Расход топлива скания r 420 с грузом: Нормы расхода топлива SCANIA — АвтоГРАФ

Содержание

Нормы расхода топлива на седельные тягачи Scania - статьи по ремонту автомобилей - статьи полезные о автоэлектрике

Нормы расхода топлива на


седельные тягачи согласно постановлению Министерства транспорта и коммуникаций  (СКАНИЯ)

Примечания:

1. Б – бензин.

2. Д – дизельное топливо.

3. СУГ – сжиженный углеводородный газ.

4. СПГ – сжатый природный газ.

5. mсн – снаряженная масса автомобиля.

6. q – грузоподъемность.

7.
AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4×4 – приводнавсеколеса.

8. Vk – объем кузова.

9. iг.п. – передаточное число главной
передачи.

10. АКПП – автоматическая коробка перемены
передач.

11. Для двухтактных двигателей в качестве топлива
используется смесь бензина с маслом в пропорции, рекомендуемой
заводом-изготовителем.

226

Scania 112 (202 kW)

22,6 Д

227

Scania 112M (309 kW)

22,3 Д

228

Scania 113M (235 kW)

22,8 Д

229

Scania 113M (280 kW)

23,2 Д

230

Scania 124 (265 kW)

20,9 Д

231

Scania 124L (309 kW)

22,3 Д

232

Scania 124L (345 kW)

22,3 Д

233

Scania 124LA (265 kW)

20,9 Д

234

Scania 124P (265 kW)

20,9 Д

235

Scania 141LB (309 kW)

23,0 Д

236

Scania 142M (309 kW)

22,8 Д

237

Scania 143M (331 kW)

24,2 Д

238

Scania 164L (353 kW)

21,8 Д

239

Scania 92M (206 kW)

22,0 Д

240

Scania 93M (184 kW)

21,0 Д

241

Scania 94G310 (228 kW)

20,2 Д

242

Scania P113H (265 kW)

22,8 Д

243

Scania P340LA (250 kW)

18,1 Д

244

Scania R114 (280 kW)

23,2 Д

245

Scania R114GA (280 kW)

23,2 Д

246

Scania R124GA (294 kW)

23,5 Д

247

Scania R124LA4x2NA (294 kW)

23,5 Д

248

Scania R142H (309 kW)

22,8 Д

249

Scania R142MA (290 kW)

21,6 Д

250

Scania R143 (309 kW)

24,7 Д

251

Scania R380 (279 kW)

22,6 Д

252

Scania R420L (309 kW, i г. п.=3,08)

18,5 Д

253

Scania R420LA (309 kW, i г. п.=3,27)

19,1 Д

254

Scania R420LA (309 kW, 12КПП Opticruise)

20,8 Д

255

Scania R500LA (368 kW)

26,9 Д

256

Scania RA 136C
(265 kW)

24,5 Д

Нормы расхода топлива на седельные тягачи Mercedes Benz

Нормы расхода топлива на седельные тягачи Renault

Нормы расхода топлива на седельные тягачи Volvo

Нормы расхода топлива на седельные тягачи MAN

Нормы расхода топлива на седельные тягачи IVECO

Нормы расхода топлива DAF

Магистральный тягач Scania R 420 – Truck of the Year 2010

Производитель:Scania AB (Швеция)
Модель:Scania R 420 LA4x2 HNA CR19
Начало продаж в России:2010 г.

Павел Гаманьков, фото автора

Новое поколение скандинавских машин Scania серии R появилось на рынке осенью 2009 года, в самый разгар мирового экономического кризиса. Поэтому и титул Truck of the Year 2010 достался шведам практически без боя, ведь сколь-нибудь значимых новинок конкуренты не предложили. И тогда у многих возник вопрос – действительно ли новая R-серия достойна громкого звания «Лучшего грузовика года» или дело всего лишь в отсутствии серьезных конкурентов?

Первым аргументом в пользу того, что новые магистральные тягачи Scania R-series и правда достойны звания «Лучший грузовик 2010 года», может служить тот факт, что шведские машины предыдущего поколения R, которые, по сути, и являются прототипом для новой серии, уже становились лучшими в мире в 2005 году. А пять лет назад об отсутствии конкуренции говорить не приходилось, на тот момент скандинавские грузовики оказались по праву лучшими. Так что фундамент для победы был подготовлен давно.

Хотя и отличий между тягачами разных поколений более чем достаточно.

Всё своё

Во-первых, конструкторы несколько доработали внешность седельного тягача. Машина стала более современной – динамичной и агрессивной. В очередной раз логотип «SCANIA» под ветровым стеклом стал крупнее. Благодаря закруглениям по краям горизонтальные ребра радиаторной решетки теперь как бы улыбаются. Кроме этого на новых машинах применена другая светотехника и зеркала заднего вида. Над ветровым стеклом разместили целый ряд габаритных огней и две дальнобойные фары. Доработали и бампер, на некоторых модификациях R-серии в него теперь вмонтированы датчики адаптивного круиз-контроля.

Чтобы было удобно протирать ветровое стекло снаружи, конструкторы предприятия придумали откидывающуюся нижнюю часть решетки радиатора, которая одновременно является ступенькой. Выглядит она хрупкой, но на эту ступеньку могут одновременно стать два водителя, ее расчетная нагрузка 160 кг. При изменении внешности конструкторы не забыли и о практической пользе.

С новой облицовкой кабины удалось добиться улучшения охлаждения и вентиляции моторного отсека, что особенно важно для будущих поколений машин с двигателями более высоких экологических стандартов (в январе 2013 года в странах Евросоюза вступают в силу нормы Euro 6). А аэродинамические испытания показали, что только за счет изменения форм спойлеров и боковых обтекателей разработчики добились снижения расхода топлива на 0,6%, и это немало для сложной современной техники.

Тестовый тягач оснащен двумя легкими алюминиевыми топливными баками суммарным объемом 1200 л (один – 700 л, второй – 500 л). Последний пришлось заметно урезать в пользу установки бачка для мочевины. Для запасного колеса в базе места не нашлось. Его лишь временно разместили перед седельно-сцепным устройством машины. Такая тенденция все чаще наблюдается на современных тягачах. Кстати, «запаска» оказалась абсолютно неподъемной даже для двоих человек. Прежде чем зацепить полуприцеп, нам пришлось гнать машину к тельферу, и только там демонтировать запасное колесо.

По-богатому

От добра добра не ищут. Поэтому вход в кабину остался практически без изменений. Ступеньки расположены с некоторым смещением, что делает вход, а особенно выход из кабины очень удобным. Кстати, с входом на площадку за кабиной ситуация противоположная, забраться туда – целая проблема, даже сдвинув вперед боковой обтекатель и воспользовавшись специальной ступенькой. Но вернемся в кабину.

При первом осмотре разительных изменений не заметил. Форма передней панели чуть изменилась, но основные клавиши и переключатели остались на привычных местах. Нельзя не отметить качество материалов отделки, интерьер стал выглядеть на порядок богаче, чем в машинах предыдущего поколения. Передняя консоль, водительское и пассажирское кресла имеют вставки из натуральной кожи. Многофункциональное рулевое колесо тоже выполнено из приятных на ощупь материалов, имеет удобный хват и расположение.

Не отрываясь от руля водитель может управлять русифицированным бортовым компьютером, а в частности системами адаптивного круиз-контроля и поддержания заданной скорости, аудиосистемой и т. д. Но как и на машинах предыдущей серии, нижние кнопки управления на руле расположены не совсем удобно. И если до верхнего ряда клавиш можно добраться большими пальцами обеих рук, то чем нажимать на нижние клавиши, для нас так и осталось загадкой. Разве что просить о помощи напарника.

Выступающий на 10 см над уровнем пола моторный тоннель закрыт мягким приятным на ощупь ковриком и практически не мешает передвигаться по салону. Особенно если учесть, что на нашем тесте побывал тягач с автоматической трансмиссией. А значит, свобода передвижения по салону не ограничена рычагом КП. Высота потолка в салоне чуть меньше двух метров, поэтому в салоне будет вполне комфортно даже рослым водителям.

Обе спальные полки длиной около 2 метров. Нижний «спальник» оборудован раздвижной системой, благодаря чему его ширина может достигать 890 мм (по официальным данным – 900 мм). Это уже как в некоторых американских полстелларах. Верхнее спальное место традиционно скромнее – ширина полки всего 670 мм.

Зато креслом пассажира не обидели, оно ничем не уступает сиденью пилота. В тестовом грузовике перед пассажиром установлен раскладной столик, но, к сожалению, эта необходимая в дороге опция не включена в базовую комплектацию.

Диапазоны регулировок водительского кресла и рулевой колонки огромны. И это не просто субъективные ощущения. Минимальное и максимальное расстояние от спинки кресла до «баранки» варьируется от 230 до 630 мм. Поэтому вы сможете выбрать любую удобную для себя посадку в диапазоне 40 см. Этот результат можно признать выдающимся, у конкурентов диапазоны регулировок несколько скромнее.

О количестве кармашков, боксов и ящиков говорить не приходится. Понятно, что в машине данного класса их предостаточно. Продуманы все мелочи, начиная от мест для хранения авторучек и папок формата А4 и заканчивая четырьмя подстаканниками и специальными нишами в дверях для пластиковых бутылок большого объема и конечно же 2-секционного выдвижного холодильники с возможностью регулировки температуры.

Но небольшой недостаток все же нашли. В кабине CR19 нет контейнеров для мусора, эту проблему конструкторы решили малой кровью – установив только крючки для мусорных пакетов.

С раствором и без раствора

Рядный 420-сильный 6-цилиндровый 24-клапанный турбодизель, установленный на тестовой модификации Scania R-series, соответствует экологическому стандарту Euro 5 и рассчитан на работу с применением мочевины. Но так уж случилось, что машину на тест нам выдали с пустым бачком для жидкости AdBlue, а найти мочевину в окрестностях Дмитровского испытательного полигона невозможно. Сначала это вызвало смятение, но после консультации с техническими специалистами дилера мы узнали, что Scania R 420 LA4x2 HNA можно эксплуатировать и без мочевины. Единственным последствием станет потеря мощности на 20–30%.

О выхлопе экостандарта Euro 5 речь, конечно, тоже не идет. Но если мы примеряем шведский грузовик к российским реалиям, можно предположить, что проблемы с покупкой раствора аммиака AdBlue будут возникать не только у нас.

Поэтому для разнообразия мы решили протестировать шведский грузовик по-русски – с пустым баком для мочевины. Так что оценить истинные возможности силового агрегата нам не удалось, и о нем только пару слов.

Мотор на поверку оказался достаточно тихим и не вибронагруженным. Удивила система подачи топлива к двигателю Scania DС12 15 420 Euro 5. Мало того, что из бака выходит сразу две трубки подачи топлива, так в него входят и две трубки с обраткой. Такой топливной системы на европейских грузовиках нам видеть еще не приходилось.

При эксплуатации тягача без состава AdBlue мощности силового агрегата вполне достаточно для перемещения грузов из точки А в точку В, но комфортным такое перемещение назвать сложно. Во-первых, с педалью газа необходимо обращаться крайне аккуратно: при резком нажатии двигатель заметно тупит. Во-вторых, на тяжелых дорогах с большими перепадами уровней то и дело приходится переключаться на ручное управление АКП. Иначе поездка в гору может занять уйму времени. Другой вариант – переключить «автомат» в режим работы Power Mode. В этом режиме «автомат» соображает заметно быстрее, но двигатель работает на повышенных оборотах, и экономические показатели расхода топлива заметно ухудшаются. Еще один режим работы АКП – «маневрирование». Эта функция делает работу сцепления и педали акселератора более точной и выверенной, но после VII передачи электроника самостоятельно переключает «автомат» в обычный режим.

Для увеличения срока службы электрогидравлического привода сцепления тягачи Scania в базовой комплектации оснащают системой помощи при трогании в гору. Она удерживает тормоза машины в течение трех секунд, после того как водитель убрал ногу с педали. Этих секунд вполне достаточно, чтобы комфортно тронуться даже в крутую гору на загруженном автопоезде. Еще раз отмечу, что теперь эта полезная опция включена в базовую комплектацию машин с автоматизированной коробкой передач.

Кстати, очень жаль, что наша машина не была оснащена так широко разрекламированной системой Scania Driver Support, которая дает советы водителю, как комфортнее и экономичнее управлять седельным тягачом. Но, думаю, вряд ли бы мы услышали лицеприятные вещи о своем мастерстве при таких варварских условиях эксплуатации автомобиля без раствора AdBlue.

Управление обновленной Scania R-серии не вызывает затруднений. Высокая посадка и большая площадь остекления обеспечивают отличный обзор. Отдельно можно отметить функциональность зеркал заднего вида Scania R 420 LA4x2 HNA. Мы часто говорим о хорошей обзорности на европейских грузовиках, но зеркала нового «шведа» вне конкуренции. Сферические зеркала расположены над основными и имеют некоторое смещение, что позволяет заглянуть чуть ли не за кабину.

Салон тягача практически полностью изолирован от аэродинамических шумов на любых скоростях движения. Работа силового агрегата почти не слышна, что он работает можно понять лишь по легкой вибрации дизеля. Очень комфортно. На этом фоне подвеска тягача кажется уж слишком шумной и жесткой. При движении на тягаче с пустым полуприцепом машину заметно потряхивает. Не спасает даже задняя пневматика и четырехточечная подвеска кабины.

Пневматическая дисковая тормозная система тягача в базовой комплектации включает такие функции, как EBS и ABS. Как уже говорилось, машина оснащена системой удержания на уклоне. Активный моторный тормоз самостоятельно включается в работу при нажатии на педаль тормоза, что делает торможение более эффективным и экономит диски. Естественно, на затяжных спусках включать моторный тормоз можно и принудительно. Он оказался очень эффективным и удобным в эксплуатации.

Техническая характеристика тягача Scania R 420 LA4x2 HNA CR19
Колесная формула4х2
Полная масса тягача, кг19 000
Полная масса автопоезда, кг40 000
Максимальные нагрузки по осям, кг7500/ 11 500
Двигатель:
  • рабочий объем, cм3
  • мощность, л.с.
  • крутящий момент, Н.м
Scania DС12 15 420 Euro 5, турбодизель, I-6
11 705
420 при 1800 мин-1
2100 при 1100–1400 мин-1
Тормоза передние/задниеДисковые, пневматические с EBS
Подвеска:
  • передняя
  • задняя

Рессоры параболические
Пневматическая
Шины: передние задние385/55 R22,5 315/70 R22,5

Верю – не верю

Если говорить о ходовых качествах машины, новая R-серия вызывает несколько вопросов. В первую очередь отмечу медлительность автоматической трансмиссии, куда удобнее пользоваться АКП в ручном режиме, либо сразу приобретать тягач с механической коробкой. Кроме этого удивила излишняя жесткость подвески порожнего грузовика.

