Объем кузова газ 2705: Технические характеристики ГАЗ 2705 / GAZ 2705, справочник по ГАЗ 2705 / GAZ 2705, автокаталог, каталог авто.

Содержание

ФУРГОН ГАЗЕЛЬ ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ И ЕГО ОСОБЕННОСТИ

от feretto

Цельнометаллический фургон Газель модели ГАЗ-2705 представляет собой своеобразный дом на колесах, особенно если грамотно выполнить его переоборудование. Ключевыми преимуществами автомобиля являются цельнометаллический кузов, удобно совмещённые функции перевозки грузов и пассажиров, привлекательные цены и доступность обслуживания и ремонта. Модификация ЦМФ под индексом ГАЗ-2705 выпускается с 1995 года.

ГАЗ 2705 фургон сконструирован на базе рамного шасси, предусматривающего зависимую подвеску, рессоры продольного типа, передние и задние телескопические амортизаторы. Задняя подвеска автомобиля дополнительно снабжена стабилизатором поперечной устойчивости усиленного типа. Базовая модель имеет колесную формулу 4×2, в которой приводной является задняя ось. Однако определённые модификации, такие как 27057-408, 410, 531 и 541, имеют постоянную полноприводную формулу 4×4.

Содержание

  1. Кузов и шасси
  2. Экстерьер и интерьер
  3. Габариты и характеристики
  4. Двигательная установка

Содержание:

Компоновка автомобиля включает в себя кабину на три места и грузовой отсек, для разделения которых между собой используется цельнометаллическая перегородка. Автомобиль также представлен грузопассажирской версией, в которой длина грузового отсека уменьшена, а вместительность кабины расширена до семи мест — эта модификация называется комби.

Цельнометаллический кузов имеет обтекаемую переднюю часть и оснащён четырьмя дверьми: спереди — две «классические», с правой стороны — одна сдвижная, в задней части — двухстворчатая распашная конструкция, способная открываться на 180°. Остекление в грузовом отсеке автомобиля отсутствует, хотя переделка цельнометаллической Газели в вариант комби предусматривает установку дополнительных смотровых окон в боковых частях кузова. Фургон цельнометаллический смонтирован на раме высокой прочности, позволяющей перевозить грузы массой до одной тонны.

Немаловажным преимуществом ЦМФ фургона ГАЗ-2705 является объём кузова, позволяющий транспортировать достаточно крупные предметы. В салоне модификации ГАЗ 2705 7 мест, вместе с водительским. Можно без проблем разместить как перевозимый груз, так и самих пассажиров. Если же имеющегося внутри объёма пространства оказывается недостаточно, можно приобрести модель с более высокой пластиковой крышей. В этой вариации салон вместительнее, а водителю предлагается больше доступного пространства, что гораздо удобнее.

Многие сторонние производители использовали данную модель ГАЗ, чтобы изготовить собственные модификации, такие как автомобиль скорой помощи, инкассаторский броневик и другие.

Экстерьер и интерьер

Исходный внешний вид цельнометаллического фургона был достаточно скромным: простейшая оптика прямоугольной формы, ничем не привлекательная решётка радиатора и боковые зеркала с серьёзными «мёртвыми зонами». Но производитель неоднократно подвергал автомобиль рестайлингу. Переделанный фургон получил заметно более симпатичный и оригинальный облик, включая эстетичные каплевидные фары, модернизированный пластиковый бампер, обновленную решётку и более крупные боковые зеркала, дополнительно оснащённые встроенными повторителями поворотов.

Кабина грузовой модификации Газель ЦМФ имеет ограниченный объём доступного пространства и вмещает, вместе с водителем, трёх человек. Сдвоенное пассажирское сиденье предусматривает два ремня безопасности, один из которых является поясным, и имеет жёсткие подголовники. Кабина оббита материалами высокого качества, включая ткань и пластик.

В плане дизайна внутреннее убранство автомобиля соответствует внешнему: до рестайлинга в салоне преобладали прямолинейные формы, а элементы управления были расположены не самым удобным образом. Со временем интерьер был серьёзно переработан, а его оснащение намного улучшено. В результате комфортабельность салона существенно выросла, что особенно заметно на водительском месте. Отдельные модификации, включая бортовую и комби, получили внутри кабины второй ряд сидений для четырёх пассажиров.

Вне зависимости от того, каковы габариты и особенности кабины, для её отделения от грузового пространства используется металлическая перегородка высокой жёсткости.

Габариты и характеристики

Размеры кузова цельнометаллического фургона Газель имеют следующие значения.

  • Длина — 550 см, включая 290 см — колесная база, 99 см — передний свес, 161 см — задний свес.
  • Ширина — 196,6 см без зеркал и 250 см — с зеркалами после рестайлинга.
  • Высота фургона — 220 см. Отдельные модификации оснащаются надставной крышей, изготовленной из пластика и повышавшей показатель высоты автомашины до 227,4 см.

В случае базовой модификации фургона дорожный просвет составляет 17 см, а для полноприводных вариаций это значение увеличено до 19 см.

Говоря о том, сколько кубов вмещает грузовой отсек, следует рассматривать конкретную версию фургона: в случае грузовой вариации автомобиль имеет достаточно вместительное грузовое отделение объемом около 9 кубометров. Длина багажника составляет 315 см, ширина — 170 см и высота — 154 см. Грузо-пассажирский вариант оснащён грузовым отсеком уменьшенной длины, составляющей всего до 200 см, при тех же показателях ширины и высоты. Показатель погрузочной высоты в каждом из случаев остается неизменным — 72,5 см. Вес цельнометаллического фургона Газель 2705 в снаряжённом состоянии составляет 2000 кг в случае грузовой версии и 2090 кг — для варианта комби. Полный вес транспортного средства в обоих случаях не превышает 3500 кг.

Грузоподъёмность грузовой и грузо-пассажирской модификаций фургона составляет 1350 и 950 кг соответственно.

Двигательная установка

Аналогично всем автомобилям марки Газель, ГАЗ 2705 грузовой фургон предусматривает оснащение различными двигательными установками, наиболее успешными среди которых стали три бензиновых мотора и один дизельный агрегат.

МоторыХарактеристики
Один из бензиновых моторов — атмосферный силовой агрегат ЗМЗ-40524.Агрегат, полностью удовлетворяющий требованиям экологического стандарта Евро-3. Мотор применялся на модификациях 2705-404 и 408, 27057-90 и 408. Данный двигатель, имеющий рабочий объем 2,46 л, оснащён четырьмя рядно расположенными цилиндрами и электронной системой многоточечного топливного впрыска.

 

Другой получивший широкое применение на ГАЗ 2752 четырехцилиндровый рядныё бензиновый атмосферный мотор — американский агрегат Chrysler 2.4L-DOHC.При объёме 2,43 л оснащён распределённым впрыском топлива и ГРМ с 16 клапанами. Силовая установка, обеспечивающая мощность до 150 л. с., использовалась на модификациях 2705-748 и 768.

 

Ещё один распространенный бензиновый двигатель — четырехцилиндровая атмосферная установка УМЗ-4216.Имеющая рабочий объём 2,89 л и оснащённая обновлённой системой распределенного впрыска топлива. Мотор применялся на модификации Газель ЦМФ 2705-90, его предельная мощность составляла 123 л. с. Данный двигатель можно сделать газовым, установив соответствующее оборудование условиях сервиса.

 

Единственным дизельным агрегатом для фургона ГАЗ-2705 являлся мотор ГАЗ-5602, имеющий 4 цилиндра и оснащённый системой турбонаддува. В основе двигателя лежит установка STEYR M14, его рабочий объём составляет 2,13 л, а предельная мощность —95 л. с. Силовая установка ГАЗ-5602 применялась на модификациях 2705-531, 541, 27057-531 и 27057-541 с полным приводом.

Цельнометаллические фургоны ГАЗ-2705 предназначены для транспортировки пассажиров или самых различных грузов весом свыше тонны. При этом обеспечивается полная сохранность перевозимого имущества или людей, а также высокий уровень комфорта пассажиров и водителя. В случае необходимости возможна переделка цельнометаллической газели в бортовую или пассажирскую версию.

С учётом привлекательной цены и достаточно низких затрат на эксплуатацию автомобиль можно считать одним из наиболее выгодных капиталовложений для представителей малого и среднего бизнеса.

Кузов ГАЗ «ГАЗель» 3-х местный в металле окрашенный


6/2/ · Общая длина цельнометаллического фургона – 5,47 м, грузового отсека в грузопассажирской версии – 1,97 м, ширина по боковым зеркалам – 2,38 м. Объем грузопассажирского кузова равен 6 м³, грузового – 9 м³. Грузовой цельнометаллический ГАЗ обладает грузоподъемностью 1,35 тонны.

Длина кузова газель 2705 версия микроавтобуса имела два ряда сидений. Она была логическим продолжением модели Фермер. То есть это была, по сути, Газель Фермер, только в цельнометаллическом исполнении.

Все размеры машины были такими же, как у Фургона, изменилась только длина грузового отсека, который стал меньше.

Длина кузова газели грузовой стандарт

Кроме изрядно обновлённой технической начинки машина ещё получила и новый внешний вид, который формировала абсолютно новая, на много более современная кабина. В стандартном исполнении грузовой отсек грузовика имеет следующие габариты все размеры даны в миллиметрах :. Стандартной высоты, как у предыдущего поколения автомобиля. Машина выпускается в исполнении с бортами, а тентованный кузов должны устанавливать дилеры или сторонние длина кузова газель 2705, исходя из пожеланий заказчика.

В укороченном варианте — Фермер, с пятиместной кабиной, длина грузового отсека составляет 2,4 метра.

Обращаем внимание читателей, что длина грузовой платформы у Фермера NEXT немного больше чем у Фермера предыдущего поколения. Также для Некста предусмотрены и длиннобазные версии. Их грузовые платформы имеют длину 4,2 и 5 метров. В отличии от микроавтобуса предыдущего поколения, новое поколения прославленного грузовика имеет два размера для длина кузова газель 2705 версии.

кузов газ газель купить, размер кузова газели, длина кузова газ газели, куплю кузов на газель кузов новый газель, продажа кузовов газель, кузов на газель цена, стоимость кузова на газель.

Теперь кроме стандартного микроавтобуса в Нижнем Новгороде производится удлинённая версия. Удлинённая версия микроавтобуса имеет увеличенную длину грузового отсека, которая составляет миллиметр.

Существует множество параметров, на которые следует обращать внимание человеку, решившему купить грузовой автомобиль.

Наш автопарк автомобилей ГАЗель. Габариты, размер газели и технические характеристики.

Это и мощность двигателя, и расход горючего. Немаловажным фактором выбора являются габаритные размеры кузова. Характеристики кузова длина кузова газель 2705 важны для грузового транспортного средства, так как от них зависит эффективность машины длина кузова газель 2705 решении поставленных перед ней задач. Следовательно, о размере этой части автомобиля следует разузнать заранее. Габариты автомобиля Газели можно знать приблизительно, но порой необходимо точно знать все его размеры.

К примеру, машине необходимо попасть в какой-нибудь тесный двор или проехать под низко расположенной линией электропередачи.

Но не только эти базовые модели выпускает Горьковский автозавод, помимо этого есть еще и другие модификации. Так выглядит бортовой газ На коммерческом автомобиле приходится перевозить разные грузы. Но простой кузов с тентом не рассчитан на перевозку скоропортящихся продуктов, да и мебель в нем перевозить не очень длина кузова газель 2705. Поэтому многие производственные предприятия взялись за усовершенствование малогабаритного грузовика. Размеры фургонов неодинаковые и могут отличаться высотой и длиной.

Как правило, стандартной является только ширина. В промтоварном фургоне перевозят грузы, не нуждающиеся в особом температурном режиме.

Используйте вашу учетную запись Яндекса для входа на сайт. Используйте вашу учетную запись Мой Мир Mail.

Используйте вашу учетную запись Google для входа на сайт. Уважаемые клиенты, цены на сайте действуют только для зарегистрированных пользователей и исключительно при заказе в интернет-магазине! Избранное Закрыть. В настоящий момент у вас нет отложенных товаров.

Моя корзина 0 Отложенные товары 0. Акции Каталог Автолампы, светотехника, электрика, приборы Автономные отопители, предпусковые подогреватели Аккумуляторы Аксессуары Гидравлика Длина кузова газель 2705, автокосметика, краски, средства по уходу Двигатели Автоинструмент и гаражное оборудование Карданные валы Коробки отбора мощности Коробки переключения передач Метизы Пневмоподушки Новый авто имеет длину грузового отсека 3,63 м, высоту — 1,93 м.

Созданный на удлиненной базе фургон имеет объем кузова 13,5 куб. Есть две версии этой модели — она производится в трехместном и семиместном исполнении, машина предназначена для использования в коммерческих целях и частного пользования. На мировом автомобильном рынке существует немало автомобилей подобного класса, но у машин LCV Gazel Некст есть одно важное преимущество — это цена.

Российская марка стоит в среднем на 30 процентов дешевле всех длина кузова газель 2705 аналогов, при этом запчасти на машину ГАЗ длина кузова газель 2705 проще, чем на иномарку. Конечно, какие-то проблемы с авто случаются, но сломаться может и любой иностранный автомобиль, только цена ремонта иномарки будет значительно выше, чем Газели.

Размеры кузова GAZ 2705

Статью писал человек, весьма далёкий от жизни. Фургон ГАЗ, как и грузовая «ГАЗель», — родоначальник обширного семейства, куда входят грузопассажирские и полноприводные модификации. Автомобиль длина кузова газель 2705 всеми ведущими колесами ГАЗ, который рассчитан на езду по плохим дорогам и бездорожью, наверняка вызовет интерес у селян и жителей малых городов.

Объем грузового отсека фургона-комби длина кузова газель 2705 6 куб. Свободный доступ к заднему ряду сидений Газели обеспечивает сдвижная боковая дверь. Для удобства пассажиров салон фургона-комби ГАЗ оборудован люком в крыше. Позвоните по телефону или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!

Задняя подвеска автомобиля дополнительно снабжена стабилизатором поперечной устойчивости усиленного типа. Немаловажным преимуществом ЦМФ фургона ГАЗ является объём кузова, позволяющий транспортировать достаточно крупные предметы.

Цельнометаллические фургоны ГАЗ предназначены для транспортировки пассажиров или самых различных грузов весом свыше тонны. Автофургоны ГАЗ Газель предназначены для перевозки мелких партий грузов, автобусы длина кузова газель 2705 для перевозки пассажиров по дорогам с твердым покрытием. Введено измененное оперение с косоугольными фарами повышенной мощности, что обеспечило увеличение подкапотного пространства и позволило устанавливать на все модели автомобилей ГАЗ Газель по заказу зарубежные дизельные двигатели литражом до 3 литров.

Автомобили ГАЗ Газель получили новую, более эффективную систему отопления, новую панель приборов современной формы с электроуправляемым краном отопителя и новой комбинацией длина кузова газель 2705 с электронным приводом спидометра, более надежные замки передних дверей. В коробку передач автомобилей введен 2-конусный синхронизатор 1—2 передач, позволивший снизить усилие при переключении этих передач. Коробка передач — Механическая, 5-ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.

Размеры кузова «ГАЗель»

Ремни с инерционными катушками не нуждаются в регулировке, для поясных ремней необходима индивидуальная регулировка его длины — поясная лямка должна плотно прилегать к бедрам. Изменение длины лямки осуществляется регулятором. При загрязнении лямок их необходимо очистить мыльным раствором.

Гладить лямки утюгом запрещается. Ремни подлежат обязательной замене новыми, если они подверглись критической нагрузке в длина кузова газель 2705 происшествии или имеют потертости, разрывы или другие повреждения.

Габаритные размеры «Газели»

Подкапотное пространство образовано силовыми деталями передка, кожухами фар, стойками радиатора и лонжеронами кабины. Длина кузова газель 2705 соединены между собой точечной сваркой и образуют жесткую пространственную силовую систему. Внутри подкапотного пространства на деталях кузова закреплены аккумулятор, детали и узлы электрооборудования, системы охлаждения двигателя, привода тормоза, сцепления и акселератора, стеклоочистителя и.

На стойках радиатора через эластичные элементы установлен радиатор системы охлаждения двигателя. Стойки радиатора, для придания жесткости силовой схеме оперения, при помощи болтов соединены съемной верхней панелью облицовки радиатора.

Сверху подкапотное пространство закрывается капотом, состоящим из внутренней и наружной панелей. Сиденья и ремни безопасности переднего ряда аналогичны указанным для автофургона ГАЗ Задний ряд сидений состоит из двух двухместных сидений.

Размер и объем кузова газели

Размер Кузова Газ 3302

Газель

Автомобили

Автомобиль ГАЗ 3302, в народе известный как «ГАЗель» — самая популярная модель автомобиля производства Горьковского автомобильного завода. Прообразом «ГАЗели» был американский минивэн «Ford Transit». Как и все грузовики (за исключением автомобилей с цельнометаллическим фургоном) базовое шасси может служить платформой для установки различных типов кузова. Эта особенность позволила удобно осуществлять грузоперевозки автомобилем газель (ГАЗ).

Мини-грузовик можно приспособить под эвакуатор, самосвал, под грузовик для перевозки жидких и горючих материалов, ассенизатор  и даже автолавку. Он изначально был изобретен как универсальное компактное транспортное средство для использования в различных сферах бизнеса и промышленности. Главное достоинство платформы «ГАЗели» заключается в том, что она может быть без особых проблем приспособлена к специфическим требованиям любой отрасли человеческой деятельности и имеет возможность установки самых разных типов кузова, будь то самосвал, эвакуатор, изотермический или рефрижераторный фургон, хлебный фургон, автолавка или небольшая цистерна.

ГАЗель относится к категории малотоннажных грузовых автомобилей, так как рассчитана на перевозку грузов массой не более 1,5 тонн. Для удобства проведения погрузо-разгрузочных работ на заводах, специализированных базах, предприятиях и магазинах высоту платформы сделали на уровне одного метра. Это общепринятые стандарты на территории РФ, которые учитывались во время конструирования ГАЗели. В результате этого, можно с полной уверенностью назвать ГАЗель полноценным малотоннажным грузовиком.

Для управления грузовым автомобилем «ГАЗель» борт достаточно водительских прав категории B (легкового автомобиля). Также данная модификация удобна тем, что на нее не распространяется действие дорожных знаков, запрещающих движение либо въезд грузовиков.

Достоинством «ГАЗели» является ее конструкция, обеспечивающая комфорт водителя при управлении автомобилем. Наличие передних дисковых тормозов обеспечивают  быстрое и безопасное торможение автомобиля практически на любой скорости. Рулевое управление, не требующее больших усилий, в сочетании с малым радиусом поворота обеспечивают маневренность автомобиля даже в условиях больших городов.

В нашей транспортной компании вы можете сделать заказ газели, грузоперевозка этим видом транспорта – рациональный выбор.

Габаритные размеры ГАЗ-3302 “Газель”

У многих людей при организации грузоперевозок возникает вопрос: «Какой грузовик лучше приобрести»? Исследовав данный рынок, многие останавливают свой выбор на Газели. Ведь недаром она считается коммерческим транспортом!

ГАЗ-3302 – это своего рода

gazel-time.ru

Автомобили ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, размеры, характеристики

Семейство коммерческих грузовых и грузопассажирских автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, сегмента LCV, включает в себя различные модели и модификации. Грузовые и грузопассажирские, с бортовой платформой, с трех и шестиместной кабинами. Или фургоны с трех и семиместной кабинами, а также пассажирские автобусы. У всех автомобилей ГАЗель рамная конструкция и кабина полукапотного типа с двигателем, расположенным продольно в ее передней части. 

Автомобили ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, устройство, габаритные размеры, характеристики, модернизация, устанавливаемые двигатели, трансмиссия и подвеска.

Привод у автомобиля идет на заднюю ось или на обе оси у полноприводных вариантов автомобилей ГАЗель. Модели ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 являются базовыми и наиболее распространенными автомобилями семейства ГАЗель. Автомобили ГАЗ-3302, ГАЗ-33021 и ГАЗ-33027 имеют трехместную кабину и бортовой кузов. У ГАЗ-33023 и ГАЗ-330273 шестиместная кабина и бортовой укороченный кузов.

Автомобили ГАЗ-2705 и ГАЗ-27057 имеют цельнометаллический закрытый кузов с трех или семиместной кабиной. Автобусы на шасси автомобилей ГАЗель имеют 8–13 пассажирских мест в зависимости от модификации. Автомобили ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 предназначены для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием в различных климатических условиях при температуре окружающей среды от минус 45 до плюс 40 градусов.

Габаритные размеры и размещение пассажирских мест автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

ГАЗель ГАЗ-3302, выпускаемый с июля 1994 года, представляет собой автомобиль с цельнометаллической двухдверной кабиной и металлической бортовой платформой, внутренние размеры 3060x1945x380 мм, с откидными боковыми и задним бортами. На грузовой платформе можно разместить груз массой до 1500 килограмм.

Высота пола платформы всего 1 метр, что существенно облегчает погрузку. От атмосферных осадков груз защищен тентом. На базе модели ГАЗ-3302 изготовляют шасси ГАЗ-330202, предназначенное дли установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или специального оборудования.

Общие технические характеристики автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Основные характеристики и размеры кузова, кабины и платформы автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Характеристики трансмиссии автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Характеристики подвески и ходовой части автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Рулевой управление автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Тормозная система автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Электрооборудование автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Основные данные для регулировки и контроля состояния автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Автомобиль ГАЗель ГАЗ-2705 выпускается с декабря 1995 года. Это базовая модель среди фургонов, ее грузоподъемность составляет 1350 кг. Цельнометаллический кузов этой модели четырехдверный. Погрузка еще более облегчена по сравнению с грузовыми моделями, так как высота пола грузового отделения составляет 725 мм, а загружать фургон помимо распашных задних дверей можно и через сдвижную боковую дверь.

Модернизация (рестайлинг) автомобилей семейства ГАЗель.

В начале 2003 года была проведена модернизация (рестайлинг) семейства ГАЗель. В результате были улучшены внешний вид автомобилей и его технические и эксплуатационные показатели. Введено измененное оперение с косоугольными фарами повышенной мощности. Это не только улучшило внешний вид, но и позволило увеличить размеры подкапотного пространства, а это, в свою очередь, дало возможность устанавливать по заказу практически все модели зарубежных дизельных двигателей рабочим объемом до 3,0 литров.

Автомобили ГАЗель получили новую, более эффективную систему отопления, новую панель приборов современной формы с электроуправляемым краном отопителя и новой комбинацией приборов с электронным приводом спидометра, более надежные замки передних дверей. В коробку передач ГАЗель введен двухконусный синхронизатор I и II передач, позволивший снизить усилие при переключении этих передач.

Двигатели устанавливаемые на автомобили семейства ГАЗель.

На автомобили ГАЗель устанавливали бензиновые карбюраторные двигатели Заволжского (ЗМЗ-4026, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063) и Ульяновского (УМЗ-4215 и УМЗ-4216) моторных заводов. В настоящее время автомобили ГАЗель оснащают двигателями с распределенным впрыском топлива ЗМЗ-40522 (2,5 литра, Евро-2) и с января 2008 года — ЗМЗ-40524 (2,5 литра, Евро-3).

Технические характеристики двигателей автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.
Трансмиссия и подвеска автомобилей семейства ГАЗель.

Коробка передач пятиступенчатая, трехвальная, с синхронизаторами на всех передачах. Подвеска зависимая, на продольных рессорах. Тормозная система двухконтурная с дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными — на задних. На все автомобили устанавливают радиальные шины.

Рулевая колонка снабжена противоугонным устройством встроенным в выключатель (замок) зажигания. Рулевая колонка травмобезопасная, регулируемая по высоте. На грузопассажирских автомобилях с кузовом фургон за пассажирским сиденьем установлен дополнительный отопитель.

Похожие Статьи :

auto.kombat.com.ua

Газ 3302 Габаритные Размеры

Габаритные размеры ГАЗ-3302 “Газель”

У многих людей при организации грузоперевозок возникает вопрос: «Какой грузовик лучше приобрести»? Исследовав данный рынок, многие останавливают свой выбор на Газели. Ведь недаром она считается коммерческим транспортом!

ГАЗ-3302 – это своего рода сочетание легкового и грузового автомобиля. Такой вид транспорта идеально подходит для перевозок малогабаритных грузов. А благодаря своим небольшим размерам, Газель обладает высокой маневренностью и скоростью передвижения. Чтобы управлять таким грузовиком, достаточно иметь права категории В (легковой автомобиль). В народе грузовик ГАЗ-3302 обрёл простое название “газель”.

Современный рынок перевозок нуждался в автомобиле с грузоподъемностью в 1,5 тонн. А ГАЗ-3302 идеально подходил под эти параметры.

Первые модели выпускались в середине 90-х ещё со старым двигателем от 402-ой Волги. А коробка передач и мосты были от Чайки. Такое сочетание коробки с двигателем не было идеальным. При езде Газели не хватало мощности, а максимальная скорость еле достигала отметки в 70 км/час. При этом радиатор не давал нужного охлаждения, и летом моторы на Газелях часто закипали. Задний мост от Чайки не выдерживал больших нагрузок, часто ломался и лопался, что уж говорить о коробке передач.

Габаритные размеры Газели позволяли вмещать в кабину до трёх человек (1 водительское и 2 пассажирских места). При ширине 2 метра Газель с легкостью производила маневры в небольших пространствах. Это позволило уменьшить время на квартирные перевозки. Машину не пугали сложные подъезды к жилым домам, припаркованные автомобили и другие препятствия.

Газель обладает высоким моментом вращения, что в сочетании с небольшими оборотами на низких передачах позволяет грузовику иметь хорошую проходимость по бездорожью. А высокий дорожный просвет даёт возможность передвигаться в различных проблемных условиях (доставка товара на дачу по просёлочным дорогам и т.д.).

gazel-time.ru

Габаритные размеры шасси бортового автомобиля ГАЗ 3302 ГАЗель

РазмерыМодели
ГАЗ 3302 борт /шассиГАЗ 33027 борт /шасси 4×4ГАЗ 330202 борт /шасси удлиненная база
A -Габаритная длина, мм5480/51405480/51406616/6130
B — Габаритная ширина по зеркалам; по кабине; по бортовой платформе,мм2380; 1998; 20662380; 1998; 20662380; 1998; 2066
C — Габаритная высота по кабине; по тенту,мм2120 ; 25702120 ; 25702120 ; 2570
D — Передний свес, мм103010301030
E — Колесная база, мм290029003500
F — Задний свес, мм1550/12101550/12102086/1600
G — Ширина колеи передних колес, мм.170017001700
H — Ширина колеи задних колес, мм156015601560
I — Дорожный просвет, мм.170190170
J — Внутренняя длина грузовой платформы, мм305630564166
K — Внутренняя ширина грузовой платформы,мм197819781978
L — Внутренняя высота грузовой платформыпо борту,мм380380380
M — Внутренняя высота грузовой платформы по тенту,мм156515651565
N — Погрузочная высота, мм9601060
960

www.avto-gaz.ru

Габаритные размеры изотермического фургона ГАЗ 3302 ГАЗель

РазмерыМодели
ГАЗ 2705ГАЗ 27057 (4×4)ГАЗ 3302
A — Габаритная длина, мм547054705340
B — Габаритная ширина по зеркалам; по кабине,мм2380; 20752380; 20752005
C — Габаритная высота по кабине,мм220023002820
D — Передний свес, мм103010301030
E — Колесная база, мм290029002900
F — Задний свес, мм154015401550/1210
G — Ширина колеи передних колес, мм.
170017201700
H — Ширина колеи задних колес, мм156015601560
I — Дорожный просвет, мм.170190170
J — Ширина проема боковой двери, мм930930
K — Ширина проема задней двери, мм156015601900
L — Высота проема задних дверей, мм14351435
M — Высота проема боковой двери, мм126512651565
N — Погрузочная высота, мм725825960
O — Внутренняя длина грузового отделения, мм310031002900
P — Внутренняя ширина грузового отделения, мм
1840
18401900
Q — Внутренняя высота грузового отделения, мм153515351755
R — Расстояние между арками колес внутри
грузового отделения, мм
10051005

www. avto-gaz.ru

Газель Фермер Габариты

ГАЗель «Фермер» ГАЗ 33023 и 330232

Газель «Фермер» ГАЗ-33023 и ГАЗ-330232: цена и технические характеристики, отзывы владельцев и фотографии

Газель-Фермер ГАЗ-33023 и её удлинённая версия ГАЗ-330232 являются хорошим предложением для тех случаев, когда необходимо совместить функции малотоннажного грузовика и микроавтобуса. Эти коммерческие автомобили характеризуются общими для всей линейки качествами: демократичными ценами и доступностью технического обслуживания.

Газель-Фермер или ГАЗ 33023 стала на конвейер Горьковского автозавода в 1995 году. Своей концепцией Газель-Фермер мало чем отличается от базовой ГАЗ 3302.

Изюминка ГАЗ 33023 — сдвоенная высокая кабина с двумя дверьми и шестью посадочными местами. Два места приходится на передний ряд (их количество обусловлено необходимостью удобной посадки во второй ряд), зато на задний — аж четыре. Двухдверная конструкция кабины не является забывчивостью конструкторов, а нацелена на то, чтобы как можно меньшей была для Газель-Фермер ГАЗ-33023 цена, то есть призвана обеспечить удешевление автомобиля. Проход во второй ряд открывается путем откидывания вверх переднего пассажирского сиденья.

Интересно, что на практике наибольшей популярностью Газель-Фермер пользуется не у сельскохозяйственных работников, а у ремонтных бригад. Ведь на одном автомобиле за одну поездку можно доставить к месту строительных работ и самих рабочих и все необходимое оборудование и материалы для ремонта. Так же как и прародитель, Газель-Фермер выпускается в стандартной модификации ГАЗ-33023 и с удлиненной базой — Газель-Фермер ГАЗ-330232.

Салон Газель-Фермер вместителен, но ничем не отличается от своих собратьев по линейке в плане комфорта и эргономики. Все что необходимо для управления автомобилем на торпедо разумеется присутствуют и находятся в зоне свободной досягаемости для водителя. Но о каком-то особом удобстве речь не идет. Эта машина — для работы и для рабочих. Основной конек Газель-Фермер ГАЗ-33023 и Газель-Фермер ГАЗ-330232 — цена и функциональность. Материалы отделки на Газелях, их качество и сборку обсуждать не принято, не будем делать этого и мы.

Габариты ГАЗ 33023 составляют 5480 мм длины, 2120 мм высоты по кабине (2570 мм по тенту), 2380 мм ширины по боковым зеркалам, 170 мм дорожного просвета. Размеры грузовой платформы: 2306 мм в длину, 1978 мм в ширину, 4,5 м.кв. площади, 380 мм в высоту, и 1565 мм — внутренняя высота при установленном тенте.

ГАЗ 330232 фермер удлиненный отличается только длиной — 6130 мм и соответственно внутренней длиной грузовой платформы и ее площадью (3056 мм длины и 6 м.кв. площади).

Грузоподъемность автомобиля Газель-Фермер в обоих в

gazel-time.ru

Газель Габариты Кузова

Виды ГАЗелей и габариты их кузовов

«Горьковский автомобильный завод» (именно так расшифровываются первые три буквы в названии автомобиля Газель) – это предприятие, которое на данный момент выпускает не менее 9 видов таких машин. В частности, можно отметить эвакуатор, «Фермер», пассажирскую Газель, фургон, машину с удлинённой базой, бортовую, термобудку и так называемую «Пирамиду». Понятное дело, что такое разнообразие вызвано исключительно эксплуатационными особенностями, которым должен отвечать тот или иной автомобиль данной фирмы. По этой же самой причине должны различаться и его размеры.

Данные о ширине, длине и высоте некоторых видов ГАЗелей

Акцентируя собственное внимание на размерных моментах, отметим, к примеру, что бортовая ГАЗель габариты кузова имеет следующие: ширина составляет 190 см, ограничений по высоте нет никаких, длина варьируется в диапазоне от 3 до 4 м. «Пирамида» может похвастаться тем, что соответствующие её характеристики практически не отличаются от предыдущих представленных показателей. Высота «Фермера» может составлять от 1,6 до 2,3 метров. Ширина – 1,9 м. Длина – 3 м. Размерные показатели тентованной ГАЗели следующие: 1,9*1,8. 2,3*3, где 1,9 м – это ширина, 1,8. 2,3 – варианты высот бортов, 3 м – длина кузова. ГАЗель с удлинённой базой обладает практически такими же точно значениями. Исключение может составлять лишь длина (до 4 м). Фургон представляется такими параметрами: 1,9*1,6*3 м. Термобудка: 1,9*1,8. 2,2*3 м. «Эвакуатор»: ширина – 2,185 м, длина – 5,1 м, погрузочная высота – 0,9 м. Наконец, пассажирский вариант данного автомобиля показывает такие результаты: 1,9*1,6*3 м.

Для чего надо знать габариты машины

Важнось знания габаритов ГАЗели трудно переоценить. Например, при переездах из одного места на другое достаточно часто необходимо знать, пройдёт ли тот или иной автомобиль в стеснённых условиях какого-то жилого массива, того или иного двора или нет? Кроме того, подойдёт ли его высота под ту мебель, которую предполагается перевезти и т. д. Вообще же вопросов, завязываемых на размерах машин, много. И представленный только что – лишь один из них.

Что касается конкретно бортовых ГАЗелей. то их габариты. а точнее сказать, знания об их величинах, придутся как нельзя кстати в том случае, если грузы нужно будет перевозить исключительно открытым способом и, соответственно, если не будет предполагаться наличие какого-либо укрытия сверху. При этом, понятное дело, количество таких грузов полностью должно совпадать с кубатурой самих машин.

Грузоперевозки газель. Как заказать газель по Москве. Перевозки межгород.

Новости

На этой странице вы найдете максимально полную информацию по газелям, сможете узнать какие они бывают по типу кузова и по назначению, более подробно можете узнать размеры кузова газели. Какая у этой машины может быть максимальна

gazel-time.ru

Технические характеристики ГАЗ-2705: фото и цена

ГАЗ-2705 сошел с конвейера в далеком 1995 году, и до сих пор его технические характеристики заставляют радоваться людей, любящих свою страну и то, что она делает. В то время «Газель» была надеждой российского автопрома и была незаменима. ГАЗ-2705 отличался своей надежностью, он быстро полюбился людям и стал лидером продаж в своем классе.

Внешний вид и планировка салона ГАЗ 2705

Автомобиль «Газель» имеет большое количество модификаций и является достаточно непривередливым как к качеству используемых запчастей, так и к условиям эксплуатации. К его модификациям относятся:

  1. «Газель-Бизнес» обладает закрытым кузовом, который считается грузовым отсеком.
  2. «Газель-Фермер» — модификация, в которой вместо задней грузовой части, присутствует соединяемый прицеп, что делает это транспортное средство похожим на пикап.
  3. Микроавтобус «Газель» оснащается остеклением в задних окнах и дополнительными пассажирскими местами вместо грузового отсека.
  4. АСМП «Газель» стоит на использовании в скорой помощи, оснащена всевозможной электроникой для поддержания жизни человека.

Автомобиль присутствует даже в полноприводных версиях, что дает вам возможность подобрать его под свои нужды и удовлетворить технические потребности даже самого привередливого покупателя.

Вид сбоку автомобиля Газ 2705
«Газель» сохранила свои небольшие размеры и по сей день. Автомобиль обладает цельным кузовом. В базовой модели присутствуют две обычные двери, одна раздвижного типа, которая находится с правой стороны автомобиля, и задняя дверь, состоящая из двух створок для открывания. Окна в грузовом отсеке ставятся только в пассажирских версиях ГАЗ-2705. Передняя часть округлая, что делает скоростные характеристики автомобиля довольно приемлемыми в своем классе.

Ристайлинговые изменения

С момента схода первого ГАЗ-2705 с конвейера он подвергся довольно серьезным изменениям. Изначально автомобиль имел очень большое количество слепых зон, что делало его опасным на дороге. Это происходило из-за неправильной установки зеркала заднего вида. С течением времени эта ошибка была исправлена путем увеличения зеркала и улучшения угла его наклона, и автомобиль приобретал более стильный и законченный вид.

Модификация Газели газ 2705
«Газель» вооружилась мощной оптикой в виде капель взамен невзрачным базовым устройствам. Бампер, изготовленный из пластика, также придавал ГАЗ-2705 большую солидность, что подогревало интерес к данной машине.

Вместимость

В кабине Газели мало места, туда могут поместиться лишь три человека, один из которых — водитель. Два пассажирских места соединены между собой и имеют подголовники. В салоне автомобиля применялся жесткий пластик, который отличается своей надежностью и способностью выдерживать сильнейшие нагрузки от перепадов температуры.

Дополнительные пассажирские места в Газели
Также одним из материалов отделки салона является ткань. В некоторых моделях ГАЗ-2705 в кабине присутствует второй ряд сидений, что добавляет два посадочных места в самой кабине. Кабину от грузового отсека отделяет перегородка, сделанная из металла.

Модификации

Марка “Газель” уже давно стала символом коммерческого транспорта России. И поскольку специфика малотоннажных перевозок требует разнообразия транспортных средств, на базе модели ГАЗ-2705 создаются отдельные модификации популярного фургона.

Помимо уже упомянутых машин “Комби”, с 2010 года Горьковский автозавод выпускает “ГАЗель-Бизнес”, основанный на платформе 2705. Кроме коммерческого перевозчика, были разработаны спецавтомобили: машина “скорой помощи”, инкассаторский бронированный автомобиль, мобильная медицинская лаборатория, машина гидротехнических служб.

Размер автомобиля

Габариты и размеры Газели составляют 5500 мм на 2500 мм. Машина довольно широкая из-за ристайлинговых зеркал, которые она приобрела в современном виде. Основное место в ГАЗ-2705 занимает грузовая часть, и поэтому автомобиль обладает отличной вместимостью, что также делает его еще более популярным в своем классе.

Габаритные размеры Газ 2705
Расстояние от дороги до нижней точки днища — 170 мм, а в случае наличия полного привода — 190 мм. Объем грузового отсека в автомобиле ГАЗ-2705 равен 9 м³. Грузоподъемность в модели «грузовой фургон» равняется двум тоннам. Это позволяет хорошо справляться с перевозками небольших грузов на довольно большие расстояния. Грузоподъемность в модели «комби», в случае, когда масса самого автомобиля меньше, равна примерно 1350 кг.
В автомобилях этого класса в главные характеристики входят как грузоподъемность, так и высота погрузки. Эта величина во всех комплектациях и моделях авто составляет 725 мм. Это является довольно хорошим показателем, так как обеспечивает более легкую возможность загрузки.

Объем бензобака ГАЗ Газель

Объем бензобака ГАЗ Газель Поколение Бизнес [2-й рестайлинг]1 поколение [рестайлинг]1 поколениеСерия Выберите33023 «Фермер» борт 2-дв.2705 фургон 4-дв.3221 микроавтобус 4-дв.2705 Комби микроавтобус 4-дв.3302 борт 2-дв.Модификация Выберите33023 2.8 TD MT (120 л. с.)330232 2.8 TD MT L2 (120 л. с.)330273 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)33023 2.9 MT (107 л. с.)330232 2.9 MT L2 (107 л. с.)330273 2.9 MT AWD (107 л. с.)330253 2.9 MT L2 ГБО LPG (100 л. с.)330263 2.9 MT L2 ГБО CNG (100 л. с.) Обновить ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 33023 2.8 TD MT (120 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 330232 2.8 TD MT L2 (120 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 330273 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 33023 2.9 MT (107 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 330232 2. 9 MT L2 (107 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 330273 2.9 MT AWD (107 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 330253 2.9 MT L2 ГБО LPG (100 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 330263 2.9 MT L2 ГБО CNG (100 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 2705 2.8 TD MT (120 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 27057 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 2705 2.9 MT (107 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 27055 2.9 MT ГБО LPG (100 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 27057 2.9 MT AWD (107 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 3221 2.8 TD MT (120 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 32217 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 3221 2.9 MT (107 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 322105 2.9 MT ГБО (100 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 32217 2.9 MT AWD (107 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 2705 2.8 TD MT (120 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 27057 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 2705 2.9 MT (107 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 27055 2. 9 MT ГБО LPG (100 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 27057 2.9 MT AWD (107 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 3302 2.8 TD MT (120 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 330202 2.8 TD MT (120 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 33027 2.8 TD MT AWD (120 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 3302 2.9 MT (107 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 330202 2.9 MT (107 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 33025 2.9 MT ГБО LPG (100 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 33027 2.9 MT AWD (107 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 330252 2. 9 MT L2 ГБО LPG (100 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 33026 2.9 MT ГБО CNG (100 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

ГАЗ Газель Бизнес [2-й рестайлинг] 330262 2.9 MT L2 ГБО CNG (100 л. с.)

  • Объём топливного бака 64 л

wikidrive.ru

Характеристики силовых агрегатов автомобиля

Характеристики у ГАЗ-2705 находятся в довольно большом спектре. Из всех возможных двигателей наиболее востребованными оказались четыре модели:

  1. ЗМЗ-40524, бензиновый двигатель, имел объем 2,46 литра. Мощность у такого двигателя на моделях 2705-408, 27057-408 приравнивается к 133 лошадиным силам.
  2. Еще одним двигателем, который был установлен на «Газель», стал Chrysler 2.4L-DOHC, его объем — 2,43. В совокупности с четырьмя цилиндрами это позволяло развить мощность в 150 лошадиных сил. Крутящий момент составлял 5500 оборотов в минуту.
  3. Для тех, кто ценит мощность двигателя, существовал последний бензиновый вариант УМЗ-4216. Этот двигатель среди всех бензиновых был самым мощным, его объем равен 2,89, и с новой системой впрыска топлива он достигал отметки в 123 лошадиные силы.

    Готовый к установке на Газ 2705 двигатель
    Грузоподъемность с таким двигателем также была самой высокой из-за тягового усилия, создаваемого им.

Также «Газель» оснащалась одной моделью дизельного двигателя ГАЗ-5602, который имел четыре цилиндра. В нем присутствовала турбинная система. Его объем составлял 2,13 литра. А мощность при этом не была такой же большой, как у бензинового движка, всего 95 лошадиных сил. А форсированная версия позволяла достичь отметки в 110 лошадиных сил. Установлен он был на несколько модификаций: 2705-531, 2705-541, 27057-531.

При всех своих моторах «Газель» оснащалась механической коробкой передач, состоящей, из пяти ступеней. На главной передаче передаточное число равно 5,12. Сцепление устанавливалось однодисковое, с гидроприводом, это открывало возможность для плавного переключения передач.

Коробка передач для автомобиля ГАЗ 2705
Газель обладает рамной конструкцией кузова, подвеска оснащена телескопическими амортизаторами, установленными спереди и сзади, а также продольными рессорами. Для лучшей устойчивости автомобиля на дороге на заднюю подвеску добавляют стабилизатор поперечной устойчивости. ГАЗ-2705 обладает приводом 4 х 2 и ведущими задними колесами. В некоторых случаях был установлен постоянный полный привод 4 х 4 с межосевым дифференциалом.

В тормозной системе присутствует как вакуумный усилитель тормозов, так и гидравлический. На задние колеса устанавливаются барабанные тормоза, а на передние — дисковые.

В случае резкого торможения система показывала себя только с лучшей стороны, не происходило сильного нагрева. Такого качества торможения удалось достичь благодаря использованию комбинированных тормозов. И при всех видных плюсах также комбинированные тормоза служат намного дольше своих однотипных моделей-конкурентов.

Тормозная система газели
В некоторых модификациях ГАЗ-2705 в рулевой механизм был установлен гидроусилитель. Благодаря его присутствию руль крутился намного легче, и сил водителю также приходилось тратить меньше, а больше концентрироваться на дороге. Тем, кому не удалось приобрести автомобиль с гидроусилителем, приходилось хорошенько попотеть в желании покрутить руль.

Общие сведения

История серии ГАЗ 2705 неотделима от истории всего семейства автомобилей ГАЗель. Летом 1994 году сотрудники Горьковского автозавода запустили производство первых ГАЗелей. Почти одновременно с этим начался выпуск фургона ГАЗ 2705. Сам проект в короткие сроки получил масштабные формы. Производство фургонов открылось сразу в нескольких странах. Причиной этого был огромный спрос на компактные, экономичные и очень дешевые перевозчики, предназначавшиеся для среднего и малого бизнеса.

На дорогах первые автомобили ГАЗ 2705 появились в начале 1995 года. Почти сразу им удалось стать неоспоримыми лидерами своего сегмента. Машина получила цельнометаллический кузов и обтекаемый передок, полюбившийся многим. Четыре двери (задняя 2-створчатая распашная с углом открывания в 180 градусов, сдвижная по правому борту и 2 передние) позволяли легко забираться внутрь. Грузовой отсек стеклами не оснащался. Фургоны отличались простотой в обслуживании, множеством доступных модификаций, неприхотливостью и значительной ремонтопригодностью. Сверхнадежными первые версии ГАЗ 2705 назвать было нельзя, но малая стоимость заставляли многих делать выбор именно в пользу этой модели. Экстерьер фургона получился довольно скромным. Для него были характерны немалая радиаторная решетка, неудобные зеркала, оставлявшие большие «мертвые» зоны, и простая прямоугольная оптика.

Позднее Горьковской автозавод начал производство грузопассажирских вариаций ГАЗ 2705 («комби»), что окончательно вывело модель в лидеры своего класса по объемам реализации. Новая модификация несколько отличалась от фургона. Она получила дополнительные смотровые окна сбоку. Их установили у второго ряда кресел. Конструктивно модели были идентичными.

Со временем ГАЗ 2705 пережил несколько изменений. Разработчики слегка подкорректировали внешность модели, которая обзавелась увеличенными боковыми зеркалами с интегрированными повторителями поворотников (специалисты в этом случае учли проблемы, возникающие у водителей из-за плохой обзорности), более интересной каплевидной оптикой, модернизированным пластиковым бампером и переделанной радиаторной решеткой увеличенного размера. Именно эта модификация в настоящее время выпускается на заводе.

В 1996 году малыми сериями осуществляется производство фургона ГАЗ 27057, отличающегося повышенной проходимостью. С 2002 года ограниченными партиями выпускаются версии ГАЗ 27057-90 и ГАЗ 2705-90, укомплектованные надставной пластиковой крышей, за счет которой высота грузового отсека увеличивается до 1850 мм, полезный объем – до 11 кубометров. На основе базовой версии ГАЗ 2705 разработано множество специализированных машин для многообразных целей(инкассаторские бронеавтомобили, машины «Скорой помощи», автолаборатории и другие модификации).

ГАЗ 2705 ориентирован на некрупные коммерческие организации. Фургон имеет немалую грузоподъемность, что позволяет работать на нем в центральных районах города. Если необходимо перевозить одновременно немалую группу пассажиров и партию груза, то оптимальным вариантом будет ГАЗ 2705 «комби». Его грузоподъемность меньше, чем у фургона, но 2-рядная кабина оператора позволяет перевозить 6 человек (обычный вариант – 3 человека). Металлический отсек хорошо защищает груз от загрязнений, пыли и негативных климатических условий. Модель адаптирована под тяжелые российские условия, что является дополнительным преимуществом.

Цена автомобиля

На сегодняшний, 2021 год, цена автомобиля довольно сильно варьируется. Можно приобрести газель как за 200 тысяч, так и за один миллион. Все это необходимо выбирать исходя из размеров вашего кошелька.


В некоторых ситуациях автомобиль 2011 года ценой в 300 тысяч может повести себя не хуже, чем новенький автомобиль. Поэтому выбор всегда остается за вами, стоит ли брать новый автомобиль или обойтись стареньким б/у.

Не стоит слишком негативно смотреть на б/у автомобили. Если хорошо покопаться на рынке, то можно найти интересующую вас модель в довольно неплохом состоянии. Это может во многом уберечь ваши деньги и позволит сэкономить на обслуживании.

Новенький автомобиль, конечно, вам будет служить верой и правдой. Сейчас автомобиль марки «Газель» снабжается гарантией на пять лет. Это дает уверенность в том, что производитель гарантирует качество предоставляемого автомобиля.

Ремонт

В случае если автомобиль ломается на законном сроке гарантии, то производитель, скорее всего, без проблем займется его починкой. Если же гарантийный срок обслуживания вашего авто подошел к концу и произошла непредвиденная поломка, существует большое количество умельцев, которые специализируются на ремонте «Газели», и они без труда смогут устранить возникшие у вас поломки.

В основном из-за большого срока эксплуатации автомобиля его главной проблемой становится коррозия. Это последствие межсезонной эксплуатации в суровых российских условиях. Некоторым людям неприятно видеть свою любимую машину стоящей и ржавеющей. Проблема с коррозией решается довольно легко, если уровень специалиста, работающего над вашим автомобилем, соответствует необходимым требованиям.

Ремонт кузова Газели
«Газель» является хорошим выбором для людей, которые решили связать сферу своей деятельности с грузоперевозками или же экскурсионными турами. Благодаря вместительному багажному отделению в грузовых версиях и большому количеству удобных мест в пассажирских версиях, автомобиль без труда справится с этими задачами.

Газель ГАЗ-2705

Автомобили Газель ГАЗ-2705 — грузовые и грузопассажирские автомобили-фургоны с цельнометаллическим кузовом и рамным шасси. Выпускаются на Горьковском автозаводе с 1995 года. Грузоподъёмность фургона ГАЗ-2705 до 1350 кг при двух пассажирских местах, Комби — 6 пассажирских мест и 1 т груза. Коробка передач — механическая 5-ступенчатая, сделанная на базе 4-ступенчатой от Волги.

Максимальная скорость Газели — 115 км/ч. Ускоряется до 100 км/ч за 40 секунд. Длина 5500 мм. Ширина 1966 мм. Высота 2200 мм.

ГАЗ-2705 «Газель» имеет две двери: сдвижную боковую и заднюю двухстворчатую распашную. В грузопассажирской модификации «Комби» имеется сиденье для 4-х пассажиров и сплошная перегородка для отделения кабины от грузового отсека.

С 1996 небольшими партиями выпускается фургон повышенной проходимости ГАЗ-27057.

В 2002 году появились версии 2705-90 и 27057-90 с надставной пластиковой крышей, благодаря которой повысилась внутреняя высота грузового отсека со 1515 до 1850 мм, а полезный объём вырос с 9 м³ до 11 м³.

Фургоны ГАЗ-2705, ГАЗ-2705-90, ГАЗ-27057 и ГАЗ-27057-90 используются многими компаниями для переоборудования в кареты скорой помощи, реанимобили, автолаборатории, инкассаторские бронеавтомобили (например, ДИСА-2952) и др.

В результате рестайлинга 2003 года Газель получила иную решётку радиатора, новые бампер, фары и салон.

Модификации Газели ГАЗ-2705

МодификацияЧисло местДвигательОсобенности
2705-2162УМЗ-4216Гидроусилитель руля
2705-4042ЗМЗ-40524
2705-4082ЗМЗ-40524Гидроусилитель руля
2705−7682Chrysler 2. 4 L-DOHCГидроусилитель руля
2705-5312ГАЗ-5602Дизель, гидроусилитель руля
2705−4066ЗМЗ-40524Комби
2705−4106ЗМЗ-40524Комби, гидроусилитель руля
2705−7486Chrysler 2.4 L-DOHCКомби, гидроусилитель руля
2705−5416ГАЗ-5602Комби, дизель, гидроусилитель руля
27057−4082ЗМЗ-40524Полный привод, гидроусилитель руля
27057−5312ГАЗ-5602Полный привод, дизель, гидроусилитель руля
27057−4106ЗМЗ-40524Комби, полный привод, комби, гидроусилитель руля
27057−5416ГАЗ-5602Комби, полный привод, дизель, гидроусилитель руля

Технические характеристики ГАЗ-2705

ГАЗ 2705 (2010)2010 — н. в. гг.

Марка и модификация
Тип кузоваОбъемМощностьВыпуск
ГАЗ 2705 2.8 TDфургон (4 дв.)2781 см3120 л.с.2010 — н.в.
ГАЗ 2705 2.9фургон (4 дв.)2890 см3107 л.с.2010 — н.в.
ГАЗ 2705(Комби) 2.8 TDфургон (4 дв.)2781 см3120 л.с.2010 — н.в.
ГАЗ 2705(Комби) 2.9фургон (4 дв.)2890 см3107 л.с.2010 — н.в.
ГАЗ 27057 2.8 TD 4WDфургон (4 дв.)2781 см3120 л.с.2010 — н.в.
ГАЗ 27057 2.9 4WDфургон (4 дв.)2890 см3107 л.с.2010 — н.в.
ГАЗ 27057(Комби) 2.8 TD 4WDфургон (4 дв.)2781 см3120 л.с.2010 — н.в.
ГАЗ 27057(Комби) 2.9 4WDфургон (4 дв.)2890 см3107 л.
с.
2010 — н.в.
ГАЗ 2705-90(Комби) 2.8 TD 4WDфургон (4 дв.)2781 см3120 л.с.2010 — н.в.
ГАЗ 2705-90(Комби) 2.9фургон (4 дв.)2890 см3107 л.с.2010 — н.в.

ГАЗ 2705 (2003)2003 — 2010 гг.

Марка и модификацияТип кузоваОбъемМощностьВыпуск
ГАЗ 2705 (Комби) 2.1 TDфургон (4 дв.)2134 см395 л.с.2003 — н.в.
ГАЗ 2705 (Комби) 2.1 TDфургон (4 дв.)2134 см3110 л.с.2003 — н.в.
ГАЗ 2705 (Комби) 2.3фургон (4 дв.)2286 см398 л.с.2003 — н.в.
ГАЗ 2705 (Комби) 2.4фургон (4 дв.)2445 см386 л.с.2003 — н.в.
ГАЗ 2705 (Комби) 2.4 Chryslerфургон (4 дв.)
2400 см3
140 л. с.2006 — н.в.
ГАЗ 2705 (Комби) 2.4 Chryslerфургон (4 дв.)2460 см3152 л.с.2003 — н.в.
ГАЗ 2705 (Комби) 2.5фургон (4 дв.)2460 см3140 л.с.2003 — н.в.
ГАЗ 2705 (Комби) 2.5фургон (4 дв.)2464 см3124 л.с.2006 — н.в.
ГАЗ 2705 (Комби) 2.9фургон (4 дв.)2890 см3110 л.с.2003 — н.в.
ГАЗ 2705 (Комби) 2.9фургон (4 дв.)2890 см384 л.с.2003 — н.в.
ГАЗ 2705 2.1 TDфургон (4 дв.)2134 см395 л.с.2003 — н.в.
ГАЗ 2705 2.1 TDфургон (4 дв.)2134 см3110 л.с.2003 — н.в.
ГАЗ 2705 2.3фургон (4 дв.)2390 см3110 л.с.2003 — н.в.
ГАЗ 2705 2.3
фургон (4 дв.)2286 см398 л. с.2003 — н.в.
ГАЗ 2705 2.4фургон (4 дв.)2445 см386 л.с.2003 — н.в.
ГАЗ 2705 2.4 Chryslerфургон (4 дв.)2400 см3140 л.с.2006 — н.в.
ГАЗ 2705 2.4 Chryslerфургон (4 дв.)2460 см3152 л.с.2003 — н.в.
ГАЗ 2705 2.5фургон (4 дв.)2460 см3140 л.с.2005 — н.в.
ГАЗ 2705 2.5фургон (4 дв.)2464 см3124 л.с.2006 — н.в.
ГАЗ 2705 2.9фургон (4 дв.)2890 см384 л.с.2003 — н.в.
ГАЗ 2705 2.9фургон (4 дв.)2890 см3110 л.с.2003 — н.в.
ГАЗ 27057 (Комби) 2.1 TD 4WDфургон (4 дв.)2134 см395 л.с.2003 — н.в.
ГАЗ 27057 (Комби) 2.3 4WDфургон (4 дв.)2286 см398 л. с.2005 — н.в.
ГАЗ 27057 (Комби) 2.5 4WDфургон (4 дв.)2460 см3140 л.с.2003 — н.в.
ГАЗ 27057 (Комби) 2.5 4WDфургон (4 дв.)2464 см3124 л.с.2006 — н.в.
ГАЗ 27057 (Комби) 2.9 4WDфургон (4 дв.)2890 см3110 л.с.2003 — н.в.
ГАЗ 27057 2.1 TD 4WDфургон (4 дв.)2134 см395 л.с.2003 — н.в.
ГАЗ 27057 2.3 4WDфургон (4 дв.)2286 см398 л.с.2005 — н.в.
ГАЗ 27057 2.5 4WDфургон (4 дв.)2460 см3140 л.с.2003 — н.в.
ГАЗ 27057 2.5 4WDфургон (4 дв.)2464 см3124 л.с.2006 — н.в.
ГАЗ 27057 2.9 4WDфургон (4 дв.)2890 см3110 л.с.2003 — н.в.

ГАЗ 2705 (1996)1996 — 2003 гг.

Марка и модификацияТип кузоваОбъемМощностьВыпуск
ГАЗ 2705 2.1 TDфургон (4 дв.)2134 см3110 л.с.1996 — 2003
ГАЗ 2705 2.1 TDфургон (4 дв.)2134 см395 л.с.1996 — 2003
ГАЗ 2705 2.3фургон (4 дв.)2286 см3110 л.с.1996 — 2003
ГАЗ 2705 2.4фургон (4 дв.)2445 см3100 л.с.1996 — 2003
ГАЗ 2705 2.9фургон (4 дв.)2890 см384 л.с.1999 — 2003
ГАЗ 27057 2.1 TD 4WDфургон (4 дв.)2134 см395 л.с.1996 — 2003
ГАЗ 27057 2.3 4WDфургон (4 дв.)2286 см3110 л.с.1996 — 2003

ГАЗ 2705 (1995)1995 — 2003 гг.

Марка и модификацияТип кузоваОбъемМощностьВыпуск
ГАЗ 2705 (Комби) 2. 1 TDфургон (4 дв.)2134 см395 л.с.1995 — 2003
ГАЗ 2705 (Комби) 2.1 TDфургон (4 дв.)2134 см3110 л.с.1995 — 2003
ГАЗ 2705 (Комби) 2.3фургон (4 дв.)2286 см3110 л.с.1995 — 2003
ГАЗ 2705 (Комби) 2.4фургон (4 дв.)2445 см3100 л.с.1995 — 2003
ГАЗ 2705 (Комби) 2.9фургон (4 дв.)2890 см390 л.с.1999 — 2003
ГАЗ 27057 (Комби) 2.1 TD 4WDфургон (4 дв.)2134 см3110 л.с.1995 — 2003
ГАЗ 27057 (Комби) 2.3 4WDфургон (4 дв.)2286 см3110 л.с.1995 — 2003

ГАЗ 2705 (1994)1994 — н.в. гг.

Марка и модификацияТип кузоваОбъемМощностьВыпуск
ГАЗ 27052 2. 4фургон (4 дв.)2445 см3100 л.с.1994 — н.в.
ГАЗ 27053 2.4фургон (4 дв.)2445 см3100 л.с.1994 — н.в.

Смотрите также:

 


ГАЗ-3221 «ГАЗЕЛЬ»


ГАЗ-3274 / ГАЗ-3287

Какой размер кузова на Газели Тент, Некст, Фермер и Фургон

Существует множество параметров, на которые следует обращать внимание человеку, решившему купить грузовой автомобиль. Это и мощность двигателя, и расход горючего. Немаловажным фактором выбора являются габаритные размеры кузова.

Характеристики кузова очень важны для грузового транспортного средства, так как от них зависит эффективность машины при решении поставленных перед ней задач. Следовательно, о размере этой части автомобиля следует разузнать заранее.

В нашей стране особой популярностью пользуются грузовые транспортные средства, выпускаемые компанией ГАЗ. Моделей достаточно много, поэтому размер кузова Газели и ее различных вариаций может серьезно разниться.

Следовательно, нужно прекрасно понимать, чем стандартная Газель отличается по данной характеристики от иных доступных сегодня моделей.

Содержание

  1. Кузовные характеристики модели «Бизнес»
  2. Аналогичные показатели для модели Фермер
  3. Параметры удлиненного грузовика
  4. Модификация «Фургон»
  5. Показатели для модели Некст

Кузовные характеристики модели «Бизнес»

Газель Бизнес стала доступна всем желающим, начиная с 2010-го года. Ее основные особенности:

  • Трехместная кабина. То есть, кроме водителя, Газель 3302 позволяет перевозить также еще двух пассажиров;
  • Грузоподъемность модели составляет полторы тонны;
  • В комплектацию изначально входит тент.

Кузовные характеристики следующие:

  • При общей длине транспортного средства в 5.48 метра, на кузов приходится ровно три метра. Это своеобразный стандарт;
  • Ширина – 1. 9 метра;
  • Минимальный размер внутри тента по высоте – 1.57 м.

Машина имеет небольшие металлические борта, которые легко опускаются, тентовое покрытие способно прослужить не менее десяти лет. Оно прекрасно справляется с защитой от влаги, отличается прекрасной морозоустойчивостью. Общий объем рабочего пространства – девять кубических метров.

Аналогичные показатели для модели Фермер

Модель Фермер отличается от предыдущего варианта, прежде всего, своей кабиной, которая является сдвоенной. Она также является бортовой и оснащается тентом. Естественно, размерные показатели кузова несколько отличаются:

  • Длина – 2.34 м;
  • Ширина – такая же, как и в вариации «Бизнес»;
  • Высота – от 1.57 в самой низкой точке до 2.57 в верхушке.

Полезный объем этой машины – 4.5 кубометра. Такой вариант очень популярен в сельскохозяйственной сфере, где требуется одновременно обеспечить не только перевозку грузов, но и повышенного количества пассажиров.

Параметры удлиненного грузовика

Удлиненная Газель использует для себя базу от ГАЗ-3302. Но производители смогли значительно увеличить полезное пространство этого транспортного средства. Сейчас можно приобрести два варианта этой конфигурации:

  • С длиной платформы в 4.2 метра;
  • И в увеличенном, до 5.1 м, варианте.

То есть, минимальный доступный объем, который получает в свое распоряжение собственник, составляет пятнадцать кубических метров. Это уже очень серьезные показатели, позволяющие за один раз осуществлять транспортировку довольно больших грузов.

Модификация «Фургон»

Газель цельнометаллическая, известная как Фургон, предназначена для перевозки грузов, которым необходима более надежная защита, нежели та, которую может обеспечить тентовое покрытие. К примеру, ее активно используют мебельные компании, организации, осуществляющие поставки продуктов питания в пределах одного города или на незначительном расстоянии от него.

Основой модели является база ГАЗ-2705. Сегодня производитель предлагает несколько вариаций этого модельного ряда:

  • Грузопассажирская. С кабиной на семь человек;
  • Грузовая – со стандартной кабиной.

Естественно, несколько отличаются и параметры грузового части транспортного средства. Ширина одинаковая – 2.975 м. Высота – 1.84. Будки бывают разные по этому показателю, поэтому он может варьироваться. Длина – 2.98 для грузового и 1.97 для грузопассажирского варианта.

В итоге, получается следующая разница в полезном объеме: минимум 6.0, максимум – 9.0 кубометра. Различается и грузоподъемность: грузовая комплектация способна перевозить до 1.35 тонны грузов, ее альтернатива – до 950 килограмм.

Показатели для модели Некст

Некст – модельный ряд отечественных авто, который появился в продажах с 2013-го года. Главная отличительная черта – переосмысление всей кабины таких транспортных средств, которая стала намного современнее, технологичнее и удобнее для водителя и его пассажиров. Параметры Некст следующие:

  • Бортовая базовая модель: длина/максимальная высота тента/ширина – 3.089/1.8/1.978;
  • Удлиненные варианты с показателями в 4.2 и 5.0 метров;
  • Выбор варианта Фермер Некст позволяет получить сдвоенную кабину, но меньшую длину кузова – 2.4 м.

Также потребителям предлагаются и цельнометаллические фургоны. Стандартный вариант кабины имеет кузов в 3.63 метра. Есть доступ к варианту, где предусмотрена перевозка семерых пассажиров. Естественно, меняется и полезный грузовой объем: от 13.5 до 9.5 куб.м.

То есть, самый популярный отечественный производитель малогабаритных грузовиков постарался предложить потребителю достаточно серьезный выбор своих моделей, способных решать разные задачи. Главное – правильно подобрать нужную машину.

Светимость и охлаждение сильно намагниченных белых карликов: подавление светимости сильными магнитными полями | Ежемесячные уведомления Королевского астрономического общества

Журнальная статья

Мукул Бхаттачарья,

Мукул Бхаттачарья

Ищите другие работы этого автора на:

Оксфордский академический

Google ученый

ОБЪЯВЛЕНИЯ

Банибрата Мухопадхьяй,

Банибрата Мукхопадхьяй

Ищите другие работы этого автора на:

Оксфордский академический

Google ученый

ОБЪЯВЛЕНИЯ

Суброто Мукерджи

Суброто Мукерджи

Ищите другие работы этого автора на:

Оксфордский академический

Google ученый

ОБЪЯВЛЕНИЯ

Ежемесячные уведомления Королевского астрономического общества , том 477, выпуск 2, июнь 2018 г. , страницы 2705–2715, https://doi.org/10.1093/mnras/sty776

Опубликовано:

3

189 0002 23 марта 2000 г. История статьи

Получено:

26 октября 2017 г.

Получена редакция:

14 марта 2018 г.

Принято:

20 марта 2018 г.

Опубликовано:

23 марта 2018 г.

  • PDF
  • Разделенный вид
    • Содержание статьи
    • Рисунки и таблицы
    • видео
    • Аудио
    • Дополнительные данные
  • Цитировать

    Cite

    Mukul Bhattacharya, Banibrata Mukhopadhyay, Subroto Mukerjee, Светимость и охлаждение сильно намагниченных белых карликов: подавление светимости сильными магнитными полями, Monthly Notices of the Royal Astronomical Society , Volume 477, Issue 2, June 2018, Страницы 2705–2715, https://doi. org/10.1093/mnras/sty776

    Выберите формат Выберите format.ris (Mendeley, Papers, Zotero).enw (EndNote).bibtex (BibTex).txt (Medlars, RefWorks)

    Закрыть

  • Разрешения

    • Электронная почта
    • Твиттер
    • Фейсбук
    • Подробнее

Фильтр поиска панели навигации Ежемесячные уведомления Королевского астрономического обществаЭтот выпускЖурналы РАНАстрономия и астрофизикаКнигиЖурналыOxford Academic Термин поиска мобильного микросайта

Закрыть

Фильтр поиска панели навигации Ежемесячные уведомления Королевского астрономического обществаЭтот выпускЖурналы РАНАстрономия и астрофизикаКнигиЖурналыOxford Academic Термин поиска на микросайте

Advanced Search

Abstract

Мы исследуем светимость и охлаждение сильно намагниченных белых карликов с электронно-вырожденными ядрами и невырожденными поверхностными слоями, где охлаждение происходит за счет диффузии фотонов. Мы находим профили температуры и плотности в поверхностных слоях или оболочке белых карликов, решая уравнения магнитостатического равновесия и диффузии фотонов в ньютоновской системе. Мы также получаем свойства белых карликов на границе ядро-оболочка, когда ядро ​​считается практически изотермическим. С увеличением магнитного поля температура интерфейса увеличивается, а радиус интерфейса уменьшается. Для заданного возраста белого карлика и фиксированного радиуса границы раздела или температуры границы мы находим, что светимость значительно уменьшается примерно с 10 -6 до 10 -9  L по мере увеличения напряженности магнитного поля примерно с 10 9 до 10 12  G на границе раздела и, следовательно, на оболочке. Это примечательно, потому что утверждает, что намагниченные белые карлики слабее и могут быть практически скрыты на наблюдаемой диаграмме Герцшпрунга-Рассела. Мы также находим скорости охлаждения, соответствующие этим светимостям. Интересно, что понижение температуры со временем для рассматриваемых полей не оказывается заметным.

проводимость, уравнение состояния, магнитные поля, МГД, непрозрачность, перенос излучения

1 ВВЕДЕНИЕ

Одно из самых загадочных наблюдений в астрофизике высоких энергий за последнее десятилетие или около того — сверхяркие сверхновые типа Ia. С 2006 г. наблюдалось более дюжины таких сверхновых (см., например, Хауэлл и др., 2006; Скальцо и др., 2010). Их значительно высокую светимость можно объяснить, только если мы обратимся к очень массивным прародителям с массой М9.0042 ≥ 2 M . Предлагаемые модели для объяснения этих прародителей в высокой степени супер-Чандрасекара включают быстро (и дифференциально) вращающиеся белые карлики (Юн и Лангер, 2004) и бинарную эволюцию аккрецирующих дифференциально вращающихся белых карликов (Хачису, 1986). Другой набор предложений, который недавно привлек внимание к проблеме белых карликов супер-Чандрасекара, относится к сильно намагниченным белым карликам. В серии статей основной посыл этой работы, инициированной нашей группой, заключался в том, что огромная эффективность магнитного поля, независимо от природы его происхождения, квантовая (благодаря постоянному сверхсильному полю, например, Das & Mukhopadhyay 2012, 2013; Das, Mukhopadhyay & Rao 2013), классической и/или общей теории относительности (из-за переменного сильного поля, оказывающего магнитное давление и напряжение: например, Das & Mukhopadhyay 2014a; Subramanian & Mukhopadhyay 2015), могут объяснить существование значительно сверхвысоких — Чандрасекарские белые карлики (см., например, Мухопадхьяй и др., 2016, о текущем состоянии этого исследования).

Примечательно, что в отличие от других предложений, эта работа также адекватно предсказывает необходимый диапазон масс 2,1 < M /M  < 2,8 прародителей, чтобы объяснить набор сверхярких сверхновых типа Ia. Интересно отметить, что наблюдения (Феррарио, де Мартино и Гензике, 2015) действительно подтверждают, что сильно намагниченные белые карлики ( B ≳ 10 6  G) более массивны, чем не намагниченные белые карлики. Влияние сильных магнитных полей заключается не только в увеличении предельной массы белых карликов, но также ожидается, что оно изменит другие свойства, включая светимость, температуру, скорость охлаждения и т. д. Например, показано, что намагниченные белые карлики с полоидальным преобладанием имеют меньший размер. (например, Das & Mukhopadhyay 2015; Subramanian & Mukhopadhyay 2015). Это может объяснить их более низкую светимость при условии, что температура их поверхности аналогична или ниже, чем у их соответствующих немагнитных аналогов.

Хотя намагниченные белые карлики с полями, намного более слабыми, чем рассматриваемые нашей группой, были исследованы ранее (например, Острикер и Хартвик, 1968; Адам, 1986), никто не сосредоточивался на влиянии магнитных полей на внутренние свойства, такие как теплопроводность, охлаждение скорость, светимость и т. д. Однако эти эффекты становятся важными, когда выбранная напряженность поля сравнима или больше (см., например, Адам, 1986), чем критическое поле B c  = 4,414 × 10 13  G, при котором комптоновская длина волны электрона становится сравнимой с соответствующей циклотронной длиной волны. Были также исследованы сверхчандрасекарские намагниченные белые карлики с относительно более слабыми центральными полями около 5 × 10 14  G, где основной градиент магнитного давления, определяемый геометрией поля и профилями, отвечает за создание массы суперчандрасекаровской (Das и Mukhopadhyay 2014a, 2015; Subramanian & Mukhopadhyay 2015). Все эти намагниченные белые карлики, по-видимому, имеют множество последствий (например, Mukhopadhyay & Rao 2016; Mukhopadhyay, Rao & Bhatia 2017), помимо их возможной связи с пекулярными сверхновыми сверхновыми типа Ia. Следовательно, необходимо исследовать и другие их возможные свойства.

Здесь в исследовательском порядке мы оцениваем светимости намагниченных белых карликов и вычисляем соответствующее охлаждение. Это стало более актуальным, поскольку намагниченные белые карлики были предложены в качестве кандидатов на роль ретрансляторов мягкого гамма-излучения и аномальных рентгеновских пульсаров с ультрафиолетовой светимостью, слишком малой для обнаружения (Мукхопадхьяй и Рао, 2016). Кроме того, совсем недавно утверждалось, что белый карлик-пульсар AR Sco является протосильно намагниченным белым карликом (Mukhopadhyay, Rao & Bhatia 2017). Хотя охлаждение белых карликов не является полностью решенным вопросом, его исследуют с 19 века.50-е годы, когда Местел (1952) попытался понять источник энергии белых карликов и оценить возраст наблюдаемых белых карликов. Впоследствии Местел и Рудерман (1967) исследовали охлаждение белых карликов, и было обнаружено, что белые карлики излучают за счет своей тепловой энергии. Эволюция и охлаждение маломассивных белых карликов, начиная с яркой центральной звезды и заканчивая стадией кристаллизации примерно через 10 млрд лет, также рассматривались (Тутуков и Юнгельсон, 1996), и утверждалось, что сходство современной кривой охлаждения с тот, который предсказал Местел (1952) является следствием серии аварий. Действительно, ограничения первоначальной теории Местела и основные приближения для космохронологии белых карликов были упомянуты позже (Fontaine, Brassard & Bergeron 2001), не умаляя существенной роли теории в историческом развитии поля белых карликов. Кроме того, был проведен обзор физики холодных белых карликов (Хансен, 1999), с особым вниманием к их полезности для извлечения ценной информации о ранней истории нашей Галактики.

Вышеупомянутая работа либо не учитывала влияние магнитного поля, либо предполагалось, что поля, окружающие звезду, слишком слабы, чтобы иметь какие-либо практические эффекты. С другой стороны, поле намагниченных белых карликов, рассматриваемое нашей группой (и некоторыми другими), выше, чем во всех предыдущих работах, посвященных охлаждению белых карликов. Следовательно, здесь мы исследуем светимость и охлаждение намагниченных белых карликов.

Этот документ организован следующим образом. В разделе 2 мы включаем вклад магнитного поля в давление, плотность, непрозрачность и уравнение состояния (EoS) белых карликов и вычисляем результирующие профили плотности и температуры в оболочке для различных светимостей и напряженностей магнитного поля. Впоследствии, в разделе 3, мы рассматриваем белые карлики, имеющие либо фиксированный радиус интерфейса, либо фиксированную температуру интерфейса, и оцениваем их светимость для увеличения напряженности поля. В Разделе 4 мы вычисляем скорость охлаждения намагниченных белых карликов для случаев, обсуждаемых в Разделе 3. Далее мы обсуждаем последствия наших результатов для намагниченных белых карликов в Разделе 5 и делаем выводы в Разделе 6.9.2}, \end{equation}

(2)

соответственно, без учета условий магнитного напряжения. В этих уравнениях P — давление вещества, которое совпадает с давлением вырождения электронов в ядре, ρ — плотность вещества, κ — непрозрачность излучения, T — температура, a — излучение. постоянная, c — скорость света в вакууме, G — гравитационная постоянная Ньютона, в оболочке m ( r 9{-1}}$|⁠, а X и Z — массовые доли водорода и тяжелых элементов (кроме водорода и гелия) в недрах звезды соответственно (Шварцшильд, 1958). Для типичного белого карлика X = 0, и мы для простоты принимаем массовую долю гелия Y = 0,9 и Z = 0,1. Непрозрачность возникает из-за связанно-свободных и свободно-свободных переходов электронов (Шапиро и Теукольский, 1983). Для типично большого B 9{-1}}$| (Потехин, Яковлев, 2001; Вентура, Потехин, 2001). Обратите внимание, что в поверхностных слоях белого карлика радиационная проводимость преобладает над электронной, и, следовательно, то же самое происходит с соответствующими непрозрачностями (Потехин и Яковлев, 2001).

Уже было показано, что если мы учтем эффекты градиента магнитного давления и магнитной плотности, это приведет к появлению стабильных белых карликов с высокой степенью суперЧандрасекара (см., например, Дас и Мукхопадхьяй, 2014a,b, 2015; Субраманиан и Мукхопадхьяй, 2015). . Обратите внимание, что большое количество намагниченных белых карликов с поверхностными полями до 10 9  G были обнаружены Слоановским цифровым обзором неба (Шмидт и др., 2003). Возможно, что их центральные поля на несколько порядков превышают их поверхностные поля. Чтобы зафиксировать изменение величины поля B , независимо от других сложных эффектов (включая геометрию поля), которые могут быть задействованы, мы используем профиль, предложенный ранее Bandyopadhyay, Chakrabarty & Pal (1997), моделирующий B как функция ρ, заданная как

9{\ гамма} \ справа)} \ справа], \end{equation}

(3)

где B с — поверхностное магнитное поле, B 0 (аналогично центральному полю) — параметр размерностью B . η и γ — параметры, определяющие, как величина магнитного поля уменьшается от ядра к поверхности. Величина ρ 0 выбрана равной примерно 10 процентам ρ c , где ρ c — плотность в центре. Положим η = 0,8, γ = 0,9{-3}}$| для всех наших расчетов. Вблизи поверхности мы имеем ρ → 0 и, следовательно, B B s . Этот профиль поля уже довольно давно успешно используется для моделирования нейтронных звезд. Здесь при соответствующем изменении параметров мы используем его для белых карликов (как это было сделано ранее, Дас, Мухопадхьяй, 2014а). В нашей простой модели мы пренебрегаем сложными эффектами, такими как смещенные диполи и магнитные пятна, которые могут возникать из-за более сложных структур поля (см., например, Макстед и Марш 19).{3}}{\каппа}. \end{equation}

(4)

В то время как уравнение состояния вещества вблизи ядра соответствует состоянию нерелятивистского вырожденного газа, поверхностные слои имеют уравнение состояния невырожденного идеального газа. На границе между вырожденным ядром и невырожденной оболочкой плотность (ρ * ) и температура ( T * ) могут быть связаны для ненамагниченного случая, приравнивая соответствующее давление электронов на обоих стороны (Шапиро и Теукольского 19{3/2}, \end{equation}

(5)

где μ e ≈ 2 — средняя молекулярная масса на электрон. Однако в присутствии B s ≳ 10 12  G (что иногда имеет место в данной работе) квантово-механические эффекты становятся существенными, и уравнение (5) уже не является строго справедливым, поскольку вклад ρ B к плотности на границе раздела и в ее окрестностях не обязательно быть незначительной (подробности см., например, в Haensel, Potekhin & Yakovlev 2007). После учета квантово-механических эффектов уравнение состояния вырожденного ядра зависит от силы 9{1/2} B _ {\ rm s} \end{eqnarray}

(6)

as ρ * ≪ ρ 0 (из уравнения 3). Сильно квантовающие эффекты магнитных полей на уравнение состояния вырожденных ядер белых карликов подробно изучались ранее для радиально-постоянных профилей поля (Das & Mukhopadhyay 2012, 2013). Хотя было обнаружено, что плотность интерфейса при фиксированной температуре интерфейса может измениться примерно в 3 раза из-за наличия рассматриваемых магнитных полей, результирующее влияние на светимость белого карлика оказывается гораздо более значительным. , как мы обсудим в последующих разделах.

Для замагниченных нейтронных звезд на скорость охлаждения может влиять подавление теплопроводности в направлении, поперечном силовым линиям магнитного поля (см. Хернквист, 1985; Потехин, Шабрие и Яковлев, 2007). Однако было показано (Трембле и др., 2015), что, в отличие от нейтронных звезд, изменения скорости проводимости у белых карликов не влияют на процесс охлаждения, поскольку изолирующая область является невырожденной, а теплопроводность имеет место только внутри звезды. Кроме того, средние магнитные поля, рассматриваемые здесь для белых карликов, намного слабее, чем у нейтронных звезд. Поэтому мы выбираем ядро ​​изотермическим, как и для ненамагниченных белых карликов. На протяжении всей статьи мы рассматриваем белые карлики с массой M  = M , что соответствует радиусу R  = 5000 км с использованием соотношения Чандрасекара для белых карликов (Чандрасекар, 1931a,b). Однако представленные здесь результаты не меняются для других радиусов (в диапазоне от 500 до 5000 км) и M , если только температура поверхности T с не достигает 10 5  K. -намагниченных белых карликов ( B  = 0), подставляем P из уравнения состояния невырожденной материи (идеального газа), как в оболочке, и интегрируем уравнения (1) и (2) по оболочке, чтобы получить ρ– 9{-3}}$|⁠ и |$r(T_{\rm {s}}) = R = 5000 \rm {\,km}$|⁠, где σ — постоянная Стефана-Больцмана. На левой панели рис. 1 показано, что плотность при данной температуре (и, следовательно, заданном радиусе) подавляется с увеличением светимости. Мы получаем, что отношения r T представляют собой прямые линии с одинаковым наклоном для разных светимостей, как показано на правой панели рис. 1. Т профилей для заданных граничных условий можно найти T * и ρ * путем решения для профиля ρ– T вместе с уравнением (5), как показано на левой панели рис. 1. Это работает, потому что профиль ρ– T справедливо во всей оболочке, тогда как уравнение (5) справедливо только на границе раздела. Зная T * , мы также можем найти r * из профиля r T на правой панели рис.  1. Потому что T *0138 отличается для разных светимостей, соответствующие линии T  −  r должны исходить из разных температур на границе раздела.

Рис. 1.

Открыть в новой вкладкеСкачать слайд

Левая панель: изменение плотности с температурой для ненамагниченных белых карликов с L : 10 −5 L (штриховая линия), 10 -4  L (пунктир) и 10 -3  L (пунктир-штрих). р * и T * получены из пересечения профилей ρ– T с уравнением (5) (сплошная линия). Правая панель: изменение радиуса с температурой для ненамагниченных белых карликов с L : 10 −5  L (штриховая линия), 10 −4  L (пунктирная линия) и 10 −3  L (штрихпунктирная линия). Ось r масштабируется с коэффициентом 0,9999 (1,0001) для L  = 10 −5  L (10 −3  L ), чтобы избежать перекрытия.

В таблице 1 показана вариация T * , ρ * и R * AS L Изменения в диапазоне 10 −5 L L L L L L L L L L L . L , для данных T s и R немагнитных белых карликов. Мы видим, что при увеличении L T * и ρ * увеличиваются, а r * уменьшаются. Следовательно, по мере увеличения светимости ненамагниченного белого карлика граница раздела смещается внутрь, а вырожденная область уменьшается в объеме. Однако для наблюдаемого диапазона светимостей уменьшение объема вырожденной области весьма незначительно. Также |Δ T r | = |( T s  —  T * )/( R  —  r * )| не зависит заметно от светимости и почти постоянна. 9{-3}}$| . р * / р . |$T_{\rm s}/\rm {K}$| . 10 −5   2.332 × 10 6   1.707 × 10 2   0.9978  3.847 × 10 3   5 × 10 −5   3,693 × 10 6   3,403 × 10 2   0.9965  5.753 × 10 3   10 −4   4.502 × 10 6   4.580 × 10 2   0.9958  6.841 × 10 3   5 × 10 −4   7.131 × 10 6   9.129 × 10 2   0.9933  1.023 × 10 4   10 −3   8.693 × 10 6   1. 229 × 10 3   0.9918  1.217 × 10 4   5 × 10 −3   1.377 × 10 7   2.449 × 10 3   0.9871  1.819 × 10 4   10 −2   1.678 × 10 7   3.296 × 10 3   0.9844  2.163 × 10 4  {-3}}$| . р * / р . |$T_{\rm s}/\rm {K}$| . 10 −5   2.332 × 10 6   1.707 × 10 2   0.9978  3.847 × 10 3   5 × 10 −5   3,693 × 10 6   3,403 × 10 2   0.9965  5.753 × 10 3   10 −4   4. 502 × 10 6   4.580 × 10 2   0.9958  6.841 × 10 3   5 × 10 −4   7.131 × 10 6   9.129 × 10 2   0.9933  1.023 × 10 4   10 −3   8.693 × 10 6   1.229 × 10 3   0.9918  1.217 × 10 4   5 × 10 −3   1.377 × 10 7   2.449 × 10 3   0.9871  1.819 × 10 4   10 −2   1.678 × 10 7   3.296 × 10 3   0.9844  2.163 × 10 4  {-3}}$| . р * / р . |$T_{\rm s}/\rm {K}$| . 10 −5   2.332 × 10 6   1.707 × 10 2   0.9978  3.847 × 10 3   5 × 10 −5   3,693 × 10 6   3,403 × 10 2   0.9965  5.753 × 10 3   10 −4   4.502 × 10 6   4.580 × 10 2   0.9958  6.841 × 10 3   5 × 10 −4   7.131 × 10 6   9.129 × 10 2   0.9933  1.023 × 10 4   10 −3   8.693 × 10 6   1.229 × 10 3   0.9918  1.217 × 10 4   5 × 10 −3   1. 377 × 10 7   2.449 × 10 3   0.9871  1.819 × 10 4   10 −2   1.678 × 10 7   3.296 × 10 3   0.9844  2.163 × 10 4  {-3}}$| . р * / р . |$T_{\rm s}/\rm {K}$| . 10 −5   2.332 × 10 6   1.707 × 10 2   0.9978  3.847 × 10 3   5 × 10 −5   3,693 × 10 6   3,403 × 10 2   0.9965  5.753 × 10 3   10 −4   4.502 × 10 6   4.580 × 10 2   0.9958  6. 841 × 10 3   5 × 10 −4   7.131 × 10 6   9.129 × 10 2   0.9933  1.023 × 10 4   10 −3   8.693 × 10 6   1.229 × 10 3   0.9918  1.217 × 10 4   5 × 10 −3   1.377 × 10 7   2.449 × 10 3   0.9871  1.819 × 10 4   10 −2   1.678 × 10 7   3.296 × 10 3   0.9844  2.163 × 10 4  

Открыть в новой вкладке

Теперь рассмотрим B ≠ 0 и варьируем как B 0 , так и B s , чтобы найти профиль температуры для радиально изменяющегося поля. Здесь мы считаем, что B изменяется только в зависимости от плотности, а белые карлики примерно сферически симметричны. Обычно считается, что напряженность магнитного поля на поверхности белого карлика на несколько порядков меньше, чем напряженность центрального поля (см., например, Fujisawa, Yoshida & Eriguchi, 2012; Das & Mukhopadhyay, 2014a; Subramanian & Mukhopadhyay, 2015). Это происходит в основном из-за того, что поле рассматривается как ископаемое поле исходной звезды, которая, как ожидается, будет иметь более сильное поле в ядре, чем на ее поверхности, в дополнение к динамо-эффектам, которые могут восполнять и усиливать поле ядра (см. , Поттер и Tout 2010). Поэтому мы рассматриваем реалистичный профиль магнитного поля, зависящий от плотности, так что напряженность магнитного поля уменьшается от ядра белого карлика к его поверхности. Мы выбираем 10 −5 L ≤ 10 −2  L , as for the B  = 0 case, and vary the magnitudes of B s and B 0 , keeping η и константа γ, чтобы исследовать, как T * , r * и температурный профиль изменяются. Важно выбрать центральное и поверхностное поля (и, следовательно, соответствующие B 0 и B s в уравнении 3), учитывая критерии стабильности. Ранее утверждалось (Braithwaite 2009), что магнитная энергия должна быть значительно ниже гравитационной энергии, чтобы сформировать стабильный белый карлик, и следуя этому критерию, мы смоделировали сильно намагниченные стабильные белые карлики (Дас и Мукхопадхьяй, 2015; Субраманиан и Мукхопадхьяй, 2015). В этой работе мы исследуем белые карлики с центральными и поверхностными полями, которые порождают устойчивые конфигурации, как описано ранее (Дас и Мукхопадхьяй, 2015; Субраманиан и Мукхопадхьяй, 2015). Однако для простоты здесь мы также фиксируем радиус ( R  = 5000 км) на всем протяжении, хотя это необязательно должно быть так для всех выбранных полей. На самом деле все выбранные наборы B s и B 0 приводят к стабильным звездам с разными соответствующими R . Тем не менее, в данной работе R не играет существенной роли (разве что для вычисления T s ) и незначительное изменение R при изменении полей не меняет нашего основного вывода. Следовательно, мы держим их фиксированными. Кроме того, мы также обсуждаем (гипотетический) случай с константой 9{-3}}$| и r ( T s ) =  R  = 5000 км. Как и ранее, получив профили ρ– T и r T для заданных граничных условий, мы можем найти T * и ρ * , решая профиль вместе с уравнением (6), как показано на рис. 2. Зная T * , мы также можем найти r * из профиля r T . 9{14}\, \rm {G})$| и разные L : 10 −5 L (пунктирная линия), 10 −4 L (пунктирная линия) и 10 — 3 L (Dot -Dashed — DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (DOT) (Dot) . ? Правая панель: изменение плотности в зависимости от температуры для L  = 10 −5  L и различных B 9{14}\, \rm {G})$| (пунктирная линия). ρ * и T * получены из пересечения профилей ρ– T с уравнением (6) (сплошная линия).

На левой и правой панелях рис. 3 показаны вариации T * и r * соответственно для разных B ≡ ( B 8 , B 0 ) и L . Обратите внимание, что здесь точкой вычисления является радиус границы раздела и, следовательно, светимость на самом деле равна радиусу границы раздела ( л *). Однако этот L * фактически такой же, как L (поэтому мы используем их взаимозаменяемо). На левой панели рис. 3 видно, что T * увеличивается с увеличением B s , B 0 и L . Для заданного ( B s , B 0 ) T * увеличивается по мере увеличения L . Однако дробное изменение T * при изменении L уменьшается по мере увеличения B s и B 0 . Другими словами, увеличение T * за счет увеличения L несколько насыщается увеличением B . Для фиксированного L, T * значительно увеличивается с B только тогда, когда B s ≥ 5 × 10 11  G и B 0138 ≥ 10 14  G. Для константы B изменение T * при заданном L очень мало по сравнению с изменением в ненамагниченном случае. Кроме того, для данного набора B s и B 0 , r * уменьшается с L , как показано на правой панели рис. 3. Таким образом, интерфейс движется внутрь с увеличением L по заданному ( B s , В 0 ). Однако, если B не очень велико, изменение r * незначительно. The radius r * decreases with the increase of B , with the change being considerable for B s ≥ 10 10  G and B 0 ≥ 10 14  G. Therefore , граница перемещается внутрь с увеличением напряженности магнитного поля и увеличением светимости. Правая панель рис. 3 также включает результат для (гипотетического) случая константы 9{14}\, \rm {G})$| (нисходящие треугольники).

Как показано на рис. 4, в отличие от случая ненамагниченного белого карлика, профиль r T больше не является линейным для любого L . Кроме того, по мере увеличения L увеличивается d T /d r вблизи поверхности. Градиент d T /d r у поверхности уменьшается с увеличением звездной величины B . Следовательно, скорость падения температуры вблизи поверхности увеличивается с увеличением светимости и уменьшается с увеличением напряженности поля. Плотность ρ 9{14}\, \rm {G})$| (Сплошная линия).

3 ИЗМЕНЕНИЕ СВЕТИМОСТИ В СООТВЕТСТВИИ С МАГНИТНЫМ ПОЛЕМ

В этом разделе мы определяем, как изменяется светимость белого карлика по мере увеличения напряженности магнитного поля, так что

  • радиус интерфейса для намагниченного белого карлика равен что для неселаченного белого карлика, R *, B ≠ 0 = R *, B = 0 и

  • . Межкопота такой же, как у ненамагниченного белого карлика, T *, B ≠ 0  =  T *, B  = 0 .

Причина фиксации r * или T * между ненамагниченными и намагниченными корпусами заключается в том, чтобы лучше ограничить отдельные компоненты (гравитационные, тепловые и магнитные) сохраняемой полной энергии намагниченных белый Гном. Для фиксированного случая r * мы предполагаем, что увеличение энергии магнитного поля компенсируется равным уменьшением тепловой энергии ядра изотермического электронно-вырожденного белого карлика, в то время как гравитационная потенциальная энергия остается неизменной (из-за фиксированного р * и р ). Это подтверждается уменьшением T * (и, следовательно, L ) при увеличении B (см. Таблицу 2).

Таблица 2.

Изменение светимости в зависимости от магнитного поля для неподвижного r *  = 0,9978  R .

|$B/\rm {G}=(B_{\rm {s}}/G,B_0/G)\,$| . л / л . 9{-3}}$| . |$T_{\rm {s}}/\rm {K}$| .
(0, 0)  1.00 × 10 −5   2. 332 × 10 6   1.707 × 10 2   3.85 × 10 3  
(10 , 6 × 10 13 ) 2,53 × 10 −7 4,901 × 10 5 1,037 × 0 1,037 × 0 1,037 × .0133 3  
(2 × 10 9 , 4 × 10 13 2.07 × 10 −8   2.737 × 10 5   1.551 × 10 0   8.21 × 10 2  
(5 × 10 9 , 2 × 10 13 3.96 × 10 −8   3.262 × 10 5   4.232 × 10 0   9,65 × 10 2  
(10 10 , 10 13 1. 02 × 10 −6   7.189 × 10 5   1.257 × 10 1   2.17 × 10 3  
( 2 × 10 10 , 6 × 10 12 1.22 × 10 −6   7.616 × 10 5   2.587 × 10 1   2.27 × 10 3  
(2 × 10 10 , 8 × 10 12 4.40 × 10 −9   2.063 × 10 5   1.346 × 10 1   5.57 × 10 2  
(5 × 10 10 , 4 × 10 12 2.59 × 10 −8   3.185 × 10 5   4.182 × 10 1   8.68 × 10 2  
(10 11 , 2 × 10 12 ) 1,09× 10 −6   7.721 × 10 5   1. 302 × 10 2   2.21 × 10 3  
(5 × 10 11 , 10 12 2.93 × 10 −9   2.206 × 10 5   3.480 × 10 2   5.03 × 10 2  

|$B/\rm {G}= (B_{\rm {s}}/G,B_0/G)\,$| . 9{-3}}$| . |$T_{\rm {s}}/\rm {K}$| .
(0, 0)  1.00 × 10 −5   2.332 × 10 6   1.707 × 10 2   3.85 × 10 3  
(10 , 6 × 10 13 ) 2,53 × 10 −7 4,901 × 10 5 1,037 × 0 1,037 × 0 1,037 × . 0133 3  
(2 × 10 9 , 4 × 10 13 2.07 × 10 −8   2.737 × 10 5   1.551 × 10 0   8.21 × 10 2  
(5 × 10 9 , 2 × 10 13 3.96 × 10 −8   3.262 × 10 5   4.232 × 10 0   9,65 × 10 2  
(10 10 , 10 13 1.02 × 10 −6   7.189 × 10 5   1.257 × 10 1   2.17 × 10 3  
( 2 × 10 10 , 6 × 10 12 1.22 × 10 −6   7.616 × 10 5   2.587 × 10 1   2.27 × 10 3  
(2 × 10 10 , 8 × 10 12 4. 40 × 10 −9   2.063 × 10 5   1.346 × 10 1   5.57 × 10 2  
(5 × 10 10 , 4 × 10 12 2.59 × 10 −8   3.185 × 10 5   4.182 × 10 1   8.68 × 10 2  
(10 11 , 2 × 10 12 ) 1,09× 10 −6   7.721 × 10 5   1.302 × 10 2   2.21 × 10 3  
(5 × 10 11 , 10 12 2.93 × 10 −9   2.206 × 10 5   3.480 × 10 2   5.03 × 10 2  

Открыть в новой вкладке

Таблица 2.

Изменение светимости в зависимости от магнитного поля для фиксированного 9{-3}}$| . |$T_{\rm {s}}/\rm {K}$| . (0, 0)  1.00 × 10 −5   2.332 × 10 6   1.707 × 10 2   3.85 × 10 3   (10 , 6 × 10 13 ) 2,53 × 10 −7 4,901 × 10 5 1,037 × 0 1,037 × 0 1,037 × .0133 3   (2 × 10 9 , 4 × 10 13 )  2.07 × 10 −8   2.737 × 10 5   1.551 × 10 0   8.21 × 10 2   (5 × 10 9 , 2 × 10 13 )  3.96 × 10 −8   3. 262 × 10 5   4.232 × 10 0   9,65 × 10 2   (10 10 , 10 13 )  1.02 × 10 −6   7.189 × 10 5   1.257 × 10 1   2.17 × 10 3   ( 2 × 10 10 , 6 × 10 12 )  1.22 × 10 −6   7.616 × 10 5   2.587 × 10 1   2.27 × 10 3   (2 × 10 10 , 8 × 10 12 )  4.40 × 10 −9   2.063 × 10 5   1.346 × 10 1   5.57 × 10 2   (5 × 10 10 , 4 × 10 12 )  2.59 × 10 −8   3.185 × 10 5   4.182 × 10 1   8. 68 × 10 2   (10 11 , 2 × 10 12 ) 1,09× 10 −6   7.721 × 10 5   1.302 × 10 2   2.21 × 10 3   (5 × 10 11 , 10 12 )  2.93 × 10 −9   2.206 × 10 5   3.480 × 10 2   5.03 × 10 2  

|$B/\rm {G}= (B_{\rm {s}}/G,B_0/G)\,$| . 9{-3}}$| . |$T_{\rm {s}}/\rm {K}$| .
(0, 0)  1.00 × 10 −5   2.332 × 10 6   1.707 × 10 2   3.85 × 10 3  
(10 , 6 × 10 13 ) 2,53 × 10 −7 4,901 × 10 5 1,037 × 0 1,037 × 0 1,037 × . 0133 3  
(2 × 10 9 , 4 × 10 13 2.07 × 10 −8   2.737 × 10 5   1.551 × 10 0   8.21 × 10 2  
(5 × 10 9 , 2 × 10 13 3.96 × 10 −8   3.262 × 10 5   4.232 × 10 0   9,65 × 10 2  
(10 10 , 10 13 1.02 × 10 −6   7.189 × 10 5   1.257 × 10 1   2.17 × 10 3  
( 2 × 10 10 , 6 × 10 12 1.22 × 10 −6   7.616 × 10 5   2.587 × 10 1   2.27 × 10 3  
(2 × 10 10 , 8 × 10 12 4. 40 × 10 −9   2.063 × 10 5   1.346 × 10 1   5.57 × 10 2  
(5 × 10 10 , 4 × 10 12 2.59 × 10 −8   3.185 × 10 5   4.182 × 10 1   8.68 × 10 2  
(10 11 , 2 × 10 12 ) 1,09× 10 −6   7.721 × 10 5   1.302 × 10 2   2.21 × 10 3  
(5 × 10 11 , 10 12 2.93 × 10 −9   2.206 × 10 5   3.480 × 10 2   5.03 × 10 2  

Открыть в новой вкладке

Для стационарного T 9В случае 0137 * мы предполагаем, что увеличение энергии магнитного поля компенсируется равным уменьшением гравитационной потенциальной энергии белого карлика, тогда как тепловая энергия остается неизменной (из-за фиксированной температуры ядра T core  =  T *). Это действительно имеет смысл, потому что с увеличением B для фиксированного T * , r * уменьшается (см. тем самым уменьшая эффективную гравитационную потенциальную энергию. Действительно, в ходе наблюдений было обнаружено (Феррарио и др., 2015), что температура белых карликов не сильно меняется в зависимости от магнитного поля, хотя максимум 9Наблюдаемое до сих пор 0041 B s равно B ≲ 10 9  G, что довольно мало по сравнению с рассматриваемыми здесь полями.

Мы рассчитываем L для различных профилей магнитного поля, так что либо r * , либо T * такое же, как для ненамагниченного белого карлика с Л . В целом получается, что в зависимости от напряженности поля и профиля магнитные поля оказывают существенное влияние на равновесную звездную структуру.

Важно отметить, что B ≲ 10 9  G практически не влияет на отношение массы белого карлика к радиусу, пока оно считается постоянным по всей звезде. Однако белый карлик с поверхностным полем B s ≈ 10 9  G (которое мы могли наблюдать) может иметь гораздо более сильное центральное поле (до B s ≈ 10 34 90  G) . Это может привести к массивным, даже суперчандрасекарским, белым карликам, в зависимости от профиля поля (Дас и Мукхопадхьяй, 2015; Субраманиан и Мукхопадхьяй, 2015). Тем не менее, здесь мы предполагаем фиксированную начальную массу и радиус для белых карликов фиксированного возраста. Это возможно при соответствующем выборе профилей полей наряду с выбранными соответствующими центральными и поверхностными полями. 9{-3}}$|⁠ и T *  = 2,332 × 10 6  K (таблица 1). Мы решаем уравнения (8) и (9), используя те же граничные условия, что и в разделе 2, но на этот раз изменяем L , чтобы зафиксировать r *  = 0,9978  R .

Интересно, что в таблице 2 показано, что L и T * уменьшаются по мере увеличения напряженности магнитного поля. Однако изменение заметно только для B с ≥ 10 9{12}\, \rm {G})$| и выше. Это может затруднить обнаружение таких сильно намагниченных белых карликов.

Мотивировано высокими случаями B на правой панели рис. 3, если r * выбрано меньшим, чем его ненамагниченный аналог (для данного T * ) , T s и L также больше уменьшаются по сравнению с немагнитным случаем при фиксированном радиусе звезды, потому что тогда T может уменьшаться больше (в большей области) от границы раздела к поверхности.

3.2 Фиксированная температура интерфейса

Здесь мы решаем уравнения (8) и (9), как в разделе 2, но на этот раз мы меняем L , чтобы получить T *  = 2,332 × 10 6  K используя те же граничные условия, что и в разделе 2. Мы находим, что L должно уменьшаться по мере увеличения B , чтобы T * оставалось неизменным. Из таблицы 3 видно, что L становится очень маленьким, когда B s  > 2 × 10 11 и B 0 ≥ 2 × 10 14  G. Мы также видим, что r * уменьшается с увеличением напряженности магнитного поля. Однако при более высоких T * , T s и L все еще могут быть ниже по мере увеличения B , если мы ослабим предположение о фиксированном радиусе белого карлика и будем считать его увеличенным. , как в случае с тороидальными полями (см., например, Das & Mukhopadhyay 2015; Subramanian & Mukhopadhyay 2015). 9{-3}}$| . р * / р . |$T_{\rm {s}}/\rm {K}$| . (0, 0)  1.00 × 10 −5   1.707 × 10 2   0.9978  3.85 × 10 3   (10 11 , 5 × 10 14 )  1,26 × 10 −6   2,263 × 10 2   0. 6910  2.29 × 10 3   (2 × 10 11 , 5 × 10 14 )  6.77 × 10 −7   4.526 × 10 2   0.5830 1.96 × 10 3   (5 × 10 11 , 5 × 10 14 )  2.98 × 10 −7   1.132 × 10 3   0.4342  1.60 × 10 3   (10 12 , 10 14 )  7.93 × 10 −7   2.263 × 10 3   0.7131  2.04 × 10 3   (10 12 , 5 × 10 14 )  1.60 × 10 −7   2.263 × 10 3   0.3326  1.37 × 10 3   (2 × 10 12 , 10 14 ) 4,26 × 10 −7   4. 526 × 10 3   0.6236  1.75 × 10 3   (2 × 10 12 , 5 × 10 14 )  8.57 × 10 −8   4.526 × 10 3   0.2491  1.17 × 10 3   (5 × 10 12 , 10 14 )  1.87 × 10 −7   1.132 × 10 4   0,5055  9{-3}}$| . р * / р . |$T_{\rm {s}}/\rm {K}$| . (0, 0)  1.00 × 10 −5   1.707 × 10 2   0.9978  3.85 × 10 3   (10 11 , 5 × 10 14 )  1,26 × 10 −6   2,263 × 10 2   0.6910  2.29 × 10 3   (2 × 10 11 , 5 × 10 14 )  6. 77 × 10 −7   4.526 × 10 2   0.5830 1.96 × 10 3   (5 × 10 11 , 5 × 10 14 )  2.98 × 10 −7   1.132 × 10 3   0.4342  1.60 × 10 3   (10 12 , 10 14 )  7.93 × 10 −7   2.263 × 10 3   0.7131  2.04 × 10 3   (10 12 , 5 × 10 14 )  1.60 × 10 −7   2.263 × 10 3   0.3326  1.37 × 10 3   (2 × 10 12 , 10 14 ) 4,26 × 10 −7   4.526 × 10 3   0.6236  1.75 × 10 3   (2 × 10 12 , 5 × 10 14 )  8. 57 × 10 −8   4.526 × 10 3   0.2491  1.17 × 10 3   (5 × 10 12 , 10 14 )  1.87 × 10 −7   1.132 × 10 4   0,5055  9{-3}}$| . р * / р . |$T_{\rm {s}}/\rm {K}$| . (0, 0)  1.00 × 10 −5   1.707 × 10 2   0.9978  3.85 × 10 3   (10 11 , 5 × 10 14 )  1,26 × 10 −6   2,263 × 10 2   0.6910  2.29 × 10 3   (2 × 10 11 , 5 × 10 14 )  6.77 × 10 −7   4.526 × 10 2   0. 5830 1.96 × 10 3   (5 × 10 11 , 5 × 10 14 )  2.98 × 10 −7   1.132 × 10 3   0.4342  1.60 × 10 3   (10 12 , 10 14 )  7.93 × 10 −7   2.263 × 10 3   0.7131  2.04 × 10 3   (10 12 , 5 × 10 14 )  1.60 × 10 −7   2.263 × 10 3   0.3326  1.37 × 10 3   (2 × 10 12 , 10 14 ) 4,26 × 10 −7   4.526 × 10 3   0.6236  1.75 × 10 3   (2 × 10 12 , 5 × 10 14 )  8.57 × 10 −8   4. 526 × 10 3   0.2491  1.17 × 10 3   (5 × 10 12 , 10 14 )  1.87 × 10 −7   1.132 × 10 4   0,5055  9{-3}}$| . р * / р . |$T_{\rm {s}}/\rm {K}$| . (0, 0)  1.00 × 10 −5   1.707 × 10 2   0.9978  3.85 × 10 3   (10 11 , 5 × 10 14 )  1,26 × 10 −6   2,263 × 10 2   0.6910  2.29 × 10 3   (2 × 10 11 , 5 × 10 14 )  6.77 × 10 −7   4.526 × 10 2   0.5830 1.96 × 10 3   (5 × 10 11 , 5 × 10 14 )  2. 98 × 10 −7   1.132 × 10 3   0.4342  1.60 × 10 3   (10 12 , 10 14 )  7.93 × 10 −7   2.263 × 10 3   0.7131  2.04 × 10 3   (10 12 , 5 × 10 14 )  1.60 × 10 −7   2.263 × 10 3   0.3326  1.37 × 10 3   (2 × 10 12 , 10 14 ) 4,26 × 10 −7   4.526 × 10 3   0.6236  1.75 × 10 3   (2 × 10 12 , 5 × 10 14 )  8.57 × 10 −8   4.526 × 10 3   0.2491  1.17 × 10 3   (5 × 10 12 , 10 14 )  1. 87 × 10 −7   1.132 × 10 4   0,5055  1.42 × 10 3   (5 × 10 12 , 5 × 10 14 )  3.76 × 10 −8   1.132 × 10 4   0.1698  9.52 × 10 2  

Открыть в новой вкладке

4 ОХЛАЖДЕНИЕ В ПРИСУТСТВИИ МАГНИТНОГО ПОЛЯ И ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ПРОФИЛЬ ПОСЛЕ ОХЛАЖДЕНИЯ

В этом разделе мы кратко обсудим, как можно оценить шкалу времени охлаждения ненамагниченного белого карлика, когда мы знаем0041 L T отношение. Руководствуясь анализом эволюции охлаждения ненамагниченных белых карликов, мы оцениваем соотношения L T для магнитных случаев в разделе 3, подгоняя степенные законы вида L  = α T γ для разных напряженностей поля. Используя эти отношения L T , мы реализуем охлаждение с течением времени, чтобы найти текущую температуру интерфейса, |$T_{*, \rm {pr}}$|⁠, по начальной температуре интерфейса |$T_{*, \rm {дюйм}}$| для τ = 10  млрд лет.

4.1 Шкала времени охлаждения белых карликов

Здесь мы кратко повторяем обсуждение скорости охлаждения белых карликов (Местел, 1952; Шварцшильд, 1958). Затем мы обсудим влияние магнитного поля на теплоемкость и эволюцию охлаждения белых карликов.

4.1.1 Незамагниченные белые карлики

Тепловая энергия ионов является единственным значительным источником энергии, которая может излучаться, когда звезда входит в стадию белого карлика, потому что большинство электронов занимают низшие энергетические состояния в вырожденном состоянии. газ. Кроме того, выделение энергии при испускании нейтрино является значительным только в самой ранней фазе, когда температура высока. 9{7/2}, \end{equation}

(10)

где c v — удельная теплоемкость при постоянном объеме, а A — атомный вес.

для T T G (где T G соответствует точке ионной кинетической энергии, превышающей его колебательную энергию), C V 88888888888 ro), C V 8888888888 ~ ro), C V 8888888888 ~ ro), C V 888888888 ° 3 . /2, где k B — постоянная Больцмана. Это дает нам 9{-5/2}})\тау , \end{eqnarray}

(11)

где T 0 — начальная температура (до начала охлаждения), T — текущая температура в момент времени t , а τ 1−0 2 t 4 900 t 0 — возраст белого карлика. Используя уравнения (10) и (11), можно найти T на границе раздела и L для различных τ, что соответствует современному возрасту белого карлика. Рассчитываем Т для T *  =  T 0 , приведенных в таблице 1, и τ = 10 Gyr = 3,1536 × 10 17  с. Важно отметить, что τ не может превышать 13,8 млрд лет, что соответствует современному возрасту Вселенной.

Из левой части рис. 5 видно, что охлаждение на границе раздела значительно только для более высоких светимостей ( L ≥ 10 −3  L ) и что белые карлики тратят большую часть время, близкое к их нынешней температуре. Вот почему мы сохранили термины, связанные с T 0 в приведенных выше выражениях. На правой панели рис. 5 видно, что даже после 10  млрд лет L уменьшается только на 1 порядок, что объясняет, почему многие белые карлики не исчезли из поля зрения, хотя их первоначальные светимости могут были довольно низкими.

Рис. 5.

Открыть в новой вкладкеСкачать слайд

Левая панель: изменение температуры интерфейса во времени для ненамагниченного белого карлика с различной начальной светимостью: 10 −5  L (dashed line), 10 −4  L (dotted line), 10 −3  L (dot–dashed line), and 10 −2  L (сплошная линия). Правая панель: изменение светимости во времени для ненамагниченного белого карлика с разными начальными светимостями: 10 −5  L (штриховая линия), 10 −4  L (пунктирная линия), 10 −3  L (штрихпунктирная линия), 10 −2  L (сплошная линия).

Конвекция также может привести к сокращению времени охлаждения из-за более эффективной передачи энергии, но было показано, что она не имеет существенного значения (Lamb & Van Horn 1975; Fontaine & Van Horn 1976) в первом приближении. Это связано с тем, что конвекция не влияет на время охлаждения до тех пор, пока основание конвективной зоны не достигнет вырожденного резервуара тепловой энергии и не соединит поверхность с резервуаром. Это происходит при температурах поверхности намного ниже, чем мы рассмотрели здесь. Это также было показано Tremblay et al. (2015), что конвективный перенос энергии значительно затруднен, когда магнитное давление преобладает над тепловым давлением. Заметим, что, хотя мы допустили простое самоподобие процесса остывания до возраста 10  млрд лет, более точный расчет остывания немагнитных белых карликов показывает, что это не совсем так (Hansen 1999). Однако такой выбор оправдан простотой и исследовательским характером нашего исследования.

4.1.2 Удельная теплоемкость и скорость охлаждения в присутствии магнитного поля

Магнитное поле в принципе может влиять на состояние ионного ядра и, таким образом, на его термодинамические свойства, такие как удельная теплоемкость. Соответствующий параметр для количественной оценки этого эффекта:

\begin{equation} б = \ гидроразрыва {\ омега _ {B}} {\ омега _ {р}}, \end{уравнение}

(12)

, где 9{2}n}{M}} \end{equation}

(13)

— ионная циклотронная и ионная плазменная частоты соответственно. Здесь n — числовая плотность ионов, e — электрический заряд, а ω p — эффективная дебаевская частота ионной решетки. Можно ожидать, что влияние магнитного поля на ионный остов будет сильным, когда b ≥ 1, когда циклотронная частота сравнима или превышает дебаевскую частоту решетки.

Влияние магнитных полей на объемно-центрированную кубическую (ОЦК) кулоновскую решетку было изучено Байко (2009), и был сделан вывод о заметном изменении теплоемкости только для b ≫ 1, за исключением случаев, когда Тл ≪ θ D (температура Дебая). Почти для всех белых карликов, которые мы рассматриваем, B  < 10 12  G на границе раздела. Это соответствует b ≤ 1. Кроме того, температура интерфейса незначительно меньше, чем θ Д . Таким образом, мы имеем право работать с удельной теплоемкостью, соответствующей ненамагниченной системе, несмотря на наличие магнитного поля.

В будущем будет интересно изучить влияние гораздо более сильных магнитных полей на ионный остов и его удельную теплоемкость. В частности, если магнитное поле достаточно сильное, чтобы вызвать квантование Ландау электронного газа в ядре, оно может изменить эффективное ион-ионное взаимодействие, опосредованное электронами. Это было бы в дополнение к прямому воздействию поля на ионное ядро, описанному выше. Влияние магнитного поля на фононный спектр ионов в обычных твердотельных системах было исследовано и оказалось слабым для полей, соответствующих этим системам (Хольц 19).72). Однако эффект может быть заметным, если возникнут поля порядка 10 15  Гс, что может привести к очень интересной физике.

4.2 Фиксированный радиус интерфейса

Мы находим отношения L  = α T γ для различных B из раздела 2 (см. левую часть рис. 3, показанную для интерфейса). Из таблицы 2 также известна начальная светимость границы раздела в начале охлаждения, |$L_{*, \rm {in}}$| (светимость рассчитана на r * ) и соответствующую начальную температуру интерфейса, |$T_{*, \rm {in}}$|⁠, для различных напряженностей поля. Используя их в эволюции охлаждения (уравнение 10), мы вычисляем текущую температуру интерфейса, |$T_{*, \rm {pr}}$|⁠, для различных B и r *  = 0,9978  R , как указано в таблице 4.

Таблица 4.

Изменение T * со временем из-за наличия магнитного поля для фиксированного 9{-1}}$| . |$T_{*, \rm {pr}}/\rm {K}$| . (0, 0)  2.332 × 10 6   1.00 × 10 −5   2.013 × 10 6 T 3.500   2.223 × 10 6 (10 9 , 6 × 10 13 )  4.901 × 10 5   2.53 × 10 −7   2.288 × 10 4 T 3.971   4.874 × 10 5   (2 × 10 9 , 4 × 10 13 )  2.737 × 10 5   2.07 × 10 −8   1.551 × 10 3 T 4.172   2.735 × 10 5   (5 × 10 9 , 2 × 10 13 )  3.262 × 10 5   3,96 × 10 −8   1.665 × 10 3 T 4.160   3. 258 × 10 5   (10 10 , 10 13 )  7.189 × 10 5   1.02 × 10 −6   2.951 × 10 4 T 3.943   7.081 × 10 5   (2 × 10 10 , 6 × 10 12 )  7.616 × 10 5   1.22 × 10 −6   2.474 × 10 4 T 3.952   7.488 × 10 5   (2 × 10 10 , 8 × 10 12 ) 2.063 × 10 5   4.40 × 10 −9   1.627 × 10 2 T 4.328   2.062 × 10 5   (5 × 10 10 , 4 × 10 12 )  3.185 × 10 5   2.59 × 10 −8   3. 277 × 10 2 T 4.263   3.182 × 10 5   (10 11 , 2 × 10 12 )  7.721 × 10 5   1.09 × 10 −6   7.099 × 10 3 T 4.032   7.606 × 10 5   ( 5 × 10 11 , 10 12 )  2.206 × 10 5   2.93 × 10 −9   2.407 × 10 1 T 4.428   2.206 × 10 5  

|$B/\rm {G}=(B_{\rm {s}}/\rm {G},B_0/\rm {G})\,$| . |$T_{*, \rm {in}}/\rm {K}\,$| . L в /L . 9{-1}}$| . |$T_{*, \rm {pr}}/\rm {K}$| .
(0, 0)  2. 332 × 10 6   1.00 × 10 −5   2.013 × 10 6 T 3.500   2.223 × 10 6
(10 9 , 6 × 10 13 4.901 × 10 5   2.53 × 10 −7   2.288 × 10 4 T 3.971   4.874 × 10 5  
(2 × 10 9 , 4 × 10 13 2.737 × 10 5   2.07 × 10 −8   1.551 × 10 3 T 4.172   2.735 × 10 5  
(5 × 10 9 , 2 × 10 13 3.262 × 10 5   3,96 × 10 −8   1.665 × 10 3 T 4.160   3.258 × 10 5  
(10 10 , 10 13 7. 189 × 10 5   1.02 × 10 −6   2.951 × 10 4 T 3.943   7.081 × 10 5  
(2 × 10 10 , 6 × 10 12 7.616 × 10 5   1.22 × 10 −6   2.474 × 10 4 T 3.952   7.488 × 10 5  
(2 × 10 10 , 8 × 10 12 ) 2.063 × 10 5   4.40 × 10 −9   1.627 × 10 2 T 4.328   2.062 × 10 5  
(5 × 10 10 , 4 × 10 12 3.185 × 10 5   2.59 × 10 −8   3.277 × 10 2 T 4.263   3.182 × 10 5  
(10 11 , 2 × 10 12 7. 721 × 10 5   1.09 × 10 −6   7.099 × 10 3 T 4.032   7.606 × 10 5  
( 5 × 10 11 , 10 12 2.206 × 10 5   2.93 × 10 −9   2.407 × 10 1 T 4.428   2.206 × 10 5  

Открыть в новой вкладке

Таблица 4.

Изменение T * во времени из-за наличия магнитного поля для фиксированных r *  = 0,9978  R . 9{-1}}$| . |$T_{*, \rm {pr}}/\rm {K}$| . (0, 0)  2.332 × 10 6   1.00 × 10 −5   2.013 × 10 6 T 3. 500   2.223 × 10 6 (10 9 , 6 × 10 13 )  4.901 × 10 5   2.53 × 10 −7   2.288 × 10 4 T 3.971   4.874 × 10 5   (2 × 10 9 , 4 × 10 13 )  2.737 × 10 5   2.07 × 10 −8   1.551 × 10 3 T 4.172   2.735 × 10 5   (5 × 10 9 , 2 × 10 13 )  3.262 × 10 5   3,96 × 10 −8   1.665 × 10 3 T 4.160   3.258 × 10 5   (10 10 , 10 13 )  7.189 × 10 5   1.02 × 10 −6   2. 951 × 10 4 T 3.943   7.081 × 10 5   (2 × 10 10 , 6 × 10 12 )  7.616 × 10 5   1.22 × 10 −6   2.474 × 10 4 T 3.952   7.488 × 10 5   (2 × 10 10 , 8 × 10 12 ) 2.063 × 10 5   4.40 × 10 −9   1.627 × 10 2 T 4.328   2.062 × 10 5   (5 × 10 10 , 4 × 10 12 )  3.185 × 10 5   2.59 × 10 −8   3.277 × 10 2 T 4.263   3.182 × 10 5   (10 11 , 2 × 10 12 )  7.721 × 10 5   1. 09 × 10 −6   7.099 × 10 3 T 4.032   7.606 × 10 5   ( 5 × 10 11 , 10 12 )  2.206 × 10 5   2.93 × 10 −9   2.407 × 10 1 T 4.428   2.206 × 10 5  

|$B/\rm {G}=(B_{\rm {s}}/\rm {G},B_0/\rm {G})\,$| . |$T_{*, \rm {in}}/\rm {K}\,$| . L в /L . 9{-1}}$| . |$T_{*, \rm {pr}}/\rm {K}$| .
(0, 0)  2.332 × 10 6   1.00 × 10 −5   2.013 × 10 6 T 3.500   2.223 × 10 6
(10 9 , 6 × 10 13 4. 901 × 10 5   2.53 × 10 −7   2.288 × 10 4 T 3.971   4.874 × 10 5  
(2 × 10 9 , 4 × 10 13 2.737 × 10 5   2.07 × 10 −8   1.551 × 10 3 T 4.172   2.735 × 10 5  
(5 × 10 9 , 2 × 10 13 3.262 × 10 5   3,96 × 10 −8   1.665 × 10 3 T 4.160   3.258 × 10 5  
(10 10 , 10 13 7.189 × 10 5   1.02 × 10 −6   2.951 × 10 4 T 3.943   7.081 × 10 5  
(2 × 10 10 , 6 × 10 12 7. 616 × 10 5   1.22 × 10 −6   2.474 × 10 4 T 3.952   7.488 × 10 5  
(2 × 10 10 , 8 × 10 12 ) 2.063 × 10 5   4.40 × 10 −9   1.627 × 10 2 T 4.328   2.062 × 10 5  
(5 × 10 10 , 4 × 10 12 3.185 × 10 5   2.59 × 10 −8   3.277 × 10 2 T 4.263   3.182 × 10 5  
(10 11 , 2 × 10 12 7.721 × 10 5   1.09 × 10 −6   7.099 × 10 3 T 4.032   7.606 × 10 5  
( 5 × 10 11 , 10 12 2. 206 × 10 5   2.93 × 10 −9   2.407 × 10 1 T 4.428   2.206 × 10 5  

Открыть в новой вкладке

Находим, что L уменьшается с увеличением B . С увеличением напряженности поля коэффициент α в зависимости L  = α T γ уменьшается, а показатель степени γ увеличивается. Кроме того, увеличение B приводит к более медленному охлаждению белого карлика.

4.3 Фиксированная температура интерфейса

Как и выше, соотношения L  = α T γ для различных B получены из раздела 2 (см. левую часть рис. 3) и |$L_ {*, \rm {in}}$| для разных полей получаются из таблицы 3. Затем мы вычисляем |$T_{*, \rm {pr}}$| для разных B и T *  = 2,332 × 10 6 9{-1}}$| . |$T_{*, \rm {pr}}/\rm {K}$| . (0, 0)  2.332 × 10 6   1.00 × 10 −5   2.013 × 10 6 T 3.500   2.223 × 10 6 (10 11 , 5 × 10 14 ) 2,332 × 10 6 1,26 × 10 –6 1,26 × 10 –6н01*10 −2 T 4.541   2.317 × 10 6   (2 × 10 11 , 5 × 10 14 )  2.332 × 10 6   6.77 × 10 −7   2.996 × 10 −2 T 4.545   2.324 × 10 6   (5 × 10 11 , 5 × 10 14 )  2,332 × 10 6   2,98 × 10 −7   1. 317 × 10 −2 T 4.545   2.328 × 10 6   (10 12 , 10 14 )  2.332 × 10 6   7.93 × 10 −7   3.715 × 10 −2 T 4.541   2.323 × 10 6   (10 12 , 5 × 10 14 ) 2,332 × 10 6   1.60 × 10 −7   7.072 × 10 −3 T 4.545   2.330 × 10 6   (2 × 10 12 , 10 14 )  2.332 × 10 6   4.26 × 10 −7   1.882 × 10 −2 T 4.545   2.327 × 10 6   (2 × 10 12 , 5 × 10 14 )  2.332 × 10 6   8. 57 × 10 −8   3.474 × 10 −3 T 4.552   2.331 × 10 6   (5 × 10 12 , 10 14 )  2.332 × 10 6   1.87 × 10 −7   7.583 × 10 −3 T 4.552   2.330 × 10 6   (5 × 10 12 , 5 × 10 14 )  2.332 × 10 6   3.76 × 10 −8   1.567*10 −3 T 4.550   2.332 × 10 6  

н01*10 −2 T 4.541  н01*10 −2 T 4. 541  
|$B/\rm {G}=(B_{\rm {s}}/\rm {G},B_0/\\rm {G})\,$| . |$T_{*, \rm {in}}/\rm {K}\,$| . L в /L . 9{-1}}$| . |$T_{*, \rm {pr}}/\rm {K}$| .
(0, 0)  2.332 × 10 6   1.00 × 10 −5   2.013 × 10 6 T 3.500   2.223 × 10 6
(10 11 , 5 × 10 14 ) 2,332 × 10 6 1,26 × 10 –6 1,26 × 10 –6 2.317 × 10 6  
(2 × 10 11 , 5 × 10 14 2.332 × 10 6   6.77 × 10 −7   2.996 × 10 −2 T 4.545   2.324 × 10 6  
(5 × 10 11 , 5 × 10 14 2,332 × 10 6   2,98 × 10 −7   1. 317 × 10 −2 T 4.545   2.328 × 10 6  
(10 12 , 10 14 2.332 × 10 6   7.93 × 10 −7   3.715 × 10 −2 T 4.541   2.323 × 10 6  
(10 12 , 5 × 10 14 ) 2,332 × 10 6   1.60 × 10 −7   7.072 × 10 −3 T 4.545   2.330 × 10 6  
(2 × 10 12 , 10 14 2.332 × 10 6   4.26 × 10 −7   1.882 × 10 −2 T 4.545   2.327 × 10 6  
(2 × 10 12 , 5 × 10 14 2.332 × 10 6   8. 57 × 10 −8   3.474 × 10 −3 T 4.552   2.331 × 10 6  
(5 × 10 12 , 10 14 2.332 × 10 6   1.87 × 10 −7   7.583 × 10 −3 T 4.552   2.330 × 10 6  
(5 × 10 9{-1}}$| . |$T_{*, \rm {pr}}/\rm {K}$| .
(0, 0)  2.332 × 10 6   1.00 × 10 −5   2.013 × 10 6 T 3.500   2.223 × 10 6
(10 11 , 5 × 10 14 ) 2,332 × 10 6 1,26 × 10 –6 1,26 × 10 –6 2.317 × 10 6  
(2 × 10 11 , 5 × 10 14 2.332 × 10 6   6.77 × 10 −7   2.996 × 10 −2 T 4.545   2.324 × 10 6  
(5 × 10 11 , 5 × 10 14 2,332 × 10 6   2,98 × 10 −7   1.317 × 10 −2 T 4.545   2.328 × 10 6  
(10 12 , 10 14 2.332 × 10 6   7.93 × 10 −7   3.715 × 10 −2 T 4.541   2.323 × 10 6  
(10 12 , 5 × 10 14 ) 2,332 × 10 6   1.60 × 10 −7   7. 072 × 10 −3 T 4.545   2.330 × 10 6  
(2 × 10 12 , 10 14 2.332 × 10 6   4.26 × 10 −7   1.882 × 10 −2 T 4.545   2.327 × 10 6  
(2 × 10 12 , 5 × 10 14 2.332 × 10 6   8.57 × 10 −8   3.474 × 10 −3 T 4.552   2.331 × 10 6  
(5 × 10 12 , 10 14 2.332 × 10 6   1.87 × 10 −7   7.583 × 10 −3 T 4.552   2.330 × 10 6  
(5 × 10 12 , 5 × 10 14 2.332 × 10 6   3. 76 × 10 −8   1.567*10 −3 T 4.550   2.332 × 10 6  

н01*10 −2 T 4. 541  
|$B/\rm {G}=(B_{\rm {s}}/\rm {G},B_0/\\rm {G})\,$| . |$T_{*, \rm {in}}/\rm {K}\,$| . L в /L . 9{-1}}$| . |$T_{*, \rm {pr}}/\rm {K}$| .
(0, 0)  2.332 × 10 6   1.00 × 10 −5   2.013 × 10 6 T 3.500   2.223 × 10 6
(10 11 , 5 × 10 14 ) 2,332 × 10 6 1,26 × 10 –6 1,26 × 10 –6 2.317 × 10 6  
(2 × 10 11 , 5 × 10 14 2.332 × 10 6   6.77 × 10 −7   2.996 × 10 −2 T 4.545   2.324 × 10 6  
(5 × 10 11 , 5 × 10 14 2,332 × 10 6   2,98 × 10 −7   1.317 × 10 −2 T 4.545   2.328 × 10 6  
(10 12 , 10 14 2.332 × 10 6   7.93 × 10 −7   3.715 × 10 −2 T 4.541   2.323 × 10 6  
(10 12 , 5 × 10 14 ) 2,332 × 10 6   1.60 × 10 −7   7. 072 × 10 −3 T 4.545   2.330 × 10 6  
(2 × 10 12 , 10 14 2.332 × 10 6   4.26 × 10 −7   1.882 × 10 −2 T 4.545   2.327 × 10 6  
(2 × 10 12 , 5 × 10 14 2.332 × 10 6   8.57 × 10 −8   3.474 × 10 −3 T 4.552   2.331 × 10 6  
(5 × 10 12 , 10 14 2.332 × 10 6   1.87 × 10 −7   7.583 × 10 −3 T 4.552   2.330 × 10 6  
(5 × 10 12 , 5 × 10 14 2.332 × 10 6   3. 76 × 10 −8   1.567*10 −3 T 4.550   2.332 × 10 6  

Открыть в новой вкладке

Находим, что увеличение напряженности магнитного поля приводит к уменьшению коэффициента α и увеличению показателя степени γ в L  = α T γ , как показано в таблице 5. Как и в случае фиксированного r * , скорость охлаждения заметно снижается с увеличением напряженности магнитного поля для B с ≥ 5 × 10 11 B 0 ≥ 5×10 14  G.

5 ОБСУЖДЕНИЕ

В этом разделе мы обсудим наши результаты, описанные в предыдущих разделах, и их физическое значение.

5.1 Немагнитные белые карлики

Из таблицы 1 видно, что при увеличении L в огибающей увеличиваются как T * , так и ρ * , тогда как r * уменьшается. Это происходит из-за того, что белый карлик с большими T * имеет больше тепловой энергии, которую он может излучать, создавая более крупные L . Также большее T * соответствует большему ρ * по УРС невырожденной материи, как видно из уравнения (5). Для фиксированной T s и R, r * должны уменьшаться по мере увеличения T * . Это связано с тем, что внешние области белого карлика холоднее внутренних.

Мы также находим, что |Δ T r | = |( T s  —  T * )/( R  —  r * )| и скорость охлаждения |Δ T t | = |$|(T_{*, \rm {pr}} — T_{*, \rm {in}})/(t — t_{0})|$| увеличивается с увеличением светимости белого карлика. Обратите внимание, что L соответствует потоку энергии, переносимому через сферическую поверхность, и, следовательно, большая светимость означает больший поток (для данного радиуса) и большее Δ T / Δ r . Из уравнения (11) видно, что более горячие или более яркие белые карлики остывают быстрее, потому что T 0 больше. Следовательно, скорость охлаждения должна быть выше для белого карлика большей светимости.

5.2 Намагниченные белые карлики фиксированного радиуса раздела

В разделе 3.1 мы нашли, насколько должна уменьшиться светимость намагниченного белого карлика, чтобы он имел то же r * , что и ненамагниченный белый карлик. Затем в разделе 4.2 мы также рассчитали скорости охлаждения для соответствующих случаев и использовали L и T с , полученные в разделе 3.1, для оценки их эволюции. Здесь мы обсуждаем наши результаты.

В разделах 3.1 и 4.2 мы зафиксировали r * и рассчитаны |$T_{*, \rm {in}}$|⁠, |$T_{*, \rm {pr}}$|⁠ и ρ * , и на основе этого текущая температура поверхности может определяется. Мы использовали r *  = 0,9978  R , что соответствует B  = 0 и L  = 10 −5  L ⊂ 8 . Из таблицы 2 видно, что по мере увеличения B ρ * увеличивается, тогда как L и T * уменьшаются для фиксированного r * .

Для рассмотренной нами конфигурации B напряженность поля увеличивается с плотностью. Следовательно, B  d B /dρ положительна, и мы получаем меньший градиент dρ/d T для заданной напряженности поля для радиально переменного магнитного поля в отличие от радиально постоянного (или нулевого) магнитного поля (см. уравнение 8). Поскольку начальные условия одинаковы, мы получаем меньшее ρ при заданных T для белого карлика с большим 92)$|⁠. Однако уменьшение ρ при увеличении B приводит к уменьшению d T /d r (см. правую часть рис. 4). Поэтому у нас есть T * меньшего размера * и меньшее L для больших напряженностей поля, чтобы r * были постоянными.

Находим, что |Δ T r | и |Δ T t | оба уменьшаются с B . Как Т *9{1-\гамма})$| оба уменьшаются. Однако уменьшение α(γ − 1) тем больше, чем больше τ. С увеличением B T 0 и γ существенно не изменяются, тогда как α уменьшается на порядки. Следовательно, скорость охлаждения уменьшается с увеличением B .

5.3 Намагниченные белые карлики с фиксированной температурой интерфейса

В разделе 3.2 мы вычислили изменение L для намагниченного белого карлика того же T * как не намагниченный белый карлик. Затем в разделе 4.3 мы нашли скорости охлаждения для соответствующих случаев и использовали L и T с , как в разделе 3.2, чтобы получить их эволюцию. Здесь мы обсуждаем наши результаты.

В разделах 3.2 и 4. 3 мы зафиксировали T * и вычислили |$T_{*, \rm {in}}$|⁠, r * , ρ * и |$T_ {*, \rm {pr}}$|⁠. Мы зафиксировали T *  = 2,332 × 10 9{1/2} B _ {\ rm {s}} $ | для невырожденной оболочки ρ * должно увеличиваться по мере увеличения B s при фиксированном T * . Кроме того, из раздела 5.2 мы знаем, что наличие магнитного поля подавляет ρ для данного T . Начальные условия для профиля ρ– T одинаковы, поэтому мы должны иметь большее dρ/d T вблизи границы раздела в магнитном корпусе. Это происходит из-за сокращения L на (уравнение 8). Следовательно, для T * оставаться фиксированным при увеличении поля, L должен уменьшаться.

Теперь начальные условия для профиля T r такие же, как и для немагнитного корпуса, а d T /d r вблизи поверхности меньше для больших магнитных полей (справа -ручная панель рис. {1-\gamma})$|⁠. Это делает τ больше для больших Б .

6 РЕЗЮМЕ И ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Мы исследовали влияние магнитного поля на светимость и охлаждение белых карликов. Это очень полезно для объяснения наблюдаемости недавно предложенных сильно намагниченных белых карликов, в частности, с центральными полями 5 × 10 14  G. Однако мы отложили наше исследование белых карликов с полями B ≳ 10 15  G для дальнейшей работы. Такие поля значительно влияют на уравнение состояния и могут более сильно изменить теплопроводность и наблюдаемые свойства. Важно отметить, что магнитные поля в рассматриваемых белых карликах практически не затухают за счет омической диссипации и амбиполярной диффузии в течение жизни Вселенной (Heyl, Kulkarni 19).{13}$| (Хейл и Кулкарни, 1998). Также нельзя исключать использование различных динамо-механизмов для дальнейшего дополнения полей.

Мы рассчитали изменение светимости сильно намагниченных белых карликов в зависимости от напряженности магнитного поля и оценили соответствующие временные шкалы остывания для белых карликов с тем же фиксированным радиусом интерфейса или температурой, что и у их немагнитных собратьев. Мы обнаружили, что для данного возраста белых карликов светимость подавляется с увеличением напряженности поля в дополнение к незначительному уменьшению скорости охлаждения. Следовательно, белые карлики с более высокими магнитными полями имеют меньшую светимость и более медленное охлаждение при том же радиусе или температуре интерфейса, что и немагнитные белые карлики.

Эта кажущаяся корреляция между светимостью и магнитным полем обнаруживается только для более высоких полей, ( B s , B 0 ) ≳ (10 9 , 10 14 ≥G ≳ нижних полей нет ни практического действия магнитных полей, ни корреляции. Это полностью согласуется с наблюдениями до сих пор, если предположить, что наблюдаемые белые карлики имеют центральное поле менее 10 13  G. Действительно, до сих пор наблюдается очень мало белых карликов с B S ≈ 10 G. Интересно, что для B S <10 6 G, наблюдения предполагают, что более высокая сила поля соответствует нижней T. S и HALS LOWER LOW и др., 2015). Из распределения количества белых карликов по напряженности поля (Феррарио и др., 2015) видно, что белых карликов с большими полями наблюдается меньше. Следовательно, экстраполируя эту тенденцию, мы ожидаем, что наши результаты будут соответствовать наблюдениям, когда белые карлики с более высокой напряженностью поля ( B s  > 10 9  G). Как предложили Феррарио и др. (2015), отсутствие какой-либо явной корреляции между полем и светимостью для 10 6 B /G ≲ 10 7 может быть связано с наличием возможного эффективного смещения при оценке таких параметров, как эффективная температура и гравитация. с моделями немагнитных белых карликов. Хотя существует вероятность того, что смещения могут компенсировать друг друга, поскольку мы оцениваем температуры, используя широкий спектр методов, мы просто не можем исключить, что эффективные смещения все еще существуют.

Для аналогичной гравитационной энергии (аналогичной массы и радиуса) увеличение магнитной энергии обязательно требует уменьшения тепловой энергии, чтобы белые карлики находились в равновесии. Это приводит к уменьшению светосилы. Конечно, понимание эволюции и строения белого карлика — сложная нелинейная задача, зависящая от времени. Следовательно, наши выводы должны быть подтверждены на основе более строгих расчетов, не предполагая заранее идеально изотермическое ядро, автомодельность процесса остывания до 10 Gyr и т. д. Тем не менее, мы обнаружили, что светимость может быть всего около 10 −8  L для белого карлика с центральным полем около 5 × 10 14   Гс и поверхностным полем около 5 × 10 12   Гс при той же температуре интерфейса, что и у немагнитных белых карликов. В результате такие белые карлики кажутся невидимыми для современных астрономических методов. Однако при более слабых поверхностных полях светимость стремится достичь наблюдаемого предела. По-прежнему около 10 −6  L для поверхностных полей около B s ≈ 10 9  G, с центральными полями B 0 ≳ 2 × 10 13  G. Обратите внимание, что центральное поле также играет важную роль в определении светимости. Меньшее значение B 0 делает белых карликов более наблюдаемыми для того же поверхностного поля. Действительно, белые карлики с поверхностными полями B s ≈ 10 9  G наблюдаются, каково бы ни было их количество. Мы утверждаем, что такие белые карлики имеют относительно низкие центральные поля. При фиксированном радиусе интерфейса светимость могла бы быть намного меньше, L ≈ 10 −9  L , для центрального и приземного полей около 10 12  G и 5 × 10 11  G соответственно. Для приближающихся поверхностных полей 10 9 г, L ≈ 10 −8 L , в значительной степени ниже наблюдаемого предела, примерно в течение центрального поля B 0 ≳ 3 × 10 333134 0 ≳ 3 × 10 333333134 G. Следовательно, такие белые карлики, хотя и должны присутствовать во Вселенной, практически невидимы для нас и, возможно, находятся в левом нижнем углу диаграммы Герцшпрунга-Рассела.

БЛАГОДАРНОСТЬ

Мы благодарим Chanda J. Jog из IISc за обсуждение и постоянную поддержку. Мы глубоко признательны рецензенту, Кристоферу Тоуту, за его внимательное прочтение рукописи и его многочисленные предложения, которые существенно улучшили статью.

Список литературы

ADAM

D.

,

1986

,

A & A

,

160

,

95

,

,

0002 Байко

Д. А.

,

2009

,

Физ. Rev. E

,

80

,

046405

Bandyopadhyay

D.

,

Chakrabarty

S.

,

Pal

S.

,

1997

,

Физ. Rev. Lett

,

79

,

2176

Брейтуэйт

J.

,

2009

,

MNRAS

,

397

,

763

Chandrasekhar

S.

,

1931a

,

ApJ

,

74

,

81

Chandrasekhar

S.

,

1931B

,

MNRA

,

91

,

9000 466

91

,

4569

91

,

91

,

9

91

,0002 10. 1093/mnras/91.5.456

DAS

U.

,

Mukhopadhyay

B.

,

2012

,

Phys. Rev. D

,

86

,

042001

DAS

U.

,

Mukhopadhyay

B.

,

2013

. Rev. Letter

,

110

,

071102

10.1103/physrevlett.110.071102

DAS

U.

,

Mukhopadhyay

B.

,

2014a

,

J. Cosmol. Астропарт. физ.

,

06

,

050

10. 1088/1475-7516/2014/06/050

Das

U.

,

Mukhopadhyay

B.

,

2014b

,

Мод. физ. лат. А

,

29

,

1450035

10.1142/S0217732314500357

DAS

. Астропарт. физ.

,

05

,

016

DAS

U.

,

Mukhopadhyay

B.

,

RAO

9.0002 A. R.

,

2013

,

ApJ

,

767

,

L14

Ferrario

L.

,

Martino

D.

,

Gaensicke

Б.

,

2015

,

Космические науки.

,

191

,

111

10.1007/s11214-015-0152-0

Fontaine

G.

,

Van Horn

H. M.

,

1976

,

Ap&SS

,

31

,

467

 

Fontaine

G.

,

Brassard

P.

,

Bergeron

P.

,

2001

,

PASP

,

113

,

409

0002 10. 1086/319535

Fujisawa

K.

,

Yoshida

S.

,

Eriguchi

Y.

,

2012

,

MNRAS

,

422

,

434

Hachisu

I.

,

1986

,

Ap&SS

,

61

,

479

 

Haensel

P.

,

Potekhin

A. Y.

,

Yakovlev

D. G.

,

2007

,

Neutron Stars 1 — Соглашение и структуру

.

Springer-Verlag

,

New York

Hansen

B. M. S.

,

1999

,

APJ

,

5209

,

6804,

520

,

9000 6804

,

520

,

9000 3

,

520

,

70003

,

520

,

70003

,

520

9000.

.0003

Hernquist

L.

,

1985

,

MNRAS

,

213

,

313

10. 1093/mnras/213.2.313

Heyl

J. S.

,

Kulkarni

S. R.

,

1998

,

ApJ

,

506

,

61

10.1086/311628

Holz

A.

,

1972

,

Nuovo Cimento B

,

,

83

10.1007/BF02735509

Howell

D. A.

at. ,

2006

,

Nature

,

443

,

308

10.1038/nature05103

Lamb

D. Q.

,

Van Horn

H. M.

,

1975

,

APJ

,

200

,

306

макс.

307

,

122

10.1046/j.1365-8711.1999.02635.x

Mestel

L.

,

952

,

Mnras

,

,

Mnras

,

,

Mnras

,

,

Mnras

,

.0003

112

,

583

10.1093/mnras/112.6.583

Mestel

L.

,

Ruderman

M. A.

,

1967

,

MNRAS

,

136

,

27

10.1093/mnras/136.1.27

Mukhopadhyay

B.

,

Rao

A. R.

,

2016

,

Дж. Космол. Астропарт. физ.

,

05

,

007

10.1088/1475-7516/2016/05/007

Mukhopadhyay

B.

2015

, in

Fleming

B.

,

Haxton

E.

, Eds,

Mukhopadhyay

B.

,

RAO

A. R.

,

Bhatia

T. S.

,

0002 2017

,

MNRAS

,

472

,

3564

10.1093/mnras/stx2119

Mukhopadhyay

B.

,

Das

U.

,

Rao

A. R.

,

Subramanian

S.

,

Bhattacharya

M.

,

Mukerjee

S.

,

Bhatia

.0002 T. S.

,

Sutradhar

J.

,

2017

, в

Tremblay

P. -E 90.02

,

Gänsicke

B.

,

Marsh

T.

, eds,

Серия астрономических конференций Тихоокеанского общества 509, 20-й Европейский семинар белых карликов

.

Астрон. соц. пакет

,

Сан-Франциско

, с.

401

Ostriker

J. P.

,

Hartwick

F. D. A.

,

1968

,

ApJ

,

153

,

797

10.1086/149706

Potekhin

A. Y.

,

Yakovlev

D. G.

,

2001

,

A & A

,

374

,

,

374

0002 213

Potekhin

A. Y.

,

Chabrier

G.

,

Yakovlev

D. G.

,

2007

,

Ap&SS

,

308

,

353

10.1007/S10509-007-9362-6

Поттер

A. T.

,

C. A.

,

2010

,

MNRAS

.0003

,

402

,

1072

Скальцо

Р. А.

и др. ,

2010

,

ApJ

,

713

,

1073

10. 1088/0004-637X/713/2/1073

Schmidt

G. D.

et al. ,

2003

,

ApJ

,

595

,

1101

3/70402 3/704020002 Шварцшильд

М.

,

1958

,

Строение и эволюция звезд

.

Принстонский университет Press

,

Princeton, NJ

Shapiro

S. L.

,

Teukolsky

S. A.

,

1983

,

Black Holes, White Dwars и Neulate Starts: Neurery Starts: Neurery Starts: Neurery starts: Neurery starts и Neurery Neurery Obsacts и Neurery Risrys и Neurery Risrys и Neureryr.

.

Вили

,

Нью -Йорк

SINHA

M.

,

Mukhopadhyay

B.

,

Sedrakian

A.

,

2013

,

2013

,

2013

,

2013

,

2013

. физ. A

,

898

,

43

10.1016/j.nuclphysa.2012.12.076

Subramanian

S.

,

Mukhopadhyay

B.

,

2015

,

MNRAS

,

454

,

752

10. 1093/mnras/stv1983

Tremblay

P. E.

,

Fontaine

G.

,

Freytag

B

,

Steiner

O.

,

Ludwig

H. G.

,

Steffen

M.

,

Wedemeyer

S.

,

Wedemeyer

S.

,

Wedemeyer

S.

,

Wedemeyer

S.

,

Wedemeyer

S.

,

Wedemeyer

S.

,

Wedemeyer

.0004,

Brassard

P.

,

2015

,

APJ

,

812

,

19

A.

Lutukov

A.

L.

A.

.

,

1996

,

MNRAS

,

280

,

1035

10.1093/mnras/280.4.1035

Vennes

S.

,

Schmidt

G. D.

,

Ferrario

L.

,

Christian

D. J.

,

Wickramasinghe

D. T.

,

Kawka

A.

,

2003

,

APJ

,

593

,

1040

10. 1086/376728

Ventura

J.

,

Potehkhin

.0002 A. Y.

,

2001

,

Связь нейтронной звезды с черной дырой

.

Клювер

,

Дордрехт

Юн

С.-К.

,

Langer

N.

,

2004

,

A & A

,

419

,

623

. 2018 Королевского астрономического общества

© 2018 Автор(ы) Опубликовано Oxford University Press от имени Королевского астрономического общества

Раздел выпуска:

Статья

Скачать все слайды

Реклама

Цитаты

Альтметрика

Дополнительная информация о метриках

Оповещения по электронной почте

Оповещение об активности статьи

Предварительные уведомления о статьях

Оповещение о новой проблеме

Оповещение о текущей проблеме

Получайте эксклюзивные предложения и обновления от Oxford Academic

Система астрофизических данных

Резюме объявлений

Ссылки на статьи по телефону

  • Последний

  • Самые читаемые

  • Самые цитируемые

Сигнатуры протяженных дисков и истечения в окологалактической среде по триплету квазара Q0107 ​​

Об оценке остаточных частот в радиозатменном эксперименте

Характеристика нетепловых равновесных контактных двоичных файлов

Первичные черные дыры захватываются звездами и вызывают коллапс в маломассивные звездные черные дыры

Обнаружение аномалий в режиме реального времени в крупномасштабных переходных исследованиях

Реклама

LOINC 75885-4 — Панель IEEE 11073 Rosetta

75885-4 Панель IEEE 11073 Rosetta
Отступ 75967-0 Лабораторная панель IEEE 11073 Rosetta Blood
Отступ Отступ 60842-2 Потребление кислорода (VO2) мл/мин
Отступ Отступ 59408-5 Насыщение кислородом артериальной крови по данным пульсоксиметрии %
Отступ Отступ 2708-6 Насыщение кислородом артериальной крови %
Отступ Отступ 11556-8 Кислород [парциальное давление] в крови мм[рт. ст.]
Отступ Отступ 2703-7 Кислород [парциальное давление] в артериальной крови мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 2705-2 Кислород [парциальное давление] в венозной крови мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 11558-4 рН крови [рН]
Отступ Отступ 2744-1 рН артериальной крови [рН]
Отступ Отступ 2746-6 рН венозной крови [рН]
Отступ Отступ 11557-6 Углекислый газ [парциальное давление] в крови мм[рт. ст.]
Отступ Отступ 2019-8 Углекислый газ [парциальное давление] в артериальной крови мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 2021-4 Углекислый газ [парциальное давление] в венозной крови мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 1960-4 Бикарбонат [моль/объем] в артериальной крови ммоль/л
Отступ Отступ1959-6 Бикарбонат [моль/объем] в крови ммоль/л
Отступ Отступ 2955-3 Натрий [моль/объем] в моче ммоль/л
Отступ Отступ 2075-0 Хлорид [моль/объем] в сыворотке или плазме ммоль/л
Отступ Отступ 17861-6 Кальций [масса/объем] в сыворотке или плазме мг/дл
Отступ Отступ 2000-8 Кальций [моль/объем] в сыворотке или плазме ммоль/л
Отступ Отступ 19153-6 Объем мочи, собранной в течение неопределенного времени мл
Отступ Отступ 60840-6 Избыток оснований во внеклеточной жидкости по расчету ммоль/л
Отступ Отступ 75928-2 Гемоглобин [моль/объем] в артериальной крови ммоль/л
Отступ Отступ 30313-1 Гемоглобин [масса/объем] в артериальной крови г/дл
Отступ Отступ 32354-3 Гематокрит [объемная доля] артериальной крови %
Отступ Отступ 20570-8 Гематокрит [объемная доля] крови %
Отступ Отступ 2947-0 Натрий [моль/объем] в крови ммоль/л
Отступ Отступ 6298-4 Калий [моль/объем] в крови ммоль/л
Отступ Отступ 75940-7 Калий [масса/объем] в крови мг/дл
Отступ Отступ 12961-9 Азот мочевины [масса/объем] в артериальной крови мг/дл
Отступ Отступ 15074-8 Глюкоза [моль/объем] в крови ммоль/л
Отступ Отступ 2339-0 Глюкоза [масса/объем] в крови мг/дл
Отступ Отступ 53138-4 Кальций, ионизированный [моль/объем], доведенный до pH 7,4 в артериальной крови нмоль/л
Отступ Отступ 34581-9 Кальций, ионизированный [моль/объем] в артериальной крови ммоль/л
Отступ 76046-2 Панель измерения тела Rosetta IEEE 11073
Отступ Отступ 3141-9 Измеренная масса тела [lb_av];кг
Отступ Отступ 3137-7 Высота тела Измерено [дюйм_нас];см;м
Отступ Отступ 29463-7 Масса тела [lb_av];кг
Отступ Отступ 8302-2 Высота кузова [дюйм_нас];см;м
Отступ Отступ 3140-1 Площадь поверхности тела Получено из формулы м2
Отступ Отступ 9843-4 Голова Затылочно-лобная окружность см
Отступ 75965-4 Панель температуры IEEE 11073 Rosetta
Отступ Отступ 8331-1 Оральная температура Цельсия;[градус Фаренгейта]
Отступ Отступ 8332-9 Ректальная температура Цельсия;[градус Фаренгейта]
Отступ Отступ 8328-7 Подмышечная температура Цельсия;[градус Фаренгейта]
Отступ Отступ 8333-7 Температура барабанной перепонки Цельсия;[градус Фаренгейта]
Отступ Отступ 76011-6 Ушная температура град
Отступ Отступ 60830-7 Температура пальца Цельсия;[градус Фаренгейта]
Отступ Отступ 60833-1 Температура пальцев стопы Цельсия;[градус Фаренгейта]
Отступ Отступ 8329-5 Температура тела — Core Цельсия;[градус Фаренгейта]
Отступ Отступ 8310-5 Температура тела Цел.
Отступ Отступ 60834-9 Температура крови Цельсия;[градус Фаренгейта]
Отступ Отступ 60835-6 Температура артериальной крови Цельсия;[градус Фаренгейта]
Отступ Отступ 75987-8 Температура венозной крови град
Отступ Отступ 60836-4 Пищеводная температура Цельсия;[градус Фаренгейта]
Отступ Отступ 60837-2 Температура инжекта Цельсия;[градус Фаренгейта]
Отступ Отступ 60838-0 Носоглоточная температура Цельсия;[градус Фаренгейта]
Отступ Отступ 76010-8 Носовая температура град
Отступ Отступ 60955-2 Температура дыхательных путей Цельсия;[градус Фаренгейта]
Отступ Отступ 61008-9 Температура поверхности тела Цельсия;[градус Фаренгейта]
Отступ Отступ 61009-7 Температура миокарда Цельсия;[градус Фаренгейта]
Отступ Отступ 76006-6 Разница температур град
Отступ 75970-4 Панель центральной нервной системы IEEE 11073 Rosetta
Отступ Отступ 60956-0 Внутричерепное давление (ВЧД) мм[рт. ст.]
Отступ Отступ 60957-8 Внутричерепное давление (ВЧД) Диастолическое мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60958-6 Внутричерепное давление (ВЧД) Среднее значение мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60959-4 Внутричерепное давление (ВЧД) Систолическое мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 61017-0 Церебральное перфузионное давление мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 75944-9 Реакция зрачка левого глаза [Время] с
Отступ Отступ 75945-6 Реакция зрачка правого глаза [Время] с
Отступ Отступ 9267-6 Открытие глаз при коме Глазго
Отступ Отступ 9268-4 Двигатель комы Глазго
Отступ Отступ 9270-0 Вербальная оценка комы Глазго
Отступ Отступ 9269-2 Общий балл комы Глазго {счет}
Отступ Отступ 75941-5 Суммарная мощность спектра мощности на ЭЭГ мВт
Отступ Отступ 60845-5 Пиковая частота мощности на ЭЭГ Гц
Отступ Отступ 60843-0 Средняя доминирующая частота мощности на ЭЭГ Гц
Отступ Отступ 60844-8 Средняя частота мощности на ЭЭГ Гц
Отступ Отступ 60848-9 Относительная мощность альфа-частоты на ЭЭГ %
Отступ Отступ 60849-7 Относительная мощность бета-частоты на ЭЭГ %
Отступ Отступ 60850-5 Относительная мощность дельта-частоты на ЭЭГ %
Отступ Отступ 60851-3 Относительная мощность частоты тета на ЭЭГ %
Отступ Отступ 75921-7 Электрический потенциал Кора головного мозга Электроэнцефалограмма (ЭЭГ) УФ
Отступ Отступ 75918-3 Биспектральный индекс Кора головного мозга Электроэнцефалограмма (ЭЭГ) {счет}
Отступ Отступ 75950-6 Индекс качества сигнала устройства ЭЭГ Рассчитано %
Отступ Отступ 75952-2 Индекс SNAP Кора головного мозга Электроэнцефалограмма (ЭЭГ) {счет}
Отступ Отступ 75953-0 Количество спайков Кора головного мозга Электроэнцефалограмма (ЭЭГ) {#}/мин
Отступ Отступ 75949-8 Энтропия ответа [Оценка] Кора головного мозга Электроэнцефалограмма (ЭЭГ) {счет}
Отступ Отступ 75954-8 Состояние энтропии [Оценка] Кора головного мозга Электроэнцефалограмма (ЭЭГ) {счет}
Отступ Отступ 60852-1 Электрический потенциал Мышца на ЭМГ Б[10,нВ]
Отступ 75962-1 IEEE 11073 Сердечно-сосудистая панель Rosetta Образец ворсин хориона
Отступ Отступ 60981-8 Артериальное давление аорты мм[рт. ст.]
Отступ Отступ 60982-6 Аорта Диастолическое кровяное давление мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60984-2 Аорта Систолическое артериальное давление мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60983-4 Аорта Среднее артериальное давление мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 75993-6 Бедренная артерия Артериальное давление мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 8498-8 Бедренная артерия Диастолическое артериальное давление мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 8510-0 Бедренная артерия Систолическое артериальное давление мм[рт. ст.]
Отступ Отступ 8504-3 Бедренная артерия Среднее артериальное давление мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60985-9 Центральное венозное давление (ЦВД) мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60986-7 Центральное венозное давление (ЦВД) Диастолическое мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60987-5 Центральное венозное давление (ЦВД) Систолическое мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 8591-0 Центральное венозное давление (ЦВД) Среднее мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 8385-7 Легочная артерия Диастолическое кровяное давление мм[рт. ст.]
Отступ Отступ 8440-0 Легочная артерия Систолическое артериальное давление мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 8414-5 Легочная артерия Среднее артериальное давление мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 61002-2 Кровяное давление в пупочной артерии мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 8501-9 Артерия пуповины Диастолическое артериальное давление мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 8513-4 Артерия пуповины Систолическое артериальное давление мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 8507-6 Артерия пуповины Среднее артериальное давление мм[рт. ст.]
Отступ Отступ 61011-3 Артериальное давление в пупочной вене мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 61003-0 Пупочная вена Диастолическое артериальное давление мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 61005-5 Пупочная вена Систолическое артериальное давление мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 61004-8 Пупочная вена Среднее артериальное давление мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 75995-1 Диастолическое артериальное давление при непрерывном неинвазивном мониторинге мм[рт. ст.]
Отступ Отступ 75997-7 Систолическое артериальное давление при непрерывном неинвазивном мониторинге мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 75996-9 Среднее артериальное давление при непрерывном неинвазивном мониторинге мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 75994-4 Давление заклинивания легочной артерии мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60994-1 Заклинивание легочной артерии Диастолическое артериальное давление мм[рт.ст.]
Отступ Отступ60995-8 Заклинивание легочной артерии Систолическое артериальное давление мм[рт. ст.]
Отступ Отступ 60996-6 Давление в правом предсердии мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60997-4 Давление в правом предсердии Диастолическое мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60998-2 Давление в правом предсердии Систолическое мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 8400-4 Правое предсердие Среднее внутрикамерное давление мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60988-3 Давление в левом предсердии мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 75933-2 Давление в левом предсердии Диастолическое мм[рт. ст.]
Отступ Отступ 60989-1 Давление в левом предсердии Систолическое мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 8399-8 Среднее внутрикамерное давление в левом предсердии мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 8377-4 Внутрикамерное диастолическое давление правого желудочка мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 8432-7 Внутрикамерное систолическое давление правого желудочка мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 8406-1 Среднее внутрикамерное давление правого желудочка мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 8375-8 Внутрикамерное диастолическое давление левого желудочка мм[рт. ст.]
Отступ Отступ 8430-1 Внутрикамерное систолическое давление левого желудочка мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 8404-6 Среднее внутрикамерное давление левого желудочка мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60973-5 Время перед выбросом левого желудочка мс
Отступ Отступ 60974-3 Время выброса левого желудочка мс
Отступ Отступ 8828-6 Сопротивление легочных сосудов дин.с/см5
Отступ Отступ 8831-0 Системное сосудистое сопротивление дин. с/см5
Отступ Отступ 8741-1 Сердечный выброс левого желудочка л/мин
Отступ Отступ 75919-1 Левожелудочковый Сердечный индекс л/(мин.м2)
Отступ Отступ 20562-5 Ударный объем левого желудочка мл
Отступ Отступ 75986-0 Индекс скорости Аорта Неинвазивная импедансная кардиография (NI-ICG) см/с
Отступ Отступ 75988-6 Конечный диастолический объем левого желудочка мл
Отступ Отступ 75989-4 Конечный систолический объем левого желудочка мл
Отступ Отступ 8634-8 Интервал Q-T с
Отступ Отступ 8863-3 Рабочий индекс удара левого желудочка г. м/м2/{удар}
Отступ Отступ 8864-1 Рабочий индекс удара правого желудочка г.м/м2/{удар}
Отступ Отступ 8636-3 Интервал Q-T скорректирован с
Отступ Отступ 8637-1 Интервал R-R по ЭКГ с
Отступ Отступ 8616-5 Преждевременные сокращения желудочков {ударов}/мин
Отступ Отступ 76000-9 Стимулированная частота сердечных сокращений по ЭКГ /мин
Отступ Отступ 76047-0 Амплитуда ST. отведение V1 мВ
Отступ Отступ 76048-8 Амплитуда ST.отведение V2 мВ
Отступ Отступ 76049-6 Амплитуда ST.отведение V3 мВ
Отступ Отступ 76050-4 Амплитуда ST.отведение V4 мВ
Отступ Отступ 76051-2 Амплитуда ST.отведение V5 мВ
Отступ Отступ 76052-0 Амплитуда ST.отведение V6 мВ
Отступ Отступ 76053-8 Амплитуда ST. отведение I мВ
Отступ Отступ 76054-6 Амплитуда ST.отведение II мВ
Отступ Отступ 76055-3 Амплитуда ST.Отведение III мВ
Отступ Отступ 76056-1 Амплитуда ST.отведение aVF мВ
Отступ Отступ 76057-9 Амплитуда ST.отведение aVL мВ
Отступ Отступ 76058-7 Амплитуда ST.отведение aVR мВ
Отступ Отступ 60960-2 Амплитуда ST. отведение AI мВ
Отступ Отступ 60961-0 Амплитуда ST.отведение AS мВ
Отступ Отступ 60968-5 Амплитуда ST.отведение ES мВ
Отступ Отступ 60969-3 Амплитуда ST.Отведение MCL мВ
Отступ Отступ 60970-1 Амплитуда ST.отведение MCL1 мВ
Отступ Отступ 60971-9 Амплитуда ST.отведение MCL6 мВ
Отступ Отступ 60962-8 Амплитуда ST. Производное отведение V1 мВ
Отступ Отступ 60963-6 Амплитуда ST. Производное отведение V2 мВ
Отступ Отступ 60964-4 Амплитуда ST.Производное отведение V3 мВ
Отступ Отступ 60965-1 Амплитуда ST. Производное отведение V4 мВ
Отступ Отступ 60966-9 Амплитуда ST. Производное отведение V5 мВ
Отступ Отступ 60967-7 Амплитуда ST. Производное отведение V6 мВ
Отступ 75969-6 IEEE 11073 Респираторная панель Rosetta
Отступ Отступ 9279-1 Частота дыхания {вдохов}/мин; {импульсов/мин}
Отступ Отступ 60821-6 Продолжительность апноэ с
Отступ Отступ 76001-7 Физиологическое мертвое пространство [Объем] Дыхательная система мл
Отступ Отступ 76002-5 Физиологическое мертвое пространство/Дыхательный объем Дыхательная система %
Отступ Отступ75958-9 Дыхательный объем истек Дыхательная система дыхательных путей мл
Отступ Отступ 76007-4 Дыхательный объем истек Дыхательная система дыхательных путей — на аппарате ИВЛ мл
Отступ Отступ 76008-2 Истекший минутный объем при ИВЛ л/мин
Отступ Отступ 76009-0 Минутный объем вдоха при ИВЛ л/мин
Отступ Отступ 19867-1 Жизненная емкость [объем] Дыхательная система л
Отступ Отступ 60828-1 Податливость. статическое легкое мл/см[ч3О]
Отступ Отступ 60829-9 Плато давления Дыхательная система дыхательных путей см[h3O]
Отступ Отступ 75942-3 Давление в дыхательных путях — во время вдоха см[h3O]
Отступ Отступ75943-1 Давление в дыхательных путях — во время дыхательной паузы см[h3O]
Отступ Отступ 60952-9 Среднее давление в дыхательных путях — во время вдоха см[h3O]
Отступ Отступ 20075-8 ПДКВ Дыхательная система см[h3O]
Отступ Отступ 75920-9 Трансторакальный импеданс Ом
Отступ Отступ 75931-6 Соотношение времени вдоха и выдоха {соотношение}
Отступ Отступ 75932-4 Процент времени вдоха %
Отступ Отступ 75946-4 Сопротивление дыхательных путей см[ч3О]/(л/с)
Отступ Отступ 75947-2 Сопротивление дыхательных путей — во время выдоха см[ч3О]/(л/с)
Отступ Отступ 75948-0 Сопротивление дыхательных путей — во время вдоха см[ч3О]/(л/с)
Отступ 75964-7 IEEE 11073 Панель подачи газа Rosetta Система подачи газа
Отступ Отступ 60739-0 Истечение [Время] Дыхательная система с
Отступ Отступ 60740-8 Вдох [Время] Дыхательная система с
Отступ Отступ 60801-8 Захваченный объем легкого — в конце выдоха
Отступ Отступ 75959-7 Объем выдоха в минуту Дыхательная система л/мин
Отступ Отступ 75960-5 Вдохновенная минута Объем л/мин
Отступ Отступ 60792-9 Поток выдыхаемого газа Дыхательная система дыхательных путей — на аппарате ИВЛ л/мин
Отступ Отступ 76003-3 Давление в дыхательных путях — во время вдоха на аппарате ИВЛ см[ч3О]
Отступ Отступ 76004-1 Давление окклюзии дыхательных путей см[h3O]
Отступ Отступ 60738-2 Внутрипросветный [давление] Пищевод мм[рт. ст.]
Отступ Отступ 75923-3 Поток свежего газа.воздуха Система подачи газа л/мин
Отступ Отступ 75924-1 Поток свежего газа. Закись азота Система подачи газа л/мин
Отступ Отступ 75925-8 Поток свежего газа. кислорода Система подачи газа л/мин
Отступ Отступ 75984-5 Воздух, подаваемый в корпусе [Объем] из системы подачи газа мл
Отступ Отступ 75985-2 Воздух, подаваемый.общий [объем] в отчетном периоде из системы газоснабжения мл
Отступ Отступ 60853-9 Десфлуран [VFr/PPres] Система подачи газа %{об. }; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60741-6 Целевое значение десфлюрана [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — в конце выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60744-0 Настройка десфлюрана для системы доставки газа на вдохе [VFr/PPres] %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60746-5 Десфлуран [VFr/PPres] Система доставки газа.выдох — во время выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60747-3 Десфлуран [VFr/PPres] Система доставки газа. Инспираторная конечность — во время вдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60748-1 Газ десфлуран, подаваемый во время работы [Объем] из системы подачи газа мл
Отступ Отступ 61022-0 Газ десфлуран доставлен, всего [объем] в отчетный период из системы подачи газа мл
Отступ Отступ 76012-4 Жидкий десфлуран, подаваемый в корпусе [Объем] из системы доставки газа мл
Отступ Отступ 76013-2 Жидкий десфлуран, доставленный, всего [объем] в отчетный период из системы доставки газа мл
Отступ Отступ 60854-7 Enflurane [VFr/PPres] Система подачи газа %{об. }; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60749-9 Целевой энфлуран [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — в конце выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60752-3 Настройка инспираторной системы подачи газа Enflurane [VFr/PPres] %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60754-9 Enflurane [VFr/PPres] Система доставки газа. патрубок выдоха — во время выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60855-4 Enflurane [VFr/PPres] Система подачи газа. Инспираторная конечность — во время вдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60755-6 Газ Enflurane, подаваемый во время работы [Объем] из системы подачи газа мл
Отступ Отступ 61023-8 Доставленный газ Enflurane. общий [объем] в отчетном периоде из системы газоснабжения мл
Отступ Отступ 76014-0 Жидкость Enflurane, подаваемая в корпусе [Объем] из системы подачи газа мл
Отступ Отступ 76015-7 Жидкость Enflurane доставлена.общая [объем] в отчетный период из системы доставки газа мл
Отступ Отступ 60856-2 Галотан [VFr/PPres] Система подачи газа %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60756-4 Целевой галотан [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — в конце выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60759-8 Система подачи газа на вдохе Настройка галотана [VFr/PPres] %{об. }; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60761-4 Галотан [VFr/PPres] Система доставки газа. патрубок выдоха — во время выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60857-0 Галотан [VFr/PPres] Система доставки газа. Инспираторная конечность — во время вдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60762-2 Газообразный галотан, подаваемый во время работы [Объем] из системы подачи газа мл
Отступ Отступ 61024-6 Газ галотан поставлен.всего [объем] в отчетном периоде из системы газоснабжения мл
Отступ Отступ 76016-5 Жидкий галотан, подаваемый в корпусе [Объем] из системы подачи газа мл
Отступ Отступ 76017-3 Галотан жидкий доставлен. всего [объем] в отчетном периоде из системы газоснабжения мл
Отступ Отступ 60858-8 Изофлуран [VFr/PPres] Система подачи газа %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60763-0 Целевой изофлуран [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — в конце выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60766-3 Инспираторная система подачи газа Настройка изофлурана [VFr/PPres] %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60768-9 Изофлуран [VFr/PPres] Система доставки газа.выдох — во время выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60859-6 Изофлуран [VFr/PPres] Система доставки газа. Инспираторная конечность — во время вдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60769-7 Газ изофлуран, подаваемый во время работы [Объем] из системы доставки газа мл
Отступ Отступ 61025-3 Газ изофлуран доставлен.всего [объем] в отчетный период из системы доставки газа мл
Отступ Отступ 60860-4 Закись азота [VFr/PPres] Система подачи газа %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60773-9 Инспираторная система подачи газа Настройка закиси азота [VFr/PPres] %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60861-2 Закись азота [VFr/PPres] Система доставки газа. выдох — во время выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60862-0 Закись азота [VFr/PPres] Система доставки газа. Инспираторная конечность — во время вдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60775-4 Закись азота, подаваемая во время работы [объем] из системы подачи газа мл
Отступ Отступ 61026-1 Закись азота поставлена.всего [объем] в отчетном периоде из системы газоснабжения мл
Отступ Отступ 60781-2 Севофлуран [VFr/PPres] Система подачи газа %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60776-2 Целевой севофлуран [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — в конце выдоха %{об. }; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60779-6 Настройка севофлурана для системы доставки газа на вдохе [VFr/PPres] %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60864-6 Севофлуран [VFr/PPres] Система доставки газа. Инспираторная конечность — во время вдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60782-0 Газ севофлуран, подаваемый во время работы [Объем] из системы доставки газа мл
Отступ Отступ 61027-9 Газ Севофлуран поставлен.всего [Объем] в отчетном периоде из системы газоснабжения мл
Отступ Отступ 76018-1 Севофлуран жидкий, доставленный во время работы [Объем] из системы доставки газа мл
Отступ Отступ 76019-9 Севофлуран жидкий доставлено. всего [объем] в отчетном периоде из системы газоснабжения мл
Отступ Отступ 60786-1 Система подачи газа на вдохе Настройка диоксида углерода [VFr/PPres] %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60789-5 Углекислый газ, подаваемый в корпусе [Объем] из системы подачи газа мл
Отступ Отступ 60790-3 Углекислый газ поставлен.всего [объем] в отчетном периоде из системы газоснабжения мл
Отступ Отступ 62264-7 Углекислый газ [VFr/PPres] в системе подачи газа %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 61018-8 Кислород [VFr/PPres] Система подачи газа %{об. }; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60796-0 Целевой кислород [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — в конце выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60799-4 Система подачи газа на вдохе Настройка кислорода [VFr/PPres] %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 75998-5 Газообразный кислород, подаваемый во время работы корпуса [Объем] из системы подачи газа мл
Отступ Отступ 75999-3 Газообразный кислород поставлен.общий [объем] в отчетном периоде из системы подачи газа мл
Отступ 75963-9 Панель мониторинга газа Rosetta IEEE 11073
Отступ Отступ 60874-5 Анестетик. XXX Адаптер воздуховода — во время вдоха %
Отступ Отступ 60873-7 Анестетик.XXX Адаптер воздуховода — в конце выдоха %
Отступ Отступ 76059-5 Анестетик.XXX Адаптер воздуховода %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60914-9 Аргон [VFr/PPres] Адаптер воздуховода %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60916-4 Аргон [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — во время вдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60915-6 Аргон [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — во время выдоха %{об. }; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60918-0 Аргон [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — в конце выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60926-3 Углекислый газ [VFr/PPres] в адаптере воздуховода %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60924-8 Углекислый газ [VFr/PPres] в адаптере воздуховода — во время вдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60809-1 Углекислый газ [VFr/PPres] в адаптере воздуховода — во время выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60808-3 Углекислый газ [VFr/PPres] в адаптере воздуховода — в конце выдоха %{об. }; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60876-0 Десфлуран [VFr/PPres] Адаптер воздуховода %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60805-9 Адаптер воздуховода Desflurane [VFr/PPres] — во время вдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 62265-4 Десфлуран [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — во время выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60877-8 Desflurane [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — в конце выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60863-8 Севофлуран [VFr/PPres] Адаптер воздуховода %{об. }; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60907-3 Севофлуран [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — во время вдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60807-5 Севофлуран [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — во время выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60908-1 Севофлуран [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — в конце выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60932-1 Гелий [VFr/PPres] Адаптер воздуховода %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60934-7 Адаптер воздуховода с гелием [VFr/PPres] — во время вдоха %{об. }; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60813-3 Гелий [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — во время выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60812-5 Гелий [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — в конце выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 62266-2 Enflurane [VFr/PPres] Адаптер воздуховода %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60884-4 Enflurane [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — в конце выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 61019-6 Enflurane [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — во время выдоха %{об. }; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 62267-0 Галотан [VFr/PPres] Адаптер воздуховода %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 61021-2 Галотан [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — во время вдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 61020-4 Галотан [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — во время выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60889-3 Галотан [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — в конце выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60919-8 Азот [VFr/PPres] Адаптер воздуховода %{об. }; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60921-4 Азот [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — во время вдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60935-4 Азот [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — во время выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60920-6 Азот [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — в конце выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 62271-2 Закись азота [VFr/PPres] Адаптер воздуховода %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 62272-0 Закись азота [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — во время вдоха %{об. }; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60939-6 Закись азота [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — во время выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60901-6 Закись азота [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — в конце выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60866-1 Кислород [VFr/PPres] Адаптер воздуховода %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 62274-6 Кислород [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — во время вдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60867-9 Кислород [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — во время выдоха %{об. }; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60943-8 Кислород [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — в конце выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 62268-8 Изофлуран [VFr/PPres] Адаптер воздуховода %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 62270-4 Изофлуран [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — во время вдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 62269-6 Изофлуран [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — во время выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 60895-0 Изофлуран [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — в конце выдоха %{об. }; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 75934-0 Двуокись азота [VFr/PPres] Адаптер воздуховода %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 75935-7 Двуокись азота [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — во время выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 75936-5 Двуокись азота [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — во время вдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 75937-3 Двуокись азота [VFr/PPres] Адаптер воздуховода — в конце выдоха %{об.}; мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 75990-2 Энергия, израсходованная за отчетный период по косвенной калориметрии ккал/кг/день
Отступ Отступ 75991-0 Коэффициент извлечения кислорода %
Отступ Отступ 60819-0 Слизистая оболочка желудка pCO2 мм[рт. ст.]
Отступ Отступ 60817-4 Желудочно-артериальный разрыв pCO2 кПа
Отступ Отступ 60818-2 Дыхательный разрыв pCO2 в конце желудка кПа
Отступ 75971-2 IEEE 11073 Панель для чрескожной обработки кожи Rosetta Монитор для чрескожной транскутанной терапии
Отступ Отступ 75992-8 Чрескожный монитор Мощность нагревателя мВт
Отступ Отступ 33022-5 Углекислый газ [парциальное давление] в капиллярной крови при чрескожном мониторировании CO2 мм[рт.ст.]
Отступ Отступ 76005-8 Чрескожный датчик температуры монитора Цельсия;[градус Фаренгейта]
Отступ 75973-8 IEEE 11073 Панель микроокружения младенцев Rosetta Микроокружение младенцев
Отступ Отступ75915-9 Состояние воздушной завесы Микроокружение младенца. инкубатор
Отступ Отступ 3141-9 Измеренная масса тела [lb_av];кг
Отступ Отступ 75916-7 Тип кровати Детская микросреда
Отступ Отступ 75917-5 Состояние кровати Микроокружение младенца.инкубатор
Отступ Отступ 75922-5 Скорость вентилятора Микросреда для младенцев.Инкубатор
Отступ Отступ 75926-6 Тип обогревателя Микросреда для младенцев
Отступ Отступ 75927-4 Мощность нагревателя Детская микросреда %
Отступ Отступ 75929-0 Относительная влажность Микроокружение младенца. инкубатор %
Отступ Отступ 75930-8 Настройка относительной влажности Микроокружение младенца.инкубатор %
Отступ Отступ 75938-1 Кислород/газ общий Микроокружение младенца.инкубатор %
Отступ Отступ 75939-9 Настройка кислорода/общего газа Микроокружение младенца.инкубатор %
Отступ Индент59408-5 Насыщение кислородом артериальной крови по данным пульсоксиметрии %
Отступ Отступ 75951-4 Настройка температуры кожи Микроокружение младенца Цельсия;[градус Фаренгейта]
Отступ Отступ 75955-5 Температура Микроокружение младенца. инкубатор Цельсия;[градус Фаренгейта]
Отступ Отступ 75956-3 Датчик температуры [Сопротивление] Микросреда младенца Ом
Отступ Отступ 75957-1 Настройка температуры Микросреда младенца.инкубатор Цельсия;[градус Фаренгейта]
Отступ Отступ75961-3 Режим контроля температуры Микроокружение младенца
Отступ 75968-8 Инфузионная панель IEEE 11073 Rosetta Инфузионный насос
Отступ Отступ 76299-7 Интервал времени между началом дозирования Инфузионный насос ч
Отступ Отступ 76300-3 Доз. доставлено [#] за отчетный период Инфузионный насос {#}
Отступ Отступ 76305-2 Инфузионная доза.запрограммирована [Масса] Инфузионный насос мг
Отступ Отступ 76306-0 Остаток инфузионной дозы [Масса] Инфузионный насос мг
Отступ Отступ 76307-8 Время инфузии. Запрограммировано Инфузионный насос мин;ч
Отступ Отступ 76308-6 Оставшееся время инфузии Инфузионный насос мин
Отступ Отступ 76309-4 Оставшееся время инфузии Инфузионный насос В зависимости от объема контейнера мин;ч
Отступ Отступ 76310-2 Объем инфузии. запрограммирован Процедура Инфузионный насос мл
Отступ Отступ 76311-0 Оставшийся объем инфузии Инфузионный насос мл
Отступ Отступ 76304-5 Введенный объем.общий отчетный период Инфузионный насос мл
Отступ Отступ 76312-8 Кол-во доз PCA, макс. 1 час Инфузионный насос {#}/ч
Отступ Отступ 76313-6 Объем дозы PCA.max Инфузионный насос мл
Отступ Отступ 76314-4 Время блокировки PCA Инфузионный насос мин
Отступ Отступ 76317-7 Инфузионный насос Volume. start мл
Отступ Отступ 76316-9 Инфузионный насос Остаток объема мл
Отступ Отступ 76319-3 Инфузионный насос Состояние насоса
Отступ Отступ 76325-0 Инфузионный насос Состояние связи
Отступ Отступ 76326-8 Инфузионный насос Состояние тревоги
Отступ Отступ 76324-3 Инфузионный насос Тип оповещения
Отступ Отступ 76327-6 Инфузионный насос Триггер сигнала тревоги
Отступ Отступ 76328-4 Инфузионный насос Приоритет предупреждений
Отступ Отступ 76329-2 Инфузионный насос Режим насоса
Отступ Отступ 76330-0 Инфузионный насос Режим насоса. текущий
Отступ Отступ 76331-8 Инфузионный насос Режим насоса.набор
Отступ Отступ 76332-6 Инфузионный насос Причина, по которой насос прекратил инфузию

Почему люди разводят костры одинаковой формы

Почему люди разводят костры одинаковой формы

Скачать PDF

Скачать PDF

  • Открытый доступ
  • Опубликовано:
  • Адриан Бежан 1  

Научные отчеты том 5 , Номер статьи: 11270 (2015) Процитировать эту статью

  • 17 тыс. обращений

  • 10 цитирований

  • 322 Альтметрический

  • Сведения о показателях

Предметы

  • Биологическая физика
  • Машиностроение

Abstract

Здесь мы видим, почему люди невольно разводят костры, которые выглядят одинаково: сооружения из топлива, высота которых равна их ширине. Куча топлива проницаема, воздух вторгается в нее за счет естественной конвекции и вызывает горение. Я показываю, что самая горячая куча горящего топлива возникает, когда высота кучи примерно равна диаметру ее основания. Будущие исследования могут рассмотреть влияние ветра на форму, тип материала и упаковку. Ключевым моментом является то, почему люди всех эпох «невольно» полагались на этот дизайн огня. Причина в том, что поток тепла от огня способствует движению и распространению человеческой массы по земному шару.

Введение

Наши костры имеют форму конусов и пирамид, их высота равна ширине у основания. Они выглядят одинаково во всех размерах, от дров в дымоходе до бревен и деревянных скамеек в центре университетского городка после большой игры. Они выглядят так же, как груда древесного угля, которую мы делаем для жарки мяса.

Почему люди предпочитают сжигать сваи, которые выглядят одинаково? Почему мы каждый раз строим одно и то же «здание» из горящего топлива? Почему мы делаем это инстинктивно, без необходимости учиться этому в школе или воровать идею у соседа?

Огонь был хорош для движения (жизни), и поскольку он был хорош, он был принят 1,2,3,4,5,6,7 . Принятие огня в человеческой цивилизации было изменением дизайна (переходом) той же природы, что и появление органов зрения в дизайне животных, появление турбулентности в ламинарном потоке, появление движения наземных животных из плавания и появление летать позже. Этот шаг происходил в безошибочном направлении, от отсутствия огня к огню, а не наоборот. Почему?

Ответ один для всех переходов: для облегчения движения и смешения на земле. Для нас огонь означает, в конечном счете, больше движения человечества по ландшафту в соответствии с конструктивным законом 8,9 . Огонь отвечает за многие дополнительные функции, которые позволяют человеческой массе двигаться легче и для большего доступа. Контролируемый огонь — это человеческое изобретение для мгновенного и портативного укрытия, которое хорошо для непрерывности движения. Благодаря огню ранние люди не зависели от пещер в плане тепла, сухости и безопасности.

Формы груд угля, камней, песка и других материалов привлекли значительное внимание в физике. Устойчивость свай из сыпучих материалов 10 и «волокнистое» распределение усилий по материалу 11 зависят от формы сваи. Ветер и плотность упаковки существенно влияют на саморазогрев угольных штабелей 12 и эрозию 13 . От формы и размера кучи камней зависит общая работа, затрачиваемая на сооружение кучи 9.0133 14 . Хотя основы механики жидкости, касающиеся течения через крупнодеформируемые зернистые сваи (например, псевдоожиженные слои) и проницаемые поверхности раздела с окружающей средой, привлекли внимание 15,16,17 , влияние формы горящей сваи на ее температуру и тепловые характеристики до сих пор не допрошен.

Результаты

Вот почему наши костры должны выглядеть одинаково. Рассмотрим модель горящей кучи топлива как объем V высотой H, размером основания D и абсолютной температурой T. Объем изображен в виде конуса или пирамиды на рис. 1, но он может иметь любую форму (например, параллелепипед). ), при условии, что высота корпуса равна H, а площадь основания имеет единую шкалу длины D (например, круглую или квадратную). Масштабный анализ, представленный ниже, не отражает влияние формы объема, конуса по сравнению с пирамидой, за исключением соотношения сторон профиля объема, H/D.

Рисунок 1

Температура пожара (T) в зависимости от формы профиля штабеля топлива.

Столкновение асимптот определяет это поведение, а метод пересечения асимптот 18 определяет архитектуру и дизайн. Фотографии сделаны Адрианом Бежаном.

Увеличить

Масса топлива представляет собой пористую среду, через которую течет жидкость за счет эффекта плавучести за счет жидкости низкой плотности (горячей) внутри тела и жидкости высокой плотности (холодной) вне тела. Для горячего объема высотой H шкала перепада давления, которая гонит жидкость через конусную структуру с температурой T, равна 9.0133 18

где ρ — плотность воздуха, усредненная между воздухом снаружи и внутри, β — коэффициент объемного теплового расширения, ΔT — разность температур T − T 0 , где T 0 — температура окружающей среды g — ускорение свободного падения.

Поток воздуха и дымовых газов через тело моделируется как поток Дарси через насыщенную пористую среду с известной проницаемостью K, которая зависит от квадрата диаметра пор 18 . Теплопередача от поверхности тела к окружающей среде моделируется как излучение черного тела. Мы рассматриваем этот поток в двух крайних случаях: высокой куче (H  D) и мелкой куче (H  D). Рассмотрение основано на масштабном анализе, что означает, что мы пренебрегаем безразмерными факторами первого порядка. вязкость жидкости, которая считается постоянной. Объединение уравнений. (1) и (2) находим, что v ~ Kgβ ∆T/ν, где ν – µ/ρ. Масштаб массового расхода через высокое пористое тело равен

, где D 2 – масштаб площади поперечного сечения тела. Теплота, образующаяся при сгорании внутри тела, пропорциональна скорости потока окислителя, поэтому мы представляем ее в виде где C приходится на долю реакции горения и теплоты сгорания топлива 19 . Скорость тепловыделения передается в окружающую среду (T 0 ) посредством излучения,

с учетом того, что σ представляет собой постоянную Стефана-Больцмана, а HD представляет собой масштаб внешней поверхности высокого тела. Объединение уравнений. (3) и (4) и отметив, что при T > T 0 мы можем аппроксимировать ΔT ~ T и T 4  –  ~ T 4 и получить шкалу температуры тела

Этот результат показывает, что температура тела снижается по мере того, как тело становится выше. На практике необходима высокая температура, поэтому интерес представляет более короткий корпус. Поэтому обратим внимание на противоположную крайность:

Предел мелководья

В неглубоком пористом теле осредненная по объему скорость жидкости ориентирована горизонтально,

Массовый расход где HD — масштаб площади поперечного сечения по тебе Скорость радиационного теплообмена составляет где D 2 — шкала внешней поверхности кузова. Вместо уравнения (4) пишем и получаем шкалу температуры поверхностного тела,

Это показывает, что поверхностная конструкция также хуже, потому что тело становится холоднее по мере того, как оно становится более поверхностным.

Пересечение асимптот

Вместе две крайности, охваченные предыдущим анализом, представлены двумя асимптотами, изображенными на рис. под пересечением двух асимптот. Наиболее полезным является дизайн, который предлагает самый горячий огонь. Этот план легко идентифицировать, найдя положение H/D пересечения двух асимптот, уравнения. (5) и (7), что равно

Лучшее сооружение из топлива должно быть таким, чтобы его высота была сравнима с диаметром у основания. Этот геометрический вывод не зависит от тех теплофизических свойств, которые были необходимы при построении модели явления течения (g, ρ, µ, ν, K, σ, C, β).

В качестве альтернативы, анализ, описанный между уравнениями. (2)–(8), можно повторить, считая объем топлива фиксированным (V ~ D 2 H) и отыскивая высоту H или длину основания D, для которой T находится на пике. После пересечения высокой и пологой асимптот можно сделать вывод, что H opt  ~ V 1/3 , или D opt  ~ V 1/3 , то же, что и в уравнении. (8).

Этот вывод не изменится, если мы заменим β на T –1 , что рекомендуется моделью идеального газа для жидкости 19 . Масштаб пиковой температуры, достигаемой, когда H ~ D находится либо из уравнения. (5) или уравнение (7), при β = T –1 ,

Это подтверждает общеизвестное: огонь тем горячее, чем лучше «дышит», что происходит при увеличении проницаемости K.

Обсуждение

Фундаментальный результат, такой как уравнение. (9) также раскрывает аспекты поведения, недоступные человеческим чувствам. Температура самого горячего огня увеличивается пропорционально g 1/4 , поэтому тот же самый огонь будет более горячим в среде с более высокой g, в центрифуге, вращающейся с высокой скоростью, или на планете, похожей на Землю, но большей.

Важно иметь в виду, что модель, описанная в предыдущем анализе, возможно, является самой простой из возможных. Модель является приглашением к более целенаправленным исследованиям, направленным на дополнительные эффекты, которые могут ощутимо повлиять на форму сваи: скорость и направление ветра, вид топлива (уголь, дрова) и набивка (мелкая, крупная). Например, если упаковка достаточно грубая, модель потока Дарси уступит место более точным моделям 9.0133 20 , который может быть реализован численно. Если ветер достаточно сильный, радиационная теплопередача от сваи будет заменена моделью сопряженной радиационной и конвекционной теплопередачи.

Дополнительная информация

Как цитировать эту статью : Bejan, A. Почему люди разводят костры одинаковой формы. Науч. Респ. 5 , 11270; doi: 10.1038/srep11270 (2015).

Ссылки

  • Рэнгем, Р. И вспыхнет пламя: как кулинария сделала нас людьми (Basic Books, Нью-Йорк, 2009 г.).).

  • Бертон, Ф. Огонь: искра, которая зажгла человеческую эволюцию (Университет Нью-Мексико, Альбукерке, 2011).

  • Ричерсон, П. и Бойд, Р. Не только гены: как культура изменила эволюцию человека (University of Chicago Press, Чикаго, 2008).

  • Билле, М. и Соренсен, Т. Антропология светимости: действие света. J Материальный культ. 12, 263–284 (2007).

    Артикул Google ученый

  • Рэнгем Р. и Кармоди Р. Адаптация человека к управлению огнем. Эвол Антропол. 19, 187–199 (2010).

    Артикул Google ученый

  • Wiessner, P. Embers of Society: Firelight talk среди бушменов Ju/’hoansi, PNAS Early Edition ; 2014; DOI: 10.1073/PNAS.1404212111.

    КАС ОБЪЯВЛЕНИЯ Статья Google ученый

  • Чоу В.К. Пожарная безопасность зданий на Дальнем Востоке. Archit Sci Rev. 48, 285–294 (2005).

    Артикул Google ученый

  • Бежан, А. Демоны Максвелла повсюду: развивающийся дизайн как стрела времени. Nature Sci Rep. 4, 4017; doi: 10.1038/srep04017 (2014).

    КАС ОБЪЯВЛЕНИЯ Статья пабмед Google ученый

  • Бежан, А. Почему большие живут дольше и путешествуют дальше: животные, транспортные средства, реки и ветры. Nature Sci Rep. 2, 594; doi: 10.1038/srep00594 (2012).

    ОБЪЯВЛЕНИЕ Статья пабмед Google ученый

  • Хартли, Р. Р. и Берингер, Р. П. Логарифмическая зависимость силовых сетей от скорости сдвига в гранулированных материалах. Природа. 421, 928–931 (2003).

    КАС ОБЪЯВЛЕНИЯ Статья Google ученый

  • Ванель, Л., Хауэлл, Д., Кларк, Д., Берингер, Р. П. и Клеман, Э. Воспоминания в песке: экспериментальные испытания истории строительства по распределению напряжений под кучами песка. Phys Rev E. 60, R5040–R5043 (1999).

    КАС ОБЪЯВЛЕНИЯ Статья Google ученый

  • Могтадери Б., Длугогорски Б. З. и Кеннеди Э. М. Влияние ветрового потока на характеристики самонагрева угольных отвалов. ТрансИхим. 78 Б, 445–453 (2000).

    Google ученый

  • Тораньо, А., Родригес, Р., Диего, И., Ривас, Дж. М. и Пелегри, А. Влияние формы сваи на моделирование выбросов CFD ветровой эрозии. Прикладная математическая модель. 31, 2487–2502 (2007).

    Артикул Google ученый

  • Бежан, А. и Перин, С. Конструктивная теория египетских пирамид и потоки окаменелостей в целом, раздел 13.6 в Беджане. А. Передовая инженерная термодинамика, 3-е изд. (Уайли, Хобокен, 2006).

  • Имс И. и Дуурсма Г. Смещение горизонтальных слоев пузырьками, введенными в псевдоожиженный слой. хим. инж. 52, 2697–2705 (1997).

    Артикул Google ученый

  • Имс И. и Гилбертсон М. А. Смешивание и дрейф в псевдоожиженных слоях. Порошковая Техн. 154, 185–193 (2005).

    КАС Статья Google ученый

  • Имс, И. и Гилбертсон, М. А. Аэрированный гранулированный поток над горизонтальной жесткой поверхностью. J Жидкостный мех. 424, 169–195 (2000).

    КАС ОБЪЯВЛЕНИЯ Статья Google ученый

  • Бежан, А. Конвекционная теплопередача, 4-е изд., (Wiley, Hoboken, 2013).

    Книга Google ученый

  • Бежан, А. Передовая инженерная термодинамика, 3-е изд., (Wiley, Hoboken, 2006).

  • Нильд, Д. А. и Бежан, А. Конвекция в пористой среде, 4-е изд., (Спрингер, Нью-Йорк, 2013).

Загрузить ссылки

Благодарности

Исследование профессора Бежана поддержано Национальным научным фондом США по теме «Тепловые сети и проектирование энергетики и окружающей среды».

Информация о авторе

Авторы и принадлежности

  1. Департамент машиностроения и материалости, Университет Дьюка, Дарем, 27708-0300, Северная Каролина, США

    Adrian Bejan

.

.

.

. . . . . . 9003 10.1074. публикации автора

Вы также можете искать этого автора в PubMed Google Scholar

Декларации этики

Конкурирующие интересы

Автор заявляет об отсутствии конкурирующих финансовых интересов.

Права и разрешения

Эта работа находится под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 International License. Изображения или другие сторонние материалы в этой статье включены в лицензию Creative Commons на статью, если иное не указано в кредитной строке; если материал не включен в лицензию Creative Commons, пользователям необходимо будет получить разрешение от держателя лицензии на воспроизведение материала. Чтобы просмотреть копию этой лицензии, посетите http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

Перепечатка и разрешения

Об этой статье

Эта статья цитируется

  • Конвергентная эволюция лодок с парусами

    • А. Бежан
    • Л. Фербер
    • С. Лоренте

    Научные отчеты (2020)

  • Конструктивный подход к биоинженерии: температура передней камеры глаза

    • Умберто Лючия
    • Джулия Гризолия
    • Антонио Понцетто

    Научные отчеты (2016)

  • Макроскопическая необратимость и микроскопический парадокс: анализ конструктивного закона атомов как открытых систем

    • Умберто Лючия

    Научные отчеты (2016)

Комментарии

Отправляя комментарий, вы соглашаетесь соблюдать наши Условия и Правила сообщества. Если вы обнаружите что-то оскорбительное или не соответствующее нашим условиям или правилам, отметьте это как неприемлемое.

Скачать PDF

ФСС-20СС-Д | M&C ТехГрупп

Информация о продукте и загрузки

Опции и запасные части


Универсальный фильтр FSS-20SS-D

Здесь вы найдете обзор подходящих опций и запасных частей

Запасные части


Универсальный фильтр FSS-20SS-D

Фильтрующий элемент F-2T
Деталь №: 90F0002

Фильтрующий элемент типа F-2T, длина: 75 мм, материал: ПТФЭ, пористость фильтра: 2 мкм

Фильтрующий элемент Ф-20Т
Деталь №: 90F0004

Фильтрующий элемент типа F‑20T, длина: 75 мм, материал: PTFE, пористость фильтра: 20 мкм

Фильтрующий элемент F-50T
Деталь №: 90F0003

Фильтрующий элемент типа F‑50T, длина: 75 мм, материал: ПТФЭ, пористость фильтра: 50 мкм

Фильтрующий элемент F-3G
Деталь №: 90F0005

Фильтрующий элемент типа F-3G, длина: 75 мм, материал: стекло, пористость фильтра: 3 мкм

Фильтрующий элемент Ф-2ГФ (ВЭ=25)
Деталь №: 90F0011

Фильтроэлемент типа Ф‑2ГФ, длина: 75 мм, материал: стекловолокно, пористость фильтра: 2 мкм, упаковка = 25 шт.

Фильтрующий элемент F-0,1GF
Деталь №: 90F0016

Фильтроэлемент типа Ф‑0,1ГФ, длина: 64 мм, материал: стекловолокно, пористость фильтра: 0,1 мкм

Фильтрующий элемент F-0,1GF150
Деталь №: 90F0125

Фильтроэлемент типа F‑0,1GF150, длина: 150 мм, материал: стекловолокно, пористость фильтра: 0,1 мкм

Фильтрующий элемент Ф-2К
Деталь №: 90F0006

Фильтроэлемент типа Ф‑2К, длина: 75 мм, материал: керамика, пористость фильтра: 2 мкм

Фильтрующий элемент F-2K150
Деталь №: 90F0120

Фильтроэлемент типа Ф-2К150, длина: 150 мм, материал: керамика, пористость фильтра: 2 мкм

Фильтрующий элемент F-20K
Деталь №: 90F0007

Фильтроэлемент типа Ф-20К, длина: 75 мм, материал: керамика, пористость фильтра: 20 мкм

Фильтрующий элемент Ф-3СС
Деталь №: 90F0008

Фильтрующий элемент типа F‑3SS, длина: 75 мм, материал: SS316, пористость фильтра: 3 мкм

Фильтрующий элемент F-3SS150
Деталь №: 90F0126

Фильтрующий элемент типа F‑3SS150, длина: 150 мм, материал: нержавеющая сталь 316L, пористость фильтра: 3 мкм

Фильтрующий элемент F-20SS
Деталь №: 90F0010

Фильтрующий элемент типа F-20SS, длина: 75 мм, материал: SS316, пористость фильтра: 20 мкм

Фильтрующий элемент F-20SS150
Деталь №: 90F0129

Фильтрующий элемент типа F‑20SS150, длина: 150 мм, материал: нержавеющая сталь 316, пористость фильтра: 20 мкм

Фильтрующий элемент F-100SSG
Деталь №: 90F0500

Фильтроэлемент типа F‑100SSG, длина: 75 мм, материал: проволочная ткань SS316, пористость фильтра: 100 мкм

Фильтрующий элемент F-250SSG
Деталь №: 90F0510

Фильтрующий элемент типа F-250SSG, длина: 75 мм, материал: SS316, пористость фильтра: 250 мкм

Сосуд стеклянный FW-1
Деталь №: 90F0115

Сосуд из центрифуги типа FW‑1 для универсального фильтра без заполнения, материал: нержавеющая сталь 316Ti

Уплотнительное кольцо, витон, 26,53×3,53
Деталь №: 90F0040

Уплотнительное кольцо (26) для головки фильтра, материал: Viton®

Держатель фильтра FS(S)
Деталь №: 90F0058

Держатель фильтроэлемента из нержавеющей стали типа FS(S) для глубинного фильтроэлемента

Держатель фильтра F-SS150 компл.
Деталь №: 90F0068

Держатель фильтра из нержавеющей стали типа F‑SS150 для фильтроэлементов длиной 150 мм

Корпус фильтра F-120SS
Деталь №: 90F0135

Запасной корпус фильтра типа F‑120SS (для фильтроэлементов длиной 75 мм)

Корпус фильтра F-120SS-D, G 1/4″
Номер детали: 90F0135G

Запасной корпус фильтра типа F‑120SS‑D, G 1/4″, для элементов длиной 75 мм

Корпус фильтра F-120SS-D, 1/4″ NPT
Деталь №: 90F0135N

Запасной корпус фильтра типа F‑120SS‑D, 1/4″ NPT, для элементов длиной 75 мм

Корпус фильтра F-240SS
Деталь №: 90F0136

Запасной корпус фильтра типа F‑240SS для фильтроэлементов 150 мм, материал: нержавеющая сталь 316Ti.

Корпус фильтра F-240SS-D, G 1/4″
Деталь №: 90F0136G

Запасной корпус фильтра типа F‑240SS‑D, G 1/4″, для фильтроэлементов длиной 150 мм, материал: SS 316Ti, с патрубком для конденсата G 1/4″

Корпус фильтра F-240SS-D, 1/4″ NPT
Деталь №: 90F0136N

Запасной корпус фильтра типа F‑240SS‑D, 1/4″ NPT, для фильтрующих элементов длиной 150 мм, материал: SS 316Ti, с соединением для конденсата 1/4″ NPT

Головка фильтра FSS, в сборе
Деталь №: 90F0082

Головка фильтра типа FSS вкл. Кронштейн и уплотнительное кольцо, материал: SS316, Viton®

Головка фильтра FSS, 1/4″ NPT, комплект
Деталь №: 90F0082N

Тип головки фильтра FSS, резьба 1/4″ NPT, включая монтажную муфту и уплотнительное кольцо, материал: нержавеющая сталь, Viton®

Переходное кольцо Ф-0,1ГФ, ПТФЭ
Деталь №: 93S0050

Адаптер для фильтроэлемента F‑0,1GF, материал: PTFE

Опции


Универсальный фильтр FSS-20SS-D

Фильтроэлемент Ф-0,1ГФ150
Деталь №: 90F0125

Фильтроэлемент типа F‑0,1GF150, длина: 150 мм, материал: стекловолокно, пористость фильтра: 0,1 мкм

Переходное кольцо F-0,1GF, зонд, ПТФЭ
Номер детали: 93S0051

Переходное кольцо для фильтрующего элемента зонда F‑0,1GF150, материал: ПТФЭ

Фильтрующий элемент F-2K150
Деталь №: 90F0120

Фильтроэлемент типа Ф-2К150, длина: 150 мм, материал: керамика, пористость фильтра: 2 мкм

Фильтрующий элемент F-3SS150
Деталь №: 90F0126

Фильтрующий элемент типа F‑3SS150, длина: 150 мм, материал: нержавеющая сталь 316L, пористость фильтра: 3 мкм

Фильтрующий элемент F-20SS150
Деталь №: 90F0129

Фильтрующий элемент типа F‑20SS150, длина: 150 мм, материал: нержавеющая сталь 316, пористость фильтра: 20 мкм

Держатель фильтра F-SS150 компл.
Деталь №: 90F0068

Держатель фильтра из нержавеющей стали типа F‑SS150 для фильтроэлементов длиной 150 мм

Корпус фильтра F-240SS
Деталь №: 90F0136

Запасной корпус фильтра типа F‑240SS для фильтроэлементов 150 мм, материал: нержавеющая сталь 316Ti.

Корпус фильтра F-240SS-D, G 1/4″
Деталь №: 90F0136G

Запасной корпус фильтра типа F‑240SS‑D, G 1/4″, для фильтроэлементов длиной 150 мм, материал: SS 316Ti, с патрубком для конденсата G 1/4″

Корпус фильтра F-240SS-D, 1/4″ NPT
Деталь №: 90F0136N

Запасной корпус фильтра типа F‑240SS‑D, 1/4″ NPT, для фильтрующих элементов длиной 150 мм, материал: SS 316Ti, с соединением для конденсата 1/4″ NPT

Корпус фильтра F-120SS-D, 1/4″ NPT
Деталь №: 90F0135N

Запасной корпус фильтра типа F‑120SS‑D, 1/4″ NPT, для элементов длиной 75 мм

Головка фильтра FSS, 1/4″ NPT, комплект
Деталь №: 90F0082N

Тип головки фильтра FSS, резьба 1/4″ NPT, включая монтажную муфту и уплотнительное кольцо, материал: нержавеющая сталь, Viton®

Фильтрующий элемент F-100SSG
Деталь №: 90F0500

Фильтроэлемент типа F‑100SSG, длина: 75 мм, материал: проволочная ткань SS316, пористость фильтра: 100 мкм

Фильтрующий элемент Ф-250ССГ
Деталь №: 90F0510

Фильтрующий элемент типа F-250SSG, длина: 75 мм, материал: SS316, пористость фильтра: 250 мкм

Сосуд из стекловолокна FW-1
Номер детали: 90F0115

Сосуд из центрифуги типа FW‑1 для универсального фильтра без заполнения, материал: нержавеющая сталь 316Ti

Фильтрующий элемент F-0,05SIC
Деталь №: 90F0550

Фильтроэлемент типа F‑0,05SIC, длина: 75 мм, материал: керамика, пористость фильтра: 0,05 мкм

Патрон стеклянный FW-2
Деталь №: 90F0117

Сосуд из центрифуги типа FW‑2 для универсального фильтра без наполнителя, материал: PVDF

Настройте продукт за 4 шага

Газ 2705 инструкция по эксплуатации.

Автомобили ГАЗель Бизнес, устройство, эксплуатация, обслуживание, диагностика и ремонт, подробное руководство

Отремонтировать Газель своими руками не так сложно, если воспользоваться одной из инструкций раздела. В них подробно разобран процесс устранения неисправности автомобиля и учтены все ключевые нюансы. Материалы представлены в виде видеороликов и фотоотчетов. Благодаря их наглядности каждый водитель сможет освоить процедуру ремонта без помощи специалистов, тратя драгоценное время и деньги.

Всем, кто интересуется ремонтом и обслуживанием ГАЗ Газель, наверняка будет интересно, какие поломки чаще других встречаются в жизни владельца. Для того, чтобы всегда быть наготове, следует знать, как осуществляется Газель. Полная его неисправность наблюдается редко, обычно проблема с работой двигателя решается заменой свечи зажигания Газели или заменой бензонасоса Газели.

Агрессивный климат может нарушить работу системы охлаждения. В этом случае помогает либо (плита). Что касается других популярных ремонтных процедур, то «Газель» не занимает среди них последнее место. Причиной этого является использование автомобиля на дорожном покрытии с множеством дефектов.

Если у владельцев модели Газель руководство по ремонту вызвало дополнительные вопросы, их можно задать прямо на сайте опытным автолюбителям . Ответы других посетителей портала помогут Вам разобраться в тонкостях процесса и избежать ошибок.

История автомобиля ГАЗ «Газель» модель

Производство автомобилей Газель началось в 1994 году на Горьковском автозаводе. Позднее сборкой модели занимались и другие предприятия СНГ и дальнего зарубежья. Базовым модельным рядом стал 8-местный микроавтобус ГАЗ-3221. В дальнейшем серия была разбавлена ​​более комфортабельной версией (ГАЗ-32212), служебным аналогом (ГАЗ-32213), а также маршрутным такси (ГАЗ-322132). Каждая модель отличалась отделкой салона , количеством мест и наличием уникальных элементов, присущих каждой конструкции.

С 1999 года модель «Газель» получила полноприводные версии, которые предназначены для эксплуатации в сложных дорожных условиях, например, в сельской местности (ГАЗ-32217, ГАЗ-322172 и ГАЗ-322173).

В 2003 году семейство Газелей получило новые изменения. Рестайлинг : решетка радиатора, бампер, светотехника и другие элементы конструкции. Несмотря на изменения, ремонт и обслуживание не стали для владельцев Газелей сложнее.

В 2005 году у покупателя появилась возможность комплектовать Газель не только бензиновыми двигателями с карбюратором, но и дизельными версиями. При желании можно было заказать 2,1-литровый дизель мощностью 95 л.с.

В 2010 году Газель прошла второй рестайлинг. Выпуск новой модели начался 25 февраля. С 2013 года любителям автомобилей стала доступна модель нового поколения под названием Газель Next. Современный дизайн, 5-ступенчатая механическая коробка передач и возможность выбора одного из трех типов двигателя (турбодизель 2,8 л, бензиновый двигатель 2,7 л) сделали его не менее популярным, чем предыдущие варианты.

Издательство: Третий Рим

Руководство по ремонту автомобилей ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес с 2009 г., оснащенный бензиновыми двигателями ЮМЗ-4216 и Крайслер 2,4.

Скачать бесплатно или купить книгу с доставкой

Подробное описание

Информационно-справочная, в которую вошли многочисленные цветные иллюстрации, издание Руководства по ремонту ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес, а также руководство по эксплуатации и обслуживания, устройство ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес с 2009 года, комплектуются бензиновыми двигателями ЮМЗ-4216 и Крайслер 2.4.

Представленное техническое руководство поможет всем владельцам автомобилей ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес, работникам СТО, работникам техцентров и автосервисов поддерживать свой автомобиль в требуемом рабочем состоянии, экономить время и деньги на обслуживании техники или ремонт.

В данное руководство включено около 3000 цветных фотографий с комментариями к каждой, на которых подробно показана вся процедура пошагового ремонта модели, в том числе ремонт двигателя Газели. В книге вы найдете полные технические характеристики автомобиля, списки возможных неисправностей машины и рекомендации по их грамотному устранению. Весь процесс устранения неполадок также подробно проиллюстрирован цветными фотографиями.

Технология всех рассматриваемых видов работ подобрана применительно к гаражным условиям с использованием универсальных инструментов, и только в совсем исключительных случаях даны рекомендации по применению специальных инструментов, которые автолюбитель всегда может найти в свободной продаже.

Операции по ремонту механизмов, агрегатов и агрегатов в каждом разделе руководства подобраны по удобному принципу следования от простого к сложному: от элементарных процедур обслуживания и регулировки узлов и систем или замены наиболее часто выходящих из строя деталей авто, к большой, трудоемкий и сложный ремонт узлов.

Все материалы брошюры основаны на конкретном и богатом опыте, полученном многими высококвалифицированными автомеханиками издательства Третий Рим при полной разборке и сборке автомобилей ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес.

В предлагаемых материалах по ремонту вы найдете, помимо прочего, следующие разделы:

  • Устройство автомобиля — представлены общие сведения и паспортные данные модели, панели и приборов управления
  • Рекомендации по применению — подготовка автомобиля к выезду, рекомендации и советы по безопасности движения
  • Неисправности на дороге – что делать в каждом конкретном случае
  • Техническое обслуживание — полное пошаговое и простое в использовании руководство
  • Подробная информация по ремонту таких важных узлов автомобилей ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, Газель-Бизнес, как двигатель, рулевое управление, трансмиссия, ходовая часть, тормозная система — необходимые регулировки, мелкий и капитальный ремонт, сборка и разборка узлов и агрегаты этого грузовика
  • Электрооборудование — диагностика неисправностей. Основные блоки
  • Цветные электрические схемы- значительно упростят и ускорят поиск неисправностей в электрооборудовании

В отдельных разделах данного руководства авторы разместили инструкцию по эксплуатации автомобилей ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес, рекомендации по проведению регулярного самостоятельного ТО и электрические схемы (электросхемы) автомобиля.

Представленная автолитература будет полезна всем нынешним и будущим владельцам автомобилей ГАЗ 3302, ГАЗ 2705, Газель-Бизнес, владельцам и руководителям СТО, стремящимся упростить и облегчить работу своего персонала с помощью высокой -качественная и удобная в использовании техническая книга, что позволяет повысить производительность и качество работы. , а также все специалисты ремонтных мастерских и автосервисов.

В начале девяностых годов на автомобильном рынке освободившийся сегмент легковых автомобилей заполнила новая модель автомобиля ГАЗ 3302, получившая название «Газель». Специалисты Горьковского автомобильного завода вновь создали автомобиль, ставший второй легендарной «полуторкой».

Конструктивная схема автомобиля ГАЗ 3302 позволила максимально компактно разместить силовые агрегаты и кабину водителя.

Это позволило установить на сравнительно небольшой кузов ГАЗ 3302 большую грузовую платформу. При этом машина получилась легкоуправляемой и маневренной.

Автомобиль сразу понравился как представителям автотранспортных компаний, промышленных предприятий, так и частным предпринимателям, фермерам и бизнесменам. Модель ГАЗ 3302, расход топлива которой (11,5 л на 100 км) не превышает волговского, сразу стала незаменимым помощником в промышленности, торговле и сельском хозяйстве. Газель действительно стала народной машиной, такой же, как в свое время была «полуторка» ГАЗ АА. Небольшие размеры ГАЗ 3302 и малый радиус поворота (м — 5,5) сделали его востребованным для эксплуатации в крупных городах, портах, на складах и приусадебных участках.

Характеристики и устройство автомобиля ГАЗ 3302


Благодаря качественной работе конструкторов Горьковского автозавода устройство ГАЗ 3302 оказалось очень простым в обслуживании и ремонте. Изначально автомобиль получил силовой агрегат, соответствующий международным стандартам. Первые автомобили оснащались бензиновым двигателем ГАЗ 3302 (ЗМЗ-4025). Его рабочий объем (2,445) и степень сжатия (6,7) позволяли развивать мощность до 90 лошадиных сил. Позднее «Газель» оснащалась двигателем ЗМЗ-4026 (100 л.с.), а затем ЗМЗ-406. семейство двигателей. На эту модель устанавливали и дизельный двигатель, но она так и не стала популярной, так как потребовала доработки подвески, трансмиссии и тормозной системы. Модели с дизельным двигателем и модернизированной трансмиссией.

Коробка передач ГАЗ 3302 за годы выпуска особых изменений не претерпела, так как изначально спроектирована очень удачно. Это трехвальная, пятиступенчатая и полностью синхронизированная конструкция с оптимальными для данного типа машин передаточными числами (I — 4,05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3Х — 3,51). Главная коробка передач ГАЗ 3302 гипоидного типа с передаточным числом 5,125. Такие значения передаточных чисел сделали Газель способной динамично разгоняться и преодолевать крутые подъемы даже с максимальной нагрузкой (1500 кг).


Надежная тормозная система и мощная рама ГАЗ 3302 в сочетании с небольшой погрузочной высотой сделали автомобиль самым востребованным малотоннажным грузовиком. Нет необходимости в специальных разрешениях на городскую эксплуатацию, так как транспортное средство может двигаться под знаками, запрещающими движение грузовиков. Максимальная скорость 115 км/час позволяет совершать как короткие, так и длительные междугородние перелеты. Удобная и просторная кабина и эргономичное сиденье водителя порадовали всех, кто много лет ездит на Газели. Практичная панель приборов ГАЗ 3302 дает возможность максимально контролировать все параметры работы машины.

Основные преимущества автомобиля:

  • приемлемая цена;
  • простота конструкции;
  • отличная маневренность и динамика;
  • низкая высота грузовой платформы;
  • наличие запасных частей и узлов;
  • надежная работа в любых климатических условиях.

Заслуженная популярность на рынке — результат низких цен и хорошего качества


Оптимальное соотношение цены и качества позволяет этой модели долгие годы удерживать первые позиции на рынке легких грузовиков на территории бывшего Советского Союза. Устойчивая популярность продиктована низкой ценой самого автомобиля и доступностью запчастей. Например, сцепление ГАЗ 3302 будет стоить в 2,5 раза дешевле, чем аналогичная модель Mercedes, MAN или другого грузовика. Текущая ситуация в этом сегменте рынка свидетельствует о высокой конкурентоспособности российского грузовика. Помимо отечественных покупателей, модель пользуется большой популярностью у автомобилистов Украины, Молдавии, Белоруссии и других постсоветских стран.

Простота конструкции и свободный доступ к узлам автомобиля позволяет поменять катушку, трамблер или радиатор ГАЗ 3302 за 15-20 минут даже в дорожных условиях. Также доступен высокоэффективный отопитель ГАЗ 3302. Его работа удовлетворит пользователей даже в очень морозы. Простая электрическая схема ГАЗ 3302 позволяет в считанные минуты определить любую неисправность при работе электрооборудования. Купить запчасти на Газель можно быстро, как в реальных торговых точках, так и в интернет-магазинах автозапчастей.

Положительная характеристика ГАЗ 3302 среди автомобилистов основана на его высокой надежности и практичности. Трудолюбивая и быстрая «Газель» уже два десятилетия успешно эксплуатируется в самых разных климатических условиях Российской Федерации и стран СНГ. Это самый яркий представитель пятого поколения горьковских малотоннажных грузовиков.

Имея при себе руководство по эксплуатации Газели, даже не самый опытный водитель легко справится с любой ситуацией, а эксплуатация автомобиля будет долгой и легкой. Проверенный временем, неприхотливый и недорогой автомобиль имеет свои достоинства и недостатки. Поломки и сбои тоже случаются. (самая популярная машина этого семейства) легко проводить в полевых условиях, к тому же запчасти на машину не очень дорогие, и их можно купить во всех специализированных магазинах.

Большое значение для обслуживания имеет год выпуска Газели, ведь впервые она сошла с конвейера в 1994 году. В самых ранних модификациях до 1995 года на автомобили устанавливались четырехступенчатые коробки передач, все остальные модели имеют пятиступенчатую коробку передач. Кроме того, до 1996 года он был цельным, и только позже была разработана оригинальная конструкция.

Среди наиболее частых проблем данной модели можно выделить следующие:

  1. Длительная эксплуатация приводит к перегреву двигателя. Причина: пробой прокладок ГБЦ. Головка перекошена, из-за этого ее нужно менять.
  2. Зимой по трубкам часто вытекает антифриз. Подтяжка и замена труб, как правило, к успеху не приводят.
  3. Регулярно выходит из строя и выжимной подшипник. Частый отказ сцепления характерен для тяжелых условий эксплуатации.
  4. Шум при включении 4-й передачи. Особенность первичного вала, который всегда шумит при переключении передач.
  5. Мотор — самое уязвимое место. Цепи ГРН необходимо менять каждые 2-3 месяца.
  6. Двигатель модели ЗМЗ 402 имеет проблемы с подачей масла, которое течет из заднего коренного сальника. Газель двигатель

Передняя и задняя подвеска

Каждая подвеска состоит из рессор, гидравлических амортизаторов и т. д. Основными способами крепления являются гайки и лестницы, которые при определенных обстоятельствах могут двигаться и ослабляться. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию требует регулярной подтяжки этих деталей. В противном случае ось ослабнет, и в результате сломается центральный болт, скрепляющий пружины.

Пружина задняя Газель

Последнюю придется менять полностью. Пружины должны быть заменены в соответствии со следующей инструкцией: Сначала ослабьте гайки и лестницы, затем отсоедините амортизаторы на нижних концах. Для того, чтобы разгрузить пружины, необходимо поднять переднюю или заднюю часть машины в зависимости от места поломки. Гайки, стремянки необходимо откручивать осторожно, если завинчивание затруднено, лучше использовать специальную медную выколотку.

Последний этап: автомобиль поднимают на достаточную высоту, чтобы пружина вышла из кронштейна передним краем, а задняя — из серьги. Обратную установку нужно производить по аналогичной системе. Руководство по ремонту содержит полное описание этого процесса. Короткий конец пружины повернут вперед при полном растяжении.


Пружина должна входить передним краем в скобу, а задним в конец серьги. Прикрутите 2 конические шайбы и 1 плоскую шайбу к переднему концу. Наконец, болты крепятся гайками на кронштейне и пружинных скобах.
В экстренных случаях на Газель может быть временно установлена ​​рессора от автомобилей Волга и УАЗ. Делайте это в максимально короткие сроки, пока не будет произведен полный ремонт. Поломки ходовой части Газели случаются, если эксплуатация объекта проводится не по правилам. Во избежание повреждений следует соблюдать простые, но важные правила:

  1. Не перегружайте автомобиль и соблюдайте допустимую массу.
  2. Будьте осторожны за рулем при перевозке грузов.
  3. Надежно закрепляйте тяжелые грузы с помощью веревок и ремней.

Читайте также

Газель Next с бензиновым двигателем Evotech

Тормозная система

Тормозная система автомобиля ГАЗ 3302 состоит из следующих узлов: колодок барабанного типа, тормозных цилиндров, вакуумного усилителя тормозного механизма и деталей тормоза, шланг для подачи жидкости. Руководство по эксплуатации ГАЗ поможет сохранить целостность тормозной системы.

В течение первых 100 км пробега с новыми колодками увеличивается тормозной путь автомобиля, поэтому необходимо соблюдать максимальное расстояние.

Во время поломки не нажимайте на педаль тормоза при снятом или втянутом суппорте. Все системы нельзя промывать бензином, ацетоном или другими растворителями. Новые детали тормозной системы должны быть очищены от консервационной смазки. Руководство по ремонту ГАЗ 3302 предполагает выявление причин неисправностей тормозной системы с последующим их устранением. Эти причины легко выявляются опытным водителем в процессе эксплуатации.

Схема тормозной системы Газели

Среди них можно выделить занос автомобиля в сторону при торможении. Чаще всего это происходит при запыленных тормозных дисках. В таком случае необходимо промыть резиновые колодки бензином, затем протереть насухо и притереть.

Некоторые модели могут иметь недостаточную эффективность торможения, а это означает, что вам придется нажимать на педаль тормоза с большим усилием. Руководство по ремонту объясняет это износом. тормозных колодок или нарушение целостности вакуумного шланга. В этом случае поврежденные детали подлежат замене.

Одной из причин поломок считается шум в тормозных механизмах. Эта проблема возникает из-за сломанной пружины. дисковый тормоз или износ пальцев переднего тормоза. Все вышеперечисленные детали должны быть изменены. Если механизмы системы отпустить туго, поршни в тормозном суппорте заедают.

Замена тормозных дисков на Газели

Для того чтобы исправить данную ситуацию необходимо снять корпус кронштейна, очистить его от грязи и смазать поверхности деталей касторовым маслом. Также данная неисправность может быть вызвана забитыми отверстиями. тормозной цилиндр . Чтобы убрать этот дефект, нужно прочистить отверстия медной проволокой диаметром 0,6 мм.

Набор инструментов для измерения DAPA

Плетизмография с вытеснением воздухом (ADP) представляет собой двухкомпонентную модель, которая оценивает массу и объем и, следовательно, оценку плотности тела (D b ). Исходя из этого, плотность тела, полученная путем деления массы на объем, может дать оценку жировой и безжировой массы (FFM).

Торговое название этого метода — BOD POD и PEA POD (Life Measurement, Inc, Concord, CA), которые представляют собой системы, использующие закон Пуассона для определения объема тела. ADP предлагает несколько преимуществ по сравнению с общепринятыми эталонными методами, такими как подводное взвешивание, включая быстрый, удобный, автоматизированный, неинвазивный и безопасный процесс измерения, а также подходит для различных типов телосложения. Диапазон погрешности составляет от ± 1 до 2,7%.

Процесс разделен на три этапа: измерение массы, объема и объема газа в грудной клетке.

1. Измерение массы

Вес измеряется с помощью очень точных встроенных электронных весов.

2. Измерение объема тела

Закон Пуассона описывает соотношение давление-объем в условиях, допускающих увеличение и уменьшение температуры и давления (в отличие от закона Бойля) при расширении и сжатии, в то время как теплосодержание воздуха остается постоянным. BOD POD состоит из двух камер, испытательной камеры и эталонной камеры, соединенных диафрагмой. Колебания вызывают изменения давления в камерах, а соотношение давлений является мерой объема испытательной камеры.

Некоторая часть объема воздуха, тем не менее, сохраняется в изотермических условиях, которые необходимо учитывать, например, воздух, содержащийся в легких (торакальный объем газа) или вблизи кожи/волос и одежды (артефакт площади поверхности, SSA) . По этой причине облегающую одежду носят вместе с плавательной шапочкой. Оценка SSA автоматически генерируется прибором.

Объем газа в грудной клетке можно измерить напрямую, извлечь из предыдущего теста, спрогнозировать (используя стандартное уравнение прогноза) или ввести вручную.

Измерение объема тела с помощью BOD ​​POD включает следующие этапы:

  1. Процесс калибровки по 2 точкам, начиная с пустой камеры для установления исходного объема, а затем с калибровочным цилиндром на 50 л.
  2. Затем измеряется объем участника в камере без поправки на объем грудного газа SSA.
  3. Затем повторяется объем участника, чтобы убедиться, что измерения находятся в пределах 0,2% или совпадения 150 мл. Если первые два измерения несовместимы, выполняется третье измерение.
  4. Затем объем тела корректируется по грудному объему (либо измеренному, либо предсказанному [Crapo et al., 1982], либо введенному вручную).

Руководство по предварительному тестированию

Участники не должны принимать пищу или заниматься тяжелыми физическими упражнениями по крайней мере за 2 часа до запланированной встречи и должны носить минимальную облегающую одежду и использовать шапочку для плавания во время теста.

На рис. 1 представлена ​​иллюстрация БПК POD, используемого для взрослых (уменьшенная модифицированная версия используется для детей, а на рис. 2 показан PEA POD, используемый для измерения состава тела у младенцев весом до 10 кг (всего 2 минуты).

Рисунок 1 Изображение BOD POD.
Источник: Центр клинических исследований Адденбрука, Центр клинических исследований NIHR/Wellcome Trust и Отделение клинических исследований NIHR, Кембриджская больница Адденбрук; Кафедра педиатрии Кембриджского университета.

Рисунок 2 Изображение PEA POD.
Источник: Центр клинических исследований Адденбрука, Центр клинических исследований NIHR/Wellcome Trust и Отделение клинических исследований NIHR, Кембриджская больница Адденбрук; Кафедра педиатрии Кембриджского университета.

ADP признан эталонным методом определения общего состава тела из-за простоты использования и высокого уровня точности. Если каждое испытание выполняется правильно в соответствии с рекомендуемыми рекомендациями, оно будет таким же точным, как гидростатическое (подводное) взвешивание, но быстрее и проще в выполнении. Он доступен в некоторых исследовательских лабораториях, спортивных, военных, университетских и медицинских учреждениях по всему миру. Он обычно используется в валидационных исследованиях и используется с другими методами для определения 4-компонентных моделей.

Используя ADP, состав тела прогнозируется на основе известной плотности мягких тканей. Плотность жира составляет 0,9 кг/л, а FFM – 1,2 кг/л (взято из исследований на трупах). Таким образом, вычислив плотность всего тела с помощью массы/объема из БПК POD, мы можем рассчитать, какая часть тела состоит из жира. Обычно используемое уравнение, которое переводит плотность всего тела в процентное содержание жира в организме, представляет собой уравнение Siri:

Процент жира = [495/плотность] — 450

ЖЖМ:

Процент FFM = 100 — Процент жира

Существуют разные уравнения для разных национальностей и детей.
Альтернативное уравнение для предсказания жировых отложений у населения европеоидной расы — Brozek. Шютте и др. Вывели уравнения, основанные на этническом происхождении чернокожих. В то время как уравнения для плотности тела у детей можно найти в обзоре Ломана (см. ссылки).

Обзор характеристик плетизмографии с вытеснением воздухом представлен в таблице 1.

Таблица 1 Характеристики плетизмографии с вытеснением воздуха.

Характеристика Комментарий
Возмещение Комментарий
Количество участников Маленький
Относительная стоимость Средний
Нагрузка участников Низкий
Бремя исследователя по сбору данных Низкий
Бремя исследователя по кодированию и анализу данных Низкий
Риск смещения реактивности
Риск ошибки припоминания
Риск предвзятости социальной желательности
Риск предвзятости наблюдателя
Необходимое место Средний
Наличие Средний
Возможность использования в полевых условиях
Требуется грамотность участников
Когнитивно требовательный

Соображения, связанные с использованием плетизмографии с вытеснением воздуха, обобщены в таблице 2 по группам населения.

Таблица 2

Население Комментарий
Беременность Подходит
Младенчество и лактация Использование этого метода для лонгитюдной оценки состава тела в возрасте от 1 до 4 лет может быть ограничено из-за практических ограничений, поскольку допустимый вес PEA POD составляет 10 кг.
Малыши и дети младшего возраста Этот метод может быть непрактичным для маленьких детей, поскольку протокол требует, чтобы участник оставался как можно более неподвижным; движения могут сделать недействительными оценки объема.
Подростки Подходит
Взрослые Подходит
Пожилые люди Подходит
Этнические группы Подходит
Прочее Подходит

Для этого раздела разрабатывается библиотека инструментов для конкретного метода.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.