Что такое тракторный погрузчик?
А Вы знаете, что такое тракторный погрузчик?
Тракторный погрузчик
Тракторный погрузчик — это тип трактора, который используется для транспортировки определенных материалов из одной области в другую или в машину. Погрузчики способны перемещать огромное количество тяжелого материала за короткий промежуток времени. Таким образом, изобретение тракторного погрузчика значительно изменило способ завершения строительных проектов.
Для небольших грузовых работ можно заказать грузчиков в спб недорого в грузовой компании.
Перед погрузчиком трактора материалы, такие как асфальт, камень, мусор из снос, бревна, древесная щепа и многие другие, должны были быть перемещены вручную. Для такого типа ручного транспорта часто требовалось много разных рабочих, и для перемещения одной кучи материала на строительную машину потребовалось довольно много часов. Когда был изобретен тракторный погрузчик, была устранена необходимость в том, чтобы рабочие тратили часы на перемещение тяжелого материала.
Основная спецификация тракторного погрузчика
В дополнение к названию тракторного погрузчика эти машины можно также назвать фронтальными погрузчиками, погрузчиками, лопатами, фронтальными погрузчиками и загрузчиками. Загрузчик имеет квадратный вид, большое ведро, которое способно выкапывать мусор и два механических рычага, которые позволяют машине двигаться с эффективностью. Погрузчики обычно имеют большие колеса, хотя некоторые погрузчики производятся на дорожках.
Основная причина, по которой тракторный погрузчик может считаться трактором, заключается в том, что эта машина способна производить большой крутящий момент. По определению, трактор должен иметь возможность производить значительный крутящий момент при очень низких скоростях. Таким образом, погрузчик прекрасно вписывается в эту категорию, поскольку он не является быстрой машиной, но является сильной машиной.
Какой тракторный погрузчик крупнейший в мире?
В настоящее время крупнейший в мире погрузчик называется LeTourneau L-2350. Эта машина, изготовленная в Техасе, оснащена дизельной двигательной установкой, и каждое колесо имеет отдельный электродвигатель. Эти машины зарезервированы для крупных промышленных рабочих мест, которые не могут быть завершены с помощью обычного погрузчика. В дополнение к строительным погрузчикам снегоочистители также подходят в категории «погрузчик». Поскольку снегоочистители имеют большой корытообразный ковш, большой крутящий момент и независимые рычаги, эти машины можно считать погрузчиками. Снегоочистители могут также поставляться в виде крепления, которое может быть прикреплено к передней части грузовика, чтобы удалить снег из жилых районов.
Какова польза от тракторных погрузчиков?
Тракторные погрузчики невероятно полезны как в промышленных, так и в жилых помещениях. Традиционные методы ландшафтного дизайна могут использоваться для экскаваторов-погрузчиков тракторов и садовых тракторных погрузчиков. Эти погрузчики могут быть арендованы из крупных садовых центров или магазинов для дома. В большинстве случаев промышленные тракторные погрузчики принадлежат крупным строительным компаниям, хотя эти машины также могут быть арендованы в некоторых районах.
stab-techno.ru
больше и лучше – Основные средства
В. Гар
В настоящее время выпуском фронтальных одноковшовых погрузчиков в России и СНГ занимается более 50 предприятий. Однако следует оговориться, что в данном случае речь идет не только о шарнирно-сочлененных погрузчиках, но и о колесных и гусеничных тракторах с навесным оборудованием фронтального погрузчика. Практически все эти машины могут вместо или вместе с основным рабочим оборудованием оснащаться широким перечнем дополнительного, например, поворотным отвалом, ковшом вместимостью 8 м3 для свеклы, лесопогрузчиком, снегоочистителем, вилами с прижимом. В целом список весьма велик.
| Фронтальный погрузчик К-700Т-4-ПК-6 Тихвинского тракторного завода «Титран-Вепс» |
Собственно погрузчики имеют шарнирно-сочлененную раму, что отражается в их названии. Их отличает трансмиссия со ступенчатой механической или гидромеханической коробкой передач. Передний и задний мосты – ведущие, как правило, двухступенчатые. Тормозные механизмы могут быть многодисковыми, работающими в масляной ванне, или автомобильного типа с пневмоприводом. Поворот обеспечивают гидроцилиндры.
Технические особенности монтируемого погрузчика едва ли не полностью определяются конструкцией и характеристиками базового трактора.
С 1995 г. МоАЗ и БелАЗ освоили целый ряд тяжелых промышленных фронтальных погрузчиков с шарнирно-сочлененной рамой. Электрогидравлическое управление трансмиссией и пневмогидравлическая подвеска заднего моста – вот характерные черты погрузчиков МоАЗ. В модельном ряду завода МоАЗ-4048, -6908, а с 1998 г. и МоАЗ-40482, -40483, -40484, -40484-025. БелАЗы имеют гидромеханическую коробку передач. В гамму жодинских погрузчиков входят БелАЗ-7820, -78201, -7821, а с 1998 г. и БелАЗ-78211, -7822, -78221. Такие машины используются в горнодобывающей промышленности, при строительстве дорог и в лесной промышленности. Однако наибольшее распространение получили машины меньшего размера.
| Фронтальный погрузчик МоАЗ-40484-22 Могилевского автозавода |
Широко известны погрузчики «Амкодор» минского завода «Амкодор-Ударник». Их можно встретить на самых разных объектах, начиная от строительства зданий до дорожных и коммунальных работ. Эти машины имеют привлекательный экстерьер, весьма маневренны, с неплохой эргономикой для водителя. И они значительно дешевле своих зарубежных аналогов.
Конец 2000 – начало 2001 годов ознаменовался для «Амкодора» появлением новых фронтальных погрузчиков, отвечающих всем современным требованиям. Обновленная серия машин получила Z-образную схему поворота ковша, обеспечивающую повышенное усилие отрыва. Все пальцевые соединения рычажных механизмов и стрелы имеют уплотнения, удерживающие смазку и предотвращающие проникновение внутрь пыли, грязи и влаги, что увеличивает долговечность шарниров и снижает трудоемкость их обслуживания.
Обилие основных и сменных рабочих органов позволяет использовать одну и ту же машину с чрезвычайно высокой интенсивностью. Легкость замены рабочего оборудования обеспечивают специальные устройства, так называемые «адаптеры», впервые примененные на могилевских фронтальных погрузчиках. Такие механизмы особенно важны для небольших многопрофильных фирм, сталкивающихся с обширной или постоянно меняющейся номенклатурой работ.
| Фронтальный погрузчик ТО18Б.3 производства ОАО «Амкодор-Ударник» |
Все эти новшества вкупе с новой кабиной и широким выбором двигателей стали применяться в широкой гамме модернизированных новых минских погрузчиков: ТО-18К (Амкодор-325), ТО-18Б4 (Амкодор-333), ТО-28А (Амкодор-342А), Амкодор-351, Амкодор-361.
Ежемесячно с конвейера завода «Амкодор-Ударник» сходит до 130 машин, 80% объема производства составляют фронтальные одноковшовые погрузчики. В Россию «Амкодор-Ударник» поставляет 65% выпускаемой техники.
Недавно созданное ПТООО «СДДТ-Евромаш» начало выпуск навесного оборудования широкого спектра, в том числе и погрузочного для машин ТО-18Б, ТО-18Д, ТО-28 и их модификаций. Это снежный отвал (высота 800 мм, ширина убираемой полосы 3 400 мм), вилы грузовые (грузоподъемность 3,3 т, высота подъема 2 850 мм), челюстной захват (грузоподъемность 3,3 т, высота разгрузки 2 850 мм, диаметр (max/min) 1 600/250 мм), безблочная стрела (максимальная высота подъема 5 800 мм, грузоподъемность 1,2 – 1,5 т в центре стрелы и 2,0 т у основания), бульдозерный отвал (ширина режущей кромки 2 500 мм, высота отвала 1 050 мм), щетка (ширина убираемой полосы от 2 750 до 2 400 мм при повороте отвала на 40°).
| Фронтальный погрузчик ПФ-320 МУП на базе трактора «Беларусь» |
Постепенно расширяет номенклатуру навесного оборудования и «Амкодор-Ударник». Он начал выпуск челюстных захватов грузоподъемностью 3 400, 4 000 и 6 000 кг для своих моделей «ЗЗЗА» («ЗЗЗВ»), «342А» и «351» соответственно. Такие погрузчики можно использовать и в лесопромышленном комплексе, ширина захвата этих механизмов 2 080, 2 080 и 2 400 мм, минимальный диаметр охвата 260 мм, максимальный диаметр охвата 850, 850 и 1 250 мм, максимальная высота разгрузки при угле 30° соответственно 2 800, 3 300 и 3 300 мм.
Очень близкие к белорусским в техническом плане погрузчики изготавливаются и в России. С 1997 г. орловское АО «Погрузчик» выпускает шарнирно-сочлененные машины грузоподъемностью 2,2 – 3,3 т. С 2000 г. АО «Донецкий экскаватор» (г. Донецк, Ростовская обл.) начало выпуск нового фронтального погрузчика 3ТM-216A грузоподъемностью 3,5 т (прежняя модель 3TM-216). Этот полноприводный шарнирно-сочлененный погрузчик снабжен сменным набором рабочих органов, включающих ковши, вилы, крюк и бульдозерный отвал. Машина отличается улучшенным дизайном кабины. Комплектуется она минским дизелем Д-245 мощностью 105 л.с.
| Фронтальный погрузчик 3TM-216 производства АО «Донецкий экскаватор» |
Модель ТО-25-1, правда, в несколько измененном виде, продолжают выпускать четыре завода: минский «Амкодop-Ударник», Xарьковский тракторный завод, Бердянский завод дорожных машин и АООТ «Орелстроймаш». Этот популярный погрузчик с несколько устаревшим дизайном способен поднимать до 3 т груза, вместимость ковша составляет 1,5 м3. По заказу он может комплектоваться вилами и бульдозерным отвалом.
Челябинский завод дорожно-строительных машин имени Д.В. Колющенко, наряду с хорошо известными погрузчиками ТО-40, TO-138 и их модификациями, с 2001 г. поставил на конвейер модель B-160 грузоподъемностью 6 200 кг, с вместимостью ковша 3,4 м
Чебоксарский завод промышленных тракторов помимо хорошо известных машин ПК-12.01 и ПК-12.02 (1998 и 1999 гг.) освоил в 2003 г. выпуск нового погрузчика «Четра-60». Его грузоподъемность 6 т, а вместимость ковша – 3,8 м3.
| Фронтальный погрузчик ПМФ-03 на базе колесного трактора Т-2048А (4х4) Владимирского тракторного завода |
Достаточно обширную группу представляют собой фронтальные погрузчики, монтируемые на колесные тракторы. Обширна и география их выпуска. По существу заводы, занятые производством такой техники – сборочные. Они производят стрелы, порталы, рукояти, ковши, гидроцилиндры, сменное оборудование, устанавливая все это на любой из колесных тракторов. При необходимости навесное оборудование можно демонтировать и использовать трактор без него, например, для транспортировки прицепов. Правда, обычно оборудование так и служит до полной кончины трактора.
В 2002 г. Омский завод транспортного машиностроения освоил выпуск монтируемого фронтального погрузчика ПФ-10. Он создан на базе им же выпускаемых универсально-пропашных тракторов 3ТМ-60, 3ТМ-62 и ЗТМ-82 (аналогов ЮМЗ). Погрузочное устройство может устанавливаться на трактор как отдельно (в комплекте с ковшом-противовесом сзади), так и в паре с одноковшовым экскаватором ЭО-2621В-2. Применяя различные тракторы (с неполным и полным приводом) потребитель всегда может выбрать для себя подходящую комбинацию.
| Погрузчик П4.04.01 Челябинского тракторного завода |
В 1996 г. Харьковский тракторный завод начал выпуск фронтального погрузчика T-156M (базовое шасси Т-156М) грузоподъемностью 3 т, который был создан на базе обновленного полноприводного трактора.
В эту же группу машин можно отнести погрузчики, выпускаемые АО «Кировский завод» (Санкт-Петербург), Могилевским «Трансмашем» и ЗАО «Тихвинский тракторный завод Титран-Вепс».
Значительно изменив предлагаемое петербургским заводом шарнирно-сочлененное шасси, удлинив его, поставив новую кабину, обновив капот, «Титран-Вепс» получил по существу новый трактор-носитель как погрузочного, так и любого другого оборудования. Удачный дизайн и мощь погрузчика, зрительно усиливаемые внушительными габаритами, тем не менее, не создают впечатления громоздкости и неповоротливости.
В прежние годы советская промышленность выпускала довольно много погрузчиков, монтируемых на гусеничных тракторах. Однако из-за своей тихоходности, необходимости транспортировки с объекта на объект на специальных прицепах и полуприцепах со временем они стали менее востребованными. Наибольшее распространение такие механизмы получили в строительной, лесоперерабатывающей и торфяной промышленности.
| Фронтальный погрузчик Т-156М Харьковского тракторного завода |
К этой группе относится модель погрузчика ДЗ-186 (на базе ДТ-75Н), созданная АО «Челябинский завод дорожных машин имени Д.В. Колющенко», погрузчики П4.04.01 (на базе T-10.03.10) и П4.02.01 (на базе T-170M.03-10). Сюда же можно отнести две фронтально-перекидные модели: ПН-4 (на базе Т-4АП-1, Т-4АП-2), выпускавшийся АООТ «Алтайский трактор», и ПГФП-1,25 (на базе ДТ-75МЛ-РС4 и ДТ-75Т-РС4 «Казахстан») АО «Павлодартрактор». В 2000 г. Волгоградский тракторный завод начал выпуск фронтально-перекидных погрузчиков ПФ-1,2 на базе тракторов ДТ-75ДС2, ДТ-75Д и ДТ-75Р. Спрос на такие механизмы существует и сегодня, поэтому еще рановато снимать их с производства.
Рынок фронтальных погрузчиков России и СНГ сегодня достаточно разнообразен. Правда, многие конструкции очень схожи, а порой просто повторяют одна другую. Но в результате внутренней конкурентной борьбы техника России и СНГ неизбежно будет совершенствоваться, и выходить по качеству на уровень лучших мировых производителей.
os1.ru
Погрузчик фронтальный ФГП-0,3 КУН
Универсальный фронтальный гидравлический погрузчик ФГП-0,3 предназначен для использования в качестве передней навески на тракторах. Возможно использование данного оборудования с различными тракторами: Китайскими YTO-404, Foton-404, Российскими Т-25, Т-30, Т-40, ЛТЗ-60, ВТЗ-2048, Агромаш 30ТК, Агромаш 50ТК, а также с Украинскими ХТЗ-2511 и ХТЗ-3511, и Белорусским МТЗ-320.4 (Беларус 320).
Для Китайских тракторов DongFeng (DF) 244 (304), Foton TE 244, Chery 244, Xing Tay (Синтай) 244, Jinma и Weituo 244 мощностью более 20 л.с. Вы можете купить у нас специально адаптированный погрузчик ФГП-0,3МТ.
Фронтальный погрузчик ФГП-0,3 на базе трактора (другое наименование — КУН) предназначен для погрузки в кузов грузовика или самосвала, а так же для перемещения на небольшие расстояния (до 150м) различных сыпучих и упакованных грузов, механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ. Погрузчик ФГП-0,3 широко применяется в коммунальном хозяйстве для уборки территорий от мусора и снега.
Технические характеристики оборудования погрузочного ФГП-0,3:
- Грузоподъемность,т — 0,5
- Высота подъема,м — 3
- Объем основного ковша, м.куб. — 0,5
- Ширина основного ковша по режущей кромке, м — 1,5
Купить погрузчик КУН (погрузочное оборудование) ФГП-0,3 для МТЗ 320 и китайского минитрактора можно по ценам:
ПРАЙС ЛИСТ НАВЕСКА
Очень часто cовместно с фронтальным погрузчиком используют дорожную щетку. Она сметает к обочине грязь, снег или другой мусор, находящийся на дорожном полотне. Крепление дорожной щетки производится к задней трехточечной навеске трактора, а привод её вращения осуществляется от вала отбора мощности или от гидросистемы трактора. Для сметания в сторону, ось щетки дорожной расположена под углом. А усилие прилегания к дорожному полотну определяется опорными катками. Современное щеточное оборудование оснащается пневмокатками размерностью 7 дюймов. Каждый каток имеет собственную регулировку высоты. Сама дорожная щетка представляет собой ось, на которую «нанизаны» щеточные сегменты, либо, на специальном оборудовании, намотан ворс. Материал для щетки — полимерные композиции.
Вариант установки погрузчика ФГП-0,3 на тракторе Т-25
Вариант установки погрузчика ФГП-0,3
с челюстным ковшом на тракторе YTO-404 б/к
Вариант установки погрузчика ФГП-0,3 на тракторе Foton-404
Лето в разгаре! Жара, отпуска, дачи. И не хочется думать о том, что не успеем глазом моргнуть — осень, а за ней зима. И нужно снова убирать опавшую листву, а за ней и снег. Чтобы все это не стало нежиданностью уже сегодня нужно начать готовить уборочную технику, причем некоторые виды оборудования вы сможете использовать и зимой и летом.
На нашем складе вы всегда найдете оборудование, которое Вам понравится.
- Отвал коммунальный снегоуброчный: ОС-01, ОС-01Г, КО
- Бульдозер оборудование: ОБ-04, ОБ-04Г, БО, ОБ-2,0
- Погрузчик фронтальный: ФГП-0,5, ПФ-08, ПКУ-0,8
- Щеточное оборудование: ШД-01, ЩД-01У, ЩД-01Г, МК-2,0, МКУ, ЩКМ-1500.
Специалисты Компании Технотрактор всегда помогут Вам в подборе того, что лучше всего подходит бля решения стоящих перед Вами задач.
Доставка г.Москва и область.
Доставка в регионы 8 (495) 981-45-65
www.tehnotractor.ru