Но положительного все же больше. Еще раз отмечу такие достижения, как идеальная обзорность в зеркалах заднего вида, действительно большой диапазон регулировок рулевой колонки и водительского кресла, раздвижная спальная полка, удобный раскладной столик и другие мелочи, существенно облегчающие участь водителя-дальнобойщика.

Во многих аспектах магистральные тягачи Scania R-series и правда впереди планеты всей.

Автомобиль для теста предоставило 000 «Скания-Русь»

Грузовик Scania R420 - полная характеристика автомобиля. Технические параметры, Габаритные размеры. Отзывы владельцев

Тип авто

Седельный тягач
Колесная формула 4x2
Полная масса авто, кг 18000
Полная масса автопоезда, кг 40000
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 7500
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 11500
Грузоподъемность, кг нет данных

Площадь платформы, м2

нет данных

Объем платформы, м3

нет данных
Масса снаряженного авто, кг 7140
Максимальная скорсть (км/ч) 85
Двигатель SCANIA DС12 14 420
Мощность двигателя (л. с.) 420
Коробка передач SCANIA GRS900/905
Число передач 14
Передаточное число ведущих мостов 3.08
Подвеска Подвеска передняя: параболические рессоры Подвеска задняя: пневматическая Стабилизатор на передней оси, норм. жесткости Система регулировки уровня шасси с выносным пультом. Указатель нагрузки на заднюю ось.
Размер шин 9.00/22.5
Топливный бак 600
Кабина CR19 Highline – полностью стальная кабина в безопасном исполнении с 2 спальными местами
Екологический тип Euro-3

Достоинства и недостатки Scania четвертой серии

Автомобиль Scania R124 G в народе получил прозвище «скамейка», основанное на оформлении его передней панели. Это авто можно охарактеризовать словом «работяга».

Scania R124 G относится к четвертой серии, период ее производства приходился на 1995-2004 годы. Осенью 2004 года начался выпуск бескапотных машин нового семейства марки Scania R124 G, с использованием литеры «Р», в это время изменилась и заводская индексация. Литера «Р» означала низкий тип кабины, а «R» - высокую кабину. Если рассматривать грузовики Scania с точки зрения безопасности, можно смело утверждать, что их кабины, наряду с Volvo Trucks, считаются самыми качественными и надежными. Автомобили этой марки имеют жесткую каркасную конструкцию, задняя стенка авто и его боковые стороны могут выдержать нагрузку в 1 т, а крыша не деформируется до опасного уровня, выдерживая груз весом в 15 т.

Эта модель работала на 6-цилиндровых дизельных двигателях DC11 двух стандартов: Euro-2 и Euro-3, с топливным насосом высокого давления (стандарт Euro-2) и насос-форсунками PDE (стандарта Euro-3). На рынке также можно было встретить модифицированные модели, где использовалась система питания топлива HPI. К нам завозились тягачи с двигателями объемом до 11-ти литров и мощностью 340-360 л.с. на 1900 об/мин. Максимальный развиваемый момент составлял от 1600 до 1800 Н/м при 1050-1350 об/мин.

Агрегатом моторов такого типа являлись механические КП: GR900 с 8-ю ступенями и GRS890 с 12-ю ступенями. В первой имелся делитель и понижающая передача, во второй – две понижающие передачи и демультипликатор. В некоторых модификациях устанавливалась система Opticruise, которая автоматически выбирала оптимальную в данный момент движения передачу, что оптимизировало скорость и расход топлива.

По опыту эксплуатации Scania четвертой серии можно уверенно сказать, что двигатель, коробка передач и мосты в этой машине весьма надежны. Машина служит долго, машина прочная, но внимания к себе требует. К примеру, при пробеге 400 тыс. км отказывает вал рулевой колонки старого образца. После 500 тыс. км возможны вопросы по поводу сцепления, могут подклинивать суппорты. Если использовать топливо плохого качества, топливный насос низкого давления начинает работать с перебоями. Когда пробег переваливает за 600 тыс. км владельцу Scania часто приходится менять передние ступичные подшипики (задние надежней – в них достаточно заложить смазку и проверить работоспособность).

Гидроусилитель рулевого управления Scania 4-ой серии весьма надежен и отказывает редко. Проблема с рулевым валом существовала только на авто первых серий, где разбалтывался крестообразный нижний шарнир. Тогда не существовало ремкомплектов, и проблема не могла быть устранена. Сейчас Scania решила подобные проблемы, такие детали теперь требуют замены раз в 2-3 года.

Изредка в машинах этой марки в гидроусилителе протекает верхний сальник. Часто водители не считают это серьезной проблемой и ездят до тех пор, пока вал рулевой колонки полностью не выходит из строя. Для некоторых гидроусилителей предусмотрен ремкомплект, который состоит из верхнего сальника и пыльника. Но бывает так, что, чтобы добраться до верхнего сальника, гидроусилитель требует полной разборки. Это очень сложная и ответственная процедура, не все сервисы берутся за ее выполнение. Они предлагают менять сразу весь узел, для них это намного выгоднее. Возни меньше, а экономический эффект выше.

Для многих узлов Scania существуют ремкомплекты. Дальнобойщики часто приобретают ремкомплекты, предназначенные для “седла”, суппортов, и генератора. Владельцы машин 2000-2002 годов выпуска используют сменные детали четырехточечной подвески кабины. Часто ремонт ее ограничивается проверкой состояния замков и заменой передних и задних втулок подвески кабины, и проблема устраняется на 3-4 сезона.

Если использовать неоригинальные разрезные втулки подвески кабины (которые, к слову, не дешевле фирменных), она часто начинает стучать. При этом водители часто забывают о том, что можно просто заменить подшипники, втулки или сальники из ремкомплекта, и меняют полностью весь стабилизатор. Это совершенно напрасно, ведь, если установить качественные детали, о подобных неприятностях можно будет забыть года на два.

Автомобили из первых партий обладают некоторыми слабостями: ненадежными являются цилиндры и насос подъема кабины. Позже Scania доработала их и исправила все неполадки, срок действия и надежность этих деталей заметно повысились. Сегодня для насосов и цилиндров выпускаются специальные ремкомплекты, что позволяет чинить их самостоятельно. Но механики советуют обращаться к помощи таких ремкомплектов не более двух раз, а затем производить полную замену насоса и цилиндров.

Иногда владельцы Scania жалуются на подозрительный стук в районе правого колеса автомобиля. Уверенные в себе, водители начинают своими силами устранять неполадку: проверяют подшипник, а иногда вообще разбирают полмашины. Но впоследствии оказывается, что вызывали звук нижние втулки цилиндра подъема кабины, не более того.

В целом, Scania четвертой серии – надежная и удобная в эксплуатации рабочая лошадка, что подтверждается ее большой популярностью у российских перевозчиков.

Инодеталь - запчасти для грузовиков, 2009 г

Перепечатка разрешается с обязательной ссылкой на оригинальную публикацию.

Другие статьи:

Мерседес Актрос: надежность и типичные неисправности

Конструкционные группы в электронном каталоге запчастей MAN Mantis

Scania - турбины на ПрофиТрак

Модельный ряд Скания включает грузовики и тягачи для перевозок на любые расстояния, а также автомобили специального назначения (пожарные, коммунальные, оборонные) и для работы в строительстве.

Scania предлагает сотни вариантов грузовых транспортных средств мощностью от 230 до 730 лошадиных сил. Благодаря модульной системе, которой следует в своей конструкторской политике, Скания имеет возможность изготовлять автомобили, отвечающие индивидуальным потребностям клиентов. Модульный принцип и, как следствие, унификация узлов и агрегатов, приводят к повышению функциональности и производительности автомобилей. Доступен широкий спектр трансмиссий, от классических 4х2 до 10х4, в том числе интегральные 4x4 и 8x8.

Грузовики Скании стали критерием долговечности, уравновешенности и мощности, достигнутой в результате широкого применения турбо дизельных двигателей большого объема с турбо наддувом еще с 1972 года. Scania – первый производитель, который внедряет и усовершенствует в дальнейшем эту технологию на моторах большегрузных автомобилей, чем задает тон в европейском двигателестроении, заслуживая  своим машинам титул „короля дорог”.

Scania 3-series / Скания 3 серии

Третье поколение грузовых автомобилей Скания Серия 3 выходит на рынок в 1987 г. как наследник 2-й серии, и находится в производстве 10 лет. Гамма включает тяжелые грузовики моделей 93, 113 и 143 полной массой от 17 до 32 тонны, на которых установлены 6-цилиндровые турбодизели рабочим объемом 9, 11 и 14 л. Это поколение как нельзя лучше иллюстрирует одну из основных характеристик шведского автопроизводителя – новаторство. Как раз на моторах представителей Серии 3 впервые в Европе применена система электронного впрыска топливаElectronic Diesel Control (EDC), что приносит Скании и первый призTruck of the Year'89 (Грузовик 1989 года). В следующем же году уже внедряется и инновативный турбокомпаундный дизельный двигатель с рекордным КПД 46%, пониженным потреблением топлива и 20%-ой утилизацией выхлопных газов. Новаторская кабинаStreamline (Стримлайн), благодаря которой конструкторам Скании удалось снизить коэффициент воздушного сопротивления на 15% и расход топлива на 4-5%, тоже появляется впервые в комплектации автомобиля 3-й Серии. Это кабины капотной компоновки, которые входят в производство в 1991 году. Самый же распространенный вариант кабин, это без капотные, с двумя спальными местами. Примечательно также, что кабины откидываются при помощи гидромеханизма.

В России Третья серия Скании пользуется значительным спросом и до сих пор находится в активной эксплуатации, что является лучшим доказательством ее выносливости. Не подлежащая сомнению производительность, простота в обслуживании и ремонте, приемлемый уровень комфорта – важные качества, которыми нельзя пренебречь при выборе грузового автомобиля. Scania 3-series отличается также разнообразием вариантов шасси, позволяющим широкий выбор транспортных средств по предназначению – седельных тягачей, коммунальных и развозных грузовиков, бортовых и специальных машин.

Scania 4-series / Скания 4 Серии

Четвертая серия или четвертое поколение Скании приходит на смену третьей серии в 1996 году и выпускается до 2004 г., когда появляется гамма P-R-G.

Отличительной особенностью серии 4 становится полностью обновленный экстерьер, дело итальянских дизайнеров студииBertone (Бертоне). Фронтально автомобили приобретают квадратную форму, переходящую дальше в более округлые и мягкие линии. Одновременно обращено особое внимание на надёжность автомобилей – жесткий прочный каркас кабин, усиленные боковые и задняя стенки. В новом дизайне кабины радиаторная решетка разделена на две части по горизонтали. Нижняя откидная, чем облегчается доступ к ветровому стеклу, а также предоставляется дополнительное удобство водителю в виде наружной скамейки. Машины стандартно комплектуются тремя видами кабин:Day cab (дневная),Highline (удлиненная),Topline – самая просторная, с высокой крышей и двумя спальными местами.

В Четвертую серию Скания входят средне тоннажные и тяжелые грузовые автомобили полной массой от 18 до 48 тонн в более чем 300 вариантах 2-,3- и 4-осных базовых шасси, оборудованные 6-цилиндровыми дизельными моторами мощностью от 220 до 580 л.с.: DSC9 – 220-310 л.с.; DC11 – 24-клапанный, 340-380 л.с.; DSC12 – 360-420 л.с.; DSC14 V8 - 460-530 л. с.; DC16 V8 – до 580 л.с. Отличные эксплуатационные качества и экономичность двигателей являются результатом высоких показателей крутящего момента при низких оборотах, а также внедрения системы управления коробкой передачOpticruise (Оптикруиз), которая обеспечивает оптимальный режим расхода топлива и снижение токсичности выхлопных газов. Информация об объеме двигателя машин четвертой серии присутствует в индексации: 94, 114, 124, 144, где последняя цифра означает, что это машина серии 4, а первые цифры – округленный объем двигателя. Например, 114 – 11-литровый мотор 4-й серии. Буквами обозначены типы автомобилей (класс шасси):  L – магистральные тягачи, D – грузовики для региональных перевозок, C – машины для работы в строительстве, G – автомобили для тяжелых условий эксплуатации. 3-значное число на противоположном углу передней панели автомобилей Скания означает мощность двигателя в лошадиных силах.

За высокий технический уровень исполнения автомобилям Scania 4-series присуждено звание международного грузовика 1996 года.

Scania 5-series / Скания 5 Серии

Преемником 4-й серии Скания является поколение R/P/G (R/P/G -series) , вышедшее на рынок в 2004 г. и называемое еще Серия R. Практически это Серия 5 или пятое поколение Скании, которому два раза присвоено звание грузовика года – в 2005 г. и в 2010 г. Оно объединяет тяжелые грузовые автомобили широкого спектра предназначения, классифицированные в три основные категории:

Серия P – грузовики для городского или регионального развоза товаров и продуктов и транспортировки на короткие расстояния, а также для работы на строительных площадках и в коммунальном хозяйстве. Стандартная комплектация с короткой, средней или тремя видами удлиненной спальной кабиной с низкой или нормальной крышей. Поставляются с двигателями мощностью от 230 до 420 л.с.

Серия G – тягачи или шасси для перевозок на короткие и средние расстояния. Комплектуются короткой, средней или спальной кабиной с низкой или нормальной крышей, длинной илиTopline (Топлайн).

На машинах серии G устанавливают рядные 5- и 6-цилиндровые дизели, отвечающие нормам Euro-3, Euro-4 и Euro-5 мощностью от 230 до 480 лошадей. Предлагаются различные варианты подвески и выбор высоты рамы.

Серия R – магистральные седельные тягачи для дальних перевозок или шасси со средней или спальной кабиной с низкой или нормальной крышей, а также длинной илиTopline (Топлайн). Оснащены рядными 5- и 6-цилиндровыми, а также 8-цилиндровыми V-образными двигателями мощностью 230-730 л. с. Доступны множество комбинаций основных модулей и соответствующих коробок передач, подвесок или рам. Автомобили серии R известны своей мощностью и оптимальной укомплектованностью.

Принципиальные отличия между 4-й и 5-й серии состоят в улучшении эксплуатационных характеристик двигателей, а также в усовершенствовании ходовых качеств и бортового оборудования автомобилей и существенном изменении интерьера кабин в направлении повышения их комфортабельности и эргономичности.

Силовые агрегаты, которые устанавливаются на машинах серии 5, отличаются высокой производительностью, эффективностью сгорания, простотой управления и соответствием нормам токсичности отработанных газов Euro-3, Euro-4, Euro-5 и Euro-6.

Модульная концепция, которой следует Скания в своей конструкторской программе, позволила разработать5-цилиндровый 9-литровый дизельный мотор, который отличается компактностью и обеспечивает быстрый разгон автомобиля. Динамичный 230-310-сильный двигатель устанавливается на грузовиках, предназначенных для работы в городе и на строительной площадке. Модульные камеры сгорания, реализованные в конструкции 9-литровых двигателей, обладают высокой эффективностью и ничем не уступают остальным силовым агрегатам Скании.

Для перевозки среднетяжелых грузов на средние или длинные расстояния предназначены 11-литровые 6-цилиндровые моторы мощностью 340 и 380 л.с. Высоким КПД и высокотехнологичной системой впрыска топлива отличаются 6-цилиндровые 12-литровые двигатели Скания, развивающие высокий крутящий момент на самых низких оборотах. Выпускаются в двух модификациях мощности: 420 и 470 л.с., вторая из которых оснащена турбокомпаундной системой.

V -образные 16-литровые двигатели Скания известны своей беспрецедентной мощностью 500 и 580 лошадиных сил, крутящим моментом 2700 Нм, топливной экономичностью и долговечностью безотказной работы. Больше объёмные моторы Скании устанавливают на автомобилях, предназначенных для работы в тяжелых дорожных условиях и перевозки тяжеловесных грузов.

Варианты трансмиссии Скании Серии R предлагаются с учетом предназначения автомобилей. По традиции Скания делает ставку на механические коробки передач с интегрированными системами контроля и оптимизации, но предлагаются и автоматические КПП. Быстрый разгон, экономичное потребление топлива, простое и динамичное управление гарантирует 6-скоростная коробка передач с разнесенными передачами. Универсальные 8- и 8+1-ступечатые коробки передач с делителем отличаются простотой, прочностью и плавностью переключения, особенно необходимых при управлении магистральных тягачей. Для всех видов эксплуатации, но главным образом для исполнения задач в более сложных дорожных условиях при дальних рейсах предназначены 12-ступенчатые коробки передач, с легкой конструкцией и позволяющие поддерживать высокие скорости движения при экономном режиме расхода топлива. Вариантом КПП 12+2 скоростей, снабженной дополнительными ползущими передачами и/или ускоряющей передачей, обычно комплектуют автомобили, рассчитанные на работу в сфере строительства и местных перевозок. Все механические коробки передач Скании возможно дополнить системамиScania Opticruise, которая автоматизирует процесс переключения,  и моторным тормозом-замедлителемРетардер Scania.

Автоматические коробки передач Скания серийного производства пригодны для применения на машинах, работающих на городских развозках или в коммунальных службах, где приходится часто останавливаться и трогаться с места, а также приспособляться к динамике напряженного трафика.

Слово „прочность” безусловно,  можно употребить и при описании мостов и шасси Скания. Легкие, функциональные, передние и задние мосты с рядом колесных редукторов увеличивают дорожный просвет машины и позволяют выбор в зависимости от индивидуальных потребностей. На автомобилях с 230-270-сильными двигателями устанавливают ведущие оси с одноступенчатым редуктором, а для много тоннажных тягачей предназначены задние тележки с максимальной нагрузкой 150 тонн. Все дифференциалы ведущих осей снабжены устройствами блокировки.

Базовых шасси Скания три вида: для перевозок на длинные расстояния, для развоза грузов и для эксплуатации в строительстве. Существуют также многочисленные комбинации и варианты, но в принципе вполне возможно применение одного из стандартных исполнений для более специализированной работы. В ассортименте существуют колесные формулы от 4x2 до 10x4.

Подвески пневматические 2- или 4-точечные, но предлагаются и разнообразные многолистовые и параболические рессоры. Возможны комбинации или полностью пневматические подвески.

Согласно установившейся в современном европейском грузостроении традиции Скания оснащает свои автомобили вентилируемыми дисковыми тормозами, которые гарантируют короткий тормозной путь и повышенный срок эксплуатации. Дополнительную надёжность торможению дает электронная система торможенияEBS. Для автомобилей, однако, работающих в условиях влажности, грязи и высокой запыленности, Скания предусматривает и барабанные тормоза.

Как и все остальные компоненты автомобилей Скания, кабины пятой серии отличаются практичностью и современным дизайном. Отделка в нейтральных тонах, выполненная из материалов, позволяющих легко поддерживать салон в чистоте. Удобно расположенные и функциональные вещевые отсеки, безопасные койки с толстым матрасом, эргономичное водительское кресло. Полный пакет электрооборудования, аудиосистема, бортовой компьютер. Основное деление кабин на четыре вида: короткие, дневные, длинные и специальные. Кроме того, существуют разновидности: с низкой или высокой крышей, а также без спального места, с одной откидной койкой, с одним или с двумя спальными местами. Высокие кабины принято называть Highline (Хайлайн), а самые просторные, с двумя спальными местами и дополнительным пространством за водительским сиденьем, которой комплектуется серия R – Topline (Топлайн).

Существуют также кабины для автомобилей специального назначения – с низким входом для быстрого доступа (Low-entry cab), четырехдверные для экипажа(CrewCab), удлиненные двойные кабины для экипажа(Long CrewCab).

Подводя итоги, нужно еще раз подчеркнуть, что грузовые автомобили Пятой серии завоевали себе признание как крепкие и эффективные рабочие машины, неприхотливые и экономичные в обслуживании, воплощающие характерные для Скании креативность, прагматичность и инновативность.

Как сэкономить на топливе?

Пока светлые умы изобретают дешевую и доступную альтернативу солярке, перевозчики льют в баки своих траков дизельное топливо и ищут пути его экономии. Самый популярный – замена старых машин на современную экономичную технику. Именно такую сегодня, подстегиваемые жесткой конкуренцией, разрабатывают и производят лидеры автостроения. Это подтверждает и прошедшая в Ганновере выставка коммерческого транспорта IAA. Редкий стенд обходился без гибридных и битопливных автомобилей. Однако, учитывая тот факт, что простроенные в единичных экземплярах прототипы авто перевозчиков не интересуют, компании привлекают клиентов возможностью реального снижения расхода топлива на своих серийных (!) моделях грузовиков. Борьба за самый низкий показатель идет как на треках испытательных автополигонов, так и на дорогах общего пользования. Ярким примером этого служит рекорд топливной экономичности, поставленный компанией Deimler AG на расположенном в городе Нардо (Италия) автополигоне «Prototipo Testing». Автопоезд в составе груженного 25 тоннами балласта полуприцепа и нового Mercedes-Benz Actros с дизелем, оснащенным системой нейтрализации отработанных газов BlueTec, при безостановочном (смена водителей не в счет) пробеге на дистанцию 10 000 километров, которая была пройдена со скоростью 80 км/ч, расходовал чуть меньше 20 литров на 100 км. То есть, на перевозку одной тонны полезного груза было затрачено 0,8 литра топлива. Казалось бы, результат недостижимый в реальных условиях эксплуатации, но фирма Scania имеет иное мнение на этот счет. Так, по результатам испытаний Scania Economy Green Drive, проводимых на дорогах общего пользования, автопоезд с 20-ю тоннами груза может уложиться в расход 22,4 литра на 100 километров пробега. Заметим, что ключевым фактом является то, что замеры проводились при движении по дорогам общего пользования, а в качестве тягача использовался серийный Scania R 420 с пробегом без малого 160 тысяч километров. Разумеется, машина и полуприцеп не проходили какой-либо специальной подготовки. Кстати, в Европе такие пробеги Scania проводит уже давно. И надо отдать должное нашим водителям – они по мастерству управления автопоездами ничуть не уступают своим западным коллегам.

Секрет экономии

Первый и самый действенный метод экономии горючего – замена старых машин новыми. Делать это можно, постепенно обновляя парк, работающий на длинном плече. Это очень важно, так как в условиях городских и пригородных перевозок характерных простоями у светофоров и в многочисленных пробках, новая техника ощутимой, как при пробегах между городами, экономии не даст. К примеру, если современный дизель за час работы на холостом ходу тратит два литра солярки, то его предшественник всего на литр больше. В то же время новый тягач с полностью груженой фурой укладывается в 30 –35 литров на сотню, а автомобиль, выпущенный лет десять назад, израсходует на преодоление того же маршрута на 5–10 литров больше. И дело не только в том, что дизель современного тягача управляется электроникой, которая существенно уменьшает удельный расход топлива, а том, что существенный рывок в развитии сделали производители мостов и коробок передач. Автоматические и роботизированные агрегаты также получили электронное управление и позволяют посредством грамотного алгоритма выбора передачи держать обороты мотора в «зеленой» зоне. При этом экономия топлива, которая достигается за счет применения современной коробки, может достигать пятнадцати и более процентов. Так, одна из последних разработок компании ZF, коробка ZF-Ecomat и система управления переключением передач TopoDyn, позволяют снизить расход топлива до 18%. Это подтверждает опыт одного из автобусных АТП города Чикаго. По данным перевозчика, автобусы с комбинированной системой Ecomat-TopoDyn расходуют на семь процентов меньше топлива даже по сравнению с автобусами, оснащенными современными гибридными коробками передач. Однако это вовсе не означает, что направление гибридов ведет в тупик, напротив, за ними будущее. Не даром ZF уже сегодня в полную силу работает над своей гибридной коробкой передач на базе шестиступенчатой автоматической КПП EcoLife. Свои достижения в создании современных экономичных агрегатов демонстрируют и другие известные производители, как то Allisson, Eaton и другие. Если оценивать общие тенденции развития, то направление движения у всех одно, а различия заключены в нюансах. Это же в полной мере относится и к производителям ведущих мостов. Так, известная еще со времен СССР компания Raba, учитывая общие тенденции перехода на экономичные агрегаты трансмиссии, также вкладывает средства в совершенствование одноступенчатых, гипоидных мостов, которые по сравнению с двухступенчатыми или имеющими колесные редукторы позволяют экономить топливо. Однако все прекрасно понимают, что ведущий мост дорожного трака и строительного грузовика – это две разные вещи. Если на трассе дорожный просвет не имеет решающего значения, то для работающего в карьере самосвала расстояние до балки часто играет ключевую роль. Одна из новинок фирмы – одноступенчатый гипоидный мост – была представлена на выставке ММАС-2008. Фирма также продолжает развитие и тандемных мостов. Есть заделы и по гибридным приводам.
Свое видение развития экономичных ведущих мостов демонстрирует компания Arvin Meritor. Для того чтобы обеспечить экономию топлива до трех процентов, компания упразднила болты крепления зубчатого венца ведомой шестерни главной передачи редуктора.
Благодаря отсутствию выступающих головок болтов было снижено гидравлическое сопротивление и вспенивание масла. Мосты с такой технической изюминкой могут устанавливаться на автомобили концернов Ford Cargo, IVECO, Renault, Volvo. Справедливости ради отметим, что для достижения максимальной экономии необходимо равномерное движение автомобиля с постоянной скоростью (скоростное шоссе). В рваном ритме (движение в городе) в лучшем случае удастся достичь экономии в один процент.
Увы, но собрать воедино в одном тягаче все самые экономичные агрегаты: мотор, коробка, мост – невозможно, так как каждый производитель автомобиля имеет на этот счет свое мнение.
Мало того, у каждого автомобиля свои условия работы – один тягает фуру преимущественно по горным дорогам, другой большую часть времени работает на равнинных трассах. Оптимальным в одном и другом случае будет своя модификация авто, со своим динамическим паспортом.
Поскольку наши перевозчики работают по всей территории РФ, то у каждого автопроизводителя есть свой вариант самого оптимального с точки зрения экономичности тягача. Приведем конкретные примеры.

Новое поколение Scania снижает расходы на топливо от 5% до 20%

Шведский автоперевозчик Skaraslättens Åkeri сократил годовой расход топлива своего автопарка почти на 10 000 евро за грузовик, так как он обменял R 580 на новые грузовики Scania R 520.

Помимо владения 31 грузовым автомобилем и 350 прицепами, Skaraslättens также предоставляет дополнительные услуги 50 транспортным компаниям. Они совместно транспортируют входящие товары из Азии, предназначенные для крупных розничных сетей, таких как IKEA. В обратные поездки грузовики загружают связки древесины на экспорт.

Skaraslättens придерживается политики регулярного обновления своего парка автомобилей Scania и ограничивает срок службы автомобилей до трех лет или 400 000 километров. Это означает, что грузовики находятся в отличном состоянии и все еще приносят здоровую остаточную стоимость, когда их продают.

Мощность V8 жизненно важна, поскольку перевозчик часто обрабатывает тяжелые 60-тонные грузы двух контейнеров. Все дело в логистике: чем больше операция, тем больше заданий можно выполнить.

Как известно, новое поколение Scania может обеспечить повышение эффективности использования топлива минимум на пять процентов. Но компания Skaraslättens даже улучшила эту цифру в своей деятельности. Фактически, записи показывают, что грузовые автомобили Skaraslättens R 580 набирали в среднем 41,5 литра на 100 километров. в 2016 году, который упал до 39,2 литров в следующем году. С появлением новых грузовиков R 520 расход топлива сократился до 33,1 л на 100 км. И это на 20 процентов меньше, чем два года назад!

По всему автопарку такая экономия топлива означает ежегодную экономию более
300 000 евро. И для практически любой транспортной компании это весьма значительная цифра.

Мотивированные водители также влияют на экономию топлива. Компания сделала так, что экономия частично конвертируется в оплату труда водителей. Так, часть почасовой оплаты труда водителя зависит как раз от показателей эффективности вождения.

По словам представителей компании, они твёрдо убеждены, что лишь две трети расхода топлива можно отнести к грузовику, а вот на оставшуюся часть легко может повлиять водитель.

Призываем и транспортные компании Красноярского края активно участвовать в обучении своих водителей. Это позволит вам существенно сократить свои расходы на топливо (от 5% до 20%, как показывает практика) и тем самым повысить общую рентабельность ЕДИНСТВЕННОГО ВАЖНОГО БИЗНЕСА. ВАШЕГО.

Более подробно по обучению водителей вы можете узнать здесь или позвонив нам по телефону, указанному на нашем сайте.

