Параллельная задвижка: Задвижки параллельные для воды и пара

Содержание

Задвижки параллельные для воды и пара | Каталог

Параллельная задвижка – это тип фланцевых задвижек с двухдисковым затвором, диски которого параллельны. Производятся в чугунных корпусах с уловным диаметром Ду 50, 80, 100, 125, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 500, 600, 800, 1000, 1200 мм. Предназначены для эксплуатации в трубопроводах по транспортировке воды и пара с номинальным давлением Ру10, предельной температурой 225 °С. Управление может быть: ручное – маховиком насаженным на невыдвижной/выдвижной шпиндель либо через редуктор, дистанционное – электропривод, пневмопривод, гидропривод, электромагнитный привод.

Цена

от 470 грн

Каталог и технические характеристики

В таблице указаны основные технические характеристики задвижек с параллельными дисками: номинальное давление Ру, способ монтажа, материал уплотнения и корпуса, вид рабочей среды, предельная температура, тип управления. Для ознакомления с монтажными параметрами: строительная длина и высота, условный диаметр прохода, присоединительными размерами – кликайте на интересующую модель параллельной задвижки в таблице.

Задвижка параллельная двухдисковая	Давление РУ, Бар	Материал		Назначение	Максимальная температура, °С	Крепление	Управление
Задвижка параллельная двухдисковая	Давление РУ, Бар	Колец	Корпуса	Назначение	Максимальная температура, °С	Крепление
30ч6бр	10	Бронза/Латунь	Чугун	Пар, вода	225	Фланцевое	Ручное
30ч906бр					225		Электропривод
30ч915бр					100		Электропривод
30кч70бр	4			Топливо, нефтепродукты	100		Ручное

Устройство и размеры

На чертеже показано устройство параллельной задвижки с выдвижным шпинделем в чугунном корпусе с ручным управлением маховиком.

№	Деталь 30ч6бр Ду100	Материал
1	Корпус	СЧ20
2	Клин	Сталь 25Л
3	Диски	СЧ20
4	Шпиндель	Сталь 45
5	Крышка	Серый чугун СЧ20
6	Сальник	Серый чугун СЧ20
7	Втулка резьбовая	Латунь ЛС 59-1
8	Маховик	СЧ20
9	Уплотнительные кольца	Латунь ЛС 59-1

Строительная длина и диаметры фланцев

В таблице указаны размеры параллельных задвижек: строительная длина, диаметры, масса. Размеры фланцев — ГОСТ 33259-2015.

Диаметр прохода параллельной задвижки	Строительная длина, мм	Диаметры фланца, мм			Вес, кг
Диаметр прохода параллельной задвижки	Строительная длина, мм	Наружный	По крепежу	Внутренний	Вес, кг
ДУ50	180	160	125	102	18-55
ДУ80	210	195	160	138	28-66
ДУ100	230	215	180	158	38-75
ДУ125	255	245	210	184	57
ДУ150	280	260	240	212	74-112
ДУ200	330	335	295	268	120-182
ДУ250	450	390	350	320	168-242
ДУ300	500	440	400	370	242-310
ДУ350	550	500	460	430	250
ДУ400	600	565	515	482	445-500
ДУ500	700	670	620	585	804-900
ДУ600	800	780	725	685	1320
ДУ800	1000	1010	950	905	2930
ДУ1200	1400	1455	1380	1325	7810

В чем отличие параллельной задвижки от клиновой

Отличие параллельной задвижки от клиновой заключается в расположении уплотнительных колец на затворе. В клиновых задвижка диски расположены под углом – при вращении маховика, клин упирается в седло корпуса, диски раздвигаются и уплотнительные поверхности дисков прижимаются к уплотнительным кольцам корпуса обеспечивая закрытие прохода.

По уплотнительным поверхностям различают:

С обрезиненным клином;
Без колец – металл по металлу;
Металлические кольца – нержавейка, латунь, бронза.

В параллельных задвижках – диски расположены параллельно относительно друг друга.

Купить задвижку с параллельными дисками

У Систем Качества можете купить параллельные с выдвижным и невыдвижным шпинделем с ответными фланцами под давление Ру10 производства заводов Украины, Китая, России, Польши, Турции, Словакии, МЗВ, ЛМЗ, СССР. Подберем фланцевую чугунную параллельную двухдисковую задвижку с ручным управление или электроприводом для воды, пара, газа, нефти. Все оборудование и узлы проходят испытания, проверку на стенде с манометром на соответствие параметрам указанным в ГОСТ. В комплекте поставки: запорная задвижка с параллельными дисками, паспорт совмещенный с инструкцией по эксплуатации и обслуживанию, сертификат (может прилагаться в зависимости от фирмы производителя и серии).

Выполним диагностику и ремонт, устраним неисправности и дефекты, проведем ревизию и притирку арматуры с хранения (замена прокладок, набивки, смазки), опрессовку (гидроиспытания). Гарантия на задвижки 12 месяцев при условии соблюдения условий эксплуатации и СНиП (строительные нормы и правила).

Цена в Украине

Цена параллельной задвижки зависит от фигуры, давления РУ (Pn), диаметра ДУ (Dn), класса герметичности затвора и года выпуска (новая, складское хранение, после ревизии). Для опта действует система скидок 5-15% от прайса. Для просчета стоимости задвижки параллельной двухдисковой – обратитесь к менеджеру или отправьте запрос на почту.

Компания Системы Качества поставщик надежной запорной арматуры

Параллельные задвижки

Задвижка ─ тип трубопроводной арматуры. Параллельные задвижки наряду с клиновыми, шиберными, шланговыми ─ один из его конструктивных вариантов. Первую часть своего названия параллельная задвижка получила благодаря параллельному расположению уплотнительных поверхностей элементов затвора. В этом заключается отличие параллельных задвижек от клиновых, у которых уплотнительные поверхности находятся под углом друг к другу.

Задвижки однодисковые и двухдисковые

В зависимости от количества дисков параллельные задвижки бывают однодисковыми и двухдисковыми.

Применительно к затворам трубопроводной арматуры диском называют составную часть запирающего элемента в виде круга, толщина которого существенно меньше его диаметра. Вместо термина «диск» еще используют слово «тарелка».

В двухдисковых параллельных задвижках каждый из входящих в конструкцию запирающего элемента дисков в закрытом положении прижимается к своей уплотнительной поверхности в корпусе задвижки с помощью специального устройства, например, вспомогательного клина или пружины, либо под воздействием рабочей среды.

Параллельные задвижки отличают относительная простота изготовления и эксплуатации (обслуживания, ремонта). «Относительная» — потому что надо одновременно обеспечить свободу движения дисков, достаточную для того, чтобы они могли занять правильное положение, и точный контакт уплотнительных поверхностей дисков и седел, в т. ч. при разных положениях задвижки и с учетом теплового расширения.

При изготовлении и ремонте параллельных задвижек максимально точного прилегания уплотнительных колец дисков к кольцам корпуса добиваются с помощью технологической операции притирки.

Для обеспечения функции регулирования на выходе задвижки может устанавливаться V-образное седло.

В отличие от клиновых задвижек у параллельных не наблюдается заедания затвора в положении «закрыто» даже в случае значительных тепловых нагрузок. Поэтому при высоких температурах рабочей среды более целесообразно ставить параллельные задвижки, нежели клиновые.

Достоинством параллельных задвижек является малое гидравлическое сопротивление. Это качество особенно ценно при их эксплуатации на трубопроводах, в которых поток рабочей среды перемещается с большой скоростью. Параллельная однодисковая задвижка может использоваться при значительном рабочем давлении. Задвижка параллельная двухдисковая обладает большей герметичностью, чем однодисковая.

Особенности конструкции параллельных двухдисковых задвижек

Основные детали параллельной задвижки: корпус, крышка, диск (диски), шпиндель, резьбовая втулка, распорное устройство для дисков, сальник.

По принципу действия, т. е. по тому, каким образом осуществляется прижатие дисков к уплотнительной поверхности, можно выделить несколько типов параллельных задвижек ─ самоуплотняющиеся, распорные, задвижки с механическим управлением дисками (рычажным или винтовым прижимом).

В самоуплотняющихся параллельных задвижках уплотнение происходит за счет давления среды на диск. Это техническое решение, применяемое и сегодня, было предложено в 1886 году Джозефом Хопкинсом.

При использовании самоуплотняющихся параллельных задвижек следует учитывать, что, если давление рабочей среды опустится ниже определенной величины, трудно будет добиться необходимого уровня герметичности. Кроме того, при таком способе обеспечения герметичности наблюдается повышенный износ уплотнительных поверхностей.

Эффективное конструктивное решение, направленное на увеличение герметичности параллельных двухдисковых задвижек, ─ использование распорного клина (одного или нескольких). Распорные клинья считаются более эффективным конструктивным решением, чем специальные распорные пружины. Именно параллельные задвижки с распорными клиньями получили наиболее широкое распространение. Но поскольку их не самая сильная сторона ─ достаточно быстрое изнашивание уплотняющих поверхностей, такие задвижки лучше устанавливать в трубопроводных системах, в которых отсутствует необходимость частого их открывания и закрывания.

Механический прижим можно осуществлять с помощью винтового или рычажного механизма. Такой вариант заметно снижает износ уплотнительных поверхностей, поскольку процесс их прилегания друг к другу не предполагает взаимного трения. Например, при транспортировке перегретого пара необходимую герметичность параллельной задвижки наилучшим образом удается обеспечить именно таким способом.

Задвижки бывают полнопроходными (размер прохода равен или почти равен сечению патрубков) и неполнопроходными (с суженым проходом).

Как и другие задвижки, параллельные могут изготавливаться с выдвижным и невыдвижным шпинделем. Задвижка параллельная с выдвижным шпинделем имеет несколько увеличенные по сравнению с задвижкой с невыдвижным шпинделем габариты и массу, зато ее удобнее обслуживать, а резьба шпинделя и ходовой гайки не подвержены воздействию рабочей среды. Задвижка параллельная с невыдвижным шпинделем имеет свои преимущества ─ меньшие массу и габариты.

Чугунные параллельные задвижки могут монтироваться к трубопроводам только с помощью фланцевого присоединения. Задвижки чугунные параллельные фланцевые легко и быстро устанавливаются, при этом соединение получается герметичным и надежным при условии его периодической ревизии и подтягивания резьбовых соединений. У параллельных задвижек, корпус которых выполнен из стали или сплавов цветных металлов, выбор вариантов присоединения шире. Помимо фланцевого ─ это еще присоединения под приварку и муфтовое. И все же, стальная задвижка параллельная фланцевая─ наиболее широко встречающийся вариант.

Параллельные задвижки с номинальным диаметром DN50, 80, 100, 125 мм, как правило, управляются ручным приводом. Параллельные задвижки с DN от 150 мм и выше выполняются как с ручным, так и с электрическим приводом.

Материалы для изготовления параллельных задвижек

Основанием для разделения на разные модификации является не только устройство параллельной задвижки, в частности, конструкция запорного элемента, большое значение имеет материал, из которого сделан корпус задвижки. Можно говорить о двух основных сегментах: задвижки чугунные и стальные. Реже используются сплавы, содержащие титан и цветные металлы. Наиболее распространенный и востребованный вариант ─ отливаемая из чугуна задвижка параллельная чугунная, достаточно прочная и функциональная. Из чугуна выполняют не только корпус, но и крышку, диск, сальник.

Стальные задвижки лучше противостоят воздействию агрессивных сред и высоких температур. Впрочем, и низких тоже. Температурный диапазон, в котором работают стальные задвижки, составляет от минус 60 до более чем 500 градусов Цельсия со знаком плюс. У чугунных задвижек цифры более скромные; они функционируют при температурах рабочей среды от минус 15 до плюс 300 ^OC. Самые «нежные» задвижки из цветных металлов ─ они могут работать при температуре рабочей среды, не превышающей 200 ^OC.

Большое значение имеет уплотнение, конструкция и свойства которого определяют герметичность задвижки. Для более эффективного уплотнения используют латунные (бронзовые) кольца, которые завальцовывают посредством запрессовки или горячей посадки в корпус задвижки и диски. Наличие таких колец существенно повышает температурный диапазон применения задвижек. Если без них допустимая максимальная температура рабочей среды обычно не превышает 100 ^OC, то та же задвижка, но уже с латунными кольцами, может «работать» с рабочей средой куда более «горячей». Например, задвижка параллельная 30ч6бр, имеющая латунные уплотнительные кольца, может использоваться при температуре рабочей среды выше 200 ^OC, что позволяет применять ее для горячей воды и пара.

Для «усиления» уплотнения применяют металлические наплавки или мягкие эластичные материалы. Поверхность седел и дисков покрывают стеллитом ─ литым сплавом на основе кобальта, либо его эквивалентами. Обладая низким коэффициентом трения, стеллит отличается высокой твердостью и коррозионной стойкостью. Для тяжелых условий эксплуатации применяют карбид вольфрама ─ сплав вольфрама и углерода. Твердость этого материала приближается к твердости алмаза, еще одно его свойство ─ высокая износостойкость.

Функцию сальниковой набивки может выполнять пропитанный графитовой смазкой асбестовый шнур, используются сальниковые уплотнения из ТРГ (терморасширенного графита). Уплотнение между корпусом и крышкой обычно выполняют из паронита.

Применение параллельных задвижек

Параллельные задвижки устанавливают на трубопроводы диаметром от 50 мм, служащие для перемещения различных сред, в т. ч. содержащих небольшое количество механических примесей, ─нефти, нефтепродуктов, масел, воды, пара, природного и топливного газа, продуктов пищевой промышленности, стоков. При улучшенном уплотнении параллельных задвижек их можно применять для бензольных углеводородов, фенолятов, растворов щелочей, каменноугольного масла, смол и т. д. В трубопроводных системах, перемещающих воду и пар, задвижка параллельная двухдисковая с выдвижным шпинделем, выполняя функции запорной арматуры, одновременно может быть использована для регулирования количества подаваемой воды.

Из истории параллельных задвижек

Параллельные задвижки, как и клиновые, появились в важнейший для становления трубопроводной арматуры период ─ в XIX столетии.

Параллельные двухдисковые задвижки, и сегодня остающиеся чрезвычайно популярными, промышленность выпускает уже почти полтора столетия. Второе название параллельных двухдисковых задвижек с распорным клином ─ задвижки Лудло. Они получили свое название, как это часто бывает в технике, от имени производившей их компании Ludlow Valve Manufacturing Company, которая была основана еще в 1861 году в США инженером Генри Лудло (HenryLudlow).

В России задвижки Лудло (параллельные двухдисковые задвижки с распорным клином) с конца XIX столетия производил чугуномеднолитейный завод в Санкт-Петербурге, которым с 1887 года владел прусский поданный Рихард Людвиг Лагензипен. В каталоге акционерного общества «Лангензипен и К^O» они носили название «клапаны Лудло». Более ста лет назад, в 1912 году, выпуск параллельных задвижек наладил расположенный в Ставропольском крае Георгиевский чугунолитейный завод. Параллельные задвижки отличаются надежностью и длительным сроком службы. Известны случаи, когда он приближался к ста годам.

Сегодня параллельные задвижки продолжают пользоваться спросом у потребителей и, несмотря на длительный, измеряемый не одним столетием стаж работы, вызывать интерес у инженеров, предлагающих новые конструктивные решения, направленные на совершенствование их конструкции и совершенствование эксплуатационных параметров.

