Купити Рено Преміум б/у в Україні
Магнум 250
Майстер вант. 98
Мідлум 44
Mascott 29
Трафік вант. 28
Range T 24
Мідлайнер 16
Керакс 14
Майор 11
Маскот вант.
6
Максіті 5
Менеджер 3
Messenger 2
T-Series 2
D-Series 1
C-Truck 1
K-Series
C-Series
Magnum 500
PREMIUM DXI 430
Magnum 520 DXI
T440 HIGH
Magnum 480
PREMIUM 430DXI
Premium 410
Premium 270
Kerax 430
Magnum DXI 460
Range T 460
Magnum 460
Premium 460
MAGNUM 440dxi
MAGNUM 390
Premium 430
Camiva
Maskott
450 ДКсІ
Ландер
Мессенджер вант.
Преміум Лендер
Преміум
- {{ label.name }} ×
Назад до пошуку
Всього оголошень
Сортувати:
По релевантностіВід дорогих до дешевихВід дешевих до дорогихВід старих до новихВід нових до старих
З VIN-кодом
06.
10.2022
29 600 $
1 213 896 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 29600)) }} грн
Renault Premium, 2009 р.в.
Дизель 11 л.
Автомат
100 тис. км
Перевірено за номером по базі МВС
BC7354OE
З VIN-кодом
07.10.2022
18 000 $
737 460 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 18000)) }} грн
Renault Premium, 2011 р.в.
Дизель 11 л.
Автомат
1 тис. км
Новоград-Волинський
Перевірено за номером по базі МВС
AM5371EB
З VIN-кодом
08.10.2022
9 500 $
389 785 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 9500)) }} грн
Renault Premium, 2006 р.в.
Дизель 10.85 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Дрогобич
Перевірено за номером по базі МВС
BX4408AC
31.08.2022
20 000 $
821 200 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 20000)) }} грн
Renault Premium, 1999 р.
Дизель 11.1 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Донецьк
Перевірено за номером по базі МВС
ВО2638ХР
З VIN-кодом
13.09.2022
15 200 $
622 744 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 15200)) }} грн
Renault Premium, 2007 р.в.
Дизель 0 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Перевірено за номером по базі МВС
BC9985EO
З VIN-кодом
06.10.2022
18 300 $
750 117 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 18300)) }} грн
Renault Premium, 2012 р.в.
Дизель 11 л.
Автомат
120 тис. км
Перевірено за номером по базі МВС
BK1385IA
З VIN-кодом
08.10.2022
5 750 $
235 692 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 5750)) }} грн
Renault Premium, 1998 р.в.
Дизель 11 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Бородянка
Перевірено за номером по базі МВС
AI4886MT
07.10.2022
11 500 $
471 155 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 11500)) }} грн
Renault Premium, 2003 р.в.
Дизель 12 л.
Автомат
320 тис. км
З VIN-кодом
07.10.2022
29 000 $
1 190 450 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 29000)) }} грн
Renault Premium, 2013 р.в.
Дизель 11 л.
Ручна / Механіка
1 тис. км
Запоріжжя
Перевірено за номером по базі МВС
AP6836IT
07.10.2022
16 700 $
684 199 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 16700)) }} грн
Renault Premium, 2012 р.в.
Бензин 0 л.
Автомат
951 тис. км
Радехів
Перевірено за номером по базі МВС
ВС9452МК
З VIN-кодом
07.
10.2022
42 000 $
1 721 580 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 42000)) }} грн
Renault Premium, 2008 р.в.
Дизель 11 л.
Автомат
101 тис. км
Перевірено за номером по базі МВС
BK3627HK
З VIN-кодом
08.10.2022
15 900 $
652 695 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 15900)) }} грн
Renault Premium, 2009 р.в.
Дизель 11 л.
Автомат
600 тис. км
Біла Церква
Перевірено за номером по базі МВС
AI1066MC
Дивитися відео тест-драйви Renault Premium
тест-драйв РЕНО Премиум — почти ВОЛЬВО / RENAULT PREMIUM test-drive
Дивіться також:
б/у авто з Німеччини 828 996
б/у авто з Польщі 4 979
б/у авто України 251 370
трактора, спецтехніка 3 328
- Dodge 1
- Ford 279
- Fiat 306
- Daewoo 2
- Hyundai 66
- Kia 6
- Mercedes-Benz 1 894
- Opel 224
- Volkswagen 533
- ВАЗ 1
- ГАЗ 1 064
- УАЗ 76
- Peugeot 2
- Renault 790
- Mitsubishi 30
- Nissan 37
- Toyota 2
- Skoda 1
- Volvo 432
Усі відгуки
(5 відгуків)
Пользователь
Парни здарова подскажите в чем причина не работает круиз контроль показывает не исправность электрики после мойки куда смотреть или куда попасть вода могла
Пользователь
После нескольких лет использования, ничего кроме расходов и разочарований не приносит
Читати всі відгуки
Спасибі, що залишили запит на уточнення ціни {{ mark.
name }} {{ model.name }}!
Менеджер зв’яжеться з вами протягом 5 хв.
Менеджер зв’яжеться з вами завтра в першій половині дня.
Менеджер зв’яжеться з вами в найближчий робочий день.
Залиште номер телефону — менеджер передзвонить і відповість на всі запитання
Ми передзвонимо вам завтра в першій половині дня.
Ми передзвонимо вам в найближчий робочий день.
Рено Премиум (Renault Premium)
Статья обновлена 20.05.2019
К числу наиболее распространенных седельных тягачей зарубежного производства целесообразно отнести Рено Премиум от знаменитого французского концерна Renault.
Он представляет собой надежное транспортное средство магистрального типа, предназначенное для перевозки различных грузов в составе автопоезда.
Содержание:
- Описание Рено Премиум
- Линейка моделей Renault Premium
- Салон машины
- Характеристики автомобиля
- Устройство Renault Premium
- Каталог запчастей
- Заключение
Описание Рено Премиум
Если изучить основные особенности этого транспортного средства, становится ясно, что тягач Рено Премиум представляет собой оптимальное решение для коммерческих грузоперевозок. Он обладает превосходными рабочими показателями, за счет которых он может перевозить значительно большие объемы груза, нежели многочисленные аналоги той же категории.
К числу основных особенностей подобного тягача следует отнести:
- экономичность эксплуатации, позволяющую значительно сократить издержки предприятия;
- высокий уровень комфорта, что особенно актуально при необходимости совершения длительных путешествий;
- грамотная организация интерьера кабины, благодаря которой удается сделать её не только удобной, но и функциональной;
- превосходная надежность, обусловленная простой конструкцией, высоким качеством сборки;
- способность работать в нестандартных климатических условиях.
Грузовик обладает превосходными характеристиками
Необходимо упомянуть способность Рено 400 и других модификаций стабильно работать даже при условии использования низкокачественного топлива, что сделало модель крайне популярной среди отечественных потребителей.
Линейка моделей Renault Premium
Французский автоконцерн выпустил широкую линейку подобного рода грузовиков, что позволяет подобрать оптимальный вариант для решения конкретных задач. Все модификации можно условно разделить на несколько групп, которые отличаются по своим техническим характеристикам и другим особенностям. Среди них:
- Lander;
- Route;
- Distribution.
Каждая из моделей имеет свои отличительные черты, которые необходимо изучить отдельно. Транспортные средства первой группы адаптированы для эксплуатации в условиях строительных площадок, а также смежных сфер деятельности. Они отличаются усиленной трансмиссией и шасси, комплектуются специальными шинами с крупным рисунком, что позволяет эффективно использовать автомобиль на бездорожье.
Основной задачей Lander представляется движение на небольших скоростях с повышенной тягой, что должно воспрепятствовать застреванию. Грузовик комплектуется силовыми агрегатами мощностью 250-400 л.с.
Другой популярной модификацией является Route, который предназначен для совершения продолжительных поездок на дальние расстояния. Её силовой агрегат адаптирован специально для длительной работы на средних оборотах, что позволяет значительно сократить затраты топлива. Модификация снабжается силовым агрегатом мощностью 310-400 л.с., отличается улучшенным внутренним оснащением кабины.
Грузовики категории Distribution предназначены для кратковременных поездок внутри крупных населенных пунктов. Они станут оптимальным вариантом для доставки товаров, однако ограниченная маневренность не позволяет прокладывать маршрут с множеством поворотов и переулков.
Салон включает в себя все необходимое для водителя
Салон машины
Особого упоминания заслуживает кабина 380, а также других моделей Рено Премиум, поскольку она спроектирована с учетом потребностей водителей грузового транспорта.
В продаже представлено 2 вариации кабины, значительно отличающиеся между собой по степени комфорта — Single, Privilege.
Вне зависимости от оснащения, оба варианта имеют двери, открывающиеся на 90 градусов, что значительно упрощает посадку в транспортное средство, а специальное покрытие ступенек позволит избежать скольжения, особенно в дождливую погоду. К основным показателям кабины следует отнести:
- длина/высота — 2,2/2 м;
- наличие спального места 2,02х0,78 м;
- подогрев сидений;
- широкоугольное зеркало.
Важно отметить наличие качественной тепло- и шумоизоляции, которая позволяет сделать поездку гораздо комфортнее. Салон оснащен светильниками, которые позволяют без труда получить доступ к нужным элементам в темное время суток.
Характеристики автомобиля
Технические характеристики Восток Премиум 440 и других моделей сделали линейку седельных тягачей от этого концерна крайне востребованной в сфере коммерческих грузоперевозок.
Среди основных рабочих параметров подобного автомобиля следует выделить:
- габариты (ДхШхВ) — 5,78х2,5х,3,55 м;
- объем топливного бака — 500+ 800 л;
- вес грузовика/автопоезда — 7,1/40 тонн;
- грузоподъемность — 18 тонн;
- расход топлива — 35 л/100 км;
- максимальная скорость движения — 90 км/ч.
При эксплуатации этого грузовика важно помнить, что внушительный радиус поворота — 7,1 м, а также габариты не позволяют использовать его в условиях ограниченного пространства.
Автомобиль имеет несколько модификаций
Устройство Renault Premium
Как показывают многочисленные отзывы владельцев подобного транспортного средства, его конструкция отличается надежностью и сравнительно редко требует ремонта. Это особенно важно для коммерческой сферы, где затраты на обслуживание автопарка имеют решающее значение при выборе модели.
Основными элементами конструкции являются:
- силовой агрегат — 6-цилиндровый DCI 11C с рабочим объемом 12 л;
- система подачи топлива — Common Rail;
- шасси — включает параболические рессоры, стабилизатор поперечной устойчивости;
- КПП — механического типа, отличается плавностью переключения передач, насчитывает 12 ступеней;
- ПГУ — пневмогидравлический усилитель;
- тормозная система — ABS, EBS, WCS, что позволяет обеспечить максимальную безопасность при вождении.
Органы управления представляют собой эргономичную панель приборов, оснащенную подсветкой, а также рулевое колесо со специальным противоскользящим покрытием. Для контроля за рабочими показателями используется штатный бортовой компьютер. Тюнинг тягача не распространен, поскольку он обладает отличными характеристиками в стандартном состоянии.
Каталог запчастей
При возникновении различных неполадок водитель может обратиться к сертифицированным специалистам либо сэкономить, устранив их самостоятельно. Второй вариант предусматривает меньшие затраты, поскольку запчасти на Renault Premium отличаются доступной стоимостью и высоким качеством. Изучив каталог, можно сделать вывод о том, что эксплуатация и техобслуживание этого грузовика не предполагает больших затрат.
Заключение
Французский грузовик Renault Premium представляется магистральным седельным тягачом, который по многим показателям превосходит существующие аналоги. Высокий уровень комфорта, безопасность, отличная грузоподъемность делают его идеальным решением для использования в коммерческой сфере.
Читайте еще:
классификация с характеристиками и особенностями
Вес, который может перевозить авто, зачастую оказывается определяющим фактором при выборе модели. Все грузовые автомобили делятся на категории по грузоподъемности. Об особенностях этих категорий мы сегодня и поговорим.
Оглавление
- 1 Общая таблица грузоподъемности грузовых автомобилей
- 2 Категории грузоподъемности
- 2.1 Малотоннажные грузовики
- 2.2 Среднетоннажный транспорт
- 2.3 Крупнотоннажные грузовики
- 2.4 Особо крупные грузовики
- 3 Заключение
Общая таблица грузоподъемности грузовых автомобилей
Не будем томить — перед вами таблица грузоподъемности грузовиков и их вместительности. В первой колонке вы также найдете примеры моделей, которые относятся к каждой категории.
| Размеры кузова грузовых автомобилей в зависимости от грузоподъемности | Объем кузова | Длина, м | Ширина, м | Высота, м | Вместимость европаллет |
| 700 килограмм (автомобили типа «каблук»: Renault Kangoo и подобные) | 1-1,5 м3 | 1-1,2 | 1 | 1-1,2 | 0-1 |
| 1 тонна (Hyundai Porter, Соболь) | 5-8 м3 | 2-2,8 | 1,8 | 1,8 | 4 |
| 1,5 тонны (Газель и аналоги) | 9 м3 | 3 | 1,95 | 1,7-2,2 | 4 |
| 2 тонны (Размеры Газели с удлиненным кузовом) | 14-16 м3 | 3,5-4 | 1,9 | 1,9-2,4 | 6 |
| 3 тонны (Размеры Бычка и аналогов) | 16-23 м3 | 4,2-5 | 2-2,2 | 2-2,4 | 8 |
| 5 тонн (Размеры машин Mercedes Atego и аналогов) | 32-45 м3 | 5,8-7,2 | 2,45 | 2,2-2,7 | 12-18 |
| 7 тонн (Размеры Mercedes Atego 1218, MAN TGL, Volvo FL) | 36-45 м3 | 6-8 | 2,45 | 2,2-2,7 | 15-18 |
| 10 тонн (Размеры Mercedes Actros, MAN TGL, Volvo) | 32-45 м3 | 6-8 | 2,45 | 2,3-2,7 | 15-18 |
| 20 тонн (Размеры полуприцепа) | 82-96 м3 | 13,6 | 2,46 | 2,5-2,7 | 33 |
| 120 кубов (Суммарные размеры сцепки с прицепом) | 100-120 м3 | 15,9 | 2,5 | 2,5-3,1 | 33 |
Как определить грузоподъемность конкретного грузового автомобиля? Для этого нужно достать ПТС и сравнить массу без нагрузки (пункт 14) и разрешенную максимальную (пункт 15).
Из первого показателя вычитаем второй и получаем массу (вместе с весом водителя и пассажиров), которую может перевозить этот автомобиль.
Кстати, вес водителя сейчас рассчитывается по европейской норме — 75 килограммов. Правда, на практике он обычно игнорируется как небольшая (по сравнению с основным грузом) погрешность.
Категории грузоподъемности
Формального деления автотранспорта на категории по грузоподъемности нет, но условно их обычно делят на три большие группы: мало-, средне- и крупнотоннажные. Из-за того, что деление условное, границы между группами могут «плавать» и размываться — например, грузоподъемность среднего тоннажа может варьироваться от 2,5–5 до 2,5–8 тонн. Иногда отдельно выделяют особо крупный транспорт для перевозки самых тяжелых и крупногабаритных грузов — о нем мы тоже поговорим. Под грузоподъемностью понимают только расчетную массу груза. Давайте рассмотрим подробнее классификацию грузовых автомобилей по грузоподъемности.
Малотоннажные грузовики
Под малотоннажным транспортом понимают грузовые авто, способные перевозить до 2,5 тонн груза. Обычно такие автомобили используют для локальных перевозок (например, в пределах области) и небольших грузов. Часто именно «малотоннажки» используют для перевозки хлеба и других свежих продуктов по региону. Отдельная категория малотоннажных авто — это изотермические грузовики. Благодаря теплоизолированным стенкам кузова они способны некоторое время поддерживать заданную температуру, необходимую для товара. Исходная температура поддерживается не очень долго, поэтому изотермические фургоны используют только для перевозок на небольшие расстояния.
Типичные представители малотоннажных грузовиков — это «Газель», Hyundai Porter, Kia Bongo. Большинство малотоннажных грузовых автомобилей обладают грузоподъемностью до 2 тонн.
Малотоннажный транспорт отличается от других грузовиков конструкцией — кабина водителя располагается на одной раме с грузовым кузовом.
Такая конструкция обеспечивает повышенную маневренность и уверенность вождения. Малотоннажные грузовики способны развивать достаточно неплохую скорость (по сравнению с другими грузовыми авто), сохраняя при этом способность быстро и точно маневрировать. Кроме того, им открыты все городские дороги.
Чаще всего малотоннажные грузовые автомобили заказывают частные лица и небольшие компании (например, ИП), но иногда в них нуждается и крупный бизнес — например, для поставок скоропортящихся продуктов с местного склада.
Среднетоннажный транспорт
Грузоподъемность среднетоннажных автомобилей — от 2,5 до 8 тонн; иногда категорию сужают до 2,5–5 тонн. Это, пожалуй, наиболее востребованная категория грузовиков: к ним обращается и малый, и крупный бизнес. Главный плюс среднетоннажных грузовиков — возможность пользоваться практически всеми городскими дорогами и трассами, ведь ограничения устанавливаются, как правило, от 8 тонн и выше. Так, среднетоннажный грузовик способен перевезти крупный груз напрямую, не тратя времени на объезд по разрешенным магистралям.
