Маз 508в: МАЗ-508В седельный тягач для работы с полуприцепом по дорогам всех категорий

Содержание

Автотягач МАЗ-508В, уменьшенный в 43 раза

Семейство грузовиков МАЗ-500, разработанное конструкторами Минского автомобильного завода, начали производить на столичном автозаводе в 50-е годы прошлого века.

Прошлого много времени, но до сих пор точно неизвестно, сколько было в нем экспериментальных моделей, которые не пошли в серийное производство. По мнению белорусского моделиста Сергея Дорофея, порядка 10-12. Такие машины вызывают особый интерес у мастера – создателя масштабных копий настоящих машин. Появление данных миниатюр – это единственная возможность сохранить память о малоизвестных, а порой и неизвестных автотранспортных средствах отечественного автопрома.

“Мне интересно развивать данную тематику в моделизме, поэтому я постоянно слежу за публикациями в СМИ и социальных сетях о таких моделях”, – отметил Сергей Дорофей.

В 2007 году бывший минчанин, а ныне житель Гродно, в заводской газете “Автозаводец” впервые прочитал статью об экспериментальном полноприводном седельном тягаче МАЗ-508В. Его опытный экземпляр появился 1963 году. Эта машина полной массой почти 13,5 т предназначалась для работы в составе автопоезда совместно с полуприцепом до 16 т по дорогам всех категорий. Сергей вместе со своим коллегой Дмитрием Тихановичем решили изготовить уменьшенную в 43 раза по сравнению с оригиналом копию автоягача и занялись поиском более подробной о нем информации. Но ее оказалось очень мало.

“Пришлось действовать методом научного тыка профессора Потолковского”, – пошутил гродненчанин.

Моделисты предположили, что МАЗ-508В явился модификацией лесовоза МАЗ-509, тоже полноприводника и пришли к выводу, что в конструкции “пятьсот восьмого” использовались также и узлы полноприводных представителей предшествующего 200-го семейства.

Изготовление новинки проблем не вызвало. К моменту работ по созданию модели седельного тягача мастера освоили производство и других минигрузовиков 500-го семейства. Потребовалось только разработать дополнительно несколько пресс-форм для получения миниатюрной раздаточной коробки, бампера и ряда других деталей. Еще одну деталь – передний мост – вначале брали у своего партнера по модельному творчеству Александра Вовка. Спустя некоторое время, когда появилась технология выращивания, Сергей разработал 3D-модель данной маленькой комплектующей. А воплотили его разработку в жизнь в Санкт-Петербурге.

Копийный МАЗ-508В постоянно совершенствовался и модернизировался. Постепенно изменились рама, кабина, салон, диск колес, гидробак, кронштейн крепления запасного колеса и др. Они стали более правильными и соответствующими своим оригинальным прототипам. Появились новые фары и шины.

Поменялись и используемые материалы. Литьевой пластик заменил металл.

“Литьевой пластик более удобен в работе. А металл достаточно сложен и дорог. К тому же металл уступает и по точности получаемых заготовок”, –отметил Сергей Дорофей.

P.S. Первый экземпляр копийного МАЗ-508В появился на свет в ноябре 2007-го. Модель выпускалась до 2009 года. После небольшого перерыва в июне 2012-го ее производство возобновилось уже в обновленном виде. На сегодняшний день изготовлено 25 штук.

Юрий ВЛОДАВСКИЙ
Фото С.Дорофея и из музея ОАО “МАЗ”

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Грузовик МАЗ-6317 из бумаги

Автомобили CCCP | Category Archive

МАЗ-509П (П – переходный?), созданный в 1965 году, пришел на смену капотным автомобилям-лесовозам МАЗ-501Б предыдущего 200-го семейства. Автомобиль был создан на базе МАЗ-500 и имел соответствующую колесную базу – 3850мм. Серийно выпускался в период 1966-1969 (1970-?) г.г. Особенностью этого лесовоза являлись однодисковое сцепление и планетарные ступичные колесные редукторы переднего моста, аналогичные таковым на заднем мосту. […]

• Читать полностью →

МАЗ-520 – экспериментальный седельный тягач с колесной формулой 6х2. Автомобиль предназначался для работы в составе автопоезда на дорогах с твердым покрытием. Особенностью конструкции были две передние неведущие управляемые оси. Целью создания МАЗ-520 было увеличение грузоподъемности автопоезда без увеличения нагрузки на стандартную серийную переднюю ось. Однако при допустимой осевой нагрузке 10000 кг существенно увеличить нагрузку на […]

