Расход топлива газ соболь 4х4: ГАЗ 2752 Соболь расход топлива

Содержание

ГАЗ 2752 Соболь расход топлива

«Соболь» — российский фургон, выпускаемый с 1998 года на Горьковском автозаводе. Имеет множество модификаций. Помимо грузового фургона, на рынке представлен в виде микроавтобуса. Машина является производной классической модели «Газель». «Соболь» доступен с задним приводом, а также полным приводом и раздаточной коробкой. В 2006 году поступил в производство грузовик «Соболь» ГАЗ-2310, который ранее выпускался только под заказ. Последний рестайлинг «Соболя» был произведен в 2010 году, когда вышло обновленное семейство «Соболь-Бизнес» на основе «Газели Бизнес».

Содержание страницы

ГАЗ-2752 Соболь характеристики и моторы

ГАЗ-2310 – бортовой фургон, задний привод, грузоподъемность 900 кг
ГАЗ-23107 – бортовой фургон, полный привод
ГАЗ-2752 – цельнометаллический фургон, нагрузка 800 кг, сдвижная боковая дверь/семиместный комби с отдельным грузовым отсеком
ГАЗ-27527, цельнометаллический фургон, полный привод,
ГАЗ-27527, пассажирский комби, полный привод, семь мест

ГАЗ-2217, минивэн «Баргузин», полный привод
ГАЗ-22171, микроавтобус, 7-11 мест, стандартная крыша, двухстворчатая распашная задняя дверь
ГАЗ-221717, микроавтобус, полный привод

Двигатели

дизельный, 2,8 литра, 128 сил, год производства – 2010- н.в.
бензиновый, 2,9 литра, 107 сил, год производства – 2010- н. в.

Средний расход топлива для всех двигателей, город/трасса/смешанный: 12/11/11,5 литра на 100 км

ГАЗ-2752 реальные отзывы о расходе

Юрий, Таганрог. У меня комби+фургон. Использую для перевозки фруктов и овощей по торговым точкам. Машина с дизельным мотором, который по моему является одним из главных достоинств машины. Тяговитый и экономичный, в городе кушает не больше 12-13 литров. И по ощущениям намного быстрее, чем старый бензиновый движок. Не понимаю, почему последний до сих пор не сняли с производства. Ведь его минусы все очевиднее даже не с каждым годом, а уже с каждым днем. Был у меня бензиновый Соболь, так что знаю, о чем говорю.

Андрей, Новосибирск. Машина рестайлинговая год выпуска 2011. Сейчас пробег 80 тысяч км. Кузов на удивление стойкий к коррозии, а зимы-то у нас соленые. И все равно выдерживает, даже не смотря на наши постоянные морозы. Машина с дизелем, расход топлива в среднем 12 литров/100 км. По паспортным данным вроде сходится. Мне машина нравится, с простой и надежной конструкцией. Что еще нужно от настоящего отечественного авто. У меня версия грузовой комби, в салоне полноценные семь мест. Для салона есть дополнительный отопитель, так что с комфортом проблем нет.
Алексей, Краснодарский край. ГАЗ-2752 комби – компактная грузовая тачка, еще и способная вместить груду пассажиров любой комплекции. Моя версия вмещает семь человек, и при этом они чувствуют себя вольготно. Поставил дополнительную шумку, теперь улицу в салоне не так слышно. Грузовик с дизелем, расход в городе 12-14 литров/100 км.
Игорь, Челябинск. У меня пассажирский комби, с грузовым отсеком. Это универсальный автомобиль для всех нужд. Отлично приспособлен для непогоды, например для раскисшего бездорожья, которое образовалось где-нибудь в глуши после резкого потепления. Запаса тяги хватает, можно тронуться на второй, а то и третьей передаче. Это хорошо помогает, если застрял, и колеса беспомощно буксуют. Вообще коробка передач работает не очень четко, расхлябанная какая-то трансмиссия. Пока пытаешься попасть в нужную передачу, тебя уже обогнали. Ну и пускай обгоняй, не спорткар же у меня. Но все равно как-то обидно –дизель мощный и тяговитый, а короба не может реализовать его потенциал. Расход топлива 12-13 литров.

Илья, Николаев. Этот грузовичок мне пришелся по душе, сразу как только мне его предоставили. До него катался на грузовом Форде Транзит, наконец-то его списали за пробег полмиллиона км. Новая Соболь бензиновая, не такая мощная конечно. Но зато запаха бензина в салоне нет. Все чисто и ухоженно. Видно, что пластики более качественные, есть аудиосистема с электронным управлением. Расход топлива 15-18 литров на сотню.

Олег, Томск. Покупал грузовую версию комби, с бензиновым мотором. Выдает около 100 лошадей, и это при объеме 2,9 литра. Движок старый, но глубоко модернизированный – это мне так объяснили сами консультанты в автосалоне. Признались называется, хотя тут и так все понятно, чего таить. Машина создана для работы, для перевозки строительных материалов например. С этой задачей справляется на ура, меня всегда выручает. ГАЗ-2752 в городе потребляет 15 литров в среднем. Планирую поставить газовое оборудование. Но устанавливать буду только у дилера. Говорят, что у частников плохо получается, так как потом в салоне воняет газом.
Виктор, Воркута.ГАЗ-2752 – недорогой автомобиль, на котором выгодно кататься, не смотря на досаждающие мелкие поломки. Удобная посадка, в моей версии положение руля можно настраивать по вылету. Расход топлива с дизелем 11-15 литров в зависимости от условий. Когда в сильном снегу, то получается около 15-16.

Александр, Иркутск. Моя ГАЗ-2752 Соболь произведена в 2013 году. Выбрал бензиновую версию, так как она менее требовательна в обслуживании. В этом убедился на собственном опыте, и через четыре года пользования разузнал о всех плюсах и минусах данного авто. Преимущества бензина по сравнению с дизелем очевидны – дешевле запчасти, более приспособленный сервис, нет смысла заливать самый качественный и дорогой бензин. Короче, на бензине реально можно сэкономить. Ну и что что он более прожорливый – где-то 15 литров в среднем. Можно поставить ГБО, и полет нормальный. А с дизелем можно намучаться так, что потом захочется продать и купить иномарку, как будто с ней проблем меньше будет. Так что бензиновая Соболь – достойный российский грузовичок.
Борис, Архангельск. Машина стоит своих денег. Сколько передряг мы с ней преодолели, это по пальцам не посчитать. Дизель мощностью 120 сил имеет отличный потенциал, его расход топлива около 12-13 литров. В Архангельске принято не стоять долго возле машины или быть долго на улице. Как раз для таких случаев я топлю печку в салоне. Греет потрясающе. Правда, расход вместе с ней около 16-17 литров.

Сергей, Ростов. Компактный среднетоннажный грузовик. Мне его предоставила сельхозкомпания для перевозки птиц – курей, гусей и т. д. Сам кузов стандартный, но в нем умельцы установили клетку со всем необходимым оборудованием. Напоминает клетку для домашних животных, но только в несколько раз больше. Внутри есть все опции для поддержания жизни птиц. Так что в закрытом пространстве эти курицы смогут выдержать даже дальнюю дорогу. Расход топлива у моего птицевоза составляет 15-16 литров в расчете на сотню кило. Водительская кабина полностью отгорожена от кузова, и это не очень удобно.

Соболь 4х4. Реальный расход топлива и скорость. | Женя Женя

Вот такого Соболя 4х4 для путешествий мы себе купили.

Семья увеличилась и путешествовать на обычном внедорожнике стало неудобно. Специально для путешествий был куплен Соболь 4х4. Вот по прошествии нескольких лет можно подвести некоторые итоги.

Соболь 4х4 довольно прожорливая машина.
Для снижения затрат на топливо сразу после покупки установил ГБО.
Поскольку машина заводится и прогревается на бензине то помимо газа расходуется и незначительное количество бензина
По результатам первого года эксплуатации (2015-2016 год) появилось данные о реальном расходе топлива.
За первый год пробег составил — 8198км
Расход газа составил -1541л
Расход бензина составил — 186л
Средний расход газа составил — 18.79 л/100км
Средний расход бензина составил — 2,27л /100км
Стоимость одного километра пробега составила 4,3 руб/км
Аналогичная стоимость километра пробега на 92-м бензине (при цене бензина в 36,5р) достигается при расходе бензина в 11,78 л/100км.
Пробег машины был смешанным примерно пополам по городу и по трассе.
При анализе расхода топлива выяснилась интересная особенность расход по городу и по трассе примерно одинаковый (на других машинах по трассе всегда меньше).
Крейсерская скорость (скорость с наименьшим расходом топлива на 1км пробега) для моего соболя оказалась в районе 60км/ч.
С увеличением скорости расход резко увеличивался.
при 60км/ч мгновенный расход составил — 15 литров газа на 100км
при 80км/ч мгновенный расход составил — 16,5 литров газа на 100км
при 90км/ч мгновенный расход составил — 18,5 литров газа на 100км
при 100км/ч мгновенный расход составил — 22 литров газа на 100км
при 110км/ч мгновенный расход составил — 30 литров газа на 100км
при 120км/ч мгновенный расход составил — 56 литров газа на 100км
Мгновенный расход измерялся по маршрутному компьютеру (про него напишу позже).
По моему мнению самая экономически оптимальная скорость 80 км/ч что достаточно мало.
Путешествовать с такой скоростью тоскливо.
Очень хотелось бы видеть эту скорость в пределах 90км/ч.
Как этого добиться пока не знаю.
У моего соболя (2007года выпуска) постоянный полный привод и двигатель ЗМЗ 405.22 и главные пары в мостах с передаточным числом 5.125
Интересно какой расход топлива у современных соболей (там и двигатель другой и раздатка другая и главные пары в редукторах мостов другие)?

Машина для путешествий. Это Соболь 4х4. Часть 1-я муки выбора.

Соболь 4х4. «Путешественник.» Часть 1. Место водителя и пассажира.

ГАЗ Соболь 2752 расход топлива на 100 км. бензин и дизель

Семейство малотоннажных фургонов и микроавтобусов Соболь появилось на отечественном рынке в 1998 году. Основной моделью и базовым прототипом является ГАЗ-2752, в котором е предусмотрены окна, но есть боковая дверь. Две двери сзади обеспечивают лучший доступ внутрь фургона. В 2003 году был проведен рестайлинг всех автомобилей серии Соболь. ГАЗ-2752 может выпускаться в виде грузопассажирского транспорта с 7-ю креслами ля пассажиров.

ГАЗ Соболь 2752

На автомобиль ГАЗ Соболь 2752 устанавливаются следующие типы двигателей:

бензиновый мотор объемом 2.3 литра и мощностью 110 л.с.;
бензиновый мотор объемом 2.5 литра и мощностью 86 л.с.;
дизельный мотор объемом 2.1 литр и мощностью 95 л.с.

Отзывы владельцев о расходе топлива у ГАЗ Соболь

Георгий, Пермь. Ездим на рабочем грузопассажирском Соболе 2008 года выпуска. Катается уже 3 года, довольно неплохо. Про внешний вид говорить не буду, кто не знает «Газель»? В эксплуатации по механической части довольно неплох, по дизайну комфорт не особо. На больших скоростях начинает вилять, нужно быть осторожными. Расходует бензина около 30 литров на сто километров.

Иван, Кемерово. Купил Соболь для дальних путешествий, чтобы помещались все вещи. Машина 2006 года выпуска, двигатель 2.5 литра, стоит газовое оборудование. Так как брал подержанную, пришлось сделать некоторые вложения, но без этого никак. Зато теперь ездим с комфортом, много места, сиденья удобные. Расход газа – от 17-ти до 21 литра на 100 км в городских условиях.
Михаил, Санкт-Петербург. У меня большая семья – 5 человек. Выбирал машину для совместных поездок. Купил Соболь 2010 года, дизельный мотор 2.8 литра. На данный момент отъездил три года, пробег составил 32 тысячи километров. После предыдущего хозяина многое поменял, теперь машина работает без проблем. Ездим всей семьей далеко и надолго. Потребление топлива – около 15 литров.
Владислав, Москва. Купил Соболь 2015 года, на бензине. Машина нужна и для работы, и для поездок на отдых. Все пассажиры размещаются с комфортом, багажный отсек отдельный. Машина свое отрабатывает по полной. Больших проблем не наблюдалось, а по мелочам – на то она и наша техника, чтобы с ней что-то делать. Расходую около 20 литров на трассе в теплую погоду.

Сергей, Петропавловск-Камчатский. У меня ГАЗ Соболь 2013 года, дизельный мотор. За два года разочароваться не успел, автомобиль для своей стоимости довольно неплох. Очень теплый, удобная высокая посадка, поломки только по мелочам. Топлива потребляет от 12-ти литров на трассе, до 16-ти в городе.
Антон, Зеленоград. Купил Соболь для работы и вот уже катаюсь 2 года. Покупал новым, но, как и любые автомобили, сделанные на наших просторах, работы над ним хватает. Но, что удивительно, особо серьезных проблем не наблюдал. Запчасти можно найти везде, за приемлемую цену. Так, как у меня стоит ГБО, затраты на расход, соответственно, снижаются. На 100 км трачу около 19 литров газа.
Константин, Кострома. Моя рабочая лошадка 2012 года выпуска, работает на дизеле. Ездила исправно до 30000 км. Потом начались небольшие проблемы: разболтались гайки, крепления, лопнул поддон, пришлось выбросить совсем. Но, в принципе, машина удовлетворяет. Расходую около 17 литров дизеля на сотню.

Владимир, Люберцы. Соболь 2002 года из салона, новый. Для семьи и работы – идеальный по доступности вариант. Благодаря крепкой ходовке, отмотал не одну тысячу километров. Много места в салоне, сиденья удобные, родные не жалуются. Высокая посадка гарантирует хороший обзор. Бензина ест около 25 литров на 100 км.
Александр, Иркутск. Соболь 2003 г.в., бензиновый движок. Брал для работы, езжу почти 8 лет, пока что не убил. Крепкая конструкция, хорошая проходимость, правда, зимой есть некоторые проблемы, но все они решаемы. Плюс в том, что детали можно найти всегда и везде, цены вполне подходящие. Расход в городе до 27 литров, на трассе – 18-19 литров.

Приложение — Коммерсантъ Авто (90561)

Из общей тенденции серьезного падения рынка коммерческого транспорта выбиваются полноприводные LCV Горьковского автозавода. В 2014 году продажи полноприводных «Соболей» и «ГАЗелей» в России увеличились на 47%, а в странах СНГ — более чем на 50%. Изменения связаны с серьезной модернизацией трансмиссии, которую группа ГАЗ, входящая в компанию «Базовый элемент», осуществила в 2013 году. Подключаемый полный привод пришел на смену постоянному, появились новые карданные валы со ШРУСами вместо крестовин, а в заднем мосте появился блокируемый межколесный дифференциал Eaton. В результате при сохранении прекрасной проходимости удалось снизить шумы и вибрации, уменьшить расход топлива и, что немаловажно, повысить надежность. Гарантия на машину выросла ровно в два раза. Новинку быстро раскусили владельцы крупных полноприводных автопарков: взрывной рост продаж произошел за счет таких клиентов, как «Ростелеком», предприятия «Газпрома» и Рослесхоза, МРСК, службы скорой помощи и даже Федеральная служба исполнения наказаний. Наш корреспондент подводит первые итоги длительной эксплуатации газовского внедорожника.

Я эксплуатирую микроавтобус «Соболь 4х4» с дизелем Cummins (ГАЗ-22177-345) больше года. Такой выбор машины был обусловлен несколькими факторами: просторный однообъемный кузов показался наиболее предпочтительным для дальних поездок, а полноприводная трансмиссия была необходимым условием для возможности регулярных съездов с асфальта и желанием всегда добираться до точки назначения, невзирая на прогноз погоды. При этом меня прельстила именно дизельная версия — отменной тяговитостью, хорошей динамикой и низким расходом топлива.

Имея просторный салон, «Соболь» отличается довольно скромными габаритами: места на парковке он занимает лишь немногим больше, чем обычный кроссовер. При этом маленькие свесы кузова наряду с внушительным дорожным просветом (полметра под порогами кузова!) обеспечивают отличную геометрическую проходимость. Под стать геометрии кузова и неприхотливая рессорная подвеска с огромным ходом — порядка 320 мм от сжатия до отбоя. Разумеется, есть понижающая передача, а принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала входит в базовую комплектацию. С таким арсеналом «Соболь» позволяет двигаться к цели без предварительной разведки местности. А если еще и давление в шинах сбросить, то этот микроавтобус на бездорожье превращается в колесный трактор!

Однако основную часть времени автомобиль проводит все же на асфальте. Здесь могу отметить приемлемую плавность хода (лучшую, чем у большинства полноприводных пикапов) и удачную эргономику. Высокая посадка позволяет смотреть далеко поверх крыш легковушек, а крупные двухсекционные зеркала с электрообогревом практически исключают мертвые зоны по бокам и снимают все вопросы с удобством парковки. В дальней дороге очень выручают откидные подлокотники и круиз-контроль. Из негативных моментов могу отметить разве что повышенный шум от работающего на высоких оборотах дизеля.

Я уже привык, что эта машина вызывает интерес у окружающих — регулярно приходится отвечать на вопросы о ней на парковках у магазинов и на АЗС. Два наиболее частых — о расходе топлива и надежности. По первому пункту могу сообщить следующее: в летний период в городе машина стабильно потребляла 10 л/100 км, а на трассе удавалось уложиться и в 9 л на скорости около 100 км/ч. Напомню, что речь идет о довольно тяжелом полноприводном микроавтобусе со специфической аэродинамикой и постоянно вращающимися карданами и полуосями. В зимний же период с постоянным использованием предпускового подогревателя утром и догревателя — в процессе езды расход в городе в самую морозную погоду не поднимался выше 13 л/100 км. Кстати, благодаря наличию подогревателя (он входит в базовую комплектацию дизельных «ГАЗелей» и «Соболей») я не знаю, что такое проблемы с холодным пуском зимой — просто заранее выставляю на таймере предполагаемое время выезда и утром спускаюсь к уже прогретому автомобилю, который сразу заводится с пол-оборота.

По части надежности «Соболь» также не разочаровал. Эксплуатируется он в очень жестких условиях: длинные трассовые перегоны на максимальной скорости (крайне нелюбимый дизелями режим), регулярные поездки по серьезному бездорожью, да еще и участие в спортивных соревнованиях, в которых «Соболь» отнюдь не выглядит статистом: в двух ралли-спринтах удалось одержать победы в зачете полноприводных легковых автомобилей, оставляя за кормой экипажи на Subaru! При всем этом за 30 тыс. км я столкнулся лишь с отказом аккумуляторной батареи. Узел был сразу же заменен по гарантии. Ну а чтобы автомобиль достойно терпел мои «издевательства», я вдвое чаще положенного провожу техобслуживание и не экономлю на расходниках (если обходиться без спорта, то такой частоты ТО не потребуется). При этом те же фильтры закупаются только у официальных дилеров или в фирменных магазинах «ГАЗ — детали машин» — к сожалению, рынок уже наводнили подделки низкого качества под оригинальные детали для дизеля Cummins.

Одним словом, для меня микроавтобус «Соболь 4х4» показал себя машиной крайне полезной как в работе, так и на отдыхе.

Николай Марков

Технические характеристики ГАЗ 4WD на сайте дилера АвтоГАЗ в Москве

* 231070

** 231073

*** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя.
Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый)

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

* 275270

** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя.
Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый)

* 221770

** 221717

* 330270-0000245

** 330273-0000245

* для бортового автомобиля со стандартной базой и двухрядной кабиной

* 270570-0000245

** 270570-0000265

* 322170-0000244

** 322173-0000244

ГАЗ 2217 «Соболь Баргузин» 4х4 расход топлива на 100 км

На чтение 6 мин Просмотров 1.6к. Опубликовано 12.03.2018 Обновлено 12.06.2020

Если посмотреть на модельный ряд отечественных автомобильных компаний, можно прийти к выводу, что минивэны не являются приоритетным направлением развития машиностроения. Покупатель на данную категорию автомобилей всегда был, но в большинстве случаев предпочитал обзавестись импортным микроавтобусом. Выйти на постсоветский рынок со своим предложением в виде фургона в 1998 году решился Горьковский автомобильный завод.

Именно тогда сошел с конвейера первый экземпляр российского минивэна – ГАЗ 2217. В народе модель больше известна, как «Соболь Баргузин», такое название разработка инженеров Горьковского автозавода получила в честь мощных ветров Байкала. О том, каковы характеристики автомобиля и, каков расход топлива ГАЗ 2217 на 100 км пути, подробно расскажем в данной статье.

Линейка силовых агрегатов

За время своего существования «Соболь Баргузин» претерпел немало косметических и технологических изменений. Изначально авто комплектовали карбюраторным ЗМЗ-402 двигателем с рабочим объёмом 2.5 л. Позже появились 16-клапанные движки: также с карбюраторной системой питания ЗМЗ-406.3 и инжекторный 406-ой мотор. Оба мотора характеризовались мощностью более 100 лошадиных сил, в наличие были модификации с различной степенью форсировки вплоть до 110 сил. Эти же силовые агрегаты устанавливали на «Газель».

В 2003 году компанией был осуществлен запланированный рестайлинг, в ходе которого Баргузин не только внешне преобразился, но и получил технологически совершенные силовые установки. В качестве основного мотора на некоторое время стала инжекторная 405-ая версия, соответствующая стандартам Евро-3. С 2010 года минивэн укомплектовали двигателем УМЗ-4216, а спустя несколько месяцев производитель анонсировал начало производства турбодизеля Cummins ISF 2.8 мощностью 130 лошадей. Линейка силовых агрегатов получила большое разнообразие, однако не все разработки нашли соответствующее применение и хвалебные отзывы водителей.

Норма потребления топлива ГАЗ 2217, заверенная производителем

В отличие от ГАЗ 3302 «Соболь Баргузин» обрел меньшую колесную базу, независимую переднюю подвеску, сниженный на 10 см потолок, подъёмную заднюю дверь и возможность транспортировки до 900 кг груза. Автомобилем стали активно пользоваться в коммерческих целях, для путешествий и семейного пользования. Горьковским автозаводом была установлена следующая норма потребления горючего в цикле город/трасса для различных модификаций мотора:

ЗМЗ 405 – 13/11 л;
УМЗ 4216 – 13/10 л;
Cummins ISF 2.8 – 10/7 л;
Chrysler 2.4 – 11/9 л.

В качестве трансмиссии на всех разновидностях «Соболь Баргузин» 4х4 устанавливается 5-ступенчатая механическая коробка, агрегируемая с силовым агрегатом за счет однодискового сухого сцепления. В модификации 4х4 свое применение нашла однорычажная раздаточная коробка. Первое поколение микроавтобусов поставлялось с независимой передней рычажной подвеской и задней рессорной.

Расход бензина «Соболь Баргузин» 4х4 по отзывам владельцев

Объём двигателя и степень форсировки – далеко не все параметры, на которые следует обращать внимание во время поиска подходящей комплектации ГАЗ 2217 4х4. Важно подобрать модификацию минивэна, способную удовлетворить потребности владельца без ощутимых затрат на заправку топливом. Касательно уровня потребления горючего «Соболь Баргузин» на 100 км пути в сети бытуют различные мнения. Необходимо учитывать следующую особенность: норма расход горючего, указанная производителем, устанавливалась в ходе проведения испытания автомобиля в идеальных условиях. Очевидно, что фактические показатели будут несколько иными.

Бензиновые установки: ЗМЗ 405, УМЗ 4216, Chrysler 2.4

Алексей, Москва. В 2007 году приобрел с нуля 7-местный «Баргузин» с 405 движком. До этого ездил за рулем Volkswagen Transporter, но в силу объективных причин пришлось сменить «рабочую лошадку». В момент обкатки «аппетит» моего минивэна был просто сумасшедший, дело доходило до 18 л на 100 км. После прохождения первых 5 тысяч км пути показатель стал приходить в норму – 13 л в городе и 11 л по трассе.
Иван, Ростов. С 2008 года владею малотоннажным грузовиком ГАЗ 2217, за это время сложились достаточно теплые впечатления от «Соболя». Конечно, комфорт салона несколько страдает, но для меня это не главное. За рулем этой машины следует ездить аккуратно, в случае транспортировки груза не перегружать, тогда затраты на топливо будут минимальны. У меня модификация ЗМЗ-405 – расходует по 10-11 литров зимой и летом, на трассе 9 л в среднем.
Евгений, Тюмень. «Соболь Баргузин» – отличный автомобиль, подходящий для применения в различных сферах. Тяговитый, напористый и надёжный, но поездками по бездорожью лучше не увлекаться – можно погрязнуть. Уменьшить расход топлива на ГАЗ 2217 можно за счет корректировки стиля вождения, так как на этой машине нужно уметь ездить! Езжу на модификации 2010 года на движке Chrysler 2.4 – ничего плохого не могу сказать. Первое время на светофоре рвал с места, ведь 140 сил под капотом – хочется испробовать. Но это не стоит тех денег, которые приходилось оставлять на автозаправке, ведь показатель увеличивался до 15 л! В норме 10-11 л по городу.
Станислав, Екатеринбург. У меня «Соболь Баргузин» еще 1999 года выпуска с карбюраторным 409-м двигателем. Отмечу, что показатель расхода топлива слишком зависим от настроек карбюратора. Также влияет на уровень качество бензина. В среднем показатели следующие: 12.5 л город летом и 13 л зимой, на трассе 10 л на 100 км при крейсерской скорости 120 км/ч

Показатели «аппетита» минивэна в большей мере зависят от качества заправляемого бензина и стиля вождения. Водители отмечают допустимый уровень расход топлива, в редких случаях превышающий заверенную производителем норму.

ГБО и дизельная установка

Иван, Воронеж. Владею машиной с 2006 года с движком 2.5 л. В целях экономии решил установить ГБО, так как ездить приходится много в силу специфики своей работы. За сутки наматываю сотни километров, на автозаправках я узнаваемый в лицо клиент. Расход газа на ГАЗ 2217 не превышает отметку в 15 л. В худшем случае чуть больше двадцати, но такая ситуация приключилось у меня единожды – попал в пробку серьёзную, выбирался несколько часов.
Сергей, Владивосток. «Соболь» палит примерно 13-15 литров пропана, всё зависит от степени загруженности. Авто приобрел на вторичном рынке, установлен «крайслеровский» мотор на 2.4 литра + ГБО. По своему опыту скажу, что газа уходит на 15-20% больше, чем бензина, однако в финансовом плане такая установка намного выгодней.
Вячеслав, Тамбов. Наверное, в году так 2009-ом решил установить ГБО, тогда пробег «Баргузина» составлял уже 40 тыс. км. Скажу одно, с того времени я испытываю только одно удовольствие от вождения и работы. Перейти на газ меня подтолкнули космические расходы на горючее – заправлять приходилось по 15-16 л с карбюратором ЗМЗ-406. Сегодня я ощущаю существенную денежную выгоду, за все это время менял только газовый фильтр и чистил редуктор от пыли и грязи. Все рекомендую переходить на пропан, кто находится в поиске экономии.
Максим, Ставрополь. Приобретал машину исключительно в семейных целях. Всегда отдавал предпочтение дизельным движкам, в момент покупки «Баргузина» не стал отходить от принципов – выбрал модификацию с дизелем Cummins ISF 2.8. За три года накрутил 40 тыс. км, все семьей выезжали несколько раз в Москву и Санкт-Петербург. В среднем палит 12-13 л дизтоплива в городской черте и 8-10 на трассе. Многое зависит от скорости и прочих внешних факторов.

Отзывы владельцев, касательно уровня расхода газа на «Соболь Баргузин», свидетельствуют об экономичности и рациональности установки ГБО. Потребление газа больше на 10-15% в силу специфики работы силового агрегата на газу. Дизельный мотор Chrysler 2.4 в полной мере соответствует заявленной норме.

Соболь БИЗНЕС фермер 6 мест

	Соболь ФЕРМЕР 4Х4
База	Стандартная
Тип привода	Полный
Тип Двигателя	УМЗ (бенз.)
Тип Двигателя	Cummins (диз.)
Полная масса, кг	3120
Масса снаряженного автомобиля, кг	2120/2270*
Распределение нагрузки кг, передних колес	1400
Распределение нагрузки, кг, задних колес	1600
База, мм	2900
Габаритные размеры, мм
Габариты, длина	5240
Габариты, ширина по кабине	2066
Габариты, высота по кабине	2170
Габариты, высота по тенту	2660
Колея передних колес, мм	1720
Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм	1700
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	205
Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м	6
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км	11,2/7,8
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км	13,2/10,7
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130
Угол свеса (с нагрузкой) передний, град.	29
Угол свеса (с нагрузкой) задний, град.	22
Погрузочная высота, мм	1060
Внутренние габаритные размеры кузова, мм
Внутренняя длина	2035
Внутренняя ширина	1880
Внутренняя высота	1600

* — бензиновый/дизельный



Характеристики двигателей

Модель двигателя	Cummins
Обозначение двигателя	ISF 2.8s4129P
Тип	Дизельный, с турбонаддувом
Кол-во цилиндров	4
— расположение	рядное
Рабочий объем цилиндров, л	2,8
Степень сжатия	16,5
Макс.мощность, кВт (л.с.)	88,3(120)
— при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3600
Максимальный крутящий момент, нетто, Н·м (кгс·м)	270 (27,5)
— при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1400-3000
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
— минимальная	750±50
— повышенная	4500
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	правое
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км	8,5
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км	10,3

Газовый пробег автомобилей компании Mercury 2008 года

2008 Меркурий Соболь AWD 6 цилиндров, 3,5 л, АКПП 6-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 19 комбинированный город / шоссе 5.3 галлона / 100 миль	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
2008 Mercury Sable передний привод 6 цилиндров, 3,5 л, АКПП 6-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 22 комбинированный город / шоссе 4.5 галлонов / 100 миль	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
2008 Mercury Mariner FWD 4 цилиндра, 2,3 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 22 комбинированный город / шоссе 4.5 галлонов / 100 миль	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
2008 Mercury Mariner FWD 6 цилиндров, 3,0 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 20 комбинированный город / шоссе 5.0 галлонов / 100 миль	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
2008 Меркурий Маринер Гибрид FWD 4 цилиндра, 2,3 л, Автомат (изменяемые передаточные числа)
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 32 комбинированный город / шоссе 3.1 галлон / 100 миль	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
2008 Меркурий Маринер 4WD 4 цилиндра, 2,3 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 21 комбинированный город / шоссе 4.8 галлонов / 100 миль	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
2008 Меркурий Маринер 4WD 6 цилиндров, 3,0 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 19 комбинированный город / шоссе 5.3 галлона / 100 миль	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
2008 Меркурий Маринер Гибрид 4WD 4 цилиндра, 2,3 л, Автомат (изменяемые передаточные числа)
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	Комбинированный расход топлива: 28 комбинированный город / шоссе 3.6 галлонов / 100 миль	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
2008 Меркурий Гранд Маркиз FFV 8 цилиндров, 4,6 л, Автомат 4-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 18 комбинированный город / шоссе 5.6 галлонов / 100 миль
	E85
	MPG комбинированная: 13 комбинированный город / шоссе 7,7 галлона / 100 миль
2008 Меркурий Милан 4 цилиндра, 2,3 л, Автомат 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 23 комбинированный город / шоссе 4.3 галлона / 100 миль	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
2008 Меркурий Милан 4 цилиндра, 2,3 л, Ручная 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 23 комбинированный город / шоссе 4.3 галлона / 100 миль	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
2008 Меркурий Милан 6 цилиндров, 3,0 л, АКПП 6-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 21 комбинированный город / шоссе 4.8 галлонов / 100 миль	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
2008 Меркурий Милан AWD 6 цилиндров, 3,0 л, АКПП 6-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 20 комбинированный город / шоссе 5.0 галлонов / 100 миль	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
2008 Mercury Mountaineer 2WD 6 цилиндров, 4,0 л, Автомат 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 16 комбинированный город / шоссе 6.2 галлона / 100 миль	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
2008 Mercury Mountaineer 2WD 8 цилиндров, 4,6 л, АКПП 6-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 16 комбинированный город / шоссе 6.2 галлона / 100 миль	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
2008 Mercury Mountaineer 4WD 6 цилиндров, 4,0 л, Автомат 5-ступенчатая
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 15 комбинированный город / шоссе 6.7 галлонов / 100 миль	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
2008 Mercury Mountaineer 4WD 8 цилиндров, 4,6 л, АКПП 6-ступенчатая
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 15 комбинированный город / шоссе 6.7 галлонов / 100 миль	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?

RAM 1500 ПРОБЕГ ГАЗА И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОПЛИВА

Способный разогнаться до 20 миль на галлон по городу и до 25 миль на галлон по шоссе при правильном оснащении, вы можете получить отличный расход бензина RAM 1500 без ущерба для возможностей! Обладая лучшей в своем классе эффективностью 4×4, экономия топлива RAM 1500 обязательно впечатлит. Изучите RAM 1500 MPG вместе с командой Perkins Motors, чтобы узнать, как вы можете сэкономить на поездках на бензоколонки в Касл-Рок.

RAM 1500 ОБЗОР ЭКОНОМИКИ ТОПЛИВА

Доступен с тремя динамическими двигателями, расход бензина RAM 1500 будет зависеть от того, какой из них вы выберете. Взгляните на то, что каждый вариант двигателя может предложить с точки зрения экономии топлива RAM 1500:

Двигатель Pentastar V6 3,6 л с eTorque
Топливная эффективность (4X2): город на 20 миль на галлон / шоссе на 25 миль на галлон
Топливная эффективность (4X4): город на 19 миль на галлон / шоссе на 24 мили на галлон
Двигатель 5.7L HEMI V8
Топливная эффективность (4X2): город на 15 миль на галлон / шоссе на 22 мили на галлон
Топливная эффективность (4X4): город на 15 миль на галлон / шоссе на 21 милю на галлон
5.Двигатель 7L HEMI V8 с eTorque
Топливная эффективность (4X2): город на 17 миль на галлон / шоссе на 23 мили на галлон
Топливная эффективность (4X4): город на 17 миль на галлон / шоссе на 22 мили на галлон

Обладая лучшим в своем классе запасом хода 4 × 4 в 624 мили, RAM 1500 наверняка удержит вас на месте водителя, в то время как водители других грузовиков будут заправляться на заправочных станциях в окрестностях Пуэбло. А если у вас есть коммерческий флот, вы, вероятно, ощутите меньшие общие эксплуатационные расходы!

ЧТО ТАКОЕ ETORQUE?

Доступная система eTorque заменяет ваш генератор на 48-вольтовый двигатель с ременным приводом.Этот двигатель обеспечивает мгновенный крутящий момент и даже помогает сэкономить на бензине RAM 1500! В то время как мягкая гибридная система кажется особенностями легкового автомобиля, нельзя отрицать результирующий крутящий момент, полезную нагрузку и возможность буксировки!

RAM 1500 СИСТЕМЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ

На экономию топлива RAM 1500 влияют не только двигатель и система eTorque! Есть несколько функций и конструктивных особенностей, которые помогут сократить расход топлива вашего грузовика, в том числе:

Дизайн — RAM 1500 был тщательно разработан, чтобы минимизировать коэффициент аэродинамического сопротивления с его поднятым капотом и тщательно расположенными вентиляционными отверстиями.
— восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия TorqueFlite входит в стандартную комплектацию всех грузовиков RAM 1500 и запрограммирована на обеспечение максимальной эффективности и производительности в любой ситуации.
Active Air Dam — Жалюзи в решетке закрываются на скорости шоссе, что еще больше снижает коэффициент аэродинамического сопротивления и увеличивает оперативную память 1500 миль на галлон.

НАЙТИ RAM 1500 ДЛЯ ПРОДАЖИ В PERKINS MOTORS

Не верьте нам на слово! Садитесь за руль сегодня в Perkins Motors недалеко от Canon City! Мы всего в нескольких минутах езды от Пуэбло и Вудленд-Парка, и у нас есть прекрасный выбор грузовиков RAM 1500 в нашем ассортименте новых моделей.Пока вы занимаетесь этим, узнайте немного о буксировочной способности RAM 1500!

Основные моменты отчета о тенденциях в автомобилестроении

На этой странице:

По оценкам новых автомобилей, в реальных условиях выбросы CO ₂ немного увеличились по сравнению с рекордно низким уровнем прошлого года
Все типы транспортных средств имеют рекордно низкий или близкий к нему уровень выбросов CO ₂; тем не менее, рынок смещается от автомобилей к внедорожникам и пикапам, что нивелирует некоторые преимущества всего парка
Большинство производителей улучшили выбросы CO ₂ и уменьшили расход топлива за последние 5 лет
Средняя мощность нового транспортного средства продолжает быстро расти, а масса увеличивается медленно
Производители продолжают внедрять широкий спектр передовых технологий
Все четырнадцать крупных производителей достигли соответствия стандартам по парниковым газам до 2019 модельного года
Большинство крупных производителей использовали банковские или приобретенные кредиты для обеспечения соответствия в 2019 модельном году
В целом отрасль использует кредиты четвертый год подряд для обеспечения соблюдения требований, но остается большой банк кредитов на будущие годы

1.Реальный уровень выбросов CO ₂ для нового автомобиля немного увеличился по сравнению с прошлогодним рекордным минимумом

Рисунок ES-1. Расчетная реальная экономия топлива и CO ₂

В 2019 модельном году средний расчетный реальный уровень выбросов CO ₂ для всех новых автомобилей немного увеличился (менее 1%) по сравнению с рекордно низким уровнем, достигнутым в модели. 2018 год. Уровень выбросов нового транспортного средства увеличился на 3 г / милю до 356 г / милю. Экономия топлива снизилась на 0,2 мили на галлон до 24.9 миль на галлон, или немного ниже рекордно высокого уровня, достигнутого в 2018 модельном году.

С 2004 года выбросы CO ₂ снизились на 23%, или 105 г / милю, а экономия топлива увеличилась на 29%, или на 5,6 миль на галлон. За это время выбросы CO ₂ и экономия топлива улучшились за двенадцать из пятнадцати лет. Тенденции выбросов CO ₂ и экономии топлива с 1975 года показаны на рисунке ES-1.

Предварительные данные предполагают улучшения в 2020 модельном году. Ожидается, что средние оценочные фактические выбросы CO ₂ упадут на 12 г / милю до 344 г / милю, а экономия топлива увеличится на 0.От 8 до 25,7 миль на галлон. Прогнозируемые данные показаны на рисунке ES-1 точкой, поскольку значения основаны на прогнозах производителя, а не на окончательных данных.

2. Все типы транспортных средств имеют рекордно низкий или близкий к нему уровень выбросов CO ₂; тем не менее, рыночный сдвиг от автомобилей к внедорожникам и пикапам свел на нет некоторые из преимуществ всего парка. , и минивэн / фургон.Различие между легковыми и грузовыми внедорожниками основано на нормативных определениях, в которых внедорожники с полным приводом или выше порогового веса (полная масса транспортного средства 6000 фунтов) обычно регулируются как грузовые автомобили и классифицируются как грузовые внедорожники для этого отчета. Остальные полноприводные внедорожники соответствуют автомобильным стандартам и классифицируются как легковые внедорожники.

Все пять типов транспортных средств имеют или близки к рекордно высокой экономии топлива и рекордно низкому уровню выбросов CO ₂ в модельном году 2019. Грузовые внедорожники продемонстрировали наибольшее улучшение экономии топлива (0.4 мили на галлон) и выбросы CO ₂ (6 г / миль), за которыми следуют легковые внедорожники и седаны / фургоны. Пикапы и минивэны немного снизили расход топлива и увеличили выбросы CO ₂, но остаются близкими к рекордно высокой экономии топлива и рекордно низким выбросам CO ₂, установленным в 2018 модельном году.

В целом рынок новых автомобилей продолжает расти. отойти от типа седан / универсал в сторону комбинации грузовиков-внедорожников, легковых внедорожников и пикапов. Седаны и универсалы упали до 33% рынка, что значительно ниже 50% доли рынка, которой они владели еще в 2013 модельном году, и намного ниже 80% доли рынка, которой они владели в 1975 году.И наоборот, грузовые внедорожники достигли рекордных 37% рынка в 2019 модельном году, легковые внедорожники достигли рекордных 12% рынка, а пикапы выросли в последние годы до 16% рынка.

Тенденция отказа от седанов / фургонов, которые остаются типом транспортных средств с самой высокой топливной экономичностью и наименьшими выбросами CO ₂, к типам транспортных средств с более низкой топливной экономичностью и более высокими выбросами CO ₂ свела на нет некоторые преимущества в масштабах всего парка. что в противном случае было бы достигнуто за счет улучшений в каждом типе транспортных средств.

Рисунок ES-2. Доля производства и экономия топлива по типам транспортных средств

3. Большинство производителей улучшили выбросы CO ₂ и уменьшили расход топлива за последние 5 лет

Тенденции производителей за последние пять лет показаны на рисунке ES-3. Этот период покрывает приблизительную продолжительность цикла модернизации транспортного средства, и вполне вероятно, что большинство транспортных средств претерпели конструктивные изменения в этот период, что привело к более точному отображению последних тенденций производителя, чем сосредоточение внимания на одном году.Изменения, произошедшие за этот период времени, могут быть связаны как с конструкцией автомобилей, так и с изменением тенденций в области производства автомобилей.

За последние пять лет десять из четырнадцати крупнейших производителей автомобилей, продающих автомобили в США, снизили оценочные фактические уровни выбросов CO ₂ для новых автомобилей. В период с 2014 по 2019 модельные годы Kia добилась наибольшего сокращения выбросов CO ₂, на 31 г / милю, за ней следуют Honda и Hyundai. Tesla осталась неизменной, потому что их полностью электрический парк не производит выбросов CO ₂ из выхлопной трубы.Три производителя увеличили уровень выбросов CO ₂ для новых автомобилей; Наибольший прирост был у Mazda — 13 г / миль, за ней следуют General Motors (GM) и Ford.

Одиннадцать из четырнадцати крупнейших производителей увеличили экономию топлива за тот же период. У Tesla был самый большой рост экономии топлива (измеряется в милях на галлон бензинового эквивалента) благодаря выпуску Model 3 в 2017 модельном году. Model 3 в настоящее время является самым эффективным и производимым автомобилем Tesla. Из остальных производителей наибольший рост экономии топлива продемонстрировала Kia, за ней снова следуют Honda и Hyundai.Экономия топлива упала у трех производителей; У Mazda было наибольшее падение расхода топлива, за ней следовали GM и Ford.

Только за 2019 модельный год полностью электрический парк Tesla имел самый низкий уровень выбросов CO ₂ и самую высокую экономию топлива среди всех крупных производителей. За Tesla последовали Honda и Hyundai. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) в 2019 модельном году продемонстрировал самый высокий средний уровень выбросов CO ₂ и самую низкую экономию топлива среди крупных производителей, за которыми следуют GM и Ford.

Рисунок ES-3. Изменения в расчетной реальной экономии топлива ¹ и CO ₂ для крупных производителей

^1. Электромобили, включая полностью электрический парк Tesla, измеряются в милях на галлон бензинового эквивалента, или миль на галлон.

4. Средняя мощность нового транспортного средства продолжает быстро расти, в то время как вес растет медленно.

Вес и мощность транспортного средства — два основных параметра транспортного средства, которые влияют на выбросы CO ₂ транспортного средства и экономию топлива.Для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания увеличение веса или мощности обычно приводит к более высоким выбросам CO ₂ и меньшей экономии топлива при прочих равных условиях. Вес также является важным показателем для электромобилей, поскольку увеличение веса транспортного средства обычно приводит к снижению расхода топлива. Однако электромобили производят нулевые выбросы из выхлопной трубы независимо от веса или мощности. Со временем инновации в автомобильных технологиях стали применяться к конструкции транспортных средств с разным акцентом на вес транспортного средства, мощность, выбросы CO ₂ и экономию топлива (рис. ES-4).

За два десятилетия до 2004 модельного года в основном использовались технологические инновации для увеличения мощности автомобиля, а вес увеличивался из-за изменения конструкции автомобиля, увеличения размера автомобиля и увеличения содержания. В течение этого периода средняя экономия топлива новым автомобилем неуклонно снижалась, а выбросы CO ₂ соответственно увеличивались. Однако с 2004 модельного года используются технологии для увеличения как экономии топлива (рост на 29%), так и мощности (рост на 16%) при одновременном сокращении выбросов CO ₂ (снижение на 23%).Средняя масса автомобиля в 2019 модельном году была лишь немного выше 2004 года, но за последние несколько лет она медленно увеличивалась и в настоящее время находится на самом высоком уровне за всю историю наблюдений.

Еще одна метрика транспортного средства, не показанная на рисунке ES-4, — это след транспортного средства или площадь, ограниченная четырьмя шинами. Экологический след является основой для определения нормативных стандартов в соответствии с положениями о выбросах парниковых газов и CAFE. С тех пор как в 2008 модельном году Агентство по охране окружающей среды начало отслеживать занимаемую площадь, средняя занимаемая площадь увеличилась примерно на 4% и находится на самом высоком уровне за всю историю — 50.8 квадратных футов.

Рисунок ES-4. Процентное изменение экономии топлива, мощности и веса с 1975 года

5. Производители продолжают внедрять широкий спектр передовых технологий

Инновации в автомобильной промышленности привели к появлению широкого спектра технологий, доступных производителям для достижения CO ₂ выбросов, экономия топлива и рабочие характеристики. Рисунок ES-5 иллюстрирует прогнозируемое внедрение технологии, зависящей от производителя, с большими кружками, представляющими более высокие темпы внедрения, на 2020 модельный год.На рисунке показаны предварительные технологические прогнозы на 2020 модельный год, чтобы дать представление о быстро меняющейся отрасли, даже несмотря на некоторую неопределенность в предварительных данных.

Технологии двигателей, такие как двигатели с турбонаддувом (Turbo) и непосредственный впрыск бензина (GDI), позволяют повысить эффективность конструкции и эксплуатации двигателя. Деактивация цилиндра (CD) позволяет использовать только часть двигателя, когда требуется меньшая мощность, в то время как системы остановки / запуска могут полностью отключить двигатель на холостом ходу для экономии топлива.В гибридных автомобилях используется батарея большего размера для возврата энергии торможения и обеспечения мощности при необходимости, что позволяет использовать двигатель меньшего размера с большей эффективностью. Категория гибридных включает «полные» гибридные системы, которые могут временно приводить в движение автомобиль без включения двигателя, и более мелкие «мягкие» гибридные системы, которые не могут управлять автомобилем самостоятельно. Коробки передач с большим передаточным числом или скоростями позволяют двигателю чаще работать с почти максимальной эффективностью. На рисунке ES-5 показаны две категории усовершенствованных трансмиссий: трансмиссия с семью или более дискретными скоростями (7 + Gears) и бесступенчатая трансмиссия (CVT).Многие из технологий, представленных на рисунке ES-5, были быстро приняты в отрасли. Например, GDI использовался менее чем в 3% автомобилей еще в 2008 модельном году, но, по прогнозам, он будет использоваться более чем в 55% автомобилей в 2020 модельном году. Электромобили (EV), гибридные автомобили с подзарядкой от сети (PHEV) , и автомобили на топливных элементах (FCV) составляют небольшой, но растущий процент новых автомобилей.

Рисунок ES-5. Доля технологий для крупных производителей, модельный год 2020

6.Все четырнадцать крупных производителей достигли соответствия стандартам по парниковым газам в 2019 модельном году.

Программа EPA по парниковым газам представляет собой программу усреднения, банковского обслуживания и торговли (ABT). Программа ABT означает, что стандарты могут быть соблюдены на основе среднего флота, производители могут заработать и банка кредитов для использования позже, а производители могут торговать кредитами с другими производителями. Это обеспечивает производителям гибкость в соблюдении стандартов с учетом циклов проектирования транспортных средств, темпов внедрения новых технологий и снижения выбросов, а также меняющихся предпочтений потребителей.

Рисунок ES-6. Кредитный баланс парниковых газов для крупных производителей после 2019 модельного года

В течение модельного года производители со средними выбросами парка ниже, чем стандарты, генерируют кредиты, а производители со средними выбросами парка выше, чем стандарты, создают дефицит. Любой производитель с дефицитом в конце модельного года имеет до трех лет, чтобы компенсировать дефицит кредитами, заработанными в будущих модельных годах или приобретенными у другого производителя.Поскольку кредиты не могут быть перенесены на будущие периоды, если дефициты за все предыдущие модельные годы не будут устранены, положительный кредитный баланс означает соответствие текущему и всем предыдущим модельным годам программы.

Четырнадцать крупнейших производителей завершили 2019 модельный год с положительным кредитным балансом и, таким образом, соблюдают требования на 2019 модельный год и все предыдущие годы программы по выбросам парниковых газов. Накопленные кредиты, показанные на Рисунке ES-6, будут перенесены для использования в будущие модельные годы.Общие кредиты показаны в тераграммах (один миллион мегаграмм) и учитывают производительность производителя по сравнению с их стандартами, ожидаемый срок службы транспортного средства в милях и количество автомобилей, выпущенных каждым производителем за все годы действия программы по выбросам парниковых газов.

7. Большинство крупных производителей использовали банковские или приобретенные кредиты для поддержания соответствия в 2019 модельном году

Производители использовали различные комбинации технологических усовершенствований, банковских кредитов и приобретенных кредитов для достижения соответствия в 2019 году.Тесла, Хонда и Субару достигли соответствия на основе показателей выбросов их автомобилей, не требуя дополнительных банковских кредитов. Все другие крупные производители использовали банковские кредиты или купленные кредиты вместе с технологическими усовершенствованиями для достижения соответствия в 2019 модельном году.

На рисунке ES-7 показаны показатели отдельных крупных производителей в 2019 модельном году по сравнению с их общим стандартом, с точки зрения средний уровень выбросов транспортного средства в граммах на милю. Этот «снимок» дает представление о том, как крупные производители работали в соответствии со стандартами в 2019 модельном году.Однако при этом не учитывается тот факт, что все крупные производители имели кредиты, доступные за предыдущие годы, или они могли приобретать кредиты, чтобы их кредитный баланс оставался положительным после 2019 модельного года.

Рисунок ES-7. CO ₂ Производительность и стандарты по производителям, модельный год 2019

Правила включают стимулирующий множитель, позволяющий учитывать каждый электромобиль 2019 модельного года как два. Влияние этого стимула особенно очевидно для Tesla, потому что Tesla производит только электромобили.До включения множителя значение производительности Tesla в 2019 модельном году составляло -22 г / милю из-за выбросов выхлопной трубы 0 г / милю и 22 г / мил кондиционирования воздуха и кредитов вне цикла. Множитель снизил значение производительности Tesla еще на 214 г / миль, что эквивалентно разнице между стандартными выбросами Tesla и выхлопными газами, в результате чего значение производительности составило -236 г / миль, как показано на рисунке ES-7.

8. В целом отрасль использовала кредиты четвертый год подряд для поддержания соответствия, но остается большой банк кредитов на будущие годы.

В рамках Программы по выбросам парниковых газов производители могли получить «ранние кредиты» до того, как Стандарты по парниковым газам вступили в силу в 2012 модельном году для раннего внедрения эффективных транспортных средств и технологий.В течение следующих четырех лет производители продолжали получать кредиты, поскольку показатели выбросов парниковых газов в отрасли были ниже среднеотраслевого стандарта. За последние четыре года показатели выбросов парниковых газов в отрасли были выше среднеотраслевого стандарта, что привело к чистому изъятию кредитов из банка для поддержания соответствия. В 2019 модельном году отрасль сохранила общие показатели выбросов парниковых газов на уровне 253 г / миль, в то время как стандарт упал с 252 г / миль до 246 г / миль. Разрыв между стандартными характеристиками и показателями по выбросам парниковых газов вырос с 1 г / милю в 2018 модельном году до 7 г / мил в 2019 модельном году.Чтобы обеспечить соблюдение нормативных требований, отрасль сократила общий объем кредитного банка в целом примерно на 24 тенге, что составляло менее 10% от общего доступного кредитного баланса. В целом отрасль вышла из 2019 модельного года с банком более 229 тераграммов (Тг) кредитов по выбросам парниковых газов, доступных для будущего использования, как показано на рисунке ES-8.

Помимо баланса отраслевого банка важными факторами являются срок действия и распределение кредитов. Срок действия кредитов, полученных в 2017 модельном году или позже, составляет пять лет, в то время как все предыдущие кредиты (две трети текущего банка) истекают в конце 2021 модельного года.В настоящее время активный кредитный рынок позволяет производителям приобретать кредиты, чтобы продемонстрировать соблюдение, при этом восемь производителей продают кредиты, десять производителей покупают кредиты и примерно 70 кредитных сделок с 2012 года. Однако наличие текущих или будущих кредитов по своей сути является неопределенным .

Рисунок ES-8. Отраслевые показатели и стандарты, создание и использование кредита

См. Краткое содержание, чтобы ознакомиться с PDF-версией основных моментов.

Диски колесные Sable 4×4. Шины и диски на газ Соболь, размер диски на газ Соболь

В настоящее время существует 714 модификаций шин со средней оценкой 4,24 / 5 на машину, на газ в Мосаватошине. Добавьте свой отзыв.

Ремонтная служба:

Подбор шин и дисков для автомобиля ГАЗ Соболь 2004 2752 Комби

Подбор шин и дисков на автомобиль ГАЗ Соболь 2752 Комби 2004 позволяет избежать массы проблем, связанных с ошибками, допущенными при выборе такой продукции на своих собственный.Чаще всего они возникают из-за незнания своих технических параметров. Именно по этой причине усложняется не только установка шин и колесных дисков, но многие узлы подвески и рулевого управления начинают работать при более значительной нагрузке. В интернет-магазине «Мосаводина» применяется система подбора колесных дисков и шин, точность которой находится на безупречном уровне. Это обеспечивается обширностью специальной базы данных, содержащей массу. Технической информации практически обо всех современных пассажирах. и грузовики.Чтобы использовать все его возможности на 100%, вам необходимо знать только марку, модель, год выпуска и модификацию вашего автомобиля.

Использование автоматического подбора шин и дисков для автомобиля ГАЗ Соболь Можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Это связано с весомой ролью, которую они выполняют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного транспортного средства. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков, как элементов активной безопасности.Поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т.е. со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению, таких технических нюансов владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Эта ситуация делает систему автоматического выбора чрезвычайно полезным инструментом, предотвращающим принятие неправильного выбора при покупке шин и дисков. И он очень широк, что обусловлено разнообразием ассортимента такой продукции, представленной в интернет-магазине «Мосаводина».

Газ

Коммерческие автомобили выходят из ворот завода с шинами 185 / 75R16C. При этом завод позволяет использовать другой размер — 215 / 65R16C. Стоит ли вырубаться, разобрался Сергей Мишин, (авторские выражения оставлены без изменений) .

Как изменятся характеристики автомобиля при переходе на модные широкие шины? Специалисты приняли за «печку» штатную модель «Баргузин» и оттолкнулись от нее, учитывая другие шины. В первую очередь отечественные, от «Сибура»; У него не было с собой новинки — Cordiant Business CS-501.Компания возродит новейшие разработки наиболее активных на российском рынке зарубежных производителей: Continental Vanco 2, Michelin Agilis и Nokian Hakka. ИЗ.

Грузоподъемность всех шин одинакова — индекс 109/107, за исключением более скромной «печки», которая чуть меньше — 104/102. Напомним, что первая цифра означает грузоподъемность с одинарными колесами, вторая — со сдвоенными.

Вот первое преимущество перехода на более широкие шины — грузоподъемность увеличивается в 4-колесной версии на 520 кг, в 6-колесной — на 760 кг.Это не значит, что машину можно будет загружать больше, но шины с большей грузоподъемностью не так уж и страшны выбоин.

В силу особенностей шины «малой нагрузки» эксперты журнала отказались разместить места в пользу определения характеристик каждой шины и их предпочтений в отношении груза или пассажиров.

В роли перевозчика был техник — «Соболь»

Technical выразил явное недовольство при попытке пройти тест. Единственное упражнение, которому она не сопротивлялась, — это выбор.Даже такое обычное испытание, как торможение, на «Соболо» оказалось очень сложным. Сочетание непомерно больших усилий на педалях с очень низкой информативностью не позволяет четко выставить интенсивность торможения: педаль продолжает падать, требуя мертвой точки. Кажется, что тормозные шланги накачаны.

Теперь — собственно тесты. Специалисты журнала притормозили Юз и на грани блокировки, добившись максимального замедления. Важным свойством коммерческих шин является легкость качения, влияющая на расход топлива.Её специалисты определили поедания от скорости 50 км / ч (характерная для города) и в диапазоне 100-80 км / ч (движение по городу).

Вместо жестких 12-метровых перестановок, взятых при испытаниях, специалисты осуществили перевороты различной кривизны и конфигурации.

Оценить качество изготовления шин помог Ярославский испытательный центр «Топ», который провел исследования на соответствие требованиям ГОСТ 25692-83 и ГОСТ 4754-97.Результаты стендовых испытаний представлены в отдельной таблице. Отрадно, что все протестированные шины уложены в соответствии с требованиями российских стандартов.

От степени дисбаланса, радиальных и поперечных биений зависит равномерность износа шин. Изменения радиальных и поперечных сил, силовая неоднородность рамы, в том числе эффект конуса, влияют на устойчивость и управляемость. Сила сдвига стороны характеризует способность шины удерживать центровку при выполнении резких маневров.Максимальная скорость, при которой происходит разрушение шин, косвенно свидетельствует о надежности их конструкции (запасе прочности).

При торможении на грани блокировки автомобиль глубоко сдирает нос, из-за чего задние колеса практически отваливаются от земли и начинают блокироваться раньше, чем передние, на которых лежит весь груз. Притормозить не проще: чтобы резко и одновременно заблокировать все колеса, водителю придется выдергивать и нажимать на педаль всем весом! Но тут колеса блокируются с ощутимой задержкой.Поэтому специалисты просто не решались на такой сложный маневр, как 12-метровый задний мост. Управляемость автомобиля должна была оценивать поведение в поворотах различной кривизны и конфигурации.

Место	Шина	Мнения экспертов
1		Место изготовления: Польша Индекс нагрузки: 109/107 Индекс скорости: T (190 км / ч) Рисунок протектора: асимметричный Толщина протектора: 9.2-9,5 мм Твердость по Шору: 72 ед. Вес шины: 13,4 кг Средняя цена: 5900 руб. На прямой автомобили типа «Соболь»: хорошая многолетняя устойчивость. Четкие реакции. В быстрых поворотах впечатление такое же — машиной управляет пассажир. На мокрой дороге «Соболь» сохраняет четкую реакцию. При сортировке на скорости машина плавно переходит в пробуксовку. При восстановлении сцепления на руле ощущаются небольшие рывки. По «сухому» торможению поставили рекорд, превзойдя результат «печки» на 10.4%. Однако на мокрой дороге тормозной путь увеличивается на 5,2 м — много! Йосом на сухом покрытии тормозится замечательно, лишь немного уступает финским шинам. Катится хорошо, но здесь «Нокиан» лучше. Крупные и средние неровности — это неплохо, а вот мелочь неприятно тяжело. Он тихий, но в традициях «Мишлен» разряд реагирует на изменение качества покрытия. По грунтовым дорогам Идти уверенно. Преимущества, выявленные в ходе стендовых испытаний: минимальный дисбаланс и неоднородность мощности, максимальное усилие бокового смещения шины с полками обода.
1	+ Лучшие тормоза на грани JUSA на сухом покрытии, низкое сопротивление качению, отличная курсовая устойчивость и легкая управляемость на сухой дороге. — Снижение сцепных свойств на мокром покрытии, высокая цена.
Предпочтительно для пассажирских версий. Рекомендуется для дорог хорошего качества. Понравится тем, кому важны комфорт, скорость и топливная экономичность.
4	Cordiant Business CS.	Место производства: Россия Индекс нагрузки: 109/107 Индекс скорости: P (150 км / ч) Рисунок протектора: симметричный Протекторы Глубина протектора: 10,2-10,5 мм Твердость по Шору: 70 шт. Вес шины: 15,2 кг Средняя цена: 2600 руб. Самый медленный на максималке. Тем не мение. 150 км / ч для «Соблы» и «Газели» вполне достаточно. Прямой руль понятен, реакции понятны.Правда, «Соболь» немного ходит из стороны в сторону, реагируя на боковой ветер. В свою очередь поведение уверенное, управление понятное. Автомобиль четко идет по намеченной траектории. Мокрая дорога требует повышенного внимания — реакция на рулевое управление становится вялой, при маневрах машина немного опаздывает. Скорость поворота ограничена небольшим заносом, который «Соболь» проходит плавно. Занос хорошо регулируется рулем. При торможении мысли рождали на 1 м (5.2%) на базовой шине (5,2%), но на мокрой »дает 2 м (8,9%). На мокрой дороге« Кордиант »не жалует. Разница между торможением на сухой и мокрой дороге самая большая: на граница блокировки — 6,3 м, юз -1,8 м. Сопротивление кругу самое высокое. Мелкие неровности четко передают, в среднем хорошо. Громко уже не было, особенно в диапазоне 60-100 км / ч. Можно только ехать грунтовке на растяжение, иначе, как только начнется пробуксовка, машина зависнет.Преимущества, выявленные в стендовых испытаниях: минимальный эффект конуса, максимальное превышение допустимой скорости, свидетельствующее о высокой прочности рамы и хорошем качестве изготовления .
4	+ Низкая цена, большой запас при максимальной скорости, минимальный эффект конуса. — Высокий шум, потеря сцепных свойств и ухудшение управляемости на мокром покрытии.
Предпочтительно для грузовых перевозок и допускается для комбинированных версий. Рекомендуется только для дорог с покрытием, в городских и загородных режимах движения. Праймеры противопоказаны.
5		Место изготовления: Россия Индекс нагрузки: 104/102 Индекс скорости: Q (160 км / ч) Рисунок протектора: симметричный Глубина рисунка протектора: 9.0-9,2 мм Твердость по Шору: 69 ед. Вес шины: 10,3 кг Средняя цена: 2300 руб. Эти шины эксперты приняли за точку отсчета, указанную заводской конфигурацией. От нее и оттолкнулся, сравнив характеристики других шин. По прямой «Соболь», виляя в Баргузине, идет неровно, плывет и при боковом ветре сильно уносит навстречу. Автомобиль медленно реагирует; При регулировке хода подтягиваются большие углы поворота гидроцилиндра и заводки заднего моста.Поэтому не рекомендуется слишком быстро поворачивать повороты. К тому же машина катится; Ощущается, будто шины качаются, передняя часть скользит наружу, увеличивая радиус поворота, а задняя ось рывками переставляется. На мокрой дороге характер поведения сохраняется: передняя часть активно скользит наружу, а задняя ось может резко соскользнуть в сторону, запихивая машину в занос. Выпадение сцепления с дорожным покрытием происходит резко по мере восстановления. Показатели тормозов на сухом покрытии самые скромные.По мокрому асфальту тоже не подарок: тормозной путь увеличивается на 3,3 метра. Шов средний — на узких шинах меньше сопротивление качению. Покрышки довольно жесткие, четко передают все дорожные стыки на кузове. Издайте завораживающий звук, который ослабевает после 80 км / ч. Праймер позволяет уверенно передвигаться на любых режимах. Качество изготовления во всех номинациях укладывается в стандарты. Тормозной путь на сухом асфальте (40-0 км / ч) ю Тормозной путь по мокрому асфальту (40-0 км / ч) ю В сборе (100-80 км / ч) В сборе (50-00 км / ч) Таблица экспертных оценок Результаты стендовых испытаний (нажмите, чтобы увеличить)

Просмотры: 11481.

На носу зима, а это значит, что вопрос выбора зимней резины для «соболя 4х4» становится наиболее актуальным. Представляем вашему вниманию обзор шин для езды по снегу и льду стандарта «Соболина» размерностью 225/75 R16.

Разумеется, выбор шин следует начинать с определения условий, в которых «Соболь 4х4» будет эксплуатироваться зимой. Поэтому в нашем обзоре мы представили зимние шины, как говорится, «на любой вкус и цвет» — рассчитанные на совершенно разные условия эксплуатации: обычные и менее, интересные и не очень, дорогие и относительно доступные модели — и их особенности… Да и еще: мы сделали акцент на резине размерностью 225/75 R16, то есть на тех покрышках, которые опираются на абсолютно стандартный «образец 4х4».

Также здесь представлены мнения (относительно зимних шин и их опыта) некоторых владельцев полноприводных «Соблых».
В комментариях вы можете написать свое мнение относительно выбора зимних шин и вашего опыта их эксплуатации. Думаем, ваш совет будет кому-то полезен.

Отгружено шин

Шипованные шины в большинстве случаев являются базовыми шинами для некоторых регионов России.Такие шины отлично показывают себя при эксплуатации на неуязвимых дорогах и ледяной корке при температуре от +7 до -20ºС.

Помимо отличного сцепления с обледенелой гусеницей, для качественных шипованных шин характерна меньшая степень износа за счет большей жесткости резины.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) — 12 450 руб.

Отгружен автобус Nokian Hakkapeliitta. 8 SUV от изобретателя зимних шин использует абсолютные инновации в противостоянии экстремальным условиям северной зимы.Nokian Eco Stud 8 Concept Technology Concept включает в себя анкерный шип нового поколения, обеспечивающий комфорт и уверенное сцепление на льду и снегу.

Уникальная износостойкость боковины обеспечивает конструкцию шины, усиленную арамидными волокнами.

Эти шины одержали не одну победу во многих тестах, проведенных дорожными изданиями по всему миру. Конечно, они созданы для тех водителей, которые не идут на компромисс в вопросах безопасности дорожного движения.

Отличное, надежное сцепление с дорогой в зимних условиях, курсовая устойчивость и отличная управляемость, акустический комфорт — вот, пожалуй, одно из главных достоинств Nokian Hakkapeliitta 8.Не исключено, что минус этой шины — ее высокая цена.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) — 10280 руб.

Шипованные шины Nokian Hakkapeliitta C3

созданы для профессионального транспорта — они более износостойкие, а стабильная управляемость достигается даже при высоких нагрузках. Помимо сбалансированного сцепления в зимних условиях, характерного для шин Hakkapeliitta, шины Nokian Hakkapeliitta C3 обладают большей надежностью и более низким сопротивлением качению, а также отличной управляемостью в течение всего срока службы.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) — 9 710 руб.

Эта прочная зимняя шина, предназначенная для эксплуатации на тяжелых автомобилях класса SUV 4×4 в сложных условиях, сочетает в себе безупречное сцепление и высокую управляемость. Владельцы шин оценят точность и чуткость управления автомобилем как на обледенелом, так и на снежном полотне.

Помимо отличных сцепных характеристик, эта модель отличается высокой прочностью, долговечностью и исключительной износостойкостью, поскольку в пакете растяжек этой шины содержится на 60% больше стали, чем в шинах для легковых автомобилей.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) — 9 379 руб.

Шины для внедорожников

Continental IceContact 2, выпущенные к началу зимнего сезона 2015 года, предназначены для эксплуатации на внедорожниках, которым требуется максимальное сцепление в зимних условиях. Немецким инженерам в этой шине удалось значительно повысить уровень управляемости на сухом дорожном покрытии на 9%, а на льду — на 2%. Также эта модель гарантирует надежную управляемость на заснеженных участках. Еще одно преимущество шин — увеличенные на 8% тормозные показатели и тяговые свойства на обледенелой поверхности.Новая резиновая смесь Black Magic позволяет оставаться гибкой покрышкой при минимальных температурах, что гарантирует максимальное сцепление с дорогой.

Отличные характеристики управляемости и сцепления на заснеженной и сухой дороге обеспечили покрышку асимметричным рисунком протектора с функциональным распределением зон. Плечи протектора гарантируют оптимальную устойчивость во время маневров и поворотов, а тетреторные элементы в средней зоне обеспечивают отличную тягу при разгоне и великолепное сцепление при торможении.

Инновационный шип «Кристалл Шпилька» с многогранным сердечником стал намного проще всех своих предшественников. За счет этого в протекторе увеличилось количество шипов, а в больших размерах этой модели их стало вдвое больше. Новейшая технология фиксации стоек свела к минимуму вероятность их попадания протектора от протектора во время движения, так как прочность крепления увеличилась в 4 раза!

Вокруг каждого шипа есть специальные карманы для удаления ледяной крошки, что улучшает тормозные характеристики при экстренном торможении на обледенелых поверхностях.Отличительные особенности шнуров заключаются также в том, что каждый шип контактирует со льдом, не затронутым другими шипами, что увеличивает сцепные свойства шины. Дополнительным преимуществом уменьшенных размеров и массы шипов было снижение уровня шума.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) — 7 010 руб.

Шины

Nokian Nordman. 7 Внедорожник Предназначен для легковых автомобилей повышенной проходимости.
Для этой модели V-образная форма симметричного рисунка направленности протектора была позаимствована у популярной шины Nokian Hakkapiilitta.Особенность V-образного рисунка протектора заключается в равномерном распределении нагрузки по всей площади контакта, где сцепление обеспечивается большим количеством острых граней. Благодаря такому решению данная модель отличается хорошим сцеплением на заснеженных и обледенелых поверхностях. А использование специальных компонентов и очищенных масел в составе резиновой смеси придает протектору шины эластичность при низких температурах.

Как и в других зимних шинах Nokian, в этой модели используется технология Bear Claw («Медвежий коготь»), которая ранее использовалась в шинах Nokian Hakkapeliitta, которая обеспечивает красивое сцепление с шипами с поверхностью во всех направлениях (как продольное, так и поперечное сцепление. .). В этом случае шип крепится на специальной амортизирующей подушке (система Eco Stud System), которая предотвращает деформацию, возникающую при возникновении шины с твердой поверхностью.

Данная модель отличается очень привлекательным соотношением цены и качества.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) — 6600 руб.

Шипованная шина Hankook. RW11 Winter I Pike был новым зимним сезоном 2013 года. Он предназначен для внедорожников и кроссоверов, а также подходит для легких грузовиков и коммерческих автомобилей.

Эта шина показала хорошие тормозные и тягово-сцепные характеристики. По сравнению с другими покрышками этого сегмента, данная покрышка имеет увеличенную на 8% площадь пятен контакта, что, несомненно, улучшает характеристики торможения на заснеженной и обледенелой дороге.

Фрикционные (нетронутые) шины

Зимние шины Friction (нетронутые шины, или, как их еще называют, «липучки») лучше себя показывают (в отличие от шипованных):

на расчищенных дорогах, в том числе при движении по грязи, вызванной применением специальных реагентов;
на льду при температуре ниже -20ºС — в таких условиях ледяная корка становится настолько твердой, что шипы не могут ее пробить;
при поездках по рыхлому снегу.

В таких условиях фрикционные зимние шины больше подходят для таких условий. Кроме того, этот тип шин стоит выбирать, если планируются поездки в некоторые страны ЕС — в большинстве стран Центральной и Восточной Европы использование шипованной резины запрещено, поскольку она разрушает дорожное полотно.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) — 10 000 руб.

Новая универсальная фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta CR3 предназначена для эксплуатации зимой на грузовых автомобилях и микроавтобусах, отличается надежным сцеплением и комфортом.Наряду с чрезвычайно низким сопротивлением качению, шина имеет хорошую управляемость на льду, заснеженной и мокрой дороге. Обладает отличной износостойкостью и экономичностью.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) — 8 026 руб.

Эта модель шин была разработана специально для мощных скоростных кроссоверов. Так, специальный рисунок протектора для Michelin Latitude Alpin 2 был разработан в тесном сотрудничестве с Porsche. Благодаря такому рисунку протектора шина демонстрирует отличное сцепление с дорогой при картах.Но стоит отметить, что шина предназначена для мягких зим.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) — 8 020 руб.

Bridgestone Blizzak DM-V2 — зимняя непроверенная резина 2014 модельного года. Шины Bridgestone BLIZZAK DM-V2 предназначены для эксплуатации на внедорожниках и кроссоверах.

Разработчики этой шины уверяют, что Blizzak DM-V2 специально разработана для суровой зимы, и главное преимущество этой шины — хороший контакт с дорогой в зимних условиях.

В данной модели шины использован новый состав резиновой смеси и применена запатентованная технология MULTI-COMPOUND — использование в протекторе небольших продольных канавок, что входит в задачу сушки пятна контакта, удаления микрополина воды со льда. поверхность.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) — 7 020 руб.

В шинах использована новейшая резиновая смесь с силиконом для сохранения эластичности протектора при низких температурах.
Продуманная геометрия канавок, направленность рисунка с оптимизированной геометрией ламелей призваны не бояться заснеженных и мокрых дорог, улучшают сцепление с дорогой и скоростное прохождение поворотов.

Новый 2021 RAM 1500 Big Horn / Lone Star Quad Cab в McKees Rocks # 21GR08004

Описание

Доступен в ограниченном количестве. Чтобы узнать цены, позвоните дилеру. Вы не хотите долго ждать. 3 подголовника задних сидений, передаточное число заднего моста 3,21, 4-сторонние подголовники передних сидений, раздельное сиденье 40/20/40, генератор ремня 48 В, дисковые тормоза на 4 колеса, 6 динамиков, тормоза с АБС, кондиционер, легкосплавные диски, AM / FM-радио, Внешнее зеркало водителя с автоматическим затемнением, Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, Группа обслуживания кровати, Значок Big Horn, Группа оборудования Big Horn Level 1, Черные наружные зеркала, Черные зеркала с электроприводом Premium, Ассистент торможения, Бамперы: хромированные, Класс Сцепное устройство для ресивера IV, тканевое сиденье, группа 3.5-дюймовый цветной TFT-дисплей, компас, фары с задержкой выключения, багажник в двери водителя, двойные передние подушки безопасности, двойные передние боковые подушки безопасности, электронный контроль устойчивости, вспомогательные фонари наружных зеркал, внешние зеркала с дополнительными сигналами, вставка для поролонового баллона (обшивка двери) Панель), Для получения дополнительной информации звоните 800-643-2112, Передний стабилизатор поперечной устойчивости, Передний центральный подлокотник с местом для хранения, Передние противотуманные фары, Передний кронштейн номерного знака, Передние фонари для чтения, Карманы для карт на спине передних сидений, Независимая подвеска передних колес , Полностью автоматические фары, Лампа перчаточного ящика, Вход для антенны GPS, Обогрев зеркал заднего вида, Освещение входа, Встроенная голосовая команда с Bluetooth, Кожаное рулевое колесо, Предупреждение о низком давлении в шинах, Ручная регулировка переднего пассажирского сиденья в четырех направлениях, Регулируемый багажник MOPAR 4 -Крючки для пуха, выдвижная подножка MOPAR, передние и задние резиновые коврики MOPAR, MOPAR Spray In Bedliner, подушка безопасности с датчиком безопасности, дисплей наружной температуры, верхняя подушка безопасности, потолочная консоль, тревога паники, камера заднего вида ParkView, пассажирский d мусорное ведро, косметическое зеркало пассажира, освещение пикапа, регулировка поясницы водителя в четырех направлениях, сиденье водителя с восьмипозиционным приводом, педали с электроприводом, зеркала заднего вида с электроприводом, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, складывающиеся зеркала с электроприводом, пакет быстрого заказа 25Z Big Horn, Система передачи данных по радио, Радио: Uconnect 3 с 5-дюймовым дисплеем, Радио: Uconnect 4 с 8.4-дюймовый дисплей, заднее складывающееся сиденье 60/40, задний стабилизатор поперечной устойчивости, задний купол с переключателем включения / выключения, сдвижное заднее стекло с электроприводом, средний подлокотник заднего сиденья, задний подножка, накладки на заднюю колесную арку, обогреватель заднего стекла, дистанционное управление бесключевой доступ, система дистанционного запуска, радиослужба SiriusXM, спутниковое радио SiriusXM, контроль скорости, раздельное складывающееся заднее сиденье, управление аудиосистемой на рулевом колесе, солнцезащитные козырьки с косметическими зеркалами с подсветкой, тахометр, телескопическое рулевое колесо, наклонное рулевое колесо, антипробуксовочная система, Маршрутный компьютер, универсальный механизм открывания гаражных ворот, дворники с прерывистым режимом работы, вольтметр, колеса: 18 «x 8», окрашенный литой алюминий.Цена ниже Справедливая закупочная цена KBB!
Flame Red Clearcoat 2021 1500 Ram Big Horn / Lone Star 4D Quad Cab 4WD 8-ступенчатая автоматическая HEMI 5.7L V8 Multi Displacement VVT Цена включает: 1000 долларов США — Mid-Atlantic Chrysler Capital 2021 Bonus MACM5. Exp. 30.09.2021 $ 1500 — 2021 Национальная розничная торговля потребителями 21CM1. Exp. 30.09.2021

2000 ford ranger xlt двигатель 3.0l v6 технические характеристики

2000 ford ranger xlt двигатель 3.0l v6 характеристики

3.0L VIN V FLEX FUEL V6 ДВИГАТЕЛЬ — 78K МИЛЬ. 4R44E 4-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ.3.73NL 7,5 ″ ПОЛНЫЙ КОД В СБОРЕ ЗАДНЕЙ ОСИ 86. КОД КРАСНОЙ НАРУЖНОЙ КРАСКИ TOREADOR FL.

1999 Ford Ranger XLT 2-дверный грузовик. … Инвентарный номер: 11501. Пробег: 169 703. Двигатель: 3.0L Flex Fuel V6 OHV 12V FI Engine. … Все цены и спецификации указаны …

В 2018 году дизельный двигатель PowerStroke был впервые установлен на F-150, так как Ford представил 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 250 л.с. «Львиная» линейка двигателей, разделяемая PSA Peugeot Citroën и Jaguar Land Rover).

В Ford Ranger 2000 года выпуска: 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель имеет РЕМЕНЬ ГРМ. 3,0-литровый двигатель V6 и 4,0-литровый двигатель V6 имеют ЦЕПЬ ГРМ.

2000 Ford Ranger XLT. 28 полноразмерных фотографий. Характеристики и опции автомобиля. Задайте вопрос продавцу. Отправить другу по электронной почте … Двигатель: 3,0 л Flex Fuel V6 150 л.с. 190 футов …

Ford Vulcan V6 — 3,0 л; 182,2 куб. Дюймов (2986 куб. См), 60 ° двигатель V6 с чугунным блоком и железными головками, используемый в некоторых автомобилях Ford Motor Company с 1986 по 2008 модельные годы.Первоначально он был разработан как дополнительный двигатель для автомобилей Ford Taurus и Mercury Sable. В 1992 году он стал стандартным двигателем для Taurus и был …

2000 Ford Ranger Engine. Двигатель Ford Ranger 2000 года выпуска. Пункты на странице. 1-13 из 13 результатов. 1-13 из 13 результатов. Фильтр. ФИЛЬТР РЕЗУЛЬТАТОВ. БРЕНД. Трансмиссия Dahmer (2) Двигатели FORD (2) PROFormance (1) Surefire (5) Tri Star (3) Это тест. СКИДКА 10% $ 75. Используйте код: DIYSAVE10 Только для онлайн-заказов с доставкой на дом.

Получите подъемный комплект подвески Superlift K358 с амортизаторами, подходящий 00-11 Ranger на Motoroso по отличной цене, а доставка всегда бесплатна!

Zombiemodding map

Удаление / повторная установка генератора на Ford Ranger XLT 2000 года выпуска 3.0 V6 Вы можете зайти на autozone.com и ввести всю информацию о своем автомобиле. выберите генератор в разделе покупки запчастей. сбоку есть ссылка, по которой будет написано, как выполнить ремонт или отремонтировать. нажмите на то, что у него будет диаграмма, показывающая, как это сделать. надеюсь, это поможет. Коромысла в Ford Ranger 2000 года передают движение распределительного вала в движение клапана, которые управляют впуском и выпуском газов в каждый цилиндр. Учитывая высокую рабочую скорость распределительного вала, точное обслуживание коромысла имеет решающее значение для работы 3.Двигатель V6 0 л.

Fs2020 addons

Продам грузовик Ford Ranger XLT с удлиненной кабиной 2009 года выпуска. Кожаные сиденья, 4×4, PW, PL, PM, рулевое управление с регулируемым наклоном, круиз-контроль, подушки безопасности водителя и пассажира, запуск команды, пакет буксировки, двигатель 4L V6. Грузовик поставляется с комплектом зимних шин и колесных дисков Hankook, а также комплектом Goodyear Wrangler Dura Trac и алюминиевыми колесными дисками. У грузовика тоже есть свежая безопасность.

Подробные характеристики автомобиля: Ford Ranger 2000 года выпуска. Найдите технические характеристики для каждого Ford Ranger 2000 года выпуска: расход топлива, двигатель, производительность, гарантию, оборудование и многое другое.

Тип транспортного средства: компактная короткая / длинная колесная база, 2- и 4-колесные стандартные пикапы и пикапы SuperCab: Чугунный блок двигателя и головка I-4 и алюминиевый блок, чугунная головка V-6: Наличие двигателя: 2,5 л I-4 Найти лучший подержанный 2000 Ford Ranger XLT рядом с вами. Каждый подержанный автомобиль на продажу поставляется с бесплатным отчетом CARFAX. У нас есть 11 автомобилей Ford Ranger XLT 2000 года выпуска, которые зарегистрированы как безаварийные, 1 автомобиль с 1 владельцем и 6 автомобилей для личного пользования.

Навесы из дерева Sears

2000 Ford Explorer Двигатель: 4.0L V6 OHV: 4,0 л V6 SOHC: 4,9 л V8: Мощность: 160: 205: 215: Крутящий момент: 220: 240: 288: Рабочий объем куб.см / куб.см: 4025/245: 4015/245: 4949/302 …

Генератор высокой мощности Ford Ranger, 220 А, 2.3L 2.5L 3.0L 4.0L 92-05. Номер позиции: Выбор механики: Производительность OEM по выгодной цене. В наличии

С ПРИНЦИПОМ ПРЕВОСХОДНОГО ШЕСТИЦИЛИНДРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 3,0 Л С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ 4X4, СИЛОВАЯ ТРАНСМИССИЯ, КАСАЮЩАЯСЯ НАДЕЖНОСТИ, НАДЕЖНОСТИ. ОТЛИЧНОЕ ЦВЕТОВОЕ СОЧЕТАНИЕ ГЛУБОКОГО ВИННОГО ЦВЕТА ЭКСТЕРЬЕРА ДОПОЛНИТЕЛЬНО СВЕТЛО-СЕРЫХ ЦВЕТОВ ИНТЕРЬЕРА.Подробные характеристики автомобиля: Ford Ranger 2000 года выпуска. Найдите технические характеристики для каждого Ford Ranger 2000 года выпуска: расход топлива, двигатель, производительность, гарантию, оборудование и многое другое.

Спасение немецкой овчарки, Огайо

2000 Ford Ranger XLT 3.0L V6 GAS Автоматический пикап с удлиненной кабиной Добавлен в октябре 2020 г. • 8 заправок. Собственность джакуры. 18,8 В среднем на галлон. 00 Рейнджер. 2000 Ford Ranger XLT 3.0L …

Двигатель: I4 2.4L Natural Aspiration. … V6 3.0L Natural Aspiration. … Текст на Parkway Auto Exchange о 2000 Ford Ranger XLT.

Коромысла в Ford Ranger 2000 года передают движение распредвала на движение клапана, которые управляют впуском и выпуском газов в каждый цилиндр. Учитывая высокую рабочую скорость распределительного вала, точное обслуживание коромысла имеет решающее значение для работы 3,0-литрового двигателя V6. Advance Auto Parts предлагает 57 различных восстановленных двигателей для вашего автомобиля, готовых к отправке или получению в магазине. Самое приятное то, что стоимость наших восстановленных двигателей Ford Ranger начинается всего с 1434 долларов.99. Когда дело доходит до вашего Ford Ranger, вам нужны запчасти и продукция только проверенных брендов.

Craftsman 5000 ватт генератор обзор

У меня форд рейнджер 2000 года с двигателем 3,0. Кажется, я не могу найти правильные спецификации того, как правильно затягивать головку — Ответил проверенный механик Ford Мы используем файлы cookie, чтобы предоставить вам наилучшие впечатления от работы на нашем веб-сайте.

Ford Ranger 2020 года по силе на ступеньку выше остальных. Новый Ford Ranger готов командовать дорогой с эксклюзивной 10-ступенчатой коробкой передач и 2 неотразимыми.Двигатель 3L EcoBoost®. Поразительный, лучший в своем классе крутящий момент 310 фунт-фут готов преодолеть любые бездорожье, которое только может предложить мир.

Двигатель: 2,5 л (153) SOHC SEFI 4 — 3,0 л (182) Гибкий топливный двигатель SEFI V6 Тип топлива: бензин Топливо — гибкое топливо Емкость: 16,5 галлона. — 20 галлонов. Крутящий момент: 146 фунт-футов — 225 фут-фунтов. Мощность: 119 л.с. — 160 л. С. Двигатель Ford Ranger SuperCrew 2021 года Каждый пикап Ford Ranger 2021 года оснащается 2,3-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 270 лошадиных сил.Он связан с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Промокод M2c

Найдите заголовки FORD RANGER и получите бесплатную доставку заказов на сумму свыше 99 долларов на Summit Racing!

Чугунный блок двигателя и головка I-4 и алюминиевый блок, чугунная головка V-6: Наличие двигателя: 2,5 л. I-4: 3,0 л. V-6: 4,0 л. V-6: Рабочий объем (куб. Дюйм.) 153: 182: 245: Диаметр цилиндра и ход поршня: 3,78 x 3,40: 3,50 x 3,14: 3,95 x 3,32: коэффициент сжатия. 9,28: 1. 9,14: 1. 9,0: 1. Мощность / об / мин: 119 при 5000: 150 при 4750 (E85) 160 при 4200: Крутящий момент / об / мин: 146 при 3000: 190 при 3650 (E85) 225 при 2750: Впускной

2000 Ford Ranger Цены и характеристики Годы 2021 2020 2019 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 Сравните 14 триммеров и семейств триммера Ranger ниже, чтобы увидеть различия…Купите ATK Engines DFD5 в JEGS: ATK Engines Восстановленный двигатель ящика для Ford Ranger & Aerostar 1991-1994 годов с 3,0-литровым двигателем V6. Гарантированно низкая цена!

56029635ac гарантия

Подробные характеристики и технические характеристики бывшего в употреблении Ford Ranger 2000 года, включая экономию топлива, трансмиссию, гарантию, тип двигателя, цилиндры, трансмиссию и многое другое. … XLT 2dr Extended Cab 4WD SB (3,0 л, 6 цилиндров …

Какая модель отделки Ford Ranger 2020 года подходит мне? Выберите один из трех уровней отделки Ranger повышенной прочности: XL, XLT и Lariat.Вы найдете одну и ту же трансмиссию под каждым капотом Ranger — 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает мощность в 270 лошадиных сил и крутящий момент 310 фунт-футов.

Двигатель. 2,5 л I-4 119 л.с. 146,0 футо-фунтов. @ 3000 об / мин / 3,0 л V-6 145 л.с. 180,0 футо-фунт. @ 3650 об / мин / 4,0 л V-6160 л.с. 225,0 футо-фунт. @ 2750 об. / Мин. Передача инфекции. 5-скоростная ручная с OD / 4-скоростная автоматическая с OD / 5-скоростная автоматическая с OD. Экономичный город. 22,0 миль на галлон. Подробные характеристики и технические характеристики Ford Ranger 2000 года выпуска, включая экономию топлива, трансмиссию, гарантию, тип двигателя, цилиндры, трансмиссию и многое другое…. XLT 2dr Extended Cab 4WD SB (3,0 л, 6 цилиндров …

Датчик температуры Python

Выполните поиск среди 1466 подержанных автомобилей Ford Rangers. TrueCar предлагает более 948 727 объявлений по всей стране, обновляемых ежедневно. Приходите и узнайте больше о подержанных автомобилях Ford Рейнджеры в вашем районе сегодня!

Подробные характеристики и спецификации Ford Ranger 2000 года выпуска, включая экономию топлива, трансмиссию, гарантию, тип двигателя, цилиндры, трансмиссию и многое другое … XLT 2dr Extended Cab 4WD SB (3.0L 6cyl ..

Год: 2000: Марка: Ford: Модель: Ranger: Подмодели: Base, XL, XLT: Размеры двигателя: L ELECTRIC, 2.5L L4 GAS, 3.0L V6 FLEX, 4.0L V6 GAS, 3.0L V6 GAS: Доступные позиции

Пароль камеры Luma 510 по умолчанию

Asus rog strix rtx 3070 цена

2007 lexus is250 front lip oem

Mz Чехословакия Китай образцы

Как заблокировать бесподобную трансмиссию

Goodbye to love again lyrics maxi priest

Рабочий лист Atomic Basics ответы ключ

Caldo de camarones

Receta 900 Падение напряжения силового транзистора

Доказательство гипотезы о растекании морского дна

Google Meet Extensions для хромированной посещаемости

Browning bar safari 243

Шаблон Excel для диаграммы скорости спринта

Спа-пакеты состояния ума

Twitter-ботов, подписчиков бесплатно

Две одинаковые скалы сброшены горизонтально со скалы с камнем

Webroot keycode 2020

Таблица взаимодействия наркотиков reddit

Куда поехать в Японии в декабре

Smaug discord bot

Massachusetts to flor trip

Sql Developer Data Modeler подключается к базе данных

Даты экзаменов на лицензию Pta 2021

ДТП со смертельным исходом, Юта сегодня

Изменение входа триггера Jest

1980 peterbilt

Результат данных

9077 бассейн hk sahabat

cape cod cars & trucks

Albany, NY (alb)
Бингемтон, Нью-Йорк (bgm)
Бостон (БОС)
кэтскиллс (кот)
центральный NJ (CNJ)
восточная КТ (нло)
Glens Falls, NY (gfl)
Хартфорд, CT (HTF)
Гудзон-Вэлли, Нью-Йорк (hud)
джерси шор (jys)
Лихай Вэлли (альт)
Лонг-Айленд, NY (isp)
мэн (мне)
нью-гэмпшир (нм)
Нью-Хейвен, CT (hvn)
Нью-Йорк (Нью-Йорк)
северная майка (njy)
северо-запад CT (NCT)
Oneonta, NY (onh)
Филадельфия (фи)
Платтсбург-Адирондакс (PLB)
poconos (poc)
чтение, PA (rea)
Род-Айленд (прв)
Скрэнтон / Уилкс-Барре (AVP)
южное побережье, MA (sma)
южный джерси (snj)
utica-rome-oneida (uti)
Вермонт (brl)
западный массачусетс (wma)
Вустер / центральный MA (Worcester)
+ показать еще 31…

миль от места

цена

марка и модель

криптовалюта в порядке
возможна доставка

▸▾ язык публикации

посмотреть на карте

3 000 долл. США
18 000 долл. США
28 590 долл. США
26 590 долл. США
22 990 долл. США
22 590 долл. США
35 000 долл. США
4750 долл. США
11 650 долларов США
19 750 долл. США
9 000 долл. США
23 995 долл. США
4 000 долл. США
12 900 долл. США
5 900 долл. США
10 900 долл. США
8 900 долл. США
14 900 долл. США
7 900 долл. США
15 900 долл. США
7 900 долл. США
16 900 долл. США
6900 долл. США
21 995 долл. США
7 995 долл. США
13 995 долл. США
14 995 долл. США
25 995 долл. США
6 995 долл. США
7 995 долл. США
8 995 долл. США
17 995 долл. США
17 995 долл. США
17 995 долл. США
16 995 долл. США
16 995 долл. США
17 995 долл. США
16 995 долл. США
19 995 долл. США
19 995 долл. США
8 995 долл. США
15 995 долл. США
18 995 долл. США
20 995 долл. США
59 995 долл. США
20 995 долл. США
14 995 долл. США
15 995 долл. США
2 800 долл. США
27 499 долларов США
6 400 долл. США
4 000 долл. США
19 995 долл. США
7 500 долл. США
31 995 долл. США
19 860 долл. США
27 990 долл. США
37 990 долл. США
22 590 долл. США
36 990 долл. США
6 500 долл. США
7 995 долл. США
12 995 долл. США
5 995 долл. США
12 500 долл. США
4 000 долл. США
14 500 долл. США
18 995 долл. США
43 995 долл. США
10 200 долл. США
17 000 долл. США
14 995 долл. США
6900 долл. США
16 900 долл. США
7 900 долл. США
15 900 долл. США
7 900 долл. США
14 900 долл. США
8 900 долл. США
10 900 долл. США
19 900 долл. США
5 900 долл. США
13 995 долл. США
17 995 долл. США
18 995 долл. США
9 995 долл. США
4 995 долл. США
8 900 долл. США
3 500 долл. США
18 990 долл. США
27 990 долл. США
39 990 долл. США
33 590 долл. США
1 доллар
31 995 долл. США
3 900 долл. США
4 999 долл. США
7 495 долл. США
12 000 долл. США
18 995 долл. США
27 995 долл. США
7 995 долл. США
5 995 долл. США
18 000 долл. США
7 995 долл. США
16 995 долл. США
21 995 долл. США
23 995 долл. США
8 995 долл. США
13 995 долл. США
59 000 долл. США
7 500 долл. США
30 590 долл. США
38 990 долл. США
31 990 долл. США
37 590 долл. США

избранный больше не добавлено в избранное скрытый больше не скрывается