Самоделки для мотоблока (подборка из 52 видеороликов)
Самоделки для мотоблока (52 видеоролика)
Супервидеоподборка самых лучших видеороликов
Приятного просмотра!
1. Картофелесажалка для мотоблока своими руками
Картофелесажалка от Ильдара Сунагатуллина
Как сделать картофелесажалку для мотоблока (начало)
Как сделать картофелесажалку для мотоблока 2
Как сделать картофелесажалку для мотоблока 3
Как сделать картофелесажалку для мотоблока 4
Как сделать картофелесажалку для мотоблока 5 (размеры)
КАРТОФЕЛЕСАЖАЛКА самодельная (испытания)
Самодельная картофелесажалка. Пашу и сажаю картошку.
—
2. Самодельные культиваторы для мотоблока
Самодельные ежи-культиваторы для мотоблока
Самодельный культиватор для минитрактора из мотоблока
Самодельный культиватор междурядный для мотоблока
Прополочный культиватор на скорую руку
3. Самодельные плоскорезы для мотоблока
Пропалыватель междурядий картофеля для мотоблока своими руками. Плоскорез для мотоблока
Плоскорез для мотоблока. Захват 1 метр
Культиватор-пропольник 2-х рядный к мотоблоку
4. Самодельный окучник для мотоблока
Дисковый окучник для мотоблока своими руками
Дисковый окучник для мотоблока своими руками. Размеры
Окучники для посадки картофеля. Супер вариант!
Дисковые окучники с культиваторными лапами для окучивание картофеля
Фотообзор создания дискового окучника для мотоблока
5. Самодельные косилки для мотоблока
Самодельная роторная косилка к мотоблоку в паре с адаптором
Ножы расположены выше один по отношению к другому 1 см. Роторы сделаны из метала 3 милиметра. В воздухозаборник вмонтирован дополнительный воздушный фильтр бумажный, половина от легкового авто.
КОСИЛКА НА МОТОБЛОК СВОИМИ РУКАМИ (мотоблок нева МБ 3)
В этом видео, я покажу, как работает роторная косилка на мотоблок, сделанная из металлолома. Ширина захвата самодельной косилки составляет 45 см, высота среза 3.5 см. Роторная косилка сделана для мотоблока нева МБ 3, хорошо косит траву любой высоты, как низкой, так и высокой.
6. Самодельные грунтозацепы для мотоблока
Как сделать грунтозацепы для мотоблока. Процесс изготовления.
Минивидео про изготовление своими руками самодельных грунтозацепов к мотоблоку.
7. Самодельная картофелекопалка для мотоблока
Картофелекопалка предназначена для выкапывания корнеплодов на дачном либо приусадебном участке. Агрегатируя свой мотоблок вибрационной картофельной копалкой вы значительно облегчите себе процесс выкапывания картофеля, что раньше занимало день Вашего времени превратитя в час. В этой модели картофелекопалки производителем учтены все недостатки выпущенных ранее экземпляров. В соответствии с просьбами ранее купивших эту модель клиентами были внесены изменения в конструкцию копалки. На сегодняшний день Полтавская вибрационная картофелекопалка является самой популярной моделью в своем классе, чему свидетельствуют поисковые запросы в Яндекс и Гугл. Цена производителя, доставка в любой регион Украины будут приятным завершением покоупки копалки.
Характеристики картофелекопалки для мотоблока:
— ширина захвата: до 390 мм
— глубина обработки: до 180 мм
— привод: ременной
— сепаратор грунта: регулируется оборотами двигателя
— габариты, ДхШхВ: 900х670х570 мм
— вес: 34 кг
Простейшая самодельная картофелекопалка для мотоблока веерного типа. В этом видео показываю изготовленную мной картофелекопалку, которой копаю картофель более 3-х лет на своем участке.
Картофелекопалка изготовлена из подручных материалов под мотоблок «Нева»,без использования грохота. Легкая, простая, надёжная и с минимальными затратами.
8. Самодельный дровокол для мотоблока
Винтовой колун для мотоблока
Измельчитель веток+дровокол для мотоблока
Как сделать дровокол
Реечный дровокол
9. Самодельный снегоуборщик к мотоблоку
Самодельный шнековый снегоуборщик для мотоблока своими руками
10. Самодельная сеялка для мотоблока
Кукурузная сеялка для мотоблока
11. Самодельный прицеп к мотоблоку
Прицеп можно прицепить к машине, минитрактору и мотоблоку
Прицеп для мотоблока своими руками
Размеры прицепа для мотоблока и минитрактора своими руками
тракторы — самоделки из мотоблока. Самоходы из мотоблока сделать самому своими руками
Польза от мотоблока для огородников и дачников неоценима. Но все-таки ее нельзя сравнивать с механизацией работ полноценным трактором. Тот, кто имел опыт работы с мотоблоком, наверняка задумывался о том, как бы усовершенствовать свой одноосный привод.
Некоторые умельцы решаются даже переделывать его в миниатюрный четырехколесный трактор. В настоящее время самоделки из мотоблока можно встретить повсеместно. Несмотря на то что к ним производителями выпускается достаточно много навесного оборудования, наши мастера переделывают их на свое усмотрение.
Мотоблок – доступная механизация для полевых работ
Решить проблему обработки огорода можно, применяя мотоблок и используя навесное оборудование к нему. С помощью таких приспособлений можно на достаточно высоком уровне обеспечить вспашку и культивирование почвы, подготовку ее к посадке основных культур, а также проводить уборку урожая. Это дает экономию во времени и затратах труда, так как ручное вскапывание и прополка даже на шести сотках огорода – это нелегкая работа.
При работе в условиях ограниченного пространства и обилия различных культурных насаждений на участке оператору желательно иметь хорошие навыки управления двухколесным агрегатом. Навески-самоделки для мотоблока своими руками изготавливаются с учетом опыта их использования для конкретных условий хозяйствования. Такие конструкции хоть имеют непрезентабельный вид, но обеспечивают выполнение основных задач.
Конструктивные особенности мотоблока
Состоит такой агрегат из привода, трансмиссии, ходовой части и колес. Управление мотоблоком осуществляется с помощью рычагов и тяг, смонтированных на руле. Для легких и средних агрегатов приводом обычно служит бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Более тяжелые мотоблоки комплектуются дизельными приводами.
Системы смазки, зажигания, газораспределения, охлаждения, подачи топлива и механизм запуска имеются в обязательном порядке. Они имеют свои особенности в зависимости от типа двигателя, применяемого в качестве привода мотоблока.
Коробка передач, сцепление и редуктор (в отдельных моделях еще и дифференциал) обеспечивают преобразование крутящего момента вала двигателя во вращение пары колес. Они могут быть на пневматическом ходу или утяжеленные металлические с дополнительными грунтозацепами для работы под нагрузкой.
Минитрактора-самоделки из мотоблока имеют место для сидения и дополнительную пару колес. Они могут быть управляемыми или ведомыми. В зависимости от конструкции мотоблок превращается в четырехколесный агрегат с приводом на задней или передней оси.
Самодельный мотоблок
Несмотря на то что в продаже имеется достаточный выбор (по цене и мощности) средств малой механизации, в быту иногда встречаются оригинальные самоделки. Своими руками мотоблок собрать «с нуля» под силу не каждому. Однако человек, знакомый с техникой, имеющий в распоряжении необходимое оборудование и комплектующие, может его сам изготовить. В отдельных случаях такие конструкции могут составить даже конкуренцию заводским образцам.
Материалом для изготовления самоделок обычно служат детали отработавших свое мотоциклов и всевозможный металлолом. Двигатель может быть использован даже от мотопилы «Дружба». Есть мастера, отдающие предпочтение приводам от мотороллера. Такие двигатели имеют хорошее принудительное охлаждение и могут использоваться длительное время при нагрузках даже на минимальной скорости.
Преимущества минитрактора
Для полевых работ мотоблок приспособлен, однако управлять им сможет не каждый. К примеру, пожилому человеку, не обладающему богатырским здоровьем, придется затрачивать немало сил при маневрировании. Другой момент – постоянная нагрузка на ноги. Чтобы мотоблок обрабатывал почву, его нужно водить «за рога».
Тот, кто хоть раз работал с мотоблоком на пахоте, культивации или иной обработке почвы, понимает, сколько сил отбирает управление им. Удержать при рывке, направить в колею, развернуть, отвести назад… При этом не запутаться в рычагах управления и не заехать туда, куда не надо – часто это работа в поте лица. Многие владельцы мотоблоков, попробовав такую механизацию, продают свои агрегаты, так и не приспособившись к управлению ими.
Совсем другое дело – управление минитрактором. Зачем ходить по полю за агрегатом, расходуя энергию, если можно управлять им, сидя верхом. Привод тот же, скорость та же, но все это сидя и без нагрузки. Самоделки из мотоблока обеспечивают достаточный уровень комфорта. Рычаги управления под руками, есть тормоз.
Дополнительная пара колес, разведенных на достаточное (1–1,2 м) расстояние, дает надежную опору. Еще одно преимущество – возможность перевозить грузы в прицепной тележке или смонтированном на задней ведомой оси кузове.
Мини-тракторы. Самоделки из мотоблока
Изготовление минитрактора «на глазок» или даже по готовым чертежам, как правило, предполагает необходимость доработок после первых испытаний. Не все можно исправить только лишь болгаркой и сваркой.
Часто возникает необходимость дополнительных токарных или фрезерных работ. Нередко конструкция, на бумаге выглядящая идеально, после изготовления получается непригодной для эксплуатации.
Для желающих создавать минитрактора-самоделки из мотоблока, но не имеющих опыта конструирования, есть доступный вариант – приобрести готовый комплект для переоборудования. Стоит он недешево, но зато все его составляющие изготовлены в условиях заводского производства. Они прошли испытания и точно подогнаны друг к другу и силовой установке.
В такой комплект обычно входит: рама, имеющая крепления для двигателя; надежное сидение; подножки с манипуляторами управления; передняя балка с тягами рулевого механизма, ступицами колес и тормозными дисками; защитные крылья для колес; навесное приспособление с ручным подъемником.
Владелец, приобретя такой комплект, может самостоятельно разобрать на составляющие свой мотоблок и согласно схеме смонтировать все детали на новую раму.
Навесное оборудование
Покупать мотоблок без навески или только лишь с одним плугом для пахоты и переворачивания пласта грунта в большинстве случаев нецелесообразно. Комплект дополнительного оборудования позволяет существенно расширить возможности агрегата.
Его в таком случае можно использовать для посадки и уборки корнеплодов, для обработки междурядий и окучивания грядок, для скашивания сена, его ворошения и подбора. Прицепная тележка с местом для сидения позволяет перевозить грузы.
В зимний период мотоблок можно оборудовать передним скребком и расчищать с его помощью снег с дороги. Все оборудование можно приобрести, а не использовать разные самоделки. Для мотоблока «Нева», к примеру, производителем выпускается достаточно навесного оборудования.
Однако часто владельцы все же переделывают его под себя. Для одних заводская навеска недостаточно мощная и не выдерживает нагрузок, для других не хватает регулировок, чтобы настроить ее для работы в определенных условиях, а третьи просто привыкли сами изготавливать инструмент.
Самоделки для мотоблока своими руками
Комплектное оборудование не всегда подходит для условий хозяйствования. Чтобы постоянно не обрезать отдельные детали, не подваривать ребра жесткости для усиления конструкции или дополнительные кронштейны для креплений, можно все сделать самому.
Даже плуг и дисковый окучник мастера изготавливают в домашних условиях. Для этого одним желанием, чертежом и материалом не обойтись. Потребуется дополнительное оборудование: газовый резак, сварочный автомат, болгарка и практические навыки работы с ними.
Самоделки для мотоблока своими руками можно изготовить, используя запчасти от старых автомобилей. Прицеп можно изготовить, используя задний мост от «легковушки». Если выбросить редуктор и соединить полуоси трубой, получится надежная задняя балка. Сварить каркас и обшить его жестью или доской не проблема. Рессоры можно взять от «Москвича» – получится надежная конструкция с приличной грузоподъемностью.
Самодельный скребок можно изготовить из листового металла 1–2 мм толщиной. Если подварить к выгнутому по профилю листу ребра жесткости, им можно не только убирать снег, но и использовать как ковш бульдозера для разравнивания грунта или перегноя.
Оригинальные самоделки
На базе мотоблока можно изготовить вездеход для поездок на рыбалку или охоту по труднопроходимой местности или в условиях бездорожья. Для этого стандартные оси заменяют удлиненными и так увеличивают колесную базу агрегата.
Очень часто вездеходы на базе мотоблока оборудуются камерами большого диаметра от грузовых автомобилей или тракторов. Их используют без покрышек, а монтируют к ступицам при помощью ремней. Давление в покрышках выбирается низкое для увеличения проходимости.
По такому же принципу мастера изготавливают снегоходы-самоделки из мотоблока, предназначеные для передвижения зимой. Камеры низкого давления позволяют ездить даже по глубокому рыхлому снегу. Простая конструкция снегохода предполагает использование одноосного мотоблока с увеличенным расстоянием между колесами и широкой лыжи сзади с сидением для водителя.
Самоделки для мотоблока своими руками
Вернуться на главную страницу
Самоделки для мотоблока своими руками
👤Master
Оглавление: Приставка к мотоблоку снегоход Подборка видео — переделка мотоблока в снегоход Любители рыбалки зимой смогут оценить достоинство нового агрегата, которое поможет сэкономить их время и силы. Исходя из пожеланий рыбаков, была разработана складная гусеничная приставка к мотоблоку снегоход. Её
Читать всю статью▸
👤Master
Оглавление: Самодельная косилка для мотоблока, характеристики и описание Самодельная роторная косилка на мотоблок Самодельная сегментная косилка на мотоблок Как подсоединить самодельную косилку к мотоблоку Для облегчения физического труда человека на приусадебном участке, предлагается более сотни разных навесов к мотоблоку. Но
Читать всю статью▸
👤Master
Оглавление: Для чего нужны грунтозацепы для мотоблока своими руками Как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками Делаем грунтозацепы для мотоблока Нева своими руками Как сделать грунтозацепы для мотоблока Кентавр Грунтозацепы для мотоблока Зубр Описание и размеры грунтозацепов для мотоблоков Делаем
Читать всю статью▸
👤Master
Оглавление: Делаем самодельный редуктор для мотоблока Как сделать самодельный мотоблок с редуктором от муравья Самодельный редуктор для мотоблока фото подборка Идея как сделать самодельный редуктор для мотоблока, взята из журнала «Моделист-конструктор», конструкция агрегата была переработана в соответствии со следующими требованиями: из
Читать всю статью▸
👤Master
Оглавление: Мотоблок Агрос и самодельные устройства к нему Какие самоделки для мотоблока Агрос подобрать Как сделать самодельный минитрактор из мотоблока Агрос Самодельный минитрактор из мотоблока Агрос видео подборка Простая самодельная картофелекопалка для мотоблока Агрос Как сделать грабли к мотоблоку своими
Читать всю статью▸
👤Master
Оглавление: Почвенная фреза для мотоблока Схема и устройство фрезы для мотоблока Почвенные фрезы гусиные лапки для мотоблоков Активная фреза для мотоблока своими руками Чертеж фрез для мотоблока Почвенная фреза для мотоблока используется для уничтожения сорняков, интенсивного крошения почвы, перемешивания слоев почвы,
Читать всю статью▸
👤Master
Оглавление: Сеялка для мотоблока своими руками Чертежи сеялки к мотоблоку Зерновая сеялка для мотоблока относится к разряду сельскохозяйственных машин, используемых для того, чтобы равномерно садить семеня в почву. До изобретения сеялки, семеня культур разбрасывались вручную, в результате чего не достигалось
Читать всю статью▸
👤Master
Оглавление: Как сделать самодельный вездеход из мотоблока Самодельные вездеходы из мотоблока видео Рассмотрим один из видов популярных переделок — самодельный вездеход из мотоблока. Функциональные возможности вездехода совпадают с особенностями трактора из мотоблока, только добраться на нем можно куда угодно.
Читать всю статью▸
👤Master
Оглавление: Делаем самоделки к мотоблоку своими руками Самодельные грабли для мотоблока Как сделать самодельный отвал на мотоблок Удобная самодельная сеялка к мотоблоку Самодельная лопата для мотоблока Делаем самодельный дисковый окучник для мотоблока Как правильно сделать самодельный плуг к мотоблоку Самодельная
Читать всю статью▸
👤Master
Оглавление: Как сделать самодельные гусеницы на мотоблок Самодельная гусеница для мотобуксировщика Лучшие самоделки из мотоблока на гусеницах фото Многие люди занимающиеся изготовлением самодельной техники, разрабатывают также и вездеходы на гусеничном ходу и самодельные гусеницы на мотоблок. При воплощении этой задумки
Читать всю статью▸
👤Master
Оглавление: Картофелекопалка для мотоблока, самодельная Самодельные картофелекопалки для мотоблока Чертежи и схемы самодельной картофелекопалки для мотоблока Самодельная картофелекопалка к мотоблоку видео подборка Картофелекопалка для мотоблока, самодельная В наше время почти никто вручную не вскапывает садовые участки, потому что современная техника
Читать всю статью▸
👤Master
Оглавление: Недорогая лопата для мотоблока своими руками Самодельная лопата для мотоблока видео Люди, которые живут в селах знают, насколько хлопотными могут быть снежные зимы. Уйма времени и сил уходит на расчистку снежных заносов около дома, калитки, гаража, дорогах. Чтобы
Читать всю статью▸
👤Master
Оглавление: Сцепка к мотоблоку своими руками Чертежи сцепки мотоблока Одним из важных составляющих узлов, которое обеспечивает надежное соединение прицепного оборудования с мотоблоком, является сцепка. Бывают различные виды узла сцепки. Однако самым часто используемым является П-образный узел сцепки мотоблока. Этот узел
Читать всю статью▸
👤Master
Оглавление: Как сделать пневмоход из мотоблока Делаем пневмоход своими руками из мотоблока Пневмоход эта категория вездехода-самоделки появилась в 60-х годах прошлого столетия. Были эти аппараты скомпонованы как трицикл, только переднее колесо заменяли лыжей. Такую схему для вездеходов используют и в
Читать всю статью▸
Минитракторы — самоделки из мотоблока. Самоходные мотоциклетные САУ / Paulturner-Mitchell.com
Польза от мотоблока для садоводов и дачников неоценима. Все-таки с механизацией работы на полноценном тракторе не сравнить. Тот, кто имел опыт работы с мотоблоком, наверняка задавался вопросом, как усовершенствовать свой одноосный привод.
Некоторые умельцы даже решают переделать его в миниатюрный четырехколесный трактор. В настоящее время самоделки из мотоблока можно встретить повсеместно. Несмотря на то, что производители выпускают для них множество насадок, наши мастера переделывают их по своему усмотрению.
Мотоблок — доступная механизация для полевых работ
Решить задачу по обработке огорода можно, применяя мотоблок и используя навесное оборудование к нему. С помощью таких устройств можно на достаточно высоком уровне обеспечить вспашку и культивацию почвы, подготовку ее к посадке основных культур, а также уборку урожая. Это экономит время и трудозатраты, так как ручная перекопка и прополка даже на шести сотках огорода – дело непростое.
При работе в условиях ограниченного пространства и обилия на участке различных культурных насаждений оператору желательно иметь хорошие навыки управления двухколесным агрегатом. Образцы самоделок для мотоблока своими руками изготавливаются с учетом опыта их использования для конкретных условий хозяйствования. Такие конструкции хоть и имеют непрезентабельный вид, но обеспечивают выполнение основных задач.
Особенности конструкции мотоблока
Такой агрегат состоит из привода, трансмиссии, шасси и колес. Управление мотоблоком осуществляется с помощью рычагов и тяг, закрепленных на руле. Для легких и средних агрегатов приводом обычно служит бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Более тяжелые культиваторы оснащены дизельными приводами.
Смазка, розжиг, газораспределение, охлаждение, подача топлива и пусковой механизм обязательны. Они имеют свои особенности в зависимости от типа двигателя, используемого в качестве привода мотоблока.
Коробка передач, сцепление и коробка передач (в некоторых моделях имеется еще и дифференциал) обеспечивают преобразование крутящего момента на валу двигателя во вращение колесной пары. Они могут быть на пневматическом ходу или утяжеленными металлическими с дополнительными проушинами для работы под нагрузкой.
Трактор-самоделка из мотоблока с местом для сидения и дополнительной колесной парой. Ими можно управлять или управлять. В зависимости от конструкции мотокультиватор превращается в четырехколесный агрегат с приводом на заднюю или переднюю ось.
Самодельный мотоблок
Хотя в продаже имеется достаточный выбор (по цене и мощности) средств малой механизации; в быту иногда встречаются оригинальные самоделки. Своими руками собрать мотоблок с нуля сможет далеко не каждый. Однако человек, знакомый с оборудованием, имея в своем распоряжении необходимое оборудование и комплектующие, может изготовить его самостоятельно. В некоторых случаях такие конструкции могут даже составить конкуренцию заводским образцам.
Материалом для изготовления самоделки обычно служат детали собственных мотоциклов и всевозможный металлолом. Двигатель можно использовать даже от бензопилы «Дружба». Есть мастера, которые отдают предпочтение мотороллерным приводам. Такие двигатели имеют хорошее принудительное охлаждение и могут длительное время эксплуатироваться с нагрузками даже на минимальных оборотах.
Преимущества минитрактора
Для полевых работ мотоблок приспособлен, однако справиться с ним сможет не каждый. Например, пожилому человеку, не обладающему крепким здоровьем, придется тратить много сил при маневрировании. Еще один момент – постоянная нагрузка на ноги. Чтобы культивировать пашню, ее нужно вести «за рога».
Тот, кто когда-либо работал с мотоблоком на вспашке, культивации или другой обработке почвы, понимает, какая сила берет на себя управление им. Задержать в спешке, отправить в колею, развернуть, развернуть… Не запутаться в управлении и не лезть туда, куда не нужно — зачастую это тяжелая работа. Многие владельцы мотоблоков, попробовав такую механизацию, продают свои агрегаты, так и не приспособившись к управлению ими.
Совсем другое дело управлять минитрактором. Зачем ходить по полю за агрегатом, потребляя энергию, если можно управлять им, сидя верхом. Драйв тот же, скорость та же, но все сидит и без нагрузки. Ручная работа из мотоблока обеспечивает достаточный уровень комфорта. Рычаги управления под рукой, есть тормоз.
Дополнительная колесная пара, разведенная на достаточное (1–1,2 м) расстояние, обеспечивает надежную опору. Еще одним преимуществом является возможность перевозки груза в прицепной тележке или на кузове заднего ведущего моста.
Минитракторы. Самодельный мотоблок
Изготовление минитрактора «на глаз» или даже по готовым чертежам, как правило, предполагает необходимость доработок уже после первых испытаний. Не все можно исправить только болгаркой и сваркой.
