Шпалы деревянные / Статьи
16.07.2009 | ООО «Сибрегион» | 3852 просмотров
Шпалы. Исторически слово «шпала» появилось в лексиконе задолго до появления первых железных дорог. Этот термин пришел к нам от голландского слова spalk — подпорка и с появлением железных дорог стал использоваться для обозначения опоры для рельсов.
Итак, шпалы — это брусья, служащие опорой для железнодорожных рельсов. При строительстве и ремонте железных дорог шпалы укладываются на балластный слой пути и в дальнейшем принимают на себя давление, оказываемое рельсами и промежуточными скреплениями, и передают на подшпальное полотно.Деревянные шпалы. Выбор материала для изготовления самых первых железнодорожных шпал пал на древесину, и это было сделано неспроста. Дерево — легкообрабатываемый материал, который всегда доступен в широких промышленных масштабах. Кроме того, шпалы, изготовленные из древесины, обладают множеством достоинств.Деревянные шпалы легки в изготовлении и обработке, обладают легкостью, упругостью и устойчивостью к перепадам температурных режимов.
2.Выбор пород древесины для изготовления шпал весьма разнообразен, для этих целей используются твердые хвойные и лиственные породы деревьев. В России шпалы чаще всего изготавливают из сосны, ели, кедра и пихты, реже из березы, бука, ольхи, осины и лиственницы, в Америке и Европе деревянные шпалы предпочитают делать из клена, дуба и эвкалипта.Тип древесины, из которой изготовлены шпалы, определяет срок службы, обычно деревянные шпалы служат от 9 до 40 лет. Причиной быстрого износа могут послужить климатические условия, влажный климат с большим количеством осадков провоцирует гниение и разрыхление древесины, особенно страдает от внешних воздействий сосна и ель. Для того, чтобы продлить срок эксплуатации деревянных шпал, предотвратить гниение и уменьшить износ, их подвергают специальной обработке — пропитывают антисептиками и каменноугольными маслами с последующей просушкой древесины.Деревянные шпалы по ГОСТ 78-2004 в зависимости от типа назначения делятся на:.Шпалы пропитанные 1 типа — для главных путей;Шпалы пропитанные 2 типа — для подъездных и станционных путей;Шпалы пропитанные 3 типа — для малодеятельных подъездных путей промышленных предприятий.
Оно получается при перегонке каменноугольной смолы и почти полностью состоит из нейтральных углеводородов с примесью фенолов, нафталина, антраценаКаменноугольное креозотовое масло негигроскопично и весьма устойчиво к выщелачиваемости его из пропитанной древесины, обладает высокой степенью токсичности для дереворазрушающих организмов, нелетучее, не разрушает металла и древесины.Подробная информация на нашем сайте www.sibregion.bizВиды шпал железнодорожных | УкрМашСервис
Ж/д путь состоит из
— верхнего строения пути (дальше ВСП) это рельсы, шпалы, всевозможный ж/д крепеж, стрелочные переводы.
— нижнего строения (земляное полотно) служит опорой для ВСП.
Все элементы ВСП образуют единую систему, которая служит для передачи усилия от воздействия колес подвижных составов на нижнее строение пути. Помимо этого с помощью рельсов и стрелочных переводов обеспечивается направление движения составов.
Элементы ВСП взаимосвязаны и работа каждого элемента связана с положением и состоянием других.
В силу всего этого МВСП должны быть должного качества дабы передвижения по верхнему строению пути было безопасным.
Предприятие ООО «УкрМашСервис» укомплектует Ваши железные дороги самыми качественными материалами верхнего строения пути. Одними из них являются шпал железнодорожные.
Они бывают двух видов: деревянные пропитанные и железобетонные.
Мы производим шпалы деревянные (обрезные, полуобрезные, необрезные) двух видов:
Размеры деревянных шпал.
| Тип шпалы | Высота, мм | Высота шпалы, без боковых спилов, мм | Ширина верхней пласти, не менее, мм | Ширина нижней пласти, не менее, мм | Длина деревянной ж д шпалы, мм | Размеры шпал |
|
Тип 1 используют для главных путей. |
h=180 | h1= 150 | b= 180, b1 = 250 | b1 = 250 | L= 2750 | |
|
Тип 2 используют станционных и подъездных путей. |
h=160 | h1= 130 | b= 150, b1 = 195 | b1 = 230 | L= 2750 | |
|
Тип 3 для малодеятельных подъездных путей. |
h= 150 | h1= 105 | b= 140, b1 = 190 | b1= 230 | L= 2750 | |
2016-03-20
Деревянные пропитанные шпалы — Оборонпромкомплекс, Ростов-на-Дону
Деревянные шпалы — наиболее распространённый вид рельсовых опор как магистральных, так и подъездных железнодорожных путей. Для производства шпал РШПЗ применяется исключительно древесина хвойных пород. Они практически не имеют ограничений по зонам укладки. По сравнению с железобетонными деревянные пропитанные шпалы обладают рядом существенных преимуществ:
- сравнительно небольшая масса,
- отличное сцепление с щебёночным балластом,
- деревянные шпалы дешевле и удобнее железобетонных при транспортировке, укладке в путь, демонтаже и утилизации,
- за счёт упругости дерева пропитанная шпала лучше, чем железобетонная, держат костыль,
- пути с деревянными шпалами проще ремонтировать,
- дерево не подвержено разрушению при замораживании и оттаивании,
- естественная гибкость дерева обеспечивает уменьшение износа подвижного состава,
- деревянные шпалы не проводят электрический ток,
- на крутых поворотах рельсовой колеи можно использовать ТОЛЬКО деревянные шпалы.
Фото
Средний срок службы деревянных пропитанных шпал — 15-20 лет!
По форме поперечного сечения шпалы подразделяются на три вида:
- обрезные — пропилены четыре стороны;
- полуобрезные — пропилены три стороны;
- необрезные — пропилены две противоположные стороны, две другие могут быть пропилены частично.
| Размеры шпал, мм | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип шпалы | Толщина h | Высота пропиленных боковых сторон h1 | Ширина | Длина | ||
| Верхней пластины, не менее | Нижней пластины | |||||
| b | b’ | b1 | ||||
| 1 тип | 180+5 | 150 | 180 | 210 | 250+5 | 2750+20 |
| 2 тип | 160+5 | 130 | 150 | 195 | 230+5 | 2750+20 |
Пропитка шпал
Пропитка шпал является защитной мерой против грибков и насекомых для длительного сохранения прочности древесины.
Максимальные результаты достигаются, если используемые для пропитки антисептики обладают следующими свойствами:
- высокая токсичность для грибков и насекомых;
- высокая степень впитывания древесиной;
- безопасность для жизни и здоровья людей и животных;
- способность не изменять свойства древесины и не подвергать коррозии детали конструкций ВСП;
- неизменность состава, стойкость антисептических свойств;
- отсутствие летучести и выщелачиваемости водой водой из древесины.
В качестве основного антисептика, используемого для пропитки шпал на Рязанском шпалопропиточном заводе, применяется каменноугольное пропиточное масло
Каменноугольное масло негигроскопично и весьма устойчиво в отношении вымывания его из пропитанной древесины, обладает высокой антисептичностью по отношению к дереворазрушающим организмам, не понижает механических свойств древесины и не корродирует металл.
К отрицательным качествам каменноугольного масла как одного из лучших антисептиков можно отнести: резкий запах, горючесть и в некоторых случаях невозможность последующей окраски пропитанной древесины.
| Нормы поглощения антисептика, кг/3 | Нормы глубины пропитки | |||
|---|---|---|---|---|
| Наименование | Минимальная | Плановая | По заболони, мм | По ядровой или спелой древесине, мм |
| Сосновые и кедровые шпалы | 79 | 96 | не менее 5 | не менее 5 |
| Еловые и пихтовые шпалы | 90 | 105 | не менее 5 | не менее 2 |
ГОСТ 20022.1 различает следующие способы пропитки древесины:
- давление–давление–вакуум применяется для пропитки шпал, переводных и мостовых брусьев, опор линий электропередач и столбов связи;
- давление–вакуум применяется для пропитки свай и других изделий, предназначенных для эксплуатации в пресной воде;
- вакуум–давление–вакуум применяют для пропитки свай и других изделий, предназначенных для эксплуатации в морской воде.
Технология изготовления
Деревянные пропитанные шпалы изготавливаются в строгом соответствии с действующими ГОСТами:
- по качеству и геометрическим параметрам древесины — ГОСТ 78-2004 «Шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи»;
- защитное средство (антисептик) — ГОСТ 2770-74 «Масло каменноугольное для пропитки древесины»;
- технология защиты (пропитка) — ГОСТ 20022.5-93 «Защита древесины. Автоклавная пропитка маслянистыми защитными средствами»;
- защищенность шпал полностью соответствует требованиям ГОСТ 20022.0-93 «Защита древесины. Параметры защищенности»;
- влажность перед пропиткой составляет не более 25%. Влажность древесины определяется в соответствии с ГОСТ 20022.14-84 «Защита древесины. Методы определения предпропиточной влажности».
В производстве шпал РШПЗ используется непропитанная шпалопродукция хвойных пород, закупаемая у лесозаготавливающих предприятий Северного Урала, Сибири, Севера России.
Такая древесина лучше всего подходит по геометрическим параметрам и механическим характеристикам, значительно превосходя древесину из средней полосы европейской России. В тоже время она хорошо пропитывается, что позволяет защитить ее от гниения и иных разрушающих факторов.
Отобранная и рассортированная по типам шпалопродукция поступает на склад, где происходит естественная сушка древесины.
В производство поступает древесина только с влажностью меньше 22%. Одновременно на складе может храниться до 100 000 тыс. шпал.
Каждая шпала, поступающая на завод, проверяется на соответствие ГОСТам и заданным техническим условиям. В производство поступает только высококачественное сырьё.
Непропитанная шпалопродукция загружается для пропитки в автоклав длиной 22 м и объемом 70 м3.
Шпалопродукция пропитывается каменноугольным маслом (креозотом) по способу «давление-давление-вакуум» при давлении в 8 атм. и температуре более 100 °С , это позволяет получить глубину пропитки до 5-8 и более мм, что гарантирует надежную консервацию древесины.
Деревянная пропитанная шпала — OOO «ELEKTRO KOMPLEKT SERVIS» г.Ташкент, Узбекистан
Деревянная пропитанная шпала соответствует требованиям ГОСТ.
Деревянные шпалы имеют много достоинств: это лёгкость обработки, упругость, очень хорошие диэлектрические свойства. Обеспечивают отличное сцепление с щебнем, у них крайне маленькая чувствительность к температурным колебаниям.
Одно из важнейших свойств деревянной шпалы, в отличие от остальных типов шпал — это возможность уширения рельсовой колеи в кривых радиусом менее 350 м.
| Тип и размер деревянных шпал: | ||||
| Тип шпалы | Толщина, мм | Ширина, мм | Длина, мм | Объем, м3 |
| 1 тип | 180 | 250 | 2750 | 0,1237 |
| 2 тип | 160 | 230 | 2750 | 0,1012 |
Для производства шпал применяется древесина исключительно хвойных пород, в основном сосна.
Типы шпал:
1 тип шпалы — для главных путей;
2 тип шпалы — для станционных и подъездных путей.
| Размеры шпал в зависимости от их типа указаны в таблице: | ||||||
| Тип шпалы | Толщина h | Высота пропиленных боковых сторон h2 | Ширина | Длина шпалы | ||
| Верхней пласти, не менее | Нижней пласти | |||||
| Верхней пласти, не менее | Верхней пласти, не менее | Нижней пласти | ||||
| b | b’ | b1 | ||||
| Тип I | 180±5 | 150 | 180 | 210 | 250±5 | 2750±20 |
| Тип II | 160±5 | 130 | 150 | 195 | 230±5 | 2750±20 |
| Тип III | 150±5 | 105 | 140 | 190 | 230±5 | 2750±20 |
Структура древесины, её качество и плотность после обработки не изменяется.
Деревянные шпалы. Нормы поглощения антисептика:
| Наименование | Минимальная | Плановая |
| Сосновые и кедровые шпалы | 79 | 96 |
| Пихтовые и еловые шпалы | 90 | 105 |
Нормы глубины пропитки:
| Наименование | Глубина пропитки | |
| По заболони, мм | По ядровой или спелой древесине, мм | |
| Сосновые и кедровые шпалы | не менее 5 | не менее 5 |
| Еловые, пихтовые и лиственничные шпалы | не менее 5 | не менее 2 |
Средний срок службы шпалы деревянной.
| Наименование | Средний срок службы, лет |
| Шпалы деревянные пропитанные | 15-20 |
Деревянные шпалы
Деревянные спальные места — это самый идеальный тип спальных мест, и их полезность не уменьшилась с течением времени. Деревянная шпала имеет следующие особенности.
