Расход топлива на 100 км на man: Ман ТГА расход топлива на 100 км.

Содержание

Ман ТГА расход топлива на 100 км.

Тяжелые седельные тягачи серии MAN TGA выпускались с 2000 года. Эти автомобили имели различные варианты колесной формулы – от 4х2 до 6х4 для седельных тягачей и от 4х2 до 88 для других вариантов. Также автомобили оснащались кабинами с одним или двумя спальниками, а для городских моделей предлагались версии с короткой кабиной без спального места. Производство серии TGA прекращено в 2008 году в связи с началом производства более современных грузовиков серий TGS и TGX.

MAN TGA

Грузовики МАН серии ТГА оснащались различными турбодизельными моторами стандарта Евро-2 – Евро-5. Базовым являлся турбодизель D2066 объемом 10.5 л, но с 2002 года стали устанавливаться более мощные 12-литровые турбодизели серии D2866, развивавшие мощность от 310 до 660 л.с. и имевшие крутящий момент от 1500 до 2700 Нм.

Для этих двигателей предлагается два варианта трансмиссии – либо 16-ступенчатая механическая, либо 12-ступенчатый автомат.

Расход топлива МАН ТГА на 100 км. Отзывы

  • Алексей, Львов. Работаю на МAN TGA 18.430, 2005 года выпуска, коробка механика, турбодизель 430 л.с. Средний расход с загрузкой в 22 тонны составляет примерно 37-38 л. В разговорах с коллегами говорят, что это много, мол должен быть не больше 34 л – может быть, дело в качестве солярки, потому что форсунки и все по топливной в порядке, недавно делал капиталку.
  • Евгений, Александрия. У меня МАН ТГА 20.430, 16-ступенчатая механическая трансмиссия. Автомобиль 2006 года, куплен три года назад с пробегом 490 тыс. км. Стоит система Коммон Рейл, с ней ощутимо меньше расход топлива – по моим замерам, выходит 31-33 литра, не больше. Без Коммона, по рассказам знакомых дальнобойщиков, расход получается около 34-37 л.
  • Анатолий, Ухта. У импортных седельных тягачей два главных достоинства – это комфортабельность и потрясающая связка мотор+трансмиссия. До того, как сесть за руль МAN TGA 18.410, ездил на Камазе – это просто небо и земля. При том, что КамаАЗ берет меньше, чем Ман, у него еще и расход топлива под 35 л в среднем. На моем МAN расход 35 литров – это максимум, обычно 32-33 л.
  • Кирилл, Калининград. Пять лет назад купил пригнанного из Германии МAN TGA 26.480, 2003 года выпуска. Машина нравится – удобная, с двойным спальником, мне такой нужен, так как часто езжу с напарником на дальние расстояния. Очень хороший и тяговитый дизель – пустым расход составляет 24.5 л, практически как по паспорту, с загрузкой в 26 тонн выходит в пределах 36-40 л на 100 км.
  • Ярослав, Нижний Новгород. МAN TGA 18.350, автоматическая трансмиссия. Машина выпуска 2002 года, пробег больше 790 тыс. км уже. Ездил на разных грузовиках, большинство ДАФ и Вольво. Немец ничем не хуже – у дизеля высокий крутящий момент, очень помогает зимой, так что проблем нет никаких. Коробка работает отлично, переключений практически не слышно. Расход пустым примерно 23 л, с загрузкой 30-34 л.
  • Валерий, Москва. Машина неплохая – у меня МАН ТГА 18.410, 2006 года. Главное отличие от одноклассников – это огромное количество самой разнообразной электроники и это его самый главный минус. Малейший сбой и все, машина глохнет. Банально, недавно забился воздушный фильтр, я переехал ТО на 400 км – заглох намертво. По расходу – стандартный для таких грузовиков, в среднем 32-34 л.
  • Виктор, Херсон. Поездив полтора года на МАН ТГА 20.360 2002 года, скажу так – не вздумайте покупать этот грузовик. Да, он удобный и расход солярки вменяемый – от 32 до 35 л, пустым 22-23 л, но это не главное. Эта модель не выпускается уже почти 10 лет, но запчасти стоят космических денег. После того, как я вывалил за влагоотделитель 2000 баксов, а потом мне пришел прайс по пневматике, я понял, что нужно менять на что-то более надежное и дешевое в эксплуатации.
  • Олег, Орел. МAN TGA 20.420 – это на мой взгляд один из самых надежный автомобилей. Первое место у Мерса Актроса – тут спору нет, машина практически вечная. А вот ТГА – смело на втором месте, намного надежнее, чем хваленые Вольво и ДАФы. Да, расход у него будет побольше – у меня где то 33-36 л, зимой до 40 л, но зато за 3 года не было ни одной серьезной поломки, в отличие от ДАФа, который ломался каждый рейс.
  • Никита, Нефтеюганск. Работаю на МAN TGA 18.430, 2004 года. Расход в пределах нормы – 32 л летом, 40 л зимой, пустым 23 литра. Но в последнее время сильно увеличился расход масла – выходит около литра на 1000 км, не знаю почему – все уже перепробовал, сам факт удивляет, тем более что расход то не увеличился и в картере газов нет.
  • Александр, Запорожье. У меня есть два МAN TGA – один 26.480, второй 18.360. Разница у них год – один 2004 года, второй 2005 года, у обоих пробег за миллион, но при этом работают и бегают каждый день без каких либо проблем. Расход у них практически одинаковый, потому что 360-ому нужно делать капиталку форсунок – получается около 34 л на 100 км. Думаю, если сделаю капиталку, упадет примерно до 30-32 л.

Расход топлива на 100 км ман тягач

19-02-2017 Категория статьи – Статьи о ремонте автомобилей

Надёжные и удобные тягачи компании MAN (МАН), всё больше и больше завоёвывают рынок грузоперевозок России.

Грузовики, именно этого производителя, зачастую являются выбором разнообразных транспортных компаний.

Ключевыми характеристиками, которые влияют на этот выбор является их грузоподъёмность и расход топлива, а особо отношение этих величин.

Ниже приведена нормативная таблица расхода топлива седельных тягачей MAN:

Расход топлива в литрах на 100 км.

Тяжелые седельные тягачи серии MAN TGA выпускались с 2000 года. Эти автомобили имели различные варианты колесной формулы – от 4х2 до 6х4 для седельных тягачей и от 4х2 до 88 для других вариантов. Также автомобили оснащались кабинами с одним или двумя спальниками, а для городских моделей предлагались версии с короткой кабиной без спального места. Производство серии TGA прекращено в 2008 году в связи с началом производства более современных грузовиков серий TGS и TGX.

MAN TGA

Грузовики МАН серии ТГА оснащались различными турбодизельными моторами стандарта Евро-2 – Евро-5. Базовым являлся турбодизель D2066 объемом 10.5 л, но с 2002 года стали устанавливаться более мощные 12-литровые турбодизели серии D2866, развивавшие мощность от 310 до 660 л.с. и имевшие крутящий момент от 1500 до 2700 Нм.

Для этих двигателей предлагается два варианта трансмиссии – либо 16-ступенчатая механическая, либо 12-ступенчатый автомат.

Позвоните нам:

Запчасти, ремонт:+375 29 2-913-913
Шины:+375 17 336-16-16
Сервис погрузчиков:+375 44 5-914-914
Складская техника:+375 29 2-913-913
Краткосрочная аренда:+375 17 336-11-66
+375 29 336-11-66
Б/у техника:+375 29 2-913-913
Стеллажное оборудование:+375 17 336 34 36
+375 29 336-34-36
Время работы:Пн – Чт: 8.00 – 16.45
Пт. 8.00 – 15.45

ОАО “ БЕЛПРОМИМПЭКС ”

Наш адрес: Республика Беларусь , 220026 , г. Минск , ул. Бехтерева д. 10

Мы работаем по всей Беларуси

Высокий расход топлива MAN — Автозапчасти и автоХитрости

Высокий расход топлива, недостаточная мощость MAN

Высокий расход топлива и недостаточная мощность почти всегда связаны друг другом и в обоснованном случае предоставления рекламации имеют одну и ту же причину. Фактом является и то, что технические неисправности двигателя редко являются причиной для рекламаций в отношении расхода топлива.

Ниже приведены некоторые ошибки, которые часто имеют место при оценке рекламации по расходу топлива.

Часто одной из основных ошибок является то, что для новых автомобилей в расчет принимается первичная заправка.

Пример:

При расходе 35 литров на 100 километров один грузовик расходует при пробеге не выше 20.000 километров 7000 литров дизельного топлива.

Если прибавить к этому первичную заправку в количестве 700 литров, средний расход составит 38,5 л/100км, что в любом случае является неверным.

Данная ошибка даже после 100.000 км все еще будет составлять 0,7 л/100км.

Естественно, что расход топлива новых автомобилей из-за более высокого сопротивления качению всегда более высокий. Разница между 0 км и 50.000 км составляет 5% или около 1,5 л/100км.

Учитывайте то, что разные комбинации автомобилей имеют разные расходы топлива.

Ориентировочные данные:

Самой благоприятной комбинацией является седельный тягач с полуприцепом.

Расход двухосного седельного тягача с трехосным прицепом выше, примерно, на 1,2 л/100км.

Автомобили WAB: 1x грузовик с бортовой платформой имеет расход около1,5 л.

Расход трехосного седельного тягача с двухосным прицепом больше, примерно, на 2,0 л/100км.

Расход двухосного седельного тягача с «жилым» прицепом со сдвоенными шинами выше, примерно, на 2,2 л/100 км.

Оценка расхода осуществляется не по отдельным поездкам, а по максимальному пробегу без первичной заправки.

— В случае рекламации не начинать по первому требованию «крутить болты“, т.к. попытки произвести ремонт в глазах клиента всегда являются признанием вины.

— Если пробег ниже минимального (от 50.000 до 60.000 км), то действительный расход топлива определить тяжело. Погрешность около 5%.

— Подумайте о том, что иногда имеет место умышленное преувеличение: > водитель в отношении шефа = 34 литра/100км > шеф в отношении наших продавцов = 36 литров/100км, так как хочет оказать давление

— Продавец в отношении станций технического обслуживания и сервисной службы = 38 литров/100км, так как он также хочет оказывать давление (по возможности, точно переспросить, потребовать чертежи).

— Считать память запоминающего устройства.

— В MMI под „Betriebsdaten“, „Motor“, „Verbrauch total“ считать данные о расходе в течение срока службы и рассчитать действительный средний расход на основе данных о пробеге. Неточность этого показания составляет, примерно, 5%, получение более точных расчетов посредством фиксирования заправок или с помощью встроенных измерительных приборов не возможно.

— Поговорить с водителем и записать, что он говорит. Это даст ему возможность понять серьезность ситуации.

— Дать водителю лист замера расхода топлива (F2000 и более поздние TGA без индикации расхода в течение срока службы) SD402-02.96, 81.99596-4120, можно получить через SE или Intranet.

— Опыт показывает, что 80% рекламаций в отношении расхода могут быть обработаны за счет введения списков, пояснений по условиям эксплуатации и обучения водителей.

— Провести обучение водителей на кольцевой трассе, определяемой заранее. Отклоняется возможность поездки с водителем по его обычному маршруту. Причина: водитель знает свой маршрут лучше и поэтому риск неудачи больше. Кроме этого очень высоки затраты времени и средств.

— Если в распоряжении имеется только полчаса или час времени, то поиск неполадок и работы на автомобиле должны быть отклонены по причине того, что в течение такого короткого срока это сделать невозможно. Лучшим решением в данном случае является указать водителю на то, что бы в следующий раз он выделил на это больше времени и что самое главное автомобиль должен быть в загруженном состоянии, так как правильная оценка возможна лишь в этом случае.

— Осуществить проверку при движении накатом, т.е. всегда на одной и той же трассе при 30км/час выключается сцепление и автопоезд двигается накатом. Остановить автомобиль стояночным тормозом. Затем путем сравнения можно легко определить, не разблокировался ли тормоз, положение мостов не параллельное. Если только одна ось полуприцепа стоит не параллельно, то путь движения накатом укорачивается на расстояние, примерно, до 10 метров.

— Проверить межосевое расстояние между мостами прицепа (параллельность мостов) посредством сравнительного замера межосевого расстояния с помощью измерительной ленты. При правильной настройке расстояние слева и справа примерно одинаково (допустимо плюс минус 3 мм).

— Только в случае если все эти мероприятия не увенчались успехом, искать неполадку при посещении авторемонтной мастерской.

— Учитывать ограничение частоты вращения двигателя через температуру окружающей среды и температуру охлаждающей жидкости. Пример на двигателях MAN-Common Rail: внешняя температура выше 30°C: 0,5% ограничение момента на градус > если неисправен датчик температуры наружнего воздуха – момент меньше на 10%. Если температура охлаждающей жидкости более 102°C то происходит снижение момента, при 112°C – момент ниже на 50%. Загрязненный охладитель наддувочного воздуха и/или радиатор жидкостного охлаждения оказывает большое воздействие на мощность и расход топлива.

— Проверить на TGA с TipMatic педаль акселератора, установить более жесткую пружину. При слишком мягкой пружине Kick-Down часто используется непреднамеренно, за счет чего изменяются точки переключения, не экономично.

— Для MAN-PriTarder: Проверить количество впрыскиваемого топлива на холостом ходу с помощью MAN-cats: обычное количество 12-15мг/подъем, при неисправном PriTarder вплоть до 25мг/подъем (SI 185300).

Расход топлива грузовых автомобилей на 100 км. Летняя и зимняя норма.

 МАЗ 64221-20 (дв. ЯМЗ-8424.10)27Литров на 100 км.
 МАЗ-504 (дв. ЯМЗ-238)27Литров на 100 км.
 МАЗ-504В (дв. ЯМЗ-236)22Литров на 100 км.
 МАЗ-504В1 (дв. ЯМЗ-236)22Литров на 100 км.
 МАЗ-509, -509А (дв. ЯМЗ-236)35Литров на 100 км.
 МАЗ-5334 (дв. ЯМЗ-236)22Литров на 100 км.
 МАЗ-5334 (дв. ЯМЗ-238)27Литров на 100 км.
 МАЗ-53352 (дв. ЯМЗ-236)22Литров на 100 км.
 МАЗ-5337 (дв. ЯМЗ-236)23Литров на 100 км.
 МАЗ-537 (дв. Д-12А-525)119Литров на 100 км.
 МАЗ-5428 (дв. ЯМЗ-238ДЕ)24Литров на 100 км.
 МАЗ-5430 (дв. ЯМЗ-238М2)28Литров на 100 км.
 МАЗ-5432 (дв. ЯМЗ-236)26Литров на 100 км.
 МАЗ-5432 (дв. ЯМЗ-238М2)27Литров на 100 км.
 МАЗ-543208-020 (дв. ЯМЗ-7511.10)25Литров на 100 км.
 МАЗ-543203-020 (дв. ЯМЗ-236БЕ-12)23Литров на 100 км.
 МАЗ-543203-2120 (дв. ЯМЗ-236БЕ)23Литров на 100 км.
 МАЗ-543203-2122 (дв. ЯМЗ-236БЕ-12)23Литров на 100 км.
 МАЗ-543203-220 (дв. ЯМЗ-236БЕ)23Литров на 100 км.
 МАЗ-543203-220 (дв. ЯМЗ-236БЕ2-2)23Литров на 100 км.
 МАЗ-543205-020 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2)24Литров на 100 км.
 МАЗ-543205-220 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2)24Литров на 100 км.
 МАЗ-543205-226 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2) 24Литров на 100 км.
 МАЗ-543208-20 (дв. ЯМЗ-7511.10)25Литров на 100 км.
 МАЗ-54321 (дв. ТМЗ-8421-01)28Литров на 100 км.
 МАЗ-54321, -54326 (дв. ЯМЗ-236)24Литров на 100 км.
 МАЗ-54321-033 (дв. ТМЗ-8421.10)28Литров на 100 км.
 МАЗ-54322 (дв. ЯМЗ-236)25Литров на 100 км.
 МАЗ-54322 (дв. ЯМЗ-238М)27Литров на 100 км.
 МАЗ-543221 (дв. ЯМЗ-238М)26Литров на 100 км.
 МАЗ-54323 (дв. ЯМЗ-238М)27Литров на 100 км.
 МАЗ-543230-32 (дв. ЯМЗ-238Д)27Литров на 100 км.
 МАЗ-543240-2120 (дв. ЯМЗ-238ДЕ)26Литров на 100 км.
 МАЗ-543242-020Р (дв. Д-262)26Литров на 100 км.
 МАЗ-54326 (дв. MAN D2866LXF)21Литров на 100 км.
 МАЗ-54327 (дв. ЯМЗ-238Д)27Литров на 100 км.
 МАЗ-54328 (дв. ЯМЗ-238Д)27Литров на 100 км.
 МАЗ-54328 (дв. ЯМЗ-238М) с бортовым полуприцепом МАЗ-939731Литров на 100 км.
 МАЗ-54328 (дв. ЯМЗ-238М2)27Литров на 100 км.
 МАЗ-54329-020 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2)26Литров на 100 км.
 МАЗ-54329-020 (дв. ЯМЗ-238М2) с полуприцепом ЧМЗАП-99858 и контейнером34Литров на 100 км.
 МАЗ-5432А3, -5432А3-320, -5432А3-322 (дв. ЯМЗ-6562.10)24Литров на 100 км.
 МАЗ-5432А5, -5432А5-323 (дв. ЯМЗ-6582.10)25Литров на 100 км.
 МАЗ-5433 02-2120 (дв. ЯМЗ-236НЕ)23Литров на 100 км.
 МАЗ-5433, -54331 (дв. ЯМЗ-236М2)22Литров на 100 км.
 МАЗ-543302 (дв. ЯМЗ-236НЕ2-14)23Литров на 100 км.
 МАЗ-543302-220 (дв. ЯМЗ-236НЕ2-5)23Литров на 100 км.
 МАЗ-54331 (дв. ЯМЗ-238Д)27Литров на 100 км.
 МАЗ-54331 (дв. ЯМЗ-236М2) с полуприцепом ЧМЗАП-99858 и контейнером32Литров на 100 км.
 МАЗ-5433А2-320 (дв. ЯМЗ-6563.10)23Литров на 100 км.
 МАЗ-544008, -030-020, -030-021, -060-021, -060-031 (дв. ЯМЗ-7511.10, -7511.10-06)25Литров на 100 км.
 МАЗ-544018, -320-031 (дв. ОМ-501ЬЛ.Ш/7, 320 kW)24Литров на 100 км.
 МАЗ-544019, -421-031 (дв. ОМ-501 LA.IV/4, 320 kW)24Литров на 100 км.
 МАЗ-544020 (дв. MAN D28661LF20)21Литров на 100 км.
 МАЗ-544069-320-021, -320-030, -320-031 (дв. MAN D2866LF25)21Литров на 100 км.
 МАЗ-544069-320-021 (дв. MAN D2866LF31)21Литров на 100 км.
 МАЗ-5440А5, -330, -370-030 (дв. ЯМЗ-6582.10)25Литров на 100 км.
 МАЗ-5440А8, -5440А8-360-031 (дв. ЯМЗ-6581.10)25Литров на 100 км.
 МАЗ-5440А9, -320-030, -320-031 (дв. ЯМЗ-650.10)24Литров на 100 км.
 МАЗ-54421 TD (272 kW)24Литров на 100 км.
 МАЗ-54421 (274 kW) с полуприцепом МАЗ-9758533Литров на 100 км.
 МАЗ-5549 (дв. ЯМЗ-238)27Литров на 100 км.
 МАЗ-5551 (дв. ЯМЗ-236М2)22Литров на 100 км.
 МАЗ-5551 (дв. ЯМЗ-238)27Литров на 100 км.
 МАЗ-642205, -020, -022, -220, -222 (дв. ЯМЗ-238Д-2-3, -238ДЕ2, -238ДЕ-2-3)27Литров на 100 км.
 МАЗ-642208, -020Р8, -021Р2, -022, -026, -20, -232 (дв. ЯМЗ-7511, -7511.10, -7511.10.02)27Литров на 100 км.
 МАЗ-64221 (дв. ТМЗ-8421)29Литров на 100 км.
 МАЗ-64221 (дв. ЯМЗ-238Д)32Литров на 100 км.
 МАЗ-64221 (дв. ЯМЗ-8421.10) с полуприцепом МАЗ-950601050Литров на 100 км.
 МАЗ-64221-20 (дв. ЯМЗ-7511.10)27Литров на 100 км.
 МАЗ-642224 (дв. Scoda M.1.2.AML637)27Литров на 100 км.
 МАЗ-64226 (дв. MAN D2866LF15, 272 kW)25Литров на 100 км.
 МАЗ-64227 (дв. ЯМЗ-238Д)27Литров на 100 км.
 МАЗ-64229, -64229-032, -642290-20, -642290-2120 (дв. ЯМЗ-238Д, -238ДЕ, -238ДЕ-10)27Литров на 100 км.
 МАЗ-6422А5, -6422А5-320, -6422А5-322 (дв. ЯМЗ-6582.10)27Литров на 100 км.
 МАЗ-6422А8, -6422А8-330, -6422А5-332 (дв. ЯМЗ-6581.10, 12МКПП)28Литров на 100 км.
 МАЗ-642505-028 (дв. ЯМЗ-238Д) 6х641Литров на 100 км.
 МАЗ-642505-230 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2) 6х635Литров на 100 км.
 МАЗ-642508-230, -642508-231 (дв. ЯМЗ-7511.10) 6х641Литров на 100 км.
 МАЗ-643008-030-010, -643008-060-010, -643008-060-020 (дв. ЯМЗ-7511.10)27Литров на 100 км.
 МАЗ-643069 (дв. MAN D2866LF25)26Литров на 100 км.
 МАЗ-6430А5, -370, -370-10 (дв. ЯМЗ-6582.10)27Литров на 100 км.
 МАЗ-6430А8, -360-010, -360-020 (дв. ЯМЗ-6581.10)28Литров на 100 км.
 МАЗ-6430А9 (дв. ЯМЗ-650.10)26Литров на 100 км.
 МАЗ-MAN-543265 (272 kW)24Литров на 100 км.
 МАЗ-MAN-543268 (дв. D2866LF31)21Литров на 100 км.
 МАЗ-MAN-640168 (дв. D2866LF25)26Литров на 100 км.
 МАЗ-MAN-640268 (дв. D2866LF25, 301 kW)23Литров на 100 км.
 МАЗ-MAN-642268 (301 kW)26Литров на 100 км.
 МАЗ-MAN-642368 (дв. D2866LF25)26Литров на 100 км.
 МАЗ-MЛN-642369 (дв. D2876LF03, 343 kW)26Литров на 100 км.

