Самосвал из газели своими руками все новинки: Как сделать газель самосвал — Спецтехника

Самосвал ГАЗон Next с кузовом от компании Polycar. — ТЕК-ТРАНС

Изготовление самосвальных кузовов является важной составляющей профильной деятельности торговой марки Polycar. Представляем вам новую разработку нашего предприятия, созданную для данной сферы производства.

Мы привыкли к тому, что самосвалы – это гигантские, многотонные и неповоротливые махины, работающие с большими объёмами сыпучих грузов, и которые могут эффективно эксплуатироваться только в пределах неограниченных рабочих пространств, на открытых площадях, вне насыщенной городской застройки.

Однако данная разработка специалистов Polycar свидетельствует, что самосвальная техника вполне способна быть эффективной и с относительно небольшими объёмами перевозок, проявлять при этом все признаки манёвренности и легко применяться для работы в современных городах.

Для этого проекта в качестве основы использовано шасси грузового автомобиля марки ГАЗ NEXT, имеющего отличные эксплуатационные характеристики.

Кузов самосвала ГАЗ, разработанный нашими проектировщиками, представляет собой конструкцию с повышенными прочностными свойствами. Основой кузова является сварной подрамник, изготовленный из гнутого металлического профиля с толщиной стенок не менее 5 мм. Предусмотрены дополнительные усиливающие элементы и рёбра жёсткости, что придаёт всей конструкции необходимую жёсткость, сохраняющуюся даже при полной загрузке автомобиля.

Самосвальный механизм приводится в действие гидравлическим трёхштоковым одноходовым цилиндром, установленным посередине под днищем кузова. Гидравлическая система приводится в действие насосом НШ 32, подключённым к коробке отбора мощности, управляемой с помощью пневмопривода.

Установлен кузов на шаровые шарнирные опоры, имеющие простую и надёжную конструкцию.

Обрамление кузовного узла – металлические борта высотой 90 см, изготовленные из листовой стали толщиной 1,5 мм с каркасными профилированными элементами с толщиной стенок не менее 2 мм. Борта съёмные, имеют шарнирную установку в верхней и нижней части, что позволяет их откидывание при выгрузке, как вверх, так и вниз.

Покрытие пола кузова также листовая сталь толщиной 2 мм.

Выгрузка осуществляется с помощью пульта дистанционного управления, расположенного в кабине автомобиля. Что позволяет все рагрузочные операции производить с соблюдением правил техники безопасности. Также для обеспечения безопасного проведения работ самосвал оснащён:

защитными приспособлениями в межколёсном пространстве по бокам автомобиля и в его задней части (велоотбойники).

Наружные размеры кузовной конструкции (мм) – 3690х2360. В комплекте поставки предусмотрено наличие тканевого тентованного покрытия, крепящегося в верхней части бортов с помощью крючков и проушин на тенте.

Купить самосвал данного типа полезно различным автотранспортным предприятиям, чья производственная деятельность связана с перевозками сыпучих материалов (песок, граншлак, чернозём, зерновые и прочее).

Когда от самосвала нужно немного…

К. Закурдаев

Рынок самосвалов захлестнула настоящая гигантомания! Как отечественные, так и зарубежные производители предлагают новые, более грузоподъемные модели с тремя, четырьмя и даже с пятью осями. На этом фоне малотоннажные самосвалы ушли в тень. Но только на время. Европейский опыт показывает, что без них невозможно обойтись ни в городах, ни в сельском хозяйстве.

Зарубежные автопроизводители, в чьей модельной гамме есть малотоннажные грузовички, предлагают заказчикам их самосвальные модификации. Потому что без них не могут обойтись городские коммунальные службы любой из цивилизованных стран. Да и при возведении или ремонте расположенных в городской черте зданий строителям тоже без таких самосвалов пришлось бы непросто. Причем широкое применение находят модификации как с обычными, так и двухрядными удлиненными кабинами. У последних самосвальная платформа, конечно, короче, но зато в салоне может разместиться целая бригада из пяти-шести человек. Малотоннажные самосвалы традиционно приобретают фермеры. Выбирают главным образом полноприводные модификации, благо они в настоящее время есть в производственных программах подавляющего большинства автомобилестроительных фирм.

Что из себя представляет малотоннажный самосвал? Его шасси – это шасси серийного грузовичка, на котором вместо бортовой платформы или фургона смонтированы самосвальный кузов и устройство его опрокидывания. Из-за наличия последнего самосвал немного теряет в грузоподъемности – примерно двести–триста килограммов. А поскольку в качестве базовых для подобных самосвалов чаще используют 3,5-тонные автомобили максимальной грузоподъемностью до полутора тонн, их полезная нагрузка составляет 1,2…1,3 т. Удлиненная кабина уменьшает грузоподъемность приблизительно еще на полсотни килограммов.

Надо признать, что грузоподъемность малотоннажных самосвалов по строительным, да и по другим меркам выглядит незначительной, но небольшая масса перевозимого груза – плата за компактные габариты автомобиля, так необходимые на тесных городских улицах.

Конечно, существуют модели само-свалов-малотоннажников и с большей полезной нагрузкой, грузоподъемность которых не ограничена полутора тоннами. Ведь у большинства зарубежных грузовичков полной массой 3,5 т есть модификации, полная масса которых больше на тонну-полторы. Созданные на их шасси самосвалы способны перевозить уже около двух тонн полезного груза.

Периодически на рынке появляются модели самосвалов-малотоннажников, базой для которых стали грузовички полной массой 3 т и меньше (аналоги нашего «Соболя»). Яркий пример – самосвал на шасси 2,9-тонного KIA K2700 грузоподъемностью около тонны, который в 2003 году собирались выпускать на калининградском «Автоторе». Но спроса на подобные машины ни в Европе, ни в России нет. Во всяком случае, зарубежных самосвалов такой «весовой категории» на наших дорогах почти не встретишь, за исключением разве что «Мультикара», которому самосвальный кузов положен по его коммунальной «должности».

При желании зарубежные малотоннажные самосвалы в России купить нетрудно – они есть в каталогах почти всех компаний, реализующих свои грузовички на нашем рынке. Другое дело, что у дилеров в полной «боевой готовности» этих самосвалов не найти – никто не держит на складах продукцию, которая не пользуется спросом. Поэтому их придется заказывать специально. И цена будет немалой. Например, европейский самосвал-малотоннажник обойдется приблизительно в $35 000…40 000. А если взять «китайца»? В этом случае можно сэкономить, но предложений модификаций китайских грузовичков с самосвальными кузовами на нашем рынке пока нет. Так что для желающих недорого приобрести небольшой маневренный самосвал единственный выход – обратить внимание на модели отечественных заводов.

К сожалению, приходится констатировать, что в нашей стране настороженно относятся не только к импортным, но и к оте-чественным малотоннажным самосвалам, особенно к тем, чья полная масса не превышает 3 т. Вот яркий тому пример.

В конце 1990-х годов Саранский завод автосамосвалов попытался разнообразить свою продукцию, традиционно выпускаемую на шасси ГАЗа, разработав и освоив в производстве небольшой самосвал на шасси ульяновского «головастика».

Расчет строился на том, что благодаря низкой цене, полному приводу и отсутствию конкурентов на рынке, среди фермеров и коммунальщиков самосвальчик будет быстро расходиться. Но, к сожалению, машина не заинтересовала потребителей, по общепринятому мнению, из-за незначительной грузоподъемности (800 кг). Поэтому выпуск УАЗ-САЗ-2923 продолжался недолго. К тому же в распоряжении конструкторов САЗа в скором времени уже была более современная, грузоподъемная и вместительная «ГАЗель», в том числе и ее полноприводный вариант.

Из-за оснащения «полуторок» устройствами опрокидывания кузова они потеряли в грузоподъемности 100 кг, что для автомобилей такого типа совсем немного. Каждый из самосвалов укомплектован тентом. Но, как и в случае с УАЗ-САЗ-2923, заказчики не проявили особого интереса и к этим самосвалам-малотоннажникам. Поэтому они попали в разряд продукции, выпускаемой строго под заказ, а заводу, как и в былые годы, пришлось делать упор на выпуск двух моделей-ветеранов сельскохозяйственного назначения на шасси бензиновых среднетоннажных «газонов»: САЗ-3507 и САЗ-25041.

Надежду на расширение модельного ряда Саранский завод автосамо-свалов вновь обрел в связи с выходом на сцену «Валдая». На московском «Мотор-Шоу-2005» одним из экспонатов стенда Горьковского автозавода стал самосвал ГАЗ-САЗ-2505-10, базирующийся на его шасси. Масса перевозимого им груза составляет около 3,4 т; разгрузка кузова возможна на три стороны. По прикидкам заводских маркетологов, цена машины для потребителя составит около $17 000.

Да, это уже не малотоннажный автомобиль, скажете вы. Однако наши строители и коммунальщики при выборе небольшого маневренного самосвала отдадут предпочтение именно такой машине! Получается, что легкий городской самосвал в российской интерпретации – это не малотоннажник полной массой до 3,5 т с его полуторатонной грузоподъемностью, а автомобиль, способный перевозить от 2,5 до 4 т груза. Да, он непременно должен быть создан на шасси, специально разработанном для эксплуатации в городских условиях, – маневренном, низкорамном и экономичном. Изначально таким и был задуман «Валдай». Но помимо него на российском рынке представлены и другие среднетоннажники, которые неплохо подходят для перевозки сыпучих грузов в городской черте.

Известный производитель самосвалов – Мытищинский машиностроительный завод, входящий в ЗАО «Метровагонмаш», – несколько лет выпускает ЗИЛ-ММЗ-2502. Этот самосвал грузоподъемностью 2,5 т разработан на шасси городского среднетоннажного грузовичка ЗИЛ-5301 «Бычок». Спрос на машину небольшой, но устойчивый – до последнего времени другого городского самосвала в стране не было. Цена машины – около $12 500.

В Саранске параллельно с работой над моделями на шасси УАЗа и «ГАЗели» тоже создали самосвал на основе «Бычка». Он получил название ЗИЛ-САЗ-1503. Но сразу двум заводам выпускать такой самосвал из-за ограниченного спроса не было резона, и саранский проект был свернут.

Кроме самосвалов на шасси «Бычка» Мытищинский машиностроительный завод, будучи «придворным» предприятием московского Завода имени Лихачёва, долгое время выпускает строительный и сельскохозяйственный самосвалы на базе среднетоннажных моделей (семейства ЗИЛ-4508 и ЗИЛ-4506). Из-за капотной компоновки, недостаточной обзорности с места водителя, слишком больших дорожного просвета и радиуса поворота и устаревшей конструкции для применения в городе они приспособлены плохо. Но поскольку кроме значительно меньшего по грузоподъемности «Бычка» на сегодняшний день ЗИЛ других автомобилей не выпускает, для создания специальной городской модели мытищинским конструкторам пришлось заняться поисками шасси среди продукции других автозаводов.

Около года назад новый городской среднетоннажный самосвал ММЗ разработали на шасси минского «Зубрёнка» – низкорамного бескапотника МАЗ-4370. В результате на рынке появились два новых, широко унифицированных между собой мытищинских самосвала, приспособленных для работы на городских улицах, – 450250 и 450255. Их грузоподъемность – 5 т, цена – около $14 800. Первый оснащен кузовом задней разгрузки, кузов второго разгружается на три стороны. Кстати, самосвалы на базе «Зубрёнка» получились почти на метр короче самосвалов на базе московских среднетоннажников с идентичными кузовами – это весомый плюс для эксплуатации в городах!

Из всего сказанного можно сделать вывод, что российская самосвальная гигантомания охватила даже рынок само-свалов-малотоннажников – для потребителя малые габариты, конечно, считаются плюсом, но полезная нагрузка, возможность перевести за один рейс как можно больше груза остаются куда более важными факторами в выборе автомобиля!

Так что же, самосвалам-малотоннажникам в ближайшие годы в нашей стране ничего не светит, и от их создания отвернулись все без исключения отечественные автопроизводители?

К счастью, это не совсем так. Как минимум один российский завод продолжает работу в данном направлении. На прошедшем в Москве «Мотор-Шоу-2005» на стенде ГАЗа был представлен самосвал на базе «Соболя»! Да еще с колесной формулой 4х4! Грузоподъемность этого автомобиля составляет 870 кг при полной массе 3 т. Габариты грузовой платформы – 2170х1940х400 мм. Будет ли этот автомобиль рекомендован в серийное производство – пока вопрос. Но работы в данном направлении ведутся. Маркетологи, владеющие ситуацией на международном рынке коммерческой техники, понимают, что время малотоннажных самосвалов в нашей стране еще придет.

Как поменять сцепление: периодичность и порядок замены

При бережной эксплуатации и аккуратном вождении менять сцепление приходится не часто.

Что может стать тревожным звоночком и сигналом к диагностике — об этом в нашей статье. Здесь же вы узнаете, как проводится замена сцепления, и сможете контролировать мастеров сервисного центра.

При езде с изношенным сцеплением увеличивается расход топлива и значительно «теряется» мощность ДВС.

Сколько служит сцепление?

Назвать конкретный пробег, после которого пора менять сцепление, нельзя. Слишком много факторов влияют на его срок службы:

• манера езды — резкий старт и частые пробуксовки, а тем более, участие в гонках в разы сокращают период эксплуатации;
• качество агрегата — оригинальные детали всегда долговечнее недорогих аналогов;
• посторонние жидкости или мелкие твердые предметы могут вывести из строя даже новый узел;
• ошибки при установке и регулировке неизбежно ведут к снижению эксплуатационных характеристик.

Износ накладок из-за неверной настройки сцепления

Как узнать, что сцепление пора менять?

Причины и последствия, которых вы избежите, если вовремя заедете на СТО:

• при выжимании педали сцепления слышен сильный шум? есть вероятность, что износился выжимной подшипник;
• запах гари в салоне говорит о том, что диски сцепления проскальзывают относительно друг друга, так что фрикционные накладки на них обгорают;

Повреждение фрикционных накладок

• сильные рывки при переключении передач часто указывают на то, что демпферные пружины, установленные на ведомом диске, вышли из строя.

Мастера и автопроизводители рекомендуют проводить диагностику сцепления каждые 80 — 100 тыс. км.

Признаки неисправности

Если рекомендуемый пробег еще не пройден, но вы уже заметили следующие «симптомы», возможно, с заменой пора торопиться:

• изменения привычной динамики езды, особенно при подъеме;
• увеличение свободного хода педали сцепления;
• рывки при переключении передач и трогании с места;
• тяжелый разгон авто и плохая тяга при повышении нагрузки;
• переключение передач с большим усилием;
• запах гари при увеличении оборотов двигателя;
• повышенные вибрации и посторонние звуки (типа хруста и скрежета).

Как определить неполадки уже на первом этапе?

Первое, что заметит любой водитель (даже с небольшим стажем),— пробуксовка дисков на высоких передачах, то есть, при увеличении оборотов, скорость не меняется.

И тут у вас есть выбор: скорее менять сцепление, или в один “прекрасный” день вы просто не тронетесь с места.

Какие инструменты нужны для замены сцепления

Решили выполнить ремонт самостоятельно? Вам понадобится лебедка или домкрат, чтобы поднять переднюю часть авто, а чтобы провести под ним работу — смотровая яма, эстакада, гидравлическая стойка или двухстоечный подъемник.

Для защиты важных узлов системы нужны:

• втулки — они не дадут повредить уплотнения полуосей;
• чехлы защитят пыльники шаровой опоры;
• траверса обеспечат поддержку двигателя.

Из инструментов вам понадобятся:

• набор рожковых и торцевых ключей;
• оправка для центровки диска сцепления.

Порядок замены

1. Демонтаж КПП.

   На передне- и заднеприводных авто эта процедура несколько отличается. В первом случае нужно снять приводные валы и поставить вместо них заглушки, открутить болты, отсоединить троса и кулиски, извлечь первичный вал КПП из подшипника в ДВС. Во втором — демонтируется муфта, которая соединяет коробку передач с карданным валом.

2. Замена элементов сцепления.

