Самый большой роторный экскаватор в мире – крупнейшие машины карьерного типа в России и по всему свету, фото и видео

крупнейшие машины карьерного типа в России и по всему свету, фото и видео

Экскаватор — одна из основных машин для карьерных и строительных работ. Доподлинно известно, что идея создания экскаватора как и многой другой сложной техники принадлежит Леонардо да Винчи. В его бумагах найдены чертежи устройства для черпания земли.

Рассмотрим современные карьерные экскаваторы, самые большие машины этого типа в мире, узнаем, для чего они необходимы и как работают.

Карьерные экскаваторы

Первый в мире экскаватор не был поворотным и не мог самостоятельно передвигаться. С течением времени техника десятки раз дорабатывалась для того, чтобы стать устойчивой, надежной, уметь перемещать руду большого объема. Развитие горнорудной промышленности требовало создания более мощной машины.

Р&Н-4100 ХРС

Первое место рейтинга занимает экскаватор производства американской компании Joy Global (ныне подразделение Komatsu), специализирующейся на производстве землеройной техники. С 1993 года открыты офисы продажи в Москве и Кемерово. Модель Р&Н-4100 ХРС работает на угольном разрезе в Бачатском.

Сегодня гигантскую технику можно приобрести в компании «Комацу»

Объем ковша модели 4100 XPC составляет 52,8-61,2 кубов. Предназначен для быстрой погрузки карьерных самосвалов грузоподъемностью 280 тонн и выше. Габариты техники: 15,0*14,4*14,7 метров. Высота выемки породы составляет 16,8 метров. Оборудован современными система управления:

  • контролер управления Centurion;
  • система удаленного контроля Pre Vail.

Относится к высшему классу электрических канатных экскаваторов.

Bucyrus Rh500

Сегодня эта модель экскаватора принадлежит американской компании Caterpiller, однако разработка проекта велась на базе концернов Bucyrus и Terex в Германии, создавших десятки видов тяжелой карьерной техники.

Rh500 — самый большой экскаватор гидравлического типа в мире. Понять, насколько он огромен, можно по его весу — 889 тонн. Технические характеристики:

  • ширина ходовой части: 8,6 метров;
  • длина гусеничной платформы: 11 метров;
  • объем ковша: 37-50 м3;
  • грузоподъемность: 100 тонн.

Одна из крупнейших машин своего класса

Экскаватор выпускается с одним из трех видов ковшей:

  • для железной руды объемом 37 м3;
  • для нефтеносного песка объемом 45 м3;
  • для чистой породы объемом 50 м3.

В зависимости от года выпуска на технику устанавливались два 16-цилиндровых двигателя марки Cummins или Cat. Максимальная выходная мощность равняется 4400 лошадиным силам. Несмотря на высокую стоимость, порядка 14 миллиона евро, машина окупает себя быстро. На видео отчетливо видны размеры гиганта.

MAN Takraf RB 293

Позже название роторной машины сменили на Bagger-293. Изготовлен в единственном экземпляре немецким концерном Takraf в 1995 году и занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый большой экскаватор в мире.

TAKRAF RB293 в карьере

Работает машина на угольном разрезе в Германии вблизи города Хамбах, где ведется добыча открытым способом. Габариты:

  • вес 14 200 тонн;
  • длина 225 метров;
  • высота 96 метров.

Питание, как и у всех моделей Bagger, осуществляется от внешнего источника. Колесо ковша имеет диаметр 21,1 м. Оснащен 18 ведрами, каждое вмещает 15 м3 породы.

Bagger 288

Огромную машину строили по специальному заказу компании Rheinbraun в Германии. В 1978 году немецкая фирма Krupp представила ее покупателю. До того, как была создана 293 модель, именно эта установка считалась крупнейшей из самоходных машин в мире. По размерам экскаватор был больше, чем транспортер НАСА для ракетной техники. Характеристики:

  • вес 13 500 тонн;
  • длина 240 метров;
  • высота 96 метров.

Панорманый снимок карьера и установленного гиганта в нем

Оснащен 18 ковшами, объем каждого составляет 6,6 м

3.

Demag H740 OS

Детище корпорации Komatsu массой 744140 килограмм. Оснащен двумя силовыми установками модели Cat 3516B мощностью 3280 кВт. Техника одноковшовая, объем перемещаемой породы — 40 кубов.

Один из крупнейших одноковшовых экскаваторов Demag H740 OS

Создан в 1999 году, предназначен для работ с нефтеносным песком и приобретен канадской компанией KMC Mining.

Гидравлический экскаватор

Специализированная техника огромных размеров чаще всего создается не для серийного производства, а в единичном экземпляре под определенные нужды горнодобывающих промышленных предприятий. Именно поэтому сравнивать машины не совсем верно. Одни отличаются габаритами, но уступают в грузоподъемности, другие способны переместить невероятно большой объем породы.

Гидравлическая техника — самая распространенная среди экскаваторов. Помимо уже описанного выше гиганта Rh500 внимание заслуживает еще один.

Hitachi EX8000-6

Завод Hitachi Construction Machinery в 2012 году выпустил эту модель. Сегодня она является вторым самым большим по размеру гидравлическим экскаватором. Hitachi EX8000-6 весит 811 тонн, первый экземпляр работает на угольном разрезе в Австралии.

