Пум 500 габариты: Пини погрузчик ПУМ-500/500У | Технические характеристики, цена

Управление происходит из закрытой кабины с помощью рычагов.

Технические характеристики

Характеристики	Показатели
Грузоподъемность, кг	500
Скорость, км/час	9
Размеры ДхШхВ, мм	3400х1565х2200
Максимальная высота выгрузки, мм	2150
Двигатель	дизельный; 22,1 кВт при 2200 об/мин; с электростартером
Расход топлива, г/кВт*ч	258
Объем бака, л	46
Радиус поворота по ковшу, мм	2000
Тяговое усилие, кН	12
Ходовая	гидромеханическая с приводом на все 4 колеса
Колеса	пневматические
Гидросистема хода	открытая с макс. давлением 28 МПа
Гидросистема оборудования	открытая с макс. давлением 16 МПа
Напряжение электрической системы, В	12
Стартер	СТ 222
Генератор	466.3701

Видео обзор мини-погрузчика ПУМ-5000:

Пини погрузчик ПУМ-500/500У | Технические характеристики, цена

Погрузчик ПУМ-500

ПУМ-500 или погрузчик универсальный малогабаритный является продукцией корпорации «Уралвагонзавод». Производитель представляет объединение различных производственных мощностей, а также научно-исследовательских центров как в самой России, так и в Европе. Научно-производственная корпорация является лидером в отечественном выпуске грузовой железнодорожной техники. Также Уралвагонзавод входит в сотню самых крупных военно-промышленных комплексов в мире.

Сам же погрузчик представляет собой малогабаритную машину, которая способна выполнять не только погрузочно-уборочные работы, но я ряд других благодаря сменному навесному оборудованию.

Стрела мини-погрузчика закрепляется в задней части, а ковш выходит перед машиной, таким образом, на донном фронтальном погрузчике увеличивается максимальная высота выгрузки.

Стрела поднимается за счет гидравлики, гидронасос для которой отбирает мощность от дизельного двигателя.

В 2005 году был заменен на модель с большей мощностью, а именно ПУМ-500У. Предыдущая машина продолжает пользоваться популярностью за счет высоких характеристик, а также из-за демократичной цены.

Возможности

Погрузчик универсальный малогабаритный способен работать в местах с ограниченным пространством и проходимостью. Может выполнять работу погрузчика, при этом транспортируя груз на большие расстояния либо использоваться в качестве бульдозера. Также можно устанавливать различное навесное оборудование, которое позволит применяться в качестве уборщика, буровой установки, ремонтной машины и так далее.

Фото мини-погрузчика ПУМ 500

Преимущества

Мини-погрузчик ПУМ-500 обладает рядом бесспорных преимуществ перед аналогами машин, выпускаемых другими компаниями:

• Обладает прекрасным соотношением цена-качество, что в свою очередь может обеспечить быструю окупаемость;
• Благодаря подключаемому огромному количеству оригинального навесного оборудования, возможности погрузчика могут быть значительно расширены;
• Минимальный радиус разворота, а также малые габариты позволяют работать в самых стесненных пространствах;
• Экономичный двигатель обеспечивает большую грузоподъемность;
• Кабина оператора закрыта армированным стеклом, таким образом, кабина обеспечивает безопасность, а также хорошую шумоизоляцию;
• Хорошая проходимость, которая может быть значительно увеличена за счет установки промышленных гусениц;
• Большое количество лицензированных дилеров, которые быструю доставку любых запчастей и оборудования, а также обеспечат быстрое и качественно сервисное обслуживание.

Модель с немецким двигателем

ПУМ-500 (технические характеристики, отзывы приведены в данной статье) с 2005 года производится с мотором HATZ 2М41. Эта силовая установка обладает следующими достоинствами:

• В наличии воздушное охлаждение с осевым вентилятором.
• Смазка осуществляется под давлением в закрытом контуре.
• Гидронасосы имеют вспомогательный привод от коленчатого вала мотора.
• При запуске снижено возникновение дыма.
• В комплекте идет сухой воздушный фильтр.

Этой машине в обозначении добавлен индекс «У», то есть погрузчик ПУМ-500У. Кроме того, названный двигатель явялется первым в мире дизельным мотором со встроенной автоматикой защиты.

Устройство

Устроен фронтальный погрузчик довольно просто. Колесная база имеет минимальную длину для большей устойчивости и проходимости, а сама основа имеет низкий центр тяжести.

Силовой агрегат представлен дизельным двигателем, который привод в движение сам погрузчик. Гидронасос отбирает мощность непосредственно с ротора дизеля.

Стрела имеет всего 4 гидроцилиндра, два из которых обеспечивают подъем и спуск, а остальные управляют непосредственно самим ковшом. Схема погрузчика ПУМ 500

Навесное оборудование

Для расширения возможностей погрузчика его можно доукомплектовать сменным навесным оборудованием:

• Стандартный ковш без зубьев. Используется для погрузки сыпучих мелкофракционных материалов;
• Ковш с зубьями. Позволяет работать не только с сыпучими, но и с мелкокусковыми материалами, а также допускается работа со скальными пародами либо с замерзшим грунтом;
• Дорожная щётка для проведения уборочных работ на улицах;
• Уборочная щётка для уборочных работ с последующим сбором мусора;
• Снегоочиститель плужный. Отвал возможно регулировать. Однако данное оборудование также подойдет и для планировочных работ с грунтом;
• Снегоочиститель роторный предназначен для уборки снега с улиц, тротуаров и так далее;
• Вилы навесные позволяют данной машине выполнять функции вилочных погрузчиков и работать с грузами на поддонах;
• Вилочный захват позволяет фиксировать и перевозить различные грузы, такие как кустарники, трубы, ветки и так далее;
• Экскаватор с обратной лопатой применяется для рытья траншей;
• Гидробур используется для бурения скважин глубиной до 1 метра, что в основном подойдет для коммунальных задач;
• Крюк навесной также используется для транспортировки грузов весом до 500 кг;
• Бетоносмеситель для бетонной смеси;
• Насосная установка может откачивать воду со скоростью 100 куб. м/час;
• Компрессионная установка используется для работы с различным пневмооборудованием;
• Сварочная установка;
• Двухосный прицеп. Обладает грузоподъемностью в 750 кг.

Также возможно применять разнообразное оборудование для дорожно-строительных работ.

Управление

Разворот у данных машин происходит не обычным поворотом колеса, а регулированием скорости вращения. По сути, оно такое же, как у танков. Если необходимо повернуть вправо, просто затормозить правую часть, если влево, то наоборот. Таким образом достигается минимальный радиус разворота.

Управление происходит из закрытой кабины с помощью рычагов.

Отдельно для движения и отдельно для управления стрелой, а также любым возможным навесным оборудованием. Для них используется общее управление для гидравлической системы ковша.

Тонкости работы

Как же правильно использовать погрузчик ПУМ-500? Инструкция по его эксплуатации гласит, что машина должна работать под управлением опытного водителя. При этом не допускается перегревать мотор и использовать неадаптированное навесное оборудование. Чистота масла в гидросистемах погрузчика должна соответствовать указанному классу в техническом паспорте. Требуется регулярно проверять уровень смазывающей и охлаждающей жидкостей, топлива. Кроме того, особого внимания заслуживает электрическая проводка и аккумуляторные батареи. Важно, чтобы изоляция кабелей была надежной, батареи имели полный заряд.

Технические характеристики

Технические характеристики мини-погрузчика ПУМ-500 представлены в таблице:

Характеристики	Показатели
Грузоподъемность, кг	500
Скорость, км/час	9
Размеры ДхШхВ, мм	3400х1565х2200
Максимальная высота выгрузки, мм	2150
Двигатель	дизельный; 22,1 кВт при 2200 об/мин; с электростартером
Расход топлива, г/кВт*ч	258
Объем бака, л	46
Радиус поворота по ковшу, мм	2000
Тяговое усилие, кН	12
Ходовая	гидромеханическая с приводом на все 4 колеса
Колеса	пневматические
Гидросистема хода	открытая с макс. давлением 28 МПа
Гидросистема оборудования	открытая с макс. давлением 16 МПа
Напряжение электрической системы, В	12
Стартер	СТ 222
Генератор	466.3701

Видео обзор мини-погрузчика ПУМ-5000:

Сферы применения

Погрузчик ПУМ-500 чаще всего эксплуатируют:

Трактор «Ито» 904

Генерирует тягу до 90 л.с. Работает с итальянской коробкой передач и английским двигателем. Комплектуется всевозможными навесками, включая ковш и стрелу экскаватора.
Достоинства:

• современный дизайн;
• двойное сцепление от немецкого бренда «LUK»;
• наличие синхронизатора для трансмиссии;
• навеска с дополнительным цилиндром;
• увеличенная скорость передвижения – до 37,5 км/ч;
• кабина оператора с сиденьем запатентованной технологии «Grammer» от бренда «Ито», печкой для работы зимой и кондиционером;
• крюки для быстрой инсталляции адаптеров;
• 4 дополнительных балласта.

Технические характеристики:

• Колесная формула – 4х4;
• Расход бензина на 1 ч работы – до 5,3 кг;
• Тяга навески – 3,5 т;
• Масса – 4,69 т.

Конструкция и принцип действия ПУМ

ПУМ, выполненные на шасси грузовиков, оборудуются кузовами специальной конструкции, снабжаются двумя круглыми (лотковыми) и одной цилиндрической (подборочной) щетками. Первые сметают мусор к центру, а последняя продвигает его к транспортеру или всасывающей трубке.

Наклонный транспортер механической машины через систему шнеков направляет скопившийся мусор в накопительный бункер или сменный контейнер спереди кузова. В вакуумных машинах мусор грузится всасывающей трубкой в сменный контейнер сзади кузова. При наполнении бункера происходит срабатывание сигнального прибора. Разгрузка мусора в обоих случаях производится механизированным способом.

Оба типа ПУМ имеют систему пылеподавления. В механических вода разбрызгивается в месте работы щеток. В вакуумных пылеподавление происходит путем всасывания мусора в герметичный контейнер с помощью вентилятора, насоса системы обеспыливания и бака с водой, расположенных спереди.

Машины обоих типов снабжаются специальными элементами на приборной панели, что дает возможность водителю из кабины руководить работой ПУМ. К ряду моделей прилагается дополнительное оборудование, например, трубка для сбора мусора в малодоступных местах.

Подметально-уборочная машина ПУМ-1

На дорогах России хорошо зарекомендовала себя ПУМ-1, установленная на шасси ГАЗ-3307 или ГАЗ-3309. Она применяется для очистки улиц и проезжей их части с бетонным покрытием (цементным или асфальтовым), транспортирования мусора к требуемому месту и его автоматической разгрузки.

ПУМ-1 оснащена хорошим набором опций, позволяющих водителю-оператору дистанционно управлять процессами сбора и выгрузки мусора. Кроме того, система управления машины имеет функции влажной уборки, блокирования при перегрузках и аварийной остановки.

Мнение пользователей

Насколько же востребован ПУМ-500? Отзывы владельцев однозначны в ответе на этот вопрос – машина очень нравится потребителям, о чем также свидетельствуют и высокие уровни ее продаж. В частности, очень часто можно слышать от владельцев погрузчика, что он имеет весьма неплохой, по их мнению, двигатель, потребляющий мало топлива. Кроме этого, транспортное средство без проблем заводится в холодные зимние дни. К качеству солярки агрегат неприхотлив. И самое главное, ПУМ-500 почти в два раза дешевле своих конкурентов при одинаковой цене на запчасти. Также немаловажно и то, что машину в случае поломки в большинстве случаев вполне можно отремонтировать самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам специалистов.

Что касается непосредственно управления погрузчиком, то для того, чтобы все же ездить на нем без проблем, требуются определенный навыки и опыт со стороны водителя.

Запчасти ПУМ-500 ООО ТПК «СпецДеталь»

Погрузчик ПУМ-500 отечественного производства – спецтехника, сочетающая маневренность и небольшие габариты с высокой производительностью и впечатляющей мощностью. Машина отлично справляется с погрузкой / разгрузкой грузов до 0,5 т на малых площадях.

 Сферы применения

Техника эксплуатируется:

·         при уборке территорий;

·         во время перевозки материалов;

·         на ремонтных работах;

·         на стройплощадках по возведению объектов промышленного и жилого назначения;

·         в ЖКХ при очистке дорожных покрытий, парковых зон благодаря минимальному давлению на поверхность.

 Особенности эксплуатации

 Мини-погрузчик предназначен для работ в условиях умеренного климата. Техника сохраняет работоспособность при температурах -30+40 градусов.

 Преимущества

 Погрузчик отличается рядом достоинств:

          кабина оператора оснащена широкой дверью с шумоизолирующей обивкой, что способствует повышению комфорта работы;

·         достаточный обзор обеспечен увеличенной площадью остекления;

·         панель управления с эргономично расположенными приборами интуитивно понятна и доступна автоводителю;

·         дизельный двигатель в 22 л. с. охлаждается воздушным потоком осевого вентилятора;

·         задымленность в момент старта мотора доведена до минимума;

·         продуманная колесная формула дает возможность применять устройство не только на улице, но и в закрытых помещениях;

·         эко-показатели отвечают стандартам, принятым в Европе.

