Паз 3305: Купить ПАЗ 3205 в Москве, невысокие цены на ПАЗ 3205 на сайте Авто.ру

Содержание

ПАЗ-3205 ( каталог 2001г.) (3205)- описание, характеристики, история.

Двигатель.

Мод. ЗМЗ-672-11, бензиновый, V-обр. (900), 8 цил., 92.х80 мм, 4,25 л, степень сжатия 7,6, порядок работы 1-5-4-2-6-3-7-8; мощность 88,3 кВт (120 л.с.) при 3200-3400 об/мин; крутящий момент 284,5 Н-м (29 кгс-м) при 2000-2500 об/мин; карбюратор К-135; воздушный фильтр инерционно-масляный.

Трансмиссия.

Сцепление - однодисковое, привод выключения - гидравлический. Коробка передач 4-ступ., передат. числа: I-6,65; II-3,09; III-1,71; IV-1,00; ЗХ-7,77; синхронизаторы - на III и IV передачах. Раздаточная коробка (у ПАЗ-3206) 2-ступ. передат. числа: 1-1,963; 11-1,00. Карданная передача: у ПАЗ-3205 состоит из двух валов с промежуточной опорой; у ПАЗ-3206 - три карданные передачи: от двигателя к раздаточной коробке и от раздаточной коробки к мостам. Главная передача - одинарная, гипоидная, передат. число 6,83.

Колеса и шины.

Колеса - дисковые, ободья 6.0Б-20 с бортовыми кольцами, крепление на 6 шпильках. Шины 8,25R20 (240R508), на ПАЗ-3205 - мод.К-84 или КИ-63, НС - 10, рисунок протектора - универсальный, давление, кгс/см. кв. : мод. К-84 - передние 6,0, задние 5,0; мод. КИ-63 - передние 6,1, задние 5,0. На ПАЗ-3206 - шины мод. К-55А; НС - 10, рисунок протектора - универсальный, давление, кгс/см. кв. : передние 6,0, задние 4,3. Число колес 6+1.

Подвеска.

Зависимая, передняя - на полуэллиптических рессорах, два амортизатора, задняя - то же, с корректирующими пружинами, дна амортизатора. На ПАЗ-3206 передняя и задняя подвески - со стабилизатором поперечной устойчивости.

Тормоза.

Рабочая тормозная система - двухконтурная, с: пневмогидравлическим приводом, барабанными механизмами (диаметр 380 мм, ширина накладок 100 мм), разжим - кулачковый. Стояночный тормоз - трансмиссионный - барабанный, привод - механический. Запасной тормоз - один из контуров рабочей тормозной системы. Давление в пневмоприводе тормозов 5,2-5,5 кгс/см . Имеется предохранитель против замерзания конденсата.

Рулевое управление.

Мод. МАЗ-5336-34000 10-60, рулевой механизм - винт с шариковой гайкой и сектор, гидроусилитель передат. число 23,55, ном. давление в усилителе 65-70 кг/см. кв. Люфт рулевого колеса при работающем усилителе до 150.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В, ак. батарея 6СТ-105ЭМС, генератор Г287 с встроенным выпрямителем и регулятором напряжения РР132, стартер СТ230-А, распределитель Р133-Б, транзисторный коммутатор ТК1 02, катушка зажигания Б116, свечи А11-3.

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.

Топливный бак:
ПАЗ-3205 - 105л;
ПАЗ-3206 - 150л, бензин А-76;
система охлаждения - 25л, вода или тосол А-40;
система смазки двигателя - 10 л, всесезонно M-8B, или М6/10В, зимой АСЗп-6;
картер рулевого механизма 1,5 л, ТАП-15В;
система гидроусилителя руля - 3,2 л, всесезонно масло марки P, заменители: летом турбинное марки Т, зимой веретенное АУ;
коробка передач - Зл, ТАП-15В или ТСп-15К;
раздаточная коробка - 1,5 л, ТАП-15В или ТСп-15К;
картер заднего моста - 8,2 л, ТСп-14гип;
картер переднего моста - 7,7 л, ТСп-14ГИП;
гидравлическая система привода тормозов и сцепления - 1,47 л, тормозная жидкость "Томь";
амортизаторы - 4x0,475 л, АЖ-12Т;
бачок омывателя ветрового стекла - 2 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой;
предохранитель от замерзания тормозной системы - 0,2 л, технический спирт.

Масса агрегатов (в кг)

Двигатель с оборудованием и сцеплением - 304,

карданные валы:
ПАЗ-3205-27,
ПАЗ-3206-41,5,

коробка передач - 56,
раздаточная коробка - 48,5,

передний мост:
ПАЗ-3205 - 195;
ПАЗ-3206 - 365,

задний мост - 270,
кузов - 2100,
колесо в сборе с шиной - 80,
радиатор - 18,5.

ГАЗ, УАЗ, ПАЗ | Оптовый гипермаркет автозапчастей «Кортик»

Адсорбер ГАЗель Бизнес, ГАЗель NEXT дв Крайслер

Артикул: 3110-50-1164010-10

Код товара: 00001984540

473 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Адсорбер УАЗ Патриот без клапана

Артикул: 3163-00-1164010-01

Код товара: 00001991204

531 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор Г-2217 пер "Ремофф" газ (АКЦИЯ)

Артикул: 2217-2905004

Код товара: 00000077512

893 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор Г-31105 зад "Ремофф" (АКЦИЯ)

Артикул: 3102--2915006-01

578 ₽
Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор Г-3302 "Автомагнат"

Артикул: 3302-2905006

Код товара: 00001979560

819 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор Г-3302 "СААЗ" (ФИР УП) , Соб зад

Артикул: 44-2905402

Код товара: 00000032257

798 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор Г-3308, 3310,4301 (уп "ГАЗ") \\

Артикул: 3308-2915006-582

Код товара: 00000062226

1 821 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор Г-Next зад "Автомагнат" газ- мас

Артикул: А21R23. 2915004

Код товара: 00001977782

914 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор Г-Next перед "Pilenga" газ-мас

Артикул: SH-P-3305

Код товара: 00001975975

1 470 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор Г-Next перед "Автомагнат" газ-мас

Артикул: KNG-2905004-65

Код товара: 00001975637

1 533 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор Г-Next перед "Автомагнат" масл

Артикул: А21R23. 2905004

Код товара: 00001976899

1 313 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор Г-Бизнес пер "ГАЗ" масл

Код товара: 064106

1 050 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор ГАЗ-2217 пер "Kayaba" газ (АКЦИЯ 50% стоимости)

Артикул: 554337

Код товара: 00000064103

1 260 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор ГАЗ-2217 пер "Keno/Tanaki" газ

Артикул: 2217-2905005-71

Код товара: 00000040666

1 297 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ГАЗ-2217 пер "ГАЗ" газ

Артикул: 2217-2905005-571

Код товара: 00001992748

911 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ГАЗ-24 зад "Zommer" АКЦИЯ

Артикул: 3102-2915006-30

Код товара: 00001985614

452 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ГАЗ-24 зад "СААЗ" (ФИР УП) ---

Артикул: 3102-2915402-02

Код товара: 00000032250

804 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ГАЗ-24 пер "СААЗ" (ФИР УП)

Артикул: 3102-2905402-03

Код товара: 00000032252

875 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ГАЗ-24 пер "Фенокс" \20\

Артикул: A11101C3

Код товара: 00000080176

898 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ГАЗ-3307, 53 "Riginal"

Артикул: 3309-2905006

Код товара: 00001981390

1 581 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ГАЗ-3307, 53 "Zommer" АКЦИЯ

Артикул: 591-2905006-30

Код товара: 00000062466

1 301 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ГАЗ-3307, 53 "ГАЗ" (уп "g-PART")

Артикул: 3309-2905006-581

Код товара: 00000076845

1 733 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ГАЗ-3307, 53 "ГАЗ" газ

Артикул: 53-2905006-11

Код товара: 00001978551

1 533 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор ГАЗ-3308, 3310,4301 "Keno/Tanaki"

Артикул: 2915006-82

Код товара: 00001980320

1 806 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ГАЗ-3308, 3310,4301 пер/зад "ОСВ" Мелитополь (5)

Артикул: 3310-2915006-11

Код товара: 00000073150

1 334 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор ГАЗель "g-PART" (газ)

Артикул: 3302-2905006-561

Код товара: 00001989501

917 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ГАЗель "Hofer" (газ)

Артикул: HF505126

Код товара: 00000061168

819 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор ГАЗель "Hofer" (масл) (10)

Артикул: HF505125

Код товара: 00000058731

819 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор ГАЗель "Keno/Tanaki" (газ)

Артикул: KNG-2905006-61

Код товара: 00000054294

1 134 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ГАЗель "Riginal" (масл)

Артикул: 3302-2905006

Код товара: 00001992009

609 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ГАЗель "Riginal" (масл) с полиур втулк

Артикул: 3302-2905006

Код товара: 00000057519

697 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ГАЗель "СААЗ" (ФИР УП) , Соболь зад ТОП

Артикул: 44-2905402

Код товара: 00001978020

851 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ГАЗель "Скопин-НИКОН", Соб зад (18) (АКЦИЯ)

Артикул: 44-2905402

Код товара: 00000068259

462 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ГАЗель "Торнадо"

Код товара: 00001981980

636 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор ГАЗель Next зад "Zommer" (газ) АКЦИЯ

Артикул: А21R23-2915004-20

Код товара: 00001984338

1 182 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ГАЗель Next перед "Keno/Tanaki" газ-мас

Артикул: KNG-2905004-65

Код товара: 00000072830

1 720 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ГАЗель Next перед "Фенокс" (масл)

Артикул: A11023

Код товара: 00001989372

1 747 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ГАЗон Next зад "Keno/Tanaki"

Артикул: KNG-2915006-84

Код товара: 00001983889

2 788 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ГАЗон Next перед "TRUCKMAN"

Артикул: С40R13. 2905004-03

Код товара: 00001983885

1 670 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор ГАЗон Next перед "ГАЗ" (PAAZ)

Артикул: С40R13.2905004-03

Код товара: 00001989872

3 410 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор зад дв Баргузин "Гродно", 2217

Артикул: 11-6308010-10

Код товара: 00001977111

1 145 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор зад дв Баргузин "Скопин", 2217

Артикул: 2217-630801

Код товара: 00001977163

541 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор зад дв Баргузин "Фенокс", 2217 угол

Артикул: A901115C3

Код товара: 00001984410

693 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор зад дв УАЗ- Патриот "СААЗ" (ФИР УП) (1 шт)

Артикул: 12. 8231010-01

Код товара: 00000049885

447 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор зад дв УАЗ-Фермер "Фенокс" \\ (1 шт)

Артикул: А901009С3

Код товара: 00000080651

1 155 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор капота ГАЗон NEXT "СААЗ"

Артикул: 4111-8407010

Код товара: 00001984847

378 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор капота УАЗ-Патриот

Артикул: 3163-8231015

Код товара: 00001978768

368 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор капота УАЗ-Патриот "СААЗ" (ФИР УП) (L-500мм)

Артикул: 3163-8407108-30

Код товара: 00000075549

431 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор капота УАЗ-Патриот "Фенокс" \1 шт\

Артикул: А901023 С3

Код товара: 00000076346

451 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор ПАЗ 3205 "Keno/Tanaki" газ-мас \\

Артикул: KNP-2905006-91

Код товара: 00000072831

1 575 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор УАЗ-469 "Keno/Tanaki" масл

Артикул: KNU-2905006-71

Код товара: 00000032261

1 113 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор УАЗ-469 "АДС" газ

Артикул: 3151-2905006-01

Код товара: 00001988508

914 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор УАЗ-469 "АДС" масл

Артикул: 3151-2905006-02

Код товара: 00000032262

1 103 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор УАЗ-469 "СААЗ" (ФИР УП) масл (18) ТОП

Артикул: 38-2905402

Код товара: 00000032264

911 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор УАЗ-469 "САН-Д" масл

Артикул: 3502-2905006

Код товара: 00001979171

599 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор УАЗ-469 "Скопин-НИКОН" (18) (АКЦИЯ) ТОП

Артикул: 38-2905402

Код товара: 00000068416

462 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор УАЗ-469 "Фенокс" масл \1шт\

Артикул: A12276C3

Код товара: 00000077732

966 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор УАЗ-469, 452 "Автомагнат" масл

Артикул: 38-2905402

Код товара: 00001976900

657 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор УАЗ-469, 452 "СААЗ" (ФИР УП) масл ТОП

Артикул: 38-2905402

Код товара: 00001977703

788 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор УАЗ-Патриот "Keno/Tanaki" зад газ

Артикул: KNU-2915006-71

Код товара: 00000057845

1 116 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор УАЗ-Патриот "Keno/Tanaki" пер колея 1600мм газ

Артикул: KNU-2905006-61

Код товара: 00000057841

1 113 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор УАЗ-Патриот "АДС" пер колея 1600 газ

Артикул: 3162-2905006-12

Код товара: 00000032263

1 250 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор УАЗ-Патриот "ОСВ" зад Мелитополь (10)

Артикул: 3162-2915006/11

Код товара: 00000073152

735 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор УАЗ-Патриот "СААЗ" (ФИР УП) зад газ

Артикул: 382-2915402

Код товара: 00000056553

1 187 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор УАЗ-Патриот "СААЗ" (ФИР УП) пер газ

Артикул: 382-2905402

Код товара: 00000052676

1 176 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор УАЗ-Профи ОАО "УАЗ" зад газ

Артикул: 2360-21-2915006

Код товара: 00001990033

1 257 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор УАЗ-Хан "Keno/Tanaki" зад газ

Артикул: KNU-2915006-51

Код товара: 00000057846

1 113 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор УАЗ-Хан "Keno/Tanaki" пер газ (пруж подвеска)

Артикул: KNU-2905006-51

Код товара: 00000052873

1 113 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор УАЗ-Хан "Автомагнат" зад

Артикул: 381-2915010

Код товара: 00001976964

693 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор УАЗ-Хан "Автомагнат" пер

Артикул: 381-2905010

Код товара: 00001976963

646 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор УАЗ-Хан "АДС" зад; 469, 452 пер + зад газ

Артикул: 315195-2915006

Код товара: 00000032266

1 486 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор УАЗ-Хан "АДС" пер газ (пруж подвеска)

Артикул: 315195-2905006

Код товара: 00000032267

1 418 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Амортизатор УАЗ-Хан "СААЗ" (ФИР УП) пер

Артикул: 381-2905402

Код товара: 00000032269

1 155 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Амортизатор УАЗ-Хан "Фенокс" пер

Артикул: A11102C3

Код товара: 00001989373

1 040 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Арка ПАЗ наружная (пластик) НН

Артикул: 3205-5402195

Код товара: 00001983942

297 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Багажник УАЗ-452 разборный 3х секцион

Код товара: 00000070503

8 505 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Балка ГАЗель перед "ГАЗ"

Артикул: 3302-3001010-01

Код товара: 00000066510

6 300 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Баллон воздушный ПАЗ 3205 н/о

Артикул: 3205-3513015-20

Код товара: 00000080670

2 121 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Бампер Г-Бизнес перед б/тум (Сызрань) УЦЕНКА

Код товара: 049151

1 155 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Бампер ГАЗ-2217 зад лев н/о

Артикул: 2217-2804021

Код товара: 00000070589

462 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Бампер ГАЗ-2217 зад пр н/о

Артикул: 2217-2804020

Код товара: 00000037814

263 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Бампер ГАЗ-2705 зад "ГАЗ" *

Артикул: 2705-50-2804012

Код товара: 00001978415

1 880 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Бампер ГАЗ-3307 перед "ГАЗ"

Артикул: 3307-2803010

Код товара: 00000052978

5 040 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Бампер ГАЗель NEXT перед б/тум (завод)

Артикул: A21R23-2803012

Код товара: 00000073473

4 830 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Бампер ГАЗель NEXT перед под п/тум (завод)

Артикул: A21R23-2803012-10

Код товара: 00001987224

4 169 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Бампер ГАЗель Бизнес перед б/тум (без решетки)

Артикул: 3302-2803012

Код товара: 00001986512

1 260 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Бампер ГАЗель Бизнес перед б/эмблемы, б/тум (завод) НН

Артикул: 3302-2803012-20

Код товара: 00000057657

2 100 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Бампер ГАЗель н/о ---

Код товара: 00000032180

1 974 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Бампер ГАЗель с/о НН

Артикул: 3302-2803015

Код товара: 00000047271

1 680 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Бампер ПАЗ-3205 зад пласт "Павлово"

Артикул: 3205-2804014

Код товара: 00000049150

977 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Бампер ПАЗ-3205 перед пласт "Павлово"

Артикул: 3205-2804012

Код товара: 00000049153

1 214 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Бампер УАЗ-452 зад н/о под фонарь (половинка) АКЦИЯ

Артикул: 452-2804015

Код товара: 00000075747

441 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Бампер УАЗ-452 пер "Спрут" под лебедку усиленный (с кроншт)

Артикул: 452-2803015

Код товара: 00001982474

15 015 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Бампер УАЗ-452 пер н/о ОАО "УАЗ" (пласт угол)

Артикул: 3741-2803010-01

Код товара: 00000070876

2 095 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Бампер УАЗ-452 пер ОАО "УАЗ" +

Артикул: 452-2803015

Код товара: 00000054892

2 110 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Бампер УАЗ-469 пер ОАО "УАЗ" \ У- к

Артикул: 0469-2803015-01

Код товара: 070808

2 048 ₽ Узнать оптовую цену В наличии
Бампер УАЗ-Патриот зад лев плас

Артикул: 3163-2804043

Код товара: 00000056670

1 260 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Бампер УАЗ-Патриот зад прав плас

Артикул: 3163-2804042-02

Код товара: 00000056671

1 260 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Бампер УАЗ-Патриот зад цельный (с 2014г)

Артикул: 3163-80-2804012

Код товара: 00001976195

3 203 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует
Бампер УАЗ-Патриот пер (с 2015г) "Пром-Деталь"

Артикул: 3163-80-2803012

Код товара: 00001975198

2 940 ₽ Узнать оптовую цену Отсутствует

Паз "гусиная шейка" контейнера | GOOSENECK CROSS RAIL

Паз для Г — образной части полуприцепа типа "гусиная шейка" 

Гусиная шейка - это ниша на одном торце (обычно на — переднем торце») морского контейнера, предназначенная для размещения поднятой части шасси этого полуприцепа. В некоторых типах морских контейнеров пазы для Г — образной части имеются на каждом торце.

 

Доставка:

По Санкт-Петербургу:

  • Самовывоз (Витебский пр. д. 13)
  • Газелькин/Грузовичков
  • Курьерская доставка

По Москве, России и СНГ:

  • "Деловые линии"
  • "ПЭК"
  • "Курьерская доставка"
  • "КиТ"
  • "Балтийская транспортная компания"
  • "Карго"

Ориентировочные сроки доставки:

  • Москва, Московская область, Ленинградская область (1 день)
  • Нижний Новгород, Ярославль, Воронеж, Саратов (2 дня)
  • Казань, Мурманск, Краснодар, Самара, Ульяновск, Уфа (3 дня)
  • Екатеринбург, Челябинск, Архангельск, Пермь, Ростов, Волгоград (4 дня)
  • Тюмень, Курган, Астрахань, Сочи (5 дней)
  • Омск, Новосибирск, Красноярск, Абакан (7 дней)
  • Иркутск, Хабаровск, Владивосток, Якутск (10-14 дней)

Способы оплаты:

Безналичный расчет (в том числе для ИП и физ. лиц. Все цены указаны с учетом НДС 20%)

Почему нас выбирают?

Прямые поставки и низкие цены

  • Благодаря прямому сотрудничеству с заводами-изготовителями и отсутствию посредников. При постоянном сотрудничестве вы экономите до 20% бюджета. 

 Всё в наличие

  • Большинство наших комплектующих в наличии на складе в большом объеме, а потому мы можем удовлетворить потребности самых крупных заказчиков.

Полный комплект документов

  • Вместе с продукцией вы получаете полный комплект закрывающих документов, ТТН, УПД, Счет-фактуры которые готовит наша бухгалтерия. Никаких трудностей.

ПАЗ-32053, ПАЗ-32053-07, ПАЗ-4234

К. Ушанов, фото автора

Мы давно хотели провести испытания самого «народного» автобуса ПАЗ-3205. Еще с советских времен основными потребителями ПАЗ-3205 были сельчане, которые на этих автобусах добирались из отдаленных сел в районные центры. Различные модификации ПАЗ-3205 широко используются для перевозки строителей, рабочих заводов, вахтовиков на нефтегазоразработках. В небольших городах «пазики», как их ласково прозвали в народе, работают рейсовыми автобусами. Даже за Полярным кругом они нашли применение. А недавно они освоили еще одну «профессию» – маршрутное такси в крупных городах. Так что ПАЗ-3205 – популярный и действительно «народный» автобус. Что же представляют собой автобусы павловского завода?

Многих наших читателей, вероятно, удивил поставленный вопрос – «пазики» давно сходят с конвейера, долгие годы их эксплуатируют многочисленные клиенты. И зачем проводить испытания автобусов, которые и так все знают? Можно было согласиться, но…

Лет шесть тому назад нам довелось близко познакомиться с двумя «пазиками» – дизельным и бензиновым. Машины были новые, пахнущие краской и практически без пробега. Проблем с ними было, прямо скажем, много, голова кругом шла. Например, во время маневров на разворотных петлях динамометрической дороги полигона у одного из автобусов вывалилось из проема боковое стекло (проем оказался больше, чем само стекло). На одном из автобусов плохо включались передачи КП, а одну из передач мы так и не смогли включить. Наружные зеркала были плохо закреплены и отваливались от вибрации. Одним словом, шесть лет назад дефектов было хоть отбавляй. Вот и захотелось посмотреть, изменились ли за это время «народные» автобусы в лучшую сторону или нет?

Итак, на редакционные испытания попали три павловских автобуса: ПАЗ-32053 с бензиновым двигателем ЗМЗ-5234.10, пробег 27 000 км; ПАЗ-32053-07 с дизельным двигателем ММЗ-245.7, пробег 28 000 км и ПАЗ-4234 с удлиненным шасси, увеличенной вместимостью, более мощным дизельным двигателем ММЗ-245.9Е2, пробег 15 400 км.

Сразу бросилось в глаза более качественное изготовление кузовов. Если шесть лет назад даже внутри салона были видны непроваренные сварные швы, побитые ржавчиной, то сегодня у кузовов павловских автобусов все швы хорошо проварены, обработаны грунтовкой и окрашены. Вентиляционные люки плотно закрываются и воду во время дождя не пропускают в отличие от автобусов шестилетней давности. Стекла на поворотах уже не вываливаются из проемов. В общем, качество сборки и окраски кузовов стало лучше на несколько порядков. Мало того, кузова теперь проходят специальную антикоррозионную обработку, включая заполнение скрытых полостей составом «Динитрол», на них дается шестилетняя заводская гарантия от сквозной коррозии. Что ж, прогресс налицо…

ПАЗ-32053 с бензиновым двигателем ЗМЗ-5234.10 и ПАЗ-32053-07 с дизельным агрегатом ММЗ-245.7 имеют стандартное шасси и кузов с одной двухстворчатой входной пассажир ской дверью с пневматическим приводом. Задняя дверь у обоих автобусов считается аварийным выходом. Компоновка салона и расположение пассажирских сидений у машин одинаковые, но они отличаются пассажировместимостью и количеством посадочных мест. Число мест для сидения у ПАЗ-32053 рассчитано на 25 человек, а у ПАЗ-32053-07 – на 22. Соответственно и «набиваются» автобусы по-разному: в ПАЗ-32053 – 41 человек, а в ПАЗ-32053-07 – 37.

Если модели автобусов ПАЗ-32053 и ПАЗ-32053-07 относятся к малому классу, то ПАЗ-4234 – автобус среднего класса. Это удлиненная версия автобуса малого класса ПАЗ-32054, т. е. модификация с двумя входными дверьми. Естественно, изменилась конструкция кузова (он стал длиннее), число и расположение пассажирских кресел. Появились две накопительные площадки, что позволило увеличить пассажировместимость до 50 человек, 30 из которых поедут сидя.

Кузова у всех автобусов однообъемные, вагонной компоновки, без перегородки между водителем и пассажирами. К слову, многим водителям не нравится такое совмещение. Но ПАЗ есть ПАЗ и трудно представить его с перегородкой в салоне.

Водительские сиденья на автобусах в целом неплохие: регулируются в горизонтальной плоскости и по углу наклона спинки. Они имеют подрессоривание – после долгой поездки спина у водителя не болит. А вот пассажирские сиденья не вызывают особого восторга, но и плохими их назвать нельзя. Словом, средненькие. Однако расстояние между ними вполне приемлемое – колени пассажиров не упираются в спинки передних сидений.

Рулевое колесо удобное по диаметру и толщине обода, но рулевая колонка, к сожалению, нерегулируемая. Практически не модернизирован педальный блок, а переключатель света с ближнего на дальний и вовсе остался ножной. Он расположен так же, как и на моделях автобусов 20. . .30летней давности – между боковой передней панелью и педальным узлом. Даже если на новых моделях павловских автобусов переключатель света будет подрулевым, то ножную кнопку убирать не стоит. Причем оба переключателя должны быть рабочими. Ведь не всегда удобно переключать свет на руле, а левая нога у водителя почти всегда свободна – знай себе дави на кнопку ножного переключателя. Да и для потомков история конструкции сохранится.

Многим ПАЗы нравятся из-за внутреннего расположения силового агрегата. Не секрет, что отечественные автомобили имеют некоторую тенденцию к поломкам. А теперь представим, что двигателю необходим мелкий ремонт, а за бортом мороз, вьюга. У капотных автобусов или у автобусов с задним расположением двигателя для устранения неисправности водителю надо тепло одеваться и выходить на улицу, периодически возвращаясь в машину погреться. А у ПАЗов этого делать не надо: открыл внутри салона капот и занимайся себе ремонтом. И снег или дождь – не помеха. Известны случаи, когда водители «пазиков» зимой ремонтировали двигатели, обогревая салон паяльной лампой. Это совершенно недопустимо с точки зрения техники безопасности, зато тепло и сухо…

ПАЗ-32053 с бензиновым двигателем ЗМЗ-5234.10

Машину сегодняшнего дня сравнивать с его «собратом» шестилетней давности по силовому агрегату, пожалуй, некорректно. В тот раз мы имели дело с совершенно новой машиной, этот же образец давным-давно прошел обкатку, и все «детские болезни» были устранены водителями ПАЗа в ходе эксплуатации.

Двигатель работает на холостых оборотах тихо. Шум создает только пневмокомпрессор, причем хлюпающий звук работающего компрессора похож на клекот тетерева. Но при повышении оборотов двигателя появляется характерный звук, чем-то напоминающий работу мотора старого грузовика ГАЗ-53. Естественно, при этом пневмокомпрессор уже не слышно.

Стартовая динамика у бензинового ПАЗа достаточно хорошая – мощность двигателя все-таки 130 л. с. Передачи КП включались без проблем, кроме двух – пятой и задней. Пятая передача включалась почему-то все время с «пробоем», т. е. с небольшим скрежетом, задняя – тоже тяжело, но по другой причине – места маловато.

И дорожная динамика у ПАЗ-32053 хорошая. К удивлению, без проблем работала педаль «газа»: как на импортных машинах, без задержек и плавно. Поэтому постоянную скорость на замерах расхода топлива держать было несложно.

До 2003 года автобусы ПАЗ комплектовали тормозной системой, состоящей из двух контуров: гидравлического и пневматического, как на грузовиках Горьковского автозавода. С 2003 года павловчане модернизировали тормозную систему, и она стала полностью пневматической, что позволило установить ABS фирмы Knorr-Bremse.

Но расположение педали тормоза осталось неудобным: она установлена на разных уровнях с педалью «газа».

Неудачно расположена педаль сцепления с гидравлическим приводом – очень высоко. В городских «пробках», когда водитель постоянно держит ногу на педали сцепления, неудобство превращается в ножную боль. Кстати, нашу версию подтверждают и водители ПАЗов «маршрутных» такси, работающих в городах. На загородных маршрутах у водителей ПАЗов такой проблемы нет: ногу на педали сцепления не приходится долго держать.

Что касается маневренности, то павловские автобусы всегда отличались хорошей управляемостью и маневрированием. Достаточно сказать, что при габаритном радиусе поворота 8,5 м автобус разворачивается на дороге шириной 6 м за два приема. Надо отметить хорошую работу гидроусилителя руля – при таком развороте приходилось крутить руль на месте. На бензиновом «пазике» ГУР работал бесшумно и легко.

К ходовой части во время испытаний претензий тоже не было. Автобусы ПАЗ-32053 и ПАЗ-32053-07 оснащаются мостами Рязанского завода автоагрегатов (РЗАА) или Канашского автоагрегатного завода (КААЗ). В нашем случае на обоих ПАЗах были установлены мосты рязанского производства. Видимо, поэтому редукторы не издавали характерный воющий звук, присущий мостам горьковских грузовиков. Рязанский завод изготовляет задние мосты еще и для московского автозавода ЗИЛ.

ПАЗ-32053-07 с минским дизельным двигателем

Все, что было сказано о конструкции и компоновке автобуса с бензиновым двигателем, в полной мере справедливо и в отношении машины с дизелем. Главное отличие – двигатель минского производства ММЗ Д-245.7. Его трудно не заметить, стоя рядом с автобусом, у которого работает мотор. Сразу можно сказать: «Он! Трактор «Беларус». Специалисты ПАЗа долго работали над снижением шума не только мотора, но и всего автобуса в целом, и его уровень в результате удалось довести до требуемых сертификационных норм, но ощущение тракторного мотора осталось.

Внутри салона двигатель не очень шумит, особенно в сравнении с дизельным ПАЗом шестилетней давности. В том автобусе разговаривать нужно было, сильно повышая голос.

Нельзя сказать, что дизельная машина ощутимо отличается от бензиновой по динамическим показателям. Зато расход топлива у нее значительно ниже, что очень хорошо сказалось на рентабельности автобуса.

Технические характеристики автобусов ПАЗ-32053, ПАЗ-32053-07, ПАЗ-4234

Что самое интересное, у ПАЗ-32053-07 и ПАЗ-4234, который соответствует среднему классу и имеет более мощный дизельный двигатель ММЗ-245. 9Е2, очень близкие показатели расходов топлива. Обратите внимание, мотор позиционируется как соответствующий экологическим стандартам Euro 2.

На удлиненном автобусе установлен тоже зиловский, но усиленный мост ЗBЛ-433100 (РЗАА) и «зиловская» 5-ступенчатая механическая КП Смоленского завода, как и на предыдущих моделях.

Естественно, у «длинного» ПАЗа динамика немного хуже, чем у его «коротких» собратьев, зато пассажировместимость – 50 человек, т. е. на 10…11 человек больше, чем у ПАЗов малого класса. У машины рационально расположены пассажирские сиденья, а напротив двух дверей с пневмоприводом организованы накопительные площадки.

Конечно, на этом «пазике» развернуться в два приема на дороге шириной 6 м уже не получится, поскольку его длина 8,2 м, а внешний радиус поворота – 8,7 м, т. е. в городе особо не поманеврируешь. Его стихия – загородные маршруты, особенно сельские.

В заключение хотелось бы отметить, что специалисты Павловского автобусного завода за шесть лет сделали большой шаг вперед. Уже бегают по дорогам страны новые автобусы ПАЗ-4230 «Аврора» различных модификаций с задним расположением силового агрегата. В центре Москвы пассажиров обслуживают низкопольные ПАЗ-3237; выпускаются малыми партиями и проходят сертификационные испытания новые переднемоторные автобусы малого класса ПАЗ-3203 и ПАЗ-3204. В общем, ПАЗ не стоит на месте, а планомерно интегрируется в современный автобусный рынок России со своим новым модельным рядом. Однако старая модель ПАЗа и ее модификации и сейчас востребованы на рынке. «Народный» автобус продолжают покупать для эксплуатации в самых разнообразных дорожных и климатических условиях. Прогноз на будущее таков: машина еще долго будет пользоваться спросом, тем более что работа над ее доводкой никогда не прекращалась. Несмотря на морально устаревший дизайн, ПАЗ-3205 россиянам нравится. А в Германию, Испанию, Швецию или Финляндию нам его не продавать. Там и без «пазиков» хватает своих «народных» автобусов.

Результаты испытаний автобусов ПАЗ-32053, ПАЗ-32053-07, ПАЗ-4234
Атмосферные условия при проведении испытаний
Температура воздуха, °С+ 15
Скорость ветра, м/с1. ..3
Атмосферное давление, гПа982...996
Относительная влажность, %48...77

ОСОБОЕ МНЕНИЕ

Проводя редакционные тесты на испытательных дорогах ФГУП НИЦИАМТ, как-то забываешь, что это место повышенной концентрации новых образцов мировой автомобильной промышленности. Улицы Москвы и нацеленные на Европу автомагистрали за последнее время превратились в постоянно действующее Motor-Show и тоже не могут отражать общей ситуации на дорогах всей страны. А сермяжная правда такова, что на необъятных российских просторах, очевидно, еще очень долго будет править бал продукция бывшего Автопрома и его автобусной составляющей, в частности. В советские времена рейсовые КАвЗы и ПАЗы, особенно полноприводные, были основным средством пригородного сообщения, особенно в сельской местности. ПАЗ с тех времен почти фотографически сохранил внешний облик своей продукции и лидирующее положение в производстве автобусов. Если бы среди автобусных заводов, оказавшихся в пучине перестроечных процессов, существовал приз «За волю к победе», то он на полном основании прописался бы в г. Павлове.

Что касается салона и рабочего места водителя, то они «сплотили» как минимум три поколения пассажиров и водителей. Заслуженным пенсионерам нет необходимости рассказывать внукам, на каких автобусах приходилось им ездить, а молодой, неопытный водитель вполне может брать мастер-класс у своего отца или деда, водивших павловские машины несколько десятилетий назад. Но высокую потребность в ПАЗах в стране нельзя объяснить одной преемственностью. В техническом и маркетинговом аспектах произошли кардинальные изменения, определяемые стратегией компании «Русские автобусы», в которую кроме Павловского входят Ликинский, Курганский и Голицынский автобусные заводы.

Сегодня наряду с традиционным бензиновым автобусом предлагается и дизельный вариант, оснащенный двигателями ММЗ-245 в различных модификациях, что невероятным образом отразилось на его топливной экономичности. По предварительной оценке полученных в результате измерений значений расходов топлива, можно предположить, что снижение эксплуатационного расхода горючего может составить до 10 литров, или в рекламном виде «25 бесплатных километров» по сравнению с бензиновой машиной.

Установка дизельного двигателя позволяет проще решить и проблемы, связанные с экологическими требованиями. Экономически вполне оправданно выглядит и освоение автобусов среднего класса (ПАЗ-4234 – удлиненный вариант ПАЗ-3205), что позволяет увеличить пассажировместимость с 37 до 50 человек при минимальных затратах на изменение производства. Основным направлением стратегии компании "Русские автобусы", нацеленной на снижение производственных затрат, стал отказ от использования энергоемкого штампового производства и переход на трубчатый каркас кузовов с приоритетным использованием пластиковых внешних панелей, подобная технология апробирована на новом серийном автобусе ПАЗ-4230 семейства "Аврора", который уже широко представлен на рынке. Но есть один существенный момент: цена "Авроры" превышает стоимость даже самой дорогой дизельной версии почти антикварного ПАЗ-3205 примерно в два раза. Значит, у нашего ветерана осталась надежда еще на долгие-долгие годы трудовой жизни. А к общему уровню этой машины нам, то ли к счастью, то ли к сожалению, не привыкать. ..

№78370926 — автобусы в Кызылорде — Маркет

О товаре
Тип автобуса
городской
Марка
ПАЗ
Год выпуска
2005
Объем двигателя, л
4. 7
Тип топлива
газ-бензин
КПП
механика
Состояние
с пробегом
Количество мест
23
Местоположение
Город
Кызылорда

с 18 ноября 2019 г.

3305-B-TVH - FAG Угловой контакт

Описание


Подшипник 3305-B-TVH представляет собой метрический двухрядный радиально-упорный подшипник с измененной внутренней конструкцией, сплошным сепаратором из полиамида, армированного стекловолокном, и нормальным радиальным внутренним зазором. Размеры подшипника 25x62x25,4 мм.

33 05 B TVH
Максимальная вместимость, средняя серия 25 мм - размер отверстия Модифицированная внутренняя конструкция Открытый тип Твердый полиамидный сепаратор с защелкой, С шариковыми направляющими Нормальный внутренний зазор

Информация о продукте


Бренд:
Артикул:
3305-b-tvh-fag
Наличие:
В наличии
Вес:
0. 3530 сом

Технические данные


Внутренний диаметр (мм):
25 мм
Внешний диаметр (мм):
62 мм
Ширина (мм):
25,4 мм
Тип клетки:
Пластик
Уплотнения или экраны:
открытого типа
Клиренс:
Стандартный
Динамическая грузоподъемность (кН):
30
Статическая грузоподъемность (кН):
20
Номинальная усталостная нагрузка (кН):
0.9
Номинальная скорость вращения (об / мин):
8600
Ограничение номинальной скорости (об / мин):
10000

Информация о доставке


Великобритания США Ирландия Европа Австралия Канада Международный

Доставка по Великобритании

В интернет-магазине Quality Bearings наши заказы отправляются с использованием подписанной курьерской службы. Это зависит от стоимости заказа. Для заказов стоимостью более 40 фунтов стерлингов наш обычный способ доставки - курьерская служба, и большинство наших заказов доставляется на следующий рабочий день.

99% заказов доставляются бесплатно на следующий рабочий день при заказе до 15:00 !!

Наша стандартная доставка для заказов на сумму более 40 фунтов стерлингов бесплатна в материковую часть Великобритании, заказы на сумму менее 40 фунтов стерлингов будут стоить 4,50 фунтов стерлингов + НДС. В другие места / время доставки (см. Ниже) взимается дополнительная плата.

Курьер - материковая часть Великобритании - 1-3 дня


Курьерская служба Стоимость доставки
Стандартная курьерская служба (Заказы до 40 фунтов стерлингов.00) £ 4,50 + НДС
Стандартная курьерская служба (заказы на сумму свыше 40,00 фунтов стерлингов) Бесплатно
Гарантированная доставка на следующий рабочий день (при заказе до 15:00) £ 7,95 + НДС
На следующий рабочий день, доставка до 12 (при заказе до 15:00) £ 14. 00 + НДС
На следующий рабочий день, до 10:30 Доставка (при заказе до 15:00) 20 фунтов стерлингов.00 + НДС
Доставка в субботу £ 30.00 + НДС

Курьер - Шотландское нагорье, Шотландские острова, Северная Ирландия, остров Уайт и остров Мэн


Места доставки Стоимость доставки Срок доставки
Шотландское нагорье 16 фунтов стерлингов.00 + НДС 1-2 дня
Шотландские острова £ 29,50 + НДС 2-3 дня
Северная Ирландия £ 25.00 + НДС 2-3 дня
Остров Уайт £ 42,00 + НДС 2-3 дня
Остров Мэн £ 29. 00 + НДС 2-3 дня

Если у вас есть какие-либо особые требования к доставке, позвоните в наш отдел продаж по бесплатному телефону 0808 168 1234 или напишите нам по адресу sales @ qualitybearingsonline.com, и они будут рады вам помочь.

Сведения о доставке в США

У нас один из крупнейших онлайн-складов подшипников и вспомогательных компонентов, доступных в Интернете в любой точке мира, и мы гордимся отличным обслуживанием клиентов, превосходными продуктами и экспресс-доставкой во все 50 штатов США.

98% наших продуктов обычно отправляются в тот же день с возможностью доставки в течение 2–4 дней в любую точку США.

Многие из наших клиентов выбирают нашу стандартную отслеживаемую службу DHL со сроком доставки от 2 до 4 рабочих дней.

Тем не менее, мы также предлагаем услугу отслеживаемой экономии для товаров меньшей или меньшей стоимости. Примечание. Доставка стандартной экономичной услуги может занять до 6 рабочих дней.

Все цены на нашем веб-сайте в США включают налоги и пошлины.

DHL 2-4 дня


Стоимость заказа Стоимость доставки
До 300 долларов США 30 долларов.00
Более 300 долларов США Бесплатно

DHL Economy - доставка 4-6 дней


Стоимость заказа Стоимость доставки
До 300 долларов США $ 20,00

Если у вас есть какие-либо особые требования к доставке, позвоните в наш отдел продаж по телефону 646-465-8494 или напишите нам по адресу sales @ qualitybearingsonline. com, и они будут рады вам помочь.

Республика Ирландия Сведения о доставке

У нас один из крупнейших онлайн-складов подшипников и вспомогательных компонентов, доступных в Интернете в любой точке мира, и мы гордимся отличным обслуживанием клиентов, превосходной продукцией и экспресс-доставкой в ​​Ирландию.

98% наших продуктов обычно отправляются в тот же день, с возможностью доставки в течение 2–4 дней.

Многие из наших клиентов выбирают нашу стандартную отслеживаемую службу DHL со сроком доставки от 2 до 4 рабочих дней.

Однако мы также предлагаем неотслеживаемые почтовые услуги для отправлений меньшей или меньшей стоимости. Примечание: стандартную почтовую службу Royal Mail невозможно отследить, и доставка может занять до 5 рабочих дней.

DHL 2-4 дня


Стоимость заказа Стоимость доставки
До 90 евро € 21,00
от 90 до 225 евро € 14. 00
225 € - 450 € € 10,00
Более 450 евро Бесплатно


Если у вас есть особые требования к доставке, позвоните в наш отдел продаж по телефону +44 113 323 7793 или напишите нам по адресу [email protected], и они будут рады вам помочь.

Сведения о доставке в Европу

У нас один из крупнейших онлайн-складов подшипников и вспомогательных компонентов, доступных в Интернете в любой точке мира, и мы гордимся отличным обслуживанием клиентов, превосходной продукцией и экспресс-доставкой в ​​Европу.

98% наших продуктов обычно отправляются в тот же день, с возможностью доставки в течение 2–4 дней.

Многие из наших клиентов выбирают нашу стандартную отслеживаемую службу DHL со сроком доставки от 2 до 4 рабочих дней.

Тем не менее, мы также предлагаем услугу отслеживаемой экономии для товаров меньшей или меньшей стоимости. Примечание. Доставка услуг ecomony может занять до 4 рабочих дней.

DHL 2-4 дня


Стоимость заказа Стоимость доставки
До 250 евро € 36.00
250–500 евро € 24,00
Более 500 евро Бесплатно

Если у вас есть какие-либо особые требования к доставке, позвоните в наш отдел продаж по телефону +44 113 323 7793 или напишите нам по адресу [email protected], и они будут рады вам помочь.

Сведения о доставке в Австралии

У нас один из крупнейших онлайн-складов подшипников и вспомогательных компонентов, доступных в Интернете в любой точке мира, и мы гордимся отличным обслуживанием клиентов, превосходными продуктами и экспресс-доставкой в ​​Австралию.

98% наших продуктов обычно отправляются в тот же день, с возможностью доставки 3-5 дней.

Служба DHL 3-5 дней


Стоимость заказа Стоимость доставки
До 250 долларов США $ 60.00
250–500 долл. $ 50.00
Более 500 долларов США Бесплатно

Если у вас есть какие-либо особые требования к доставке, позвоните в наш отдел продаж по телефону +44 113 323 7793 или напишите нам по адресу sales @ qualitybearingsonline.com, и они будут рады вам помочь.

Сведения о доставке в Канаду

У нас один из крупнейших онлайн-складов подшипников и вспомогательных компонентов, доступных в Интернете в любой точке мира, и мы гордимся отличным обслуживанием клиентов, превосходными продуктами и экспресс-доставкой в ​​Канаду.

98% наших продуктов обычно отправляются в тот же день с возможностью доставки в течение 2–4 дней в любую точку Канады.

Многие из наших клиентов выбирают нашу стандартную отслеживаемую службу DHL со сроком доставки от 2 до 4 рабочих дней.

Все цены на нашем канадском веб-сайте включают налоги и пошлины.

DHL 2-4 дня


Стоимость заказа Стоимость доставки
До 500 долларов США $ 50.00
Более 500 долларов США Бесплатно

DHL Economy - доставка 4-6 дней


Стоимость заказа Стоимость доставки
До 500 долларов США 30 долларов. 00

Если у вас есть какие-либо особые требования к доставке, позвоните в наш отдел продаж по телефону 438-800-2658 или напишите нам по адресу [email protected], и они будут рады вам помочь.

Сведения о международной доставке

У нас один из крупнейших онлайн-складов подшипников и вспомогательных компонентов, доступных в Интернете в любой точке мира, и мы гордимся отличным обслуживанием клиентов, превосходными продуктами и экспресс-доставкой по всему миру.

98% наших продуктов обычно отправляются в тот же день, с возможностью доставки в течение 2–4 дней.

Многие из наших клиентов выбирают нашу стандартную отслеживаемую службу DHL со сроком доставки от 3 до 5 рабочих дней.

DHL 2-4 дня


Стоимость заказа Стоимость доставки
До 250 фунтов стерлингов £ 35,00
от 250 до 500 фунтов £ 30,00
Более 500 фунтов стерлингов Бесплатно


Если у вас есть какие-либо особые требования к доставке, позвоните в наш отдел продаж по телефону +44 113 323 7793 или напишите нам по адресу sales @ qualitybearingsonline. com, и они будут рады вам помочь.

Нержавеющий угловой шарикоподшипник SS-5305-2RS-TN 25x62x25.4, 48,11 €

Настройки файлов cookie

Номер позиции: SS-5305-2RS-TN

Двухрядная конструкция для большей грузоподъемности. Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник из нержавеющей стали SS-5305-2RS-TN идеально подходит для высоких комбинированных нагрузок в радиальном и осевом направлениях и устойчив к коррозии. Основные размеры согласно DIN 628-3.

Технический каракули масштабируемый

Технические характеристики

org/QuantitativeValue">
Внутри (мм): 25
Наружный (мм): 62
Ширина (мм): 25.4
Допуск для внутреннего (мм): 0 / -0,01
Допуск по внешнему (мм): 0 / -0,013
Допуск по ширине (мм): 0 / -0,12
Угол контакта: 30
Ряды шаров: двухрядный
Уплотнение: 2RS
Материал кольца: Нержавеющая сталь
Материал элемента качения: Нержавеющая сталь
Материал клетки: Пластик
Магнитный: да
Тип смазки: консистентная
Срок службы смазки: да
Вес продукта: 0,3400 кг

Характеристики

  • все компоненты изготовлены из нержавеющей стали: поэтому радиально-упорный шарикоподшипник устойчив к коррозии и гигиеничен
  • Угловой шарикоподшипник с двумя рядами шариков
  • подходит для высоких радиальных и осевых нагрузок нагрузка в обоих направлениях
  • подходит для высокой точности, бесшумного хода и высоких скоростей
  • материал клетки: пластик; небольшой вес и эластичность пластика положительно сказываются на свойствах скольжения и аварийного хода, а также на ударопрочности; подходит для бесшумной работы
  • уплотнение: контактное манжетное уплотнение с обеих сторон из резины (2RS) для высокого уплотняющего эффекта
  • хорошие фиксированные свойства подшипника, но также может использоваться как плавающий подшипник, каждый в обоих направлениях
  • производители подшипников , например, FAG, KOYO, NSK, SKF, SNR и т. д.назначьте разные суффиксы для их характеристик, для лучшего ориентирования обратите внимание на сравнительную таблицу подшипников (см. дополнительную информацию)

Дополнительная информация

Создание количественной ПЦР в реальном времени на основе связывания малой бороздки и зонда для обнаружения Borrelia burgdorferi sensu lato и дифференциации Borrelia spielmanii с помощью обычной ПЦР, специфичной для osp A | Паразиты и векторы

Культуры спирохет для последующего выделения ДНК

Спирохеты культивировали для получения геномной ДНК для установления родовой и видоспецифичной ПЦР Borrelia и определения чувствительности и специфичности.Кроме того, ДНК различных видов Borrelia burgdorferi sl-комплекса служила видоспецифическим положительным контролем ПЦР. Были культивированы следующие организмы: B. burgdorferi ss (штаммы B31 и LW2), B. afzelii (штаммы NE632 и ZQ1), B. garinii (штаммы 1B29 и A87SB), B. valaisiana (штамм VS116), B. spielmanii , Treponema sokranskii , Leptospira grippothyphosa и L.Астрахань . Эти спирохеты культивировали в стерильной фильтрованной модифицированной среде Барбура-Штеннера-Келли (среда BSKH, Sigma-Aldrich, Тауфкирхен, Германия) при 37 ° C в колбах для культивирования на 50 мл (Sarstedt, Nürmbrecht, Германия). Культуры контролировали дважды в неделю с помощью микроскопа темного поля и снова заполняли 15 мл свежей среды. Через 14 дней культуры центрифугировали при 8000 × g в течение 10 минут и полученные осадки разбавляли 50 мкл стерильно отфильтрованного PBS. Геномную ДНК выделяли с использованием мини-набора для ДНК крови QIAamp ® (Quiagen, Hilden) в соответствии с инструкциями производителя и элюировали 100 мкл деионизированной H 2 O.

Специфическая для рода количественная ПЦР в реальном времени для обнаружения Borrelia burgdorferi sl

Для специфичного для рода детектирования комплекса B. burgdorferi sl были разработаны зонд TaqMan ™ для связывания малых бороздок (MGB) и соответствующие праймеры с использованием программного обеспечения Primer Express ™ (Applied Biosystems, Дармштадт, Германия). В качестве последовательности-мишени был выбран межгенный спейсер 5S-23S (IGS), и дизайн был основан на видах, признанных в Европе, при этом разнообразие учитывалось при выборе последовательности.Выбранные последовательности (инвентарный номер GenBank и происхождение в скобках): B. burgdorferi ss (AF497981, Чешская Республика; DQ393308, Франция; AY583237, Россия), B. afzelii (AF497984, Чешская Республика; DQ111066, Франция; DQ020300. , Россия), B. garinii (AF497993, Чехия; AY163784; Латвия; AY163784, Россия), B. valaisiana (AF497988, Чехия; AF497989, Чехия; U78150, Нидерланды) и B. lusitaniae (AB091801, Турция; AB091799, Турция; DQ111065, Франция).

Сконструированные последовательности праймеров и соответствующий TaqMan ™ -MGB-зонд также были проверены на соответствие последовательности с B. spielmanii (AF497994, Чешская Республика; AM160603, Германия; AM183337, Франция) и B. bissettii (FJ431140, Чешская Республика). ; FJ431142, Чешская Республика; EF015627 США) после доступности последовательности в базе данных Национального центра биотехнологической информации (NCBI). Нуклеотидные последовательности праймера и зонда перечислены в таблице 4. Зонд был приобретен у Applied Biosystems (Дармштадт, Германия), а праймеры у Invitrogen (Карлсруэ, Германия).

Таблица 4 Праймеры и зонды, используемые для родоспецифической количественной ПЦР в реальном времени, видоспецифической стандартной ПЦР и создания стандартов плазмид

Эффективность праймеров и зонда в количественной ПЦР в реальном времени (кПЦР) тестировалась с выделенной ДНК, полученной из вышеуказанного упомянул боррелий, культуры. Реакцию проводили с использованием смеси Brilliant ® QPCR Master Mix (Stratagene, Гейдельберг, Германия): 8,49 мкл деионизированного H 2 O, 12,50 мкл буфера Brilliant (содержащего полимеразу SureStart ® Taq ), 0. 75 мкл прямого и обратного праймера (по 100 мкМ каждый) соответственно, 0,13 мкл зонда (50 мкМ), 0,38 мкл разбавленного ROX в качестве эталонного красителя (разведение 1: 500) и 2 мкл матрицы. Условия термоциклирования: 10 минут при 94 ° C, затем 40 циклов по 20 секунд при 94 ° C, 60 секунд при 56 ° C и 45 секунд при 72 ° C. Эксперименты и анализ данных проводили с использованием системы мультиплексной количественной ПЦР Mx3005 (Stratagene, Гейдельберг, Германия). Продукты амплификации анализировали с помощью гель-электрофореза (2% агарозные гели). Полосы вырезали, лигировали в вектор pCR ® 4-TOPO ® с последующей трансформацией клеток Escherichia coli One Shot ® TOP 10 (набор для секвенирования TOPO TA Cloning ® ; Invitrogen, Karlsruhe, Германия).Плазмидную ДНК получали с использованием набора плазмид NucleoSpin ® (Macherey-Nagel, Dueren, Германия) в соответствии с рекомендациями производителя и секвенировали в лабораториях SEQLAB Sequence (Геттинген, Германия). Последовательности были проверены с помощью поиска BLAST в неизбыточной базе данных NCBI http://www.ncbi.nlm.nih.gov/BLAST/.

Плазмида, содержащая подтвержденную последовательность штамма NE632 B. afzelii , служила стандартом плазмиды в проспективных запусках кПЦР для обеспечения эффективной амплификации ПЦР и обнаружения сигнала флуоресценции, а также для построения стандартных кривых для определения количества копий IGS и таким образом, для определения нагрузки Borrelia у отдельных клещей.Для этих стандартов готовили 10-кратные серийные разведения плазмид в диапазоне от 10 0 до 10 6 копий на реакцию.

Хотя комбинация праймер / зонд полностью соответствовала последовательности IGS B. burgdorferi ss, B. afzelii , B. garinii , B. bissettii и B. valaisiana , было одно несоответствие. в положении 8 последовательности обратного праймера (C вместо T) с B. spielmanii и B.lusitaniae . Чтобы проверить, влияет ли это несоответствие на обнаружение, запуски кПЦР выполняли с использованием стандарта плазмиды, содержащего намеченную IGS-последовательность B. spielmanii и B. lusitaniae в качестве матрицы.

Специфичность и чувствительность родоспецифичной количественной ПЦР в реальном времени

Для проверки специфичности выделенную ДНК культивируемых родственных спирохет ( Treponema sp. И Leptospira spp.) Проверяли на перекрестную реактивность в циклах qPCR.Помимо этого контроля, в качестве отрицательного контроля использовалась геномная ДНК 100 лабораторно выведенных личинок I. ricinus . Эти клещи обрабатывались таким же образом, как и клещи, собранные в полевых условиях, описанные ниже.

Тестирование чувствительности проводилось путем амплификации стандарта плазмиды, серийно разведенного от 10 0 до 10 6 копий. Кроме того, ДНК в различных разведениях культивированных спирохет B. afzelii (штамм NE632), а также отрицательных лабораторно выведенных личинок, нимф и взрослых особей I. ricinus были амплифицированы для исследования влияния материала клещей на чувствительность кПЦР.

Дуплексная родоспецифическая количественная ПЦР в реальном времени, включая положительный контроль выделения ДНК

Для проверки успешности выделения геномной ДНК была установлена ​​дуплексная количественная ПЦР в реальном времени, нацеленная на ITS2-последовательность Ixodes -меток, помимо IGS-последовательности комплекса B. burgdorferi sl. Комбинация положительного контроля праймер / TaqMan ™ -MGB-зонд была разработана на основе ITS2-последовательности I.ricinus (инвентарный номер GenBank D88884) с использованием программного обеспечения AlleleID ® 7 (версия 7.01., Premier Biosoft International, Пало-Альто, США). Нуклеотидные последовательности праймеров и соответствующего TaqMan ™ -MGB-зонда перечислены в таблице 4. Зонд был приобретен у Applied Biosystems (Дармштадт, Германия), а праймеры у Invitrogen (Карлсруэ, Германия). Чтобы обеспечить обнаружение трех наиболее распространенных млекопитающих Ixodes spp. питается млекопитающими в Центральной Европе ( I.ricinus , I. hexagonus и I. canisuga ) комбинацию праймер-зонд тестировали на геномной ДНК следующих индивидуумов: 280 I. ricinus (9 личинок, 134 нимфы, 71 взрослый самец и 66 взрослые самки), 8 I. hexagonus (взрослые самки) и 8 I. canisuga (1 личинка и 7 взрослых самок).

Для подтверждения обнаружения сигнала кПЦР геномная ДНК каждой восьми особей трех Ixodes spp. был амплифицирован с различными комбинациями праймеров, охватывающими разную длину ITS2-последовательности Ixodes .Используемые прямые праймеры: 5'-TTC TTT TGG CGT GGA TGT TGT TCG-3 ', 5'-TGC GTC GTA GCC TTC-3' и 5'-CTT CTT GCT CGA AGG AGA G-3 '. Использованные обратные праймеры были: 5'-GCA TCG CTT TCG ATT CGA CAA AAA-3 'и 5'-GGG GGT TGT CTC GCC TGA TGT G-3'. Нуклеотидные данные, полученные путем секвенирования продуктов ПЦР, клонированных в pCR ® 4-TOPO ® , были отправлены в базу данных GenBank под номерами доступа GQ330512 - GQ330535. Последовательность депонирована под акк. нет. GQ330512 ( I. ricinus , амплифицированный с комбинацией праймеров 5'-TTC TTT TGG CGT GGA TGT TGT TCG-3 'и 5'-GGG GGT TGT CTC GCC TGA TGT G-3') представлял собой стандарт плазмиды положительного контроля в последующем qPCR запускается.

Настройка для родоспецифичной кПЦР была адаптирована в той мере, в какой для объема Ixodes ITS2-специфических праймеров и зонда количество деионизированной H 2 O было уменьшено. Помимо использованной смеси Brilliant ® QPCR Master Mix (Stratagene, Гейдельберг, Германия), для установки qPCR была протестирована смесь ABsolute ™ Blue QPCR low Rox (Thermo Fisher Scientific, Гамбург, Германия). Температурный профиль КПЦР не изменился.

Стандартная ПЦР для анализа видов B.burgdorferi sl распределение видов

Обычные видоспецифические ПЦР могут быть использованы для дифференциации видов комплекса B. burgdorferi sl. Это было выполнено для каждого собранного клеща (описанного ниже), положительного в специфичной для рода КПЦР. Виды B. burgdorferi ss, B. afzelii, B. garinii и B. valaisiana были обнаружены с помощью ранее описанных специфических праймеров, нацеленных на ген субъединицы B РНК-полимеразы ( rpo B) [21].Для обнаружения B. spielmanii были разработаны праймеры, специфичные для гена белка A внешней поверхности ( osp A), с использованием программы Lasergene PrimerSelect (DNASTAR, версия 5.06; GATC Biotech, Констанц, Германия) в качестве программного обеспечения для создания праймеров. Следующие последовательности osp A из европейских изолятов B. spielmanii были использованы для конструирования праймеров: Номер доступа. DQ133517 (Франция), AF102057 (Нидерланды) и EU545183 (Турция). Нуклеотидные последовательности всех видоспецифичных праймеров, поставляемых Invitrogen (Карлсруэ, Германия), перечислены в таблице 4.Специфичность разработанных праймеров osp A, а также опубликованных праймеров rpo B была протестирована с ДНК из B. spielmanii , B. burgdorferi ss, B. afzelii, B. garinii и B. . valaisiana и другие родственные спирохеты ( Treponema spp. и Leptospira spp.), культивируемые, как описано выше. Для B. bissettii и B. lusitaniae специфичность проверяли путем выравнивания последовательностей (Align Plus 5, vs.5.04; Научное и образовательное программное обеспечение, Кэри, США) на основе акк. DQ393323 и EF457558 соответственно. Информация о последовательностях B. bavariensis sp. ноя osp A отсутствовали в базах данных. Кроме того, специфичность была протестирована на 100 лабораторно выведенных личинках I. ricinus и дополнительно с помощью Nucleotide BLAST http://blast.ncbi.nlm.nih.gov/Blast.cgi. Продукт ПЦР, полученный в результате амплификации ДНК B. spielmanii , клонировали и секвенировали для проверки.

Схема ПЦР для традиционной ПЦР видоспецифической ПЦР была следующей: 3 мкл матрицы добавляли к 14,2 мкл деионизированной H 2 O, 2,5 мкл 10-кратного буфера, 2,5 мкл 10-кратного буфера CoralLoad для ПЦР, 0,5 мкл MgCl 2 (50 мМ), 0,5 мкл дезоксирибонуклеотидтрифосфатов (по 10 мМ каждый), 0,8 мкл ген-специфичного прямого и обратного праймера (10 мкМ каждый), соответственно, и 0,2 мкл полимеразы Taq (5 ед. / Мкл; Qiagen, Hilden, Германия ). Цикл ПЦР (40 циклов) проводили с использованием B. burgdorferi, ss, B.afzelii, B. garinii и B. valaisiana температуры отжига, описанные Lee et al. [21] и 57 ° C для B. spielmanii . Использовали следующий температурный профиль: начальная денатурация при 94 ° C в течение 4 минут, денатурация при 94 ° C в течение 30 секунд, отжиг в течение 30 секунд, удлинение праймеров при 72 ° C в течение 30 секунд и конечное удлинение в течение 4 минут.

Анализ инфекций B. burgdorferi sl у клещей в городе Ганновер

В городе Ганновер, столице федеральной земли Нижняя Саксония, было собрано 1000 клещей в зонах отдыха с использованием метода маркировки для последующего исследования заражение B.burgdorferi sl-комплекс. Кроме того, метод темнопольной микроскопии (DFM) следует сравнивать с общепринятым методом qPCR.

Для проведения анализа DFM каждого выбранного клеща помещали в отдельную пробирку и механически гомогенизировали с помощью одноразовых гомогенизаторов полистирола (Roth, Karlsruhe, Германия) в 50 мкл стерильного отфильтрованного фосфатно-солевого буфера (PBS; pH 7,2). Из гомогенизированного раствора 10 мкл помещали на предметное стекло микроскопа и полностью исследовали на наличие спирохет с помощью микроскопа DFM (Zeiss, Jena, Germany).Если была обнаружена одна спирохета, образец считался положительным. После анализа DFM флаконы, содержащие гомогенизированный раствор клещей, хранили при -75 ° C до выделения ДНК, как описано выше.

При выполнении кПЦР для определенного рода микротитровальные планшеты содержали дубликаты каждого образца клещей, а также серийно разведенные стандарты плазмид для создания стандартных кривых и контроля без матрицы. Каждого клеща, положительного по результатам кПЦР для конкретного рода, исследовали с помощью стандартной ПЦР для конкретных видов для получения информации о распределении видов.

Анализ инфекций Borrelia у клещей, собранных у ежей

Помимо ганноверских клещей, 238 клещей были собраны у ежей в 23 различных регионах федеральных земель Шлезвиг-Гольштейн, Северный Рейн-Вестфалия, Саксония, Баден-Вюртемберг, Бавария и Берлин были проанализированы на предмет инфицирования B. burgdorferi sl с помощью специфичной для рода количественной ПЦР в реальном времени, а положительные клещи были проанализированы на распределение видов с помощью стандартной ПЦР.

SKF | 3305 E / C3 | Двухрядный шарикоподшипник серии 5300, средний

SKF | 3305 E / C3 | Двухрядный шарикоподшипник серии Medium 5300 | Применено текст.перейти к содержанию text.skipToNavigation

Средний двухрядный шарикоподшипник серии 5300

Товар № 101174534

.
  • Мой прикладной каталог

Описание продукта

  • Внутренний диаметр 25 мм, внешний диаметр 62 мм, ширина 1 дюйм
  • Открыть
  • ABEC 1
  • Стальная клетка
  • C3 Клиренс

Технические характеристики

стопорного кольца
Точность Стандарт
Тип подшипника Угловой контакт
No. в комплекте Одиночный подшипник
Тип отверстия Круглое отверстие
Конструкция подшипника Конструкция с сходящимся углом
Нет стопорное кольцо
О. D. Тип Прямо
Динамическая грузоподъемность 7670 фунт-сила
Материал клетки Сталь
Материал Сталь
дюйм / метрическая система Метрическое отверстие
Корпус Открыто
icNumber 7698821
Предельная скорость - консистентная смазка 7500 об / мин
О. Д. 62 мм
Угол контакта 30 °
Вместимость Максимальная емкость
Ширина наружного кольца 1 в
Тип клетки Металл
И. Д. 25 мм
Спецификация радиального внутреннего зазора Зазор больше обычного
Ряды шаров Двойной
Запирающее устройство Нет запирающего устройства
Предельная скорость - герметичный 7500 об / мин
Радиальный внутренний зазор C3
Ширина внутреннего кольца 1 в
Смазка Масло Консервант
Уровень предварительной нагрузки Никто
Ширина 25. 4 мм
Статическая грузоподъемность [макс] 6860 фунт-сила
Материал уплотнения Никто
Предельная скорость - масло 10000 об / мин
Происхождение Двухрядный глубокий паз
Тип уплотнения Незапечатанный
Материал шара Сталь
Уровень точности Стандарт (ABEC 1)
Масса 0. 779 фунтов
EAN или UPC 7316573933465

Вам также может понравиться

{{this. производитель}}

{{this.manufacturerPartNo}}

{{/ each}}

Прежде чем продолжить, войдите в систему или станьте зарегистрированным пользователем на Applied.com

Добавить к существующему заказу на автоматическое пополнение

Маркус Фэн
13106 Chapman Av. # 4-103
Garden Groove, CA 92840
714-401-3305
marcusf @ mac.com

Продолжить:
Школы:
Университет Чепмена, Orange CA. 2000 - Текущий.
Средне-Тихоокеанский институт, Гонолулу, Гавайи. 1996 - 2000 гг.
Опыт работы:
Координатор по технологиям. Университет Чепмена. Студенческая деятельность и Организации. 7/2002 - Текущее
Сетевой помощник. Помогите изменить сеть и поддерживать школьный компьютерный класс. Под руководством г-на Уэйна Муромото.
8/99 - 6/2000. 2445 Kaala Street, Honolulu, HI 96822. Тел. (808) 973-5102
Координатор по технологиям.Под руководством мистера Мэла Фарбера. 5/97 - 7/99. 720 Ивилей Rd., Suite 230, Гонолулу, HI 96817.
Тел. (808) 922-0755
Директор. Режиссер выпуска первого мультимедийного ежегодника на компакт-дисках Средне-Тихоокеанский институт. 3/00 - 5/00.
Под руководством мистера Эда Томпкинса. 2445 Kaala Street, Honolulu, HI 96822. Тел. (808) 973-5102
Компьютерный инструктор. Провела три семинара о том, как учителя могут использовать баз данных, а также репетиторство нескольких учителей.
Мастерские под руководством г-на Тома Донахью. Обучал мистера Тима Фогеля и доктораРассел. 9/99 - 11/99.
2445 Kaala Street, Honolulu, HI 96822. Тел. (808) 973-5025
Директор. Создал короткометражный фильм для учителя, который не смог пойти на Open Хаус, чтобы играть в ее отсутствие.
Свяжитесь с г-жой Имаи. 20.09.99 - 22.09.99. 2445 Kaala Street, Гонолулу, HI 96822. Тел. (808) 973-5025
Помогал организовать выставку визуальных искусств в Тихоокеанском институте. Весна 1999 г.
Ассистент программы. Секретарские обязанности. Под руководством г-на Нормана Фуджиока. 6/98 - 8/99.
426 Queen St., Комната 108, Гонолулу, HI 96813. Тел. (808) 539-4881
Художник-график. Под руководством мистера Мэла Фарбера. 5/97 - 7/99. 720 Iwilei Rd., Suite 230, Гонолулу, HI 96817.
Тел. (808) 922-0755
Ассистент производства. Вызвалась помочь редактировать Project Grad Video 1999. Под руководством мистера Эда Томпкинса.
6/99 - 7/99. 2445 Kaala Street, Honolulu, HI 96822. Тел. (808) 973-5102
Общественная служба:
Помощник производства. Вызвалась помочь редактировать Project Grad Video 1999. Под руководством мистера Эда Томпкинса.
6/99 - 7/99. 2445 Kaala Street, Honolulu, HI 96822. Тел. (808) 973-5102
Хобби:
Чтение
Живопись

KOYO 3305 (высшее качество) KOYO 3305 Подшипник

  • 3305 Подшипники KOYO - Гонконг Eric

    Подшипниковая компания KOYO была основана в 1921 году в Японии и занимается разработкой и производством игольчатых подшипников. Подшипник 3305 KOYO широко используется в двигателях, трансмиссиях, электроэнергетике и т. Д.

  • подшипник 3305-2RS, 3305-2RS подшипники, 3305

    Подшипник 3305-2RS, 3305-2RS Подшипники, 3305-2RS, Радиально-упорный шарикоподшипник 3305 3305-2RS, Радиально-упорный шарикоподшипник 3305

  • Подшипник

    SKF 3305 A-2RS - подшипниковый узел

    SKF 3305 A-2RS Детали подшипника : Название подшипника 3305 A-2RS Новая модель 3305A-2RS Старая модель № НАЗВАНИЕ? Модель продукта 3305A-2RS Категория Радиально-упорные шариковые подшипники Марка SKF Подшипник Внутренний диаметр d (мм) 25 Внешний диаметр D (мм) 62 Толщина

  • подшипник 3305 поставщики и подшипник 3305

    Bearing 3305 списки продуктов на SeekPart - Выберите качественные подшипники 3305 продукты из большой базы данных производителей и поставщиков подшипников 3305 на SeekPart.

  • Подшипники

    FAG 3305-DA-TVP - Марка качества

    Подшипники

    FAG 3305-DA-TVP - отличные подшипники, доступные по очень доступным ценам и конкурентоспособным ценам по сравнению с рыночными. Rolls Bearing Limited предоставляет вам отличные подшипники по очень доступным ценам и конкурентоспособным ценам по сравнению с рыночными.

  • INA 3305J Подшипник - шариковые роликоподшипники

    Подшипник NACHI; Подшипники KOYO; IKO 3305-J Старая модель: 3305J.Мы являемся глобальным дистрибьютором подшипников INA 3305J и других известных брендов, мы также обслуживаем

  • подшипник KOYO 3305 размеры цена 3305

    KOYO 3305 подшипник размеры цена 3305 Продажа Koyo Center. О нас; Товар; Порядок; Контакт; Товар. Новости; О нас; Товар; Порядок; свяжитесь с нами; Добро пожаловать в EDA

  • CAD загрузок - SKF

    Некоторые продукты требуют настройки продукта перед загрузкой модели САПР.Примером этого является корпус, в котором вы выбираете подшипник, уплотнение (s

  • Подшипники FAG 3305-B-2RSR-TVH

    Подшипники

    FAG 3305-B-2RSR-TVH - идеальный подшипник для любого легкого, большого, тяжелого или массивного механического оборудования. Rolls Bearing Limited - идеальное решение для любого типа легкого, большого, тяжелого или массивного механического оборудования. Экспресс-доставка к вам, все подшипники доступны по сниженным ценам.Возможна доставка порога

  • 3305-2RS 25x62x25,4 мм Подшипник NSK |

    Радиально-упорный шарикоподшипник

    3305-2RS 3305-2RS Подшипник из хромистой стали, радиально-упорный шарикоподшипник, изготовлен из хромистой стали. которые имеют

  • SKF 3305 A / C3 Двухрядный шарикоподшипник |

    Запчасти и аксессуары для тяжелого оборудования> Запчасти для производственного оборудования> Подшипники> Подробнее SKF 3305 a C3 Двухрядный шариковый подшипник SKF 3305 A / C3 Двухрядный шариковый

  • Подшипник 3307, Подшипник 3307 Поставщики и

    Alibaba предлагает 171 подшипник 3307 Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник 3303 3304 3305 Дешевый подшипник для автоматической коробки передач koyo Радиально-упорный шарикоподшипник 5302

  • China SKF Двухрядный радиально-упорный шарик

    0183; 32; Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник SKF (3305/3306/3307 / A / ATN9 / 2Z / 2RS1 / TN9 / ZTN9 / MT33 / C3)

  • Подшипник шариковый 3305-KOYO из серии

    .

    Купить другой Радиальный шариковый подшипник 3305-KOYO от 50 $.27 || Внутренний диаметр 25 мм и внешний диаметр 62 мм по лучшей цене 123Bearing

  • ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МОНТАЖА И СНЯТИЯ ПОДШИПНИКОВ - JTEKT

    ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МОНТАЖА И СНЯТИЯ ПОДШИПНИКОВ. START 305 3305 M 25-62 Самоцентрирующиеся съемники подшипников Koyo обеспечивают безопасный и простой способ

  • NTN 3305NR | Ведущий подшипник

    Подшипники> Шариковые подшипники> Радиально-упорные шариковые подшипники> Подшипник 3305NR, радиально-упорный диаметр 25 мм, внутренний диаметр 62 мм, наружный диаметр 25.4MM Wid Leader Singapore является авторизованным дилером по взаимозаменяемым подшипникам всех типов, включая NTN 3305NR McGill CAMROL Cam Followers fag nsk skf timken ina koyo, конфигурации подшипников и передовые продукты, такие как

  • Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники

    -

    6 TPI 213 Schaeffler Technologies Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники Замена масла При температурах в подшипнике ниже +50 176; C и при небольшом загрязнении замена масла один раз в год обычно составляет

  • Товар | Энергоэффективный подшипник Koyo 3305

    Подшипник Введение. В сочетании с энергоэффективным подшипником Koyo 3305 в Иране, энергоэффективный подшипник Koyo 3305 в Иране представляет собой наиболее полный ассортимент продукции в отрасли подшипников качения. Энергоэффективный подшипник Koyo 3305 в Иране предоставляет клиентам комплексное и безупречное обслуживание и техническую поддержку.

  • подшипник 3305,3305 подшипники, KOYO

    1. Что такое подшипники? подшипник 3305,3305 подшипники, KOYO 3305, другие 3305 Подшипник является важным компонентом современных машин и оборудования.Его основная функция - поддержка

  • Подшипники KOYO 3303 - подшипники SKF | FAG

    KOYO 3303 Bearings Информация о компании. Мы обеспечиваем высокое качество и лучший сервис для подшипников KOYO 3303. Компания KOYO 3303bearings была основана в 1921 году и является производственной компанией с функцией исследований и разработок в Японии.

  • KOYO 3305`` 3305 : 25 мм 215; 62

    (марка) KOYO (серия) (подшипник NO) 3305 (базовый размер) мм () (d) 25 (D) 62

  • Подшипник

    skf 3305 a-2z - Original Bearing Expert Online

    SKF 3305 A-2Z / MT33 подшипник

    Подшипник SKF 3305 A-2Z / MT33. Все наши подшипники гарантируют качество. пожалуйста, обращайтесь по электронной почте для любого запроса SKF 3305 A-2Z / MT33. d : двухрядный 25мм. D : 62 мм Радиально-упорные шарикоподшипники

    Свяжитесь с нами

    3305 подшипник Heller_ skf33

    3303 SKF 3304 SKF 3304-2RS SKF 3304-2Z SKF 3305 SKF 3305-2RS SKF 3305-2Z SKF 3306 SKF 3308 SKF; Мы сотрудничаем с UPS, TNT, FEDEX, EMS, DHL и т. Д., Они гарантируют удовлетворение ваших потребностей с точки зрения времени и денег, даже если вам понадобится ваш пеленг 3305 завтра утром (он же ночью или на следующий день в воздухе) на вашем столе, 2 , 3 дня и более.Примечание к международному номеру

    Свяжитесь с нами

    Подшипник шариковый радиально-упорный двухрядный - 3305 А-

    В дополнение к информации, представленной на этой странице, обратите внимание на то, что указано в разделе Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники .; Для получения информации о выборе подходящего подшипника для конкретного применения и интерпретации данных на этой странице см. Процесс выбора подшипника .; Общие сведения о подшипниках качения см. В разделе Общие сведения о подшипниках.

    Свяжитесь с нами

    SKF - 3305 A-2Z / C3 - Motion Industri

    Купите радиально-упорные подшипники 3305 A-2Z / C3 SKF прямо в компании Motion Industries. Ваш проверенный лидер в сфере услуг с надежной доставкой с 1972 года.

    Свяжитесь с нами

    Подшипник шариковый 3305-2RS-C3-SKF - 25x62x25.4

    Подшипник шариковый радиальный однорядный 3305-2RS-C3-SKF, размер: Ø внутр. 25 x Ø внешн. 62 х чт.25,4 мм. ЖЕ ДЕНЬ ДОСТАВКА. Специалист к вашим услугам более 10 лет.

    Свяжитесь с нами

    Подшипник 3305 2rs, Подшипник 3305 2rs Поставщики

    Alibaba предлагает 161 подшипник 3305 2rs. Около 36% из них - радиально-упорные шарикоподшипники, 11% - радиальные шарикоподшипники и 1% - другие подшипники. Вам доступны самые разные варианты подшипников 3305 2rs, такие как шариковые, роликовые.

    Свяжитесь с нами Подшипники

    SKF 3305 A-2Z / MT33 - качественный шариковый подшипник

    Подшипники SKF 3305 A-2Z / MT33 идеально подходят для повседневных механических нужд и доступны практически во всех формах и размерах. Rolls Bearing Limited идеально подходят для ежедневных механических нужд и доступны практически во всех формах и размерах. Экспресс-доставка в течение одной недели и высококачественные подшипники по оптовым ценам. Лучшие дилеры на рынке по сравнению с другими конкурентами в

    Свяжитесь с нами

    SKF 3305 A / C3 шариковые подшипники - Nodes beari

    Подшипник SKF 3305 A / C3, Бренд: SKF, Радиально-упорные шарикоподшипники, двухрядные, Размеры: 25 мм x 62 мм x 25.4 мм, предельные скорости: 11000 об / мин, подшипники узлов имеют в наличии подшипники SKF 3305 A.

    Свяжитесь с нами

    Подшипники 3305 A 2rs, Подшипники 3305 A 2rs Поставщики

    Alibaba предлагает 137 подшипников 3305 и 2rs. Около 37% из них - радиально-упорные шарикоподшипники, 3% - радиальные шарикоподшипники. Вам доступен широкий выбор подшипников 3305 и 2rs, таких как подшипники с глубоким желобом, с угловым контактом.

    Свяжитесь с нами

    SKF - 3305 A / C3 - Motion Industri

    Двухрядный радиально-упорный подшипник SKF 3305 A / C3 - отверстие 25 мм, наружный диаметр 62 мм, 1. 0000 дюймов, ширина, открытый, угол контакта 30 °, C3

    Свяжитесь с нами

    3305-2Z подшипник Heller_ skf3305-

    3304-2RS SKF 3304-2Z SKF 3305 SKF 3305-2RS SKF 3305-2Z SKF 3306 SKF 3308 SKF 3308-2RS SKF 3308-2Z SKF; Мы сотрудничаем с UPS, TNT, FEDEX, EMS, DHL и т. Д., Они гарантируют удовлетворение ваших потребностей с точки зрения времени и денег, даже если завтра утром вам понадобится подшипник 3305-2Z (он же ночью или на следующий день в воздухе) на вашем столе. , 2, 3 дня и более.Примечание к

    Свяжитесь с нами

    SKF 3305 A | Лидер Beari

    Подшипники> Шариковые подшипники> Радиально-упорные шарикоподшипники> 3305 A3305 A ДВУХРЯДНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Leader Singapore является авторизованным дилером по обмену подшипниками всех типов, включая SKF 3305 A McGill CAMROL Cam Followers fag nsk skf timken ina koyo configurations and advance

    Свяжитесь с нами

    Подшипник шариковый радиально-упорный двухрядный - 3305 А-

    О SKF; Филиппины; Продукты; Подшипники, узлы и корпуса; Шарикоподшипники; Радиально-упорные шариковые подшипники; Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные; Подшипники шариковые радиально-упорные, двухрядные; Продукты. Подшипники, узлы и корпуса. Шарикоподшипники. Радиально-упорные шариковые подшипники. Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные. 3305 А-2З. Популярное

    Свяжитесь с нами

    Подшипник шариковый радиально-упорный двухрядный - 3305 А-

    О SKF; Австралия; Продукты; Подшипники, узлы и корпуса; Шарикоподшипники; Радиально-упорные шариковые подшипники; Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные; Подшипники шариковые радиально-упорные, двухрядные; Продукты. Подшипники, узлы и корпуса.Шарикоподшипники. Радиально-упорные шариковые подшипники. Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные. 3305 А-2З. Популярное

    Свяжитесь с нами

    SKF 3305 A-2Z / C3 | Лидер Beari

    Подшипники> Шариковые подшипники> Радиально-упорные шариковые подшипники> ДВОЙНОЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК 3305 A-2Z / C33305 A-2Z / C3 Leader Singapore является авторизованным дилером по обмену подшипниками всех типов, включая SKF 3305 A-2Z / C3 Кулачковые толкатели McGill fag nsk skf Timken Ina Koyo конфигурации подшипников и продвижение

    Свяжитесь с нами

    SKF 3305 A / C3 шариковые подшипники - Nodes beari

    Подшипник SKF 3305 A / C3, Бренд: SKF, Радиально-упорные шарикоподшипники, двухрядные, Размеры: 25 мм x 62 мм x 25. 4 мм, предельные скорости: 11000 об / мин, подшипники узлов имеют в наличии подшипники SKF 3305 A.

    Свяжитесь с нами

    Китай SKF двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник (33

    Артикулы: SKF NSK Timken Koyo NTN Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник SKF 3305 3306 3307 A ATN9 2Z 2RS1 TN9 ZTN9 MT33 C3 3305ATN9 3306ATN9 3307ATN9 3305 ATN9 3306 ATN9 3307 ATN9 3305A-2ZTN9 3306A-2ZTN9 3306A-2ZTN2 3306A-2ZTN2 3306A-2ZTN9 3306A-2ZTN 2RS1-TN9 3307-2RS1-TN9 Описание двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников:

    Свяжитесь с нами

    SPEC Радиально-упорный 3305 Шариковые подшипники A-2Z / MT33 S

    Подшипник SKF 3305 A-2Z / MT33.Все наши подшипники гарантируют качество. пожалуйста, обращайтесь по электронной почте для любого запроса SKF 3305 A-2Z / MT33. d : двухрядный 25мм. D : 62 мм Радиально-упорные шарикоподшипники

    Свяжитесь с нами

    SKF Радиально-упорный шарикоподшипник E2.3305 A-2Z размер

    SKF открыла отгрузочную станцию ​​в Китае после своего открытия в 1986 году, 2 года спустя в Гонконге была основана компания SKF import Bearings Co.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *