Разница задвижка и вентиль: ℹ️ Чем отличается задвижка от вентиля? Отличие вентиля от задвижки

Содержание

Отличия вентиля от задвижки, особенности эксплуатации

Поиск по сайту:

Статьи

Апрель 2020

Задвижки и вентили — два самых распространенных типа запорной арматуры, с помощью которых можно перекрывать поток транспортируемой среды в трубопроводах, системах снабжения и технических магистралях. Основное отличие вентиля от задвижки лежит в конструкции запорного элемента и векторе его возвратно-поступательного движения относительно движения рабочей среды. Особенности различия в конструкции оказывают значительное влияние на эксплуатационные характеристики, что необходимо учитывать при выборе изделия в соответствии с условиями работы.

Поступательное движение запорного узла вентиля осуществляется параллельно, а задвижки — перпендикулярно потоку носителя. Поэтому, как правило, стальной или латунный корпус вентиля по форме более сложный ввиду необходимости поворота или частичной блокировки потока.

Корпуса задвижек выполнены из чугуна или стали и по более упрощенной схеме, за счёт чего выглядят лаконичнее.

Чем отличается задвижка от вентиля? Главным образом отличие лежит в некоторых конструктивных особенностях и принципе действия. Задвижки часто устанавливаются в трубных конструкциях большого диаметра и используются при перемещении потока под высоким давлением. Одностороннее давление на запор задвижки обеспечивает надежное примыкание заслонки изделия к седлу. С помощью вентиля магистраль с потоком под большим напором легко перекрывается и довольно сложно открывается.

Вентили и задвижки в нашем каталоге

Вентиль домового подключения раструбный Hawle для труб ПНД

Задвижка шиберная гильотинная Hawle №3600

Задвижка фланцевая AVK (АВК)

Вентиль для врезки под давлением avk

Особенности эксплуатации вентилей

Разница между вентилями и задвижками состоит в том, что первые имеют меньшие размеры и монтируются на технические магистрали аналогичного диаметра.

Для перемещения запорного узла требуется прилагать меньше физических усилий.

Сравнительно малый ход шпинделя вентиля составляет менее 1/4 диаметра трубы. Однако необходимость изменения направления потока наполнителя внутри конструкции приводит к увеличению длины запорных клапанов. Тем самым, за счёт данных конструктивных особенностей и довольно небольшого проходного сечения седла запирающего механизма увеличивается гидравлическое сопротивление.

Основные преимущества вентилей:

Простое и быстрое выполнение технологического процесса.
Полное открытие при сравнительно малом ходе затвора.
Сравнительно низкий вес и конструктивная высота.
Перекрытие подачи малыми физическими усилиями.
Наличие уплотнительных колец, обеспечивающих высокую герметичность.
Большой ресурс запирающего узла за счёт отсутствия трения затвора.
Простота обслуживания.
Ремонтопригодность.

Возможность эксплуатации в системах с транспортировкой агрессивных химических веществ.
Стойкость к высокому давлению внутри корпуса.
Работоспособность при воздействии экстремальных температур.

Устройство вентиля и задвижки

Исходя из вышеперечисленных преимуществ вентили способны эффективно справляться с подачей большого напора и обеспечить максимальную герметизацию, следовательно, могут использоваться в системах и магистралях, эксплуатируемых в тяжелых и неблагоприятных климатических условиях. Корпус из высокопрочного материала обеспечивает конструкции надежную защиту от высоких показателей давления и резких температурных перепадов. Запорные клапаны используются на инженерных коммуникациях сравнительно малого диаметра.

Особенности использования задвижек

Задвижки изготавливаются из стали или чугуна, и предназначены для выполнения схожих с вентилями задач. Тогда в чем отличие задвижки от вентиля? Имея различные конструктивные особенности, все изделия данного типа подразумевают безаварийную эксплуатацию и используются для плотного перекрытия технологических магистралей и инженерных систем, а также имеют более простую конструкцию.

Полнопроходное сечение корпуса обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление, тем самым давая возможность применения задвижек в технологических линиях с высокой скоростью потока наполнителя.

Основные преимущества:

Стойкость к воздействию любой среды.
Простота конструкции.
Обеспечение высокой герметичности перекрытия.
Возможность эксплуатации при экстремальных температурах.
Низкое гидравлическое сопротивление.
Надежной запирающего узла.
Большой выбор изделий по типу и размерам.
Небольшая строительная длинна.
Быстрое восстановление рабочего состояния.
Возможность работы с изделием при любом давлении внутри линии.
Легкость в обслуживании.

Пример использования задвижки

Чтобы свести к минимуму трудозатраты при работе, задвижки нередко комплектуются специальными механическими редукторами, имеющими прочный металлический штурвал. Низкая скорость при выполнении технологических операций не дает возможность применять данный тип запорного устройства на магистралях, требующих минимального времени на выполнение процесса перекрывания/открывания.

Несмотря на существенные отличия вентилей от задвижек, последние также успешно применяются и в нефтегазовой сфере и на технологических магистралях, требующих высокую стойкость к воздействию агрессивных химических составов.

чем отличаются, устройство и типы

Запорная арматура для трубопроводных систем применяется для перекрытия потока рабочей среды. Но существует несколько типов изделий, выполняющих данную функцию по-разному, исходя из своих конструктивных особенностей. У них имеются собственные преимущества и недостатки.

Для облегчения выбора подходящего устройства рассмотрим основные различия между разными типами запорной арматуры.

Отличие вентиля от задвижки?

Вентили и задвижки имеют разный принцип работы запорного узла. Во втором случае проходное отверстие трубопровода перекрывается клином/ножом, перемещающимся перпендикулярно потоку среды. В случае с вентилем запорный узел представляет собой конус или золотник, который движется параллельно рабочему потоку. При закрытии вентиля затвор перемещается против потока, при открытии — в обратном направлении.

Для наглядности рассмотрим вентиль и задвижку в разрезе:

Конструктивные отличия

У задвижек и вентилей различная конструкция корпуса арматуры. У задвижек он цилиндрический, поток среды проходит прямо через него. Возможно небольшое сужение просвета проходного отверстия, наличие уплотнительных прокладок и колец, обеспечивающих герметичность прилегания затвора при закрытии задвижки. Для такого типа арматуры характерно малое гидравлическое сопротивление.

У вентилей сложная конструкция корпуса, в которой потоку среды приходится делать два последовательных поворота под углом в 90 градусов. Из-за этого образуется большое гидравлическое сопротивление при поднятом затворе, скорость потока снижается. Однако, при открытии/закрытии запорного узла затвору нужно переместиться только на 0,25Ду, а не на полный диаметр условного прохода, как в случае с задвижкой.

Рассмотрим сходства и различия конструкции вентилей и задвижек в сравнении:

	Задвижки	Вентили
Корпус	Цилиндрический, суженный или полнопроходной. Движение среды — прямое	Сложная внутренняя конструкция корпуса, двойной поворот потока среды под прямым углом
Тип затвора	Клин, нож	Конус, золотник
Направление затвора относительно потока среды	Перпендикулярно	Параллельно
Тип подсоединения	Фланцевое, муфтовое, сварное	Фланцевое, муфтовое, сварное
Метод управления	Ручное, с помощью редуктора, электро- или пневмопривода	Ручное, с помощью редуктора, электро- или пневмопривода

Задвижки могут устанавливаться на трубопровод в любом положении. У них симметричная конструкция, выдерживающая значительные нагрузки. Именно поэтому задвижки используют на магистральных трубопроводах с большим риском гидроудара.

Схема прохождения потока через вентиль и задвижку:

Функциональные различия: достоинства и недостатки

Задвижки и вентили имеют много сходств в плане эксплуатации. Например, для их производства используются одни и те же материалы. Кроме того, у них одинаковые варианты подсоединения к трубопроводам. Допускается резьбовое, сварное и фланцевое соединение. В-третьих, оба варианта имеют повышенную герметичность, выполняют только запорную функцию без возможности регулировки потока. Рассмотрим плюсы и минусы задвижек и вентилей.

Задвижки имеют много достоинств:

Малое гидравлическое сопротивление у всех моделей, благодаря конструктивным особенностям корпуса.
У них нет застойных зон. Это позволяет применять данную арматуру при транспортировке вязких и загрязненных сред.
Высокая герметичность перекрытия потока.
Большой диапазон рабочих температур (обуславливается материалом корпуса).
Надежная конструкция запорного узла и большое разнообразие типоразмеров.
Малая строительная длина, высота зависит от конструкции задвижки (с выдвижным или невыдвижным шпинделем).
Направление рабочей среды при установке не имеет значения.
Простота конструкции и технического обслуживания, ремонтопригодность арматуры.
Возможность использования на трубопроводных линиях с любым условным проходом.

Недостатки задвижек:

Для затвора проходного отверстия требуется больше времени, т. к. запорному элементу нужно пройти большее расстояние (весь Ду трубы).
Износ уплотнительных поверхностей и колец арматуры.
Применение только сальникового узла для герметизации.
Установка возможна только на прямых участках трубы.
Большая масса, строительная высота.

Задвижки могут применяться в различных трубопроводных системах для переноса агрессивных жидкостей, газа. При подборе арматуры необходимо обращать внимание на материал конструктивных элементов, имеющих контакт с рабочей средой — они должны обладать коррозионной устойчивостью к переносимым веществам.

Преимущества использования вентилей:

Для закрытия затвору нужно пройти небольшое расстояние, равное примерно 0.25Ду. Поэтому перекрытие потока осуществляется быстрее по сравнению с задвижками.

Трение при посадке затвора в седло практически отсутствует, нет износа уплотнений.
Для герметизации можно использовать сальниковое или сильфонное уплотнение.
Несколько вариаций монтажа вентилей на трубопроводах. Различают проходные и угловые модели. Последние применяются в местах поворота трубопроводных линий (на угол в 90 градусов).
Малая строительная высота, относительно небольшая масса.
Простота обслуживания, высокая герметичность.
Широкий диапазон рабочих температур (зависит от материала корпуса).

Основные недостатки вентилей:

Высокое гидравлическое сопротивление, склонность к гидроударам из-за сложной конструкции корпуса с поворотом среды внутри него.
Имеются застойные зоны, что ограничивает применение изделий при работе с некоторыми средами.
Вентили нельзя устанавливать на трубопроводы с большим диаметром из-за высокой мощности потока, препятствующей правильной ориентации затвора в седле.
Высокая строительная длина (примерно в 1,5 раза больше по сравнению с задвижками).
Направление потока рабочей среды играет важную роль. Арматуру устанавливают по стрелке на корпусе.

При противоположной ориентации вентиля (против потока среды) возможно затруднение открытия затвора и даже срыв тарелки со штока, выход узла из строя.

Как отличить вентиль от задвижки визуально

Визуально отличить вентиль от задвижки сложно, но возможно. Для этого нужно обратить внимание на внешние особенности корпуса арматуры, обусловленные перемещением запорного узла со спецификой внутренних компонентов.

Гораздо проще понять, что перед вами, вентиль или задвижка — прочитать маркировку на корпусе. У всех типов запорной арматуры имеется цифровое обозначение. У задвижек это 30, 31, а у вентилей — 13, 14, 15.

Если на корпусе в начале обозначения стоит «14», то перед вами — вентиль. Также маркировка включает в себя данные о наличии/отсутствии привода, материале корпуса и т. п.

Задвижки и вентили: Чем отличается вентиль от задвижки

Для регулировки потока сред на трубопроводах используют разные виды запорной арматуры. Наиболее часто на трубах большого диаметра устанавливают вентили и задвижки. Несмотря на внешнюю схожесть, это разные устройства. Рассмотрим, чем отличается вентиль от задвижки, и какой тип механизмов лучше выбрать с учетом особенностей трубопроводной системы.

Конструктивные отличия

Задвижки и вентили отличаются друг от друга конструктивным строением корпуса.

Задвижка

Имеет цилиндрическую форму корпуса. Поток жидкой или газообразной среды проходит через корпус. Особенности строения:

● просвет равен диаметру трубопровода или немного меньше;

● кольца и уплотнительные прокладки обязательны для обеспечения герметичности прилегания затвора.

Запирающий клин в задвижке движется перпендикулярно расположению потока и, перемещаясь вниз, перекрывает движение. Открывается точно так же.

Устройство задвижки отличается простотой и функциональностью. Для полного перекрытия потока среды достаточно опускания затвора на несколько сантиметров вниз.

Симметричное строение элемента обеспечивает высокую устойчивость при гидроударах и других возможных нагрузках.

Вентиль

Имеет более сложную конструкцию, отличающуюся характерными особенностями:

● конструктивное строение корпуса, обеспечивающее двойной поворот потока под углом 90°;

● при закрытии золотник движется параллельно течению газа или жидкости, постепенно перекрывая просвет.

Вентилю, в отличие от задвижки, нужно сделать всего два оборота под прямым углом, чтобы эффект был достигнут. Но при этом гидравлическое сопротивление при открытии или закрытии выше.

Функциональные различие: преимущества и недостатки

Помимо различия в строении, отличие задвижки от вентиля проявляется в особенностях работы. Рассмотрим основные функции устройств.

Особенность	Вентиль	Задвижка
Исполнение и принцип работы	Наличие компонента, движущегося параллельно среде, позволяет совершать открытие и закрытие при незначительном усилии поворота вентиля	Простое строение корпуса работает эффективно, благодаря отсутствию сложных подвижных частей стоит недорого. Отсекающий клапан опускается по принципу гильотины, перекрывая просвет трубы
Гидравлическое сопротивление	Немалое, но из-за сложного строения может выйти и строя при сильном гидроударе. Способен выдерживать повышенное давление внутри корпуса	Высокое. Этот тип механизма способен выдерживать даже значительные нагрузки
Установка на системах транспортировки агрессивных сред	Разрешена	Разрешена
Экстремальное повышение и понижение температур	Не влияет	Не влияет
Вид регулировки потока	Возможность регулировать скорость движения жидкостей и газов	Только открытие и закрытие

Оба типа монтируются на трубы с помощью резьбы, фланца или сварки.

Преимущества вентилей:

● Быстрое перекрытие движения с минимальными усилиями. Достаточно пару раз повернуть рычаг, чтобы достигнуть нужного эффекта.

● Износ деталей незначителен. Трения при опускании золотника в седло почти нет даже в агрессивных средах. Это повышает долговечность и надежность механизма.

● Недорогое надежное уплотнение. Используется сальниковый или сильфонный тип. Обе разновидности обеспечивают надежную герметизацию.

● Вентиль может использоваться в большом температурном диапазоне. Ограничения основной функции зависят только от материала корпуса.

● Относительно малый вес и высота. Это позволяет разместить вентиль даже в условиях ограниченного пространства.

Однако даже самые качественные вентили не идеальны. Они могут повреждаться при гидроударах, а наличие застойных карманов внутри корпуса ограничивает их использование при работе с некоторыми видами сред. К тому же, вентильный механизм имеет довольно большую длину, а функция двойного поворота среды не позволяет использовать конструкции вентильного типа на трубах большого диаметра, где движется мощный поток.

Использование задвижек дает ряд преимуществ:

● Высокая прочность и надежность. Благодаря конструктивным особенностям элементы способы без нарушения целостности работать там, где случаются гидроудары.

Чем отличается вентиль от задвижки по своим функциям

Регуляторы давления, расхода и уровня

Рисунок 7.
Регулятор давления с присоединительными фланцами

Назначение регуляторов

Регуляторы (редукторы) давления, расхода и уровня предназначены для автоматического поддержания соответствующего параметра без использования вторичных источников энергии.

Конструкция регуляторов

Регулятор по конструкции представляет из себя клапан с пневмо- или гидроприводом мембранного, сильфонного или плунжерного типа, а так же специальную установочную пружину, предназначенную для подстройки регулятора на требуемое значение параметра. Конструкции регуляторов необычайно разнообразны.

Подразделяются регуляторы уровня на:

регуляторы питания, в которых уровень поддерживается за счет периодического добавлением жидкости в сосуд, и
регуляторы перелива, в которых происходит слив избытка жидкости.

Регулятор давления

Рассмотрим регулятор давления
на примере редуктора газового баллона. Отверстие входного патрубка для подачи газа является седлом клапана, к которому прижимается тарелка клапана, закрепленная на одном конце углового рычага. Второй конец рычага соединен с подвижной мембраной, на которую с внешней стороны действует сила атмосферного давления и сила сжатия установочной пружины, а с другой стороны — сила давления газа в полости регулятора. Ось вращения рычага закреплена на днище корпуса регулятора. Если давление одна из горелок газовой плиты будет закрыта, то уменьшится расход газа, в результате чего давление газа в полости редуктора начнет повышаться. Это приведет к перемещению мембраны, которая потянет за собой конец рычага, соединенный с нею. Второй конец рычага с закрепленным на нем клапанам так же переместится и прикроет отверстие для прохода газа. В результате этого давление газа в полости редуктора будет практически на постоянном уровне, так как ход клапана крайне мал и усилие установочной пружины при перемещении мембраны изменится незначительно.

Регулятор будет обеспечивать пропуск требуемого расхода газа при постоянном значении давления перед горелками.

Регулятор расхода

Рисунок 7.
Регулятор расхода прямого действия с соединительными фланцами.

Работает регулятор расхода
аналогично регулятору уровня, поддерживая постоянный перепад давления на некотором дросселирующем устройстве, например, диафрагме или регулируемом сопле. Так как коэффициент местного сопротивления дросселирующего устройства не изменяется, постоянный перепад давления означает, что скорость потока через дроссель постоянна и, следовательно, постоянен расход. Некоторые регуляторы имеют дроссель, конструкция которого позволяет регулировать его сопротивление, подстраивая регулятор на требуемое значение расхода. Чаще, однако, сопротивление дросселирующего устройства оставляют постоянным, а изменяют сжатие установочной пружины, что позволяет регулировать перепад давления на дросселе и, следовательно, расход через регулятор.

В регуляторах важным принципом является разгрузка клапана от одностороннего давления рабочей среды, что позволяет значительно уменьшить усилия, требуемые на перемещение рабочего органа. Наиболее совершенным видом разгрузки является двухседельная конструкция клапана, когда усилия, действующие на две тарелки, противоположны по направлению и взаимно компенсируются. Однако в такой конструкции корпус сложнее изготовить корпус и тяжелее обеспечить полную герметичность закрытия двух клапанов одновременно. Несмотря на такие трудности, эта конструкция очень широко применяется в современных регуляторах.

Шаровые краны характеристика и использование

Шаровые краны уникальны по своему дизайнерскому решению. Это практичная модификация крана пробкового. Свое название он получил благодаря тому, что пробка, находящаяся в его корпусе, по форме напоминает шар. Шаровые краны разработаны для контроля потока различных видов рабочих сред. Его закрытие и открытие производится при осуществлении поворота ручки на одну четвертую часть оборота, чем достигается значительное упрощение работы при сравнении с другими видами задвижек.

При положении крана «открыто» шаровое отверстие находится параллельно по отношению к линии потока, чем обеспечивает поток прямого характера при небольшой степени трения и минимальных потерях давления.

Шаровые краны разработаны специально для использования в промышленности нефтегазового направления.
Они практичны на трубопроводах со средним давлением и температурой не выше 200 градусов. Шаровые краны не требуют больших затрат при производстве, если сравнивать их с другими видами задвижек. И герметичность при их использовании тоже значительно выше.

Можно выделить шаровые краны следующих видов. Это краны, произведенные из латуни, и шаровые краны из стали. Латунные шаровые краны с успехом применяются в строительной отрасли и ЖКХ. Помимо водной рабочей среды, они подходят и для гликолевых растворов невысокой концентрации, спирта, газа и жидких нефтяных продуктов. Шаровые краны из латуни имеют минимальной величины в 15 миллиметров, максимальной — 80.

Шаровые краны из стали считаются более универсальными, так как обладают способностью выполнять свою функцию даже при наличии низкого температурного режима и высокого давления. Минимальное значение диаметра условного прохода стального шарового крана такое же, как и у крана из латуни, а вот максимальное достигает 500 мм.

Ни одна система отопления в современной строительной отрасли не обходится без конструкции шарового крана. Шаровые краны бывают как муфтовые, штуцерные, так и фланцевые. Шаровые фланцевые краны, точнее их конструкция в качестве элементов, соединяющих кран и трубопровод, использует фланцы.

К очевидным преимуществам, которыми обладают шаровые фланцевые краны, можно отнести:

низкую степень гидравлического сопротивления;
разнообразные сферы использования;
простой монтаж и эксплуатацию.

Краны, различные задвижки и другая запорная арматура являются необходимым элементом любого трубопровода и используются в различных отраслях современной промышленности.

Добавить в закладки

Они используются на трубопроводах с большим, более 50 мм, диаметром, где необходимо медленное перекрытие потока для предотвращения гидравлического удара.

У вентиля затвор перемещается перпендикулярно, и в момент закрытия уплотнительные поверхности не испытывают трения, что существенно уменьшает возникновение задиров.

Из-за того что внутри корпуса вентиля направление потока дважды изменяется, а проходное сечение меньше, чем у задвижек, вентиль имеет повышенное гидравлическое сопротивление, что является его основным недостатком.

Вентиль не может эксплуатироваться в различных направлениях относительно движения потока. Его рабочим положением является то направление потока, когда он в закрытом состоянии со стороны седла давит на тарелку, а не со стороны штока. В этом положении давление потока при открывании вентиля даже помогает поднятию тарелки от седла. При неправильной установке вентиля давление потока в закрытом положении прижимает тарелку, и при открытии вентиля к перемещению штока придется приложить весьма значительное усилие, так как необходимо будет преодолеть давление потока. Это может привести к выходу его из строя, так как тарелку затвора может сорвать со штока, что потребует больших трудозатрат для ремонта.

Принципы работы крана, вентиля и задвижки

Конструктивными решениями запорной арматуры, являются краны, вентиля и задвижки.
Чем они отличаются между собой?

Задвижки являются самыми распространенными и самыми востребованными запирающими устройствами. Их конструкция подразумевает нахождение запирающего элемента в положении закрыто и открыто. Поток рабочей среды перекрывается вследствие того, что запирающий элемент перемещается перпендикулярно к его оси. Задвижки могут быть применены исключительно в роли запирающей арматуры. Они бывают параллельные, клиновые и шиберные.

Вентиль или клапан способны перекрывать поток рабочей среды за счет того, что устройство перемещается параллельно оси его движения. Он, в отличие от задвижек, может быть применен не только как перекрывающее устройство, но и как регулирующее ввиду того, что его конструкция позволит вам не полностью перекрыть поток среды, а частично.

К существенному недостатку можно отнести неспособность вентиля реагировать на изменяющуюся скорость и давление в системе. Поэтому сфера его применения — трубопроводы с относительно постоянным потоком и давлением рабочей среды. Кроме регулирующих и запорных устройств, различают перепускные, смесительные, а также распределительные конструкции данных механизмов.

Кран — еще один вид запорной арматуры. Он может быть применен как перекрывающее, так и регулирующее устройство. Функционирует он так: запорный элемент, вращаясь вокруг своей оси, перемещается по направлению перпендикулярному движению потока среды. Запорный элемент имеет форму диска. Вследствие его вращения вокруг собственной оси и происходит перекрытие жидкости по перпендикулярному направлению.

Современная сантехника предлагает различные конструкционные решения запорной арматуры, которые имеют собственные особенности. Конечно, это влечет за собой наличие отличительных преимуществ и недостатков, которые проявляются в различных условиях. Поэтому, чтобы правильно выбрать запорную арматуру, необходимо учесть особенности конструкции трубопровода, а также условия использования и требования к конкретному устройству. Для этого необходимо понимать, чем отличается, к примеру, кран от вентиля, ведь разница между ними не столь очевидна.

Разновидности

Задвижка чугунная фланцевая выпускается в различных вариантах. Устройства разделяются на виды по направленности действия — параллельные и перпендикулярные. Последний вариант является стационарным и выдвигается в перпендикулярном отношении к главному потоку. Параллельные приспособления устанавливаются с нулевым углом и не являются препятствием для потока, при условии нахождения в стандартном режиме.

Также существует разделение по конструктивным особенностям — это шиберные, шаровые и клиновидные элементы. Последние представляют собой запорную арматуру стандартного вида. Они являются достаточно эффективными, имеют блокирование перпендикулярного типа, но отличаются большим весом.

Шаровая конструкция имеет сходство с запорными бытовыми элементами аналогичного вида. Наибольшее распространение приобрели устройства ДУ 50 благодаря относительно невысокой стоимости. Задвижка фланцевая ДУ 100 обладает специальным дисковым элементом, который перекрывает трубопровод при помощи мощной пружины. Как правило, она устанавливается на нефтепроводы и газовые сети.

Классификация по методу управления:

Ручные устройства.
Управление данным видом производится вручную путем проворачивания специальной рукояти или вентиля. Несмотря на необходимость приложения заметных физических усилий, они не требуют обслуживания и редко выходят из строя.
Электроприводная арматура.
Обладает встроенным электродвигателем для управления. Блокирование системы производится автономно, после нажатия кнопки.

Принцип работы и разновидности

Принцип работы всех разновидностей задвижек схож между собой. Корпус и крышка арматуры образуют полость, в которой размещен запорный узел. На корпусе размещены фланцы, посредством которых задвижка соединяется с трубопроводом. В зависимости от типа соединения конструкция может быть фланцевая и межфланцевая, которая зажимается между фланцами соседних участков трубопровода (межфланцевая задвижка имеет значительно меньшие габариты.

Внутри корпуса, рядом с запорным элементом, расположено два седла (параллельно либо под определенным углом друг к другу). Регулировка затвора выполняется посредством вращения привода, к которому запорный механизм подсоединен с помощью штока. В зависимости от принципа движения штока задвижка бывает выдвижная (шток при закрытии совершает вращательно-поступательное перемещение) либо поворотная (исключительно вращательное перемещение).

Шток установлен внутри ходовой гайки, данный узел именуется резьбовой парой. Гайка, при вращении привода, обеспечивает движении запорного элемента в заданном направлении. При перемещении затвора в закрытое положение его стенки прижимаются к уплотнительным поверхностям седла, тогда как в открытом положении затвор полностью выходит из проходного отверстия корпуса.

Основная классификация арматуры выполняется в зависимости от типа запорного механизма, согласно которой задвижки делятся на:

клиновые;
параллельные;
шиберные;
шланговые.

В затвор имеет конусную форму, при закрытии он входит в седла, расположенные под заданным углом друг к другу, и перекрывает пропускное отверстие. Клин, в зависимости от конструктивного исполнения, может быть жестким либо клинкетным.

Клин жесткого типа (стальной) обеспечивает максимальную герметичность в закрытом положении, однако эксплуатация такой конструкции может сопровождаться рядом проблем, связанных с заклиниваем затвора по причине температурных колебаний либо повреждения уплотнительных поверхностей из-за коррозии.

Задвижка клинкетная фланцевая имеет затвор, состоящих из двух размещенных под углом друг к другу , которые жестко соединены между собой. Такая конструкция отличается повышенной надежностью — она не заклинивает, уплотнители подвергаются минимальному износу а для изменения положения затвора требуется прикладывать гораздо меньше усилий. Задвижка клинкетная фланцевая является наиболее распространенным типом судовой арматуры.

В затвор состоит из двух дисков, которые перемещаются между параллельно расположенных друг к другу уплотнительных седел. Разновидностью параллельной конструкции является , в ней запорный узел имеет схожую конструкцию, однако затвор состоит из 1-го диска.

Шиберная арматура устанавливается на трубопроводы с односторонним движением рабочей среды. За счет простоты конструкции она не способна обеспечить максимальную герметичность перекрытия, однако шиберный затвор отличается ремонтопригодностью, что позволяет использовать такие конструкции в сточных и канализационных системах, транспортирующих жидкость с высоким содержанием механических частиц.

Задвижки шлангового типа кардинально отличаются от рассмотренных ранее аналогов. В их конструкции отсутствуют уплотнительные седла — рабочий поток циркулирует внутри эластичного резинового шланга, который полностью изолирует внутренние поверхности корпуса от транспортируемой жидкости. Перекрытие потока осуществляется за счет пережатия шланга штоком.

Такие конструкции предназначены для установки на трубопроводы, транспортирующие вязкие вещества и химически агрессивные жидкости, под воздействием которых происходит ускоренная коррозия стали — резина является материалом, устойчивым к большинству химических соединений. Эксплуатация данных задвижек возможна при температуре до 110 градусов
и давлении рабочей среды до 1.6 МПа.

В настоящей статье говорится о задвижках клиновых фланцевых, их характеристике, принципе работы, а главное, о применении этих изделий на разных трубопроводах:

Задвижки клиновые фланцевые востребованы в коммуникациях промышленного производства на водяных, нефтяных, и газовых трубопроводах. Они являются незаменимой частью любого трубопровода, где необходимо перекрывать участок или полностью всю трубу. Эти элементы запорной арматуры не являются сложными по конструкции, у них длительные сроки эксплуатации (до 50 лет). Для безопасной эксплуатации трубопровода, они устанавливаются на определенном расстоянии друг от друга таким образом, чтобы оперативно можно было перекрыть трубу в случае аварии или ремонта.

Ответы знатоков

Торбаблих:

Итак: Давай разберемся: Задвижка. Это запорный аппарат, который имеет две щеки которые притёрты зеркально к зеркалу корпуса и подымаясь верха или опускаясь низа за счет подвижного штока который ввинчивается в штурвал задвижки открывают или закрывают водный проход. Расположены щеки клинообразно. Открытой задвижка щитается при полностью поднятом верха штоке и закрытой при его утоплении вниз. Задвижки выпускаются на диаметр трубопровода как минимум 50 мм. И обязательно с ФЛЯНЦЕВЫМ креплением.

Вентиль: Это запорный аппарат имеющий также штурвал и шток как у задвижки, но штурвал сидит на штоке мёртво, а шток сам по резьбе ввинчивается в саму грамбуксу вентиля. А на его противоположном конце сидит так называемый клапан-пятак с паронитовой накладкой. Он и закрывает зеркало вентиля тем самым перекрывая водный проход. Вентили есть как флянцевые так и резьбовые (по типу соединения трубопровода)

Кран: Этот запорный аппарат работает вообще по-другому принципу. Он имеет полый двухдырочный корпус с внутренним зеркалом, к которому зеркально по всей площади притерта бронзовая пробка которая имеет внутреннюю дырку. Когда эта дырка стаёт напротив дырок полости корпуса — водный ход открыт. При повороте пробки на 90 град — он закрывает водный ход. Краны имеют только резьбовое крепление к трубопроводу.

Но учти что кран в отличие от вентиля и задвижки НЕ РЕГУЛИРУЕТ поток воды! Он только рассчитан на ПОЛНОЕ ОТКРЫТИЕ или ПОЛНОЕ ЗАКРЫТИЕ.

Бонджорно Бамбини:

Задвижку задвигают, а кран закрывают

А.УМАРОВ:

У задвижки только два положения: открыто или закрыто, а краном можно регулировать расход жидкости. Плюс разница в конструкции

Артур Ерёменко:

Оба могут перекрывать поток рабочей среды.И задвижки и краны бывают разные, так что сравнивать надо более предметно.Разные конструкции по-разному устойчивы к гидроудару. По-разному засоряются, разные габариты и строительные длины, разные с точки зрения ремонтопригодности.Как правило задвижки дешевле.

Fear:

задвижка от слова задвигать на на нижнем рисункефиолетовая часть задвигает а кранов великое множество и построены они на разных принципах

Avotara:

Задвижка задвигается а кран закрывается.Кран более герметичен в закрытом состоянии чем задвижка но имеет большее гидродинамическое сопротивление в открытом (шаровые краны не в счет)

Отличие задвижки от шарового крана: задвижкой можно регулировать поток, шаровым краном нельзя; задвижки существуют на любые диаметры трубопроводов, шаровые краны только на небольшие (из-за огромного усилия на закрывание).

Jurijus Zaksas:

Кран вращается, задвижка движется поступательно. По-моему так.

dogmet:

Задвижку можно ставить как те вздумается, а кран тока так, как надо)))

Александр Кузьмин:

Кран имеет 2 положения — ОТКРЫТ и ЗАКРЫТ. Задвижка может быть остановлена в любом промежуточном положении.

******:

Две разные по принципу конструкции. Кран обычно имеет конусную или шаровую систему перекрытия. А задвижка фактически повторяет принцип винтиля.

yuppie:

Устойчивостью к гидравлическому удару, ну и конструкцией естественно.

Alexandr Ыых:

Википедия ru.wikipedia /wiki/Трубопроводная_арматура » Типы арматуры

Согласно ГОСТ Р 52720-2007 Задвижка — тип арматуры, у которой запирающий или регулирующий элемент перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды.

Клапан (вентиль) — тип арматуры, у которой запирающий или регулирующий элемент перемещается возвратно-поступательно параллельно оси потока рабочей среды. К клапанам также относят конструкции арматуры (поворотный клапан) , в которых затвор в виде тарелки совершает движение по дуге.

Кран — тип арматуры, у которой запирающий или регулирующий элемент, имеющий форму тела вращения или его части, поворачивается вокруг собственной оси, произвольно расположенной по отношению к направлению потока рабочей среды.

Дисковый затвор (заслонка, поворотный затвор, герметический клапан, гермоклапан) — тип арматуры, в котором запирающий или регулирующий элемент имеет форму диска, поворачивающегося вокруг оси, перпендикулярной или расположенной под углом к направлению потока рабочей среды. »

Подробнее по крану и задвижке ru.wikipedia /wiki/Водопроводный_кран ru.wikipedia /wiki/Задвижка

Александр Осипов:

Слева — кран, а справа — задвижка.Последнее время существует тенденция замены старых задвижек шаровыми кранами.

Краны основные характеристики

Кран отличается от вентиля и задвижки тем, что для пуска или остановки потока при помощи крана не требуется вращать шпиндель

Они не имеют штока, а затвор их выполнен в форме шара, конуса или цилиндра с отверстием для прохода потока и поворачивается перпендикулярно потоку. Если ось отверстия крана с осью трубопровода совпадает, то кран открыт, так как поток проходит через отверстие. Если же затвор повернуть на 90°, то кран будет закрыт. Кран отличается от вентиля и задвижки тем, что для пуска или остановки потока при помощи крана не требуется вращать шпиндель. Для этого достаточно лишь повернуть затвор на 90°. Этим кран отличается от задвижки и вентиля. У него нет маховика, поэтому он приводится в действие рукояткой. Кран находится в открытом состоянии, если рукоятка расположена вдоль трубопровода, а если перпендикулярно, тов закрытом.

У конусных крановзатвор выполненпо типу усеченного конуса. Он имеет отверстие для прохода потока в виде прямоугольника или круга. Конусную же поверхность имеет и корпус крана. Сделано это для того, чтобы пробка могла плотно примыкать к седлу.

Для герметичности затворимеет смазку, которая должна заполнять все микрозазоры между корпусом изатвором. При этом она уменьшает усилие, необходимое для поворота. Пробканаходится в прижатом состоянии к поверхности корпуса.

Существуют два способа прижатия затвора, и поэтому
различают краны сальниковые и натяжные.
В сальниковых кранах между верхним торцом пробки и крышкой крана и находится сальниковая набивка. Это упругий элемент, который прижимает задвижку к корпусу с постоянным усилием. Натяжные краны имеют стержень снизу пробки, который проходит через корпусное отверстие. Прижатие затворапроисходит за счет пружины. Такие краны надежнее, так как в них отсутствует сальниковая набивка, упругие свойства которой теряются со временем. Поэтому в таких важных отраслях, как газоснабжение, используют натяжные краны.

Конусные краны имеют невысокую стоимость, они не сложны в ревизии, у них простая конструкция и сравнительно небольшое гидравлическое сопротивление. Это является их преимуществом

Но у таких кранов есть и недостатки. Требуется большое усилие, необходимое для поворота пробки. Со временем микрозазоры между затвором и поверхностью корпуса покрываются отложениями. В этом случае на поворот затвора требуется уже большое усилие, что может привести к поломке крана.

Для производства кранов требуется качественно обработанная поверхность затвора и корпуса, поэтому их изготавливают из бронзы и латуни. Кроме того, эти металлы в меньшей степени подвержены коррозии, а это продлевает срок его службы.

Кран шаровый и вентиль отличие и особенности продукции

Что лучше приобрести: кран или такое приспособление, как вентиль? Точно ответить на подобный вопрос в действительности нереально. Ведь в некоторых ситуациях необходимо применение именно шарового крана, а вот в других – специального вентиля. Дополнительно здесь рекомендуется отметить и факт того, что кран считается более удобным устройством в применении. В данной ситуации ручку можно повернуть на все 90 градусов. За счет этого осуществляется перекрытие поступающей воды. А вот запорный клапан, присутствующий в вентиле, нужно заворачивать, чтобы осуществить закрытие или открытие подачи воды.

Дополнительно на вентиле имеются и специальные клапаны с наличием прокладок. При износе их достаточно просто поменять на новый вариант. Также периодически рекомендуется заменять и сам сальник. А вот с шаровой разновидностью крана подобных проблем в действительности не существует. Здесь рекомендован только постоянный и тщательный уход за самой поверхностью. Она всегда должна находиться в максимально идеальном состоянии.

В целом, если в помещение подается действительно достаточно жесткая воды, тогда рекомендован монтаж вентиля. Ведь подобное изделие подлежит хоть и частичному, но все-таки ремонту. В ситуации, когда кран по определенным причинам повредится, тогда не обойтись без его полноценной замены.

При всем этом вентиль чаще всего можно приобрести по более низкой стоимости, если брать в сравнении со вторым видом продукции. Подобная не слишком высокая цена в первую очередь обусловлена именно тем, что устройство обладает простой конструкцией такого элемента, как запорный клапан.

В любой ситуации, запорная разновидность арматуры в современное время применяется для создания разнообразных канализационных и газопроводных систем. Она также часто встречается и в трубопроводах, обладающих общим предназначением. Устройство предназначается для перекрытия газового или водного потока. С этой целью возможна установка не только клапанов и задвижек, но и таких приспособлений, как краны и вентили. Все они обладают огромным количеством преимуществ, и некоторыми отрицательными характеристиками. Все зависит от ситуации.

Таким образом, отличие вентиля от крана первоначально заключается в том, что с применением крана невозможно осуществить регуляцию напора рабочего потока. А вот второе изделие допускает выполнение такого действия.

Запорная арматура используется при устройстве газопроводных и канализационных систем. Такие приспособления заметны на разных видах труб, их прямое предназначение — перекрытие любых потоков (водных или газовых). Кран и клапан относятся к основным механизмам данного типа.
Исходя из характеристик данных механизмов, выбирается определенный тип приспособлений. Чтобы сделать верный выбор, необходимо знать, что и как работает.
В чем разница между краном и клапаном?

Необходимо сказать, что ни кран, ни клапан не могут изменить направления потоков, они применяются только при необходимости частичного или полного перекрывания потока. При установке кранов и клапанов в трубопроводную систему необходимо посмотреть на стрелку — она показывает верное направление движения. Неправильный монтаж способствует возникновению лишнего гидравлического сопротивления, это повлияет на срок службы, может привести к неправильной работе и неисправностям. Структура клапана включает в себя грун-буксы что позволяет герметично садится на седло отверстия.

Существуют и визуальные отличия. Рукоятки данных запорных приспособлений различны — клапан имеет «барашек», который необходим для плавного регулирования потока, кран же имеет простую рукоятку, которая крепится к штоку

Ответа на вопрос «что лучше: кран или клапан?» нет. Дать такой ответ невозможно, так как каждый тип запорной арматуры предназначен для выполнения определенных задач. Кран, в отличие от клапана, имеет конструктивные особенности, которые способствуют его работе при необходимости быстрого перекрытия потока. Это происходит из-за более простого строения рукоятки, так как на заворачивание «барашка» клапана тратится больше времени. По сроку работы клапан уступает крану, в его конструкции предполагаются уплотнительные элементы, которые периодически ломаются и нуждаются в починке или замене. Однако по ремонтопригодности преимущества у клапана, так как в его строении возможна замена деталей, вышедших из строя. При деформации крана необходима полная замена.

Сравнительные характеристики запорной арматуры

Виды
Выбор
Монтаж
Отделка
Ремонт
Установка
Устройство
Чистка
Свежие записи

Опубликовано:

21.04.2014

Общие характеристики разных видов запорной арматуры

Запорная арматура используется при устройстве газопроводных и канализационных систем. Ее можно увидеть на трубопроводах общего назначения, промышленного типа, промышленных трубопроводах с особыми условиями работы, сантехнических трубопроводах и на многих других. Они предназначены для того, чтобы перекрывать любые водные либо газовые потоки.

Ремонт смесителя своими руками.

Для этих целей служат задвижка, кран, вентиль, клапан, а также иные запирающие механизмы. Бытовая сантехника не обходится без подобных механизмов, но мало кто понимает, чем отличается кран от задвижки. Без этого просто невозможно подключить бытовую технику, устранить течь, перекрыть газ или поменять смеситель. Сантехника окружает нас сплошь и рядом, а запорная арматура – неотъемлемая ее часть.

На самом деле она имеет существенные различия как конструктивные, так и эксплуатационные, хотя любое конструктивное решение этого вида арматуры всегда работает в двух положениях: закрыто и открыто.

Но, исходя из их функциональных характеристик и области применения, выбирается тот или иной вид устройства. Для правильного выбора следует знать, чем может отличаться принцип их работы, и какую функцию каждый из них выполняет.

Вернуться к оглавлению

Принципы работы крана, вентиля и задвижки

Устройство крана.

Конструктивными решениями запорной арматуры, являются краны, вентиля и задвижки. Чем они отличаются между собой?

Конструкция двухручкового смесителя.

К существенному недостатку можно отнести неспособность вентиля реагировать на изменяющуюся скорость и давление в системе. Поэтому сфера его применения – трубопроводы с относительно постоянным потоком и давлением рабочей среды. Кроме регулирующих и запорных устройств, различают перепускные, смесительные, а также распределительные конструкции данных механизмов.

Кран – еще один вид запорной арматуры. Он может быть применен как перекрывающее, так и регулирующее устройство. Функционирует он так: запорный элемент, вращаясь вокруг своей оси, перемещается по направлению перпендикулярному движению потока среды. Запорный элемент имеет форму диска. Вследствие его вращения вокруг собственной оси и происходит перекрытие жидкости по перпендикулярному направлению.

Вернуться к оглавлению

Сравнительные характеристики крана и вентиля

Устройство крана с задвижкой

Основным различием между краном и вентилем является регулировка напора рабочей среды. Вентиль может производить такую регулировку, а вот кран нет. Более того, учитывая правила эксплуатации кранов, регулировать с их помощью напор категорически запрещено. Функций у крана всего две: открывать и закрывать поток среды. А вот клапан может легко регулировать напор жидкости или газа.

Такое различие обусловлено конструкцией. Запорный элемент в этом устройстве перемещается в направлении потока и в итоге садится на седло. В кранах же он вращается вокруг своей оси. Кроме того, существуют шаровые краны. В их конструкции запорным элементом выступает поворачивающейся перпендикулярно потоку шар, вследствие чего изменяется диаметр трубы. А вот вентиля оборудуются грун-буксой. Данное конструктивное решение подразумевает, что, перемещая шток грун-буксы, производят поднятие или опускание клапана, который прикреплен к штоку. Таким образом, происходит открытие или закрытие отверстия, которое находится в седле.

Визуально несложно отличить вентиль от крана. Если у запорной арматуры простая ручка, а конец этой ручки крепится к штоку, то это – кран. Если же на месте ручки на штоке находится барашек – это клапан.

Вернуться к оглавлению

Сравнение вентиля и задвижки

Устройство вентильного смесителя.

Чем отличается вентиль от задвижки? Разница между ними заключается в конструкции этих двух видов запорной арматуры. Задвижка имеет более сложную конструкцию. В ней поток перекрывается за счет заслонки или конуса, который перпендикулярно опускается до упора, то есть до полного перекрытия движения жидкости или газа. Вентиль же устроен несколько проще. Поток перекрывает клапан, который прижимается к седлу параллельно. Таким образом, поток дважды изгибается под 90°. При этом повышается сопротивление.

Если клапан сконструирован и сделан правильно, не должны сужаться проходные отверстия, если сравнивать их с входными и выходными. А вот задвижки этим похвастать не могут. Во многих трубопроводах ставят полноприводные их варианты, которые по своему диаметру соответствуют диаметру трубопровода.

Хотя существуют и другие варианты этого устройства, более суженные, чем диаметр трубопровода. Их устанавливают с определенной целью. Такие задвижки благодаря меньшему диаметру имеют меньший крутящий момент. Это уменьшает износ уплотнителей в трубе.

Если трубопровод имеет большой диаметр, свыше 300 мм, или если трубопровод работает под большим давлением, то в таких трубопроводах рациональнее ставить задвижки, так как они работают эффективнее.

Клапан, имея более простую конструкцию, обладает в итоге и низкой стоимостью. Кроме того, его проще вращать под высоким давлением. Но это высокое давление создает остаточную нагрузку на конструкцию, так как в конструкции вентиля есть изгибы, и высокое давление стремится отжать клапан от седла. В конструкции задвижки нет изгибов, такое сопротивление потоку сведено на нет. Давление существует только со стороны движения потока, и это помогает заслонке более плотно прилегать к седлу. Что обеспечивает задвижке большую надежность по сравнению с вентилем.

Задвижки не могут выступать в роли регулирующих элементов, а могут лишь полностью перекрывать поток или полностью открывать его. А вот вентили могут играть роль регулирующих устройств.

Разница между вентилем и задвижкой. В чем разница между краном и клапаном

Чем кран отличается от вентиля? Этот вопрос сегодня волнует многочисленное количество покупателей. Первоначально необходимо понимать, что все существующие трубопроводы оснащаются определенной разновидностью арматуры. Главное ее предназначение заключается в перекрытии, а также в открытии потока жидкости как и в регулировании температурного режима, так и в предохранении оборудования.

Чем отличается вентиль от шарового крана?

В современное время трубопровод может обладать различными вариантами арматуры. В зависимости от ее разновидности, их можно разделить на такие виды: регулирующего, приводного, запорного, предохранительного варианта и т. д. Но прежде чем определиться с отличительными характеристиками между обычным краном и специальным вентилем, рекомендуется обозначить то, что же подразумевается под подобными понятиями.

Кран – это разновидность трубопроводной арматуры специального приводного варианта. Вращение затворного органа осуществляется вокруг именно собственной оси. Она располагается перпендикулярным образом по направлению определенного подающегося потока. Зачастую такое изделие состоит всего из нескольких основных элементов. Сюда стоит отнести, как вращающуюся пробку, так и обычный неподвижный корпус — изучить каталог кранов https://giacom. market/truboprovodnaya-armatura/krany-sharovye/ .

А вот вентиль представляется под видом разновидности приводной арматуры, где затворный орган вращается в направлении самого потока. Другими словами, он садится, как говорится, на седло. При всем этом такое изделие, как вентиль, в основном предназначается для регулирования, закрытия и соответственно, открытия жидкости.

Главная отличительная характеристика между краном, а также вентилем, заключается именно в том, что второй вариант изделия допускает регулирование напора потока, а вот с использованием первого приспособления такие действия являются недопустимыми. Дополнительно необходимо отметить и факт того, что регулирование потока с использованием крана согласно существующим сегодня правилам применения категорически запрещается.

Кран предназначается для выполнения всего нескольких функций. Это связано с тем, что он обладает только такими положениями, как «закрыто» и «открыто». А вот с использованием вентиля возможно достаточно легкое регулирование и самого напора.

В данной ситуации, дело обстоит именно в конструктивных отличиях. В вентиле, присутствующий здесь запорный орган, в любом случае садится, как говорится, на седло. Перемещение осуществляется в направлении потока. В кранах же осуществляется оборачивание вокруг собственной оси. Дополнительно краны зачастую представляются под видом шарового варианта. Другими словами, при повороте шара меняется и диаметр самого отверстия. А вот такое приспособление, как вентиль дополнительно оборудовано и специальной грундбуксой. За счет закручивания и выкручивания шток грундбуксы осуществляется опускание, а также само поднятие клапана. Вследствие этого возможно закрытие или открытие самого отверстия, которое располагается в седле.

В любой ситуации, с учетом всего вышесказанного можно сделать следующие выводы:

Кран обладает несколькими положениями. Другими словами, это такие положения, как «открыто», а также «закрыто».
Сама конструкция такого приспособления, как вентиль, кроме функции выключения, а также включения, одновременно с этим позволяет осуществлять регуляцию напора рабочего потока.
В визуальном плане отличить кран от вентиля можно таким образом: если ручка является достаточно простой, а сам ее кончик прикрепляется к штоку, тогда подобное изделие представляется под видом крана. В ситуации, когда вместо ручки используется «барашек», тогда изделие называется вентилем.

Кран шаровый и вентиль: отличие и особенности продукции!

При устройстве газопровода, водопроводной и канализационной систем, а также других промышленных инженерных систем не обойтись без вентилей и задвижек. Многие считают, что вентили являются разновидностью задвижек, только меньшего размера, но на самом деле это разные устройства, имеющие существенные конструкционные отличия, определяющие особенности их эксплуатации. Вентили и задвижки имеют свои плюсы и минусы, которые и определяют оптимальный выбор устройства для конкретных условий применения.

Вентиль – это прибор, который устанавливается на газо-, воздухо-, водо-, паро-, масло- и иные трубопроводы для открытия и закрытия проходных отверстий с помощью клапана. Вентиль состоит из стального, чугунного или бронзового корпуса, имеющего седло для клапана, самого клапана со шпинделем с винтовой нарезкой и рукоятки, обеспечивающей возможность вращения шпинделя. К трубопроводу вентили присоединяются с помощью резьбы или фланцев и подразделяются на муфтовые и фланцевые.
Вентиль в разрезе
Задвижка – это прибор, который устанавливается на трубопроводы для открытия и закрытия проходных отверстий с помощью клапана, перемещающегося перпендикулярно по отношению к оси потока рабочей среды. В зависимости от конструкции запорного органа задвижки подразделяются на шланговые, шиберные и параллельные. Шпинделя же могут быть выдвижными или вращаемыми.
Задвижка в разрезе

Сравнение вентиля и задвижки

В чем же разница между вентилем и задвижкой? Она обусловлена различной конструкцией их запорных органов. В вентиле поток жидкости или газа перекрывается с помощью клапана, прижимаемого к седлу в параллельных потоку горизонтальных плоскостях, для чего производится двойной изгиб потока жидкости или газа под углом 90 °, но при этом повышается сопротивление ему. В задвижке поток перекрывает заслонка или конус, опускаемые перпендикулярно направлению его движения.
Если вентиль правильно сконструирован, то не происходит сужения проходных отверстий по сравнению с входными и выходными, а при использовании задвижек возможны варианты. В большинстве трубопроводов устанавливаются полноприводные задвижки, то есть диаметр их проходного отверстия соответствует диаметру трубопровода, но иногда, с целью уменьшения крутящих моментов, устанавливаются и суженные задвижки, что позволяет снизить износ уплотнительных поверхностей.
При большом диаметре трубопроводов (от 300 мм) или высоком давлении в них эффективней работают задвижки. Вентили же имеют более простую конструкцию, следствием чего является их более низкая стоимость, их также легче вращать при больших давлениях, но при высоком давлении стремление отжать клапан от седла создает дополнительную нагрузку на конструкцию. В задвижке сопротивление полностью отсутствует, поскольку она не имеет изгибов. Одностороннее давление обеспечивает более плотное прилегание заслонки к седлу, что делает задвижки более надежными запорными устройствами.
Блокирующие элементы задвижек могут либо полностью перекрывать поток жидкости или газа, либо быть полностью открыты, в то время как вентили могут использоваться в качестве регулирующих элементов.

TheDifference.ru определил, что отличие вентиля от задвижки заключается в следующем:

Запорные органы вентиля перемещаются параллельно потоку, задвижки – перпендикулярно. Это делает задвижки более надежными, но обеспечивает более легкое вращение вентилей при больших нагрузках.
Вентиль имеет более простую конструкцию и, соответственно, более низкую стоимость.
Задвижка может находиться только в двух положениях (открыто-закрыто), а установка вентиля позволяет регулировать уровень наполнения трубопроводов или объем расходуемых газов и жидкостей.

Вентили и задвижки — неотъемлемые элементы инженерных коммуникаций, которые выполняют функцию открытия и перекрытия подачи вещества, транспортируемого по трубопроводу (газ, вода, сжатый воздух, нетепродукты и прочее). Несмотря на аналогичное назначение, эти разновидности запорной арматуры имеют функциональные и конструктивные отличия, которые играют решающую роль при выборе того или иного прибора.

Конструкционные особенности

Такая запорная арматура как задвижка клиновая AVK Ду50 , шиберная или фланцевая Ру 10 подачу рабочей среды перекрывает специальной заслонкой, которая опускается в перпендикулярном потоку направлении. Различают еще шланговые и параллельные задвижки, а по конструкции шпинделя они бывают вращаемыми и выдвижными. В инженерных коммуникациях устанавливаются преимущественно приборы, диаметр проходного отверстия которых совпадает с сечением трубопровода. Суженные задвижки используются в основном для уменьшения крутящих моментов, что повышает износоустойчивость уплотнительных поверхностей.

Вентиль отличается простотой конструкции. Состоит из седла и клапана со шпинделем с резьбой и рукояткой, которые обеспечивают открытие и перекрытие движения вещества. Клапан прижимается к седлу в горизонтальных плоскостях параллельно направлению транспортируемой жидкости. Для этого внутри запорной арматуры выполняется двойной изгиб потока под 90°, что существенно увеличивает сопротивление.

Запорный клапан вентиля гораздо легче перекрыть при высоком давлении в системе, но чтобы отжать его от седла необходимо значительное усилие. Конструкция задвижек не предполагает наличия изгибов, поэтому сопротивление в ней отсутствует.

Вывод: 3 характерных отличия задвижек от вентилей

Задвижка только открывает или перекрывает подачу. Вентилем можно регулировать количество или расход подаваемой жидкости или газообразного вещества.
Задвижки наиболее эффективны при больших диаметрах трубопровода с высоким давлением, так как запорный орган перемещается перпендикулярно потоку в трубопроводе, а одностороннее давление обеспечивает плотное примыкание заслонки к седлу. В вентиле перекрытие осуществляется в горизонтальных плоскостях параллельных направлению транспортируемого вещества, поэтому с его помощью легче перекрыть подачу при большом напоре, но труднее открыть.
Конструкция вентиля простая, чем обусловлена более низкая его цена.

Любой трубопровод не обходится без специальной арматуры . Она предназначена для открытия и закрытия потока рабочей среды(жидкости, газа, порошкообразных веществ). Также с ее помощью можно регулировать температуру, давление, расход. По назначению различают такие типы арматуры, как регулирующая, приводная, предохранительная и запорная. Все устройства также отличаются по конструкции. Рассмотрим и сравним шаровые краны с запорными клапанами.

Первым делом нужно дать четкое определение каждого из устройств. Краном называется приводная арматура с вращающимся перпендикулярно рабочей среде затворным элементом. Самый простой кран состоит из двух компонентов — корпус и движущаяся вокруг своей оси пробка. Запорный клапан — это тип арматуры, в котором запорный элемент движется в направлении рабочей среды, опускаясь при этом в седло. Он состоит из корпуса, шпинделя, бугельного узла и золотника.

На сегодняшний день и запорные клапаны, и шаровые краны практически универсальны и могут применяться в любых условиях. Но все же принципиальные отличия между двумя этими устройствами существуют. Каждый из них обладает определенными преимуществами в определенном применении. Первым и основным отличием является более сложная конструкция запорного клапана по сравнению с шаровым краном . Он также может работать в частично открытом положении. Вентиль может управлять потоком, что невозможно в применении крана.

Такие особенности напрямую зависят от конструкции устройств. Шаровые краны оборудованы сферическим запорным элементом, который при неполном повороте изменяет напор, а вентили оснащены грун-буксой, шток который выкручивается и закручивается. Таким образом, в последней системе клапан при подъеме или опускании перекрывает или открывает поток рабочей среды. Наиболее подходящим применением запорного клапана являются системы с ручным регулированием расхода. Но в сравнении с шаровым краном в нем происходят большие потери напора, а поток движется только в одном направлении, что приводит к обрыву золотника. Запорные клапаны характеризуются более сложной конструкцией и меньшей надежностью в эксплуатации. Они также несколько дешевле остальных типов запирающей арматуры, уплотнители в них изнашиваются медленнее. Шаровые краны в свою очередь могут использоваться дольше без возникновения аварийных ситуаций.

Наши специалисты могут помочь в подборе оборудования. Для этого необходимо отправить сообщение на эл. почту [email protected]сайт Будем рады вашим комментариям, заказам через сайт и заявкам на почту!

Добавить сайт в закладки

Виды
Выбор
Монтаж
Отделка
Ремонт
Установка
Устройство
Чистка

Общие характеристики разных видов запорной арматуры

Для этих целей служат задвижка, кран, вентиль, клапан, а также иные запирающие механизмы. Бытовая сантехника не обходится без подобных механизмов, но мало кто понимает, чем отличается кран от задвижки. Без этого просто невозможно подключить бытовую технику, устранить течь, перекрыть газ или поменять смеситель . Сантехника окружает нас сплошь и рядом, а запорная арматура — неотъемлемая ее часть.

На самом деле она имеет существенные различия как конструктивные, так и эксплуатационные, хотя любое конструктивное решение этого вида арматуры всегда работает в двух положениях: закрыто и открыто.

Вернуться к оглавлению

Принципы работы крана, вентиля и задвижки

Конструктивными решениями запорной арматуры, являются краны, вентиля и задвижки. Чем они отличаются между собой?

Вернуться к оглавлению

Сравнительные характеристики крана и вентиля

Визуально несложно отличить вентиль от крана. Если у запорной арматуры простая ручка, а конец этой ручки крепится к штоку, то это — кран. Если же на месте ручки на штоке находится барашек — это клапан.

Руководство по клапанам

. Клапаны представляют собой механические устройства, которые контролируют поток и давление в системе или процессе.

Клапаны представляют собой механические устройства, которые регулируют поток и давление в системе или процессе. Они являются важными компонентами трубопроводной системы, по которой транспортируются жидкости, газы, пары, суспензии и т. д.

Доступны различные типы клапанов.. запорные, шаровые, пробковые, шаровые, двустворчатые, обратные, диафрагменные, пережимные, предохранительные, регулирующие клапаны и т. д. Каждый из этих типов имеет ряд моделей, каждая из которых имеет различные характеристики и функциональные возможности. Некоторые клапаны управляются автоматически, в то время как другие управляются вручную или с помощью привода, пневматического или гидравлического привода.

Функции клапанов..

Остановка и запуск потока
Уменьшить или увеличить расход
Управление направлением потока
Регулирование расхода или давления процесса
Сброс системы трубопроводов определенного давления

Существует множество конструкций, типов и моделей клапанов для широкого спектра промышленных применений. Все они удовлетворяют одной или нескольким из указанных выше функций. Клапаны являются дорогостоящими изделиями, и важно, чтобы правильный клапан соответствовал функции и был изготовлен из материала, подходящего для технологической жидкости.

Независимо от типа все клапаны имеют следующие основные части: корпус, крышку, трим (внутренние элементы), привод и уплотнение. Основные части клапана показаны на изображении справа.

Корпус клапана

Корпус клапана, иногда называемый кожухом, является основной границей нагнетательного клапана. Он служит основным элементом клапанного узла, поскольку является каркасом, скрепляющим все части вместе.

Корпус, первая граница давления клапана, сопротивляется нагрузкам давления жидкости от соединительного трубопровода. Он получает входной и выходной трубопровод через резьбовые, болтовые или сварные соединения.

Концы корпуса клапана предназначены для соединения клапана с трубопроводом или патрубком оборудования с помощью различных типов концевых соединений, таких как сварка встык или раструб, резьба или фланцы.

Корпуса клапанов отлиты или выкованы в различных формах, и каждый компонент имеет определенную функцию и изготовлен из материала, подходящего для этой функции.

Корпус клапана

Крышка клапана

Крышка отверстия в корпусе представляет собой крышку и является второй по важности границей напорного клапана. Как и корпуса клапанов, крышки доступны во многих конструкциях и моделях.

Крышка служит крышкой корпуса клапана, отлита или выкована из того же материала, что и корпус. Обычно он соединяется с корпусом резьбовым, болтовым или сварным соединением. При изготовлении клапана внутренние компоненты, такие как шток, диск и т. д., помещаются в корпус, а затем прикрепляется крышка, которая скрепляет все детали внутри.

Во всех случаях крепление крышки к корпусу считается границей давления. Это означает, что сварное соединение или болты, соединяющие крышку с корпусом, являются деталями, удерживающими давление. Крышки клапанов, хотя и необходимы для большинства клапанов, вызывают беспокойство. Крышки могут усложнить изготовление клапанов, увеличить размер клапана, составить значительную часть стоимости клапана и стать источником потенциальных утечек.

Обвязка клапана

Съемные и заменяемые внутренние детали клапана , контактирующие с протекающей средой, в совокупности обозначаются как Обвязка клапана . К этим деталям относятся седло(я) клапана, диск, сальники, прокладки, направляющие, втулки и внутренние пружины. Корпус клапана, крышка, уплотнение и т. д., которые также соприкасаются с протекающей средой, не считаются тримом клапана.

A Характеристики трима клапана определяются поверхностью контакта диска и седла и отношением положения диска к седлу. Благодаря триммеру возможны базовые движения и управление потоком. В конструкциях трима с вращательным движением диск скользит близко к седлу, вызывая изменение отверстия для потока. В конструкции трима с линейным перемещением диск поднимается перпендикулярно от седла, так что появляется кольцевое отверстие.

Детали трима клапана могут быть изготовлены из различных материалов из-за различных свойств, необходимых для противостояния различным силам и условиям. Втулки и сальниковые уплотнения не испытывают таких сил и условий, как диск и седло клапана.

Свойства текучей среды, химический состав, давление, температура, расход, скорость и вязкость являются одними из важных соображений при выборе подходящих материалов трима. Материалы трима могут быть, а могут и не совпадать с материалом корпуса клапана или крышки.

▸ Трим клапана API 600 Нет

Диск клапана и седло(я)

Диск Диск – это деталь, которая пропускает, дросселирует или останавливает поток в зависимости от его положения. В случае пробки или шарового крана диск называется пробкой или шаром. Диск является третьей по значимости первичной границей давления. Когда клапан закрыт, на диск действует полное давление системы, и по этой причине диск является компонентом, зависящим от давления. Диски обычно кованые, а в некоторых конструкциях имеют твердую поверхность для обеспечения хороших износостойких свойств. Большинство клапанов названо конструкцией их дисков.

Седло(я) Седло или уплотнительные кольца обеспечивают посадочную поверхность для диска. Клапан может иметь одно или несколько седл. В случае шарового или обратного клапана обычно имеется одно седло, которое образует уплотнение с диском, чтобы остановить поток. В случае задвижки имеется два седла; один на стороне вверх по течению, а другой на стороне вниз по течению. Диск задвижки имеет две посадочные поверхности, которые соприкасаются с седлами клапана, образуя уплотнение для остановки потока. Для повышения износостойкости уплотнительных колец их поверхность часто наплавляют путем сварки с последующей механической обработкой контактной поверхности уплотнительного кольца. Чистовая обработка поверхности седла необходима для хорошего уплотнения, когда клапан закрыт. Уплотнительные кольца обычно не считаются деталями, контактирующими с давлением, поскольку корпус имеет достаточную толщину стенки, чтобы выдерживать расчетное давление, не полагаясь на толщину уплотнительных колец.

Шток клапана

Шток клапана обеспечивает необходимое движение диска, плунжера или шара для открытия или закрытия клапана и отвечает за правильное положение диска. Одним концом он соединен с маховиком клапана, приводом или рычагом, а другим — с диском клапана. В задвижках или шаровых кранах линейное движение диска необходимо для открытия или закрытия клапана, в то время как в плунжерных, шаровых и дроссельных клапанах диск вращается, чтобы открыть или закрыть клапан.

Стержни обычно кованые и соединены с диском резьбой или другими способами. Для предотвращения утечек в области уплотнения необходима тонкая обработка поверхности штока.

Существует пять типов штоков клапанов.

Поднимающийся шток с наружным винтом и хомутом
Наружная часть штока имеет резьбу, а часть штока в клапане гладкая. Резьба штока изолирована от потока среды набивкой штока. Доступны два разных стиля этих дизайнов; один с маховиком, прикрепленным к штоку, чтобы они могли подниматься вместе, а другой с резьбовой втулкой, которая заставляет шток подниматься через маховик. Клапан этого типа обозначается буквами «O. S. и Y». является общей конструкцией для клапанов NPS 2 и более.

Поднимающийся шток с внутренним винтом
Резьбовая часть штока находится внутри корпуса клапана, а уплотнение штока по гладкому участку подвергается воздействию атмосферы снаружи. В этом случае резьба штока находится в контакте с протекающей средой. При вращении шток и маховик вместе поднимаются, чтобы открыть клапан.

Невыдвижной шток с внутренним винтом
Резьбовая часть штока находится внутри клапана и не поднимается. Диск клапана перемещается вдоль штока, как гайка, если шток вращается. Резьба штока подвергается воздействию текучей среды и поэтому подвергается ударам. Вот почему эта модель используется, когда пространство ограничено для возможности линейного перемещения, а проточная среда не вызывает эрозии, коррозии или истирания материала штока.

Подвижный шток
Этот шток клапана не вращается и не поворачивается. Он входит и выходит из клапана, чтобы открыть или закрыть клапан. Эта конструкция используется в ручных рычажных клапанах быстрого открытия. Он также используется в регулирующих клапанах, приводимых в действие гидравлическими или пневматическими цилиндрами.

Поворотный шток
Эта модель широко используется в шаровых, плунжерных и поворотных затворах. Движение штока на четверть оборота открывает или закрывает клапан.

В главном меню «Клапаны» вы найдете несколько ссылок на подробные (большие) изображения клапанов с выдвижным и не выдвижным штоком.

Уплотнение штока клапана

Для надежного уплотнения штока и крышки необходима прокладка. Это называется уплотнением, и оно снабжено, например, следующие компоненты..

Сальниковая втулка, которая сжимает набивку сальником в так называемую сальниковую коробку.
Сальник, разновидность втулки, сжимающей набивку в сальник.
Сальник, камера, в которой сжимается набивка.
Набивка из нескольких материалов, таких как тефлон®, эластомерный материал, волокнистый материал и т. д.
Заднее сиденье — это место для сидения внутри капота. Он обеспечивает уплотнение между штоком и крышкой и предотвращает повышение давления в системе против уплотнения клапана, когда клапан полностью открыт. Задние седла часто применяются в запорных и запорных клапанах.

Важным аспектом срока службы клапана является уплотнительный узел. Почти все клапаны, такие как стандартные шаровые, шаровые, запорные, пробковые и дроссельные клапаны, имеют узел уплотнения, основанный на силе сдвига, трении и разрыве.

Поэтому упаковка клапана должна быть выполнена надлежащим образом, чтобы предотвратить повреждение штока и утечку жидкости или газа. Если уплотнение слишком слабое, клапан будет протекать. Если набивка слишком тугая, это повлияет на движение и может привести к повреждению штока.

Типичная герметизационная сборка

1 Жланчик Follover

2 Гранда

3 коробка начинки с упаковкой

4 Задняя сиденье

СОВЕТ ТОВИТЬ 1 .. Как установить сальник (v1)
Совет по обслуживанию 2.. Как установить сальник (v2)

Бугель клапана и гайка бугеля

Бугель

Бугель соединяет корпус клапана или крышку с исполнительным механизмом. Через нее проходит верхняя часть бугеля, удерживающая гайку бугеля, гайку штока или втулку бугеля, и шток клапана. Хомут обычно имеет отверстия для доступа к сальниковой коробке, звеньям привода и т. д. Конструктивно хомут должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать силы, моменты и крутящий момент, создаваемые приводом.

Гайка бугеля

Гайка бугеля представляет собой гайку с внутренней резьбой и устанавливается в верхней части бугеля, через которую проходит шток. Например, в задвижке гайка бугеля поворачивается, и шток перемещается вверх или вниз. В случае клапанов Globe гайка фиксируется, и шток вращается через нее.

Привод клапана

Клапаны с ручным управлением обычно оснащены маховиком, прикрепленным к штоку клапана или гайке бугеля, который вращается по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы закрыть или открыть клапан. Таким образом открываются и закрываются шаровые и запорные клапаны.

Ручные четвертьоборотные клапаны, такие как шаровые, плунжерные или дроссельные, имеют рычаг для приведения в действие клапана.

В некоторых случаях невозможно или нежелательно приводить в действие клапан вручную с помощью маховика или рычага. К ним относятся:

Большие клапаны, которые должны работать при высоком гидростатическом давлении
Клапаны они должны управляться из удаленного места
Когда время открытия, закрытия, дросселирования или ручного управления клапаном больше, чем требуется по критериям проектирования системы

Эти клапаны обычно оснащены приводом.
Исполнительный механизм в самом широком смысле — это устройство, которое производит линейное и вращательное движение источника энергии под действием источника управления.

Базовые приводы используются для полного открытия или полного закрытия клапана. Приводы для управления или регулирования клапанов получают сигнал позиционирования для перемещения в любое промежуточное положение. Существует множество различных типов приводов, но ниже приведены некоторые из наиболее часто используемых приводов клапанов.

Зубчатые приводы
Приводы электродвигателей
Пневматические приводы
Гидравлические приводы
Электромагнитные приводы

Дополнительную информацию об приводах см. в главном меню «Клапаны». Клапаны, в которых запорный элемент, как в запорных, шаровых, диафрагменных, пережимных и подъемных обратных клапанах, перемещается по прямой линии, позволяя, останавливая или дросселируя поток.

Поворотные клапаны. Когда запорный элемент клапана перемещается по угловой или круговой траектории, как в дроссельных, шаровых, плунжерных, эксцентриковых и поворотных обратных клапанах, такие клапаны называются поворотными клапанами.

Четвертьоборотные клапаны. Некоторым поворотным клапанам требуется приблизительно четверть оборота, от 0 до 90°, движения штока, чтобы полностью открыться из полностью закрытого положения или наоборот.

Классификация клапанов по движению

Типы клапанов	Линейное перемещение	Вращательное движение	Четвертьоборотная
Ворота	ДА	НЕТ	НЕТ
Глобус	ДА	НЕТ	НЕТ
Заглушка	НЕТ	ДА	ДА
Шар	НЕТ	ДА	ДА
Бабочка	НЕТ	ДА	ДА
Поворотный чек	НЕТ	ДА	НЕТ
Мембрана	ДА	НЕТ	НЕТ
Зажим	ДА	НЕТ	НЕТ
Безопасность	ДА	НЕТ	НЕТ
Рельеф	ДА	НЕТ	НЕТ

Номинальные значения класса

Номинальные значения давление-температура клапанов обозначаются номерами классов. ASME B16.34, Клапаны с фланцами, резьбой и под приварку — один из наиболее широко используемых стандартов на клапаны. Он определяет три типа классов: стандартный, специальный и ограниченный. ASME B16.34 охватывает классы 150, 300, 400, 600, 900, 1500, 2500 и 4500 клапанов.

Сводка

На этой странице определен ряд основных сведений о клапанах.

Как вы могли заметить, в главном меню «Клапаны» вы также можете найти информацию о нескольких и часто применяемых клапанах в нефтяной и химической промышленности.
Это может дать вам представление и хорошее понимание различий между различными типами клапанов и того, как эти различия влияют на работу клапана. Это поможет правильному применению каждого типа клапана при проектировании и правильному использованию каждого типа клапана во время эксплуатации.

Руководство по типам клапанов

Введение

Клапан — это устройство, регулирует поток газов, жидкостей или сыпучих материалов через отверстие, такое как труба, открывая, закрывая, или загромождение порта или прохода. Клапан управляет потоком и давлением в системе или технологической жидкости, выполняя любое из следующих действий: следующие функции:

Остановка и запуск потока жидкости
Изменение (дросселирование) расхода жидкости
Управление направлением потока жидкости
Регулирование выходной системы или технологического давления
Компонент сброса избыточного давления или трубопровод

Существует множество конструкций и типов клапанов, которые выполняют одну или несколько функций, указанных выше. множество Типы и конструкции клапанов безопасно подходят для широкого спектра промышленных применений.

Комплектация:

Знакомство с типами клапанов
Типы клапанов
- Шаровые краны
- Поворотные затворы
- Шаровые клапаны
- Задвижки
- Пробковые клапаны
- Мембранные клапаны
- Редукционные клапаны
- Игольчатые клапаны
- Обратные клапаны
- Предохранительные и предохранительные клапаны

Знакомство с типами клапанов

Из-за разнообразия типов систем, жидкостей и сред, в которых должны работать клапаны, типов клапанов. Примерами распространенных типов являются шаровой кран , дроссельный клапан , шаровой клапан , задвижка , пробковый клапан , мембранный клапан , редукционный клапан , игольчатый клапан0387 , обратный клапан и предохранительный/предохранительный клапан . Каждый тип клапана был разработан для удовлетворения конкретных потребностей. Некоторые клапаны способны дросселировать поток, другие типы клапанов могут только останавливают поток, другие хорошо работают в агрессивных системах, а третьи работают с жидкостями под высоким давлением. Каждый тип клапана имеет определенные неотъемлемые преимущества и недостатки. Понимание этих различий и того, как они влияют на Применение или работа клапана необходимы для успешной работы объекта.

Несмотря на то, что все клапаны имеют одни и те же основные компоненты и функции для управления потоком тем или иным образом, метод управление потоком может существенно различаться. В общем, существует четыре метода управления потоком через клапан :

Переместите диск или заглушку в отверстие или напротив отверстия (например, сферического или игольчатого или некоторых типов чеков). клапаны).
Наденьте плоскую, цилиндрическую или сферическую поверхность на отверстие (например, задвижки и плунжерные клапаны).
Вращение диска или эллипса вокруг оси, проходящей через диаметр отверстия (например, бабочка или шаровые или некоторые типы обратных клапанов).
Вставьте гибкий материал в канал потока (например, мембранные клапаны).

Каждый метод управления потоком имеет характеристики, которые делают его лучшим выбором для конкретного применения или функция.

Типы клапанов

Из-за различных сред, системных жидкостей и условий системы, в которых необходимо контролировать поток, большое разработан ряд конструкций клапанов. Базовое понимание различий между различными типами клапаны и то, как эти различия влияют на функции клапанов, помогут обеспечить правильное применение каждого типа клапана. при проектировании и правильном использовании во время эксплуатации.

Шаровые краны

обладают очень хорошими запирающими свойствами. Простой поворот на четверть (90°) полностью открывает или закрывает клапан. Эта характеристика сводит к минимуму время работы клапана и снижает вероятность утечки из-за износа сальникового уплотнения.

Шаровые краны можно разделить на две категории: с уменьшенным проходом и с полным проходом. В клапанах с уменьшенным проходом, отверстие клапана меньше диаметра трубопровода; в полнопроходных клапанах открытие клапана такого же размера, как и диаметр трубы. Полнопроходные шаровые краны часто ценятся, потому что они свести к минимуму падение давления на клапане.

Шаровые краны

обычно рекомендуется использовать только в полностью открытом или полностью закрытом положении. Они есть не подходит для регулирования потока путем частичного открытия, потому что в шаровых кранах используется кольцеобразное мягкое седло клапана. При использовании в частично открытом положении давление прикладывается к только часть седла клапана, что может привести к его деформации. Если седло клапана деформируется, ухудшаются герметизирующие свойства, и в результате он будет течь.

Шаровой кран, как правило, является наименее дорогим из всех конфигураций клапана и требует минимального обслуживания. расходы. Помимо быстрого включения-выключения на четверть оборота, шаровые краны компактны, не требуют смазка и обеспечивают плотное уплотнение с низким крутящим моментом.

Обычные шаровые краны имеют относительно плохие характеристики дросселирования. В дроссельном положении, частично открытое седло быстро разрушается из-за столкновения с высокоскоростным потоком.

Реальный цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Фактический цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке.

Бабочка Клапаны

В поворотных затворах поток регулируется дискообразным элементом, удерживаемым в центре клапан штоком. Подобно шаровым кранам, время работы клапана короткое, потому что клапан элемент просто поворачивается на четверть оборота (90°), чтобы открыть или закрыть проход.

Поворотные затворы

отличаются простой конструкцией, малым весом и компактностью. дизайн. Их строительный размер часто чрезвычайно мал, что приводит к падению давления на дисковый затвор намного меньше шарового клапана (см. ниже). Материалы, используемые для элемента клапана и герметизация могут ограничивать их применение при более высоких температурах или с некоторыми типами жидкостей. Поворотные затворы часто используются в приложениях для воды и воздуха, а также в приложениях с большие диаметры труб.

Реальный цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Фактический цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Фактический цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке.

Шаровые клапаны

Шаровой клапан подходит для использования в самых разных областях, от регулирования расхода до операция открытия/закрытия.

В этом типе клапана регулирование расхода определяется не размером отверстия в клапане седла, а за счет подъема плунжера клапана (расстояние от плунжера клапана до седла клапана). Одной из особенностей запорных клапанов является то, что даже при использовании в частично открытом положении существует меньший риск повреждения седла клапана или плунжера клапана жидкостью по сравнению с клапанами с ручным управлением других типов. Среди доступны различные конфигурации, запорные клапаны игольчатого типа особенно хорошо подходят для контроль скорости.

Еще один момент, который следует учитывать в отношении шаровых клапанов, заключается в том, что перепад давления на клапане больше. чем у многих других типов клапанов, потому что проход имеет S-образную форму. Время работы клапана также длиннее, потому что шток клапана должен поворачиваться несколько раз, чтобы открыть и закрыть клапан. клапана, что в конечном итоге может привести к протечке сальникового уплотнения (сальника). Кроме того, необходимо соблюдать осторожность принято не поворачивать вал клапана слишком сильно, так как это может привести к повреждению седла. поверхность.

Реальный цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Реальный цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Фактический цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Реальный цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Фактический цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке.

Задвижки
Задвижка — это тип задвижки, наиболее часто используемый в промышленных трубопроводах. Существенной особенностью задвижка меньше препятствует потоку, с меньшей турбулентностью внутри клапана и очень мало падение давления. Когда клапан широко открыт, клин полностью выходит из водного пути, обеспечение прямого проходного сечения через клапан. Задвижка должна быть указана, когда следует избегать падения давления. Кроме того, задвижки никогда не должны использоваться для дросселирования. только в полностью открытом или закрытом положении. Если держать в промежуточном или частично открытом положении, нижняя часть клина и седло за короткое время сильно изнашиваются. Также клин будет имеют тенденцию болтать и вызывать шум в линии.
Задвижка может использоваться для широкого спектра жидкостей и обеспечивает герметичность в закрытом состоянии. Основные недостатки использования задвижки:
Не подходит для дросселирования.
Склонен к вибрации в частично открытом состоянии.
Он более подвержен износу седла и диска, чем шаровой клапан.
Ремонт, такой как притирка и шлифовка, как правило, выполнить труднее.

Пробковые клапаны
Цилиндрический пробковый клапан
Пробковый клапан представляет собой клапан вращательного движения, используемый для остановки или запуска потока жидкости. Название происходит от форма диска, напоминающая вилку. Самая простая форма пробкового клапана — кран. Корпус пробкового клапана обрабатывается для установки конической или цилиндрической пробки. Диск твердый заглушка с просверленным проходом под прямым углом к продольной оси заглушки.
В открытом положении проход в плунжере совпадает с входным и выходным портами клапана тело. Когда заглушка повернута на 90° из открытого положения, твердая часть заглушки блокирует отверстия и останавливает поток жидкости.
Пробковые клапаны
доступны как со смазкой, так и без смазки, а также с различными стили отверстий портов через заглушку, а также ряд конструкций заглушек.

Реальный цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Реальный цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке.
Мембрана Клапаны
Мембранные клапаны
используют метод «зажима» для остановки потока клапана с помощью гибкой диафрагмы. Они доступны в двух типах: водосливные и прямые. Чаще всего из двух можно увидеть водосливного типа. Это связано с тем, что прямой тип требует дополнительного растяжения диафрагмы, что может сократить срок службы диафрагмы.
Одним из основных преимуществ использования мембранных клапанов является возможность изоляции компонентов клапана. из технологической жидкости. Точно так же эта конструкция помогает предотвратить утечку жидкости без использование сальникового уплотнения (сальника), как в других типах клапанов. С другой стороны, диафрагма изнашивается быстрее, и если клапан используется регулярно, необходимо регулярное техническое обслуживание. Эти типы клапанов, как правило, не подходят для очень высокотемпературных жидкостей и в основном используются на жидкостные системы.
ПРИМЕЧАНИЕ. Для паровых систем существует клапан с таким же названием. Это автоматический клапан с приводом диафрагменного типа. Его часто сокращают до просто «мембранный клапан», поэтому, когда Клапан упоминается под этим именем, необходимо позаботиться о том, чтобы проверить, какой это тип клапана.

Реальный цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Фактический цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Реальный цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке.
Сокращение Клапаны
Редукционные клапаны автоматически снижают подачу давления до заданного значения, пока подача давление, по крайней мере, такое же высокое, как выбранное давление. Основные части редукционного клапана являются:
клапан с восходящим седлом, в котором поршень находится наверху штока клапана,
вспомогательный (или регулирующий) клапан с посадкой вверх,
управляющая диафрагма,
регулировочная пружина и винт.
Работа редукционного клапана регулируется высоким давлением на входе клапана и регулировочным винтом на верхняя часть клапана в сборе. Давление, поступающее в главный клапан, помогает пружине главного клапана держите редукционный клапан закрытым, нажимая вверх на диск основного клапана. Однако некоторые из высокое давление сбрасывается на вспомогательный клапан сверху основного клапана. Вспомогательный клапан управляет поступление высокого давления к поршню сверху главного клапана. поршень имеет большую площадь поверхности больше, чем у диска главного клапана, что приводит к чистой направленной вниз силе для открытия главного клапана. вспомогательный клапан управляется регулирующей диафрагмой, расположенной непосредственно над вспомогательным клапаном.

Реальный цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Фактический цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Фактический цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Фактический цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Реальный цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке.

Игольчатые клапаны
Игольчатый клапан используется для относительно точной регулировки расхода жидкости. Отличительной чертой игольчатого клапана является длинное, сужающееся, игольчатое острие на конце. штока клапана. Эта «игла» действует как диск. Более длинная часть иглы меньше чем отверстие в седле клапана и проходит через отверстие перед седлом иглы. Этот расположение позволяет очень постепенно увеличивать или уменьшать размер отверстия. Игольчатые клапаны часто используются как части других, более сложных клапанов. Например, они используются в некоторых типах редукционных клапанов.
Большинство регуляторов насосов постоянного давления имеют игольчатые клапаны, чтобы свести к минимуму влияние колебаний в давление нагнетания насоса. Игольчатые клапаны также используются в некоторых компонентах автоматического сжигания топлива. системы управления, где требуется очень точное регулирование расхода.

Фактические цвета товара могут отличаться от того, что показано на картинке. Фактический цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Реальный цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Фактический цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Фактический цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке.

Обратные клапаны
Обратные клапаны предназначены для предотвращения обратного потока в системе трубопроводов. Эти клапаны активируется текущим материалом в трубопроводе. Давление жидкости, проходящей через система открывает клапан, в то время как любое изменение направления потока закрывает клапан. Закрытие выполнено весом запорного механизма, противодавлением, пружиной или комбинацией этих средств. общие типы обратных клапанов: поворотные, с наклонным диском, поршневые, дроссельные и стопорные.

Поворотный обратный клапан
Поршневой обратный клапан
Поворотный обратный клапан
Запорный обратный клапан

Фактические цвета товара могут отличаться от того, что показано на картинке. Фактический цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Фактический цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке.
Помощь и безопасность Клапаны
Предохранительные и предохранительные клапаны предотвращают повреждение оборудования, сбрасывая случайное избыточное давление жидкостные системы. Основное различие между предохранительным клапаном и предохранительным клапаном заключается в степени открытие при заданном давлении.
Предохранительный клапан постепенно открывается, когда давление на входе превышает заданное значение. Предохранительный клапан открывается только по мере необходимости для сброса избыточного давления. Предохранительный клапан быстро полностью открывается открыть, как только будет достигнуто заданное давление. Предохранительный клапан будет оставаться полностью открытым до тех пор, пока давление падает ниже давления сброса. Давление сброса ниже, чем давление срабатывания уставка. Разница между заданным значением давления срабатывания и давлением, при котором сброс предохранительного клапана называется продувкой. Продувка выражается в процентах от срабатывания уставка давления.
Предохранительные клапаны обычно используются для несжимаемых жидкостей, таких как вода или масло. Предохранительные клапаны обычно используется для сжимаемых жидкостей, таких как пар или другие газы. Предохранительные клапаны часто могут быть отличается наличием внешнего рычага в верхней части корпуса клапана, который используется как оперативная проверка.

Реальный цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке.
Реальные цвета товара могут отличаться от того, что показано на картинке. Фактический цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Фактический цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Фактический цвет изделия может отличаться от того, что показано на картинке. Вопросы и ответы
Разница между задвижками и шаровыми кранами
Одним из наиболее важных компонентов функциональной водопроводной системы являются содержащиеся в ней клапаны. Клапаны позволяют запускать и останавливать поток жидкости, и они должны хорошо работать, чтобы предотвратить утечки и нежелательный поток. Хотя на рынке представлено несколько типов клапанов, два из наиболее распространенных — это шаровой кран и задвижка. Вот что вам нужно знать об этих двух типах клапанов.
Что такое задвижка?
Задвижка получила свое название от внутреннего механизма, обеспечивающего подачу воды. Этот механизм выглядит как крошечные ворота, которые перемещаются вверх и вниз на штоке, соединенном с ручкой. Ручка представляет собой винтовую рукоятку, которая перемещает ворота вверх и вниз, открывая и закрывая клапан по мере необходимости. Их лучше всего использовать в двухпозиционных приложениях, где клапан используется нечасто. Иногда их можно найти в домашних водопроводных системах, хотя шаровые краны становятся все более популярными в этой области. Они также широко используются в нефтегазовой промышленности, фармацевтике, производстве, автомобилестроении и судостроении. Их можно использовать в условиях высокого давления и высокой температуры, поэтому они часто используются в производстве.
Задвижки имеют одно важное преимущество перед шаровыми кранами. Поскольку механизм открытия и закрытия медленный, они не могут вызвать гидравлический удар. По этой причине некоторые муниципалитеты требуют, чтобы клапан, ближайший к счетчику воды, был задвижкой.
Однако у задвижек есть и недостатки. Винтовой механизм, открывающий и закрывающий клапан, может легко стать жертвой коррозии. После коррозии клапан не будет работать должным образом. Задвижки следует использовать в полностью открытом или полностью закрытом положении, но на некоторых моделях клапан может заклинить в частично открытом или частично закрытом положении. Это вызывает вибрацию затвора, которая может повредить клапан. Людям с ограниченными возможностями может быть трудно управлять задвижками, и они не дают визуального представления о положении «включено» или «выключено».
Типы задвижек
Несмотря на то, что основная функция задвижки одинакова независимо от типа, на рынке вы найдете несколько типов задвижек. Ваше приложение определит, какой тип вам нужен.
Задвижки из латуни — (просмотреть продукты)
Задвижки из латуни очень долговечны и хорошо работают в тех случаях, когда коррозия является серьезной проблемой. Этот материал хорошо переносит высокие температуры, поэтому его широко используют в производстве.
Задвижки из ПВХ — (просмотреть продукты)
Задвижки из ПВХ универсальны, доступны по цене и легки. Они обычно используются в домашних условиях с холодной водой, где высокие температуры и высокое давление не являются проблемой.
Задвижки из нержавеющей стали — (просмотреть продукты)
Нержавеющая сталь не ржавеет и имеет низкую скорость коррозии, поэтому это отличный выбор для задвижек, используемых в областях, где коррозия является серьезной проблемой. Нержавеющая сталь не выщелачивается в воду, поэтому ее можно использовать в местах, где загрязнение металлом представляет серьезный риск, например, в домашней питьевой воде. Это сильный фактор, который может противостоять человеческим ошибкам, погодным условиям и даже повреждениям от корней деревьев.
Что такое шаровые краны?
Шаровые краны перекрывают поток воды с помощью небольшой сферы или шара внутри клапана. Сфера имеет отверстие внутри. В положении «включено» отверстие находится на одной линии с трубой, позволяя воде течь свободно. В положении «выключено» отверстие перпендикулярно потоку воды, полностью останавливая поток. В шаровом кране поток регулируется рычагом. Размещение рычага перпендикулярно трубе позволяет воде течь. Перемещение в 9Угол 0 градусов останавливает поток.
Шаровые краны имеют ряд преимуществ. Они легко включаются и быстро выключаются, и их могут использовать люди, которые не могут управлять клапаном с колесным приводом из-за инвалидности. Они позволяют пользователю сразу определить, открыт клапан или нет. Они долговечны, редко замерзают даже при многолетнем использовании, надежно служат и чрезвычайно универсальны. Шаровые краны используются в домашнем водопроводе, в промышленности, нефтегазовой отрасли, на судах, в фармацевтике и во многих других областях.
Основным недостатком шарового крана является потребность в пространстве. В условиях ограниченного пространства у вас может не быть возможности повернуть рукоятку клапана на 90 градусов. Кроме того, в редких случаях шаровой кран может создать условия гидравлического удара.
Типы шаровых кранов
Как и задвижки, шаровые краны могут быть изготовлены из различных материалов.
Шаровые краны из ПВХ — (просмотреть продукты)
Шаровые краны из ПВХ обеспечивают доступность и гибкость труб из ПВХ и могут использоваться в областях, где высокое давление и высокая температура не являются проблемой.
Латунные шаровые краны — (просмотреть продукты)
Латунные шаровые краны, устойчивые к высоким температурам, отлично подходят для производственных нужд и систем горячего водоснабжения.
Шаровые краны из бронзы — (смотреть товары)
Клапаны из ПВХ из бронзы часто встречаются на судах из-за низкого риска коррозии при постоянном воздействии морской воды.
Шаровые краны из нержавеющей стали — (просмотреть продукты)
Нержавеющая сталь ценится за свою прочность, и эти шаровые краны используются в приложениях с высоким давлением и температурой. Он также не ржавеет и не подвергается коррозии, поэтому его можно использовать в воде и агрессивных химических средах.
И шаровой, и запорный клапаны служат определенной цели. Выбрав правильный вариант для своего применения, вы можете быть уверены, что ваша водопроводная система будет служить вам хорошо.
Клапаны управления потоком
: какие типы клапанов наиболее распространены?
Существует бесчисленное множество типов клапанов для использования в самых разных отраслях и областях применения. Когда дело доходит до клапанов управления потоком, типы клапанов варьируются от простых до сложных; некоторые клапаны достаточно сложны, чтобы автоматически приспосабливаться к изменениям давления и температуры. Независимо от конструкции клапаны управления потоком предназначены для регулирования потока или давления жидкостей и обычно реагируют на сигналы, генерируемые расходомерами или датчиками температуры.
Какова функция клапана управления потоком?
Клапаны управления потоком могут выполнять ряд различных функций в гидравлической системе потока в зависимости от конкретного типа используемого клапана. Одним из наиболее распространенных применений клапана управления потоком является регулирование скорости двигателей или цилиндров в системе. Эта функция возможна благодаря способности клапана управления потоком влиять на скорость передачи энергии в любой заданной точке системы путем воздействия на скорость потока.
Возможность уменьшить или увеличить давление в системе имеет ряд преимуществ. Операторы системы могут использовать клапан управления потоком для быстрого сброса давления в исправном шланге и быстрой замены фитингов. Они также используются во многих потребительских устройствах, таких как душевые кабины, смесители и системы полива газонов, чтобы легко уменьшить количество потребляемой воды, не влияя на общую производительность системы. Клапаны управления потоком также известны своей надежностью и, как правило, имеют длительный срок службы, поскольку они не подвержены засорению благодаря своей конструкции.
Благодаря этим гибким рабочим параметрам клапаны управления потоком нашли широкое применение в погрузочно-разгрузочных работах, пищевой промышленности и автоматизированном производственном и складском оборудовании.
К наиболее распространенным типам клапанов в промышленности по управлению потоком относятся:
Задвижки
Шаровые клапаны
Пережимные клапаны
Мембранные клапаны
Игольчатые клапаны
Продолжайте читать, чтобы узнать больше о каждом из этих типов клапанов управления потоком и их функциях.
1. Задвижки
Задвижки — это задвижки общего назначения, которые в основном используются для двухпозиционного, недросселирующего режима. В частности, задвижки используются в приложениях, требующих прямолинейного потока жидкости с минимальным ограничением
. Задвижки работают, когда пользователь поворачивает шток по часовой стрелке, чтобы закрыть (CTC), или по часовой стрелке, чтобы открыть (CTO). Затвор перемещается вверх или вниз по резьбовому шагу, когда оператор перемещает шток, поэтому он является многооборотным клапаном; клапан должен повернуться несколько раз, чтобы перейти из открытого состояния в закрытое, и именно медленная работа предотвращает эффект гидравлического удара. Инженеры также используют задвижки, когда требуется минимальная потеря давления и свободный проход. Типичные задвижки не имеют препятствий на пути потока, что приводит к минимальной потере давления.
Задвижки могут использоваться для нескольких жидкостей. Как правило, задвижки применяются для питьевой воды, сточных вод и нейтральных жидкостей; при температуре от -20 до 70 градусов Цельсия; максимальная скорость потока 5 м/с; и дифференциальное давление до 16 бар. Задвижки также применимы для газов с температурой от -20 до 60 градусов Цельсия; максимальная скорость потока 20 м/с; и дифференциальное давление до 16 бар.
Задвижки бывают двух типов: параллельные и клиновые. Параллельные задвижки имеют плоский затвор между двумя параллельными седлами. Клиновидные задвижки состоят из двух наклонных седел и наклонного затвора, который лишь немного рассогласован.
Изображение с Flickr Elsie esq
2. Запорные клапаны
Клапан линейного перемещения, запорные клапаны останавливают, запускают и регулируют поток. Запорные клапаны инициируют закрытие с помощью плунжера с плоским или выпуклым дном, который опускается на горизонтальное седло, расположенное в центре клапана. Когда пользователь открывает клапан, пробка поднимается, позволяя жидкости течь. Шаровые клапаны используются для двухпозиционных и дроссельных приложений, поскольку диск клапана может быть полностью удален с пути потока или может полностью закрыть путь потока. Несмотря на то, что этот тип клапана управления потоком создает несколько более высокие потери давления, чем прямоточные клапаны, такие как задвижки, плунжерные и шаровые клапаны, они применимы в ситуациях, когда падение давления на клапане не является контролирующим фактором.
Практический предельный размер шаровых клапанов составляет NPS 12 (DN 300), поскольку все давление системы, воздействующее на диск, передается на шток клапана. Однако можно использовать запорные клапаны размером более NPS 12 (DN 300), и производители и инженеры создали и используют запорные клапаны до NPS 48 (DN 1200).
3. Пережимные клапаны
Экономичный регулирующий клапан, пережимные клапаны идеально подходят для работы со шламами или жидкостями, содержащими значительное количество взвешенных твердых частиц. Пережимные клапаны герметизируются с помощью одного или нескольких гибких элементов, таких как резиновые трубки, которые пережимаются, чтобы перекрыть поток. Эти резиновые втулки являются единственной смачиваемой частью клапана, а их гибкость позволяет пережимным клапанам плотно закрываться вокруг захваченных твердых частиц. Воздушное или гидравлическое давление подается непосредственно на эластомерную втулку для приведения в действие пережимных клапанов. Корпус пережимного клапана действует как встроенный привод, который устраняет необходимость в дорогостоящих гидравлических, пневматических или электрических приводах и обеспечивает экономическую эффективность этого типа клапана управления потоком.
4. Мембранные клапаны
Мембранные клапаны характеризуются гибким диском, который контактирует с седлом в верхней части корпуса клапана и образует уплотнение. Диафрагма гибкая и чувствительная к давлению; он передает усилие для открытия, закрытия или управления клапаном. Хотя мембранные клапаны относятся к пережимным клапанам, они используют эластомерную диафрагму, а не эластомерную прокладку в корпусе клапана. Эластомерная диафрагма прикреплена к компрессору и отделяет поток от запорного элемента. Мембранные клапаны идеально подходят для работы с агрессивными, эрозионными и грязными средами.
Использование мембранных клапанов имеет много преимуществ: они очень чистые, имеют герметичное уплотнение, плотно закрываются, просты в обслуживании и уменьшают утечку в окружающую среду. Мембранные клапаны также можно ремонтировать без разрыва трубопровода. С другой стороны, недостатки использования мембранных клапанов заключаются в том, что их можно использовать только при умеренных температурах от -60 до 450 градусов по Фаренгейту и при умеренном давлении около 300 фунтов на квадратный дюйм. Мембранные клапаны не могут использоваться в многооборотных операциях и не имеют стандартных габаритных размеров. Также корпус мембранного клапана должен быть изготовлен из коррозионностойких материалов.
Изображение Уильяма Херрона с Flickr
5. Игольчатые клапаны
Игольчатые клапаны — это клапаны регулирования объема, которые ограничивают поток в небольших линиях. Жидкость, проходящая через клапан, поворачивается на 90 градусов и течет через отверстие, которое служит седлом для стержня с конусообразным наконечником. Размер отверстия изменяется, когда пользователь размещает конус по отношению к седлу. Игольчатые клапаны похожи на запорные клапаны в том, что они имеют несколько общих конструктивных особенностей и имеют схожие преимущества; например, как игольчатые, так и шаровые клапаны позволяют операторам изменять скорость потока с помощью вращающегося штока с резьбой. Разница между игольчатыми клапанами и шаровыми клапанами заключается в точности, которой могут достичь игольчатые клапаны. Фактически, игольчатые клапаны являются идеальным выбором для калибровки, поскольку их можно точно настроить.
Игольчатые клапаны могут обеспечивать надежное отсечение, чтобы можно было безопасно устанавливать или снимать манометры и другие измерительные приборы. Именно поэтому игольчатые клапаны могут использоваться в различных отраслях промышленности, от нефтехимии до производства биотоплива. Мелкая резьба штока клапана игольчатого клапана дает ему значительное механическое преимущество, позволяя операторам герметизировать его с минимальным усилием. Однако одним недостатком игольчатых клапанов является то, что одного визуального осмотра недостаточно, чтобы определить, открыт или закрыт игольчатый клапан.
Регулирующие клапаны являются необходимыми компонентами в самых разных отраслях промышленности. Определение того, какой тип клапана управления потоком лучше всего подходит для вашей конкретной ситуации, зависит от множества критериев, но наиболее часто используемые типы включают задвижки, шаровые клапаны, пережимные клапаны, мембранные клапаны и игольчатые клапаны.
Изображение с Flickr от nalundgaard
Другие типы регулирующих клапанов
Хотя описанные выше пять типов регулирующих клапанов являются одними из наиболее часто используемых, существуют и другие типы регулирующих клапанов с функциями, которые делают их подходящими для различных приложений. Вот посмотрите на несколько других типов клапанов управления потоком.
Поворотный затвор. Поворотный затвор приводится в действие за счет вращения диска в пределах проходного сечения и, благодаря своей конструкции, не имеет линейной характеристики потока. Это делает эти клапаны менее точными, чем более распространенные типы регулирующих клапанов, описанные выше. По этой причине от него часто можно отказаться как от выбора клапана управления потоком, хотя он полезен в некоторых приложениях, не требующих очень высокой степени точности. Они также являются очень доступным вариантом клапана, что делает целесообразным их использование в правильных приложениях.
Пробковый клапан. Плунжерные клапаны бывают различных конфигураций и приводятся в действие путем вращения цилиндрического или конического плунжера внутри корпуса клапана для регулирования потока через полую часть плунжера. Для приложений управления потоком наиболее распространенной конструкцией является эксцентриковый плунжерный клапан, в котором используется половина плунжера для создания более высокого посадочного усилия с минимальным трением при открытии и закрытии. Преимущество этого заключается в большей возможности отключения, что идеально подходит для ситуаций управления потоком.
Шаровой кран. Шаровые краны широко используются в проточных системах во многих отраслях промышленности из-за их низкой стоимости, долговечности и отличной перекрывающей способности. Подобно дисковым затворам, они не так эффективны для приложений управления потоком, которые требуют высокой степени точности и контроля. Одна из причин этого заключается в том, что для открытия и закрытия шарового клапана требуется большой крутящий момент, что не позволяет оператору выполнять точную настройку. Между штоком и шаром также имеется определенный «люфт», что может затруднить определение конкретных скоростей потока. Для приложений управления потоком, где возможен шаровой клапан, например, для заполнения резервуара с разумной степенью точности, обычно лучшим выбором является конструкция шарового клапана с цапфой или V-образным отверстием.
Клапаны управления потоком используются в различных областях, таких как сантехника, механика и газораспределение. Существует множество факторов, которые необходимо учитывать при выборе подходящего клапана управления потоком для конкретного применения, например, характеристики жидкости, условия эксплуатации, частота работы клапана, а также требования к техническому обслуживанию и условиям окружающей среды. Имея множество доступных типов клапанов, сравнение функций и производительности различных клапанов с техническими характеристиками вашего приложения поможет вам выбрать наиболее подходящий клапан управления потоком для вашего приложения.
Различия между регулирующими клапанами и шаровыми кранами
Два наиболее распространенных типа клапанов, которые вы найдете в любой промышленной установке, — это регулирующие клапаны и шаровые краны. Принадлежность к семейству запорной арматуры, шаровые краны являются неотъемлемой частью промышленной системы. Они используются для регулирования потока различных сред и могут быть разных размеров. Регулирующие клапаны в основном используются для дросселирования среды через трубопровод. Существует множество видов регулирующих клапанов, используемых в промышленности, каждый из которых служит разным целям.
Этот блог предназначен для того, чтобы помочь вам увидеть разницу между регулирующими клапанами и шаровыми кранами, их уникальные функции и области применения. Это поможет вам решить, какой тип клапана лучше всего подходит для ваших нужд. Читайте дальше, чтобы узнать больше.
Что такое регулирующие клапаны?
Как следует из названия, регулирующие клапаны используются для управления потоком среды в трубопроводе. Контроллер регулирующего клапана дает сигнал для регулирования размера проходного сечения, посредством чего разрешается или останавливается поток среды. Регулирующие клапаны можно эффективно использовать для управления расходом, давлением, температурой и уровнем среды в любой системе трубопроводов.
Регулирующие клапаны могут приводиться в действие с помощью гидравлических, пневматических или электрических приводов. Иногда позиционеры клапана используются в дополнение к приводам, чтобы помочь клапану достичь требуемой степени открытия. Эти клапаны доступны в различных размерах, типах и конфигурациях. Регулирующие клапаны широко известны как «конечный элемент управления», поскольку они выполняют всю физическую работу по регулированию потока среды.
Что такое запорная арматура?
Запорная арматура является важным элементом любой трубопроводной системы. Их основная функция заключается в обеспечении герметичности в закрытом состоянии для предотвращения любых утечек среды. Шаровые краны – самый популярный вид запорной арматуры. Эти клапаны отличаются простой конструкцией и управлением и могут приводиться в действие вручную, электрически, гидравлически или пневматически.
Шаровые краны — это краны широкого назначения, которые можно использовать в различных отраслях промышленности, с различными функциями и типами сред. Их обычно называют «четвертьоборотными клапанами», поскольку для их работы требуется поворот привода на 90 градусов. Четвертьоборот позволяет быстро открывать и закрывать клапан, сокращая время работы клапана и уменьшая возможность утечки.
В чем разница между регулирующими клапанами и шаровыми кранами?
Технически шаровые краны также относятся к типу регулирующих клапанов, в частности, регулирующих клапанов с поворотным движением. Однако существует много различий между шаровыми кранами и линейными регулирующими клапанами. Вот некоторые из этих различий и объяснение того, как они влияют на производительность каждого клапана.
Структура
Одно из основных различий между регулирующими клапанами и шаровыми кранами заключается в их конструкции. Хотя основные компоненты клапана одинаковы, форма, размер и конфигурация этих компонентов различаются.
Регулирующие клапаны
Регулирующие клапаны линейного перемещения обычно имеют сферическую конструкцию с корпусом клапана, приводом, позиционером и принадлежностями. Клапаны управления линейным движением названы так потому, что их диски функционируют при линейном движении. К обычным клапанам управления линейным движением относятся шаровые клапаны, задвижки, мембранные клапаны и пережимные клапаны. Поскольку шаровые клапаны являются одним из наиболее распространенных типов регулирующих клапанов линейного перемещения, вот их поперечное сечение.
В корпусе клапана находятся все внутренние части клапана, включая крышку и трим. Приводы могут быть электрическими, гидравлическими или пневматическими, и они управляют открытием и закрытием клапана. Позиционеры используются для помощи приводам в поддержании желаемой уставки. Аксессуары для регулирующих клапанов включают электропневматические преобразователи, маховики, концевые выключатели, индикаторы положения и регуляторы давления.
Шаровые краны
Шаровые краны по своему принципу действия относятся к категории поворотных регулирующих клапанов. Конструктивно шаровые краны обычно имеют круглую или сферическую форму. Их называют шаровыми кранами из-за структуры их диска, который напоминает полый шар. Эти клапаны состоят из четырех основных частей, называемых корпусом, штоком, диском и седлом. Корпус шарового крана может быть изготовлен из металла, пластика или металла с керамикой. Шаровой кран часто хромируют для долговечности, особенно шаровой кран из углеродистой стали.
Шаровые краны обычно приводятся в действие вручную с помощью маховиков и шестерен. Шаровые краны большего размера могут приводиться в действие электронным или пневматическим способом. Эти клапаны очень универсальны, когда дело доходит до их конструкции. Таким образом, вы можете легко настроить их так, чтобы они имели двойную блокировку и продувку.
Функция
Регулирующие клапаны и шаровые краны могут иметь основную функцию, а именно регулирование потока среды через трубопровод. Однако делают они это по-разному.
Регулирующие клапаны
Регулирующие клапаны обычно используются как для управления потоком среды, так и для дросселирования. Шаровые клапаны имеют сферический диск, расположенный перпендикулярно седлам клапана. Когда привод движется, диск поднимается, чтобы открыть клапан и обеспечить его поток. Чтобы закрыть клапан, привод толкает шток и диск обратно вниз.
Линейное движение шарового клапана создает кольцевой зазор между седлом и диском, который медленно заполняется по мере закрытия клапана. Эта функция позволяет шаровым клапанам выполнять дросселирование, необходимое для регулирования потока среды. Регулирующие клапаны обычно приводятся в действие электронным, гидравлическим или пневматическим способом. Клапанам с пневматическим приводом для работы нужен только сжатый воздух, электронным клапанам нужны дополнительные кабели и распределительное устройство, а гидравлическим клапанам требуются линии подачи и возврата гидравлической жидкости под высоким давлением.
Шаровые краны
Шаровые краны имеют полый сферический шар в качестве диска. Их называют четвертьоборотными клапанами, потому что вам нужно всего лишь повернуть привод на 90 градусов, чтобы открыть и закрыть клапан. Чтобы открыть клапан, поверните привод один раз, при этом шток и, следовательно, шар переместятся так, что полая сторона будет параллельна потоку среды. Чтобы закрыть клапан, снова переместите привод, чтобы повернуть твердую сторону шара к потоку, блокируя его.
Шаровые краны обеспечивают быстрое отключение, так как шар вращается при повороте привода. Именно по этой причине их нельзя использовать для дросселирования. Эти быстродействующие клапаны имеют очень небольшой перепад давления и поэтому подходят для целого ряда применений. Поскольку их не нужно использовать для дросселирования, большинство шаровых кранов приводятся в действие вручную, в то время как шаровые краны с пневматическим приводом обычно используются в промышленности.
Области применения
Как шаровые краны, так и регулирующие клапаны используются для запуска и остановки потока среды через трубопровод. Но в то время как регулирующие клапаны также могут использоваться для дросселирования, шаровые краны не могут.
Регулирующие клапаны
Благодаря своей уникальной конструкции и характеристикам регулирующие клапаны хорошо подходят для применений, требующих точного управления потоком, частого и широкого дросселирования среды и высоких перепадов давления. Они подходят для большинства жидкостей, газов, паров и агрессивных сред. Регулирующие клапаны, такие как запорные клапаны, обычно используются в системах охлаждающей воды, топливных системах, системах подачи питательной воды или химикатов, котлах и главных паровых вентиляционных и дренажных отверстиях, системах турбинного масла и т. д.
Регулирующие клапаны хорошо подходят для применения при высоких давлениях и температурах. Обычно они приводятся в действие электронным способом из-за их размера и мощности, необходимой для их работы. Они используются в приложениях, где требуется герметичное уплотнение и контроль потока, а падение давления не является проблемой.
Шаровые краны
Шаровые краны подходят для применений, где требуется герметичная отсечка. Они подходят для жидкостей, газов, паров и углеводородов. Вы можете найти шаровые краны в проточных системах на кораблях, у производителей хлора и в службах пожарной безопасности. Они могут легко использоваться с высокотемпературными жидкостями и являются отличным выбором для химических применений.
Шаровые краны обеспечивают герметичное отключение при низком крутящем моменте. Шаровые краны с металлическим седлом подходят для работы в условиях высоких температур и высокого давления. Шаровые краны можно использовать в инструментальных трубках для соединения различных инструментов друг с другом.
Как регулирующие клапаны, так и шаровые краны доступны в различных конфигурациях и типах, каждый из которых предназначен для различных областей применения.
Регулирующие клапаны
Регулирующие клапаны могут быть классифицированы в зависимости от их работы как линейные регулирующие клапаны и поворотные регулирующие клапаны. Линейные регулирующие клапаны больше подходят для дросселирования сред, операций с высокой температурой/высоким давлением и более крупных систем. Поворотные регулирующие клапаны используются в тех случаях, когда требуется герметичная отсечка.
Регулирующие клапаны также можно классифицировать по количеству портов. Двухходовые, трехходовые и четырехходовые регулирующие клапаны могут использоваться в больших системах. В зависимости от применения вы можете найти редукционные и предохранительные клапаны, криогенные и высокотемпературные регулирующие клапаны.
Шаровые краны
У производителей шаровых кранов высокого давления доступны шаровые краны различных типов. В зависимости от диаметра отверстия вы можете найти шаровые краны с полным проходом, уменьшенным проходом и V-образным отверстием. Шаровые краны с креплением на цапфе имеют дополнительное соединение на конце, которое удерживает шток на месте, что делает клапан более прочным и герметичным. Плавающие шаровые краны имеют специальные седла, которые амортизируют диск, обеспечивая более герметичное уплотнение.
Двойные запорные и выпускные шаровые краны оснащены двумя запорными клапанами и одним выпускным клапаном. Они обеспечивают герметичность и гарантируют безопасную и бесперебойную работу остальной части системы. Шаровые краны могут иметь цельную, двухсекционную или трехсекционную конструкцию. Они могут иметь верхний или боковой вход, а также фланцевые, сварные или резьбовые торцевые соединения.
Как правильно выбрать клапан для вашего бизнеса?
Факторы
Требуемый тип отключения
Degree of Precision
Frequency of Adjustments
Flow Capacity
Cavitation
Type of Media
Type of Operation
Maintenance Requirements
Cost клапана
Размер клапана
Могут ли шаровые краны использоваться в качестве регулирующих клапанов?
Шаровые краны нельзя использовать для дросселирования, поскольку они обеспечивают меньший контроль над потоком среды. Как правило, регулирующие клапаны линейного перемещения обеспечивают больший контроль при точных настройках, таких как скорость потока, давление, температура и т. д. Шаровые краны не обеспечивают такой же точности, поскольку их регулировка не пропорциональна объему потока, который обеспечивает полый центр диска. Люфт и люфт между шаром и выносом также мешают точному управлению. Наконец, шаровые краны требуют большего крутящего момента для открытия и закрытия клапана, что затрудняет более точную регулировку.
Однако некоторые виды шаровых кранов, например шаровые краны фланцевого типа, могут использоваться в качестве регулирующих клапанов в определенных областях применения. Шаровые краны с креплением на цапфе имеют дополнительное анкерное крепление, позволяющее осуществлять большую регулировку. Шток и шар имеют меньший люфт, поэтому клапан лучше регулирует поток. Шаровые краны с V-образным отверстием имеют V-образный шар, что обеспечивает более линейный поток. Следовательно, обеспечивая больший контроль над потоком медиа.
Заключение
В системе трубопроводов необходимы как шаровые, так и регулирующие клапаны. Если вы ищете один из этих клапанов для своего бизнеса, ознакомьтесь с нашей коллекцией высококачественных промышленных клапанов.
Разница между электрическим электромагнитным клапаном и шаровым клапаном с электроприводом
Если вам нужен клапан, у вас есть несколько вариантов, которые могут решить различные проблемы по-разному. Правильный выбор, основанный на ваших конкретных потребностях, может сэкономить вам деньги и время.
Мы обнаружили, что многие наши клиенты спрашивают о различиях между шаровым краном с электроприводом и электромагнитным клапаном или о выборе одного из них.
В этой статье объясняется разница между двумя типами клапанов, плюсы и минусы каждого из них.
Зачем использовать клапан?
Если вам необходимо контролировать жидкости, воздух или газы в вашей системе, вам помогут клапаны. Клапаны являются критически важными компонентами всего, от простых бытовых инструментов (таких как спринклерные системы) до массивных механических систем (включая настоящие ракетные корабли от НАСА и SpaceX). Большинство людей используют клапаны на своих садовых шлангах и даже не подозревают об этом.
Клапаны с электроприводом заботятся об автоматических установках. Они работают так же, как ручные шаровые краны, но они полагаются на электродвигатели для открытия, закрытия, дозирования и распределения. Операторы могут запускать их из автоматизированных систем внутри компании или удаленно. Зная разницу между шаровым краном с электроприводом и электромагнитным клапаном, можно повысить эффективность работы установки, выбрав лучший клапан для вашей ситуации.
Что такое электромагнитный клапан?
Электромагнитный клапан работает от электрического тока. Соленоид представляет собой проволочную катушку, которая действует как электромагнит, а в системе клапанов соленоид управляет током через клапан. В состоянии покоя электромагнитный клапан (нормально закрытый*) закрыт плунжером, блокирующим отверстие. Чтобы открыть клапан, простой электрический ток проходит через соленоид и создает магнитное поле. Это магнитное поле поднимает поршень и открывает клапан.
*Обратной стороной этого является нормально открытый клапан, который остается открытым до тех пор, пока клапан не будет закрыт электрическим током.
Производители используют соленоиды для управления жидкостями, воздухом и газами, потому что клапаны могут распределять, выпускать или смешивать элементы с точным управлением. Поскольку электромагнитные клапаны работают с различными веществами, предприятия используют их в разных целях.
Соленоиды потребляют мало энергии, они надежны, долговечны и компактны.
Что такое шаровой кран с электроприводом?
Шаровые краны используют двигатели для вращения шара с отверстием в центре для управления потоком. Когда отверстие находится на одной линии с потоком, клапан полностью открыт, а когда он повернут перпендикулярно потоку, он закрыт. Большинству электрических шаровых кранов не требуется питание для удержания положения, в отличие от электромагнитных клапанов. Некоторые шаровые краны с электрическим приводом можно открывать и закрывать вручную.
Шаровые краны хорошо работают в ситуациях с большими объемами потока. Например, аэропорты используют их для противообледенительной обработки самолетов, управляющие теплицами используют их для полива теплиц, а фермеры используют их для полива больших ферм. В зданиях с технологией пожаротушения используются шаровые краны для открытия и закрытия спринклерных головок.
Шаровые краны с электроприводом пропускают жидкость, газ или воздух через электрическое управление. Некоторые имеют несколько клапанов для управления большими системами.
Типы клапанов
Выбор между шаровым клапаном с электроприводом и электромагнитным клапаном — это только первый шаг. Эти два типа клапанов также бывают разных подтипов. Каждый из них может быть полезен в различных ситуациях.
Типы электромагнитных клапанов
Три распространенных типа электромагнитных клапанов выполняют различные функции, требующие движения жидкости:
Двухходовой электромагнитный клапан : Этот тип клапана имеет вход и выход, соединенные с источником жидкости. Двухходовые клапаны имеют возможность только открываться или закрываться. Клапан закрывается, чтобы перекрыть поток жидкости, и открывается, чтобы дать ей течь.
Трехходовой электромагнитный клапан : Этот тип клапана имеет три входа. Они имеют три режима управления: нормально закрытый, нормально открытый и обычный. С помощью трехходовых клапанов вы можете отводить поток через разные порты.
Четырехходовой электромагнитный клапан : Этот тип клапана работает как цилиндр двойного действия. Он будет иметь один или два выпускных порта, порт для двух цилиндров, порт для нагнетания и несколько разъемов.
Типы клапанов с электроприводом
Три типа клапанов с электроприводом помогают перемещать жидкость по трубопроводам:
Клапан с электроприводом на четверть оборота : Клапан этого типа использует поворот на 90° (четверть оборота) для открытия и закрытия порта. . Эти приводы основаны на шаровых кранах и плунжерах, дросселях и поворотных затворах, которые открываются и закрываются для точного движения жидкости.
Многооборотный клапан с электроприводом : В этих приводах используются шары, задвижки или другие инструменты для открытия и закрытия клапанов со сложными потребностями.
Клапан с линейным приводом : Линейный клапан будет работать с регулирующими или мембранными клапанами для движения жидкости.
Плюсы и минусы электромагнитных клапанов
Электромагнитные клапаны имеют множество преимуществ и лишь несколько недостатков. Вы хотите быть уверены, что всегда используете правильный тип клапана для надлежащего применения.
Соленоиды быстро открываются и закрываются, и вы можете использовать их с переменным или постоянным током. Их можно использовать для почти мгновенного открытия или закрытия канала, направляющего поток среды в системе.
Благодаря простой конструкции электромагнитный клапан потребляет мало энергии. Кроме того, им не требуется питание для удержания их нормально открытого или нормально закрытого положения, а требуется только электричество для изменения и удержания включенного положения.
Однако, чтобы удерживать положение, электромагнитный клапан должен постоянно получать питание от своего источника. Это может привести к накоплению тепла в змеевиках, что приведет к выгоранию клапана, если он слишком долго остается во включенном положении.
Это доступный вариант для многих систем, которые просты в установке и обслуживании. В отличие от альтернативного шарового клапана, электромагнитный клапан можно восстановить, заменив катушки или другие внутренние детали, которые могли изнашиваться.
Имеют высокую производительность, но имеют ограничения по противодавлению и давлению на входе из-за различных внутренних конфигураций на пути потока.
Другим недостатком электромагнитных клапанов является перепад давления, для которого требуются вспомогательные конструкции. Соленоиды могут справиться с потоком, но если вам нужно больше, вам нужно вместо этого рассмотреть возможность использования шарового клапана с электроприводом. Соленоиды не имеют ручного управления, поэтому пользователи должны учитывать возможность гидравлического удара из-за быстрого закрытия.
Большинство электромагнитных клапанов работают с внутренней мембраной и плунжером. Этот тип механизма может быть подвержен проблемам, если в линии есть частицы. Любой мусор приведет к тому, что клапан не будет должным образом закрываться, что приведет к утечке. Большинство клапанов можно обслуживать, но это еще одна область, в которой шаровой клапан сияет. Поскольку они не имеют диафрагмы, они могут обрабатывать больше твердых частиц или случайного мусора.
Плюсы и минусы шаровых кранов с электроприводом
Как и их аналоги, шаровые краны с электроприводом также имеют свои плюсы и минусы.
Одним из преимуществ является способность клапана продолжать работу при высоком расходе, несмотря на падение давления. Поскольку у них нет диафрагмы, они имеют большее значение Cv или расход по сравнению с электромагнитным клапаном того же размера.
Они, как и соленоидные клапаны, представляют собой еще один доступный по цене тип клапана, довольно простой в установке. Они легко интегрируются в системы автоматизации с помощью нескольких устройств, таких как ПК и даже Raspberry Pi. Общие эксплуатационные расходы шарового крана с электроприводом также ниже, чем у электромагнитных клапанов, поскольку им не требуется постоянная мощность для удержания положения. Эта функция также полезна для пользователей, поскольку шаровой кран не склонен к перегоранию, как соленоиды.
Одним из недостатков является то, что шаровые краны с электроприводом двигаются медленнее, чем соленоиды. Они действуют быстро, но не мгновенно. Однако это можно рассматривать как преимущество для некоторых систем, подверженных эффекту гидравлического удара, поскольку жидкость или газ не останавливаются резко и внезапно.
Другим недостатком шарового крана с электрическим приводом является износ, который может происходить внутри самого шарового крана.