Плуг фото для мотоблока: Плуг для мотоблока — 110 фото, советы и инструкции по созданию устройства

Содержание

Плуг для мотоблока - 110 фото, советы и инструкции по созданию устройства

Появление мотоблоков в значительной степени уменьшило количество физических затрат, требуемых для проведения сельскохозяйственных работ. Самостоятельно сделать тяговый механизм довольно трудно, но изготовить плуг для мотоблока собственными руками – не такое уж сложное дело.

Краткое содержимое статьи:

Достоинства

У собственноручного изготовления плуга для мотоблока есть свои положительные стороны: соответствие параметрических характеристик отвала и лемеха требованиям конкретного вида грунта. Говоря о параметрических характеристиках, принято выделять результативность, размеры захвата, глубину и качество вспашки, угол отвала.

Принимая во внимание мощностные характеристики мотоблока с плугом, становится возможным изготовить плуг, не вызывающий значительной нагрузки на его двигатель, но обеспечивающий максимальную область захвата. Применение материалов высокого качества позволит увеличить время службы плуга.

Кроме этого, можно учесть возможность крепежа разных насадок. Это сделает конструкцию многофункциональной, что в свою очередь сделает возможным проведение всего комплекса работ по обработке грунта.

Конструкционное исполнение плуга

Сегодня популярны следующие виды плугов:

  • однокорпусные;
  • роторные;
  • оборотные.

Наиболее широко распространён первый вид. В Интернете без труда можно отыскать множество схем и чертежей однокорпусного плуга. Это самое предпочтительное решение для тех, у кого нет опыта в самостоятельном изготовлении подобных конструкций.

Для его создания не потребуется наличие каких-либо специальных инструментов. Будет достаточно стандартного набора, который можно найти в любом гараже или хозяйственной постройке.

Отличие оборотного плуга заключается в наличие изогнутого пера в верхней части конструкции, позволяющего сразу же переворачивать земляной пласт при его подъёме. Это оптимальный выбор, если предстоит работать на твёрдой земле. Из-за сложного конструкционного решения изготовить его под силу только специалисту.

Наиболее трудоёмким является роторный плуг. Его конструкция схожа с конструкцией культиватора, так как она оснащена сразу несколькими лемехами, закреплёнными на одной оси. Во время вспашки происходит прокручивание оси, что вызывает переворачивание земляного слоя.

Преимущество данной разновидности плуга заключается в возможности обработки грунта до глубины 0,3 м без приложения каких-либо значительных физических затрат. Помимо этого, она даёт возможность проводить пахотные работы по различным траекториям.


Инструкция по созданию плуга

Делаем раму. Для этого берём стальную трубу размером 52*40 мм с толщиной стенок приблизительно 7 мм. Срезав широкие противоположные стенки рамы, изготавливаем вилку.

Затем делаем на раме серединную отметку для последующей установки поперечной траверсы и стоек-пружин для крепления дышла. Отверстие в передней части рамочной конструкции необходимо тщательно заварить.

Крепим плужную стойку. Для этого в широком куске трубы, используемой при изготовлении рамы, высверливаем сквозные отверстия площадью 3,1*1,6 см. Размер отверстий в узких рамочных стенках для установки рукоятки не должен превышать 1,02 см. Рукояти делаем из трубы, диаметром 0,5 дюйма.

Изготавливаем сцепку. Это немаловажная деталь плуга. Именно она обеспечивает надёжную фиксацию с мотоблоком. Наибольшей популярность пользуется швеллерное крепление в форме буквы «П», устанавливаемое под рулевой частью. При изготовлении данного элемента потребуется сделать отверстия для установки кронштейна и крепёжного штыря.

Делаем основные рабочие детали. В первую очередь, к ним относится лемех и отвал. Для их изготовления прекрасно подойдёт стальной лист толщиной до 5 мм.


Вначале делаем лемех. Здесь будет уместно применить старый диск от циркулярной пилы. Для заточки режущей части лемеха можно использовать наковальню.

Затем из стальной трубы размером 0,6 м изготавливаем отвал. Для этого берём картон или бумагу. Делаем из них шаблон, прикладываем к трубе и обводим. Далее при помощи сварочного аппарата вырезаем. Полученный отвал обрабатываем наждаком или болгаркой.

Собираем плуг. Потребуется стальной лист площадью 0,25 кв. м. К нему надо приварить все детали, начиная с бокового щитка и кончая лемехом. Работу следует выполнять особенно тщательно. Далее берём молоток и зубило и отсоединяем металлический лист, на котором велись сварочные работы.

Затем осталось провести зачистку швов, шлифовку отвала и лемеха и покраску всей конструкции. Данные мероприятия придадут плугу эстетичности и увеличат его время службы.

Фото плуга для мотоблока

Также рекомендуем посетить:

Как настроить плуг на мотоблоке: регулировка и настройка плуга

Настройка плуга — это настоящее искусство. Уже больше тысячи лет аграрии начинают пахоту с регулировки этого агрегата. Задача плуга — перевернуть верхний слой земли, перемешать его и создать благоприятные условия для роста растений. Это основная сельскохозяйственная задача, которая подготавливает почву к посеву, делая ее плодородной. Вспашка производится один раз в год, а последующая обработка земли называется боронованием.

Для вспашки используют сельскохозяйственную технику: культиваторы, мотоблоки и тракторы. К технике подключается плуг, который и производит пахоту. Для работы на дачах и приусадебных участках чаще используют мотоблок.

Самое важное при пахоте — это правильно настроить плуг. Если регулировка будет некорректной, то техника начнет буксовать, заглубляться в землю, а в самой почве нарушатся биохимические процессы, которые необходимы для роста растений.

Устройство плуга

В зависимости от модели устройства, его конструкция различается. Основные конструкционные элементы агрегата:

  • Рама. На ней крепится корпус и регулировочное колесо. На раме установлены два талрепа, которые изменяют положения корпуса по горизонтальному и вертикальному положению.
  • Корпус. Это основной рабочий элемент плуга. На нем закреплены: лемех (нож), отвал и полевая доска. Корпус регулируется по высоте при помощи передвижения стойки. Лемех отвечает за подрезание пласта земли, а отвал за переворачивание почвы. Полевая доска — это служебный элемент, по которому проводят настройку.
  • Опорное колесо. В зависимости от выставленной высоты опорного колеса зависит и глубина пахоты.

Кроме основных рабочих и служебных органов, плуги оснащаются другими деталями. Это зависит от вида устройства и его предназначения.

Виды плугов

За тысячелетнюю историю применения плуга, он часто модифицировался. Современные агрегаты принято разделять по рабочим органам, их количеству и назначению.

  • По рабочим элементам плуги делятся на лемешные и дисковые.
  • По количеству рабочих органов на одно-, двух-, трехкорпусные и т.д.
  • По назначению на специальные и общие.

Лемешный плуг — это агрегат, корпус которого оборудован лемехом (ножом). Лемех разрезает почву, поднимает ее, а отвал переворачивает.  Лемешный агрегат используют для пахоты земли под посев зерновых культур. Максимальная глубина вспашки — 30 см.

Дисковый плуг — вместо лемеха, на устройстве установлены диски, которые пашут землю. Этот агрегат используют на тяжелых каменистых почвах и полях, которые располагаются на месте выкорчеванных лесов. Преимущество диска в том, что если лемех найдет на камень, то он сломается, а диск перекатится через препятствие. Дисковые устройства используются только мощными тракторами на крупных полях.

Многокорпусный плуг — это агрегат, на котором установлены несколько корпусов с лемехами. Чем мощнее трактор, тем больше корпусов на одной раме он может тянуть. Многокорпусные устройства ускоряют обработку поля и повышают производительность. На тяжелый дизельный мотоблок устанавливаются двухкорпусные устройства.

Плуги специального и общего назначения. Агрегат общего назначения — это лемешное устройство, которое предназначено для вспашки поля. Агрегаты специального назначения — это устройства для сложных типов почв, например болотистой, каменистой и т.д.

Подготовка мотоблока к вспашке

Обработка земли — это технологический процесс, который требует специальной подготовки мототехники и плуга. Сначала нужно перевезти машину на поле, которое нужно обработать. Если вы используете легкий мотоблок, то его можно перевезти в кузове автомобиля. До начала вспашки нужно произвести ежедневное техническое обслуживание машины и проверить её работоспособность.

На время пахоты на мотоблоки легкого и среднего класса вместо колес устанавливают грунтозацепы. Они улучшают сцепление с почвой и увеличивают общую массу техники. До начала установки грунтозацепов нужно перевезти машину на ровную площадку, подставить под заднюю сцепку упор и снять колеса. Если на мотоблоке можно заменить ступицы на более длинные, чтобы увеличить колею, то замените их. После этого устанавливаются грунтозацепы. Обратите внимание, чтобы рисунок протектора на грунтозацепах был направлен в одну сторону. Суживание рисунка указывает на направление движения.

После проведения ТО и замены колес на грунтозацепы можно начать подключение и регулировку плуга.

Установка плуга на мотоблок через сцепку

Перед установкой агрегата устанавливаем брус под левое колесо мотоблока, чтобы воссоздать процесс вспашки. Конструкционно плуги отличаются друг от друга, поэтому нужно заранее узнать глубину пахоты. Обычно рекомендуемая глубина указывается в инструкции к устройству. На дачных и приусадебных участках глубина вспашки устанавливается от 10 до 20 см.

Агрегат навешивается на одноточечное крепление и фиксируется двумя болтами. Если мотоблок не оснащен одноточечной системой, то к нему присоединяется сцепка, на которую навешивается плуг. При установке устройства через сцепку главное, чтобы был небольшой люфт в горизонтальной плоскости, не более 5 градусов, потому что если максимально затянуть болты, то придётся прилагать усилия для обработки почвы.

После подготовки машины к пахоте и присоединения плуга можно начать настройку устройства.

Регулировка плуга на мотоблоке

Для работы на разных видах почвы, агрегат нужно настраивать иначе. Но основная регулировка происходит по нескольким критериям:

  • настройка глубины вспашки;
  • регулировка угла атаки;
  • нарезка первой борозды.

Глубина вспашки. От настройки глубины пахоты зависит дальнейший процесс выращивания сельскохозяйственных культур. Если настроить недостаточную глубину, то корни вредоносных растений останутся под грунтом, а если глубина будет слишком большая, то плодородный грунт перемешается, и растения не получат нужных питательных элементов.

Угол атаки. Регулировка происходит при помощи полевой доски. От угла атаки зависит производительность работы агрегата: если угол атаки больше, чем нужно, то устройство застрянет в земле, а мотоблок забуксует; а если угол атаки будет недостаточным, то плуг не будет снимать нужный слой почвы.

Первая борозда.

После проведения всех настроек нужно произвести пахоту первой борозды. На этом этапе становится понятно правильно ли настроен плуг. При следующей пахоте машина опускается одним колесом в колею, а дальнейшая настройка происходит в борозде.

Регулировка глубины вспашки

Глубина вспашки задается по двум параметрам:

  • тип обрабатываемой земли;
  • конструкционные особенности.

Перед началом настройки нужно найти максимально ровную площадку. Если есть возможность произвести регулировку на асфальте, то переместите машину на него. Когда техника пашет почву, правым колесом она движется по колее, а левое колесо находится на необработанной земле. Чтобы воссоздать такое положение машины, нужно установить под левое колесо мотоблока подставки, высота которых должна составлять глубину вспашки.

Глубина вспашки настраивается при помощи регулировочного колеса. Чем глубже будет опущено опорное колесо, тем меньше будет глубина пахоты и наоборот. Высота опорного колеса должна быть равна высоте поднятой стороны.

Угол атаки

Угол атаки регулируется на раме устройства. Настройте горизонтальное положение рамы с помощью талрепа и опустите агрегат до касания лемеха земли. Потом нужно немного приподнять корпус, чтобы задняя часть лемеха была поднята над землей на несколько сантиметров.

Если угол атаки будет слишком большим, то мотоблок будет зарываться в землю. Если угол атаки будет маленьким, то агрегат не погрузится на нужную глубину, а распашет только верхний слой почвы.

Первая борозда и угол отвала

Последняя регулировка — это нарезка первой борозды. После пробной пахоты становится понятно, правильно ли настроено устройство. Если техника не буксует и агрегат заглубляется легко, то значит плуг отрегулирован.

После нарезки борозды, машина опускается правым колесом в колею. После этого уточните глубину вспашки и отрегулируйте агрегат. Теперь можно приступать к полноценной вспашке.

Затачивание лемеха

Главный рабочий элемент плуга — это лемех (нож). На лемех приходится основная нагрузка при вспашке, потому что именно этот элемент прорезает слой земли. Со временем лемех затупляется, что приводит к уменьшению производительности пахоты. На агрегате должен быть установлен съемный лемех.

При повреждении режущей кромки, устройство перестаёт легко заглубляться в землю, а мотоблок начинает буксовать. Если процесс вспашки ухудшился, то значит пора произвести ремонт. Правильно заточить лемех можно только на специальном оборудовании, которое раскалит сталь, чтобы сделать её пластичной. После того, как сталь будет более пластичной, её выправляют, остужают и затачивают. В домашних условиях можно воспользоваться станком для заточки инструмента. Затачивать лемех нужно под небольшим углом, со стороны, на которой он врезается в землю.

Регулировка на тяжелых мотоблоках

Настройка плуга на тяжелых дизельных мотоблоках не отличается от регулировки на машинах легкого класса. Единственное, что на тяжелых машинах не устанавливают грунтозацепы, потому что масса такой техники превышает 200 кг. Главное, соблюдайте технику безопасности при подключении агрегата и вспашке. Ведь чем мощнее техника, тем нужно быть более внимательным при работе.

Как пахать мотоблоком с плугом

Перед началом вспашки участка нужно провести пробную пахоту, на которой проверяется регулировка устройства. Уточните, на какую глубину рассчитан ваш агрегат. При движении по борозде проконтролируйте работу плуга. Если устройство работает некорректно, то отрегулируйте его прямо в грунте. Оцените нагрузку на мотоблок при пахоте и корректность хода.

Если на пробной вспашке вы убедились, что техника работает корректно, то можно приступать к пахоте:

  • Выставляем агрегат на границе нужного участка, включаем первую скорость и зажимаем сцепление. Обратите внимание, чтобы ваш руль был параллелен земле, чтобы машина шла ровно вперед, а не закапывалась в землю.
  • Процесс вспашки должен происходить без усилий со стороны оператора. При хорошей настройке, техника сама движется и вспахивает участок, а вы лишь контролируете её.
  • После нарезания первой борозды, измерьте глубину линейкой или рулеткой. Если глубина совпадает с той, на которую вы настроили агрегат, то можно продолжать работу.

Частые проблемы и их решения

Помните, что плуги конструкционно отличаются друг от друга. Общий процесс регулировки похож, а вот элементы, по которым происходит настройка, могут различаться. Перед началом подключения и настройки прочтите инструкцию, которая прилагается к устройству.

Это же касается и мотоблока. Уточните, исходя из инструкции, нужно ли менять колеса на грунтозацепы, и какого диаметра они должны быть. На мотоблоки легкого и среднего класса рекомендуют устанавливать утяжелители, чтобы агрегат заглублялся под весом машины. Если плуг настроен правильно, а машина все равно буксует, то значит агрегат слишком большой для мотоблока вашей мощности. Эту проблему можно решить при помощи установки утяжелителей.

При выборе устройства ориентируйтесь на мощность мотоблока. Чем тяжелее машина, тем больше в диаметре можно установить плуг. На тяжелые дизельные мотоблоки устанавливают двухкорпусные устройства, которые увеличивают производительность обработки участка.

Конструкция плуга проста и понятна — главное внимательно относиться к самому агрегату и здраво мыслить при его подключении. Помните, что за агрегатом надо так же ухаживать, как и за мотоблоком. Очищайте свой агрегат после пахоты, старайтесь не вспахивать каменистые почвы и проводите своевременное обслуживание своего помощника.

Как выбрать плуг для мотоблока

Выбирая плуг, обратите внимание на технические характеристики своего мотоблока. Для обработки небольших участков подойдёт однокорпусный лемешный агрегат, а если вы обладатель тяжелого дизельного мотоблока, то вы можете подключить двухкорпусное устройство, которое ускорит процесс обработки земли в два раза, по сравнению с однокорпусным агрегатом.

Плуг однокорпусный навесной СКАУТ PL-130

Лемешный однокорпусный плуг СКАУТ PL-130 подключается на одноточечное крепление к мини-тракторам и мотоблокам мощностью от 10 л. с.

На агрегате установлен увеличенный лемех из стали, а сама конструкция сделана надежно — о затачивании лемеха можно забыть. Для регулирования глубины пахоты на неровном рельефе установлено ограничительное колесо. Плуг рассчитан на обработку тяжелых, суглинистых почв и целины.

При работе с плавающим режимом гидравлического распределителя, устройство нужно утяжелить.

Плуг однокорпусный навесной СКАУТ PL-130 HYD с подрезным диском

Лемешный однокорпусный плуг СКАУТ PL-130 HYD оборудован подрезным диском для более эффективной работы на дерновой почве. Агрегат подключается к мини-тракторам и мотоблокам с одноточечным механизмом навесного оборудования. Рабочая часть сделана из надежной стали.

Угол атаки лемеха регулируется при помощи талрепов. Ограничительное колесо регулирует глубину вспашки. Подрезной диск предназначен для подрезания корней растений при вспашке, что увеличивает производительность и качество пахоты.

Для вспашки тяжелых почв и целины, нужно установить на технику утяжелители: 80 кг спереди и 60 кг сзади.

Плуг двухкорпусный навесной СКАУТ PL-225

Лемешный двухкорпусный плуг СКАУТ PL-130 — это единственное двухкорпусное устройство, которое подключается к мотоблоку. Агрегат закрепляется при помощи одноточечного механизма. Но для работы нужен мотоблок или мини-трактор мощностью от 15 л. с. Основа плуга — это треугольная рама с талрепами, которая регулирует горизонтальное и вертикальное положение. Корпус лемеха регулируется при помощи стойки. Глубина вспашки регулируется ограничительным колесом.

Для работы на суглинистых почвах и ранее необработанных участках, нужно утяжелить конструкцию.

Плуг для мотоблока своими руками

Обработка земли всегда требовала значительных физических затрат, независимо от площади участка. Для облегчения работы и большей эффективности используйте, к примеру, мотоблок «Нева». Такая техника позволяет быстро и эффективно выполнять различные виды обработки земли, для чего необходимо иметь соответствующее оборудование, например, плуг, и которое можно купить в специализированном магазине или сделать собственноручно.

Преимущества

Самостоятельное создание плуга для мотоблока имеет определенные преимущества. Параметры лемеха и отвала будут соответствовать всем требованиям, предъявляемым к обработке конкретного типа почвы. К таким параметрам относится:

  • угол отвала;
  • качество и глубина вспашки земли;
  • площадь захвата;
  • эффективность.

Учитывая мощность мотоблока можно сделать плуг, который не вызовет чрезмерных нагрузок на двигатель и пробуксовки, но в то же время будет иметь максимальный захват. Необходимо использовать только качественные материалы, что даст возможность значительно повысить срок эксплуатации плуга. Можно также предусмотреть крепление различных насадок, которые позволят значительно расширить функциональность, благодаря чему станет возможен полный комплекс обработки земли.

Конструкция плуга

Существует несколько разновидностей плугов, устанавливаемых на мотоблок «Нева», и каждая из них обладает своими особенностями конструкции. В настоящее время для обработки земли на приусадебных участках применяют однокорпусные, роторные и оборотные конструкции.

Однокорпусный вид плуга является наиболее популярной конструкцией и в сети можно найти большое количество чертежей именно этой разновидности. К тому же он считается наиболее оптимальным вариантом для тех, кто не обладает соответствующими навыками.

В оборотной конструкции вверху имеется изогнутое перо, что позволяет в процессе вспашки земли сразу же переворачивать пласт. Подобная особенность конструкции делает ее отличным вариантом для работы на твердых почвах, можете увидеть в статье на чертежах. Поскольку такой плуг имеет довольно сложную конструкцию, то сделать его может лишь человек, имеющий достаточный опыт.

Самой сложной в изготовлении считается роторная конструкция плуга. Она больше напоминает культиватор, поскольку предусмотрен не один, а несколько лемехов, закрепляемые на одной оси. В процессе обработки земли ось прокручивается, за счет чего и происходит переворачивание почвенного пласта. Достоинство конструкции состоит в том, что почва может обрабатываться на глубине до 30 см при задействовании незначительных усилий. К тому же роторный плуг позволяет выполнять вспашку участка по разным траекториям.

Чертеж плуга

В настоящее время сделать плуг для мотоблока своими руками не составляет проблемы, тем более что сейчас можно найти чертежи самых разнообразных конструкций. Очень часто к ним приложены подробные указания по созданию и сборке плуга.

  1. ручка из трубы – 2 шт.;
  2. рама;
  3. фиксация стойки винтом М10;
  4. плуг;
  5. крепежная вилка шарнира к раме;
  6. дышло;
  7. колесо;
  8. капроновая втулка для подшипника;
  9. перемычка между рукоятками;
  10. шарнирная ось из болта М10;
  11. контргайка;
  12. ось;
  13. дистанционная шайба;
  14. ручка для дышла;
  15. тройник.

Главное чем необходимо руководствоваться, создавая подобную конструкцию – это точно придерживаться всех инструкций и соблюдать все параметры выбранных чертежей. Даже незначительная неточность, которая может на первый взгляд показаться несущественной, в состоянии сильно сказаться на характеристиках плуга или впоследствии негативно повлиять на рабочие параметры в процессе эксплуатации.

Описание работ по сборке

В первую очередь необходимо сделать раму, для которой можно взять металлическую трубу с сечением 52х40 мм и толщиной стенок порядка 7 мм. Для вилки необходимо срезать широкие стенки рамы расположенные друг напротив друга. Далее, на раме отметить середину, где будет устанавливаться поперечная траверса, а также приварены стойки-прушины, к которым крепится дышло.

В передней части рамы, в начале вилки, остается отверстие, которое заваривается наглухо, чтобы избежать попадания грязи.

Крепление стойки плуга

Чтобы закрепить плужную стойку, в широкой части трубы, которая использовалась для создания рамы, с двух сторон высверливают или вырезают отверстия 31х16 мм. В узких стенках рамы также выполняют сквозные отверстия 10,2 мм для крепления, при помощи болтов М10, рукоятки.

Рукояти для плуга необходимо выполнить отдельно из трубы, диаметром примерно полдюйма. Можно воспользоваться старой водопроводной трубой, которую нужно расплющить кувалдой с двух сторон. В полученных плоскостях высверлить отверстия диаметром 10,2 мм и болтами закрепить на раме. Для придания большей жесткости между ручками приварить поперечину.

Плужная сцепка

Сцепка мотоблока в разборе

Сцепка – это важный элемент конструкции, обеспечивающий надежное крепление навесного оборудования с мотоблоком «Нева». Наиболее популярным вариантом считается П-образное крепление из швеллера, и которое устанавливается под рулем мотоблока.

При создании сцепки понадобится просверлить отверстия для крепления кронштейна и крепежного штыря. Кронштейн для крепления к мотоблоку находится либо вверху, либо внизу, чтобы не препятствовать навешиванию.

Изготовление и крепление рабочих элементов плуга

Основными элементами однокорпусной конструкции являются отвал и лемех, для создания которых необходима прочная листовая сталь толщиной 3-5 мм. В первую очередь делается лемех, для чего стоит использовать старый диск от «циркулярки», поскольку он производится из высокопрочной стали. Чтобы заточить режущую кромку лемеха, ее следует отбить на наковальне.

Далее, нужно сделать отвал из металлической трубы диаметром 50-60 см и толщиной стенок порядка 5 мм. Из картона или плотной бумаги создается шаблон, который прикладывают к металлу и обводят по всему контуру мелом. После, по полученным линиям, газосваркой вырезают заготовку, которая доводится до необходимых размеров при помощи «болгарки» или молота и наждака.

Сборка конструкции

Когда все металлические детали плуга для мотоблока «Нева» созданы, для завершающей сборки будет необходим лист металла размером 50×50 см и электросварочный аппарат. К металлическому листу, строго соблюдая углы, нужно слегка прихватить сваркой элементы будущего плуга – боковой щиток и лемех, к которому примерить отвал. В том случае, если обнаружены какие-нибудь несоответствия, то отвал следует молотком довести до необходимого состояния и прихватить сваркой к задней части лемеха.

Осмотреть всю конструкцию и, если никаких проблем не замечено, то можно выполнять капитальную сварку. Лист металла, на котором осуществлялась сборка плуга, отсоединяют от конструкции посредством «болгарки» или молотка и зубила. Далее, требуется тщательно зачистить сварные швы и отшлифовать наждачкой лемех и отвал. После того как конструкция собрана и практически готова к использованию, ее следует покрасить, особенно места сварных соединений. Это не только придаст плугу эстетичный вид, но и убережет металл от воздействия коррозии, а, следовательно, и значительно продлит срок эксплуатации.

Самостоятельно сделать качественный плуг для мотоблока «Нева» хотя и непростая задача, но она вполне выполнимая и по силам любому человеку, имеющему минимальный опыт работы со слесарным инструментом. Чтобы все удалось, следует придерживаться инструкций и чертежей, а также провести грамотную настройку всей конструкции. Собственноручное изготовление плуга это не только довольно интересно, но и экономично, поскольку большую часть материала может найти у себя в хозяйстве любой мастер.

 

Пожалуйста, оцените статью!

[Всего: 0 Средняя оценка: 0]

Плуг Зыкова и другие плуги для мотоблоков и мотокультиваторов.

В последнее время по всей Украине, и даже у нас под боком, в продаже появились плуги Зыкова (Полеход) для мотоблоков. Только Зыков здесь не при чём. Статья о том, чем отличается плуг Зыкова от других плугов, от подделок плуга Зыкова и как не ошибиться при покупке плуга.

(См., например, откровенную подделку в одном из известных интернет-магазинов: www.in-green.com.ua).

Внимание!
У нас вы можете купить настоящий Плуг Зыкова (Плуг Полеход).
Плуг Зыкова является плодом научно-исследовательских разработок Технического центра "Садово-огородная техника" и выпускается исключительно под торговой маркой Полеход. Мы являемся владельцем патента Украины на конструкцию этого плуга. На сегодняшний день (16 апреля 2013 г) никто, кроме нас не производит Плуг Зыкова, а подделки не выполняют те функции, ради которых он и был задуман! (см. также открытое письмо поддельщикам-бракоделам).



Вот он, плуг Зыкова (Патент Украины №47720). Как видите, ничего революционного в нём нет. Вообще, придумать новый плуг сегодня очень сложно. Написаны десятки, если не сотни диссертаций, получено бесчисленное множество патентов на изобретения. Но отличия плуга Зыкова от плугов, продаваемых в Украине, всё же существуют.


Если рядом с плугом Зыкова поставить обычный, отличия вы увидите даже глазом.


С какой стороны не крути плуги, а форма у них разная. Кстати, обычные плуги в Украине продаются довольно лихо. Не потому, что они такие хорошие, а потому что дешевле.


Главное отличие плуга Зыкова - это хорошо продуманная геометрия лемешно-отвальной поверхности и тщательно подобранные углы. Здесь мы использовали свой опыт, накопленный за более чем 35-летнее сидение в библиотеках и в полях. А далее мы учли горькие уроки общения с украинскими заводами. Как правило, когда документация поступает на завод, в ход идут «рацпредложения» от заводчан: где-то сделают замену металла, где-то поменяют допуск в размере, где-то что-то упростят, а где-то и своё добавят. В результате изделие внешне хоть и похоже на то, что изображено в чертеже, но в работе ведёт себя совершенно по-другому.


Поэтому конструктор Технического центра «Садово-огородная техника» Павел Зыков тщательно ведёт авторский надзор за изготовлением плуга. Мы и назвали плуг его именем ещё потому, что благодаря именно ему на выходе получаем то, что заложено в чертежах. Работать с таким плугом – одно удовольствие.


В последнее время мы обнаружили, что так называемый плуг Зыкова для мотоблоков уже изготавливается в разных городах Украины и продается через интернет-магазины, другими предприятиями, в супермаркетах и даже у нас под боком. Не можем сказать, что рады этому (см. также открытое письмо поддельщикам-бракоделам где мы сравниваем оригинальный плуг с подделкой). Тем не менее, лучше уж копия плуга Зыкова (разумеется, под авторским надзором), чем те, которые в больших количествах продаются в Украине.


Например, вот этот. Примитивный отвал бульдозерного типа с недоразвитым крылом не в состоянии перевернуть пласт почвы, а круто поставленный лемех создает мощное сопротивление мотоблоку, что вынуждает оператора толкать перед собой центнер железа вместо того, чтобы легко и без устали пахать свой огород. Как работают плуги такого типа, вы можете посмотреть здесь:

http://www.youtube.com/watch?v=0qjd4p7GnzA&feature=related

Как видите, все пласты почвы, которые нарезает плуг, не переворачиваются, как того требует агротехника, а отодвигаются в сторону, поверхность пашни получается ребристой, верхний слой почвы с травой не укладывается на дно борозды. И это несмотря на то, что в руках оператора довольно приличный мотоблок VARI. Фактически огород испорчен. Как его в дальнейшем обрабатывать, чтобы привести в культурное состояние, даже затрудняемся сказать. Такие плуги отбивают охоту у людей пахать мотоблоками. Поэтому пусть уж лучше копируют наш плуг Зыкова, чем подобные этим. Хоть какая польза будет.


    Но так называемые «плуги Зыкова», которые делают другие предприятия, всё же отличаются от плуга Зыкова. И причин тут три:
  • Во-первых, мы никому не передавали конструкторскую документацию. Все эти плуги делаются неизвестным нам образом, возможно и на глазок. А это не одно и то же.
  • Во-вторых, чтобы копия плуга Зыкова успешно продавалась, его стараются сделать дешевле оригинала: применяют более тонкий лист, обычную сталь вместо легированной, делают тоньше стойку плуга, укорачивают отвал. В результате плуги в работе гнутся, о чем нам уже сообщают владельцы таких плугов.
  • В-третьих, упрощают конструкцию, например, убирают такой очень важный элемент плуга, как перо для получения слитной пашни. И еще одно важное обстоятельство: к плугу должна прилагаться инструкция по настройке его. Для новичка без инструкции нечего и думать о вспашке. Ничего из этой затеи у него не получится.
  • В результате, наплевав на конструкторскую документацию и авторский надзор, в Украине появились производители подделок плуга Зыкова.
    Поэтому если вы купите где-то так называемый «плуг Зыкова» и у вас не всё будет получаться, как вы ожидали, не ругайте Зыкова. Он здесь не при чём. Пусть ему не будет икаться.

А это оборотный плуг Зыкова. После ряда испытаний и улучшений мы запустили его в серийное производство в январе 2010 года. В Украине его также подделывают. Например, тот же Калиновский ремонтно-механический завод Винницкой области, директору которого мы написали открытое письмо.


Многие, кто пробовал пахать мотоблоком, говорят, что тяжело, а порой невозможно. Действительно, если неправильно подобран плуг, сцепка, колёса, масса мотоблока, его развесовка и др., пахать мотоблоком тяжело, в чём мы сами много раз убеждались. А если всё продумано, «упираться рогом» не приходится. Посмотрите, разве тяжело пахать нашему механику с плугом Зыкова? Если сомневаетесь, смотрите следующее фото, где мотоблок пашет сам, без оператора.


Надеемся, мы вас убедили? Если нет, посмотрите работу оригинального плуга Зыкова в фильме, который вам покажут в Техническом центре «Садово-огородная техника».


Теперь поговорим о качестве вспашки плугом Зыкова. В Интернете, в Ютубе, мы выложили видеофрагменты вспашки мотоблока ГЕПАРД-4 (модель BL-120) итальянской компании BENASSI. ГЕПАРД-4 пашет сам, без оператора, а оператор идёт рядом, только контролируя работу мотоблока. Тем самым мы хотели показать лёгкость управления этой техникой. После того многие владельцы мотоблоков тоже начали выкладывать в Интернете видеоролики, показывая лёгкость в работе своих мотоблоков. Но при этом обходят вниманием самое главное требование к плугу - качество выполняемой агротехнической операции. Например, на этом видеоролике мотоблок пашет сам, без оператора. Красиво идёт! Не правда ли? Но присмотритесь внимательнее: явный недовал плугом пласта почвы. И так по всему огороду. Огород испорчен!

Аналогичная картина и здесь.


И кому такая вспашка нужна? Вот и выходит, что картинки вроде эффектные, а толку от такой вспашки мало.


Кстати, в Интернете можно увидеть заманчивые картинки не только о плуге. В этом видеоролике показано окучивание картофеля мотоблоком с дисковым окучником. Пользы от таких дисков будет мало. С сорняками они справляются плохо, а малый диаметр дисков не позволит эффективно выполнить более позднее окучивание.


Обратите внимание, как плуг Зыкова выполняет оборот пласта почвы. Даже при такой небольшой глубине вспашки стерня практически полностью заделывается в почву. А это очень важно для эффективного разложения растительной массы.


Вид на плуг Зыкова слева-сзади. Слева – невспаханный участок со стернёй и сорняками, справа – всё заделано в почву!


После прохода плуга Зыкова поверхность пашни остаётся без растительных остатков, что и требуется по агротехнике.


Плуг Зыкова имеет еще одну особенность: за счёт острого угла вхождения в почву лемех плуга не упирается в прочные корни растений, а срезает их, что существенно облегчает управление мотоблоком.


ПОСЛЕСЛОВИЕ:

Поскольку плуг Зыкова запатентован, те, кто копирует его, продают под другим названием или обозначением. Например, «скоростной плуг». Очевидно авторы, как им кажется, столь «удачного» названия плуга, преследуют цель привлечь покупателя высокой скоростью вспашки (ну кто не хочет быстро вспахать свой огород?), подсовывая им обычный плуг. Заметим на этот счёт, что даже лошади не пахали рысью, не говоря уже о галопе. Очевидно, на то были причины. А тут такое предлагают человеку!
Кроме того, авторам «скоростного» плуга, как мы понимаем, невдомёк, что ещё 100 лет тому назад было установлено: при повышении скорости вспашки сопротивление почвы плугу не растёт пропорционально. Оно растёт в квадратичной зависимости! Т.е., если увеличить скорость движения плуга в 2 раза, то сопротивление вырастет не в 2 раза, а как минимум в 4! (Сомневающиеся могут почитать об этом в научном труде "Теория плуга" академика В.П.Горякина"). Значит мощности двигателя надо больше, и расход топлива увеличится. Вот почему скоростная вспашка применяется исключительно на тракторной тяге.


А вот итальянская компания Benassi хорошо знает об этой особенности почвы, и удачно использовала скорость для того, чтобы мотоблок Итальяно-6 весом всего 60 кг пахал так же качественно, как и тяжёлый. Подробнее читайте на нашем сайте статью «ИТАЛЬЯНО-6. Часть 2: В работе».



Здесь вы можете посмотреть вспашку огорода мотоблоком ГЕПАРД-4 (модель BL-120R) с оборотным плугом Зыкова.



Вспашка огорода мотоблоком ГЕПАРД-4 (модель BL-120R) с оборотным плугом Зыкова (продолжение). Обратите внимание, как наш механик Донец в конце огорода делает разворот: плуг поворачивается лёгким движением ноги, а при развороте мотоблока срабатывает дифференциальная ступица и разблокирует колёса.



Вспашка огорода мотоблоком ГЕПАРД-4 (модель BL-120R) с оборотным плугом Зыкова нашим механиком Русланом Карабутой.



Удачная геометрия лемешно-отвальной поверхности плуга Зыкова обеспечивает качественное крошение почвы, полный оборот пласта и заделку растительных остатков.



Наши товары, которые описываются в этой статье:


В магазин

Киев, Частное предприятие Технический центр "Садово-огородная техника"
2009-2011 гг.

Мотоблок Скаут GS 12 DE + почвофреза, плуг, адаптер

Если вы являетесь владельцем сельскохозяйственного участка размером до 5 Га, вам вовсе не обязательно приобретать дорогую специальную технику, ведь современные мотоблоки от торговой марки Скаут – это высококачественные устройства, способные быстро и максимально эффективно справляться с любыми видами земельных работ. Мотоблок Скаут GS 12 DЕ – это машина, которой под силу обработка почвы и подготовка её к посеву, культивация, посев культур, обработка посевных, полив, уборка урожая, покос травы и кустарников, транспортировка грузов и многие иные задачи. Данная модель имеет наибольший вес в своём классе, в связи с чем, может легко справляться с любыми работами в любой сезон года. Она обладает большим потенциалом двигателя и конструкции в целом, поэтому является востребованной и популярной среди владельцев земельных угодий.

Комплектация модели

Мотор мотоблока Скаут GS 12 DЕ представляет собой четырёхтактный механизм с впечатляющим показателем максимальной мощности – 12 лошадиных сил. Двигатель оснащён системой жидкостного охлаждения, что предотвращает перегревание при работе. Запуск его осуществляется с помощью ручного стартера, также имеется система электрического пуска. Мотор имеет отличные тяговые показатели, что позволяет работать с различным навесным оборудованием, в том числе с прицепом массой до 1 т и обеспечивает стабильную работу на протяжении всего рабочего дня.

Коробка передач в данной модели имеет комбинированный тип, есть шесть скоростей вперёд и две скорости назад, а также повышенные и пониженные передачи. Тормозная система – кольцевая, работает за счёт внутренних колодок. Также мотоблок оснащён блокируемым механизмом управления рулём с поворотным хомутом. Дополнительно данный комплект товаров содержит такие инструменты, как  почвофреза, плуг, адаптер.

Мотоблок Скаут GS 12 DЕ – это мощная машина универсального назначения, способная работать с большим количеством дополнительного навесного оборудования. Можно использовать окучник, опрыскиватель, сеялку, картофелесажалку, плуг и прочие устройства в зависимости от поставленных задач. Если активна почвофреза, можно не переживать по поводу качества обработки территории – благодаря своей ширине в 1 м она полностью покрывает колёсную колею, в результате чего остаётся ровная обработанная почва. Адаптер позволяет не только подсоединять многие виды дополнительных инструментов, а также выполнять длительные сельскохозяйственные работы в положении сидя.

Как выбрать плуг для мотоблока

Во все времена плуг применяли для того, чтобы распахивать участки. Понятно, что теперь это устройство стало намного совершенней. И монтировать его на мотоблок теперь намного легче.

 

Плуг на мотоблоке целесообразно задействовать на маленьких земельных участках, которые отведены под вспашку. Он вполне может стать хорошей заменой трактору, который не всегда резонно выгонять на участки с небольшими площадями.

 

Плугам для мотоблока под силу обрабатывать землю, у которой сопротивляемость равна 0,5 кг/см2.

Особенности конструкции плуга для мотоблока

Лемех подобного плуга имеет правильную геометрическую форму. Конструкция пятки такова, что великолепно подходит для того, чтобы вспахивать твердую землю. Агрегат мотоблока выполнен из прочного материала. У него разборная конструкция. При работе деталь испытывает большие нагрузки. После обработки грунта плугом, землю обрабатывают культиватором.

Каждому виду мотоблока я соответствует определенный вид техники. Есть универсальные модели, совместимые с любыми видами техники.

Есть три типа плугов для мотоблоков: однокорпусные, реверсивные или оборотные, а также роторные.

У однокорпусного плуга лишь один лемех. Однокорпусные плуги подходят преимущественно для легкой почвы. Реверсивные или оборотные переворачивают почву, используя загнутые к верху лемеха в форме пера. Могут применяться на значительно более твердой почве. После обработки земля становится рассыпчатой. Потом ее обрабатывать проще. Роторные плуги оснащены лопастями.

Модели плуга для мотоблока, пользующиеся популярностью

Плуг Зыкова отличается специально разработанной формой. Он распахивает землю, крошит ее и переворачивает. С этим плугом можно почти полностью уничтожить сорняки. В составе плуга Зыкова корпус с лемехом и стойки, которые крепятся к мотоблоку. Полевая доска позволяет технике опирается в стенки борозды. Из-за нее модель более устойчива. Также в составе подобного плуга есть опорная часть и перо, переворачивающее почву.

Роторный плуг принципиально отличается от других моделей, и потому его сравнивают с культиватором. Конструкция агрегата представляет собой несколько лемехов загнутой формы. Их крепят на одной оси. После включения ось вращается и переворачивает землю. В этом отличие роторного плуга от культиватора.

Достаточно маленького физического усилия для того, чтобы роторный агрегат обрабатывал почву на глубину до 30 см. Работать достаточно просто, поскольку можно выбирать любую траекторию для передвижения. А ведь другие плуги работают только по прямой. Этот агрегат очень популярен среди дачников, которые обрабатывают уплотненную или заросшую почву.

Нет смысла покупать дорогостоящий роторный плуг, чтобы обрабатывать маленький участок. Дешевле обойдется оплата работы профессионалов, у которых своя техника. Если даже один раз вспахать почву, то потом работать с ней будет намного проще. Если почва не очень плотная, то ее можно обрабатывать плугами более простой конструкции.

Двухсторонний плуг для мотоблока

Двухсторонний плуг для мотоблока, или окучник, предназначен для окучивания различных сельскохозяйственных культур. При этом сорняки между рядами будут уничтожены.

Такие плуги хорошо подходят для обработки почвы, нарезки борозды, чтобы высаживать растения. Потом их засыпают после включения заднего хода мотоблока. Отличие таких приспособлений только в ширине захвата. Она фиксированная и переменная. Разница между ними есть, но лишь в подвижных крыльях, регулирующих ширину захвата.

Плуг с фиксированной шириной захвата работает с легким мотоблоком до 30 кг. Мощность двигателя – до 3,5 л.с. Стойки в 12 мм предохраняют мотоблок от перегрузки. Очень распространены окучники с переменной шириной захвата. Недостаток один: почва после прохода осыпается в борозду.

Плуги для мотоблока в Гомеле

-13%

350 руб

400 руб

Плуг оборотный для мотоблока мтз +375 (29) 38... показать

из Минска в Гомель

Купить

310 руб

Плуг для мотоблока Мотор Сич ПН-1 +375 (29) 38... показать

из Минска в Гомель

Купить

-20%

75 руб

94 руб

Плуг для мотоблоков Huter 71/3/7 71/3/7 +375 (44) 49... показать

из Минска в Гомель

Купить

58,62 руб

Плуг для мотоблоков HUTER 71/3/7 +375 (29) 12... показать

из Минска в Гомель

Купить

58,62 руб

Плуг для мотоблоков HUTER 71/3/7 +375 (29) 52... показать

из Минска в Гомель

Купить

130 руб

Плуг к мотоблокам с воздушным охлаждением +375 (29) 63... показать

из Минска в Гомель

Купить

100 руб

Плуг для мотоблоков (малый) +375 (29) 63... показать

из Минска в Гомель

Купить

137,50 руб

Плуг для мотоблоков (большой) +375 (29) 63... показать

из Минска в Гомель

Купить

180 руб

Плуг для мотоблока МТЗ Беларус (Сморгонь) +375 (29) 65... показать

из Минска в Гомель

Купить

310 руб

Плуг для мотоблока Мотор Сич ПН-1 +375 (29) 65... показать

из Минска в Гомель

Купить

62 руб

Плуг для мотоблока +375 (29) 54... показать

из Минска в Гомель

Купить

72 руб

Большой плуг для мотоблока +375 (29) 54... показать

из Минска в Гомель

Купить

140 руб

Плуг оборотный со сцепкой для мотоблоков серии 1600/1800 +375 (29) 38... показать

из Минска в Гомель

Купить

109 руб

Плуг МТЗ П3-К3 (для мотоблока) +375 (33) 37... показать

из Минска в Гомель

Купить

109 руб

Плуг МТЗ П3-К3 (для мотоблока) +375 (29) 29... показать

из Витебска в Гомель

Купить

149 руб

Плуг и сцепка для мотоблока «Фаворит» +375 (44) 55... показать

по г. Гомель

Купить

450 руб

Плуг оборотный для мотоблока МТЗ + сцепка +375 (29) 65... показать

из Минска в Гомель

Купить

190,04 руб

Плуг МТЗ П3-245/16 (для мотоблока) +375 (33) 37... показать

из Минска в Гомель

Купить

160 руб

Плуг мтз пу-00.000-01 (к мотоблоку) +375 (33) 37... показать

из Минска в Гомель

Купить

139 руб

Плуг универсальный ПУ-00.000-01 для мотоблока МТЗ +375 (44) 55... показать

по г. Гомель

Купить

195 руб

Плуг и сцепка для мотоблока МТЗ Беларус +375 (29) 65... показать

из Минска в Гомель

Купить

340 руб

Плуг + Окучник + Сцепка для мотоблока МТЗ +375 (29) 65... показать

из Минска в Гомель

Купить

80 руб

Плуг ПЛ-1 для мотоблока +375 (29) 65... показать

из Минска в Гомель

Купить

152,80 руб

Плуг п3-245/16 (мтз мотоблок) +375 (29) 63... показать

из Минска в Гомель

Купить

120 руб

Плуг универсальный ПУ-00.000-01 для мотоблока МТЗ +375 (29) 38... показать

из Минска в Гомель

Купить

1 831,80 руб

Мотоблок Shtenli 1030P с плугом и окучником +375 (29) 35... показать

из Минска в Гомель

Купить

2 518,19 руб

Мотоблок Shtenli 1900 P К1 Pro с плугом и окучником +375 (29) 62... показать

из Минска в Гомель

Купить

2 518,19 руб

Мотоблок Shtenli 1900 P К1 Pro с плугом и окучником +375 (29) 20... показать

из Минска в Гомель

Купить

2 518,19 руб

Мотоблок Shtenli 1900 P К1 Pro с плугом и окучником +375 (29) 50... показать

из Минска в Гомель

Купить

2 518,19 руб

Мотоблок Shtenli 1900 P К1 Pro с плугом и окучником +375 (29) 17... показать

из Минска в Гомель

Купить

2 518,19 руб

Мотоблок Shtenli 1900 P К1 Pro с плугом и окучником +375 (29) 35... показать

из Минска в Гомель

Купить

2 518,19 руб

Мотоблок Shtenli 1900 P К1 Pro с плугом и окучником +375 (29) 29... показать

из Витебска в Гомель

Купить

2 010 руб

Мотоблок Rossel M-318 c ВОМ (сцепка+фреза+плуг) +375 (25) 78... показать

из Минска в Гомель

Купить

96,50 руб

Плуг отвальный для мотоблока +375 (29) 63... показать

из Минска в Гомель

Купить

240 руб

Плуг регулируемый со сцепкой для мотоблока МТЗ +375 (29) 65... показать

из Минска в Гомель

Купить

1 990 руб

Мотоблок Rossel Россел М-318 (Плуг, сцепка, ВОМ+4 скорости) +375 (29) 65... показать

из Минска в Гомель

Купить

2 482,96 руб

Мотоблок Shtenli 1900 Р Pro с плугом и окучником +375 (29) 20... показать

из Минска в Гомель

Купить

2 482,96 руб

Мотоблок Shtenli 1900 Р Pro с плугом и окучником +375 (29) 50... показать

из Минска в Гомель

Купить

2 482,96 руб

Мотоблок Shtenli 1900 Р Pro с плугом и окучником +375 (29) 35... показать

из Минска в Гомель

Купить

Цену уточняйте

Плуг П1-215/12 для культиватора и мотоблока (стойка 12мм, ширина захв. лемеха 215мм.) +375 (29) 16... показать

из Гродно в Гомель

250 руб

Нет в наличии

Плуг с опорным колесом для мотоблока +375 (29) 38... показать

из Минска в Гомель

1 535 руб

Мотоблок harvest GX 270 PRO (сцепка, плуг, окучник, картофелевыкапыватель) +375 (25) 77... показать

из Минска в Гомель

Купить

2 010 руб

Мотоблок Rossel М-318 с ВОМ (сцепка+фреза+плуг) +375 (25) 77... показать

из Минска в Гомель

Купить

199 руб

Под заказ

Плуг со сцепкой PATRIOT ПЛ 255.567.316.6, 255х567 мм, нож 316 мм (все мотоблоки) +375 (29) 66... показать

из Минска в Гомель

Купить

Ротационный плуг - Земляные инструменты

Ротационный плуг - это высокоэффективное орудие для первичной обработки почвы, способное проникать в дерн на глубину 12 дюймов за ОДИН ПРОХОД; его природа с боковым выбросом также делает его очень популярным для строительства приподнятых грядок. Этот инструмент был впервые применен на мотоблоке компанией Gravely® много лет назад… он был эффективен, но конструкция переднего ВОМ тракторов Gravely® делала работу этого инструмента довольно опасной. Berta Company из Италии усовершенствовала конструкцию и сделала плуг пригодным для использования в качестве навесного оборудования с задним валом отбора мощности для большинства европейских мотоблоков.Установка роторного плуга в задней части трактора неизмеримо улучшила управляемость (всегда лучше тянуть груз, чем толкать его! Вот почему прицепы позади машин…). BCS теперь покупает роторный плуг у Berta и под частными торговыми марками как собственное орудие: « GroundBlaster ». Покраска и название разные, но это абсолютно одно и то же орудие .

По сути, роторный плуг имеет вертикальный вал с 4-мя спиральными лопастями (лемехами), которые вращаются со скоростью до 250 об / мин (в зависимости от частоты вращения двигателя).Почва перед плугом разрезается, а затем сразу же центробежно сбрасывается в сторону, так как она несколько переворачивается, чтобы засыпать дерн, который был сверху. Как правило, за один проход через дерновину плуг оставляет 10-12 дюймов глубины обработанной почвы . И поскольку почва не попадает под колпак и не измельчается многократно (как с культиватором), структура почвы не разрушается до смерти. Обработка почвы аналогична той, которую «вспахивают и дискуют» на обычном тракторе: достаточно хорошо для посева крупных семян и овощей; для мелких семян может потребоваться вторичная обработка почвы сверху 2–3 дюйма.

Плуг работает в ширину 8-10 дюймов за проход, но в отличие от культиватора, роторный плуг не дает такой вещи, как «второй проход» для достижения дополнительной глубины, поэтому он более чем компенсирует узкую рабочую ширину в Дело в том, что ему нужно пройти над землей только ОДИН РАЗ, чтобы достичь полной рабочей глубины. (ИСКЛЮЧЕНИЕ: В некоторых сильно уплотненных почвах может потребоваться второй проход для достижения полной глубины ... это редко.) Режущие кромки на нижней части лопастей плуга меняются в 4 положениях для достижения максимального срока службы и легко и недорогая замена при полном износе.

Горизонтальное движение лезвий через почву практически не вызывает твердого покрытия и на самом деле менее агрессивно, чем рототиллер при ударе по камням, корням деревьев и т. Д. Заказчики сообщили нам, что плуг переворачивает камни размером с баскетбольный мяч «и вы почти не чувствую их! » Абсолютно непревзойденный для освоения новых земель, и мы также нашли его превосходным для переворачивания стоячих покровных культур высотой до 4 футов. (Режущее лезвие в верхней части ротора не позволяет материалу «наматываться» на вал).Используя характер этого инструмента с боковым выбросом (который разбрасывает почву на расстояние до 24 дюймов за край кожуха) потрясающий (и удивительно плоский) приподнятые грядки ,

Поднятые грядки, заделанные днем ​​
с помощью плуга Berta Rotary

Могут быть достигнуты силовые гребневые работы и окучивание. Может использоваться как траншеекопатель на ограниченную глубину. Глубину можно регулировать до менее чем полных 12 дюймов путем установки копирующего колеса (входит в комплект), в котором есть отверстия с шагом 1 дюйм, чтобы ограничить глубину до 6 дюймов.Расстояние бокового выброса можно регулировать с помощью съемной боковой заслонки (входит в комплект) и числа оборотов двигателя, поскольку «выброс» является центробежным.

У нас есть две версии роторного плуга:

  • Одиночная версия : Показано на фотографиях выше, выгружает почву на с правой стороны . Наиболее популярны по стоимости и весу; хорош для относительно ровных и квадратных / прямоугольных участков. Весит 95 фунтов.
  • Поворотное (реверсивное) исполнение : (показано ниже) Имеет ДВА ротора лемеха, которые вращаются в противоположных направлениях; Коробка передач установлена ​​на идеально сбалансированном вертлюге, поэтому ее можно мгновенно «перевернуть», что позволяет добиться выброса вправо ИЛИ влево.Поворотная версия предназначена для работы на склоне холма и террасирования, когда почву необходимо перебрасывать ТОЛЬКО в гору или под гору; также подходит для участков нестандартной формы (не квадратной или прямоугольной). Версия с поворотным устройством ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛА (150 фунтов) - для двигателя трактора требуется передний вес, чтобы правильно уравновесить плуг.

Поворотный плуг Berta в левом положении разгрузки

Поворотный плуг Berta в положении правой разгрузки

Роторные плуги будут работать с мотоблоками BCS и Grillo, у которых их не менее 8.5 л.с. (газ) или 7 л.с. (дизель) и колеса 5x10x20 дюймов или больше. Расстояние между колесами должно составлять от 16 до 18 дюймов (измеряется от внутренней стороны одного колеса до внутренней части другого) , и ОБЫЧНО, чем ближе вы приближаетесь к 18 дюймам, тем лучше будет работать плуг, потому что он берет больший «кусочек» (несколько различается в зависимости от типа почвы). Для достижения оптимальной ширины захвата колес может потребоваться удлинение осей.

Видео: роторный плуг Berta в действии (видео, изготовленное на заводе в Италии)
Видео: роторный плуг Berta в действии - полная демонстрация на сайте Earth Tools (разбивание дерна, строительство грядок)
Видео: настройка нового роторного плуга (одиночная версия)
Плуг роторный одинарный Berta
  • Изделие AR.D4-B подходит для BCS 732 - 853, 750
  • Артикул AR.D4-G подходит для Grillo G85 (9 л.с.) - G110
  • Поз. AR.D4-G131 подходит для Grillo G131 (для правильной балансировки могут потребоваться грузы орудия)
  • Требуются колеса 5x10x20 дюймов или больше (на некоторых моделях тракторов они могут быть больше стандартных колес).
  • Могут потребоваться удлинители осей для правильного расстояния между колесами (см. Выше)
  • Рекоменд. Цена: $ 1495 $ 1330

Плуг оборотный Berta (поворотный) поворотный
  • Артикул ARV-B подходит для BCS 732-853, 750
  • Артикул ARV-G подходит для Grillo G85 (9 л.с.) - G110
  • Артикул ARV-G131 подходит для Grillo G131
  • Требуются колеса 5x10x20 дюймов или больше (на некоторых моделях тракторов они могут быть больше стандартных колес).
  • Могут потребоваться удлинители осей для правильного расстояния между колесами (см. Выше)
  • Большой вес этого агрегата потребует противовеса для двигателя для правильного обращения с трактором.
  • Цена
  • : 2360 долларов 2100 долларов

Handy Trak мотоблок - Журнал Gas Engine

Персоналом

Во время разговора с моим другом Элвином Бантингом из Бриджитона, штат Нью-Джерси, я упомянул, что купил одноколесный мотоблок Handy Trak производства Marlboro Machine Company, Inc.Бриджитона, Нью-Джерси. Элвин, который проживал на Мальборо-роуд, не только знал ныне покойного владельца Джорджа Симпкинса, но и помогал владельцу иногда в небольшой механической мастерской за резиденцией Симпкинсов, расположенной неподалеку на Джерико-роуд.

Благодаря помощи Терри Фуллер, которая проживает недалеко от бывшей резиденции Джорджа Симпкинса, были обнаружены переехавшая дочь Кэрол Белл и ее муж Пол, которые с энтузиазмом делились фотографиями и письмами, некоторые из которых были предоставлены ее братом. Рассел, который живет в Техасе.

Она вспомнила, что ее отец, вероятно, начал делать маленький садовый трактор вскоре после Второй мировой войны в небольшом здании, которое он построил за их старым домом. Ее дедушка «Поп» Симпкинс, дядя Стэнли «Тик» Симпкинс, дядя Гарольд «Баттер» Симпкинс, ее брат Рассел, Элвин Бантинг, Бастер Дюбуа, Аллен Хауэлл и ее мать Энн, которая вела бухгалтерские книги компании, работали по мере необходимости во время производства. Handy Trak.

Количество изготовленных Handy Traks в настоящее время не может быть задокументировано, но Пол полагает, что приблизительно 145 единиц мотоблока было изготовлено за то короткое время, когда компания стремилась конкурировать на конкурентном рынке.Его розничная цена составляла 145 долларов США, а дополнительные принадлежности оценивались отдельно. Брошюра отражает двигатель был 1? 4-тактный газовый двигатель Clinton с воздушным охлаждением. У него был запатентованный коромысел, кулачковая муфта с регулируемой скоростью? до 4 миль в час. Он весил 146 фунтов, с цепным приводом, одной шиной 4,00 x 8 и редуктором 6: 1. В другой брошюре изображен Handy Trak без крыла из чугуна, а в технических характеристиках указано, что он весил 116 фунтов. что может указывать на попытку конкурировать на, казалось бы, переполненном рынке, возглавляемом такими гигантами, как Дэвид Брэдли, Planet Jr., Боленс, Простота, Стандарт и многие другие.

Handy Trak был окрашен в красный или красно-зеленый цвет. По неизвестной причине, по крайней мере, на одном литом кранце название Marlboro Machine Company написано с ошибкой, а название Marlboro - «Maulboro».

Благодарственные письма, датированные 1948 годом, свидетельствуют о том, что садовый трактор работал достаточно хорошо. Письмо от 27 сентября 1948 г. от Э. Б. Маккормика, менеджера по продажам, написанное на фирменном бланке компании, содержит список дополнительных приложений для Handy Trak.

Дополнительная информация указывает на то, что владелец Handy Trak произвел по крайней мере одну катушечную газонокосилку, но в известных документах нет сведений о ее производстве или перечисления каких-либо технических характеристик.

Джордж Симпкинс работал в компании Anchor Hocking Glass Company и DuPont Chemical Company до Второй мировой войны машинистом-самоучкой. В какой-то момент он основал довольно крупную механическую мастерскую в Пеннсвилле, штат Нью-Джерси, в начале 1950-х годов, где получил множество контрактов с ВМС США.

Тяжелое чугунное крыло для Handy Trak могло быть произведено на ныне закрытой Ferracute Foundry Machine Company, расположенной в Бриджитоне, штат Нью-Джерси, где, кстати, несколько десятилетий назад производился редкий двигатель Hettinger, работающий по принципу "хит-энд-промах".

Вы можете прикрепить имеющуюся газонокосилку к новому HANDYTRAK или заказать косилку в собранном виде, как показано на рисунке.

Билл глава компании Marlboro Machine. Счет-фактура № 906 включала следующие позиции: Handy-Trak $ 149,50; Комплект орудия (5 зубьев культиватора, 1 плуг, 1 гаечный ключ) 3,85 $; Снегоочиститель или легкий бульдозер 21,00 $; 30 ′ Sickle Bar $ 63.00; Насадка для газонокосилки 8,50 $; Двухколесная езда Sulky $ 20,00; Heavy Duty Sulky & Cart 50,00 долларов США; Каток для газона $ 16,00; 6? ’Плуг 7,50 $; Культиватор с рамой A $ 7.50; Колтер для плуга $ 1,75; Регулируемый культиватор 7,50 $.

Вполне возможно, что Handy Trak - единственный мотоблок, когда-либо производившийся на коммерческой основе в Нью-Джерси. Очевидно, об этом маленьком тракторе можно знать гораздо больше. Если у кого-то есть дополнительная информация об этой компании или ее продуктах, свяжитесь со мной по телефону 609-927-2912 или напишите Биллу Мартину, 17 Clark Ave., Egg Harbour Twp., NJ 08234.

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ

Фермеры 30-50-х годов строили самодельные тракторы, называемые «болванками», из частей и деталей, найденных на ферме.

Оцените изготовленный на заказ багги Forest Spaulding, собранный из нескольких частей от маленького кадета и различных других тракторов.

Сын строителя трактора Maytag, упомянутый в статье 1989 года, дает нам обновленную информацию.

Историческое общество округа Маклеод: Интернет-коллекции

Советы для поиска

Поиск по ключевым словам

Кнопка поиска по ключевому слову Кнопка позволяет выполнять общий поиск по нескольким полям любых записей каталога в Интернете. При поиске по ключевым словам в качестве соединителя по умолчанию между словами используется ИЛИ (например,грамм. поиск по запросу Hanley Ranch вернет записи, связанные с Hanley OR Ranch ). Если вы хотите найти записи, в которых найдены оба ключевых слова, введите AND между двумя словами. Чтобы найти определенную фразу, не забудьте заключить ее в кавычки (например, "Rocky Pine Ranch"). Вы также можете использовать звездочку (*) в качестве подстановочного знака (например, поиск по запросу history * даст записи, содержащие history , history , history и т. Д.). При поиске регистр не учитывается.

Расширенный поиск

Кнопка расширенного поиска может помочь вам уточнить поиск. Вы можете искать слово или фразу в определенной категории поиска или использовать несколько категорий, чтобы еще больше сузить результаты поиска. Например, поиск White в поле Люди приведет к появлению любых записей, связанных с членом семейства White , без необходимости просматривать черно-белые и белые фотографий.Вы также можете искать в записях людей и авторов с помощью расширенного поиска. В расширенном поиске доступен поиск по фразам с кавычками и использование подстановочных знаков (*).

Случайные изображения

Кнопка Случайные изображения - отличный способ просто просмотреть коллекцию. На каждой странице случайных изображений отображается случайный набор изображений из онлайн-записей. Если что-то вызывает у вас интерес, щелкните миниатюру, чтобы просмотреть увеличенную версию изображения.

Поиск по каталогу (архивы / фотографии / библиотеки / объекты)

Кнопки каталога также могут помочь сузить область поиска, выполняя поиск только по выбранному каталогу.Если вы хотите искать только фотографии, нажмите кнопку Photos и введите ключевое слово (а) или фразу. Вы также можете просматривать записи в этом каталоге, не выполняя поиск. При поиске в каталоге доступны фразовый поиск, символы подстановки (*), а также операторы И / ИЛИ.

Berta Rotary Plough

Dailey's Farm & мотоблоки

Мотоблоки BCS и Grillo, сопутствующие орудия и аксессуары


щелкните изображение, чтобы увеличить его

Одинарный роторный плуг (видео и цены см. Ниже)

Это уникальное навесное оборудование известно во всем мире благодаря своей превосходной производительности, универсальности и простоте в обращении.Роторный плуг, произведенный компанией Berta Franco в Италии, эффективно и действенно выполняет множество задач. Четыре спиральных лезвия вращаются на вертикальном валу со скоростью до 300 об / мин, без усилий копаясь во всех типах почвы, в том числе в затвердевшей, засыпанной камнями грязи, которую еще предстоит разбить. Мусор сбрасывается в правую сторону, что позволяет оператору строить приподнятые грядки за несколько проходов. Роторный плуг обрабатывает почву на глубину до 12 дюймов и может регулироваться с помощью колеса, что также обеспечивает легкую транспортировку.При строительстве грядки на уже вспаханной земле (с помощью роторного плуга) вы можете добиться глубины обработанной почвы от 16 до 18 дюймов. Почти в 3 раза больше глубины, которую может пройти румпель!

Поворотный роторный плуг:

Поворотный роторный плуг работает аналогично роторному плугу, но вместо одного лемеха, разбрасывающего землю вправо, у поворотного плуга есть второй лемех, который можно настроить для левой почвы. увольнять. В конце каждого прохода рычаг на задней части навесного оборудования позволяет легко переключаться между двумя лемехами.

На каждом лемехе есть четыре спиральных лезвия, которые вращаются на вертикальном валу со скоростью до 300 об / мин, легко копаясь во всех типах почвы, в том числе в затвердевшей, засыпанной камнями грязи, которую еще предстоит разбить. Мусор сбрасывается в левую ИЛИ правую сторону (не одновременно), что позволяет оператору строить приподнятые грядки за несколько проходов.

Подобно роторному плугу, роторный плуг с поворотным механизмом может вскрывать новую почву, обрабатывать посевы компоста, строить грядки, создавать дренажные канавы и т. Д. Поворотный плуг разработан для использования на склонах, в ограниченном пространстве и при обширных операциях.

Это навесное оборудование весит 150 фунтов, поэтому мы рекомендуем установить комплект амортизаторов на передней части трактора, чтобы компенсировать и уравновесить задний вес навесного оборудования. Это облегчает поворот в конце ряда и отрыв лемехов от земли при повороте.

Продам

мотоблок

Потребуется некоторая работа, чтобы снова начать работу. Сравните этот продукт ... комбайн для уборки фасоли. 1950-е годы Plow Trac шагающий позади трактора 5 л.с. модель 5828B. Тяжелый рекламный ход 10а за трактором с косилкой.Модель 500. Шагающий трактор и мотоблоки, также называемые одноосными тракторами, двухколесными тракторами или ручными тракторами с низкой ценой и хорошим качеством. Шагающий трактор бороздковый плуг Сравнить этот продукт Удалить из инструмента сравнения. Трактор недавно настроен. В настоящее время он не работает, но двигатель останавливается. Несколько новых ремней. Культиватор неизвестной марки и модели, предназначенный для использования с серией мотоблоков Дэвида Брэдли. ... CROWN WALKIE REACH В ПРОДАЖЕ ХОДЬБА ЗА ПОГРУЗЧИКОМ НЕ ТРЕБУЕТСЯ ЛИЦЕНЗИЯ 3810MM.... Новый Южный Уэльс Просмотреть список. Новые объявления: 36-дюймовая гидроходка Ariens за щеточным трактором - 3 500 долларов (North Ridgeville, штат Огайо), прогулка Дэвида Брэдли за трактором. BH-1500. Модели включают 749, 739, 660 HYDROSTATIC, 722, 750, 710, 718, 740, 770 и DUPLEX GOLD 212. Необходимо освободить место в сарае за 500 долларов СШАBrendan 8four5eight2six1three9five. Компания BCS, основанная в 1942 году недалеко от Милана, Италия, продает свое оборудование в 80 стран и имеет более 500 дилеров в Северной Америке. Все шпиндели тугие. комбайн бобоуборочный БН-1500. Новое моторное и трансмиссионное масло, новое сцепление - все готово к сезону.Задние поворотные косилки. В комплекте: серповидная штанга, садовый плуг, снегоочиститель, культиватор и навесные приспособления для дисковой бороны. 4WD Tb604j 60HP Mini Small Four Wheel Farm Crawler Orchard Paddy Lawn Big Garden Walking Diesel Сельскохозяйственная техника Силовой культиватор Kubota Подержанный трактор На продажу BCS 725 прогулочный двухколесный трактор с бензиновым двигателем Kohler Command Pro Ch495 мощностью 9,5 л. Самая быстрая обработка почвы когда-либо. Но я уверен, что его можно вернуть в новое состояние. Как показано на рисунках, одна из планок вентиляции изогнута.Это большой блок. Идите за тракторами и орудиями. N, Gravely 2-колесный мотоблок с 30-дюймовым ковриком Deck Deck, модель 5665, чугун, Kohler, 12 л.с. (K301), Хорошие шины, новый карбюратор, новая аккумуляторная батарея и лезвие, как новые. Электрический штабелеукладчик Heli Electric Walkie. Фирма за 450 долларов. Powermate идет позади. edger $ 95 (PIPERSVILLE) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 11.. Кажется, что она была изменена в какой-то момент. Пожалуйста, оставьте голосовое сообщение, я не отвечаю на текст / email.fhive 4 0 threee2fiive forfor FivethreeeI'm открыт для торгов, предложений и т. д.комбайн для уборки фасоли. Ремень деки слишком натянут, приводной ремень слишком ослаблен. Идеально подходит для заграждений, обочин дорог, пешеходных троп, за ограждениями и т. Д. Шагающий трактор, мотоблок или двухколесный трактор - это двухколесная одноосная версия четырехколесного сельскохозяйственного трактора. Общее состояние хорошее, все передачи, сцепление и ВОМ работают нормально. Простота прогулка за садовыми тракторами форум вчера s pioneer mfg co красный e старинный садовый трактор вы боитесь ходить за трактором вы антикварный ходить за трактором с плугом изображения булавки на садовых тракторах для газонов.Продам двигатель как есть за 400.00Хорошие детали трансмиссии и др. Детали: дэвид, винтаж, прогулка, сзади, трактор, мост, рабочий, минимальный, люфт, повороты Доставка возможна за отдельную плату. 150 долларов Дэвид Брэдли идет за трактором серповидной косилкой. Вы можете купить Sulky и зацепить его, если хотите ехать сзади. Мы специализируемся на оборудовании BCS. Звоните (276) 479-2135. 1899 долларов. Дорожка щеток Ariens Hydro 36 '' за подметальной машиной, 9,5 л.с. Kilworth Machinery Ltd - это семейный бизнес, которым управляет 2 поколения Парнхамов. У нас есть отличный онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары! 1150 долларов при получении в Цинциннати, штат Огайо.В продаже. Навесное оборудование включает мотокультиватор, каток для газона, культиватор, отвальный плуг, отвал для снега, 8-дюймовый сошник, серповидную косилку и руководства. Работает серьезно, один нуждается в ремонте. Также поставляется с оригинальным руководством. Лорейн Норт Риджвилль, Огайо, у меня почти чистый (кроме краски) Дэвид Брэдли, идущий за капотом трактора. У меня есть очень старый трактор Montgomery Wards Simplicity Walk Behind Tractor с довольно большим количеством навесного оборудования на продажу.Из примерно 30 компаний, производящих 2-колесные тракторы в Европе, BCS является крупнейшей. Эта машина значительно превзойдет любую косилку в густой траве и поедет там, где некоторые тракторы не могут. Больше, чем большинство из тех, что я видел. *: Звоните нам по любым вопросам о наших минитракторах, аренде траншеекопателей в Помоне, Калифорния, Чино, Сан-Димас, Уэст-Ковина, Онтарио, долине Сан-Габриэль и Долине Орехов. Страница 1 из 1. Двухколесный шагающий трактор Simplicity 1945 года, модель B. 700.00 или лучшее предложение. Больше фотографий добавлю позже.Copyright & copy 2005-2020 www.wheeltractor.com Все права защищены. Общее состояние хорошее, все передачи, сцепление и ВОМ работают нормально. Получите лучшие предложения Дэвида Брэдли, идущего за трактором на eBay.com. Разделы, Старая прогулка за трактором, двигатель клинтона, действительно работал, двигатель не работает, без бирки, что это за марка, старый цвет кажется оранжевым, просят 200 долларов обо, Старая прогулка за трактором, есть культиваторы, двигатель установлен, без бирки, Неуверенный в изготовлении, просил 100 долларов США, ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ ДЛЯ КОСИЛКИ ДЛЯ СЕРПА ДЛЯ ДЭВИДА БРЭДЛИ, ПРОГУЛКАЮЩИЙ ЗА ТРАКТОРОМ.Найти прогулочный трактор в продаже садовых товаров. pittsburgh> продается ... «» нажмите для поиска в Craigslist ... 2019 Gravely Pro Walk $ 5,000 (Эри, Пенсильвания) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. На продаваемое нами оборудование предоставляется как минимум 90-дневная гарантия, если не указано иное. Просмотреть все Компакторы с пешеходной / буксировкой сзади на продажу рядом с вами от MB Трактор и оборудование Компакторы с пешеходной / буксировкой сзади на продажу от MB Трактор и оборудование - 8 объявлений | MachineryTrader.com - Страница 1 из 1 MB Трактор и оборудование Похоже, что все оригинальные, я не пробовал запустить его.Будьте Безумным Максом в субботних утренних пейзажных работах. Ниже приведен список некоторых подержанных и / или «демонстрационных» мотоблоков и совместимого оборудования, которое имеется у нас в продаже. Ссуды подлежат кредитованию. Примерно 1950-е годы -… Если вы отметите «включить близлежащие районы», ваш поиск расширится. Подходит для некоторых компаний, занимающихся ландшафтным дизайном, которые теряют работу из-за тяжелого куста. Добро пожаловать на наш сайт! ... Серьезно трактор идет за очень широкими ободами 80 долларов (hud> Spring Valley Rockland County NY) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.4 результата для шагающих тракторов; Уточнить результаты Используйте верхнюю панель поиска, чтобы найти больше результатов. Не могу сказать, культиватор это «самодельный» или нет, но я почистил, отремонтировал и покрасил его в зеленый цвет Дэвида Брэдли. 40 долларов только наличными новая прокладка масляного поддона и новые ремни работают и работают должным образом 325 долларов. • Используется на двухколесных мотоблоках более старых моделей Gravely. • Колеса и ступицы в хорошем состоянии, немного ржавчины… Шины 4.8 x 8,0, некоторые проверки боковин… Продается как есть… Покупатель отвечает за местный пикап в Миддлтоне, штат Вашингтон… 45 долл. США. Продажа: Ранняя стена позади трактора со стальными колесами и культиваторами. Никаких писем, пожалуйста. David Bradley / Sears Vintage Walk Behind Tractor выставлен на продажу - это косилка Sears Roebuck David Bradley Walk Behind Tractor. Автор: Дэн Нагенгаст. Полевая и щеточная косилка DR и мотоблок BCS… В противном случае, 1200 долларов плюс стоимость доставки на упаковку и транспортировку до места крепления.… Kohler 18 доставляет мне некоторые проблемы с запуском, но когда-то запустился, он отлично работает. Это были мои деды. Хорошее состояние, гараж сохранил большую часть жизни. Предлагаемый мотоблок изготовлен из прочных и долговечных материалов, обеспечивающих максимальную производительность в хозяйстве на длительный период времени. Трактор Walk Behind на продажу, двухколесный мотоблок с дизельным трактором, экономия топлива и ... В системе BCS трактор BCS является источником энергии, который будет управлять разнообразным навесным оборудованием, предназначенным для различных целей на вашей ферме, рыночный огород или усадьба.1 доллар. Китай Микро-мини-трактор Малый колесный трактор 2X4 или 4X4 10-300 л.с. Садовые тракторы Дизельные прогулочные тракторы Сельскохозяйственные тракторы с навесным оборудованием для сельского хозяйства Прогулки за тракторами. (2) 2 оценки продукта - Ходьба Gravely Model L за цапфой трактора 0

00 012601 12601P1 12601 Дэвид Брэдли 1950-х годов идет позади трактора. Условия оплаты: T / T, L / C на месте. Пакет: упаковка поддонов или по запросу клиента. Минимальный заказ: 1 комплект Срок доставки: 15 - 30 дней. Экспортные рынки: Северная Америка, Южная Америка, Восточная Европа, Юго-Восточная Азия, Африка, Океания, Средний Восток, Восточная Азия, Западная Европа.Сделанная в 1952 году, также представляет собой коммерческую газонокосилку Havener Bradley Red Hawk 48 дюймов с двигателем с нулевым поворотом и двигателем с нулевым поворотом. Двигатель Kohler мощностью 18 л.с. Двухколесный трактор Самые распространенные двухколесные тракторы в Северной Америке производятся итальянской компанией BCS.Также в комплект входит культиватор с 6 утиными лапами и зубчатым культиватором от Tilmor. Большой парк тракторов и навесное оборудование в наличии.Мотоблок (также называемый шагающим трактором, двухколесным трактором или ручным трактором) по сути представляет собой одноосную / двухколесную версию четырехколесного сельскохозяйственного трактора, способную управлять множеством различных орудий с помощью одного источника энергии. Новое моторное и трансмиссионное масло, новое сцепление - все готово к сезону. Двигатель мощный, и все работает, как должно, после нескольких настроек и поворотов, чтобы вернуть его в исходное состояние. Я считаю, что он действительно работал, когда был припаркован, но горел масло и сцепление было слабым.Загрузка каталога информации о тракторах и сельскохозяйственных орудиях, Качество превыше всего, Клиент превыше всего, Развитие, Инновации, Эффективность, целостность, Вес в использовании (с маслом, водой, инструментами) (кг). * Коммерческое финансирование, предоставляемое Currency Capital, LLC, и ссуды, предоставленные или предоставленные в соответствии с лицензией Закона о финансовых кредиторах Калифорнии № 60DBO-56173. мотоблок 1-рядный. Дэвид Брэдли идет за садовым трактором с роторной косилкой. Килворт стал специалистом по технике для минитракторов более 19 лет назад.В начале этого года роторный плуг использовался для вспашки сада. Мотоблоки BCS - мощные, универсальные и надежные. В целом в довольно хорошем состоянии. Просьба $ 400 Расположен в Мемфисе, штат Нью-Йорк, позвонить или написать (315) два 83-870Five, Vintage David Bradley Walk Behind Tractor Hood В серой грунтовке Некоторые изъязвления в нескольких местах. Пожалуйста, посмотрите на фотографии, вентиляционное отверстие имеет небольшие вмятины. посмотрите на последнее фото, у него есть выемка на верхней части капюшона, которая легко устанавливается. См. фото, это часть описания.BMS17 # 14889, Vintage David Bradley Walk Behind Tractor Sears Roebuck 917.57597 Series # 12420 In DB Casting 4268MIBriggs & Straton Intek I / C 206 Cast Iron Sleeve OHV 6.5 HP Этот двигатель был куплен новым и мало использовался Дэвид Брэдли идет за трактором, двигатель не оригинальный. Поставляется с тремя оригинальными навесными приспособлениями, одним плугом, одним культиватором и одной зубчатой ​​бороной. Наша деятельность вышла за рамки этого маленького, отделяя части от трансмиссии от Gravely 5665 или для всех Gravely Walk-Behind серии 5000.Роторный плуг, 500.00 Отвал для снежного плуга Gravely, можно использовать для выравнивания и толкания песка, 300.00 Также Gravely L из 50-х годов с двигателем Gravely 7,5 л.с. Airy), Vintage Western Auto Walk-Behind Garden Tractor W / Sickle - 25 долларов (Hawkeye), Gravely Tractor walk behind - 500 долларов США (KEMPTON), прогулка Plow Trac позади трактора - 700 долларов США (Silverwood mi), Gravely Walk позади трактора - 1200 долларов США (Selah). ), Мотоблок GRAVELY, Vintage (Crestview), Bradley Havener RedHawk, 48-дюймовый коммерческий трактор с ходьбой сзади - 450 долларов (Thomaston CT), David Bradley Walk Behind Tractor - 450 долларов (Shickshinny), Gravely Professional 12 Walk / Ride Behind Tractor - 2500 долларов.Я думаю, это из фильма Дэвида Брэдли «Прогулка позади». Planet Jr BP-1 с замененным двигателем и шинами на новые. ИДИТЕ ЗА ТЯЖЕЛЫМ КУЛЬТИВАТОРОМ $ 75 (njy> Mount Arlington) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Я рекомендую модель 853, так как на нее можно установить большинство 30-дюймовых инструментов. Модели 732 и 739 имеют более короткие рули (меньшее усилие оператора на машине, особенно проблема с более тяжелыми орудиями, такими как Power Harrow). Оборудование (16) Моторные косилки (3) Двухколесные тракторы (3) О нас.двигатель, гидротрансмиссия, около 20 часов использования. Мотоблоки марки BCS. Он имеет оригинальный двигатель Model 14, мощностью 5 л.с., Briggs and Stratton, который прекрасно запускается и работает. Ремень деки натянут, дека поворачивается, как только двигатель запускается. Мотоблок, выставленный на продажу, оснащен новейшими и передовыми технологическими функциями, которые делают сельское хозяйство чрезвычайно простым и эффективным. Просмотрите наш инвентарь нового и подержанного сельскохозяйственного оборудования BCS на продажу рядом с вами на TractorHouse.com. Продается садовый трактор Simplicity, модель VA, примерно 1956 года выпуска с несколькими принадлежностями.Этот сидит уже много лет. Вроде в хорошем рабочем состоянии. Работает около 20 часов или меньше на двигателе и шинах (с тех пор были установлены шины на первом снимке). В хорошем состоянии и готова к использованию. Я не использовал его в течение двух лет, что я им владею. Catharines 27.01.2021 Продается двухколесный трактор BCS 725 с бензиновым двигателем Kohler Command Pro Ch495 мощностью 9,5 л.с. с возвратным пуском. BH-710AII. Эти двигатели имеют большой тяжелый маховик и будут работать на очень низком ... Модель C Двигатель Briggs & Stratton, модель B, 3 лошадиные силы, размер шин 5.50 x 16 1 вперед Год выпуска 1943? Ширина пропила 6 футов; Трава, сорняки и легкая кисть; Смещения в правую сторону для максимального покрытия; Полный наклон на 90 градусов вверх и 45 градусов вниз для покрытия склонов и канав; Складывается за трактором для обеспечения минимальной транспортной ширины; Имеющиеся тракторы ОН ИЗМЕРИТ 32 ДЮЙМА ПО ПЕРЕСЕЧЕНИЮ, ДВИЖЕТСЯ ШКИВ И РЕЖУЩИЙ БРУС ДВИГАЕТСЯ ВЗАДИ И ВПЕРЕД. НЕТ ТЕКСТОВЫХ ЗВОНКОВ ТОЛЬКО СЕМЬ ШЕСТЬ 5 --589--5140. Независимо от того, являетесь ли вы домовладельцем, желающим возделывать огород, или ландшафтным дизайнером, расширяющим свой бизнес, у двухколесных тракторов BCS есть решение для вас.Гидравлический привод приводится от вала отбора мощности трактора. Доступно для опробования в Гилберте. Продажа, запчасти и обслуживание. Садовый трактор Vintage Western Auto Walk-Behind с серпом Трактор не эксплуатировался много лет, он, вероятно, используется только для украшения газонов и сада. Расположен в Hawkeye, IAKelli, Gravely Walk позади трактора с 30-дюймовой косилкой, снегоуборщиком, угрюмо Работает хорошо , протечка дырки в бензобаке. Не пиши мне, у меня есть раскладушка. Заинтересованные звони мне, Том, Gravely 5200 идет за трактором. Прогулка за тракторами.Двухколесные тракторы BCS - это машины коммерческого качества с полным приводом, которые приводят в действие десятки навесного оборудования с приводом от вала отбора мощности для всех ваших сезонных задач, таких как обработка почвы, подготовка семенного ложа, кошение, уборка снега, измельчение древесины, колка бревен, перекачка воды и т. Д. более. Просмотр в виде сетки Просмотр в виде списка. Если интересно, напишите мне на [email protected] Капота нет, двигатель заклинило. Пожалуйста, звоните после 17:00 без писем. Мотоблоки BCS рассчитаны на долгие годы эксплуатации и приводят в действие широкий спектр навесного оборудования.Семья занимается торговлей сельскохозяйственной и садовой техникой более 42 лет. Гидроходка Ariens 36 дюймов за щеточным трактором - 3500 долларов (North Ridgeville, штат Огайо), прогулка Дэвида Брэдли за трактором. Старый и ржавый. Аренда оборудования, аренда для вечеринок, продажа нового оборудования, расходные материалы, запчасти и обслуживание в Италии. У нас могут быть другие, которых еще нет в списке, поэтому, пожалуйста, напишите по электронной почте или позвоните, если вы ищете что-то конкретное. Все крутится свободно. Узнать больше. Присылайте нам подробный запрос, мы ответим вам как можно скорее.Приблизительно 1950-е годы - 150 долларов (Лоуренс), ДЭВИД БРЕДЛИ, ПРОГУЛКА ЗА ТРАКТОРОМ СЕРПОВАЯ КОСИЛКА - 90 долларов (Лафайет), Gravely Commercial 10a, прогулка за трактором - 150 долларов (Chatham), Дэвид Брэдли, шаг за трактором - 99 долларов (Вудсток), культиватор для ходьбы сзади трактор - 40 долларов (Грейс-Крик, Северная Каролина), прогулочный трактор Боленса - 325 долларов (Юнион-Сити), колеса Gravely, ступицы и шины для мотоблока - 45 долларов (Миддлтон), трактор Early Large Walk Behind - 400 долларов (Мемфис), винтаж Прогулка Дэвида Брэдли за трактором Super Hood (Поттстаун, Пенсильвания), винтажная прогулка Дэвида Брэдли за трактором Sears Roebuck 91757597 Brigg (Поттстаун, Пенсильвания), Прогулка за трактором Planet Jr - 1150 долларов (Mt.Двухколесные тракторы BCS Мощные, надежные и универсальные. Бегает и ездит хорошо. Рабочий использовался для косилки акра серпом. Но при покупке все же смазал. Расставание. Это сработало отлично! Эти мощные мотоблоки «исключают» потребность в сарае, полном техники. Дёшево сними его с рук, прежде чем я его расстану.
Миллионер Аниме, Я в порядке, мем Росс, Рыбное филе Ван де Камп, Последние новости Gevo Stock, Водяной клапан открыт или закрыт, Collins Metal Ванная комната Spacesaver, Хаширама против Наруто Reddit, Парковка с татуажем для тела,

Лебедка с плугом для вспашки земли.Плуг с электролебедкой своими руками

Дело в том, что серийные мотоблоки имеют крайне недостаточную массу сцепления (в 5-6 раз меньше минимально необходимой), поэтому они не могут создать достаточное тяговое усилие для вспашки: они буксуют. На практике убедился, что пахать можно только при сцепном весе не менее «600 кг (как у лошади). И рассчитывается он для всех колесных тракторов так, чтобы не менее 4 тонн на метр ширины вспаханной полосы. Это означает, что мотоблок МБ-1 массой 100 кг может поднимать только грядку... 2,5 см шириной! Для пахоты конным плугом, поднимающим пласт сечением 20Х20 см, масса мотоблока (трактора) должна быть не менее 800 кг.
Именно исходя из этих соображений ГУ ДПС МВД России выдвинуло ко всем мотоблокам технически обоснованное требование: «Возможно изготовление мотоблоков с двигателем с мощностью не более 5-7 л.с. Причем на каждые сто килограммов общей массы мотоблока должно приходиться не более 1 л.с."

Еще в 1998 году я сделал мотоблок. Хотя он довел свой вес до 240 кг, он убедился, что им нельзя хорошо пахать: это было тяжело - приходилось самому толкать плуг. Потом Сделал фрезу. Она тоже не оправдала моих надежд. Как только камешек, корневище, непереведенный навоз попал под ножи фрезы, он выскочил на поверхность, а на фрезу как на колесо, убежало.А если на площадку заносили навоз, то ножи вообще не заходили глубоко и навоз на фрезу наматывался.

В 2000 году изготовил первую моторную лебедку. Его сцепление с почвой совершенно не зависит от веса, поскольку он надежно удерживается на месте якорем, лапы которого, похожие на штыковые лопаты, закопаны в землю. Именно якорь обеспечивает исключительную производительность моторной лебедки. Он позволяет использовать всю мощность мотора для полезной работы, недоступной для любой другой техники для этой цели.

Дело в том, что и трактор, и мотоблок тратят половину мощности на самоходку.Вес моторной лебедки с полной заправкой (10 литров бензина) всего 42 кг. Это в два раза меньше металлоемкости по сравнению с мотоблоком МБ-1 и в 14 раз меньше, чем у мини-трактора Кутаисского, Гомельского или Харьковского завода.

Ну а теперь попробуем сравнить производительность лебедки, мотоблока и лошади. Получается такая арифметика. Номинальная мощность лошади при работе около 1 л. Его вес 600 кг. Мотоблок МБ-1 в шесть раз легче лошади.Это означает, что для создания тягового усилия он может использовать не более "D л.с.".

Минитрактор по весу сопоставим с лошадью. Соответственно, можно предположить, что для создания тягового усилия он может использовать не более 1 Моя собственная моторная лебедка с двигателем от мотороллера - «Электрон» мощностью 7,5 л.с. использует всю мощность мотора для создания тяги. Это означает, что лебедка в 7,5 раз производительнее лошадиной и 45 лошадиных сил. в разы мощнее мотоблока !!! Поэтому легко поднимает слой почвы сечением 30Х35 см и может вспахать даже целину.

Плуг для своей лебедки скопировал с конского двухколесного плуга, только максимально облегченный и упрощенный. Он сам «держит» борозду, в точности копируя ранее пройденную, и управлять ею не нужно. Вспашка лебедкой настолько проста и удобна, что справятся даже дети, и это совершенно безопасно. Для этого не нужны ни сила, ни умение.

В нашем городе и окрестностях моторная лебедка давно вытеснила как мотоблоки, так и минитракторы.

Многие, кто, поверив рекламе, купили мотоблок, сейчас переходят на моторные лебедки, используя свои моторы. Мой сосед, у которого самодельный минитрактор, уже сделал семь лебедок для всех родственников, две из которых отправил в соседние регионы. Первую лебедку он подарил брату, который живет в Перми, восемь лет назад. Это была единственная лебедка с грунтозацепами на передней и задней части рамы. Возможно, она послужила образцом для лебедки пермских студентов, которые, кстати, допустили две большие ошибки.Во-первых, в передней части рамы сделали проушины, забыв о том, что при натяжении троса появляется опрокидывающий момент. Это не дает возможности использовать полную мощность мотора, и работать на такой лебедке небезопасно. Случалось, что при вспашке целины такой лебедкой человека, стоявшего на задней части рамы, поднимали и перебрасывали через лебедку. Поэтому проушины нужно устанавливать только на задней части рамы, лучше шарнирно: их удобнее закопать, а работа с лебедкой будет совершенно безопасной.Человек, управляющий лебедкой, будет стоять на проушинах, углубляя их своим весом, что дает возможность увеличить тяговое усилие в три раза.

Вторая ошибка в том, что сделали плуг одноколесный с ручками управления. Прикатывать к началу борозды неудобно, да и начинать борозду с самого препятствия (живые изгороди, постройки, теплицы и т. Д.) Невозможно: мешают ручки управления. Причем пашет такой плуг два человека.

Плуг необходимо сделать двухколесным: такая борозда «держит» себя, в точности копируя ранее пройденную.Управлять им практически не нужно, удобнее и проще прикатать к началу борозды, позволяет начинать борозду с самого препятствия, а потом лебедкой пахать может один человек.
Теперь у меня три моторных лебедки. Последняя конструкция чрезвычайно удачна: пашет, боронит, окучивает картофель, рыхлит междурядья даже с закрытыми ботинками, позволяет сажать картофель «под плуг», обрабатывать откосы любой крутизны, служит подъемным устройством, работает с любым культиватором. , и лес пашет.

Кроме всего этого, он (что особенно ценно) может перевозить грузы до 500 кг со скоростью до 40 км / ч. ГИБДД разрешает ездить на нем по всем дорогам без ограничений.

У меня моторная лебедка устроена очень просто. Имеет две рамки - основную и дополнительную. Основная вилка - это передняя вилка мотоцикла, на которой установлены двигатель, бензобак, барабан с тросом и органы управления двигателем. Дополнительная рама служит для стабилизации лебедки. На него навешивается якорь с двумя проушинами, похожий на штыковые лопаты.Дополнительная рама крепится к основной раме четырьмя болтами. Перед ней два удерживающих ролика для троса на случай установки лебедки под углом к ​​линии борозды.

Для превращения лебедки в транспортное средство барабан снимается, дополнительная рама отсоединяется с якорем, заднее колесо от самоката («Тула», «Турист» или «Тулица») устанавливается в основную вилку. рама, а затем к двухколесной тележке крепится основная рама: получается трехколесная переднеприводная моторная тележка, похожая на грузовой самокат.


Поскольку звездочка у самокатов Тула вдвое больше, чем у самокатов Электрон, скорость тележки уменьшилась в 2 раза.
Интересно, что рулевая колонка тележки смещена назад от основной рамы; рама вилки вместе с двигателем вращается в обоих направлениях на 100 °, что позволяет тележке поворачиваться на 360 °, не выходя за пределы своих размеров (поэтому для нее не требуется передача заднего хода).

Обратите внимание, что двигатель, бак, водитель и пассажир расположены над ведущим колесом, а задние колеса тележки смещены назад от центра кузова.Это увеличивает нагрузку на ведущее колесо, при этом сцепление с дорогой у него просто отличное. Кузов тележки деревянный, размерами 1,5X1,3X0,3 м. Рама тележки трубчатая, колеса - от скутера «Электрон».

Превращение моторной тележки в моторную лебедку производится в обратном порядке.
Сейчас многие профессиональные конструкторы уже убедились, что мотоблоки не очень подходят для вспашки. В отрасли налаживается выпуск мини-тракторов - их сцепной массы для этого вполне хватает.Но использовать их на приусадебном участке крайне сложно. Дело в том, что его площадь очень небольшая, со всех сторон ограничена живой изгородью и постройками, а на самих участках всегда есть препятствия: теплицы, парники, деревья, многолетние насаждения и т. Д. Как правило, это не так. можно выехать с участка на разворот, и трактор делает это на участке, превращая его в дорогу. Ведь у него четыре колеса, которые катят почву не только при движении вперед, но и назад. К тому же это баснословно дорого.На эти деньги можно нанять пахаря с лошадью, не покупая горючего и запчастей на 240 лет, так как вспахивать землю таким способом стоит немало. Масса мини-тракторов, производимых в Кутаиси, Харькове и Гомеле, составляет 600 кг при мощности двигателя 6 л.с., и этой мощности иногда бывает достаточно только для того, чтобы сдвинуть эту гору металла со скоростью улитки.

Дома у меня была старая, пыльная и маслянистая червячная передача 4-40 с передаточным числом 1:40, которая послужила основой для лебедки. Это, кстати, можно найти на барахолке по невысокой цене и в хорошем состоянии.

Полностью разобрав и промыв его в бензине от масляных отложений, которые больше походили на черный пластилин, решил сразу поменять сальники. Для замены использовал сальники от автомобиля семейства ВАЗ. Поменял все прокладки (вырезал сменные из параонита толщиной 0,6 мм), отрегулировал зазор между червяком и шестерней. Залил трансмиссионное масло, коробка как новенькая.

Чтобы определить, какого размера потребуется барабан, я сначала сварил каркас из уголка 40х40х4 мм, 75х30 см.

Сначала думал, что трос от барабана будет разматывать реверсом двигателя, но оказалось очень долго и неудобно, намного проще вручную. Но для этого нужно было придумать муфту, с помощью которой можно было бы отделить вал редуктора от вала барабана и тем самым без усилий размотать трос на необходимую длину огорода. А во время работы лебедки я подключаю редуктор к барабану, и оба вала работают вместе.

Сцепление изготовлено из передних ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей) и передней ступицы ВАЗ 2108. Валы ШРУСа имеют внешние шлицы, идентичные внутренним шлицам ступицы. Именно они будут взаимодействовать друг с другом. Б / у ШРУС и ступица были куплены на пункте приема металлолома (в ближайшем автомастерском на тот момент их не нашли). Сразу отрезал от ШРУСа две части вала - они нужны, чтобы сделать вал лебедки (рис.3).

Потом начал делать барабан, на который будет наматываться трос. Из отрезка трубы внешним диаметром 114 мм сделал два фланца толщиной 5 мм. Приобрел на складе металла круглые прутки (кругляк) диаметром 35 мм - он служил заготовкой для вала. Заготовкой для корпусов подшипников барабана стал круглый лес диаметром 90 мм. Кстати, имейте в виду: покупая металл на металлической основе (если собираетесь резать подпоркой-новым резаком), не бросайте сразу в емкость с водой.Такой металл сложно перевернуть. Мне также пришлось купить пару подшипников серии 306, чтобы выдерживать нагрузку от плуга.

Придя домой и нарисовав на листе бумаги чертеж будущего вала (рис. 1), я подошел к токарю. Пришло время собрать все это в единый механизм. Сразу скажу, что корпуса для лебедки можно найти как готовые, так и бывшие в употреблении. Но в моем городе таких магазинов нет, поэтому я попросил токаря также вырезать корпус для агрегата (рис. 2).

Взяв фланцы с вырезанными в центре отверстиями под внешний диаметр вала, я приварил их к отрезку трубы диаметром 114 мм.Затем, пропустив обработанный вал через фланцы барабана, центрировал его так, чтобы между фланцем и корпусом подшипника оставался небольшой зазор, и приварил барабан к валу. Шлицевой вал ШРУСа вставляли в вырезанное отверстие в конце вала барабана и осторожно приваривали. Такие же шлицы сделал на коробке передач. Для этого требовался второй шлицевый вал ШРУСа - он закреплялся на коробке передач через обработанную втулку.

Крепления редуктора и барабана к раме производились из уголка 50х50х5 мм.Закрепила все кнопками, потому что все это должно быть совмещено. К обработанным корпусам подшипников приварил угол 50 × 50 мм (рис. 5): теперь они крепятся к раме болтами и легко снимаются при ремонте или замене подшипников.

Очень важно расположить кожухи так, чтобы при работе лебедки вся тяговая сила от корпусов приходилась не на сварной шов, а на угол (фото 4). Тогда корпус не оторвется, уголок обеспечит большой запас прочности.

Все обработанные детали выставил так, чтобы ступица двигалась свободно, не заклинивала (фото 5), потом слегка приварила, а когда убедилась, что все установлено правильно, добросовестно приварила.

Лебедку можно прикрепить к земле с помощью двух коротких отрезков трубы, сваренных вместе. Вам просто нужно продеть через них арматуру или металлические стержни и вбить их в землю.

Двигатель используется асинхронный, мощностью 1,5 кВт и частотой вращения не менее 2780 об / мин.Менее мощный - на 750 Вт и 2780 об / мин - вышел из строя. Нашел неожиданный выход - на лебедку установил болгарку, то есть болгарку мощностью 2,3 кВт.

Наверное, у каждого хозяина есть, а его мощность и 6500 об / мин позволяют без малейших признаков перегрева справляться с любыми нагрузками при вспашке и окучивании. Закрепил просто - двумя болтами в отверстия для установки ручки. Вместо отрезного диска установил шкив с резьбой - и все отлично работает.Шкив, кстати, токаром можно повернуть, но сделать это можно намного дешевле: найти в металлоломе подходящий шкив и, точно отцентрировав его, приварить гайку для зажима диска от той же болгарки. Ремень использовался от генератора автомобиля ВАЗ-2101. Болгарку растягивают вручную (фото 6).

Все подготовлено, осталось прикрутить трос к барабану и равномерно намотать. Я взял кабель толщиной 4 мм: этот уверенно справляется со своей задачей, правда, если у вас тяжелая почва, лучше взять 5 мм, с запасом.Плуг и окучник (фото 7-9) были изготовлены мной, так как предлагаемые на рынке по качеству были неудовлетворительными. Чертежи плуга и окучника показаны на Рисунке 4-7. Имея в хозяйстве сварочный аппарат, болгарку, молоток и подходящий материал, сделать плуг и окучник несложно.

Подготовка к работе

В начале ряда, посередине, устанавливаем лебедку, забивая для фиксации две металлические штанги. Помощник вручную разматывает веревку до необходимой длины.С помощью ступицы соединяем два вала, потом включаем болгарку - и агрегат начинает работать.

При окучивании необходимо лишь слегка направить плуг влево или вправо, регулируя положение окучника в рядке. При вспашке плуг также нуждается в регулировке, хотя колесо в борозде перед плугом выполняет большую часть работы за вас.

Теперь окучивание и вспашка требует гораздо меньше времени и усилий, хотя, сделав ту же лебедку снова, я бы кое-что поправил, сделав конструкцию менее общей.И так в планах - покраска и доработка этой лебедки, но теперь она отлично справляется со своей задачей.

Плуг с электролебедкой своими руками - фотографии и чертежи

© Р. МАЛЮК Ставрополь срез

1 шт. A3-A5 LED Glowing Drawing Graffiti Drawing Board ...

RUB 203,81

Бесплатная доставка

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.20) | Заказы (114)

Ведущий канала «Умный город» рассказал об устройстве самодельной электролебедки, которой он вспахивает землю.Двигатель 1,1 киловатт. 220 вольт. Редуктор на 40. Крепится ременной передачей. Электромагнитный пускатель. Дистанционное управление. Конденсатор. Вся конструкция смонтирована на одной раме. Схему можно найти в Интернете. Устройство для вспашки сада сделано своими руками.

Редуктор крепится уголком к раме с возможностью регулировки. Сделаны пазы. И после этого барабан. Изготавливается из трубы 150. К трубе привариваются фланцы. На видео показано, как вал проходит через барабан, как он крепится.Сделано обратное. Чтобы размотать трос, нужно было включить заднюю передачу и он разматывался. Это занимает очень много времени, поэтому мы решили вернуть барабан в режим холостого хода. Вытащили вал диаметром 35. Подшипники могут быть разные, здесь 36. Этот вал будет плотно приварен к барабану.

Сняли с передней, внешней гранаты, так как у них длинная прорезь. Сам хаб можно подобрать. А внутренние толстые, ничего не подобрать.У гранат есть внутренняя обойма, все подходит. Две клипсы приварены и можно сделать одну общую. Заточиваем закрепительную втулку на редукторе. Вставляем одну часть гранаты под сварку. Потом ступица передняя.


Коробка передач вращается, ступица соединила два передних вала. Полностью барабан. Когда мы перемещаем ступицу, все крутится отдельно. Коробку передач не трогаем, а трос разматываем и барабан переходит на холостой ход. Вал необходимо снова подсоединить.Переводим, и все механики крутятся вместе. Подробно об устройстве для вспашки в видео, размещенном в начале публикации.

Самодельная лебедка предназначена для облегчения тяжелого ручного труда при обработке почвы и может заменить любой мотоблок или культиватор. С его помощью можно вспахивать землю для грядок, сажать борону, жаться, выкапывать картошку.

Сельскохозяйственная лебедка позволяет проводить полный цикл обработки почвы при выращивании картофеля.Машина способствует сохранению и поддержанию плодородия почвы, что приводит к максимальному урожаю.

В далекие 90-е годы на базе уральского двигателя, бензопилы «Дружба» была создана лебедка для вспашки, служившая верой и правдой по сей день. Изменения и улучшения в основном касались плуга. На видео ниже наглядно показаны эти изменения. Постепенно пришла идея создать электрический аналог. И вот что получилось, смотрите видео и фото ниже.

Изготовлена ​​лебедка - мотоблок из подручных материалов с использованием стандартных общедоступных запчастей и обычных материалов (электродвигатель 2.2 кВт 1500 об / мин, трубы, уголки, звездочки и цепи от автомобилей).

Лебедка пахотная электрическая

Мотор используется трехфазный и подключается к однофазному напряжению 220 В. Этой мощности достаточно для вспашки, окучивания, выкапывания картофеля. Если покупать мотор для однофазной сети, можно пахать целину. А в своей модификации для вспашки целины я использовал блок, который вдвое снижает скорость вспашки, но зато увеличивает усилие.

Однофазный двигатель стоит более 10 000 руб.Речь идет о городе Смоленске, поэтому была установлена ​​3-х фазная. К тому же с большими проблемами сталкивались люди, столкнувшиеся с перемоткой однофазного мотора. На практике трехфазный двигатель более надежен - он может работать непрерывно годами.

Принцип работы сельскохозяйственного подъемника заключается в последовательной вспашке земли с возвратом плуга в начало борозды. Работу желательно проводить вместе, но при необходимости можно и в одиночку.В этом случае можно вносить удобрения (перегной) прямо в борозду.

Пашет даже дерн (целину). Сначала применялся классический самодельный плуг с ручками, который требовал начальных навыков пахаря и весил на пару килограммов больше модернизированного.

Лебедка электрическая и бензиновая

(колеса на лебедке используются только для транспортировки на объекте)

Детали, которые нужно обточить на токарном станке или купить в магазине запчастей для мотоциклов.

AN UNAUTHORIZED,

ВОЗМОЖНО НЕТОЧНО,

ОБСУЖДЕНИЕ

The Standard Engine Company,

The Walsh Tractor Company и

Корпорация Allied Motors

И

Их продукция

по

Mark E. Bookout

Защищено авторским правом 26 июля 97 г.

18 января 99:

ВНИМАНИЕ! Данные, содержащиеся на этой странице, содержат МНОГО ошибок.Он был написан на основе информации, которую я собрал в начале 97-го. С тех пор я собрал и написал книгу по этому вопросу, которая намного точнее. Эта книга должна быть доступна в середине 1999 года.

Вы не имеете права воспроизводить этот документ для какой-либо выгоды. Кроме этого, наслаждайтесь.

СОДЕРЖАНИЕ

  • ВВЕДЕНИЕ
    Обсуждение машин и рабочего климата того времени, когда компания Standard Engine и ее тракторы были активны на рынке садовых тракторов.
  • СЛОВО О КОМПАНИИ
    Краткий обзор того, что известно о Standard Engine Company, Walsh Tractor Company и самих Allied Motors Corporation.
  • ТРАКТОРЫ УОЛША
  • СТАНДАРТНЫЙ TWIN
    Обзор конструкции и достоинств Standard Twin.
  • СТАНДАРТНЫЙ МОНАРХ
    Обзор конструкции и достоинств Standard Monarch.
  • СТАНДАРТНЫЙ УОЛШ
    Обзор конструкции и достоинств Стандартного Уолша.
  • НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТРАКТОРА СТАНДАРТНОЕ
    При этом продолжается обсуждение почвообрабатывающей, посевной, культивационной, сенокосной и другой техники.
  • ПОДХОДЯЩИЕ ТРАКТОРЫ VIKING
  • ЦВЕТА
    Что известно о цветовой гамме тракторов Standard и их оборудования.
  • ДРУГИЕ ДВОЙНЫЕ ВЕЩЕСТВА
    Реестр
    Как прочитать серийный номер

ВВЕДЕНИЕ

Обратите внимание: если у вас есть знания, документы или что-либо еще, относящееся к стандартным машинам или другим компаниям, которые, по вашему мнению, могут дополнить или исправить эту статью, пожалуйста, свяжитесь с автором.Я не могу дать никаких гарантий относительно точности информации, содержащейся в данном документе, однако, насколько мне известно, она является правдивой и точной.

В период расцвета производства тракторов Standard Engine Company многие компании производили двухколесные садовые тракторы. Они варьировались от совсем маленьких до очень больших, но общая классификация «тракторов с шагающим впереди» охватывает все они, конкурирующие с обсуждаемыми здесь тракторами.

Двухколесные садовые тракторы были крупным бизнесом с 1920-х по 1950-е годы.Производителей было огромное множество. Некоторые машины даже выходили за рамки двух колес и устанавливались на гусеницах-гусеницах. Выпускались даже колесные культиваторы. Во всех этих случаях производители работали над парадигмой, которая была разработана на основе методов земледелия и выращивания на лошадях, которые широко использовались в то время.

Садоводство / земледелие на грузовиках в то время, будь то использование лошадей или тракторов для тягловой силы, основывалось на обработке почвы через культивацию.Фермеру нужно будет пахать, затем дисками и / или боронить землю, чтобы подготовить посевное ложе для посевов, сажать посевы рядами (отсюда и «пропашные культуры»), выращивать их, чтобы держать сорняки под контролем, и, наконец, собирать урожай. . С этой целью для Twin было доступно несколько навесных приспособлений, и это должно быть предусмотрено и для других марок двухколесных (или гусеничных!) Тракторов.

Насколько я могу судить, все эти типы садовых тракторов или мощных культиваторов использовались одинаково.Оператор обеспечивал балансировку машины (спереди и сзади), держась за руль и поворачивая ее с помощью силы мышц в конце ряда или когда требовалось иное. На каждом колесе Twin были тормоза, которыми можно было управлять независимо, чтобы помочь оператору при повороте; возможно, другие машины тоже.

Орудия часто вытягиваются из одной точки сцепки на машине, образуя точку сочленения, в которой встречаются трактор и орудие. Когда это было не так, т.е.е. когда орудие было жестко закреплено на тракторе, оператор должен был поднять агрегат с земли, предположительно с помощью руля, а затем пройти поворот в конце ряда.

СЛОВО О КОМПАНИИ


Стандартные садовые и малые сельскохозяйственные тракторы

Полная линия - размер и мощность для малых хозяйств любого типа

«На современной ферме, как на современном заводе - POWER открыл дверь для прогресса - и человек, который заставил Power Machinery работать на его месте далеко впереди человека, который заботится вместе с более старыми и медленными методами.Для него тяжелая работа толкающей мотыги - расходы и забота о содержании лошади - раздражение от ожидания какого-нибудь дружелюбного соседа - и неуверенность наемного помощника ушли навсегда. Вместо этого он выполняет свою работу быстро и легко - делает ее именно тогда, когда она должна быть выполнена - и пожинает плоды в виде большей прибыли во время сбора урожая ».

Тракторы STANDARD

"обеспечивают мощность для небольшой фермы - мощность, разработанная и управляемая для соответствия интенсивным условиям на небольшой ферме, - а стандартная линия включает 3 машины разного размера и мощности, чтобы должным образом удовлетворить потребности малых хозяйств любого размера и типа. .TWIN с его 5-сильным 2-цилиндровым двигателем относится к высшему классу мощности и создан для человека, которому предстоит выполнять очень тяжелую работу. Стандартный MONARCH - самый популярный размер садовых тракторов. Он имеет двигатель мощностью 3 1/2 лошадиных силы и зарекомендовал себя в стране как малая сельскохозяйственная машина общего назначения. Модель WALSH меньше по размеру - сконструирована в основном как культиватор, но при этом обладает большой мощностью для выполнения более легких работ при меньшем запасе хода ».

"Почему бы не добавить POWER к своему оборудованию - стандартный трактор, чтобы обновить ваши методы работы, - и получить экономию, которая, несомненно, последует."

Standard Engine Co.

Mineapolis, New York, Philadelphia


" Стандартная линия тракторов включает машины трех размеров - Twin, Monarch и Walsh, построенные с мощность и мощность для удовлетворения потребностей малых хозяйств любого типа ».


Стандарты жесткой рекламы познакомили мир с их продукцией.

С такой рекламой можно подумать, что эта компания оставила довольно большой след на страницах истории производителей садовых тракторов.Напротив, о Standard Engine Company известно очень мало. Однако известно, что они действовали из Миннеаполиса примерно с 1920-х до 1950-х годов. Кроме того, чтобы добавить путаницы, компания называлась Standard Engine Company, но производила садовые тракторы. Конечно, все высокопроизводительные тракторы Standard были построены с использованием встроенных двигателей, построенных Standard, но все же кажется вероятным, что компания , возможно, ранее занималась стационарными двигателями.Также выяснилось, что компания содержала, по крайней мере, одно время, склады тракторных запчастей в Нью-Йорке и Филадельфии.

Первые тракторы

Standard были в лучшем случае примитивными. Они использовали открытый цепной привод и мотоциклетный двигатель. Отсюда они перешли к трактору с открытым зубчатым приводом. Ясно, что они не собирались доминировать на рынке, поэтому были разработаны новые конструкции. Эти более поздние разработки - это те, в которых все еще существует небольшой объем данных.

The Standard Engine Company перешла на выпуск закрытой ходовой части линейки 2-колесных садовых тракторов с одноцилиндровой моделью, известной как Standard.Согласно рекламе того времени, эта модель была активна в 1931 году. У Standard были 32-дюймовые стальные колеса, цилиндрический зубчатый привод, ведущий мост с храповым механизмом и деревянные ручки. Ранние устройства использовали аккумулятор и катушку зажигания в качестве стандарта, магнитное зажигание могло быть опцией на более поздних устройствах. Двигатель запускался путем вставки кривошипа (действительно, длинный кривошип ) в двигатель через колесо. Это было необходимо, потому что коленчатый вал двигателя располагался перпендикулярно линии движения трактора.

В квартале от здания Standard Engine Company в Миннеаполисе компания Walsh Tractor Company также строила 2 колесных садовых трактора. Еще в 1928 году Уолш продавал линейку одно- и двухцилиндровых моделей. Между компанией Walsh Tractor Company и Standard Engine Company был продолжительный контакт, потому что в 1934 году силы Уолша были «присоединены» к силам Standard. Standard выпустило документ, описывающий, насколько они (Standard) были счастливы, что г-н Уолш был вовлечен в компанию Standard.Мистер Уолш, похоже, не слишком обрадовался этой ситуации. Тем не менее после этого приобретения линейка тракторов Standard значительно изменилась.

Трактор Standard был переработан, чтобы стать более крупной моделью одноцилиндровой модели Уолша и представлен как Monarch. В то же время назревали переговоры по другому фронту, касающемуся Allied Motors Corporation и Standard Engine Company. В 1931 году Allied начала продавать 2-цилиндровый трактор Viking Twin.На этой платформе был разработан Standard Twin. К 1937 году Viking Twin был практически идентичен Standard Twin, за исключением некоторых мелких деталей из листового металла. В 1934 году, одновременно с слиянием компании Walsh, был представлен Standard Twin. В то время было несколько различий между Standard Twin и Allied, включая основные подшипники двигателя, систему сцепления и механизм привода.

Одной частью системы привода, которая была общей для машин Уолша, Стандартных машин, за исключением Twin, и машин Viking того времени, была ступица с храповым механизмом.В этих тракторах использовалась цельная ось, а внутри каждой ступицы они помещали храповик, который позволял колесу вращаться быстрее оси, но не позволял оси вращаться быстрее, чем колесо. Эта система использовалась на другом оборудовании, таком как серповидные косилки на конной тяге, с конца 1800-х годов, и поэтому идея не была новой. Однако применительно к садовым тракторам это представляло проблему для создания задней передачи. Ни у одного из этих тракторов не было реверса, кроме Twins. Как Allied удалось построить ранний Twin с храповым механизмом и реверсом, остается загадкой.

Как бы то ни было, после потрясений 34 года линейка Walsh была сокращена с серии машин, включающих одно- и двухцилиндровые тракторы, до одноцилиндровой модели, самой маленькой из линейки Standard. Monarch вышел на рынок как Уолш на стероидах, а Twin появился на рынке как новый дизайн. Standard продолжало производство Уолша и Монарха в течение довольно долгого времени, хотя мы не знаем наверняка, когда их производство закончилось. В 1937 году Standard рекламировала два одноцилиндровых трактора, и все тракторы Standard были доступны на стальных или резиновых шинах.На листовках 1947 года Уолш и Монарх изображены как часть де-факто модельного ряда стандартных тракторов. В то время как оба этих агрегата использовали двигатели Standard почти идентичной конструкции, Monarch, как известно, использовал 4-тактный двигатель с воздушным охлаждением чуть большего размера 3 на 3 дюйма, в то время как Walsh имел диаметр цилиндра 2 1/2 дюйма и ход поршня. Похоже, что Walsh всегда предлагался с аккумулятором и таймером в стандартной комплектации, а также с магнитным зажиганием в качестве дополнительного обновления. При поставке с аккумуляторным зажиганием, батареи, используемые на Уолше, были круглого типа "модель Т".Уолш имел мощность 2,5 лошадиных силы и 7-дюймовый плуг, а Monarch - 3,5 лошадиные силы и 8-дюймовый плуг. К 1947 году Standard предлагал Monarch широкой публике как «наиболее широко используемый из всех моделей садовых тракторов». Более поздние монархи, самое позднее после 1947 года, хотя, вероятно, намного раньше, предлагались с магнитным зажиганием. Ранние агрегаты предлагались с аккумулятором и таймером зажигания.

В начале тридцатых годов Standard и Allied разработали Standard Twin. В рекламе 1931 года изображен Viking Twin, проданный Allied Motors Corporation.. Как и в случае с Walsh, связь Standard с Allied изобилует тайной в отношении корпоративных союзов, поскольку очевидно, что Standard имеет прямое отношение к тому, как разрабатывались тракторы Allied.

Когда он был представлен, Twin был большим улучшением по сравнению с более ранними моделями, включая ряд функций, которые компания гордо объявила, что «никогда раньше не встречались на садовых тракторах». Twin был выдающейся машиной для своего времени и оставался флагманом Standard Engine Company до конца своего известного существования.

Посмотрев на все сходства между машинами Walsh Tractor Company, Allied Motors Corporation и Standard Engine Company, у меня возникло сильное подозрение, что владельцы каждой из этих компаний, вероятно, были каким-то образом связаны. Несомненно, между тремя компаниями была совместная собственность. Такая договоренность объяснила бы возникновение корпоративных союзов. Дополнительные исследования могут предоставить недостающие детали о взаимозависимостях этих компаний.

Самый ранний из известных мне Standard Twin - это модель 1937 года; последняя модель 1950 года. Я полагаю, что Standard прекратил производство в 1955 году. Я лично не знаю ни Уолша, ни Монарха, ни каких-либо машин, построенных Уолшем. В 1937 году к Standard Twin были добавлены тормоза, а позже, в 1940 году, несколько других улучшений были включены в базовую конструкцию. Изменения 1940 года, казалось, были сосредоточены на вопросах производительности; изменения включали алюминиевые головки и поршни, и, вероятно, в это время также были добавлены регуляторы.Уолш и Монарх извлекли выгоду из алюминиевых поршней и головок, но не получили тормозов или регуляторов.

Twin производился в больших количествах и широко продавался на Среднем Западе. Точно неизвестно, но вероятный сценарий состоит в том, что Twin, Monarch и Walsh продавались на огородных фермах, расположенных за пределами крупных городов. Рекламы тридцатых годов почти повсеместны, в них утверждается, что трактор такого размера как раз подходит для «огородов» и «питомников».

Компания Walsh Tractor Company, поглощенная Standard в 1934 году, стала первой, потерявшей статус независимой корпорации. В начале Второй мировой войны Allied бросила это дело под предлогом освобождения производственных мощностей для военного производства, оставив Standard в качестве единственной выжившей компании. В 1955 году компания Standard Engine закрылась навсегда. Здание сохранилось до сих пор, в относительно неизменном виде, и в нем размещается типография.

ТРАКТОРЫ УОЛША

В этом заключается все, что мы знаем или можем найти о продукции Walsh Tractor Company

СТАНДАРТНЫЕ ТРАКТОРЫ

Ниже приведены подробные описания и комментарии 3 основных стандартных тракторов; Уолш, Монарх и Близнец.Если мы сможем найти достаточно данных, мы также включим раздел для раннего стандартного трактора.

Стандартный двухместный


" Twin - это 2-цилиндровая машина с двигателем 5 л.с. и 2 скоростями переднего и заднего хода. Она создана для работы в тяжелых условиях, выдерживает 10-дюймовый плуг в тяжелых условиях и обладает способностью бригады покрывать от 3 до 6 соток в сутки ».


«625-фунтовый, 2-цилиндровый, трактор с мощностью и тяговым усилием для тяжелых полевых работ»


Таким образом, стандартная реклама представила Twin потенциальным покупателям.

Twin обладал впечатляющим набором рекламируемых функций, особенно с учетом того, что они поступили в продажу в 1931 году:

  • Двухскоростной передний и задний скользящий редуктор
  • Рулевое управление с усилителем (после 1937 г.)
  • Полностью закрытая конструкция
  • Магнето
  • Дифференциал Freee ходовой части
  • Многодисковое сцепление
  • 30-дюймовые стальные колеса с проушинами и
  • Универсальная плавающая тележка для инструментов

все за мизерные 465 долларов.o.b. Миннеаполис, Миннесота в долларах 1947 года.

Двигатель

2-цилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением развивал мощность в 5 лошадиных сил, что было достаточной мощностью для размера машины, а вес в 625 фунтов давал ей хорошее тяговое усилие, хотя тяговое усилие было незначительным при выполнении тяжелых работ, таких как вспашка. В двигателе использовалась смазка разбрызгиванием (рис. E), а на более поздних машинах был регулятор легковесного типа (обозначенные буквами цифры в этом документе показывают Twin с тормозами, но без регулятора, что указывает на модель 37–40 годов).Эти фотографии взяты из моего руководства по эксплуатации). Типичный для двигателей того периода, Twin использовал L-образную головку; эту конструкцию иногда называют двигателем с боковым клапаном. Сначала зажигание обеспечивалось магнито Wico типа A, а затем - импульсным магнето типа J2 Фэрбенкса-Морса. В обоих случаях цилиндры стреляли на 360 градусов. Это давало рабочий ход на каждом обороте двигателя. В двигателе использовался восходящий карусель Zenith, номер модели 9711A. В этом конкретном карбюраторе используется пробковый поплавок, и, на мой взгляд, он подвержен проблемам из-за проблем с подачей топлива.Этот карбюратор обозначен позицией 14 на рисунке C. Позицией 13 является воздухоочиститель; он состоит из канистры, заполненной пропитанным маслом мхом.

Сцепление и трансмиссия

В стандартной комплектации трактор (без каламбура) имел 2 передние скорости и одну заднюю скорость, выбираемую с помощью скользящих шестерен. Оказывается, что низкая передача приводит в движение машину на медленном шаге (1/4 мили в час), а высокая передача может приближаться к быстрой ходьбе на высокой скорости (около 3 миль в час). Мощность передавалась от двигателя к трансмиссии через многодисковую муфту с рычажным приводом, работающую в масле.Многодисковое сцепление состояло из набора дисков, чередующихся из бронзы и стали, которые были сжаты вместе при включении сцепления. Twin также имел дифференциал, который был большим улучшением по сравнению с более ранними тракторами Standard, в которых использовались храповые колеса, позволяющие оператору поворачивать трактор. Наконец, мощность передавалась от дифференциала к зубчатым колесам, прикрепленным к осям.

Колеса и тормоза

Там, где резина соприкасалась с дорогой или землей, в зависимости от случая, Twin имел два больших колеса с круглыми спицами, которые приводили в движение либо стальные проушины, либо резиновые шины.Ступицы колес содержали установочные винты, которые затягивались квадратным ключом, чтобы прикрепить их к оси. Twin на стальных колесах показан на рисунке X справа. При необходимости можно было заказать один или два удлинительных обода для увеличения тяги. На двойниках, установленных на резине, использовались шины 7,5 x 18. Для крепления на стали использовались обода размером 30 x 3 1 /2 дюйма с 24 выступами. Как упоминалось ранее, в 1937 году Standard начала поставки Twins с тормозом на каждом колесе. Они были типа сужающегося ремня и управлялись независимо с ручными рычагами, установленными на поперечине руля.

Смазка

Нет никаких сомнений в том, что Twin был тщательно спроектированным оборудованием. Похоже, что при изучении условий эксплуатации тракторов возникли серьезные инженерные мысли. Таким образом, не только все зубчатые передачи и внутренние компоненты были герметизированы, но также все коробки передач и двигатель были спроектированы для использования одного и того же типа и веса масла; Mobile Oil AF. Таким образом смазывались пять частей: главная передача, трансмиссия, картер дифференциала, двигатель и сцепление.В руководстве по эксплуатации, которое поставляется с каждым трактором, также подчеркивается важность технического обслуживания во многих областях, включая регулярную замену масла. Для современного оператора Standard или Viking Twin, поскольку Mobil Oil AF больше не выпускается, допустимо использование моторного масла без моющих присадок SAE 40 в картере и трансмиссионное масло массой 80 в других коробках передач. В современном моторном масле слишком много агрессивных присадок, чтобы его можно было безопасно использовать в безмоторных коробках передач этой старинной машины.

Другая техническая информация

Изображение основных внутренних компонентов показано на рисунке Z.Обратите внимание, что оба поршня достигают верхней мертвой точки (ВМТ) одновременно. Это допускает рабочий ход на каждом обороте двигателя, но вызывает некоторую вибрацию даже с противовесами на коленчатом валу.

Twin также предлагал способ обеспечить мощность для навесного оборудования. Вал с 5-дюймовым клиноременным шкивом проходил через заднюю часть картера трансмиссии. Это тот же вал, на котором движется скользящая шестерня (позиция 14 на рисунке Z). Изображение этой системы ВОМ показано на рисунке?.ВОМ управлялся главной муфтой, поэтому каждый раз, когда трактор использовался, этот шкив вращался. Неизвестно, было ли когда-либо построено и / или установлено ограждение для этого шкива на серийных машинах.

По крайней мере, один двойник был обнаружен с прикрепленным шкивом ремня на передней части трактора. В рекламе Twin указано, что он может быть оборудован для работы с поясом, хотя в рекламе нет известных изображений Twin, оборудованных таким образом.

Опции / неизвестные

Неизвестно, был ли глушитель заводской опцией.На сегодняшний день ничего не известно о существовании, и ни одна известная реклама не показывает его. Однако в ранней рекламе действительно показан тип выпускного коллектора, отличный от тех, которые я видел лично или на фотографиях, а на листе деталей, который я просматривал, был номер детали и слово «глушитель», написанные от руки в соответствующем месте на листе. . Наконец, почти наверняка все Standard Twins поставлялись с ручным пуском, так как на оригинальном тракторе не было никакой электрической системы.

Операция

Жесткий запуск - частая жалоба пользователей этого конкретного трактора, однако автор обнаружил, что с правильно отрегулированным карбюратором и горячим магнето трактор заводится надежно и легко.Для начала автор обнаружил, что трактор запускается легче всего, если импульс срабатывает, когда рукоятка выходит «через верх». Если синхронизация, импульс и расход топлива правильные, нет необходимости быстро проворачивать двигатель, чтобы запустить его.

THE MONARCH

"Стандартный" Monarch с его 1-цилиндровым двигателем мощностью 3 1/2 лошадиных силы является наиболее широко используемым из всех садовых тракторов. Теперь он создан, чтобы конкурировать на равных с одной лошадью, Monarchs обрабатывать 8-дюймовый плуг, и при культивации будет в среднем от 2 до 4 акров в день.«

Всего одним предложением Standard обратил внимание на остальных участников конкурса садовых тракторов.

THE WALSH

"Модель Walsh Model - самая легкая из стандартных моделей. Она имеет двигатель мощностью 2 1/2 л.с. Он справляется с 7-дюймовым плугом на умеренной глубине при всех приемлемых условиях, а также при культивации и других полевых работах на площади до 2 или 2 1/2 акров в день.«

Мастера стандартной рекламы изготовили эту копию для Уолша.

НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТРАКТОРОВ СТАНДАРТ


Стандартное полевое оборудование трактора
Значительная часть прогресса, достигнутого в расширении области применения малых тракторов, основана на постоянно расширяющемся ассортименте разрабатываемых инструментов. Вначале садовые тракторы были просто лёгкими культиваторами; но сегодня, благодаря возросшей мощности и мощности, их сфера деятельности охватывает весь спектр небольших фермерских хозяйств.Оборудование, доступное со стандартными тракторами, предлагает широкий выбор для соответствия условиям малых хозяйств любого размера и типа.
Плуги
(см. Подробное обсуждение ниже) имеют размеры 7, 8 и 10 дюймов для различных моделей.
Диски
- диаметром 8, 10 и 12 дюймов, изготавливаются наборами по 2 секции в комплекте, с тремя дисками в секции. (12-дюймовые диски также поставляются с 4 дисками для секции.) Это хорошо отполированные вогнутые диски, которые могут быть настроены на прямое дискование поля или как культиваторы, чтобы бросать их на растения или от них.
Боронование
- можно обрабатывать либо зубчатым венцом, либо бороной Acme - либо зубья культиватора, расположенные близко друг к другу на дышле, отлично справляются с боронованием.
Сеялки
- могут поставляться как для однорядных, так и для многорядных работ. В любом случае маркер переносится, чтобы отложить следующий ряд, и высев производится параллельно и с одинаковой глубиной. (Поставляется с насадкой для внесения удобрений или без нее.) При посадке луковиц или клубней бороздок откроет траншею, а при следующей поездке пара окучников отбросит землю обратно, чтобы укрыться.
Кошение
- сено или газон - простая работа без серповидной планки или приспособлений для стрижки газонов. Сцепное устройство для газонокосилки включает в себя быстрозажимные гладкие ободки - для работы с самым тонким дерном.
Внесение удобрений
- незаменим во многих секциях, а в наличии имеется современный дозатор молоткового типа.
Ременная работа
- это круглогодичная работа практически на каждом маленьком месте. Измельчение кормов, распиловка древесины, перекачка воды и т. Д. - это обычные задачи по замене кормов для большинства стандартных тракторов.
И культивирование
- это слово охватывает весь спектр операций по уничтожению сорняков и перемешиванию почвы. В стандартную комплектацию входят инструменты и лопаты для всех видов сельскохозяйственных работ. Для обычной плоской обработки в основном используются стали. Для прополки, возможно, лучшими инструментами являются прополочные мотыги или подметальные машины - оба работают неглубоко прямо под поверхностью, чтобы срезать стороны определенных инструментов, показанных на рисунке. Стандартные стойки для инструментов предназначены для работы со всеми распространенными формами ручных культиваторов или конных лопат.
Отвал для вспашки
Плуг, рекомендуемый для каждой стандартной модели, имеет правильный размер для конкретного трактора, а также размер, с которым эта модель будет работать на надлежащей скорости для гладкой, хорошо покрытой работы. Все плуги имеют возобновляемые стальные лапы с полным отвалом и длинными бортиками. Они имеют стальные балки с высокой горловиной, а пахотное оборудование включает в себя катящийся сошник, стальную вилку и шарнирное сцепное устройство в комплекте для навешивания на трактор. Плуг "Walsh" имеет размер 7 дюймов, плуг Monarch - 8 дюймов, а плуг Twin - 10 дюймов.Регулировка глубины на «Уолше» осуществляется штифтом и вилкой с отверстиями, в то время как «Монархи» и «Близнецы» имеют рычажную регулировку.
Размер, скорость и емкость
С 7-дюймовым плугом модели "Walsh" обрабатывают чистую борозду на умеренную глубину при достаточно приемлемых условиях. Модели «монарх» с 3 1/2 л.с. двигатель, рукоять и 8-дюймовый плуг при быстрой ходьбе, чтобы обрабатывать от 1 1/2 до 2 акров в день - по сути, то же самое, что и с плугом на одну лошадь. И Стандартные «Близнецы» с их 2-цилиндровыми 5-цилиндровыми двигателями.P. motors, протяните 10-дюймовый плуг через пучение на высокой скорости поля; а в стерне будет вспахивать на высокой скорости до 2 1/2 или 3 акров за полный день.

Любопытно отметить, что почти все приспособления Standard были сделаны с минимальным количеством отливок. Пруток, швеллер, пластина и уголок были основой многих приспособлений. Следовательно, некоторые фабричные орудия похожи на то, что может построить местный магазин. Это иллюстрирует внимательное изучение рисунка Н.Основные рельсы культиватора - швеллерные, штанги - штанговая ложа, механизм регулировки колес выполнен из штанги и пластинчатой ​​ложи. Даже ручка оператора представляет собой не что иное, как кусок плоского согнутого стержня, и притом довольно хлипкий. Все это скреплено коробкой с болтами. Исключениями из этого типа конструкции были сеялка и плуг, оба выглядели «заводскими».

Все три трактора были отгружены с завода со всем необходимым для выращивания.Это, конечно, включало трактор и тележку прицепного типа, называемую кареткой для инструментов.См. Рис. поворотный рычаг трактора, чтобы ограничить его ход. Эти болты не позволяли каретке двигаться из стороны в сторону во время работы машины в поле. Задние стальные колеса на тележке регулировались по высоте и жестко фиксировались так, чтобы тяга шла прямо за трактором во всех положениях, кроме самого высокого.В этом положении они могли свободно колдовать.

Многие устройства могут быть установлены на инструментальных балках этой тележки. Панели инструментов представляют собой горизонтальные плоские полосы, тянущиеся из стороны в сторону. Лопаты, или острия, поставлялись вместе с ним с завода, чтобы фермер мог выращивать свои (предположительно уже посаженные) пропашные культуры. Также были доступны дополнительные лопаты, подметальные машины, окучники, мотыги для прополки и плуги с лопатой. В дисковых бандажах, описанных в вышеупомянутой рекламе (иллюстрация?), Использовались подшипники с деревянными блоками.Зубчатая борона с колосом диаметром 4 1/2 фута (иллюстрация?) И однорядная сеялка (иллюстрация?) Также могут быть прикреплены к панели инструментов. Каждый из них будет прикреплен к тележке по очереди, и последовательные проходы будут выполняться по рядам для подготовки семенного ложа и посадки.

Другое устройство, плуг (иллюстрация?), Было основополагающим для эффективности этого типа садового трактора, и, как говорится в рекламе, тракторы Standard были хорошо оборудованы для вспашки с различными плугами.Одно (около 40 фунтов) чугунное колесо груз может быть добавлено к колесу со стороны земли для большей тяги, если необходимо. Стальные близнецы также могут иметь удлиненный обод с выступами для улучшения сцепления с землей, а на резине шины могут быть заполнены жидкостью.

Неизвестно, что уборка урожая обычно поддерживалась имеющимися орудиями Twin. Тем не менее, в процессе производства Twin было доступно как минимум 4 типа косилок с серповидным грифом.

Первый из них имел трехфутовое серповидное лезвие, установленное за рулем с правой стороны.

Второй, более поздний агрегат, установлен прямо перед колесом с правой стороны. В этом агрегате использовалась независимая муфта на валу, которая передавала мощность от задней части трактора к передней. Этот вал подвешивался под трактором и приводился в движение от шкива ВОМ трактора. На передней части приводного вала косилки находились кривошипно-шатунный привод питмана, шатун и складывающаяся штанга с серпом.

Третья косилка также монтируется под трактором и срезается с правой стороны. В нем использовалось небольшое колесо, чтобы выдерживать вес косилки.В этой косилке использовался ременной привод со стороны трактора, который вращал небольшой вал параллельно оси трактора под трактором. на другом конце этого вала было кривошипное колесо, которое приводило в движение шатун. Когда этот стержень двигался вперед и назад, он толкал и тянул рычаг. Коленчатый рычаг толкал и тянул другой стержень, который был зацеплен за шар на конце серповидной планки. Поговорим о машине Руба Голдберга!

Косилка четвертого типа была жестко закреплена на днище трактора и срезала валок шириной 50 дюймов прямо перед трактором.Электроэнергия для всех этих агрегатов была взята от коробки отбора мощности Twins; шкив клинового ремня на задней части картера коробки передач. Ремень проходил от этого шкива прямо вниз к ведущему шкиву косилки. Регулировочный рычаг с натяжным роликом завершал настройку. Как указывалось ранее, у Twin не было активной мощности, поэтому на моделях без независимого сцепления серп работал всякий раз, когда было задействовано сцепление трактора. Когда использовался натяжной шкив, он использовался только для компенсации провисания ремня.

В то время, когда тракторы Standard были активны на рынке, небольшие машины с плоским ременным приводом были очень распространены на фермах. Уолш и монарх, по характеру расположения их двигателей, были легко оснащены ременным шкивом с правой стороны двигателя. Затем он может приводить в действие пилу, насос, измельчитель или аналогичную машину, которая будет расположена перед трактором. Я не знаю, как крепился и работал двойной шкив ремня.

Наконец, было доступно по крайней мере два типа надутых приспособлений для тех, кто не хотел идти за их «прогулочным трактором».Один из них, названный Convertable, заменил каретку панели инструментов и снабдил пневматическими роликовыми колесами для более плавной езды. Орудия крепились к дуге так же, как к каретке

. К дуге прикреплялись и такие орудия, как плуг, который обычно не крепился к повозке. Второй тип дуги - это надстройка с двумя колесами, прикрепленная к каретке панели инструментов. Это было чуть больше двух колес, сиденья и сцепки, которую можно было прикрепить болтами к задней панели инструментов на каретке.

ПОДХОДЯЩИЕ ТРАКТОРЫ VIKING

Здесь мы разместим все, что знаем или можем найти о Allied Motors Corporation и ее продукции.

В 1931 году Allied продавала трактор под названием Viking Twin. Этот трактор явился той испытательной площадкой, на которой был разработан Standard Twin. Ранние Viking Twins имели примитивное устройство воздуховодов для охлаждения цилиндров. Позже, к 1936 году, они использовали воздуховоды Standard и окружали двигатель решетчатым двигателем коробчатой ​​формы.Сопутствующие инструменты для тракторов выглядят очень близкими копиями, если не идентичными, ранним орудиям Standard Twin. Основное отличие состоит в том, что их инструментальная тележка не имела поворотных шпинделей колес.

Двигатель

Двигатель, используемый в Allied Twin, не был близок к двигателю Standard Twin, это был двигателем Standard Twin. На фотографиях 1936 года показан Viking Twin с карбюратором неизвестной марки и модели, а в руководстве говорится о другом магнито, но в остальном двигатели такие же.Руководство Viking показывает тот же карбюратор, что и Standard Twin, на снимках крупным планом, и инструкции по настройке идентичны. Под идентичным я подразумеваю дословно одно и то же. Ясно, что тот, кто написал руководство Allied, также написал руководство Twin и при необходимости изменил его. Небольшие различия между брендами также существуют в отношении органов управления двигателем, таких как рычаг воздушной заслонки, позволяющий оператору запускать и запускать двигатель за пределами «дома».

Allied также решила использовать магнито Wico LD на своем близнеце в первые годы.В руководстве по эксплуатации Viking Twin компании Allied указано, что магнито Фэрбенкса Морзе могло быть установлено на более поздних машинах (после '36). Различные магниты на разных тракторах обсуждаются в разделе, посвященном зажиганию, в этой статье (спасибо, Нил)

Сцепление и трансмиссия

Сообщается, что ранние модели

Viking Twins имели другой тип сцепления и трансмиссии, чем более поздние модели.

Дифференциал

Allied использовала понижающий редуктор в корпусе с другим хвостовиком и разместила дифференциал на той же оси, что и оси.Для этой конструкции требовалась большая коробка передач, и инженеры союзников, очевидно, думали, что смазка будет проблемой, если они будут полагаться только на установку шестерен в масляной ванне. Следовательно, они установили масляный насос плунжерного типа (того же типа, что и в двигателе) для распыления масла на отражательный диск в верхней части коробки передач. Этот отражательный диск находился на главном приводном валу (вне сцепления). Стопорный диск находился прямо над главной зубчатой ​​передачей, поэтому все шестерни обильно, непрерывно поливались маслом при каждом включении сцепления.

Еще одним существенным отличием было то, что двойники, построенные Allied, использовали тимкен, роликовые и шариковые подшипники, тогда как стандартные двойники использовали втулки. С точки зрения долговечности приводная система Allied выглядит намного надежнее, чем версия Standard. На картинке справа показана внутренняя компоновка машины союзников 1936 года. Различия очевидны, если сравнить стандартный вид и вид союзников.

Колеса и тормоза

В Allied Twin использовались те же стальные колеса размером 30 x 3 1/2 с 24 выступами, что и в Standard Twin.Тормоза не было вариантом.

Смазка

В близнецов Viking

Allied использовались те же правила смазки, что и в стандартной модели. MobilOil AF был желаемой маркой для всех замасленных участков. Для Viking они включали только двигатель, картер дифференциала и трансмиссию. Стандартное руководство по эксплуатации говорит, что двигатель должен потреблять от 1 1/2 до 1 3/4 кварты, в руководстве Allied указано от 2 до 2 1/2 кварты. Мой стандартный двухместный номер занимает 2 1/4 литра. Похоже, кто-то не обновил стандартное руководство.

Другая техническая информация

ЦВЕТОВ

Standard Twin был глянцевым средне-синим (идентификационный номер цвета ??) с красными вставками Farmall. Кузов трактора, включая все литые детали, руль и сопутствующие устройства, были синего цвета. Колеса и бензобак были красными, а лафет навески - черным. Некоторые близнецы поставлялись с креплениями для бензобака черными, некоторые выглядели синими.

Думаю, орудия были красные и черные.Стрела плуга, как известно, была красной, а сама стойка плуга считалась черной. Узлы косилки почти наверняка были красными, и, хотя это неизвестно, я подозреваю, что группы дисков тоже изначально были красными.

ДРУГАЯ ДВУСТОРОННЯЯ ИНФОРМАЦИЯ

Реестр

Существует стандартный реестр близнецов, цель которого - составить список близнецов и их владельцев. Реестр ведет г-н Ломбард, адрес которого указан ниже. Реестр не является информационным бюллетенем и не предоставляет никаких услуг, кроме того, что позволяет владельцам Близнецов идентифицировать себя перед другими людьми, имеющими такой же интерес.

[напишите мне на адрес улитки]

Как прочитать серийный номер

Ранние близнецы имели серийный номер, который выглядел как 37Cxxx, где первые две цифры обозначали год выпуска, а буква C указывала, что трактор продавался как Standard Twin. После 1938 года схема нумерации была изменена на 309Cxxx, где первые две цифры обозначали декаду, в которую был произведен трактор, а третья цифра - год в декаде. Буква C по-прежнему указала, что трактор продавался как Standard Twin.Близнецы викингов использовали другую (неизвестную) букву, у Уолша должна быть буква D, а у монарха - E.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *