Отзывы о тракторе мтз 1523: Трактор Беларус МТЗ-1523: технические характеристики, цена, отзывы

Содержание

Трактор Беларус МТЗ-1523: технические характеристики, цена, отзывы

Практически весь ассортимент минских тракторов характеризуется умеренной по отношению к импортным моделям стоимостью и универсальностью применения. Однако главным преимуществом является возможность самостоятельного устранения сложных неисправностей в полевых условиях.

Разработанный на базе изделий МТЗ-1221 и МТЗ-82 трактор МТЗ-1523 значимо отличается повышенной мощностью двигателя, по максимуму унифицированным ассортиментом запасных частей и отдельных механизмов, совместимостью с навесными и полунавесными агрегатами отечественного и зарубежного производства.

Фото: трактор МТЗ-1523

Большой диапазон скоростей определяет его применение в различных сельскохозяйственных, строительных и транспортных работах. На практике доказана пригодность машины для эксплуатации в городских коммунальных хозяйствах.

Содержание:
1. Технические характеристики
2. Двигатель
3. Управление
4. Преимущества и недостатки
5. За сколько можно купить новый или б/у трактор данной модели?
6. Аналоги
7. Отзывы владельцев

Технические характеристики

Энергонасыщенность трактора незначительно сказалась на его компактности.

При наличии базы в 2760 мм Беларус 1523 имеет габариты в пределах 4710х2300х3000 мм. Благодаря широкопрофильным шинам, давление базовой модели на грунт находится в пределах 150 кПа.
Относительно небольшой радиус разворота всего в 5500 мм, дает основания считать машину одной из самых маневренных в своей категории. Дорожный клиренс составляет 380 мм.
Полноприводное шасси с отключаемым дифференциалом позволяет использовать высокие скоростные режимы с оптимальным расходом топлива и смазочных материалов.
Тормозные системы трактора и прицепных устройств синхронизированы, что позволяет сократить тормозной путь сцепки не менее чем в полтора раза.

Модификация	1523	1523В	1523. 3	1523В.3	1523.4	1523.5
Мощность, л.с./кВт	148/109	148/109	150/111	150/111	150/111	153/112,4
Число передач вперед/назад	16/8 (24/12)
Удельный расход топлива, г/(кВт·ч)	227	227	250	250	250	222
Максимальный крутящий момент, Н·м	596,8	596,8	647	647	660	660
Масса максимально допустимая, кг	9000
Минимальная и максимальная скорость вперед/назад, км/ч	Mин 1,73/2,72; Mакс 36,30/17,1

Двигатель

На трактор устанавливается 7,12 литровый, экономичный в эксплуатации 6 цилиндровый фирменный дизель с турбонаддувом, мощностью 155 л.с. Два термостата системы охлаждения стабилизируют рабочий температурный режим двигателя независимо от уровня нагрузок. Дополнительное охлаждение масла реализуется посредством встроенного теплообменника.

Силовая установка характеризуется:

экономным расходом топлива — в пределах 161 г/л.с.;
высоким крутящим моментом — 603 Н.м с 15%-ным запасом;
ремонтопригодностью основных и вспомогательных узлов;
стабильными тяговыми характеристиками на всем протяжении назначенного производителями рабочего ресурса.

По экологическим показателям дизельный двигатель трактора соответствует рекомендациям действующих стандартов. 250-литровый топливный бак обеспечивает автономность работы трактора на протяжении полутора-двух смен.

Фото: трактор Беларус-1523 в работе

Управление

Усиленная внутренним каркасом кабина трактора по комфортности не уступает салону легкового автомобиля.

Машина комплектуется водительским креслом с большим количеством регулировок, чувствительным гидроусилителем рулевого управления, легко читаемой панелью, на которую встроенные датчики подают информацию о состоянии основных узлов и механизмов.
Также имеет место полноценная климатизация внутреннего объема кабины, удобное расположение элементов управления навесными устройствами.
Благодаря безрамному остеклению улучшился круговой обзор с места водителя.
Мощное светотехническое оборудование позволяет повысить безопасность работ выполняемых в условиях низкой видимости.

Фото: кабина МТЗ-1523

Шасси трактора полноприводное, колея переднего и заднего моста регулируемая, трансмиссия приводится в действие через сухое двухдисковое сцепление и усиленную синхронизированную трансмиссию. Коробка передач трактора имеет 16 положений для движения вперед и 8 в заднем направлении. Рабочий скоростной режим находится в пределах 14, транспортный — 38 км/ч.

Независимый ВОМ (вал отбора мощности) может активировать навесное оборудование в двух скоростных режимах — 550 и 1000 об/мин. Дисковые тормоза и наиболее нагруженные элементы трансмиссии работают в масляной ванне.

Преимущества и недостатки

Трактор характеризуется комфортными условиями работы водителя, повышенной надежностью узлов эксплуатируемых в условиях больших статических и динамических нагрузок. Перечень достоинств модели МТЗ 1523 следует дополнить высокой ремонтопригодностью, доступностью широкого ассортимента запчастей.

По отдельному заказу трактор комплектуется переходниками для установки спаренных колес, противовесами, автоматическими сцепными устройствами. Предоставляется возможность установки кондиционера и дополнительного топливного бака.

Что касается недостатков, то по общему признанию, соотношение качества и стоимости минских тракторов оптимальное. Значительная часть поломок — это следствие неграмотного обслуживания и эксплуатации, в частности выбор рабочих режимов, не соответствующих реальным уровням рабочих нагрузок.

За сколько можно купить новый или б/у трактор данной модели?

Значимое преимущество этой машины по отношению к импортному тракторному ассортименту — доступная стоимость. Ценовой диапазон минского трактора вдвое дешевле аналогичной по мощности и оснастке модели зарубежного, в том числе китайского производства.

Стоимость новой машины с нулевым пробегом в разных регионах варьируется в пределах 14700-15000 у. е. Существенная скидка предоставляется на акционных распродажах или при оптовой закупке не менее 3-х тракторных единиц.

Более доступный вариант — покупка трактора с рук. Его стоимость зависит от количества отработанных моточасов, общего состояния и комплектности машины. На практике, ценовой диапазон тракторной техники б/у в два раза ниже стоимости машин с нулевым пробегом.

Степень износа трактора несложно определить по посторонним шумам двигателя и трансмиссии, состоянию резины колес, наличию следов электросварки и другим признакам.

Аналоги

Практически идентичные характеристики у минского трактора модели 1525. Эта машина отличается наличием автоматизированной гидросистемы «Бош», позволяющей регулировать глубину обработки грунта в нескольких режимах. Естественно, что доработка неизбежно сказывается на повышении стоимости базовой модели.

Трактор производится в нескольких модификациях, отличающихся мощностью двигателя, комплектацией и разницей в стоимости. Ближайшие аналоги модели 1523 — это модификации МТЗ-1523 с индексами В, 3 и 4.

Отзывы владельцев

За два года эксплуатации трактора 1523 имел две серьезные неприятности: разрыв шланга гидросистемы и прогар поршня. Со шлангом более-менее понятно, предыдущий владелец поставил нестандартный. Прогар днища поршня можно списать на более чем умеренное качество топлива. В остальном все нормально, хотя в летнюю жару не хватает кондиционера.
Владимир — тракторист с 7-летним стажем

Напряженный режим городского движения быстро изнашивает диски муфты сцепления. Есть небольшие проблемы с гидравликой, часто засоряется нижний патрубок радиатора двигательной системы охлаждения. Противоледные реагенты интенсивно разрушают резину колес, при интенсивной эксплуатации комплекта хватает максимум на 3 года.
Сурен — работник коммунальной службы

Несмотря на небольшие разногласия, отзывы пользователей на модель 1523 в большинстве своем положительные. В лучшую сторону отмечается повышение эффективности охлаждения дизельного двигателя, усиление переднего моста и трансмиссии.
По общему мнению, при грамотном обслуживании и использовании качественных ГСМ, машина может без особых проблем эксплуатироваться на протяжении 15 и более лет.

технические характеристики, отзывы :: SYL.ru

Предотвратить появления морщин: зачем наносить вазелин на кожу вокруг глаз

Подсветка лица с помощью окрашивания волос: что представляет собой новый тренд

Модная техника окрашивая сомбре: как сохранить летний образ осенью

Правда ли, что при общении с новыми знакомыми нужно много говорить

В моду вернулись двухцветные тени для век: лучшие комбинации на осень 2022

Запасаемся шиповником на зиму: правила и способы сушки и использования плодов

Как универсальный способ успокоить младенца: для начала — укачивать 5 минут

Поможет перекись водорода: как освежить застиранные вещи

Трендовые тренчи осени 2022: тенденции и актуальные модели

«Нарастить» линию роста волос: 10 способов визуально уменьшить крупный лоб

Автор Евгений March 26, 2017

Отечественный трактор МТЗ-1523 относится к категории универсальной колесной аграрной техники. Он предназначен для выполнения разного вида работ (посевы, обработка всходов, культивация, транспортировка урожая). Также данная модель используется в сфере коммунальных услуг, строительстве, промышленности и лесном хозяйстве. Машину выпускает Минский тракторный комбинат. Агрегат рассчитан на эксплуатацию в различных климатических зонах, далее рассмотрим его особенности и характеристики.

Предназначение

Колесный трактор МТЗ-1523 ориентирован на выполнение работ на любом типе почвы. Его возможности в растениеводстве:

обработка грунта;
удобрение и защита растений;
обработка зерновых и прочих технических культур;
заготовка силоса и кормов;
внесение удобрений;
транспортировка и погрузочно-разгрузочные работы.

В животноводстве эта техника используется для приготовления, заготовки, перевозки и измельчения кормов, а также в качестве доставки грузов в отдаленные поселения. Также трактор применяется при строительстве дорог, транспортировке леса и в коммунальной отрасли.

МТЗ-1523: технические характеристики

Рассматриваемая техника имеет следующие параметры:

силовой агрегат – мотор с шестью цилиндрами, мощностью сто пятьдесят лошадиных сил, оснащен турбиной, отвечает всем нормам экологической безопасности;
узел трансмиссии – имеет планетарные редукторы заднего моста;
наличие усовершенствованной гидравлической системы;
рабочий вес – шесть тонн;
длина/ширина/высота – 4750/2250/3000 миллиметров;
возможность работы в реверсном режиме;
база колесная – 2760 миллиметров;
объем резервуаров для горючего – 120/130 литров;
расход топлива составляет 227 г/кВт в час.

Трактор МТЗ-1523 имеет современное дизайнерское оформление, хорошую отделку интерьера и кабину, созданную из согнутых профилей. Остекление сферического типа обеспечивает хорошую обзорность, скорость машины составляет порядка тридцати километров в час.

Силовая установка

Рассматриваемая техника оснащена дизельным мотором с шестью рядно расположенными цилиндрами. Мощность агрегата с турбинным наддувом составляет сто пятьдесят восемь конских сил, а его номинальная частота вращения – 2100 оборотов в минуту.

Трактор МТЗ-1523 характеристики двигателя имеет следующие:

диаметр цилиндра – 110 миллиметров;
перемещение поршня – 125 мм;
стандартный объем в литрах – 7,12;
лимит крутящего диапазона – 15 процентов.

Мотор обеспечивает крутящий момент 596 Нм, что позволяет такую технику использовать на самых тяжелых работах в промышленной сфере и аграрном хозяйстве. Непосредственно за силовой установкой расположена коробка передач, задний ВОС и блок трансмиссии.

Рабочее место

Данная техника оборудована безопасной цилиндрической кабиной с прочным каркасом из гнутого профиля. Боковые и задние окна распахиваются, а на крыше предусмотрен вентиляционный люк и обогревательная система. На панели управления размещены все необходимые приборы с освещением и пультом сигнализации. Дополняет комфортность для оператора защитный козырек от солнца, формованная обивка салона, хорошая звуковая и тепловая изоляция.

На МТЗ-1523 могут монтироваться воздушные кондиционеры, функционирующие в охлаждающем, очищающем и тепловом режиме. Приточный воздух регулируется бесступенчатой системой циркуляции, что обеспечивает комфортные условия работы в летний период. За отопление кабины отвечает трехуровневый узел регулирования подачи тепла с использованием циркуляционных заслонок. Такое решение позволяет быстро нагреть салон даже в суровые морозы, а также повышает чистоту воздуха и комфортабельность работы тракториста.

Трансмиссия и тормоза

Узел трансмиссии трактора МТЗ-1523 имеет следующее строение:

усиленную замкнутую муфту сцепления;
задний мост с планетарным редуктором;
блокируемый конический дифференциал;
электрогидравлическую систему управления с тремя режимами.

Тормоза агрегата включают в себя мокрые и сухие дисковые элементы, усиленные по диаметру половин осей конечных передач. Механическая коробка переключения скоростей агрегирует с дисковыми тормозами, находящимися в масляной ванне и действующими на приводы колес посредством ПВМ.

Стояночный блок совмещен с рабочим узлом и механическим индивидуальным приспособлением. Основной привод тормозов – пневматический, взаимодействующий с контрольными системами машины.

Особенности

Переключение передач в рассматриваемом тракторе осуществляется через синхронизированные муфты. Передних позиций насчитывается шестнадцать штук, движение назад имеет вдвое меньше диапазонов. Скорость движения техники по максимальному показателю составляет 32,5 километра в час вперед и 15,5 км/ч – назад.

Транспортное средство оснащено задним ведущим мостом с двумя скоростями и гидромеханическим управлением. Дифференциал, при необходимости, блокируется в автоматическом режиме посредством фрикционного гидравлического привода. Основные три рабочих фазы узла:

Принудительная активация.
Включение и отключение в автоматическом порядке.
Режим полной деактивации.

Трактор имеет традиционно простую конструкцию, приличную производительность и надежность. Модификация экономна в расходе горюче-смазочных материалов (как отечественного, так и зарубежного изготовления), запасных частей, приспособлена к различным типам контроля и диагностики технического состояния. Кроме того, возможно оборудование для эксплуатации в реверсном режиме в течение длительного времени или активной оперативной работы.

МТЗ-1523: отзывы владельцев

Как свидетельствуют отзывы потребителей, рассматриваемый трактор обладает рядом преимуществ, а именно:

оснащен надежным силовым агрегатом, который соответствует европейским стандартам, имеет хороший запас по оборотистости, экономичен;
присутствует гидравлический распределитель «Бош» с автоматической корректировкой глубины вспашки;
при незначительном усовершенствовании можно использовать реверсивный режим;
машина оборудована современной, удобной и эргономичной кабиной с информативной панелью управления;
оптимальное сочетание параметров качества и стоимости;
совместимость с большинством аграрных приспособлений и машин;
возможность большого выбора и эксплуатации навесных приспособлений;
ремонтопригодность и доступность запасных деталей.

Трактор МТЗ-1523 отзывы получил и негативного характера. К минусам пользователи относят:

интенсивный износ дисков трансмиссии и выжимных подшипников;
подтекание цилиндров активации сцепления после нескольких месяцев активной эксплуатации;
некачественный шланг подачи масла на ВОМ;
проблематичность с поиском некоторых ремонтных комплектов.

С учетом перечисленных аспектов трактор МТЗ-1523 имеет преимущественно позитивные отклики владельцев. При соблюдении соответствующего обслуживания и правил эксплуатации техника прослужит надежно длительное время.

В завершение

Колесный трактор МТЗ-1523 белорусского производства является востребованной машиной на всем постсоветском пространстве. Его популярность обусловлена широкими возможностями, неприхотливостью, доступной ценой и неплохими техническими показателями. Немаловажную роль играет приспособленность агрегата к различным климатическим условиям и достойное оформление рабочего места водителя в плане комфорта.

Трактор МТЗ-1523 технические характеристики, двигатель и расход топлива, схема и размеры, отзывы

Опубликовал: Александр Стёпченко в Сельхозтехника, Спецтехника, Трактора 13. 01.2019 0 8,004 Просмотров

МТЗ 1523 – универсальный колесный сельскохозяйственный трактор, предназначенный для выполнения достаточно широкого спектра работ. Модель используется для подготовки почвы к посеву, сеяния, обработки всходов, помогает при сборе урожая и его транспортировке. Кроме того, трактор МТЗ 1523 востребован в промышленности, строительстве, лесном и коммунальном хозяйствах.

Выпуск этой техники осуществляется Минским тракторным заводом. «Беларус-1523» предназначен для эксплуатации в разных климатических и почвенных зонах.

Содержание

1 История создания
2 Назначение
3 Технические характеристики
- 3.1 Двигатель
- 3.2 Коробка передач
- 3.3 Ходовая часть (трансмиссия) и органы управления
- 3.4 Рулевое управление
4 Устройство
- 4.1 Габаритно-массовые показатели и размеры
- 4.2 Кабина
- 4.3 Навесное оборудование
5 Модификации
6 Обслуживание
7 Основные неисправности и ремонт
8 Достоинства и недостатки МТЗ 1523
9 Обзор
10 Отзывы

История создания

Трактор МТЗ-1523 разработан и выпускается открытым акционерным обществом «Минский тракторный завод». Этому предприятию принадлежит широко известная торговая марка «Беларусь».

Описываемая машина является модернизацией модели МТЗ-1522, в которую были внесены ряд изменений:

кабина повышенной комфортабельности с прочным каркасом;
передний мост улучшенной конструкции;
современная форма капота и крыльев.

Климатическое исполнение модели У1 в согласно ГОСТ 14254-96 обеспечивает возможность эксплуатации на открытом воздухе практически в любом из районов Российской Федерации.

Назначение

МТЗ 1523 способен выполнять работы в любом климате и на любом грунте.

В растениеводстве он используется:

для обработки почвы;
химизации растений и защиты;
возделывания и уборки зерновых, кукурузы, картофеля, овощей и пр. технических культур;
для внесения удобрений;
для заготовки кормов;
для выполнения транспортных и погрузоразгрузочных работ.

В животноводстве МТЗ 1523 применяют:

для вывоза и внесения в почву твердых и жидких органических удобрений;
заготовки кормов;
привоза к фермам заготовленных кормов по труднопроходимым местам;
приготовления и измельчения кормов.

Кроме того, эту технику применяют при ремонте и строительстве дорог, в лесном, дорожном и коммунальном хозяйстве.

На данный агрегат можно закреплять разнообразные приспособления: прицепное, навесное и полунавесное дополнительное оборудование, уборочные комплексы, приводы стационарных устройств и механизмов для погрузочно-разгрузочных работ, что многократно увеличивает функциональность.

Технические характеристики

«Беларусь-1523» относится к категории энергонасыщенных машин тягового класса 3 тс. Трактор имеет классическую компоновку с передним продольным расположением двигателя, который устанавливается на раме перед кабиной и закрыт капотом со съемными боковинами.

Силовая передача располагается непосредственно за силовым агрегатом и состоит из:

Сцепления сухого типа, двухдискового с гидростатическим приводом.
Механической коробки передач.
Заднего моста с блокируемым дифференциалом.
Передний мост портального типа с колесными редукторами планетарно-цилиндрического типа.
Вала отбора мощности для привода навесного оборудования.

Ходовая часть трактора состоит из передних и задних колес разного диаметра. МТЗ-1523 снабжен сухими трехдисковыми тормозами с гидростатическим управлением, исполнительные механизмы устанавливаются на ведущих шестернях бортовых передач. Изменение направления движения осуществляется путем поворота передних колес при помощи гидрообъемного рулевого управления.

Двигатель

Трактор МТЗ-1523 «Беларусь» оснащается шестицилиндровым рядным дизелем с турбонаддувом собственного производства.

Силовой агрегат модели Д-260.1 имеет такие технические характеристики:

Рабочий объем – 7 120 см3.
Мощность двигателя:
- Номинальная – 155 л.с. или 114 кВт.
- Эксплуатационная – 148 л.с. или 109 кВт.
Расход топлива удельный – 161,8 г/ л.с.×ч.
Частота оборотов коленчатого вала:
- Номинальная – 2100 об/мин.
- Максимальная – 2275 об/мин.
- Холостого хода – 800 об/мин.
Крутящий момент максимальный – 587 Н∙м.
Масса дизеля без эксплуатационных жидкостей – 650 кг.

Силовой агрегат оборудуется трехступенчатым воздухоочистителем. Двигатель может комплектоваться одним из двух турбокомпрессоров марки ТКР-7 или S2A «Швитцер» K27, который обеспечивает наддув воздуха в цилиндры. Запуск осуществляется электростартером с использованием аэрозольного приспособления.

Предварительное давление в топливной магистрали создается подкачивающим насосов с эксцентриковым приводом, на этапе подготовки к запуску используется поршневая помпа. На тракторе устанавливаются два бака для дизельного топлива общим объемом в 270 литров. Одна из емкостей расположена под полом кабины, другая – с правой стороны.

Система охлаждения – двухконтурная жидкостного типа с радиатором, установленным перед силовым агрегатом. Циркуляция антифриза обеспечивается центробежным насосом, поддержание теплового режима обеспечивается двумя термостатами и вентилятором с вискомуфтой.

Система смазки силового агрегата комбинированная с шестеренчатым масляным насосом. Очистка масла осуществляется с использованием центробежного агрегата и фильтрующего элемента. Охлаждение жидкой смазки производится встроенным теплообменником, который встраивается в двигатель.

Коробка передач

Выбор режима движения осуществляется с использованием синхронизированной механической КПП с шестернями постоянного зацепления.

Коробка передач имеет 16 передач для движения передним ходом, распределенных между 4 диапазонами. В режиме реверса предусмотрено восемь передач, которые поровну разделены по двум диапазонам.

Основные элементы коробки перемены передач:

корпус с картером;
гидросистема;
механизм управления;
вала пониженных передач;
блока шестерен;
узла передач;
промежуточного вала.

Смазка деталей в КПП осуществляется трансмиссионным маслом, находящимся в картере. Замена масла в коробке передач осуществляется периодически в строгом соответствии с руководством по эксплуатации.

Силовой агрегат и трансмиссия позволяют трактору развивать скорость от минимальной в 1,74 до максимальной в 32,58 км/ч при движении вперед и до 15,61 км/ч при реверсе. Это позволяет использовать трактор для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных операций.

Ходовая часть (трансмиссия) и органы управления

Трактор МТЗ модели 1523 оснащается рабочей и стояночной тормозной системой. Исполнительные механизмы установлены на валах ведущих шестерней бортовых передач.

Рабочие тормоза разделены на правые и левые, задействуются при помощи двух педалей с помощью гидростатического привода.

Стояночная система включается фиксируемым рычагом с использованием независимых механических тяг. Имеется пневмопривод тормозов прицепа или буксируемого оборудования, компрессор которого используется также для подкачки шин.

Трансмиссия трактора МТЗ-1523 механическая в ее состав входят следующие элементы:

Муфта сцепления сухая двухдисковая, постоянно замкнутая. Орган управления – педаль, привод – гидростатический.
Задний мост, конструкция состоит из главной передачи, дифференциала с функцией блокировки, двух передач бортовых и конечных.
Передний мост, ведущий подключаемый имеет вид литой балки, в которой находится корпус главной передачи с ведущей и ведомой шестернями.

Ходовая часть трактора «Беларусь-1523» отличается высокой надежностью и удобством в эксплуатации. Колеса устанавливаются на ступицах, конструкция которых допускает изменение колеи сельскохозяйственной машины. На передней оси увеличение или уменьшение расстояния осуществляется за счет разворота диска на 180 °, на задней – путем перемещения узла по полуоси. Для улучшения проходимости возможна установка сдвоенных колес.

Рулевое управление

трактора «Беларусь» гидрообъемное, что позволяет значительно снизить усилие при выполнении маневров.

Система состоит из следующих элементов:

насоса дозатора;
цилиндра рабочего двухштокового;
насоса с приводом от дизельного двигателя и гидравлической системы;
емкости для масла с фильтром тонкой очистки.

ГОРУ спроектирована таким образом, чтобы иметь возможность управления движения трактором в режиме реверса с заднего рабочего места оператора.

Устройство

Уверенное управление трактором при любых нагрузках обеспечивает гидравлическое рулевое управление, в состав которого входят дозаторный насос и два дифференциальных гидравлических цилиндра, а также установленные спереди трактора балластные грузы.

Благодаря встроенному в гидравлическую систему модели микропроцессорному модулю управления BOSCH, машина эффективно работает с любым дополнительным оборудованием в независимости от его положения относительно корпуса трактора. Работу гидравлического контура трактора емкостью 35 литров обеспечивает насос с производительностью 55 литров в минуту.

Закрепленные на основных шестернях бортовых передач гидростатические тормоза, работают в емкости с маслом.

Гидромеханический синхронизированный трансмиссионный блок ступенчатого типа с 16 передними и 8 задними передачами и сухой двухдисковой муфтой сцепления позволяет осуществлять переход между диапазонами скоростей без разрыва крутящего момента.

Габаритно-массовые показатели и размеры

Трактор относится к категории сельскохозяйственных машин среднего класса. МТЗ-1523 «Беларусь» имеет следующие габаритно-массовые параметры:

Длина при транспортном положении задней подвесной системы – 4710 мм.
Ширина по оконечностям полуосей задних колес – 2250 мм.
Высота максимальная – 2960 мм.
База – 2850 мм.
Колея по передним колесам – 1610 мм, по задним – 1800мм.
Минимальный клиренс – 388 мм.
Вес трактора без эксплуатационных жидкостей и топлива – 5800 кг.
Полная масса – 7200 кг.

Характеристики трактора обеспечивают последнему хорошую проходимость по пересеченной местности и возможность преодоления брода глубиной до 0,85 м.

Размерность шин используемых на МТЗ-1523 «Беларусь» для передних колес – 420/70R24, для задних – 520/70 R38.

Сельскохозяйственная машина обладает хорошей маневренностью: минимальный радиус разворота составляет не более 5 м при торможении заднего внутреннего колеса.

Кабина

Трактор МТЗ-1523 отличается от предшествующей модели улучшенной эргономикой рабочего места оператора. Кабина одноместная имеет жесткий пространственный защитный каркас, изготовленный из стального профиля. Конструкция утеплена и обеспечивает надежную защиту от шумов и вибрации.

Поддержание комфортного микроклимата осуществляется системой вентиляции и отопления калориферного типа. По заказу осуществляется установка хладонового кондиционера.

Оператор располагается на подрессоренном синении, которое имеет широкий диапазон регулировок по высоте. Лобовое и заднее стекло оснащены стеклоочистителями с электрическим приводом и омывателями, что делает возможным использование трактора во время атмосферных осадков.

Большая площадь остекления и крупные зеркала заднего вида обеспечивает хороший обзор. В кабине предусмотрено место под установку стандартной автомагнитолы и аудиосистемы.

Управление трактором оператором осуществляется с использованием следующих органов:

Рулевого колеса установленного колонке регулируемой по углу наклона с многофункциональным переключателем.
Четырех педалей из них: две управляют рабочей тормозной системой, остальные подачей топлива и сцеплением.
Рычаги переключения передач и диапазонов.
Блоки управления: ВОМ, гидронавесной системой, блокировкой дифференциала и подключением переднего моста.
Рукоятки переключения режимов работа вала отбора мощности и распределителя гидросистемы.
Рычаг стояночного тормоза.

Контроль над состоянием и работой систем осуществляется по индикаторам, установленным на комбинации приборов. Здесь сосредоточены указатели:

давления масла в КПП;
уровня топлива;
напряжения;
давления в пневмосистеме;
температуры охлаждающей жидкости;
давления в системе смазки двигателя.

На панели приборов установлен также блок контрольных ламп и электрический тахоспидометр с пультом управления. Управление работой вентилятора отопителя, фар, стеклоочистителей и сигнальных фонарей автопоезда осуществляется с панели переключателей, вмонтированных в облицовку потолка.

Навесное оборудование

Универсально пропашной трактор МТЗ-1523 предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных и транспортных операций.

Работы выполняются с использованием следующего навесного и прицепного оборудования:

Плуги ППН.7.30/50, ПО-(4+1)-40, ПКМ-5-40Р, ПКМ-6-40Р, ПЛН-5-35П и ПЛН-5-35П-2.
Платформа для перевозки кормов.
Полуприцепы: сельскохозяйственный с разбрасывателем, транспортные и специальный тракторный.
Сеялки: пневматические, механические и пунктирного высева.
Стерневые сеялки-культиваторы.
Агрегаты: посевные, чизельные, почвообрабатывающие и комбинированные.
Культиваторы навесные для сплошной обработки почвы или паровые.
Бороны навесные и полунавесные.
Косилки фронтальные и навесные.
Пресс-подборщик.
Кормоуборочный комбайн.

Установка перечисленного оборудования осуществляется с использованием универсальной навесной системы, расположенной в задней части трактора. Привод механизмов агрегатов производится от вала отбор мощности, а работа пневматических систем обеспечивается от пневмосистемы трактора.

Модификации

Производитель постоянно работает над совершенствованием базовой модели и предлагает несколько версий трактора. На текущий момент потребителю предлагается пять модификаций:

МТЗ-1523В «Беларус». Основное отличие от базовой модели наличие реверсивного поста управления, используется при выполнении работ с длительным движением трактора задним ходом. Оснащается КПП с увеличенным количеством передач до 24 – вперед и 12 – назад.
МТЗ-1523.3 «Беларус». Оснащен дизельным двигателем модели Д-260. 1S2 (экологический стандарт Stage II). Номинальная мощность – 150 л. с. при удельном потреблении топлива – 250 г/(кВт·ч).
МТЗ-1523В.3 «Беларус» – версия трактора с реверсивным постом управления и силовым агрегатом Д-260.1S2.
МТЗ-1523.4 «Беларус». Установлен двигатель Д-260.1S3А доведенный до норм экологического стандарта Stage IIIА. У силового агрегата увеличен крутящий момент до 660 Н·м.
МТЗ-1523.5 «Беларус». Оборудован дизелем модели Д-260.1S3В, номинальной мощности 153 л.с. со сниженным расходом топлива до 222 г/(кВт·ч). Двигатель удовлетворяет требованиям европейского экологического стандарта Stage IIIВ.

Минский тракторный завод модернизирует свою продукцию в соответствии с потребностями рынка. Четко прослеживается тенденция внесения изменений в конструкцию двигателя в связи с ужесточением экологических требований к сельскохозяйственной технике. Инженеры компании производителя работают над улучшением эргономики рабочего места оператора.

Обслуживание

Система смазки мотора трактора – комбинированная. В летнее время рекомендуется использовать дизельное масло с присадками ДП-11, ДСП-11, зимой ДП-8 или синтетические масла с соответствующей вязкостью. Для трансмиссии следует применять всесезонное масло с учетом вязкости и температурного режима эксплуатации. Необходимо ежесменно выполнять техосмотр трактора или каждых 10 часов. Плановое техническое обслуживание трактора Беларус производится через 125/250/500/1000/2000 моточасов.

Основные неисправности и ремонт

Одна из приоритетных особенностей при выборе трактора МТЗ Беларус — возможность оперативного выполнения необходимого ремонта в полевых условиях. На протяжении указанного заводом-изготовителем эксплуатационного срока, агрегат характеризуется стабильной работой, независимо от интенсивности использования. Ремонтопригодность узлов и механизмов достаточно высокая.

По многочисленным отзывам механизаторов, соотношение цены и качества является оптимальным. А неисправности и поломки вызваны, чаще всего, неправильной эксплуатацией, небрежностью в работе, неграмотным техобслуживанием, некорректным использованием навесного оборудования.

Достоинства и недостатки МТЗ 1523

Наиболее точную и полную информацию о достоинствах любого трактора можно получить, ознакомившись с отзывами владельцев и механизаторов, которые имею опыт его эксплуатации. На основании таких отзывов к достоинствам трактора Беларус 1523 следует отнести:

надежный и мощный силовой агрегат, который обладает сильными тяговыми характеристиками и высокой экономичностью;
удобное и понятное управлением за счет обеспечения механизаторов информативными инструкциями по эксплуатации и подробными описаниями по устройству различных систем;
современная эргономичная кабина;
повышенная проходимость, которую обеспечивает полный привод;
большой ассортимент дополнительного навесного и прицепного оборудования для агрегатирования;
надежный гидрораспределитель установленный на МТЗ 1523 обеспечивает хорошую энерговооруженность для дополнительного гидравлического оборудования;
хорошая ремонтопригодность за счет доступности запчастей и расходных материалов, а также наличия подробных каталогов по ремонту;
качественные штатные шины, обеспечивающие хорошее сцепление на различных категориях почвы при любых погодных условиях

Определенными недостатками трактора Беларус МТЗ 1523 следует считать:

быстрый износ дисков сцепления, который не могут предотвратить даже проведение частой регулировки;
низкая надежность резиновых шлангов гидросистемы, работающих под давлением;
наличие фактов характерных для некачественной сборка (слабая затяжка, нарушение соосности, отсутствие герметичности в соединениях).

Надежное многофункциональное, экономичное семейство тракторов Беларус 1523 обладающее хорошими техническими характеристиками и удачными конструкционными решениями позволит высокоэффективно выполнять большой спектр сельскохозяйственных работ, а также транспортные, погрузочно-разгрузочные и другие операции в отраслях, где требутся увеличенная проходимость для производственных работ.

Обзор

Отзывы

Количество отзывов Оставить отзыв

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

{{{ review.rating_title }}}

Показать еще

Оставить отзыв

Надежность
Удобство и комфорт
Ремонтопригодность
Ходовые качества

Характеристики трактора Беларус МТЗ 1523 и его модификаций

Модель трактора МТЗ 1523 вышла с производственных линий Минского Завода в 2009 году. Разработка модели стала результатом реализации совокупности доработок и модернизаций трактора МТЗ 1221. Целью создания машины было сохранения конкурентных позиций на мировом рынке тракторов, а также выпуск универсальной машины высокой производительности с широким использованием, включая все виды обработки почв и сельскохозяйственных работ плюс применение трактора в коммунальных, строительных других производственных сферах. Использование в конструкциях узлов трансмиссии и оборудования машины гидроэлектрических приводов включения позволило улучшить эргономику управления трактора и его эксплуатационные показатели. Остов машины имеет традиционную полурамную конструкцию колёсного трактора. МТЗ 1523, 1523В стали двумя базовыми исполнениями серии. Машина 1523В предназначена для длительного использования в реверсном режиме. Отличается дополнительным реверсным постом управления с поворотным креслом оператора и дублирующими органами управления: сцепления, подачи топлива, тормозом, задней рулевой колонкой. Последующая эволюция модели в модификации 1523.3,1523В.3,1523.4,1523.5 заключается в повышении экологического стандарта машин.

Трактор относится к третьему тяговому классу с мощностью от 148 до 155 л.с. в зависимости от модификации модели. Своими показателями и применением в широкозахватных почвообрабатывающих агрегатах машина успешно конкурирует с трактором аналогичного класса марки ХТЗ Т-150, Т-150К. При этом расход топлива МТЗ 1523 меньше на 30%, также машина значительно отличается уровнем комфорта и эргономики рабочего места оператора.

Таблица смазки

№ позиции на схеме ТО	Наименование точек смазки	Наименование, марка и обозначение стандарта на смазочные материалы и жидкости				Кол-во точек смазки	Периодичность смазки, мтч
		Смазка при эксплу-атации при температуре		Заправка при эксплу-атации, л	Смазка при хранении (до 6 мес. )		основные	заменители
		от -40°С до +5°С	от +5°С до +50°С	Заправка при эксплу-атации, л	Смазка при хранении (до 6 мес. )		основные	заменители
21	Картер дизеля	Масло моторное: Основное
		М-8ДМ ГОСТ 8581-78	М-10ДМ ГОСТ 8581-78	12,0	12,0	1	500
		Дублирующее
		М-8Г2К ГОСТ 8581-78	М-10Г2К ГОСТ 8581-78,	250
		М-10Г2 модернизированное ТУ 38.401-58-169-96	500
27	Топливный насос	Масло моторное, то же, что в картер дизеля		0,25*	-//-	1	При установке нового или отремонтированного насоса
37	Поддон воздухоочистителя	Предварительно отстоявшееся и профильтрованное отработанное моторное масло		1,5	1.5	1	500
22	Корпус силовой передачи	Основное				1	При проведении сезонного ТО
		Масло трансмиссионное ТАп-15В; ТСп-10; ТСп-15К ГОСТ23652-79		40	40
		Дублирующее
		Масло трансмиссионное ТАД-17и ГОСТ23652-79
11	Корпус колесного редуктора (Беларус 82Р)	Тоже	То же	3,7	3,7	2	Тоже	Тоже
24	Корпус колесного редуктора ПВМ	-//-	-//-	1,8 (2,0)**	1,8(2,0)**	2	-//-	-//-
24	Корпус ПВМ	Тоже	То же	1,6 (3,7)**	1,6 (3,7)**	1	-//-	-//-
24	Корпус верхней конической пары ПВМ (82. 1)	-//-	-//-	0,25	0,25	2	-//-
24	Промежуточная опора привода ПВМ	-//-	-//-	0,15	0,15	1	-//-
Приводной шкив	-II-	-II-	0,50	0,50	1	-//-
26	Корпус гидроагрегатов и ГОРУ	Основное
		Масло моторное М-10Г2 модернизированное ТУ 38.401-58-169-96
		М-8Г2К ГОСТ 8581-78	М-10Г2К ГОСТ 8581-78
		Дублирующее
		Масло индустриальное «Hessol Нуdraulikoil»; «Bechem Staroel №32», HLP 32, И-3А ГОСТ 20799-88		21,5 (УК) 17,5 (м/г каб.)	21,5 (УК) 17,5 (м/г каб.)	1	-//-
23	Корпус ГУР	То же	То же	6,0	6,0	1	-//-
31	Подшипник отводки муфты сцепления	Смазка основная: «Литол-24» ГОСТ 21150-75 Смазка дублирующая: «Bechem» LCP-GM многоцелевая, пластичная		4-6 нагнетаний шприцем (0,02)	4-6 нагнетаний шприцем (0,02)	1	125
Подшипники ступиц передних колес	То же		0,4	То же	2	При проведении сезонного ТО
32	Кулак поворотный передней оси	-//-		10-12 нагнетаний шприцем	-//-	2	500
34	Шестерня регулируемого раскоса	-//-		1	1000
35	Втулки поворотного вала заднего навесного устройства	То же		До появления смазки из зазоров	-//-	2	1000
35а	Шарниры рулевой тяги	То же		0,015	-//-	4	500
Шарниры гидроцилиндра ГОРУ (если установлен)	То же		То же	-//-	250
36	Подшипники оси шкворня ПВМ с планетарно-цилиндрическими редукторами	То же		0,03	0,03	4	125

* При температуре от -15°С до -20°С разбавляйте до 30% объема заправки веретенным АУ ГОСТ 1642-75 или индустриальным И-12А ГОСТ 20799-75 маслами. При температуре до -55°С разбавляйте до 15% объема заправки зимним дизельным топливом.
** В скобках даны заправочные емкости для ПВМ с планетарно-цилиндрическими редукторами.

Примечание: При отсутствии в зимнее время моторного масла требуемой марки допускается применение летних сортов масла с добавлением 15% (по массе) дизельного топлива зимних сортов.

Двигатель

Трактор комплектуется турбированным, шестицилиндровым силовым дизельным агрегатом Д-260 с порядком работы цилиндров 1-5-3-6-2-4. Аббревиатурой «1S2» в модификации агрегата указывают на оснащение промежуточным охлаждением надуваемого турбиной воздуха. Мотор эксплуатируется с коэффициентом запаса номинального крутящего момента 15-25%. Двигатели оснащаются шестиплунжерными рядными топливными насосами марки «Моторпал» производства Чехия или «Язда» — Россия. А также агрегат комплектуется двумя видами турбокомпрессоров марки «Турбо»-Чехия и ОАО «БЗА»- Беларусь. Автоматическое регулирование теплового режима в системе охлаждения осуществляется двумя термостатами.

Модификация	Марка двигателя	Мощность л.с	Расход топлива г/кВт.ч	Экологический стандарт
1523	Д-260.1	148	227	stage I
1523B	Д-260.1	148	227	stage I
1523.3	Д-260.1S2	150	250	stage II
1523.3B	Д-260.1S2	150	250	stage II
1523. 4	Д-260.1S3A	150	250	stage III A
1523.5	Д-260.1S3B	153	222	stage III B

Неисправности и их устранение. Силовой агрегат

Колесная формула трактора 4х4, шасси полноприводное, на переднем брусе размещен специальный балласт, который улучшает маневренность и управляемость сельхозагрегатом. Наиболее часто в сельском хозяйстве применяются плуги, сеялки, полуприцепы с разбрасывателями удобрений, культиваторы, бороны, пресс-подборщики и даже несамоходные прицепные кормоуборочные комбайны.

Тип	Рядный дизель с непосредственным впрыском и турбонаддувом, оснащен интеркулером
Модель	Д-260.1S2
Мощность, кВт(л.с.)	111(150)
Номинальная частота вращения, об/мин	2 100
Количество цилиндров	6
Диаметр цилиндров/ход поршня, мм	110Х125
Рабочий объем, л	7,12
Максимальный крутящий момент, Н*м	596
Коэффициент запаса крутящего момента	15
Удельный расход топлива, гр/кВт*Час
Емкость топливного бака, л	250

Трансмиссия и ходовая

Силовую передачу крутящего момента от двигателя к трансмиссии трактора обеспечивает сухое двухдисковое постоянно замкнутое сцепление с гидромеханическим приводом. КПП механическая, синхронизированная постоянного зацепления с 16 передачами вперёд и 8-ю скоростями заднего хода обеспечивает скорость движения вперёд в интервале от 1,74-32,58 км.час и движения назад со скоростью 2,73-15,61 км.час. Узел имеет четыре диапазона переключения движения вперёд с четырьмя скоростями в каждом диапазоне и двумя диапазонами движения назад с аналогичным количеством скоростей. Мощность трактора и компоновка трансмиссии трактора позволяет буксирование груза до 15 тонн на уклоне до 12̊.

В заказной комплектации устанавливается коробка аналогичного типа с 24 передачами вперёд и 12-ю скоростями заднего хода с обеспечением скорости вперёд в интервале 1,7-36,3 км.час и скорости движения назад 2,5-17,1 км.час. Узел имеет четыре диапазона по шесть скоростей в каждом диапазоне и два диапазона скоростей движения назад с шестью скоростями в каждом.

Задний мост имеет традиционную конструкцию:

главная передача коническая с винтовыми зубьями
дифференциал с блокировкой
бортовые передачи с парами цилиндрических шестерён
конечные передачи планетарного типа

Передний ведущий мост портального типа со съёмными рукавами:

главная передача коническая с винтовыми зубьями
конечные передачи с планетарно-цилиндрическими редукторами

Привод ПВМ осуществляется от КПП через фрикционную электрогидроуправляемую муфту и карданную передачу. Управление с автоматическим включением осуществляется электрогидравлическим распределителем. Ходовая трактора с жёсткой подвеской остова оснащена пневматическими шинами размером 420/70R24 передних колёс и 520/70R38 задних. Возможно спаривание колёс на заднем ведущем мосте машины с помощью проставки. Минимальный радиус поворота трактора с подтормаживанием составляет 5 метров. Высота клиренса позволяет преодолевать брод с глубиной до О,85 метра.

Комплектация

Комплектуется беларус 1523:

четырьмя парами выводов для гидравлики, а также выводом слива без напора;
буксирным приспособлением, у которого можно менять высоту;
прицепным приспособлением маятникового типа;
поперечиной;
однопроводной системой пневматики.

Под заказ трактор возможно укомплектовать:

кондиционером;
разрывными муфтами, быстро расцепляющимися;
вторым сиденьем в кабину;
проставками, с помощью которых сдваиваются задние колеса;
механической ступенчатой КПП;
передним валом отбора мощности;
сцепкой-автоматом;
навесным передним механизмом.

Тормоза, рулевое и ВОМ

Тормоза машины восьми дисковые, работающие в масляной ванне. Привод — гидростатический сблокированный с пневматическим приводом прицепа. Стояночный тормоз с механическим приводом мокрого трения соединённый с механизмом основных тормозов трактора.

Задний двухскоростной ВОМ МТЗ 1523 работает в независимом режиме с вращением 540 и 1000 об./мин. и в синхронном режиме 3,8 и 6,2 об/метр пути. По заказу трактор может оснащён передним ВОМ с независимым приводом.

Рулевое управление гидрообъёмное оборудовано: шестерёнчатым насосом левого вращения с рабочим объёмом 14-16 см.куб за оборот обеспечивающим давление в системе 16 мПа, насос-дозатором героторного типа с производительностью 160 см. куб/об. Механизм поворота оснащён двумя гидроцилиндрами 50х200мм.

Устройство трактора Беларус МТЗ 1523

Рулевое управление трактора является гидрообъемным, имеет два гидроцилиндра, насос питания и дозатора. Управление техникой является очень легким и простым, также оно упрощается благодаря грозовым подвескам на переднем брусе агрегата.

Работа с навесным оборудованием отличается высокой эффективностью.

Тормоза МТЗ 1523 являются многодисковыми, работают в масляной ванне. Сцепление хорошо проработано и отличается высокой отдачей.

Механическая ступенчатая коробка передач может иметь 6 или 4 скорости.

В тракторе Беларус предусмотрена комфортная кабина с тепло- и виброизоляцией, жестким каркасом, сферическими травмобезопасными стеклами. Трактор можно использовать в любых условиях и в любую пору года, так как можно использовать отопление.

На сегодня данная модель остается популярной, так как является одной из самых комфортных, надежных и безопасных.

Гидравлика

Гидросистема МТЗ 1523 оснащена интегральным блоком марки BOSCH, обеспечивающим силовое, позиционное и смешанное регулирование положения сельскохозяйственных машин. Насос системы шестерёнчатый НШ-32-3 правого вращения с максимальной производительностью 55 литров в минуту, обеспечивающим давление 20 мПа. Интегральный блок BOSCH включает в себя четырёх позиционный трёх золотниковый распределитель и электрогидравлический регулятор золотников HER-23LS, работающий от бортовой электросети с напряжением 12 вольт. Навесная система оснащена парой гидроцилиндров Ц90х250. До установки интегрального блока трактор оборудовался распределителем BOSCH и регулятором BOSCH EHR4. Трактор оснащён буксирным устройством ТСУ-3В лифтового типа, регулируемое по высоте.

Габариты © Силовой агрегат

Трактор Беларусь МТЗ-1523 — технические характеристики, мощность, габариты, вес фото обзор Циркуляция антифриза обеспечивается центробежным насосом, поддержание теплового режима обеспечивается двумя термостатами и вентилятором с вискомуфтой. Оптимальные передаточные числа позволили коробке в полной мере раскрыть потенциал силовой установки, что, безусловно, благоприятно сказалось на динамических и разгонных характеристиках.

Устройство трактора «Беларус» МТЗ-1523 • максимальная ширина колеи передний мост 2115 мм;.

Электросистема и оборудование

Бортовая электросистема имеет напряжение 12 вольт, пусковая 24 вольт. Трактор оснащён двумя параллельно соединёнными АКБ с напряжением 12 вольт и ёмкостью 120 А/час каждая. Разрядный ток при пуске двигателя 880А. Генератор со встроенным выпрямителем тока и регулятором напряжения подаёт напряжение 14 вольт. На трактора с двигателем Д-260.1 устанавливают узел с мощностью 1150 ватт и с двигателем Д-260.1S2-генератор с мощностью 2000 ватт.

В систему освещения и световой сигнализации машины входит:

пара передних дорожных фар с ближним и дальним светом
четыре рабочих передних и четыре задних фары
два передних габаритных фонаря с сигналом поворота
задние габаритные фонари с сигналом поворота и «стоп» сигнала
фонарь подсветки номерного знака, фонарь знака автопоезда
плафон кабины, аварийная световая сигнализация

Система звуковой аварийной сигнализации срабатывает при снижении давления масла в двигателе, повышении температурного режима работы двигателя и падении давления в пневмосистеме трактора. Для подключения буксируемых машин к электросистеме трактора осуществляется через девятиконтактную комбинированную розетку.

Контрольные и сигнальные приборы места работы оператора:

указатель напряжения с сигнализацией зарядки дополнительного АКБ
указатель уровня топлива с сигнализацией резервного уровня
указатель температуры охлаждающей жидкости с сигнализацией аварийного повышения температуры
указатель давления масла в двигателе с сигнализацией аварийного уровня давления
указатель давления воздуха в пневмосистеме с сигнализацией аварийного уровня давления
указатель давления масла в гидросистеме трансмиссии машины
сигнализация дальнего света
указатель поворотов трактора и прицепа
лампа включения стояночного тормоза
лампа засорённости воздушного фильтра
лампа давления масло в ГОРУ
лампы контроля уровня жидкости в главных цилиндрах
лапа включения блокировки дифференциала и ПВМ

Индикатор комбинированный оснащён указателями:

стрелочным указателем скорости движения
стрелочным указателем частоты вращения двигателя
световым указателем оборотов ВОМ с цветными сегментами

Агрегатирование

Трактор обладает широкими возможностями применения в почвообрабатывающих агрегатах и других сельскохозяйственных машин, а также используется для навешивания на трактор приводного специального оборудования на заднюю и переднюю навеску.

Агрегатируемая сх. машина	Удельное сопротивление средних почв кН/м , при скорости 5 км/ч	Ширина захвата машины
Плуг лемешный	12-14	2-2,5
Борона дисковая	1,6-2,1	До 12
Лущильник лемешный	6-10	3-4
Культиватор	1,6-3	До 10
Сеялка	1,2-1,8	До 12
Жатка	1,2-1,5	До 15
Прицепные комбайны:
силосоуборочные	2,6-3,3	До 3
свеклоуборочные	6-12	До 3
картофелеуборочные	10-12	До 2,7
Изменение скорости на 1 км/ч изменяет удельное сопротивление до 1%

Преимущества и недостатки

Выпуск машины её последующая эксплуатация и обслуживание ориентированы на экономический тренд общей глобализации мирового рынка. Высокотехнологичные узлы машины предполагают ремонт в сервисной сети производителя, обладающей соответствующей специализированной материальной базой и квалификацией персонала. Трактор МТЗ 1523 является сложной, высокотехнологичной машиной требующей соответствующей профессиональной подготовки и квалификации оператора.

Двигатель машины оснащён мощным радиатором исключающий перегрев на предельных оборотах и нагрузках. С учётом дополнительного топливного бака трактор имеет достаточный штатный заправочный объём топлива. Место работы имеет удобное размещение органов управления и обеспечивающую комфорт хорошую шумопылеизоляцию. Кабина со сферическим остеклением обеспечивает максимальный обзор водителю машины. Задняя навеска трактора оснащена достаточным набором универсальных сцепных и тяговых устройств для быстрого и надёжного соединения с используемыми машинами.

Выпуск машины МТЗ 1523 является результатом стратегии участия предприятия в формировании мирового рынка сельскохозяйственной техники. Подтверждением курса является сертификация всей выпускаемой техники в соответствии со стандартами Евросоюза. 2000 году Минский Тракторный Завод подтвердил уровень качества производства получением документа соответствия по ИСО-9001. Мировые стандарты были подтверждены сертификационным аудитом, осуществлённым немецкой фирмой ТЮФ-Тюрингия.

Выпуск этой техники осуществляется Минским тракторным предназначен для эксплуатации в разных климатических и почвенных зонах.

Назначение

МТЗ 1523 способен выполнять работы в любом климате и на любом грунте.

В растениеводстве он используется:

для обработки почвы;
химизации растений и защиты;
возделывания и уборки зерновых, кукурузы, картофеля, овощей и пр. технических культур;
для внесения удобрений;
для заготовки кормов;
для выполнения транспортных и погрузоразгрузочных работ.

В животноводстве МТЗ 1523 применяют:

для вывоза и внесения в почву твердых и жидких органических удобрений;
заготовки кормов;
привоза к фермам заготовленных кормов по труднопроходимым местам;
приготовления и измельчения кормов.

История создания

Описываемая машина является модернизацией модели МТЗ-1522, в которую были внесены ряд изменений:

кабина повышенной комфортабельности с прочным каркасом;
передний мост улучшенной конструкции;
современная форма капота и крыльев.

МТЗ 1523 (БЕЛАРУС 1523): технические характеристики, обзор, описание

Колесный трактор Беларус МТЗ-1523 – многофункциональный агрегат, который эффективно выполняет все агротехнические работы по обработке земли, посадке и посеву сельхозкультур, боронованию, прополке междурядий, уборке урожая, внесению удобрений и средств защиты растений, опрыскиванию. Кроме этого, трактор BELARUS-1523 способен успешно работать на погрузочно-разгрузочных, дорожных работах, в строительстве и коммунальной сфере.

Трактор Беларус МТЗ-1523

Данная модель является выходцем из Минского тракторного завода, продукция которого отличается высоким качеством, соответствием разработанных моделей духу времени и потребностям современного рынка. При этом сельхозмашины отличаются доступной ценой и наличием недорогих запасных частей.

Технические характеристики

Силовая передача располагается непосредственно за силовым агрегатом и состоит из:

Сцепления сухого типа, двухдискового с гидростатическим приводом.
Механической коробки передач.
Заднего моста с блокируемым дифференциалом.
Передний мост портального типа с колесными редукторами планетарно-цилиндрического типа.
Вала отбора мощности для привода навесного оборудования.

Двигатель

Силовой агрегат модели Д-260.1 имеет такие технические характеристики:

Рабочий объем – 7 120 см3.
Мощность двигателя:
Номинальная – 155 л.с. или 114 кВт.
Эксплуатационная – 148 л.с. или 109 кВт.
Расход топлива удельный – 161,8 г/ л.с.×ч.
Частота оборотов коленчатого вала:
Номинальная – 2100 об/мин.
Максимальная – 2275 об/мин.
Холостого хода – 800 об/мин.
Крутящий момент максимальный – 587 Н∙м.
Масса дизеля без эксплуатационных жидкостей – 650 кг.

Коробка передач

Основные элементы коробки перемены передач:

корпус с картером;
гидросистема;
механизм управления;
вала пониженных передач;
блока шестерен;
узла передач;
промежуточного вала.

Ходовая часть (трансмиссия) и органы управления

Трансмиссия трактора МТЗ-1523 механическая в ее состав входят следующие элементы:

Муфта сцепления сухая двухдисковая, постоянно замкнутая. Орган управления – педаль, привод – гидростатический.
Задний мост, конструкция состоит из главной передачи, дифференциала с функцией блокировки, двух передач бортовых и конечных.
Передний мост, ведущий подключаемый имеет вид литой балки, в которой находится корпус главной передачи с ведущей и ведомой шестернями.

Рулевое управление

трактора «Беларусь» гидрообъемное, что позволяет значительно снизить усилие при выполнении маневров.

Система состоит из следующих элементов:

насоса дозатора;
цилиндра рабочего двухштокового;
насоса с приводом от дизельного двигателя и гидравлической системы;
емкости для масла с фильтром тонкой очистки.

Документация

Поэтому в течение рабочей смены дозаправка дизельного топлива не требуется. Кроме основного поста управления на тракторе имеются посты управления на щитке приборов, верхней панели крыши кабины, педали управления муфтой сцепления и тормозами подвесного типа с гидростатическими усилителями в приводах.

Имеется масляный бак большого объема.

Не выходя из кабины, оператор может регулировать параметры обработки грунта, выполнять различные манипуляции и настройку, управлять навесными приспособлениями. Охлаждение масла внутри конструкции производится посредством применения теплообменника масляно-жидкостного типа, который вмонтирован в корпус.

Двигатель Беларус МТЗ оснащен производительным сильным шестицилиндровым экологичным дизельным мотором с турбонаддувом собственного производства. Минимальный клиренс — мм. Управление происходит с помощью фрикционной муфты с электрогидроприводом.

Еще по теме: Кун на МТЗ-80 своими руками чертежи

Торговые марки

На тракторе имеется 3 пары свободных выводов для обслуживания гидрофицированных технических средств с помощью прикладываемых рукавов высокого давления. Рычаги переключения передач и диапазонов.

Полная масса — кг. Доступность запасных частей и невысокая цена ремонта. Здесь сосредоточены указатели: давления масла в КПП;. Он сблокирован с тракторными тормозами.

МТЗ 1523 | 02-Органы управления

Характеристики трактора обеспечивают последнему хорошую проходимость по пересеченной местности и возможность преодоления брода глубиной до 0,85 м. Имеется масляный бак большого объема.

Сельскохозяйственная машина обладает хорошей маневренностью: минимальный радиус разворота составляет не более 5 м при торможении заднего внутреннего колеса. Тормоза — дисковые, работают в масле. Электрика Генератор дает мощность в один киловатт, значение напряжения выпрямленного составляет 14 вольт. Новый трактор, МТЗ 1523! Дежурство!

Устройство

Закрепленные на основных шестернях бортовых передач гидростатические тормоза, работают в емкости с маслом.

Габаритно-массовые показатели и размеры

Длина при транспортном положении задней подвесной системы – 4710 мм.
Ширина по оконечностям полуосей задних колес – 2250 мм.
Высота максимальная – 2960 мм.
База – 2850 мм.
Колея по передним колесам – 1610 мм, по задним – 1800мм.
Минимальный клиренс – 388 мм.
Вес трактора без эксплуатационных жидкостей и топлива – 5800 кг.
Полная масса – 7200 кг.

Особенности устройства и эксплуатации

Трактор МТЗ-1523 оснащен производительным дизелем с четырехтактной компоновкой, а также шестью цилиндрами. Его рабочий объем составляет 7,1 литра, а мощность достигает 114 лошадиных сил. За улучшение тяговых и мощностных характеристик отвечает турбонаддув, который работает без ущерба для экономии топлива и экологичности. Номинальные обороты мотора составляют 2100 об/мин. Мотор отличается не только небольшим расходом топлива, но и хорошими тяговыми показателями, благодаря которым удалось достичь высокой геометрической проходимости. Дело в том, что максимальный крутящий момент у трактора МТЗ-1523 составляет около 600 Н/м, что является впечатляющим показателем для 110-сильного мотора. Более того, в моторе еще предусмотрен 15-процентный запас крутящего момента, который можно использовать, например, для тяжелых и многочасовых работы в сельском хозяйстве. Обратим внимание, что разработчикам удалось скомпоновать важные узлы и агрегаты таким образом, чтобы сделать трактор компактным и маневренным. Например, сразу за мотором расположены КПП, задний ВОМ, а также сцепление и задний мост. Компактные габариты позволили уменьшить радиус разворота, и тем самым повысить удобство работы в стесненных и труднодоступных условиях. Вместе с тем, в какой-то мере это позволило раскрыть потенциал двигателя, который, оснащен предпусковым подогревателем и электрическим стартером. Эти компоненты обеспечивают эффективную и бесперебойную работу ДВС в суровых климатических зонах, а жидкостная система охлаждения, в свою очередь, предотвращает перегрев мотора.
Трансмиссия трактора МТЗ-1523 – механическая, с классической компоновкой. В ее конструкцию входит замкнутая муфта сцепления, планетарный редуктор, а также блокируемый дифференциал с электрогидравлической системой управления, которая имеет автоматический режим работы. Кроме того, отметим еще несколько главных компонентов трансмиссии: это задний двухскоростной вал отбора мощности, наделенный синхронным и независимым приводом, а также механической синхронизированной коробкой передач. Данная КПП имеет в своем активе всего 16 передних и 8 задних передач. Коробка работает плавно и бесшумно, с минимальными мощностными потерями, а также запаздываниями и рывками при переходе на пониженную или повышенную скорости. Оптимальные передаточные числа позволили коробке в полной мере раскрыть потенциал силовой установки, что, безусловно, благоприятно сказалось на динамических и разгонных характеристиках. Максимальная скорость трактора составляет 33 км/час.
Отдельно рассмотрим передний ведущий мост трактора МТЗ-1523. Он состоит из следующих компонентов: самоблокируемого дифференциала, главной передачи, а также планетарно-цилиндрической передачи, карданного вала, цилиндрического редуктора и гидроуправляемых фрикционов. Эти конструкционные компоненты синхронизированы между собой и работают сообща, что в значительной степени повышает выносливость и адаптацию машины к тяжелым условиям труда.
Трактор оснащен многофункциональной кабиной с жестким каркасом, которая является ключевым элементом безопасности, предотвращающим деформацию кузова при опрокидывании. Таким образом, перед нами травмобезопасная кабина, изготовленная из высокопрочного сплава, усиленного методом точечной сварки. Для обеспечения вентиляции в кабине предусмотрены открываемые боковые форточки, а также отпираемое заднее окно. Примечательно, что салон почти полностью отделан пластиком и материалами – таким образом, удалось скрыть голый метал. За счет этого кабина воспринимается более комфортной. В базовой комплектации предусмотрен аварийный люк в крыше. Широкая площадь остекления и большие зеркала заднего вида обеспечивают широкоградусный обзор по сторонам. Сами стекла затонированы для улучшения видимости в солнечную погоду – к тому же, этому способствуют и противосолнечные козырьки. Кроме того, обратим внимание на удачно скомпонованные органы управления – среди них есть не только привычные переключатели, кнопки и рычаги, но и полноценный радиоприемник и даже сигнализация. Дополнительное освещение предусмотрено не только внутри, но и снаружи – это обеспечивает хорошую видимость в темное время суток. Водительское сиденье имеет удобную посадку – во многом благодаря регулировки по высоте, а также возможности настройки рулевой колонки. Правильная настройка рабочего места является залогом удобной и комфортной работы. Чтобы адаптировать трактор к суровым погодным условиям, а также экстремально высоким температурам, кабина получила многослойную тепло- и шумоизоляцию, воздухоочиститель салона, а также вентиляционно-обогревательную систему.
Вентиляционно-обогревательная система трактора МТЗ-1523 представлена автономным кондиционером и отопителем, которые поддерживают оптимальный температурный режим в зависимости от сезонности и времени года. Благодаря этому удалось обеспечить комфорт и удобство, и понизить уровень усталости водителя. Таким способом удалось повысить производительность труда.
Трактор МТЗ-1523 получил дисковые тормоза с масляной ванной. Тормозной механизм воздействует на задние и передние колеса через привод ведущего моста. Для повышения надежности и прочности конструкции дисковый стояночный тормоз был совмещен с механическим отдельным приводом. Тормозная часть привода прицепа – на пневмоэлементах. Такая конструкция признана наиболее надежной и безопасной.

Модификации

МТЗ-1523В «Беларус». Основное отличие от базовой модели наличие реверсивного поста управления, используется при выполнении работ с длительным движением трактора задним ходом. Оснащается КПП с увеличенным количеством передач до 24 – вперед и 12 – назад.
МТЗ-1523.3 «Беларус». Оснащен дизельным двигателем модели Д-260.1S2 (экологический стандарт Stage II). Номинальная мощность – 150 л. с. при удельном потреблении топлива – 250 г/(кВт·ч).
МТЗ-1523В.3 «Беларус» – версия трактора с реверсивным постом управления и силовым агрегатом Д-260.1S2.
МТЗ-1523.4 «Беларус». Установлен двигатель Д-260. 1S3А доведенный до норм экологического стандарта Stage IIIА. У силового агрегата увеличен крутящий момент до 660 Н·м.
МТЗ-1523.5 «Беларус». Оборудован дизелем модели Д-260.1S3В, номинальной мощности 153 л.с. со сниженным расходом топлива до 222 г/(кВт·ч). Двигатель удовлетворяет требованиям европейского экологического стандарта Stage IIIВ.

Основные неисправности и ремонт

По многочисленным отзывам механизаторов, соотношение цены и качества является оптимальным. А неисправности и поломки вызваны, чаще всего, неправильной эксплуатацией, небрежностью в работе, неграмотным техобслуживанием, некорректным использованием навесного оборудования.

Навесное оборудование

Трактор МТЗ 1523 «Беларус» работает практически с любым навесным оборудованием агротехнического назначения:

плугами;
сеялками;
боронами;
косилками.

Навесные устройства устанавливаются на задней подвеске с помощью специальных гидровыводов. Их перемещение также обеспечивается трактором. Из полунавесных устройств трактор МТЗ 1523 чаще работает: с культиваторами для уборки корнеплодов; окучниками; междурядными культиваторами.

При использовании полунавесного оборудования его масса равномерно распределяется между ним и машиной.

Культиватор на МТЗ 1523

«Беларус 1523» может работать с прицепными устройствами:

цистернами на тележках;
бункерами;
пескоразбрызгивателями;
техникой для чистки дорожного покрытия;
съемными экскаваторами;
шнековыми бурами.

Прицепная техника входит в разряд самонесущей, поэтому ее перемещение требует гораздо меньшего тягового усилия.

К прекрасным техническим характеристикам трактора МТЗ 1523 можно добавить также доступность цены. Несомненно, что при выполнении всех правил эксплуатации, своевременного осмотра и ремонта «Беларус» прослужит долго и без сбоев.

Видео по теме: Обзор МТЗ-1523

Публикации по теме

Характеристики мини-трактора Беларус 320.4

Достоинства и технические возможности трактора МТЗ-920.2

Технические характеристики мотоблока МТЗ Беларус 09Н и сфера его применения

Трактор МТЗ-1523 технические характеристики, двигатель и расход топлива, схема и размеры, отзывы

История создания

Описываемая машина является модернизацией модели МТЗ-1522, в которую были внесены ряд изменений:

кабина повышенной комфортабельности с прочным каркасом;
передний мост улучшенной конструкции;
современная форма капота и крыльев.

Особенности

МТЗ-1523 обладает рядом особенностей, отличающих его от прочих моделей:

6-цилиндровый двигатель 155 л. с. с турбонаддувом, который отвечает самым высоким требованиям по экологии и выбросам вредных веществ;
наличие новейшей гидросистемы;
трансмиссия синхронизации имеет планетарные колесные редукторы заднего моста;
работать может в реверсном режиме;
модель имеет современный дизайн и внутреннюю обивку, кабина создана из гнутых профилей, в ней расположены сферические клееные стекла.

Назначение

МТЗ 1523 способен выполнять работы в любом климате и на любом грунте.

В растениеводстве он используется:

для обработки почвы;
химизации растений и защиты;
возделывания и уборки зерновых, кукурузы, картофеля, овощей и пр. технических культур;
для внесения удобрений;
для заготовки кормов;
для выполнения транспортных и погрузоразгрузочных работ.

В животноводстве МТЗ 1523 применяют:

для вывоза и внесения в почву твердых и жидких органических удобрений;
заготовки кормов;
привоза к фермам заготовленных кормов по труднопроходимым местам;
приготовления и измельчения кормов.

Тормоза

Тормоза — дисковые, работают в масле. Они действуют на задние колеса и на передние колеса через привод ПВМ. С тормозами прицепа и пневмоприводом сблокировано управление. Для таких механизмов этот вариант можно считать классическим. Дисковый стояночный тормоз совмещен с рабочими тормозами, с механическим отдельным приводом. Это повышает безопасность эксплуатации механизма. Тормозной привод прицепа – пневматический, совмещенный с управлением тормозами трактора.

В целом эта модель является современным образом специализированной техники своего класса, обеспечивающей выполнение всех возложенных на нее задач.

Технические характеристики

Силовая передача располагается непосредственно за силовым агрегатом и состоит из:

Сцепления сухого типа, двухдискового с гидростатическим приводом.
Механической коробки передач.
Заднего моста с блокируемым дифференциалом.
Передний мост портального типа с колесными редукторами планетарно-цилиндрического типа.
Вала отбора мощности для привода навесного оборудования.

Двигатель

Силовой агрегат модели Д-260.1 имеет такие технические характеристики:

Рабочий объем – 7 120 см3.
Мощность двигателя:
Номинальная – 155 л.с. или 114 кВт.
Эксплуатационная – 148 л.с. или 109 кВт.
Расход топлива удельный – 161,8 г/ л.с.×ч.
Частота оборотов коленчатого вала:
Номинальная – 2100 об/мин.
Максимальная – 2275 об/мин.
Холостого хода – 800 об/мин.
Крутящий момент максимальный – 587 Н∙м.
Масса дизеля без эксплуатационных жидкостей – 650 кг.

Коробка передач

Основные элементы коробки перемены передач:

корпус с картером;
гидросистема;
механизм управления;
вала пониженных передач;
блока шестерен;
узла передач;
промежуточного вала.

Ходовая часть (трансмиссия) и органы управления

Трансмиссия трактора МТЗ-1523 механическая в ее состав входят следующие элементы:

Муфта сцепления сухая двухдисковая, постоянно замкнутая. Орган управления – педаль, привод – гидростатический.
Задний мост, конструкция состоит из главной передачи, дифференциала с функцией блокировки, двух передач бортовых и конечных.
Передний мост, ведущий подключаемый имеет вид литой балки, в которой находится корпус главной передачи с ведущей и ведомой шестернями.

Рулевое управление

трактора «Беларусь» гидрообъемное, что позволяет значительно снизить усилие при выполнении маневров.

Система состоит из следующих элементов:

насоса дозатора;
цилиндра рабочего двухштокового;
насоса с приводом от дизельного двигателя и гидравлической системы;
емкости для масла с фильтром тонкой очистки.

Агрегатирование

Агрегатируемая сх. машина	Удельное сопротивление средних почв кН/м , при скорости 5 км/ч	Ширина захвата машины
Плуг лемешный	12-14	2-2,5
Борона дисковая	1,6-2,1	До 12
Лущильник лемешный	6-10	3-4
Культиватор	1,6-3	До 10
Сеялка	1,2-1,8	До 12
Жатка	1,2-1,5	До 15
Прицепные комбайны:
силосоуборочные	2,6-3,3	До 3
свеклоуборочные	6-12	До 3
картофелеуборочные	10-12	До 2,7
Изменение скорости на 1 км/ч изменяет удельное сопротивление до 1%

МТЗ 1523 c прицепным плугом

Устройство

Габаритно-массовые показатели и размеры

Длина при транспортном положении задней подвесной системы – 4710 мм.
Ширина по оконечностям полуосей задних колес – 2250 мм.
Высота максимальная – 2960 мм.
База – 2850 мм.
Колея по передним колесам – 1610 мм, по задним – 1800мм.
Минимальный клиренс – 388 мм.
Вес трактора без эксплуатационных жидкостей и топлива – 5800 кг.
Полная масса – 7200 кг.

Размерность шин используемых на МТЗ-1523 «Беларусь» для передних колес – 420/70R24, для задних – 520/70 R38.

Кабина

Управление трактором оператором осуществляется с использованием следующих органов:

Рулевого колеса установленного колонке регулируемой по углу наклона с многофункциональным переключателем.
Четырех педалей из них: две управляют рабочей тормозной системой, остальные подачей топлива и сцеплением.
Рычаги переключения передач и диапазонов.
Блоки управления: ВОМ, гидронавесной системой, блокировкой дифференциала и подключением переднего моста.
Рукоятки переключения режимов работа вала отбора мощности и распределителя гидросистемы.
Рычаг стояночного тормоза.

давления масла в КПП;
уровня топлива;
напряжения;
давления в пневмосистеме;
температуры охлаждающей жидкости;
давления в системе смазки двигателя.

Навесное оборудование

Работы выполняются с использованием следующего навесного и прицепного оборудования:

Плуги ППН.7.30/50, ПО-(4+1)-40, ПКМ-5-40Р, ПКМ-6-40Р, ПЛН-5-35П и ПЛН-5-35П-2.
Платформа для перевозки кормов.
Полуприцепы: сельскохозяйственный с разбрасывателем, транспортные и специальный тракторный.
Сеялки: пневматические, механические и пунктирного высева.
Стерневые сеялки-культиваторы.
Агрегаты: посевные, чизельные, почвообрабатывающие и комбинированные.
Культиваторы навесные для сплошной обработки почвы или паровые.
Бороны навесные и полунавесные.
Косилки фронтальные и навесные.
Пресс-подборщик.
Кормоуборочный комбайн.

Навесное оборудование к трактору

Работы выполняются с использованием следующего навесного и прицепного оборудования:

Плуги ППН.7.30/50, ПО-(4+1)-40, ПКМ-5-40Р, ПКМ-6-40Р, ПЛН-5-35П и ПЛН-5-35П-2.
Платформа для перевозки кормов.
Полуприцепы: сельскохозяйственный с разбрасывателем, транспортные и специальный тракторный.
Сеялки: пневматические, механические и пунктирного высева.
Стерневые сеялки-культиваторы.
Агрегаты: посевные, чизельные, почвообрабатывающие и комбинированные.
Культиваторы навесные для сплошной обработки почвы или паровые.
Бороны навесные и полунавесные.
Косилки фронтальные и навесные.
Пресс-подборщик.
Кормоуборочный комбайн.

Модификации

МТЗ-1523В «Беларус». Основное отличие от базовой модели наличие реверсивного поста управления, используется при выполнении работ с длительным движением трактора задним ходом. Оснащается КПП с увеличенным количеством передач до 24 – вперед и 12 – назад.
МТЗ-1523.3 «Беларус». Оснащен дизельным двигателем модели Д-260.1S2 (экологический стандарт Stage II). Номинальная мощность – 150 л. с. при удельном потреблении топлива – 250 г/(кВт·ч).
МТЗ-1523В.3 «Беларус» – версия трактора с реверсивным постом управления и силовым агрегатом Д-260.1S2.
МТЗ-1523.4 «Беларус». Установлен двигатель Д-260.1S3А доведенный до норм экологического стандарта Stage IIIА. У силового агрегата увеличен крутящий момент до 660 Н·м.
МТЗ-1523.5 «Беларус». Оборудован дизелем модели Д-260.1S3В, номинальной мощности 153 л.с. со сниженным расходом топлива до 222 г/(кВт·ч). Двигатель удовлетворяет требованиям европейского экологического стандарта Stage IIIВ.

Двигатель

Модель укомплектована шестицилиндровым дизельным, рядным, 4-тактным двигателем производства ММЗ с турбонаддувом. Агрегат имеет небольшой расход горючего и масла, мощность составляет 116 (158) кВт (л. с.). Двигатель МТЗ 1523 отвечает всем необходимым требованиям безопасности и экологической чистоты по выбросам токсичных вредных веществ и тяжелых частиц. Трактор способен использовать как отечественные, так и импортные горюче-смазочные материалы. У модели имеется запас крутящего момента. Дизель соответствует техническому уровню наилучших зарубежных аналогов.

МТЗ 1523 технические характеристики двигателя имеет следующие:

Тип мотора – высоконадежный дизельный, четырехтактный, 6-цилиндровый, оборудованный турбонаддувом.
Номинальная мощность — 114(155) кВт (л. с.).
Частота вращения номинальная составляет – 2100 об/мин.
Цилиндр диаметром — 110 мм.
Количество цилиндров — 6.
Ход поршня 125 мм.
Объем рабочий 7,12 л.

Агрегат обеспечивает крутящий момент 596 Нм, благодаря чему такую технику можно использовать на самых тяжелых работах в промышленности и сельском хозяйстве. Запас крутящего момента составляет 15%.

Прямо за двигателем находятся механизмы силовой передачи:

КПП;
задний ВОС;
сцепление МТЗ 1523;
задний мост.

Основные неисправности и ремонт

По многочисленным отзывам механизаторов, соотношение цены и качества является оптимальным. А неисправности и поломки вызваны, чаще всего, неправильной эксплуатацией, небрежностью в работе, неграмотным техобслуживанием, некорректным использованием навесного оборудования.

Кондиционер

На трактор по заказу могут быть установлены воздушные кондиционеры, которые включают в себя систему очистки приточного воздуха, его охлаждение или нагрев в зависимости от наружной температуры воздуха. Комплектация данной техники кондиционерам позволяет существенно облегчить работу оператора и снизить усталость в продолжение всего рабочего дня.

Бесступенчатая регулировка охлаждения приточного воздуха создает наиболее оптимальные и комфортабельные условия работы в теплое время. Система отопления кабины обеспечивает эксплуатацию трактора в суровые зимы. Благодаря 3-ступенчатому регулированию скорости потока воздуха, создаваемого вентилятором, и использованию рециркуляционных заслонок можно быстро нагреть кабину трактора даже после продолжительных стоянок в холода.

Система вентиляции и очистки, которая входит в состав кондиционера, препятствует проникновению внутрь кабины пыли и вредных примесей, что также немаловажно для комфортабельности.

Достоинства и недостатки МТЗ 1523

надежный и мощный силовой агрегат, который обладает сильными тяговыми характеристиками и высокой экономичностью;
удобное и понятное управлением за счет обеспечения механизаторов информативными инструкциями по эксплуатации и подробными описаниями по устройству различных систем;
современная эргономичная кабина;
повышенная проходимость, которую обеспечивает полный привод;
большой ассортимент дополнительного навесного и прицепного оборудования для агрегатирования;
надежный гидрораспределитель установленный на МТЗ 1523 обеспечивает хорошую энерговооруженность для дополнительного гидравлического оборудования;
хорошая ремонтопригодность за счет доступности запчастей и расходных материалов, а также наличия подробных каталогов по ремонту;
качественные штатные шины, обеспечивающие хорошее сцепление на различных категориях почвы при любых погодных условиях

Определенными недостатками трактора Беларус МТЗ 1523 следует считать:

быстрый износ дисков сцепления, который не могут предотвратить даже проведение частой регулировки;
низкая надежность резиновых шлангов гидросистемы, работающих под давлением;
наличие фактов характерных для некачественной сборка (слабая затяжка, нарушение соосности, отсутствие герметичности в соединениях).

Кабина

У данной техники травмобезопасная цилиндрическая кабина с жестким защитным каркасом из гнутых профилей. Стекла вклеенные тонированные сферические. Заднее и боковое окна открываются. В интерьере кабины использованы формованная обивка и панели, ковры. На крыше расположен аварийный люк и вентиляционно-обогревательная система, а также панель управления некоторыми электрическими приборами, освещением и сигнализацией, противосолнечным козырьком, радиоприемным устройством, зеркалом заднего обзора. Сиденье имеет удобную спинку. Обивки и звукопоглощающие мастики обеспечивают звуко–, тепло — и влагоизоляцию. Благодаря отоплению, вентиляции и воздухоочистителям условия работы всегда комфортные.

Управление

Шасси трактора полноприводное, колея переднего и заднего моста регулируемая, трансмиссия приводится в действие через сухое двухдисковое сцепление и усиленную синхронизированную трансмиссию. Конечно, импортный движок выигрывает в качестве сборки и по запасу мощности, но на стороне Д-260 и его производных доступность запчастей, ремонтопригодность и накопленный механиками опыт обслуживания.

Гидравлика

Беларус-1523

Энергонасыщенный сельскохозяйственный колесный трактор БЕЛАРУС 1523 — с двигателем мощностью 155 л.с., тягового класса 3,0 с колесной формулой 4х4. Предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными, прицепными машинами и орудиями, погрузочно-разгрузочными средствами, с уборочными комплексами, для привода стационарных сельскохозяйственных машин, а также для транспортных работ в различных климатических зонах.

Технические характеристики
Емкость масляного бака достаточна для работы с гидрофицированными машинами, требующих большой отбор масла на привод рабочих органов, и приспособлена к использованию как отечественных, так и импортных масел.

Задний ВОМ — имеет независимый и синхронный привод. Двухскоростной независимый имеет 540 и 1000 об/мин, синхронный — 3,3 и 6,2 об/м-путь. Может комплектоваться сменными хвостовиками типа 1, 1C, 2 и 3 с числом шлиц 6, 8, 20 и 21 в зависимости от типа и заказ-наряда. Управление ВОМ электрогидравлическое клавишей с пульта управления.