 Обслуживание

 ПУМ-500 поддается несложному осмотру, ТО, ремонту за счет компактных размеров и доступности всех узлов, модулей, деталей.

 Навесное оборудование

 Среди разновидностей дополнительного оборудования возможно быстрое и надежное закрепление:

— вилочного захвата,

— вил,

— уборочной / дорожной щетки,

— роторного / плужного снегоочистителя,

— ковша с зубьями или без,

— бетоносмесителя,

— гидробура,

— сварочного аппарата и др.

При замене атрибутов водителю не потребуются спецприспособления.

Электрическая схема погрузчика пум 500

Скачать электрическая схема погрузчика пум 500 fb2

Размещение управляющих механизмов и контрольных устройств в конструкции погрузочной техники этой модели, выполнено так, чтобы удобство и простота регулировки технических операций способствовали увеличению производительных показателей и сокращали временной цикл отдельных технологических операций. Машина создает тяговое усилие 12 кН или кгс в максимальном значении. У меня есть электросхема принципиальная из руководства по эксплуатации.

Доброго дня! Запомнить меня. Вася Селезнев запись закреплена 25 дек в Мини погрузчики ПУМ малогабаритные погрузчики ПУМ Прайс-лист на погрузчики Запасные части для погрузчиков Навесное оборудование для погрузчиков Гидроцилиндры Мини погрузчики малогабаритные погрузчики ПУМ предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных работ с грунтом I-IV категории, сыпучими и мелкокусковыми материалами как в обычных, так и в стесненных условиях, а также для транспортно-складских работ со штучными грузами, специальных работ бурение скважин, очистка от снега и грязи дорог и тротуаров и др.

Используется при проведении землеройных работ для разработки траншей, небольших котлованов, погрузочно-разгрузочных работах. Сначала интересные. ПУМ имеет средние габариты. Раиль Ибрагимов запись закреплена 24 дек в Разместите заявку! Сообщений: 2. Масса погрузчика с учетом ковшового приспособления равняется кг.

Для движения используются массивные пневматические покрышки малого радиуса 9,

Подключается к бортовой гидросистеме. Логин Регистрация Пароль Напомнить пароль. Масса сухого экскаватора, кг. Главным отличием данной модификации стало наличие немецкого двигателя с воздушным охлаждением, позволившего нарастить мощностные и скоростные показатели погрузчика.

Содержание 1 Погрузчик ПУМ 1. Среди его отличительных особенностей выделяют отменные маневренные возможности, экономный расход топлива и высокие производительные способности. Управление ведется из кабины погрузчика.

Погрузчики для коммунального хозяйства

Коммунальная техника на базе автомобилей большой грузоподъемности не подходит для уборки пешеходных зон, парков и дворов. При сравнительно малом объеме работ и ограниченном пространстве для маневрирования необходимы базовые машины небольших размеров с достаточным запасом мощности для привода специального оборудования, способные работать на низких скоростях

Возможности мини погрузчика

До недавнего времени практически все коммунальщики использовали в качестве шасси для сменного оборудования легкий колесный трактор, на который навешивались плужный (бульдозерный) отвал с металличе-ским или резиновым ножом, фронтальный погрузчик, цилиндрическая щетка, косилка (сзади), фрезерно-роторный снегоочиститель. Трактора по-прежнему востребованы, однако налицо тенденция оснащения коммунальных хозяйств мини-погрузчиками, работающими в диапазоне рабочих скоростей 0,5—10 км/ч, большая часть мощности двигателя которых используется приводами рабочих органов.

Современные фронтальные мини-погрузчики с бортовым поворотом — высокотехнологичные и комфортные машины, которые оснащаются гидрообъемной трансмиссией (двухконтурной с полным приводом 4х4), позволяющей плавно и автоматически менять скорость передвижения. Колеса левого и правого бортов могут работать в режиме противовращения, поэтому машина умеет разворачиваться в пределах своих габаритов. Это позволяет ей работать в очень ограниченном пространстве. Крутые подъемы, благодаря низкому центру тяжести, также не помеха.

Перекладина двухопорной стрелы с быстрозажимным устройством и рабочим органом находится перед кабиной оператора, ее боковые балки шарнирно крепятся за кабиной к раме мини-погрузчика. Как следствие, вход в кабину находится спереди. (Известны модели с одноопорной стрелой.) Управляется современный мини-погрузчик как с помощью джойстиков, так и рычагами/педалями. Гидросистема мини-погрузчика позволяет легко манипулировать сменным оборудованием: ковши с фронтальной и боковой разгрузкой, экскаваторы, различные захваты, гидромолот, щетка, снегоочиститель, бур и т. д.

Лучшие модели характеризуются низким уровнем шума и малым выбросом токсичных веществ с отработанными газами — это необходимое требование к любой технике, работающей по соседству с жилыми домами. Широкие шины (или резиновые гусеницы) обеспечивают низкое давление на грунт, поэтому технику можно использовать в парковых зонах и даже помещениях.

Кто производит мини-погрузчики

ФГУП «Уралвагонзавод» начало производство мини-погрузчиков ПУМ-500 еще в 80-е годы. В наши дни модельный ряд включает машины грузоподъемностью 500, 800 и 1250 кг (первые две выпускаются серийно, последняя — на заказ). Индекс в названии по традиции означает грузоподъемность машины. Укомплектованный немецким дизелем Hatz 2М41 вместо владимирского Д120-10, легкий мини-погрузчик называется ПУМ-500У и приобретает повышенную (до 11,6 против 9 км/ч) скорость передвижения.

В этом году завод (при участии компаний-партнеров) представил обновленную серию мини-погрузчиков под названием «Бобр», снабдив их новой гидравликой, кабиной из армированного стеклопластика (с мощным вентилятором) и съемной крышей, в которой смонтирована вся электрика. Крупные пластиковые элементы снизили трудоемкость сборки. Грузоподъемность повышена до 600 кг. Пока построены две колесные модели: ПмК-0,6 и ПмК-1,2. Появилась и гусеничная машина — ПмГ-11. Пойдут ли «Бобры» с новой кабиной в серию, неизвестно, зато предыдущее поколение ПУМ назвали «Бобрами» уже сейчас.

Уралвагонзавод уделяет серьезное внимание быстросменному навесному оборудованию — в номенклатуре ковш, гидробур, вилы, дорожная щетка, снегоочиститель, бетоносмеситель, сварочная, компрессорная и насосная установки, допускающие быструю замену без применения специальных приспособлений. Конструкция всех элементов кабины выполнена с учетом требований эргономики — широкая дверь, обивка из звукопоглощающего материала, удобное размещение органов управления и приборов и др. Большая площадь остекления обеспечивает хороший обзор. Благодаря простоте и легкости доступа к механизмам машины УВЗ несложно мыть, обслуживать и ремонтировать даже в неспециализированных мастерских.

Широкое распространение у коммунальщиков получили МКСМ-800 (многоцелевые коммунально-строительные машины), востребованы и новые модификации: -400, -600, -1000, -1200/1400 ОАО «Курганмашзавод». Машины оснащаются немецким двигателем Hatz 3М41 или американским Cummins (МКСМ-800К). Небольшие габаритные размеры (высота 2,1 м, ширина 1,8 м) и вес позволяют легко транспортировать МКСМ в грузовом автомобиле или прицепе. Навесное оборудование также разнообразно: поворотный отвал, щетка (в т. ч. с креплением на корме), ковши основной и карьерный, штырь, вилы грузовые и с прижимом, экскаватор траншейный и ковшовый, буровое оборудование, агрегат для разбрасывания противоледных материалов, снегоочиститель фрезерно-роторный, бетоносмеситель, рыхлитель. Оборудование можно заменить в течение нескольких минут при помощи быстродействующего зажима.

Обслуживать МКСМ с немецким дизелем удобно, также Hatz 3M41 отличается наличием автоматической защиты от нарушений условий эксплуатации (остановка двигателя при обрыве ремня, при падении давления масла в масляной системе смазки). Hatz 3M41, разумеется, соответствует европейским требованиям по экологии.

Мини-погрузчик «Амкодор-211» (ОАО «Амкодор»), в отличие от предшественника 208В, имеет повышенную до 1200 кг грузоподъемность. Современное исполнение кабины позволило увеличить обзорность и повысить комфорт работы. Конструкторы оснастили машину новой трансмиссией на основе гидронасосов и гидромоторов Bondioli, что повысило ее тягово-динамические качества и производительность.

В очень незначительных количествах выпускаются: колесно-силовой модуль КСМ-1 (НПО «Мосгормаш»), СММ-750 и СММ-950 (ОАО «ВЭКС»), редки в России «Полесье» УЭС-30 («Гомсельмаш», Беларусь), различные ПМТС (ОАО «Строймаш», Украина), МУМС-11, ATEK-621 и т. п. Гораздо чаще встречаются, особенно в европейской части и на Дальнем Востоке, зарубежные мини-погрузчики — как правило, подержанные.

Например, из Европы везут марку Locust производства словацкой компании WAY Industry. Среди машин Locust — модели L453, L752, L753, L853, L903 и L1203/L1203 Telspeed (двухскоростной вариант). Две последние машины по-ставляются с широким рядом навесного оборудования. Мини-погрузчики Locust комплектуются экономичными и мощными японскими двигателями Yanmar и гидравликой Bosch-Rexroth. Рекордно низкие показатели расхода топлива (3,5 л/ч) у «старших» моделей Locust достигнуты за счет регулирования направления гидравлического потока на ходовую часть или рабочее оборудование, что позволяет двигателю работать в разных режимах без увеличения нагрузки.

Классикой уже можно считать машины UNC-060, -061 и др., выпускавшиеся словацкой компанией Detvan.

Германская Gehl Europe GmbH представлена на российском рынке множеством как современных, так и давно снятых с производства машин. Младшая колесная модель, выпускаемая сейчас,— 3640E, старшая — SL 7710. Имеется три гусеничных агрегата. Планируется и появление «тяжелой» новинки — SL7810DXT с двигателем Cummins. Машины Gehl отличаются оригинальной конструкцией стрелы и собственной крепежной системой, совместимой с большинством типов навесного оборудования.

Особенность мини-погрузчиков JCB (Англия) — однобалочная стрела и боковой доступ оператора в кабину. На моделях JCB Robot 160, 170 и 180 колеса приводятся одной цепной передачей с правой стороны машины. JCB Robot 190 и 1100 выпускаются с двухступенчатой коробкой переключения передач. Грузоподъемность этих машин — от 600 до 1100 кг. В России можно также купить любую из четырех снятых с производства моделей и три гусеничных погрузчика этой марки.

Налажены поставки легких мини-погрузчиков из Италии, от компании Hinowa — Rhino 120.25 и Rhino 130.35, грузоподъемность которых не превышает 375 кг. Обе машины оснащены дизелями Yanmar с водяным охлаждением мощностью 24 и 36 л. с.

Новинка известной компании Bobcat (США), которая первой в мире наладила выпуск мини-погрузчиков, — S185 (грузоподъемность 860 кг, 56 л. с., увеличенная колесная база). Эта модель заменила на конвейере 773Н. Будучи усиленной версией S175, в отличие от моделей 463, 553, S130, S150 и S160, машина имеет вертикальную (а не радиальную) траекторию подъема ковша. Она хороша при больших объемах погрузочных операций, отличается устойчивостью и плавностью хода при интенсивном маневрировании. Конструкторы Bobcat также придумали новую серию машин (А), способных поворачиваться на месте при помощи всех четырех колес, а не только противовращением. Это бережет и протекторы шин, и грунт. Словом, в России можно купить множество моделей Bobcat, в т. ч. десяток снятых с производства.

Caterpillar представлен у нас 216B, 226B, 232B, 236B, 242B (все — второй серии), а также 246C, 256C, 262C и 272C (все снабжены гидросистемой с высоким расходом и давлением XPS). Помимо этих машин, на вторичном рынке можно приобрести любую из множества устаревших моделей первых серий. Caterpillar освоил выпуск невероятного количества разновидностей рабочих органов — 250! Для их замены компания придумала особую систему клинового соединения.

То же относится и к Case Construction Equipment (США) — на 12 «списанных» моделей приходится 8 относительно новых — Case 410, 420, 430CT Pilot Controls, 435, 440, 440CT, 440CT Pilot Controls и 445, с задней разгрузкой ковша и грузоподъемностью в пределах 681—1134 кг. Дизели у машин Case — собственного производ-ства.

Мини-погрузчики New Holland (США) известны у нас шестью колесными моделями серии LS. Так, L160 с дизелем ISM мощностью 46 л. с. имеет грузоподъемность 770 кг, а L185 с турбодизелем CNH (78 л. с.) поднимает уже 1200 кг. Все машины оснащены дополнительной гидравлической разводкой, а стрела отличается механизмом вертикального подъема, что обеспечивает большую высоту подачи груза. Можно купить и две модели на гусеничном ходу.

Погрузчики Mustang Manufacturing Company, Inc. (США) начали проникновение на российский рынок одними из последних. В модельном ряду — восемь колесных машин грузоподъемностью 176—1179 кг, а также три гусеничные.

В 2008 году Terex Corp. (USA) приобрела завод A.S.V., Inc. (США) по производству мини-погрузчиков на гусеничном ходу. В номенклатуре завода — модели PT-30 (грузоподъемность 363 кг), -60 (862 кг), -80 (1406 кг) и -100 (1724 кг). А в прошлом году Terex представила в России колесный мини-погрузчик Heman 175 совместного с компанией Vectra Limited (Велико-британия) производства. Heman 175 оснащен двигателем Cummins B3.9 и допускает установку около 50 видов быстросменного рабочего оборудования.

Новый модельный ряд мини-погрузчиков Thomas Equipment, Ltd. (Канада) состоит из восьми пневмоколесных машин — от Thomas 85 (378 кг) до Thomas 245 (1089 кг). Техника отличается повышенной мощностью благодаря наличию двух ковшовых цилиндров. Конструкторы сосредоточились на максимальном упрощении обслуживания и совершенствовании системы безопасности. В ассортименте компании также одна гусеничная модель.

Многофункциональные погрузчики TCM серии SSL занимают более половины японского рынка — проникают они и на российский. Самая маленькая SSL703 с дизелем Kubota D782-K2B обладает грузоподъемно-стью 270 кг, но можно купить и машины посолиднее — на выбор еще семь моделей седьмой серии вплоть до SSL 711 (840 кг). Техника от TCM хороша экологически чистым двигателем и повышенной скоростью перемещения.

Мини-погрузчики Komatsu SK714-5, SK815-5, SK1026-5 оснащены сервоприводом для точного маневрирования машины и фирменной системой контроля нагрузки.

Takeuchi MFG. Co. Ltd. (Япония) представлена в России мини-по-грузчиками TL130, 140 и 150, а также компактной новинкой TL120. Утверждается, что двигатели машин с планетарными бортовыми редукторами обеспечивают на 49—221% больше тяговой силы, чем у двигателя Bobcat с прямым приводом, что означает большее усилие толчка и повышенную производительность.

Отличительной чертой погрузчиков Daewoo (Корея) заявлена их способность работать в трехсменном режиме, а также относительная (на 20—25% по сравнению с западными аналогами) дешевизна. Модельный ряд охватывает пять машин марки Doosan — от 430 Plus (895 кг) до 470 Plus (1134 кг).

Мини-погрузчики Bulcar (Корея) позиционируются как аналоги Bobcat, UNC и МКСМ. В номенклатуре серии COW и SSL (колесные), STL (гусеничные), а также «узкопроходные» и редкий гибрид мини-экскаватор-погрузчик EXL-900. Машины комплектуются двигателями Hyundai или Perkins.

Грузоподъемность многоцелевых мини-погрузчиков WeCan (Китай) серии SSL варьируется от 550 до 1250 кг, на них возможна установка различного навесного оборудования — щетки, гидромолота, фрезы, бура и др. Машины комплектуются подшипниками, гидрораспределителями, сервоприводами производства США и Германии, двигатели — Perkins (США), стандартов Евро-2 и Евро-3.

Мини-погрузчики SunWard (Китай), обладая универсальными стандартными разъемами гидравлической системы, позволяют установить на стрелу навесное оборудование Bobcat и МКСМ — SWL2810 имеет грузоподъемность 725 кг, SWL3210 — 950 кг. Обе машины оснащены системой High Flow (повышенная производительность гидравлики).

Наращивают присутствие другие китайские компании — YTO (серия JC грузоподъемностью 500—1000 кг), LiuGong (две модели серии CLG, 870—1000 кг), Junlian, Degong и др. Помимо них, на российском рынке мини-по-грузчиков представлены многие, в том числе известные, производители из Европы, Азии и Южной Африки: Ausa Center S.L., Bell Equipment Ltd., Volvo Construction Equipment, Hyundai, Toyota, Fiat-Kobelko, Fiat-Hitachi, Novotny, M.Z.IMER, PPS Detva, John Deere, Borchers&Speer, Piccini и т. д.

Лучший выбор коммунальщика

Мини-погрузчики универсальны, легки в управлении и обслуживании, благодаря чему успешно конкурируют со специализированной техникой. Кроме того, производители постоянно наращивают грузоподъемность и мощность своих старших моделей, словно стремясь достигнуть показателей легких фронтальных погрузчиков и размыть между ними грань.

Выбирая машину, стоит прежде всего ориентироваться на ее технические характеристики — мощность и экономичность двигателя, рабочую скорость, номинальную грузоподъемность, вырывное усилие, опрокидывающую нагрузку, емкость топливного бака, габариты, собственный вес, а также качество кабины — устройства безопасности, остекление, отопление, освещение.

Доступная цена, простота конструкции, многофункциональность — вот слагаемые успеха этих машин у коммунальных служб и строителей. Не случайно продажи мини-погрузчиков с бортовым поворотом в России непрерывно растут, и места на этом рынке пока хватает всем.

Олег Никитин

Мнение

Николай Гаврилов, ООО «Урал-Хатц-Дизель» (Курган):

— Hatz — германские дизельные двигатели воздушного охлаждения мощностью 15—59 кВт, соответствующие современным экологическим нормам. Дизели экономичны, имеют много степеней защиты, в том числе автоматической (датчики перегрева и отсутствия масла), на них установлена свеча подогрева для облегченного зимнего запуска.

Александр Васильев, гл. инженер ООО «Союз-С» (Свердловская обл., В. Салда):

— Агрегатный ремонт машин ПУМ востребован постоянно. Ремонтируем не только двигатели, но и гидроприводы (гидроцилиндры). Капитальный ремонт обходится в 50% стоимости новой машины, ремонт агрегатов может «съесть» 60% — при этом будет восстановлено 80% ресурса.

Автор: ТЕХНОmagazine

Самые малые мини-погрузчики на российском рынке – Основные средства

Маленький, да удаленький

Юркие, маленькие по сравнению с другой строительной техникой, способные разворачиваться буквально на месте, проезжать в дверные проемы, суперуниверсальные за счет многочисленного навесного оборудования, но, несмотря на небольшие размеры, обладающие высокими техническими характеристиками, которые позволяют загружать большие самосвалы, – все это мини-погрузчики.

По праву любимая многими, эта техника постоянный и полноценный участник любого строительства. Проворные машинки на колесах или гусеницах усердно трудятся на строительных площадках по всему миру буквально на всех континентах, включая даже Антарктиду.

Прообраз современных мини-погрузчиков появился более 60 лет назад. В далеком 1957 г. изобретенный американскими братьями Келлер, он представлял собой трехколесный агрегат с передним ведущим колесом, предназначенный для очистки куриных ферм. Но даже первые экземпляры могли разворачиваться на расстоянии не больше своей длины и сразу же вызвали огромный интерес, став очень популярными. Права на перспективную новинку у братьев уже в следующем году выкупила компания Merloe Manufacturing, предложив им, кроме покупки, работу по дальнейшей доработке и усовершенствованию техники. В этом же 1958 г. совместными усилиями была создана модель М-200 грузоподъемностью (г/п) 340 кг, с мощностью двигателя 12,9 л.с. Колес по-прежнему было три, два из которых передние ведущие, независимые друг от друга. Первый четырехколесный мини-погрузчик уже с осью и парой колес вместо одного заднего колеса мод. М-440 появился в 1960 г., грузоподъемность его выросла почти до 500 кг, а мощность двигателя составила 15,5 л.с. Невероятно упростив погрузочно-разгрузочные работы, эта техника завоевала бешеную популярность, и двумя годами позже названный уже Merloe Bobcat этот погрузчик стал одним из первых шагов в истории знаменитой компании Bobcat.

Западные производители

Не удивительно, что именно мини-погрузчики компании Bobcat в наши дни являются безоговорочным лидером в этом сегменте техники. На своей родине в Америке и даже во многих европейских странах название Bobcat прочно закрепилось за всеми мини-погрузчиками как за видом техники независимо от производителя. В наши дни фирма Bobcat принадлежит южнокорейской компании Doosan Infracore и выпускает 18 моделей компактных погрузчиков с бортовым поворотом, из которых 5 моделей на гусеницах и 1 погрузчик с управляемыми колесами. Оригинальная модель с индексом A770 отличается двумя вариантами рулевого управления: оператор может выбирать между стандартным управлением только передними колесами и комбинированным, при котором передние и задние колеса могут одновременно проворачиваться в разные стороны. Благодаря такой системе рулевого управления этот мини-погрузчик обладает большей маневренностью по сравнению с другой техникой. Грузоподъемность машины равна 1550 кг, дизельный двигатель Kubota дает возможность погрузчику развивать скорость до 19,8 км/ч. При этом погрузчик массой 4,29 т весьма устойчив и прочен, способен выгружать ковш на высоте в 3,35 м и оснащен защитой от опрокидывания.

Специально для тех, кому нужна максимально бюджетная техника, компания создала новый бренд мини-погрузчиков Earthforce и предлагает технику эконом-класса, но с возможностями, параметрами и качеством, характерным для Bobcat. Заказчикам предлагаются две мод. S16 и S18, выполненные на одной платформе и отличающиеся только траекторией подъема ковша: у S16 она радиальная, а у S18 вертикальная.

По объемам продаж следующие по популярности – мини-погрузчики производства New Holland. Практически одновременно с Bobcat в 1960 г. Ларри Халл – инженер New Holland, работая над системой подъема стрелы, изобрел стрелу Super Boom, знакомую всем в наши дни как стрела вертикального подъема. С тех пор прошло много времени, и в 2017 г. был преодолен рубеж в 250 000 проданных мини-погрузчиков марки New Holland. Сейчас компания выпускает 10 моделей погрузчиков с бортовым поворотом, три из которых на гусеничном шасси. Конструктивно эта техника отличается оригинальным параллелограммным механизмом подъема стрелы, вертикальная траектория подъема ковша дает возможность погрузчику близко подъезжать и загружать самосвал с высокими бортами. Мини-погрузчик мод. L218– один из популярных на российском рынке, производитель предлагает технику только в одном исполнении, так как изначально эта машина разрабатывалась, чтобы в базовой версии полностью удовлетворять все требования заказчика при проведении любых видов работ. При полной загрузке ковша погрузчик сохраняет надежную устойчивость на протяжении всего цикла подъема груза. Жесткость стрелы обеспечена поперечными балками спереди и сзади. Моторный отсек с двигателем расположен низко и в сочетании с увеличенной площадью заднего окна в кабине обеспечивает улучшенный обзор зоны позади машины.

Если продукция американских заводов похожа как своей историей, так и конструкцией, то мини-погрузчики британской компании JCB отличаются даже по внешнему виду. Оригинальная однобалочная стрела, широкая кабина, входная дверь с левой стороны – отличительная черта погрузчиков с бортовым поворотом, сделанных на Туманном Альбионе. На российский рынок компания поставляет девять моделей мини-погрузчиков. JCB 175 – компактный погрузчик с высокой производительностью и низкой стоимостью владения. Машина оснащена увеличенной по ширине кабиной с удобным входом, креслом с механической подвеской, все органы управления расположены с максимально возможным удобством для оператора.

Круговая обзорность из кабины в среднем на 60% выше, а сама кабина на 46% просторнее, чем у других производителей мини-погрузчиков с бортовым поворотом. Трехтонный погрузчик обладает грузоподъемностью в 795 кг. Гидроцилиндр каретки имеет усиленную конструкцию. Благодаря экономичному двигателю Perkins машина при работе тратит немного топлива. Стрела однобалочной конструкции с вертикальным подъемом выполнена с повышенной жесткостью и устойчивостью к разнонаправленным нагрузкам. В комплектации предусмотрены дополнительные гидролинии для подключения навесного оборудования, имеется каретка для быстрой смены навески.

Учитывая универсальность и востребованность мини-погрузчиков, каждая крупная машиностроительная компания старается обязательно иметь такую технику в гамме выпускаемой продукции. Вот и Caterpillar представляет в этом сегменте машины с тремя разновидностями ходовой части, разработанными специально под различные условия работ: семь моделей колесных мини-погрузчиков, пять гусеничных и три модификации гусеничных повышенной проходимости. Среди последних старшая в серии мод. 287D с вертикальным подъемом стрелы, что гарантирует увеличенный вылет и большую высоту выгрузки ковша, подходящую для загрузки самосвалов. Гусеничная ходовая часть обеспечивает отличное сцепление с грунтом, высокую проходимость и вместе с тем отличается низким давлением на грунт, минимально воздействуя на почву при проведении работ.

Высокая мощность достигается благодаря электронной системе управления двигателем и двухдиапазонной трансмиссии. Интеллектуальная система выравнивания машины Cat Intelligent Leveling (ILEV) включает в себя такие функции, как электронное самовыравнивание, возврат в положение копания и позиционирование навесного оборудования. Для выполнения работ, где требуется максимальная производительность навесного оборудования, в качестве опции машины могут оснащаться гидросистемой XPS с увеличенным гидропотоком. Удобная кабина с джойстиками на подлокотнике сиденья оператора оснащена дисплеем, на который выводятся характеристики рабочего оборудования и ходовой части, а также противоугонной системой и камерой заднего вида.

Американская компания Mustang также была одним из первых производителей мини-погрузчиков, выпустив в 1965 г. первую партию погрузчиков с бортовым поворотом. На сегодня Mustang по-прежнему занимает одно из ведущих мест по выпуску мини-техники и входит в состав Manitou Group.

На российском рынке компактные погрузчики Manitou Group ранее были представлены брендами Gehl и Mustang, производимыми в США. Открытие завода в Индии и развитие производства дали компании возможность расширить линейку компактных погрузчиков, получивших название Manitou Compact Equipment. Она включает в себя 11 колесных и 5 гусеничных машин. Самая новая модель из этой линейки – Skid-steer 2700V. Машина оснащена двигателем мощностью 72 л.с. Ее максимальная грузоподъемность с ковшом составляет 1,3 т, высота разгрузки – 2,5 м. Погрузчик Skid-steer был продемонстрирован на выставке SIMA 2019.

Продолжатель традиции – новый гусеничный мини-погрузчик мод. 1650RT. Новая модель – доработанная версия машины с индексом 1650R, и судя по популярности, новинку также ждут хорошие продажи. Двигатель Yanmar мощностью 69,9 л.с. при 2500 об/мин может развивать крутящий момент более 240 Н·м. По экологичности он соответствует стандарту Tier IV, это указывает на то, что производитель настроен поставлять технику на максимальное количество рынков. В базовой комплектации гидростатическая трансмиссия с двумя диапазонами скоростей, производительность гидросистемы – 107,9 л/мин. Мини-погрузчик грузоподъемностью 748 кг развивает вырывное усилие 2,29 т, высота подъема составляет 3038 мм.

Заводы России и ближнего зарубежья

Наиболее известными и востребованными мини-погрузчиками российского производства являются погрузчики ПАО «Курганмашзавод». Производство мини-погрузчиков начато в 1991 г., почти тридцатилетний путь развития и совершенствования позволил создать по-настоящему надежные машины, которые сегодня предлагаются российским строителям и дорожникам. Мини-погрузчики выпускаются в двух модификациях МКСМ-800H и МКСМ-1000H г/п 800 и 1000 кг соответственно, оснащены надежными немецкими двигателями HATZ 3M41. Двигатель имеет высокие показатели по удельной мощности и экономичности. Многоцелевая коммунально-строительная машина, а именно так расшифровывается МКСМ, способна работать в стесненных условиях и проезжать в проемы с размерами 2,1 м по высоте и 1,8 м по ширине. Более 17 видов различного сменного навесного оборудования делают эту машину универсальной и позволяют сэкономить на приобретении другой техники. Смена навесного оборудования осуществляется через быстросъемную муфту без слива рабочей жидкости из гидросистемы – таким образом она защищена от попадания в нее пыли, грязи и абразива. Небольшие габаритные размеры и масса МКСМ-800 позволяют легко транспортировать погрузчик в кузове грузового автомобиля или на прицепе, а при необходимости МКСМ может самостоятельно передвигаться между строительными объектами.

Не менее популярны в России и основные конкуренты МКСМ – погрузчики производства АО «НПК «Уралвагонзавод». ПУМ-500 (Погрузчик Универсальный Малогабаритный) отлично зарекомендовал себя на погрузочно-разгрузочных работах с сыпучими или мелкокусковыми материалами, а также грунтами I–IV категории. С помощью навесного оборудования техника может работать со штучными грузами, выполнять специальные работы, например, бурение скважин, очистку дорог и тротуаров от грязи и снега. Конструкция погрузчика обеспечивает быструю и простую замену одного вида оборудования на другой с минимумом операций и без применения специального инструмента. Доступность всех узлов и их продуманная конструкция позволяют легко осуществлять техническое обслуживание и ремонт ПУМ-500 в любых мастерских.

Погрузчик предназначен для работы в районах с умеренным климатом при внешних температурах от –30 до +40 °С. Эргономичная кабина с широкой удобной дверью и обивкой из звукопоглощающего материала создает комфортные условия для работы. Большая площадь остекления предоставляет обзор со всех сторон. Выверенное расположение органов управления и приборов способствует увеличению производительности труда и гарантирует удобство работы. Модификация ПУМ-500 У оснащается новым немецким двигателем HATZ и соответствует экологическим стандартам Stage II. Низкое давление на грунт позволяет использовать колесный ПУМ-500, кроме помещений и городских улиц, на газонах и в парковых зонах.

Курганский завод дорожных машин («Кургандормаш») в 2018 г. представил мини-погрузчик Termit 1000 – одну из самых компактных моделей фронтальных погрузчиков с бортовым поворотом. Минимальные габариты и увеличенная грузоподъемность дают больше возможностей в работе этой машины.

Termit 1000 можно использовать для планировки участков местности, погрузки и перемещения сыпучих материалов, на транспортно-складских работах, при рытье траншей, бурении скважин, уборке территорий от снега и мусора. При грузоподъемности 1 т ширина погрузчика составляет 1,6 м, длина без ковша – 2,6 м, высота – 2,1 м.

Машина таких размеров будет удобна при строительстве и коммунальном обслуживании территорий в условиях стесненной городской среды. Конструкция стрелы «Термита» устроена таким образом, что можно установить навесное оборудование как отечественного, так и зарубежного производства. Встроенная фрикционная муфта позволяет погрузчику работать при температурах от –40 до +40 °С, при этом не требуется хранение машины в отапливаемом боксе.

При испытаниях мини-погрузчика Termit 1000 инженеры Курганского завода добились уровня защиты оператора от опрокидывания машины и падающих предметов в соответствии с требованиями, предъявляемыми к зарубежным погрузчикам, которые стоят в 2,5 раза дороже. Продвигать новую модель на экспорт завод планирует с помощью господдержки Минпромторга России, в том числе субсидирования затрат на транспортировку своей продукции.

«У нас очень амбициозные планы. Мы хотим к 2020 г. выйти на выпуск 500–700 единиц машин в год, – говорит генеральный директор «Кургандормаша» М. Федулов. – На сегодняшний день у нас есть опытный образец и второй образец, который сейчас в работе. У них уже определились покупатели. На заводе считают, что спрос на курганские погрузчики будет высоким. На нем скажутся цена и совершенно новые характеристики».

На пятки российским лидерам отрасли наступает белорусский «АМКОДОР», выпускающий уже три модели мини-погрузчиков с бортовым поворотом, причем одна из моделей выполнена с однобалочной стрелой по аналогии с машинами JCB. Два других погрузчика имеют грузоподъемность 1200 кг и отличаются двигателями: на 211-й модели установлен мотор Д-243, а на 211Е-й – в зависимости от модификации импортные дизели Deutz или Yanmar. Кроме двигателя АМКОДОР 211Е отличается модернизированными рабочими органами, способными выдерживать высокую погрузку. Увеличенный дорожный просвет улучшает проходимость погрузчика, бóльшая по сравнению с предыдущей моделью ширина придает машине дополнительную устойчивость.

Итальянская трансмиссия повысила производительность техники. Основой установки является гидросистема объемного и закрытого типа, также есть возможность регулировать гидронасосы. Независимый привод колес по бортам увеличивает тягу машины, ее динамику и надежность. При емкости ковша 0,59 м³ белорусский мини-погрузчик способен поднять груз массой 1200 кг. Ширина режущей кромки ковша равна 2,14 м, вырывное усилие – 2,4 т, а высота выгрузки составляет 2,4 м.

Китайские компании

Не остались в стороне и производители строительной техники из Китая. Огромное количество заводов из Поднебесной наладили выпуск мини-погрузчиков. В лидерах техника, проверенная временем и реалиями работы в российских условиях. Среди явных фаворитов машины, сделанные компанией Forway. Конструкторы завода сделали упор на обеспечение максимальной безопасности оператора и окружающих людей при работе мини-погрузчика. Уже в базовой комплектации предусмотрены функция контроля за грузом, исключающая риск его падения или опрокидывания самого погрузчика. Оператора в кабине защищает специальная дуга, фиксирующая человека в кресле. Система распознавания нахождения человека в кабине в случае отсутствия оператора автоматически блокирует бортовой компьютер, останавливая работу техники.

Популярная мод. WS85 оснащается двигателем Deutz. Управление осуществляется джойстиками, низко расположенный центр тяжести гарантирует отличную устойчивость, повышает проходимость большой дорожный просвет. Комфортабельная просторная кабина с системой ROPS/ FOPS защищает от опрокидывания, а также гарантирует защиту от пыли и влаги. Благодаря удобному расположению точек обслуживания техобслуживание стало быстрее и проще. Уникальное быстродействующее устройство смены навесного оборудования позволяет быстро заменить штатный ковш на другое навесное орудие.

Важной особенностью моделей от другой китайской компании LiuGong является наличие функции автоматического регулирования положения ковша и уникальной гидравлической системы с распределением потоков жидкости в зависимости от нагрузки. В базовой комплектации дополнительная разводка гидросистемы для подключения различного навесного оборудования и качественные литые шины, в комплекте с которыми идут специальные цепи противоскольжения для движения по льду. Один из самых продаваемых – мини-погрузчик CLG 375 B – рестайлинговая модель, оснащенная двигателем Perkins, что позволило привести экологический класс машины в соответствие со стандартом Stage III. Обновленная гидросистема производства японской компании Kawasaki, насос и гидромотор хода от Sauer. В стандартную комплектацию погрузчика входит ковш емкостью 0,5 м³, плита для быстрой замены рабочего органа, а также автоматическая система блокировки стрелы и управления. Для повышения устойчивости техники устанавливается система демпфирования раскачивания грузов. Максимальная скорость составляет 12 км/ч, но при этом машина обладает высокой грузоподъемностью в 870 кг и способна выгружать ковш на высоте в 2,4 м.

Замыкает тройку популярных китайских мини-погрузчиков техника производства компания XCMG. Разработчики создали комфортную кабину с большим углом обзора, простую и точную систему управления с помощью джойстика. Среди самых ходовых моделей – погрузчик XT740. «Сердце» машины – малошумный и экономичный японский дизельный двигатель с увеличенной производительностью. При таком сочетании характеристик техника особенно подходит для нужд коммунального хозяйства при работах в городе. Гидравлическая система разработана компанией Rexroth.

Для придания технике дополнительной устойчивости уже в базовой комплектации имеется система автоматического выравнивания. Поворот ковша и движения стрелы могут выполняться одновременно, благодаря простому управлению погрузчиком с помощью джойстиков оператор меньше утомляется. Кабина с защитой ROPS/ FOPS просторная, в ней обеспечивается отличный обзор. Все приборы, необходимые для управления мини-погрузчиком, находятся буквально под рукой и расположены в легкодоступных для оператора местах. Техника может выгружать ковш вместимостью 0,42 м³ на высоте в 2,36 м, а грузоподъемность машины составляет 750 кг.

При всей похожести многочисленные модели мини-погрузчиков различаются по кинематике стрелы. Заводы-производители предлагают технику с двумя конструктивными схемами: это вертикальный и радиальный типы механизма подъема стрелы. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, в зависимости от этого мини-погрузчики подбираются для решения конкретных задач.

Погрузчики с радиальным подъемом стрелы имеют больший вынос ковша при средней высоте подъема. Ковш поднимается по дуге. Такие погрузчики больше подходят для общестроительных работ, выемки грунта, грейдирования, засыпки и других землеройных работ. Кроме того, вариант мини-погрузчика с радиальным подъемом, как правило, более экономичный.

При вертикальной траектории подъема ковша можно выгружать материал ближе к центру кузова самосвала. Вертикальный механизм предпочтительнее при таких видах работ, как загрузка самосвалов, перемещение поддонов с грузом на вилах. Как правило, погрузчики с вертикальным механизмом подъема имеют увеличенную грузоподъемность. Если необходимо загружать и перемещать поддоны или загружать грузовики, то вертикальный механизм подъема будет предпочтительнее.

Для тех, кому сложно разобраться в технических хитростях, можно дать простой совет при выборе мини-погрузчика: если нужна техника для погрузочных работ, осуществляемых не выше уровня глаз, лучше подойдет погрузчик с радиальным подъемом стрелы, а всё, что выше, подходит для мини-погрузчиков с вертикальным подъемом стрелы.

Автор умышленно не упоминает в этой статье прочие многочисленные марки мини-погрузчиков – большая их часть являются либо сугубо имиджевыми продуктами машиностроительных компаний, предназначенными для заполнения места в линейке выпускаемой техники, либо это машины, эпизодически появляющиеся на российском рынке, то есть машины, которые не оказывают большого влияния на рынок.

фронтальные погрузчики l 34

с двигателями внутреннего сгорания и электрических.

на всей территории России, Украины, Белорусии и Казахстана. сервисное обслуживание фронтального погрузчика volvo

на всей территории России, Украины, Белорусии и Казахстана.

стратегическим партнером продам фронтальный погрузчик такого

телескопические фронтальные погрузчики

блокировка

ассортимент погрузчиков от 0.5 до 43 тонн

как KOMATSU Forklift фронтальный погрузчик зтм 216а Co., Ltd., габариты фронтального погрузчика l34 компании, входящей куплю фронтальный погрузчик в пятерку

блокировка перемещения вил при выключении габариты фронтального погрузчика l34 двигателя).

блокировка фронтальный погрузчик zl50g перемещения ремонт фронтальный погрузчик пк вил при купить фронтальный погрузчик выключении аренда фронтальный погрузчик двигателя).

с фронтальные погрузчики амкодор двигателями внутреннего сгорания и электрических.

техники, а также —

купить фронтальный погрузчик

как ремонт фронтальных погрузчиков KOMATSU Forklift фронтальный ковшовый погрузчик Co., погрузчик фронтальный hyundai Ltd., куплю фронтальный погрузчик компании, входящей в машинист фронтального погрузчика пятерку

ПУМ-500: технические характеристики, инструкция — общество

специальное автомобильное оборудование — надежный и верный помощник по развитию многих домов и производства. С его помощью вы можете осуществлять транспортировку товара, производства сельскохозяйственной продукции

Содержимое

Специальная автомобильная техника — надежный и верный помощник человека в решении многих бытовых и производственных вопросов.С его помощью можно осуществлять перевозки грузов, обрабатывать сельскохозяйственные поля, принимать участие в общественных работах. В данной статье будет рассмотрен погрузчик ПУМ-500, технические характеристики которого также будут указаны.

общая информация

Этот автомобиль в массовом окружении получил довольно забавное, но в то же время простое прозвище «Бобер». Универсальный транспорт спроектирован и изготовлен для повышения степени механизации погрузочно-разгрузочных работ с материалами, имеющими малогабаритные куски I-IV категорий, а также насыпными массами.

ПУМ-500 (технические характеристики оптимальные с учетом габаритов) производится российским предприятием Уралвагонзавод. Причем эта модель составляет около 90% всех выпускаемых заводом погрузчиков.

Применения

Погрузчик ПУМ-500 чаще всего используется:

• В логистических операциях. Этот автомобиль выполняет работы по погрузке / разгрузке штучных изделий, а также их транспортировку по производственной или складской территории.
• При строительстве жилых и промышленных объектов. ПУМ-500, технические характеристики которого позволяют ему длительное время выполнять возложенные на него функции, оптимален для проведения работ по погрузке / разгрузке различных грунтов (легкая глина, суглинок, песок).
• Для нужд населения. Компактные размеры погрузчика позволяют ему справляться с поставленными задачами на небольшом пространстве. Также с помощью «Бобра» можно заниматься земляными работами.
• В коммунальной среде.Машина очень эффективна для тщательной очистки парковых территорий, дорог, тротуаров от снега и грязи в городских условиях. Кроме того, погрузчик обеспечивает отличное планирование местности. Обладая низким давлением на грунт и небольшими собственными габаритами, «Бобер» не наносит серьезных повреждений дорогам и почвенному покрову.

Условия окружающей среды

ПУМ-500 может использоваться как в стандартных, так и в достаточно стесненных условиях. Машину можно использовать в зоне умеренного климата. Погрузчик без проблем работает в диапазоне температур от -30 до +40 градусов по Цельсию.Оператору в транспортном средстве созданы очень комфортные условия за счет продуманной конструкции кабины, оснащенной по всем правилам эргономики и биомеханики.

Опции

Рассмотрим еще подробнее ПУМ-500. Технические характеристики машины следующие:

• Грузоподъемность 500 кг.
• Скорость передвижения — 9 км / ч.
• Длина — 3400 мм.
• Ширина — 1565 мм.
• Высота — 2260 мм.
• Масса с ковшом — 2760 кг.
• Максимальная высота выгрузки из ковша 2150 мм.
• Тип двигателя — четырехтактный, дизельный, двухцилиндровый, воздушного охлаждения.
• Номинальная мощность двигателя 22,1 кВт.
• Частота вращения коленчатого вала 2000 об / мин.
• Удельный расход топлива — 258 г / кВтч.
• Емкость топливного бака 46 литров.
• Ширина колеи — 1300 мм.
• Минимальный радиус поворота в транспортном положении — 2000 мм.
• Максимальное тяговое усилие 12 кН.
• Ходовая часть гидромеханическая.
• Колесная формула — 4х4.
• Тип шин колес — ГК9.00-15 (230х380).
• Максимальное давление в гидравлической системе хода составляет 280 бар.
• Максимальное давление в гидросистеме рабочего оборудования 160 бар.
• Электросистема однопроводная с напряжением 12 В.
• Тип АКБ — ЗСТ-155ЭМ, 2 шт.

Вложения

Изучение вспомогательных агрегатов погрузчика, конечно, тоже очень важная техническая характеристика.Роторный снегоуборщик ПУМ-500 предназначен для тщательной очистки улиц, тротуаров и других территорий от снега.

Кроме того, при необходимости и в зависимости от ситуации с машиной можно быстро и надежно соединить следующие узлы:

• Ковш без зубьев. Используется для погрузки песка, грунта и других сыпучих материалов.
• Ковш с зубьями. Он используется для тех же операций, что и его «беззубый» аналог, но также для работы с камнями и мерзлыми грунтами.
• Щетка дорожная. Несложно догадаться, что его используют для подметания улиц.
• Вилы навесные. Они обслуживают поддоны и ящики.
• Вилочный захват. Применяется в коммунальной сфере для перевозки деревьев, веток, кустов, труб.
• Гидравлическая дрель. Применяется для бурения скважин глубиной до одного метра.
• Крючок для подвешивания. С его помощью есть отличная возможность перемещать грузы массой до 500 кг.
• Бетономешалка. Позволяет быстро получить 65 литров товарного бетона.
• Насосная установка. Он имеет производительность до 100 кубометров в час и используется при ремонте водопровода.
• Компрессор. Подключившись к нему, можно использовать пневматический инструмент.
• Сварочный аппарат.
• Двухосный бортовой прицеп. Его грузоподъемность — 750 кг, объем — один кубический метр.

Навесное оборудование подключается к гидравлическим линиям высокого давления машины с помощью специальных быстроразъемных соединений.

с немецким двигателем

ПУМ-500 (технические характеристики, отзывы приведены в этой статье) с 2005 года выпускается с двигателем HATZ 2M41.Эта силовая установка имеет следующие преимущества:

• Воздушное охлаждение с осевым вентилятором.
• Смазка осуществляется под давлением по замкнутому контуру.
• Гидравлические насосы имеют вспомогательный привод от коленчатого вала двигателя.
• Уменьшено дымообразование при запуске.
• Сухой воздушный фильтр входит в комплект.

Эта машина имеет индекс «U», то есть погрузчик ПУМ-500У. Кроме того, названный двигатель является первым в мире дизельным двигателем со встроенной автоматической защитой.

Положительные качества

Для чего нужен ПУМ-500? Его технические характеристики позволили обеспечить следующие преимущества:

• Короткий срок окупаемости и оптимальное соотношение цена / качество.
• Отличный выбор навесного оборудования б / у.
• Компактные размеры и небольшой радиус поворота.
• Эффективность и экономичность.
• Высокая степень звукоизоляции, удобная и безопасная кабина.
• Оптимальная эргономика водителя.
• Наличие полного привода и достаточно высокий клиренс.
• Плавный ход при движении и эксплуатации принадлежностей.
• Центр тяжести расположен низко, поэтому машина очень устойчива.
• Низкие затраты на обслуживание и простота ремонта.
• Большой выбор запчастей и агрегатов.

Тонкости работы

Как правильно пользоваться погрузчиком ПУМ-500? В инструкции по его эксплуатации сказано, что автомобилем должен управлять опытный водитель. В этом случае не допускается перегрев двигателя и использование неадаптированного навесного оборудования.Чистота масла в гидросистемах погрузчика должна соответствовать указанному в техническом паспорте классу. Требуется регулярно проверять уровень смазочно-охлаждающих жидкостей, топлива. Кроме того, особого внимания заслуживает электропроводка и аккумуляторы. Важно, чтобы изоляция кабеля была надежной, а батареи были полностью заряжены.

Мнения пользователей

Насколько популярен ПУМ-500? Отзывы владельцев однозначны в ответ на этот вопрос — автомобиль пользуется большой популярностью у потребителей, о чем свидетельствуют высокие уровни продаж.В частности, от владельцев погрузчиков часто можно услышать, что у них очень хороший, по их мнению, двигатель, потребляющий мало топлива. К тому же автомобиль без проблем заводится в холодные зимние дни. Агрегат неприхотлив к качеству дизельного топлива. И самое главное, ПУМ-500 почти вдвое дешевле конкурентов при одинаковой цене на запчасти. Также важно, что при поломке в большинстве случаев автомобиль можно отремонтировать самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам специалистов.

Что касается прямого управления погрузчиком, то для того, чтобы управлять им без проблем, со стороны водителя требуются определенные навыки и опыт.

Погрузчик ПУМ-500: технические характеристики, инструкция

Специальная автомобильная техника — надежный и верный помощник человека в решении многих бытовых и производственных вопросов. С его помощью можно осуществлять перевозки грузов, обрабатывать сельскохозяйственные поля, принимать участие в общественных работах. В данной статье будет рассмотрен погрузчик ПУМ-500, технические характеристики которого также будут указаны.

общая информация

Эта машина в народной среде получила довольно забавное, но в то же время простое прозвище «Бобер». Универсальный транспорт спроектирован и изготовлен с целью повышения степени механизации погрузочно-разгрузочных работ с материалами мелкокомковатой формы I-IV категории и сыпучими массами.

ПУМ-500 (технические характеристики оптимальные с учетом габаритов) производит российское предприятие «Уралвагонзавод».При этом эта модель составляет около 90% всех вилочных погрузчиков, выпускаемых заводом.

Применения

Погрузчик ПУМ-500 наиболее часто используется:

• В логистических операциях. Эта машина выполняет работы по погрузке / разгрузке штучных изделий, а также их транспортировку по территории производства или склада.
• При строительстве жилых и промышленных объектов. ПУМ-500, технические характеристики которого позволяют ему долгое время выполнять свои функции, оптимален для проведения работ по погрузке / разгрузке различных грунтов (легкая глина, суглинок, песок).
• Для нужд населения. Компактные размеры погрузчика позволяют ему справляться с поставленными задачами на небольшом пространстве. Также с помощью «Бобра» можно производить земляные работы.
• В коммунальной среде. Машина очень эффективна для тщательной очистки парковых территорий, дорог, тротуаров от снега и грязи в городе. Кроме того, погрузчик дает отличную возможность планировать местность. Обладая низким давлением на грунт и небольшими собственными габаритами, «Бобр» не наносит серьезных повреждений дорогам и верхним слоям почвы.

Условия окружающей среды

ПУМ-500 может использоваться как в стандартных, так и в достаточно стесненных условиях. Допускается использование станка в зоне умеренного климата. Погрузчик без проблем работает в диапазоне температур от -30 до +40 градусов Цельсия. Оператору в транспортном средстве созданы очень комфортные условия благодаря продуманным конструктивным особенностям кабины, оснащенной по всем правилам эргономики и биомеханики.

Опции

Еще подробнее изучим ПУМ-500.Технические характеристики машины следующие:

• Индекс грузоподъемности 500 килограмм.
• Скорость передвижения — 9 км / ч.
• Длина 3400 мм.
• Ширина 1565 мм.
• Высота 2260 мм.
• Вес вместе с ковшом 2760 кг.
• Максимальная высота выгрузки из ковша 2150 мм.
• Тип двигателя — четырехтактный, дизельный, двухцилиндровый, с воздушным охлаждением.
• Номинальная мощность двигателя 22,1 кВт.
• Обороты двигателя 2000 об / мин.
• Удельный расход топлива 258 г / кВтч.
• Емкость топливного бака 46 литров.
• Ширина колеи 1300 мм.
• Минимальный радиус поворота в транспортном положении — 2000 мм.
• Максимальное тяговое усилие 12 кН.
• Ходовой механизм гидромеханический.
• Колесная формула — 4х4.
• Тип шинных покрышек — ГК9.00-15 (230х380).
• Максимальное давление в гидросистеме хода 280 бар.
• Максимальное давление в гидросистеме рабочего оборудования 160 бар.
• Электросистема однопроводная с напряжением 12 В.
• Тип АКБ — ЗСТ-155ЭМ, 2 шт.

Вложения

Проработка вспомогательных агрегатов погрузчика — это, конечно, тоже очень важная техническая характеристика. Плуг роторно-роторный ПУМ-500 предназначен для тщательной очистки улиц, тротуаров и других территорий от снега.

Кроме того, при необходимости и в зависимости от ситуации с машиной возможно быстрое и надежное сопряжение таких узлов:

• Ковш без зубьев. Используется для погрузки песка, грунта и других сыпучих материалов.
• Ковш с зубьями. Используется для тех же операций, что и его «беззубый» аналог, но также для работы с камнями и мерзлым грунтом.
• Щетка дорожная. Несложно догадаться, что с его помощью подмести улицы.
• Вилы навесные. С их помощью обслуживают поддоны и ящики.
• Блокировка вилки. Используется в коммунальной сфере для перевозки деревьев, веток, кустов, труб.
• Гидравлическая дрель. Применяется для бурения скважин глубиной до одного метра.
• Крюк откидной. С его помощью есть отличная возможность перемещать грузы массой до 500 кг.
• Бетономешалка. Позволяет быстро получить 65 литров товарного бетона.
• Установка подкачка. Имеет производительность до 100 кубометров в час и используется при ремонте водопроводов.
• Компрессор. Подключившись к нему, можно использовать пневматический инструмент.
• Сварочный аппарат.
• Двухосный бортовой прицеп. Его грузоподъемность составляет 750 кг, а объем — один кубический метр.

Навесное оборудование соединяется с помощью специальных быстроразъемных соединений с гидравлическими магистралями высокого давления машины.

Модель с немецким двигателем

ПУМ-500 (технические характеристики, отзывы приведены в этой статье) с 2005 года выпускается с двигателем HATZ 2M41.Данный силовой агрегат имеет следующие преимущества:

• Доступно воздушное охлаждение с осевым вентилятором.
• Смазка осуществляется под давлением по замкнутому контуру.
• Гидравлические насосы имеют вспомогательный привод от коленчатого вала двигателя.
• При запуске уменьшается дымность.
• Поставляется с сухим воздушным фильтром.

Этому автомобилю в обозначении добавлен индекс «У», то есть погрузчик ПУМ-500У. Кроме того, названный двигатель является первым в мире дизельным двигателем со встроенной автоматической защитой.

Положительные качества

Чем хорош ПУМ-500? Его технические характеристики позволили обеспечить такие преимущества:

• Короткий срок окупаемости и оптимальное соотношение качества и цены.
• Отличный выбор навесного оборудования б / у.
• Компактные размеры и небольшой радиус поворота.
• Эффективность и экономичность.
• Высокая степень шумоизоляции, комфортная и безопасная кабина.
• Оптимальная эргономика для водителя.
• Наличие полного привода и достаточно большой клиренс.
• Плавный ход при езде и вспомогательном оборудовании.
• Центр тяжести расположен низко, поэтому машина очень устойчива.
• Низкие затраты на техническое обслуживание и простой ремонт.
• Большой выбор запчастей и комплектующих.

Тонкости работы

Как правильно пользоваться погрузчиком ПУМ-500? В инструкции по его эксплуатации сказано, что машиной должен управлять опытный водитель. Не допускается перегрев мотора и использование неадаптированного навесного оборудования.Чистота масла в гидросистемах погрузчика должна соответствовать указанному классу в техническом паспорте. Требуется регулярно проверять уровень смазочно-охлаждающих жидкостей, топлива. Кроме того, особое внимание следует уделить электропроводке и аккумуляторам. Важно, чтобы изоляция кабелей была надежной, батареи были полностью заряжены.

Отзывы пользователей

Насколько востребован ПУМ-500? Отзывы владельцев однозначны в ответе на этот вопрос — автомобиль очень нравится потребителям, о чем свидетельствуют и высокие уровни его продаж.В частности, очень часто от владельцев погрузчика можно услышать, что у него очень хороший, по их мнению, двигатель, потребляющий мало топлива. К тому же автомобиль легко ставится в холодные зимние дни. Агрегат неприхотлив к качеству дизельного топлива. И самое главное, ПУМ-500 почти вдвое дешевле конкурентов при одинаковой цене на запчасти. Немаловажен и тот факт, что в случае поломки автомобиль в большинстве случаев можно отремонтировать самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам специалистов.

Что касается непосредственного управления погрузчиком, то для того, чтобы все же ездить на нем без проблем, от водителя требуются определенные навыки и опыт.

Датчики и регуляторы расхода, давления, уровня и температуры

О КОМПАНИИ KOBOLD USA

На протяжении десятилетий KOBOLD является мировым лидером в области решений для измерения и управления технологическими процессами. Мы предлагаем одну из самых широких в отрасли линейок датчиков, переключателей и преобразователей для измерения и контроля расхода, давления, уровня и температуры.Датчики и элементы управления KOBOLD включают:

• Расходомеры, реле расхода и преобразователи расхода
• Манометры, преобразователи давления и реле давления
• Уровнемеры, поплавковые выключатели, уровнемеры, датчики уровня, указатели уровня и датчики уровня
• Реле температуры, датчики температуры и преобразователи температуры
• Принадлежности, включая магнитные фильтры, игольчатые клапаны, регулирующие клапаны, устройства управления и реле

ПРОМЫШЛЕННОЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЕ И КОНТРОЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

KOBOLD и его дочерние компании были и продолжают оставаться лидерами в области промышленного контрольно-измерительного оборудования.Некоторые из наших продуктов установили планку в отрасли, помогая придать отрасли промышленного приборостроения то, чем она является сегодня. Всегда на переднем крае, мы предлагаем обширный портфель надежных приборов, которые можно найти во множестве приложений по всему миру. Наши технологии предлагают ориентированный на решение способ управления самыми разнообразными переменными.

НАШИ КЛИЕНТЫ — НАШ ПРИОРИТЕТ

Благодаря нашему многолетнему опыту и превосходному качеству обслуживания клиентов и технической поддержки наша отраслевая репутация является предпочтительным партнером.Мы верим в обслуживание и поддержку наших клиентов и наших продуктов и сделали обслуживание клиентов своим приоритетом. Наши опытные инженеры всегда доступны в рабочее время, чтобы помочь вам выбрать решение KOBOLD, а их многолетний опыт является активом, которым мы гордимся. Мы здесь, чтобы помочь вам разработать и выбрать лучшее решение для вашей системы и устранить проблемы, которые могут возникнуть при выборе наиболее оптимального и экономичного оборудования для вашего приложения.

ИЗМЕРЕНИЕ, УПРАВЛЕНИЕ И АВТОМАТИЗАЦИЯ С KOBOLD

Наши технические решения могут быть легко интегрированы в самые разные системы во многих отраслях промышленности.Благодаря признанным во всем мире интерфейсам BUS, большинство наших моделей можно легко адаптировать к уже установленным автоматизированным процессам. Наши инновационные приборы обеспечивают высочайшие стандарты обслуживания и могут обрабатывать сложные автоматизированные процессы. Поскольку наши модели сложны и просты в использовании, они очень популярны среди конечных пользователей.

ПРИБОРЫ ВЫШЕ И НЕ СТАНДАРТНЫЕ

Несмотря на то, что KOBOLD предлагает широкий спектр измерительных приборов, отвечающих большинству стандартных приложений, мы также можем удовлетворить особые потребности приложений, для которых может быть трудно найти решения.Мы также предлагаем другие приборы, которые могут работать с чрезмерным потоком, давлением и температурой. Наше знакомство с экзотическими материалами позволяет нам предлагать решения для переменных, которые часто трудно учесть. Поскольку мы являемся производителем, у нас также есть возможность предоставить индивидуальные решения в определенных обстоятельствах, основанные на точных потребностях приложения.

Другие члены группы KOBOLD

Amazon.com: Насос Livewell с креплением на транец (объем нагнетания 500 галлонов в час: 3/4) от Rule Group, Inc.: Водные трюмные насосы: Спорт и туризм

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Позволяет рыбаку проводить профессиональную аэрацию живого колодца без необходимости установки насоса через корпус.
• Быстроразъемный насос с узлом основания фильтра легко защелкивается в прилагаемом транцевом кронштейне
• Насос можно снять для хранения
• Насосы оснащены 6-жильными выводами.
• Заусеницы шланга 3/4 дюйма

Консультации — Специалист по спецификациям | NFPA 20: Конструкция пожарного насоса

Рисунок 1: Вертикальный встроенный пожарный насос оборудован байпасом расходомера и дроссельным клапаном низкого всасывания.Предоставлено: Dewberry

Цели обучения:

• Узнайте, как правильно определить размер пожарного насоса.
• Разберитесь в различиях между различными типами пожарных насосов.
• Знайте, как спроектировать трубопроводы пожарного насоса в соответствии с требованиями NFPA 20.
• Оцените разницу в стоимости между различными типами насосов и вариантами контроллеров.

NFPA 20: Стандарт по установке стационарных насосов для противопожарной защиты защищает жизнь и имущество, предоставляя требования к установке пожарных насосов, чтобы гарантировать, что системы будут работать так, как задумано, для обеспечения адекватного и надежного водоснабжения в случае пожара.

Спринклерная система пожаротушения — важнейший компонент безопасности жизни в здании. Международный Строительный Кодекс предусматривает ряд исключений, когда здание «полностью орошено», например, сокращение номинальных расстояний, уменьшение требований к потоку пожарных гидрантов, увеличение расстояний эвакуации и увеличение высоты и площади зданий. Эти исключения допускаются с расчетом на то, что в случае пожара спринклерная система подавит пожар в достаточной степени, чтобы жители могли безопасно эвакуироваться из здания, и рост пожара будет контролироваться до тех пор, пока пожарная часть не прибудет полностью. погасить его.

Часто в городской системе водоснабжения достаточно давления для работы спринклерной системы. Пожарный насос необходим, когда доступный источник воды не имеет достаточного давления. Когда в спринклерной системе используется пожарный насос, производительность системы зависит от давления, создаваемого насосом.

Из-за критической важности пожарного насоса при выборе и проектировании пожарного насоса следует тщательно продумать его.

Размер f ire p ump

Размер пожарного насоса определяется наиболее требовательной к гидравлике частью системы противопожарной защиты.Во многих высотных зданиях это может быть потребность в автоматической пожарной стояке, которая требует 500 галлонов в минуту при 100 фунтах на квадратный дюйм в верхней части самой удаленной стояковой трубы, плюс 250 галлонов в минуту для каждой дополнительной стояковой трубы, максимум до 1000 галлонов в минуту для влажных систем или 1250 галлонов в минуту для сухих систем.

Для невысоких зданий наиболее сложной областью может быть любое количество различных опасностей. Хотя IBC требует, чтобы здания с самым высоким чистовым полом, расположенным на высоте более 30 футов над самым нижним подъездом для пожарных машин, были оборудованы стояками класса III или класса I, если здание полностью залито дождеванием, NFPA 14: Стандарт для установки стояков и шлангов Системы позволяют использовать стояки ручного типа с необходимым давлением, обеспечиваемым насосной тележкой пожарной части через соединение пожарной части (NFPA 14, раздел 5.4.1.1), что исключает необходимость рассмотрения вопроса о стояке. Важно выполнить анализ опасностей здания, прежде чем пытаться определить размер пожарного насоса.

Например, новая спринклерная система может быть установлена ​​в пятиэтажном медицинском офисном здании с частичным подвалом (общая высота здания 69 футов). Конструкция здания негорючая, тип II-B, площадь каждого этажа составляет около 18 000 квадратных футов. На цокольном уровне находятся электрические комнаты, общие складские помещения, небольшая комната для хранения кислорода (250 квадратных футов), окруженная двухчасовой пожарной защитой, и крытая внешняя погрузочная площадка.

Этажи с первого по четвертый включают кабинеты, кабинеты для осмотра и амбулаторные процедурные кабинеты. Пятый этаж — большой механический пентхаус с уклоном крыши 3:12. Центральные зоны на уровнях с нулевого по четвертый содержат лифтовые холлы, общественные коридоры и общественные туалеты. Здание оборудовано ручной водозаборной системой класса I.

Преобладающая классификация опасности для всего здания — это легкая занятость, однако в здании есть места, которые требуют более высоких обозначений опасности.Хотя помещение для хранения кислорода требует максимальной плотности (0,30 галлона в минуту для повышенной опасности), это пространство не является самым требовательным с точки зрения гидравлики. Корпус, рассчитанный на два часа работы, обеспечивает эффективный барьер для предотвращения распространения огня за пределы помещения. По этой причине расчетная площадь должна распространяться только на стены периметра комнаты (NFPA 13-2013, раздел 11.2.3.3).

Внешний погрузочный док требует второй по величине плотности: 0,20 галлона в минуту для обычной группы опасности 2. Он также требует увеличения на 30% размера удаленной зоны, потому что тип системы должен быть сухим из-за воздействия условий замерзания (NFPA 13-2013, Раздел 11.2.3.2.5). Расчетная потребность в расходе для этой области составляет приблизительно 507 галлонов в минуту (0,20 галлонов в минуту x 1950 квадратных футов = 390 галлонов в минуту + 30% для переполнения спринклерной головки = 507 галлонов в минуту). Предварительный гидравлический расчет для этой области показывает необходимое давление в системе 65 фунтов на квадратный дюйм.

Наиболее требовательной к гидравлической системе участком в этом примере является механическое отделение пятого уровня. Хотя плотность для этой удаленной области составляет всего 0,15 галлона в минуту (обычная группа опасности 1), расположение на верхнем этаже требует дополнительного давления для преодоления потери напора из-за возвышения.Размер удаленной зоны увеличен до 1950 квадратных футов из-за увеличения на 30% для склонов, превышающих 2:12 (NFPA 13-2013, раздел 11.2.3.2.4). Расчетная потребность в расходе для этой области составляет приблизительно 380 галлонов в минуту (0,15 галлона в минуту x 1950 квадратных футов = 292,5 галлона в минуту + 30% для переполнения спринклерной головки = 380 галлонов в минуту). Предварительный гидравлический расчет показывает необходимое давление в системе 90 фунтов на квадратный дюйм.

После того, как анализ опасностей и предварительные гидравлические расчеты определили расход и давление при пожаре, необходимые для удовлетворения требований к стояку или спринклерной системе, анализ недавнего испытания расхода воды может определить, нужен ли пожарный насос.Испытание расхода воды, используемое для определения размера пожарного насоса, должно быть завершено в течение последних 12 месяцев (NFPA 20-2013, раздел 4.6.1.2).

В примере сценария испытание на поток воды показывает статическое давление 54 фунта на квадратный дюйм, остаточное 48 фунтов на квадратный дюйм, скорость потока 940 галлонов в минуту. Когда требуемая потребность внешнего шланга добавляется к потребности в потоке системы (380 галлонов в минуту + 250 шлангов = 630 галлонов в минуту) и отображается на графике, доступное давление городской воды составляет приблизительно 49 фунтов на квадратный дюйм при расходе 630 галлонов в минуту.

Обычно требуется минимальный запас прочности 10 фунтов на кв. Дюйм.Чтобы удовлетворить спрос, размер пожарного насоса должен быть не менее 400 галлонов в минуту при номинальном давлении 51 фунт на квадратный дюйм (100–49 фунтов на квадратный дюйм городского давления = 51 фунт на квадратный дюйм). Размер пожарных насосов обычно определяется диапазоном давления, поэтому насос 400 галлонов в минуту со скоростью 3550 оборотов в минуту может обеспечить номинальное давление от 40 до 56 фунтов на квадратный дюйм без увеличения размера насоса. Поскольку нет разницы в стоимости между номинальным давлением 51 и 56 фунтов на квадратный дюйм и высокое давление не является проблемой, насос на 400 галлонов в минуту с номинальным давлением 56 фунтов на квадратный дюйм является приемлемым. Давление пожарного насоса будет исследовано более подробно позже.

Для исключительно высоких зданий может потребоваться более одного пожарного насоса для подачи необходимого давления на верхние этажи. NFPA 20 допускает последовательную работу максимум трех насосов (NFPA 20-2013, раздел 4.19.2.1).

Пожарные насосы не могут работать параллельно, потому что обратный клапан нагнетания принудительно закрывается, когда давление на выпускной стороне клапана выше, чем на стороне впуска. По этой причине невозможно добавить параллельный пожарный насос для повышения давления и / или потока в системе.

Рис. 1. Вертикальный встроенный пожарный насос оборудован байпасом расходомера и дроссельным клапаном низкого всасывания. Предоставлено: Dewberry

Выбор f ire p ump

Выбор пожарного насоса зависит от инфраструктуры здания и доступной площади. Наиболее распространенным выбором для приводов пожарных насосов являются электродвигатели и дизельные двигатели. Электродвигатели, требующие высокой мощности, обычно работают от трехфазной сети с напряжением 460 вольт или выше.Паровые турбины также возможны, но встречаются довольно редко.

В зданиях, не оборудованных достаточной мощностью для питания электродвигателя, можно использовать дизельный пожарный насос. Требуется топливный бак для хранения 1 галлона топлива на каждую лошадиную силу плюс дополнительный объем, чтобы обеспечить место для теплового расширения. Под резервуаром для хранения топлива должна быть устроена дамба для сдерживания любых возможных разливов топлива. Часто на нагнетательной стороне насоса требуется предохранительный клапан для сброса избыточного давления в случае выхода двигателя из-под контроля или если комбинация давления всасывания и давления насоса превышает определенный порог.Выхлоп дизельного двигателя должен быть выведен наружу через глушитель.

Дизельный пожарный насос необходимо размещать в отдельном корпусе или в помещении с прямым выходом наружу. Размер корпуса существенно больше, чем обычно требуется для электрического пожарного насоса, поскольку в нем хранится топливо и батареи, необходимые для обеспечения резервного источника питания. Дизельные пожарные насосы дороже в установке и обслуживании из-за большого количества механических частей, которые могут выйти из строя.

В зданиях, где электрическая мощность не является проблемой, предпочтительнее использовать электропривод. Электродвигатели более компактны, требуют меньшего количества механических деталей и оказывают меньшее негативное воздействие на окружающую среду.

Хотя NFPA 20 содержит рекомендации для различных типов насосов (центробежных, с вертикальным валом турбины, поршневого и многоступенчатого многоступенчатого), центробежные пожарные насосы — включая горизонтальный разъемный корпус и вертикальный рядный — являются наиболее распространенными среди коммерческих зданий и поэтому выделяются в этот пример.Вертикальные линейные насосы обычно более компактны и занимают меньше места. В то время как горизонтальные насосы с разъемным корпусом необходимо монтировать на бетонной площадке, вертикальные линейные насосы могут вместо этого устанавливаться на опорах трубопровода. По этим причинам вертикальные линейные насосы часто являются предпочтительным выбором для замены или модернизации.

Вращение рабочего колеса вертикального линейного насоса менее подвержено механическим повреждениям из-за турбулентности воды, что обеспечивает большую гибкость в расположении трубопроводов на всасывающей стороне насоса.Горизонтальные насосы с разъемным корпусом могут иметь колена и тройники, установленные перпендикулярно насосу, если фитинг расположен на расстоянии не менее 10 диаметров трубы от всасывающего фланца (NFPA 20-2013, разделы с 4.14.6.3.1 по 4.14.6.3.3. ). Эти требования не применимы к вертикальным линейным стилям.

Рабочее колесо горизонтального насоса с разъемным корпусом расположено в отдельном корпусе перед двигателем, что обеспечивает легкий доступ в случае необходимости технического обслуживания. В вертикальном продольном насосе рабочее колесо находится под двигателем, поэтому для доступа к рабочему колесу требуется поднять и / или снять весь двигатель.По этой причине рекомендуется использовать подъемную балку или другое подъемное средство для вертикальных рядных насосов мощностью более 30 лошадиных сил.

Рис. 2: Правильная или неправильная ориентация фитингов изображена на всасывающей линии горизонтального насоса с разъемным корпусом. Предоставлено: Dewberry

Пожарная p ump p ressures

Полный напор пожарного насоса — это энергия, передаваемая жидкости, когда она проходит через насос, обычно выражается в фунтах на квадратный дюйм.Для пожарных насосов, таких как горизонтальные центробежные насосы с разъемным корпусом и вертикальные рядные центробежные насосы, которые должны работать при чистом положительном напоре на всасывании, общий напор пожарного насоса рассчитывается путем прибавления напора всасывания (городского давления) к напору нагнетания. Напор на выходе насоса изменяется в зависимости от кривой производительности, которая определяется тремя ограничивающими точками: отключением, номинальной мощностью и перегрузкой.

Отсечка представляет собой максимально допустимое полное давление напора, когда насос работает при нулевом расходе; это иногда также называют давлением оттока.Номинальное значение — это указанное давление и расход, которые насос должен производить при работе на 100% производительности насоса. Общее давление напора не должно быть меньше 65% от номинального полного напора, когда насос работает при 150% от номинальной пропускной способности, это точка перегрузки. Требования к потоку в системе, превышающие точку перегрузки, могут привести к кавитации и повреждению насоса.

Кривая производительности пожарного насоса имеет допустимый рабочий диапазон, не превышающий 140% от номинального давления насоса.Рассмотрим предыдущий пример насоса на 400 галлонов в минуту с номинальным давлением 56 фунтов на квадратный дюйм. Этот насос будет производить 400 галлонов в минуту при 56 фунтах на квадратный дюйм при работе на 100% производительности насоса. Он также может производить максимальный объем 600 галлонов в минуту при давлении 36 фунтов на квадратный дюйм при работе с 65% производительности насоса. Доступный объем и давление меняются в зависимости от характеристики насоса.

Возвращаясь к примеру с медицинским зданием, для погрузочной платформы требовалось примерно 507 галлонов в минуту при давлении 65 фунтов на квадратный дюйм. Судя по кривой насоса на Рисунке 3, при расходе 507 галлонов в минуту насос будет подавать приблизительно 47 фунтов на квадратный дюйм.Когда это давление нагнетания сочетается с городской подачей (47 + 48 фунтов на квадратный дюйм = 95 фунтов на квадратный дюйм), очевидно, что выбранный насос может легко удовлетворить гидравлическую потребность сухой системы погрузочного дока.

Давление оттока пожарного насоса — это величина давления, создаваемого, когда насос работает при нулевом расходе. Давление смешивания сочетается со статическим давлением воды из подключенного источника, в результате получается комбинированное статическое давление, на которое должны быть рассчитаны все компоненты. Например, номинальное давление нагнетания 126% будет создавать статическое давление нагнетания в 71 фунт / кв.дюйм от вышеупомянутого насоса.Когда давление перекачки сочетается со статическим давлением в городе, общее статическое давление, ожидаемое на стороне нагнетания насоса, составляет 122 фунта на квадратный дюйм (давление нагнетания 71 фунт на квадратный дюйм + 51 статическое давление в городе = 122 фунта на квадратный дюйм).

Если статическое давление превышает 175 фунтов на квадратный дюйм (номинальное давление для стандартных компонентов спринклера и максимальное давление, допустимое для соединений клапана пожарного рукава), могут потребоваться редукционные клапаны, если все компоненты системы не рассчитаны на высокое давление.Важно включить показатель текучести насоса в число факторов, которые следует учитывать при взвешивании всех вариантов, чтобы сделать правильный выбор насоса.

Стоимость пожарного насоса во многом зависит от номинальной мощности насоса и типа контроллера. Вертикальные линейные насосы обычно более рентабельны по сравнению с горизонтальными насосами с раздельным корпусом меньшего размера (номинальные значения от 1000 до 1250 галлонов в минуту). Рекомендуется проконсультироваться с местным представителем пожарного насоса для сравнения номинальной мощности горизонтальных насосов с раздельным корпусом и вертикальных рядных насосов, поскольку номинальная мощность в лошадиных силах может увеличить расходы, связанные с элементами управления и электрическими соединениями.

Рис. 3: В этом примере показана кривая производительности насоса 400 галлонов в минуту с номинальным давлением 56 фунтов на кв. Дюйм. Предоставлено: Dewberry

Контроллеры
NFPA 20 требует, чтобы пожарный насос питался от постоянно доступного источника питания, обычно определяемого как источник бесперебойного питания (NFPA 20-2013, разделы 9.1.5 и 9.2.1). Во многих случаях это требование требует использования резервного генератора в качестве вторичного источника в случае сбоя питания, и в этом случае контроллер пожарного насоса должен быть оборудован автоматическим переключателем.ATS — это опция на контроллере пожарного насоса, которая должна быть указана; контроллер обычно не оборудован АВР.

Самый дешевый тип контроллера пожарного насоса — это линейный контроллер постоянного напряжения без АВР. Это контроллер по умолчанию, который обычно предоставляется, если не указан другой стиль. Многие инженеры-электрики вместо этого предпочитают контроллеры пониженного напряжения «плавного пуска», потому что эти контроллеры сокращают непосредственное потребление энергии резервным генератором за счет медленного увеличения напряжения, что позволяет уменьшить размер генератора.

Проконсультируйтесь с инженером-электриком, чтобы обсудить плюсы и минусы различных стилей контроллеров. Экономия затрат на весь проект может быть больше, если выбрать более дорогой контроллер плавного пуска, чтобы уменьшить размер генератора.

Рис. 4. Вид в разрезе вертикального встроенного пожарного насоса, оборудованного байпасом расходомера и дополнительным дроссельным клапаном низкого всасывания. Предоставлено: Dewberry

Fire p ump d esign
На всасывающей трубе должны быть установлены внешний винт и задвижка с вилкой для обеспечения изоляции от входящей линии подачи (NFPA 20-2013, раздел 4 .14.5.1). Это единственное устройство, которое прямо разрешено устанавливать на всасывающей линии в пределах 50 футов от всасывающего фланца насоса, хотя в NFPA 20 предусмотрены поправки на другое оборудование, которое может потребоваться уполномоченным органом или другими разделами стандарт. Эти клапаны должны контролироваться с помощью системы пожарной сигнализации.

Если местный AHJ и / или муниципальный отдел водоснабжения требует, чтобы на всасывающей линии пожарного насоса был установлен предохранитель обратного потока, он должен располагаться на расстоянии не менее 10 диаметров трубы от всасывающего фланца насоса (NFPA 20-2013, Раздел 4.27,3). Это требование к расстоянию характерно для устройств предотвращения обратного потока, оборудованных наружными винтами и задвижками с вилкой. Если обратный клапан оборудован дроссельными заслонками, минимальное расстояние до всасывающего фланца увеличивается до 50 футов (NFPA 20-2013, раздел 4.27.3.1). Это увеличенное расстояние предусмотрено для рассеивания пузырьков воздуха, которые могут образовываться при прохождении воды через центральный диск полностью открытого дроссельного клапана. Другие нетрадиционные методы предотвращения обратного потока, такие как разделительные баки, не рассматриваются в рамках этой статьи.

NFPA 20 также предусматривает исключение для соединения линии измерения давления с линией всасывания, когда для AHJ требуется дроссельный клапан низкого уровня всасывания для поддержания положительного давления на всасывающем трубопроводе (NFPA 20-2013, раздел 4.15.9.1). Дроссельный клапан низкого всасывания устанавливается на нагнетательной стороне насоса перед нагнетательным обратным клапаном.

На напорной стороне насоса требуются обратный клапан и контрольный клапан с индикацией. Регулирующий клапан должен быть установлен после обратного клапана (NFPA 20-2013, раздел 4.15.7). Если пожарный насос оборудован байпасом расходомера, байпасное соединение с напорным трубопроводом должно находиться между обратным клапаном и регулирующим клапаном. Если пожарные насосы устанавливаются последовательно, между насосами не разрешается устанавливать дроссельные заслонки.

Перепускная линия пожарного насоса требуется для всех пожарных насосов, у которых всасывающая линия имеет давление, достаточное для обеспечения материальной ценности без насоса (NFPA 20-2013, раздел 4.14.4). Байпас должен быть не меньше напорной трубы и должен быть оборудован обратным клапаном, установленным между двумя нормально открытыми регулирующими клапанами, ориентированными таким образом, чтобы предотвратить обратный поток на всасывающую сторону насоса.Байпасная линия должна быть подключена перед наружным винтом и вилкой на стороне всасывания и после регулирующего клапана на стороне нагнетания насоса.

Каждый пожарный насос должен быть оборудован дозирующим устройством или фиксированными патрубками для проведения испытаний насоса. Это оборудование должно обеспечивать поток воды не менее 175% от номинальной производительности насоса (NFPA 20-2013, раздел 4.20.2.2). Когда измерительное устройство установлено в замкнутом контуре для испытания расхода пожарного насоса, также должны быть предусмотрены альтернативные средства измерения расхода.

Байпас расходомера предпочтителен в некоторых муниципалитетах как часть усилий по экономии воды. Байпас расходомера позволяет проводить стандартные испытания без сброса воды в окружающую среду. Обводная линия оборудована расходомером Вентури, расположенным между двумя нормально закрытыми дроссельными заслонками. Чтобы обеспечить надлежащую работу расходомера, необходимо соблюдать указанные производителем минимальные расстояния между расходомером и соседними нормально закрытыми дисковыми затворами.Байпас расходомера должен быть подключен после внешнего винта и вилки на стороне всасывания и между обратным клапаном и регулирующим клапаном на стороне нагнетания насоса.

Минимальный диаметр трубы и количество выходов, требуемых для испытательного коллектора пожарного насоса, определяется пропускной способностью насоса. Эти минимальные требования изложены в NFPA 20 (NFPA 20-2013, Таблица 4.26 (a)). Если длина трубы между испытательным коллектором и нагнетательным фланцем насоса превышает 15 погонных футов, диаметр трубы необходимо увеличить до следующего размера.

Когда требуются переходные фитинги для уменьшения или увеличения диаметра трубы на фланце насоса, следует внимательно выбирать правильный переходной фитинг. На стороне всасывания насоса фланцевый редуктор должен быть эксцентрикового конического типа, установленным таким образом, чтобы избежать образования воздушных карманов. Редуктор на напорной стороне насоса должен быть концентрическим.

Соединение пожарной части должно подключаться к системе на напорной стороне насоса. Когда FDC расположен перед пожарным насосом, результатом может быть высокая скорость, которая увеличивает турбулентность воды и подвергает пожарный насос опасным условиям.Многие пожарные насосы имеют максимальное номинальное давление всасывания, которое может быть превышено давлением, распределяемым через FDC.

Рис. 5: Показано правильное расположение переходных фитингов, подключенных к всасывающему и напорному патрубкам горизонтального пожарного насоса. Предоставлено: Dewberry

Пожарная p ump e nclosure

Наконец, при выборе места для нового кожуха пожарного насоса важно учитывать доступность обслуживания и близость к внешнему виду здания.Помещение пожарного насоса должно быть расположено на внешней стене, прилегающей к пожарной полосе и над поймой. Если кожух должен быть расположен внутри, он должен быть доступен через проход с огнестойкостью, равной огнестойкости кожуха пожарного насоса. Согласно NFPA 20, пожарная насосная комната должна иметь минимальную двухчасовую огнестойкость, если она расположена в многоэтажном здании. Степень пожарной опасности может быть снижена до одного часа, если кожух пожарного насоса расположен в полностью обрызгиваемом невысоком здании.

Корпус должен быть достаточно большим, чтобы обеспечить достаточный зазор для установки и обслуживания пожарного насоса и связанных с ним компонентов.Хорошее практическое правило — обеспечить зазор не менее 12 дюймов за пожарным насосом и минимальное расстояние 12 дюймов от краев всего узла пожарного насоса, трубопроводов и клапанов до стен. Если комната состоит из нескольких стояков спринклера и / или стояка, необходимо поддерживать минимальное расстояние в 12 дюймов между стояками, чтобы обеспечить легкий доступ к оборудованию. Перед пожарным насосом и сопутствующим оборудованием должно быть сохранено расстояние не менее 3 футов. Необходимо соблюдать минимальные зазоры в соответствии с NFPA 70 вокруг электрического оборудования, находящегося под напряжением.

Помещение пожарных насосов предназначено исключительно для оборудования противопожарной защиты и не должно использоваться другими механическими предприятиями. Это правило применимо ко всему оборудованию, которое не имеет отношения к работе пожарного насоса, за исключением оборудования, относящегося к бытовому водоснабжению. NFPA 20 предусматривает исключение для бытового водоснабжения, которое должно быть расположено в пределах пожарного насосного отделения.

При проектировании пожарного насоса необходимо учитывать множество факторов. NFPA 20 содержит важные требования, которые следует строго соблюдать, чтобы пожарный насос работал должным образом, если он когда-либо понадобится.

E501-C / E511-C | Пожарные насосы, оборудование пожаротушения

Технические характеристики насоса:

Впускное отверстие:

• E501-C: 2-дюймовая внутренняя резьба NPT
• E511-C: 3-дюймовая внутренняя резьба NPT (дополнительный 3-дюймовый адаптер Victaulic)

Нагнетание:

• E501-C: 1-1 / 2-дюймовая внутренняя резьба NPT
• E511-C: 2-дюймовая внутренняя резьба NPT (дополнительный 2-дюймовый адаптер Victaulic)

Улитка корпуса и головки:

Высокая- прочный алюминиевый сплав, защищенный патентованной системой двойного анодирования и герметизации, обеспечивающей превосходную защиту от коррозии и устойчивость к кислотам и щелочным растворам.

Рабочее колесо:

Высокопрочная, коррозионно-стойкая бронза, полностью закрытая, с двумя ступицами для уравновешивания гидравлической тяги, механическая балансировка для устранения вибрации.

Вал рабочего колеса:

Встроенная ведомая шестерня и вал из закаленной стали, никелированные для защиты от износа и коррозии. Кольца износа: долго ношенные бронзовые. При необходимости легко заменить, чтобы восстановить первоначальную эффективность насоса.

Приводной вал и шестерня:

Вал из высокопрочной нержавеющей стали и шестерня из термообработанного ковкого чугуна.

Уплотнение вала:

Подпружиненное механическое. Износостойкий и жаропрочный карбид кремния.

Корпус редуктора:

Двухступенчатый регулятор скорости с высокопрочным корпусом из алюминиевого сплава. Цилиндрические зубчатые колеса для снижения износа и шума, а также подшипники качения во всем.

Размеры и масса:

Технические характеристики двигателя:

Двигатель:

Super D-Model E, E , рядный 3-цилиндровый, с водяным охлаждением, без наддува, с максимальной мощностью 24 л.с.8 л.с. (18,5 кВт) @ 3600 об / мин, 54,8 куб. дюймов (898 куб. см), 4-тактный, дизельный.

Смазка: Подача давления с навинчиваемым фильтром.

Стартер: 12-14 В, 1,2 кВт

Нормы выбросов: Tier 4

Генератор: 12 В постоянного тока, 40 Ампер

Опции и аксессуары:

• Система заливки: система заливки состоит из ручного или электрического капсюля Waterous, поставляемого отдельно для удаленного монтажа.
• Выхлопная система: искрогаситель
• Панель управления: новый модуль управления — позволяет оператору изменять рабочие параметры в электронном виде одним нажатием кнопки

Помощь по продажам / применению / обслуживанию

Лучшие в отрасли продажи и поддержка.

Приобретая оборудование Waterous, вы получаете не только качественную продукцию, но и качественный сервис. Наши опытные специалисты по обслуживанию — лучшие в своем деле, и они всегда рады ответить на любые ваши вопросы по обслуживанию.Номера наших специалистов по обслуживанию и обучению указаны ниже для вашего удобства. Если у вас есть общие вопросы по обслуживанию, позвоните по нашему основному номеру, и наши сотрудники любезно направят вас в соответствующий отдел.

Служба поддержки продаж / приложений

Телефон: 651-450-5234 (Нажмите 3)

[email protected]

Служба поддержки
Телефон: 651-450-5200
Факс: 800-488-1228

[email protected]

Производительность насоса — обзор

4.2.2 Гидравлический институт Модель

Для преобразования рабочих характеристик центробежного насоса в значения вязкости, превышающей вязкость воды, Stepanoff [2] представил первую процедуру расчета, но наиболее часто используемая модель была разработана Гидравлическим институтом . Эмпирическая процедура, предложенная в их публикации [3], основана на экспериментальных данных и предоставляет средства для определения производительности центробежного насоса для работы с вязкими жидкостями на основе характеристик насоса в воде.Преобразование включает использование нескольких диаграмм и действует в следующих диапазонах параметров, хотя и используется повсеместно:

•

производительности насоса (расхода жидкости) в диапазоне 3 400–340 000 баррелей в сутки,

•

напоров от 6 до 600 футов,

•

вязкости жидкости от 4 до 3000 сСт (40–15000 SSU).

Преобразование параметров воды основано на определении поправочных коэффициентов и следующих формулах:

(4.1) Qvisc = CQQw

(4,2) Hvisc = CHHw

(4,3) ηvisc = Cηηw

, где

Q _visc , H _{вязкость} 908 , напор и КПД для вязкого корпуса соответственно

Q _w , H _w , η _w = скорость, напор и КПД для водяной корпус, соответственно

C _Q , C _H , C _η = поправочные коэффициенты расхода, напора и эффективности соответственно.

Расчет поправочных коэффициентов включает визуальное считывание двух диаграмм, что является трудоемкой и неточной процедурой. Чтобы улучшить параметры насоса для вязких жидкостей, Turzo et al. Кривая [4] соответствовала исходным диаграммам Института гидравлики и представила численную модель, подробно описанную ниже.

Поправочные коэффициенты являются единственными функциями скорректированного расхода жидкости, Q ^∗ , который зависит от вязкости жидкости, напора и расхода, принадлежащего точке наилучшей эффективности насоса (BEP) на кривые характеристик воды.Авторы разработали следующие формулы для вычисления Q ^∗ :

(4.4) Q ∗ = exp (39.5276 + 26.5605ln (ν) −y51.6565)

(4.5) y = −7.5946 + 6.6504ln ( HwBEP) + 12,8429ln (QwBEP)

, где

Q ^∗ = скорректированный расход жидкости, 100 галлонов в минуту

Q _wBEP = расход воды 1855 при BEP H _wBEP = напор на BEP, фут

ν = кинематическая вязкость жидкости, сСт.

Исходя из значения Q ^∗ , поправочные коэффициенты в уравнениях. (4.1) — (4.3) определяются из приведенных ниже уравнений. Модель Института гидравлики использует два единых поправочных коэффициента для определения расхода жидкости и эффективности центробежного насоса в вязкостных средах:

(4.6) CQ = 1.0−4.032710−3Q ∗ −1.72410−4Q ∗ 2

(4.7) Cη = 1.0−3.307510−2Q ∗ + 2.887510−4Q ∗ 2

, где

C _Q , C _η = коэффициенты коррекции скорости и эффективности соответственно, —

Q ^∗ = скорректированный расход жидкости, 100 галлонов в минуту.

Управление напором насоса отличается и начинается с выбора четырех точек на исходной кривой производительности по воде при 60%, 80%, 100% и 120% расхода воды, относящихся к BEP. Эти четыре точки корректируются индивидуально с использованием соответствующих поправочных коэффициентов по формулам

(4.8) CH0.6 = 1.0−3.6810−3Q ∗ −4.3610−5Q ∗ 2

(4.9) CH0.8 = 1.0−4.472310− 3Q ∗ −4.1810−5Q ∗ 2

(4.10) Ch2.0 = 1.0−7.0076310−3Q ∗ −1.4110−5Q ∗ 2

(4.11) Ch2.2 = 1.0−9.0110−3Q ∗ + 1.3110−5Q ∗ 2

где

C _H = поправочные коэффициенты напора, —

Q ^∗ = скорректированный расход жидкости, 100 галлонов в минуту.

На этом этапе, используя рассчитанные поправочные коэффициенты, можно построить кривые производительности насоса. Поскольку вязкость в условиях при закрытом состоянии не влияет ни на напор, ни на эффективность, исходный напор при закрытии и эффективность могут быть непосредственно нанесены на новые кривые.Таким образом, напор насоса известен по пяти точкам, что позволяет оценивать напор в довольно широком диапазоне расходов жидкости.

Тормозная мощность , необходимая для привода насоса при любом расходе, может быть легко рассчитана, если известны напор, удельный вес жидкости и эффективность насоса. Следует использовать следующую общеприменимую формулу:

(4,12) BHP = 7,36810−6QHγlη

, где

BHP = требуемая тормозная мощность, л.с.

H = напор, развиваемый насосом, фут

γ _л = удельный вес жидкости, —

η = КПД насоса,%.

Пример 4.1

Рассчитайте кривые напора и эффективности насоса, кривые производительности воды для одной ступени которого представлены данными, приведенными в следующей таблице, если жидкость с γ _л = 0,9 и перекачивается вязкость ν = 88 сСт.

Раствор