Часто возникает потребность в дополнительных токарных или фрезерных работах. Часто дизайн, который на бумаге выглядит идеально, после изготовления оказывается непригодным для использования.
Для тех, кто хочет создать самодельный мини-трактор из мотоблока, но не имеет опыта проектирования, есть доступный вариант — купить готовый комплект для переделки. Он дорогой, но все его компоненты изготавливаются в условиях заводского производства. Они были протестированы и точно адаптированы друг к другу и к силовой установке.
В этот комплект обычно входят: рама с креплениями двигателя; безопасное сиденье; подножки с манипуляторами управления; передняя балка с рулевыми тягами, ступицами колес и тормозными дисками; крылья защиты колес; навесное оборудование с ручным подъемом.
Владелец, купив такой комплект, может самостоятельно разобрать на составные части свой мотоблок и по схеме смонтировать все детали на новую раму.
Навесное оборудование
Купить мотоблок без навески или только с одним плугом для вспашки и переворачивания пласта почвы в большинстве случаев нецелесообразно. Набор дополнительного оборудования позволяет значительно расширить возможности агрегата.
Затем можно использовать для посадки и уборки корнеплодов, для обработки междурядий и окучивания, для скашивания сена, ворошения и сбора. Прицеп с сидячим местом позволяет перевозить грузы.
Зимой ходунки можно оборудовать передним скребком и очищать им дорогу от снега. Все оборудование можно купить, а не использовать разные самоделки. Для мотоблока Нева, например, производитель выпускает достаточное количество навесного оборудования.
Однако владельцы часто переделывают его под себя. У одних заводское звено недостаточно мощное и не выдерживает нагрузок, у других не хватает регулировок, чтобы настроить его на работу в определенных условиях, а третьи просто привыкли изготавливать инструмент сами.
Поделки для мотоблока своими руками
Комплектация не всегда подходит для условий бизнеса. Чтобы постоянно не резать отдельные детали, не подваривать ребра жесткости для усиления конструкции или дополнительные скобы для креплений, можно все сделать самому.
Даже плуг и дисковый окучник самодельный в домашних условиях. Для этого не обойтись без одного желания, чертежа и материала. Потребуется дополнительное оборудование: газорез, сварочный автомат, болгарка и практические навыки работы с ними.
Поделки для мотоблока своими руками сделать, используя запчасти от старых автомобилей. Прицеп можно сделать с помощью заднего моста «автомобиля». Если выбросить редуктор и соединить оси трубой, получится надежная задняя балка. Сварить каркас и обшить жестью или доской не проблема. Пружины можно взять от «Москвича» — получится надежная конструкция с приличной грузоподъемностью.
Самодельный скребок можно изготовить из листового металла толщиной 1-2 мм. Если подпахать ребра жесткости к изогнутому по профилю листу, можно не только убрать снег, но и использовать бульдозер как ковш для разравнивания почвы или перегноя.
Оригинальная самоделка
На базе мотоблока можно сделать вездеход для поездок на рыбалку или охоту по труднопроходимой местности или в условиях бездорожья. С этой целью стандартные оси заменены на удлиненные и таким образом увеличена колесная база агрегата.
Очень часто вездеходы на базе мотоблока оснащаются камерами большого диаметра от грузовиков или тракторов. Они используются без шин и крепятся к ступицам с помощью ремней. Давление в шинах выбрано низким для повышения проходимости.
По такому же принципу умельцы делают из мотоблока самодельные снегоходы, предназначенные для передвижения зимой. Камеры низкого давления позволяют двигаться даже по глубокому рыхлому снегу. Простая конструкция снегохода предполагает использование одноосного мотоблока с увеличенным расстоянием между колесами и широкой задней лыжей с сиденьем для водителя.
сравниваем все модели, выбираем лучшую по отзывам и характеристикам
Пользуюсь МБ-1, калужский завод с двигателем ДМ-1, уже 18 лет, двигатель замечательный, главное чтоб смотрим уровень масла в картере, (есть особенность разбрызгивания такой ложкой и уровень надо держать постоянно) и если работает нормально НИКАКИХ «профилактических» работ, только чистка воздушного фильтра. (и тут любители покопаться и «самоделки» вам посоветуют) Импортные двигатели действительно имеют больший ресурс, а оно вам надо? Вы не положите его на лесопилку. Сколько часов вы собираетесь работать в год? 30 (это моточас, он не соответствует обычному часу, на полной мощности не поедешь), никакой халтуры не возьмешь, но запас этого двигателя 1000mph. Запчасти есть, цены приемлемые. Шумный, он есть, но его можно носить в наушниках, можно, как некоторые «гурманы», приспособить глушитель. Однако отмечу, что долго работать не придется, это не «Киров» и не МТЗ, и наши и импортные мотоблоки часто приходится останавливать, как то часто не могу сказать зависит от софта чвы, но обычно Минут 15-20 если больше не пашешь, то отдыхать надо и тебе и мотору. Теперь о деталях, тяжело работать, нужно приспособиться, если хотите эффективно обрабатывать, отсутствие дифференциала не помеха, им никто не пользуется, даже те, у кого есть, нужно только настроить угол поворота во времени и сделать небольшое усилие. Вспашка и вспашка хорошо, даже без утяжелителей, в «почте» у меня есть короткое видео, где я показываю, как я вспахиваю не обработанный осенью участок на глубину 20 см. 25 соток спасаешь за два дня, если не напрягаться, то и за день можно, а оно тебе надо? (имею ввиду вспашку плугом, фрезами вообще не вопрос). Инструменты, подумайте, что и куда вы будете возить, а если есть другой транспорт, то стоит ли извиваться, мотоблок с телегой это не машина для вождения, и даже не мотоцикл, это иногда покруче. Не рекомендую заморачиваться с двумя окучниками, много волокиты и сложностей, просто вилял и все. Копатель можно использовать (в виде плуга) но мы набрали и до сих пор копаем вручную, если конечно урожай главное, но копает не плохо. Косилка берет достаточно высоко, в процессе работы есть проблемы, но косит в целом нормально. Насос — если есть электричество, то покупать его смысла нет, это касается и различных консолей, деревообработки и т.д. Помните, в отличие от тяжелых мотоблоков, отбор мощности ременный и для привода от мотоблока можно приспособить любой механизм, имеющий шкив, в том числе и продаваемый с электродвигателями. Мощность не имеет значения 5 или 7 сил, если брать для работы, а не силы, все равно полной мощности не дашь, на моем 5 сильном я всегда оставляю 20% и делаю всю работу, ДМ — по старому Советская традиция, тянет. Средний мотоблок не идет ни в какое сравнение с тяжелыми типа «МТЗ» или «Агро» и т.д. они конечно круче, это как обычная машина с лимузином сравнивать, но и цена. .. но надо тоже нести.
Большую популярность среди фермеров, дачников и садоводов завоевывают мотоблоки Нева МБ-2 — малая сельскохозяйственная техника, предназначенная для обработки разных типов почв, от легких и суглинистых на приусадебных участках до целины с каменистыми включениями. В комплекте с навесными и прицепными механизмами агрегат может выполнять следующие работы:
- фрезерование, рыхление и выравнивание почвы;
- боронование и культивация;
- окучивание и выкапывание корнеплодов;
- полив, опрыскивание, откачка воды;
- измельчение и смешивание кормов и удобрений;
- перевозка грузов на короткие расстояния;
- уборка территории от мусора и снега;
- бурение грунта.
Агротехника выпускается Санкт-Петербургским машиностроительным государственным предприятием «Красный Октябрь». Деятельность компании направлена на серийный выпуск многоскоростных мотоблоков и мотокультиваторов с отечественными и импортными двигателями ведущих зарубежных фирм Subaru, Honda, Briggs & Stratton и модернизацию навесного оборудования, что позволяет повысить производительность, облегчить физического труда людей и создать максимальный комфорт в процессе использования агрегата.
Модификации и моторный ряд
Благодаря поиску технологических и опытно-конструкторских решений по обновлению модельного ряда техники предприятие выпустило несколько модификаций мотоблоков. Фермер может выбрать технику любой мощности и производительности с учетом страны происхождения.
Наиболее распространенные модули:
- Станок МБ-2К-7,5. Имеет российский двигатель мощностью 7,5 л. из. Вес агрегата 98 кг. Глубина обработки почвы 32 см. Отличается простым управлением и комфортной эксплуатацией.
- Модуль МБ-2Б-6.0. Оснащен американским двигателем мощностью 6 л.с. из. с электростартером, имеет 4 скорости вперед и 2 назад, вес — 98 кг.
- МБ-2Б-6,5. Отличается более прочной конструкцией и объемом 6,5 л. с., имеет усовершенствованные пневматические колеса с удлинителями оси и массой 94 кг. Глубина обработки 20 см. Экономичная, комфортная модель с высокими тягово-ресурсными характеристиками.
- Мотоблок Нева МБ-2Б-6,5 ПРО. Оснащен бензиновым двигателем Briggs & Stratton объемом 6,5 л. из. Глубина выращивания — 25 см, вес — 89 г.кг. Количество передач – 4 вперед и 2 назад. Предназначен для длительной эксплуатации на больших площадях.
- Модель MB-Compact-2B-6.5 RS. Отличается небольшим весом — до 65 кг, небольшой глубиной вспашки — до 20 см, оснащен износостойким двигателем Briggs & Stratton мощностью 6,5 л.с. с., дополнительные механизмы переделки мотоблока и возможность расширения функционала, также имеет 2 передачи вперед и 1 назад.
- МБ-2С-6.0 ПРО. Оснащен японской силовой установкой EX17D мощностью 5,7 л. из.
- МБ-2С-7.0 ПРО и МБ-2С-7.5 ПРО — большегрузные мотоблоки с новейшими карбюраторными двигателями Subaru EX21D мощностью 7,0 и 7,5 л.с. соответственно. Используется для профессиональных работ на больших площадях.
Устройство мотоблоков МБ-2 выполнено по схеме одноосного мотоблока.
Технические характеристики
Технические характеристики мотоблока Нева МБ-2:
- Скорость движения на максимальной мощности:
- на первой передаче — 1,8 км/ч;
- на втором — 6,1 км/ч;
- задний ход — 1,4 км/ч.
- Скорость движения при замене ремня клиноременной передачи:
- на первой передаче — 3,3 км/ч;
- на втором — 12 км/ч;
- передача заднего хода — 2,5 км/ч.
- Транспортная колея:
- без удлинителей оси — 320 мм;
- с удлинителями осей — 565 мм.
- Радиус разворота — 1,1 м.
- Дорожный просвет 145 мм.
- Температура эксплуатации — -5…+35°С.
- Система зажигания электронная бесконтактная.
- Свеча зажигания катушки зажигания А-11-1, А-17В.
- Система запуска — ручной стартер со шнуром.
- Ходовая система 2х2 колеса.
- Шины — 4×10 модель F-106.
- Давление в шинах — 1,8-2 кг/см³.
Рабочие характеристики почвообрабатывающей машины:
- количество резцов — до 8; диаметр фрезы
- — 36 см;
- глубина обработки – 20-32 см;
- максимальная ширина захвата — 120 см;
- скорость обработки — до 0,12 га/ч.
Карбюратор
Карбюратор мотоблока Нева КМБ-5 поплавкового типа обеспечивает приготовление топливовоздушной смеси, имеет вертикальное расположение камеры смешения, крепится 2-мя винтами к патрубку через прокладки и болты к доске. Топливо из топливного бака объемом 3,6 л при открытом кране через соединительный шланг и штуцер самотеком поступает в устройство, затем через топливный кран в поплавковую камеру, распыляется, смешивается с воздухом в смесительной камере и поступает в камеру сгорания блок цилиндров.
При неполадках в системе питания карбюратор регулируется поворотом винта на 1 и 3/4 оборота.
Расход топлива
Расход топлива для мотоблока 1-1,6 л/ч.
Габаритные размеры
Габаритные размеры оборудования:
- Длина — 1640 мм;
- Ширина:
- без удлинителей оси — 600 мм;
- с удлинителями — 850 мм;
- с культиватором — 600 мм.
- Высота с колесами — 1200 мм.
Особенности двигателя внутреннего сгорания
Нева модификации комплектуются следующим образом:
- Нева МБ-2К оснащен отечественным двигателем ДМ-1К с большим ресурсом и низкой ценой.
- Нева МБ-2Б с американским двигателем Briggs & Stratton разной мощности и характеристик.
- Нева МБ-2С с профессиональными японскими установками Robin Subaru или Honda.
Двигатель для мотоблока Нева 4-тактный 1-цилиндровый карбюраторный с ручным запуском от стартера и воздушным охлаждением. Для передачи вращения на редуктор или шарнирный механизм применяют трехканавочный шкив. Двигатель регулируется воздушной заслонкой.
Устройства имеют верхнеклапанное расположение, горизонтальное положение коленчатого вала и большой крутящий момент.
Характеризуются следующими признаками:
- прочность корпуса;
- модернизированная система очистки воздуха;
- изготовление коленчатого вала из кованой стали и установка его на подшипники с 2-х сторон;
- наличие электронного зажигания;
- изготовление гильз из прочного чугуна;
- установка специальных охлаждающих каналов в блоке и головке;
- использование металлических деталей вместо пластиковых;
- быстрый пуск за счет большого барабана в стартере и снижения компрессии;
- небольшие размеры и вес.
Наиболее популярны американские установки Briggs & Stratton. Они отличаются долговечностью, износостойкостью и большой мощностью. Основным недостатком двигателей является их высокая стоимость.
Редуктор
Редуктор для мотоблока Нева МБ-2 представляет собой зубчато-цепное устройство, предназначенное для изменения частоты вращения выходного вала или фрезы и для передачи вращательного движения от ведомого шкива к колесам мотоблока, меняйте скорость и направление движения.
Его работоспособность обеспечивается наличием масла в корпусе. Детали смазываются разбрызгиванием масла при разборке.
Кинематическая схема устройства проста: цепь и 2 звездочки — верхняя и нижняя. Нижняя, или ведомая, звездочка расположена на рабочем валу, благодаря чему система приходит в движение. Передаточное отношение увеличивает усилие на фрезы и обеспечивает максимальное проникновение в землю.
Трансмиссия служит передатчиком энергии от двигателя к колесам.
Комплекты и навесное оборудование
Использование навесного и прицепного оборудования позволяет расширить функциональные возможности мотоблока. К модулю Нева МБ-2 агрегатируется следующее навесное оборудование: плуги
- ;
- окучники;
- картофелекопалки; сеялки
- ; проушины
- ;
- и Нева;
- вращающиеся щетки.
Окучник для мотоблока Нева обрабатывает участки с растениями на глубину 80-120 мм и ширину 250-430 мм.
Насос поливной мотоблочный имеет следующие параметры:
- производительность — 12 м³/час;
- глубина всасывания — 5 м;
- высота подачи воды — 30 м.
Снегоуборочная машина — приспособления для уборки снега. Производительность такого агрегата достигает 250 м³/ч, а рабочая ширина 700 мм. При использовании отвала-отвала рабочая ширина изменяется до 1000 мм.
В качестве прицепных орудий используется транспортная тележка для мотоблока Нева грузоподъемностью 150-250 кг.
Сцепка
Сцепка — устройство, с помощью которого навесные механизмы крепятся к мотоблоку. Его использование облегчает работу с плугом, окучником и другими орудиями, обеспечивает надежное соединение.
Устройства имеют П-образную форму и выдерживают большие нагрузки.
Фрезы
В комплектацию мотоблока входят дополнительные фрезы в количестве 6-8 штук для увеличения ширины почвы за 1 проход.
Количество устанавливаемых фрез зависит от мощности двигателя и назначения модуля.
Заявка
Согласно инструкции по эксплуатации перед включением мотоблока необходимо провести подготовительные работы:
- проверить все узлы и крепления на герметичность и надежность;
- ознакомьтесь с мерами безопасности, описанными в руководстве;
- проверить уровень масла в двигателе;
- заправить топливный бак чистым бензином АИ-95 или АИ-92;
- для переконсервации мотоблока;
- проверка наличия масла в редукторе;
- осмотрите шины.
Обкатка
Обкатка – важный этап в эксплуатации любого оборудования. При неправильном проведении процесса и неправильном обслуживании мотоблока срок его службы сокращается, механизмы выходят из строя.
Обкатка проводится в облегченном режиме в течение 30 часов для притирки всех деталей.
Глубина обработки почвы достигает не более 10 см. Специалисты рекомендуют проводить этот процесс без нагрузок.
После обкатки необходимо сделать следующее:
- произвести первую замену масла;
- проверить прочность креплений;
- регулировка ремня для мотоблока;
- проверить операцию отключения левого колеса;
- снять дополнительные ограничительные прокладки между выходным фланцем карбюратора и фланцем патрубка.
Культивация
При работе мотоблока с культиватором необходимо придерживаться следующего алгоритма:
- Установите оборудование в горизонтальное положение, проверьте рулевое управление.
- Отрегулируйте ограничитель обработки почвы на желаемую глубину.
- Культивировать при полузакрытой дроссельной заслонке карбюратора.
- При работе в условиях низких температур, если мотоблок не заводится, используйте следующий метод:
- выдержите технику около 10 часов в теплом помещении, затем быстро включите;
- залейте в двигатель масло с температурой +50…60°С;
- прогрейте патрубок карбюратора и саму систему, приложив к ним тряпку, смоченную горячей водой.
Достоинства и недостатки
Достоинства мотоблоков МБ-2:
- простота управления и обслуживания;
- повышенный КПД и срок службы;
- эксплуатация при низких температурах окружающей среды;
- выбор оптимальной скорости;
- широкий ассортимент насадок;
- надежность и прочность узлов;
- удобная транспортировка;
- экономичный расход топлива.
Недостатки модулей МБ-2:
- Облегченные модели имеют слабое давление на грунт, поэтому плохо работают.
- Тяжелое оборудование весит 98 кг, поэтому с ним сложно работать.
- Неустойчивость на неровной поверхности, возможно опрокидывание.
Цены в России
Цены на мотоблоки МБ-2 зависят от мощности и страны производителя двигателя, а также технического состояния. Купить оборудование от производителя можно за 35-60 тысяч рублей. На вторичном рынке стоимость автомобилей варьируется в пределах 15-25 тысяч рублей.
Нева МБ 2 — мотоблок российского производства, выпускаемый на заводе «Красный Октябрь» в Санкт-Петербурге. Данная модель широко распространена в России и странах СНГ. Это и неудивительно, ведь Нева МБ 2 начала выпускаться еще в 1980-х годах. Садоводы и огородники хорошо изучили модель за это время и, судя по большинству отзывов, считают ее лучшим мотоблоком в своей ценовой категории. Отметим тот факт, что Нева – это самый первый мотоблок в нашей стране. Нева МБ 2 претерпела множество модернизаций, чтобы соответствовать современным стандартам. Модель до сих пор пользуется устойчивым спросом, несмотря на устаревший дизайн.
Нева МБ 2 — мощный высокопроизводительный агрегат, вполне актуальный на фоне более современных аналогов. Машина используется для обработки самых разных почв, даже целины. Учитывая высокие тяговые и функциональные возможности, выполнение сельскохозяйственных работ с Нева МБ 2 осуществляется на высоком уровне – качественно и профессионально. Убедиться в этом можно, ознакомившись с впечатляющими техническими характеристиками легендарной модели.
Модификации и моторный ряд
Как известно, мотоблок Нева МБ 2 пользуется заслуженным спросом на всем постсоветском пространстве. Конструкция оборудования сравнима с узлами и агрегатами 1980-х годов. Но несмотря на это, с каждой модернизацией техника становится все эффективнее. Итак, обратим внимание на самые распространенные версии популярного автомобиля:
- Нева МБ-2К-75. Эта версия предлагается с двигателем японской компании Subaru. В конструкцию также входят сошник, осевой удлинитель и фрезы для рыхления почвы.
- Нева МБ-2Б-6.0. В этой версии мотоблок оснащен американским двигателем мощностью 6 лошадиных сил. Вес агрегата 98 кг. Силовая установка работает с шестиступенчатой коробкой передач – четыре вперед и две назад.
- Нева МБ-2К-7,5. Для этой модификации предусмотрен 7,5-сильный двигатель массой 98 кг. Эта версия имеет глубину вспашки до 32 см. Оборудование отличается простотой в длительной эксплуатации и обслуживании, эргономичным дизайном.
- Нева-2С-6,5. Этот мотоблок сходит с конвейера с двигателем японского производства. На самом деле автомобиль с таким мотором имеет колоссальный запас проходимости и производительности. Можно сказать, что этому мотору нет равных на мировом рынке. Агрегат имеет высокую производительность даже в самых труднодоступных местах.
- Нева МБ-2Н-5,5 – данная модель предназначена для обработки приусадебных участков. Оснащен японским мотором и пневматическими колесами.
- Нева МБ-2Б-6,5 ПРО является усовершенствованной версией модели 2С-6,5, но оснащена американским агрегатом. Отличается высокой выносливостью и долговечностью даже в самых сложных погодных и дорожных условиях. За живучесть эту модель прозвали настоящей «спартанкой».
- Нева МБ-3С-7.0. Мотоблок в этой комплектации оснащен японским двигателем Subaru. Но в этом случае силовая установка развивает большую мощность. Также в комплект входят пневматические колеса. Этот культиватор зарекомендовал себя как компактное и маневренное, надежное и относительно недорогое устройство.
- Нева МБ-2Б-7,5 Профи — Данная модель предназначена для рыхления сложных и больших участков земли. Специально для этого мотоблок оснащен высокооборотным двигателем, разработанным совместно с японскими и американскими инженерами.
- Нева МБ-23 С-9.0. Этот мотоблок предлагается с японским двигателем мощностью 9 л.с. из. Особенностью этого двигателя является большой ресурс и высокий крутящий момент. Двигатель комплектуется пневматическими колесами.
- Нева МБ-23 Б-10.0 — в список оснащения этой модели входит 10-сильный двигатель и шестиступенчатая коробка передач. Масса этого мотоблока составляет 104 кг. МБ-23 Б-10,0 считается самым технологичным из представленных культиваторов.
- Нева МБ-2 с двигателем отечественного производства. Речь идет о двигателе ДМ-1К, который производится на заводе «Красный Октябрь». В этом узле предусмотрено верхнеклапанное расположение и горизонтальная установка коленчатого вала, что обеспечивает высокий крутящий момент. Мощность установки достигает 6,5 литров. из. Это один из самых доступных двигателей в моторной гамме Невы МБ-2. Следующим по популярности мотором является Robin-Subari EX21 с аналогичной мощностью, а на третьем месте Briggs Stratton мощностью 5,5 л.с. из.
Несмотря на разнообразие модификаций, все комплектации Нева МБ 2 имеют множество унифицированных элементов:
- Шарикоподшипники являются неотъемлемой частью мотоблока. За счет них обеспечивается более мягкая и плавная работа ДВС
- Чугунная втулка — объединена в специальный алюминиевый блок. Благодаря ему надежность лайнера сохраняется надолго. Лайнер легко ремонтируется.
- Автоматический декомпрессор также является составной частью мотоблока
- Два воздушных фильтра в одном
- Низкий средний расход топлива — характерен для всех силовых установок, устанавливаемых на мотоблок Нева МБ-2
- Низкий уровень шума
- Система зажигания культиватора устроена таким образом, что позволяет запустить двигатель в любых погодных условиях
Технические характеристики
Мотоблок Нева МБ-2 независимо от модификации имеет следующие габаритные размеры: длина 1740 мм, ширина и высота 650 и 1300 мм соответственно. Объем стандартной колеи достигает 320 мм, а размеры колеи с удлинителями полуосей достигают 567 мм. Дорожный просвет составляет приемлемые 140 мм, а радиус поворота не менее 1100 мм.
Масса устройства около 98 кг, а вместе с эксплуатационной массой около 200 кг. Максимальная скорость не превышает 13 км/ч. Кроме того, обратимся к такому важному параметру, как угол поперечной статической устойчивости. Для модели Нева МБ-2 он составляет 15 градусов.
Характеристики модели весьма впечатляют на фоне более дорогих конкурентов. Так, диаметр фрезы составляет 36 см, а глубина обрабатываемой почвы может достигать 200 мм. Максимальная рабочая ширина 1200 мм. Скорость обработки земной поверхности у мотоблока составляет 0,12 га в час.
Расход топлива
Объем топливного бака у Невы МБ 2 достигает 3,6 литра. Этой мощности достаточно, учитывая средний расход примерно 1,6 литра в час. Мотоблок можно считать экономичным и пригодным для длительного использования на одной заправке.
Особенности двигателя внутреннего сгорания
Нева МБ 2 комплектуется одноцилиндровыми 4-тактными двигателями. Это простые карбюраторные двигатели, которые заводятся от стартера. Для большей эффективности конструкция дополнена воздушным охлаждением. Любой из силовых агрегатов устанавливается на раму и крепится к ней винтовыми соединениями. Соединение силовой установки с навесным оборудованием обеспечивается трехручьевым шкивом, а при пуске работа двигателя контролируется воздушной заслонкой.
Комплекты и навесное оборудование
Мотоблок достаточно хорошо оснащен в стандартной комплектации. Однако дополнительное навесное оборудование значительно повышает эффективность машины. Так, в конструкции мотоблока предусмотрено свыше 20 различных наименований. Каждый вариант ориентирован на использование в коммунальных, хозяйственных, агротехнических работах и других видах деятельности.
Уже в базовой комплектации мотоблока Нева МБ 2 есть фрезы для культивации, транспортировочные колеса и осевые удлинители.
Список приложений:
- Хиллер
- Сборщик овощей
- Проушина
- Грабли мотоблоки
- Картофелесажалка
- Грузовик
- Лезвие лопаты
- Утяжелитель
- Щетка
- Снегоочиститель
- Роторная косилка
- Насос
Габаритные размеры
Культиватор очень компактен, благодаря этому очень удобен при транспортировке, так как занимает мало места. В сложенном состоянии его размеры составляют 830х480х740 мм, а в рабочем состоянии он увеличивается до таких размеров – 1740х650х1300 мм. Без дополнительных принадлежностей масса мотоблока составляет 100 кг.
Применение
В зависимости от оснащения и функциональных потребностей владельца Нева МБ-2 применяется для вспашки земли, культивации, копания борозд перед посадкой плодовых культур, окучивания, выкапывания плодовых культур, а также для вспашки земли.
Обратите внимание, что мотоблок наиболее эффективен на небольших участках. Для дальнейшего повышения производительности можно установить плуг или другое навесное оборудование. Кроме того, его необходимо правильно отрегулировать, как описано в инструкции или отзывах владельцев. В любом случае, вот несколько правил, которых нужно придерживаться, чтобы правильно установить оборудование:
- Демонтируйте колеса и зафиксируйте выступы на их месте. Устанавливаются на сменные оси .
- Подсоедините плуг к цепному устройству. Крепежные гайки должны быть отрегулированы так, чтобы ничто не мешало настройке плуга. Гайки не нужно затягивать до предела.
- Плуг крепится двумя шкворнями к мотоблоку.
- Установка устанавливается на подставки с проушинами. Обратите внимание, что регулировать стойку нужно правильно, а именно так, чтобы избежать наклона мотоблока в сторону плуга.
- Выбор опор зависит от глубины обрабатываемой почвы. Например, зимой нужны подставки высотой 25 см, а весной будет достаточно 15 см.
- Необходимы регулировочные болты, с помощью которых можно отрегулировать наклон корпуса плуга после установки мотоблока. Пята плуга должна располагаться так, чтобы она была параллельна вспаханной земле.
- Румпель необходимо снять с подставок, после чего оператор должен установить руль на уровне своего ремня. Так ваши руки будут меньше уставать.
Культивация
Мотоблок – это многофункциональное устройство, которое подойдет и на роль культиватора. К тому же Нева МБ 2 отлично подходит для этих целей. Существует два способа возделывания, в зависимости от состояния обрабатываемой почвы.
Первый — когда вспаханный участок зарос густой травой. Конечно, в этом случае траву необходимо скосить и разбросать в стороны. Обработку почвы проводят в несколько проходов, и делают это обычно за полгода до посева культуры. Первый заход заключается в прорезании дерна и рыхлении почвы. Двух недель достаточно, чтобы дерн высох. Важно помнить, что такие работы лучше проводить в солнечную погоду во избежание появления многолетних сорняков.
Второй способ, если участок не зарастает и постоянно возделывается. В этом случае первым делом вносят удобрения, затем формируют как можно больше борозд для посадки культур. Для этой процедуры лучше использовать мотоблок вместе с металлическими колесами, грунтозацепами и окучником.
Для выкапывания корнеплодов хорошо зарекомендовала себя картофелекопалка, которая может комплектоваться низкими или высокими колесами – в зависимости от дорожных условий. Рациональная настройка картофелекопалки такова – стойка копалки должна находиться в вертикальном положении так, чтобы опираться на плотный слой почвы. Обычно этот слой располагается под рыхлым слоем. Для выкапывания корнеплодов регулируем длину стойки копалки. Чтобы не повредить клубни, их выкапывают через ряд.
Цены в России
Мотоблок Нева МБ 2 выпускается давно. На модель есть устойчивый спрос как на новых, так и на поддерживаемых рынках. По последним данным из прайс-листов, средняя базовая цена нового мотоблока составляет 35 тысяч рублей, а в максимальной комплектации автомобиль будет стоить 45 тысяч рублей. На вторичном рынке цены намного разнообразнее, и здесь нужно обращать внимание на состояние товара. Ведь есть варианты за 10-15 тысяч рублей, вряд ли заслуживающие внимания. Гораздо безопаснее и надежнее присмотреться к мотоблокам в хорошем состоянии. Цена на них колеблется в районе 20-25 тысяч рублей.
Нева МБ 2 отлично чувствует себя в условиях жесткой конкуренции. По цене и характеристикам он не уступает зарубежным аналогам. Среди наиболее известных — Holler 9 и Forte.
Если вам нужен помощник по уходу за садом, то вам стоит обратить внимание на современные мотоблоки, функции которых помогут справиться с широким кругом задач. Это оборудование позволит не только вспахивать землю, но и окучивать ее, а также сажать огородные культуры и делать бороны, не прибегая к посторонней помощи. Но если к такому приспособлению добавить насадки, то с его помощью можно пробить даже подсохший верхний слой грунта, преодолеть который подручными материалами не получится.
Мотоблок «Нева», все модели которого ограничены одиннадцатью единицами, может стать для вас отличным решением. Это современное высокотехнологичное оборудование, которое идеально подходит для российских условий и обходится потребителю довольно дешево.
Обзор модели МБ 2С-7.0
Мотоблок «Нева», все модели которого вы можете найти в магазинах, представлен указанным выше вариантом. Его стоимость 39 900 рублей, он предназначен для транспортных и агротехнических работ, его можно использовать для уборки территории, ведь у вас будет возможность подключить к устройству дополнительные аксессуары.
Не бойтесь, что двигатель перегреется при больших нагрузках на него, ведь в технике установлена принудительная система охлаждения. Мотоблок «Нева МБ 2С-7,0» (двигатель Субару 7,0 л.с.) имеет и способен вспахивать землю, заглубляя на 32 см. Передача мощности на активное навесное оборудование осуществляется посредством шкива.
дополнительные характеристики
Ширина вспашки 60 см, при этом мощность 5,1 кВт. Электрозапуска в этой технике нет, это нужно учитывать, как и мощность лошадиных сил, которая составляет 7 единиц. Это оборудование имеет 6 скоростей, четыре из которых вперед и две назад. Устройство приводится в действие бензиновым двигателем.
Обзоры моделей
Описываемое в статье оборудование достаточно сложное и дорогое, поэтому перед его приобретением необходимо обязательно ознакомиться с мнением потребителей. Из них можно узнать, что вышеупомянутый мотоблок Нева, характеристики которого, возможно, позволят вам склонить свой выбор в его сторону, отличается простотой управления, что обеспечивается особой конструкцией руля. Его можно зафиксировать в одном из двух положений — вертикальном или горизонтальном.
Покупатели отмечают, что передвигаться на мотоблоке очень удобно и просто, ведь шины имеют агрессивный рисунок протектора, что позволяет обеспечить надежное сцепление с грунтом. Нельзя не отметить универсальность. Покупателям нравится зажим, предназначенный для крепления дополнительных насадок. Не следует упускать из виду и другие преимущества по типу:
- наличие чугунной втулки;
- надежность мотоблока;
- расположение верхнего вала;
- более легкий запуск;
- возможность отключения одного колеса в ограниченном пространстве.
Если у вас уже была подобная техника, то наверняка вы сталкивались с довольно сложным запуском. В случае с описываемой моделью таких проблем не возникнет, ведь легкий запуск двигателя объясняется наличием автоматической компрессии электронной системы зажигания.
Двигатель прослужит дольше, потому что в оборудовании стоит чугунная гильза. Детали кузова выполнены из металла, что дает дополнительную защиту двигателю. Надежность работы гарантирует воздушный фильтр с парой фильтрующих элементов. По мнению покупателей, топливо расходуется более экономно, ведь распределительный вал находится сверху, что также снижает уровень шума.
Отзывы о модели МБ 2К-7,5
Мотоблок «Нева МБ-2К» — модель, которая будет стоить 38 200 руб. Данная техника используется для проведения агротехнических работ в любое время года. Вы можете использовать устройство для уборки территории. Конструкции изготовлены из металла, что увеличивает срок службы.
Дополнительно можно использовать плуг, грунтозацепы, окучник и экскаватор. Это обеспечивает универсальность. За один проход ширина обработки составит 60 см. Можно использовать легкодоступный АИ-92 бензин в качестве топлива. Электрозапуска в этом устройстве нет, как в вышеописанном. Мощность 5,5 кВт, что соответствует 7,5 л.с. из. С этим снаряжением можно углубиться на 32 см. Вес агрегата 98 кг.
Отзывы о модели
Мотоблок «Нева МБ-2К» (7,5 л.с.), по отзывам покупателей, отлично работает, удобен, так как руль можно установить в горизонтальном или вертикальном положении. Протектор шин гарантирует надежное сцепление с землей, а помимо мотоблока можно усилить струбцину, а также оборудование.
Потребители также отмечают преимущества сцепления при натяжении ремня. В данном исполнении имеется чугунная втулка, обеспечивающая долгий срок службы двигателя. Мотор охлаждается принудительной системой, что, по мнению покупателей, исключает перегрев.
Руководство пользователя
Мотоблок «Нева МБ-2К», инструкция по эксплуатации которого должна быть вами изучена до начала работы с техникой, запускается только после заливки свежей, чистой срок ее хранения не должен превышать 30 дней. Смешивание топлива с маслом недопустимо. Бензин нельзя заливать под верхнюю часть бака. Производитель рекомендует оставлять над топливом свободное пространство, необходимое на тот случай, если бензин под воздействием высоких температур расширится. Не используйте загущенные масла, так как это приведет к повышенному расходу. Однако, если этого нельзя избежать, следует чаще проверять уровень масла в картере. Ведь если уровень упадет до критической отметки, то это может привести к выходу двигателя из строя.
Заключение
Мотоблок «Нева», все модели которого просто невозможно перечислить в рамках одной статьи, представлен также в продаже вариантом МБ 2С-7,5, который имеет мощность 7,5 л. с., работает за счет бензинового двигателя и обеспечивает глубину вспашки 20 см. Что касается ширины вспашки, то в данном случае она составляет 60 см. В качестве примера техники от этого производителя можно также рассмотреть МБ Модель 23Н-9.0, обладающая большей мощностью — 9п. из. Глубина вспашки остается прежней, а ширина увеличивается до 86 см. Это оборудование весит 102 кг.
Мотоблок «Нева», все модели которого необходимо рассмотреть перед приобретением той или иной модели, также предлагается производителем в виде МБ 23С-9.0. Эта модель имеет мощность 9 литров. с., обеспечивает глубину вспашки до 20 см при ширине вспашки 86 см.
Многим современным дачникам, фермерам и, возможно, также огородникам известны мотоблоки Нева МБ 2. Этот бренд показал себя с очень хорошей стороны. Производством этих культиваторов занимается именитый производитель – завод «Красный Октябрь». Это мощные, высокопроизводительные машины, подходящие для самых разных почв. Им не страшна целина. С ними различные сельскохозяйственные операции выполняются на высоком уровне. Это подтверждают технические характеристики мотоблоков Нева МБ 2 и положительные отзывы их владельцев.
Нева МБ 2: знакомство с мотоблоком и его модификациями
Завод «Красный Октябрь» — лидер по производству мотоблоков на всем постсоветском пространстве. Он выпускает серию мотоблоков, практически неотличимых друг от друга. В технике с годами менялось только содержание, становясь с каждым годом все эффективнее. Модификации мотоблока Нева МБ 2:
- Мотоблок Нева МБ-2К-7,5 оснащен японским двигателем Subaru, сошником, осевым удлинителем и фрезами для рыхления почвы. Современная модель собрана классическим способом и оснащена мощным силовым агрегатом.
- оснащен двигателем американского производства. Имеет четыре передачи вперед и две назад. Мощность агрегата 6 л.с. с. и вес 98 кг.
- Мотоблок Нева МБ-2К-7,5 с двигателем российского производства мощностью 7,5 л. из. Этот мотоблок, как и предыдущий агрегат, весит 98 кг и имеет глубину вспашки 32 см. Он прост в эксплуатации и обслуживании, имеет удобную конструкцию.
- Мотоблок Нева МБ-3Б-6,0 выпуска с двигателем американского производства. Имеет прочную конструкцию, пневматические колеса и легкий вес 70 кг по сравнению с другими моделями.
- Мотоблок Нева МБ-2С-6,5 с японским двигателем. Это профессиональный, мощный мотоблок с высокой производительностью.
- Мотоблок Нева МБ-2Н-5,5 предназначен для работы в приусадебных участках. У него японский двигатель и пневматические колеса.
- Мотоблок Нева МБ-2Б-6,5 ПРО сходит с конвейера, оснащен американским силовым агрегатом. Это настоящий «спартанец», готовый работать не покладая рук день и ночь.
- Мотоблок Нева МБ-3С-7,0 оснащен двигателем Subaru с повышенной мощностью и пневматическими колесами. Модель очень компактная и легкая.
- Мотоблок Нева МБ-2Б-7,5 ПРО имеет японо-американский двигатель. Это мощная и тяжелая машина для больших площадей.
- Мотоблок Нева МБ-23 С-9,0 оснащен японским двигателем мощностью 9 л.с. с большим ресурсом работы. Оснащен пневматическими колесами. Имеет прочную несложную конструкцию, весит 98 кг.
- Мотоблок Нева МБ-23 Б-10,0 с американским двигателем, оснащен пневматическими колесами, шестиступенчатой коробкой передач, двигателем мощностью 10 л. с. и весит 104 кг.
- Длина — 1740 мм;
- Ширина — 650 мм;
- Высота — 1300 мм;
- Стандартная колея — 320 мм;
- Гусеница с удлинителями осей — 567 мм;
- Дорожный просвет — 140 мм;
- Минимальный радиус поворота 1100 мм. Мотоблок
Знаете ли вы? Зерновые культуры идеально растут всего на 11% земли в мире. Если это перевести в площадь в гектарах, то получится всего 13 миллиардов гектаров. Остальные почвы либо слишком сухие, либо слишком истощенные.
Технические характеристики Нева МБ 2, особенности модели
Мотоблок Нева МБ 2 изготавливается по стандартной для данного сегмента схеме.
- Рабочие характеристики мотоблока:
- Диаметр фрезы — 360 мм;
- Глубина обработки почвы — до 200 мм;
- Максимальная ширина захвата — 1200 мм;
- Скорость обработки — до 0,12 га/час.
- Расход топлива:
Топливный бак Невы вмещает 3,6 литра топлива. Удельный расход топлива составляет в среднем 1,6 л/ч.
- Мотоблок Нева: технические характеристики силовой установки.
На данную модель устанавливаются различные четырехтактные одноцилиндровые карбюраторные двигатели. Запуск производится от стартера с выдвижным шнуром. Воздушное охлаждение. Силовой агрегат крепится к раме специальными болтами. Для взаимодействия с навесным оборудованием используется трехручьевой шкив. При первоначальном пуске работа двигателя регулируется воздушной заслонкой.
Мотоблок Нева МБ 2К оснащен двигателем ДМ-1К производства завода Красный Октябрь. В этом силовом агрегате клапаны расположены вверху, тяговитый коленвал расположен горизонтально. Рабочий объем двигателя составляет 0,317 л при мощности 6,5 л.с. Более дорогие модификации Невы МБ 2 оснащаются двигателями иностранного производства. Самая популярная модель двигателя — Robin-Subaru EX21 мощностью 6,5 л.с. и частотой вращения коленчатого вала 3600 об/мин. Вторым по популярности является двигатель Briggs Stratton с номинальной мощностью 5,5 л.с.
Все модификации мотоблока Нева МБ 2 сочетают в себе следующие черты:
- Шарикоподшипники в коренных подшипниках коленчатого вала обеспечивают плавную работу силового агрегата.
- Чугунная ремонтопригодная втулка и специальный алюминиевый блок, благодаря которым ее размеры сохраняются в течение длительного периода.
- Наличие автоматического декомпрессора.
- Двойной воздушный фильтр.
- Низкий расход топлива и комфортный уровень шума.
- Технологически продвинутая система зажигания, позволяющая владельцу запустить двигатель в любых условиях.
Комплектация мотоблока Нева МБ 2
Мотоблоки Нева МБ 2, помимо стандартного комплекта оборудования, комплектуются дополнительным оборудованием: навесным или прицепным, насчитывающим более 20 наименований. С ним можно выполнять множество различных агротехнических, коммунальных и домашних работ.
В стандартный комплект Нева МБ 2 входят: 9 шт.0667
- Фрезы культивационные — 4 шт.
- Транспортировочные колеса — 2 шт.
- Осевые удлинители, служащие для расширения колеи мотоблока. В стандарте она составляет 3,2 метра.
Перевозка мотоблока не займет много места в вашем автомобиле. Размеры в сложенном виде составляют 830х480х740 мм. В рабочем состоянии габаритные размеры следующие: 1740х650х1300 мм. Сухая масса мотоблока Нева МБ-2 составляет 100 кг.
Дополнительное оборудование:
- Плуг, борона;
- Окучник одно-, двухрядный;
- Овощекопалка;
- Грунты, окучивающие колеса;
- Грабли мотоблочные фронтальные;
- Картофелесажалка;
- Транспортная тележка;
- Лезвие лопаты;
- Утяжелитель;
- Щетка;
- Снегоочиститель;
- Косилка роторная;
- Насос.
Что может мотоблок в вашем саду?
Использование мотоблока открывает перед владельцем массу преимуществ! Далее вы узнаете все о том, как можно наиболее эффективно использовать мотоблок Нева на огороде или в поле. Вы значительно сэкономите свое время и силы, а также быстрее выполните следующие работы:
- Вспашка земли.
- Выращивание.
- Устройство борозд для посадки плодовых культур.
- Окучивание;
- Выкапывание урожая.
- Вспашка земли.
Наиболее эффективно работать мотоблоком на небольших участках с обработанной почвой. Вам просто нужно установить подходящий плуг или навесное оборудование, а затем правильно их отрегулировать. Действовать нужно следующим образом:
- Вместо колес установить проушины, которые устанавливаются на сменные оси.
- Подсоедините плуг к сцепке. Отрегулируйте крепежные гайки так, чтобы было удобно регулировать плуг. Полностью их затягивать не нужно.
- Два пальца крепят плуг к элементу крепления мотоблока.
- Раскройте выступы блока на подставках. Отрегулируйте подставку под его опорную ногу так, чтобы мотоблок не наклонялся в сторону плуга.
- Подбирать стойки в зависимости от расчетной глубины вспахивания почвы. Зимой высота подставок должна быть 25 см, весной — 15 см.
- Установив мотоблок, отрегулировать наклон корпуса плуга регулировочные болты. Установите пяту плуга параллельно земле.
- Снимите мотоблок со стоек и установите руль так, чтобы его рукоятки находились на уровне вашего пояса. Так при вспашке ваши руки будут намного меньше уставать.
Важно! Перед основной вспашкой почвы провести контрольную. Таким образом можно будет оценить правильность настройки плуга, качество отсыпки и глубину борозды. Если все выставлено правильно, то вторая гребенка ложится рядом с первой. Расстояние между бороздами должно быть в пределах десяти сантиметров. Вторая борозда не должна перекрывать первую во избежание нагромождения почвы. Запустите правое колесо в середине первой борозды.
Мотоблок можно использовать и как культиватор, и Нева МБ 2 полностью отвечает этим целям. В зависимости от состояния обрабатываемой почвы существует два способа проведения этой процедуры.
Если участок зарос высокой и густой травой , то его необходимо скосить и вынести за пределы участка. Почву следует обрабатывать за полгода до посадки культуры, в несколько проходов. С первого подхода срезают дерн и рыхлят почву. Дерн сохнет две недели. Работы лучше проводить в период высокой солнечной активности, так вы избавитесь от многолетних сорняков.
Если участок регулярно обрабатывается, то изначально нужно вносить удобрения и только потом обрабатывать почву. Если в процессе работы ножи культиватора забьются травой или корнями, то очистить их будет несложно. Нужно включить заднюю передачу и несколько раз прокрутить в земле.
- Нарезка борозд для посева мотоблоком
Когда почва удобрена и хорошо обработана, нужно сформировать борозды для посадки овощей. Здесь тоже выручит мотоблок, только нужно надеть металлические колеса с грунтозацепами и поставить посередине окучник. Установите утяжелители и ремни, чтобы облегчить себе работу.
Разделите поле на две половины. Вытяните веревку посередине, чтобы отметить первый ряд. Затем прорежьте оставшиеся канавки по кругу против часовой стрелки. Вам нужно будет ориентироваться в следующих рядах по краю предыдущего гребня.
Мотокультиватор можно использовать для окучивания различных корнеплодов. Для этого потребуется использовать высокие грунтозацепы и окучники. Окучивание следует проводить трижды.
Впервые отмечены ряды с растениями. Здесь мотоблок ставится на низкие металлические колеса. Второй такой же, только через неделю и на других высоких колесах. Третье окучивание – незадолго до дергания рядков. Каждое последующее окучивание производится при увеличенном обороте окучников. Экстрим выполняется с максимальным раскрытием. Это сделает гребни более красивыми и удалит большую часть сорняков.
- Выкапывание корнеплодов
Для этих целей используется картофелекопалка с низкими или высокими колесами. Для начала нужно его правильно настроить. Закрепите стойку экскаватора в вертикальном положении. Установите глубину штриха. Палка должна опираться на твердую почву. Находится под рыхлым, в котором развились клубни.
Для этого нужно пройти около трех метров вдоль ряда, оглядеться и определить, нет ли среди выкопанной картошки поврежденных. Если есть, увеличьте глубину штриха, пройдите еще несколько метров и осмотрите клубни. Затем откройте пройденный ряд лопатой и посмотрите, есть ли клубни.
Картофель следует выкапывать поперек ряда. Таким образом, клубни остаются целыми и не повреждаются колесами. Также мотоблок не будет крениться в сторону в результате разницы сцепления с почвой.
Знаете ли вы? В 15-м году прошлого века в штате Алабама в Америке жук-долгоносик за три года уничтожил почти все хлопковые плантации. Фермеры просто не знали, как от него избавиться, но им пришла в голову идея, которая оказалась гениальной. Они засадили плантацию арахисом, чтобы жук обошел ее стороной. Поскольку арахис пользовался спросом, он значительно увеличил доход фермеров по сравнению с выращиванием хлопка. Американские фермеры даже воздвигли большой памятник жуку-долгоносику в знак того, что даже серьезные проблемы могут стать стимулом для достижения благополучного будущего.
Как правильно пользоваться мотоблоком Нева МБ 2
Порядок вспашки можно усовершенствовать. Вспашка будет более качественной, а вы сэкономите время и силы.
- Сначала измерьте ширину пашни своими шагами.
- Разделить результат на 2 и отступить ровно по центру от начала пашни, полученный результат.
- Запустить мотоблок на второй передаче. Обороты двигателя должны поддерживаться в пределах средних значений. Ехать нужно посреди сада, не вгрызаясь вглубь и не доезжая до края на той дистанции, которая у вас получилась при подсчете замеров.
- Поворот налево 180 градусов.
- Движение назад Заправьте мотоблок на левый культиватор и продолжайте движение. Убедитесь, что левая сторона машины полностью погружена в землю, тогда как правая сторона вообще может лежать на поверхности. На данный момент вы не можете следить за ней.
- Дойдя до конца , повернуть налево и идти в обратном направлении до начальной точки. Двигайтесь, обязательно протыкайте свои гусеницы и следы шкворня мотоблока. Проделайте это с левой стороной, параллельно делая новую дорожку для следующего прохода. В процессе внимательно следите за мотоблоком, чтобы борозда вспахивалась равномерно и достаточно глубоко.
- Итак, вы подошли к завершающему этапу работы. Теперь повернитесь назад по краю гребня и медленно проработайте мотоблоком как можно глубже, проходя по всему периметру. В результате получается ровное вспаханное поле без пропусков.
Самодельные вездеходы на колесах
С тех пор, как фраза о состоянии российских дорог вышла из-под пера Гоголя, проблема не стала менее актуальной. Как и раньше, в некоторых богом забытых уголках страны люди вообще забыли мечтать об асфальтовом покрытии. Единственный выход — пересесть на квадроциклы. Увы, модели, предлагаемые автозаводами, не в состоянии удовлетворить потребности автомобилистов из глубинки. Простому народу нужен малогабаритный, экономичный и, конечно же, дешевый внедорожник. Только в домашней мастерской из подручных материалов может осуществиться такая мечта.
Материалы и комплектующие для вездехода на гусеницах
Было бы справедливо заранее предупредить, что силовые агрегаты, снятые с автомобилей, вызывают повышенный расход топлива. Но по сравнению с мотоциклетными двигателями они имеют заметный запас мощности. Производство гусениц также влечет за собой дополнительные затраты.
Кузов самодельного вездехода лучше всего соорудить из алюминиевого или дюралюминиевого листа. Необходимо будет приобрести стекло триплекс, жидкую резину (можно заменить силиконовой смазкой). Основным материалом для гусениц будет лист (или полоска) резины. Одна пара мостов позаимствована у советских автомобилей — «Запорожцев» или «Жигулей».
Можно выделить важные моменты, которые следует учитывать в процессе создания вездехода на гусеницах.
К самодельному кузову предъявляются такие требования, как прочность, герметичность и обтекаемость встречным потоком воздуха при движении. С точки зрения геометрии оптимальным решением будет плоскодонный корпус лодки.
Ввиду того, что вам придется путешествовать (точнее — «гусеничным») по болотистой местности или даже преодолевать мелководные водоемы, кузов должен содержать минимум швов. Другими словами, вместо сварки цельный лист необходимо согнуть, придав нужную форму. Металлический лист используется для изготовления не только кабины, но и всех отсеков, в том числе и того, что предназначен для двигателя. Для исключения вредного воздействия воды влагонепроницаемым материалом (например, резиной) надежно закрывают стыки и крепления узлов. Особое внимание следует уделить максимально возможной защите аккумулятора и проводки от влаги. Лучше, если для них будут выделены специальные мины.
Жесткость конструкции вездехода должна обеспечивать рама из стальных труб. Оси и двигатель будут установлены и закреплены на раме из медных труб.
Проделайте в корпусе отверстия для вывода перемычек. Стыки полуосей и кузова (в отверстиях) тщательно уплотнить резиновыми муфтами.
Изюминкой этого вездехода является наличие гусеничного хода, без которого сложно представить передвижение по любому бездорожью и даже плаванию. Беговая дорожка вырезается из резинового листа и закручивается петлей. При расчете размеров гусеницы измеряют расстояние между валами, ведущими. Важным элементом, позволяющим легко преодолевать любую грязь, являются грунтозацепы, приклепываемые с внешней стороны гусеницы. А если их сделать в виде небольших лопастей, то выступы будут играть роль лопастей при погружении гусеницы в воду. Эту идею несложно реализовать, имея под рукой толстый алюминиевый лист. Далее необходимо измерить ширину колес. Это значение понадобится вам при расчете расстояния между соседними упорными элементами, прикрепленными к внутренней части дорожки. Центр каждого колеса, как здесь http://modelist-konstruktor.com/, должен точно совпадать с осевой линией гусеницы и, таким образом, колесо будет располагаться между упорами.
Обеспечить натянутое состояние гусениц можно следующим образом: заполнить пространство между колесами моста ведущими колесами.
Завершающим этапом является оснащение кабины многослойным стеклом (триплекс или дуплекс) с резиновыми вставками. Вездеходы – самоделки на гусеницах, чертежи которых есть в этой статье, пользуются популярностью у творческих людей.
На базе мотоблока часто изготавливают самодельные вездеходы и другую технику повышенной проходимости. На это есть несколько причин:
- — энергонасыщенная транспортная единица с высокими тяговыми характеристиками, собранная на раме;
- управление двигателем и трансмиссией перенесено на удобные рукоятки;
- масса мотоблоков невелика, их можно перевозить в нужное место в багажнике, кузове или на автомобильном прицепе.
Для охоты и рыбалки вполне востребован легкий мини вездеход. Но промышленность пока не видит коммерческой перспективы в создании комплектов навесного оборудования, превращающих серийный мотоблок в вездеход. Есть довольно интересные примеры создания таких машин. Домашние мастера своими руками создали образцы для подражания. Есть простор для идей при разработке новых интересных устройств.
Особенности вездеходов из мотоблока
Основные узлы, которые следует приобрести или изготовить самостоятельно для автомобиля на базе мотоблока:
- рама, служит для организации подвижного средство передвижения;
- задний мост нужен для установки задних колес;
- сиденье для водителя, желательно защитить от влаги и грязи из-под колес;
- система освещения необходима для безопасного передвижения в любое время суток.
Вездеход на базе мотоблока создается как одноместное транспортное средство. Его грузоподъемность должна быть около 200 кг. Ширина рассчитывается из условий сопротивления опрокидыванию, обычно она составляет от 1100 мм и более.
Современные мотоблоки Нева, Югра, МТЗ и другие комплектуются двигателями мощностью более 10 л.с. Этой мощности достаточно для движения со скоростью более 10 км/ч. На бездорожье, при проезде по навозной жиже или болотистым местам скорость может упасть до 1-2 км/ч.
Как сделать самодельный колесный вездеход
Пример чертежа вездехода на шинах низкого давления
Имеет смысл оборудовать базовый блок. Причина в том, что наилучшие показатели крутящего момента для бензиновых и дизельных двигателей получаются при частоте вращения коленчатого вала около 75-85% от максимальной.
Двигатель должен иметь принудительную систему охлаждения. При движении с малой скоростью набегающего потока будет недостаточно для поддержания оптимального теплового режима.
Рама квадроцикла
Пример чертежа рамы излома
Рама создается между передней и задней осями. В качестве основы лучше использовать трубы прямоугольной или квадратной формы. Они обеспечивают большую жесткость, чем катаные уголки, швеллеры и двутавры той же массы.
Соединение элементов рамы колесного вездехода может быть жестким, тогда он будет формироваться в однообъемном формате. При использовании тяжелых мотоблоков «Нева» или МТЗ этот вариант будет предпочтительнее.
Как вариант делается ломающая рамка (излом), опция используется для участков со сложным профилем. Здесь артикуляция осуществляется через шкворень. Передний и задний мосты имеют независимую подвеску друг от друга. Такие вездеходы мастера создают на базе мотоблоков «Нева» и «Югра».
Для охоты и рыбалки лучше иметь колесный вездеход с ломаемой рамой. Его проходимость выше, чем у жесткой рамной конструкции.
Задний мост и подвеска самодельного вездехода
Некоторые самодельщики для упрощения конструкции используют готовый задний мост от автомобиля. Например, от автомобиля «Москвич-412»: малый вес позволяет установку на легкий вездеход. Подвеска выполнена на амортизаторах для плавности хода и снижения вибраций.
Другие умельцы делают независимую подвеску для каждого заднего колеса. Такой подход реализован на самокате «Муравей». При езде чувствуется легкое покачивание, в то же время колеса испытывают меньшее сопротивление на неровностях, заметно снижается расход топлива.
Присоедините заднюю ось к раме длинными закаленными болтами. Для упругих соединений используются резиновые вставки, например, сайлентблоки. Это улучшает эксплуатационные характеристики вездехода на базе мотоблока.
Задний мост на лыжах используется зимой. Сопротивление движению минимально, а конструкция значительно упрощена.
Колеса (камеры низкого давления)
Вы можете использовать проушины для передвижения по мокрой и зыбкой земле. Они обеспечивают высокое сцепление. Камеры низкого давления большого диаметра ведут себя еще лучше. Пневматика имеет минимальное давление на грунт, а наличие воздуха, попавшего в камеры вездехода, создаст плавающий вездеход.
Для установки на заднюю ось применяют самодельные или специальные колеса для вездеходов, болотоходов и снегоходов. Приобретаются в сборе или отдельными элементами: шина, камера, диск. Сборка колеса проста.
Возможно увеличить проходимость обычных колес на камерах низкого давления путем создания дополнительного протектора. Например, дополнительно закрепить камеры можно цепями, конвейерными лентами, самодельными гусеницами или другим способом.
Другой вариант — вырезать из шины верхний выступ. Глубина зацепа конструкции достигает более 20-25 мм. Сопротивление качению увеличивается, а коэффициент скольжения резко снижается.
Сборка самодельного вездехода из мотоблока
Когда все инструменты, запчасти и приспособления подготовлены, можно приступать к сборке. Это примерный план, как собрать самодельный вездеход, все зависит от выбранной конструкции.
- Мотоблок устанавливается на сварную или готовую раму.
- Задний мост и при необходимости передний мост монтируются.
- Сиденье устанавливается на раму.
- Если это предусмотрено чертежом и схемой, устанавливается рулевое управление.
- Защита крепится к раме; изготавливается из пластика или металлического листа.
- Будущий водитель должен проверить удобство посадки, при необходимости предусмотреть вспомогательные приспособления для регулировки посадки.
- Проверяется работоспособность тормозов.
- Устанавливаются электрические цепи и осветительные приборы.
По мере изготовления отдельных элементов и узлов проверяется их работоспособность. Здесь предусмотрен пятикратный запас прочности.
После завершения стендовых испытаний приступают к полевым испытаниям. Нужно знать, как ведет себя машина в сложных условиях.
Купить сцепку и прицеп к мотоблоку в интернет-магазинах
Самодельные гусеничные вездеходы своими руками
Использование гусениц поможет снизить удельное давление на грунт. Вес распределяется по всей площади гусеницы. Такой вездеход на базе мотоблока способен преодолевать песок, заболоченную местность, крутые подъемы и другие препятствия.
Некоторые самодельщики изготавливают металлические траки из пластин толщиной более 5 мм. К пластинам привариваются кольца из водопроводных труб. Другой вариант звеньев гусеницы полностью изготовлен из труб ПВХ, разрезанных вдоль. Гусеницы крепятся друг к другу на конвейерной ленте или другом основании.
Из композитных материалов проще делать гусеницы. Для этого используется стеклохолст и эпоксидная смола. В качестве каркаса используется стеклополимерная арматура. Звенья гусениц изготавливаются специальной формы. После внесения необходимого количества их собирают в гусеницу. При изготовлении траков из композиционных материалов используются элементы сочленения из износостойких сталей.
Возможны варианты использования деревянных гусениц. Их нужно будет пропитать защитными смесями.
Самый простой способ сделать гусеницу для вездехода на базе мотоблока — использовать конвейерную ленту. Для одного трека требуется две полосы. Их соединяют в кольцо, а затем из кусков стальной трубы создают гусеницу.
На видео можно увидеть вариант изготовления водонепроницаемого корпуса, который держится на плаву. При этом гусеничный движитель позволит передвигаться не только по земле, но и по воде. В результате получился вездеход-амфибия. Для охоты и рыбалки он будет незаменим.
Пермское тюнинг-ателье REMIX задумало создать гусеничный вездеход на базе двигателя Оковского или ВАЗа и проверить на нем некоторые спорные идеи относительно такой техники. Первоначальным замыслом коллектива было построить гусеничный вездеход с двигателем от автомобиля (ОКА или ВАЗ 2108), мостами от ВАЗ 2101 и Нивовской РК.
Корпус должен быть похож на лодку и сделан из металла. Роль катков будут выполнять колеса от ВАЗ на восьмиступенчатых ступицах.
Гусеничный вездеход , как и все ему подобные, будет иметь дифференциальное вращение. Драйв — гусеницы без звезды и покрышек.
Чтобы вездеход получил возможность передвигаться на колесах было решено использовать следующий тип привода:
Также было альтернативное решение по поводу колесно-гусеничной базы:
Каркасная конструкция:
Балки моста должны быть вварены в корпус так называемой «лодки», а средние ступицы будут съемными.
После завершения всех расчетов началось построение:
С такой трансмиссией минимальная скорость 1,137 км/ч, а максимальная, в свою очередь, 30,09 км/ч. Чисто теоретически тридцать лошадиных сил двигателя Оковского в этом диапазоне оборотов смогут буксировать УАЗик за борт по асфальту. Неизвестно, как на это «посмотрит» трансмиссия, но теоретически сил должно хватить))
Сварка «лодочка».
Передние и задние откосы
Дно 2 мм.
Стороны 1 мм.
Остальное оцинковано 0,55мм.
При ширине средней части вездехода 800мм и ширине гусениц 450мм дорожный просвет 200мм. Этого вполне достаточно — можете посмотреть видео.
Видео первых испытаний:
Уважаемые посетители сайта «САМОДЕЛКИНДРУГ» в данной статье Вашему вниманию будет представлен вездеход с вездеходом на гусеничном ходу. Сегодня в нашей стране очень развито вездеходное строительство, ведь дорог практически нет, а зимой вообще невозможно попасть в сельскую местность. Ребята, те, кто занимается охотой и рыбалкой, строят вездеходы прямо в своих гаражах из металлолома и барахла.
Гусеницы изготовлены из конвейерной ленты и профиля, опорные катки — колеса от самоката. Балансировочная подвеска выполнена на листовых рессорах. Кузов вездехода имеет водонепроницаемое днище, может плавать, для чего имеет лодочный электродвигатель с питанием от бортовой сети автомобиля.
Мат часть вездехода:
Время и год создания 2009.
Имеет 3 места. Водитель и 2 пассажира,
Масса вездехода 9 г.00 кг,. Запас плавучести до 350 кг.
Плавающий: Приводится в движение гусеницами + лодочный электродвигатель Minn Kota, который питается от бортовой сети
Расход топлива: Приблизительно 50л 1/100
Максимальная скорость 63 км/ч.
Транспортная скорость — 35 км/ч.
Двигатель от ВАЗ-21213.
КПП от ВАЗ-2101.
Установлены радиаторы 2 шт. От УАЗа и от Лады «Приора».
Нет редуктора.
Поворот осуществляется подтормаживанием ведущего колеса, установленного на задней оси от ВАЗ-21-1.
Задний мост использован от ВАЗ-2101. Передаточное число 1/4,3.
Тормоза от ВАЗ-2101 барабанные.
Гусеница общей длиной 621 см и шириной 35 см.
Траки изготовлены из конвейерной ленты толщиной 15 мм и шириной 100 мм.
Направляющие изготовлены из профиля 60*20*3 мм, длина 330 мм.
Вместо опорных катков применены пневматические колеса от мотороллера 4.00-10 с камерой.
Подвеска ступиц колес индивидуальная.
Натяжение гусеницы с помощью заднего направляющего колеса. Шарнирная подвеска ленивца с амортизатором.
Подвеска катков отбалансирована в виде рессор от УАЗа длиной 500мм.
Каркас сварен из профиля 50х25х3 мм.
Нижняя обшивка из листовой стали толщиной 1,5 мм.
Корпус изготовлен из листовой стали толщиной 1,5 мм.
В отличие от других моделей автомобилей обогрев салона выполнен от вазовской печки. Панель
Моторный отсек.
Опорные катки.
Сиденье водителя и штурмана.
Выезд на летнюю рыбалку.
Для преодоления водных преград имеется лодочный электромотор, который при форсировке устанавливается в корме машины. Точка крепления балансира.
Натяжение гусеницы.
Зубья ведущей звездочки изготовлены из HDPE (полиэтилена низкой плотности).
Чертеж крепления пружины.
Ведущая звездочка имеет 8 зубьев.
Крепится к диску двумя болтами.
Катки для шоссейных скутеров.
Для поворота на каждой гусенице установлен дисковый тормоз. Поворачивается за счет торможения одной из гусениц.
Также автор представил видеоматериал с испытаний вездехода на проходимость по заснеженным дорогам и сугробам.
У нашего автора есть вот такой замечательный вездеход. Также для обогрева салона мастер установил печку от автомобиля ВАЗ
Если вам понравился материал и вы хотите быть в курсе событий и новостей нашего сайта, то милости просим в нашу группу
Однажды я пытался чистить снег на квадроцикле.
Все бы ничего, и ковшовый нож работал исправно, но сцепления колес на снегу и на льду явно не хватало. Даже несмотря на то, что использовалась шипованная резина от автомобиля.
Следовательно, квадроцикл на рельсах.
Я долго изучал конструкцию промышленных навесных гусениц, устанавливаемых вместо колес, но в итоге пришел к выводу, что гораздо проще было бы сделать совершенно новую гусеничную платформу, тем более что вездеход попал в аварию, в результате чего рама была значительно деформирована.
Купил самые дешевые гусеницы — у Бурана.
Так называемые тележки, ведущий и ведомый валы тоже из него. По случаю удалось купить исправную коробку передач от Оки всего за 1000 рублей в комплекте с приводами и тормозами. Все это впоследствии пригодилось для создания работоспособного вездехода.
Я сварил рамы движителей из прямоугольных труб и соединил их между собой с помощью рамы, так как конструкция изначально была сделана разборной (фото 1).
Механизм натяжения гусеницы показан на фото 2.
Шлицевая часть карданных валов от Бурана была срезана и к ним приварена шлицевая часть валов от Оки (фото 5), благодаря чему удалось использовать родные ШРУСы этой замечательной малолитражки (фото 4). Пригодились и тормозные диски (фото 10).
То же самое проделал с передними валами, чтобы в последующем установить на них тормоза.
Срезал часть кожуха редуктора, чтобы обеспечить свободный проход цепи на его приводной вал (фото 7).
Для силовой установки и крепления сиденья я сварил отдельную раму (фото 9). Тормоза показаны на фото 10. В качестве рабочих тормозных цилиндров я использовал гидроцилиндры от сцепления ВАЗ-2101 (фото 11).
Забегая вперед, поясню, почему я установил тормоза на передние валы, а не на ведущие — задние, что было бы логичнее.
Дело в том, что вездеход должен был иметь ширину не более 120 см — это было связано с некоторыми особенностями его эксплуатации на нашем участке. Но ширина редуктора и самих гусениц не позволяли разместить тормоза на приводных валах без нарушения вышеуказанного условия.
Сам по себе дифференциальный поворот тоже не самое удачное решение с технической точки зрения, однако на маломощных конструкциях он вполне работоспособен и вполне надежен — прочности редуктора и гусеничных механизмов для такой конструкции хватает даже в избыток.
При выполнении монтажных работ все пошло в дело. Например, из рулевых сошек от «Оки» сделал рычаги, которые при повороте руля давят на штоки тормозных цилиндров (фото 12-15).
Подгонка двигателя заняла немного времени (фото 16-17).. Между двигателем и коробкой передач есть такая регулируемая по длине проставка, которая помогает снять нагрузку с креплений этих узлов (фото 18).
Крепление оперения и сиденья показано на фото 19.
«Кенгурин», он же кронштейн лопасти, сварен из квадратной трубы (фото 20-23).
Наличие коробки передач позволяет использовать вездеход как для хозяйственных нужд, так и для развлечений.
На первой или второй передаче вы получаете трактор — неторопливый, но очень тяговитый, способный толкать перед собой отвал, полный мокрого снега.