Пост управления — трактором смонтирован справа от оператора с учетом использования рукояток и на режиме реверса. Обеспечивает управление рычагами: ручную подачу топлива, секциями распределителя гидросистемы, заднего ВОМ и клавишами — заднего навесного устройства, автоблокировкой, включения ПВМ и др.
Кроме основного поста управления на тракторе имеются посты управления на щитке приборов, верхней панели крыши кабины, педали управления муфтой сцепления и тормозами подвесного типа с гидростатическими усилителями в приводах. СЗТ находится слева от сиденья оператора.
Технические средства, обеспечивающие агрегатирование трактора с сельхозмашинами.

Заднее навесное трехточечное устройство обеспечивает сцепку и установку рабочего положения орудия в различных положениях по высоте по отношению трактора, поперечную корректировку за счет раскосов, жесткую фиксацию и свободное положение орудия за счет растяжек продольных тяг и паза в раскосе, позволяя работать с широкозахватными машинами для копирования рельефа поля.

Помимо самого трактора вы можите ознакомиться с комплектами колес для различных культур, таких как кукуруза, свекла, подсолнечник и картофель.

Растениеводство
основная обработка почвы;
поверхностная обработка почвы;
внесение удобрений;
химизация растений и защита;
возделывание и уборка зерновых;
возделывание и уборка картофеля;
возделывание и уборка кукурузы;
возделывание и уборка овощей;
уборка свеклы, льна, рапса и др. технических культур;
заготовка кормов;
транспортные и погрузоразгрузочные работы.
Животноводство
вывоз и внесение в почву жидких и твердых органических удобрений;

заготовка кормов на силос и сенаж;
подвоз к фермам заготовленных кормов в зимний, весенний и осенний периоды по труднопроходимым местам для обычных средств доставки;
приготовление и измельчение кормов.
Мелиорация и поливное земледелие Коммунальное хозяйство
осушение переувлажненных земель
планировка осушенных земель и их обработка
подача воды насосами с приводом от ВОМ в оросительные системы

Дорожное строительство
Лесное хозяйство
Промышленные средства
Транспорт

Общие данные
Масса конструкционная, кг 5700
Масса в состоянии отгрузки с завода, кг 5800
Масса эксплуатационная, кг 6250
Масса максимально допустимая (полная), кг 9000
База, мм 2760
Габаритные размеры: длина, мм 4710
Габаритные размеры: ширина, мм 2300
Габаритные размеры: высота, мм 3000
Колея по передним колесам (min), мм 1540
Колея по передним колесам (max), мм 2115
Колея по задним колесам (min), мм 1520
Колея по задним колесам (max), мм 2435
Наименьший радиус поворота, м 5,5
Дорожный просвет, мм 380
Агротехнический просвет трактора под рукавами передних и задних полуосей, не менее, мм 620
Размеры шин передних колес 420/70R24
Размеры шин задних колес 520/70R38
Удельное давление на грунт, кПа 150
Емкость топливного бака, л 130
Емкость дополнительного топливного бака, л 120
Скорость движения: транспортная, км/ч max 32. 380001
Скорость движения: рабочая, км/ч max 14.92
Двигатель
Марка ММЗ
Модель Д-260.1S
Тип 4-х тактный, дизельный с турбонаддувом
Число цилиндров 6
Диаметр цилиндра, мм 110
Ход поршня, мм 125
Рабочий объем, л 7,12
Номинальная частота вращения, об/мин 2100
Мощность номинальная, кВт (л. с.)
116 (158)
Максимальный крутящий момент, Н.м 603
Коэффициент запаса крутящего момента, % 16.5
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт.ч 250
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч
Электрооборудование
Мощность генератора номинальная, кВт 1. 15
Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В 12
Номинальное напряжение системы электропуска, В 24
Трансмиссия
Муфта сцепления Сухая, двухдисковая
Коробка передач Механическая, ступенчатая, диапазонная
Число передач вперед 16
Число передач назад 8
Передний мост
Тип моста Портальный
Тип колесного редуктора Планетарно-цилиндрический
Тип дифференциала Самоблокирующийся
Привод ПВМ Карданный вал
Управление ПВМ Электро-гидравлическое с тремя режимами работы
Задний мост
Тип моста Составной
Тип колесного редуктора Планетарный
Тип дифференциала Блокируемый, конический, закрытый
Привод ЗМ Постоянный
Управление ЗМ Электро-гидравлическое с тремя режимами работы
Тормоза
Рабочие Дисковые, работающие в масле
Рабочие на задние колеса Дисковые, работающие в масле
Стояночные Дисковые, работающие в масле
Стояночные на задние колеса Дисковые, работающие в масле
Пневмопривод управления тормозами прицепов Однопроводный, сблокированный с тормозами
Кабина
Тип Цилиндрическая, повышенной комфортности
Дополнительное сиденье по заказу
Отопитель +
Вал отбора мощности
Задний ВОМ +
-задний ВОМ независимый I (при номинальной частоте двигателя), об/мин 540
-задний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин 1000
Рулевое управление
Тип Гидрообъемное
Тип механизма поворота Два гидроцилиндра и рулевая тяга
Гидронавесная система (ГНС)
ГНС задняя +
-тип задней ГНС Раздельно-агрегатная
-грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг задней ГНС , кгс 6500
-количество гидровыводов задней ГНС 3 пары
-грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг передней ГНС, кгс 2000
Гидросистема
Тип насоса Шестеренный
Рабочий объем насоса, см3/об 32
Максимальное давление, МПа 20
Производительность насоса, л/мин 55
Емкость гидросистемы, л 35
Ходовая система
Тип Колесная
Колесная формула 4К4
Купить трактор МТЗ 1523
, трактор МТЗ 1523 б/у
ABC AEBI SCHMIDT AGCO AGRIA АНТОНИО КАРРАРО
ТРХ
ТРХ 8400
ТТР
ТТР 4400
АРБОС АРМАТРАК
854 1054
Эллис-Чалмерс БАРРЕИРОС БАШАК
2110 S
БКС БЕЛАРУСЬ BIZON BLUMING BOBCAT
543
BUCHER Bolinder-Munktell Branson CARRARO
TTR
CASE IH
310 500 535 844 845 856 955 1056 4210 5120 5130 5140 5150 7220 7250 CS
CS 86 CS 94 CS 100 CS 110 CS 120 CS 130 CS 150
2 CVX
CVX 120 CVX 125 CVX 130 CVX 150 CVX 160 CVX 170 CVX 175 CVX 195 CVX 220 CVX 230 CVX 1155 CVX 1170 CVX 1190 CVX 1195
Farmall
Farmall 55 Farmall 65 Farmall 75 Farmall 85 Farmall 95 Farmall 105 Farmall 115
Международный JX
JX 60 JX 70 JX 90 JX 95 JX 100 JX 110 JX 1075 JX 1090
Люксум
Люксум 100 Люксум 110 Люксум 120
MX
MX 100 MX 110 MX 135 MX 150 MX 170 MX 200 MX 230 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340
МХМ
МХМ 130 МХМ 140 МХМ 175 МХМ 190
MXU
MXU 100 MXU 110 MXU 115 MXU 125 MXU 135
Magnum
Magnum 235 Magnum 250 Magnum 280 Magnum 290 Magnum 310 Magnum 315 Magnum 335 Magnum 340 Magnum 370 Magnum 380 Magnum MX
Maxxum
Maxxum 110 Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 130 Maxxum 135 Maxxum 140 Maxxum 150 Maxxum 5120 Maxxum 5130 Maxxum 5150
оптум
оптум 270 оптум 300
Пума
Пума 130 Пума 145 Пума 150 Пума 155 Пума 160 Пума 165 Пума 180 Пума 185 Пума 200 Пума 210 Пума 220 Пума 230 Пума 240 Пума CVX
Quadtrac
Quadtrac 500 Quadtrac 535 Quadtrac 550 Quadtrac 620
STX
STX 500 STX 530 STX 535
Штайгер
Штайгер 500 Штайгер 600
Веструм
Веструм 130
ГУСЕНИЦА
775 973 Серия D
D5 D6 D7 D8
КАТМАНН ЧЕЛЛЕНДЖЕР
CH MT
MT 665 MT 675 MT 765 MT 775 E MT 855 MT 865 MT 875
ЧЕРИ КЛААС
Арес
Арес 547 Арес 556 Арес 557 Арес 567 Арес 577 Арес 617 Арес 656 Арес 657 Арес 697 Арес 816 Арес 826 Арес 836
Арион
Арион 410 Арион 420 Арион 430 Арион 440 Арион 450 Арион 510 Арион 520 Арион 530 Арион 540 Арион 550 Арион 610 Арион 620 Арион 630 Арион 640 Арион 650 Арион 660
Atles
Atles 936 Atles 946
Атос
Атос 220 Атос 330
Аксион
Аксион 800 Аксион 810 Аксион 820 Аксион 830 Аксион 840 Аксион 850 Аксион 870 Аксион 920 Аксион 930 Аксион 940 Аксион 950 Аксион 960
Аксос
Аксос 320 Аксос 340
Селтис
Селтис 436 Селтис 446 Селтис 456
Челленджер
Челленджер 75
Элиос
Элиос 210 Элиос 230
Нектис
Нектис 267
Nexos
Nexos 220 Nexos 230 Nexos 240
Xerion
Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 4500 Xerion 5000
ДЭВИД БРАУН
990 995
ДЕЛЬВАНО ДОЙЦ-ФАР
Агрофарм Агроплюс
Агроплюс 85 Агроплюс 87 Агроплюс 95
Агростар Агротрон
Агротрон 6. 20 Агротрон 85 Агротрон 90 Агротрон 120 Агротрон 150 Агротрон 165 Агротрон 215 Агротрон 260 Агротрон 620 Агротрон 630 Агротрон 6160 Агротрон 6190 Агротрон 7250 Агротрон 9340 Агротрон К Агротрон L Агротрон М Агротрон TTV Агротрон X
Серия DX
DX 3.10 DX 3.50 DX 3.60 DX 3.70 DX 3.90 DX 4.51 DX 6.10 DX 6.30 DX 6.31 DX 120
Серия D
D 25 D 30 D 4006 D 6507
HD КМ К серии
К 110
Серия М
М 640
ДФСК
В21
ДТ
75
Дунфэн ЭБРО
160
ЭРКУНТ Евротрак
Серия F
F40
FARMTRAC FAST FENDT
F-серия
F380GT Фермер Фаворит
Варио
VARIO 211 VARIO 309 VARIO 313 VARIO 409 VARIO 410 VARIO 412 VARIO 712 VARIO 714 VARIO 716 VARIO 718 VARIO 720 VARIO 722 VARIO 724 VARIO 818 VARIO 820 VARIO 824 VARIO 826 VARIO 928 VARIO 922 VARIO 924 VARIO 9266 VARIO 930 733 VARIO 933 VARIO 933333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333. Варио 939
Ксилон
Ксилон 524
ФЕРРАРИ ФИАТ
Фиатагри
Фиатагри 110 Фиатагри 780
G-серия
ФОРД
2000 3000 4000 4110 4600 5000 5610 6600 6610 6640 8210 8340 8630 Округ Декста TW
TW10 TW15 TW25 TW30 TW35
FORDSON
Майор
FORESTER FORTSCHRITT
Серия T
Фотон
ФТ Ловол
Фермер ГИГАНТ
Серия D
D254
Goldoni HAKO HANOMAG
C-серия D-серия E-серия
УРОЖАЙ ГЕРКУЛЕС ХИНОМОТО
C-серия
C144 C174 CX
Серия N
N189
ДЕРЖАТЕЛЬ HOLMER
Terra
ХОНДА
ТХ
ТХ20
ХТЗ
150 17221
HUAXIA HURLIMANN
Серия H
H 490 H 6165
Husqvarna IHC INTERNATIONAL
624 633 644 784 844 956 1055 1255 1455
ИСЕКИ
ТА
ТА215 ТА235 ТА247
TF TG TH TL
TL1900
ТМ
ТМ 3160 ТМ 3200
ТС
ТС1610
ТУ
ТУ 170 ТУ 180 ТУ 220 ТУ 318 ТУ 1400 ТУ 1600 ТУ 1700 ТУ 2100
ТХ
ТХ 1410 ТХ 1500 ТХ 1510
JANSEN JAR-MET JCB
Fastrac
Fastrac 1115 Fastrac 2135 Fastrac 2150 Fastrac 2170 Fastrac 3200 Fastrac 3220 Fastrac 3230 Fastrac 7230 Fastrac 8250
ДЖИНМА
204 254
ДЖОН ДИР
410 955 1026 Р 1640 1950 2026 R 2130 2140 2250 2650 2850 3025 3028 3036 E 3038 E 3040 3046 R 3050 3130 3135 3140 3640 3650 3720 4650 5050 D 5050 E 5055 E 5065 E 5075
5075 E 5075 M
5080
5080 М 5080 Р
5090
5090 ГВ 5090 М 5090 Р
5100
5100 М 5100 Р
5115 5403 5615 5720 5820 6090
6090 МС
6100
6100 М
6105
6105 Р
6110 М 6110 Р 6115 6120
6120 М 6120 Р
6125 М 6125 Р 6130
6130 Д 6130 М 6130 Р
6135 6140
6140 М 6140 Р
6145
6145 Р
6150 М 6155
6155 М 6155 Р
6170
6170 М 6170 Р
6175
6175 М 6175 Р
6190
6190 Р
6195 М 6195 R 6210 6215 6220 6230 6310 6320 6330 6400 6410 6420 S 6510 6520 6530 6600 6610 6620 6630 6800 6810 6820 6830 6900 6910 6920 6930 7200
7200 R
7215 Р 7230 Р 7250 7260 Р 7270 Р 7290 Р 7310 Р 7430 7600 7720 7730 7800 7810 7830 7920 7930 8100 8200 8210 8220 8230 8260 Р 8270 Р 8285 Р 8295 8300 8310
8310 Р
8320 8330 8335 Р
8335 РТ
8345 РТ 8360 РТ 8370 РТ 8400
8400 Р
8420 8430
8430Т
8520 8530 9400 9510 R 9520 9620 9630 Серия JD X
КИОТИ
СК
СК 22
КС
КС2610
ДК РС
КИРОВЕЦ
К
К 700
КНЕГТ КОМАТСУ
ВБ
ВБ97
КУБОТА
А-серия
А17
Серия B
B1200 B1400 B1500 B1600 B1610 B2100 B2410 B5000 B5001 B6000 B7001
Серия D Серия F Серия K Серия L Серия M
M110GX M130X M135GX M4072 M8540 M9960
Серия R Серия X
X20
КЕРХЕР ЛАМБОРГИНИ
Серия R
R3 R5 R6 R8
ЛАНДИНИ
6-120 6-145 Лэндпауэр
Лэндпауэр 145 Лэндпауэр 165
Легенда
Легенда 130
Powerfarm
Powerfarm 90 Powerfarm 95 Powerfarm 110
Рекс
Рекс 90
Видение
ЛОВОЛ
ТЕ
ТЕ254
LS
U-серия
ЛУЖОНГ Лейланд Линднер
Геотрак
Геотрак 74
Линтрак
Линтрак 90 Линтрак 110
MAHINDRA MAN
L-серия
MASSEY FERGUSON
35 65 135 165 168 185 188 240 265 275 285 290 365 375 390 398 399 575 590 675 690 698 699 3060 3070 3080 3645 4235 4245 4355 4708 5425 5435 5445 5455 5465 5710 5711 5713 6140 6180 6190 625555555555555110 5711 5713 6140 6180 6190 62555555555555555555555555555555555555555555555555555551110 6499 6713 7480 7495 7616 7618 7620 7624 7716 7718 7720 7722 7726 8140 8160 8240 8250 8280 8480 8650 8660 8670 86000 89003 89000 7727 3732 МБ МАККОРМИК
МС
МС 100 МС 115 МС 135
МТХ
МТХ 110 МТХ 165
ХТХ
ХТХ 145 ХТХ 185 ХТХ 200
МЕРСЕДЕС-БЕНЗ
МБ
МИЦУБИСИ
Серия D
D1500
МТ
МТ14 МТ20 МТ165 МТ205 МТ1401 МТ2201
МОРООКА МТЗ
МУЛЬТИКАР
М-серия
М 30
НЬЮ-ХОЛЛАНД
Серия B Серия D Серия G
G170 G190 G210 G240
L-серия M-серия
M100 M115 M135 M160
NH
NH95
Серия T
T3. 030 T4 T5 T6 T7 T8 T9
ТД
TD80 TD90 TD95 TD5050
ТГ
ТГ 230 ТГ 285
80 90 100
ТМ
ТМ 115 ТМ 120 ТМ 125 ТМ 130 ТМ 135 ТМ 140 ТМ 150 ТМ 155 ТМ 165
TN
TN55 TN60 TN75 TN90 TN95
ТС
ТС90 ТС100 ТС110 ТС115 ТС125 ТС135
ТВТ
ТВТ 195
Наффилд ОЛИВЕР ПАСКВАЛИ ПРОНАР
5340
Pfanzelt Porsche RABE RANSOMES RENAULT
Арес
Арес 550 Арес 566 Арес 610 Арес 715 Арес 826
Селтис
Селтис 436
Церера
Церера 340
Эргос
Эргос 446
Темис
Темис 550
РОБОТТИ ЖЕ
Антарес
Антарес 110
Аргон
Аргон 65
Дорадо
Дорадо 70 Дорадо 86 Дорадо 90
Эксплорер Фруттето Рубин
Рубин 135
Серебро
Серебро 100 Серебро 130
Тигр Титан
Титан 190
SCHLUTTER SEKO SHIBAURA
SD SP ST SU SX
ШИФЭН
СФ
СИРОМЕР
244E
СОЛИС
20 26 50 75 90
СОМЕКА СОНАЛИКА ШТЕЙР
9094 9105 вариатор
вариатор 6185 вариатор 6220 вариатор 6230
Компакт
Компакт 4075
Мульти
Мульти 4115
Profi
Profi 4110 Profi 6125 Profi CVT Profi Classic
STIGA STOLL SUPER WALTER Schaffer Silvatec TAIHONG TECNOMA TORO
Groundsmaster
ТРИОЛИЕТ ТИМ
Т273
ТУМОСАН УНИВЕРСАЛ
445 650
УРСУС
1224 С385
ВАЛМЕТ
101 103 120 130 154 163 174 214 234 374 6300 6400 8050
ВАЛЬПАДАНА ВАЛЬТРА
A-серия M-серия
М120
Серия N
N92 N93 N103 N121 N123 N163
Серия S
S274 S294 S354 S374
Серия T
T130 T131 T151 T153 T160 T163 T174 T190 T191 T193 T213 T214
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ VOLVO
БМ
БМ 800 БМ 2650
ВСТ Вредо
ВТ
ЯНМАР
АС AF
AF 15 AF 16 AF 220
Серия B Серия F
F6 F13 F15 F16 F155 F180 F210 F215 F220 F535
FX
FX 20 FX 175 FX 215
КЭ
КЭ-4
РС
РС 24 РС 33
YM
YM1300 YM1601
YTO
454 Серия X
X804 X904 X1204 X1304
ЗЕТОР
7211 Кристалл Фортерра
Фортерра 135
Майор Проксима
ZOOMLION ДМТЗ
Показать все
Трактор МТЗ 1523: Спецификации и характеристики Отзывы
МТЗ 1523 — трактор pertanian roda universal yang dirancang untuk melakukan berbagai pekerjaan yang cukup luas. Модель ини digunakan untuk menyapkan tanah untuk menabur, menabur, pemrosesan gigi, membantu panen dan transportasi. Selain itu, Traktor MTZ 1523 diminati dalam industri, konstruksi, kehutanan dan pertanian komunal.
Рилис техник ини дилакукан олег пабрик трактор минск. «Беларусь-1523» dimaksudkan untuk operasi di zona iklim dan tanah yang berbeda.
Tujuan
MTZ 1523 mampu melakukan pekerjaan ди иклим апа каламбур дан ди Танах мана каламбур.
Dalam produksi tanaman itu digunakan:
untuk pemrosesan tanah;
бахан кимия танаман дан перлиндунган;
Budidaya dan pembersihan biji-bijian, jagung, kentang, sayuran, dll. Танаман текнис;
унтук менерапкан пупук;
заготовка унтук пакан
;
untuk melakukan pekerjaan transportasi dan memuat.
Dalam peternakan MTZ 1523 berlaku:
untuk ekspor dan pengantar ke tanah pupuk organik padat dan cair;
Заготовки для корма;
>
mengikat peternakan pakan yang dipanen untuk tempat-tempat yang sulit;
Пакан memasak дан menggiling.
>
Selain itu, teknik ini digunakan dalam perbaikan dan konstruksi jalan, di hutan, jalan dan layanan komunal.
Berbagai perangkat dapat diperbaiki pada unit ini: tertinggal, lampiran dan peralatan tambahan semi-mount, kompleks pembersih, drive perangkat stasioner dan mekanisme untuk memuat dan membongkar, yang berulang kali meningkatkan fungsionalitas.
Keuntungan dan Kerugian MTZ 1523. Pemilik Pemilik
Keuntungan yang tak terbantahkan дари модель ini adalah:
>
Кехадиран месин янь андал дан тахан лама дари дайя тингги келас Eropa memiliki sedikit konsumsi bahan bakar dan saham yang baik pada saat твист;
МТЗ 1523 Гидрораспределитель dari Bosch dengan kedalaman pembajakan autorpelling;
Setelah peralatan ulang, ketersediaan mode pembalkan;
>
kabin yang nyaman dan modern, панель управления ergonomis;
biaya янь relatif rendah дан kualitas янь sangat baik;
>
Compatibilitas yang sangat baik dengan banyak mesin pertanian;
Kait traktor tersedia dalam berbagai macam;
rendahnya perbaikan dan ketersediaan suku cadang.
Беркат фактор-фактор янг тердафтар, пенгулас пелангган Трактор МТЗ 1523 терутама позитиф. Sebagian besar pengguna mengkonfirmasi bahwa Teknik ини cukup Тахан лама дан dapat diandalkan Dalam Operasi. Jika kita mematuhi segalanya, tanpa kecuali, aturan untuk penggunaan mekanisme, dalam tenggat waktu, melakukan inspeksi, dan dalam hal perbaikan — perbaikan, teknik ini akan melayani waktu yang cukup lama dan tanpa gangguan.
MTZ 1523 Ulasan дари pemilik kekurangan memiliki ян berikut:
Cukup cepat memakai cakram kopling dan bantalan глазурь.
>
Silinder dimasukkannya коплинг setelah beberapa saat terkadang mulai bocor. Cukup mahal untuk mengubahnya, dan cukup bermasalah untuk menemukan RemkompleKt.
Selang pasokan minyak atas nama lemah.
Мелалуи прокладка мезин, кебокоран миньяк терджади.
>
Фитур
MTZ-1523 memiliki sejumlah fitur yang membedakannya dari модель lain:
>
Месин 6-цилиндровый 155 л. Денган. dengan с турбонаддувом, ян menuhi persyaratan tertinggi untuk ekologi dan emisi дари zat berbahaya;
Кехадиран систем гидролик бару;
Коробка передач, синхронизированная с трансмиссией, планетарная коробка передач;
dapat bekerja dalam modus terbalik;
Модель ini memiliki desain modern dan pelapis bagian dalam, kabin yang dibuat dari profil membungkuk, gelas terpaku bola berada di dalamnya.
>
Трактор МТЗ 1523: Спецификаси
Берат:
конструктив — 5700 кг;
>
боевая — 6000 кг;
Пенух (максимум ян мунгкин) — 9000 кг.
Всего Панджанг — 4, 75 м.
лебар трактор — 2, 25м.
Тингги (кабина далам хал) — 3 м.
Объем танки бахан бакар 130 литров.
Объем танки адалах опсионал унтук бахан бакар — 120 литров.
Укуран раджа:
>
депан МИН 1, 54 м, Макс 2, 115 м;
Белаканг МИН 1, 52, МАКС 2, 435 м.
>
Модель Колесо дасар — 2, 76м.
konsumsi bahan bakar spesifik — 227 г/кВт.ч
konsumsi bahan bakar spesifik di dinilai listrik — 220 г/кВт.ч
traktor mampu bergerak dengan kecepatan yang berbeda (tergantung pada beban nya). Dengan tidak adanya kargo, kecepatan membatasi gerakan adalah 32 км / джем.
Mesin
Модель ini dilengkapi dengan Diesel enam silinder, berturut-turut, mesin 4-тактный производитель MMZ с турбонаддувом. Unit ini memiliki konsumsi bahan bakar dan minyak kecil, 116 (158) кВт (л. с.). MTZ mesin 1523 memenuhi semua persyaratan keselamatan yang diperlukan dan kemurnian lingkungan pada emisi zat berbahaya beracun dan partikel berat. трактор мампу menggunakan kedua bahan bakar dalam negeri дан impor дан pelumas. Модель ini memiliki с маржей торса. Diesel memenuhi tingkat teknis ян terbaik аналог asing.
Спецификации МТЗ 1523 memiliki yang berikut:
Дженис мотор — Дизель ян сангат андал, эмпат лангках, 6 силиндер, диленгкапи денган турбонаддув.
Динилай Мощность — 114 (155) кВт (л.).
Номинальная частота вращения 2100 об/мин.
>
Диаметр цилиндра
— 110 мм.
Джумла Силиндер — 6.
Ход поршня 125 мм.
>
Объем берфунгси 7, 12 литров.
Unit ini menyediakan torsi 596 нм, sehingga peralatan tersebut dapat digunakan pada karya paling sulit di industri dan pertanian. Каданган торси адала 15%.
Tepat di belakang mesin adalah mekanisme transmisi daya:
PPC;
Белаканг Белаканг;
Коплинг МТЗ 1523;
>
Гандар Белаканг.
>
Transmisi
Transmisi модель ini berbeda dari keberadaan yang sebelumnya digunakan pada traktor:
коплинг каин керинг янг диперкуат;
Gandar belacang memiliki jenis планетарный редуктор;
Diblokir, kerucut, tertutup diferensial memiliki sistem kontrol elektro-hidrolik dengan 3 mode: MATI, dan otomatis dihidupkan, tergantung pada sudut roda;
Poros pemilihan дайа дуа kecepatan belkang dengan drive sinron dan independen;
>
«basah» atau mengeringkan rem tiga disk;
диаметр коробки передач пада terbatas ян diperkuat;
Sinkronisasi mekanis melangkah коробка передач dengan enam band.
МТЗ 1523 Характеристики трансмиссии мемилики янь берикут:
Коплинг коплинг дитутуп, дуа-диск, керинг.
Переключение трансмиссии — коплинг ян дезинкрокан.
Джумлах Гиги:
Маджу — 16;
>
Кембали — 8.
Трактор бергерак:
Маджу — денган кецепатан 1, 73 — 32, 34 км/джем;
Кембали — деньган кецепатан 2, 7 — 15, 50 км/джем.
>
VOM belacang: dua kecepatan, mandiri, dengan kontrol hidromekanis. Дифференциал Kunci: отоматис dengan drive hidrolik, gesekan.
Кетерседиан 3 режима работы:
>
термасук секара пакша.
Nyalakan дан mematikan otomatis.
Динонактивкан.
Трактор МТЗ 1523 (фото терлампир) memiliki desain yang tradisional sederhana, kinerja tinggi dan keandalan. Модель ини ekonomis пада konsumsi bahan bakar дан pelumas (baik produksi domestik maupun import), suku cadang, disesuaikan dengan berbagai jenis kontrol dan diagnostik kondisi teknis, mungkin peralatan untuk bekerja dalam mode waktu yang panjang dan operasional pada sebaliknya.
Presenter Depan
PVM memiliki peralatan utama, дифференциал самоблокирующийся, трансмиссия конечная планетарно-цилиндрическая. Привод Мост с передним приводом включает в себя карданную трансмиссию с интегрированной передачей, силиндер коробки передач, гидроусилитель.
>
Кабин
Teknik ini memiliki kabin silindris ян аман-травма dengan kerangka pelindung ян каку дари профиль bengkok. Kacamata menempel bulat berwarna. Jendela belakang дан samping terbuka. Ди интерьер kabin yang digunakan dicetak berlapis kain dan панель, ковер. Di atap ada penetasan darurat dan sistem ventilasi dan pemanasan, серта панель управления beberapa perangkat listrik, pencahayaan дан сигнал тревоги, pelindung matahari, perangkat penerimaan радио, kaca spion. Kursi memiliki punggung yang nyaman. Pelapis дан dorongan penyerap suara memberikan isolasi suara, hangat — dan kelembaban. Berkat pemanasan, ventilasi dan pembersih udara, kondisi kerja selalu nyaman.
AC
AC dapat dipasang pada traktor berdasarkan permintaan, yang mencakup sistem pemurnian udara pasokan, mendinginkanna atau memanaskan tergantung pada suhu udara luar. Peralatan teknik ини AC dapat secara signifikan memfasilitasi pengoperasian оператор дан mengurangi kelelahan dalam kelanjutan дари seluruh хари kerja.
Penyesuaian stepless дари pendingin udara pendingin menciptakan kondisi kerja yang paling оптимальный dan nyaman dalam waktu kehangatan. Sistem pemanas kabin memastikan pengoperasian traktor menjadi musim dingin yang keras. Berkat kontrol 3-kecepatan дари laju aliran удара янь dibuat oleh kipas, дан penggunaan лоскут даур ulang Anda dapat dengan cepat memanaskan kabin traktor bahkan setelah parkir jangka panjang dalam dingin.
Sistem ventilasi дан pemurnian, ян merupakan bagian дари AC, mencegah penetrasi debu дан kotoran berbahaya ke dalam kabin дан kotoran berbahaya, ян juga Penting Untuk kenyamanan.
рем
рем — диск, bekerja dalam minyak. Mereka bertindak ди атас рода belakang дан ди рода depan melalui диск PVM. Dengan rem трейлер dan manajemen penerimaan pneumatik. Untuk mekanisme tersebut, opsi ini dapat dianggap klasik. Rem parkir disk dikombinasikan dengan rem yang berfungsi, dengan drive terpisah mekanis. Ini meningkatkan kemanan operasi mekanisme. Прицеп пенгереман адалах пневматик, дикомбинатикан деньган рем трактор.
Secara umum, модель ини модерн адалах текник хусус келасня, ян memastikan semua tugas ян ditugaskan untuknya.
Биая
Харга менгаку пада салах сату кынгулан утама Беларусь-1523. Иту далам 1, 6-1, 8 джута рубль. Biaya модель ян дидукунг МТЗ 1523 адалах секитар 0, 7-0, 8 джута рубль.
Traktör mtz 1523: özellikleri ve sahiplerinin yorumları
MTZ 1523, oldukça geniş bir çalışma yelpazesini gerçekleştirmek için tasarlanmış evrensel evrensel tekerlekli bir. Модель toprağı ekim, ekim, fide işlemine hazırlamada, hasatta ve taşınmasında yardımcı olur. Ayrıca, MTZ 1523 traktörü endüstride, inşaatta, ormancılıkta ve kamu hizmetlerinde talep görmektedir.
Bu teknolojinin piyasaya sürülmesi Minsk Traktör Fabrikası tarafından gerçekleştirilmektedir. «Беларусь-1523» фарклы иклим ве топрак бёльгелеринде чалышмасы ичин тасарланмыштир.
рандеву
МТЗ 1523 херханги бир иклимде ве херханги бир топракта иш япабилийор.
Bitkisel üretimde kullanılır:
toprak işleme için;
битки кимясаллари ве корума;
тахил, мисир, паштеты, sebze ve diğer teknik mahsullerin Yetiştirilmesi ve toplanması;
gübre uygulaması için;
йем хазырланмасы ичин;
nakliye ve kargo elleçleme işleri için.
Hayvancılıkta kullanılan MTZ 1523:
katı ve sıvı organik gübrelerin toprağına ihracat ve tanıtım için;
ем топлама;
hasat edilen yemleri zor alanlardaki çiftliklere getirmek;
pişirme ve öğütme yemi.
Ayrıca, bu teknik yolların, ormancılığın, yol ve hizmetlerin onarımı ve yapımında kullanılır.
Bu ünitede çeşitli cihazları tamir edebilirsiniz: çekme, monte edilmiş ve yarı monte edilmiş ek donanımlar, temizleme sistemleri, sabit cihazları çalıştırır ve yükleme ve boşaltma mekanizmaları, bu da işlevselliği büyük ölçüde artırır.
МТЗ 1523’ün avantajları ve dezavantajları.
Bu modelin tartışılmaz avantajları:
burulma anında küçük bir yakıt tüketimi ve iyi bir stoğa sahip olan Avrupa yüksek güç sınıkıfında güvenilirda motor;
sürme derinliğinin otomatik ayarlanması ile Bosch’tan MTZ 1523 hidrolik valf;
dönüşümden sonra ters çevirme imkanı;
современная кабина с эргономичными панелями управления;
nispeten düşük maliyetli ve mükemmel kalite;
birçok tarım makinesi ile mükemmel uyumluluk;
çekiş kavrama cihazları geniş bir ürün yelpazesine sahiptir;
Düşük tamir maliyeti ve yedek parça bulunabilirliği.
Listelenen faktörler nedeniyle, MTZ 1523 traktörü genellikle olumlu müşteri incelemelerine sahiptir. Çoğu kullanıcı bu tekniğin operasyonda oldukça dayanıklı ve güvenilir olduğunu onaylar. İstisnasız mekanizma kullanmanın tüm kurallarına uyursanız, zamanında teftiş yapın ve gerekirse onarın, ekipman uzun sure ve kesintisiz olarak hizmet verecektir.
Dezavantajları hakkında MTZ 1523 sahibi değerlendirmeleri aşağıdaki vardır:
Debriyaj disklerinde oldukça hızlı aşınma ve yatakları serbest bırakma.
Debriyaj kavraması tüpleri bazen bir süre sonra sızmaya başlar. Bunları değiştirmek oldukça pahalı ve bir tamir takımı bulmak oldukça sorunlu.
PTO’daki yağ besleme hortumu zayıf.
Conta sayesinde motor yağı sızıntısı meydana gelir.
Озел Озелликлер
МТЗ-1523, ону дигер модельерден айыран берчок özelliğe sahiptir:
6 цилиндров мотор 155 л. а. чевре ве зарарлы мадделерин эмисионлари ичин эн юксек гереклиликлери каршилаян турбошаржлы;
сын гидролик системин мевчудиети;
senkronizasyon sanzımanı arka aksın planet tekerlek dislilerine sahiptir;
тер модда çalışabilir;
Модель современного бир tasarıma ve iç döşemeye sahiptir, kabin kavisli profillerden üretilmiştir, içinde küresel yapıştırılmış camlar bulunmaktadır.
Traktör MTZ 1523: teknik özellikler
Ağırlık:
inşaat — 5700 кг;
операсионель — 6000 кг;
долу (сын дерече мюмкюн) — 9000 кг.
Топлам узунлук — 4,75 м.
Traktör genişliği — 2,25 м.
Юксеклик (kabin seviyesinde) — 3 м.
Yakıt deposu kapasitesi — 130 л.
Ek yakıt deposu kapasitesi — 120 л.
Дополнительная информация:
мин. 1,54 м, макс. 2,115 м;
en az 1,52, en fazla 2,435 м.
Modelin dingil mesafesi 2,76 м’дир.
Özgül yakıt tüketimi — 227 г/кВт-ч
Anma gücünde spesifik yakıt tüketimi — 220 г/кВт-ч
Traktör farklı hızlarda hareket edebilir (yükıne ba). Yük yokluğunda, maximum seyir hızı 32 км/сдир.
двигатель
Модель, ММЗ tarafından turboşarjlı olarak üretilen altı silindirli дизель, sıralı, 4 zamanlı motorla donatılmıştır. Birimde az miktarda yakıt tüketimi ve yağ var, мощность 116 (158) кВт (л. с.). MTZ 1523 motoru, toksik zararlı maddelerin ve ağır partiküllerin emisyonları için gerekli tüm güvenlik ve çevresel temizlik gereksinimlerini karşılar. Traktör hem yerli hem de ithal yakıt ve yağlayıcılar kullanabilir. Modelin bir tork stoku var. Двигатель Dizel, аналогичный teknik seviyesine karşılık gelir.
MTZ 1523 Motor özellikleri aşağıdakilere sahiptir:
Motor type — son derece güvenilir diezel, dört zamanlı, 6 silindirli, bir turboşarjlı.
Anma gücü — 114 (155) кВт (л.с.).
Dönme hızı — 2100 д/д.
Силиндир чапы — 110 мм.
Силиндир сайсы — 6.
Поршень 125 мм.
Hacim çalışan 7,12 л.
Ünite 596 Nm tork sağlar, böylece bu teknik endüstri ve tarımdaki en zor işlerde kullanılabilir. Торк резерви % 15’тир.
Motorun hemen arkasında güç aktarma mekanizmaları vardır:
CAT;
арка БПЦ;
дебряй МТЗ 1523;
арка акс
трансмиссия
Бу модель трансмиссии, даха önce traktörlerde kullanılanlardan farklıdır:
güçlendirilkagıdirilmiş;
планета типи текерлек редюкторюне сахип бир арка акс;
tekerleklerin dönme açısına bağlı olarak 3 modlu bir elektro-hidrolik kontrol sistemine sahip kilitlenebilir, konik, kapalı bir diferansiyel: kapalı, açık ve otomatik;
senkron ve bağımsız tahrikli arka iki vitesli PTO mili;
ıslak veya kuru üç diskli frenler;
нихай дишлилерин таквиели аксларинин чапы;
Altı bantlı Мануэль Сенкронизе Мануэль Шанзыман.
MTZ 1523 şanzıman aşağıdaki özelliklere sahiptir:
Debriyaj — kapalı, çift diskli, kuru.
Vites değiştirme — senkronize kavramalar.
Vites sayısı:
ileri — 16;
гери — 8.
Traktör hareket ediyor:
ileri — 1, 73 — 32, 34 км/с hızında;
гери — 2, 7 — 15, 50 км/с hızında.
Arka PTO: İki vitesli, bağımsız, hidromekanik kontrollü. Diferansiyel kilidi: hidrolik tahrikli otomatik, sürtünme.
3 çalışma modunun varlığı:
Zorla etkinleştirildi.
Otomatik açma ve kapatma.
Капалы.
MTZ 1523 traktör (fotograf eklenmiş) geleneksel olarak basit bir tasarıma, oldukça yüksek bir Performansa ve güvenilirliğe sahiptir. Модель, янси Яглама Малценмелеринин (Хем Еерли Хем де Итал), Фаркли Типтеки Излме Вей Тейкеник Дюрумларин Тешхизин Уьярланмиш Йедек Парсаларин Тюкеттиминде Экономь, Терсиалесальесальесальесальесальесальесальесальесальесальесальесальесальесальесальесальесальесальесальесальеса -весальесальесаль -и -сималь -симодесальесальесаль -вусаларин.
Он акс
ПВМ, ана дишли, сынырлы каймалы диферансиел, планета-силиндирик сын витеслере сахиптир. Öne çıkan köprünün tahriki — bir şanzımanda yerleşik tahrik mili, bir silindirik redüktör, hidrolik olarak kontrol edilen sürtünme kavraması.
kabin
Bu teknoloji, bükülmez profillerin sert bir koruyucu çerçevesine sahip emniyetli bir silindirik kabine sahiptir. Yapıştırılmış camlar küresel renkli. Arka ve yan camlar açık. Kabinin iç kısmında kalıplı döşeme ve paneller, halılar kullanılıyordu. Çatıda bir acil durum kapağı ve havalandırma ve ısıtma sistemi ile bazı elektrikli ev aletleri, aydınlatma ve alarmlar, güneşlik, radio alıcısı, dikiz aynası için bir kontrol paneli bulunmaktadır. Колтук рахат бир сырт вардыр. Döşeme ve ses emici mastik, ses, ısı ve nem yalıtımı sağlar. Isıtma, havalandırma ve hava temizleyicileri sayesinde çalışma koşulları daima rahattır.
Klima
İstek üzerine, traktöre dış hava sıcaklığına bağlı olarak besleme havası temizleme sistemini, soğutma veya ısıtmasını içeren klimalar irilemonte. Bu ekipmanın klimalara tamamlanması, operatörün çalışmasını önemli ölçüde kolaylaştırabilir ve tüm çalışma günü boyunca yorgunluğu azaltabilir.
Besleme havasının kademesiz olarak soğutulması, sıcak mevsimde en uygun ve konforlu çalışma koşullarını yaratır. Kabin ısıtma sistemi, zorlu kışlarda traktör çalışmasını sağlar. Fanın oluşturduğu hava debisinin 3 kademeli ayarlanması ve devridaim kanatlarının kullanılması sayesinde, traktör kabini uzun sure soğukta olsa bile hızlı bir şekilde ısıtılabilir.
Klimanın bir parçası olan havalandırma ve temizleme sistemi, kabine toz ve zararlı yabancı maddelerin girmesini önler, bu da konfor için önemlidir.
frenler
frenler — диск, yağda çalışır. Bir FDA sürücüsü ile arka tekerleklere ve ön tekerleklere etki ederler. Treyler frenleri ve pnömatik aktüatörlerde kontrol engellenir. Bu tür mekanizmalar için bu seçenek klasik olarak kabul edilebilir. Mekanik bir ayrı tahrik ile disk park freni servis frenleri ile birlikte. Bu, mekanizmanın çalışma güvenliğini arttırır. Treyler tahrik freni — pnömatik, traktör fren kontrolü ile birlikte.
Genel olarak, bu model, kendisine verilen tüm görevlerin yerine getirilmesini sağlayan, sınıfındaki özel ekipmanların modern bir görüntüsüdür.
Малиети
Фият «Беларусь-1523» ana avantajlarından birini ifade eder. Аралыгындадыр 1,6-1,8 млн рублей. Дестекленен МТЗ 1523 модели с малыми ценами 0, 7-0, 8 миллионов рублей.
Беларусь 1522/1523/1523.3/1523.4/2022.3/2022.4 ⚙️ Характеристики | АгриДейн
ПЕРЕЙТИ В ГАЛЕРЕЮ
Модель Беларусь 1522 Беларусь 1523 Беларусь 1523.3 Беларусь 1523.4 Беларусь 2022.3 Беларусь 2022.4
Годы выпуска 1999- 2004- 2006- 2007- 2006- 2010-
Модель двигателя / тип Д-260. 1 Д-260.1 Д-260.1С2 ТКД Д-260.4С2 ТКД 2013 Л06 2В
Количество цилиндров / турбонаддув 6Т 6Т 6ТИ 6ТИ 6ТИ 6ТИ
Объем двигателя (см3) 7120 7120 7120 6057 7120 7146
Размер поршня/ход поршня (мм) 110×125 110×125 110×125 101×126 110×125 108×130
Максимальная мощность двигателя (л.с.)/об/мин 155/2100 155/2100 158/2100 155/2100 212/2100 225/2100
Крутящий момент (Нм)/об/мин 597/1400 597/1400 597/1600 680/1400 900/1400 900/1400
Количество передач (перед + зад) 16+8 16+8 16+8 16+8 24+12 24+12
Количество синхронизированных передач (перед+зад) – – – – – –
Переключение скоростей – – – – – –
Тип реверса – – – – – –
Скорость движения (км/ч) 33 40 40 40 40 40
Максимальная скорость движения (км/ч) – – – – – –
Производительность гидравлического насоса (л/мин) 60 60 55 55 55 55
Управление трехточечной навеской
Максимальная нагрузка на трехточечную сцепку (кг) 7000 7000 6500 6500 6500 6500
Скорость ВОМ (об/мин) 540/1000 540/1000 540/1000 540/1000 540/1000 540/1000
Тип дискового тормоза (сухой/мокрый) – – – – – –
Тип управления тормозной системой – – – – – –
Радиус поворота 2WD (м) – – – – – –
Радиус поворота 4WD (м) 11 11 11 11 11,6 11,6
Переднее колесо 2WD – – – – – –
Переднее колесо 4WD 14. 9R24 420/70R24 420/70R24 420/70R24 420/70R24 420/70R24
Заднее колесо 2WD – – – – – –
Заднее колесо 4WD 18.4R38 520/70R38 520/70R38 520/70R38 580/70R42 580/70R42
2WD общий вес (кг) – – – – – –
4WD общий вес (кг) 6000 6000 6000 6500 7220 7220
Общая высота с кабиной (см) 300 300 300 300 312 312
Общая длина (см) 475 475 464 471 523 523
Общая ширина (см) 285 285 276 276 292 292
Емкость топливного бака (л) 250 250 250 250 357 370
Уровень звука в кабине (дБ) 83 83 83 83 – –
Добавить отзыв о Беларуси 1522/1523/1523.
3/1523.4/2022.3/2022.4:
Имя
Модель
Рейтинг
Содержание обзора

Беларусь 1522/1523/1523.3/1523.4/2022.3/2022.4 ГАЛЕРЕЯ:

Нравится нам на facebook:
АгриДейн Facebook
Оцените статью :
4.8/5 — (5 голосов)
Предприятие основано в Минске в 1946 году. 3 миллиона тракторов. По оценкам, ежегодно на заводе производится около 50 000 тракторов. Название Беларусь происходит от страны, в которой находится штаб-квартира компании. Его начали использовать, когда минский сельхозтракторист Беларусь начала экспорт своих машин в другие страны.

Трактор Беларус МТЗ-1523: технические характеристики, цена, отзывы

Технические характеристики

Двигатель

Управление

Преимущества и недостатки

За сколько можно купить новый или б/у трактор данной модели?

Аналоги

Отзывы владельцев

технические характеристики, отзывы :: SYL.ru

Предназначение

МТЗ-1523: технические характеристики

Силовая установка

Рабочее место

Трансмиссия и тормоза

Особенности

МТЗ-1523: отзывы владельцев

В завершение

Похожие статьи

Трактор МТЗ-1523 технические характеристики, двигатель и расход топлива, схема и размеры, отзывы

История создания

Назначение

Технические характеристики

Двигатель

Коробка передач

Ходовая часть (трансмиссия) и органы управления

Устройство

Габаритно-массовые показатели и размеры

Кабина

Навесное оборудование

Модификации

Обслуживание

Основные неисправности и ремонт

Достоинства и недостатки МТЗ 1523

Обзор

Отзывы

Характеристики трактора Беларус МТЗ 1523 и его модификаций

Таблица смазки

Двигатель

Неисправности и их устранение. Силовой агрегат

Трансмиссия и ходовая

Комплектация

Тормоза, рулевое и ВОМ

Устройство трактора Беларус МТЗ 1523

Гидравлика

Габариты © Силовой агрегат

Электросистема и оборудование

Агрегатирование

Преимущества и недостатки

Назначение

История создания

МТЗ 1523 (БЕЛАРУС 1523): технические характеристики, обзор, описание

Технические характеристики

Двигатель

Коробка передач

Ходовая часть (трансмиссия) и органы управления

Рулевое управление

Документация

Торговые марки

МТЗ 1523 | 02-Органы управления

Устройство

Габаритно-массовые показатели и размеры

Особенности устройства и эксплуатации

Модификации

Основные неисправности и ремонт

Навесное оборудование

Видео по теме: Обзор МТЗ-1523

Трактор МТЗ-1523 технические характеристики, двигатель и расход топлива, схема и размеры, отзывы

История создания

Особенности

Назначение

Тормоза

Технические характеристики

Двигатель

Коробка передач

Ходовая часть (трансмиссия) и органы управления

Рулевое управление

Агрегатирование

Устройство

Габаритно-массовые показатели и размеры

Кабина