Шпала металлическая от производителя заказать с доставкой
Шпала металлическая применяется в горячих цехах предприятий, в цехах с агрессивными средами, т.к. в условиях металлургического и химического производства, деревянные шпалы горят, железобетонные быстро выходят из строя, разрушаются. Еще шпалы из металла применяются при установке подкрановых путей, монтаже путей для перемещения различного крупногабаритного оборудования, например буровых установок, для стабилизации колеи и усиления существующих путей, для устройства верхнего строения путей при повышенной нагрузке на ось состава до 60 тонн. Также металлические шпалы используются в странах с влажным климатом, например в Индии, где от насекомых поедающих древесину, не помогает никакая пропитка, т.к. при повышенной влажности ее просто вымывает. Но и в засушливых районах, пустынях, также используют стальные шпалы — связано это с тем, что по большей части небогатое население использует деревянные шпалы для обогрева и строительства своих жилищ.
Железные шпалы обладают некоторыми преимуществами перед другими видами шпал — сохраняются леса для потомков, что очень важно в современной России; нет проблем с утилизацией, в отличии от железобетонных шпал; металлическая шпала после использования сохраняет высокую остаточную стоимость, утилизируется как металлолом, который всегда востребован. При укладке металлических типов шпал используется в несколько раз меньше крепежных элементов, существенно повышается производительность труда при монтажных работах. Также вес таких шпал почти в два раза меньше веса аналогичных железобетонных аналогов, что упрощает монтаж, при затрудненных условиях работы грузоподьемных механизмов. Важен и срок службы металлических шпал,который превышает в 4-5 раз срок службы железобетонных.
К недостаткам таких шпал нужно отнести электропроводность, повышенный шум, стоимость изготовления.
Конструкция металлической шпалы.Основа конструкции данного вида шпалы это U-образный профиль, проще говоря гнутый швеллер, с толщиной основания и полок 8мм, 10мм, 12мм, 14 мм и выше. Размеры сечения выбираются в зависимости от проектируемой нагрузки. Основной профиль изделия дополняется усиливающими элементами, вваренными вовнутрь швеллера, и подошвами в виде приваренных пластин, которыми шпала и устанавливается на балластный слой. Также на верхнюю часть профиля с помощью сварки закрепляются подкладки(например КБ-65).
На фотографии представлены заготовки металлических шпал для нефтяной компании.
Качество сварки при производстве данного типа продукции должно соответствовать самым высоким требованиям, т.к. на любых железнодорожных путях от перемещения подвижного состава зависит жизнь людей, работающих и находящихся рядом. Поэтому, даже при том, что конструкция шпалы довольно проста, и сделать их можно даже в кустарных условиях, не имея опыта и соответствующего оборудования, необходимо проверять кроме геометрии изделия и используемый металл в производстве, и качество сварных швов, т.к. в условиях кризиса и нехватки заказов, а также под натиском тендерных закупок, при стремлении заказчиков закупить материалы по цене десятилетней давности, при всем этих условиях, предприятия-изготовители используют в производстве бывший в употребление металлопрокат, некачественные газовые смеси, неквалифицированных рабочих, что в итоге отрицательно сказывается на качестве изделий. Поэтому в своей работе мы не ориентируемся на такие конкурентные цены от заказчиков, по типу «5000 передел за 1 тонну», т.к. знаем что в итоге и заказчик и исполнитель дешевой работы заплатят еще раз, за качественный передел конструкций, но уже по завышенной цене.
Поэтому мы предлагаем Вам обратиться к нам за приобретением металлических шпал на выгодных условиях и по разумным, экономически обоснованных ценах. При этом для заказчиков(конечных потребителей, строителей) предлагается доступ на производство, где можно проводить контроль готовой продукции.
За время нашей работы мы изготовили более 3000 стальных шпал и заготовок для них.
Возможен взаимозачет на материалы ВСП — рельсы б/у, накладки, подкладки. Осуществим самостоятельно демонтаж существующих путей.
Железобетонные шпалы ЖБ рельсовые г. Новосибирск — ПО Трубное решение
Железобетонные шпалы — это специализированные изделия, предназначенные для создания фундамента (опор) для железнодорожных рельс. Внешне изделия представляют собой длинные железобетонные прямоугольники с углублениями (пазами) для осуществления крепежных работ. Крепежные работы (соединение шпалы и рельсы) могут происходить с помощью клейм, болтов, клейм-болтов. От бетонных шпал данные изделия отличаются увеличенной механической прочностью и как следствием увеличенным сроком эксплуатации, а также несколько увеличенной стоимостью из-за использования металлического каркаса в своей конструкции.
Технические характеристики
Железобетонные шпалы производятся по следующей технологии: из углеродистой железной арматуры делают каркас, затем каркас заливается высокопрочным бетоном, на последнем технологическом этапе осуществляются работы по созданию крепежных отверстий посредством специальных дрелей и пил. На технологию производства изделий распространяется ГОСТ 33320-2015, также в нормативном документе указаны стандартизированные геометрические размеры шпал (высота, длина, ширина). Длина шпалы — 2700 мм. Ширина — 300 мм. Высота срединного основания — 145 мм, высота наивысшей точки — 230 мм, высота — под крепежные конструкции — 206 мм. Средняя масса одного изделия равняется 275-285 кг.
Применение
Шпалы применяются в сфере железнодорожного транспорта для создания современных железнодорожных путей, а также для ремонта и замены устаревших деревянных шпал. Технология работ достаточно простая: на подготовленное пространство (ровный участок без камней и других элементов) кладется железнодорожная шпала, затем осуществляется укладка металлических рельс, на последнем этапе осуществляется крепеж рельсы и шпалы клеймами или болтами (болтовое соединение более прочное, но требует больших материальных и временных затрат). Бывшие в использовании железобетонные шпалы могут быть применены в сфере малоэтажного строительства — для создания фундаментов частых домов.
Как получить «Железобетонные шпалы» после заказа
- Самовывоз приобретённой продукции со склада организации в в Новосибирске;
- Доставка по по Новосибирской области и в другие регионы РФ одной из 150 партнёрских транспортных компаний;
- Доставка железнодорожным и авиатранспортом, а также индивидуальные решения для труднодоступных регионов.
Что мы предлагаем
- Оптовые и розничные поставки широкого перечня продукции;
- Различные способы оплаты, включая безналичный и наличный платежи;
- Отсрочка для постоянных клиентов;
- Изготовление нетиповой продукции по чертежам клиента;
- Обширный перечень сервисных услуг.
Гарантируем
- Наличие на каждую партию продукции необходимых сертификатов;
- Возврат товара в случае обнаружения факта поставки брака;
- Соответствие продукции параметрам, предъявляемым стандартами.
Преимущества и недостатки металлических шпал обсуждаются в этом посте. Железнодорожные шпалы — это элементы, которые лежат поперек рельсов, на которых рельсы поддерживаются и фиксируются. Шпалы — это кровати в железнодорожных путях. Основной причиной использования металлических шпал вместо деревянных является недостаток деревянных шпал. Металлические шпалы широко используются в современном строительстве железнодорожных путей. Основная роль шпал заключается в передаче нагрузки с рельсов на балласт. Металлические шпалы изготавливаются из чугуна и стали.
Эти шпалы крепятся вертикально друг к другу. Фиксируется на протяжении всего трека. Основная работа шпал – удержание рельсов в прочном положении. Он принимает нагрузки от рельсов и распределяет их по балласту и земляному полотну. В этих различных типах металлических шпал шпала, которая является экономичной, используется при строительстве железнодорожных путей. Несмотря на то, что он используется в основном в современном строительстве железнодорожных путей, он имеет много преимуществ и недостатков.
Металлические шпалы Преимущества и недостатки
Преимущества
Металлические шпалы обладают многими важными преимуществами. Основные преимущества металлических шпал заключаются в следующем:
- Металлические шпалы однородны по прочности и долговечности.
- Металлические шпалы не требуют частого обновления.
- Экономичный и долговечный.
- Низкие эксплуатационные расходы и простой ремонт.
- Манометры просты в обслуживании и регулируются.
- Простота в изготовлении и укладке.
- Улучшена посадка и меньше проскальзывание.
- Огнеупорный.
- Пригоден для повторного использования и имеет хорошую стоимость лома.
- Изготовление шпал – простой процесс.
- Крепления шпал меньше по количеству и просты по своей сути.
Недостатки
Металлические шпалы, имея много хороших достоинств, все же имеют некоторые недостатки. Недостатки металлических шпал следующие:
- Для металлических шпал требуется больше балласта
- Трудно обслуживать из-за ржавчины и других химических агентов в атмосфере.
- И более подвержен коррозии/ржавчине.
- Будучи хорошим проводником электричества, он препятствует замыканию рельсов.
- Не подходит для железнодорожных переездов и мостов.
- Не подходит в случае наведения.
- Ползучесть происходит часто.
- Легко деформируется и изгибается из-за больших подвижных нагрузок.
- Подходит только для каменных балластов.
- Трещины легко образуются в металлических посадочных местах шпал через отверстия под болты.
- Уход за стальными шпалами требует особого внимания.
Преимущества и недостатки металлических шпал учитывают трудности при строительстве современных железнодорожных путей.
Рубрики: Железные дороги С тегами: железные дороги
Взаимодействие с читателями
видов металлических шпал при строительстве железнодорожных путей.
от abbu riyaz Оставить комментарий
Существует множество типов металлических шпал, используемых при строительстве железнодорожных путей. Поскольку он удовлетворяет всем требованиям шпалы, его используют в основном при строительстве железнодорожных путей.
Типы металлических шпал
Существует множество типов металлических шпал, используемых при строительстве железнодорожных путей. Следующие типы металлических шпал:
Чугунные шпалы и
Стальные шпалы
1. Чугунные шпалыЧугунные конструкции железнодорожных путей широко используются в железнодорожных путях. Чугун бывает следующих типов:
- Шпалы для чаши или горшка
- Плоские шпалы
- Коробчатые шпалы
- Шпалы C.S.T-9
- Шпалы Rail Free Duplex.
Шпалы в форме чаши или горшка
Состоит из двух чаш или чаш, установленных перевернутыми на балласте. Главной особенностью этих шпал является то, что на верхней части горшка находится рельсовое сиденье или стул, который позволяет удерживать рельсы с плоской ногой и головкой быка.
Плитные шпалы Эти плоские шпалы имеют прямоугольную форму. Пластины параллельны рельсам. Пластины фиксируются стяжками. Эти соединения аналогичны соединениям в горшках. Шпалы из горшков и тарелок — это рельсы с плоской подошвой и рельсами с выпуклой головкой.
Ящичные шпалы
Ящичные шпалы имеют коробчатую форму. Ящичные шпалы в настоящее время в современном строительстве железнодорожных путей не используются.
Шпалы C.S.T-9
Имеет треугольный перевернутый бак по обеим сторонам от опоры рельса. И наличие пластины с выступающим ребром и коробкой на верхней части пластины. Соединения осуществляются с помощью стержней различных типов. Эти шпалы легко собираются и разбираются без использования механического оборудования.
Безрельсовые дуплексные шпалы
Чугунная шпала для стыка, известная как рельсовая шпала Free Duplex, использовалась вместе с ней в качестве рельсового стыка. Эти шпалы используются для предотвращения консольного действия между двумя опорами в стыках шпал
2.
Стальные шпалы Большая часть пути проложена с металлическими шпалами.