Маз 5340 фото: технические характеристики, цены, фото – ООО «МАЗ-РУС»

Отзывы о товаре

Обзоры

Статьи о товаре

• Бампер: стиль и безопасность 16 Октября 2013

  В экстерьере современного автомобиля есть две детали, которые играют важную роль и в дизайне, и в обеспечении безопасности. Детали эти — передний и задний бамперы. О том, что такое бампер, какую он имеет конструкцию, из чего изготавливается и для чего нужен в машине — Вы узнаете из этой статьи.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

549d60edbdef472b4c8aae0db61ba338

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Переоборудование МАЗ 5336/5340 в АВТОТЕХ Нижний Новгород по низкой цене

Современная индустрия грузоперевозок выдвигает к компаниям, задействованным в этой сфере, определённые требования, которые основываются на качестве и своевременности предоставления услуги, а, также, объемах транспортируемых грузов.

И, если, первые пункты являются имиджевыми и основываются на организации транспортного процесса внутри компании, то вопрос грузоподъёмности зависит от присутствующего парка автомобилей и может корректироваться финансовыми вливаниями для покупки новых машин или апгрейда уже существующих.

О процессе

Наша компания занимается переоборудованием МАЗ 5336/5340 приводящим к существенному увеличению объёмов и габаритов транспортируемых грузов за счёт увеличения длины рамы и переоснащения всех сопутствующих элементов кузова.

Такие изменения не требуют существенных финансовых вливаний по сравнению с покупкой нового транспорта, а удлинённый маз начинает приносить доход после непродолжительной по времени процедуры изменения кузова.

Наши возможности позволяют проводить удлинение маз по уникальной технологии переоборудования, которая допускает увеличение габаритов кузова машины до 9,6 метров с сохранением всех параметров безопасности и надёжности эксплуатации автомобиля.

Особенности переоборудования по удлинению рамы МАЗ 5336/5340

Процесс переоборудования автомобилей МАЗ 5336/5340 проводимый нашей компанией, включает в себя особый комплекс мероприятий, проводимых согласно разработанным методикам и соответствующих высоким требованиям стандартов безопасности.

Этапы удлинения автомобиля включают в себя:

• удлинение колёсной базы автомобиля путём распиловки или разрезания;
• удлинение рамы с помощью специальных соединяющих рамных вставок удлинённого типа, сделанных из сплава легированной стали;
• соединение отдельных рамных частей проводится способом холодного клепания, который зарекомендовал себя как более надёжный и качественный;
• установка удлинённого кардана, который балансируется на специальных сертифицированных стендах для балансировки;
• установка удлинённого бортового кузова, еврофуры или изотермического, промтоварного фургона с распашными дверями.

Наша компания обладает большим опытом в переоборудовании автомобилей. Чтобы удлинить маз, к нам обращаются организации и частные лица со всей России. 

Наша сервисная служба работает круглосуточно, принимая звонки и заявки от потенциальных клиентов, которых прельщает высокое качество выполняемых работ и конкурентные цены.

ПЕРЕЗВОНИТЕ МНЕ

Автозаводы в Беларуси бастуют. Что на них вообще выпускают? :: Autonews

Протестные митинги не прекращаются в Беларуси с вечера 9 августа. Позже к ним с разной степенью активности присоединялись и работники крупнейших предприятий республики, объявив одну из самых масштабных забастовок в новейшей истории страны. В первую очередь бастуют государственные предприятия, а частные компании пока не спешат присоединяться к протестным акциям. Например, завод СЗАО «Белджи», белорусско-китайское совместное предприятие, где выпускают кроссоверы Geely Atlas и Geely Coolray, продолжает работать в штатном режиме и в полную смену. Тем не менее на огромном количестве предприятий по-прежнему есть протестные настроения. Что же на них выпускают?

МАЗ (Минский Автомобильный Завод)

Минский автомобильный завод с момента основания в 1944 году специализируется на выпуске большегрузной автомобильной техники, а также автобусов, троллейбусов и прицепной техники. На сегодняшний день МАЗ выпускает двухосные грузовые тягачи МАЗ-5440, а также трехосные тягачи МАЗ-6430. Кроме того, компания выпускает лесовозный грузовик МАЗ-6321, грузовые шасси МАЗ-4381 и МАЗ-5340, самосвалы МАЗ-4571 и 4581, МАЗ-5550, МАЗ-6501, 6513 и 6516, бортовые грузовики МАЗ-4371, МАЗ-4381, МАЗ-5340 и МАЗ-6312, а также микроавтобусы МАЗ-365022 и МАЗ-281.

Минский завод еще производит 13 моделей пассажирских автобусов, а также троллейбус МАЗ-203Т. Помимо этого на заводе на базе собственных шасси выпускают спецтехнику: эвакуаторы, коммунальную и уборочную технику, подъемники и краны-манипуляторы. Еще одно направление производства МАЗа — это прицепы и полуприцепы.

Фото: tsm-co.ru

БелаАЗ (Белорусский Автомобильный Завод)

БелАЗ — самый известный в мире автомобиль из Беларуси. Огромный карьерный самосвал, разработанный еще в советское время, постоянно модернизировался. А в 2013 году, после появления нового поколения машины, даже дважды попал в Книгу рекордов Гиннесса. Знаменитое издание документально зафиксировало сразу два рекорда в исполнении 450-тонного самосвала БелАЗ-75 710: машина получила звание самого большого двухосного самосвала в мире, а также в Книгу рекордов попал его кузов как самый большой кузов карьерного самосвала.

На сегодняшний день на предприятии в Жодино помимо нескольких модификаций карьерных самосвалов и самосвалов повышенной проходимости выпускают погрузчики и бульдозеры, грузовые подвижные составы, машины для обслуживания горно-транспортных работ и металлургических предприятий, а также аэродромные тягачи.

Фото: БелАЗ

МТЗ (Минский тракторный завод)

Минский тракторный завод — одно из старейших промышленных предприятий, которое было основано ровно через год после окончания Великой отечественной войны — в мае 1946 года. Сегодня на промышленном производстве работает более 16 000 человек, а тракторы «Беларусь» по праву считаются одни из символов республики.

МТЗ выпускает 15 различных моделей колесных и гусеничных тракторов, а также мотоблоки и мини-тракторы с двигателями Honda. Кроме того, на готовых агрегатах выпускается различная спецтехника для погрузочных, уборочных и механизированных сельскохозайственных работ, а также лесные машины и навесное оборудование для машинно-тракторных агрегатов.

Фото: Виктор Драчев / ТАСС

МЗКТ (Минский завод колесных тягачей)

На МЗКТ разрабатывают и производят транспортные решения для перевозки тяжелых грузов как по дорогам общего пользования, так и в условиях трудной проходимости. На заводе строят технику как по индивидуальным техническим заданиям клиентов, так и стандартные тягачи.

Предприятие выпускает трех- и восьмиосные тягачи Volat грузоподъемностью от 13 до 29 тонн. Кроме того, под маркой Volat выпускается техника для транспортировки сверхтяжелых крупногабаритных грузов весом до 350 тонн. Например, именной тягач Volat транспортировал детали гидроагрегатов для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС после аварии 2009 года.

Кроме того, на МЗКТ производят шасси под автокраны и мобильные нефтегазовые установки, прицепы и полуприцепы, а также пассажирские автобусы «Неман».

День пожарной службы в Минске. Изучаем самую интересную спецтехнику

Парад техники, посвященный празднованию Дня образования пожарной службы Беларуси, — хорошая традиция, которую заложили еще в конце 1990-х. Не было парада только в прошлом году. По официальной версии, из-за COVID-19. В 2021-м традицию возобновили и продемонстрировали немало интересной техники. Несколько машин появилось на публике впервые. О них и пойдет речь.

Еще три года назад, когда отмечалось 165-летие пожарной службы Беларуси, МЧС выкатило на парад сразу много легковых автомобилей советской эпохи, окрашенных по стандарту штабных машин пожарной охраны МВД СССР. Эти легковушки теперь традиционно открывают парад и являются отличным дополнением к колонне специальных грузовиков. Конечно, все это реплики, но в их основе экземпляры, реально служившие в МЧС РБ.

Среди старой техники в этом году показали «новинку». Автонасос ПМГ-20 на базе ГАЗ-69 когда-то выпускался Варгашинским заводом противопожарного оборудования на базе армейского вездехода ГАЗ-69. Пожарный автомобиль использовался в основном в сельской местности. На трубчатом каркасе тента устанавливались цилиндрические пеналы для всасывающих рукавов большого диаметра и кронштейны для небольшой раскладной лестницы-штурмовки. Кроме того, к машине мог крепиться прицеп ГАЗ-704 с запасом воды или пенообразователя (300 л) и дополнительными рукавами для прокладки линий от удаленных источников воды. Конечно, этот экземпляр — тоже реплика. А вот, вероятно, единственный в мире исторический подлинник сохранился в одном из финских музеев пожарной техники на Аландских островах.

Парад 2021 года стал настоящим бенефисом поисково-спасательной службы МЧС РБ. В последние несколько лет это направление деятельности МЧС стало активно развиваться, а саму службу постоянно оснащают новой техникой — квадроциклами разных классов, снегоходами, специальными автомобилями и вездеходами.

Например, квадроцикл CFMOTO CF800-X8 EFI относится к топовым моделям. Этот «китаец» довольно популярен во всем мире. Квадроцикл получил новую раму, обновленный инжекторный мотор мощностью 61 л. с., переработанную конструкцию подвески и тормозной системы, свежий дизайн и увеличенный до 285 мм клиренс. В базовой комплектации оснащен полностью LED-оптикой, электроусилителем руля, 27-й грязевой резиной на литых дисках, двухуровневым пассажирским сиденьем, лебедкой и другими полезными аксессуарами. У МЧС-версии есть, скажем, приспособления для транспортировки найденного лежа человека.

А если потерялись несколько человек? Есть решение и на этот случай. Большой квадроцикл Polaris General 4 способен перевозить четырех человек (с учетом водителя). Мощность — 100 л.  с. Кроме того, данный квадроцикл может буксировать прицеп со спасательным снаряжением.

Самый брутальный автомобиль поисково-спасательной службы — Toyota Tundra. Вероятно, это единственная Tundra в спецливрее и с мигалками в Беларуси. Огромный пикап размером с приличный грузовик сам по себе смотрится внушительно, но та машина, которую он перевозит на прицепе, еще внушительнее.

О том, что в МЧС появился вездеход «Шерп», мы уже рассказывали. Именно его на прицепе буксирует Toyota Tundra. Напомним — «Шерп» обладает уникальными способностями, может передвигаться по любым поверхностям, в том числе перемещаться по воде вплавь. Имеет возможность выхода из воды на лед. «Шерп» в буквальном смысле игнорирует преграды. Даже в паспортных характеристиках указана способность машины преодолевать препятствия высотой до одного метра и возможность штурмовать 35-градусные подъемы. В диски колес встроены 58-литровые канистры для топлива, благодаря которым общий его запас увеличивается на 232 литра. Таким образом, без дополнительных баков в салоне «Шерп» может везти почти 300 литров дизтоплива, что обеспечивает ему высокую автономность.

Пикап Mitsubishi L200 из поисково-спасательной службы по размерам сильно уступает «Тундре», но выглядит не менее брутально за счет тюнинга. Вся поверхность кузова покрыта специальным износостойким материалом, в кузове — запас спасательного снаряжения, есть багажник на крыше и много дополнительного освещения. В прицепе у Mitsubishi L200 — снегоход Tayga Patrul 551 SWT.

Автолестница АЛ-32 (5340) И2 от СООО «Пожснаб» из Борисова на шасси МАЗ-5340 — абсолютная премьера парада. Дизайн надстройки не уступает европейским аналогам, в машине применено множество электронных систем. Такие 32-метровые автолестницы поставляются не только на внутренний рынок, но и на внешний. Подробности не разглашают.

«Пожснаб» также является партнером мирового лидера в области пожарных коленчатых подъемников — финской фирмы Bronto. Подъемники Bronto хорошо известны во многих странах уже более полувека. Эта версия — с 50-метровой высотой подъема. Сама стрела, конечно, делается в Финляндии, но монтаж осуществляется в Борисове. Платформа-основание полностью белорусская. Это уже вторая такая машина в Минске.

Всего же в параде приняли участие несколько десятков единиц техники разных эпох, представляющие почти весь спектр служб, входящих в МЧС — от конных упряжек и первых послевоенных автоцистерн до сверхмощных насосных станций и флагманского 90-метрового подъемника.

Парад техники — самая зрелищная часть празднования Дня пожарной службы. Но, помимо него, спасатели организовали в парке Горького множество активностей для детей.

Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Автокран Ивановец КС-35715 шасси МАЗ-5340(4х2) 16т., 18м. — «ООО «ВЕКТОР»»

Колёсная формула	4х2
Базовое шасси	МАЗ 5340В2
Грузоподъемность с обычными грузами, т	16
Грузовой момент, тм	48
Количество секций, шт.	3
Длина стрелы, м	8,0-18,0
Рабочая зона работы, градусы	240
Размер опорного контура (вдоль шасси х поперёк), м	5,2 х 4,0
Длина х Ширина х Высота, мм	10000х2500х3850
Полная масса с основной стрелой, т	17,1
Двигатель дизельный	ЯМЗ 5363
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	175 (238)
Скорость передвижения, км/ч	60
Межосевая блокировка	нет
Межколёсная блокировка	нет
Централизованная система подкачки шин	нет
Угол въезда/съезда, градусы	27/30
Грузоподъёмность с ядовитыми и взрывоопасными грузами, т	—
Конструкция стрелы	из прямых листов
Количество гидроцилиндров в стреле, шт	1
Вылет стрелы, м	1,9-17,0
Высота подъёма (с гуськом), м	9,0-18,4 (25,0)
Частота вращения поворотной части, об/мин	2,5
Максимальная масса телескопируемого груза, т	—
Скорость подъёма/опускания груза	8,5
Скорость посадки груза, м/мин	0,2
Работа на неполном опорном контуре	нет
Кабина крановщика	штатная
Прибор безопасности	ОНК-160
Органы управления	рычаги
Противовесы съёмные отдельновозимые	нет
Гусёк	7,0
Угол установки гуська, градусы	0
Способ перевозки гуська	на стреле
Нагрузка на первую ось, т	6,12
Нагрузка на вторую ось, т
Нагрузка на заднюю тележку колёс, т	10,98

МАЗ-7904

МАЗ
Изображение не существует
МАЗ-7804
Производитель:	Минский Автопилот411-МАЗ
Период выпуска:	1983
Предыдущая модель:	нет
Преемник:	нет
Технические характеристики
Двигатели:	2 дизельных двигателя
Мощность:	1103 + 243 кВт
Грузоподъемность:	220 т
Перм. Общий вес:	360 т

МАЗ-7904 (Руссо МАЗ-7904) — грузовой автомобиль белорусского производителя автомобилей Минский автомобильный завод, единственный экземпляр был построен к 1983-м годам. 360 тонн и длина более 32 метров, это один из крупнейших колесных транспортных средств, когда-либо созданных в Советском Союзе для военных целей.

История автомобиля

МАЗ-7904 был одной из нескольких попыток в середине 80-х годов погрузить железнодорожный межконтинентальный ракетный комплекс РТ-23 на колесный транспорт.Различные возможные транспортные средства были разработаны под названием проекта Zelina . Проблема заключалась в том, что готовая к запуску ракета весила около 104,5 тонны, имела длину 22,6 м и диаметр 2,4 м. ^[1] транспортных средства такого размера отсутствовали до 1980-х гг. Таким образом, МАЗ-7904 использовался в качестве носителя для межконтинентальных баллистических ракет, разработанных в 1982 году. Постройка прототипа проходила в 1983 году, испытания — в 1984 году. ^[2] В рамках того же проекта был также немного меньший МАЗ-7907, который, однако, был сконструирован иначе.По своим габаритам МАЗ-7904 подходит для перевозки двух ракет.

После завершения работ автомобиль прошел испытания в Минске на расстоянии почти 500 км, которые проводились только ночью, чтобы спутники-шпионы не смогли сфотографировать грузовик. Затем опытный образец МАЗ-7904 был доставлен на космодром Байконур в разобранном состоянии для дальнейших испытаний. Там он самостоятельно проехал еще 4100 км в тестовых целях, после чего скрылся с места происшествия. Лишь в начале 2007 года транспортное средство, которое, как считалось, было потеряно, было повторно обнаружено в ангаре на стартовых позициях 42 и 43. ^[3]

Технические характеристики

МАЗ-7904 комплектуется двумя двигателями. Первый двигатель был судовым, который преобразовывал свою мощность через гидромеханическую коробку передач, второй двигатель был обычного производства и должен был приводить в действие дополнительное оборудование, которое можно было присоединить. ^{[2] [3]}

• Главный двигатель: судовой дизель V12
• Тип двигателя: 12ТщН18 / 20 (М-351)
• Объем: 42,4 л
• Мощность: 1500 л.с. (1103 кВт)
• Коробка отбора мощности: дизельный двигатель V8
• Тип двигателя: ЯМЗ-238Ф
• Мощность: 330 л.с. (243 кВт)
• Объем двигателя: 14.86 л
• Максимальная скорость: 27 км / ч
• Количество мест: 4, разделенных на 2 каюты
• Ахсанцаль: 6
• Формула привода: 12 × 12

Размеры и масса

• Длина: 32 200 мм
• Ширина: 6800 мм
• Высота: 3450 мм без груза
• Диаметр поворота: 50 м
• Ширина колеи: 5400 мм
• Дорожный просвет: 480 мм
• Шины Bridgestone 52 дюйма с наружным диаметром 2.8 или 3,1 м
• Масса пустого: 140 т
• Грузоподъемность: 220 т
• Общий вес: до 360 т

Отдельные свидетельства

1. ↑ Информация о ракете и МАЗ-7907 с историческими фотографиями (рус. )
2. ↑ ^{a b} Информация и фотографии о МАЗ-7904 (на русском языке)
3. ↑ ^{a b} Информация и подробные изображения вновь открытого автомобиля в Казахстане (на английском языке)

МАЗ 5340/5440/6430 A8 переработанный v1.2 (1.40.x) для ETS2

Описание «МАЗ 5340/5440/6430 A8 Переделан v1.2 (1.40.x) для ETS2»

Изменения в v1. 2:
— адаптировано под последний патч 1.40;
— обновленный звук.

Авторы модели МАЗ-5440:
Обновление Build: il_86
Ols, Drzivago, Shpunt, Volk86, Nik_1MTK, Ra1ley, MiRoN, Fanis, By_maz_man, MTD_BM
Обновление версий, доработка, адаптация под игру 1.16-1.22:
Максим Кокорин, sanek750, Никита Разгуляев, vovangt4
Перерегистрация и адаптация к версии 1.25, оптимизация модели, исправление некоторых ошибок, некоторые детали: il_86
Звуки: Dark_Wolf
Особая благодарность: knox_xss
Другие использованные модели:
CB-radio: WombaT, автор неизвестен
Освежители: Trucker, автор неизвестен
Мобильный телефон: daf1
Радио Pioneer DEH-P5900, DVR: автор неизвестен
Предположительно Moders Team Poland

МАЗ: характеристики и фото

МАЗ выпускается в самых разнообразных модификациях, с боковой или задней разгрузкой, что позволяет поддерживать чистоту в городах и других населенных пунктах. Официальный филиал Минского автомобильного завода в Могилеве производит коммунальную технику для вывоза мусора на базе шасси МАЗ. Эти автомобили также известны как марка Sapphire. Рассмотрим характеристики этих модификаций, а также других вариаций от белорусского производителя.

Мусоровоз МАЗ с задней разгрузкой

В серии Сапфир с задним типом загрузки представлено несколько моделей:

• 6
  (на шасси МАЗ-6312В5 устанавливается техника собственной разработки).
• 59042 (технологический объем — 17 куб.м, используется для обслуживания контейнеров европейского класса).
• 4905W1 (имеет улучшенную рабочую часть).

Основной механизм мусоровоза МАЗ — толкатель. На этапе загрузки играет роль мусороуборочного пресса. С помощью этого же элемента производится разгрузка после подъема крышки багажника. Оборудование под заказ может быть укомплектовано самосвалом универсального типа, способным работать с евроконтейнерами различных категорий.

Характеристики

Мусоровоз с задней загрузкой МАЗ имеет ряд преимуществ, а именно:

• Современное загрузочно-укупорочное устройство позволяет добиться оптимального уровня трамбовки мусора в полуавтоматическом режиме.
• Усилие прессования увеличено за счет использования итальянских гидроагрегатов, а части кузова с максимальной нагрузкой изготовлены из высокопрочной стали.
• Значительный запас прочности корпусной части обеспечивает прямоугольная конфигурация с ребрами жесткости.
• Конструкция загрузочного бункера и подъемника полностью исключает просыпание мусора при погрузке.
• Рабочая температура окружающей среды для гидравлики от -30 до +40 градусов Цельсия.
• По всему корпусу выполнены сплошные герметизирующие швы.
• Наружные части обработаны многослойным грунтовочным покрытием и антикоррозийной защитой.
• Маневрирование во дворе облегчают камеры заднего вида.

Мусоровозы с боковой загрузкой (МАЗ)

Коммунальная техника этого типа оснащена кузовом с задней крышкой, прижимной пластиной, устройством бокового контроля, электронной и гидравлической системами. Заполнение отсека осуществляется с помощью специального механизма, после чего мусор прижимается толкающим прессом. Отходы выгружаются через опрокидывающееся тело с помощью толкающей пластины.

Вариант «Сапфир-4

» комплектуется фирменным оборудованием Могилевтрансмаша и устанавливается на шасси МАЗ-438043. Машины оснащены гидроцилиндрами с повышенными параметрами надежности.

В рассматриваемой линейке перспективной модификацией стал мусоровоз МАЗ Сапфир-Эко (на раме 534023).Он работает на газовом топливе, готовится к испытаниям и сертификации, после чего отправится в серийное производство.

Важной особенностью рассматриваемых грузовиков является высокая производительность оборудования при хороших эксплуатационных и технических параметрах, что позволяет на равных конкурировать с мировыми аналогами.

Прочие модификации

Далее рассмотрим характеристики мусоровозов МАЗ других серий. Начнем обзор с модели МКМ-3405: ​​

• База — шасси МАЗ-5340В2.
• Силовой агрегат ЯМЗ-5363.
• Мощность — 240 лошадиных сил.
• Полезный объем кузова — 14 куб.м. м
• Масса мусора при погрузке 7,37 тонны.
• Герметичность — 4.
• Грузоподъемность манипулятора 700 кг.
• Общий вес — 19 тн.
• Вес спецтехники 3,66 тонны.
• По длине / ширине / высоте — 7,42 / 2,5 / 3,64 м.

Погрузка отходов возможна в зависимости от наличия съемных захватов на манипуляторе или из стандартных контейнеров объемом 75 куб.Мусор выгружается сбросом.

КО-427-42

Данная модель мусоровоза на шасси МАЗ-6303 имеет повышенную грузоподъемность, идеально подходит для эксплуатации в городских условиях. Варианты:

• Ширина / высота / длина — 2,5 / 3,6 / 2,5 м.
• Общий вес — 26,7 тонны.
• Грузоподъемность манипулятора — 0,5 тн.
• Масса загруженного мусора 11 тонн.
• Тип загрузки — задняя.
• Система рабочих органов гидравлическая.
• Степень прессования до 6.

КО-449-33

Мусоровоз МАЗ с боковой загрузкой оборудован механизмом, предназначенным для работы со стандартными контейнерами объемом 0,75 куб. м. Манипулятор расположен с правой стороны машины, оборудование разгружается самосвальным способом.

Характеристики:

• Основное шасси МАЗ-5340В2-485.
• Силовая установка — двигатель ЯМЗ-5363 мощностью 240 «лошадей».
• Объем кузовной части 18,5 м.куб.
• Грузоподъемность манипулятора — 0,7 т.
• Общий вес — 19,5 тонны.
• Габаритные размеры — 7,65 / 2,55 / 3,75 м.

МКМ-3403

Ниже приведены технические характеристики мусоровоза МАЗ МКМ-3403 и аналогичных модификаций:

• Высота / ширина / длина — 3,49 / 2,5 / 7,56 м.
• Нагрузка — бокового типа.
• Вес спецтехники 3.7 тонн.
• Компактность отходов (коэффициент) — до 2,5.
• Объем кузова (полезный) — 18 м. куб. м
• Мотор — ЯМЗ-5363 (240 л.с.).
• Шасси — 5340V2.

Техника предназначена для механизированной погрузки, прессования, транспортировки и разгрузки твердых бытовых отходов, которые загружаются из стандартных контейнеров объемом 0,75 куб. м. Операции производятся с помощью манипулятора, расположенного с правой стороны автомобиля. Разгрузка — это метод сброса.

КО-456

Данная модификация отличается высокой степенью уплотнения перерабатываемых отходов. Укупорочный механизм может работать в трех режимах: механическом, автоматическом и полуавтоматическом. Управление рабочими устройствами осуществляется с пульта в кабине машиниста, с левой стороны кузова (для разгрузки) и с боковых сторон (для прессования отходов).

Разгрузка осуществляется при помощи нажимной пластины, которая перемещается во внутренней части корпуса на ползунках из фторопласта, обеспечивая наиболее полный сбор мусора.За надежную и бесперебойную работу всех основных элементов отвечает высокоточная гидравлика. Многослойная окраска в сочетании со сплошными сварными швами защищает оборудование от коррозии снаружи. Высокая маневренность общественного транспорта позволяет эксплуатировать его в стесненных условиях, а рукава высокого давления, соответствующие европейским стандартам, надежно защищены от разрывов и протечек масла.

Опции:

• Базовое шасси — МАЗ-4570W1-442.
• Полная / снаряженная масса автомобиля — 10.1 / 7,5 т.
• Рабочий объем кузова 6 куб.м.
• Коэффициент герметичности — до 6.
• Масса загруженного мусора — 3,35 тонны
• Показатель мощности самосвала — 0,5 т.
• Транспортная скорость — 60 км / ч.
• Габаритные размеры — 7,1 / 2,45 / 3,2 м.

MKM-3901

В данную машину мусор загружается из стандартных контейнерных контейнеров емкостью 0,75 куб. Процесс осуществляется с помощью бокового манипулятора, расположенного с правой стороны мусоровоза.Отходы выгружаются методом захоронения.

Основные параметры технического плана:

• База — МАЗ-4570W1.
• Двигатель — Cummins (Евро-4). Мощность — 170 лошадиных сил.
• Полезный объем кузовного отсека — 9,5 куб. м
• Уплотнение (коэффициент) — 2,5.
• Масса отходов на погрузку 3,14 тонны.
• Манипулятор по грузоподъемности — 500 кг.
• Общий вес — 10,1 т.
• По длине / ширине / высоте — 6.12 / 2,5 / 3,2 м.

КО-456-10

Мусоровозы на шасси МАЗ-4380Р2-440 (Евро-4) предназначены для погрузки, уплотнения, транспортировки и выгрузки бытовых и других отходов из стандартных контейнерных контейнеров. Характеристики:

• Блок питания 177 Вт.
• Тип двигателя — дизельный.
• Объем кузова — 10 куб.м.
• Вес загруженных отходов 4 тонны.
• Грузоподъемность манипулятора 0.5 тонн.
• Масса — 12,5 т.
• Габариты габаритные — 7,4 / 2,55 / 3,4 м.
• Транспортная скорость — 60 км / ч.

MKM-3507

Этот метод позволяет загружать мусор в зависимости от типа используемых захватов (для стандартных контейнеров или евроконтейнеров). Операция выполняется с помощью бокового манипулятора с правой стороны станка. Варианты с левосторонним расположением самосвала могут быть изготовлены под заказ. По коэффициенту уплотнения не уступает аналогам с задней загрузкой, за счет наличия прижимной плиты маятниковой конфигурации.

Опции:

• База — шасси МАЗ-5550В2.
• Силовой агрегат — ЯМЗ-5363 на 240 «лошадей».
• Полезный объем кузова — 13,6 м.куб.
• Степень прессования — 5.
• Загружаемые отходы по массе — 7,45 тонны
• Манипулятор по грузоподъемности — 0,7 т.
• Общий вес — 19 тн.
• Габаритные размеры — 6,38 / 2,52 / 3,55 м.

МКМ-33301

Мусоровоз данной серии имеет следующие технические характеристики:

• По длине / ширине / высоте — 6.55 / 2,5 / 3,27 м.
• Основное шасси — МАЗ-4380Р2.
• Двигатель дизельный Д245.35E4, мощностью 169 л. из.
• Объем кузова — 9,5 куб.м. м
• Загружаемые отходы по весу — 5,29 тн.
• Коэффициент герметичности 2,5.
• Грузоподъемность манипулятора — 0,5 тн.
• Общий вес — 12,5 т.
• Спецтехника — 2,4 тонны.

КО-449-41

В заключение рассмотрим основные эксплуатационные и технические характеристики еще одной популярной модели белорусских мусоровозов:

Шасси
• — МАЗ-4380Р2-440.
• Силовой агрегат — ММЗ-Д245, мощностью 177 лошадиных сил.
• Объем кузовной части (полезной) 13 м.куб. м
• Вес загруженного мусора 4,25 тонны.
• Герметичность — 4.
• Грузоподъемность манипулятора 0,7 тонны.
• Общий вес — 12,5 т.
• Спецтехника весовая — 3,3 тн.
• По габаритным размерам — 6,6 / 2,55 / 3,7 м.

Итого

Сложно представить нормальную работу коммунального хозяйства без современных мусоровозов.Такое оборудование позволяет своевременно вывозить бытовые отходы, предотвращая нарушение экологических норм в городских условиях. Мусороуборочные машины Минского автомобильного завода широко представлены на отечественном рынке. Широкий выбор мусоровозов на базе МАЗ позволяет использовать модель, оптимально подходящую под характеристики конкретных условий эксплуатации.

АИС предлагает грузовую, специальную и грузопассажирскую технику с прибылью до 300 тыс. Грн.

На протяжении ряда лет автомобили МАЗ остаются наиболее востребованными в грузовом и коммунальном хозяйстве.Высокие показатели надежности, эффективности и экономичности подтверждены первым местом на рынке и растущей долей рынка.

Торгово-сервисная сеть «АИС» — официальный дилер МАЗ в Украине, в рамках поддержки отечественных производителей проводит сезон акционных продаж переоборудованных, специальных и грузовых автомобилей, произведенных на украинских заводах на шасси МАЗ. Выгода достигает 300 000 грн. *:

КрАСЗ-М43АБ0-002 бортовой, г / п 5 т. На шасси МАЗ 4371 Корнет — от 799 000 грн.

КрАЗ-М4САВ5 вакуумная машина объемом 5 куб. М., На шасси МАЗ 4371Н2 Корнет — 1 079 000 грн.

КрАЗ-М4КАМ2 мусоровоз с задней загрузкой, 10 куб. на шасси МАЗ 4371 Корнет — 1199900 грн.

КрАЗ-М5С5Т1 Автоцистерна объемом 10 м3 на шасси МАЗ 5340 — от 1799000 грн.

(зима / лето) на шасси МАЗ 5340 — 1 999 000 грн.

Дополнительным плюсом покупки МАЗа в АИС станет возможность приобретения автомобиля в кредит или лизинг по ставке всего 4.7% годовых в гривнах без привязки к курсу. **

Узнать больше об автомобилях МАЗ и условиях их приобретения в сети Группы компаний АИС можно по телефону 0 800 500 205 или на сайте http://maz.ais.ua.

* Указана цена за единицу товара на 10.07.2020 для ограниченного склада автомобилей 2017-2019 гг. Под выгодой понимается максимальная разница в цене между указанной рекламной ценой и стандартной ценой для автомобилей начиная с 2020 года.Специальное ценовое предложение действует с 10.07.2020 по 31.10.2020 в сети продаж и обслуживания АИС по всей Украине. Цена может быть изменена в зависимости от изменения курса валюты покупки, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. Для уточнения актуальной цены необходимо обратиться к продавцу.

** Акционная кредитная программа действует в дистрибьюторской сети АИС по всей Украине с 01.07.2020 по 31.10.2020 (включительно).Присвоено ЗАО «КБ« Глобус »: Лицензия НБУ № 240 от 21 января 2019 года. Более подробная информация доступна на сайте https://globusbank.com.ua.

Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

МАЗ 103, 105, 107, 256: технические характеристики моделей

Пассажирские перевозки как по городским маршрутам, так и между населенными пунктами — востребованный и очень выгодный вид услуг. Однако предъявляемые к пассажирскому транспорту требования обязывают собственников компаний периодически обновлять подвижной состав своих предприятий.Это связано с тем, что день ото дня появляются новые критерии, напрямую связанные с безопасностью и комфортом пассажиров. Покупка дорогих иномарок по карману далеко не каждому предприятию, а эксплуатация старых автомобилей неминуемо ведет к лишению лицензии. Выходом из сложившейся ситуации является поиск автомобилей отечественных производителей.

Современный и безопасный автобус. МАЗ — альтернатива зарубежным производителям

Наверняка все помнят времена, когда по городам и окраинам курсировали старые ЛиАЗ, ЛАЗ и Икарус, осуществлявшие пассажирские перевозки в различных направлениях.Однако они не только морально устарели, но и совершенно не соответствуют современным требованиям безопасности и комфорта, а значит, автопарк нуждается в обновлении. Автобусы МАЗ — альтернативный выход из ситуации.