Саз газ 3307: Купить ГАЗ 3307 с пробегом: продажа грузовиков газ 3307 б/у

Передача червячного типа состоит из глобоидного червяка и ролика с тремя гребнями. Они соединены таким образом, что при движении машины по прямой свободный поворот руля невозможен.

Если же необходимо повернуть вправо или влево, то возникает угол свободного поворота (его максимальное значение составляет 30 градусов). Самосвал движется в нужном направлении, при этом отсутствует виляние у передних колес.

Тормоза

У машины имеется три системы тормозов:

1. Рабочая система воздействует на все колодочные механизмы колес агрегата (на каждую ось по отдельности). В каждом из двух контуров у нее стоит гидровакуумный усилитель, а также питающий вакуумный баллон с клапаном. Движение поршней общего тормозного цилиндра осуществляется путем нажатия на тормозные педали. В результате в гидроприводе создается избыточное давление, что вызывает срабатывание барабанных тормозов.
2. Запасная система служит в качестве резерва. Она представляет собой отдельный контур рабочей системы.
3. Стояночная система работает только с задними колесами машины. Она нужна при удерживании машины на уклоне, а также во время стоянки. Ее привод – механический, тросовый. Включается рычагом.

Электрика

Однопроводная электрическая система с генератором переменного тока, выпрямителем и транзисторным регулятором напряжения выдает 12 В. Также имеется аккумуляторная батарея емкостью 75 А·ч, которая через выключатель связана с корпусом агрегата. Электроэнергия питает фары, передние и задние фонари, предпусковой подогреватель, стартер, стеклоочиститель, зажигание.

Технические характеристики

Технические характеристики автосамосвала ГАЗ-3307:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Тип двигателя	ЗМЗ-511.10
Скорость движения (максимум)	90	км/ч
Грузоподъемность	4,5	т
Мощность двигателя (номинальная)	92	кВт
Частота вращения	3200	об/мин
Число цилиндров двигателя	8	шт.
Диаметр цилиндра	9,2	см
Ход поршня	8	см
Рабочий объем	4,25	л
Объем бака для горючего	105	л
Расход горючего на 100 км (скорость 60 км/ч)	19,6	л
Расход горючего на 100 км (скорость 80 км/ч)	26,4	л
Размер передней колеи	1,7	м
Размер задней колеи	1,56	м
Колесная база	3,77	м
Просвет под задним мостом	0,265	м
Просвет под передней балкой	0,347	м
Тормозной путь (скорость 60 км/ч)	36,7	м
Вес (полный)	7,85	т
Вес (снаряженный)	3,2	т
Ширина	2,33	м
Высота по кабине	2,35	м
Длина	6,33	м
Тип кузова	разгружаемый на 3 стороны
Размеры кузова внутри (длина, высота, ширина)	3,52х0,52х2,28	м
Объем кузова (борта стандартные)	5	м3
Объем кузова (борта надставлные)	10	м3
Площадь днища кузова	8	м2

Видео обзор самосвала ГАЗ-3307:

Автофургон ГАЗ-3307/09 (Газон) стандартный / удлиненный промтоварный / изотермический / сэндвич панель с ХОУ

Стоимость фургона Газон, пожалуй, является главной причиной его успеха — это наиболее доступный среднетоннажник в России. Кроме того, этот автомобиль ценят за высокую ремонтопригодность, обусловленную простотой конструктивных решений, примененных при создании шасси.

На автофургон Газон устанавливаются фургоны длиной 3,6 /  5,2 и 6,2 метра . В зависимости от вида перевозимых грузов фургон может быть промтоварным, утепленным или изотермическим и оснащаться холодильно-отопительным оборудованием.

Фургон ГАЗ 3309 (Газон) на российском рынке коммерческого транспорта является одним из лидеров в среднетоннажном сегменте, пользуясь очень высоким спросом как в больших организациях, так и у индивидуальных предпринимателей, занимающихся частными грузоперевозками. Популярность этих грузовиков является следствием сразу нескольких факторов.

Немаловажную роль играет и достаточно высокая проходимость, несмотря на отсутствие полного привода, обеспечивающая возможность передвижения не только по асфальтированным, но и по проселочным грунтовым дорогам.

Фургон ГАЗ 3309 изготавливается на базе надежного двухосного шасси, также используемого в основе многих других видов коммерческих автомобилей. В отличие от ранней модификации (ГАЗ 3307), этот грузовик снабжен более мощным и тяговитым дизельным двигателем производства Минского моторного завода — ММЗ-Д245, благодаря которому автомобиль поучил более высокие эксплуатационные параметры, нежели имел его предшественник, укомплектованный бензиновым мотором.

Купить фургон ГАЗ 3309 с будкой любого типа можно в ООО «СпецТехКомплект», где изготавливаются практически все существующие вид автофургонов на базе автомобилей различных марок и моделей. Нашим заводом выпускаются качественные сертифицированные фургоны промтоварного, изотермического типов, а также множество видов узкоспециализированных автофургонов, предназначенных для реализации самых разных задач.

Изотермические фургоны ГАЗ 3309, которые предназначены для работы с продуктами питания, изготавливаются в нескольких вариациях, отличия которых друг от друга состоят в применяемых материалах и толщине теплоизоляции, а также в типе конструкции (каркасные или бескаркасные). Выбор типа конструкции и толщины термоизоляции основывается на температурном режиме, который необходимо поддерживать в грузовом отсеке.

Промтоварные автофургоны Газон имеют не так много вариантов исполнения, как изотермические будки, и конструкция их значительно проще — этим и объясняется их не столь высокая цена. Однако, в зависимости от вида груза, который планируется перевозить в таком фургоне, в его комплектацию могут включаться разнообразные приспособления, необходимые для надежной фиксации перевозимых товаров.

Специальные автофургоны ГАЗ 3309, а именно: автолавки, лаборатории, мастерские, фургоны для перевозки опасных грузов и другие, как правило, имеют конструкцию напоминающую конструкцию каркасного изотерма, но отличаются от него наличием целого ряда особенностей, необходимых для эффективного выполнения определенных функций.

Позвоните нашим специалистам и они помогут Вам подобрать оптимальный автомобиль под ваши задачи:

8(831) 414-16-40

8-987-756-54-50

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Самосвал ГАЗ-САЗ-3507-01, ГАЗ-САЗ-2504 с трехсторонней разгрузкой на базе ГАЗ-3307/3309

Описание

Самосвалы ГАЗ-САЗ-3507-01 и ГАЗ-САЗ-2504 входят в число самых популярных самосвалов отечественного производства.

Самосвалы ГАЗ-САЗ-3507-01 и ГАЗ-САЗ-2504 — самоходный транспорт на базе шасси Горьковского автомобильного завода.

Самосвалы ГАЗ-САЗ с трехсторонней разгрузкой на базе ГАЗ-3307/3309 используются по всему миру. Самосвал ГАЗ-САЗ предназначены для транспортировки всевозможных сыпучих грузов по облагороженным дорогам и в поле, при условии, что дорога позволяет пройти самосвалу.

Самосвал ГАЗ-САЗ имеет металлическую платформу. Боковые и задние борта платформы открываются. Кузов самосвала ГАЗ-САЗ имеет ручное управление запорами бортов и трехстороннее направление разгрузки. Угол опрокидывания платформы самосвалов ГАЗ-САЗ: 50° назад, 45° на бок.

Самосвал ГАЗ-САЗ имеет гидравлический механизм опрокидывания платформы.

Гидроцилиндр опрокидывания платформы самосвала ГАЗ-САЗ — телескопический, плунжерного типа, бортовой конструкции, одностороннего действия.

Управление подъемом и опусканием платформы самосвала Газ-Саз электропневматическое, дистанционное, из кабины водителя. Управление самосвалом ГАЗ-САЗ переключателями, установленными на щитке приборов.

Технические характеристики самосвала ГАЗ-САЗ :

Технические характеристики платформы самосвала ГАЗ-САЗ :

устройство и принцип работы opex.

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 17:54:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 17:54:00
    [ID] => 509144321
    [~ID] => 509144321
    [NAME] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы
    [~NAME] => Тормозная система ГАЗ 3307 : устройство и принцип работы
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 

	 Тормозная система является важнейшим конструктивным элементов любого транспортного средства. От нее напрямую зависит безопасность управления машиной. Грузовой автомобиль ГАЗ 3307 состоит из 3-х тормозных систем: рабочей (оказывает воздействие на все колеса), запасной (функцию выполняет контур рабочей системы), стояночной (оказывает воздействие на тормозные механизмы колес, расположенных сзади).


	 Управление самим тормозом происходит за счет основного тормозного цилиндра, который объединяется с усилителями гидравлического привода.  Вся тормозная система грузового автомобиля функционирует по отдельным осям. Благодаря этому удается минимизировать нагрузку от кузова на трансмиссию в случае выполнения резкой остановки. В начале тормоз активируется на задней оси, а потом только на передней. Когда подсоединен прицеп, то он будет тормозить первым.


	 Конструктивные элементы прокладок практически одинаковые. Основные отличия заключаются только в размерах конкретных деталей. Для осмотра колодок с целью определения их уровня износа предусматривается специальное отверстие. С помощью бачка можно визуально определить уровень тормозной жидкости в системе.


 

 
Распространенные неисправности тормозной системы
 
 К частым поломкам системы тормозов ГАЗ 3307 относят:

• Увеличение хода педали тормоза. Происходит в случае низкого уровня тормозной жидкости или деформации тормозных колодок.
• Нерастормаживание. Увеличение расстояния гидровакуумного усилителя.
• Занос после нажатия на педаль тормоза. Попадание масла в систему либо протечка тормозной жидкости.
• Полное отсутствие тормозов. Произошла разгерметизация основного цилиндра. Закончилась либо полностью вытекла тормозная жидкость.

Особенности тормозов автомобилей ГАЗ 3307

Грузовики ГАЗ 3307 оснащаются тормозным приводом с системой, которая оповещает об возникших поломках. Предусматривается отдельное торможение осей. В контурах установлен усилитель гидровакуумного типа и вакуумный баллон с запорным клапаном.

С помощью вакуумных баллонов гарантируется автономное питание каждого имеющегося контура. Специальные датчики с сигнализаторами обеспечивают контроль за величиной вакуума. Если начинает светиться лампочка сигнализаторов, это напрямую указывает о низком уровне вакуума в определенном контуре.

В гидравлическом приводе тормозных механизмов на колесах, расположенных в задней части грузовика, предусматривается регулятор давления тормозных усилий.

Конструктивные элементы тормозного привода

Основной тормозной цилиндр нагнетает давление в 2-х автономных контурах гидравлического типа с помощью поршней. Первичная полость отвечает за функционирование контура заднего тормоза, а вторичная – передних. Поршни основного тормозного цилиндра оснащаются плавающими головками, главная задача которых заключается в выполнении функций перепускного клапана.

В первоначальном положении под воздействием возвратных пружин предусматривается зазор между поршнем и головкой. Полости контуров (переднего/заднего) соединяются с бачком. Уплотнение происходит из-за резиновых колец, расположенных в головках поршней. Клапаны отвечают за поддержку избыточного давления тормозной жидкости.

При поломке одно из контуров наблюдается увеличение хода педали в результате холостого движения поршня неисправного контура. Если контур находится в рабочем состоянии, обеспечивается нужный уровень давления, которое способствует процессу торможения.

Для проведения замены деформировавшихся и износившихся запчастей осуществляется демонтаж узла автомобиля: разъединяется корпус, выворачиваются упорные болты, а затем вынимаются поршни. Перед тем как приступить к сборке все конструктивные части следует промыть тормозной жидкостью. Важно не допустить проникновение в узел грязи, пыли, мелкого мусора, масла и различных частиц. При сборке узла болты упорного типа должны входить в пазы поршней.

Тормозная система ГАЗ питается за счет предусмотренного бачка. Когда датчик снят и в случае наличия новых накладок тормозных механизмов уровень жидкости должен находиться в пределах пометки Max. Если наблюдается снижение количества жидкости и при этом тормозная система в целом находится в исправном техническом состоянии, тогда главная причина этому – естественный износ накладок.

Активация сигнализатора падения уровня жидкости в большинстве случаев происходит из-за снижения герметичности системы.

Гидровакуумный усилитель тормоза

В каждом контуре тормозной системы находится гидровакуумный усилитель. Его поломка приводит к существенному ухудшению торможения. В итоге наблюдается снижение герметичности вакуумной системы. В трубу впускного типа силового агрегата выполняется постоянный подсос воздушной массы, из-за чего происходит снижение первоначальных свойств смеси.

Стояночная тормозная система

Благодаря стояночной тормозной системе ГАЗ 3307 происходит затормаживание машины на стоянках, и удерживание колес от прокручивания на уклонах. При недостаточном удержании или вовсе его отсутствии необходимо незамедлительно провести регулировку тормозного механизма на станции технического обслуживания. Если стояночный тормоз находится в активном состоянии, тогда на приборной панели отображается специальный сигнальный значок.

Тормозная система является важнейшим конструктивным элементов любого транспортного средства. От нее напрямую зависит безопасность управления машиной. Грузовой автомобиль ГАЗ 3307 состоит из 3-х тормозных систем: рабочей (оказывает воздействие на все колеса), запасной (функцию выполняет контур рабочей системы), стояночной (оказывает воздействие на тормозные механизмы колес, расположенных сзади).

Управление самим тормозом происходит за счет основного тормозного цилиндра, который объединяется с усилителями гидравлического привода. Вся тормозная система грузового автомобиля функционирует по отдельным осям. Благодаря этому удается минимизировать нагрузку от кузова на трансмиссию в случае выполнения резкой остановки. В начале тормоз активируется на задней оси, а потом только на передней. Когда подсоединен прицеп, то он будет тормозить первым.

Конструктивные элементы прокладок практически одинаковые. Основные отличия заключаются только в размерах конкретных деталей. Для осмотра колодок с целью определения их уровня износа предусматривается специальное отверстие. С помощью бачка можно визуально определить уровень тормозной жидкости в системе.

Распространенные неисправности тормозной системы

• Увеличение хода педали тормоза. Происходит в случае низкого уровня тормозной жидкости или деформации тормозных колодок.
• Нерастормаживание. Увеличение расстояния гидровакуумного усилителя.
• Занос после нажатия на педаль тормоза. Попадание масла в систему либо протечка тормозной жидкости.
• Полное отсутствие тормозов. Произошла разгерметизация основного цилиндра. Закончилась либо полностью вытекла тормозная жидкость.

