Петербилт фото: Peterbilt — все модели Петербилт 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Содержание

Peterbilt - все модели Петербилт 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Peterbilt 2021 года: модельный ряд автомобилей Петербилт, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Peterbilt, история марки Петербилт, обзор моделей Peterbilt, архив моделей Петербилт. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Peterbilt.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Peterbilt. Если Вы хотите приобрести определенную модель Петербилт из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Peterbilt в вашем городе или регионе.



От -

Тягач

США

Год: 2007

От -

Тягач

США

Год: 2010


Архив моделей марки Peterbilt


История марки Peterbilt / Петербилт

Peterbilt Motors Company — американская компания, занимающаяся выпуском классических грузовиков и седельных тягачей. Штаб-квартира фирмы расположена в Дантоне, штат Техас. Компания является дочерним предприятием PACCAR. Датой основания Peterbilt принято считать 1938 год. По окончанию Первой мировой войны в США резко поднялся спрос на грузовые автомобили. В 1919 году компания Cummins основала предприятие по производству дизельных двигателей. Она приложила значительные усилия для продвижения на рынок своей продукции. Так в 1931 году было организовано несколько рекламных пробегов через всю страну на грузовиках и автобусах, оснащенных дизельными моторами. Эти двигатели были названы в честь немецкого инженера Рудольфа Дизеля, который их разработал. В результате такой активной маркетинговой политики все большее количество автопроизводителей отдали предпочтение дизельным моторам. В то же самое время наметился рост популярности бескапотных тягачей.

Экономический кризис 30-х годов, известный как «Великая депрессия», затронул производство грузовиков в меньшей степени, чем другие отрасли промышленности. Основателю Peterbilt инженеру Т. Петерману были необходимы машины для перевозки бревен. Раньше для этой цели он переделывал списанные армейские грузовики, но вскоре решил заняться собственным производством. В 1938 году для этого было основано новое предприятие, которое назвали «Peterbilt Motors Company», а автомобили выпускались под маркой Peterbilt. В этом же, 1939 году были собраны первые 14 грузовиков. В 40-х годах компания стремительно увеличила объём продаж. Уже в 1940 году собрано 82 машины, в 1941-м - 89. А за последующие 10 лет продано более 2000 грузовиков. Тот факт, что Петерман владел фанерной фабрикой, отразился и на первых грузовиках: внутри кабина была отделана фанерой. Особенностью автомобилей марки были высокое качество исполнения, выносливость и надежность. В 1944 году Peterbilt получает госзаказ на 225 машин для нужд армии США. В 1945-м дела пошли еще лучше, и в итоге было продано 324 автомобиля.

В августе 1960 года Peterbilt переезжает на новую территорию и становится отделением фирмы, которая в 1972 году стала называться «Паккар». С начала 1960-х и до середины 1980-х компания базировалась в Сан-Франциско, и главный завод находился в Ньюарке, Калифорния. В течение первого года Peterbilt выпускает на новом заводе более 800 грузовиков. Всего в 60-х было произведено около 21 тыс. машин. Очень скоро мощностей завода уже не хватает для нужд фирмы, и в 1969 году Peterbilt открывает завод в Нашвилле, штат Теннесси. В 70-х произведено 72 тыс. автомобилей. В 1980 году открывается третий завод, в техасском городе Дентон. В 1986-м Ньюаркский завод закрылся. Штаб был перемещён в Дентон в 1993-м. В 2008 году на тягачах этой марки была впервые применена гибридная силовая установка. Она была создана и производится фирмой Eaton. В 2010-м компания представила свой новый тягач Peterbilt 579 с оптимизированными аэродинамическими характеристиками и более низким топливным расходом по сравнению с классическими капотными грузовиками.


Грузовик Peterbilt 379 - мечта любого водителя

Грузовик Peterbilt 379 относится к классу седельных тягачей повышенного комфорта. Выпускался автомобиль с 1987 по 2007 год американской фирмой Peterbilt Motors Company, которая входит в концерн PACCAR. Основная масса выпущенный тягачей предназначалась для реализации на внутреннем рынке, но отдельные модели все же поставлялись и за рубеж.

 

Особенности кабины

 

Конструкторы приложили максимум усилий, чтобы водитель комфортно себя чувствовал при длительных поездках. Трехместная кабина изготавливалась из алюминия, что позволяло значительно снизить ее массу. Кабина выпускалась в двух вариантах внутреннего исполнения. Для грузовиков Peterbilt 379, предназначенных для локального использования, спальное место отсутствовало. А для моделей, которые предполагалось эксплуатировать для дальних перевозок, кабина оборудовалась специальной системой Unibilt Cab Sleeper System. Это позволяло добавить к рабочему отсеку спальное место. Отсек для отдыха мог иметь длину 914, 1219 или 1600 миллиметров. Спальное место оборудовано мягким матрасом, который позволял хорошо отдохнуть во время движения одному водителю, пока управлением занимался его напарник.


Кабина оборудовалась удобными сидениями с откидными подлокотниками, высокими спинками пневматической подвеской. Само собой была возможность отрегулировать сидения по высоте и углу наклона спинки. Хорошо продуманная подвеска поглощала колебания, возникающие при езде по неровным дорогам. Салон был оборудован всеми необходимыми «удобствами». В жаркую погоду можно было включить штатный кондиционер и наслаждаться приятной прохладой, несмотря на палящее солнце за бортом. А в холодные периоды года использовался автономный отопитель, который создавал комфортную температуру при любой погоде.

 

 

В салоне имеется радио, которое позволяет водителю не заскучать в дороге. Оно принимает все доступные станции в определенном регионе, а также проигрывает музыку со съемных носителей. Руль оснащен гидравлическим усилителем, поэтому управлять автомобилем очень просто. Вообще, несмотря на внушительные габариты транспортного средства, оно хорошо слушается водителя и быстро выполняет желаемые маневры.

 

Все техническое оснащение - на самом высоком уровне

 

Органы управления имеют удобное расположение и хорошую функциональную оснащенность. Огромные зеркала заднего вида обеспечивают идеальный осмотр дорожного полотна за автомобилем. Лобовое стекло дает хороший обзор на дорогу перед капотом автомобиля. Оно дополнительно оборудуется козырьком, который защищает водителя от ослепления солнечными лучами. Магистральный тягач оборудован мощными оптическими приборами, которые имеют высокие светотехнические характеристики, соответствующие всем международным нормам.


Тягачи Peterbilt 379 оснащались тормозной системой высокой точности, которая позволяла достаточно быстро останавливать многотонную машину при возникновении каких-либо экстремальных ситуаций на дороге. Также имелись дополнительные электронные системы безопасности, которые помогали водителю справляться с внештатными ситуациями. Приборная панель позволяла всегда иметь перед глазами все основные показатели.

 

 

Грузовики Peterbilt 379 были построены на модернизированном шасси Kenworth W900L. Основной особенностью новой базы стала зауженная колея передних колес, которая позволила уменьшить радиус разворота автомобиля и сделать его более маневренным. Тягач получил телескопические гидравлические амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Эти приспособления позволяют без проблем преодолевать незначительные неровности дороги без риска перевернуть автомобиль на бок.

 

Основные технические характерситики модели

 

Технические характеристики Peterbilt 379 зависят от варианта комплектации автомобиля. Peterbilt 379 Caterpillar C15 оборудован двухместной кабиной со спальным местом. Шестицилиндровый силовой агрегат Caterpillar C15 развивает мощность 565 лошадиных сил и соответствует международным экологическим стандартам EURO-2. Двигатель оснащен турбонаддувом с промежуточным охлаждением. Рабочий объем мотора - 15 тысяч кубических сантиметров. Цилиндры имеют рядное расположение. Автомобиль использует дизельное топливо. Трансмиссия оснащена 13-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Колесная формула тягача - 6х4.


Тягач Peterbilt 379 с силовым агрегатом Caterpillar C10, развивающим мощность 365 лошадиных сил при частоте вращения 2000 оборотов в минуту. Двигаетль имеет рабочий объем 10 тысяч кубических сантиметров. Коробка передач - механическая 10-ступенчатая.


Технические характеристики Peterbilt 379 Caterpillar C12 имеют несколько принципиальных отличий от предыдущих моделей. Во-первых, кабина лишилась спального места и стала более компактной. Во-вторых, цилиндры изменили свое расположение с рядного на V-образное. Силовой агрегат имеет рабочую мощность 430 лошадиных сил при частоте вращения 1100 оборотов в минуту. Крутящий момент составляет 2000 Н*м. Рабочий объем мотора равен 12 тысячам кубических сантиметров.

 

 

Peterbilt 379, оснащенный двигателем марки ISX Cummins, имеет рабочую мощность 475 лошадиных сил. В остальном его параметры полностью совпадают с моделью Peterbilt 379 Caterpillar C15.


Peterbilt 379EXHD 2007 года выпуска оснащен двигателем Caterpillar C15 с рабочей мощностью 550 лошадиных сил. Механическая коробка переключения передач имеет 18 ступеней. Подвеска типа Pete Flex Air обеспечивает плавность хода и комфорт при движении по любым дорогам. Алюминиевые диски повышенной прочности обеспечивают высокую долговечность, так как не подвержены влиянию коррозии. Кабина оборудована спальным местом и всеми необходимыми приборами для безопасной и комфортной езды.

 

 

 

Peterbilt 379EXHD 2006 года выпуска оснащался двигателеми ISX Cummins с рабочей мощностью 475 лошадиных сил. Механическая коробка переключения передач была 13-ступенчатой. Подвеска типа Pete Low Air Leaf обеспечивала автомобилю комфортное движение по дорогам любой сложности.


Из остальных технических характеристик Peterbilt 379 стоит отметить размер шин - 315/80 R22. 5, размер дисков - 12Jх22.5. На автомобили устанавливается топливный бак объемом от 900 до 1000 литров. Расход топлива при смешанном цикле составляет около 40 литров на 100 километров. Максимальная скорость грузовика - 100 км/ч. Выпускались седельные тягачи с несколькими вариантами колесных формул: 6х4, 4х2, 8х4. Автомобили комплектовались коробками передач от Fuller и Meritor (механика) и Allison (автомат).


Такое многообразие вариантов обусловлено тем, что с 1995 года завод-изготовитель выпускает грузовики с любым вариантом «начинки» по желанию клиента. Поэтому практически невозможно найти две одинаковые модели. Каждый покупатель оснащал автомобиль, исходя из своих личных предпочтений. Также производители давали полную свободу и во внешнем оформлении. Причем это касалось не только вариантов покраски, но и всевозможных навесных элементов декора. Поэтому клиенты получали возможность создать свой уникальный грузовик, который невозможно было бы спутать ни с одной другой моделью из 379-го семейства.


Сейчас в мире существуют грузовые автомобили Peterbilt 379 с двигателями типа Cummins моделей ISX/ISM/ISL/ISC, а также силовыми агрегатами Caterpillar моделей C15/C12/C10. Моторы Cummins имеют рабочую мощность от 225 до 565 лошадиных сил, а Caterpillar - от 305 до 565 лошадиных сил. Трансмиссии тягачей оснащаются механическими и автоматическими кпп, которые имеют от 4 до 18 скоростей.

 

 

Но высокую популярность автомобилю обеспечили не только его ходовые качества. Магистральный тягач имеет очень богатое внешнее оформление, обычно не свойственное спецтехнике. В его экстерьере всюду присутствуют хромированные детали, которые смотрятся очень элегантно. Также водителям нравится кабина с капотом, которая не только хорошо выглядит, но и обеспечивает удобный доступ к моторному отсеку, что очень важно для обслуживания и ремонта, особенно в дороге.


В зависимости от комплектации полная масса тягача может составлять от 20,9 тонн до 35,4 тонн, полная масса автопоезда доходит до 86,2 тонн. На базе Peterbilt 379 также выпускались другие виды спецтехники, например самосвалы и сортиментовозы. Они отличались от базового тягача другими габаритами платформы, подогнанными под выполняемые функции. Также автомобиль мог оснащаться шинами других типов, для увеличения его проходимости при работе в условиях бездорожья или дополнительными мостами для перераспределения нагрузки. Некоторые владельцы самостоятельно устанавливали на шасси разнообразные надстройки для своих нужд. Конструктивные особенности базовой модели позволяли без проблем осуществлять процедуры подобного рода.


Отличные эксплуатационные характеристики и возможность самостоятельно выбрать основные узлы и агрегаты, которые будут установлены на автомобиль, обусловили его высокую востребованность в сфере грузоперевозок. Несмотря на прекращение серийного производства и освоение заводом более современных моделей, спрос на Peterbilt 379 не спадает по сей день. Найти автомобили можно только на вторичном рынке. Цены стартуют с 50000 долларов. При этом, практически нереально найти грузовик данной модели на территории России, поэтому следует быть готовым к дополнительным затратам на доставку и уплату таможенных сборов. Доставка столь габаритного груза возможна только морским транспортом и займет несколько месяцев, так что стоит запастись терпением.

 

 

 

 

Peterbilt 379 фото - 26 изображений высокого качества

  1. Фотогалерея
  2. Peterbilt
  3. 379

Фотогалерея Peterbilt 379 насчитывает 26 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее: 15 дек. 2007

213кб. 1280 x 960

62

Фотогалерея Peterbilt 379

273кб. 1024 x 768

41 Optimus Prime (Трансформеры)

742кб. 1920 x 1440

40

529кб. 1600 x 1200

31

471кб. 1600 x 1200

30

697кб. 1600 x 1200

32

463кб. 1600 x 1200

32

306кб. 1024 x 768

32

319кб. 1600 x 1200

39

430кб. 1280 x 960

39

976кб. 2500 x 1667

28

501кб. 1600 x 1200

27

212кб. 1024 x 768

26

205кб. 1024 x 768

25

267кб. 1024 x 768

24

264кб. 1280 x 960

26

231кб. 1024 x 768

25

208кб. 1024 x 768

25

353кб. 1024 x 766

30

488кб. 1280 x 960

31

866кб. 2500 x 1667

25

Если у вас есть интересные фото Peterbilt 379, вы можете разместить их в фотофоруме.

История модели, фотогалерея и список модификаций

Peterbilt 379:

Тягачи Peterbilt 379 достаточно часто встречаются на американских (и не только) дорогах. Эта модель долгое время оставалась одной из самых популярных и выпускалась с 1987-го по 2007-й год. В течении 20 лет производитель выдал «на-гора» столько вариаций 379-ки, что отыскать два одинаковых экземпляра достаточно проблематично. Компания с радостью учитывала пожелания клиентов по поводу оснащения, и каждый мог заказать свою «музыку». Кроме того, производители создали большие возможности для тюнинга, и владельцы многое в железном коне меняли уже самостоятельно.

И тем не менее общие характеристики у всех вариаций таки имеются. В первую очередь, это внешность. Она бросается в глаза. Автомобиль снаружи оснащен множеством хромированных деталей, которые блестят и переливаются на солнце, делая тягач похожим на елочную игрушку.

Вторая общая черта: легкость и комфортабельность кабины, изготовленной из алюминия. Количество вмещаемых ею пассажиров – три. Все сиденья удобные, регулируемые, оснащенные пневматической подвеской, которая сглаживает дорожные неровности.

Производитель предусмотрел два вида кабины - со спальным местом и без. Так что, Peterbilt 379 может использоваться как для дальних перевозок, так и не очень. Кондиционер, система отопления, радио с возможностью подключения носителей съемного типа – все это делает жизнь водителя приятной.

Благодаря огромным зеркалам заднего вида дорожное полотно просматривается идеально, оптика высочайшего класса позволяет успешно передвигаться в темное время суток, специальной конструкции шасси делают грузовик чрезвычайно маневренным, а мощные тормоза достаточно быстро останавливают многотонную махину (максимальный вес – 36 с лишним тонн).

Что касается двигателей, то здесь вариаций очень много. Дизельные моторы объемом 10, 12 или 15 литров бывают двух марок - Cummins и Caterpillar. Их мощность колеблется от 225 до 565 «лошадей». Механические или роботизированные коробки передач количество ступеней имеют от 4 до 18.

Максимальная скорость тягача – 100км/ч. «Аппетит» - 40 литров при смешанной езде. Стоимость на «вторичке» стартует от 50 тысяч долларов.

Грузовик очень востребован фирмами дальних перевозок, лесозаготовительными компаниями и представителями многих других промышленных отраслей.

Peterbilt, история марки Питербилт, модели Peterbilt, фото и характеристики: Автомобили США/ Лаборатория автотюнинга

Peterbilt – одна из самых известных марок грузовых автомобилей во всём мире. Эти огромные мощные машины, отделанные хромированными деталями – настоящие короли дорог. История этого автомобилестроительного предприятия берёт начало в 1915 году. Именно тогда небольшую компанию по производству легковых машин, автобусов и грузовиков основали братья Фрэнк и Уильям Фейджелы.

Несколько лет компания Fageol Motors Co. успешно работала на рынке, и даже успела прославиться – в 1924 году она стала известной в качестве производительницы отличных грузовых авто для деревообрабатывающей промышленности. Однако пришедший в начале тридцатых годов экономический кризис поставил в безвыходное положение многих автопроизводителей, и Fageol в том числе. В 1929 году компания объявила себя банкротом, а в 1932 её выкупила фирма The Waukesha Motor Company и Центральный Банк Окленда.

Несмотря на смутное время «великой депрессии», спрос на грузовые автомобили не падал, и под покровительством двух серьёзных компаний Fageol Motors Co продолжала выпускать новые модели грузовиков.

В 1938 году на Fageol и её имущество положила глаз компания Sterling Motors. Выкупив первую, Sterling в том же году прекратила выпуск грузовых машин под маркой Fageol. А год спустя Fageol Motors Co снова перекочевала в расположение к некоему господину Петерману. Это был известный бизнесмен, занимавшийся лесным промыслом в городе Такома, штата Вашингтон. Теодор Альфред Петерман использовал грузовики для перевозки брёвен, и поскольку подходящих его требованиям машин никто не выпускал, первое время предприниматель переделывал старые армейские машины, которые списывали за ненадобностью.

Во время кризиса у бизнесмена появилась отличная возможность прикупить себе компанию по сборке грузовиков. Тогда Петерману и приглянулась уже известная производительница качественных грузовиков Fageol Motors Co. Купив ее, новый хозяин принялся за работу и в том же 1939 году с конвейера сошли первые четырнадцать грузовиков.

Главной идеей производства новоиспечённой компании Peterman Manufacturing стало качество. «Качество и прочность были особенностью «Петербилтов» с самого начала, - сказал на юбилейных торжествах нынешний генеральный менеджер компании Ник Ланца. - Эти характеристики остаются в основе работы фирмы и сейчас. В каждом грузовике, который мы проектируем, тестируем и производим».

Петерман не гнался за большим количеством производимых машин, что дало положительный результат в виде стремительного подъёма продаж. В итоге в 1940 году количество проданных грузовиков составило 82 экземпляра за год, а в 1941 – уже 89 машин. В общем же, в течение 40-х годов, Петерман сконструировал и продал более 2000 грузовых автомобилей.

В военное время Peterman Manufacturing Company получила заказ от правительства Соединённых Штатов на производство 225 автомобилей в 1944 году, а в 1945 – на производство ещё немногим более сотни машин. За два года было собрано и продано для нужд армии 324 грузовика. В том же году руководитель компании скончался от рака, но производство продолжало работать. В течение 1946 года количество выпущенных Peterman Manufacturing машин составило уже 350 экземпляров.

В 1947 вдова Петермана решила продать все заводы мужа, оставив за собой земли, на которых располагалось производство. Новые владельцы компании, семь топ-менеджеров, решили сохранить её и развивать дальше. В результате такой операции название компании сменилось: теперь машины Peterbilt выпускались предприятием Peterbilt Motor Company.

Тремя годами позже под маркой Peterbilt вышли совершенно новые модели грузовиков. Это были популярные тогда автомобили с кабиной, расположенной непосредственно над двигателем, и со спальными отсеками для водителей-дальнобойщиков. Мотор ремонтировался путём откидывания кабины авто вперед.

В 1956 компания презентовала модернизированные и улучшенные варианты моделей предыдущего поколения. В том же году был выпущен грузовик, сделанный на заказ специально для компании Ringsby Truck Lines из Денвера, что в штате Колорадо. Это был автомобиль Peterbilt 451 с расположенной над двигателем кабиной, рулевым приводом на два передних моста и спальным местом для водителя.

Дела у компании шли хорошо, но 1958 год принёс её руководству весьма неприятные известия: владелица земли, Ида Петерман, объявила о своем желании построить на территории завода большой торговый центр. Для постройки нового завода было необходимо собрать внушительную по тем временам сумму – 2 миллиона долларов, и руководители Peterbilt Motor Company, весьма немолодые люди, не желая влезать в долги, выставили предприятие на продажу.

Эти события не остались без внимания Пола Пиготта, президента компании Pacific Car and Foundry, в составе которой уже был один производитель грузовиков Kenworth. И 24 июня 1958 года Peterbilt Motor Company вошла в состав Pacific Car and Foundry, став одним из подразделений предприятия, но сохранив при этом, свою марку, логотип и традиции качества.

Год спустя, началось строительство нового производственного комплекса на территории города Нью-Арк, в штате Калифорния. В августе 1960 производственные мощности Peterbilt Motor Company были перенесены на территорию нового завода, общей площадью в 176 тысяч квадратных футов.

За первый год работы нового завода было выпущено более 800 грузовых автомобилей. Независимо от новых владельцев, Peterbilt сохранил свою репутацию производителя, в первую очередь, качественных машин. А благодаря новым идеям, талантливым изобретателям и постоянным обновлениям, продажи стремительно росли.

К 1969 году спрос на грузовики под маркой Peterbilt настолько вырос, что возникла потребность в постройке ещё одного завода, который вырос в городе Мэдисон, штат Теннеси. В общей сложности в течение 60-х годов было выпущено около 21 тысячи автомобилей под маркой Peterbilt.

В 1973 завод Peterbilt в Мэдисоне был увеличен вдвое, что позволило выпустить и продать 8 тысяч грузовых автомобилей за год. А в 1975 новый завод был построен в Канаде. К концу 70-х на двух заводах Peterbilt, было произведено 72 тысячи автомобилей. Такой успех потребовал очередного увеличения производственных мощностей, в результате чего в 1980 году был построен ещё один, уже третий завод компании – на сей раз в Дэнтоне, штат Техас.

В 1981 году на рынок вышла обновлённая версия модели 352 – Peterbilt 362 с кабиной, расположенной над двигателем. Был изменён экстерьер машины, а кабину оснастили сплошным лобовым стеклом. 1988 год принёс еще одну версию модели 352 – Peterbilt 372 Winnebago. Дизайн этой модели отличался аэродинамическими формами, а кабина, как и у предыдущих представителей, находилась непосредственно над мотором авто.

В 1993 компания выпустила грузовик с совершенно новым спальной отсеком, которую вполне можно было назвать полноценной спальной системой – Unibilt Cab Sleeper System. Она отличалась единой жёсткой конструкцией кабины и позволила увеличить спальный отсек на 62%.

1999 ознаменовался выпуском ещё одной новинки с аэродинамическими чертами в дизайне автомобиля - модели 387. Компания Peterbilt Motor Company до сих пор производит свои грузовики, отличающиеся высоким качеством. Её машины по праву считаются лучшими в своём классе, благодаря дальновидности руководства, постоянному совершенствованию моделей и талантливости инженеров.

Петербилт 387 - любимец дальнобойщиков

Петербилт 387 – одна из ведущих и самых известных моделей грузовиков выпускаемых компанией Peterbilt. 387 модель производилась в период с 2002 года по 2010. В автомобиле сочетаются традиции фирмы и современный подход: распространенная капотная компоновка кузова наряду с плавными чертами кабины. Неповторимый дизайн этой модели выгодно выделяет ее из ряда других, что не дает возможности перепутать ее с каким-либо другим грузовиком, выпущенным в рамках рассматриваемого временного периода.

Петербилт 387: достойное столкновения традиций и современности

Когда создается седельный тягач, одним из главных вопросов является выбор между функционалом автомобиля и удобством использования с точки зрения водителя. Для модели грузовика Петербилт 387 оба этих качества достигнуты в полной мере.

С одной стороны, в данном грузовике используется актуальная тенденция – кабина имеет очень низкое аэродинамическое сопротивление. Ее дизайн был разработан с помощью компьютерного моделирования, и представляет собой микс из характерных особенностей американского тягача и черт более соответствующего духу времени шоссейного лайнера, что позволяет минимизировать сопротивление воздуха. Таким образом, топливо экономится.

Аэродинамика и экономия топливаэти качества закладывались как основные при проектировании грузовика. Для этого производилась модернизация узлов машины, использовались облегченные материалы везде, где только возможно (например, алюминий и специальные композитные материалы). Более легкий вес в итоге положительно сказывается на снижении потребления топлива.

В грузовике Петербилт 387 предусмотрено обеспечение водителю наилучших условий: есть «комната отдыха», в составе которой имеются спальное место, шкаф, небольшой стол, холодильник и система кондиционирования. Для удобства управления приборная панель довольно большая, но без излишеств, что повышает эффективность управления машиной. Помимо этого, используемая отделка панели «под дерево» — положительно влияет на эстетические ощущения.

Особенности и технические характеристики грузовика Петербилт 387

Производимые грузовики были оснащены силовыми агрегатами Caterpillar C12, которые обладали мощностью до 550 л.с. Также использовалась модель Cummins ISX (мощность до 600 л.с.). По сравнению с конкурентами, Петербилт 387 обладает плавностью подвески наряду с энергоемкостью, что обеспечивается специально разработанной конструкцией.

Рама у данного грузовика усилена, поэтому работать можно как со стандартными полуприцепами, так и с тяжеловесными грузами. Высокая надежность обеспечивается простотой процедуры замены испорченных деталей – они крепятся за счет болтовых соединений.

Для того чтобы облегчить доступ в случае осуществления ремонта, капот сделан из двух продольных частей, композитного бампера и электрической системы, каждая часть которой обслуживает независимо следующие части грузовика: спальник, полуприцеп, кабину, ходовую часть.

Подвеска имеет традиционные барабанные тормоза. При учете наличия пневмобаллонов и полурессоров позволяет прочности возрасти, а отрицательному эффекту от езды по разбитым дорогам уменьшиться. В свою очередь, радиаторы основной и системы промежуточного охлаждения расположены рядом.

До сих пор вышеописанная модель — Петербилт 387 высоко оценивается при осуществлении перепродажи, является устойчивой к тяжелым российским погодным условиям. Ее легко ремонтировать, и благодаря всем перечисленным качествам данная модель способна функционировать как магистральный или региональный тягач.

P.S. Обладатели траков Peterbilt 387,  оставляйте свои отзывы

Петербилт 387 — фото:

Петербилт 387 — видео:

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Оптимизированный седельный тягач Peterbilt 579 EPIQ с аэродинамическим пакетом

Аэродинамические хитрости под лупой

Владимир Чехута
Фото Peterbilt Motors Co.

Американская компания Peterbilt Motors Company на выставке MATS 2015 презентовала оптимизированный вариант седельного тягача Peterbilt 579 EPIQ, в котором объединён пакет узлов и аэродинамических устройств, заметно сокращающих расход топлива.

Техническую сторону пакета Peterbilt 597 EPIQ мы уже освещали: 13-литровый турбодизель PACCAR MX-13 с 10-ступенчатой автоматизированной КП Fuller Advantage Automated Transmission, шасси 6х2 с 2-метровым «спальником» UltraCab и шинами Goodyear с низким сопротивлением качению. Из электроники можно отметить систему мониторинга давления воздуха в колёсах SmartTire Tire Pressure Monitoring System и адаптивный круиз-контроль. Априори на экономическую эффективность автомобиля влияет правильный подбор деталей и узлов, но именно установка аэродинамических элементов позволяет тягачу Peterbilt 597 EPIQ иметь меньший на 10% расход топлива, чем у серийного аналога – Peterbilt 597.

Разобраться в нюансах поможет Франк Шнэк (Frank Schneck), менеджер технического отдела компании Peterbilt. Начнём с того, что идея возникновения пакета 579 EPIQ стала генерироваться после того, как инженеры Peterbilt приняли участие с «579-й» моделью в проекте SuperTruck. Эта программа была организована и профинансирована министерством энергетики США.

Боковые секции с плавным профилем и интегрированными секциями ступеней для доступа в кабину. Внутри аэродинамичных элементов под люками находятся четыре аккумуляторных батареи

Спальный отсек Model 579 EPIQ оснащён 18-дюймовыми боковыми отражателями, которые к тому же имеют окантовку из 8-дюймовых резиновых расширителей. В итоге у кабины аэродинамическое оперение общей длиной 660 мм

Peterbilt стал использовать более широкие соты в облицовке радиатора. Это сделано для улучшения охлаждения радиатора 400-сильного мотора MX-13 и для снижения лобового сопротивления автомобиля. Раньше такие ячейки использовали на мощных (более 450 л.с.) двигателях

Дополнительное резиновое уплотнение между крыльями и бампером тоже призвано отражать набегающий воздушный поток в разные стороны грузовика. Подобный малозаметный элемент вносит свою лепту в улучшение аэродинамических характеристик тяжеловоза

Окантовка колёсной арки выполнена из прочной пластмассы и покрывает нижний периметр всего тягача. Она препятствует проникновению воздушного потока к шасси и, следовательно, повышает аэродинамические характеристики

Резиновое уплотнение установлено в промежутке между дверью и боковым обтекателем шасси. В нишу не должен попадать воздух

В этой точке срыва воздушного потока на отражателе предусмотрен изгиб, помогающий направлять ветер в сторону от транспортного средства. Этот нюанс был подсказан специалистами по аэродинамике после проведения детальных расчётов

Новые колпаки тандемных осей полностью закрывают ступицы колёс и препятствуют попаданию туда воздушного потока. Прозрачный пластик имеет незначительный вес и не создаёт неудобств при визуальном осмотре ступицы колеса

Задние огни интегрированы в задний бампер. Светодиодные лампы раньше располагались на кронштейне с брызговиком, но расчёты аэродинамиков показали снижение турбулентных завихрений

Аэродинамичная форма кронштейна зеркала заднего вида спроектирована с учётом ветровых нагрузок с одновременной минимизацией динамического сопротивления

Peterbilt картинки (90 фото) скачать обои

526096 | 2017-06-22
3090 x 2420 | 4753.2 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 840
512190 | 2017-01-16
3852 x 2568 | 7060 Кб | 0 | 0 | 2427
511468 | 2017-01-04
3423 x 2282 | 9120.4 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 1689

504868 | 2016-11-09
3786 x 2525 | 6059.4 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 2252
469558 | 2016-01-31
2878 x 1919 | 3639.1 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 1370
467402 | 2016-01-19
4922 x 3281 | 13364.3 Кб | 0 | 0 | 1882
457510 | 2015-11-24
5000 x 2778 | 8830.2 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 2105
455395 | 2015-11-13
4368 x 2912 | 7995.3 Кб | 0 | 0 | 1488
453663 | 2015-11-04
5616 x 3744 | 6510.4 Кб | 0 | 0 | 2062
450766 | 2015-10-18
4256 x 2832 | 2094.8 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 1550
360056 | 2013-12-09
2048 x 1365 | 1805.6 Кб | 0 | 0 | 6701
350852 | 2013-09-18
1920 x 1200 | 1119.7 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 4082
342449 | 2013-06-18
1801 x 1186 | 862.5 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 4550

342448 | 2013-06-18
5616 x 3744 | 4071.3 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 5283
341941 | 2013-06-12
2288 x 1712 | 1096.4 Кб | 0 | 0 | 3675
341940 | 2013-06-12
2400 x 1600 | 1898.7 Кб | 0 | 0 | 3665
341939 | 2013-06-12
3456 x 2592 | 2687 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 5976
338841 | 2013-04-24
3982 x 2448 | 2189 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 5336
338840 | 2013-04-24
1915 x 1274 | 925.1 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 4112
338839 | 2013-04-24
1915 x 1274 | 1189.8 Kb
Скачиваний: 0 | 1 | 4591

338425 | 2013-04-19
3418 x 2665 | 1707.1 Кб | 0 | 0 | 4503
333227 | 2013-02-06
4256 x 2832 | 1993.1 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 2639
333225 | 2013-02-06
2880 x 1800 | 1290.4 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 4206
333224 | 2013-02-06
2880 x 1800 | 1168.5 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 2966
333223 | 2013-02-07
2880 x 1800 | 1156.7 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 2912

333222 | 2013-02-06
3072 x 2304 | 1528.5 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 3849

333115 | 2013-02-05
2128 x 1416 | 975.8 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 2526

333114 | 2013-02-05
2128 x 1416 | 988.2 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 2318
332314 | 2013-01-26
2128 x 1416 | 927.4 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 3355
332313 | 2013-01-26
2880 x 1800 | 2052.3 Kb
Скачиваний: 0 | 0 | 3489

Доброго времени суток, на этом сайте вы можете быстро и удобно скачать бесплатные обои для рабочего стола.
Удобные зеленые кнопки «Загрузить» позволяют загружать изображения без каких-либо дополнительных помех.
Мы не придерживаемся очень строгих правил по соотношению сторон изображений, поэтому вы можете найти как знакомые обои, так и простые картинки для рабочего стола, без каких-либо вырезок или подписей на изображении.
Вы можете выполнять поиск по разным разрешениям, например по горизонтали, по вертикали и по мобильному телефону. Система поиска по нескольким тегам даст вам возможность быстро найти интересующие обои или картинки.
После быстрой регистрации вы можете добавить все фотографии в избранное, чтобы быстро найти то, что вам нравится.
Возможность сортировки по разрешению или соотношению сторон может помочь вам найти самые большие и высококачественные изображения на рабочем столе или в мобильном телефоне.Нет ограничений на ежедневную загрузку.
Все фото проверены на качество, поэтому вы получаете только красивые обои на рабочий стол. Мы стараемся сделать процесс нахождения на сайте более удобным и легким для просмотра и загрузки фото, картинки, обои на рабочий стол, которые вам понравились. Хорошо провести время с пересылкой.

2021-08-23 00:55:18 0,0106
85.249.30.95

Магазин Peterbilt Trucks на продажу TruckerToTrucker.com

Подробнее о Peterbilt Trucks

Peterbilt была основана в 1939 году.С тех пор компания выпускает большегрузные автомобили премиум-класса. Основателем и производителем этих грузовиков был Т. А. Петерман. Первыми двумя моделями были Модель 334 с двойным приводом и Модель 260 с цепным приводом.

Модель 364 Peterbilt

использовалась в 1940-х годах для поддержки военных действий. Модель 360 также была выпущена в течение этого десятилетия. В 50-х годах дебютировал культовый красный овальный логотип Peterbilt. Mode 351 был самым продолжительным производственным циклом компании. В это время компания Pacific Car & Foundry приобрела Peterbilt.

Легенда продолжается. Новые грузовики Peterbilt предлагают беспрецедентную стоимость, качество, производительность и стиль. Вот несколько из множества грузовиков премиум-класса, предлагаемых Peterbilt.

Модель 386, 2011 г.

Модель 386 2011 года разработана для обеспечения превосходной топливной экономичности и выдающихся аэродинамических характеристик. Снижены эксплуатационные расходы и увеличена полезная нагрузка. Эффективность повышается за счет заднего привода и алюминиевых компонентов облегченной конструкции.

Двигатель PACCAR MX-13 используется в модели 386.Двигатель обеспечивает увеличенное время безотказной работы, что означает более длительные интервалы обслуживания и более низкие эксплуатационные расходы. Доступны съемные шпалы и конфигурация дневной кабины. Легкие алюминиевые кабины прочные и устойчивые к коррозии. Они обеспечивают долгие годы беззвучной и водонепроницаемой работы.

Модель 384 2012 г.

Модель 384 2012 года имеет все качественные характеристики, упомянутые для модели 386 2011 года. Предлагается долговечная работа. Легкая кабина крепится на громоздких болтах. Имеет конструкцию шва внахлест.Двери типа переборки, используемые на 384, прочны и устойчивы к коррозии.

Система SmartNav и информационно-развлекательная система интегрированы в элементы интерьера. Сенсорный экран системы SmartNav обеспечивает мониторинг автомобиля в режиме реального времени. Информация о грузовике передается навигационной системой. Возможность подключения по Bluetooth обеспечивает работу в режиме громкой связи. Предоставляются спутниковое радио, iPad, USB и MP3.

2012 Peterbilt Модель 587

Peterbilt Model 587 2012 года был выбран в качестве тяжелого грузовика года.Он оснащен технологией «Fluid Dynamics», что делает его самым экономичным в отрасли грузовиком со спальным местом. Агентство по охране окружающей среды сертифицировало грузовик как экологически чистый.

Составная конструкция спального места, капота и кабины обеспечивает легкость эксплуатации. Ночная видимость значительно улучшена благодаря инновационным системам переднего освещения. Яркость увеличивается более чем на 200 процентов с помощью дополнительных HID-источников света.

Конструкция рулевого управления обеспечивает исключительную маневренность от бордюра до бордюра.В просторном салоне легко разместится бригада операторов. Упомянутая ранее SmartNav входит в стандартную комплектацию модели 587.

новейшая модель

2014 - 75 лет компании Peterbilt. Модель 579 - юбилейный выпуск грузовика. Это же нововведение является частью дизайна более новых моделей. Peterbilt остается лидером отрасли по производительности, надежности и качеству.

25 фотографий самых кастомизированных полугрузовиков, которые мы когда-либо видели

Нет сомнений в том, что коммерческая промышленность не была бы такой же без современных грузовиков-полуприцепов, и этот утилитарный грузовой автомобиль прошел долгий путь с момента своего скромного начала.

Оригинальный грузовик-полуавтомобиль появился в 1898 году как безлошадный экипаж и с тех пор эволюционировал, возглавив целый мир торговли, сосредоточенный вокруг отрасли грузовых автомобилей. Поскольку полугрузовик - это транспортное средство, которое проезжает буквально тысячи миль в неделю, водители, как правило, в основном живут в этих негабаритных транспортных средствах, и поэтому они склонны настраивать их, чтобы они соответствовали всем своим желаниям и потребностям. единственный в своем роде и довольно уникальный автомобиль, который вдвое увеличивает занятость многих дальнобойщиков.

Искусство настройки вашего полуприцепа существует уже давно, и на его основе появилось множество уникальных транспортных средств. От большого количества хрома до фирменной окраски и брызговиков, нет никаких сомнений в том, что вы видели хотя бы одну кастомную установку на автостраде, по крайней мере, в тот или иной раз.

Конечно, автомобили очень большие, и ими может быть очень сложно управлять, но что может быть круче, чем специализированный полуприцеп, который едет по дороге с грузом продуктов или гоночный автомобиль?

За последнее десятилетие рынок нестандартных полуприцепов значительно вырос, и отчасти это связано с появлением новых аксессуаров для вторичного рынка, которые придают грузовикам новый и улучшенный вид.

25 Оптимус Прайм Полу

Через: Bing

Готовы к жуткой поездке на грузовике, как никогда раньше? Взгляните на этот единственный в своем роде грузовик, в котором индивидуальный дизайн паутины сочетается с темной окраской, которая действительно выделяется из толпы.

В этом грузовике нет ничего заурядного, так как он сочетает в себе серьезный стиль, который вы обычно не увидите в грузовике, который настолько уникален, если не сказать больше.Мне также понравится фиолетовая краска, так как она прекрасно сочетается с черной краской.

24 Автобетоносмеситель Mack

Через: Bing

Говоря о патриотизме, этот черно-белый Peterbilt не имеет себе равных. Благодаря отличной окраске, которая выглядит великолепно, нам нравится все в этом грузовике, что сделало его уникальным выбором.

Синий и белый идеально сочетаются друг с другом, и мы можем видеть, в каком стиле стремился этот владелец, когда он проектировал этот единственный в своем роде грузовик-полуприцеп, который определенно выглядит иначе, чем большинство транспортных средств, которые мы могли бы увидеть.В целом, мы любим покраску в синий цвет, поэтому эта одноместная кабина Peterbilt - это то, что нам нужно.

23 Изготовленный на заказ Green Danger Semi

Через: Bing

То, что мы имеем прямо здесь, - это действительно уникальный образец конструкции полуприцепа, и ни в коем случае не средний грузовик. Одного внешнего вида этого полуприцепа достаточно, чтобы отпугнуть любого водителя, и нам нравится темная схема окраски с зелеными акцентами.

Очевидно, что там, где он должен быть, много хрома, и все это работает вместе, чтобы создать довольно уникальный на вид грузовик, который обязательно выделится из толпы, когда дело доходит до нестандартных моделей полуприцепов.

22 Конфеты окрашены в синий Peterbilt

Через: Bing

Нет сомнений в том, что марка Peterbilt - одна из самых популярных моделей полуприцепов на рынке сегодня.Когда дело доходит до вождения грузовика на большие расстояния, почему бы не выглядеть круто, правда?

Что ж, этот Peterbilt, окрашенный в синий цвет, - это грузовик, который обязательно будет выделяться из толпы во всех отношениях. Краска похожа на то, что вы найдете на лоу-райдере, а не на полуприцепе, что создало единственный в своем роде вид, который действительно выделяется в нашем списке самых крутых грузовиков.

21 год Апельсиновый крем Peterbilt

Через: Bing

Большинство кастомных грузовиков, которые мы включили, являются моделями Peterbilt, и это потому, что это одна из самых известных моделей грузовиков-полуприцепов.Эта оранжево-кремовая версия - еще один яркий пример того, как должен выглядеть крутой грузовик, и мы можем сказать, что эта оранжево-кремовая краска была выбрана водителем, который действительно хотел, чтобы его грузовик выделялся из толпы.

Orange Cream Peterbilt выглядит великолепно во всех аспектах, и модель действительно отличается яркой краской, которая выделяется.

20 Конфеты Purple Peterbilt

Через: Bing

Этот конкретный грузовик-полуприцеп имеет более уникальный вид, чем мы видели раньше.

Этот Peterbilt, выполненный в конфетном пурпурном оттенке, не является полуприцепом вашего дедушки. Мы должны восхищаться тем, насколько уникальным является этот большой грузовик, когда он едет по дороге, а также должны восхищаться выбором хромированных ободов, которые действительно выделяют грузовик с точки зрения уникальности, давая этому Peterbilt репутацию стиля.

19 Дарт Вейдер Peterbilt Semi

Через: Bing

Вы когда-нибудь смотрели «Звездные войны»? Кто не прав, и именно поэтому мы нашли этот грузовик в стиле Дарта Вейдера довольно крутым.Этот грузовик-полуприцеп выглядит как катящаяся звезда смерти, он настолько крут, насколько это возможно, и мы должны уважать тему «Звездных войн», которая здесь происходит.

Езда по автостраде может показаться обычной задачей, пока вы не увидите проезжающего мимо Дарта Вейдера Питербилта. От уникальной краски до уникальных акцентов - это делает этот грузовик одной из самых уникальных моделей на дорогах.

18 Флэт-черный Freightliner

Через: Bing

Несмотря на то, что индивидуальные покраски хороши и все такое, иногда нет ничего лучше, чем обычная плоская черная окраска, чтобы выделиться среди других моделей на дороге.

Этот плоский черный Freightliner - еще один уникальный пример того, каким должен быть хорошо выглядящий полуприцеп, и с достаточным количеством хромированных акцентов, чтобы порадовать даже самого взыскательного водителя грузовика, в этом грузовике нет ничего устаревшего или странного. Плоский черный - один из самых популярных цветов краски на данный момент.

17 Белый и зеленый Peterbilt

Через: Bing

Хотя вы обычно не видите, что зеленый цвет используется на многих нестандартных автомобилях, эта бело-зеленая комбинация Peterbilt определенно берет торт как один уникально выглядящий грузовик.Мы не видели эту комбинацию красок раньше, и это единственная в своем роде комбинация, которая действительно выделяет этот грузовик во всех смыслах, предлагая уникальную комбинацию, которая делает полу грузовик свежим на вид.

Кроме того, у нас всегда есть слабость к двухцветным грузовикам с их уникальной окраской.

16 Олдскул Кастом Кенворт

Через: Bing

Kenworth - еще один известный бренд, который уже долгое время производит грузовики-полуприцепы, и этот старинный кастом Kenworth придерживается хорошо известного дизайна, который порадует даже самых взыскательных водителей грузовиков.

Old School Custom Kenworth использует множество хромированных акцентов, которые вы ожидаете от более старых моделей. Тем не менее, олдскульный стиль сделал этот особенный Kenworth выдающимся грузовиком, мягко говоря.

15 Корень пива Custom Peterbilt

Через: Bing

Иногда требуется довольно уникальная покраска, чтобы настроить индивидуальный автомобиль, и этот грузовик Peterbilt имеет одну из самых уникальных покрасок, которые вы увидите.С настраиваемой коричневой темой корневого пива, которая действительно демонстрирует изгибы грузовиков и дизайнерские реплики.

Окраска корневого пива стала популярным выбором на рынке запасных частей, поэтому мы можем только предполагать, почему владелец выбрал этот единственный в своем роде цвет для своего грузовика для дальних перевозок. Надо сказать, эта раскраска с пивом выглядит чертовски круто.

14 Плоский синий Peterbilt

Через: Bing

Затем у вас есть синие грузовики, которые отлично смотрятся сами по себе.Этот плоский синий Peterbilt - одна из самых оригинальных моделей грузовиков, которые вы увидите, и, боже, какое это удовольствие.

Эта окраска действительно выделяет грузовик и придает ему индустриальный вид, намного превосходящий многие ранее использовавшиеся плоские работы с синей окраской. Мы могли бы предположить, что это своего рода пластиковая покраска, но, тем не менее, она выглядит великолепно во всех аспектах.

13 Пожарная машина Red Lowrider Peterbilt

Через: Bing

Чувак, мы любим красную краску, и эта красная пожарная машина Peterbilt почти берет верх.Во-первых, эта массивная большая установка оснащена подвеской с воздушными подушками, которая придает грузовику безумно крутой дизайн.

Возможность поставить такой большой грузовик на какую-то пневмоподвеску - особый подвиг, и, естественно, владелец гордился этим единственным в своем роде грузовиком, который определенно делает больше, чем просто возит груз по стране. .

12 Baby Blue Peterbilt Полу

Через: Bing

Peterbilt, кажется, самый популярный выбор в сообществе пикапов на вторичном рынке, поэтому, естественно, модели прошли долгий путь.Этот конкретный пример голубого цвета использует одну из наиболее уникальных вариаций, которые мы видели.

Окраска в нежно-голубой цвет, мягко говоря, уникальна, и это придало грузовику неповторимый вид. Нам нравятся грузовики Peterbilt в целом из-за их типичного вида полуприцепов и огромного количества заводского хрома, который идет в комплекте с этими грузовиками.

11 Двухцветный Peterbilt

Через: Bing

Взяв еще одну реплику из сцены кастомного автомобиля, этот владелец использовал двухцветную краску, которая придавала его Peterbilt неповторимый вид.

Вы не увидите много двухцветных красок, поэтому, когда одно сделано правильно, оно нам действительно нравится. Это разноцветная раскраска, которая была сделана правильно во всех аспектах, и нам очень нравится смотреть на этот единственный в своем роде пример того, как сделать действительно классную двухцветную большую модель буровой установки.

10 Желто-зеленый Peterbilt

Через: Bing

Когда дело доходит до ярких цветов на большом оборудовании, всегда есть риск переборщить, но когда дело доходит до этого лаймово-зеленого примера Peterbilt, владелец все сделал правильно.Благодаря естественным линиям грузовика и отличному выбору краски, этот салатовый Peterbilt устанавливает планку того, каким может быть радикальный цвет краски.

Переход от тусклого к тому, на чем мы определенно будем ездить во время дальнего путешествия, эта окраска в зеленый лайм просто великолепна.

9 Элегантный синий и белый Peterbilt

Через: Bing

Эта изящная бело-голубая модель Peterbilt снова выделяется из сцены лоу-райдеров. Это на шаг выше того, что вы ожидаете от обычного полуприцепа.

Нам нравится эта двухцветная окраска, потому что она не такая властная, как можно было бы ожидать от полуприцепа с индивидуальной окраской. Мы не уверены, как называется этот синий цвет, но нам нравится, как он хорошо выделяет линии этого Peterbilt.

8 Элегантный черный полугрузовик

Через: Bing

Черный - это цвет краски, который является одним из самых сложных в уходе, и половина причины заключается в том, что цвет требует такого большого ухода, что для большинства людей уход за ним может быть безумным.

Но мы можем видеть, что этот гладкий черный грузовик-полуавтомобиль получил должное внимание от своего владельца с надлежащей обработкой воском и мойкой, чтобы цвет сиял, как ничто из того, что мы видели раньше, создавая один классно выглядящий грузовик.

7 Peterbilt 379 Голубое пламя

Через: Bing

Белый - это цвет, который часто переоценивают и не получают должного признания, а этот бело-кремовый Peterbilt - это, мягко говоря, круто выглядящий грузовик.Нам очень нравится, как белый цвет и кремовый оттенок так хорошо сочетаются друг с другом, чтобы создать единственный в своем роде грузовик, который, безусловно, трудно не заметить.

Бренд грузовиков Peterbilt, в целом, является особой частью истории грузоперевозок, и эта модель действительно представляет собой уникальный вариант классического дизайна.

6 Спелый N Готовый Peterbilt

Через: Bing

Обычно мы не видим желтых грузовиков, если только они не полуприцепы Penske, поэтому, естественно, когда мы увидели этот желтый Peterbilt, мы были впечатлены его уникальным стилем, который действительно отличал грузовик от стандартного тарифа, которым мы являемся. привык видеть.

Поднятая кабина придает грузовику довольно крутой вид, мягко говоря, и кто может поспорить с этим единственным в своем роде стилем, который сделал грузовик совершенно уникальным проектом.

Совершенно новый Nissan Z 2023 года выходит из строя: вот все, что мы знаем

Пришла новая глава в фирменной табличке культового спортивного автомобиля.

Читать далее

Об авторе Кэмерон Эйттрейм (Опубликовано 146 статей)

Писатель-фрилансер, который с юных лет интересовался всем автомобильным.

Более От Кэмерона Эйттрейма

Аксессуары и продукты для грузовиков | Аксессуары Trux

Trux Accessories предлагает широкий выбор аксессуаров Peterbilt, специально созданных для вашей конкретной модели. Изготовлен из высококачественной нержавеющей стали с возможностью индивидуальной настройки, что гарантирует, что ваш грузовик будет «оригинальным».

357 | 365 | 367 | 378 | 379 | 386 | 387 | 388 | 389 | 579 | 587 | Средняя нагрузка | Универсальные аксессуары

Peterbilt 384 Блок предохранителей | электрическая схема 154 advance

Peterbilt 384 Fuse Box Whats New

Peterbilt 384 блок предохранителей - class fc 2nd nov 16 2020 Магазин подержанных панелей предохранителей peterbilt для продажи рядом с вами на my ttlesalesman, включая модели блоков предохранителей peterbilt 386 387 379 579 388 и более.Блок предохранителей peterbilt 379 2003 г. от vander haag 39 s inc 1 000 usd южная дакота сша 2013 peterbilt 386 предохранитель от vander haag 39 s inc 250 usd iowa us info about. peterbilt 386 блок предохранителей двигатель isx 300 00 peterbilt 367 блок предохранителей двигатель isx p class grp grp talgo факты ul class pinfo mt 10 bxz bb d ib va ​​top style max width 50 class tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b brand label peterbilt ul class dd algo algo sr relsrch sr data 5ec 5fb93233eb6de class ptitle options toggle h4 class title ov ha style ne height 1 3 class ac algo fz l ac 21th lh 24 href https r search yahoo ylt a0gekeyzmrlfimqaiihxnyoa3zluecd2d2dvr2djw3dzdddv2dv2djw2cdjw2ddvd2d2d2d2dv2d2ddv2cd1 https 3a 2f 2fstickerdeals 2ffuse box 2fpeterbilt 387 блок предохранителей.

Peterbilt 384 блок предохранителей - схема 2f rk 2 rs bflybgt7vkrrfopt2dpwzopidmy referrerpo cy origin target blank data 5ec 5fb93233eb7bd peterbilt 387 схема блока предохранителей блок предохранителей и схема подключения блока предохранителей и схемы блока предохранителей hwr m btse fh4 m btse 12 fwter wwter class fwter fc 12 fcb 387 блок предохранителей класс tri ico стрелка вниз серый толстый optrg ul класс pd nk algo options hadnz 4 bgc white bd 1 ​​bds s bdc lgray1 bs type1 ptb 1u class db selected class txt a class t1 c dgray c black h bgc lgray3 hdb plr 3u ptb 1u тд п тд пН HREF HTTPS г поиск Yahoo уг a0gekeyzmrlfimqaiyhxnyoa ylu y29sbwnizjeecg9zazqednrpzamec2vja3ny с.в. 2 повторно 1606001331 ро 10 RU HTTPS 3a 2f 2fcc bingj 2fcache ASPX 3fq 3dpeterbilt 2b384 2bfuse 2bbox 26d 3d4520045160371620 26mkt 3den нас 26setlang 3den нас 26w 3dbdu0egjq3mgheur6i9xuophfeusjromg гк 2 RS as22bmylnjtnlas8kysfynswisg referrerpo су происхождения целевой пустой кэшированный файл.class fc 2nd oct 01 2013 peterbilt 387 блок предохранителей.

Блок предохранителей Peterbilt 384 - диаграмма Добро пожаловать на мой сайт в этом блоге обязательно будет обзор схемы блока предохранителей peterbilt 387, мы собрали много изображений, в идеале эта фотография служит для вас, а также поможет вам найти ответ, который вы находясь в поиске. коробка предохранителей только меньше проводов осталось ниже между педалями и дверью водителя добавить в тележку peterbilt 386 блок предохранителей б / у деталь 24910111 блок предохранителей с частичными проводами. Шон Уорман рассказывает о том, как заменить предохранители на модели peterbilt 389, посетите peterbilt atlantic в любое время по адресу http peterbiltatlantic p class grp talgo факты ul class pinfo mt 10 bxz bb d ib va ​​top style max width max width 50 class tc bxz bb pr 24 lh 18 label класс fw b метка длительности видео 2 мин. класс tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b views label 96 6k ul ul class pinfo mt 10 bxz bb d ib va ​​top style max width 50 class tc bxz bb pr 24 lh 18 label class fw b авторская этикетка peterbiltatlantic ul class dd.

Схема подключения - это методика описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к коробке CB, которая охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех. , Новое вспомогательное оборудование и т. Д. peterbilt 384 блок предохранителей Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. peterbilt 384 блок предохранителей Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

Блоки предохранителей Peterbilt и панели 386, 387, 379 и другие mylittlesalesman com Блок предохранителей Peterbilt 386 Блоки предохранителей Peterbilt и панели 386, 387, 379 и другие mylittlesalesman com Peterbilt 384 блок предохранителей datsun 620 схема подключения пикапа Landrovers ab12 jeanjaures37 fr Как проверить предохранители peterbilt youtube Peterbilt 386 блок предохранителей Dk_3263] 384 peterbilt электрическая схема бесплатная схема Peterbilt 384 блок предохранителей datsun 620 схема соединений пикапа landrovers ab12 jeanjaures37 fr

Kootenay Peterbilt

Дом

Контакт

Расположение
Мы удобно расположены на пересечении автомагистралей 3 и 3A в западной части Крестона, через дорогу от Тима Хортонса.Новый отель Ramada Inn и ресторан Ricky's All Day Grill также находятся в нескольких минутах ходьбы.

О нас

До того, как присоединиться к семье Peterbilt в ноябре 2013 года, мы с 1976 года лояльно обслуживали район долины Кутеней из того же места, что и Creston Truck Service Ltd.. Сейчас мы ведем бизнес под именем Kootenay Peterbilt.

Часы работы
Пн - Пт 8:00 - 17:00
Суббота 8:00 - 16:00
Воскресенье Закрыто

Что нового?

Изменения из-за Covid-19
Хотя наши дни и часы не изменились, мы спрашиваем, если вы плохо себя чувствуете или у вас симптомы гриппа, пожалуйста, воздержитесь от посещения магазина.Вместо этого вы можете позвонить, и мы разработаем альтернативные варианты для удовлетворения ваших потребностей в запасных частях и / или обслуживании.
Спасибо за терпение.


Добро пожаловать в Kootenay Peterbilt

401 Хелен Стрит Крестон, Британская Колумбия 250-428-5321

  • Дом
    • Связаться
    • Проезд
    • Мобильные приложения
  • Продажа грузовиков
    • Новые грузовики
      • Другие новые грузовики
    • Грузовики с пробегом
      • Другие подержанные грузовики
  • Запчасти / Сервис
    • Детали
    • Сервис
  • Распродажи и акции
    • Распродажа / Промо-акции
    • Мобильные приложения
    • События
  • Фото галерея
Нажмите здесь, чтобы
просмотреть все модели

Авторские права 2019 by Kootenay Peterbilt Все права защищены


Проезд События Мобильные приложения Ежемесячные продажи

Ярость на дороге: Автострада Литл-Рока, выпуск

УШЕНО: съезд со Второй улицы с I-30.Фото Брайана Чилсона.

Подруга представляет двойную дозу разочарования, которую Министерство транспорта Арканзаса создало своим проектом строительства бетонной канавы I-30 стоимостью в миллиард долларов в центре Литл-Рока в сочетании с мостом между штатами 430 и связанной с этим работой на Шоссе 10.

Я чувствую его боль:

Это был гениальный ход со стороны ArDIOTS - превратить I-430 к северу в путь козла, одновременно взорвав I-30 через LR / NLR, что включало уничтожение всех въездов, выездов, переходных мостов (пролет Девятой улицы - давно прошли) и передних дорог, перекрывая (а иногда и разрывая) основные артерии в пределах полумили от I-30 в обоих городах.

Я, скорее всего, больше не буду на этом плане существования, когда они ковровой бомбардировкой обменяются между I-630 и I-30. Думаю, будет легче добраться из любой точки LR до аэропорта Кабула, чем до аэродрома LR.

Поскольку ArDot любит спагетти-маршруты, они порекомендуют (санкционируют?) Взять Южный университет на 65-ю улицу, пойти на восток, пересечь все остатки I-30, указать 367 на север, на Западную Рузвельт-роуд, на Ист-Рузвельт-роуд. (машет Гомеру) и резко поворачивает налево на Airport Road (скоро будет переименована в Gov.Сара Сандерс, бульвар Хакаби). Перед отъездом из дома внесите наличные в акции Dillards, чтобы оплатить парковку в аэропорту.

Положительным моментом является то, что все это вызывает мигрень у пассажиров пригородных поездов Конвея и Кэбота. Золотая подкладка была бы для всего этого, чтобы стать еще хуже и сделать невозможным для законодателей войти в LR. А поскольку они ненавидят улучшение инфраструктуры, у них не будет широкополосного доступа в Лонсдейле и Флиппине для доступа к собраниям Zoom.

Я просто не могу оставить это в покое. Клянусь, нет лучшего удовольствия от рискованного приключения, чем оказаться в узком бетонном канале с гигантскими колесами Peterbilt, катящимися в шести дюймах от вашей головы на скорости 65 миль в час.Поверните на дюйм вправо или на дюйм влево, и вы внезапно станете еще одним смертельным исходом для метеорологического троса.

Любой, кто слушает еженедельный подкаст Arkansas Times , знает, почему это находит отклик у меня.

На прошлой неделе я говорил о том, насколько сложно добраться до аэропорта и обратно в эти дни.

МЕДЛЕННОЕ ДЕЙСТВИЕ: Как только вы попадете в городскую сеть. Фото Брайана Чилсона

Найти хороший способ пересечь канаву I-30 и добраться до библиотеки Клинтона или возрождающегося района Ист-Виллидж в наши дни - непростая задача.

Еще большее беспокойство вызывает проблема, которую городские «лидеры» не хотят признавать: проект Interstate 30 сейчас и НАВСЕГДА нанесет огромный вред транспортной сети в центре города. Съезда на шоссе 10 на Второй улице больше нет. Единственный выход, направленный на Шестую улицу (периодически блокируемый в час пик), будет постоянным кошмаром даже после того, как работа будет завершена. Больше трафика на Шестой улице, где разрешена уличная парковка, будет проблемой.

Куда пойдет весь этот трафик после того, как он будет сброшен с автострады на единственном съезде в центр города? Вы уже можете видеть: Резервный трафик на Честере, попытка добраться до ЛаХарпа (шоссе 10) альтернативным способом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *