Работа вахтой на экскаваторе на севере: Доступ ограничен: проблема с IP

Сегодня многие молодые специалисты столкнулись с проблемой занятости. Они окончили учебные заведения, где прошли ускоренную профессиональную подготовку и получили специальность водитель экскаватора, но совсем не наработали опыта, необходимого для устройства на работу.

Проблема заключается в том, что большинство работодателей не хотят устраивать к себе на предприятие машинистов спецтехники, не имеющих за плечами хотя бы одного года работы по специальности. Поэтому в нынешнее время кандидаты, претендующие на получение рабочего места в данной производственной сфере, задаются основными вопросами: «Как начать выполнять работу на экскаваторе без опыта работы и куда устраиваться?». Ответы на них будут приведены ниже.

Методы поиска работы

Специалисты-кадровики утверждают, что для решения этой проблемы соискателям необходимо откликаться на любые предложения, поступающие от работодателя, вплоть до самых непрезентабельных.

Рассмотрим некоторые способы решения проблемы:

• Работа на экскаваторе без опыта у машиниста накладывает немалую степень риска на деятельность специалиста. Наниматель понимает это, и для начала может предложить водителю какой-то промежуток времени поработать на агрегате менее требовательном к профессиональной подготовке. Таким видом техники может выступать погрузчик либо трактор с навесным оборудованием. Успешно выполняя свою деятельность на этом рабочем месте в период испытательного срока, специалист впоследствии может быть назначен на свою профильную должность водитель экскаватора.
• В некоторых организациях специалисту без опыта работы могут предложить повременить с должностью экскаваторщика и поработать некоторое время на месте помощника машиниста экскаватора, пока он не освоится. Изучив все методы безопасного ведения землеройных работ на экскаваторе под руководством своего старшего товарища, претендент может рассчитывать на получение своей должности.
• Соискателю можно попробовать найти работу на просторах интернета. Здесь встречаются объявления о поиске стажёров и практикантов с оплатой труда на условиях нанимателя. Хорошо зарекомендовав себя при прохождении практики, водитель экскаватора по взаимной договорённости с руководством организации может остаться в штате сотрудников данного предприятия.

Ни для кого не секрет, что одним из методов устроиться на рабочее место является способность удивить потенциального работодателя своими незаурядными профессиональными навыками. Если претендент без опыта машиниста экскаватора сможет продемонстрировать руководству предприятия необходимый уровень знаний и умений, наниматель может пойти на уступки и предоставить соискателю испытательный срок.

В заключение следует отметить, что в процесс поиска вакансии на должность водителя экскаватора без опыта, не стоит опускать руки при первых неудачах, а приложить максимум усилий, для того чтобы доказать свою профессиональную пригодность в этом виде деятельности.

Видео: Как пройти собеседование при принятии на работу

Оператор тяжелого оборудования — CSX.com

• Работа в CSX
• / Обзоры вакансий
• / Инжиниринг
• /Оператор тяжелой техники

Краткое описание работы

Управление тяжелой техникой, такой как бульдозеры, мини-погрузчики, фронтальные погрузчики и экскаваторы. Пособие на переезд предлагается квалифицированным кандидатам.

• Обеспечение соблюдения всех железнодорожных правил и норм безопасности, эксплуатации и Федерального управления железных дорог (FRA)
• Эксплуатация тяжелого оборудования, такого как бульдозеры, мини-погрузчики, фронтальные погрузчики и экскаваторы
• Работа со всеми типами движущегося оборудования
• Выполнять различные вспомогательные и уборочные работы в доках, а также выполнять другие общие рабочие обязанности, связанные с уборкой, подметанием и погрузочно-разгрузочными работами

Ставка заработной платы

Информация о размере заработной платы может быть изменена в соответствии с Коллективным договором и, если применимо, может различаться в зависимости от местоположения.

Вы должны будете пройти платное обучение в соответствии с вашим коллективным договором. Обратите внимание, что обучение может проходить за пределами вашего рабочего места.

Минимальная квалификация

• Диплом средней школы/GED
• 18 лет и старше
• Действительные водительские права
• 2 года опыта работы на тяжелой технике, такой как бульдозеры, мини-погрузчики, фронтальные погрузчики или экскаваторы

Базовые компетенции

• Вербальное понимание (понимание устной и письменной коммуникации – как общей, так и технической)
• Коммуникативные навыки (давать четкие инструкции/направления)
• Навыки рассуждения (навыки решения проблем и устранения неполадок)
• Базовая математика

Физические требования

• Сотрудники должны быть в состоянии соответствовать рейтингу безопасности и рекомендациям производителя по ограничению веса для любого оборудования, связанного с выполнением их обязанностей, включая рейтинг безопасности 300 фунтов для лестниц (как переносных, так и стационарных).
  и оборудование для защиты от падения
• Тяжелая работа, подъем до 70 фунтов время от времени и до 100 фунтов в редких случаях
• Дотянуться/рукоять/пальец/осязание/наклониться/согнуться/встать на колени/присесть/ползать/балансировать/карабкаться
• Демонстрация остроты слуха и зрения/отслеживание/осмотр

Условия труда

• Безопасная работа для предотвращения несчастных случаев и травм на рабочем месте
• Рабочее время может включать ненормированную рабочую неделю, сверхурочную работу и различные сменные работы
• Носите защитное снаряжение, такое как каска, средства защиты органов слуха, сапоги с защитным носком или защитные очки
• Пройти ежегодное обучение и сдать экзамены по правилам безопасности
• Может потребоваться выборочное тестирование на наркотики и/или алкоголь
• Должен пройти все необходимые оценки
• Должен пройти медицинский осмотр после предложения, включая проверку на наркотики
• Эта позиция регулируется коллективным договором; требуется членство
• Работа в условиях, требующих частого пересмотра рабочих заданий
• Активные сотрудники должны отработать один год в текущей должности или ремесле, прежде чем подавать заявку на должности
• Действующий или уволенный работник, который переходит на новую должность, может быть обязан навсегда отказаться от своего трудового стажа на прежней должности, если иное не предусмотрено в применимом коллективном договоре или другом руководящем соглашении. Действующие сотрудники, желающие перевестись или сменить профессию, должны принести на прием на работу должным образом заполненную и подписанную руководителем форму перевода. Доступ к этой форме вместе с политикой перевода можно получить в CSX Gateway >
  Инструменты, ссылки и справка > Формы > HR-формы > Форма перевода контрактного сотрудника. Сотрудникам, уволенным в отпуск, не нужно заполнять форму перевода.
• Должен пройти проверку биографических данных

Условия окружающей среды

Работа на открытом воздухе в любых погодных условиях на высоте.

Обязательство по обеспечению безопасности

Безопасность — это образ жизни в CSX, охватывающий все аспекты деятельности компании. Руководствуясь политикой обеспечения безопасности наших сотрудников, наших клиентов и сообществ, которые мы обслуживаем, CSX неустанно работает над предотвращением несчастных случаев и травм. Это не только правильно, но и то, что когда компания ставит безопасность на первое место, от этого выигрывают все: сотрудники и их семьи, клиенты и общество.

Это опасное положение. Кандидат, выбранный на эту должность, должен успешно пройти полное медицинское обследование, включая тест на наркотики. Проходные результаты должны быть получены до даты начала занятий в новой должности. Все записи о безопасности кандидатов будут рассмотрены и учтены при оценке пула кандидатов.

Профиль компании

CSX Corporation, компания из списка Fortune 500 со штаб-квартирой в Джексонвилле, Флорида, является мультимодальной транспортной компанией, обслуживающей клиентов по всей Северной Америке. Через свою основную дочернюю компанию CSX управляет крупнейшей железной дорогой на востоке США, работающей в 23 штатах, округе Колумбия и двух провинциях Канады. CSX также включает в себя интегрированную интермодальную компанию, которая обслуживает клиентов с помощью собственных грузовых автомобилей и терминалов, а также специального контейнерного парка для внутренних перевозок. Другие дочерние компании CSX предоставляют компании техническую поддержку и поддержку в сфере недвижимости.

CSX Transportation — крупнейшая компания семейства CSX, в которой работает около 30 000 руководящих и профсоюзных работников. Основным направлением деятельности CSXT является эксплуатация, техническое обслуживание и управление крупнейшей железной дорогой на востоке США.

Заключительное заявление

В CSX два из пяти наших руководящих принципов — это оценка и развитие сотрудников, а также безопасная работа. Мы стремимся предложить членам нашей команды наиболее конкурентоспособный компенсационный и социальный пакет, неограниченные возможности для развития и роста на протяжении увлекательной и полезной карьеры, а также максимально безопасную рабочую среду.

CSX — это работодатель с равными возможностями/позитивными действиями, который поддерживает разнообразие на рабочем месте.

Заинтересованы?
Проверьте наличие вакансий и подайте заявку

Компактная строительная техника берет верх над электроприводом

Когда речь идет о строительной технике с альтернативным источником питания, нет никаких сомнений в том, что компактные машины с электрическим приводом получили наибольшее распространение.

«48-вольтовые аккумуляторные батареи и рабочие циклы компактных машин хорошо согласованы», — сказал Рэй Галлант, вице-президент по управлению продуктами и производительности Volvo Construction Equipment, у которой есть пять электрических моделей либо в производстве, либо анонсированных для Севера. Американский рынок.

«С технологической точки зрения компактное оборудование с электрическим приводом было одним из самых простых в использовании», — сказал Крис Лукас, менеджер по продукции экскаваторов JCB North America, которая представила свой компактный электрический экскаватор 19C-IE в 2019 году.

«Учитывая, что компактное оборудование может работать с батареями меньшего размера при более низком напряжении, мы планируем перейти на экскаваторы аккумуляторного типа грузоподъемностью 10 метрических тонн и ниже», — сказал Томас Джейджин Ли, директор по управлению продуктами Doosan Infracore North. Америка. В настоящее время компания планирует представить здесь четыре компактных электрических экскаватора к 2024 году9.0016

AEM стремится играть активную роль в изучении и формировании общего отраслевого видения будущего строительства, чтобы предлагать решения в области оборудования и идеи, которые помогут строительной отрасли добиться успеха. В поддержку этой цели мы выпустили Будущее строительства технический документ, в котором освещаются наиболее важные тенденции, влияющие на строительство в ближайшие годы. Узнать больше .

Электроэнергия набирает обороты.

Использование электроэнергии в строительных машинах не ново. Машины с электроприводом уже давно используются в горнодобывающей промышленности, сносе зданий, подъемных подъемниках и промышленных вилочных погрузчиках. Но теперь они пробиваются на обычные рабочие места.

Электрические строительные машины всего шесть лет назад были диковинкой на выставках. Теперь производители компактной техники ожидают, что их спросят, работают ли они над электрической моделью.

Volvo Construction Equipment произвела фурор в этой категории , когда в 2019 году было объявлено о прекращении разработки новых компактных дизельных экскаваторов и колесных погрузчиков . Через несколько месяцев компания представила на выставке Bauma прототип компактного электрического экскаватора и колесного погрузчика. Обе машины, ECR25 и L25, в настоящее время находятся в производстве, и Volvo CE добавляет еще три электрические модели в свой модельный ряд для Северной Америки. (Компания продолжает поддерживать существующие парки дизельных двигателей.)

Другими ранними компактными электрическими адаптерами с серийными единицами были JCB, Takeuchi, Toro и Kato-CES.

Большая часть работы над электрической моделью была сосредоточена на компактном экскаваторе, при этом производители использовали либо собственные возможности проектирования, либо сотрудничали с такими компаниями, как Green Machine, Moog Construction и WhisperDrive, для создания электрической версии существующего дизельного агрегата.

«Мы действительно уделяем внимание зарядной инфраструктуре. Как обеспечить подачу электроэнергии на рабочие площадки и как должны развиваться рабочие площадки?» —  Рэй Галлант из Volvo CE

На рынок выходит интригующая альтернатива.

Большинство современных электрических моделей являются электрическими/гидравлическими, в которых литий-ионный аккумулятор заменяет дизельный двигатель и питает электродвигатель и обычную гидравлику.

Но теперь на рынке появилась интригующая альтернатива: компактный гусеничный погрузчик Doosan Bobcat T7X не только заменяет двигатель электрическим аккумулятором и мотором, но и устраняет гидравлику, вместо этого используя систему электрического привода, состоящую из электрических цилиндров и привода. моторы. Компания сотрудничала с Green Machine Equipment и Moog Construction при создании T7X.

Doosan Bobcat начала экспериментировать с электрическими машинами около пяти лет назад, сказал Джоэл Ханиман, вице-президент по глобальным инновациям. «Мы хотели взять некоторые новые технологии из других отраслей и сделать некоторые уникальные вещи с платформой», — сказал он.

«Полностью электрическая система обеспечивает питание по запросу, используя только ту энергию, которая вам нужна для текущей задачи», — сказал Дэйв Грабау, менеджер по работе с ключевыми клиентами Moog Construction, партнера Doosan Bobcat по T7X. «Вы не работаете с широко открытой дроссельной заслонкой или не сбрасываете гидравлическую жидкость через предохранительный клапан и не тратите эту энергию впустую. Силовой агрегат не ограничен уровнями выбросов, такими как 55 кВт (74 лошадиных силы).

Теперь вы можете выполнять больше работы на машине весом от 5 до 6 тонн с полезной мощностью от 100 до 150 лошадиных сил, — сказал Грабау.

В настоящее время первые T7X добавляются в парк Sunbelt Rentals.

Три больших препятствия: стоимость, время работы на одной зарядке и время зарядки.

Хотя есть подрядчики, которые являются естественными первопроходцами, большинство из них озабочены практическими аспектами, особенно когда речь идет о трех больших барьерах для электрических машин: начальной стоимости, времени работы на одном заряде и времени зарядки.

В первую очередь из-за нынешней стоимости аккумуляторов электрические машины обычно стоят в два-три раза дороже, чем сопоставимые дизельные машины.

Компания JCB, однако, провела исследование окупаемости инвестиций, которое показало 50-процентную окупаемость в течение трех-пяти лет, сказал Лукас. «С электрическими машинами нет затрат на техническое обслуживание», — добавил он. «Все, что вы делаете, это заряжаете машину и заливаете гидравлические жидкости».

Цены на электрические машины снизятся, так как увеличение объема способствует снижению стоимости компонентов, сказал Ханимен. «С другой стороны, эксплуатационные расходы T7X составляют одну десятую от стоимости сопоставимой дизель-гидравлической машины», — сказал он.

Большинство OEM-производителей в настоящее время указывают диапазон времени работы от 4 до 8 часов для «среднего» использования на компактном оборудовании и 8-часовую ночную зарядку.

Клиенты, естественно, сравнивают время работы полностью заряженной электрической машины с полным баком дизельных агрегатов, но это не показывает всей картины, говорят наши эксперты.

«Электрическая машина ведет себя не так, как дизельная», — объяснил Ханиман. «Когда отпускаешь джойстики электрической машины, холостого хода нет. Оператор может продуктивно работать день или больше, потому что обычно он не работает на машине восемь часов подряд».

Ханиман добавил: «Для сравнения, данные телематики по нашим дизельным машинам говорят нам, что значительное время машина просто работает на холостом ходу».

Инфраструктура зарядки находится в стадии разработки.

Это подводит нас к вопросу о том, как лучше всего заряжать электрические машины.

Если цель — нулевой уровень выбросов, нет смысла заряжать электромашину дизельным генератором.

«Мы действительно уделяем внимание зарядной инфраструктуре», — сказал Галлант. «Как обеспечить подачу электроэнергии на рабочие площадки и как рабочие площадки должны развиваться?»

После разработки компактного электрического экскаватора компания JCB выпустила универсальное быстрозарядное устройство, предназначенное для зарядки парка машин компании E-Tech. «Мы всегда стараемся включать несколько вариантов зарядки», — сказала Ребекка Йейтс, старший менеджер по продукции подразделения погрузочно-разгрузочных работ JCB в Северной Америке.

Чтобы быть эффективным, временное электроснабжение на строительной площадке должно быть развернуто быстро без разрешения или требований к подготовке площадки, утверждает Десмонд Уитли, генеральный директор Beam Global. Решение его компании — автономное зарядное устройство на солнечной энергии EV ARC 2020, которое было продемонстрировано на стенде Volvo CE на прошлогодней выставке Utility Expo. Две компании только что объявили о партнерстве, в рамках которого дилеры Volvo CE в Северной Америке смогут использовать систему ARC при покупке электрического оборудования.

Электрическая зарядка требует перезагрузки мышления, сказал Уитли. Хотя быстрые зарядные устройства кажутся привлекательными, их использование обусловлено опытом работы на топливном насосе. «Если у машины есть доступ к зарядному устройству во время простоя, вы можете просто зарядить ее, как вы это делаете со своим мобильным телефоном», — сказал он. «Вы просто заряжаете его, когда не используете, и не ждете, пока он опустеет».

Этому подходу будет способствовать появление беспроводной зарядки на рабочем месте, сказал Уитли. С добавлением усиленного приемника к нижней части машины, вместо того, чтобы быть подключенным к розетке, он мог заряжаться, когда был припаркован над зарядной площадкой. «Проводка уже в основном на месте, вам просто нужно протянуть ее до нижней части автомобиля», — сказал он.

Какова бы ни была их окончательная форма, электрические зарядные системы, скорее всего, будут в основном сдаваться в аренду, сказал Уитли.

Где используются электрические машины?

Демонтаж внутренних помещений и погрузочно-разгрузочные работы — очевидное применение компактных электрических машин, но JCB также видела, как ее клиенты использовали их для очистки водопропускных труб под дорогой. «Они могут использовать электрический компактный экскаватор без необходимости арендовать дизельную систему удаления выхлопных газов за 300 долларов в день», — сказал Лукас. «Это полезнее для оператора».

Рынки аренды также являются естественным рынком для электрических машин, поскольку многие подрядчики любят окунуться в новые концепции машин посредством аренды. Как уже упоминалось, Sunbelt Rentals занимается производством первых серий Bobcat T7X. Такеучи также объявил ранее в этом году, что United Rentals добавляет в свой парк новый электрический экскаватор TB20e UR.

 «От 60% до 70% наших электрических экскаваторов передано компаниям по аренде», — сказал Лукас из JCB.

Восприятие конечного пользователя: электрические машины более мощные.

OEM-производители заметили любопытную вещь, когда демонстрировали свои электрические машины: «Клиенты на самом деле говорят нам, что эти машины более мощные», — сказал Галлант.

«Мы набрали мощность T7X, чтобы она соответствовала нашему нынешнему дизельному/гидравлическому агрегату, T76, но каждый клиент, который его эксплуатирует, говорил, что у него намного больше мощности», — сказал Ханиман. «На дизельном агрегате вы должны включить дроссельную заслонку и работать на полных оборотах, чтобы получить полный крутящий момент. С электродвигателем вы получаете полный крутящий момент, как только активируете привод».

Отсутствие шума, вибрации и вредных выбросов также было заметно первым тестерам, сказал Галлант. «Это важные факторы, влияющие на утомляемость и комфорт оператора», — добавил он.

«Электрическая машина ведет себя иначе, чем дизельная машина. Когда вы отпускаете джойстики электрической машины, холостого хода нет. Оператор может продуктивно работать день или больше, потому что обычно он не работает на машине восемь часов подряд». — Джоэл Ханиман из Doosan Bobcat

Ассортимент компактных электрических моделей растет.

За последние два года производители сделали множество анонсов компактных электрических машин, и многие из них все еще ждут начала производства. Не все в настоящее время предлагаются в Северной Америке, и подавляющее большинство из них — это анонсы компактных экскаваторов. Вот обзор:

• Строительное оборудование Case: Компания Case произвела фурор на выставке CONEXPO-CON/AGG 2020, когда представила свои Обратная лопата 580EV . В этом году компания впервые представила свой компактный экскаватор CX15 EV , который планируется представить в Северной Америке в 2023 году.
• Doosan Bobcat : В дополнение к ранее упомянутому T7X CTL компания предлагает компактный экскаватор E10e и планирует представить модель E32e в конце этого года. Ожидаются другие компактные экскаваторы, а также электрическое навесное оборудование для T7X.
• Doosan Infracore Северная Америка: Четыре компактных экскаватора, включая DX20ZE-7, планируется представить в Северной Америке до второго квартала 2024 года.
• Gehl/Manitou: Gehl, торговая марка Manitou Group, продемонстрировала прототип своего мини-погрузчика 165E на выставке CONEXPO-CON/AGG 2020.
• Green Machine Equipment: Бизнес-подразделение ViridiParente, компания сотрудничает с несколькими OEM-производителями электрических машин и предлагает оборудование собственной марки.
• Greenland Technologies/Hevi Оборудование: Недавно анонсированная линейка электрических машин включает 8-тонный колесный компактный экскаватор GEX-8000.
• Hyundai Construction Equipment/Cummins: Обе компании совместно разрабатывают прототип компактного электрического экскаватора грузоподъемностью 1,9 тонны и в этом году проводят полевые испытания агрегатов.
• IHI: В настоящее время предлагает компактный электрический экскаватор 9VXE-3.
• JCB: В 2019 году компания представила компактный электрический экскаватор 19C-IE в рамках своей линейки E-Tech, которая включает в себя телескопические погрузчики, ножничные подъемники, промышленные вилочные погрузчики и переносные блоки питания.
• John Deere: Компания Deere продемонстрировала свой прототип электрической обратной лопаты 310 X уровня E-Power на выставке Utility Expo 2021. Кроме того, разработка электрической модели была упомянута в рамках нового соглашения компании с Wacker Neuson о компактных экскаваторах.
• Kato-CES: Предлагает четыре модели компактных электрических экскаваторов.
• Komatsu: Komatsu и Honda Motor объединились для создания компактного экскаватора Komatsu PC01 с аккумулятором Honda и электрифицированным силовым агрегатом.
• Kovaco Electric/First Green Industries: Словацкая компания предлагает мини-погрузчик Elise 900 и компактный универсальный погрузчик MiniZ 400.
• Mecalac: Экскаватор E12 находится в стадии разработки.
• MultiOne: Компания предлагает компактные погрузчики EZ7 и EZ 8.
• Sherpa: Sherpa имеет пять компактных электрических погрузчиков общего назначения, в том числе новые модели Z10 E100 и Z10 E200.
• Takeuchi: В этом году Takeuchi представила электрический экскаватор TB20e UR, который будет доступен в некоторых пунктах United Rentals. Первый электрический прототип компании, e240, был представлен на выставке CONEXPO-CON/AGG 2017, а его e210R, произведенный с помощью Green Machine, дебютировал в 2019 году..
• Tobrocco-Giant: В настоящее время компания производит два компактных электрических колесных погрузчика Giant G2200E и Giant G2200E X-Tra.
• Toro: В 2020 году Toro представила компактный универсальный погрузчик e-Dingo 500.
• Volvo Construction Equipment: Volvo CE представила компактный экскаватор и погрузчик на выставке Bauma в 2019 году. Эти две модели уже находятся в производстве, а еще три электрические модели открыты для бронирования, поставки ожидаются в следующем году.
• Wacker Neuson: Электрическое оборудование было особо упомянуто в недавней сделке Wacker Neuson по компактным экскаваторам с John Deere. В Европе у компании есть несколько электрических продуктов, в том числе компактный экскаватор, компактный колесный погрузчик и самосвал.
• Yanmar: В прошлом году компания анонсировала свой прототип экскаватора SV17e, первоначально предназначенный для европейского рынка.
• XCMG: Представлен компактный экскаватор XE35U-E на выставке CONEXPO-CON/AGG 2020.

Интерес есть.

«Повсеместное внедрение электрического оборудования начинается, когда оно становится экономически выгодным», — сказал Галлант. «Но, кажется, все хотят видеть, как это будет развиваться, и это обнадеживает».

Строительство может быть «быстрым последователем» достижений в области электромобилей, достигнутых в автомобильном секторе, сказал Грабау. В то же время Moog использует высокоэффективные серводвигатели и электрические цилиндры, чтобы обеспечить наилучшее время работы и самую низкую стоимость батареи.

«Хотя мы собираемся производить дизельное оборудование в течение длительного времени, есть клиенты и приложения, которым действительно нужна эта новая технология EV», — сказал Ханиман.

Хотите узнать больше?

Многие согласятся с тем, что трансформация строительной отрасли уже началась. Технологии меняют способ проектирования зданий, работы оборудования и функционирования организаций. Возобновляемые источники энергии используются все чаще и в большем количестве способов.