Редуктор механический: Редуктор механический. Каталог, виды и характеристики

Редуктор механический. Каталог, виды и характеристики

Промышленные механические редукторы классифицируют по виду передачи: цилиндрические, червячные, планетарные, конические, комбинированные, по способу монтажа: горизонтальные, вертикальные, наклонные, фланцевые. Каждый из видов механических редукторов, имеет определенные характеристики и отличается по устройству.

Виды и типы

Переходите к типам редукторов для получения подробной справочной информации – от сборочных чертежей и характеристик, до объема заливаемого масла и марок устанавливаемых подшипников.

Определение. Устройство и принцип работы

Механический редуктор — это механизм для передачи мощности, предназначенный для снижения количества оборотов мотора и увеличения крутящего момента, необходимого для привода промышленного оборудования.

Из чего состоит? Основные детали конструкции: корпус, зубчатые колеса, вал-шестерни, валы, подшипники, крышки подшипников, прокладки и манжетные уплотнители.

Принцип работы – взаимообратное изменение угловой скорости и крутящего момента. Редукция подразумевает, что угловая скорость на выходе уменьшается, а крутящий момент увеличивается. Величина изменений определяется передаточным числом, превышающим единицу.

Устройство. В основе конструкции лежит принцип последовательное зацепление зубчатых колес разного диаметра. Количество шестерней определяется количеством ступеней – одноступенчатые, двухступенчатые, трёхступенчатые и многоступенчатые. Детали передач помещены в корпус, который фиксирует валы с подшипниками, создает условия смазывания, защищает шестерни от механических повреждений и снижает уровень шума.

Допускается реверсивный режим работы (зачастую сопровождается снижением передаваемого момента силы на 30%).

Горизонтальные цилиндрические

Горизонтальные цилиндрические редукторы используют в приводах промышленных машин, где требуется компоновка механического редуктора в горизонтальном положении опорной частью к низу.

Достоинства – высокий КПД, широкий диапазон крутящих моментов и передаточных чисел, низкий нагрев, способность выдерживать большие нагрузки, низкая цена.

Промышленные зубчатые редукторы бывают: одноступенчатые, двухступенчатые, трехступенчатые.

По назначению делятся на:

• общего назначения узкого типа – ЦУ, Ц2У, Ц3У, Ц2У-Н;
• широкого типа для тяжелого и среднего машиностроения – ЦТНД, ЦДН, РМ, РЦД, Ц2Н;
• крановые – Ц2, ГПШ, РК.

По типу зацепления шестерен классифицируют на: косозубые, прямозубые, с шевронным зацеплением и зацеплением Новикова. Производятся с коническими и цилиндрическими валами, в виде зубчатой муфты или полым тихоходным валом.

Вертикальные цилиндрические

Промышленные вертикальные цилиндрические редукторы предназначены для работы в повторно-кратковременных режимах, устанавливаются в вертикальном либо наклоном положениях. Достоинства: устойчивость к переменным нагрузкам, вращение в любую сторону – реверс, доступная цена.

Устанавливаются в качестве приводов:

• подъёмных механизмов и передвижения мостовых и козловых кранов – ВК и ВКУ
• хода кран-балок (согласно ГОСТу 22045-89) и крановых тележек – редуктор А-400, В и Ц3ВК

Для удобства монтажа и установки электродвигателя, вертикальные редукторы производятся в корпусах с фланцем по типу мотор-редуктора. Для присоединения приборов управления либо привода двух механизмов, изготавливаются в схемах сборки с тремя и четырьмя валами.

Червячные

Червячные одноступенчатые редукторы. Принцип работы в зацеплении червяной передачи – винта с зубчатым колесом. Имеют малогабаритные размеры, дают возможность передачи вращения под углом 90°. Производятся в алюминиевых корпусах (2Ч-40, 2Ч-63, 2Ч-80) и чугунных (Ч-100, Ч-125, Ч-160, РЧН и РЧП).

Материал колеса – бронза, вал изготавливается из стали. Промышленные редукторы модели 2Ч могут устанавливаться с вертикальным и горизонтальным расположением тихоходного вала, Ч – с возможностью расположения червячной пары червяк под и над колесом (имеют отлитые лапы сверху и снизу), РЧН и РЧП устанавливаются только в одном положении.

Коническо-цилиндрические

Коническо-цилиндрический редуктор включает в свое строение два вида передач. Особенностью, является возможность передачи крутящего момента с изменением направления оси вращения (быстроходный вал в торце). Технические преимущества: высокий КПД, удобство при компоновке, низкий шум при работе.

Назначение: приводы прессов, транспортеров, подъёмников, прокатных станков. По количеству ступней классифицируют на двухступенчатые и трехступенчатые, обладают широким рядом передаточных чисел и крутящих моментов. В качестве быстроходной ступени используется коническая передача. Производятся в трех вариантах сборки, схема расположения валов – угловая.

Мотор-редукторы

Мотор-редуктор — приводной агрегат, представляющий собой совмещенный в одном блоке механический редуктор и электродвигатель. Незаменимый элемент электропривода для всех видов промышленности. Напряжение питания – 220В–380В. Достоинства: компактные размеры, удобный монтаж, высокий КПД, простота эксплуатации и обслуживания, доступная цена.

По виду передачи мотор-редукторы 220В и 380В классифицируют:

• червячные – МЧ, 2МЧ, МЧ2
• планетарные – 1мпз, 3МП, 4МП, 5МП, 6МП
• цилиндрические – 1мц2с, 2мц2с, 3мц2с, 4мц2с, 5мц2с, 6мц2с

Мотор-редукторы устанавливают на оборудование, требующее низких скоростей вращения – конвейеры, элеваторы, бетономешалки, дозаторы, дождевальные установки.

Правила покупки. Цены. Фото

Цена на механический редуктор зависит от типоразмера, схемы сборки и передаточного числа. Модели с шевронным зацеплением и зацеплением Новикова, стоят дороже косозубых за счет сложности конструкции, и требований к точности зубьев. В червячных редукторах используется бронза, что также отражается в цене запчастей.

Чтобы купить механический редуктор, необходима полная маркировка, либо технические требования — вид, передаточное отношение, вариант сборки, исполнение входных и выходных валов.

При работе промышленных понижающих редукторов в паре – соблюдайте полное соответствие фактических передаточных чисел (отличается от номинального). Малейшее отличие в передатках приведет к быстрому выходу оборудования из строя.

Фото промышленных механических редукторов различных видов – от распространенных двухступенчатых Ц2У, червячных Ч и крановых вертикальных А400 до редких крупногабаритных Ц2-1000.

«Системы качества» добились потрясающей статистики безотказности и надежности. Все промышленные механические редукторы проходят аттестационные испытания и принимаются ОТК. Во время испытаний подлежат проверке следующие параметры: крутящий момент, температура нагрева корпуса и масла, уровень шума, КПД, консольно-радиальные нагрузки на выходных валах, работоспособность при кратковременных перегрузках, ресурс подшипников, эффективность смазывания и отсутствие течи масла под давлением. Согласно технического задания заказчика, поставляем промышленные редукторы в комплекте с тормозными шкивами (барабанами), колодочными тормозами ТКГ, зубчатыми муфтами МЗ или МЗП.
Заказать новый редуктор по телефону

Марки масел для смазки редукторов

Для каждого промышленного редуктора, используются определенные смазки. Марка смазочных материалов определяется типом механической передачи и температурой окружающей среды. Какое масло купить? Ниже приведен список рекомендуемых масел для червячных, цилиндрических, планетарных передач.

Тип механического редуктора	Марка масел	Температура окружающей среды
Червячный	ИГП-152, ИГП-182, МС-20	0…+50 °С
	АСЗП-6, АСЗП-10	–40…0 °С
	Трансол-100	–40…+50 °С
Планетарный	ТАп-15, ТСп-14,5, ГСп-10	0…+50 °С
	ТС-з9	–40…0 °С
Цилиндрический	ТСп-10	–40…0 °С
	ИРП-150, ИСП-110	–10…+25 °С
	ИТП-200, ИТП-300	–15…+50 °С

Выбрать и купить масло для промышленных механических редукторов можно связавшись с техническим специалистом «Систем Качества».

Изготовление запчастей и ремонт

В настоящее время, цена изготовления нового редуктора слишком высока для украинского потребителя. Поэтому, при покупке крупногабаритных промышленных редукторов отдается преимущество неликвидам. Для сравнения, цена редуктора Ц2У-250 с хранения – 24 000 грн, нового может достигать 100 000 грн. В отдельных случаях выходит дешевле купить редуктор с хранения, чем произвести ремонт или купить запчасти.

Редуктор РМ. Технические характеристики

Редуктор РМ — двухступенчатый механический универсальный. Один из первых промышленных редукционных механизмов, выпускаемых на постсоветском пространстве. Предназначен для работы в приводах машин и механизмов с необходимым крутящим моментом от 300–18300 Нм. Для просмотра характеристик других моделей, переходите по ссылке каталог цилиндрических редукторов.

В этом разделе вы сможете найти технические характеристики и справочную информацию: сборочный чертеж, характеристики зацепления зубчатых, ознакомится с строением редукторов РМ.

Эта информация будет необходима при ремонте, эксплуатации, изготовлении или заказе новых запчастей

Каталог

Для просмотра подробных параметров, габаритных чертежей, особенностей эксплуатации, цены, схем сборки, марок подшипников и объема заливаемого масла — переходите к конкретным моделям редукторов:

Сборочный чертеж

На данном сборочном чертеже изображены все детали входящие в комплектацию редуктора РМ, а также их правильное расположение в корпусе. Эта информация пригодится при сборке редуктора РМ после самостоятельного ремонта.

№	Наименование	№	Наименование	№	Наименование
1	Глухая крышка	12	Глухая крышка	23	Болт
2	Подшипник	13	Шпонка	24	Зубчатое колесо
3	Распорная втулка	14	Вал-шестерня	25	Масломерная игла
4	Гайка	15	Маслоотражатель	26	Спускная пробка
5	Стопорная шайба	16	Гайка	27	Уплотнительная прокладка
6	Проходная крышка	17	Шайба	28	Корпус
7	Подшипник	18	Смотровая крышка	29	Подшипник
8	Вал-шестерня	19	Болт	30	Проходная крышка
9	Шпонка	20	Прокладка	31	Шпонка
10	Зубчатое колесо	21	Болт	32	Зубчатый вал
11	Маслоотражатель	22	Крышка

Характеристики зацепления зубчатых передач

В данной таблице указаны все номинальные и фактические передаточные числа с параметрами зацепления зубчатых передач: количество зубьев, ширина колес, модуль, межосевое расстояние. С помощью таблицы можно определить типоразмер, передаточное число, параметры зацепления зубчатых передач, что будет полезно при самостоятельном ремонте или заказе запчастей.

Типоразмер редуктора РМ	Передаточное число		1 ступень					2 ступень
	фактическое	номинальное	Awб	B1	z1	z2	m	Awт	B2	z3	z4	m
250	8,23	8	100	40	35	64	2	150	60	18	81	3
	10,35	10			30	69
	12,64	12,5			26	73
	15,75	16			22	77
	20,49	20			20	79				16	83
	23,34	25			18	81
	31,5	31,5			14	85
	40,17	40			13	86				14	85
	48,57	50			11	88
350	8,23	8	150	60	35	64	3	200	80	18	81	4
	10,35	10			30	69
	12,64	12,5			26	73
	15,75	16			22	77
	20,49	20			20	79				16	83
	23,34	25			18	81
	31,5	31,5			14	85
	40,17	40			13	86				14	85
	48,57	50			11	88
400	8,23	8	150	60	35	64	3	250	100	18	81	5
	10,35	10			30	69
	12,64	12,5			26	73
	15,75	16			22	77
	20,49	20			20	79				16	83
	23,34	25			18	81
	31,5	31,5			14	85
	40,17	40			13	86				14	85
	48,57	50			11	88
500	8,23	8	200	80	35	64	4	300	120	18	81	6
	10,35	10			30	69
	12,64	12,5			26	73
	15,75	16			22	77
	20,49	20			20	79				16	83
	23,34	25			18	81
	31,5	31,5			14	85
	40,17	40			13	86				14	85
	48,57	50			11	88
650	8,23	8	250	100	35	64	5	400	160	18	81	8
	10,35	10			30	69
	12,64	12,5			26	73
	15,75	16			22	77
	20,49	20			20	79				16	83
	23,34	25			18	81
	31,5	31,5			14	85
	40,17	40			13	86				14	85
	48,57	50			11	88
750	8,23	8	300	120	35	64	6	450	180	18	81	9
	10,35	10			30	69
	12,64	12,5			26	73
	15,75	16			22	77
	20,49	20			20	79				16	83
	23,34	25			18	81
	31,5	31,5			14	85
	40,17	40			13	86				14	85
	48,57	50			11	88
850	8,23	8	350	140	35	64	7	500	200	18	81	10
	10,35	10			30	69
	12,64	12,5			26	73
	15,75	16			22	77
	20,49	20			20	79				16	83
	23,34	25			18	81
	31,5	31,5			14	85
	40,17	40			13	86				14	85
	48,57	50			11	88
1000	8,23	8	400	160	35	64	8	600	240	18	81	12
	10,35	10			30	69
	12,64	12,5			26	73
	15,75	16			22	77
	20,49	20			20	79				16	83
	23,34	25			18	81
	31,5	31,5			14	85
	40,17	40			13	86				14	85
	48,57	50			11	88

Где, Аwб и Аwт – межосевое расстояние, мм

B₁ и B₂ – ширина колеса, мм

m – модуль зубьев, мм

z – количество зубьев

угол наклона зубьев ß=8 06’34”

За долгие годы производства цилиндрический редуктор РМ неоднократно модернизировался различными заводами Советского пространства. В связи с этим, детали одинаковых редукторов могут отличаться между собой и быть не взаимозаменяемыми. При заказе деталей без чертежей будьте осторожны, так как эта запчасть может попросту вам не подойти.

Редуктор РМ с передаточными числами 50; 40; 31,5; 25; 20; 16; 12,5; 10; 8 заказывайте специалистам «Систем Качества»

Редуктор РЦД. Технические характеристики

Каталог

Редуктор РЦД — цилиндрический двухступенчатый общего назначения. Изготавливается с эвольвентной косозубой передачей либо зацеплением Новикова, с диапазоном крутящего момента 430–2300 Нм и передаточными числами от 10 до 40. Быстроходный вал в конусном исполнении, тихоходный – цилиндр.

Технические характеристики

В этом разделе вы сможете найти технические характеристики и справочную информацию: характеристики зацепления зубчатых передач, параметры валов и колес. Эта информация будет необходима при ремонте, эксплуатации, изготовлении или заказе новых запчастей редуктора РЦД. Для просмотра характеристик других моделей, переходите по ссылке каталог цилиндрических редукторов.

Характеристики зацепления зубчатых передач

Указаны все номинальные и фактические передаточные числа с параметрами зацепления зубчатых передач: количество зубьев, ширина колес, модуль, межосевое расстояние. С помощью таблицы можно определить типоразмер, передаточное число и параметры шестерней, что будет необходимо при самостоятельном ремонте или заказе запчастей.

Типоразмер редуктора РЦД	Передаточное число		1 ступень					2 ступень
	фактическое	номинальное	Awб	B1	z1	z2	m	Awт	B2	z3	z4	m
250	9,73	10	100	40	38	94	1,5	150	60	30	118	2,0
	16,04	16			26	106
	20,17	20			24	108				27	121
	24,6	25			22	110				25	123
	31,16	31,5			18	114
	40,53	40								20	128
350	10,29	10	150	60	42	106	2,0	200	80	26	106	3,0
	16,04	16			30	118
	20,17	20			27	121				24	108
	24,6	25			25	123				22	110
	32	31,5			20	128
	40,53	40								18	114
400	10,19	10	150	60	42	106	2,0	250	100	28	113	3,5
	15,87	16			30	118
	19,82	20			27	121				26	115
	23,99	25			25	123				24	117
	31,2	31,5			20	128
	41,1	40								19	122

Где, Аwб и Аwт – межосевое расстояние, мм

B₁ и B₂ – ширина колеса, мм

m – модуль зубьев, мм

z – количество зубьев

угол наклона зубьев ß=9°22′

За долгие годы производства редуктор РЦД неоднократно модернизировался различными заводами Советского пространства. В связи с этим, шестерни одинаковых редукторов могут разнится между собой и быть не взаимозаменяемыми. Параметры зубчатых передач могут отличаться, по модулю и количеству зубьев при идентичных передаточных числах, так как данный тип редуктора изготавливается с косозубым эвольвентным зацеплением и зацеплением Новикова . При заказе деталей без чертежей будьте осторожны, так как запчасть может вам не подойти.

Редуктор РЦД с передаточными числами 40; 31,5; 25; 20; 16; 10 заказывайте специалистам «Систем Качества»

Редуктор Ц2. Технические характеристики

Каталог

Редуктор Ц2 — двухступенчатый специальный крановый. Применяется в конструкции привода козловых и мостовых кранов. Диапазон крутящего момента 825–54000 Нм, передаточные числа от 8 до 50. Благодаря шевронному зацеплению, способен выдерживать большие нагрузки.

Технические характеристики

В этом разделе вы сможете найти технические характеристики и справочную информацию : сборочный чертеж, характеристики зацепления зубчатых передач, параметры валов и колес. Эта информация будет необходима при ремонте, эксплуатации, изготовлении или заказе запчастей. Для просмотра характеристик других моделей, переходите по ссылке каталог цилиндрических редукторов.

Характеристики зацепления зубчатых передач

В данной таблице указаны все номинальные и фактические передаточные числа с параметрами зацепления зубчатых передач: количество зубьев, ширина колес, модуль, межосевое расстояние. С помощью таблицы можно определить типоразмер, передаточное число, характеристики зацепления, что будет полезно при самостоятельном ремонте или заказе запчастей.

Типоразмер редуктора Ц2	Передаточное число		1 ступень					2 ступень
	фактическое	номинальное	Awб	B1	z1	z2	m	Awт	B2	z3	z4	m
250	8,32	8	100	30	28	59	2	150	75	20	79	3
	9,8	10			25	62
	12,41	12,5			21	66
	16,3	16								16	83
	19,88	20			18	69
	24,9	25			15	72
	32,42	31,5			12	75
	41,34	40								13	86
	50,94	50			10	77
300	8,32	8	125	38	28	59	2,5	175	88	20	79	3,5
	9,8	10			25	62
	12,41	12,5			21	66
	16,3	16								16	83
	19,88	20			18	69
	24,9	25			15	72
	32,42	31,5			12	75
	41,34	40								13	86
	50,94	50			10	77
350	8,32	8	150	45	28	59	3	200	100	20	79	4
	9,8	10			25	62
	12,41	12,5			21	66
	16,3	16								16	83
	19,88	20			18	69
	24,9	25			15	72
	32,42	31,5			12	75
	41,34	40								13	86
	50,94	50			10	77
400	8,32	8	150	45	28	59	3	250	125	20	79	5
	9,8	10			25	62
	12,41	12,5			21	66
	16,3	16								16	83
	19,88	20			18	69
	24,9	25			15	72
	32,42	31,5			12	75
	41,34	40								13	86
	50,94	50			10	77
500	8,32	8	200	60	28	59	4	300	150	20	79	6
	9,8	10			25	62
	12,41	12,5			21	66
	16,3	16								16	83
	19,88	20			18	69
	24,9	25			15	72
	32,42	31,5			12	75
	41,34	40								13	86
	50,94	50			10	77
650	8,32	8	250	75	28	59	5	400	200	20	79	8
	9,8	10			25	62
	12,41	12,5			21	66
	16,3	16								16	83
	19,88	20			18	69
	24,9	25			15	72
	32,42	31,5			12	75
	41,34	40								13	86
	50,94	50			10	77
750	8,32	8	300	90	28	59	6	450	225	20	79	9
	9,8	10			25	62
	12,41	12,5			21	66
	16,3	16								16	83
	19,88	20			18	69
	24,9	25			15	72
	32,42	31,5			12	75
	41,34	40								13	86
	50,94	50			10	77

Где, Аwб и Аwт – межосевое расстояние, мм

B₁ и B₂ – ширина колеса, мм

m – модуль зубьев, мм

z – количество зубьев

угол наклона зубьев 1 ступени ß=29°32’29”

угол наклона зубьев 2 ступени ß=8°6’34”

За долгие годы производства механический редуктор Ц2 неоднократно модернизировался различными заводами Советского пространства. В связи с этим, детали одинаковых редукторов Ц2, могут отличаться между собой и быть не взаимозаменяемыми. При заказе деталей без чертежей будьте осторожны, так как эта запчасть может попросту вам не подойти.

Редуктор Ц2 с передаточными числами 50; 40; 31,5; 25; 20; 16; 12,5; 10; 8 заказывайте специалистам «Систем Качества»

 

Редуктор ВК. Технические характеристики

Каталог

Редуктор ВК — вертикальный крановый трехступенчатый. Устанавливается в приводах козловых и мостовых кранов. Ряд передаточных чисел от 10 до 125, крутящий момент до 2400 Нм. Допустимая частота вращения быстроходного вала до 1000 об/мин.

Технические характеристики

В этом разделе вы сможете найти справочную информацию и технические характеристики: параметры зацепления зубчатых передач, режимы работы, подводимая мощность к входному валу при различных передаточных числах. Эта информация будет необходима при ремонте, эксплуатации, изготовлении или заказе новых запчастей.  Для просмотра характеристик других моделей, переходите по ссылке крановые редукторы каталог.

Характеристики зацепления зубчатых передач

Перечислены все номинальные и фактические передаточные числа с характеристики зацепления зубчатых передач: количество зубьев, ширина колес, модуль, межосевое расстояние. С помощью таблицы можно определить типоразмер, передаточное число, параметры зацепления зубчатых передач, что будет полезно при самостоятельном ремонте или заказе запчастей.

Типоразмер редуктора ВК	Передаточное число		1 ступень					2 ступень					3 ступень
	фактическое	номинальное	Awб	B1	z1	z2	m	Awп	B2	z3	z4	m	Awт	B3	z5	z6	m
350	49,5	50	90	40	11	49	3	130	35	15	50	4	130	40	15	50	4
	30,56	31,5			16	44
	14,67	16								25	40
	10,69	10								30	35
475	109,61	112	105	50	12	58	3	160	40	11	69	4	210	70	13	47	7
	52,92	50			21	49
	29,06	28								18	62
	19,68	20								24	56
550	126,78	135	140	60	11	59	4	190	60	11	65	5	220	80	11	44	8
	68,28	71,5			18	52
	32,9	31,5			11	59				30	46
	17,72	18			18	52

Где, Аwб, Аwп и Аwт – межосевое расстояние, мм

B – ширина колеса, мм

m – модуль зубьев, мм

z – количество зубьев

угол наклона зубьев ß=8°6’34”

Режимы работы

Указаны режимы работы редуктора ВК с подводимой к входному валу мощностью электродвигателя с различной частотой вращения . Данная таблица будет необходима при монтаже и компоновке редуктора с электродвигателем.

Типоразмер редуктора ВК	Передаточное число	Номинальное		50	31,5	16	10
	Частота вращения быстроходного вала об/мин	Рабочий режим, %		Мощность подводимая к входному валу, кВт
350	600	ПВ=40		0,6	1	1,9	2,5
		ПВ=25		0,7	1,1	2,2	3
		ПВ=15		0,8	1,3	2,6	3,4
	750	ПВ=40		0,75	1,2	2,3	2,9
		ПВ=25		0,9	1,4	2,8	3,4
		ПВ=15		1	1,6	3,2	3,9
	1000	ПВ=40		1	1,6	3	4,7
		ПВ=25		1,2	1,8	3,5	4
		ПВ=15		1,3	2,1	4	3,4

Типоразмер	Передаточное число	Номинальное		112	50	28	20
	Частота вращения быстроходного вала об/мин	Рабочий режим, %		Мощность подводимая к входному валу, кВт
475	600	ПВ=40		0,6	1	1,9	2,5
		ПВ=25		0,7	1,1	2,2	3
		ПВ=15		0,8	1,3	2,6	3,4
	750	ПВ=40		1,3	2,5	5,5	5,8
		ПВ=25		1,5	3	6,5	7,1
		ПВ=15		1,8	3,4	7,4	8,2
	1000	ПВ=40		1,7	3,2	6,9	7,1
		ПВ=25		2	3,8	8,1	8,3
		ПВ=15		2,3	4,4	9,2	9,6

Типоразмер	Передаточное число	Номинальное		135	71,5	31,5	18
	Частота вращения быстроходного вала об/мин	Рабочий режим, %		Мощность подводимая к входному валу, кВт
550	600	ПВ=40		1,3	2,3	4,7	8,5
		ПВ=25		1,5	2,8	5,6	10
		ПВ=15		1,7	3,2	6,4	11,5
	750	ПВ=40		1,6	2,9	5,6	10,5
		ПВ=25		1,9	3,4	6,6	12,3
		ПВ=15		2,1	4	7,6	14,2
	1000	ПВ=40		2,1	3,9	6,9	13,6
		ПВ=25		2,5	4,5	8,2	16
		ПВ=15		2,8	5,2	9,4	18,4

За долгие годы производства вертикальный редуктор ВК неоднократно модернизировался различными заводами Советского пространства. В связи с этим, детали одинаковых редукторов могут отличаться между собой и быть не взаимозаменяемыми. При заказе деталей без чертежей будьте осторожны, так как эта запчасть может попросту вам не подойти.Редуктор ВК заказывайте специалистам «Систем Качества»

 

✔ Какие бывают редукторы? Какой редуктор лучше?

Конический мотор-редуктор

Выбор редуктора – дело вовсе не простое, но мы поможем вам в этом разобраться.

Какие бывают редукторы?

Какой редуктор лучше?

Технические характеристики редукторов.

Основные значения слова «редуктор»

1) Механизм, входящий в приводы машин и служащий для снижения угловых скоростей ведомого вала и повышения крутящих моментов с помощью различных передач. Могут применяться цепные, зубчатые, червячные передачи, а также использоваться их различные сочетания. Существуют комбинированные приводы, в которых редуктор объединяют с вариатором. Редукторы используют в транспортных, грузоподъёмных машинах, обрабатывающих станках и т. п.

2) Устройство для снижения и поддержания постоянным давления рабочей среды (газа, пара или жидкости) на выходе из баллона или другой ёмкости с более высоким давлением, одновременно выполняющее функции предохранительного и запорного клапанов. Редукторы устанавливают в аппаратах для газовой сварки, хлораторах воды и т. п.; используют также в различных установках для осуществления дополнительных операций смешения, подогрева, охлаждения.

 

 

Обычно редуктором называют устройство, преобразующее высокую угловую скорость вращения входного вала в более низкую на выходном валу, повышая при этом вращающий момент. Редуктор, который преобразует низкую угловую скорость в более высокую обычно называют мультипликатором. Редуктор, который преобразует высокую угловую скорость в более низкую, обычно называют демультипликатором. Редуктор со ступенчатым изменением передаточного отношения называется коробкой передач, с бесступенчатым — вариатор.

Основными характеристиками редуктора принято считать:

• КПД (коэффициент полезного действия) — основная характеристика измерения эффективности работы любого механического устройства;
• Передаточное отношение характеризует механическую передачу вращательного движения. Редукторы имеют передаточное отношение больше единицы, что показывает понижение скорости. Отсюда второе название механизма — понижающий механический редуктор;
• Мощность передачи;
• Угловые скорости вращения механических элементов — валов;
• Количество ведущих и ведомых валов;
• Вид и количество ступеней передачи.

Сотни миллионов редукторов ежедневно работают во всех странах мира, на суше, в воздухе и в воде. Этот агрегат уже не один десяток лет активно применяется в самых различных отраслях технико- и приборостроения. Наибольшим спросом редуктор пользуется в автомобильной промышленности, в частности в производстве деталей для автомобилей. Производят редукторы по всему миру, как в России, так и за рубежом, в частности – в Италии (компании Bonfiglioli, Motovario, Chiaravalli и др.)

Многообразие сфер использования редукторов предопределило огромное количество разновидностей его конструкции. Можно встретить такие понятия, как общепромышленные, газовые редукторы, мотор-редукторы. Существуют и другие вариации, такие как мультипликатор, или вариатор, турборедуктор, цилиндрический, конический, червячный, планетарный, волновой редуктор.

Названия различных вариаций редукторов слагаются исходя из особенностей их конструкции. Так, например, червячный мотор-редуктор подразумевает применение в своей конструкции червячной передачи. Она характеризуется относительной бесшумностью работы и небольшими размерами.

Корпус обычного редуктора имеет стандартную литую форму. Редуктор, который принято использовать в тяжелой промышленности или в машиностроении, имеет корпус из литейного чугуна. Также встречаются корпуса из литейной стали. Легкосплавные корпуса встречаются все чаще и чаще в повседневной жизни, так как такой корпус значительно облегчает конструкцию редуктора.

Большинство специалистов считают создателем первого простейшего редуктора Архимеда. Именно он, спроектировав и создав приспособление, отдаленно напоминающее современный редуктор (по крайней мере, по принципам функционирования и целям создания), дал возможность жителям своего родного города Сиракузы без особых усилий вытаскивать на сушу и сдвигать с места захваченные вражеские корабли. Конечно, на протяжении веков конструкция и размеры редуктора изменялись и совершенствовались, и сегодня механизм ни чем не напоминает своего первого предка, но принцип действия остался прежним.

Мотор редуктор NORD (Норд) Германия. Цена завода. Тел 8-800-500-3650

100% оригинальный NORD (Германия) от официального дилера

Импортные редукторы NORD привозят в Россию из Германии вкупе с 4-6-полюсными электродвигателями 0,09 -200 кВт. Они высокого качества, вылиты из чугуна, облегченные корпусы – из алюминия. Отличительной чертой оборудования стала механическая регулировка скорости вращения выходного вала. Большим спросом пользуются механизмы с полым валом.

Очень популярны мотор-редукторы последнего поколения в нориях, ленточных конвейерах, грузоподъемной технике. Также они прекрасно адаптированы для перемешивающих устройств. Используются в автоматических твердотопливных котлах.

Отличительной чертой оборудования стала механическая регулировка скорости вращения выходного вала. Большим спросом пользуются механизмы с полым валом. Корпус отливается из серого чугуна, при специальном запросе — из чугуна с шаровидным графитом, который является прямым конкурентом стали. Облегченный вариант – из алюминия (например, NORDBLOC с возможностью применять легкие IEC-адаптеры).

Технические данные мотор-редукторов NORD с параллельными валами: 

Типоразмер	Количество ступеней	Диапазон передаточных чисел	Максимальный крутящий момент (Нм)
SK 0182NB	2	4,24 — 59,33	116
SK 0282NB	2	4,03 — 139,16	165
SK 1282	2	4,79 — 109,50	283
SK 2282	2	4,51 — 127,51	563
SK 3282	2	4,48 — 112,23	1015
SK 4282	2	4,70 — 155,40	2000
SK 5282	2	4,32 — 134,03	3235
SK 6282	2	4,39 — 80,33	4537
SK 7282	2	4,26 — 69,73	6473
SK 8282	2	4,52 — 72,21	10618
SK 9282	2	5,34 — 34,38	17930
SK 10282	2	5,20 — 18,24	32000
SK 11282	2	6,67 — 34,85	42000
SK 1382NB	3	16,28 — 381,45	370
SK 2382	3	82,22 — 763,41	563
SK 3382	3	89,60 — 1022,42	1039
SK 4382	3	86,83 — 1585,08	2077
SK 5382	3	82,72 — 1367,08	3200
SK 6382	3	24,42 — 551,58	5880
SK 7382	3	23,46 — 338,79	8300
SK 8382	3	30,92 — 386,68	13100
SK 9382	3	35,61 — 352,36	25400
SK 10382	3	21,00 — 180,68	37200
SK 11382	3	31,96 — 224,76	69000
SK 12382	3	69,12 — 201,75	90000
SK 1282/02	4	229,08 — 3608,19	290
SK 2282/02	4	174,78 — 3426,39	520
SK 3282/12	4	87,73 — 3435,26	900
SK 4282/12	4	127,52 — 2782,46	1800
SK 5282/12	4	142,18 — 2772,22	3000
SK 6382/22, SK 6382/32	5	159,23 — 4164,86	5400
SK 7382/22, SK 7382/32	5	223,20 — 5662,68	7080
SK 8382/32, SK 8382/42	5	185,94 — 6616,79	12100
SK 9382/42, SK 9382/52	5	200,69 — 4165,75	2400
SK 10382/52	5	301,68 — 4671,76	35000
SK 11382/52	5	312,46 — 4001,51	60000

 

Руководство по обслуживанию мотор редуктора Nord (скачать)

— Угловые  (цилиндро-конические) NORD позволяют компактно разместить оборудование. Как правило, в комплект входит компенсационный бочок для масла. Специалисты рекомендуют двухступенчатые цилиндро-конические редукторы. Также компания предлагает адаптированный редуктор для мешалок.

— Очень популярны цилиндрические NORD с параллельными валами, что уменьшает длину конструкции. Они могут быть смонтированы несколькими способами: на лапах с разным типом валов (сплошным или полым), насадной, на фланце. Стандартные характеристики: крутящий момент 10 — 26.000 Нм, мощность 0,12 — 160 кВт.

— Цилиндро-червячный  «НОРД» может иметь конструкцию с двусторонним выходным валом, что позволяет постоянно работать с высокими нагрузками. Здесь радиальная нагрузка на каждую сторону будет соответствовать 2/3 стандартных величин.

Червячное колесо этого типа оборудования постоянно опускается в масло. Такое решение продляет срок эксплуатации механизмов, помогает предотвратить поломки. Мощность: 0,12 — 15 кВт; вращающий момент: 10 — 3 500 Нм.

 Моноблочная конструкция Unicase

Промышленные мотор-редукторы созданы по технологии «unicase» и представляют собой моноблок. Он славится своей прочностью, которая достигается благодаря станкам с числовым программным управлением, новым зажимным устройствам — именно это оборудование применяется при изготовлении мотор-редукторов.

Почему механизмы по технологии «unicase» очень качественные?

1. Разделительные швы между корпусом и приводом отсутствуют, поэтому даже при сильных нагрузках в этих местах не будет поломок. Кроме того, оси вала в этой модели расположены ступенчато, что помогает экономить место и применять более надежные роликовые подшипники. Валы, объединенные корпусом, всегда теперь расположены соосно.
2. Благодаря монолитности исполнения, а также закалке внутренней стороны, полностью исчезла проблема утечки масла, а также его загрязнения. Отверстия налива, слива и контроля уровня масла сделаны удачно и позволяют устанавливать мотор-редуктор в разных положениях.
3. При вертикальном монтаже, передаточных числах
4. Компания-изготовитель предлагает использовать дополнительные возможности: запускать принудительную циркуляцию смазки, которая снизит температуру оборудования.
5. Узлы подшипников больше не требуют уплотнения, которое могло провоцировать перегрузки, тормозить крутящий момент. Объединение всех узлов в литом корпусе позволило избежать таких неприятных ситуаций. Литые детали для подшипников создаются по единым производственным лекалам, поэтому идеально для них подходят и обеспечивают бесперебойную работу.

Чем отличается продукция, созданная по технологии unicase:

• крутящий момент дает высокую перегрузочную способность;
• при желании можно использовать зеркальную установку;
• смазка прослужит дольше;
• корпус имеет установленный размер;
• разработаны монтажные размеры для 2 и 3 ступеней;
• детали соответствуют стандартам качества DIN ISO 281, DIN 3990 и DIN 743.

 

Мы доставляем продукцию транспортными компаниями во все города России: 
Ижевск, Петербург, Челябинск, Томск, Рязань, Киев, Спб, Вологда, Екатеринбург, Новосибирск, Ростов, Воронеж, Красноярск, Уфа, Омск, Днепр, Саратов, Барнаул, Калуга, Курск, Ставрополь, Липецк, Архангельск, Москва, Тула, Иркутск, Тольятти, Челны, Смоленск, Липецк, Майкоп, Самара, Краснодар, Нижний Новгород, Казань, Владивосток, Пермь, Мурманск, Калининград, Хабаровск, Тольятти, и другие.

Серия TENV

Такие приводные механизмы разработаны специально для металлургии. Они имеют особую конструкцию — не вентилируемую, с кольцевыми ребрами охлаждения. Самоохлаждение осуществляется через конвекцию.

Разработаны с учетом приема дополнительной нагрузки в случае выхода из строя одного из приводов. Поэтому и ценятся: прокатный стан, сталелитейное производство не будут остановлены в случае локальной поломки.

Особенности эксплуатации

• Проверить редуктор, монтаж самостоятельно можно только если он не имеет повреждений: утечки масла, коррозии и так далее. 
• Устройство с блокировкой заднего хода надо включать в правильном направлении вращения – иначе оно сразу сломается (на редукторе есть маркировка с направлением вращения, так же его определяют с помощью магнитного поля). 
• В отдельных моделях приводной техники — перед установкой — заменяют пробку для выпуска воздуха пробкой для сброса давления масла (она входит в комплект).  
• Всегда оставляют свободным доступы к пробкам отверстий уровня масла, маслосливным и воздушным клапанам.
• Редуктор не должен перегреваться! Не заключайте его в кожух. 
• Втулки для валов предварительно смазывают или прогревают до 100°, чтобы облегчить монтаж. 
• Надсадный редуктор монтировать без помощи молотка! В интернете много примеров простых механизмов, которые помогут в этом непростом деле и сохранят мотор-редуктор в целостности. В крайнем случае, разработайте сами. 
• Полый и сплошной валы должны быть обезжирены. 
• Сплошной смазывается только в месте соприкосновения с медной втулкой (ее не смазывать). 
• Чтобы учитывать момент проскальзывания при нагрузке на валы наносят фломастером линию. 
• У редукторов категории ATEX 2D (взрывозащитные по стандартам Евросоюза) двигатель должен иметь защиту IP6x. Фланцевые поверхности двигателя и адаптера покрывают герметиком перед монтажом (только для 2D).

Ugears Набор инструментов для лаборатории STEM | 4-х ступенчатая МКПП учебная механическая модель

Обучающая 3D-головоломка Gearbox от Ugears STEM Lab.

Откройте для себя AR

• Эксперимент: к модели прилагается «Учебное пособие по карманной модели» с рассказом о создании и конструкции механизма, а также с увлекательными и интересными задачами.
• Погрузитесь в дополненную реальность (AR), узнайте, как коробка передач используется в автомобиле, и взаимодействуйте с ней через специальное AR-приложение Ugears.

Узнайте, как работает КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Коробка передач — это стилизованная обучающая модель, интерактивное руководство по механизму, предназначенное только для изучения его основ и принципов работы. Механическая коробка передач — это редуктор, который обеспечивает преобразование скорости и крутящего момента от двигателя к ведущим колесам. После сборки вы можете поэкспериментировать с ручной коробкой передач Ugears, по очереди выбрать I, II, III или реверс с кинематической парой шестерен с разными передаточными числами и, вращая ручку привода по часовой стрелке, вы можете наблюдать и контролировать вращение. частота вращения промежуточного вала и приводного вала.В положении «N» — холостой ход, при котором обе шестерни сцепления промежуточного вала остаются не сцепленными и работают на холостом ходу; Первая передача заставляет промежуточный вал и шестерни вращаться с самой низкой скоростью; Вторая передача позволяет ведущему валу вместе с маховиком вращаться со средней скоростью, а третья передача позволяет промежуточному валу и всем шестерням вращаться с максимальной скоростью. Включите передачу заднего хода и посмотрите, как ведущая шестерня муфты перемещается влево по направлению к передаче «R» и соединяется с ней, передавая вращение на нижнюю передачу и заставляя промежуточный вал и все шестерни вращаться в обратном направлении.

Когда и кто изобрел

Изобретение коробки передач принадлежит известному немецкому инженеру Карлу Бенцу.

Использование

Коробка передач в основном используется в автомобильной промышленности как часть автомобильного трансмиссионного механизма, который передает крутящий момент от вала двигателя на колеса.

В состав механизма коробки передач входят: Рычаг переключения передач Промежуточный вал с зубчатыми муфтами Подшипник холостого хода заднего хода Приводной вал Ручка привода

Коробка передач разработана как инструмент обучения, а не как головоломка. Как и остальные коллекции Ugear, создание лабораторных моделей STEM — занятие увлекательное и всеобъемлющее: все, что вам нужно для создания, изучения и открытия, поставляется в коробке. Там вы найдете: Высококачественные деревянные доски с предварительно вырезанными деталями и другими стандартными принадлежностями. Сборка не требует клея и дополнительных инструментов. Детали выходят из досок легким нажатием. Подробное пошаговое руководство по эксплуатации в цвете. Легко следовать — легко учиться. Примеры и предложения для ваших забавных практических проектов. QR-код к Руководству по изучению Pocket Model (Основы Gearbox с описанием механизма, принципом работы, основными характеристиками, определениями и формулами). QR-код для приложения Ugears AR. Новая захватывающая функция от Ugears, которая сделает ваше обучение еще более увлекательным!

Что такое коробка передач?

Обновлено 2020 г. ⚙️ Когда дело доходит до компонентов зубчатой ​​передачи, все может быстро запутаться.Производители шестерен, а также инженеры и дизайнеры используют множество терминов, чтобы говорить о том, что иногда по сути является одним и тем же. Термин «коробка передач» — один из тех терминов, которые часто используются взаимозаменяемо с редуктором или зубчатым редуктором… хотя иногда они относятся к немного различающимся физическим расположениям зубчатых колес.

Самое основное определение коробки передач — это замкнутая зубчатая передача или механический блок или компонент, состоящий из ряда интегрированных шестерен внутри корпуса. Собственно, само название определяет, что это такое — коробка с шестернями. В самом общем смысле коробка передач функционирует как любая система передач; он изменяет крутящий момент и скорость между приводным устройством, таким как двигатель, и нагрузкой.

Типичный редуктор, показанный здесь, представляет собой угловой редуктор с фланцевым креплением от Neugart USA.

Этот планетарный редуктор GPX UP диаметром 22 мм был разработан для применения в аэрокосмической отрасли. Обратите внимание, как планетарные шестерни вращаются на игольчатых подшипниках, а не на подшипниках скольжения. Изображение предоставлено maxon

. Шестерни внутри коробки передач могут быть любого из множества типов, от конических и спирально-конических зубчатых колес до червячных передач и других, например планетарных шестерен.Шестерни установлены на валах, которые поддерживаются подшипниками качения и вращаются через них. Коробка передач — это механический метод передачи энергии от одного устройства к другому, который используется для увеличения крутящего момента при снижении скорости.

Apex Dynamics USA предлагает прецизионные планетарные редукторы AFX. Редукторы

используются во многих приложениях, включая станки, промышленное оборудование, конвейеры и практически любое приложение для передачи мощности вращательного движения, которое требует изменения требований к крутящему моменту и скорости.

Этот ступичный привод от ABM Drives оснащен колесом с шиной, двигателем переменного тока, коробкой передач и тормозом.

Итак, ясно — редуктор — это всегда полностью интегрированный механический компонент, состоящий из ряда сопряженных шестерен, содержащихся в корпусе с валами и подшипниками (для поддержки и компенсации нагрузок), и во многих случаях фланца для крепления двигателя. Большая часть индустрии движения не делает различий между терминами «редуктор» и «редуктор». Но в некоторых контекстах термин «коробка передач » конкретно относится к закрытой передаче, как описано выше, в то время как более общий термин «редуктор » относится к узлам, иначе открытым зубчатым колесам, которые устанавливаются внутри некоторой существующей рамы машины. Последние предназначены для компактных мобильных устройств или мобильных устройств с батарейным питанием, что требует особенно тесной интеграции и исключения дополнительных подкомпонентов. Здесь ряд параллельных пластин может поддерживать валы зубчатой ​​передачи (и их подшипники) и позволять привинчивать их к поверхности двигателя.

Редукторы Bonfiglioli TQK предназначены для реверсирования и позиционирования.

Хотя это и выходит за рамки этого FAQ, другие открытые зубчатые передачи просто устанавливаются на выход электродвигателя и работают в условиях окружающей среды.Некоторые такие открытые зубчатые передачи являются самосмазывающимися — изготовлены из полиамидов со стабильными размерами или аналогичных материалов, разработанных с учетом строгих требований к чистоте, вибрации, весу и стоимости. Ознакомьтесь с этими статьями для получения дополнительной информации по этой теме…

Как определить размер и выбрать коробку передач: Руководство инженера по движению
Что такое шестерни передачи мощности?

6 типов промышленных редукторов и их наиболее типичное применение

6 типов промышленных редукторов и их наиболее типичное применение

Дата: 30 октября 2017 г.

---

Промышленный редуктор — это закрытая система, которая передает механическую энергию на выходное устройство.Коробки передач могут изменять свою скорость, крутящий момент и другие атрибуты для преобразования энергии в пригодный для использования формат. Коробки передач используются в самых разных устройствах для самых разных целей. Эти машины могут снижать скорость вращения для увеличения крутящего момента и скорости. Следующее объяснит некоторые из различных типов промышленных редукторов и то, как они обычно используются.

Цилиндрический редуктор

Цилиндрический редуктор маломощный и компактный. Это оборудование используется в широком спектре промышленных применений, но, как правило, в тяжелых условиях.Цилиндрический редуктор популярен при строительстве пластмасс, цемента, резины и других тяжелых промышленных объектов. Он используется в дробилках, экструдерах, охладителях и конвейерах, которые работают с низким энергопотреблением.

Цилиндрический редуктор уникален тем, что он закреплен под углом, который во время движения позволяет большему количеству зубьев взаимодействовать в одном направлении. Это обеспечивает постоянный контакт в течение определенного периода времени. Цилиндрические редукторы экструдеров используются в тех случаях, когда необходимо увеличить жесткость на кручение и для работы с низким уровнем шума.Редукторы для экструзии используются в пластмассовой промышленности и в машинах, требующих высокой механической мощности.

Коаксиально-спиральный рядный

Коаксиально-цилиндрический редуктор идеально подходит для тяжелых условий эксплуатации. Коаксиальные спиральные ряды отличаются своим качеством и эффективностью. Они производятся с высокой степенью спецификаций, что позволяет максимально увеличить передаточные отношения нагрузки и передачи.

Редуктор конический цилиндрический

Важнейшей особенностью этого типа редуктора является изогнутый набор зубцов, расположенных на конической поверхности рядом с ободом агрегата.Конический цилиндрический редуктор используется для обеспечения вращательного движения между непараллельными валами. Обычно они используются в карьерах, в горнодобывающей промышленности и на конвейерах.

Редуктор косозубый, конический

Редуктор с косо-косозубой цилиндрической зубчатой ​​передачей отличается своей жесткой и монолитной конструкцией, что позволяет использовать его при тяжелых нагрузках и других областях применения. Эти промышленные редукторы обладают механическими преимуществами, если они установлены на правильный выходной вал двигателя. Их можно настраивать в зависимости от количества зубьев и шестерен.Поэтому обычно можно найти подходящий для себя.

Редукторы червячные

Червячные редукторы используются для работы в тяжелых условиях. Червячные редукторы используются, когда есть необходимость в повышенном снижении скорости между непересекающимися пересекающимися осевыми валами. В промышленных редукторах этого типа используется червячное колесо большого диаметра. Червяк или винт входит в зацепление с зубьями на периферии коробки передач. Вращающееся движение червяка заставляет колесо двигаться аналогичным образом из-за винтового движения. Большинство этих промышленных редукторов используются в тяжелой промышленности, такой как производство удобрений, химикатов и минералов.

Планетарный редуктор

Планетарный редуктор идеален благодаря своей выносливости, точности и отличной функциональности, а также отличается высокой точностью. Этот тип редуктора увеличивает срок службы вашего оборудования и оптимизирует производительность. Планетарные редукторы бывают сплошного типа с полым корпусом или с различными вариантами монтажа, включая фланец, вал или опору.

Для получения дополнительной информации о промышленных редукторах

В Amarillo Gear Service мы работаем с нашими клиентами, чтобы их промышленные редукторы оставались работоспособными в течение предполагаемого срока службы. Мы гарантируем, что каждое оборудование, которое мы ремонтируем и модернизируем, оставляет наши помещения почти в новом состоянии. Если мы обнаруживаем потенциальные причины поломки на этапе ремонта, мы немедленно уведомляем клиентов. В результате многие из наших промышленных редукторов работают лучше после возврата и менее подвержены повреждениям или дальнейшим проблемам.

Amarillo Gear Service является подразделением Amarillo Gear Company, которая непрерывно работает с 1917 года. Если вам нужен доступный и качественный ремонт или обновление коробки передач, обратитесь к специалистам Amarillo Gear Service в Амарилло, штат Техас. Вы можете позвонить нам по телефону (806) 622-1273 или связаться с нами по электронной почте, чтобы получить дополнительную информацию о наших услугах по ремонту коробок передач Amarillo Gear ™ и Marley ™. Мы будем рады рассказать вам больше о регионах, которые мы обслуживаем, и о качестве изготовления, которое мы можем предложить для ремонта или продления вашего привода.

STEM LAB — Комплект модели механической коробки передач

Откройте для себя механику механической коробки передач с моделью UGears STEM LAB Gearbox. Этот набор представляет собой полнофункциональную интерактивную головоломку, которая поможет вам изучить коробку передач — революционное изобретение немецкого инженера Карла Бенца, широко используемое сегодня в автомобилях.

Механическая коробка передач передает крутящий момент от вала двигателя на колеса.В собранном виде эта модель поможет вам узнать, как работает 4-ступенчатая механическая коробка передач, предоставив практический опыт задействованной физики. Выберите скорость с помощью мини-рычага переключения передач, затем поверните ручку привода, чтобы крутить шестерни. Включите задний ход, чтобы увидеть, как муфта передает вращение на более низкие передачи, которые толкают их в противоположном направлении.

К этой модели прилагается карманное учебное пособие, в котором подробно рассказывается об истории создания и конструкции механизма коробки передач.В нем также есть идеи для увлекательных занятий и другие интересные факты о вашей модели. Для большего погружения воспользуйтесь нашим специальным приложением дополненной реальности UGears, чтобы узнать, как коробка передач используется в транспортных средствах. Вы можете взаимодействовать с рычагом переключения передач и приводом в виртуальном трехмерном пространстве и даже поместить коробку в автомобиль, чтобы увидеть, как это устройство работает в реальном мире.

Модельный комплект коробки передач UGears STEM LAB Gearbox состоит из 120 деталей, каждая из которых вырезана из легкого древесного материала и готова к сборке без клея или специальных инструментов.Экологичность важна для нас, поэтому мы используем возобновляемые ресурсы для всех наших моделей. Когда закончите, модель будет иметь размеры примерно 5 х 4 х 4 дюйма. Чтобы добавить цвета готовому изделию, при желании можно слегка нанести акварельную краску. Поставьте его на полку или журнальный столик, чтобы мгновенно поговорить.

Чтобы продлить время разработки, составьте эту головоломку без руководства. Для более быстрой сборки или помощи маленьким просто следуйте пошаговым инструкциям.

Эта модель имеет STEM.org Аутентифицированная печать, которая помогает родителям и преподавателям быстро определять продукты, соответствующие стандартам STEM. Этот продукт легко интегрируется в учебную программу, основанную на STEM.

Как известно любому инженеру, иногда случаются аварии, и запасные части доступны по запросу. Мы рады помочь вернуть вашу модель в первоклассную форму — просто используйте контактную форму на нашем веб-сайте, чтобы задать нам свои вопросы.

Хотите ли вы быструю головоломку или сложную механическую головоломку, у нас есть модель, которая подойдет вам.Узнайте больше о STEM-моделях и играх в нашем онлайн-каталоге и загляните в наш блог, чтобы узнать больше о головоломках.

На сборку этого набора уходит около двух часов, после чего он предлагает неограниченное взаимодействие с телефонным приложением дополненной реальности UGears. Наша миссия — объединить детей и родителей — семейные игры приветствуются! Мы рекомендуем этот комплект для детей от 8 лет и старше.

Размер модели: 5,1 x 3,9 x 4,3 дюйма
Размер упаковки: 8,1 x 7,4 x 2,5 дюйма
Количество деталей: 120
Уровень: легкий
Время сборки: 2 часа
Рекомендуемый возраст: 8+
Вес комплекта: 1. 09 фунтов
Производитель: UGears

Типы коробок передач — полное объяснение

Введение

«Переключите передачу» Есть острые ощущения? Конечно, у нас, автомобильных энтузиастов, всегда мурашки по коже, когда дело доходит до включения или выключения передачи, но мы никогда не задумывались, как это было сделано? Что происходит, когда мы тянем или нажимаем на рычаг переключения передач? Почему есть автомобили без педалей сцепления? Что делает коробку передач автоматической? Давай просто узнаем.

Коробка передач — это передаточное устройство, которое используется между выходным валом двигателя и главной передачей для передачи необходимого крутящего момента и мощности на колеса транспортного средства. Коробка передач состоит из набора шестерен (т. е. прямозубых, косозубых, конических, червяк и эпицикл, в зависимости от типа используемой коробки передач), которые расположены особым образом, чтобы обеспечить требуемые передаточные числа или передаточные числа для главной передачи транспортного средства, коробка передач обычно поставляется со спецификацией, т.е. 5-ступенчатая трансмиссия с реверсом , и автоматическая коробка передач.

Зачем нужна коробка передач?

Необходимость в разном крутящем моменте и разной скорости из-за постоянного изменения дорожных условий привела нас к разработке промежуточного устройства, которое может обеспечивать разную скорость или передаточное число для поддержания движения транспортного средства.

Давайте обсудим несколько моментов, которые объясняют необходимость коробки передач. Автомобиль изначально, поэтому для решения этой проблемы требуется коробка передач, которая может изначально обеспечивать высокий крутящий момент для движения транспортного средства.

Когда мы едем на горную станцию, важно, чтобы транспортное средство было оборудовано устройством, которое может обеспечить широкий диапазон высокого крутящего момента, для удовлетворения этой потребности требуется коробка передач, чтобы транспортное средство могло двигаться в горку.

Когда транспортное средство движется на высокой скорости, крутящий момент совсем не эффективен, поэтому необходима коробка передач, которая также может обеспечивать высокую скорость с низким передаточным моментом, чтобы транспортное средство могло поддерживать высокую скорость.

В гоночном автомобиле непрерывное переключение передач с высокого крутящего момента на высокую скорость происходит из-за извилистой трассы, поэтому гоночный автомобиль должен быть оборудован подходящей коробкой передач, чтобы переключение передач было плавным и легким.

В Индии всегда есть проблемы с дорожным движением, поэтому постоянное переключение передач вручную, требующее непрерывного нажатия на педаль сцепления, утомляет водителя, поэтому возникает необходимость в автоматической коробке передач.

Основные детали коробки передач

1. Главный вал

Это вал, используемый в качестве выходного вала в коробке передач, этот вал обычно устанавливается параллельно промежуточному валу и перед валом сцепления или выходным валом двигателя. переключение передач обычно происходит через этот вал, поскольку он обычно соединен с рычагом переключения передач.

2. Вал сцепления

Это вал, который передает выходной сигнал двигателя на коробку передач, включение и выключение выходной мощности двигателя происходит с помощью сцепления.

3. Промежуточный вал или контрвал

Это вал, через который выходная мощность двигателя передается на главный вал за счет постоянного зацепления шестерни промежуточного вала с шестерней на валу сцепления.

4. Шестерни

Это соединительные круги с зубьями, которые вращаются и входят в зацепление с другой шестерней на другом валу для передачи кругового движения между двумя разными валами, они могут быть — цилиндрической шестерней, косозубой шестерней, конической шестерней и червячный редуктор.

5. Синхронизирующие устройства

Это специальные устройства, используемые в современных коробках передач (синхронизированных коробках передач), которые делают переключение передач плавным, сводя скорости главного вала, промежуточного вала и вала сцепления к одной и той же, а не Не нужно надевать на вал для переключения передачи.

6. Собачьи муфты

Они использовались в старых коробках передач, таких как редукторы с постоянным зацеплением, чтобы избежать скольжения шестерни по валу для зацепления или переключения. Поскольку они скользят по валу, чтобы переключить передачу.

7. Рычаг переключения передач

Это рычаг, которым управляет водитель для переключения или переключения передач, движение рычага разработано особым образом.

Примечание — В автоматической коробке передач используется планетарная зубчатая передача, поэтому не используются кулачковые муфты или синхронизирующие устройства, а также в гидравлической муфте или гидротрансформаторе используются совершенно другие детали, как в этом статоре, крыльчатке, сильно сжатой. используется жидкость и турбина, обеспечивающие разную скорость и крутящий момент, поэтому шестерни вообще не используются.

Также читайте:

Типы коробок передач

В наши дни в основном используются 2 типа трансмиссии:

1. Механическая коробка передач или механическая коробка передач
2. Автоматическая коробка передач или автоматическая коробка передач

Они являются далее разделенные на различные типы, давайте обсудим их —

1. Механическая коробка передач

Механическая коробка передач — это тип коробки передач, используемый в большинстве транспортных средств на дороге из-за ее низкой стоимости.Это тип коробки передач, в которой есть ограниченные передаточные числа или передаточные числа, то есть максимум 6 скоростей и 1 задний ход, а переключение передач — это ручная задача, выполняемая водителем путем нажатия или вытягивания рычага переключения передач в предопределенная мода. Механическая коробка передач всегда требует использования сцепления.

Типы механической трансмиссии, использованные с момента появления коробки передач:

(i) Коробка передач с скользящей сеткой

Это самый старый тип используемой коробки передач, в коробке передач со скользящей сеткой шестерни главного и промежуточного валов не используются. в сетке i.е. Независимо, только одна шестерня находится в непрерывном зацеплении с шестерней на валу муфты, которая вращает промежуточный вал, а зацепление шестерен с соответствующей шестерней на промежуточном валу происходит из-за левого или правого бокового смещения шестерен главного вала .

Примечание — Скользящая сетка требует специальной техники переключения передач, известной как двойное выключение сцепления.

(ii) Коробка передач с постоянным зацеплением

Это модифицированная коробка передач, созданная для преодоления ограничений коробки передач со скользящим зацеплением. В коробках передач этого типа все шестерни промежуточного вала, главного вала и вала сцепления находятся в постоянном зацеплении друг с другом, а переключение передач достигается за счет скольжения кулачковых муфт по шлицевому главному валу для получения высокая скорость или крутящий момент.

Примечание — Коробка передач с постоянным зацеплением решает проблему двойного выключения сцепления, но переключение передач является шумным и все же не плавным, поскольку скорость промежуточного вала, главного вала и вала сцепления во время переключения не одинакова. .

(iii) Синхронизирующая коробка передач

Это последняя из всех типов механической коробки передач, которая обеспечивает плавное и бесшумное переключение передач благодаря использованию специальных устройств, известных как синхронизирующие устройства, эти устройства помогают в достижении скорости все валы к одному и тому же (с использованием фрикционного контакта) до зацепления соответствующих шестерен, что приводит к меньшему износу шестерен.

2. Автоматическая коробка передач или коробка передач

Используется в автомобилях высокого класса из-за своей высокой стоимости, в этих типах коробок передач бесконечные передаточные числа могут быть получены простым нажатием на педаль акселератора, водителю просто нужно выбрать режим привода i.е. вперед или назад, парковка, нейтраль, движение и спорт, а необходимые передаточные числа вместе с синхронизацией зацепления получаются автоматически. Для автоматической коробки передач педаль сцепления не требуется, поэтому все автомобили с автоматической коробкой передач имеют только 2 педали.

Типы используемых автоматических коробок передач:

(i) Эпициклическая коробка передач

Солнечная и планетарная шестерни, а также кольцевое кольцо и водило используются в этих типах коробок передач. Вал сцепления соединен с солнечной шестерней, которые находятся в постоянном зацеплении с рядом планетарных шестерен, которые свободно вращаются вокруг своей оси и находятся в постоянном зацеплении с коронной шестерней, зубья которой находятся на его внутренней стороне, вращение планетарных шестерен переносится используемым водилом, который соединен с главным валом,

В этом типе переключение шестерни или различных передаточных чисел достигается за счет того, что любая из шестерен, которая является солнечной шестерней, планетарной шестерней и кольцевой шестерней, является постоянной. посредством тормозной ленты, которая приводится в действие педалью акселератора.

(ii) Гидравлический преобразователь крутящего момента

Это специальный тип автоматической коробки передач, основанный на гидравлической муфте, в этом типе крыльчатка, турбина, жидкость с высокой степенью сжатия и статор используются для получения различные скорости или передаточные числа, которые контролируются педалью акселератора. Рабочее колесо преобразователя крутящего момента соединено с валом двигателя, турбина соединена с выходным валом, а статор помещен между этими двумя, чтобы направлять поток жидкости.

Приложение

5-ступенчатая 1-реверсивная механическая коробка передач используется в Maruti Suzuki Swift с синхронизированной коробкой передач, Honda city i-VTech поставляется с планетарной автоматической коробкой передач, а Audi A6 оснащается автоматической коробкой передач гидравлического типа.

Здесь мы обсудили все типы коробок передач, которые используются в трансмиссии транспортного средства. Если вам понравилась эта информация, не забудьте поставить лайк и поделиться ею.

Механическая коробка передач по цене 1200 рупий за штуку | Червячный редуктор

Механический редуктор по цене 1200 рупий за штуку | Червячный редуктор | ID: 11211527948

Описание продукта

Наша компания высоко ценится за предложение механических коробок передач клиентам.

Характеристики:

• Проверено на качество
• Прочная конструкция
• Устойчивость к истиранию

Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта

---

О компании

Год основания 1992

Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников До 10 человек

Годовой оборот Rs.50 лакх — 1 крор

Участник IndiaMART с декабря 2007 г.

Год основания 1997 , Hi Tech Gears — одна из компаний, пользующихся доверием на рынке. Мы работаем как индивидуальное предприятие , основанное на . Головной офис нашей компании расположен в Ченнаи Тамил Наду (Индия). Мы — лучший производитель в этой области, предлагающий широкий ассортимент коробки передач , запасных частей для крана Eot, звездочки роликовой цепи и червячного вала .Эти продукты хорошо протестированы по различным параметрам качества.

Видео компании

Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

Планетарные и прямозубые конструкции от Anaheim Automation

Что такое коробка передач?

Коробка передач — это механическое устройство, используемое для увеличения выходного крутящего момента или изменения скорости (об / мин) двигателя.Вал двигателя прикреплен к одному концу коробки передач и благодаря внутренней конфигурации шестерен коробки передач обеспечивает заданный выходной крутящий момент и скорость, определяемые передаточным числом.

Физические свойства

Физические компоненты коробок передач различаются в зависимости от типа коробки передач, а также от производителей. Большинство редукторов изготовлено из стальных материалов, таких как железо, алюминий и латунь. В отличие от других типов редукторов, цилиндрические редукторы также могут быть изготовлены из пластмасс, таких как поликарбонат или нейлон.Помимо используемого сырья, ориентация зубьев шестерни играет важную роль в общей эффективности, крутящем моменте и скорости системы. Редукторы с прямым зубчатым колесом обычно используются в низкоскоростных приложениях. Эти редукторы могут быть шумными и иметь более низкий общий КПД. Цилиндрические редукторы обычно используются в высокоскоростных приложениях. Эти редукторы работают тише, чем редукторы с прямым зубчатым колесом, что может повысить их общий КПД.

Типы редукторов

Есть много типов редукторов, производимых по всему миру.Одно из основных отличий отдельных коробок передач — их рабочие характеристики. Выбор из различных типов коробки передач зависит от области применения. Редукторы доступны во многих размерах, передаточных числах, коэффициентах полезного действия и характеристиках люфта. Все эти конструктивные факторы повлияют на производительность и стоимость коробки передач. Редукторы бывают нескольких типов, которые перечислены ниже:

Конический редуктор

Конические зубчатые передачи

Существует два типа конических редукторов, которые включают в себя зубчатые передачи с прямыми или спиральными зубьями.Прямые конические шестерни имеют прямые и конические зубья и используются в приложениях, требующих малых скоростей. Спирально-конические шестерни имеют изогнутые и косые зубья и используются в приложениях, требующих высокопроизводительных и высокоскоростных приложений.

Рисунок 1: Прямоугольный конический редуктор Рисунок 2: Спирально-конический редуктор

Физические свойства

Конические зубчатые колеса обычно изготавливаются из чугуна, алюминиевого сплава или других стальных материалов, но различаются между производителями.

Примечание. Шестерни, изготовленные из стали, могут издавать шум при контакте с другими шестернями, а также повышать их износ.

Применение конических зубчатых колес

Конические редукторы используют конические зубчатые колеса и в основном используются для работы под прямым углом с валами, расположенными перпендикулярно.

• Печатный станок

• Электростанции

• Автомобили

• Металлургический комбинат

• Ручные дрели

• Дифференциальные приводы

Преимущества конических зубчатых колес

• Прямоугольная конфигурация

• Долговечный

Недостатки конической шестерни

• Оси должны выдерживать усилия

• Плохо нарезанные зубья могут привести к чрезмерной вибрации и шуму во время работы.

Цилиндрический редуктор

Цилиндрическая шестерня

Цилиндрическая шестерня нарезана под углом, обеспечивающим постепенный контакт между каждым из зубцов косозубой шестерни.Эта инновация обеспечивает плавную и бесшумную работу. Редукторы, использующие косозубые шестерни, могут применяться в высокопроизводительных и эффективных приложениях.

Рисунок 3: Цилиндрический редуктор

Физические свойства

Винтовые шестерни обычно изготавливаются из чугуна, алюминия или железа, но могут отличаться в зависимости от производителя.

Примечание. Шестерни, изготовленные из стали, могут издавать шум при контакте с другими шестернями, а также повышать их износ.

Применение косозубых шестерен

Цилиндрические зубчатые колеса широко используются в приложениях, требующих эффективности и высокой мощности.

• Нефтяная промышленность

• Воздуходувки

• Продукты питания и маркировка

• Фрезы

• Лифты

Преимущества косозубых шестерен

• Возможно параллельное или поперечное расположение сетки

• Плавная и тихая работа

• Эффективный

• Высокая мощность

Недостатки косозубых шестерен

• Результирующее усилие по оси шестерни

• Добавки к смазочным материалам

Цилиндрический редуктор

Цилиндрические шестерни

Цилиндрические шестерни имеют прямые зубья, установленные на параллельном валу.Уровень шума прямозубых шестерен относительно высок из-за столкновения зубьев шестерен, что делает зубья прямозубых шестерен подверженными износу. Цилиндрические зубчатые колеса бывают разных размеров и передаточных чисел, чтобы соответствовать приложениям, требующим определенной скорости или крутящего момента.

Рисунок 4: Цилиндрический редуктор

Физические свойства

Цилиндрические зубчатые колеса обычно изготавливаются из металлов, таких как сталь или латунь, и пластмасс, таких как нейлон или поликарбонат. Материал, из которого изготовлено прямозубое колесо, может варьироваться в зависимости от производителя.

Примечание. Шестерни, изготовленные из стали, могут издавать шум при контакте с другими шестернями, а также повышать их износ.

Применение цилиндрических зубчатых колес

Прямозубые цилиндрические зубчатые колеса используются в приложениях, требующих снижения скорости с высоким выходным крутящим моментом.

• По длине

• Упаковка

• Контроль скорости

• Строительство

• Электростанции

Преимущества цилиндрических зубчатых колес

• Экономичный

• Высокое передаточное число

• Компактный

• Высокий выходной крутящий момент

Недостатки прямозубых цилиндрических зубчатых колес

• Шумный

• склонны к износу

Червячный редуктор

Червячные передачи

Червячные передачи способны выдерживать высокие ударные нагрузки, низкий уровень шума и не требуют технического обслуживания, но менее эффективны, чем другие типы передач.Червячные передачи могут использоваться в прямоугольном исполнении. Конфигурация червячного редуктора позволяет червяку легко поворачивать шестерню; однако шестерня не может вращать червяк. Предотвращение движения шестерни червяк можно использовать в качестве тормозной системы. Когда червячный редуктор не активен, он удерживается в заблокированном положении.

Рисунок 5: Червячный редуктор

Физические свойства

Червячные передачи обычно изготавливаются из алюминия, нержавеющей стали и чугуна.Используемый материал варьируется в зависимости от производителя.

Применение червячных передач

Червячные передачи используются в приложениях, требующих высоких скоростей и нагрузок, и их можно настроить для работы под прямым углом.

• Горное дело

• Прокатные станы

• Прессы

• Системы привода лифтов / эскалаторов

Преимущества червячной передачи

• Высокая точность

• Прямоугольные конфигурации

• Тормозная система

• Низкий уровень шума

• Не требует обслуживания

Недостатки червячной передачи

• Ограничения

• Необратимый

• Низкая эффективность

Планетарный редуктор

Планетарные передачи

Планетарные редукторы названы так из-за их сходства с солнечной системой.Компоненты планетарного редуктора включают солнечную шестерню, коронную шестерню и планетарные шестерни. Солнечная шестерня — это центральная шестерня, которая закреплена в центре, кольцевая шестерня (кольцевое кольцо), которая представляет собой внешнее кольцо с обращенными внутрь зубьями, и планетарные шестерни, которые вращаются вокруг солнечных шестерен и входят в зацепление как с солнечной, так и с коронной шестернями. .

Рисунок 6: Планетарный редуктор

Физические свойства

Солнечная, кольцевая и планетарная шестерни планетарного редуктора изготовлены из алюминия, нержавеющей стали или латуни.Используемый материал варьируется в зависимости от производителя.

Примечание. Шестерни, изготовленные из стали, могут издавать шум при контакте с другими шестернями, а также повышать их износ.

Применение планетарных редукторов

Планетарные редукторы используются в приложениях, требующих низкого люфта, компактных размеров, высокой эффективности, устойчивости к ударам и высокого отношения крутящего момента к весу.

• Поворотные приводы

• Подъемники

• Краны

• Станки

• Автомобильная промышленность

Преимущества планетарных передач

• Высокая удельная мощность

• Компактный

• Высокая эффективность передачи энергии

• Повышенная стабильность

• Распределение нагрузки между планетарными передачами

Недостатки планетарных передач

• Высокие нагрузки на подшипник

• Комплексное проектирование

• Недоступность

Типы мотор-редукторов

Как следует из названия, мотор-редуктор состоит из электродвигателя (бесщеточный, щеточный, переменного тока, сервопривода) и редуктора, также называемого коробкой передач, интегрированного в простой корпус.Комбинация мотор-редукторов снижает сложность и снижает затраты в конструкциях, требующих выхода с высоким крутящим моментом и низкой скоростью. Мотор-редукторы могут изготавливаться как единое целое или комбинироваться как отдельные компоненты. Мотор-редукторы, у которых двигатель и редуктор имеют общий вал, — это то, что подразумевается под интегральным. Anaheim Automation предлагает широкий выбор шаговых мотор-редукторов, бесщеточных мотор-редукторов, мотор-редукторов постоянного тока и мотор-редукторов переменного тока, интегрированных с цилиндрическими, планетарными или червячными передачами.

Мотор-редукторы используются во многих областях промышленности, а также в бытовой технике.Промышленное применение включает краны, подъемники, домкраты и конвейерные машины. Мотор-редукторы бытовой техники используются в стиральных машинах, миксерах, часах, ручных инструментах, таких как дрели и сушилки.

Как работают коробки передач?

Все коробки передач работают одинаково. Направления вращения шестерен зависят от входного направления и ориентации шестерен. Например, если начальная шестерня вращается по часовой стрелке, шестерня, которую она включает, будет вращаться против часовой стрелки.Это продолжается для нескольких передач. Комбинация шестерен разного размера и количества зубьев на каждой шестерне играет важную роль в выходном крутящем моменте и скорости вала. Высокие передаточные числа обеспечивают больший выходной крутящий момент и более низкие скорости, в то время как более низкие передаточные числа обеспечивают более высокую выходную скорость и меньший выходной крутящий момент.

Планетарный редуктор работает относительно так же. Система планетарной коробки передач состоит из трех основных компонентов: центральной солнечной шестерни, водила планетарной передачи (несущего одну или несколько планетарных шестерен) и кольцевого зазора (наружного кольца).Центральная солнечная шестерня приводится в движение планетарными шестернями (одинакового размера), установленными на водило планетарной передачи. Планетарные шестерни находятся в зацеплении с солнечной шестерней, а зубья наружных колец входят в зацепление с планетарными шестернями. Есть несколько конфигураций системы коробки передач. Типичные конфигурации состоят из трех компонентов: входа, выхода и одного стационарного компонента.

Например: одна возможная конфигурация — солнечная шестерня в качестве входа, кольцевое пространство в качестве выхода и водило планетарной передачи остается неподвижным.В этой конфигурации входной вал вращает солнечную шестерню, планетарные шестерни вращаются вокруг своих собственных осей, одновременно прикладывая крутящий момент к вращающемуся водилу планетарной передачи, который, в свою очередь, передает крутящий момент на выходной вал (который в данном случае является кольцевым пространством). Скорость вращения шестерен (передаточное число) определяется количеством зубьев каждой шестерни. Крутящий момент (выходная мощность) определяется как количеством зубцов, так и тем, какой компонент планетарной системы находится в неподвижном состоянии.

Как регулируются коробки передач?

Мощность двигателя (т.е.е. шаговые, бесщеточные двигатели, электродвигатели переменного тока и щеточные двигатели) используется в качестве входа коробки передач и регулирует скорость вращения коробки передач. В приведенной ниже конфигурации показано, как водитель управляет внешним двигателем, который подключен как входной вал коробки передач. В результате, когда водитель получает питание, вал двигателя вращается внутри коробки передач, заставляя вращаться выходной вал коробки передач. Выходная скорость и крутящий момент зависят от внутренней конфигурации коробки передач.

Как выбрать подходящую коробку передач

При выборе коробки передач необходимо учитывать множество факторов, чтобы соответствовать требованиям конкретного приложения:

Передаточное число
Передаточное число определяется как соотношение между количеством зубьев двух разных шестерен.Обычно количество зубьев шестерни пропорционально ее окружности. Это означает, что шестерня с большей окружностью будет иметь больше зубьев шестерни; поэтому соотношение между окружностями двух шестерен также может дать точное передаточное число. Например, если одна шестерня имеет 36 зубьев, а другая шестерня — 12 зубьев, передаточное отношение будет 3: 1.

Выходной крутящий момент
Выходной крутящий момент зависит от используемого передаточного числа. Чтобы получить высокий выходной крутящий момент, следует выбрать большое передаточное число.Использование большого передаточного числа снижает частоту вращения выходного вала двигателя. И наоборот, при использовании более низкого передаточного числа меньшее значение выходного крутящего момента будет передаваться в систему с большей скоростью двигателя на выходном валу. Это утверждение иллюстрирует взаимосвязь, согласно которой крутящий момент и скорость обратно пропорциональны друг другу.

Скорость (об / мин)
Скорость пропорциональна передаточному отношению системы. Например, если входная шестерня имеет больше зубьев, чем выходная шестерня, результатом будет увеличение скорости на выходном валу.С другой стороны, реверсивный сценарий с большим количеством зубьев шестерни на выходе по сравнению с входом приведет к снижению скорости на выходном валу. Как правило, выходную скорость можно определить путем деления входной скорости на передаточное число. Чем выше коэффициент, тем ниже будет выходная скорость, и наоборот.

Зубчатая передача
Зубчатая передача — это гениальная инженерная конструкция, которая предлагает различные преимущества по сравнению с традиционной конструкцией зубчатой ​​передачи с фиксированной осью.Уникальное сочетание эффективности передачи энергии и компактных размеров позволяет снизить потери эффективности. Чем эффективнее зубчатая передача (т.е. прямозубая, спиральная, планетарная и червячная), тем больше энергии она может передавать и преобразовывать в крутящий момент, а не терять энергию при нагревании.

Еще один фактор применения, который следует учитывать, — это распределение нагрузки. Поскольку передаваемая нагрузка распределяется между несколькими планетами, крутящий момент увеличивается. Большее количество планет в системе передач увеличит нагрузочную способность и увеличит плотность крутящего момента.Зубчатые передачи улучшают стабильность и жесткость вращения благодаря сбалансированной системе, но это сложная и более дорогостоящая конструкция.

Рисунок 8: Фиксированная ось и планетарная зубчатая передача

На рисунке 8 зубчатая передача слева представляет собой традиционную зубчатую передачу с фиксированной осью, в которой шестерня приводит в движение большую шестерню по оси, параллельной валу. Справа представлена ​​система проектирования планетарной шестерни с солнечной шестерней (шестерней), окруженной более чем одной шестерней (планетарными шестернями), и заключена в внешнюю кольцевую шестерню.Две системы схожи по соотношению и объему, но конструкция планетарной передачи имеет в три раза более высокую плотность крутящего момента и в три раза большую жесткость из-за увеличенного числа контактов шестерни.

Система шестерен с фиксированной осью:
Объем = 1, крутящий момент = 1, жесткость = 1

Планетарная зубчатая передача:
Объем = 1, крутящий момент = 3, жесткость = 3

Другие редукторы, упомянутые в разделе «Типы редукторов» данного руководства, включают конические, косозубые, циклоидные, прямозубые и червячные.

Люфт
Люфт — это угол, на который выходной вал коробки передач может вращаться без движения входного вала, или зазор между зубьями двух соседних шестерен. Нет необходимости учитывать люфт для приложений, которые не включают реверсирование нагрузки. Однако в точных приложениях с реверсированием нагрузки, таких как робототехника, автоматизация, станки с ЧПУ и т. Д., Люфт имеет решающее значение для точности и позиционирования.

Преимущества коробки передач

• Низкий уровень шума

• Высокая эффективность

• Высокие передаточные числа

• Увеличение выходного крутящего момента

• Уменьшение выходной скорости

• Долговечный

Недостатки КПП

• Дороже, чем другие приводные системы

• Для плавной работы необходима надлежащая смазка.

• Плохо нарезанные зубья могут привести к чрезмерной вибрации и шуму во время работы.

• Качество имеет значение и увеличивает стоимость

Устранение неисправностей

Проблема: Коробка передач нагревается
Решение: Внешняя температура коробки передач может нагреваться по нескольким причинам.Ознакомьтесь со следующей информацией и примите необходимые меры для решения этой проблемы. Если температура редуктора слишком высокая, обратитесь к производителю.

1. Температура окружающей среды выше рекомендованного уровня. — Слишком высокая температура окружающей среды может снизить эффективность коробки передач. Установите охлаждающий вентилятор или переместите приложение в более подходящее место.

2. Правильная вентиляция — Правильная вентиляция необходима не только для коробки передач, но и для правильного функционирования всего электрического / механического оборудования.Убедитесь, что в области оборудования имеется достаточный поток воздуха для охлаждения системы.

3. Неправильная центровка вала — Первым делом необходимо проверить совмещение входного вала двигателя с коробкой передач. Необходимо, чтобы входной вал двигателя был совмещен с коробкой передач, чтобы гарантировать правильную работу коробки передач.

4. Перегрузка — Уменьшите нагрузку на коробку передач и посмотрите, не снизится ли температура. В противном случае для вашего приложения может потребоваться более крупная модель коробки передач.

5. Смазка — Плохая смазка подшипников и шестерен. Проконсультируйтесь с производителем относительно информации о гарантии.

6. Неправильно установленные подшипники — Может потребоваться повторная сборка коробки передач. Проконсультируйтесь с производителем относительно информации о гарантии.

Проблема: Громкий / вибрационный шум
Решение: Громкий или вибрационный шум может быть вызван множеством различных источников, обсуждаемых в этом разделе.

1. Неправильная установка — Неправильная установка может быть результатом ослабленных болтов или несоосности между двигателем и коробкой передач. Затягивание ослабленных болтов и выравнивание двигателя и коробки передач может решить проблему чрезмерного шума.

2. Слишком высокая скорость на входе — Снижение скорости на входе может помочь уменьшить шум.

3. Перегрузка — Уменьшение нагрузки может помочь уменьшить шум. В противном случае потребуется коробка передач модели большего размера.

4. Изношенные или поврежденные подшипники — Изношенные или поврежденные подшипники могут нуждаться в замене. Проконсультируйтесь с производителем относительно информации о гарантии.

5. Смазка — Шестерни / подшипники необходимо правильно смазать для обеспечения сцепления. Проконсультируйтесь с производителем относительно информации о гарантии.

Проблема: Входные / выходные валы не вращаются
Решение: Перед выполнением приведенных ниже инструкций убедитесь, что вал двигателя вращается, чтобы устранить любую проблему с двигателем или коробкой передач.

1. Неправильная установка — Убедитесь, что все болты, соединяющие двигатель с коробкой передач, надежно затянуты.

2. Зубья шестерни изношены — Необходимо заменить изношенные шестерни. Обратитесь к своему дилеру за информацией о гарантии.

3. Шестерни в заблокированном положении — Шестерни могут нуждаться в замене из-за износа. Другая возможность заключается в том, что может потребоваться удалить посторонний предмет из коробки передач, что приведет к тому, что шестерни будут в заблокированном положении.Обратитесь к своему дилеру за информацией о гарантии.

Проблема: Износ зубьев шестерни
Решение: Износ редукторов является естественным явлением. Правильное использование и техническое обслуживание системы могут помочь продлить срок службы коробки передач.

1. Неправильная установка — Убедитесь, что все болты, соединяющие двигатель и коробку передач, надежно затянуты.

2. Чрезмерная нагрузка — Износ шестерни вызван контактом с другими шестернями.Уменьшение нагрузки снизит натяжение шестерен друг с другом. Если требуется более высокая нагрузка, может потребоваться коробка передач большего размера.

3. Слишком высокая входная скорость — Снижение входной скорости может помочь уменьшить износ шестерен.

4. Температура окружающей среды выше рекомендуемого уровня. — Если температура окружающей среды слишком высока, это может снизить эффективность коробки передач. Это приложение может решить установка охлаждающего вентилятора или перемещение приложения в более подходящее место.

Стоимость КПП

Цена коробки передач варьируется и обычно зависит от размера, характеристик точности, люфта и передаточного числа, а также от конкретного производителя. Редукторы с люфтом в пределах 30 угловых минут могут стоить всего 500 долларов. Стоимость редукторов со значением люфта менее 5 угловых минут будет выше, чем у редукторов с высоким значением люфта. Ниже приведен список редукторов, предлагаемых Anaheim Automation.Подробные спецификации и цены доступны на нашем веб-сайте AnaheimAutomation.com для каждого из предлагаемых типов:

Формулы

Крутящий момент двигателя x Передаточное число = Крутящий момент на колесе

Скорость входного вала (об / мин) / передаточное число = скорость выходного вала

Передаточное число = зубья на одной передаче: зубья на второй передаче

Пример: если одна шестерня имеет 60 зубьев, а вторая шестерня — 20 зубьев, передаточное отношение будет 3: 1

Где используются редукторы?

Развитие технологий и развитие зубчатых передач сделали редукторы более эффективными и мощными, разработка и производство которых требует меньших затрат.Системы зубчатых передач эволюционировали от зубчатых колес с фиксированной осью к новым и улучшенным зубчатым колесам, включая косозубые, циклоидные, прямозубые, червячные и планетарные зубчатые передачи. Редукторы широко используются в приложениях, требующих желаемой выходной скорости (об / мин), управления направлением вращения и передачи крутящего момента или мощности с одного входного вала на другой.

Редукторы используются в различных отраслях промышленности:

• Aerospace — В аэрокосмической промышленности редукторы используются в космосе и воздушных путешествиях, т.е.е. самолеты, ракеты, космические аппараты, космические корабли и двигатели.
• Сельское хозяйство — В сельском хозяйстве редукторы используются для вспашки, орошения, борьбы с вредителями и насекомыми, тракторы и насосы.
• Автомобильная промышленность — В автомобильной промышленности коробки передач используются в автомобилях, вертолетах, автобусах и мотоциклах.
• Строительство — В строительной отрасли коробки передач используются в тяжелой технике, такой как краны, вилочные погрузчики, бульдозеры и тракторы.
• Пищевая промышленность — В пищевой промышленности редукторы используются в конвейерных системах, при переработке мясных и овощных продуктов, а также в упаковке.
• Морская промышленность — В морской промышленности редукторы используются на лодках и яхтах.
• Медицина — В медицинской промышленности редукторы используются в хирургических столах, кроватях пациентов, медицинских диагностических машинах, стоматологическом оборудовании и аппаратах МРТ и компьютерной томографии.
• Электростанции — На электростанциях редукторы используются в трансформаторах, генераторах и турбинах.

Тест

1. Какой люфт на коробке передач?

A. Угол поворота выходного вала коробки передач без движения входного вала.

B. Угол поворота входного вала коробки передач без движения выходного вала.

C. Угол поворота шестерен внутри коробки передач.

2. Какой тип коробки передач будет использоваться для работы под прямым углом?

А.Конический редуктор

B. Планетарный редуктор

C. Редуктор червячный

D. Цилиндрический редуктор

E. A и C

3. Редукторами можно управлять с помощью _________ двигателей?

A. Шаговый

B. Бесщеточный

C. Кисть

D. AC

E.Все вышеперечисленное

4. Выходная скорость коробки передач пропорциональна _____________?

A. Частота вращения первичного вала

B. Зубчатая передача

C. Передаточное число

D. Жесткость на кручение

5. Что НЕ является преимуществом коробки передач?

A. Высокая эффективность

Б.Увеличение / уменьшение выходного крутящего момента

C. Увеличение / уменьшение выходной скорости

D. Меньше затрат

6. Если бесщеточный двигатель, рассчитанный на 4000 об / мин, сочетается с коробкой передач с передаточным числом 3: 1, какова будет скорость выходного вала?

A. 4000 об / мин

B. 12000 об / мин

C. 1333 об / мин

7.В чем разница между косозубыми и цилиндрическими зубчатыми колесами?

A. Цилиндрические шестерни нарезаются под углом, а прямозубые шестерни — прямо.

B. Цилиндрические шестерни нарезаны прямо, а цилиндрические шестерни — под углом.

C. Цилиндрические зубчатые колеса более шумные, чем цилиндрические.

8. Зубчатая передача состоит из двух прямозубых шестерен. Входная шестерня имеет 25 зубьев, а выходная шестерня — 200 зубьев. Рассчитайте передаточное число.

Передаточное число = 200/25 = 8: 1

FAQ

В. Являются ли планетарные и цилиндрические редукторы двунаправленными?
A. Да, планетарные и цилиндрические редукторы предназначены для работы в двух направлениях. Направление вращения первичного вала и зубчатая передача коробки передач определяют вращение выходного вала.

В. Можно ли комбинировать двигатели Anaheim Automation с коробкой передач?
А.Двигатели Anaheim Automation могут быть собраны с коробкой передач в соответствии с необходимыми требованиями приложения. Двигатели и редукторы можно приобрести отдельно или в собранном виде. Возможна настройка. Применяются минимальные требования к покупке и соглашение о невозвращении / возврате.

В. Каков срок службы двигателей и редукторов Anaheim Automation?
A. Да, планетарные и цилиндрические редукторы предназначены для работы в двух направлениях.Направление вращения первичного вала и зубчатая передача коробки передач определяют вращение выходного вала.

В. Какой тип коробки передач будет использоваться для работы под прямым углом?
A. Конические и червячные редукторы используются в основном для работы под прямым углом. Они обладают высоким КПД и низким передаточным числом. Прямоугольный конический редуктор с прямолинейными зубьями используется в низкоскоростных приложениях, тогда как спирально-конические редукторы с изогнутыми зубьями используются в высокопроизводительных высокоскоростных приложениях.Червячные редукторы также доступны с прямоугольной конфигурацией. Они способны выдерживать высокие ударные нагрузки, малошумны, не требуют обслуживания, но менее эффективны, чем конические редукторы.

В. Можно ли использовать редукторы с обратным приводом?
A. Некоторые редукторы, например цилиндрические редукторы, могут иметь обратный привод, а некоторые, например червячный редуктор, не могут иметь обратный привод.

В. Сколько планетарных шестерен в коробке передач?
A. Количество планетарных шестерен в коробке передач зависит от требований конкретного применения.Большинство планетарных редукторов состоят из двух или более планетарных шестерен.

В. В чем разница между прямозубыми и косозубыми шестернями?
A. Прямые зубчатые колеса имеют прямые и конические зубья и используются для низкоскоростных приложений. Цилиндрические шестерни обрезаны под углом, чтобы обеспечить постепенный контакт между зубьями шестерни. Это обеспечивает плавную и тихую работу. Цилиндрические зубчатые передачи применимы в мощных и эффективных приложениях.

Глоссарий

Рисунок 8: Фиксированная ось vs.Планетарная передача

Приложение — высота зуба шестерни над диаметром делительной окружности.

Люфт — угол, на который выходной вал коробки передач может перемещаться без перемещения первичного вала.

Базовая окружность — воображаемая окружность, используемая в эвольвентной передаче для создания эвольвент, образующих профили зуба.

Коническая шестерня — используется для работы под прямым углом. Есть два типа конических зубчатых колес: прямые и спиральные.

Диаметр отверстия — диаметр отверстия звездочки, шестерни, втулки и т. Д.

Межосевое расстояние — расстояние между осями двух зацепленных шестерен.

Circular Thickness — толщина зуба на делительной окружности.

Dedendum — глубина зуба ниже диаметра делительной окружности.

Диаметральный шаг — количество зубьев на дюйм диаметра делительной окружности.

Шестерня дифференциала — коническая шестерня, которая позволяет двум валам вращаться с разной скоростью.

Шестерня — колесо с зубьями, которое входит в зацепление с другим колесом с зубьями для передачи движения.

Центр шестерни — центр делительной окружности.

Передаточное число — соотношение между числами зубьев зацепляющих шестерен.

Зубчатая передача — две или более шестерни, зацепленные своими зубьями. Зубчатая передача генерирует мощность через вращающиеся зубчатые колеса.

Helical Gear — шестерня с зубьями шестерни, нарезанными под углом.

Линия контакта — линия или кривая, по которой две поверхности зуба касаются друг друга.

Эвольта — кривая, описывающая линию, которая разматывается от окружности шестерни.

Шестерня — небольшое зубчатое колесо, которое подходит для более крупной шестерни или гусеницы.

Pitch Circle — кривая пересечения делительной поверхности вращения и плоскости вращения.

Диаметр шага — диаметр делительной окружности.

Pitch Radius — радиус делительной окружности.

Планетарные шестерни — система, состоящая из трех основных компонентов: солнечной шестерни, коронной шестерни и двух или более планетарных шестерен. Солнечная шестерня расположена в центре, кольцевая шестерня — крайняя шестерня, а планетарные шестерни — шестерни, окружающие солнечную шестерню внутри кольцевой шестерни.

Угол давления — угол между линией действия и нормалью к поверхности зуба.

Спирально-конические шестерни — валы, перпендикулярные друг другу и используемые в угловых приложениях.

Цилиндрическая шестерня — соедините параллельные валы с эвольвентными зубьями, параллельными валу.

Солнечная шестерня — шестерня, которая вращается вокруг своей оси и имеет другие шестерни (планетарные шестерни), которые вращаются вокруг нее.

Жесткость на кручение — мера величины крутящего момента, который радиальный вал может выдержать во время вращения в механической системе.