Фронтальный погрузчик XCMG LW500FN технические характеристики, навесное оборудование, цена, фото
Фронтальный погрузчик XCMG LW500FN
XCMG LW500FN – погрузочный аппарат с большим потенциалом. Это эффективное приспособление, которое удовлетворит потребности большинства профессиональных пользователей. Техника рассчитана на широкий спектр задач, и поддерживает широкий выбор навесного оборудования. Компания XCMG успешно протестировала свою флагманскую модель, которая продемонстрировала достойную производительность на фоне ближайших аналогов. Машина качественно собрана и неплохо оснащена, а также по праву заслуживает самых положительных отзывов со стороны потенциальных клиентов. Рассмотрим возможности и достоинства фронтального погрузчика LW500FN, а также его параметры, характеристики и стоимость.
Назначение
XCMG LW500FN – многоцелевое погрузочное средство, используемое практически во всех сферах деятельности, где необходима работа с грузами различной направленности. Это могут быть бревна, трубы, сыпучие и строительные материалы, бетонные конструкции, сельскохозяйственные изделия и т. д. В любом случае, тот или иной спектр задач доступен благодаря поддержке навесных опций. Их широкий выбор позволяет эффективно справляться с погрузкой, перемещением и разгрузкой грузов и товаров. Кроме того, можно осуществлять и другие задачи, связанные с уборкой мусора и снега – эти операции в первую очередь востребованы в коммунальном хозяйстве. В сельскохозяйственной деятельности возможности машины представлены рыхлением, дроблением и вспахиванием поверхности, а также другими землеройными операциями. В том числе, можно скашивать траву, работать с сельскохозяйственными грузами. Можно выполнять и монтажные работы, связанные с ямочным ремонтом дорог – например, после окончания зимнего сезона.
Видео
Навесное оборудование
- Снеговой отвал – приспособление, позволяющее убирать и очищать дороги и тротуары от снега, скопившегося мусора. Самым технически совершенным является гидравлический отвал, с которым, в отличие от механического аналога, не требуется покидать кабину, чтобы отрегулировать угол наклона отвала. Так, в случае с гидравликой оператору достаточно повернуть рычаг в соответствующую сторону, после чего произойдет автоматическая корректировка рабочего орудия.
- Паллетные вилы – навесной механизм для подъема и перемещения грузов, которые принято располагать на поддоны (паллеты). По сути, благодаря паллетным вилам фронтальный погрузчик легко трансформируется в вилочный погрузчик. Это делает его более универсальным и функциональным.
- Телескопическая стрела – грузоподъемный механизм, оснащенный специальной шарнирной опорой и крановым крюком. Шарнирная опора, в свою очередь, обеспечивает вращение крюка в любой плоскости. Грузоподъемность крюка и стрелы в целом составляет 4000 тонн.
- Бревнозахват – одна самых популярных навесных опций для фронтального погрузчика. Основной спектр задач – погрузка и разгрузка бревен, а также их перемещение на длительные расстояния в пределах рабочей площадки. Также возможна работа и с другими цилиндрическими предметами. Отметим наличие гибких гидравлических шлангов с современной технологией производства. За счет таких шлангов гарантируется точная и бесперебойная работа всего устройства в целом, причем даже в случае высокого давления в гидравлической системе.
- Вилочный захват – эффективное приспособление для фронтального погрузчика, распространенное среди организаций, которые имеют специализацию по погрузке, изготовлению, хранению и вторичной переработке труб с диаметром около 400 мм. Под заказ можно установить трубы с прижимом (или держателем), чтобы цепко и плотно удерживать цилиндрические конструкции.
- Снегоуборочный ковш – средство для уборки снега, в том числе и больших и заледенелых сугробов. Это незаменимый навесной компоненты для работы в зимний период. Он изготовлен из прочного металлического сплава с полезными антикоррозионными свойствами. Идеально справляется с сухим, мокрым, свежевыпавшим и слежавшимся снегом.
- Погрузочный ковш – еще один из вариантов погрузочного ковша, востребованный среди навесного оборудования для этой модели. Используется для транспортировки в основном сыпучих грузов. Отметим наличие удобных креплений ковша, благодаря которым можно быстро демонтировать ковш, и тем самым упростить процесс установки какой-то другой опции.
- Бульдозерный ковш – мощное приспособление, превращающее погрузчик в полноценный бульдозер. Оснащается специальной поворотной функцией, благодаря которой имеется возможность отрегулировать ковш таким образом, чтобы он выбрасывал снег в определенную сторону, в зависимости от настройки – в переднюю, левую и правую стороны.
- Двухчелюстной ковш – эффективное погрузочное средство, состоящее из двух «челюстей» – рабочих частей, которые смыкаются друг с другом, и тем самым удерживают груз, чтобы он не высыпался наружу при транспортировке.
- Ковш с захватом – очередная разновидность классического ковша, которая работает с материалами с плотностью 1200 кг на м куб. В частности, это может быть мусор, навоз, взрыхленный сенаж, силос, бумага, древесная щепа, ветошь и другие материалы. В любом случае, их допустимая масса может достигать 4000 кг.
- Щетка – коммунальное средство, весьма популярное у дорожных служб. Эффективно убирает и подметает грязь, мусор, пыль или свежевыпавший снег.
- Вилы с прижимом – грузоподъемное средство с возможностью подъема до 4000 кг груза – взрыхленного сенажа, соломы, сена, скошенной травы, ветоши и льноволокна.
- Нож отвала – средство для уборки снега, играет вспомогательную роль. Устанавливается на отвал, чтобы убирать снежные заслоны и большие объемы снега, включая заледенелые сугробы. Нож отвала изготовлен из высокопрочного сплава, который устойчив к повреждениям. Деформация ножа исключена даже в случае наезда на серьезное препятствие (например, большие камни и булыжники).
Особенности устройства
- Фронтальный погрузчик XCMG ZL50G отличается стильным фирменным дизайном, который выполнен в стиле самых флагманских продуктов XCMG. Безусловно, это не самое главное. Ведь для опытного хозяйственника куда важнее производительность, которая находится на высшем уровне. Чего стоит грузоподъемность порядка 5 000 кг, а также стандартный погрузочный ковш объемом 3 куб. м. При этом наибольшее усилие может достигать 17 тонн, что является отличным результатом для данной ценовой категории. Это позволяет, не опасаясь за перегрузки, выполнять масштабные строительные работы, и ощущать от этого максимальную экономическую выгоду. Благодаря мощной силовой установке обеспечиваются высокий крутящий момент и достойные тяговые характеристики.
- В базовую комплектацию входит воздушный фильтр иной конструкции, призванный очищать поступающий в салон воздух от пыли и грязи – по сути, это один из элементов экологической безопасности, как и в случае двойными топливными фильтрами – в угоду соответствия европейским экологическим нормам Евро3 и выше. Кроме того, отметим мощную систему охлаждения, которая адаптирована к самым суровым климатическим условиям – например, к северным регионам России. Таким образом, обеспечивается безотказная работа погрузочного устройства. Гидравлический привод, в свою очередь, тоже радует безотказностью работы в таких условиях, в том числе и при достижении максимальной грузоподъемности.
- Машина базируется на рамной основе, укрепленной шарнирными опорами. Это не только повышает прочность, но и увеличивает устойчивость на неровном покрытии, а также в процессе работы с фронтальным ковшом под углом относительно основной оси. Ходовая часть представлена мощными высокопрофильными колесами с глубоким протектором, который позволяет осуществлять маневры на всех типах грунта, в том числе и по снежному покрову. Для управления всеми механизмами погрузчика предусмотрен удобный рычажной механизм. Благодаря высокой погрузочной высоте можно работать с самосвалами, которые имеют высокие борта.
pogruzil.com
XCMG LW500FN — технические характеристики, фото, видео, обзор
- Тип: Фронтальные погрузчики колесные;
- Производитель: XCMG;
- Модель: XCMG LW500FN.
XCMG LW500FN фото
XCMG LW500FN описание
16,7-тонный фронтальный погрузчик XCMG LW500FN оснащается дизельным двигателем китайского производства стандарта Tier 2. Это бюджетная модель от одного из самых известных предприятий из КНР
В перечень предлагаемого производителем навесного оборудования входят ковши различного объема (стандартно устанавливается трехкубовый ковш), вилы, челюстной захват или отвал. Кроме этого, доступен ковш для боковой погрузки.
На фронтальном погрузчике XCMG LW500FN установлен двигатель Weichai модели WD10G220E23. Мощность дизеля при 2 000 об/мин составляет 162 кВт (максимальное значение). Силовой агрегат сертифицирован в соответствии с требованиями стандарта Tier 2. Тип двигателя — вертикальный, рядный, четырехтактный. Традиционно присутствует прямой впрыск, охлаждение — водяное.
В качестве нормативных производителем указаны следующие значения расхода топлива и масла: 238 и 2 г/кВт*ч соответственно. Топливный бак вмещает до 230 литров горючего, масло в двигатель заливается в объеме 20 л.
Максимальное тяговое усилие, на которое способен фронтальный погрузчик XCMG LW500FN, составляет 110 кН. Вырывное усилие может достигать 175 кН.
Погрузчик комплектуется двумя ведущими мостами производства компании Meritor, США. Максимальный радиус поворота по крайним габаритам составляет 6 172 мм, угол шарнирного сочленения — 35 градусов, угол качания заднего моста — 12 градусов. Колесная база — 2 900 мм. Максимальный уклон, который способен преодолевать LW500FN, — 28 градусов. Размер шин — 23,5-25.
Скоростные характеристики модели следующие. При передвижении с одной рабочей площадки на другую машина способна разогнаться до 38 км/ч (третья передача). При перемещении назад доступно только две передачи, максимальное значение — 16,5 км/ч. Если же говорить о времени, которое отводится на выполнение рабочих операций, то полный рабочий цикл занимает 9,9 с. При этом на подъем стрелы отводится 5,5 с.
Заправочные емкости: масло в коробку заливается в объеме 45 л, рабочее гидравлическое масло — 200 л.
Производителем было отдано предпочтение гидромеханической трансмиссии с бесступенчатым переключением передач под нагрузкой. Сцепление установлено от компании ZF, тип сцепления — одноуровневое трехэлементное. Охлаждение выполняется посредством циркуляции масла.
Надежность конструкции обеспечивает изготовленная из стального листа задняя полурама, метод сварки — аргонно-дуговой. Капот также имеет стальной каркас.
Как и в других моделях данного класса, для управления погрузчиком используются рычаги с механическим управлением. Джойстики доступны по спецзаказу. Тормозная система у фронтального погрузчика XCMG LW500FN — гидравлическая (на 4 колеса).
Цилиндры фронтальной стрелы имеют размеры 160х850 мм, цилиндры наклона ковша -180х585 мм.
В базовой комплектации погрузчик поставляется с регулируемым креслом. Кондиционер предлагается в качестве дополнительной опции.
Дополнительно отметим, что высота разгрузки материалов составляет чуть более 3 метров — 3 090 мм. Это позволяет выполнять как загрузку самосвалов, так и бункеров на производстве асфальтобетона.
Расстояние выгрузки достигает 1 130 мм, а глубина копания (предельное значение) — 80 мм.
Если сравнивать с ранее выпускавшейся версий фронтального погрузчика, то в LW500FN был упрощен доступ в моторный отсек (он осуществляется через широки боковые дверцы). Кроме этого, появилась заливная горловина смазочной системы коробки передач и съемные защитные кожухи тормозных суппортов. А чтобы измерить давление в гидромагистралях, присутствуют отводы с заглушками, выведенные под кабину.
Производителем предлагаеются варианты XCMG LW500FN с рабочей базой увеличенной длины, а также со стрелой с более значительно высотой выгрузки.
Среди сходных по своим возможностям моделей можно назвать: YTO ZL50CX, LiuGong ZL50CNII(Yuchai), LiuGong ZL50CNII(Weichai).
Вертикальный мотор, рядный, четырехтактный, прямой впрыск, водяное охлаждение
Технические характеристики XCMG LW500FN
| Эксплуатационная масса | 16 700 кг |
| Грузоподъемность | 5 000 кг |
| Объем ковша | 3 куб.м |
| Модель двигателя | Weichai WD10G220E23 |
| Мощность | 162 кВт |
| Тяговое усилие | 110 кН |
| Вырывное усилие | 175 кН |
| Радиус разворота | 6 172 мм |
| Скорость движения | 38 км/ч |
| Габаритная длина | 8 000 мм |
| Габаритная ширина | 3 016 мм |
| Габаритная высота | 3 515 мм |
XCMG LW500FN видео
Отзывы о XCMG LW500FN
Мощное и надежное оборудование, включающее дизельный мотор, гидротрансформатор, мосты и прочный ковш, увеличивает общую производительность. Китайский погрузчик оснащается модернизированной электрической и гидравлической системами.
Одно из приоритетных направлений работы компании ЦКТ – продажа запчастей на весь модельный ряд грузовиков Шанкси. Мы практикуем, как оптовые поставки для крупных автомагазинов, складов, автопредприятий, так и розничные продажи. За период присутствия на рынке мы организовали бесперебойные поставки автозапчастей на собственные склады. Самые востребованные узлы и детали всегда есть в наличии!
Основным рабочим органом погрузчика является ковш. Однако техника работает с большой линейкой дополнительного оборудования, увеличивающего его универсальность. Навесные устройства, применяемые с данной моделью:
stronews.ru
Характеристики | Фронтальный погрузчик XCMG LW500KN | |
| Производитель: | XCMG | |
| Модель: | LW500KN | |
| Рабочие характеристики | ||
| Грузоподъемность (кг): | 5000 | |
| Максимальное тяговое усилие (кН): | ≥165±5 | |
| Максимальное усилие отрыва (кН): | ≥170 | |
| Управление: | Джойстиковая | |
| Суммарное время рабочего цикла (с): | 11 | |
| Время подъема стрелы (с): | 6.0 | |
| Вылет ковша (мм): | 1130 | |
| Угол шарнирное соединение (°): | ±38 | |
| Способность преодолевать подъем (%): | 30 | |
| Характеристики движения | ||
| Габаритные размеры (ДхШхВ) (мм): | 8225×3016×3515 | |
| Снаряженная масса (кг): | 17200 | |
| Минимальный радиус разворота (мм) (с ковшом): | 5925 | |
| Шины: | 23.5-25-16PR | |
| Колесная база (мм): | 3300 | |
| Колея (мм): | 2250 | |
| Коробка передачи | ||
| Тип коробки передачи: | Одноступенчатый двухфазной четырех компонентный | |
| Вид коробки передачи: | Планетарные скорость, многодисковая муфта, смена мощности, принудительной смазки. | |
| Скорость движения вперед (км/ч): | 1 передача — 11.5 2 передача — 38 | |
| Скорость движения назад (км/ч): | 1 передача — 16.5 | |
| Ведущий мост: | Полный привод, передняя ось фиксированный, задний мост с разводной мост ± 12 ° | |
| Давление передние колеса(МПа): | 0.30-0.32 | |
| Давление задних колес(МПа): | 0.27-0.29 | |
| Основные параметры устройства ковша | ||
| Тип ковша: | Стандартный ковш | Угольный ковш |
| Объем ковша (м³): | 2.7 | 3.5 |
| Номинальная нагрузка (т): | 4.5 | 4.0 |
| Ширина ковша (мм): | 3016 | |
| Размеры (ДхШхВ) (мм): | 8870х3000х3350 | 8870х3000х3465 |
| Высота разгрузки, (мм): | 3090 | 3550 |
| Расстояния сброса (мм): | 1130 | 1300 |
| Максимальное усилие отрыва (кН): | ≥170 | |
| Основные параметры устройства снежного отвала | ||
| Ширина уборки снега(мм): | 3800 | |
| Горизонтальный угол поворота(°): | ±38 | |
| Вибрационный угол (°): | ±6 | |
| Высота перехода через препятствие (мм): | 0~150 | |
| Номинальная мощность(кВт): | 162 | |
| Основные параметры устройства зажима | ||
| Высота разгрузки (мм): | 3241 | |
| Расстояния сброса (мм): | 1902 | |
| Мин. диаметр захвата и макс. открытие для основной модели: | ¢800х1990 | |
| Мин. диаметр захвата и макс. открытие для IV модели: | ¢430х2000 | |
| Основные параметры устройствабокового разгрузки | ||
| Ширина ковша (мм): | 3000 | |
| Габариты (мм): | 8310х3040х3465 | |
| Высота разгрузки (прямой/всторону) сброс (мм): | 2960/4125 | |
| Расстояние разгрузки (прямой/всторону) сброс (мм): | 1272/105 | |
| Высота подъема (прямой/всторону) сброс (мм): | 5407/6830 | |
| Основные параметры устройства вилок | ||
| Угол складывание вилки: | 20° | |
| Длина крепление (мм): | 2053 | |
| Ширина крепление (мм): | 2516 | |
| Высота крепление (мм): | 1200 | |
| Длинна клыков зубья (мм): | 1200 | |
| Двигатель | ||
| Производитель: | Weichai Power | |
| Модель двигателя: | WD10G220E23 | |
| Тип: | Рядный шестицилиндровый, с водяным охлаждением, 4-тактный, с непосредственным впрыском | |
| ЦилиндрхХод: | 6х130 | |
| Объем двигателя (мл): | 9700 | |
| Максимальный крутящий момент (N. m.): | 843 | |
| Мощность двигателя (кВт/л.с.): | 162/220,26 | |
| Номинальная Скорость (об/мин): | 2000 | |
| Расход Топлива/Номинальное Условие (г/кВт.ч): | ≤205 | |
| Тормозная система | ||
| Тормоз: | Дисковый тормоз с суппортом | |
| Стояночный тормоз и аварийный тормоз: | Гибкий вал манипуляций, ручной тормоз | |
| Гидравлическая система | ||
| Рабочее давление системы(МПа): | 17.5 | |
| Цилиндр стрелы — диаметр х ход: | Ø160X840 | |
| Цилиндр ковша — диаметр х ход: | Ø180X585 | |
| Система рулевого управления | ||
| Предохранительного клапан регулировки давление сброса(МПа): | 15 | |
| Рулевой цилиндр — диаметр х ход | Ø90X375 | |
| Емкостные параметры | ||
| Топливный бак (л): | 295 | |
| Система охлаждения(л): | 45 | |
| Моторное масло (л): | 19 | |
| Трансмиссионное масло (л): | 45 | |
| Ведущий мост (л): | 27 | |
| Гидравлическая система (л): | 200 | |
zinref.ru
Погрузчик фронтальный XCMG LW500F из Китая
Xuzhou Construction Machinery Group Inc. (XCMG) является одним из крупнейших предприятий Китая по разработке и производству строительной техники и ведущим китайским экспортером строительных и специальных машин.
Компания XCMG образована в 1989 году. С начала 90-х годов активно развивается за счет иностранных инвестиций и внедрения передовых технологий, разработанных ведущими фирмами всего мира. Продолжается углубленная кооперация с транснациональными корпорациями в соответствии со стратегическим планом компании стать конкурентоспособной фирмой мирового уровня. Компанией сформирована эффективная модель достижения этой цели путем международной кооперации. Важным условием достижения этой цели является продвижение на международном рынке своего бренда.
XCMG, кроме основного производства, состоит почти из трех десятков дочерних компаний и научно- исследовательского центра, где трудится более 2000 научных работников и исследователей. Среди продукции компании автомобильные и гусеничные краны, дорожные катки, комплектующие почти ко всем известным видам строительных машин, включая дизельные двигатели, поворотные подшипники и гидравлические системы в сборе.
Но приоритетом компании является создание своей собственной модели, которая не будет простой репликой известной марки специальной машины, а станет оригинальной конструкцией, воплотившей все лучшие наработки конструкторской мысли и, в то же время, полностью адаптированной для условий эксплуатации в Китае и сопредельных странах, включая и Россию. Одной из таких моделей, максимально соответствующих стратегической концепции компании является погрузчик фронтальный XCMG LW500F.
Конструктивные особенности и характеристики LW500F
Наиболее известная и востребованная модель самостоятельной разработки и постройки компании XCMG — погрузчик фронтальный XCMG LW L500F – мощная и энерговооруженная машина, которая может эффективно выполнять почти все операции в ходе проведения ремонтных, землеройных, ландшафтных погрузочных и других работ. Как основная машина он применяется в торговле, отрасли дорожных работ, строительстве, сельском хозяйстве, коммунальных предприятиях и службах. Все чаще его выбирают большие и средние компании соответствующего профиля, как пополнение и усиление наличного автопарка техники специального назначения.Фронтальный погрузчик модели LW500F приспособлен для работы практически на всей территории России. Машина одинаково хорошо зарекомендовала себя, как в обычных климатических условиях средних широт, так и при температурах экстремальных значений – и низких, и высоких. В любой ситуации погрузчик надежен, функционален и эффективен в одинаковой мере.
Основная модель XCMG фронтальный погрузчик LW500F выделяется отличным внешним и внутренним дизайном, комфортным безопасным рабочим местом водителя-оператора. Функциональная кабина оборудована дополнительно кондиционером, предпусковым прогревателем, очень простой и понятной системой управления, ориентированной на максимальную эффективность при минимальных затратах физических сил и внимания машиниста. Погрузчик оборудуется рабочими узлами, созданными с учетом самых передовых разработок машиностроителей всего мира:
- Экономичным и мощным дизельным двигателем;
- Системой усиленных ведущих мостов;
- Современным гидротрансформатором;
- Гидромеханической трансмиссией бесступенчатого типа.
Все системы устанавливаются в уникальных сочетаниях, учитывающих предполагаемые условия работы, и могут иметь отличающиеся конфигурации в зависимости от конкретных пожеланий заказчика.
По своим основным рабочим показателям фронтальные погрузчики XCMG LW500F, не уступает основным конкурентам из Японии или Европы, а по многим пунктами превосходит их. Цена погрузчика из Китая при этом на порядок меньше.
При грузоподъемности в 5 тонн и объеме ковша в 3м³, погрузчик может показывать максимальное усилие подрыва в 158 кН. При этом время полного цикла работы машины не превышает 9, 9 секунды. Почти фантастическая скорость работы машины при манипуляциях обеспечивает мощный двигатель в 220 л.с.
При производственной необходимости ковш легко заменить рабочим инструментом иного типа. Конструкция погрузчика дает возможность использования машины как многофункционального и универсального помощника. Переоборудование, к примеру, ковша на челюстной захват, бульдозерный отвал или вилы занимает десяток минут.
Фронтальные погрузчики XCMG LW500К
Фронтальный погрузчик LW500K и LW500KL XCMG является модификацией базовой модели с учетом всех особенностей применения в экстремальных условиях горных разработок и работ с вечной мерзлотой и скальными грунтами плотных фракций. На погрузчик LW500K, в отличие от главной в серии модели LW500F, устанавливаются КПП и мосты усиленной конструкции. Модель LW500K является усиленным вариантом, максимально приспособленным для работы в карьерах и сложных условиях строительства трасс и газопроводов.
- Грузоподъемность максимальная — 5000 кг;
- Высота выгрузки — 3090 мм;
- Объем ковша — 3 куб. м;
- Максимальное усилие отрыва — 170 кН;
- Габаритные размеры — 8185x3000x3465 мм;
- Время поднятия стрелы — 6 с;
- Минимальный радиус поворота — 6910 мм;
- Мощность двигателя QSB6.7 — 220 л.с.;
- Снаряженная масса — 17200 кг;
- Скорость движения максимальная — 38 км/ч.
Управление, в основном, рычажного типа, но модель 500K-II управляется джойстиком. Устанавливается КПП с электронным управлением, двигатель модели C6121, мосты фирмы Меритор. На модификации фронтального колесного погрузчика XCMG 500K-III установлен двигатель Cummins QSB6.7, который отличается значительно меньшими выбросами выхлопных газов, чем у моделей с базовым двигателем. Устройство двигателя позволяет произвести гарантированный запуск при температурах ниже -40˚С. На некоторые варианты моделей серии К устанавливаются мосты ZF и усиленная защита кабины.
Погрузчики XCMG пользуются заслуженной репутацией надежных и простых в эксплуатации машин.
stroy-plys.ru
Фронтальные погрузчики : Фронтальный погрузчик XCMG LW500F
Грузоподъемность — 5 тонн, мощность — 220л.с. Снаряженная масса — 16500кг. объем ковша — 3 м3.
ОписаниеТехнические характеристики
|
Двигатель |
|||||||
|
Модель |
Steyr WD615G.220 |
||||||
|
Тип |
Вертикальный, рядный, 4-х тактный, прямой впрыск, водяное охлаждение |
||||||
|
Мощность, кВт/л.с. |
162/220 |
||||||
|
Номинальная частота вращения, об/мин |
2200 |
||||||
|
Рабочие характеристики |
|||||||
|
Управление |
Рычажное |
||||||
|
Грузоподъемность, кг |
5000 |
||||||
|
Макс. тяговое усилие, кН |
≥156 |
||||||
|
Суммарное время рабочего цикла, с |
9.9 |
||||||
|
Время подъема стрелы, с |
5.6 |
||||||
|
Вылет ковша, мм |
1274 |
||||||
|
Характеристики движения |
|||||||
|
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм |
8010 x 3016 x 3350 |
||||||
|
Вес, кг |
16500 |
||||||
|
Мин. радиус разворота, мм |
6172 |
||||||
|
Шины |
23.5-25 |
||||||
|
Колесная база, мм |
2900 |
||||||
|
Скорость движения вперед, км/ч |
|
||||||
|
• 1 передача |
13.5 |
||||||
|
• 2 передача |
38 |
||||||
|
Скорость движения назад, км/ч |
|
||||||
|
• 1 передача |
17 | ||||||
|
Параметры ковша |
|||||||
|
Объем ковша, м³ |
3.0 |
||||||
|
Высота разгрузки, мм |
3100 |
||||||
|
Макс. усилие отрыва, кН |
≥158 |
||||||
Фронтальный погрузчик XCMG LW500f
Фронтальные погрузчики прочно вошли в тройку самых востребованных видов строительной техники. Никакие дорожно-строительные работы не происходят без использования мобильных подъемных погрузчиков. Рынок фронтальных колесных погрузчиков китайского производства год из года набирает обороты. Сегодня здесь представлены погрузчики многих фирм из Поднебесной, среди которых качеством, производительностью и ценой выделяется продукция компании XCMG.
Погрузчик колесный фронтальный XCMG LW500f это высокопроизводительная универсальная транспортно-землеройная и погрузочно-разгрузочная машина. Основным рабочим органом погрузчика является опрокидывающийся ковш с зубьями, которые можно менять на ковш с боковой выгрузкой, бульдозерный отвал, вилы, челюстной захват, ковш меньшего или большего объемов в зависимости от выполняемых работ.
Погрузчик с маркой LW500f является качественной, многофункциональной и надежной техникой, так как разработан он в соответствии с прогрессивными западноевропейскими технологиями и имеет в качестве комплектующих импортные узлы и детали.
На погрузчик установлена силовая дизельная установка Steyr WD615G.220 с водяным охлаждением и прямым впрыском, обеспечивает мощность, которая требуется для оптимальной для погрузчика производительности и экономичный расход топлива. Гидротрансформатор современной конструкции, коробка преобразования передач и система ведущих мостов от фирмы Meriton (США) на обеих осях и приводы с шарнирными карданными валами. Бесступенчатая гидромеханическая трансмиссия обеспечивает плавное переключение передач при работе агрегата. Гидропривод погрузчика имеет узлы и детали, изготовленные в Японии фирмой Kawasaki. Современные производственные цеха компании XCMG оснащены по последнему слову техники, сборочные процессы автоматизированы, что полностью исключает влияние человеческого фактора на качество выпускаемой продукции.
Технические характеристики
Погрузчик фронтальный XCMG LW500f оборудован:
- дизельным вертикальным двигателем, рядным, 4-хтактным, прямой впрыск и водяное охлаждение,
- мощность двигателя 162/220 кВт/л.с.
- частота вращения 2200 об/мин,
- тип управления рычажный,
- грузоподъемность 5 тонн,
- суммарное время рабочего цикла 9,9 секунд,
- время подъема ковша 5.6 секунд,
- вылет ковша 1274 мм,
- габариты8010х3016х3350мм
- масса погрузчика 16,5тонн,
- шины 23.5-25,0,
- колесная база290 мм,
- скорость движения вперед 13,5/38,0,
- скорость движения назад 17,0,
- объем ковша 3 куб.метра,
- высота разгрузки 3100 мм,
- максимальное усилие отрыва 158 кН.
У погрузчика удобная и функциональная кабина, которая упрощает проведение работ машинистом. Отличительной особенностью погрузчика является z-образная схема погрузочного оборудования, имеется гидромеханическая трансмиссия, дающая возможность обеспечить под нагрузкой переключение передач. В кабине установлен кондиционер и предпусковой подогреватель, создающие дополнительные комфортабельные условия для работы.
Колесный погрузчик отличается высокой технологичностью, которую имеют и другие машины этого модельного ряда, но произведенные уже в Европе. Основано это в первую очередь на том, что китайские производственные фирмы имеют прямые договора сотрудничества со многими производителями высококлассных узлов и деталей для подобной техники. Получая комплектующие фирмы Китая, устанавливают их на агрегаты с полным соответствием европейским требованиям стандартов.
Сфера использования.
Погрузчик фронтальный XCMG LW500f является довольно мощной техникой, которая может выполнять широкий спектр ремонтных, землеройных, строительных и ландшафтных работ. Колесный погрузчик можно использовать в добывающей промышленности, в логистике, торговле, сельском хозяйстве и в коммунальной сфере. Использование погрузчика при выгрузке сыпучих грузов из вагонов, бортовых самосвалов, дает возможность производить перемещение насыпи, складирование и перегрузку в приемные бункера. Этот погрузчик идеально подходит для погрузочно-разгрузочных работ с зерновыми культурами и другими сыпучими продуктами растениеводства и зерноводства, для производства работ с ними в отвал. С его использованием строительные и ремонтные работы будут производиться легко и быстро, обеспечивая выравнивание строительной площадки, своевременное перемещение стройматериалов, подвоз тяжелого инструмента. Фронтальный погрузчик можно использовать во всех климатических зонах, начиная от суровых северных широт до южных районов.
Все узлы, гидросистема, система управления и кабина для машиниста выполнена с учетом защиты от повышенной влажности, пыли и изменения температурного режима. Высокопрочное и устойчивое оборудование дает возможность работать на колесном погрузчике при любых условиях, так как кабина машиниста имеет кондиционирование и подогрев кресла.
Преимущества погрузчика китайского производства.
За последние годы китайские производственные компании сделали огромный рывок в сфере производства производительной и компактной специальной техники, которая используется для проведения различных погрузочно-разгрузочных работ. Толчок этому дало общее повышение уровня технических производственных и технологических условий в стране. Расширение производства произошло не только за счет собственных ресурсов, дополнительным и немаловажным звеном в этом стали долгосрочные договора с известными во всем мире производителями современной техники. Инвестиции в экономику Китая пошли в виде сертификации производственных мощностей, разработанных по аналогу уже имеющихся заводов в Австрии, Японии и Германии. Лицензирование на отдельные узлы и механизмы, полученное промышленными предприятиями, позволило китайской экономике развернуть строительство новых и расширение имеющихся производственных мощностей для выпуска строительной, погрузо-разгрузочной и автомобильной техники. Основное направление сбыта было сразу направлено на расширяющееся строительство в России и странах Содружества, где это оборудование приобрело славу самого производительного, выносливого и недорогого.
У нас вы можете купить XCMG LW500F по цене завода-производителя и запчасти к нему.
www.svs-amur.ru
Характеристики | Фронтальный погрузчик XCMG LW500K-LNG | |
| Производитель: | XCMG | |
| Модель: | LW500K-LNG | |
| Рабочие характеристики | ||
| Грузоподъемность, (кг): | 5000 | |
| Макс. тяговое усилие, (кН): | ≥170 | |
| Макс. усилие отрыва, (кН): | ≥175 | |
| Управление: | Джойстиковая | |
| Суммарное время рабочего цикла, (с): | 11 | |
| Время подъема стрелы, (с): | 6.0 | |
| Вылет ковша, (мм): | 1340 | |
| Характеристики движения | ||
| Габаритные размеры (ДхШхВ), (мм): | 8185x3000x3465 | |
| Вес, (кг): | 17200 | |
| Мин. радиус разворота, (мм) (от шины): | 5925 | |
| Мин. радиус разворота, (мм) (от ковша): | 7255 | |
| Шины: | 23.5-25-16PR | |
| Колесная база, (мм): | 3300 | |
| Угол складывания секций(°): | ±38 | |
| Максимальный преодолеваемый уклон (°): | 30 | |
| Минимальный дорожный просвет (мм): | 440 | |
| Максимальная скорость (км/ч): | 40 | |
| Коробка передачи | ||
| Тип коробки передачи: | Одноступенчатый двухфазной четырех компонентный | |
| Вид коробки передачи: | Планетарные скорость, многодисковая муфта, смена мощности, принудительной смазки. | |
| Скорость движения вперед, (км/ч): | 1 передача — 11.5 2 передача — 38 | |
| Скорость движения назад, (км/ч): | 1 передача — 16.5 | |
| Ведущий мост: | Полный привод, передняя ось фиксированный, задний мост с разводной мост ± 12 ° | |
| Давление передние колеса(МПа): | 0.30-0.32 | |
| Давление задних колес(МПа): | 0.27-0.29 | |
| Основные параметры устройства ковша | ||
| Тип ковша: | Стандартный ковш | |
| Объем ковша, (м³): | 3.0 | |
| Номинальная нагрузка (т): | 5.0 | |
| Размеры (ДхШхВ) (мм): | 8185x3000x3465 | |
| Высота разгрузки, (мм): | 3090 | |
| Расстояния сброса (мм): | 1130 | |
| Высота подъема (мм): | 6220 | |
| Ширина ковша (мм): | 3000 | |
| Макс. усилие отрыва, (кН): | ≥175 | |
| Двигатель | ||
| Производитель: | Weichai Power | |
| Модель двигателя: | SC9DT280G2 | |
| Тип: | Рядный, четырехтактный, водяное охлаждение, обедненной смеси, предварительно смешанные с турбонаддувом и промежуточным охлаждением | |
| ЦилиндрхХод: | 6х130 | |
| Объем двигателя (мл): | 9700 | |
| Максимальный крутящий момент (N. m.): | 843 | |
| Мощность двигателя (кВт/л.с.): | 170/231,13 | |
| Номинальная Скорость (об/мин): | 2200 | |
| Расход Топлива/Номинальное Условие (г/кВт.ч): | ≤198 | |
| Тормозная система | ||
| Тормоз: | Дисковый тормоз с суппортом | |
| Стояночный тормоз и аварийный тормоз: | Гибкий вал манипуляций, ручной тормоз | |
| Гидравлическая система | ||
| Рабочее давление системы(МПа): | 17.5 | |
| Цилиндр стрелы — диаметр х ход: | Ø160X840 | |
| Цилиндр ковша — диаметр х ход: | Ø180X585 | |
| Система рулевого управления | ||
| Предохранительного клапан регулировки давление сброса(МПа): | 15 | |
| Рулевой цилиндр — диаметр х ход | Ø90X375 | |
zinref.ru
Характеристики |
Фронтальный погрузчик XCMG LW500F |
| Производитель: | XCMG |
| Модель: | LW500F |
| Двигатель | |
| Производитель: | DongFeng |
| Модель: | SC9D220G2B1 |
| Тип: | Вертикальный, рядный, 4-х тактный, прямой впрыск, водяное охлаждение |
| Мощность, (кВт/л.с.): | 162/220 |
| Номинальная частота вращения, (об/мин): | 2200 |
| Рабочие характеристики | |
| Управление: | Рычажное |
| Макс. тяговое усилие, (кН): | ≥165 |
| Максимальное усилие отрыва (кН): | 158 |
| Угол горизонтального поворота (°): | ±35 |
| Максимальный преодолеваемый уклон (°): | 28 |
| Суммарное время рабочего цикла, (с): | 9.9 |
| Время подъема стрелы, (с): | 5.6 |
| Вылет ковша, (мм): | 1274 |
| Характеристики движения | |
| Габаритные размеры (ДхШхВ), (мм): | 8310х3800х3350 |
| Вес, (кг): | 16500 |
| Мин. радиус разворота, (мм): | 6172 |
| Шины: | 23.5-25 |
| Колесная база, (мм): | 2900 |
| Протектор (мм): | 2250 |
| Максимальная скорость (км/ч): | 38 |
| Скорость движения вперед, (км/ч): | |
| 1 передача: | 13.5 |
| 2 передача: | 38 |
| Скорость движения назад, (км/ч): | |
| 1 передача: | 17 |
| Основные параметры устройства стандартного ковша | |
| Объем ковша, (м³): | 2.7 |
| Грузоподъемность, (кг): | 4500 |
| Высота разгрузки, (мм): | 3710 |
| Расстояние разгрузки (мм): | 1180 |
| Габаритные размеры (мм): | 8870×3000×3350 |
| Основные параметры устройства угольного ковша | |
| Объем ковша, (м³): | 4.5 |
| Грузоподъемность, (кг): | 4000 |
| Высота разгрузки, (мм): | 3550 |
| Расстояние разгрузки (мм): | 1300 |
| Габаритные размеры (мм): | 8870×3000×3465 |
| Основные параметры устройства снегоочистителя | |
| Ширина (мм): | 3800 |
| Горизонтальный угол вращения (°): | ±35 |
| Угол поворота (°): | ±6 |
| Высота перехода через заграждение (мм): | 0～150 |
| Основные параметры устройства захвата | |
| Высота разгрузки (мм): | 3241 |
| Расстояние разгрузки (мм): | 1902 |
| Мин.\Макс диаметр основной типа захвата: | 800×1990 |
| Мин.\Макс диаметр Тип IV захвата: | 430×2000 |
| Основные параметры устройства вилки | |
| Габариты (ДхШхВ) (мм): | 2053х2516х1200 |
| Длинна клыков зубья (мм): | 1200 |
| Основные параметры устройства боковой разгрузки | |
| Ширина ковша (мм): | 3000 |
| Габариты (ДхШхВ) (мм): | 8310×3040×3465 |
| Высота разгрузки (прямой/всторону) сброс (мм): | 2960/4125 |
| Расстояние разгрузки (прямой/всторону) сброс (мм): | 1272/105 |
| Высота подъема (прямой/всторону) сброс (мм): | 5407/6830 |
www.astamur.ru