Машина шахман фото: Страница не найдена — Спецтехника для Вашего бизнеса и частного использования

Содержание

Самосвал Shacman 6×4 F2000 SX3258DR384

675005, Россия, Амурская область, г.Благовещенск, ул. Пушкина, 163А

По России бесплатно

8 800 250-51-77

Главная/Каталог/Самосвалы/Shacman 6×4 F2000 SX3258DR384

 


     

Технические характеристики грузового автомобиля Shacman 6×4  F2000 SX3258DR384:

Тип кабины

MAN F2000 утепленная, цельнометаллическая,откидывающаяся вперед, с одним спальным местом; подвеска кабины на 4-х гидравлических амортизаторах с гидрозамком;  система вентиляции – климат-контроль

Количество мест в кабине

2

Разрешенная максимальная масса, т

31 

Завод-производитель

Корпорация тяжелых грузовых автомобилей Шааньси (Shaanxi Heavy Duty Automobile)

Двигатель

WEICHAI WP10. 336E53  Euro 5 
дизельный, 6-цилиндровый,  рядный

Расположение

продольное, спереди

Система питания

впрыск топлива под давлением

Система охлаждения

жидкостная

Рабочий объем двигателя, см3

9726

Максимальная мощность (л.с. (кВт) при об/мин)

336  (276) 1 900

Степень сжатия

17:1

Топливный бак, л

500

Максимальная скорость движения, км/ч

90

Габаритные размеры, мм

8 329*2 490*3450 

Колесная база, мм3 800 + 1 350
Минимальный дорожный просвет, мм

385

Ширина колеи передняя/задняя, мм

2 036/1 850

Минимальный радиус разворота, мм

9

Угол съезда/въезда, градус

30/50

Максимальный преодолеваемый уклон, %

35

Самосвальный кузов, мм

5600*2300*1500

Толщина бортов/дна, мм

6/8

Внутренний объем кузова, м3

19,32

Гидроподъемник

переднее расположение (подкузовное)

Расход топлива л/100 км

36

Снаряженная масса, кг

15400

Допустимая полная масса, кг

31000

Максимальная нагрузка на переднюю ось/ заднюю тележку, кг

7000/18000

КПП модель/тип

12JSD160TA полностью синхронизированная, с ручным переключением, 12 передач  (вперед – 10, назад – 2)

Тип сцепления

сухое, однодисковое с диафрагменной пружиной, привод управления гидравлический с пневмоусилителем

Передний мост

передняя ось 7,5Т MAN

Задний мост

16Т STR, усиленные на 4 стремянки

Рабочий тормоз

пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры на переднюю ось и заднюю тележку, с регулятором тормозных сил, с ABS, тормозные механизмы всех колес – барабанные

Стояночный тормоз

привод от пружинных энергоаккумуляторов тормозных механизмов колес задней тележки

Главная передача самосвала

Наличие блокировки -межколесные, межосевая

Передаточное число главной передачи

5,73

Шины размер/тип

315/80R22. 5

Рулевое управление

Пр-ва КНР с гидроусилителем

Электрооборудование

Номинальное напряжение 24 В

Ёмкость аккумулятора

12х2/180 (зимнего типа)

Основная комплектация

Гидромуфта,зеркало заднего вида с электроподогревом, медный водяной бак, зимние тормозные магистрали, подогрев кузова, кондиционер

Помните своевременное проведение технического обслуживания продляет срок службы спецтехники!


Продавец возлагает на себя ответственность по гарантийному обеспечению проданного Товар

ЗАКАЗАТЬ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК

это поле обязательно для заполнения

это поле обязательно для заполнения

Я согласен на обработку моих персональных данных

Спасибо! Форма отправлена

О компании

Предлагаем

Контакты

675005, Россия, Амурская область, г. Благовещенск, ул. Пушкина, 163А

Пн-Пт 09:00 — 18:00 Сб-Вс Выходной

По России бесплатно

8-800-250-51-77

Copyright © 2012 — 2022 Компания Магистраль

создание и разработка веб сайтов: megagroup.ru

Этот сайт использует cookie-файлы и другие технологии для улучшения его работы. Продолжая работу с сайтом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.

Хорошо

Китайский грузовик SHACMAN на выставке в Киеве (видео)

Автоцентр Коммерческие Новинка Китайский грузовик SHACMAN на выставке в Киеве (видео)

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 15 сентября
  • 16 сентября
  • 17 сентября
  • 18 сентября
  • 19 сентября
  • 20 сентября
  • 21 сентября
  • 22 сентября
  • 23 сентября
  • 24 сентября
  • 25 сентября
  • 26 сентября
  • 27 сентября

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 00
  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

технические характеристики, отзывы :: SYL.ru

Продукция, произведенная в Китае, обычно ассоциируется с недорогими и посредственными по качеству товарами. Но это не всегда так. Одним из исключений можно назвать грузовой автомобиль «Шакман» (самосвал). Технические характеристики позволяют использовать его в различных отраслях промышленности, строительстве, перевозке габаритных грузов и других сферах. Уже достаточно долгое время данный автомобиль является популярным и востребованным на российском рынке. Техника полностью соответствует современным требованиям и стандартам.

Пару слов о производителе

Самосвалы «Шакман» производятся на предприятии SHAANXI HEAVY DUTY AUTOMOBILE Co. , которое расположено в китайской провинции Шэньси. Кроме него, компании принадлежат другие концерны. Они занимаются производством отдельных узлов и агрегатов (оси, радиаторы и так далее), которые используются для сборки грузовых автомобилей разных производителей. Всего включает 10 предприятий.

Название «Шакман» появилось благодаря длительному сотрудничеству «Шанси» и немецкого авто. В результате родилось не только название. Появились в продаже самосвалы «Шакман», которые включают в себя немецкий дизайн, комфорт и китайскую невысокую стоимость.

Описание интерьера

Самосвалы «Шакман» собираются с оглядкой на немецкий грузовик «Ман». От них взята кабина, которая оснащена всем необходимым для создания комфортных условий. За счет двойного слоя утеплителя (снаружи и внутри) в кабине тепло в любое время года.

Сиденье оснащено подголовником, который может изменять свое положение. Благодаря этому даже при длительной работе водителю будет удобно. С этой же целью положение рулевой колонки также можно изменить. Имеется целых четыре подстаканника. Их будет достаточно и для водителя, и для пассажира.

На дверях расположены отсеки, в которые можно складывать личные вещи (одежду и так далее). Небольшие отсеки также имеются под сиденьем, над лобовым стеклом и на панели.

Для инструментов отведен отдельный ящик. Он расположен снизу, рядом с боковой дверью. Такое расположение позволяет легко доставать необходимые предметы. Сразу над ящиком размещено спальное место.

Панель приборов очень удобна. Все кнопки и переключатели расположены таким образом, чтобы водителю было удобно ими пользоваться. На панели установлена магнитола. В кабине имеются системы климатического контроля и вентиляции. На лобовом стекле есть шторки для защиты от солнечного света.

Кузов и его виды

Грузовики данной марки укомплектовываются кузовами, которые подогреваются выхлопными газами. В качестве дна используется металл толщиной от 8 до 10 миллиметров. Для изготовления бортов используют металл толщиной от 4 до 6 миллиметров.

Объем кузова самосвала «Шакман» составляет 19,3 или 24,3 кубических метра для трехосных и четырехосных моделей соответственно. Эти параметры могут быть увеличены за счет дополнительных секций, которыми наращиваются борта. Но в таких ситуациях велика вероятность перегрузки автомобиля.

Борт выполняется в трех вариантах:

  • косой;
  • шашечный;
  • U-образный.

Производитель заявляет, что максимально разрешенная масса машины составляет 25 или 35 тонн в зависимости от количества осей.

Грузовики с колесной базой 6х4

Производители предусмотрели три модификации, в которых собирается автомобиль «Шакман» (самосвал). Технические характеристики каждой из них, естественно, имеют свои особенности.

Грузоподъемность моделей данной категории составляет 25 тонн. Объем кузова — 19 кубических метров. Грузовик весит 14.3 тонны. Полная его масса достигает 39,3 тонны.

В кабине могут разместиться два человека. Но спать может только один. В кабине предусмотрено только одно спальное место.

Силовой агрегат представлен дизельным мотором объемом 9,7 или 10,8 литра. Он характеризуется шестью цилиндрами, жидкостным охлаждением, интеркуллером прямого впрыска и турбонаддувом. Двигатель выдает мощность 336 или 345 лошадиных сил. Силовой агрегат относится к классу «Евро-4». Мотор дополнен коробкой передач, которая имеет 12 + 2 передачи.

Самосвалы «Шакман» способны разгоняться до 85 или 92 километров в час. Максимальный угол подъема, который может преодолеть грузовик, составляет 30 градусов. Минимальный радиус разворота не превышает 25 метров.

Модели 6х6

К данной категории относятся три модели грузовиков.

Одна из них (SX3256DR385) имеет такие габариты: 5600 миллиметров в длину, 2300 миллиметров в ширину и 1500 миллиметра в высоту. Объем кузова составляет 19 кубических метров. Автомобиль способен развернуться на 18 метрах. В движение грузовик приводится за счет дизельного мотора с объемом 9,7 литра и мощностью 336 лошадиных сил. Дополнен мотор коробкой передач с 9 ступенями.

Такие же размеры, но более мощный мотор, характерны и для второй модели (SX3256DT385) «Шакман». Самосвал, двигатель которого имеет объем 11,6 литра, вырабатывает до 375 лошадиных сил.

И последняя модель — SX3256DV385, которая является самой мощной. Она обладает шестицилиндровым силовым агрегатом. Он оснащается турбонаддувом, жидкостным охлаждением и интеркуллером. Его мощность составляет 400 лошадиных сил.

Китайские самосвалы «Шанкси» (Shaanxi)

Небольшой китайский завод Шанкси (Shaanxi) выпускает самосвалы, которые получили широкую известность среди российских потребителей. Его модели, немного похожие на MAN, оборудованы двигателем Евро-2 и кабиной с хорошей звуко- и теплоизоляцией. Кроме того, эти машины потребляют немного топлива, а их рулевое управление порадует любого водителя. Шестицилиндровый двигатель имеет объем в 10 литров. В кузов самосвала Шанкси может поместиться 19 м3 груза. Китайские самосвалы Шанкси оснащены электрофакельным топливным подогревом, воздушной плавающей подвеской кабины и удобными водительскими креслами с местом для отдыха.

Автомобили 8х4

Самосвалы «Шакман» с колесной формулой 8х4 представлены двумя моделями. Силовой агрегат первой модели имеет объем 9,7 литра и мощность 336 лошадиных сил. Вторая версия обладает более мощным двигателем. Его объем увеличен до 10,8 литра. Мощность достигает отметки в 385 лошадиных сил.

Обе модели имеют одинаковые размеры. Длина кузова составляет 7600 миллиметров, ширина – 2300 миллиметров, высота – 1500 миллиметров. Объем кузова достигает 266 кубических метров. Снаряженный вес каждой машины составляет 17,3 тонны. При этом полная масса равна 48,3 тонны. Автомобиль имеет угол подъема до 50 градусов.

Самосвал «Шакман», расход топлива которого составляет 38 литров на сто километров пути, может разгоняться до 85 километров в час. Для разворота ему необходимо всего 18 метров.

