Самый большой экскаватор с ковшом в мире: Самый большой экскаватор в мире, самые большие экскаваторы

Содержание

Самый большой экскаватор в мире

Самый большой роторный экскаватор

Самым огромным роторным карьерным экскаватором в мире до 1995 года считался Bagger 288, который был выпущен в 1978 году. Однако в середине 1990-ых немецкой компанией Takraf был произведен огромный монстр Bagger 293. С этого момента и начались споры, кто больше. В разных источниках приводятся разные размеры моделей. Так, длина Bagger 288, по одним данным, составляет 240 м, по другим — 220 м, в то время как Bagger 293 в длину достигает 225 м. Габариты двух машин схожи (высота — 96 м, ширина — 46 м). Разнится масса — 13 500 против 14 200 тонн. Из этого факта можно сделать вывод, что Bagger 293 все-таки сместил с пьедестала своего предшественника.

Источник фото: enki.uaРазмеры экскаватора Bagger 293 схожи с размерами египетской пирамиды Хеопса

Производительность двух экскаваторов одинакова, за сутки они способны переработать 240 000 м³ породы (на роторе диаметром более 21 м установлено 18 ковшей). Чтобы вывезти добытые ископаемые за один день, потребуется 3 822 КАМАЗа или 2 400 железнодорожных вагонов.

Источник фото: pinterest.comПриблизительная стоимость Bagger 288 — $100 000 000

Продолжая сравнение, отмечаем разную скорость передвижения машин: 6 км/ч — показатель для Bagger 293 и 0,6 км/ч — для Bagger 288. Последнему в начале 2000-х пришлось преодолеть 22 км (расстояние от одного карьера к другому). На дорогу ушло три недели. Благодаря 12-опорным гусеницам шириной почти 4 м создается минимальное давление на грунт, поэтому при перемещении махины почва не повреждается.

Источник фото: gogetnews.infoBagger 293 занесен в Книгу Рекордов Гиннесса как крупнейшее наземное ТС

Известно, что на роторный экскаватор Bagger 288 установлено 16 электродвигателей, которые в совокупности потребляют 16,5 МВт. Для сравнения: именно столько электроэнергии нужно небольшому населенному пункту.

Источник фото: lazerhorse.orgBagger 293 и 288 по сей день работают на карьерах Германии

Обе машины и сегодня продолжают работать на карьерах Германии. Для обслуживания более тяжелого экземпляра требуется сразу 5 работников, для Bagger 288 необходима бригада из 4 специалистов. Непосредственно на установках расположены мастерские для ее ремонта, комната отдыха и санузел.

Источник фото: madiaspy.ruСрок службы Bagger 288, установленный заводом-изготовителем, — 100 лет

Источник фото: enki.uaСупермашины оснащены мастерскими для ремонта, комнатой отдыха и санузлом

Как выглядит самый большой шагающий экскаватор в мире?

Big Muskie 4250W — мощнейший шагающий экскаватор. Вес гиганта — 13 000 т, а в его ковш объемом 168 м³ поместились бы два автобуса. Карьерное оборудование работало с 1969 по 1999 год 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. За 30 лет американская машина полностью исчерпала запасы угля в карьере компании Central Ohio Coal’s (460 млн м³ породы), после чего монстра разобрали и увезли. Ввиду этого Big Muskie не может стоять на пьедестале почета. К тому же в некоторых источниках упоминается о том, что при первой же попытке «шагать» опорные поверхности машины деформировались. В дальнейшем гиганта перемещали по заранее подготовленной трассе.

Источник фото: hcea.netПриблизительная стоимость Big Muskie 4250W — $25 000 000

Источник фото: greatmeh.narod.ruКовш экскаватора сейчас хранится в музее штата Огайо

Самым огромным шагающим экскаватором в мире можно считать отечественный ЭШ 65.100 («Уралмаш»). Сегодня он эксплуатируется в Сибири. Масса машины достигает почти 5,5 тыс. тонн. Ковш емкостью 65 м³способен рыть землю на 46-метровой глубине. Российский гигант оснащен четырьмя электрическими двигателями совокупной мощностью 9 000 кВт.

Источник фото: techstory.ruСамый большой действующий шагающий экскаватор — ЭШ 65.100

Самый большой в мире гидравлический экскаватор

Самым большим в мире гидравлическим экскаватором признан 980-тонный Bucyrus Rh500, который был выпущен в 1997 году. Тогда техника обошлась заказчику в 14 млн долларов. Наиболее дорогими из всей комплектации оказались два двигателя марки Cummins мощностью 2 300 л.с. каждый (более 4 млн долларов).

Источник фото: pinterest.comBucyrus Rh500 в 1997 стоил порядка $14 млн

Грузоподъемность супермашины поражает: ковш объемом 45 м³ способен поднимать 100 т материала (9 900 тонн в час). На технику установлен топливный бак объемом 15 000 л. Землеройный великан оснащен системой для подогрева машинного масла, поэтому он может работать в экстремально-суровых условиях. С 2011 года Bucyrus Rh500 принадлежит концерну Caterpillar. Сейчас на сверхмощный гидравлический экскаватор устанавливаются 16-цилиндровые дизельные двигатели Cat 3516B или Cummins QSK60 мощностью 4 400 л.с. (1800 об/мин).

Источник фото: bergminer.blogspot.com.byЕмкость топливного бака Bucyrus Rh500 — 15 000 л

Самый большой российский экскаватор

ЭКГ-32Р — мощнейший отечественный экскаватор. За 8 лет, начиная с 2009 года, на заводе «ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова» (ОМЗ) в Санкт-Петербурге было выпущено и введено в эксплуатацию 3 экземпляра. Машина с прямой механической лопатой мощностью 1 700 кВт весит 1 050 т. Максимальная грузоподъемность — 240 т, объем ковша — 32 м³, производительность экскаватора поражает — за день он может перелопатить 30 000 м³ породы.

Источник фото: techstory.ruПриблизительная стоимость ЭКГ-32Р — $11 500 000

Самые большие экскаваторы в мире: рейтинг ТОП-10

Крупная строительная техника всегда вызывала восхищение у сторонних наблюдателей своими габаритами и мощностью. К классу подобных машин, несомненно, относятся и экскаваторы, размеры которых иногда сопоставимы с многоэтажными домами. Так, самый большой экскаватор в мире – Bagger 293 – при массе 14200 т достигает высоты 96 м, что эквивалентно 30-этажному зданию.

Конечно, такой «монстр» является единственным в своем роде, однако существуют и другие модели, которые, благодаря поразительным техническим характеристикам, заслужили место в этом рейтинге.

10. Hitachi EX5600-6 – масса 537 т. Выпуск первой модели экскаватора Hitachi EX5600-6 произошел относительно недавно – в 2012 году. Он оснащен двумя дизельными двигателями общей мощностью 3000 л. с. и вместительным ковшом объемом 34 м³, который способен подниматься на высоту 19,7 м и опускаться на глубину 8,8 м. Поэтому эта машина активно эксплуатируется для добывания горной породы в карьерах.

Экскаватор Hitachi EX5600-6

Благодаря способности создавать серьезное давление на грунт (236 кПа) Hitachi EX5600-6 часто применяется для разработки месторождений относительно твердых пород, например, каменного угля.

Несмотря на габариты и сложность конструкции, для управления экскаватором достаточно одного человека. Кабина Hitachi EX5600-6 оснащена передовыми средствами контроля, которые значительно упрощают работу оператора.

Читайте также: Самый большой бульдозер

9. Caterpillar 6060 – 570 т. Caterpillar 6060 относится к линейке самых популярных гидравлических экскаваторов карьерного типа. Ковш объемом 34 м³ и грузоподъемностью 61 т способен выполнять загрузку карьерного самосвала за 4 захода. Это уменьшает время цикла и повышает производительность работ в карьере.

Экскаватор Caterpillar 6060

Модель оснащена двумя 12-цилиндровыми дизельными двигателями мощностью по 1500 л. с. каждый. Объем топливного бака составляет 13000 л, что дает возможность сутки работать без дозаправки. Перемещение и маневренность Caterpillar 6060 обеспечивается посредством современного гусеничного механизма, который снабжен системой автонатяжения гусениц с учетом условий эксплуатации. Кабина оператора расположена на высоте 8 м, обеспечивая достаточный обзор для управления ковшом.

8. Liebherr R 996 B – 672 т. У многих жителей нашей страны компания Liebherr в первую очередь ассоциируется с холодильным оборудованием премиум-класса. Впрочем, холодильники – это не главное направление немецкого бренда. Во всем мире он известен как ведущий производитель строительной техники, в том числе больших экскаваторов.

Экскаватор Liebherr R 996 B

Модель R 996 B предназначена для реализации самых сложных задач. Оптимальное распределение механических нагрузок, а также большое усилие для разрезания и отрыва грунта обеспечивают сравнительно легкое проникновение ковша в разрабатываемый материал. Эффективной работе способствует двигатель мощностью 3000 л. с. и ковш объемом 36 м³.

Читайте также: Самый большой грузовик

Экскаватор R 996 B обладает модульной конструкцией, что упрощает его транспортировку. Все элементы, общий вес которых составляет почти 700 т, привозятся к месту эксплуатации на низкорамных прицепах, после чего машина собирается, как огромный конструктор.

7. Komatsu PC8000-6 – 722 т. Среди гидравлических экскаваторов карьерного типа, производимых японской машиностроительной компанией Komatsu, PC8000-6 считается наиболее производительной моделью. Мощность дизельного привода равняется 4000 л. с., что в совокупности с объемным ковшом емкостью 42 м³ обеспечивает интенсивную загрузку карьерных самосвалов.

Экскаватор Komatsu PC8000-6

Вместе с высокой производительностью отличительной особенностью PC8000-6 является маневренность. Конструкция гусеничного полотна позволяет совершать плавные перемещения внутри рабочего пространства и сохранять устойчивость во время погрузки тяжелой горной породы. Впрочем, скоростью движения этот экскаватор по объективным причинам похвастаться не может. Большие габариты и масса ограничивают максимальные показатели отметкой 2,4 км/ч.

6. Liebherr R 9800 – 810 т. R 9800 – самый большой экскаватор компании Liebherr. Он способен функционировать в любых полевых условиях, эффективно выполняя различные задачи горнодобывающей промышленности. Огромный ковш объемом 42 м³ дает возможность загружать 200-тонные самосвалы за 3 цикла, делая данную модель одной из наиболее производительных среди машин подобного класса.

