Рентабельность грузоперевозок на фуре – Заработок на своем грузовом автомобиле. Можно ли заработать на грузоперевозках? Перевозки на фурах как бизнес. Что нужно для успешных автоперевозок

Содержание

Выгодно ли заниматься перевозками на фуре с наемным водителем - Транспорт, грузоперевозки и пассажироперевозки

Добрый день. Вопрос кто занимается данным видом деятельности. Выгодно ли держать фуру с наемным водителем на данный момент? даф 2006 года, 800 тыс. пробега, прицеп тент, все загрузки. Можно ли заработать денег и какую сумму? опыта нет. работу планирую через сайты. Много слышал что смысла нет входить с 1 фурой на рынок, и вообще на данный момент ничего нельзя заработать и т.д. Прошу ответить людей конкретно тех, кто лично занимается этим бизнесом,а не слышал, я думаю, я догадываюсь. Перейдем от теории к практике. Теории тут хватает. Заранее благодарен.


Добрый вечер.
Все нормально насчет исходного, не волнуйтесь. У меня был МАН 1989г. и договор с Балтикой на перевозку пива по области(от завода в Ростове-на-Дону до Волгодонска - 250км). Я купил машину в 2009, ставка была 11тр,дт - 17р. Платил водителю -1,5тр за рейс , уходило5,5 на все, 5,5 оставалось. Водителей поменял много, видел отношение люднй к технике и работе разное, у некоторых оно менялось со временем в худшую сторону. В итоге в 2010 сел сам, в 2012 приехал в Москву, продал машину. Ставка не поднялась ни на р за все время . На топливо уже уходило 5тр. То есть если бы я еще и водителя держал, жить было бы не на что. У меня друг работает - у него 2 машины, на одной сам на второй водитель. Водитель видит, что нае..ть не выйдет, работает нормально. Мое мнение - если есть время, найдя водителя - проедьтесь с ним. К примеру Москва-Челябинск или наоборот. Заливаете бак до полного, приезжаете в город выгрузки, опять до полного. Вот и расход на одну сторону. Колебания в пределах 3-5 процентов возможны, если больше - то Вы меня поняли Реальная схема с нормальным водителем - он работает пару месяцев, Вы просчитываете чистую прибыль (А НЕ ОБЪЕМ КАК думают многие), и заключаете с ним соглашение 100-150 тр в месяц он Вам отдает , Вы помогаете с работой (загрузки, оплата - он водитель а не манагер и не бухгалтер). У меня знакомые по такой схеме работают, водитель проработал 2 или 3 года (я просто их тогда еще не знал) и выкупил у них машину, они себе свежее взяли.

www.biznet.ru

Выгоден ли бизнес грузоперевозок

Сегодня мне хочется начать разговор на тему, которая интересует многих людей, планирующих заняться транспортным бизнесом. Его организация требует особого, ответственного подхода. До начала работы в этой отрасли каждый будущий бизнесмен должен провести тщательный анализ рынка и составить для себя бизнес-план грузоперевозок. Те, кто не знает с чего начать, задают закономерный вопрос: выгодно ли заниматься грузоперевозками?

Ответу на этот вопрос и посвящена данная статья, в которой я постараюсь выразить свое отношение и мнение к данной проблеме, с учетом современных российских реалий.

Поверхностный анализ рынка по перевозке груза

Прежде, чем рассуждать о выгоде бизнеса грузоперевозок, необходимо его немного проанализировать. Только после этого можно говорить, насколько выгодно быть диспетчером грузоперевозок или перевозчиком грузов.

Если сравнивать данные за 2012 и 2013 годы, то разница в грузообороте не слишком большая (примерно 4%). Более точных показателей на данный момент у меня нет. Именно поэтому, если в планах у предпринимателя занятие каким-либо конкретным видом грузоперевозок, то ему необходимо исследовать более узкую сферу транспортного рынка.

Транспортировка продукции – это не только перевозка каким-либо отдельным видом транспорта. Хотя, вообще, рынок грузоперевозок делится на несколько сегментов: авиаперевозки, морские перевозки, доставка грузов железнодорожным транспортом, транспортировка продукции на автомобилях.

При анализе рынка грузоперевозок каждый из перечисленных сегментов можно поделить еще на несколько частей. К примеру, транспортировка продукции автомобильным способом подразделяется на «Газели», фуры, автовозы, спецтехнику и т.д. Каждая из этих частей, в свою очередь, имеет свои подгруппы. Надо сказать, что крупную и малую продукцию можно также подразделить на различные классификации и группы. К примеру, «Газель» бывает рефрижераторная, а бывает тентованная, или вообще Газель-пирамида. В каждой подгруппе есть свое количество перевозчиков, деятельность которых необходимо учитывать при анализе рынка грузоперевозок. Данная статья просто пытается передать общий алгоритм правильных и уверенных действий при попытке создания транспортной компании. Будущий перевозчик должен сам найти для себя ответ на вопрос, насколько выгодно именно для него занятие данным видом бизнеса.

