Мотоблок умпо урал инструкция: Мотоблок Урал - инструкция по эксплуатации, технические характеристики

Содержание

Мотоблок Урал — инструкция по эксплуатации, технические характеристики

Мотоблок Урал с двигателем УМЗ-5В служит верой и правдой уже многие годы у некоторых из наших читателей. Техника зарекомендовала себя хорошо, и даже после покупки с рук долгое время помогает в личном хозяйстве.

Производитель мотоблоков УРАЛ с двигателем УМЗ-5В — ОАО Уфимское моторостроительное производственное объединение. 25 лет в объединении производились средства малой механизации – мотоблоки. За это время в УМПО собрано 160 тысяч мотоблоков.

Официальный сайт производителя мотоблока Агро — www.umpo.ru

В 1998 году предприятием начато производство тяжёлого мотоблока Агрос – более мощного и производительного изделия с расширенным набором функций и комплектом навесного оборудования к нему. Производство Уралов было прекращено.

Многофункциональный мотоблок УМБ-К Урал предназначен для выполнения различных работ на приусадебных участках, в садах и огородах индивидуального и коллективного пользования.

При помощи мотоблока в комплекте с навесными орудиями можно культивировать и пахать почву, окучивать и выкапывать корнеплоды, косить траву, перевозить грузы и т.д.

Мотоблок в комплекте с прилагаемыми роторными культиваторами может обрабатывать любые виды почв, в том числе тяжелые, глинистые и каменистые.

Двигатель УМЗ 5В выдерживал жару и большие нагрузки, запасные части и расходные материалы для него не являлись дефицитом.

Технические характеристики мотоблока Урал с двигателей УМЗ-5В

Наименование	Значение
Тип мотоблока	Универсальный, одноосный
Масло в редуктор	ТАД-17,ТАп-15В, ТЭп-15,ТСп-15К,ТСп-14 по ГОСТ 23652-79
Объем масла в редукторе, л	1,5
Габаритные размеры, мм длина ширина высота	1700 ±50 690 ±20 12800 ±50
Масса, кг	140
Масса перевозимого груза, кг, не более	350
Скорость движения, м/с (км/ч), не менее а) при движении вперед: -на 1 передаче ( 1-я передача редуктора + 1-я передача на двигателе) -на 2 передаче ( 1-я передача редуктора + 2-я передача на двигателе) -на 3 передаче ( 2-я передача редуктора + 1-я передача на двигателе) -на 4 передаче ( 2-я передача редуктора + 2-я передача на двигателе) б) при движении назад -на 1 передаче -на 2 передаче -на 3 передаче -на 4 передаче	0,55 (1,9) 1,16 (4,2) 1,4 (5) 2,8 (10,1) 0,34 (1,2) 0,7 (2,7) 0,8 (2,8) 1,6 (5,7)
Дорожный просвет, мм	135±15
Колея транспортная, мм	580±15
Радиус поворота, м, не более	2
Двигатель
Тип двигателя	Четырехтактный, карбюраторный принудительного воздушного охлаждения
Модель	УМЗ-5В
Мощность максимальная (кратковременная), л. с.	5
Топливо	Бензин автомобильный А-76 ГОСТ 2084-77 или Нормаль-80 ГОСТ Р51105-97
Диаметр цилиндра, мм	82
Рабочий объем цилиндра, л	0,475
Вес сухого двигателя,кг	52+2
Направление вращения шкива и вала редуктора (если смотреть соответственно со стороны вала редуктора или шкива)	правое
Остальные технические характеристики двигателя приведены в руководстве по эксплуатации двигателя
Трансмиссия
Механизм сцепления	Клиноременная передача с натяжными роликами
Редуктор	двухскоростной, механический, цепной
Число передач редуктора -передаточное отношение на 1-й передаче -передаточное отношение на 2-й передаче	2 1:17 1:7
Рулевое управление	штанговое, регулируемое по высоте
Шины	d430х110 42Т. 068.000
Параметры прилагаемых роторных культиваторов:
ширина захвата, мм	850, 1070
диаметр культиватора, мм	400
глубина роторной культивации за один проход, мм	100+50

Неисправности и методы их устранения

Инструкция по эксплуатации мотоблок Урал — скачать

Инструкция по эксплуатации на двигатель УМЗ-5В для мотоблока Урал — скачать Здесь можно найти подробное описание регулировки карбюратора и установки зажигания, а также возможные неисправности двигателя причины возникновения и способы устранения.

Замена двигателя на мотоблоке Урал на китайский- видео

Продолжение

Смотрите также:

Двигатели для мотоблока Урал

Масло для мотоблока

Плуг для мотоблока своими руками

Лебедка или мотоблок?

Мотоблок урал инструкция по ремонту двигателя

Описание

Описание мотоблока Урал Патриот стоит начать с того, что эта машина собиралась оборонным предприятием из Башкирии под названием АО «ЦМПО». Это один из лучших примеров перевода военного производства на гражданские рельсы.

Мотоблоки Урал обладают низкой ценой и высоким качеством

Свою популярность мотоблок приобрёл благодаря простоте в эксплуатации и высокой ремонтопригодности. Эту машину можно ремонтировать прямо на ходу, а проблем с доступом к запчастям — нет никаких.

Основные особенности Уралов:

обрабатывают участки, площадью до гектара;
возможности не ограничиваются только обработкой грунта — способен убирать снег и перевозить грузы при использовании должного навесного оборудования;
трансмиссия устройства оснащена четырьмя передачами;
благодаря максимальной скорости до 15 километров в час, хорошо подходит для перевозки грузов в условиях плохих или отсутствующих дорог;
обладает повышенной устойчивостью благодаря широте колёсной базы;
допускается настройка колеи исходя из условий эксплуатации, что существенно увеличивает эффективность работы агрегата.

Внимание! Модели мотоблока Урал оснащают как двигателями отечественного производства, так и иностранными. Выбор того или иного варианта целиком зависит от предпочтений и бюджета потребителя.

В данном видео проведем обзор мотоблока Урал:

Навесное оборудование

Изначально, при создании мотоблока, не планировалось использовать на нем навесное оборудование. Но необходимость расширения функциональных возможностей и широкая популярность агрегата вынудили производителей пересмотреть конструкцию.

Адаптер Грунтозацепы Картофелекопалка Лопата-отвал Плуг Прицеп Роторная косилка Сегментная косилка

В настоящее время мотоблок использует такие виды дополнительного оборудования:

Фреза
– предназначена для обработки грунта, включая и почву высокой плотности. Устанавливается вместо колес. Для того, чтобы менять глубину обработки, нужно регулировать сошник. С помощью такой конструкции работать будет гораздо быстрее. Схема сборки фрез представлена на фото ниже
Адаптер
– превращает мотоблок в миниатюрный трактор и передвигаться на таком устройстве становится гораздо удобнее.
Прицеп
– с его помощью осуществляется перевозка грузов. Удобное крепление телеги к мотоблоку позволит транспортировать до 500 кг.
Косилки
– предназначены для покоса травы. Идут 2 видов: роторные и сегментные Конфигурации и размеры бывают различными, так как все производители стараются усовершенствовать модель. Сегментные косилки представляют собой два ряда заостренных зубьев, который передвигаются в горизонтальной плоскости. Они способны срезать не только траву, но и мелкие кустарники, но работают только на ровных участках. Роторные работают за счет трех ножей, которые вращаются и срезают траву. Они могут работать и на наклонной поверхности.
Колеса, гусеницы
– в комплекте с мотоблоком идут колеса, но для езды по заснеженной местности лучше всего использовать гусеницы, которые одеваются вместо колес и увеличивают площадь сцепления машины с землей.
Грунтозацепы
– предназначены для передвижения по вязкой почве. Это диск, к которому приварены стальные пластины в виде буквы V. При движении грунтозацепляющие колеса надежно входят в землю и повышают сцепление с почвой.
Плуг
– крепится на мотоблок и предназначен для вспахивания земли. Обычно его используют, когда работа с фрезами оказывается неэффективной. Во время передвижения по участку оставляет глубокие борозды.
Снегоуборщик, отвал-лопата
– представлены различными конфигурациями и размерами, среди которых потребитель может выбрать наиболее подходящую модель. Разброс снега снегоуборщиком может осуществляться на 12 м.
Картофелекопалка/сажалка
– особое навесное оборудование, предназначенное для уборки и посадки картофеля. Наиболее популярен грохотный вариант картофелекопалки. Впереди расположен активный нож, который подбирает землю и направляет ее к стрясному решету. Во время работы она вибрирует и разбивает комья земли, оставляя на поверхности только корнеплоды.
Утяжелители
– помогают сделать мотоблок тяжелее и облегчить обработку наиболее сложных участков.

Технические характеристики

Благодаря своим параметрам, мотокультиваторы Урал остаются популярными с самого момента своего появления на рынке и их технические характеристики во многом стали примером для подражания у других производителей.

Стоит отметить, что самая первая модель Урал УМЗ-5В — довольно тяжёлая. Она весит целых 120 килограмм, несмотря на то, что предназначена для обработки участков, чья площадь не достигает гектара. Для работы с агрегатом требуется немало физической силы.

На флагманских моделях мотоблока Урал стоит отечественный бензиновый карбюраторный одноцилиндровый мотор, имеющий четыре такта и мощность в пять лошадиных сил. Хотя, сама модель отечественного двигателя относится к достаточно старым, она всё же очень надёжная. В частности, она очень устойчива к низким температурам. А воздушное охлаждение позволяет работать мотоблоку и в жаркую погоду, поскольку его мотор не перегревается.

Марка бензина для данного агрегата не имеет значения — он способен работать с практически любым бензиновым топливом. Он крайне экономен в расходе топлива: имея бак, объёмом всего шесть литров, он расходует не больше 2 литров в час.

Новая модель Уралов — Урал УМБ-К Аргосу. Она сохранила лучшие технические особенности своего предшественника, но благодаря некоторым усовершенствованиям стала пригодна для обработки больших площадей. В частности, увеличилась мощность двигателя, составляющая в этом устройстве — 8 лошадиных сил, вместо 5.

Инструкция по эксплуатации

Инструкция по эксплуатации мотоблоком Урал заключается в выполнении нескольких легких этапов.

Для начала необходимо подготовить мотоблок к работе:

Провести осмотр машины, проверить, не течет ли масло или топливо;
Установить коробку передач в нейтральное положение;
Измерить уровень масла и топлива в баке и долить в случае необходимости;
Завести двигатель.

Для осуществления начала движения следует выполнить следующие действия:

Осуществить переключение мотора на низкие обороты;
Выполнить выключение механизма сцепления и включения передачи;
Отпустить рычаг выключения сцепления и нарастить обороты;
Начать движение.

Особенности обслуживания

Весомым доводом в пользу приобретения мотоблока Урал УМЗ-5В является не только его работоспособный и надежный двигатель, но и возможность использовать бензин с любым октановым числом.

Так как в зимнее время, из-за сильных морозов, консистенция масла может сгущаться, то желательно применять его в соответствии с сезоном. Заливать масло требуется столько, сколько указано в инструкции.

Обкатка мотоблока

Важным моментом для продления срока службы двигателя является обкатка, благодаря которой можно не только выявить возможные неполадки, но и подготовить мотоблок к работе. Проводить обкатку рекомендуется после покупки и продолжительного простоя.

Проводится процедура следующим образом:

В нейтральном положении редуктора, запустить двигатель на холостом ходу. Работать в таком режиме можно 5 часов, не нагружая мотоблок.
Следующие 25 часов допускается использовать мотоблок в половину его мощности.
Последующие 30 часов обкатку устройства проводить путем увеличения нагрузки.
Во время проведения обкатки необходимо отрегулировать натяжение ремней.

Для более детального ознакомления с инструкцией к мотоблоку Урал УМБ-К можно скачать ее по ссылке:

Основные неисправности

Нет переднего или заднего хода. Такое может происходить по причине обрыва переднего/заднего ремня или из-за недостаточного их натяжения. Требуется проверить ремни и работу редуктора.
Расслоение ремня клиноременной передачи. Решить эту неисправность может только полная замена ремня.
Выявлена течь масла по разъему редуктора. Затяните потуже болты и проверьте целостность прокладки. В случае ее деформации, замените.
Течь масла по осям блоков звездочек и по уплотнениям выходного вала. Такое происходит, если залито масла больше, чем необходимо или в случае разрушения уплотнителей, причем последнее устраняется в специализированных мастерских.
Плохо заводится. Проверьте клапан редуктора.
Пропала искра. Пропасть она может из-за нерегулярного проведения технического обслуживания. Грязь попадает на колпачок свечи, накапливается там, что, соответственно, приводит к сбоям в работе двигателя. Эта неисправность, как правило, касается только одноцилиндровых моторов.

Оригинальную инструкциюя по ремонту двигателя вы можете скачать ниже по ссылке:

Мотоблок Урал с двигателем УМЗ 5В

Особенностью модели мотоблока Урал с двигателем УМЗ 5В является способность обрабатывать глинистые и другие тяжёлые грунты без потери эффективности работы. В сочетании со способностью работать практически в любых климатических условиях и ремонтопригодностью буквально на ходу — это сделало модель одной из самых популярных среди отечественных огородников.

Агрегат относится к категории одноосных. Его колея — довольно широкая, но легко регулируется под эксплуатационные потребности. Можно установить необходимое значение, как исходя из особенностей грунта, так и рабочего процесса. В комплектацию входит полуторолитровый бак для масла.

Основная цель такого мотокультиватора — обработка земельного участка с целью дальнейшей посадки на нём выбранных культур. Такие работы, как перевозка грузов, сенокос, уборка мусора и снега, возможны лишь после установки навесного оборудования. В то же время, недостатка в моделях последнего нет.

Общие технические характеристики Урала УМЗ-5В:

масса — 120 килограмм;
воздушное охлаждение мотора;
82-миллиметровый цилиндр;
бензиновый мотор, мощностью 5 лошадиных сил;
топливный бак, объёмом 6 литров.

Достаточно крупные габариты и массивность машины в глазах многих — её главный недостаток. Из-за этого, её довольно сложно транспортировать на большие расстояния. При том, что пригодна она лишь для обработки средних участков. Важным недостатком является и шумность, требующая использования протекторных наушников.

Как эксплуатировать

Руководство по обслуживанию мотоблоков Урал серий УМЗ и УМБ мало чем отличается от инструкции по эксплуатации любого другого подобного агрегата, а во многом даже проще их. И первым делом устройство готовят к работе. Для подготовки выполняют несколько крайне простых и универсальных действий:

проводят общий осмотр мотоблока;
проверят нет ли течи топлива или масла;
устанавливают коробку передач в нейтральное положение;
измеряют каковы уровни топливо и масла в соответствующих баках;
в случае необходимости — доливают рабочие жидкости;
проверяют работу двигателя, включив его.

Мотоблоки урал обладают наибольшей маневренностью по-сравнению со своими конкурентами
В случае, если на подготовительном этапе не было выявлено никаких проблем, начинают работу. Для чего:

переключают двигатель на низкие обороты;
выключают механизм сцепления;
включают необходимую скорость на коробке передач;
отпускают рычаг выключения сцепления, что приводит к наращиванию оборотов и началу движения.

Но прежде, чем начать постоянную эксплуатацию агрегата, проводят его обкатку. Благодаря данной процедуре можно существенно продлить срок работы мотокультиватора Урал. Проводится не только сразу после приобретения устройства, но и после любого продолжительного простоя.

Для правильной обкатки, необходимо:

Запустить мотор на холостом ходу. При том что редуктор должен находиться в нейтральном положении.
Агрегат работает в подобном режиме первые пять часов, без нагрузки.
После их окончания, устройство нагружают на половину мощности и так он работает следующие 25 часов.
В следующие 30 часов владелец постепенно увеличивает нагрузку на машину, пока она не достигнет максимальной.

Важно! Обкатку не проводят, предварительно не отрегулировав натяжение ремней.

Инструкция по эксплуатации

При подготовке мотоблока к работе:
Переключить коробку передач и вал отбора мощности в нейтральное положение;
Проверить по щупу количество масла в моторе и трансмиссии;
Заправить бак горючим;
Запустить двигатель кик-стартером.
Начало движения:
рычагом муфты выключить сцепление и включить передачу;
увеличить обороты, отпуская рычаг выключения сцепления;
изделие трогается с места.

Резкое отпускание привода сцепления, большие нагрузки на рычаг коробки передач, смена режимов коробки на высоких оборотах мотора – основные причины поломок в трансмиссии мотоблока.

Остановка мотоблока:
рычагом отключить муфту сцепления;
перевести коробку передач в нейтраль.
Остановка двигателя:

Инструкцию по эксплуатации и руководство по обслуживанию мотоблока Урал вы можете найти в файлообменниках интернета.

С китайским двигателем

Штатный мотор отечественного производства подходит не всем владельцам мотоблоков Урал. В поисках решения проблемы мощности по доступной цене, они обращают своё внимание на китайскую продукцию. Китайские производители предлагают продукцию, имеющую мощность 10, 12 и больше лошадиных сил по довольно низкой стоимости, доступной практически каждому фермеру.

Благодаря более мощным китайским двигателям, у владельца мотоблока расширяются возможности для его модификации под свои нужды. Например, их используют в роли довольно мощных снегоуборщиков.

Замена двигателя на мотоблоке Урал на китайский

Китайские двигатели удобным многим владельцам данных агрегатов благодаря простоте своей установки. Чтобы заменить штатный отечественный мотор Урала на продукцию из Поднебесной нет необходимости в каких-то особых переделках. Достаточно установить дополнительные поперечины.

Такие поперечины, изготавливаемые из металла, крепят к раме устройства, используя для этого сварку или болты. Первый метод считается надёжнее. Также понадобится установка в сцеплении самодельных шкивов. Причина этого — повышенная частота вращения коленчатого вала у китайских моторов.

Как сделать самостоятельно регулировку зажигания у двигателя мотоблока?

Мотор с трудом запускается, не набирает мощность, усилился шум от его работы – одной из причин может быть ранняя или поздняя установка зажигания.

Последовательность действий при работе с контактной системой:

Вскрыв картер, на контактной группе устанавливаем максимальный зазор, полностью провернув на один оборот коленвал мотора.
Выставляем поршень в мёртвую точку. Его положение регламентируется инструкцией на двигатель. Есть специальная метка.
Крепежные элементы статора ослабляем и добиваемся смыкания контактной группы.
Регулировка после сборки деталей завершена.

В бесконтактной системе при регулировке совмещают метки картера и зажигания, для этого:

Вскрываем картер.
В положении мёртвой точки поршня делаем хорошо заметную метку на роторе и картере.
При вращении коленчатого вала, как только появляется искра, ставим отметку на картере
Разница между метками на картере соответствует опережению зажигания.
Ослабляем крепеж статора и устанавливаем угол в соответствии с инструкцией на двигатель.
Настройка зажигания завершена.

РАССКАЖИ ДРУЗЬЯМ

Популярность мотоблоков Урал с двигателем ЗиД или УМЗ-5В сложно переоценить. Это связано с их мощность, стойкостью и ремонтопригодностью. Но только ли эти характеристики привлекают фермеров? Нет ли способа сделать культиваторы ещё лучше и что даст установка на них китайских двигателей?

С двигателем ЗиД

Мотор УМЗ-5В — не единственный вариант отечественного двигателя, устанавливаемого на мотокультиваторы производства башкирского завода. Альтернативой стал ЗиД-4,5. Причина того, что он так легко смог заменить другую модель — их большая схожесть между собой.

Особенность мотора — наличие шкива и звёздочки для привода цепи на коленчатом валу. При этом сама передача находится со стороны редуктора, в то время, как шкив — со стороны маховика. Способ смазки — разбрызгивание, для чего масло подаёт из полуторалитрового поддона плунжерный насос.

Привод у двигателя ременной, а передачи переключаются с помощью рукоятки. Сама трансмиссия имеет две скорости, управляют которыми точно так же, как на УМЗ-5В.

Отзывы

Лучшее свидетельство популярности мотоблока Патриот от марки Урал — отзывы владельцев и видео с обзорами.

Купил мотоблок Урал, чтобы обрабатывать участок, площадью чуть больше полугектара. Ну что сказать? Сразу видно, что это отечественная техника и выглядит он совсем не новомодно. Но, при этом, свою функцию выполняет целиком. У меня тяжёлый грунт. Но, культиватор не ломался ни разу за три года! Я его приспособил для других работ, купив всяких навесов. В общем, если вы ищете что-то дешёвое и мощное, а внешний вид для вас не главное — это решение для вас.

Технические характеристики

Согласно инструкции по эксплуатации мотоблока Урал, изделие состоит из рамы, изготовленной из стального профиля. На раме установлен силовой агрегат, механизм сцепления и дополнительный 2-скоростной редуктор. Силовой агрегат установлен через резиновые амортизаторы, снижающие вибрацию на органах управления.

Для движения используется 2 колеса. На мотоблоке применены цельные резиновые шины диаметром 430 мм и шириной 110 мм. Колея фиксированной ширины — 540 мм. Управление мотоблоком выполняется рукоятками, закрепленными на раме. При помощи рукояток выполняется поворот, изменение оборотов двигателя и переключение скоростей. Рулевое управление может регулироваться в зависимости от роста оператора. Для регулировки применяется планка с отверстиями.

длина — 1880 мм;
ширина — 690 мм;
высота — 1280 мм.

На передней части рамы установлен штырь, применяемый для установки навесного оборудования. Штырь размещен в стальном корпусе, прикрученном болтами к поперечине. В теле штыря выполнены 2 отверстия, через которые осуществляется фиксация навесных орудий. На задней поперечине расположен кронштейн, предназначенный для установки прицепного оборудования.

Установленный на мотоблоке двигатель нуждается в регулярном обслуживании с частичной или полной разборкой. Через 250 часов работы требуется проводить притирку и регулировку клапанов. Для выставления фаз газораспределения на шестернях имеются метки. Регулировка зазором между толкателями и клапанами выполняется при помощи специального винта, расположенного на торце толкателя.

Изготовитель допускает разброс длины и высоты изделий в пределах 50 мм, по ширине — в пределах 20 мм. Вес снаряженного устройства составляет 120 кг, масса буксируемого прицепа — 350 кг. Максимальная скорость движения — 11,5 км/ч. Для максимально быстрого движения используется сочетание высшей передачи в двигателе и большей скорости в дополнительном редукторе.

Достоинства и недостатки

На основе обзоров модельного ряда мотоблоков Урал можно выделить ряд достоинств:

вес изделия составляет 120 кг, поэтому при работе нет необходимости оказывать на рукоятки управления дополнительное физическое воздействие;
возможность переделки и модернизации;
двигатель на мотоблок Урал с редуктором имеет большой ресурс;
эффективный воздухоочиститель, не требующий замены фильтрующих элементов;
простота конструкции и возможность самостоятельного ремонта.

Владельцы отмечают недостатки:

течи масла по стыкам деталей двигателя и редуктора;
необходимость проверки уровня масла;
повышенный расход топлива и моторного масла из-за особенности конструкции механизма газораспределения;
мотоблок не подходит для дальних поездок с прицепом из-за низкой скорости движения.

Урал с двигателем УМЗ-5В

Двигатель мотоблока Урал УМЗ-5В представляет собой 4-тактный 1-цилиндровый бензиновый агрегат с объемом 475 см³. Мотор изначально создавался для эксплуатации на самоходной сельскохозяйственной технике и стационарных установках. Силовой агрегат развивает мощность 4,5 л. с. при 2000 об/мин. Завод допускает кратковременное увеличение мощности до 5 л. с. путем увеличения оборотов.

Длительная работа на повышенной мощности не допускается, поскольку приводит к перегреву.

Двигатель оснащен системой воздушного охлаждения. Для охлаждения двигателя используется вентилятор, который нагнетает воздух в кожух, расположенный вокруг цилиндра и головки. При эксплуатации мотоблока требуется проводить регулярный осмотр и очистку ребер охлаждения от пыли и масла. Скопившаяся пыль ухудшает теплообмен и становится причиной локальных перегревов, которые приводят к повышенному износу двигателя.

Мотор оснащен автоматическим регулятором числа оборотов. Для этого применяется центробежный механизм, который не допускает частоту вращения более 2350 об/мин. При превышении числа оборотов происходит смещение дроссельной заслонки, которое приводит к падению частоты вращения. Изготовитель двигателя запрещает самостоятельную регулировку ограничителя оборотов, а также использование его для управления частотой вращения.

Система газораспределения состоит из 2 клапанов нижнего расположения. Из-за этого мотор имеет низкую степень сжатия, составляющую 6 ед. Двигатель использует в качестве топлива бензин автомобильный А-76 (А-80). Запас топлива находится в бачке, расположенном выше карбюратора двигателя, подача жидкости идет самотеком. Запас топлива в баке составляет 6 л, это обеспечивает время работы до 4-4,5 часов. Время работы зависит от состояния двигателя и характера выполняемых задач.

Двигатель мотоблока Урал оснащен 2-скоростным редуктором с понижающими передачами. Первая скорость снижает частоту вращения в 6 раз и применяется для выполнения работ с высоким коэффициентом сопротивления (например, вспашки целинной почвы). Вторая скорость снижает обороты в 2,91 раза и применяется для эксплуатации изделия с прицепом или при вспашке мягкого грунта. Переключение скоростей мотоблока УМБ-К Урал по инструкции выполняется на неработающем двигателе.

Запуск двигателя производится шнуром, который наматывается на маховик. Перед пуском требуется установить коленчатый вал в положение конца сжатия. Запуск двигателя разрешается на 1 или 2 передачах моторного редуктора.

Выходной вал двигателя оснащен 2-ручейным шкивом, предназначенным для передачи крутящего момента на дополнительный редуктор и для привода навесного оборудования. Со стороны вентилятора имеется второй шкив, используемый для привода навесных инструментов, требующих повышенной частоты вращения рабочих органов. Механизм сцепления состоит из ремней и натяжных роликов.

В картер трансмиссии мотоблока с двигателем УМЗ-5В по инструкции по ремонту заправляется трансмиссионное масло в объеме 1,5 л. Заливка субстанции проводится через отверстие, закрываемое пластиковой пробкой.

В стандартный набор навесного оборудования для мотоблока входил культиватор. Для перевозки грузов весом до 350 кг применялась 2-колесная тележка ТОП-350/350М. При использовании однокорпусного плуга требуется установка переходного устройства, которое крепится к раме. Применение плуга допускается совместно с металлическими колесами, оснащенными грунтозацепами. Совместно с плугом применяется навесной картофелекопатель.

Аналоги

Прямых аналогов у модели Урал УМЗ 5В не так много. Однако на рынке присутствует множество мотоблоков, выполняющих схожие функции. К ним следует отнести машины «Каскад», «Нева», «Ока», МБ1, НМБ-1.

Двигатель УМЗ-5Б и его модификация УМЗ-5ДУ-Б представляют собой четырехтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, воздушного охлаждения и предназначены для установки на самоходные сельскохозяйственные машины, а так же могут быть использованы на стационарных установках для механизации различных сельскохозяйственных работ.

Двигатель имеет двухступенчатый редуктор с передаточными отношениями 1:6 и 1:2,91, изменяющими число оборотов выходного вала. Двигатель УМЗ-5ДУ-Б имеет соответственно такие же параметры как, двигатель УМЗ-5Б и отличается тем, что оборудован одноступенчатым редуктором с передаточным отношением 1:6 и валом редуктора без храповика.

Двигатель устанавливался на мотоблоки Урал, которые остались у многих и служат до сих пор. Найти инструкцию по эксплуатации затруднительно, поэтому мы и создали эту страницу, для тех кто пользуется мотоблоками Урал с двигателями УМЗ-5А,Б, УМЗ-6А. Вы можете скачать инструкции

с нашего сайта:

УМЗ-5А, УМЗ-5ДУ-А

Инструкция по эксплуатации двигателя УМЗ-5Б, УМЗ-5ДУ-Б

Инструкция по эксплуатации на двигатель УМЗ-5В для мотоблока Урал — скачать — данное руководство прислали посетители нашего сайта.

Технические характеристики двигателя УМЗ-5А

Тип двигателя	карбюраторный четырехтактный, одноцилиндровый
Диаметр цилиндра,мм	82
Ход поршня, мм	90
Рабочий объем цилиндра, л	0. 475
Степень сжатия	6
Эксплуатационная мощность, л.с	4.5
Максимальная мощность (кратковременная)л.с	5
Вид топлива	бензин автомобильный А-76
Свеча	А11 ГОСТ 2043-74
Вес сухого двигателя,кг	56+2
Габаритные размеры ДхШхВ,мм	610х490х678
Масло для двигателя	М-8В 1 ,М-8А ГОСТ 10541-78 при температуре окружающей среды +10°С и ниже М-10В 2 , М-12Б ГОСТ 8581-78 при температуре окружающей среды — 10°С и выше
Газораспределение	клапанное
Расположение клапанов	нижнее, боковое, вертикальное
Охлаждение	воздушное принудительное

Более подробно с характеристиками двигателей УМЗ-5А вы сможете ознакомиться в инструкциях приведенных выше.

Больше всего проблем при работе связано с настройкой карбюратора, поэтому приводим выдержку из инструкции:

Регулировка карбюратора

Регулировку карбюратора на малые обороты производить на прогретом двигателе с в следующем порядке:

1. Завернуть полностью винт холостого хода, расположенный сбоку карбюратора, а затем вывернуть его на 2,5 оборота

2. Закрыть дроссельную заслонку карбюратора до упора и вращая винт, ограничивающий закрытие дроссельной заслонки, установить ее на наименьшее открытие, при котором двигатель, способен устойчиво работать на оборотах малого газа.

3. Ввертывая, а затем вывертывая винт холостого хода, найти такое положение его, при котором число оборотов двигателя будет наибольшим, при этом дроссельная заслонка должна стоять неподвижна

4. Вращая винт, ограничивающий закрытие дроссельной заслонки, вновь установить ее в положение наименьшего открытия, при котором двигатель работает устойчиво

5. Если после этого при вращении винта холостого хода число оборотов двигателя не будет увеличиваться, значит карбюратор отрегулирован на малые обороты, если же число оборотов двигателя увеличивается, регулировку карбюратора следует продолжить.

Установка рычага управления и регулятора чисел оборотов.

Фиг 3.

При каждой перестановке рычага управления необходимо вновь отрегулировать натяжение троса управления, иначе число оборотов, на которое был установлен регулятор оборотов, может измениться.

Правильность натяжения троса проверяется следующим образом: рычаг управления ставится в крайнее верхнее положение, соответствующее максимальному натяжению пружины, а следовательно, наибольшему открытию дроссельной заслонки карбюратора и максимальному числу оборотов двигателя. Промежуточный рычаг при этом должен быть повернут до отказа и упираться в ребро корпуса редуктора. Если этого нет, то необходимо изменить натяжение троса за счет перемещения его в соединительном хомутике и добиться указанного выше положения рычагов

Гайка, зажимающая пружинную шайбу на оси рычага управления, от сотрясения может ослабнуть и рычаг управления не будет удерживаться в нужном положении. Необходимо подтянуть эту гайку так, чтобы рычаг управления перемещался только при нажиме на него рукой

Крепление троса в соединительном хомутике и соединение троса с промежуточным рычагом также может ослабнуть. Длина троса изменится и при отжатом в крайнее верхнее положение рычага управления промежуточный рычаг не будет прилегать к корпусу редуктора, вследствие чего двигатель не станет развивать номинальных оборотов В этом случае необходимо отрегулировать длину троса, как указано выше

Найти качественную инструкцию на мотоблок Урал не представляется возможным. Если вы посетили эту страницу, возможно у вас есть инструкция для мотоблока Урал, просим вас связаться с нами или прислать инструкцию для публикации. Многие посетители будут благодарны вам.

Мотоблок Урал является проверенным временем агрегатом. Начиная примерно с 90-х годов, фермеры поняли, как облегчить себе работу с помощью этого незаменимого оборудования, которое рассчитывалось на длительную эксплуатацию.

Данная техника по-прежнему остается востребованной и популярной, не смотря на то, что у нее появилось много современных конкурентов. И все это благодаря удачному сочетанию мощности, выносливости, качеству и уместных технических характеристик.

Мотоблок Урал. Технические параметры и сферы применения

В 90-х годах прошлого века, работающие на земле владельцы подсобных хозяйств, фермеры, садоводы и дачники, получили возможность приобрести средства малой механизации труда.

Одной из таких новинок стал мотоблок Урал. Со скоростью 15 км/час он буксировал полутонный прицеп, пахал землю, культивировал огородные посадки на 1 Га площади.

Мотоблок Урал

За названием производителя АО «УМПО» мало кто угадывал оборонное моторостроительное предприятие, базирующее в столице Башкирии г. Уфа.

Вошедшие в конверсионную программу двигателестроителей мотоблоки не отличались дизайном исполнения, широким набором функций, но исправно обрабатывали землю, отличались ремонтопригодностью, не требовали особых навыков в эксплуатации и обслуживании.

Двигатель УМЗ 5В выдерживал жару и большие нагрузки, запасные части и расходники для него не являлись дефицитом.

Мотоблок Агрос

Технические параметры

Параметр показателя	Ед. изм.	Мотоблоки ПАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение»
Параметр показателя	Ед. изм.	Урал	Агрос
Размеры по габаритам	мм	1500х80х1000	1800х850х1100
Вес готовой к работе машины	кг	127	160
Клиренс	мм	280	250
Колея	-/-	100 — 600	600
Радис поворота	м	1	1,2
Тяговое усилие	кгс	75	100
Двигатель		одноцилиндрового исполнения, на четыре рабочих такта, охлаждение воздушное
Тип и мощность силовой установки	л. с.	УМЗ 5В 5	УМЗ-341 8
Узел редуктора		шестеренчатаго типа с дифференциальным устройством и с валом отбора мощности
Число рабочих режимов		4	4
Заправка горючим	л	А-80, 6	А-80, А-92, 6
Расход горючего	л/час	2	2

Инструкция по эксплуатации

При подготовке мотоблока к работе:
1. Осмотреть мотоблок на предмет подтекания масла и горючего;
2. Переключить коробку передач и вал отбора мощности в нейтральное положение;
3. Проверить по щупу количество масла в моторе и трансмиссии;
4. Заправить бак горючим;
5. Запустить двигатель кик-стартером.
Начало движения:
1. перевести мотор на малые обороты;
2. рычагом муфты выключить сцепление и включить передачу;
3. увеличить обороты, отпуская рычаг выключения сцепления;
4. изделие трогается с места.

Резкое отпускание привода сцепления, большие нагрузки на рычаг коробки передач, смена режимов коробки на высоких оборотах мотора – основные причины поломок в трансмиссии мотоблока.

Остановка мотоблока:
1. снизить обороты мотора;
2. рычагом отключить муфту сцепления;
3. перевести коробку передач в нейтраль.
Остановка двигателя:
1. выдернуть шнур аварийной остановки или закрыть заслонку дросселя.

Инструкцию по эксплуатации и руководство по обслуживанию мотоблока Урал вы можете найти в файлообменниках интернета.

Самодельный мотоблок из бензопилы Урал

В качестве силовой установки для проекта мотоблока используется пила с бензомотором УРАЛ БП-52-3. 8 с мощностью мотора 3,8 л. с.
Изделие предназначается для пахоты и рыхления почвы, культивирования посадок, копки картофеля. Площадь земельного участка – 20 соток.

Пила закреплена на раме устройства с помощью хомутов, снимается за полчаса — готовой к применению для работ с деревом.
Рама выполнена сварной из стальных труб ⌀ 24 мм.
Передача крутящего момента на вал колёс цепная — на две ступени. В первой ступени звёздочка оставлена от пилы. Цепь с шагом 12,7 мм и ведомая звёздочка подобраны из старой велотехники. На вторую ступень установлены мотоциклетные звёздочки и цепь, с тем же шагом, — 12,7 мм.
Вал приводных колёс изготовлен из стального круглого профиля и монтируется в вилке рамы на подшипниках. Диаметры монтажных площадок подшипников, дисков колёс, звёздочек выбираются по размерам подобранных для сборки деталей. Крепление к валу дисков колёс и звёздочек — шпонками.

Устройство кожухов защиты цепей приводов обеспечит вашу безопасность.

Мотоблок из бензопилы Урал

Зажигание на мотоблок

Система зажигания двигателя мотоблока обеспечивает своевременное воспламенение горючевоздушной смеси в цилиндре. При максимуме сжатия на свече образуется искра, которая и поджигает смесь.

Для двигателя мотоблока устройством, образующим искру, является магнето. Магнит постоянной полярности вращается в катушке, создавая ЭДС для искрового импульса. Накопителем для энергии служат высоковольтная катушка или ёмкостный конденсатор.

Контактное зажигание мотоблока

В контактных системах импульс формируется при разрыве контактов трамблёра, который обеспечивает искрообразование на свече в момент сжатия смеси.

Недостатком подобной системы является механический износ постоянно движущихся деталей и контактов, что влияет на устойчивость и качество работы мотора. Проблема решается своевременной регулировкой и настройкой зажигания.

В бесконтактных приборах импульсы создаются электронными коммутаторами по сигналу специального датчика, фиксирующего достижение поршнем в цилиндре верхней мёртвой точки. Зависимости качества искры от состояния контактных групп нет.

Как сделать самостоятельно регулировку зажигания у двигателя мотоблока?

Последовательность действий при работе с контактной системой:

Вскрыв картер, на контактной группе устанавливаем максимальный зазор, полностью провернув на один оборот коленвал мотора.
Выставляем поршень в мёртвую точку. Его положение регламентируется инструкцией на двигатель. Есть специальная метка.
Крепежные элементы статора ослабляем и добиваемся смыкания контактной группы.
Регулировка после сборки деталей завершена.

В бесконтактной системе при регулировке совмещают метки картера и зажигания, для этого:

Вскрываем картер.
В положении мёртвой точки поршня делаем хорошо заметную метку на роторе и картере.
При вращении коленчатого вала, как только появляется искра, ставим отметку на картере
Разница между метками на картере соответствует опережению зажигания.
Ослабляем крепеж статора и устанавливаем угол в соответствии с инструкцией на двигатель.
Настройка зажигания завершена.

РАССКАЖИ ДРУЗЬЯМ

Мотоблок Урал. Возможности для модификации своими руками

Главная » Публикации

Публикации

В 90-е годы аграрии, фермеры, огородники и владельцы дач могли приобрести мелкий инструмент для механизации.

Одной из таких новинок стал дизельный мотокультиватор «Урал». Он тянул полутонный прицеп со скоростью 15 км/ч, вспахал землю и возделывал 1 га овощей.

Мало кто мог догадаться по названию производителя АО «УМПО», что это оборонное двигателестроительное предприятие, базирующееся в столице Башкирии Уфе.

Мотоблоки, включенные в программу восстановления двигателя, отличались своей конструкцией, широким набором функций, но при этом справлялись с обработкой земли, отличались простотой обслуживания, не требовали особых навыков в эксплуатации и обслуживании.

Двигатель ЮМЗ 5В был устойчив к высоким температурам и большим нагрузкам, недостатка в запчастях и расходных материалах не было.

В 1998 году компания «Агрос» начала выпускать тяжелые почвообрабатывающие машины — более мощные и производительные, с обширными функциями и набором аксессуаров. Производство Уралиса остановлено.

Содержание

Технические параметры

Инструкция по эксплуатации
Самодельный мотоблок из бензопилы Урал
Зажигание на мотоблок
Как сделать самостоятельно регулировку зажигания у двигателя мотоблока?

Технические параметры

Инструкция по эксплуатации

При подготовке румпеля к работе:
1. Осмотрите румпель на наличие утечек масла и топлива;
2. Установите коробку передач и ВОМ в нейтральное положение;
3. Проверьте двигатель и коробку передач с помощью щупа;
4. Заполните бак топливом;
5. Запустите двигатель кикстартером.
Начало путешествия:
1. установить двигатель на низкую скорость;
2. отпустите рычаг сцепления и включите передачу;
3. увеличить обороты двигателя, отпустив рычаг сцепления;
4. продукт приводится в движение.

Быстрое отключение привода сцепления, большие нагрузки на рычаг коробки передач, изменение режима работы коробки передач при высоких оборотах двигателя — вот основные причины выхода из строя коробки передач Powerpack.

Механический упор румпеля:
1. снизить скорость двигателя;
2. Выключить сцепление рычагом;
3. Установите коробку передач в нейтральное положение.
Чтобы выключить двигатель:
1. вытяните трос аварийной остановки или закройте воздушную заслонку.

Инструкцию по эксплуатации и сервисному обслуживанию мотокультиватора Урал можно найти на сайтах файлообменников.

Самодельный мотоблок из бензопилы Урал

Силовым агрегатом проекта мотоблока является пила с бензиновым двигателем УРАЛ БП-52-3,8 мощностью двигателя 3,8 л. с.
Изделие предназначено для вспашки и рыхления почвы, выращивания зерновых и копки картофеля. Площадь участка 20 га.

Пила крепится к раме станка струбцинами, и через полчаса снимается – готова к работе с древесиной.
Каркас изготовлен из стальных труб диаметром 24 мм.
Передача крутящего момента на вал колеса осуществляется двухступенчатой цепью. На первом этапе стойка остается позади пилы. Цепь и звездочка с ходом 12,7 мм взяты из старой велосипедной техники. На втором этапе использовались мотоциклетные звездочки и цепь с тем же шагом 12,7 мм.
Вал ведущего колеса изготовлен из круглой стали и установлен в вилке рамы на подшипниках. Диаметры шайб подшипников, колесных дисков и звездочек выбираются в соответствии с размерами собираемых деталей. Колесные диски и звездочки крепятся к валу шпонками.

Конструкция кожуха приводной цепи обеспечивает безопасность работы.

Электрическая бензопила от бензопилы Урал

Зажигание на мотоблок

Система зажигания двигателя механической газонокосилки обеспечивает точное воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндре. При максимальном сжатии на свече зажигания создается искра и смесь воспламеняется.

Устройство зажигания в румпельном двигателе — магнето. Магнит постоянной полярности вращается в катушке и создает ЭДС для искрового импульса. Энергия накапливается в высоковольтной катушке или конденсаторе.

Замыкание контактов в механическом румпеле

В контактных системах размыканием контактов барабана создается импульс, который создает искру на свече зажигания по мере сжатия смеси.

Недостатком этой системы является механический износ постоянно движущихся деталей и контактов, что сказывается на стабильности и качестве работы двигателя. Проблема решается своевременной регулировкой и регулировкой зажигания.

В бесконтактных устройствах импульсы генерируются электронными коммутаторами по сигналу от специального датчика, определяющего момент достижения поршнем в цилиндре верхней мертвой точки. Зависимости качества искры от состояния контактных групп нет.

Как сделать самостоятельно регулировку зажигания у двигателя мотоблока?

Если двигатель запускается с трудом, не развивает мощность или шумит, это может быть связано с слишком поздним или слишком ранним моментом зажигания.

Последовательность действий при работе с контактной системой:

При открытом картере установите максимальный зазор на контактной группе, повернув коленчатый вал двигателя на один оборот.
Отцентрируйте поршень в мертвой точке. Его расположение указано в руководстве по эксплуатации двигателя. Там есть специальное обозначение.
Крепления статора ослаблены, контактная группа замкнута.
Выравнивание завершается, когда детали собраны.

В бесконтактной системе совместите метки картера и опережения зажигания при регулировке:

Откройте картер.
В мертвой точке поршня сделайте хорошо видимую метку на роторе и картере.
При вращении коленчатого вала сделать метку на картере, как только появится искра
Разница между метками на картере соответствует оперению зажигания.
Ослабьте болты крепления статора и отрегулируйте угол в соответствии с руководством по эксплуатации двигателя.
Регулировка зажигания завершена.

Запасные части для мотоблоков Урал по доступной цене | Заказать онлайн с доставкой

Широкая популярность мотоблоков Урал объясняется простотой конструкции техники, длительным ресурсом эксплуатации и ремонтопригодностью. Купить запчасти на мотоблоки Урал можно недорого в нашем специализированном интернет-магазине садовой техники и запчастей для нее.

Агрегат отличается прекрасными техническими характеристиками, высокой мощностью, выносливостью и качеством.

Мотоблоки Урал – многофункциональные специализированные машины, которые эффективно справляются с выполнением множества сельскохозяйственных задач:

вспахивание и культивация почвы
окучивание, посадка и выкапывание корнеплодов
прополка сорняков

покос травы
уборка придомовых территорий от листьев, мелкого мусора, снега и пр.

Несмотря на это, владельцы мотоблоков Урал, как и любой другой садовой и сельскохозяйственной техники, рано или поздно сталкиваются с типичной проблемой, когда их помощник дает сбои в работе или выходит из строя совсем.

Своевременное обслуживание, а при необходимости ремонт мотоблока Урал, поможет хорошо сэкономить деньги на покупке новой машины и значительно продлить срок эксплуатации старой. Главное, чтобы новые детали, требующие замены были качественными и надежными от проверенных поставщиков.

Купить качественные запчасти для мотоблока Урал, а также разнообразное навесное оборудование к нему у нас можно по самой доступной цене, т.к. мы работаем без посредников, напрямую с заводами изготовителями и импортерами. Все сертификаты качества прилагаются.

Наиболее частые проблемы поломок мотоблоков Урал

Чтобы устранить проблему в работе техники, выявить проблемную запчасть для мотоблока Урал, необходимо осуществить тщательный технический осмотр, а затем провести ремонт.

Мотоблок может не заводиться по разным причинам:

повреждение двигателя или карбюратора – именно на эти узлы во время эксплуатации машины приходится основная нагрузка
неисправность устройств зажигания/накаливания

неисправность воздушного или масляного фильтров
низкий уровень смазки и пр.

Все эти и многие другие комплектующие и детали вы найдете в нашем каталоге запчастей для мотоблока Урал: зажигание, редукторы, ходовая часть и др.

Почему купить запчасти для мотоблока Урал стоит в нашем интернет-магазине садовой техники и комплектующих для нее?

Мы – молодая, развивающаяся компания, которая уже сегодня является лидером на отечественном рынке поставок и сервисного обслуживания любительской и профессиональной садовой и строительной техники.

Наша кампания предлагает:

Широчайший ассортимент запчастей для мотоблоков Урал и расходных материалов для отечественных и зарубежных мотоблоков и культиваторов. Каталог регулярно пополняется и обновляется. Актуальную информацию уточняйте у наших операторов.
Подробную консультацию квалифицированных специалистов, которые помогут быстро определиться с выбором.
Хорошие скидки, выгодные предложения и интересные акции новым, оптовым и постоянным покупателям. Мы работаем, как с частными заказчиками, так и крупными компаниями, небольшими розничными магазинами.
Оперативную доставку по России любой партии товара.

Звоните, уточняйте условия сотрудничества и оформляйте заказ на запчасти для мотоблока Урал уже сейчас! Мы работаем для вас 7 дней в неделю. Оставить заявку онлайн можно в любое удобное время. Наши специалисты сами вам перезвонят.

Мотоблок Урал завоевал признание у фермеров и дачников благодаря простой конструкции, большому сроку эксплуатации и возможностью самостоятельно выполнить ремонт или заменить деталь. Купить любые запчасти на культиватор можно в нашем специализированном магазине садовой техники.

Как выбрать запчасти к мотоблоку Урал

Мотоблок Урал – это сложный технический агрегат, основными узлами которого являются двигатель, колеса и навесное оборудование. Но не стоит забывать и более мелких элементах.

Выбирать запчасти необходимо строго под данную модель культиватора. В нашем интернет-магазине представлен широкий ассортимент деталей от проверенных производителей, а также всегда в наличии есть вал на мотоблок Урал. Правильно подобранный элемент повысит эффективность и работоспособность оборудования.

Для того, чтобы устранить поломку узла или редуктора мотоблока Урал, необходимо провести тщательный техосмотр и только после него покупать детали и приступать к ремонту.

Все запчасти для мотоблока Урал и другие комплектующие детали можно выбрать в каталоге нашего специализированного магазина. Для получения консультации достаточно заполнить форму обратной связи или позвонить менеджерам по контактным телефонам.

Мотоблок Урал. Обзор, характеристики, отзывы владельцев

Наличие мотоблока у огородника уже не роскошь. Это средство малой механизации сейчас воспринимается так же привычно, как обычные лопата и грабли. Это, конечно, неудивительно, ведь цена на такие агрегаты с каждым годом становится доступнее, а их полезность нельзя недооценивать. На сегодняшний день одним из самых популярных мотоблоков является Урал.

Появившись на рынке в начале девяностых годов ХХ века, он сразу полюбился потребителям. Такой агрегат был рассчитан на очень долгий срок службы, а его технические характеристики имели отличные характеристики. В настоящее время, когда конкуренция на рынке сельхозтехники велика, это устройство не утратило своих достоинств.

Производитель своевременно провел усовершенствование данного мотоблока, сделав его современным. Единственное, что владельцы мотоблока «Урал» отмечают в своих отзывах как недостаток, так это то, что из-за веса в 127 килограмм с ним справится не каждый.

Учитывая это, при покупке стоит объективно оценить свои физические возможности. Как правило, женщине очень сложно справиться с таким тяжелым устройством. Для того, чтобы решить, приобретать мотоблок Урал или нет, необходимо ознакомиться с его особенностями.

Мотоблок Урал ЮМЗ 5в

Довольно распространенная модель — мотоблок Урал с двигателем умз 5 в. Данная техника имеет высокие характеристики, но, к сожалению, не отличается универсальностью. Это указано в инструкции по эксплуатации мотоблока Урал. Поэтому можно сразу сказать, что для тех, кто планирует использовать мотоблок для многих целей, а не только для вспашки участка и перевозки грузов, этот мотоблок Урал УМЗ 5в не подойдет.

Для того, чтобы понять, подходит ли мотоблок Урал для конкретного случая, необходимо ознакомиться с его техническими характеристиками. В первую очередь стоит отметить, что такой агрегат комплектуется пятиступенчатым бензиновым двигателем. Лошадиные силы. Остальные показатели этого мотоблока следующие:

. объем топливного бака – шесть литров;
. расход топлива – полтора литра в час;
. количество передач – четыре;
. возможность перемещения груза массой до полутонны.

Отдельно стоит выделить габариты такого устройства. Мотоблок Урал умз относится к классу среднетяжелой техники, его вес составляет от ста двадцати до ста тридцати килограммов. Его длина составляет полтора метра, ширина – восемьдесят сантиметров, а высота – один метр. Дорожный просвет мотоблока Урал умз 5в составляет двадцать восемь сантиметров.

В инструкции к мотоблоку Урал умз 5в всегда указаны его технические характеристики, точный вес и габариты, что помогает сделать выбор.

Особенности двигателя ЮМЗ 5в

Прежде всего, в этом двигателе для мотоблока Урал положительной чертой является возможность заправки агрегата любым типом бензина. Использование дорогих брендов здесь не требуется. Рабочий объем такого двигателя – пол-литра; мощность – пять лошадиных сил; восемьдесят два миллиметра – это диаметр цилиндра; две тысячи триста пятьдесят оборотов в минуту — частота вращения; степень сжатия — 6.

Двигатель четырехтактный, одноцилиндровый, воздушного охлаждения. Хотя он разрабатывался давно, отличные характеристики позволяют ему быть конкурентоспособным и сейчас. Такой двигатель надежен и долговечен. В инструкции к мотоблоку Урал с двигателем умз 5в есть подробная часть, посвященная именно двигателю. В том случае, если двигатель приобретается отдельно от мотоблока Урал с целью замены предыдущего, для него будет своя индивидуальная инструкция.

Мотоблок Урал Патриот

Более современная модель мотоблока Урал Патриот. Этот агрегат отличается своей универсальностью, долговечностью и надежностью. Его можно использовать не только для обработки почвы, но и для посадки и сбора корнеплодов, а также ухода за растениями.

С ним совместимы практически все универсальные насадки, что очень удобно. Если просмотреть видеоматериалы, то сразу становится понятно, насколько удобен в эксплуатации мотоблок Урал Патриот.-

Основные технические характеристики такого современного и мощного помощника фермера следующие:

. мощность семь с половиной лошадиных сил;
. бензиновый четырехтактный двигатель;
. ручной запуск;
. объем топливного бака три с половиной литра;
. коробка передач цепного типа мотоблок Урал;
. ременное сцепление;
. задний ход;
. четыре передние и две задние скорости;
. вес восемьдесят пять килограммов.

Следует отметить наличие запчастей на данную модель.

Исполнение этой версии мотоблока Урал также весьма привлекательно. Ширина его обработки девяносто сантиметров, глубина тридцать сантиметров. Учитывая мощность и надежность этого мотоблока Урал, в инструкции указана возможность его использования на больших площадях. Это средство малой механизации производится совместно Россией и Китаем. За счет этого цена мотоблока Урал остается доступной, а технические качества находятся на высоком уровне.

При выборе устройства малой механизации для облегчения агротехнических работ необходимо соблюдать несколько правил.

. В первую очередь ознакомьтесь с инструкцией к различным моделям мотоблока Урал, чтобы подобрать для себя оптимальные технические характеристики.
. Во-вторых, необходимо оценить свои физические возможности и массу покупаемой машины, чтобы работа с ней была посильной.
. В-третьих, — учитывать габариты агрегата, если его планируется перевозить на легковом автомобиле, а не стоять все время на одном месте.

Также следует учитывать наличие запчастей в продаже на случай поломки.

Двигатель УМЗ-5Б и его модификация УМЗ-5ДУ-Б являются четырехтактными одноцилиндровыми Газовыми двигателями внутреннего сгорания, воздушного охлаждения и предназначены для установки на самоходных сельскохозяйственных машинах, а также могут применяться на стационарных установки для механизации различных сельскохозяйственных работ.

Двигатель имеет двухступенчатую коробку передач с передаточными числами 1:6 и 1:2,91, которые изменяют число оборотов выходного вала. Двигатель УМЗ-5ДУ-Б имеет, соответственно, те же параметры, что и двигатель УМЗ-5Б, и отличается тем, что оснащен одноступенчатой коробкой передач с передаточным числом 1:6 и валом-шестерней без храповика.

Двигатель устанавливался на мотоблоки Урал, которые у многих есть и служат до сих пор. Инструкцию по эксплуатации найти сложно, поэтому мы создали эту страницу для тех, кто использует мотоблоки Урал с двигателями УМЗ-5А, Б, УМЗ-6А. Вы можете скачать инструкцию с нашего сайта:

УМЗ-5А, УМЗ-5ДУ-А

Инструкция по эксплуатации двигателя УМЗ-5Б, УМЗ-5ДУ-Б

Инструкция по эксплуатации двигателя УМЗ-5В для Урала за трактором — скачать — это руководство прислали посетители нашего сайта.

Технические характеристики двигателя ЮМЗ-5А

тип двигателя	карбюраторный четырехтактный, одноцилиндровый
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	90
Рабочий объем цилиндра, л	0,475
Степень сжатия	6
Мощность рабочая, л. с.	4,5
Максимальная мощность (краткосрочная)л.с.	5
Вид топлива	Бензин автомобильный А-76
Свеча	А11 ГОСТ 2043-74
Масса сухого двигателя, кг	56+2
Габаритные размеры ДхШхВ, мм	610x490x678
Моторное масло	М-8В 1, М-8А ГОСТ 10541-78 при температуре окружающей среды +10°С и ниже М-10В 2 , М-12Б ГОСТ 8581-78 при температуре окружающей среды — 10°С и выше
ГРМ	клапанный
Устройство клапанов	снизу, сбоку, вертикально
Охлаждение	с принудительной подачей воздуха

Подробнее с характеристиками двигателей ЮМЗ-5А вы можете ознакомиться в инструкции выше.

Большинство проблем при эксплуатации связано с настройкой карбюратора, поэтому вот выдержка из инструкции:

Регулировка карбюратора

Регулировка карбюратора на низкие обороты на прогретом двигателе с помощью в следующем порядке:

1. Полный винт холостого хода находится сбоку карбюратора, после чего откручиваем его на 2,5 оборота

2. Закройте до упора дроссельную заслонку карбюратора и поверните винт, ограничивающий закрытие дроссельной заслонки, установите его на наименьшее открытие, при котором двигатель способен устойчиво работать на холостом ходу.

3. Вворачивая, а затем выкручивая винт холостого хода, найти его положение, при котором обороты двигателя будут наибольшими, при этом дроссельная заслонка должна быть неподвижна

4. Поворачивая винт, ограничивающий закрытие дроссельной заслонки, снова установить его в положение наименьшего открытия, при котором двигатель работает устойчиво

5. Если после этого при вращении винта холостого хода обороты двигателя не увеличиваются, то карбюратор настраивают на малые обороты, но если обороты двигателя увеличиваются, регулировку карбюратора следует продолжить.

Установка рычага управления и регулятора скорости. Рис. 3.

При каждом перемещении рычага управления необходимо заново регулировать натяжение троса управления, в противном случае может измениться скорость, на которую был установлен регулятор скорости.

Правильность натяжения троса проверяют следующим образом: рычаг управления устанавливают в крайнее верхнее положение, соответствующее максимальному натяжению пружины, а следовательно, наибольшему открытию дроссельной заслонки карбюратора и максимальному числу двигателей скорость. При этом промежуточный рычаг должен быть повернут до упора и упираться в край картера коробки передач. Если это не так, то необходимо изменить натяжение троса, перемещая его в соединительном хомуте, и добиться вышеуказанного положения рычагов 9.0003

Гайка, удерживающая пружинную шайбу на оси рычага управления, может ослабнуть от удара, и рычаг управления не будет удерживаться в нужном положении. Затянуть эту гайку необходимо так, чтобы рычаг управления двигался только при нажатии рукой.

Также может ослабнуть крепление троса в соединительной муфте и соединение троса с промежуточным рычагом. Длина троса изменится и при нажатии рычага управления в крайнее верхнее положение промежуточный рычаг не будет прилегать к картеру коробки передач, в результате чего двигатель не будет развивать номинальных оборотов. В этом случае необходимо отрегулировать длину кабеля, как указано выше

Найти качественную инструкцию на мотоблок Урал не представляется возможным. Если вы зашли на эту страницу, возможно у вас есть инструкция на мотоблок Урал, свяжитесь с нами или отправьте инструкцию для публикации. Многие посетители будут вам благодарны.

Производство мотоблоков Урал ЮМЗ-5В было начато в 1990 году и значительно облегчило труд людей на участках до 1 га. Поскольку в то время особого выбора бытовой сельскохозяйственной техники не было, то в этом классе мотоблоки получили широкое распространение.

Производство велось масштабно, так как техника приобрела огромную популярность. Не отличающийся внешней красотой и большим набором функций, мотоблок успешно справлялся с задачей перевозки грузов и обработки земли.

В 1998 году на смену пришел Агрос, поэтому производство мотоблока Урал было прекращено.

Однако и по сей день Уралы пользуются большим спросом на вторичном рынке благодаря простоте обслуживания и легкой замене комплектующих. Сборку осуществляло акционерное общество ЦМПО, занимавшееся оборонным моторостроением и находившееся в Башкирии. Такой агрегат на вторичном рынке может стоить от 10 000 рублей.

Описание

Сборка мотоблока Урал ЮМЗ-5В производилась акционерным обществом ЦМПО, занимавшимся оборонным моторостроением и находившимся в Башкирии. Такой агрегат на вторичном рынке может стоить от 10 000 рублей.

Что отличает мотоблок Урал от других мотоблоков, так это возможность производить ремонт на ходу, так как запчасти представлены в большом количестве, а конструкция не представляет сложности.

Особенности мотоблока Урал:

Мотоблок предназначен для обработки средних участков размером до 1 Га.
С помощью дополнительного оборудования Урал способен выполнять такие полезные функции, как: перевозка грузов, вспашка почвы, уборка снега.
Некоторые модели комплектуются импортными двигателями, но большинство потребителей останавливают свой выбор на отечественной модификации, связывая это с доступностью и дешевизной запчастей.
Агрегат имеет четырехступенчатую коробку передач, передающую мощность от двигателя через дифференциал. Способность развивать скорость до 15 км/ч делает его востребованным при перевозке грузов, особенно в условиях бездорожья.
Благодаря широкой колесной базе конструкция устойчива на земле.
Трасса для обработки регулируется владельцем в зависимости от условий использования машины. Эта функция позволяет повысить эффективность работы.

Обзор эксплуатации мотоблока УМБ-К Урал с двигателем Lifan 168F

Характеристики

Концепция мотоблока Урал УМЗ-5В до сих пор актуальна благодаря своим техническим характеристикам.

Вес 120 кг. Поэтому те, кто планирует не применять силу при обработке сайта, не справятся с этой машиной.
Карбюраторный 4-тактный двигатель мощностью 5 л.с. имеет 1 цилиндр и работает на бензине. Несмотря на то, что наблюдается устаревание силовой установки, многочисленные отзывы владельцев Уралов свидетельствуют о надежности двигателя и его устойчивости к низким температурам.
Благодаря использованию воздушного охлаждения мотор не перегревается в жаркую погоду.
Мотоблок Урал работает на любом бензине, а расход топлива 1,5-2 л/ч, при том, что объем бака 6 литров.

Мотоблок Урал УМБ-К (Аргос) пришел на смену УМЗ-5В и предназначен для работы на больших участках. В целом дизайн и технические характеристики совпадают с предыдущей моделью. Установлен мотор марки ЮМЗ-5В. Мощность двигателя увеличена с 5 до 8 л.с.

Мотоблок Урал УМБ-К отличается от УМЗ-5В только массой и размерами, они стали немного крупнее для работы в качестве мотоблока на больших площадях.

Технические характеристики

Тип мотоблока	Универсальный, одноосный
Масло в редуктор	ТАД-17, ТАП-15В, ТЭП-15, ТСп-15К, ТСп-14 по ГОСТ 23652-79
Объем масла в коробке передач, л	1,5
Масса, кг	140
Масса перевозимого груза, кг, не более	350
Дорожный просвет, мм	135±15
Транспортный путь, мм	580±15
Радиус поворота, м, не более	2
тип двигателя	Четырехтактный, карбюраторный, с принудительным воздушным охлаждением
Модель	ЮМЗ-5В
Максимальная мощность (кратковременная), л. с.	5
Топливо	Бензин автомобильный А-76 ГОСТ 2084-77 или Нормал-80 ГОСТ Р51105-97
Диаметр цилиндра, мм	82
механизм сцепления	Клиноременная передача с натяжными роликами
Переходник	двухскоростной, механический, цепной
Рулевое управление	штанга, регулируемая по высоте
Шины	d430х110 42Т.068.000
ширина захвата, мм	850, 1070
диаметр культиватора, мм	400
глубина ротационной обработки за один проход, мм	100+50

Навесное оборудование

Изначально при создании мотоблока не планировалось использование на нем навесного оборудования. Но необходимость расширения функционала и широкая популярность агрегата заставили производителей пересмотреть конструкцию.

Адаптер
Грузеры Картофелекопалка

Плуг Прицеп
Ротационная косилка Сегментная косилка

В настоящее время к мотоблоку применяются следующие виды дополнительного оборудования:

фреза — предназначена для обработки почвы, в том числе почвы высокой плотности. Устанавливается вместо колес. Для изменения рабочей глубины необходимо отрегулировать сошник. С такой конструкцией он будет работать намного быстрее. Схема сборки фрезы представлена на фото ниже.
Адаптер — превращает мотоблок в миниатюрный трактор и передвигаться на таком приспособлении становится намного удобнее.
Прицеп — с помощью грузоперевозок. Удобное крепление тележки к мотоблоку позволит перевозить до 500 кг.
Косилки — Предназначены для скашивания травы. Бывают 2-х видов: поворотные и сегментные. Конфигурации и размеры разные, так как все производители стараются усовершенствовать модель. Сегментные косилки представляют собой два ряда заостренных зубьев, перемещающихся в горизонтальной плоскости. Они способны косить не только траву, но и небольшие кустарники, но работают только на ровных участках. Вращательная работа за счет трех ножей, которые вращаются и срезают траву. Они также могут работать на наклонных поверхностях.
Колеса, гусеницы — колеса идут в комплекте с мотоблоком, но для движения по заснеженной местности лучше всего использовать гусеницы, которые надеваются вместо колес и увеличивают площадь тяги машины с земля.
Грунты — Предназначены для движения по вязкому грунту. Это диск, к которому V-образно приварены стальные пластины. При движении грунтозацепные колеса надежно входят в грунт и увеличивают сцепление с дорогой.
Плуг – устанавливается на мотоблок и предназначен для вспашки земли. Обычно используется, когда работа с фрезами малоэффективна. Оставляет глубокие борозды при перемещении по участку.
Снегоуборщик, отвал-лопата — представлены в различных комплектациях и размерах, среди которых потребитель может выбрать наиболее подходящую модель. Разброс снега снегоуборщиком может осуществляться на 12 м.
Картофелекопалка/сажалка — специальное навесное оборудование, предназначенное для уборки и посадки картофеля. Самой популярной является экранизация картофелекопалки. Спереди расположен активный нож, который подхватывает землю и направляет ее на трясущееся решето. Во время работы он вибрирует и разбивает комья земли, оставляя на поверхности только корнеплоды.
Утяжелители — помогают утяжелить мотоблок и облегчить обработку самых сложных участков.

Руководство пользователя

Инструкция по эксплуатации мотоблока Урал заключается в выполнении нескольких простых действий.

Для начала необходимо подготовить мотоблок к работе:

Осмотреть машину, проверить нет ли подтеканий масла или топлива;
Установите коробку передач в нейтральное положение;
Измерить уровень масла и топлива в баке и при необходимости долить;
Запустите двигатель.

Чтобы начать движение, сделайте следующее:

Переключите двигатель на низкую скорость;
Выключить механизм сцепления и включить передачу;
Отпустите рычаг выключения сцепления и увеличьте скорость;
Начать движение.

Особенности обслуживания

Весомым аргументом в пользу приобретения мотоблока Урал ЮМЗ-5В является не только его экономичный и надежный двигатель, но и возможность использовать бензин с любым октановым числом.

Поскольку в зимнее время из-за сильных морозов консистенция масла может загустеть, целесообразно применять его по сезону. Масло требуется заливать ровно столько, сколько указано в инструкции.

Обкатка мотоблока

Важным моментом для продления срока службы двигателя является обкатка, благодаря которой можно не только выявить возможные проблемы, но и подготовить мотоблок к работе. Рекомендуется обкатка после покупки и длительного простоя.

Процедура проводится следующим образом:

В нейтральном положении редуктора запустите двигатель на холостом ходу. В таком режиме можно работать 5 часов, не загружая мотоблок.
В течение следующих 25 часов разрешается использовать мотоблок на половинной мощности.
В течение следующих 30 часов проводится обкатка устройства путем увеличения нагрузки.
Во время обкатки необходимо отрегулировать натяжение ремней.

Для более подробного ознакомления с инструкцией к мотоблоку Урал УМБ-К вы можете скачать ее по ссылке:

Основные неисправности

Нет переднего или заднего хода. Это может быть из-за обрыва переднего/заднего ремня или из-за недостаточного натяжения. Требуется проверить ремни и работу коробки передач.
Пучок ремней клиноременной передачи. Эту проблему можно решить только полной заменой ремня.
Обнаружена утечка масла на разъеме коробки передач. Затяните болты и проверьте целостность прокладки. Если он деформирован, замените его.
Течь масла по осям блоков звездочек и по сальникам вторичного вала. Это случается при добавлении большего количества масла, чем необходимо, или при разрушении уплотнений, что устраняется в специализированных мастерских.
Плохо заводится. Проверьте редукционный клапан.
Искра пропала. Может исчезнуть из-за нерегулярного проведения технического обслуживания. Грязь попадает на колпачок свечи зажигания, скапливается там, что, соответственно, приводит к сбоям в работе двигателя. Эта неисправность, как правило, касается только одноцилиндровых двигателей.

Скачать оригинальное руководство по ремонту двигателя можно по ссылке ниже:

Видеообзоры

Обзор эксплуатации мотоблока Урал с двигателем ЮМЗ-5Б

Обзор культивации мотоблоком Урал с ЮМЗ Двигатель -5В

Обзор мотоблока Урал в качестве снегоуборщика

Урал ЮМЗ 5В — мотоблок Российского производства, на рынке с 1990-х годов. Это одна из первых подобных машин на постсоветском рынке. На сегодняшний день методика устарела, но по-прежнему пользуется устойчивым спросом на поддержанном рынке. Основными преимуществами модели являются низкая стоимость и простота конструкции. Прибор широко распространен в странах СНГ, и зарекомендовал себя как мощное и эффективное средство для садоводческих работ. В первые годы производства тираж Уральского ЮМЗ 5В составил 130 тысяч экземпляров. Техника не имеет аналогов в своей ценовой категории, поэтому остается актуальной. Оптимальное сочетание мощности, качества и технических характеристик – яркие преимущества, которые сделали мотоблок всемирно известным.

Урал ЮМЗ 5В предназначен для выполнения различных видов работ в рекордно короткие сроки. Благодаря высокой производительности мотоблок, оснащенный тягово-сцепным устройством, способен перевозить 500 кг груза и обрабатывать до 2 га земли.

Машина имеет широкую колею, легко регулируемую в зависимости от условий, в которых хочет ее эксплуатировать владелец. Благодаря правильной настройке мотоблок можно адаптировать к определенным условиям, и тем самым обеспечить более быструю и легкую работу с ним.

Обратите внимание, что конструкция Урал ЮМЗ 5В во многом уступает мотоблокам производства Минского тракторного завода. Поэтому основными видами деятельности машины являются обработка почвы и транспортировка грузов. Мотоблок не может быть оснащен навесным оборудованием, с которым его можно было бы использовать в качестве мусороуборочной и снегоуборочной машины, покоса травы и т. д. Таким образом, такую технику имеет смысл приобретать тем, кто будет использовать ее летом для обработки обрезать.

В последние годы производство мотоблока производилось с иностранной силовой установкой, не снискавшей популярности. Автолюбители выбирают отечественный мотор, на который можно найти дешевые запчасти. Двигатель агрегатируется с четырьмя передачами.

Мотоблок достаточно надежен, а простая конструкция позволяет обслуживать его самостоятельно, в гараже. При этом многие узлы и агрегаты мотоблока настолько долговечны, что владельцы не меняют их десятилетиями, и предпочитают заливать только масло и бензин. И все же производитель рекомендует своевременное обслуживание, замену запчастей и т.д.

Характеристики

Урал ЮМЗ 5В имеет длину кузова 1560 мм. Ширина составляет 790 мм, а высота и клиренс – 1050 и 280 мм соответственно. Полная масса снаряжения без учета дополнительного прицепа составляет 120 кг.

Двигатель

Урал ЮМЗ 5В оснащен бензиновым 4-тактным двигателем воздушного охлаждения. Одноцилиндровый двигатель имеет рабочий объем 0,5 литра и развивает мощность 5 лошадиных сил. Его степень сжатия равна 6, а диаметр цилиндра достигает 82 мм.

Силовая установка должна быть признана устаревшей. Но у нее очень надежная конструкция, проверенная десятилетиями. Поэтому многие владельцы предпочитают не менять этот агрегат ни на какой китайский мотор. К тому же отечественный ДВС хорошо приспособлен к любому качеству топлива, и с этим не должно быть проблем.

Расход топлива

Мотоблок оснащен топливным баком на 6 л. Это очень большой показатель на фоне аналогов, при этом средний расход бензина составляет всего 2 литра в час. Владельцы очень довольны эффективностью машины. В этом плане устройство ничем не уступает более современным аналогам.

Цены в России

Серийное производство мотоблока Урал ЮМЗ 5В на данный момент завершено, однако предложений по продаже на вторичном рынке много. Люди охотно покупают даже те экземпляры, которые требуют реставрации. Ведь, как было сказано выше, конструкция модели проста и не требует профессиональных навыков.

Урал ЮМЗ 5В на поддержанном рынке стоит не менее 10 тысяч рублей, а стоимость автомобилей в хорошем состоянии может достигать 30 тысяч рублей. При этом цена зависит не только от состояния, но и года выпуска. Перед покупкой рекомендуется осмотреть технику со всех сторон, и по возможности провести детальный осмотр днища, так как может быть коррозия. Самое ценное в мотоблоке Урал ЮМЗ 5В – силовая установка. Вам нужно обратить на это пристальное внимание. Агрегат уже старый, его капитальный ремонт не будет дешевым.

Урал ЮМЗ 5В практически не имеет аналогов, так как этот мотоблок, можно сказать, из другой эпохи. Из более современных аналогов, выполняющих аналогичные функции, можно выделить Каскад, НМБ-1, а также мотоблоки Ока и МБ1.

Видео

Отзывы владельцев

Алексей, Сахалинская обл. Мотоблок мне подарил друг. Машина была в хорошем состоянии, пользуюсь около года. Использую для обработки почвы, вспашки и посева, перевозки грузов. Пока работает как часы, обслуживаю сам в гараже.
Павел, г. Рязань. Купил мотоблок на вторичке задешево. За эту цену ему пока нет аналогов, а возможности у него колоссальные. Даже не пугает, что нет поддержки насадок, все равно оправдывает свою цену. Большой топливный бак емкостью 6 литров, также отмечу небольшой расход, и благодаря этому мотоблок может похвастаться рекордным запасом хода по сравнению с конкурентами. Конструкция простая, сам обслуживаю — там просто раз-два промазал. Проще и не придумаешь. В общем, честь и хвала советским инженерам, было время, обходились без всякой капризной электроники. Пользуюсь третий год, доволен как слон.
Игорь, г. Калининград. Это мой первый мотоблок, очень практичный и надежный. Достаточно мощный и способный экономить топливо. Масса солидная — около 120 кг по паспортным данным. Так что ему не нужны заземляющие крючки. Техника имеет приличный запас грузоподъемности, достойные по современным меркам параметры глубины грунта, небольшой расход топлива и хорошую маневренность. Из недостатков отмечу шумный мотор и вибрации, возможные течи из коробки и подкапотного пространства, коррозия, тугое переключение передач. А в остальном все в порядке. В любом случае, для своих лет у Урала УМЗ5В все хорошо. продавать пока не собираюсь.
Николая, г. Иркутск. За десять лет использования Урал ЮМЗ 5В прослужил мне верой и правдой. Сейчас его кузов практически покрыт коррозией, особенно в нижней части кузова и под днищем. Колеса ржавые, двигатель часто троит. Постоянные скрипы, вибрации и т.д. В общем возраст чувствуется, но все равно работает на все 100%. Пожалуй допилю, а потом новый куплю.
Семен, г. Днепропетровск. Техника заслуживает похвалы. Все таки умели советские годы, не то что сейчас — набили полные штаны электроникой и счастьем. У этого Урала все по старинке, все работает надежно, так как ломаться по сути нечему.
Василий, Санкт-Петербург. Машина мне понравилась, в моем владении уже четыре года. Выбрал экземпляр в хорошем состоянии, с капитальным ремонтом двигателя. Думаю, что у мотоблока еще есть потенциал даже по современным меркам. Автомобиль потребляет мало топлива даже под нагрузкой. Кроме того отмечу хорошую динамику разгона, простую конструкцию и дешевые запчасти. Для русского человека это незаменимые плюсы, так что езжу и не жалуюсь. Жаль, что нельзя установить навесное, но установить прицеп можно. Масса перевозимого груза может достигать допустимых 500 кг, да еще и с запасом. Подвеска крепкая, выдержит любой скарб. Есть поддержка древней 92-й бензин. Приличная плавность хода, маневренный руль и четкое переключение передач – просто нужно чаще смазывать, и тогда все будет хорошо.

Мотоблок Урал выпускался с 1990 по 1998 год оборонным предприятием ЦМПО, расположенным на территории Башкирии. Выпуск прекращен в связи с разработкой модернизированной модели Agros. Продукция под маркой Урал была в числе популярных марок – за 8 лет производства было выпущено более 100 тысяч экземпляров.

Технические характеристики

Согласно инструкции по эксплуатации мотоблока Урал, изделие состоит из рамы из стального профиля. На раме установлены силовой агрегат, механизм сцепления и дополнительная 2-ступенчатая коробка передач. Силовой агрегат установлен через резиновые амортизаторы, снижающие вибрации на органах управления.

Для передвижения используются 2 колеса. На мотоблоке цельнорезиновые шины диаметром 430 мм и шириной 110 мм. Колея фиксированной колеи — 540 мм. Мотоблок управляется рукоятками, закрепленными на раме. С помощью рукояток осуществляется поворот, изменение оборотов двигателя и переключение скоростей. Рулевое управление можно регулировать в зависимости от роста оператора. Для регулировки используется планка с отверстиями.

Размеры мотоблока:

длина — 1880 мм;
ширина — 690 мм;
высота — 1280 мм.

На передней части рамы установлен штифт, используемый для установки навесного оборудования. Штифт помещен в стальной корпус, прикрученный болтами к поперечине. В корпусе штифта сделаны 2 отверстия, через которые осуществляется фиксация насадки. На задней поперечине расположен кронштейн для крепления прицепного оборудования.

Двигатель, установленный на мотоблок, нуждается в регулярном обслуживании с частичной или полной разборкой. После 250 часов работы требуется притирка и регулировка клапанов. Для установки фаз газораспределения на шестернях имеются метки. Зазор между толкателями и клапанами регулируется с помощью специального винта, расположенного на конце толкателя.

Изготовитель допускает разброс по длине и высоте изделий в пределах 50 мм, по ширине — в пределах 20 мм. Вес снаряженного устройства 120 кг, вес буксируемого прицепа 350 кг. Максимальная скорость движения — 11,5 км/ч. Для максимально быстрого движения используется сочетание высшей передачи в двигателе и большей скорости в дополнительной коробке передач.

Урал с двигателем УМЗ-5В

Двигатель мотоблока Урал УМЗ-5В представляет собой 4-тактный 1-цилиндровый бензиновый агрегат объемом 475 см³. Мотор изначально создавался для эксплуатации на самоходных сельскохозяйственных машинах и стационарных установках. Силовой агрегат развивает мощность 4,5 л. С. при 2000 об/мин. Установка позволяет кратковременно увеличить мощность до 5 л. С. за счет увеличения товарооборота.

Длительная работа на большой мощности не допускается, так как приводит к перегреву.

Двигатель оборудован воздушной системой охлаждения. Для охлаждения двигателя используется вентилятор, который нагнетает воздух в кожух, расположенный вокруг цилиндра и головки. В процессе эксплуатации мотоблока требуется регулярный осмотр и очистка ребер охлаждения от пыли и масла. Скопившаяся пыль ухудшает теплообмен и вызывает локальный перегрев, что приводит к повышенному износу двигателя.

Двигатель оснащен автоматическим регулятором скорости. Для этого используется центробежный механизм, не допускающий скорости более 2350 об/мин. При превышении скорости дроссельная заслонка смещается, что приводит к падению скорости. Производитель двигателя запрещает самостоятельную настройку ограничителя скорости, а также использование его для контроля скорости.

Система газораспределения состоит из 2-х нижних клапанов. Из-за этого у мотора низкая степень сжатия 6 единиц. В качестве топлива двигатель использует автомобильный бензин А-76 (А-80). Подача топлива находится в баке, расположенном над карбюратором двигателя, подача жидкости осуществляется самотеком. Запас топлива в баке составляет 6 литров, что обеспечивает время работы до 4-4,5 часов. Время работы зависит от состояния двигателя и характера выполняемых задач.

Двигатель мотоблока Урал оснащен 2-ступенчатой коробкой передач с понижающими передачами. Первая скорость снижает скорость в 6 раз и используется для выполнения работ с высоким коэффициентом сопротивления (например, вспашка целины). Вторая скорость снижает скорость в 2,91 раза и используется для работы изделия с прицепом или при вспашке мягкой почвы. Переключение скоростей мотоблока УМБ-К Урал по инструкции осуществляется на неработающем двигателе.

Двигатель запускается шнуром, намотанным на маховик. Перед запуском требуется установить коленчатый вал в положение окончания сжатия. Запуск двигателя допускается на 1 или 2 передаче мотор-редуктора.

Выходной вал двигателя оснащен двухрядным шкивом, предназначенным для передачи крутящего момента на дополнительный редуктор и привода навесного оборудования. Со стороны вентилятора расположен второй шкив, используемый для привода навесного оборудования, требующего более высокой скорости вращения рабочих органов. Механизм сцепления состоит из ремней и натяжных роликов.

В картер трансмиссии мотоблока с двигателем ЮМЗ-5В согласно инструкции по ремонту заправлено трансмиссионное масло в объеме 1,5 литра. Заливка вещества осуществляется через отверстие, закрытое пластиковой пробкой.

АТ в стандартный комплект навесного оборудования для мотоблока входит культиватор. Для перевозки грузов массой до 350 кг использовалась двухколесная тележка ТОП-350/350М. При использовании однокорпусного плуга необходим переходник, который крепится к раме. Допускается использование плуга совместно с металлическими колесами, снабженными грунтозацепами. Вместе с плугом используется навесная картофелекопалка.

Урал с двигателем ЗиД

Небольшие партии мотоблоков комплектовались силовым агрегатом марки ЗиД-4,5. По конструкции мотор мало чем отличается от ЮМЗ-5В. На шкиве коленвала расположены шкив и звездочка для цепного привода. Шкив расположен со стороны маховика, цепная передача – со стороны коробки передач. цепной привод применяется для привода стационарных установок. Смазка двигателя осуществляется разбрызгиванием, подача масла осуществляется плунжерным насосом из поддона, вмещающего 1,5 литра жидкости.

Ременная передача используется для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии. Ремень для мотоблока имеет размер 1120*17*11 мм. В мотоблоке используется 2-х ступенчатая коробка передач, устройство и управление которой аналогичны машинам с мотором УМЗ-5В. Коробка передач имеет 2 скорости, снижая скорость в 17 и 7 раз соответственно. Переключение скоростей производится ручкой. Перед началом эксплуатации мотоблока требуется проверить уровень и долить трансмиссионное масло в коробку передач. Номинальная емкость картера 1,5 литра.

В систему зажигания двигателя входит магнето, обеспечивающее постоянный угол опережения зажигания. По мере износа угол меняется, что приводит к неустойчивому воспламенению. Для регулировки зажигания мотоблока необходимо контролировать момент начала размыкания контактов прерывателя и максимальный зазор между ними. Проверку проводят при снятом маховике путем совмещения насечки на коленчатом валу с насечкой на основании якоря магнето.

Система питания включает карбюратор К16Н или ЗиД-12 и топливный бак, вмещающий 8 литров бензина. Регулировка карбюратора мотоблока позволяет обеспечить равномерную работу двигателя и заявленный заводом расход топлива. Регулировка производится на прогретом двигателе путем поворота винта холостого хода и стопорного винта дроссельной заслонки. Это устанавливает минимальную скорость холостого хода.

Урал с китайским двигателем

Многим владельцам мотоблоков Урал не хватает мощности штатного силового агрегата. Вместо этого часто используются китайские двигатели или другие импортные моторы. Установка китайского двигателя производится на стандартную раму через дополнительные поперечины. Ригели крепятся к раме сваркой или болтами. Импортные силовые агрегаты имеют увеличенную скорость коленчатого вала, поэтому использование самодельных шкивов в сцеплении обязательно.

Повышенная мощность силового агрегата расширяет возможности модификации своими руками. Техника способна работать зимой с установленным роторным снегоуборщиком.

Достоинства и недостатки

На основании отзывов модельного ряда мотоблоков Урал можно выделить ряд преимуществ:

вес изделия составляет 120 кг, поэтому при эксплуатации нет необходимости оказывать дополнительное физическое воздействие на рукоятки управления;
возможность переделки и модернизации;
двигатель для мотоблока Урал с коробкой передач имеет большой ресурс;
эффективный воздухоочиститель, не требующий замены фильтрующих элементов;
простота конструкции и возможность самостоятельного ремонта.

Из недостатков владельцы отмечают:

течи масла в местах соединения деталей двигателя и коробки передач;
необходимость проверки уровня масла;
повышенный расход топлива и моторного масла из-за конструктивных особенностей газораспределительного механизма;
не подходит для длительных поездок с прицепом из-за низкой скорости.

Возможности для самостоятельной модификации. Мотоблок Урал

Мотоблок Урал УМЗ 5Б появился на российском рынке в 90-х годах. С его помощью дачники и фермеры могли повысить скорость и качество садово-огородных работ. В своем классе этот мотоблок был одним из первых, поэтому получил широкое распространение в Советском Союзе. За первые годы производства модель разошлась беспрецедентным тиражом в 130 000 экземпляров. Сейчас у техники Урал УМЗ 5В много конкурентов, но она остается востребованной и актуальной. Популярность модели обусловлена оптимальным сочетанием мощности, технических характеристик и качества.

Техника позволяет выполнять многие виды сельскохозяйственных работ в короткие сроки. Высокая производительность достигается за счет 5-сильного бензинового агрегата, разгоняющего мотоблок до 15 км/ч. Мощности силовой установки хватает для обработки 1-2 га земли или перевозки 500 кг груза.

Урал УМЗ 5В имеет широкую гусеницу, которую владелец может настроить с учетом условий эксплуатации и типа местности. Эта функция упрощает и ускоряет работу с оборудованием. Ширина колеи варьируется в пределах нескольких десятков сантиметров.

Модель не универсальна и по функционалу уступает продукции Минского тракторного завода. Урал УМЗ 5В используется только для транспортировки и обработки почвы. Насадки, насадки для скашивания травы, уборки мусора или снега для него не предусмотрены. Мотоблок подойдет тем, кто намерен использовать его в летний период для работы на участке.

В конструкцию оборудования входит трансмиссия, передающая мощность от двигателя через дифференциал. В некоторых модификациях мотоблока устанавливается более мощный зарубежный агрегат, повышающий эффективность работы техники. Однако большинство потребителей выбирают отечественную версию с доступными и дешевыми деталями. Урал УМЗ 5В имеет четыре передачи, что позволяет выбирать оптимальную для конкретной работы скорость.

Формально модель относится к российскому автопрому. Мотоблок надежен и не требует регулярного ТО. Большинство владельцев Урал УМЗ 5В десятилетиями не меняли элементы, ограничиваясь только некоторые расходные материалы. Однако для поддержания нормальной работы производитель рекомендует периодически проводить диагностику ходовой части и мотора.

Технические характеристики

Габаритные размеры мотоблока Урал ЮМЗ 5В:

длина — 1560 мм;
ширина — 790 мм;
высота — 1050 мм;
дорожный просвет — 280 мм;

Масса оборудования 120 кг.

Расход топлива мотоблока

Емкость топливного бака мотоблока 6 литров. В среднем модель Урал УМЗ 5В расходует около 1,5-2 литров топлива за час работы.

Двигатель

Данная модель комплектуется карбюраторным двигателем модели «УМЗ 5В». Силовая установка, несмотря на устаревание, отличается надежностью и неплохими даже на сегодняшний день техническими параметрами. 4-тактный 1-цилиндровый бензиновый агрегат имеет воздушное охлаждение.

Характеристики двигателя ЮМЗ 5В:

рабочий объем — 0,475 л;
— 5 л.с.;
частота вращения — 2350 об/мин;
степень сжатия — 6;
диаметр цилиндра — 82 мм.

Агрегат ЮМЗ 5В не привередлив к типу топлива и отлично работает на любом виде бензина.

Отзывы

Урал УМЗ 5В не подойдет тем, кто планирует возделывать свой участок без особых усилий, так как не каждый может тянуть машину массой до 120 кг. В сравнении с мотоблоками «Нева» или «Ока» работать с ним намного сложнее. Именно поэтому лучше использовать его не на больших площадях.

Производство модели началось еще в советское время, что дает о себе знать. Владельцы техники жалуются на регулярные утечки масла. но серьезные поломки с мотоблоком случаются крайне редко. Обычно приходится менять мелкие элементы: штекер-переходник, армопровод, свечу зажигания и так далее. Уральский УМЗ 5В может работать на «родной» силовой установке без сбоев 20-30 лет.

Техника позиционируется как транспортное средство, но не предназначена для дальних перевозок. В дороге модель может доставить немало проблем. Мотоблок начинает потреблять много бензина и масла. При этом двигатель Урал ЮМЗ 5В становится очень шумным. При езде слышен лязг железа.

Силовая установка мотоблока выделяется своей мощностью. Хозяева хвалят ее, называя настоящим «зверем». Двигатель выдерживает практически любые условия эксплуатации, в отличие от зарубежных моторов. Жара, длительная и большая нагрузка агрегату ЮМЗ 5В не страшны. Среди отрицательных моментов следует выделить его шумность.

К достоинствам мотоблока можно отнести отечественную сборку. Урал УМЗ 5В ломается очень редко. Однако, если это произойдет, владелец сможет найти на него запчасти в кратчайшие сроки. Их стоимость будет намного меньше, чем у зарубежных моделей.

Универсальность не является сильной стороной этой модели. Только некоторые операции могут быть выполнены с помощью техники. По этому показателю он значительно уступает современным мотоблокам, которые выделяются своей универсальностью.

Урал УМЗ 5В достаточно солидная техника, но предназначена она исключительно для вспашки и обработки земли, так как даже перемещение груза на ней не так просто.

Цена нового и б/у мотоблока Урал

На сегодняшний день мотоблок Урал ЮМЗ 5В серийно не производится, поэтому приобрести его без пробега не получится. Модель доступна только на вторичном рынке. средняя стоимость оборудования лежит в пределах от 10 000 до 30 000 рублей (разница определяется годом выпуска и состоянием устройства). При покупке следует внимательно осмотреть автомобиль, так как двигатель мотоблока, несмотря на свою надежность, не вечен, и его ремонт обойдется в значительную сумму.

Аналоги

Прямых аналогов модели Урал УМЗ 5В не так много. Однако на рынке существует множество мотоблоков, выполняющих аналогичные функции. К ним относятся машины «Каскад», «Нева», «Ока», МБ1, НМБ-1.

Урал УМЗ 5В — мотоблок Российского производства, известен на рынке с 1990-х годов. Это одна из первых подобных машин на постсоветском рынке. На сегодняшний день методика устарела, но по-прежнему пользуется устойчивым спросом на поддержанном рынке. Основные преимущества модели – дешевизна и простота конструкции. Устройство получило широкое распространение в странах СНГ, и зарекомендовало себя как мощное и эффективное средство для садово-огородных работ. В первые годы производства тираж Уральского УМЗ 5В составлял 130 тысяч экземпляров. Техника не имеет аналогов в своей ценовой категории, поэтому остается актуальной. Оптимальное сочетание мощности, качества и технических характеристик – яркие преимущества, которые сделали мотоблок всемирно известным.

Урал УМЗ 5В предназначен для выполнения различных видов работ в рекордно короткие сроки. Благодаря высокой производительности мотоблок оснащен прицепным устройством, способным перевозить 500 кг груза и обрабатывать до 2 га земли.

Машина имеет широкую колею, которую можно легко отрегулировать в зависимости от условий, в которых владелец хочет ее эксплуатировать. Благодаря правильной настройке мотоблок можно адаптировать к определенным условиям, и тем самым обеспечить более быструю и легкую работу с ним.

Отметим, что конструкция Урал УМЗ 5В во многом уступает мотоблокам производства Минского тракторного завода. Поэтому основными видами деятельности машины являются обработка почвы и перевозка грузов. Мотоблок не может быть оснащен навесным оборудованием, с помощью которого его можно было бы использовать в качестве мусоро- и снегоуборщика, скашивания травы и т. д. Таким образом, такую технику имеет смысл приобретать тем, кто будет использовать ее в летний для обработки урожая.

В последние годы выпускался мотоблок с иностранной силовой установкой, не снискавшей популярности. Автолюбители выбирают отечественный мотор, на который можно найти дешевые запчасти. Двигатель агрегатируется с четырьмя передачами.

Мотоблок достаточно надежен, а его простая конструкция позволяет обслуживать его самостоятельно в условиях гаража. При этом многие узлы и агрегаты мотоблока настолько долговечны, что владельцы не меняют их десятилетиями, а предпочитают заливать только масло и бензин. Тем не менее, производитель рекомендует своевременное техническое обслуживание, замену деталей и т. д.

Технические характеристики

Урал УМЗ 5В имеет длину кузова 1560 мм. Ширина составляет 790 мм, а высота и клиренс — 1050 и 280 мм соответственно. Общий вес автомобиля без учета дополнительного прицепа составляет 120 кг.

Двигатель

Урал УМЗ 5В оснащен четырехтактным бензиновым двигателем с воздушным охлаждением. Одноцилиндровый двигатель имеет рабочий объем 0,5 литра и развивает мощность 5 лошадиных сил. Его степень сжатия равна 6, а диаметр цилиндра достигает 82 мм.

Силовая установка должна быть признана устаревшей. Но у него очень надежная конструкция, проверенная десятилетиями. Поэтому многие владельцы предпочитают не менять этот агрегат на какой-либо китайский мотор. Кроме того, отечественный ДВС хорошо адаптирован к любому качеству топлива, и с этим не должно быть проблем.

Расход топлива

Мотоблок оснащен топливным баком на 6 литров. Это очень большой показатель на фоне аналогов, при этом средний расход бензина всего 2 литра в час. Владельцы очень довольны экономичностью машины. В этом плане устройство ничем не уступает более современным аналогам.

Цены в России

Серийное производство мотоблока Урал УМЗ 5В на данный момент завершено, но предложений к продаже на вторичном рынке много. Люди охотно покупают даже те экземпляры, которые требуют реставрации. Ведь, как было сказано выше, конструкция модели проста и не требует профессиональных навыков.

Урал УМЗ 5В на поддержанном рынке стоит не менее 10 тысяч рублей, а стоимость автомобилей в хорошем состоянии может достигать 30 тысяч рублей. Причем цена зависит не только от состояния, но и года выпуска. Перед покупкой рекомендуется осмотреть технику со всех сторон, и по возможности провести детальный осмотр днища, так как может быть коррозия. Самое ценное в мотоблоке Урал УМЗ 5В – это силовая установка. На это необходимо обратить пристальное внимание. Агрегат уже старый, его капитальный ремонт не будет дешевым.

Урал УМЗ 5В практически не имеет аналогов, так как этот мотоблок, можно сказать, из другой эпохи. Из более современных аналогов, выполняющих аналогичные функции, можно выделить мотоблоки «Каскад», НМБ-1, а также «Ока» и МБ1.

Видео

Отзывы владельцев

Алексей, Сахалинская обл. Румпель мне подарил друг. Автомобиль достался в хорошем состоянии, пользуюсь около года. Использую для обработки почвы, вспашки и посева, перевозки грузов. Пока работает как часы, обслуживаю сам в гараже.
Павел, г. Рязань. Купил мотоблок на вторичке недорого. За эту цену аналогов ему нет и по сей день, а возможности колоссальны. Даже не пугает, что нет поддержки насадок, свою цену он все равно оправдывает. Большой топливный бак емкостью 6 литров, так же отмечу низкий расход, и благодаря этому мотоблок может похвастаться рекордным запасом хода на фоне конкурентов. Конструкция самая простая, сам обслуживаю — там раз-два и промазал. Это не может быть проще. В общем, честь и хвала советским инженерам, было время, обходились без всякой капризной электроники. Пользуюсь третий год, доволен как слон.
Игорь, г. Калининград. Это мой первый мотоблок, очень практичный и надежный. Достаточно мощный и способный экономить топливо. Вес солидный — около 120 кг по паспортным данным. Так что ему не нужны грязевые крючки. Техника имеет достойную грузоподъемность, достойные по современным меркам параметры глубины почвы, небольшой расход топлива и хорошую маневренность. Из недостатков отмечу шумный мотор и вибрации, возможные потеки из коробки и подкапотного пространства, коррозия, тугое переключение передач. В остальном все норм. В любом случае, Урал УМЗ5В для своих лет чувствует себя хорошо. продавать пока не собираюсь.
Николай, г. Иркутск. За десять лет использования Урал УМЗ 5В служил мне верой и правдой. Сейчас его кузов практически покрыт коррозией, особенно в нижней части кузова и под днищем. Колеса ржавые, двигатель часто троит. Постоянные скрипы, вибрации и т.д. В общем возраст чувствуется, но работает до сих пор на все 100%. Пожалуй допилю, а потом новый куплю.
Семен, г. Днепропетровск. Техника заслуживает похвалы. Все таки умели делать в советские годы, не то что сейчас — набили полные штаны электроникой и счастьем. У этого Урала все по старинке, все работает надежно, так как ломаться по сути нечему.
Василий, Санкт-Петербург. Машина мне понравилась, в моем владении уже четыре года. Выбрал экземпляр в хорошем состоянии, с капремонтом двигателя. Я считаю, что у мотоблока еще есть потенциал, даже по современным меркам. Автомобиль потребляет мало топлива даже под нагрузкой. Кроме того отмечу хорошую динамику разгона, простую конструкцию и дешевые запчасти. Для русского человека это незаменимые плюсы, так что езжу и не жалуюсь. К сожалению, вы не можете установить вложения, но можно установить трейлер. Вес перевозимого груза может достигать допустимых 500 кг, да еще и с запасом. Подвеска прочная, выдержит любой скарб. Есть поддержка древней 92-й бензин. Достойная езда, маневренный руль и четкое переключение передач – просто нужно чаще смазывать, и тогда все будет хорошо.

Мотоблок Урал выпускался с 1990 по 1998 год оборонным предприятием ЦМПО, расположенным на территории Башкирии. Производство было прекращено в связи с разработкой модернизированной модели Agros. Продукция под маркой «Урал» была одной из самых популярных марок – за 8 лет производства было выпущено более 100 тысяч экземпляров.

Технические характеристики

Согласно инструкции по эксплуатации мотоблока Урал, изделие состоит из рамы, изготовленной из стального профиля. На раме установлены силовой агрегат, механизм сцепления и дополнительная 2-ступенчатая коробка передач. Силовой агрегат крепится через резиновые амортизаторы для снижения вибрации на органах управления.

Для передвижения используются 2 колеса. На мотоблоке установлены неразъемные резиновые шины диаметром 430 мм и шириной 110 мм. Фиксированная ширина колеи – 540 мм. Мотоблок управляется рукоятками, закрепленными на раме. Рукоятки используются для поворота, изменения оборотов двигателя и переключения скоростей. Рулевое управление можно отрегулировать в соответствии с ростом оператора. Для регулировки используется планка с отверстиями.

Размеры мотоблока:

длина — 1880 мм;
ширина — 690 мм;
высота — 1280 мм.

На передней части рамы установлен штифт, который используется для установки навесного оборудования. Штифт размещен в стальном корпусе, прикрепленном болтами к поперечине. В теле шпильки имеются 2 отверстия, через которые фиксируются насадки. На задней поперечине имеется кронштейн для крепления прицепных орудий.

Двигатель, установленный на мотоблок, нуждается в регулярном обслуживании с частичной или полной разборкой. После 250 часов работы требуется притирка и регулировка клапанов. На шестернях есть метки для установки фаз газораспределения. Зазор между толкателями и клапанами регулируется с помощью специального винта, расположенного на конце толкателя.

Изготовитель допускает разброс по длине и высоте изделий в пределах 50 мм, по ширине — в пределах 20 мм. Вес снаряженного устройства 120 кг, масса буксируемого прицепа 350 кг. Максимальная скорость движения – 11,5 км/ч. Для максимально быстрого движения используется комбинация высшей передачи в двигателе и большей скорости в дополнительной коробке передач.

Урал с двигателем ЮМЗ-5В

Двигатель мотоблока Урал ЮМЗ-5В — 4-тактный 1-цилиндровый бензиновый агрегат объемом 475 см³. Двигатель изначально проектировался для использования на самоходных сельскохозяйственных машинах и стационарных установках. Силовой агрегат развивает мощность 4,5 л. с. при 2000 об/мин. Установка позволяет кратковременно увеличить мощность до 5 л. с. за счет увеличения скорости.

Длительная работа на повышенной мощности не допускается, так как приводит к перегреву.

Двигатель оснащен системой воздушного охлаждения. Для охлаждения двигателя используется вентилятор, который нагнетает воздух в кожух вокруг цилиндра и головки. При эксплуатации мотоблока требуется регулярно осматривать и очищать ребра охлаждения от пыли и масла. Скопившаяся пыль ухудшает теплообмен и вызывает локальный перегрев, что приводит к повышенному износу двигателя.

Двигатель оснащен автоматическим регулятором скорости. Для этого используется центробежный механизм, не допускающий скорости вращения более 2350 об/мин. При превышении числа оборотов происходит смещение дроссельной заслонки, что приводит к падению скорости. Производитель двигателя запрещает самостоятельную настройку ограничителя скорости, а также использование его для контроля скорости.

Система газораспределения состоит из 2-х нижних клапанов. Из-за этого у мотора низкая степень сжатия 6 единиц. В качестве топлива двигатель использует автомобильный бензин А-76 (А-80). Подача топлива осуществляется в бак, расположенный над карбюратором двигателя, подача жидкости идет самотеком. Запас топлива в баке составляет 6 литров, что обеспечивает время работы до 4-4,5 часов. Время работы зависит от состояния двигателя и характера выполняемых задач.

Двигатель мотоблока Урал оснащен 2-ступенчатой коробкой передач с понижающими передачами. Первая скорость снижает частоту вращения в 6 раз и используется для выполнения работ с высоким коэффициентом сопротивления (например, вспашка целины). Вторая скорость снижает обороты в 2,91 раза и используется для работы изделия с прицепом или при вспашке мягкой почвы. Переключение скоростей мотоблока УМБ-К Урал по инструкции производится на неработающем двигателе.

Двигатель запускается шнуром, намотанным на маховик. Перед запуском требуется установить коленчатый вал в крайнее положение сжатия. Двигатель можно запустить на 1 или 2 передаче мотор-редуктора.

Выходной вал двигателя оснащен двухрядным шкивом, предназначенным для передачи крутящего момента на вспомогательный редуктор и привода навесного оборудования. Со стороны вентилятора расположен второй шкив, служащий для привода навесного оборудования, требующего повышенной скорости вращения рабочих органов. Механизм сцепления состоит из ремней и натяжных роликов.

В стандартный комплект навесного оборудования для мотоблока входит культиватор. Для перевозки грузов массой до 350 кг использовалась 2-колесная тележка ТОП-350/350М. При использовании однокорпусного плуга к раме необходимо прикрепить переходник. Допускается использование плуга в сочетании с металлическими колесами, оснащенными грунтозацепами. Навесная картофелекопалка используется совместно с плугом.

Урал с двигателем ЗиД

Небольшие партии мотоблоков комплектовались силовым агрегатом марки ЗиД-4,5. По конструкции мотор мало чем отличается от ЮМЗ-5В. На коленчатом валу имеется шкив и звездочка для привода цепи. Шкив расположен со стороны маховика, цепной привод со стороны коробки передач. Цепная передача используется для привода стационарных установок. Смазка двигателя осуществляется разбрызгиванием, подача масла осуществляется плунжерным насосом из поддона, вмещающего 1,5 литра жидкости.

Ременная передача используется для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии. Ремень для мотоблока имеет размер 1120*17*11 мм. На мотоблоке используется 2-ступенчатая коробка передач, устройство и управление которой аналогичны автомобилям с двигателем УМЗ-5В. Редуктор имеет 2 скорости, уменьшающие скорость вращения в 17 и 7 раз соответственно. Переключение передач осуществляется ручкой. Перед началом эксплуатации мотоблока требуется проверить уровень и долить трансмиссионное масло в коробку передач. Номинальная емкость картера 1,5 литра.

В систему зажигания двигателя входит магнето, обеспечивающее постоянный угол опережения зажигания. Угол меняется при износе, что приводит к нестабильной работе зажигания. Для регулировки зажигания мотоблока необходимо контролировать момент размыкания контактов прерывателя и максимальный зазор между ними. Проверку проводят при снятом маховике путем совмещения насечки на коленчатом валу с насечкой на основании якоря магнето.

Система питания включает карбюратор К16Н или ЗиД-12 и топливный бак, вмещающий 8 литров бензина. Регулировка карбюратора мотоблока позволяет обеспечить равномерную работу двигателя и заявленный заводом расход топлива. Регулировка производится на прогретом двигателе путем поворота винта холостого хода и упорного винта дроссельной заслонки. Это регулирует минимальную скорость холостого хода.

Урал с китайским двигателем

Многим владельцам мотоблоков Урал не хватает мощности штатного силового агрегата. Вместо него часто используются китайские двигатели или другие импортные моторы. Китайский двигатель устанавливается на стандартную раму через дополнительные поперечины. Поперечины крепятся к раме сваркой или болтами. Импортные силовые агрегаты имеют повышенную скорость вращения коленчатого вала, поэтому требуется использование в сцеплении самодельных шкивов.

Повышенная мощность силового агрегата расширяет возможности для самостоятельной модификации. Техника способна работать в зимнее время с установленным роторным снегоуборщиком.

Достоинства и недостатки

На основании отзывов модельный ряд мотоблоков Урал можно выделить по ряду преимуществ:

вес изделия 120 кг, поэтому нет необходимости оказывать дополнительное физическое воздействие на рукоятки управления во время работы ;
возможность переделки и модернизации;
двигатель для мотоблока Урал с коробкой передач имеет большой ресурс;
эффективный воздухоочиститель, не требующий замены фильтрующих элементов;
простота конструкции и возможность самостоятельного ремонта.

Из недостатков владельцы отмечают:

течи масла в местах соединения деталей двигателя и коробки передач;
необходимость проверки уровня масла;
повышенный расход топлива и моторного масла из-за конструктивных особенностей газораспределительного механизма;
не подходит для дальних поездок с прицепом из-за низкой скорости движения.

Производство мотоблоков Урал ЮМЗ-5В налажено с 1990 года и значительно облегчило труд людей на участках до 1 га. Так как в то время особого выбора бытовой сельскохозяйственной техники не было, то в этом классе мотоблок получил широкое распространение.

Выпуск продукции осуществлялся масштабно, так как техника приобрела огромную популярность. Не отличаясь внешней красотой и большим набором функций, мотоблок успешно справлялся с задачей перевозки грузов и обработки земли.

В 1998 году его заменила компания «Агрос», поэтому производство мотоблока «Урал» было прекращено.

Однако и по сей день Урал пользуется большим спросом на вторичном рынке благодаря простоте обслуживания и легкой взаимозаменяемости комплектующих. Сборку производило АО «ЦМПО», занимавшееся оборонным двигателестроением и находившееся в Башкирии. Такой агрегат на вторичном рынке может стоить от 10 000 рублей.

Описание

Сборку мотоблока Урал ЮМЗ-5В осуществляло акционерное общество ЦМПО, занимавшееся оборонным двигателестроением и находившееся в Башкирии. Такой агрегат на вторичном рынке может стоить от 10 000 рублей.

Особенности мотоблока Урал:

Мотоблок предназначен для обработки средних участков до 1 га.
С помощью дополнительного оборудования Урал способен выполнять такие полезные функции, как: перевозка грузов, вспашка почвы, уборка снега.
Некоторые модели комплектуются импортными двигателями, но большинство потребителей останавливают свой выбор на отечественной модификации, связывая это с доступностью и дешевизной запчастей.
Агрегат имеет четырехступенчатую коробку передач, передающую мощность от двигателя через дифференциал. Способность развивать скорость до 15 км/ч делает его востребованным при перевозке грузов, особенно в условиях бездорожья.
Благодаря широкой колесной базе конструкция устойчива на земле.
Трасса для обработки регулируется владельцем в зависимости от условий использования машины. Эта функция позволяет повысить эффективность вашей работы.

Видео обзор мотоблока УМБ-К Урал с двигателем Lifan 168F

Технические характеристики

Концепция мотоблока Урал УМЗ-5В до сих пор актуальна благодаря своим техническим характеристикам.

Вес 120 кг. Поэтому те, кто планирует не применять силу при обработке сайта, не справятся с этой машиной.
Карбюраторный 4-тактный двигатель мощностью 5 л.с. имеет 1 цилиндр и работает на бензине. Даже несмотря на то, что налицо моральное устаревание силовой установки, многочисленные отзывы владельцев Уралов свидетельствуют о надежности двигателя и его устойчивости к низким температурам.
Благодаря использованию воздушного охлаждения мотор не перегревается в жаркую погоду.
Урал работает на любом бензине, а расход топлива составляет 1,5-2 л/ч, при этом объем бака 6 литров.

Мотоблок Урал УМБ-К (Аргос) пришел на смену УМЗ-5В и предназначен для работы на больших площадях. Вся конструкция и технические характеристики у него такие же, как у предыдущей модели. Мотор установлен под маркой ЮМЗ-5В. Мощность двигателя увеличена с 5 до 8 л.с.

Мотоблок Урал УМБ-К отличается от УМЗ-5В только массой и размерами, они стали немного крупнее для работы с мотоблоком на больших площадях.

Технические характеристики

Мотоблок типа	Универсальный, одноосный
Трансмиссионное масло	ТАД-17, ТАП-15В, ТЭП-15, ТСп-15К, ТСп-14 по ГОСТ 23652-79
Объем масла в редукторе, л	1,5
Масса, кг	140
Масса перевозимого груза, кг, не более	350
Дорожный просвет, мм	135 ± 15
Транспортный путь, мм	580 ± 15
Радиус поворота, м, не более	2
тип двигателя	Четырехтактный, карбюраторный, с принудительным воздушным охлаждением
Модель	УМП-5В
Максимальная мощность (кратковременная), л. с.	5
Топливо	Бензин автомобильный А-76 ГОСТ 2084-77 или Нормал-80 ГОСТ Р51105-97
Диаметр цилиндра, мм	82
Механизм сцепления	Клиноременная передача с натяжными роликами
Переходник	двухскоростной, механический, цепной
Рулевое управление	штанга, регулируемая по высоте
Шины	d430х110 42Т.068.000
ширина захвата, мм	850, 1070
диаметр культиватора, мм	400
Глубина ротационной обработки за один проход, мм	100+50

Навесное оборудование

Адаптер
Грузеры Картофелекопалка Отвал

Плуг Прицеп
Роторная косилка Сегментная косилка

В настоящее время к мотоблоку применяются следующие виды дополнительного оборудования:

Фреза — предназначена для обработки почвы, в том числе почвы высокой плотности. Устанавливается вместо колес. Для изменения рабочей глубины необходимо отрегулировать сошник. С такой конструкцией он будет работать намного быстрее. Схема сборки фрез представлена на фото ниже.
Адаптер — превращает мотоблок в миниатюрный трактор и передвигаться на таком приспособлении становится намного удобнее.
Прицеп — с его помощью осуществляется перевозка грузов. Удобное крепление тележки к мотоблоку позволит перевозить до 500 кг.
Косилки — предназначены для скашивания травы. Бывают 2-х видов: поворотные и сегментные. Конфигурации и размеры разные, так как все производители стараются усовершенствовать модель. Сегментные косилки имеют два ряда заостренных пальцев, которые перемещаются горизонтально. Они способны косить не только траву, но и небольшие кустарники, но работают только на ровных участках. Вращающиеся ножи работают за счет трех ножей, которые вращаются и срезают траву. Они также могут работать на наклонной поверхности.
Колеса, гусеницы — колеса идут в комплекте с мотоблоком, но для движения по заснеженной местности лучше всего использовать гусеницы, которые надеваются вместо колес и увеличивают площадь сцепления машины с земля.
Проушины — предназначены для передвижения по липкому грунту. Это диск, к которому приварены стальные V-образные пластины. При движении упорные колеса прочно входят в землю и увеличивают сцепление с дорогой.
Плуг — устанавливается на мотоблок и предназначен для вспашки земли. Обычно используется, когда работа с фрезами малоэффективна. Оставляет глубокие борозды при перемещении по участку.
Снегоуборщик, отвал-лопата — представлены в различных комплектациях и размерах, среди которых потребитель может выбрать наиболее подходящую модель. Сброс снега снегоуборщиком может осуществляться до 12 м.
Картофелекопатель/сажалка — специальное навесное оборудование, предназначенное для уборки и посадки картофеля. Самой популярной является ревущая версия картофелекопалки. Спереди расположен активный нож, который подхватывает почву и направляет ее на встряхивающее решето. Во время работы он вибрирует и разбивает комья земли, оставляя на поверхности только корнеплоды.
Утяжелители — помогают утяжелить мотоблок и облегчить обработку самых сложных участков.

Руководство пользователя

Инструкция по эксплуатации мотоблока Урал заключается в выполнении нескольких простых действий.

Для начала необходимо подготовить мотоблок к работе:

Осмотреть машину, проверить на наличие утечек масла или топлива;
Установите коробку передач в нейтральное положение;
Измерить уровень масла и топлива в баке и при необходимости долить;
Запустите двигатель.

Для осуществления начала движения необходимо выполнить следующие действия:

Переключить двигатель на малую скорость;
Выключить механизм сцепления и включить передачу;
Отпустите рычаг выключения сцепления и увеличьте скорость;
Начать движение.

Особенности обслуживания

Поскольку зимой из-за сильных морозов консистенция масла может загустеть, целесообразно применять его в соответствии с сезоном. Масло требуется заливать ровно столько, сколько указано в инструкции.

Обкатка мотоблока

Важным моментом для продления срока службы двигателя является обкатка, благодаря которой можно не только выявить возможные неисправности, но и подготовить мотоблок к работе. Рекомендуется проводить обкатку после покупки и после длительного простоя.

Процедура осуществляется следующим образом:

При нейтральной передаче завести двигатель на холостых оборотах. В таком режиме можно работать 5 часов, не загружая мотоблок.
В течение следующих 25 часов разрешается использовать мотоблок на половинной мощности.
В течение следующих 30 часов устройство следует обкатать, увеличив нагрузку.
При обкатке необходимо отрегулировать натяжение ремней.

Для более подробного ознакомления с инструкцией к мотоблоку Урал УМБ-К вы можете скачать ее по ссылке:

Основные неисправности

Нет переднего или заднего хода . Это может произойти из-за обрыва переднего/заднего ремня или из-за недостаточного натяжения. Требуется проверить ремни и работу коробки передач.
Расслоение клиноременной передачи. Эту проблему можно решить только полной заменой ремня.
Обнаружена утечка масла через разъем коробки передач. Затяните болты и проверьте целостность прокладки. Если он деформирован, замените его.
Утечки масла вдоль осей звездочек и сальников вторичного вала. Это случается, если залито больше масла, чем нужно или если сальники разрушены, а последние удаляются в специализированных мастерских.
Плохо заводится. Проверьте редукционный клапан.
Искра пропала. Может исчезнуть из-за нерегулярного ухода. Грязь попадает в колпачок свечи зажигания, скапливается там, что, соответственно, приводит к сбоям в работе двигателя. Данная неисправность, как правило, касается только одноцилиндровых двигателей.

Вы можете скачать оригинальное руководство по ремонту двигателя по ссылке:

Видео обзоры

Обзор мотоблока Урал с двигателем УМЗ-5Б

Обзор культивации мотоблоком Урал с двигателем ЮМЗ-5В двигатель

Отзыв о мотоблоке Урал в качестве снегоуборщика

особенности мотоблока с двигателем ЗИД и Лифан, инструкция по эксплуатации, характеристики коробки передач, отзывы владельцев

Особенности
Модельный ряд
Конструкция и принцип работы
Советы по выбору
Правила эксплуатации
Особенности ухода
Возможные неисправности и их причины
Дополнительное оборудование
Отзывы владельцев

Мотоблоки марки «Урал» всегда остаются на слуху благодаря хорошему качеству техники и длительному сроку службы. Устройство предназначено для проведения различных работ в садах, огородах и вообще за городом.

Особенности

Мотоблок «Урал», оснащенный различным навесным оборудованием, позволяет выполнять достаточно широкий спектр работ от перевозки грузов до окучивания картофеля. При этом устройство способно функционировать на разных типах грунта, даже каменистом и глинистом. Урал экономно расходует топливо, вне зависимости от существующих погодных условий, мощен и чаще всего даже обходится без ремонта, не страдая от поломок.

Более конкретно технические характеристики техники можно рассмотреть на примере мотоблока с двигателем ЮМЗ-5В. Такой мотоблок бывает универсальным и одноосным. Его вес достигает 140 килограммов, а масса возможного груза для перевозки достигает 350 килограммов.

Объем заливки масла в коробку передач 1,5 литра. Габариты мотоблока следующие: длина 1700 миллиметров плюс-минус 50 мм, ширина достигает 690 миллиметров плюс-минус 20 мм, а высота 12800 миллиметров плюс-минус 50 мм. Скорость движения аппарата в зависимости от передачи при движении вперед варьируется от 0,55 до 2,8 метра в секунду, что эквивалентно от 1,9 до 10,1 километра в час. При движении назад скорость движения колеблется от 0,34 до 1,6 метра в секунду, что эквивалентно от 1,2 до 5,7 километра в час. Двигатель такой модели четырехтактный и карбюраторный с принудительным воздушным охлаждением марки УМ3-5В.

На данный момент мотоблок Урал можно приобрести по стоимости от 10 до 30 тысяч рублей.

Модельный ряд

База мотоблоков «Урал» имеет название «Урал УМБ-К», и к ней подходят различные двигатели. Наиболее популярным является мотоблок «Урал УМЗ-5В» , двигатель которого производится на заводе — создателе самих мотоблоков.

Данная модель способна работать даже на автомобильном бензине АИ-80, что значительно упрощает ее обслуживание. Без дозаправки устройство может работать до четырех с половиной часов.

Мотоблок «Урал ЗИД-4,5» функционирует так же, как Урал ЮМЗ-5В, но не может использовать топливо АИ-72. В этом случае цилиндры и свечи зажигания покрываются нагаром, а работоспособность устройства ухудшается. В последнее время набирают популярность модели мотоблоков «Урал» с китайскими бюджетными двигателями. Несмотря на невысокую стоимость, оборудование ничем не уступает по качеству аналогам. Актуален мотоблок с двигателем Lifan 168F, изготовленный из качественного укрепленного железа и способный перевозить большое количество груза. Вообще Lifan часто называют бюджетной заменой дорогому хондовскому мотору, чем и объясняется широкая популярность китайских моторов.

Конструкция и принцип работы

Двигатель для мотоблока «Урал» можно периодически менять, так как производитель часто радует потребителей усовершенствованными новинками. Кроме того, возникают ситуации, когда предыдущий выходит из строя, и приходится проводить внезапную замену. Самые популярные двигатели ЗиД, ЮМЗ-5В, ЮМЗ5 и Lifan — можно будет заменить любой из них. Двигатель оснащен карбюратором, например, «К16Н». Его система зажигания отвечает за необходимое воспламенение смеси, находящейся в цилиндре. Аккумулятором энергии является либо катушка, либо конденсатор.

В целом и конструкция, и схема работы устройства просты и понятны. Диск сцепления передает крутящий момент на коробку передач. Последний, задним ходом, активирует работу мотоблока. Далее запускается цепь редуктора, отвечающая за ходовые колеса, представляющие собой комбинацию шестерен. Кроме того, важную роль в устройстве играют ремни.

Запчасти на Урал достаточно распространены, и найти и приобрести их не составит труда.

Советы по выбору

Выбор той или иной модели мотоблока «Урал» следует производить в зависимости от поставленных задач. Обратите внимание, в первую очередь, на двигатель, замена которого в будущем может обойтись очень дорого. Приобретая б/у устройство, следует попросить у владельца документы, чтобы убедиться, что это не подделка.

Специалисты советуют проверить на наличие подтеков, появления непонятных звуков, а так же возможного перегрева устройства.

Правила эксплуатации

Инструкция по эксплуатации, которая прилагается к мотоблоку, позволяет выяснить все вопросы, связанные с его эксплуатацией. Документ содержит информацию о сборке устройства, его обкатке, использовании, техническом обслуживании и длительном хранении. Собирать мотоблок важно по схеме, предложенной производителем.

Далее бак заправляется топливом, добавляется смазка и проводится обкатка с условием половинной максимальной мощности мотоблока. Смазка деталей очень важна, так как мотоблок поставляется с завода несмазанным, в результате чего образуется чрезмерное трение. Кстати, по этой же причине первые восемь часов работы рекомендуется проводить в облегчённом режиме, а по завершению заменить масло. Другая важная информация, содержащаяся в инструкции, поясняет, как правильно регулировать клапана, и в каких случаях стоит снимать шкив.

Особенности ухода

Обслуживать мотоблок «Урал» несложно. Каждое использование должно начинаться с проверки деталей. Если какие-либо крепления и узлы недостаточно затянуты, это устраняется вручную. Кроме того, осматривается проводка – наличие оголенной проводки свидетельствует о недопустимости дальнейшей эксплуатации мотоблока. Также оценивается состояние ремней, наличие течи масла или бензина.

Кстати, смазку приходится менять через каждые пятьдесят часов работы. Бензин меняют по мере необходимости, но надо следить, чтобы он всегда был чистым.

Возможные неисправности и их причины

Как правило, возможные неисправности в работе мотоблока указываются в прилагаемой инструкции. Например, если нет движения назад или вперед, то это может произойти либо из-за обрыва ремня или недостаточного натяжения, либо из-за поломки редуктора, в результате чего передача не включается. В первом случае для решения проблемы следует заменить ремень, во втором – отрегулировать натяжение, а в третьем – обратиться в мастерскую, так как самостоятельно разбирать устройство без должного опыта будет плохой идеей. Иногда случается, что ремень клиноременной передачи расслаивается – тогда его придется заменить.

Когда масло течет через штуцер коробки передач, это либо из-за поврежденной прокладки, либо из-за недостаточно затянутых болтов. Болты можно подтянуть самому, но опять же лучше поменять прокладку у специалиста. Наконец, иногда масло начинает стекать по осям блоков и по уплотнениям валов. Этому есть две причины. Первая – это сломанные пломбы, исправить которые может только мастер. Во второй заливается масло в объеме, превышающем полтора литра. Эту ситуацию можно легко изменить: слить имеющееся топливо из коробки передач и залить новое в необходимом объеме.

Дополнительное оборудование

Мотоблоки «Урал» могут комплектоваться самым разнообразным оборудованием, в основном навесным и совместимым. В первую очередь это фреза – основная деталь, необходимая для обработки поверхностного слоя почвы. Румпель перемешивает и разрыхляет почву, что приводит к повышению урожайности. Кстати, использовать данное оборудование рекомендуется только на заранее подготовленной площадке. Также к «Уралу» можно будет присоединить плуг, который, как известно, используется для вспашки целины или твердой земли.

Плуг погружается на глубину до 20 сантиметров, но при этом оставляет после себя довольно крупные комья земли , что считается большим недостатком. Однако оборотный плуг, имеющий особую «перьевую» форму лемеха, несколько решает проблему. При этом кусок земли сначала несколько раз переворачивают и одновременно приминают, после чего уже отправляют в сторону.

В сельском хозяйстве незаменима косилка, позволяющая заготавливать сено на зиму, а также убирать траву.

Мотоблок «Урал» может комплектоваться сегментными и роторными косилками.

Роторная косилка имеет несколько вращающихся ножей. Из-за того, что деталь раскручивается и распрямляется, срезается трава. Как правило, роторную часть используют для уборки травы среднего размера, а участок, заросший сорняками, лучше всего обрабатывать сегментной косилкой. Эта часть оснащена двумя рядами лопастей, которые движутся навстречу друг другу. Таким образом, им удается справиться даже с самыми запущенными осколками земли.

Еще одно интересное оборудование — картофелекопалка и картофелесажалка. Об их функциях можно догадаться по названию. Зимой становится актуальным использование навесного снегоуборщика и отвала лопаты. Первый используется для уборки двора и функционирует даже при минусовой температуре. Техника поднимает снег и убирает его в сторону примерно на восемь метров. Лезвие лопаты позволяет расчищать путь, отбрасывая снег прямо рядом с собой.

Наконец, важной комплектацией для мотоблоков Урал считается прицеп, способный перевозить груз массой до 350 килограммов. Данная конструкция может быть разной конфигурации, поэтому выбирать ее следует в зависимости от планируемых мероприятий. Например, если предполагается перевозка длинномерного и тяжелого материала, например, бревен или длинных труб, то тележка обязательно должна быть на четырех колесах, позволяющих равномерно распределить вес груза.