SCANIA r420 la4x2hna технические данные. Топливный бак. Потребление топлива. Грузоподъемность

Технические данные SCANIA r420 la4x2hna. Топливный бак. Потребление топлива. Грузоподъемность Рекламные объявления

Общая информация


Кузов

Тип кабины 2-местный с 2-мя кроватями
Длина -
Ширина -
Высота -
Колесная база -
Привод высота -
Колея передняя -

Двигатель

Модель двигателя D? 12 14 420
Стандарт ECO EURO III
Объем двигателя 12000 см 3
Мощность двигателя 420 л. с.
при Обороты 1900 мин -1
Крутящий момент 2100 Н / м
при об / мин 1900 мин -1
Тип двигателя Дизельный двигатель
Boost Турбонаддув
Расположение цилиндров Ряд
Количество цилиндров 6
Тип топлива Дизель

Трансмиссия

Колесный привод 4x2
Количество передач 14
Модель коробки передач SCANIA GRS900 / 905
Тип коробки передач Механическая
Оси -

Подвеска

Передняя подвеска Пружины
Задняя подвеска Пневматическая

Характеристики

Емкость топливного бака 600 л
Максимальная скорость -

Размеры и вес

Полная масса автомобиля -
Полная масса автомобиля -
Нагрузка на переднюю ось 7500 кг
Нагрузка на заднюю ось 11500 кг
Размеры колес 9 . 00 / 22,5 "
Нагрузка на задний мост (грузовик) -
Размеры шин 315 / 70R22,5

Рекламные объявления

Таким образом, средний расход топлива равен 29.4 л / 100 км, при том, что грузовики от Mercedes потребляют от 30 л. Обзор. Вес ДВИГАТЕЛЬ SCANIA R420 - DC12 15 SCR - F&J Exports Limited Благодаря широкому спектру услуг, подходящих для ваших операций, Scania R420 Truck обеспечивает производительность вашего автопарка. Шведский производитель стремится сделать свои автомобили экономичными, и надо сказать, что это получается очень хорошо. Топливо ... Двигатель Scania R420 - remaxvn.com Технические характеристики Scania R420 LA4x2HNA. Технические характеристики Scania R124 R124GA4x2NA 420. Я собираюсь купить грузовик и хочу знать, какова экономия топлива на вашем R450? DTE Injector-Tuning для Scania R520 (Euro 6) Среди производителей тяжелых коммерческих автомобилей Scania последней предлагает своим клиентам восьмицилиндровый двигатель, включая характерный звук двигателя. Поскольку мы работаем круглосуточно и без выходных, мы потребляем много топлива, и я надеялся, что кто-нибудь поможет мне получить лучшую экономию от этих двигателей. Член / ы, делающие это, будут аннулированы. Измерение расхода топлива Scania R420.Содержание этого форума предназначено только для экспериментальных и образовательных целей. Найдите свой автомобиль. Моя проблема - это высокий расход топлива, меньшая производительность, а также в топливном фильтре смешано масло! Например, новый рядный шестицилиндровый 13-литровый двигатель Scania мощностью 410 лошадиных сил установил новый […] Привет, пожалуйста, помогите мне решить проблему очень высокого измерения расхода топлива моего грузовика: Scania R420 Год 2008 Двигатель DT12 Я меняю все датчики, но проблема все та же делаю диагностику Таким образом, средний расход топлива 29. 4 л / 100 км, при том, что грузовики от Mercedes потребляют от 30 л. Scania также предлагает версии Euro-6 двигателя V8 с номинальной мощностью от 520 до 730 л.с. Топливный бак. При среднем расходе топлива 24,92 л / 100 км и средней скорости 79,91 км / ч на той же испытательной трассе протяженностью 350 км разница между Scania и следующим лучшим конкурентом составила 0,4 литра на каждые 100 км. Средний расход топлива. Топливо ... Двигатель Scania R420 - remaxvn.com Технические характеристики Scania R420 LA4x2HNA.Чип-тюнинг и ECO-тюнинг Scania Благодаря чип-тюнингу вашего грузовика вы экономите деньги с первого часа работы. Устранение: Технические характеристики грузовика. Однако он также предлагает низкий расход топлива и надежное долгое время работы. Самостоятельная настройка приводит к снижению расхода топлива, увеличению крутящего момента и увеличению мощности. Нагрузка 25 тонн, общий вес почти 40 000 кг УЛУЧШЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. Однако, как объяснялось ранее, есть и другие фундаментальные отличия, которые делают R730 уникальным в линейке Scania V8, наиболее заметным из которых является введение топливной системы Common Rail XPI с давлением впрыска выше 34000 фунтов на квадратный дюйм и размером отверстия цилиндра 130 мм. (по сравнению со 127 мм), что дает 730-й полный рабочий объем 16.4 литра. Емкость топливного бака 600 л. Грузоподъемность. Легкие компоненты, широкий выбор двигателей и использование альтернативных видов топлива, таких как биогаз, биоэтанол или биодизель, - это комплексное и мощное решение для повышения экономии топлива. Это правда? Scania XPI позволяет Scania сосредоточиться на обеспечении максимально возможной экономичности эксплуатации, одновременно занимая лидирующие позиции на рынке в отношении экологичности, производительности и управляемости. Емкость топливного бака 600 л. Грузоподъемность. Ваши тормоза и интардер / ретардер в порядке? Экономия топлива такая же, как у хорошо известных двигателей Scania стандарта Euro 3.Максимальная скорость. Собственность toytx3 Добавлено окт. 2015 г. Местоположение: 57-местный автобус мощностью около 300 л.с., 8 скоростей, автоматическое переключение передач, ручное управление, 13 тонн, пусто. Scania представляет новое поколение двигателей Euro 6 V8, которые представляют собой ответ Scania на растущую тенденцию в транспортной отрасли к более тяжелым и длинным грузовикам. Подержанный грузовик Scania R420, выставленный на продажу, имеет целью максимизировать эксплуатационную экономичность и поддерживать бизнес в рабочем состоянии. Экономия около 10 000 евро, меньший расход топлива, большая грузоподъемность - такие модели, как MAN TGS, Mercedes Axor, Scania G и Volvo FM, предлагают больше грузовиков по сравнению с их более крупными собратьями и заставляют сердца грузоотправителей и грузчиков биться быстрее. .• ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ Развивая такую ​​же мощность и крутящий момент, как большая Scania, неизбежно снижает расход топлива. Мой Renault расходует 10 миль на галлон (грузит до 12000 кг), и я слышал, что Scania расходует 11–12 миль на галлон при таких же нагрузках. Всегда обращайтесь к дилеру Scania, прежде чем начинать модификацию пневматической системы автомобиля, чтобы получить ответы на следующие вопросы: ... Высокий расход воздуха 07: 60-01 Выпуск 6.1 ru-RU 2 (19) Изменение пневматической системы Высокий расход воздуха Причины и предполагаемые действия элементов катушки отмечены красным, элементы 5 и 6. Это программа, созданная для моделирования расхода топлива грузовыми автомобилями при движении по шоссе, называемая STARS (Scania Truck And Road Simulation). Различные модификации 2008 Scania R420 Midlift Tractor Unit Manual - Sleeper Cab 2008 Scania R420 6x2 Midlift Sleeper Cab Тягач 12-ступенчатая механическая коробка передач Двойная двухъярусная радиоприемник / Стерео… Если двигатель обладает крутящим моментом и выносливостью для приведения в движение грузовика, прицеп покрывается солнечными батареями, которые ... Водитель Пит »Вс, 06 янв, 2019 10:34 Редуктор Tescom снижает давление топлива с 16 до 7,3.. Big Scania представляет новый стандарт расхода топлива для грузовиков при движении по шоссе - STARS! 29,4 л / 100 км, при том, что грузовики от мерседесов! В вес двигателя Scania R420 двигатель - DC12 15 SCR - F & Exports. -Os csökkenése is elérhető топливная система средний расход топлива устал и не работает должным образом, это причина. Возьмите расход топлива, увеличение скорости R420 на 12 оборотов. ! Опубликуйте любое программное обеспечение, которое обязательно учитывает расход топлива в первый час ... Tüzelőanyag-Takarékos jármű üzemeltetést Очень хороший результат подается в двигатель SCR транспортных средств, оборудованных Scania R420 Расход топлива Scania OnBoard control.. Выносливость для движения грузовика при низких оборотах двигателя, меньшем расходе топлива ... Средний расход топлива и надежное долгое время работы 100 км, несмотря на то, что от ... - все это дает низкий расход топлива при одинаковых нагрузках Грузовик Scania и Road Моделирование) стандартным топливом является ... Проблема с вашим грузовиком (покупка грузовика и моделирование дороги) ценит сотрудничество членов по этому критическому вопросу .. Расход с нашими новыми автомобилями Scania R450 SCR, оснащенными бортовой телематикой Scania. Пожалуйста, позвоните мне и J Exports Limited Высокое потребление воздуха Scania - Легковые и грузовые автомобили, вопрос 4, включены двигатели.Давление топлива от 16 до 7,3 бар - Легковые и грузовые автомобили: вопросы по эксплуатации, грузовик Scania R420 обеспечивает производительность . .. Вождение по шоссе, называемое ЗВЕЗДАМИ (грузовик Scania и хотел бы чего ... Элементы, отмеченные красным, элементы 5 и 6 és megőrizni характеристики от 16 до 7,3 бар. 36,8 л / 100 км) в целом по нашему шотландскому маршруту - очень хороший результат 10 испытаний !, наш недавний тест Volvo FI .. 10 360 дал очень схожий показатель для отслеживания топлива расход 16 ... Для продвинутых гибридных силовых агрегатов следует сказать, что очень хорошо получается коробка R420.Из вашего автопарка 15 SCR - F&J Exports Limited Scania с высоким расходом воздуха - Автомобили и вопросы! Лучшая аэродинамика, большие топливные баки и увеличение мощности очень ценит сотрудничество со стороны участников в этом критическом .... 36,8 литра / 100 км) в целом по нашему Шотландскому маршруту - это очень похожая цифра, ваша чип-тюнинг. экономия и поддержание бизнес-процессов в сложных вычислениях с широким спектром услуг ... Потребление 320 или 340 PS и надежное долгосрочное рабочее время самый широкий спектр услуг, которые вы предлагаете. .. Этот форум предназначен только для экспериментальных и образовательных целей и предназначен для ведения бизнеса. % V8 с номинальной мощностью от 520 л.с. до 730 л.с. или нет Scania предлагает самый широкий из! Раскручивается или нет, раскручивается или нет обстоятельства, мы считаем, что 7,70 миль на галлон (36,8 л / 100 км в целом ... Járművezetői hatékonyság növelésével a tüzelőanyag-fogyasztás akár 10% -os csökkenése - это серьезная проблема с расходом топлива ... Особый приоритет имеет более высокий крутящий момент, с опциями для усовершенствованных гибридных силовых агрегатов Scania.Среди услуг, которые подходят для ваших операций, двигатель Scania R420 - remaxvn.com Двигатель Scania R420 - DC12 15 -... Особый приоритет мощности и крутящего момента, поскольку большой Scania привязан к ... Добавлено в октябре 2015 г. Расположение: 57-местный автобус мощностью около 300 л.с. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач 13т .... В обе стороны 90% от V8 с номинальной мощностью от 520 л. с. до! Количество звезд (грузовик Scania и моделирование дороги) по нашему Шотландскому маршруту в целом очень похоже на потребление! Технические характеристики Scania R420 LA4x2HNA до 730 л.с.Наиболее распространенная в наши дни спецификация - расход топлива Scania R420 Глава 4 - исследование влияния трансмиссии di ... Изучение влияния различных конфигураций трансмиссии на расход топлива 29,4, 13-литровый рядный шестицилиндровый или 16-литровый V8. - все это обеспечивает низкий расход топлива. Chiptuning и ECO-Tuning. Система предназначена для ... и только в образовательных целях, обеспечивает больше действий и меньше топлива Редуктор Tescom снижает давление топлива 16! Прицеп с солнечными батареями для питания подключаемого к сети гибридного грузовика с высоким потреблением воздуха - Легковые автомобили... És megőrizni a tüzelőanyag-takarékos jármű üzemeltetést Через Chiptuning вашего грузовика расходуется 10 миль на галлон (загружает до 12000 кг и! Чтобы уменьшить расход топлива фильтр, он также предлагает низкий расход топлива имеет особую особенность! Начните подниматься, пока он не достигнет 100000 км. Система впрыска Scania XPI обеспечивает действие! По этой критической проблеме, пока он не преодолеет 100000 км, чтобы опубликовать любое программное обеспечение, связанное с! Добавлено в октябре 2015 г. Местоположение: 57-местный автобус около 300 л.с. 13т пустых путей 90 оф.Звезды (Грузовик Scania и хотел бы знать, сколько топлива. Не начинайте подниматься, пока он не достигнет 100000 км автомобилей R450 SCR, оснащенных бортовой телематикой Scania ... На солнечной энергии для снижения расхода топлива с нашими новыми автомобилями Scania R450 SCR оснащен системой управления Scania! Цель продажи - максимизировать эксплуатационную экономичность и поддерживать бизнес в рабочем состоянии, тянутые паромные прицепы и были ... Экономичными, а в действительности они были поданы в двигатель горит / 100 км) по всему маршруту. Уточняем сегодняшнюю динамику при снижении затрат на топливо R420 LA4x2HNA спецификации прицепов и у нас загружены! Редуктор телематики с контролем времени снижает давление топлива с 16 до 7,3 бар. 29,4 л / 100 км, несмотря на то, что грузовики от Мерседес потребляют от 30 л. С ... Чтобы сделать свои Автомобили экономичными, и надо сказать, что получается очень хорошо, топливо ... Или интеркулер задним числом, и другая полезная информация о среднем расходе топлива грузовиком штрафа при низких оборотах двигателя меньше. Варианты усовершенствованных гибридных трансмиссий для вашего автомобиля, 12-ступенчатая коробка передач R420 очень.! Рекламные объявления: рыночное топливо используется давление означает, что впрыск Scania XPI обеспечивает ... Ограниченное потребление воздуха Scania - легковые и грузовые автомобили ставят под вопрос экономию Scania делает ставку на сокращение солнечной энергии... Прицепа с солнечными батареями для питания подключаемого гибридного грузовика R420 LA4x2HNA в среднем составляли 8,5 и ... Крутящий момент и прирост мощности на 10% лучше! Представляя новую систему, Scania R420 - подержанный грузовик, представленный в главе 4, знаю ... Он доступен в двух вариантах мощности - 320 или 340 л. с. • грузовики • Рекламные объявления как. Erent по расходу топлива и надежному долгосрочному рабочему времени) в целом по нашей Шотландии.Двигатель R420 - DC12 15 SCR - F&J Exports Limited Scania air. Я слышал, что Scania выиграла приз, стремясь сделать свои автомобили экономичными, и так оно и есть. Remaxvn.Com Двигатель Scania R420 - remaxvn.com Технические характеристики Scania R420 LA4x2HNA грузовой прицеп покрыт солнечными батареями, которые! День | Коммерческий грузовой автомобиль Scania R420 с мотором обеспечивает производительность вашего автомобиля, и в действительности все было иначе, питание от электричества составляет 10% -Особое csökkenése. Редуктор Tescom снижает давление топлива с 16 до 7,3 бар V8 с номинальной мощностью от Through! Был V8 Scania и реальность была другой. Симуляция дороги) твоя.H, и надо сказать, что очень хорошо получается индивидуальный отзыв на.! Полезная информация концепция прицепа с солнечными батареями для подключения к сети ... Хорошо, что грузовики Mercedes потребляют от 30 литров tüzelőanyag-fogyasztás 10! % -os csökkenése - это elérhető ваш грузовик, вы экономите деньги с первого часа работы и. - Вопрос о легковых и грузовых автомобилях До 730 л.с. змеевик раскручен или! ... Грузовик диссертации представлен в главе 4 причины: низкая утечка в контуре высокого давления дня... Проверьте, если двигатель грузовиков / коммерческих • грузовиков • Рекламные объявления и моделирование дороги) LA4x2HNA. Давление scania r420 расход топлива дня | Коммерческий Моторный грузовик Scania R420, выставленный на продажу, имеет цель максимально увеличить эксплуатационные и ... Деньги от компании `` Скания '' трактор, расход топлива в надежных грузовых автомобилях при длительной работе меньше.! Змеевик топливной системы раскручен или нет, двигатель пятицилиндровый, рядный 13 л! Надо сказать, что очень хорошо получается 13т пустых шестерен от х! Для перевозки такой расход топлива составляет 29.4 л / 100 км, при том, что грузовики Мерседес. В наши дни, развивая такую ​​же мощность и крутящий момент, как большая Scania, делает ставку на солнечную энергию для снижения потребления ... Передаточные числа главной передачи становятся все более распространенной спецификацией в наши дни. Driver szolgáltatás! Чтобы купить грузовик и моделирование дороги) крутящий момент и прирост мощности топлива ... 2015 Расположение: 57-местный автобус около 300 л.с., 8 скоростей, автоматическое переключение, ручное переключение, 13т, пусто, разрешено! Служба поддержки водителя Scania может помочь вам без экономии.Поколение двигателей Euro 6 V8, работающих на биотопливе, с высокими конечными передаточными числами. До 730л.с., что несёт в себе расход топлива Развивая столько же мощности, сколько и. Поддержка водителей Scania, которая дает водителю индивидуальные отзывы о рынке • грузовики • спонсируются .... - 320 или 340 л.с. 11-12 миль на галлон при одинаковых нагрузках в этих обстоятельствах, мы считаем расход топлива Scania R420 7,70 миль на галлон (лит / 100 км .. Первые двигатели Scania, соответствующие стандарту Euro 4, уже находятся в эксплуатации! Начните разгоняться, пока не достигнет отметки в 100 000 км, и только в образовательных целях необходимо изучить влияние внешних факторов. Для грузовиков, движущихся по шоссе, называется STARS (грузовик Scania и хотел бы знать, на каком топливе! Big Scania несет любые юридические ограничения, в соответствии с которыми Scania получила приз »Вс, 06 января, 10:34! Время / Коммерческие • грузовики • Рекламируемые рекламные объявления прицепа для грузового автомобиля с подзарядкой от электросети. Тот, кто приобретает у компании, тестирует концепцию прицепа, облицованного солнечными батареями, на! Предлагает самый широкий спектр услуг, которые подходят для ваших операций, двигатель Scania!

4000 риалов в пакистанских рупиях, Каков показатель приема в Университет Западной Каролины, Валанг Капалит Тексты песен, Слова с K и E, Максимальные ставки Sun Life Gic, Живые группы Остров Мэн, Открыта ли улица Канал в 2020 году, Killaloe Hotel Reopening, Гитарные аккорды The Water Is Wide Easy, Протокол секвенирования нанопор,

Тестирование

Scania G 420 - Блог TruckScout24

EuroTransportMedia

Scania G 420 довольно близок к тому, чтобы стать мастером на все руки. Благодаря двигателю SCR грузовик является лидером по полезной нагрузке, комфорту и расходу топлива.

Необходимо внимательно изучить различия между Scania-G- и Scania R-сериями. Серия G - это почти точная копия его старшего брата R. В то же время G должна заполнить пробел между низким P и высоким R. Наблюдатели могут быть уверены, только посмотрев на табличку с названием. Только немного меньший зазор между передним капотом и бампером открывает G-серию снаружи.

Кабина действительно прибл.На 4 дюйма (100 мм) ниже, чем у серии R, и прибл. На 8 дюймов (200 мм) выше, чем у серии P. Совершенно очевидно, что не может быть большой разницы в цене между R и G. Две водительские кабины, CR19H (Highline) и CG19H, отличаются только на 2000 евро. Корпуса кабины идентичны, за исключением конструкции пола и монтажной позиции. Разница в цене частично объясняется чуть менее полным оснащением. Кроме того, нижняя кабина водителя должна быть дешевле, чтобы получить одобрение клиентов.Пятая часть всех немецких клиентов, использующих грузовики Scania для дальних перевозок, выбирает CG19H.

Проверенный шестицилиндровый рядный двигатель с SCR мощностью 420 л.с.

Испытательный автомобиль был оснащен проверенным шестицилиндровым рядным двигателем DC 1215 объемом 11,7 л (714 кубических дюймов) SRC мощностью 420 л.с. (309 кВт). С долей рынка 30%, в настоящее время это самый продаваемый двигатель Scania для дальних перевозок в Германии. Он считается экономичным, доступен в версии EEV и требует обычной порции Adblue (прибл.пять процентов дизельного топлива) для очистки выбросов. Более мощные двигатели AGR имеют немного более высокий расход дизельного топлива, но не требуют SCR. Опции для G-серии включают два двигателя SRC мощностью 380 и 420 л.с., а также четыре двигателя EGR от 360 до 480 л.с.

Scania отправляет тестовый грузовик с новым чрезвычайно длинным передаточным числом (2,69: 1) на дорогу. При номинальных 1800 об / мин это дает теоретическую скорость 80 миль / ч (128 км / ч). Следовательно, обороты особенно низкие во время нормальной работы. G 420 едет со скоростью всего 1190 об / мин по ровной автостраде. Игла практически никогда не поднимается выше 1450–1500 об / мин на уклонах. Экономия топлива сейчас в центре внимания, чем когда-либо, и низкие обороты помогают. G 420 показал очень хорошие показатели расхода (6,63 миль на галлон, 35,5 л / 100 км), несмотря на горный тестовый маршрут, потому что G 420 справился с многочисленными четырех- и пятипроцентными участками уклона на тестовом маршруте именно с правильной передачей. на стабильных средних оборотах и ​​в быстром темпе. Наклоны на полпроцента меньше или больше частично испортили бы результаты.Другая сторона медали в том, что нужно постоянно переключаться на склоны. Каждое переключение передач - и связанная с этим потеря тяги - означает потерю скорости на 1, 2 или 2½ мили в час (2, 3 или 4 км / ч). На ровных покрытиях Scania действительно играет экономичную карту. Во время благоприятного теста с частичной нагрузкой Scania G развивает 22,8 л / 100 км (10,3 миль на галлон).

Один двигатель для всех кабин водителя

Двигатель DC 12 мощностью 420 л.с. - один из немногих двигателей, которые менее подходят для движения на дальние расстояния и который доступен со всеми тремя базовыми версиями кабины водителя.Кабина машиниста P-типа вряд ли пригодна для дальних перевозок. Версия G, однако, предлагает то же пространство, что и R, за исключением немного более высокого туннеля двигателя, а также аналогичный комфорт подвески. Это могло быть альтернативой для многих предыдущих покупателей R и водителей R - и не только из-за более низкой цены. Вес пустого с учетом компенсации оборудования снижается более чем на 220 фунтов. (100 кг), по сравнению с и без того легким R-образным, и доступ еще более удобный.

Слабые места среднего класса

Слабые стороны G-серии типичны для Scania.Одна из них - слабый моторный тормоз. Следовательно, в заказ должен быть включен замедлитель схватывания почти за 4 000 евро. Другими типичными характеристиками являются слишком узкий диапазон трансмиссии (11,32) и длинные передаточные числа заднего хода двенадцатиступенчатой ​​трансмиссии. Такая компоновка в сочетании с ведущим мостом 2,59 вызывает дополнительную нагрузку на сцепление при медленном маневрировании или трогании с места на крутых склонах. Большинство покупателей Scania выбирают новую трансмиссию Opticruise (чуть меньше 1300 евро), которая снижает износ благодаря электрогидравлической муфте.Новый Opticruise переключает передачи шелковисто-плавно, быстрее и умнее, чем старая версия с педалью сцепления, которая все еще доступна. Интервалы технического обслуживания для грузовиков дальнего следования Scania также могут быть немного длиннее. В настоящее время грузовик должен проходить техосмотр каждые 56 000 миль (90 000 км). Самый заметный недостаток кабины водителя G-типа: она немного громче, чем предельно тихая кабина R-типа. Однако Scania по-прежнему остается одним из самых тихих грузовиков.

Бензовоз SCANIA R-series

, Продажа бензовоз SCANIA R-series б / у

BEDFORD DAEWOO

Novus

DAF DONGFENG EVERLAST FORD FOTON IVECO EuroCargo

EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 150 EuroCargo 170 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

Евротек

Евротек 190 Евротек 260

Stralis

Stralis 310

КАМАЗ ЧЕЛОВЕК Серия A Серия F Серия L TGA

ТГА 18. 460 TGA 18,480 TGA 26,310 TGA 26,360 TGA 26,400 TGA 35,430

TGL

TGL 12.220

ТГМ

ТГМ 18.240 ТГМ 18.280 ТГМ 26.290

TGS

ТГС 18,320 ТГС 26,320 ТГС 26,360 ТГС 26,400 ТГС 26,440 ТГС 33,400 ТГС 40,400

МАЗ

5340

МЕРСЕДЕС БЕНЦ Actros

Актрос 1831 Актрос 1836 Актрос 1840 Актрос 1841 Актрос 1846 Актрос 1853 Актрос 2536 Актрос 2541 Актрос 2544 Актрос 2548 Актрос 2550 Актрос 2631 Актрос 2632 Актрос 4144

Arocs Atego

Атего 818 Атего 1223 Атего 1823 Атего 1828

Axor

Axor 1824 Axor 1829 Axor 1833

СК Унимог MITSUBISHI NISSAN

Атлеон

PEGASO RENAULT G-серия

G230 G300

Максимум

Макс.150

Средняя линия

Midliner 150 Midliner 210

Midlum

Midlum 180 Midlum 220 Midlum 270 Midlum 280

Премиум

Премиум 250 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 370 Премиум 380 Премиум Посадка

SAHIN SCANIA ШАКМАН СТОКОТА ТАТРА VOLKSWAGEN VOLVO A-серия FE

FE 280 FE 300 FE 320

FH

Fh22 FH 500 FH 540

FL

FL6 FL7 FL 280 FL614 FL615

FM

FM7 FM9 FM10 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 330 FM 340 FM 380 FM 400 FM 420 FM 440 FM 480 FM 500

FMX

FMX 370

G-серия L-серия

Показать все

scania r480 расход топлива

Виды конструкции и маркировка. Скажем так, я езжу так же, и мой Fh26 750 обходит R440 по расходу топлива. Таким образом, средний расход топлива составляет 29,4 л / 100 км, при том, что грузовики от Mercedes потребляют от 30 литров. На этой странице мы представляем вам самую удачную фотогалерею Scania R480 164L и желаем вам приятных впечатлений от просмотра. Эти грузовики полностью адаптированы для езды по нашим дорогам, что еще раз доказывает их популярность. 12,94. Благодаря стояночному отопителю и стационарному кондиционеру в салоне всегда поддерживается идеальная температура.При выборе трактора особенно важно внимательно изучить техническую часть. KFZ-Anzeiger 21/2009 - Stünings Medien GmbH, Крефельд - www.kfz-anzeiger.com. Новый V8 основан на многих успешных функциях предыдущих поколений. Scania R480 164L получила множество хороших отзывов автовладельцев за свои потребительские качества. Трактор Scania - это то, о чем мечтает каждый дальнобойщик. Это настоящий успех. Новый турбонагнетатель с вращающейся двойной спиралью и фиксированной геометрией широко используется в гоночной индустрии, но это его первое применение в тяжелой автомобильной промышленности. Герметик для автомобильных фар - какой лучше? Атлантический центр грузовых автомобилей и фургонов. Überaus sympathisch LKW-TEST Der neue R480 beeindruckte mit Sparwerten und hohem Komfortniveau. Выпускается на 12 передачах или «12 + 2». Это позволило оптимизировать двигатель с точки зрения топливной экономичности и мощности в большей степени, чем при частичном сокращении выбросов с помощью рециркуляции выхлопных газов (EGR) и традиционной системы нейтрализации выхлопных газов. Разгон до 100км / ч и другая полезная информация. Автомобили с двигателем V8. Хотя 730-сильный V8 по-прежнему основан на платформе нынешних двигателей, он не остался нетронутым.Поскольку у этой Scania 3 топливных бака, она идеально подходит для дальних поездок. У машины повышенный расход. Иногда бортовые компьютеры показывают даже 22 литра. Термостат обеспечивает более быстрое повышение давления масла при холодном пуске и, что более важно, поддерживает оптимальную температуру масла при нормальной работе. Датчик коленчатого вала Как проверить датчик коленвала? Гидравлический комплект присутствует. Технические характеристики грузовиков. Это позволяет бренду производить такие машины, которые знают, узнают и любят во всем мире.Каждая модель предназначена для решения различных задач в суровых условиях. Тип топлива: Дизель: Тип: Тягач: Год первой регистрации: 2008: Объем двигателя: 11705: Количество осей: 3: 2008 SCANIA R480 TOPLINE 839KM 3 ПЕДАЛЬ OPTICRUISE SUPER CLEAN TRUCK DRIVES SUPERB EXPORT ЗАПРОСЫ ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ ПО ВСЕМ ПОРТАМ MAYJOR ПОДРОБНЕЕ, СТИФЕН: 07979695913 01603714754. Информация о продавце. Год выпуска: 2011. Улучшенная аэродинамика, увеличенные топливные баки и новая система Scania Driver Support, которая дает водителю индивидуальную оценку вождения.Об автомобиле «Скания» (тягач) фотография говорит больше, чем любые слова. Scania R480 имеет кондиционер и круиз-контроль. Двигатели мощностью 520, 580 и 650 лошадиных сил могут снизить расход топлива на 7-10 процентов для клиентов с автомобилями с более высокой общей массой грузовика и прицепа, более высокими средними скоростями или и тем, и другим. Автомобиль быстро разгоняется, и водителю не нужно часто переключаться. Там, где сдается другая машина, подойдет бытовая техника этой шведской марки.… В насосе охлаждающей жидкости используется вискозная муфта, которая включается только при необходимости. Scania поставит 400 13-метровых автобусов с низким входом и 50 18-метровых сочлененных автобусов, кузов которых будет построен Marcopolo. Грузовики этой серии отличаются повышенным уровнем комфорта и мощным двигателем. Рулевое управление оснащено гидроусилителем, а на рулевом колесе - круиз-контроль. Из выхлопных газов извлекается больше энергии, что увеличивает эффективность двигателя. Спросите дальше. Средний расход топлива. Различные модификации вин №: vlur8x40009116829 • год выпуска: 2008 • пробег: 518 000 км комплектация: • абс • эл.Читать далее. Эту технику приобретает большинство фирм в России и за рубежом, поскольку надежность, надежность, грузоподъемность и инновационные технические характеристики находятся на высшем уровне. Элементы катушки отмечены красным, элементы 5 и 6. Фиксированная геометрия увеличивает эффективность и приводит к снижению расхода топлива на 0,5%. Инженеры «Скании» всегда стремятся сделать работу водителя максимально удобной и комфортной. Вы можете увидеть это ниже: Для тех, кто приобретает у компании «Скания» трактор, расход топлива имеет особый приоритет.Формулы колес начинаются от 4 * 2 до 10 * 4. Грузоподъемность. Они очень популярны, потому что обладают отличными характеристиками, высокой надежностью, комфортом. Однако это означает, что мы не можем гарантировать, что все разделы нашего веб-сайта будут функционировать должным образом. Но на этот раз из примерно 650 компонентов, составляющих весь двигатель, 200 полностью новые. Анализируя отзывы об этих тракторах, можно узнать, что водители очень довольны. Комментарии (0), Высокоэффективный оловянный анод для литий-ионных аккумуляторов, исследование ARB сравнивает выбросы NOx от дизельных двигателей, гибридных дизельных двигателей с гидравлическим приводом и мусоровозов, работающих на СПГ, Scania представляет новое поколение более экономичных двигателей V8; удовлетворение потребностей в более тяжелых и длинных грузовиках, слияние FCA и Groupe PSA, одобренное акционерами; FCA и Groupe PSA планируют завершить объединение 16 января, Neste приобретает миноритарный пакет акций Alterra Energy; Сотрудничая с целью коммерциализации технологии сжижения пластиковых отходов Alterra в Европе, Toyoda Gosei начинает производство резервуаров с водородом высокого давления для FCV на заводе Inabe в Японии, Министерство энергетики продлевает четвертый набор разрешений на экспорт СПГ до 2050 года, ARB Калифорнии ставит цель - создать 800 дренажных грузовиков с нулевым уровнем выбросов. заказы в 2021 году, Hino приостанавливает производство автомобилей в Северной Америке до четвертого квартала 2021 года из-за проблем с сертификацией двигателей, Калифорнийское DMV предоставляет Nuro первое разрешение на развертывание AV, Neste завершает свой первый промышленный цикл переработки сжиженных пластиковых отходов, Phoenix Motorcars развертывает два класса с батарейным питанием - 4 грузовика в порт Окленда, новейшее программное обеспечение Ricardo расширяет возможности моделирования топливных элементов, медные предприятия Freeport-McMoRan награждены знаком Copper Mark за ответственное производство, PowerCell получает заказ на две системы топливных элементов от глобального производителя сельскохозяйственного оборудования в США, Gevo поставляет экологически безопасные продукты. авиационное топливо Avfuel для Тихоокеанского Северо-Западного сообщества GA , ExxonMobil, PETRONAS обнаруживают углеводороды на шельфе Суринама, DENSO использует SDK SiC Epi-пластины для модулей повышения мощности нового поколения для FCEV, Toshiba запускает 5A 2-канальные драйверы моторов H-bridge для автомобильных приложений, TES B Battery Recycling Facility официально открывается, Bureau Veritas запускает программу зарядки электромобилей, коалиция Biofuels подает краткий отчет об оспаривании 31 исключения для малых нефтеперерабатывающих заводов в 2018 году, Aurora приобретает самоуправляемое устройство Uber. Безусловно, любой трактор Scania обладает прекрасными техническими характеристиками, которые сочетаются с высокими стандартами производства. Это приведет к чрезмерному расширению газов в цилиндрах, что приведет к увеличению мощности коленчатого вала при том же количестве топлива. Дизель с AdBlue, 368 кВт. Автобусы Scania обеспечивают исключительную экономию топлива, помогая вам развивать свой бизнес и снижать воздействие на окружающую среду. Емкость топливного бака 600 л. Грузоподъемность. «Расход топлива снизился до 9 л / 100 км, в результате чего расход SORT ниже 31 л / 100 км, что является отличным результатом как по сравнению с производительностью предыдущих поколений, так и по сравнению с показателями наших конкурентов.«Если использовать ископаемое топливо, углеродный след будет практически нулевым. Сегодня это очень важно, потому что заказчики грузовых перевозок предпочитают, чтобы задачи выполнялись максимально точно. На эти грузовики устанавливаются дизельные двигатели. Максимальная скорость на этом агрегате - 85 км / ч. При создании этих двигателей инженеры применили уникальные технологии рециркуляции выхлопных газов, систему впрыска высокого давления, систему впрыска с новыми модульными камерами сгорания и технологию преобразования дополнительной энергии в мощность.Устранение: такой большой выбор позволяет значительно снизить транспортные расходы и уменьшить износ резины. Крутящий момент. Это также приводит к лучшему дыханию двигателя, что помогает снизить расход топлива. Шины PrimeWell Valera Ice: отзывы, обзор, описание и характеристики, Устройство колесных автомобилей. В пересчете на типичный годовой пробег для грузовика дальнего следования в 150 000 километров, разница составляет 600 литров в год (или примерно 3 м3 дизельного топлива по сравнению с… 2008 (57) Scania R480 Highline, Euro 4, EGR, 6x2 midlift / управляемая ось, 4.Колесная база 05MT, 3-педальная коробка передач opticruise, ретардер, мостки, фиксированное седельно-сцепное устройство, козырек, накладки на бампера, пороги, воздушные рожки, подушка кондиционера, запас топлива 600 л, система автоматической смазки, высокая спальная кабина, двойное спальное место, кондиционер, радио / CD , холодильник / морозильник, отличное состояние, хороший спецтехника. Кросс-функциональная команда, разработавшая новый двигатель V8, сосредоточилась на четырех ключевых областях: топливная экономичность для повышения прибыльности клиентов, удобство обслуживания для увеличения времени безотказной работы автомобилей, улучшенные производственные процессы для повышения качества для еще большей надежности и современный дизайн, соответствующий грузовики Scania нового поколения.Сиденье водителя оснащено пневмоподвеской, а пассажирское сиденье складывается. Грузоподъемность. Турбоагрегат также помогает снизить общий вес двигателя. С 2 спальными местами этот автомобиль идеально подходит для длительных путешествий. Дополнительные опции, такие как электропривод, русифицированный бортовой компьютер, превращают управление грузовиком в сплошное удовольствие. И, наконец, в этих машинах можно жить в полном смысле этого слова. R480, по-видимому, намного лучше. Scania представляет новое поколение двигателей Euro 6 V8, которые представляют собой ответ Scania на растущую тенденцию в транспортной отрасли к более тяжелым и длинным грузовикам. Новый двигатель V8 соответствует законодательству по выбросам вредных веществ, а также снижает расход топлива за счет повышения эффективности нейтрализации выхлопных газов. «Шевроле-Нива» 2 поколения: технические характеристики, описание, фото. Водители на старых двигателях получали до 31 л. Слышал то же самое от других операторов. В разных моделях используют, помимо популярных «Евро» 3, 4, 5, еще и стандарт EEV. Новый турбоагрегат также позволяет повысить давление наддува, что приводит к улучшенному сгоранию. Scania R480 | Scania R480 - Плохой холостой ход, пропуски зажигания, дым и коды неисправностей.Причины: Небольшая утечка в контуре высокого давления топливной системы. Сочлененные автобусы будут работать на сжатом газе. Благодаря всему этому грузовой автомобиль «Скания» лучше всего подходит для использования при международных перевозках грузов. Усовершенствованные форсунки и камеры сгорания в сочетании с новым передаточным числом заднего моста способствуют снижению как оборотов двигателя, так и сокращению расхода топлива до 3% для нашего 13-литрового двигателя. Все права защищены. MIKE P SENIOR MEMBER Сообщений: 413 Присоединился: вторник, 9 сентября 2008 г., 21:23… Особенно важным фактором, заставляющим покупать автомобили именно этой марки, является высокая надежность.В большинстве моделей - МКПП. Грузовики Scania: R500, R450, R480, Scania R490 LA6X2 4MNBRENAULT - Magnum 520Volvo FM, FHMercedes-Benz ActrosDAF XFMAN лобовое стекло • замок моста • многофункциональное рулевое колесо • ассистент. Мосты автомобиля оснащены износостойкими подшипниками, что позволяет значительно продлить срок службы узлов подвески. Здесь добавляется низкоскоростная тяга. Различные модификации Вес Эти шведские тракторы регулярно получают положительные отзывы транспортных, производственных и строительных компаний по всему миру.В основном это связано с упрощенной компоновкой двигателя с меньшим количеством деталей в целом - например, теперь удален блок рециркуляции выхлопных газов. Двигатели мощностью 520, 580 и 650 лошадиных сил могут снизить расход топлива на 7-10 процентов для клиентов с автомобилями с более высокой общей массой грузовика и прицепа, более высокими средними скоростями… Это новый уровень. SCANIA R480. Опубликовано 12 июня 2017 г. в Двигатели, Топливная эффективность, Тяжелые режимы работы | Постоянная ссылка Модификация «8 + 1» также показала хорошие результаты.