Маз 543 м фото: Ракетоносец МАЗ-543 — лучший четырехосный автомобиль Советской армии

Если у вас есть интересные фото МАЗ 543, вы можете разместить их в фотофоруме.

Маз 543 — тягач Ураган: технические характеристики, фото

Первоначально машину планировалось использовать только под монтаж ракетных комплексов, но впоследствии на базе МАЗ-543 были созданы новые боевые системы и обширный шлейф вспомогательных средств, превратившие его в самый востребованный и распространенный тяжелый автомобиль Советской армии.

Высокая мощность, надежность конструкции, качество сборки и проходимость, приспособленность к эффективной эксплуатации в любых дорожных условиях и климатических зонах и относительно невысокая собственная масса, достигнутая путем широкого применения легированных сталей, алюминия и стеклопластика – вот основные преимущества этого грузовика.

Статьи / Военная техника Автомобиль с тысячью лиц: военные профессии тягачей МАЗВ предыдущей статье мы выяснили, что четырехосные седельные машины серии МАЗ-537 конструкции минского СКБ-1, производством которых занимался Курганский завод колесных тягачей (КЗКТ), заслужи… 20350 2 3 29. 09.2016

Когда-то на военных парадах автомобили МАЗ-543 с новыми видами вооружения буквально каждый год преподносили иностранным наблюдателям очередные шокирующие «сюрпризы». До недавнего времени эти машины прочно удерживали свой высокий статус и до сих пор остаются на вооружении Российской армии.

К проектированию нового поколения тяжелых четырехосных машин СКБ-1 Минского автозавода под руководством главного конструктора Бориса Львовича Шапошника приступили в начале 1960-х, а организация производства 543-го семейства стала возможной лишь с передачей выпуска седельных тягачей МАЗ-537 на Курганский завод. Для сборки новой автотехники на МАЗе был образован секретный цех, позднее преобразованный в производство специальных колесных тягачей, а СКБ-1 превратилось в Управление главного конструктора № 2 (УГК-2).

Семейство МАЗ-543

По общей конструкции и агрегатной базе семейство МАЗ-543 являлось более быстроходной и маневренной транспортной модификацией седельных тягачей МАЗ-537Г, получившее модернизированные агрегаты, новые кабины и существенно увеличенную монтажную длину рамы. На шасси с оригинальной так называемой живой клепано-сварной рамой монтировали 525-сильный дизель Д12А-525А V12, автоматическую трансмиссию с модернизированным гидротрансформатором и трехступенчатой коробкой передач, новые дисковые колеса на торсионной подвеске с регулируемым давлением в широкопрофильных шинах.

Основу 543-го семейства составляли базовые шасси МАЗ-543, МАЗ-543А и МАЗ-543М с новыми стеклопластиковыми боковыми кабинами с обратным наклоном лобовых стекол, ставшими своеобразной «визитной карточкой» всей гаммы. Кабины имели правое и левое исполнения, а два члена экипажа располагались по оригинальной схеме тандем — на индивидуальных сиденьях друг за другом. Свободное пространство между ними использовалось под установку радиатора и размещение передней части ракеты. Все машины имели единый размер колесной базы 7,7 метра, с полной нагрузкой развивали скорость по шоссе 60 км/ч и расходовали 80 л топлива на 100 км.

МАЗ-543

Родоначальником 543-го семейства являлось «легкое» базовое шасси грузоподъемностью 19,1 т с незамысловатым индексом МАЗ-543. Первые шесть прототипов были собраны весной 1962 года и отправлены на волгоградский завод «Баррикады» для монтажа ракетной системы. Выпуск машин МАЗ-543 начался осенью 1965-го. На них перед моторным отсеком стояли две изолированные друг от друга двухдверные кабины, что предопределило сравнительно небольшой передний свес (2,5 м) и монтажную длину рамы чуть более шести метров. Автомобили МАЗ-543 собрали в количестве 1 631 экземпляра.

В Народной армии ГДР на шасси МАЗ-543 монтировали короткие цельнометаллические кузова с тентом и усиленные сцепные приспособления, превращавшие их в мобильные ремонтно-эвакуационные средства или балластные тягачи.

На первом этапе главным предназначением этой версии являлось несение опытных ракетных комплексов оперативно-тактического звена. Первым из них стала макетная система комплекса 9К71 «Темп», за которой последовала самоходная пусковая установка (СПУ) 9П117 нового комплекса 9К72.

На этой базе монтировали также первые образцы берегового ракетного комплекса «Рубеж», радиорелейной станции связи, пунктов боевого управления, войскового автокрана 9Т35, дизельных электростанций и т. д.

МАЗ-543А

В 1963 году первый образец шасси МАЗ-543А с полезной нагрузкой 19,4 т сразу же поступил под монтаж СПУ оперативно-тактического ракетного комплекса (ОТРК) «Темп-С», а потом служил основой для войсковых кузовов и надстроек. Его промышленное изготовление началось в 1966-м и два года спустя переросло в серийное производство.

Главным отличием машины от модели МАЗ-543 являлась незаметная со стороны перекомпоновка шасси путем небольшого продвижения обеих кабин вперед. Это привело к мизерному увеличению переднего свеса (всего на 93 мм) и удлинению полезной части рамы до семи метров. До середины 2000-х годов было выпущено свыше 2,6 тысяч шасси МАЗ-543А.

Главным и наиболее серьезным предназначением машины МАЗ-543А являлось несение пусковой установки 9П120 ОТРК «Темп-С» и входивших в ее состав транспортной и транспортно-заряжающей машины (ТЗМ), а также ТЗМ системы залпового огня «Смерч».

На этом автомобиле базировался расширенный набор военной техники: транспортно-установочные агрегаты, автокраны, подвижные командные пункты, машины связи и охраны ракетных комплексов, радиолокационные средства, мастерские, электростанции и другие.

Опытные и мелкосерийные машины семейства МАЗ-543

В конце 1960-х и начале 1970-х годов к 543-му семейству относилось несколько проходных экспериментальных и мелкосерийных модификаций. Первыми в алфавитном порядке являлись два опытных образца шасси МАЗ-543Б, построенные на базе МАЗ-543 и служившие для монтажа модернизированной пусковой установки 9П117М комплекса 9К72.

Главной новинкой был малоизвестный прототип МАЗ-543В с принципиально иной компоновкой и полезной нагрузкой 19,6 т, послуживший основой известного в будущем варианта МАЗ-543М. В отличие от предшественников, на нем впервые появилась единственная сдвинутая вперед двухместная кабина, расположенная с левой стороны рядом с моторным отсеком. Такая компоновка позволила существенно удлинить монтажную часть рамы под установку более крупного оборудования. Шасси МАЗ-543В собрали в количестве 233 экземпляров.

Для выполнения тыловых транспортных операций в Советской армии и народном хозяйстве в середине 1960-х был разработан многоцелевой бортовой вариант МАЗ-543П двойного назначения, выполнявший роль учебных машин или балластных тягачей для буксировки артиллерийских орудий и тяжелых прицепов.

К малоизвестным единичным прототипам, не получившим развития, относились шасси МАЗ-543Д с многотопливным вариантом штатного дизеля и экспериментальный «тропик» МАЗ-543Т для эксплуатации в горной и пустынной местности.

МАЗ-543М

В 1976 году, через два года после создания и испытаний опытного образца, родилось наиболее удачное, совершенное и эффективное шасси МАЗ-543М, сразу же поступившее в производство и на вооружение, а затем возглавившее всё 543-е семейство. От двух первых машин 543/543А новый автомобиль отличался установкой только одной левой кабины, расположенной рядом с моторным отсеком и сдвинутой на передний свес рамы, достигший своего максимума (2,8 м). При этом все агрегаты и узлы не претерпели изменений, а полезная нагрузка возросла до 22,2 т.

К немногочисленным модификациям этого автомобиля относилось пробное многоцелевое шасси с цельнометаллической бортовой платформой от гражданского грузовика МАЗ-7310 двойного назначения.

На долю МАЗ-543М приходились наиболее мощные и совершенные отечественные системы вооружения и многочисленные специализированные надстройки и кузова-фургоны. На нем монтировали самую мощную в мире боевую систему залпового огня «Смерч», пусковые установки берегового артиллерийского комплекса «Берег» и ракетного «Рубеж», несколько типов зенитных пусковых систем С-300 и т. д.

Самым же обширным был перечень вспомогательных средств обеспечения подвижных ракетных комплексов: мобильные командные пункты, машины обнаружения целей, связи, боевого дежурства, обороны и охраны, автономные мастерские и электростанции, передвижные столовые и общежития для боевого расчета и многие другие.

Пик производства машин МАЗ-543М пришелся на 1987 год. До середины 2000-х Минский автозавод собрал свыше 4,5 тыс. машин этой серии.

Распад Советского Союза привел к остановке серийного производства всех трех базовых шасси МАЗ-543, но их продолжали собирать небольшими партиями по заказам для восполнения парка списанной автотехники, а также для опробования на них новых перспективных систем вооружения. К середине 2000-х в Минске в общей сложности собрали более 11 тыс. машин 543-й серии, на которых размещалось около ста систем вооружения и военного оборудования. С 1986 года по лицензии сборка доработанных машин серии МАЗ-543 осуществляется китайской фирмой Wanshan под маркой WS-2400.

В 1990 году, накануне распада СССР, для замены уже устаревших к тому времени машин МАЗ-543 был создан многоцелевой 22-тонный прототип МАЗ-7930 с многотопливным двигателем V12 мощностью 500 л. с. и многоступенчатой трансмиссией Ярославского моторного завода, новой моноблочной кабиной и высокобортным стальным кузовом.

Тем временем 7 февраля 1991 года военное подразделение Минского автозавода было выведено из состава головного предприятия и преобразовано в Минский завод колесных тягачей (МЗКТ) с собственными производственными мощностями и научно-исследовательским центром. Несмотря на это, в 1994-м опытные образцы прошли испытания, через четыре года поступили в производство и в феврале 2003 года под маркой МЗКТ-7930 были приняты на снабжение Российской армии, где служат для монтажа новых видов вооружения и спецнадстроек.

До настоящего времени базовые машины семейства МАЗ-543 остаются в производственной программе МЗКТ и при необходимости могут быть вновь поставлены на конвейер.

Фотографии без ссылок на источники — из архива автора.

МАЗ-7310 Детали, фото и видео

МАЗ-543 / МАЗ-7310 «Ураган» (русский: МАЗ-543 / МАЗ-7310 «Ураган» / Ураган) — советский / белорусский 8 × 8 артиллерийский грузовик, спроектированный и разработанный МАЗ (Минский автомобильный завод), на территории современной Беларуси.

Разработанный в 1960-х годах, МАЗ-543 был представлен 7 ноября 1965 года на военном параде на Красной площади в Москве в составе системы SS-1с Scud B (9K72 Эльбрус). Автомобиль приводится в движение двигателем 38.9-литровый танковый дизельный двигатель D12A-525 мощностью около 525 лошадиных сил развивает максимальную скорость движения 37 миль в час (60 км / ч). Было несколько вариантов.

Прибыл МАЗ-543А 1967 года (с повышенной грузоподъемностью до 22000 кг). На его основе было построено несколько гражданских машин, в том числе аэродромная пожарная машина АА-60 (543) -160 (1973), экспериментальная аварийная машина АА-70 (543) -172 и кран КС-5571. В 1974 году на ВДНХ была представлена ​​новая опытная модификация (МАЗ-7310).Производится с 1976 года.

МАЗ-7310 мог работать вместе с полноприводным МАЗ-8385 как автопоезд (общая длина — 205,5 м). Его использовали в Сибири для разведки нефти, а также как тягач на военных авиабазах. Он полностью заменил предыдущую модель 543, в том числе самосвал МАЗ-7510, аэродромную пожарную машину АА-60 (7310) -160.01 (1978) и кран КС-5573 (1981).

В январе 1983 года грузоподъемность была увеличена еще на одну тонну при том же собственном весе (модель МАЗ-7313).В частности, эта модель использовалась для перевозки буровых станков, подъемных кранов КС-5576 и КС-6571, а также аэродромных пожарных машин АА-60 (7313) -160.01 и АА-60 (7313) -220.

Вариант МАЗ-543М был разработан для установки реактивной системы залпового огня БМ-30 «Смерч».

Автомобиль МАЗ-543П (грузоподъемность 19600 кг) использовался в составе комплекса 9К76 Темп-С.

Версия МАЗ-547 представляет собой шестиосную версию, которая используется в качестве пусковой установки Transporter для SS-20 Sabre.

Этот вариант используется для нести зенитно-ракетного комплекса С-300ПМУ-2.

Используется в основном для перевозки РЛС воздушного поиска 64Н6 BIG BIRD для С-300ПМ.

В 1986 году Китайская Народная Республика приняла на вооружение свой вариант МАЗ-543. Первоначально обозначенный WS580 , но позже переименованный в WS2400 , эта китайская версия является одним из грузовиков серии Wanshan, производимых Wanshan Special Vehicle, дочерней компанией China Aerospace Sanjiang Space Co. Ltd., которая в свою очередь является дочерней компанией Китая. Корпорация аэрокосмической науки и промышленности (CASIC).Преимущество китайского автомобиля заключается в том, что он оснащен немецким дизельным двигателем, трансмиссией и гидравликой производства Wanshan в Китае, построенными с использованием технологий, переданных ZF Friedrichshafen.

Полная статья доступна на этой странице.

МАЗ-543 Сравнение комплектов колес из смолы

Введение:

1:35 на базе МАЗ-543:

Колесные пары 1:35 из смолы:

• Def Model DW35056 Scud B w / MAZ-543 Комплект провисших колес 1
• Def Model DW35057 Scud B w / MAZ-543 Комплект провисших колес 2
• ET Модель ER35-062 Российская ракетная установка дальнего действия 9A52-2 Утяжеленные дорожные колеса Smerch
• Meng Model SPS-019 Русский МАЗ-543М комплект провисших колес
• Miniarm B35140 Комплект колес Vi-203 для Смерч-М
• Танковая мастерская 355040 Комплект колес для пусковой установки МАЗ-543 Скад (8 колес) (Недоступно, в сравнение не входит)
• Вояджер Модель PEA357 Колеса современные российские Скад Дорожные
• W-Model WA01 Scud-B (Maz-543) Комплект колес (недоступен, не включен в сравнение)

Все измерения проводились с помощью электронных суппортов, и еще одна вещь, которую я заметил, это небольшая разница в диаметре между колесами в конкретном наборе, учитывая характер смолы, но это было лишь незначительным и, вероятно, незаметным для собранного набора.

Комплект колес:
Dragon : в настоящее время нет комплекта, извините.
Meng : 42,2 мм
Трубач : 43,7 мм

Колеса из смолы:

Наборы моделей Def DW35056, DW35057 .

Оба набора состоят из восьми колес, отлитых из светло-серой смолы, с очень аккуратно отлитыми деталями протектора и ступицы, единственной очисткой является небольшая литая пробка, которую нужно вырезать. Наборы также включают маски для рисования ступиц, которые помогут в этой работе.
Набор (1) DW35056 — рисунок протектора более позднего стиля, а набор (2) DW35057 — рисунок протектора более раннего стиля, он наиболее применим к комплектам Scud-B, поскольку в большинстве более поздних автомобилей используются колеса более позднего стиля, хотя многие из Более ранние автомобили, все еще находящиеся в эксплуатации, в любом случае были бы оснащены более поздним стилем, когда требовалась замена шин, поэтому, если моделирование конкретного транспортного средства с рисунком протектора раннего стиля (2), то набор (1) не будет подходящим выбором.

Размерный диаметр шины в среднем составляет ровно 43 мм, что делает эти колеса единственными по размеру из всех рассмотренных.
Рисунок протектора очень хорошо проработан с четкими деталями, а также является «ручным», что означает, что шеврон протектора обращен вниз с каждой стороны автомобиля, если смотреть спереди, и для этого в наборе есть два колеса с разным рисунком, которые можно использовать. с левой или правой стороны, чтобы рисунок протектора был выровнен правильно. На каждом колесе есть буква A, B, C или D, выбитая на литейной втулке с буквами A, B для левой стороны и C, D для правой стороны, поэтому обратите внимание на это, прежде чем вырезать литейную втулку.Еще следует отметить, что боковая стенка и деталь ступицы выровнены по-разному между колесами A, B и C, D по отношению к площади контакта с землей, поэтому они не все одинаковы при установке в комплекты.

Детали ступицы также очень хорошо сделаны, и хотя колеса изначально были разработаны для комплекта Dragon , их можно легко отрегулировать для соответствия другим комплектам без особых усилий.
Колеса также включают «выпуклость» боковой стенки и «плоское пятно» при контакте с землей для придания утяжеленного вида шине, и, как уже упоминалось, детали ступицы различаются, поэтому при установке в комплект они не выглядят одинаково.

Модель ET ER35-062

Этот набор, разработанный для набора Meng , и восемь колес из пластмассы, по всей видимости, представляют собой смоляные репродукции колес из набора Meng с рисунком протектора более позднего стиля и таким же уровнем детализации. и имеют одинаковый базовый размер, каждое колесо имеет литейную пробку, которую нужно удалить, но есть также несколько тонких линий формы вокруг центра протектора, которые необходимо удалить, это варьируется между колесами, как и характер литья из смолы.Есть некоторые дефекты вокруг обода, где виниловая шина не была установлена ​​должным образом при отливке, но опять же, это варьируется между колесами, у которых одни более чистые, чем другие, наихудшие случаи возникают вокруг внутреннего обода, поэтому они будут скрыты при установке в комплект к счастью. Они отлиты идеально круглой формы, без каких-либо «выпуклостей» и только небольшого «плоского пятна», возникающего в результате срезания литейных пробок.

Средний диаметр колес составляет 41,5 мм, а поскольку колеса в комплекте — 42,2 мм, как это может быть, вы можете спросить, являются ли они репродукциями смолистых колес из набора? Как уже упоминалось, это 41.5 мм — это среднее значение с размерами разных колес и разных точек на одном колесе, которые сильно различаются. На самом деле они варьировались от 42,1 до 40 мм, как это характерно для литья из смолы, и я провел более десятка измерений в разных точках вокруг колес, чтобы получить среднее значение.
Итак, в целом колеса в среднем на 1,5 мм меньше в диаметре, что может или не может быть проблемой в зависимости от вашей точки зрения?

Одна вещь заключается в том, что ступица каждого колеса ориентирована по-разному относительно точки контакта заземления, поэтому они не выглядят одинаково в комплекте, также есть разные колеса с протектором, ориентированным так, чтобы представлять рисунок протектора, к сожалению, в моем наборе там пять колес были ориентированы на левую сторону и только три — на правую, что означает, что у одного из правых колес протектор будет обращен в неправильную сторону.Я предполагаю, что это всего лишь элемент контроля качества, а другие наборы не будут такими же?
Разработанный для набора Meng , если вы хотите использовать их в других наборах, вам потребуются некоторые незначительные модификации, но это не так уж сложно, как с колесами Def .

Одна небольшая проблема заключается в том, что сегменты рисунка блока протектора в некоторых местах не так четко определены по сравнению с другими колесами.

Meng Model SPS-019

Этот набор также разработан для набора Meng и, как и набор ET Models , восемь смоляных колес, по всей видимости, являются смоляными репродукциями колес набора Meng , имеющих более позднюю версию. рисунок протектора и тот же уровень детализации и тот же базовый размер, за исключением включения большого «плоского пятна» и незначительной выпуклости боковины. Отливка чище, чем у колес ET без центральных линий формы, и есть всего три небольших насадки для заливки, которые можно вырезать с заднего уступа «плоского пятна».

Средний диаметр колес составляет 41,0 мм, а поскольку колеса в комплекте — 42,2 мм, вы снова можете спросить, как это может быть? Как и раньше, это 41,0 мм — это средний показатель, при этом размеры разных колес и разных точек на одном колесе сильно различаются. На самом деле они варьировались от 41,5 до 40 мм, и я провел более десятка измерений в разных точках вокруг колес, чтобы получить среднее значение.

Итак, в целом колеса в среднем на 2 мм меньше в диаметре, что может или не может быть проблемой в зависимости от вашей точки зрения, в то время как «плоское пятно» делает их еще меньше.

Как и в предыдущих наборах, ступица каждого колеса ориентирована по-разному относительно точки контакта с землей, поэтому они не выглядят одинаково в комплекте, а также существуют разные колеса с протектором, ориентированным так, чтобы представлять ручной рисунок протектора для установки с левой и правой стороны автомобиля, поэтому обратите внимание на обрезку сливных пробок.

Miniarm 35140

Этот набор разработан в первую очередь для набора Trumpeter Smerch (01020) и представляет новый стиль ступицы, как видно на недавних фотографиях Smerch . Набор состоит из восьми шин с отдельными двухчастными ободами и отлит из светло-серой смолы, дополнительные подробности см. В полном обзоре.

Средний диаметр колеса 41,5 мм, он был измерен с использованием той же процедуры, что и для других, и равен 1.На 5 мм меньше размера, в то время как шины имеют плоское пятно при контакте с землей и не имеют выпуклости боковины, как это видно на многочисленных фотографиях, не отображающих эффект выпуклости.

Общий диаметр является проблемой, но плюс этого набора — последняя конструкция ступицы, как видно на недавних фотографиях Smerch .

Voyager PEA357

Наконец, этот набор из Voyager Model имеет восемь колес, отлитых из светло-кремовой смолы, с небольшой литой пробкой, которую нужно удалить, при этом колеса отлиты идеально круглыми с небольшим плоским пятном после обрезки заливная пробка.

Рисунок протектора — это ранний стиль, который ограничивает их практичность для некоторых более поздних типов транспортных средств. Набор отмечен для «общего» использования, но на задней панели есть крепление для набора Dragon , но, опять же, для установки на любой другой набор потребуется лишь несколько незначительных модификаций.

Средний диаметр колеса 42,0 мм, и это было измерено с использованием той же процедуры, что и для других, и, если размер меньше 1 мм, вероятно, не вызывает большого беспокойства, поскольку из-за отсутствия « выпуклости » они « сидят » немного выше при установке, чем с эффектом плоской выпуклости.Существует два типа колес с рисунком протектора, правильно ориентированным для рисунка протектора, применимого к левой или правой стороне автомобиля (они отмечены цифрами 1 и 2 на литых заглушках), но в отличие от других устанавливают детали ступицы на четырех колесах. для каждой стороны одинаковы, что придает колесам единообразный вид при установке в комплект.

Заключение:

Фактический диаметр колеса в масштабе 42,9 мм (округлено до 43 мм)
Колеса в комплекте:
Dragon : в настоящее время комплекта нет, извините.
Комплект Meng : диаметр 42,2 мм.
Наборы для трубачей : диаметр 43,7 мм.

Колесные пары из пластмассы:
Def Model : средний диаметр 43 мм.
ET Модель : средний диаметр 41,5 мм.
Meng Модель : средний диаметр 41 мм.
Мини-кронштейн : диаметр 41,5 мм.
Voyager Model : средний диаметр 42 мм.

Как вы можете видеть, колеса Def Model идеально подходят по диаметру, а ступица и детали протектора превосходны без каких-либо дефектов с правильным расположением рисунка протектора для левого или правого размещения, и это явно лучший выбор для любого из доступных комплекты с дополнительным бонусом в виде шин с ранним или более поздним рисунком протектора.

Колеса Voyager лишь незначительно занижены в диаметре, и это, вероятно, не так уж и заметно. Они снова аккуратно отлиты с правильным рисунком протектора рукоятки, но ранний рисунок протектора ограничивает их применение.

Оба набора из ET Model и Meng снова немного меньше, при меньшем размере 1,5 мм / 2 мм являются наименее точными в размерном отношении. Вы можете сказать «всего 2 мм, это немного?» и это может не входить в общую схему вещей, но визуально они более заметны, чем указывают размеры, поскольку колеса являются основной особенностью этих комплектов, а посадка / посадка по отношению к крыльям заметна, но опять же, это зависит от человек, чтобы сделать окончательную оценку.
Поскольку оба являются в основном репродукциями колес из набора Meng , их применение, по-видимому, в первую очередь связано с этим комплектом.

Новый набор Miniarm также уменьшен на 1,5 мм в общем диаметре, но, как уже упоминалось, отражает последнюю конструкцию ступицы, как видно на недавних фотографиях Smerch .

В конце концов, колеса Def Model кажутся оптимальным выбором, учитывая, что они имеют как ранний, так и более поздний рисунок протектора, имеют правильные размеры с правильно подобранным рисунком протектора, несмотря на эффект выпуклости.

Plastic Model Building Kit # SPS-019 Meng 1/35 Scale Russian Maz-543m Набор моделей с провисшими колесами и комплекты моделей Хобби hosteriaprince.com.ar

Купить Мэн, российский комплект колес Maz-543m с провисшими колесами в масштабе 1/35 — комплект для сборки пластиковой модели № SPS-019: комплекты для самолетов и реактивных двигателей — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Это российский комплект обвисших колес для Маз-543м в масштабе 1:35 (смола), пластиковый комплект для сборки моделей от Meng, арт. № SPS-019.Это не игрушка. 。 Цемент, инструменты и краска не включены. Содержит мелкие детали, рекомендуется для детей от 14 лет. Уровень мастерства 3.。 Предназначен для создания диорам, виньеток и сцен. Отличная основа для различных наборов декораций, виньеток и диорам. 。 Содержит детали для построения одной модели. Иллюстрированная инструкция по сборке прилагается. Батарейки не требуются. 。 Качественный комплект, простая сборка. Подходит как для опытных дизайнеров, так и для начинающих. 。 Мэн Набор колес с провисшими колесами для российского Маз-543м в масштабе 1/35 (смола) — Набор для сборки пластиковой модели # SPS-019 ) Он состоит из 8 смоляных колес О Meng Основанная в 2011 году, MENG теперь является всемирно известным брендом товаров для хобби.。 Ассортимент продукции MENG расширился от вооруженных пикапов в самом начале до нынешних танков, самолетов, кораблей, гражданских транспортных средств, фигурок и моделей расходных материалов и даже инструментов и красок. Мы успешно переместили нашу основную компетенцию с продуктовых предметов на качество продукта. Мы настаиваем на стремлении к точности продукции. Мы измеряем реальные вещи дюйм за дюймом, шаг за шагом делаем дизайн и раз за разом собираем тестовые кадры. 。。。

Пластиковый комплект для сборки модели # SPS-019 Meng 1/35 Scale русский Maz-543m комплект колес с провисшими колесами

Magic the Gathering Simic Combine Запечатанный ящик гильдии Gatecrash.ECR4Kids Стул с фасолью и пуфик Синий, Кит 60шт. Воздушные шары для Хэллоуина 12 дюймов латексные шары 6 стилей Хэллоуин тыква и воздушный шар-призрак Товары для украшения вечеринки. 50 шт. Лягушка аниме ПВХ смешанные наклейки с 1 шт. Зеленая лягушка кошелек для монет Маленькие плюшевые кошельки Косплей Анимационный инструмент Подарок AE3225-9001, идеально подходит как для мальчиков, так и для девочек, лучше всего для 2,3,4 и 5 лет. Вытяните автомобиль с блоками подбора формы от Toy Mush. Интерактивная обучающая игрушка 3 в 1 Красочный деревянный грузовик со строительными инструментами. Sterling Gaming Deluxe Подставка для мела конусная Дуб STCCOK.- Симулятор пиццерии Sereis 5 Five Nights at Freddys Rockstar Foxy Funko Mystery Mini 1/6, Коврик для пазлов, головоломка, рулонный коврик 3000 шт. Магазин ковриков и транспортировка пазлов до 2000-3000 шт. Lego Bionicle Ваки Ворзак, Озеро Комо Италия Пазл из 500 деталей. Красочные виллы в Средиземноморье в гавани, женские коньки Rookie Deluxe Skates, дизайнерская виниловая фигурка Press Pop Pupshaw и дизайнерская виниловая фигурка Pushpaw Color Edition от Джима Вудринга. Детские боди-костюмы супергероев Костюмы для косплея на Хэллоуин, бумажные маски Amscan 360409 Star Wars Galaxy, шарикоподшипник 8x14x4 мм с резиновым уплотнением, 10 шт. Заменяет Team Losi LOSA6945, Fat Brain Toys Busy Bees Push n Spin Детские игрушки и подарки для детей от 1 до 2 лет, Mattel Hot Колеса 2003-053 Первые выпуски ЖЕЛТЫЙ Пикап Ford 1941 года в масштабе 1:64.Idlespace Новый шлем с 3 отверстиями Теплый мягкий мотоциклетный шлем Зимняя вязаная шапка Лыжные гетры Армейские гетры для шеи Полнолицевая кепка Розовая, наклейки с речевыми пузырями Пакет сувениров для вечеринок 6 наборов наклеек с пузырями мыслей для детей Малыши Комиксы Bubble Товары для вечеринок, украшения, Privateer Press Warmachine Cryx Ящик отряда желчных рабов.

Пластиковый комплект для сборки моделей # SPS-019 Meng 1/35 Scale Русский Maz-543m Набор провисших колес

Купить нарукавники Сахарный череп День мертвых, мы делаем все возможное, чтобы соответствовать двум наиболее похожим.талия (окружность): 46 см — 56 см. Характеристика: эти декоративные подушки изготовлены из невероятно устойчивой к морщинам ткани, обладают высокой воздухопроницаемостью и водонепроницаемостью. Изображение может не отражать реальный цвет изделия. Набор для сборки пластиковой модели # SPS-019 Meng, российский комплект колес Маз-543м с провисшими колесами в масштабе 1/35 . Форма внутренней части подушки подголовника соответствует трехмерному эргономичному изгибу.Материал: Основной — Цвет: Белый, ♥♥♥ ♥♥♥ ♥♥♥ ♥♥♥ ♥♥♥. Большая часть моего времени будет потрачена на тщательную и «искусную» компоновку ваших фотографий, есть 3 бесплатных исправления, в результате слегка приглушенный «винтажный» вид. Длина цветков примерно 30 см; Комплект для сборки пластиковой модели , 12 дюймов, # SPS-019, Meng, российский комплект колес с провисшими колесами для Маз-543м в масштабе 1/35 . Это винтажная мягкая кукла Санни Джим Форс. идеальный выбор для фанатов американского футбола. Водонепроницаемый и очень липкий.Сменная защелка капота QSC для International Prostar 3544924C1. : Обогреватель патио Air Choice — Инфракрасный обогреватель с красной трубкой мощностью 1500 Вт с пультом дистанционного управления. Функция индикатора: зарядка светло-синего цвета. Съемный бампер можно стирать и застегиваться на молнию. Регулируемое уменьшение освещенности устраняет размытые изображения и позволяет использовать методы длинной выдержки и размытия движения при переменном слабом освещении — используйте длинную выдержку и широко открытую диафрагму, не передерживая изображения. Набор для сборки пластиковой модели # SPS-019 Meng, российский комплект колес Маз-543м с провисшими колесами в масштабе 1/35 .автомобиль декоративный или просто чайный питомец.

Hwasong-5 | Ракетная угроза

Hwasong-5 — северокорейская баллистическая ракета малой дальности (SRBM). Это вариант КНДР советского производства «Скад Б», который Северная Корея закупила в Египте и перепроектировала.

Происходит из

Северная Корея

Альтернативные имена

Скад-Б

Обладает

Северная Корея, Иран, Ливия, Сирия, Йемен

Основание

Дорожный передвижной

Длина

10.94 м

Диаметр

0,88 м

Стартовая масса

5,860 кг

Полезная нагрузка

Одиночная боевая часть

Боевая часть

985 кг HE, потенциальные химические, биологические, суббоеприпасы

Силовая установка

Одноступенчатый, на жидком топливе

Диапазон

300 км

Статус

Оперативный

В эксплуатации

1986

• Парадный дисплей Hwasong-5.Фотография: KCNA

Hwasong-5 Development

Северная Корея начала разработку Hwasong-5 в 1981 году после импорта советских ракет Scud B из Египта и начала летные испытания в 1984 году. По сравнению с Scud-B, Hwasong-5 включает незначительные изменения в корпусе и двигателе. и система наведения. Он может запускаться с северокорейской копии российского транспортного средства-монтажника-пусковой установки (TEL) МАЗ 543 «Скад Б» или с переоборудованных коммерческих грузовиков.

Hwasong-5 Технические характеристики

Северокорейский Hwasong-5 имеет длину 10.94 м, диаметром 0,88 м и стартовой массой 5860 кг. Его полезная нагрузка несет одну боеголовку, которая может быть 985 кг фугасной, химической, биологической или суббоеприпасов. Он имеет дальность действия 300 км (186 миль) с точностью до 450 м CEP. В нем используется одноступенчатый жидкостный двигатель.

Боеголовки северокорейского Хвасон-5, вероятно, фугасные, но возможна установка химических, биологических и суббоеприпасов. Относительно небольшая дальность действия конструкции Скада делает маловероятным, что Северная Корея оснастит ее ядерной боеголовкой, но система может быть способна разместить ядерную нагрузку.Эти системы мобильны и хорошо спрятаны в гористой местности Северной Кореи. Эти ракеты могут легко достичь одной из потенциально основных целей Северной Кореи — Сеула, Южная Корея. Поскольку их ограниченная точность ограничивает их использование для нацеливания на центры гражданского населения, это, вероятно, будет степень их занятости.

История обслуживания

Hwasong-5 поступил на вооружение в 1986 году. Северные корейцы построили в общей сложности 300 ракет Hwasong-5, а также несколько мобильных пусковых систем, производство которых было прекращено в 1991 или 1992 годах.В отчете за 2006 год общее количество ракет Hwasong-5/6/7 оценивается примерно в 600.

Северная Корея была одной из основных стран по распространению ракет, и считается, что она экспортировала или планировала экспортировать Хвасон-5 в Республику Конго, Египет, Ирак, Иран, Ливию, Мьянму, Сирию, ОАЭ, Вьетнам, и Йемен. В частности, сообщения указывают на то, что в Иран было экспортировано около 120 ракет Hwasong-5 и несколько мобильных пусковых установок, а также налажено производство.Иранский вариант «Скада Б» известен как «Шахаб-1».

МАЗ 543М 8×8 Truck Desert 3d модель

МАЗ 543М 8×8 Truck Desert — это высококачественная фотореалистичная 3D-модель, которая улучшит детализацию и реалистичность любого вашего проекта рендеринга. Модель имеет полностью текстурированный, детализированный дизайн, позволяющий визуализировать крупным планом, и изначально была смоделирована в 3ds Max 2014 и визуализирована с помощью V-Ray. Рендеры не имеют постобработки.
Надеюсь, вам понравится!

МАЗ 543М 8×8 Грузовик с детализированным салоном. Двери можно открывать.

Также в моей коллекции вы можете найти такелажную версию 3d модели грузовика МАЗ 543М 8×8.

********************************
Особенности:
— Полигональная модель высокого качества, правильно масштабированная для точного представление исходного объекта.
— Разрешения моделей оптимизированы для повышения эффективности полигонов. (В 3ds Max функцию Meshsmooth можно использовать для увеличения разрешения сетки при необходимости.)
— Все цвета можно легко изменить.
— Модель полностью текстурирована со всеми примененными материалами.
— Все текстуры и материалы включены и отображены в каждом формате.
— Модели 3ds Max сгруппированы для облегчения выбора, а объекты имеют логические имена для облегчения управления сценой.
— Отсутствие путаницы с названием части при импорте нескольких моделей в сцену.
— Очистка не требуется, просто поместите ваши модели в сцену и начните рендеринг.
— Для открытия сцены не нужен специальный плагин.
— Модель не включает фон или сцены, используемые в изображениях для предварительного просмотра.
— Единицы: см

*********************************
Форматы файлов:
— 3ds Max 2014 V — Сцены с лучевыми и стандартными материалами
— Сцена с материалами 3ds Max 2014 Corona
— Сцена с материалами 3ds Max 2014 Mental Ray
— Blender 2.8 Сцена с материалами Eevee
— Сцена с аппаратными материалами Maya 2016
— Сцена с материалами V-Ray Maya 2016
— Сцена с материалами Redshift Maya 2016
— Сцена с материалами Cinema 4D R14 Standard
— Сцена с материалами Cinema 4D R14 V-Ray
— Modo 10.2 Standard материалы сцены
— OBJ (мультиформат)
— 3DS (мультиформат)
— FBX (мультиформат)
— Photoshop (исходные файлы текстур со всеми слоями)

************** *******************
Форматы текстур:
— 5 png (2048×2048)
— 6 png (4096×4096)

*********** **********************

3d Molier International — это команда 3D-художников с более чем десятилетним опытом работы в этой области.Компания участвовала в различных проектах, что позволило нам узнать потребности наших клиентов. Каждая модель, которую мы строим, проходит тщательную визуальную и техническую оценку качества, чтобы убедиться, что активы выглядят реалистично, а модели имеют наилучшее качество, что вы можете сказать, посмотрев на рендеры ни одной из

Global Truck History: МАЗ-79092 — Я ракета Маз

В июле 1993 года мне посчастливилось побывать на Первом Российском международном автосалоне в Москве и назвать это работой.Я обнаружил, что название этого первого в своем роде мероприятия звучит неправильно, потому что выставка была скорее русской, чем международной, и на ней были представлены в основном российские автомобили, которые были заведомо устаревшими и плохо сделанными, а также грузовики из России и других стран. бывшие советские государства. Однако представленные массивные грузовики произвели на меня впечатление, поэтому я внимательно посмотрел на некоторые из них и ушел с их брошюрами, в том числе с брошюрой о МАЗ-79092, произведенном Минским автомобильным заводом в Беларуси. позже понял, что видел раньше.

Этот грузовик был производным от МАЗ-543, спроектированного в 1959 году как специализированная военная машина для перевозки ракет. Шасси 8×8 с передним управлением, оснащенное дизельным двигателем объемом 38,9 литра от танка Т62, впервые появилось на публике в 1965 году как носитель баллистической ракеты малой дальности Р-17 Эльбрус (название по НАТО SS-1 «Скад»). МАЗ-543 вошел в историю как мобильная ракетная установка «Скад», которую иракские военные использовали во время войны в Персидском заливе 1990-91 годов. Ирак также использовал их во время кампании «Война городов» во время ирано-иракской войны, в ходе которой каждая страна наносила воздушные и ракетные удары по столице и небольшим городам другой страны.МАЗ-543 продолжает оставаться в центре международных споров, поскольку Сирия, Иран и Северная Корея по-прежнему используют его в качестве мобильной пусковой установки для баллистических ракет.

Ракетные установки «Катюша» на грузовиках «Студебеккер US6» на Параде Победы в Москве 24 июня 1945 года в ознаменование победы над Германией. По данным российских источников, ЗИС собирал эти грузовики из комплектов запчастей, предоставленных по ленд-лизу.

МАЗ занял определенную нишу в ряду производителей грузовиков, созданных Советским Союзом после Второй мировой войны.После сильной зависимости от американских грузовиков, предоставленных по ленд-лизу во время войны, Советский Союз после войны вложил значительные ресурсы в расширение своей автомобильной промышленности для удовлетворения собственных потребностей. ЗИС (позже ЗИМ, окончательно переименованный в ЗИЛ), созданный до войны, и Урал (полное название УралАЗ), созданный во время войны с использованием активов ЗИС, эвакуированных из Москвы на Урал, расширились до производства 4 × 2, 4 × 4, 6 × 4 и 6 × 6 военные и гражданские грузовики. За тяжелые военные грузовики отвечал МАЗ, первые машины выпустивший в 1947 году.Седельные тягачи и другие тяжелые гражданские грузовики сконцентрировались на КАМАЗе, производственная линия которого была запущена в 1976 году.

МАЗ построил широкий модельный ряд тяжелых грузовиков для использования в военных целях: 6 × 6, 8 × 8, 10 × 8, 10 × 10, 12 × 12, 14 × 12, 16 × 16 и 24 × 24, с грузоподъемностью до до 220 тонн. Управление несколькими колесами, такое как управление 12 колесами этого автомобиля 16 × 16, помогло повысить маневренность этих длинных транспортных средств. Трансмиссия с газотурбинным двигателем и электроприводом была введена в модели 12 × 12 в 1978 году, 24 × 24 в 1985 году и 16 × 16 в 1992 году.Они были из другого мира, чем советские гражданские автомобили, и были живым доказательством огромных инвестиций советского государства в военную технику.

Гражданское использование грузовиков МАЗ, хотя и не планировалось изначально, стало значительным. МАЗ-543, который стал известен на Западе как мобильная пусковая установка «Скад», стал активно использоваться в нефтегазовой, горнодобывающей и лесозаготовительной отраслях Сибири, которым требовалась его большая грузоподъемность и проходимость. Нефтегазовая и горнодобывающая отрасли, которые доминируют в постсоветской экономике России, были построены на базе МАЗ-543 и его преемников.

Шасси 12 × 12, 14 × 12 и 16 × 16 были носителями для советских мобильных межконтинентальных баллистических ракет, и Россия продолжает использовать их для своих мобильных ядерных ракет. Здесь представлена ​​современная мобильная межконтинентальная баллистическая ракета «Тополь-М» на транспортно-монтажной установке МЗКТ-79221 производства МЗКТ (Минский завод колесных тягачей, «Минский завод колесных тягачей»), бывшего дочернего предприятия МАЗа, созданного в 1991 году.

Падение Советского Союза изменило МАЗ, который столкнулся с новым миром, в котором спрос на его тяжелые военные грузовики резко упал.Как отмечалось выше, за шесть месяцев до распада Советского Союза, в феврале 1991 года, МАЗ разделил производство более тяжелых и легких грузовиков, создав дочернее предприятие под названием МЗКТ для МАЗ-79092, МАЗ-79221 и других преимущественно военных платформ, которые затем отделилась. МЗКТ продавал эти шасси для гражданского использования под соответствующей торговой маркой «Волат» («Гигант»). МАЗ переключил свою линейку продуктов на гражданские грузовики меньшего класса и автобусы.

Эта брошюра МАЗ-79092 относится к переходному периоду начала 1990-х годов и демонстрирует военный образец, перепрофилированный для гражданского использования в 1992 году.В нем заметно присутствует название Volat, но еще не упоминается MZKT.

Показав военное наследие, МАЗ-79092 имел конфигурацию, предназначенную для использования на бездорожье. При весе 22000 кг (24,25 тонны США) с номиналом 8 × 8 он имел дизельный двигатель мощностью 470 лошадиных сил, 9 передач переднего хода плюс задний ход, двухскоростную раздаточную коробку и центральную систему подкачки шин для ситуаций с низким сцеплением. Система рулевого управления с четырьмя передними колесами обеспечивала радиус поворота 13,5 метра (44,3 фута) на автомобиле 10,52 метра (34,5 метра).5 футов) в длину. Внедорожные качества, скорее всего, были отличными.

Была интересна и система подвески с независимой подвеской на четырех передних колесах и неразрезными мостами с листовыми рессорами на четырех задних колесах, на которые приходилась большая часть веса груза.

«Надежный и экономичный» дизельный двигатель V-8 приводил в движение МАЗ-79092, хотя, как и устаревшее заявление, «он сделан в СССР», претензии на надежность и экономичность могли основываться на старых стандартах.Дизельный двигатель ЯМЗ 8424 V-8 был произведен на Ярославском моторном заводе (Ярославский моторный завод) в Ярославле, Россия, который до сих пор производит двигатели для грузовых автомобилей, произведенных в России, Беларуси и Украине.

Кабина над двигателем представляет собой попытку удовлетворить потребности гражданских пользователей. Водительское сиденье, похоже, имеет систему подвески, которая используется в сиденьях для водителей автобусов и грузовиков на Западе, для большего комфорта водителя в том, что должно быть грузовиком с тяжелой ездой. Две койки и небольшой холодильник позволили бы использовать кабину как спальное место в дальних поездках или на стройплощадках.

Если 22000 килограммов МАЗ-79092 было недостаточно или если ничто иное, как транспортер межконтинентальных баллистических ракет не могло удовлетворить ваше стремление превзойти Хаммеры, которые все покупали после войны в Персидском заливе, то был еще и МАЗ-7919. МАЗ-7919, рассчитанный на грузоподъемность 50 300 кг (55,45 тонны США) 12 × 12, представлял собой шасси ракетного транспортера, переоборудованного в гражданский грузовик в 1988 году.

может изготовить нестандартный кузов под шасси МАЗ-7919 под требования заказчика.Или, как в этой брошюре, напечатанной в 1990 году, на качественном советском английском языке до 1991 года говорилось: «Наши рекомендации по размещению корпуса платформы, сделанные по запросу Заказчика, помогают рационально использовать шасси и наилучшим образом решать транспортные проблемы». Маркетинговые навыки МАЗа явно отставали от его технических возможностей в начале 1990-х годов.

Неизвестно, хорошо ли продавались МАЗ-79092 и МАЗ-7919 на постсоветских гражданских рынках, но МАЗ пережил переход от государственной собственности и военного производства к частной собственности и гражданским продажам в течение 1990-х годов и продолжает производить грузовики и автобусы. .Особенно хорошо он справился с автобусами, выпустив 10-тысячный автобус в 2009 году после первого в 1993 году и потребовалось семь лет, чтобы произвести первую тысячу. С 1997 года МАЗ также является совместным предприятием с MAN, немецким производителем грузовиков и автобусов, производит грузовики и погрузчики, разработанные MAN, и дает автомобильному миру восхитительно глупо звучащую торговую марку «МАЗ-МАН».

В каком-то смысле МАЗ развернулся на 180 градусов после распада Советского Союза. Официальная дата основания компании — 16 июля 1944 года, день, когда авторемонтные мастерские в Минске вновь открылись через несколько дней после освобождения города от трехлетней немецкой оккупации.Предприятие выросло из производства военной техники, в том числе транспортеров для советских ядерных ракет, которые были частью баланса террора, который удерживал в заложниках судьбу человечества во время холодной войны. С 1991 года МАЗ выжил, производя грузовики и автобусы для обычного гражданского использования, и стал партнером немецкой компании, которая когда-то была ведущим производителем танков, грузовиков и другой военной техники «Пантера» для Третьего рейха. МАЗ — это компания, перековавшая мечи на орала, и ее эволюция — это еще один шаг к исправлению ошибок прошлого.

Береговой противокорабельный комплекс 4К51 Рубеж

В состав комплекса входят:

• Самоходная пусковая установка 3П51 (3П51М)
• Ракеты П-15М (П-21 / П-22)
• гранатомет

Возможно, комплекс может быть дополнительно укомплектован РЛС дальнего наблюдения, установленной на башне 40Б6 (от ЗРК С-300П).

Пусковая установка (см. Схему) установлена ​​на колесном шасси повышенной проходимости типа МАЗ-543 (МАЗ-543М) с колесной формулой 8х8.На СПУ установлена ​​кабина управления с РЛС «Гарпун», газотурбинный блок питания, поворотная платформа с двумя пусковыми контейнерами ракет КТ-161. В контейнерах готовы к стрельбе ракеты П-15М (П-21 / П-22) — одна с АРЛ ГСН и одна с ИР ГСН. СПУ автономна и может самостоятельно выполнять боевые задачи по поиску и поражению надводных целей. В состав оборудования входят приборы управления стрельбой, система идентификации «собственного пользователя», средства внутренней и внешней закрытой радиотелефонной связи.РЛС «Гарпун» используется для обнаружения целей и является вариантом РЛС, устанавливаемой на ракетные катера. . Антенна РЛС с помощью гидролифта поднимается в боевое положение на высоту 7,3 м, в походном положении убирается в переднюю часть кабины. Время перехода пусковой установки из походного положения в боевое — 5 минут.

Контейнеры КТ-161 в походном положении разворачиваются назад (против движения БРС), в боевом положении — на угол до 110 ° в любую сторону (от направления назад) и на угол возвышения 20 ° Контейнер имеет направляющие нулевой длины с желобом для стартового РДТ.Аппаратная кабина предназначена для размещения электронного оборудования, радиолокационного оборудования и рабочих мест боевого расчета. Газотурбинный блок питания предназначен для электроснабжения элементов комплекса.

Ракета П-15М (П-21 / П-22 — см. Компоновочную схему) «Термит» — улучшенная версия ракеты П-15У с увеличенной дальностью полета. Ракета имеет складывающееся (раскрывающееся после пуска) крыло небольшого удлинения, Y-образное хвостовое оперение с рулями направления. Оперение не складное. Маршевый двигатель — двухрежимный LRD.Пуск РДТ устанавливается в задней части ракеты снизу. Ракета имеет инерциальную систему управления, работающую на маршевом участке, и два варианта активной РЛС (ARL GLN) и инфракрасной (IR GLN) типа «Снегирь-М». CLO работает на последней части полета ракеты, на участке самонаведения. Ракета может быть оснащена обычным БК 513 кг или 15 кт ядерной мощностью. Перед пуском устанавливается высота маршевого полета ракеты (25-50-250 м).

Подготовка и зарядка СМЗ производится в техническом положении.Пусковые установки выдвигаются на огневой рубеж на защищаемый берег. Установленный LSU выдвигает мачту с антенной радара, разворачивает контейнеры в направлении стрельбы. Боевой расчет с помощью РЛС обнаруживает цель, координаты цели передаются на ракету, после чего ракета запускается.

Ракета запускается (см. Фото) с помощью ускорителя пуска в сторону цели, после выхода из контейнера запускает маршевую ракету LRD, открывает крыло.Ракета набирает скорость и высоту с помощью пускового ускорителя. После выработки топлива пусковой РТД сбрасывается, ракета с работающим маршевым двигателем доводится до высоты маршевого полета. Инерциальная система управления поддерживает заданную высоту, скорость и направление полета.

Когда целевая область достигнута, активируется CLO. CLO захватывает цель и наводит ракету на цель. Перед подлетом к цели ракета выполняет маневр — «скольжение» для поражения цели сверху.Взрывная установка инициируется взрывателем после попадания ракеты в цель.

Зарядка LPU осуществляется с помощью дополнительных рельсов, которые крепятся к контейнеру. На эти направляющие краном устанавливается ракета и убирается в контейнер.

Батарея комплекса «Рубеж» имеет четыре пусковые установки и четыре транспортно-перезарядные машины. Всего в батарее 16 ракет.

Комплекс СПУ «Рубеж» представляет собой полностью автономную боевую машину, способную обнаруживать надводные цели и стрелять по ним.Ракеты оснащены ЦНС двух типов — ЦНС ARL и ИЦ ЦНС. Это, а также мощная боевая единица увеличивает вероятность поражения (прорыва ПВО) цели двухракетным залпом с одной ПУ (или многоракетной с несколькими) при использовании активных и пассивных помех.

Недостатком комплекса является использование устаревшей ракеты, которая имеет относительно большие габариты и массу, так что ЛПУ массой 40 тонн несет всего 2 ракеты. Ракета имеет небольшую скорость полета, что снижает вероятность прорыва ПВО корабля-цели.Ракета оснащена ЖК-дисплеем, что усложняет работу комплекса.