Экскаватор Liebherr R 9800

Два 16-цилиндровых двигателя обладают общей мощностью 4000 л. с. и для полноценной работы требуют 20000 литров дизельного топлива в сутки. Такая «прожорливость» себя оправдывает, учитывая мощность и размеры машины. А если принять во внимание, что R 9800 потребляет всего на 15% больше топлива, чем аналогичные модели Liebherr с меньшими на треть габаритами, то расход можно считать вполне экономичным.

5. Hitachi EX8000-6 – 837 т. Hitachi EX8000-6 относится к «молодым» экскаваторам, поскольку был выпущен в 2012 году. Уже через год одна из австралийских горнодобывающих компаний успешно опробовала его для добычи угля. Мощность машины 3880 л. с. и объем ковша 40 м³ позволяют за один раз переносить 75 т груза.

Экскаватор Hitachi EX8000-6

Производители EX8000-6 особое внимание уделили надежности и экономичности данной модели. Экскаватор может круглосуточно работать в любых полевых условиях – его рабочий ресурс равняется 90000 ч. Автоматическая система контроля холостого хода способствует экономии топлива, а также снижает уровень шума, что создает более комфортные условия для работы оператора и обслуживающего персонала.

4. Caterpillar 6090 FS – 980 т.

Благодаря своим внушительным размерам гидравлический экскаватор Caterpillar 6090 FS считается отличной альтернативой канатным экскаваторам. Полное наполнение кузова самосвала ультра-класса выполняется за 3 цикла, а средняя скорость загрузки материала доходит до 9000 т/ч.

Экскаватор Caterpillar 6090 FS

Номинальная полезная мощность машины равняется 4500 л. с., которая достигается за счет согласной работы двух 16-цилиндровых дизельных двигателей. Рабочий ковш с прямой лопатой обладает емкостью 52 м³, его максимальный вылет по вертикали составляет 20,2 м. Как и другие гусеничные экскаваторы компании Caterpillar, 6090 FS оснащен автоматической регулировкой натяжения ленты, что не только оптимизирует ход машины в соответствии с конкретными условиями эксплуатации, но и продлевает срок службы гусеницы.

3. Caterpillar 7495 HF – 1435 т. Канатный экскаватор Caterpillar 7495 HF имеет полезную грузоподъемность 109 т, что не в последнюю очередь связано с вместительностью ковша – 67 м³. Такая машина рассчитана на полную загрузку самосвалов ультра-класса за 3 захода. Впервые для экскаваторов подобных габаритов компания Caterpillar применила систему рекуперации энергии, которая задействуется во время поворота и опускания ковша, позволяя экономить до 50% электрической энергии.

Несмотря на устрашающий вид машины, производитель большое внимание уделил комфорту обслуживающего персонала. Автоматическая система климат-контроля, эффективная шумо- и виброизоляция, пять камер для обзора рабочего пространства и удобное кресло способствуют снижению усталости оператора и более продуктивному выполнению поставленных перед экскаватором задач.

2. Caterpillar 8750 Dragline – 7500 т. Флагманской моделью в линейке драглайнов, без сомнения, является Caterpillar 8750. Об этом свидетельствуют технические характеристики машины, которые на порядок выше, чем у аналогичных моделей. Объем ковша – 116 м³, длина стрелы – 132,5 м, номинальная масса груза – 345 т, расстояние от основания до головного блока – 90 м.

Экскаватор Caterpillar 8750 Dragline

Такое оборудование считается незаменимым ресурсом на протяжении всей разработки шахты. Чтобы снизить периодичность техобслуживания и продлить срок службы экскаватора, каждый компонент изготавливается с упором на надежность и долговечность. Поэтому драглайн 8750 может непрерывно работать в условиях как австралийской жары, так и канадских морозов.

1. Bagger 293 – 14200 т. Рекорд массы и размеров среди всех экскаваторов принадлежит Bagger 293. Кроме того, это еще и крупнейшая наземная самоходная машина в мире, занесенная в Книгу рекордов Гиннеса. Высокий, как небоскреб, и мощный, как 7 болидов Формулы-1, он способен всего за сутки вырыть котлован глубиной до 10 м и площадью с футбольное поле.

Экскаватор Bagger 293

Особая конструкция рабочего механизма позволяет разрабатывать карьер сутки за сутками. Поэтому на нем, как правило, работает несколько бригад, сменяющих друг друга. У Bagger 293 несложный принцип работы: благодаря роторному колесу с 20 ковшами (по 15 м³ каждый) он снимает горную породу, которая передается по ленте-транспортеру к месту загрузки самосвалов.

Единственный экземпляр этой модели был разработан компанией Takraf. Сейчас он работает на угольном карьере, расположенном возле немецкого города Хамбах. При необходимости Bagger 293 сможет перебраться с одного карьера на другой самостоятельно, поскольку перемещается с помощью гусениц. Хотя, с учетом скорости экскаватора, которая не превышает 0,6 км/ч, такой переезд, вероятно, займет несколько дней или даже недель.

Самые большие экскаваторы в мире

Несложно представить какие площади занимают карьеры по добыче ископаемых. Многие и многие квадратные километры, которые сплошь усеяны вспомогательными механизмами. Огромные машины, экскаваторы, погрузчики, самосвалы, способные перевозить сотни тонн груза в своем кузове.

Именно на таких карьерах несет свою службу самые большие экскаваторы в мире. Немыслимые размеры, которыми обладает эти поистине фантастические механизмы, не укладываются в голове. Так самыми большими экскаваторами в мире признаны машины, созданы немецкой компанией Krupp. Экскаваторы Bagger 288 появился на свет в 1978 году, и его младший брат Bagger 293 в 1995 году.

Экскаватор Bagger 288.

Bagger 288 был построен для горнодобывающей фирмы Rheinbraun. Сложно представить, но вес этого монстра составляет 13500 тонн. Машина сделана для работы в горнодобывающей промышленности. Высота его составляет без малого 100 метров, при ширине и длине 46 и 240 метров соответственно. Представьте, какие энергозатраты необходимы для передвижения этого механизма. Тем не менее, экскаватор способен передвигаться при помощи электродвигателя. При это объем потребляемой электроэнергии, способной сдвинуть этого механического монстра с места, и заставить его работать, составляет 16,5 Мегаватт.

Передвижение гиганта происходит гусеничным способом. Массивный экскаватор способен перемещаться со скорость 600 м/ч. Широкие гусеницы обеспечивают равномерную нагрузку на поверхность, удерживая устойчивое положение Bagger 288. Ширина гусениц 3,8 метров. Всего таких гусениц 12.

Роторный механизм, с помощью которого Bagger 288 копает, способен добывать 240000 тонн угля в сутки (около 2500 угольных вагонов). Восемнадцать ковшей обеспечивают постоянный процесс копания при помощи круговых движений роторного механизма. Объем одного такого ковша составляет 6,6 м3, при диаметре ковшевого ротора 21,6 метров. При этом процесс добычи и погрузки происходит одновременно. Роторный механизм, обеспечивающий процесс вращения, тут же сваливает добытые материалы на конвейерную ленту, которая подает ископаемые на загрузку.

Обслуживает экскаватор команда из четырех человек. Два оператора, человек руководящий процессом выгрузки с конвейерной ленты и руководитель смены.

Ориентировочная стоимость разработки, создания, транспортировки на карьер и сборки экскаватора составила 100 млн. долларов США. Весь процесс занял более 5 лет. При таких финансовых издержках, энергозатратах и прочих средствах, потраченных на содержание и эксплуатацию этого грандиозного механизма, экскаватор Bagger 288 стал одним из самых масштабных проектов по созданию механизмов для добычи сырья и полезных ископаемых.

Экскаватор Bagger 293

В 1995 на свет появился еще один монстр среди горнодобывающих машин, попавший в Книгу рекордов Гиннесса, экскаватор Bagger 293. Обладая более скромными, хоть и не намного, размерами, весит Bagger 293 чуть больше своего старшего брата, 14200 тонн. При этом длина его на 15 метров меньше.

В целом, параметры этого гиганта схожи с экскаватором Bagger 288. Та же высота, тот же роторный механизм диаметром 21,3 метра, оборудованный 18-ю ковшами. Объем добычи ископаемых в сутки так же колеблется в пределах 25 000 тонн. Работу экскаватора обеспечивает экипаж из 5-и человек.

Сегодня этот монстр трудится на немецкой шахте по добыче бурого угля. Bagger 293 вписан в Книгу рекордов Гиннеса как самый большой наземный транспортный механизм.

Экскаватор 4250W Биг Маски.

Дополнить эту коллекцию можно еще одним представителем семейства экскаваторов, используемых в горнодобывающей промышленности. Экскаватор 4250, прозванный Биг Маски, был создан в 1969 году компанией Bucyrus Erie для работы на карьере по добыче угля в штате Огайо, США.

Самый большой в мире шагающий экскаватор. На постройку гиганта ушло 2 года, и было потрачено более 25 млн. долларов США. Высота экскаватора составляет 67,8 метров при длине и ширине 148,6 и 46,2 метров соответственно.

Технические характеристики и потенциал этого монстра поражают не меньше, чем достоинства его конкурентов. Не намного отставая, вес Биг Маски составлял 13000 тонн. При этом объем ковша значительно превосходил размеры предыдущих представителей и составлял, вы не поверите, 168 м3. Чтобы ясно представить размер этого, с позволения сказать черпака, достаточно сказать, что в ковш свободно помещались два пассажирских автобуса.

Прожорливость экскаватора была соизмерима с его размерами. Для того, чтобы Биг Маски начал работать, необходимо было напряжение в 13000 вольт, что эквивалентно электроэнергии, потребляемой 25000 квартир. Огромный кабель перемещался вслед за экскаватором специальным транспортом.

Кардинальным отличием от Bagger 288 и Bagger 293 являлось не только отсутствие роторного механизма для раскопок. Одноковшовый экскаватор 4250 является шагающим экскаватором, передвигающимся при помощи специальных опорных башмаков. Каждая из таких опор управляется двумя парами гидроцилиндров. Таким образом, приподнимаясь над замлей при помощи гидравлического механизма опорных башмаков, Биг Маски делает шаг, поле чего садится на землю опорными плитами. Благодаря данной технологии, подобные экскаваторы называются шагающими, напоминая пошаговый процесс передвижения.

В процессе управления экскаватором-монстром принимал участие экипаж из 5-и человек.

Сегодня срок службы Биг Маски уже вышел и экскаватор разобран на запчасти, отслужив 30 лет, добыв для горнодобывающих компаний более 465 млн.м3 горных пород. Ковш Биг Маски стал достоянием музея горного дела в штате Огайо.