Hitachi EX8000-6 занимает второе место в списке крупнейших гидравлических экскаваторов

Высота выемки породы составляет 20,5 метров, ковш вмещает 45 м3 породы. Работа осуществляется за счет 2 16-цилиндровых двигателей марки Cummins мощностью 3880 лошадиных сил.

Шагающие экскаваторы

Шагающие машины позволяют снизить нагрузку на грунт. Работает механизм в двух состояниях:

  • в неподвижном, опираясь на участок земли опорной плитой;
  • в подвижном, когда вес машины перемещается на башмаки под управлением гидроцилиндров, а затем снова на плиту (так он шагает).

 Биг Маски

Big Muskie переводится дословно как «здоровяк», это крупнейшая шагающая техника такого типа в мире. Представляет собой одноковшовый тип с канатно-блочным оборудованием, именуемый драглайном. Создан в далеком 1969 году для добычи угля в штате Огайо.

Дети на фоне ковша Биг Маски после его утилизации

При длине машины в 148,6 м объем переносимой в ковше породы равняется 168 кубов. Чтобы представить, сколько это, следует сказать, что породой можно было до отказа забить два стандартных автобуса.

Цена экземпляра по тем времена составила 20 миллионов долларов. Постоянный экипаж — 5 человек. Спустя 30 лет (таков срок службы) Big Muskie разобрали.

ЭШ 100.100

Для того, чтобы доставить этот легендарный агрегат на угольный разрез Назарово, потребовалось 20 вагонов. Его создал «Уралмашзавод» в 1977 году. Служил 13 лет и переместил 127,7 миллионов кубов горной породы.

Разработка советских инженеров

Емкость ковша составляла 100 м3, а длина стрелы — 100 м. При этом мог передвигаться на 60 метров в час. Рабочий вес ЭШ 100.100 10300 тонн. Увы, самые большие экскаваторы в мире того времени нельзя увидеть на видео, чего не скажешь о современных машинах.

Самый большой экскаватор в России

В России также собирают крупную карьерную технику. Среди них новейшие роторные машины для добычи в открытых карьерах.

ЭРШРД-5250

Экскаватор роторный шагающе-рельсовый добычной — так расшифровывается марка. В разрезе городка Шарыпово «Березовский-1» работает сразу 2 единицы техники. Максимальная высота разреза — 60 метров, высота стрелы позволяет осуществлять добычу с 30-ти, поэтому они работают в паре.

Колесо ротора вращается без остановки, уголь заполняет ковши

На роторном колесе закреплено 20 ведер, в час добывается 5250 м3 породы. Ротор вращается непрерывно, зачерпывая уголь. ЭРШРД-5250 работает за счет двух электроприводов.

Так выглядят ковши роторного экскаватора ЭРШРД-52501

Выводы

  1. Самый большой карьерный гидравлический экскаватор в мире, известный сегодня, — Bucyrus Rh500, объем переносимого груза больше только у канатного Р&Н-4100 ХРС.
  2. Крупнейшие модели гидравлического ряда — Bucyrus Rh500 и Hitachi EX8000-6.
  3. Шагающие модели, превзойти которые в ближайшее время вряд ли удастся, — американский Big Muskie и советский ЭШ 100.100.
  4. В России крупнейшим считается ЭРШРД-5250.

infografics.ru

Экскаватор Bagger 288. Самый большой экскаватор в мире

Array
(
    [TAGS] => Техника, СамыйСамый
    [~TAGS] => Техника, СамыйСамый
    [ID] => 3186
    [~ID] => 3186
    [NAME] => Экскаватор Bagger 288. Самый большой экскаватор в мире
    [~NAME] => Экскаватор Bagger 288. Самый большой экскаватор в мире
    [IBLOCK_ID] => 1
    [~IBLOCK_ID] => 1
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 104
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 104
    [DETAIL_TEXT] => 

Это гигантское чудовище построено германской компанией ThyssenKrupp Fordertechnik в далёком 1978 году, но до сих пор остаётся самым гигантским экскаватором в мире, продолжающим работать на одном из угольных карьеров Германии. Зовут этого гиганта Bagger 288. Его вес составляет примерно 13,5 тысяч тонн, длина — 240 метров, высота — 96 метров (примерно как 35 ­этажный дом), а ширина — 46 метров.

Целых пять лет и 100 000 000 долларов пришлось потратить на то, чтобы спроектировать и реализовать эту уникальную модель. Интересно отметить, что сборка такого огромного механизма производилась не как обычно на карьере из полных блоков, а на заводе компании, после чего экскаватор своим ходом добрался до карьера. Стоимость этой поездки составила не много не мало, а 10 000 000 долларов. Несмотря на внушительную сумму, этот вариант оказался более экономичным, чем доставлять комплектующие части экскаватора по отдельности.

Bagger — это роторный экскаватор. Один только ротор, которым этот гигант срезает угольный пласт, способен внушить трепет.

Он имеет диаметр 21,6 метра, состоит из 18 ковшей по 6,6 кубометров каждый. Это колесо делает по 48 оборотов в минуту. За день он перелопачивает 240 тысяч кубометров породы, что примерно соответствует наполнению чаши футбольного стадиона на 10 этажей.

