Объем цистерны вагона: Технические характеристики ж/д цистерн. Типы ж/д цистерн. Конструкция вагонов-цистерн. Слив ж/д цистерн.

Виды вагонов — полезная информация для клиентов транспортно-логистической компании ВЭЙ-ГРУПП

Цистерна для перевозки СУГ, модель 15-9541-01 (сочлененного типа)

Описание

Вагон-цистерна модели 15-9541-01 предназначена для перевозки сжиженных углеводородных газов по магистральным железным дорогам колеи 1520 мм.

Уникальная конструкция цистерны состоит из двух котлов, соединенных беззазорным сцепным устройством. Длина вагона по осям сцепления автосцепок составляет 24 040 мм, длина одной секции — 12 020 мм. При этом конструкция устройства сочленения обеспечивает беспрепятственное прохождение как одиночного сочлененного вагона, так и сцепа с типовыми вагонами по прямым и криволинейным участкам пути, в том числе малых радиусов в соответствии с требованиями нормативной документации. Благодаря тому, что расположение арматуры унифицировано с типовыми вагонами длиной 12 метров, сочлененные цистерны ОВК могут беспрепятственно обслуживаться на типовых терминалах.

Значительным конкурентным преимуществом цистерны являются увеличенные сроки межремонтных пробегов, которые обеспечивают сокращение общих затрат на жизненном цикле вагона.

Разработчик: ООО «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий».

Производитель: АО «ТихвинХимМаш».

Характеристики

Параметр	Модель 15-9541-01
Грузоподъемность, т: вагона секции	90 45
Объем котлов, м3	163,1
Длина по осям сцепления автосцепок, мм	24 040
Масса тары, т: минимальная максимальная	56,3 59,5
База, мм: вагона секции	17 770 8 850
Высота вагона от уровня головки рельсов, мм	5 144
Ширина вагона максимальная, мм	3 248
Габарит по ГОСТ 9238-2013	1-Т
Модель тележки	18-9855
Расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс)	245,25 (25)
Нормативный межремонтный срок, тыс. км (лет)	500 (8)*
Срок службы, лет	40
Перевозимые грузы	Подробнее

Фракция широкая легких углеводородов (ШФЛУ)	226290
Фракция пропан-бутановая	226267
Пропан	226125
Бутан или бутана смеси	226040
Изобутан или изобутана смеси	226093
Газы углеводородные сжиженные, не поименованные в алфавите	226074
Другие грузы	По запросу

*По результатам подконтрольной эксплуатации срок может быть увеличен.

*Размещенная на сайте НПК ОВК техническая информация является объектом интеллектуальной собственности, охраняемым законом. Любое копирование, распространение, а также коммерческое использование технической информации запрещено.

Купить вагон-цистерна

По вопросам покупки вагона-цистерны для перевозки CУГ обращайтесь по почте [email protected] или заполните форму обратной связи ниже.

Железнодорожная цистерна Википедия

Поезд в составе локомотива 2ЭС4К и вагонов-цистерн, перевозящий нефтепродукты

Вагон-цистерна — вид подвижного состава железных дорог для перевозки жидкостей, в том числе: нефти и продуктов её переработки, химически активных и агрессивных жидких веществ (кислоты, щёлочи и др.), сжиженного газа (пропан-бутан, кислород), пищевых продуктов (вода, молоко, патока, вино, растительные масла) и др. Вагоны-цистерны используются также для перевозки мелкодисперсных порошков: муки (муковоз), цемента, талька и прочего.

Общая характеристика

8-осный вагон-цистерна для светлых нефтепродуктов безрамной конструкции

Различают цистерны:

• По типу:
  • общего назначения — для перевозки нефтепродуктов;
  • специальные — для определённых видов грузов.
• По конструкции:
  • цистерны, имеющие раму;
  • цистерны безрамной конструкции.
• По числу осей:
  • четырёхосные;
  • шестиосные;
  • восьмиосные.
• По ёмкости.

Отсеки снизу котла для установки трубчатых электронагревателей вагона-цистерны для каменноугольного пека

Котёл вагона-цистерны может быть предназначен для перевозки груза без избыточного давления (нефтепродукты, вода, химические вещества, цемент) или под давлением (сжиженные газы). В последнем случае ёмкость, используемая для перевозки груза, именуется сосудом (по аналогии с сосудами под давлением). Для перевозки в сжиженном виде газов, имеющих точку кипения ниже нормальных условий (0 °C), используются вагоны-цистерны, имеющие криогенные сосуды. Для защиты металла котла от коррозии под воздействием перевозимых в нём веществ применяют специальные внутренние покрытия или добавку в перевозимый груз ингибиторов коррозии.

Конструкция

Слив нефтепродуктов из вагона. ГДР, 1962 год

Кузов вагона-цистерны представляет собой горизонтальную ёмкость цилиндрической формы, закрытую с боков эллиптическими днищами. Ёмкость цистерны или её отдельные секции имеют устройства для погрузки и разгрузки, вид которых зависит от перевозимого груза. Сосуды специальных цистерн могут иметь теплоизоляционное покрытие или оборудование для разогрева перевозимого продукта, а также приборы для контроля за его состоянием. В некоторых цистернах внутренняя ёмкость делится на несколько секций. В цистернах, у которых ёмкость укладывается на раму, воспринимающую продольные нагрузки, возникающие в поезде, ёмкость в передаче этих нагрузок к другим вагонам поезда не участвует. У вагона-цистерны безрамной конструкции ёмкость является цельнонесущей конструкцией, воспринимает и передаёт продольные тяговые и ударные усилия, выполняя функции рамы. Для повышения прочности и жёсткости ёмкостей вагонов-цистерн большого диаметра и длины цилиндрическая обечайка ёмкости подкрепляется кольцами-шпангоутами, которые могут быть установлены на наружной поверхности или внутри ёмкости. Объём цистерны колеблется в широких пределах от 15-20 м³ в первых вагонах-цистернах, строившихся в конце XIX века, до 120 м³ (8-осная цистерна для перевозки светлых нефтепродуктов) и больше.

Особенности конструкции вагонов-цистерн для перевозки опасных грузов

Узкоколейные цистерны

ВЦ20, ширина колеи — 750 мм.

Четырёхосная цистерна грузоподъёмностью 10 и 20 тонн предназначена для перевозки жидкостей: нефти и продуктов её переработки, слабоагрессивные жидкости (аммиачную воду, этанол) по железным дорогам узкой колеи ^[1]. Цистерны безрамной конструкции, несущий котел сварной, цистерна оборудована специальным нижним сливным двусторонним прибором, который открывается и закрывается при помощи механического привода, со штурвалом, расположенным сверху внутри колпака. Для доступа к колпаку имеется лестница и верхняя площадка. Цистерна оборудована автоматическим пневматическим тормозом и типовым для узкой колеи ударно-тяговым прибором ^[2]. Цистерны:

История цистерн в России

Двухосный вагон-цистерна

Первые вагоны-цистерны в России появились в 1863 году, это были вагоны зарубежного производства. Затем, в 1872 году, их начали строить в дорожных мастерских Грязе-Царицынской и Московско-Нижегородской железных дорог. Их появление было связано с необходимостью транспортировки от Волжских пристаней вглубь страны керосина, отгружавшегося с Бакинских нефтепромыслов. Первые цистерны строились двухосными с котлом диаметром 1360-1500 мм, длиной от 5 метров, объёмом котла от 8 до 10 кубометров^[3].

Производились специальные виды цистерн. Так, при перевозке спирта для его защиты от нагревания котёл цистерны размещался внутри обычного крытого товарного вагона; эти вагоны имели специальные отличительные знаки. По специальным заказам производились мелкие партии цистерн для перевозки сильных кислот, сжатого газа, хлористого цинка и других химических веществ.

В 1901 году инженер Брант построил цистерну-платформу (микст). Она имела квадратный котёл, сверху которого находилась платформа для обратного попутного груза. Более совершенную конструкцию предложил в 1910 году Кубасов.

В 1905-1911 годах за счёт дополнительной надстройки к обычным цистернам их грузоподъёмность была увеличена с 12,5 до 16,5 т (1000 пудов).

В 1895 году Гротен спроектировал трёхосную цистерну, и в том же году на русских железных дорогах появилась первая четырёхосная цистерна системы Фокс-Арбель на специальных тележках. В последующие годы появилось ещё несколько типов четырёхосных цистерн грузоподъёмностью 25-33 т, все они имели ряд преимуществ перед двухосными, их было выпущено около тысячи штук.

Во время Первой мировой войны русские заводы строили 2-4 осные цистерны и для других стран европейской колеи, в то же время на русских железных дорогах появились трофейные цистерны, несколько отличающегося типа.

До революции основную часть парка в России составляли стандартные («нормальные») 750 и 1000-пудовые цистерны, которые эксплуатировались до конца 50-х годов^[4].

Производители вагонов-цистерн

«Поезд-газовоз», состоящий, кроме локомотива, из вагонов-цистерн разной модификации и производителя со сжиженной пропан-бутановой фракцией углеводородов

Россия

Украина

Модели цистерн

Сертифицированные модели цистерн на территории России (по состоянию на 2017 г.)^[5]

Модель	Специализация	Завод	Грузоподъёмность, т	Объём, м³	Срок службы, лет
Цистерны химические
15—150—05	Метанол	Уралвагонзавод	65	85,6	32
15—6880	Метанол	ТихвинХимМаш	73	88	32
15—1240	Метанол	Рузхиммаш	65	82	32
15—6880—01	Метанол	ТихвинХимМаш	71,7	94	32
15—157	Серная кислота	Уралвагонзавод	69	39	18
15—9545	Серная кислота	ТихвинХимМаш	77	44	18
15—210—03	Бензол	Рузхиммаш	66	73	24
15—150—04Б	Бензол	Уралвагонзавод	66	85,6	24
15—6900	Натр едкий	ТихвинХимМаш	73	54,5	32
15—157—02	Натр едкий	Уралкриомаш	68	39	32
15—6900—01	Натр едкий	ТихвинХимМаш	76,5	54,5	32
15—1230	Соляная кислота	Рузхиммаш	66,8	62	18
15—1614—01	Соляная кислота	Азовмаш	68,6	63	18
15—5181	Химия	Уралвагонзавод	73,5	76,3	30
15—6900—01	Химия	ТихвинХимМаш	76,5	54,5	32
15—6900	Химия	ТихвинХимМаш	73	54,5	32
15—1224	Олеум	Рузхиммаш	68	38,1	32
15—157—01	Олеум	Уралвагонзавод	68	38,8	32
15—1556—03	Хлор	ЗМК	57,5	46	24
15—1547—04	Спирт	Азовмаш	65	85,6	30
Цистерны для легкозатвердевающих продуктов
15—1257	Пек	Рузхиммаш	69,5	63,1	24
15—1534—03	Пек	Азовмаш	62	63,4	24
15—9544	Сера расплавленная	НМЗ	71,5	42,2	32
15—6913	Сера расплавленная	ТихвинХимМаш	72	44	32
15—1256	Сера расплавленная	Рузхиммаш	65	38,4	32
15—1232—03	КФС	Рузхиммаш	66,4	53,5	32
Цистерны газовые и аммиачные
15—1209	Пропан — Бутан	Рузхиммаш	51	83,8	40
15—9872	Пропан — Бутан	Алтайвагон	52	83,9	40
15—588—01	Пропан — Бутан	Уралвагонзавод	52	86	40
15—1288—01	Пропан — Бутан	Рузхиммаш	56	86,8	40
15—6855	Пропан — Бутан	ТихвинХимМаш	61	86,7	40
15—588С—01	Криогенные газы	Уралкриомаш	55	44	28
15—588С—04	Криогенные газы	Уралкриомаш	57,6	49,1	28
15—5106	Криогенные газы	Уралкриомаш	31,6	65,4	20
15—1288—02	Аммиак	Рузхиммаш	56	87,1	40
15—1201—02	Аммиак	Рузхиммаш	42	74	40
15—6926	Аммиак	ТихвинХимМаш	60,2	92,7	40
15—5183	Аммиак	Уралвагонзавод	45,6	86	40
15—2148	Аммиак	Алтайвагон	50,1	85,6	40
Цистерны для пищевых продуктов
15—150—04П	Растительное масло	Уралвагонзавод	66	85,6	30
15—1213П	Растительное масло	Уралвагонзавод	66	85,5	30
15—5103—7П	Растительное масло	Уралвагонзавод	66	85,6	30
15—2132П	Растительное масло	Алтайвагон	66	86,5	30
Цистерны для нефти и светлых нефтепродуктов (бензин [моторный], керосин [авиационный], дизельное топливо)
15—5103—07	Бензин — Нефть	Уралвагонзавод	66	85,6	32
15—150—04	Бензин — Нефть	Уралвагонзавод	66	85,6	32
15—9993	Бензин — Нефть	ТихвинХимМаш	73,3	88	32
15—5157—03	Бензин — Нефть	Уралвагонзавод	68	87,1	32
15—5157—05	Бензин — Нефть	Уралвагонзавод	73	87,1	32
15—2132	Бензин — Нефть	Алтайвагон	66	86,5	32

Источник: портал «Промышленные грузы»

Некоторые вагоны-цистерны разного назначения и конструкции:

Различные вагоны-цистерны, специально оборудованные для перевозки некоторых опасных грузов:

См. также

Примечания

1. ↑ Цистерны.
2. ↑ Развитие отечественного вагонного парка. Авторы: Л.А.Шадур, Издательство: Москва «Транспорт»
3. ↑ Мокршицкий Е.И. История вагонного парка железных дорог СССР. — Москва: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1946. — С. 63. — 205 с.
4. ↑ Молочников Р., Дорошенко Я. Нормальная цистерна // Моделист-Конструктор : журнал. — 1993. — № 10. — С. 24-27.
5. ↑ Бочковая палитра // РЖД-Партнёр, №15-16 (355-356), август 2017

Литература

Ссылки

Калькулятор объема бака

Бак Схема: Горизонтальный цилиндр
с плоскими головками резервуаров

Использование калькулятора

Оцените общую вместимость и заполненные объемы в галлонах и литрах резервуаров, таких как масляные резервуары и резервуары для воды. Предполагает внутренние размеры бака .

Enter U.S. размеры в футах (футах) или дюймах (дюймах) или метрические размеры в метрах (м) или сантиметрах (см). Результаты представлены в жидких галлонах США, галлонах Imperial (Великобритания), кубических футах (футах), метрических литрах и кубических метрах (м³).

* Фактические объемы заполнения могут отличаться. Расчет объема резервуара основан на геометрии резервуара, показанной ниже. Эти формы резервуаров рассчитываются исходя из точных геометрических твердых форм, таких как цилиндры, круги и сферы. Реальные резервуары для воды и масла могут не иметь идеальной геометрической формы или могут иметь другие особенности, не учитываемые здесь, поэтому эти расчеты следует рассматривать только как оценки.

Методы расчета объема резервуаров и объема жидкости внутри резервуара

Приведенные ниже методы дают вам кубические меры, такие как футы ³ или м ³ в зависимости от ваших единиц измерения. Если вы рассчитываете объем заполненного резервуара вручную, используя эти методы, вы можете перевести кубические футы в галлоны и кубические метры в литры с помощью нашего Калькулятор преобразования объема.

Горизонтальный цилиндр

Всего

Объем резервуара в форме цилиндра — это площадь, A, круглого конца, умноженная на длину, l.A = πr ² где r — радиус, равный 1/2 диаметра или d / 2. Следовательно:
В (бак) = πr ² л

Рассчитайте заполненный объем горизонтального цилиндрического резервуара, сначала найдя площадь A круглого сегмента и умножив ее на длину l.

Площадь круглого сегмента, серая заштрихованная область, равна A = (1/2) r ² ( θ — sin θ ), где θ = 2 * арккос (м / р) и θ в радианах.Следовательно, V (сегмент) = (1/2) r ² ( — sin ) l. Если высота заполнения f меньше 1/2 от d, то мы используем сегмент, созданный из заполненной высоты, и V (заполнение) = V (сегмент) . Однако, если высота заполнения f больше 1/2 от d, то мы используем сегмент, который создается пустой частью резервуара, и вычитаем его из общего объема, чтобы получить заполненный объем; V (заполнение) = V (бак) — V (сегмент) .

Вертикальный резервуар

Всего

Объем резервуара в форме цилиндра — это площадь А круглого конца, умноженная на высоту, ч. A = πr ² , где r — радиус, равный d / 2.Следовательно:
В (бак) = πr ² ч

Заполненный объем резервуара с вертикальным цилиндром — это просто более короткий цилиндр с таким же радиусом r и диаметром d, но теперь высота равна высоте заполнения или f. Следовательно:
V (заполнение) = πr ² f

Прямоугольный резервуар

Всего

Объем резервуара прямоугольной призмы равен длине, умноженной на ширину и высоту.Следовательно,
В (бак) = lwh

Заполненный объем прямоугольного резервуара — только более короткая высота с той же самой длиной и шириной. Новая высота — высота заполнения или f. Следовательно:
V (заполнение) = lwf

Горизонтальный овальный резервуар

Объем овального резервуара рассчитывается путем нахождения области, А, конца, который является Форма стадиона и умножение его на длину, л.A = πr ² + 2ra, и можно доказать, что r = h / 2 и a = w — h, где w> h всегда должно быть истинным. Следовательно:
В (бак) = (№ ² + 2ra) л

Объем заполнения горизонтального овального резервуара лучше всего рассчитывать, если предположить, что это две половины цилиндра, разделенные прямоугольным резервуаром. Затем мы вычисляем объем заполнения 1) а Горизонтальный резервуар для цилиндров , где l = l, f = f и диаметр d = h, и 2) a Прямоугольный резервуар , где l = l, f = f, а ширина прямоугольника w представляет собой a = w — h овального резервуара.
V (заполнение) = V (заполнение-горизонтальный цилиндр) + V (заполнение-прямоугольник)

Вертикальный овальный резервуар

,

Объем резервуара

Объем цилиндрических резервуаров на фут или длину:

Дюйм 900 900 9 0006 1730 9 9 900 6 3 2929 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 9 9006 6 900 900 9000 0 900 37 9 000 9009 9

Диаметр резервуара		Объем (галлонов США на фут)
Футов	Дюйм
1	0	5.875
	1	6.895
	2	7.997
	3	9.180
	4	10.44
	5	11.79
	6	13.22
	7	14.73
	8	16.32	9 9006	10 900 4	9 9006 9 9006	9 9006 9 9006	7
	10	19,75
	11	21,58
	2	0	23.50
1		25.50
2		27.58
3		29.74
4		31.99
5		34.31
6		36.72
900 900 900 9 9006
8		41.78
9		44.43
10		47.16
11		49.98
3	0	52.88
	1	55.86
	2	58.92
	3	62.06
	4	65.28
	65,58
	6	71,97
	7	75,44
	8	78,99
	9	82.62
	10	86.33
	11	90.13
4	0	94.00
	1	97.96
	2	102.0
	106,1
	4	110,3
	5	114,6
	6	119,0
	7	123.4
	8	127,9
	9	132,6
	10	137,3
	11	142,0
5	0	9006 9	9006 9 9006	9	9 9006 4 9006	8		151,8
	2	156,8
	3	161,9
	4	167,1
	5	172.4
	6	177,7
	7	183,2
	8	188,7
	9	194.2
	10	199,9	9 9006
177.7
6	0	211,5
	3	229,5
	6	248,2
	9	267.7
7	0	287,9
	3	308,8
	6	330,5
	9	352,9
8		3	399,9
	6	424,5
	9	449,8
	9	0	475.9
3		502,7
6		530.2
9		558.5
10	0	587.5
	3	629.36	629.36	629.3	629.36	629.3	647,7
	9	679,0
	11	0	710,9
3		743.6
6		777.0
9		811.1
12	0	846.0
	3	881.6
	6	929000 6	929000 9	929,0	955,1

• 1 фут (фут) = 0,3048 м
• 1 дюйм = 2,54 мм
• 1 галлон (США) = 3,785х10 ^-3 м ³ = 3.785 дм ³ (литр)

.Железнодорожный вагон-цистерна