Особенности тормозов автомобилей ГАЗ 3307

Грузовики ГАЗ 3307 оснащаются тормозным приводом с системой, которая оповещает об возникших поломках. Предусматривается отдельное торможение осей. В контурах установлен усилитель гидровакуумного типа и вакуумный баллон с запорным клапаном.

С помощью вакуумных баллонов гарантируется автономное питание каждого имеющегося контура. Специальные датчики с сигнализаторами обеспечивают контроль за величиной вакуума. Если начинает светиться лампочка сигнализаторов, это напрямую указывает о низком уровне вакуума в определенном контуре.

В гидравлическом приводе тормозных механизмов на колесах, расположенных в задней части грузовика, предусматривается регулятор давления тормозных усилий.

Конструктивные элементы тормозного привода

Основной тормозной цилиндр нагнетает давление в 2-х автономных контурах гидравлического типа с помощью поршней. Первичная полость отвечает за функционирование контура заднего тормоза, а вторичная – передних. Поршни основного тормозного цилиндра оснащаются плавающими головками, главная задача которых заключается в выполнении функций перепускного клапана.

В первоначальном положении под воздействием возвратных пружин предусматривается зазор между поршнем и головкой. Полости контуров (переднего/заднего) соединяются с бачком. Уплотнение происходит из-за резиновых колец, расположенных в головках поршней. Клапаны отвечают за поддержку избыточного давления тормозной жидкости.

При поломке одно из контуров наблюдается увеличение хода педали в результате холостого движения поршня неисправного контура. Если контур находится в рабочем состоянии, обеспечивается нужный уровень давления, которое способствует процессу торможения.

Для проведения замены деформировавшихся и износившихся запчастей осуществляется демонтаж узла автомобиля: разъединяется корпус, выворачиваются упорные болты, а затем вынимаются поршни. Перед тем как приступить к сборке все конструктивные части следует промыть тормозной жидкостью. Важно не допустить проникновение в узел грязи, пыли, мелкого мусора, масла и различных частиц. При сборке узла болты упорного типа должны входить в пазы поршней.

Тормозная система ГАЗ питается за счет предусмотренного бачка. Когда датчик снят и в случае наличия новых накладок тормозных механизмов уровень жидкости должен находиться в пределах пометки Max. Если наблюдается снижение количества жидкости и при этом тормозная система в целом находится в исправном техническом состоянии, тогда главная причина этому – естественный износ накладок.

Активация сигнализатора падения уровня жидкости в большинстве случаев происходит из-за снижения герметичности системы.

Гидровакуумный усилитель тормоза

В каждом контуре тормозной системы находится гидровакуумный усилитель. Его поломка приводит к существенному ухудшению торможения. В итоге наблюдается снижение герметичности вакуумной системы. В трубу впускного типа силового агрегата выполняется постоянный подсос воздушной массы, из-за чего происходит снижение первоначальных свойств смеси.

Стояночная тормозная система

Благодаря стояночной тормозной системе ГАЗ 3307 происходит затормаживание машины на стоянках, и удерживание колес от прокручивания на уклонах. При недостаточном удержании или вовсе его отсутствии необходимо незамедлительно провести регулировку тормозного механизма на станции технического обслуживания. Если стояночный тормоз находится в активном состоянии, тогда на приборной панели отображается специальный сигнальный значок.

Тормозная система является сложным конструктивным элементом любого транспортного средства. Она должна регулярно проходить технический осмотр и ремонтироваться при потребности. Исправность тормозов – безопасность в различных ситуациях на дороге.

Тормозная система является сложным конструктивным элементом любого транспортного средства. Она должна регулярно проходить технический осмотр и ремонтироваться при потребности. Исправность тормозов – безопасность в различных ситуациях на дороге.

Тормозная система является важнейшим конструктивным элементов любого транспортного средства. От нее напрямую зависит безопасность управления машиной. Грузовой автомобиль ГАЗ 3307 состоит из 3-х тормозных систем: рабочей (оказывает воздействие на все колеса), запасной (функцию выполняет контур рабочей системы), стояночной (оказывает воздействие на тормозные механизмы колес, расположенных сзади).

Управление самим тормозом происходит за счет основного тормозного цилиндра, который объединяется с усилителями гидравлического привода. Вся тормозная система грузового автомобиля функционирует по отдельным осям. Благодаря этому удается минимизировать нагрузку от кузова на трансмиссию в случае выполнения резкой остановки. В начале тормоз активируется на задней оси, а потом только на передней. Когда подсоединен прицеп, то он будет тормозить первым.

Конструктивные элементы прокладок практически одинаковые. Основные отличия заключаются только в размерах конкретных деталей. Для осмотра колодок с целью определения их уровня износа предусматривается специальное отверстие. С помощью бачка можно визуально определить уровень тормозной жидкости в системе.

К частым поломкам системы тормозов ГАЗ 3307 относят:

Грузовики ГАЗ 3307 оснащаются тормозным приводом с системой, которая оповещает об возникших поломках. Предусматривается отдельное торможение осей. В контурах установлен усилитель гидровакуумного типа и вакуумный баллон с запорным клапаном.

С помощью вакуумных баллонов гарантируется автономное питание каждого имеющегося контура. Специальные датчики с сигнализаторами обеспечивают контроль за величиной вакуума. Если начинает светиться лампочка сигнализаторов, это напрямую указывает о низком уровне вакуума в определенном контуре.

В гидравлическом приводе тормозных механизмов на колесах, расположенных в задней части грузовика, предусматривается регулятор давления тормозных усилий.

Основной тормозной цилиндр нагнетает давление в 2-х автономных контурах гидравлического типа с помощью поршней. Первичная полость отвечает за функционирование контура заднего тормоза, а вторичная – передних. Поршни основного тормозного цилиндра оснащаются плавающими головками, главная задача которых заключается в выполнении функций перепускного клапана.

В первоначальном положении под воздействием возвратных пружин предусматривается зазор между поршнем и головкой. Полости контуров (переднего/заднего) соединяются с бачком. Уплотнение происходит из-за резиновых колец, расположенных в головках поршней. Клапаны отвечают за поддержку избыточного давления тормозной жидкости.

При поломке одно из контуров наблюдается увеличение хода педали в результате холостого движения поршня неисправного контура. Если контур находится в рабочем состоянии, обеспечивается нужный уровень давления, которое способствует процессу торможения.

Для проведения замены деформировавшихся и износившихся запчастей осуществляется демонтаж узла автомобиля: разъединяется корпус, выворачиваются упорные болты, а затем вынимаются поршни. Перед тем как приступить к сборке все конструктивные части следует промыть тормозной жидкостью. Важно не допустить проникновение в узел грязи, пыли, мелкого мусора, масла и различных частиц. При сборке узла болты упорного типа должны входить в пазы поршней.

Тормозная система ГАЗ питается за счет предусмотренного бачка. Когда датчик снят и в случае наличия новых накладок тормозных механизмов уровень жидкости должен находиться в пределах пометки Max. Если наблюдается снижение количества жидкости и при этом тормозная система в целом находится в исправном техническом состоянии, тогда главная причина этому – естественный износ накладок.

Активация сигнализатора падения уровня жидкости в большинстве случаев происходит из-за снижения герметичности системы.

В каждом контуре тормозной системы находится гидровакуумный усилитель. Его поломка приводит к существенному ухудшению торможения. В итоге наблюдается снижение герметичности вакуумной системы. В трубу впускного типа силового агрегата выполняется постоянный подсос воздушной массы, из-за чего происходит снижение первоначальных свойств смеси.

Благодаря стояночной тормозной системе ГАЗ 3307 происходит затормаживание машины на стоянках, и удерживание колес от прокручивания на уклонах. При недостаточном удержании или вовсе его отсутствии необходимо незамедлительно провести регулировку тормозного механизма на станции технического обслуживания. Если стояночный тормоз находится в активном состоянии, тогда на приборной панели отображается специальный сигнальный значок.

Карта смазки автомобиля ГАЗ-3307

, продам грузовик ГАЗ-САЗ 3307 б / у

150 DH

A 75

Д 90 Д 100 Д 120

A75

Тугра

TGR

Джемпер 3.0

D120

CF 65 CF 75 CF 85

LF 45 LF 55

XF 95 XF 105 XF 106

V21

DFA

Элит

Добло 1. 3

Ducato 2.0 Ducato 2.3 Ducato Maxi

TMK

Груз 2530 Груз 2532 Груз 2533 Груз 3227 Груз 3232 Груз 3233 Груз 3530 Груз 3536 Груз 3936 Груз 4136 Груз 4142

F800

L8000

Транзит 2.0 Транзит 2.2 Транзит 2.4 Транзит 2.5 Транзит 100 Транзит 125 Транзит 300 Транзит 350 Транзит Пользовательский

Ауман Аумарк

53 66 3307 3309 5201 5312 33098

C 3128

G 5447

М 3233 М 3333 М 3335 М 4243 М 4446 М 5450

3232 х 3335 х 4241 х 4243 х 4446 х 5250 х 5350 х 5450

300 700

GENLYON

A7

ZZ1317 ZZ3257 ZZ3317 ZZ3327 ZZ3407 ZZ4257

EX8

h300 h450

HD65 HD72 HD78 HD120 HD170 HD210 HD270

h4

L60

W50

FVR34

NKR85

NLR85

ЯМР85

NPR75 NPR85

NPS75

NQR70 NQR71 NQR75 NQR90

EuroCargo 65 EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 130 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 170 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

EuroStar 240 EuroStar 440

Евротек 190 Евротек 240 Евротек 260 Евротек 380 Евротек 440

Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410 Eurotrakker 420

Магирус 160 Магирус 168 Магирус 190 Магирус 260

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 270 Stralis 310 Stralis 350 Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 560

Trakker 260 Trakker 310 Trakker 330 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720

Турбо Дейли 49

Турбостар 190 Турбостар 260

65115-62

КО 440 КО 452

65032-042 65032-060 65032-064 65032-068

h33. 2

SD

Защитник

110 серии 151 серии

Eurolohr

F19

L20 L73 L2000

ТГА 18.310 TGA 18.313 TGA 18.350 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.410 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.480 TGA 26.310 TGA 26.320 TGA 26.350 TGA 26.360 TGA 26.390 TGA 26.400 TGA 26.410 TGA 26.413 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 28.440 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 26.430 TGA 28. 480 ТГА 33.400 TGA 33.430 TGA 33.440 TGA 33.480 TGA 35.350 TGA 35.360 TGA 35.390 TGA 35.400 TGA 35.430 TGA 35.440 TGA 35.480 TGA 41.410 TGA 41.430 TGA 41.440 TGA 41.480

TGE 3. 140 TGE 3.180 TGE 5.180 TGE 6.180

TGL 7.150 TGL 8.150 TGL 8.180 TGL 8.190 TGL 8,220 TGL 8,240 TGL 8,250 TGL 10,180 TGL 10,220 TGL 10,240 TGL 12,180 TGL 12,190 TGL 12,210 TGL 12,220 TGL 12,240 TGL 12,250 TGL 8,180

ТГМ 12,250 ТГМ 12,290 ТГМ 13,250 ТГМ 13,290 ТГМ 15,240 ТГМ 15,250 ТГМ 15,290 ТГМ 18,240 ТГМ 18,250 ТГМ 18,280 ТГМ 18.290 тгм 18,320 тгм 18,330 тгм 18,340 тгм 26,290 тгм 26,340

ТГС 18,320 ТГС 18,360 ТГС 18,400 ТГС 18,440 ТГС 18,480 ТГС 24,440 ТГС 26,320 ТГС 26,360 ТГС 26,400 ТГС 26,420 ТГС 26,440 ТГС 26,470 ТГС 26,480 ТГС 26,500 ТГС 26,540 ТГС 33,400 ТГС 32,400 ТГС360 TGS 33,400 TGS 33,430 TGS 33,440 TGS 33,480 TGS 33,510 TGS 35,400 TGS 35,420 TGS 35,430 TGS 35,440 TGS 35,460 TGS 35,470 TGS 35,480 TGS 35,500 TGS 40,400 TGS 41.400 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS TGX

TGX 18. 400 TGX 18.440 TGX 18.480 TGX 23.440 TGX 24.400 TGX 24.440 TGX 26.360 TGX 26.400 TGX 26.420 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.510 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 28.480 TGX 33.680 TGX 35.580 TGX 35.480 TGX 33.680 TGX 35.480 TGX 35.480 MAN-VW МАЗ 4370 4371 4571 4581 5340 5516 5550 5551 6310 6312

6312C9 6312С5 6312С9

Актрос 1831 Актрос 1832 Актрос 1835 Актрос 1836 Актрос 1840 Актрос 1841 Актрос 1842 Актрос 1843 Актрос 1844 Актрос 1845 Актрос 1846 Актрос 1848 Актрос 2031 Актрос 2032 Актрос 2036 Актрос 2445 Актрос 2531 Актрос 2532 Актрос 2535 Актрос 2536 Актрос 2540 Актрос 2541 Актрос 2542 Актрос 2543 Актрос 2545 Актрос 2546 Актрос 2548 Актрос 2551 Актрос 2555 Актрос 2631 Актрос 2632 Актрос 2635 Актрос 2636 Актрос 2640 Актрос 2641 Актрос 2643 Актрос 2644 Актрос 2646 Актрос 2648 Актрос 2650 Актрос 2651 Актрос 2655 Актрос 2658 Актрос 2745 Актрос 3235 Актрос 3236 Актрос 3240 Актрос 3241 Актрос 3244 Актрос 3246 Актрос 3248 Актрос 3331 Актрос 3332 Актрос 3335 Актрос 3336 Актрос 3340 Актрос 3341 Актрос 3343 Актрос 3344 Актрос 3346 Актрос 3348 Актрос 4140 Актрос 4141 Актрос 4143 Актрос 4144 Актрос 4146 Актрос 4148 Актрос 4150 Актрос 9000 4844 Актрос 50 Antos

Антос 1824 Антос 1830 Антос 2536 Антос 2540 Антос 2543

Arocs 1832 Arocs 1843 Arocs 2645 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3246 Arocs 3258 Arocs 3342 Arocs 3345 Arocs 4140 Arocs 4142 Arocs 4143 Arocs 4145 Arocs 4151

Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 822 Atego 823 Atego 824 Atego 915 Atego 916 Atego 917 Atego 918 Atego 922 Atego 1017 Atego 1018 Atego 1022 Atego 1023 Atego 1024 Atego 1217 Atego 1228 1224 Atego Atego 1229 1228 Atego 1228 Atego 1228 1228 Atego 1228 Atego 1228 1224 Atego 1228 Atego 1228 1228 Atego Atego 1317 Atego 1318 Atego 1322 Atego 1323 Atego 1324 Atego 1326 Atego 1328 Atego 1518 Atego 1523 Atego 1524 Atego 1527 Atego 1528 Atego 1529 Atego 1530 Atego 1623 Atego 1624 Atego 1823 Atego 1828 Atego 2628 9000 Atego 1828 Atego 1928 9000 Atego Axor

Axor 1823 Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 1928 Axor 2528 Axor 2529 Axor 2533 Axor 2536 Axor 2540 Axor 2543 Axor 2633 Axor 2643 Axor 3029 Axor 3236 Axor 3240 Axor 3243 Axor 3340 Axor 4140

Econic 1823 Econic 1824 Econic 1828 Econic 1829 Econic 2628 Econic 2629 Econic 2633

LK 809 LK 814 LK 817

МБ 100

SK 1417 SK 1722 SK 1729 SK 1735 SK 1820 SK 1824 SK 1834 SK 1929 SK 2527 SK 2531 SK 2538 SK 2544 SK 2628 SK 2629 SK 2631 SK 2635 SK 2638 SK 2644 SK 2650 SK 3234 SK 3535

Sprinter 309 Sprinter 310 Sprinter 311 Sprinter 312 Sprinter 313 Sprinter 314 Sprinter 315 Sprinter 316 Sprinter 319 Sprinter 412 Sprinter 413 Sprinter 416 Sprinter 419 Sprinter 513 Sprinter 515 Sprinter 516 Sprinter 518 Sprinter 519 Sprinter 616

Unimog U500 Unimog U1200 Unimog U1300 Unimog U1450 Unimog U1500 Unimog U4000 Unimog U5000

Варио 612 Варио 613 Варио 614 Варио 616 Варио 814 Варио 815 Варио 816

Кантер 3C Canter 7C Canter FE

серии D FD70

L 200

Кантер 7С Кантер 9

B-серия

Атлеон 56. 15

Кабстар 35.10 Кабстар 35.13 Кабстар 35.14

Мовано 2.3 Мовано 2.5

1217 1223 1231

Портер

G210 G220 G230 G260 G270 G280 G290 G300 G330 G340

Kerax 260 Kerax 270 Kerax 320 Kerax 330 Kerax 340 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 520

Магнум 385 Магнум 400 Магнум 440 Магнум 460 Магнум 480 Магнум 500 Магнум 520 Магнум AE

Майор 340

Mascott 110 Mascott 120 Mascott 130 Mascott 150 Mascott 160

Мастер 2.3 Мастер 3.5 Мастер T35

Максимум 110 Максимум 130 Максимум 140 Максимум 150

Midliner 150 Midliner 160 Midliner 180 Midliner 200 Midliner 210 Midliner 230

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 190 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 250 Midlum 270 Midlum 280 Midlum 300

Премиум 210 Премиум 250 Премиум 260 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 330 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 385 Премиум 400 Премиум 410 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Ландер

Т430 Т460 Т480

3507

G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

L124 фунтов

P92 P93 P94 P113 P114 P124 P230 P250 P270 P280 P310 P320 P340 P360 P380 P400 P410 P420 P440 P450

R112 R113 R114 R124 R142 R143 R144 R164 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R730

Т92 Т112 Т114 Т124 Т144

Нидо Стратос

S-серия

F2000 F3000

706

742 1142

17С 19С 26С 32С 1491

A9513 LT

Т158 Т815

ЭП 1350 ЭП 1850

FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 2000 FM 2850 FM2850

TA

Dyna 100 Dyna 150

Карго

3255 4320 43206 55571

Крафтер 2. 0 TDI Crafter 2.5 Crafter 35 Crafter 46 Crafter 50

LT 28 LT 35 LT 46 LT 55

Транспортер T5 Транспортер T6

A25 A30 A35 A40

FE 240 FE 280 FE 300 FE 320

Fh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 260 FL 280 FL 290 FL608 FL611 FL612 FL614 FL615 FL618 FL619

FM7 FM9 FM10 FM11 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX 330 FMX 370 FMX 380 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

N10 N12 N87

ВНЛ 660 ВНЛ 780

C-серия

130 131 554 5301 45021 433362

Показать все

бензовоз, продам бензовоз ГАЗ-САЗ 3307 б / у

Novus

CF 65 CF 75 CF 85

LF 45 LF 55

Грузовой

5201 33098

EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 150 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

Евротек 190 Евротек 260

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 310

43118 43253 65115

L2000

ТГА 18. 480 TGA 26.310 TGA 26.360 TGA 26.430 TGA 35.430

TGL 12.220

ТГМ 18,240 ТГМ 18,250 ТГМ 18,280 ТГМ 18,290 ТГМ 26,290

ТГС 18,320 ТГС 18,360 ТГС 24,440 ТГС 26,320 ТГС 26,360 ТГС 26,400 ТГС 26,440 ТГС 26,480 ТГС 33.400 тенге 35.400 сом 35.440

5340 6312

Актрос 1836 Актрос 2541

Атего 818 Атего 1017 Атего 1317 Атего 1624 Атего 1823 Атего 1828

Axor 1829 Axor 1833 Axor 2533

Econic 1823 Econic 2628

SK 2544

Атлеон

G300

Максимум 150

Midliner 150 Midliner 210

Midlum 180 Midlum 220 Midlum 270 Midlum 280

Премиум 210 Премиум 250 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 450 Премиум Посадка

P94 P114 P124 P230 P270 P310 P320 P340 P380 P400 P420

R124 R380 R420 R480 R580

FE 280 FE 300 FE 320

Fh22 Fh23 FH 400 FH 460 FH 500 FH 540

FL6 FL7 FL 280 FL 290 FL614 FL615

FM7 FM9 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 340 FM 380 FM 420 FM 460 FM 480 FM 500

FMX 370

Показать все

عربات الشريج ГАЗ-САЗ 3307, و مستعملة عربات الريج ГАЗ-САЗ 3307

Novus

CF 65 CF 75 CF 85

LF 45 LF 55

XF 95

Груз 2533

L8000

Транзит 2. 5

Aumark

3307 5201 33098

П 3233 М 3333

EuroCargo 80 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 150 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

Евротек 190 Евротек 260

Евротраккер 190

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 310 Stralis 350 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 460

Trakker 340 Trakker 380 Trakker 410

65115-62

110 серии

L2000

ТГА 18.310 TGA 18,350 TGA 18,413 TGA 18,480 TGA 26,310 TGA 26,360 TGA 26,410 TGA 26,430 TGA 26,480 TGA 28,430 TGA 35,400 TGA 35,430 TGA 41,440

TGL 12. 220

ТГМ 18,240 ТГМ 18,250 ТГМ 18,280 ТГМ 18,290 ТГМ 26,290

ТГС 18.320 тгс 18,360 тгс 18,440 тгс 18,480 тгс 26,320 тгс 26,360 тгс 26,400 тгс 26,440 тгс 26,480 тгс 33,400

TGX 26.400 TGX 26.440 TGX 26.480

5340 6312

Actros 1831 Actros 1836 Actros 1841 Actros 1844 Actros 2532 Actros 2536 Actros 2541 Actros 2543 Actros 2544 Actros 2545 Actros 2548 Actros 2641 Actros 4144

Atego 815 Atego 818 Atego 1017 Atego 1218 Atego 1317 Atego 1324 Atego 1523 Atego 1529 Atego 1624 Atego 1823 Atego 1828

Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 2533 Axor 2633 Axor 3240

Econic 1823 Econic 2628

СК 1722 СК 2544 СК 2650

Атлеон Кабстар

1217 1223

G220 G230 G270 G280 G290 G300 G330

Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 410

Максимум 150

Midliner 150 Midliner 210

Midlum 180 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 270 Midlum 280 Midlum 300

Премиум 210 Премиум 250 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 385 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Посадка

G340 G410 G420 G440 G480

P94 P114 P124 P270 P310 P320 P340 P360 P380 P400 P410 P420

R124 R380 R400 R420 R440 R450 R470 R480 R500 R560 R580

706

4320

A35

FE 240 FE 280 FE 300 FE 320

Fh22 Fh23 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 500 FH 540

FL6 FL7 FL10 FL 280 FL 290 FL614 FL615 FL618 FL619

FM7 FM9 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 340 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 460 FM 480 FM 500

FMX 370 FMX 420 FMX 460

N10

433362

عرض الكل

ГАЗ-3309, ГАЗ-33097 «Садко» — Сайт СовАвто

Модель	Технические отличия	Комментарии	Фото
ГАЗ-3309	см. Таблицу выше (D-245.7 двигатель)	Грузовик с плоской платформой 4 X 2	(19 КБ, цвет, вид спереди [11]), (15 KB цвет, вид спереди [11])
ГАЗ-33097 «Садко»	см. Таблицу выше (двигатель 5441.10)	Грузовик с плоской платформой 4 X 4	(16 КБ, цвет, вид спереди [11]), (28 Цвет KB, вид спереди [10]), (цвет 40 KB, вид сбоку [13]), (62 KB цвет, вид спереди [19/4]), (36 KB цвет, вид сбоку [ГАЗ-33097 «Садко-Спорт»] [19/20])
ГАЗ-33081 «Садко»	То же, что ГАЗ-33097 «Садко», но с Д-245.7 двигатель как на ГАЗ-3309	Грузовик с плоской платформой 4 X 4	(19 KB цвет, вид сбоку [11])
ГАЗ-САЗ-3507	полная масса 8090 кг, нагрузка 4000 кг, бензиновый двигатель (то же как на ГАЗ-3307)	Самосвал задний 4 X 2	(18 KB цвет, вид сбоку [11])
ГАЗ-САЗ-35071	полная масса 8 090 кг, нагрузка 4 000 кг, Д-245. 7 двигатель	Самосвал задний 4 X 2	(14 KB цвет, вид сбоку [11])
ГАЗ-4509	?	Самосвал с боковой разгрузкой 4 X 2	(38 КБ цвет, вид спереди, отвал грузовик [19/4])
ГАЗ-3307	полная масса 7850 кг, нагрузка 4500 кг, ЗМЗ-511.10,7, 4-х тактный, V8, карб., 4,25 л., Компрессия 7,6: 1, 125 л.с.	Грузовик с плоской платформой 4 X 2	(17 КБ цвет, вид сбоку [11]), (31 KB цвет, вид сбоку [155])
ГАЗ-33073	(такой же, как на ГАЗ-3307)	4 X 2 «живая нагрузка» до 14 человек	(41 KB цвет, вид спереди [19/4])
ГАЗ-4301	1993 — май 1995, 6 цил.дизель ГАЗ-542, с воздушным охлаждением, 125 л.с.	Грузовик с плоской платформой 4 X 2	–
КО-440-1	полная масса 7850 кг, нагрузка 3300 кг, на базе ГАЗ-3307	4 х 2 коммуналка	(17 KB цвет, вид сбоку [11])
КО-503В	полная масса 7850 кг, объем цистерны 3,75 м3, из расчета ГАЗ-3307, заправка цистерны 6 минут, максимальная глубина 4. 5 м	4 х 2 коммуналка	(19 KB цвет, вид сбоку [11])
КАвЗ-3976	на базе ГАЗ-3309. Выпускается на КАвЗ.	Автобус 4 X 2	(37 КБ, цвет, сбоку вид спереди [19/21])

ГАЗ газ, саз 3307

starea foarte buna tiai костюм siai plecat posibil skimb testarea asigurarea pe un an

General

• Tip ofertă Vând
• Marca ГАЗ
• Model gaz, saz 3307
• Înmatriculat Moldova
• Stare Cu rulaj
• org/PropertyValue»> Stare Cu rulaj

5

• 6 9596 959095 Наконечник caroserie Basculantă
• Наконечник tracțiune 4×2
• Anul fabricației 1993
• Емкость двигателя 5 см³
• Putere 5 л.с.
• Расст.parcursă 95 km
• Capacitatea de greutate 5 t
• Masa totală (kg) până la 3500

Automobilių dujų techninės charakteristikos 3307.

Sunkvežimis GAZ-3307, kurio nuotrauka pateikiama šiame straipsnyje, buvo gaminamas masiškai Gorkio automotive gamykloje nuo 1989 г. Modelis pakeitė gerai žinomą «GAZ-52», kuris buvo gaminamas dar trejus metus, lygiagrečiai su jo pėdiniu. 1993 г. Pradžioje pasenusio 52-ojo gaminių gamyba buvo nutraukta, o naujoji mašina pagal indeksą 3307 visiškai užėmė konvejerį.

Populiarumas

ГАЗ-3307 keliamoji galia yra apie 4,5 tonos, o tai yra geras šios klasės automobilio rodiklis. Automobilis naudojamas daugelyje sričių, atliekant pramonės įmonių ir įvairių institucijų transporto užduotis. Tai yra būtina prekybos srityje, mašina yra ideali kroviniams gabenti nedideliais atstumais. ГАЗ-3307 галима валдыти бет кокиу асфальтуоту келиу.

Sunkvežimis buvo sukurtas atsižvelgiant į maksimalien suvienijimą su ankstesniais modeliais, kad buvo galima naudoti platų atsarginių dalių ir pried asortimentą, likusį po «ГАЗ 52».Тайги науас aparatas gamyklai kainavo daug pigiau, ir šis faktorius nuolatinės krizės sąlygomis turėjo didelę reikšmę.

Elektrinė

Серия «ГАЗ-3307» buvo sumontuotas ZMZ-511 markės benzininis variklis, pagamintas «Запорожский моторный завод».

Variklio savybės:

• vardinė galia — 125 AG esant 3200-3400 апс / мин;
• cilindro tūris — 4,25 куб. См / см;
• keturių taktų režimas;
• cilindr skaičius — 8;
• vardinio suspaudimo laipsnis yra 7,6;
• сворис — 262 кг;
• rekomenduojamas kuras — бензина A76;
• konfigūracija — V formos cilindr išdėstymas.