В жизни этого гиганта был один случай, когда он своим ходом переехал на 22 километра — из одного угольного карьера в другой. Прямо через поля, федеральные автотрассы, несколько мелких шоссе и речушек, линии электропередач и одну железнодорожную линию.

Это было в 2001 году, когда гигантский экскаватор впервые сменил место работы — карьер Hambach на карьер Garzweiler.

На борту Bagger 288 есть огромная катушка с силовым кабелем, длиной один километр. По мере движения его подключали к различным участкам промышленной электросети.

Нужно сказать, что благодаря 12 гусеницам шириной по 3,8 метра, давление гиганта на грунт составляет 1,7 килограмма на квадратный сантиметр, Таким образом, Bagger 288 давит на грунт так же, как человек при ходьбе. Он может спокойно проехать по полю, даже не испортив почвы.

Но, что интересно, нужные участки заблаговременно засеяли травой. Чтобы почва во время дождей не перенасыщалась влагой и сохраняла несущую способность. А во многих местах ещё и насыпали песчаные "подушки". Дороги и железнодорожную ветку засыпали песком и щебнем высотой в метр, при этом движение останавливали всего на полдня — так быстро насыпали и удаляли гравийные "подушки". Речушки также засыпали камнями. В общем — справились за 3 недели. Это быстро, если учесть, что у Bagger 288 максимальная скорость составляет 10 метров в минуту.

Все составляющие части экскаватора двигаются благодаря 16 электромоторам, мощность каждого из которых составляет 560 КВт, а суммарная — составляет десятки мегаватт, а точнее 16,5 (для сравнения: этого бы хватило на небольшой городок). Энергию экскаватор получает из промышленной сети через длинный толстый кабель.

К описанию этой гигантской машины нужно добавить, что одновременно на нём работает смена численностью всего в четыре человека. Всего смен три, так что гигант работает круглосуточно. Это два экскаваторщика, сменяющих друг друга, координатор ленточных конвейеров, поставляющих уголь от ротора к месту погрузки, и глава отряда.

Чтобы во время многочасовой смены им не приходилось спускаться с небес (а как ещё назвать этого гиганта высотой со скромный небоскрёб) на землю — прямо внутри экскаватора устроена кают­компания с туалетом и кухней, большим запасом воды. Экскаваторщик сидит в маленькой кабинке, расположенной недалеко от ротора, прямо на гигантской "руке" сооружения.

Он управляет машиной (как ротором, так и движением всего колосса) с помощью джойстиков, напоминающих компьютерные. Ему помогают системы навигации и видеонаблюдения.

Машина сделана буквально на век — по прогнозу специалистов, если не будет непредвиденных обстоятельств, этот экскаватор проработает до своего сотого дня рождения. Так что не зря экскаватор Bagger 288 получил свое второе название «настоящая сталь Круппа».

До 1995 года Bagger 288 однозначно был самым большим в мире механизмом. Но в тот же год был построен Bagger 293, который может потеснить признанного лидера с первого места рейтинга «самых больших». Если их сравнивать, то окажется, что их высота одинакова – 96 метров, по ширине они также совпадают, а вот длина, это и есть то, из-за чего не затухают споры. Длина Bagger 293 равна 225 метрам, а вот длина всем известного Bagger 288 в разных источниках указана разная то ли 220 метров, то ли 240. Так что споры относительно того, какой же из двух немецких гигантов больше утихнут еще не скоро.

По материалам с сайтов: www.moscow-perevozki.ru best-exkavator.ru

[~DETAIL_TEXT] =>

Это гигантское чудовище построено германской компанией ThyssenKrupp Fordertechnik в далёком 1978 году, но до сих пор остаётся самым гигантским экскаватором в мире, продолжающим работать на одном из угольных карьеров Германии. Зовут этого гиганта Bagger 288. Его вес составляет примерно 13,5 тысяч тонн, длина — 240 метров, высота — 96 метров (примерно как 35 ­этажный дом), а ширина — 46 метров.

Целых пять лет и 100 000 000 долларов пришлось потратить на то, чтобы спроектировать и реализовать эту уникальную модель. Интересно отметить, что сборка такого огромного механизма производилась не как обычно на карьере из полных блоков, а на заводе компании, после чего экскаватор своим ходом добрался до карьера. Стоимость этой поездки составила не много не мало, а 10 000 000 долларов. Несмотря на внушительную сумму, этот вариант оказался более экономичным, чем доставлять комплектующие части экскаватора по отдельности.

Bagger — это роторный экскаватор. Один только ротор, которым этот гигант срезает угольный пласт, способен внушить трепет.

Он имеет диаметр 21,6 метра, состоит из 18 ковшей по 6,6 кубометров каждый. Это колесо делает по 48 оборотов в минуту. За день он перелопачивает 240 тысяч кубометров породы, что примерно соответствует наполнению чаши футбольного стадиона на 10 этажей.

В жизни этого гиганта был один случай, когда он своим ходом переехал на 22 километра — из одного угольного карьера в другой. Прямо через поля, федеральные автотрассы, несколько мелких шоссе и речушек, линии электропередач и одну железнодорожную линию.

Это было в 2001 году, когда гигантский экскаватор впервые сменил место работы — карьер Hambach на карьер Garzweiler.

