Документы
1. Настоящие Правила разработаны в соответствии со статьей 8 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст. 170) (далее - Устав) и определяют основные положения по перевозке грузов на особых условиях и порядок заключения договоров на эти перевозки.
2. В случаях, если свойства груза или их состояние либо предлагаемые грузоотправителем условия перевозок не предусмотрены правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, в соответствующих договорах перевозчиков с грузоотправителями могут устанавливаться особые условия перевозок таких грузов и ответственность сторон за их перевозку и сохранность.
При этом грузоотправитель перед заключением с перевозчиком договора перевозки груза на особых условиях должен согласовать данные условия с грузополучателем.
3. Настоящие Правила применяются при перевозке грузов в случаях, когда железнодорожная станция (далее - станция) назначения и отправления находятся на территории Российской Федерации. В международном сообщении перевозка грузов на особых условиях производится в соответствии с международными договорами Российской Федерации.
4. Перевозки грузов на особых условиях могут осуществляться перевозчиком в следующих случаях:
4.1. при перевозке грузов, перевозка которых не предусмотрена правилами перевозки грузов железнодорожным транспортом;
4.2. при перевозке импортных скоропортящихся грузов, следующих через российские порты, назначением на российские станции;
4.3. при перевозке грузов, перевозка которых осуществляется с несоответствием тары, упаковки и состояния груза требованиям стандартов, технических условий или при применении новых видов тары и упаковки;
4.4. при перевозке скоропортящихся грузов на срок выше предельного срока перевозки, установленного правилами перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов;
4.5. при перевозке с использованием железнодорожного подвижного состава, контейнеров, в которых соответствующими правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом не предусматривается перевозка отдельных видов грузов;
4.6. других случаев, не предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.
5. Перечень уполномоченных представителей перевозчика, в функциональные обязанности которых входит рассмотрение заявлений грузоотправителей на перевозку грузов на особых условиях, оформление договоров и их заключение, устанавливается перевозчиком.
6. В транспортной железнодорожной накладной в графе "Наименование груза" грузоотправитель под наименованием груза должен сделать отметку: "Перевозка на особых условиях. Договор от ________ N ________, с грузополучателем согласовано".
7. При возникновении необходимости перевозки грузов на особых условиях грузоотправитель должен обратиться к перевозчику с письменным обращением не менее чем за 20 дней до установленного статьей 11 Устава срока представления заявки на перевозку грузов.
В указанный срок перевозчик должен принять решение о возможности перевозки грузов на особых условиях и при возможности осуществления таких перевозок направить два экземпляра подписанного договора перевозки груза на особых условиях грузоотправителю.
При невозможности осуществления перевозок грузов на особых условиях перевозчиком направляется грузоотправителю мотивированный отказ.
Грузоотправитель, получив два экземпляра подписанного перевозчиком договора, должен их подписать и возвратить перевозчику один экземпляр.
9. Перевозчик не отвечает за качество и количество перевозимого груза в случае, если перевозка груза на особых условиях была выполнена с соблюдением требований настоящих Правил и условий договора перевозки груза на особых условиях.
10. Все споры и разногласия между перевозчиком, грузоотправителем и грузополучателем, не предусмотренные договором перевозки груза на особых условиях, рассматриваются в соответствии с законодательством Российской Федерации.
11. Особенности перевозки грузов на особых условиях в прямом смешанном сообщении и скоропортящихся грузов устанавливаются соответствующими видами правил.
doc.rzd.ru
Документы
1. Настоящие Правила разработаны в соответствии со статьей 3 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст. 170) (далее - Устав) и регулируют порядок и условия перевозок железнодорожным транспортом тарно-штучных грузов в универсальных контейнерах в прямом железнодорожном сообщении и непрямом международном сообщении.
Перевозка грузов в универсальных контейнерах в прямом международном сообщении регулируется соответствующими международными договорами Российской Федерации.
Перевозка грузов в универсальных контейнерах в прямом смешанном сообщении регулируется правилами перевозок грузов в прямом смешанном сообщении.
Перевозка в универсальных контейнерах грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, регулируется правилами оказания услуг по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, утверждаемыми в соответствии со статьей 3 Устава, и настоящими Правилами.
2. Универсальный контейнер (далее - контейнер) - унифицированная грузовая единица, предназначенная для перевозки тарных и штучных грузов, представляющая собой стандартизированную по максимальной массе брутто, габаритным размерам конструкцию, снабженную стандартизированными по форме, содержанию, месту размещения надписями, табличками и оборудованную приспособлениями для закрепления на различных видах транспортных средств и механизации погрузочно-разгрузочных работ.
Контейнер относится к транспортному оборудованию.
3. Контейнеры подразделяются на среднетоннажные и крупнотоннажные.
3.1. Среднетоннажный контейнер - контейнер с максимальной массой брутто, равной или большей 3 тонн, но меньшей 10 тонн.
3.2. Крупнотоннажный контейнер - контейнер с максимальной массой брутто, равной 10 тоннам и более.
4. На каждый контейнер должна быть нанесена маркировка:
4.1. На среднетоннажный контейнер - маркировочный номер в соответствии со схемой, приведенной в приложении N 1 к настоящим Правилам, максимальная масса контейнера брутто, масса тары контейнера и внутренний объем;
4.2. На крупнотоннажный контейнер - маркировочный номер в соответствии со схемой, приведенной в приложении N 1 к настоящим Правилам; максимальная масса контейнера брутто и масса тары контейнера.
На каждый крупнотоннажный контейнер прикрепляется табличка о допущении контейнера к эксплуатации по условиям безопасности, форма которой приведена в приложении N 2 к настоящим Правилам, которая подтверждает соответствие крупнотоннажного контейнера требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам, и табличка о допущении перевозок грузов под таможенными печатями и пломбами, форма которой приведена в приложении N 3 к настоящим Правилам, которая подтверждает соответствие крупнотоннажного контейнера требованиям Таможенной конвенции, касающейся контейнеров, и обязательна при перевозке грузов в крупнотоннажных контейнерах в международном сообщении. Право на прикрепление к крупнотоннажным контейнерам указанных табличек подтверждается соответствующими свидетельствами о допущении, выдаваемыми в Российской Федерации - Российским морским регистром судоходства, в других государствах - соответствующими управомоченными организациями.
4.3. Ответственность перед перевозчиком за соблюдение требований, относящихся к маркировке контейнера, несет его владелец. При отсутствии надлежащей маркировки контейнеры к перевозке не принимаются.
5. Перечень, предельные сроки и условия перевозок скоропортящихся грузов в контейнерах устанавливаются правилами перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов.
6. Перечень и условия перевозок опасных грузов в контейнерах устанавливаются правилами перевозок железнодорожным транспортом опасных грузов.
7. Грузы, имеющие отвратительный запах, загрязняющие внутренние поверхности контейнера, к перевозке не допускаются, за исключением случаев, если тара и упаковка этих грузов позволяет исключить проявление указанных негативных свойств грузов.
Грузы в промасленном состоянии без упаковки (например, запасные части, метизы) допускаются к перевозке в контейнерах только в плотной бумаге при условии обеспечения застилки предохраняющим материалом пола контейнера и пространства между стенами контейнера и грузом, а также других мер предохранения внутренней поверхности контейнера от загрязнения и механического повреждения.
Жидкие грузы допускаются к перевозке в контейнерах преимущественно в небьющейся таре (бочках, бидонах, канистрах, пластиковых емкостях). Жидкие грузы, перевозимые в стеклянной таре, должны быть упакованы в картонные коробки, обрешетку или другую упаковку. При этом потребительская и транспортная тара должна соответствовать требованиям стандартов и технических условий.
8. Перевозка в контейнерах грузов, свойства или условия перевозок которых не предусмотрены правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, может быть разрешена только по договору между перевозчиком и грузоотправителем, грузополучателем на особых условиях в соответствии со статьей 8 Устава.
9. Перевозка в контейнерах грузов мелкими отправками регулируется правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов мелкими отправками.
10. Перевозка грузов в контейнерах производится между железнодорожными станциями, открытыми для операций с контейнерами соответствующей максимальной массы брутто, указанными в соответствующем тарифном руководстве. Перевозка грузов в контейнерах с участием железнодорожных станций, не открытых для операций с контейнерами, может производиться при наличии соответствующего договора между грузоотправителем (грузополучателем) и перевозчиком.
11. Транспортная железнодорожная накладная (далее - накладная) на перевозку грузов в контейнере заполняется в соответствии с правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом с особенностями, указанными в приложении N 4 к настоящим Правилам.
12. Перевозки грузов в контейнерах оформляются одной из следующих форм накладной:
12.1. Лист 1 накладной - на бланке формы ГУ-27в, листы 2 - 4 накладной машинопечатной формой ГУ-29у-ВЦ. Лист 1 заполняется грузоотправителем на каждый груженый контейнер, а также порожний контейнер, не принадлежащий перевозчику или арендованный у него, и передается перевозчику для дальнейшего заполнения. Листы 2 - 4 заполняются перевозчиком компьютерным способом на основании данных листа 1;
12.2. Листы 1 - 4 накладной - на бланках формы ГУ-29к. Листы 1 - 4 накладной заполняются грузоотправителем на каждый груженый контейнер, а также порожний контейнер, не принадлежащий перевозчику или арендованный у него, и передаются перевозчику для дальнейшего оформления. Форма листов 1 - 4 накладной позволяет с помощью копировальной бумаги производить заполнение идентично расположенных граф;
12.3. Лист 1 накладной - машинопечатной формой ГУ-27у-ВЦ, листы 2 - 4 накладной машинопечатной формой ГУ-29у-ВЦ. Лист 1 заполняется грузоотправителем компьютерным способом на каждый груженый контейнер, а также порожний контейнер, не принадлежащий перевозчику или арендованный у него, и передается перевозчику для дальнейшего оформления, а также для формирования компьютерным способом на его основе листов 2 - 4 накладной;
12.4. Формы перевозочных документов, приведенные в приложении N 4 к настоящим Правилам, являются едиными для всех участников перевозочного процесса на железнодорожном транспорте.
13. Выделение контейнеров под перевозку груза и прием контейнеров к перевозке производится в порядке, установленном правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом и настоящими Правилами.
14. В соответствии со статьей 21 Устава погрузка грузов в контейнеры и выгрузка грузов из контейнеров в местах общего и необщего пользования обеспечиваются грузоотправителями, грузополучателями.
15. В соответствии со статьей 23 Устава погрузка грузов в контейнеры осуществляется исходя из технических норм погрузки, установленных МПС России.
Масса одного места груза, загружаемого в крупнотоннажный контейнер, не должна превышать 1500 кг, а загружаемого в среднетоннажный контейнер - 1000 кг. Допускается загрузка в контейнер грузов с массой одного места, превышающей установленную в настоящем пункте, при условии обеспечения грузоотправителем требований технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах.
Масса груза в контейнере, определяемая как сумма масс брутто каждого грузового места, не должна превышать разности между максимальной массой брутто контейнера и массой тары контейнера, указанными на двери контейнера.
16. Загруженные контейнеры должны быть опломбированы запорно-пломбировочными устройствами (далее - ЗПУ) в порядке, установленном правилами пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте.
17. Порожние контейнеры должны быть опломбированы ЗПУ или закрутками в порядке, установленном правилами пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте, если иное не предусмотрено соответствующими правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.
18. Погрузка порожних или груженых контейнеров в вагоны, а также выгрузка из них таких контейнеров в местах общего пользования обеспечивается перевозчиками за счет грузоотправителей (грузополучателей). В местах необщего пользования выполнение этих операций обеспечивается грузоотправителями, грузополучателями.
19. Размещение и крепление контейнеров на железнодорожном подвижном составе осуществляется в соответствии с требованиями технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах.
20. Перевозка порожних контейнеров, принадлежащих перевозчику, может оформляться им одной накладной с приложением описи контейнеров, форма которой приведена в приложении N 5 к настоящим Правилам.
В накладной в графе "Наименование груза" указывается "В ремонт, комплект контейнеров, опись прилагается" или "В регулировку, комплект контейнеров, опись прилагается"; в графе "Количество мест" указывается количество контейнеров, указанных в описи; в графе "Масса тары контейнера" указывается суммарная масса тары контейнеров, указанных в описи.
21. При отправлении с мест необщего пользования комплекта (нескольких) контейнеров, загруженных грузом одной позиции номенклатуры грузов, от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя в места необщего пользования допускается оформление одной накладной на комплект контейнеров с приложением к ней описи контейнеров.
В накладной в графе под наименованием груза указывается "Комплект контейнеров, опись прилагается"; в графе "Масса брутто контейнера" указывается суммарная масса брутто контейнеров по описи.
22. При отправлении с мест необщего пользования комплекта порожних контейнеров, не принадлежащих перевозчику или арендованных у него, от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя в места необщего пользования допускается оформление одной накладной на комплект контейнеров с приложением к ней описи контейнеров.
В накладной в графе "Наименование груза" указывается "Комплект порожних контейнеров, опись прилагается"; в графе "Масса брутто контейнера" указывается суммарная масса тары контейнеров по описи.
23. При отправлении с мест общего пользования комплекта крупнотоннажных контейнеров, загруженных грузом одной позиции номенклатуры грузов, от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя в места необщего пользования допускается оформление одной накладной на комплект контейнеров с приложением к ней описи контейнеров.
При этом завоз контейнеров для формирования комплекта обеспечивается грузоотправителем в течение суток. Перевозчик производит окончательное оформление накладной при завозе последнего контейнера. Отметки о завозе каждого контейнера проставляются перевозчиком в графе 4 "Отметки перевозчика" оборотной стороны накладной по форме, предусмотренной в графе 2.
В накладной в графе под наименованием груза указывается "Комплект контейнеров, опись прилагается"; в графе "Масса брутто контейнера" указывается суммарная масса брутто контейнера по описи.
24. Контейнеры, прибывшие на станцию назначения, подлежащие выгрузке и выдаче в местах общего пользования, хранятся в порядке, предусмотренном правилами хранения грузов в местах общего пользования при перевозках железнодорожным транспортом.
25. Выдача контейнеров на станции назначения производится в соответствии с правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте.
26. Очистка контейнеров, принадлежащих перевозчику, после выгрузки обеспечивается грузополучателем. При невыполнении грузополучателем требований по очистке контейнера, установленных статьей 44 Устава, перевозчик имеет право не принимать от грузоотправителя контейнеры до выполнения указанных требований.
27. Вывоз с мест общего пользования прибывших в адрес грузополучателя либо предназначенных для загрузки отправителем контейнеров, принадлежащих перевозчику, регулируется условиями договора между перевозчиком и соответственно грузополучателем, грузоотправителем либо уполномоченными лицами.
28. Вывоз или завоз груженых и порожних контейнеров автотранспортом в места общего и необщего пользования, а также грузов из контейнеров производится в соответствии с правилами приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом и правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте.
29. Прием контейнеров к перевозке в местах общего пользования назначением в места необщего пользования допускается при наличии технической или технологической возможности осуществления такой перевозки.
30. За время нахождения контейнеров, принадлежащих перевозчику, у грузоотправителей, грузополучателей и владельцев железнодорожных путей необщего пользования в соответствии со статьями 39 и 62 Устава перевозчик взимает плату за пользование контейнерами или штраф, которые начисляются на основании сведений:
- приемо-сдаточных актов при выдаче контейнеров в местах общего пользования или вывозе контейнеров автотранспортом с мест необщего пользования;
- памяток приемосдатчика при передаче вагонов с контейнерами в места необщего пользования.
31. В соответствии со статьей 104 Устава при повреждении или утрате предоставленных перевозчиком контейнеров грузоотправители, грузополучатели обязаны их отремонтировать либо возместить перевозчику стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных контейнеров.
В соответствии со статьей 105 Устава при повреждении или утрате перевозчиком принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, другим юридическим или физическим лицам контейнеров перевозчик такие контейнеры обязан отремонтировать либо возместить владельцу контейнера стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных контейнеров. Кроме того, перевозчик возмещает убытки, понесенные владельцами контейнеров вследствие их повреждения или утраты.
32. В соответствии со статьей 99 Устава в случае использования контейнеров для перевозок грузов без согласия их владельцев перевозчики, грузоотправители, грузополучатели, иные юридические лица, индивидуальные предприниматели (в том числе на праве аренды) уплачивают в десятикратном размере штраф, установленный статьей 101 Устава.
doc.rzd.ru
Документы
Настоящие Правила разработаны в соответствии со статьей 3 Федерального закона от 10 января 2003 года N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст. 170) (далее - Устав) и регулируют условия перевозок железнодорожным транспортом грузов насыпью и навалом.
1. К перевозке железнодорожным транспортом насыпью и навалом допускаются грузы, перечень которых в соответствии со статьей 23 Устава утверждается МПС России.
2. Перевозка грузов насыпью и навалом осуществляется в зависимости от физических свойств и упаковки грузов.
3. Насыпью перевозятся грузы, представляющие собой однородную массу фракционных составляющих твердых частиц в форме порошка, зерен, гранул, капсул, обладающих подвижностью (сыпучестью).
Навалом в непакетированном виде повагонными отправками перевозятся грузы, погрузка которых производится без счета мест (штук) и которые по своим физическим свойствам не могут быть отнесены к насыпным грузам. Если количество мест груза, предъявляемого к перевозке навалом в одном вагоне, не превышает 1000 штук, и грузовые места не могут быть сформированы в транспортные пакеты, эти грузы по желанию грузоотправителя предъявляются к перевозке с указанием количества мест груза.
4. Грузы, требующие защиты от атмосферных осадков и распыления, перевозятся насыпью и навалом в специализированных крытых вагонах (например, в вагонах-муковозах, зерновозах, цементовозах, минераловозах), специализированных контейнерах.
Для перевозки грузов навалом в упакованном виде могут использоваться крытые вагоны.
Грузы, перевозимые навалом в крытых вагонах, перевозятся только с установленными грузоотправителем дверными заграждениями.
Для предотвращения навала грузов на двери крытого вагона допускается в качестве заграждений дверных проемов применять щиты, доски, горбыли или заграждения из других материалов такой же прочности.
5. Грузы, не требующие защиты от атмосферных осадков, перевозятся навалом и насыпью в открытом подвижном составе, в том числе в специализированных открытых вагонах (например, думпкары, хоппердозаторы). Перевозка грузов в специализированных вагонах, в том числе с глухим кузовом, разрешается при наличии у грузополучателей средств разгрузки, о чем в транспортной железнодорожной накладной в графе "особые заявления и отметки отправителя" делается отметка "Перевозка ...... (указывается наименование груза) в специализированных вагонах с получателем согласована. Средства разгрузки имеются.".
6. Вагоны, подаваемые для перевозки насыпных грузов, должны иметь исправные кузова, загрузочно-выгрузочные устройства, крышки загрузочных и разгрузочных люков с уплотнениями, исключающими просыпание грузов, а также исправные запорные механизмы и исправные устройства блокировки, предотвращающие открывание люков без нарушения запорно-пломбировочных устройств, очищенные от остатков ранее перевозимых грузов. Перед погрузкой указанных грузов, содержащих мелкие фракции, перевозимых насыпью или навалом, грузоотправитель обязан заделать конструктивные зазоры вагонов для исключения просыпания груза на железнодорожные пути и загрязнения окружающей среды.
7. Грузы, подконтрольные Государственному ветеринарному надзору, перевозятся в соответствии с правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов, подконтрольных Госветнадзору, утвержденные в установленном порядке.
Подкарантинные грузы перевозятся в соответствии с правилами перевозок железнодорожным транспортом подкарантинных грузов.
8. Перевозка зерновых грузов влажностью до 16% включительно, в том числе зернобобовых культур до 17%, проса до 15%, семян масличных культур до 10%, семян подсолнечника до 8%, производится на общих условиях.
Перевозка указанных грузов с более высокой влажностью допускается на особых условиях в соответствии со статьей 8 Устава.
9. При оформлении перевозочных документов на перевозку грузов насыпью или навалом в транспортной железнодорожной накладной в графе "количество мест" грузоотправителем указывается соответственно "насыпью" или "навалом".
10. Грузы, подверженные смерзанию при низких температурах, перевозятся в соответствии с правилами перевозок смерзающихся грузов железнодорожным транспортом, утвержденными в установленном порядке.
doc.rzd.ru
Документы
Утверждены
Приказом МПС России
от 16.06.2003 N 19
(в ред. Приказа Минтранса РФ от 19.08.2009 N 138)
Настоящие правила разработаны в соответствии со статьей 3 Федерального закона от 10 января 2003 года N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст. 170) (далее - Устав) и регулируют условия перевозок железнодорожным транспортом грузов в открытом подвижном составе.
1. К перевозке железнодорожным транспортом в открытом железнодорожном подвижном составе (полувагон, платформа) допускаются грузы, включенные в соответствующий перечень, утверждаемый Министерством транспорта Российской Федерации.
(в ред. Приказа Минтранса РФ от 19.08.2009 N 138)
Наименования грузов, указанных в перечне, соответствуют Алфавитному перечню грузов Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (АЕТСНГ).
2. К перевозке в открытом подвижном составе допускаются: тарно-штучные грузы, которые по своим размерам и массе не могут перевозиться в других видах вагонов, в контейнерах; грузы, перевозимые навалом и насыпью, не требующие защиты от атмосферных осадков.
3. В открытом подвижном составе не допускается перевозка грузов, которые по своим свойствам, свойствам тары, упаковки под влиянием атмосферных осадков и внешних воздействий могут быть повреждены, уничтожены, вызвать повреждение вагонов, нарушение работы рельсовых цепей либо стать источником аварийных ситуаций.
4. Род и вид открытого подвижного состава выбирается грузоотправителем в зависимости от свойств груза, вида применяемых для его погрузки, выгрузки сооружений, устройств, механизмов.
При осуществлении погрузочно-разгрузочных работ должны выполняться требования ГОСТ 22235-76, нормативных правовых актов, содержащих требования по обеспечению сохранности вагонов.
5. Размещение и крепление грузов в открытом подвижном составе производится в соответствии с действующими на железнодорожном транспорте техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утверждаемыми Министерством транспорта Российской Федерации.
(в ред. Приказа Минтранса РФ от 19.08.2009 N 138)
6. Для упаковки груза, перевозимого в открытом подвижном составе, в зависимости от его свойств, применяется транспортная тара, отвечающая требованиям соответствующих стандартов, технических условий. Применение легкогорючих материалов для упаковки и укрытия грузов при перевозке в открытом подвижном составе не допускается.
7. Перевозка в открытом подвижном составе опасных грузов производится в соответствии с правилами перевозок опасных грузов железнодорожным транспортом.
Перевозка автотракторной техники в открытом подвижном составе производится с соблюдением требований правил перевозок железнодорожным транспортом автотракторной техники.
8. Лом, отходы черных и цветных металлов и сплавы из них предъявляются к перевозке в открытом подвижном составе в подготовленном в соответствии со стандартами состоянии, обезвреженными от взрывоопасных, пожароопасных и радиоактивных материалов, очищенными от вредных химических веществ.
(в ред. Приказа Минтранса РФ от 19.08.2009 N 138)
Лом, отходы цветных металлов и сплавы из них предъявляются к перевозке в открытом подвижном составе только спрессованными в пакеты массой не менее 300 кг или в специализированных контейнерах.
При предъявлении указанных грузов к перевозке грузоотправитель прикладывает к перевозочным документам подписанный им и датированный днем погрузки груза документ, удостоверяющий, что груз находится в безопасном для железнодорожной перевозки состоянии, металлолом обезврежен от огневзрывоопасных материалов, а также документ о радиационной безопасности груза, выданный в установленном порядке.
(абзац введен Приказом Минтранса РФ от 19.08.2009 N 138)
9. Перед погрузкой грузов, содержащих мелкие фракции, грузоотправитель обязан убедиться в том, что перевозка предъявленного в открытом подвижном составе груза не вызовет его потерь, загрязнения им железнодорожного пути и окружающей среды. Если при исправности платформы или кузова вагона потери груза возможны через конструктивные зазоры, то грузоотправитель принимает дополнительные меры против просыпания для обеспечения сохранности груза.
10. При погрузке в открытый подвижной состав грузов, содержащих мелкие фракции, грузоотправителем принимаются меры, предотвращающие выдувание мелких частиц груза при движении, а также осыпание груза в случаях погрузки его выше уровня бортов вагонов (с "шапкой"). Указанные меры разрабатываются грузоотправителем для каждого вида груза. Поверхность груза во всех случаях, кроме сортовых и рядовых углей, брикетов, отправляемых на сортировочные установки обогатительных фабрик, должна быть разровнена и уплотнена в соответствии с оформленной грузоотправителем и согласованной с перевозчиком инструкцией. При этом "шапка" должна иметь в поперечном сечении форму трапеции. Нижнее основание "шапки" после уплотнения груза не должно быть выше уровня бортов кузова вагона.
Для разравнивания и уплотнения грузов в вагонах могут применяться механизированные установки и другие приспособления по согласованию с владельцами вагонов.
(в ред. Приказа Минтранса РФ от 19.08.2009 N 138)
11. В случаях погрузки минерально-строительных грузов выше бортов вагона основание "шапки" груза должно быть ниже уровня бортов не менее чем на 50 мм.
12. Уплотнение грузов механизированными установками и применение других способов должны обеспечивать сохранность грузов и вагонов в соответствии с ГОСТом 22235-76.
13. Грузы, подвергающиеся смерзанию, должны подготавливаться и перевозиться в соответствии с настоящими Правилами с учетом особенностей, предусмотренных правилами перевозок смерзающихся грузов железнодорожным транспортом.
(п. 13 в ред. Приказа Минтранса РФ от 19.08.2009 N 138)
doc.rzd.ru
16.2. Порядок перевозок грузов железнодорожным транспортом
Основным документом, регламентирующим порядок перевозки грузов на железнодорожном транспорте, а также возникающие при этом хозяйственные отношения между органами транспорта, грузоотправителями и грузополучателями, является Устав железных дорог. Он регламентирует важнейшие положения по организации перевозок грузов, а также ответственность железной дороги, грузоотправителей и грузополучателей. Этим же целям служат правила и инструкции, издаваемые Министерством путей сообщения и ОАО «Российские железные дороги».
На железнодорожном транспорте грузы могут перевозиться в виде повагонных отправок, в контейнерах или в сборных вагонах.
Повагонной отправкой считается такая отправка груза, когда под перевозку предоставляется отдельный вагон по одному перевозочному документу.
При контейнерных отправках используют контейнеры массой брутто 3, 5, 10, 20, 24 и 30 т.
В сборных вагонах перевозят грузы мелкими или малотоннажными отправками по разным перевозочным документам.
Товары могут перевозиться грузовой и большой скоростью, а также пассажирскими поездами. При грузовой скорости товары перевозят в обычных грузовых поездах. Грузы, принятые к перевозке большой скоростью, доставляются в ускоренных поездах в направлениях, определяемых Министерством путей сообщения. Для организации грузовых перевозок на станциях железных дорог имеются специальные службы (товарные кассы, грузовые дворы, товарные конторы).
Предназначенный для перевозки груз должен быть надлежащим образом подготовлен к транспортированию. Тара и упаковка должны соответствовать требованиям стандартов для данного вида товара. Отправительская маркировка должна предусматривать наименование грузоотправителя и грузополучателя, станций отправления и назначения, порядковые номера грузовых мест, массу груза. На грузы, требующие особого обращения, наносят специальные надписи и знаки, предупреждающие о мерах предосторожности. Органы железнодорожного транспорта имеют право не принимать к перевозке грузы, упаковка которых не отвечает установленным требованиям.
Под погрузку должны подаваться только технически исправные и пригодные для данного груза транспортные средства, в противном случае отправитель вправе отказаться от них и потребовать замены. На каждую отправку грузоотправителем заполняется накладная, которая является основным перевозочным документом. В ней содержатся сведения об отправителе и получателе, скорости перевозки, наименование, количество мест и масса груза, объявленная отправителем ценность груза и др. Масса груза определяется взвешиванием, подсчетом массы, указанной на тарных местах или по стандартной массе грузовых мест. Масса некоторых грузов может определяться расчетным путем по обмеру или условно. В накладной указывается время приемки груза к перевозке.
Погрузочные работы выполняются средствами железной дороги, если груз доставлен на площадку или склад общего пользования, находящиеся на территории грузового двора, принадлежащие железной дороге. Погрузка транспортных средств на подъездных путях проводится силами и средствами грузоотправителя.
Грузы должны доставляться в установленные сроки, при исчислении которых основываются на нормативных скоростях доставки грузов. Нормативная скорость включает только ту часть срока доставки, в течение которой груз находился непосредственно в пути.
Правилами перевозок грузов, действующими на железнодорожном транспорте, предусмотрено также время на оформление, перегрузку, переадресовку груза и другие операции. Исчисление срока доставки осуществляется с 24 ч того дня, когда груз принят к перевозке. За просрочку доставки груза железная дорога уплачивает грузополучателю штраф.
При определении стоимости перевозки груза пользуются тарифами на грузовые железнодорожные перевозки. Под тарифами понимают платы, взимаемые за железнодорожные перевозки, а также сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой груза. Тарифная система предусматривает также штрафы за простой вагонов и задержку контейнеров, за предъявление груза, запрещенного к перевозке, за плохую очистку вагонов и недослив цистерн, за весовой и объемный недогруз вагонов и контейнеров.
Станция назначения обязана сообщить грузополучателю о прибытии груза в день поступления, но не позднее 12 ч следующего дня. Представитель грузополучателя должен иметь доверенность на право получения груза. После оформления выдачи груза и его выгрузки получатель обязан сдать железной дороге транспортные средства.
Прибывшие на станцию назначения грузы хранятся бесплатно в течение 24 ч. За хранение груза сверх указанного срока взимается плата, размеры которой зависят от массы и характера груза, вида отправки. При этом установлены предельные сроки хранения, при просрочке которых железная дорога вправе передать невостребованные грузы третьей стороне.
Принимая груз, получатель обязан проверить, обеспечена ли его сохранность при перевозке. При этом он проверяет целостность пломб, оттиски на них, исправность вагона или другого перевозочного средства, соответствие наименования груза и количества мест данным, указанным в железнодорожной накладной. Оттого, чьими средствами осуществлена погрузка на станции отправления, зависит участие железной дороги в проверке груза. Если она была выполнена средствами железной дороги, то грузополучатель обязан потребовать проверку массы, количества мест и состояния груза даже в случае прибытия его с признаками сохранности. Железная дорога обязана проверить груз, погруженный средствами отправителя, если он доставлен в неисправном вагоне или с поврежденными пломбами, а также при прибытии груза с признаками недостачи, порчи или повреждения при перевозке в открытом подвижном составе.
При установлении повреждения или порчи груза, несоответствии наименования и массы груза или количества мест данным, указанным в накладной, грузополучатель обязан потребовать от станции составления коммерческого акта, так как при отсутствии его отправитель не несет ответственность за убытки, которые получатель мог бы взыскать с железной дороги.
Коммерческий акт составляется в трех экземплярах на бланках установленной формы. В нем указывают номер и дату составления акта, точное описание состояния груза, тары и тех обстоятельств, при которых обнаружена неисправность средства перевозки, причины порчи или повреждения груза, соблюдение правил погрузки.
При составлении коммерческого акта на порчу скоропортящегося груза к его первому экземпляру обязательно должны быть приложены контрольные сведения о льдоснабжении или выписка из журнала температур. Акт должен быть подписан начальником станции или другим компетентным представителем железной дороги и грузополучателем. По требованию получателя станция обязана в трехдневный срок выдать ему коммерческий акт,
На железнодорожной накладной при помощи специального штемпеля делается отметка о дате фактической выдачи груза.
studfiles.net
Правила перевозок грузов ж.д. транспортом
Выполнение всех видов погрузочно-рагрузочных работ
Разработка схем на погрузку и крепление тяжеловесных и негабаритных грузов на открытом подвижном составе
Подготовка груза к перевозке: упаковка, маркировка, пакетирование, сортировка груза
Организация комбинированных перевозок с участием автомобильного транспорта
Складирование и хранение груза в крытых складах и на открытых площадках
Оказание транспортно-экспедиционных услуг
brestlogistic.by
Правила приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом
Для того чтобы поставка товара была организована соответственно законодательной базе и нормативно – правовым актам, отправителю нужно правильно оформить не только сопроводительные документы, а и знать правила приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом. Данные правила помогут произвести в безопасности транспортировку скоропортящихся продуктов, наливных грузов, негабаритных товаров жд транспортом. Также отправитель сможет узнать, какой должна быть упаковка, чтобы товар приняли к погрузке, правила организации процесса перевозки и поставка зерновых, лесных культур.
Железная дорога подходит для перевозки многих видов товаров
Законодательная база
Правила были разработаны на основании Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации. Вступило в действия постановление 10 января 2003 года N 18-ФЗ. В основе правил лежит третья статья Федерального Закона. Правила помогают учесть все аспекты в момент приема содержимого багажа к перевозке. В положении действия правил разработаны с учетом мест общего и не общего пользования жд станций. К правилам прикладывается документация, в которой отображается перечень жд станций. В перечне прописываются также и тарифы. Если грузоотправителю нужно произвести поставку багажа личного пользования, то данным статутом он не руководствуется. Для этого важно принять во внимание постановление о транспортировке пассажиров, личного багажа, что не связано с предпринимательской деятельностью. Постановление имеет силу при транспортировке негабаритных, скоропортящихся и других видов груза по территории Российской Федерации и при доставке товара за рубеж. Международная перевозка производится с учетом правил тогда, когда не предусмотрены другие случаи международным договором РФ.
Применение статута к видам поставки
Жд транспортом отправитель может поставить скоропортящиеся продукты, медицинские препараты, косметические средства, наливные и негабаритные грузы. Для того чтобы транспортировка багажа была произведена в безопасности, для этого нужно правильно подобрать способ поставки. Это может быть повагонный метод, с применением контейнеров, не большие отправки, групповые, маршрутные перевозки. Грузоотправителю нужно принять к сведенью, чем каждый вид отправки отличается друг от друга. Охарактеризовать метод можно так:
- Повагонный способ жд поставки. Для произведения такого вида перевозки, отправителю надо оформить одну накладную на весь багаж. Жд станция выделяет для каждого вида товара один вагон.
- Транспортировка с использованием контейнеров. Производится поставка по одной фактуре. Для багажа выделяется отдельное вместилище – контейнер.
- Не большая перевозка жд транспортом происходит по одной фактуре и без отдельно выделенного вагона или вместилища.
- Групповой трансферт может производиться с использованием нескольких вагонов и по одной накладной.
- Маршрутная перевозка требует от отправителя принять в расчет длину и массу вагона, количество, что нужно для произведения перевозки по маршруту.
- Сборная отправка требует одной фактуры. В ней указываются наименование, позиции, количество товаров и один получатель. Доставка разного вида товара одному получателю.
Групповой трансферт в нескольких вагонах можно проводить по одной накладной
Процесс организации перевозки
Для того чтобы жд станция выделила вагон для безопасной перевозки скоропортящихся товаров, негабаритных и наливных грузов, отправитель подает в письменной форме заявление на оказание услуг. Такая заявка подается и тогда, если первоначально перевозка будет производиться морским транспортным средством, а потом железнодорожным способом. Заявку нужно скоординировать с перевозчиком и руководителем комплекса жд транспорта универсального, коллективного пользования. Перевозчик обязан отобразить свое согласие на транспортировку товара в коносаменте. Договор на оказание услуг составляется на основании законов, нормативно – правовых актов и правил перевозки товаров жд транспортом. Соглашение отображает все условия транспортировки, информацию об участниках процесса, данные о товаре, способ произведения оплаты, расчета за услугу и обязанности сторон, способ решения споров.
Предоставление вместилища для трансферта
После процесса организации перевозки, общих организационных моментов, переговоры с отправителем ведет перевозчик. За два часа до начала погрузки товара, перевозчик сообщает о предоставлении вместилища. Свои действия перевозчик отображает в журнале уведомлений. В журнале отображается информация о времени подачи вместилища для погрузки. Эта информация предварительно согласовывается грузоперевозчиком. Постановление обязывает отправителя предоставить всю нужную информацию для связи с ним: номера телефонов, факт, адрес электронной почты, ФИО. Форму подачи данных определяется отправителем и перевозчиком. Если соглашений между ними не было, то информация подается в письменном виде.
Полные данные помогут отправителю в срок произвести погрузку содержимого багажа. Если такого не было, то перевозчик выделяет вагон и с момента его появления на путях общего пользования устанавливается срок пользования вагоном для погрузки – два часа.
Если договоренность оформлена в письменном виде и срок подачи вместилища был нарушен, но не на допустимый период (два часа), то грузоотправителю начисляется ранее оговоренный срок, то есть отчисление времени происходит с момента фактической подачи вместилища для погрузки. При нарушении фактических сроков – два часа – процедура подачи повторяется. Об этом перевозчик предоставляет информацию руководителю комплекса жд транспорта коллективного пользования и отправителю. Если вместилище перевозчик предоставил раньше момента, то принимаются во внимание те сроки, что были указаны в журнале. Загрузку багажа можно замедлить, остановить. Для этого перевозчик передает отправителю соответствующее уведомление. С момента получения, на протяжении двенадцати часов, заказчик выполняет требования перевозчика. Такие правила помогут доставить в срок скоропортящиеся товары, правильно организовать погрузку и перевозку негабаритных и опасных грузов.
Погрузка товара должна быть завершена в течении двух часов после подачи состава на пути
Финансовый аспект
Перед началом выполнения работ, в процессе решения организационных вопросов, стороны определяют полную стоимость транспортировки и способы ее выплаты. Если заказчик не производит оплату до начала погрузки, то передача вместилища не осуществляется. После этого составляется соответствующий протокол, который подписывается двумя сторонами. Ответственность несет та сторона, по вине которой произошла задержка погрузки и доставки товара. Такое действие также подтверждается оформлением соответствующего акта. Сумма и способ расчета, реквизиты указываются и в договоре, если документ был составлен в письменном виде.
Технический аспект
Предоставление вместилища для перевозки товара происходит на основании законодательной базе, постановлениям, статутам. Сторона перевозчика обязана предоставить жд транспортное средство и выбранный способ поставки, в полной исправности. Вместилище должно соответствовать всем техническим нормам, требованиям и должно быть подобрано под тип товара, для полной безопасности доставки. Если будет осуществляться транспортировка наливных грузов, то заказчик должен проверить исправность котлов, цистерн.
Нужно проверить не только техническую способность и подходящий под груз вид вагона, а и на наличие посторонних, неприятных запахов. После тщательной проверки, заказчик дает свое окончательное решение.
Если возникли сомнения и перевозчик предоставил вместилище, не подходящее для поставки товара в безопасности, то заказчик может отказаться от доставки. Такие вместилища снимаются учета доставки, плата за них не назначается, составляется соответствующий протокол. После того, как товар будет загружен в вагоны, контролирующая процесс сторона очищает соединения, которые крепят вагон к вагону и кузов вместилища от остатков накопленного товара. После выгрузки товара также надо проверить чистоту вместилища, особенно если перевозятся скоропортящиеся товары, мука, зерновые культуры.
Вместилища регулярно проверяются на чистоту
Требования к содержимому багажа
Транспортировка товара, согласно постановлению, должна проходить в соответствии со всеми техническими нормами и стандартами. Скоропортящиеся продукты предоставляются к перевозке в соответственной упаковке, таре. Это поможет доставить багаж в безопасности для внешней среды, жд средства и не испортить качество, внешний вид груза, что относиться к числу скоропортящихся средств. Все скоропортящиеся грузы поставляются на основании требований МПС России. Трансферт скоропортящихся грузов производится в таре, что может поддерживать требуемый температурный режим.
Если производиться перевозка негабаритного багажа, для которого непредвиденна упаковка, то он передается в таком виде, который позволит перевезти товар без нанесения изменений внешних параметров багажа и вреда внешней среде.
Перед началом отправки сторона перевозчика и отправителя проверяют тару, особенно если поставляются скоропортящиеся товары, для полной безопасности перевозки. Если к перевозке приминается опасный товар, то на нем должны быть указаны все знаки небезопасности багажа. Такие требования и к транспортировке негабаритных грузов. Соответствующие знаки должны быть и на вагоне, контейнере, цистерне. Чтобы проверить наличие всех предупреждающих знаков для безопасной перевозки, можно воспользоваться сборником правил перевозки жд транспортом.
Информация о товаре
В целях безопасности на негабаритных, скоропортящихся грузах, во время доставки должна быть указана полная информация, характеристика товара, условия перевозки, а также вспомогательная информация:
- Полные данные про перевозчика.
- Данные относительно пункта отправки, какая станция.
- Информация о железнодорожной маркировке. Если поставка товара осуществляется не большим количеством, то маркировка указывается на всех грузовых местах. Всю информацию указывает отправитель. Это рекомендовано сделать до того, как товар будет передан к погрузке и транспортировке.
- Вес прописывается с учетом упаковки и без упаковки. Важно принять в расчет вес и габариты багажа. Габариты указываются в сантиметрах.
Если заказчик отправляет одинаковый вид товара, то информация о нем может наноситься не на каждое место. В обязательном порядке надпись наноситься на четыре места. Когда отправка производиться в крытом вместилище, то груз, что имеет маркировку ложиться в два вагона у двери, по два места. При перевозке в вагоне открытого плана в верхнем ярусе.
На негабаритные грузы следует наносить всю необходимую информацию
Правила погрузки содержимого багажа
Ответственность за багаж несет та сторона, которая занималась погрузкой. Весь процесс должен пройти в полной безопасности, как для товара, так и для внешней среды, железнодорожного транспортного средства. Груз надо располагать так, чтобы погрузочный и разгрузочный механизмы могли беспрепятственно выполнять работу. в момент выполнения работ нужно принять к сведенью всю информацию о товаре, что расположена на багаже, в накладной.
Каждый вид товара погружается в отдельное вместилище. Если погрузка была произведена в один вагон, то она должна соответствовать всем правовым нормам.
Недопустимо перевозить в одном вместилище товар, что может нанести вред как транспортному средству и другим группам товара, так и внешней среде, рабочим во время выгрузки. Вес и габариты товара обязаны соответствовать весовым параметрам вагона. Доставка негабаритных товаров производиться с учетом всех установленных норм МПС России.
Поставка зерновых культур и дополнительного вида товаров
Для того чтобы отправитель мог произвести доставку зерновых культур или муки в безопасности, ему нужно получить специальное разрешение – свидетельство. Выдачей вспомогательной документации и контролем над процессом поставки занимается государственная хлебная инспекция. Если зерновая культура доставляется в военную часть, зону закрытого характера, для изготовления продуктов питания детям, то важно отправителю иметь свидетельство, подтверждающее качество перевозимого багажа. Когда доставка производиться для животных, то дополнительно отправителю нужно предоставить ветеринарное свидетельство. В момент отправки дров, пиломатериалов, товаров из леса, негабаритных товаров нужно организовать максимально удобно процесс механизированной погрузки и выгрузки груза. Для этого товар важно правильно укомплектовать, разместить в вагоне, используя обрешетки, штабеля, пакеты. Информация о вспомогательных средствах указывается в фактуре.
logoskop.ru