Общие сведения о параллельно соединенных клапанах | Power & Motion

В последних нескольких выпусках «Motion Control» были рассмотрены два типа клапанов с открытым центром: полное последовательное соединение и частичное последовательное соединение. В этом выпуске мы рассмотрим третью и последнюю конфигурацию: параллельное соединение. Хотя обращение к этим вопросам для сравнения деталей трех типов клапанов с открытым центром было бы полезно, вот краткое описание основных характеристик и особенностей:

Рис. 1. Традиционное схематическое изображение по стандарту ISO параллельно сконфигурированного двухфункционального распределителя с открытым центром.

Полная серия — Эта конфигурация позволяет использовать поток как из байпаса выше по потоку, так и из 4-стороннего обратного потока для использования в функциях 4-ходового нисходящего потока. Он обеспечивает сложнейшее взаимодействие между одновременно переключаемыми функциями, прежде всего интенсификацию потока и давления и регенерацию потока. Это представляет собой своего рода «рециркуляцию» или восстановление отработанного потока выше по потоку и может использовать насос меньшего размера по сравнению с параллельной конфигурацией, но в пределах, налагаемых взаимодействиями.

Частичная серия — в конфигурации частичной серии повторно используются только стоки из байпаса, и в результате гораздо менее сложное взаимодействие между функциями, которые переключаются одновременно. Регенеративное действие и интенсификация невозможны, но, опять же, за счет «рециркуляции» потока размеры насоса могут быть уменьшены по сравнению с параллельно подключенным клапаном с открытым центром. Одновременные функции могут быть активированы, однако, если вышестоящая функция полностью переключена, то общий поток отключается для всех нижестоящих функций.

Рисунок 2. Упрощенная аналитическая схема параллельного подключения в двухфункциональном стеке ясно показывает, что нет восстановления потока, возможности интенсификации и подключения питания от насоса к каждой из функций.

Параллельный — Блок клапанов с открытым центром, соединенный параллельно, не обеспечивает регенерацию стоков. Вместо этого все 4-ходовые секции питаются непосредственно от насоса, а байпас и 4-ходовой обратный поток возвращаются непосредственно в резервуар. Взаимодействие между одновременно переключаемыми функциями вызывается разницей в давлениях нагрузки и особенно зависит от действий переходных обратных клапанов и, конечно же, от производительности насоса по отношению к потребности в расходе нагрузки более чем одного привода.

Рис. 3. На традиционной аналитической схематической диаграмме показаны четырехсторонние участки в виде мостовых цепей, угловые площадки которых попеременно открыты и закрыты для изменения направления потока нагрузки.

Традиционное схематическое представление ISO параллельно сконфигурированного 4-ходового распределительного клапана с открытым центром показано на рис. 1. Для этой и двух предыдущих конфигураций требуются переходные обратные клапаны. Они предотвращают непреднамеренное опускание цилиндра, нагруженного силой тяжести, когда его функция смещена настолько незначительно, что давление подачи еще не достигло уровня, достаточного для удержания груза. Предыдущие выпуски «Motion Control» объясняют эти важные обратные клапаны.

Термин «параллельный» происходит от того факта, что каждый 4-ходовой золотник (функция) получает насосный поток через камбуз в дымовой трубе, обозначенной P _B на рисунке 1. Таким образом, все золотники параллельны. . Это также означает, что восстановление израсходованного потока не происходит ни через обходной путь, ни через обратный поток от сдвинутых выше по течению четырехходовых функций. Напомним, что восстановление потока было возможно в полной серии и частичной серии и могло вызвать довольно сложные взаимодействия между нагрузками при одновременном переключении золотника.

Изучение взаимодействий
Взаимодействия между функциями обязательно происходят в параллельной конфигурации. На рис. 2 представлена упрощенная аналитическая схема, показывающая активные площадки, когда оба активных четырехходовых золотника смещаются для выдвижения каждого соответствующего нагрузочного цилиндра. Предположим, например, что относительно хорошо сбалансированные нагрузки приходятся на каждую из двух функций, подлежащих смещению. Если одна функция полностью переключена, а другая находится в центре, управляемый цилиндр будет выдвигаться со скоростью, определяемой площадью его поршня и выходным потоком насоса. Если другая функция также будет смещена, она «украдет» поток у первой функции, что приведет к замедлению первой функции.

Рис. 4. Этот разрез параллельно сконфигурированного блока клапанов помогает прояснить некоторые детали конструкции.

С другой стороны, предположим, что существует значительное несоответствие между нагрузками двух функций, и далее предположим, что более сильно загруженная функция смещается первой на некоторую произвольную величину. Если функция легкой нагрузки также смещена, давление насоса упадет из-за меньшего сопротивления пути в функции легкой нагрузки. Плюс сильно нагруженный цилиндр будет тормозить, а в крайнем случае и вовсе останавливаться.

Более полная аналитическая схема показана на рис. 3. Она традиционна в том смысле, что на ней показаны четырехсторонние секции в виде мостовых цепей, при этом удлинение и втягивание осуществляются путем открытия двух «угловых площадок» — в то же время направляя противоположный угол попадает в большую степень перекрытия.

Угловые площадки действуют в унисон для управления потоком. То есть K _VPL,PA и K _VRL,BT представляют собой пару угловых площадок, открывающихся вместе. Тем временем K _VPL,PB и K _VRL,AT являются парой противоположных угловых площадок, и они будут больше перекрываться (отключаться), когда две другие площадки открыты. С другой стороны, сдвиг золотника в противоположном направлении открывает K _VPL,BT и K _VRL,AT , поэтому K _VPL,PA и K _{VRL, 905,BT идут 905,BT 905,BT в перекрытие. Это противоположное отверстие и перекрытие подразумевается противоположными стрелками над каждым отверстием.}

Схема в разрезе параллельно сконфигурированного 4-ходового 2-функционального гидрораспределителя с открытым центром показана на рис. 4. Она дает более полное представление о фактической стратегии строительства, но представляет собой комбинированное представление, поскольку на нем просто показаны взаимосвязи. как линии, а не внутреннее кернение и сверление проходов. Однако характер функции обхода легко представить на этой диаграмме.

Это обсуждение показало, что различия в трех конфигурациях клапана с открытым центром незначительны с точки зрения схемных различий. Однако различия во взаимодействии нагрузки при переключении золотника могут быть совершенно разными. Кроме того, различные виды диаграмм могут помочь в понимании функций, конструкции и характеристик.

Ознакомившись с предыдущими выпусками Motion Control, вы сможете оценить различные конфигурации. Я работаю с этими клапанами уже несколько лет и до сих пор считаю необходимым время от времени оглядываться на детали.

Общим для всей серии, частичной серии и параллельных конфигураций клапана является способ реализации функции с открытым центром . Для встроенной функции байпаса требуется специальный набор золотниковых и корпусных площадок для разгрузки насоса, когда все золотники находятся в центре. Байпасная конструкция является обычной практикой разработчиков клапанов с открытым центром. Одним из следствий этого метода является то, что нейтральный (центрированный по катушкам) поток должен пройти через все несколько катушек в стеке. Пути потока могут быть извилистыми из-за отбора керна, сверления и использования подпластов. Чем больше золотников в пакете, тем выше падение давления на нейтрали.

Эта характеристика вызывает возражения у пользователя, потому что она представляет собой полностью растраченную энергию и поднимает вопрос: «Есть ли другой способ добиться функции сброса, кроме как пропускать поток через весь стек?» Есть конечно. Это функция разгрузчика , о которой мы поговорим в следующем месяце.

Справочник для разработчиков электрогидравлических систем

Новое четвертое издание Справочник конструктора по электрогидравлическим сервоприводам и пропорциональным системам содержит даже больше полезной информации, чем его предшественница, очень успешное третье издание, ставшее де-факто Библией электрогидравлических технологий.

Теперь вы можете узнать еще больше об электрогидравлических системах и их конструкции, в том числе:

• как рассчитать и контролировать потери давления в трубопроводах, монтажных плитах и коллекторах,
• как анализировать и контролировать различные механические нагрузки, включая конвейеры и ремни и треугольные грузы,
• динамические свойства клапана и как включить их в вашу систему,
• электроника, особенно датчики и формирование сигналов, и
• электрические системы мобильного оборудования, включая аккумуляторы и системы зарядки.

Нет предела тому, как электрогидравлика произведет революцию в нашей отрасли, поэтому закажите свою копию, чтобы обеспечить себе карьеру в этой динамичной технологии. А если вашей целью является сертификация по электрогидравлике, четвертое издание Справочника конструктора необходим для вашей подготовки. Не рискуйте остаться позади в мире, где единственной константой являются быстрые изменения.

Для заказа посетите наш веб-сайт www.hydraulicspneumatics.com и нажмите кнопку «Книжный магазин». Распечатайте форму заказа в формате PDF, заполните ее и отправьте нам по почте, факсу или электронной почте.

Страница не найдена — Велан

Страница, которую вы искали, не найдена.

Если вы являетесь партнером My Velan и повторно подтверждаете доступ к своей учетной записи My Velan, вы можете войти здесь.

В противном случае ссылка может устареть или адрес может быть введен неправильно. Вы можете найти страницу в одной из следующих областей:

Home
Terms of use
Privacy policy
Products
Quarter-turn valves
Memoryseal ball valves
Unibody ball valves

Split-body ball valves
Top-entry ball valves
EP- Краны шаровые торцевые 2000
Краны шаровые торцевые ЕЕ-1000
Однокомпонентные шаровые краны HB-2000
Криогенные шаровые краны с разъемным корпусом
Криогенные шаровые краны с верхним входом
Высокопроизводительные трехсекционные шаровые краны VTP-2000
Трехсекционные шаровые краны VTP-2000
Шаровые краны общего назначения Valvac
Шаровые краны цельные VOP-1000
Краны шаровые торцевые VEE-2000
Краны шаровые трехсекционные V3P-1000
Шаровые краны Secural0164
Шаровые краны SB-150/300/600 с литым металлическим седлом
Шаровые краны TE-150/300/600 с металлическим седлом
Высокотемпературные шаровые краны с металлическим седлом типа L
Кованые шаровые краны с металлическим седлом серии N шаровые краны
Литые и кованые шаровые краны с металлическим седлом серии R

Клапаны Torqseal® с тройным эксцентриситетом
Криогенные краны с тройным эксцентриком
Клапаны с тройным эксцентриком 2. 0
Криогенные клапаны Velflex 9 высокопроизводительные0164
Butt weld end valves
Flanged valves
Coker ball valves
Four-way switch valves
Isolation valves
Ring valve
High pressure valve (hydrodrill valve)
Cap-Tight batch digester Запорные клапаны
Запорные клапаны

Задвижки, шаровые и обратные клапаны
Задвижки с герметичным уплотнением (из кованой и литой стали)
Задвижки с гибким клином с герметичным уплотнением
Задвижки с параллельными шиберными затворами

Запорные клапаны с герметичным уплотнением
Запорные клапаны Y-образной формы с герметичным уплотнением
Поворотные обратные клапаны с герметичным уплотнением
Обратные клапаны с наклонным диском с герметичным уплотнением поршневые обратные клапаны
Клапаны высокого давления с болтовой крышкой (большие кованые) клапаны
Задвижки с гибким клином с болтовой крышкой
Параллельные шиберные задвижки с болтовой крышкой
Шаровые клапаны с крышкой на болтах
Поворотные обратные клапаны с крышкой на болтах
Поршневые обратные клапаны с крышкой на болтах
Задвижки с гибким клином с сильфонным уплотнением с крышкой на болтах
Задвижки с сильфонным уплотнением с болтовой крышкой
Задвижки (API 600)
Запорные клапаны
Поворотные обратные клапаны
Криогенные задвижки
Криогенные задвижки
Криогенные обратные клапаны

Криогенные поворотные обратные клапаны
Затвор с сильфонным уплотнением из литой стали
Шаровой клапан с сильфонным уплотнением из литой стали
Литые задвижки для кислоты HF
Клапаны из литого HF для кислоты
Литые HF для кислотных обратных клапанов
96 Литая нержавеющая сталь
6 задвижки
Фланцевые задвижки
Фланцевые запорные клапаны
Фланцевые поворотные обратные клапаны
Задвижки с приваркой/резьбой враструб
Задвижки с приваркой/резьбой
Socket weld/threaded check valves
API 602 small forged valves
Gate valves
Globe valves
Check valves
Piston check valves
Extended body gate valves
Inclined globe valves
Continuous blowdown valves
Сервисная арматура котельных
Криогенные задвижки
Криогенные шаровые задвижки

Задвижки с сильфонным уплотнением
Задвижки с удлиненным корпусом с сильфонным уплотнением
Bellows seal globe valves
API 602 HF acid small forged gate valves
API 602 small forged HF acid globe valves
Small forged HF acid check valves
Bonnetless valves
Bonnetless globe valves
Bellows seal globe клапаны с Y-образным герметичным уплотнением
Поршневые обратные клапаны
Бесколпачковые запорные клапаны серии XB (снято с производства)
Двухстворчатые обратные клапаны Proquip
Двухстворчатые обратные клапаны Proquip: Бесфланцевый тип
Двухстворчатые обратные клапаны Proquip: Тип со сплошной проушиной
Двухстворчатые обратные клапаны Proquip: Двойной фланец, тип
Двухстворчатые обратные клапаны Proquip: Тип со ступицей
Proquip
Обратные клапаны RAMA для атомной энергетики

Запорные клапаны RAMA
Запорные клапаны RAMA BELLOWS SEAL
Обратные клапаны CLAMA
Инструментальные клапаны RAMA LIGHT
Cryogenic valves
Cast steel cryogenic valves
Cryogenic gate valves
Cryogenic globe valves
Cryogenic swing check valves
API 602 small forged cryogenic valves
Cryogenic gate valves
Cryogenic globe valves
Криогенные обратные клапаны
Криогенные клапаны с тройным смещением Torqseal
Криогенные клапаны с тройным смещением
Памятные шариковые клапаны
Криогенные шариковые клапаны с разделенным телом
Криогенные верхние клапаны для шариков
. устройство
Клапаны HF для кислоты
Литые клапаны HF для кислоты
Литые задвижки HF для кислоты
Литые клапаны HF для кислоты
Литые поворотные обратные клапаны для кислоты HF
Малые кованые клапаны для кислоты HF API 602
Малые кованые задвижки для кислоты HF API 602
Малые кованые запорные клапаны для кислоты HF API 602
Малые кованые клапаны 906 196 для кислоты 906 196
Конденсатоотводчики
Биметаллические конденсатоотводчики
Конденсатоотводчики с отводом сжатого воздуха типа MFA и MFAS
Поплавковые биметаллические конденсатоотводчики типа MFT и MFTS
Кованые конденсатоотводчики HP/HT типа N
Герметичные конденсатоотводчики типа Q250
Высокопроизводительные поршневые конденсатоотводчики типа SPF и SP
Конденсатоотводчики типа SSF
Кованые конденсатоотводчики типа TS, TSF и SF
Пакетные блоки Piping King 9016 6
5 Thermo Dynamic
3
6
Термодинамические конденсатоотводчики типа HPTD и VTS
Клапаны с сильфонным уплотнением
Клапаны высокого давления с болтовой крышкой с сильфонным уплотнением (большие кованые)
Белково -болтовые шервицы.

Параллельная задвижка: Задвижки параллельные для воды и пара | Каталог