Саз газ 3307: Купить ГАЗ 3307 с пробегом: продажа грузовиков газ 3307 б/у

Содержание

Технические характеристики автомобиля газ 3307



На данной странице остановим внимание на технических характеристиках грузового авто ГАЗ 3307.

Данный автомобиль относится к бортовым автомобилям. Ведущими колесами являются задние. Весит ГАЗ 3307 немного, немало 3750 кг. Но грузоподъемность его поменьше – 4.5 тонн. Зато он может развивать скорость до 90 км/ч, при максимальной мощности двигателя в 120 л.с.

Вернуться к оглавлению

Полные технические характеристики авто

Габаритные размеры автомобиля
Длина, мм6330
Ширина, мм2330
Высота по кабине, мм2350
Колесная база, мм3770
Дорожный просвет под балкой передней оси / задним мостом, мм347 / 265
Колея передних/задних колес, мм1700 / 1560
Габаритные размеры грузовой платформы
Длина, мм3490
Ширина, мм2170
Высота, мм510

Технические характеристики

Грузоподъемность, кг4500
Масса автомобиля, кг
Снаряжённая3200
Полная7850
Коробка передачмеханическая пятиступенчатая синхронизированная
Подвеска колёс
ПередняяЗависимая, рессорная, с гидравлическими амортизаторами
ЗадняяЗависимая, рессорная
Тормоза
Рабочая тормозная системадвухконтурная, с гидравлическим приводом
ПередниеБарабанные
ЗадниеБарабанные
Рулевое управление
Типвинт — шариковая гайка
Колеса
Диски, размерность152Б-508
Шины, размерность8,25R20

Двигатель

ЗМЗ-511. 10V-8х90°, 4-х тактный карбюраторный двигатель с жидкостным охлаждением
Рабочий объём, л4,25
Степень сжатия7,6
Мощность, л.с. (кВт) / об/мин119 (87,5) / 3200
Максимальный крутящий момент, кГс*м (Н*м) / об/мин28 (274,7) / 2250
ТопливоА-76

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч90
Время разгона до 80 км/ч, с64
Расход топлива, л/100 км (по ГОСТ 20306-90)
при 60 км/ч19,6
при 80 км/ч26,4
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, %, не менее25
Емкость топливного бака, л105

 

Вернуться к оглавлению

Коробка передач

Коробка передач грузового авто ГАЗ 3307 4-х ступенчатая, подвески и передняя и задняя являются зависимыми. Вас также может удивить вместительность топливного бака, которая достигает 105 литров, а бензин в него можно заливать, начиная с А76. Что касается комфорта, то кабина газ 3307 достаточно просторная, рассчитана на 2-х человек, включая водителя. В ней практически не слышен шум мотора, и хорошо просматривается дорога.

Вернуться к оглавлению

Тормозная система

Рабочая тормозная система грузового ГАЗ 3307 оснащена гидроприводом, а в качестве тормозов используется барабанный механизм. Этот автомобиль имеет два тормозных контура, один из которых, может служить запасным тормозом.

Вернуться к оглавлению

Рулевое управление

В рулевом управлении используется червячный механизм, который имеет глобоидальный червяк с трехгребневым роликом. Электрооборудование поддерживает свою работу на напряжении в 12 вольт.

Вернуться к оглавлению

Охлаждение и нагревание

Теперь перейдем к жидкостям, которые рекомендуется использовать на авто ГАЗ 3307. В качестве охлаждающей жидкости можно использовать тосол — А40, смешанный с водой, либо чистый тосол – А65. Забыли добавить, что автомобиль еще оснащен подогревателем, так что вам будет в нем тепло и уютно даже в лютый мороз.

Вернуться к оглавлению

Какие использовать моторные масла и жидкости

Для системы смазки рекомендуется использовать всесезонное масло М-8В или М-6/10В. Но если вы работаете в суровых морозных условиях, то вам понадобится масло АСЗп-6. Для коробки передач лучше использовать всесезонное масло ТАП-15в, от минус 25, до -минус 30, используйте ТСп-10, а если температура и того ниже, то заливайте ТСп-15К с небольшим добавлением дизельного топлива для дизельного газ 3307. Эти же масла можно применять и для рулевого механизма. В картер главной передачи следует заливать всесезонное масло ТСп-14гип, при очень сильных морозах – ТСз-9гип.  Для амортизаторов вам потребуется жидкость АЖ-12Т, или веретенное масло. В качестве тормозной жидкости используйте «Томь».

Конечно, все эти данные берутся из рекомендаций завода-изготовителя, и при необходимости вы можете использовать современные масла или жидкости. Но при этом не забудьте проконсультироваться со специалистами.

Самосвал ГАЗ-3307: технические характеристики, габаритные размеры, цена

Самосвал ГАЗ-3307 принадлежит к четвертому семейству среднетоннажных автомобилей Горьковского завода. Бортовой ГАЗ-3307 выпускался с 1989 года. В 1994 году он был заменен на ГАЗ-3309 с дизельным двигателем. Автомобиль стал первым представителем четвертого поколения грузовой техники изготовителя.

Самосвал ГАЗ-3307: история

Руководство Горьковского завода осознало необходимость перемен в устройстве техники в 80-х годах. С этого времени началась разработка автомобилей, преимущественно унифицированных с моделями третьего поколения, но более производительных и мощных. Благодаря фактической передаче основных узлов от одного поколения техники к другому, удалось снизить стоимость ремонта, запасных частей и межсервисного обслуживания машин.

Отвечая требованиям времени, ГАЗ-3307 предложил пользователю просторную двухместную кабину с вентиляцией и отоплением. В конце 1989 года было налажено серийное производство модели 3307 с заводским двигателем ЗМЗ и колесной формулой 4х2. Машина обладала грузоподъемностью 4,5 тонны и была предназначена для движения по дорогам с твердым покрытием.

Самосвал ГАЗ-3307: технические характеристики

По мнению экспертов и пользователей, автомобили модели ГАЗ-3307 имеют немало недостатков. Конструкция подвески делает движение по плохим дорогам практически невозможным. Сальник коленвала подвержен протеканию, а мотор не может похвалиться экономичностью. Тем не менее, для своего времени ГАЗ-3307 стал приемлемой разработкой, что позволило технике удерживать позиции в течение нескольких лет. Позднее, в 2008 году, машина снова была выпущена с конвейера.

Двигатель 2008-го года

Автомобили новой линейки четвертого поколения ГАЗ получили карбюраторные моторы ЗМЗ-5321.10. Восьмицилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель отличался V-образным расположением цилиндров, что позволило добиться высокой выходной мощности. Агрегат охлаждался жидкостной системой и оснащался дополнительной системой рециркуляции отработанных газов. Алюминиевый блок и головка блока цилиндров дополнялись клапанным механизмом OHV. Двигатель принадлежал к третьему экологическому классу.

При максимальной частоте вращения коленвала 3200-3400 об/мин силовой агрегат выдавал 124 л.с./91,2 кВт мощности. Максимальный крутящий момент колебался в пределах 3000-3400 Нм. Почти пятилитровый мотор потреблял 240 г/л.с.*ч топлива. Допускалось использование бензина марок АИ-76 и АИ-80. При условии дополнительной регулировки двигатель мог работать на топливе с 92 октановым числом.

Прочие характеристики

В дополнение к силовому агрегату на ГАЗ-3307 использовалась механическая пятиступенчатая коробка передач синхронизированного типа. Передняя и задняя подвеска имели рессорную конструкцию. На передней оси устанавливались гидравлические амортизаторы.

Рабочая двухконтурная тормозная система снабжалась гидравлическим приводом для облегчения торможения. На передней и задней оси использовались барабанные тормозные механизмы. Автомобиль мог развивать скорость до 90 км/ч максимум, причем предел от 0 до 80 км/ч он преодолевал за 64 секунды. С учетом всех характеристик машина могла преодолевать подъем до 25 градусов. Установка гидроусилителя руля не предусматривалась.

Габаритные размеры

  • длина — 6330 мм;
  • ширина — 2330 мм;
  • высота по крыше кабины — 2350 мм;
  • колесная база — 3770 мм;
  • дорожный просвет — 347 мм под балкой передней оси/265 мм под задним мостом;
  • колея передних колес — 1700 мм;
  • колея задних колес — 1560 мм;
  • длина грузовой платформы — 3490 мм;
  • ширина грузовой платформы — 2170 мм;
  • высота грузовой платформы — 510 мм;
  • грузоподъемность — 4,5 тонны;
  • снаряженная масса — 3200 кг;
  • полная масса — 7850 кг.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

технические характеристики, устройство, фото и видео

Самосвал ГАЗ-3307 – неприхотливая и надежная самоходная машина четвертого поколения семейства «Газонов».

Так слегка шутливо называют шоферы грузовики марки ГАЗ с оленем на логотипе, выпуск которых начался в шестидесятые годы прошлого века.

Самосвал ГАЗ-3307

«Родителями» грузового автомобиля ГАЗ-3307, на базе которого и создан данный самосвал, являются конструкторы Горьковского автомобильного завода. Машина пришла на замену модели ГАЗ-53, к девяностым годам изрядно устаревшей. Потребовалось улучшить технические параметры и обновить дизайн.

Первый образец нового самосвала сошел с конвейера в 1989 году, а уже к концу этого года наладили серийное производство. Позже этот агрегат несколько потеснила модель ГАЗ-3309 с дизельным мотором. Но в 2008 году ГАЗ-3307, получивший новый карбюраторный двигатель усиленной мощности, вновь стал выпускаться (вплоть до 2012 года).

Назначение

Газ—3307 дизель  предназначен для перевозки и быстрой разгрузки всевозможных сыпучих веществ. Особенно удобно его использовать в сельском хозяйстве, так как он неплохо преодолевает грунтовые дороги, перевозя зерно, картофель, свеклу, сено и прочие дары полей.

Пока были еще живы колхозы, такие самосвалы являлись непременным атрибутом каждого машинного двора.

Впрочем, и сегодня ГАЗ-3307 успешно используют фермеры. Годятся подобные машины и для перевозки различных строительных материалов – например, щебня, песка, гравия, керамзита.

Фото самосвала ГАЗ-3307

Особенности

Шасси и карбюраторный узел автомобиль получил от своего предшественника – ГАЗ-53. Его основные черты:

  • Мощный мотор, позволяющий двигаться с неплохой скоростью (до 90 километров в час). Для быстрого прогрева двигателя в холодную пору внедрен предпусковой подогреватель.
  • Ведущий задний мост и трехходовая коробка передач механического типа (вперед передач имеется четыре, а назад – одна).
  • Просторная кабина на два места с панорамным стеклом большой обзорности, отоплением и вентиляционной системой. Удобное мягкое сиденье регулируется, окна открываются механически.
  • Увеличенный дорожный просвет, позволяет легко переезжать вброд небольшие речки и не увязать в грязи в непогоду.

  • Самосвал стал обладать большей грузоподъемностью — она увеличилась до 4,5 тонн.
  • Большой бак для горючего – 105 литров.

Устройство

Кузов

Опрокидывается металлический кузов гидравлическим путем, а электропневматический механизм управляет данным процессом. Кузовная платформа снабжена тремя откидывающимися бортами. Закрывать их нужно вручную, а для управления платформой служат рычаги в кабине.

В зависимости от конструкции данные самосвалы могут разгружаться двумя способами. В первом случае платформа откидывается назад, наклоняясь на 50 градусов. Второй вариант удобнее, он предполагает разгрузку в три стороны (назад, влево и вправо). Наклон платформы вбок достигает 45 градусов.

Габаритные размеры самосвала ГАЗ-3307

Двигатель

Мощный четырехтактный мотор с восемью цилиндрами, расположенными в виде буквы «V», работает на бензине. Пригодны марки АИ-80 или АИ-76. Если использовалось горючее с более высоким октановым числом, то систему зажигания (она здесь бесконтактная) надо было предварительно подрегулировать. Имеется предпусковой подогреватель.

Система охлаждения у мотора жидкостного типа, а отработанные газы проходят для очистки через рециркуляционное устройство. Имеется клапанный механизм OHV, расположенный в верхней части двигателя. У алюминиевых головок блока цилиндров входные каналы винтовой формы, а камеры сгорания – высокотурбулентные. Смазка идет двумя способами: с помощью разбрызгивания и под давлением.

Рулевое управление

У этой машины руль управляется только механическим путем – гидроусилителя у него не имеется. Рулевая колонка трехшарнирного типа присоединена с помощью четырех болтов к кронштейну, на котором находятся тормозные педали и педали сцепления. Для поворота вала руля служат два подшипника. Обе трубчатые рулевые тяги закреплены на шарнирах, которые не регулируются.

Передача червячного типа состоит из глобоидного червяка и ролика с тремя гребнями. Они соединены таким образом, что при движении машины по прямой свободный поворот руля невозможен.

Если же необходимо повернуть вправо или влево, то возникает угол свободного поворота (его максимальное значение составляет 30 градусов). Самосвал движется в нужном направлении, при этом отсутствует виляние у передних колес.

Тормоза

У машины имеется три системы тормозов:

  1. Рабочая система воздействует на все колодочные механизмы колес агрегата (на каждую ось по отдельности). В каждом из двух контуров у нее стоит гидровакуумный усилитель, а также питающий вакуумный баллон с клапаном. Движение поршней общего тормозного цилиндра осуществляется путем нажатия на тормозные педали. В результате в гидроприводе создается избыточное давление, что вызывает срабатывание барабанных тормозов.
  2. Запасная система служит в качестве резерва. Она представляет собой отдельный контур рабочей системы.
  3. Стояночная система работает только с задними колесами машины. Она нужна при удерживании машины на уклоне, а также во время стоянки. Ее привод – механический, тросовый. Включается рычагом.

Электрика

Однопроводная электрическая система с генератором переменного тока, выпрямителем и транзисторным регулятором напряжения выдает 12 В. Также имеется аккумуляторная батарея емкостью 75 А·ч, которая через выключатель связана с корпусом агрегата. Электроэнергия питает фары, передние и задние фонари, предпусковой подогреватель, стартер, стеклоочиститель, зажигание.

Технические характеристики

Технические характеристики автосамосвала ГАЗ-3307:

ХарактеристикиПоказателиЕд. измерения
Тип двигателяЗМЗ-511.10
Скорость движения (максимум)90км/ч
Грузоподъемность4,5т
Мощность двигателя (номинальная)92кВт
Частота вращения3200об/мин
Число цилиндров двигателя8шт.
Диаметр цилиндра9,2см
Ход поршня8см
Рабочий объем4,25л
Объем бака для горючего105л
Расход горючего на 100 км (скорость 60 км/ч)19,6л
Расход горючего на 100 км (скорость 80 км/ч)26,4л
Размер передней колеи1,7м
Размер задней колеи1,56м
Колесная база3,77м
Просвет под задним мостом0,265м
Просвет под передней балкой0,347м
Тормозной путь (скорость 60 км/ч)36,7м
Вес (полный)7,85т
Вес (снаряженный)3,2т
Ширина2,33м
Высота по кабине2,35м
Длина6,33м
Тип кузоваразгружаемый на 3 стороны
Размеры кузова внутри (длина, высота, ширина)3,52х0,52х2,28м
Объем кузова (борта стандартные)5м3
Объем кузова (борта надставлные)10м3
Площадь днища кузова8м2

Видео обзор самосвала ГАЗ-3307:

Автофургон ГАЗ-3307/09 (Газон) стандартный / удлиненный промтоварный / изотермический / сэндвич панель с ХОУ

Стоимость фургона Газон, пожалуй, является главной причиной его успеха — это наиболее доступный среднетоннажник в России. Кроме того, этот автомобиль ценят за высокую ремонтопригодность, обусловленную простотой конструктивных решений, примененных при создании шасси.

На автофургон Газон устанавливаются фургоны длиной 3,6 /  5,2 и 6,2 метра . В зависимости от вида перевозимых грузов фургон может быть промтоварным, утепленным или изотермическим и оснащаться холодильно-отопительным оборудованием.

Фургон ГАЗ 3309 (Газон) на российском рынке коммерческого транспорта является одним из лидеров в среднетоннажном сегменте, пользуясь очень высоким спросом как в больших организациях, так и у индивидуальных предпринимателей, занимающихся частными грузоперевозками. Популярность этих грузовиков является следствием сразу нескольких факторов.

Немаловажную роль играет и достаточно высокая проходимость, несмотря на отсутствие полного привода, обеспечивающая возможность передвижения не только по асфальтированным, но и по проселочным грунтовым дорогам.

Фургон ГАЗ 3309 изготавливается на базе надежного двухосного шасси, также используемого в основе многих других видов коммерческих автомобилей. В отличие от ранней модификации (ГАЗ 3307), этот грузовик снабжен более мощным и тяговитым дизельным двигателем производства Минского моторного завода — ММЗ-Д245, благодаря которому автомобиль поучил более высокие эксплуатационные параметры, нежели имел его предшественник, укомплектованный бензиновым мотором.

Купить фургон ГАЗ 3309 с будкой любого типа можно в ООО «СпецТехКомплект», где изготавливаются практически все существующие вид автофургонов на базе автомобилей различных марок и моделей. Нашим заводом выпускаются качественные сертифицированные фургоны промтоварного, изотермического типов, а также множество видов узкоспециализированных автофургонов, предназначенных для реализации самых разных задач.

Изотермические фургоны ГАЗ 3309, которые предназначены для работы с продуктами питания, изготавливаются в нескольких вариациях, отличия которых друг от друга состоят в применяемых материалах и толщине теплоизоляции, а также в типе конструкции (каркасные или бескаркасные). Выбор типа конструкции и толщины термоизоляции основывается на температурном режиме, который необходимо поддерживать в грузовом отсеке.

Промтоварные автофургоны Газон имеют не так много вариантов исполнения, как изотермические будки, и конструкция их значительно проще — этим и объясняется их не столь высокая цена. Однако, в зависимости от вида груза, который планируется перевозить в таком фургоне, в его комплектацию могут включаться разнообразные приспособления, необходимые для надежной фиксации перевозимых товаров.

Специальные автофургоны ГАЗ 3309, а именно: автолавки, лаборатории, мастерские, фургоны для перевозки опасных грузов и другие, как правило, имеют конструкцию напоминающую конструкцию каркасного изотерма, но отличаются от него наличием целого ряда особенностей, необходимых для эффективного выполнения определенных функций.