«ГАЗ-3307» modifikacijoje, kurios nuotrauka patvirtina jos tapatumą su версии «GAZ-3309», buvo sumontuotas turbokompresorinis variklis, tai buvo vienintelis skipumas tarp dviej sunkvežim.

Transmisija

«ГАЗ-3307» модель, курио вариклис buvo pakankamai galingas, buvo rengta dviej velenų konstrukcijos Mechaninė greičių dėžė. Sinchronizavimas buvo baigtas. Keturių greičių pavar dėžė per visus eksploatavimo metus GAZ-52 autombiliuose įrodė save iš geriausios pusės. «ГАЗ-3307» гаво трансмиссий быть jokių pakeitimų.

Modifikacijos

• 33070 — pagrindinis modelis, bortinis sunkvežimis su ZMZ-511 markės benzininiu varikliu;
• 33072 — кровяная важиуоклия су ЗМЗ-511 марки бензинину вариклу, типо савивартис, пагаминта Саранско кебуло конструкционная гамаклоя;
• 33073 — кровинис такси, модификация, су тенту су аркомис, суланкстомаис суолай иш шону, дуримис галинеэ шонинес далы и ихстраукиамайс лайптайс;
• 33074 — ilga važiuoklė su benzininiu varikliu ЗАЗ-513, юбка keleiviniam autobusui «KavZ-3976» gaminti;
• 33075 — bortinis sunkvežimis su ZMZ 513 varikliu, pritaikytu biokurui suskystintų naftos dujų pagrindu;
• 33076 — borto važiuoklė, sunkvežimis su biokuro varikliu ZMZ 513, skipas suslėgtoms gamtinėms dujoms ar alternatyviam benzinui;
• 33078 — борто важиуокле, суквежимис су «Хино W04CT», дизелию вариклиу, курио траукос савибес юра 125 АГ;
• 3309 — bortinis sunkvežimis su MMZ-245 markės turbininiu varikliu;
• 33091 — ilga borto važiuoklė, sunkvežimis su dyzeliniu varikliu ММЗ-245;
• 33092 — gaisrinių mašinų važiuoklė su dviguba septynių vietų kabina, turinti D-245 MMZ turbodėžę;
• 33094 — ilga važiuoklė autobusų, юбка keleiviams gabenti, montavimui KavZ-397650, su turbokompresoriaus varikliu;
• Savivartis GAZ-3307 — SAZ 35072 — kėbulas, kurio vienpusis iškrovimas yra 4,5 kubinio metro masės;
• ГАЗ-3309 — САЗ 35072-10 — savivarčio kėbulas su trijų pusių iškrovimu, kurio tūris yra 4,5 kubinių metrų;
• Savivartis GAZ-3307 — SAZ 3507-01 — universalaus kėbulo važiuoklė, kurios tūris yra 5 kubiniai metrai / m, iškraunant trimis kryptimis;
• ГАЗ-3309, «Добрыня», pailga važiuoklė su dyzeliniu varikliu, plastikiniais spoileriais ir slyva, su miegojimo sekcija;
• ГАЗ-33098 — бортинис суквежимис су «ЯМЗ-5344» дизелинию турбо вариклиу, курио галия 135 АГ;
• ГАЗ-33096 — сливки су „Cummins ISF 3. 8Л «Дизелинию вариклию.

Паклауса

Нуо 2000 м. ГАЗ-3307 važiuoklė tapo labai paklausa. Даугелис Русийос bendrovių užsiėmė vairių savaeigių agregatų, kurių pagrindą sudarė automobilių platforma, kūrimu. Naudojant 3307 važiuoklę buvo gaminama visų rūšių speciali ranga, furgonai, vilkikai, savaeigės šaldytuvai ir kitos mobilios techninės priemonės.

Įmonės įsigijo pailgą „3307“ savaeigės važiuoklės versiją, sumontavo papildomą rangą, rengė prieplaukas vairuotojams ir taip įsigijo paruoštirovąPatikimas ir nepretenzingas variklis padėjo įveikti daugybę kilometrų.

Europiniai standartai

Nuo 2006 m. Gorkio gamykla vykdo aplinkosaugos taisyklių, susijusių su transporto įrangos eksploatavimu, įgyvendinimą. Prieš varikl įmontuodamas mašiną, jis turėjo praeiti pažymėjimą pagal „Euro-2“ aplinkos apsaugos standartus ir gauti atitikties sertifikatą. ООО «Запорожский моторный моторный завод» работает с сертификатом безопасности, не имеющим отношения к «ЗАЗ-511», с измененной конструкцией папарата атитико аплинкосаугос стандарт.

3 евро

2008 г. Buvo sugriežtinti Europos aplinkos stebėjimo reikalavimai. Dabar galiojo «Euro 3» taisyklės, kurių tapo sunkiau laikytis. Galiausiai padėtis tapo nekontroliuojama ir GAZ-3307 gamyba turėjo būti sustabdyta.

Serijinė modelio gamyba buvo nutraukta, tačiau automobilis buvo gaminamas mažomis partijomis pagal atvirus praėjusio laikotarpio užsakymus. Be to, atsirado galimybė siųsti sunkvežimius į kaimyninę Baltarusiją, kuri nepasirašė «Euro-3» aplinkos apsaugos standartų.Bazinė GAZ-3307 pradėta tiekti Baltarusijos rinkai, «Sadko» modifikacija — 33081 ir «Zemlyak» — 33086. Abu automobiliai buvo aprūpinti turbininiu modeliu MMZ D-245.

ГАЗ-3307 лет krovininės transporto priemonės, plačiai naudojamos Sovietų Sąjungoje ir Rusijoje, modelis. Atminkite, kad šis vidutinio tūrio sunkvežimis priklauso 4-osios kartos automotivebiliams, gaminamiems Gorkio gamykloje. Pirmasis modelis pasirodė kiek mažiau nei prieš trisdešimt metų — 1989 m. Vėlesniais metais buvo suprojektuotos ir masiškai gaminamos transporto priemonės, kurių modernizavimas vyko. Gamintojas pakeitė «GAZ 3307» technines charakteristikas, patobulino efektyvumo rodiklius ir pan. Atminkite, kad šio modelio transporto priemonės yra skirtos važiuoti bet kokio tipo kietomis kelio dangomis. Nuo 99-jų metų „GAZ 3307 53“ gaminamas dviejų tonų sunkvežimio pavidalu, kuriam būdingas didelis visureigių sugebėjimas. Tai leido jį eksploatuoti sunkiomis sąlygomis kelyje ne tik mūsų šalyje, bet ir užsienio šalyse.

«ГАЗ 33073» yra autombilis su galingu varikliu, skipas transportavimo processui atlikti, taip pat norint greitai iškrauti visų tipų birius krovinius.Visų pirma, transporto priemonę patogiausia naudoti žemės ūkio sektoriuje, nes su jos pagalba galima įveikti nešvarius kelius, transportuoti grūdus, daržoves ir vaisius. Tuo metu, kai dirbo kolūkio monės, šis modelis buvo naudojamas beveik visose. Tuo pačiu metu iki šiol tendencija šiuo klausimu niekaip nepasikeitė. Automobilį eksploatuoja ūkininkai. Negalime pasakyti apie tai, kad GAZ 33072 buvo plačiai naudojamas gabenant įvairias statybines medžiagas. Čia mes kalbame apie skaldytą akmenį, smėlį, keramzito medžiagas ir pan.

„ГАЗ 3307“ технические характеристики

Kalbėdamas apie „GAZ 3307“ techninės specikacijos Pirmiausia norėčiau pakalbėti apie vairavimą. Reikėt pažymėti, kad šiam automobilio modeliui vairas yra Mechaninis. Čia nėra tokios techninės savybės kaip vairo stiprintuvas. Kalbant apie vairo kolonėlę, reikėtų pažymėti, kad ji yra pritvirtinta prie specialaus laikiklio. Būtent ant jo yra stabdžių tipo pedalai ir sankaba. Непайсант Вайро Стипринтуво Трукумо, šis modelis yra valdomas gana paprastai, palyginti su kitais transporto priemonių modeliais.

Atskirai apie tai reikėtų papasakoti stabdžių sistema . Šiame sunkvežimio modelyje buvo sumontuotos пытается stabdži. Sistemos. Pagrindinis yra hidraulinio vakuumo stiprintuvo ir cilindro, turinčio vožtuvą, pavidalu. Stabdži cilindr stūmokliai Juda paspaudę stabdžių pedalus. Dėl to projektuojant Susidaro didelis per didelis slėgis ir tai prisideda prie stabdžių sistemos įjungimo. Čia taip pat yra atsarginė stabdžių sistema. Jei mes kalbame apie automobilio laikymą, kai jis pastatytas «кампу», тада naudojama parkavimo sistema.Šio tipo sistema yra būtina norint išlaikyti automotivebilį stovėjimo ar nuožulnumo processse. Mechaninė pavara yra kabelinė pavara ir ji įjungiama svirtimi, esančia keleivi skyriuje.

Neįmanoma nesakyti apie tai elektrikas šiame automobilio modelyje. Šiuo atveju mes kalbame apie vieno layo elektros sistemą, turinči lygintuvą ir tranzistoriaus įtampos Regiatorių. Быть, čia pateikiama baterija. Standartinės baterijos talpa yra 75 ампер на валанду. Elektra yra būtina norint įjungti šviesą, žibintus, šildytuvą, starterį, taip pat stiklo valiklius.

Transporto priemonė priklauso vidutinio tonažo automotive, nes automotive GAZ 3307 keliamoji galia yra 4,5 tonos. Šis indikatorius gali šiek tiek Skirtis, priklausomai nuo automobilio modifikacijos.

Automobilio variklio specificikacijos

Atskirai reikia kalbėti apie variklio «GAZ 3307» technines charakteristikas. Dažniausiai tokio tipo transporto priemonėse naudojamas aštuonių cilindrų benzininis variklis. «ГАЗ 3307» variklio tūris yra 4 литра.Kalbant apie ГАЗ 3307 variklio galią, jis yra 92 кВт.

Iš pradžių gamintojas rekomendavo naudoti AI-80 ir AI-76 benzino degalus. Tuo pačiu metu nauji modeliai yra skirti naudoti geresnį kurą. Verta pasakyti, kad jei eksploatuojamas naujas sunkvežimis, tada, norėdami naudoti didesnio oktaninio skaičiaus benziną, pirmiausia turite atliktiregiavimo schemeūrą. Šiame modelyje yra skysto tipo variklio aušinimo sistema, o išsekusios dujos valymo processso metu patenka per recirkuliacijos įrenginius.Be to, yra vožtuvo tipo Mechanizmas, kuris yra variklio viršuje. Varikliui sutepti gali būti du būdai — purškite jį arba jis Patiria aukštą slėgį.

Sunkvežimio kėbulas

Metalo korpuso apvertimocesses atliekamas naudojant hidraulinę sistemą. Savo ruožtu elektropneumatinio mechanizmo buvimas leidžia jums valdyti šį processą. Kėbulo platformoje yra šonai, kuriuos galima nulenkti. Tai labai patogu, jei sunkvežimis Regulariai iškrauna ir pakrauna. Atsižvelgiant į modifikaciją, iškrovimocesses atliekamas skirtingais būdais.Čia mes kalbame apie galimybę nuversti platformą pakreipiant. Antrame variante numatoma iškrauti keliomis kryptimis.

Kalbant apie «ГАЗ 3307» матменис, размер 6550x2380x2350 мм. Tarpų aukštis yra 265 мм. Кайп матоте, «ГАЗ 3307» матменыс ура панашус į китус модельус, курье саво паскиртими ура панашус.

Даугелис žmoni gal, galvojanči apie poreikį įsigyti šį sunkvežimį, taip pat domisi «GAZ 3307» degalų sąnaudomis. Techninės charakteristikos šiuo klausimu taip pat nelabai skiriasi nuo daugumos panašių automotive. Dujų sunaudojimas šimtas kelio kilometrų gali priklausyti nuo skirtingų parameter. Visų pirma, čia mes kalbame apie:

1. Келио Букле.
2. Judėjimo greitis.
3. Transporto priemonės techninė būklė.
4. Automobilio krovinys.

Vidutiniškai pažymima, kad benzino sunaudojimas 100 kelio kelio yra apie 30 litrų. Šis indikatorius gali būti šiek tiek didesnis ar mažesnis. Atminkite, kad jei automobilis valdomas gabenti nedideliais atstumais, jame gali būti sumontuota dujų įranga.Тай таупо дегалус.

Apskritai šis sunkvežimio modelis turi daugiau privalumų nei trūkumų. Tarp pagrindini borto „GAZ 3307“ valdymo pranašumų jie yra nepretenzingi aplinkos sąlygoms, dalių atsparumui dilimui ir galimybė remontuoti už prieinamą kainą. Be to, automobilis neturi žemiausi apkrovų savo klasės transporto priemonėms. Vienintelis trūkumas, kurį išskiria vairuotojai, yra ne labai didelė kabina. Be to, jei automotivebilis nuvažiuoja nedidelius atstumus, tai nebus проблема. Atsiliepimai apie «Gorkio autombilių gamyklos» модель 3307 автобус teigiami.

Sunkvežimio kaina ir panašūs modeliai

Žmonės, besidomintys šiuo transporto priemonės modeliu, domisi išlaidų klausimu. Pažymėtina, kad šiuo atveju labai sunku pateikti atsakymą, nes kaina priklauso nuo sunkvežimio modifikacijos, jo charakteristikų, techninės būklės, pagaminimo metų, remonto poreikio ir pan.

Apskritai, jei mes išnagrinėsime visus palaikomų transporto priemonių pardavimo skelbimus, galime daryti išvadą, kad šio modelio kaina svyruoja nuo 40 iki 250 tūkstančių rublių.Paprastai žemiausia kainų nustatymo politika yra būdinga prastos būklės modeliams. Kalbant apie modelius, kurių kaina siekia 250 tūkstančių Rusijos rublių, jie buvo išleisti palyginti neseniai ir dėl to neturi jokių eksploatacinių problemų.