Автомобили среднего тоннажа по праву считаются «золотой серединой» — они могут перевозить очень большие грузы, но при этом экономично расходуют топливо и обладают достаточно неплохой маневренностью.
К среднетоннажным автомобилям относятся многие модели «КамАЗ», популярный «ГАЗ-33106», грузовики марки ISUZU. Как правило, это двухосные автомобили, а кабина и кузов располагаются на единой раме.
Преимущества среднетоннажных машин — это комфортная кабина, экономичный двигатель и низкая стоимость ремонта транспорта, которая хорошо сказывается на цене аренды.
Крупнотоннажные грузовики
К категории крупного тоннажа относят автомобили, способные перевозить грузы от 8 тонн и выше. Чаще всего в эту категорию включают грузовые автомобили грузоподъемностью 10–20 тонн. Эти машины могут входить в состав автопоездов. Они не маневренны, зато отлично приспособлены для преодоления больших расстояний: в большинстве крупнотоннажных грузовиков предусмотрено комфортное спальное место для водителя.
Крупнотоннажные грузовики — необходимая техника для крупного бизнеса, владеющего складами и магазинами в разных частях страны (или даже в разных странах). Именно на крупнотоннажных авто обычно перевозят товар на такие дальние расстояния. Особенно популярны полуприцепы-рефрижераторы, оснащенные холодильной установкой. Они предназначены для перевозки продуктов глубокой заморозки. В отличие от изотермических фургонов, рефрижераторы способны поддерживать установленную температуру столько, сколько потребуется (пока работает холодильная установка), а потому позволяют перевозить продукты питания на очень дальние расстояния.
Конструкция грузовиков большой грузоподъемности, как правило, не целостная — кабина и кузов расположены на отдельных рамах. Благодаря этой особенности «крупнотоннажки» могут перевозить полуприцеп на подвижном осевом соединении. Сам грузовик обычно оснащен тремя осями.
В качестве примера крупнотоннажного грузовика можно привести Scania P 280 6×2HNB — трехосный грузовик с грузоподъемностью 10 тонн.
Особо крупные грузовики
Иногда к трем категориям грузоподъемности добавляют четвертую — машины с особо крупной грузоподъемностью. Сюда включают автомобили, способные перевозить от 16 тонн и выше (в некоторых классификациях — от 20 тонн). Особо крупными могут быть трехосные, четырехосные грузовики и автопоезда. Как правило, эта категория представлена разборными конструкциями наподобие Renault Premium — седельного тягача, который без сцепки может перевозить до 11,4 тонны, а в сцепке с тентованным полуприцепом справится и с 25 тоннами груза.
Особо крупный транспорт используется большим бизнесом для междугородних и международных перевозок. В отличие от грузовиков малой грузоподъемности, такие машины обычно не встречаются в пределах города — они курсируют по трассам между областными складами.
Заключение
Теперь вы знаете, как посчитать грузоподъемность грузового автомобиля по ПТС, какие категории грузоподъемности бывают и для чего они используются. Каждая категория грузовиков представлена широким модельным рядом, в котором предприниматель сможет найти автомобиль, подходящий по всем критериям.
603 Renault Trucks Стоковые фото, картинки и изображения
Minsk, belarus — 31 мая 2019 г.: грузовик renault на выставке грузовиков. reno logo background
Occitanie, франция — 10 сентября 2019 г.: красный полуприцеп renault t-series на междугородной дороге.
Бикин, Россия — 06 июня 2018 г.: красные грузовики Renault движутся по дороге
Касабланка, Марокко — 29 сентября 2019 г.: полуприцеп-самосвал Renault Premium на городской улице.
Москва, Россия — 5 сентября 2019 г.: 15-я международная выставка коммерческого транспорта «Комтранс 2019». Логотип renault на автомобиле на выставке
Париж — 2 октября 2018 года: концептуальный грузовик renault ez-pro представлен на автосалоне в Париже.
Renault Truck Xpo Logistics с прицепом-цистерной на автомагистрали.
Перевозка грузов. ряд грузовиков. грузовики на стоянке. Солнечный день.
Приморье, Россия — 21 июля 2019 г.: красный грузовик Renault на дороге летом
Каталония, Испания — 9 марта 2019 г.
: полуприцепы renault t и daf xf на междугородной дороге.
Париж — 2 октября 2018 года: концептуальный грузовик renault ez-pro представлен на автосалоне в Париже.
Уарзазат, марокко — 23 сентября 2019 г.: красный грузовик дорожной службы berliet на городской улице.
Грузовой автомобиль C.s. на автомагистрали. В группе c.s.cargo работает более 1900 человек, и ежедневно она управляет 2400 грузовыми автомобилями, которые курсируют по Европе.
Приморье, Россия — 21 июля 2019 г.: красный грузовик Renault на дороге летом
Грузовик Renault Interkult с прицепом-цистерной на автомагистрали.
Вильнюс, литва — 16 мая: грузовик renault 16 мая 2018 года в вильнюсе, литва. renault — французский производитель автомобилей, производящий автомобили, фургоны, автобусы и грузовики
Сало, финляндия — 10 марта 2017 г.: белые грузовики renault t полуприцеп перевозят грузы по дороге в туманный зимний день.
Сало, финляндия — 10 марта 2017 г.: красные грузовики renault t полуприцеп перевозят грузы по дороге в туманный зимний день.
Сало, Финляндия — 11 сентября 2016 г.: грузовики renault t и полный прицеп специального транспорта ahola, перевозящие грузовики по живописной дороге на юге финляндии.
Форсса, финляндия — 15 сентября 2017 г.: индивидуальные белые грузовики renault t semi трансмиссии перевозят товары по шоссе в пасмурный день на юге финляндии.
Икаалинен, Финляндия — 10 августа 2017 года: Renault Trucks t Ghostrider принимает участие в автоколонне на ежегодной выставке грузовых автомобилей Power Truck Show 2017 в Алахарме, Финляндия.
Челябинская область, Россия — 10 июля 2017 г.: грузовик Renault cbh485 №. 301-й член гоночной команды Mammoet rallysport под управлением Маартена ван ден Бринка участвует в ежегодном ралли «Шелковый путь 2017» — серии «Дакар».
Сало, финляндия — 4 марта 2017 г.: синие грузовики renault t semi of rahtipower oy тянут тентовый прицеп по мокрой асфальтовой дороге в пасмурный зимний день на юге финляндии.
Луопаярви, Финляндия — 10 августа 2017 г.
: Renault Trucks t Ghostrider принимает участие в автоколонне на ежегодной выставке грузовых автомобилей Power Truck Show 2017 в Алахарме, Финляндия.
Био-био, чили — 23 ноября 2015 г.: полуприцеп Renault Premium на междугородней автостраде.
Самара, Россия — 29 мая 2016 г.: официальный дилерский знак Renault над голубым небом. renault — французский многонациональный производитель автомобилей
Самара, россия — 29 мая 2016 г.: официальный дилерский знак renault над голубым небом. renault — французский многонациональный производитель автомобилей
Ikaalinen, finland — 10 августа 2017 г.: черно-белые индивидуальные грузовики renault t полуприцеп с легкими аксессуарами трансмиссии движутся по живописной дороге в колонне грузовиков на выставке power truck show 2017, финляндия.
Сало, Финляндия — 12 марта 2017 г.: белые грузовики Renault с полурефрижераторным прицепом вечером выезжают со склада, чтобы доставить груз, на заднем плане видны погрузочные площадки.
Ганновер, Германия — 23 сентября 2016 г.: грузовик Renault t 520 с аэрографом на выставке коммерческих автомобилей iaa 2016 в Ганновере, Германия международный автосалон коммерческих автомобилей.
Сало, Финляндия — 7 ноября 2015 г.: синие грузовики renault t semi движутся по шоссе в сало. Renault Trucks t — международный грузовик 2015 года.
Хельсинки, Финляндия — 10 мая 2016 г.: новый бортовой фургон renault master перевозит городские велосипеды в центре хельсинки. городские велосипеды — это велосипеды общего пользования, которые можно взять напрокат за определенную плату в центре Хельсинки.
Ювяскюля, Финляндия — 18 мая 2017 г.: белые грузовики renault c для строительства, представленные renault truck finland на kuljetus 2017, профессиональном мероприятии по транспортировке и логистике.
Филимоново, Россия — 10 июля 2017 г.: французский грузовик Renault едет по пыльной дороге во время ралли «Шелковый путь 9″0003
Хемниц, Германия — 4 октября 2015 г.
: презентация грузовика renault range t на выставке коммерческих автомобилей commcar в хемнице, германия. модель Range t была избрана международным грузовиком года на 2015 год. Грузовик года — это награда di
Париж, Франция — 5 сентября 2014 года: интерьер современного промышленного канализационного очистителя Renault с вакуумными и гидрораскопками — кнопки, рулевое колесо, приборная панель и измеритель скорости
Париж, франция — 8 августа 2014 г.: белый пикап renault express на городской улице.
Сало, Финляндия — 1 июля 2016 г.: белый тягач renault t и комбинированный автомобиль volvo fh26 на стоянке для грузовиков летним вечером.
Ганновер, Германия — 23 сентября 2016 г.: Renault Dakar Rally Racing Sport Truck на выставке коммерческих автомобилей iaa 2016 в Ганновере, Германия
Киев, Украина — 08 июня 2018 г.: логотип грузовика Renault на кабине автомобиля
Райсио, Финляндия — 8 декабря 2013 г.: два грузовика Renault Magnum 8 декабря 2013 г.
в Райсио, Финляндия. флагманская модель Renault Magnum выпускалась с 1990 по 26 июня 2013 г.
Форсса, Финляндия — 25 апреля 2015 г.: припаркован новый фургон Renault Master. с точки зрения стиля, мастер 2014 года может похвастаться новой решеткой радиатора.
Lieto, Финляндия — 4 октября 2014 г.: на выставке представлен седельный тягач renault t480. Жюри, состоящее из 25 международных журналистов-специалистов, признает Renault Trucks t лучшим грузовиком 2015 года на международном уровне.
Lieto, Финляндия — 5 апреля 2014 г.: новый грузовик renault range t на тест-драйве. Renault Trucks представляет свой новый модельный ряд грузовиков для дальних перевозок на роуд-шоу Volvo Trucks и Renault Trucks.
Будапешт, Венгрия — 27 июля 2014 г.: белый полуприцеп Renault t на гоночной трассе Формулы-1.
Лемпаала, финляндия — 6 августа 2015 г.: немецкие грузовики renault t480 avatar talmon transporte ohg принимают участие в автоколонне грузовиков на выставке power truck 2015 в алахарме, финляндия.
Форсса, Финляндия — 25 июля 2015 г.: белые грузовики renault t тягач с высокой спальной кабиной. Высокая спальная кабина разработана специально для дальних перевозок.
Lieto, Финляндия — 4 октября 2014 г.: на выставке представлен седельный тягач renault t480. Жюри, состоящее из 25 международных журналистов-специалистов, признает Renault Trucks t лучшим грузовиком 2015 года на международном уровне.
Lieto, Финляндия — 24 мая 2014 г. серый грузовик renault range t для дальних перевозок грузовики renault t были признаны грузовиком 2014 года в испании
Lieto, финляндия — 4 октября 2014 г . двор. Жюри, состоящее из 25 международных журналистов-специалистов, признает Renault Trucks t лучшим грузовиком 2015 года на международном уровне.
Раасепори, Финляндия — 9 ноября 2014 г.: синий грузовик-цистерна Renault Premium 460 на дороге. Renault Premium Long Distance имеет показатели мощности 380, 430 и 460 л.с.
Хельсинки, Финляндия — 11 июня 2015 г.
: грузовики renault представляют модельный ряд t с высокой спальной кабиной на логистическом транспорте 2015.
Сало, Финляндия — 11 октября 2015 г.: синие грузовики renault t semi движутся по дороге в сало. renault truck t — международный грузовик 2015 года.
Сало, Финляндия — 4 октября 2015 г.: синие грузовики renault t semi движутся по дороге в сало. renault truck t — международный грузовик 2015 года.
Рона-Альпы, Франция — 7 августа 2014 г.: красный грузовик renault premium на междугородней автостраде.
Риихимаки, Финляндия — 26 сентября 2015 г.: грузовик-рефрижератор renault t едет по автомагистрали. Авторефрижераторы могут перевозить различные товары, требующие обработки с климат-контролем.
Бордо, Аквитания / Франция — 09 25 2020: промышленные коммерческие автомобили renault master van, припаркованные в грузовиках, дилерские фургоны, автомобили
Aachen, германия, март, 2017: крупный план логотипа renault на белом автомобиле. renault sa — французский производитель легковых автомобилей, микроавтобусов, автобусов, грузовиков, тракторов, цистерн, рельсовых транспортных средств
Бордо, Аквитания / Франция — 09 20 2020: грузовые перевозки Renault Comfort, припаркованные для продажи в дилерском центре, промышленные грузовики
Нюрнберг, Германия, 11 августа 2019 г.
: услуги и дилер Renault Trucks, Renault — французский многонациональный производитель автомобилей, основанный в 1899.
Раасепори, финляндия — 5 июня 2016 г.: новые оранжевые грузовики renault t полуцистерна на дороге на юге финляндии летом.
Парковка новых автомобилей рядом со сборочным заводом, Петербург, Россия.
Минск, Белоруссия 17.10.2019: новый современный грузовой автомобиль renault comfort truck t440 автосалон
Москва, Россия — 5 сентября 2019 г.: 15-я международная выставка коммерческих автомобилей «comtrans 2019». логотип renault на автомобиле на выставке
Renault master ze электрический легкий коммерческий автомобиль на брюссельском автосалоне. бельгия — 18 января 2019 г.
грузовик компании Renaults truck в амстердаме нидерланды 2019
виндхук, намибия — 5 февраля 2020 г.: белый пикап nissan np200 на городской улице.
Париж, Франция — 19 июня 2016 г.: снегоочиститель Renault Truck с припаркованным рядом экскаватором Liebherr на заднем плане вертикальный снимок
Челябинская область, Россия — 14 апреля 2012 г.
: ярко-желтый грузовик Renault Magnum на междугородной дороге.
Бордо, аквитания / франция — 11 13 2019: грузовики renault red sign дилерский магазин bus van truck logo
Ницца, Франция — 7 мая 2016 года: создание кадра нового современного желтого грузовика renault t520 из спортивной команды Формулы-1, перевозящей быстрый турбированный renault f1 grand prix
Татарстан, Россия — 20 августа 2011 г.: синий полуприцеп Renault Magnum на междугородной автостраде.
Ницца, Франция — 7 мая 2016 г.: деталь нового современного желтого грузовика Renault t520 из спортивной команды Формулы-1, перевозящего быстрый Гран-при Renault F1 с турбонаддувом
Булонь-Бийанкур, Франция. 2 мая 2022 г. Только для редакционного использования, 3d cgi. Вывеска с логотипом компании renault на стеклянном здании. рабочее место, транспортные средства, офис автопроизводителя, штаб-квартира.
Паленке, Мексика — 23 мая 2017 г.: белый фургон Renault Kangoo на городской улице.
Нортгемптон, Великобритания — 21 апреля 2018 г.
:: дневной обзор официального дилерского центра Renault Trucks над голубым небом. renault — французский многонациональный производитель автомобилей
Horimlaa, Саудовская Аравия — 7 января 2021 года: гоночный грузовик renault команды riwald dakar едет по дюнам во время пятого этапа ралли
dakar 2021 Варшава, польша. 24 августа 2019 года. Пожарная техника грузовиков renault. пожарные шланги и другое оборудование в грузовике для использования пожарными.
Острава, Чехия — 20 февраля 2019 г.: красный renault master легкий коммерческий автомобиль службы доставки zasilkovna.cz, которая является альтернативой почтовому отделению.
Варшава, Польша. 24 августа 2019 года. Пожарная техника грузовиков renault. пожарные шланги и другое оборудование в грузовике для использования пожарными.
Бала; Великобритания: 20 сентября 2020 г.: старый ржавый заброшенный фургон или дом на колесах припаркован возле низкой крыши каменного здания.
Москва, Россия — 5 сентября 2019 г.
: 15-я международная выставка коммерческого транспорта «comtrans 2019″». Посетители стенда Renault Cars на выставке
Тилст, Дания — 14 октября 2018 г.: логотип Renault на панели. Renault — французский производитель автомобилей, выпускающий автомобили, фургоны, автобусы и грузовики
Ницца, Франция — 7 мая , 2016: большая дверь нового современного желтого грузовика Renault t520 из спортивной команды Формулы-1 на заправочной станции Total French с быстрым турбонаддувом Renault F1 Grand Prix
Вильнюс, Литва — 16 мая: логотип Renault на грузовике 16 мая 2018 года. вильнюс, литва, renault — французский производитель легковых автомобилей, микроавтобусов, автобусов и грузовиков
Варшава, Польша. 24 августа 2019 года. Пожарная техника грузовиков renault. пожарные шланги и другое оборудование в грузовике для использования пожарными.
Варшава, Польша. 24 августа 2019 года. Пожарная техника грузовиков renault. пожарные шланги и другое оборудование в грузовике для использования пожарными.
Реймс, Франция — 16 сентября 2019 г.: белый сервисный грузовик Renault Kangoo на городской улице.
Тарту-29 сентября: Renault Alaskan на мотошоу в Тарту 29 сентября 2018 года в Тарту, Эстония
Окситания, Франция — 10 сентября 2019 г.: зеленый и серый грузовой фургон на городской улице.
Нортгемптон, Великобритания — 21 апреля 2018 г. :: дневной обзор официального дилерского центра Renault Trucks над голубым небом. renault — французский многонациональный производитель автомобилей
Ницца, Франция — 7 мая 2016 года: вид спереди на новый современный желтый грузовик renault t520 из спортивной команды Формулы-1 на тотальной французской заправке, перевозящий быстрый Гран-при Renault F1 с турбонаддувом
Ницца, Франция — 7 мая 2016 г.: вид спереди на новый современный желтый грузовик Renault T520 из спортивной команды Формулы-1 на французской заправочной станции, перевозящий быстрый Renault F1 Grand Prix 9 с турбонаддувом0003
Монте-Карло, Монако — 12 сентября 2019 года: эвакуатор Renault Master на городской улице.
Казань, Российская Федерация — 5 июня 2018 г.: знак представительства Renault на фоне голубого неба. Renault известен своей ролью в автоспорте, особенно в ралли, формуле 1 и формуле e.
Гренобль, Франция — 14 марта 2019 г.: белый компактный фургон Renault Kangoo на городской улице.
Сен-Прист, Франция — 8 сентября 2018 г.: логотип Renault Trucks на шесте. Renault Trucks — французский производитель грузовых и военных автомобилей со штаб-квартирой по адресу Saint-Priest 9.0003
Renault Truck Xpo Logistics с прицепом-цистерной на автомагистрали.
Варшава, Польша, 18 июня 2011 г. — Renault Premium с гоночным двигателем Renault Trucks dxi13 во время шоу уличных гонок Verva, крупнейшего мероприятия такого рода в Польше
Renault Trucks и GEODIS объединяют усилия для разработки нового электрического грузовика, адаптированного к городской логистике
Renault Trucks и GEODIS объединяют свои промышленные, логистические и инженерные знания для разработки электрического тяжелого грузовика, предназначенного для городской логистики и отвечающего требованиям грузовых перевозок в центре города.
В городском грузовом транспорте происходят изменения, касающиеся норм выбросов, ограниченного доступа или увеличения количества способов передвижения (грузовые велосипеды, велосипеды, скутеры и т. д.), разделяющих общественное пространство.
В целях массового распространения 1 транспортные средства с тоннажем более 3,5 тонн останутся в центре городского распределения. Компания Renault Trucks, выпускающая полный модельный ряд электромобилей весом от 3,5 до 26 тонн, производимых во Франции, уже десять лет работает над сокращением воздействия городской логистики на окружающую среду. GEODIS, целью которой является снижение выбросов CO 2 выбросы на 30 % к 2030 году, обязалась к 2023 году обеспечить безуглеродные перевозки в 37 городов Франции. — как разработать совершенно новый 16-тонный электрический городской грузовик по цене, сравнимой (TCO 2 ) с дизельным автомобилем, что является необходимым условием для широкого внедрения альтернативных силовых агрегатов.
Мари-Кристин Ломбард, главный исполнительный директор GEODIS, сказала: «Экологическая чрезвычайная ситуация в сочетании с ростом электронной коммерции и внедрением зон с низким уровнем выбросов в крупных французских городах означает, что нам срочно необходимо активизировать декарбонизацию транспорт. Это цель GEODIS при создании партнерства с Renault Trucks. Мы хотим быстро дать конкретные ответы на вопрос об устойчивой городской логистике».
Бруно Блин, президент Renault Trucks, добавил: «Мы заметили, что образ грузовика меняется; наконец, он воспринимается как незаменимый инструмент. Целью проекта Oxygen, над которым Renault Trucks работает вместе с GEODIS, является разработка грузовика, который будет органично вписываться в городской пейзаж, среди других участников дорожного движения, в местах с интенсивным движением и даже в пешеходных зонах. Этот новый грузовик будет спроектирован для удобства и безопасности работы водителя, а также для безопасности горожан».
Грузовик, органично вписывающийся в городской пейзаж
Благодаря совместной работе, проведенной на этапе проектирования, этот автомобиль (название проекта: Oxygen) позволит интегрировать все требования и функции города — центральная доставка: устранение неприятных явлений, таких как загрязнение и шум, и улучшение активной и пассивной безопасности, чтобы лучше управлять сосуществованием со всеми участниками дорожного движения (пешеходами и людьми, пользующимися мягкими видами транспорта).
На ранних этапах работы были определены следующие основные направления:
- Повышение безопасности водителя и населения благодаря опущенной кабине, обеспечивающей водителю отличный прямой обзор для оптимальной защиты участников дорожного движения; большое лобовое стекло и несколько камер вместо зеркал заднего вида, обеспечивающих обзор на 360°; сдвижная боковая дверь со стороны пассажира, ограничивающая угол открывания двери.
- Больше комфорта для водителя, который сможет выйти из грузовика с любой стороны, слева или справа. Подъем и выход из грузовика будет облегчен за счет гораздо меньшей высоты доступа, чем в стандартном грузовике доставки.
- Оптимальная эргономика и более легкий доступ к грузовому отсеку. Для этого рассматривается трехстороннее партнерство с производителем кузовов с целью улучшения погрузочно-разгрузочных операций в городских условиях.
- Подключенные инструменты, позволяющие водителям оптимизировать свои операции по доставке и свои маршруты.
- Чтобы этот автомобиль идеально вписался в городской пейзаж, а также с целью повышения комфорта и самоуважения водителя, дизайнеры Renault Trucks полностью изменили как внешние линии грузовика, так и интерьер кабины.
Поставка прототипа запланирована на конец 2022 года. Он будет производиться на заводе Renault Trucks в Бленвиль-сюр-Орн, Франция, на первом европейском заводе, производящем серийные электрические грузовики с 2020 года.
Грузовик будет будет опробован для городских перевозок в Париже, начиная с 2023 года. За этим испытанием в реальных условиях последует этап адаптации автомобиля с учетом отзывов водителей, касающихся удобства использования, практичности, подзарядки и т. д., а затем исследование для оптимизировать общую стоимость владения.
1 Один 12-тонный грузовик эквивалентен более чем 3 LCV (легким коммерческим автомобилям).
2 TCO = общая стоимость владения, т. е. общая стоимость актива или услуги на протяжении всего его жизненного цикла.
Фото предоставлено Renault Trucks.
Скачать PDF
С 2023 года Renault Trucks предложит электрический модельный ряд для каждого сегмента рынка. промышленного уровня, Renault Trucks стремится преобразовать рынок грузовых автомобилей, постепенно электрифицируя свой парк, чтобы в течение 30 лет он стал углеродно-нейтральным. Поскольку срок службы грузовиков составляет не менее десяти лет, все грузовики, произведенные к 2040 году, должны работать без ископаемого топлива. Электроэнергия от батарей и топливных элементов будет иметь решающее значение для достижения этого крупного перехода к безуглеродному транспорту.
А Z.E. тягач и строительная версия с 2023 года
В марте 2020 года Renault Trucks начала серийное производство второго поколения электромобилей на заводе в Бленвиль-сюр-Орн.
Теперь Renault Trucks может похвастаться широким ассортиментом полностью электрических грузовиков грузоподъемностью от 3,1 до 26 тонн.
Включая грузовики Renault Trucks D Z.E., D Wide Z.E. и Renault Trucks Master Z.E., он отвечает требованиям городского транспорта, доставки, распределения и сбора мусора.
Но Renault Trucks стремится распространить электрификацию автомобилей на все виды использования. Идет подготовка к продаже Z.E. тягач для удовлетворения потребностей регионального и межрегионального транспорта с 2023 года. К этой дате также будет доступно для заказа полностью электрическое предложение, предназначенное для городского строительства.
Во второй половине десятилетия Renault Trucks сможет предложить ряд электрических грузовиков, работающих на водородных топливных элементах, в основном для сложных и тяжелых дальнемагистральных перевозок.
Научно-исследовательская организация, занимающаяся электромобильностью для достижения своих амбициозных целей
«Электрическая мобильность является основой нашей стратегии, и мы стремимся лидировать в этой области», — заявил Бруно Блин, президент Renault Trucks.
«Мы стремимся к тому, чтобы к 2030 году 35 % наших продаж приходилось на электромобили. К 2040 году все наши автомобили будут на 100 % не содержать ископаемого топлива».
Для достижения этих целей в Renault Trucks работают специальные подразделения, занимающиеся исследованиями и разработками, а также продажами и послепродажным обслуживанием.
Что касается исследований и разработок, Renault Trucks намерена решать основные технологические задачи этой революции посредством стратегического партнерства, а также опираясь на синергию внутри группы Volvo, к которой она принадлежит, для увеличения объемов и снижения затрат.
Чтобы перевозчики могли получать наилучшие решения в области электромобильности, Renault Trucks выиграет от работы, проводимой новым подразделением Volvo Group по разработке автомобилей среднего тоннажа — основного сегмента для поэтапного внедрения электромобильности для грузовых автомобилей. Renault Trucks также будет извлекать выгоду из партнерских отношений, разработанных Volvo Energy, новым подразделением Volvo Group, занимающимся поставкой, повторным сроком службы и утилизацией аккумуляторов, а также решениями для зарядки.
Что касается разработки аккумуляторных батарей специально для грузовых автомобилей, то она выиграет от стратегического альянса, созданного Volvo Group и Samsung SDI.
Чтобы способствовать этому устойчивому переходу, Renault Trucks также получит поддержку своего нового центра исследований и разработок в Лионе — X-Tech Arena, который будет построен к началу 2023 года за счет инвестиций в размере 33 миллионов евро.
Поддержка перехода потребителей на электрическую плиту с высокой добавленной стоимостью
Что касается маркетинга Z.E. ассортимента и поддержки клиентов, Renault Trucks создала новое подразделение, ответственное за проекты электромобильности, чтобы повысить как операционную эффективность, так и удовлетворенность клиентов. Эта команда приобрела высокий уровень знаний и работает над развитием партнерских отношений с участием всех заинтересованных сторон (перевозчиков, дистрибьюторов, государственных органов, поставщиков энергии и т. д.), чтобы предложить интеллектуальные и конкурентоспособные электрические плиты с добавленной стоимостью для перевозчиков.
Наконец, Renault Trucks позаботился о том, чтобы включить услуги в предложение транспортных средств, чтобы упростить жизнь своих клиентов, которые ищут решение, наиболее подходящее для их деятельности. В дополнение к транспортному средству бренд Renault Trucks предлагает комплексные транспортные решения, включая аккумуляторы, решения для установки зарядных устройств на территории своих клиентов, оптимизацию энергопотребления, ремонт и техническое обслуживание, финансирование и страхование. В результате Renault Trucks, стремясь облегчить жизнь своих клиентов, стремится быть производителем, который обещает душевное спокойствие. В этот период серьезных перемен и неопределенности это, несомненно, то, что больше всего нужно перевозчикам.
23 марта 2021 г.
Журналисты, желающие дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с
Séveryne Molard, Renault Trucks Media Relations, +33 (0) 4 81 93 09 52
для более подробной информации, пожалуйста.