Позвоните нашим специалистам и они помогут Вам подобрать оптимальный автомобиль под ваши задачи:

8(831) 414-16-40

8-987-756-54-50

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Базовое шасси ГАЗ-3309/ГАЗ-3307
Тип фургона Промтоварный Изотермический Промтоварный Изотермический
Габаритные размеры автомобиля, мм:        
— длина 8050 (8260*) 9050 (9260*)
— ширина 2400
— высота 3600
База автомобиля, мм 4570 5070
Колесная формула 4х2
Снаряженная масса, кг

3980 (4430*)/
3570(3990*)

4260 (4710*)/
3840 (4290*)
4210 (4660*)/
3790 (4240*)
4380 (4830*)/
3960 (4410*)
Полная масса автомобиля, кг 8180/7850
— на переднюю ось 2180/1875
— на заднюю ось 6000/5975
Масса перевозимого груза, кг 4050 (3600*)/
4130 (3680*)
3770 (3320*)/
3860 (3410*)
3820 (3370*)/
3910 (3460*)
3650 (3200*)/
3740 (3290*)
Внутренние размеры фургона, мм:        
— длина 5100 6100
— ширина 2300
— высота 2200
Погрузочная высота, мм 1300
Примечание:   * При установке гидроборта

Самосвал ГАЗ-САЗ-3507-01, ГАЗ-САЗ-2504 с трехсторонней разгрузкой на базе ГАЗ-3307/3309

Описание

Самосвалы ГАЗ-САЗ-3507-01 и ГАЗ-САЗ-2504 входят в число самых популярных самосвалов отечественного производства.

Самосвалы ГАЗ-САЗ-3507-01 и ГАЗ-САЗ-2504 — самоходный транспорт на базе шасси Горьковского автомобильного завода.

Самосвалы ГАЗ-САЗ с трехсторонней разгрузкой на базе ГАЗ-3307/3309 используются по всему миру. Самосвал ГАЗ-САЗ предназначены для транспортировки всевозможных сыпучих грузов по облагороженным дорогам и в поле, при условии, что дорога позволяет пройти самосвалу.

Самосвал ГАЗ-САЗ имеет металлическую платформу. Боковые и задние борта платформы открываются. Кузов самосвала ГАЗ-САЗ имеет ручное управление запорами бортов и трехстороннее направление разгрузки. Угол опрокидывания платформы самосвалов ГАЗ-САЗ: 50° назад, 45° на бок.

Самосвал ГАЗ-САЗ имеет гидравлический механизм опрокидывания платформы.

Гидроцилиндр опрокидывания платформы самосвала ГАЗ-САЗ — телескопический, плунжерного типа, бортовой конструкции, одностороннего действия.

Управление подъемом и опусканием платформы самосвала Газ-Саз электропневматическое, дистанционное, из кабины водителя. Управление самосвалом ГАЗ-САЗ переключателями, установленными на щитке приборов.

Технические характеристики самосвала ГАЗ-САЗ :

Модель

Газ-Саз-3507-01

Газ-Саз-2504

Базовое шасси

Газ-3307

Газ-3309

Габариты автосамосвала (без надставных бортов), мм

6471/2320/2461

6476/2400/2456

Полная масса, кг

8000

8090

Масса перевозимого груза (включая 2-х пассажиров), кг

— без надставных бортов

4250

4000

— с надставными бортами

4050

3800

Максимальная скорость, км/ч

90

95

Контрольный расход топлива при скорости 60 км/ч, л/100км

19,6

14

Технические характеристики платформы самосвала ГАЗ-САЗ :

Платформа

Металлическая, с разгрузкой на три стороны, сварной конструкции, прямобортная с откидными задним и боковым бортами.

Угол опрокидывания платформы, град

— назад

50

— на бок

45

Объем платформы, м3

— по основным бортам

5,0

— по надставным бортам

10,0

Площадь пола платформы, м2

8,0

Механизм опрокидывания платформы

Гидравлический, с приводом от телескопического гидроцилиндра

устройство и принцип работы opex.

ru
Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 17:54:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 17:54:00
    [ID] => 509144321
    [~ID] => 509144321
    [NAME] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы
    [~NAME] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 

Тормозная система является важнейшим конструктивным элементов любого транспортного средства. От нее напрямую зависит безопасность управления машиной. Грузовой автомобиль ГАЗ 3307 состоит из 3-х тормозных систем: рабочей (оказывает воздействие на все колеса), запасной (функцию выполняет контур рабочей системы), стояночной (оказывает воздействие на тормозные механизмы колес, расположенных сзади).

Управление самим тормозом происходит за счет основного тормозного цилиндра, который объединяется с усилителями гидравлического привода. Вся тормозная система грузового автомобиля функционирует по отдельным осям. Благодаря этому удается минимизировать нагрузку от кузова на трансмиссию в случае выполнения резкой остановки. В начале тормоз активируется на задней оси, а потом только на передней. Когда подсоединен прицеп, то он будет тормозить первым.

Конструктивные элементы прокладок практически одинаковые. Основные отличия заключаются только в размерах конкретных деталей. Для осмотра колодок с целью определения их уровня износа предусматривается специальное отверстие. С помощью бачка можно визуально определить уровень тормозной жидкости в системе.


Распространенные неисправности тормозной системы

К частым поломкам системы тормозов ГАЗ 3307 относят:
  • Увеличение хода педали тормоза. Происходит в случае низкого уровня тормозной жидкости или деформации тормозных колодок.
  • Нерастормаживание. Увеличение расстояния гидровакуумного усилителя.
  • Занос после нажатия на педаль тормоза. Попадание масла в систему либо протечка тормозной жидкости.
  • Полное отсутствие тормозов. Произошла разгерметизация основного цилиндра. Закончилась либо полностью вытекла тормозная жидкость.

Особенности тормозов автомобилей ГАЗ 3307

Грузовики ГАЗ 3307 оснащаются тормозным приводом с системой, которая оповещает об возникших поломках. Предусматривается отдельное торможение осей. В контурах установлен усилитель гидровакуумного типа и вакуумный баллон с запорным клапаном.

С помощью вакуумных баллонов гарантируется автономное питание каждого имеющегося контура. Специальные датчики с сигнализаторами обеспечивают контроль за величиной вакуума. Если начинает светиться лампочка сигнализаторов, это напрямую указывает о низком уровне вакуума в определенном контуре.

В гидравлическом приводе тормозных механизмов на колесах, расположенных в задней части грузовика, предусматривается регулятор давления тормозных усилий.

Конструктивные элементы тормозного привода

Основной тормозной цилиндр нагнетает давление в 2-х автономных контурах гидравлического типа с помощью поршней. Первичная полость отвечает за функционирование контура заднего тормоза, а вторичная – передних. Поршни основного тормозного цилиндра оснащаются плавающими головками, главная задача которых заключается в выполнении функций перепускного клапана.

В первоначальном положении под воздействием возвратных пружин предусматривается зазор между поршнем и головкой. Полости контуров (переднего/заднего) соединяются с бачком. Уплотнение происходит из-за резиновых колец, расположенных в головках поршней. Клапаны отвечают за поддержку избыточного давления тормозной жидкости.

При поломке одно из контуров наблюдается увеличение хода педали в результате холостого движения поршня неисправного контура. Если контур находится в рабочем состоянии, обеспечивается нужный уровень давления, которое способствует процессу торможения.

Для проведения замены деформировавшихся и износившихся запчастей осуществляется демонтаж узла автомобиля: разъединяется корпус, выворачиваются упорные болты, а затем вынимаются поршни. Перед тем как приступить к сборке все конструктивные части следует промыть тормозной жидкостью. Важно не допустить проникновение в узел грязи, пыли, мелкого мусора, масла и различных частиц. При сборке узла болты упорного типа должны входить в пазы поршней.

Тормозная система ГАЗ питается за счет предусмотренного бачка. Когда датчик снят и в случае наличия новых накладок тормозных механизмов уровень жидкости должен находиться в пределах пометки Max. Если наблюдается снижение количества жидкости и при этом тормозная система в целом находится в исправном техническом состоянии, тогда главная причина этому – естественный износ накладок.

Активация сигнализатора падения уровня жидкости в большинстве случаев происходит из-за снижения герметичности системы.

Гидровакуумный усилитель тормоза

В каждом контуре тормозной системы находится гидровакуумный усилитель. Его поломка приводит к существенному ухудшению торможения. В итоге наблюдается снижение герметичности вакуумной системы. В трубу впускного типа силового агрегата выполняется постоянный подсос воздушной массы, из-за чего происходит снижение первоначальных свойств смеси.

Стояночная тормозная система

Благодаря стояночной тормозной системе ГАЗ 3307 происходит затормаживание машины на стоянках, и удерживание колес от прокручивания на уклонах. При недостаточном удержании или вовсе его отсутствии необходимо незамедлительно провести регулировку тормозного механизма на станции технического обслуживания. Если стояночный тормоз находится в активном состоянии, тогда на приборной панели отображается специальный сигнальный значок.


[~DETAIL_TEXT] =>

Тормозная система является важнейшим конструктивным элементов любого транспортного средства. От нее напрямую зависит безопасность управления машиной. Грузовой автомобиль ГАЗ 3307 состоит из 3-х тормозных систем: рабочей (оказывает воздействие на все колеса), запасной (функцию выполняет контур рабочей системы), стояночной (оказывает воздействие на тормозные механизмы колес, расположенных сзади).

Управление самим тормозом происходит за счет основного тормозного цилиндра, который объединяется с усилителями гидравлического привода. Вся тормозная система грузового автомобиля функционирует по отдельным осям. Благодаря этому удается минимизировать нагрузку от кузова на трансмиссию в случае выполнения резкой остановки. В начале тормоз активируется на задней оси, а потом только на передней. Когда подсоединен прицеп, то он будет тормозить первым.

Конструктивные элементы прокладок практически одинаковые. Основные отличия заключаются только в размерах конкретных деталей. Для осмотра колодок с целью определения их уровня износа предусматривается специальное отверстие. С помощью бачка можно визуально определить уровень тормозной жидкости в системе.


Распространенные неисправности тормозной системы

К частым поломкам системы тормозов ГАЗ 3307 относят:
  • Увеличение хода педали тормоза. Происходит в случае низкого уровня тормозной жидкости или деформации тормозных колодок.
  • Нерастормаживание. Увеличение расстояния гидровакуумного усилителя.
  • Занос после нажатия на педаль тормоза. Попадание масла в систему либо протечка тормозной жидкости.
  • Полное отсутствие тормозов. Произошла разгерметизация основного цилиндра. Закончилась либо полностью вытекла тормозная жидкость.

Особенности тормозов автомобилей ГАЗ 3307

Грузовики ГАЗ 3307 оснащаются тормозным приводом с системой, которая оповещает об возникших поломках. Предусматривается отдельное торможение осей. В контурах установлен усилитель гидровакуумного типа и вакуумный баллон с запорным клапаном.

С помощью вакуумных баллонов гарантируется автономное питание каждого имеющегося контура. Специальные датчики с сигнализаторами обеспечивают контроль за величиной вакуума. Если начинает светиться лампочка сигнализаторов, это напрямую указывает о низком уровне вакуума в определенном контуре.

В гидравлическом приводе тормозных механизмов на колесах, расположенных в задней части грузовика, предусматривается регулятор давления тормозных усилий.

Конструктивные элементы тормозного привода

Основной тормозной цилиндр нагнетает давление в 2-х автономных контурах гидравлического типа с помощью поршней. Первичная полость отвечает за функционирование контура заднего тормоза, а вторичная – передних. Поршни основного тормозного цилиндра оснащаются плавающими головками, главная задача которых заключается в выполнении функций перепускного клапана.

В первоначальном положении под воздействием возвратных пружин предусматривается зазор между поршнем и головкой. Полости контуров (переднего/заднего) соединяются с бачком. Уплотнение происходит из-за резиновых колец, расположенных в головках поршней. Клапаны отвечают за поддержку избыточного давления тормозной жидкости.

При поломке одно из контуров наблюдается увеличение хода педали в результате холостого движения поршня неисправного контура. Если контур находится в рабочем состоянии, обеспечивается нужный уровень давления, которое способствует процессу торможения.

Для проведения замены деформировавшихся и износившихся запчастей осуществляется демонтаж узла автомобиля: разъединяется корпус, выворачиваются упорные болты, а затем вынимаются поршни. Перед тем как приступить к сборке все конструктивные части следует промыть тормозной жидкостью. Важно не допустить проникновение в узел грязи, пыли, мелкого мусора, масла и различных частиц. При сборке узла болты упорного типа должны входить в пазы поршней.

Тормозная система ГАЗ питается за счет предусмотренного бачка. Когда датчик снят и в случае наличия новых накладок тормозных механизмов уровень жидкости должен находиться в пределах пометки Max. Если наблюдается снижение количества жидкости и при этом тормозная система в целом находится в исправном техническом состоянии, тогда главная причина этому – естественный износ накладок.

Активация сигнализатора падения уровня жидкости в большинстве случаев происходит из-за снижения герметичности системы.

Гидровакуумный усилитель тормоза

В каждом контуре тормозной системы находится гидровакуумный усилитель. Его поломка приводит к существенному ухудшению торможения. В итоге наблюдается снижение герметичности вакуумной системы. В трубу впускного типа силового агрегата выполняется постоянный подсос воздушной массы, из-за чего происходит снижение первоначальных свойств смеси.

Стояночная тормозная система

Благодаря стояночной тормозной системе ГАЗ 3307 происходит затормаживание машины на стоянках, и удерживание колес от прокручивания на уклонах. При недостаточном удержании или вовсе его отсутствии необходимо незамедлительно провести регулировку тормозного механизма на станции технического обслуживания. Если стояночный тормоз находится в активном состоянии, тогда на приборной панели отображается специальный сигнальный значок.


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

Тормозная система является сложным конструктивным элементом любого транспортного средства. Она должна регулярно проходить технический осмотр и ремонтироваться при потребности. Исправность тормозов – безопасность в различных ситуациях на дороге.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Тормозная система является сложным конструктивным элементом любого транспортного средства. Она должна регулярно проходить технический осмотр и ремонтироваться при потребности. Исправность тормозов – безопасность в различных ситуациях на дороге.

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 05. 03.2020 11:48:13 [~TIMESTAMP_X] => 05.03.2020 11:48:13 [ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 17:54:00 [~ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 17:54:00 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/tormoznaya-sistema-gaz-3307/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/tormoznaya-sistema-gaz-3307/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => tormoznaya-sistema-gaz-3307 [~CODE] => tormoznaya-sistema-gaz-3307 [EXTERNAL_ID] => 509144321 [~EXTERNAL_ID] => 509144321 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы [SECTION_META_KEYWORDS] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы [SECTION_META_DESCRIPTION] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы [SECTION_PAGE_TITLE] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы [ELEMENT_META_TITLE] => Тормозная система ГАЗ 3307 – залог безопасного и комфортного управления грузовым автомобилем. [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Тормозная система является сложным конструктивным элементом любого транспортного средства. Она должна регулярно проходить технический осмотр и ремонтироваться при потребности. Исправность тормозов – безопасность в различных ситуациях на дороге. ) [FIELDS] => Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 17:54:00 ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [~TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 2 [~VERSION] => 2 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [REST_ON] => N [~REST_ON] => N [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www. opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы [ELEMENT_CHAIN] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы [BROWSER_TITLE] => Тормозная система ГАЗ 3307 – залог безопасного и комфортного управления грузовым автомобилем. [KEYWORDS] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы [DESCRIPTION] => Тормозная система является сложным конструктивным элементом любого транспортного средства. Она должна регулярно проходить технический осмотр и ремонтироваться при потребности. Исправность тормозов – безопасность в различных ситуациях на дороге. ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

Тормозная система является важнейшим конструктивным элементов любого транспортного средства. От нее напрямую зависит безопасность управления машиной. Грузовой автомобиль ГАЗ 3307 состоит из 3-х тормозных систем: рабочей (оказывает воздействие на все колеса), запасной (функцию выполняет контур рабочей системы), стояночной (оказывает воздействие на тормозные механизмы колес, расположенных сзади).

Управление самим тормозом происходит за счет основного тормозного цилиндра, который объединяется с усилителями гидравлического привода. Вся тормозная система грузового автомобиля функционирует по отдельным осям. Благодаря этому удается минимизировать нагрузку от кузова на трансмиссию в случае выполнения резкой остановки. В начале тормоз активируется на задней оси, а потом только на передней. Когда подсоединен прицеп, то он будет тормозить первым.

Конструктивные элементы прокладок практически одинаковые. Основные отличия заключаются только в размерах конкретных деталей. Для осмотра колодок с целью определения их уровня износа предусматривается специальное отверстие. С помощью бачка можно визуально определить уровень тормозной жидкости в системе.

К частым поломкам системы тормозов ГАЗ 3307 относят:

Грузовики ГАЗ 3307 оснащаются тормозным приводом с системой, которая оповещает об возникших поломках. Предусматривается отдельное торможение осей. В контурах установлен усилитель гидровакуумного типа и вакуумный баллон с запорным клапаном.

С помощью вакуумных баллонов гарантируется автономное питание каждого имеющегося контура. Специальные датчики с сигнализаторами обеспечивают контроль за величиной вакуума. Если начинает светиться лампочка сигнализаторов, это напрямую указывает о низком уровне вакуума в определенном контуре.

В гидравлическом приводе тормозных механизмов на колесах, расположенных в задней части грузовика, предусматривается регулятор давления тормозных усилий.

Основной тормозной цилиндр нагнетает давление в 2-х автономных контурах гидравлического типа с помощью поршней. Первичная полость отвечает за функционирование контура заднего тормоза, а вторичная – передних. Поршни основного тормозного цилиндра оснащаются плавающими головками, главная задача которых заключается в выполнении функций перепускного клапана.

В первоначальном положении под воздействием возвратных пружин предусматривается зазор между поршнем и головкой. Полости контуров (переднего/заднего) соединяются с бачком. Уплотнение происходит из-за резиновых колец, расположенных в головках поршней. Клапаны отвечают за поддержку избыточного давления тормозной жидкости.

При поломке одно из контуров наблюдается увеличение хода педали в результате холостого движения поршня неисправного контура. Если контур находится в рабочем состоянии, обеспечивается нужный уровень давления, которое способствует процессу торможения.

Для проведения замены деформировавшихся и износившихся запчастей осуществляется демонтаж узла автомобиля: разъединяется корпус, выворачиваются упорные болты, а затем вынимаются поршни. Перед тем как приступить к сборке все конструктивные части следует промыть тормозной жидкостью. Важно не допустить проникновение в узел грязи, пыли, мелкого мусора, масла и различных частиц. При сборке узла болты упорного типа должны входить в пазы поршней.

Тормозная система ГАЗ питается за счет предусмотренного бачка. Когда датчик снят и в случае наличия новых накладок тормозных механизмов уровень жидкости должен находиться в пределах пометки Max. Если наблюдается снижение количества жидкости и при этом тормозная система в целом находится в исправном техническом состоянии, тогда главная причина этому – естественный износ накладок.

Активация сигнализатора падения уровня жидкости в большинстве случаев происходит из-за снижения герметичности системы.

В каждом контуре тормозной системы находится гидровакуумный усилитель. Его поломка приводит к существенному ухудшению торможения. В итоге наблюдается снижение герметичности вакуумной системы. В трубу впускного типа силового агрегата выполняется постоянный подсос воздушной массы, из-за чего происходит снижение первоначальных свойств смеси.

Благодаря стояночной тормозной системе ГАЗ 3307 происходит затормаживание машины на стоянках, и удерживание колес от прокручивания на уклонах. При недостаточном удержании или вовсе его отсутствии необходимо незамедлительно провести регулировку тормозного механизма на станции технического обслуживания. Если стояночный тормоз находится в активном состоянии, тогда на приборной панели отображается специальный сигнальный значок.

Карта смазки автомобиля ГАЗ-3307

Наименование узла, агрегата

Количество Точек

Количество смазочного материала

Наименование смазки

Температура применения

Картер двигателя ЗМЗ-5231

1

10 Л

См. (табл. 2)

Картер двигателя Л-245. 7 ЕЗ

1

12 Л

Масла моторные «Лукойл Авангард» SAE 15W-40 или М-10 Г2к

Летом

Масла моторные «Лукойл Супер» SAE 5W-40 или М-8Г2к

Зимой

Масла моторные SAE 15W-40 API CF-4, CF-4/SG

Всесезонно до минус 15°С

Масла моторные SAE 5W-40 API CF-4, CF-4/SG

Всесезонно до минус 25°С

Втулка ротора датчика-распределителя зажигания (ГАЗ-3307)

1

Масло для двигателя

Подшипники водяного насоса (ГАЗ-3307)

1

15 г

Литол 24
Дублирующая смазка ЛИТА

Всесезонно

Подшипник муфты выключения сцепления (ГАЗ-3307)-

1

20 г

Литол-24
Дублирующая смазка ЛИТА

Всесезонно

Картер коробки передач

1

6 л

Масло Трансмиссионное ТСп-15К или ТАП-15В или «Супер Г-3» или «Девон Супер Т» или «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90

От минус 25°С до плюс 45° С

Масло Трансмиссионное ТСп-10

Ниже минус 25° С

Смесь масла ТСп-15К или ТАП-15В или «Супер Т-3» или «Девон Супер Т» или «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90 с 10_15% дизельного топлива марки А

Ниже минус 25° С

Масло «Лукойл ТМ-5» SAE 75W-90

Всесезонно от минус 40° С до плюс 25° С

Подшипники шарниров карданных валов

50 г

ГАЗ-3307)
60 г (ГАЗ-3309)

Смазка № 158 Дублирующая смазка ЦИАТИМ-201

Всесезонно

Шлицевое соединение карданного вала

1

200 г

Смазки солидол Ж, солидол С

Всесезонно

Подшипник опоры промежуточного карданного вала

1

50 г

Смазка Литол-24.
Дублирующая смазка ЛИТА

Всесезонно

Картер заднего моста и подшипники ступиц задних колес

1

8,2 Л

Масло Трансмиссионное «Супер Т-3» или «Девон Супер Т» или «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90

Выше минус 25° С
Ниже минус 25° С

Масло Трансмиссионное ТСз-9гип

Ниже минус 25°С

Смесь масла «Супер Т-3» или «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90 или «Девон Супер Т» с 10-15% дизельного топлива марки «А»

Всесезонно

Масло «Лукойл ТМ-5» SAE 75W-90

от минус 40°С до плюс 25° С

Стержень буксирного прибора

1

15г

Смазки Литол-24, солидол Ж или солидол С

Всесезонно

Амортизаторы

4

1,6 Л

АЖ-12Т. дублирующая жидкость — масло веретенное АУ

Всесезонно

Подшипники шкворней поворотных кулаков

4

30 г

Смазка солидол Ж или солидол С

Всесезонно

Подшипники ступиц передних колес

2

500 г

Смазка Литол-24. Дублирующая смазка ЛИТА

Всесезонно. для холодной климатической зоны

Картер рулевого механизма

1

0,6 Л (ГАЗ-3307) 0,45-0,5 л (ГАЗ-3309)

Масло Трансмиссионное «Супер Т-3» или «Девон Супер Т» или «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90

Всесезонно

Карданные шарниры рулевого привода

5

25 г

Смазки Литол-24, солидол Ж, солидол С

Всесезонно

Шарниры поперечной рулевой тяги

2

6 г

Литол-24. дублирующие смазки — солидол Ж, солидол С, смазка ЛИТА

Всесезонно

Шарниры продольной рулевой тяги

2

6 г (ГАЗ-3307)
60 г (ГАЗ-3309)

Литол-24. дублирующая смазка ЛИТА

Всесезонно

Шарнир силового цилиндра гидроусилителя рулевого привода (ГАЗ-3309)

1

15 г

Смазки Литол-24, солидол Ж, солидол С

Всесезонно

Гидроусилитель рулевого привода (ГАЗ-3309)

1

1,8 Л

Масло для гидромеханических и гидрообъемных передач марки Р

От минус 35°С до плюс 40°С

Масло для гидромеханических и гидрообъемных передач марки А

Только в летний период

Масло вМГЗ

Только в летний период (ниже минус 35°С)

Воздушные фильтры вентиляции (ГАЗ-3309) топливного бака

2

0,1 Л

Масло для двигателя

Всесезонно

Пополнительный бачок гидравлического привода тормозов

1

1,35 Л

Тормозная жидкость «РОС-ДОТ». Дублирующая жидкость «Томь» класса III марки «А»

Всесезонно

Пополнительный бачок гидравлического привода сцепления

1

0,2 Л

Тормозная жидкость «РОС-ДОТ». Дублирующая жидкость «Томь» класса III марки «Л»

Всесезонно

Клеммы Аккумуляторной батареи — ГАЗ-3307, (аккумуляторных батарей — ГАЗ-3309)

4
(ГАЗ-3307)

30 г

Смазка пушечная ПВК или солидол

Всесезонно

8 (ГАЗ-3309)
4

40 г

Петли дверей

80 г

Смазки Литол-24, ЛИТА

Всесезонно

Система охлаждения двигателей

1

25,5 Л (ГАЗ-3307) 16л

Охлаждающие жидкости: ОЖ-40 «Лена», ТОСОЛ-А40М, «Cool Stream Standard 40», «Термосол» марки А-40

Выше минус 40°С

(ГАЗ-3309)

ОЖ-65 «Лена», ТОСОЛ-А65М, «Cool Stream Standard 65». «Термосол» марки А-65

Ниже минус 40° С

ГАЗ-САЗ 3307

, продам грузовик ГАЗ-САЗ 3307 б / у

3Kare ASHOK LEYLAND ASTRA AUSA

150 DH

АВИА Серия

A 75

D серии

Д 90 Д 100 Д 120

AVIA DAEWOO

A75

АВТР БАННЕРТ БАРФОРД БЕДФОРД КОЛОКОЛЬЧИК BMC

Тугра

БМгруппа BREMACH

TGR

БУХЕР CAMC CATERPILLAR ШЕВРОЛЕ CIMC CITROEN Джемпер серии C

Джемпер 3.0

Jumpy Relay КЛУБ АВТО CONOW DAEWOO D-серия

D120

Новус Прима DAF CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF

LF 45 LF 55

XF

XF 95 XF 105 XF 106

DAYUN DEUTZ-FAHR DFSK

V21

УКЛОНЯТЬСЯ ДОНГФЭН

DFA

ДУСАН Деннис

Элит

EBRO ERF EVERLAST FAUN FELDBINDER FIAT Добло

Добло 1. 3

Ducato

Ducato 2.0 Ducato 2.3 Ducato Maxi

G-серия Punto FLIEGL

TMK

FODEN FORD Груз

Груз 2530 Груз 2532 Груз 2533 Груз 3227 Груз 3232 Груз 3233 Груз 3530 Груз 3536 Груз 3936 Груз 4136 Груз 4142

Серия E Серия F

F800

L-серия

L8000

Рейнджер Транзит

Транзит 2.0 Транзит 2.2 Транзит 2.4 Транзит 2.5 Транзит 100 Транзит 125 Транзит 300 Транзит 350 Транзит Пользовательский

FORLAND FOTON

Ауман Аумарк

ФРЕЙТЛАЙНЕР Ford Trucks ГАЗ

53 66 3307 3309 5201 5312 33098

ГАЗ-САЗ ДЖЕНИ ГИНАФ C серии

C 3128

G серии

G 5447

M серия

М 3233 М 3333 М 3335 М 4243 М 4446 М 5450

X серии

3232 х 3335 х 4241 х 4243 х 4446 х 5250 х 5350 х 5450

GMC GOUPIL HAKO HANOMAG HINO

300 700

HITACHI HONGYAN

GENLYON

HOWO A-серия

A7

ZZ

ZZ1317 ZZ3257 ZZ3317 ZZ3327 ZZ3407 ZZ4257

HYUNDAI EX-серия

EX8

H-серия

h300 h450

HD-серия

HD65 HD72 HD78 HD120 HD170 HD210 HD270

HİDRO-MAK IFA H-серия

h4

L-серия

L60

W-серия

W50

ISUZU CYZ ELF FVR

FVR34

Нападающий NKR

NKR85

NLR

NLR85

ЯМР

ЯМР85

NPR

NPR75 NPR85

NPS

NPS75

NQR

NQR70 NQR71 NQR75 NQR90

IVECO 35C11 35C12 35C13 35C14 35C15 35C16 35C17 35C18 35S11 35S13 35S16 35S18 40C18 40C35 50C13 50C14 50C15 50C17 60C15 65C15 65C17 65C18 70C14 70C15 70C17 70C18 70C21 80E14 75E15 75E16 75E17 80E18 Daily 80E14 75E15 75E16 75E17 80E18 Daily Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

EuroCargo

EuroCargo 65 EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 130 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 170 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

EuroStar

EuroStar 240 EuroStar 440

Евротек

Евротек 190 Евротек 240 Евротек 260 Евротек 380 Евротек 440

Евротраккер

Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410 Eurotrakker 420

Магирус

Магирус 160 Магирус 168 Магирус 190 Магирус 260

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 270 Stralis 310 Stralis 350 Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 560

Траккер

Trakker 260 Trakker 310 Trakker 330 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720

Турбо Дейли

Турбо Дейли 49

Турбостар

Турбостар 190 Турбостар 260

JAC JCB JMC JOSKIN КАМАЗ 4308 4310 5308 5320 5325 5511 6520 6522 43118 43253 43255 45143 45144 53605 55102 65115

65115-62

65117 65201 65222 КО

КО 440 КО 452

KIA КОМАТСУ КРАЗ 255 5233 6230 6233 6322 6510 63221 65032

65032-042 65032-060 65032-064 65032-068

65053 65055 65101 Н

h33. 2

С КРОНЕ

SD

KÖGEL LAND ROVER

Защитник

ЛиАЗ

110 серии 151 серии

LIEBHERR LOHR

Eurolohr

Линднер МАК МАГИРУС MAGIRUS-DEUTZ MAN Серия A Серия F

F19

F8 L-серия

L20 L73 L2000

Серия NL TGA

ТГА 18.310 TGA 18.313 TGA 18.350 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.410 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.480 TGA 26.310 TGA 26.320 TGA 26.350 TGA 26.360 TGA 26.390 TGA 26.400 TGA 26.410 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 28.440 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 28. 480 ТГА 33.400 TGA 33.430 TGA 33.440 TGA 33.480 TGA 35.350 TGA 35.360 TGA 35.390 TGA 35.400 TGA 35.430 TGA 35.440 TGA 35.480 TGA 41.410 TGA 41.430 TGA 41.440 TGA 41.480

TGE

TGE 3. 140 TGE 3.180 TGE 5.180 TGE 6.180

TGL

TGL 7.150 TGL 8.150 TGL 8.180 TGL 8.190 TGL 8,220 TGL 8,240 TGL 8,250 TGL 10,180 TGL 10,220 TGL 10,240 TGL 12,180 TGL 12,190 TGL 12,210 TGL 12,220 TGL 12,240 TGL 12,250 TGL 8,180

ТГМ

ТГМ 12,250 ТГМ 12,290 ТГМ 13,250 ТГМ 13,290 ТГМ 15,240 ТГМ 15,250 ТГМ 15,290 ТГМ 18,240 ТГМ 18,250 ТГМ 18,280 ТГМ 18.290 тгм 18,320 тгм 18,330 тгм 18,340 тгм 26,290 тгм 26,340

ТГС

ТГС 18,320 ТГС 18,360 ТГС 18,400 ТГС 18,440 ТГС 18,480 ТГС 24,440 ТГС 26,320 ТГС 26,360 ТГС 26,400 ТГС 26,420 ТГС 26,440 ТГС 26,470 ТГС 26,480 ТГС 26,500 ТГС 26,540 ТГС 33,400 ТГС 32,400 ТГС360 TGS 33,400 TGS 33,430 TGS 33,440 TGS 33,480 TGS 33,510 TGS 35,400 TGS 35,420 TGS 35,430 TGS 35,440 TGS 35,460 TGS 35,470 TGS 35,480 TGS 35,500 TGS 40,400 TGS 41.400 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS TGX

TGX 18. 400 TGX 18.440 TGX 18.480 TGX 23.440 TGX 24.400 TGX 24.440 TGX 26.360 TGX 26.400 TGX 26.420 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.510 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 28.480 TGX 33.680 TGX 35.580 TGX 35.480 TGX 33.680 TGX 35.480 TGX 35.480 MAN-VW МАЗ 4370 4371 4571 4581 5340 5516 5550 5551 6310 6312

6312C9 6312С5 6312С9

6317 6501 6516 MAZDA МЕГА MERCEDES-BENZ Actros

Актрос 1831 Актрос 1832 Актрос 1835 Актрос 1836 Актрос 1840 Актрос 1841 Актрос 1842 Актрос 1843 Актрос 1844 Актрос 1845 Актрос 1846 Актрос 1848 Актрос 2031 Актрос 2032 Актрос 2036 Актрос 2445 Актрос 2531 Актрос 2532 Актрос 2535 Актрос 2536 Актрос 2540 Актрос 2541 Актрос 2542 Актрос 2543 Актрос 2545 Актрос 2546 Актрос 2548 Актрос 2551 Актрос 2555 Актрос 2631 Актрос 2632 Актрос 2635 Актрос 2636 Актрос 2640 Актрос 2641 Актрос 2643 Актрос 2644 Актрос 2646 Актрос 2648 Актрос 2650 Актрос 2651 Актрос 2655 Актрос 2658 Актрос 2745 Актрос 3235 Актрос 3236 Актрос 3240 Актрос 3241 Актрос 3244 Актрос 3246 Актрос 3248 Актрос 3331 Актрос 3332 Актрос 3335 Актрос 3336 Актрос 3340 Актрос 3341 Актрос 3343 Актрос 3344 Актрос 3346 Актрос 3348 Актрос 4140 Актрос 4141 Актрос 4143 Актрос 4144 Актрос 4146 Актрос 4148 Актрос 4150 Актрос 9000 4844 Актрос 50 Antos

Антос 1824 Антос 1830 Антос 2536 Антос 2540 Антос 2543

Arocs

Arocs 1832 Arocs 1843 Arocs 2645 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3246 Arocs 3258 Arocs 3342 Arocs 3345 Arocs 4140 Arocs 4142 Arocs 4143 Arocs 4145 Arocs 4151

Атего

Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 822 Atego 823 Atego 824 Atego 915 Atego 916 Atego 917 Atego 918 Atego 922 Atego 1017 Atego 1018 Atego 1022 Atego 1023 Atego 1024 Atego 1217 Atego 1228 1224 Atego Atego 1229 1228 Atego 1228 Atego 1228 1228 Atego 1228 Atego 1228 1224 Atego 1228 Atego 1228 1228 Atego Atego 1317 Atego 1318 Atego 1322 Atego 1323 Atego 1324 Atego 1326 Atego 1328 Atego 1518 Atego 1523 Atego 1524 Atego 1527 Atego 1528 Atego 1529 Atego 1530 Atego 1623 Atego 1624 Atego 1823 Atego 1828 Atego 2628 9000 Atego 1828 Atego 1928 9000 Atego Axor

Axor 1823 Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 1928 Axor 2528 Axor 2529 Axor 2533 Axor 2536 Axor 2540 Axor 2543 Axor 2633 Axor 2643 Axor 3029 Axor 3236 Axor 3240 Axor 3243 Axor 3340 Axor 4140

Econic

Econic 1823 Econic 1824 Econic 1828 Econic 1829 Econic 2628 Econic 2629 Econic 2633

LK

LK 809 LK 814 LK 817

МБ

МБ 100

МК СК

SK 1417 SK 1722 SK 1729 SK 1735 SK 1820 SK 1824 SK 1834 SK 1929 SK 2527 SK 2531 SK 2538 SK 2544 SK 2628 SK 2629 SK 2631 SK 2635 SK 2638 SK 2644 SK 2650 SK 3234 SK 3535

Sprinter

Sprinter 309 Sprinter 310 Sprinter 311 Sprinter 312 Sprinter 313 Sprinter 314 Sprinter 315 Sprinter 316 Sprinter 319 Sprinter 412 Sprinter 413 Sprinter 416 Sprinter 419 Sprinter 513 Sprinter 515 Sprinter 516 Sprinter 518 Sprinter 519 Sprinter 616

Унимог

Unimog U500 Unimog U1200 Unimog U1300 Unimog U1450 Unimog U1500 Unimog U4000 Unimog U5000

Vario

Варио 612 Варио 613 Варио 614 Варио 616 Варио 814 Варио 815 Варио 816

МИЦУБИСИ Галоп

Кантер 3C Canter 7C Canter FE

FB FD

серии D FD70

L-серия

L 200

MOL MOWAG MUELLER MULTICAR МУЛЬТИЛИФТ Mitsubishi Fuso Галоп

Кантер 7С Кантер 9

НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ

B-серия

НИДО НИССАН Атлас Атлеон

Атлеон 56. 15

Cabstar

Кабстар 35.10 Кабстар 35.13 Кабстар 35.14

OMSP OPEL Мовано

Мовано 2.3 Мовано 2.5

ПАЛФИНГЕР ПАНАВ PEGASO

1217 1223 1231

PEUGEOT PEZZAIOLI PIAGGIO

Портер

PRAGA PRONAR RENAULT G-серия

G210 G220 G230 G260 G270 G280 G290 G300 G330 G340

Kerax

Kerax 260 Kerax 270 Kerax 320 Kerax 330 Kerax 340 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 520

Магнум

Магнум 385 Магнум 400 Магнум 440 Магнум 460 Магнум 480 Магнум 500 Магнум 520 Магнум AE

Майор

Майор 340

Управляющий Mascott

Mascott 110 Mascott 120 Mascott 130 Mascott 150 Mascott 160

Мастер

Мастер 2.3 Мастер 3.5 Мастер T35

Максимум

Максимум 110 Максимум 130 Максимум 140 Максимум 150

Средний

Midliner 150 Midliner 160 Midliner 180 Midliner 200 Midliner 210 Midliner 230

Midlum

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 190 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 250 Midlum 270 Midlum 280 Midlum 300

Премиум

Премиум 210 Премиум 250 Премиум 260 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 330 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 385 Премиум 400 Премиум 410 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Ландер

Т-серия

Т430 Т460 Т480

TRM 2000 TRM 10000 Трафик РОСС ЗАУРЕР САВИЕМ САЗ

3507

SCANIA G-серия

G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия L-серия

L124 фунтов

P-серия

P92 P93 P94 P113 P114 P124 P230 P250 P270 P280 P310 P320 P340 P360 P380 P400 P410 P420 P440 P450

R-серия

R112 R113 R114 R124 R142 R143 R144 R164 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т92 Т112 Т114 Т124 Т144

SCHMIDT

Нидо Стратос

SCHMITZ CARGOBULL

S-серия

SCHWARZMÜLLER SDLG SHACMAN SHACMAN SHAANXI F-серия

F2000 F3000

SX X3000 СТОРОНЫ SINOMACH SINOTRUK SISU ШКОДА-ЛИАЗ

706

SOMMER STAR

742 1142

STEYR

17С 19С 26С 32С 1491

СТОКОТА Седдон Аткинсон Стерлинг

A9513 LT

ТАТА ТАТРА 163813815 Джамал Феникс Т-серия

Т158 Т815

ТЕКФАЛЬТ ТЕРБЕРГ FL

ЭП 1350 ЭП 1850

FM

FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 2000 FM 2850 FM2850

YT TEREX

TA

THOMAS THWAITES TITAN TOYOTA Dyna

Dyna 100 Dyna 150

Хино Ленд Крузер ToyoAce УАЗ

Карго

UNIC UNISTEAM УРАЛ

3255 4320 43206 55571

ФОЛЬКСВАГЕН Amarok Caddy Crafter

Крафтер 2. 0 TDI Crafter 2.5 Crafter 35 Crafter 46 Crafter 50

LT

LT 28 LT 35 LT 46 LT 55

Транспортер

Транспортер T5 Транспортер T6

VOLVO A-серия

A25 A30 A35 A40

Серия B F12 400 FE

FE 240 FE 280 FE 300 FE 320

FH

Fh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 260 FL 280 FL 290 FL608 FL611 FL612 FL614 FL615 FL618 FL619

FM

FM7 FM9 FM10 FM11 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 330 FMX 370 FMX 380 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

FS Серия G Серия L Серия N

N10 N12 N87

S-серия Terberg VNL

ВНЛ 660 ВНЛ 780

YANMAR

C-серия

ЗИЛ

130 131 554 5301 45021 433362

ИСТОК

Показать все

ГАЗ-САЗ 3307

бензовоз, продам бензовоз ГАЗ-САЗ 3307 б / у

BEDFORD DAEWOO

Novus

DAF CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF

LF 45 LF 55

DONGFENG EVERLAST FORD

Грузовой

FOTON FREIGHTLINER ГАЗ

5201 33098

ГАЗ-САЗ ИВЕКО EuroCargo

EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 150 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

Евротек

Евротек 190 Евротек 260

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 310

КАМАЗ

43118 43253 65115

ЧЕЛОВЕК L-серия

L2000

TGA

ТГА 18. 480 TGA 26.310 TGA 26.360 TGA 26.430 TGA 35.430

TGL

TGL 12.220

ТГМ

ТГМ 18,240 ТГМ 18,250 ТГМ 18,280 ТГМ 18,290 ТГМ 26,290

ТГС

ТГС 18,320 ТГС 18,360 ТГС 24,440 ТГС 26,320 ТГС 26,360 ТГС 26,400 ТГС 26,440 ТГС 26,480 ТГС 33.400 тенге 35.400 сом 35.440

МАЗ

5340 6312

МЕРСЕДЕС БЕНЦ Actros

Актрос 1836 Актрос 2541

Атего

Атего 818 Атего 1017 Атего 1317 Атего 1624 Атего 1823 Атего 1828

Axor

Axor 1829 Axor 1833 Axor 2533

Econic

Econic 1823 Econic 2628

SK

SK 2544

Унимог MITSUBISHI NISSAN

Атлеон

OMSP PEGASO RENAULT G-серия

G300

Максимум

Максимум 150

Средний

Midliner 150 Midliner 210

Midlum

Midlum 180 Midlum 220 Midlum 270 Midlum 280

Премиум

Премиум 210 Премиум 250 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 450 Премиум Посадка

Т-серия SCANIA L-серия P-серия

P94 P114 P124 P230 P270 P310 P320 P340 P380 P400 P420

R-серия

R124 R380 R420 R480 R580

ШАКМАН СТОКОТА ТАТРА VOLKSWAGEN VOLVO FE

FE 280 FE 300 FE 320

FH

Fh22 Fh23 FH 400 FH 460 FH 500 FH 540

FL

FL6 FL7 FL 280 FL 290 FL614 FL615

FM

FM7 FM9 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 340 FM 380 FM 420 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 370

G-серия L-серия

Показать все

عربات الشريج ГАЗ-САЗ 3307, و مستعملة عربات الريج ГАЗ-САЗ 3307

3Kare BEDFORD BMC BUCHER CIMC DAEWOO

Novus

DAF CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF

LF 45 LF 55

XF

XF 95

DONGFENG EVERLAST FELDBINDER FORD Груз

Груз 2533

L-серия

L8000

Транзит

Транзит 2. 5

FOTON

Aumark

ФРЕЙТЛАЙНЕР ГАЗ

3307 5201 33098

ГАЗ-САЗ ГИНАФ M серия

П 3233 М 3333

X серия HOWO HYUNDAI ЕСЛИ ISUZU IVECO EuroCargo

EuroCargo 80 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 150 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

EuroStar Eurotech

Евротек 190 Евротек 260

Евротраккер

Евротраккер 190

Magirus Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 310 Stralis 350 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 460

Траккер

Trakker 340 Trakker 380 Trakker 410

ЯК КАМАЗ 43118 43253 65115

65115-62

ЛиАЗ

110 серии

ЧЕЛОВЕК F-серия L-серия

L2000

TGA

ТГА 18.310 TGA 18,350 TGA 18,413 TGA 18,480 TGA 26,310 TGA 26,360 TGA 26,410 TGA 26,430 TGA 26,480 TGA 28,430 TGA 35,400 TGA 35,430 TGA 41,440

TGL

TGL 12. 220

ТГМ

ТГМ 18,240 ТГМ 18,250 ТГМ 18,280 ТГМ 18,290 ТГМ 26,290

ТГС

ТГС 18.320 тгс 18,360 тгс 18,440 тгс 18,480 тгс 26,320 тгс 26,360 тгс 26,400 тгс 26,440 тгс 26,480 тгс 33,400

TGX

TGX 26.400 TGX 26.440 TGX 26.480

МАЗ

5340 6312

МЕРСЕДЕС БЕНЦ Actros

Actros 1831 Actros 1836 Actros 1841 Actros 1844 Actros 2532 Actros 2536 Actros 2541 Actros 2543 Actros 2544 Actros 2545 Actros 2548 Actros 2641 Actros 4144

Антос Арокс Атего

Atego 815 Atego 818 Atego 1017 Atego 1218 Atego 1317 Atego 1324 Atego 1523 Atego 1529 Atego 1624 Atego 1823 Atego 1828

Axor

Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 2533 Axor 2633 Axor 3240

Econic

Econic 1823 Econic 2628

LK SK

СК 1722 СК 2544 СК 2650

Унимог МИЦУБИСИ МЮЛЛЕР NISSAN

Атлеон Кабстар

OMSP PEGASO

1217 1223

РЕНО G-серия

G220 G230 G270 G280 G290 G300 G330

Kerax

Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 410

Максимум

Максимум 150

Средний

Midliner 150 Midliner 210

Midlum

Midlum 180 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 270 Midlum 280 Midlum 300

Премиум

Премиум 210 Премиум 250 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 385 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Посадка

Т-серия SCANIA G-серия

G340 G410 G420 G440 G480

L-серия P-серия

P94 P114 P124 P270 P310 P320 P340 P360 P380 P400 P410 P420

R-серия

R124 R380 R400 R420 R440 R450 R470 R480 R500 R560 R580

ШАКМАН СИНОТРУК ШКОДА-ЛИАЗ

706

СТОКОТА ТАТРА ТЕКФАЛЬТ УНИК УРАЛ

4320

VOLKSWAGEN VOLVO A-серия

A35

FE

FE 240 FE 280 FE 300 FE 320

FH

Fh22 Fh23 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 500 FH 540

FL

FL6 FL7 FL10 FL 280 FL 290 FL614 FL615 FL618 FL619

FM

FM7 FM9 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 340 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 370 FMX 420 FMX 460

Серия G Серия L Серия N

N10

ЗИЛ

433362

عرض الكل

ГАЗ-3309, ГАЗ-33097 «Садко» — Сайт СовАвто

Бензиновый двигатель
Модель Технические отличия Комментарии Фото
ГАЗ-3309 см. Таблицу выше (D-245.7 двигатель) Грузовик с плоской платформой 4 X 2 (19 КБ, цвет, вид спереди [11]), (15 KB цвет, вид спереди [11])
ГАЗ-33097 «Садко» см. Таблицу выше (двигатель 5441.10) Грузовик с плоской платформой 4 X 4

(16 КБ, цвет, вид спереди [11]), (28 Цвет KB, вид спереди [10]), (цвет 40 KB, вид сбоку [13]), (62 KB цвет, вид спереди [19/4]), (36 KB цвет, вид сбоку [ГАЗ-33097 «Садко-Спорт»] [19/20])

ГАЗ-33081 «Садко» То же, что ГАЗ-33097 «Садко», но с Д-245.7 двигатель как на ГАЗ-3309 Грузовик с плоской платформой 4 X 4 (19 KB цвет, вид сбоку [11])
ГАЗ-САЗ-3507 полная масса 8090 кг, нагрузка 4000 кг, бензиновый двигатель (то же как на ГАЗ-3307) Самосвал задний 4 X 2 (18 KB цвет, вид сбоку [11])
ГАЗ-САЗ-35071 полная масса 8 090 кг, нагрузка 4 000 кг, Д-245. 7 двигатель Самосвал задний 4 X 2 (14 KB цвет, вид сбоку [11])
ГАЗ-4509? Самосвал с боковой разгрузкой 4 X 2 (38 КБ цвет, вид спереди, отвал грузовик [19/4])
ГАЗ-3307 полная масса 7850 кг, нагрузка 4500 кг, ЗМЗ-511.10,7, 4-х тактный, V8, карб., 4,25 л., Компрессия 7,6: 1, 125 л.с. Грузовик с плоской платформой 4 X 2 (17 КБ цвет, вид сбоку [11]),

(31 KB цвет, вид сбоку [155])

ГАЗ-33073 (такой же, как на ГАЗ-3307) 4 X 2 «живая нагрузка» до 14 человек (41 KB цвет, вид спереди [19/4])
ГАЗ-4301 1993 — май 1995, 6 цил.дизель ГАЗ-542, с воздушным охлаждением, 125 л.с. Грузовик с плоской платформой 4 X 2
КО-440-1 полная масса 7850 кг, нагрузка 3300 кг, на базе ГАЗ-3307 4 х 2 коммуналка (17 KB цвет, вид сбоку [11])
КО-503В полная масса 7850 кг, объем цистерны 3,75 м3, из расчета ГАЗ-3307, заправка цистерны 6 минут, максимальная глубина 4. 5 м 4 х 2 коммуналка (19 KB цвет, вид сбоку [11])
КАвЗ-3976 на базе ГАЗ-3309. Выпускается на КАвЗ. Автобус 4 X 2 (37 КБ, цвет, сбоку вид спереди [19/21])

ГАЗ газ, саз 3307

starea foarte buna tiai костюм siai plecat posibil skimb testarea asigurarea pe un an

General

  • Tip ofertă Vând
  • Marca ГАЗ
  • Model gaz, saz 3307
  • Înmatriculat Moldova
  • Stare Cu rulaj
  • org/PropertyValue»> Stare Cu rulaj
  • 5

  • 6 9596 959095 Наконечник caroserie Basculantă
  • Наконечник tracțiune 4×2
  • Anul fabricației 1993
  • Емкость двигателя 5 см³
  • Putere 5 л.с.
  • Расст.parcursă 95 km
  • Capacitatea de greutate 5 t
  • Masa totală (kg) până la 3500

Automobilių dujų techninės charakteristikos 3307.

Techninės charakteristikos

Sunkvežimis GAZ-3307, kurio nuotrauka pateikiama šiame straipsnyje, buvo gaminamas masiškai Gorkio automotive gamykloje nuo 1989 г. Modelis pakeitė gerai žinomą «GAZ-52», kuris buvo gaminamas dar trejus metus, lygiagrečiai su jo pėdiniu. 1993 г. Pradžioje pasenusio 52-ojo gaminių gamyba buvo nutraukta, o naujoji mašina pagal indeksą 3307 visiškai užėmė konvejerį.

Populiarumas

ГАЗ-3307 keliamoji galia yra apie 4,5 tonos, o tai yra geras šios klasės automobilio rodiklis. Automobilis naudojamas daugelyje sričių, atliekant pramonės įmonių ir įvairių institucijų transporto užduotis. Tai yra būtina prekybos srityje, mašina yra ideali kroviniams gabenti nedideliais atstumais. ГАЗ-3307 галима валдыти бет кокиу асфальтуоту келиу.

Sunkvežimis buvo sukurtas atsižvelgiant į maksimalien suvienijimą su ankstesniais modeliais, kad buvo galima naudoti platų atsarginių dalių ir pried asortimentą, likusį po «ГАЗ 52».Тайги науас aparatas gamyklai kainavo daug pigiau, ir šis faktorius nuolatinės krizės sąlygomis turėjo didelę reikšmę.

Elektrinė

Серия «ГАЗ-3307» buvo sumontuotas ZMZ-511 markės benzininis variklis, pagamintas «Запорожский моторный завод».

Variklio savybės:

  • vardinė galia — 125 AG esant 3200-3400 апс / мин;
  • cilindro tūris — 4,25 куб. См / см;
  • keturių taktų režimas;
  • cilindr skaičius — 8;
  • vardinio suspaudimo laipsnis yra 7,6;
  • сворис — 262 кг;
  • rekomenduojamas kuras — бензина A76;
  • konfigūracija — V formos cilindr išdėstymas.

«ГАЗ-3307» modifikacijoje, kurios nuotrauka patvirtina jos tapatumą su версии «GAZ-3309», buvo sumontuotas turbokompresorinis variklis, tai buvo vienintelis skipumas tarp dviej sunkvežim.

Transmisija

«ГАЗ-3307» модель, курио вариклис buvo pakankamai galingas, buvo rengta dviej velenų konstrukcijos Mechaninė greičių dėžė. Sinchronizavimas buvo baigtas. Keturių greičių pavar dėžė per visus eksploatavimo metus GAZ-52 autombiliuose įrodė save iš geriausios pusės. «ГАЗ-3307» гаво трансмиссий быть jokių pakeitimų.

Modifikacijos

  • 33070 — pagrindinis modelis, bortinis sunkvežimis su ZMZ-511 markės benzininiu varikliu;
  • 33072 — кровяная важиуоклия су ЗМЗ-511 марки бензинину вариклу, типо савивартис, пагаминта Саранско кебуло конструкционная гамаклоя;
  • 33073 — кровинис такси, модификация, су тенту су аркомис, суланкстомаис суолай иш шону, дуримис галинеэ шонинес далы и ихстраукиамайс лайптайс;
  • 33074 — ilga važiuoklė su benzininiu varikliu ЗАЗ-513, юбка keleiviniam autobusui «KavZ-3976» gaminti;
  • 33075 — bortinis sunkvežimis su ZMZ 513 varikliu, pritaikytu biokurui suskystintų naftos dujų pagrindu;
  • 33076 — borto važiuoklė, sunkvežimis su biokuro varikliu ZMZ 513, skipas suslėgtoms gamtinėms dujoms ar alternatyviam benzinui;
  • 33078 — борто важиуокле, суквежимис су «Хино W04CT», дизелию вариклиу, курио траукос савибес юра 125 АГ;
  • 3309 — bortinis sunkvežimis su MMZ-245 markės turbininiu varikliu;
  • 33091 — ilga borto važiuoklė, sunkvežimis su dyzeliniu varikliu ММЗ-245;
  • 33092 — gaisrinių mašinų važiuoklė su dviguba septynių vietų kabina, turinti D-245 MMZ turbodėžę;
  • 33094 — ilga važiuoklė autobusų, юбка keleiviams gabenti, montavimui KavZ-397650, su turbokompresoriaus varikliu;
  • Savivartis GAZ-3307 — SAZ 35072 — kėbulas, kurio vienpusis iškrovimas yra 4,5 kubinio metro masės;
  • ГАЗ-3309 — САЗ 35072-10 — savivarčio kėbulas su trijų pusių iškrovimu, kurio tūris yra 4,5 kubinių metrų;
  • Savivartis GAZ-3307 — SAZ 3507-01 — universalaus kėbulo važiuoklė, kurios tūris yra 5 kubiniai metrai / m, iškraunant trimis kryptimis;
  • ГАЗ-3309, «Добрыня», pailga važiuoklė su dyzeliniu varikliu, plastikiniais spoileriais ir slyva, su miegojimo sekcija;
  • ГАЗ-33098 — бортинис суквежимис су «ЯМЗ-5344» дизелинию турбо вариклиу, курио галия 135 АГ;
  • ГАЗ-33096 — сливки су „Cummins ISF 3. 8Л «Дизелинию вариклию.

Паклауса

Нуо 2000 м. ГАЗ-3307 važiuoklė tapo labai paklausa. Даугелис Русийос bendrovių užsiėmė vairių savaeigių agregatų, kurių pagrindą sudarė automobilių platforma, kūrimu. Naudojant 3307 važiuoklę buvo gaminama visų rūšių speciali ranga, furgonai, vilkikai, savaeigės šaldytuvai ir kitos mobilios techninės priemonės.

Įmonės įsigijo pailgą „3307“ savaeigės važiuoklės versiją, sumontavo papildomą rangą, rengė prieplaukas vairuotojams ir taip įsigijo paruoštirovąPatikimas ir nepretenzingas variklis padėjo įveikti daugybę kilometrų.

Europiniai standartai

Nuo 2006 m. Gorkio gamykla vykdo aplinkosaugos taisyklių, susijusių su transporto įrangos eksploatavimu, įgyvendinimą. Prieš varikl įmontuodamas mašiną, jis turėjo praeiti pažymėjimą pagal „Euro-2“ aplinkos apsaugos standartus ir gauti atitikties sertifikatą. ООО «Запорожский моторный моторный завод» работает с сертификатом безопасности, не имеющим отношения к «ЗАЗ-511», с измененной конструкцией папарата атитико аплинкосаугос стандарт.

3 евро

2008 г. Buvo sugriežtinti Europos aplinkos stebėjimo reikalavimai. Dabar galiojo «Euro 3» taisyklės, kurių tapo sunkiau laikytis. Galiausiai padėtis tapo nekontroliuojama ir GAZ-3307 gamyba turėjo būti sustabdyta.

Serijinė modelio gamyba buvo nutraukta, tačiau automobilis buvo gaminamas mažomis partijomis pagal atvirus praėjusio laikotarpio užsakymus. Be to, atsirado galimybė siųsti sunkvežimius į kaimyninę Baltarusiją, kuri nepasirašė «Euro-3» aplinkos apsaugos standartų.Bazinė GAZ-3307 pradėta tiekti Baltarusijos rinkai, «Sadko» modifikacija — 33081 ir «Zemlyak» — 33086. Abu automobiliai buvo aprūpinti turbininiu modeliu MMZ D-245.

ГАЗ-3307 лет krovininės transporto priemonės, plačiai naudojamos Sovietų Sąjungoje ir Rusijoje, modelis. Atminkite, kad šis vidutinio tūrio sunkvežimis priklauso 4-osios kartos automotivebiliams, gaminamiems Gorkio gamykloje. Pirmasis modelis pasirodė kiek mažiau nei prieš trisdešimt metų — 1989 m. Vėlesniais metais buvo suprojektuotos ir masiškai gaminamos transporto priemonės, kurių modernizavimas vyko. Gamintojas pakeitė «GAZ 3307» technines charakteristikas, patobulino efektyvumo rodiklius ir pan. Atminkite, kad šio modelio transporto priemonės yra skirtos važiuoti bet kokio tipo kietomis kelio dangomis. Nuo 99-jų metų „GAZ 3307 53“ gaminamas dviejų tonų sunkvežimio pavidalu, kuriam būdingas didelis visureigių sugebėjimas. Tai leido jį eksploatuoti sunkiomis sąlygomis kelyje ne tik mūsų šalyje, bet ir užsienio šalyse.

«ГАЗ 33073» yra autombilis su galingu varikliu, skipas transportavimo processui atlikti, taip pat norint greitai iškrauti visų tipų birius krovinius.Visų pirma, transporto priemonę patogiausia naudoti žemės ūkio sektoriuje, nes su jos pagalba galima įveikti nešvarius kelius, transportuoti grūdus, daržoves ir vaisius. Tuo metu, kai dirbo kolūkio monės, šis modelis buvo naudojamas beveik visose. Tuo pačiu metu iki šiol tendencija šiuo klausimu niekaip nepasikeitė. Automobilį eksploatuoja ūkininkai. Negalime pasakyti apie tai, kad GAZ 33072 buvo plačiai naudojamas gabenant įvairias statybines medžiagas. Čia mes kalbame apie skaldytą akmenį, smėlį, keramzito medžiagas ir pan.

„ГАЗ 3307“ технические характеристики

Kalbėdamas apie „GAZ 3307“ techninės specikacijos Pirmiausia norėčiau pakalbėti apie vairavimą. Reikėt pažymėti, kad šiam automobilio modeliui vairas yra Mechaninis. Čia nėra tokios techninės savybės kaip vairo stiprintuvas. Kalbant apie vairo kolonėlę, reikėtų pažymėti, kad ji yra pritvirtinta prie specialaus laikiklio. Būtent ant jo yra stabdžių tipo pedalai ir sankaba. Непайсант Вайро Стипринтуво Трукумо, šis modelis yra valdomas gana paprastai, palyginti su kitais transporto priemonių modeliais.

Atskirai apie tai reikėtų papasakoti stabdžių sistema . Šiame sunkvežimio modelyje buvo sumontuotos пытается stabdži. Sistemos. Pagrindinis yra hidraulinio vakuumo stiprintuvo ir cilindro, turinčio vožtuvą, pavidalu. Stabdži cilindr stūmokliai Juda paspaudę stabdžių pedalus. Dėl to projektuojant Susidaro didelis per didelis slėgis ir tai prisideda prie stabdžių sistemos įjungimo. Čia taip pat yra atsarginė stabdžių sistema. Jei mes kalbame apie automobilio laikymą, kai jis pastatytas «кампу», тада naudojama parkavimo sistema.Šio tipo sistema yra būtina norint išlaikyti automotivebilį stovėjimo ar nuožulnumo processse. Mechaninė pavara yra kabelinė pavara ir ji įjungiama svirtimi, esančia keleivi skyriuje.

Neįmanoma nesakyti apie tai elektrikas šiame automobilio modelyje. Šiuo atveju mes kalbame apie vieno layo elektros sistemą, turinči lygintuvą ir tranzistoriaus įtampos Regiatorių. Быть, čia pateikiama baterija. Standartinės baterijos talpa yra 75 ампер на валанду. Elektra yra būtina norint įjungti šviesą, žibintus, šildytuvą, starterį, taip pat stiklo valiklius.

Transporto priemonė priklauso vidutinio tonažo automotive, nes automotive GAZ 3307 keliamoji galia yra 4,5 tonos. Šis indikatorius gali šiek tiek Skirtis, priklausomai nuo automobilio modifikacijos.

Automobilio variklio specificikacijos

Atskirai reikia kalbėti apie variklio «GAZ 3307» technines charakteristikas. Dažniausiai tokio tipo transporto priemonėse naudojamas aštuonių cilindrų benzininis variklis. «ГАЗ 3307» variklio tūris yra 4 литра.Kalbant apie ГАЗ 3307 variklio galią, jis yra 92 кВт.

Iš pradžių gamintojas rekomendavo naudoti AI-80 ir AI-76 benzino degalus. Tuo pačiu metu nauji modeliai yra skirti naudoti geresnį kurą. Verta pasakyti, kad jei eksploatuojamas naujas sunkvežimis, tada, norėdami naudoti didesnio oktaninio skaičiaus benziną, pirmiausia turite atliktiregiavimo schemeūrą. Šiame modelyje yra skysto tipo variklio aušinimo sistema, o išsekusios dujos valymo processso metu patenka per recirkuliacijos įrenginius.Be to, yra vožtuvo tipo Mechanizmas, kuris yra variklio viršuje. Varikliui sutepti gali būti du būdai — purškite jį arba jis Patiria aukštą slėgį.

Sunkvežimio kėbulas

Metalo korpuso apvertimocesses atliekamas naudojant hidraulinę sistemą. Savo ruožtu elektropneumatinio mechanizmo buvimas leidžia jums valdyti šį processą. Kėbulo platformoje yra šonai, kuriuos galima nulenkti. Tai labai patogu, jei sunkvežimis Regulariai iškrauna ir pakrauna. Atsižvelgiant į modifikaciją, iškrovimocesses atliekamas skirtingais būdais.Čia mes kalbame apie galimybę nuversti platformą pakreipiant. Antrame variante numatoma iškrauti keliomis kryptimis.

Kalbant apie «ГАЗ 3307» матменис, размер 6550x2380x2350 мм. Tarpų aukštis yra 265 мм. Кайп матоте, «ГАЗ 3307» матменыс ура панашус į китус модельус, курье саво паскиртими ура панашус.

Даугелис žmoni gal, galvojanči apie poreikį įsigyti šį sunkvežimį, taip pat domisi «GAZ 3307» degalų sąnaudomis. Techninės charakteristikos šiuo klausimu taip pat nelabai skiriasi nuo daugumos panašių automotive. Dujų sunaudojimas šimtas kelio kilometrų gali priklausyti nuo skirtingų parameter. Visų pirma, čia mes kalbame apie:

  1. Келио Букле.
  2. Judėjimo greitis.
  3. Transporto priemonės techninė būklė.
  4. Automobilio krovinys.

Vidutiniškai pažymima, kad benzino sunaudojimas 100 kelio kelio yra apie 30 litrų. Šis indikatorius gali būti šiek tiek didesnis ar mažesnis. Atminkite, kad jei automobilis valdomas gabenti nedideliais atstumais, jame gali būti sumontuota dujų įranga.Тай таупо дегалус.

Apskritai šis sunkvežimio modelis turi daugiau privalumų nei trūkumų. Tarp pagrindini borto „GAZ 3307“ valdymo pranašumų jie yra nepretenzingi aplinkos sąlygoms, dalių atsparumui dilimui ir galimybė remontuoti už prieinamą kainą. Be to, automobilis neturi žemiausi apkrovų savo klasės transporto priemonėms. Vienintelis trūkumas, kurį išskiria vairuotojai, yra ne labai didelė kabina. Be to, jei automotivebilis nuvažiuoja nedidelius atstumus, tai nebus проблема. Atsiliepimai apie «Gorkio autombilių gamyklos» модель 3307 автобус teigiami.

Sunkvežimio kaina ir panašūs modeliai

Žmonės, besidomintys šiuo transporto priemonės modeliu, domisi išlaidų klausimu. Pažymėtina, kad šiuo atveju labai sunku pateikti atsakymą, nes kaina priklauso nuo sunkvežimio modifikacijos, jo charakteristikų, techninės būklės, pagaminimo metų, remonto poreikio ir pan.

Apskritai, jei mes išnagrinėsime visus palaikomų transporto priemonių pardavimo skelbimus, galime daryti išvadą, kad šio modelio kaina svyruoja nuo 40 iki 250 tūkstančių rublių.Paprastai žemiausia kainų nustatymo politika yra būdinga prastos būklės modeliams. Kalbant apie modelius, kurių kaina siekia 250 tūkstančių Rusijos rublių, jie buvo išleisti palyginti neseniai ir dėl to neturi jokių eksploatacinių problemų.

Vidaus rinkoje yra daugybė krovini transporto priemonių modelių, юбка panašioms problemoms išspręsti. Šiuo atveju mes kalbame apie sunkvežimius — GAZ-33-12, taip pat ZIL 4331. Be to, jų kaina yra didesnė. Pagal techninius Parameter transporto priemonės yra beveik tame pačiame lygyje.Taip pat panašus į šį automobilį yra «Next Lawn».

Ишвада

Автомобили ГАЗ-3307 за пастаруозиус трис дешимтмечиус буво плачяй наудоямас мусу шалийе, тайп пат каимининесе шалисе. «Горки» автомобильные модели и функциональные возможности. Ja siekiama išspręsti įvairias problemas, susijusias su prekių gabenimu nedideliais atstumais. Dėl šios priežasties modelis rado pasiskirstymą įvairiose veiklos srityse.

Verta pasakyti, kad šis GAZ sunkvežimio modelis yra patikimas.Tuo pačiu metu, jei autombilis nebus prižiūrimas ar juo nebus prižiūrima, tai prisidės prie komponentų nusidėvėjimo. Laiku atlikus techninę transporto priemonės apžiūrą, su ja neturėtų kilti jokių problemų ir atitinkamai tai Truks daugelį metų.

ГАЗ-3307 buvo pagamintas Gorkio gamykloje. Pirmasis modelis pasirodė kiek mažiau nei prieš trisdešimt metų — 1989 m.

Automobiliai GAZ-3307 ir GAZ-3309, kurių gamyba prasidėjo 1990 m., Yra ketvirtosios kartos sunkvežimių, atstovaujamų Gorkio automobilių gamykloje, atstovai.ГАЗ-3307 су бензинию вариклю и ГАЗ-3309 су дизелину. Kuriant autombilio dizainą, buvo plačiai suvienodinti esamos gamybos automotive komponentai ir agregatai, kurie palengvino eksploatuojamų automotive techninę priežiūr ir remontą.

ГАЗ-3307 — bortinis sunkvežimis su karbiuratoriumi. Jis buvo masiškai gaminamas nuo 1989 m. Пабайгос. ГАЗ-3309 — sunkvežimis su turbokompresoriumi, masiškai gaminamas nuo 1995 m. Видурио. GAZ-3307 pakeitė trečiosios kartos šeimą GAZ-52/53, kuri iki konvejerio visiškai pasitraukė iki 1993 m.Pradžios. Sunkvežimiai GAZ-3307 ir GAZ-3309, kurių keliamoji galia yra 4,5 tonos, yra skirti važiuoti visais asfaltuotais keliais ir pasižymi dideliais techniniais ir eksploataciniais rodikliais.

1990 г. Automobilis GAZ-3307 pakeitė populiarųjį «veją» ГАЗ-53-12. Kaip ir jo pirmtakas, jis turi gaubto išdėstymą ir dvivietę kabiną. Nuo savo pirmtako jis skyrėsi daugiausia nauja kajutė ir apnaša. Variklis, kaip ir visa važiuoklė, iš esmės liko tas pats. Šis modelis buvo laikomas pereinamuoju, vėliau vietoj jo buvo planuojama gaminti ekonomiškesnius dyzelinius sunkvežimius.1992 г. Nedidelė partija automobilių su 136 litrų japonų «Hino» dyzeliniu varikliu išėjo iš surinkimo linijos. s., tačiau šis projektas nebuvo plėtojamas. Gorkio autombilių gamykloje jie pirko modernią rangą ir pasirūpino savo dizaino dyzelinių variklių gamyba. 1995 г. Sunkvežimio GAZ-3309 gamyba važiuoklėje ir kabinoje buvo visiškai suvienodinta su GAZ-3307 (išoriškai jis skiriasi tik snorkeliu dešinėje kabinos pusėje). Jame sumontuotas 4 cilindrų oro aušinamas turbodiselis GAZ-5441.10, kurio darbinis tūris buvo 4,75 литров, o tūris — 122 литра.с

Sunkvežimis GAZ-3307 yra skys važiuoti bet kokio typeo asfaltuotais keliais ir pasižymi dideliu techniniu ir eksploataciniu efektyvumu. Automobilyje yra metalinė dviaukštė variklio tipo kabina su panoraminiu stiklu, rengta su efektyvia vėdinimo ir šildymo system, pirmą kartą panaudota GAZ-4301 eksperimentiniame sunkvežimyje 1984 m. Kabinoje yra racionalus valdymo elementų išdėstymas, modernus prietaisų skydas, minkšta durų ir vidaus apmušalų apmušalai, Regiuojami. sėdynės su saugos diržais.Esant poreikiui automotivebilyje gali būti įmontuotas pašildytuvas. Platforma — su medžio-metalo pagrindu ir trimis sulankstomais šonais, galima montuoti prailginimo lentas ir tentą.

Ики 1996 г. Vidurio ji visiškai pakeitė karbiuratoriaus modelį iš konvejerio. 1998 г. Buvo nutraukta «ГАЗ-3309» су 4 цилиндра oro aušinimo dyzeliniu varikliu gamyba. Faktas yra tas, kad anksčiau vejoms taip Patikusio «vejos» poreikis smarkiai sumažėjo žlugus kolūkiams. Ir dyzelinių variklių gamyba tapo nuostolinga.Jie toliau gamino tik benzininius autombilius, o po to ribotą kiek. «ГАЗ-3309» буво «реанимуотас» 1999 м., Tačiau su buvusiu Minsko motorinės gamyklos traktoriaus varikliu — ММЗ Д-245.7, курио талпа 122 литра. s Be to, kai kuriuose automotive buvo įmontuotas GAZ-562.10 6 cilindr dyzelinis variklis (licencijuotas austrietis Steyr M16), kurio darbinis tūris buvo 3,2 литра, o darbinis tūris — 150 литров. с vedus Rusijoje „Euro 2“ standartus, Sunkvežimiai GAZ-3307 su pasenusiu ZMZ-511.10 karbiuratoriaus varikliu prarado perspektyvas.О ГАЗ-3309 jie pradėjo montuoti Minsko dyzeliną, atitinkantį «Euro 2», — MMZ D-245.7E2, kurio tūris yra 117 litrų. с Ну 2006 г. ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 и ГАЗ-3308 монтированный бензин и дизелиний вариклий, сертификат соответствия «Евро-2», аплинкос стандарт, или до 2008 года. — «Евро-3». Didelės apimties 3307 ir 3308 modelių su ZMZ benzininiais varikliais gamyba iš tikrųj buvo nutraukta 2009 m., Tačiau jų ribota gamyba specialioms Versijoms, sertifikuotoms valstybinėms structūroms, išdžiui, 2010.Буво пагаминта 406 ГАЗ-3307 агрегатай). Nuo 2010 Metų GAZ vidutinio tonažo sunkvežimiuose (4×2) daugiausia buvo dyzelinis variklis MMZ D-245.7 E-3 (modelis 3309), o visų varančijų ratų (4×4) modeliai 33081 Sadko ir 3306 Zemlyak d.

Ноя 1999 г. ГАЗ-3308 «Садко» с 4-мя автомобилями (4×4) автомобиль ГАЗ-3308 «Садко» buvo masiškai gaminamas armijoje (2 тонны наудинга) ir civilinėjese (2,3 т). Версия.

Дизайн ГАЗ-3307, ГАЗ-3309

Skirtingai nei GAZ-53, GAZ-3307 ir GAZ-3309 turi spyruoklinę vairuotojo sėdynę ir turi galimybę regiuoti tiek horizontalioje plokštumoje, tiek atlošo kampą. Prietaisų skydelis yra gana informatyvus. Jis pagamintas iš plastiko, kuriame yra įtaisytos skylės prietaisams. Priekinis skydas, kaip ir GAZ-53, yra visiškai metalinis, pagamintas tik kitokiu stiliumi. Tų metų mados naujoji kabina ir plunksna pabrėžiamos kampu. Vietos salone tapo pastebimai daugiau.Durų plokštės gaminamos su papildomomis šoninėmis kišenėmis, skkomis laikyti vairias smulkmenas. Beje, dėka šiluminės triukšmo izoliacijos salone yra gana tylu.

Nepaisant įrengto K-135 karbiuratoriaus su inerciniu oro-alyvos filterru, ZMZ-511.10 benzininis variklis yra gana «purus». Dyzelinis MMZ D-245.7 yra ekonomiškesnis. Kad automobilis būt eksploatuojamas šaltose klimato zonose, varikliuose gali būti įmontuotas autonominis autonominis šildytuvas prieš paleidimą. Automobilis су dyzeliniu varikliu turi vieną įdomią savybę — oro įsiurbimo vamzdį, einantį išilgai gaubto, o paskui prie kairiojo lango stulpo.Benzininiame automobilyje buvo sumontuota 4 greičių pavarų dėžė, o dyzeliniame automotivebilyje — 5 greiči pavarų dėžė. Beje, būdingą 4 greičių transmisijos siautėjimą lengva nustatyti, kuris automobilis artėja: GAZ-3307 ar GAZ-3309.

Vairo konstrukcija, skirtingai nei jos pirmtakai, pirmą kartą apima vairo stiprintuv (vairo stiprintuv). Pats vairo Mechanizmas iš pradžių jokių ypatingų pakeitimų nepadarė — globalus sliekas su trijų kraštų voleliu. Vėliau, pasirodžius «GAZ-3309», atsirado nauja sraigtinio tipo vairo pavara — rutulinė veržlė, kuri sumažina vairo pastangas.Automobilio stabdžiai yra hidrauliškai valdomi ir turi hidraulinį stiprintuvą. Vykdomieji stabdžių mechanizmai — būgno tipo, su atskiru kontūru išilgai ašių. Mechaninis stovėjimo stabdys yra ant transmisijos. Elektros įranga buvo šiek tiek pakeista. Vietoj nuolatinės srovės generatoriaus, kaip ir GAZ-53, buvo naudojama nauja kintamoji srovė su integruotu elektroniniu įtampos Regiatoriumi. Ši naujovė ne visada atsipirko. Esant blogam kontaktui su akumuliatoriaus gnybtais, taip pat bandant layus «iki kibirkšties», elektronika besąlygiškai kapituliavo ir negalėjo būti atkurta.Žinodami apie ši automobilio savybę, vairuotojai su savimi nešiojo kelis įtampos Regiatorius. Panaši situacija buvo ir su elektroniniu uždegimo bloku, kuriame tranzistorius dažnai sugedo. Pakaba autombilyje šiek tiek pasikeitė.

Модификация ГАЗ-3307


«ГАЗ-3307» технические характеристики

Характеристики
Келиамоджи галия кг 4500
Transporto priemonės masė, кг 3200
Bendras transporto priemonės svoris, кг 7850
Pavarų dėžė Penkių greiči Mechaninis sinchronizavimas
Пакаба: priekyje Priklausomas, spyruoklinis, su hidrauliniais amortizatoriais
атгал Priklauso, pavasaris
Вайравимас: Типа Varžtas — rutulinė veržlė
Stabdži sistema: Дирба Dviguba grandinė, hidrauliškai varoma
Priekyje Būgnai
Галинис Būgnai
Ратаи Diskai, matmuo 152B-508
Падангос, Матменис 8. 25R20
Матменис
Ilgis мм 6330
Plotis мм 2330
Kabinos aukštis, мм 2350
Ratų bazė мм 3770
Prošvaisa po priekine ašimi / galinės ašies sija, мм 347/265
Priekinis / galinis takelis мм 1700/1560
Bendri krovininės platformos matmenys
Ilgis мм 3490
Plotis мм 2170
Аукштис мм 510
Veiklos rodikliai
Didžiausias greitis, км / ч 90
Pagreitis iki 80 км / ч, с 64
Degal sąnaudos, л / 100 км (пагал ГОСТ 20306-90)
серый 60 км / ч 19. 6
серый 80 км / ч 26,4
Maksimalus automotivebilio įveiktas pakilimas,%, ne mažiau 25
Куро бако тальпа, л 105

Sunkvežimio ГАЗ-3309-352 характеристики

Matmenys ir matmenys

ilgis мм

plotis мм

аукштис мм

važiuoklės bazė мм

такелис мм

ратай, (падангос)

6.0Б-20 (8.25Р-20)

прошвайса

мм

Вариклис

aprašymas

Linijinis, 4 cilindr, 4 taktų dyzelinis variklis su skysčio aušinimu, turbokompresorinis ir oro aušintuvas, sutiesioginiu degalų purškimu.

Уждегимо система

darbinis tūris, l

Suspaudimo laipsnis

arklio galių (кВт) / апс / мин

117,2 (86,2) / 2400

макс. Сукимо моменты, кгс * м (Н * м) / апс / мин

42,1 (413) / 1500

dyzelinis kuras

Технические характеристики

кровяная тальпа

savitasis svoris, кг

bendrasis svoris, кг

pavar dėžė

Mechaninis penkių greiči sinchronizavimas

priekinė pakaba

Priklausoma spyruoklė su dvigubo veikimo hidrauliniais teleskopiniais amortizatoriais

галине пакаба

Priklauso, pavasaris

stabdži sistema

dviguba grandinė su hidrauline pavara

priekiniai stabdžiai

Būgnai

galiniai stabdžiai

Būgnai

Вайро

sraigtinė rutulinė veržlė su hidrauliniu stiprintuvu

Куро бако турис, l

Veiklos rodikliai

didžiausias greitis, км / ч

įsibėgėjimo laikas iki 80 км / ч, с

degalų sąnaudos esant 60 км / ч, л / 100 км

degalų sąnaudos esant 80 км / ч, л / 100 км

degalų sąnaudos miesto cikle, л / 100 км

ГАЗ-3307 видус,

4. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

4.1. BENDRIEJI DUOMENYS

Модель автомобиля ГАЗ-3309 (СУ Д-245.7 ЭЗ вариклю) ГАЗ-3307
(су вариклю ЗМЗ-5231)
Automobilio tipas Dviašė galinės ašies sunkvežimis
Automobilio keliamoji galia, кг
— su platforma be tentų 4500
— на платформе и на платформе 4350
Bendras transporto priemonės svoris, кг 8180 7850
Paruošto automobilio masė, кг:
— su platforma be tentų 3530 3200
— su platforma ir tentu 3680 3350
Бендри матменис, мм:
— ilgis 6436 6330
— плоть (ant veidrodžių) 2700
— аукштис (салон в крови) 2350
— аукштис (ant tent be krovinio) 2905
Pagrindo мм 3770
Priekinio rato tarpvėžė mm 1630
Galinių ratų tarpas (брезент двигуб шлайту видурио), мм 1690
Automobilio su Pilnu kroviniu klirensas, мм 265
Automobilio posūkio spindulys išilgai priekinio išorinio rato tako ašies, m 8
Didžiausias greitis važiuojant pilnu kroviniu, be priekabos, horizontaliuose lygaus plento ruožuose, км / ч 95 90
Degalų sąnaudos * važiuojant pastoviu greičiu, л / 100 км
-60 км / ч 14,5 19,6
-80 км / ч 19,3 26,4
Virš kampo (su visa apkrova), miestas. :
— priekyje 38
— galinis 25
Didžiausias lifto kampas, kurį automotivebilis įveikia su visa apkrova,% (laipsniai) 25 (14)
Platformos pakrovimo aukštis, мм 1365

* Nurodytos degalų sąnaudos nėra norma, jos naudojamos tik nustatant automobilio techninę būklę.

4.2. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. Variklis ir jo sistemos

Модель Д-245,7 у3 ЗМЗ-5231
Типа Dyzelinas, 4 takt, su turbokompresoriumi, aušinamas įkrovimo oru, aušinamas skysčiu Benzinas, 4 takt, karbiuratorinis, skysčiu aušinamas
Cilindr skaičius ir išdėstymas 4, вертикали иши 8, форма
Balionų tvarka 1-3-4-2 1-5-4-2-6-3-7-8
Alkūninio veleno sukimosi kryptis Teisingai
Gręžinys ir smūgis, мм 110×125 92×88
Darbinis tūris, l 4,75 4,67
Suspaudimo laipsnis 17 7,6
Grynoji galia, kW (AG), ne mažiau
alkūninio veleno greičiu 2400 мин -1 87,5 (119)
alkūninio veleno greičiu 3200 мин -1 83 (113)
Didžiausias grynasis sukimo momentas, Н × м (кгс × м)
alkūninio veleno greičiu 1300-1600 мин -1 413 (42)
alkūninio veleno sukimosi greičiu 2000-2500 мин -1 294,3 (30)
Mažiausias stableus tuščiosios eigos greitis, мин -1 800 600
Vėdinimo sistema Уждарыта
Aukšto slėgio kuro siurblys (TNVD) SRZ (CRS-Bosch) arba eilės 4-stūmoklis 833. 1111005.01 (YAZDA) su stiprintuvu
Куро помпа Stūmoklio tipas rankiniam (su degalų siurbliu «833») * ir automatiniam degalų siurbimui

* ТНВД СРЗ.З varikliams naudojamas filtras su integruotu rankiniu siurbliu.

Purkštukai B 445121 481 (CRS-Bosch),
455.1112010-73 (YAZDA) (jėga), 355-1112110-121 (YAZDA) (paskirstymas) arba 455.1112010-74 (YAZDA) (jėga), DLLA 140P- (Bosch) (paskirstymas).
purškimo slėgis:
СРЗ.З — kintamas, užprogramuotas elektroniniame valdymo bloke
833.1111005.01 — 27,0 +1,2 МПа
Karbiuratorius K-135MU, dviejų kamer, subalansuotas, su krintančia srove
Greičio ribotuvas Pneumocentrifuginis tipas
Mišinio šildymas Skystas
Kuro filtrai:
— груус валымас Išpylimo filtras * su tinklo Filtra elementu Srutų filtras su įpjovos filter elementu
— puikus valymas Su keičiamu popieriaus filter elementu
Фильтры Oro Sauso tipo, su nekeičiamu keičiamu popieriaus Filru, ribinės vertės indikatoriumi Sausas tipas su keičiamu popieriaus filter elementu
Тепимо система Sujungti esant slėgiui ir purškiant
Alyvos aušintuvas Įmontuotas variklis Ne sriegis, išjungimas
Alyvos filtras Neišskiriamas su popieriaus filter elementu Visas srautas su keičiamu filter elementu
Aušinimo sistema Skystas, uždarytas, su priverstine aušinimo skysčio cirkuliacija, su išsiplėtimo baku

* Varikliams su aukšto slėgio kuro siurbliu SRZ. Z naudojamas PRELINE 270 filtras su integruotu rankiniu siurbliu.

Antitoksinės sistemos: Valant vakuumą iš karbiuratoriaus per šiluminio vakuumo jungiklį
— išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema Su valdymu iš elektroninio bloko (varikliams su degalų įpurškimo siurbliu YAZDA «833»)
— система вентиляции легких Уждарыта Uždarytas priverstinai išsiurbiant karterio dujas
Система повышения давления Dujų turbina su vieno vamzdžio kompresoriumi С14-179-01 arba ТКР 6.1., Su радиальная центростремительная турбина, išcentriniu kompresoriumi ir vamzdelio plokštelės tipo oro aušintuvu
Kaitinimo žvakės 11720720 г. AET, Slovėnija arba CH-07-23 Ufa

4.3. ПЕРДАВИМАС

Модель автомобиля ГАЗ-3309 ГАЗ-3307
Санкаба Vieno disko, sausas, tinties pavidalo, su sukimo virpesių slopintuvu ant varomo disko. Санкабос павара — hidraulinė
Su diafragmos slėgine spyruokle Su periferinėmis slėginėmis spyruoklėmis
Pavarų dėžė Mechaninė, 5 greičių, nuolat įjungiama pavara, visiškai sinchronizuota
— perdavimo santykis
Аш павар 6,55
II павара 3 933
III павара 2376
IV павара 1,442
В павара 1 000
Atbulinės eigos pavara 5,735
Карданине павара Du atvirojo tipo velenai su tarpine atrama, trys kardaniniai sujungimai ant adatini guolių
Nam transliacija Кугинис, hipoidinis tipas
— perdavimo skaičius 4556 6,17
Diferencialas Павара Кугине
Pusė velenų Visiškai iškrautas

4. 4. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. BĖGIMO DALIS

Rėmas Antspauduoti, kniedyti
Ратаи Diskas su ratlankiu 152B-508 (6.0B 20) su suskaidytu karoliuko žiedu
Падангос Пневматина, лучевая, дидис 8,25 R20 (240R508)
Priekinių ratų montavimo galimybės:
— кампо кампас 1 °
— šoninio kaiščio pasvirimo kampas 8 °
— apatinio kaiščio smaigalio pasvirimo kampas į priekį 2 ° 30 «
— коджо 0-3 мм
Spyruoklės Keturios išilginės pusiau elipsės formos su papildomomis spyruoklėmis galinėje pakaboje
Амортизатор Hidraulinis, teleskopinis, dvigubo veikimo.Pakabinamas ant priekinės ašies
mašina

4.5. VAIRO

4.6. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. STABDŽIŲ VALDYMAS

4.7. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. ELEKTROS ĮRENGINIAI

Модель автомобиля ГАЗ-3309 ГАЗ-3307
Laidų sistema Viena viela, neigiami layai, sujungti su automobilio kėbulu
Вардинес įtampa tinkle, 24 12
Generatorius Kintamoji srovė, su įmontuotu įtampos Regiatoriumi ir Lygintuvo bloku, Regiuojama žiemą-vasarą AC, su integruotu lygintuvo bloku
— prekės ženklas 51.3701-01 арба GG273V1-3 G287
Įtampos Regiatorius 2702.3702
(su trimis «Žiemos-vasaros-normos» lygiais)
Įkraunama baterija Кетури (6СТ-55А арба 6СТ-55АЗ) Вена (6СТ-75) арба ду (6СТ-55А3 арба 6СТ-77АЗ)
Стартер 7402. 3708 arba AZJ / 3381 «Spark» СТ230-А1
Kaitinimo žvakės 11720720
Прикиняйский жибинтай 62.3711-19 62.3711-18
Krypties indikatoriai 511.3726-10 51.3726-10
Прикиняйский жибинтай PF130AB-01 PF130A-01
Priekiniai gabaritiniai žibintai 264,3712 265,3712
Галиняй жибинтай Лико 355.3716 Лико 357,3716
354.3716-dešinė 356.3716-dešinė
Галиняй жибинтай 441,3712 44,3712
Galinis rūko žibintas 2462.3716 2452.3716
Šoninis gabaritinis žibintas 4802.3731-03 4802.3731-02
Atbulinės eigos šviesa FP135-3716-G arba 2112. 3711-02 FP135-3716-V arba 2102.3711-02
Elektromechaninis priekini žibintų diapazono valdymas EMKF04-01 EMKF04
Prietaiso ir starterio jungiklis 1902.3704000 арба 2101-3704000-11
Валитувас 711.5205100 20.5205 арба 71.5205
Priekinio stiklo apliejiklis 123.5208000 122.5208000
Variklio valdymo blokas МИКАС 11В8
Absoliutaus slėgio jutiklis 45.3829 арба LGFI 406231.004
Relė 85.3747 арба 90.3747-10 арба 113.3747010-10
Deguonies jutiklis 25,368889
Variklio valdymo blokas (valdymo sistema ф. «Bosch») 0281B04121

4. 8. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. ИК-ПЛАТФОРМА KABAS

Kajutė Metalinės, dvivietės, durelės
Šildytuvas Skystas, su radiatoriumi įtrauktas į variklio aušinimo sistemą
Сединес Atskirai — vairuotojas ir keleivis
Plunksna Metalas su aligatoriaus gaubtu
Платформа Su metalinėmis pusėmis, užpakalinėmis ir abiejomis pusėmis — vyriais, su medžio pagrindu
Платформы (vidinės) dydžiai, мм:
— ilgis 3490
— plotis 2170
— šoninis aukštis 510

4.9. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. PAGRINDINIAI REGLAMENTAVIMO IR KONTROLĖS DUOMENYS

Модель автомобиля ГАЗ-3309 ГАЗ-3307
Брезент брезентовый vožtuvo koto ir svirties svirties šaltame variklyje, мм
— įleidimo anga 0,25 +0,05 -0,10 0,20-0,30 (0,15-0,20) *
— байгимас 0,45 +0,05 -0,10 0,20-0,30 (0,15-0,20) *
Alyvos slėgis ** (esant 80–85 ° С alyvos temperatūrai), КПа (кгс / см 2):
— esant alkūninio veleno vardiniam greičiui 2400 мин -1;250-350 (2,5-3,5)
— važiuojant tiesiogine pavara 60 км / ч greičiu;250-350 (2,11 8,6)
— esant mažiausiai tuščiąja eiga 80 (0,8) 90 (0,9)
Optimali skysčio temperatūra variklio aušinimo sistemoje, ° С 80-90
Minimalus alkūninio veleno tuščiosios eigos greitis, мин -1 800 600
Tarpas tarp žvakių elektrodų, мм 0,85-1,0
Generatoriaus vardinė įtampa, V 28 14
Ventiliatoriaus ir generatoriaus varomųjų diržų įlinkis, kai spaudžiamas 4 daN (4 кгс), мм jėga 12-17 10-15
Laisva sankabos pedalo eiga, мм лет 40-55
Sankabos pedalo pilnas žingsnis, мм 190-200
Stabdžio pedalo laisva eiga, мм 3-13

* Leidžiama naudoti abiejų eilučių kraštiniuose vožtuvuose (1 ir 8 įvadai, 4 ir 5 galiniai cilindrai).

** Валдымуй нерейкалауджама.

Bendras vairo (veikiant varikliui — «ГАЗ-3309») laisvumas padėtyje, atitinkančioje tieinį judėjimą, laipsnis. ne daugiau 10 10
Oro slėgis padangose, КПа (кгс / см 2)
— priekiniai ratai 380-400 (3,9-4,1)
— galiniai ratai 610-630 (6,2-6,4)
Stovėjimo stabdžio pavaros svirties judėjimas veikiant 55–60 daN jėgai (55–60 кгс) 15-20 дан

Savivartis GAZ-3307 priklauso ketvirtai Gorkio gamyklos vidutinio tonažo transporto priemonių šeimai.Борто «ГАЗ-3307» buvo gaminamas nuo 1989 m. 1994 г. Jis buvo pakeistas GAZ-3309 su dyzeliniu varikliu. Automobilis tapo pirmuoju ketvirtosios kartos sunkvežimių gamintojo atstovu.

Savivartis sunkvežimis GAZ-3307: история

Gorkio gamyklos vadovybė suprato, kad 80-aisiais metais reikia pakeisti rangos dizainą. Nuo to laiko pradėta kurti automotivebilius, daugiausia suvienodintus su trečiosios kartos modeliais, tačiau našesnius ir galingesnius. Dėl to, kad pagrindiniai komponentai buvo perduoti iš vienos kartos įrangos į kitą, buvo galima sumažinti remonto, atsarginių dalių ir tarpžinybini mašinų sąnaudas.

Atitikdamas to meto reikalavimus, GAZ-3307 vartotojui pasiūlė erdvią dvigubą kabiną su вентиляции ir šildymu. 1989 г. Pabaigoje buvo pradėta serijinė 3307 modelio gamyba su ZMZ gamyklos varikliu ir 4 × 2 ratų išdėstymu. Mašinos keliamoji galia buvo 4,5 tonos ir ji buvo Skirta važiuoti asfaltuotais keliais.

Savivartis sunkvežimis GAZ-3307: techninės specikacijos

Ekspertų ir vartotojų teigimu, «GAZ-3307» modelio automotivebiliai turi daug trūkumų. Dėl pakabos konstrukcijos važiuoti blogais keliais beveik neįmanoma.Alkūninio veleno alyvos sandariklis gali nutekėti, o variklis negali pasigirti efektyvumu. Непайсант к, саво лайку ГАЗ-3307 тапо приимтину тобулиниму, курис лейдо įрангаи келету метų ишлайкити саво позициас. Веляу, 2008 м., Машина вел буво палеиста и Конвейерио.

2008 г. Variklis

Naujos ketvirtos kartos GAZ serijos automotivebiliams buvo suteikti karbiuratoriniai varikliai ZMZ-5321.10. Aštuonių cilindrų keturių taktų benzininis variklis išsiskyrė V formos cilindr išdėstymu, kuris leido pasiekti didelę išėjimo galią.Įrenginys buvo aušinamas skysta sistema ir aprūpintas papildoma išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema. Aliuminio bloką ir cilindro galvutę papildė vožtuvo Mechanizmas OHV. Variklis priklausė trečiajai aplinkos klasei.

Esant didžiausiam alkūninio veleno greičiui 3200–300 апс / мин, jėgos agregatas gamino 124 AG / 91,2 кВт galią. Didžiausias sukimo momentas svyravo nuo 3000 ики 3400 Нм. Beveik penkių litr variklis sunaudojo 240 г / AG * ч дегал. Leidžiama naudoti AI-76 ir AI-80 markės benziną.Papildomai sureguliavus, variklis galėtų veikti degalais, kurių 92 oktanai.

Kitos savybės

Be jėgos agregato, autombilyje GAZ-3307 buvo naudojama sinchronizuota penkių greičių Mechaninė greičių dėžė. Priekinė ir galinė pakaba buvo spyruoklinės konstrukcijos. Ant priekinės ašies buvo sumontuoti hidrauliniai amortizatoriai.

Darbinėje dviejų kontūr stabdžių sistemoje buvo įrengta hidraulinė pavara, kad būtų lengviau stabdyti. Būgniniai stabdžiai buvo naudojami priekinėje ir galinėje ašyse.Automobilis galėjo pasiekti maksimalų 90 km / h greitį, o nuo 0 iki 80 km / h ribą jis veikė за 64 секунды. Atsižvelgiant į visas mašinos savybes, būtų galima įveikti pakilimą iki 25 laipsnių. Vairo stiprintuvo įrengimas nebuvo pateiktas.

Bendrieji matmenys

  • ilgis — 6330 мм;
  • plotis — 2330 мм;
  • aukštis ant kabinos stogo — 2350 мм;
  • važiuoklės bazė — 3770 мм;
  • прошвайса — 347 мм по высоте / 265 мм по высоте;
  • priekinio rato trasa — 1700 мм;
  • galinių ratų trasa — 1560 мм;
  • пакровимо платформос ilgis — 3490 мм;
  • pakrovimo platformos plotis — 2170 мм;
  • krovinio platformos aukštis — 510 мм;
  • келиамоджи галия — 4,5 тоно;
  • Savitasis svoris — 3200 кг;
  • bendrasis svoris — 7850 кг.

Gaukite geriausią pasiūlym iš linksioginių tiekėjų:

Jus sudomins

spectehnika-info.ru

Automobilių dujų techninės charakteristikos

busyžiė daugiomsia.

Ši transporto priemonė yra keleivinė transporto priemonė. Varomieji ratai yra užpakaliniai. «ГАЗ 3307» сверия недуг, дауг — 3750 кг. Bet jo keliamoji galia yra mažesnė — 4,5 тонны. Ставьте jis gali pasiekti greitį iki 90 км / ч, или maksimali variklio galia yra 120 AG.

Grįžti į turinį

Visos automobilio specificikacijos

Techninės specikacijos

Keliamoji galia кг 4500
Transporto priemonės svoris, кг
Pažaboti 3200
Pilna 7850
Pavarų dėžė Mechaninis penkių greiči sinchronizavimas
Рато пакаба
Priekyje Priklausomas, spyruoklinis, su hidrauliniais amortizatoriais
Атгал Priklauso, pavasaris
Stabdžiai
Darbinių stabdžių sistema dviguba grandinė su hidrauline pavara
Priekyje Būgnai
Galinis Būgnai
Вайравимас
Типас sraigtinė rutulinė veržlė
Ратаи
Diskai, matmuo 152B-508
Padangos, matmenys 8. 25R20

Variklis

Veiklos rodikliai

Grįžti į turinį

Pavar dėžė

Priklauso 4 greiči sunkvežimio «GAZ 3307» pavar dėžė, pakaba ir priekis bei galas. Jus taip pat gali nustebinti degalų bako tūris, kuris siekia 105 litrus, ir į jį galima pilti benzino, pradedant nuo A76. Kalbant apie patogumą, 3307 dujų kabina yra gana erdvi, Skirta 2 žmonėms, skaitant vairuotoją. Вариклио триукшмас джаме бевейк негирдимас, о келиас ура айшкес матомас.

Grįžti į turinį

Stabdži sistema

Darbinėje krovininio „GAZ 3307“ stabdžių sistemoje yra sumontuota hidraulinė pavara, o stabdžiais naudojamas būgno machinery. Šis automobilis turi dvi stabdžių grandines, iš kurių viena gali tarnauti kaip atsarginis stabdis.

Grįžti į turinį

Vairavimas

Vairavimui naudojama sliekinė pavara, turinti globoidinį slieką su trijų kraštų voleliu. Elektros įranga palaiko savo darb esant 12 вольт įtampai.

Grįžti į turinį

Aušinimas ir šildymas

Dabar pereikime prie skysčių, kuriuos rekomenduojama naudoti GAZ 3307. Kaip aušinimo skystį galite naudoti antifrizden — A Pamiršo pridurti, kad automotivebilyje vis dar yra šildytuvas, todėl jame bus šilta ir jauku net esant stipriems šalčiams.

Grįžti į turinį

K naudoti variklinėms alyvoms ir skysčiams

Tepimo sistemai rekomenduojama naudoti daugiapakopę alyvą M-8B arba M-6 / 10V.Bet jei dirbate esant didelėms šalčio sąlygoms, jums reikės ASZp-6 alyvos. Pavar dėžei geriau naudoti tepamą alyvą TAP-15v, esant bet kokioms oro sąlygoms, nuo minus 25 iki minus 30, naudokite TSp-10, o jei temperatūra dar žemesnė, užpilkite TSp-15k dar žemesnė, užpilkite TSp-15K duzioski nedu, . гали бути науоджамас вайро павараи. Į pagrindinės transmisijos karterį reikia pilti visomis oro sąlygomis naudojamą alyvą TSp-14gip, turint labai stiprių šalčių — TSz-9gip. Амортизаторы рейкиа скйсто АЗ-12Т арба велено алливос. Наудоките «Томь» kaip stabdži skystį.

avtomobilgaz.ru

techninės charakteristikos (TTX), transporto priemonės keliamoji galia, degalų sąnaudos 10 km, svoris, matmenys

Sunkvežimis GAZ-3307, автомобильный вариант двигателя. Transmisija, sunkus vairavimas be hidraulinio stiprintuvo, ašys ir ašys buvo paveldėtos iš senojo sunkvežimio. Senų agregatų naudojimas leido greitai valdyti automotivebilį fermose ir supaprastino techninę priežiūrą.

Непайсант архаишко дизайн, суквежимис лико гаминамас ики 2009 г. Ir net dabar Gorkio gamykla gamina «Земляк» mašiną, kuri mažai skiriasi savo dizainu. Ilgo eksploatavimo priežastys buvo konstrukcijos patikimumas ir išlaikymas, leidžiančios GAZ-3307 veikti įvairiomis sąlygomis.

Курибос история

Netrukus sukūrus trečiosios kartos «GAZ» sunkvežimius (52 и 53 модели), prasidėjo Perspektyvi modelių kūrimo darbai. Pirmieji tyrimai pasirodė 60-jų antroje pusėje ir buvo modernizuota esamos mašinos versija.1972 г. Pasirodė pirmieji eksploatuojami sunkvežimių GAZ-53-11 prototipai.

Tuo pat metu ZIL pradėjo kurti būsimąjį ZIL-4331, kuris išoriškai skyrėsi nuo senosios kartos mašinų. Каданги ГАЗ и ЗИЛ įmonės nuolat varžėsi, Gorky gamykla buvo priversta pradėti kurti naują kabiną. Papildoma paskata kurti buvo pažintis su vokiečių sunkvežimiais «Magirus Deutz», kurie buvo pradėti pristatyti į SSRS.

Būsimo sunkvežimio GAZ-3307 projektas gavo pavadinimą 4301.

4301 modelio bruožas buvo variklis — 6 цилиндровых дизелей ГАЗ-542, išvystantis iki 125 jėgų. Бензиновые варианты на автомобиле ГАЗ-3307 bandymo ciklą išlaikė iki 1986 m. Пабайгос, о 1989 г. Pradėta masinė gamyba. «ГАЗ-3307» на твоей машине maitinimo bloku techninės charakteristikos buvo aukštesnės nei pirmtako.

Senasis modelis pamažu buvo panaikintas iki 1993 m. Dyzelinas GAZ-4301 išoriškai mažai kuo skyrėsi nuo benzino atitikmens, tačiau turėjo nemažai skipumų. Гамыба буво нутраукта 1995 г. , Surinkus šiek tiek daugiau nei 28 tūkstančius automotive.

ГАЗ-3307 Sunkvežimis gaminamas iki 2009 m., Dar kelerius metus buvo gaminamos nedidelės automotive partijos (apie 500 sunkvežimių per metus). Gamybos nutraukimo priežastis buvo išplėsti automotivebilių, aprūpintų ekonomiškais ir galingais dyzeliniais varikliais, gamyba. Naujausias benzinas ГАЗ-3307 атитинка «Евро-3» toksiškumo standartus.

Projekto aprašymas

«ГАЗ-3307» внедренный центр yra rėmas, susidedantis iš dviejų štampuotų šoninių elementų ir skersinių.Detalės yra sujungtos kniedėmis. Variklis su dviem priekiniais ir dviem galiniais guoliais sumontuotas rėmo priekyje.

Vilkikas turi priekinį vilkimo įtaisą, kurį sudaro šerdesai, įkišti į vilkimo šakių skylutes.

Spyruoklinių ratukų tvirtinimas. Ant galinio rėmo skersinio elemento sumontuotas vilkimo kablys.

Sunkvežimio GAZ-3307 tiltai pritvirtinami prie rėmo per išilgines spyruokles, turinčias pusiau elipsės formą. Priekinės pakabos spyruokles papildo hidraulinio tipo teleskopini amortizatorių pora.Spyruoklių galai yra įklijuoti guminėmis atraminėmis pagalvėmis.

Galinės spyruoklės papildytos spyruoklėmis, kurios veikia pakraunant automobilį ar važiuojant nelygiais keliais. Priekinė sunkvežimio ašis yra suklastota sija, kurios galuose yra vairo rankenėlės. Sijos ir kumščių sujungimas yra pasukamas.

Didžioji dalis «GAZ-3307» atėjo iš surinkimo linijos su «GAZ-53» tipo ratais (su trim langais). Tačiau dalis supaprastinto modelio 33061 automotive buvo aprūpinti diskais iš «GAZ-51» — su šešiais langais.

Kėbulas ir kabina

Sunkvežimio GAZ-3307 kabina yra metalinė, su dviem atskiromis sėdynėmis. Vairuotojo sėdynėje yra amortizuojanti pakaba, susidedanti iš cilindrinės plieninės spyruoklės ir hidraulinės atramos. Pakaboje įmontuotas spyruoklinio standumo Regiatorius, leidžiantis Regiuoti sėdynę priklausomai nuo vairuotojo svorio.

Sėdynės aukštį ir atstumą nuo pedalo komplekto galima Regiuoti.

Pagalvės pasvirimo kampas Regiuojamas žingsniais, nugarą galima Regiuoti be laiptelių.Daugybė pakeitimų pagerino vairuotojo darbo sąlygas. Keleivio sėdynėje yra sulankstoma sėdynė.

Į салонą ГАЗ-3307 galima patekti per duris. Pagal užsakymą vairuotojo ir keleivio sėdynės buvo saugos diržais. Panoraminis priekinis stiklas pagamintas iš trijų sluoksnių triplekso. Durų stiklas susideda iš dviejų dalių. Priekinis langas yra pasukamas, pagrindinis langas yra nuleistas. Grūdinto durų stiklo tipas.

Kai kurių «GAZ-3307» sunkvežimių kabinos dešiniajame galiniame stulpe yra grotelės, naudojamos kaip autonominio šildytuvo oro įsiurbimo anga.Groteli buvimas negarantuoja rengti šildytuvo. Paprastai salone yra skysčio šildytuvas, prijungtas prie variklio aušinimo sistemos.

Bazinis sunkvežimis GAZ-3307 iš gamyklos buvo aprūpintas metaline platforma, kurios matmenys:

  • ilgis — 3490 мм;
  • plotis — 2170 мм;
  • šono aukštis — 510 мм.

Pagal Instrukcijas ir GAZ-3307 eksploatavimo vadovą ankstyvosios mašinos naudojo platformą su medinėmis pusėmis, kurių matmenys:

  • ilgis — 3740 мм;
  • plotis — 2170 мм;
  • šono aukštis — 675 мм.

Ant platformos sumontuota standžiai pritvirtinta priekinė pusė. Likusios pusės gali atsigulti. Ankstyvųjų ir vėlyvųjų automobilių šonai skiriasi savo išvaizda. Eksploatacijos metu daugelyje «GAZ-3307» buvo įmontuoti mediniai prailginimai, kurie padidina šoninį aukštį daugiau nei du kartus.

žemės ūkio savivartis GAZ-SAAZ-3307

Buvo modifikacijų automotivebiliui su dviguba kabina. Montuojant dvigubas kabinas, buvo sumažintas kėbulo dydis, tačiau sėdynių skaičius padidėjo.

Variklis

Sunkvežimyje GAZ-3307 buvo sumontuotas 125 arklio gali benzininis variklis ZMZ 511.10, pasiskolintas iš jo pirmtako, sunkvežimio GAZ-53-12. Variklis turi du cilindr blokus, po keturis kiekviename, sumontuotus V formos. Variklyje sumontuota nekontaktinė tranzistoriaus uždegimo sistema ir dujų recirkuliacijos sistema.

Variklio galios pakanka pagreitinti automotive be apkrovos iki 90 км / ч.

Aušinimui naudojama priverstinė skysčių sistema, cirkuliacija vykdoma siurbliu, varomu diržu iš alkūninio veleno.Sistemą sudaro termostatas, palaikantis temperatūrą ir pagreitinantis maitinimo bloko šildymą. Далийе «ГАЗ-3307» buvo įmontuotas išankstinis paleidimo įtaisas, palengvinantis paleidimą žemoje temperatūroje. Benzinas iš variklio galios sistemos yra naudojamas kaip kuras.

Kuro mišinį paruošia dviejų kamer K-135MU modelio karbiuratorius. Karbiuratoriuje yra krintančio srauto mišinys, sumontuotas ant viršutinės variklio plokštės. Krosnyje yra kanalai kuro mišiniui tiekti. Kiekviena karbiuratoriaus kamera tarnauja savo cilindr serijai.Karbiuratoriuje yra sumontuotas pneumocentrifuginio tipo maksimalių apsisukim ribotuvas. Ribotuvas nustatytas 3200 апс / мин.

Прадуй „ГАЗ-3307“ вариклис буво скайчиуоямас наудоянт А76 типо бензин, тыо тарпу лейджиама научные исследования аукшто октанинио скайчяус АИ-93, падидинус уждегимо лайкą. Augalas leido naudoti A-72 benziną, sumažėjus uždegimo laikui. Šiandien varikliai varomi A92 benzinu, nes negaminamas žemo oktaninio skaičiaus kuras.

Degalų atsargos buvo dviejuose rezervuaruose — pagrindiniame ir rezerviniame.Degalų papildymas yra atitinkamai 105 ir 60 litrų. Vėlesnėse GAZ-3307 transporto priemonėse papildomas bakas neįrengtas. Pagrindinis bakas yra sumontuotas ant rėmo šono elemento už kabinos vairuotojo pusėje. Pagrindiniame bake yra degalų lygio matuoklis su avariniu jutikliu, kuris įsijungia, kai likęs benzinas yra 12 litrų.

Но 1992 г. Sunkvežimiai GAZ-33061 su 75 AG mažesnio vožtuvo 6 cilindr varikliu buvo gaminami mažomis partijomis. Būdingas mašinų bruožas buvo medinės platformos, стандартные модели GAZ-52-01, naudojimas.Automobilio ašies bazė yra 3770 мм.

Mašinos keliamoji galia sumažėja iki 2500 кг, palyginti su 4500 кг, научный «ГАЗ-3307». Buvo sukurtas projektas, kurio pagrindu 33061 pagrindu bus sukurtas žemės ūkio sunkvežimis su sumažinta ašies baze iki 3300 мм, sumažinta savikaina ir vienos padangos galinės ašies vorė. Buvo pagamintas prototipas, mašina nebebuvo tobulinama.

Naujausi versij GAZ-3307 sunkvežimiai aprūpinti modernizuotu ZMZ-5231 karbiuratoriaus varikliu, išvystančiu 113 arklio galių.

Varikliui būdingas stūmoklio eiga, padidinta 8 мм, dėl kurios darbinis tūris padidėjo nuo 4250 iki 4670 см³. Variklio išmetimo sistema turi katalizinį keitiklį.

Variklyje yra įdiegta ECM sistema, kuri stebi išmetamųjų teršalų toksiškumą ir koreguoja mišinio sudėtį. Taikant sistemą buvo galima šiek tiek sumažinti benzino sąnaudas varikliui ГАЗ-3307.

Transmisija

Sunkvežimyje GAZ-3307 buvo naudojama sauso tipo sankaba su vienu darbiniu disku.Sankabą sudaro sklendė, slopinanti vibraciją, atsirandančią darbo metu. Sankabą atjungia hidraulinė pavara, veikianti pedalą. Sankaba sukimo momentą perduoda 4 greičių reduktoriaus, turinčio tieioginę viršutinę pavarą, ėjimo velenui.

Tarp dėžutės išėjimo veleno ir GAZ-3307 galinės ašies yra atvira kardaninė pavara. Transmisiją sudaro du velenai, sujungti universalia jungtimi. Dėl didelio veleno ilgio į konstrukciją įvedama tarpinė guolio atrama, kuri neleidžia velenui plakti dideliu greičiu.

Norint kompensuoti atstumo tarp dėžutės ir tilto pokyčius, naudojamas veleno dalių splansinis sujungimas.

Galinė ašis išlaikė hipoidinę pagrindinę porą. Tarp pirmaujančių neapkrautų ašių sumontuotas kūginis diferencialas.

Vairavimas

Vairavimo mechanizmas nepadarė reikšmingų pakeitimų, palyginti su sunkvežimio GAZ-53-12 mazgu. Муравей ГАЗ-3307 Sumontuota Mechaninė greičių dėžė, kurią sudaro su vairo velenu sujungtas globalus kirminas.Trijų keterų volas, turintis išėjimo veleną, Juda išilgai slieko sriegio.

Lizduose sumontuotas vairo stiprintuvas, kurio gale sumontuota vamzdinio tipo išilginė jungtis. Tarp ratų yra skersinė jungtis, Regiuojamo ilgio ir su nereguliuojamomis jungtimis. Strypas sumontuotas už sijos.

Vairo kolonėlė GAZ-3307 prie reduktoriaus yra sujungta kardaniniu velenu. Išorėje kolona padengta plastikiniu dėklu. Vairas yra dvigubo stipino, pagamintas iš juodo plastiko.

Stabdžiai

Sunkvežimis GAZ-3307 buvo aprūpintas būgniniais stabdžiais ant visų ratų. Pavaros sistema turi dvi grandines, iš kurių kiekviena tarnauja savo ašiai. Grandinėsstruktūroje yra atskiras hidraulinio vakuumo tipo stiprintuvas. Stiprintuvams maitinti įrengiami vakuuminiai cilindrai. Vakuumo laipsnis matuojamas valdymo jutikliais, kurie yra prijungti prie prietaisų skydelio indikatoriaus lemputės.

Jei vakuumo vertės nepakanka, grandinė neveikia visa jėga, skydelyje įsijungia raudona įspėjamoji lemputė.

Vėliau išleistame sunkvežimio «GAZ-3307» modelyje yra sumontuota antiblokavimo sistema.

Муравей «ГАЗ-3307» галиний стабильный ура супамосиос кедес, веданчиос тринкелес į бугнус стовейимо айкштеле. Kabelio arkliukas iš kabinoje esančios svirties. Трикотажные изделия из брезента įdėklų ir būgno vidinio paviršiaus palaiko automatinis įtaisas.

Elektrikas

GAZ-3307 yra rengta standartinė elektros sistema, kurios darbinė įtampa yra 12 V. Neigiamas akumuliatoriaus polius ir neigiami vartotojų gnybtai yra prijungti irėmoėkveložim.

Kai kuriuose sunkvežimiuose buvo įrengtas neigiamas lay jungiklis. Srovės šaltiniai yra 6ST-75 baterija ir generatorius su įmontuotu Regiatoriumi. Generatorius yra varomas diržu iš variklio alkūninio veleno.

Технические характеристики

Palyginti ir nutraukti mašinos gali būti lyginami naudojant lentelę

«Car Next» и «Countryman» — šiandien gaminami modeliai. Kaip matyti iš lentelės, savaime suprantama, «ГАЗ-3307» атродо лабай герай.

Taikymas

Sunkvežimis GAZ-3307 buvo naudojamas kaip civilinė transporto priemonė. Jo bazėje buvo sumontuotos cisternos, teleskopiniai keltuvai, transporto priemonių remonto ekipažai (vienos ir dvigubos kabinos versijos). Gaisrinių automobilių kūrimui nuvažiavo ribotas skaičius sunkvežimių.

Remiantis pagrindiniu sunkvežimiu, buvo atlikta nemažai modifikacijų. Саранско автомобильный автомобиль GAMyklos reikmėms buvo pagaminta važiuoklė pavadinimu ГАЗ-33072. Mašinos pagrindu buvo gaminami savivarčiai su galimybe iškrauti trimis ar viena kryptimi.

Išskirtinis važiuoklės bruožas buvo greičių dėžės alyvos siurblio, naudojamo variklio kėbulo hidraulikai valdyti, montavimas.

SAZ gamyklos savivarčio keliamosios galios parameters nesiskyrė nuo bazinės mašinos — до 4500 кг.

ГАЗ-33073 модель крови такси ишишкире кровиню платфорос исдестиму, куряме буво šonuose esančios keleivių sulankstomos suolai. Šonai neturėjo kilpų.

Tik galinis dangtis buvo atremtas; platformos grindyse buvo kopėčios, kurios palengvino patekimą į platformą.Iš viršaus kūną dengė tentas su ovaliais celiulioidiniais langais aplink perimetrą. Markizė buvo uždaryta už sulankstomo vožtuvo.

«Горкио гамыкла» tiekė GAZ-33074 važiuoklę KAVZ-3976 variklio dangčio autobusams statyti. Važiuoklė turėjo pailgą pagrindą, tiekiamą be kabinos, bet su plunksna. Муравей ГАЗ-33075 važiuoklės ZMZ-513 variklis, pritaikytas darbui su suskystintomis dujomis, buvo sumontuotas atskiru užsakymu. Panašus variklis nuvažiavo į GAZ-33076 važiuoklę, aprūpintą suslėgtųjų dujų maitinimo sistema.

Armijos veikimui buvo sukurtas GAZ-3308, aprūpintas visų varančiųjų ratų sistema, panašia į GAZ-66. Variklio dangčio išdėstymas, užtikrinantis padidintą minų sprogimų apsaugą, tapo automobilio pliusu. Armijos sunkvežimiai aprūpinti benzino ir dyzeliniais varikliais.

Modernizavimas

Remiantis 3307 model, gaminamas «GAZ-33086 Zemlyak», применяется к системе безопасности и 117 артикулу MMZ D-245, выпускающую различные варианты на турбокомпрессоре.Sunkvežimis naudoja penkių greičių transmisiją, taip pat perdavimo dėžę ir ašis iš GAZ-66.

Galinė ašis turi dvigubą autobusą.

ГАЗ-3307 dizainas tapo pagrindu kuriant naujos kartos GAZ sunkvežimius pavadinimu Next. Naujoji karta aprūpinta modernia kabina, degalus taupančiais varikliais, penkių greiči Mechanine pavarų dėže. Automobilio keliamoji galia siekia 7000 кг.

Vaizdo įrašas

karo knyga.klubas

GAZ-3307 variklio degalų sąnaudų bako tūris Matmenys Svoris Padangos Aplinkosaugos klasė

-12zės.Пирмасис egzempliorius buvo surinktas 1989 г. ГАЗ. Automobilio kėbulas yra medinė platforma, turinti tris šarnyrinius šonus — šoną ir galą. Išilginėse pusėse numatytas montuojam skersinių suolų, prailginimo lentų, arkų ir tentų montavimas. Двигуба кабина уж вариклио. Палыгинти на базе модели ГАЗ-53-12, кабина ура патогесне, пагерея матомумас, тайп пат šilumos ir triukšmo izoliacija.

ГАЗ-3307 — vaizdo važiavimas visureigiu

Pagrindinė spyruoklė yra normiuojama pagal vairuotojo svorį, ilgį ir pagalvėlės bei atlošo pakreipimą.Siūloma daugybė GAZ-3307 модификация: GAZ 330701 — šalto klimato sąlygomis; ГАЗ-33073 — келейный и кровяной такси; ГАЗ-33075 и ГАЗ-33076 — автомобили, užpildyti dujomis, naudojant suskystintas naftos dujas (пропано-бутан) ir suslėgtas gamtines dujas; ГАЗ-33072 — savivarči važiuoklės; ГАЗ-33074 — автобус važiuoklė; ГАЗ-3307 — специализированный автомобильный важиуокле. Eksportuojamos modifikacijos GAZ-330706 (šalims, kuriose klimatas vidutinis) ir GAZ-330707 (šalims, kuriose yra atogrąžų klimatas).

Automobilis aprūpintas benzininiu V formos 8 cilindr varikliu, kurio talpa 120 litrų. вс., дирбант су бензину А-76. ГАЗ-3307 год назад Sumontuota vieno disko sankaba su periferinėmis spyruoklėmis ir hidrauline pavara; keturi greiči pavarų dėžė; diskiniai ratai; priklausoma priekinė pakaba pusiau elipsinėse spyruoklėse su amortizatoriais; užpakalinė pakaba ant pusiau elipsinių spyruoklių su papildomomis spyruoklėmis; stabdžių sistema su būgnų Mechanizmais, dviejų kontūr hidraulinė pavara (atskirai išilgai ašių) ir hidraulinis vakuumo stiprintuvas.
1992 г. Buvo baigta «GAZ-3307» partija, aprūpinta japoniškais 136 litrų darbinio tūrio dyzeliniais varikliais «Hino» («Hino»). s

«ГАЗ-3307» технические характеристики

Вариклис ГАЗ-3307

ЗМЗ-53-1 1, бензинас
— Вариклио турис: 4 32120 см 3
— вариклио галио. / мин
— Макс. суммарный момент: 285 Нм, скорость 2000–2500 апс. / мин.

Дегалю сонаудос ГАЗ-3307

— 60 км / ч скорость: 19,6 л.уж 100 км
— 80 км / ч скорость: 26,4 л. už 100 км

Ekologinė klasė GAZ-3307

Maksimalus greitis GAZ-3307

Pavar dėžė: 4 vadovas

Bendrieji GAZ-9-33050 мм.
— Плотис: 2380 мм
— Аукштис: 2350 мм.
— прошвайса: 265 мм
— Važiuoklės bazė: 3770 мм
— Galinis takelis: 1690 mm
— Priekinis takelis: 1630 мм

Svoris GAZ-3307

or bendrasis50: savor bendrasit50: savor

ГАЗ-3307 бако турис

— 105 литров

«ГАЗ-3307» keliamoji galia

Padangų dydis ГАЗ-3307

Nuotrauka 330742

Nuotrauka

Nuotrauka vakuuminis aparatas

SAZ-3507-01 — savivartis ant GAZ-33072 važiuoklės

Муравьиные платформы «PMS 318-02» ant GAZ-3307 važiuoklės

..

Pridėti komentarą

mir-automoto.ru

Dujos 3307 — спецификации — «Lada Master» «Lada Master»

Trisdešimt metų yra vidutinis sovietinio automobilio konvejerio gyvenimas. Palyginti su Indija, ne tiek daug. Tačiau jis nėra toks dinamiškas kaip, tarkime, toje pačioje Lenkijoje ar Vokietijoje. Tai taikoma absoliučiai visiems, ne tik komercinėms transporto priemonėms, nors jos visų pirma yra.

Nenorėčiau iš esmės susieti autombilių pramonės inertiškumo su išradingumo ir techninio raštingumo stoka, tačiau nacionalinės ekonomikos reikmėms Strateginės kovinės galvutėiAutomatinis, dėl tam tikrų priežasčių, Kalašnikovas, ir net GAZ 51 automobilyje buvo variklis iš «Dodge». Ir pats GAZ buvo ne kas kita, kaip «Ford» filialas Sovietų Rusijoje.

  1. Kaip atsirado «ГАЗ 3307»
  2. Iš ko mes statysime?
  3. «ГАЗ 3307» техникой и модификациями
  4. модификации ГАЗ 3307

Kaip atsirado «GAZ 3307»

«GAZ AA», o po karo ir «GAZ 51» visiškai pasirodė Amerikos inžinerijos bazėje.Jie Taip pat buvo gaminami 30 метров в Вене, Kitą pakeitė gurkšniu. Kas žino, galbūt pagal 51-veją prieš perestroiką būtų buvę suformuoti plastikiniai bamperiai, jei nebūtų pasirodžiusi trečioji „GAZ 52/53“ seima. Vėlgi tie patys 30 metų surinkimo linijoje, is kuri pusė — su «Dodge Low Valve» varikliu. 60-jų viduryje 8 cilindrų „Zavolzhsky ZMZ 53“ variklis jau buvo paruoštas, tačiau jis pasirodė ant konvejerio tik 70-jų pradžioje. «Газ 53» — это модель буво 51А, тик на новой кабине.

ГАЗ 51А buvo pašalintas iš konvejerio tik 1975 г., Tačiau iki 85-osios jo važiuoklė buvo paleista su kabina iš naujojo penkiasdešimt trečiojo. Naujas sunkvežimis su aštuonių cilindr varikliu iškart nuvyko į mases ir tapo geidžiamiausiu sunkvežimiu šalyje. Jis turėjo daugiau nei 80 modifikacijų, jo pagrindu buvo pastatyta daugybė vairių automobilių, pradedant autobusais ir baigiant specialia ir žemės ūkio technika. Kokybės ženklas, daugiau nei pusantro milijono tiražų egzemplioriai yra pašėlusi sėkmė. Bet tai negalėjo tęstis amžinai, o GAZ 53A gale jau kvėpuodavo naujas automobilis.«Perestroikos» biuletenis ir naujasis laikas — «ГАЗ 3307».

Iš ko mes statysime?

Tai buvo retorinis klausimas, nes reikėjo nuo nulio statyti naują vidutinio tonažo sunkvežimį. 53-ojo modelio važiuoklė buvo beviltiškai pasenusi prieš dvidešimt metų, o gamykla neturėjo nieko naujo iš baigtų darbų. Ankstesnis modelis buvo toks sėkmingas, kad augalas linksiog neturėjo teisės suklysti. Todėl perestroikos pradžioje, naudojant atšildymą, kelios robotų linijos buvo įsigytos užsienyje.Kūriniai vyko nuo 80-ųjų pradžios, tačiau, išskyrus ketvirtosios kartos «Gorky» sunkvežimių piešinius, niekas nebuvo paruoštas. Todėl jie nusprendė elgtis pagal schemą, pagal kurią buvo gaminamas «ГАЗ 53». Nauja kabina pirmiausia buvo pastatyta ant važiuoklės nuo 53-osios.

Hibridinis modelis kelyje pasirodė nuo 1989 m. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje buvo pradėta diegti dujų balionų įranga, o modifikacijos 33076 ir 33077 veikė suskystintos ir suslėgtos dujos. Ne taip karšta bet kokia modifikacija, tačiau kampinė juokinga didelių akių kabina nešė šiokios tokios įvairovės į sovietini sunkvežimių niūrumą ir monotoniją.

«ГАЗ 3307» технические характеристики и модификации

Dešimtojo dešimtmečio pradžia buvo labai sunkus laikotarpis augalui. 92-ame dešimtmetyje konvejeris sustojo pirmą kartą per savo istoriją. Kur jau nauji pokyčiai. Патенкинтас туо, кас буво. Ставка тай буво мажай. Nauja kabina su dideliu plačiu stiklu, vairuotojo sėdynės ergonomika paliko daug noro, tačiau vairuotojai galiausiai priprato prie naujojo pedalo bloko, naujo prietaisų išdėstymo. Пирму карт «ГАЗ» науодояма вайро стипринтувас тапо плюсу.Per daug neįtikinama XX amžiaus pabaigos naujovė, tačiau pasukti vairą tapo lengviau.

«Бублик» yra geras, bet variklis vistiek nebuvo tinkamas. Buvo bandoma sumontuoti japoniškus «Hino» dyzelinius variklius, tačiau jie neperžengė labai ribotos serijos. Galiausiai buvo nuspręsta gaminti savo dyzelinį variklį. Ики 1995 г. Buvo paruoštas paprastas 5 litrų tūrio ir 122 arklio galių dyzelinis variklis, aušinamas oru. Gana geri duomenys. Variklis įsišaknijo ant senos vejos važiuoklės ir kartu su naująja kabina gavo indeksą 3309, o ne GAZ 3307.Mes pateikėme technines charakteristikas žemiau esančioje lentelėje.

Modifikacijos GAZ 3307

Vizualiai jis nesiskyrė nuo bazinio modelio. Tik nuotolinis oro filterro vamzdis išleidžia dyzelino subproduktus. Ики 2000 м. Šiame automobilyje buvo montuojami 122 arklio galių dyzeliniai varikliai, kol atsirado nauji «Euro-2» reikalavimai. Tada jo dyzelinis variklis buvo nutrauktas, nes jis neatitiko Europos CO standartų. Быть, karbiuratoriaus variklis netilpo į jokius rėmus, todėl nusprendėme naudoti MMZ variklį.

Šia forma «GAZ 3307» važiuoja mūsų gatvėmis, o joje įdiegtų modifikacijų ir papildomos įrangos skaičius nuolat ir stableiai auga.

1:43 ГАЗ 3309 грузовая платформа | Интернет-магазин хобби моделей железных дорог, литье под давлением, модельные наборы

ИНФОРМАЦИЯ
Отгрузка и доставка

Мы отправляем по всему миру, включая Европу, США, Азию и Австралию. Все пакеты отправляются с первоклассной авиапочтой и информацией об отслеживании.

Стоимость доставки для всех товаров зависит от веса товара, адреса доставки и предлагаемых цен услуг (служб) доставки.

евро
// Зона 1 Зона 2 Зона 3 World w.
0,0 — 0,5 кг
7,75 евро 7,75 евро 8.75 евро 9,75 евро
0,5 — 1,0 кг 10,20 евро 10,20 евро 11,70 евро 13,90 евро
1,0 — 2,0 кг
15,50 евро 15,50 евро 19,90 евро 22.00
2,0 — 3,0 кг 23,45 евро 25,25 евро 30,35 евро 34,75 евро
3,0 — 4,0 кг 26,15 евро 29,90 евро 36,10 евро 43,70 евро
4,0 — 5,0 кг 26.80 евро 32,50 евро 39,75 евро 50,60 евро

Зона 1: Германия, Польша, Чехия, Швеция, Нидерланды

Зона 2: Австрия, Франция, Бельгия, Дания, Финляндия, Венгрия, Украина, Беларусь, Израиль, Португалия, Румыния, Испания и т. Д.

Зона 3: Италия, Великобритания, Россия, Норвегия, Швейцария, Канада, Япония, Китай и т. Д.

по всему миру:


Способы оплаты

Мы с радостью принимаем следующие способы оплаты:

  • Банковский перевод SEPA (ЕС) с IBAN
  • Paypal — www.paypal.com
  • Кредитная карта

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.