Vidaus rinkoje yra daugybė krovini transporto priemonių modelių, юбка panašioms problemoms išspręsti. Šiuo atveju mes kalbame apie sunkvežimius — GAZ-33-12, taip pat ZIL 4331. Be to, jų kaina yra didesnė. Pagal techninius Parameter transporto priemonės yra beveik tame pačiame lygyje.Taip pat panašus į šį automobilį yra «Next Lawn».

Ишвада

Автомобили ГАЗ-3307 за пастаруозиус трис дешимтмечиус буво плачяй наудоямас мусу шалийе, тайп пат каимининесе шалисе. «Горки» автомобильные модели и функциональные возможности. Ja siekiama išspręsti įvairias problemas, susijusias su prekių gabenimu nedideliais atstumais. Dėl šios priežasties modelis rado pasiskirstymą įvairiose veiklos srityse.

Verta pasakyti, kad šis GAZ sunkvežimio modelis yra patikimas.Tuo pačiu metu, jei autombilis nebus prižiūrimas ar juo nebus prižiūrima, tai prisidės prie komponentų nusidėvėjimo. Laiku atlikus techninę transporto priemonės apžiūrą, su ja neturėtų kilti jokių problemų ir atitinkamai tai Truks daugelį metų.

ГАЗ-3307 buvo pagamintas Gorkio gamykloje. Pirmasis modelis pasirodė kiek mažiau nei prieš trisdešimt metų — 1989 m.

Automobiliai GAZ-3307 ir GAZ-3309, kurių gamyba prasidėjo 1990 m., Yra ketvirtosios kartos sunkvežimių, atstovaujamų Gorkio automobilių gamykloje, atstovai.ГАЗ-3307 су бензинию вариклю и ГАЗ-3309 су дизелину. Kuriant autombilio dizainą, buvo plačiai suvienodinti esamos gamybos automotive komponentai ir agregatai, kurie palengvino eksploatuojamų automotive techninę priežiūr ir remontą.

ГАЗ-3307 — bortinis sunkvežimis su karbiuratoriumi. Jis buvo masiškai gaminamas nuo 1989 m. Пабайгос. ГАЗ-3309 — sunkvežimis su turbokompresoriumi, masiškai gaminamas nuo 1995 m. Видурио. GAZ-3307 pakeitė trečiosios kartos šeimą GAZ-52/53, kuri iki konvejerio visiškai pasitraukė iki 1993 m.Pradžios. Sunkvežimiai GAZ-3307 ir GAZ-3309, kurių keliamoji galia yra 4,5 tonos, yra skirti važiuoti visais asfaltuotais keliais ir pasižymi dideliais techniniais ir eksploataciniais rodikliais.

1990 г. Automobilis GAZ-3307 pakeitė populiarųjį «veją» ГАЗ-53-12. Kaip ir jo pirmtakas, jis turi gaubto išdėstymą ir dvivietę kabiną. Nuo savo pirmtako jis skyrėsi daugiausia nauja kajutė ir apnaša. Variklis, kaip ir visa važiuoklė, iš esmės liko tas pats. Šis modelis buvo laikomas pereinamuoju, vėliau vietoj jo buvo planuojama gaminti ekonomiškesnius dyzelinius sunkvežimius.1992 г. Nedidelė partija automobilių su 136 litrų japonų «Hino» dyzeliniu varikliu išėjo iš surinkimo linijos. s., tačiau šis projektas nebuvo plėtojamas. Gorkio autombilių gamykloje jie pirko modernią rangą ir pasirūpino savo dizaino dyzelinių variklių gamyba. 1995 г. Sunkvežimio GAZ-3309 gamyba važiuoklėje ir kabinoje buvo visiškai suvienodinta su GAZ-3307 (išoriškai jis skiriasi tik snorkeliu dešinėje kabinos pusėje). Jame sumontuotas 4 cilindrų oro aušinamas turbodiselis GAZ-5441.10, kurio darbinis tūris buvo 4,75 литров, o tūris — 122 литра.с

Sunkvežimis GAZ-3307 yra skys važiuoti bet kokio typeo asfaltuotais keliais ir pasižymi dideliu techniniu ir eksploataciniu efektyvumu. Automobilyje yra metalinė dviaukštė variklio tipo kabina su panoraminiu stiklu, rengta su efektyvia vėdinimo ir šildymo system, pirmą kartą panaudota GAZ-4301 eksperimentiniame sunkvežimyje 1984 m. Kabinoje yra racionalus valdymo elementų išdėstymas, modernus prietaisų skydas, minkšta durų ir vidaus apmušalų apmušalai, Regiuojami. sėdynės su saugos diržais.Esant poreikiui automotivebilyje gali būti įmontuotas pašildytuvas. Platforma — su medžio-metalo pagrindu ir trimis sulankstomais šonais, galima montuoti prailginimo lentas ir tentą.

Ики 1996 г. Vidurio ji visiškai pakeitė karbiuratoriaus modelį iš konvejerio. 1998 г. Buvo nutraukta «ГАЗ-3309» су 4 цилиндра oro aušinimo dyzeliniu varikliu gamyba. Faktas yra tas, kad anksčiau vejoms taip Patikusio «vejos» poreikis smarkiai sumažėjo žlugus kolūkiams. Ir dyzelinių variklių gamyba tapo nuostolinga.Jie toliau gamino tik benzininius autombilius, o po to ribotą kiek. «ГАЗ-3309» буво «реанимуотас» 1999 м., Tačiau su buvusiu Minsko motorinės gamyklos traktoriaus varikliu — ММЗ Д-245.7, курио талпа 122 литра. s Be to, kai kuriuose automotive buvo įmontuotas GAZ-562.10 6 cilindr dyzelinis variklis (licencijuotas austrietis Steyr M16), kurio darbinis tūris buvo 3,2 литра, o darbinis tūris — 150 литров. с vedus Rusijoje „Euro 2“ standartus, Sunkvežimiai GAZ-3307 su pasenusiu ZMZ-511.10 karbiuratoriaus varikliu prarado perspektyvas.О ГАЗ-3309 jie pradėjo montuoti Minsko dyzeliną, atitinkantį «Euro 2», — MMZ D-245.7E2, kurio tūris yra 117 litrų. с Ну 2006 г. ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 и ГАЗ-3308 монтированный бензин и дизелиний вариклий, сертификат соответствия «Евро-2», аплинкос стандарт, или до 2008 года. — «Евро-3». Didelės apimties 3307 ir 3308 modelių su ZMZ benzininiais varikliais gamyba iš tikrųj buvo nutraukta 2009 m., Tačiau jų ribota gamyba specialioms Versijoms, sertifikuotoms valstybinėms structūroms, išdžiui, 2010.Буво пагаминта 406 ГАЗ-3307 агрегатай). Nuo 2010 Metų GAZ vidutinio tonažo sunkvežimiuose (4×2) daugiausia buvo dyzelinis variklis MMZ D-245.7 E-3 (modelis 3309), o visų varančijų ratų (4×4) modeliai 33081 Sadko ir 3306 Zemlyak d.

Ноя 1999 г. ГАЗ-3308 «Садко» с 4-мя автомобилями (4×4) автомобиль ГАЗ-3308 «Садко» buvo masiškai gaminamas armijoje (2 тонны наудинга) ir civilinėjese (2,3 т). Версия.

Дизайн ГАЗ-3307, ГАЗ-3309

Skirtingai nei GAZ-53, GAZ-3307 ir GAZ-3309 turi spyruoklinę vairuotojo sėdynę ir turi galimybę regiuoti tiek horizontalioje plokštumoje, tiek atlošo kampą. Prietaisų skydelis yra gana informatyvus. Jis pagamintas iš plastiko, kuriame yra įtaisytos skylės prietaisams. Priekinis skydas, kaip ir GAZ-53, yra visiškai metalinis, pagamintas tik kitokiu stiliumi. Tų metų mados naujoji kabina ir plunksna pabrėžiamos kampu. Vietos salone tapo pastebimai daugiau.Durų plokštės gaminamos su papildomomis šoninėmis kišenėmis, skkomis laikyti vairias smulkmenas. Beje, dėka šiluminės triukšmo izoliacijos salone yra gana tylu.

Nepaisant įrengto K-135 karbiuratoriaus su inerciniu oro-alyvos filterru, ZMZ-511.10 benzininis variklis yra gana «purus». Dyzelinis MMZ D-245.7 yra ekonomiškesnis. Kad automobilis būt eksploatuojamas šaltose klimato zonose, varikliuose gali būti įmontuotas autonominis autonominis šildytuvas prieš paleidimą. Automobilis су dyzeliniu varikliu turi vieną įdomią savybę — oro įsiurbimo vamzdį, einantį išilgai gaubto, o paskui prie kairiojo lango stulpo.Benzininiame automobilyje buvo sumontuota 4 greičių pavarų dėžė, o dyzeliniame automotivebilyje — 5 greiči pavarų dėžė. Beje, būdingą 4 greičių transmisijos siautėjimą lengva nustatyti, kuris automobilis artėja: GAZ-3307 ar GAZ-3309.

Vairo konstrukcija, skirtingai nei jos pirmtakai, pirmą kartą apima vairo stiprintuv (vairo stiprintuv). Pats vairo Mechanizmas iš pradžių jokių ypatingų pakeitimų nepadarė — globalus sliekas su trijų kraštų voleliu. Vėliau, pasirodžius «GAZ-3309», atsirado nauja sraigtinio tipo vairo pavara — rutulinė veržlė, kuri sumažina vairo pastangas.Automobilio stabdžiai yra hidrauliškai valdomi ir turi hidraulinį stiprintuvą. Vykdomieji stabdžių mechanizmai — būgno tipo, su atskiru kontūru išilgai ašių. Mechaninis stovėjimo stabdys yra ant transmisijos. Elektros įranga buvo šiek tiek pakeista. Vietoj nuolatinės srovės generatoriaus, kaip ir GAZ-53, buvo naudojama nauja kintamoji srovė su integruotu elektroniniu įtampos Regiatoriumi. Ši naujovė ne visada atsipirko. Esant blogam kontaktui su akumuliatoriaus gnybtais, taip pat bandant layus «iki kibirkšties», elektronika besąlygiškai kapituliavo ir negalėjo būti atkurta.Žinodami apie ši automobilio savybę, vairuotojai su savimi nešiojo kelis įtampos Regiatorius. Panaši situacija buvo ir su elektroniniu uždegimo bloku, kuriame tranzistorius dažnai sugedo. Pakaba autombilyje šiek tiek pasikeitė.

Модификация ГАЗ-3307

«ГАЗ-3307» технические характеристики

Характеристики
Келиамоджи галия кг		4500
Transporto priemonės masė, кг		3200
Bendras transporto priemonės svoris, кг		7850
Pavarų dėžė		Penkių greiči Mechaninis sinchronizavimas
Пакаба:	priekyje	Priklausomas, spyruoklinis, su hidrauliniais amortizatoriais
	атгал	Priklauso, pavasaris
Вайравимас:	Типа	Varžtas — rutulinė veržlė
Stabdži sistema:	Дирба	Dviguba grandinė, hidrauliškai varoma
	Priekyje	Būgnai
	Галинис	Būgnai
Ратаи	Diskai, matmuo	152B-508
	Падангос, Матменис	8. 25R20
Матменис
Ilgis мм		6330
Plotis мм		2330
Kabinos aukštis, мм		2350
Ratų bazė мм		3770
Prošvaisa po priekine ašimi / galinės ašies sija, мм		347/265
Priekinis / galinis takelis мм		1700/1560
Bendri krovininės platformos matmenys
Ilgis мм		3490
Plotis мм		2170
Аукштис мм		510
Veiklos rodikliai
Didžiausias greitis, км / ч		90
Pagreitis iki 80 км / ч, с		64
Degal sąnaudos, л / 100 км (пагал ГОСТ 20306-90)
серый 60 км / ч		19. 6
серый 80 км / ч		26,4
Maksimalus automotivebilio įveiktas pakilimas,%, ne mažiau		25
Куро бако тальпа, л		105

Sunkvežimio ГАЗ-3309-352 характеристики

ГАЗ-3307 видус,

4. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

4.1. BENDRIEJI DUOMENYS

Модель автомобиля	ГАЗ-3309 (СУ Д-245.7 ЭЗ вариклю)		ГАЗ-3307 (су вариклю ЗМЗ-5231)
Automobilio tipas	Dviašė galinės ašies sunkvežimis
Automobilio keliamoji galia, кг
— su platforma be tentų		4500
— на платформе и на платформе		4350
Bendras transporto priemonės svoris, кг	8180		7850
Paruošto automobilio masė, кг:
— su platforma be tentų	3530		3200
— su platforma ir tentu	3680		3350
Бендри матменис, мм:
— ilgis	6436		6330
— плоть (ant veidrodžių)		2700
— аукштис (салон в крови)		2350
— аукштис (ant tent be krovinio)		2905
Pagrindo мм		3770
Priekinio rato tarpvėžė mm		1630
Galinių ratų tarpas (брезент двигуб шлайту видурио), мм		1690
Automobilio su Pilnu kroviniu klirensas, мм		265
Automobilio posūkio spindulys išilgai priekinio išorinio rato tako ašies, m		8
Didžiausias greitis važiuojant pilnu kroviniu, be priekabos, horizontaliuose lygaus plento ruožuose, км / ч	95		90
Degalų sąnaudos * važiuojant pastoviu greičiu, л / 100 км
-60 км / ч	14,5		19,6
-80 км / ч	19,3		26,4
Virš kampo (su visa apkrova), miestas. :
— priekyje		38
— galinis		25
Didžiausias lifto kampas, kurį automotivebilis įveikia su visa apkrova,% (laipsniai)	25 (14)
Platformos pakrovimo aukštis, мм	1365

* Nurodytos degalų sąnaudos nėra norma, jos naudojamos tik nustatant automobilio techninę būklę.

4.2. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. Variklis ir jo sistemos

Модель	Д-245,7 у3	ЗМЗ-5231
Типа	Dyzelinas, 4 takt, su turbokompresoriumi, aušinamas įkrovimo oru, aušinamas skysčiu	Benzinas, 4 takt, karbiuratorinis, skysčiu aušinamas
Cilindr skaičius ir išdėstymas	4, вертикали иши	8, форма
Balionų tvarka	1-3-4-2	1-5-4-2-6-3-7-8
Alkūninio veleno sukimosi kryptis	Teisingai
Gręžinys ir smūgis, мм	110×125	92×88
Darbinis tūris, l	4,75	4,67
Suspaudimo laipsnis	17	7,6
Grynoji galia, kW (AG), ne mažiau
alkūninio veleno greičiu 2400 мин -1	87,5 (119)	—
alkūninio veleno greičiu 3200 мин -1	—	83 (113)
Didžiausias grynasis sukimo momentas, Н × м (кгс × м)
alkūninio veleno greičiu 1300-1600 мин -1	413 (42)	—
alkūninio veleno sukimosi greičiu 2000-2500 мин -1	—	294,3 (30)
Mažiausias stableus tuščiosios eigos greitis, мин -1	800	600
Vėdinimo sistema	Уждарыта
Aukšto slėgio kuro siurblys (TNVD)	SRZ (CRS-Bosch) arba eilės 4-stūmoklis 833. 1111005.01 (YAZDA) su stiprintuvu	—
Куро помпа	Stūmoklio tipas rankiniam (su degalų siurbliu «833») * ir automatiniam degalų siurbimui

* ТНВД СРЗ.З varikliams naudojamas filtras su integruotu rankiniu siurbliu.

* Varikliams su aukšto slėgio kuro siurbliu SRZ. Z naudojamas PRELINE 270 filtras su integruotu rankiniu siurbliu.

4.3. ПЕРДАВИМАС

Модель автомобиля	ГАЗ-3309	ГАЗ-3307
Санкаба	Vieno disko, sausas, tinties pavidalo, su sukimo virpesių slopintuvu ant varomo disko. Санкабос павара — hidraulinė
	Su diafragmos slėgine spyruokle	Su periferinėmis slėginėmis spyruoklėmis
Pavarų dėžė	Mechaninė, 5 greičių, nuolat įjungiama pavara, visiškai sinchronizuota
— perdavimo santykis
Аш павар	6,55
II павара	3 933
III павара	2376
IV павара	1,442
В павара	1 000
Atbulinės eigos pavara	5,735
Карданине павара	Du atvirojo tipo velenai su tarpine atrama, trys kardaniniai sujungimai ant adatini guolių
Nam transliacija	Кугинис, hipoidinis tipas
— perdavimo skaičius	4556	6,17
Diferencialas	Павара Кугине
Pusė velenų	Visiškai iškrautas

4. 4. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. BĖGIMO DALIS

4.5. VAIRO

4.6. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. STABDŽIŲ VALDYMAS

4.7. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. ELEKTROS ĮRENGINIAI

Модель автомобиля	ГАЗ-3309	ГАЗ-3307
Laidų sistema	Viena viela, neigiami layai, sujungti su automobilio kėbulu
Вардинес įtampa tinkle,	24	12
Generatorius	Kintamoji srovė, su įmontuotu įtampos Regiatoriumi ir Lygintuvo bloku, Regiuojama žiemą-vasarą	AC, su integruotu lygintuvo bloku
— prekės ženklas	51.3701-01 арба GG273V1-3	G287
Įtampos Regiatorius	—	2702.3702 (su trimis «Žiemos-vasaros-normos» lygiais)
Įkraunama baterija	Кетури (6СТ-55А арба 6СТ-55АЗ)	Вена (6СТ-75) арба ду (6СТ-55А3 арба 6СТ-77АЗ)
Стартер	7402. 3708 arba AZJ / 3381 «Spark»	СТ230-А1
Kaitinimo žvakės	11720720	—
Прикиняйский жибинтай	62.3711-19	62.3711-18
Krypties indikatoriai	511.3726-10	51.3726-10
Прикиняйский жибинтай	PF130AB-01	PF130A-01
Priekiniai gabaritiniai žibintai	264,3712	265,3712
Галиняй жибинтай	Лико 355.3716	Лико 357,3716
	354.3716-dešinė	356.3716-dešinė
Галиняй жибинтай	441,3712	44,3712
Galinis rūko žibintas	2462.3716	2452.3716
Šoninis gabaritinis žibintas	4802.3731-03	4802.3731-02
Atbulinės eigos šviesa	FP135-3716-G arba 2112. 3711-02	FP135-3716-V arba 2102.3711-02
Elektromechaninis priekini žibintų diapazono valdymas	EMKF04-01	EMKF04
Prietaiso ir starterio jungiklis	1902.3704000 арба	2101-3704000-11
Валитувас	711.5205100	20.5205 арба 71.5205
Priekinio stiklo apliejiklis	123.5208000	122.5208000
Variklio valdymo blokas	—	МИКАС 11В8
Absoliutaus slėgio jutiklis	—	45.3829 арба LGFI 406231.004
Relė	—	85.3747 арба 90.3747-10 арба 113.3747010-10
Deguonies jutiklis	—	25,368889
Variklio valdymo blokas (valdymo sistema ф. «Bosch»)	0281B04121

4. 8. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. ИК-ПЛАТФОРМА KABAS

4.9. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. PAGRINDINIAI REGLAMENTAVIMO IR KONTROLĖS DUOMENYS

* Leidžiama naudoti abiejų eilučių kraštiniuose vožtuvuose (1 ir 8 įvadai, 4 ir 5 galiniai cilindrai).

** Валдымуй нерейкалауджама.

Savivartis GAZ-3307 priklauso ketvirtai Gorkio gamyklos vidutinio tonažo transporto priemonių šeimai.Борто «ГАЗ-3307» buvo gaminamas nuo 1989 m. 1994 г. Jis buvo pakeistas GAZ-3309 su dyzeliniu varikliu. Automobilis tapo pirmuoju ketvirtosios kartos sunkvežimių gamintojo atstovu.

Savivartis sunkvežimis GAZ-3307: история

Gorkio gamyklos vadovybė suprato, kad 80-aisiais metais reikia pakeisti rangos dizainą. Nuo to laiko pradėta kurti automotivebilius, daugiausia suvienodintus su trečiosios kartos modeliais, tačiau našesnius ir galingesnius. Dėl to, kad pagrindiniai komponentai buvo perduoti iš vienos kartos įrangos į kitą, buvo galima sumažinti remonto, atsarginių dalių ir tarpžinybini mašinų sąnaudas.

Atitikdamas to meto reikalavimus, GAZ-3307 vartotojui pasiūlė erdvią dvigubą kabiną su вентиляции ir šildymu. 1989 г. Pabaigoje buvo pradėta serijinė 3307 modelio gamyba su ZMZ gamyklos varikliu ir 4 × 2 ratų išdėstymu. Mašinos keliamoji galia buvo 4,5 tonos ir ji buvo Skirta važiuoti asfaltuotais keliais.

Savivartis sunkvežimis GAZ-3307: techninės specikacijos

Ekspertų ir vartotojų teigimu, «GAZ-3307» modelio automotivebiliai turi daug trūkumų. Dėl pakabos konstrukcijos važiuoti blogais keliais beveik neįmanoma.Alkūninio veleno alyvos sandariklis gali nutekėti, o variklis negali pasigirti efektyvumu. Непайсант к, саво лайку ГАЗ-3307 тапо приимтину тобулиниму, курис лейдо įрангаи келету метų ишлайкити саво позициас. Веляу, 2008 м., Машина вел буво палеиста и Конвейерио.

2008 г. Variklis

Naujos ketvirtos kartos GAZ serijos automotivebiliams buvo suteikti karbiuratoriniai varikliai ZMZ-5321.10. Aštuonių cilindrų keturių taktų benzininis variklis išsiskyrė V formos cilindr išdėstymu, kuris leido pasiekti didelę išėjimo galią.Įrenginys buvo aušinamas skysta sistema ir aprūpintas papildoma išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema. Aliuminio bloką ir cilindro galvutę papildė vožtuvo Mechanizmas OHV. Variklis priklausė trečiajai aplinkos klasei.

Esant didžiausiam alkūninio veleno greičiui 3200–300 апс / мин, jėgos agregatas gamino 124 AG / 91,2 кВт galią. Didžiausias sukimo momentas svyravo nuo 3000 ики 3400 Нм. Beveik penkių litr variklis sunaudojo 240 г / AG * ч дегал. Leidžiama naudoti AI-76 ir AI-80 markės benziną.Papildomai sureguliavus, variklis galėtų veikti degalais, kurių 92 oktanai.

Kitos savybės

Be jėgos agregato, autombilyje GAZ-3307 buvo naudojama sinchronizuota penkių greičių Mechaninė greičių dėžė. Priekinė ir galinė pakaba buvo spyruoklinės konstrukcijos. Ant priekinės ašies buvo sumontuoti hidrauliniai amortizatoriai.

Darbinėje dviejų kontūr stabdžių sistemoje buvo įrengta hidraulinė pavara, kad būtų lengviau stabdyti. Būgniniai stabdžiai buvo naudojami priekinėje ir galinėje ašyse.Automobilis galėjo pasiekti maksimalų 90 km / h greitį, o nuo 0 iki 80 km / h ribą jis veikė за 64 секунды. Atsižvelgiant į visas mašinos savybes, būtų galima įveikti pakilimą iki 25 laipsnių. Vairo stiprintuvo įrengimas nebuvo pateiktas.

Bendrieji matmenys

• ilgis — 6330 мм;
• plotis — 2330 мм;
• aukštis ant kabinos stogo — 2350 мм;
• važiuoklės bazė — 3770 мм;
• прошвайса — 347 мм по высоте / 265 мм по высоте;
• priekinio rato trasa — 1700 мм;
• galinių ratų trasa — 1560 мм;
• пакровимо платформос ilgis — 3490 мм;
• pakrovimo platformos plotis — 2170 мм;
• krovinio platformos aukštis — 510 мм;
• келиамоджи галия — 4,5 тоно;
• Savitasis svoris — 3200 кг;
• bendrasis svoris — 7850 кг.

Gaukite geriausią pasiūlym iš linksioginių tiekėjų:

Jus sudomins

spectehnika-info.ru

Automobilių dujų techninės charakteristikos

busyžiė daugiomsia.

Ši transporto priemonė yra keleivinė transporto priemonė. Varomieji ratai yra užpakaliniai. «ГАЗ 3307» сверия недуг, дауг — 3750 кг. Bet jo keliamoji galia yra mažesnė — 4,5 тонны. Ставьте jis gali pasiekti greitį iki 90 км / ч, или maksimali variklio galia yra 120 AG.

Grįžti į turinį

Visos automobilio specificikacijos

Techninės specikacijos

Keliamoji galia кг	4500
Transporto priemonės svoris, кг
Pažaboti	3200
Pilna	7850
Pavarų dėžė	Mechaninis penkių greiči sinchronizavimas
Рато пакаба
Priekyje	Priklausomas, spyruoklinis, su hidrauliniais amortizatoriais
Атгал	Priklauso, pavasaris
Stabdžiai
Darbinių stabdžių sistema	dviguba grandinė su hidrauline pavara
Priekyje	Būgnai
Galinis	Būgnai
Вайравимас
Типас	sraigtinė rutulinė veržlė
Ратаи
Diskai, matmuo	152B-508
Padangos, matmenys	8. 25R20

Variklis

Veiklos rodikliai

Grįžti į turinį

Pavar dėžė

Priklauso 4 greiči sunkvežimio «GAZ 3307» pavar dėžė, pakaba ir priekis bei galas. Jus taip pat gali nustebinti degalų bako tūris, kuris siekia 105 litrus, ir į jį galima pilti benzino, pradedant nuo A76. Kalbant apie patogumą, 3307 dujų kabina yra gana erdvi, Skirta 2 žmonėms, skaitant vairuotoją. Вариклио триукшмас джаме бевейк негирдимас, о келиас ура айшкес матомас.

Grįžti į turinį

Stabdži sistema

Darbinėje krovininio „GAZ 3307“ stabdžių sistemoje yra sumontuota hidraulinė pavara, o stabdžiais naudojamas būgno machinery. Šis automobilis turi dvi stabdžių grandines, iš kurių viena gali tarnauti kaip atsarginis stabdis.

Grįžti į turinį

Vairavimas

Vairavimui naudojama sliekinė pavara, turinti globoidinį slieką su trijų kraštų voleliu. Elektros įranga palaiko savo darb esant 12 вольт įtampai.

Grįžti į turinį

Aušinimas ir šildymas

Dabar pereikime prie skysčių, kuriuos rekomenduojama naudoti GAZ 3307. Kaip aušinimo skystį galite naudoti antifrizden — A Pamiršo pridurti, kad automotivebilyje vis dar yra šildytuvas, todėl jame bus šilta ir jauku net esant stipriems šalčiams.

Grįžti į turinį

K naudoti variklinėms alyvoms ir skysčiams

Tepimo sistemai rekomenduojama naudoti daugiapakopę alyvą M-8B arba M-6 / 10V.Bet jei dirbate esant didelėms šalčio sąlygoms, jums reikės ASZp-6 alyvos. Pavar dėžei geriau naudoti tepamą alyvą TAP-15v, esant bet kokioms oro sąlygoms, nuo minus 25 iki minus 30, naudokite TSp-10, o jei temperatūra dar žemesnė, užpilkite TSp-15k dar žemesnė, užpilkite TSp-15K duzioski nedu, . гали бути науоджамас вайро павараи. Į pagrindinės transmisijos karterį reikia pilti visomis oro sąlygomis naudojamą alyvą TSp-14gip, turint labai stiprių šalčių — TSz-9gip. Амортизаторы рейкиа скйсто АЗ-12Т арба велено алливос. Наудоките «Томь» kaip stabdži skystį.

avtomobilgaz.ru

techninės charakteristikos (TTX), transporto priemonės keliamoji galia, degalų sąnaudos 10 km, svoris, matmenys

Sunkvežimis GAZ-3307, автомобильный вариант двигателя. Transmisija, sunkus vairavimas be hidraulinio stiprintuvo, ašys ir ašys buvo paveldėtos iš senojo sunkvežimio. Senų agregatų naudojimas leido greitai valdyti automotivebilį fermose ir supaprastino techninę priežiūrą.

Непайсант архаишко дизайн, суквежимис лико гаминамас ики 2009 г. Ir net dabar Gorkio gamykla gamina «Земляк» mašiną, kuri mažai skiriasi savo dizainu. Ilgo eksploatavimo priežastys buvo konstrukcijos patikimumas ir išlaikymas, leidžiančios GAZ-3307 veikti įvairiomis sąlygomis.

Курибос история

Netrukus sukūrus trečiosios kartos «GAZ» sunkvežimius (52 и 53 модели), prasidėjo Perspektyvi modelių kūrimo darbai. Pirmieji tyrimai pasirodė 60-jų antroje pusėje ir buvo modernizuota esamos mašinos versija.1972 г. Pasirodė pirmieji eksploatuojami sunkvežimių GAZ-53-11 prototipai.

Tuo pat metu ZIL pradėjo kurti būsimąjį ZIL-4331, kuris išoriškai skyrėsi nuo senosios kartos mašinų. Каданги ГАЗ и ЗИЛ įmonės nuolat varžėsi, Gorky gamykla buvo priversta pradėti kurti naują kabiną. Papildoma paskata kurti buvo pažintis su vokiečių sunkvežimiais «Magirus Deutz», kurie buvo pradėti pristatyti į SSRS.

Būsimo sunkvežimio GAZ-3307 projektas gavo pavadinimą 4301.

4301 modelio bruožas buvo variklis — 6 цилиндровых дизелей ГАЗ-542, išvystantis iki 125 jėgų. Бензиновые варианты на автомобиле ГАЗ-3307 bandymo ciklą išlaikė iki 1986 m. Пабайгос, о 1989 г. Pradėta masinė gamyba. «ГАЗ-3307» на твоей машине maitinimo bloku techninės charakteristikos buvo aukštesnės nei pirmtako.

Senasis modelis pamažu buvo panaikintas iki 1993 m. Dyzelinas GAZ-4301 išoriškai mažai kuo skyrėsi nuo benzino atitikmens, tačiau turėjo nemažai skipumų. Гамыба буво нутраукта 1995 г. , Surinkus šiek tiek daugiau nei 28 tūkstančius automotive.

ГАЗ-3307 Sunkvežimis gaminamas iki 2009 m., Dar kelerius metus buvo gaminamos nedidelės automotive partijos (apie 500 sunkvežimių per metus). Gamybos nutraukimo priežastis buvo išplėsti automotivebilių, aprūpintų ekonomiškais ir galingais dyzeliniais varikliais, gamyba. Naujausias benzinas ГАЗ-3307 атитинка «Евро-3» toksiškumo standartus.

Projekto aprašymas

«ГАЗ-3307» внедренный центр yra rėmas, susidedantis iš dviejų štampuotų šoninių elementų ir skersinių.Detalės yra sujungtos kniedėmis. Variklis su dviem priekiniais ir dviem galiniais guoliais sumontuotas rėmo priekyje.

Vilkikas turi priekinį vilkimo įtaisą, kurį sudaro šerdesai, įkišti į vilkimo šakių skylutes.

Spyruoklinių ratukų tvirtinimas. Ant galinio rėmo skersinio elemento sumontuotas vilkimo kablys.

Sunkvežimio GAZ-3307 tiltai pritvirtinami prie rėmo per išilgines spyruokles, turinčias pusiau elipsės formą. Priekinės pakabos spyruokles papildo hidraulinio tipo teleskopini amortizatorių pora.Spyruoklių galai yra įklijuoti guminėmis atraminėmis pagalvėmis.

Galinės spyruoklės papildytos spyruoklėmis, kurios veikia pakraunant automobilį ar važiuojant nelygiais keliais. Priekinė sunkvežimio ašis yra suklastota sija, kurios galuose yra vairo rankenėlės. Sijos ir kumščių sujungimas yra pasukamas.

Didžioji dalis «GAZ-3307» atėjo iš surinkimo linijos su «GAZ-53» tipo ratais (su trim langais). Tačiau dalis supaprastinto modelio 33061 automotive buvo aprūpinti diskais iš «GAZ-51» — su šešiais langais.

Kėbulas ir kabina

Sunkvežimio GAZ-3307 kabina yra metalinė, su dviem atskiromis sėdynėmis. Vairuotojo sėdynėje yra amortizuojanti pakaba, susidedanti iš cilindrinės plieninės spyruoklės ir hidraulinės atramos. Pakaboje įmontuotas spyruoklinio standumo Regiatorius, leidžiantis Regiuoti sėdynę priklausomai nuo vairuotojo svorio.

Sėdynės aukštį ir atstumą nuo pedalo komplekto galima Regiuoti.

Pagalvės pasvirimo kampas Regiuojamas žingsniais, nugarą galima Regiuoti be laiptelių.Daugybė pakeitimų pagerino vairuotojo darbo sąlygas. Keleivio sėdynėje yra sulankstoma sėdynė.

Į салонą ГАЗ-3307 galima patekti per duris. Pagal užsakymą vairuotojo ir keleivio sėdynės buvo saugos diržais. Panoraminis priekinis stiklas pagamintas iš trijų sluoksnių triplekso. Durų stiklas susideda iš dviejų dalių. Priekinis langas yra pasukamas, pagrindinis langas yra nuleistas. Grūdinto durų stiklo tipas.

Kai kurių «GAZ-3307» sunkvežimių kabinos dešiniajame galiniame stulpe yra grotelės, naudojamos kaip autonominio šildytuvo oro įsiurbimo anga.Groteli buvimas negarantuoja rengti šildytuvo. Paprastai salone yra skysčio šildytuvas, prijungtas prie variklio aušinimo sistemos.

Bazinis sunkvežimis GAZ-3307 iš gamyklos buvo aprūpintas metaline platforma, kurios matmenys:

• ilgis — 3490 мм;
• plotis — 2170 мм;
• šono aukštis — 510 мм.

Pagal Instrukcijas ir GAZ-3307 eksploatavimo vadovą ankstyvosios mašinos naudojo platformą su medinėmis pusėmis, kurių matmenys:

• ilgis — 3740 мм;
• plotis — 2170 мм;
• šono aukštis — 675 мм.

Ant platformos sumontuota standžiai pritvirtinta priekinė pusė. Likusios pusės gali atsigulti. Ankstyvųjų ir vėlyvųjų automobilių šonai skiriasi savo išvaizda. Eksploatacijos metu daugelyje «GAZ-3307» buvo įmontuoti mediniai prailginimai, kurie padidina šoninį aukštį daugiau nei du kartus.

žemės ūkio savivartis GAZ-SAAZ-3307

Buvo modifikacijų automotivebiliui su dviguba kabina. Montuojant dvigubas kabinas, buvo sumažintas kėbulo dydis, tačiau sėdynių skaičius padidėjo.

Variklis

Sunkvežimyje GAZ-3307 buvo sumontuotas 125 arklio gali benzininis variklis ZMZ 511.10, pasiskolintas iš jo pirmtako, sunkvežimio GAZ-53-12. Variklis turi du cilindr blokus, po keturis kiekviename, sumontuotus V formos. Variklyje sumontuota nekontaktinė tranzistoriaus uždegimo sistema ir dujų recirkuliacijos sistema.

Variklio galios pakanka pagreitinti automotive be apkrovos iki 90 км / ч.

Aušinimui naudojama priverstinė skysčių sistema, cirkuliacija vykdoma siurbliu, varomu diržu iš alkūninio veleno.Sistemą sudaro termostatas, palaikantis temperatūrą ir pagreitinantis maitinimo bloko šildymą. Далийе «ГАЗ-3307» buvo įmontuotas išankstinis paleidimo įtaisas, palengvinantis paleidimą žemoje temperatūroje. Benzinas iš variklio galios sistemos yra naudojamas kaip kuras.

Kuro mišinį paruošia dviejų kamer K-135MU modelio karbiuratorius. Karbiuratoriuje yra krintančio srauto mišinys, sumontuotas ant viršutinės variklio plokštės. Krosnyje yra kanalai kuro mišiniui tiekti. Kiekviena karbiuratoriaus kamera tarnauja savo cilindr serijai.Karbiuratoriuje yra sumontuotas pneumocentrifuginio tipo maksimalių apsisukim ribotuvas. Ribotuvas nustatytas 3200 апс / мин.

Прадуй „ГАЗ-3307“ вариклис буво скайчиуоямас наудоянт А76 типо бензин, тыо тарпу лейджиама научные исследования аукшто октанинио скайчяус АИ-93, падидинус уждегимо лайкą. Augalas leido naudoti A-72 benziną, sumažėjus uždegimo laikui. Šiandien varikliai varomi A92 benzinu, nes negaminamas žemo oktaninio skaičiaus kuras.

Degalų atsargos buvo dviejuose rezervuaruose — pagrindiniame ir rezerviniame.Degalų papildymas yra atitinkamai 105 ir 60 litrų. Vėlesnėse GAZ-3307 transporto priemonėse papildomas bakas neįrengtas. Pagrindinis bakas yra sumontuotas ant rėmo šono elemento už kabinos vairuotojo pusėje. Pagrindiniame bake yra degalų lygio matuoklis su avariniu jutikliu, kuris įsijungia, kai likęs benzinas yra 12 litrų.

Но 1992 г. Sunkvežimiai GAZ-33061 su 75 AG mažesnio vožtuvo 6 cilindr varikliu buvo gaminami mažomis partijomis. Būdingas mašinų bruožas buvo medinės platformos, стандартные модели GAZ-52-01, naudojimas.Automobilio ašies bazė yra 3770 мм.

Mašinos keliamoji galia sumažėja iki 2500 кг, palyginti su 4500 кг, научный «ГАЗ-3307». Buvo sukurtas projektas, kurio pagrindu 33061 pagrindu bus sukurtas žemės ūkio sunkvežimis su sumažinta ašies baze iki 3300 мм, sumažinta savikaina ir vienos padangos galinės ašies vorė. Buvo pagamintas prototipas, mašina nebebuvo tobulinama.

Naujausi versij GAZ-3307 sunkvežimiai aprūpinti modernizuotu ZMZ-5231 karbiuratoriaus varikliu, išvystančiu 113 arklio galių.

Varikliui būdingas stūmoklio eiga, padidinta 8 мм, dėl kurios darbinis tūris padidėjo nuo 4250 iki 4670 см³. Variklio išmetimo sistema turi katalizinį keitiklį.

Variklyje yra įdiegta ECM sistema, kuri stebi išmetamųjų teršalų toksiškumą ir koreguoja mišinio sudėtį. Taikant sistemą buvo galima šiek tiek sumažinti benzino sąnaudas varikliui ГАЗ-3307.

Transmisija

Sunkvežimyje GAZ-3307 buvo naudojama sauso tipo sankaba su vienu darbiniu disku.Sankabą sudaro sklendė, slopinanti vibraciją, atsirandančią darbo metu. Sankabą atjungia hidraulinė pavara, veikianti pedalą. Sankaba sukimo momentą perduoda 4 greičių reduktoriaus, turinčio tieioginę viršutinę pavarą, ėjimo velenui.

Tarp dėžutės išėjimo veleno ir GAZ-3307 galinės ašies yra atvira kardaninė pavara. Transmisiją sudaro du velenai, sujungti universalia jungtimi. Dėl didelio veleno ilgio į konstrukciją įvedama tarpinė guolio atrama, kuri neleidžia velenui plakti dideliu greičiu.

Norint kompensuoti atstumo tarp dėžutės ir tilto pokyčius, naudojamas veleno dalių splansinis sujungimas.

Galinė ašis išlaikė hipoidinę pagrindinę porą. Tarp pirmaujančių neapkrautų ašių sumontuotas kūginis diferencialas.

Vairavimas

Vairavimo mechanizmas nepadarė reikšmingų pakeitimų, palyginti su sunkvežimio GAZ-53-12 mazgu. Муравей ГАЗ-3307 Sumontuota Mechaninė greičių dėžė, kurią sudaro su vairo velenu sujungtas globalus kirminas.Trijų keterų volas, turintis išėjimo veleną, Juda išilgai slieko sriegio.

Lizduose sumontuotas vairo stiprintuvas, kurio gale sumontuota vamzdinio tipo išilginė jungtis. Tarp ratų yra skersinė jungtis, Regiuojamo ilgio ir su nereguliuojamomis jungtimis. Strypas sumontuotas už sijos.

Vairo kolonėlė GAZ-3307 prie reduktoriaus yra sujungta kardaniniu velenu. Išorėje kolona padengta plastikiniu dėklu. Vairas yra dvigubo stipino, pagamintas iš juodo plastiko.

Stabdžiai

Sunkvežimis GAZ-3307 buvo aprūpintas būgniniais stabdžiais ant visų ratų. Pavaros sistema turi dvi grandines, iš kurių kiekviena tarnauja savo ašiai. Grandinėsstruktūroje yra atskiras hidraulinio vakuumo tipo stiprintuvas. Stiprintuvams maitinti įrengiami vakuuminiai cilindrai. Vakuumo laipsnis matuojamas valdymo jutikliais, kurie yra prijungti prie prietaisų skydelio indikatoriaus lemputės.

Jei vakuumo vertės nepakanka, grandinė neveikia visa jėga, skydelyje įsijungia raudona įspėjamoji lemputė.

Vėliau išleistame sunkvežimio «GAZ-3307» modelyje yra sumontuota antiblokavimo sistema.

Муравей «ГАЗ-3307» галиний стабильный ура супамосиос кедес, веданчиос тринкелес į бугнус стовейимо айкштеле. Kabelio arkliukas iš kabinoje esančios svirties. Трикотажные изделия из брезента įdėklų ir būgno vidinio paviršiaus palaiko automatinis įtaisas.

Elektrikas

GAZ-3307 yra rengta standartinė elektros sistema, kurios darbinė įtampa yra 12 V. Neigiamas akumuliatoriaus polius ir neigiami vartotojų gnybtai yra prijungti irėmoėkveložim.

Kai kuriuose sunkvežimiuose buvo įrengtas neigiamas lay jungiklis. Srovės šaltiniai yra 6ST-75 baterija ir generatorius su įmontuotu Regiatoriumi. Generatorius yra varomas diržu iš variklio alkūninio veleno.

Технические характеристики

Palyginti ir nutraukti mašinos gali būti lyginami naudojant lentelę

«Car Next» и «Countryman» — šiandien gaminami modeliai. Kaip matyti iš lentelės, savaime suprantama, «ГАЗ-3307» атродо лабай герай.

Taikymas

Sunkvežimis GAZ-3307 buvo naudojamas kaip civilinė transporto priemonė. Jo bazėje buvo sumontuotos cisternos, teleskopiniai keltuvai, transporto priemonių remonto ekipažai (vienos ir dvigubos kabinos versijos). Gaisrinių automobilių kūrimui nuvažiavo ribotas skaičius sunkvežimių.

Remiantis pagrindiniu sunkvežimiu, buvo atlikta nemažai modifikacijų. Саранско автомобильный автомобиль GAMyklos reikmėms buvo pagaminta važiuoklė pavadinimu ГАЗ-33072. Mašinos pagrindu buvo gaminami savivarčiai su galimybe iškrauti trimis ar viena kryptimi.

Išskirtinis važiuoklės bruožas buvo greičių dėžės alyvos siurblio, naudojamo variklio kėbulo hidraulikai valdyti, montavimas.

SAZ gamyklos savivarčio keliamosios galios parameters nesiskyrė nuo bazinės mašinos — до 4500 кг.

ГАЗ-33073 модель крови такси ишишкире кровиню платфорос исдестиму, куряме буво šonuose esančios keleivių sulankstomos suolai. Šonai neturėjo kilpų.

Tik galinis dangtis buvo atremtas; platformos grindyse buvo kopėčios, kurios palengvino patekimą į platformą.Iš viršaus kūną dengė tentas su ovaliais celiulioidiniais langais aplink perimetrą. Markizė buvo uždaryta už sulankstomo vožtuvo.

«Горкио гамыкла» tiekė GAZ-33074 važiuoklę KAVZ-3976 variklio dangčio autobusams statyti. Važiuoklė turėjo pailgą pagrindą, tiekiamą be kabinos, bet su plunksna. Муравей ГАЗ-33075 važiuoklės ZMZ-513 variklis, pritaikytas darbui su suskystintomis dujomis, buvo sumontuotas atskiru užsakymu. Panašus variklis nuvažiavo į GAZ-33076 važiuoklę, aprūpintą suslėgtųjų dujų maitinimo sistema.

Armijos veikimui buvo sukurtas GAZ-3308, aprūpintas visų varančiųjų ratų sistema, panašia į GAZ-66. Variklio dangčio išdėstymas, užtikrinantis padidintą minų sprogimų apsaugą, tapo automobilio pliusu. Armijos sunkvežimiai aprūpinti benzino ir dyzeliniais varikliais.

Modernizavimas

Remiantis 3307 model, gaminamas «GAZ-33086 Zemlyak», применяется к системе безопасности и 117 артикулу MMZ D-245, выпускающую различные варианты на турбокомпрессоре.Sunkvežimis naudoja penkių greičių transmisiją, taip pat perdavimo dėžę ir ašis iš GAZ-66.

Galinė ašis turi dvigubą autobusą.

ГАЗ-3307 dizainas tapo pagrindu kuriant naujos kartos GAZ sunkvežimius pavadinimu Next. Naujoji karta aprūpinta modernia kabina, degalus taupančiais varikliais, penkių greiči Mechanine pavarų dėže. Automobilio keliamoji galia siekia 7000 кг.

Vaizdo įrašas

karo knyga.klubas

GAZ-3307 variklio degalų sąnaudų bako tūris Matmenys Svoris Padangos Aplinkosaugos klasė

-12zės.Пирмасис egzempliorius buvo surinktas 1989 г. ГАЗ. Automobilio kėbulas yra medinė platforma, turinti tris šarnyrinius šonus — šoną ir galą. Išilginėse pusėse numatytas montuojam skersinių suolų, prailginimo lentų, arkų ir tentų montavimas. Двигуба кабина уж вариклио. Палыгинти на базе модели ГАЗ-53-12, кабина ура патогесне, пагерея матомумас, тайп пат šilumos ir triukšmo izoliacija.

ГАЗ-3307 — vaizdo važiavimas visureigiu

Pagrindinė spyruoklė yra normiuojama pagal vairuotojo svorį, ilgį ir pagalvėlės bei atlošo pakreipimą.Siūloma daugybė GAZ-3307 модификация: GAZ 330701 — šalto klimato sąlygomis; ГАЗ-33073 — келейный и кровяной такси; ГАЗ-33075 и ГАЗ-33076 — автомобили, užpildyti dujomis, naudojant suskystintas naftos dujas (пропано-бутан) ir suslėgtas gamtines dujas; ГАЗ-33072 — savivarči važiuoklės; ГАЗ-33074 — автобус važiuoklė; ГАЗ-3307 — специализированный автомобильный важиуокле. Eksportuojamos modifikacijos GAZ-330706 (šalims, kuriose klimatas vidutinis) ir GAZ-330707 (šalims, kuriose yra atogrąžų klimatas).

Automobilis aprūpintas benzininiu V formos 8 cilindr varikliu, kurio talpa 120 litrų. вс., дирбант су бензину А-76. ГАЗ-3307 год назад Sumontuota vieno disko sankaba su periferinėmis spyruoklėmis ir hidrauline pavara; keturi greiči pavarų dėžė; diskiniai ratai; priklausoma priekinė pakaba pusiau elipsinėse spyruoklėse su amortizatoriais; užpakalinė pakaba ant pusiau elipsinių spyruoklių su papildomomis spyruoklėmis; stabdžių sistema su būgnų Mechanizmais, dviejų kontūr hidraulinė pavara (atskirai išilgai ašių) ir hidraulinis vakuumo stiprintuvas.
1992 г. Buvo baigta «GAZ-3307» partija, aprūpinta japoniškais 136 litrų darbinio tūrio dyzeliniais varikliais «Hino» («Hino»). s

«ГАЗ-3307» технические характеристики

Вариклис ГАЗ-3307

ЗМЗ-53-1 1, бензинас
— Вариклио турис: 4 32120 см 3
— вариклио галио. / мин
— Макс. суммарный момент: 285 Нм, скорость 2000–2500 апс. / мин.

Дегалю сонаудос ГАЗ-3307

— 60 км / ч скорость: 19,6 л.уж 100 км
— 80 км / ч скорость: 26,4 л. už 100 км

Ekologinė klasė GAZ-3307

Maksimalus greitis GAZ-3307

Pavar dėžė: 4 vadovas

Bendrieji GAZ-9-33050 мм.
— Плотис: 2380 мм
— Аукштис: 2350 мм.
— прошвайса: 265 мм
— Važiuoklės bazė: 3770 мм
— Galinis takelis: 1690 mm
— Priekinis takelis: 1630 мм

Svoris GAZ-3307

or bendrasis50: savor bendrasit50: savor

ГАЗ-3307 бако турис

— 105 литров

«ГАЗ-3307» keliamoji galia

Padangų dydis ГАЗ-3307

Nuotrauka 330742

Nuotrauka

Nuotrauka vakuuminis aparatas

SAZ-3507-01 — savivartis ant GAZ-33072 važiuoklės

Муравьиные платформы «PMS 318-02» ant GAZ-3307 važiuoklės

..

Pridėti komentarą

mir-automoto.ru

Dujos 3307 — спецификации — «Lada Master» «Lada Master»

Trisdešimt metų yra vidutinis sovietinio automobilio konvejerio gyvenimas. Palyginti su Indija, ne tiek daug. Tačiau jis nėra toks dinamiškas kaip, tarkime, toje pačioje Lenkijoje ar Vokietijoje. Tai taikoma absoliučiai visiems, ne tik komercinėms transporto priemonėms, nors jos visų pirma yra.

Nenorėčiau iš esmės susieti autombilių pramonės inertiškumo su išradingumo ir techninio raštingumo stoka, tačiau nacionalinės ekonomikos reikmėms Strateginės kovinės galvutėiAutomatinis, dėl tam tikrų priežasčių, Kalašnikovas, ir net GAZ 51 automobilyje buvo variklis iš «Dodge». Ir pats GAZ buvo ne kas kita, kaip «Ford» filialas Sovietų Rusijoje.

1. Kaip atsirado «ГАЗ 3307»
2. Iš ko mes statysime?
3. «ГАЗ 3307» техникой и модификациями
4. модификации ГАЗ 3307

Kaip atsirado «GAZ 3307»

«GAZ AA», o po karo ir «GAZ 51» visiškai pasirodė Amerikos inžinerijos bazėje.Jie Taip pat buvo gaminami 30 метров в Вене, Kitą pakeitė gurkšniu. Kas žino, galbūt pagal 51-veją prieš perestroiką būtų buvę suformuoti plastikiniai bamperiai, jei nebūtų pasirodžiusi trečioji „GAZ 52/53“ seima. Vėlgi tie patys 30 metų surinkimo linijoje, is kuri pusė — su «Dodge Low Valve» varikliu. 60-jų viduryje 8 cilindrų „Zavolzhsky ZMZ 53“ variklis jau buvo paruoštas, tačiau jis pasirodė ant konvejerio tik 70-jų pradžioje. «Газ 53» — это модель буво 51А, тик на новой кабине.

ГАЗ 51А buvo pašalintas iš konvejerio tik 1975 г., Tačiau iki 85-osios jo važiuoklė buvo paleista su kabina iš naujojo penkiasdešimt trečiojo. Naujas sunkvežimis su aštuonių cilindr varikliu iškart nuvyko į mases ir tapo geidžiamiausiu sunkvežimiu šalyje. Jis turėjo daugiau nei 80 modifikacijų, jo pagrindu buvo pastatyta daugybė vairių automobilių, pradedant autobusais ir baigiant specialia ir žemės ūkio technika. Kokybės ženklas, daugiau nei pusantro milijono tiražų egzemplioriai yra pašėlusi sėkmė. Bet tai negalėjo tęstis amžinai, o GAZ 53A gale jau kvėpuodavo naujas automobilis.«Perestroikos» biuletenis ir naujasis laikas — «ГАЗ 3307».

Iš ko mes statysime?

Tai buvo retorinis klausimas, nes reikėjo nuo nulio statyti naują vidutinio tonažo sunkvežimį. 53-ojo modelio važiuoklė buvo beviltiškai pasenusi prieš dvidešimt metų, o gamykla neturėjo nieko naujo iš baigtų darbų. Ankstesnis modelis buvo toks sėkmingas, kad augalas linksiog neturėjo teisės suklysti. Todėl perestroikos pradžioje, naudojant atšildymą, kelios robotų linijos buvo įsigytos užsienyje.Kūriniai vyko nuo 80-ųjų pradžios, tačiau, išskyrus ketvirtosios kartos «Gorky» sunkvežimių piešinius, niekas nebuvo paruoštas. Todėl jie nusprendė elgtis pagal schemą, pagal kurią buvo gaminamas «ГАЗ 53». Nauja kabina pirmiausia buvo pastatyta ant važiuoklės nuo 53-osios.

Hibridinis modelis kelyje pasirodė nuo 1989 m. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje buvo pradėta diegti dujų balionų įranga, o modifikacijos 33076 ir 33077 veikė suskystintos ir suslėgtos dujos. Ne taip karšta bet kokia modifikacija, tačiau kampinė juokinga didelių akių kabina nešė šiokios tokios įvairovės į sovietini sunkvežimių niūrumą ir monotoniją.

«ГАЗ 3307» технические характеристики и модификации

Dešimtojo dešimtmečio pradžia buvo labai sunkus laikotarpis augalui. 92-ame dešimtmetyje konvejeris sustojo pirmą kartą per savo istoriją. Kur jau nauji pokyčiai. Патенкинтас туо, кас буво. Ставка тай буво мажай. Nauja kabina su dideliu plačiu stiklu, vairuotojo sėdynės ergonomika paliko daug noro, tačiau vairuotojai galiausiai priprato prie naujojo pedalo bloko, naujo prietaisų išdėstymo. Пирму карт «ГАЗ» науодояма вайро стипринтувас тапо плюсу.Per daug neįtikinama XX amžiaus pabaigos naujovė, tačiau pasukti vairą tapo lengviau.

«Бублик» yra geras, bet variklis vistiek nebuvo tinkamas. Buvo bandoma sumontuoti japoniškus «Hino» dyzelinius variklius, tačiau jie neperžengė labai ribotos serijos. Galiausiai buvo nuspręsta gaminti savo dyzelinį variklį. Ики 1995 г. Buvo paruoštas paprastas 5 litrų tūrio ir 122 arklio galių dyzelinis variklis, aušinamas oru. Gana geri duomenys. Variklis įsišaknijo ant senos vejos važiuoklės ir kartu su naująja kabina gavo indeksą 3309, o ne GAZ 3307.Mes pateikėme technines charakteristikas žemiau esančioje lentelėje.

Modifikacijos GAZ 3307

Vizualiai jis nesiskyrė nuo bazinio modelio. Tik nuotolinis oro filterro vamzdis išleidžia dyzelino subproduktus. Ики 2000 м. Šiame automobilyje buvo montuojami 122 arklio galių dyzeliniai varikliai, kol atsirado nauji «Euro-2» reikalavimai. Tada jo dyzelinis variklis buvo nutrauktas, nes jis neatitiko Europos CO standartų. Быть, karbiuratoriaus variklis netilpo į jokius rėmus, todėl nusprendėme naudoti MMZ variklį.

Šia forma «GAZ 3307» važiuoja mūsų gatvėmis, o joje įdiegtų modifikacijų ir papildomos įrangos skaičius nuolat ir stableiai auga.

1:43 ГАЗ 3309 грузовая платформа | Интернет-магазин хобби моделей железных дорог, литье под давлением, модельные наборы

ИНФОРМАЦИЯ

Отгрузка и доставка

Мы отправляем по всему миру, включая Европу, США, Азию и Австралию. Все пакеты отправляются с первоклассной авиапочтой и информацией об отслеживании.

Стоимость доставки для всех товаров зависит от веса товара, адреса доставки и предлагаемых цен услуг (служб) доставки.

Зона 1: Германия, Польша, Чехия, Швеция, Нидерланды

Зона 2: Австрия, Франция, Бельгия, Дания, Финляндия, Венгрия, Украина, Беларусь, Израиль, Португалия, Румыния, Испания и т. Д.

Зона 3: Италия, Великобритания, Россия, Норвегия, Швейцария, Канада, Япония, Китай и т. Д.

по всему миру:

Способы оплаты

Мы с радостью принимаем следующие способы оплаты:

• Банковский перевод SEPA (ЕС) с IBAN

• Paypal — www.paypal.com
• Кредитная карта