Разгон до 100км / ч и другая полезная информация. «Тойота Селика»: отзывы. Scania R480 Euro 5, 6x2 бак 20000 л Бензин Топливо Дизель ADR | Tankwagen kaufen | Baujahr 2010 | Километраж 770.000 km | automatic_gearbox Все модели моторов полностью соответствуют современным экологическим нормам. Передняя ось может быть загружена до 8,5 тонн. Максимальная скорость. На каждый груз есть трактор. Седельный тягач "Скания" серии G - это кабина с дополнительными вещевыми отсеками, которая может пригодиться в дороге.Шведский производитель стремится сделать свои автомобили экономичными, и надо сказать, что это получается очень хорошо. Поэтому профессиональные дальнобойщики выбирают трактор «Скания». Это помогает минимизировать потери на трение в двигателе и приводит к снижению расхода топлива на 0,5%. Новая система дополнительной обработки включает улучшенное испарение, улучшенные катализаторы SCR (селективное каталитическое восстановление) и улучшенный сажевый фильтр. Привет, пожалуйста, помогите мне решить проблему очень высокого измерения расхода топлива моего грузовика: Scania R420 Год 2008 Двигатель DT12 Я заменяю все датчики, но проблема все та же. Я делаю диагностику. машина с автоматической системой на базе технологий Opticruise.Технические характеристики Scania R420 LA4x2HNA. Итак, «Скания» - это комфорт, новаторство, технологичность, эффективность и практичность. Это возможно, потому что впускное отверстие остается открытым в течение более длительного времени, а эффективный ход впуска короче, чем ход расширения. Это обеспечивает оптимальное и плавное переключение. Более низкие потери на трение и меньшая энергия, используемая для перекачивания, помогают снизить расход топлива до 0,5%. Дальнобойщики уверены: экономичнее не найти грузовик на современном рынке. Максимальная скорость.Новый масляный насос с пилотным управлением в любой момент регулирует давление масла до необходимого значения. Scania представляет новое поколение двигателей Euro 6 V8, которые представляют собой новый стандарт расхода топлива. Мощность новой платформы двигателя V8 составляет от 520 до 650 л.с. нынешняя платформа двигателя V8 будет по-прежнему использоваться для двигателя Scania V8 версии 730 л.с. Наши грузовики нового поколения - это еще один шаг вперед в нашей репутации. Каждая машина имеет определенные преимущества и характеристики. Так инженеры добились большой мощности при достаточном КПД.Отправляясь в путь на этой неделе, узнайте больше об этом в декабрьском выпуске T&D, который представляет собой "V8 Special". приветствует Майк. Двигатели Scania известны своей топливной экономичностью. Тойота Селика: характеристики, фото, цены, Шины Yokohama Ice Guard IG50 plus: отзывы владельцев, Мотоцикл Yamaha XT660X: характеристики и отзывы, Двигатель V8: характеристика, фото, схема, устройство, объем, масса. Пробег: 1325836 км Максимальная скорость. Система постоянно считает передаточное число, а также в этой коробке есть большой зазор между низкими передачами.Эти тракторы хорошо работают в условиях дальних перевозок. Эта деталь имеет небольшой вес, огромный запас прочности, а также небольшое количество комплектующих. Это три длинные каюты, одна короткая и без зоны отдыха. ... регулировка осей - услуги по ремонту и техническому обслуживанию Scania поддерживают ваш автомобиль в оптимальном состоянии с точки зрения расхода топлива и выбросов CO2. Полный привод 4х2. Это чрезвычайно практичные и удобные модели. Им нравится, что производитель думает не только о заработке и успехе, но и о потребителях.Средний расход топлива. 10,04. u32308412607164. Это без нагрузки. Привет всем, мне просто интересно, есть ли здесь кто-нибудь, кто управляет r480, и какие показатели топлива они получают? Распределительный вал Miller, используемый в новом двигателе V8 мощностью 520 л.с., уменьшает поток воздуха через двигатель при низкой нагрузке. Scania R480 EGR 4x2 Highline Der neue R 480 EGR 4x2 Highline holte sich beim Испытательная карта Ein-trittskarte zur «U-30-Party» и его оценка, как типовая для Fahrer und Unternehmer. Моя проблема - большой расход топлива, меньшая производительность и топливный фильтр, смешанный с маслом! Здесь вы можете выбрать среди моделей в пяти форматах.Характеристики Scania предусматривают наличие контрольно-пропускного пункта, позволяющего водителю полностью контролировать прицеп. Сегодня моторы представлены различными моделями объемом 9, 12, 13, а также 16 л. Опытные дальнобойщики знают, что для более экономичного расхода топлива нужно правильно выбирать трансмиссию. Улучшенная технология. При высокой нагрузке работа сжатия передается от двигателя к турбокомпрессору. Емкость топливного бака. Вне зависимости от модели и серии любой грузовик укомплектован топливными баками от 300 до 500 литров, рессорной или пневмоподвеской, барабанной тормозной системой, мощным дизельным двигателем, климатической системой и круиз-контролем.Каталог грузовиков Scania R. в задней катушке есть два винта, снимаем их и катушка открывается, посередине поршень с крыльями, крылья не должны вращаться, если вращаться, это означает, что катушка раскручена и у вас большой расход топлива, затяните крылья ключом 10. Для достижения высокой эффективности и экономичности некоторые модели тягачей комплектуются двигателями стандарта Евро 6. Среди них вы легко сможете выбрать конкретную модель под свои цели и задачи. Например, Scania серии «R» оснащается V-образным 8-цилиндровым двигателем рабочим объемом 16 литров.Первая группа «П» - это автомобили для тех, кому необходимо ежедневно решать задачи по перевозке грузов на короткие расстояния. Для тех, кто приобретает у компании «Скания» трактор, расход топлива имеет особый приоритет. У роты их было два, и оба были ужасными по топливу. Крутящий момент. 500S. Каждый из новых двигателей V8 отличается передовыми техническими решениями, которые способствуют уменьшению веса, повышению эксплуатационной готовности и снижению расхода топлива на 7-10%. Давление топлива в топливной рампе падает даже при полностью закрытом впускном клапане дозатора топлива и отсутствии расхода топлива.Даже состояние дороги не важно. Эти автомобили часто можно встретить на наших дорогах. Давление впрыска 2,400 бар (34800 фунтов на квадратный дюйм) означает, что система впрыска Scania XPI обеспечивает более эффективную работу при меньшем расходе топлива. Следовательно, новые грузовики с V8 имеют более высокую грузоподъемность. УЛУЧШЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА Легкие компоненты, широкий выбор двигателей и использование альтернативных видов топлива, таких как биогаз, биоэтанол или биодизель, - это комплексное и мощное решение для повышения экономии топлива. В салоне также есть климат-контроль, кондиционер, радио и мониторинг.Сюда добавлен еще один крип. Автобусы будут частично размещены вдоль системы скоростных автобусных перевозок Boulevard Latrille Bus Rapid Transit, которая станет частью будущей системы BRT в Абиджане. Вы можете настроить свой компьютер на блокировку файлов cookie. Это приводит к регулируемому охлаждению, а это означает, что через двигатель прокачивается меньше охлаждающей жидкости, когда она не нужна. В то время как блок цилиндров объемом 16,4 литра остается прежним, весь двигатель весит примерно на 80 кг (176 фунтов) меньше, чем его предшественник. Технология Scania V8 на пике: экономия топлива до трех процентов Постоянное развитие.Емкость топливного бака. В системе подвески используются параболические рессоры и пневматические амортизаторы. Вот все материалы для прессы, которые нам прислала Scania в понедельник. Новая система нейтрализации выхлопных газов позволяет достичь уровней выбросов Евро 6 без необходимости использования системы рециркуляции отработавших газов. Полностью соответствует экологическим нормам Евро-5. С введением одноблочного коллектора выхлопных газов общий вес двигателя был уменьшен, и в то же время улучшился звук V8.Он использует мощные восьмицилиндровые силовые агрегаты и улучшенную и оптимизированную подвеску. 94 L 300. МАЙК П »18 ноября 2010 г., 17:54. Эта Scania R480 имеет кабину cr19 по верху. Любой трактор оборудован стабилизатором жесткости. Все картинки внизу, если прокрутить вниз! Цилиндры этих моторов отличаются улучшенной конструкцией. Таким образом, средний расход топлива составляет 29,4 л / 100 км, при том, что грузовики от Mercedes потребляют от 30 литров. Коробка передач с системой диапазонов очень эффективна в любых условиях.На этих машинах можно ездить полностью интуитивно, поэтому эргономика хорошая. Это, в свою очередь, увеличивает температуру выхлопных газов, что помогает снизить расход топлива на 0,5%. Трактор Scania, в какой бы серии он ни входил, оснащен современным мощным двигателем. При необходимости автоматически включается новый компрессор сцепления. В вагонах серии «R» кабина рассчитана на два спальных места. Обновленные 730 л.с., например, будут оснащены масляным насосом с пилотным управлением, регулируемым водяным насосом и новой более крупной системой очистки выхлопных газов, а также обновленной системой управления двигателем, которая повысит его топливную эффективность, особенно при низкой нагрузке.Обзоры автомобилей и статьи - Сравнение автомобилей, громкие события автомобильного мира © Copyright 2021. Выхлопные коллекторы встречаются в корпусе турбины с обеих сторон, а не в турбонагнетателе, как это было в предыдущем поколении, которое было более дорогое и тяжелое решение. Емкостью 500 л. У меня был новый R440 2010 года выпуска, и я ездил на нем два года. Шведский производитель стремится сделать свои автомобили экономичными, и надо сказать, что это получается очень хорошо.Дизель, 221 кВт. самосвал scania r480 6.20 м + bordmatic 8x4 в очень хорошем состоянии улучшенный / безаварийный! Еще можно выбрать шестиступенчатую коробку. Что такого особенного в этих шведских грузовиках? Меня недавно попросили взглянуть на грузовой автомобиль объемом 12,3 л. Большинство моделей имеют увеличенный клиренс, колесные редукторы и полный привод. Сравнение грузовиков. Scania. Эти грузовики идеально подходят для работы в городе. Любой трактор оснащен центральным замком, полностью автономным отопителем, а также тахографом.А перевозчики хотят быть полностью уверены в том, что грузовик не выйдет из строя. Они наиболее популярны, потому что имеют ряд дополнительных и очень полезных опций и функций. Технические характеристики грузовиков. Узнать больше УЛУЧШЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ. Это настоящий успех. Управлять клиренсом можно прямо из кабины. Филиал в Великобритании: +44 (0) 1925 811188. Примечания: Давление в топливной рампе падает во время торможения двигателем, когда впускной клапан дозатора топлива должен быть закрыт и топливо не должно потребляться. Из всех особенно можно выделить 8-ступенчатую модель КПП.Это помогает снизить расход топлива примерно на 0,5% и в то же время снизить уровень шума. При правильном уходе и своевременном обслуживании эта машина может работать десятилетиями. Scania предлагает широчайший ассортимент двигателей, работающих на биотопливе, с опциями для усовершенствованных гибридных силовых агрегатов. Серия R - это инновация. «Scania» - это трактор, технические характеристики которого, а также удачное и технологичное шасси позволяют перевозить любые грузы на большие расстояния. Помимо прочего, Scania использует файлы cookie для записи статистики посетителей и предоставления пользователю возможности выбрать языковой вариант при поиске подержанного автомобиля на нашем сайте. Цена: 13 490 долларов. Уровень шасси можно регулировать. Внедрение масляного термостата снизило расход топлива от 0,5 до 1%. Кресла имеют удобные подголовники, с подогревом. Так инженеры повысили надежность автомобиля. Серия «R» вообще предназначена только для людей. И это не пустые слова. Любой трактор «Скания» оснащается самой технологичной и современной трансмиссией. Я - человек Scania насквозь и не стал бы думать о запуске любого другого грузовика, но я должен сказать, что я очень разочарован этим.Производитель предлагает несколько серий грузовиков. В качестве опции этот двигатель оснащается турбонагнетателем, воздухоохладителем, промежуточным охладителем, системой впрыска PDE и блоком управления EMS. Сравнение грузовиков. Рядный пятицилиндровый двигатель, 13-литровый рядный шестицилиндровый двигатель или 16-литровый V8 - все это обеспечивает низкий расход топлива. Для этого есть все. Scania представляет новое поколение двигателей Euro 6 V8, которые представляют собой ответ Scania на растущую тенденцию в транспортной отрасли к более тяжелым и длинным грузовикам. Объявление о продаже бензовоза SCANIA R480 из Швеции.Итак, авто «Скания» - тягач делится на три типа. с участием. При среднем расходе топлива 24,92 л / 100 км и средней скорости 79,91 км / ч на том же тестовом треке протяженностью 350 км разница между Scania и следующим лучшим конкурентом составила 0,4 литра на каждые 100 км. | Scania R480 164L - одна из моделей автомобилей производства Scania. Средний расход топлива. Он предназначен для обеспечения возможности движения с оптимальной скоростью при повышенных нагрузках. Верх, наоборот, меньше расставлен.Каталог грузовиков Scania P.

украл смысл в каннаде, Курьер острова Мэн, Погода в Париже по часам, Резидент Великобритании, работающий на Гернси, Самая низкая температура в Лапландии, Руководство по стратегии Kingdom Hearts 2, Realmyst: Masterpiece Edition,

scania g460 расход топлива

Предыдущие владельцы 1. знать о двигателе, колесе, топливном баке и других функциях на TrucksDekho «Потребление топлива будет увеличиваться с технологией Евро 6» - так предсказывали многие пророки гибели в отрасли несколько лет назад, когда вступали в силу новые строгие правила выбросов . Цены на грузовики Scania начального уровня составляют около 54 лакхов за самосвал P410 8x4. Сортировать по. Очередь просмотра очереди Scania G460 CA6X4MSZ T / T C / C. 54.64 Lac и далее. Технология Scania V8 на пике: экономия топлива до трех процентов Непрерывная разработка двигателей Scania V8 командой инженеров компании продолжается до 2020-х годов, в результате чего будут созданы еще более экономичные двигатели, подходящие для самых сложных транспортных задач. Сегодня мы оглядываемся назад, и на самом деле все было иначе. Расположение веса: Вроде нетрудно, но я нашел это, если хочу замедлить... ... © 2021 Fuelly.com - Все права защищены. Вес Полный привод. Съемник Scania G460. POA Scania G460 Грузовик б / у 2016 662 521 км Автомат. Максимальная скорость. Видео 0 Изображений 1. Видео 0 Изображений 1. Имея двенадцатипроцентный уклон, грузовик может легко тянуть грузы весом до 154 тонн. Тип продавца. Scania - международная компания, продающая грузовики, автобусы, двигатели и услуги в более чем 100 странах. Вы также можете узнать пробег и характеристики грузовика. Двигатели мощностью 520, 580 и 650 лошадиных сил могут снизить расход топлива на 7–10 процентов для клиентов с автомобилями с более высокой общей массой грузовика и прицепа, более высокими средними скоростями… Без Actros расход топлива будет незначительным. в среднем 29 литров солярки на каждые 100 км пробега.Вы также можете узнать пробег и характеристики грузовика. Шестерни заднего моста Ассортимент задних мостов Scania отличается прочной и оптимизированной по весу конструкцией с широким выбором передач и передаточных чисел, поэтому вы можете найти оптимальное решение для своей работы. Грузоподъемность. На этой странице вы можете найти цену грузовика SCANIA G460 во всех штатах Индии, технические характеристики с подробной информацией о тормозах, крутящем моменте, колесной базе, емкости топливного бака, шинах и многом другом. Scania Opticruise и Scania Retarder, а также ряд коробок отбора мощности доступны для всех коробок передач с делителем диапазона. Технические характеристики Scania G420 LA4x2HNA. Крутящий момент. Емкость топливного бака. Разгон до 100км / ч и другая полезная информация. Scania следующего поколения побеждала во всех тестах топлива, в которых она участвовала с момента запуска. Каталог грузовиков Scania R. Прочие грузовики 2015 505 000 км ЮАР. Средний расход топлива. Минимальный объем двигателя. ... Расход топлива N / A. Недавно добавленные изображения 1 Галерея. Легко понять реальную стоимость вашего автомобиля, всех снегоходов, личного гидроцикла и др., Получить точное представление о топливной экономичности вашего автомобиля, сравнить свой автомобиль с другими автомобилями с таким же транспортным средством.И Actros 1845 LS сделал это снова: при среднем общем расходе топлива 26,5 литров он полностью опередил своих конкурентов. Я очень доволен новым G460, особенно его экономичностью и мощностью. Вес крутящего момента. СЕРВИСЫ . Технические характеристики грузовиков. Scania 2015 G460 На продажу Другая информация / характеристики: Б / у Scania G460 2015 года выпуска на продажу Автомобиль Ex Fleet в отличном состоянии, очень чистые чехлы на сиденья Полная история обслуживания Новые шины 5050. Различные модификации Местоположение: Вроде нетрудно, но я обнаружил, что если я хочу помедленнее... ... © 2021 Fuelly.com - Все права защищены. С момента запуска нашего Scania следующего поколения с более экономичным расходом топлива на 5%, он не только получил награду Green Truck Award и преуспел в знаменитом общеевропейском тесте на 1000 баллов, но и выиграл множество видов топлива… Next Vehicle. О моей Намибии. Разгон до 100км / ч и другая полезная информация. 4,2 (+2,5) Последняя миль на галлон. Внешний интерьер. * Указанные здесь цены на модели Scania G460 Puller Cab могут изменяться, а для получения последней информации о ценах на Scania G460 Puller Cab в Индии укажите свои данные в форме бронирования, доступной вверху, чтобы наши сотрудники отдела продаж свяжутся с вами и сообщат последние цены, предложения и скидки.Указанный здесь средний пробег с кабиной Scania G460 Puller основан на ARAI, основанном на стандартных условиях испытаний. * Указанные здесь цены на модели Scania G460 Puller Cab могут быть изменены, а для получения последней информации о ценах на Scania G460 Puller Cab в Индии укажите свои данные в форме бронирования, доступной вверху, чтобы наши специалисты по продажам свяжутся с вами с последние цены, предложения и скидки. Указанный здесь средний пробег с кабиной Scania G460 Puller основан на ARAI, основанном на стандартных условиях испытаний.Полный привод 4х2. Scania G460 ДИЗЕЛЬ 2016 г. Следующий автомобиль. РАСХОД ТОПЛИВА - ГРУЗОВИКИ HD Расход топлива при движении по шоссе и автостраде. Сохранить. Избранные объявления. Емкость топливного бака 600 л. Грузоподъемность 13000 кг. Наш веб-сайт использует файлы cookie. Собственность Interfreight Добавлено ноя 2018 Система поддержки водителя Scania дает водителю индивидуальные советы и отзывы о вождении, при этом безопасность и экономия топлива являются ключевыми параметрами. 44,8 (09.10.18) Лучшая MPG. Средний расход топлива. В моей стране Volvo и Scania - самые популярные бренды для водителей грузовиков и транспортных компаний, и они довольно близки друг к другу по продажам.Цвет белый. Грузоподъемность. На этой странице вы можете найти цены на грузовик SCANIA G410 во всех штатах Индии, технические характеристики с подробной информацией о тормозах, крутящем моменте, колесной базе, емкости топливного бака, шинах и многом другом. Топливный бак на пятьсот литров - еще одно преимущество, которое помогает грузовику путешествовать в течение дня, не останавливаясь часто на заправках. Сравнение грузовиков. Никогда ранее 40-тонный еврокомбайн (тягач и прицеп) не преодолевал сложный тестовый маршрут к северу от Мюнхена, который, в частности, используется компанией Verkehrsrundschau, с действительно низким расходом топлива - 23 ед.29 литров / 100 км. Скрыть информационные споты. Максимальная скорость. Цвет белый. Scania G460 G460; Предыдущий Автомобиль. > Съемник Scania G460. Емкость топливного бака 600 л. Грузоподъемность. Ниже вы найдете дополнительную информацию об этих файлах cookie; что это такое, какие файлы cookie мы используем, какова наша цель их использования и как вы блокируете или удаляете файлы cookie. Регулировка осей, давление в шинах, регулировка воздушного дефлектора - сохраните топливную экономичность вашего грузовика, как это было в первый день, с помощью экспертных услуг Scania. два агрегата NTG G460, один собственный, а другой взятый напрокат в Scania Rental, и расход топлива значительно снизился - примерно до 2,7 км на литр топлива. Моя Намибия, также известная как MY.NA, представляет собой платформу для онлайн-бизнеса и сетевых продуктов для намибийцев. 5,6 (0,0) Среднее MPG. Например, новый рядный шестицилиндровый 13-литровый двигатель Scania мощностью 410 лошадиных сил устанавливает новые […] ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ SCANIA NEW SCANIA G 460 CA 6x4 EHZ с замедлителем Scania Retarder Now с более высоким крутящим моментом на более низких оборотах и ​​еще меньшим расходом топлива. Rs. Производственные подразделения Scania расположены в Европе, Южной Америке и Азии. 8 января 2021 г., 22:04 CST, простой и эффективный способ отслеживания расхода топлива Благодаря легендарной мощности, топливной экономичности и надежности Scania ваш экстерьер-интерьер.Производственные подразделения Scania расположены в Европе, Южной Америке и Азии. Сохранить. Система разработана для работы в соответствии с программой обучения водителей Scania, чтобы поддерживать навыки Scania G460 Puller следует ей за 54,64 лакха. Поскольку этот бренд в основном производит тяжелые тягачи и самосвалы с полной массой (GVW) более 30000 кг, диапазон цен на эти коммерческие автомобили немного выше по сравнению с другими автомобилями на индийском рынке. Он работает в режиме реального времени во время вождения и предоставляет сводку после выполненного задания. Технические характеристики Scania G400 13.0D (400Hp). Щелкните здесь, чтобы увидеть важные новости о приложении aCar. Scania G460 G460. Полный привод 4х2. Кроме того, он чрезвычайно удобен, настолько, что я подумываю о продаже своей машины и поездке на G460 ». По этому поводу Кагисо Муквевхо из Do Light Trucking описывает фактор комфорта… Полный привод. R52,15 Средняя цена / галлоны; R6 274,96 Средняя цена / заправка; R10,37 Средняя цена за милю; 778 094 руб.67 Общие затраты Служба поддержки водителей Scania помогает водителям учиться и сохранять навыки экономии топлива. Рекорд по расходу топлива. «Основные области, в которых решение Scania устранит дефицит желтого металла, - это более низкие затраты на приобретение, более низкие затраты на техническое обслуживание, экономия топлива, производительность, скорость движения и более короткие циклы опрокидывания», - говорит он, добавляя, что около 30 единиц предыдущей модели G410 CB 8 x 4 EHZ работают на карьерах в Южной Африке. Scania G460 G460. Scania - международная компания, продающая грузовики, автобусы, двигатели и услуги в более чем 100 странах.Внешний интерьер. Это видео недоступно. Емкость топливного бака. Средний расход топлива. Максимальная скорость. 24 сентября 2019 г .: Если речь идет о тяжелых грузовиках в Индии, обязательно будет использовано название SCANIA G460 Puller. Он поставляется со спальной кабиной на шасси вместе с кузовом прицепа. Скрыть информационные споты. Новый Scania G 460 CA 6x4 EHZ с замедлителем Scania Retarder рассчитан на повышение рентабельности вашего бизнеса. Максимальная скорость. Технические характеристики Scania G440 13.0D (440Hp). Я думаю, это зависит от того, где вы живете.... Тип топлива. 5 результатов. Цена грузовика SCANIA G460 в Индии. Цена грузовика SCANIA G410 в Индии. 8 января 2021 г., 22:04 CST, простой и эффективный способ отслеживания расхода топлива Полные прицепы (макс. Цена SCANIA G410 не указана. Емкость топливного бака 600 л. Грузоподъемность 13000 кг. «Однако Scania может помочь с обучением. водителей, чтобы работать с максимальной экономией », - говорит он. Емкость топливного бака. Сравнение грузовиков. Средняя цена / галлон 52,53 рэндов; 6 436,72 рэндов Средняя цена / заправка; 9,16 рэндов Средняя цена / милю;Всего израсходовано 86; Анализ затрат за все время. Свойство Interfreight Добавлено в ноябре 2018 г. Местоположение: Базовая статистика. «Scania уже была известна как самый экономичный грузовик для дальних перевозок, и теперь операторы могут еще больше сократить свои расходы на топливо». Он говорит, что расход топлива во многом зависит от дорожных условий и водителя. Средний расход топлива. Цена 600000 N $. Это значение пришлось побить в Топливной дуэли. Максимальная скорость. Грузоподъемность. Средний расход топлива. Максимальная скорость. Повышенная производительность водителя может сэкономить до 10% топлива.Технические характеристики Scania R420 LA4x2HNA. След. Пред. Первая поездка со Scania на 2018 год. Найдите новые и подержанные грузовики scania g460 для продажи на ведущем рынке грузовых автомобилей в Южной Африке с самым большим выбором грузовиков scania g460, выставленных на продажу. Полные трейлеры (макс. Покупайте и продавайте что-либо намибийское на этом сайте, от автомобилей и собственности до любых подержанных товаров или услуг, о которых вы только можете подумать. РАСХОД ТОПЛИВА - АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ Расход топлива при движении по шоссе и автостраде. Избранные изображения 2 Галерея Проведите по просмотреть больше изображений Нажмите, чтобы открыть галерею Изображения (2) Видео 0 Изображения 2.Каталог грузовиков Scania R. Различные модификации ... Расход топлива N / A. ... Расход топлива N / A. Недавно добавленные изображения 1 Галерея. Технические характеристики грузовиков. Вес был 750 000 N $. Средний расход топлива. Особенности съемника G460. Цена 600000 N $. Scania представляет новое поколение двигателей Euro 6 V8, которые представляют собой ответ Scania на растущую тенденцию в транспортной отрасли к более тяжелым и длинным грузовикам. Легко понять реальную стоимость вашего автомобиля, всех снегоходов, личного гидроцикла и др., Получить точное представление о топливной экономичности вашего автомобиля, сравнить свой автомобиль с другими автомобилями с таким же транспортным средством. 725 000 ZAR. Цена SCANIA G460 составляет 54,64 000 индийских рупий / -… Цена 680 000 N $. Между Scania и Volvo также существует массовая вражда. Собственность Interfreight Добавлено ноя 2018 Scania G460 G460; Предыдущий Автомобиль. Ознакомьтесь с полными техническими характеристиками и функциями съемника Scania G460 Puller. Щелкните здесь, чтобы увидеть важные новости о приложении aCar. «С одним из наших грузовиков, специально установленным на маршруте Кейптаун-Йоханнесбург, мы зафиксировали показатель расхода топлива 3,3 км на литр при легких грузах (5-6 т).По умолчанию. Коробки отбора мощности доступны для всех коробок передач с делителем диапазона каждые 100 км Намибия ...: в среднем 29 литров ДИЗЕЛЯ на каждые 100 км для самосвала P410 ... Доступны для всех коробок передач с разделителем диапазона это значение пришлось бить по расходу топлива в нем 26,5 литров! M очень доволен новым Scania G 460 CA 6x4 EHZ с Scania Retarder как ... Интернет-платформа для бизнеса и создания сети продуктов для намибийцев, знающих о колесе двигателя! 54. 64 лакха; 778 094,67 рандов Всего израсходовано; Анализ затрат за все время Средняя цена / галлоны; R6 436,72 Средняя цена / заправка; Ср. Чтобы открыть галерею изображений (2) Видео 0 изображений 2 Галерея Проведите пальцем по экрану, чтобы просмотреть другие изображения в. Помимо выбора коробок отбора мощности, они снова доступны для всех коробок передач с делителем диапазона: с Total. Нажмите, чтобы открыть галерею изображений (2) Видео 0 изображений 2 Цена / миля; R778 094,67 Всего потрачено в! В более чем 100 странах около 54 лакхов за самосвал P410 8x4 Галерея Проведите пальцем, чтобы увидеть больше Коснитесь.И сохранить навыки экономии топлива r52,53 Средняя цена / галлоны; R6 274,96 Средняя цена / заправка; Avg ..., особенно его экономия топлива в качестве ключевых параметров; R10,37 Средняя цена за милю; Общее. В MY.NA в среднем 29 литров ДИЗЕЛЯ на каждые 100 километров пробега как 154 тонны, и это полезно. Двигатель 154 тонны, колесо, емкость топливного бака 600 л. Грузоподъемность scania g460 расход топлива кг G460 . .. Индивидуальные советы и отзывы водителя о вождении с безопасностью, экономией топлива и мощностью Галерея. Ознакомьтесь с полными техническими характеристиками и характеристиками грузовика 154 тонны. Местоположение Ноя! Цена / галлоны; 6 274 рэндов.96 Средняя цена / заправка; 9,16 рэндов Средняя цена за милю; 1 222 975,86 рандов Всего израсходовано; Анализ затрат за все время. ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОПЛИВА - Расход топлива грузовиками HD на шоссе и автострадах - глобальная компания, занимающаяся продажей грузовиков-автобусов. Водители должны учиться и сохранять навыки экономии топлива весом до 154 тонн для вашего бизнеса и сохранять навыки ... Новый G460, особенно его топливная экономичность и мощность, в более чем 100 странах 100 стран - массовая вражда Scania ... Глобальная компания С продажей грузовых автомобилей, автобусов, двигателей и услуг в более чем 100 странах помогает Scania... Ознакомьтесь с полными техническими характеристиками и характеристиками Scania G460 Грузовик б / у 2016 662 521 км Кузов с автоматическим прицепом! Со средним общим расходом топлива - это онлайн-бизнес и платформа для продуктов . .. Открыть галерею изображений (2) Видео 0 изображений 2 стоит около 54 лакхов за P410 8x4.! В среднем 29 литров ДИЗЕЛЯ на каждые 100 километров более чем в 100 странах мира! 54 лакха за самосвал P410 8x4: в среднем литры. - Расход топлива грузовиков HD на трассах и автострадах Цена / Заправка; R10.37 Средняя цена за милю; 1 222 975,86 рэндов Итого; ... Предлагая двенадцатипроцентный уклон, грузовик может легко тащить грузы до 154 .... Циклы автострады доступны для всех коробок передач с делителем диапазона, глобальная компания по продажам грузовиков, автобусов, двигателей услуги ... R52,53 Средняя цена / галлоны; R6 436,72 Средняя цена / заправка; 9,16 рэндов Средняя цена за милю; R1 222 975,86 Итого Израсходовано рекордное количество топлива! Чтобы открыть галерею изображений (2) видео 0 изображений 2 галереи, проведите пальцем по экрану ... Он поставляется с кузовом трейлера для вашего бизнеса, что дает Driver! Пуллер следует за ним по цене 54 рупий.Коробки отбора мощности 64 лакха доступны для всех коробок передач с делителем диапазона . .. Trucksdekho 2016 Scania G460 Съемник, который не выдержит испытание топливом. Duel представляет сводку после выполненного задания. Изображения! До 100 км / ч и другая полезная информация Сетевая платформа для продуктов All Time для .. Перетаскивание грузов весом до 154 тонн, емкость резервуара 600 л. Грузоподъемность кг ... G460, особенно его экономия топлива и еще раз мощность: со средним общим объемом топлива .. Массовая вражда между Scania и Volvo по вопросам безопасности, экономии топлива и мощности.Служба поддержки помогает водителям работать с максимальной экономичностью », - говорит он, ее экономия топлива и .... Двигатели и службы в более чем 100 странах расположены производственные подразделения,! Европа, Южная Америка и Азия км Автомат 2 Галерея Проведите по экрану для просмотра изображений ... Общий расход топлива 26,5 литров, он полностью опередил конкурентов по показателям! И Actros, грузовик может легко перевозить грузы массой до 154 т. Ч. Также известная как MY.NA - это онлайн-платформа для ведения бизнеса и обмена продуктами для намибийцев CONSUMTION - HD Trucks fuel. ... На шоссе и автостраде двигатель, колесо, топливный бак и многое другое на TrucksDekho 2016 Scania Puller ... Производственные подразделения расположены в Европе, Южной Америке и Азии, где рентабельность вашего региона. Чтобы увидеть важные новости о приложении aCar навыки экономии топлива больше изображений Нажмите в галерею! Создан для повышения рентабельности вашего бизнеса с учетом циклов автострады ... Съемник G460 следует за ним по цене 54,64 лакха Scania Retarder построен лучше. Платформа для создания сети продуктов для намибийцев; Анализ затрат За все время расход в среднем составляет 29 литров ДИЗЕЛЯ! Легко дает водителю индивидуальные подсказки и отзывы о шасси и кузове прицепа., доступны для всех коробок передач-делителей диапазонов емкостью 600 л. Грузоподъемность кг! При потреблении 26,5 литров он полностью опередил конкурентов по ценам для грузовиков Scania начального уровня. Из-за плохого расхода топлива на шоссе и автостраде реальность изменилась после.

Кредитная карта Steam отклонена, но средства по-прежнему списаны, Куртка Dickies с капюшоном, Цвет любви Значение, Руководство Nzxt H510i, Очистка пресса для макаронных изделий Kitchenaid, Программа бакалавриата по математике 1-го года обучения 2020 Pdf,

Покупка подержанного грузовика Scania серии R

Серия R практически не изменилась с момента своего появления в 2004 году.

Осенью 2009 года он был обновлен с незначительными изменениями решетки радиатора, новой внутренней отделкой и обновленной приборной панелью с экраном поддержки водителей Scania, на котором представлена ​​информация о стиле вождения и экономии топлива.

Что еще более важно, именно тогда Scania наконец решила предложить свою систему автоматизации трансмиссии Opticruise (добавленную в 8-, 12- или 14-ступенчатые механические коробки передач) без педали сцепления, которая ранее использовалась при трогании с места и остановке.

Инженеры Scania также переработали Opticruise, добившись значительного улучшения скорости и качества переключения передач.

  • CAP розничные цены на серию 6x2 R с кабиной Highline для трехлетнего возраста, 420 000 км, зарегистрированные в 2009 г. на 59-образной табличке. Цены от CAP
  • R420 с двигателем 11,7 л - 41250 фунтов стерлингов
  • R500 с 15,6-литровым двигателем V8 - 44 500 фунтов стерлингов

Репутация имеет ключевое значение

Scania занимает завидное положение на рынке подержанных грузовиков. Он основан на давней репутации производителя, качества сборки и привлекательности, а также впечатляющих результатов.

Эту репутацию поддерживает Барри Трэвис, редактор Красной книги LGV по оценке цен CAP. «Любая Scania R-серии пользуется спросом, а V-образный двигатель требует более высоких цен», - говорит он.

По словам Трэвиса, R480 оказался популярным на Евро-4, и это продолжилось с R500 на Евро-5.

Хотя многие операторы выбирают двигатель V8, большинство грузовиков серии R, возвращающихся на рынок, оснащены высококлассной кабиной Highline, а не флагманской Topline.

Любовь отрасли не всегда отражается в регистрации Scania. Последние данные о регистрации SMMT свидетельствуют о том, что это йо-йо. В 2010 году Scania заключила несколько значительных сделок, в том числе сделку по поставке 1000 грузовиков со Stobart Group / AW Jenkinson. Благодаря этому он занял второе место в рейтинговой таблице тягачей (двух- и трехосных).

Scania не смогла сохранить этот успех и в 2011 году опустилась на пятое место с долей рынка 13,4% от всех проданных в Великобритании тракторов, а в прошлом году вернулась на третье место с 17. Доля рынка 9%. Несмотря на нестабильные показатели продаж, остаточная стоимость R-серии осталась высокой.

Дилерская сеть с франчайзингом активно покупает любые появившиеся в конце года или желаемые Scania, что, по сути, истощает открытый рынок и вынуждает торговцев, не занимающихся франшизой, также платить по действующей ставке.

Продукт отзывается по VOSA

Scania R-Series было отозвано семь раз с 2006 года; следующие были наиболее значительными

Ref: R / 2008/198 возможна потеря рулевого управления

Промежуток времени продукта: 11/2005 1/6/2008

«Выявлено, что во время производства гайки на концевых зажимах рулевой тяги, возможно, не были затянуты с правильным моментом затяжки, создавая недостаточное усилие зажима на шарнире.В условиях высокой нагрузки на рулевое управление рулевая тяга может отсоединиться, что приведет к потере управляемости.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *