Объем автоцистерны – Виды автоцистерн: классификация, особенности конструкций

Содержание

Автоцистерны | Автоцистерны для перевозки светлых и темных нефтепродуктов

Автотопливозаправщики (АТЗ), автоцистерны, прицепы цистерны. Преимущества конструкции и комплектации

Конструкция цистерн для топливозаправщиков, автоцистерн и прицепов-цистерн является собственной разработкой компании «УралСпецТранс». Для соответствия повышенным требованиям надежности, улучшения технических характеристик и удобства эксплуатации при проектировании и производстве цистерны были учтены пожелания всех наших клиентов, а также собственный опыт.

Надежность конструкции
— залог бесперебойной работы вашей техники.

Технология производства

Изготовление деталей, входящих в конструкцию АТЗ и АЦ осуществляется на современном высокоточном оборудовании с ЧПУ, что позволяет достичь высокого качества выпускаемой нами продукции. Изготовление листовых деталей сложных геометрических форм выполняется на установке плазменной резки обеспечивающей высокую производительность с сохранением универсальности применяемых материалов, точности и высокого качества реза. Для резки тонкого листового материала на заготовки заданного размера применяются ножницы гильотинные. Их применение позволяет с отличным качеством, а главное, максимально быстро производить резание листовой стали, меди, алюминия, латуни, пластмассы. Для получения конечных деталей из раскроенных металлических заготовок путем гибки листового металла применяется пресс листогибочный. Выполнение кольцевых и продольных сварных швов обечаек производится на роботизированной сварочной колонне, позволяющей производить сварочные операции под любым углом в трехмерном пространстве, а также обеспечить качественный, равномерный по всей длине сварной шов. Остальные сварочные работы осуществляются на
современных сварочных полуавтоматах. Изготовление днищ осуществляется на современном станке для обрезки и фланжирования днищ. Холодная формовка металла осуществляется в соответствии с шаблоном, что обеспечивает высокое качество поверхности и геометрическую точность. Такая же технология используется при изготовлении волнорезов. Внутренние отсеки цистерн оснащаются волнорезами для обеспечения устойчивости автопоезда при движении. Для обеспечения эквивалентной прочности волнорезы вогнуты с глубиной прогиба от 200 мм. Также они оснащаются инспекционными люками-лазами диаметром 600 мм, расположенными в шахматном порядке для наиболее эффективного гашения волн, возникающих при движении автопоезда. В соответствии с требованиям стандартов и законодательных актов площадь перекрытия волнореза составляет не менее 70% от площади поперечного сечения цистерны.

Контроль качества

На всех этапах производства АТЗ УСТ осуществляется тщательный контроль качества. Сварные швы емкости проходят неразрушающий ультразвуковой контроль. Следующим этапом производится пневматическая опрессовка емкости — проверка механической целостности, также обеспечивающая проверку герметичности цистерны при повышении рабочего давления. Завершающим этапом контроля качества при производстве является проверка работоспособности насоса, герметичность запорной арматуры и трубопроводов, а также проверка работоспособности узла выдачи топлива.

Конструкция и комплектация

Цистерна изготавливается из низколегированной стали 09Г2С, . Устойчивость свойств в широком температурном диапозоне позволяет применять цистерны из этой марки в диапозоне температур от -70°C до 450°C.

Емкость имеет поперечное сечение чемоданной формы, что дает наибольшую вместимость при меньших габаритах и обеспечивает низкий центр тяжести. Все швы при изготовлении корпуса цистерны провариваются с двух сторон на современной автоматической линии. Установка волнореза и перегородок между отсеками цистерны осуществляется при помощи полуавтоматической сварки. Расчет конструкции осуществляется таким образом, что место крепления волнореза и перегородки смещено от кольцевого сварного шва обечаек емкости. Данная технология обеспечивает запас прочности сварных швов обечаек при скручивании цистерны и увеличивает жесткость емкости, а, следовательно, увеличивается срок эксплуатации цистерны.

Крепление донного клапана позволяет уменьшить остаток топлива в автоцистерне после его слива на горизонтальной площадке до 0,1% от номинальной вместимости. Фланец крепления донного клапана вваривается в отформованное отверстие обечайки цистерны по внутреннему и наружному контуру. Отверстие для крепления фланца выполняется на формообразующей прессовой установке. Такая технология позволяет увеличить жесткость конструкции при малой ее массе.

Крышка заливной горловины изготавливается из алюминия с учетом всех требований по удобству использования и безопасности. Алюминиевая крышка значительно легче стальной, а также искробезопасна, что очень важно при наливе и перевозке опасных грузов. На нефтебазах при верхнем наливе неизбежны жесткие соприкосновения со стояком налива, что приводит к незначительным повреждениям и сколам. Такие повреждения не портят внешний вид, поскольку алюминий не окрашен и не подвержен коррозии. В крышку люка вмонтирован клапан дыхательный

, позволяющий поддерживать давление внутри цистерны и обеспечить ее герметичность. Возможно оборудование крышек люка автоматической системой предупреждения перелива, подающей звуковой сигнал при полном заполнении цистерны. Также цистерны оснащены донным клапаном с пневматическим и дублирующим ручным управлением.

Доступ к люку наливной горловины осуществляется с площадки обслуживания, выполненной из просечного листа с противоскользящим эффектом. Площадка обслуживания оборудована защитным ограждением. Складной механизм ограждения позволяет транспортному средству находиться в допустимых габаритах. Подъем на площадку обслуживания обеспечивает металлическая лестница в задней части.

Цистерна устанавливается на ложементы и крепится к станине стяжными лентами. В местах контакта цистерны ложементов предусмотрены усиливающие накладки и резиновый демпфер. Станина фиксируется к раме транспортного средства при помощи стремянок с пружинными компенсаторами. Данный вариант крепления позволяет исключить повреждение цистерны при скручивании рамы транспортного средства во время движения по пересеченной местности.

Автотопливозаправщики, автоцистерны, прицепы-цистерны производства «УралСпецТранс» комплектуются современными и надежными в эксплуатации комплектующими ведущих производителей. Применение пластиковых пеналов и коробов обуславливает более легкий и удобный доступ к комплектующим. Царапины и сколы не портят их внешний вид.

Автоцистерна оборудуется переносными порошковыми огнетушителями, заряженными огнетушащим порошком и наполненными инертным газом (воздух, азот, углекислый газ) давлением 16 атм. Манометр, установленный на головке огнетушителя, показывает степень работоспособности огнетушителя, что является большим преимуществом перед огнетушителем со встроенным источником давления. Огнетушители установлены в пластиковых пеналах снаружи цистерны.

Все трубопроводы оснащены быстроразъемными соединениями для присоединения напорно-всасывающих и сливных рукавов. В комплект поставки автоцистерн УСТ-5453 входят переходники позволяющие соединить быстроразъемные соединения с рукавами ДУ 76 и ДУ 100 не имеющими таких разъемов. Сливные/напорно-всасывающие рукава Gassoflex (Газофлекс) изготовлены из полимерного материала. Внутренняя и наружная проволочная спираль обеспечивает повышенную прочность и минимальные радиусы изгиба с целью адаптации ко всем типам нагрузок и операций подачи. В транспортном положении рукава укладываются в пластиковые пеналы, закрепленные по бокам цистерны. Пенал оснащен контейнером для сбора нефтепродуктов , оставшихся в рукаве после перекачки, что исключает растекание ГСМ по коробу.

Соответствие автотопливозаправщика требованиям технического регламента.

АВТОТОПЛИВОЗАПРАВЩИК (АТЗ)

В соответствии с требованиями транспортировки легко воспламеняющихся жидкостей (ЛВЖ) выхлопная система АТЗ выведена за кабину. Глушитель располагается с правой стороны по ходу движения автомобиля. На выходе из глушителя устанавливается искрогаситель, который препятствует выходу из выпускной системы раскаленных частиц топлива. Для предотвращения раскачивания глушителя стойка крепления усилена растяжками. Верхний выхлоп обеспечивает меньшую задымленность дороги, а также, в отличие от переднего расположения под бампером, не влияет на угол въезда, а, следовательно, не ухудшает проходимость внедорожного автомобиля.

В стандартную комплектацию автоцистерн «УралСпецТранс» для горюче-смазочных материалов входит система предупреждения перелива. В люке заливной горловины устанавливается датчик (поплавковый датчик уровня серии ВБУ) предупреждения перелива и достижения максимально допустимого объема ГСМ в цистерне либо в отсеке цистерны. При достижении максимального уровня жидкости в автоцистерне срабатывает звуковая сигнализация автомобиля.

Автотопливозаправщик оборудован узлом выдачи топлива (УВТ). Возможны два варианта расположения узла выдачи топлива: боковой и задний. Задний вариант расположения УВТ позволяет производить заправочные операции с обеих сторон бензовоза.

Узел выдачи топлива комплектуется счетчиком жидкости, топливным фильтром, раздаточным краном со шлангом, блоком пневмоуправления донными клапанами. Для удобной эксплуатации отсек выдачи топлива АТЗ в отсек установливается светодиодный плафон освещения. Питание плафона осуществляется от бортовой сети автомобиля. Для удобства контроля выдачи топлива, а также более комфортных условия работы водителя-оператора в условиях отрицательных температур возможна установка дублирующего счетчика в кабине водителя.

АТЗ УСТ-5453 оборудован насосной установкой 1СВН-80А для перекачивания топлива. Насос СВН-80А закреплен на специальном кронштейне. Привод насоса осуществляется от раздаточной коробки через карданный вал. Управление приводом на включение и выключение насоса выведено в кабину водителя. На заднем свесе автотопливозаправщика установлен противоподкатный брус, имеющий два фиксированных положения: для движения по общей сети дорог (нижнее положение) и для движения по пересеченной местности (верхнее положение с увеличенным углом съезда). Расположение ДЗК за кабиной, а не на заднем свесе под рамой автомобиля, позволяет обеспечить максимально возможный угол съезда.

ПРИЦЕПЫ-ЦИСТЕРНЫ

Компания «УралСпецТранс» запустила в серийное производство прицепы-цистерны усовершенствованной конструкции. Прицепы цистерны для ГСМ оснащаются комплектующими ведущих производителей, что обеспечивает долгий и бесперебойный срок службы.

Низкий центр тяжести обеспечивает высокую устойчивость прицепа при движении по бездорожью. Для большей маневренности прицеп оснащается поворотной тележкой. Шариковый поворотный круг позволяет поворотной тележке вращаться относительно рамы прицепа. Поворотный круг воспринимает не только осевую вертикальную, но и появляющуюся во время движения тяговую нагрузку.

Крепление шарикового поворотного круга к раме прицепа и тележке осуществляется болтами. Ограничительные наварные пластины снимают нагрузку с болтов при горизонтальном силовом воздействии. Для обеспечения распределения нагрузок необходим контакт, как минимум, 50% поверхности каждого кольца. Смазка поворотного круга осуществляется легкими типами смазок через смазочные ниппели.

Сочетая в себе все преимущества автоцистерн, а также качество и надежность комплектующих, прицепы-цистерны «УралСпецТранс» получили заслуженную оценку клиентов компании.

Прицепы-цистерны выпускаются емкостью от 8 до 15 куб.

Большой интерес со стороны потребителей вызывают прицепы оборудованные узлом выдачи топлива. Топливораздаточное оборудование (счетчик, фильтр, пистолет) размещается в закрытом ящике, закрепленном на раме прицепа с боку цистерны. Привод топливоперекачивающего насоса может осуществляться от пневмо или электро системы прицепа, либо от внешнего источника питания.

КОНТЕЙНЕР-ЦИСТЕРНА

Еще одним вариантом изготовления цистерны для ГСМ является контейнер-цистерна. Возможно изготовление контейнеров-цистерн различной длинны и объма.

Контейнер-цистерна емкостью 20 куб.м. служит для перевозки и хранения нефтепродуктов, a также используется как съемная емкость для кратковременного хранения нефтепродуктов.

Габаритные размеры контейнера-цистерны по длине и по ширине соответствуют стандартам для 20-ти футовых контейнеров и могут перевозиться всеми видами специально оборудованного транспорта (автомобилями-контейнеровозами, прицепами и полуприцепами контейнеровозами). С помощью стандартных анкерных устройств контейнер жестко крепиться за угловые фитинги к транспортному средству. По вертикали габаритный размер контейнера-цистерны составляет 2355 мм, что позволяет при высоте погрузочной площадки контейнеровоза не более 1645 мм находится в разрешенных транспортных габаритах.

Качественная ОКРАСКА

Окраска цистерн автотопливозаправщиков АТЗ, автоцистерн, цистерн прицепа и цистерн контейнера осуществляется в современной окрасочно-сушильной камере с применением высококачественных материалов ведущих мировых производителей. Качественная окраска гарантирует великолепный внешний вид и долгий срок службы изделия.

ПОДРОБНЕЕ О ТЕХНОЛОГИИ ПОКРАСКИ

www.uralst.ru

Автоцистерна для газа — Госстандарт

Для перевозки газов сжиженных углеводородных газов используютя специальные автоцистерны и полуприцепы-цистерны газовозы, имеющие особое устройство. Цистерны-газовозы имеют несущую внешнюю оболочку и двойные стенки. Высокий уровень безопасности при эксплуатации цистерны, достигаемый использованием двустенной оболочки цистерны. Цистерны для сжатых и сжиженных газов предназначены для перевозки азота, кислорода, водорода, метана, пропана, бутана, углекислоты и других газов в сжатом и жидком состояниях.

Цистерны могут быть транспортными и газозаправочными. Транспортные цистерны применяются только для перевозки сжиженных газов к потребителю с места их производства или от газораздаточных станций. Конструкция этих цистерн такая же, как для перевозки нефтепродуктов. Газ из цистерн сливается за счет перепада давлений (например, давление пропана при температуре 50°С равно 1,8 МПа), а заливают газ в цистерну непосредственно из технологической напорной линии газобензинового завода или газораспределительной станции.

Aвтомобильные цистерны для сжиженных углеводородных газов представляют собой стальную горизонтальную цилиндрическую ёмкость сварной конструкции c эллиптическими днищами, в заднем днище вварен люк c приборами. Cливоналивная арматура смонтирована в нижней части ёмкости. Для защиты от прямого воздействия солнечных лучей цистерна защищается теневым кожухом и покрывается красками светлых тонов, снижающих нагрев продукта от солнечных лучей и потери его от испарения.

Pабочее давление в цистерне 1,6 или 1,8 МПa, рабочая темпеpaтура от — 40 до + 50°C, эксплуатационная вместимость при коэффициенте заполнения 0,85 от 4 м³ до 29,8 м³. Pаздаточные автомобили цистерны дополнительно оборудуются насосом и устройством наполнения баллона. Cерийные автоцистерны для перевуозки и временного хранения сжиженных углеводородных газов в большинстве имеют безрамные конструкции.

Пространство между стенками заполнено специальным трудногорючим материалом. Кузова транспортных средств, автоцистерны, прицепы и полуприцепы — цистерны, постоянно занятые на перевозках опасных грузов, должны быть окрашены в установленные для этих грузов опознавательные цвета и иметь соответствующие надписи.

Автоцистерны для перевозки газов (сжатых, сжиженных и растворенных под давлением ), должны иметь следующие клейма и надписи:

наименование завода — изготовителя;
номер цистерны;
год изготовления и дата освидетельствования;
общий вес в тоннах;
емкость в куб. м;
величина рабочего и пробного давления в кг/кв. см, клеймо ОТК завода — изготовителя;
регистрационный номер.

На автомобилях — цистернах должно быть установлено следующее оборудование:

вентиль для заполнения и выпуска (слива) перевозимых газов;
вентиль для отбора паров перевозимых газов;
вентиль для выравнивания давления и выпуска (сброса) паров на верхней части цистерны;
два предохранительных клапана;
манометр;
устройства контроля уровня жидкости;
устройства, автоматически защищающие автоцистерну от аварийных расходов газа по сливо — наливным коммуникациям.

Автоцистерны для перевозки сжиженных газов, позволяет решить целый ряд задач:

Возможность организации доставки газа потребителям;
Возможность временного хранения газа;
Заполнение газом баллонов, к примеру, баллонов автомобиля;
Высокая вместимость.

Автоцистерны для перевозки СУГ по сути являются теми же газовозами, однако – с некоторыми конструктивными особенностями. Оснащены такие цистерны СУГ различным оборудованием и устройствами для более удобной эксплуатации.

Перевозка углеводородных газов в последние годы приобрела просто массовое распространение. Появление огромного количества автономных газозаправок, а также повышение объемов потребления данного типа топлива частными лицами и производственными предприятиями привело к тому, что СУГ необходимо оперативно доставлять в точку назначения. Специально для этих целей применяется современное объемное оборудование, а именно – автоцистерны.

Следует отметить, что полуприцепы — цистерны, в частности на такой базе как низкорамный полуприцеп трал, с помощью которых осуществляется перевозка углеводородных газов в сжиженном состоянии (в том числе и различных смесей), обладают особой конструкцией. Как правило, они оснащены усиленной несущей внешней оболочкой, выполняющей защитную функцию, а имеют двойные стенки – это повышает стойкость агрегата к нагрузкам, внутреннему и внешнему давлению, воздействию низких и высоких температур. Свободное пространство между стенками также заполняют специальным негорючим материалом, стойким к агрессивному воздействию самых различных веществ.

Любая современная автоцистерна для перевозки СУГ, по сути, является автономным модулем, который может также использоваться для хранения и разгрузки перевозимого топлива. Среди оборудования, которое дополнительно монтируется на такие автоцистерны, можно отметить всевозможные вентили для забора и слива газа, стравливания давления и сброса паров. К тому же, надо заметить, каждая емкость оборудована предохранительными клапанами, манометрами, в том числе и устройства для контроля за жидкостью и системы автоматической защиты, что существенно повышает уровень безопасности перевозимых сжиженных газов.

Многие производители предлагают автоцистерны для транспортировки СУГ с различным объемом, с внутренними перегородками с одним или четырьмя шасси. Дополнительно их окрашивают в определенные цвета согласно требованиям ГОСТ, а еще на них наносятся аварийные и предупреждающие знаки.

Цистерны-полуприцепы для транспортировки сжиженных газов – уникальные емкости, благодаря которым можно решить целый комплекс проблем. При помощи этого оборудования можно обеспечить доставку газа, его хранение, а также заполнение даже отдельных баллонов, например, автомобильных или потребительских. За счет большой вместимости такие автоцистерны способны доставить огромные объемы газа без каких-то лишних затрат и существенных потерь сжиженного топлива.

auto.gosstandart.info

Автоцистерны на шасси Урал

Автоцистерны на шасси Урал предназначены для
— транспортирования и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов;
— транспортирования и кратковременного хранения всех видов нефти и нефтепродуктов;
— транспортирования и кратковременного хранения технической воды, соленых и глинистых растворов.

колесная формула: 6х6
шасси (ЕВРО-5): Урал 4320-1151-71, Урал 4320-1151-61, Урал 4320-1151-63, Урал 4320-1151-73, Урал 4320-1151-75, Урал 4320-6151-71, Урал 4320-6151-73, Урал 4320-6151-75, Урал 4320-1951-70, Урал 4320-1951-60, Урал 4320-1951-62, Урал 4320-1951-72, Урал 4320-1951-74, Урал 4320-6951-70, Урал 4320-6951-72, Урал 4320-6951-74, Урал 4320-4972-78, Урал 4320-4971-78, Урал 4320-4971-80, Урал 4320-4971-82, Урал 5557-1151-70, Урал 5557-1151-60, Урал 5557-1151-62, Урал 5557-1151-72, Урал 5557-1151-74, Урал 5557-6151-70, Урал 5557-6151-72, Урал 5557-6151-74, Урал 55571-1151-70, Урал 55571-1151-60, Урал 55571-1151-62, Урал 55571-1151-72, Урал 55571-1151-74, Урал 55571-6151-70, Урал 55571-6151-72, Урал 55571-6151-74, Урал 55571-4551-78, Урал 55571-4551-80, Урал 55571-4551-82, Урал 4320-4151-79, Урал 4320-4151-81, Урал 4320-4151-83, Урал 4320-4551-79, Урал 4320-4551-81, Урал 4320-4551-83, Урал 4320-4951-78, Урал 4320-4951-80, Урал 4320-4951-82, Урал 5557-4151-78, Урал 5557-4151-80, Урал 5557-4151-82, Урал 5557-4551-78, Урал 5557-4551-80, Урал 5557-4551-82, Урал 55571-4151-78, Урал 55571-4151-80, Урал 55571-4151-82, Урал 4320-6951-12, Урал 4320-6951-14, Урал 4320-6951-16, Урал 55571-6951-12, Урал 55571-6951-14, Урал 55571-6951-16, Урал 4320-4151-13, Урал 4320-4151-15, Урал 4320-4151-17, Урал 4320-4551-13, Урал 4320-4551-15, Урал 4320-4551-17, Урал 4320-4951-12, Урал 4320-4951-14, Урал 4320-4951-16, Урал 4320-4971-12, Урал 4320-4971-14, Урал 4320-4971-16, Урал 55571-4151-12, Урал 55571-4151-14, Урал 55571-4151-16, Урал 55571-4551-12, Урал 55571-4551-14, Урал 55571-4551-16

колесная формула: 6х4
шасси ( ЕВРО-5): Урал 73945-01

Наименование ТС	Шасси	Исполнение загрузочного пространства	Рисунок
Автоцистерна для перевозки светлых нефтепродуктов УСТ-54530K	Урал-4320-1151-71 (6х6) Урал-4320-1151-61 (6х6) Урал-4320-1151-63 (6х6) Урал-4320-1151-73 (6х6) Урал-4320-1151-75 (6х6) Урал-4320-6151-71 (6х6) Урал-4320-6151-73 (6х6) Урал-4320-6151-75 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллептического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…8,5 м³
Автоцистерна для перевозки светлых нефтепродуктов УСТ-54530L	Урал-4320-1951-70 (6х6) Урал-4320-1951-60 (6х6) Урал-4320-1951-62 (6х6) Урал-4320-1951-72 (6х6) Урал-4320-1951-74 (6х6) Урал-4320-6951-70 (6х6) Урал-4320-6951-72 (6х6) Урал-4320-6951-74 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллептического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…13 м³
Автоцистерна для перевозки светлых нефтепродуктов УСТ-54530M	Урал-5557-1151-70 (6х6) Урал-5557-1151-60 (6х6) Урал-5557-1151-62 (6х6) Урал-5557-1151-72 (6х6) Урал-5557-1151-74 (6х6) Урал-5557-6151-70 (6х6) Урал-5557-6151-72 (6х6) Урал-5557-6151-74 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллептического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…13 м³
Автоцистерна для перевозки светлых нефтепродуктов УСТ-54530N	Урал-55571-1151-70 (6х6) Урал-55571-1151-60 (6х6) Урал-55571-1151-62 (6х6) Урал-55571-1151-72 (6х6) Урал-55571-1151-74 (6х6) Урал-55571-6151-70 (6х6) Урал-55571-6151-72 (6х6) Урал-55571-6151-74 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллептического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…13 м³
Автоцистерна для перевозки светлых нефтепродуктов УСТ-54530P	Урал-4320-4151-79 (6х6) Урал-4320-4151-81 (6х6) Урал-4320-4151-83 (6х6) Урал-4320-4551-79 (6х6) Урал-4320-4551-81 (6х6) Урал-4320-4551-83 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллептического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…8,5 м³
Автоцистерна для перевозки светлых нефтепродуктов УСТ-54530R	Урал-4320-4951-78 (6х6) Урал-4320-4951-80 (6х6) Урал-4320-4951-82 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллептического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…13 м³
Автоцистерна для перевозки светлых нефтепродуктов УСТ-54530T	Урал-5557-4151-78 (6х6) Урал-5557-4151-80 (6х6) Урал-5557-4151-82 (6х6) Урал-5557-4551-78 (6х6) Урал-5557-4551-80 (6х6) Урал-5557-4551-82 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллептического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…13 м³
Автоцистерна для перевозки светлых нефтепродуктов УСТ-54530U	Урал-55571-4151-78 (6х6) Урал-55571-4151-80 (6х6) Урал-55571-4151-82 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллептического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…13 м³
Автоцистерна для перевозки светлых нефтепродуктов УСТ-54530H	Урал-4320-4971-78 (6х6) Урал-4320-4971-80 (6х6) Урал-4320-4971-82 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллептического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…13 м³
Автоцистерна для перевозки светлых нефтепродуктов УСТ-54530J	Урал-55571-4551-78 (6х6) Урал-55571-4551-80 (6х6) Урал-55571-4551-82 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллептического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…13 м³
Автоцистерна для перевозки нефти УСТ-545301	Урал-4320-1151-71 (6х6) Урал-4320-1151-61 (6х6) Урал-4320-1151-63 (6х6) Урал-4320-1151-73 (6х6) Урал-4320-1151-75 (6х6) Урал-4320-6151-71 (6х6) Урал-4320-6151-73 (6х6) Урал-4320-6151-75 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллиптического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…7,5 м³
Автоцистерна для перевозки нефти УСТ-545302	Урал-4320-1951-70 (6х6) Урал-4320-1951-60 (6х6) Урал-4320-1951-62 (6х6) Урал-4320-1951-72 (6х6) Урал-4320-1951-74 (6х6) Урал-4320-6951-70 (6х6) Урал-4320-6951-72 (6х6) Урал-4320-6951-74 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллиптического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…12 м³
Автоцистерна для перевозки нефти УСТ-545303	Урал-5557-1151-70 (6х6) Урал-5557-1151-60 (6х6) Урал-5557-1151-62 (6х6) Урал-5557-1151-72 (6х6) Урал-5557-1151-74 (6х6) Урал-5557-6151-70 (6х6) Урал-5557-6151-72 (6х6) Урал-5557-6151-74 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллиптического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…12 м³
Автоцистерна для перевозки нефти УСТ-545304	Урал-55571-1151-70 (6х6) Урал-55571-1151-60 (6х6) Урал-55571-1151-62 (6х6) Урал-55571-1151-72 (6х6) Урал-55571-1151-74 (6х6) Урал-55571-6151-70 (6х6) Урал-55571-6151-72 (6х6) Урал-55571-6151-74 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллиптического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…12 м³
Автоцистерна для перевозки нефти УСТ-545305	Урал-4320-4151-79 (6х6) Урал-4320-4151-81 (6х6) Урал-4320-4151-83 (6х6) Урал-4320-4551-79 (6х6) Урал-4320-4551-81 (6х6) Урал-4320-4551-83 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллиптического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…7,5 м³
Автоцистерна для перевозки нефти УСТ-545306	Урал-4320-4951-78 (6х6) Урал-4320-4951-80 (6х6) Урал-4320-4951-82 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллиптического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…12 м³
Автоцистерна для перевозки нефти УСТ-545307	Урал-5557-4151-78 (6х6) Урал-5557-4151-80 (6х6) Урал-5557-4151-82 (6х6) Урал-5557-4551-78 (6х6) Урал-5557-4551-80 (6х6) Урал-5557-4551-82 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллиптического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…12 м³
Автоцистерна для перевозки нефти УСТ-545308	Урал-55571-4151-78 (6х6) Урал-55571-4151-80 (6х6) Урал-55571-4151-82 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллиптического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…12 м³
Автоцистерна для перевозки нефти УСТ-545362	Урал-55571-4551-78 (6х6) Урал-55571-4551-80 (6х6) Урал-55571-4551-82 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллиптического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…12 м³
Автоцистерна для перевозки нефти УСТ-545363	Урал-4320-4971-78 (6х6) Урал-4320-4971-80 (6х6) Урал-4320-4971-82 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллиптического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…12 м³
Автоцистерна для перевозки технической воды УСТ-545321	Урал-4320-1151-71 (6х6) Урал-4320-1151-61 (6х6) Урал-4320-1151-63 (6х6) Урал-4320-1151-73 (6х6) Урал-4320-1151-75 (6х6) Урал-4320-6151-71 (6х6) Урал-4320-6151-73 (6х6) Урал-4320-6151-75 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллиптического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…7,5 м³
Автоцистерна для перевозки технической воды УСТ-545322 УСТ-545322-04 УСТ-545322-05 УСТ-545322-06- УСТ-545322-07	Урал-4320-1951-70 (6х6) Урал-4320-1951-60 (6х6) Урал-4320-1951-62 (6х6) Урал-4320-1951-72 (6х6) Урал-4320-1951-74 (6х6) Урал-4320-6951-70 (6х6) Урал-4320-6951-72 (6х6) Урал-4320-6951-74 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллиптического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…12 м³
	Урал-4320-6951-12 (6х6) Урал-4320-6951-14 (6х6) Урал-4320-6951-16 (6х6)
Автоцистерна для перевозки технической воды УСТ-545323	Урал-5557-1151-70 (6х6) Урал-5557-1151-60 (6х6) Урал-5557-1151-62 (6х6) Урал-5557-1151-72 (6х6) Урал-5557-1151-74 (6х6) Урал-5557-6151-70 (6х6) Урал-5557-6151-72 (6х6) Урал-5557-6151-74 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллиптического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…12 м³
Автоцистерна для перевозки технической воды УСТ-545324 УСТ-545324-04 УСТ-545324-05 УСТ-545324-06 УСТ-545324-07	Урал-55571-1151-70 (6х6) Урал-55571-1151-60 (6х6) Урал-55571-1151-62 (6х6) Урал-55571-1151-72 (6х6) Урал-55571-1151-74 (6х6) Урал-55571-6151-70 (6х6) Урал-55571-6151-72 (6х6) Урал-55571-6151-74 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллиптического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…12 м³
	Урал-55571-6951-12 (6х6) Урал-55571-6951-14 (6х6) Урал-55571-6951-16 (6х6)
Автоцистерна для перевозки технической воды УСТ-545325	Урал-4320-4151-79 (6х6) Урал-4320-4151-81 (6х6) Урал-4320-4151-83 (6х6) Урал-4320-4551-79 (6х6) Урал-4320-4551-81 (6х6) Урал-4320-4551-83 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллиптического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…7,5 м³
Автоцистерна для перевозки технической воды УСТ-545326	Урал-4320-4951-78 (6х6) Урал-4320-4951-80 (6х6) Урал-4320-4951-82 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллиптического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…12 м³
Автоцистерна для перевозки технической воды УСТ-545327	Урал-5557-4151-78 (6х6) Урал-5557-4151-80 (6х6) Урал-5557-4151-82 (6х6) Урал-5557-4551-78 (6х6) Урал-5557-4551-80 (6х6) Урал-5557-4551-82 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллиптического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…12 м³
Автоцистерна для перевозки технической воды УСТ-545328	Урал-55571-4151-78 (6х6) Урал-55571-4151-80 (6х6) Урал-55571-4151-82 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллиптического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…12 м³
Автоцистерна для перевозки технической воды УСТ-545364	Урал-55571-4551-78 (6х6) Урал-55571-4551-80 (6х6) Урал-55571-4551-82 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллиптического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…12 м³
Автоцистерна для перевозки технической воды УСТ-545365	Урал-4320-4971-78 (6х6) Урал-4320-4971-80 (6х6) Урал-4320-4971-82 (6х6)	цистерна овального, чемоданообразного или эллиптического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 5…12 м³
Автоцистерна для перевозки технической воды УСТ-5453V2	Урал-73945-01(6х4)	цистерна овального, чемоданообразного или эллептического сечения с теплоизоляцией или без нее, объемом 6…18,5 м³
Автоцистерна для перевозки технической воды УСТ-5453V3	Урал-73945-01(6х4)	цистерна овального, чемоданообразного или эллептического сечения, объемом 5…16³

www.uralst.ru

технические характеристики, устройство и требования › Usedcars.ru — автомобильный портал

Автоцистерна для нефтепродуктов — это разновидность грузового автомобиля. Её дополняет специальная ёмкость. В отношении такого авто действуют повышенные требования в плане безопасности, аналогично другим видам автомобилей, применяемым для транспортировки разных опасных грузов.

Есть много видов автоцистерн, объединённых в 2 группы:

транспортные — предназначаются для транспортировки нефтепродуктов тёмного и светлого типов;
заправочные — для заправки и транспортировки нефтепродуктов светлого типа, а также ГСМ.

Технические характеристики автоцистерны для нефтепродуктов

Технические характеристики автоцистерны для перевозки нефтепродуктов определяются её предназначением. К ним относятся:

вес автоцистерны;
размер трубопровода;
наибольшая скорость езды;
число отсеков;
объём автоцистерны для нефтепродуктов;
материалы её производства;
место расположения её технического шкафа;
форма автоцистерны.

Бензовоз позволяет перевозить нефтепродукты светлого и тёмного типов, к которым принадлежит мазут. Однако после того, как продукт доставлен, дальнейшее использование цистерны предполагает предварительную обработку её нагретым паром.

Основное различие между автозаправщиком и обыкновенным бензовозом состоит в том, что первый имеет сливной насос и раздаточный кран. Также множество современных АТЗ оборудованы счётчиками, учитывающими топливный расход.

В случае, когда автоцистерна для перевозки нефтепродуктов, средние размеры которой составляют 9 на 2,5 на 4 метра, оборудована несколькими отсеками, каждый такой отсек должен иметь отдельный слив, позволяющий устранить риск смешения.

Объёмы автоцистерны для перевозки нефтепродуктов

Материалами для производства цистерн для нефтепродуктов являются стеклопластик и сталь. Материал определяет, какие именно жидкости будут транспортироваться и в каких объёмах.

Стальная цистерна применяется для перевозки нефтепродуктов светлого типа. Она представляет собой прочную машину, имеющую довольно значительную массу (от семи до девяти тонн). Число отсеков определяется объёмом автоцистерны и может составлять от трёх до пяти. Объём стальной автоцистерны — 1 500 — 50 000 л.

Алюминиевые цистерны предназначаются для перевозки горючего. Они имеют меньшую массу (от пяти до семи тонн). Конструкция автоцистерны для перевозки нефтепродуктов из алюминия может включать пять отсеков, суммарный объём которых может достигать 36 000 л.

Стеклопластиковая цистерна предназначается для нефтепродуктов тёмного и светлого типов. Объём такой автоцистерны — 5 000 — 30 000 л.

Устройство автоцистерны для нефтепродуктов

Корпус автоцистерны и любой её отсек оснащён горловиной, чей размер определяется компенсацией расширения объёма жидкости при перевозке.

Объём горловины рассчитывают таким образом, чтобы достичь предупреждения перелива автоцистерны при осуществлении автоматизированного налива. Этот объём зависит от продуктивности насоса и от времени, необходимого для отключения насоса при достижении уровнем нефтепродуктов определённой отметки.

На горловину цистерны устанавливаются люки, обладающие герметичностью и имеющие огнеупорный фильтр. Горловина в автоцистерне имеет воздухоотводящие трубки, предотвращающие появление мешков воздуха при заполнении автоцистерны.

В горловинах присутствуют специальные планки для демонстрации предельного уровня при наливании жидкости, который определяется при тарировке цистерны. Такие планки содержат указание объёма автоцистерны, которое заверяется клеймом.

Конструкция

Устройство автоцистерны для перевозки нефтепродуктов предполагает наличие корпуса, имеющего вид горизонтальной ёмкости круглой либо (преимущественно) овальной формы. Материал корпуса автоцистерны — сталь, алюминий либо полимеры, обладающие электропроводностью. Внутри стенки цистерн для профилактики ржавчины оцинкованы.

Иногда в автоцистерне имеется два и более отсеков, которые разделяют герметичные перегородки. Каждый такой отсек имеет отдельное оборудование для налива и слива.

Цистерна и любой отдельный отсек оснащены съёмными алюминиевыми перегородками. Это волнорезы, они не достигают дна автоцистерны. Благодаря им уменьшается воздействие инерции, возникающей во время внезапного торможения авто, а также его резкого разгона. Волнорезы вдобавок предотвращают эмульгацию жидкости.

Производство автоцистерн для нефтепродуктов

Сейчас в РФ работают собственные производители таких автоцистерн, вытесняющие иностранных конкурентов. Самыми известными считаются следующие компании:

Требования к автоцистернам для перевозки нефтепродуктов

Важный нюанс, который обязательно нужно учитывать во время организации перевозки нефтяных продуктов с помощью автотранспорта — необходимые меры для избегания возгорания. До 30% аварий у грузоотправителей грузов происходит в ходе наполнения цистерны, 25% — при транспортировке в ней, ещё 25% — при сливе горючего.

Для обеспечения безопасного движения нефтепродуктов на автотранспорте, существует ГОСТ 5091396. Ещё организация подобной транспортировки требует от компании соблюдения международных норм относительно перевозки опасных грузов.

Чтобы минимизировать риски при транспортировке цистерной груза из категории опасных, выработаны требования к её оснащению, учитываемые в техзаданиях на разработку конструкции соответственно ГОСТу.

usedcars.ru

Автоцистерна СУГ | РОДИС

Изготовлена на базе шасси ГАЗон NEXT
Исполнение транспортное (заправочное)
Геометрический объем резервуара – 6 м³
Полезный объем транспортируемого СУГ – 5 м³

Изготовлена на базе шасси ISUZU
Исполнение транспортное (заправочное)
Геометрический объем резервуара – 7 м³
Полезный объем транспортируемого СУГ – 6 м³

Изготовлена на базе шасси КАМАЗ 43 253
Исполнение транспортное (заправочное)
Геометрический объем резервуара – 10 м³
Полезный объем транспортируемого СУГ – 8,5 м³

Изготовлена на базе шасси КАМАЗ 65115
Исполнение транспортное (заправочное)
Геометрический объем резервуара – 20 м³
Полезный объем транспортируемого СУГ – 17 м³

Изготовлена на базе шасси КАМАЗ 65115
Исполнение транспортное (заправочное)
Геометрический объем резервуара – 22 м³
Полезный объем транспортируемого СУГ – 18,7 м³

Автоцистерна СУГ представляет собой резервуар установленный на четырех опорах на шасси, отечественного или импортного производства – ГАЗОН Next, КАМАЗ, ISUZU, за счет этого достигается высокая маневренность и мобильность автоцистерн для сжиженного газа в отличие от полуприцепов газовозов.

Автоцистерны СУГ предназначены для транспортировки, кратковременного хранения, заполнения стационарных резервуаров хранения сжиженного газа, а также заправки автотранспортных средств сжиженными газами.

Примеры обозначения: АЦТ-6 ГАЗОН Next, АЦТ-7 ISUZU, АЦТ-10 КАМАЗ, АЦТ-20 КАМАЗ, АЦТ-22 КАМАЗ. Цифрами обозначается объем перевозимого автоцистерной сжиженного углеводородного газа.

Комплектация автоцистерн СУГ насосными агрегатами

электронасосный агрегат для сжиженного углеводородного газа Corken FD-150;
насос с приводом от коробки отбора мощности Corken Z-2000 или Blackmer LGLD2.
насос с приводом от коробки отбора мощности через гидрофицированную передачу Corken Z-2000.

Комплектация автоцистерн СУГ счетными устройствами

электронно счетные устройства КЗСГ-1А
импортные механические счетчики LPM-102 и LPM-200 Liqua-Tech
отечественные механические счетчики ППО-25-1,6.

Стандартная комплектация автоцистерн для сжиженного газа

запорная арматура и заглушки на сливном и наливном трубопроводах, трубопроводе паровой фазы
предохранительные клапаны
электронная поплавковая система измерения уровня СУГ
донные клапаны автоматически защищающие автоцистерну от аварийных проливов при разрывах сливо-наливных рукавов или при разрушении технологического бокса
механизм автоматической блокировки системы зажигания автомобиля при производстве сливо-наливных операций
устройства для удаления остатков газа из рукавов на продувочную свечу
два заправочных рукава высокого давления Ду 38
специальные внешние световые приборы по ГОСТ 8769
порошковые огнетушители вместимостью не менее 5 литров
заземляющий трос со штырем и цепочка для снятия статического электричества
искрогаситель на глушителе
знаки опасность по ГОСТ 10807

Видеопрезентация автоцистерны СУГ

Соответствие автоцистерн для сжиженного газа нормативным документам

ГОСТ 21561-76 «Автоцистерны для транспортирования сжиженных углеводородных газов на давление до 1,8 МПа».
Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов работающих под давлением.
Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств.
Правилам ДОПОГ (международные правила безопасности при перевозке опасных грузов).

Этапы изготовления автоцистерн для СУГ

изготовление резервуара для сжиженного газа
зачистка и испытание резервуара СУГ
установка резервуара на шасси автоцистерны
изготовление технологических трубопроводов автоцистерны, установка насоса сжиженного газа, счетчика, донных клапанов, предохранительной и запорной арматуры
установка электронного уровнемера СУГ — ПМП-118 СЕНСОР
изготовление защитного кожуха технологического блока автоцистерны СУГ
испытание технологических трубопроводов сжиженного газа
окраска автоцистерны

Наша компания является официальным торговым представителем машиностроительного завода ТРОТТЕР по реализации автоцистерн СУГ и полуприцепов газовозов на территории центральной части России.

Оставьте заявку на покупку автоцистерны для пропана с помощью расположенной ниже формы или звоните по телефонам: 8 (4932) 27-47-57, +7-962-155-50-58.

Оставить заявку

rodisgroup.ru

Какие автоцистерны бывают

Перевозка груза автомобильными цистернами помогает решать задачи по транспортировке наливных грузов. Такие перевозки имеют ряд особенностей. О том, какие это особенности, какие бывают цистерны, рассказал специалист Завода вакуумных машин «СЛОН» .

Для каждого наливного груза, даже однотипного, требуется отдельная, модифицированная под этот тип груза цистерна. К примеру, бензин, сырую нефть и прочие продукты ее переработки нельзя транспортировать в одинаковых цистернах. Это же относится и к пищевым продуктам. На современном рынке существуют виды автоцистерн, приспособленные для перемещения темных и светлых нефтепродуктов, пищевых и химических жидких грузов.

Сейчас в производстве цистерн складываются такие тенденции: снижается общая масса благодаря использованию легких сплавов и пластмасс, увеличивается вместимость, повышается производительность оснащения для загрузки и разгрузки цистерн, совершенствуется конструкция.

Цистерны монтируются на шасси грузовых машин, полуприцепах и прицепах. Емкости могут быть с подогревом, термоизоляцией и охлаждением для перевозки специфических грузов (смолы, парафина) и скоропортящихся продуктов.

Специалист Завода вакуумных машин уточнил, какие автоцистерны есть, и назвал их основные виды.

Автомобильные цистерны для перевозки наливной химии промышленного назначения транспортируют продукты химической промышленности.

Гуммированные автомобильные цистерны применяются для перемещения и временного хранения кислотно-щелочных агрессивных веществ. Внутренняя поверхность таких емкостей покрыта мастикой, основу которой составляют битумные смолы, и другими дополнительными средствами защиты.

Агрегаты для сбора нефти и газового конденсата (АКН) – это такие типы автоцистерн, которые собирают газовый конденсат, разлитые или отработанные нефтепродукты, перевозят их к месту утилизации. На таких агрегатах цистерны калиброванные, имеют чемоданное сечение, выполняются с одной или несколькими секциями, комплектуются насосными установками, которые в состоянии перекачивать с глубины четыре-шесть метров. Емкость имеет объем от десяти до пятнадцати кубометров. Длина напорно-всасывающего рукава может достигать шести метров.

Цистерны автомобильные для транспортировки светлых нефтепродуктов ГСМ – АТЗ, предназначенные для перемещения и непродолжительного хранения производных нефтяных продуктов плотностью 0,7 — 0,86 г/куб. см. АТЗ могут перевозить груз по дорогам общего пользования в условиях, отвечающих их конкретному климатическому исполнению.

Бензовозы рассчитаны на перевозку разных видов светлых нефтепродуктов (дизтопливо, бензины). В бензине достаточно много содержится летучих и взрывоопасных веществ, поэтому бензовозы выполняют, учитывая повышенные требования к пожарной безопасности. Кроме этого, автоцистерны какие бывают – это выполненные с несколькими автономными отсеками, дающие возможность перевозить одновременно от трех до пяти видов топлива.

Для перевозки темных нефтепродуктов существуют автоцистерны АЦН. С их помощью транспортируют битум, нефть, мазут. Такую цистерну называют битумовоз. Он относится к специфичным видам техники специального назначения. Во время транспортировки битумовоз обеспечивает подогрев груза до 250 градусов по Цельсию.

Битум подогревают специальные системы, работающие на керосине или дизтопливе. Из-за особой конструкции емкости битумовоза теплопотери значительно снижены, что вкупе с системами подогрева дает возможность доставлять такие грузы на большие расстояния.

При создании битумовозов и комплектующих используются только спецматериалы, отвечающие за безопасность транспортировки такого груза. Перемещение легковоспламеняющихся веществ, температура которых может достигать 230 градусов по Цельсию, — процесс повышенной опасности, нуждающийся в тщательном подходе на всех этапах.

Цистерны для транспортировки пищевых жидкостей (концентратов, соков, жиров, масел, молочных продуктов, алкогольных продуктов, шоколада, живой рыбы и много другого) предназначены для перемещения и непродолжительного хранения жидкостей пищевых, плотность которых не превышает 1,03 г/см3.

Для транспортировки сжиженных углеводородных газов (бутана, пропана и их смесей) применяются особые автоцистерны-газовозы. Они выполняются с несущей внешней оболочкой и двойными стенками, пространство между которыми занято трудногорючим материалом.

Материал предоставлен компанией ЗВМ «СЛОН» .

enciklopediya-tehniki.ru