Маз 543 м – Ракетоносец МАЗ-543 — лучший четырехосный автомобиль Советской армии

МАЗ-543 (с 1962 г.). Секретные автомобили Советской Армии

Родоначальником семейства МАЗ-543 являлось первое самое короткое и «легкое» шасси грузоподъемностью 19,1 т, получившее незамысловатый индекс МАЗ-543 и впоследствии имевшее обширную гамму опытных и серийных наследников. Первые шесть прототипов были собраны к апрелю 1962 года, затем поступили в обкатку и на заводские испытания, а в мае их отправили на завод «Баррикады» для монтажа ракетных пусковых установок. Серийный выпуск автомобилей МАЗ-543 начался осенью 1965 года и в 1966-м они поступили на вооружение. Две изолированные друг от друга 2-дверные кабины помещались на них перед моторным отсеком, что предопределило монтажную длину рамы 6140 мм и сравнительно небольшой передний свес машины – всего 2540 мм. Габаритная длина составила 11240 мм, погрузочная высота – 1150 мм. Сухая масса машины – 19,4 т, снаряженная (с учетом заправки и веса четырех членов экипажа – 400 кг) – 20,4 т, полная – 39,9 т. По обеим сторонам шасси стояли два одинаковых топливных бака с верхним забором горючего и свободным сообщением с атмосферой. Они имели общую вместимость 550 л, определявшую запас хода 650 км. Для питания рабочего оборудования служил дополнительный алюминиевый 180-литровый бак, не соединенный с системой питания двигателя автомобиля. Основными являлись 10-слойные широкопрофильные шины. При сравнительно легких весовых данных у шасси МАЗ-543 оказалась самая высокая во всем семействе удельная мощность – 13,2 л.с./т.

Прототип 19-тонного шасси МАЗ-543 с двумя 2-местными кабинами для ракетного комплекса. 1962 год

Автомобиль МАЗ-543, появившейся самым первым в одноименном семействе, принял на себя груз первых экспериментальных систем вооружения и военной техники. Одни из них были только испытаны на этом шасси и потом заменены на более совершенные, а иные впоследствии перебазировали на модели 543А и 543М. В любом раскладе на первом этапе производства главным предназначением машины МАЗ-543 являлось несение пусковых установок ракетных систем оперативно-тактического звена. Первой из них стала макетная пусковая система комплекса 9К71 «Темп», собранная еще в апреле 1960 года и прошедшая испытания на автомобиле летом 1962-го. Наиболее известной на шасси 543 была СПУ 9П117 комплекса 9К72 с ракетой 8К14. На этой базе монтировали также первые образцы СПУ берегового ракетного комплекса «Рубеж» и радиорелейной станции связи, оснащение войскового автокрана 9Т35, пункты боевого управления, дизельные электростанции и другую технику. В целом машины МАЗ-543 были собраны в количестве 1631 экземпляра.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

tech.wikireading.ru

МАЗ-543М '1974–78

От моделей 543 и 543А шасси МАЗ-543М отличалось одной левой двухместной кабиной и перекомпонованным моторным отсеком с частично размещенными на месте правой кабины узлами и системами, что позволило еще больше увеличить полезную монтажную площадь. Наиболее известным вооружением на этом шасси стала пусковая установка 9А52-2 для реактивной системы залпового огня 9К58 "Смерч", созданная в 1987 г. в ГНПП "Сплав" под руководством А.Н. Ганичева и выпускавшаяся на АО "Мотовилихинские заводы" в Перми. Она смонтирована на поворотной платформе и состоит из 12 трубчатых направляющих для запуска реактивных 800-килограммовых снарядов калибра 300 мм на расстояние до 70 км, площадью поражения 63 га. Шасси снабжено дополнительной кабиной для экипажа и систем управления, а также гидравлическими опорами для вывешивания задней части машины при стрельбе. На МАЗ-543М монтируются также артиллерийская система "Берег" (130 мм), ракетный комплекс береговой обороны "Рубеж" и зенитные установки серии С-300П войск ПВО, разработанные в ЦКБ "Алмаз". На переломе 1980–90-х гг. для комплексов С-300ПМУ и С-300ПМУ-1 на шасси 543М были разработаны основные и дополнительные пусковые установки 5П85СУ и 5П85ДУ с контейнерами на 4 ракеты, способные одновременно поражать несколько целей, летящих со скоростью 4300 км/ч на высоте 25–27 км. С 1997 г. их модернизированные варианты используются для комплекса С-300ПМУ-2 "Фаворит", поражающего сразу 36 целей, а также для новой более эффективной системы С-400 "Триумф". После модернизации 1978 года выпускался под индексом 79111.

Характеристики изображения:

  • Разрешение: 640×480 @ 72×72 DPI 23×17cm
  • Размер: 293 KB
  • Добавил:

МАЗ-7310
Производитель МАЗ
Годы производства 1962 — настоящее время
Сборка Минский завод колёсных тягачей
Класс грузовой
Иные обозначения МАЗ-543, «Ураган»
Тип кузова 4-местная кабина перед моторным отсеком
Колёсная формула 8 × 8
Д12А-525А
Марка Д12А-525А
Объём 38 800 см3
Максимальная мощность 525 л. с., при 2000 об/мин
Максимальный крутящий момент 2206 Н·м, при 1400 об/мин
Конфигурация V12
Цилиндров 12
Ресурс 55 тыс. км.
Рекомендованное топливо дизельное
3-ступенчатая ГМП
Длина 8960 мм
Ширина 2885 мм
Высота 2880 мм (по кабине) / 3100 мм (по поворотной фаре)
Клиренс 500 мм
Колёсная база 1700+2650+1700 мм
Колея задняя 2200 мм
Колея передняя 2200 мм
Масса 21,6 т
Максимальная скорость 55 км/ч
Грузоподъёмность нагрузка на седло 25 т, масса буксируемого полуприцепа 65 т
Расход топлива 125 л на 100 км
Объём бака 2×260+180 л
 Медиафайлы на Викискладе