• Читать полностью →

В основу МАЗ-515, созданного в 1965 году, была положена концепция трехосного МАЗ-514 колесной формулы 6х4. МАЗ-515 специально разрабатывался для нового общества международных перевозок «Совтрансавто». Однако из-за отсутствия двигателя необходимой мощности и недостатков конструкции подвески ведущих мостов в серию МАЗ-515 в тот момент не попал. На фотографиях представлена модель МАЗ-515, выполненная минской мастерской AD MODUM.

• Читать полностью →

МАЗ-508В представлял собой полноприводный седельный тягач, укомплектованный 180-сильным дизелем ЯМЗ-236. Опытные образцы полноприводного тягача увидели свет еще в 1962 году, но в итоге машина так и не была запущена в серийное производство.

По сравнению с МАЗ-504, автомобиль имел значительно большую колесную базу. Кроме того, МАЗ-508В, в отличие от другой полноприводной разработки завода МАЗ-505, оснащался двухскатными […]

• Читать полностью →

1962 год серийные МАЗ-504Б (устоявшийся облик c 1963 года) МАЗ-504Б – седельный тягач, предназначенный для буксировки самосвальных полуприцепов, в частности, МАЗ-5232 (МАЗ-5232В). Автомобиль разрабатывался одновременно с МАЗ-504, но в отличие от него дополнительно был оборудован соответствующей аппаратурой и выводами для гидросистем полуприцепа. На фотографиях представлена модель МАЗ-504Б, выполненная минской мастерской AD MODUM. Николаевской мастерской ALF […]

• Читать полностью →

1962 год серийные МАЗ-504 (устоявшийся облик c 1963 года) 500-ое семейство наряду с бортовым автомобилем МАЗ-500 и самосвалом МАЗ-503 изначально включало в себя двухосный седельный тягач МАЗ-504 колесной формулы 4х2.

Как и остальные машины семейства, МАЗ-504 неоднократно менял свой дизайн в ходе разработки. Автомобиль серийно выпускался с 1965 года. Как и самосвал МАЗ-503, седельный тягач […]

• Читать полностью →

Помимо МАЗ-511 с верхней навеской боковых откидных бортов, тогда же, в 1962 году, и тоже на базе МАЗ-500 был создан автомобиль МАЗ-511Б с навеской боковых бортов кузова на нижних петлях. Автомобиль также предполагалось использовать в составе автопоезда с прицепом МАЗ-847Б, который также имел навеску боковых бортов кузова на нижних петлях. Вероятно, эта схема оказалась менее […]

• Читать полностью →

МАЗ-511, представлявший собой самосвал с двусторонней боковой разгрузкой на базе МАЗ-500, был воплощен в металле уже в 1962 году. В отличие от базового шасси, самосвал был укомлектован гидроприводом подъемного механизма, предназначенного для подъема самосвального кузова. Навеска бортовых откидных бортов была осуществлена на верхних петлях.

Данный автомобиль предназначался к эксплуатации в составе автопоезда с двухосным прицепом-самосвалом […]

• Читать полностью →

МАЗ-510 был создан на базе самосвала МАЗ-503. Как и 503-ий, МАЗ-510 имел грузоподъемность 7 тонн. Конструктивно обе машины не отличались друг от друга, но на МАЗ-510 была установлена оригинальная одноместная кабина (максимально, впрочем, унифицированная с серийной двухместной — для ее создания были использованы стандартные детали и узлы: основание, механизмы крепления и опрокидывания, дверь с арматурой, […]

• Читать полностью →

Опытный МАЗ-509Б представляет собой полноприводную модификацию самосвала МАЗ-503Б.

• Читать полностью →

МАЗ 504/515/515Б/508/509/520 1.31 — Modhub.ru

Scania RS RJL Tuning Pack v1.6 1.46

Шведские острова v1.46

Карта Родоса v1.

Исправлена карта Марио 1.46

DAF 2021 Reworked v0.6 1.46

ИНТЕРЬЕР АДДОН от Wolli v1.4.4.1 1.46

Project E6 — Promods Addon Hotfix v2.1 1.46

ИНТЕРЬЕР АДДОН от Wolli v1.4.4

1 Нравится
9 Комментарии
311 Загрузки
1 Загрузки в
4 года назад

1 Нравится
9 Комментарии
311 Загрузки
1 Загрузки в
4 года назад

1 Нравится
9 Комментарии
311 Загрузки
1 Загрузки в
4 года назад

1 Нравится
9 Комментарии
311 Загрузки
1 Загрузки в
4 года назад

1 Нравится
9 Комментарии
311 Загрузки
1 Загрузки в
4 года назад

1 Нравится
9 Комментарии
311 Загрузки
1 Загрузки в
4 года назад

1 Нравится
9 Комментарии
311 Загрузки
1 Загрузки в
4 года назад

ОПИСАНИЕ

Полностью сделанная с нуля 3D модель грузовика и салона.
— Автономный.
— Куплен в автосалоне MAN.
— 6 типов шасси: МАЗ-504, МАЗ-515, МАЗ-508, МАЗ-520, МАЗ-515Б (1973 г.) и МАЗ-509 (опытный со скользящей средней осью).
— Два вида зеркал
— Свой двигатель.
— Ваши варианты МКПП.
— Несколько вариантов звука разделяют дополнительные режимы (один из вариантов должен быть подключен).
— Две версии салона с двумя видами обивки и набором тюнинга для каждого из интерьеров.
— Три варианта решеток радиатора (каждая из решеток имеет разные ЛКП, в результате получается девять типов решеток).
— Крылья, подножки, баки, бамперы, аккумуляторный ящик и задние крылья тоже есть двух вариантов, это черный и цвет кабины.
— Анимированные брызговики двух типов. При смене шасси брызговики/брызговики рекомендуется продать, иначе народные брызговики будут летать по грузовику.
— Различные огни и фонари.
— Множество вариантов шин.
— Несколько вариантов оплеток на руль.
— Анимированный бардачок и солнцезащитные козырьки.
— Поддержка скинов. Имеется большой выбор готовых скинов.
— и многое другое…

Тест на версиях: 1.28. — 1.30. — 1,31.

КРЕДИТЫ

mo3Del Truck Game

Файл отчета

Модель авто МАЗ 508В 1:43 🚗 SmallCars.

Уводная страница>Каталог автомобилей>Kamiony>Каталог автомобилей МАЗ>1:43>МАЗ 508В

508V, оливковый, 1962 г.

Доступность по телефону

(+420) 777 752 804
Ежедневно с 8:00 до 17:00

Номер:	МАЗ
Модель:	МАЗ 508В
Выробце:	SpecialC.-81
Мержитко:	1:43 (jak je to velké?)
Материал:	Ков/пласт
Код товара:	SPC220609
Тип:	Готовая модель
Код:	220609
Дотаз:	Цепь для продажи
Cena (včetně DPH):	929 крон

Продукт мгновенного производства

Пржидат до гаража

До seznamu пржани

SpecialC. -81 МАЗ 508В

Pomocí tohoto формула se nás můžete zeptat na bližší informace o МАЗ 508В . Na Váš dotaz se budeme snažit odpovědět co nejdříve, zpravidla do druhého pracovního dne od odeslání zprávy.

Hodnocení uživatelů

Přidat vlastní hodnocení

Mazda RT-24P DPi RT-24P DPi, Число 55, Mazda Motorsports, IMSA, 24h Daytona, O…

1:43 , Миниатюры TrueScale , Мазда , 254847

Цена:

2 589 Kč

Mazda RT-24P DPi RT-24P DPi, Число 77, Mazda Team Joest, IMSA, 24h Daytona, O…

1:43 , Миниатюры TrueScale , Мазда , 254848

Наша цена:

2 589 чешских крон

Mazda MX-5 Родстер MX-5 Roadster, металлик-гниль, pravostranné řízení, 2015

1:43 , Первые 43 модели , Мазда , 221860

Наша цена:

1 059 Kč

МАЗ 6516 8X4 Muldenkipper 6516 8X4 Мульденкипер, гниль/дункельгельб

1:43 , Запустить масштабные модели , МАЗ , 220894

Цена:

2 999 Kč

Маз 508в: МАЗ-508В седельный тягач для работы с полуприцепом по дорогам всех категорий — Каталог К.В.Х.

Автотягач МАЗ-508В, уменьшенный в 43 раза

Автомобили CCCP | Category Archive