На борту Bagger 288 есть огромная катушка с силовым кабелем, длиной один километр. По мере движения его подключали к различным участкам промышленной электросети.

Нужно сказать, что благодаря 12 гусеницам шириной по 3,8 метра, давление гиганта на грунт составляет 1,7 килограмма на квадратный сантиметр, Таким образом, Bagger 288 давит на грунт так же, как человек при ходьбе. Он может спокойно проехать по полю, даже не испортив почвы.

Но, что интересно, нужные участки заблаговременно засеяли травой. Чтобы почва во время дождей не перенасыщалась влагой и сохраняла несущую способность. А во многих местах ещё и насыпали песчаные "подушки". Дороги и железнодорожную ветку засыпали песком и щебнем высотой в метр, при этом движение останавливали всего на полдня — так быстро насыпали и удаляли гравийные "подушки". Речушки также засыпали камнями. В общем — справились за 3 недели. Это быстро, если учесть, что у Bagger 288 максимальная скорость составляет 10 метров в минуту.

Все составляющие части экскаватора двигаются благодаря 16 электромоторам, мощность каждого из которых составляет 560 КВт, а суммарная — составляет десятки мегаватт, а точнее 16,5 (для сравнения: этого бы хватило на небольшой городок). Энергию экскаватор получает из промышленной сети через длинный толстый кабель.

К описанию этой гигантской машины нужно добавить, что одновременно на нём работает смена численностью всего в четыре человека. Всего смен три, так что гигант работает круглосуточно. Это два экскаваторщика, сменяющих друг друга, координатор ленточных конвейеров, поставляющих уголь от ротора к месту погрузки, и глава отряда.

Чтобы во время многочасовой смены им не приходилось спускаться с небес (а как ещё назвать этого гиганта высотой со скромный небоскрёб) на землю — прямо внутри экскаватора устроена кают­компания с туалетом и кухней, большим запасом воды. Экскаваторщик сидит в маленькой кабинке, расположенной недалеко от ротора, прямо на гигантской "руке" сооружения.

Он управляет машиной (как ротором, так и движением всего колосса) с помощью джойстиков, напоминающих компьютерные. Ему помогают системы навигации и видеонаблюдения.

Машина сделана буквально на век — по прогнозу специалистов, если не будет непредвиденных обстоятельств, этот экскаватор проработает до своего сотого дня рождения. Так что не зря экскаватор Bagger 288 получил свое второе название «настоящая сталь Круппа».

До 1995 года Bagger 288 однозначно был самым большим в мире механизмом. Но в тот же год был построен Bagger 293, который может потеснить признанного лидера с первого места рейтинга «самых больших». Если их сравнивать, то окажется, что их высота одинакова – 96 метров, по ширине они также совпадают, а вот длина, это и есть то, из-за чего не затухают споры. Длина Bagger 293 равна 225 метрам, а вот длина всем известного Bagger 288 в разных источниках указана разная то ли 220 метров, то ли 240. Так что споры относительно того, какой же из двух немецких гигантов больше утихнут еще не скоро.

По материалам с сайтов: www.moscow-perevozki.ru best-exkavator.ru

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => Это гигантское чудовище построено германской компанией ThyssenKrupp Fordertechnik в далёком 1978 году, но до сих пор остаётся самым гигантским экскаватором в мире, продолжающим работать на одном из угольных карьеров Германии. [~PREVIEW_TEXT] => Это гигантское чудовище построено германской компанией ThyssenKrupp Fordertechnik в далёком 1978 году, но до сих пор остаётся самым гигантским экскаватором в мире, продолжающим работать на одном из угольных карьеров Германии. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 31.05.2016 13:45:44 [~TIMESTAMP_X] => 31.05.2016 13:45:44 [ACTIVE_FROM] => 12.08.2015 [~ACTIVE_FROM] => 12.08.2015 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => /news/104/3186/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/104/3186/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => ekskavator_bagger_288_samyy_bolshoy_ekskavator_v_mire [~CODE] => ekskavator_bagger_288_samyy_bolshoy_ekskavator_v_mire [EXTERNAL_ID] => 3186 [~EXTERNAL_ID] => 3186 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 12.08.2015 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Экскаватор Bagger 288. Самый большой экскаватор в мире [SECTION_META_KEYWORDS] => экскаватор bagger 288. самый большой экскаватор в мире [SECTION_META_DESCRIPTION] => Это гигантское чудовище построено германской компанией ThyssenKrupp Fordertechnik в далёком 1978 году, но до сих пор остаётся самым гигантским экскаватором в мире, продолжающим работать на одном из угольных карьеров Германии. [SECTION_PAGE_TITLE] => Экскаватор Bagger 288. Самый большой экскаватор в мире [ELEMENT_META_TITLE] => Экскаватор Bagger 288. Самый большой экскаватор в мире [ELEMENT_META_KEYWORDS] => экскаватор bagger 288. самый большой экскаватор в мире [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Это гигантское чудовище построено германской компанией ThyssenKrupp Fordertechnik в далёком 1978 году, но до сих пор остаётся самым гигантским экскаватором в мире, продолжающим работать на одном из угольных карьеров Германии. [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Экскаватор Bagger 288. Самый большой экскаватор в мире [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Экскаватор Bagger 288. Самый большой экскаватор в мире [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Экскаватор Bagger 288. Самый большой экскаватор в мире [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Экскаватор Bagger 288. Самый большой экскаватор в мире [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Экскаватор Bagger 288. Самый большой экскаватор в мире [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Экскаватор Bagger 288. Самый большой экскаватор в мире [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Экскаватор Bagger 288. Самый большой экскаватор в мире [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Экскаватор Bagger 288. Самый большой экскаватор в мире [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Экскаватор Bagger 288. Самый большой экскаватор в мире ) [FIELDS] => Array ( [TAGS] => Техника, СамыйСамый ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 15.02.2016 17:09:48 [~TIMESTAMP_X] => 15.02.2016 17:09:48 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => news [~CODE] => news [NAME] => Пресс-центр [~NAME] => Пресс-центр [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ [SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => Y [~RSS_ACTIVE] => Y [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 0 [~RSS_FILE_LIMIT] => 0 [RSS_FILE_DAYS] => 0 [~RSS_FILE_DAYS] => 0 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => clothes_news_s1 [~XML_ID] => clothes_news_s1 [TMP_ID] => c83b747129a532c27a029fc5ccf0d07c [~TMP_ID] => c83b747129a532c27a029fc5ccf0d07c [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 1 [~VERSION] => 1 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Новости [~ELEMENTS_NAME] => Новости [ELEMENT_NAME] => Новость [~ELEMENT_NAME] => Новость [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www.alfa-industry.ru [~SERVER_NAME] => www.alfa-industry.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 104 [~ID] => 104 [TIMESTAMP_X] => 2015-11-25 18:37:33 [~TIMESTAMP_X] => 2015-11-25 18:37:33 [MODIFIED_BY] => 2 [~MODIFIED_BY] => 2 [DATE_CREATE] => 2015-07-17 14:13:03 [~DATE_CREATE] => 2015-07-17 14:13:03 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 5 [~SORT] => 5 [NAME] => Интересные статьи [~NAME] => Интересные статьи [PICTURE] => [~PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 9 [~LEFT_MARGIN] => 9 [RIGHT_MARGIN] => 10 [~RIGHT_MARGIN] => 10 [DEPTH_LEVEL] => 1 [~DEPTH_LEVEL] => 1 [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [SEARCHABLE_CONTENT] => ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ [~SEARCHABLE_CONTENT] => ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ [CODE] => [~CODE] => [XML_ID] => 104 [~XML_ID] => 104 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/104/ [~SECTION_PAGE_URL] => /news/104/ [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [EXTERNAL_ID] => 104 [~EXTERNAL_ID] => 104 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_META_KEYWORDS] => интересные статьи [SECTION_META_DESCRIPTION] => [SECTION_PAGE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_META_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_META_KEYWORDS] => интересные статьи [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи ) ) ) ) [SECTION_URL] => /news/104/ )
Экскаватор Bagger 288. Самый большой экскаватор в мире

12.08.2015

Это гигантское чудовище построено германской компанией ThyssenKrupp Fordertechnik в далёком 1978 году, но до сих пор остаётся самым гигантским экскаватором в мире, продолжающим работать на одном из угольных карьеров Германии. Зовут этого гиганта Bagger 288. Его вес составляет примерно 13,5 тысяч тонн, длина — 240 метров, высота — 96 метров (примерно как 35 ­этажный дом), а ширина — 46 метров.

Целых пять лет и 100 000 000 долларов пришлось потратить на то, чтобы спроектировать и реализовать эту уникальную модель. Интересно отметить, что сборка такого огромного механизма производилась не как обычно на карьере из полных блоков, а на заводе компании, после чего экскаватор своим ходом добрался до карьера. Стоимость этой поездки составила не много не мало, а 10 000 000 долларов. Несмотря на внушительную сумму, этот вариант оказался более экономичным, чем доставлять комплектующие части экскаватора по отдельности.

Bagger — это роторный экскаватор. Один только ротор, которым этот гигант срезает угольный пласт, способен внушить трепет.

Он имеет диаметр 21,6 метра, состоит из 18 ковшей по 6,6 кубометров каждый. Это колесо делает по 48 оборотов в минуту. За день он перелопачивает 240 тысяч кубометров породы, что примерно соответствует наполнению чаши футбольного стадиона на 10 этажей.

В жизни этого гиганта был один случай, когда он своим ходом переехал на 22 километра — из одного угольного карьера в другой. Прямо через поля, федеральные автотрассы, несколько мелких шоссе и речушек, линии электропередач и одну железнодорожную линию.

Это было в 2001 году, когда гигантский экскаватор впервые сменил место работы — карьер Hambach на карьер Garzweiler.

На борту Bagger 288 есть огромная катушка с силовым кабелем, длиной один километр. По мере движения его подключали к различным участкам промышленной электросети.

Нужно сказать, что благодаря 12 гусеницам шириной по 3,8 метра, давление гиганта на грунт составляет 1,7 килограмма на квадратный сантиметр, Таким образом, Bagger 288 давит на грунт так же, как человек при ходьбе. Он может спокойно проехать по полю, даже не испортив почвы.

Но, что интересно, нужные участки заблаговременно засеяли травой. Чтобы почва во время дождей не перенасыщалась влагой и сохраняла несущую способность. А во многих местах ещё и насыпали песчаные "подушки". Дороги и железнодорожную ветку засыпали песком и щебнем высотой в метр, при этом движение останавливали всего на полдня — так быстро насыпали и удаляли гравийные "подушки". Речушки также засыпали камнями. В общем — справились за 3 недели. Это быстро, если учесть, что у Bagger 288 максимальная скорость составляет 10 метров в минуту.

Все составляющие части экскаватора двигаются благодаря 16 электромоторам, мощность каждого из которых составляет 560 КВт, а суммарная — составляет десятки мегаватт, а точнее 16,5 (для сравнения: этого бы хватило на небольшой городок). Энергию экскаватор получает из промышленной сети через длинный толстый кабель.

К описанию этой гигантской машины нужно добавить, что одновременно на нём работает смена численностью всего в четыре человека. Всего смен три, так что гигант работает круглосуточно. Это два экскаваторщика, сменяющих друг друга, координатор ленточных конвейеров, поставляющих уголь от ротора к месту погрузки, и глава отряда.

Чтобы во время многочасовой смены им не приходилось спускаться с небес (а как ещё назвать этого гиганта высотой со скромный небоскрёб) на землю — прямо внутри экскаватора устроена кают­компания с туалетом и кухней, большим запасом воды. Экскаваторщик сидит в маленькой кабинке, расположенной недалеко от ротора, прямо на гигантской "руке" сооружения.

Он управляет машиной (как ротором, так и движением всего колосса) с помощью джойстиков, напоминающих компьютерные. Ему помогают системы навигации и видеонаблюдения.

Машина сделана буквально на век — по прогнозу специалистов, если не будет непредвиденных обстоятельств, этот экскаватор проработает до своего сотого дня рождения. Так что не зря экскаватор Bagger 288 получил свое второе название «настоящая сталь Круппа».

До 1995 года Bagger 288 однозначно был самым большим в мире механизмом. Но в тот же год был построен Bagger 293, который может потеснить признанного лидера с первого места рейтинга «самых больших». Если их сравнивать, то окажется, что их высота одинакова – 96 метров, по ширине они также совпадают, а вот длина, это и есть то, из-за чего не затухают споры. Длина Bagger 293 равна 225 метрам, а вот длина всем известного Bagger 288 в разных источниках указана разная то ли 220 метров, то ли 240. Так что споры относительно того, какой же из двух немецких гигантов больше утихнут еще не скоро.

По материалам с сайтов: www.moscow-perevozki.ru best-exkavator.ru

Просмотров: 9897


www.alfa-industry.ru

Самый большой в мире экскаватор

Баггер 288, или известный также как роторный экскаватор 288, является самой большой землеройной машиной в мире. Роторные экскаваторы, которые используют на добыче угля – это гиганты по своим размерам. А построенный в Германии Bagger 288 бьет все рекорды. Вес его около 13,5 тысяч тонн, длина составляет 240 метров, высота около 96 метров, а ширина равна 46 метрам.

 


Это монстр с длиной стрелы составляющей более 200 метров, в конце которой закреплен ротор с ковшами. Гигантский ротор имеет диаметр, сравнимый с 8-этажным домом, на нем закреплены 15 ковшей объемом 6,6 кубометров каждый. Ну и естественно поразительна та работа, которую совершает этот колосс. В день он выдает на-гора 240 000 кубометров породы.


Чтобы земля не проседала под тяжестью этой махины, конструкторы «обули» ее 12 гусеницами шириной 3,8 метра каждая. В конечном итоге, получаемое давление распределяется по большой площади. Поэтому, Баггер 288 может ездить и по полям, не портя почвенный слой. Однако скорость передвижения этого монстра очень мала – не более 1 км/час. Чтобы переместиться из одного карьера в другой, ему нужно несколько недель.


Энергоснабжение Баггер 288 является одним из интересных особенностей конструкции. Ведь этому монстру для работы нужно десятки мегаватт. Это сравнимо с  потребностями в электроэнергии целого города. У Bagger 288 ротор, гусеницы и разные другие механизмы приводятся в действие при помощи нескольких электромоторов. Эти электромоторы питаются от промышленной энергосети при помощи специального кабеля. На экскаваторе находится катушка с намотанным на нее кабелем длиной около 1 км.


Обслуживает этот экскаватор смена из четырех человек. Она состоит из двух экскаваторщиков, которые сменяют друг друга, координатора ленточных конвейеров подающих уголь на погрузку и мастера отряда. Дабы во время смены им не нужно было спускаться и подниматься, на экскаваторе смонтирована кают-компания с кухней и туалетом, а также емкостью, вмещающей большой запас воды.


Кабина экскаваторщика находится на гигантской «руке» Баггер 288, откуда он управляет ротором при помощи джойстиков. При этом экскаваторщик должен следить, чтобы ковши имели оптимальный наклон, стенки разреза были ровными и не обрушались, чтобы ротор не был поврежден крупными глыбами, и т.д. Мастер отряда разрабатывает «тактику и стратегию битвы». Временами ему нужно спускаться вниз, чтобы проложить путь для монстра, если нужно переместиться на другой участок карьера.