Расход топлива на грузовиках и как победить его перерасход? | SUPROTEC

Для любого автотранспортного предприятия, работающего в жёстких условиях конкуренции, эта характеристика является ключевой для успеха в бизнесе, поэтому вопросы, связанные с нормами расхода, способами контроля и главное – методами его снижения всегда находятся под самым пристальным прицелом.

В современных условиях расход топлива на грузовике является одной из самых важных характеристик автомобиля в целом и его двигателя в частности. Для любого автотранспортного предприятия, работающего в жёстких условиях конкуренции, эта характеристика является ключевой для успеха в бизнесе, поэтому вопросы, связанные с нормами расхода, способами контроля и главное – методами его снижения всегда находятся под самым пристальным прицелом.

Нормы и способы контроля расхода топлива на грузовых авто

В настоящее время для конкретных транспортных средств установлены так называемые нормы расхода топлива, которые позволяют вести его учёт, контролировать перерасход, несанкционированный слив, а также проводить его списание. Они также помогают определять себестоимость грузоперевозок в течение определённого периода времени и вести учёт затрат на топливо при налогообложении автопредприятия. Нормы расхода топлива утверждаются на каждую марку грузовика и служат отправной точкой для всех дальнейших действий по его списанию и формирования налоговой отчётности. В случаях если конкретное транспортное средство не входит в утверждённые таблицы норм расхода, то они рассчитываются согласно принятым Методическим рекомендациям.

Утверждённые нормы расхода не учитывают такие факторы, как эксплуатация авто в городских условиях, зимой, с частыми остановками, использование в горной местности, дополнительное холодильное и отопительное оборудование, установленное на грузовик. Для всех этих условий существуют специальные поправочные коэффициенты, которые определяются распоряжением Минтранса РФ.

Как было в СССР?

Сегодня любой производитель грузовых автомобилей пытается соблюсти баланс между показателями расхода топлива, мощности и комфорта. Одним словом, автомобиль должен быть мощным и практичным. Однако так было не всегда. Достаточно обратиться к советскому автопрому, для которого в приоритете были несколько другие показатели.

Тогда грузовой автотранспорт принадлежал предприятиям, поэтому водители, как правило, не сильно задумывались о расходе, ведь заправлялись они по талонам, выдаваемым в автопарке, да и сама заправка была значительно дешевле, чем сегодня. В качестве наглядного примера можно привести цифры расхода топлива грузовиков самых популярных советских моделей, таких как ГАЗ 52, ЗИЛ 130 и УРАЛ 375. Эти модели были наиболее популярными в СССР и их до сих пор можно увидеть на наших дорогах.

ГАЗ 52

Один из самых массовых грузовиков – ветеран советского автопрома, выпускавшийся Горьковским автозаводом. Машина не отличалась высокой скоростью и мощностью. Её предел был максимум 75 км/ч, а реальный расход при этом составлял от 30 литров.

ЗИЛ 130

Легендарный грузовик с восьмицилиндровым двигателем, на котором останавливало выбор большинство автопредприятий Страны советов, с заявленным производителем расходом топлива 30 литров. В реальности же расход ЗИЛа даже при минимальной или средней нагрузке составлял 40 и даже 45 литров.

УРАЛ 375

Грузовик с превосходной проходимостью, который чаще всего использовался в вооружённых силах. Он оснащался бензиновыми двигателями. Максимальная скорость могла достигать 75 км/ч. Расход топлива грузовика Урал должен был составлять 48 литров, а по факту был большим – до 60 литров. Цифра немалая!

Как обстоят дела с расходом топлива грузовиков на 100 км сегодня?

Современная техника не входит ни в какое сравнение с предыдущими поколениями. Специалисты ежегодно составляют рейтинги самых экономичных грузовиков по расходу топлива, обладающих при этом высокой мощностью. Эти рейтинги возглавляют модели Mercedes-Benz, IVECO, Volvo, DAF, Scania, MAN, ISUZU. Выпускаются новые модели, места в рейтингах перераспределяются, но основные «игроки», продукция которых считается самой экономичной, остаются. Для примера можно привести данные о базовых нормах расхода топлива некоторых моделей.

Расход топлива грузовиков Мерседес

Марка Mercedes-BenzРасход (л)
184325.6
131720.7
1838L25.8
2640 L Actros23.8
312D11.5
408D10.0
609D14.3
809D13.31
811D13.8
813D14.1
814D18.9
LP 809/3617.0


Расход топлива грузовиков Вольво

Марка VolvoРасход (л)
F1020.9
FL1027.0
FL60819.7
FL61421.2
FL626 5.5D25.0


Расход топлива грузовиков ISUZU

Марка ISUZUРасход (л)
NLR8513.6
NMR8514.4
NPR7515.7
NQR90 (155л.с.)16.9
NQR90 (190л.с.)17.5
FSR9024.0
FVR3426.0
CYZ5235.0
EXZ52 (тягач с прицепом)36.0


IVECO

Марка IVECOРасход (л)
ML75E21.4
50.913.8
65.1014.6
79.1214.7
Euro Cargo19.4

Scania

Марка ScaniaРасход (л)
R 114 LB38021.3
124P20.9
94G31020.2
R420LA19.1
P340LA18.1

DAF

Марка DAFРасход (л)
DAF 95 XF24.7
DAF 1236 Pegaso23.8
DAF 95.480 XF22.9
DAF 32.28122.3
DAF 230019.8

MAN

Марка MANРасход (л)
MAN 40.604 DFAT41.3
MAN 15.22022.6
MAN TGA46022.0
MAN TGA 18.39019.9
MAN 12.17015.7

При наличии информации о базовых нормах расхода топлива остаются практические вопросы, связанные с точностью его контроля и максимального приближения реальных показателей к нормативным.

Современные методы контроля расхода топлива дизельных и бензиновых двигателей грузовиков

Осмотр топливных баков с использованием поверенной линейки и списание средств, которые израсходованы на горючее, согласно прилагаемым чекам и существующим нормам расхода, уходят в прошлое. Успешные руководители автопредприятий понимают, что вопросы точного контроля расхода и мероприятия по его снижению являются основополагающими для эффективной работы компании, поэтому применяют современные методы. Их всего три.

Это такие как:

  • посредством штатного датчика по специальной CAN-шине;
  • с помощью проточного датчика расхода топлива;
  • посредством ёмкостного датчика уровня.

CAN-шина

Стандартный контроль, который обеспечивается путём передачи данных об уровне топлива от бортового компьютера авто в мониторинговую спутниковую систему. Такими системами контроля с датчиками, находящимися в штатной комплектации в топливном баке, оснащено большинство современных грузовых автомобилей. Основным недостатком этого метода является неточность показаний датчика, погрешность которого доходит до 15%, не считая мёртвых зон сверху и внизу частях топливного бака, увеличивающих процент погрешности.

Проточный датчик расхода

Или, как его ещё называют, расходомер. Он устанавливается в топливную магистраль и работает по тому же принципу, что и бытовой счётчик воды, измеряя объём топлива, которое проходит через него.

Датчик уровня ёмкостного типа

Он измеряет объём топлива, находящегося в баке и отслеживает его изменения во время заправок или сливов. В некоторых случаях в зависимости от формы и объёма бака таких датчиков может быть установлено два и более.

Причины перерасхода и пути его сокращения

Практика работы автопредприятий показывает, что даже при наличии точного контроля, зачастую наблюдается сильный перерасход. Причины могут скрываться как в манере вождения и привычек водителей, так и в техническом состоянии автомобилей. Какими точно они могут быть, какими способами можно исправить создавшееся положение?

На появление перерасхода топлива напрямую влияет такой фактор как агрессивная и небезопасная манера езды, которая может заключаться в резких ускорениях или торможениях. Такая езда может увеличивать расход топлива в разы. Сегодня для контроля водительского состава создаются специальные мониторинговые программные комплексы с задействованием спутниковых систем, позволяющие отслеживать участки и места нарушений скоростного режима и азартной езды. Внедрение таких систем позволяет отслеживать нарушения в управлении транспортном сразу всего подвижного состава в режиме онлайн и с выводом отчётов как общих, так и по каждому нарушению в отдельности.

Кроме динамичных нагрузок и перегрузок авто во время вождения, перерасход может появиться в случаях технической неисправности агрегатов автомобиля или некачественно выполненного ТО.

Технические моменты, влияющие на перерасход и способы их устранения наглядно видны в таблице.

Таблица причин высокого расхода и путей решения

НеисправностьФотоСпособ устранения

Износ силового агрегата:

– температура охлаждающей жидкости ниже требуемой;

– износ кривошипно-шатунного механизма

– проблемы с цилиндропоршневой группой;

– плохо отрегулированные зазоры клапанов;

– износ механизма газораспределения.

– применение специально присадки для «МАКС ДВС», которая способна восстановить исходные параметры двигателя;

– техническое обслуживание и ремонт.

Износ коробки передач МКПП

– диагностика;

– применение триботехнического состава «МАКС МКПП»;

– ремонт;

– замена.

Износ шин

– правильно отрегулировать развал-схождение;

– заменить шины.

Неисправность топливной системы

– применение триботехнического состава «МАКС ТНВД» для восстановления ТНВД;

– прочистка форсунок;

– использование присадки «SDA МАКС» в том числе для прочистки форсунок;

– при необходимости замена форсунок.

Забитый воздушный фильтр– замена фильтра.

Кроме того, причинами перерасхода топлива дизельных авто могут быть засорение топливного фильтра, несоответствие моторного масла, пониженная компрессия, выход из строя или некорректная работа датчиков, проблемы в работе ЭБУ.

Профилактическое средство «SDA МАКС»

Проблемы лучше предупреждать, чем заниматься их решением. Этот тезис в полной мере оправдывает присадка «SDA МАКС» для дизельных топливных систем с объёмами баков до 500 литров. Она абсолютно безопасна для топливных фильтров и удаляет загрязнения постепенно. А если применять её постоянно – при каждой заправке автомобиля, то можно добиться идеальной чистоты топливной системы, предотвратить образование отложений, существенно снизить износ в узлах трения, предотвратить появление процессов окисления и, соответственно, коррозии, облегчить воспламенение топливной смеси. Она восстанавливает исходные параметры двигателя и существенно экономит расход топлива.

Нормативное значение расхода топлива. Тягачи отечественные и стран СНГ

Продолжаем создавать калькуляторы по запросу расчет расхода топлива на ….

Напомню, первый калькулятор здесь — Нормативное значение расхода топлива. Автобусы отечественные и стран СНГ

Сегодня в центре внимания — тягачи. Итак, что же говорят нам методические рекомендации «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» про тягачи?

Для тягачей (равно как и для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов с прицепами и полуприцепами) расход топлива считается по следующей формуле:

где Qн — нормативное расход топлива, л
Нsan — норма расхода топлива на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза, л/100км.
S — пробег автомобиля или автопоезда, км
Hw — норма расхода топлива на транспортную работу, л/100тоннокилометров
W — объем транспортной работы, тоннокилометров
D — коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %

Раскроем формулу.

Норма расхода топлива на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза Нsan считается так:

где Hs — базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля (тягача) в снаряженном состоянии, л/100 км. Эти нормы указаны в методических рекомендациях, и для использования в калькуляторе были занесены на сайт — смотри справочник Нормативное значение расхода топлива. Тягачи отечественные и стран СНГ.
Hg — норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 тоннокилометров. Эта норма тоже есть в методических рекомендациях, и определяется в зависимости от вида используемого топлива — смотри справочник Норма расхода топлива на тонно-километры.
Gtr — масса пустого прицепа или полуприцепа, в тоннах

Норма расхода топлива на транспортную работу Hw также определяется в зависимости от топлива, как и Hg

Объем транспортной работы W считается по формуле:
,
где G — масса груза, тонн
S — пробег с грузом, км.

Также к расходу прибавляется расход в случае простоя с работающим двигателем — до 10% от базовой нормы за час простоя. Например, в пунктах, где по условиям безопасности или другим действующим правилам запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады, наличие груза, не допускающего охлаждения кузова).

Про поправочный коэффициент D уже было в прошлой статье, повторяться не буду.
Как и в прошлом калькуляторе, для непонятных параметров при наведении на них мышью всплывает расшифровка, как, например, для параметра «Работа с пониженной средней скоростью».

Коэффициенты из рекомендаций берутся максимальные, ну и используются только те, которые, по моему разумению, можно применить к тягачам. Так что замечания и предложения приветствуются

Расчет нормативного расхода топлива. Тягачи отечественные и стран СНГ
Марка, модель автомобиляОбновление…

Простой с работающим двигателем, часов

РегионОбновление…В зимнее времянетда

Работа автотранспорта в зимнее время

Горная местностьменее 300мот 300 до 800м (нижнегорье)от 801 до 2000м (среднегорье)от 2001 до 3000м (высокогорье)свыше 3000м (высокогорье)

Работа в горной местности

Дороги со сложным планомне учитыватьдороги I, II и III категорийдороги IV и V категорий

Работа автотранспорта на дорогах общего пользования со сложным планом (вне пределов городов и пригородных зон), где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закруглений (поворотов) радиусом менее 40 м (или из расчета на 100 км пути — около 500)

Срок эксплуатациине учитыватьболее 5 лет с общим пробегом более 100 тыс. кмболее 8 лет с общим пробегом более 150 тыс. кмЧрезвычайные условияхне учитыватьдороги I, II и III категорийдороги IV и V категорий

При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях и других стихийных бедствиях

Население городане учитыватьдо 100 тыс. человек при наличии регулируемых перекрестков, светофоров и других знаков дорожного движенияот 100 до 250 тыс. человекот 250 тыс. до 1 млн. человекот 1 до 3 млн. человексвыше 3 млн. человекС пониженной скоростьюне учитыватьсредняя скорость 20-40 км/чсредняя скорость ниже 20 км/ч

Перевозка нестандартных, крупногабаритных, тяжеловесных, опасных грузов, грузов в стекле и т.д., движение в колоннах и при сопровождении, и других подобных случаях

На бездорожьене учитыватьработа в снаряженном состоянии без грузаработа с полной или частичной загрузкой

Работа в карьерах, при движении по полю, при вывозке леса и т.п. на горизонтальных участках дорог IV и V категорий

На хороших дорогахнетда

Работа на дорогах общего пользования I, II и III категорий за пределами пригородной зоны на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м)

Точность вычисления

Знаков после запятой: 1

Базовая норма расхода топлива на пробег тягача, л/100 км

 

Норма расхода топлива на транспортную работу, л/100тоннокилометров

 

Норма расхода топлива на пробег тягача в снаряженном состоянии без груза, л/100км

 

Объем транспортной работы, тоннокилометров

 

Расход топлива на транспортную работу, л

 

Расход из-за простоя с работающим двигателем, л

 

Поправочный коэффициент, %

 

Нормативный расход топлива, л

 

Зимний период для указанного региона

 

Ссылка Сохранить Виджет

расход топлива man

расход топлива man

Ключевые слова: рено эспейс дизель расход топлива, где купить расход топлива man, очень большой расход бензина причины.

патриот дизель расход топлива, расход ниссан террано 2 7 дизель, jeep grand cherokee wk 3 0 дизель расход, расход крузак дизель, hyundai starex дизель расход

расход крузак дизель Расход топлива седельных тягачей MAN (МАН) 2.48/5 (49.50%) 40. Надёжные и удобные тягачи компании MAN (МАН), всё больше и больше завоёвывают рынок. где Qн — норма расхода топлива MAN, л; Hs — транспортная норма расхода топлива на пробег MAN, л/100 км (с учетом нормируемой по классу и назначению. Нормы расхода топлива для тягачей, фургонов, самосвалов и автобусов MAN. Методические рекомендации Министерства транспорта РФ и наши советы для. MAN 16.332 (дв. Нормы расхода топлива для автопогрузчиков и фронтальных погрузчиков →. СодержимоеMAN TGAРасход топлива МАН ТГА на 100 км. Отзывы Тяжелые седельные тягачи серии MAN TGA выпускались с 2000 года. Нормы расхода топлива MAN. 03.07.2015, 11:16. Нормы расхода топлива на седельные тягачи согласно постановлению Министерства транспорта. MAN. 18.413 FLS. 6L. О средствах массовой информации Производственный календарь на 2020 год Федеральный закон О полиции N 3-ФЗ Расходы организации ПБУ 10/99 Минимальный размер оплаты труда. hyundai starex дизель расход расход топлива на км расчет мерседес 124 2 0 дизель расход

расход топлива тойота фортунер дизель экономитель топлива fuel ситроен с5 расход бензина рено эспейс дизель расход топлива очень большой расход бензина причины патриот дизель расход топлива расход ниссан террано 2 7 дизель jeep grand cherokee wk 3 0 дизель расход

Почти каждый автоводитель хочет, чтобы топливо расходовалось меньше, а расстояние прохождения при этом не увеличилась, и, чтобы мощность двигателя не падала. Возможно ли это? Производитель экономайзера топлива Fuel Free утверждает, что возможно. Активатор топлива Powermag имеет очень мощное магнитное поле, что важно учитывать при установке. Он способен влиять на работоспособность электромагнитных приборов, поэтому крайне опасен для людей с электрокардиостимуляторами. Интересно конечно, что за «незначительное повышение выбросов СО2» и с чем оно связано) Хочется конечно, чтобы если этот метод работал, то был максимально экологичным. Всё-таки если это вредит экологии, то эта экономия — полный эгоизм Привет, Кто-нибудь из владельцев Соренто Прайм может поделиться информацией о реальном расходе автомобиля? Интересует в основном городской расход. Интересуют все типы двигателей: — 2.4 бензин — 2.2 дизель — 3.5 бензин. По форумам полазил — по 3.5 воо. KIA Sorento Prime оснащается новым бензиновым двигателем 3.5 MPI, а также уже известными дизельным 2.2 CRDI и бензиновым 2.4 GDI двигателями. 1 Kia Sorento Prime двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. 1.1 Моторная гамма (2014-2019 г.). Валерий, Ульяновск. У меня Киа Соренто Прайм, машина на базе Соренто третьего поколения, в эксплуатации с 2019 года. Бензиновый 3,5-литровый мотор – тот еще зверь. Расход топлива 14-18. Отзыв владельца Kia Sorento 17 год: Свершилось, 2.4 литра, автоматическая коробка, расход 10.0, 4 вд. Свершилось! В конце января в семье появилась вторая машина, которой стала КИА Соренто прайм 2019 г.в. с двигателем 2,4 бензин, 188 л.с. в комплектации люкс. Муки выбора отчасти описаны здесь. Kia Sorento и Sorento Prime: расход топлива на 100 км. Если верить официальным данным, то расход топлива на 100 км у Киа Соренто, оборудованного 2.4-литровым бензиновым мотором и механической коробкой, в смешанном режиме составляет 8.6 литров. Аналогичный показатель. Официальный и реальный расход топлива Киа Соренто и Киа Соренто Прайм. Появился и дизельный, с литражом 2,5 — 170 л.с. Что касается расхода горючего, то в случае с машинами бензиновыми, он составлял порядка 11 литров на сотню. В дизеле цифра была ниже — порядка 8 л на 100 км. Дмитрий. Пермь. В итоге получил самый низкий расход топлива за все время владения авто. До этого минимум был около 5 л. дизеля. А какой у вас был рекорд на Соренто Прайм? Полный размер. Расход топлива КИА Соренто Прайм (Дизель). Семиместный Kia Sorento Prime удался. Подтверждают это и наши тесты, и результаты продаж. За прошлый год реализовано почти шесть тысяч Праймов ― больше, чем недорогих пятиместных кроссоверов Kia Sorento предыдущего.

расход топлива man

На это изобретение устанавливается оптимальная цена, доступная каждому автолюбителю. Уже через один – два месяца вы сможете полностью окупить стоимость прибора. Расход топлива Фольксваген Поло составляет от 3.1 до 10 л на 100 км. Volkswagen Polo выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Дизельное. Расход топлива Volkswagen Polo рестайлинг 2015, седан, 5 поколение, Mk5. Оценка реального расхода топлива на Фольксваген Поло с объемом двигателя на 1.4. Топливо – очень много встречается поставщиков некачественного бензина и соляры. Юрий. Краснодар. Volkswagen Polo рестайлинг 2015, седан, 5 поколение. Пробег чуть более 10 000, пока обкатка, приходиться тошнить. Расход топлива VW Polo sedan объективные и проверенные данные. Каковы же реальные данные по расходу для фольксваген поло седан с двигателем 1,6 105 лошадиных сил и АКПП (автоматической коробкой перемены передач). Volkswagen Polo Sedan › Бортжурнал › Расход топлива на Polo sedan и мысли о бензине. FaronFighter Был 1 неделю назад. Поло с АКПП, трасса (90%) скорость на трассе держалась в пределах от 80 до 120 км, на борту 1 пассажир. Калужский седан Фольксваген Поло − не самый выгодный вариант в плане экономии топлива, но и не настолько прожорливый, чтобы занимать верхние строчки в хит−параде Автомобилей с самым высоким расходом бензина на 100 км. Обновленная пятая генерация седана Поло недавно обзавелась. Реальная статистика по расходу топлива автомобиля Volkswagen Polo Седан V 1.6 MT (105 л.с.) в городском, загородном и смешанном циклах с возможностью фильтрации по стилю вождения, сезону, местности и скорости передвижения. Главная Форум Технические вопросы по Поло седан (Polo sedan) Топливо и эксплуатационные жидкости. Моментный расход при ускорениях доходил до 350 литров. Значит Поло после обкатки будет литров семь кушать. Volkswagen Polo Sedan owner story — observation. Volkswagen Polo Sedan 1.6 CFNA › Logbook › Реальный расход топлива Поло седан. Soroka96 OnlineStatusRecent. У кого какой расход топлива в поло 1.6 бензин , как механика так и акпп. Поло седан 1.6 МКПП Стиль средний бывают и форсажы расход на холодном дв. Поло седан 1.6 МКПП Стиль средний расход зимой 8-10 летом 6-8 на 100км. трасса 5,4-6. расход топлива man. расход топлива на км расчет. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Номинальный и фактический расход топлива могут отличаться, как правило не очень. Точные, нормативные значения расхода топлива, вплоть до миллилитра, вам. Расходрасстояниестоимость бензина за литр и делить на 100 = стоимость бензина общая. У меня получилось 16,992740,20/100=6297,85. 2 года. Расход топлива при езде по трассе с минимальным количеством разгонов и торможений будет значительно меньше, чем в городе, с частыми остановками и разгонами. Стиль вождения. Спокойная плавная езда уменьшает потребление топлива мотором. Динамичная агрессивная езда сопровождается. 9 вопросов по теме Расчет расхода топлива. Яндекс.Знатоки — это сообщество экспертов в самых разных областях. Включайтесь в обсуждения и делитесь своими знаниями. Необходимые действия для расчета расхода топлива. В первую очередь заправьте полный бак бензина или солярки, не. Как правильно рассчитать расход? Если вы хотите узнать всю правду об аппетитах своего автомобиля, то постарайтесь обойтись без читинга, то есть без условного жульничества. Скорость расхода бензина необходимо знать, чтобы контролировать состояние своего автомобиля и планировать траты. Чтобы узнать нормативы потребления топлива для своей модели автомобиля, ознакомьтесь с таблицей. Расчет расхода топлива на 100 км по алгоритму. Для начала залейте полный бак топливом и зафиксируйте пробег автомобиля до его. Автомобиль проехал 250 км, на которые ушло 28 литров бензина. Данные подставляются в вышеуказанную формулу, из чего получается: 28/250х100 = 11,2. Значит, чтобы проехать. Какой расход бензина у вашего автомобиля на самом деле?. Многие владельцы автомобилей не знают, как рассчитать расход топлива на 100 км. Следовательно, они и не знают, сколько потребляет их. Узнать его можно только благодаря БК. Бортовой компьютер — устройство, которое позволяет определить. Первый выполняет расчет расхода топлива на 100 км пути (калькулятор среднего расхода по расстоянию и количеству израсходованного топлива), а также позволяет посчитать онлайн стоимость бензина, расходуемого автомобилем на 1 км пробега. Второй калькулятор поможет выполнить расчет топлива.

Калькулятор преобразования единиц РАСХОДА ТОПЛИВА

Осторожно
НИКАКИХ гарантий относительно точности этих значений не дается.
И их следует сверить с каким-то другим источником.
РАСХОД ТОПЛИВА
Это мера, которую многие люди используют в то или иное время, даже если это случайный, а не расчетный способ. Это связано с автомобилем, когда говорят о том, сколько он «пьет» в милях на галлон (миль на галлон).Здесь задействованы две единицы (расстояние / объем), одну или обе из которых можно изменить, чтобы мы могли иметь «мили на литр», или «километры на галлон», или «километры на литр», и так далее — все, что окажется удобным. .
Расход топлива можно указать и по-другому, указав, сколько топлива необходимо, чтобы автомобиль проехал определенное расстояние. Это можно выразить как галлоны на милю. Однако, если бы мы не описывали расход топлива авиалайнера, эта цифра была бы довольно небольшой.
Например, автомобиль, расходующий 35 миль на галлон, расходует около 0,0286 галлона на милю.
Чтобы сделать эту цифру более «дружественной», обычно указывается количество топлива, необходимое для преодоления большего расстояния — скажем, 100 миль. Теперь 35 миль на галлон превращаются в 2,86 галлона на 100 миль. С точки зрения планирования потребности в топливе для поездки эту форму можно использовать более непосредственно. Фактически, метрический способ выражения расхода топлива всегда выражался в литрах на 100 километров.
Расход топлива «обычных» автомобилей при «обычном» использовании колеблется от 30 до 50 миль на галлон, в зависимости от ухода и условий.Размер двигателя (и его состояние), вес транспортного средства, скорость (и степень ее изменения), холмы, длина пути — вот лишь некоторые из факторов, которые влияют на количество топлива, необходимое для определенного расстояния. .
При очень особых попытках побить рекорды на треке на специально построенном автомобиле (вмещающем только одного человека) расход бензина составил почти 8000 миль на галлон!
Рекордные попытки «обычных» автомобилей (тщательно настроенных и управляемых) на ровных дорогах обычно не превышают 100 миль на галлон.
Отметим, что все это направлено на движение транспортного средства.
Расход топлива может возникнуть при других обстоятельствах.
Например, расход топлива на двигатель может быть измерен в единицах массы в единицу времени (кг / минута, фунты / час и т. Д.) Или объема в единицу времени (литры / секунда, кубические метры / час и т. Д.) ). Они называются «массовым расходом» и «объемным расходом» соответственно и рассматриваются в отдельных калькуляторах преобразования.
В качестве альтернативы, расход топлива двигателя (любого типа), используемого для привода генератора, может измеряться в единицах использованного топлива (в галлонах, литрах, килограммах и т. Д.)) на единицу произведенной электроэнергии (киловатт-часы и т. д.)

Какова хорошая экономия топлива на 100 км?

Что такое хорошая экономия топлива на 100 км?

Все, что указано как менее 6 литров / 100 км или более 16,5 км / 1 литр, считается довольно хорошим. Первый (и наиболее распространенный) показатель — это литры на 100 км (литры / 100 км). Это сколько литров топлива нужно автомобилю, чтобы проехать 100 км.

Как рассчитать расход топлива на 100 км?

Расчет: литры / расстояние * 100 = л / 100 км.Например: 57 л / 635 км * 100 = 8,98 л / 100 км. Если вы знаете цену на топливо, вы можете просто умножить цену за литр на результат, и тогда вы получите стоимость за 100 км.

Сколько литров на 100 км в среднем?

Средняя экономия топлива для новых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников 2017 модельного года в США составила 9,4 л / 100 км.

Сколько топлива расходует грузовик на км?

Средний грузовик с жесткой рамой имел средний расход топлива 28.6 литров на 100 км. Средний грузовой автомобиль с шарнирно-сочлененной рамой в 2020 году имел средний расход топлива 53,1 литра на 100 километров. Средний грузовой автомобиль, не предназначенный для перевозки грузов, имел средний расход топлива 21,3 литра на 100 километров в 2020 году.

Как рассчитать расход топлива моего грузовика?

Рассчитать расход топлива автомобиля несложно. Просто запишите расстояние, пройденное с момента последней заправки, а затем запишите, сколько топлива было израсходовано на это расстояние, затем разделите использованные литры на пройденные километры и умножьте на 100, чтобы рассчитать расход в литрах / 100 км.

Сколько км в год проезжает в среднем человек?

15 200 км

Сколько в среднем человек тратит на топливо в месяц?

Почти 90% домохозяйств в США сообщают, что тратят деньги на бензин, в среднем около 3000 долларов в год. Средняя стоимость газа в месяц — 250 долларов.

Какая хорошая сумма за газ?

В зависимости от штата, в котором вы находитесь, цены на газ могут варьироваться, но на самом деле стоимость газа минимальна, вероятно, около 1 доллара.Однако время более ценно, и вы должны дать им как минимум 5 долларов. Думаю, 10 долларов, потому что он тоже изнашивается на их машине.

Как рассчитать расход топлива вашего автомобиля — Владение автомобилем

Сегодня большинство автомобилей снабжено изящным маленьким устройством, называемым бортовым компьютером. Большинство современных маршрутных компьютеров записывают, вычисляют и отображают пройденное расстояние, среднюю скорость, средний расход топлива и мгновенный расход топлива.В большинстве случаев он сообщит вам ваш диапазон, т.е. сколько еще километров вы можете проехать до заправки. Однако, если ваша машина немного старше и без бортового компьютера, вам придется полагаться на простую математику, чтобы получить более реалистичное представление.

Кроме того, если вы руководствуетесь данными производителя о потреблении, всегда помните, что они (в основном) немного оптимистичны. Когда они говорят вам, что это 5,0 литров на 100 км, вы можете почти добавить 2 литра к этой цифре, чтобы получить более реалистичное представление об экономии топлива.В некоторых случаях разница невелика, поэтому не используйте это как практическое правило. Для целей этой статьи я буду использовать Suzuki Baleno в качестве практического примера, чтобы помочь в моем объяснении.

Километров на литр или литров на 100 км?

Как журналист, я работаю с литрами на 100 км, но многие люди лучше понимают систему км / литр. В США и Великобритании это мили на галлон или MPG, но у этих двух стран разные размеры галлонов!

Если цифры в литрах на 100 км для вас не имеют смысла, вы можете использовать онлайн-конвертер, чтобы узнать, сколько километров вы проезжаете на одном литре бензина, и наоборот.Или вы можете просто выполнить простой расчет в соответствии с таблицей ниже.

Для преобразования Формулу использовать

км на литр в литры на 100 км

делим 100 на км на литр

литров на 100 км в км на литр

разделить 100 на литры на 100 км

Допустим, ваш бортовой компьютер (или веб-сайт производителя) сообщает, что в вашем конкретном автомобиле используется 8.0 литров топлива на 100км. Фактическая формула для получения км на литр: 100, деленное на 8 = 12,5 (ваша машина даст вам 12,5 км на одном литре).

Все еще не уверены? Я использовал два веб-сайта, называемые convertworld.com и convert-me.com, и ввел соответствующие данные.

Нет бортового компьютера?

Первый шаг в вычислении расхода — это знать, что уравнение ДВИЖЕТСЯ НА КИЛОМЕТРЫ, РАЗДЕЛЕННЫЕ НА КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛЬЗОВАННОГО ТОПЛИВА.

Если вы знаете точное расстояние, которое вы преодолели, и сколько литров нужно для заполнения вашего бака (т. Е.размер вашего топливного бака, также обычно на веб-сайте производителя), вы можете легко разделить пройденные километры на использованное топливо, чтобы получить результат «км на литр», и просто преобразовать его в литры на 100 км.

Вот пример. Согласно Suzuki, 37-литровый бак Baleno продержит вас в пути 726 км, прежде чем вам понадобится заправка.

726 км разделить на 37 = 19,62 км на литр. Это соответствует расходу 5,097 литра на 100 км.

Проехав Baleno, я знаю, что реальная (общая / средняя) цифра на самом деле равна 5.8 литров на 100 км (100 разделить на 5,8), что соответствует 17,24 литра на км. Чтобы узнать, как далеко я смогу проехать на одном баке, я умножу 17,24 на 37 (количество литров в баке). Итак, в реальных условиях, исходя из среднего расхода 5,8 л на 100 км, я смогу преодолеть расстояние в 637,88 км.

Еще один простой способ — просто посмотреть, как далеко вы можете проехать на одном баке. Когда ваш резервуар (очень) почти пустой, сбросьте одометр на ноль.Теперь наполни ее полностью. (Если у вас нет счетчика пробега, просто запишите общий пройденный километр непосредственно перед заправкой бензина). Теперь ведите машину, пока она не станет как можно ближе к пустой, еще раз запишите общий километраж перед повторным наполнением и запишите количество литров, использованных для заправки бака.

Затем разделите количество километров на использованные литры, чтобы получить километры на литр, и преобразуйте их в литры на 100 км, что составляет 5,8 км / л (если вы разделите на 37).

Оценка стоимости горючего на поездку

Я люблю автомобильные поездки и всегда стараюсь сэкономить на топливе (чтобы потратить его на еду), поэтому я обычно прорабатываю свой бензиновый бюджет до последнего километра.

Чтобы оценить стоимость топлива для поездки, вам потребуется расстояние поездки, стоимость топлива за литр и средний расход топлива транспортным средством.

Другими словами: разделите общее расстояние (км) на 100. Теперь умножьте ответ на средний расход топлива, а затем умножьте это число на цену топлива (за литр).

Допустим, я хочу поехать из Кейптауна в Ист-Лондон, что на расстоянии 1040 км. Я буду использовать вышеупомянутый Suzuki Baleno, потому что у него мало топлива. Для этого расчета я буду использовать средний расход топлива 5,8 литра на 100 км, но при этом я также должен принять во внимание, что я, вероятно, не буду ездить со скоростью 90 км в час в идеально ровных и безветренных условиях. Поэтому я буду основывать свои расчеты на 7,0 литрах на 100 км — я бы предпочел быть немного консервативным, чтобы не потерять деньги, если я столкнусь с тайфунами, дующими на лобовое стекло (надеюсь, нет)!

Хорошо, поехали.Мой Baleno будет использовать 7,0 л / 100 км. Итак, первый шаг — 1040 км (расстояние), разделенное на 100, что равно 10,4. Теперь я умножу это на 7, что равно 72,8 литра.

Теперь цифра 72,8 л будет умножена на текущую цену бензина. Я использовал текущую цену (93) на рифе, которая составляет 18,11 рэндов. Это составляет 1 318,408 рандов. Если вы планируете вернуться, удвойте эту цифру, но не забывайте о километрах, которые вам предстоит преодолеть, пока вы там!

И помните, почти все всегда дороже, чем вы думаете.Это знамение времени. Удачных путешествий!

Центр данных по альтернативным видам топлива: карты и данные

Найдите карты и диаграммы, показывающие данные о транспорте и тенденции, связанные с альтернативными видами топлива и автомобилями.

Средняя экономия топлива по основным категориям автомобилей

Мотоцикл Транспортное средство для перевозки пассажиров Автомобиль Легкий грузовик / фургон Шаттл Paratransit Грузовик доставки Школьный автобус Грузовик класса 8 Транзитный автобус Мусоровоз
MPG Бензин 44 25.5 24,2 17,5 7,1 6,5 6,2 5.28795032879946 3,261899934592492 2,5312
На этой диаграмме показана средняя экономия топлива автомобилями в США по основным категориям автомобилей. Измеряется в эквиваленте галлонов бензина (GGE), представляющем количество топлива с таким же количеством энергии, которое содержится в галлоне бензина. Мусоровозы и транзитные автобусы имеют относительно низкую экономию топлива, потому что они тяжелые и ездят по принципу «стоп-энд-гоу».Грузовики класса 8, которые перевозят более тяжелые грузы, но имеют более стабильные ездовые циклы, также имеют относительно низкую экономию топлива. Для сравнения см. Раздел «Средняя экономия топлива на пассажира по режимам движения» и «Среднее годовое потребление топлива по типам транспортных средств».

Для просмотра дополнительных сведений, примечаний и сокращений загрузите электронную таблицу Excel.

На этой диаграмме показана средняя экономия топлива автомобилями в США по основным категориям автомобилей. Измеряется в эквиваленте галлонов бензина (GGE), представляющем количество топлива с таким же количеством энергии, которое содержится в галлоне бензина.Мусоровозы и транзитные автобусы имеют относительно низкую экономию топлива, потому что они тяжелые и ездят по принципу «стоп-энд-гоу». Грузовики класса 8, которые перевозят более тяжелые грузы, но имеют более стабильные ездовые циклы, также имеют относительно низкую экономию топлива. Для сравнения см. Раздел «Средняя экономия топлива на пассажира по режимам движения» и «Среднее годовое потребление топлива по типам транспортных средств».

Для просмотра дополнительных сведений, примечаний и сокращений загрузите электронную таблицу Excel.

Печать

Как рассчитать пробег на бензине

С ростом цен на газ и распространением новых автомобильных технологий важно понимать, во сколько вам обходится этот газовый автомобиль.К счастью, это несложно вычислить.

Фактическая эффективность использования газа, измеренная в милях на галлон (миль на галлон) или километрах на литр (kpl), может отличаться от оценок, данных вам производителем. Это потому, что состояние вашего автомобиля и ваш стиль вождения, среди прочего, будут влиять на то, сколько пробега вы получите после заправки. Для получения дополнительной информации о том, как максимально эффективно использовать каждый бак бензина, прочитайте руководство Eartheasy по экономичному вождению.

Вот как можно рассчитать расход топлива для вашего автомобиля.

Расчет миль вашего автомобиля на галлон (MPG)

Заполнить и записать

  1. Полностью заправьте бензобак.
  2. Если в вашем автомобиле есть счетчик пробега, сбросьте его или запишите общий пробег одометра.
  3. Управляйте автомобилем, как обычно, и позвольте вашему бензобаку опуститься как минимум до половины бензобака.
  4. Доберитесь до заправки и снова залейте бак.
  5. Запишите количество бензина, которое потребовалось для заправки бака.
  6. Запишите количество пройденных миль или новый пробег одометра.

Рассчитать

  1. Определите пройденное расстояние в милях с помощью счетчика пробега или вычтите исходное показание одометра из нового.
  2. Разделите пройденные мили на количество галлонов, которое потребовалось для заправки бака. Результатом будет средний расход миль на галлон вашего автомобиля за этот период вождения.

Вот формула: миль использованных галлонов =

миль на галлон

Вы можете выполнить те же действия для расчета километров на литр.
пробег километров б / у = kpl

Вот пример: 312 миль пройдено ÷ 16 галлонов топлива = 19,5 миль на галлон

Повторяйте эту процедуру каждый раз при заправке бака, это поможет вам контролировать и сократить расход топлива. Повышение эффективности использования топлива возможно!

А как насчет стоимости? Сколько стоит водить машину? Обнаружение этого добавляет еще один шаг.

Как рассчитать норму газа

Вы уже подсчитали, сколько миль (или километров) на галлон (или литр) вы можете проехать в своей машине.Используя это число, вы можете узнать, сколько вам стоит проехать на автомобиле на измеренное расстояние. Вот как.

Возьмите среднюю цену, которую вы платите на насосах за галлон, и разделите ее на число, которое вы нашли при подсчете миль на галлон для вашего автомобиля. Вот формула:

цена за галлон миль за галлон = цена за милю

Опять же, вы можете использовать вариацию того же уравнения для расчета цены за километр:

цена за литр километров за литр = цена за километр

Как только вы выясните, сколько вам обходится поездка за единицу измерения, вы можете применить эту цену к расстоянию любой поездки, которую вы планируете.Это скажет вам, сколько будет стоить поездка на вашем конкретном автомобиле.

Знание этих сумм может помочь вам повысить как топливную эффективность, так и экономию при каждой поездке.

Самая лучшая и худшая экономия топлива, которую когда-либо видели наши эксперты

Breadcrumb Trail Links

  1. Новые автомобили
  2. Maritimes

Мы спросили наших экспертов по вождению о самом лучшем и худшем расходе топлива, когда-либо достигнутом за рулем

Автор статьи:

Вождение

Дата публикации:

10 июня 2015 г. • 2 сентября 2021 г. • 7 минут чтения • Присоединяйтесь к беседе Наши эксперты рассказывают о лучших (и худших) показателях экономии топлива, которые они когда-либо видели за рулем.

Содержание статьи

Мы спросили наших экспертов по вождению о самом лучшем и худшем расходе топлива из когда-либо достигнутых и на каких автомобилях. Вот что они нам сказали:

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Алин Эдвардс

Я должен сказать, что два моих Ford Explorer: модель 1994 года с двигателем V6 и Explorer 2007 года с двигателем V8 относятся к категории пожирателей бензина.Когда я их покупал, меня больше беспокоили надежность и возможность полного привода, и я не особо задумывался о расходе топлива. На днях заправляясь топливом, я начал задаваться вопросом, сколько долларов я вылил в этот бензобак за последние восемь лет. Наверное цена нового.

Алин Эдвардс владеет двумя автомобилями Ford Explorer. За последние восемь лет он, вероятно, потратил на топливо столько же, сколько стоило бы купить новое.

С другой стороны, последней машиной моей дочери была Honda Civic 2000 года выпуска с пятиступенчатой ​​коробкой передач.Он совершил сотни поездок между Бельвилем и Торонто и просто потянул бензин. Она заменила его на Jetta City 2008 года с четырехцилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач. У него отличный расход бензина, но не так хорошо, как у старой Honda.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Эндрю МакКреди

Лучшая экономия топлива, которую когда-либо видел наш Эндрю МакКреди, составила 3 ​​единицы.9л / 100 км за рулем Toyota Prius.

Считается ли Tesla Model S? Если нет, то лучшая экономия топлива, которую я когда-либо регистрировал на тестовой машине за недельный период, составляет 3,9 л / 100 км в Toyota Prius. Худшим было, вероятно, что-то в диапазоне 20 л / 100 км в Mercedes-Benz AMG G Wagon 2005 года выпуска. 469-сильный 5,4-литровый V8 с наддувом разогнал его до 100 км / ч всего за пять секунд, что было взрывом, но также делает этот Geländewagen идеальным предметом для старых добрых людей », проходит все, кроме заправочной станции. ‘ трескаться.

Брендан МакАлир

Однажды Брендан Макалир ехал на кабриолете Chevrolet Corvette 427. Когда он посмотрел на индикатор расхода топлива, он показал 52,7 л / 100 км.

Однажды, в Шевроле Корвет 427 Кабриолет с механической коробкой передач, я посмотрел вниз, и показания расхода топлива показали, что я делаю 52,7 л / 100 км. Я наполовину склонен записать это в категорию «лучший», потому что, понимаете, Corvette, но, допустим, это было худшее.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Самым экономичным автомобилем, на котором я когда-либо водил, избегая полностью электрических транспортных средств, был Prius PHEV, который в среднем составлял 1,7 л / 100 км за четырехдневный период. Я выходил проверить почту, помню, что забыл включить машину накануне вечером, но маленький Prius все равно отличался отличной экономичностью.

Брайан Харпер

За рулем Великого Канадского TDI Clean Diesel Tour 2013 Брайан Харпер проехал 4,9 л / 100 км на Passat.

Около 18 месяцев назад я принял участие в Великом канадском TDI Clean Diesel Tour, программе по пересеченной местности, проводимой Volkswagen, чтобы подчеркнуть топливную экономичность своей линейки турбодизелей. Все автомобили в Туре имели общую трансмиссию — проверенный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель в сочетании с шестиступенчатой ​​коробкой передач DSG. За рулем среднего Passat по шоссе. 17 от Вавы до Дориона в Северном Онтарио, мой штурман и я достигли среднего показателя Скруджа 4,9 л / 100 км, несмотря на холмистую местность.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Технически худшая экономия топлива, которую я когда-либо видел, была у Hyundai Genesis Coupe с двигателем V6. Однако это не в счет, потому что это была полноценная тренировка. Тем не менее, средний показатель 31,8 л / 100 км во время кругов по сложной трассе Calabogie Motorsports был довольно впечатляющим.

Награда «Мой друг ОПЕК» достается автомобилю Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 года выпуска. Торговля известными внедорожными качествами и серьезными характеристиками на треке, SRT8 получил 6.4L Hemi V8 — с технологией экономии топлива — под его капотом, мощностью 470 лошадиных сил и соединенным с пятиступенчатой ​​механической трансмиссией и системой полного привода по требованию. Я набирал в среднем 18,6 л / 100 км на бензине с октановым числом 91, в основном за рулем в городе. Версия 2015 года теперь выдает 475 л.с. и оснащена восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Комбинированная экономия топлива составляет 15,8 л / 100 км.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Дэвид Бут

Дэвид Бут руководил 3.0 л / 100 км в Chevrolet Volt после более 6000 км пробега.

Это слишком открытый вопрос, потому что лучшая экономия топлива, которую я когда-либо достигал, достигается за рулем любого электромобиля, на котором я когда-либо ездил. Однако в долгосрочной перспективе, Chevrolet Volt показал лучший результат, когда находился в моей машине, седан GM с увеличенным запасом хода в среднем менее 3,0 л / 100 км на более чем 6000 км. Это было очень впечатляюще и намного практичнее, чем чистый электромобиль. Худший расход бензина? Что ж, насколько я помню, Lamborghini Aventador, который мы тестировали в Calabogie Motorsport Park, потреблял около 30 л / 100 км.Но тогда я ехал на нем, как будто взял его напрокат.

Дерек МакНотон

Самая лучшая экономия топлива, которую когда-либо видел Дерек Макнотон, была с VW Golf TDI 2012 года, подскакивающим от 3,5 до 5,0 л / 100 км при движении по шоссе со скоростью около 130 км / ч.

Мой Ford F-250 Camper Special 1977 года был, без сомнения, худшим, сжигая глаза тем, кто стоял позади меня, когда я ехал, пожирая топливо, на разрушающем землю 35 л / 100 км. Наилучший показатель потребления, который я когда-либо достигал — и показатель, который намного впечатляюще, чем у гибрида — был у Volkswagen Golf TDI 2012 года.Мой расход подскочил с 3,5 до 5,0 л / 100 км при крейсерской скорости около 130 км / ч — лучше, чем 60 британских миль на галлон для тех из нас, у кого все еще есть проблемы с метрикой. Даже в городе, где я использовал турбонаддув при каждой возможности, мой средний расход составлял 8,3 л / 100 км, или около 35 английских миль на галлон. Удивительный!

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Грэм Флетчер

Audi RS5 — это Dr.Джекил и мистер Хайд в лучшем виде, особенно когда дело касается экономии топлива.

В то время как у меня была лучшая и несколько худшая экономия топлива в отдельных поездках, одна машина демонстрирует, как привычки вождения могут испортить экономию. Речь идет о Audi RS5. Гудя по трассе со скоростью 120 километров в час, бортовой компьютер показывал как у гибрида 7,4 литра на 100 километров. Как бы то ни было, значительно меньше, чем 10 л / 100 км у законного суперкара мощностью 450 лошадиных сил, действительно замечательно.

Итак, доктор Джекилл оказался очень добр к моему кошельку. Найдя извилистую проселочную дорогу и собравшись с силами, я подверг мистера Хайда испытанию. Ты угадал; злой близнец разбил мой кошелек! Перебросив все до того, как я пошел на серьезную гонку, 15-километровый трэш, я показал мега-средний показатель 23,8 л / 100 км. В повседневной жизни RS5, учитывая его мастерство мирового класса, довольно бережлив. Стирание лучшего и худшего показал общее среднее значение 12,9 л / 100 км. Не очень хорошо, но намного лучше, чем многие с таким же быстрым потенциалом.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

John LeBlanc

Буксируя 2529-килограммовый прицеп, Джон Леблан проехал 35 л / 100 км на Toyota Sequoia 2012 года во время поездки в Приморье. Ой.

Обычно, когда вы нажимаете на акселератор транспортного средства, спидометр не начинает откатываться назад. Но вот мы были пять лет назад, буксируя 2529-килограммовый туристический трейлер по крутым склонам реки Св.Долина реки Джон в Нью-Брансуике на хриплой Toyota Sequoia SR5 2010 года, наблюдая, как наша скорость падает быстрее, чем указатель бензина на нашем пути к острову Принца Эдуарда.

Вдоль равнинных сельскохозяйственных угодий Квебека бортовой компьютер Sequoia показал в среднем около 22 л / 100 км, что вдвое превышает оценку SR5 в 11,1 л / 100 км. Но однажды мы начали совершать длинные подъемы по шоссе. 2 между Эдмундстоном и Фредериктоном, штат Северная Каролина, мы в среднем приближались к 35 л / 100 км. Ой.

Лучшее? Подключаемый гибрид Ford C-Max Energi 2014 года, на котором я ездил в прошлом году.Мое реальное среднее значение 4,4 л / 100 км / с — это лучший показатель экономии топлива не только на электричестве, который я когда-либо регистрировал за более чем 12 лет работы в качестве профессионального дорожного тестера.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Лесли Уимбуш

Еще один голос за Chevy Volt — Лесли Уимбуш в среднем набрал 1,84 л / 100 км с небольшим количеством электричества.

Мой идентификатор в Твиттере — @LeadfootLesley, поэтому я точно не знал за мою доблесть как гипермиллер.Хотя я должен признать: участие в первом EcoRun 2012 года, организованном Ассоциацией автомобильных журналистов Канады, сделало меня гораздо более требовательным водителем с точки зрения расхода топлива. Мне как человеку, чья любовь к природе сильнее, чем моя любовь к быстрым машинам, приятно осознавать, что даже заядлый энтузиаст может уменьшить свое влияние на планету.

До сих пор мои самые впечатляющие показатели расхода топлива были получены благодаря Chevrolet Volt. Неделя включала прекрасную летнюю экскурсию на пляж, обильную езду по шоссе и переправу пассажиров, а общий расход топлива был равен 1.84л / на 100 км. Конечно, 95 из этих километров были откачаны непосредственно из энергосистемы моего дома, но чем меньше я потребляю ископаемого топлива, тем лучше я буду спать по ночам.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

На другой чаше весов находится славный, большой, красный зверь, который весит 65 000 фунтов. Одна из самых запоминающихся движений в моей карьере на сегодняшний день, воздушная пожарная машина Spartan Gladiator 2005 года подошла к концу. 40 футов в длину.Приведен в действие дизельным двигателем мощностью 440 л.с. и ошеломляющими 1400 фунт-фут. крутящего момента, этот здоровяк имел колоссальную цену в 1 миллион долларов — и ему не терпелось ему соответствовать. Со средним расходом топлива 3-5 миль на галлон, эта пожарная машина делает каждый спортивный автомобиль, который ездит на сегодняшний день, похожим на Prius.

Лоррейн Зоммерфельд

И еще один голос за Passat TDI: Лоррейн Зоммерфельд была частью команды, которая совершила поездку из Галифакса в Ванкувер всего с четырьмя.5 баков солярки.

Худшее — это просто: перетащить 10-метровый жилой дом через бесконечные уклоны Нью-Брансуика. Мы изобрели новую меру: галлонов на милю. Новые версии внедорожников определенно лучше расходуют топливо, чем старые бегемоты, но вы никогда не улыбнетесь, прожигая несколько сотен долларов в день на горючее.

Best — обман: Я был членом команды, которая перевезла Volkswagen Passat 2012 года выпуска из Галифакса в Ванкувер, чтобы пройти испытание гипермиллингом. Мы сделали это примерно на 4,5 баках бензина, что сделало нас рок-звездами по топливной эффективности, но доставляло неудобства практически во всех частях Канады.Этот эксперимент привел к некоторым отличным советам по экономии топлива — избавьтесь от неиспользуемых багажников на крыше, избавьтесь от лишнего веса и не заводите кроликов — но он также научил меня, что слишком медленное вождение — это такая же угроза на дороге, как и слишком агрессивное вождение.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Вместо миль на галлон ищите этот ключевой номер

«Ваш пробег может отличаться.«Это заявление об отказе от ответственности, которое автопроизводители применяют к рейтингам экономии топлива Агентства по охране окружающей среды, которые указаны для их автомобилей.

Но что кажется еще более изменчивым, так это значение самой оценки миль на галлон, поэтому в 2012 году Агентство по охране окружающей среды начало предоставлять рейтинги экономии топлива и в другом измерении. Пропустил? Как и все остальные!

Это рейтинг галлонов на 100 миль. Хотя оно написано меньшим шрифтом, чем число миль на галлон, оно должно быть больше в ваших расчетах при сравнении автомобилей.Это потому, что рейтинг галлонов / 100 миль упрощает сравнение эффективности различных автомобилей и оценку их вероятных годовых затрат на топливо.

В

странах Европы экономия топлива измеряется эталоном «литров на 100 километров». Чем меньше число, тем лучше, и цель — это «трехлитровая» машина, которая набирает 3,0 литра на 100 км. Это тот, который сжигает не более 3 литров (около 3 литров) топлива на 100 км (62 мили).

Преимущество измерения расхода топлива таким способом заключается в том, что он упрощает сравнение, поскольку топливная эффективность повышается для конкретного автомобиля.Это потому, что различия линейны. При использовании миль на галлон эффективность оценивается по кривой. Например, для автомобиля на 15 миль на галлон улучшение на 5 миль на галлон — это 33-процентный выигрыш. Но то же обновление на 5 миль на галлон для автомобиля на 30 миль на галлон — это всего лишь 17,5-процентное улучшение по сравнению с автомобилем, который уже потребляет вдвое меньше бензина.

EPA решает эту проблему, измеряя количество галлонов на 100 миль. «В некотором смысле легче смотреть на прямые затраты и выбросы более линейно, если использовать этот показатель», — объясняет эксперт по экономии топлива EPA.

[По теме: В чем разница между спортивным автомобилем, суперкаром и гиперкаром? ]

Стремясь внести ясность, начиная с 2012 модельного года, EPA добавило показатель галлонов / 100 миль к наклейке на окно нового автомобиля Monroney, прямо под знакомым комбинированным показателем миль на галлон, который уравновешивает показатели города и шоссе. Это подтверждает другое число на этой этикетке, прогнозируемую стоимость топлива для езды на автомобиле в течение года, которая линейна, как галлоны / 100 миль.

«Когда вы смотрите на эту этикетку, у нас есть показатели, например, сколько вы сэкономите», — объясняет представитель EPA. «Это больше связано с рейтингом галлонов на сотню миль».

Галлоны на 100 миль были скрыты у всех на виду. EPA

Альтернативный рейтинг легче понять, он уже десять лет стоит на этикетках окон новых автомобилей, но тем не менее остается почти полностью неизвестным американским водителям. «Это не самая очевидная цифра», — признает чиновник.

[Связано: Пикап Ford Maverick 2022 года будет соперничать с топливной экономичностью Honda Civic ]

Эта популярная европейская цель «3,0 литра» соответствует 1,27 галлона на 100 миль в США, что не очень запоминающееся число. Тогда хорошей целью может быть 1 галлон на 100 миль — окончательное достижение для автомобилей внутреннего сгорания, прежде чем они въедут в закат по мере того, как электромобили набирают популярность.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *