Школьные автобусы паз: Автобус ПАЗ-32053-70 «Школьный»

Содержание

Автобус ПАЗ-32053-70 школьный

Школьный автобус ПАЗ-32053 предназначен для перевозки детей по маршрутам протяженностью до 300 км. Это недорогой высокопольный автобус, оборудованный 22 посадочными местами (в том числе два для сопровождающих взрослых) и вместительным багажным отсеком.

Оснащение

Автобус полностью соответствует нормам ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования». Он оснащен:

• ремнями безопасности на каждом пассажирском месте;
• кнопками экстренной связи с водителем у каждого ряда сидений;
• наружным и внутренним громкоговорящим устройством рядом с водительским сиденьем;
• дополнительной ступенькой у передней двери;
• устройствами, которые препятствуют началу движения при открытых дверях;
• устройством, ограничивающим максимальную скорость автобуса до 60 км/ч;
• цифровым тахографом;
• навигационной станцией GPS/ГЛОНАСС «Гранит/Навигатор 2.

07»;
• багажные полки для ручной клади;
• устройством, подающим звуковой сигнал при движении задним ходом;
• зеркалами заднего обзора с электроподогревом, которые позволяют водителю вход в автобус.

Двигатели

Новые ПАЗ32053-70 в школьном исполнении оснащаются одним из трех двигателей — бензиновым ЗМЗ-52342.10 стандарта Евро-4 или дизельными ЯМЗ 534 и ММЗ Д-245.9 стандарта Евро-5. Это не очень мощные (при таком ограничении скорости мощность не нужна), но экономичные двигатели.

Подвеска

В автобусе используется простая рессорная подвеска с поперечными стабилизаторами устойчивости. Это самое доступное и надежное при эксплуатации на любых дорогах решение.

Салон

В салоне установлены мягкие кресла с немаркой и легко очищающейся обивкой. Отделка салона также сделана из легко моющихся и устойчивых к износу и моющим средствам материалов.

ПАЗ 32053-70 С684НС18 (2018 г.

в.) — Школьные автобусы

Модель и марка ПАЗ 32053-70

Категория M3

Год выпуска 2018

Пассажировместимость 22

Гос. номер С684НС18

Эксплуатирующая организация

Тип: Образовательное учреждение
Название: МБОУ Балезинская средняя школа №5

Последний технический осмотр

Дата: 02.09.2021 г.
Место проведения: г.Глазов, ул. Пряженникова 10
Оператор: ООО ЦТК

ГЛОНАСС

Установлен: Да

ТАХОГРАФ

Марка, модель: Штрих-М

Осуществление предрейсового контроля тех.состояния

Реквизиты документа о назначении: Поздеев Антон Юрьевич
Назначен: Да

Осуществление предрейсового и послерейсового контроля состояния водителя

Организация, реквизиты документа: БАЛЕЗИНСКАЯ ЦРБ
Обеспечено: Да

Наличие парковки или заключение договора о стоянке со специализированной организацией

Организация, реквизиты документа: МБОУ Балезинская средняя школа №5
Обеспечено: Да

Соответствие конструкции автобуса для перевозки детей находящегося в эксплуатации дополнительным требованиям безопасности:

Опознавательные знаки «Перевозка детей», спереди и сзади
Контрастные надписи «ДЕТИ», на наружных боковых сторонах кузова, а также спереди и сзади по оси симметрии автобуса

Кузов автобуса желтого цвета

Соответствие конструкции требованиям раздела 1. 16 приложения № 6 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств:

Сиденья, предназначенные для детей, должны быть обращены вперед по ходу автобуса
В каждом поперечном ряду сидений предусмотренна сигнальная кнопка «Просьба об остановке»
Отсек в задней части и (или) полки над окнами или другие места для размещения ручной клади и (или) багажа
Укомплектован двумя аптечками первой помощи(автомобильными)
Места для установки не менее двух огнетушителей, при этом одно из мест должно находиться вблизи сиденья водителя

Высота первой ступеньки от уровня дороги должна быть не более 25 см, в случае необходимости, должна быть установлена убирающаяся ступенька(подножка), либо применена система опускания и(или) наклона пола

Ремни безопасности:

Двухточечные
Трехточечные

Обслуживаемые образовательные организации
МБОУ Балезинская средняя школа №5

← Вернуться к списку

Программа Губернатора «Школьный автобус»

В 2018 году было принято решение о старте программы «Школьный автобус», задачей которой является замена в 2019-2021 годах школьных автобусов, с года выпуска которых прошло более 10 лет.

В 2019 году в рамках данной программы было приобретено 48 автобусов (19 автобусов ПАЗ, 25 автобусов ГАЗ и 4 автобуса ФОРД) в соответствии с требуемой комплектацией для 26 муниципальных районов области.

Дополнительно на средства экономии от торгов был приобретен автобус ФОРД для БОУ ВО «Вологодская кадетская школа-интернат им. Белозерского полка». Благодаря приобретенным автобусам в 2019 году для более 1 000 детей улучшили условия подвоза.

В 2020 году в рамках реализация программы Губернатора «Школьный автобус» были приобретены 67 школьных автобусов (36-ПАЗ, 19-ГАЗ, 12 ФОРД) переданы в 23 муниципальных района области. Благодаря приобретенным автобусам более 1 600 детей улучшили условия подвоза.

В 2020 году были приобретены 2 школьных автобуса для подвоза учащихся школ, пострадавших от пожара. Новые транспортные средства приобретены в Шебеньгскую школу Тарногского района и Большевистскую школу Великоустюгского района.

Все школьные автобусы, приобретенные по данной программе, оборудованы тахографами, системой спутниковой навигации ГЛОНАСС и проблесковыми маячками желтого или оранжевого цвета.

В автобусах есть огнетушители, аптечки, полки для размещения ручной клади, установлены дополнительные выдвижные подножки, предусмотрена блокировка движения при открытых дверях и сигнализация заднего хода.

За последние 5 лет в регион поступило 242 автобуса: 124 единицы закуплены за счет федерального бюджета, еще 118 единиц по программе Губернатора «Школьный автобус». Школьные автобусы работают в 180 школах области и подвозят больше 8,5 тысяч детей.

В 2020 году были выполнены поручения Президента РФ по замене школьных автобусов, которым больше 10 лет, программа завершена.

Школьный ликбез ( школьный автобус )

Основу парка школьных автобусов в Калуге составляют ПАЗы и КАвЗы
Для экскурсий и для других дальних поездок по специальным заказам используют автобусы ЛАЗ
СемАР-32343 идеален для маршрутов, где набирается не более 14–16 детей
В салоне ПАЗа установлен довольно хлипкий стеллаж для портфелей.

От тряски он расшатывается и отрывается от пола. Эксплуатационники им очень недовольны и предлагают свое решение: специальные сетки для портфелей под сиденьями учеников – практично и безопасно
Сиденья в павловских «школьниках» похожи на сиденья туристских автобусов, но с менее маркой обивкой. Они оборудованы поясными ремнями безопасности и, как заверили в Калуге, водитель или сопровождающее лицо обязаны проверять, пристегнуты ли дети
Случайный и тем более досадный «косяк» в салоне нового школьного ПАЗа: огромный острый заусенец на подлокотнике кресла – я об него обрезал палец
В целом салон школьного ПАЗа оставляет хорошие впечатления и нареканий у эксплуатантов не вызывает, тем более что у него есть огромное достоинство – он теплый! Это благодаря мощным обогревателям, установленным под сиденьями
Электронный блок тормозной ABS системы Knorr-Bremse смонтирован чисто по-русски – со свисающими пучками проводов. Тут же расположены рычаги трансмиссии в полноприводной машине, которые работают очень туго, – оборвать соседний болтающийся провод при этом пара пустяков
На входе каскад ступенек с металлическими уголками – лишний повод для травм?
Подножка в автобусе крайне неудачной конструкции – об этом не устают повторять эксплуатанты.

Даже на этой фотографии видно, что механизмы подножки находятся в самых неблагоприятных условиях. От грязи и воды подножку постоянно заклинивает и она ломается

Сложно ли эксплуатировать школьный автобус в отдельно взятой средней школе? Но многочисленные проблемы, с которыми столкнулись учебные заведения после распределения машин в рамках «национального проекта по образованию», заставили нас всерьез заинтресоваться этой темой. Тем более нам стало известно о новых методах эксплуатации школьных автобусов в Калужской области.

ИЗОБРЕТАЯ ШКОЛЬНЫЙ ВЕЛОСИПЕД
Конечно, ничего революционно нового в Калуге не придумали. Они просто быстро подметили, что раздавать автобусы по школам в принципе неправильно. На местах проблемы возникают сразу: где в отдаленной деревне найти водителя со стажем вождения автобуса не менее 3 лет, как того требует закон, или как обеспечить его предрейсовый осмотр медицинским работником? А что делать, если водитель заболел, где взять подменного с тем же уровнем подготовки? Не говоря уже о сложностях с ремонтом и обслуживанием машин и обеспечении их топливом. В общем, использование отдельно взятого школьного автобуса, приданного школе, оказалось крайне неэффективным.Намного лучше получается, когда перевозки осуществляет объединенная подрядная компания системы School Bus Contractor, каки распространены в Канаде, Японии, Великобритании и отчасти в США (30% перевозок – 10,5 млн. американских школьников перевозят контракторы SBC).Решение о создании подобной организации исходило от правительства Калужской области, по личному настоянию губернатора Артамонова Анатолия Викторовича – по натуре крепкого хозяйственника. Именно он первым обратил внимание на то, что школам, получившим первые автобусы в 2002 году, часто не по силам их регулярная эксплуатация. А альтернативный опыт организации централизованных школьных перевозок у нас в стране в то время полностью отсутствовал, зато все прекрасно слышали о перевозках американских школьников в автобусах*. Пришлось за опытом обращаться за океан, хотя в чистом виде их система оказалась малоприменима в российских условиях. По сути, в Калуге все пришлось организовывать самостоятельно, путем проб и ошибок находить подходящий вариант хозяйствования.Решение об основании нового предприятия «Школьный автобус» принято 11 июля 2002 года и уже с начала учебного года в Калужской области заработали первые 4 маршрута, а через год, в сентябре 2003 года, автобусы предприятия обслуживали 92 маршрута. С 2005 года все школьные автобусы области объединились в одно автотранспортное предприятие на базе автоколонны 1306, где сегодня работают 180 машин, которые обслуживают 149 специально разработанных маршрута, ежедневно перевозя около 5000 школьников, что составляет 27% от всех учащихся области. Всего на предприятии, включая всех водителей и технический персонал, сейчас работает около 200 человек.

ПРЕКРАСНОДУШНЫЕ ПОРЫВЫ
Первоначально весь транспорт на предприятии приходилось закупать самостоятельно, за счет средств области, если не считать разового подарка от мэра Москвы Юрия Лужкова. Построив за счет Москвы в Калуге современную школу, он подарил области пару школьных автобусов, которые пошли в общий котел. С 2006 года часть автобусов стала бесплатно поступать по «Национальному проекту». На первый взгляд это прекрасно, но проблема в том, что поступивший транспорт не всегда соответствует потребностям предприятия. Тем более, что бесплатные поставки не перекрывают потребностей области, и самостоятельно закупать технику все же приходится. На выделяемые областью деньги закупаются действительно нужные модели, которые более безопасные, комфортабельные и экономичные в эксплуатации, чем по «нацпроекту».Основную базу в Калуге используют для стоянки только подменных автобусов, ремонтных летучек и передвижных диспетчерских автомобилей. Здесь производится ТО и ремонт всех школьных автобусов области, а остальное время маршрутные автобусы находятся на стоянках вблизи организованны маршрутов. Как же в такой ситуации контролировать работу водителей и машин?Для обеспечения безопасности перевозок школьников и контроля работы водителей все автобусы оснащены системой навигации GPRS. С ноября 2004 года работала система «Кибер-флит», но сейчас решили перейти на более современную и удобную систему «М2 телематика». Она позволяет не только отслеживать перемещение автобусов в режиме реального времени (диспетчер всегда точно знает, где находится тот или иной автобус), но и автоматически фиксировать все перемещения. Это иногда помогает разрешить спорные ситуации, связанные с работой водителей. Характерный пример: на предприятие пришло письмо, что якобы один из водителей после работы использует автобус не по назначению и колымит на как маршрутке. Проверили по распечатке системы навигации, автобус в это время стоял. Водитель не виноват, а донос явно мстительный.Чтобы контролировать уровень подготовки своих водителей и быть уверенными в их квалификации, раз в квартал водителей каждого района собирают на базовом предприятии на «разбор полетов», где их заодно информируют о текущих делах автоколонны и нововведениях в деле перевозки школьников.

НЕЛЕГКАЯ УЧЕБА «ШКОЛЯРОВ»
Первым всегда тяжело. Тернистым оказался путь становления и у «Школьного автобуса». Не смотря на поддержку губернатора, предприятие постоянно сталкивается с отсутствием внятной законодательной и нормативной базы по детским перевозкам. Все, чем приходится руководствоваться – приказ № 2 по Минтрансу от 8 января 1997 г. «Об обеспечении перевозок пассажиров автобусами», где в общих чертах прописаны требования к разовым (!) перевозкам детей, и которые часто оторваны от жизненных реалий. Давно назрела необходимость в создании специального законодательного акта о осуществлении регулярных перевозок школьников, разработанного совместными усилиями Минтранса и Минобразования. Калужане со своей стороны всегда готовы поучаствовать в этом, так как имеют самый большой в стране опыт таких перевозок и на практике знают, что будет работать в жизни, а что нет. Например, ограничения по опыту и стажу у водителей, занятых на перевозке детей, сегодня не соответствуют реалиям (речь идет о наличии обязательного 3-летнего стажа работы на автобусах). Таких водителей в сельской местности, где осуществляется львиная доля школьных перевозок, найти трудно. На взгляд руководства «Школьного автобуса», достаточно ограничить возраст водителей категории «D» 21 годом. Это уже само по себе серьезное ограничение.Есть претензии у калужан и к ГОСТ-Р51160–98*, предъявляемому сегодня к транспортным средствам для перевозки детей от 6 до 16 лет. Чрезмерное увлечение темой безопасности и оторванность от жизни заставила чиновников нагородить много лишнего в этом ГОСТе. Дошло до парадоксов, когда головной институт в отрасли НАМИ построил на шасси ГАЗ-3310 «Валдай» свой школьный автобус («ГП» № 2, 2007 г., с. 14), полностью удовлетворяющий этому ГОСТу и от полученной химеры отшатнулись все эксплуатанты. Кому нужен такой большой, но маломестный мастодонт?*Для сравнения. В США современные федеральные требования FMVSS для автотранспорта содержат 60 законов, касающихся только систем безопасности пассажирского автотранспорта. Из них 37 касаются школьных автобусов (имеется в виду конструкция автобуса типа School Bus, которая не используется на рейсовых линиях общественного транспорта, но приспособлена для пассажирских перевозок (примерно как наши вахтовые автомобили) и лишь восемь – FMVSS 111, 131, 217, 220, 221, 222, 225 и 301 – относятся к «желтым школьным автобусам», рассчитанным для перевозки только школьников (Ю. П.).В начале этого года ГОСТ был скорректирован в сторону послабления, производители и эксплуатанты вздохнули свободнее. Но все же проблем хватает. Взять хотя бы самый актуальный школьный автобус ПАЗ-32053-70. Чудовищный расход топлива его бензинового двигателя разорителен для любого предприятия. Перевозки того же количества школьников рентабельно осуществить дизельными миди-бусами Ford Transit, IVECO Daily. Однако чиновники упорно считают высокопольные «пазики» лучшими. Они дешевле, скажете вы. Но ведь и деньги, вылетевшие в выхлопную трубу в течение пяти лет, сопоставимы со стоимостью более современного, но экономичного лайнера!Может быть, в таких случаях требуется подходить индивидуально, соизмеряя сезонный фактор и техническое обеспечение? Например, в Калуге сегодня есть все условия для эксплуатации более современного подвижного состава. Но Калуга не Анапа, не Иркутск и не Магадан, условия эксплуатации и перевозок разительно отличаются.А отдельные конструктивные элементы в школьных автобусах это вообще «песТня»! Взять хотя бы ограничитель скорости. Для перевозки детей он, действительно, необходим, но ведь автобусы тоже ходят порожними. На следование для обычного прохождения ТО (а это порой до 200 км в одну сторону!), заправку или после развоза учеников автобус вынужден плестись со скоростью 60 км/ч, сдерживая магистральный поток. На однорядном шоссе его не обгонишь и такой стиль езды «школьника» создает больше опасных ситуаций на дороге, чем их предотвращает. А отключить ограничитель скорости при технических пробегах невозможно. Наиболее ретивые читатели, скажут: «Ага! Дай им волю, они всё отключат!». Только не забывайте, что за автобусами в Калуге постоянно следит око GPRS. Обучить систему контролировать включенные ограничители скорости и соблюдение режима во власти любого сисадмина, программиста и диспетчера. В качестве радикальной меры можно предусмотреть магнитные, электрические и механические датчики заполнения салона… и анализ данных через GPRS оператором.

ВРЕДНАЯ КОНСТРУКЦИЯ И МУЛЬТИКИ
Много нареканий вызывает и выдвигающаяся дополнительная подножка с пневмоприводом на «пазиках». Ее срабатывание раньше было похоже на удар гильотины: на ранних версиях она выскакивала и с силой переламывала деревянный брусок, выставленный у бордюрного камня. Кроме того, еще при выдвинутом положении она блокирует автобус и не дает ему тронуться с места. А ведь механизм подножки находится снизу автобуса, где царствует грязь, сырость и наледь. Легко представить насколько часто зимой она готова выйти из строя! Благими конструкторскими намерениями автобус обездвижен, а дети, по идее, далее должны топать пешком с провожатым, либо метельным утром дожидаться МЧС… Естественно, водители в здравом рассудке элементарно блокируют злосчастную подножку: но факт нарушения правил перевозки уже налицо.Интересно, а кому-нибудь приходила мысль, что «пазик» просто не приспособлен быть школьным автобусом, раз уж на самом заводе к нему приделали дополнительные подножки и соорудили физкультурный каскад из ступенек?В противовес «вредным конструкциям» калужане заготовили противоядие. Например, для обеспечения безопасности школьных перевозок предложили снабдить школьные автобусы проблесковыми оранжевыми маячками и включать их при посадке или высадке детей. В США ведь используют знак «Stop» на School Bus. Для всех других водителей, мигалка служит сигналом к возможной нештатной ситуации на дороге, а опаздывающий на автобус ребенок несется через дорогу во всю прыть и редко смотрит при этом по сторонам*. Обычная ситуация подсказывает и другие свежие решения, упущенные чиновниками и ГИБДД.*Необходимо учесть, что процент слабовидящих детей в последние годы увеличивается. Учебная нагрузка растет, и учебный сезон приходится не на самые погожие месяцы, когда сумерки наступают рано, а видимость снижается вследствие осадков либо протяжёнными по времени сумерками (Ю.П.). Опыт, например, подсказывает оборудовать все автобусы уличным громкоговорителем, как на испытанном нами КАвЗ-39767-0000023 («ГП» № 4, 2005 г., с. 24). Водитель автобуса может окриком предупредить об угрожающей опасности как самих школьников, так и водителей вокруг. А вот устанавливаемые сейчас «квакалки» на школьных автобусах абсолютно бесполезны, они не выполняют своей функциональной нагрузки. Необходим в каждом автобусе, если не DVD-проигрыватель, то хотя бы обычная магнитола или простенький телеприемник с ЖК-экраном – дорога бывает длинной (экскурсии в дни школьных каникул или поездки детей на конкурсы и смотры). Чтобы дети изнывали от безделья и не валяли дурака, в пути их лучше развлечь музыкой, мультиками и просветительскими передачами (РТР, «Бибигон», телеканал «Москва»).

НЕПРИСПОСОБЛЕННЫЕ
Практика наглядно показала, что специальные шкафы для портфелей в школьных автобусах бесполезны! Дети, по известным причинам, не готовы сдавать свою поклажу в общественную клетку, предпочитая иметь при себе портфель, рюкзак и пакет со сменной обувью. Зато эти шкафы и стеллажи отнимают место в салоне и со временем начинают от тряски отваливаться от пола (демонтировать их нельзя, так как они должны присутствовать согласно инструкции). Хороший выход из положения предложили украинские коллеги: они предусмотрели места для портфелей под сиденьями впереди стоящих кресел. Почему наши до этого не додумались? И безопасно, и удобно одновременно.Другая крайность наших чинуш – приспосабливать под перевозку школьников совершенно невозможные конструкции автобусов. Скажите, как можно было сертифицировать для детских перевозок тряский УАЗ-3970-06? Этот 10-местный «школьник» – готовое уголовное дело, считают в Калуге. О какой безопасности перевозок может идти речь? Наиболее оптимален по конструкции для такой работы школьный автобус СемАр-32343 («ГП» № 10, 2006 г., с. 21) с каркасом кузова из прочной трубы прямоугольного сечения. В случае аварии или переворачивании такая «капсула» лучше защищает детей. Но именно СемАР в этом году сняли с производства за невостребованностью (!), а УАЗы, наоборот, бодро куют для всех регионов по «Национальному проекту».Еще актуальный пример: полноприводные школьные автобусы ПАЗ-32063-70. Их создание подчинено благим намерениям, обеспечить транспортом районы с плохими дорожными условиями. Может быть, в Сибири и на Северном Кавказе эти вахтовки на вес золота, но только не в Калужской области! Здесь, прежде чем пустить автобус по маршруту, добиваются через губернатора ремонта дорог (как вы думаете, такое возможно, если автобус эксплуатируется в отдельно взятой средней школе?). На бездорожье сегодня в этой области автобус с детьми просто так никто не выпустит – себе дороже если застрянет, да еще зимой в буран. Кто его будет вытаскивать за полсотни километров от центральной базы? А в пургу и метель в Калужской области давно существует постановление – в первую очередь расчищают маршруты следования школьных автобусов, а потом уже все другие дороги. Система расчистки дорог, которая на начальном этапе, по словам администрации «Школьного автобуса», потребовала «много крови и пота», сегодня исправно работает и сбоев не дает, так зачем Калуге эти прожорливые внедорожники? А они обязательно придут… по «национальному проекту». Так положено!

САМООБРАЗОВАНИЕ
В этом году парк автобусов в Калуге пополнится сразу 70 автобусами, из них по «нацпроекту» придет всего 10 штук, а остальные будут приобретены за счет средств области. Новый транспорт поможет создать еще 35 новых маршрутов, а остальные пойдут на замену выходящим из строя машинам. Ежегодные пробеги у школьных автобусов не большие – 25–30 тыс. км, но критичным для такого вида транспорта является семилетний возраст. Значит в следующем, в 2009 году (по сути, уже в этом учебном), автобусы, приобретенные в 2002 году, должны списать. А еще через год под списание пойдет значительная часть парка автохозяйства – 90 автобусов были приобретены в 2003 году. Значит впереди массовое обновление и будут ли к этому времени созданы и сертифицированы приемлемые конструкции школьных автобусов или опять придется брать то, что навязано тендерами?На данный момент опыт работы Калужского предприятия «Школьный автобус» уникален, хотя Дмитрий Медведев, еще будучи премьер-министром, ознакомился с опытом работы этого предприятия и рекомендовал его обобщить и довести до сведения администраций других регионов. Нельзя сказать, что к опыту калужан совсем не присматриваются, по их образцу пытаются создать подобные предприятия в Тамбовской и Костромской областях. Но и они не спешат внедрять новую систему, хотя по всем статьям она эффективна. Почему так? Камнем преткновения служат субсидии – организация центрального предприятия предусматривает финансирование из бюджета области, в то время как покупают «школьников» районы или сами школы. Чувствуете разницу? Далеко не каждый губернатор спешит взять на область дополнительные расходы.

устройство, особенности, преимущества, базовая комплектация и дополнительные опции, технические характеристики, параметры двигателя

Школьный автобус ПАЗ-423470-04. Фото ЯрКамп

ПАЗ 423470-04 среднего класса для школьных перевозок – самый востребованный отечественный автобус в России, максимально унифицирован с ПАЗ-32054, что обеспечивает

простоту и надежность данной модели в эксплуатации и повышает экономическую эффективность пассажироперевозок. Автомобиль с легкостью вместит в себя 26/30 маленьких пассажиров и одного/двух сопровождающих.

Устройство, особенности конструкции

Автобус оборудован детскими сиденьями с ремнями безопасности, местами для размещения багажа, убирающейся подножкой пассажирской двери, знаками «Перевозка детей» и надписями «Дети», устройством ограничения скорости, внутренним и внешним громкоговорящим устройством, устройством подающим сигнал при движении задним ходом, внешними зеркалами с электрообогревом.

Школьный автобус ПАЗ-423470-04. Фото Транспортный Центр

Пассажирская дверь оборудована устройством, препятствующим началу движения при открытой или не полностью закрытой двери, а также оборудована одной убирающейся подножкой.

Для обеспечения безопасности движения при перевозке детей автобус оснащен устройством ограничения скорости (сокр. УОС). Устройство ограничения скорости предназначено для ограничения максимальной скорости движения до 60 км/ч, а также обеспечивает выполнение следующих функций:

не допускает движение автобуса при открытой пассажирской двери;
не допускает открытие пассажирских дверей на движущемся автобусе;
не допускает закрытие пассажирской двери при наличии человека на выдвижной подножке.

В состав УОС швходят:

Блок управления – установлен на панели воздуховода (сзади места водителя).
Электромагнитный клапан, установленный на панели воздуховода, управляет пневмоцилиндром привода акселератора.
Пневмоцилиндр – установлен в моторном отсеке, воздействует на привод педали акселератора для обеспечения указанных требований.

Датчик положения на выдвижной подножке пассажирской двери.
Электромагнитный датчик (геркон)- установлен на пневмоцилиндре управления подножкой. Датчик устанавливается в определённом положении. При правильно выбранном положении светодиод на датчике должен загореться при выдвинутой подножке.
Реле блокировки управления дверями – установлены в районе привода пассажирской двери.

Система внутреннего и наружного оповещения предназначена для передачи водителем речевой информации в салон и снаружи автобуса.

В состав системы входят:

блок управления с встроенным регулятором уровня звука, расположенным под щитком приборов около
правого блока предохранителей.
микрофон – установлен справа на щитке приборов. На микрофоне имеется две кнопки: при нажатии одной
из них включается режим работы на внешний громкоговоритель (рупор), при нажатии другой кнопки включается режим работы на внутренние громкоговорители (динамики).
динамики – установлены в салоне над пассажирскими дверями.
громкоговоритель рупорный – расположен на крыше.

Водительское место и приборная панель автобуса ПАЗ-423470-04. Фото ЯрКамп

Электрооборудование:

Устройство подающее сигнал при движении задним ходом включается автоматически от сигнала датчика «заднего хода», который устанавливается на коробке перемены передач.
Электрообогрев внешних зеркал включается выключателем, размещенным на щитке приборов.
Автобус имеет электронный спидометр. Датчик спидометра расположен на коробке перемены передач.
Для облегчения посадки в автобус кузов оснащен убирающейся подножкой, которая опускается одновременно с открытием пассажирской двери.

Основные сведения, характеристики

Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. «Павловский автобус» — советский и российский производитель автобусов малого и среднего классов. Расположен в городе Павлово Нижегородской области. Входит в группу ГАЗ. Производство автобусов с 2005 года осуществляет ООО «ПАЗ» — 100%-я дочка ПАО «Павловский автобус».

Назначение. Школьный.

Класс. Средний.

Тип кузова. Несущий, вагонной компоновки.

Ресурс кузова. 5 лет.

Базовые характеристики

Габариты кузова, мм. ДхШхВ. 8165х2500х2890.

Высота потолка в салоне, мм. 1965.

Количество и габариты дверей. 2/726.

Общее количество мест, посадочных. 31/28.

Тип сидений. Раздельные, мягкие, с ремнями безопасности и подлокотниками, повернуты в одну сторону.

Технические характеристики

Школьный автобус ПАЗ-423470-04. Фото Транспортный Центр

Тип топлива. Дизель.

Емкость топливного бака. 105.

Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 6445…6640 и 9895…9995.

Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 3680…3890/6105…6215.

Минимальный радиус разворота, м.

Угол въезда передний / угол съезда задний, градусов. 25 / 10.

Рулевой механизм. С гидроусилителем руля.

Тормозная система. Рабочая: пневматическая двухконтурная с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес – барабанные, ABS.

Запасная: каждый контур рабочей тормозной системы;

Стояночная: привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес.

Характеристики шасси

Марка. КААЗ,

Ведущий мост. Задний.

Колесная формула. 4х2.

Колесная база, мм. 4345.

Тип сцепления. Однодисковое, сухое.

Шины. 8,25R20″.

Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Дополнительные характеристики

Вентиляция. Естественная, через форточки в окнах боковины и люки в крыше.

Система отопления. Автономный жидкостный предпусковой подогреватель и салонные отопители.

Двери. Две двери пневматические, двухстворчатые, электроуправляемая, оснащены аварийной кнопкой для выхода пассажиров.

Окна. Одинарные стекла, установлены в резиновых уплотнителях.

Интерьер. Перегородка сзади водителя, солнцезащитная штора водителя, возможно аварийное открытие дверей салона

Характеристики двигателя/силового агрегата

Параметры	ЯМЗ-53423
Тип	Дизельный двигатель
Количество и расположение цилиндров	4R
Нормы экологической безопасности	Евро-5
Рабочий объем, л	4,43
Мощность двигателя, кВт (л. с)/мин	124,2 (168,9) при 2300 мин-1
Макс. крутящий момент, Нм/мин	664 при 1200…1600 мин-1
Расположение двигателя	Переднее, продольное
КПП	МКПП: Fast Gear
Максимальная скорость, км/ч	60
Гарантия на автобус	1,5 года или 75 тыс. км пробега

Базовая комплектация

Детские сиденья с ремнями безопасности
Места для размещения ручной клади и багажа
Убирающаяся ступенька у каждой служебной двери
Светоотражающая маркировка
Знаки Перевозка детей и надписи Дети
Устройство ограничения скорости
Внутреннее и внешнее громкоговорящее устройство
Устройство автоматически подающее сигнал при движении задним ходом
Внешние зеркала с электрообогревом
Места для установки двух медицинских огнетушителей и двух аптечек
Абонентский терминал Гранит-навигатор 2. 07
Цифровой тахограф с блоком СКЗИ
ЭРА ГЛОНАСС

Дополнительные опции

Утепленный пакет
Установка автомагнитолы (+ 4 динамика и антенна)
Алкозамок (New)
Кондиционер моноблок – фронтальный обдув 13 Квт
Сигнализация с центральным замком

Задняя часть салона автобуса ПАЗ-423470-04. Фото ЯрКамп

Сигнализация с центральным замком и обратной связью
Тонировка
Антикоррозийная обработка
Камера заднего вида с цветным монитором
Датчики парковки 4 шт. (2 перед., 2 зад. или 4 зад.)
Датчики парковки 8 шт. (4 перед., 4 зад.)
Сигнализация и два 2-кнопочных программир. брелка
Сигнализация Starline и брелок с двусторонней связью и ЖК-дисплеем
CD/MP3 проигрыватель + 4 динамика + установка
DVD магнитола + установка
DVD система Монитор 15″, 17″ и 19″ + установка
Автомобильный навигатор + установка
Подголовники (материал)
Чехлы на сидения
Алкозамок (блокировка двигателя при положительном показании алкотестера)
Комплект резины зима/лето
Диски
Набор автомобилиста
Комплект расходников для ТО 1, ТО 2, ТО 3
Комплект ремней на двигатель, тормозных накладок

Особенности/преимущества

Улучшенные потребительские характеристики
Доступная цена
Надежность подвески на дорогах с любым покрытием
Доступность запасных частей
Высокая ремонтнопригодность
Низкий срок окупаемости в режиме пассажирских перевозок

Видео

Где купить, арендовать, переоборудовать

Школьный автобус ПАЗ-423470-04 отвечает всем требованиям, предъявляемым к транспорту для перевозки детей. Приобрести данную модель, а также ознакомиться с другими вариантами автобусов ПАЗ возможно на сайтах компаний, которые представлены в соответствующем разделе. Кроме этого, предприятия предлагают услуги аренды и оформления транспорта в лизинг. Автобусы общего назначения также возможно переоборудовать в специальный транспорт. Компании, сотрудники которых выполняют работы по переоборудованию, собраны здесь, ремонту – здесь.

Рубрики: Одиночные автобусы, ПАЗ, Переднемоторные автобусы, Средние автобусы, Школьные автобусы

Школьный автопарк пополнили шестнадцать ПАЗов

Ключи от новых автобусов вручил губернатор Антон Алиханов главам муниципалитетов в среду, 13 января.

За счет средств федерального бюджета были приобретены 16 школьных автобусов марки ПАЗ, рассчитанных на 30 пассажиров.

«Новые автобусы отправятся в десять муниципалитетов. Это позволило полностью закрыть потребность в обновлении автопарка по итогам 2020 года. Надеемся на дальнейшую помощь федерального центра. Работа нами будет продолжена, в следующем году мы закупим, как минимум, ещё семнадцать автобусов», – отметил Антон Алиханов.

Каждый автобус оснащен глобальной навигационной спутниковой системой ГЛОНАСС/GPS, которая позволяет круглосуточно контролировать местонахождение и перемещение транспорта, осуществляющего школьные перевозки.

Больше всего автобусов – шесть ПАЗов – получил Гурьевский городской округ. Муниципалитет является лидером по числу детей на подвозе. С прошлого года число ребят, пользующихся школьными автобусами, выросло с 2,4 тысячи почти до трех тысяч. Всего же в двенадцати школах района учатся 9 345 юных гурьевчан. Как отметил глава администрации муниципального городского округа Сергей Подольский, сегодня на линии выходят 44 школьных автобуса, которые полностью закрывают потребность в детских перевозках. Он обратился к губернатору с просьбой о строительстве еще одного образовательного учреждения в Гурьевске. Напомним: сейчас разрабатываются документы на строительство новой Луговской школы.

Два автобуса отправились в Зеленоградский городской округ. По одному – получили Багратионовский, Балтийский, Гвардейский, Краснознаменский, Правдинский, Полесский, Славский и Черняховский городские округа.

Также с каждым главой администрации Антон Алиханов обсудил вопросы строительства и ремонта образовательных учреждений.

Справка:

Организованная перевозка детей к общеобразовательным организациям реализуется в двадцати муниципальных образованиях Калининградской области. В 2020-2021 учебном году в регионе осуществляется подвоз к месту учебы и обратно в отношении 15,2 тысяч обучающихся. В настоящее время подвоз детей осуществляют 299 автобусов. Напомним: срок службы школьных автобусов – 10 лет.

Теги: образование, безопасность, Алиханов

Школьные автобусы: mib55 — LiveJournal

Сегодня в «Техноисториях» — тематическая подборка к 1 сентября. Специальные школьные автобусы появились у нас не так давно, но уже стали обыденными и привычными. В основном, конечно, они востребованы в сельской местности, но и в городских образовательных учреждениях свой автобус явно не будет лишним. Самые маленькие школьные автобусы, которые мне приходилось встречать — это старые добрые «буханки» УАЗ-2206. В сельской местности, где с дорогами всё известно как, при перевозке небольшого количества пассажиров у этой машины конкурентов особо нет.

Ещё один подобный автомобиль из Омской области уже имеет традиционный для школьных автобусов жёлтый окрас.

Нередко попадаются в качестве школьных и классические «ГАЗели» ГАЗ-322132.

А этот интересный экземпляр на базе «ГАЗели», под названием «Семар-3234-15», поступил по очередной федеральной программе.

Но самый распространённый школьный автобус — это, конечно, ПАЗ-3205, для школьников машины выпускают в специальных комплектациях, индекс которых имеет код -60 или -70.

Вот ПАЗ-32053-70 из Усть-Ишимского района Омской области. В стандартное оснащение школьных ПАЗиков входят специальные кресла, стеллаж для портфелей, выдвижная подножка и некоторые другие особенности.

Есть школьные модификации и у полноприводного ПАЗ-3206, эта машина — из того же Усть-Ишимского района, причём ещё и в северном исполнении.

ПАЗ-320538-70 из Ханты-Мансийска, тоже в северном варианте.

Более простой вариант трафарета на школьном автобусе.

Ещё один вариант надписи. Общая и обязательная примета всех «школьников» — знак «дети» на лобовом стекле.

Машина с Горного Алтая. Несмотря на спецраскраску, это обычный ПАЗ-32053.

Его аналогичный собрат из Омской области, уже даже и не жёлтый.

И ещё один, с надписью «Школьный», нанесённой поверх стандартной цветовой схемы.

Ещё один завод, выпускавший специализированные школьные автобусы — это КАвЗ. Модификация для перевозки детей выпускалась на базе удлинённого автобуса КАвЗ-39765. Вот экземпляр из Омской области.

Аналогичный автобус из Питера, уже в порядочно ушатанном состоянии.

А этот — из Хантов. По отсутствию форточек видно северное исполнение, другие машины в такие регионы обычно и не поступают.

На сегодня всё, следите за обновлениями!

Транспорт / Дом

Школьный округ Grove City Area обеспечивает бесплатное автобусное сообщение по всему округу с помощью обученных и тщательно проверенных водителей, которые ставят безопасность вашего ребенка на первое место. Все водители участвуют в постоянном повышении безопасности и совершенствования водителей.

В. Разрешено ли моему ребенку ездить на другом автобусе?
A. Нет, согласно правилам школьного совета, автобус и остановка должны оставаться неизменными всю неделю. При необходимости у вас может быть другое место посадки утром и другое место посадки днем.

В. Разрешено ли моему ребенку выйти из автобуса на другой остановке того же автобуса?

A. Нет, в соответствии с Политикой совета директоров и обеспечением постоянной безопасности вашего ребенка, они не могут выйти на другой остановке, даже если он находится в том же автобусе.

В. Какое расстояние до школы можно дойти пешком?

A. Коды школ Пенсильвании указывают, что учащиеся начальной школы могут пройти до 1 ½ мили, а учащиеся средней школы — 2 мили.

В. Когда автобус останавливается на моей остановке?

A. Примерное время встречи отправляется летом ученикам начальной школы вместе с их классными заданиями. Учащиеся средних школ могут просматривать расписание движения автобусов, которое публикуется до начала занятий в их здании.

В. Как устроены автобусные маршруты?

A. Маршруты обычно проектируются так, чтобы они начинались с самой дальней точки и направлялись в сторону школы.Большинство маршрутов во второй половине дня меняют свое направление.

В. Почему студент не может успеть на автобус на другой остановке, которая приходит позже?

A. Каждому ученику отводится одна автобусная остановка. По соображениям безопасности студентам не разрешается садиться на борт или выходить на любой остановке, кроме обозначенной.

В. Что произойдет, если у нас двухчасовая задержка, и мой ребенок не сможет сесть в автобус на установленной остановке?

А.В таких обстоятельствах мы заберем вашего ребенка на другой остановке.

В. В какое время мой ребенок прибудет к месту высадки после обеда?

A. Время высадки на автобусах после обеда обычно зависит от расстояния, загруженности дорог, погоды и других связанных факторов. В большинстве случаев, чем дальше от школы находится дом ученика, тем больше времени ученик будет тратить на дорогу в школу и обратно.

Q.Почему студентам должны быть выделены места?

A. Всем учащимся должны быть выделены места для оказания помощи водителю в соблюдении дисциплины в автобусе, признании учащихся и обеспечении общей безопасности учащихся во время движения в автобусе. Рассадка будет соответствовать возрасту.

В. В какое время моему ребенку нужно ждать на своей утренней остановке?

A. Родители должны подготовить своего ребенка за 5–10 минут до запланированного прибытия школьного автобуса.

В. Уедет ли автобус с остановки без моего ребенка, если он / она не будет ждать на остановке?

A. Да, студент должен ждать на своей остановке.

В. Что произойдет, если мой ребенок нарушит правила движения автобусов?

A. Последствия ненадлежащего поведения в автобусе зависят от нарушений. Это может быть как предупреждение, так и изменение сидения или удаление из автобуса. Водители напишут дисциплинарные рекомендации и направят их к администратору соответствующего класса.

В. Разрешено ли родителям ездить на автобусе со своим ребенком?

А. №

В. Должен ли мой ребенок пользоваться одним и тем же способом передвижения каждый день? Другими словами, если мой ребенок ездит на автобусе, должен ли он / она ездить каждый день?

A. Нет, родители могут выбрать способ доставки своих детей в школу и из школы.

Медицинские услуги / Коронавирус (COVID-19) 2021 — Возвращение в школу

ОСТАВАЙТЕСЬ ДОМА, КОГДА БОЛЬНО — МОЙТЕ РУКИ ЧАСТО

ПОКРЫТИЯ ДЛЯ ЛИЦА / МАСКИ

ТРЕБУЕТСЯ для всех учащихся и сотрудников школ в течение учебного дня.
ТРЕБУЕТСЯ для посетителей / волонтеров в течение школьного дня и во время мероприятий в помещении после школы.
ТРЕБУЕТСЯ для студентов, участвующих в внеклассных / внеклассных мероприятиях в помещении, когда они не принимают активного участия или не выступают.
ТРЕБУЕТСЯ ФЕДЕРАЛЬНЫМ МАНДАТОМ для всех пассажиров школьных автобусов.

СОЦИАЛЬНОЕ РАССТОЯНИЕ

Классные комнаты для соблюдения 3 ‘социального дистанцирования, когда это возможно. Элементарные кафетерии могут уменьшить социальное дистанцирование, стараясь по возможности держаться на расстоянии 3 фута.Когда возможно, вторичный вернется в нормальное состояние с удалением на 3 фута. По возможности, интервал 6 футов для упражнений с увеличенным выдохом.

ВОЛОНТЕРЫ / ПОСЕТИТЕЛИ / АРЕНДА

Посетители и волонтеры «Школьного дня» обязаны носить маски для лица. Количество посетителей / волонтеров будет ограничено. Посетители для мероприятий в помещении вне школьного дня должны будут носить маски. Посетители во время обеда не допускаются. Аренда здания может продолжаться.

УЛУЧШЕННАЯ ОЧИСТКА

Усовершенствованная трехступенчатая очистка будет продолжена во всех школьных зданиях и в школьных автобусах с особым вниманием к участкам, подвергающимся сильному трению, включая фонтаны с водой и туалеты.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ / СОВМЕСТНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

Студенты, участвующие во внеклассных и внеклассных мероприятиях, будут носить маски, когда не участвуют или не выступают активно. Зрители и лица, не участвующие в мероприятиях / мероприятиях в помещении, также должны будут носить маски.

ОТСЛЕЖИВАНИЕ КОНТАКТОВ / КАРАНТИНЫ

Все положительные случаи необходимо изолировать. Выявленные близкие контакты должны быть помещены в карантин в соответствии с IDH и могут вернуться в соответствии с правилами карантина CGCSC.

ИЗУЧЕНИЕ / СМЕШАННОЕ ОБУЧЕНИЕ

3 или более положительных случая в классе: Целые классы могут быть помещены в карантин / переведены в систему электронного обучения.
20% ОТСУТСТВИЙ В ШКОЛЕ, СВЯЗАННЫХ с COVID *: Отдельные здания могут быть переведены на электронное обучение. Вторичная школа может перейти к смешанной модели с чередованием когорт очного и электронного обучения.

* Переход на электронное обучение / смешанное обучение также может произойти, если у CGCSC нет необходимого персонала.

* Изменения вступают в силу с понедельника, 13 сентября 2021 г.

Chatham Grove / Домашняя страница

Напоминание — завтра ранний день выхода. Школа выйдет в 11:30, чтобы наши сотрудники могли пройти курс повышения квалификации.

Автобус 65 Объявление

Из-за нехватки персонала, который в настоящее время имеет квалификацию для вождения школьного автобуса, нам нужно будет создать двойной маршрут для учащихся, которые ездят на автобусе номер 65 . Студенты, которые обычно ездят на автобусе № 65, будут встречены на более позднем маршруте автобусом № 66 . Это изменение начнется в эту пятницу, 24 сентября, и продлится до среды, 29 сентября 2021 года.

Водитель автобуса 66 каждое утро будет ехать по обычному маршруту. После того, как водитель выйдет из машины в Чатем-Гроув, она покроет маршрут автобуса № 65. Таким образом, время встречи вашего ученика (ов) будет примерно на час позже, чем обычно. В связи с изменениями ежедневного количества пассажиров и трафика во второй половине дня мы просим вашего терпения, поскольку это время может быть неточным.

Приносим извинения за возможные неудобства. Мы наняли новый персонал и усердно работаем над тем, чтобы записать их на уроки вождения автобусов. Однако мы также знаем, что, скорее всего, пройдет значительное время, прежде чем новые сотрудники получат сертификат и смогут начать водить машину.

Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам.

С уважением,

Доктор.Ларри Сэвидж

Принципал, CGE

Автобус 84 Родителей,

Из-за нехватки помощников преподавателей, которые имеют квалификацию водить школьный автобус, нам нужно будет комбинировать первый и второй заезд каждое утро для учащихся, которые ездят на автобусе 84. Это изменение начнется в эту пятницу, 17 сентября. Водитель автобуса 88 подберет учеников автобуса 84 после того, как она завершит свой первый маршрут. Автобус 84 остановится на Great Ridge Parkway и Tyner Loop Circle, чтобы забрать студентов.Затем водитель направится к остановке на углу Briar Chapel Parkway и Tobacco Farm Way около 7:40. Пожалуйста, имейте в виду, что время является приблизительным, и движение может повлиять на время прибытия.

Также, начиная с этой пятницы, будет необходимо внести изменения в дневной маршрут автобуса 84. Студенты, которые обычно ездят на автобусе 84 (первый и второй рейс), будут ездить на автобусе номер 88 на третьем маршруте. Автобус высадит студентов на Briar Chapel Parkway и Tobacco Farm Way около 3:35. Затем водитель направится к Briar Club и высадит студентов около 3:40.В связи с изменениями ежедневного количества пассажиров и трафика в этом районе, мы просим вашего терпения, поскольку это время может быть неточным. Приносим извинения за возможные неудобства. Мы усердно работаем над заполнением вакансий и привлечением доступного персонала на занятия по вождению автобусов. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам.

Автобус 88 Родителей,

Из-за нехватки помощников по обучению, способных водить школьный автобус, нам нужно будет совмещать первое и второе заезды каждое утро, начиная с этой пятницы, 17 сентября.Водитель остановится в Briar Club с 7:20 до 7:25 утра. Затем водитель продолжит движение и остановится на углу Briar Chapel Parkway и Tobacco Farm Way около 7:30. Пожалуйста, знайте, что время является приблизительным и движение может повлиять на своевременное прибытие. В настоящее время не будет внесено никаких изменений, которые повлияют на время высадки ваших учеников во второй половине дня.

Пожалуйста, также помните, что вы можете каждый день ходить с учеником в школу пешком / на велосипеде или заниматься карпулером.Приносим извинения за возможные неудобства. Мы усердно работаем над заполнением вакансий и привлечением доступного персонала на курсы вождения автобусов. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам.

Помощники инструктора

Мы продолжаем поиск помощников по обучению для работы в нашей школе. Мы рекомендовали четыре за последние несколько недель, но у нас есть еще три вакансии. В связи с этим мы также рады сообщить, что школьный совет округа Чатем утвердил на своем заседании совета директоров 13 сентября план по предложению нового персонала, нанятого в период с октября по октябрь. 11 и 13 декабря поощрительный бонус при приеме на работу в размере 1500 долларов США для классифицированных должностей и 3500 долларов США для сертифицированных должностей. Чтобы получить подписной бонус, сотрудник должен взять на себя обязательство оставаться в школах округа Чатем в течение двух лет. Пожалуйста, помогите нам распространить информацию, и если вы увидите члена Совета, подумайте о том, чтобы поделиться своей благодарностью.

Если вы хотите подать заявку на вакансию в Chatham Grove ES или в любой из наших школ округа Chatham, щелкните эту ссылку, чтобы подать заявку: https: // www.applitrack.com/ chathamnc / onlineapp / _ application.aspx? start = true. Пожалуйста, знайте, что до тех пор, пока мы не сможем обучить наших новых инструкторов водителям автобусов, наши автобусные маршруты будут затронуты. С пятницы у нас будет 3 водителя и 6 автобусных маршрутов. Мы заранее приносим извинения за возможные неудобства. Несмотря на эти проблемы, знайте, что мы продолжим уделять внимание тому, чтобы помогать нашим ученикам учиться на высоком уровне. Мы также знаем, что вы все продолжите присоединяться к нам в этом начинании.Мы ожидаем выдающихся результатов в конце этого учебного года — наши ученики не заслуживают меньшего!

Транспорт на CGE

Ученики будут прибывать в школу на автобусах, автомобилях, пешком или на велосипедах в понедельник. Чтобы снизить риск передачи COVID, мы не сможем разрешить родителям проводить детей в здание в первый день школы. Мы будем действовать по той же схеме, что и в прошлом году. Родители также не смогут припарковаться на стоянке и проводить своих детей до входа в здание.Родители должны прибыть в кампус указанными выше способами. Мы понимаем, что это могут быть неутешительные новости. Пожалуйста, будьте уверены, что у нас будет много сотрудников внутри здания, которые будут приветствовать и проводить всех наших детей в назначенные им места.

Ниже приведены конкретные инструкции, относящиеся к автобазам, пешеходам и велосипедистам:

Местоположение : Круг перед зданием по указателям.

Прибытие

Прибытие автобуса начинается в 7:30.Студенты не смогут выйти из автомобилей до 7:30.
Посадите детей в машину, чтобы они могли выйти с пассажирской стороны.
Обведите автомобиль вокруг переднего круга как можно дальше. Детей высадят по всему кругу.
В 7:30 студенты могут выйти из автомобилей и войти в здание через парадную дверь. Персонал будет разбросан по кругу, чтобы при необходимости помочь вашему ребенку. Обратите внимание, что учащимся не нужно ждать, пока сотрудник откроет дверь машины, пока вы находитесь в зоне круга.
Если вы приедете после 7:55, всех учеников следует провести в здание, чтобы их зарегистрировал родитель.

Увольнение

Увольнение Карпула начинается примерно в 3:05.
Покажите свой автомобильный тег на зеркале заднего вида. Если у вас еще нет тега, ничего страшного. Вы можете получить своего ребенка. Обязательно посоветуйтесь с учителем вашего ребенка, чтобы закрепить метку.
Сотрудник введет ваш номер в систему, чтобы ваш ребенок знал, когда выходить из здания.Когда вы проезжаете мимо, следуйте инструкциям этого сотрудника, так как им может потребоваться, чтобы вы притормозили, чтобы ввести свой номер.
Подтяните до следующего доступного конуса (1-8). Ваш ребенок должен либо ждать вас там, либо скоро его выйдет.
Будьте готовы к тому, что ваш ребенок сядет в машину со стороны пассажира.
Если по какой-то причине ваш ребенок не находится у назначенного конуса, пожалуйста, подъезжайте к месту решения проблем на парковке для персонала, чтобы дождаться вашего ребенка (припаркуйтесь в одном из 6 назначенных мест).Сотрудник будет рядом, чтобы помочь вам.

Советы по плавному и безопасному путешествию на автомобиле!

Прибытие,

Завтракайте и наденьте маски.
Сумки с книгами и ланч-боксы должны быть упакованы и готовы к тому, чтобы ваш ребенок мог их взять.
Так как не все машины прибывают одновременно, может возникнуть неожиданный зазор в передней части, когда машины вываливают своих детей.

Для увольнения,

Встречайте своего ребенка у конуса.
Если ваш ребенок проходит мимо вашей машины, он направляется в назначенное ему место, чтобы встретить вас там.
Дети ездят поздно вечером в машины по разным причинам. Пожалуйста, проявите терпение.

В целях безопасности наших студентов и сотрудников, пожалуйста, не используйте свой мобильный телефон. телефон в зоне автостоянки.
Пожалуйста, не объезжайте другую машину без указаний персонала.

Расположение : Красная дверь. Ближайший к стоп-сигналу вход.

Формы разрешений необходимы для пешеходов / велосипедов —

Перейдите по этой ссылке, чтобы распечатать и сдать, или отправьте электронное письмо по адресу: Форма разрешения ходока

Прибытие

Прибытие пешеходов / мотоциклов начинается в 7:30.
Родители проводят детей к красной двери.
Выровняйте линию напротив здания, направляясь к детской площадке.
В 7:30 студенты войдут в систему, когда высадятся.
Велосипедисты и родители оставляют велосипеды на стойке для велосипедов перед зданием, а затем выстраиваются в очередь у красной двери.Велосипедистам запрещается входить в здание через главный вход.
После 7:55 всех учеников следует провести в здание, чтобы их зарегистрировал родитель.

Увольнение

Увольнение пешеходов / велосипедистов начинается около 3:00.
Очередь посадки формируется у красной двери днем.
Дети будут вызываться, когда каждый родитель выписывает своего ребенка.

Спасибо за терпение, так как на этой неделе мы переносим даты некоторых наших туров.Если ваша первоначальная дата и время были недавно отменены или у вас не было возможности зарегистрироваться, мы добавили туры в четверг, 12 августа, и дополнительные слоты на понедельник, 16 августа.
Следуйте за Гением регистрации ниже или свяжитесь с г-жой Лаурой Дин по ldean@chatham.k12.nc.us с любыми вопросами! https://www.signupgenius.com/ go / 10c0f4dabad2da7f8cf8- cgecampus

В настоящее время мы планируем провести личный концерт Back To School Gator Gathering 19 августа. Это будет возможность встретиться с учителями вашего ребенка, заполнить необходимые документы, посетить класс вашего ребенка и насладиться мороженым, предоставленным нашим замечательным PTA. Чтобы облегчить социальное дистанцирование и обеспечить адекватную парковку на территории кампуса, мы разделим Gator Gathering на три вечера в этот вечер. Вы будете посещать класс вашего ребенка в соответствии с расписанием, приведенным ниже, и на основе первой буквы фамилии вашего ребенка:

A-F (с 4:00 до 4:45) G-O (с 5:00 до 5:45) P-Z (с 6:00 до 6:45)

Если у вас несколько учеников в нашей школе, вы сможете посещать их занятия за пределами установленного алфавита, соответствующего фамилии вашего ребенка.

В дополнение к Gator Gathering, 9 сентября в 19:00 мы проведем виртуальное мероприятие «День открытых дверей». На этой встрече учитель вашего ребенка рассмотрит конкретные ожидания / процедуры в классе, которые помогут вам помочь вашему ребенку в успешном учебном году.

Новый учебный год не за горами, и мы очень рады, что наши аллигаторы снова в здании! Наши учителя и сотрудники заняты планированием успешного года, и мы рады сообщить, что в этом году мы можем снова приветствовать волонтеров в здании.Заполните форму ниже, чтобы помочь нам начать планирование:

Форма заинтересованности волонтера CGE

Ищете возможности после школы в CGE, предлагаемые YMCA? Информацию можно найти здесь: https://www.ymcatriangle.org/schools/chatham-grove-after-school. Обратитесь в YMCA с конкретными вопросами об их программе.

Щелкните здесь для получения дополнительной информации!

Как переделать школьный автобус в RV

Моя первая переоборудование школьного автобуса (skoolie) была побегом.Я жил под двойным контролем моих студенческих ссуд и ипотеки и работал на двух работах, чтобы платить за жизнь, которой у меня не было времени наслаждаться. Пройдя ускоренный курс по превращению 16-местного школьного автобуса в жилой дом, я получил как отдушину для приключений, так и источник дохода, который мне очень понравился (Airbnb с самым высоким рейтингом в Западной Вирджинии с 2015 года).

🔨 Вы любите проекты своими руками. И мы тоже. Давайте вместе построим что-нибудь крутое.

С какой стати я превратил старый школьный автобус в крошечный мобильный дом? Все просто: большие желтые автобусы дешевы и надежны.Подержанный автобус на аукционе продается по цене от 2000 до 5000 долларов, что составляет около 10 процентов от стоимости подержанного дома на колесах. И там, где дома на колесах должны быть легкими, автобусы созданы для работы. Это дает вам стальной каркас и стальные панели поверх рамы тяжелого коммерческого грузовика. А под капотом у большинства школьных автобусов установлены дизельные двигатели коммерческого класса, которые механики автопарка надежно обслуживают в течение многих лет.

Skoolie !: Как превратить школьный автобус или фургон в крошечный дом или автомобиль для отдыха

Моя книга, Skoolie !: Как превратить школьный автобус или фургон в крошечный дом или автомобиль для отдыха , охватывает каждый этап процесса, а также дает мне полезные советы по экономии времени, пота и денег. по пути.Но чтобы показать (и, надеюсь, вдохновить) любого, кто умеет держать угловую шлифовальную машину, что они способны построить дом на колесах, я делюсь базовым процессом превращения школьного автобуса в чистую, хорошо изолированную комнату для экипировки как Вы, пожалуйста.

Этап переоборудования школьного автобуса №1: снос

Эли Меир Каплан / Courtesy Storey Publishing

Вы начинаете снос с демонтажа сидений, затем пола, затем стеновых и потолочных панелей (по желанию).Кроме того, необходимо устранить ненужные вещи и проблемы с проводкой.

Два наиболее полезных инструмента, которые вам понадобятся для демонстрационного процесса, — это дрель и угловая шлифовальная машина. Для ручных инструментов у вас должен быть стандартный и метрический набор торцевых ключей, набор комбинированных ключей, отвертки, монтировка и пара пар плоскогубцев.

Седла: Большинство болтов седла корродированы или имеют гайку под шиной, которая вращается вместе с болтом. Вместо того, чтобы использовать гаечный ключ, направьте отрезной круг угловой шлифовальной машины на основание болтов под небольшим углом, чтобы врезаться в болт.

Стеновые и потолочные панели: Снятие стеновых панелей в автобусе может быть таким же простым, как откручивание тонны винтов Phillips, или столь же сложной задачей, как шлифовка или высверливание тонны заклепок. Тем не менее, удалите оригинальный тонкий металлический внутренний сайдинг, чтобы проверить его на наличие ржавчины, обеспечить лучшую изоляцию и открыть возможности для индивидуальной обшивки стен.

Демонтаж оригинальных потолочных панелей выполняется точно так же, как и стеновых панелей. Через потолок теряется и повышается температура воздуха, поэтому вы можете заменить старую изоляцию на более новую, более эффективную изоляцию.

Алюминиевые панели можно переработать или разрезать на части для заделки дыр в полу.

Предоставлено Уиллом Сазерлендом

Подготовка пола: Первоначальный пол должен быть удален. Вы же не хотите строить свою школу на полу, который может быть гниющим или ржавым. А удаление исходного пола позволяет добавить новую изолированную поверхность, чтобы поддерживать комфортную температуру внутри. Изоляция также снижает дорожный шум.

Большинство школьных автобусов имеют верхний слой из толстой резины поверх 1⁄2-дюймовой или 3⁄4-дюймовой фанеры, который располагается поверх основного металлического пола. Когда вы заставите резину подтянуться, вы можете схватить ее и оторвать рукой. Когда вы тянете, это помогает, если кто-то будет поддевать нижний край резинки.

Далее снимаем слой фанеры. Фанеру обычно приклеивают к металлу разной формы и размера. На этом этапе вы предпочитаете монтировку, а вторая монтировка не повредит.После того, как вы приподнимете край каждого куска фанеры, вы можете начать поднимать древесину вверх вручную.

Электропроводка: Многие из более мелких демонстрационных элементов — сигнализации, громкоговорителей, освещения — включают проводку. Во многих случаях вы можете удалить элемент, к которому ведет проводка, и просто закрыть каждый провод проволочной гайкой. Однако иногда конфигурации проводки связаны с системой запуска шины, поэтому убедитесь, что шина запускается после каждой смены проводки. Если шина не запускается, вы будете знать, какой провод (а) вызвал проблему.

Верхние динамики изначально использовались для систем внутренней связи, но их можно подключить к стереосистеме. Вы можете оставить эти динамики на месте, заменить их более качественными или просто прикрыть их. Другой вариант — заменить их лампами, что требует замены проводки (проводки 12 или 14 калибра достаточно для большинства 12-вольтных осветительных приборов).

Обогреватели для пассажира: В этих обогревателях используется охлаждающая жидкость двигателя для выработки тепла, которое излучается в зону пассажира.Сначала необходимо отсоединить входной и выходной шланги охлаждающей жидкости и соединить их вместе, чтобы обойти нагреватель. Вы выполняете соединение с помощью фитинга для шлангов с зазубринами.

Под шиной, ниже того места, где расположен обогреватель, вы увидите два черных шланга, которые проходят через пол автобуса и соединяются с нижними вводами обогревателя с помощью зажимов. Используйте плоскогубцы, чтобы зажать шланги, зажимая плоскогубцы на расстоянии пары дюймов от концов, чтобы было место для соединения с зазубринами.

Затем ослабьте хомут на входном шланге с помощью отвертки с плоским жалом и снимите хомут с пути. Вытяните шланг из входа нагревателя. Вставьте один конец соединения с зазубринами до упора в открытый конец шланга и закрепите шланг на соединении с помощью зажима. Повторите этот шаг с другим шлангом от нагревателя, чтобы подсоединить его к другому концу штуцера. Будьте готовы к пролитию охлаждающей жидкости и имейте под рукой ведро на пять галлонов, чтобы собрать любую охлаждающую жидкость, которая пролита изнутри обогревателя.

Шаг № 2 переделки школьного автобуса: Подготовка к строительству

После того, как ваш автобус выпотрошен, а материалы внутренней поверхности убраны, теперь у вас есть гораздо более четкое представление о любых проблемах с ржавчиной или коррозией, и вы готовы к подготовке ваш чистый холст для его новой отделки. Вы начнете с пола, который обычно требует больше всего работы, затем заклейте стены и окна и закончите быстрой проверкой потолка.

Очистка и покраска пола: Поверхностная ржавчина на полу будет легко обработана в большинстве случаев: полы автобусов толстые, и там достаточно металла, чтобы вы могли стереть поверхностные пятна ржавчины с помощью металлической щетки и все еще имеют очень твердую поверхность.

Начните мыть пол металлической щеткой, прикрепленной к угловой шлифовальной машине или дрелью, чтобы удалить грязь, копоть, клей и поверхностную ржавчину; затем соберите мусор пылесосом. Обработайте заржавевшие участки, не нуждающиеся в ремонте, с помощью преобразователя ржавчины. Мне нравится POR-15, и я обнаружил, что набор на одну пинту от POR-15 хорошо подходит для автобусов среднего размера со средним количеством поверхностной ржавчины.

Skoolie !: Как переделать школьный автобус

Если вы обнаружите участки с крупными чешуйками ржавчины, и пол кажется мягким или прогибается при нагрузке на него, у вас более серьезная проблема с ржавчиной.Проверьте, насколько прочно пятно ржавчины, проткнув его отверткой. Если отвертка проходит сквозь пол, вам нужно будет срезать ржавый металл болгаркой, а затем залатать отверстие новым металлом. Если отверстие меньше пяти дюймов, вы можете заделать его тонким металлическим ломом и металлическим клеем, например JB Weld. Убедитесь, что пластырь на несколько дюймов больше отверстия, чтобы оставалось достаточно места для клея. Отверстия размером пять дюймов или больше должны быть закрыты приварной накладкой, которая должна быть заподлицо с полом, а не лежать или перекрываться поверх окружающего металла.

Следующий шаг — заполнить или залатать отверстия, где находились болты седла. Вы можете использовать небольшие кусочки тонкого металла (подойдут пенни или металл от внутренних стен, которые вы удалили), запечатанные 100-процентным силиконовым герметиком, чтобы заполнить отверстия.

Когда все отверстия будут закрыты и силикон полностью затвердеет (около 24 часов), ваш пол будет готов к нанесению слоя краски. Один слой масляной краски подойдет для покрытия пола, так как он никогда не будет подвергаться воздействию солнца или погоды.

Большие отверстия от пятен ржавчины, до пяти дюймов в диаметре, можно закрыть остатками металла от стеновых панелей.

Эли Меир Каплан / Courtesy Storey Publishing

Герметизация стен, окон и потолка: У вас меньше шансов иметь проблемы с ржавчиной на стенах, чем на полах, но если вы обнаружите какие-либо пятна, обращайтесь с ними так же, как с пятнами ржавчины на полу : чистка проволочной щеткой для удаления ржавчины, затем обработка преобразователем ржавчины.

С помощью садового шланга осмотрите окна автобуса на предмет утечек, которые возникают, когда внешний герметик стареет и высыхает, или отслаивается, позволяя просачиваться дождевой воде. Если вы видите неудачное уплотнение, удалите весь оставшийся старый герметик и добавьте свежий герметик, а не пытайтесь его залатать.

Потолки автобусов требуют минимальной подготовки к строительству по сравнению с полом и стенами, но возможны протечки вокруг аварийных выходов с крыши. Эти утечки могут быть вызваны изношенными резиновыми прокладками вокруг выходного люка или старой заделкой вокруг выходного приспособления.Удалите и замените старую герметизацию или замените резиновые прокладки люка, чтобы решить эту распространенную проблему утечки.

Эли Меир Каплан / Courtesy Storey Publishing

Школьный автобус. Этап № 3: Изоляция и полы

Вы получите гораздо лучшие энергетические характеристики — и, следовательно, будете более комфортными, — если замените старую изоляцию новым материалом перед застегиванием стен, потолка и пола. .Оптимальный универсальный вариант — утеплитель из жесткого пенопласта. Почти все жесткие изоляционные плиты являются несущими и предназначены для работы под бетонными полами, поэтому вы можете укладывать деревянный черновой пол прямо поверх них.

Изолируйте стены и пол: Отрежьте каждый кусок жесткой изоляции по размеру и поместите его в полости стены, затем используйте банку расширяющейся аэрозольной пены (например, Great Stuff), чтобы заполнить зазоры и удерживать ее внутри место. Большинство автобусов имеют полости в стенах примерно 2 дюйма глубиной; однако это расстояние может незначительно отличаться даже в одном автобусе, поэтому безопаснее установить изоляцию более тонкого типа, например, изоляционные панели из пенопласта толщиной 11⁄2 дюйма.Оптимальный универсальный вариант — утеплитель из жесткого пенопласта. Жесткие изоляционные панели можно надрезать канцелярским ножом и отломить до нужного размера.

Чтобы изолировать пол автобуса, измерьте полную ширину пола из стороны в сторону. Вы проложите изоляционные плиты поперек автобуса, перпендикулярно его сторонам. Если пол имеет ширину 90 дюймов, а ваша жесткая изоляция — 96 дюймов, вам просто нужно надрезать и защелкнуть изоляционные плиты, чтобы они поместились. Нанесите строительный клей на нижнюю часть изоляционных плит и, если у вас есть что-нибудь тяжелое, например мешки с песком, поместите их поверх изоляционных плит, чтобы удерживать их, пока клей высохнет.Используйте герметизирующую ленту, чтобы закрыть щели между отдельными досками.

Жесткие изоляционные панели можно надрезать с помощью канцелярского ножа и отломить, создав нужный размер, необходимый для установки в стенной каркас.

Эли Меир Каплан / Courtesy Storey Publishing

Укладка черного пола и финишного покрытия: Наилучшим материалом для чернового пола автобуса является отшлифованная фанера. Фанерный черновой пол должен иметь толщину не менее 1⁄2 дюйма, но если у вас есть бюджет и высота над головой, идеальный черновой пол из фанеры с пазом 5⁄8 или 3⁄4 дюйма, потому что части соединяются вместе, поэтому нет движение по краям панелей.Вы обрежете панели чернового пола по ширине автобуса, и можно будет обрезать их немного короче, чтобы их было легче опустить на пол. Чтобы прикрепить черновой пол к автобусу, я рекомендую использовать саморезы для крепления дерева к металлу (около 10 на панель), чтобы продеть черный пол и изоляцию в металлический пол автобуса.

Финишный пол — это последний слой, по которому вы будете ходить. Виниловые полы из искусственной древесины прекрасно подходят для школьников, потому что они чрезвычайно прочны, относительно тонки и просты в установке с отличными результатами.Ковролин, ламинат или искусственная древесина твердых пород также можно положить прямо на черный пол, и каждый из них относительно прост в установке.

Трент Белл / Courtesy Storey Publishing

Модернизация школьного автобуса Шаг №4: Дизайн

Сначала сделайте точные измерения интерьера вашего автобуса, а затем сделайте его масштабный чертеж. Начните со следующих измерений:

• Расстояние между стенами

• Расстояние от спинки водительского сиденья до задней части автобуса

• Расстояние позади и перед неровностями колес с обоих концов автобуса

• Расстояние между неровностями колес, сбоку

• Высота от середины (верхней точки) потолка до пола

Создайте масштабный рисунок на листе плаката или большом листе бумаги.А затем смоделируйте макет, используя малярную ленту или мел, чтобы нанести его на пустой пол автобуса. Когда вы ходите по наклеенному слою, если вы чувствуете, что что-то слишком туго или если вы обнаруживаете неэффективное расположение вещей, вы можете переместить ленту, чтобы проверить альтернативы.

Начните создание макета с расстановки приоритетов, которые вы больше всего цените при преобразовании в школьную программу. Вы хотите полноразмерную кровать или хотите больше места для кухни или ванной комнаты? Какую мебель или встроенные элементы вы бы хотели? Какая у вас идеальная планировка кухни?

Кровать: Вам нужна кровать размера «queen-size» или вам подойдет двуспальная? Матрас королевы имеет ширину примерно пять футов и ширину 6 дюймов.5 футов в длину, но двойной матрас имеет ширину 4,5 футов и длину чуть более шести футов. Половина фута ширины может сделать или нарушить ваши планы планировки или комфорт сна. Кроме того, поролоновые матрасы нестандартных размеров можно заказать онлайн, или поролоновые матрасы можно обрезать до любого размера, который вы хотите.

Кухня: Думайте компактно: одинарная мойка экономит место на столе по сравнению с двойной мойкой, а верхние полки могут служить местом для хранения продуктов, чашек и тарелок. Вам также нужно будет вписать в дизайн холодильник или кулер, плиту и микроволновую печь.Если вы планируете много готовить на гриле вне автобуса, возможно, вам стоит расположить свою домашнюю кухню рядом с входом в автобус. Большинство транспортных средств для отдыха, кемперов и крошечных домов имеют кухонные столешницы не длиннее пяти футов, не считая места для небольшой печи. Хороший совет — использовать стандартную подставку для умывальника вместо обычных кухонных тумбочек.

Пропановая печь CampChef идеально сочетается с нашим комодом, переделанным в кухонный нижний шкаф.

Предоставлено Уиллом Сазерлендом

Хранение: Вы будете удивлены тем, сколько вещей вам нужно положить в вашу школьную школу. Место для хранения под кроватью отлично подходит для контейнеров или ящиков для одежды, обуви, дополнительных кувшинов для воды и многого другого. Один из способов организовать место для хранения под кроватью — разделить его на переднюю и заднюю секции, причем передняя часть доступна изнутри автобуса, а задняя — через заднюю дверь аварийного выхода.

Вы можете хранить вещи под диванами.Вы даже можете снять ножки дивана и разместить каркас дивана над ящиком для хранения в рамке или над ящиком, похожим на те, что есть на капитанской кровати.

Стеллажи — отличное использование пространства над окнами и по периметру автобуса, по которому вы не будете гулять. Очень важно добавить небольшой выступ высотой не менее двух дюймов вдоль переднего края полки, чтобы предметы не падали во время движения автобуса. (Точно так же разумно использовать небольшие защелки с крючком, чтобы ящики не открывались во время вождения.)

Keep Cozy: Дровяная печь — отличный способ согреться и завершить преобразование. Установите его ближе к центру автобуса спереди назад и на достаточном расстоянии от стены, чтобы дымоход проходил через потолок.

Адаптировано из Skoolie! 2019 Уилла Сазерленда. Используется с разрешения Storey Publishing.

🎥 Теперь смотрите это:

Часто задаваемых вопросов по транспорту | Южный Оранджтаун Центральный школьный округ

Автобусные остановки / маршруты

Почему это остановка / маршрут автобуса моего ребенка?
Безопасная доставка наших учеников в школу и обратно — наш главный приоритет.Автобусные маршруты пересматриваются ежегодно; движение внутри района — старшие классы переезжают в новые здания и детсадовцы переходят на WOS — является ключевым моментом. В некоторые наши маршруты и автобусные остановки могут быть внесены изменения, чтобы сделать их более безопасными для наших студентов. Тротуары, транспортный поток и общая территория — все это решающие факторы при выборе автобусной остановки.

Обратите внимание:

Школьные автобусы не выезжают на тупиковые улицы, когда транспортному средству требуется задний ход, чтобы развернуться.
Школьные автобусы не заходят в тупик, за исключением случаев, когда расстояние превышает четверть мили от входа в тупик или ближайшего центрального места посадки к дому ученика. Когда тупик превышает четверть мили, в тупике будет остановка.
Хотя автобус может проезжать мимо дома ученика, это не означает, что для этого ребенка будет создана новая автобусная остановка. Остановки расположены в центре, чтобы разместить нынешних и будущих студентов в этом районе.
Родители могут ожидать, что учащимся 9–12 классов придется преодолевать большие расстояния, чтобы добраться до центральной автобусной остановки.

Если вас беспокоит безопасность автобусной остановки, , пожалуйста, отправьте форму оценки безопасности автобусной остановки по адресу [электронная почта защищена]. Если вы не можете получить доступ к форме, позвоните по телефону (845) 680-1662 для получения помощи.

Какова длина автобусных маршрутов?
Эффективность времени была ключевым фактором, поскольку мы строили более безопасные автобусные маршруты.Типичный автобусный маршрут рассчитан не более чем на 40 минут. Это не включает условия движения или объездные пути.

Могу ли я попросить изменить автобусную остановку моего ребенка?
Вашему ребенку может быть назначен только один автобусный маршрут утром или днем в течение пяти дней подряд. Если необходимо изменить график ухода ребенка из-за изменений в уходе за ребенком, отправьте форму запроса альтернативного места. В случае одобрения, подождите 72 часа, чтобы изменения вступили в силу.

Услуги по уходу за ребенком в предыдущем учебном году не переносятся на новый учебный год. Родители должны подать форму запроса альтернативного места до 1 июля, чтобы договоренности вступили в силу в начале учебного года.

Нужен ли третьеклассникам взрослый на автобусной остановке для высадки во второй половине дня?
Нет; назначенные взрослые требуются только для учащихся классов K-2.

49 CFR § 393.75 — Шины. | CFR | Закон США

§ 393.75 Шины.

(a) Ни одно автотранспортное средство не должно эксплуатироваться с шинами, которые:

(1) Имеет слой основного материала или материал ремня, выступающий через протектор или боковину,

(2) Имеет какое-либо отделение протектора или боковины,

(3) Плоский или имеет слышимую утечку, или

(4) Имеет разрез до такой степени, что обнажается материал слоя или ремня.

(b) Любая шина на передних колесах автобуса, грузовика или тягача должна иметь глубину рисунка протектора протектора не менее 4/32 дюйма при измерении в любой точке основной канавки протектора.Измерения не должны производиться там, где расположены стяжки, выступы или галтели.

(c) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (b) данного раздела, шины должны иметь глубину рисунка канавки протектора не менее 2/32 дюйма при измерении в основной канавке протектора. Измерение не должно производиться там, где расположены стяжки, выступы или галтели.

(d) Автобусы не должны эксплуатироваться с восстановленными шинами, шинами с восстановленным колпачком или восстановленным протектором на передних колесах.

(e) Шина с рифленой канавкой и несущей способностью не менее 2 322 кг (4 920 фунтов) не должна использоваться на передних колесах грузовых автомобилей или тягачей.

(f) Ни один автомобиль не может эксплуатироваться с шинами с ограничением скорости, на которых указана максимальная скорость 55 миль в час или менее в соответствии с S6.5 (e) FMVSS № 119 на скоростях, превышающих номинальный предел шины.

(g) Ограничения по загрузке шин (кроме промышленных домов). Ни один автомобиль (за исключением промышленных домов, которые регулируются параграфом (h) данного раздела) не должен эксплуатироваться с шинами, которые имеют вес, превышающий вес, указанный на боковой стенке шины, или, при отсутствии такой маркировки, вес больше, чем указано для шин в любой из публикаций любой из организаций, перечисленных в Федеральном стандарте безопасности транспортных средств No.119 (49 CFR 571.119, S5.1 (b)), если:

(1) Транспортное средство эксплуатируется на условиях специального разрешения, выданного государством; а также

(2) Транспортное средство эксплуатируется на пониженной скорости, чтобы компенсировать нагрузку на шину, превышающую номинальную грузоподъемность шины, установленную изготовителем. Ни в коем случае скорость не должна превышать 80 км / ч (50 миль / ч).

(в)

(1) Ограничения по загрузке шин для промышленных домов, построенных до 1 января 2002 года. Промышленные дома, маркированные в соответствии с 24 CFR 3282.362 (c) (2) (i) до 1 января 2002 г. нельзя перевозить на шинах, которые загружены более чем на 18 процентов выше номинальной нагрузки, указанной на боковине шины, или, при отсутствии такой маркировки, более чем на 18 процентов выше номинальной нагрузки, указанной в любой из публикаций любой из организаций, перечисленных в FMVSS № 119 (49 CFR 571.119, S5.1 (b)). Промышленные дома, маркированные до 1 января 2002 года, перевозимые на шинах, перегруженных на 9 процентов или более, не должны эксплуатироваться на скоростях, превышающих 80 км / час (50 миль в час).

(2) Ограничения по загрузке шин для промышленных домов, построенных 1 января 2002 г. или после этой даты. Промышленные дома, маркированные в соответствии с 24 CFR 3282.362 (c) (2) (i) 1 января 2002 г. или позднее, не должны перевозиться. на шинах, нагруженных сверх допустимой нагрузки, указанной на боковине шины, или, при отсутствии такой маркировки, номинальной нагрузки, указанной в любой из публикаций любой из организаций, перечисленных в FMVSS No. 119 (49 CFR 571.119, S5 .1 (б)).

(i) Давление в шинах.

(1) Ни одно автотранспортное средство не должно эксплуатироваться с шиной, давление в холодном состоянии которой меньше указанного для перевозимого груза.

(2) Если давление в шине увеличилось из-за нагрева из-за недавней эксплуатации транспортного средства, давление в холодном состоянии должно оцениваться путем вычитания коэффициента увеличения накачивания, указанного в таблице 1, из измеренного давления в шине.

Таблица 1 — Поправка при измерении давления накачки для тепла

Средняя скорость автомобиля за предыдущий час	Минимальное повышение давления в шине
Средняя скорость автомобиля за предыдущий час	Шины массой 1814 кг (4000 фунт.) максимальная грузоподъемность или меньше	Шины с грузоподъемностью более 1814 кг (4000 фунтов)
66-88,5 км / ч (41-55 миль / ч)	34,5 кПа (5 фунтов на кв. Дюйм)	103,4 кПа (15 фунтов на кв. Дюйм).

[34 FR 9344, 13 июня 1969 г., с поправками, внесенными в 40 FR 44557, 29 сентября 1975 г .; 41 FR 36657, 31 августа 1976 г .; 44 FR 25455, 1 мая 1979 г .; 44 FR 47938, 16 августа 1979 г .; 53 FR 18057, 19 мая 1988 г .; 53 FR 49401, 7 декабря 1988 г .; 63 FR 8339, 18 февраля 1998 г .; 65 FR 70220, 21 ноября 2000 г .; 66 FR 67694, декабрь.31, 2001; 70 FR 48054, 15 августа 2005 г .; 81 FR 47731, 22 июля 2016 г.]

Комплекты шкворня для школьного автобуса

Ищете шкворень для передней оси школьного автобуса? Просто следите за красными стрелками!

Нажмите здесь , чтобы увидеть наборы шкворней, которые есть на складе

На следующих страницах каталога представлены различные шкворни с их номерами деталей.Когда вы звоните нам, укажите номер детали, а также размер вашей оси, описание шкворня, последние 8 номеров VIN, а также марку и год вашего шасси, чтобы мы могли помочь вам более эффективно. Также будет полезен номер детали OEM.

Chevy / GMC

Страница в каталоге

Нажмите здесь , чтобы увеличить

Ford / Int’l

Страница в каталоге

Нажмите для увеличения

шкворня —

Международный / Синяя птица

Стабилизатор рулевого управления

Страница в каталоге

Нажмите здесь , чтобы увеличить

Шкворни на складе

Форд

Деталь No.LK4809 (1)

Этот комплект шкворня предназначен для шасси Ford 1961-79 с осевой массой 5-5000 фунтов.
Его размеры: 1,2305 «/ 7,86» и имеет одну (1) канавку.

Деталь № LK4813 (2)

Этот комплект шкворня предназначен для шасси Ford 1967 и новее с осевой массой 6-7000 фунтов.
Его размер составляет 1,2305 дюйма / 8,89 дюйма и имеется одна (1) канавка.

Деталь № LK4814 (2)

Деталь № LK4800 (2)

Этот набор шкворней представляет собой увеличенную версию LK4814 на 0,010 дюйма.

GM (Шевроле и GMC)

Деталь № JK1337 (2)

Этот шкворень для шасси GM 1993 и новее, с осевой массой 10 000 фунтов. Его размеры — 1,892 «/ 9,604».

Этот набор королевских булавок представляет собой набор «1/2»; он содержит только (1) шкворень, и его достаточно для ремонта только (1) конца оси.

Деталь № JK1323 (1)

Этот комплект шкворня предназначен для шасси GM 1993 г.в. с осевой массой 8 100 фунтов.
Это меры 1,614 «/ 8,035»

Это набор (2) штифтов, предназначенный для ремонта всей оси.

Деталь № LK4786 (1)

Этот комплект шкворня предназначен для GM 1964-75 с осевой массой 5000 фунтов и 1973-75 с осевой массой 5500 фунтов. Его размер составляет 1,109 дюйма / 6,34 дюйма.

Деталь No.LK4789 (1)

Этот комплект шкворня предназначен для шасси GM 1975-79 с осевой массой 5 500 фунтов.
Его размер составляет 1,179 «/6,36».

Деталь № LK4794 (1)

Комплект шкворня для шасси GM 1965 года выпуска и старше с осевой массой 7-7 500 фунтов.
Он измеряет «1,2495 / 7,88.

Деталь № LK4797 (1)

Этот набор шкворней представляет собой увеличенную версию LK4786 на 0,010 дюйма.

Деталь No.LK4798 (1)

Этот комплект шкворня предназначен для шасси GM 1975 и новее с осевой массой 9000 фунтов. (F12OD).
Его размер составляет 1,745 «/ 9,38».

IH / IHC

Деталь № LK4472 (1)

Комплект шкворня для шасси IH 1990 г.в. Его размер составляет 1,359 дюйма / 7,97 дюйма, а
имеет (2) канавки.

Деталь № LK4830 (2)

Этот комплект шкворня предназначен для IHC FA-91, 98 и 101.Его размер составляет 1,234 дюйма / 7,66 дюйма,
дюйма и имеется (1) канавка.

Деталь № LK4822 (2)

Этот комплект шкворня предназначен для IHC FA-68 и 72, а также 1962-75. Его размер составляет 1,234 дюйма / 6,75 дюйма,
дюйма и имеется (1) паз.

Деталь № LK4834 (1)

Этот комплект шкворня предназначен для шасси IH 1990 г. и новее с осевой массой 6-8000 фунтов. Его размер составляет 1,359 дюйма / 7,97 дюйма и имеется (2) канавки.

Это набор типа «Двойной штифт». Один центр канавки находится на расстоянии 3-1 / 4 дюйма от конца штифта, а центр другой канавки — на расстоянии 3-1 / 8 дюйма от другого конца штифта.

Автобус ПАЗ-32053-70 школьный

ПАЗ 32053-70 С684НС18 (2018 г.

Программа Губернатора «Школьный автобус»

Школьный ликбез ( школьный автобус )

устройство, особенности, преимущества, базовая комплектация и дополнительные опции, технические характеристики, параметры двигателя

Устройство, особенности конструкции

Основные сведения, характеристики

Базовые характеристики

Технические характеристики

Характеристики шасси

Дополнительные характеристики

Характеристики двигателя/силового агрегата

Базовая комплектация

Дополнительные опции

Особенности/преимущества

Видео

Похожие модели

Где купить, арендовать, переоборудовать

Школьный автопарк пополнили шестнадцать ПАЗов

Школьные автобусы: mib55 — LiveJournal

Транспорт / Дом

Медицинские услуги / Коронавирус (COVID-19) 2021 — Возвращение в школу

ПОКРЫТИЯ ДЛЯ ЛИЦА / МАСКИ

СОЦИАЛЬНОЕ РАССТОЯНИЕ

ВОЛОНТЕРЫ / ПОСЕТИТЕЛИ / АРЕНДА

УЛУЧШЕННАЯ ОЧИСТКА

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ / СОВМЕСТНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

ОТСЛЕЖИВАНИЕ КОНТАКТОВ / КАРАНТИНЫ

Chatham Grove / Домашняя страница

Прибытие

Увольнение

Советы по плавному и безопасному путешествию на автомобиле!

Прибытие

Увольнение

Как переделать школьный автобус в RV

🎥 Теперь смотрите это:

Часто задаваемых вопросов по транспорту | Южный Оранджтаун Центральный школьный округ

Автобусные остановки / маршруты

49 CFR § 393.75 — Шины. | CFR | Закон США

Комплекты шкворня для школьного автобуса

Ищете шкворень для передней оси школьного автобуса? Просто следите за красными стрелками!

Добавить комментарий Отменить ответ