   После того, как откручены болты корзины, с маховика снимаются все элементы сцепления. Важно, чтобы на его поверхности не было масла. В противном случае придется менять сальник, а если на старых дисках есть царапины или трещины — еще и корзину. Новый диск вставляется в корзину, а она надевается на маховик. Болты крепления закручиваются крест накрест.

Центровка диска проводится с помощью специальной оправки

3. Установка КПП.

   При прокручивании вала коробки передач важно, чтобы он попал в шлицы маховика. При демонтаже и монтаже коробок на полноприводных авто или ТС с большим объемом двигателя используется лебедка.

4. Регулировка сцепления.

   В зависимости от особенностей авто устанавливается шток или трос рекомендуемой длины. Настраивается свободный ход педали.

Замена сцепления в сервисе

Самостоятельная замена узла требует специальных инструментов, условий для работы и большого запаса времени. Даже у мастеров сервиса эта процедура занимает не менее 4,5 часов. Любая ошибка может обойтись в цену нового комплекта сцепления.

Сотрудники сервиса имеют необходимые инструменты для замены и регулировки сцепления на любых автомобилях, и, что особенно важно, предоставляют гарантию на работу. Стоимость замены сцепления варьируется в зависимости от марки авто и сложности ремонта: часто нужно менять не только комплект сцепления, но и другие элементы трансмиссии. В сервисном центре проведут диагностику и сразу выявят все возможные неисправности.

Установка самосвального кузова с 3х сторонней разгрузкой на САДКО по низкой цене

Оснащенная мощным дизельным двигателем с турбонаддувом модификация полноприводного автомобиля САДКО популярна в строительстве, коммунальном и сельском хозяйстве. Мы предлагаем заинтересованным организациям экономичное решение по переоборудованию ГАЗ 33081 в функциональный самосвал с 3х сторонней разгрузкой. Компания «АвтоТех» специализируется на изготовлении и установке надстроек на грузовой транспорт, недорого и оперативно справляясь со сложными задачами.

Услуги по переоборудованию САДКО в самосвал с 3х сторонней разгрузкой

Самосвальный кузов на ГАЗ 33081 оборудуется гидроцилиндром для обеспечения 3х сторонней разгрузки. Откидные борта оснащаются нержавеющими запорными механизмами. Для изготовления конструкции используется прочная сталь с антикоррозионным покрытием. Самосвал САДКО – спецтехника, предназначенная для долгосрочной эксплуатации в интенсивном режиме. 

Пять преимуществ переоборудования ГАЗ 33081 в «АвтоТех»:

• сертифицированный сервисный центр предоставляет услуги с гарантией соблюдения стандартов;
• возможна индивидуальная комплектация самосвала с 3х сторонней разгрузкой на базе ГАЗ 33081;
• поддерживаются умеренные расценки на профессиональный сервис по переоборудованию САДКО;
• составляется пакет документации для ГИБДД и предлагается помощь в регистрации спецтехники;
• переоборудование ГАЗ 33081 в самосвал с 3х сторонней разгрузкой занимает три рабочих дня.

Позвоните нам или оставьте заявку онлайн, чтобы сделать заказ. После обсуждения деталей переоборудования САДКО менеджер рассчитает стоимость с учетом индивидуальных пожеланий. Мы на лояльных условиях при необходимости организуем клиентам юридическую поддержку и бесплатно проконсультируем. Переоборудование ГАЗ 33081 в самосвал с 3х сторонней разгрузкой в «АвтоТех» – выгодный вариант!

Перезвоните мне

плюсы и минусы ГАЗ 2705 Газель

Лет восемь назад занялся бизнесом, собрал свою небольшую бригаду из 5 человек, занимаемся отделочными работами «Под ключ». Бизнес стартовал неплохо, заказов хватало, но развитие сильно тормозили транспортные проблемы. В 2011 задумался о покупке машины для бизнеса, тогда широко рекламировалась новинка отечественного автопрома — «ГАЗель-Бизнес». Наверное, это и повлияло на выбор, работники одобрили выбор. Только мы все сошлись во мнении, что для нашего бизнеса лучше всего подойдёт грузопассажирская версия комби. Тем более привлекло предложение с импортным дизельным двигателем Cummins, и это была не единственная импортная деталь в этом автомобиле. Пусть со стороны это была всё та же Газель, но внутри это был абсолютно новый автомобиль. Это видно, как только заглянешь в салон, новая панель из более качественного пластика. Под капотом красовался тот самый Cummins объёмом 2.8 литра (120 л.с.). Его тяга и экономичность очень порадовала (10.5 – 14л) в зависимости от загруженности и условий эксплуатации. Конечно, у такой версии небольшой кузовок грузоподъёмностью всего в тонну, но для перевозки стройматерьялов этого хватало. Машина сразу всем понравилась: в салоне 7 мест, управление не хуже чем у легкавушек, плюс высокая посадка и хороший обзор. Первое время мы на ней очень много катались, и скажу честно: внимания уделяли немного. Ну и качество сборки нового автомобиля не вызывало нарекания. Поэтому, первых поломок долго ждать не пришлось, где-то через пол года вышел из строя электромотор стеклоподъёмника пассажирской двери, мы долго его не ремонтировали 2 года так и ездили. Через несколько месяцев после этого стали замечать подтёки охлаждающей жидкости, доливали и катались дальше, пока не потекло ручьём. Только тогда занялись ремонтом, заменил потрескавшиеся патрубки. Потом полетело сцепление, меняли своими силами, только после замены оно стало ломаться с завидным постоянством. В сервисе сказали, что мы всё делали правильно, но зря экономили на оригинальных запчастях.

Самосвалы коматсу 75 тонн грузоподъемность. Новый карьерный самосвал Komatsu

Без этих гигантов не возможно развитие промышленности, требования заказчиков к такой спецтехнике постоянно растет. Производители последовательно наращивают мощности, надежность и производительность. Рассмотрим востребованные, 10 моделей самых больших самосвалов в мире.

Komatsu 930 E-3 S E

Это удачная модель компании Komatsu самого большого карьерного самосвала японских производителей. Принципиальная позиция компании: «работать рядом с техникой». На базе ярославского завода создано ООО «Комацу Мэнуфэкчуринг Рус», многие элементы 930 E-3 S E поставляются для сборки напрямую из Японии, некоторые делаются у нас. Российским заказчикам выгодно работать с производителями Komatsu, большую часть производства они переместили в Россию, наладили отличный сервис.

БелАЗ 75 600

Машина белорусских производителей занимает достойное место на рынке самых больших самосвалов в мире. Одним из улучшений на этой модели является конструкция кузова. Теперь кузова поставляются с Кузбасской вагоностроительной компании. Они сделаны из прочной, долговечной стали Hardox-450 с добавлением легирующих элементов. Это один из самых больших грузовиков, который производят на постсоветской территории.

Terex Unit Rig MT 5500

Один из самых больших грузовиков в мире английских производителей. В конструкции авто много полезных новшеств. Потребители ценят эту модель за удачно просчитанную конструкцию рамы, которая с минимальным напряжением выносит нагрузки. Это позволят изготовителям давать гарантию на 40 тыс. часов эксплуатации. Рулевое управление основано на конструкции неразрезного моста, что сокращает количество подвижных элементов. Совмещение шин на мостовой балке не меняется, в результате чего износ резины снижен.

Komatsu 960E

Впечатляет фото самого большого самосвала в мире японских производителей, компании Komatsu, что тесно сотрудничает с Российскими потребителями. В Кемеровской области, на карьерах которой работают более 400 самых больших японских грузовиков в мире Komatsu, налажен сервис по обслуживанию и ремонту японской техники. Не смотря на внушительные размеры и массу, хорошо видно на видео самый большой самосвал компании Komatsu легко управляется. Это достигается конструктивными особенностями мостов и мощной системой гидравлики рулевого управления.

БелАЗ-75601

Модель одна из последних разработок завода самых больших самосвалов БелАЗ. На видео самых больших в мире самосвалов видно, что БелАЗ-75601 создан на базе БелАЗ-75600. Отличия на фото почти не заметны, они в отдельных элементах, которые взяты у других производителей самых больших грузовиков в мире. Двигатель MTU 20V4000, 3,75 тыс. л.с, электроприводная трансмиссия, элементы электронной диагностики «Siemens». Кабина с улучшенным обзором, ЖК монитором на панели управления.

Titan 33-19

Уникальность, когда-то самого большого самосвала в мире представленного на фото в том, что он выпущен компанией Terex в единственном экземпляре. После 13 лет продуктивного труда на карьерах Калифорнии и других месторождений он списан на лом. Но в 1993 году мудрые люди восстановили самый большой грузовик и теперь он, как историческая достопримечательность, выставлен под Спарвудом. Туристы с удовольствием делают фото самого большого карьерного самосвала в мире 70-х годов прошлого века.

Liebherr T 282B

Швейцарская модель одного из самых больших самосвалов в мире оказалась удачной, продажи составили 75 штук в год. Покупатели оценили дизельно-электрическую трансмиссию совместного производства «Siemens» и Liebherr. Грузоподъемность одного из самых больших самосвалов в мире 363 т. Повышена надежность тормозов, они управляются электроникой, удерживая махину на уклоне в 15%.

MT6300AC

Эта модель одного из самых больших в мире самосвалов включает в себя современные наработки спецтехники подобного класса. Грузоподъемность самосвала 363 т, при этом шасси на двух осях, поэтому резины требуется меньше. Электрическая трансмиссия переменного тока. С 2008 года компания Bucyrus объединилась с Liebherr и линия Bucyrus самых больших самосвалов стала известна как UnitRig.

Заключение

Перечисленные свойства 10-ти самых больших карьерных самосвалов в мире показывают, что мировые производители предлагают потребителям технику с широкими возможностями. С каждым годом увеличивается производительность самосвалов, безопасность труда на них, и комфортные условия для работы.

В мае этого года на выставке горнодобывающего оборудования в Москве. На стенде БелАЗа были представлены проекты автоматических карьерных самосвалов. Сообщалось, что один из таких монстров уже проходит испытания, но все же построен он пока на основе стандартного гиганта БелАЗ-75131 и кабина водителя у него сохранена. А вот японцы из компании Komatsu настолько уверены в точности автоматических систем своего карьерного монстра, что просто взяли и полностью избавились от кабины.

Робота-гиганта представили на выставке в Лас-Вегасе, назвав проект Autonomous Haulage Vehicle — «автономный тяжеловес». Его отличает оригинальный дизайн. Кузов, рассчитанный на 230 тонн груза, размещен над всем шасси. Основная идея — отсутствие постоянных «переда и зада». Такому гиганту не нужно разворачиваться, а значит, площадки для загрузки-разгрузки можно делать более компактными. Эта особенность конструкции заставила разработчиков пойти на еще один эксперимент: все колеса односкатные (размерность 59/80 R63) и управляемые, а их подвеска полностью независимая.

Подвеска всех колес независимая

В каждом из колес расположены электромоторы, получающие энергию от дизельного двигателя. Суммарная мощность 2700 л.с. Максимальная скорость достигает 64 км/ч. По маршруту самосвал перемещается полностью автономно с помощью камер и инфракрасных датчиков, он умеет останавливаться перед внезапно возникшим препятствием. На сложных участках, или во время транспортировочных маневров, можно задействовать и дистанционное управление.

Оператор может управлять самосвалом дистанционно с пульта

Компания Komatsu уже сейчас готова передать такие самосвалы в тестовую эксплуатацию. По нашей информации, автономным монстром уже заинтересовались добывающие предприятия в Австралии и Чили.

27/09/2016, 16:39 1.6k Просмотров 212 Нравится

В своей последней версии автономный карьерный самосвал Komatsu полностью избавился от водительской кабины, стал беспилотным и получил новый дизайн, который оптимизирует распределение нагрузки на колеса. Именно поэтому машина построена так, что в ней отсутствуют понятия переда и зада, самосвал одинаково эффективно двигается, как вперед, так и назад, при этом ему не надо делать разворотные движения. Компания Komatsu начала испытания собственных (AHS) в партнерстве с горнодобывающей компанией Rio Tinto в 2008 году, и с тех пор эта технология позволила ей с помощью автономных самосвалов перевезти сотни миллионов тонн горной породы из добывающих карьеров в Чили и Австралии.

Komatsu Haulage — автономный самосвал без кабины водителя

Предыдущая версия автономного карьерного самосвала Komatsu, модель 930E, оборудована модулем дистанционного управления, беспроводными сетями, системой обнаружения препятствий, автопилотом. Но она все еще выглядят, как обычный карьерный самосвал и имеет в комплекте кабину водителя. Но новая версия самосвала разительно отличается от модели 930E. Новинка получила длинное название «Innovative Autonomous Haulage Vehicle» , на ней установлен мотор мощностью 2700 л.с., длина самосвала составляет 15 метров, а кабина исчезла, что полностью изменило дизайн машины. Ее вес лучше распределяется на все четыре рулевые колеса, улучшая сцепление и маневренность.

Новая модель автономного самосвала Komatsu была представлена на выставке MINExpo International в Лас-Вегасе на этой неделе. Ему не нужен водитель, кабина, зеркала заднего вида. Грузовик одинаково эффективно перемещается и назад, и вперед, а это значит, что больше нет необходимости осуществлять развороты, поэтому повышается маневренность, производительность и уменьшается износ 8. 5-метровых шин. Самосвал может перевозить 230 метрических тонн полезной нагрузки и достигает максимальной скорости 64 км/час.

Видео, демонстрирующее инновационный автономный самосвал Haulage за работой:

Некоторые вещи могут вызывать восторг и эмоции. Ух-ты! Ах! Ну вообще! Именно так я могу могу передать мои чувства, когда предложили в рамках пресс-тура на Михеевский горно-обогатительный комбинат), покататься и рассмотреть вблизи огромный самосвал Komatsu 730e. Содержание металлов в руде низкое, поэтому для эффективной работы требуются большие объемы переработки. Эксплуатационные запасы руды на месторождении достигают 400 млн тонн. На месторождении построен один из самых больших в России медных горно-обогатительных комбинатов по переработке до 18 млн тонн медной руды в год. Возить-возить, не перевозить!
Изначально я увидел его с большого расстояния ну машина и машина, а вот когда мы на «Крузаке 200» подъехали к нему — меня накрыло. Komatsu 730e — он огромный. В первый момент, ты не веришь, что это автомобиль.
Чувствуешь себя ребёнком рядом с этим исполином.
Для сравнения. Справа стандартный японский пикап.
Машина гибридная. Есть и дизель, и мотор-колесо.
Технические характеристики: Высота: 6.25м Ширина: 7м Длина: 12.83м Двигатель: 2000 л.с. Электрический двигатель: 1,884 л.с. Скорость (максимальная): 64.5 км/ч Грузоподъёмность: 183 730 кг. Вес пустого: 140 592 кг. Разворот: 13 метров. Для того, чтобы попасть в кабину, нужно забираться по лесенке. Далее ты оказывается на «палубе». Откуда открывается прекрасный вид на карьер.
Проход к кабине.
Палуба!
Управление этого исполина, как на обычной легковой машине. Руль, две педали + джойстик управления движением. Вперёд-назад. Как таковой коробки нет. За движение и торможение отвечает электромотор. В кабине очень тихо и прохладно. Двери очень толстые. Есть климатическая установка.

Поехали! Загрузка.
Всё происходит быстро и очень плавно.
Объём ковша экскаватора — 22 куба. Захватывает 180 тонн за 2 −3 минуты.
Ты ожидаешь, что машину будет раскачивать и трясти, но этого не происходит. Управлять гигантом проще чем УАЗом с ручной коробкой. Главное понимать, что база у тебя (хм) немного длиннее. Проезжающий мимо BELAZ, кажется игрушкой.
Приёмистость у машины великолепная, что с грузом, что пустого. То, что у тебя за спиной 180 тонн — совершенно не чувствуется. Нажал на «газ» — поехал. Нажал на тормоз — остановился. Всё. Никаких спецэффектов и неожиданностей нет. Кренов кузова нет. Обзорность из кабины отличная. Но, ты не видишь что под колёсами.
Если что, тебя всегда скорректируют по рации, да и лишних людей там не бывает. Едем.
Ох как же круто, когда мимо тебя проносятся такие машины на скорости 50 км/ч. =) Дух захватывает, а сердце замирает. Едет Гигант тихо. Пятидесяти литровый дизель конечно бормочет, но всё в рамках комфортного звука. Машины работают круглые сутки, без остановок — только ТО и смена водителя.
Днём и ночью, зимой и летом. Радиус разворота — 13 метров. Машина довольно манёвренная. Подъезжают, маневрируют, разгружаются. Всё как на обычных грузовиках.
При включении заднего хода, включается сирена. Не заметить, или не услышать невозможно.
Komatsu 730e. Вид гружёного самосвала сверху. Порода острая и твёрдая и за три года истирает кузов до дыр.


Эмоций больше чем на гоночном болиде или самом-дорогом «лакшери» авто. С детства мечтал покататься на карьерном самосвале. И вот мечта осуществилась.

Торгово-информационный портал Bilmard. ru — ваш ориентир в мире спецтехники, который поможет всегда держать руку на пульсе последних событий и тенденций в отрасли. У нас только достоверная и только объективная информация.

Сегодня далеко не все профильные сайты могут похвастаться обилием данных о спецтехнике. Это обусловлено весьма непростой тематикой, требующей от сотрудников любого портала особых знаний и профессиональной осведомленности. Мы решили позаботиться о нашем посетителе и, собрав команду профессионалов, обеспечили возможность в одном месте купить, продать или арендовать экскаваторы, самосвалы, подъемники, фронтальные погрузчики, грузовые автомобили, автокраны, бульдозеры.

Мы оперативно следим за выпуском новинок от зарубежных и отечественных производителей, освещаем крупнейшие отраслевые события, узнаем о передовых технологиях, внедряемых на спецтехнику, берем интервью у глав компаний и экспертов отрасли, чтобы затем рассказать это вам — нашему посетителю.

При этом наш портал не заставляет вас только читать. Для удобства пребывания в виртуальном пространстве Bilmard. ru мы постоянно совершенствуем сайт. Обилие фото- и видеорепортажей с места проведения крупнейших выставок и открытия новых производственных площадок, обширная база интересных тематических видеороликов и другой медиа-контент станет приятным, а главное, удобным дополнением к традиционному текстовому материалу.

Как известно, спецтехника нераздельно связана с посвященными ей выставками и салонами, на которых все компании, от мала до велика, стараются представить свою продукцию и как можно более подробно рассказать о ней. Именно поэтому на нашем сайте доступен полный календарь как российских, так и крупнейших зарубежных форумов.

Неотъемлемой частью философии проекта является постоянное стремление привнести свежую струю в интернет-контент о строительной технике. У нас вы никогда не найдете одиноко стоящие экскаваторы-погрузчики, мини-погрузчики или мини-экскаваторы. Любая машина будет всегда в окружении максимально полного текстового или фото/видео ряда.

При всем при этом, отметим, что Bilmard. ru остается специализированным торгово-информационным порталом. Наши посетители — это люди, для которых спецтехника не пустой звук, а основное занятие, работа и профессия. И у нас они могут быстро найти и подобрать любые экскаваторы, самосвалы, подъемники, фронтальные погрузчики, грузовые автомобили, автокраны и бульдозеры для работы.

Горьковский автозавод представляет специальную технику на базе новых моделей автомобилей «ГАЗель NEXT» и «ГАЗон NEXT»

Горьковский автозавод представляет спецтехнику, созданную на базе автомобилей увеличенной грузоподъемности «ГАЗель NEXT 4,6» и «ГАЗон NEXT 10» на выставке bauma CTT RUSSIA 2018. Впервые показаны специальные модификации, созданные на базе грузопассажирской «ГАЗель NEXT 4,6» с двухрядной кабиной: самосвал и автомобиль с краново-манипуляторной установкой, а также «ГАЗон NEXT 10» с краново-манипуляторной установкой. Выставка проходит в МВЦ «Крокус-Экспо» в Москве с 5 по 8 июня.

Горьковский автозавод представляет на выставке строительного оборудования и технологий bauma CTT RUSSIA 2018 специальную технику, созданную на базе новых моделей автомобилей «ГАЗель NEXT 4,6» и «ГАЗон NEXT 10».

На выставке впервые демонстрируется спецтехника на базе грузопассажирской версии легкого коммерческого автомобиля «ГАЗель NEXT 4,6». Благодаря двухрядной кабине обеспечивается оптимальное сочетание пассажировместимости и грузоподъемности автомобиля при сохранении небольших габаритов, удобных для перемещения в загруженном городском пространстве. «ГАЗель NEXT 4,6» позволяет перевозить рабочую бригаду до 7 человек и от 1,2 до 2 т груза.

Самосвал «ГАЗель NEXT 4,6» укомплектован бортовой платформой с возможностью разгрузки на три стороны, которая установлена на высокопрочные шаровые опоры итальянской компании ItalAutoCar. Борты изготовлены из катаного профиля (толщиной 1,5 мм), профиль покрыт двухкомпонентным лакокрасочным покрытием, обеспечивающим высокий уровень коррозионной стойкости. Возможность управления платформой при помощи выносного пульта позволяет контролировать процесс выгрузки, находясь вне кабины. Предусмотрена возможность установки тента, который защищает груз от осадков и выдувания при движении. Объем кузова — до 6,3 куб. м, грузоподъемность — 2 т. Потребители также могут заказать автомобиль в версии с однорядной кабиной. Его грузоподъемность составит 2,1 т, а с объемом кузова — до 8 куб. м.

Автомобиль «ГАЗель NEXT 4,6» с краново-манипуляторной установкой (КМУ) совмещает в себе функции автокрана и обычного грузовика. КМУ изготовлена из высокопрочной стали, что обеспечивает прочность конструкции при сравнительно небольшом весе. По желанию покупателя кран-манипулятор может быть оснащен лебедкой, буром, двухчелюстным ковшом, вилочным подхватом и другим оборудованием. Система защиты от перегруза не позволяет оператору превышать допустимые нагрузки, предохраняя оборудование от аварии или поломки. Трехопорный мост в основании крана-манипулятора уменьшает ударные нагрузки на раму автомобиля во время движения по неровным дорогам. Система управления КМУ разделена на две части: на одном распределителе — управление опорами, на другом — стрелой. Благодаря этому установка защищена от ошибок оператора и случайного втягивания опоры в момент, когда на стреле находится груз. Максимальный вылет стрелы — 4,7 м; грузоподъемность крана на максимальном вылете — 635 кг; масса перевозимого груза — 1,2 т.

Автогидроподъемник (АГП) на базе «ГАЗель NEXT 4,6» — с однорядной кабиной. При производстве подъемного устройства используется легированная высокопрочная сталь, что значительно снижает массу механизма и делает возможным установку АГП на шасси легкого коммерческого автомобиля. Электропроводка и рукава высокого давления расположены внутри стрелы автоподъемника, что гарантирует надежную защиту от механических повреждений. Управление опорами осуществляется с пульта управления, расположенного под настилом платформы. Система ограничения грузового момента предотвращает движения стрелы за пределы рабочей зоны. Гидроподъемник оснащен алюминиевой корзиной с электроизоляцией до 2000В, возможна установка пластиковой корзины с электроизоляцией до 10000В. Корзина оборудована ограничителем предельного груза; кнопкой запуска и остановки двигателя, розеткой 220В для подключения электроинструмента, и, в качестве опции, выводом для подключения пневмоинструмента и подачи воды на высоту. В зависимости от комплектации рабочая высота подъема составляет от 20 до 24 м, вылет стрелы — до 10,2 м, грузоподъемность корзины — до 250 кг.

Среднетоннажный грузовик «ГАЗон NEXT 10» с КМУ способен перевозить до 4 т груза. Максимальный вылет стрелы крана-манипулятора составляет 9,8 м, минимальный — 2,6 м, грузоподъемность КМУ на максимальном вылете — 600 кг, на минимальном — 3 200 кг. Усиленный надрамник под КМУ интегрирован в надрамник платформы таким образом, что они становятся единым целым. Благодаря этому нагрузка при погрузочно-разгрузочных работах равномерно распределяется по раме автомобиля. Между лонжеронами надрамника по всей его длине наварены крестообразные кронштейны, которые придают платформе дополнительную прочность при скручивающих нагрузках. Крепежные петли крепления груза расположены в углублениях по самому краю погрузочного пространства и не выступают над поверхностью настила — это значительно облегчает крепление габаритных грузов.

Производство моделей повышенной грузоподъемности «ГАЗель NEXT 4,6» и «ГАЗон NEXT 10» началось в Нижнем Новгороде в декабре 2017 года. Конструктивные отличия легкого коммерческого автомобиля «ГАЗель NEXT 4,6» — новый задний мост типа «спайсер», тормозная система с дисковыми тормозными механизмами на всех колесах и АБС, увеличенная ширина бортовой платформы. Помимо повышенной грузоподъемности автомобиль отличается увеличенной на 10 см шириной грузовой платформы. Среднетоннажный грузовик «ГАЗон NEXT 10» может перевозить до 5,9 т груза. Увеличенная до 2550 мм ширина бортовой платформы позволяет размещать в кузове до 12 европаллет. Одна из главных конструктивных особенностей автомобиля — пневматическая подвеска задней оси — позволяет регулировать высоту кузова при погрузке/разгрузке и поддерживать ее на постоянном уровне в процессе езды, независимо от степени загрузки автомобиля, а также обеспечивает плавность хода даже при движении по разбитым дорогам. Колесная база в заводском исполнении увеличена на 635 мм, что позволило более равномерно распределить нагрузку между передней и задней осями. Тормозная система автомобиля — пневматическая, с дисковыми механизмами всех колес, с функциями АБС и ASR.

Кто виноват, если обломки самосвала треснут лобовое стекло? Это сложно

Это одна из самых неприятных вещей, которые могут случиться с водителем — камень, вылетающий из самосвала, повреждает ваше лобовое стекло или автомобиль.

Но многие автотранспортные компании стараются избежать ответственности за ущерб с помощью знаков и заявлений об отказе от ответственности на своих грузовиках.

Когда вы едете по дороге, на асфальте есть грузовики, которые говорят, что это не их вина, если они разбивают вам лобовое стекло.Мы говорим о самосвалах, на которых есть знаки, предупреждающие вас держаться подальше, потому что они не несут ответственности за ущерб.

«Простая правда в том, что они несут ответственность за это», — говорит адвокат Джон МакКейб.

То, что происходит на дорогах, заставляет стекольные компании работать, потому что даже маленькие камни могут вызвать большую головную боль.

Стеклянный парень Джо МакКоннелл из McConnell Auto Glass говорит, что грузовики часто повреждают мусор в районе Треугольника.

«Это очень распространено», — говорит МакКоннелл.«Я имею в виду, мы каждый день делаем стекло».

Но как насчет предупреждающих знаков на задней части самосвалов, которые говорят что-то вроде «Держитесь на расстоянии 300 футов» или «не несет ответственности за повреждение лобового стекла»?

«Эти знаки не имеют юридической силы», — говорит МакКейб. «Они ни к чему не обязывают. Это мошенничество, обман и ложь, что они не несут ответственности ».

Но ответственность зависит от того, как грузовик повредит ваш автомобиль.

”Есть разница между камнем, падающим из самосвала, иодин пинает другого », — говорит МакКейб.

Вот основная разбивка:

• Если камень или другой мусор упадет с грузовика и ударится по вашему автомобилю, ответственность несет компания.
• Если камень упал с грузовика и сначала ударился о дорогу, а затем повредил ваш автомобиль, компания не несет ответственности.
• То же самое касается любого мусора, поднятого грузовиком, за которым вы следуете. Если грузовик выбьет камень с дороги, компания не несет ответственности.

Брызговики на задних шинах грузовика должны предотвращать попадание камней обратно в другие транспортные средства, но многие самосвалы имеют брызговики.

Наше расследование CBS 17 показывает, что изношенные откидные створки не являются незаконными. Дорожный патруль штата Северная Каролина заявляет, что проверка брызговиков не является частью проверки безопасности грузовиков.

«У нас нет статута Каролины для закона о брызговиках», — сказал сержант. Трэвис Инголд из Секции по обеспечению соблюдения правил дорожного патрулирования штата Северная Каролина.

Если камни от проезжающего грузовика повредят ваше лобовое стекло, может быть трудно определить, кому принадлежит грузовик, потому что в этом состоянии самосвалы не имеют заднего номерного знака, и у большинства грузовиков нет названия компании на задней части грузовика. .

Если ваш автомобиль поврежден проезжающим грузовиком, дорожный патруль говорит, позвольте им управлять им.

«Следуйте за машиной, позвоните в Star HP или 911 и следуйте на безопасном расстоянии», — говорит Ингольд.

Но вы не всегда можете это сделать.

Мы спросили МакКейба, было бы полезно, если бы Генеральная ассамблея установила обязательную идентификационную маркировку на задней части самосвала — либо номер DOT, либо название компании.

«Совершенно верно», — сказал он. «Я не знаю, почему у них нет этого для начала.”

Эксперты говорят, что если вы получите всю информацию, необходимую для подачи иска о возмещении ущерба, позвольте вашей страховой компании сразиться с транспортной компанией. Не пытайтесь сделать это самостоятельно.

10 способов избавиться от старого барахла

Иметь много вещей, которые вам больше не нужны, — это супер-стресс. От сломанного мини-холодильника, служащего тумбочкой в ​​подвале, до пыльной беговой дорожки, к которой вы не прикасались годами, выбрасывать предметы так же сложно, как и их накапливать.

Так что же делать с грудой старого хлама? Прочтите 10 советов и рекомендаций от отраслевых экспертов, которые помогут вам безболезненно избавиться от старых ненужных вещей.

Как избавиться от старого хлама

К счастью, есть множество способов избавиться от старого мусора, не выбрасывая его вместе с мусором, где он в конечном итоге окажется на свалке и нанесет ущерб окружающей среде. Они также намного проще и быстрее, чем выбрасывать его на пустыре или в темном переулке.

Итак, сделайте глубокий вдох и посмотрите на варианты ниже, чтобы найти лучший способ избавиться от своего старого хлама. Готовый? Давай сделаем это.

1. Продавайте бывшие в употреблении товары через Интернет

Люди обычно в первую очередь думают о Craigslist, когда задумываются о продаже своего хлама в Интернете. Хотя Craigslist определенно является хорошим вариантом, существует множество других веб-сайтов и приложений, которые вы можете использовать для продажи ненужных вещей.

ThredUp и Poshmark отлично подходят для продажи (и покупки) старой одежды, обуви и аксессуаров известных брендов, которые могут больше не подходить вам или вашему стилю.

Вы можете попробовать продавать ненужную электронику на Gazelle, а такие онлайн-магазины, как OfferUp и Letgo, отлично подходят для продажи всего, что вам больше не нужно.

Если вы сделаете несколько высококачественных фотографий предметов, которые хотите продать, и составите подробное описание, вам, скорее всего, повезет, если вы заработаете дополнительные деньги на этом старом столе или картотеке на Facebook Marketplace.

Вы также можете попробовать опубликовать нежелательные материалы в социальных сетях, где у вас больше шансов узнать человека , которому вы продаете свой старый обеденный сервиз или неиспользованный эллиптический тренажер, вместо того, чтобы приглашать незнакомца к себе домой.

2. Пожертвовать ненужные вещи

Вы знаете те сумки с обувью, одеждой и игрушками, которые у вас были в сундуке в течение трех месяцев, которые вы все время собираетесь отнести в те коробки для сбора пожертвований , которые вы видите повсюду? Есть больше способов пожертвовать аккуратно использованный мусор, и еще больше ненужных вещей вы можете пожертвовать.

Национальные благотворительные организации, такие как Habitat for Humanity, Goodwill и Salvation Army, с радостью заберут из ваших рук вашу старую мебель, бытовую технику, электронику и даже тренажеры.

Примечание: Пожертвование одежды благотворительным организациям, которые предоставляют определенные предметы, более эффективно поможет нуждающимся.

Крупные предметы, которые не помещаются в ящик для сбора пожертвований, следует отнести в местный пункт приема пожертвований благотворительной организации. Вы можете узнать, куда обратиться, позвонив по номеру , позвонив по номеру или посетив веб-сайт благотворительной организации.

Когда вы жертвуете использованный диван-кровать, стиральную машину с сушилкой или газонокосилку, вы можете чувствовать себя хорошо, зная, что вы помогаете людям в своем сообществе, сохраняя свой мусор на свалке.

3. Превратите мусор в подручные средства

Провести целые выходные на лужайке, пытаясь передать свои вещи кучке экономных незнакомцев, вероятно, не для вас. Забудьте о распродаже и предложите свои вещи друзьям или семье.

Люди, которые хорошо вас знают и доверяют, с большей вероятностью возьмут старые вещи из ваших рук. Отправьте электронное письмо или текстовое сообщение своим друзьям и семье со списком вещей, которые можно забрать, вместе с некоторыми фотографиями.

Если ни один из них не хочет купить изголовье и каркас кровати, они, вероятно, знают кого-то, кому они действительно нужны.

Лучшая часть? Вы можете использовать это как возможность посетить и встретиться с близких, которых вы давно не видели.

4. Раздайте мусор

Студентам колледжа всегда нужно что-то или , и им все равно, как это выглядит, пока оно бесплатное и работает. Разместите листовки или несколько «бесплатных» знаков вокруг университетских городков , чтобы рекламировать свои вещи.

Даже если некоторые из студентов, которые видят ваши листовки, не нуждаются ни в одном из предметов, они, вероятно, знают кого-то, кто мог бы чем-то пользоваться, пока они не освоились, и могут позволить себе новый холодильник или собственный обеденный стол.

Если попытка продать барахло не увенчалась успехом, попробуйте раздавать предметы, разместив сделанные вами фотографии на любых онлайн-форумах , участником которых вы являетесь.

Вы также можете попробовать сделать это с помощью таких приложений, как Freecycle и Nextdoor , которые предназначены для раздачи вещей людям в вашем районе.

5. Переработайте свой мусор

Вы можете превратить свое старое барахло в сокровище, проявив изобретательность и использовав его для других целей. Хотя этот старый, изношенный диван или старый портативный компьютер, возможно, видел и лучшие времена, многое из этого все еще можно спасти.

Даже если некоторые из предметов могут быть в недостаточно хорошей форме, чтобы их можно было использовать в качестве того, для чего вы их купили, они все равно могут служить полезной цели где-нибудь в вашем доме.

Сломанный диван-кровать пора? ЗАБРОНИРОВАТЬ ❯

Если вы чувствуете, что в вашем теле нет творческих способностей, не волнуйтесь.Вы можете накрыть комковатую подушку дивана старой футболкой, чтобы превратить ее в кровать для домашних животных, или превратить этот ржавый обод шины в костровище с садовыми камнями и огневым стеклом.

Как только вы начнете с , используйте свое воображение , вы обнаружите, что возможности безграничны.

6. Утилизируйте мусор

Многие люди этого не знают, но многие ненужные предметы можно переработать, особенно вещи, сделанные в основном из металла , дерева, волокон, пенопласта и стекла , такие как старый матрас, мебель, бытовая техника и электроника.

Переработка вашего хлама может потребовать больше работы, чем просто выбросить сломанное кресло или устаревший компьютерный монитор в мусор и покончить с этим, но это важная часть экологичности и ответственного образа жизни.

Вы можете зайти в Интернет и найти информацию от EPA о том, как безопасно утилизировать практически любой мусор, который вы можете себе представить. Интернет-каталоги, такие как Earth911, также могут помочь вам легко найти предприятия по переработке отходов поблизости от вас.

Поскольку большинство регулярных служб по сбору вторсырья не обеспечивают вывоз громоздкого мусора, такого как бытовая техника и матрасы, вам придется самостоятельно отвозить эти вещи в центр переработки.

Это может занять у вас много времени и значительных затрат, особенно если вам нужно арендовать грузовик и перевозить оборудование, чтобы доставить туда свое барахло.

7. Выбросить мусор

Независимо от того, пользуетесь ли вы частной компанией по переработке мусора или ваша обычная служба по сбору мусора финансируется государством, вам нужно будет связаться с ними, и запросит специальный сбор , чтобы они вывозили ваш громоздкий мусор.

Вы можете рассчитывать, что заплатят дополнительную плату за эту услугу, и обычно существуют ограничения на размер и типы мусора, который вы можете забрать.Кроме того, может пройти от нескольких дней до недель, прежде чем ваш мусор будет удален.

Если вы хотите сразу же выбросить громоздкий мусор, вам, вероятно, придется самостоятельно загрузить его в грузовик, а отвезти его на свалку или перегрузочную станцию ​​, чтобы выбросить.

Если вы все же решите выбросить свой старый матрас или кресло на свалку, вы должны быть готовы предъявить документ, подтверждающий местожительство, чтобы иметь возможность сбросить там свое барахло.

Вы также можете рассчитывать на оплату сбора за утилизацию.Вы, вероятно, закончите тем, что заплатит около 500 долларов , чтобы выбросить грузовик с хламом, что довольно легко сделать с громоздкими вещами, такими как мебель и техника. Или вы могли бы заплатить меньше, чтобы вместо этого профессиональная компания по удалению мусора, такая как LoadUp, забрала его за вас.

8. Нанять специалистов по удалению мусора

Компании по вывозу мусора — это не те люди, которые приезжают на большом самосвале, чтобы забрать ваш мусор каждую неделю. Грузовики-мусоровозы — это люди, которым следует позвонить, когда у вас есть большие, громоздкие предметы барахла или несколько коробок и мешков с мелким мусором, от которых вам нужно избавиться.

Когда вы заказываете пикап в компании по вывозу хлама, эти мужчины и женщины приходят к вам домой или в офис, несут ваш хлам отовсюду в свой грузовик и тащат его, чтобы утилизировать ответственно.

Независимо от того, убираете ли вы , переезжаете, ремонтируете или ремонтируете , если вы имеете дело с тяжелыми и громоздкими предметами, с которыми сложно маневрировать, вам будет очень полезно обратиться в компанию по вывозу мусора.

В то время как некоторые мусоровозы просто возят ваш мусор прямо на свалку, существует множество экологически чистых компаний по вывозу мусора, которые отнесут ваш мусор в центр переработки или пожертвуют его на благотворительность, чтобы не допустить его на свалку.

Компании по вывозу мусора взимают плату за свои услуги, но если учесть, сколько времени, энергии, стресса и денег вы могли бы сэкономить с их услугами, вместо того, чтобы беспокоиться обо всем самостоятельно, это небольшая цена.

Ищете дешевый вывоз мусора? ЗАБРОНИРОВАТЬ

9. Храните свое барахло

Если все эти варианты избавления от вашего хлама кажутся невозможными, или вы просто особенно эмоционально привязаны к тому бильярдному столу или мини-холодильнику в подвале, вы всегда можете просто продолжать хранить свой хлам навсегда и Когда-либо.Задача решена.

Хорошо, значит, , очевидно, , это шутка. Просто шучу!

10. Избавьтесь от беспорядка в своей жизни

Теперь, когда вы очистили от всего беспорядка , единственное, о чем вам нужно беспокоиться, — это как предотвратить повторное скопление всего.

Вы должны быть уверены, что вы будете организованы с этого момента . Когда вы можете легко получить доступ ко всему и знать, где это находится, у вас меньше шансов пойти и купить еще.

Говоря о покупках, составьте список вещей, которые вам действительно нужны, прежде чем идти в магазин. Если его нет в списке, не покупайте. Всякий раз, когда вы покупаете не расходные материалы, постарайтесь избавиться от предмета, который был в вашем доме до того, как вы принесли новую вещь.

Вы обнаружите, что это поможет вам сэкономить много денег, места и времени .

Лучший способ избавиться от мусора

Из всех решений по вывозу старого хлама из вашего дома и из вашей жизни, вероятно, лучшим вариантом для вас является использование компании по вывозу мусора.

Может показаться странным нанять профессионала, который избавится от вашего хлама за вас, но, если серьезно, это самый умный вариант из существующих.

Поскольку громоздкий мусор обычно бывает очень тяжелым, вы, , можете серьезно пораниться, пытаясь избавиться от него самостоятельно. Кроме того, удаление мусора требует с вашей стороны гораздо меньше времени, денег и энергии.

Когда вы решите, какую компанию по удалению нежелательной почты использовать, вам будет сложно найти ту, которая вам больше понравится, чем LoadUp.

Неиспользуемая беговая дорожка мешает? ЗАБРОНИРОВАТЬ

LoadUp — это общенациональная профессиональная компания по удалению мусора, предлагающая быстрое, легкое и доступное удаление мусора по цене, которая обычно на 20-30% ниже, чем та, которую взимают большинство других компаний по удалению мусора.

LoadUp предлагает клиентам честную и предоплаченную цену перед бронированием, экологически чистые методы утилизации, такие как пожертвование и переработка, а также быструю доставку на следующий день.

Все погрузчики , заключившие независимый контракт, имеют страховой полис на сумму 1 миллион долларов и проходят многочисленные проверки биографических данных, прежде чем им будет разрешено совершать погрузки на платформе LoadUp, поэтому вы можете быть уверены, что в безопасности, имея их дома или в офисе.

В LoadUp мы рады быть на переднем крае индустрии удаления и утилизации мусора с помощью нашей специализированной технологической платформы, которая позволяет нам предоставлять нашим клиентам отличные функции, включая уведомления в реальном времени и отслеживание в реальном времени.

Если вы хотите узнать больше о LoadUp и о том, почему мы лучшая компания по вывозу мусора в Америке, или о том, как заказать у нас самовывоз, позвоните нам или напишите нам онлайн сегодня!

Статьи по теме из блога Trash Talk:

Стеклянный замок: воспоминания

% PDF-1.6 % 562 0 объект > эндобдж 564 0 объект > / Шрифт >>> / Поля [] >> эндобдж 565 0 объект > поток application / pdf

 предметов личного интереса в Дареме и его окрестностях
Автор: INEZ SUITT JONES
НАША МЫСЛЬ НА СЕГОДНЯ
"Ибо так возлюбил Бог мир
что он отдал свое единородное
сын.Иоанна 1:16.
ПОСЕТИТЕЛИ ИЗ ФИЛАЙЛФИИ
Миссис Дорис Дж, Трайс, миссис Мэрион
Гаррисон и сын Роберт. Дэйвид
Джессап и Карлтон Уилсон из
Филадельфия, штат Пенсильвания, посетил неделю
здесь с миссис Киттиолой Кертис в
здесь, дома на Мейсон-стрит, миссис Трайс
и миссис Гаррисон - дочери
миссис Кертис.
Круг семьи Уильямс провел
его ежемесячное собрание в четверг
вечером, 6 декабря, с г.
и миссис Э. Ф. Хилл в 411 Moliae
Санкт-Петербург
. ТЕЛЕФОН «81« 474
Встречу открыл де
votiong под руководством г-жи Альмы Ласситер.
Во время делового обсуждения
группа сделала пожертвования миссис А.Рут Бойд и миссис Люси Митчелл
которые уже некоторое время болеют.
Собранные сборы составили 15,07 доллара.
Присутствующими членами была г-жа А1.
ма Ласситер, миссис Вера Байнум,
Миссис Берта Этуотер, миссис Стелла
Олстон, миссис Рада Принс. Миссис.
Мэдж Тернер, миссис Дора Грин,
Миссис Беатрис Аллен. Миссис Марджи
Олстон, миссис Фейдин Ричардсон
Миссис Кэролайн Лассистер. Миссис Джанет
Кеннелл, миссис Мэрион Олстон, мистер
и миссис Рэймонд Уильямс, мистер Уильямс.
и миссис Дэвид Перри, Буби Дон-
111 UMSTEAn ST.
Нелл, Эллис Аллен-младший, Арон Аллен,
Эклит Аллен, Гарольд Бейли, я
Ли Хортон младший• * *
PiAftSONTOWN'S XMAS {
ПРОГРАММА
Начальная школа Пирсонтауна!
представит свое ежегодное Рождество |
программа, вечер вторника, декабрь-1
16 бер, в 7:30 в школе audi
торий.
Программа будет состоять из
Рождественские гимны и их история
рический фон. Г-жа Э. С. Алекс
Андер I отвечает за профессионалов
грамм.
Публика приглашена.
MkMDGHTON
ИМПОРТ КАНАДСКОГО ВИСКИ
LiS PLtURS CLUS
ЗАДЕРЖИВАЕТ ЮЛИ МЕТИНО
Встреча садового клуба Les Fluers
в понедельник вечером, 10 декабря,
в доме миссис М. В. Берд
на Сливовой ул.ТИОН КЛУБ
ВСТРЕЧАЕТСЯ
Встреча Клуба Образования Взрослых
в воскресенье, 9 декабря, на
дом миссис Агнес Хинтон, 106
E. Enterprise St.
В период преданного служения
группа спела рождественские гимны.
Группа решила накормить
корзины для больных и нуждающихся
на Рождество.
Присутствующими членами были миссис Вик.
Тор Каин, миссис К. К. Браун, Уил
Лиам Кук, миссис Перл Гибсон,
Миссис, Рут Форд, мистер и миссис
Морис Медоуз, мистер и миссис
Манугелл Медоуз, Мелвин Лич,
и миссис Мэри Дав. Миссис Оделл
Л. Джонс был гостем.Миссис Хинтон подала освежающий напиток.
членам и гостю.
Следующая встреча состоится
с миссис Перл Гибсон, 806 Юг
Улица.
«РОЖДЕСТВЕНСКИЙ ДУХ В
ЭЙР »НА ВСТРЕЧЕ САДОВОГО КЛУБА
Миссис Роксик Роуленд была хозяйкой
в Круглогодичный садовый клуб
в понедельник вечером, 3 декабря,
в ее доме на Фейетвилл-стрит.
Cuihions, привлекательная юбка со складками.роскошь
поролоновые подушки, аутентичный период де
приметы! Вот и апартаменты в гостиной
вы будете гордиться тем, что владеете. по цене от
потрясающая экономия при продаже по сниженной цене! Купить
их как апартаменты, диваны или хоры.
217 E- Parrieh Street
Дарем, Н.С.
Провинция Френкти
Тафтинговый Традиционный
7000 HILLSBORO ROAD
ДУРЭМ, Северная Каролина
Офис 6144511 - Рез. «Т2-А47
Изысканно прошитая спинка, re
универсальные подушки из твердой пены.
Крылья, руки и
фронты. Настоящий французский
Провинциальный округ »* ign>
Очень большой, с квадратным
тафтинговые накладки, двусторонняя пена
Т-образные подушки, складки Isicit
Красивые новые ткани в декабре
ораторские цвета.С 7 по 9 П. М.
ПОНЕДЕЛЬНИК ВЕЧЕР
КОЛОНИАЛЬНАЯ КРАСОТА!
Курлон
Спальня из SOLID Mahogany
ПОСЛЕ
Аутентичный колониальный дизайн Cannon Boll
люкс из твердого красного дерева. Двойной комод,
зеркало в раме и постельное белье из руды
ускользнул. Сказочная экономия сейчас!
* 139
Wak «i yau до» oH
V0ur утро
coHcai fin * OijrinpU tadi *
■ и часы.
OtYMPIC IIG Sr.RtlN
TV, In mah »0any, wUh
frmf Parftd
• Ml
К
ЦЕНА
МмТМ. W * «P * NTY
juti 910 dovi'n
* 169,95
juat * 2 вниз
Шкафы для хранения металла
ЧАС
Бурбон
ВЫБОР ГОДА ИЛИ УТИЛЕТА
Толстый коричневый металл Орех
wordrobe вмещает 30 предметов одежды.misviLLi.
КтНТУРМ. 86 P || OOF-C «r * l (IS 49% 6MIN (ДЛИН.
я
J