В основную комплектацию моделей входят кондиционер, подогрев кузова, электрический привод стеклоподъемников, электрический подогрев боковых зеркал заднего вида, гидромуфта.

Нежная трансмиссия

Пробная поездка сразу продемонстрирует необходимость прилагать большое усилие на педаль сцепления. Это даёт о себе знать пневмогидравлический усилитель и особенность конструкции всего агрегата. Надёжное сцепление на самосвалах после сотни тысяч пробега – большая редкость. Замена на новое поможет решить проблему, но на длительный срок безремонтной эксплуатации рассчитывать не стоит. Качество отдельных узлов оставляет желать лучшего. Трансмиссия представлена 9-ступенчатой механикой, изготовленной по лицензии Eaton Fuller. Надёжность КП опять же определяется степенью качества ТО. Плановая замена масла избавит нового владельца подержанного грузовика от многих неприятных неожиданностей. Это требуется делать как минимум каждые 40 тыс. км. Зато наличие «ползучей» передачи порадует. Данная функция позволит сдвинуть полностью загруженный самосвал с места. Кузов, объёмом 20 м куб. без труда вместит под 25-27 тонн мокрого песка. В этом случае на первую передачу надеяться не стоит. Длительная работа китайского самосвала Shaanxi в карьерах сразу отражается на состоянии сцепления в целом и особенно показателен износ ведомого диска и маховика. Отличительная особенность трансмиссии – отсутствие чётких переключений передач. В качестве привода используется перемена тяги. Вероятную нехватку мощности, которую не всегда сможет обеспечить в полной мере 9-ступенчатая КП в паре с ДВС на 280 л. с., компенсируют редукторы, установленные на ведущих мостах и имеющие увеличенное передаточное число. При этом на сами мосты жаловаться не придётся. С такой же уверенностью можно судить о раме. Прочные профили и двойные лонжероны способны выдержать длительную нагрузку в самых неблагоприятных условиях.

Самосвал Shaanxi вполне достойная техника, обеспеченная в России запасными частями. Безусловно, потребуется неоднократная замена ряда комплектующих. Важно найти качественные детали. На рынке предостаточно дешёвой подделки, использование которой проблему не решит, а лишь усугубит. Кроме того, при покупке необходимо внимательно ознакомиться с документами и обратить внимание на отметку в 17-м пункте ПТС, разрешающую эксплуатацию техники на территории РФ.

Достоинства грузовых автомобилей «Шакман»

Самосвалы из Китая данной марки обладают рядом преимуществ, которые выгодно выделяют данные модели среди их аналогов:

  • Удобная и комфортная кабина. Мотор размещен низко, за счет чего водитель может спокойно перемещаться по кабине. Низкий уровень шума достигается за счет двойного слоя изоляции.
  • Хорошая теплоизоляция кабины, что позволяет использовать самосвал в любых климатических условиях.
  • Бортовые приборы эргономично комбинированы и установлены на панели.

  • Сиденье водителя оснащено пневмоподвеской. Рулевая колонка регулируется. Благодаря этому водителю авто любой комплектации будет удобно за рулем.
  • Удобное спальное место, дополненное изголовьем, положение которого можно изменять.
  • Высокие эксплуатационные характеристики. К примеру, измерять уровень масла можно, не поднимая кабины.
  • Большая грузоподъемность.
  • «Шакман» — самосвал, который оснащен межосевыми и межколесными блокировками, которые значительно облегчают движение по сложным участкам дороги.
  • Три зеркала обеспечивают хороший обзор заднего вида. Установлены бордюрные и подкатные зеркала, которые служат дополнительной помощью в процессе контроля за ситуацией на дороге.

С 2013 года все модели, поступающие на экспорт, относятся к 4 классу по экологичности («Евро-4»).

Китайские самосвалы — эксплуатация

Спрос на технику из Китая значительно вырос во время строительства автомобильного сообщения «Чита-Хабаровск», которое проходило в 2004-2005 годах. Нагрузка на отечественные автомобили была настолько высокой, что они не справлялись с объемом работ и часто ломались. Все это потребовало срочного обновления автопарка. Ближе всего к этой стройке находилась китайская граница, поэтому именно из Китая и началась быстрая доставка необходимого количества автомобильной техники, в число которой вошли и самосвалы китайского производства. После этого, китайская спецтехника заняла свое постоянное место на транспортном рынке России.

Изначально, ввоз китайских самосвалов в Россию сопровождался некоторыми проблемами, но постепенно, ситуация наладилась, и производители из Китая начали серьезно развивать этот рынок.

Крупные китайские транспортные компании поставляют сегодня на российский рынок только качественные самосвалы. Хотя, когда-то, китайские самосвалы, приобретенные в мелких фирмах, доставляли своим владельцам немало проблем. Они были практически не защищены от коррозии, имели низкокачественные шины, рамы и электрику. Но, в настоящее время, китайские фирмы имеют официальных представителей в нашей стране, которые ручаются за надежность и качество своих самосвалов.

Отзывы автовладельцев

Отзывы о самосвалах «Шакман», оставленные водителями, которые знакомы с данным грузовиком не понаслышке, впечатляют. Большинство из них носит положительный характер. Большинство деталей хорошо продуманы производителем. Силовые агрегаты достаточно мощны. Они долговечны, ремонтопригодны, за ними легко ухаживать. Запчасти имеются в продаже. Их всегда можно заменить аналогичными. Благодаря этому с ремонтом не возникает трудностей.

Имеются некоторые негативные моменты, касающиеся автомобилей данной марки. Чаще всего автовладельцы говорят о сильном покачивании во время движения. Связано это с большими габаритами самосвала. Отдельные водители жалуются на качество проводки. Она зачастую повреждается и выходит из строя.

На рынке можно встретить так называемые серые автомобили. Их технические характеристики очень похожи с таковыми у настоящих моделей. И простому любителю не всегда удается найти отличия. Самым броским ориентиром, позволяющим определить происхождение автомобиля, является цвет. Автопроизводитель окрашивает свои модели только в желтый.

Китайские самосвалы «Шакман» являются хорошим вариантом для тех, кто ценит практичность и функциональность, мощь и доступность. Благодаря высоким техническим характеристикам автомобиль данной марки способен удовлетворить запросы даже самого требовательного водителя. Плюс к этому, доступная стоимость автомобиля (даже нового) еще больше расширяет круг покупателей.

Китайские самосвалы «Хово» (Howo)

Главным производителем китайских самосвалов считается бренд Хово (Howo). Он первым появился на российских дорогах и получил положительные оценки в ряде тестов, включая и тестирование по столкновению в лоб. Самосвалы Хово расходуют, в среднем, 30 литров топлива на 100 км, а их главные комплектующие части двигателя изготавливаются на знаменитых заводах мира.

Удобная панель управления этих автомобилей, где находятся приборы контроля, имеет жидкокристаллический дисплей. Кабина самосвалов Хово оборудована качественной системой звукоизоляции, кондиционером и удобным отделением для отдыха.

Китайские самосвалы FAW, SHACMAN, FOTON, HOWO, DongFeng

Главная FAW, SHACMAN, FOTON, HOWO, DongFeng > Заказать

Весь китайский автопром

Там, где  не выдерживает усиленных нагрузок техника малой и средней мощности, приходят на помощь большие самосвалы. Эти «богатыри» различной грузоподъемности и назначения незаменимы на разработке месторождений, в строительстве, на вскрышных  и добычных работах. Среди такого большого выбора большегрузной самоходной транспортной техники советуем вам обратить внимание на самосвалы китайского производства. Это техника для перевозок на большие и средние расстояния, характеристики герметичности позволяют работать и при высоких и при низких температурах, а также в болотистой местности, да и климат-контроль внутри кабины достаточно комфортен.

Если вы до сих пор испытываете некоторые сомнения по поводу китайских самосвалов и грузовиков – поспешим их развеять.  Во-первых, это качество. Да, согласимся, к этому пункту было больше всего нареканий. Тогда было решено «впустить» на китайские  заводы технологии именитых производителей.  Там внедрили новейшие мировые наработки  в области тяжелого машиностроения.  Пересмотру подверглось все: силовые агрегаты, трансмиссии, внешний облик, другие узлы. Во-вторых, двигатели на технику устанавливают мощностью более 375 л.с, у них есть стальная нижняя защита, это создает дополнительную поддержку от повреждений  для картера. В-третьих, задние мосты усилили планетарными механизмами. Кузов имеет двойные стенки для отвода выхлопных газов, которые также поддерживают в норме температуру груза. Стандарт двигателя по экологии ЕВРО-4. И, наконец, рама автомобиля выполнена из прочной стали толщиной 8 мм.

 

Самосвалы FAW

Это лидер по продажам китайских самосвалов на международном рынке большегрузной техники. В нашей компании продажа запчастей для этой техники  сопровождается полным комплексом услуг.

 

 


Самосвалы SHACMAN (Shaanxi)

Технические творения SHACMAN (Shaanxi) – машины, которые производятся по лицензиям ведущих европейских производителей. Они показали себя в деле, за что заслужили большое количество премий и наград на международных выставках.


 


 Самосвалы FOTON 

 Маркой FOTON стабильно интнресуются наши клиенты. Ведь долгие годы автостроители этого бренда  работали  над воплощением в жизнь всех самых невероятных пожеланий потребителей. В результате у нас вы найдете отличные запчасти на самосвал с хорошими техническими характеристиками, эргономичным дизайном. 

 


Самосвалы HOWO

  Одной из самых популярных на нашем рынке является продукция HOWO. Грузовики этой марки 6х4 и 8х4 – одни из самых востребованных. Техника HOWO покорила российского потребителя своей надежностью и приемлемой ценой. Имеет грузоподъемность 12-45 тонн, при ее разработке конструкторы не поленились позаботиться не только о безопасности водителя, но и пассажиров.

 


Самосвалы DONG FENG 

Марка DONG FENG давно известна Российскому потребителю. Мы представляем запчасти на технику с колесной формулой 6*4, 8*4 и машины повышенной проходимости с колесной формулой 6*6.

Как ни странно, но самосвал в Москве и Московской области также востребован, как и где-то на краю нашей необъятной страны. Продажа запасных частей для самосвалов в компании «Chinatp» идет с наших площадок, так что вам не придется долго ждать.


Самосвалы из Китая – это новое поколение большегрузной техники, выпущенной индустрией Поднебесной. Уже успели завоевать доверие россиян, ведь они неприхотливы и в то же время мощны в работе и на стройках, и в карьере. Китайский самосвал экономичен, обладает хорошей тягой, в отдельных параметрах на порядок обгоняет «выпускников» отечественного автопрома и ведет конкурентную борьбу с «европейцами». Самосвалы из китая – машины нового поколения, в них учтен опыт мировых лидеров автопрома, так и собственные разработки китайских экспертов. Компания «Chinatp» ведет продажу китайских запасных частей в любую точку России, СНГ. Наша цель – не только осуществить продажу, но и порадовать вас ценой на запчасть. Нам также важно, чтобы вы приобрели комплектующие именно для своих целей, поэтому наши специалисты помогут вам с этим, не всегда простым выбором.

  Большегрузные самосвалы имеют уменьшенный расход топлива, этого удалось достигнуть  благодаря современным технологиям и, конечно, китайским автостроителям.

 При создании грузовых самосвалов, инженеры из Поднебесной постарались рационально распределить нагрузку по мостам. Также специально в китайских грузовиках, самосвалах продумали вопросы лучшей управляемости на поворотах, повысили ходимость шин, особенно на тех местностях, где снижена проходимость обычных машин. В механизме опрокидывания-подъема кузова применена новая конструкция, которая позволяет сохранить достаточную жесткость. Всё, что продается в компании «Chinatp» прошло сертификацию и отвечает всем требованиям.    

  Продажа з / частей для китайских самосвалов идет у нас как государственным компаниям, так и бизнес-сообществу. А последнее, как никто другой, знает, как важно соотношение «технические характеристики-качество-цена». Продажа – одно из основных направлений в нашей работе. Так что если вам срочно нужно что-то купить – не раздумывая, свяжитесь с нами и вам не придется больше ломать голову на эту тему.

  Если вы планируете купить запчасти, то необходимо знать, что в нашей компании они поставляются в полной комплектации, со всеми необходимыми для их долгой работы опциями.  В большинстве случаев цена на китайские запчасти  формируется исходя из данных поставщика. Комплектации и возможностей автомобиля. Отдельные модели могут обладать системой «Ejector», именно она позволяет разгружать машину с помощью движений боковой стенки кузова.

  В интернете вы наверняка не раз встречали объявления типа «продам запчасти». Подобная информация вызывает много вопросов – новая ли техника, какова ее «начинка», состояние, и уж точно, вам никто не даст гарантии, сколько она прослужит.  Купить запчасти в компании «Chinatp» — значит вывести свой бизнес на более высокую ступень развития, обеспечить стабильный доход при минимальных затратах на содержание китайского грузовика или самосвала. В наших силах рассказать вам о любых нюансах самосвалов, столько, сколько вы сами пожелаете. В каталоге вы найдете все, что необходимо вам для дальнейшей работы. Мы включили в линейку предложений самые популярные запчасти от самых популярных китайских производителей.

  Удалось иностранным разработчикам устранить еще один небольшой момент своей работы. В рекордные сроки они смогли повысить пригодность своей техники к ремонту. Также  избавились от разнобоя в номенклатуре запчастей одной и той же модели. Кроме прочего, детали в последние годы стали более доступны для наших клиентов. Оригинальные запчасти в широком ассортименте представлены нашей компанией на самосвалы  HOWO, FOTON, FAW, SHACMAN (Shaanxi) и др.

  Мы занимаемся продажей запчастей для китайских самосвалов в Москве, России и СНГ на протяжении нескольких лет, наши специалисты дадут вам полную консультацию по выбору комплектующих. Китайские цены на запчасти гораздо ниже, чем на европейские машины такого уровня. Купить запчасти у нас – значит, получить максимальный результат в короткие сроки! Мы даем вам возможность приобрести качественный товар по невысокой цене, с помощью которого вы сможете существенно расширить список решения ваших задач в бизнесе. >> Форма Заказа


  • Наш филиал: Орловская область. Магазин Зап/части.
  • адрес: г.Ливны, ул. Чернавская 16.
  • телефон: 8 910 2657393.
  • с 8-00 до 18-00.

технические характеристики, отзывы :: SYL.ru

Продукция, произведенная в Китае, обычно ассоциируется с недорогими и посредственными по качеству товарами. Но это не всегда так. Одним из исключений можно назвать грузовой автомобиль «Шакман» (самосвал). Технические характеристики позволяют использовать его в различных отраслях промышленности, строительстве, перевозке габаритных грузов и других сферах. Уже достаточно долгое время данный автомобиль является популярным и востребованным на российском рынке. Техника полностью соответствует современным требованиям и стандартам.

Пару слов о производителе

Самосвалы «Шакман» производятся на предприятии SHAANXI HEAVY DUTY AUTOMOBILE Co., которое расположено в китайской провинции Шэньси. Кроме него, компании принадлежат другие концерны. Они занимаются производством отдельных узлов и агрегатов (оси, радиаторы и так далее), которые используются для сборки грузовых автомобилей разных производителей. Всего включает 10 предприятий.

Название «Шакман» появилось благодаря длительному сотрудничеству «Шанси» и немецкого авто. В результате родилось не только название. Появились в продаже самосвалы «Шакман», которые включают в себя немецкий дизайн, комфорт и китайскую невысокую стоимость.

Самосвалы Shaanxi

Компания, выпускающая китайские самосвалы под такой маркой, является одной из крупнейших в стране. Shaanxi — основной поставщик тяжёлых военных армейских машин. Работает она в сотрудничестве с немецкой компанией. В самосвалах этой марки можно установить топливные баки, объём которых равен 450 литрам, а двигатели имеют повышенную мощность благодаря установке турбин.

Описание интерьера

Самосвалы «Шакман» собираются с оглядкой на немецкий грузовик «Ман». От них взята кабина, которая оснащена всем необходимым для создания комфортных условий. За счет двойного слоя утеплителя (снаружи и внутри) в кабине тепло в любое время года.

Сиденье оснащено подголовником, который может изменять свое положение. Благодаря этому даже при длительной работе водителю будет удобно. С этой же целью положение рулевой колонки также можно изменить. Имеется целых четыре подстаканника. Их будет достаточно и для водителя, и для пассажира.

На дверях расположены отсеки, в которые можно складывать личные вещи (одежду и так далее). Небольшие отсеки также имеются под сиденьем, над лобовым стеклом и на панели.

Для инструментов отведен отдельный ящик. Он расположен снизу, рядом с боковой дверью. Такое расположение позволяет легко доставать необходимые предметы. Сразу над ящиком размещено спальное место.

Панель приборов очень удобна. Все кнопки и переключатели расположены таким образом, чтобы водителю было удобно ими пользоваться. На панели установлена магнитола. В кабине имеются системы климатического контроля и вентиляции. На лобовом стекле есть шторки для защиты от солнечного света.

Кузов и его виды

Грузовики данной марки укомплектовываются кузовами, которые подогреваются выхлопными газами. В качестве дна используется металл толщиной от 8 до 10 миллиметров. Для изготовления бортов используют металл толщиной от 4 до 6 миллиметров.

Объем кузова самосвала «Шакман» составляет 19,3 или 24,3 кубических метра для трехосных и четырехосных моделей соответственно. Эти параметры могут быть увеличены за счет дополнительных секций, которыми наращиваются борта. Но в таких ситуациях велика вероятность перегрузки автомобиля.

Борт выполняется в трех вариантах:

  • косой;
  • шашечный;
  • U-образный.

Производитель заявляет, что максимально разрешенная масса машины составляет 25 или 35 тонн в зависимости от количества осей.

Грузовики с колесной базой 6х4

Производители предусмотрели три модификации, в которых собирается автомобиль «Шакман» (самосвал). Технические характеристики каждой из них, естественно, имеют свои особенности.

Грузоподъемность моделей данной категории составляет 25 тонн. Объем кузова — 19 кубических метров. Грузовик весит 14.3 тонны. Полная его масса достигает 39,3 тонны.

В кабине могут разместиться два человека. Но спать может только один. В кабине предусмотрено только одно спальное место.

Силовой агрегат представлен дизельным мотором объемом 9,7 или 10,8 литра. Он характеризуется шестью цилиндрами, жидкостным охлаждением, интеркуллером прямого впрыска и турбонаддувом. Двигатель выдает мощность 336 или 345 лошадиных сил. Силовой агрегат относится к классу «Евро-4». Мотор дополнен коробкой передач, которая имеет 12 + 2 передачи.

Самосвалы «Шакман» способны разгоняться до 85 или 92 километров в час. Максимальный угол подъема, который может преодолеть грузовик, составляет 30 градусов. Минимальный радиус разворота не превышает 25 метров.

Модели 6х6

К данной категории относятся три модели грузовиков.

Одна из них (SX3256DR385) имеет такие габариты: 5600 миллиметров в длину, 2300 миллиметров в ширину и 1500 миллиметра в высоту. Объем кузова составляет 19 кубических метров. Автомобиль способен развернуться на 18 метрах. В движение грузовик приводится за счет дизельного мотора с объемом 9,7 литра и мощностью 336 лошадиных сил. Дополнен мотор коробкой передач с 9 ступенями.

Такие же размеры, но более мощный мотор, характерны и для второй модели (SX3256DT385) «Шакман». Самосвал, двигатель которого имеет объем 11,6 литра, вырабатывает до 375 лошадиных сил.

И последняя модель — SX3256DV385, которая является самой мощной. Она обладает шестицилиндровым силовым агрегатом. Он оснащается турбонаддувом, жидкостным охлаждением и интеркуллером. Его мощность составляет 400 лошадиных сил.

Автомобили 8х4

Самосвалы «Шакман» с колесной формулой 8х4 представлены двумя моделями. Силовой агрегат первой модели имеет объем 9,7 литра и мощность 336 лошадиных сил. Вторая версия обладает более мощным двигателем. Его объем увеличен до 10,8 литра. Мощность достигает отметки в 385 лошадиных сил.

Обе модели имеют одинаковые размеры. Длина кузова составляет 7600 миллиметров, ширина – 2300 миллиметров, высота – 1500 миллиметров. Объем кузова достигает 266 кубических метров. Снаряженный вес каждой машины составляет 17,3 тонны. При этом полная масса равна 48,3 тонны. Автомобиль имеет угол подъема до 50 градусов.

Самосвал «Шакман», расход топлива которого составляет 38 литров на сто километров пути, может разгоняться до 85 километров в час. Для разворота ему необходимо всего 18 метров.

В основную комплектацию моделей входят кондиционер, подогрев кузова, электрический привод стеклоподъемников, электрический подогрев боковых зеркал заднего вида, гидромуфта.

Самосвалы FAW

FAW расшифровывается как First Automobile Works. Эта компания сейчас изменила название, однако аббревиатура сохранилась. FAW выпускает не только самосвалы, однако именно они получили признание и стали весьма востребованы у покупателей. Двигатель эти китайские самосвалы имеют совсем не слабенький: мощность его около 350 лошадиных сил, а объём — 8600 литров. Грузпоподъёмность таких машин — около сорока тонн. Все самосвалы соответствуют стандарту экологичности «Евро-3». Кроме всего прочего, эти модели обладают рядом дополнительных полезных функций, таких как кондиционер, система предварительного подогрева топлива и топливного бака, фильтр грубой очистки топлива и др.

Достоинства грузовых автомобилей «Шакман»

Самосвалы из Китая данной марки обладают рядом преимуществ, которые выгодно выделяют данные модели среди их аналогов:

  • Удобная и комфортная кабина. Мотор размещен низко, за счет чего водитель может спокойно перемещаться по кабине. Низкий уровень шума достигается за счет двойного слоя изоляции.
  • Хорошая теплоизоляция кабины, что позволяет использовать самосвал в любых климатических условиях.
  • Бортовые приборы эргономично комбинированы и установлены на панели.

  • Сиденье водителя оснащено пневмоподвеской. Рулевая колонка регулируется. Благодаря этому водителю авто любой комплектации будет удобно за рулем.
  • Удобное спальное место, дополненное изголовьем, положение которого можно изменять.
  • Высокие эксплуатационные характеристики. К примеру, измерять уровень масла можно, не поднимая кабины.
  • Большая грузоподъемность.
  • «Шакман» — самосвал, который оснащен межосевыми и межколесными блокировками, которые значительно облегчают движение по сложным участкам дороги.
  • Три зеркала обеспечивают хороший обзор заднего вида. Установлены бордюрные и подкатные зеркала, которые служат дополнительной помощью в процессе контроля за ситуацией на дороге.

С 2013 года все модели, поступающие на экспорт, относятся к 4 классу по экологичности («Евро-4»).

JAC

Полностью данная китайская автомобильная компания называется так: Jiangtiuat Automobile. Co, Ltd. Кабины самосвалов этого типа устроены таким образом, чтобы водителю было максимально комфортно в нём работать. Здесь есть подставка для левой ноги, спальник, удобная и понятная панель приборов. Есть также и анатомическое сиденье с подголовником, полностью регулируемое и подстраивающееся под тело водителя. Также для удобства шофёра на педалях тормоза и газа присутствуют упоры для пятки. Удобство создают и зеркала заднего вида, дающие максимальный обзор. Также, если вам будет угодно, на самосвал может быть установлено дополнительное оборудование. Такое как электрогидравлический привод опрокидывания кабины, автономный жидкостный отопитель, центральный замок дверей кабины с пультом дистанционного управления, боковые зеркала с электрическим приводом и обогревом, сиденье водителя на пневмоподвеске, а также пульт управления автономным отопителем возле нижней полки.

Отзывы автовладельцев

Отзывы о самосвалах «Шакман», оставленные водителями, которые знакомы с данным грузовиком не понаслышке, впечатляют. Большинство из них носит положительный характер. Большинство деталей хорошо продуманы производителем. Силовые агрегаты достаточно мощны. Они долговечны, ремонтопригодны, за ними легко ухаживать. Запчасти имеются в продаже. Их всегда можно заменить аналогичными. Благодаря этому с ремонтом не возникает трудностей.

Имеются некоторые негативные моменты, касающиеся автомобилей данной марки. Чаще всего автовладельцы говорят о сильном покачивании во время движения. Связано это с большими габаритами самосвала. Отдельные водители жалуются на качество проводки. Она зачастую повреждается и выходит из строя.

На рынке можно встретить так называемые серые автомобили. Их технические характеристики очень похожи с таковыми у настоящих моделей. И простому любителю не всегда удается найти отличия. Самым броским ориентиром, позволяющим определить происхождение автомобиля, является цвет. Автопроизводитель окрашивает свои модели только в желтый.

Китайские самосвалы «Шакман» являются хорошим вариантом для тех, кто ценит практичность и функциональность, мощь и доступность. Благодаря высоким техническим характеристикам автомобиль данной марки способен удовлетворить запросы даже самого требовательного водителя. Плюс к этому, доступная стоимость автомобиля (даже нового) еще больше расширяет круг покупателей.

Самосвалы CAMC

Китайские самосвалы компании САМС также завоевали большое доверие к себе. Вызвано это прежде всего тем, что у этих моделей увеличен объём кузова. А также он может перевозить достаточно тяжелые грузы. Это обусловлено установкой мощных двигателей. Кроме того, у таких самосвалов лёгкое управление, что обеспечивает им хорошую манёвренность. Добавляем к этому комфортное устройство кабины и неплохой обзор. На самосвалы САМС установлена гарантия — сто тысяч километров пробега или один год эксплуатации. А если сложно будет разобраться, то к машине прилагается вся документация и инструкции, переведённые на русский язык.

Самосвал Shacman SX3315DR326 8х4 — китаец с европейским лицом » ГРУЗАВТОИНФО

Грузовики марки Shacman пока не так известны в европейской части России, как скажем, Howo, или Dong Feng. Shacman выпускает одно из подразделений корпорации Shaanxi Automobile Group, и для производства данной марки грузовиков используются некоторые узлы и агрегаты, изготовленные по лицензионным соглашениям. На этом скромные познания об этих машинах иссякают. Тем интереснее познакомиться с 4-осным самосвалом из Поднебесной Shacman SX3315DR326 8х4.


Тестовый самосвал выглядит достаточно привлекательно. Почему? Мы все знаем ответ на этот вопрос. Лицензионная кабина MAN F2000 хоть и стара по европейским меркам, зато на китайском грузовике смотрится вполне органично. Более того, применение кабины, которую в Европе сняли с производства в начале 2000-х годов, можно считать серьезным шагом вперед для грузового автопрома Поднебесной. Ведь при всей условности и сомнительности китайских «лицензий» в данном случае мы имеем дело с реальным продуктом немецких дизайнеров и конструкторов. Кабина Shacman действительно изготавливается по лицензионным штампам MAN Nutzfahrzeuge, и единственное, что могут «улучшить» китайцы, — это использовать другой металл и изменить технологию покраски кабины. Поэтому рассчитывать на долгую жизнь без ржавчины не приходится, зато можно быть вполне уверенным в продуманном дизайне, внимании к мелочам и высоком уровне комфорта для водителя и пассажира.

Китайские производители не стали мудрить и с остальными деталями передка Shacman SX3315DR326, сделав грузовик максимально похожим на своего европейского прародителя. Как и сама кабина, угловатый пластмассовый бампер с блок-фарами и дополнительными «противотуманками» полностью «срисован» с грузовика MAN. Разве что фары китайского производства самую малость отличаются от оригинала. Из других отличий можно отметить лишь иную форму воздухозаборника и чуть измененный вид радиаторной решетки.


Но если взглянуть не только на кабину, а на весь самосвал в целом — сходство с «европейцем» не так заметно. В первую очередь, в глаза бросается огромный кузов объемом почти 19 куб. м. И это притом, что официальная грузоподъемность Shakman SX3315DR326 — всего 17 т. А вот неофициальная — почти в два раза больше и составляет 32 т. Надо ли говорить, что европейцы никогда не допустили бы такого чудовищного перегруза, поэтому и кузова MAN на порядок меньше китайских.

Недолет

Салон «китайца» также «сшит» по немецким лекалам, поэтому в кабине грузовика достаточно просторно. Такому ощущению способствует и низкий моторный тоннель, который позволяет беспрепятственно перемещаться по салону. И это притом, что на нашем тесте — грузовик с низкой «самосвальной» кабиной и одним спальным местом. Более высокие двухспальные кабины F2000 еще просторнее, но их чаще устанавливают на седельные тягачи и бортовые грузовики.


Качество сборки деталей интерьера не дотягивает до европейского


Блок приборов незамысловат, но показания читаются отлично

За рулем Shacman можно удобно устроиться благодаря сиденью на пневмоподвеске и регулируемой в больших диапазонах рулевой колонке. Высокая посадка и действительно большая площадь остекления позволяют отлично контролировать ситуацию вокруг грузовика. Не последнюю роль здесь играют и три зеркала заднего вида, а также дополнительные бордюрное и подкатное зеркала. Блок приборов крайне незамысловат даже для европейского грузовика прошлого века, зато показания отлично читаются как днем, так и ночью. Ничто не отвлекает водителя от управления автомобилем. Все предельно просто и лаконично. Пожалуй, даже слишком просто.

А вот по качеству материалов отделки и точности сборки китайскому грузовику еще далеко до «европейца». Пластиковые панели изготовлены из более жесткого и «скрипучего» пластика, зазоры между деталями отделки часто неравномерны, что заметно портит ощущение от четкого немецкого дизайна.

В недостатки кабины можно записать и зауженный у изголовья и в ногах спальник. Если в центральной части его ширина не менее 800 мм, то за пассажирским и водительским сиденьем почти в два раза уже, и это никуда не годится. Но тут ничего не поделаешь, за простор в кабине нужно платить. В данном случае пришлось пожертвовать полноценным местом для отдыха. Под спальной полкой размещены объемные инструментальные ящики. Их единственный недостаток — отсутствие доступа снаружи автомобиля.


Спальная полка заметно заужена у изголовья

Зато к шумоизоляции Shacman SX3315DR326 претензий не возникло. Заслуга ли это немецких конструкторов, или грамотное использование изолирующих материалов с китайской стороны — не принципиально. Главное, что при управлении грузовиком водителю не досаждают посторонние аэродинамические шумы. Кстати, надо учесть, что рычаг КП расположен непосредственно на двигателе и огражден от кабины лишь резиновым уплотнителем. Если бы днище кабины было цельным, а переключения передач проходили при помощи штанг или тросового привода — шумоизоляция могла быть еще лучше.

Снова лицензия

Отличительная особенность большинства самосвалов из Поднебесной — непропорционально большой кузов в сочетании с не самым мощным силовым агрегатом. Shacman SX3315DR326 8х4 не стал исключением. Изготовленный по лицензии Steyr рядный 6-цилиндровый двигатель Weichai WP 10.336N соответствует экологическому стандарту Еuro-3 и развивает максимальную мощность 247 (336) кВт (л.с.) при 1900 об/мин. Показатель максимального крутящего момента также не впечатляет — 1500 Нм. Такие скудные цифры хоть немного можно компенсировать тем, что пик крутящего момента сохраняется в достаточно большом диапазоне оборотов — от 1200 до 1500 об/мин. Это означает, что даже груженый до полной массы самосвал справится с любым подъемом в карьере, но на скоростные показатели при движении по трассе рассчитывать не приходится.


Доступ к крану подъема кабины не самый удобный


Конструкция патрубков подогрева кузова, мягко выражаясь, странная

Шестицилиндровый рядный мотор развивает всего 336 л.с.


К сожалению, нам не удалось покататься на груженом четырехоснике Shacman, но из собственного опыта управления «китайцем» с колесной формулой 6х4 и аналогичным мотором, могу сказать, что двигатель самосвала даже с тремя мостами порой работал на пределе своих возможностей. И это, напомню, опыт управления трехосным грузовиком. В случае с Shacman 8х4, двигателю будет куда сложнее, поэтому даже в случае покупки такого автомобиля стоит повнимательнее отнестись к возможным перегрузам. Тем более, что кузов позволяет везти огромное количество ПГС, как в кубометрах, так и в тоннах.

Не стоит забывать и про нагрузки на механическую коробку передач. На тестовом грузовике установлена синхронизированная 2-х диапазонная 12-ступенчатая КП Shaanxi Fast Gear 12JS160TA. Данная «механика» устанавливается на огромное количество различных китайских грузовиков и уже достаточно хорошо знакома отечественным механикам. Она способна прослужить верой и правдой длительное время в случае внимательной эксплуатации в период обкатки, а также щадящих режимах дальнейшего использования. После обкатки передачи включаются довольно четко, без хруста и характерных закусываний.


Справа по ходу движения установлено 4 зеркала заднего вида. Основное и сферическое — с подогревом


Форма переднего бампера также позаимствована с грузовиков MAN


Для проверки уровня масла не надо поднимать кабину, достаточно открыть переднюю решетку


Доступ к крану подъема кабины не самый удобный

Из других технических особенностей можно отметить гидравлическую систему кузова с передним расположением гидроцилиндра. Это удобно в обслуживании. Гидравлический бак общим объемом 120 л рассчитан на рабочий уровень эксплуатации 95 л. Грузовик оснащен пневматической двухконтурной тормозной системой барабанного типа, в базовой комплектации устанавливается система ABS, что немаловажно для машины полной массой более 30 т.

Хранитель традиций

Самосвал Shacman SX3315DR326 8х4 оказался типичным продуктом китайского автопрома. Надстройка объемом 19 куб. м явно рассчитана на перевозку большего количества груза, чем указано в официальной графе «грузоподъемность». При этом двигатель и механическая КП оказались стандартными, аналогичная пара устанавливается также на двух- и трехосные грузовики Shacman и Shaanxi. Единственным приятным дополнением к традиционному китайскому «набору» стало применение лицензионной кабины MAN F2000, в которой азиатские производители сумели ничего не испортить. Поэтому хотя бы в комфортных условиях работы водитель сможет себе не отказывать.


Многолистовая рессорная подвеска и мосты изготовлены силами корпорации Shaanxi


За боковым отбойником «спрятаны» две аккумуляторные батареи по 180 Аh


Каждый мост грузовика оборудован стабилизатором поперечной устойчивости


Задние фонари закрыты защитными решетками

Теги: техника, ГРУЗАВТОИНФО №96, 2011, грузовики, Shacman, новинка, тест-драйв, MAN

Как принцесса Норвегии Марта Луиза и шаман Дурек нашли любовь

Это не совсем сказка — оказаться на полу гостиничного номера в Мидтауне, пораженным фальшивым электричеством, но именно с этого мы и начинаем эту историю.

Сними обувь, Шаман Дурек сказал мне, указывая на небольшой участок ковра с рисунком, имитирующим дерево, в номере, который он арендовал в отеле «Мондриан» на Парк-авеню в Нью-Йорке. Шаман Дурек не полагается ни на лекарства, ни на растения, ни на земные инструменты. Он поднимается прямо наверх, к самим духам, чтобы установить связь во время срыва, чтобы за определенную плату помочь своим клиентам восстановить покой и равновесие. Он не говорит вам, как жить. Он хочет помочь тебе уйти с собственного пути.

Так что, когда он сказал мне лечь, руки вдоль тела, я позволил ему вести себя. Я был под огромным стрессом, и я был рад получить некоторое руководство.

Мы были не одни. — Марта, — поманил он женщину позади себя. — Ммм, — промурлыкал он, наклоняясь, чтобы поцеловать ее, свою девушку, принцессу Норвегии. Последние полгода они встречались, а последние полтора часа проводили на мне шаманские чтения. Мой внутренний ребенок сказал им, что мне нужно танцевать на природе, а мои кости сказали шаману, что мне нужно иметь два дома, сад с цветами и животными, два творческих выхода для моих рук и власть над тем, что Дурек назвал моим дисфункциональная эмпатия. Теперь шаман собирался поговорить с моей анимой.

«Я люблю тебя», — сказал он принцессе Марте-Луизе, которая сидела, скрестив ноги, в золотой плиссированной юбке и простой черной футболке. Из-под волн ее волос свисала маленькая серебряная подвеска. Потом он начал на меня.

Духи, он сказал в комнату, мы собираемся войти в ее систему. Он попросил духов открыть мои синапсы, создать спиральное интегрированное энергетическое поле вверх по моему позвоночнику и вымыть весь яд через нос, горло и рот. (Никаких сил внутри позвоночника я не чувствовал, и ничего ниоткуда не вываливалось.) Он попросил дух своего отца создать пульсацию в моем животе «на три слоя вниз» и дух своей бабушки, чтобы достаточно поднять вибрации. поднять частоты полярности в моем теле. (Насколько мне известно, ничего не пульсировало и не вибрировало, но, как указал Дурек, я не умею оценивать частоты полярности — никто не умеет.)

Команда акупунктуры, он позвонил в пустую комнату, воткнул иглу в верхний квадрант уха, чтобы освободить врата разочарования. Нажмите больше. Крутить. Продолжайте крутить. Вот так. Хорошо, , сказал он невидимой команде акупунктуры и их иглам. Закачать лекарство в тело, призвал он. Давай, нанеси ей импульсы электрического тока. Поразите ее систему электричеством. Шокируйте ее еще раз. Шокируйте ее еще раз. Ударьте ее в четыреста. Ладно, сейчас восемьсот. Одиннадцать сот. Духи, откройте ей бронхи. Можем ли мы получить зажим? Держите бронхи открытыми. (Это стерильно?) Раскрутите свои электроны еще быстрее. Ты чувствуешь это жужжание? (№) Загрузите в ее тело самый удивительный спа-день, энергию океана и ветер, который дует на мое тело. (Звучит красиво.) Зевнуть от яда. Выкашляйте, , умолял он на протяжении всего сеанса.

Мне не нужно было зевать. Мне тоже не пришлось кашлять.

Я симулировал зевок, чтобы показать шоу в дороге? Сложно сказать. Разве все зевки не являются чем-то вроде притворства, если подумать? А мне надоело было . Я слегка вспотел, потому что в комнате не было кондиционера, а на Манхэттене было начало лета; и потому что я, гермофоб до пандемии, пролежал на полу гостиничного номера почти час; и потому что я знал из отказа, который менеджер Дурека попросил меня подписать (да, у шамана есть два менеджера, пресс-секретарь по связям с общественностью, координатор, юрист, главный операционный директор и медиа-менеджер), что это действительно может пойти куда угодно.

Этот отказ показался мне странным. Были инструкции, чего следует избегать перед сеансом (никакого мяса, алкоголя и сигарет за 24 часа) и что мне следует делать, когда я доберусь до отеля, и все это казалось фантастическим. Шаман Гвинет Пэлтроу встречался с принцессой Норвегии, и вместе они считывали мою энергию и духи — услуга, за которую шаман обычно берет 1000 долларов — в люксе с видом на Парк-авеню. Тот факт, что они просили меня подписать отказ, казался еще одной забавной деталью. Я беззаботно просмотрел его, как всегда делаю со всеми отказами от прав, прежде чем небрежно подписать их, и отправил отцу, чтобы тот посмеялся днем ​​и мельком увидел, над чем я работаю. Он позвонил мне через минуту.

— Этот отказ… — сказал папа по телефону.

— Я знаю! — прервал я. «Как весело?»

«Вы не можете его подписать», — сказал он. Мой папа юрист. «Вы случайно не добрались до абзаца пятого или шестого, где говорится о проникновении в гениталии?»

У меня не было. Отказ казался долгим, и он был шаманом. Я съёжился и сказал ему, что мне нужно идти, и прокрутил вниз до этих абзацев.

Вы прямо соглашаетесь на любые процедуры, методы и приемы, которые Шаман Дурек может использовать во время вашего сеанса в соответствии с его указаниями. Это включает, помимо прочего, физическое прикосновение, энергетическое исцеление, высвобождение токсинов… энергетический вход или физическое прикосновение к моим гениталиям или лечение электрическим током позвоночника.

Отказ также дает Дуреку право прервать сеанс, если вы попытаетесь поцеловать или прикоснуться к нему; ласкать себя; разденьтесь или попробуйте раздеть его; пытаться вступить с ним в половую связь или оральный секс или заняться сексом с собой; или угрожать ему каким-либо образом.

«Так причина, по которой он здесь, в том, что мы действительно говорим о некоторых сексуальных вещах», — сказал он несколько месяцев спустя в том же номере отеля на Парк-авеню. Он был одет в свободные льняные брюки и черную рубашку. Голова Дурека гладкая, а глаза почти кошачьи. То, как он говорит, похоже на девушку из долины под аяуаской.

«Если мне нужно очистить вашу лимфатическую систему, она находится в области паха. Так что, если мой палец здесь, это может быть неверно истолковано». Он объясняет, что в шаманизме есть техника, помогающая женщинам, когда они хотят иметь детей, или импотентным мужчинам, или женщинам, которые не могут испытывать оргазм. «Вы должны поговорить с их половыми железами… Есть вещи, которые мне, возможно, придется снять, чтобы показать мне их гениталии. Ко мне приходили женщины, у которых… у одной женщины было воспаление вульвы». Клиенты предлагают его. «Ко мне приходили знаменитости, стаскивали с себя всю одежду и просили трахнуть их. У меня были женщины и мужчины — не могу назвать имен, но могу вам сказать, громкие имена — которые приходили и говорили: «Я всегда мечтал заняться сексом с шаманом». «Я здесь для вас не поэтому».

Родители Марты, король и королева, согревались медленнее. «Быть ​​с шаманом — это очень, очень, ужасно нестандартно. Это безумие.»

Вот где туман веры. Границы между лечением и близостью, а также восприятием этих вещей могут быстро стираться. И если что-то заставляет вас чувствовать себя лучше в конце дня, никто другой не может точно сказать, что правда, а что нет, что работает, а что нет.

Современный шаманизм, получивший популярность на Западе во времена контркультуры XIX60-х, перестроился на ву-вуу 2000-х, когда Birkenstocks и God уступили место Goop (и Birkenstocks), и любой может прославиться, если будет делиться. По данным исследовательского центра Pew Research Center, около половины населения страны пробовали какую-либо форму альтернативной медицины, и примерно три пятых говорят, что верят во что-то вроде духовной энергии или астрологии. Профиль шамана Дурека получил поддержку ряда известных клиентов, от Криса Пайна до Сельмы Блэр и Розарио Доусон. Пэлтроу, королева товарного духовного царства, которую Дурек называет своей «сестрой души», назвала его своим «светом в сияющих доспехах». Но это, по его словам, не имеет для него большого значения. «Людям нравится говорить, что я шаман звезд. Все ведут с этим. Но я ненавижу этого парня. Я хочу убить этого парня», — сказал он. Позже, в другом разговоре, размышляя над той же идеей, он добавил: «Знаменитости — это просто люди, у которых есть работа, у которых есть художественные способности, у которых есть певческие способности, и они просто известны. Эти вещи меня не особо впечатляют. Что меня впечатляет, так это то, что ты делаешь со своей силой.

То, что Дурек делает со своей силой, само по себе искусство. Например, однажды летом 2019 года в солнечном патио небольшого бунгало под вывеской «Голливуд» он за 17 минут довел до слез шесть женщин. Начав петь, говоря на языках, иногда прикасаясь к женщинам, он стал духовным посланником/уборщиком, высвобождающим негативную энергию, сводящим к минимуму боль и исцеляющим травмы. Это было шоу Шамана Дурека — ему это нравилось, а публика была в восторге. Он поздравил их с «взломом тела», спел им «Целый новый мир» от Aladdin, и приказал духам посылать магнитную энергию в их позвоночники.

«Я чувствую это», — сказала одна женщина. — Конечно, знаешь, — ответил шаман, запрокинув голову в смехе. «Ты, должно быть, шутишь!» — закричала другая плачущая женщина. Женщина слева от нее сильно закашлялась, когда Шаман Дурек приказал им выпустить всю боль от действий их матерей и отцов, которая копилась в их телах. Женщина рядом с своим стонала и рыдала так громко, что это напомнило сцену в Гастрономе Каца в Когда Гарри встретил Салли. Духи, мне то же, что и ей.

Или возьмем другое субботнее утро, ранее тем летом на Манхэттене — еще в «прежние времена», когда еще было безопасно собираться группами. Дурек созвал десятки членов «Маленького комитета» — так он назвал свое «племя» (потому что они «освещены») — в пространстве для проведения мероприятий на вершине Мондриана. Они собирались пройти милю Манделы, ежегодную глобальную конституционную акцию, посвященную Нельсону Манделе и Кофи Аннану. Это было 29 июня, и хотя всемирное мероприятие состоялось только 18 июля — дата четко указана на футболках, которые носил Литти-комитет, — у шамана был конфликт в расписании, так что они были здесь. Проблема заключалась в том, что у них не было разрешения, поэтому шаман проинструктировал всех, что им придется идти в одиночку, иначе они рискуют быть задержанными полицией.

«Я приехала из Вирджинии, — сказала мне одна женщина с косичками. На ее футболке было написано «Stay Lit!» Житель Вирджинии является одним из 185 000 подписчиков шамана в Instagram, где он продвигает выступления в подкастах, живые сеансы исцеления, семинары, камео в таких телешоу, как 9.0005 The Doctors, виртуальный детский лагерь, его книга Spirit Hacking (вышедшая в прошлом году) и снимки себя с принцессой Мартой и их знаменитыми друзьями, когда все могли дышать вместе. «Я обязательно лечу на его мероприятие в Лос-Анджелесе этой осенью», — сказал мне мужчина с татуировкой в ​​виде черепа ангела. Шаман Дурек сказал им всем поднять руки к небу, использовать свои силы и кричать изо всех сил: «ДА! Да! ДА! Да!» в течение одной минуты и 20 секунд. — Разве это не ооооооооооооооооооооооооооооооооо? — закричал он, когда солнце влилось внутрь. — Посмотрите, что мы только что сделали вместе.

А затем прихожане пошли на юг через город с принцессой и шаманом.

Марта Луиза, пожалуй, самая впечатляющая последовательница шамана Дурека. Четвертый в очереди на престол Норвегии, первенец короля Харальда и королевы Сони, почти не встречался с Дуреком два года назад, потому что друг, который пытался их познакомить, не мог заставить его ответить на ее звонки. Она была разведена, мать трех дочерей и скрывала свою духовность от страны, которая отказывалась принять тот факт, что она разговаривала с ангелами. Она привыкла к одиночеству и решила, что ее жизнь достаточно полна без партнера. В конце концов, однако, ее друг дозвонился до Дурека, и он пригласил принцессу Марту к себе на Airbnb на Голливудских холмах на обед.

Как писал Ганс Христиан Андерсен почти 200 лет назад, жил-был принц, который хотел жениться на настоящей принцессе, такой же, как он. В этой истории нет ни крестных фей, ни ядовитых яблок, ни биппи-боппи-бу. Просто принц, стоящий перед королевством и требующий любви от такой же социально-экономически привилегированной королевской особы.

SPIRIT MOVES
Шаман Дурек, сфотографированный в частной резиденции в Малибу, Калифорния, июль 2019 года.. Одежда Шамана Дурека от Studio One Eighty Nine. Фотографии Тирни Гирона.

Принц путешествовал повсюду, наездив на велосипеде множество принцесс, но не мог не задаться вопросом: есть ли в жизни что-то большее, чем родословные и короны? Удрученный, он вернулся в свой дворец. По воле судьбы яростный шторм забросил молодую женщину прямо в эти ворота замка. Мама принца, сама королева, была грязной стервой, у которой был план. Она спрятала горошину под дюжиной матрасов, мудро подозревая, что любой, у кого королевская кровь, узнает, когда не спит на Hästens. Когда дама проснулась, ушибленная вторгшимся бобовым, перед ней открылась настоящая принцесса, которая с тех пор жила счастливо.

Рассказ можно рассматривать как глубоко сексистскую карикатуру на женственность и класс. Но Андерсен, вероятно, имел в виду, что настоящая принцесса должна быть сострадательной, способной нести боль своего народа.

Принцесса Марта Луиза никогда не видела ничего подобного. Когда она была маленькой, она не чувствовала себя особенно царственной. Она любила бывать на свежем воздухе и ненавидела наряжаться. Ей хотелось, чтобы ее родители были зубными врачами, а не королем и королевой. Когда ей было шесть или семь лет, она подсунула горошину себе под матрас. Это было похоже на рождественское утро, когда она проснулась на следующий день, сбросив пижаму в надежде увидеть черно-белые доказательства своей голубой крови. Когда она ничего не нашла, она была в ужасе. Она знала это! Она знала, что недостаточно хороша, что не заслуживает этого, что у нее нет вещей. Все, что она чувствовала за все свои шесть или семь лет в качестве принцессы, было правильным, и все, что ей говорили о себе, было неправильным.

Не запутайся. Она любила свой титул. Она любила свою семью. Она любила свой народ. Она все еще делает. Но быть принцессой непросто. Одно только ее рождение вызвало волнение в Норвегии из-за правил наследования. Женщины на втором месте, даже если они на первом месте. К счастью, как она описывает это, через два года у ее родителей родился мальчик, и он опередил ее в очереди. Ее юная жизнь была полна и пуста. Она сблизилась со своими нянями и людьми, которых она встретила в конюшнях, где она была конкурентоспособной наездницей. Ее духовная и чувствительная натура заставляла ее еще больше замыкаться в себе. Люди в Норвегии считали ее странной и странной, и она знала это. Осмотр казался непрекращающимся. Она не могла выйти из дома без фотографов, документирующих ее движения. Даже когда у нее были сторонники — а они были, — она сомневалась в них. По крайней мере, мужчина, которого она любила бы, действительно был бы см. ее, представила она. Но таких людей не существовало в ее мире. Поэтому, когда ей было 15, она закрылась. «Марта, — сказала она себе, — ты сумасшедшая. Он никогда не придет».

Марта начала путешествовать по стране, читая своему народу классические норвежские сказки — не Ганса Христиана Андерсена, потому что он был датчанином, а фольклор о грустных, застрявших принцессах. В 2002 году она вышла замуж за норвежского писателя Ари Бена, а в 2007 году попробовала себя в бизнесе. Она открыла центр альтернативной терапии, известный как «школа ангелов», где люди обучались ясновидению, целительству и тому, как разговаривать с серафимами. Ее раскритиковали в прессе. Звучали призывы отлучить ее от церкви. Некоторые норвежцы потребовали, чтобы принцесса отказалась от своего королевского титула.

После развода с Беном в 2017 году ее школа закрылась, а принцесса снова пропала. Но разве не с этого начинается большинство сказок?

Что возвращает нас к началу.

Давным-давно в Airbnb в горах Лос-Анджелеса разведенная принцесса позвонила в дверь Дурека, самого глупого шамана Гупа.

«Я встречала тебя раньше», — сказала она. — Я тебя уже знаю.

«Да», — ответил он. «Нам суждено было встретиться еще до нашего рождения». У них завязалась дружба, которая переросла в роман, переросший в бизнес с беседами и мастер-классами. Королевская свадьба кажется почти неизбежной.

Есть несколько переломов: пандемия, которая оставила их на противоположных сторонах земного шара; трагическое семейное самоубийство; и реальность, что большинство людей просто не покупают то, что продает шаман.

Все это, конечно, не имеет значения. Наверняка Золушка в какой-то степени знала, что феи-крестные не превращают тыквы в кареты и не дарят свечение по взмаху палочки. Но люди хотят верить. Они хотят, чтобы их видели. И вот когда этот шаман увидел эту принцессу, и принцесса почувствовала видел, было включено.

Если вы верите в оракулов, это было задолго до того, как они встретились. Когда шаману было 14 лет, его мать, экстрасенс вест-индско-норвежского происхождения, которая училась у цыганки, сказала ему, что когда-нибудь он женится на принцессе Норвегии. Он отмахнулся от этого, потому что его детство было наполнено такого рода мистикой.

«Людям нравится говорить, что я шаман звезд. Все ведут с этим. Но я ненавижу этого парня. Я хочу убить этого парня».

Шаман Дурек описывает свое детство извилистыми, драматическими предложениями, как будто он понятия не имеет, что выйдет из его рта, до той самой секунды, когда слова вырвутся из него. Опыт слушания кажется более важным, чем мелочи, как будто он настолько увлечен собой и своим видением, что детали не имеют большого значения.

Например, Дерек Верретт, родившийся в Сакраменто, штат Калифорния, в 1974 году и выросший в соседнем Фостер-Сити, иногда является шаманом в шестом, а иногда и в третьем поколении. Некоторые из его старейшин обладали способностями, но решили держаться от них подальше, чтобы следовать более традиционным путям. Несмотря на это, его родословная — «мистический AF». Он говорит, что его прабабушка была знахаркой, которая выросла в Гане, а затем бежала на Гаити и в конце концов поселилась в Новом Орлеане. Ее сын, дедушка Дурека, тоже обладал способностями, как и его отец, но они были традиционными адвентистами седьмого дня.

Дурек попеременно рассказывал мне, что его дедушка был священником в собственной мегацеркви, а также плотником. Известно, что некоторые святые люди делают и то, и другое, верно? Дурек вырос в доме, который, по его словам, был одним из самых богатых в богатом, преимущественно белом районе. После того, как его родители развелись, когда ему было три года, он жил со своим отцом, благочестивым строителем, и мачехой. Дурек говорит, что у его отца был частный самолет, машины и прислуга; что его отец настаивал на том, чтобы он избегал своих способностей, отлично говорил, сидел прямо, носил костюм в школу и носил портфель в детстве. В других случаях, по его словам, он рос, деля свое время между Фостер-Сити и Гавайями, где его родным языком был пиджин, и ему приходилось просыпаться посреди ночи, чтобы поймать рыбу, чтобы накормить своих родственников.

Как бы то ни было, наибольшее напряжение, похоже, возникло из-за того, следует ли ему полагаться на свои духовные дары, которые он впервые заметил, когда ему было пять лет. У него были видения о детях в его классе, которые пугали их и заставляли жаловаться учителю. Он просыпался ото сна и видел, как его предки смотрят на него через всю комнату. Он уже достаточно отличался от других детей в школе; он был одним из немногих чернокожих детей в городе, поэтому он купил в аптеке отбеливатель, чтобы осветлить кожу и волосы. И его тянуло как к мужчинам, так и к женщинам.

«Моего папу больше заботило, что мир думает о нем, чем его правда, и это было проблемой для меня», — говорит Дурек. Отец сказал Дуреку, что ему предстоит пройти достаточно испытаний и что открытое выражение своей духовности все усложнит. Однако Дурек не мог отказаться от этого, что, по его словам, спровоцировало годы физического и эмоционального насилия со стороны его отца. Он говорит, что няня-мужчина изнасиловала его, из-за чего он много пил и употреблял наркотики в подростковом возрасте. Он бросил школу и попал в беду, вломившись в дом, чтобы с друзьями устроить вечеринку. Потом его сожгли, и он оказался в колонии для несовершеннолетних. «Это стало действительно сложным. Я ненавидел себя за эти способности, но потом я понял, что это удивительные дары. Я действительно мог помочь людям с ними. Так что эту битву с самим собой я проходил постоянно».

Некоторое время он метался между серьезной шаманской подготовкой и модельным бизнесом в Европе или краткими выступлениями в телевизионных шоу. Он женился на женщине, потом они развелись. Он открыл духовный бизнес с друзьями и сожителем.

В 28 лет он умер. По крайней мере, так он рассказывает. Он говорит, что перенес серию припадков, уровень калия в нем взлетел до небес, и его органы отказали. Его тело чувствовало, как будто его пронзали пылающие ножи, и дух его бабушки сказал ему отпустить, но его разум перенес его в утробу матери, и он заново пережил каждый момент своей жизни и заново встретил каждого человека, которого он когда-либо встречал. Он пролежал без движения четыре минуты; после того, как врачи реанимировали его, он оставался в коме в течение двух месяцев, после чего ему нужно было находиться на диализе в течение восьми лет. В 2012 году сестра подарила ему почку.

Шаман Дурек со своей клиенткой Гвинет Пэлтроу, которую он называет «сестрой души».

Он пишет в своей книге, что духи сказали ему, что если он хочет полностью выздороветь, ему нужно начать думать «моей широкой душой, а не моим ограниченным мозгом». Он обучался индейскому шаманизму у племен лакота и чероки; в гаитянском, нигерийском и гавайском шаманизме; и в мистических традициях кубинской бабалаво и африканской кубы. Он изучал иудаизм и каббалу у израильских раввинов; суфизм в Турции; и христианство, католицизм и христианский мистицизм по всей Европе. Он изменил свое имя с Дерека на Дурек в 2013 году, «чтобы отразить немецкое происхождение», хотя он имеет афро-креольское и вест-индско-норвежское происхождение. Но он чувствовал себя новым человеком. С помощью маркетингового шаманства он заработал себе популярность так, как это понимают люди 21-го века: знаменитость. Он нашел стилиста и открыл ООО. Он разместил фотографии себя с известными клиентами. Он взимал плату за семинары и свободно говорил о «закачивании» мудрости из ваших духов. К 2018 году он работал с полной командой. И тут зазвонил телефон, старый друг сказал ему, что ему просто нужно кое с кем встретиться.

Дурек и Марта редко находятся в одной комнате без физического контакта. Несколько раз, когда я видел их лично за последний год, их пальцы были связаны, или их лодыжки соприкасались, или они сидели прямо рядом друг с другом, и тепло проходило между двумя телами. «Малышки», «мои любимые» и «милые» летают. Дурек может быть резким по отношению к ассистенту, несущему ему тарелку с едой без салфетки, или к своему специалисту по связям с общественностью, когда она прерывает его. Но с Мартой он каша. — Разве она не такая красивая? — Дорогая, ты прекрасно выглядишь. — Разве ты не видишь, почему я люблю ее?

Я действительно мог видеть. Не то чтобы у Марты не было людей, кланявшихся ей с тех пор, как она родилась. Подхалимство является частью королевства. С Дуреком обожание казалось заслуженным. Оба они были аутсайдерами, подвергаемыми критике за свою духовность. Они познали одиночество и боль от прыжка.

«Существует мгновенная связь, обычная связь, когда вы можете использовать свою собственную уязвимость и их уязвимость», — сказала мне принцесса Марта, тихо говоря, положив свой мизинец на штанины брюк Дурека в Малибу прошлым летом. Дурек, который только что проглотил гору еды на тарелке, принесенной ему его помощницей — на этот раз с салфеткой, — велел ей говорить громче. Так она и сделала: «Ты всегда думаешь, что я одна со своей болью. И чем больше, я думаю, мы разделяем, тем больше мы можем перемещать эту энергию и помогать другим осознать, кто они не из-за своей травмы, а на самом деле, кто они внутри…».

Хорошо, что она смогла его найти. Когда они встретились, у него не было постоянного дома, что было предметом разногласий в кругу принцессы. «Мои норвежские друзья, которые знают нас, говорят: «Почему у него нет дома? Предупреждение! Внимание!!» Потому что у нас в Норвегии не так много кочевников, поэтому они настроены очень скептически». Шаман говорит, что у него «были машины и красивый дом в горах с бассейном и кострищем, комнаты для гостей и произведения искусства, которые я собрал на Art Basel», но с какой целью? «Что важнее: материальные отношения с Богом или с божественным?» — размышляет он. «Люди были запрограммированы верить, что им нужно заполнить пространство, потому что они начинают чувствовать собственную пустоту внутри».

Близкие родственники Дурека, его сестры и их дети сразу же обняли Марту. «Быть ​​в доме Дурека с его семьей — это как попасть в мир Гарри Поттера, — говорит она. «Выходит палочка, и они накладывают заклинания друг на друга. Все истерически смеются, и это так весело для меня, потому что я закрывала глаза на все, о чем думала в детстве, потому что все говорили мне, что это невозможно, и через некоторое время я им поверила. Внезапно я оказываюсь с мужчиной, которого люблю, и с его семьей, которые знают, что магия существует».

Родители Марты, король и королева, согревались медленнее. «Мой папа всегда говорил, когда я была маленькой, что нужно быть верным тому, кто ты есть, иначе люди увидят тебя насквозь, и я думаю, что, возможно, он пожалел, что сказал это несколько раз», — сказала Марта с ухмылкой. «До Дурека моя мама волновалась, потому что прошло уже три года, а у меня не было парня. Когда я сказал ей, что знаю, и она спросила, кто это… — она замолчала. «Если честно, я не знаю, могу ли я так много говорить об этом. Это очень противоречиво. Здесь, в Америке, вы более открыты для этого. В Норвегии это очень, очень, очень противоречиво. Я должен быть с генеральным директором, или лордом, или кем-то высокого ранга. Быть с шаманом — это очень, очень, ужасно нестандартно. Это безумие.»

Реакция публики на пару была бурной. Он говорит, что они называли его «Распутин». Говорили, что у него дьявольские глаза, змеиные глаза, что он околдовал принцессу Марту. Что он был с ней только из-за ее состояния и первородства. Да, она, должно быть, сошла с ума, что с ней случилось? они задавались вопросом. Им стало ее жалко и стыдно. Они оба шарлатаны, сказали они. Они отродья дьявола. Они бы загорелись, если бы вошли в церковь.

Расизм в корне этого вовсе не скрывался. «До того, как я встретила его, — говорит Марта, — я никогда не думала, что в Норвегии есть расизм, потому что мы все открытая, счастливая семья. Но в принципе в Норвегии не так уж много цветных людей, так что для меня все это было неожиданностью».

Принцесса Марта Луиза и Ари Бен в день своей свадьбы в 2002 году. People Picture / SplashNews

Купорос не давал Дюреку подумать о переезде в Норвегию, который был бы решением проблемы больших расстояний и временной разлуки. Там были ее три дочери, несколько домов и официальные обязанности. Но они не могли жить в стране, где он не мог пройти по улице, не встретив презрения. Это была постоянная боль, и они в основном обсуждали это наедине, пока Джордж Флойд не был убит в начале этого года.

Марта знала, что она в состоянии изменить ситуацию. Она всегда была бунтаркой. И, как она сказала мне почти год назад, если вы спросите людей в комнате: «Кто хочет перемен?» все поднимают руки, но если вы спросите: «Вы хотите измениться?» гораздо меньше поднимают руку.

В июне вырастила свою. Она опубликовала фотографию, на которой она смотрит в глаза Дуреку, с подписью, которая, в частности, гласила: «Быть ​​девушкой @shamandurek дал мне ускоренный курс того, как играет превосходство белых, и как я сознательно и подсознательно думал и действовали по отношению к чернокожим. Как я воспринимал свои права как должное — никогда не рассматривал должным образом то, что такое расизм на самом деле, потому что мне было удобно, что система существует».

Когда этой осенью я перечитывал это Дуреку, когда он разговаривал по FaceTime из своей арендованной машины в Лорел каньоне, он расплакался. «Я просто очень горжусь своей женщиной», — сказал он. Он уже рассказывал мне, как расизм повлиял на его взросление. В детстве его называли словом на букву Н. «В детстве я росла с большим количеством жестокого обращения, поэтому мне просто нужно любить людей, независимо от того, понимают ли они меня».

К сентябрю он и Марта не могли стоять рядом друг с другом с марта, когда за несколько дней до того, как Норвегия закрыла свои границы, Марта забрала своих дочерей из школы, даже без чемодана, и отправилась в Хельсинки и затем LAX, где она позвонила Дуреку, чтобы сообщить ему, что все они только что приземлились.

«Что вы имеете в виду?» — сказал Дурек в трубку, тут же заплакав и поторопившись с племянницами менять простыни в комнате для гостей. Когда он увидел, что его гости подъезжают, он побежал к двери — «как в кино», — вспоминает он, — чтобы сразу же поцеловать ее. Они пробыли там всего два дня, потому что Норвегия объявила карантин и не пускала Дурека и других иностранцев в страну. Он плакал днями. «Я кричал во все горло», — объяснил он. «Я плакал, плакал, меня рвало, у меня был понос, а затем я медитировал с духами, потому что вам приходится сталкиваться с болью от того, как больно быть вдали от нее».

Это был самый мрачный период в жизни Марты, рассказывает она мне по телефону из своего деревянного дома в маленьком городке недалеко от Осло. Она видит свою семью на расстоянии и разговаривает с Дуреком не менее двух раз в день по телефону или по FaceTime.

«Он должен был приехать, но не смог приехать сюда, что меня полностью раздавило. Я больше впал в депрессию, с которой просто не мог справиться». Она могла бы настроить своих детей на дистанционное обучение, но если что-то пойдет не так, если папарацци сфотографируют их на ее частной территории или пресса напишет о ней критически, это ее сломит. «Дарек, конечно, великолепен, но он на другой стороне океана, на другой стороне земли. Иногда, иногда мне просто нужны его руки вокруг меня». Ее голос ломается. «Это было действительно тяжело. Но это так у многих. Так много одиноких людей».

Одежда Шамана Дурека от Studio One Eighty Nine.  Фотографии Тирни Гирона.

Еще до пандемии их год был трагическим. Дурек поехал, чтобы провести Рождество с Мартой и ее семьей в их зимнем шале, бревенчатом домике на заснеженном холме в Осло, который, по словам Дурека, выглядит так, будто там может жить Санта-Клаус. Они наряжались и повторяли все семейные традиции — желе из лютефиска и сливовый пудинг, и танцы вокруг елки, и колядки. Марта подарила Дурек солнцезащитные очки, а Дурек подарил ей и ее дочерям свитера с надписью «ГАВАЙИ», ликующий намек на поездку на Оаху, которую он запланировал на выходные, посвященные Дню президентов, во время которых он собирался сделать предложение. Они смотрели Home Alone и пошел в церковь по приглашению короля Харальда, что Дурек увидел как возвращение к своим корням. (Шаман говорит, что тест 23andMe показал, что его норвежский прапрапрадед восходит к человеку по имени Сэмюэл Хеллен, забытому фольклористу, который, по словам Дурека, обладал собственными способностями.) Когда они вернулись домой из церкви, они узнали, что бывший муж Марты покончил с собой. Он боролся со своим психическим здоровьем, но почти сразу же люди указывали на него пальцами.

«Они говорили, что это моя вина и вина Дурека, что если бы не Дурек, этого бы не случилось», — сказала Марта. Они были в разводе уже три года, у него появилась новая девушка, и между бывшими все было хорошо, — говорит Марта. Когда Ари и Дурек встретились, Ари сказал Марте, что всегда знал, что у нее будет кто-то более духовный, и он был счастлив, что они вместе. «Мне так повезло, что у меня есть поддержка Дурека, моей семьи и моих друзей вокруг нас, но это пустота», — говорит Марта. «Внезапно я стал родителем-одиночкой, а это совсем другая лошадь, и, конечно же, горе, гнев, жалость к себе, печаль из-за того, что я больше никогда его не увижу… это разрушительно».

После этого все изменилось. Поездка на Гавайи стала временем траура и исцеления, а не празднования. Дурек отложил предложение — он планировал сделать это в Диснейленде, а затем на озере Тахо, но, по его словам, духи продолжали рассказывать принцессе о его планах, портя сюрприз.

Дурек попросил благословения у короля и королевы на Рождество, перед самоубийством. Он говорит, что они сказали да, после того, как спросили его о его карьерных перспективах. Он разработал кольцо, которое показал мне. Я согласился не раскрывать, как он выглядит, чтобы она могла удивиться, но, разумеется, он подходит для принцессы и намекает на ее страну и ее семью. В конце сентября Дурек удивил Марту в Норвегии на ее день рождения. Он забронировал билет, не сказав ей, и не звонил, пока не приземлился в Амстердаме, чтобы сесть на стыковочный рейс. Она забрала его в аэропорту, и они вместе отправились на карантин у нее дома, только вдвоем. «Это было тепло, комфорт, безопасность, принятие и возможность быть рядом с кем-то, кто меня понимает», — говорит он. Они застряли дома, ели суп и сдавали тесты на COVID. «Это был рай, — говорит он. «Это все еще так».

Вот и конец. Это счастливый? Принц Андерсена искал принцессу не потому, что был снобом; он просто хотел кого-то на его волне. То же самое было и с принцессой Мартой, когда она встретила шамана Дурека. Он увидел ее и раскрыл в ней все стороны ее духовности. Он дал ей возможность расширить свое ощущение себя, свое чувство любви. В моем чтении с шаманом Дуреком не имело большого значения, были ли электричество, духовные загрузки или невидимые команды акупунктуры реальными или воображаемыми; если после этого я почувствовал себя немного легче. Он видит этот энергетический потенциал, и, если бы я доверился ему, возможно, это сработало бы. Потому что жизнь тяжела. Пандемии наносят удар. Люди умирают. Расизм сохраняется. Иногда жизнь становится немного лучше, если ты просто веришь.

СТИЛЬ ДАНИЭЛЬ КИНГ; ВОЛОСЫ, ДРИТАН ВИШАЙ; МАКИЯЖ И УХОД, ТЕРЕЗА ПЕМБЕРТОН; ПРОИЗВОДСТВО НА МЕСТЕ AMELIA FLEETWOOD; ДЛЯ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПЕРЕЙДИТЕ НА VF.COM/КРЕДИТЫ.

Другие великие истории из Vanity Fair

— Аполитичная знаменитость, некролог Suburban Tragedy
— Как выглядит правосудие в саге NXIVM?
— Мадонна, Клаудия Шиффер и другие, запечатленные только Хельмутом Ньютоном
— Незапечатанные показания Эпштейна Гислен Максвелл проливают свет на ее тайну
— Девять сильных образов, вдохновленных Александрией Окасио-Кортес
— Из архива: След вины
— Не подписчик? Присоединяйтесь к Vanity Fair , чтобы получить полный доступ к VF. com и полному онлайн-архиву прямо сейчас.

«QAnon Shaman», штурмовавший Капитолий, отрицает, что он антифа, поскольку теоретики заговора нападают на него

США

По Юэн Палмер

США Канон Протест Вашингтон Дональд Трамп

Один из самых заметных и видных сторонников QAnon среди жестокой толпы экстремистов, штурмовавших здание Капитолия, был вынужден отрицать, что он антифа после того, как ряд радикальных сторонников теории заговора напали на него после беспрецедентной атаки.

Джейк Анджели, также известный как Шаман Q или Шаман QAnon, был широко сфотографирован внутри здания во время беспорядков в своей меховой шапке и рогах, а лицо раскрашено в красный, белый и синий цвета.

На одной фотографии, которая широко распространилась в социальных сетях, видно, как он разминает бицепс на возвышении в Сенате США.

Q Shaman — одна из самых узнаваемых фигур в движении QAnon. Он часто появлялся на митингах правых, демонстрируя поддержку Дональду Трампу и оспаривая результаты выборов.

5 ноября, через два дня после дня выборов, Анджели был на акции протеста, одетый в свою обычную рогатую шляпу, накинутый на флаг «Q» и держащий табличку с надписью «Q послал меня».

Обращаясь к толпе, Анджели говорит, что «независимо от иллюзий, которые СМИ хотели бы изобразить, ложь о том, что то, что мы делаем, неэффективно и что мы «жестоки» — все это черная магия».

«Если вы действительно посмотрите на элиту и то, чем они занимаются, они занимаются черной магией», — затем Анджели выдвигает теорию заговора о том, что в ЦРУ проникли нацисты, которые затем проникли в СМИ. , у нас есть собственный шаман поддержки Az Q, так что 🤷🏼‍♀️ pic.twitter.com/Tb8uFDqyNj

— Лини да Мини (@keepAZsafe) 6 января 2021 г.

Однако, пытаясь предположить, что они не виноваты в шокирующих атаках на Капитолий, несколько отчаянных сторонников QAnon предположили, что Q Shaman на самом деле является антифа.

Помимо указания на то, что он появлялся на протестах Black Lives Matter, другие также предположили, что татуировки на его руках показывают его приверженность антифа.

Майк Ротшильд, разоблачитель теории заговора, также написал в Твиттере: «Это не пользуется большой популярностью, но ходят слухи, что Q Shaman не только тайный АНТИФА, но и женат на дочери Нэнси Пелоси».

Одним из главных подставных лиц QAnon, выдвинувшим заявление о том, что Анджели является антифа, был Лин Вуд, поддерживающий Трампа адвокат QAnon, у которого есть аббревиатура его слогана «Куда мы идем, мы идем все» в биографии его теперь приостановлено Твиттер-аккаунт.

Вуд, который работал с другим адвокатом, не поддерживающим QA, Сидни Пауэллом в широко отвергнутых судебных процессах против «Кракена», пытавшихся отменить результаты выборов, опубликовал в Твиттере для своих 1,1 миллиона подписчиков фотографию Q Shaman на митинге BLM в июне, заявив его имя является Спенсер Саншайн, и поэтому эта антифа «проникла» в акции протеста в Вашингтоне, округ Колумбия. 0003

Вот машина Q Шамана.

Это не шутка. На самом деле это машина Q Shaman. https://t.co/doHE7WjzLb pic.twitter.com/FCYW9f1X4U

— Трэвис Вью (@travis_view) 6 января 2021 г.

Анджели ответил Вуду напрямую, чтобы подтвердить, что он является частью радикальной теории заговора.

«Мистер Вуд. Я не антифа или блм. Я Qanon и цифровой солдат», — написал он в Твиттере.

«Меня зовут Джейк, и я участвовал в марше с полицией и сражался против BLM и ANTIFA в PHX. Посмотрите репортаж OAN о митинге 4 июля в столице PHX. Я выступал против мафии BLM, не пронумерованной, но не фазированной.»

В ответ на опровержение Анджели пользователь Твиттера @Pauliegraph написал: «Посмотрите, как быстро эти сумасшедшие набрасываются на вас, наслаждайтесь видом из-под автобуса. Вы жертвенный агнец для их (не)правдоподобного отрицания».

Изображения Анджели в зале Сената во время того, что называют попыткой государственного переворота от имени Трампа, продемонстрировали, насколько сильно выросло влияние теории заговора QAnon, внесенной в список ФБР как внутренняя террористическая угроза.

Движение, зародившееся на задворках интернета в конце 2017 года, распространяя ложь о сатанинских бандах педофилов с участием высокопоставленных демократов, теперь является одним из главных виновников одной из крупнейших атак на демократию в США.

Вот страшный момент, когда протестующие сначала проникли в здание с первого этажа и вышли из зала Сената. pic.twitter.com/CfVIBsgywK

— Игорь Бобич (@igorbobic) 6 января 2021 г.

На одном видео, снятом репортером Huffington Post Игорем Бобичем, видно, как большая толпа людей прорывается в здание Капитолия, а один-единственный полицейский отчаянно пытается их контролировать. Человек, которого видели ведущим, был протестующим в футболке QAnon.

В феврале 2020 года Q Shaman обратился к толпе на митинге в поддержку Трампа в Фениксе с табличкой «Q послал меня».

«Снежный ком катится и становится только больше», — сказал Анджели, сообщает Arizona Republic. «Теперь мы мейнстрим. »

Сторонники президента США Дональда Трампа входят в Капитолий США 6 января 2021 года в Вашингтоне, округ Колумбия. Сторонники теории QAnon пытались заявить, что так называемый Q Shaman (C) является антифа после того, как он был изображен во время насильственных протестов. САУЛ ЛОЭБ/AFP/Getty

Запросить перепечатку и лицензирование, внести исправление или просмотреть редакционные правила

Выдавая себя за OSD Амита Шаха, мужчина крадет у жителя Калки 60 лакхов : The Tribune India

Обещал выделить на его имя бензоколонку

Фото только для примера.

Служба новостей Tribune

Панчкула, 7 февраля

Житель Калки, как утверждается, был обманут на 60 лакхов человеком, выдававшим себя за OSD министра внутренних дел Союза Амита Шаха, под предлогом получения бензоколонки, выделенной на его имя.

Заявитель Амит Кумар Суман вступил в контакт с подозреваемым Амитом Чаудхари в 2020 году через своего друга Наяба Чаудхари.

По словам заявителя, подозреваемый рассказал ему, что он помог многим лицам в выделении бензоколонок через свои высокопоставленные контакты.

«Мне сказали, что если я готов заплатить 70 лакхов, мне могут выделить бензоколонку высокого давления в Пинджоре», — цитирует заявительницу FIR. Его попросили заплатить сумму двумя частями — 60 лакхов в качестве первого и 10 лакхов в качестве второго, — после чего бензоколонка должна была быть выделена на его имя. После того, как он заплатил первый взнос, подозреваемый сказал ему, что он переговорил с министром нефти и природного газа и на его имя будет выделен бензоколонка высокого давления в Пинджоре.

«Затем подозреваемый взял копии всех моих документов и заставил меня подписать несколько документов», — заявил заявитель в РПИ.

На вопрос о задержке подозреваемый сначала сослался на пандемию. Затем, в июне 2020 года, он передал NOC на имя заявителя через WhatsApp, в котором было написано, что бензоколонка будет передана заявителю. Позже подозреваемый сказал, что NOC был отменен из-за Covid.

Затем заявитель потребовал свои деньги обратно от подозреваемого. Он давал чеки, которые не возвращались. «Он также угрожал причинить вред мне и моей семье», — утверждает заявитель.

По этому поводу зарегистрировано дело по ст. 420, 467, 468, 471 и 506 УИК. Однако полиция до сих пор не задержала подозреваемого по этому делу. —

#мошенничество

Шорты Tribune


Самые читаемые

1

Джаландхар

Видео: трое членов семьи погибли на дороге Чандигарх-Пхагвара, когда загруженный трейлер потерял равновесие и раздавил машину