До сегодняшнего дня Bagger 288 по своей производительности и размерам занимает первое место. Однако есть большое количество роторных экскаваторов, которые совсем немного уступают немецкому монстру. Поэтому, чтобы взглянуть на эту технику своими глазами не требуется далеко ездить. Вероятнее всего достаточно побывать на ближайших разработках угля.


 





Похожие статьи

 

 

xn--h1apn.net

Самый большой экскаватор в мире

Машины-гиганты, которые впечатляют только своим видом… TravelAsk знает, чем удивить: это не только огромные великаны, это еще и очень сложная конструкция. Поговорим сегодня о самых больших экскаваторах, который когда-либо видел мир.

Немецкие гиганты

Мы расскажем о двух огромных машинах: Bagger 288 и Bagger 293.

Именно последний занесен в Книгу рекордов Гиннеса, однако он является младшим братом первого и по своим размерам, на самом деле, мало чем отличается.

Bagger 288

Эту махину построила в 1978 году немецкая компания Krupp. Гигант превзошел своими размерами даже гусеничный транспортёр НАСА, который используют для транспортировки шаттлов и ракет Аполлон на стартовую площадку. Вес экскаватора ― 13,5 тысяч тонн. Строили Bagger около пяти лет.

Заказала эту машину компания Rheinbraun. Обошелся он им почти в сто миллионов долларов. Однако это вложение окупилось достаточно быстро. Дело в том, что компания добывает полезные ископаемые, и им потребовалось оборудование, которое будет доставать их из таких недр земли, которые неподвластны никакой другой технике. Классический вариант добычи бульдозерами они отмели сразу: до цели ими можно добираться месяцами. А этот гигант справится с задачей за два дня.

Как работает Bagger 288

Ковши самого большого в мире экскаватора крепятся на вращающемся колесе. Благодаря этому машина постоянно роет. Ковшей у машины аж восемнадцать, объемом каждый из них 6,6 кубических метров. Чтобы понять эти габариты, достаточно представить, что в ковш легко встанет мужчина под метр восемьдесят.

За час Bagger перерабатывает порядка десяти тысяч кубометров породы. Она сразу сгружается на движущиеся конвейеры, а с них ― загружается в вагоны либо укладывается рядом. Обычные КАМАЗы с такими объемами не справятся. Точнее справятся, но чтобы вывезти добытую экскаватором за день породу, потребуется 3822 КАМАЗа.

Гигантские габариты

Габариты экскаватора огромны: его длина двести сорок метров, ширина ― сорок шесть метров, а в высоту он девяносто четыре метра.

Гусениц у экскаватора двенадцать, каждая из них шириной порядка четырех метров. Работать его заставляют шестнадцать двигателей. О весе мы уже упоминали ― 13500 тысяч тонн. Но, не смотря на такую массу, давление на землю от экскаватора небольшое.

С такой махиной не справиться одному: им управляет целая команда из четырех человек.

А знаете, какая скорость этой махины? Всего лишь шестьсот метров в час. Так что он вполне может завидовать черепахе.

Bagger 293

Этот гигант сейчас занимается добычей угля в Германии недалеко от Гамбурга. Вы только представьте его габариты: в длину экскаватор 225 метров (это чуть меньше, чем Bagger 288), в высоту ― 96 метров (как и его старший брат).

В сутки гигант перерабатывает порядка 219 тысяч тонн почвы или 240 тысяч кубометров (также, как и Bagger 288). Спрашиваете, в чем он преуспел по сравнению со своим предшественником? Его вес ― 14,2 тысяч тонн. До его постройки в 1995 году абсолютным рекордсменом был Bagger 288.

travelask.ru

Баггер 288, один из самых больших механизмов в мире.

Баггер 288 (Bagger 288) - это роторный экскаватор, который является одним из самых больших самоходных устройств в мире. Некоторые источники утверждают, что этот монстр не просто "один из...", а именно самый большой в мире. Но я ни согласиться, ни опровергнуть данный факт не могу. А все из-за того, что данные о его длине несколько разнятся. И соответственно непонятно, то ли Баггер 288 действительно занимает первое место по своим габаритам, то ли он всего лишь второй.

Построено это чудо инженерной техники было в 1978 году, в Германии. Он предназначен для ведения раскопок открытым способом, т.е для работы в карьерах. Баггер 288 снимает слой породы ковшевым ротором, и передает её при помощи транспортерной ленты к месту загрузки. Ротор оснащен 18 ковшами, объем каждого из которых - 6,6 метров кубических. Диаметр самого ротора - 21,6 метра.


За день эта махина может добыть и загрузить до 240 тысяч тонн угля (примерно 2400 вагонов). Представьте себе яму размерами с футбольное поле и глубиной в 10-этажное здание. Вот такую он вырывает за день! Экипаж Баггера 288 состоит из четырех человек. Именно на них мы все должны молиться. Молиться и надеяться, что им под силу обуздать этого монстра и он не пойдет войной на все человечество 🙂



Передвигается немецкий супергигант довольно медленно, его максимальная скорость - 0,6 км/ч. Когда в 2001 году понадобилось, чтобы Баггер 288 переехал от одного карьера к другому (расстояние между которыми - 22 км), на это ушло целых три недели. Экскаватор установлен на 12 гусениц, ширина каждой из гусениц - 3,8 метра. Благодаря этому, давление, оказываемое им на грунт - незначительно, и это несмотря на то, что общий вес махины составляет 13500 тонн.



До 1995 года Баггер 288 был абсолютным лидером по своим размерам среди всех наземных самоходных устройств. Однако, именно в этом году был построен еще один роторный экскаватор, который возможно потеснил нашего героя с первой строчки рейтинга. Это - Баггер 293.

Давайте сравним их размеры. Высота обоих экскаваторов одинакова, по 96 метров. По ширине сложно сказать у кого преимущество, так как ширина Баггера 293 - неизвестна, у Баггера 288 - 46 метров, думаю тут примерно равенство. А вот длина и стала камнем преткновения. У Баггера 293 она составляет 225 метров, в то время как у Баггера 288 в разных источниках указана разная длина, либо 220 метров, либо 240. Таким образом сложно однозначно сказать, кто из этих двух супергигантов больше. Но точно одно, обе машины и люди создавшие их, заслуживают уважения.

Еще несколько фото Баггера 288.






Я тут пофотошопил немного, и для наглядности поместил Баггер 288 рядом с египетскими пирамидами (пропорции сохранены).

Мультик о том, как Баггер 288 спас нашу планету 🙂


Видео работы экскаватора


В статье использованы фото  с сайта electricshk.com.

grandstroy.blogspot.com

Самые большие экскаваторы в мире - Topkin

Подобная техника встречается на улицах города нечасто. В основном ее используют в промышленных отраслях для добывания горных пород. Тем не менее, при виде некоторых гигантов кажется немыслимым, что это придумано и построено руками человека. Предлагаем узнать об этих пришельцах в подборке самые большие экскаваторы в мире.

Bucyrus Rh500 – самый большой экскаватор в мире

Чудо-техника производства Caterpillar считается одной из самых больших в мире. И есть за что, вес экскаватора достигает 889 тонн, а мощность 4400 л. с. Чтобы этот монстр свободно передвигался, ему соорудили огромные гусеницы длинной в 11 м.

Big Muskie

Этот великан был построен еще в 1969 году. Над сборкой шагающего экскаватора работали в течение 2 лет, а на его создание ушла огромная по тем временам сумма, около 25 млн. дол. Проработал он в течение 30 лет, для управления ним необходим был штат в 5 человек.

Hitachi EX8000-6

По сравнению с предыдущими двумя моделями его можно считать новичком, так как он был построен в 2012 году. Экскаватор уже был опробован. В 2013 году австралийская компания применила его для добычи угля. Его мощность составляет 3880 л. с. За один раз он подымает груз, весом в 75 тонн.

Bagger 293

Примечателен он тем, что входит в книгу рекордов Гинесса, как самый большой экскаватор в мире. Данное призвание он получил за счет крупного механизма. Создали его для формирования карьеров. Он отличается отличностью работоспособностью, может функционировать несколько суток без перерыва.

Demag H740 OS

Создавался экскаватор для определенных целей. Машина весом в 744 тонны предназначена для работы на специальных территориях – песчаных местностях Канады. Техника имеет мощность в 4000 л.с. и ее успешно используют по назначению с 1999 г.

RH 400

Проект и создание огромной техники принадлежит немцам. Компания создала машину весом 980 тонн и мощностью в 3,3 мВт. Экскаватор готов работать в самых экстремальных условиях, поскольку имеет функцию подогрева машинного масла.

Hitachi EX5600-6

Строительство экскаватор начали в 2012 году. Он не выделяется огромными размерами ковша, но это не мешает ему выполнять карьерные работы. Вес техники доходит до 573 тонн, а мощность равняется 3000 л.с.

Bagger 288

Экскаватор может работать без остановок благодаря ковшам, расположенным вокруг всего колеса. Создавался он по заказу компании, которая добывает ценные породы из земных глубин. Вес техники составляет 13500 тонн, а для его обслуживания необходима группа из 4 человек. Bagger 288 признан еще и одним из самых красивых экскаваторов.

Большая и с виду страшная техника помогает добывать ценные породы. На создание и разработку подобной машины может уходить не один год.

topkin.ru

Bagger 288 - самый большой экскаватор

Экскаватор Bagger 288 — самое большое в мире транспортное средство
Самый большой в мире роторный экскаватор Bagger 288 был построен за $100 миллионов. Экскаватор разработала и построила немецкая компания Krupp (в настоящее время ThyssenKrupp) для фирмы Rheinbraun. Когда в 1978 году строительство было завершено, Bagger 288 послужил NASA в качестве гусеничного транспортера для перевозки космического корабля Аполлон и ракеты носителя Сатурн V. На текущий день этот впечатляющий экскаватор является крупнейшим наземным транспортным средством в мире. Размеры гиганта поражают: 95 метров в высоту, 215 метров в длину, вес — 45500 тонн!

Гигантский экскаватор Bagger 288

Для проектирования Баггера потребовалось пять лет и еще пят лет ушло на его сборку. Bagger 288 был построен для работы по добыче угля в Tagebau Hambach в Германии. За один день он может добыть 240000 тонн угля, этот объем породы эквивалентен объему бассейна площадью с футбольное поле и глубиной в 30 метров, а добытым за день углем можно заполнить 2400 вагонов. Управляют самым большим экскаватор в мире одновременно пять человек.

Читать ПозжеДобавить в Избранное

fshoke.com

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *