Автомобильные весы погрешность ООО «ВЕСПРОМ»
Автомобильные весы представляют собой точное измерительное оборудование, которое используется в разных сферах. Это сельское хозяйство, пищевая, металлургическая промышленность, металлургия, железная дорога и др. Производители предлагают несколько моделей весов, среди которых можно встретить механические и электронные варианты. Как и любое оборудование, автомобильные весы могут иметь погрешности в работе. Точность измерений зависит от разных факторов, поэтому настройку и проверку весов должны выполнять квалифицированные специалисты.
На сегодня известно три основных класса точности автовесов. Они звучат так:
- Специальный 1-ый класс.
- Высокий 2-ой класс.
- Средний 3-ий класс.
Каждый имеет свои обозначения в таблице ГОСТа и соответствующий сертификат, подтверждающий технические характеристики весов. Чтобы понять, какой класс точности присвоен оборудованию, необходимо посмотреть его паспорт, где указывается не только класс весов, но и конкретное описание типа.
Погрешности
Проведение расчета погрешности автовесов – это метрологическая работа, требующая специальных знаний, понимания физических процессов и принципов действия метрологии.
Для того чтобы попробовать самостоятельно рассчитать эти значения, потребуется масса времени и сил, поэтому стоит отдать предпочтение мастерству и опыту профессиональных сотрудников, занимающихся устранением погрешности и дискрета автомобильных весов.
Ниже приведена информация о погрешности измерительных приборов 3-го класса, так как она чаще всего встречается в данном классе оборудования.
Автовесы на 20 тонн
Дискрета – 10 кг.
Наибольшая погрешность – 30 кг.
Наименьший придел массы – 200 кг.
Автовесы на 40 тонн
Дискрета – 20 кг.
Наибольшая погрешность – 30 кг.
Наименьший придел массы – 400 кг.
Автовесы на 60 тонн
Дискрета – 20 кг.
Наибольшая погрешность – 60 кг.
Наименьший придел массы – 400 кг.
Автовесы на 80 тонн
Дискрета – 50 кг.
Наибольшая погрешность – 150 кг.
Наименьший придел массы – 1000 кг.
Автовесы на 100 тонн
Дискрета – 50 кг.
Наибольшая погрешность – 1500 кг.
Наименьший придел массы – 1000 кг.
Это примерный расчет с максимально допустимым значением погрешности, который может быть на авто весах 3-го класса точности. Индивидуальная погрешность должна высчитываться исключительно для каждой модели весов в зависимости от марки.
Почему лучше выбрать прибегнуть к работе специалистов для устранения погрешности
Для владельцев автовесов проводить замеры на высчитывание и дальнейшее устранение погрешностей достаточно сложно. Эти мероприятия требуют наличия специального оборудования, куда входят различные датчики и приборы для проведения точных замеров, а также знания в области физики, позволяющие быстро найти точное значение погрешности и высчитать возможные колебания массы, которые могут быть допустимы.
Доверьте эту проблему сотрудники компании Vesprom
Заказать услугу можно по телефону, указному на официальном сайте компании, или же воспользовавшись формой обратной связи на главной странице портала.
Не стоит тратить время на простой оборудования и выявление причин некорректной работы оборудования самостоятельно, лучше сразу обратиться к компетентным специалистам, обладающими большим опытом в данной области.
Погрешность автомобильных электронных весов
Поэтому, не углубляясь в теорию можно сказать, что максимальная погрешность и дискрета автомобильных весов III-Среднего класса точности выглядит так:
Наименование типоразмера автомобильных весов
Дискрета (д)
Наибольшая погрешность (нп)
Наименьший предел взвешивания (нпв)
Автомобильные весы 20 тонн 10 кг (д) 30 кг (нп) 200 кг (нпв)
Автомобильные весы 40 тонн 20 кг (д) 30 кг (нп) 400 кг (нпв)
Автомобильные весы 60 тонн 20 кг (д) 60 кг (нп) 400 кг (нпв)
Автомобильные весы 80 тонн 50 кг (д) 150кг (нп) 1 тонна (нпв)
Автомобильные весы 100 тонн 50 кг (д) 150 кг (нп) 1 тонна (нпв)
Это условный расчет с максимальным значением погрешности, который допускается на автомобильных весах III-Среднего класса точности.
Фактическая погрешность должна рассчитываться для каждой модели автовесов индивидуально.
А теперь информация для тех, кто хочет глубже вникнуть в суть происходящего. Отбросим ненужные детали и представим все максимально просто.
Исходя из того, что автомобильные весы имеют III-Средний класс точности, можно определить погрешность их измерения. Для этого воспользуемся таблицей из ГОСТ 53228-2008, приведенной ниже:
Пределы допускаемой погрешности при первичной поверке
Класс точности III
1) ±0,5e 0≤e≤500
2) ±1,0e 5003) ±1,5e 2000Где e — поверочный интервал весов
В свою очередь e = НПВ/n, где
n — число поверочных делений
НПВ — наибольший предел взвешивания
Число поверочных делений n — это характеристика тензодатчика. В физическом смысле она представляет из себя количество положений тензорезистора, при которых изменение его сопротивления по сравнению с соседними положениями достаточно для регистрации разницы в терминале. Совсем по простому, тензодатчик с n = 3000 способен выдать 3000 результатов измерения на всем диапазоне нагрузок.
3000 поверочных делений — это стандартное значение для тензодатчиков на автомобильных весах. Если у Вас есть тензометрические автовесы любого типа от любого производителя, значит на их тензодатчиках n = 3000 в 99% случаев.
Рассчитаем погрешность для весов с НПВ = 60 т
Отсюда получаем, что e = 60 000 кг/ 3000 = 20 кг
500e = 500∗20 кг = 10 тонн
2000e = 2000∗20 кг = 40 тонн
значения погрешности электронных автомобильных весов 60 тонн на всех диапазонах нагрузок::
Диапазоны нагрузок Погрешность при первичной поверке (ПП), не более Погрешность при эксплуатации (2∗ПП), не более
до 10 тонн ±0,5e =±0,5∗20 кг = ±10 кг (ПП) ±2∗10 кг = ±20 кг (2∗ПП)
от 10 до 40 тонн ±1,0e =±1,0∗20 кг = ±20 кг (ПП) ±2∗20 кг = ±30 кг (2∗ПП)
свыше 40 тонн ±1,5e =±1,5∗20 кг = ±30 кг (ПП) ±2∗30 кг = ±60 кг (2∗ПП)
Дискрета обычно равна поверочному интервалу (d = e), т.
е. на всем интервале взвешивания дискретность составит 20 кг. Эта характеристика автомобильных электронных весов также прописывается в паспорте.
Официальный сайт компании АСП
Калибровка 60-тонных весов — тензодатчик и индикатор KOBASTAR
EN
- Сообщение от кобастар
17
августа[vc_row rt_row_background_width=”по умолчанию” rt_row_style=”стиль по умолчанию” rt_row_borders=”” rt_row_paddings=”true” rt_bg_effect=”классический” rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”обложка” rt_bg_position=”справа вверху” rt_bg_attachment=”scroll rt_bg_video_format=”self-hosted”][vc_column rt_wrp_col_paddings=”false” rt_border_top=”” rt_border_bottom=”” rt_border_left=”” rt_border_right=”” rt_border_top_mobile=”” rt_border_bottom_mobile=”” rt_border_imleft_mobile=”eat_border=”eat_border=” _rt_border повторить” rt_bg_size=»auto auto» rt_bg_position=»справа вверху» rt_bg_attachment=»scroll»][vc_column_text]
Измерение веса — это процесс, который необходим почти в каждой области.
Чтобы этот процесс был выполнен правильно и эффективно, необходимо убедиться, что измерительные приборы предоставляют правильные данные. В связи с этим крайне важно выполнять калибровку в таких системах, как весы для тяжелых грузовых автомобилей. Выполняя качественный процесс калибровки, вы можете быть уверены, что весы измеряют правильные параметры, и операции могут выполняться без каких-либо сбоев.
60-тонные автомобильные весы
Калибровка требуется для всех устройств, измеряющих в различных единицах и областях. Калибровка — это в основном проверка единицы измерения с различными единицами измерения. Не существует единой единицы измерения, используемой во всем мире при расчете значений веса. Лучший способ подтвердить измерения, сделанные в одном блоке, — это сравнить их с другими блоками. Таким образом, вы можете быть уверены, что устройства работают с правильными параметрами. Здесь будет полезно пояснить ситуацию. Установка приборов на уровень для измерения и приведение их в готовность не соответствует процессу калибровки.
Даже малейшая ошибка в измерении веса может иметь серьезные последствия. Поэтому перед началом использования автомобильных весов следует убедиться, что они работают на 100% и дают правильные результаты. Все операции на таких этапах, как логистика, производство, дистрибуция и хранение, осуществляются по данным, полученным с весов. Поэтому калибровку следует проводить регулярно.
На что следует обратить внимание при калибровке 60-тонных весов?
60-тонные весы
Важно, чтобы устройства, используемые в процессе калибровки, были точными и надежными. Кроме того, следует также проверить эквиваленты веса единицы в других единицах измерения и тщательно выполнить калибровку автомобильных весов.
Если вам нужна помощь в этом отношении, будет полезно довериться компании, специализирующейся в этой области. Как Kobastar, мы успешно проводим процесс калибровки на всех этапах производства. Вы можете связаться с нами, чтобы произвести точные измерения весов для грузовых автомобилей и других моделей тензодатчиков, предназначенных для тяжелых измерений. Процесс калибровки выполняется полностью во всех продуктах, которые мы продаем. = «классический» rt_bg_image_repeat = «повторить» rt_bg_size = «обложка» rt_bg_position = «справа вверху» rt_bg_attachment = «прокрутка» rt_bg_video_format = «самостоятельно размещенный»][vc_column rt_wrp_col_paddings = «false» rt_border_top =»» rt_border_bottom =»» = rt_border_left ”” rt_border_right=”” rt_border_top_mobile=”” rt_border_bottom_mobile=”” rt_border_left_mobile=”” rt_border_right_mobile=”” rt_bg_image_repeat=”repeat” rt_bg_size=”auto auto” rt_bg_position=”right top” rt_bg_attachment=”scroll”][product_box list_lay 1/4″ layout_style = «сетка» pagination = «false» list_orderby = «date» list_order = «DESC» Categories = «25» display_titles = «true» display_descriptions = «true» display_price = «true» Featured_image_resize = «true» Featured_image_max_width =”0″ Featured_image_max_height=”0″ Featured_image _crop=»false»][/vc_column][/vc_row]
Avery Weigh-Tronix
Краткая информация для покупателей в Индии .
Точность взвешивания
Согласно научному определению, точность системы измерения – это насколько результат приближается к истинному значению или стандарту.
В нашей повседневной жизни, когда мы видим такое измерение, как скорость 25 км/ч на спидометре или вес 12,2 кг на весах, мы считаем это значение правильным, не задумываясь об ошибках, которые могут быть в этих значениях. Принято считать, что «то, что мы ВИДИМ, является ПРАВИЛЬНЫМ И ТОЧНЫМ значением» .
Это восприятие еще больше укрепилось в сегодняшнюю эпоху «цифровой» индикации. Где приборы производят прямое считывание числовых значений. Это устраняет двусмысленность аналоговой индикации, такой как стрелка / указатель прежних времен. Однако факт остается фактом: каждое измерение, выполненное с помощью аналогового или цифрового прибора, имеет ошибку. Мы не можем сказать, насколько точно измерение, если мы не знаем истинное значение, чтобы сравнить его с .
Весоизмерительное оборудование как «система»
Измерительная система может состоять из множества компонентов. Однако всегда есть по крайней мере один критический компонент, который определяет и ограничивает общую точность измерительной системы.
В современных электронных системах взвешивания наиболее важным измерительным компонентом является преобразователь . Преобразует приложенную нагрузку в пропорциональный электрический сигнал. Большинство весов, используемых в коммерческих целях, имеют тензодатчик Тензодатчики в качестве преобразователя. Генерируемый сигнал напряжения обрабатывается и преобразуется в цифровую форму весовым оборудованием, широко известным как «дигитайзер», для отображения веса и дальнейшего использования. Перед использованием систему взвешивания необходимо откалибровать с использованием стандартных гирь.
Точность системы взвешивания не может превышать точность используемых в ней тензодатчиков .
Роль наименьшего счета
Все измерительные приборы имеют калиброванный диапазон, известный как ‘диапазон’, с мин. и Макс. предел. Этот диапазон или интервал представляет собой градуированную шкалу. Минимальное значение отображаемой градуировки — это «наименьшее количество» или «разрешение» прибора.
Например: весы с наименьшим отсчетом 10 кг будут показывать вес только с шагом 10 кг, т. е. если вес объекта измерен как 1016 кг, весы могут показывать его либо как 1010 кг, либо как 1020 кг. . Здесь не имеет никакого отношения к правильности измерения 1016 кг или нет. Речь идет только об отображении результата. Наименьший счет шкалы может быть только 1, 2, 5, 10 и их кратными.
Наименьшее количество/разрешение больше связано с считываемостью весоизмерительного прибора, чем с точностью.
Взгляд Законодательной Метрологии
Большинство весов, которые мы видим и используем каждый день, такие как мостовые весы, платформенные весы, напольные весы и т.
д., классифицируются Индийской законодательной метрологией как неавтоматические весы. Кроме того, они подразделяются на четыре класса точности — I, II, III и IV в зависимости от допустимых погрешностей измерения, причем класс I является наиболее точным, а класс IV — наименьшим.
Большинство весов, используемых для целей «легальной торговли», сертифицированы на мин. III класс.
Все весы, используемые в торговых целях, должны ежегодно проходить поверку и клеймо Законодательной метрологии . Это соответствует их классу точности .
Классы точности для весов
Одна важная спецификация, действительная только для классов I и II, заключается в том, что точность весов может быть в 1, 2, 5 или 10 раз меньше наименьшего значения шкалы. Например: весы 10 кг х 0,1 г могут иметь точность, в 10 раз превышающую разрешение, которое составляет 1 г (10 х 0,1 г), т. е. показание 5000,1 г может иметь погрешность до 1 г.
Эта спецификация не применима к машинам Класса III и Класса IV.
Для этих машин точность показаний составляет от 0,5x до 1,5x разрешения шкалы или 1x в среднем (упрощено для простоты понимания). Например: на весах с 50000 кг х 10 кг показание 25050 может иметь максимальную погрешность 10 кг, т.е. истинный вес объекта может быть где-то от 25040 до 25060 кг.
Для машин класса III точность обычно рассматривается как +/- 1 деление (наименьшее количество).
Международные стандарты
OIML (Международная организация законодательной метрологии) — это наиболее популярный стандарт на международном уровне, официально подписанный более чем в 120 странах, включая Индию. Кроме того, существует стандарт NTEP (Национальная программа оценки типов), которому в основном следуют США и Канада.
МОЗМ определил классы точности для тензодатчиков (МОЗМ Р-60), а также весоизмерительных приборов (МОЗМ Р-76) с их взаимосвязью, как показано ниже –
| Load cell accuracy class (R-60) | Weighing Instrument accuracy class (R-76) | Number of scale divisions |
| A | I | > 50,000 |
| B | II | 5,000 ~1,00,000 |
| C | III | 500 ~10,000 |
| D | IV | 50 ~ 1000 |
Положения МОЗМ приписывают 50% погрешности системы взвешивания погрешности тензодатчиков.
Для весоизмерительного прибора проверки совместимости OIML между тензодатчиками и весами включают:
a) Количество сертифицированных делений тензодатчика >= делений весов
b) Класс точности тензодатчика соответствует приведенной выше таблице или выше
В международных рекомендациях по точности взвешивания подчеркивается важность проверки точности весоизмерительного датчика, чтобы обеспечить достижимость желаемой общей точности .
Практическое применение и этические аспекты
К настоящему времени должно быть совершенно ясно, что весоизмерительные датчики, используемые в весах, должны обеспечивать точность с точки зрения количества делений, равную или лучшую, чем у весов деления, чтобы добиться желаемой точности.
Взяв, к примеру, платформенные весы 50 т x 10 кг (т. е. 50000/10 = 5000 делений), весоизмерительный датчик должен иметь точность не менее 5000 делений (OIML R-60 C5) или более высокий класс точности.