Комментарии к этой статье:

Комментарий написал(а): Говнопэрд
Дата: 2020-11-14

Ого!!!!!!!!!

Добавить Ваш комментарий к этой статье:

Bagger 288 история одного перехода

«Чудище обло, огромно, стозевно и лаяй», – эпиграф «Путешествия из Петербурга в Москву» Радищева как нельзя лучше подходит к гигантскому самоходному механизму, чье движение «не разбирая дорог» собирало толпы зевак возле германского города Юлиха (Северный Рейн – Вестфалия).

Не ради рекорда

В феврале 2001 года, рядовое казалось бы событие – переезд экскаватора с одного карьера на другой – попало на первые полосы газет. И неудивительно, ведь сам главный герой – Bagger-288, построенный немецкой компанией Thyssen Krupp Fordertehnik в 1978 году и занесенный в книгу рекордов Гиннесса, до сих пор остается самым большим экскаватором в мире. Он продолжает трудиться на угольном карьере, куда добрался своим ходом.

Можете себе представить, как мимо вас проезжает сооружение высотой с 35-этажный дом и длиной почти с четверть километра?! А немецкие инженеры, когда потребовалось переместить Bagger за 22 километра из одного карьера в другой, решили отказаться от традиционной схемы – перевозки гиганта по частям. Сделано это было не для того, чтобы попасть в книгу рекордов Гиннеса, а из соображений сугубо прагматических. Разборка огромной машины и последующая сборка ее на новом месте потребовали бы гораздо больше сил и финансовых затрат.

Своим ходом оказалось значительно дешевле и быстрей. При том, что скорость Bagger 288 всего 1 км в час или 10 метров в минуту. Но для «колосса» весом 13,5 тысячи тонн, который перемещается на 12-ти гусеницах это довольно резво.

Ширина каждой гусеницы составляет 3,8 метра, так что давление на грунт достигает всего 1,7 килограмма на квадратный сантиметр. Посему «поступь» Баггера вполне выдерживает обычное поле.

Принцип работы роторного экскаватора

Собственно Bagger в переводе с немецкого и есть «экскаватор». Они, как известно, бывают разные – по типу, назначению, массе, емкости ковша. Вскрышные экскаваторы используют для того, чтобы при добыче открытым способом добраться до пластов, к примеру, угля. А если экскаватор сам непосредственно черпает полезные ископаемые, он называется добычным.

Только машине с обычным ковшом надо обеспечить возможность сгружать рядом или сразу на транспорт добытую породу, поскольку цикл у традиционного экскаватора — от малюток до гигантов — один и тот же: зачерпнул – поднял – повернул стрелу – высыпал. И надо обязательно иметь место куда.

Для роторного экскаватора это не проблема. Ведь его ковши, укрепленные на непрерывно вращающемся роторе, по очереди черпают породу, которая сразу высыпается на ленту транспортера, проходящего через всю стрелу машины. Стрела, в свою очередь, может очень медленно передвигаться вверх – вниз, чтобы добраться до нужного слоя вырабатываемой породы. А также влево – вправо во время непосредственно выработки.

С первого транспортера – порода поступает на второй, расположенный в «хвосте» роторного экскаватора – это его разгрузочный конвейер. Обычно при добыче пустую породу не вывозят, а сваливают рядом с карьером, для чего к экскаватору стыкуют еще одну машину – отвалообразователь.

Дополнительные «опции» придают огромному механизму еще более фантастический вид: к роторному «чудищу» при необходимости могут прицепить специальные перегружатели, магистральные конвейеры и другую вспомогательную технику. Словом, карьерный роторный экскаватор – изначально внушительный аппарат.

Характеристики Bagger 288

Но Bagger-288 способен удивить своими масштабами даже искушенных профессионалов. Длина «288-го» – 240 метров, высота – 96м, ширина – 46 метров. Ротор, которым Bagger срезает угольный пласт, имеет диаметр с восьмиэтажный дом – 21,6 метра. Правда, установленные на нем ковши относительно скромного объема – «всего» 6,6 куба. Зато их у него 18 штук.

За день ротор этого гиганта перелопачивает 240 тысяч кубометров породы. Этого хватит, чтобы наполнить чашу футбольного стадиона на высоту 10-этажного дома.

Но опять же все это не рекорда для, а ради достижения высокой производительности при разработке месторождения и максимальной экономической эффективности. По оценкам немецких специалистов, применение подобных исполинов себя оправдывает: в Германии на трех больших карьерах — Гамбах, Инден и Гарцвейлер — ежегодно добываются около 100 млн. тонн бурого угля.

Но гигант зависит от … розетки. Да, да, Bagger-288 постоянно питается электроэнергией от промышленной энергосети, как какой-нибудь фрезерный станок. Вот только потребляет электричества он как небольшой город. Еще бы, ведь чтобы стронуть махину с места и обеспечить работоспособность все ее механизмы, используются электромоторы общей мощностью в десятки мегаватт. Именно они приводят в действие и гусеницы, и ротор, и другие агрегаты «Баггера».

Энергию экскаватор черпает по длинному кабелю большого сечения. В задней части машины смонтирована катушка с этим кабелем. Длина «поводка» – один километр. Так что по ходу 22-километрового марафона кабель экскаватора приходилось подключать к различным участкам промышленной сети.

Операторы экскаватора-гиганта

Можно было бы предположить, что для управления таким сухопутным «дредноутом» и команда требуется почти корабельная, но экипаж Bagger-288 – как в танке – всего четыре человека. Это два сменяющих друг друга экскаваторщика, оператор ленточных конвейеров, поставляющих уголь от ротора к месту погрузки, и глава отряда, скажем по-русски – начальник смены. Всего смен три, так что «чудище» вгрызается в землю круглосуточно.

Во время работы экипаж вполне автономен и не прерывает добычу: чтобы им не приходилось спускаться «с небес», скажем, для обеда и других житейских нужд, в «небоскребе на гусеницах» устроена кают-компания с туалетом, кухней и большим запасом воды.

По части физических усилий работа экскаваторщика на Bagger 288 напоминает компьютерную игру: он управляет машиной с помощью джойстиков – как ротором, так и движением всего гигантского агрегата. Можно предположить, что в плане электронной начинки колосс выпуска 1978 года проходил модернизацию, во всяком случае, экипажу в работе помогают системы навигации и видеонаблюдения, которые, безусловно, обновлялись.

Экскаваторщик сидит в маленькой кабинке, расположенной недалеко от ротора, прямо на гигантской «руке», где ему обеспечен максимальный обзор. Работа его ответственная и требует постоянного внимания: нужно следить, чтобы ковши оптимально наполнялись, стенки разреза не обрушивались и были ровными, чтобы ротор не повредило посторонними включениями, к примеру, твердыми породами, которые встречаются в пластах. Словом, забот хватает.

Сменщику в это время прохлаждаться тоже некогда. Его обязанность: периодически обходить машину, следит за состоянием и работой механизмов, при необходимости что-то подправлять, чистить. Шеф команды выступает в роли стратега «битвы за уголь», координирует работу всей бригады. А еще ему-то как раз приходится иногда спускаться вниз, чтобы прокладывать «чудищу» путь, когда экскаватор перемещается с одного участка карьера на другой. Но эти привычные «покатушки» ничто по сравнению с рейдом, который выпал экскаваторщикам Bagger 288 в 2001 году.

Как переправляли гигантский экскаватор

На память снова приходят сравнения из отечественной истории. По приказу Петра Первого два фрегата были скрытно волоком доставлены по суше к Балтийскому морю, когда задумал царь-реформатор окно в Европу прорубить. Для того сотни крестьян и солдат через леса просеки рубили, дорогу прокладывали, по бревнам тащили к воде корабли.

Но то, что еще можно представить на просторах России XVIII-го века, трудно представимо в аккуратной и всячески обустроенной Германии века XXI-го. Ведь не по автобану же ехал на 12-ти гусеницах стальной монстр Bagger-288!

Выполнив свою работу в карьере Гамбах (Hambach), он должен был начать добычу на карьере Гарцвейлер (Garzweiler). Для машины был проложен по возможности кратчайший путь. Там, где это было необходимо, участки маршрута заблаговременно засеяли травой, дабы почва во время дождей не перенасыщалась влагой и сохраняла несущую способность.

В целом ряде мест песчаные насыпи сделали. Чтобы не повредить автодороги и железнодорожную ветку, насыпали подушку из песка и щебня метровой высоты. При этом, заметьте, движение транспорта останавливали всего на полдня: так быстро делали насыпь и сразу удаляли ее после проезда суперэкскаватора. Встречавшиеся на пути речушки также приходилось для форсирования засыпать камнями.

Поскольку Bagger никак не смог бы пройти под кабелями ЛЭП, их демонтировали и сразу ставили назад, как только колосс проезжал через линию. Потребители электроэнергии, как правило, не испытывали неудобств: поставщики направляли ее по альтернативным сетям.

Путешествие экскаватора-гиганта продолжалось и ночью. Местами это выглядело, как эпизод из голливудского блокбастера. Причем, в путь из карьера в карьер отправились сразу два роторных экскаватора, но вторая машина была и меньше, и в полтора раза легче. А вот «путешествие» Bagger 288 вызвало небывалый ажиотаж.

Показательно, что организаторы экскаваторного рейда заметали его следы буквально через сутки после прохождения машин. Тщательно, с немецкой педантичностью подготовленная спецоперация завершилась успешно: за три недели стальной колосс преодолел 22 километра и смог сразу приступить к добыче на новом месте.

Увидеть в работе самого большого «угольщика» в мире можно и сегодня. Специалисты уверены, что при надлежащем обслуживании и ремонте, и если не случится какого-либо форс-мажора, Bagger 288 вполне способен добывать уголь до своего 100-летия. Тем более что сам он теперь не просто уникальное и высокоэффективное средство производства, но и настоящая туристическая достопримечательность, увидеть которую можно издалека.

Автор: ТЕХНОmagazine

Поделиться

Самый большой экскаватор в мире. История Bagger 293.

Bagger 293 (TAKRAF RB293, TAKRAF SRs 8000) – гигантский роторный экскаватор, построенный в 1995 году промышленной компанией TAKRAF из Лейпцига. По своим размерам Bagger 293 примерно соответствует египетской пирамиде Хеопса по длине/основанию (226 м против 230 м), хотя проигрывает ей по высоте (96 м против 138,8 м). Но если поставить рядом Bagger 293 и пирамиду Хеопса, они будут очень похожи. Этому гиганту принадлежит мировой рекорд как самому крупному наземному транспортному средству в мире, в таком качестве он был занесён в Книгу рекордов Гиннесса.

Интересно, что Bagger 293 совсем немного превзошёл своего легендарного предшественника Bagger 288 по длине, в то время как высота и ширина у них примерно одинаковы. Именно Bagger 288 долгие годы удерживал мировой рекорд как самое большое наземное транспортное средство.

Роторный экскаватор — это экскаватор непрерывного действия на гусеничном или шагающе-рельсовом ходовом оборудовании, разрабатывающий грунт с помощью рабочих элементов (ковшей, скребков или резцов), укреплёнными на роторном колесе.

У экскаватора Bagger 293 простой принцип работы. Он снимает слой породы ковшами на роторном колесе — и порода передаётся по транспортной ленте к месту загрузки. Процесс организован примерно таким образом, как на иллюстрации.

Роторный экскаватор TAKRAF

Bagger 293 стал очередным и самым крупным в ряду похожих роторных экскаваторов, среди которых Bagger 281 (построен в 1958 году), Bagger 285 (1975 год), Bagger 287 (1976 год), Bagger 288 (1978 год), Bagger 291 (1993 год) и др.

Сейчас гигантская машина копает бурый уголь в большом открытом карьере (разрезе) Tagebau Hambach рядом с карьером Tagebau Garzweiler около городов Эльсдорф, Гревенброх и других городов в Северной Рейн-Вестфалии (Германия) — сложно точно привязать карьеры к городам, потому что они расширяются то в сторону одного города, то другого, в зависимости от того, в каком месте разреза более активно работают экскаваторы. Но эта область добычи угля находится южнее Дюссельдорфа и западнее Кёльна.

Разрез Tagebau Garzweiler именуется по названию деревни, которая раньше находилась на этом месте. Соседний карьер Tagebau Hambach открыт в 1978 году и тоже является рекордсменом — это один из самых больших и глубоких разрезов в мире, его глубина составляет около 370 м, а площадь 33,89 км². Согласно первоначальным планам, разрез планировалось расширить до площади 85 км². Планы могут не реализоваться, если Германия будет по примеру других стран согласно международной договорённости отказываться от угольных электростанций, снижать выбросы углекислого газа в атмосферу и вводить в строй энергостанции на возобновляемой энергии.

Карьер Tagebau Hambach

Bagger 293 — полноценное транспортное средство. Оно передвигается на гусеницах со скоростью около 0,6 км/ч. Нельзя сказать, что это очень высокая скорость, но за несколько недель экскаватор может переехать из одного карьера в другой. Например, в 2001 году инженеры решили перевезти Bagger 288 в соседний разрез — и за три недели он туда таки доехал. А вот более крупный Bagger 293, судя по всему, вовсе никуда ещё не ездил после того как добрался с завода, где его собрали, до карьера, где ему предстояло работать.

Bagger 293 во время работы в разрезе Tagebau Hambach, 30 марта 2008 года

Производительность в день: 240 000 м³
Высота: 96 м
Длина: 226 м
Максимальное расширение роторного колеса: 72,2 м
Расстояние до центра экскаватора: 138,75 м
Диаметр роторного колеса: 21,6 м
Объём каждого ковша: 6,6 м³
Количество ковшей на роторном колесе: 18
Вес: 14200 т

Bagger 293 до сих пор трудится там, куда его отправили после производства. Место работы экскаватора можно увидеть на спутниковых фотографиях: 50° 55′ 17″ N, 6° 30′ 30″ E; 50.921389, 6.508333, ссылка на Google Maps и OpenStreetMaps.

Роторные экскаваторы, добывающие бурый уголь в карьере Tagebau Garzweiler, спутниковая фотография Google Maps

Каждый такой экскаватор за день добывает угля, чтобы загрузить примерно 2400 вагонов поезда. Экипаж экскаватора состоит из пяти человек.

Похожие роторные экскаваторы TAKRAF работают по всему миру. Компания начала производство этих гигантов почти сто лет назад. Что интересно, самый первый экземпляр роторного экскаватора TAKRAF был отправлен в 1926 году для работы в Намибии по заказу компании Consolidated Diamond Mines. С тех пор сотни этих машин разошлись по разным континентам. Сейчас компания гордится тем, что более 50% всей руды в мире добывается с помощью её техники.

Гиганты вроде Bagger 288 и Bagger 293 не просто очень эффективны. Они ещё и демонстрируют брутальную красоту промышленного дизайна — мощь современной техники.

шагающий карьерный Big Muskie с огромным ковшом

Экскаватор – общее название по всему миру для землеройных машин, которые оборудованы ковшом. Существует несколько десятков модификаций этих механизированных устройств.

Они отличаются друг от друга по способу работы (универсальные строительные, шахтные, траншейные, одноковшовые), по типу используемой ходовой части (шагающие, гусеничные, колёсные и т. д.), по назначению, по конструкции и, конечно же, по размерам.

Пример колесного экскаватора – ЭО 2621.

Применяются экскаваторы в строительстве (в том числе дорожном), в карьерах, на горных выработках. Особенностью землеройных машин этого типа является то, что ковш (рабочий орган) движется независимо от шасси.

В карьерах кроме экскаваторов работают и самосвалы, например, самый большой карьерный самосвал – БелАЗ 75710.

Изобретателем экскаватора принято считать Леонардо да Винчи, который создал общий чертёж и принципиальную схему машины, похожей на современный экскаватор-драглайн. Первый действующий экскаватор разработал Смит Отис, американский механик, в середине 30-х годов девятнадцатого столетия.

Пример современного экскаватора-погрузчика – JBC 3CX.

Самые большие экскаваторы в мире

Роторный Bagger 228

Роторный экскаватор-гигант

Самый большой роторный экскаватор в мире (до 1995 года), использующийся в угольной промышленности – Bagger 288 (Германия). Его длина составляет 240 м, ширина – 46, а высота этого гиганта – 96 метров. Вес – 13 500 000 кг. Ротор экскаватора имеет диаметр 22 метра и делает 48 оборотов в минуту. вы можете видеть его на фото выше.

Количество ковшей – 18, объём каждого из них – 6,6 куб. метров. Этот мощный агрегат оборудован 16 электромоторами общей мощностью 560 кВт. Для работы ему нужно столько энергии, сколько хватило бы для нужд посёлка средних размеров – 16,5 мегаватт. За 24 часа он копает около 240 000 кубометров угля.

Обслуживают Bagger 4 человека. На борту имеется кухня и санузел. Bagger 288 – гусеничный экскаватор, его скорость – не более 600 м/ч. Гусеницы имеют двенадцать опор, что позволяет не слишком продавливать грунт при движении. Создала эту махину знаменитая фирма Krupp.

Более подробная информация приведена на видео:

Стоит машина около ста миллионов долларов.

Но в 1995 году немецкой компанией TAKRAF был построен ещё один Bagger, уже под номером 293. Весит он более 14 000 000 кг. Хотя его габариты немного меньше (длина равна 227 метрам, а высота машины – 94 метров), он, если верить Книге Гиннеса, самый большой карьерный экскаватор в мире.

Производительность – 10 000 кубометров в час. Обслуживает машину бригада из пяти человек. Диаметр ротора Bagger 293 – 21 метр. Строили этот экскаватор целых пять лет. Стоимость – более ста миллионов долларов.

Шагающий гигант Big Muskie 4250W

Самый большой шагающий экскаватор в мире – это американский Big Muskie 4250W. Собирался он прямо в угольном карьере по заказу компании Central Ohio Coal’s. Его габариты (длина-ширина-высота) – 148,6х46,2х67,8 м. Весил он 13 000 000 кг. Big Muskie – одноковшовый агрегат с объёмом ковша 168 куб. метров.

Строили его два года (с 1967 по 1969), а проработал он 30 лет, после чего был разобран. За время своей трудовой деятельности эта машина добыла 460 000 000 кубометров угля. Обошлось его производство в 25 миллионов долларов.

Гидравлический Terex RH 400

Немецкий гидравлический Terex Rh500

Немецкий Terex модели RH 400 тоже собирали непосредственно по месту предстоящих работ. Сборку произвели за две недели. Использовался он для строительства плотины в Африке. Вес – 980 000 кг, объём ковша – 50 куб. метров. Топливный бак этого гиганта вмещает 15 000 литров. Terex RH 400 способен поднимать 100 000 кг.

Подробно в данном видео:

Оборудован двумя двигателями Cummins, мощностью в 2300 л. с. каждый. Стоит самый большой гидравлический экскаватор в мире 14 миллионов долларов.

Самый гигантский карьерный экскаватор России

ЭКГ-32Р был выпущен в 2009 году. Его построила компания «Кузбассразрезуголь». Считается самым большим агрегатом, оснащённым механической прямой лопатой. Вес экскаватора – 1 000 000 кг. Объём ковша – 32 кубометра, ЭКГ-32Р может отгружать до 30 000 куб. метров породы в день. Оборудован модернизированным электроприводом.

Для сравнения, прочитайте про российские мини экскаваторы.

Рейтинг мощных гусеничных экскаваторов

Роторные карьерные экскаваторы больших размеров создаются обычно в единственном экземпляре и работают в одном месте. Среди гусеничных экскаваторов, выпускаемых небольшими партиями, тоже имеются гиганты:

Bucyrus Rh500

Год выпуска первой модели – 1997. Производитель – Caterpillar (см. тут). Оснащён двигателем (16 цилиндров) мощностью 4400 л. с. Вес – 889 000 кг. Объём ковша – 45 кубометров. Огромный гусеничный экскаватор, длина гусениц – 11 метров.

Hitachi EX8000-6

Выпущен в 2012 году. Высота машины – 10 метров. Вес – 811 000 кг. Ширина ковша составляет 8,65 метра, объём – 45 кубометров. На экскаватор устанавливаются два дизельных мотора (16 цилиндров), совместная мощность которых 3880 л. с. Первый агрегат этой модификации использовался для добычи угля в Австралии.

Liebherr R9800

Год выпуска – 2008. Ковш имеет объём 45 кубометров. Вес экскаватора – 800 000 кг, мощность – 3280 л. с.

Demag H740 OS

Был создан в 1999 году для работы в Канаде, на песчаных грунтах. Объём ковша – 40 кубометров, мощность – 4000 л. с.

Komatsu PC8000-6

Японская машина весом 710 000 кг и высотой 8 метров. В ковш Komatsu вмещается 38 кубометров породы. Мощность достигает 4000 л. с.

Liebherr R 996

Высота – 8 метров, вес – 676 000 кг. Длина ковша – 10 метров, объём – 36 кубометров. Мощность двигателя – 3000 л. с.

Hitachi EX5600-6

Производить эти экскаваторы начали в 2012 году. Оборудован двигателем марки EX5600-6, мощность – 3000 л. с. Весит 573 000 кг, объём ковша – 29 кубометров.

Komatsu PC5500-6

Землеройная машина с двумя двигателями, весом 500 000 кг. Суммарная мощность – 2520 л. с. Вместимость ковша – 29 кубометров.

Hitachi EX5500-6

Высота этой модели немногим более 9 метров. Год выпуска – 2009. Объём ковша – 27 кубометров. Масса Hitachi EX5500-6 составляет 522 000 кг.

В работе на видео:

Bucyrus RH 340/RH 340-B

498-тонный агрегат с двумя двигателями, мощностью 1500 л. с. каждый. Ковш способен вмещать 34 кубометра породы.

Кроме гигантских экскаваторов, на нашем сайте есть информация и о другой большой технике. Эта статья, например, посвящена рейтингу самых больших самосвалов в мире .
В рейтинг входит и экскаватор Белаз. Описание этого производителя можно найти тут.
МАЗ тоже производил гигантскую технику. Узнать про аэродромный тягач Маз-541
можно тут.

Несмотря на то, что активно развиваются нанотехнологии, создание миниатюрных землеройных машин вряд ли будет осуществлено в ближайшем будущем. Поэтому вполне возможно, что появится экскаватор, превосходящий по размерам уже существующие.

На нашем сайте вы найдете описание не только гигантских экскаваторов. Ознакомьтесь с гусеничными и колесными экскаваторами Hyundai в этой статье.

Предлагаем также вашему вниманию самые большие бульдозера в мире и самые большие автокраны в мире.

Самый большой в мире экскаватор

1978-й год стал одним из наиболее знаковых в истории «Krupp», ведь именно тогда поражённой общественности был представлен самый большой экскаватор в мире. «Bagger 288», как назвала своё детище знаменитая немецкая компания, казался настоящим монстром по сравнению с образцами аналогичной техники, существовавшими на то время. Но руководствовались его создатели не стремлением к сенсации, а вполне практичными соображениями.

Порой глубина залегания пластов полезных ископаемых столь глубока, что скрываются они под сотнями и тысячами тонн почвы. Стандартным экскаваторам, чтобы лишь убрать подобную преграду, трудиться придётся месяцами, что крайне невыгодно в финансовом плане. А вот самый большой экскаватор в мире (роторного типа, кстати) мгновенно доказал, что способен в подобной ситуации выполнить поставленную задачу за несколько дней.

Особенности самого большого в мире экскаватора

Специфической особенностью роторной землеройной техники является непрерывность процесса выбирания грунта, что и проделывают большие экскаваторы. Но для обеспечения её нужен специальный конвейер, по ленте которого выбрасываемая из ковша порода немедленно переправляется в подготовленное место. Расположена подобная площадка подальше от места разработки – в нескольких сотнях метров. А в отдельных случаях тот же уголь, к примеру, непосредственно с конвейера перегружается в подходящие по проложенным к его оконечности железнодорожным путям вагоны.

Самые большие экскаваторы в мире, являясь именно роторными, как раз наиболее популярны именно в угледобывающей отрасли. Сейчас их модификаций много, и существует почти 100-процентная уверенность, что на месте ближайших угольных разработок подобную технику можно увидеть во всей её красе. А таких мест на просторах отечества предостаточно, недаром же наша страна по масштабам угледобычи находится в числе лидирующих.

Монтстр с огромным ковшом — самый большой экскаватор Bagger 288

Но рекордсменом, то есть в прямом смысле самым большим экскаватором в мире, по сей день остаётся тот самый «Bagger 288», с которого всё начиналось. Габариты его поистине колоссальны – при длине 240 и высоте 94 метра масса монстра достигает 13,5 т. А размеры ковша для наглядности можно сравнить с 8-этажным домом, так что перенести с места на место 240 тыс. кубов грунта в течение рабочего дня для такой махины – сущие пустяки.

Остаётся только представить, сколько энергии требуется, чтобы привести колосс в действие. Измеряться она должна десятками мегаватт, что соизмеримо с энергопотреблением городка небольших размеров. Но каждый из механизмов экскаватора приводится в действие собственным двигателем, получающим питание от электросетей промышленного назначения. Особый кабель для таких целей невероятной толщины, длиной достигающий километра, крепится на катушке, являющейся частью самой машины. Так что о показателях энергосбережения самого большого экскаватора в мире его создатели позаботились.

Скорость монструозного агрегата, правда, смехотворна, поскольку не превышает 1 км/ч, но, учитывая специфику работы, её вполне достаточно. Зато давление на почву минимально, благодаря наличию 12-ти почти 4-х метровых гусениц. Так что вреда полям и дорогам нанесено будет, машиной «Bagger 288», не больше, чем спокойно идущим человеком. Да и управлять им крайне легко.

Бригада двух операторов, работающих посменно, дополняется лишь её главой и рабочим, ответственным за координацию движения конвейеров. Комфортность же их работы обеспечивается современной мини-бытовкой со всем необходимым. А расположили её конструкторы поближе к рабочему месту оператора, внутри экскаватора, высота которого делает многоразовые спуски и подъёмы, мягко говоря, затруднительными.

Топ-10 крупнейших горных экскаваторов в мире

Экскаваторы — это универсальные тяжелые машины, используемые для перемещения крупных объектов, таких как почва и другие грунтовые материалы. Они широко используются в горнодобывающей промышленности, строительстве дорог и зданий, а также при сносе зданий и являются неотъемлемой частью автопарка любого крупного проекта.

Помимо того, что они сильно различаются по размеру, существует также ряд различных типов экскаваторов, в том числе гусеничные, драглайны, всасывающие, мини-погрузчики и экскаваторы с большим вылетом. У каждого из них есть свои сильные стороны, которые можно применить в различных обстоятельствах и приспособить к определенной работе, чему способствует только набор полезных приспособлений.Здесь мы рассмотрим десятку крупнейших экскаваторов в мире, исходя из их эксплуатационной массы:

В десятке крупнейших экскаваторов в мире:

1 — Экскаватор Caterpillar 6090 FS

При эксплуатационной массе в 1000 тонн 6090 FS является самым большим экскаватором в мире. Он оснащен двумя двигателями Cummins QSK60 и общей мощностью 3360 кВт / 4500 л.с. Когда компания Caterpillar расширила свои возможности по добыче полезных ископаемых, купив Bucyrus в 2011 году, они основали 6090 FS на Bucyrus Rh500, который был первоначально выпущен в 1997 году.Он может заполнить самый большой самосвал Caterpillar (модель 797) всего за четыре прохода, учитывая его ковш объемом 52 м3 и полезной нагрузкой 93,6 тонны.

2 — Экскаватор Bucyrus RH 400

Первоначально представленная как Terex RH 400 и переименованная, когда Bucyrus приобрела горнодобывающее подразделение Terex в 2010 году, эта модель имеет рабочий вес 980 тонн. При том же объеме двигателя, что и у Caterpillar 6090 RS, для простого запуска двигателей требуется шесть автомобильных аккумуляторов. Ранее он установил мировой рекорд гидравлического карьерного экскаватора по способности перемещать до 9900 тонн материала за один час.До выпуска модели Cat 6090 FS он считался самым большим экскаватором в мире.

3 — Экскаватор Hitachi EX8000-6

Самый большой экскаватор в парке Hitachi, EX8000-6 предлагает универсальность, оснащенную ковшом обратной лопаты объемом 43,3 м3 или погрузочным ковшом объемом 40 м3. Имея рабочий вес до 837 тонн, он может заполнить самый большой самосвал Hitachi (Eh5000AC-3) всего за пять проходов. Сдвоенные двигатели Cummins развивают общую мощность 2900 кВт / 3888 л.с.Например, флагманский карьерный экскаватор Hitachi EX1200-6 имеет мощность двигателя в шесть раз меньше этого!

4 — Экскаватор Liebherr R9800

При эксплуатационной массе до 810 тонн R9800 от Liebherr может поставляться с дизельными двигателями MTU или Cummins или с электроприводом. Электрическая версия рассчитана на 2984 кВт / 4000 л.с. Емкость ковша 42 м3 или емкость обратной лопаты # 47,5 м предназначена для работы с самосвалами Liebherr T 264 или T 284 для максимальной эффективности.

5 — Экскаватор Komatsu PC8000-11

При массе до 773 тонн это самый большой экскаватор в портфеле японских производителей. Наиболее часто используемой моделью Komatsu на рынке Австралии и Новой Зеландии является PC200-8, и она весит более чем в 36 раз меньше, чем это чудовище. Его сдвоенные дизельные двигатели развивают мощность 3000 кВт / 4020 л.с., а объем ковша и обратной лопаты составляет 42 м3 (рассчитан на совместимость с грузовиками от 240 до 400 тонн).

Нужна дополнительная работа? Зарегистрируйте свою компанию по аренде растений на iSeekplant бесплатно:

6 — Экскаватор Demag H740 OS

Разработанный специально для завода по производству абразивного нефтеносного песка KMC Mining в Канаде, H740 OS находится в обращении с 1999 года.Он имеет рабочий вес до 744 тонн и мощность 3280 кВт / 4000 л.с., вырабатываемую двумя 16-цилиндровыми дизельными двигателями CAT 3516B.

7 — Экскаватор Komatsu PC7000-11

Новое предложение от Komatsu, первый PC7000-11 появился на аргентинском золотом руднике в начале 2019 года. Хотя доступна электрическая опция, сдвоенные 16-цилиндровые двигатели Komatsu рассчитаны на комбинированную мощность 2500 кВт / 3350 л.с. Конфигурации с ковшом и обратной лопатой обеспечивают объем 36 м3.

8 — Экскаватор Liebherr R 996 B

Обладая универсальностью, которая делает его пригодным для работы в арктических условиях до -50 градусов Цельсия (с определенной конфигурацией) и до жары австралийских угольных шахт, R 996 B имеет рабочий вес до 676 тонн. Он оснащен двумя дизельными двигателями Cummins K1800E суммарной мощностью 2240 кВт / 3000 л.с. Объем ковша и обратной лопаты измеряется в 36 м3.

9 — Экскаватор Caterpillar 6060/6060 FS

Эксплуатационная масса этих моделей на базе Bucyrus Rh440 составляет до 570 тонн.Оснащенный двумя двигателями CAT 3512C с комбинированной мощностью 2240 кВт / 3000 л.с., он известен как лучший продавец Caterpillar в линейке карьерных экскаваторов. Как обратная лопата, так и экскаватор имеют емкость 34 м3, что позволяет полностью загружать самосвалы CAT 793D / F ровно за четыре прохода.

10 — Экскаватор Komatsu PC5500-6

Классифицируемый Komatsu как гидравлический экскаватор среднего размера, он имеет рабочий вес до 552 тонн. Он имеет соответствующий ковш с обратной лопатой (в зависимости от конфигурации) 29 м3 и оснащен двумя двигателями Komatsu SDA12V159E-2 Tier 2 общей мощностью 1880 кВт / 2520 л.с.

Какой самый большой экскаватор в мире?

Caterpillar 6090 FS — обладает чудовищной эксплуатационной массой в 1000 тонн и грузоподъемностью ковша 93,6 тонны.

Какой самый большой экскаватор Volvo?

Гусеничный экскаватор EC950F — самый большой в парке Volvo. Его рабочий вес составляет до 94 тонн.

Какой самый большой экскаватор Комацу?

Самый большой экскаватор Komatsu — PC8000-11, его эксплуатационная масса составляет 773 тонны.Таким образом, он занимает пятое место среди крупнейших экскаваторов в мире.

Возможно, вам понадобится собственный экскаватор для будущего проекта. У нас есть поставщики по всей стране, включая крупные города, включая Брисбен, Сидней, Мельбурн, Перт, Канберру, Дарвин и Аделаиду. Пока вы здесь, самое время убедиться, что вы не пропустите ни одного проекта или отраслевых новостей! Просто подпишитесь на блог iSeekplant’s Flapping Mouth ниже!

11 крупнейших горных экскаваторов в мире

Горные экскаваторы, или, лучше сказать, обычные горные экскаваторы на стероидах, являются одними из самых впечатляющих образцов инженерной мысли.И они действительно могут стать очень, очень, большими!

Здесь мы исследуем одиннадцать самых больших из когда-либо построенных, наслаждайтесь!

СВЯЗАННЫЕ: 20+ КРУПНЕЙШИХ МАШИН В МИРЕ

Что такое экскаватор?

Экскаватор, как следует из названия, представляет собой строительную машину (обычно с дизельным двигателем), специально разработанную для выемки земли с использованием различных инструментов. Они, как правило, оснащены передним ковшом для создания траншей, ям и фундаментов.

Источник: Ральф Питер Рейманн / Flickr

Но они могут гораздо больше.Просто поменяв ковш на другое навесное оборудование, экскаваторы также могут забивать сваи, очищать щетку, загружать и переваливать на строительной площадке, а также выполнять другие тяжелые работы на стройплощадке.

Обычно они гусеничные, но у некоторых могут быть и колеса. Раньше для передачи усилия копания использовались тросы или тросы, но сегодня они являются исключительно гидравлическими.

Эти машины невероятно распространены на многих строительных площадках по всему миру.

Какие самые большие карьерные экскаваторы в мире?

Итак, без лишних слов, вот некоторые из самых больших и самых плохих карьерных экскаваторов в мире.Обратите внимание, что этот список далеко не исчерпывающий и в нем нет определенного порядка.

Пожалуйста, обратите внимание, что мы классифицировали как «самый большой» на основании рабочего веса.

1. Bucyrus RH 340 / RH 340-B — действительно мощная машина!

Источник: Горное оборудование

Первая запись в нашем списке самых больших карьерные экскаваторы — это чудовище.Он считается десятым по величине экскаватором, эксплуатируемым в настоящее время.

Могучий Bucyrus Rh440 весит 550 тонн .Эта модель доступна как в конфигурации с обратной лопатой, так и в конфигурации с обратной лопатой.

Гусеничный трактор имеет длину 9,23 метров (30 футов) , а его ходовая часть имеет ширину 7 метров (23 фута) . Этот впечатляющий комплект включает лопату и ковш обратной лопаты объемом 34 кубических метра (1200 кубических футов) . Усилие прессования и отрыва лопаты составляет 2240 кН и 1640 кН соответственно.

Он также имеет усилие отрыва и отрыва при работе с обратной лопатой: 1270 кН и 1240 кН . Эти зверюги оснащены двумя двигателями Cummins K1500E, общая мощность которых составляет 2520 л.с. Более того, на нем могут быть установлены два дизельных двигателя QSK45, обеспечивающие мощность 3000 л.с. и при 1800 об / мин.

2. Bucyrus Rh500 — старший брат Rh440

Источник: Lectura-Specs
У Bucyrus есть две позиции в нашем списке крупнейших горных экскаваторов, и на то есть веские причины.Bucyrus Rh500 , ныне принадлежащий компании Caterpillar, считается самым большим в мире гидравлическим экскаватором. Этот монстр представляет собой экскаватор с прямой лопатой и весит около 980 тонн . у него также ширина ходовой части 8,6 метра (28 футов) и длина гусеницы 10,98 метра (36 футов) .
Всего одна совок лопаты может удалить 45 кубических метров (1589 кубических футов) материала. С силой толкания стрелы 3 300 кН и усилием отрыва 2400 кН мы бросаем вызов любой неудачной скале, чтобы устоять перед этой машиной.Bucyrus Rh500 оснащается двумя 16-цилиндровыми дизельными двигателями Cat 3516B или Cummins QSK60.
3. Demag H740 OS — одна средняя машина
Источник: DEMAG
По-видимому, четвертый по величине экскаватор в мире, этот впечатляющий комплект имеет рабочий вес 744 тонны . Этот зверь работает с 1999 года и был разработан для KMC Mining, Канада, для использования в абразивных нефтеносных песках.
Эта машина имеет впечатляющую вместимость ковша 40 кубических метров (1413 кубических футов) и усилие отрыва 2320 кН .Он оснащен двумя 16-цилиндровыми дизельными двигателями CAT 3516B мощностью 4000 л.с. при 1800 об / мин .
4. Hitachi EX5500-6 — еще один большой экскаватор
Источник: Aconcagua / Wikimedia Commons
Hitachi EX5550-6, названный восьмым по величине экскаватором в мире, начал свою впечатляющую службу в 2008 году. При стандартной рабочей массе 522 тонн , он также поставляется в электрической версии весом 516 тонн . Эта машина имеет длину ходовой части 9.35 метров (31 фут) и шириной 7,4 метра (24 фута) .
Емкость ковша погрузочной лопаты составляет 27 кубических метров (954 кубических фута) , а ковш обратной лопаты может выгружать 29 кубических метров (1029 кубических футов) . Усилия толчка и отрыва могут превышать 1570 кН . Вы спросите, экскаватор? Что ж, это может обеспечить усилие копания и толкания 1370 кН и 1240 кН соответственно.
5. Hitachi EX5600-6 — еще один массивный экскаватор
Источник: Hitachi Construction
Этот зверь, который считается седьмым по величине экскаватором в мире, весит более 500 тонн .Это был преемник впечатляющей серии EX5500. Этот монстр имеет рабочий вес с навесным лопатой 533 тонны . Вы спросите, а как насчет ходовой части? Его длина составляет 9,35 метра (31 фут), и ширина 7,4 метра (24 фута) .
С объемом ковша погрузочного ковша 29 кубических метров (1024 кубических футов) и обратной лопаты объемом 34 кубических метра (1200 кубических футов) эта машина, безусловно, пригодится. Усилия забивания и отрыва составляют 1520 кН и 1590 кН соответственно.Эти машины оснащены сдвоенными 16-цилиндровыми дизельными двигателями Cummins QSKTA50-CE мощностью 3000 л.с. при 1800 об / мин .
6. Hitachi EX8000-6 быстро справляется с земляными работами
Источник: Hitachi Construction
Hitachi EX8000-6, предположительно второй по величине гидравлический экскаватор в мире, является старшим братом Hitachi EX5600-6. При весе 811 тонн машина поставляется с навесным оборудованием для экскаватора и обратной лопатой. Первый из этих зверьков был доставлен на угольную шахту Stanwell Meandu в Австралии в 2013 году.
Hitachi EX8000-6 имеет длину 10,5 метра (34 фута), и ширину ходовой части 8,65 метра (28 футов) . Его ковш имеет вместимость 45 кубических метров (1589 кубических футов) . Усилия лопаты для забивания и отрыва составляют 2870 кН и 2230 кН соответственно . Два 16-цилиндровых дизельных двигателя Cummins QSKTA60-CE приводят в движение монстра мощностью 3800 л.с. при 1800 об / мин . Он также выпускается в электрической версии.
7. Вы видели размер Komatsu PC5500-6?
Источник: smsequipment
Komatsu PC5500-6 с эксплуатационной массой 495 тонн, по всей видимости, является девятым по величине гидравлическим экскаватором в эксплуатации.PC5500-6 имеет ходовую часть 9,72 метра (32 фута) и ширину 7,54 метра (25 футов).
Ковш и обратная лопата PC5500-6 имеют вместимость 29 кубических метров (1024 кубических футов) . Усилие толкания и отрыва его лопаты составляет 1870 кН и 1865 кН . Вся установка оснащена двумя 12-цилиндровыми дизельными двигателями Komatsu SDA12V159E-2 мощностью 2520 л.с. при 1800 об / мин .
8. Komatsu PC8000-6 огромен
Источник: Komatsu
Предположительно, пятый по величине гидравлический экскаватор Komatsu PC8000-6 имеет рабочий вес около 710 тонн .Он поставляется с навесным оборудованием для лопаты и обратной лопаты.
У этого зверя длина гусеницы 7 ,955 метра (26 футов) и общая ширина гусеницы 9 метров (30 футов) , размер его ковша составляет 38 кубических метров (1342 кубических фута) . Усилие толкания рукояти и ковша составляет 1765 кН и 1961 кН . Максимальный вылет ковша с уровня земли составляет 19,37 метра (64 фута). Эта машина оснащена двумя 16-цилиндровыми дизельными двигателями Komatsu SDA16B 160 мощностью 4020 л.с. при 1800 об / мин .
9. Liebherr R996 B — шестой по величине в мире
Источник: Liebherr
Наш предпоследний вход в список крупнейших в мире карьерных экскаваторов — шестой по величине гидравлический экскаватор в мире. Эксплуатационная масса этой машины с навесным экскаватором составляет 676 тонн, 672 тонны — с учетом навесного оборудования обратной лопаты. Длина ходовой части составляет 10 метров (33 фута) и 7,9 метра (26 футов) в ширину.
Объем ковша и обратной лопаты для этого монстра составляет 26 кубических метров (918 кубических футов). Он имеет усилие копания и отрыва 1550 кН и 1670 кН для обратной лопаты и усилие выталкивания / отрыва 2430 кН и 1 905 кН для экскаватора. Вся установка оснащена двумя 16-цилиндровыми дизельными двигателями Cummins K 1800 E мощностью 3000 л.с. при 1800 об / мин .
10. Liebherr R9800 — настоящий зверь
Источник: Dints / Twitter
Построенная компанией Liebherr в 2008 году на заводе в Кольмаре во Франции, эта машина считается третьим по величине гидравлическим экскаватором в мире.С навесным экскаватором он весит 810 тонн и 800 тонн только с обратной лопатой.
Его ходовая часть имеет размеры 10,84 метра (36 футов) в длину , а вместимость ковша и обратной лопаты составляет 42 кубических метра (1483 кубических фута) . Максимальное усилие подъема и отрыва для его экскаватора составляет 3900 кН и 2395 кН соответственно. Экскаватор имеет усилие копания и отрыва 1760 кН и 1 980 кН . Машина оснащена двумя 16-цилиндровыми дизельными двигателями Cummins QSK60 мощностью 4000 л.с. и 1800 об / мин .Он также может быть оснащен двумя 12-цилиндровыми дизельными двигателями MTU мощностью 3820 л.с. при 1800 об / мин .
11. Caterpillar 6090 FS — это тоже огромный кусок металла
Источник: Caterpillar
И последнее, но не менее важное, это Caterpillar 6090 FS. Имея рабочий вес 1000 или около того тонн, он широко известен как один из самых больших экскаваторов в мире.
Оснащенный двумя двигателями QSK60, он может похвастаться общей мощностью двигателя 4500 л.с. .Его конструкция основана на Bucyrus Rh500 после того, как компания Caterpillar приобрела Bucyrus в 2011 году.
Эта мощная машина может заполнить самосвал Caterpillar не более чем за 4 поездки с огромным ковшом объемом 52 кубических метра и грузоподъемностью 103 тонны.
И это все, ребята.
Самый большой драглайн в мире
Горнодобывающие предприятия имеют долгую и сложную историю: в период их расцвета было построено несколько гигантских машин, которые до сих пор удерживают мировые рекорды! Один из таких ковшовых экскаваторов-драглайнов является рекордсменом по величине драглайнов в мире, несмотря на то, что машина не эксплуатировалась почти 30 лет!
Узнайте больше об истории драглайна, взлетах и падениях Big Muskie, самого большого драглайна в мире.
Что такое драглайн?
Под драглайном обычно понимается большой ковшовый экскаватор, управляемый системой шкивов, цепей и канатов, по которым ковш поднимается. Ковши драглайна — это огромные машины, которые могут перемещать многие тонны грязи, камней и вскрышных пород.
Система состоит из большого ковша, подвешенного на стреле, которая перемещается системой шкивов. Канаты приводятся в действие мощным двигателем и состоят из двух основных частей. Подъемный канат, по которому ведро поднимается со стрелы.Затем тяговый трос перемещает ковшовую систему в горизонтальном направлении. Используя эти два основных кабеля, операторы могут управлять ковшом и перемещать его.
Хотя самый большой ковш драглайна в мире больше не используется и не существует, он по-прежнему занимает почетное место в книгах рекордов и в воспоминаниях энтузиастов техники.
Большой Маски
Big Muskie был легендой среди работающих машин. Машина, которую также называли Маски и Ол Маски, представляла собой драглайн Bucryus-Erie мощностью 4250 Вт.Это была единственная из когда-либо построенных моделей, на создание которой потребовалось два года и около 200 000 часов. Когда Маски был построен в 1969 году, он стоил 25 миллионов долларов. Сегодня это примерно 171 миллион долларов!
Big Musky является самым большим драглайном в мире, а его размер и масштабы были на уровне самого большого ковшового экскаватора, рекордсмена Bagger 288!
Насколько велик был Большой Маски?
У
Big Muskie было огромное ведро, в котором можно было разместить два борзых автобуса рядом.Для работы кабелей и двигателей требовалось столько энергии, что использованное электричество могло бы обеспечить электроэнергией 27 500 домов, пока машина работала!
Фактически, когда Большой Маски был на работе, приходилось заключать особые соглашения с местными энергетическими компаниями. Электроэнергия стоит десятки тысяч долларов в час, и это объясняет, почему бригада из пяти человек обычно работала ночью, когда затраты на электроэнергию были дешевле.
Big Muskie был мобильным, но только на короткие расстояния — обычно менее мили.У него были гидравлические ножки-ходунки, и он двигался со скоростью 1,76 дюйма в секунду, или около 0,1 мили в час.
Судьба Большого Маски
Big Muskie находился в эксплуатации 22 года, прежде чем стал слишком дорогим в эксплуатации. Это связано с сочетанием увеличения затрат на электроэнергию, падением спроса на уголь из-за Закона о чистом воздухе 1977 года и растущим протестом населения по поводу прекращения добычи полезных ископаемых в этом районе.
В 1991 году Большой Маски был снят со службы. К сожалению, демонтаж, транспортировка и сборка машины стоили так дорого, что никто не стал ее покупать.Кроме того, Германия уже устранила гигантские драглайны с изобретением маломощных и более эффективных роторных экскаваторов, таких как Bagger 263 и 288. Маски оставался заброшенным в течение 8 лет, прежде чем EPA приняло закон, требующий перемещения всего оборудования с бывшей полосы. мины. Это был смертельный удар для старой машины, и она была сломана и продана на металлолом в 1999 году.
Мемориальный парк горняков
Однако, по крайней мере, одна часть Большого Маски выжила.Огромное ведро было перенесено в парк в Огайо в память о шахтерах в этом районе, и теперь оно стоит в парке рядом с информационным центром, рассказывающим об истории добычи в этом регионе.
Большой Маски также оставил любящее наследие в парке дикой природы под названием Wilds поблизости. Этот район представляет собой рекультивированный рудник, который теперь является домом для разнообразной флоры и фауны.
Современные драглайны
Гигантские драглайны давно устарели, но экскаваторы-драглайны все еще широко используются.Самый большой драглайн, представленный сегодня на рынке, — это Joy Global P&H 9020XPC. Ковш имеет вместимость (от 110 до 160 ярдов). В отличие от гидравлических двигателей и моторов прошлых лет, современные драглайны используют цифровое управление переменным током.
Хотя ковши драглайнов, используемые сегодня в горнодобывающей промышленности, потребляют гораздо меньше энергии и сделаны с учетом эффективности, современные горнодобывающие технологии имеют таких предков, как Большой Маски и немецкий Bagger 288, которым следует благодарить за свой прогресс.
5 крупнейших гидравлических экскаваторов… в мире
Гидравлические экскаваторы — огромные землеройные машины.Их абсолютной мощности достаточно, чтобы сделать их критически важным оборудованием в землеройной отрасли, и будет справедливо сказать, что без этих электростанций люди не смогли бы преодолевать самые труднопроходимые участки на земле. Но некоторые гидравлические экскаваторы больше других, и это самая большая из машин, которые предназначены для тяжелых работ и сложных проектов.
Давайте взглянем на 5 самых больших экскаваторов в мире.
5. Komatsu PC8000-6
Komatsu PC8000-6 — популярный гидравлический экскаватор в Южной Африке и Австралии.Это самый большой экскаватор, который производит Komatsu, и он сыграл решающую роль на руднике K2 в Керл-Лейк-Альберта. Он имеет рабочий вес 710 тонн, двигатель мощностью 4082 лошадиных силы и объем ковша 42 кубических метра. Возможно, это самый слабый экскаватор в нашем списке, но он определенно достаточно мощный, чтобы сдвинуть землю.
4. Demag H740 OS
Если вы цените немного немецкой инженерии и эффективности, то Demag H740 OS — это гидравлический экскаватор для вас. Это самый большой гидравлический экскаватор немецкого производства и самый большой из всех, что производит компания Demag.Он имеет рабочий вес 740 тонн, двигатель мощностью 4463 лошадиных силы и объем ковша 40 кубических метров. Этот экскаватор популярен в Германии, Франции и Великобритании.
3. Liebherr R9800
Liebherr R9800 — самый большой экскаватор, производимый компанией Liebherr в настоящее время. По словам Либхерр, он разработан, чтобы превзойти все другие экскаваторы на рынке горнодобывающей промышленности класса Ultra, и с рабочим весом 840 тонн, двигателем мощностью 4060 лошадиных сил и нагрузкой на ковш 42 кубических метра можно с уверенностью сказать, что да.Этот экскаватор популярен в Австралии и по всей Европе.
2. Hitachi EX8000-6

Сделанный в Японии, Hitachi EX8000-6 — это потрясающий гидравлический экскаватор с рабочим весом 811 тонн, двигателем мощностью 3944 лошадиных силы и максимальным объемом ковша 40 кубических метров. Это самый большой экскаватор, произведенный Hitachi, и двое из них работают без остановки на угольной шахте Вале Моатиз в провинции Тете, Мозамбик. Его также можно найти по всей Африке.
1. Bucyrus Rh500

