Принцип работы задвижки: Устройство и принцип работы разных типов задвижек

Запорные устройства, применяемые в трубопроводных системах, имеют общее назначение: при необходимости они перекрывают поток рабочей среды. Но каждый вид арматуры выполняет эту задачу по-разному. К примеру, задвижки и запорные клапаны (вентили) отличаются конструкцией и функциональными особенностями. Их специфические преимущества и недостатки определяют выбор конкретного типа арматуры в каждом случае. Чтобы вам было проще выбрать нужное устройство, мы расскажем об основных отличиях задвижки от вентиля, о разнице в их конструкции и функционале.

Конструктивные отличия

Часто можно встретить словосочетание «вентильная задвижка». Но на самом деле между задвижкой и вентилем существует разница в конструкции и принципе работы запорного элемента. Так, в задвижке в большинстве случаев просвет трубопровода перекрывается клином, который перемещается перпендикулярно потоку рабочей среды. А у вентиля затвор выполнен в виде конуса или диска (золотника), движущегося параллельно потоку. При закрывании вентиля затвор перемещается против потока среды, при открывании – наоборот.

Чтобы любой механизм перекрывания трубопровода срабатывал, необходимо соответствующее строение корпуса арматуры. У задвижки корпус цилиндрический, среда движется через него прямо. Когда устройство открыто, для потока может стать небольшим препятствием сужение просвета и наличие в нем уплотнительных колец (они обеспечивают плотное прилегание клина, когда задвижку закрывают). Такая конструкция отличается малым гидравлическим сопротивлением.

У вентиля корпус гораздо сложнее. В нем поток среды делает два последовательных поворота под прямым углом. Это создает большое сопротивление при поднятом затворе и существенно снижает скорость потока. Но при закрывании и открывании запорного клапана затвор перемещается лишь на 0,25 Ду, а у задвижек его необходимо переместить на полный диаметр. Из-за этого у задвижек гораздо большая строительная высота.

Кратко основные конструктивные особенности задвижки и вентиля приведены в таблице:

Функциональные различия: преимущества и недостатки

Чем отличается задвижка от вентиля в плане эксплуатации? Начнем с того, что у этих двух видов арматуры есть много общего:

1. Разнообразие материальных исполнений. Это позволяет подобрать задвижку или вентиль для любой рабочей среды.
2. И задвижки, и запорные клапаны выпускаются с разными способами присоединения к трубопроводу. Их удобно монтировать в систему.
3. Оба типа устройств обеспечивают высокую герметичность перекрывания. Они используются только для полного перекрывания потока и не могут служить регулирующей арматурой (кроме специальных моделей).

При этом у задвижек и вентилей есть свои плюсы и минусы. Для наглядности мы собрали их в таблицу:

Таким образом, между вентилем и задвижкой есть принципиальные различия, которые влияют на область их применения и процесс эксплуатации.

Чем отличается затвор от задвижки?

Рассмотрев отличия между задвижками и вентилями, стоит упомянуть и затворы. Нередко их путают с однодисковыми задвижками из-за похожей формы запорного элемента. Между тем, они отличаются принципиально.

В то время как в задвижке запирающий диск опускается и поднимается, двигаясь перпендикулярно потоку, в затворе он всегда находится в просвете трубопровода и движется только вокруг своей оси. В открытом виде диск затвора поворачивается параллельно движению потока, а в закрытом – встает перпендикулярно трубе, перекрывая ее. Как и задвижки, затворы практически не создают гидравлического сопротивления. Но они отличаются еще более простой конструкцией, меньшей строительной длиной и небольшой высотой. Кроме того, затворы можно использовать в качестве регулирующих устройств.

Хотите уточнить, какая арматура лучше подойдет ля вашего трубопровода, и сразу заказать ее по выгодной цене? Обращайтесь в «Компанию Север». Звоните, консультируйтесь или оформляйте заказ прямо из каталога. Мы поможем подобрать нужные устройства и доставим их в любую точку страны.

Как работают клапаны | Типы клапанов

Крис Вудфорд. Последнее обновление: 18 мая 2020 г.

Какой любимый вид транспорта в мире? Машина? велосипед? Реактивный самолет? Если бы мне пришлось рисковать предположением, я бы не выбрал ни одного из этих вещей. Вместо этого я бы выбрал скромный трубопровод. Ты можешь не замечают трубы, но они транспортируют огромное количество жидкости (жидкость и газ) по всему миру тихо и эффективно, изо дня в день и выходной. Для эффективной работы трубам нужен способ регулирования того, сколько жидкость может проходить через них; им также нужен способ переключения утекает полностью.Это работа, которую выполняют клапанов : клапаны похожи механические переключатели, которые могут включать и выключать трубы, поднимать или опускать количество жидкости, протекающей через них. Давайте внимательнее посмотрим на как они работают!

Фото: этот запорный клапан управляется вручную: вы открываете и закрываете его, поворачивая колесо. Такое колесо облегчает открытие клапана, поскольку оно увеличивает силу, прилагаемую к ободу. создать большую и более полезную силу в центре. Если вы не уверены, почему, взгляните на нашу статью об инструментах и ​​машинах.Фото Брайана Слоана любезно предоставлено ВМС США.

Что такое клапаны?

Фото: клапаны бывают разных размеров. Некоторые из них крошечные, как этот тарельчатый клапан, который скользит вверх и вниз по бутылке с напитками, чтобы впускать и выливать воду, когда вы тянете или толкаете ее зубами.

Клапан — это механическое устройство, которое частично блокирует трубу. или полностью изменить количество жидкости, которая проходит через него. Когда вы включаете кран (кран), чтобы почистить зубы, вы открываете клапан, который позволяет воде под давлением выходить из трубы.Так же, когда вы смываете унитаз, вы открываете два клапана: один (сифон), который позволяет воде бежать, чтобы опустошить кастрюлю и другой (называется шаровой кран или шаровой кран), который пропускает больше воды в резервуар, готовый к следующему промывать.

регулируют газы и жидкости. Если у вас есть газовая варочная панель (плита) на ваша плита, регуляторы, которые поднимают или опускают газ, являются клапанами. Когда вы включаете тепло, вы открываете клапан, который позволяет больше газ течет через трубу. Больше газа горит с большим пламенем так вы получите больше тепла.

гарантированно будут в любой машине, которая использует жидкости или газы. В вашей стиральной машине есть клапан, который поворачивает подача воды включается или выключается каждый раз, когда барабан ополаскивается. Есть также клапаны в цилиндрах двигателя вашего автомобиля, открытие и закрытие несколько раз в секунду, чтобы впустить воздух и топливо и позволить сгореть выхлопные газы уйти.

Это не просто машины, которые используют клапаны. Ваше тело имеет довольно важные клапаны в вашем сердце, которые позволяют ему качать кровь ваши легкие (где он поглощает кислород), а затем вокруг вашего тела.

Фото: клапаны большие и маленькие. 1) Этот дроссельный клапан диаметром 7,3 м (24 фута) из аэродинамической трубы затмевает человека, стоящего рядом с ним! Фото любезно предоставлено НАСА на Commons 2) Этот гораздо меньший дроссельный клапан работает таким же образом, поворачиваясь в центре, пропуская воздух через трубу. Фото любезно предоставлено НАСА Исследовательский центр Гленна (NASA-GRC).

Как изготавливаются клапаны?

фотография отключая воду с запорным клапаном. Поворот этого рычага на девяносто градусов закрывает шаровой кран в середине трубы, перекрывая воду, протекающую через него.У большинства домов есть клапаны, подобные этому, на входящей «подаче» холодной воды и трубах, ведущих в и из резервуаров для воды. Изолирующие клапаны очень полезны во время аварийной ситуации (например, в канализационной трубе) или для проведения планового технического обслуживания. После того, как клапан закрыт, вы можете безопасно выполнять ремонт без вытекания жидкости.

обычно изготавливаются из металла или пластика и имеют несколько разные части. Наружная часть называется , сиденье , и оно часто имеет цельнометаллический внешний корпус и мягкое внутреннее резиновое или пластиковое уплотнение так клапан делает затвор абсолютно герметичным.Внутренняя часть клапан, который открывается и закрывается, называется корпус и вписывается в седло, когда клапан закрыт. Там также какая-то форма механизм открытия и закрытия клапана — либо ручной рычаг, либо колеса (как в кране или запорным краном) или автоматизированный механизм (как в автомобильном двигателе или паровом двигателе).

Это часто критически важно для клапанов, которые отключены, чтобы не было возможности избежать жидкость или газ по трубе, чтобы избежать несчастных случаев, взрывов, загрязнения или потери ценных химикатов (даже капающий кран может стоить дорого, если дозировать воду).Вот почему уплотнение на клапане должно быть совершенно надежным, а клапан, который отключен, должен быть плотно закрыт. Отключить поток жидкости или газа под высоким давлением, закрыв его с клапаном это физически тяжелая работа: другими словами, вам нужно приложить много сил, чтобы сделай это. Вот почему некоторые клапаны управляются с помощью рычагов (например, тот, который сфотографирован здесь, но некоторые могут быть намного длиннее, чтобы дать вам больше силы поворота) или большие колеса (как на главной фотографии в этой статье). Если для действительно больших клапанов требуется слишком большое усилие для человека, они приводятся в действие гидравлическими поршнями.

Выбор правильного материала

Не все клапаны — это большие, мощные, промышленные вещи из металла. Посмотрите внимательно на контейнеры для еды на вашей кухне, и вы найдете у многих есть клапаны в них. Бутылки с водой (как та, что я изобразил выше) часто имеют тарельчатые клапаны вместо винтовые колпачки. Верхняя часть баночки с едой, которую я сфотографировал ниже, является еще одним действительно оригинальным примером клапана, сделанного из упругий эластомер (на практике эластичный, синтетический, силиконовый каучук).Он запечатывает банку для раздачи пищи, которая обычно сидит вверх дном, поэтому, теоретически, еда может просто капать на стол под столом! Этот гениальный клапан — то, что останавливает это. Резиновый материал имеет четыре прорези для пропуска пищи, но он также достаточно твердый, поэтому он открывается только тогда, когда вы сжимаете банку. Давление, которое вы оказываете при сжатии, заставляет пищу проходить через четыре прорези, которые открываются. Когда вы сбросите давление, Эластичность клапана заставляет щели откидываться вниз и снова герметизировать банку.Это так просто и обыденно что вы, вероятно, даже никогда не замечали этого, но это гениальная инженерия, которая опирается на очень осторожный подбор точно нужного материала.

Фото: эластомерный пищевой герметик. Слева: взгляд снизу на герметичный клапан. Посередине: глядя сверху на тот же герметичный клапан. Справа: взгляд сверху с поднятым вверх пальцем, чтобы показать, как работает механизм самоуплотняющейся щели. (Если вам интересно, я считаю, что это щелевой клапан SimpliSqueeze® производства Aptar, и вы можете прочитать все технические детали о том, как это работает в их US10287066B2: Дозирующий клапан.)

Типы клапанов

Artwork: Восемь распространенных типов клапанов, значительно упрощены. Цветовой ключ: серая часть — это труба, по которой течет жидкость; красная часть — это клапан и его ручка или элемент управления; синие стрелки показывают, как клапан движется или поворачивается; и желтая линия показывает направление движения жидкости, когда клапан открыт.

Много разных типов клапанов имеют разные названия. наиболее распространенными являются бабочка, петух или вилка, ворота, глобус, игла, тарелка и катушка:

• Шар : В шаровом кране полая сфера (шар) плотно сидит внутри трубы, полностью блокируя поток жидкости.Когда вы поворачиваете ручку, это заставляет шар поворачиваться на девяносто градусов, позволяя жидкости течь через его середину.
• Butterfly : дроссельная заслонка — это диск, который находится в середина трубы и поворачивается вбок (для впуска жидкости) или в вертикальном положении (чтобы полностью перекрыть поток).
• кран или пробка : в кране или пробке клапан заблокирован конусообразной заглушкой, которая отодвигается при повороте колеса или ручка.
• Ворота или шлюз : Задвижки открывают и закрывают трубы опуская через них металлические ворота.Большинство клапанов такого типа предназначен для того, чтобы быть полностью открытым или полностью закрытым и не может функционировать должным образом, когда они открыты только частично. Трубы водоснабжения используют клапаны как это.
• Глобус : водопроводные краны (краны) являются примерами глобуса клапаны. Когда вы поворачиваете ручку, вы поворачиваете клапан вверх или вниз, и это позволяет воде под давлением течь вверх по трубе и выходить через носик ниже. В отличие от ворот или шлюза, клапан, подобный этому, может быть настроен так, чтобы пропускать больше или меньше жидкости через него.
• Игла : игольчатый клапан использует длинную скользящую иглу для регулировать поток жидкости точно в машинах, таких как карбюраторы автомобильных двигателей и системы центрального отопления.
• Poppet : клапаны в цилиндрах двигателя автомобиля — это тарелки. это Тип клапана подобен крышке, сидящей сверху трубы. Время от времени крышка поднимается, чтобы выпустить или допустить жидкость или газ.
• Золотник : Золотниковые клапаны регулируют поток жидкости в гидравлические системы. Клапаны как этот скользят назад и вперед, чтобы сделать поток жидкости в одном или другом направлении вокруг контура трубы.

Как работают предохранительные клапаны?

часто используются для содержания опасных жидкостей или газов — возможно, токсичных химикатов, горючей нефти, пара высокого давления, или сжатый воздух — который не должен выходить ни при каких обстоятельствах. По идее клапан должен быть абсолютно безопасным и, будучи закрытым, никогда не должен позволять жидкости или газу проходить через него. На практике это не совсем так. Иногда лучше, если клапан намеренно вышел из строя, чтобы защитить какую-то другую часть системы или машины.Например, если у вас есть паровой двигатель, работающий от водогрейного котла, в котором пар накапливается, но давление внезапно становится слишком высоким, вам нужен клапан, чтобы открыть воздух, позволить выходу пара и безопасно сбросить давление до котел взрывается катастрофически. Клапаны, которые работают таким образом, называются предохранительными клапанами. Они предназначены для автоматического открытия, когда содержащаяся в них жидкость или газ достигает определенного давления (хотя многие системы и машины имеют предохранительные клапаны, которые можно открывать вручную для той же цели).

Artwork: Пример предохранительного клапана, встроенного в обычный кран горячей воды (кран).

В обычном смесителе вы поворачиваете оранжевую ручку сверху по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы клапан закручивался вверх или вниз. Это позволяет воде течь слева направо через горизонтальную трубу, вокруг изгиба (через зазор, где находился клапан) и наружу через вертикальную трубу справа.

Вы можете повернуть ручку на разную величину, чтобы привинтить клапан к другой высоте, пропуская различное количество воды.

В этой конструкции Пола Вессона, запатентованной в 1923 году, внизу имеется дополнительный предохранительный клапан зеленого цвета. Он имеет коническую форму и обычно крепко удерживается на месте желтой пружиной, обмотанной вокруг него. Однако, если давление воды возрастает слишком сильно, оно толкает конус, открывает клапан, и вода уходит вниз, сбрасывая давление.

Произведение из патента США: 1 449 472: предохранительный кран Пола Б. Вессона и компании Hampden Brass, предоставлено Бюро по патентам и товарным знакам США.

Узнайте больше

На этом сайте

Книги

• Valve Handbook by Philip L. Skousen. McGraw-Hill Education, 2011. Полное руководство по различным типам клапанов, их выбору, их размеру и типам проблем, с которыми вы можете столкнуться.
• Справочник по клапанам и приводам Брайана Несбитта. Butterworth-Heinemann, 2007/2011. Практическое руководство по выбору и использованию клапанов, в том числе руководство покупателя.
• Руководство по клапанам, трубопроводам и трубопроводам.Кристофер Диккенсон. Elsevier, 1999. Подробный технический справочник. Много информации о различных типах клапанов и о том, как выбрать клапаны для конкретного применения.

Статьи

• Построение лучшего клапана от Джина Колата. Нью-Йорк Таймс. 20 июня 2015 г. Новый тип процедуры сердечного клапана (транскатетерная замена аортального клапана) делает пациентов менее подверженными риску хирургического вмешательства.
• человек из Великобритании получает искусственное пластиковое сердце: NHS Choices, 3 августа 2011 г.Описывает структуру искусственного сердца, которое использует пластиковые клапаны.
• Предохранительные клапаны противодействуют ожогам: BBC News, 5 сентября 2005 г. Отчет о разработке термостатических клапанов для защиты пожилых людей.

Патенты

Патенты дают отличное представление о технических подробностях того, как все работает на самом деле. Есть тысячи, охватывающих множество различных типов клапанов; вот небольшой и довольно случайный выбор, чтобы начать вас:

• US3425439: клапан-бабочка от Don W Duffey.Duriron Co. Inc., 4 февраля 1969 года.
• US3394915: Шаровой кран с кольцевым уплотнением от Jean Gachot. Duriron Co. Inc., 4 февраля 1969 года.
• US20030159737A1: Шаровой клапан большой емкости от James Stares. ООО «Комод», 30 августа 2005 г.
• US20030159737A1: Шаровой клапан и способ его изготовления Чарльз Питер ДеКлер. Colder Products Co, 16 марта 2004 г.
• US10287066B2: Дозирующий клапан Jason Hutton et al., AsparGroup. 14 мая 2019 года. Техническое описание желтого самоуплотняющегося пищевого клапана, сфотографированного выше.

Клапаны в двигателе — как они работают

Газы поступают в камеру сгорания и выходят из нее через проходы в головке блока цилиндров, называемые порта , Этот поток газов контролируется клапанами. Есть два комплекта клапанов — один для управления впуском и один для выпуска. Клапаны должны создавать минимальное препятствие потоку газов, когда они открыты, и создавать газонепроницаемое уплотнение, когда они закрыты.

На такте впуска впускной клапан будет открыт, и смесь воздуха и топлива может войти.Затем клапан закроется, так что смесь можно сжать и сжечь, затем выпускной клапан открывается на такте выпуска, так что сгоревшая смесь может быть вытеснена движением поршня вверх.

Клапаны управляются распределительным валом, который в нужное время открывает каждый клапан — либо напрямую, либо через рычажный механизм. Клапаны должны быть синхронизированы с поршнем, чтобы они открывались и закрывались в нужный момент при ходе поршня. ремень ГРМ (Cambelt по-британски) или ГРМ проходит между коленчатым валом и распределительным валом, связывая их вместе, синхронизируя их.

Клапан в сборе

Ранние двигатели экспериментировали со всеми видами конструкций клапанов, но в течение примерно ста лет автомобильные двигатели использовали одну и ту же конструкцию: тарельчатый клапан.

Каждый клапан находится в круглом отверстии, образованном в крыше камеры сгорания. В закрытом состоянии между клапаном и поверхностью, на которую он давит, будет плотное уплотнение, известное как седло клапана , Клапан держится закрытым пружина клапана который толкает против диска, прикрепленного к штоку клапана, называемого фиксатор ,

Давление вытесняющих выхлопных газов сильнее, чем вакуум, втягивающий воздух и топливо. Легче продувать газы давлением, чем всасывать их в вакууме. Вы можете попробовать это самостоятельно, дыша через трубочку для питья, заполнение легких занимает больше времени, чем опорожнение. Это означает, что выхлопные газы перемещаются легче, и поэтому впускные клапаны больше (или более многочисленны), чем впускные клапаны, чтобы обеспечить большую площадь для впускного потока.

клапан

Сам клапан состоит из круглой головки, соединенной с длинным штоком.Шток проходит в направляющей клапана и гарантирует, что клапан может двигаться только вверх и вниз, а не шевелиться из стороны в сторону.

Клапан состоит из двух частей и затем сварен вместе. Головка обычно изготавливается из нержавеющей стали, а стержень из высокоуглеродистой стали. Клапаны в основном изготавливаются из закаленной стали или более экзотических материалов, таких как титан, в высокопроизводительных двигателях.

Когда клапан закрыт, он контактирует с поверхностью по периметру порта клапана.Эта поверхность, на которой сидит клапан, называется седло клапана , Седло должно быть гладким, поскольку оно обеспечивает уплотняющую поверхность, а максимальный контакт между клапаном и седлом гарантирует, что головка цилиндра способна поглощать тепло от клапана. С чугунной головкой седло клапана будет обработано непосредственно в головке, тогда как для более мягких алюминиевых головок, которые не могут противостоять коррозии отработавших газов, седло клапана будет сделано из более прочного металла и запрессовано в головку.

Впускной и выпускной клапаны нагреваются во время работы.Это тепло должно рассеиваться, и это тепло в основном передается через поверхность клапана, через седло клапана и в головку цилиндров, где оно уносится протекающей охлаждающей жидкостью. Тепло также проникает вверх по штоку и через направляющие клапана в головку. Некоторые рабочие стержни клапанов заполнены натрием, который плавится и разбрызгивается внутри штока для улучшения теплопередачи.

[Диаграмма теплового потока в клапанах]

Выпускные клапаны имеют более прочный срок службы, чем впускные клапаны, они подвергаются воздействию более высоких температур, поскольку горячие выхлопные газы текут вокруг и позади них.Они проводят свою трудовую жизнь в тесном контакте с горячими, агрессивными выхлопными газами и поэтому изготовлены из сверхпрочных, жаростойких и коррозионных материалов.

Направляющие клапанов

Клапаны проходят через отверстие в порту, это отверстие будет футеровано трубкой точного фрезерования, называемой направляющая клапана , Направляющая клапана установлена ​​очень близко вокруг стержня клапана, чтобы предотвратить любое боковое движение или покачивание. Плотная посадка означает, что поверхность клапана находится в идеальном положении с седлом клапана.

Этот малый зазор предотвращает утечку масла в отверстие, а также помогает остановить подачу сжатых газов через шток клапана в головку цилиндров.

Направляющие клапанов дополнительно закрыты уплотнение штока клапана Это, в основном, уплотнительное кольцо, которое уплотняет шток клапана, предотвращая попадание избыточного количества масла и газов через направляющую клапана в порт. Некоторое количество масла желательно в направляющей клапана, чтобы предотвратить износ и обеспечить бесперебойную работу.

Пружина клапана

Каждый клапан удерживается закрытым пружина клапана ,Пружина удерживает клапан закрытым, а также удерживает узел клапана в контакте с распределительным валом или коромысла, когда клапан открыт. Чтобы открыть клапан, шток клапана должен давить на натяжение пружины. Сила пружины клапана имеет большое значение.

[Иллюстрация поплавка клапана]

Слишком сильный, и мы тратим силы на открытие и закрытие клапанов, а также увеличиваем износ клапанного механизма. Но если пружина слишком слаба, она не сможет закрыть клапан достаточно быстро на высоких скоростях, клапан будет не в контакте с распределительным валом в состоянии, известном как поплавковый клапан которого мы хотим избежать во все времена.

Пружина клапана располагается вокруг штока клапана и толкается вверх по круглой пластине, называемой фиксатор клапана который заблокирован вокруг штока клапана.

Фиксатор фиксируется на штоке с помощью двух клапанные держатели (также известный как клапаны, цанги или замки). Держатели клапанов имеют коническую форму и вставляются в пазы на штоке клапана, предотвращая скольжение держателя вверх по штоку.

Клапанные подъемники

Клапанные клапаны также называется клапанных подъемников или толкателей цилиндрические проставки, которые находятся между верхней частью штока клапана и кулачком или кулисой.О них мы подробно поговорим в статье о распределительном валу.

распределительный вал

Функция клапанов очень тесно связана с функцией распределительного вала, и оба действуют вместе, причем распределительный вал управляет открытием и закрытием клапанов. Прочитайте статью о распределительном валу для полной картины клапанного механизма.

Неисправности клапана

Поврежденные клапаны вызовут плохое сжатие и серьезные проблемы с двигателем.Результат отказа клапана в одном цилиндре будет находиться где-то в масштабе между неработающим двигателем и плохой работой — в зависимости от количества цилиндров в двигателе.

Отказ клапана почти всегда приводит к потере сжатия в поврежденных цилиндрах из-за отказа клапана запечатать камеру.

Сгоревшие клапаны

А сгоревший клапан происходит, когда часть поверхности клапана повреждена в результате нагрева или коррозии.Если клапан не сидит идеально, из-за изгиба или небольшой трещины, то выхлопные газы могут просочиться через небольшую область в клапане. Концентрация газов в этой области будет стремиться попасть в головку клапана, вызывая дальнейший износ. Сгоревший клапан вызовет плохое уплотнение вокруг клапана, что приведет к потере сжатия в цилиндре.

Гнутый клапан

Клапаны находятся в постоянном движении с поршнями, синхронизированными с помощью ремня ГРМ или цепи.Если ремень ГРМ защелкивается или прыгает, то мощный поршень может коснуться клапана, и это приведет к изогнутый клапан , Двигатель, в котором поршень и клапан могут перекрываться, известен как интерференционная конструкция — большинство современных двигателей дизайн помех , невмешательный двигатель имеет зазор между поршнем и клапаном, даже когда клапан полностью открыт и поршень находится на вершине своего хода.

После того, как клапан согнут, он не сможет правильно сесть, что приведет к плохому сжатию.В зависимости от силы контакта между поршнем и клапаном, может быть нанесено дополнительное повреждение направляющей клапана.