Переработка батареек технология: Как происходит утилизация батареек: процесс, технология и правила

Содержание

Как происходит утилизация батареек: процесс, технология и правила

|

Батарейки, отслужившие отведенный им срок, могут приносить дальнейшую пользу, при условии правильной утилизации. Так, после процесса переработки батареек, получают весьма полезное сырье, которое впоследствии используется в косметологии, для производства электрооборудования, минералов, и производства пластика.

Процесс утилизации батареек

Процесс утилизации, благодаря новейшим технологиям занимает всего 4 дня, после чего сырье направляется на дальнейшую обработку.

Переработкой батареек занимаются специализированные предприятия, на которые отправляются батарейки после сбора. Для сбора батареек нужно привлекать население, чтобы люди не выбрасывали отработанные элементы в мусорные корзины, а отвозили их в пункты приема.

Если человек ответственно относится к экологии и собственному здоровью, а также здоровью всех членов своей семьи, то он будет активно участвовать в программе сбора батареек, или организует соответствующий бизнес. Достаточно разместить по городу контейнеры для батареек в местах, наибольшей посещаемости, и получать прибыль.

Заводы, по переработке платят за сырье, потому отработанные батарейки способны приносить не только дальнейшую пользу, но и немалую прибыль тем, кто занят их сбором. Кроме того, предприниматель, желающий начать конкурентоспособный, прибыльный бизнес, может открыть собственный цех по переработке батареек и потом продавать сырье производственным предприятиям.

 

Технология утилизации отработанных батареек

Прежде всего, следует оценить пользу, которую приносит переработка батареек. Прежде всего, переработка элементов питания позволяет защитить экологию от вредных веществ. Батарейка, выброшенная в бак с другими бытовыми отходами, попадает на свалку, и под воздействием времени подвергается коррозии.

Вместе с разрушением корпуса освобождаются такие химические элементы как ртуть, кадмий, олово, и многие другие, тяжелые металлы, опасные для человека. Они попадают в почву и грунтовые воды, загрязняя их.

Вода подается в жилые дома, и даже многократное кипячение не сможет очистить ее от вредных примесей. Потому, прежде чем выбросить батарейку, стоит подумать о том вреде, который наносится окружающей среде, и как следствие здоровью.

Если выбрасывать батарейки в контейнеры, то они попадут на заводы по переработке, и будут не только безопасны, но и полезны людям. Из сырья, полученного в процессе переработки промышленность производит множество полезных и красивых вещей, безопасных в повседневном использовании, например, детские игрушки, средства гигиены, бижутерию, и прочее.

Правила утилизации батареек

Сбор батареек только первый, но необходимый шаг технологической цепочки. Выбрасывая отработанные элементы в контейнеры для батареек, каждый человек становится его участником, и приносит пользу не только себе, но и окружающим. Контейнеры по мере заполнения опорожняются, батарейки свозятся на заводы, и там сортируются.

После операторы загружают их в специализированную емкость, где батарейки тщательно измельчаются. В итоге получаются мелкие частицы, и первый этап переработки считается завершенным.

Полученные мелкие частицы перемещаются на магнитные ленты. Эта часть технологии позволяет выделять металл, а в остатке получается марганцево – графитная масса. Затем производится нейтрализация электролита, и масса обрабатывается кислотой, что позволяет выделить марганец, графит и соли цинка. Именно эти химические соединения и востребованы в промышленном производстве.

Учитывая, что типов батареек достаточно много, существуют и другие способы переработки батареек. Технологии в целом схожи между собой, и их суть заключается в том, чтобы не наносить вреда экологии.

Вам может быть интересно:


Посмотрите также:

Куда сдать на утилизацию отходы, технику и другие вещи в Вашем городе

Утилизация батареек в России и мире

При производстве батареек в Евросоюзе в их стоимость изначально закладывается процент на утилизацию, и покупатель в магазине, сдав старые батарейки, получит ценовую скидку на батарейки новые. Сданное перерабатывается. Лидером этого процесса является Бельгия, в которой до 50% элементов питания направляется на переработку.

Все типы батарей, выпускаемые в Европе, могут быть переработаны независимо от того, перезаряжаемы они или нет. Для переработки не имеет значения, заряжена ли батарея, частично разряжена или разряжена целиком. После сбора батарей они подлежат сортировке и далее, в зависимости от того, к какому типу они принадлежат, батареи отсылаются на соответствующий завод по переработке. К примеру, щелочные батареи перерабатываются в Великобритании, а никель-кадмиевые — во Франции.

Переработкой батарей в Европе занимается около 40 предприятий.

В США весной 2013 года запущена новая волонтерская общенациональная кампания по утилизации батареек. Помимо непосредственного обращения к потребителям и привлечения волонтеров, планируется реализовать и ряд мер, которые принципиально изменят работу компаний, производящих батарейки. Дистрибьюторы и продавцы должны будут обеспечивать сбор и переработку батареек, извлекая при переработке все те компоненты, которые ещё можно использовать, а компании – производители батареек должны платить за работы по сбору, обработке и утилизации батареек.

В Австралии ежегодно утилизируется 70 тысяч тонн свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов. В городе Вуллонгонг (штат Новый Южный Уэльс) работает предприятие Auszinc, которое занимается утилизацией бытовых батарей. Батареи, которые не могут быть переработаны в Австралии, экспортируется для утилизации на европейские предприятия.

В России до недавнего времени были только компании, которые занимались сбором и хранением батареек. Переработка обходилась дорого и не приносила прибыли.

Официально деятельность по приему и использованию батареек юридическим лицам была разрешена с 2012 года – до этого на сбор и хранение опасных отходов требовалась специальная лицензия. В 2004 году ИКЕА начала сбор использованных батареек, но была вынуждена прекратить его из-за требования Роспотребнадзора. Музей имени Тимирязева, который принимал батарейки с 2009 года, приостановил прием сырья из-за нехватки места для хранения батареек.

Принимает и передает на утилизацию аккумуляторы всех видов компания «Мегаполис групп».

Одна из немногих организаций, которая принимает батарейки для полноценной дальнейшей переработки, – московский «Экоцентр» МГУП «Промотходы», где применяют вакуумную технологию, позволяющую контролировать вредные выбросы при измельчении батареек.

В апреле 2013 года челябинская компания «Мегаполисресурс» также заявила о своей готовности утилизировать использованные аккумуляторы со всей страны. Технология предприятия позволяет перерабатывать щелочные батарейки на 80%.

Однако для запуска масштабного процесса утилизации батареек не хватает сырья.

«Мегаполисресурс» выступает партнером по проекту приема в московских магазинах сети Media Markt отработавших бытовых батареек и аккумуляторов, который стартует осенью 2013 года, а с начала 2014 года инициатива распространится на всю Россию. По мере накопления батарейки будут упаковываться в герметичные емкости и отправляться на завод в Челябинске. Вещества, извлекаемые из батареек при переработке (графит, соли цинка и марганца), в дальнейшем могут быть использованы как для создания новых батареек, так и в других отраслях, в частности, в фармацевтике.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

как из опасных отходов получить повышенный урожай?

«Севшие» батарейки из вашего фонарика или телевизионного пульта совершенно бесполезны. В среднем обычные батарейки типа АА хватает на сотню часов работы, а потом она «садится».

Каждый год выбрасываются миллиарды батареек, но ученые разработали способ заставить мёртвые батарейки создавать новую жизнь.
В Онтарио (Канада) используют уникальный механический метод для переработки 92% использованных батареек.
Они превращаются в высокоэффективное удобрение.
Собранные старые батарейки будут разобраны, обработаны и превратятся в початки кукурузы.
Специалисты сортируют, размалывают и просеивают тысячи тонн батареек в год.
Обычная щелочная батарейка — это металлическая трубка, покрытой пластмассой и бумагой. Внутри находится цинковый анод и марганцевый катод. Именно за этими металлами и «охотится» компания.

Марганец и цинк, являющиеся источником энергии батарейки, могут стимулировать рост кукурузы.

Первый этап переработки — сортировка.

На грузовую эстакаду выгружют большие бочки, в которых лежат собранные старые батарейки.

Рабочие выгружают бочки на погрузчик для перевозки на сортировочную станцию.

80% всех батареек, поступающих на завод, являются щелочными. Сортировщики высматривают батарейки других типов, таких, как никель-кадмиевые и свинцово-кислые.
Нещелочные батарейки откладываются в отдельные контейнеры: их отправят на переработку в другое место.

Второй этап переработки — измельчение.

Следующий этап — извлечение цинка и марганца из металлических корпусов щелочных батареек.
Погрузчик подвозит батарейки к ступенчатому транспортеру, который переместит их в молотковую дробилку.
Молотки дробилки вращаются на оси, разбивая и разбирая бумагу, пластмассу и металлический корпус.

Батарейки размалываются на кусочки размером 1см.

Похожая на гравий смесь бумаги, пластмассы, стали и минералов попадает на транспортер.

Третий этап переработки — просеивание.

Лом батареек попадает на вибрационное сито, где магниты вытягивают частицы стали, затем мощный вихревой электрический ток выталкивает другие металлы, такие как медь и бронза, сбрасывая их с транспортера.
Остающиеся обломки марганца и порошковый оксид цинка просеивается через сито. Все остальные частицы батарейки удалины, остались только чистые вещества и они стали на шаг ближе к кукурузному полю.

В штате Индиана (США) имеется завод по выпуску удобрений. Он выпускает 400000 тонн удобрений в год, используя в производстве и продукты переработки оксида цинка и марганца.
Отходы от батареек превращаются в гранулы сульфатных микроудобрений.

Первый этап создания удобрений — смешивание компонентов.

Рабочие засыпают черные гранулы в вертикальный смеситель, затем загрузчик добавляет несколько ковшей карбоната калия, содержащего калий — вещества, необходимого для роста кукурузы и

добавляет его в бункер-смеситель. Вертикальный винтовой смеситель поднимает смесь, в то время как сила тяжести сваливает ее вниз, перемешивая карбонат калия с микроэлементами.

Распределение удобрений по полю

транспортер загружает смесь в разбрасыватель, установленный на специальном грузовике. Бортовой компьютер этой умной машины показывает анализ почвы, а система сама управляет разбрасывателем.
Грузовик распределяет удобрения именно в том количестве, которые требуется конкретным участкам поля.
Удобрение повышают урожайность посадок, содействует фотосинтезу
и укрепляют корневую систему.
Кукурузе может не хватать марганца и особенно цинка, добавка этих веществ минералов повышает эффективность удобрения.
Всего 2% внесенного удобрения резко повысит урожайность культур.

Третий этап — Выращивание кукурузы

Через несколько месяцев фермеры пожинают плоды: обработанные микроудобрениями кукурузные поля дают существенный прирост урожайности.

С тех пор, как батарейки «сели», прошло много времени, они не оказались на свалке но все еще лежат в земле, теперь помогая вырастить небывалый урожай кукурузы.
Можно сказать, что эти батарейки по-прежнему служат источником питания.

.

Даже будучи «выжатой», батарейка может принести пользу, а не вред.
Разработка и применение новых технологий спасёт страну от загрязнения.
Задумайтесь о своём будущем!

Идёт загрузка…

почему нельзя кидать в мусор, сбор, переработка

Батарейки – это элементы питания, которые предназначаются для обеспечения полноценной работы различных гаджетов, игрушек, приборов. Производители на поверхности изделий предоставляют информацию о запрете их выбрасывать. В состав элемента питания входят вредные вещества, которые отравляют окружающую среду.

Содержание статьи

Почему нельзя выбрасывать батарейки в мусорное ведро

В состав одной маленькой пальчиковой батареи входит большое количество вредных элементов. Они заключены в тонкий металлический корпус. При его повреждении опасные компоненты, находятся внутри, начинают отравлять атмосферу, почву, подземные воды, а также негативно влияют на здоровье человека и животных. Вот почему батарейку нельзя выбрасывать в мусор.

Состав и класс отходов

Элементы питания относятся к категории опасных отходов 1-го и 2-го класса. В них содержится литий, никель, кадмий, гидрид никеля, а также марганец и цинк. Если их выбросить на свалку, то они будут загрязнять окружающую среду более 30 лет. А период разложения составляет до 100 лет. Именно поэтому нельзя выкидывать батарейку в мусор.

Опасность для окружающей среды и человека

Влияние батареек на организм человека определяется составом, используемых в ней компонентов.

  • Свинец. Вещество оказывает негативное воздействие на мозг и нервную систему. Большая концентрация свинца в организме может привести к судорогам, впадению в кому и даже к летальному исходу.
  • Кадмий. Он медленно выводится из организма. Следствием воздействия кадмия на организм человека является ухудшение работы почек, развитие раковой болезни легких.
  • Цинк. Этот компонент провоцирует развитие заболеваний желудочно-кишечного тракта инфекционного характера.
  • Никель. При интоксикации организма нарушается работоспособность сердечно-сосудистой системы.

Батарейки вредят не только здоровью человека, но и окружающей среде. Одно изделие способно заражать грунт в радиусе 20 метров.

Это интересно! В соответствии со статистическими данными, один человек ежегодно использует 7 батареек.

Остановить процесс заражения окружающей среды невозможно. Поэтому необходимо предотвратить его путём утилизации батарей.

Можно ли переработать батарейки в домашних условиях

Переработка батареек – это сложный технологический процесс, который требует использования специального оборудования. Поэтому утилизировать элементы в домашних условиях невозможно.

Хранение батареек дома до их сдачи на утилизацию

Сдавать элементы питания по одному не всегда удобно. Поэтому сбор вторсырья осуществляется партиями. Хранить в доме использованные батарейки категорически запрещается, так как они выделяют вредные вещества в окружающий воздух. Для их хранения лучше использовать герметичный ящик или плотный пакет, который можно поставить в гараже, подсобном помещении или хотя бы на балконе.

Важно! Категорически запрещено использование металлические емкости для хранения батареек и аккумуляторов, так как в их состав входит кислый раствор, вызывающий коррозию металла.

Какие батарейки и аккумуляторы можно сдать на переработку

В нашей стране имеются специальные контейнеры, предназначенные для сбора:

  • Пальчиковых (АА), мизинчиковых (ААА) и других батареек;
  • Аккумуляторов от гаджетов и компьютерной техники;
  • Батарей-таблеток.

Существуют пункты приема аккумуляторов от ИПБ. Они производятся на основе свинца и принимаются в пунктах, которые расположены возле автосервисов и магазинов, продающих новые аккумуляторы.

Сдача и сбор батареек

Осознание вреда от неправильной утилизации отработавших элементов питания привело к популяризации их раздельного сбора. Сдать батарейки на утилизацию можно в специальных пунктах приема. Они расположены практически во всех крупных городах нашей страны.

Пункты приема

Приём батареек осуществляется в специализированных пунктах. Информация о них будет доступна по мере поступления информации. Вот некоторые из них:

  • Москва – магазины Вкус Вил
  • Санкт-Петербург – Экомобиль
  • Уфа – агентство недвижимости САН
  • Екатеринбург – Центр безопасности промышленных отходов
  • Самара – ГУП Экология
  • Челябинск — Интерком

Магазины электроники и торговые сети

В городах России сбором отработанных батареек занимаются различные магазины электроники:

  • Глобус. Торговые точки расположены в 11 городах страны. Компания заключила договор с перерабатывающими предприятиями, в которые доставляются отходы после сбора.
  • ИКЕА. Батарейки и аккумуляторы в этих торговых точках выбрасывают в специальные контейнеры желтого цвета. Прием свинцово-кислотных элементов питания не проводится.
  • Медиа Маркет. Контейнеры для сбора вторсырья располагаются более чем в 60 магазинах.
  • Эльдорадо. Магазины сети располагаются в 170+ городах России. Представители сети подписали контракт с компанией УКО, которая занимается доставкой элементов питания на заводы по их переработке.

Перед сдачей вторсырья в торговые точки рекомендуется узнать об актуальности приема, так как в некоторых из них могут временно приостановить приём.

Контейнеры для батареек

Контейнеры для элементов питания периодически устанавливаются в различных торговых центрах и магазинах. Каждый желающий может выбросить любое количество отслуживших своё элементов питания. Контейнеры также располагаются возле торговых точек или мусорных баков крупных жилищных комплексов.

Что делать, если поблизости нет пунктов сбора

В маленьких поселках и деревнях пункты приема отработанного вторсырья отсутствуют. Если возникает необходимость выбросить элементы питания, то их можно передать в пункт приема большого города через соседа или знакомого. Кроме того, можно создать свою точку приёма.

Важно! Ежегодно только в России на свалки выбрасывают 14-15 тонн использованных элементов питания. Всё это засоряет окружающую среду ядовитыми испарениями, негативно влияет на организм человека.

Лицензия на сбор и транспортировку отработанных элементов питания есть практически у всех отделений МЧС. Если б/у батареек много, стоит связаться с организацией, которая их утилизирует. Представители компании сами приедут забирать отходы.

Для безопасного хранения лучше приобрести специальный контейнер. Он имеет съемную крышку, которая герметично закрывается. В такой емкости можно хранить элементы питания долгое время.

По мере наполнения контейнера его отвозят в пункт приема и опусташают. В магазинах электроники, которые заключили контракт с перерабатывающим предприятием, установлены специальные контейнеры для сбора батареек. Если они отсутствуют, рекомендуется поинтересоваться у продавцов о возможности сдать вторсырьё.

Технология утилизации на заводе по переработке батареек

Утилизация батареек – это сложный технологический процесс, который требует особого многоуровневого контроля. К сожалению, даже в процессе переработки появляются отходы, негативно влияющие на окружающую среду. Но, вред от утилизации гораздо меньше, чем от самой батарейки.

Какое оборудование используется

Перед тем, как утилизировать батарейки, определяют их состав. Это необходимо для выбора технологии переработки:

  • с целью получения оксида кадмия используется специальная вакуумная камера;
  • для извлечения свинца применяется бетонный колодец, который имеет сверху электромагнит. Процесс требует использования специальных емкостей для отбора свинца и бункер – для его переплавки.

Как перерабатывают

Чтобы начать перерабатывать батарейки, их сортируют в соответствии с составом. Работы проводятся вручную людьми, которые досконально знают особенности производства и состав элементов питания. Их помещают в колодец, выполненный из металла. Наверху располагается электромагнитное поле, а снизу – сетка. Благодаря магниту обеспечивается притягивание лишнего металла, через сетку просачиваются электролиты в контейнер.

В специальную ёмкость набирается каустическая сода, в которую помещаются электролиты. При их взаимодействии образовывается свинцовая паста, для переплавки которой применяется специальный бункер. Процесс плавки обеспечивает получение твердого и мягкого свинца.

Для извлечения кадмия на заводе по переработке батареек используется две технологии – гидрометаллургическая и пирометаллургическая.

Первый способ требует использовать аммиак, солевые растворы и серную кислоту. Это экологичный метод переработки батарей. Его недостаток – получение кадмия в малом количестве.

Пирометаллургический метод заключается в применении вакуумной дистилляции. Этот способ является экологичным, но, получаемое сырье имеет низкое качество.

Для извлечения графита батареи помещают в специальную дробильную камеру для измельчения на мелкие части. Крупные куски металла на конвейере отделяются электромагнитом. Крошку помещают в дробильную машину для повторного измельчения. Крошка проходит процесс гидрометаллургии, благодаря которому нейтрализуется электролит, отделяется цинк и марганец и достается графит.

Вторичное использование полученного сырья

После переработки, полученные компоненты используются в разных отраслях промышленности:

  • железо отправляется на металлургические заводы. Из него делают разнообразные детали и предметы;
  • графит предназначается для изготовления запчастей автомобильного транспорта, щеток электрических двигателей, смазочных материалов, минеральных красок;
  • марганец широко применяется в красильной промышленности. Из него изготавливают минеральные добавки и новые элементы питания. Марганец применяется также в полиграфии;
  • цинк используется в различных отраслях – медицине, фармацевтике, сельском хозяйстве;
  • свинцовый сплав предназначен для изготовления керамики, стекла, электродов.

Похожее

Утилизация аккумуляторов и батареек :: Усть-Илимский район

18.03.2020

Как правило каждый человек знает, что использованные аккумуляторы и батарейки выкидывать вместе с обычным бытовым мусором нельзя. Это обусловлено тем, что в них содержатся тяжелые металлы в большом количестве, которые при попадании на мусорные полигоны оказывают негативное влияние на окружающую среду. Поэтому после использования аккумуляторов, батареек нужно для себя решить, как правильно их утилизировать.

Различают следующие виды аккумуляторных батарей:

Pb Свинцово-кислотный аккумулятор (Автомобильные аккумуляторы). Подлежит переработке.

Вторичная переработка для этого вида аккумуляторов играет важную роль, так как свинец, содержащийся в аккумуляторах, является токсичным тяжёлым металлом и наносит серьёзный вред при попадании в окружающую среду. Свинец и его соли должны быть переработаны для возможности его вторичного использования.

— Alkaline Щелочной элемент. Подлежит переработке. Применяется в приборах, например, в фонарях, электронных игрушках, переносных магнитофонах и т.д.

NiMH Никель-металл-гидридный аккумулятор. Область применения — электромобили, дефибрилляторы, ракетно-космическая техника, системы автономного энергоснабжения, радиоаппаратура, осветительная техника, модели с электрическим приводом. Пока токсичные аккумуляторы не имеют адекватной альтернативы на рынке, нам придется смириться с их использованием. При правильной эксплуатации, хранении и утилизации они не причиняют вреда. Однако неправильная эксплуатация и попадание на свалку никель-кадмиевых аккумуляторов в долгосрочной перспективе может принести огромный экологический ущерб.

Liion Литиевый элемент (батареи мобильных телефонов, переносные зарядные устройства). В крупных литиевых аккумуляторах утечка тионил хлорида или диоксида серы при неграмотной утилизации станет причиной загрязнения окружающей среды парами соляной кислоты, вредного воздействия диоксида серы, продуктов горения лития и прочих неприятных последствий. Одной из областей применения литий-ионных батарей, которая у нас в России еще не получила такого широкого развития, как на Западе, является их использование в электромобилях. В таких батареях используются инертные материалы (фосфат железа, углерод и прочие) и вещества, перерабатываемые на 90% (очевидна разница между возможностями наших и европейских перерабатывающих предприятий).

NiCd Никель-кадмиевый аккумулятор не подлежит вторичной переработке.

Одним приемом избавления от старых аккумуляторов является возможность сдачи данных приборов в специализированный магазин, при этом можно получить скидку на покупку нового устройства.

Как собирать элементы питания на переработку в домашних условиях?

Батарейки используются в разных приспособлениях: часах, электроприборах, брелоках для машин. Все они садятся в разное время, и не всегда сразу накапливается необходимое количество элементов питания для сдачи их в пункты приема. Поэтому в домашних условиях хранение должно быть правильным, чтобы исключить негативное воздействие опасных паров на человека. Главное условие — старые батарейки должны лежать в пластиковых контейнерах или полиэтиленовых пакетах.  Контейнером не может стать металлическая коробка, которая будет испорчена протекшим щелочным или кислым раствором — корпус коробки подвергнется коррозии. Если старые батарейки выбросить в металлической таре в общую свалку, щелочные растворы все равно попадут в почву и загрязнят ее.

Переработка батарей – это очень энергоемкий процесс, в котором для извлечения металлов тратится от 6 до 10 раз больше энергии, чем требуется для производства материалов другими способами, в том числе в горнодобывающей промышленности. Возникает закономерный вопрос: «Кто же тогда платит за переработку батарей?»

Для создания условий перерабатывающим предприятиям каждая страна устанавливает свои правила и сборы. В Северной Америке, например, некоторые предприятия выставляют счета в соответствии с весом переработанного материала, при этом ставки варьируются в зависимости от химического состава батарей.

При производстве батареек в Евросоюзе их стоимость изначально учитывает затраты на утилизацию. Покупатель в магазине получает скидку на новые батарейки, сдав старые батарейки.

До недавнего времени в России были предприятия, которые занимались только сбором и хранением батареек. Переработка обходится дорого и фактически не приносит прибыли. Но в октябре этого года на челябинском перерабатывающем заводе была запущена первая линия переработки батареек. Технология предприятия позволяет перерабатывать щелочные батарейки гидрометаллургическим способом на 80%.

С 2004 года собранные щелочные батарейки утилизируют в Челябинске. Посредниками между потребителем и заводом стали общественные организации и крупные торговые сети по всей России.

В г. Иркутске сдать батарейки в переработку или утилизацию можно обратившись в Благотворительный фонд «Оберег» Адрес: 664017, г.Иркутск, ул. Помяловского, 19А
Тел.: (3952) 67-41-67. Кроме того, фондом организованны пункты приема, позвонив вы можете узнать о ближайшем пункте и внести свой вклад в здоровье нации и благополучие окружающей среды.

 

 

Информация подготовлена специалистами

консультационного центра по защите прав потребителей

с использованием материалов сайта: greenpeace.ru; wikipedia.org/wiki

 

 


Сдать использованные батарейки на утилизацию в СПб.

Компания «Экологические цифры» оказывает услуги по сбору и хранению батареек в Санкт-Петербурге. Вы можете сдать нам б у источники питания в любых количествах за деньги, тем самым получив экономическую выгоду.

Адреса пунктов приема, куда можно привезти отработанные батарейки в Питере, указаны на официальном сайте компании. Здесь же можете уточнить цены и условия приема. Если у вас появились вопросы, свяжитесь с сотрудниками компании онлайн или по телефону.

Об батарейках

Батарейки есть в каждом доме. Они используются в электрических и электронных изделиях, например: игрушках, пультах дистанционного управления, мобильных телефонах, будильниках и даже дверных звонках. На самом деле каждый житель Санкт-Петербурга использует около 10 батареек в год! При этом не все знают, что просто так выбрасывать их в мусор нельзя, поскольку в их состав входят вещества, способные причинить вред окружающей среде. Можно ли отнести использованные батарейки обратно в магазин? Да, но не все торговые точки собирают БУ аккумуляторы для транспортировки к месту вторичной переработки. Поэтому гораздо надежнее привезти их в пункт приема ЭКОЦИФРЫ.

Зачем сдавать батарейки на утилизацию

Тысячи тонн выбросов CO2 можно было бы избежать, если бы Российская Федерация выполнила свои целевые показатели по рециркуляции. В России порядка 40 000 тонн портативных батарей было продано в прошлом году, и только около 18 000 из них были переработаны.

Большинство батарей помещают в мусорные баки, а затем вывозят на свалки. Существуют различные типы источников питания,которые могут содержать опасные химические вещества, включая свинец, кадмий, цинк, литий и даже ртуть.

Когда батареи начинают гнить на свалках, эти химические вещества просачиваются в землю, что может привести к загрязнению почвы и воды. Когда химические вещества загрязняют почву и воду, животные, люди и окружающая среда могут пострадать.

Переработка батареек — отличный способ защитить окружающую среду. Каждый источник питания, будет разобран на части, и материалы используют для изготовления новой продукции, что позволит сэкономить на производстве из вновь добытого сырья.

Сбор батареек для утилизации

Использованные батарейки можно отправить на переработку, поместив их в контейнеры для сбора отходов, которые расположены на специально оборудованных площадках на территории компании «Экологические цифры». Наши специалисты собирают отработанные источники питания, а затем доставляют к месту утилизации и вторичной переработки.

Предварительно сотрудниками компании производится сортировка аккумуляторов. Это связано с тем, что источники питания изготавливаются из различных химических веществ. Существует несколько типов источников питания: литий-ионные (используемые для ноутбуков), цинковые (типа АА) или никель-кадмиевые (используемые в электроинструменте).

Сортировка по различным химическим типам означает, что для производства новых продуктов можно извлечь больше исходного материала. Существуют различные способы переработки аккумуляторов, однако цель всегда одна и та же – извлечение сырья, использованного для изготовления аккумулятора, чтобы его можно было снова использовать для производства новой продукции.

Свинцово-кислотные

  • Использование — автомобили, вилочные погрузчики.
  • Восстановленные материалы — свинец, полипропилен и гипс (из кислоты).
  • Потенциальные области применения полученного сырья — свинцово — кислотные аккумуляторы, шкафы-другие продукты, сельское хозяйство и другие отрасли промышленности (наполнитель для гипсокартона и стиральный порошок).

Никель-кадмиевые

  • Использование – электроинструменты.
  • Восстановленные материалы — никель, сталь, кадмий.
  • Потенциальные области применения полученного сырья — металлизация, сталелитейная промышленность, аккумуляторы — ограниченное использование.

Батареи на основе цинка

  • Использование – бытовое.
  • Восстановленные материалы — сталь, цинк, марганец.
  • Применение полученного в ходе переработке сырья — сталелитейная промышленность.

Аккумуляторы из никель-металлгидрида

  • Использование батареи — мобильные телефоны.
  • Восстановленные материалы — никель, сталь.
  • Применение полученного сырья — сталелитейная промышленность.

Литий-ионные

  • Использование батареи – ноутбуки.
  • Восстановленные материалы — кобальт, сталь.
  • Потенциальные области применения полученного сырья — электроника, аккумуляторы, производство красок, сталелитейная промышленность.

Хранение и вторичная переработка перечисленных типов аккумуляторов осуществляется в соответствии с установленными требованиями и стандартами. Ознакомиться с ними можно в пункте, где сдаете источники питания.

Особенности литиевых батареек

Литиевые батареи стали настолько распространенным повседневным товаром, что потребители воспринимают их как нечто само собой разумеющееся, мало задумываясь о мерах предосторожности, которые необходимо соблюдать для обеспечения безопасности после их использования. Литиевые батареи определяются в качестве опасных отходов, которые необходимо утилизировать по специальной технологии. Они делятся на две большие группы:

  1. Литий-металлические. Иногда называемые первичными, литий-металлические батареи обычно не перезаряжаются и используются в областях с длительным сроком службы, таких как часы, калькуляторы и аварийные локаторы. Сюда относятся источники питания, содержащие сульфурилхлорид и тионилхлорид.
  2. Литий-ионные. Иногда называемые «вторичными», литий-ионные аккумуляторы перезаряжаются и используются в бытовой электронике, такой как мобильные телефоны и портативные компьютеры, а также в более крупных устройствах, таких как электронные велосипеды и автомобили. К этой группе относятся литий-полимерные и литий — железофосфатные батареи.

Литиевые батареи могут быть опасны и могут вызвать пожар, если их не утилизировать правильно. Если вам интересно, куда можно сдать использованные пальчиковые аккумуляторы, свяжитесь с сотрудниками нашей компании любым удобным для вас способом.

Почему стоит сдать батарейки нам

В соответствии с действующим законодательством Российской Федерации, одноразовые или перезаряжаемые батареи нельзя просто выбрасывать в мусорное ведро. Они должны быть отправлены на специальный завод по переработке, чтобы их можно было разобрать и отсортировать. Если вы не знаете, куда сдать использованные старые батарейки, лампочки и другие изделия, которые относятся к категории опасных отходов в СПб, обращайтесь в компанию ЭКОЦИФРЫ. Мы оказываем услуги по сбору и хранению отработанных источников питания, предлагая клиентам выгодные условия сотрудничества:

  • Высокие цены за выкупаемые продукты;
  • Различные виды оплаты;
  • Оформление необходимых документов для юридических лиц;
  • Вывоз большого объема старых батареек с объекта клиента.

Нам можно сдавать батарейки всех типов. Перед обращением в пункт приема аккумуляторов в районе ИКЕА или Колпино, рекомендуется предварительно их подготовить.

Для одноразовых аккумуляторов:

  • Поместите аккумуляторы в пакет или заклейте их скотчем: чтобы избежать опасности пожара, обмотайте каждый конец прозрачной непроводящей лентой, чтобы предотвратить остаточный разряд. Если у вас нет ленты, можно поместить каждую батарею в отдельный пластиковый пакет.
  • Храните источники питания в непроводящем контейнере: поместите завернутые аккумуляторы в картонную коробку или пластиковую емкость. Не складывайте в металлическую коробку, потому что они могут искриться, вызывая пожар.

Для перезаряжаемых батарей:

  • Извлеките старые источники питания из электроники.
  • Далее их нужно безопасно связать лентой или упаковать.

Теперь, когда аккумуляторы безопасны для транспортировки, можно оставить их в ближайшем специальном пункте приема, откуда они будут доставлены на перерабатывающее предприятие. Более подробную информацию можете уточнить у сотрудников компании ЭКОЦИФРЫ.

ПРОЕКТ «СДАЙ БАТАРЕЙКИ С DURACELL»

Бережное отношение к окружающей среде – это приоритет для компании Duracell, мировому лидеру в производстве элементов питания. Испольуя научные достижения в производстве, а также заботясь об ответственном отношении к использованным батарейкам компания Duracell помогает сохранять природу. Предотвращение образования отходов возможно благодаря современным технологиям, используемым в батарейках Duracell. Благодаря им, наши батарейки работают до 10 раз дольше обычных солевых батареек, что впрямую уменьшает количество образовавшихся отходов! Уникальная технология POWERCHECK позволяет проверить заряд, оставшийся в батарейке для того, чтобы использовать её полностью, вместо того, чтобы выкинуть частично заряженную батарейку.

Использованные батарейки необходимо собирать отдельно от прочего мусора и затем сдавать на утилизацию! Переработка (рекуперация ценного сырья для повторного производства или создания новых продуктов) является наиболее экологичным способом утилизации элементов питания. Именно поэтому компания Duracell, мировой лидер в производстве элементов питания, и Группа Компаний «Мегаполисресурс» объединяют свои усилия для создания федеральной сети сбора и переработки использованных батареек.

В рамках проекта Duracell привлечкает к партнерству розничные сети, в которых в городах России организованы пункты приема использованных батареек, а «Мегаполисресурс» обеспечивает их сбор, транспортировку и безопасную переработку на своём заводе в Челябинске. Проект сопровождает масштабная информационная кампания «Сдай батарейки с Duracell», которая рассказывает потребителям об экологических преимуществах переработки по сравнению с другими способами утилизации, способствовует развитию экологической культуры в стране и стимулирует сдавать батарейки в переработку. Здесь будут указаны адреса пунктов приема по всей стране; специальные боксы в этих пунктах приема станут гарантией для потребителей, что все сданные ими батарейки будут переработаны. Таким образом, каждый житель России сможет внести свой вклад в сохранение экологии своей страны.

Переработанная батарейка является ценным источником вторичных ресурсов, таких как цинк, марганец, графит и железо, которые используются при производстве различных предметов, от карандашей до рельсов. Ответственное обращение потребителей с использованными батарейками – основа экологического благополучия и сбережения ресурсов. Именно поэтому совместный проект Duracell и «Мегаполисресурс», направленный на развитие системы переработки батареек в стране, является стратегически важной природоохранной инициативой.
В 2018 году целевой показатель по Мегаполисресурс — 1 000 тонн собранных батареек. Инструменты для достижения этой цели, совместные программы сбора с ритейлом и Duracell. В согласовании находятся проекты договоров с сетями ритейла электроники и продуктовыми сетями.
В 2019 году целевой показатель — 2 500 тонн
Также достижение целевых показателей по сбору возможно при взаимодействии с муниципальными программами сбора химических элементов питания и благодаря общественными инициативами в части реализации программ раздельного сбора и их популяризации в форме школьных конкурсов, открытых уроков и социальных акций.

Как перерабатывают батарейки:
1 этап: сортировка. Сортировка происходит вручную по химическим типам. Для увеличения качества сортировки батарейки дополнительно контролируются по составу перед дроблением.
2 этап: дробление и магнитная сепарация. Промышленным шредером измельчают батарейки, после магнитами отделяют оболочки от активной массы, содержимого батарейки. Железные оболочки поступают в продажу в качестве чёрного лома (ГОСТ 2787-75).
3 этап: выделение электролита. Активную массу промывают и отделяют электролит. Кроме получения дополнительного продукта этот этап позволяет уменьшить количество кислотного раствора при последующем растворении активной массы.
4 этап: растворение и электролиз. Активную массу растворяют и последовательно выделяют марганец (ГОСТ 6008-90) и цинк металлический (ТУ 24.43.22-001-61250001-2017) при помощи электролиза, кислотный раствор восстанавливается и возвращается обратно в цикл растворения.
5 этап: фильтрация. Отфильтровывают графит. Получают графитовый коллоид ГАК-3 (ГОСТ 17022-81). Вода возвращается обратно в цикл.

Какие батарейки и аккумуляторы можно сдать в рамках проекта

1. литий-тионилхлоридные батареи
2. марганцево-цинковые щелочные и соляные батареи
3. никель-металлгидридные аккумуляторы
4. литий-ионные аккумуляторы
5. никель-кадмиевые аккумуляторы
6. никель-железные аккумуляторы
7. литий-марганцевые батарейки

Как и с какой эффективностью батарейки перерабатываются?
На заводе ГК Мегаполисресурс из батареек извлекаются материалы, которые используются в дальнейшем в производстве. Эффективность утилизации — 94,4% (на 1 000 кг батареек извлекается 944 кг полезных материалов, из них железа 19,8%, цинка 14,2%, марганца 35,7%, графита 8,7% и электролита 21,6%). В качестве отходов остаются только оболочки, которые не вошли в состав чёрного лома.

Как дальше используются полученные материалы?

Железо — чёрная металлургия.
Цинк — антикоррозийное цинковое покрытие, производство латуни.
Марганец — легирующая добавка при производстве стали.
Графит — антифрикционные материалы.
Электролит — в химической и металлургической промышленности для нейтрализации кислот.

Переработка литий-ионных аккумуляторов наконец-то набирает обороты в Северной Америке и Европе

Позже в этом году канадская фирма Li-Cycle начнет строительство завода стоимостью 175 миллионов долларов США в Рочестере, штат Нью-Йорк, на территории бывшего Комплекс Истман Кодак. После завершения строительства это будет крупнейший завод по переработке литий-ионных аккумуляторов в Северной Америке.

В конечном итоге завод будет иметь мощность 25 метрических килотонн исходного материала, извлекая 95 или более процентов кобальта, никеля, лития и других ценных элементов с помощью процесса компании без сточных вод и выбросов.«Мы будем одним из крупнейших внутренних источников никеля и лития, а также единственным источником кобальта в Соединенных Штатах», — говорит Аджай Кочхар, соучредитель и генеральный директор Li-Cycle.

Основанная в конце 2016 года компания является частью быстро развивающейся отрасли, направленной на предотвращение попадания на свалки десятков тысяч тонн литий-ионных аккумуляторов.Из 180 000 метрических тонн литий-ионных аккумуляторов, доступных для переработки во всем мире в 2019 году, было переработано чуть более половины. Производство ионных аккумуляторов стремительно растет, как и интерес к переработке.

По данным лондонской Circular Energy Storage, консалтинговой компании, которая отслеживает рынок переработки литий-ионных аккумуляторов, около сотни компаний по всему миру перерабатывают литий-ионные аккумуляторы или планируют сделать это в ближайшее время. Промышленность сосредоточена в Китае и Южной Корее, где также производится подавляющее большинство аккумуляторов, но в Северной Америке и Европе есть несколько десятков стартапов по переработке. Помимо Li-Cycle, в этот список входят стокгольмская компания Northvolt, которая совместно с норвежской Hydro строит завод по переработке аккумуляторов для электромобилей, и квасцы Tesla J.Компания B. Straubel’s Redwood Materials, которая занимается переработкой электронных отходов. [См. врезку «14 проектов по переработке литий-ионных аккумуляторов, на которые стоит обратить внимание».]

Эти стартапы стремятся автоматизировать, оптимизировать и очистить трудоемкий, неэффективный и грязный процесс. Традиционно переработка аккумуляторов включает в себя либо сжигая их, чтобы восстановить часть металлов, либо измельчая батареи и обрабатывая полученную «черную массу» растворителями.

Переработка аккумуляторов должна быть не просто чище, она также должна приносить надежную прибыль, говорит Джефф Спангенбергер, директор ReCell Center, исследовательского центра по переработке аккумуляторов, поддерживаемого Соединенными Штатами.С. Министерство энергетики. «Переработка аккумуляторов лучше, чем если бы мы добывали новые материалы и выбрасывали аккумуляторы, — говорит Спангенбергер. — Но у перерабатывающих компаний возникают проблемы с получением прибыли. Нам нужно сделать это экономически эффективным, чтобы у людей был стимул возвращать свои аккумуляторы. »

Рабочие сортируют литий-ионные аккумуляторы на заводе по переработке отходов Li-Cycle недалеко от Торонто. Фото: Li-Cycle

Li-Cycle будет эксплуатировать по модели «спицы и ступицы», при этом спицы обрабатывают предварительную переработку старых аккумуляторов и батарейного лома, а черная масса подается в расположенную в центре ступицу для окончательной переработки в аккумуляторы. материалы класса.Первая спица компании находится недалеко от Торонто, где находится штаб-квартира Li-Cycle; вторая ветвь только что открылась в Рочестере, где в 2022 году планируется открыть будущий центр. Например, вместо того, чтобы разбирать аккумуляторную батарею электромобиля на ячейки и разряжать их, они разделяют батарею на более крупные модули и обрабатывают их, не разряжая.

Когда дело доходит до химического состава аккумуляторов, Li-Cycle остается агностиком.Основные никель-марганцево-кобальтовые оксидные батареи так же легко перерабатываются, как и батареи на основе литий-железо-фосфата. «В отрасли нет единообразия, — отмечает Кочхар. — Мы не знаем точного химического состава аккумуляторов, да нам и не нужно это знать».

Сколько же батарей потребуется переработать? В своих презентациях Кочхар говорит о «надвигающемся цунами» отработанных литий-ионных аккумуляторов. Учитывая, что глобальные продажи электромобилей, как ожидается, вырастут с 1,7 млн ​​в 2020 году до 26 млн в 2030 году, легко представить, что вскоре мы будем наводнены отработанными аккумуляторами. .

Но литий-ионные батареи имеют долгий срок службы, говорит Ханс Эрик Мелин, директор Circular Energy Storage. «Тридцать процентов подержанных электромобилей с рынка США в настоящее время находятся в России, Украине и Иордании, и аккумуляторы были в этом путешествии в качестве пассажира», — говорит Мелин. Аккумуляторы электромобилей также можно использовать в качестве стационарных аккумуляторов. в этих [подержанных] продуктах много ценности», — говорит он.

По оценкам Мелина, в 2030 году в Соединенных Штатах будет около 80 метрических килотонн литий-ионных аккумуляторов для переработки, а в Европе — 132 метрических килотонны.«Каждая [перерабатывающая] компания строит завод мощностью в тысячи тонн, но вы не можете перерабатывать больше материала, чем у вас есть», — отмечает он.

Материалы, которые можно восстановить из литий-ионного аккумулятора, включают различные металлы и пластмассы. Фото: ReCell

Спангенбергер из ReCell согласен с тем, что потребность в увеличении мощности по переработке аккумуляторов не будет актуальной в ближайшее время. Вот почему исследования его группы сосредоточены на долгосрочных проектах, включая прямую переработку катодов.Традиционная переработка разлагает катод на соль металла, а повторное преобразование соли в катоды обходится дорого. ReCell планирует продемонстрировать рентабельный метод переработки катодных порошков в этом году, но пройдет еще пять лет, прежде чем эти процессы будут готовы для массового применения.

Даже если цунами аккумуляторов еще не пришло, Кочхар говорит, что производители бытовой электроники и электромобилей уже сейчас заинтересованы в услугах Li-Cycle. «Часто они подталкивают своих поставщиков к сотрудничеству с нами, и это здорово для нас и очень интересно наблюдать», — говорит Кочхар.

«Исследователи, занимающиеся переработкой, очень увлечены тем, что они делают — это большая техническая задача, и они хотят решить ее, потому что это правильно, — говорит Спангенбергер. в этом привлекательность».

Эта статья опубликована в печатном выпуске за январь 2021 года под названием «Momentum Builds for Recycling Li-Ion Battery».

Статьи с вашего сайта

Связанные статьи в Интернете

Наши новые технологии переработки литий-ионных аккумуляторов и награда ACC

Umicore представляет новые технологии переработки аккумуляторов и объявляет о выпуске новых литий-ионных аккумуляторов в соответствии с ACC

Umicore объявляет о подписании соглашения с Automotive Cells Company (ACC) о предоставлении услуг по переработке аккумуляторов налейте les besoins de l’usine pilote d’ACC à Nersac, en France.

Umicore является пионером в области переработки аккумуляторов. Компания использует переработку аккумуляторов в Хобокене, Бельгия, с годовой емкостью 7 000 тонн литий-ионных (Li-ion) аккумуляторов и выпуском аккумуляторов, эквивалентным 35 000 аккумуляторов для электромобилей.

Началось в 2011 году деятельность по производству аккумуляторов для портативных электронных устройств и первых поколений аккумуляторов для электромобилей.Les processus et les de recyclage sous-jacentes ont été améliorés en permanence et reflètent aujourd’hui les gains de savoir-faire объединяет qu’Umicore a réalisé Pendant плюс d’une décennie de recyclage des li-ion аккумуляторы.

Dans le courant de l’année 2022, Umicore представляет последнюю технологию переработки отходов. Après des Activités Intensives de Recherche et de Pilotage, ce procédé constitue une avancée significative en matière de performance de recyclage avec une fenêtre de foctionnement optimisée pour les battery des VE, démontrant ainsi:

  • Значительное улучшение металлургического процесса с повышением эффективности извлечения кобальта, никеля и меди для обслуживания и обслуживания плюс 95% для большого разнообразия химических элементов батарей.
  • Единая первая технология, позволяющая восстановить непреодолимую часть литиевых отходов, которая позволяет избежать непреодолимой силы в схемах повторного использования.
  • Автоматизация потока материалов сводит к минимуму мануальные манипуляции для продолжения работы и эффективности процесса.

Методы рекуперации новых литий-ионных аккумуляторов в соответствии с процессом переработки Umicore.

Cette technologie de dernière génération sera disponible sur le Marché en 2022, garantissant un déchets et d’impact sur l’environnement, ce qui sera vital pour la montée en puissance de l’adoption des vehicules électriques. L’ACC bénéficiera de cette technologie grâce au partenariat annoncé, soligant l’importance d’une chain d’approvisionnement européenne pour le succès de l’électrification des voitures dans la région.

«En récupérant les éléments essentiels de la chain d’approvvisionnement des battery Li-ion, Tels que le le le le, le Cobalt, le nile et le cuivre, de la manière la plus efficace et la plus rubueuse de l’environnement, Umicore ouvre La voie vers une ECONOMIE Circulaire des Battery, en apportant des Solutions à la requiree croissante de matériaux d’origin прочный tout en réduisant leur impact sur le CO2.L’accord avec l’usine pilote de l’ACC à Nersac renforce la norme en matière de durabilité et démontre notre Engagement Ferme à Fournir à Nos Clients des Solutions pour les des déchets de production et les matériaux en fin de vie. Утилизация аккумуляторов является одним из основных ингредиентов долговечного мобильного электромобиля и отмечена сертификатом соответствия глобальной философии на ферме Umicore.  

Дени Гоффо , исполнительный вице-президент d’Umicore

Automotive Cells Company (ACC) была основана в начале 2020 года и объединяет опыт двух крупных предприятий с компетенциями и дополнительным опытом: Stellantis и TotalEnergies.ACC est soutenue par les autorités françaises, allemandes et europeennes. Амбиции сына являются девенир-ле-лидером в Европе, выпускающим аккумуляторы для автомобилей, сохраняющим свою мобильность и эффективность для всех. En mettant clairement l’accent sur la sécurité, la performance et la compétitivité, tout en assurant le plus haut niveau de qualité et la plus faible empreinte carbone. Le center de R&D de Bordeaux-Bruges et les Installations d’essai de Nersac, который дебютировал.

Жиль Тардиво, вице-президент АКК по пилотному бизнесу в Нерсаке, заявил: «Нотр-линь-пилот в Nersac vise à tester toutes Nos Solutions de Produits et de processus avant la production de masse dans no Futures Gigafactories.L’accord entre ACC pour Nersac et Umicore s’incrit parfaitement dans ce cadre, en nous permettant d’améliorer notre экспертиза, местонахождение, забота о переработке отходов производства. C’est une étape importante dans notre politique plus recyclage de nos Future Battery».

Утилизация литий-ионных аккумуляторов от электромобилей

  • Международное энергетическое агентство (МЭА) Global EV Outlook 2018 (IEA, 2018).

  • Ахмади Л., Янг С. Б., Фаулер М., Фрейзер Р. А. и Ашахлуи М. А. Каскадный жизненный цикл: повторное использование литий-ионных аккумуляторных батарей электромобилей в системах накопления энергии. Междунар. J. Оценка жизненного цикла . 22 , 111–124 (2017).

    КАС Google ученый

  • Даути Д. Х. и Рот Э. П. Общее обсуждение безопасности литий-ионных аккумуляторов. Электрохим. соц. Интерфейс 21 , 37–44 (2012).

    КАС Google ученый

  • Конг, Л., Ли, К., Цзян, Дж. и Пехт, М. Опасность возгорания литий-ионных аккумуляторов и стратегии безопасности. Энергия 11 , 2191 (2018).

    Google ученый

  • Rethink Waste https://www.rethinkwaste.org/uploads/media_items/111617-shoreway-operations.original.pdf (Shoreway Operations and Contract Management, 2017).

  • Reaugh, L. Американский марганец: Международная конференция виртуальной реальности (VRIC) Разговор с президентом и генеральным директором Ларри Ро — MoonShot Exec, https://moonshotexec.com/American-Marganese-Vric-Conversation-with-President-and-CEo-Larry-Reaugh/ (2018).

  • Мешрам, П., Панди, Б.Д. и Манкханд, Т.Р. Извлечение лития из первичных и вторичных источников путем предварительной обработки, выщелачивания и разделения: всесторонний обзор. Гидрометаллургия 150 , 192–208 (2014).

    КАС Google ученый

  • Теджар, Ф. в Challenge for Recycling Advanced EV Battery https://congresses.icmab.es/iba2013/images/files/Friday/Morning/Farouk%20Tedjar.pdf (2013).

  • Katwala, A. Растущие экологические издержки нашего пристрастия к литиевым батареям. Wired https://www.wired.co.uk/article/lithium-batteries-environment-impact (2018).

  • Ларчер Д. и Тараскон Ж.-М. На пути к более экологичным и устойчивым батареям для хранения электроэнергии. Нац. Химия . 7 , 19–29 (2015).

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Гейнс, Л.Процессы переработки литий-ионных аккумуляторов: исследования в направлении устойчивого развития. Сустейн. Матер. Технол . 17 , e00068 (2018). Чистое воздействие производства ЛИА может быть значительно снижено, если можно будет извлекать больше материалов из вышедших из эксплуатации ЛИА в максимально пригодной для использования форме .

    КАС Google ученый

  • Турченюк К., Бондарев Д., Сингхал В., Юшин Г. На модернизацию литий-ионных аккумуляторов осталось десять лет. Природа 559 , 467–470 (2018).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Tahil, W. Проблемы с литием: последствия будущего производства PHEV для спроса на литий (Meridian International Research, 2007).

  • Гейнс, Л. и Нельсон, П. Литий-ионные батареи: изучение спроса на материалы и проблемы переработки. На ежегодном собрании и выставке TMS 2010 27–39 (TMS 2013). Первоначальные опасения по поводу нехватки ресурсов для расширения производства ЛИА были сосредоточены на литии; однако в ближайшем будущем запасы лития вряд ли станут препятствием 90–109 .

  • Наринс Т. П. Аккумуляторный бизнес: доступность лития и рост мировой индустрии электромобилей. Доп. Индивидуальный общественный номер . 4 , 321–328 (2017).

    Google ученый

  • Шмуч, Р., Вагнер Р., Хёрпель Г., Плаке Т. и Винтер М. Характеристики и стоимость материалов для автомобильных аккумуляторов на основе лития. Нац. Энергия 3 , 267 (2018).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС Google ученый

  • Nkulu, C.B.L. et al. Устойчивость кустарной добычи кобальта в ДР Конго. Нац. Поддержать . 1 , 495 (2018).

    Google ученый

  • Гюр, Т.М. Обзор технологий, материалов и систем хранения электроэнергии: проблемы и перспективы крупномасштабного сетевого хранения. Энергетика Окружающая среда. Наука . 11 , 2696–2767 (2018).

    Google ученый

  • Сун, С. И., Чипперфилд, А. Дж., Киаи, М. и Уиллс, Р. Г. А. Влияние динамики рынка на меняющуюся во времени цену аккумуляторов для электромобилей второго срока службы. Дж. Хранение энергии 19 , 41–51 (2018).

    Google ученый

  • Гейнс, Л. Будущее утилизации автомобильных литий-ионных аккумуляторов: наметить устойчивый курс. Сустейн. Матер. Технол . 1–2 , 2–7 (2014).

    Google ученый

  • Джаффе, С. Уязвимые звенья в цепочке поставок литий-ионных аккумуляторов. Дж 1 , 225–228 (2017).

    Google ученый

  • Хельбиг, К., Брэдшоу А. М., Витчел Л., Торенц А. и Тума А. Риски поставок, связанные с материалами для литий-ионных аккумуляторов. Дж. Чистота. Товар . 172 , 274–286 (2018). В этом исследовании, посвященном шести аккумуляторным системам (LCO-C, LMO-C, NMC-C, NCA-C, LFP-C и LFP-LTO), оценивается относительный риск поставок отдельных элементов (Li, Al, Ti, Mn, Fe, Co, Ni, Cu, P и графит) в ЛИА .

    КАС Google ученый

  • Дикманн, Дж.и другие. Экологическая переработка литий-ионных аккумуляторов электромобилей с упором на механические процессы. Дж. Электрохим. Соц . 164 , A6184–A6191 (2017 г.).

    КАС Google ученый

  • Неджалков А. и др. Выбросы токсичных газов из поврежденных литий-ионных аккумуляторов — анализ и решение по повышению безопасности. Аккумуляторы 2 , 5 (2016).

    Google ученый

  • Элверт, Т., Ремер Ф., Шнайдер К., Хуа К. и Бухерт М. в «Поведение литий-ионных аккумуляторов в электромобилях » (ред. Пистойя, Г. и Лиау, Б.) 289–321 (Спрингер, 2018). В этой статье описывается переработка и цепочка создания стоимости LIB из транспортных средств, а также различные промышленные подходы, используемые в настоящее время для переработки клеток, кратко обсуждаются экономические и экологические аспекты и освещаются текущие проблемы переработки LIB .

  • Ламберт, С. М. и др.Быстрый метод неразрушающего контроля для контроля качества литий-ионных аккумуляторов. IEEE Trans. Инд Электрон . 64 , 4017–4026 (2017).

    Google ученый

  • Аттидеку, П. С., Ван, К., Армстронг, М., Ламберт, С. М. и Кристенсен, П. А. Новый постоянный во времени подход к онлайн-мониторингу емкости и прогнозированию срока службы литий-ионных аккумуляторов для электромобилей (EV). Дж. Электрохим.Соц . 164 , A1792–A1801 (2017 г.).

    КАС Google ученый

  • Attidekou, P. S. et al. Исследование литий-ионных аккумуляторов емкостью 40 А·ч при нулевом уровне заряда в зависимости от температуры. Дж. Источники питания 269 , 694–703 (2014).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС Google ученый

  • Cerdas, F. et al. в Recycling of Lithium-Ion Batteries 83–97 (Springer, 2018).

  • Институт автомобильной промышленности (IMI) IMI поднимает вопрос о навыках и правилах в связи с резким ростом спроса на электрические и гибридные автомобили https://www.theimi.org.uk/news/imi-raises-skills-and- регулирование-проблемы-спроса-электрических-и-гибридных-транспортных средств (IMI, 2015)

  • Электромобили и промышленная стратегия. В Электромобили: вождение перехода https://publications.parliament.uk/pa/cm201719/cmselect/cmbeis/383/38309.htm. (Комитет по стратегии бизнеса, энергетики и промышленности, Палата общин, Великобритания, 2018 г.).

  • Duflou, J. R. et al. Эффективность и осуществимость разборки продукта: тематическое исследование. CIRP Энн . 57 , 583–600 (2008).

    Google ученый

  • Вегенер, К., Чен, У. Х., Дитрих, Ф., Дрёдер, К. и Кара, С. Роботизированная разборка для переработки аккумуляторов электромобилей. Проц. CIRP 29 , 716–721 (2015).

    Google ученый

  • Дорнфельд, Д.A. & Linke, B.S. (eds) Эффективное использование технологий для устойчивого мира . (Протокол 19-й конференции CIRP по инженерии жизненного цикла) (Springer, 2012).

  • Markowski, J., Ay, P., Pempel, H. & Müller, M. in Recycling und Rohstoffe https://www.vivis.de/wp-content/uploads/RuR5/2012_RuR_443_456_Markowski.pdf (ТК, 2012).

  • ReLiB. Тестирование и демонтаж шлюза . https://relib.org.uk/gateway-testing-dismantling/ (Институт Фарадея, 2019 г.).

  • Арора, С. и Капур, А. в Поведение литий-ионных аккумуляторов в электромобилях (под редакцией Пистойя, Г. и Лиау, Б.) 175–200 (Springer, 2018).

  • Чен, Х. и Шен, Дж. Метод сортировки на основе деградации для повторного использования литий-ионных аккумуляторов. PLoS One 12 , e0185922 (2017 г.).

    ПабМед ПабМед Центральный Google ученый

  • Достижения в области аккумуляторных технологий для электромобилей (редакторы Бруно Скросати, Б., Юрген Гарче, Дж. и Вернер Тилмец, В.) 245–263 (Elsevier, 2015).

  • Базилиан, М. Д. Минеральная основа энергетического перехода. Доп. Индивидуальный общественный номер . 5 , 93–97 (2018).

    Google ученый

  • Rujanavech, C. et al. Лиам — история инноваций (Apple, 2016 г.).

  • Лука А., Альбу-Шаффер А., Хаддадин С. и Хирзингер Г. в 2006 IEEE/RSJ Int.конф. по интеллектуальным роботам и системам 1623–1630 (IEEE, 2006).

  • Чепмен, Х., Лоутон, С. и Фитцпатрик, Дж. Лазерная резка для вывода из эксплуатации ядерных установок: комплексный подход к обеспечению безопасности. Атв. Междунар. Z. Kernenergie 63 , 521–526 (2018).

    Google ученый

  • Сан, Л. и др. Новый слабо контролируемый подход к обнаружению ядерных отходов на основе RGB-D. IEEE Сенсор.Дж . 19 , 3487–3500 (2018).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ Google ученый

  • Сяо, Дж., Столкин, Р., Гао, Ю. и Леонардис, А. Надежное слияние данных цвета и глубины для отслеживания целей RGB-D с использованием адаптивных инвариантных по диапазону моделей глубины и ограничений пространственно-временной согласованности. IEEE Trans. Кибер . 48 , 2485–2499 (2018).

    ПабМед ПабМед Центральный Google ученый

  • Мартури, Н.и другие. Динамическое схватывание и планирование траектории движущихся объектов. Авто. Роботы 43 , 1241–1256 (2018).

    Google ученый

  • Ортензи В., Столкин Р., Куо Дж. и Мистри М. Гибридное управление движением/силой: обзор. Доп. Робот . 31 , 1102–1113 (2017).

    Google ученый

  • Adjigble, M. et al. Захватывание без модели и без обучения с помощью сопоставления моментов локального контакта.В Междунар. конф. по интеллектуальным роботам и системам (IROS) 2933–2940 (IEEE, 2018). В этой статье представлен алгоритм, являющийся ключом к автоматизированной обработке батареи, в котором система искусственного интеллекта и роботизированного зрения может автономно планировать, куда поместить пальцы робота, чтобы устойчиво схватить объект произвольной формы, не полагаясь на какие-либо предварительные знания или модели возражать или нуждаться в каком-либо машинном обучении с использованием данных автономного обучения.

  • Пудас, Дж., Эрккила А. и Вильямаа Дж. Метод утилизации аккумуляторов. Патент США № . 8 , 979, 006 (2010).

    Google ученый

  • Hanisch, C. Способ переработки использованных батарей, в частности перезаряжаемых батарей, и установка для переработки батарей. Заявка на патент США 2019/0260101A1 (2019 г.).

    Google ученый

  • Смит В. Н. и Своффер С.Восстановление литий-ионных аккумуляторов. Патент США 8 , 616, 475 (2013 г.).

    Google ученый

  • Ли, Дж., Ван, Г. и Сюй, З. Генерация и обнаружение выбросов ионов металлов и летучих органических соединений (ЛОС) в процессах предварительной обработки для переработки отработанных литий-ионных аккумуляторов. Управление отходами . 52 , 221–227 (2016).

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Шоу-Стюарт, Дж.и другие. Разряд водного раствора цилиндрических литий-ионных аккумуляторов. Сустейн. Матер. Технол . https://doi.org/10.1016/j.susmat.2019.e00110 (2019 г.).

  • Al-Thyabat, S., Nakamura, T., Shibata, E. & Iizuka, A. Адаптация процессов обработки полезных ископаемых для переработки литий-ионных (LiB) и никель-металлогидридных (NiMH) аккумуляторов: критический обзор. Шахтер. Eng . 45 , 4–17 (2013).

    КАС Google ученый

  • Гуо Р., Лу, Л., Оуян, М. и Фэн, X. Механизм всего процесса переразряда и внутреннего короткого замыкания, вызванного переразрядом, в литий-ионных батареях. наук. Реп . 6 , 30248 (2016).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Георги-Машлер Т., Фридрих Б., Вейхе Р., Хегн Х. и Рутц М. Разработка процесса переработки литий-ионных аккумуляторов. Дж. Источники питания 207 , 173–182 (2012).

    КАС Google ученый

  • Лв, В. и др. Критический обзор и анализ утилизации отработанных литий-ионных аккумуляторов. ACS Сустейн. хим. Eng . 6 , 1504–1521 (2018).

    КАС Google ученый

  • Wang, X., Gaustad, G. & Babbitt, C.W. Ориентация на ценные металлы при переработке литий-ионных аккумуляторов путем измельчения и разделения по размерам. Управление отходами . 51 , 204–213 (2016).

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Жан, Р., Ольденбург, З. и Пан, Л. Извлечение активных катодных материалов из литий-ионных аккумуляторов с помощью пенной флотации. Сустейн. Матер. Технол . 17 , e00062 (2018).

    КАС Google ученый

  • Ли, Х., Чжан Дж., Сонг Д., Сонг Дж. и Чжан Л. Прямая регенерация смеси переработанных катодных материалов из списанных аккумуляторов LiFePO 4 . Дж. Источники питания 345 , 78–84 (2017).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС Google ученый

  • Li, J., Wang, G. & Xu, Z. Экологически чистая технология бескислородного обжига/мокрой магнитной сепарации для переработки на месте кобальта, карбоната лития и графита из отработанных LiCoO 2 /графит литиевых батарей . Дж. Азар. Мать . 302 , 97–104 (2016).

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Song, D. et al. Восстановление и термообработка катодного скрапа Li(Ni 1/3 Co 1/3 Mn 1/3 )O 2 для литий-ионного аккумулятора. Дж. Источники питания 232 , 348–352 (2013).

    КАС Google ученый

  • Чен Дж.и другие. Экологически чистая утилизация и эффективный ремонт катодных порошков отработанных аккумуляторов LiFePO 4 . Зеленая химия . 18 , 2500–2506 (2016).

    КАС Google ученый

  • Zhang, Z. et al. Ультразвуковая гидротермальная реновация LiCoO 2 из катода отработанных литий-ионных аккумуляторов. Междунар. Дж. Электрохим. Наука . 9 , 3691–3700 (2014).

    Google ученый

  • Нирмале, Т. С., Кале, Б. Б. и Варма, А. Дж. Обзор связующих и электродов на основе целлюлозы и лигнина: небольшие шаги к устойчивой литий-ионной батарее. Междунар. Дж. Биол. Макромол . 103 , 1032–1043 (2017).

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Феррейра, Д. А., Прадос, Л. М. З., Majuste, D. & Mansur, MB, Гидрометаллургическое разделение алюминия, кобальта, меди и лития из отработанных литий-ионных аккумуляторов. Дж. Источники питания 187 , 238–246 (2009).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС Google ученый

  • Он, Л.-П., Вс, С.-Ю., Песня, X.-Ф. и Ю, Ж.-Г. Процесс выщелачивания для извлечения ценных металлов из LiNi 1/3 Co 1/3 Mn 1/3 O 2 катода литий-ионных аккумуляторов. Управление отходами . 64 , 171–181 (2017).

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Ли, Дж., Ши, П., Ван, З., Чен, Ю. и Чанг, К.-К. Комбинированный процесс восстановления металлов в отработанных литий-ионных батареях. Хемосфера 77 , 1132–1136 (2009).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Наяка Г.П., Пай К.В., Сантош Г. и Маньянна Дж. Растворение катодного активного материала отработанных литий-ионных аккумуляторов с использованием смеси винной и аскорбиновой кислот для извлечения Co. Гидрометаллургия 161 , 54–57 (2016 ).

    КАС Google ученый

  • Пинна, Э. Г., Руис, М. С., Охеда, В. М. и Родригес, М. Х. Катоды отработанных литий-ионных аккумуляторов: растворение фосфорной кислотой и извлечение лития и кобальта из выщелачивающих растворов. Гидрометаллургия 167 , 66–71 (2016).

    Google ученый

  • Ян, Л. и др. Получение и магнитные характеристики Co 0,8 Fe 2,2 O 4 золь-гель методом с использованием катодных материалов отработанных литий-ионных аккумуляторов. Керам. . 42 , 1897–1902 (2016).

    КАС Google ученый

  • Чжэн, С.и другие. Утилизация отработавших литий-ионных аккумуляторов — восстановительное аммиачное выщелачивание металлов из катодного лома сульфитом натрия. Управление отходами . 60 , 680–688 (2017).

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Граната, Г., Москардини, Э., Паньянелли, Ф., Трабукко, Ф. и Торо, Л. Извлечение продукта из отходов литий-ионных аккумуляторов, поступающих с промышленной установки предварительной обработки: лабораторные испытания и процесс симуляции. Дж. Источники питания 206 , 393–401 (2012).

    КАС Google ученый

  • Мантуано, Д.П., Дорелла, Г., Элиас, Р.К.А. и Мансур, М.Б. Анализ гидрометаллургического способа извлечения неблагородных металлов из отработанных аккумуляторных батарей методом жидкостной экстракции с помощью Cyanex 272. J. Power Sources 159 , 1510–1518 (2006).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС Google ученый

  • Канг Дж., Senanayake, G., Sohn, J. & Shin, S.M. Извлечение сульфата кобальта из отработанных литий-ионных аккумуляторов восстановительным выщелачиванием и экстракцией растворителем с Cyanex 272. Hydrometallurgy 100 , 168–171 (2010).

    КАС Google ученый

  • Канг Дж., Сон Дж.-С., Чанг Х., Сенанаяке Г. и Шин С. Получение оксида кобальта из концентрированного катодного материала отработанных ионно-литиевых аккумуляторов гидрометаллургическим методом. Доп. Порошковая технология . 21 , 175–179 (2010).

    КАС Google ученый

  • Пагнанелли Ф., Москардини Э., Альтимари П., Або Атиа Т. и Торо Л. Кобальтовые продукты из реальных фракций отходов отработанных литий-ионных аккумуляторов. Управление отходами . 51 , 214–221 (2016).

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Ху, К., Guo, J., Wen, J. & Peng, Y. Получение и электрохимические характеристики нано-Co 3 O 4 анодных материалов из отработанных литий-ионных аккумуляторов для литий-ионных аккумуляторов. Дж. Матер. науч. Технол . 29 , 215–220 (2013).

    КАС Google ученый

  • Паулино, Дж. Ф., Буснардо, Н. Г. и Афонсо, Дж. К. Восстановление ценных элементов из отработанных литий-ионных аккумуляторов. Дж. Азар. Мать . 150 , 843–849 (2008).

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Гао, В. и др. Извлечение карбоната лития из катодного лома отработавших литий-ионных аккумуляторов: процесс с обратной связью. Окружающая среда. науч. Технол . 51 , 1662–1669 (2017).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Ян Ю.и другие. Замкнутый процесс селективного извлечения металлов из отработанных литий-железо-фосфатных аккумуляторов посредством механохимической активации. ACS Сустейн. хим. Eng . 5 , 9972–9980 (2017).

    КАС Google ученый

  • Ван, М.-М., Чжан, К.-К. и Чжан, Ф.-С. Экологически безопасный процесс извлечения кобальта и лития из отработанных литий-ионных аккумуляторов с помощью механохимического подхода. Управление отходами . 51 , 239–244 (2016).

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Ван, М.-М., Чжан, К.-К. и Чжан, Ф.-С. Переработка отработанных литий-ионных аккумуляторов в поливинилхлорид механохимическим способом. Управление отходами . 67 , 232–239 (2017).

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Натараджан С., Anantharaj, S., Tayade, RJ, Bajaj, HC & Kundu, S. Извлеченная шпинель MnCo 2 O 4 из отработанных литий-ионных батарей для усиленного электрокаталитического выделения кислорода в щелочной среде. Далтон Транс . 46 , 14382–14392 (2017).

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Xi, G., Zhao, T., Wang, L., Dun, C. & Zhang, Y. Влияние легирования редкоземельными элементами на магнитострикционные характеристики CoFe 2 O 4 приготовлено из отработанного Li- ионные аккумуляторы. Physica B 534 , 76–82 (2018).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС Google ученый

  • Моура, М. Н. и др. Синтез, характеристика и фотокаталитические свойства наноструктурированного CoFe 2 O 4 , переработанного из отработанных литий-ионных аккумуляторов. Хемосфера 182 , 339–347 (2017).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Ли, Дж., Чжао Р., Хе Х. и Лю Х. Получение катодных материалов LiCoO 2 из отработанных литий-ионных аккумуляторов. Ionics 15 , 111–113 (2009).

    Google ученый

  • Цзоу Х., Грац Э., Апелян Д. и Ван Ю. Новый метод переработки смешанных катодных материалов для ионно-литиевых аккумуляторов. Зеленая химия . 15 , 1183–1191 (2013). Процесс элегантно разработан для удаления примесей и легко настраивается для синтеза катодных материалов текущего поколения .

    КАС Google ученый

  • Са, К. и др. Синтез различных катодных материалов LiNi x Mn y Co z O 2 катодных материалов из потока восстановления литий-ионного аккумулятора. Дж. Сустейн. Металл . 2 , 248–256 (2016).

    Google ученый

  • Ян Ю., Сюй С. и Хе Ю.Рециркуляция лития и регенерация катодного материала из раствора кислотного выщелачивания отработанной литий-ионной батареи с помощью простых процессов совместной экстракции и совместного осаждения. Управление отходами . 64 , 219–227 (2017).

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Ли, Л. и др. Устойчивое восстановление катодных материалов из отработанных литий-ионных аккумуляторов с использованием системы выщелачивания молочной кислотой. ACS Sustain. Хим.Eng . 5 , 5224–5233 (2017).

    КАС Google ученый

  • Лю, Ю. & Лю, М. Репродукция Li Battery Lini x Mn y x y o 2 Положительный электрод из утилизация отработанного аккумулятора. Междунар. J. Hydrogen Energy 42 , 18189–18195 (2017).

    КАС Google ученый

  • Нитья, К., Тирунакаран, Р., Шивашанмугам, А. перезаряжаемые батарейки. Приложение ACS Матер. Интерфейсы 4 , 4040–4046 (2012 г.).

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Ши Ю., Чен Г., Лю Ф., Юэ С.& Chen, Z. Устранение дефектов состава и структуры разрушенных частиц LiNi x Co y Mn z O 2 для прямой регенерации высокопроизводительных катодов литий-ионных аккумуляторов. ACS Energy Письмо . 3 , 1683–1692 (2018). В этом документе подчеркивается важность прямой переработки для получения экономической выгоды от ресурса .

    КАС Google ученый

  • Данн, Дж.Б., Гейнс, Л., Салливан, Дж. и Ван, М. К. Влияние переработки на энергопотребление и выбросы парниковых газов автомобильных литий-ионных аккумуляторов. Окружающая среда. науч. Технол . 46 , 12704–12710 (2012). Этот документ был одним из первых, в котором сообщалось о воздействии на окружающую среду производства материалов, сборки и переработки автомобильных LIB в гибридных электрических, подключаемых гибридных электрических транспортных средствах и аккумуляторных электромобилях .

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Сабиш, Дж.Э. К., Анапольски А., Лю Г. и Майнор А. М. Оценка использования предварительно литированного графита из переработанных литий-ионных аккумуляторов для новых анодов LiB. Ресурс. Консерв. Переработка 129 , 129–134 (2018). В то время как большинство статей посвящено вторичной переработке ценных катодных материалов, в этой статье рассматривается прямая переработка анодного материала .

    Google ученый

  • Редакция. Утилизируйте отработанные батареи. Нац.Энергия 4 , 253 (2019).

  • Клеменс, О. и Слейтер, П. Р. Топохимические модификации смешанных соединений оксидов металлов методами низкотемпературного фторирования. Рев. неорг. Химия . 33 , https://doi.org/10.1515/revic-2013-0002 (2013).

  • Bolli, C., Guéguen, A., Mendez, M.A. & Berg, E.J. Мониторинг образования F в ионно-литиевых батареях. Хим. Мать . 31 , 1258–1267 (2019). В этой статье предполагается, что связующее (ПВДФ) также может способствовать деградации клеток и должно учитываться при разработке будущих методологий переработки .

    КАС Google ученый

  • Карими Г.Р., Роусон Н.А. и Хьюитт С.Дж. Биовыщелачивание меди путем окисления железа из халькопирита при повышенных температурах. Пищевые биопрод. Процесс . 88 , 21–25 (2010).

    КАС Google ученый

  • Смит, С.Л., Грааль, Б.М. и Джонсон, Д.Б. Восстановительная биопереработка кобальтсодержащих лимонитовых латеритов. Шахтер. Eng . 106 , 86–90 (2017).

    КАС Google ученый

  • Хорех, Н. Б., Мусави, С. М. и Шоджаосадати, С. А. Биовыщелачивание ценных металлов из отработанных литий-ионных аккумуляторов мобильных телефонов с использованием Aspergillus niger . Дж. Источники питания 320 , 257–266 (2016).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ КАС Google ученый

  • Синь Ю.и другие. Биовыщелачивание ценных металлов Li, Co, Ni и Mn из отработанных литий-ионных аккумуляторов электромобилей с целью восстановления. Дж. Чистота. Товар . 116 , 249–258 (2016).

    КАС Google ученый

  • Мишра, Д., Ким, Д.-Дж., Ральф, Д.Э., Ан, Дж.-Г. и Ри, Ю.-Х. Биовыщелачивание металлов из отработанных литий-ионных вторичных батарей с использованием Acidithiobacillus ferrooxidans . Управление отходами . 28 , 333–338 (2008).

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Поллманн, К., Рафф, Дж., Мерроун, М., Фами, К. и Селенска-Побелл, С. Связывание металлов бактериями из отвалов добычи урана и его технологическое применение. Биотехнология. Дополнение . 24 , 58–68 (2006).

    КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый

  • Макаски, Л.Э. и др. Сегодняшние отходы, завтрашние материалы для защиты окружающей среды. Гидрометаллургия 104 , 483–487 (2010).

    КАС Google ученый

  • Ciez, R. E. & Whitacre, J. F. Изучение различных процессов переработки литий-ионных аккумуляторов. Нац. Поддерживать. 2 , 148–156 (2019).

    КАС Google ученый

  • Технологии переработки лития из отработанных литий-ионных аккумуляторов: обзор

    Потребление материалов на основе лития более чем удвоилось за восемь лет из-за недавнего всплеска спроса на литий в качестве литий-ионных аккумуляторов.Рынок литий-ионных аккумуляторов неуклонно растет с каждым годом и в настоящее время достигает размера рынка в 40 миллиардов долларов. Литий, который является основным материалом для производства литий-ионных аккумуляторов, в настоящее время извлекается из природных минералов и соляных растворов, но эти процессы сложны и требуют большого количества энергии. Кроме того, потребление лития увеличилось на 18% с 2018 по 2019 год, и можно прогнозировать, что истощение лития неизбежно при ограниченных запасах лития. Это привело к разработке технологий переработки лития из литий-ионных аккумуляторов.В данной статье основное внимание уделяется технологиям, позволяющим перерабатывать литиевые соединения из отработанных литий-ионных аккумуляторов по их отдельным стадиям и методам. Стадии делятся на стадию предварительной обработки и стадию экстракции лития, а последняя делится на три основных метода: пирометаллургию, гидрометаллургию и электрохимическую экстракцию. Процессы, преимущества, недостатки, эффективность извлечения лития, цена, загрязнение окружающей среды и степень коммерциализации каждого метода сравниваются и анализируются количественно.Несмотря на растущее внимание и развитие различных технологий переработки лития, в настоящее время перерабатывается менее 1 процента лития. Мы предлагаем будущие потребности в улучшении технологий переработки отходов литиевых материалов и надеемся, что эта статья может стимулировать дальнейший интерес и развитие в области переработки лития.

    Эта статья находится в открытом доступе

    Подождите, пока мы загрузим ваш контент… Что-то пошло не так. Попробуйте снова?

    5 ведущих стартапов по переработке аккумуляторов, влияющих на энергетику

    Наши аналитики по инновациям недавно изучили новые технологии и многообещающие стартапы, работающие над решениями для энергетического сектора.Поскольку существует большое количество стартапов, работающих над самыми разными решениями, мы хотим поделиться с вами своими мыслями. На этот раз мы рассмотрим 5 многообещающих стартапов по переработке аккумуляторов.

    Тепловая карта: 5 ведущих стартапов по переработке аккумуляторов

    Результаты этого анализа на основе данных получены из платформы StartUs Insights Discovery Platform на основе больших данных и искусственного интеллекта, охватывающей более 2 093 000 стартапов и масштабируемых компаний по всему миру. Платформа дает вам исчерпывающий обзор новых технологий и соответствующих стартапов в определенной области всего за несколько кликов.

    Приведенная ниже глобальная тепловая карта стартапов показывает распределение 81 образцового стартапа и масштабирования, которые мы проанализировали для этого исследования. Кроме того, в нем представлены 5 энергетических стартапов, которые мы отобрали вручную на основе таких критериев, как год основания, местоположение, привлеченное финансирование и многое другое. В этом отчете вы можете изучить решения этих 5 стартапов и масштабируемых компаний. Чтобы узнать о других 76 решениях по переработке аккумуляторов, свяжитесь с нами.

    Нажмите, чтобы увеличить

    Заинтересованы в изучении всех 80+ решений по переработке аккумуляторов?

     

    Li-Cycle – гидрометаллургическая переработка

    Увеличение количества высококачественных аккумуляторов – это хорошо, поскольку оно отучает людей от энергии, основанной на ископаемом топливе.Однако с появлением новых технологий появляются новые проблемы, а высокий уровень образующихся отходов батарей становится пагубным для стоимости электрических батарей. Гидрометаллургическая технология помогает перерабатывать важные материалы для аккумуляторов, такие как литий, марганец, кобальт и никель. Этот процесс переработки обеспечивает наилучшее восстановление металла и, следовательно, облегчает повторное использование компонентов старых батарей. Эта экономически выгодная технология обеспечивает доступные решения по переработке аккумуляторов в различных отраслях.

    Li-Cycle — это стартап из Канады, который использует комбинацию механического уменьшения размера и гидрометаллургических методов восстановления ресурсов, предназначенных для переработки литий-ионных аккумуляторов. Компания предоставляет технологию переработки для безопасной переработки литий-ионных аккумуляторов с минимальным выбросом парниковых газов. В результате это обеспечивает устойчивый путь окончания срока службы для всех литий-ионных аккумуляторов. Основное преимущество их метода переработки заключается в производстве неопасного продукта, который сводит к минимуму ответственность за транспортировку и значительно снижает затраты.

    Переработка лития – прямая переработка катодов

    Прямая переработка позволяет легко извлекать ценные катодные материалы и является более дешевой альтернативой производителям аккумуляторов. Этот процесс потенциально ускоряет глобальный переход к чистой энергии и помогает достичь целей по сокращению выбросов углерода. Технология прямой катодной переработки также снижает зависимость от добычи невозобновляемых ресурсов. Эти переработанные и регенерированные катоды, наряду с некоторыми другими материалами, подходят для прямого повторного использования в промышленности.

    Канадский стартап Lithion Recycling разрабатывает решение по переработке аккумуляторов, позволяющее извлекать 95% всех компонентов из литий-ионных аккумуляторов и регенерировать материалы с высокой чистотой. Их технология значительно снижает нагрузку на добычу сырья и сводит к минимуму экологическую ответственность электромобилей и других машин с батарейным питанием.

    AkkuSer – Отверждение Обработка Переработка

    Надлежащее обращение с отходами необходимо для защиты окружающей среды и сокращения выбросов парниковых газов.Метод отверждения относится к смешиванию отходов первичных аккумуляторов с бетонными ингредиентами. Технология потребляет очень мало энергии, практически не выделяет углекислый газ и исключает токсичные соединения фтора. Обработка отверждения улучшает качество бетона за счет использования отработанных батарей и снижает загрязнение, которое они в противном случае производят из-за характеристик бетона. Кроме того, этот метод легко масштабируется.

    Финская компания AkkuSer использует технологию вулканизации для обеспечения чистой, безопасной, локальной и устойчивой переработки свинца.Их процесс переработки обеспечивает безопасную переработку отходов реактивных батарей и высокую эффективность переработки, при этом более 50% материалов, содержащихся в батареях, регенерируются. Затем батареи сортируются на различные фракции в зависимости от содержания в них металла и химического состава, чтобы обеспечить максимальное извлечение ценных металлов из батареи.

    NAWA Technologies – технология биологической переработки

    Биохимические процессы при переработке батарей включают биовыщелачивание, биоокисление, биосорбцию и биоаккумуляцию.В этих реакциях органический материал, кислород и бактерии взаимодействуют для разделения металлических компонентов. Основным преимуществом технологии биологической переработки является уменьшение загрязнения, что делает эту технологию чистой. Но он также сталкивается с такими проблемами, как длительное время выщелачивания, низкая скорость выщелачивания и низкая общая эффективность. Стартапы работают над тем, чтобы определить, какие материалы наиболее эффективно перерабатываются с помощью этой технологии.

    Французская компания NAWA Technologies работает над Ultra Fast Carbon Battery , используя биологическую переработку батарей для сортировки отработанных батарей по их химическому составу.Процесс их переработки снижает потребность в редких материалах и источниках углерода из биомассы. После измельчения и рафинирования в результате получается продукт, называемый черной массой, который содержит электролит, цинк, оксиды марганца и другие металлы. Процессы их переработки не приводят к летучим нанообъектам и учитывают ограничения, связанные с окончанием срока службы, уже на этапе проектирования.

    Duesenfeld – метод восстановления электролита

    Метод восстановления электролита решает проблему непоправимого повреждения сердечника батареи.В технологии применяются низкие температуры замерзания, чтобы устранить вредное воздействие электролитов, и добавление воды путем дистилляции электролита для катализа. Этот метод не дает токсичных соединений фтора и позволяет снизить потребление энергии, особенно после стадий сжигания и промывки.

    German Duesenfeld разрабатывает метод регенерации электролита, который сочетает в себе механические и термодинамические процессы для экономии энергии, необходимой для рециркуляции, а также для извлечения большего количества сырья.Они используют энергоэффективные процессы и способны рекуперировать значительное количество материала. Это гарантирует, что они имеют низкий углеродный след после завершения операций по переработке.

    Узнайте больше Энергетические стартапы

    Энергетические стартапы, примеры которых приведены в этом отчете, сосредоточены на децентрализации, возобновляемых источниках энергии, а также улавливании углерода. Хотя все эти технологии играют важную роль в развитии энергетической отрасли, они представляют собой лишь верхушку айсберга.Чтобы изучить больше энергетических технологий, просто свяжитесь с нами, чтобы мы рассмотрели интересующие вас области. Чтобы получить более общий обзор, вы можете загрузить наш бесплатный отчет об инновациях в энергетике, чтобы сэкономить свое время и улучшить процесс принятия стратегических решений.

    Получите бесплатный отчет об инновациях в области энергетики

    Мы доставим его прямо на ваш почтовый ящик!

    Прорывные исследования делают переработку аккумуляторов более экономичной

    Литий-ионные аккумуляторы — это двигатели нашего технологического настоящего и будущего.Они питают портативную электронику, такую ​​как смартфоны и ноутбуки, а также электромобили (EV), популярность которых растет. Но растущее использование литий-ионных аккумуляторов, особенно в автомобилях, опережает технологии их переработки. Теперь ученые из Центра ReCell — первого в стране передового научно-исследовательского центра по переработке аккумуляторов со штаб-квартирой в Аргоннской национальной лаборатории Министерства энергетики (DOE) — сделали ключевое открытие, которое устраняет одно из самых больших препятствий, стоящих на пути утилизация литий-ионных аккумуляторов экономически выгодна.

    Используемые сегодня процессы переработки позволяют извлекать металлы в формах, которые не представляют большой ценности для производителей аккумуляторов. На горизонте вырисовывается огромная проблема: исследователи прогнозируют, что менее чем через десять лет из электромобилей будет выведено из эксплуатации два миллиона тонн литий-ионных аккумуляторов с истекшим сроком службы каждый год. Количество аккумуляторов для электромобилей с истекшим сроком службы в настоящее время невелико, но оно скоро значительно возрастет, поскольку срок службы старых моделей автомобилей подходит к концу, а текущая инфраструктура переработки не готова к такому наплыву.

    «Если производители батарей собираются покупать переработанный катодный материал для повторного использования в новых батареях, они не собираются жертвовать чистотой». — Джессика Дарем, материаловед из Аргонны и соавтор исследования

    .

    Исследователи из Мичиганского технологического университета (MTU), входящие в команду ReCell, разработали инновационный процесс разделения ценных материалов, из которых состоит катод, положительно заряженный электрод батареи.

    Ученые из Исследовательского центра материаловедения в Аргонне расширяют масштабы инновационного процесса разделения MTU, прокладывая путь для крупномасштабной переработки аккумуляторов электромобилей.Поскольку катодные материалы аккумуляторов электромобилей различаются в зависимости от автопроизводителя и года производства, переработчик должен использовать смесь оксидов лития-металла — оксид лития-кобальта, литий-никель-марганец-кобальт-оксид, литий-никель-кобальт-алюминий-оксид, литий-железо-фосфат и т. д. — и отделить каждый, чтобы эти материалы можно было использовать повторно. Эта когда-то невозможная задача вдруг кажется выполнимой.

    Прямая переработка и повторное использование катодных материалов аккумуляторов замыкает петлю. (Изображение ReCell Center.)

    В новой статье, опубликованной в рецензируемом научном журнале Energy Technology, исследователи MTU и ReCell подробно описывают свое открытие: метод разделения отдельных катодных материалов с использованием нового подхода к старому процессу, называемому пенной флотацией.

    Используемый в течение многих лет в горнодобывающей промышленности для разделения и очистки руд, пенная флотация разделяет материалы во флотационном резервуаре в зависимости от того, отталкивают ли они воду и всплывают или поглощают воду и тонут. Обычно катодные материалы тонут, что затрудняет их отделение друг от друга.Это верно для оксида лития, никеля, марганца, кобальта (NMC111) и оксида лития, марганца (LMO), двух распространенных катодных материалов для аккумуляторов электромобилей, которые команда ReCell использовала в своих экспериментах. Исследователи обнаружили, что разделения можно добиться, сделав один из катодных материалов, NMC111, плавающим за счет введения химического вещества, которое заставляет целевой материал отталкивать воду.

    После того, как катодные материалы были разделены, исследователи определили путем тестирования, что процесс оказал незначительное влияние на электрохимические характеристики материалов.Оба также имели высокий уровень чистоты (95 процентов или выше).

    «Это очень важно, — говорит Джессика Дарем, материаловед из Аргонны и соавтор исследования, — потому что, если производители батарей собираются покупать переработанный катодный материал для повторного использования в новых батареях, они не собираются жертвовать чистота».

    Исследование связано с миссией ReCell Center по разработке менее энергоемких методов обработки и сбору ценных материалов для прямой переработки — восстановление, регенерация и повторное использование компонентов батареи напрямую без нарушения химической структуры.Центр является результатом сотрудничества между Аргоннской, Национальной лабораторией возобновляемых источников энергии Министерства энергетики и Национальной лабораторией Ок-Риджа, Мичиганским технологическим университетом, Калифорнийским университетом в Сан-Диего и Вустерским политехническим институтом.

    Открытие

    ReCell обещает иметь широкомасштабные последствия, такие как снижение стоимости переработки литий-ионных аккумуляторов; стимулирование роста прибыльного рынка переработки литий-ионных аккумуляторов с истекшим сроком службы; снижение стоимости электромобилей как для производителей, так и для потребителей; предоставление Соединенным Штатам возможности конкурировать в мировой индустрии переработки аккумуляторов; усиление У.S. энергетическая независимость за счет увеличения использования внутренних источников переработанных аккумуляторных материалов; и снижение зависимости США от иностранных источников материалов.

    Но на данный момент команда ReCell Center сосредоточена на создании, шаг за шагом, полного процесса переработки литий-ионных аккумуляторов, который является экономически выгодным. Только тогда она получит широкое распространение.

    «Какой бы метод переработки ни использовался, переработчик должен иметь возможность получать от этого прибыль», — говорит Дарем. «Мы объединяем шаги, зная, что, в конце концов, весь процесс должен быть прибыльным.

    Другие соавторы исследования в Аргонне включают Альберта Липсона, главного материаловеда, и Харуку Пинегар, исследователя с докторской степенью.

    Это исследование и Центр ReCell финансируются Управлением по энергоэффективности и возобновляемым источникам энергии Министерства энергетики, Управлением транспортных средств.

    Миссия EERE состоит в том, чтобы ускорить исследования, разработку, демонстрацию и внедрение технологий и решений для справедливого перехода Америки к экономике с нулевыми выбросами парниковых газов в масштабах всей экономики не позднее 2050 года и обеспечить, чтобы экономика чистой энергии приносила пользу всем американцам, создавая хорошо оплачиваемая работа для американского народа, особенно для рабочих и сообществ, затронутых энергетическим переходом, а также для тех, кто исторически недостаточно обслуживался энергетической системой и был перегружен загрязнением окружающей среды.

    Недавний прогресс в технологии переработки литий-ионных аккумуляторов

    Y Юцин Ван в настоящее время получает степень бакалавра в Школе материаловедения и инженерии Тяньцзиньского университета. Ее исследовательские интересы сосредоточены на разработке новых материалов для хранения энергии и переработке литий-ионных аккумуляторов.

    Нинг Ан в настоящее время получает степень бакалавра в Школе материаловедения и инженерии Тяньцзиньского университета.Его исследовательские интересы сосредоточены на углеродных материалах и новых материалах для хранения энергии.

    Профессор Фэн Хоу является директором Института современной керамики Тяньцзиньского университета. Он получил докторскую степень. в Школе материаловедения и инженерии Тяньцзиньского университета, Китай, в 2001 году. Его исследовательские интересы заключаются в разработке пленок или волокон на основе углеродных нанотрубок для хранения энергии и производстве волокнистой пористой керамики для систем теплозащиты.

    Профессор Цзи Лян получил докторскую степень. из Университета Аделаиды в 2014 году. После получения стипендии TS Ke и стипендии ARC-DECRA он поступил в Школу материаловедения и инженерии Тяньцзиньского университета. Его исследовательские интересы заключаются в разработке функциональных материалов на основе углерода для электрохимического катализа и аккумулирования энергии.

    Лэй Вэнь — адъюнкт-профессор отдела перспективных исследований углерода Шэньянской национальной лаборатории материаловедения Института исследований металлов Китайской академии наук (IMR, CAS).Он получил докторскую степень. получил степень бакалавра материаловедения в Северо-восточном университете, Китай, в 2004 г. Его исследовательские интересы сосредоточены в основном на литий-ионных батареях и гибких электрохимических накопителях энергии.

    Лэй Ван получил степень магистра в Школе материаловедения и инженерии Тяньцзиньского университета. Его исследовательские интересы были сосредоточены на разработке структуры и процессе легирования новых электродных материалов для литий-ионных аккумуляторов.

    Сяотун Цзян  в настоящее время работает исследователем в Automotive Data of China Co., Ltd. Он получил степень бакалавра в области материаловедения и инженерии в 2015 году и степень магистра в области материаловедения в 2018 году в Тяньцзиньском университете, Тяньцзинь, Китай. Его исследовательские интересы сосредоточены на передовых углеродных материалах для высокоэффективных устройств хранения энергии, таких как литий-ионные батареи, суперконденсаторы и т.д.

    Юйсин Инь получила докторскую степень. Тяньцзиньский университет, Китай, в 2008 году. В настоящее время она работает старшим инженером в Tianjin Lishen Battery Joint Stock Ltd Co, Китай.Ее исследовательские интересы включают процесс производства и технологию переработки литий-ионных аккумуляторов.

    © 2020 Science Press и Даляньский институт химической физики Китайской академии наук.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.