Нефаз автобус: АВТОБУС НЕФАЗ 5299-11-42 ШКОЛЬНЫЙ — купить у официального дилера Камаз

Показать все запчасти с ценами (85)

НефАЗ-5299 (надстройка)

• Тип: Автобусы
• Марка: НефАЗ

Показать схемы в автокаталоге

Показать все запчасти с ценами (94)

НефАЗ-5299 (надстройка)

• Тип: Автобусы
• Марка: НефАЗ

Показать схемы в автокаталоге

Показать все запчасти с ценами (78)

5299-01 (надстройка)

• Тип: Автобусы
• Марка: НефАЗ

Показать схемы в автокаталоге

Показать все запчасти с ценами (64)

5299-08 (надстройка)

• Тип: Автобусы
• Марка: НефАЗ

Показать схемы в автокаталоге

Показать все запчасти с ценами (56)

Если вы впервые на сайте, заполните регистрационную форму.

Забыли пароль? Восстановить

Ваше имя

Ваш телефон

Согласие на обработку персональных данных

Все поля обязательны для заполенния

Спасибо! Мы свяжемся с вами в течение 30 минут

Нью-Йорк оплачивает автобусные билеты мигрантов на север штата. Их следующая остановка: пересечение границы в Канаде.

Лица, ищущие убежища, могут отправиться из Нью-Йорка в районы штата, расположенные недалеко от границы США с Канадой — и позже попытаться пересечь границу на Роксхэм-роуд — по билету на автобус, оплаченному американскими властями.

Офис мэра Эрика Адамса заявляет, что не финансирует билеты на Роксхэм-роуд и не помогает людям пересекать канадско-американскую границу. Но люди, которые хотят поехать в Платтсбург, штат Нью-Йорк, — который находится недалеко от канадской границы, — могут сделать это на автобусе.

«Наша цель — помочь лицам, ищущим убежища, которые хотят переехать в другое место», — заявила Radio-Canada представитель Нью-Йорка Кейт Смарт.

В течение нескольких месяцев Нью-Йорк переживает «беспрецедентный кризис», сказала она.

Недавно открытые центры помощи мигрантам в Нью-Йорке переполнены. Каждую неделю несколько республиканских штатов отправляют сотни людей на северо-восток после прибытия из Мексики.

Мэр принял решение «помочь [этим людям] добраться до конечного пункта назначения, даже если это не Нью-Йорк», — сказал Смарт.

«Многие люди, приехавшие сюда на автобусе, не хотели или не планировали ехать в Нью-Йорк, или не хотели оставаться здесь надолго.»

Общественные организации «также помогли оформить билеты для тех, кто хочет поехать в другое место», — говорит она.

Городские власти говорят, что окажут финансовую помощь тем, кто пытается попасть куда-то еще. Для многих это где-то канадская граница.

Билеты до Plattsburgh

Конечная остановка Plattsburgh находится примерно в 30 минутах езды от границы. Таксисты готовы отвезти мигрантов до конца пути.

«Мы относимся к Платтсбургу не иначе, чем к любому другому городу, — сказали в команде Адамса. На вопрос, знали ли они, что мигранты затем направляются в Канаду, Radio-Canada не ответило.

Однако американская газета New York Post отправилась в Платтсбург и встретилась с мигрантами, чей транспортный билет был оплачен американскими властями.

На Роксхэм-роуд наблюдается рекордное количество трафика — в прошлом году более 39 000 человек воспользовались этим маршрутом, чтобы въехать в Канаду.

Соглашение о безопасности третьей страны усложняет вход

Соглашение о безопасной третьей стране, подписанное в 2002 году между Канадой и Соединенными Штатами, означает, что мигранты должны подавать заявление о предоставлении убежища в первой из двух стран, в которые они въезжают, и не могут повторно подавать заявление на официальном пересечении границы.

Но соглашение не регулирует нерегулярные въезды, такие как Roxham Road. Оказавшись в Канаде, люди имеют право претендовать на статус беженца.

Эта лазейка уже несколько лет является предметом обсуждения между канадскими и американскими властями. Либеральное правительство Джастина Трюдо заявляет, что хочет модернизировать законодательство, но обсуждения идут медленно.

Министр иммиграции Квебека Кристин Фрешет призывает Оттаву действовать быстро: «Чрезвычайная ситуация».

Проблема оплаты Нью-Йорком билетов на автобусы на север «демонстрирует важность решения проблемы Роксхэм-роуд и этого соглашения», — сказал Фрешет журналистам.

«Мы ждем завершения этих переговоров, чтобы соглашение распространялось на всю границу.»

Квебек инвестирует в общественные группы

В декабре почти 4700 человек въехали в Канаду через Роксхэм-роуд.

По сообщению Radio-Canada, поток не уменьшился, несмотря на холодный и суровый климат. Ожидается, что в этом году рост продолжится. Согласно источникам в полиции, дни, когда на Роксхэм-роуд прибывает более 200 человек, становятся все более частыми.

Все больше и больше людей из других стран пытаются начать новую жизнь в Квебеке. По данным провинции, в 2022 году в Квебек прибыло 60 000 просителей убежища — примерно в два раза больше, чем до пандемии.

Общественные группы, работающие с мигрантами, обращаются к правительству за помощью, поскольку ресурсы для размещения вновь прибывших иссякают.

Министр иммиграции Кристин Фрешетт говорит, что правительство услышало призыв о помощи и вложит 3,5 миллиона долларов в экстренное финансирование, чтобы помочь.

Деньги пойдут 12 организациям в Монреале, Лавале, Монтережи и Квебеке — районах, которые получают больший приток иммигрантов и новоприбывших, сказал Фрешетт.

Общественные группы будут использовать деньги, чтобы помочь найти жилье, одежду и еду. Фрешет говорит, что чем быстрее новички освоятся, тем лучше будет для всех.

Клод Пинар, президент Centraide Montréal, говорит, что деньги поступают в нужное время, хотя после распределения по каждой организации их количество становится менее впечатляющим.

«Вы спрашиваете меня о 3,5, достаточно ли этого. Возможно, этого мало, но это очень хорошее начало, чтобы обеспечить хороший прием людям, которые пытаются построить новую жизнь», — сказал он.

Мэр рекламирует экспериментальную программу школьных автобусов в Бостоне как «крупнейшую в своем роде» на Северо-Востоке

Реклама

Дом//Местное освещение//Образование

06 февраля 2023 г.

• Самуэле Петруччелли

Новые электрические школьные автобусы Бостона тихие — настолько тихие, что во время движения издают лишь тихое жужжание.

А для пассажиров поездка может и не пахнуть обычным дизельным автобусом: нет выхлопных газов, а значит, меньше загрязнения.

Это лишь некоторые особенности, которые мэр Бостона Мишель Ву рекламировала в понедельник утром, приветствуя прибытие первых двух школьных автобусов на электротяге для обслуживания школ Бостона. Позже в этом месяце BPS запустит в общей сложности 20 электрических школьных автобусов в рамках пилотной программы, которую Ву назвал «крупнейшей в своем роде на северо-востоке».

Покупка является частью плана Ву «Зеленый новый курс», направленного на то, чтобы сделать город более экологичным.

«Мы хотим создать город, в котором здоровье является само собой разумеющимся, и рабочие места, связанные с этой «зеленой» экономикой, также являются само собой разумеющимся», — сказал Ву на автовокзале Ридвилля в Гайд-парке. Школьный округ находится в процессе установки зарядных станций на автобусной станции.

Школы Бостона планируют добавлять электрические школьные автобусы до тех пор, пока весь их парк не станет полностью электрическим к 2030 году. На данный момент пилотная программа будет обслуживать около 2500 детей в 42 школах, включая двуязычную школу Рафаэля Эрнандеса K-8. в школе Роксбери и Мэри Э. Керли на Ямайка-Плейн.

В настоящее время парк Бостона состоит из 620 традиционных автобусов, которые ежедневно перевозят около 21 000 студентов.

«Маршруты настроены. На самом деле они будут путешествовать практически по всем районам Бостона», — сказал директор по транспорту BPS Дэн Розенгард об электрических автобусах. Он добавил, что маршруты были выбраны на основе «обслуживания районов экономической справедливости в Бостоне» и поиска маршрутов, которые «имеют наибольший смысл с учетом условий движения».

Первые 20 автобусов были куплены на 7 миллионов долларов из средств на помощь COVID. Городские власти заявили, что стоимость одного автомобиля составляет около 350 000 долларов, что в три раза превышает цену дизельного автобуса. Но они ожидают экономии средств в долгосрочной перспективе из-за меньшего объема обслуживания.

Эта инициатива осуществляется в сочетании с новой учебной программой профессионально-технического училища Мэдисон-Парк, в рамках которой учащихся обучают обслуживанию электромобилей.

«Это даст нашей молодежи преимущество в приобретении навыков, необходимых для получения надежной, хорошо оплачиваемой работы в условиях «зеленой» экономики», — сказала она.

Повышение надежности движения

Новые автобусы оснащены так называемым «рекуперативным торможением» — технологией, которая увеличивает емкость аккумулятора. Розенгард, директор по транспорту BPS, сказал, что для полной зарядки автобусов потребуется примерно три-четыре часа.

«Одной зарядки должно хватить на целый день маршрута, — сказал он, — но мы также будем возвращать их во двор в середине дня, чтобы сделать дозаправку.