Bucyrus Rh500 можно найти в канадских нефтеносных песках и в других местах на земле, с которыми большинство экскаваторов не справится. Этот силовой агрегат имеет рабочий вес 980 тонн, двигатель мощностью 4570 лошадиных сил и объем ковша 50 кубических метров, который превосходит все остальные в нашем списке.
Bucyrus Rh500 — не только самый мощный гидравлический экскаватор в нашем списке, но и самый известный благодаря эпизодической роли в фильме Майкла Бэя «Трансформеры» под подходящим названием Demolisher.
Чудовищных механических чудес: 9 огромных устройств
<< предыдущее изображение | следующее изображение >>
Когда дело доходит до телефонов, ноутбуков и портативных игровых консолей, чем меньше, тем лучше. Но иногда гаджет должен быть действительно огромным.
В соответствии со своими размерами, гигантские устройства решают задачи, чрезвычайно полезные в нашей повседневной жизни. Возьмем, к примеру, Bagger 293 (вверху), 31.Роторный экскаватор грузоподъемностью 3 миллиона фунтов, способный добывать 220 тысяч тонн бурого угля в сутки. И если единственный экономичный способ доставить Bagger 293 к руднику — это проехать на нем через сельскую местность Рейнской области, тем лучше. Потому что люди любят пялиться на гигантские машины.
Вы когда-нибудь видели гигантский ветряк? Есть идеи, что делает гусеничный транспортер? Как насчет солнечной печи размером со здание? Читайте дальше, чтобы познакомиться с некоторыми из самых больших и крутых «гаджетов» на Земле.
Роторный экскаватор Высота 310 футов и вес 31.Bagger 293 за 3 миллиона фунтов является самым большим и самым тяжелым наземным транспортным средством в мире, признанным Книгой рекордов Гиннеса. Показанная выше машина выглядит и звучит устрашающе, но на самом деле ее работа довольно проста: 18 гигантских ведер прикреплены к гигантскому колесу; когда колесо вращается, ковши зачерпывают землю и сбрасывают ее на конвейерную ленту. Каждое ведро вмещает 1452 галлона земли — примерно 80 ванн. Bagger 293 сейчас находится в шахте по добыче бурого угля в Хамбахе, Германия, в ожидании того дня, когда он снова сможет свободно перемещаться по Земле.
Фотография: RWE
<< предыдущее изображение | следующее изображение >>
Гусеничный транспортер
Космические корабли направляются к стартовой площадке с некоторой помощью гусеничного транспортера — гусеничного транспортного средства массой 2400 тонн, используемого для перевозки космических челноков НАСА. Гусеничный транспортер размером 131 на 114 футов оснащен 16 тяговыми двигателями, приводимыми в действие четырьмя генераторами мощностью 1341 л.с. и двумя дизельными двигателями мощностью 2750 л.с.Йоуза. Гусеничный транспортер сжигает 150 галлонов дизельного топлива на милю.
Фото: NASA
<< предыдущее изображение | следующее изображение >>
Солнечная печь
Это красивое гигантское зеркало — не художественная выставка; На самом деле это солнечная печь, способная достигать температуры 5430 градусов по Фаренгейту. Расположенная в Фон-Ромё-Одейо-Виа (коммуна на юге Франции), печь действует как гигантское увеличительное стекло.Склон холма напротив конструкции состоит из сотен плоских зеркал, которые отражают луч солнечного света на изогнутое зеркало, чтобы сконцентрировать свет на фокусной точке. Солнечные печи, подобные этой, используются для плавки стали, выработки электроэнергии и даже преобразования CO2 в топливо. Сжечь беспомощных муравьев они будут серьезным излишеством.
Фотография: f2g2 / Flickr
<< предыдущее изображение | следующее изображение >>
Supertanker
Самолеты не только летают с нами вокруг земного шара во время нашего бегства; они служат гигантскими огнетушителями.В августе Supertanker — Boeing 747, переделанный в воздушный пожарный — сбросил 20 000 галлонов замедлителя над Лос-Анджелесом, чтобы потушить 105 000 акров пылающей земли. Супертанкер имеет специальную систему доставки под давлением, обеспечивающую высокую точность огнестойкости; Разработка модифицированного самолета обошлась в 50 миллионов долларов.
Гигантские горнодобывающие машины | Блог
Некоторые машины, используемые сегодня на рудниках, огромны по размерам. Взгляните на некоторых из гигантов майнинга.
Роторный экскаватор: Bagger 293
Роторные экскаваторы описываются людьми, занесенными в Книгу рекордов Гиннеса № , , как «механические чудовища, взбивающие землю». У этих машин есть огромное колесо спереди, которое вращается, вращая ковши, которые зачерпывают землю, а затем сбрасывают ее на конвейерную ленту.
Самый большой и самый тяжелый наземный транспорт из когда-либо построенных — это Bagger 293, занесенный в Книгу рекордов Гиннеса.Он имеет высоту 96 метров и длину 225 метров, и для управления им требуется пять человек. При весе более 14 000 тонн он не является быстрым двигателем, и любые дороги, по которым он проезжает, необходимо восстанавливать, потому что он буквально раздавливает бетон.
Самосвал: БелАЗ 75710
Произведенный в Беларуси, крупнейший в мире тягач с самой высокой грузоподъемностью — это БелАЗ 75710. Он имеет обычную двухосную установку, но вдвое больше колес (по четыре на каждую ось), что позволяет ему нести груз массой 450 тонн, плюс полный привод, четырехколесное гидравлическое рулевое управление — и вполне понятный диаметр разворота около 20 метров.
Бульдозер: Komatsu D-575A-3 Super Dozer (SD)
Самый большой в мире бульдозер, этот зверь весит более 150 тонн и может перемещать почти 70 кубометров материала с помощью стандартного отвала. При оснащении дополнительным ножом он может перемещать еще больше — почти 100 кубометров материала за проход.
Колесный погрузчик: P&H L-2350
Этот впечатляющий колесный погрузчик, который используется для открытых горных работ, занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый большой землеройный автомобиль.Со стандартным ковшом объемом более 40 кубометров и двигателем мощностью 2300 лошадиных сил он может нести полезную нагрузку 72 тонны.
Проходческий туннельный станок: Herrenknecht EPB Shield S-300
Созданный для рытья одних из самых больших туннелей в мире, EPB Shield S-300 прорезает диаметр 7 метров центральным режущим колесом, а его внешнее колесо увеличивает максимальный диаметр выемки до 15 метров! Это гораздо более безопасная альтернатива подземным взрывным работам, поскольку для этого требуется небольшое количество операторов.
Драглайн: Big Muskie Bucyrus 4250-W
Этот массивный угольный драглайн, больше не эксплуатируемый, работал в Огайо с 1969 по 1991 год, после чего различные факторы, включая эксплуатационные расходы (он потреблял огромное количество электроэнергии) и экологические нормы, сделали его дальнейшую работу невыгодной.
Единственный в своем роде, когда-либо построенный, Big Muskie весил 12 000 тонн, имел вместимость ковша 170 кубических метров и был высотой почти 22 этажа.Его ведро могло вместить два автобуса Greyhound рядом. Еще в 1969 году он стоил 25 миллионов долларов (что эквивалентно 167 миллионам долларов сегодня), а на его строительство потребовалось 200 000 человеко-часов за два года. За время своего существования гигантская машина переместила более 465 миллионов кубометров вскрыши.
В конце концов его разобрали и отправили на слом в 1999 году. Его ведро теперь размещено в мемориальном парке, а 10 000 акров земли, разграбленные Большим Маски, были восстановлены и теперь являются парком дикой природы под названием The Wilds .
Экскаваторов Monster в цифрах
В этом посте в блоге Shop Talk мы рассмотрим 7 крупнейших экскаваторов в мире и рассмотрим их в цифрах. Мы включили несколько диаграмм, чтобы вы могли быстро понять, как они сравниваются по весу, вместимости ковша, полной мощности, длине гусеницы и т. Д. Кто-нибудь из вас, ребята, когда-нибудь работал с одним из этих монстров? Сообщите нам в комментариях!
Самые большие в мире гидравлические экскаваторы и гидравлические экскаваторы
Если вы посмотрите на список крупнейших гидравлических экскаваторов в мире, вы увидите (и перечислены в произвольном порядке):
Bucyrus Rh500
Hitachi EX8000-6
Liebherr R9800
Komatsu PC8000-6
Liebherr R996 B
Hitachi EX5500-6
Bucyrus RH 340B
Любая из этих машин будет значительно больше, мощнее и производительнее, чем обычный гидравлический экскаватор или гидравлический экскаватор.Они были созданы для тяжелых работ и тяжелых условий, и большинство из них используется в горнодобывающей промышленности .
Как видно из таблицы выше, многие из этих массивных экскаваторов используют дизельные двигатели Cummins , за исключением Komatsu PC8000-6 (торговая марка Komatsu) и Bucyrus RH 340B (торговая марка Caterpillar). Хотя в этих машинах используется много различных типов ковшей, все они представляют собой ковши с обратной лопатой, ковши с донной разгрузкой или ковши с обратной лопатой. Из них Komatsu PC8000-6 поддерживает максимальную скорость движения 1.5 миль в час, а максимальная скорость поворота Bucyrus Rh500 составляет 4 об / мин.
Самым тяжелым является Bucyrus Rh500, рабочий вес которого составляет 908 метрических тонн . Самая легкая машина в этом списке (как если бы термин «легкий» относился даже к весу любого из этих экскаваторов) — Hitachi EX5500-6, весом всего 522 тонны.
Интересно отметить, что в приведенной выше таблице, кажется, существует небольшая корреляция между шириной ковша (ярко-желтый) и длиной штанги (ярко-золотой).Самая длинная стрела, принадлежащая Liebherr R9800, имеет длину около 39 футов; Самый широкий ковш, принадлежащий Bucyrus Rh500, имеет ширину 20 футов.
Bucyrus Rh500, победитель самого широкого ковша, также имеет самый большой ковш: 65,4 кубических ярда с каменной лопатой. Hitachi EX5500-6 имеет самую маленькую вместимость ковша: 35,5 кубических ярдов с лопатой с нижней разгрузкой.
И снова у Bucyrus Rh500 есть еще один «самый большой»: ковш с усилием копания , равным 539 000 фунтов.Самым маленьким из них является Hitachi EX5500-6 — всего 353 000 фунтов стерлингов. Это больше, чем вы могли бы получить с мини-экскаватором!
Liebherr R9800 имеет самый большой топливный бак, позволяющий вмещать 5 202 галлона дизельного топлива. Самый большой гидравлический бак можно найти на Bucyrus Rh500, который вмещает 2640 галлонов гидравлической жидкости. Просто заполнение одного из них в начале смены должно занять много времени!
Bucyrus Rh500 имеет самую высокую высоту разгрузки — почти 48 футов; у Liebherr R9800 самая короткая высота разгрузки — всего 35.75 футов. Что касается общей высоты, самой высокой машиной является Liebherr R9800, высота которой немногим превышает 36 футов. Самая короткая машина в этой группе — Hitachi EX5500-6, ее высота составляет чуть более 28 футов.
Наименьшее давление на грунт оказывает Hitachi EX-5500 всего лишь 33,6 фунта на квадратный дюйм. Liebherr R996 B оказывает самое большое давление на грунт — почти 41 фунт / кв. Дюйм.
Заключение
Все любят машины-монстры, и гидравлические экскаваторы и лопаты, конечно, не исключение.Это не те машины, которые вы использовали бы для раскопок типичного жилого подвала или бассейна — это точно! Итак, кому бы понравилась возможность управлять одним из них?
Вот еще несколько сообщений о экскаваторах …
Texas Final Drive — ваш партнер в поставке новых или модернизированных гидравлических двигателей главной передачи от одного мини-экскаватора до парка тяжелого оборудования. Позвоните сегодня, чтобы мы могли найти для вас подходящую бортовую передачу или гидравлический компонент, или загляните в наш интернет-магазин по номеру , чтобы найти свой O.E.M. производитель марки двигателя теперь .