Пропитка для шпал как называется: Чем пропитывают шпалы деревянные железнодорожные, пропитка от гниения, чем обрабатывали жд опоры на железной дороге

Содержание

Пропитка Для Шпал — CodyCross ответы

Решение этого кроссворда состоит из 6 букв длиной и начинается с буквы А

Ниже вы найдете правильный ответ на Пропитка для шпал, если вам нужна дополнительная помощь в завершении кроссворда, продолжайте навигацию и воспользуйтесь нашей функцией поиска.

ответ на кроссворд и сканворд

Понедельник, 2 Марта 2020 Г.

CodyCross Средневековье Rруппа 229

АСИДОЛ

предыдущий следующий

ты знаешь ответ ?

ответ:

CODYCROSS Средневековье Группа 229 ГОЛОВОЛОМКА 1

Изнеженный лентяй, сачок
Тканевое покрытие дивана или стульев
Загон для крупного скота
Толстая нитка для пошива обуви
Звук стекающей с тающих сосулек воды
Богиня плодородия у шумеров
Цепи на теле мученника
Минерал, напоминающий о библейском убийце авеля
Ощущение жжения за грудиной
Столица омана
Сумка на спину с наплечными лямками
Выпускник шоу фабрика звёзд __ шаляпин
Священный камень в древней греции
Её курил шерлок холмс
Запеканка из баранины
Клей из водорослей
У этого селения наполеон разгромил австрийцев
Большой муравей, a также название горючей смеси
Спортивные болельщики и музыкальные поклонники
Он управляет лифтами и обслуживает их
След от сгорающего в атмосфере космического тела
Покровитель; боеприпас с пулей или дробью
Соединение азота и водорода с nh4

связанные кроссворды

Асидол

Антисептик для древесины букв

Нефтепродукт антисептик букв
Маслянистая жидкость из нефти букв
Антисептик и растворитель букв
Жидкость антисептик букв
Антисептик и растворитель 6 букв

Производство деревянных шпал — Proderevo.

net

: 31.12.2017; 19468

Источник: по материалам портала Wood-prom

Деревянными шпалами называют укладываемые на балластный ВСП пласт опоры для рельсов. Именно за счет них сохраняется взаиморасположение рельсовых нитей. На них действует давление, которому подвергаются рельсы или промежуточные крепления. Шпалы передают это давление на основание.

Шпалы железнодорожные деревянные

Шпала – это брус крупного сечения. Она является элементом железнодорожного полотна, на которое крепится колея. Также она несет ответственность за постоянство ширины колеи. Деревянные шпалы – это наиболее популярный вид шпал. При стандартной нагрузке шпалы можно эксплуатировать на протяжении 15-25 лет, а при повышенных нагрузках от 10 до 12 лет.

Динамика рынка шпал медленно удаляется от деревянных шпал в направлении железобетонных. Тем не менее, и железобетонные шпалы нельзя назвать идеальным решением, потому что вследствие своей жесткости им необходима дополнительная прокладка, а это существенно увеличивает цену пути. А если не использовать прокладку, то колея придет в негодность очень быстро.

Деревянные шпалы бывают:

По способу распила:

обрезные – обрезка проводится со всех 4 сторон
полуобрезные – обрезка проводится с 3 сторон
не обрезные – обрезка проводится только с 2 сторон.

Согласно предназначению:

материал 1 типа, с пропиткой. Он используется для основных путей
материал 2 типа, с пропиткой. Его применяют для создания подъездных и станционных путей
материал 3 типа используется на промышленных предприятиях с малой нагрузкой.

Сырье первой категории применимо для создания основных путей. Шпалы с пропиткой можно изготовить из сосновых, еловых, кедровых, березовых или лиственничных лесоматериалов. Их применяют в качестве подкладки под рельсы во время выполнения строительных работ и ремонта железнодорожного полотна. Этот материал имеет четко установленные габариты, которые прописаны в ГОСТе. Толщина шпалы составляет 180 мм (180+5 мм), ширина верхней грани может быть больше 180 мм, а нижняя грань имеет сечение 250 мм (250+5 мм). Длина достигает 275+2 см, а уровень влажности не выше 22%.

Некоторые характеристики железнодорожных шпал 1-го типа:

загрузка. В вагон при габаритах 180 х 250 х 2750 может поместиться от 750 до 800 штук
одна шпала содержит 0,12375 м³ лесоматериала
из одного м³ лесоматериалов получается 8.01 штук
масса одной шпалы из сосны первой категории – примерно 90-100 кг, все зависит от уровня влажности. Стоит отметить, что укладка шпал на прокладку в естественных
условиях, существенно снижает ее массу.

Шпалы пропитанные второго типа используют для создания подъездных и станционных путей. Сорта лесоматериалов такие же, как и для шпал первой категории. Габариты устанавливаются ГОСТом: толщина составляет 160 мм (160+5 мм), ширина верхней грани – 150 мм, а нижняя грань имеет ширину 230 мм (230+5 мм). Такой материал имеет длину 275+2 см. Уровень влажности также не выше 22%.

Основные характеристики шпал 2-й категории из сосны:

загрузка. В стандартный вагон при габаритах 160 х 230 х 2750 помещается от 900 до 1000 штук
одна шпала содержит 0,1012 м³ лесоматериалов
из одного м³ лесоматериалов получается 9.88 штук
масса шпал из сосны составляет примерно 70-80 кг, все зависит от уровня влажности.

В специализированных магазинах можно приобрести шпалы пропитанные и непропитанные. У них очень много достоинств — высокие диэлектрические качества, прекрасное сцепление со щебёночной подушкой, простота обработки, упругость и низкая чувствительность к перепадам температур. Стоит отметить, что при помощи этого материала, как пропитанного, так и не пропитанного, можно расширить рельсовую колею в кривых с радиусом мене 350 м.

Все главные нормативы и характеристики данного материала детально описаны в документе ГОСТ 78-2004 «Шпалы деревянные для дорог широкой колеи». Основные выдержки ГОСТа 78-2004:

сырье для производства деревянных шпал – это лесоматериалы сосны, кедра, ели и пихты
шпалы делятся на классы согласно их назначению
перед укладкой шпалы без пропитки необходимо пропитать особыми маслянистыми защитными растворами. Для этих целее специалисты применяют креозот, каменноугольные маслянистые составы или особые антисептические растворы. Пропитку осуществляют методом погружения (он самый популярный и целесообразный), или в специальных автоклавах, если они необходимы для эксплуатации в сложных условиях
для перевозки этого материала действует специально утвержденный ГОСТ 16369, который подробно регламентируют всю процедуру в зависимости от типа автотранспорта, на котором перевозится материал
условия хранения шпал прописаны и детально освещены в документе ГОСТ 9014. 0
технологическая защита лесоматериалов или пропитка соответствует ГОСТ 200.22.6-93 (способ Прогрев-холодная Ванна) или ГОСТ 200.22.5-93 (пропитка в автоклаве).

Порок древесины по ГОСТ 2140	Норма ограничения пороков древесины
1. Сучки сросшиеся, частично сросшиеся и несросшиеся:
а) здоровые (светлые, темные, с трещинами)	В местах укладки путевых подкладок допускаются размером не более 60 мм, на остальных поверхностях — не более 110 мм
б) загнившие и гнилые	В местах укладки путевых подкладок допускаются размером не более 10 мм, на остальных поверхностях — не более 60 мм
в) табачные	Не допускаются
2. Двойная сердцевина	Не допускается
3. Ядровая и наружная трухлявая гнили	Не допускаются
4. Грибные ядровые пятна (полосы)	Допускаются не более 25 % соответствующей площади торцов, пластей и боковых сторон
5. Заболонная гниль:
мягкая	Не допускается
твердая	Не допускается
6. Ложное ядро	Допускается размером не более 1/2 площади торца без выхода на верхнюю пласть. Выход ложного ядра на боковые стороны допускается размером 2/3толщины шпалы
7. Глубокая червоточина	Допускается в количестве не более 6 шт. на 1 м длины шпалы
8. Трещины:
а) метиковая	Допускается протяженностью по торцу не более 1/3 толщины или ширины шпалы без выхода на верхнюю пласть
б) отлупная	Не допускается с выходом на верхнюю пласть и боковые стороны, а также с выходом на нижнюю пласть против мест расположения путевых подкладок
в) морозная	Не допускается на верхней пласти. На остальных поверхностях допускается глубиной не более 40 мм
г) от усушки боковая	Допускается длиной не более 450 мм каждая
д) от усушки сквозная	Допускается протяженностью по длине шпалы не более 100 мм
9. Наклон волокон	Допускается не более 10 %
10. Прорость	Не допускается в местах укладки путевых подкладок. На остальных поверхностях допускается, мм, не более: длиной 800; шириной 50 и глубиной 20.
11. Заруб и запил	Не допускаются в местах укладки путевых подкладок. На остальных поверхностях допускаются глубиной не более 20 мм и шириной не более 40 мм
12. Покоробленность:
а) простая	Допускается со стрелой прогиба, мм, по пластям — не более 10 и по боковым сторонам — не более 100
б) крыловатость	Допускается не более половины нормы простой покоробленности
13. Кривизна:
а) простая	Допускается по боковым сторонам необрезных и полуобрезных шпал со стрелой прогиба не более 50 мм
б) сложная	Допускается не более половины нормы простой кривизны
14. Скос пропила торцов шпал по отношению к продольной оси	Допускается не более 20 мм по толщине и ширине шпалы

Производство шпал деревянных

Наиболее востребованным и самым доступным для изготовления шпал на сегодняшний день являются лесоматериалы.

Чаще всего шпалы пропитанные обрабатываются, двумя главными типами антисептических препаратов – водорастворимыми и на основе масла. Первый вид – это зачастую твердое соединение, которое нужно до определенной консистенции развести жидкостью. Антисептики на основе масла являются ни чем и иным, как продуктом сухой перегонки лесоматериалов и каменного угля. Они применяются в естественном виде, а также могут разбавляться другими маслянистыми жидкостями.

Перед покупкой этого материала нужно тщательно изучить сертификаты на предприятии, потому что от качества напрямую зависит длительность периода эксплуатации конечных изделий и эффективность реализации возложенных на них функций.

Составы, которые применяют для пропитки сырья.

Нормативы, регламентирующие железнодорожное строительство, предписывают применять для укладки путей шпалы деревянные, которые обязательно должны быть пропитаны антисептическими растворами. После осуществления пропитки шпалы ее стоимость увеличивается не существенно, а такие показатели, как долговечность и надёжность возрастают в разы. Сегодня на производствах чаще всего применяют автоклавный способ пропитки, потому что именно гарантирует проникновение раствора на необходимую глубину.

На протяжении длительного времени специалисты пользовались таким веществом, как креозот. Такое название носит каменноугольный масляный раствор. Креозот имеет в своем составе частицы фенола, которые ликвидируют микроорганизмы, губительно действующие на лесоматериалы. В то же время использование этого раствора повышает уровень горючести лесоматериалов. Такие шпалы имеют неприятный аромат, покраска такого сырья невозможна.

Шпалы деревянные пропитанные

Сегодня компании, которые занимаются производством и продажей шпал применяют более новые пропиточные растворы, представляющие меньшую опасность для окружающей среды. Наиболее популярными на сегодняшний день можно назвать «Элемсепт», «ЖТК» и «Уптан». Они не имеют резкого аромата и отличаются высоким уровнем проникновения в лесоматериалы.

Как происходит пропитка деревянной шпалы по методу «давление-давление-вакуум»:

лесоматериалы загружаются в камеру обработки, внутри которой нагнетается вакуум, чтобы извлечь воздух из пор дерева
под действием вакуума камера наполняется маслянистыми защитными растворами, среди которых каменноугольное масло, креозот, Ултан
лесоматериалы обрабатывают при помощи накалывания для тог, чтобы увеличить глубину пропитки, после чего повышается уровень защиты лесоматериалов, возрастает период эксплуатации и снижается срок старения

защитный раствор выкачивают из вакуума и под давлением, созданном в вакууме, извлекают лишнее количество раствора
далее шпалу сушат.

В результате этого процесса шпала приобретает долговечность и прочность. Материал отталкивает жидкость и никогда не намокает, применяется на железнодорожных путях заводов.

Именно шпалы из дерева в больше степени удовлетворяют технико-экономическим нормативам, которые предъявляются к рельсовым опорам, и по этой причине они распространены на железных дорогах во всем мире.

К основным достоинствам деревянных пропитанных шпал можно отнести:

упругость
простоту обработки
простоту монтажа рельсов. С таким материалом можно плавно изменять и отводить уширения рельсовой колеи в кривых малых радиусов (до 300 м)
отличный показатель сцепления со щебнем
низкий уровень чувствительности к механическим повреждениям и перепадам температуры
относительно малый вес (70 — 80 кг)
присутствие диэлектрических качеств.

Главное достоинство деревянных шпал заключается в технологичности во время эксплуатации, в особенности в процессе замены шпал и реконструкции пути, потому что лесоматериалы очень упруги и отлично принимают нагрузку от подвижного состава, уменьшая создание просадок пути в местах стыковки. Также к плюсам этого материала относится реализация реконструкционных работ по регулировке пути по стандарту, на лесоматериалах не нужны дополнительные материалы для реконструкции. Крепление включает несколько составляющих – две подкладки и десять костылей.

ОАО «Рязанский завод пропитки шпал» — экспортер в Россию

ОАО «Рязанский завод пропитки шпал» — экспортер в Россию | Данные коносамента ОАО «Рязанский шпально-пропиточный завод»

Расписание A Демонстрация

Экспортер Россия

Запрос на удаление этой страницы

Образец коносамента

Дата	29 сентября 2017 г.
Наименование экспортера	ОАО «Рязанский шпалопропиточный завод»
Код ТН ВЭД	4406910000
Описание продукта	Шпалы деревянные, новые тип 1, ГОСТ 78-2004 пропитанные каменноугольным маслом, для ширококолейных железных дорог, хвойные породы назначения c при перевозке между концами грузов проложить распорную форму из деревянных брусков шпалы д
Страна назначения	УКРАИНА
Страна происхождения	РОССИЯ
Количество	173,6
Единица	M3
Стоимость на условиях фоб в долларах США	56311,03
Сумма счета	32
Масса нетто	112000
Отправитель	ОАО «РЯЗАНСКИЙ ШПАЛОПРОПИТОЧНЫЙ ЗАВОД»
Общая таможенная стоимость	0
Таможенная стоимость	0
Адрес отправителя EN	3	, г. Рязань, ПОС.ШПАЛОЗАВОДА, 7
Место	Гуково
Производитель Компания EN	ОТСУТСТВУЕТ
Вес брутто кг	112000

Реквизиты отгрузки ОАО «Рязанский шпалопропиточный завод»

Дата	Код ТН ВЭД	Описание продукта	Количество	Значение	Экспортер	Импортер	Зарубежная страна	[83] Другие поля (Нажмите для просмотра)
29 сентября 2017 г.	4406910000	Шпалы деревянные новые тип 1, гос…cc	173,6	Доступен при покупке	ОАО «Рязанский шпалопропиточный завод»	Импортер просмотра	УКРАИНА	Посмотреть Колонка Имя
30 сентября 2017 г.	4406910000	Шпалы деревянные новые тип 1, гос…сс	173,6	Доступен при покупке	ОАО «Рязанский шпалопропиточный завод»	Импортер просмотра	УКРАИНА
28 сентября 2017 г.	4406910000	Шпалы деревянные новые тип 1, гос…cc	173,6	Доступен при покупке	ОАО «Рязанский шпалопропиточный завод»	Импортер просмотра	УКРАИНА

Куда экспортирует ОАО «Рязанский шпалопропиточный завод»?

Украина

Страна 1

***

Страна 2

Название раздела 3

Страна 3

Название раздела 4

Страна 4

Название раздела 5

Страна 5

Получайте данные о мировой торговле онлайн всегда под рукой

Компания

О нас
Как мы помогаем
Товары и услуги
Доступность данных
Почему выбирают нас
План и цены
Карьера Мы нанимаем!
Наши клиенты
Блог
Часто задаваемые вопросы
Свяжитесь с нами

НАШИ ДАННЫЕ

Доступность данных
охваченных стран
Поиск оперативных данных
Загрузка образцов данных
Торговые данные Азии
Торговые данные Южной Америки
Торговые данные Северной Америки
Торговые данные Африки
Торговые данные Европы
Торговые данные Океании

Дополнительные ресурсы

Партнерская программа
Глобальные данные продукта Wise
Поиск импортеров по всему миру
Поиск экспортеров по всему миру
Тенденции поискового рынка
Список компаний
Новости мировой торговли
Уведомление
Торговые инструменты
Найти код ТН ВЭД

Следите за нами на

СРОКИ И УСЛОВИЯ | ПОЛИТИКА ОТМЕНЫ | ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА | ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