Применение холодной сварки: Холодная сварка: действительно ли это работает?

Содержание

"Холодная сварка" - клей, но не сварка

Сейчас на рынке представлено множество клеевых смесей и клеевых стержней под общим торговым названием "Холодная сварка" или "Быстрая сталь". На самом деле никакого отношения к сварке они не имеют потому что:

Холодная сварка
сварка давлением при значительной пластической деформации без внешнего нагрева соединяемых частей

Это не холодная сварка т.к. не происходит пластической деформации соединяемых деталей.

Сварка
процесс получения неразъемных соединений деталей посредством установления межатомных связей между свариваемыми частями при их местном (общем) нагреве или пластическом деформировании, или совместном действии того и другого

Это не сварка, поскольку нет нагрева или пластического деформирования и тем более установления межатомных связей между соединяемыми частями.

ВНИМАНИЕ! Если вам все-таки интересно: "Что такое холодная сварка?" см. статью Холодная сварка металлов – никакого волшебства!

В данной статье мы подробно остановимся на рассмотрении клея и стержней "Холодная сварка".

"Холодной сваркой" называют композиционные полимерные материалы, используемые как для ремонта металлов (сталь, чугун, алюминий, медь, титан и т.д.), так и для ремонта изделий из дерева, пластика и керамики.

Клей "Холодная сварка" двухкомпонентный и поставляется в двух тюбиках:

  1. эпоксидная смола с пластификатором и наполнителем
  2. отвердитель


Рисунок 1 – Двухкомпонентный клей

Эпоксидные смолы в чистом виде непрочны и плохо выдерживают вибрации и ударные нагрузки, именно поэтому необходим пластификатор (компонент для  повышения эластичности эпоксидной смолы). Наполнитель необходим для предания особых свойств эпоксидным смолам: теплопроводности, термостойкости, абразивостойкости и т. п. В зависимости от требуемых свойств "холодной сварки" в качестве наполнителя выступают порошки металлов (алюминий, сталь, чугун и т.д.) а также минеральные и искусственные наполнители.

В качестве отвердителя преимущественно используют полиэтиленполиамин или аминный отвердитель, который вступая в химическую реакцию с эпоксидной смолой, производит процесс затвердевания.

Механические свойства, время застывания, рабочая температура и область применения клея "холодная сварка" зависит от входящих в его состав компонентов.

Ниже представлена обобщенная инструкция для клея и замазки "холодная сварка", которая может меняться в зависимости от марки и производителя:

Инструкция для клея "холодная сварка":

  1. Перед "сваркой" тщательно зачистить и обезжирить поверхность. Поверхность должна быть чистой, сухой без следов масла и жира.
  2. Подготовку клея и "сварку" производить в проветриваемом помещении. Пары клея могут оказывать раздражительное действие на слизистую глаз и носа.
  3. В емкость для смешивания выдавить в равных объемах (для разных клеев объемы могут быть разными) компоненты клея и тщательно смешать до получения однородной по цвету и вязкости массы. Время использования клея в зависимости от температуры окружающей среды, марки и производителя - от 10 до 60 минут.
  4. Нанести клей на обе "свариваемых" поверхности деталей и соединить вместе. Удалить излишки клея сухой или смоченной в растворителе тряпкой. При соединении поверхности нет необходимости прикладывать большие усилия или использовать пресс.
  5. Оставить склеиваемую деталь для первоначального застывания клея, в зависимости от марки и производителя минимум от 5 - 60 минут, в состоянии покоя.
  6. Время полного застывания клея зависит от температуры окружающей среды и марки, и варьируется в пределах от 12 до 24 ч.
  7. Хранить в сухом помещении при температуре 25±10°С.

Стержни или замазка "холодная сварка" производится в виде двух однородных или одного двухслойного бруска.


Рисунок 2 – Срез двухслойного бруска

Инструкция для замазки "холодная сварка":

  1. Перед "сваркой" тщательно зачистить и обезжирить поверхность. Поверхность должна быть чистой, сухой без следов масла и жира.
  2. Отрезать нужное количество клея, смочить руки водой или одеть защитные перчатки и тщательно размешать клей 3 - 5 минут до состояния пластичности и однородности. В процессе смешивания замазка может нагреться. Время использования клея в зависимости от температуры окружающей среды, толщины слоя, марки и производителя - от 4 до 60 минут.
  3. Нанести необходимое количество компаунда для ремонта или формовки детали. Для разглаживания допускается использовать мокрый шпатель.
  4. Оставить деталь для застывания замазки от 10 до 60 минут в зависимости от температуры окружающей среды, толщины слоя, марки и производителя.
  5. Время полного застывания замазки зависит от температуры окружающей среды и марки, и варьируется в пределах от 12 до 24 ч. После чего можно произвести шлифовку и покраску места "сварки"
  6. Хранить в сухом помещении при температуре 25±10°С.

Рекомендации по применению "холодной сварки":

1. Склеивать только материалы, указанные в инструкции к "холодной сварке"

2. Применять холодную сварку только для условий указанных в инструкции (температура, влажность, маслостойкость и т.д.)

3. Для стыковых и нахлесточных соединений плоских деталей лучше применять клей, а для таврового, углового соединения или заделки отверстия – замазку


Рисунок 3 – Результат применение "холодной сварки" для склейки разбитого вазона


Рисунок 4 – Применение "холодной сварки" для заделки отверстий в крышке

4. При исправлении трещины в горизонтальном или в вертикальном положении предпочтение стоит отдать замазке. Но также допускается применение и клеевой смеси при условии использования армировочной сетки, заплатки из стеклоткани или металлической сетки. Напоминаем, что при исправлении трещин концы трещины необходимо обязательно засверлить.


Рисунок 5 – Применение замазки "холодная сварка" для заделки отверстия в трубе


Рисунок 6 – Применение замазки для таврового соединения трубы с пластиной

5. При исправлении вмятин независимо от положения предпочтительно использовать замазку, но при необходимости вмятину на горизонтальной поверхности можно залить клеем.

Применение холодной сварки и ее виды

Сегодня холодная сварка не является уже чем-то новым, причем использовать ее можно как для соединения металлов, так и других материалов. Многие уже давно используют ее на практике. Однако стоит заметить, что оценить данную технологию могут далеко не все, и главной причиной тому является не совсем правильное использование. Как правило, покупатели не читают инструкцию к данному средству или же просто не уделяют внимание указанным в ней мелочам, которые являются довольно важными. Что такое холодная сварка, где и в каких целях она применяется?

Схема точечной холодной сварки.

Холодная сварка, а также ее разновидности

Как можно охарактеризовать сварку этого типа? Это клей, имеющий высокую пластичность, в основе которого находится эпоксидная смола. Холодная сварка может быть как одно- так и двухкомпонентная, причем во втором случае срок хранения клея значительно возрастает. Что касается первого, то его необходимо использовать сразу, в противном случае он просто высохнет.

По внешнему виду клей холодная сварка напоминает рулончик с внешним слоем (отвердителем) и внутренним (смолой эпоксидной), куда вмешивается металлическая пыль, главной задачей которой является обеспечение более высокой прочности соединения.

Как в любом технологическом процессе, без секретных компонентов, которые напрямую влияют на качество сварки и ее технические характеристики, в данном случае не обходится.

Стоит заметить, что этот клей не отличается особо большим количеством разновидностей, а только соединительной способностью, что главным образом зависит от его наполнителя.

Читайте также:

Как производится контактная сварка своими руками.

Применение холодной сварки для пластика.

Вернуться к оглавлению

Какой же бывает холодная сварка?

Характеристика холодной сварки.

Есть следующие виды такого типа сварки:

  1. Предназначенная для склеивания металла. Применение холодной сварки является довольно популярным среди автолюбителей. Благодаря ей можно исправить незначительные поломки и доехать до ремонтного салона. С использованием такого вида сварки можно без особых проблем устранить пробои в поддоне картера или иных частях авто и неполадки элементов, испытывающих максимальные нагрузки во время езды. Нередко данный клей используется для устранения течей в системах отопления и сантехнике. Однако стоит заметить, что в данном случае это временная мера, поскольку спустя определенный период течь может снова возобновиться.
  2. Сварка для соединения пластика. Данный вид клея скорее относится к специфическому виду, хотя довольно широко применяется в бытовых условиях и в промышленности. Часто он используется все так же для ремонта тех или иных пластмассовых вещей. Сегодня пластик довольно популярный материал, и из него изготавливается довольно большое количество приборов и корпусов для них.
  3. Сварка для склеивания линолеума. Этот тип клея относится к узкоспециализированному. Использовав его один раз для соединения двух листов линолеума встык, вряд ли после этого вы вспомните о скотчах, которые так часто используются для таких целей, или других видах клея. Кроме того, данный клей можно применять и для склеивания изделий из жесткой резины и керамики.

Это далеко не все виды холодной сварки, использующиеся для аналогичных задач, и они все довольно неплохо справляются, если не нарушать технологию.

Вернуться к оглавлению

Правила пользования

Что касается технологии применения, то особой разницы между всеми типами сварки нет. Рассмотрим, к примеру, использование с целью устранения течи в трубопроводе из металла.

Чтобы разобраться в технологии холодной сварки, лучше ее разделить на пункты. Однако прежде стоит отметить, что использовать ее можно как в находящихся под давлением емкостях, так и в абсолютно пустых. К примеру, если в радиаторе автомобиля на момент поломки есть жидкость, чтобы устранить трещину, сливать ее нет необходимости. Это же касается и трубопровода.

Классификация видов сварки.

Процесс холодной сварки:

  1. Первое, что требуется сделать, это подготовить поверхности, которые необходимо соединить. Для этого лучше всего использовать наждачную бумагу , которая позволит не только удалить поверхностные слои с краской и грязью, но и нанести на поверхность царапины. Именно они позволят добиться максимально крепкого сцепления поверхностей. Поэтому чем больше царапин, тем качественнее склеивание.
  2. Далее следует просушить поверхность. Для этого можно использовать даже фен, к тому же нагретая и сухая поверхность гораздо лучше склеивается между собой. Стоит заметить, что на мокрую поверхность сварка также пристает, однако качество соединения в этом случае значительно хуже. Это поможет избавиться от неполадки только временно. В процессе работы нелишним будет и термокарандаш.
  3. Следующий шаг – это обезжиривание поверхностей, которые предстоит склеить. Этот этап является одним из главных, поскольку без него вряд ли получится надежное соединение. В данном случае не стоит полагаться на то, что если жира на поверхностях не видно, он там отсутствует. Малейшего количества хватит, чтобы соединение получилось нестабильным. Именно поэтому игнорировать данный этап сварочных работ не стоит.
  4. Во время того, как высыхает ацетон, можно подготовить холодную сварку. Отрезать колбаску в данном случае необходимо обязательно поперек, поскольку клей, как правило, состоит из внутренней и внешней части, то есть двух разных компонентов. Отрезанный кусочек необходимо очень тщательно размять в руках, чтобы получилась однородная консистенция. Не стоит пугаться того, что в процессе этого клей немного нагреется: это вполне нормально.
  5. Приготовленная жидкая сварка наносится на склеиваемую поверхность. Однако это необходимо сделать сразу же после того, как сварка смешана, поскольку она начинает кристаллизоваться уже через несколько минут. В случае с пробоиной наносить сварку необходимо таким образом, чтобы она проникла внутрь. Если же дырка довольно большая, то лучше всего заклеить ее отдельным листом железа, использовав ту же сварку холодную.

После этого нужно оставить материал до его полного высыхания, что происходит в течение суток. После этого времени на данный участок можно наносить краску, предварительно произведя грунтовку и шпаклевку. Это говорит о том, что такой тип сварки можно использовать даже для ремонта лицевых частей деталей.

Вернуться к оглавлению

Что необходимо учесть при работе с холодной сваркой?

  1. Необходимо очень тщательно изучить прилагающуюся к клею инструкцию, поскольку у каждого производителя могут быть свои нюансы применения сварки.
  2. Нужно помнить о мерах безопасности при работе с ацетоном, поскольку попадание его на слизистые может привести к довольно серьезным травмам.

И все же стоит заметить, что холодная сварка является неприхотливым материалом, который похож на обычный клей, используемый в быту для склеивания, например, порвавшейся обуви.

Как пользоваться холодной сваркой для металла

Холодная сварка – одно- или двухкомпонентный клей на базе эпоксидной смолы. Отдельные составляющие двухкомпонентной «жидкой сварки» инертны, поэтому в раздельном состоянии могут храниться долгое время с сохранением рабочих характеристик. При соединении компонентов масса превращается в мощнейшее клеящее средство, пластичность которого быстро теряется. Материал затвердевает с образованием надежного и долговечного соединения.

Однако есть серьезное «но»: в большинстве составы эффективны только для мелких ремонтов, к тому же полученный шов плохо работает на отрыв.

Области применения и преимущества жидкой сварки

С помощью составов на основе эпоксидной смолы можно эффективно соединять:

  • металлы, в том числе разнородные: сталь («черную» углеродистую, низколегированную, нержавеющую), медь, алюминий, никель, свинец, кадмий, серебро;
  • древесину;
  • полимерные материалы;
  • стекло;
  • керамику.

Плюсы использования клея:

  • обеспечивается не только прочность и надежность, но и аккуратность шва;
  • в некоторых случаях использование этого материала является единственно возможным вариантом, например для емкостей с взрывоопасными средами и соединения меди и алюминия;
  • металлические отходы отсутствуют;
  • нет необходимости в энергетических затратах;
  • экологичность;
  • не требуется высокий профессионализм работников и специальный инструмент.

Состав холодной сварки

Клей выпускают одно- и двухкомпонентным.

  • Двухкомпонентный – жидкая масса, смешивается с отвердителем перед началом работы.
  • Однокомпонентный – имеет пластилинообразную консистенцию. Выпускается в виде однослойного бруска или цилиндра. Возможны варианты: двухслойный брусок или цилиндр. Перед применением слои необходимо перемешать и хорошо размять.

Составляющие жидкой сварки:

  • основа – эпоксидная смола;
  • наполнитель – металлические вещества;
  • добавки – сера и другие.

В инструкции указывают рекомендации по условиям использования массы – способам подготовки и температуре нанесения.

Виды жидкой сварки

  • Точечная. В быту часто используется для присоединения ручек к алюминиевым кастрюлям, нанесения медных накладок на алюминиевую кабельную продукцию с целью получения надежных электрических контактов.
  • Шовная. Склейка осуществляется с использованием контурных пуансонов. Состав востребован для изготовления герметичных корпусов для приборов и тонкостенных сосудов.
  • Стыковая. Позволяет соединять концы двух элементов.
  • Тавровая. Используется для стыковки латунных шпилек с выводами трансформаторных обмоток из алюминия.
  • Сварка сдвигом. Применяется для соединения труб в системах отопления и водоснабжения.

По целевому назначению:

Как пользоваться холодной сваркой для металла?

Основные этапы:

  • соединяемые поверхности зачищают наждачной бумагой, обезжиривают;
  • при работе с липнущими составами руки смачивают водой;
  • при использовании двухкомпонентного варианта клей смешивают с отвердителем, после смешивания материал необходимо быстро использовать – в течение трех минут;
  • однокомпонентная холодная сварка перед использованием тщательно разминается руками;
  • при склеивании плоских поверхностей для обеспечения прочности шва используют зажимы;
  • высыхание жидкой сварки длится до восьми часов, время зависит от состава и фирмы-производителя;
  • после высыхания изделие можно шпатлевать, грунтовать, красить.

Совет! Клеевой поверхности можно придать определенную форму с помощью плоского предмета, смоченного водой.

Рекомендации по использованию клея «холодная сварка» для конкретных изделий

  • Частый вариант применения – ремонт автомобильного радиатора. Для обнаружения дефектов радиатор опускают в воду и продувают с помощью компрессора. В поврежденных местах появятся воздушные пузырьки.
  • Внимание! Такой способ ремонта радиатора пригоден только в качестве временной меры, и не обеспечивает последующую длительную эксплуатацию.

  • Использование этого клеящего материала позволяет продлить срок службы бензобака.
  • Для ремонта глушителя следует подобрать термостойкую холодную сварку для металла и выполнить качественную подготовку. При соблюдении этих условий отремонтированный глушитель может использоваться длительное время.
  • Приборы и трубы, работающие в системах отопления и водоснабжения, ремонтируют составами, выдерживающими прямой контакт с водой, при необходимости – термостойкими.

Совет! В отопительных и водоснабжающих системах данный способ ремонта рекомендуется использовать только при небольших повреждениях, для значительных дефектов – в качестве временной меры.

Общие ограничения по применению холодной сварки:

  • способ не пригоден для создания узлов, предназначенных для работы под нагрузками;
  • процесс по сути является простым склеиванием, поэтому полученное соединение неэффективно при работе на отрыв;
  • использование нецелевого вида сварки существенно снижает прочность шва.

Не допускать попадания состава в глаза. Если это случилось, срочно промыть их водой, в тяжелых случаях необходимо обратиться к врачу. Рекомендуется работать в защитных очках и перчатках.

Как пользоваться холодной сваркой? Разновидности составов, особенности и типичные ошибки при применении

Холодная сварка – специальный состав, предназначенный для мелкого и среднего ремонта различных деталей: заделки трещин, отверстий, восстановления утраченных элементов изделия. По существу это густой клей, который, благодаря подбору компонентов, надёжно прикрепляется к основной поверхности и после затвердевания способен выдерживать определённые нагрузки.

Виды холодной сварки

Разновидности по типу материала, с которым допускается работа:

Два вида холодной сварки по составу:

  • двухкомпонентная в едином стержне – сварка и отвердитель представляют собой одну колбаску;
  • двухкомпонентная в отдельных тюбиках – для создания рабочей смеси придётся смешивать их содержимое в отдельной ёмкости.

Чтобы убедиться, что данный тюбик подходит для конкретных работ, следует ознакомиться с документацией производителя.

Что можно заклеить холодной сваркой (примеры):

  • небольшие трещины в блоке цилиндров автомобиля – при условии, что повреждённый фрагмент запчасти не испытывает серьёзных нагрузок;
  • радиаторы – алюминиевые и медные, если есть достаточный доступ к отверстию;
  • чугунные и стальные канализационные стояки и трубопроводы – холодная сварка не выдержит сильного давления воды, но небольшому напору может противостоять;
  • восстановить резьбу – если нити частично сохранились. Иначе холодной сварке не за что будет зацепиться;
  • восстановление пластиковых деталей – рекомендуется в тех случаях, когда невозможно использовать клеевой пистолет;
  • восстановить отколотые фрагменты бетонных конструкций – отремонтированный участок не выдержит сильных механических воздействий.

Важно понимать, что холодная сварка не может считаться надёжным составом и по возможности следует заменить дефектную деталь на новую.

Отличия холодной сварки от клея

Жидкие клеящие составы не позволяют формировать объёмные поверхности из-за текучести, поэтому холодная сварка удобна для заполнения крупных трещин и отверстий. Она также способна выдерживать нагрев до определённых температур, что указано в инструкции от производителя, максимальное значение – 260 градусов.

Минусом считается низкая эластичность холодной сварки в отличие от большинства клеевых составов. Из-за этого соединение, работающее под вибрационной нагрузкой, может со временем разрушаться.

Поэтому ответственные соединения восстанавливать не рекомендуется – это может привести к более серьёзным поломкам.

Материалы и инструменты

Что потребуется для работы:

  • нож;
  • ветошь;
  • перчатки;
  • обезжириватель;
  • наждачная бумага.

Если требуется разделать кромки стальной или чугунной заготовки, то может понадобиться болгарка с отрезным кругом, напильники, дрель с насадками – для работы с отверстиями.

При необходимости восстановления утраченного фрагмента детали (например, отколотого кончика плиты) нужно приготовить набор шпателей: с их помощью будет проще придать ремонтному составу прямоугольные формы.

Последовательность действий

Первый этап: подготовительный. Деталь с дефектом нужно очистить от грязи и ржавчины, обработать наждачной бумагой до появления крупных рисок. Это улучшит сцепляемость поверхности с холодной сваркой.

Второй этап: обезжиривание. Обработку нужно проводить непосредственно перед началом восстановления. В качестве раствора используют ацетон, бензин, уайт-спирит. Деревянные поверхности можно протереть спиртом. Цель – удаление мелких частиц основного материала, пыли и жира, которые могут ухудшить сцепление поверхности с холодной сваркой.

Третий этап: подготовка ремонтного состава. От двухкомпонентной колбаски нужно отрезать фрагмент, которого хватит для заполнения дефектного участка. Холодную сварку разминают руками до получения однородного куска. Отвердитель должен полностью перемешаться с основным составом.

Четвёртый этап: восстановление. Готовая к работе холодная сварка затвердеет примерно через 5-7 минут, поэтому нужно как можно быстрее нанести её на ремонтируемый участок и разгладить пальцами, добиваясь плотной усадки в трещину или отверстие. Если нужно, выровнять плоскости шпателями, стараясь придать поверхности требуемые формы.

Совет: процесс пойдёт скорее, если заранее подогреть деталь при помощи строительного фена. При этом нужно понимать: холодная сварка затвердеет намного быстрее.

Особенность использования двухкомпонентной сварки в отдельных тюбиках заключается в сложности получения качественного состава. Дозирование придётся проводить на глаз.

Примерная стоимость холодной сварки на Яндекс.маркет

Время полного затвердевания зависит от марки состава. Информация должна быть на упаковке.

Типичные ошибки при работе

Основной ошибкой можно считать применение в тех случаях, когда использование нецелесообразно или опасно.

Пример: при ремонте автомобильного двигателя мастера заделали трещину на одном из агрегатов при помощи холодной сварки. Узел испытывал сильные вибрационные нагрузки. После сборки мотора (через некоторое время) отремонтированное соединение разрушилось и повредило соседние элементы.

Ошибки, допущенные при подготовке поверхности, также могут привести к разрушению восстановленной детали. Важно тщательно зачищать плоскости.

Если проводится ручное смешивание отвердителя и основного состава, то нужно стараться выдерживать пропорции, указанные в документации.

При нарушении рекомендаций производителя холодная сварка будет либо слишком быстро затвердевать, либо полностью не застынет и соединение отвалится.

Полезные рекомендации от опытных мастеров

Если дефект, который нужно заделать, приблизительно круглой формы и важно обеспечить герметичность, то при помощи дрели нужно рассверлить его как можно ровнее, подобрать подходящий болт, на резьбу нанести холодную сварку и закрутить его так, чтобы нити резьбы хотя бы частично врезались в основной металл. Это поможет удерживать ремонтный состав на месте.

Во время работы лучше использовать резиновые перчатки, иначе холодная сварка может прилипнуть к пальцам.

Если приходится действовать голыми руками, то следует в конце протереть их растворителем, а потом вымыть тёплой водой с мылом.

Латунные, бронзовые и медные трещины можно попробовать запаять электрическим паяльником (мощностью 80-100 Вт) оловянным припоем, а сверху положить холодную сварку.

Есть ли альтернатива холодной сварке

Холодную сварку в ряде случаев можно заменить другими составами или применять их совместно.

Эпоксидный клей

Эпоксидный клей: его особенность в высокой текучести, он проникает даже в небольшие трещины, хорошо схватывается.

Минусы: боится нагрева и медленно сохнет – 24 часа. Если деталь не будет подвержена воздействию высоких температур, то возможно совместное применение эпоксидного клея и холодной сварки.

Примерная стоимость эпоксидного клея на Яндекс.маркет

Сварочный карандаш

Сварочный карандаш предназначен для небольшого ремонта стальных и чугунных деталей. Чтобы начать работу, нужно поджечь кончик и приложить к дефектному участку. Стальной стержень внутри карандаша будет плавиться и заполнит трещину или отверстие.

Минусы: нельзя работать, если вблизи ремонтируемого участка провода или пластиковые части.


Холодная сварка металлов

Сварка, посредством которой соединяют изделия без их внешнего нагревания, получила название холодной. Ее возможно производить при комнатной и даже в отрицательных температурах. Специальное устройство, используемое при холодной сварке для металла, способно одновременно вызывать и направленную деформацию соединяемых заготовок, и нарастание напряжения, которое способствует образованию монолитного соединения. Для достижения его высокой прочности свариваемые поверхности изделия предварительно очищают и готовят под сварку обезжириванием, шабрением и обработкой проволочной щеткой. С них нужно удалить загрязнения и окислы, а также соединить их на расстоянии, зависящем от размеров кристаллических решеток соединяемых металлов, для получения требуемого уровня пластической деформации. При стыковой сварке проволок необходимо обрезать их торцы.

 

Особенности применения холодной сварки

 

Холодной сварке доступно как соединение железных изделий, так и выполненных из цветного металла (меди, серебра, алюминия и других). Особую ценность этот способ сварки приобретает, когда требуется соединить разнородные металлы или нет возможности воспользоваться другой технологией из-за чувствительности материала к нагреву и склонности к образованию интерметаллидов. Холодной сваркой для чугуна выполняются стыковые соединения, тавровые и внахлестку. В последнем случае металлические листы сдавливаются с обеих сторон при помощи пуансонов. Сварка осуществляется как отдельными точками, так и непрерывным швом. Размеры пуансонов (диаметр и ширину) подбирают, исходя из толщин свариваемых листов.

 

 

Физические процессы и химические реакции холодной сварки отличаются разнообразием и протекают исключительно в условиях пластических деформаций. Без ее участия нереально получение качественного монолитного соединения, какое бы удельное давление сжатия не применялось к соединяемым деталям. Только процесс деформации, происходящий при холодной сварке, способен удалить слой окислов и предельно истончить и сблизить свариваемые поверхности на расстояние, сопоставимое с размерами кристаллических решеток.


Еще роль пластической деформации важна для более высокого энергетического уровня атомов металла поверхности, что позволяет им образовывать химическое связи. Поэтому величина деформации металлов в месте соединения – главный параметр, определяющий ход процесса холодной сварки. Он определяется как от свойствами и толщинами металлов, так и методами подготовки свариваемых поверхностей с типом соединения. Величина требуемой деформации для соединения деталей из разнородных металлов определяется характеристиками того металла, для обработки которого нужна деформация меньшей степени. Это обстоятельство используется в холодной сварке для алюминия и других малопластичных металлов.

 

 

Качественные свойства полученного сварного соединения зависят не только от исходных физических характеристик контактирующих поверхностей, но и от приложенного к ним сжимающего усилия (давления), а также степени пластической деформации при сварке. На этот показатель также влияют способ приложения усилия сжатия со схемой деформирования. Выбор последней определяет, будет ли эта сварка точечной, шовной или стыковой.

 

Преимущества холодной сварки

 

Наибольшее распространение получил точечный вариант холодной сварки как один из самых эффективных для производства соединений и армирования алюминия. Он отличается простотой и может заменить собой более трудозатратные процессы контактной сварки точечным способом и клепки. До начала холодной точечной сварки заранее подготовленные изделия собирают внахлестку и помещают между пуансонами, обладающими рабочим элементом с поверхностью для опоры. Сдавливая сжимающим усилием детали, они обеспечивают деформацию с формированием сварного шва.

 

 

Пуансоны, создающие своей опорной частью добавочное состояние напряжения во время сварки, не позволяют глубокого погружения в металл, тем самым снижая коробление изделия. Простота данного способа избавила от необходимости создания отдельных аппаратов для его выполнения. Холодная сварка титана, к примеру, успешно производится посредством всевозможных прессов серийного производства. При этом используются кондукторы для надежной фиксации соединяемых изделий во избежание их коробления. Аналогично соединяют цветные металлы в энергетике, металлургии, электротехнике, сваривают контакты медной проводки и алюминиевые кольца.

 

 

Шовной (роликовой) сваркой получают беспрерывные монолитные соединения. Ее процесс аналогичен холодной сварке с использованием прямоугольных пуансонов. Детали собирают и помещают между роликами, которые, сжимая заготовку, погружают в металл ее рабочие выступы. Приведенные в движение ролики передвигают детали так, чтобы они последовательно вдавливались в металл. Возникающая при этом активная деформация способствует образованию непрерывного монолита – сварного шва. Сварку этим способом выполняют как одно-, так и двусторонней, а также несимметричной. В последнем случае ролики могут обладать разными по размерам и даже форме рабочими выступами. Шовную сварку двусторонним способом выполняют с помощью равных роликов. Один из роликов в односторонней сварке должен обладать выступом, равным суммарной высоте выступов для двустороннего варианта сварки, а не имеющей рабочего выступа второй ролик служит опорой.

 

 

 

Течение металла по линии швов в шовной сварке не позволяет создания нужного состояния напряжения в месте проведения сварки. Из-за этого при производстве соединения с должным проваром необходима пластическая деформация, несколько большая, чем для точечного способа сварки. Для повышения напряженности состояния в области шовной сварки берут больший диаметр используемых роликов. В сварке этим способом возможно использование различных металлорежущих станков, чаще всего фрезерных, а для соединения тонких листов металлов высокой пластичности – настольных ручных. Односторонним вариантом шовной сварки пользуются для обработки разнородных металлов высокой твердости. При этом рабочий элемент роликов вдавливают в тот из металлов, который тверже. Такая сварка способна обеспечить большую прочность швам, соединяющим однородные материалы. Надежность соединения позволяет даже нарезать по холодной сварке резьбы после завершения отвердения, а также делать отверстия.

 

 

Не теряет своего значения на практике вариант стыковой холодной сварки. При соединении заготовок этим способом их предварительно зачищенные торцы помещают в зажимы, имеющие формирующие элементы с упором и обрезающими кромками. Прикладывая осадочные усилия, передвигают ползун до сжатия торцов заготовок и зажимают конусами. В ходе осаждения еще до встречи опорных частей металл заполняет углубления. Благодаря этому в момент, когда части опоры встречаются, в сварочной зоне имеется необходимое состояние напряженности для провара. Когда он происходит, излишек вытекшего металла отсекается кромками. Исходя из того, как они расположены, стыковой вариант холодной сварки выполняют с использованием усиления либо без него.

Как использовать холодную сварку и в каких случаях она применяется.

Сегодня в ассортименте хозяйственных магазинов очень широкий ассортимент составов, предназначенных для быстрого ремонта различных изделий или упрощения монтажа. Особого внимания заслуживают товары, которые можно отнести к интересной группе – «холодная сварка». Что это такое?

 

«Холодной сваркой» обычно называют клеевой состав определенной плотной или обычной жидкой консистенции, имеющий широкие возможности, поскольку он может применяться в различных областях и с различными комбинациями материалов. После затвердевания нанесенной ремонтной «заплатки» или клеевого шва они отличаются прекрасными показателями адгезии и прочности, соединение становится сродни сварному, за что такие составы получили свое народное название. У любого, кто слышал об этом составе, но никогда не использовал его на практике, неизбежно возникает вопрос, как использовать холодную сварку. В этой публикации будет представлена ​​информация о существующих типах этого клея, а также о том, где и как его следует применять.

«Холодная сварка» и ее характеристики.

Само название клея – «холодная сварка» указывает на то, что он способен создавать соединение высокопрочных материалов, сопоставимое с настоящей сваркой. Это может быть одно- или двухкомпонентный состав, в основе которого чаще всего лежит эпоксидная смола, с добавками – загустителями и упрочняющими добавками. Удобство «холодной сварки» в том, что она не требует использования каких-либо инструментов и оборудования, а также нагревания ремонтируемых материалов до высоких температур. Ремонтно-восстановительные работы можно проводить буквально в полевых (ходовых) условиях. Именно поэтому тот или иной вариант «холодной сварки» традиционно входит в минимальный набор инструментов и материалов автомобилиста, постоянно имеющийся в автомобиле.

Этот клей используется для укрепления соединительных швов различных деталей или материалов, заделки отверстий, ремонта трещин или образовавшихся отверстий. «Холодная сварка» также может быть подходящей для некоторых монтажных работ, например, для соединения изделий из одного или разных материалов. Например, с помощью этого клея легко соединить пластиковые и металлические или деревянные детали со стеклом.

На рынке можно найти как универсальные составы, подходящие для большинства строительных материалов, так и клеи для более узких профилей, предназначенные для конкретных применений. Поэтому при покупке «холодной сварки» всегда следует обращать внимание на варианты, указанные в прилагаемой инструкции.

Виды «холодной сварки»

Большое количество клеев, подходящих под определение «холодная сварка», можно разделить на типы по нескольким критериям.

  • 1- В зависимости от консистенции (формы агрегата) продукции холодная сварка выполняется в жидком и твердом виде:

В твердом виде он обычно прессуется в материал стержнями (цилиндрами). Этот вариант «холодной сварки» можно назвать наиболее распространенным и широко применяемым в быту. Он превращается в «рабочую» пластическую субстанцию, напоминающую пластилин, при активном разминании пальцами. Жидкий «холодный шов» может быть однокомпонентным или двухкомпонентным клеем.

  • 2 – По составу этот клей бывает одно- и двухкомпонентным:

Однокомпонентные составы расфасованы в тубу или батончик. Они не требуют смешивания и доступны как в жидкой, так и в твердой форме. Второй вариант, перед применением требует разогревание рук для получения композиции пластичных и адгезионных качеств.

Двухкомпонентные жидкие составы смешиваются в нужном количестве непосредственно перед нанесением на поверхность. Двухкомпонентная холодная сварка также выполняется в жидком и твердом виде. Жидкая версия представляет собой набор из двух емкостей (тюбиков, тюбиков и т. Д.), Одна из которых содержит эпоксидный компаунд, а другая – отвердитель. Клей готовят из двух компонентов непосредственно перед использованием или во время работы (рецептуры с одновременным дозированием и смешиванием). Двухкомпонентный жесткий «холодный шов»

В двухкомпонентных твердых составах «холодная сварка» обеспечиваются оптимальные пропорции двух компонентов, необходимых для изготовления клеевой смеси. Из бруска отрезается необходимое количество материала, затем замешивается в руках до получения однородной пластичной массы.

  • 3 – В зависимости от назначения клей может быть универсальным или профилированным, рассчитанным на работу с определенными материалами. Оба этих вида «холодной сварки» могут иметь в своем составе определенный наполнитель.

Так, для ремонта бетонных поверхностей или труб в клей добавляют керамическую добавку, а в металлические изделия добавляют металлический порошок. Также используются армирующие включения в виде синтетических волокон.

Однако есть композиции без каких-либо наполнителей – просто от взаимодействия смешанных компонентов или даже от контакта с воздухом (один компонент), образуя прочный ремонтный или клеевой слой материала.

Кстати, холодные составы узкопрофильного использования еще называют «холодной сваркой», которые из-за наличия сильного органического растворителя вызывают химическое «плавление» обрабатываемого ими материала. Обычно эти клеи предназначены для работы с определенными полимерами, такими как ПВХ. После обработки и размягчения обработанных участков происходит процесс сжатия сопрягаемых деталей – и происходит нечто похожее на диффузионную сварку, проводимую при нагреве. Без высоких температур – но с практически таким же эффектом. Разве это не «холодная сварка»?

Области применения таких составов.

Здесь все просто – «холодная сварка» так или иначе подходит для ремонта изделий или склейки деталей, используемых практически в любой сфере.

Клей используется для склеивания и герметизации твердых изделий или эластичных покрытий, постоянно размещенных на прочной основе. Холодносварные материалы можно разделить на несколько групп:

Металлы – практически без ограничений.

С его использованием производятся различные полимеры, а также комбинированные материалы, например линолеум или ковролин. Детали этих покрытий могут быть соединены друг с другом из других материалов, а также прикреплены к основанию.

Для изделий из полиэтилена «холодная сварка» не применяется.

Стекло, керамика и фарфор могут соединяться этим клеем в различных комбинациях без ограничений. То есть упомянутые материалы находятся между собой, а также изделия, имеющие различное конструктивное строение.

Как видно из представленного списка, «холодная сварка» может применяться в различных сферах, тем более что есть составы, которые отличаются устойчивостью к теплу и влажности. Кроме того, клей, используемый для герметизации стыков изделий, способен выдерживать работу под высоким давлением. Например, «холодная сварка» применяется для соединения и ремонта водопроводных и канализационных труб, а также различных деталей и узлов в автомобилестроении. С помощью этого клея можно быстро и даже в самых неблагоприятных условиях отремонтировать повреждения, такие как осколки в кузове, дыры в радиаторе, бензобаке, протекающие трубы и т. Д.

В быту «холодная сварка» применяется для ремонта мебели, изделий из стекла и даже строительных инструментов, а также других товаров для дома.

Преимущества и недостатки «холодной сварки»

Практически все клеи, отнесенные к категории «холодная сварка», обладают общими положительными качествами. Ну, а также минусы, которые не менее важно знать перед использованием состава.

К достоинствам этого продукта можно отнести следующие особенности:

  1. Экологическая чистота материала (на основе эпоксидной смолы) позволяет использовать его в жилых помещениях, не имеет резкого запаха и не выделяет токсичных паров.
  2. При «холодной сварке» не повреждаются прилегающие участки отремонтированных изделий, так как они не подвергаются воздействию высоких температур, которых невозможно избежать при «классической» сварке.
  3. Нанесенный и затвердевший клей можно обработать абразивными материалами, чтобы довести их поверхность до идеальной гладкости, что в некоторых случаях является необходимым условием ремонта.
  4. Применение холодной сварки не требует использования специальных инструментов, отсутствие которых часто затрудняет ремонт.
  5. Универсальность рецептур – можно выполнять очень широкий спектр различных работ.
  6. Возможность использования отремонтированных изделий при высоких и низких температурах.
  7. Материал не разлагается под воздействием химикатов.
  8. Доступная стоимость материала – позволить себе такой комплект может каждый. Да, наверное, она должна быть в каждом доме – на всякий случай.

Недостатком «холодной сварки» является то, что во многих случаях она даже уступает по надежности «горячим технологиям» соединения материалов. То есть обычно считается временной мерой – до полной замены поврежденных деталей или покрытий на новые или до появления возможности полной реставрации.

Небольшой обзор популярной линейки «холодной сварки»

Выбирая такой клей, нужно обращать внимание на следующие параметры, указанные производителем на упаковке:

  • Материалы поверхности, на которые можно нанести выбранный состав.
  • Температурный диапазон, в котором можно использовать покупной клей.
  • Порядок нанесения «холодной сварки» указан в инструкции.
  • Стоимость клея.

Кстати, о ценовом факторе. Большинство этих составов можно отнести к полностью доступной категории. Поэтому не стоит покупать гораздо более дешевые варианты совершенно неизвестного происхождения. Лучше обращать внимание на те материалы, которые получили много положительных отзывов. К этой продукции относятся клеи марок «Tarkett», «Poxipol», «Permatex», «WEICON», «Devcon», «MASTIX», «Premium FastFix Metal» и другие.

В следующей таблице показаны некоторые варианты «холодной сварки» от разных производителей, как универсальные, так и предназначенные для склеивания определенных материалов. Возможно, эта информация поможет определиться с выбором при покупке состава:

Premium FastFix Metal – это двухкомпонентный быстротвердеющий раствор на эпоксидной основе. Этот клей подходит для внутренних и внешних работ по фиксации и ремонту металлических деталей. После закалки «холодной сваркой» отремонтированная часть изделия может быть подвергнута качественной шлифовке.
«Холодная сварка» «АСТРОхим» специально разработан для герметизации ремонтных радиаторов отопления, труб горячего и холодного водоснабжения и канализации, изготовленных из различных металлов или пластмасс. Клей можно использовать как для бытовых нужд, так и для ремонта промышленных коммуникаций. Температура эксплуатации ремонтируемых или пломбируемых объектов находится в пределах от -60 до + 150 градусов. Двухкомпонентный состав замешивается при положительной температуре.
Двухкомпонентная «холодная сварка» «MASTIX для алюминия» – назначение понятно из названия, например, хорошо подходит для «ремонта в полевых условиях» перфорированного алюминиевого радиатора. Клей можно использовать на влажных и масляных поверхностях, а также для склеивания деталей, которые будут использоваться при высоких температурах. После застывания ему не страшен прямой контакт с различными техническими жидкостями, в том числе с антифризом.
Двухкомпонентный клей «МАСТИКС для масляных поверхностей» должен быть в ящике для инструментов автомобилиста. В дороге, когда поверхности или детали, требующие срочного ремонта, очистить от загрязнений сложно или даже невозможно, такая «холодная сварка» становится незаменимой. Кроме того, состав может использоваться для склеивания цветных и черных металлов, керамики, пластика, дерева, которые рассчитаны на работу при температуре от -60 до +150 градусов. Таким образом, эту «холодную сварку» можно отнести к разряду универсальных.
Двухкомпонентный клей «MASTIX термостойкий» предназначен для ремонта изделий из различных металлов, а также термостойких пластиков и керамики, работающих при температуре от -60 до +250 градусов. Допускается склеивание влажных поверхностей. Захват этого материала происходит через два-три часа после нанесения, а полное затвердевание и возможность подвергнуть продукт его характерной нагрузке происходит за один день.
Двухкомпонентное «холодное уплотнение» «АКВА-МАСТИКС» предназначено в первую очередь для ремонта сантехнической арматуры. Он способен быстро и качественно соединять детали или ремонтировать дефекты в металле, фарфоре, керамике, а также надежно герметизировать резервуары и трубопроводы. Аксессуары, отремонтированные или герметизированные этим составом, могут дополнительно использоваться в диапазоне рабочих температур от -60 до +150 градусов. С помощью этого состава можно ремонтировать масляные и влажные поверхности даже при отрицательных температурах до -10 градусов, если клей был подготовлен для использования в теплом помещении.
Tarkett, производитель линолеума, также производит цельную «холодную сварку» для склеивания изделий из ПВХ. Удобство использования состава этого производителя заключается в закрепленной в трубке стальной игле, предназначенной для направленного выдавливания клея, необходимого для фиксации двух листов линолеумного покрытия. Игла имеет высокую прочность, поэтому не сломается и не деформируется во время работы. Прочность соединения, полученная после полной полимеризации, даже превышает европейские стандарты. Компания продает три вида холодной сварки полов из ПВХ – «А», «Т» и «С».
«Универсальная холодная сварка» «Каратт» предназначена для ремонта, склейки, герметизации стыков различных изделий из пластика, металла, дерева, керамики, гранита, мрамора, бетона.
Клей «Секунда», предназначенный для приклеивания или ремонта твердых предметов (поверхностей) из ПВХ – это могут быть водостоки, водопроводные и канализационные трубы, элементы отделки, корпуса бытовой техники и многое другое. Подходит как для наружных, так и для внутренних работ. Материал также используется для стыковых линий плитки ПВХ или линолеума. Этот «холодный шов» также используется для заполнения трещин и отверстий в металлических, деревянных, пластиковых и каменных изделиях. Кроме того, он также подходит для металлических деталей автомобилей. Состав после нанесения на поверхность от контакта с воздухом довольно быстро образует влагостойкий прозрачный слой или стык. Благодаря своей герметичности, эта «холодная сварка» используется для ремонта изделий, контактирующих с водой. Склеивание деталей до состояния, пригодного для полноценной эксплуатации, происходит в течение шести часов.

Цены на холодную сварку

 

Помимо представленных вариантов «холодной сварки», выпускаются составы, специально предназначенные для ремонта автомобильных деталей, в частности – специально для его радиатора. Однако если таких предметов в продаже нет, то можно купить клей для металла, особенно алюминия или пластика, в зависимости от того, какая из деталей автомобиля нуждается в ремонте.

Меры безопасности и правила сохранения.

Перед тем, как перейти к работе с «холодной сваркой», всегда имеет смысл внимательно ознакомиться с мерами безопасности. Просто чтобы обезопасить себя от негативного воздействия составляющих клея.

  1. Холодную сварку нельзя использовать для ремонта поверхностей, контактирующих с пищевыми продуктами.
  2. При работе рекомендуется защищать руки в плотных перчатках. Они предотвращают попадание смолы на кожу и предотвращают длительную очистку.
  3. По окончании работы, сняв перчатки, следует тщательно промыть руки под проточной водой.
  4. Если клей случайно попал на вашу кожу или в глаза, немедленно промойте.
  5. Хранение «холодной сварки» необходимо производить по правилам, указанным на упаковке, иначе состав потеряет свои первоначальные качества. Клей следует хранить в недоступном для детей месте.

Как видите, требования элементарны и выполнить их несложно.

Как применяется холодная сварка

В этом разделе будут рассмотрены различные области применения клея – в разных областях, а также для склеивания или ремонта различных материалов.

Общие правила применения.

Для применения двухкомпонентной «холодной сварки» существуют общие правила подготовки и нанесения на ремонтируемую поверхность. Все выполняемые действия можно разделить на несколько этапов.

Вы начинаете с подготовки поверхностей к ремонту. В этот этап входит очистка от грязи и остатков старых декоративных покрытий (краски, лака). Если поверхности идеально гладкие, желательно обработать их абразивным материалом. Полученная шероховатость увеличит адгезию материалов.

Желательно, чтобы поверхности были сухими и обезжиренными, например, спиртом, ацетоном или другим растворителем. Некоторые составы, как упоминалось выше, можно наносить на масляные продукты, но они все равно лучше всего работают на чистой поверхности. Ну а в случае ремонтируемой трубы, в которой образовалась течь, нужно выбирать холодную сварку, которую можно использовать на мокрых поверхностях.

Очень важно внимательно изучить инструкцию по применению приобретенного средства. Особое внимание следует обратить на жизнеспособность состава, то есть максимальное время, разрешенное после смешивания. По истечении этого временного интервала «холодная сварка» теряет свои свойства и приходит в негодность.

Затем нужно разрезать или отжать две тюбики, в зависимости от конкретного вида двухкомпонентного клея, в необходимом количестве. При замешивании жесткого варианта «холодной сварки» руки рекомендуется смачивать водой, иначе состав будет прилипать к пальцам. Клей готов к использованию, когда он нагревается и становится пластичным, становится полностью однородным и при этом заметно нагревается. При смешивании жидких компонентов «холодной сварки» готовая смесь должна приобрести однородный цвет.

Полученный клей после смешивания компонентов наносится на подготовленную поверхность и прижимается или распределяется по ней резиновым шпателем, смоченным водой. Твердо перемешанный пластырь следует прижать и подержать на поверхности несколько минут.

Срок готовности отремонтированной поверхности к дальнейшей обработке для каждого состава разный. Если необходимо ускорить период полимеризации, клей можно нагреть строительным феном, но злоупотреблять этим средством особо не рекомендуется.

После полного высыхания и полимеризации отремонтированный участок можно обработать наждачной бумагой и при необходимости покрасить.

Ремонт радиатора системы охлаждения авто.

Автомобильный кулер – это теплообменное устройство, которое очень чувствительно к действующим механическим воздействиям. Бывает, что при движении на большой скорости камешек или другой твердый предмет, застрявший в его сетке, приведет к образованию протечки. А это уже требует срочного ремонта. Путем холодной сварки вполне можно устранить течь и хотя бы временно восстановить работоспособность самого кулера.

Рекомендуемый порядок работы следующий:

Первое, что нужно сделать – это выбрать (купить и иметь в «бардачке» автомобиля подходящий для такого ремонта вид «холодной сварки». Он должен иметь хорошее сцепление с металлом и выдерживать высокие температуры. Оптимальный вариант было бы приобрести специальный состав, специально разработанный для ремонта радиаторов отопления, но если таковых нет в продаже, следует выбрать жаростойкий вариант по металлу. Если «холодная сварка» не обладает этими свойствами, то при нагревании ремонтная накладка просто расплавится или соскочит, то есть вся проделанная работа пойдет зря.

Следующим шагом будет определение точного места утечки. Не исключено, что для этого придется демонтировать радиатор. Следует отметить, что этот этап иногда становится самым сложным во всем процессе ремонта радиатора.

Из системы охлаждения автомобиля слита жидкость – антифриз или вода. Если поиску ямы или трещины предшествует разборка радиатора, то, конечно же, перед разборкой охлаждающая жидкость сливается. Удаление засоряющейся части решетки радиатора

Возможно, вам понадобится снять часть решетки радиатора, чтобы обнаружить отверстие в трубе, а также отремонтировать ее.

Рекомендуется просушить радиатор, например, струей теплого воздуха. Но если приобретается холодная сварка, которую можно наносить на влажную поверхность, то сушка всей конструкции необязательна, хотя все же остается желательной.

Найдя отверстие, чтобы освободить пространство вокруг него, рекомендуется отшлифовать поверхность, на которую будет наноситься «холодная сварка», затем очистить ее от остатков абразива и обезжирить уайт-спиритом, ацетоном или бензином. Эта процедура необходима для получения высокой адгезии ремонтной массы к металлу. Затем можно переходить к работе с клеем.

Действовать нужно по инструкции, обычно находящейся на упаковке «холодной печати». Процесс подготовки жесткого двухкомпонентного варианта «холодной сварки» к работе.

Перед началом работы рекомендуется смочить руки водой – так клей будет меньше прилипать к ним.

Из клеевого бруска ножом вырезается необходимое количество массы. Отрезанный фрагмент энергично разминают пальцами до достижения эластичности и полной однородности. Поскольку компоненты, соединенные в «холодной сварке», различаются по цвету, необходимо следить за тем, чтобы оттенок смешанной массы также был идеально однородным. Пластичность, однородность и хорошо заметный нагрев смешанной массы – признак того, что клей готов к следующей операции.

Если для ремонта выбран двухкомпонентный жидкий вариант «холодной сварки», то необходимо взять определенное количество состава из трубок и хорошо перемешать в небольшой емкости или даже на некоторых поверхностях. Ингредиенты еще не настолько жидкие, что начинают стекать.

Следующим шагом будет нанесение клея на поврежденный участок. Все этапы работы следует проводить, не теряя времени, так как после смешивания некоторые клеи быстро начинают переходить в стадию полимеризации. Срок схватывания материала необходимо узнавать заранее из его паспортных характеристик.

Полное высыхание и готовность отремонтированного изделия к использованию может наступить в период от часа до суток. Время достижения такой готовности может зависеть от нескольких факторов – температуры, при которой проводились работы, толщины нанесенного слоя, а также особенностей самой «холодной сварки».

Следует отметить, что, по отзывам автовладельцев, иногда такой ремонт радиаторов системы охлаждения оказывается эффективнее аргонной сварки или «классической» пайки.

Таким же образом ремонтируется поврежденный топливный бак. Здесь даже проще, ведь чаще всего нужно обрабатывать открытую поверхность, без металлической сетки. Правда, меры предосторожности при работе с баком намного строже, из-за повышенной горючести. После высыхания клейкую «заплатку» можно дополнительно обработать абразивными материалами и затем покрыть той же антикоррозионной краской, которая использовалась для покрытия остальной поверхности резервуара.

Ремонт керамических изделий.

Для ремонта керамики, в том числе, например, разбитой раковины для ванной, многие производители предлагают керамические составы, сваренные методом холодной сварки. Как указано в характеристиках клея, он быстро и надежно соединяет отдельные фрагменты поврежденного изделия, которые после ремонта можно повторно использовать в своем рабочем температурном диапазоне. Шов, полученный на стыках стыкованных фрагментов, отлично выдерживает экстремальные температуры и влажность. Материал прост в применении и надежно закрывает сколы и трещины в изделиях из фарфора и фаянса.

«Холодная сварка» керамического клея обычно выполняется в жестком двухкомпонентном варианте. Он так же готов к использованию, как обсуждалось выше для ремонта радиатора.

Возможная сложность ремонтных работ по реставрации ракушек и других керамических изделий состоит в том, что необходимо собрать все или даже самые крупные фрагменты изделия. Именно из них будет сложена «мозаика», которая закроет образовавшийся разрыв.

Если планируется отремонтировать трещину с выбоиной, то при подготовке к ремонту недопустимо расширять повреждение в керамике (в отличие от ремонта трещин, скажем, на стенах или потолке). При таких попытках изделие может просто сломаться. Избавиться от трещины, представляющей собой тонкую линию, не удастся, так как клею просто не к чему прилипать, а нанесенный сверху состав никак не усилит прочность изделия.

Так что в этом случае склеиваемые детали не требуют специальной обработки или обезжиривания. Однако, чтобы улучшить их адгезию, перед наклеиванием рекомендуется нагреть их до температуры примерно 40-50 градусов строительным феном.

После «холодной сварки» нагретых склеиваемых поверхностей они сразу соединяются между собой, так как этот клей очень быстро затвердевает и, соответственно, теряет свои адгезионные свойства.

Когда все крупные детали склеены на месте, оставшиеся «гнезда» недостающих мелких деталей заполняются «холодной сваркой». Выполняется черновое выравнивание поверхности – по возможности.

Остается только дождаться полного высыхания клея, а затем обработать ремонтируемый участок сначала крупнозернистой наждачной бумагой, затем мелкой и, наконец, отшлифовать поверхность.

При необходимости на отшлифованный участок можно нанести краску.

«Холодная сварка» как технология стыковки полотен линолеума.

Практически каждый домовладелец хоть раз сталкивался с напольным покрытием из линолеума. К сожалению, далеко не всегда можно приобрести материал внешнего оформления вендинга, но необходимую длину и ширину.

И поэтому при мощении возникает необходимость стыковать два экрана.

Для решения этой задачи сегодня используются два основных метода – это использование диффузной «горячей» сварки смежных пластин, для чего используется специальный инструмент, или «холодная сварка» с использованием жидкого химического состава. имеется в продаже в тубах со специальными насадками. В этом случае «механизм» склейки отличается от того, что мы видели выше. Особый органический состав проникает в структуру покрытия линолеума и вызывает химическое оплавление его краев с последующей взаимной диффузией и затвердеванием. В результате после полной полимеризации получается прочный стык с равномерным герметичным швом.

В продажу входит «холодная сварка» линолеума или других изделий из поливинилхлорида (ПВХ) отечественных и зарубежных производителей. Однако особую популярность приобрели однокомпонентные препараты Tarkett, представленные в трех видах. Этот материал уже вскользь упоминался выше и теперь будет рассмотрен более подробно. Каждый вид такого клея рассчитан на определенную ширину стыка между листами пола. И в связи с этим – каждая из них оснащена специальной насадкой для подачи состава на линию склейки.

Типа «А» имеет жидкую консистенцию и наконечник в виде прочной стальной иглы (чем-то напоминающей иглу медицинского шприца). Благодаря этому устройству такой «холодной сваркой» удобно стыковать листы линолеума, чтобы получить минимальную толщину шва менее 2 мм. Расход пакета данного состава рассчитан на длину шва 20 метров.
Тип «С» – это более толстая масса, поэтому его лучше всего использовать для швов размером более 2 мм.
Трубка этого «холодного шва» имеет более широкое трубчатое сопло, через которое густая масса легко течет в шов. Помимо соединения двух листов напольного покрытия, клей используется для ремонта поврежденных участков материала. Расход одной упаковки клея рассчитан на длину шва 15 метров.
Тип «Т» – самый густой по консистенции (даже толще, чем тип «С»). Труба с таким «холодным швом» оснащена соплом Т-образной формы. Этот комплект предназначен для химического сплавления двух листов линолеума ПВХ на войлочной или полиэфирной основе. Расход одной упаковки такого состава рассчитан на длину шва до 7 метров.

Таким образом, холодную сварку можно назвать уникальным универсальным материалом, способным решить большое количество задач. Однако не следует забывать, что для ремонта некоторых функциональных изделий клей можно использовать только в качестве временной меры, только для того, чтобы «выжить» до тех пор, пока они не будут заменены или капитально отремонтированы. Поэтому после ремонта, например, батареи отопления дома, радиатора охлаждения или топливного бака в автомобиле также следует внимательно следить за герметичностью заплатки и не забывать о необходимости более радикальных мер.

 

Как пользоваться холодной сваркой - разновидности, технология применения

Сегодня в ассортименте хозяйственных магазинов представлено очень широкий ассортимент составов, предназначенных для быстрого ремонта различных изделий или для упрощения проведения монтажа. Отдельного внимания заслуживают товары, которые можно отнести к одной интересной группе — к «холодным сваркам».  Что же это такое?

Как пользоваться холодной сваркой

«Холодной сваркой» принято называть клеевой состав специфической плотной или обычной жидкой консистенции, обладающий широкими возможностями, так как он может быть применен в разных областях и с различными сочетаниями материалов. После застывания нанесенной ремонтной «заплаты» или склеивающего шва, они отличаются отменными показателями адгезии и прочности, соединение становится сродни сварному, за что подобные составы и получили свое ходкое название. У тех, кто слышал об этом составе, но еще ни разу не применял его на практике, неизбежно возникает вопрос о том, как пользоваться холодной сваркой. В этой публикации как раз и будет представлена информация о существующих видах этого клея, а также о том, где и как его следует применять.

«Холодная сварка» и ее особенности

Общие понятия

Уже само наименование клея — «холодная сварка», говорит о том, что он способен создать высокопрочное соединение материалов, сравнимое с настоящей сваркой. Он может представлять собой одно- или двухкомпонентный состав, в основе которого чаще всего лежит эпоксидная смола, с добавками — загустителями и армирующими веществами. Удобство «холодной сварки» состоит в том, что она не требует применения какого-либо оборудования и приспособлений, а также нагрева ремонтируемых материалов до высоких температур. Ремонтно-восстановительные работы можно проводить буквально в полевых (походных) условиях. Поэтому-то тот или иной вариант «холодной сварки» традиционно входит в постоянно имеющийся в машине минимальный набор инструментов и материалов автомобилиста.

Используется этот клеевой состав для упрочнения соединительных стыков различных деталей или материалов, заделывания отверстий, ремонта образовавшихся трещин или пробоин. «Холодная сварка» может подойти и для некоторых монтажных задач, например, для соединения изделий, изготовленных из одинакового или же разных материалов. Например, с помощью этого клея бывает легко соединить пластмассовые и металлические детали, или же дерево со стеклом, и т.п.

В продаже можно найти как универсальные составы, подходящие для большинства конструкционных материалов, так и более узкопрофильные клеи, предназначенные для конкретных областей применения. Поэтому, приобретая «холодную сварку», всегда следует обращать внимание на указанные в прилагаемой инструкции возможности.

Разновидности «холодной сварки»

Разнообразие клеевых составов, подходящих под определение «холодная сварка», можно разделить на разновидности по нескольким критериям.

1 — По консистенции (агрегатной форме) изготовления холодная сварка производится в жидком и твердом виде:

Твердый вариант «холодной сварки», как правило, производится в двухкомпонентном исполнении, и приводится он в рабочее состояние непосредственно перед использованием.
  • В твердом виде это обычно спрессованный в бруски (цилиндры) материал. Этот вариант «холодной сварки» можно назвать самым распространенным и широко используемым в быту. Он превращается в пластичную «рабочую» субстанцию, напоминающую пластилин, при активном разминании его пальцами.
Жидкая «холодная сварка» может представлять собой как одно-, так и двухкомпонентный клей.
  • В жидком виде холодная сварка продается в тюбиках и тубах под монтажный пистолет, и может быть использована отдельно или же в комплексе со стеклотканью или металлической сеткой.

2 — По составу такой клей может быть одно- и двухкомпонентным:

  • Однокомпонентные составы упаковываются в один тюбик или брусок. Они не требуют смешивания, они производятся как в жидком, так и твердом виде. Второй вариант перед применением требует разогрева в руках для достижения составом пластичности и адгезионных качеств.
Двухкомпонентные жидкие составы замешиваются в нужном количестве непосредственно перед их нанесением на поверхность
  • Двухкомпонентная холодная сварка также производится в жидкой и твердой форме. Жидкий вариант представляет собой комплект из двух емкостей (тюбиков, туб и т.п.), в одной из которых находится эпоксидный состав, в другом — отвердитель. Из двух компонентов приготавливается клей непосредственно перед его использованием или в ходе работы (составы с одновременной дозированной подачей и смешиванием).
Двухкомпонентная твердая «холодная сварка»

В двухкомпонентных твердых составах «холодной сварки» предусмотрены оптимальные пропорции двух необходимых для изготовления клеевой смеси компонентов. Требуемое количество материала отрезается от бруска, затем разминается в руках для получения однородной пластичной массы.

3 — По назначению клей может быть универсальным или профильным, предназначенным для работы с определенными материалами. Обе этих разновидности «холодной сварки» могут иметь в своем составе определенный наполнитель. Так, в клей для ремонта бетонных поверхностей или сантехники добавляется керамическая добавка, а для изделий для металла — металлический порошок. Используются и армирующие включения в виде синтетических волокон.

Впрочем, есть составы и без всяких наполнителей — просто от взаимодействия смешанных компонентов или даже от контакта с воздухом (однокомпонентные) образующие твердый ремонтный или склеивающий слой материала.

Кстати, к «холодной сварке» относят еще и клевые составы узкопрофильного применения, которые за счет наличия сильного органического растворителя вызывают химическое «плавление» обработанного ими материала. Как правило, такие клеи предназначены для работы с определенными полимерами, например, ПВХ. После обработки и размягчения обработанных участков идет процесс сжатия сопрягаемых деталей – и происходит нечто похожее на диффузную сварку, проводимую под нагревом. Без высоких температур – но с практически тем же эффектом. Чем не «холодная сварка»?

Области применения таких составов

Здесь все просто — «холодная сварка» в том или ином исполнении подходит для ремонта изделий или склеивания деталей, используемых практически в любых областях.

Клей применяется для скрепления и герметизации твердых изделий или же эластичных покрытий, стационарно уложенных на твердое основание. Склеиваемые «холодной сваркой материалы» можно разделить на несколько групп:

Герметизация врезки металлического штуцера
  • Металлы — практически без ограничений.
  • Различные полимеры, а также комбинированные материалы, произведенные с их использованием, например, линолеум или ковролин. Полотна этих покрытий могут быть состыкованы между собой, с другими материалами, а также закреплены к основанию. Не используется «холодная сварка» для полиэтиленовых изделий.
  • Стекло, керамика и фарфор могут быть соединены с помощью этого клея в разных комбинациях без ограничения. То есть названные материалы между собой, а также с изделиями, имеющими другое структурное строение.

Как можно видеть из представленного списка, «холодная сварка» может быть применена в различных областях, тем более что существуют составы, отличающиеся своей термо- и влагостойкостью. Кроме того, клей, используемый для герметизации стыков изделий способен выдержать эксплуатацию под высоким давлением. Например, «холодная сварка» применяется для соединения и ремонта водопроводных и канализационных труб, также различных деталей и узлов в конструкции автомобилей. С помощью такого клея можно быстро и даже в самых неблагоприятных условиях заделать сквозные повреждения, а также сколы на корпусе автомобиля, пробоины радиатора, бензобака, подтекания трубопроводов и т.д.

В быту «холодная сварка» используется для ремонта мебели, стеклянных изделий и даже строительных инструментов, а также других бытовых изделий.

Достоинства и недостатки «холодной сварки»

Практически все клеевые составы, относимые к категории «холодной сварки», имеют общие положительные качества. Ну а также и недостатки, о которых не менее важно знать перед применением состава.

Главным преимуществом холодной сварки является возможность использовать его для ремонта разных материалов

Достоинствами этого продукта можно считать следующие его качества:

  • Экологическая чистота материала (на эпоксидной основе) позволяет использовать его в жилых помещениях, он не имеет резкого запаха и не выделяет токсичные пары.
  • При применении «холодной сварки» не повреждаются соседние участки ремонтируемых изделий, так как они не подвергаются воздействию высоких температур, чего нельзя избежать при использовании «классической» сварки.
  • Нанесенный и застывший клей может быть подвергнут обработке абразивными материалами, для доведения их поверхности до идеальной гладкости, что в некоторых случаях является необходимым условием ремонта.
  • Для использования холодной сварки не требуется применения специальных инструментов, отсутствие которых, достаточно часто осложняет проведение ремонта.
  • Универсальность использования составов – можно выполнять очень широкий спектр различных работ.
  • Возможность эксплуатировать отремонтированные изделия при высоких и низких температурах.
  • Материал не разрушится при воздействии на него химических веществ.
  • Доступная стоимость материала – такой комплект может позволить себе каждый. Да он и должен быть, наверное, в каждом доме — на всякий случай.
Такие элементы автомобиля, как бензобак или выхлопную трубу, требующие срочного ремонта, можно хотя бы временно залатать «холодной сваркой» — до проведения полноценного ремонта или до замены на новые детали.

Недостатком «холодной сварки» можно назвать тот фактор, что она во многих случаях все-таки уступает в надежности «горячим технологиям» соединения материалов. То есть обычно рассматривается в качестве временной меры — до полноценной замены поврежденных деталей или покрытий на новые или до появления возможности проведения полноценного восстановления.

Небольшой обзор ассортимента популярных «холодных сварок»

Выбирая подобный клей, следует обратить внимание на следующие параметры, указываемые производителем на упаковке:

  • Материалы поверхностей, для которых может быть применен выбираемый состав.
  • Температурный режим, в котором может эксплуатироваться приобретаемый клей.
  • Порядок применения «холодной сварки», указанный в инструкции.
  • Стоимость клея.

Кстати, о ценовом факторе. Большинство подобных составов можно отнести ко вполне доступной категории. Поэтому не стоит приобретать совсем уж самые дешевые варианты совершенно неизвестного происхождения. Лучше обратить внимание на те материалы, которые заслужили немало положительных отзывов. К такой продукции можно отнести клеи брендов «Tarkett», «Poxipol», «Permatex», «WEICON», «Devcon», «MASTIX», «Premium FastFix Metal» и других.

Далее в таблице будут представлены некоторые варианты «холодной сварки» различных производителей, как универсальные, так и предназначенные для скрепления конкретных материалов. Возможно, эта информация поможет определиться с выбором при приобретении состава:

ИллюстрацияКраткое описание и область применения «холодной сварки»
Универсальная «холодная сварка» «Каратт» предназначена для проведения ремонта, склеивания, герметизации стыков различных изделий, изготовленных из пластмассы, металлов, древесины, керамики, гранита, мрамора, бетона.
Клей «Секунда», предназначенный для скрепления или ремонта твердых предметов (поверхностей) выполненных из ПВХ — это могут быть сточные желоба, водопроводные и канализационные трубы, элементы отделки, коруса бытовой техники и многое другое. Подходит как для проведения внешних, так и для внутренних работ. Используется материал также и для стыковых линий плитки или линолеума ПВХ.
Эта «холодная сварка» также применяется для заполнения трещин и заделывания отверстий в металлических, деревянных, пластиковых и каменных изделиях. Кроме того, подойдет она и для металлических деталей автомобилей.
Состав после нанесения на поверхность от контакта с воздухом довольно быстро образует прозрачный влагостойкий слой или шов. Благодаря своей водонепроницаемости, такая «холодная сварка» применяется для ремонта изделий, контактирующих с водой.
Склеивание деталей до состояния пригодности к полноценной эксплуатации происходит в течение шести часов.
Компании «Tarkett», занимающаяся производством линолеума, также производит однокомпонентную «холодную сварку» для склеивания ПВХ-изделий.
Удобство применения состава этого производителя заключается во вмонтированной в тюбик стальной игле, которая предназначена для направленного выдавливания клея, что необходимо для скрепления двух листов линолеумного покрытия. Игла имеет высокую прочность, поэтому во время работы не сломается и не деформируется.
Прочность получающегося после полной полимеризации шва превышает даже нормы европейских стандартов.
Компания поставляет в продажу три типа холодной сварки для напольного покрытия ПВХ — «А», «Т» и «С».
Двухкомпонентная «холодная сварка» «AQUA - MASTIX» предназначена в преимущественной степени для ремонта сантехники.
Она способна быстро и качественно соединить детали или заделать дефекты на изделий из металла, фарфора, керамики, а также надёжно герметизировать емкости или трубопроводы.
Отремонтированные или герметизированные этим составом аксессуары могут далее эксплуатироваться в диапазоне рабочих температур от -60 до +150 градусов.
С помощью этого состава возможен ремонт замасленных и влажных поверхностей, даже при отрицательной температуре до -10 градусов, если клей был подготовлен к использованию в теплом помещении.
Двухкомпонентный клей «MASTIX термостойкий» — предназначен для ремонта изделий, изготовленных из различных металлов, а также термостойких пластиков и керамики, которые эксплуатируются при температуре от -60 до +250 градусов.
Допускается склеивание влажных поверхностей.
Схватывание этого материала происходит через два-три часа после нанесения, полное же застывание и возможность подвергать изделие свойственной для него нагрузке наступает через сутки.
Двухкомпонентный клей «MASTIX для замасленных поверхностей» должен быть в инструментальном арсенале автомобилиста. В дорожных условиях, когда поверхности или детали, требующие срочного ремонта, затруднительно или даже невозможно очистить от загрязнений, такая «холодная сварка» становится незаменимой.
Кроме этого, состав может быть применен для склеивания цветных и черных металлов, керамики, пластмассы, древесины, которые предполагается эксплуатировать при температурах от -60 до +150 градусов.
Так что такую «холодную сварку» вполне можно отнести к универсальным.
Двухкомпонентная «холодная сварка» «MASTIX для алюминия» - ее предназначение понятно уже из названия. Например, хорошо подойдёт для «полевого ремонта» пробитого алюминиевого радиатора.
Клей может применяться на влажных и маслянистых поверхностях, а также для соединения деталей, которые будут эксплуатироваться при высоких температурах. После застывания не боится прямого контакта с различными техническими жидкостями, в том числе с антифризами.
«Холодная сварка» «ASTROhim» специально предназначена для герметизации ремонта радиаторов отопления, трубопроводов холодного и горячего водоснабжения и канализации, произведенных из разных металлов или пластика.
Клей может быть применен как для бытовых нужд, так для ремонта промышленных коммуникаций. Эксплуатационная температура отремонтированных или герметизированных объектов находится в диапазоне от -60 до + 150 градусов. Двухкомпонентный состав замешивается при положительной температуре.
«Premium FastFix Metal» — это быстротвердеющий двухкомпонентный состав на эпоксидной основе.
Подходит этот клей как для внутренних, так и для наружных работ по скреплению и ремонту металлических деталей. После застывания «холодной сварки» отремонтированный участок изделия может быть подвергнут качественной шлифовке.

Кроме представленных вариантов «холодной сварки», выпускаются составы, конкретно предназначенные для ремонта деталей автомобиля, в частности — специально для его радиатора. Однако, если таковых в продаже не найдётся, то можно приобрести клей для металла, конкретно для алюминия или пластика, в зависимости от того, какой из узлов автомобиля требует ремонта.

Меры безопасности и правила хранения

Перед тем как перейти к работе с «холодной сваркой», всегда имеет смысл внимательно ознакомиться с мерами безопасности. Просто чтобы обезопасить себя от негативного воздействия составляющих клея.

  • «Холодную сварку» запрещено использовать для ремонта поверхностей, соприкасающихся с пищевыми продуктами.
При работе с холодной сваркой на руки необходимо надеть перчатки. К сожалению, некоторые мастера пренебрегают этим советом
  • Руки во время проведения работ рекомендуется защитить плотно облегающими перчатками. Они предотвратят попадания на кожу смол и избавят ее от длительной очистки.
  • После окончания работ, сняв перчатки руки, следует хорошо промыть под проточной струей воды.
  • Если клей случайно попал на кожу или в глаза, их необходимо незамедлительно промыть.
  • Хранение «холодной сварки» должно осуществляться согласно указанным на упаковке правилам, иначе состав потеряет свои первоначальные качества.
  • Клей должен находиться в недоступном для детей месте.

Как видите – требования элементарные, и приудерживаться их – совсем несложно.

Как применяют «холодную сварку»

В этом разделе будет рассмотрено несколько вариантов применения клея — в разных областях и для скрепления или ремонта различных материалов.

Общие правила применения

Для применения двухкомпонентной «холодной сварки» существуют общие правила подготовки и нанесения ее на ремонтируемую поверхность. Все выполняемые действия можно разбить на несколько выраженных этапов.

  • Начинают с подготовки поверхностей, подлежащих ремонту. В этот этап входит их очистка от загрязнений и остатков старых декоративных покрытий, если они были (краска, лак)..Если поверхности идеально гладкие, то их желательно обработать абразивным материалом. Образовавшиеся от этого шероховатости повысят адгезию материалов.

Желательно, чтобы поверхности были сухими и обезжиренными, например, с помощью спирта, ацетона или другого растворителя. Некоторые составы, как уже говорилось выше, могут быть нанесены и на замасленные изделия, но на чистой поверхности все равно работать лучше. Ну а в том случае, когда производится ремонт трубы, в которой образовалась течь, следует выбрать вариант холодной сварки, который допускается применять на влажных поверхностях.

Смешивание двух компонентов между собой производится непосредственно перед применением состава
  • Очень важно внимательно изучить инструкцию по применению приобретенного продукта. Особое внимание следует обратить на срок жизнеспособности состава, то есть максимально допустимый срок после проведения его замешивания. По прошествии этого временного интервала «холодная сварка» теряет свои свойства и становится непригодной для использования.
  • Далее, следует отрезать или выдавить из двух тюбиков, в зависимости от конкретного типа двухкомпонентного клея, необходимое его количество. При разминании твердого варианта «холодной сварки» рекомендуется руки смочить водой, иначе состав будет прилипать к пальцам. Клей будет готов к применению, когда он нагреется и приобретет пластичность, станет полностью однородным и при этом ощутимо нагреется. Если смешиваются жидкие компоненты «холодной сварки», то готовая смесь должна приобрести однородный цвет.
Нанесенная на водопроводные и канализационные трубы холодная сварка может быть дополнительно зафиксирована с помощью специального сантехнического бинта или скотча
  • Получившийся после смешивания компонентов клей наносится на подготовленную поверхность и прижимается или распределяется по ней с помощью резинового шпателя, смоченного водой. Заплатку из жесткой замешанной сварки следует прижать и подержать на поверхности несколько минут.
  • Время готовности ремонтируемой поверхности к дальнейшей обработке у каждого из составов разное. При необходимости ускорить период полимеризации, клей можно нагреть с помощью строительного фена, но все же злоупотреблять такой мерой – не особо рекомендуется.
  • Далее, после полного высыхания и полимеризации отремонтированный участок можно при необходимости обрабатывать наждачной бумагой и красить.

Ремонт радиатора системы охлаждения автомобиля

Автомобильный радиатор – довольно уязвимый в нынешнему механическому воздействию теплообменный прибор. Бывает, что при движении с высокой скоростью попавший в его решетку камешек или иной твердый предмет приводит к образованию течи. А это уже требует безотлагательного ремонта. Ликвидировать течь и хотя бы на время восстановить работоспособность радиатора вполне можно своими силами, применив холодную сварку.

Порядок работ рекомендуется следующий:

  • Первое, что необходимо сделать — это выбрать (иди заранее приобрести и иметь в «бардачке» автомобиля подходящий для такого ремонта тип «холодной сварки». Он должен иметь хорошую адгезию с металлом и выдерживать воздействие высоких температур. Лучшим вариантом будет приобрести специальный, предназначенный именно для ремонта радиаторов состав, но если такового в продаже не оказалось, следует выбрать термостойкий вариант для металла. Если «холодная сварка» не будет обладать этими качествами, то при нагреве ремонтная заплатка просто расплавится или отскочит, то есть вся проделанная работа окажется напрасной.
Оптимальный вариант – «холодная сварка», специально предназначенная для ремонта радиаторов или топливных баков.
  • Следующим шагом необходимо определить точное место протечки. Не исключено, что для этого радиатор придется демонтировать. Необходимо отметить, что этот этап иногда становится самым сложным во всем процессе ремонта радиатора.
  • Из системы охлаждения автомобиля сливается жидкость – тосол или вода. Если поиски пробоины или трещины предваряются снятием радиатора, то, понятно, слив охлаждающей жидкости проводится до его демонтажа.
Удаление мешающего участка  решетки радиатора
  • Возможно, для обнаружения пробоины на трубке, а также для проведения ремонта придется удалить часть теплообменной решетки радиатора.
  • Желательно радиатор просушить, например, потоком теплого воздуха. Но если приобретена холодная сварка, которую можно наносить по влажной поверхности, то просушка всей конструкции необязательна, хотя и все равно остается желательной.
  • После того как пробоина обнаружена, пробоину, освободив пространство вокруг освобождено, ту поверхность, куда будет наноситься «холодная сварка», рекомендуется обработать наждачной бумагой, затем очистить от остатков абразива и обезжирить уайт-спиритом, ацетоном или бензином. Эта процедура необходима для достижения высокой адгезии ремонтного состава с металлом.
  • Далее можно переходить к работе с клеем. Действовать необходимо согласно инструкции, обычно расположенной на упаковке «холодной сварки».
Процесс подготовки жесткого двухкомпонентного варианта «холодной сварки» к работе.
  • Перед началом работы руки рекомендуется смочить водой — так клей будет меньше к ним прилипать.
  • От бруска клея ножом отрезается необходимое количество массы. Этот отрезанный фрагмент энергично разминается пальцами до достижения им эластичности и полной однородности. Так как компоненты, соединенные в бруске «холодной сварки», различаются цветом, необходимо проследить за тем, чтобы оттенок перемешанной массы также был совершенно однородным. Пластичность, однородность и явственно ощутимый нагрев перемешиваемой массы является признаком того, что клей готов к последующей операции.
Смешивание двух компонентов жидкой холодной сварки

Если для ремонта выбран жидкий двухкомпонентный вариант «холодной сварки», то следует выдавить из тюбиков определенное количество состава и тщательно перемешать в небольшой емкости или даже на какой-то поверхностям. Компоненты все же не настолько жидкие, чтобы начать растекаться.

Холодная сварка, нанесенная на поврежденный участок радиатора
  • Следующим этапом идет нанесение клея на поврежденное место. Все этапы работ следует проделывать без затяжки времени, так как после смешивания некоторые клеи быстро начинают входить в стадию полимеризации. Время схватывания материала обязательно следует заранее узнать из его паспортных характеристик.

Полное высыхание и готовность отремонтированного изделия к эксплуатации может наступить в период от часа до суток. Время достижения такой готовности может зависеть от нескольких факторов — это температура, при которой проводилась работа, толщина, нанесенного слоя, а также особенности самой «холодной сварки».

Необходимо отметить, что по отзывам автовладельцев иногда подобный ремонт радиаторов системы охлаждения бывает более эффективным, нежели аргонная сварка или «классическая» пайка.

*  *  *  *  *  *  *

Примерно таким же образом производится ремонт поврежденного топливного бака. Здесь бывает даже попроще так как чаще всего приходится иметь дело с открытой поверхностью, безо всяких решеток. Правда, меры предосторожности при работе с баком – куда как более строгие, из-за повышенной огнеопасности. Клеевую «заплатку» после высыхания можно дополнительно обработать абразивными материалами, а затем покрыть той же антикоррозионной краской, что применяется для покрытия всей остальной поверхности бака.

Ремонт керамических изделий

Для ремонта керамических изделий, в том числе, например, разбитой раковины в ванной, многие производители предлагают составы «холодная сварка для керамики». Как указано в характеристиках клея, он быстро и надежно соединит между собой отдельные фрагменты поврежденного изделия, которое после ремонта может вновь эксплуатироваться в своем рабочем температурном диапазоне. Шов, получающийся на стыках соединенных черепков, отлично противостоит перепадам температур и воздействию влаги. Материал легко наносится и надежно закрывает сколы и трещины в фарфоровых и фаянсовых изделиях.

Холодная сварка для ремонта керамических изделий

«Холодная сварка» для керамики клея чаще всего производится в жестком двухкомпонентном варианте. Он точно так же подготавливается к применению, как тот, рассматривался выше при ремонте радиатора.

Ремонт разбитой раковины, если собрано большинство крупных черепков, возможен — с помощью «холодной сварки» для керамики

Возможная сложность ремонтных работ по восстановлению раковин и других керамических изделий состоит в том, что необходимо собрать все или же хотя бы самые крупные осколки изделия. Именно из них предстоит складывать «мозаику», которая и закроет образовавшийся зазор.

Если же планируется заделать трещину с выбоиной, то, подготавливая ее к ремонту, расширять повреждение в керамике недопустимо (в отличие от заделки трещин, скажем, на стенах или потолке). При подобных попытках изделие может просто расколоться. Не получится избавиться от трещины, которая представляет собой тонкую линию, так как клею просто не с чем будет сцепиться, а нанесенный сверху состав никак не укрепит прочность изделия.

Итак, в данном случае склеиваемые детали не требуют какой-то специальной обработки или обезжиривания. Но для улучшения их адгезионных возможностей их рекомендуется перед склеиванием нагревать до температуры порядка 40÷50 градусов с помощью строительного фена.

После нанесения на нагретые склеиваемые поверхности «холодной сварки», их сразу же соединяют между собой, так как такой клей очень быстро схватывается и, соответственно, теряет свои адгезионные способности.

Когда все крупные фрагменты будут вклеены на место, оставшиеся «гнезда» от отсутствующих мелких деталей заполняются «холодной сваркой». Производится черновое выравнивание поверхности — по мере возможности.

Останется только дождаться полного высыхания клея, а затем обработать отремонтированный участок сначала наждачной бумагой с крупным зерном, затем с мелким, а в завершение — отшлифовать поверхность.

Если это необходимо, то можно покрыть отшлифованную зону краской.

«Холодная сварка», как технология соединения полотен линолеума

Практически каждый владелец жилья сталкивался когда-то с настилом линолеумного покрытия. К сожалению, далеко не всегда удается приобрести материал приглянувшегося внешнего оформления, но необходимой длины и ширины. И поэтому при настиле возникает необходимость стыковать между собой два полотна.

Для выполнения такой задачи сегодня применяются два основных способа — это применение «горячей» диффузной сварки соседних листов, для которой используется специальный инструмент, или «холодная сварка», с использованием жидкого химического состава, поступающего в продажу в тюбиках со специальными насадками.

В данном случае «механизм» склеивания отличается от того, что мы уже видели выше.   Специальный органический состав проникает в структуру линолеумного покрытия, вызывая химическое расплавление его кромок с последующей взаимной диффузией и застыванием. В итоге после полной полимеризации получается прочное соединение с равномерным плотным швом.

«Холодная сварка» «Tarkett» типа «Т» для линолеума. Тюбик оснащен Т-образной насадкой.

В продаже можно найти «холодную сварку» для линолеума или же других изделий из поливинилхлорида (ПВХ) отечественных и зарубежных производителей. Но особую популярность завоевали однокомпонентные составы компании «Tarkett», которые представлены тремя типами. Об этом материале уже вскользь упоминалось выше, а сейчас он будет рассмотрен более подробно. Каждый из типов такого клея предназначается для определенной ширины шва между листами напольного покрытия. И в связи с этим — каждый из них оснащается специальной насадкой для подачи состава на линию склеивания.

ИллюстрацияКраткая информация об особенностях применения клея
Тип «А» имеет жидкую консистенцию и насадку в виде прочной стальной иглы (в определенной степени похожую на медицинскую иглу шприца).
Благодаря этому приспособлению такой «холодной сваркой» удобно соединять листы линолеума с созданием минимальной толщины шва, составляющей менее 2 мм.
Расход одной упаковки этого состава рассчитан на длину шва в 20 метров.
Тип «С» является более густым составом, поэтому его лучше всего применять для швов, имеющих ширину более 2 мм.
Тюбик этой «холодной сварки» имеет более широкую трубчатую насадку, через которую густая масса легко поступает в шов.
Кроме соединения двух полотен напольного покрытия, клей применяется для ремонта поврежденных участков материала.
Расход одной упаковки клея рассчитан на длину шва в 15 метров.
Тип «Т» — наиболее густой по консистенции (даже гуще, чем тип «С»).
Тюбик с такой «холодной сваркой» оснащен Т-образной насадкой. Предназначается этот комплект для химического сплавления двух листов ПВХ-линолеума, имеющего войлочную или полиэстровую основу.
Расход одной упаковки такого состава рассчитан на длину шва до 7 метров.

Перед тем как переходить к сварке линолеума, полотна необходимо расстелить на поверхности пола и оставить отлеживаться и расправляться примерно на сутки. Для соединения листов напольное покрытие должно быть ровным.

Работы по соединению листов линолеума по технологии химической «холодной сварки» проводятся в порядке, расписанном в таблице-инструкции.

ИллюстрацияКраткое описание выполняемых операций
Первым шагом два полотна напольного покрытия укладываются ровно, внахлест примерно на 40÷50 мм по линии будущего стыка.
Затем необходимо найти середину этого перехлеста, и по металлической линейке прочертить ровную линию на всю длину будущего шва. Для этого следует использовать маркер или карандаш, который можно будет легко удалить с поверхности покрытия.
Далее, по намеченной линии, также по линейке, острым ножом делается сквозной рез на всю толщину обоих слоев линолеума.
После того как полотна будут разрезаны на всю длину шва, отрезанные полоски материала (нижняя и верхняя) аккуратно убираются.
Если все сделано на совесть, то два листа линолеума сейчас идеально состыкованы, практически без просвета между краями.
Следующим шагом под шов к полу необходимо приклеить двухсторонний строительный скотч, шириной примерно в 60 мм, так, чтобы к нему можно было зафиксировать оба стыкуемых полотна.
Защитная пленка со скотча снимается по ходу приклеивания к нему листов линолеума.
Теперь необходимо тщательно очистить зону шва от любых загрязнений и пыли (для этого рекомендуется применить пылесос), а затем скрепить шов поверху бумажным малярным скотчем, который должен проходить по обоим полотнам.
Важно выбрать именно малярный скотч, так как состав «холодной сварки» не должен проникнуть сквозь него к лицевой поверхности линолеума или же расплавить материал.
Если клей пропитает или проплавит какой-то иной скотч, то повредит покрытие не только по линии шве, но и в непосредственной близости от него.
Дополнительно скотч рекомендуется хорошо прижать или прикатать к напольному покрытию с помощью резинового валика.
Это делается для того, чтобы гарантированно исключить вероятность попадания клея на поверхность линолеума.
Главное условие для положительного результата — «холодная сварка» должна попасть исключительно в шов между листами.
Далее, наклеенную ленту скотча необходимо очень аккуратно разрезать с помощью ножа с круглым, крючкообразным или трапециевидным лезвием.
Чтобы при разрезании ленты не повредить покрытие, в самом начале реза следует вдавить лезвие ножа в шов до упора — и затем не ослаблять этот нажим на протяжении всего реза.
То есть стык между листами сам по себе станет направляющей для движения лезвия ножа.
Если напольное покрытие недостаточно эластичное, например, используется коммерческий или полукоммерческий вариант линолеума ПВХ, то шов перед нанесением клея рекомендуется разогреть примерно до +40 градусов с помощью утюга или же фена.
Этот прием поможет легко вести насадку-экструдер внутри шва.
Перед тем как открыть тюбик, его следует немного потрясти, чтобы взболтать содержимое.
Когда тюбик будет открыт, держать его следует всегда отверстием вверх и следить за тем, чтобы клей не попал случайно на незащищенные участки покрытия.
Иглу и отверстие тубы перед началом использования необходимо протереть чистой салфеткой.
При проведении склеивания, тюбик лучше всего держать двумя руками. Одной рукой следует придерживать тюбик и осуществлять его постепенное сдавливание для выхода клея. А указательный палец второй руки — держать на его носике, прижимая в шов между листами
Это – самый ответственный этап всего процесса, поэтому его необходимо проводить не спеша и крайне аккуратно.
Иглу необходимо вдавить в начало шва, так, чтобы клей заполнял зазор между листами линолеума. Далее насадку следует продвигать внутри шва, регулируя легким нажатием на тюбик количество выдавливаемого клея.
На скотче вдоль шва должен оставаться тонкий слой «холодной сврки», шириной примерно в 5 мм. Остаток клея на скотче говорит о том, что шов заполнен доверху, что и требуется.
После того как клей на поверхности скотча высохнет (а это примерно через 10 минут для состава типа «А» и 60 минут – для составов типа «Т» и «С») скотч необходимо аккуратно отклеить от поверхности покрытия.
Убирают не торопясь сначала одну его сторону, затем другую, оставшуюся на полу полосу.
Результатом «холодной сварки» становится практически невидимый шов, по которому можно будет ходить уже через полчаса после снятия скотча.

При работе с клеем типа «Т» существуют некоторые нюансы, к которым можно отнести следующие действия:

  • Во-первых, под шов между листами линолеума к полу не клеится двухсторонний скотч.
Отгиб линолеума для нанесения клея
  • Во-вторых, после того как малярный скотч будет наклеен сверху шва и разрезан, необходимо отогнуть один из листов покрытия и нанести клеевой состав на торец другого полотна, так, чтобы он был полностью покрыт клеем.
  • В- третьих, отогнутый край покрытия возвращают на место и плотно прижимают его к полу. Склеенные части линолеума необходимо оставить на час, до полного высыхания состава, после чего скотч можно снять. Ходить по покрытию можно так же через полчаса после удаления скотча.

В случае если клей случайно попадет на покрытие, его не следует удалять сразу. Когда капли застынут, их необходимо аккуратно срезать с помощью ножа. Если попытаться убрать незастывшие капли клея, то можно испортить рисунок покрытия, так как под клеем оно в этот момент будет в расплавленном состоянии.

*  *  *  *  *  *  *

Итак, холодную сварку можно назвать уникальным универсальным материалом, способным разрешить большое количество проблем. Однако, не следует забывать и о том, что для ремонта некоторых функциональных изделий клей можно использовать исключительно в виде временной меры, только чтобы «дожить» до их замены или же капитального ремонта. Поэтому, отремонтировав, например, батарею отопления дома, радиатор охлаждения или топливный бак в автомобиле, следует и держать под неусыпным контролем герметичность наложенной заплатки, и не забывать о необходимости более радикальных мер.

В завершение публикации – еще один пример использования этого универсального ремонтного состава.

Видео: Пример ремонта смесителя для ванной с помощью «холодной сварки»

Что такое холодная сварка? | Металлические супермаркеты

Хотя сварка часто ассоциируется с горячими оранжевыми искрами и расплавленным металлом, существует несколько процессов сварки, которые не подходят для этого визуального представления. Одним из наиболее известных сварочных процессов является холодная сварка. Он используется на промышленном уровне почти столетие и имеет ряд преимуществ, которыми не обладают другие сварочные процессы.

Что такое холодная сварка?

Холодная сварка - это процесс сварки в твердом состоянии, при котором для соединения двух или более металлов вместе требуется небольшое количество тепла или не требуется его вообще.Вместо этого энергия, используемая для соединения материалов, приходит в виде давления. Во время процесса холодной сварки металл не разжижается и даже не нагревается в значительной степени.

Как работает холодная сварка?

Причина, по которой холодная сварка может соединить два металла без нагрева, заключается в удалении оксидных слоев на поверхностях соединяемых материалов.

Почти все металлы в нормальных условиях имеют некоторый оксидный слой на себе, даже если он может быть невидим невооруженным глазом.Эти оксиды металлов образуют барьер, который не позволяет атомам металлов на материалах сжиматься и связываться друг с другом. Однако после удаления оксидного слоя атомы металла могут соединяться друг с другом под достаточным давлением.

Для удаления оксидного слоя используются различные механические и химические методы. Очистка проволочной щеткой, обезжиривание и другие методы используются для очистки поверхности металлов от оксидов. Металлы также должны быть несколько пластичными. Затем промышленное оборудование используется для создания значительного давления, необходимого для создания металлургических связей.

Для чего используется холодная сварка?

Один из самых популярных способов холодной сварки - соединение разнородных металлов. Это связано с тем, что при плавлении разнородных металлов они плохо соединяются. Это может привести к тому, что металлы не соединятся вместе, или к слабым сварным швам или сварным швам с трещинами. Холодная сварка позволяет избежать этой проблемы, поскольку она основана исключительно на атомных связях, образованных свободными электронами.

Обычно для создания стыковых соединений или соединений внахлест используется холодная сварка.Отрасли включают аэрокосмическую, автомобильную, сложные производственные процессы и лабораторные эксперименты, часто использующие холодную сварку. Он также часто используется для соединения проводов между собой.

Какие металлы можно сваривать холодным способом?

Поскольку обычно требуются пластичные материалы, металлы, которые обычно подвергаются холодной сварке, включают:

Металлы, содержащие углерод, нельзя соединять холодной сваркой.

Каковы преимущества и недостатки холодной сварки?

Одним из самых больших преимуществ холодной сварки является отсутствие зоны термического влияния.Это снижает риск негативных химических и механических изменений основного материала в процессе сварки. Еще одно ключевое преимущество - это возможность соединять разнородные металлы, как упоминалось выше. Кроме того, при правильном выполнении холодной сварки получается сварной шов, по крайней мере, такой же прочный, как и самый слабый основной материал.

Основным недостатком использования холодной сварки является то, что материалы должны быть чрезвычайно чистыми и не содержать оксидов для получения удовлетворительного сварного шва. Это может быть сложно сделать, а также может быть дорогостоящим и трудным для реализации в сценарии большого объема.Поскольку по крайней мере один из металлов должен быть пластичным, холодная сварка также ограничивается тем, какие сплавы могут быть соединены вместе.

В Metal Supermarkets мы поставляем широкий ассортимент металлов для различных областей применения. В нашем ассортименте: нержавеющая сталь, легированная сталь, оцинкованная сталь, инструментальная сталь, алюминий, латунь, бронза и медь.

Наша горячекатаная и холоднокатаная сталь доступна в широком диапазоне форм, включая пруток, трубы, листы и пластины. Мы можем разрезать металл в точном соответствии с вашими требованиями.

Посетите одно из более чем 100 наших офисов в Северной Америке сегодня.

Наука о холодной сварке: соединение металлов без нагрева

Что такое холодная сварка?

Как вы могли догадаться по термину «холодная сварка», здесь нет никакого тепла. Холодная сварка - это процесс соединения двух металлов или материалов без использования тепла.

Это может показаться невозможным и противоречит всему, что вы раньше думали о сварке. Но можно склеивать металлы без нагрева, и холодная сварка на самом деле является одним из самых популярных методов сварки.Наряду с более широко признанными и известными являются: дуговая сварка, сварка трением, лазерная сварка и ультразвуковая сварка.

Холодная сварка, также известная как сварка холодным давлением или контактная сварка, представляет собой процесс сварки в твердом состоянии, при котором соединение двух металлов происходит без плавления или нагрева на границе раздела двух свариваемых частей. Это означает, что в процессе соединения и соединения нет жидкой или расплавленной фазы. Этот метод был впервые признан в 1940-х годах, его использование и популярность росли в эпоху космических путешествий и исследований.

Как работает холодная сварка? Как можно соединять металлы без нагрева?

Процесс холодной сварки с использованием давления для соединения двух металлов или материалов. Вообще говоря, когда два металла прижимаются друг к другу, они не свариваются друг с другом. В основном это связано с наличием оксидного слоя или тонкого барьера на поверхности двух материалов, который предотвращает их диффузию вместе.

Однако холодная сварка преодолевает это за счет предварительной подготовки металлов.Эта подготовка включает очистку и чистку металлов щеткой до такой степени, что удаляется этот верхний барьер или оксидный слой.

Обезжиривание и обработка металла проволочной щеткой перед сваркой позволяет получить желаемую чистую поверхность, на которой металлы можно прижимать друг к другу с нужным усилием и, таким образом, сваривать.

Рекомендации по материалам для холодной сварки: материалы не должны подвергаться сильному упрочнению и должны быть пластичными. Мягкие металлы часто являются лучшим выбором для холодной сварки.

Для чего используется холодная сварка?

Чаще всего холодная сварка используется для сварки проволокой. Этот метод сварки может обеспечить идеально свариваемую проволоку, поскольку не требует тепла и выполняется быстро. Холодная сварка в основном используется с алюминием, медью, цинком, латунью 70/30, никелем, серебром, сплавами серебра и золотом.

Как и почему космонавты сваривают в космосе?

Благодаря сплавлению металлов и материалов вместе без помощи какой-либо жидкой или расплавленной фазы астронавты могут быстро и эффективно работать вне космического корабля.Это означает, что они могут выполнить любые необходимые ремонтные работы в космосе.

Если вы хотите узнать больше о сварке в космосе, вы можете прочитать соответствующую статью в нашем блоге, в которой подробно рассказывается о холодной сварке.

Contact Arc Welding Services Ltd

Если вы заинтересованы в аренде или покупке сварочного оборудования, позвоните нам сегодня по телефону 01213 272 249 или заполните простую онлайн-форму для связи, и один из наших дружных сотрудников свяжется с вами.

Сварка холодным давлением: процесс, оборудование и области применения

Прочитав эту статью, вы узнаете: - 1. Процесс холодной сварки давлением 2. Оборудование для холодной сварки 3. Применение и использование 4. Преимущества 5. Недостатки.

Процесс холодной сварки давлением:

Сварка в холодном состоянии - это процесс твердотельной сварки давлением Рис. 7.34. Вид под микроскопом, в котором внешнее давление прикладывается при комнатной температуре, вызывая существенную из двух сопрягаемых поверхностей, деформацию и сварку.Сварка холодным давлением отличается отсутствием тепла (дополнительно) и флюса. По крайней мере, один из соединяемых металлов должен быть очень пластичным для удовлетворительной холодной сварки.

Свариваемые поверхности необходимо очистить проволочной щеткой от оксидной пленки и тщательно обезжирить перед сваркой. Сварка холодным давлением листов

Два металлических листа приводятся в перекрывающий контакт, и специальный инструмент (пуансон) используется для создания локальной пластической деформации, которая приводит к слиянию между двумя частями.Процесс показан на рис. 7.35 (а). За этим процессом обычно следует отжиг сварного шва, который заменяет клепку.

Сварка проволоки холодным давлением производится на специальном аппарате. Рис. 7.35 (b) иллюстрирует этапы этого процесса. Как видно, концы проводов зажаты и многократно прижаты друг к другу, чтобы обеспечить соответствующую пластическую деформацию. Затем излишки высаженного металла обрезаются острыми краями зажимных губок.

Оборудование для холодной сварки:

Аппарат для холодной сварки состоит из следующих компонентов:

(i) Пробивные прессы.

(ii) Пробойник или матрица.

(iii) Ролики (как прокатные).

(iv) Статическая нагрузка (ручная или силовая).

Плашки для холодной сварки должны быть такими, чтобы они равномерно вызывали контролируемую деформацию обеих пластин. Прикладываемое давление должно быть с обеих сторон пластин.Таким образом достигается глубокая вмятина на поверхности деталей и уменьшение толщины до 50%.

Применение и применение сварки холодным давлением:

(i) Метод сварки холодным давлением используется при сварке проволокой цветных металлов, таких как алюминий, медь или алюминиево-медные сплавы,

(ii) Используется при сборке небольших транзисторов, где нагрев не допускается,

(iii) Используется для соединения проводов, когда они обрываются во время работы,

(iv) Может использоваться для соединения разнородных металлов,

(в) Металлы, сваренные методом холодной сварки,

(а) Медь и ее сплавы,

(б) Алюминий высокой чистоты и его сплавы,

(c) Никель, цинк и серебро и

(г) Cd и Pd и др.

Преимущества сварки под давлением:

(i) Этот процесс не требует нагрева и флюса, и, следовательно, получается гладкое соединение.

(ii) Этот процесс подходит для сварки почти всех металлов от A1 до Cu.

Недостатки сварки под давлением:

Холодная сварка не подходит для высокопрочных (Fe) металлов и сплавов, так как для деформации требуется большее давление.

Искусство соединения металлов без нагрева

Расплавленный металл, люди в защитных костюмах, ярко-красные и оранжевые искры - вот наше первое впечатление, когда мы слышим слово « сварка» .В конце концов, эта картина стала такой, какой мы ее воспринимаем.

Поскольку большинство методов сварки включает нагрев двух или более металлических частей и их соединение, мы привыкли думать, что сварка является синонимом тепла. Но дальше истины быть не может, и холодная сварка тому подтверждение.

Проще говоря, холодная сварка - это процесс, при котором вы удаляете верхний оксидный слой и соединяете металлы с помощью давления. Чтобы связать эти металлы вместе, не требуется тепло.

После этого металл не нагревается и не сжижается.

Не могу поверить? Вы можете прочитать ниже и убедиться в этом сами!

Темы, затронутые в этой статье

Краткая история холодной сварки

Industries уже несколько десятилетий использует холодную сварку. Но первое его использование относится к временам, когда металл не был таким доминирующим, как сейчас, в 18 веке.

В 1724 году преподобный мистер Дезагелье исследовал его, экспериментируя со свинцовыми шарами такого же размера.Он надавил и скрутил их и увидел, как они слипаются.

Он заметил, что шарнир имеет ту же прочность, что и свинцовые шары, и пришел к выводу, что полученная конструкция не уступает по прочности основным металлам.

Вскоре после этого многие ученые попробовали это сделать и выдвинули несколько теорий. Сначала люди предположили, что причиной этого была перекристаллизация, затем появилась энергетическая гипотеза и многие другие теории.

Хотя позже они были опровергнуты из-за отсутствия убедительных доказательств.

Теперь мы принимаем идею, что свободные ионы - это то, что заставляет эти металлы связываться друг с другом.

Разве не интересно, как самые революционные инновации рождаются в маленьком уголке мира?

Как работает холодная сварка?

Здесь я подробно расскажу вам о секретах холодной сварки и о том, почему она так прибыльна.

Давайте сначала проясним процесс сварки, чтобы потом было легко понять процесс холодной сварки.

Далее я расскажу о каждом вопросе шаг за шагом:

1.1. Принцип работы для холодной сварки

В традиционном методе сварки мы используем тепло для повышения температуры металла до точки кипения, так что металл начинает проявлять пластичность.

После этого атомы начинают диффундировать, и металлы медленно начинают соединяться. Тепло играет здесь важную роль, поэтому люди начинают думать, что это просто необходимо.

Но, в отличие от популярных методов сварки (таких как дуговая сварка, лазерная сварка или сварка трением), при холодной сварке вообще не используется какое-либо тепло. .Вместо этого в этом методе используются свободные ионы.

Энергия, необходимая для соединения двух или более частей металла, исходит от давления, которое рассеивает атомы и делает возможной сварку. Вот почему этот подход также известен как контактная сварка или сварка холодным давлением.

Все еще сбиты с толку? Не волнуйтесь; это научно доказанный метод, в основе которого лежит процесс твердотельной диффузии.

Теперь, когда вы понимаете, как работает этот процесс, мы можем взглянуть на то, как вам нужно подготовить необходимые материалы, чтобы все прошло гладко.

1.2. Что нужно перед сваркой

Холодная сварка - это больше, чем просто прижатие двух металлических частей друг к другу. Вы должны быть методологичными; в противном случае это не сработает.

Если вы все еще не верите, что мы можем соединить металлы, используя давление вместо тепла, позвольте мне прояснить, откуда у вас замешательство - вы никогда не видели, чтобы два куска металла соединялись простым нажатием, верно?

Это потому, что, хотя давление играет важную роль в этой игре, это не единственный катализатор. Слой оксида на верхней поверхности обоих металлов предотвращает их прилипание друг к другу .

Независимо от того, какое давление вы прикладываете, оксидный слой будет действовать как барьер, чтобы атомы не могли связываться друг с другом, и мешает вам соединять металлы.

При холодной сварке мы подготавливаем металл с учетом этого и очищаем его соответственно до тех пор, пока оксид верхнего слоя практически не исчезнет.

Уборка, кстати, довольно обширная.

Сначала нам нужно обезжирить металл, а затем мы должны очистить его металлической щеткой. Не нужно спешить; возьмите столько времени, сколько вам нужно. Когда вы закончите чистку, вы будете готовы приступить к оказанию давления.

1,3. Собственно процедура

Разные металлы имеют разную толерантность к давлению, поэтому для одних металлов можно использовать обычные вещества, а для других необходимо оборудование промышленного уровня.

Для давления на металлы необходимо убедиться в следующем:

  1. Металлы спрессованы
  2. Вы применяете нужное давление
  3. Выберите металлы, не прошедшие закалку
  4. Как минимум один металл должен быть пластичным

Следование этим соображениям значительно сокращает список, так что у вас на одну головную боль меньше.

Профессиональный совет от меня: выбирайте мягкие металлы. Алюминий и медь - два наиболее распространенных металла, которые свариваются холодным способом. Золото, серебро и никель тоже отличный выбор!

Что касается процедуры - обычно люди используют штамповочные прессы для давления на эти металлы. Для этого также часто используются прокатные клети.

Для соединения алюминия требуется 1400–2800 кПа [килопаскаль], для большинства других требуется еще большее давление. При достижении необходимого давления металлы начинают деформироваться.

Через некоторое время вы увидите, как металлы растягиваются, и вскоре у вас будет одно действительно похожее соединение, которое будет соответствовать прочности исходных материалов.

Так как соединение не нагревается и герметично, вам не нужно ждать, пока он остынет или герметизируется.

Для чего применяется холодная сварка?

Хотя холодная сварка может быть для вас внове, в промышленности ее уже давно используют. От автомобильной до аэрокосмической, от лабораторий до рабочего места - у него есть ШИРОКИЙ диапазон ситуаций, в которых вы могли бы его использовать.

Вы увидите, как холодная сварка используется при соединении проволоки, поскольку в этом методе тепло вообще не используется (это большой запрет для проволоки), и это делается относительно быстро.

Чаще всего холодная сварка применяется для стыков, их много, но она популярна в основном для стыковых и внахлестку.

Для стыковых соединений нет необходимости очищать поверхностный слой; вы можете просто сильно надавить на него, и этот слой сломается сам. Таким образом вы сэкономите время.

Однако соединения внахлестку требуют таких затрат времени и усилий, потому что в противном случае металлы не будут прилипать друг к другу. Так что лучше всего обработать его специальной очисткой.

Вы можете увидеть интересное применение холодной сварки для соединения разнородных металлов. Они не имеют никакого сходства на начальной стадии процесса плавления, поэтому любая сварка, включающая нагрев, не очень эффективна; все равно будут трещины, слабые места, а в худшем случае - вообще не будет.

Холодная сварка лучше всего подходит для решения этой ситуации, поскольку в процессе сварки свободные электроны создают атомные связи.

Преимущества холодной сварки

  1. Без нагрева
  2. Меньше риска химических изменений
  3. Соединение разнородных материалов
  4. Прочная отделка
  5. Единственный метод сварки алюминия 2ххх и 7ххх
  6. Простой метод
  7. Экономичный

Недостатки холодной сварки

  1. Металлы должны быть полностью очищены
  2. Дорогое в больших масштабах
  3. Трудно довести до совершенства
  4. Оксидный слой трудно удалить, может потребоваться профессиональная помощь
  5. Может выйти из строя в богатой кислородом зоне

Насколько сильна холодная сварка?

Результаты холодной сварки сильно зависят от металлов, которые вы будете использовать. .Если вы использовали прочные и долговечные металлы, продукт, полученный при холодной сварке, будет, по крайней мере, столь же прочным.

Если используемый прочный основной металл спроектирован правильно и вы строго соблюдаете все требования, можно с уверенностью предположить, что сварной шов будет достаточно прочным.

Упаковка

Итак, это было краткое введение в мир холодной сварки. Надеюсь, вы были так же поражены, как и я, когда я впервые узнал об этом уникальном способе сварки металлов.

Наблюдение за этим и запись об этом только укрепили мое мнение: Холодная сварка - не что иное, как искусство.

Итак, теперь, когда вы наткнулись на это, почему бы вам не попробовать этим заняться? Кто знает, вы могли бы стать следующим мастером холодной сварки!

Последнее обновление: 9 февраля 2021 г., Гэри Харгрейв.

Холодная сварка | Схема, преимущества и недостатки

ХОЛОДНАЯ СВАРКА

Холодная сварка давлением - это форма твердотельной сварки, уникальность которой заключается в том, что она выполняется при температуре окружающей среды.Другие формы твердотельной сварки проводят при повышенной температуре.
Холодная сварка - это процесс соединения, во время которого два твердых тела вынуждены образовывать единое целое за счет приложения соответствующего давления, как показано на рисунке 3.2. Другими словами, холодная сварка - это процесс сварки в твердом состоянии, при котором соединение металлов происходит без плавления / нагрева на границе раздела двух свариваемых частей. Холодная сварка также известна как контактная сварка. В прецессах сварки плавлением жидкая или расплавленная фаза в стыке отсутствует.При холодной сварке металлы соединяются без использования флюса.

Сварка деталей выполняется под очень высоким давлением или контактным способом в высоком вакууме без применения тепла. К свариваемым точкам прикладывают давление при температуре ниже температуры рекристаллизации свариваемых металлов. Это приложенное давление приводит к такому тесному контакту свариваемых атомов на границе раздела, что они диффундируют по границе раздела, и создается сварка под давлением в холодном состоянии. Атомы металлов удерживаются вместе металлической связью.Металлическую связь можно описать как «облако» свободных и отрицательно заряженных атомов в единое целое в результате сил притяжения.

холодная сварка

Все металлы окружены поверхностными слоями (оксидом), которые необходимо разрушить при сварке. Сварка холодным давлением, выполняемая при температуре окружающей среды, зависит от использования высокого давления сжатия от 1400 до 2800 Н / мм2 для алюминия и, по крайней мере, вдвое большего значения для меди. Он обеспечивает межфазную деформацию от 60% до 80%, которая разрушает оксидные слои, обнажая контакт со свежим и незагрязненным металлом.В этом состоянии межатомные силы создают сварной шов.

Характеристики холодной сварки

(i) Холодная сварка обычно прочнее основного материала и имеет те же электрические характеристики.
(ii) По крайней мере, один из металлов должен быть пластичным без чрезмерного деформационного упрочнения.
(iii) Полное отсутствие нагрева.
(iv) Подготовка поверхности важна.
(v) Обе заготовки могут быть из одинаковых или разнородных металлов.
(vi) Обе детали следует очистить.
(vii) Короткие участки на заготовках должны срезаться.

Преимущества, ограничения и области применения холодной сварки

Преимущества холодной обработки:

1. На соединяемые детали отсутствуют термические эффекты, и процесс выполняется быстро.
2. Поскольку процесс осуществляется при температуре окружающей среды, термические эффекты на соединяемые детали отсутствуют.
3. Зона сварного шва не только однородна в металлургическом отношении, но и металл упрочнен наклепом и прочнее, чем прилегающие области.
4. После изготовления штампов его легко и недорого эксплуатировать.
5. Процесс идет быстро.
6. Практически нет деформации.
7. Концы проволоки или прутка не требуют подготовки поверхности для сварки, а выравнивание двух торцевых концов происходит автоматически, когда материал помещается на матрицу.
8. Соединение деталей осуществляется без загрязнения от искр, пыли и паров.

Ограничения холодной обработки:

1. Поскольку сварные швы выполняются в твердом состоянии, их трудно контролировать.
2. Толщина деталей значительно уменьшается в месте сварки, где контактные поверхности срезаются вместе.
3. Это узкоспециализированный вид сварки в отношении конструкции соединения и свариваемых материалов.
4. Хотя скорость является преимуществом для сборщиков, она также может быть ограничением.
5. Когда тело, движущееся с такой скоростью, встречает другое, оно пытается сместить его.

Применения холодной обработки:

1. Он используется для соединения проволоки, фольги с проволокой, проволоки из биметаллов и удаления накипи на термочувствительных контейнерах, например, содержащих взрывчатые вещества.
2. Змеевики прутков свариваются встык, чтобы обеспечить непрерывность при вытяжке после сварки до меньших диаметров.
3. Используется для соединения компонентов, где нагрев невозможен, например, магнитов.
4. В электронной промышленности процессы холодной сварки используются для герметизации банок из луженых стальных кристаллов и медных корпусов для термочувствительных полупроводниковых устройств.

Сачин Торат

Сачин получил степень бакалавра технических наук в области машиностроения в известном инженерном колледже. В настоящее время он работает дизайнером в индустрии листового металла.Кроме того, он интересовался дизайном продуктов, анимацией и дизайном проектов. Он также любит писать статьи, относящиеся к области машиностроения, и пытается мотивировать других студентов-механиков своими инновационными проектными идеями, дизайном, моделями и видео.

Недавние публикации

ссылка на гидравлические уплотнения - определение, типы, схемы, функции, отказ, приложение ссылка на слоттер - типы, детали, операции, схемы, спецификации

Сварка твердого тела

Сварка в твердом состоянии - это группа сварочных процессов, которые производят коалесценции при температурах существенно ниже точки плавления соединяемые основные материалы без добавления припоя.Давление можно использовать или не использовать. Эти процессы иногда ошибочно так называемые процессы твердотельной сварки: эта группа сварочных процессов включает холодную сварку, диффузионную сварку, сварку взрывом, кузнечную сварку, сварка трением, сварка горячим давлением, роликовая сварка и ультразвуковая сварка.

Во всех этих процессах время, температура и давление индивидуально. или в комбинации производят коалесценцию основного металла без значительного плавка неблагородных металлов.

Сварка в твердом состоянии включает в себя одни из самых старых видов сварки. процессы и некоторые из самых новых. Некоторые из процессов предлагают определенные преимущества, так как основной металл не плавится и не образует самородка. Соединяемые металлы сохраняют свои первоначальные свойства без проблемы зоны термического влияния, возникающие при плавлении основного металла. При соединении разнородных металлов их тепловое расширение и проводимость имеет гораздо меньшее значение при сварке в твердом состоянии, чем при дуговой сварке. сварочные процессы.

Здесь задействованы время, температура и давление; однако в некоторых процессах элемент времени очень короткий, в диапазоне микросекунд или до несколько секунд. В остальных случаях время продлевается до нескольких часов. Как температура увеличивается, время обычно уменьшается. Поскольку каждый из этих процессов отличается каждый будет описан.

Холодная сварка (CW)

Холодная сварка - это процесс сварки в твердом состоянии, в котором используется давление в помещении. температура для коалесценции металлов со значительной деформацией на сварном шве.

Сварка осуществляется с использованием чрезвычайно высоких давлений на чрезвычайно высоких чистые облицовочные материалы. Может быть получено достаточно высокое давление с помощью простых ручных инструментов при соединении очень тонких материалов. При холодной сварке тяжелых профилей обычно требуется пресс, чтобы давление, достаточное для успешной сварки.

На деталях, подвергаемых холодной сварке, обычно делают вмятины. Процесс легко адаптируется к соединению пластичных металлов.Алюминий и медь легко сваривается в холодном состоянии. Алюминий и медь можно соединить вместе холодной сваркой.

Диффузионная сварка (DFW)

Диффузионная сварка - это процесс сварки в твердом состоянии, при котором сращивание прилегающих поверхностей за счет приложения давления и повышенные температуры. Процесс не требует микроскопической деформации. плавление или относительное движение деталей. Присадочный металл может быть, а может и не быть использовал. Это может быть поверхность с гальваническим покрытием.

Процесс используется для соединения тугоплавких металлов при температурах не влияют на их металлургические свойства. Отопление обычно осуществляется индукцией, сопротивлением или печью. Атмосфера и используются вакуумные печи, и для большинства тугоплавких металлов используется защитный желательна инертная атмосфера.

На тугоплавких металлах были выполнены успешные сварные швы при температурах чуть больше половины нормальной температуры плавления металла.К выполнить этот тип соединения с очень жесткими допусками, подготовка шва Требуется вакуум или инертная атмосфера. Процесс используется довольно широко для соединения разнородных металлов. Процесс считается диффузионная пайка, когда слой присадочного материала помещается между стыковые поверхности соединяемых деталей. Эти процессы используются в первую очередь авиационной и аэрокосмической промышленностью.

Сварка взрывом (EXW)

Сварка взрывом - это процесс сварки в твердом состоянии, при котором: слияние происходит за счет высокоскоростного перемещения частей вместе к соединению производится управляемая детонация.Хотя тепло не применяется при сварке взрывом, оказывается, что металл на граница раздела расплавляется во время сварки.

Это тепло исходит от нескольких источников, от ударной волны, связанной с при ударе и от энергии, расходуемой при столкновении. Тепло тоже высвобождается из-за пластической деформации, связанной с выбросом струи и пульсацией образование на стыке свариваемых деталей. Пластик взаимодействие между металлическими поверхностями особенно ярко выражено при происходит напыление на поверхность.Установлено, что необходимо дать металлу возможность течет пластически, чтобы обеспечить качественный сварной шов.

Сварка взрывом создает прочный шов между почти всеми металлами. Он использовался для сварки разнородных металлов, которые не сваривались дуговые процессы. Сварка явно не мешает эффектам. холодной обработки или других форм механической или термической обработки. В процесс является автономным, портативным, и сварка может быть достигнута быстро на больших площадях.Прочность сварного шва равна или больше, чем прочность более слабого из двух соединенных металлов.

Сварка взрывом не получила слишком широкого распространения, за исключением нескольких ограниченных поля. Одно из наиболее широко используемых применений сварки взрывом. использовалась для плакирования основных металлов более тонкими сплавами. Другой применение для сварки взрывом - соединение трубы с трубкой листы для изготовления теплообменников. Процесс также используется в качестве ремонтного инструмента для ремонта негерметичных соединений трубной решетки.Еще одним и новым применением стало соединение труб в раструб. соединение. Это приложение будет приобретать все большее значение в будущем.

Кузнечная сварка (FOW)

Кузнечная сварка - это процесс сварки в твердом состоянии, при котором производятся коалесценция металлов путем их нагрева в кузнице и нанесения давление или удары, достаточные, чтобы вызвать необратимую деформацию интерфейс.

Это один из старых сварочных процессов, который когда-то назывался молотковая сварка.Кузнечные швы, сделанные кузнецами, выполнялись нагревом. соединяемые детали нагреть до красного цвета значительно ниже температуры расплавленного температура. Обычная практика заключалась в применении потока к интерфейсу. В кузнец умелым использованием молотка и наковальни смог создать давление на стыковые поверхности, достаточное, чтобы вызвать слипание. Этот сегодня процесс имеет второстепенное промышленное значение.

Сварка трением (FRW)

Сварка трением - это процесс сварки в твердом состоянии, при котором образуются коалесценция материалов за счет тепла, полученного от механически индуцированного скользящее движение между трущимися поверхностями.Рабочие части скреплены под давлением. Этот процесс обычно включает в себя вращение одной детали. против другого, чтобы генерировать тепло от трения в стыке. Когда подходящий достигнута высокая температура, вращательное движение прекращается и дополнительная прикладывается давление и происходит коалесценция.

Существует два варианта процесса сварки трением. В оригинале процесса, одна часть удерживается неподвижно, а другая часть вращается двигатель, который поддерживает практически постоянную скорость вращения.Два детали контактируют под давлением в течение определенного периода времени с определенным давлением. Вращающаяся сила отключается от вращающейся штука и давление увеличивается. Когда вращающаяся деталь останавливает сварку завершено. Этот процесс можно точно контролировать, когда скорость, давление и время строго регулируются.

Другой вариант называется инерционной сваркой. Здесь вращается маховик двигателем, пока не будет достигнута заданная скорость.Он, в свою очередь, вращает одну из детали для сварки. Мотор отсоединен от маховика, а другой свариваемая деталь контактирует под давлением с вращающимся кусок. В течение заданного времени, в течение которого скорость вращения деталь уменьшается, маховик немедленно останавливается и для завершения сварки создается дополнительное давление.

Оба метода используют тепло трения и позволяют получать сварные швы одинакового качества.При использовании первоначального процесса требуется немного лучший контроль.

Среди преимуществ сварки трением - возможность производить высокую качественные сварные швы за короткий цикл. Присадочный металл не требуется и флюс не используется. С помощью этого процесса можно сваривать большинство обычных металлы. Его также можно использовать для соединения многих комбинаций разнородных металлов.

Для сварки трением требуется относительно дорогое оборудование, подобное станок.Есть три важных фактора, влияющих на создание сварка трением:

  1. Скорость вращения, связанная с материалом, который будет сварного шва и диаметра сварного шва на границе раздела.
  2. Давление между двумя свариваемыми деталями. Изменения давления во время последовательности сварки. Вначале он очень низкий, но увеличено для создания тепла трения. Когда вращение остановлено давление быстро увеличивается, так что ковка происходит немедленно до или после остановки вращения.
  3. Время сварки. Время зависит от формы и типа металла. и площадь поверхности. Обычно это вопрос нескольких секунд. Настоящий работа станка автоматическая и управляется последовательностью контроллер, который можно настроить в соответствии с установленным графиком сварки для соединяемых частей.
Обычно при сварке трением одна из свариваемых деталей круглая. в поперечном сечении; однако это не абсолютная необходимость.Визуальный проверка качества сварного шва может быть основана на вспышке, которая возникает по внешнему периметру сварного шва. Обычно эта вспышка выходят за пределы внешнего диаметра деталей и будут скручиваться назад к детали, но стык будет выходить за пределы наружный диаметр детали. Если вспышка относительно торчит прямо из стыка это признак того, что время было слишком Короче говоря, давление было слишком низким или скорость была слишком высокой. Эти суставы могут потрескаться. Если вспышка загибается слишком далеко наружу диаметр указывает на то, что время было слишком долгим и давление было слишком высоким.Между этими крайностями находится правильная форма вспышки. Вспышка обычно удаляется после сварки.

Сварка горячим давлением (HPW)

Сварка горячим давлением - это процесс сварки в твердом состоянии, при котором производятся коалесценция материалов под воздействием тепла и приложения давления достаточно для макродеформации основного металла.

В этом процессе слияние происходит на границе раздела между частями. из-за давления и тепла, что сопровождается заметной деформацией.Деформация поверхности приводит к растрескиванию поверхностной оксидной пленки и увеличению участки чистого металла. Приваривая этот металл к чистому металлу примыкающая часть достигается за счет диффузии через интерфейс, так что происходит сращивание геля. Этот тип операции обычно проводится в закрытых камерах, где вакуум или экранирование среда может быть использована. Он используется в основном при производстве сварных деталей. для аэрокосмической промышленности. Вариант - горячее изостатическое давление способ сварки.В этом случае давление прикладывается с помощью горячего инертный газ в сосуде под давлением.

Сварка роликов (ROW)

Роликовая сварка - это процесс сварки в твердом состоянии, при котором производятся коалесценция металлов при нагревании и приложении давления с помощью валков достаточно, чтобы вызвать деформацию прилегающих поверхностей. Этот процесс похожа на кузнечную сварку, за исключением того, что давление прикладывается с помощью валков, а не ударами молотка. Коалесценция происходит при граница раздела между двумя частями посредством диффузии на прилегающие поверхности.

Одним из основных применений этого процесса является облицовка мягких или мягких материалов. низколегированная сталь с высоколегированным материалом, например нержавеющая сталь. Он также используется для изготовления биметаллических материалов для инструмента. промышленность.

Ультразвуковая сварка (USW)

Ультразвуковая сварка - это процесс твердотельной сварки, при котором коалесценция за счет местного применения высокочастотных вибрационных энергия, поскольку рабочие части удерживаются вместе под давлением. Сварка возникает, когда ультразвуковой наконечник или электрод, устройство связи энергии, прижимается к обрабатываемым деталям и заставляет колебаться в плоскости параллельно стыку сварного шва.

Комбинированное давление зажима и осциллирующие силы создают динамическую напряжения в основном металле. Это вызывает мельчайшие деформации, которые создают умеренное повышение температуры основного металла в зоне сварного шва. Это в сочетании с давлением зажима обеспечивает слияние поперек интерфейс для создания сварного шва. Ультразвуковая энергия поможет в очистка зоны сварного шва за счет разрушения оксидных пленок и их нанесения быть увлеченным.

Вибрационная энергия, которая производит мельчайшую деформацию, исходит от преобразователь, преобразующий переменную электрическую энергию высокой частоты в механическую энергию.Преобразователь подключается к работе различными типы инструментов, которые могут варьироваться от наконечников, подобных сварке сопротивлением наконечники для контактной сварки электродных колес. Нормальный сварной шов сварной шов внахлест.

Температура сварного шва не повышается до точки плавления и поэтому не существует самородка, подобного контактной сварке. Сварка прочность равна прочности основного металла. Самый пластичный металлы можно сваривать, и существует множество комбинаций разнородные металлы, которые можно сваривать.Процесс ограничен относительно тонкие материалы обычно в фольге или очень тонкие калибровочные толщины.

Этот процесс широко используется в электронике, авиакосмической промышленности и приборостроение. Он также используется для производства пакетов и контейнеры и для их опломбирования.

Объяснение холодной сварки

| Actforlibraries.org

Холодная сварка - это процесс соединения двух предметов без нагрева и плавления.Это полностью противоположно традиционной сварке, поскольку два объекта не меняют своего состояния при объединении в один. Объекты, которые подвергаются холодной сварке, объединяются за счет приложения сильного давления и силы вакуума.

Многие люди не знакомы с холодной сваркой. Это не удивительно, потому что это не широко используемый метод. Для этого есть веская причина. Кислород - это заклятый враг процесса холодной сварки. Объекты, которые имеют какие-либо слои, содержащие кислород, или которые подвергаются воздействию богатой кислородом среды, не будут соединяться друг с другом при холодной сварке, а если они это сделают, холодная сварка не будет держаться долго.Из-за этого сварка с использованием сильного нагрева обычно является предпочтительным методом для изделий в богатой кислородом среде атмосферы Земли.

Холодная сварка все же имеет место. Он часто применяется как часть процесса соединения материалов для формирования объектов, которые предназначены для работы в космосе, за пределами атмосферы Земли, например, спутников и кораблей, используемых для путешествий в космосе. Эти объекты не будут подвергаться воздействию богатой кислородом среды, и холодная сварка, вероятно, продлит им срок службы, чем традиционная тепловая сварка.Процесс холодной сварки также может быть успешно применен к определенным типам электрических соединений и в некоторой степени используется таким образом.

На самом деле, есть несколько металлов, которые поддаются холодной сварке. Эти металлы должны быть цветными по своей природе и не содержать углерода. Самыми распространенными металлами, которые подвергаются холодной сварке, являются алюминий и медь, хотя есть и другие, которые также успешно реагируют на этот процесс. Было обнаружено, что сварка холодным давлением является лучшим методом соединения меди с алюминием без образования хрупких межметаллических соединений, как это происходит при традиционной тепловой сварке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *