Диагностика и заправка кондиционера фреоном
| Работа и материалы | Цена |
| Заправка кондиционера фреоном (Hyundai, Kia, Daewoo, Chevrolet, Mitsubishi)* | 1 500 |
| Диагностика системы кондиционера, без заправки (Проверяется герметичность системы вакуумированием) (Hyundai, Kia, Daewoo, Chevrolet, Mitsubishi) | 1 000 |
| Дезинфекция испарителя кондиционера и воздуховодов | 1258 |
| Фильтр салона Hyundai Accent 99-2003 г.в. (дорестайл) | 500 |
| Фильтр салона Hyundai Getz/Accent 2003 — 2009 г.в. (рестайл) | 500 |
| Фильтр салона Hyundai Solaris | 500 |
| Фильтр салона Kia Ceed/i30 | 500 |
| Фильтр салона Sonata V/Santa Fe | 450 |
| Фильтр салона Tucson (тип 1) | 500 |
| Фильтр салона Tucson (тип 2) | 500 |
| Фильтр салона Tucson (тип 3, две половинки) | 500 |
| Фильтр салона Elantra XD|J3 (тип 1 в пластиковой рамке) | 400 |
| Фильтр салона Elantra XD|J3 (тип 2 тонкий) | 400 |
| Фильтр салона Elantra J4|HD/J5|MD | 450 |
*Стоимость заправки автомобилей других марок уточняйте по телефонам.
Самой распространенной причиной неисправности автокондиционера является утечка фреона, даже если все трубки и соединения целы, фреон выходит через резиновые уплотнители соединений. Автомобильный кондиционер представляет собой холодильную машину, элементы которой соединены трубками — фреонопроводами. Соединители в автомобильном кондиционере резьбовые с резиновыми уплотнителями, в отличие от сварных в бытовом холодильнике и завальцованых в комнатных кондиционерах. Под воздействием вибраций и перепадов температур происходит постепенное изменение свойств уплотнителей, вследствии чего фреон из системы постепенно улетучивается. Именно поэтому авто кондиционер в отличии от комнатных необходимо периодически заправлять.
Обычно на новом автомобиле фреон требуется дозаправлять раз в 2-3 года, через 5-7 лет скорость утечки увеличивается и дозаправка нужна раз в 1-2 года, даже при отсутствии явных дефектов. Кстати, все элементы кондиционера смазываются маслом, добавленным во фреон, и именно с этим связана рекомендация включать кондиционер зимой раз в месяц на 10-15 минут в теплом помещении. Циркулирующее масло смажет за это время все уплотнители, и они будут дольше служить. При дозаправке масло заменяется на новое в нужной пропорции, старое масло отделяется и более не используется.
Сама дозаправка кондиционера включает в себя ряд мероприятий и производится специализированным оборудованием:
- Существующий в системе автомобиля фреон откачивается в специальную емкость оборудования.
- Фреон очищается от масла, грязной взвеси и влаги.
- Проверяется герметичность системы вакуумированием.
- Подготавливается необходимое количество смеси фреона с новым маслом.
- Заправляется необходимое количество фреона в систему, в соостветсвии с техническими характеристиками Вашего автомобиля.
К летнему сезону рекомендуется проверить работоспособность кондиционера заранее, до наступления теплых дней, и при подозрении на недостаточную эффективность либо неисправность заехать в сервис на диагностику и заправку кондиционера, а также сделать дезинфекцию испарителя кондиционера и заменить фильтр салона.
Если автомобиль предстоит сильно нагревать, например в окрасочной камере, нужно обязательно удалить хладагент из системы кондиционирования, иначе высокое давление в системе, возникающее при нагреве, может вызвать разрыв какого-либо соединения кондиционера.
Контакты и схема проезда |
Техническое обслуживание Hyundai, Kia, Chevrolet, Daewoo, Toyota, Mitsubishi
Наши партнеры
www.avis-motors.ru
ТАБЛИЦА ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОНЕРОВ TOYOTA | autotexservis.ru
ТАБЛИЦА НОРМ ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОНЕРОВ
Выберите модель:
Toyota Auris I 2006-2013гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 440+(-)30 | DENSO ND OIL 8 | 90+(-)15 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Auris II Synergy Drive 2012-2015гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a/R1234yf*1 | 450+(-)50/400+(-)30*1 | DENSO ND OIL 11*2 | 138+(-)7 | POE |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Auris II 2012-2015гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a/R1234yf*1 | 450+(-)50/400+(-)30*1 | DENSO ND OIL 8/DENSO ND OIL 11*1 | 70 | * |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Avensis II 2003-2009гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 440+(-)30 | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Avensis III 2009-2015гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 440+(-)30 | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Aygo 2005-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 450+(-)30 | ZXL 200 PG | 80 | ISO 100 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Camry V30 2001-2005гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 550+(-)50 | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Camry V40 2006-2011гг
Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
R134a | 550+(-)50 | PAG | * | * |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Camry V50 (33) 2011-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 450/550 | PAG | * | * |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Corolla (E160/170) 2013-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | * | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Corolla (E140/150)2006-2013гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 440+(-)30 | DENSO ND OIL 8 | 90+(-)15 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Corolla (E120/130) 2000-2008гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 450+(-)30 | DENSO ND OIL 8 | 60+(-)10 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota FJ Cruizer 2006-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 570/630 | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Hamier (XU10) 1997-2003гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 650+(-)50 | DENSONDOIL 11*2 (для гибридного двигателя) | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Hamier (XU30) 2003-2013гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 550/650 | DENSO ND OIL 8 | * |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Highlander (U20) 2001-2007гг.
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 650+(-)50 | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Highlander (U40) 2007-2013гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 600+(-)50/770+(-)50*4 | DENSO ND OIL 8 | 80+(-)15 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Hulix 2004-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 450+(-)30 | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Hulix Surf/ Hulix/ Runener 2002-2009гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 600+(-)30 | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Verso 2009-2012гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 360 | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Land Cruiser 10S 1998-2003гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 650+(-)50/1050+(-)50*4 | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Land Cruiser 100 1998-2003гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 800+(-)50/1150+(-)50*4 | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Land Cruiser 200 2007-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 770+(-)30/870+(-)30*1/1010+(-)30*4 | DENSO ND OIL 8 | 135+(-)15 | * |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Land Cruiser Prado 90 1996-2002гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 650/750 | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Land Cruiser Prado 95 1996-2002гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 700+(-)50/950+(-)50*4 | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2009гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 600+(-)30/800+(-)30*4 | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Land Cruiser Prado 150 2009-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 550+(-)30/800+(-)30*4 | DENSO ND OIL 8 | 120+(-)15 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Mark X 2004-2009гг.
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 430+(-)50 | DENSO ND OIL 8 | 130+(-)10 | * |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Prius I (NHW11) 2000-2003гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 500+(-)50 | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Prius II (NHW20) 2003-2009гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 450+(-)30 | DENSO ND OIL 11*2 | * | POE |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Prius III (ZVW30) 2009-2015гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 470 | DENSO ND OIL 11*2 | * | POE |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota RAV 4 II 2000-2006гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 505+(-)25 | DENSO ND OIL 8 | 120 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota RAV 4 III 2006-2012гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 430+(-)30 | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota RAV 4 IV 2012-2015гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 500+(-)30 | DENSO ND OIL 8 | 70 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Sequola I 1997-2007гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 750+(-)50/1050+(-)50*4 | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Sequola II 2007-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 890+(-)30 | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Tundra I 1999-2007гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 530+(-)30/600+(-)30*1 | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Tundra II 2006-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 600+(-)30 | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Yaris II 2005-2012гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 370+(-)30 | DENSO ND OIL 8 | * | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Yaris III 2012-2015гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 360+(-)30 | DENSO ND OIL 8 | 60 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Toyota Yaris III Hibrid Synergy Drive 2012-2015гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 435+(-)15 | DENSO ND OIL 11*2 | * | POE |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Выберите марку автомобиля:Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в справочнике, авторы и издатели данного справочника не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке данного справочника по автокондиционерам.
Если у вас возникли вопросы вы можете их задать по телефону:+7 (903) 579 09 33 или +7 (965) 269 81 79, также вы можете посмотреть ответы на вопросы в рубрике ВОПРОС-ОТВЕТ, если вы там ответ не найдете, тогда задайте его там же в соответствующей форме. Наши специалисты вам обязательно ответят.
autotexservis.ru
Норма заправки фреона. Объем фреона в системе авто кондиционера
Объем фреона в системе АВТО кондиционера
Зачастую объем фреона в системе авто кондиционера пишутся на табличках в подкапотном пространстве. 
Но бывают случаи, когда этой таблички нет или она очень старая увидеть что то проблематично. Ниже представленна база данных по маркам с указаниям нормы заправки фреоном (как правило R-134A) и масла при полной замене. Естественно данные регулярно пополняются и дополняются.
Норма заправки АВТО кондиционера не мало важная часть работы общей системы охлаждения. Если вы не дозаправите 0.100 kg, кондиционер будет работать не эффективно так как ему не будет хватать хладогента, Если же наоборот пере заполните 0.100kg тогда компрессор будет работать с нагрузкой и вообще вся система будет под большим давлением что грозит утечкой фреона или поломкой компрессора.
Ниже предоставлены нормы фреона самых ходовых легковых автомобилей и объемов масла в компрессоре.
ВАЖНО При пере заправке АВТО кондиционера не нужно добавлять полный объем масла, т.к. масло присутствует в компрессоре. Можно добавить 10-20 грамм. Полный объем заливается только в случае замены компрессора.
При правильной пере заправке, точной нормой фреона +-0.025 kg , компрессорного масла и обслуженного авто кондиционера В вашем авто, езда в жаркую и знойную погоду, будет очень приятной и комфортной.
autocond.net
| HONDA | |||||
| Accord 2.0i/2.4i | 2003-06 | R134a 0.550kg | OIL ISO 46 130g. | ||
| Accord — Denso comp. | 1993-98 | R134a 0.725kg | OIL ISO 46 160g. | ||
| Accord — Denso comp. | 1998-03 | R134a 0.525kg | OIL ISO 46 160g. | ||
| Accord — Hadsys comp | 1993-98 | R134a 0.725kg | OIL 160g. | ||
| Accord — Sanden comp | 1998-03 | R134a 0.525kg | OIL ISO 46 130g. | ||
| Accord Aerodeck- | Denso comp. 1994-97 | R134a 0.625kg | OIL ISO 46 160g. | ||
| Accord Coupe-Denso | comp. 1994-97 | R134a 0.625kg | OIL ISO 46 160g. | ||
| Accord Aerodeck- | Hadsys comp. 1994-97 | R134a 0.625kg | OIL 160g. | ||
| Accord Coupe -Hadsys | comp. 1994-97 | R134a 0.625kg | OIL 160g. | ||
| Accord Coupe 1998-03 | R134a 0.625kg | OIL ISO 46 168g. | |||
| Accord diesel LHD | 1996-98 | R134a 0.650kg | OIL ISO 46 135g. | ||
| Accord diesel RHD | 1996-98 | R134a 0.700kg | OIL ISO 46 135g. | ||
| Civic — Denso comp. | 1994-95 | R134a 0.525kg | OIL ISO 46 120g. | ||
| Civic — Matsushita | comp. 1994-95 | R134a 0.525kg | OIL ISO 46 140g. | ||
| Civic — Sanden comp. | 1994-95 | R134a 0.525kg | OIL ISO 46 120g. | ||
| Civic 2/3/4 door — | Denso comp. 1996-00 | R134a 0.625kg | OIL ISO 46 140g. | ||
| Civic 2/3/4 door — | Sanden comp. 1996-00 | R134a 0.625kg | OIL ISO 46 130g. | ||
| Civic 5 door 1995-97 | R134a 0.525kg | OIL ISO 46 120g. | |||
| Civic 5 door -Denso | comp. 1997-00 | R134a 0.525kg | OIL ISO 46 120g. | ||
| Civic 5 door -Sanden | comp. 1997-00 | R134a 0.525kg | OIL ISO 46 130g. | ||
| Civic 5 door diesel | LHD 1997-00 | R134a 0.640kg | OIL ISO 46 135g. | ||
| Civic 5 door diesel | RHD 1997-00 | R134a 0.560kg | OIL ISO 46 135g. | ||
| Civic 6 2001-05 | R134a 0.525kg | OIL ISO 46 140g. | |||
| Civic 7 2006-> | R134a 0.465kg | OIL NO INFO | |||
| Civic/Civic Coupe | 2001-05 | R134a 0.525kg | OIL ISO 46 140g. | ||
| Concerto 1993-95 | R134a 0.775kg | OIL ISO 46 120g. | |||
| CRV 2002-05 | R134a 0.505kg | OIL ISO 46 140g. | |||
| CRV LHD 1997-02 | R134a 0.675kg | OIL ISO 46 140g. | |||
| CRV RHD 1997-02 | R134a 0.625kg | OIL ISO 46 140g. | |||
| CRX — Denso comp. | 1994-97 | R134a 0.525kg | OIL ISO 46 120g. | ||
| CRX — Matsushita | comp. 1994-97 | R134a 0.525kg | OIL ISO 46 140g. | ||
| CRX — Sanden comp. | 1994-97 | R134a 0.525kg | OIL ISO 46 120g. | ||
| FR-V 1.7i 2005-07 | R134a 0.555kg | OIL ISO 46 140g. | |||
| FR-V 2.0i 2005-07 | R134a 0.555kg | OIL ISO 46 108g. | |||
| HR-V 1.6i 1999-05 | R134a 0.600kg | OIL ISO 46 140g. | |||
| Jazz 1.2i/1.3i 2001 | -06 | R134a 0.425kg | OIL ISO 46 85g. | ||
| Legend 1996-00 | R134a 0.725kg | OIL ISO 46 140g. | |||
| Legend — Denso comp. | 1993-96 | R134a 0.775kg | OIL ISO 46 180g. | ||
| Legend — Hadsys comp | 1993-96 | R134a 0.775kg | OIL 180g. | ||
| Prelude 1997-01 | R134a 0.725kg | OIL ISO 46 140g. | |||
| Prelude LHD 1994-96 | R134a 0.625kg | OIL ISO 46 120g. | |||
| Prelude RHD 1994-96 | R134a 0.675kg | OIL ISO 46 120g. | |||
| S2000 1999-04 | R134a 0.625kg | OIL ISO 46 140g. | |||
| Shuttle 2.2i/2.3i | 1995-01 | R134a 0.625kg | OIL ISO 46 160g. | ||
| Shuttle 2.2i/2.3i& | rear AC 1995-01 | R134a 0.825kg | OIL ISO 46 160g. | ||
| Stream 1.7i 2001-05 | R134a 0.525kg | OIL ISO 46 140g. | |||
| Stream 2.0i 2001-05 | R134a 0.525kg | OIL ISO 46 168g. | |||
| Stream 2.0i&rear AC | 2001-05 | R134a 0.725kg | OIL ISO 46 168g. | ||
| HYUNDAI | |||||
| Accent 1994-95 | R134a 0.675kg | OIL ISO 46 150g. | |||
| Accent 1996-09.99 | R134a 0.675kg | OIL ISO 46 180g. | |||
| Accent 10.99-02 | R134a 0.600kg | OIL ISO 46 150g. | |||
| Atoz/Atos 1998-04 | R134a 0.650kg | OIL ISO 46 150g. | |||
| Coupe 05.96-04.02 | R134a 0.700kg | OIL ISO 46 180g. | |||
| Coupe (GK) 2002-06 | R134a 0.600kg | OIL 150g. | |||
| Elantra (XD) comp. | 10PA15 06.00-06 | R134a 0.680kg | OIL ISO 46 128g. | ||
| Elantra (XD) comp. | HS-15 06.00-06 | R134a 0.680kg | OIL ISO 46 150g. | ||
| Galloper 08.98-02 | R134a 0.780kg | OIL ISO 46 180g. | |||
| Galloper&rear AC | 08.98-02 | R134a 1.175kg | OIL ISO 46 180g. | ||
| Getz 2002-06 | R134a 0.500kg | OIL ISO 46 120g. | |||
| h2/h300/Starex 2.4i | FS10/Zexel 1997-05 | R134a 0.650kg | OIL 210g. | ||
| h2/h300/Starex 2.5D | FS10/Zexel 1997-05 | R134a 0.650kg | OIL 210g. | ||
| h2/h300/Starex 2.6D | FS10/Zexel 1997-05 | R134a 0.650kg | OIL 210g. | ||
| h2/h300 2.4i FS10/ | Zexel&rearAC 1997-05 | R134a 1.300kg | OIL 230g. | ||
| Starex 2.4i FS10/ | Zexel&rearAC 1997-05 | R134a 1.300kg | OIL 230g. | ||
| h2/h300 2.5D FS10/ | Zexel&rearAC 1997-05 | R134a 1.300kg | OIL 230g. | ||
| Starex 2.5D FS10/ Z | exel&rearAC 1997-05 | R134a 1.300kg | OIL 230g. | ||
| h2/h300 2.6D FS10/ | Zexel&rearAC 1997-05 | R134a 1.300kg | OIL 230g. | ||
| Starex 2.6D FS10/ | Zexel&rearAC 1997-05 | R134a 1.300kg | OIL 230g. | ||
| h2/h300 2.4i MSC130 | CV/V6 CWV 1997-05 | R134a 0.650kg | OIL 250g. | ||
| h2/h300 2.5D MSC130 | CV/V6 CWV 1997-05 | R134a 0.650kg | OIL 250g. | ||
| h2/h300 2.6D MSC130 | CV/V6 CWV 1997-05 | R134a 0.650kg | OIL 250g. | ||
| Starex 2.4i MSC130CV | /V6 CWV 1997-05 | R134a 0.650kg | OIL 250g. | ||
| Starex 2.5D MSC130CV | /V6 CWV 1997-05 | R134a 0.650kg | OIL 250g. | ||
| Starex 2.6D MSC130CV | /V6 CWV 1997-05 | R134a 0.650kg | OIL 250g. | ||
| h2 2.4i MSC130CV/V6 | CWV&rear AC 1997-05 | R134a 1.300kg | OIL 270g. | ||
| h2 2.5D MSC130CV/V6 | CWV&rear AC 1997-05 | R134a 1.300kg | OIL 270g. | ||
| h2 2.6D MSC130CV/V6 | CWV&rear AC 1997-05 | R134a 1.300kg | OIL 270g. | ||
| h300 2.4i MSC130CV/V | 6 CWV&rearAC 1997-05 | R134a 1.300kg | OIL 270g. | ||
| h300 2.5D MSC130CV/V | 6 CWV&rearAC 1997-05 | R134a 1.300kg | OIL 270g. | ||
| h300 2.6D MSC130CV/V | 6 CWV&rearAC 1997-05 | R134a 1.300kg | OIL 270g. | ||
| Starex 2.4i MSC130CV | /V6 CWV&rearAC 97-05 | R134a 1.300kg | OIL 270g. | ||
| Starex 2.5D MSC130CV | /V6 CWV&rearAC 97-05 | R134a 1.300kg | OIL 270g. | ||
| Starex 2.6D MSC130CV | /V6 CWV&rearAC 97-05 | R134a 1.300kg | OIL 270g. | ||
| h200 1993-02.00 | R134a 0.650kg | OIL ISO 46 180g. | |||
| h200 &rear AC 1993- | 02.00 | R134a 1.400kg | OIL ISO 46 180g. | ||
| Lantra 1994-96 | R134a 0.675kg | OIL ISO 46 150g. | |||
| Lantra 1996-00 | R134a 0.700kg | OIL ISO 46 180g. | |||
| Matrix 1.6i / 1.8i | 2001-06 | R134a 0.570kg | OIL 155g. | ||
| Pony 1994 | R134a 0.690kg | OIL ISO 46 219g. | |||
| S Coupe 1994-04.96 | R134a 0.675kg | OIL ISO 46 150g. | |||
| Santa Fe 2001-06 | R134a 0.600kg | OIL ISO 46 160g. | |||
| Santa Fe 2006-> | R134a 0.600kg | OIL NO INFO | |||
| Sonata 1993-94 | R134a 0.800kg | OIL ISO 46 219g. | |||
| Sonata 1995-97 | R134a 0.725kg | OIL ISO 46 219g. | |||
| Sonata III (EF) 1998 | -01 | R134a 0.700kg | OIL ISO 46 150g. | ||
| Sonata IV (new EF) | 2001-05 | R134a 0.680kg | OIL ISO 46 150g. | ||
| Sonata V (NF) 2005- | R134a 0.550kg | OIL ISO 46 150g. | |||
| Stellar 1987-91 | R134a 0.925kg | OIL 150g. | |||
| Terracan 2.9 CRDI | 2001-05 | R134a 0.850kg | OIL 180g. | ||
| Trajet 03.00-03 | R134a 0.670kg | OIL ISO 46 180g. | |||
| Trajet &rear AC | 03.00-03 | R134a 0.850kg | OIL ISO 46 180g. | ||
| Tucson diesel 2004- | 06 | R134a 0.510kg | OIL ISO 46 208g. | ||
| Tucson petrol 2004- | 06 | R134a 0.510kg | OIL ISO 46 128g. | ||
| XG 2000-03 | R134a 0.670kg | OIL ISO 46 150g. | |||
| ISUZU | |||||
| Campo diesel 1993-03 | R134a 0.750kg | OIL ISO 46 260g. | |||
| Trooper 1994-98 | R134a 0.750kg | OIL ISO 100 270g. | |||
| Trooper 1998-03 | R134a 0.750kg | OIL ISO 100 150g. | |||
| Trooper diesel 1994- | 98 | R134a 0.750kg | OIL ISO 46 270g. | ||
| Trooper diesel 1998- | 03 | R134a 0.750kg | OIL ISO 46 150g. | ||
| JAGUAR (DAIMLER) | |||||
| Daimler 4.0V8 1997 | -04 | R134a 0.675kg | OIL 180g. | ||
| Daimler Double Six | 6.0i 1994-97 | R134a 1.100kg | OIL ISO 46 190g. | ||
| S-Type <- VIN M45255 | 1999-02 | R134a 0.800kg | OIL ISO 46 210g. | ||
| S-Type VIN M45255 -> | 2002-05 | R134a 0.750kg | OIL ISO 46 210g. | ||
| XJ6/Sovereign 1993- | 94 | R134a 1.150kg | OIL ISO 100 135g. | ||
| XJ6/XJR 1994-97 | R134a 1.100kg | OIL ISO 46 190g. | |||
| XJ8 3.2i/4.0i 1997- | 03 | R134a 0.675kg | OIL ISO 46 180g. | ||
| XJ12/Double Six 1993 | -94 | R134a 1.150kg | OIL ISO 100 135g. | ||
| XJ12/Double Six 1994 | -97 | R134a 1.100kg | OIL ISO 46 190g. | ||
| XJR 4.0i 1998-03 | R134a 0.675kg | OIL 180g. | |||
| XJS 09.93-97 | R134a 0.925kg | OIL ISO 100 135g. | |||
| XK 1996-> | R134a 0.700kg | OIL NO INFO | |||
| XK8 10.96-03 | R134a 0.650kg | OIL ISO 46 180g. | |||
| XK8 2003-06 | R134a 0.700kg | OIL ISO 46 180g. | |||
| XKR 4.0i/4.2i 2002- | 05 | R134a 0.675kg | OIL 180g. | ||
| X-Type (CF1) 2.0i/ | 2.5i/3.0i 2001-05 | R134a 0.810kg | OIL 220g. | ||
| JEEP | |||||
| Cherokee 1997-2000 | R134a 0.567kg | OIL ISO 100 240g. | |||
| Grand Cherokee II | 1999-05 | R134a 0.730kg | OIL ISO 46 220g. | ||
| Grand Cherokee III | 2005-> | R134a 0.680kg | OIL NO INFO | ||
| KIA | |||||
| Carens 99-07.02 | R134a 0.800kg | OIL ISO 46 120g. | |||
| Carens II 07.02- | R134a 0.680kg | OIL ISO 46 200g. | |||
| Carnival 2000-03 | R134a 1.150kg | OIL ISO 46 200g. | |||
| Carnival II 2000-06 | R134a 1.150kg | OIL ISO 46 200g. | |||
| Carnival III 2006-> | R134a 0,800kg | OIL ISO 46 120g. | |||
| Carnival 2.5i GV6 | 2001-06 | R134a 1.000kg | OIL ISO 46 200g. | ||
| Cerato diesel 2004- | 06 | R134a 0.500kg | OIL ISO 46 208g. | ||
| Cerato petrol 2004- | 06 | R134a 0.500kg | OIL ISO 46 128g. | ||
| Clarus/Credos 1.8 | 1996-03 | R134a 0.700kg | OIL ISO 46 150g. | ||
| Clarus/Credos 2.0 | 1996-03 | R134a 0.700kg | OIL ISO 100 200g. | ||
| Joice 2000-06 | R134a 0.730kg | OIL ISO 46 210g. | |||
| Magentis 2001-05 | R134a 0.670kg | OIL 150g. | |||
| Magentis &belt 6PK | 11.05-07 | R134a 0.500kg | OIL ISO 46 150g. | ||
| Opirus 2003-06 | R134a 0.650kg | OIL ISO 46 150g. | |||
| Picanto 2004-06 | R134a 0.450kg | OIL ISO 46 120g. | |||
| Pregio 10.97-05 | R134a 0.830kg | OIL ISO 46 200g. | |||
| Rio 2000-05 | R134a 0.650kg | OIL NO INFO | |||
| Rio II 2005- | R134a 0.500kg | OIL ISO 46 120g. | |||
| Sedona 2000-03 | R134a 1.150kg | OIL ISO 46 200g. | |||
| Sephia/Mentor 1996- | 00 | R134a 0.700kg | OIL ISO 46 140g. | ||
| Shuma 1998-03 | R134a 0.700kg | OIL ISO 46 140g. | |||
| Sorento 2002-06 | R134a 0.600kg | OIL ISO 46 200g. | |||
| Sportage 1995-03 | R134a 0.700kg | OIL ISO 100 200g. | |||
| Sportage belt 4PK | 2004-07 | R134a 0.510kg | OIL ISO 46 128g. | ||
| Sportage belt 6PK | 2004-07 | R134a 0.510kg | OIL ISO 46 208g. | ||
| LANCIA | |||||
| Dedra — Denso comp. | 1996-99 | R134a 0.730kg | OIL ISO 100 160g. | ||
| Dedra — Harrison | comp. 1993-95 | R134a 0.900kg | OIL ISO 100 236g. | ||
| Dedra — Harrison | comp. 1996-99 | R134a 0.730kg | OIL ISO 150 236g. | ||
| Dedra — Sanden comp. | 1996-99 | R134a 0.730kg | OIL ISO 46 240g. | ||
| Dedra — Sankyo comp. | 1993-95 | R134a 0.900kg | OIL ISO 100 135g. | ||
| Dedra — Sankyo comp. | 1996-99 | R134a 0.730kg | OIL ISO 100 160g. | ||
| Dedra 2.0ie 16V 4 WD | 1995-99 | R134a 0.900kg | OIL ISO 100 135g. | ||
| Dedra Turbo D 1994- | 99 | R134a 0.730kg | OIL ISO 150 236g. | ||
| Delta — Harrison | comp. 1994-99 | R134a 0.800kg | OIL ISO 150 236g. | ||
| Delta — Sankyo comp. | 1994-99 | R134a 0.800kg | OIL ISO 100 135g. | ||
| Delta 1.6 16 V 1996- | 99 | R134a 0.730kg | OIL ISO 100 150g. | ||
| Delta 1.8 16 V 1996- | 99 | R134a 0.730kg | OIL ISO 100 160g. | ||
| Delta Turbo D 1994- | 99 | R134a 0.730kg | OIL ISO 150 236g. | ||
| Kappa — Denso comp. | 1994-00 | R134a 0.800kg | OIL ISO 46 155g. | ||
| Kappa — Sanden comp. | 1994-00 | R134a 0.730kg | OIL ISO 46 135g. | ||
| Lybra 1.6i 1999-05 | R134a 0.700kg | OIL ISO 150 265g. | |||
| Lybra 1.8i/2.0i/ | 1.9JTD 2001-05 | R134a 0.700kg | OIL ISO 100 145g. | ||
| Lybra 2.4JTD 1999-05 | R134a 0.700kg | OIL ISO 46 120g. | |||
| Musa 2004-> | R134a 0.500kg | OIL ISO 46 130g. | |||
| Phedra 2002-> | R134a 0.600kg | OIL ISO 46 135g. | |||
| Thema 1992-94 | R134a 1.100kg | OIL ISO 100 135g. | |||
| Ypsilon 1.1 1996-03 | R134a 0.650kg | OIL ISO 46 80g. | |||
| Ypsilon 1.2/1.4 1996 | -03 | R134a 0.675kg | OIL ISO 100 160g. | ||
| Ypsilon 2003-> | R134a 0.500kg | OIL ISO 46 130g. | |||
| Zeta 1996-02 | R134a 0.975kg | OIL ISO 46 135g. | |||
| LANDROVER | |||||
| Defender 06.94-98 | R134a 1.090kg | OIL ISO 46 313g. | |||
| Defender TD5 1999-00 | R134a 0.750kg | OIL ISO 46 240g. | |||
| Discovery 09.94-98 | R134a 0.900kg | OIL ISO 46 180g. | |||
| Discovery 1998-04 | R134a 0.700kg | OIL ISO 46 180g. | |||
| Discovery III 2.7TD | 10.04-07 | R134a 0.550kg | OIL ISO 46 130g. | ||
| Discovery III 4.4i | 10.04-07 | R134a 0.600kg | OIL ISO 46 130g. | ||
| Discovery&rear AC | 09.94-98 | R134a 1.150kg | OIL ISO 46 180g. | ||
| Discovery&rear AC | 1998-04 | R134a 0.900kg | OIL ISO 46 180g. | ||
| Discovery&rear AC | 10.04-07 | R134a 0.810kg | OIL ISO 46 180g. | ||
| Discovery&rear AC | 10.04-07 | R134a 0.900kg | OIL ISO 46 180g. | ||
| Freelander 1997-00 | R134a 0.725kg | OIL ISO 46 150g. | |||
| Freelander 2000-05 | R134a 0.540kg | OIL ISO 46 NO INFO | |||
| Freelander LHD 2.5i | 2000-05 | R134a 0.430kg | OIL ISO 46 NO INFO | ||
| Freelander II 2006-> | R134a 0.730kg | OIL 200g. | |||
| Range Rover II | diesel 1994-02 | R134a 1.100kg | OIL ISO 46 140g. | ||
| Range Rover II | petrol 1994-99 | R134a 1.250kg | OIL ISO 46 150g. | ||
| Range Rover II | petrol 1999-02 | R134a 1.380kg | OIL ISO 46 180g. | ||
| Range Rover III (LM) | 2002-06 | R134a 0.510kg | OIL ISO 46 110g. | ||
| Range Rover/Classic | 09.94-95 | R134a 0.900kg | OIL ISO 46 180g. | ||
| LEXUS | |||||
| GS300 1994-97 | R134a 0.850kg | OIL ISO 46 150g. | |||
| GS300 1997-05 | R134a 0.600kg | OIL ISO 46 150g. | |||
| GS430 2000-05 | R134a 0.600kg | OIL NO INFO | |||
| IS 300 2001-05 | R134a 0.600kg | OIL ISO 46 NO INFO | |||
| IS200 1999-05 | R134a 0.600kg | OIL ISO 46 150g. | |||
| LS400 1993-09.00 | R134a 0.700kg | OIL ISO 46 150g. | |||
| LS400&rear AC 1993- | 09.00 | R134a 0.950kg | OIL ISO 46 180g. | ||
| LS430 2001-03 | R134a 0.650kg | OIL ISO 46 NO INFO | |||
| LS430&rear AC 2001- | 03 | R134a 0.900kg | OIL ISO 46 NO INFO | ||
| RX 300 2000-03 | R134a 0.650kg | OIL ISO 46 NO INFO | |||
| SC 430 2001-05 | R134a 0.700kg | OIL ISO 46 130g. | |||
| Xedos 6 92-03.94 | R134a 0.700kg | OIL ISO 46 135g. | |||
| Xedos 6 04.94-03 | R134a 0.700kg | OIL ISO 46 175g. | |||
| Xedos 9 1994-03 | R134a 0.750kg | OIL ISO 46 175g. | |||
xn--80ae2aktc.xn--p1ai
Каковы нормы заправки автокондиционера
Один из самых частых и важных вопросов, который задают себе автолюбители с кондиционерами – это норма заправки автокондиционера и частота выполнения такой процедуры. И хотя этот вопрос, казалось бы, не такой сложный, но мнений относительно него существует очень много. Поэтому в этой статье я развею все мифы и расставлю все точки над и.
Содержание статьи
Когда требуется заправка?
Стоит понимать, что на периодичность заправки фреоном влияют очень много факторов, среди основных можно выделить:
- Вибрации. Во время движения машина подвергается различного рода скачкам, попаданиям в ямы или просто вибрациям. Все это влияет на износ уплотнителей автокондиционера, которые выполнены из резины. Покрытие дороги, скорость езды – эти факторы очень сильно влияют на износ.
- Перепад температур. В зависимости от того, в каком температурном поясе находится автомобиль и на сколько точно выполняются меры по его хранению, будут рассыхаться и трескаться прокладки, шланги и другие резиновые элементы автокондиционера. Даже сальники могут потерять эластичность из-за скачков температур. Ясно и понятно, что европейский автомобиль с хорошими дорогами и гаражным хранением будет дольше держать фреон, нежели машина в России на сельской местности.
- Химическая среда. Трубопровод автокондиционера и его радиатор могут с легкостью подвергаться коррозии из-за среды, в которой они находятся. Если она нарушается – то фреон придется заправлять очень часто.
В автокондиционерах допускается утечка фреона в размере 15 процентов за год.
Это нормальное явление, которое дает ясно понять, что даже при выключенном охлаждающем аппарате он может терять свои способности к работоспособности.
Учитывая выше указанные причины и мнения экспертов, можно утверждать, что периодичность заправки кондиционера зависит от состояния автомобиля, к примеру, если авто новое (от 1 до 6 лет), то заправка осуществляется один раз в два года, а если же авто старше 6 лет, то автокондиционер необходимо заправлять не реже одного раза в год.
Нормы заправки фреона
Таблица объемов заправки фреона для автокондиционеров
Первым делом перед заправкой системы фреоном нужно определить, какое его количество мы будет добавлять и какова норма. Это значение не берется с потолка и тем более понятие «на глаз» здесь вообще не уместно. Для определения точных значений стоит воспользоваться специальной таблицей. Она в зависимости от модели авто, его типа, года выпуска и типа кондиционера, устанавливает сколько грамм придется вмещать. Такая таблица доступна в интернете с общими значениями.
Но существует небольшой нюанс при заправке – под капотом вашего авто вы можете найти таблицу, где указан тип фреона, тип кондиционера и его параметры, нормы. Именно там может указываться норма, которая должна быть в машине. В таком случае и таблица не нужна.
Если вам не хочется рассматривать общую таблицу, то вы также можете взять техническую литературу по вашему авто. Там тоже должен указываться блок с информацией о том, сколько должно быть фреона, какой он должен быть и как лучше заправлять по норме.
Устранение утечки фреона
Хочу обратить ваше внимание на то, что периодично необходимо замерять уровень фреона. Если вы часто замеряете его количество в автокондиционере и понимаете, что он быстро теряется – тогда стоит рассмотреть причины и методы устранения такой проблемы. Сразу посчитайте, сколько в процентном соотношении его теряется, если это значение меньше 15 процентов в год – тогда все в норме. 
Если больше – тогда проверяем и устраняем следующее:
- Целостность трубок, соединений и шлангов. Если обнаруживается дефект – его нужно незамедлительно устранить или самостоятельно или же с помощью специалистов на станции технического обслуживания. Если делаете ремонт самостоятельно, то трубки и шланги можно запаять или же использовать любой доступный вам герметик в домашних условиях.
- Целостность и работоспособность уплотнителей, резинок. Сквозь соединение наиболее часто уходит фреон, поэтому обращайте на это внимание. Заправка не будет эффективной, если в местах соединения будут утечки. Резинки не подлежат ремонту, поэтому проверьте целостность каждой и при необходимости испорченные замените новыми.
- Проверяйте сколько фреона в автокондиционере не самостоятельно, а с помощью специалистов на СТО. Там в наличии необходимое для этого оборудование, с помощью которого данные будут максимально точными.
- Проверьте работоспособность компрессора и других рабочих механизмов кондиционера.
- Проверьте совместимость трубок, рабочих частей устройства, автомобиля.
Последние два пункта можно выполнить самостоятельно, но это займет у вас много времени. Рациональнее будет обратиться к спецам на СТО для получения более детальной информации о состоянии кондиционера. Но заправку проведите сами, а как это сделать, я вам расскажу в следующем пункте.
Когда причина утечки найдена – стоит устранить ее и количество заправок автокондиционера должно значительно сократиться.
Как самому заправить
Вы уже знаете, сколько фреона в автокондиционере должно быть и понимаете что этого мало? Вы хотите заправить устройство? Тогда это руководство для вас. Полностью его изучите и следуйте правилам:
- Выбираем по табличным значениям, сколько нужно фреона для нормы нашей машины, запоминаем их или записываем (о таблице было описано выше).
- Определяем уровень нынешнего положения и рассчитываем сколько стоит дозаправить.
- Готовим все нужные инструменты, измеряем давление и т.д.
- Приступаем к работе – снимаем с магистрали ответственный защитный колпачок, он следит за низким давлением. Перед этим важно выполнить очистку, поскольку при попадании грязи в саму рабочую систему кондиционера существует риск выхода из строя компрессора, а это одна из самых дорогостоящих деталей охлаждающего устройства.
- Одеваем шланг на заправочный штуцер. Перед этим штуцер также очищаем и смотрим, подходит ли заправочная часть к нему по размеру.
- Заводим нашу машину и нагоняем обороты приблизительно до 1500. Если такого показателя нет – то до хорошего гула мотора.
- На устройстве кондиционера ставим режим рециркуляции воздуха, режим – на максимум.
- Открываем вентиль с низким давлением, открываем кран баллона с фреоном. Смотрим, чтобы рычаг последнего устройства смотрел вниз.
- Анализируем данные на манометре. Показатели не должны превышать отметку в 285 кПа.
- По истечению определенного времени, в салон машины будет поступать холодный воздух. Когда температура при выходе из воздуходувов будет около 5 градусов по Цельсию, кран можно закрывать. Ваше устройство готово к повторному использованию.
- Если вам виден фильтр и жидкость в нем однородная – то система заправляется по правилам. Если же присутствует воздух или пузырьки, то вероятно, что-то пошло не так.
Любая заправка требует от мастера специфических навыков, поэтому при отсутствии таковых – лучше обратиться на станцию технического обслуживания. Успехов!
Видео “Заправка автомобильных кондиционеров”
Обучающий видеокурс по диагностике, ремонту и заправке автомобильных кондиционеров.
mineavto.ru
ТАБЛИЦА ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОНЕРОВ VOLKSWAGEN | autotexservis.ru
Выберите модель:
Volkswagen Amarok 2010-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 525+(-)25 | G 052 300 A2 | 140+(-)10 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Golf Plus II 2009-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 525+(-)25 | *5 | *6 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Golf Plus/Golf V 2003-2009гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 525+(-)25 | *5 | *6 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Golf VI 2008-2013гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 525+(-)25 | *5 | *6 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Golf VII 2012-2015гг.
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 500+(-)25 | *5 | *6 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Jetta V/ Jetta VI 2005-2014г
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 525+(-)25 | *5 | *6 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Passat B6 2005-2010гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 600+(-)25 | *5 | *6 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Passat B7 2010-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 600+(-)25/550+(-)15*1 | *5 | *6 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Passat CC 2008-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 600+(-)25/550+(-)15*1 | *5 | *6 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Phaeton 2003-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 600+(-)25 | G 052 300 A2 | 200+(-)10 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Polo 2009-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 500+(-)15 | *5 | *6 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Polo Sedan 2010-2015гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 500+(-)15 | *5 | *6 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Scirocco 2008-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 525+(-)25 | *5 | *6 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Sharan I 1995-2000гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 975+(-)25/1375+(-)25*4 | G 052 300 A2 | 135/240*4 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Sharan I 2000-2010гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 725+(-)25/950+(-)25*4 | G 052 300 A2 | 135/240*4 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Tiguan 2007-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 660 | *5 | *6 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Toureg I 2002-2010гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 725+(-)25/1075+(-)25*4 | G 052 300 A2 | 140+(-)10/240+(-)10*4 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Toureg II 2010-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 850+(-)50/1100+(-)50*4 | G 052 300 A2 | 130+(-)10/230+(-)10*4 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Touran I/Touran II 2003-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 525*4 | 5* | 6* | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Caddy 2004-2015гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 525+(-)25 | 5* | 6* | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Crafter 2006-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 740/1125*4 | G 052 300 A2 | 190+(-)10 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Transporter T4 2000-2003гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 975+(-)25/1375+(-)25*4 | G 052 300 A2 | 135/240*4 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Transporter T4 1990-2000гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 725+(-)25/1075+(-)25*4 | G 052 300 A2 | 135/240*4 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Volkswagen Transporter T5/ Caravelle/Multivan T5 2003-2015гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 525+(-)25/825+(-)25*4 | *5 | *6 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Выберите марку автомобиля:Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в справочнике, авторы и издатели данного справочника не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке данного справочника по автокондиционерам.
Если у вас возникли вопросы вы можете их задать по телефону:+7 (903) 579 09 33 или +7 (965) 269 81 79, также вы можете посмотреть ответы на вопросы в рубрике ВОПРОС-ОТВЕТ, если вы там ответ не найдете, тогда задайте его там же в соответствующей форме. Наши специалисты вам обязательно ответят.
autotexservis.ru
Норма заправки фреона в автокондиционере таблица
Нормы заправки автокондиционеров Kia 2015 (Количество хладагента-фреона в компрессорах)
| Модель | Года выпуска | Кол-во фреона (г) | Тип масла | Кол-во масла (г) |
| Carens | 99-07.02 | 800 | Pag | 120 |
| Carens ii | 07.02- | 660-700 | nD-oil 8 | 200 |
| Carnival | 2000-06 | 1150 | Pag | 200 |
| Carnival 2,5i gV6 | 2001-06 | 1000 | nD 8 | 200 |
| Carnival | 2006- | 775-825 | nD 8 | 110-130 |
| Ceed / Pro-Ceed | 12.2006- | 500 | FD46Xg | 140 |
| Cerato with petrol motor | 2004-08 | 475-525 | nD-oil 8 | 120-135 |
| Cerato with diesel motor | 2004-08 | 475-525 | nD-oil 8 | 200-215 |
| Clarus/Credos 1,8 | 1996-03 | 700 | Pag | 150 |
| Clarus/Credos 2,0 | 1996-03 | 700 | Pag | 200 |
| Joice | 2000-06 | 730 | FD46Xg | 210 |
| Magentis | 2001-05 | 645-695 | Pag | 150 |
| Magentis с ремнем 6PK | 11.05-07 | 475-525 | nD 8 | 140-160 |
| Magentis (MG) | 11.2005- | 500 | Pag | 150 |
| opirus | 2003-07 | 625-675 | FD46Xg | 140-160 |
| Picanto | 2004-11 | 425-475 | FD46Xg | 110-130 |
| Picanto (TA) | 05.2011- | 370 | Pag | 110 |
| Pregio | 10.97-05 | 830 | Pag | 200 |
| Pregio | 10.97-05 | 830 | Pag | 200 |
| Rio compressor 10 Pa15C | 2000-05 | 650 | Pag | 135 |
| Rio II (JB) | 2005- | 475-525 | nD-oil 8 | 110-130 |
| Rio III (UB/QB) | 09.2011- | 420 | Pag | 120 |
| Sedona | 2000-03 | 1150 | Pag | 200 |
| Sephia/Mentor | 1996-00 | 700 | Pag | 140 |
| Shuma | 1998-04 | 700 | Pag | 140 |
| Sportage | 1995-03 | 700 | ZXl 200 Pg | 200 |
| Sportage (FQ/JE) drive belt 6PK | 2004-10 | 485-535 | nD 8 | 200-215 |
| sportage (FQ/JE) drive belt 4PK | 2004-10 | 485-535 | nD 8 | 120-135 |
| Sportage (SL) | 07.2010- | 510 | Pag | 120 |
| Sorento (JC) | 2002-07 | 575-625 | Dens oil 8 | 200 |
| Sorento (JC) 3,3i/ 2,5CrDi | 2007- | 540 | Dens oil 8 | n.a. |
| Sorento (XM) | 11.2009- | 600 | Pag | 120 |
| Sorento (XM) с задним кондиционером | 11.2009- | 750 | Pag | 180 |
| Soul | 2009- | 500 | Pag | 105 |
| Venga | 2009- | 550 | Pag | 110 |
| Он-Л@йн запись | Вопрос-Ответ | |
| Заказ обратного звонка |
Наши партнеры
www.AVIS-motors.ru
Заправка автокондиционера: нормы и виды фреона, устранение утечек
Стоит понимать, что на периодичность заправки фреоном влияют очень много факторов, среди основных можно выделить:
- Вибрации. Во время движения машина подвергается различного рода скачкам, попаданиям в ямы или просто вибрациям. Все это влияет на износ уплотнителей автокондиционера, которые выполнены из резины. Покрытие дороги, скорость езды – эти факторы очень сильно влияют на износ.
- Перепад температур. В зависимости от того, в каком температурном поясе находится автомобиль и на сколько точно выполняются меры по его хранению, будут рассыхаться и трескаться прокладки, шланги и другие резиновые элементы автокондиционера. Даже сальники могут потерять эластичность из-за скачков температур. Ясно и понятно, что европейский автомобиль с хорошими дорогами и гаражным хранением будет дольше держать фреон, нежели машина в России на сельской местности.
- Химическая среда. Трубопровод автокондиционера и его радиатор могут с легкостью подвергаться коррозии из-за среды, в которой они находятся. Если она нарушается – то фреон придется заправлять очень часто.
В автокондиционерах допускается утечка фреона в размере 15 процентов за год.
Это нормальное явление, которое дает ясно понять, что даже при выключенном охлаждающем аппарате он может терять свои способности к работоспособности.
Учитывая выше указанные причины и мнения экспертов, можно утверждать, что периодичность заправки кондиционера зависит от состояния автомобиля, к примеру, если авто новое (от 1 до 6 лет), то заправка осуществляется один раз в два года, а если же авто старше 6 лет, то автокондиционер необходимо заправлять не реже одного раза в год.
Нормы заправки фреона
Таблица объемов заправки фреона для автокондиционеров
Первым делом перед заправкой системы фреоном нужно определить, какое его количество мы будет добавлять и какова норма. Это значение не берется с потолка и тем более понятие «на глаз» здесь вообще не уместно. Для определения точных значений стоит воспользоваться специальной таблицей. Она в зависимости от модели авто, его типа, года выпуска и типа кондиционера, устанавливает сколько грамм придется вмещать. Такая таблица доступна в интернете с общими значениями.
Но существует небольшой нюанс при заправке – под капотом вашего авто вы можете найти таблицу, где указан тип фреона, тип кондиционера и его параметры, нормы. Именно там может указываться норма, которая должна быть в машине. В таком случае и таблица не нужна.
Если вам не хочется рассматривать общую таблицу, то вы также можете взять техническую литературу по вашему авто. Там тоже должен указываться блок с информацией о том, сколько должно быть фреона, какой он должен быть и как лучше заправлять по норме.
Устранение утечки фреона
Хочу обратить ваше внимание на то, что периодично необходимо замерять уровень фреона. Если вы часто замеряете его количество в автокондиционере и понимаете, что он быстро теряется – тогда стоит рассмотреть причины и методы устранения такой проблемы. Сразу посчитайте, сколько в процентном соотношении его теряется, если это значение меньше 15 процентов в год – тогда все в норме. 
Если больше – тогда проверяем и устраняем следующее:
- Целостность трубок, соединений и шлангов. Если обнаруживается дефект – его нужно незамедлительно устранить или самостоятельно или же с помощью специалистов на станции технического обслуживания. Если делаете ремонт самостоятельно, то трубки и шланги можно запаять или же использовать любой доступный вам герметик в домашних условиях.
- Целостность и работоспособность уплотнителей, резинок. Сквозь соединение наиболее часто уходит фреон, поэтому обращайте на это внимание. Заправка не будет эффективной, если в местах соединения будут утечки. Резинки не подлежат ремонту, поэтому проверьте целостность каждой и при необходимости испорченные замените новыми.
- Проверяйте сколько фреона в автокондиционере не самостоятельно, а с помощью специалистов на СТО. Там в наличии необходимое для этого оборудование, с помощью которого данные будут максимально точными.
- Проверьте работоспособность компрессора и других рабочих механизмов кондиционера.
- Проверьте совместимость трубок, рабочих частей устройства, автомобиля.
Последние два пункта можно выполнить самостоятельно, но это займет у вас много времени. Рациональнее будет обратиться к спецам на СТО для получения более детальной информации о состоянии кондиционера. Но заправку проведите сами, а как это сделать, я вам расскажу в следующем пункте.
Когда причина утечки найдена – стоит устранить ее и количество заправок автокондиционера должно значительно сократиться.
Как самому заправить
Вы уже знаете, сколько фреона в автокондиционере должно быть и понимаете что этого мало? Вы хотите заправить устройство? Тогда это руководство для вас. Полностью его изучите и следуйте правилам:
- Выбираем по табличным значениям, сколько нужно фреона для нормы нашей машины, запоминаем их или записываем (о таблице было описано выше).
- Определяем уровень нынешнего положения и рассчитываем сколько стоит дозаправить.
- Готовим все нужные инструменты, измеряем давление и т.д.
- Приступаем к работе – снимаем с магистрали ответственный защитный колпачок, он следит за низким давлением. Перед этим важно выполнить очистку, поскольку при попадании грязи в саму рабочую систему кондиционера существует риск выхода из строя компрессора, а это одна из самых дорогостоящих деталей охлаждающего устройства.
- Одеваем шланг на заправочный штуцер. Перед этим штуцер также очищаем и смотрим, подходит ли заправочная часть к нему по размеру.
- Заводим нашу машину и нагоняем обороты приблизительно до 1500. Если такого показателя нет – то до хорошего гула мотора.
- На устройстве кондиционера ставим режим рециркуляции воздуха, режим – на максимум.
- Открываем вентиль с низким давлением, открываем кран баллона с фреоном. Смотрим, чтобы рычаг последнего устройства смотрел вниз.
- Анализируем данные на манометре. Показатели не должны превышать отметку в 285 кПа.
- По истечению определенного времени, в салон машины будет поступать холодный воздух. Когда температура при выходе из воздуходувов будет около 5 градусов по Цельсию, кран можно закрывать. Ваше устройство готово к повторному использованию.
- Если вам виден фильтр и жидкость в нем однородная – то система заправляется по правилам. Если же присутствует воздух или пузырьки, то вероятно, что-то пошло не так.
Любая заправка требует от мастера специфических навыков, поэтому при отсутствии таковых – лучше обратиться на станцию технического обслуживания. Успехов!
Видео «Заправка автомобильных кондиционеров»
Обучающий видеокурс по диагностике, ремонту и заправке автомобильных кондиционеров.
MineAvto.ru
Нормы заправки автокондиционеров Hyundai 2015 (Количество хладагента-фреона в компрессорах)
| Accent (X3) | 1994-95 | 670-680 | Pag FD46Xg | 140-160 |
| Accent (X3) | 1996-09.99 | 670-680 | Pag FD46Xg | 170-190 |
| Accent (LC) | 10.99-2002 | 575-625 | Pag FD46Xg | 140-160 |
| Accent (LC) | 2002-2010 | 550 | Pag FD46Xg | 180 |
| Verna (MC) | 11.2005- | 500 | Pag | 180 |
Atoz/Atos | 1998-04 | 625-675 | Pag FD46Xg | 150 |
Azera 3,3i / 2,2D CrDi | 2007- | 500 | Pag FD46Xg | 150 |
Coupe | 05.96-04.02 | 675-725 | Pag FD46Xg | 170-190 |
Coupe (GK) | 2002-06 | 575-625 | Pag | 140-160 |
| Creta (ix25) | 2015- | 425-475 | Pag 205A | 110-130 |
Elantra J3/XD compressor: hs-15 | 06.00-06 | 655-705 | Pag FD46Xg | 140-160 |
Elantra J3/XD compressor: 10Pa15 | 06.00-06 | 655-705 | Dens oil 8 | 120-135 |
| Elantra J4/HD | 2006-10 | 500 | Pag FD46Xg | 110 |
| Elantra J5/MD | 2010-15 | 500 | Pag FD46Xg | 110 |
| Elantra J6/AD | 2015- | 500 | Pag FD46Xg | 110 |
Galloper | 08.98-02 |
760-800 | Pag FD46Xg | 170-190 |
Galloper с задним кондиционером | 08.98-02 | 1150-1200 | Pag FD46Xg | 170-190 |
Genesis Coupe 2,0i Turbo/3,8i | 2010- | 570 | FD46Xg | 150 |
Getz | 2002-08 | 475-525 | Dens oil 8 | 110-130 |
Grandeur 3,3i/3,8i/2,2D CrDi | 2005- | 480-520 | Pag | 140-160 |
h300 | 1993-02.00 | 625-675 | Pag | 170-190 |
h300 с задним кондиционером | 1993-02.00 | 1350-1450 | Pag | 170-190 |
h3/h400/starex 2,4i/2,5D/2,6D compressor: Fs10/Zexel | 1997-08 | 625-675 | Pag | 200-220 |
h3/h400/starex 2,4i/2,5D/2,6D compressor: Fs10/Zexel с задним кондиционером | 1997-08 | 1300 | Pag | 220-240 |
h3/h400/Starex 2,4i/2,5D/2,6D compressor: msC130CV/V6 CWV | 1997-05 | 625-675 | Pag | 240-260 |
h3/h400/Starex 2,4i/2,5D/2,6D compressor: msC130CV/V6 CWV с задним кондиционером | 1997-05 | 1300 | Pag | 260-280 |
h3/h400/Starex/Satellite 2,5D CrDi | 2002-08 | 650 | Pag FD46Xg | 150 |
h3/h400/Starex/Satellite 2,5D CrDi с задним кондиционером | 2002-08 | 950 | Pag FD46Xg | 210 |
h3/h500/Starex/Satellite/montana 2,5D CrDi | 2008- | 650 | Pag FD46Xg | 150 |
h3/h500/Starex/Satellite/montana 2,5D CrDi с задним кондиционером | 2008- | 850 | Pag FD46Xg | 210 |
i10 | 2008- | 450 | Pag | 120 |
i20 | 2009- | 450 | Pag FD46Xg | 120 |
i30 | 2008- | 500 | Pag | 150 |
i40 1,6GDi/2,0GDi/1,7CrDi | 2011- | 550 | Pag | 120 |
i800 / iload / imax | 2008- | 650 | FD46Xg | 150 |
i800 / iload / imax с задним кондиционером | 2008- | 850 | FD46Xg | 210 |
i800 / iload / imax 2,5D CrDi | 2008- | 650 | Pag FD46Xg | 150 |
i800 / iload / imax 2,5D CrDi с задним кондиционером | 2008- | 850 | Pag FD46Xg | 210 |
ix35 | 2010- | 510 | FD46Xg | 120 |
ix20 | 2010- | 550 | Pag | 100 |
ix55 | 2008- | 700 | FD46Xg | 150 |
ix55 с задним кондиционером | 2008- | 900 | FD46Xg | 210 |
Lantra | 1994-96 | 670-680 | Pag FD46Xg | 140-160 |
Lantra | 1996-00 | 675-725 | Pag FD46Xg | 170-190 |
Matrix 1,6i/1,8i | 2001-06 | 570 | Pag | 155 |
Pony | 1994- | 680-700 | Pag FD46Xg | 207-230 |
S Coupe | 1994-04.96 | 650-700 | Pag FD46Xg | 140-160 |
Santa Fe SM | 2001-06 | 575-625 | Pag FD46Xg | 160 |
Santa Fe CM | 03.2006-12 | 600 | Pag FD46Xg | 150 |
Santa Fe CM с задним кондиционером | 03.2006-12 | 850 | Pag FD46Xg | 210 |
| Solaris (Accent Blue) | 2010- | 425-475 | Pag FD46Xg | 160 |
Sonata | 1995-97 | 700-750 | Pag FD46Xg | 207-230 |
Sonata III (EF) | 1998-01 | 675-725 | Pag FD46Xg | 150 |
Sonata IV (new EF) | 2001-05 | 660-700 | Pag FD46Xg | 150 |
Sonata V (NF) | 2005- | 530-570 | Pag FD46Xg | 150 |
Terracan 2,9 CrDi/3,5iV6 | 2001-08 | 825-875 | Pag | 170-190 |
Trajet | 03.00-03 | 645-695 | Pag | 170-190 |
Trajet с задним кондиционером | 03.00-03 | 825-875 | Pag | 170-190 |
Tuscon JM c бензиновыми двигателями | 2004-10 | 490-530 | Dens oil 8 | 120-135 |
Tuscon JM с дизельными двигателями | 2004-10 | 490-530 | Dens oil 8 | 200-215 |
Veloster 1,6gDi | 2011- | 420 | Pag | 120 |
XG | 2000-03 | 650-690 | Pag FD46Xg | 150 |
| Он-Л@йн запись | Вопрос-Ответ | |
| Заказ обратного звонка |
Наши партнеры
www.AVIS-motors.ru
Нормы заправки автокондиционеров Daewoo 2015 (Количество хладагента-фреона в компрессорах)
| Модель | Года выпуска | Кол-во фреона (г) | Тип масла | Кол-во масла (г) | |
| Espero | 1995-97 | 710-750 | PAG | OIL or PAG ISO 150 | 240 |
| Evanda | 2002-07 | 710-750 | PAG | OIL or PAG ISO 150 | 265 |
| Kalos (LHD) Delphi/Harrison V5 | 2002-07 | 580-620 | PAG | OIL or PAG ISO 150 | 220 |
| Kalos (RHD) Delphi/Harrison V5 | 2002-07 | 630-670 | PAG | OIL or PAG ISO 150 | 220 |
| Korando | 1999-03 | 650-750 | ZXL 200 PG | OIL or PAG ISO 10 | n.a. |
| Lanos | 1997-09.98 | 700-740 | PAG | OIL or PAG ISO 150 | 265 |
| Lanos | 10.98-01 | 700-740 | PAG | OIL or PAG ISO 150 | 265 |
| Lanos | 2001-03 | 700-740 | PAG | OIL | 220 |
| Leganza | 1997-03 | 810-850 | PAG | OIL or PAG ISO 150 | 265 |
| Matiz | 1998-05 | 500-550 | PAG RL 244 | OIL or PAG ISO 46 | 150 |
| Matiz (LHD) | 2005-08 | 330 | PAG | OIL | 110 |
| Matiz (RHD) | 2005-08 | 380 | PAG | OIL | 110 |
| Musso | 1999-03 | 650-750 | ZXL 200 PG | OIL or PAG ISO 10 | n.a. |
| Nexia | 1995-97 | 710-750 | PAG | OIL or PAG ISO 150 | 240 |
| Nubira | 1997-10.98 | 730-770 | PAG | OIL or PAG ISO 150 | 265 |
| Nubira | 11.98-03 | 730-770 | PAG | OIL or PAG ISO 150 | 265 |
| Nubira (J200, J150, J190) | 2003-05 | 660-700 | PAG RL488 | OIL or PAG ISO 150 | 220 |
| Nubira (LHD) | 2005-07 | 620-660 | UCON RL488 | OIL or PAG ISO 150 | 180 |
| Nubira (RHD) | 2005-07 | 670-710 | UCON RL488 | OIL or PAG ISO 150 | 180 |
| Rezzo (LHD) | 2000-04 | 730-770 | PAG | OIL | 220 |
| Rezzo (RHD) | 2000-04 | 800-840 | PAG | OIL | 220 |
| Он-Л@йн запись | Вопрос-Ответ | |
| Заказ обратного звонка |
Наши партнеры
www.AVIS-motors.ru
Нормы заправки автокондиционеров Mitsubishi 2015 (Количество хладагента-фреона в компрессорах)
| Модель | Года выпуска | Кол-во фреона (г) | Тип масла | Кол-во масла (г) | |
| 3000 GT | 1993-00 | 740-790 | Sunpag 56 | OIL or PAG ISO 46 | 140-180 |
| ASX | 2008- | 500 | Sunpag 56 | OIL or PAG ISO 46 | n.a. |
| ASX | 2010- | 500 | PAG | OIL or PAG ISO 46 | 80 |
| Carisma | 1996-00 | 680-720 | Sunpag 56 | OIL or PAG ISO 46 | 120 |
| Carisma Diesel | 1997-00 | 680-720 | SP20 | OIL or PAG ISO 10 | 135 |
| Colt/Lancer | 1992-96 | 570-610 | Sunpag 56 | OIL or PAG ISO 46 | 120 |
| Colt/Lancer (CK/P) 1,3i/1,6i | 1996-03 | 555-595 | Sunpag 56 | OIL or PAG ISO 46 | 60 |
| Colt (Z2/CZ/Z30) | 2004- | 430 | Dens Oil 8 | OIL or PAG ISO 46 | 100 |
| Eclipse (D3) | 1996-05 | 630-670 | Sunpag 56 | OIL or PAG ISO 46 | 170-190 |
| Galant | 1993-97 | 630-670 | Sunpag 56 | OIL or PAG ISO 46 | 150-160 |
| Galant | 1997-00 | 670-710 | Sunpag 56 | OIL or PAG ISO 46 | 120 |
| Galloper | 08.98-02 | 760-800 | PAG FD46XG | OIL or PAG ISO 46 | 170-190 |
| with air conditioning at the rear | 08.98-02 | 1150-1200 | PAG FD46XG | OIL or PAG ISO 46 | 170-190 |
| Grandis | 2004-10 | 535-585 | Sunpag 56 | OIL or PAG ISO 46 | 160-180 |
| with air conditioning at the rear | 2004-10 | 725-775 | Sunpag 56 | OIL or PAG ISO 46 | 160-180 |
| i-MiEV | 2010- | 325 | ND11 | POE | 150 |
| L200 | 1994-97 | 700-740 | Dens Oil 8 | OIL or PAG ISO 46 | 100 |
| L200 2,4i/2,5D/2,5D turbo | 1997-06 | 550-600 | ZXL 100 PG | OIL or PAG ISO 46 | 180 |
| L200 2,5D DI | 2006- | 555 | ZXL100PG | OIL or PAG ISO 46 | 130 |
| L300 | 1994-2004 | 700-750 | PAG | OIL | n.a. |
| with air conditioning at the rear | 1994-2004 | 1200-1250 | PAG | OIL | n.a. |
| L400 | 1996-05 | 650 | ZXL 100 PG | OIL or PAG ISO 46 | 180 |
| with air conditioning at the rear | 1996-05 | 950 | Sunpag 56 | OIL or PAG ISO 46 | 240 |
| Lancer Kombi | 12.93-97 | 700 | Sunpag 56 | OIL or PAG ISO 46 | 120-140 |
| Lancer 1,3i/1,6i | 2003-08 | 480-520 | Sunpag 56 | OIL or PAG ISO 46 | 140 |
| Lancer 2,0i/EVO VIII | 2003-08 | 480-520 | Sunpag 56 | OIL or PAG ISO 46 | 120 |
| Lancer (CX/CY) | 2008- | 500 | Sunpag 56 | OIL or PAG ISO 46 | n.a. |
| Outlander | 2003-07 | 530-570 | Sunpag 56 | OIL or PAG ISO 46 | 120 |
| Outlander II (CW/W) | 02.2007- | 500 | Dens Oil 8 | OIL or PAG ISO 46 | 100 |
| Pajero/Shogun | 1994-03.00 | 600-650 | Dens Oil 8 | OIL or PAG ISO 46 | 80 |
| with air conditioning at the rear | 1994-03.00 | 1000-1050 | Dens Oil 8 | OIL or PAG ISO 46 | 150 |
| Pajero/Shogun | 04.00-07 | 480-520 | Dens Oil8 | OIL or PAG ISO 46 | 120 |
| with air conditioning at the rear | 04.00-03 | 770-810 | Dens Oil8 | OIL or PAG ISO 46 | 140 |
| Pajero/Shogun Sport | 2000-07 | 600-650 | Sunpag 56 | OIL or PAG ISO 46 | 170 |
| Pajero/Shogun Pinin LHD | 1999-05 | 600-640 | ZXL 200 PG | OIL or PAG ISO 10 | n.a. |
| Pajero/Shogun Pinin RHD | 1999-05 | 550-590 | ZXL 200 PG | OIL or PAG ISO 10 | n.a. |
| Pajero IV (V80) | 02.2007- | 550 | ZXL100PG | OIL or PAG ISO 46 | n.a. |
| with air conditioning at the rear | 02.2007- | 870 | ZXL100PG | OIL or PAG ISO 46 | n.a. |
| Santamo | 1999-06 | 730 | PAG FD46XG | OIL or PAG ISO 46 | 210 |
| Sigma | 1990-1996 | 740-790 | PAG | OIL | n.a. |
| Space Gear | 1995-05 | 650 | ZXL100PG | OIL or PAG ISO 46 | 180 |
| with air conditioning at the rear | 1995-05 | 950-1000 | Sunpag 56 | OIL or PAG ISO 46 | 240 |
| Space Runner/Wagon Denso compressor: 10PA15 | 06.93-1998 | 720 | Dens Oil 8 | OIL or PAG ISO 46 | 140 |
| Space Runner/Wagon Denso compressor: 10PA17 | 06.93-1998 | 720 | Dens Oil 8 | OIL or PAG ISO 46 | 180 |
| Space Runner/Wagon | 1999-12.99 | 550 | Dens Oil 8 | OIL or PAG ISO 46 | 80 |
| Space Runner/Wagon 2,0 Diesel | 12.93-98 | 720 | Dens Oil 8 | OIL or PAG ISO 46 | 100-140 |
| Space Runner (N50) | 08.99-04 | 500-600 | PAG | OIL | n.a. |
| Space Star | 1998-05 | 660-700 | Sunpag 56 | OIL or PAG ISO 46 | 120 |
| Он-Л@йн запись | Вопрос-Ответ | |
| Заказ обратного звонка |
Наши партнеры
www.AVIS-motors.ru
autoprivat.ru