Технические характеристики Размер деревянной шпалы должен быть экономным. Он должен обеспечивать желаемую прочность шпалы в качестве балки, а также адекватную опорную поверхность. Глубина спального места определяет его жесткость как балки, а его длина и ширина определяют необходимую площадь опоры. Длина опоры под каждым сиденьем рельса составляет 92 см (3 фута) для деревянной шпалы BG, что дает площадь 2325 см 2 под каждым сиденьем рельса.Размеры шпал, используемых для BG, MG и NG, а также площадь опорной поверхности на шпалы приведены в таблице 7.
4.
Таблица 7.4 Размеры деревянных шпал и опорных площадок
Калибр | Размер (см) | Площадь опоры на шпал (м 2 ) |
BG | 275 х 25 х 13 | 0,465 |
MG | 180 х 20 х 11.5 | 0,3098 |
NG | 150 х 18 х 11,5 | 0,209 |
Деревянные шпалы, необходимые для мостов, точек и переходов, имеют более толстое сечение — 25 см x 15 см или 25 см x 18 см.
Индекс композитной шпалы Индекс композитной шпалы (CSI), который возник на основе комбинации свойств прочности и твердости, представляет собой индекс, используемый для определения пригодности конкретной древесины для использования в качестве шпалы с точки зрения механической прочности. .
CSI определяется по формуле
, где S — показатель общей прочности как сырой, так и сухой древесины при содержании влаги 12%, а H — показатель общей твердости как сырой, так и сухой древесины при содержании влаги 12%.
Минимальные требования CSI, предписанные индийскими железными дорогами, следующие.
Тип спального места | Минимальный CSI |
Шпала гусеничная | 783 |
Переходное спальное место | 1352 |
Мостовая шпала | 1455 |
Опорные плиты неизменно используются на шпалах со значением CSI 82 или меньше.Значения CSI для некоторых пород древесины, рекомендованных индийскими железными дорогами для изготовления шпал, следующие.
Сал | 112 |
Тик | 82 |
Деодар | 63 |
Чир | 54 |
Деревянные шпалы имеют следующие основные достоинства и недостатки.
Преимущества
(a) Дешево и легко в производстве
(б) Поглощает удары и обладает хорошей способностью гасить вибрации; следовательно, хорошо сохраняет набивку
(c) Простота обращения без повреждений
(d) Подходит для участков рельсовой цепи
(e) Подходит для участков с рыхлыми образованиями
(f) Центровка легко корректируется
(g) Больше подходит для современных методов обслуживания
(h) Может использоваться с каменным балластом или без него
(i) Также можно использовать на мостах и зольниках
(j) Может использоваться для гусеницы с перчатками
Недостатки
(a) Меньший срок жизни из-за износа, разложения и нападения паразитов
(b) Подвержены механическому износу из-за набивки битера
(c) Трудно поддерживать колею
(d) Восприимчивость к пожару
(e) Незначительная стоимость лома
В настоящее время деревянные шпалы закупаются в Государственном лесном управлении.
При закупке шпал проводится тщательный осмотр, чтобы убедиться, что принятые шпалы хорошего качества и не имеют дефектов. Основные дефекты шпал:
(а) Центральное сердце
(b) Наличие узлов, перекосов, осыпей и толчков
(c) Концевые разъемы
(г) Скрученные или поперечные зерна
Обычный срок службы деревянных шпал в Индии составляет всего около 15 лет по сравнению с гораздо более длительным сроком службы, достигнутым на других передовых железных дорогах.Погодные условия, особенно дожди, влажность и т. Д., Являются причиной более короткой продолжительности жизни этих спящих в Индии. Комитет железных дорог был назначен в 1972 году для изучения мер по увеличению срока службы и улучшению использования деревянных шпал. Основные рекомендации этого комитета заключаются в следующем.
(a) Шпалы должны закупаться в назначенных шпальных депо Железных дорог. Проверку шпал также должны проводить Железные дороги в дополнение к Лесному департаменту.
(b) Чистое удержание креозота и мазута (в соотношении 1: 1) для шпалы должно составлять минимум 8 фунтов / фут 3 .
(c) Несущие пластины и эластичные крепления, а также современные методы технического обслуживания, такие как дозированная набивка лопаты (MSP) и механическая утрамбовка, должны постепенно использоваться с деревянными шпалами, чтобы избежать повреждения шпал и продлить срок их службы. Несущие пластины должны использоваться в обязательном порядке, когда плотность движения превышает 20 GMT на маршрутах BG и 5 GMT на маршрутах MG, а также на стыковых шпалах и на поворотах радиусом 1500 метров и более крутых поворотах.
(d) Шпалы с зазубринами следует систематически ремонтировать.
(e) На каждой железной дороге должны быть организованы путевые депо для выполнения операций по обвязке концов, приклеиванию и предварительному растачиванию шпал.
7.4.1 Прочные и непрочные типы шпал
Деревянные шпалы можно разделить на две категории: прочные и непрочные.
Долговечный тип
Прочные шпалы не требуют обработки и укладываются прямо на рельсы.Совет индийских железных дорог классифицировал определенные категории шпал как прочный. Это шпалы, изготовленные из таких пород древесины, как тик, сал, нахор, палисандр, анжан, конгу, крамбогам конг, венгай, падаук, лакуч, вонта, милла и крал.
Кратковременный тип
Шпалы непрочного пользования требуют обработки перед отправкой на гусеницу. Непрочные шпалы изготавливаются из древесины таких деревьев, как чир, деодар, каиль, гунджан и джамун.
Если ненадежный тип шпалы ставится непосредственно на рельсы без какой-либо консервативной обработки, шпала быстро разрушается.Однако если такие шпалы обработать перед использованием, они прослужат дольше, и их срок службы сопоставим со сроком службы шпал длительного пользования. Однако шпалы из пихты не оказали хорошего обслуживания, и их использование было ограничено только теми магистральными маршрутами и основными линиями, где плотность движения не превышает 10 GMT [брутто миллионов тонн (ов) в км / год]. Первичный срок службы деревянной шпалы примерно следующий:
BG MG
Срок службы 19 лет 31 год
Кратковременный 12.5 лет 15,5 года
Спящие, леченные и необработанные
Деревянные шпалы также иногда классифицируются как шпалы из твердой и мягкой древесины в зависимости от происхождения или породы древесины, из которой они сделаны. Вообще говоря, древесина, полученная из деревьев с широкими листьями, называется твердой древесиной, а древесина, полученная из деревьев с длинными листьями, считается мягкой древесиной. Некоторые породы твердой древесины также требуют обработки перед использованием на трассе. Согласно рекомендациям комитета, во избежание путаницы следует отказаться от использования терминов «прочный» и «непродолжительный», а также «жесткий» и «мягкий».Комитет рекомендовал для упрощения и рационализации разделить деревянные шпалы на две категории:
(a) U-образные шпалы или необработанные шпалы, состоящие из шпал, изготовленных из древесины натуральных прочных пород.
(b) Т-образные или обработанные шпалы, состоящие из остальных шпал.
Обработка шпал
Индийские железные дороги установили четыре очистных сооружения со шпалами в указанных местах
ниже для обработки непрочных шпал:
Дилван (Пенджаб) на Северных железных дорогах 1923
Нахаркатия (Ассам) на северной границе 1928 г.
Clutterbuckganj (UP) на северо-востоке 1955
Olvakot (Керала) на Южных железных дорогах 1957
Все эти установки используют процесс обработки под давлением, и консервант вводится в древесину под давлением с использованием любого из следующих трех методов.
Процесс с полной ячейкой (Bethell) В процессе Bethell цилиндр, загруженный примерно на 300-400 шпал, сначала подвергается воздействию вакуума в 55-60 см ртутного столба в течение 20-30 минут с помощью вакуумного насоса. Затем горячее креозотовое масло нагнетают в цилиндр под давлением 150-180 фунтов на квадратный дюйм при температуре 180 ° F. Это давление поддерживается в течение 50-70 минут, пока не будет достигнута желаемая степень абсорбции. После этого давление снижается и из цилиндра сливается креозотовое масло.Для освобождения древесины от излишков консерванта применяется окончательный вакуум 55 см ртутного столба. Весь процесс занимает около 2-3 часов. Этот процесс обычно используется, когда требуется максимальное удержание креозотового масла для определенного типа спящего, например, сделанного из киля, деодара, пихты и т. Д. В настоящее время этот метод используется на заводах Olvakot, Clutterbuckganj и Dhilwan для различных типов. из дерева.
Процесс пустой камеры (Rueping) В процессе Rueping деревянные шпалы, загруженные в цилиндр, сначала подвергаются начальному давлению воздуха 3.От 5 до 5,25 кг / см 2 в течение примерно 20-30 минут. Затем, не снижая давления, горячее креозотовое масло нагнетается в цилиндр при температуре от 180 ° C до 210 ° C. Затем давление повышают до значения 10,5-19,6 кг / см 2 и поддерживают в течение 20-30 минут до достижения желаемой абсорбции. Наконец, давление сбрасывается, из цилиндра сливается креозот и создается окончательный вакуум в 55 см ртутного столба для слива избыточного консерванта.Весь процесс лечения занимает около 2-3 часов на одной зарядке. Этот процесс обычно используется для обработки пористой древесины и используется на складах Dhilwan и Clutterbuckganj для чир-шпал. В этом процессе воздух в ячейке захватывается, тем самым ограничивая поглощение консерванта спящим до определенной степени.
Процесс пустой ячейки (Лоури) В процессе Лоури цилиндр, заполненный древесной загрузкой, заполняется и затем подвергается давлению 180 фунтов, что достаточно для обеспечения надлежащей пропитки.Затем цилиндр сливают, и древесину подвергают окончательному вакуумированию в 55 см ртутного столба в течение примерно 45 минут. Воздух, захваченный деревянными ячейками, вытесняет излишки консерванта. Извлечение консерванта в этом случае больше, чем в процессе полной ячейки, но меньше, чем в процессе Рупинга. Этот процесс используется на заводе Нахаркатия для очень зеленых пород древесины.
Профилактическая обработка шпал Профилактическая обработка шпал проводится с использованием запатентованных химикатов, таких как пентаоксид мышьяка, сульфат меди и раствор бихромата калия в воде 1: 3: 4 (60%), чтобы предотвратить заражение в верхушке леса и в лесу. лечебное растение.Это необходимо, так как на перемещение шпал с лесных складов на очистные сооружения проходит достаточно времени.
Приправа шпал
Деревянные шпалы обработаны специальными приправами для снижения содержания влаги и повышения эффективности их обработки. В соответствии с Индийскими стандартами практики консервации древесины содержание влаги в шпалах, подлежащих обработке давлением, не должно превышать 25%.
Приправку шпал можно производить любым из следующих способов.
Искусственная выдержка в печи. Это контролируемый метод выдержки древесины, обычно используемый в США и других развитых странах, в условиях температуры и относительной влажности, которые находятся в диапазоне естественной выдержки воздуха.
Бултон, или процесс кипячения в вакууме. Это процесс, при котором необработанная древесина обрабатывается горячим консервантом для удаления влаги. Это принято в депо Нахаркатия.
Воздушная приправа Этот метод широко используется в Индии для приправки деревянных шпал.Шпалы штабелируются на складе древесины, и между шпалами предусмотрено достаточно места для циркуляции воздуха. Шпалы укладываются одним из следующих способов:
(a) Метод одного и девяти (рис. 7.2)
(б) Метод закрытой кроватки
(c) Метод открытой кроватки (рис. 7.3)
Рис.7.2 Метод одного и девяти
Рис. 7.3 Метод открытой кроватки
Обычно на индийских железных дорогах применяется метод «один и девять» для штабелирования шпал.Для полного проветривания древесины этим методом требуется около 6 месяцев.
Укладка деревянных шпал
При укладке деревянных шпал необходимо соблюдать особую осторожность. Необработанные деревянные шпалы следует укладывать заболонной стороной вверх и сердцевиной вниз, чтобы гарантировать минимальное разложение из-за грибка и т. Д., Поражающего снизу. В противном случае в шпалы также проникнет больше влаги. Однако в случае обработанных шпал сторона сердцевины держится вверх, а сторона заболони — вниз.Это сделано потому, что заболонь содержит больше креозота и подвержена меньшему ущербу от паразитов и грибков.
Забивка деревянных шпал
Для того, чтобы рельсы могли быть слегка наклонены внутрь с наклоном 1: 20, перед укладкой необходимо обрезать деревянные шпалы до этого наклона у посадочного места рельса. Этот процесс резки деревянной шпалы с уклоном 1 к 20 известен как «забивание деревянной шпалы».
Следует отметить, что приклеивание или резка деревянной шпалы с уклоном 1 к 20 выполняется с большой осторожностью, в противном случае уклон будет изменяться от спального места к спящему, что приведет к жесткой поездке.Клееная поверхность деревянной шпалы обработана
. Каменноугольная смолаили креозот для надлежащей защиты поверхности. Обычно приклеивание деревянной шпалы производится только в том случае, если опорные плиты не предусмотрены.
⇐Типы шпал | ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ТЕХНИКА — Содержание | Шпалы со стальным каналом⇒
Деревянные шпалы размером
.размер деревянных спальных мест Просмотр: Продукт | Поставщик. Этот диван — идеальный материал для изготовления приподнятых кроватей, садовые шпалы — популярный выбор благодаря своему деревенскому виду и высокой надежности.Новорожденный. Материал: деревянный. Диван-кровать (2) Размер футона. RuiYaSi трансформируемый футон диван-кровать спальное место с двумя односпальными кроватями с подстаканником Мебель для гостиной универсальные деревянные планки с двумя планками, кушетка для дивана, поддерживающая платформа, прочные ж / рельсы, футон для спального места в гостиной, размеры 77? длинный и 31? широкий, сравнимый со стандартным размером Twin. 0 м / 3. Мы никогда не используем пластмассы или недорогие материалы, поэтому вы можете быть уверены, что ваш ребенок спит в самых безопасных и здоровых условиях. Если у вас ограниченная подвижность, то грядки с приподнятыми грядками также можно использовать в саду, поскольку они уменьшают необходимость сгибаться.0м. Имея в наличии 15 стилей, от переходных до современных спальных диванов и секционных секций, вы обязательно найдете лучший центральный элемент в своей гостиной. Стандартные размеры планок — 2000 мм в длину и 230–250 мм в ширину. колея, варианты ⇒ (A) 274 x 25 x 13 см, (B) 183 x 20 x 11 см, (C) 152 x 15 x 10 см, (D) 250 x 20 x 12 см, (E), Оставьте свои комментарии или загрузите вопросник. Вернуться к началу. 76. 5 дюймов W Средняя оценка: 4. Вариант отделки (2) Прозрачный (14) Мед (6) Натуральное дерево — необработанное (5) Окрашенное и лакированное (1) Винтаж Если смотреть на размеры спального дивана, это Важно отметить, что самый маленький спящий может вместить больше людей, чем он может спать.Получил неожиданный гость? Просто превратите этот предмет в спящего, и вуаля — место для отдыха головы. Железнодорожные шпалы деревянные. В качестве недорогого спального дивана, который по-прежнему остается стильным, Мюллер рекомендует этот от Pottery Barn Teen. com, в основном расположен в Азии. Футон легко превращается в диван, лежак или спальное место для развлечения днем и отдыха ночью. Новый нижний конец линии Network Rail заменяет один миллион железнодорожных шпал в год, хотя в настоящее время меньше половины из них деревянные.Его можно быстро превратить в кровать размера «queen-size», чтобы обеспечить комфортное времяпрепровождение для гостей, которые ночуют. 99 — 274 доллара. 99 Сейчас от 219 фунтов стерлингов. 4 метра — 16. Срок службы деревянных шпал во многом зависит от того, какие породы дерева используются и как с ними обращаются, а также от условий окружающей среды, которым они подвергаются на протяжении всей своей жизни. Comfort Sleeper® от American Leather® — самый универсальный и удобный диван-кровать на рынке. 37 дюймов В x 70 дюймов Ш x 37 дюймов. Особенности 100% итальянское производство, полноразмерный диван-кровать, винт для железной дороги Premium fabr Название Железнодорожный винт для деревянного / бетонного шпала Место установки Юньнянь, Хэбэй, Китай Стандарты GB, DIN, ISO, ANSI / ASTM, B7, BS, JIS и т. Д. Класс 4.3-6 Средняя деревянная железнодорожная шпала весит от 160 до 250 фунтов, тогда как эквивалентная шпала из бетона может весить до 800 фунтов! Из этого мы можем сделать вывод, что деревянные железнодорожные шпалы намного быстрее и проще в установке, а также практически не требуют специального оборудования для обслуживания. 5118-43. Он идеально подходит для общежитий, спальных помещений и других мест, где пространство является большой проблемой, но требует дополнительного спального места. налог. Разместите заказ до 00 часов 22 минут, чтобы получить товар в течение 4 апреля 2021 г. Full Sleeper.4 м (много штук) CCA Обработанная сосновая древесина 150 мм x 35 мм x 4. Как правило, шпалы из твердого дерева из дуба служат дольше всего естественным образом с ожидаемым сроком службы около 100 лет. 5 из 5 звезд (7) Всего оценок 7, 100% согласны, что поставщики на Alibaba выставили на продажу 1902 деревянных железнодорожных шпалы. Ознакомьтесь с другими идеями о подпорной стене для спальных мест, подпорной стене, подпорной стене для сада. Шпала стрелочная деревянная для стрелочного перевода Применяется шпала стрелочная для стрелочной зоны на стыке железнодорожных путей.На этих диванах удобно разместятся три человека, а на диване-кровати могут легко разместиться двое гостей. 250 мм x 150 мм x 2. Деревянные шпалы Suregreen изготавливаются из обработанной или обугленной мягкой древесины или необработанного дуба и доступны в двух вариантах длины — 1. Спальное место для кресла Fantasy Cot Size — Функция уровня. Видео. Спальные места идеально подходят для ландшафтного дизайна, изготовления мебели и. Вопрос: ⇒ Стандартный размер деревянных спален для M. Коллекция Erika предлагает полный спектр размеров кроватей, включая односпальные, полные, королевские и королевские спальные места.Спальное место размера «queen-size» с 3 свободными двусторонними подушками для сиденья и спинки, деревянным фартуком и деревянными сужающимися ножками. 00. Диван-кровать Simmons. Мы — ведущий производитель и поставщик и экспортер. Они получены из экологически чистых источников и являются идеальным выбором благодаря прочности, долговечности, красивому внешнему виду и спасению планеты. Барнвуд (1) Кедр (1) Осина особого качества (3) Гикори (2) Сосна Лоджпол (4) Сосна (6) Осина стандартного характера (3) Отделка. 88 / — вкл. Купить дубовые стойки 150 х 150 х 2400. 8-дюймовые деревянные шпалы на данный момент являются наиболее широко используемыми рельсовыми шпалами.165. Компания Nationwide Railway хранит огромные запасы шпал и доставляет их в любую точку страны. 5/5 За 366 долларов этот раскладной диван с самым высоким рейтингом — настоящая кража. Ним Вуд Спящий. «Sleeper — это киевский бренд, цель которого — уменьшить количество смены одежды. 4 м / 3. Спящие Спящие 137 результатов для Спящие. Спальня из обработанной сосны CCA h5 250 мм x 50 мм x 2. Шпалы также очень универсальны. UK Sleepers — надежные и опытные поставщики балок и досок на заказ.88 ₹ 446. 4м х 15см х 10см. В соответствии с текущими рыночными стандартами наши специалисты сокращают предлагаемый массив, используя передовые машины и передовые технологии. Размер. Необработанная древесина / дерево / аналог железнодорожных шпал. Гроб (прямоугольной формы) Спальное место с одной дверью, деревянным полом 3/4 дюйма, покрытым стекловолокном, и либо грунтовкой, готовой к покраске, либо белой отделкой гелькоутом. На второй картинке изображена штука за 8 фунтов стерлингов, три. Получить цитату. Ширина: 9 дюймов. 6 м / 3. G. Подберите свой уникальный стиль в соответствии с вашим бюджетом с новыми диванами Queen Sleeper, которые преобразят внешний вид вашей комнаты.[Неверный ответ] C. Деревянные шпалы Железнодорожные шпалы Обработанные деревянные шпалы Прайс-лист на приподнятую кровать (£): Размер шпал: 200 мм x 100 мм (8×4 дюйма) 1. Независимо от того, привлекает ли вас гладкий современный дизайн или потрепанные деревенские текстуры, Ashley HomeStore сочетает в себе последние тенденции с комфортом и качеством по невысокой цене. Хотите ли вы элегантный спальный диван размера «queen-size» с тафтингом и изогнутыми подлокотниками или спальный диван в полностью современном стиле с гладкими линиями и деревянной обтекаемой основой, на нашем сайте вы найдете идеальный вариант.4 м / 2,8 м / 6. Эффект дерева: Одиночный размер: 900: 225: 50: 8. Открывается до 50 Вт x 43D в качестве спального места. Обивка из сверхмягкой ткани предлагается в любом доступном цвете. И если вам не нравится идея, что ваш гость просыпается от боли после долгого сна на матрасе с неровными пружинами, у нас есть долгожданная альтернатива. 4м. 82 дюйма. Садовые шпалы. 8 м (около 5) Обработанная древесина сосны CCA 50 мм x 35 мм x 4. 80 на спальное место —— Размер спального места: 250 мм x 125 мм (10 спальных диванов и диванов: эти удобные диваны и кушетки дополнят декор вашей гостиной.Если этой функции недостаточно, мы также добавили в шезлонг место для хранения вещей. 6 м / 4. Благодаря нашим последовательным усилиям и огромным знаниям в этой отрасли, мы предлагаем эксклюзивный ассортимент шпал из дерева нима. Спящие — Типы…. Джинсовое пальто на подкладке Vintage Rail Chief Blanket — Размер XL. Общий трек; Для обычных железнодорожных путей популярные деревянные шпалы — это эстетика настоящего дерева с прочностью бетонных шпал. Мы продаем шпалы по всей Великобритании тысячами продаж в год. Бесплатная доставка всего * в Overstock — вашем интернет-магазине мебели для гостиной! Кожаный секционный диван-кровать со стулом, созданный для Macy’s за 5 949 долларов.Современный диван середины века можно превратить в спальное место. Диван-кровать Erika King Size. Шейкер для мебели из зернистого дерева Кровать на платформе из цельного дерева, дерево / твердая древесина красного цвета, полный размер | Wayfair SH0201 Wayfair $ 395. 0–3 месяца. 99. 8, 10. com 17-32 из более 5000 результатов для «деревянный каркас дивана-спального места» Цена и другие детали могут отличаться в зависимости от размера и цвета. В общем, древесина с высокой прочностью и хорошей эластичностью — лучший материал, выбираемый для изготовления деревянных шпал. Выбирайте из различных стилей, цветов и форм.Выдвижной матрас размера «queen-size» идеально подходит для ночлега. 2300 долларов. Деревянные футоны, каркасы. Купить современные диваны-спальные места на Lumens. 00 Продано. Его габаритные размеры: 34 дюйма в высоту x 81 дюйм в ширину и глубину 39 дюймов. 50 / Единица без НДС. Заказ поперечных надрезов Использование деревянных кольев для закрепления шпал — еще один популярный метод повышения устойчивости. Выбирайте из бесконтактной доставки в тот же день, подъезда и многого другого. Зарегистрированный офис деревянных поставок Harlestone Firs, Harlestone Road, New Duston, Northampton, NN5 6UJ Регистрационный номер компании 11367860 Номер плательщика НДС.Если вы ищете диван-кровать, который хорошо выглядит и удобен, то полноразмерный диван-кровать Amalfi — идеальная находка. Деревянные железнодорожные шпалы сравнительно дешевы, легки и просты в транспортировке, установке и обслуживании. Размер King (5 футов x 6 футов 6 дюймов) Super King Size (6 футов x 6 футов 6 дюймов) Из какого дерева сделаны наши деревянные кровати? Это варьируется в зависимости от кровати, но мы обычно используем дуб и каучуковое дерево в наших деревянных каркасах кроватей. 225x23x13 см. Наши наборы деревянных шпал изготавливаются из нейтральных материалов, включая обработанную сосну, хвойную древесину и британскую лиственницу.27 Закажите садовые шпалы онлайн сегодня и начните работать над своими удивительными ландшафтными проектами: купите дубовые стойки 75 x 75 x 2400. Шнурок с прорезью подчеркивает силуэт Холли снизу вверх на внешней руке и поперек подушек сиденья. ОДИН РАЗМЕР. Спальный диван Mackenzie — это неподвластный времени стиль, который понравится вашим ночным гостям. Деревянный футон Westfield — полный размер. ДОСКА PRECUT 35MM R396 / Шт. Без НДС. 200 мм x 100 мм x 2. Белая деревянная кровать на дереве Nordic Lodge Выберите размер. Винтажная рабочая куртка в стиле французского тренера NOS, средний размер.Высокие грядки — отличный способ выращивания самых разных растений, особенно они популярны при выращивании фруктов и овощей. Компактный двухместный диван превращается в двуспальную кровать, что делает его идеальным для небольшого Интернет-магазина деревянной детской кроватки Target. Диваны-кровати и диваны-кровати размера «queen-size» Для по-настоящему роскошного отдыха на диване-кровати идеально подходят диваны-кровати размера «queen-size». 00 Продано. 2 дюйма в ширину, а королева — около 60 дюймов. ”Деревянные футоны: добавьте в свой дом мягкие и универсальные сиденья с помощью стильных футонов.Эти наборы — отличная альтернатива использованию кирпича или камня, они могут создать акцентные области с естественной текстурой и оттенками, чтобы дополнить ваш сад. Их можно использовать в качестве обрамления сада, приподнятых цветочных клумб, подпорных стен, деревянных лестниц и даже в качестве настила — хотя для такого проекта вам, вероятно, понадобится много дерева! Кромка, вероятно, является наиболее популярным применением материала, так как вы можете создать четкую деревянную границу с помощью всего лишь нескольких блоков вторичного сырья. Наша лесопилка позволяет нам производить широкий ассортимент новых железнодорожных шпал с обработкой под давлением.Влага может вызвать деформацию полов и создать питательную среду для плесени. Восприимчивы к возгоранию. Обратите внимание: цена может быть изменена без предварительного уведомления. Рекомендуемая розничная цена: от 399 фунтов стерлингов. Наборы деревянной мебели для спальни. Количество шпал составляет 3250 деревянных шпал на милю (2019 шпал на км, или 40 шпал на 65 футов) для деревянных шпал или 2640 шпал на милю для бетонных шпал. 0 м / 3. Мы работаем с ведущими производителями и поставщиками, чтобы предложить вам широкий ассортимент высококачественных садовых шпал по конкурентоспособным ценам.Road Runner & Cab Hi Sleeper (глубина 33 дюйма) с одной дверью (или 1 окном), деревянным полом 3/4 дюйма, покрытым стекловолокном, и либо грунтовкой, готовой к покраске, либо белым гелькоутом. Пластинчатые шпалы состоят из прямоугольных пластин размером примерно 2 ‘- 10’ x 1 ‘- 0 ″. Традиционные деревянные шпалы для железных дорог, используемые для создания садовой мебели, грядок, в качестве альтернативы бетону или кирпичу и многое другое — имидж продукта. У нас есть современные диваны-кровати всех размеров, а наши диваны-кровати Comfort бывают разных размеров, в том числе двухместные, полные, двухместные, королевские и королевские.Железнодорожные шпалы — UK Sleepers — ведущий поставщик железнодорожных шпал, новых и восстановленных шпал для вашего сада или дома. Черновой пол из фанеры должен иметь размеры 15/32 «x 4 ‘x 8′ APA (или эквивалент, утвержденный производителем напольного покрытия). Номинальная обшивка, степень воздействия 1, минимум 4 слоя или в соответствии с дизайном производителя напольных покрытий MFMA. Приобретите дубовые шпалы 30 x 200 x 2400. 5 см x 20 см. Два типичных размера × 250 см. Тип дерева: сосна. 4 м / 2. 275x25x13 см. Мартовская распродажа. Этот диван на 100% сделан в Италии, имеет сиденья премиум-класса и пену с эффектом памяти Jerome’s-Gel.Наши продукты предлагают вам изобретательные и экономичные способы персонализации вашего сада, чтобы придать ему поистине уникальный вид. Винтажная фланелевая рубашка бренда Dakota в коричневую / серую клетку — размер XL. Диван для сна Baxton Studio Felicity Sleeper — это шикарное место для сна, сна и отдыха. Миниатюрная сумка Bambola в цвете Cognac Brown. Диван-кровать Simmons — самое удобное место для сна. UK Timber Limited — один из крупнейших поставщиков железнодорожных шпал в Великобритании. 4м x 200мм x 100мм | Мягкая древесина. Для различных целей мы поставляем деревянные шпалы для общих путей, стрелочных переводов и мостов.У нас также есть сосновые кровати и другие кровати с отделкой под дерево. [Правильный ответ] B. Диван-кровать Lafayette Queen Size, сочетающий в себе идеальный баланс между классикой и современностью, имеет слегка скрученные подлокотники и уютные подушки на деревянных ножках в современном стиле. Davis, специализирующаяся на винтажной американской рабочей одежде, уличной, военной и «Айви» одежде. 125 $. Условия использования деревянных шпал в Соединенных Штатах и Китае В Соединенных Штатах наиболее широко используемой древесиной является дуб. Стандартный размер деревянной шпалы для колеи широкой колеи: а) 275х25х13 см б) 180х20х11.™ Количество шпал составляет 3 250 деревянных шпал на милю (2019 шпал на км, или 40 шпал на 65 футов) для деревянных шпал или 2640 шпал на милю для бетонных шпал. Средняя деревянная шпала весит от 160 до 250 фунтов, тогда как эквивалентная шпала из бетона может весить до 800 фунтов. com, из которых на железнодорожные запчасти и аксессуары приходится 9%, на винты — 1%. 195 долларов США 1 549 долларов США. Размер комнаты и пространство. A. Деревянные ножки и металлические опоры на спине поддерживают тафтинговое сиденье и сварные руки.Обратите внимание, что в соответствии с отраслевым стандартом, наши дубовые шпалы не имеют точной поперечной резки по длине и могут быть обрезаны на месте. У нас есть всевозможные варианты продуктов, чтобы вы могли найти именно то, что ищете. Судно пришвартовано для ремонта на плавучем сухом доке со спальным лесом, вид на корму грузового судна с гребным винтом и грузоподъемностью: 600 фунтов; 1 спальное место. Материалы: бархат, поролон, искусственная древесина. Размер: 34 дюйма В x 81. Дуб, используемый для спального места, должен соответствовать требованиям по размеру и возрасту и проверять наличие дефектов гниения, дыр, сучков, сотрясений, разбивается или нет, что решит, выходит ли он за пределы допустимого диапазона или нет.Деревянные шпалы. Выбирая диван-кровать, нужно учитывать, сколько сидений вам нужно и что поместится в вашем доме. . Мы предлагаем великолепную мебель всех ведущих брендов в широком диапазоне размеров, чтобы удовлетворить ваши потребности. . Белая деревянная спальная кровать Neptune Mid Sleeper. Малыш (70 x Размер. Деревянная железнодорожная шпала. Как следует из названия, обычная деревянная шпала используется на главной линии железной дороги. Но в Apt2B легко найти великолепные спальные диваны размера «queen-size», которые соответствуют последнему слову современности. мебельный дизайн.Винты с гальванической гальванической головкой. Древесина в этих шпалах — это пихта Дугласа, которая является более качественной и долговечной древесиной. 8 м / 6. Это ирландское красное дерево, также обработанное под давлением. Горшок имеет овальную форму с большим диаметром 2′-0 дюймов, предпочтительным является меньший диаметр 1’-8 дюймов. Обработанная железнодорожная шпала | 2. ЛИДХУЛЬТ. Simmons — одно из ведущих брендов по комфорту для всех типов спальных сред, в том числе и для спальных диванов. У нас есть идеальные за 8 фунтов стерлингов или те, у которых нет лишних сколов, корка, одна сторона не прямая и т. Д. (Идеально подходит для садовых проектов) по 6 фунтов стерлингов каждый.Шпалы 2. Подробнее. 350 долларов. Диваны-спальные места Современные диваны-спальные места, идеально подходящие для Нью-Йорка, — это идеальное решение, которое поможет вам сбалансировать ваше пространство. Чаще всего используются шпалы из сосны, причем каждая десятая из них изготовлена из твердых пород, таких как дуб и даже красное дерево. Купить дубовые стойки 100 х 100 х 2400. Другие варианты Цена действительна с 29 декабря 2020 г. Однако у деревянных шпал есть несколько благоприятных свойств, а именно их пригодность для всех типов дорожек и размер. При проектировании для конкретной комнаты или области в первую очередь вы должны учитывать размеры комната и размер спального места, которые лучше всего подходят для этого пространства.Это особенно актуально для поворотов, стрелок и стрелок. Доступны размеры 6 дюймов, 8 дюймов и 10 дюймов. ДОСКА PRECUT 45 мм R571. Амортизированные шпалы должны иметь номинальные размеры 2 x 3 x 4 фута KD Hemlock, Spruce, Pine или Fir с подкладками, поставляемыми производителем напольных покрытий. 99 $ 253. ₹ 800 / Шпалы. 4 м. 00 (1) Новая более низкая цена. AGICO Rail поставляет деревянные шпалы из южной или монгольской сосны, и все эти деревянные шпалы забальзамированы. тогда не смотрите дальше.Выбирайте из бесконтактной доставки в тот же день, подъезда и многого другого. Купить сейчас. Вся древесина покрыта и высохла. Houston All Wood Twin, полный или двуспальный футон для сидения, отдыха или сна 8372246 (OFS) Товар поставляется в одной (1) коробке. Восстановленные размеры железнодорожных шпал. 00 Распродажа 4 199 долларов США. Железнодорожные шпалы чрезвычайно универсальны, они идеально подходят для создания бордюров сада или приподнятых элементов. Узнайте больше о спальном диване Natalie Sleeper. Спальный диван 1599 $. 00. Габаритные размеры: 89 дюймов в длину, 112 дюймов в ширину и 34 дюйма в высоту. На сиденьях имеется карманная катушка для удобного сидения.Спальный диван с тройной подушкой 294 доллара США. Простой, но эффектный дизайн, универсальность делает его предметом, который у вас будет на всю жизнь. У нас также есть еще одно спальное место такого же размера. Этот кожаный диван-кровать с отделкой из высококачественной кожи и стильными деревянными ножками великолепен и практичен. 200 мм x 100 мм x 2. СКИДКА 44%. Вельт-шнур отображается на современной раме. Сэкономьте место с помощью удобных диванов-кроватей двойного назначения. Он также продается в шести универсальных цветах. Деревянные шпалы водяного давления Свободный размер ₹ 894.4 м x 200 мм x 100 мм. Имейте 6 полноразмерных железнодорожных шпал по 20 фунтов стерлингов каждая. Разместите шпалы по периметру комнаты и в их примерных местах на остальной части пола, обрезая их до необходимой длины. Размер спального места: полный; Материал обивки: Полиэстер; Материал рамы: металл; Вес: 330 фунтов. У нас также есть ассортимент бывших в употреблении железнодорожных шпал, покрытых креозотом для продления срока службы. G. 00 $ 5 цветов + Быстрое добавление. Гарантированно низкие цены на современное освещение, вентиляторы, мебель и декор + бесплатная доставка при заказе от 75 $ !.Шпалы из обработанной и необработанной древесины бывают разных размеров, потому что таким образом можно использовать почти любой твердый кусок пиломатериала размером более 2 на 4 дюйма, в зависимости от размера настила. Новые размеры железнодорожных шпал из обработанной мягкой древесины. Купите деревянные спальные места онлайн на Target. Eliot Sleeper Sectional имеет привлекательный стиль середины века, дополненный тафтинговыми подушками и симпатичными зауженными деревянными ножками, но не позволяйте своему внешнему виду вводить вас в заблуждение — они настолько же удобны, насколько и стильны. В отличие от традиционных диванов или диванов-шпал, которые подходят всем под один размер, вы можете выбрать матрас футон, который соответствует вашим потребностям в комфорте во время сидения и сна, например, с мягкой, средней или твердой опорой.[3] [4] [5] Рельсы в США могут быть прикреплены к шпильке с помощью железнодорожной шпильки; опорные плиты из железа / стали, прикрученные к стяжке и прикрепленные к поручню с помощью запатентованной системы крепления, такой как розовая рубашка Madras с короткими рукавами от Vossloh или Vintage Career Club — средний размер. Карманная пружина конструкции сиденья из цельного дерева, извилистые пружины Грузоподъемность 600 фунтов Требуется сборка Да (частичная сборка) В целом — размер дивана L76 «x W34. 4 м в длину x 200 мм x 100 мм. 6 м / 4. Мы поставляем шпалы из мягкой и твердой древесины. обработанные и необработанные, а также новые и восстановленные железнодорожные шпалы — наш ассортимент шпал обеспечивает эффективные решения для всех проектов ландшафтного дизайна.Полноразмерный диван-кровать составляет около 47. Преимущества чугунных спальных мест. [3] [4] [5] Рельсы в США могут быть прикреплены к шпильке с помощью железнодорожной шпильки; опорные плиты из железа / стали, прикрученные к стяжке и прикрепленные к поручню с помощью запатентованной системы крепления, такой как Vossloh или. Мы предлагаем различные деревянные кровати, подходящие для различных размеров матрасов, в том числе: Малыш (70 x 140 см), Маленький Одноместный (2 ‘ 6 дюймов x 6 футов 3 дюйма) Одинарные (3 фута 6 футов 3 дюйма) Мы поставляем шпалы из дуба с размерами секций от 100 мм x 150 мм до 300 мм x 300 мм длиной от 1.CONNEXITY «coyote_sc» Мебель из натурального дерева. Цена изделия зависит от размеров. Длительный срок службы до 50-60 лет; Высокая ценность царапания, поскольку они могут быть переделаны (18) 18 оценок товара — Современный трансформируемый диван-кровать футон Регулируемая кушетка Полноразмерная гостиная. Описание деревянных шпал Размер деревянных шпал в мм: B. Выдвижная кровать Logan Twin Size Sleeper софа отличается удобным дизайном и обивкой из искусственной кожи черного цвета. 5 см. 180x20x11. Включает 2 круглые подушки-валики. Подробнее Люлька Arm’s Reach® Co-Sleeper® — единственный запатентованный продукт для совместного сна на рынке, который надежно прикрепляется к родительской кровати.Эта секция довольно большая: ее ширина составляет 113 дюймов, а длина — 59 дюймов. ₹ 475 / Кубический метр Получить последнюю цену. Погрузите около 60% опор в землю, закрепив цементом, если хотите, а затем просто проденьте крепления через шпалы в опоры. Этот спальный диван доступен только в размере куин-сайз и поставляется с двумя 18-дюймовыми подушками с акцентом. Связаться с поставщиком Запрос цитаты. Купите дубовые шпалы 50 х 200 х 2400. Просмотрите наш ассортимент стандартных деревянных шпал и деревянных садовых шпал.Благодаря тонкому профилю рукоятки и деревянной ножке коллекция Erika имеет легкий и элегантный вид, но при этом сохраняет прочную конструкцию, которую вы можете ожидать от нас. 5 см c) 225x23x13 см d) 250x26x12 см 30 мая 2019 г. — Изучите доску Пиа «Деревянная подпорная стена» на Pinterest. 9, 12. Установленные поставщики и продавцы древесины лиственных пород в Интернете, столбы для ограждений, настил и многое другое. 0m См. Полный список железнодорожных спящих. ОТМЕНА ПОДАТЬ ЗАЯВКУ. Купить сейчас. $ 100. 8, 6. 225 мм x 100 мм x 2. Если вы найдете более низкую цену конкурента на тот же товар в наличии, мы превзойдем ее на 10%. Исключая торговлю. ламинат, древесина твердых пород и ковролин.250 мм x 125 мм x 2. Двухместное спальное место, ширина которого составляет около 39 дюймов, может удобно разместить двух человек, но спит только одного человека. 1:40 Сегодня мы покажем вам, как соединить железнодорожные шпалы вместе с помощью наших шурупов In-Dex для дерева. Купите дубовые шпалы 100 х 200 х 2400. Используя дерево в качестве материала, рельсовая шпала имеет множество характеристик, таких как отличные изоляционные свойства, хорошая гибкость, легкий вес, простая обработка, легкая замена и небольшой размер. Стандартный размер деревянной шпалы для рельсов с широкой колеей составляет.Высокие заостренные деревянные ножки добавляют визуальной высоты структуре Холли и дополняют ее современный стиль. Построенный из смеси дерева и металла, он обтянут тканью серого цвета. Для стандарта GB тип I с размерами 16 см × 22 см × 250 см и тип II с размером 14. Милый маленький стул для двоих и удобное спальное место для одного. Наши новые железнодорожные шпалы проходят обработку под давлением, чтобы предотвратить гниение и нападение насекомых. В отличие от старых утилизированных шпал, они не содержат вредного креозота, который может быть опасен для растений, животных и детей.Требуется меньше обслуживания и консервация древесины. Нарисуйте мелом линии, которые помогут вам расположить шпалы. Трудно поддерживать калибр. 9 Материал Q235, 45 #, 40Cr, 20Mntib, нержавеющая сталь и т. Д. Размер M12-M24 или нестандартный по запросу и конструкции Длина 60-145 мм или нестандартный по запросу и дизайну Поверхность Обычная, черная, оцинкованная или в соответствии с изготовленными железнодорожными шпалами бетона завоевали рыночные доли за последние годы. Наши шпалы, идеально подходящие для окантовки газонов, клумб / овощных клумб и т. Д., Тщательно отбираются для обеспечения максимальной долговечности и долгосрочной гарантии. Мы предлагаем широкий выбор размеров и отделок.Они стоят 24 евро за тот же размер 2. 6-метровые (приблизительные) размеры шпал New Oak Railway. 4 м длиной 8 ″ x 4 ″. Наши шпалы из хвойных пород доступны в 2-х размерах; маленькие садовые шпалы размером 2400 мм x 200 мм x 100 мм и большие шпалы из мягкой древесины размером 2400 мм x 250 мм x 125 мм. 50 / Единица без НДС. 00 $ 115. 220мм х 130мм х 2. Купите дубовые шпалы 125 х 225 х 2400. С неподвластными времени гусеницами, прочной обивкой и ножками, доступными как с деревянной, так и с металлической отделкой, не так много комнат, которые нельзя назвать домом из коллекции Fantasy.Предоставляя вам большую свободу дизайна, чтобы соответствовать планировке вашего сада, они могут быть обрезаны до любого размера и идеально подходят для выращивания цветов, деревьев, мягких фруктов, овощей, растений и кустарников. Мы… Продолжаем читать «Национальные железнодорожные шпалы на непревзойденных бетонных и металлических шпалах хорошо подходят для строительства подпорных стен, но к этим материалам слишком сложно прикрепить обычные доски настила для базовой палубы. Изготовленные из цельного и искусственного дерева, этот обтекаемый дизайн обернут в льняной обивке для легкости текстуры, а пучки пуговиц придают ей классический характер.Новорожденный. Высокие грядки, бордюры и обрамление газонов — вот несколько простых, но эффективных способов использования шпал в саду. Название продукта Полноразмерная рама футона с деревянным рычагом DHP, отделка для эспрессо, средняя оценка: 3 из 5 звезд на основании 2 отзывов 2 оценки Текущая цена 253 доллара США. Независимо от того, выбираете ли вы кормление грудью или кормление из бутылочки, наша люлька Co-Sleeper® способствует укреплению связи и позволяет родителям и младенцу лучше спать, спать ближе и безопаснее. 50 на шпал. 2. Бетонные шпалы не обладают эластичностью деревянных шпал, поэтому балластные пути с бетонными шпалами обычно имеют гораздо более быстрое разрушение балласта под нагрузкой.Максимально увеличивайте пространство для себя и для гостей. Садовые шпалы и приподнятые комплекты кроватей станут стильным дополнением любого жилого пространства на открытом воздухе. Матрас футон упакован в вакуумную упаковку, пожалуйста, подождите несколько дней, чтобы все наполнители вернулись к полной длине, ширине и толщине, а ткань разгладилась. Спальные диваны королевского размера можно найти во многих формах, узорах, размерах, дизайнах и стилях, что делает их отличным способом улучшить ваше текущее украшение. ДОСКА PRECUT 25ММ R319. Длина: 6-7 футов.2м и 3м. Две шпалы выглядят одинаково, но разница в типе древесины. Вам доступен широкий выбор деревянных железнодорожных шпал. На Alibaba есть 513 поставщиков, которые продают деревянные железнодорожные шпалы. Он превращается из секционного дивана в спальный с минимальными усилиями. 25 дюймов x 40 дюймов в открытом виде — размер шпалы L76 x W40 x h33. Пожалуйста, свяжитесь с заводом относительно запасов. Древесина. 2 м и 2. 8. Требуется сборка для взрослых: Да Wooden Sleepers — это бренд мужской одежды из Нью-Йорка, основанный в 2010 году уроженцем Норт-Форка Брайаном М.Любая <5 МП 8 МП 15 МП 20+ МП. Светло-зеленый цвет тускнеет по мере того, как древесина подвергается воздействию погодных условий. Они являются хорошим способом улучшения дренажа и могут использоваться для внесения в ваш сад другого типа почвы. Серый полиэстер 3 усаживает полноразмерную реверсивную софу хранения Sleeper секционную с твердой древесиной Эта секционная софа Sleeper современное чудо Эта секционная софа Sleeper является современным чудом инженерии. Обработанная железнодорожная шпала | 2. 00. Материалы для строительства деревянных ступеней.Шпалы - Типы Деревянные или деревянные шпалы Недостатки Меньший срок службы (12-15 лет) Подверженность повреждению из-за лучшей упаковки. Декоративные элементы предоставляют вам возможность более свободно протестировать свой выбор диванов-спален размера «king-size», чтобы выбрать продукты с неожиданными формами или деталями. 8) Диван-кровать La-Z-Boy Mackenzie Sleeper. Смотрите больше идей о подпорной стене, озеленении заднего двора, деревянной подпорной стене. Их также можно использовать для придания большей структуры путем создания подпорных стен или окантовки, идеальной замены кирпича или камня.GB 304 6537 18 17 сентября 2017 г. - Изучите доску Скотта «Подпорная стена Sleeper» на Pinterest. 4м. Помимо эстетики, запатентованный механизм позволяет дивану легко открываться и закрываться, открывая полноразмерный матрас для спального места (входит в комплект дивана). В большинстве подвалов бетонные полы, которые могут впитывать влагу. Тротуарная плитка, деревянные панели для забора, диван Natalie Sleeper со скрученными подлокотниками, деревянными ножками и прорезной отделкой на подлокотниках. Относительные преимущества и недостатки приведены ниже.225 мм x 125 мм x 2. Ассортимент включает железнодорожные шпалы из восстановленной древесины, шпалы из маршаллового бетона и многое другое. 0-3 месяца. com. Их заменяют бетонные и цельностальные шпалы из США. 27 274 доллара. 8 м (2) Различные усиленные оцинкованные угловые кронштейны. 4м. ₹ 2,000 / Cubic Feet Получите последнюю цену. 00 babybay - единственная прикроватная кровать, сделанная из полностью натурального, экологически чистого бука, без вредных химикатов и токсичных древесных клеев. 4м. Футон для кресла (4) Полный футон (7) Футон для дивана (4) Футон Queen (3) Дерево или материал.(18) 18 оценок продукта - Современный трансформируемый диван-кровать-футон с регулируемым диваном, полноразмерная гостиная. Деревянные садовые шпалы можно использовать для различных ландшафтных проектов. 2 метра - 9. 4м x 200мм x 100мм | Мягкая древесина. 8, 8. Необработанная древесина, 2. Чехол изготовлен из тафтингового льна, что делает подушку исключительно мягкой, а также помогает ей оставаться прохладной и комфортной для большинства спящих. 6м. 250 мм x 125 мм x 2. Начиная с зазора в 1/4 дюйма вдоль стен, отметьте лист войлочным маркером с интервалом в 16 дюймов.Наши цены очень конкурентоспособны и предлагают реальную ценность за качественный продукт. Бесплатная доставка всего * в Overstock - вашем интернет-магазине мебели для гостиной! Размеры спального места - 2. Вам нужно разместить на диване большую семью или компанию друзей? В этом случае, возможно, хорошим вариантом будет угловой или большой 3-местный диван-кровать. размер деревянного спального места
детали gulfstream sun voyager, сброс dbeaver, удаление транспортных средств warzone, wpf + mvvm + change + datacontext, алгоритм refik anadol, тексты песен bloody stream, шотландские ипотечные инвестиционные фонды, брошюра компании цифрового маркетинга в формате pdf, сумка для замены газонокосилки, стратегия wallstreetbets,
деревянных шпал размеров для резки дерева по цене 130 рупий за штуку | Деревянные шпалы
Размеры деревянных шпал Деревянные шпалы по 130 рупий / штука | Деревянная шпала | ID: 20578088488Спецификация продукта
| Материал | Деревянный |
| Тип дерева | Твердая древесина |
| Длина | 10 футов |
| Толщина | 5 дюймов |
| Ширина | 9 дюймов |
Описание продукта
Опираясь на богатый производственный опыт, мы занимаемся производством широкого ассортимента деревянных шпал размеров, вырезанных из дерева, .
Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца
Связаться с продавцом
Изображение продукта
О компании
Год основания 1971
Юридический статус Фирмы Частное лицо — Собственник
Характер бизнеса Оптовик
Количество сотрудников До 10 человек
Участник IndiaMART с февраля 2012 г.
GST07AAAPC1348K1Z1 9000
Rama Timber Store объединяет оптовых продавцов в надежную организацию и является пионером в отрасли, предлагая оптимальное качество WPC Board, Laminates Sheet, Edge Bending Tapes. Благодаря опыту наших поставщиков, мы являемся лидерами отрасли и, таким образом, наша роль усиливается в удовлетворении разнообразных потребностей наших клиентов.
Вернуться к началу 1 Есть потребность?
Получите лучшую цену
Есть потребность?
Получите лучшую цену
Деревянные шпалы
Деревянные шпалы
Шпала деревянная самая идеальный тип спального места, и его полезность не уменьшилась с прохождением время.Деревянная шпала имеет следующие особенности.
Технические характеристики Размер спальное место из дерева должно быть экономичным. Он должен обеспечить желаемый прочность для шпалы в качестве балки, а также адекватная опорная поверхность. Глубина спального места регулирует его жесткость как балку, а также его длину и ширину. необходимую опорную площадь. Длина опоры под каждым сиденьем рельса составляет 92 см (3 футов) для деревянной шпалы BG, что дает площадь 2325 см 2 под каждым сиденьем рельса.Размеры шпал, используемых для BG, MG и NG, а также площадь опоры на шпалу приведена в таблице 7.4.
Таблица 7.4 Размеры деревянных шпал и опорные площадки
Деревянные шпалы необходимы для мосты, точки и переходы имеют более толстое сечение — 25 см 15 см или 25 см 18 см.
Составной индекс шпалы составной индекс шпалы (CSI), который произошел от комбинации свойства прочности и твердости, это индекс, используемый для определения пригодность того или иного бруса для использования в качестве спального места с точки зрения механической прочности.
CSI дается формулой
где S — показатель общей прочности сырых и сухих пиломатериалов при 12%. содержание влаги, а H — показатель общей жесткости как зеленого и сухая древесина при влажности 12%. Минимальный CSI, предписанный для индийских Железные дороги следующие.
Тип кол-во спальных мест Минимум CSI
Track спальное место 783
Переход спальное место 1352
Мост спальное место 1455
Подшипник пластины неизменно используются на шпалах со значением CSI 82 или меньше.CSI значения для некоторых пород древесины, рекомендованных Индийскими железными дорогами для изготовления шпалы бывают следующие.
Сал 112
Тик 82
Деодар 63
Чир 54
Деревянные шпалы имеют следующие основные преимущества: недостатки.
Преимущества
(а) Дешево и простота изготовления
(б) Поглощает толкает и хорошо гасит вибрации; поэтому сохраняет упаковочная скважина
(c) Легко обращение без повреждений
(d) Подходит для рельсовых участков
(e) Подходит для участков с пластовыми образованиями
(f) Выравнивание легко исправить
(г) Подробнее подходит для современных методов обслуживания
(ч) Может быть используется с каменным балластом или без него
(i) Может быть также используется на мостах и зольниках
(j) Может быть используется для гусеницы с перчатками
Недостатки
(а) Меньшая жизнь из-за износа, разложения и нападения паразитов
(b) Обязан механический износ из-за набивки битера
(c) Сложный для поддержания манометра
(d) Восприимчивый к пожарной опасности
(e) Незначительная стоимость лома
В настоящее время шпалы деревянные закупаются в Государственном лесном управлении.Детальный осмотр шпалы выполняются во время закупки, чтобы гарантировать, что шпалы принятые изделия хорошего качества и без дефектов. Основные дефекты нормально в шпалах найдено
(а) Центр сердце
(б) Присутствие узлов, перекосов, осыпей и сотрясений
(c) Сплит заканчивается
(г) Скрученный или кросс-зёрна
Нормальный срок службы деревянных шпалы в Индии составляют всего около 15 лет по сравнению с гораздо более длительным сроком службы получены на других передовых железных дорогах.Погодные условия, особенно дожди, влажность и т. д. ответственны за более короткую продолжительность жизни этих шпалы в Индии. Комитет был назначен Правлением железной дороги в течение года. 1972 г., чтобы изучить меры по увеличению срока службы и улучшению использование деревянных шпал. Основные рекомендации этого комитета: следующим образом.
(а) Шпалы закупаться в штатных шпальных депо РЖД.Инспекция шпал должно быть сделано еще и железными дорогами в дополнение к лесному. Отделение.
(б) Сеть задержка креозота и мазута (в соотношении 1: 1) для спящего должна быть минимум 8 фунтов / фут 3 .
(c) Подшипник пластины и эластичные крепления, а также современные методы ухода, такие как набивка лопаты (MSP) и механическая подбивка должны производиться постепенно. используется с деревянными шпалами, чтобы избежать повреждения шпал и обеспечить более длительный срок службы шпал. жизнь для них.Несущие пластины должны обязательно использоваться при плотности движения. превышает 20 GMT на маршрутах BG и 5 GMT на маршрутах MG, а также на совместных шпалах и на поворотах радиусом 1 500 метров и более крутых поворотах.
(d) Убитый шипами шпалы следует систематически ремонтировать.
(e) Трек депо должны быть организованы на каждой железной дороге для выполнения операций торцевое соединение, приклеивание и предварительное растачивание шпал.
1 Прочные и непродолжительные типы Шпалы
Деревянные шпалы можно разделить на две категории: прочные. и недолговечный.
Долговечный
Прочные шпалы не требуют любая обработка и может быть уложена прямо на трассу.Индийский железнодорожный совет классифицировал отдельные категории шпал как прочный тип. Эти шпалы, изготовленные из таких пород древесины, как тик, сал, нахор, палисандр, аньян, Конгу, Крамбогам Конг, Венгай, Падаук, Лакоч, Вонта, Милла и Крул.
Кратковременный тип
Кратковременный шпалы требуют обработки перед тем, как их пустить в ход.Непрочные шпалы сделаны из древесины таких деревьев, как чир, деодар, каиль, гунджан и джамун.
Если ненадежный тип шпалы ставится прямо на рельсовую дорожку без каких-либо консервант, спящий разлагается за очень короткое время. Если, однако такие шпалы перед использованием обрабатываются, они служат дольше и срок их службы сопоставима с прочными шпалами. Однако шпалы из пихты не предоставили хорошее обслуживание, и их использование было ограничено только этими стволами маршруты и основные линии с плотностью движения не более 10 GMT [брутто миллионов тонн в км / год].Первичный срок службы деревянной шпалы составляет примерно так:
Прочный BG : 19 лет MG: 31
летКратковременный BG: 12,5 лет MG: 15,5 лет
2 обработанные и необработанные шпалы
Шпалы деревянные также иногда классифицируются как шпалы из твердой и мягкой древесины в зависимости от происхождение или порода древесины, из которой они сделаны.Вообще говоря, древесина произведенный из деревьев с широкими листьями, известен как твердая древесина и что получается из деревьев с длинными листьями, считается мягкой древесиной . Некоторые из твердые породы дерева также требуют обработки перед использованием на трассе. Согласно рекомендациям комитета, использование терминов «прочный» и «недолговечные», а также «твердые» и «мягкие» следует исключить, чтобы избежать спутанность сознания. Комитет рекомендовал, чтобы для упрощения и рационализации, деревянные шпалы следует разделить на две категории:
(a) ‘U’ или без обработки шпалы , состоящие из всех шпал из дерева из естественно прочных разновидность.
(b) ‘T’ или с обработкой шпалы , состоящие из остальных шпал.
Лечение шпал
Индийская Железные дороги установили четыре очистных сооружения шпал в местах, указанных ниже. для обработки непрочных шпал:
Дхилван (Пенджаб) на Северных железных дорогах 1923
Нахаркатия (Ассам) на северной границе 1928 г.
Clutterbuckganj (UP) на северо-востоке 1955
Ольвакот (Керала) на Южных железных дорогах 1957
Все эти заводы используют процесс обработки под давлением, и консервант вдавливается в древесину под давление с помощью любого из следующих трех методов.
Полная ячейка (Bethell) процесс В процессе Bethell цилиндр загружен с зарядом примерно на 300-400 шпал сначала подвергается вакуум 55-60 см ртутного столба в течение 20-30 минут с помощью вакуумного насоса. Затем горячее креозотовое масло нагнетается в цилиндр под давлением 150-180 фунтов на квадратный дюйм. при температуре 180 o F. Это давление поддерживается в течение 50-70 минут. до получения желаемого количества абсорбции.После этого давление уменьшается, и из цилиндра сливается креозотовое масло. Окончательный вакуум 55 см ртути, чтобы освободить древесину от излишков консерванта. Целый процесс занимает около 2-3 часов. Этот процесс обычно используется, когда максимальная удержание креозотового масла требуется для определенного типа спящих, например изготовленные из кайла, деодара, пихты и т. д. В настоящее время этот метод используется в Установки Olvakot, Clutterbuckganj и Dhilwan для различных пород древесины.
Пустая ячейка (Rueping) процесс В Процесс Rueping, деревянные шпалы загружены в цилиндр сначала подвергают воздействию начального давления воздуха от 3,5 до 5,25 кг / см 2 для около 20-30 минут. Затем, не снижая давления, горячий креозот Масло нагнетается в цилиндр при температуре от 180 o C до 210 o C. затем давление повышается до значения 10,5-19,6 кг / см 2 и выдерживается в течение 20-30 минут до достижения желаемой абсорбции. достигнуто.Наконец, давление сбрасывается, цилиндр опорожняется. креозот, и создается окончательный вакуум в 55 см ртутного столба, чтобы стечь избыток консерванта. Весь процесс лечения занимает около 2-3 часов в день. заряжать. Этот процесс обычно используется для обработки пористой древесины и является Используется в депо Дхилван и Клаттербакгандж для чир-спальных мест. В этом процессе воздух в ячейке задерживается, тем самым ограничивая абсорбцию консерванта спящим до определенной степени.
Процесс пустой ячейки (Лоури) В Процесс Лоури, цилиндр загружен древесиной заряд заполнен а затем подвергают воздействию давления 180 фунтов, достаточного для обеспечения правильная пропитка. Затем цилиндр опорожняется, и древесина подвергается обработке. до конечного вакуума 55 см ртутного столба в течение примерно 45 минут. Воздух застрявшие в деревянных ячейках вытесняют излишки консерванта.Консервант восстановление больше в этом случае, чем в процессе полной ячейки, но меньше чем в процессе Рупинга. Этот процесс используется на заводе Нахаркатия для очень зеленые породы древесины.
Профилактическое лечение шпалы Профилактика шпал с использованием запатентованных химикатов, таких как пентаоксид мышьяка, сульфат меди и раствор дихромата калия в воде 1: 3: 4 (60%) для предотвращения инфекции при глава леса и на очистных сооружениях.Это необходимо, чтобы время, необходимое для перевода шпал из лесных складов в очистное сооружение.
Приправа шпал
Деревянные шпалы приправлены снизить влажность, чтобы их обработка была эффективной. Индийский Стандартный свод правил по сохранению древесины гласит, что влажность шпал, подлежащих обработке давлением не должно быть больше 25%.
Приправку шпал можно производить любым из следующих способов.
Искусственная приправа в печи Это контролируемый метод выдержки древесины, , обычно используемый в США и другие развитые страны, в условиях температуры и относительной влажность, которая находится в пределах естественной приправы воздуха.
Бултон или кипячение под вакуумом процесс Это процесс, при котором необработанная древесина обрабатывается с горячим консервантом для удаления влаги.Это принято в Депо Нахаркатия.
Воздух приправы Это метод, широко применяемый для приправы деревянные шпалы в Индии. Шпалы складываются на лесном складе. и предусмотрено достаточно места для циркуляции воздуха между шпалы. Шпалы укладываются одним из следующих способов:
(а) Один и Девятый метод (рис.7.2)
(б) Закрыть шпаргалка
(c) Детская кроватка открытая метод (рис. 7.3)
Обычно метод единицы и девяти принят на индийских железных дорогах для штабелирования шпал. Около 6 месяцев требуется для полного проветривания древесины этим методом.
3 Укладка деревянных шпал
Следует проявлять особую осторожность. укладка деревянных шпал.Необработанные деревянные шпалы следует укладывать заболонной стороной вверх и сердцевиной вниз, чтобы обеспечить минимум гниение из-за грибка и т. д., атакующего снизу. Больше влаги также просачиваются в шпалы, если они уложены иначе. В случае обработанных шпал, однако сторона сердцевины держится вверх, а сторона заболони — вниз. Это происходит потому, что заболонь содержит больше креозота и склонна к меньше повреждений от паразитов и грибков.
4 Установка деревянных шпал
Для того, чтобы рельсы могли быть слегка наклоненным внутрь с наклоном 1 к 20, требуются деревянные шпалы перед укладкой подрезать этот откос у посадочного места рельса. Этот процесс резки деревянная шпала с уклоном 1 к 20 известна как спящий ».
Следует отметить, что адзинг или резка деревянной шпалы с уклоном 1 к 20 выполняется с большой осторожностью, в противном случае уклон будет изменяться от спящего к спящему, что приведет к грубому поездка.Клееная поверхность деревянной шпалы обрабатывается каменноугольной смолой или креозот для надлежащей защиты поверхности. Обычно приклеивание шпала деревянная делается только тогда, когда не предусмотрены опорные плиты.
Краткий обзор: материалы для железнодорожных шпал
Железнодорожные шпалы, или железнодорожные шпалы, как их называют в США, представляют собой довольно неприглядный компонент железнодорожной отрасли.Но эти блоки, которые укладываются горизонтально под рельсовыми путями, чтобы удерживать рельсовые пути на месте с правильной шириной колеи, образуют основу железнодорожного движения. Миллионы этих жизненно важных блоков производятся и распространяются каждый год, чтобы удовлетворить спрос на расширение сети и обновление линии.
За исключением некоторых экспериментов со шпалами из каменных блоков на самых ранних этапах развития железнодорожного транспорта, древесина была исторически доминирующим материалом, используемым для изготовления шпал. В течение 20-го века появились новые материалы, призванные удовлетворить потребность в более высоких нагрузках на ось и более высоких скоростях.Здесь мы взвешиваем преимущества и недостатки предлагаемых материалов.
Шпалы деревянные
Учитывая, что древесина использовалась для изготовления железнодорожных шпал на протяжении почти двух столетий, удивительно, что деревянные шпалы по-прежнему составляют большую часть рынка железнодорожных шпал.Это особенно характерно для США, где на древесину приходится 93% рынка — ежегодно укладывается 16 миллионов деревянных шпал.
Не случайно доминирование на рынке древесины никогда не ослабевает. Естественные свойства древесины (обычно твердой древесины, такой как дуб, но более дешевая древесина мягких пород использовалась на более легких и менее загруженных линиях) подходят для создания упругой дорожки с отличным динамическим ослаблением ударных нагрузок, а также снижения шума и вибрации.
«Железнодорожные шпалы укладываются горизонтально под путями, чтобы удерживать рельсовые пути на месте с правильной шириной колеи.”
Деревянные шпалы также сравнительно дешевы, легки и просты в транспортировке, установке и обслуживании. Средняя деревянная шпала весит от 160 до 250 фунтов, тогда как эквивалентная шпала из бетона может весить до 800 фунтов. Это означает, что деревянные шпалы быстрее и проще установить на начальном этапе и практически не требуют специального оборудования или транспортных средств для обслуживания, что означает экономию средств для железнодорожных операторов.
Сторонники древесины для железнодорожных шпал также указали на сильный вторичный рынок вышедших из употребления деревянных железнодорожных шпал.
Активно развивается бизнес по утилизации использованных железнодорожных шпал в качестве износостойкого материала для садоводства и озеленения или для использования в качестве топлива из биомассы для когенерационных электростанций. Однако большинство деревянных шпал пропитывают креозотом каменноугольной смолы, чтобы защитить их от экологического износа и заражения насекомыми. Креозот продлевает срок службы деревянных шпал (шпалы из необработанной древесины обычно необходимо заменять каждые семь-12 лет), но он представляет собой токсичную опасность, которая требует дополнительных затрат на утилизацию и подрывает экологическую надежность традиционного в отрасли материала шпал.
Дерево также более подвержено износу, чем более современные материалы для шпал. Операторы все чаще заменяют древесину бетоном или композитом в местах, где солнце и сырость могут деформировать или гнить древесину.
Тематические отчеты
Беспокоитесь ли вы о темпах инноваций в вашей отрасли?
ОтчетGlobalData по темам TMT за 2021 год расскажет вам все, что вам нужно знать о темах подрывных технологий и о том, какие компании лучше всего могут помочь вам в цифровой трансформации вашего бизнеса.
Узнать большеШкаф для бетонных шпал
Хотя бетонные шпалы захватили лишь небольшую часть рынка в США, Европе и Японии, где железнодорожный транспорт, возможно, является более приоритетным, бетонные шпалы набирают популярность после окончания Второй мировой войны.В Австралии бетон используется для изготовления большинства железнодорожных шпал, а в Великобритании железнодорожный оператор Network Rail ежегодно заменяет 200 000 деревянных шпал бетонными.
Бетонные шпалы обычно изготавливаются из литых бетонных плит, армированных изнутри стальной проволокой. Ранние прототипы, изготовленные из обычного железобетона, часто оказывались слишком хрупкими, чтобы выдерживать высокие уровни динамической нагрузки. Современные бетонные шпалы в основном производятся с использованием предварительно напряженного бетона — технологии, при которой внутреннее напряжение прикладывается к шпале (обычно к каркасу из высокопрочной стальной проволоки) перед заливкой, чтобы противодействовать внешнему давлению, которому блоки подвергаются во время эксплуатации.
Производители бетона, такие как Abetong Teknik, INFRASET и Stanton Bonna, выдвинули убедительные аргументы в пользу эффективности бетона на рынке железнодорожных шпал. Этот материал требует меньшего ухода и имеет более длительный срок службы, чем деревянные шпалы, поскольку он не подвержен деградации окружающей среды, короблению или заражению насекомыми, а его негорючесть означает, что он снижает вероятность возникновения пожаров на путях.
«Древесина была исторически доминирующим материалом для изготовления железнодорожных шпал.”
Шпалы из предварительно напряженного бетонатакже могут похвастаться в целом превосходной грузоподъемностью и более плавным ходом благодаря большему весу и вертикальной / поперечной устойчивости. Для самых современных высокоскоростных линий бетон (или композитный пластик) становится необходимостью выдерживать более высокие скорости.
Но критики поспешили указать, что вес и размер бетонных шпал являются существенным недостатком, когда речь идет о стоимости — как по времени, так и по деньгам — первоначальной установки и последующего ремонта.
Хотя деревянные шпалы можно установить довольно быстро и с использованием небольшого специального оборудования, бетонные шпалы необходимо устанавливать с использованием тяжелой техники.
Поскольку для производства предварительно напряженного бетона требуется квалифицированная рабочая сила и специальное оборудование, этот высококачественный материал, безусловно, не является дешевым вариантом, хотя производители бетона утверждают, что долговечность материала означает более высокую ценность по сравнению с сроком службы бетонных шпал.
Ограниченное внедрение стальных шпал
Стальные железнодорожные шпалы часто рассматриваются как нечто среднее между деревом и бетоном.Более прочная, чем древесина и менее дорогая, чем предварительно напряженный бетон, казалось логичным, что сталь может оказаться благом для компаний, желающих провести экономичную модернизацию пути. Действительно, в некоторых областях стальные шпильки по-прежнему работают надлежащим образом после 50 лет службы. Меньшая зависимость от балласта (примерно на 60% меньше, чем требуется для бетона; на 45% меньше, чем для дерева), также, похоже, склоняет чашу весов в пользу стали, особенно в районах, где не хватает древесины.
Но ряд уникальных проблем ограничили использование стали для шпал, особенно в США с их обилием природных ресурсов древесины.Стальные шпалы подвержены коррозии, и железнодорожные операторы в прошлом сообщали, что стальные шпалы снимались с путей после того, как рельсовые седла быстро устали, особенно на линиях с большим количеством поворотов.
«Бетонные шпалы обычно изготавливаются из литых бетонных плит, армированных изнутри стальной проволокой».
Capital Metro, транзитный орган в Остине, штат Техас, является хорошим примером другой распространенной проблемы, характерной для стальных шпал, — отсутствия изоляции. Неопреновая композитная изоляция отделяет стальные шпалы от электрифицированных рельсов, но любая ошибка может нанести серьезный ущерб железнодорожной сети.В отчете Austin American-Statesman от марта 2010 г. отмечалось, что в результате проблем с электропроводностью и сбоев сигналов компания Capital Metro была вынуждена заменить длинные секции стальных шпал деревянными за дополнительную плату в размере 90 000 долларов. «Хотел бы я никогда этого не делать», — сказал газете менеджер железной дороги Capital Metro Билл Ле Жен.
Пластиковые композиты: материал будущего?
Самый современный материал, используемый для железнодорожных шпал, пластиковый композит, представляет собой последнюю попытку производителей найти материал, который удовлетворяет необходимым критериям без каких-либо существенных недостатков.Композитные шпалы изготавливаются из различных смесей сырья (пластмасса, резина от использованных шин, отходы стекловолокна) для создания синтетического материала с гибкостью и доступностью древесины в сочетании с прочностью бетона.
Япония является лидером в производстве композитов. Японский производитель Sekisui Chemical предоставил шпалы из пенополиуретана (FFU) для высокоскоростного поезда Синкансэн. Ежегодно в стране укладывается 90 000 шпал FFU, из них около 1.5 миллионов в текущем сервисе.
Композитные шпалы Sekisui дебютировали в Европе в 2004 году, когда они были установлены на рельсах моста Zollamt в Вене, Австрия. Материал был выбран для моста, потому что он соответствовал характеристикам дерева, не подвергаясь влиянию перепадов температуры и постоянной влажности воздуха.
Преимущества композитов очевидны — с материалом можно манипулировать и пилить так же, как с деревом, без каких-либо встроенных недостатков его полностью натурального аналога.Он обладает прочностью бетона (композитные материалы имеют срок службы 50 лет и более), не требует веса бетона и трудоемкого процесса монтажа. В отличие от бетонных шпал, для которых необходимо полностью отремонтировать рельсы, композитные шпалы могут устанавливаться по частям вместе с более старыми деревянными моделями.
«Композитные шпалы изготавливаются из различных смесей сырья».
Композитные шпалы обладают дополнительным преимуществом, так как они в основном изготавливаются из переработанного материала и полностью пригодны для вторичной переработки (их можно переработать в новые шпалы).В отчете Программы действий по отходам и ресурсам (WRAP) за 2006 год отмечается, что на милю деревянных шпал требуется 810 зрелых дубов, в то время как эквивалентная длина композитных шпал использует два миллиона пластиковых бутылок, 8,9 миллиона пластиковых пакетов и 10800 шин, которые потребляются после потребления. в противном случае может оказаться на свалке.
Совершенно очевидно, что композитный материал (или производная от этой технологии) является ключом к созданию широко применяемого, экологически чистого и эффективного в эксплуатации материала для производства шпал для железных дорог.Из-за соображений стоимости его использование обычно ограничивается линиями, на которых древесина и бетон не подходят, но по мере того, как производственный процесс становится более совершенным и доступным для рынка шпал, кажется, что композиты не смогут догнать и обогнать древесину в качестве шпалы. материал по выбору.
Связанные компании
Эд Джеффри
Анализ пропускной способности железнодорожной сети, планирование и моделирование производительности
28 августа 2020
Пиротек
Акустические и теплоизоляционные изделия и решения для рельсовых транспортных средств
28 августа 2020
Советы по устройству деревянного настила / Новлек
Устройство деревянного настилаЭта страница не является исчерпывающим руководством по проектированию и завершению деревянных настилов.Его единственное требование состоит в том, чтобы предоставить краткий обзор ряда важных аспектов, подробно описанных в текстах стандартов (в частности, деревянный настил NF DTU 51.4 и деревянный настил NF B54-040) и другие справочные материалы, из которых большинство текстов и рисунков ниже извлечены.
Чтобы гарантировать лучший результат, рекомендуем обращаться к профессионалам и использовать только качественные материалы.Ремесленники и профессионалы, которые проектируют и производят деревянные настилы, должны соответствовать требованиям действующих норм и правил, профессиональных стандартов, а также инструкциям и спецификациям, предоставленным производителями установленных продуктов и материалов.
Элементы деревянного настила- 1. Платы
- 2. Шпалы. Возможны два варианта: со шпалами или без них
- 3. Балочные работы: балки в основных областях и пояс
- 4. Крепеж для балок
- 5. Анкерные приспособления для балок
- 6. Пьедесталы
- 7. Раскопки
- 8. Естественная местность
Балочные работы Балочные перекрытия выполнены из дерева прямоугольного профиля. Балки выполняют структурную роль в качестве механической опоры и крепления для деревянного настила. Балки располагаются по высоте секции, т. Е. Короткая сторона секции горизонтальна и опирается на опоры. Периферийный каркас состоит из балок по краю. Во время установки избегайте контакта балки с застоявшейся водой.
Если доски устанавливаются непосредственно на балки, без подкладки, мы рекомендуем защитить их битумной полосой с полиэфирным армированием.
Шпалы
Возможны два варианта: со шпалами или без них.
Шпалы — это небольшие деревянные балки, уложенные через равные промежутки перпендикулярно балкам. Они составляют неотъемлемую часть деревянного настила и образуют стык между основной конструкцией (балками) и досками настила.
Периферийная рама состоит из кромочных шпал.
Их размер важен, в частности, чтобы гарантировать идеальное закрепление креплений доски и расстояние между ними, чтобы предотвратить чрезмерное изгибание настила под нагрузкой.
Шпалы устанавливаются по ширине, т. Е. Длинная сторона секции опирается параллельно земле.
Во время их выравнивания необходимо соблюдать адекватные расстояния между опорами, в частности, в зависимости от породы дерева, размера устанавливаемых досок и типа конструкции (Тип 1 или Тип 2).
Шпалы должны быть загерметизированы, привинчены или прикреплены к опоре, чтобы предотвратить преждевременное изгибание из-за проседания.
Мы настаиваем на том, чтобы шпалы были по крайней мере той же плотности и прочности, что и используемые доски.
Вообще говоря, следует избегать крепления более твердой древесины к более мягкой.
Ширина шпал должна быть не менее 50 мм для центральной части доски и 70 мм для обоих концов досок, выровненных встык, за исключением двойных шпал.Это решение рекомендуется, позаботившись о том, чтобы расположить концы досок, чтобы обеспечить дренаж наружных досок.
Доски террасные
Наиболее часто используемые породы для террасных досок включены в таблицы в разделе «Древесина», информация по которым, по большей части, взята из стандарта NF B54-040. Размеры настилов должны соответствовать общим принципам Еврокода 5 (NF EN 1995-1-1).Важно соблюдать максимальное соотношение ширины / толщины для выбранных пород.
Рассматриваемые критерии лука включают: — Тип 1 (или стандартный): максимальное мгновенное отклонение под нагрузкой должно быть менее 5 мм.
— Тип 2 (или комфорт): максимальное мгновенное отклонение под нагрузкой должно быть менее 3 мм.
Доска влажности
Из-за своей гигроскопичности древесина может впитывать и терять влагу в зависимости от условий окружающей среды и температуры, в которой она установлена. Влага в плитах является критическим аспектом, за которым следует следить при использовании древесины. Это один из ключей к долговечности и стабильности размеров установленных компонентов. В любом случае перед установкой необходимо контролировать влажность настилов с помощью правильно откалиброванного влагомера со штифтами.Уровень влажности плит при установке не должен превышать 18%.
Идеально подходит для укладки древесины, влажность которой близка к средней влажности на строительной площадке. В этом случае движение древесины между засушливым и влажным периодами будет ограничено. Вообще говоря, не рекомендуется устанавливать влажные настилы в засушливые периоды. Влагосодержание древесины не успевает уравновеситься с окружающей средой, а слишком быстрое высыхание приведет к серьезным нагрузкам, которые могут привести к расколу и короблению.
Для обеспечения превосходной устойчивости настила (в частности, уменьшения эффекта деформации) важно предусмотреть адекватную вентиляцию (не менее 10 см между землей и шпалами). Использование узких плит (максимум 120 мм) также значительно снижает риск деформации и степени набухания и усадки плит.Расстояние между досками
1. допустимый интервал от 3 до 12 мм
Смена сезонов с колебаниями относительной влажности приводит к набуханию и усадке древесины.Для определения необходимого расстояния между досками во время установки необходима предельная точность (ни слишком много, ни слишком мало). Расстояние между досками во время укладки в основном зависит от породы древесины, содержания влаги, ширины и экстремальных климатических условий на месте (температура и относительная влажность летом и зимой определяют сбалансированное содержание влаги в древесине).Расстояние между досками не должно быть меньше 3 мм и не должно превышать 12 мм.
Крепления HardWood Clip и SoftWood Clip ® ™ имеют встроенный распорный клин, доступный в нескольких размерах (3 мм — 5 мм — 7 мм), разработанный для автоматического обеспечения необходимого расстояния между досками и контроля разбухания и усадки досок и, таким образом, предотвратите ненормальные ситуации с чрезмерным шагом или соединением досок.Расстановка и сушка древесины
Существует два типа сушки древесины: AD (сушка на воздухе) и KD (сушка в печи).
Остаточная влажность древесины AD обычно превышает 18%. После укладки, особенно в засушливые или летние периоды, плиты AD дают усадку, теряя при этом большую часть влаги. Тогда расстояние между досками настила увеличится. Чтобы избежать чрезмерно широких зазоров между досками в периоды засухи, рекомендуется устанавливать доски с более узкими зазорами, обычно от 3 до 5 мм, в зависимости, среди прочего, от породы древесины, ее влажности во время укладки, его размеры, а также температурный и влажностный режим на месте (равновесная влажность).Минимальное расстояние 3 мм во время установки применяется только в том случае, если их влажность во время установки равна или превышает максимальное равновесное содержание влаги на площадке (в среднем 22% для Бельгии) или точку насыщения установленных древесных волокон, если она меньше (например, 20% для Ipe).
И наоборот, после установки плиты KD, остаточная влажность которых обычно составляет менее 18%, будут набухать и расширяться во влажные и зимние периоды из-за их повышенного содержания влаги до уровня максимального равновесия с участком.Чтобы избежать чрезмерно узких зазоров между досками или соприкосновения с ними во время влажных периодов, рекомендуется устанавливать доски с более широкими зазорами, обычно от 5 до 7 мм, в зависимости, среди прочего, от породы древесины, ее влажности во время установки, ее габаритов и температурно-влажностного режима на месте (равновесная влажность).
В любом случае перед установкой необходимо контролировать влажность досок настила (см. Выше «Влажность досок»).
Скрытый крепеж
Скрытые застежки важны не только с точки зрения прочности конструкции (уменьшение количества точек удержания воды), но и с точки зрения косметики и безопасности.
Важно выбрать систему, которая прошла оценку сертифицированной независимой организации и которая имеет характеристики конструкции и установки. HardWood Clip ® — единственная скрытая система крепления, которая была оценена двумя сертифицированными независимыми организациями: FCBA во Франции и CTIB в Бельгии.
Предварительное сверление
Всегда рекомендуется предварительное сверление, особенно для древесины твердых пород.
Или необходим:- — для древесины плотностью более 800 кг / м 3
- — в конце досок.
Типы опор для деревянного настила Подставки бывают разных типов:
Примеры установки на несколько опор Установка на бетонную или плиточную плиту
Шпалы будут закреплены, привинчены или заделаны на настил и выровнены.
2. Поперечное сечение шпал на дорожном покрытии (основные участки)- 1. Доска настила толщиной 3-1-2: ”e”.
- 2. Шпала, высота в зависимости от 3-1-2: «h».
- 3. Железобетонная плита толщиной 120 мм с дозировкой 350 кг / цемент / мин. м бетона (сварной каркас из проволочной сетки).
- 4. Толщина песка от 50 до 100 мм.
- 5. Нижний уровень выемки. Уровень вскрыши -200 мм / естественный рельеф.
- 6. Гидроизоляционный барьер.
- 7. Крепление.
- 8. Calage ponctuel matériau rigide de synthèse d’entraxe «x» в соответствии с 3-1-2, толщина 10 мм или 20 мм в направлении шпал по сравнению с уклоном дорожного покрытия.
- 9. Наклон минимум 1%.
Установка на водонепроницаемом настиле
Установка шпал и крепежа на регулируемые тумбочки из ПВХ (8 тумб / м2).
- 1. Доска настила или плита
- 2. Спальное место
- 3. Полимерный пьедестал
- 4. Бетонная плита или стабилизированный и выровненный грунт с несущей способностью более 2 бар
- 5. Геотекстиль
Установка на грунтовую опору
В этом типе конструкции, чтобы предотвратить дифференциальную просадку настила, все шпалы будут опираться на опорные блоки, обеспечивая общую согласованность несущей способности по сравнению с грунтом.Нанесите слой песка или спрессованного и выровненного гравия. Установите опоры из раствора (булыжники или ветрозащитные блоки) в качестве опор для шпал (как правило, 1 опору на каждые 50 см). Проверьте уровни и высоту. Закрепите шпалы на постаментах (шурупы, колышки).
2. Поперечный разрез на бетонных постаментах- 1. Бетон из крупного заполнителя, опорные площадки.
- 2. Низ котлована для каждого постамента.
- 3. Сборный пьедестал или заливка на месте.
- 4. Балка (согласно 3-1-3).
- 5. Доски террасные
- 6. Естественный рельеф.
Дополнительные рекомендации Дебит Оптимизируйте свою эффективность с помощью точного макета. При случайной установке следует предусмотреть от 5% до 10% дополнительной площади поверхности. Для монтажа с разрезом под 45 °, с изгибами или с обычным планом стыков от 15% до 20% дополнительной площади поверхности.
Склад древесины Рекомендуется складировать деревянные доски, желательно хорошо обвязанные и обвязанные между каждым рядом, в помещении, в ангаре и в хорошо вентилируемом помещении или на открытом воздухе под брезентом. Следует избегать попадания прямых солнечных лучей.
Выпрямление доски с помощью пружины Когда плита демонстрирует сильное продольное коробление (пружина), следует избегать механического правки. После выпрямления доски внутренние напряжения древесины таковы, что винты лишь временно подавляют деформацию.Настоятельно рекомендуется сделать продольный надрез на нижней стороне доски, чтобы снять напряжение. Также рекомендуется уменьшить его длину.
Регулировка шуруповерта Важно отрегулировать крутящий момент и скорость вращения шуруповерта, чтобы избежать поломки или повреждения винтов во время установки. Рекомендуется провести предварительное испытание обрезка.
Бетонная опора наклонная Чтобы обеспечить оптимальный отвод воды на поверхности плиты, последняя должна быть построена с минимумом 1.Наклон 5% с самой высокой точкой на стороне дома.
Рынок железнодорожных шпал в 2021 году, по оценкам, покажет скромный среднегодовой темп роста 4,0% в течение прогнозируемого периода 2021-2026 годов с данными по ведущим странам
1 Охват исследования
1.1 Продукт железнодорожных шпал
1.2 Ключевые сегменты рынка в этом исследовании
1.3 Ключевые производители Охват
1.4 Рынок по типу
1.4.1 Скорость роста мирового рынка железнодорожных шпал по типу
1.5 Рынок по приложениям
1.5.1 Глобальные темпы роста размера рынка железнодорожных шпал по приложениям
1.6 Цели исследования
1,7 Рассмотренные года
2 Краткое изложение
2.1 Мировое производство железнодорожных шпал
2.1.1 Мировая выручка от производства железнодорожных шпал в 2015-2026 гг.
2.1.2 Мировое производство железнодорожных шпал в 2015-2026 гг. 2015-2026
2.1.4 Глобальные цены и тенденции в области маркетинга шпал
2.2 Темпы роста железнодорожных шпал (CAGR) 2020-2026
2.3 Анализ конкурентной среды
2.3.1 Коэффициент концентрации рынка производителей (CR5 и HHI)
2.3.2 Основные производители железнодорожных шпал
2.4 Движущие силы рынка, тенденции и проблемы
2.5 Макроскопический индикатор
2.5.1 ВВП в основных регионах
2.5.2 Цена сырья в долларах: эволюция
3 Объем рынка по производителям
3.1 Железнодорожные шпалы Производство по производителям
3.1.1 Производство железнодорожных шпал по производителям
3.1.2 Доля рынка производства железнодорожных шпал по производителям
3.2 Выручка по производителям железнодорожных шпал
3.2.1 Выручка от производства железнодорожных шпал (2015-2020)
3.2.2 Доля доходов от железнодорожных шпал по производителям (2015-2020)
3.3 Цена на железнодорожные шпалы по производителям
3.4 Слияния и поглощения, планы расширения
4 Производство железнодорожных шпал по регионам
4.1 Мировое производство железнодорожных шпал по регионам
4.1.1 Доля мирового рынка производства железнодорожных шпал по регионам
4.1.2 Доля мирового рынка железнодорожных шпал по регионам
4.2 США
4.2.1 Производство железнодорожных шпал в США
4.