Итак, в связи с пусть не слишком быстрым, но, тем не менее, уверенным развитием рынка перевозок, будущий предприниматель должен собрать всю информацию об отрасли, участником которой он собирается стать.

Бизнес грузоперевозок: Мнение окружающих

Немало людей считает, что любая деятельность сможет принести положительные плоды, если работать каждый день. По их мнение, если человек обладает целеустремленностью и настойчивостью, то ему будет выгодно заниматься грузоперевозками.

По мнению другой группы людей, бизнес по доставке грузов, конечно, требует немалых вложений, но и прибыль от него довольно большая.

Далекий от данного бизнеса народ считает, что перевозки – это очень простой вид деятельности. Люди забывают, что затраты на одно только топливо могут быть немалыми. Как известно, расценки на дизельное топливо сегодня растут с пугающим постоянством. А если предприниматель имеет несколько автомобильных средств, то они требуют содержания персонала, ремонтных боксов, стояночных мест, оплаты труда механика и множества других постоянно возрастающих затрат. Все это нужно учитывать при составлении плана грузоперевозок. Другое дело, что в настоящее время существует немало профессиональных диспетчеров грузоперевозок, которые способны помочь транспортникам в обеспечении загрузками. Но, их услуги, также, не являются бесплатными, поэтому обращение к диспетчеру – это еще одна статья расходов.

Среди перевозчиков ходят различные мнения о собственной работе. Одни могут говорить о том, что бизнес грузоперевозок является неблагодарным делом, доходов от которого хватает лишь на самое необходимое, а иногда, даже приходиться жестко экономить. Другие грузоперевозчики хранят в себе тайны собственного бизнеса и никогда не поделятся его секретами. Тем не менее, среди представителей данной деятельности встречаются и такие, которые охотно помогают советами своим начинающим коллегам.

В общем, можно сказать, что общественное мнение склоняется к тому, что бизнес грузоперевозок является довольно выгодным и перспективным занятием, которое обязательно стоит попробовать при должных возможностях и желаниях.

Бизнес грузоперевозок: Личный опыт

Чаще всего, личный опыт других перевозчиков толкает начинающего предпринимателя на большее рвение и трудолюбие. Он показывает, что при правильном отношении к бизнесу и избегании ошибок коллег транспортировочная деятельность может стать весьма выгодным занятием.

Я не буду просить других перевозчиков поделиться своим опытом начала транспортного бизнеса, а лучше расскажу, как и с чего начинал я лично. Может быть, кое-кто из начинающих бизнесменов-грузоперевозчиков сможет почерпнуть для себя полезную информацию.

Все началось еще до начала кризисных времен. Весной 2008 года я являлся менеджером торговой фирмы «Спектр», расположенной в небольшом городке Уяре. Основным моим профилем было привлечение большего числа клиентов. Работа приносила стабильный доход, но оставляла немало свободного времени. Именно в это время я и задумался о начале собственного бизнеса по грузоперевозкам.

У меня в наличии был всего один автомобиль (новый «Маз») и подержанный полуприцеп на 90 кубических метров с тентом и растентовками. В то время я даже не слышал о сайте АвтоТрансИнфо (Ати.су). Нашим первым рейсом стала транспортировка груза из Уяра в расположенный неподалеку город Красноярск. Там мы смогли отыскать заказчиков, нуждающихся в доставке груза в нужном нам направлении. После первого рейса появился еще один заказ, а потом еще и еще. За год мы обзавелись еще одной фурой, а затем начали погрузку постороннего транспорта по 2-3 машины в сутки. Еще через 2 года наш автопарк содержал уже 4 единицы грузового автотранспорта. Кроме того, не прекращалась ежедневная загрузка привлеченного со стороны транспорта. Путь к успеху сопровождался взлетами и падениями, особенно трудно нам приходилось на первых этапах. Но каждодневный каторжный труд и вера в собственные силы сделали свое дело. С каждым днем наша работа становилась все более уверенной.

Не буду вдаваться в самые мелкие подробности начала транспортного бизнеса. Единственное, что хочу сказать: при должной мотивации и работоспособности у вас все должно получиться.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что грузоперевозки вполне могут превратиться в выгодный бизнес, если подойти к их организации ответственно и с должным трудолюбием. Кроме того, необходимо быть предприимчивым человеком и уметь хорошо контактировать с людьми. При соблюдении всех этих условий грузоперевозки принесут предпринимателю стабильный и высокий доход.

Видео: Бизнес грузоперевозок, как организовать

Уважаемые посетители сайта мы всегда рады вашим комментариям, оставляйте их чаще, это побуждает нас писать новые, интересные статьи на животрепещущие темы сферы грузоперевозок, так же не забывайте ставить "лайки/нравится". Ваш блог "Диспетчер грузоперевозок".

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

dispetcher-gruzoperevozok.biz

Выгодно ли заниматься грузоперевозками? / Бизнес экспедиторов и перевозчиков / cargolink.ru

Этот вопрос задают многие, кто хочет найти себе вид деятельности, позволяющий достойно зарабатывать и безбедно жить. Однозначный ответ здесь был бы бесполезен, важнее понять сущность и перспективы бизнеса грузоперевозок и посмотреть на оценку в двух разных плоскостях:

  • рентабельность грузоперевозок как вида человеческой деятельности, то есть можно ли вообще на этом зарабатывать;
  • возможности начинающего бизнесмена в части приложения личных усилий к развитию бизнеса (лентяй ни в каком деле успешным не будет).

Так что окончательный ответ, выгоден ли бизнес грузоперевозок, каждый должен сам найти для себя.
Анализ рынка
Входя в любой рынок, надо как можно подробнее и объективнее его проанализировать. И к анализу подойти творчески и целенаправленно.

Если вы посмотрите статистику и увидите, что за год в целом по стране объемы грузоперевозок выросли на 4%, что это вам даст? Разве что уверенность, что отрасль не вымирает, а очень медленно, но развивается. Но статистика – это, как говорят, самая изощренная ложь. Ну, что вам масштаб страны, если вы планируете работать преимущественно в пределах своего города или региона. Здесь данные могут оказаться совершенно другими. Далее – исключите из анализа те виды перевозок, которыми вы заниматься не будете. Имея грузовик, зачем собирать данные о железнодорожных, морских и авиаперевозках? И даже конкретная модель грузовика может сказаться на анализе: тентованная у вас «Газель» или термобудка – согласитесь, клиенты у вас будут совершенно разные.

Изучайте предложения, читайте рекламу, разговаривайте с диспетчерами, частными логистами. Все направления возможного получения информации необходимо использовать, чтобы понять, какой именно транспорт наиболее востребован именно в том населенном пункте, где вы живете, кто потенциальные клиенты, и насколько велики их запросы. И тогда вопрос, выгодны ли грузоперевозки, станет для вас немного яснее.

Анализ самого себя
Чтобы оценить свои возможности, надо вначале точно представить себе, чем вам придется заниматься? Если вы работали водителем, то теперь придется и в бухгалтерии разобраться, и с директорами фирм-заказчиков общаться. Поговорите с коллегами, пусть не совсем того направления, чтобы в вас видели не конкурента, а именно коллегу (например, у вас рефрижератор, а у собеседника – самосвал). Постарайтесь подробно расспросить о том, чем ему приходится заниматься, послушайте его сетования на большой объем работ и сделайте для себя выводы: ведь совсем не обязательно, чтобы одна и та же работа была одинаково приятна или неприятна для всех. И когда полный список ваших действий будет готов, примерьте собственное отношение к каждому его пункту. Понравится ли мне этим заниматься или меня будет тошнить, например, от оформления документов. Более того, есть ли у вас мысли, как все эти виды деятельности усовершенствовать, упростить, переложить на других сотрудников и т.д.

Все, что вы наметите, вам придется делать, постоянно, ежедневно, при любом самочувствии и настроении, и делать качественно и эффективно. Бизнес – это работа, и только для тех, кто готов заниматься им с полной самоотдачей, он приносит достойное вознаграждение. Если почувствуете, что не готовы, лучше работайте водителем или логистом, оставив организационные хлопоты своему начальству.

И другие направления анализа
Готовясь к анализу, выгодно ли заниматься грузоперевозками, надо собрать разнообразную информацию и оценить ее с экономической точки зрения.

1. Расходы:

  • где вы будете приобретать автомобиль, на каком авторынке, в каком городе, возможные цены на технику;
  • где вам придется хранить машину – стоимость аренды гаража или площадки под охраной;
  • сколько стоит аренда офиса, в каком районе города лучше его разместить;
  • какие в аналогичном бизнесе приняты схемы оплаты сотрудников, ставки или сдельные схемы.

Параллельно можно прикидывать, какие из затрат можно сократить, и что для этого понадобится.

2. Доходы:

  • каковы цены у ваших конкурентов на транспортные услуги;
  • сколько заказов в день или в месяц имеют конкурирующие организации;
  • кто является типовыми заказчиками услуг.

И опять-таки – надо думать, как расширить охват потенциальных заказчиков, превратить разовых клиентов в постоянных. Эта работа станет одной из основных для вас, но вначале постарайтесь оценить доходы по минимуму.

3. Прибыль.

Отняв расходы от доходов, вы получите прибыль. Первый раз – при расчетах и составлении бизнес-плана, второй раз – уже «вживую», после первого месяца работы. Сумеете не остановиться на полученных цифрах, а неуклонно двигаться вперед, значит, для вас бизнес грузоперевозок окажется выгодным.

Автор: Артём Богданов

cargolink.ru

Cебестоимость автомобильной перевозки и рентабельность грузоперевозок

Каждое предприятие формирует порядок цен на свои услуги (тарифы или просто прайс-лист). Стоимость услуг зависит от многих факторов: времени, затраченного на выполнение работы, затрат материально-технического характера (стоимости расходных материалов, бензина, различных платежей, заработной платы сотрудникам, налогов). Все это в сумме составляет себестоимость производимых товаров и услуг. Учитывая то, что фирма не должна работать с нулевой прибылью прибавьте к себестоимости примерно 30% и получите окончательную стоимость производимых работ.

Отрасль грузоперевозок ничем от обычного бизнеса не отличается. Здесь, при формировании ценовой политики также учитываются все фактические и будущие расходы. Однако реалии рыночной экономики заставляют грузоперевозчиков бороться за каждого клиента. Как можно привлечь клиента? Просто снизить себестоимость перевозок.

Рентабельность грузоперевозок: определяем затраты на перевозку

Все затраты делятся на две группы:

  1. Прямые затраты включают в себя то, что связано непосредственно с выполнением работы. Сюда можно отнести расходы на ГСМ, текущий ремонт автотранспортного парка, заработную плату персонала и отчисления в социальные фонды. В свою очередь все прямые расходы можно разделить на переменные и постоянные. К постоянным относятся те затраты, которые в процессе работы изменить нельзя. Например, получает ваш водитель оклад каждый месяц – это постоянная затрата. Если перевести водителя на контрактную систему (1 рейс – 1 договор) затрата на оплату труда станет переменной. Кстати, такой вариант существенно поможет снизить налоговую базу, что повлечет увеличение рентабельности грузоперевозок. С переменными расходами тоже все достаточно просто, на какую сумму автомобиль истратил горючее, на такую сумму увеличились переменные расходы.
  2. Группа косвенных расходов включает в себя все накладные расходы (питание водителя в пути, оплату сотовой связи и покупку служебных телефонов, а также все расходы, связанные с управленческой деятельностью). Кроме того, к этой группе расходов относятся затраты на техническое обслуживание и ремонт автопарка перевозчика. Чем больше маршрутов, тем выше износ автомобиля. Стоимость косвенных расходов растет пропорционально пробегу, а значит, износу. Этот фактор необходимо учитывать при расчете рентабельности грузоперевозок. Если вы решили заниматься транспортировкой грузов, используя подержанные транспортные средства, не рассчитывайте на низкую себестоимость автомобильной перевозки.

Рентабельность грузоперевозок: снижаем затраты на грузоперевозки

Для того, чтобы снизить себестоимость автомобильной перевозки груза можно использовать несколько вариантов:
— вместо множества малотоннажных автомобилей используйте несколько большегрузных единиц техники. Правда, в крупных городах въезд таких машин запрещен, но эту проблему можно решить. Сами заказчики для оптимизации времени доставки с удовольствием отправят несколько «Газелей» для доставки товара по назначению. Разгрузку не нужно осуществлять в чистом поле. Во всех крупных городах уже давно существуют транспортные терминала и базы, где перевозчик может находиться до нескольких суток;
— для приобретения горюче-смазочных материалов выделяйте лимитированные суммы. То есть, ровно столько, сколько необходимо для транспортировки груза, чтобы у водителя не было искушения продавать или сливать топливо;
— не отправляйте в рейс полупустую машину. Используйте варианты догруза товара или ищите попутные грузы. Клиенты с радостью сэкономят на такой доставке деньги, вам принесут прибыль, а заодно и повысят рентабельность грузоперевозки;
— для того, чтобы автомобиль не простаивал на погрузке несколько часов, можно приобрести погрузчик. Для этого не нужно покупать новую технику. Можно купить подержанный погрузчик или взять его в аренду. Количество сэкономленных часов обязательно отразится на снижении затрат;
поощряйте тех сотрудников, которые оптимизируют процесс грузоперевозок и стремятся всячески снизить затраты. Размер премии несравним с тем, насколько больше вы получите клиентов благодаря снижению себестоимости грузоперевозок.

Для того, чтобы составить четкое представление, на чем следует в первую очередь экономить, нужно разобраться в ворохе бумаг финансовой и бухгалтерской отчетности. Хороший бухгалтер всегда имеет под рукой данные о том, сколько за определенный период потрачено денег по группам прямых и косвенных расходов.

Проведите ревизию первичной документации (чеки, накладные, командировочные расходы все относятся к первичным документам). Сравните затраты на топливо по каждой машине вашего автопарка. Может быть, в ходе этого процесса у вас возникнут вопросы к ряду водителей. Кроме того, подумайте, а выгодно ли вам держать большой штат водителей на окладе.

Просто представьте себе: приходит утром водитель на работу и целый день сидит, протирает штаны, играет в карты с коллегами или просто спит. И так изо дня в день в ожидании заказа. Гораздо проще принимать водителей на работу на договорной основе. В договоре прописывается порядок определения оплаты за каждый рейс. В итоге водитель получает за рейс достаточно солидную сумму. Но и вы на этом экономите, так как сдельная оплата всегда в итоге выгоднее работодателю. Кроме того, если у вас грамотный бухгалтер, вы можете, таким образом, значительно снизить налоговое бремя вашего предприятия.

Для того чтобы снизить себестоимость грузоперевозок необходимо осуществлять четкий контроль над расходованием денежных средств. Это включает в себя регулярный анализ фактически произведенных расходов. Проанализировать рентабельность общего объема грузоперевозок и каждой единицы автотранспортного средства в отдельности. Регулярно устраивать административным работникам процедуру, именуемую «мозговым штурмом». Это полезный процесс, при котором вся команда (директор, бухгалтер, логисты, диспетчеры-грузоперевозок и администраторы) собирается вместе. Глава предприятия озвучивает проблему и сообща находится и утверждается оптимальное решение задачи. Схема эта пришла к нам с Запада, но прижилась и довольно успешно существует.

Повышению рентабельности грузоперевозок способствует четкая организация всего процесса доставки груза, которая исключает время простоев в пути по разным причинам (поломки, путаница с документацией). Грамотно выстроенный маршрут доставки также является путем к снижению затрат на процесс грузоперевозок.

Второй день рождения, опасности на дорогах (видео)

Уважаемые посетители сайта мы всегда рады вашим комментариям, оставляйте их чаще, это побуждает нас писать новые, интересные статьи на животрепещущие темы сферы грузоперевозок, так же не забывайте ставить "лайки/нравится". Ваш блог "Диспетчер грузоперевозок".

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

dispetcher-gruzoperevozok.biz

Пути повышения рентабельности грузоперевозок автотранспортом


Транспортная компания, формируя ценовую политику, закладывает в стоимость своих услуг все необходимые затраты на материально-техническое обеспечение, оплату труда работников, отчисления в социальные фонды, налоги и другие расходы. В сумме все эти расходы составляют себестоимость автомобильных грузоперевозок. Окончательные тарифы, озвученные перевозчиком, складываются из этой стоимости и наценки, чтобы обеспечить прибыльную работу компании и финансирование работ по обновлению парка и совершенствованию структуры управления.

Чтобы выжить в жестких условиях конкуренции на рынке транспортных услуг, необходимым условием является снижение себестоимости предлагаемых услуг для повышения их рентабельности. Все затраты на обеспечение транспортировки грузов можно разделить на прямые и косвенные расходы. К прямым расходам относятся затраты на проведение работ, непосредственно связанных с процессом грузоперевозок (стоимость ГСМ, на процесс обслуживания автомобиля, зарплата персонала, отчисления, предусмотренные законодательством). Прямые расходы, в свою очередь, подразделяются на постоянные и переменные. Например, к постоянным расходам относится установленная сумма оклада, но ее можно сделать переменной, перейдя на контрактную систему. Кстати, при этом существенно снижается налоговая база, хорошо сказываясь на повышении рентабельности, увеличивая ее. Переменными считаются расходы на горюче-смазочные материалы, и чем больше эти расходы, тем сильнее это влияет на рост прямых расходов.

Расходы, связанные с управленческой деятельностью и обслуживанием потребностей наемных рабочих, относятся к непрямым, косвенным затратам. К этой группе также принадлежат денежные средства, выделенные на техобслуживание и ремонт автомобилей. При расчете рентабельности следует учитывать такой фактор, как износ автомобилей при больших объемах грузоперевозок. Несвоевременное обслуживание, использование изношенных автомобилей значительно влияет на увеличение себестоимости грузоперевозок. Повысить рентабельность грузоперевозок за счет снижения себестоимости можно обеспечить следующими путями:

  1. Заменить большое количество малотоннажных авто несколькими единицами крупнотоннажных грузовиков. В больших городах, где запрещен проезд такого транспорта, существуют транспортные терминалы и базы. На них доставленный груз перегружается в «Газели» и доставляется по месту назначения.
  2. Четко определять количество горючего, необходимого для доставки груза и строго под это количество выделять водителю деньги на эти цели.
  3. Исключить случаи отправки в рейс автотранспорта без полной загрузки. Догрузка или попутные грузы позволяют не только повысить рентабельность грузоперевозки, но и сэкономить клиентам свои деньги.
  4. Выстроить систему поощрения сотрудников, способствующих оптимизации процесса грузоперевозки.

Повысить рентабельность грузоперевозок можно при наведении порядка в финансовой и бухгалтерской отчетности. Проанализировав первичные документы всегда можно найти, каким образом можно сэкономить на тех или иных расходах. К примеру, проанализировав затраты на приобретение горюче-смазочных материалов по каждой машине, имеющейся в автопарке транспортной компании, можно выяснить причину нерационального их расходования.

Кстати, такая ревизия полезна и для определения эффективности работы водителей. Если водитель днями просиживает на работе в ожидании заказа, получая установленную заработную плату, то говорить о повышении рентабельности грузоперевозок не приходится. Вообще, гораздо выгоднее при приеме на работу оформлять контракт. В договоре указывается порядок оплаты не за количество рабочих дней, а за отработанный рейс. В результате водитель получает солидную сумму за рейс, а в компании экономят на уплате налогов.

Очень полезно регулярно проводить для своих работников так называемый мозговой штурм. Он заключается в том, что руководитель собирает всю команду (бухгалтера, логистов, диспетчера, администраторов) и озвучивает существующую проблему. По итогам обсуждения проблемы находят оптимальное решение и утверждают меры по его реализации. Уменьшить объем затрат, что скажется на снижении себестоимости грузоперевозок, позволяет оптимальный маршрут, исключающий непродуктивные затраты времени. Правильно организовав на всем протяжении пути процесс доставки грузов автомобилем, можно добиться существенного снижения себестоимости и повышения прибыльности работы транспортной компании.

transunicom.ru

Как заработать на грузовой фуре. Как найти клиентов на грузовой транспорт.

Давайте попробуем разобраться, как можно заработать на грузовой фуре и как найти клиентов для этого вида заработка. Здесь необходимо рассмотреть два возможных варианта – это наличие собственной фуры и работа с уже существующим транспортным средством и целенаправленная покупка фуры для организации собственного бизнеса с ее использованием.

Если Вы уже являетесь обладателем грузового автомобиля-фуры, то можете считать, что Вам очень повезло, поскольку это невероятно надежная машина, которая поможет Вам, приложив некоторые усилия, неплохо зарабатывать.

Заработок на фуре будет связан, естественно, с грузовыми перевозками. Качество и характер грузоперевозок будет зависеть от технических характеристик Вашего автомобиля, в частности его вместительности (грузоподъемности).

Перевозки могут быть разными, начиная от района города, в котором живет обладатель машины, заканчивая зарубежными странами.

Теперь сведем воедино те минимальные действия, через которые необходимо будет пройти любому обладателю фуры, при желании начать свой бизнес.

Во-первых, определяемся с направлением перевозок, а также что именно Вы хотите перевозить и как далеко. Когда решение принято, стоит реально оценить состояние имеющегося автомобиля. Если выбранное Вами расстояние перевозок достаточно дальнее, то машина должна быть в идеальном( в техническом смысле) состоянии, ведь Вы не хотите, чтобы в дальней дороге она сломалась, сорвав Ваши планы и нарушив обещания, данные клиенту. Кроме этого, поломка автомобиля повлечет за собой значительные финансовые убытки. Во-вторых, если за работу по перевозке грузов Вы взялись всерьез и надолго, стоит подумать над официальным оформлением своего бизнеса и его регистрации в налоговой инспекции.

Однако, пока у Вас нет достаточного количества наработанных постоянных клиентов, этот вопрос можно держать на заметке, но вернуться к нему несколько позже. Подумайте – нужен ли Вам офис? Если ответ положительный, то придется арендовать офисное помещение. Опять таки, имеет смысл это делать лишь тогда, когда у Вас есть четкое понимание и уверенность в количестве и качестве постоянных клиентов.

Самым важным, как в организации этого бизнеса, так и любого другого остается поиск и наработка постоянных клиентов! Можно ломать долго голову над вопросом «Как найти клиентов для заработка на фуре?». Подумайте о рекламе для Вашего нового бизнеса, она поможет обеспечить ежемесячный приток новых клиентов, а от этого будет зависеть дальнейшее развитие Вашего дела.

Как правило, 90% людей, задумавшихся над работой на собственной фуре, начинают работать по обычной схеме именно в частном порядке, без привлечения дополнительных юридических лиц, работая «на себя», а не «на чужого дядю». Ищут надежного компаньона, договариваются об условиях совместного труда и обязанностях каждого и, найдя, через знакомых или родственников пару-тройку «заказов» приступают к работе.

Существуют и иные возможности заработка для обладателей фуры. Самый простой вариант – это поиск соответствующей вакансии в городе проживания. Водители на собственном автомобиле требуются в очень многие компании, направление деятельности которых связано с доставкой крупногабаритных грузов. Это могут быть компании, специализирующиеся на производстве продуктов питания или бытовой техники, у которых есть необходимость доставлять свой «продукт» в торговые точки по всему миру.
 

Поиск клиентов на грузоперевозки в Интернете

 


В наше время существует огромное количество сайтов, занимающихся поиском и подбором вакансий для различных должностей, сфера грузоперевозок не является исключением. Имеет смысл обратить внимание на работу вахтовым методом. Ее преимущества – это более высокий уровень оплаты труда и низкий уровень затрат, затраты на проживание, питание возьмет на себя работодатель.

Тщательно анализируйте информацию, прежде чем принимать решение. Реально оцените свои возможности и определите стоимость своих услуг, посчитайте возможные издержки и будьте гибки, ведь иногда, чтобы завлечь своего «потенциального клиента» (или работодателя) нужно уметь договориться о возможности предоставить небольшую «скидку» на свои услуги по грузоперевозке. Оценивайте не только свой опыт работе на автомобиле, но и не гнушайтесь прислушаться к советам друзей и знакомых, кто работает в данной сфере не первый год, ведь лучше учиться на чужих ошибках, нежели на своих.

Будет замечательно, если Вы будете заниматься «активностью» в интернете с целью поиска заработка, а также для обмена опытом с такими же людьми, как и Вы. Сейчас множество тематических форумов и порталов о дорожных работах, строительстве и, конечно, о самих грузоперевозках. Здесь обсуждаются работы, в которых так или иначе задействован грузовой транспорт. Это неплохое место для поиска заработка, а также приобретения новых связей и знакомств в этой области.

Размещая информацию о себе, своих услугах и расценках, не забудьте сделать фотографию своей рабочей машины, он должен выглядеть надежным, новым и чистым, многие потенциальные клиенты будут обращать внимание именно на это. Разместите фотографию непосредственно в теле объявления, это будет выделять его среди остальных, у которых нет фотографии.

 

 

 

Диспетчеры грузоперевозок

 


Еще одним способом поиска потенциальных клиентов, является обращение к диспетчерам грузоперевозок, которые владеют информацией о грузах в районе Вашего проживания.

Естественно, это не бесплатные услуги, в среднем такие компании берут от 10 до 15% от стоимости заказа, за который Вы в итоге возьметесь, поэтому это выгодно далеко не всем, поскольку такой % за посредничество не является маленьким. Обращаться к диспетчерам имеет смысл тогда, когда исчерпаны иные возможности по поиску клиентов. Логично, что диспетчерские компании не существовали бы вовсе, если бы они не были полезны, ведь именно они могут гарантированно предложить хорошие загрузки «под запрос», и именно они являются постоянными пользователями сайтов (большинство из которых будут для Вас платными), которые занимаются поиском транспорта и грузов для перевозок.

В интернете также есть понятие «транспортной биржи» (например, сайте promplace.ru раздел грузоперевозки). Их смысл – свести две заинтересованные стороны, это заказчик и исполнитель. Чтобы стать пользователем такого сайта, в первую очередь, необходимо зарегистрироваться, указав свои данные и характеристики. Пользуясь таким сайтом длительное время, Вы сможете заработать на нем себе неплохую репутацию, которая будет отображаться в виде некого «рейтинга надежности», или, Ваш клиент, после выполнения Вами работы по грузоперевозке, сможет оставить свой положительный отзыв, который в дальнейшем сыграет положительную роль и привлечет к Вашей персоне дополнительных клиентов.

Одним словом, в век интернет-технологий вопрос поиска и удержания клиентов стал менее острым и более реальным, даже для начинающего данный бизнес. Было бы желание, а остальное в Ваших руках.

 

 

promplace.ru

Десять шагов к открытию собственного бизнеса грузоперевозок

Пошаговый план

Предлагаем вам ознакомиться с пошаговым планом по открытию своего дела в сфере грузоперевозок. Многие уверены: при правильном подходе такой бизнес всегда будет приносить доход, он — вне времени.

Собственный бизнес – это не только прибыль, но и личная ответственность за своё дело и принимаемые решения. С самого начала нужно отнестись к этому проекту (возможно, проекту вашей жизни) серьезно и ответственно. Должна быть проведена серьезная предварительная работа, прежде чем построенная вами система сдвинется с места, заработает и начнет себя окупать.

В статье вы найдете описание ключевых моментов для того, чтобы начать бизнес. Информация кропотливо собрана из многочисленных источников. Надеемся, советы будут полезными. Верьте в себя, в свой успех, усердно работайте, и вы сможете достигнуть много!

Интервью с перевозчиками для воодушевления:


Шаг 1 – Анализ ситуации

Первым делом необходимо понять, будут ли востребованы у потребителей ваши услуги. Проанализируйте текущие экономические условия и тенденции. Что пользуется спросом сейчас в вашей местности в данное время? Какие прогнозы на год вперед? Какие у вас будут конкуренты, и что предлагают они? Проанализировав полученные данные, можно принимать решение, быть или не быть. Здесь нет четкой инструкции, полагайтесь на свой опыт, интуицию и логику. Читайте отраслевые новости, статистику, посещайте выставки и другие мероприятия, разговаривайте с полезными людьми.

Шаг 2 — Подсчет рентабельности

Рентабельность — волнующих вопрос, на который желательно ответить в самом начале пути. К расчетам надо готовиться всерьез: знать, сколько стоит аренда помещения и какова может быть зарплата персонала. Учитывайте тип грузоперевозок, стоимость места для длительной стоянки, склада, финансовых инструментов, издержки. Нужно учесть и налоги, и другие затраты, и амортизацию автомобиля. К сумме прибавляем желаемую прибыль.

Шаг 3 – Бизнес-план

До открытия предприятия нужно продумать и составить бизнес-план. В него обычно включают анализ одноразовых затрат на открытие предприятия, расчет текущих затрат, которые потребуется нести постоянно, переменных затраты, которые обязательно будут, но точно их спрогнозировать нельзя. Самый неопределенный для новичка в бизнесе раздел – о доходах.

Шаг 4 – Составление шаблонов договоров

Далее поработайте над составлением соглашений и договоров, созданием другой необходимой документации. Позже, у вас может не быть достаточно времени, что всё детально продумать.

Шаг 5 – Приобретение ТС

Важный шаг, которого вы уже ждете с нетерпением — закупка транспортных средств и, в случае необходимости, – спецоборудования.

Шаг 6 — Регистрация бизнеса по грузоперевозкам

Этого шага не стоит бояться. В настоящее время процедура регистрации понятна и проста. Главное, выбрать подходящую форму собственности. Если вы приняли решение заниматься малыми грузоперевозками, подразумевающими наличие небольшого количества газелей, фур и маленький штат сотрудников, зарегистрироваться нужно как ИП. Ознакомьтесь с рекомендациями по выбору формы собственности и ее регистрации.

Шаг 7 — Решение организационных вопросов

Этот шаг подразумевает не только поиск подходящего помещения для офиса, но и для стоянки транспорта, склада и др. Нужно организовать рабочие места в офисе, закупить компьютеры, оргтехнику, настроить интернет, компьютерные программы, средства контроля за транспортом и др. Также организуется рабочие условия для водителей и других сотрудников вне офиса. Можно составить производственный план.

Шаг 8 – Найм сотрудников

Не затягивайте с наймом персонала. В первую очередь, нужны «рабочие лошадки», которые возьмут на себя всю оперативную работу. Для начала вы можете привлечь неопытного но толкового сотрудника и обучить его. Для работника это будет неплохой шанс получить опыт и навыки, проявить себя. Бухгалтера же, наоборот, выбирайте опытного. Или же обратитесь к услугам сторонней аудиторской фирмы. Ведь в бухгалтерии ошибки дорого обходятся.

Шаг 9 — Расчет тарифных ставок

Одни перевозчики мечтают о повышении расценок на грузоперевозку. Другие занижают ставки в порыве конкурентной борьбы. На величину стоимости грузоперевозки могут влиять многие факторы: характер груза, его размеры и вес, класс опасности, количество мест, вид упаковки.

Шаг 10 – Поиск клиентов

На первых порах не думайте о рекламе. Если реклама сработает, а у вас еще нет отработанных процессов, малый опыт и недостаточно сотрудников, то вы не сможете справиться с большим потоком запросов. Лучше отработайте механизм обработки запросов и поднаберитесь опыта руководства. Для начала бывает достаточно объявлений на транспортных биржах, таких как cargolink.ru. Вы сами поймете, когда пришло время переходить к большей активности: разработке сайта и его продвижению, рекламе в печати, участию в выставках. Если клиентов пока нет никаких, «сядьте на хвост» крупному экспедитору. Дальше ищите прямые заказы.

Автор: Наталья Романенко

cargolink.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *