Лтз 60 видео: Трактор ЛТЗ-60А ЛТЗ видео посмотреть онлайн, бесплатно

технические характеристики, цены, фото, видео

Трактор ЛТЗ-60 выпускался на Липецком тракторном заводе с 1991 г. Проект был задуман как заменитель Т-40, требовавшего на тот момент усовершенствования.

Инновация удалась – был создан экономичный, универсальный, легкий в управлении трактор, охватывающий огромный спектр работ. Благодаря этим качествам, он сразу стал пользоваться популярностью.

В чем же особенность этой модели

• Кабина:

1. Большая по размеру.
2. Высокая степень защиты от шума, пыли и вибрации.
3. Оснащена отоплением и вентиляцией.
4. Панорамное остекление предоставляет широкий обзор водителю.

• Полный привод, тяговый класс которой 14 кН
• Масса модели гораздо ниже относительно ее аналогов.
• Нагрузка на мосты оптимизирована, за счет правильного распределения веса узлов и агрегатов, а это снижает расход топлива и повышает устойчивость трактора.
• Удобный доступ к двигателю для проведения ТО.
• Возможность эксплуатации с более чем 120 видами навесного оборудования.

Технические характеристики:

1. Масса в снаряженном состоянии: 3400 т.
2. Мощность 60 л.с.
3. Развивает скорость от 1,83 до 30, 03 км/ч.
4. Крутящий момент двигателя, максимум: 221,4 Нм.
5. Максимальная скорость вращения коленчатого вала составляет 2000 об/мин.
6. 70 литровый топливный бак.
7. Потребление топлива: 249 г/кВт в час.
8. Максимальная масса навесного оборудования 850 кг
9. Агротехнический просвет – 540 мм.
10. Ширина трактора: 1700 мм.
11. Длина: 3930 мм.
12. Высота: 2,6 м

Таковы технические характеристики ЛТЗ- 60.

Технические данные трактора ЛТЗ-60

Трактор имеет хорошую устойчивость при передвижения и не создаёт проблем с эксплуатацией. Среди универсальных технических характеристик трактора ЛТЗ-60 передний ведущий мост, который включается в автоматическом режиме, что снижает пробуксовку. Полный привод машины используется для работы в грязи или при экстремальных условиях. Задний привод включается для всех остальных случаев. используется механизм реверса на всех остальных скоростях переключения. На встроенной рулевой гидрообъёмной системе для сцепления трактора ЛТЗ-60 предусмотрены дополнительные гидроцилиндры. Кроме этого применятся полноценная ленточная система торможения, которая имеет синхронный принцип работы на четыре колеса.

Дополнительно, трактор имеет реверсную восьмискоростную коробку передач, в которой предусмотрена конструкционная часть сухой однодисковой группы для муфты сцепления, а также вспомогательная, для автономной работы от ВОМ по отбору мощности. В конструкционной части машины предусмотрена комплектация двигателя Д65М1Л, имеющая мощность 60 лошадиных сил. Крутящий момент тракторной техники развивается до 221,4 Нм при максимально допустимых оборотах рабочей части колневала. Минимальная скорость при свободном передвижении достигает низшей отметки 30 км\час.

Ниже приведём таблицу по скоростному варианту передвижения, учитывая режим скорости переключения:

Передача номер*	Скорость без включения ходоуменьшителя, км\час	Скорость с включённым ходоуменьшителя, км\час
Нулевая, замедленная передача	1,82	0,67
I	6,91	2,5
II	8,22	2,98
III	9,68	3,53
IV	11,31	4,11
V	20,98	Не предусмотрено
VI	30,04	Не предусмотрено
Для заднего хода	5,96	2,51

*На всех передачах допускается режим реверса

Общий расход топлива при номинальной грузоподъёмности 850 кг, не более 8,98 литров в час. Вместимость бака- 70 литров.

Параметры показателей машины по техническим данным включают следующие значения:

Значение	Показатель
Максимальная длина	3920 мм
Максимальная ширина	1710 мм
Максимальная высота	2560 мм
Вес спецтехники без навесного оборудования	3380 кг
Диапазон регулировки колеи	1375-1840 мм
Рабочая база машины	2280 мм
Видимый агротехнический клиренс	540 мм

За счёт уникальных показателей клиренса, трактор ЛТЗ-60 с лёгкостью преодолевает различные препятствия и неровности.

Сведения о двигателе

Машина комплектуется мотором серии Д65М1Л, имеющим мощность 60 лошадиных сил. Объем моторной части составляет 4,945 литров. В тракторе предусмотрена водная система охлаждения. Силовой агрегат приводится в действие при помощи встроенного стартера, который имеет параметры – 4 кВт. В комплектацию стартера входит дополнительный агрегат мощностью 700 Вт, регулятор напряжения, а также встроенный выпрямитель.

Немного о кабине

Машина имеет уникальную кабину, в которой комфортно работать как при низких температурах, так и при высоких. Она надёжно герметизирована, отсутствует влияния шума и вибрации извне.

Водитель может подстроить под себя сиденья, при помощи регулировки высоты, а также с учетом веса оператора машины. В кабине предусмотрена автономная система отопления, которая используется в зимний период года. Вентиляционный режим обеспечивается за счёт встроенных боковых форточек.

Плюсом машины является большой обзор из кабины водителя, осуществляющего и контролирующего весь рабочий процесс эксплуатации машины!

О ходовой части машины

В тракторе для колёсной системы используют колёсные данные: 6,50-16 или 8,3-20 для встроенных передних колёс, а также вспомогательный вариант 13,6R38 или 14,9-30 для конструкции задних колёс.

Восьмиступенчатая коробка передач оснащена специальной блокировочной системой, с расположенными на нем поперечными валами. Нажатие осуществляется при помощи валика, расположенного на сцеплении педали. Характеристики мощности как для передних, так и для задних колёс, предусматривают наличие конических и цилиндрических групп деталей шестерён. Каждый вид моста использует только свой тип дифференциала:

• Передний мост – закрытые 2-е сателлиты варианта дифференциала.
• Задний мост — специальная муфта с храповым сдвоенным механизмом управления.

Навесное оборудование

Выше уже сообщалось о возможности эксплуатации ЛТЗ-60 с широким спектром сельскохозяйственных орудий.

Сюда входят: различные плуги, культиваторы, картофелесажалки, картофелекопалки, уборочные комбайны, сеялки для кукурузы и рассады, культиваторы, опрыскиватели, фуражиры и мн.др.

Кроме сельскохозяйственного оборудования, трактор можно легко использовать как коммунальную и строительно-дорожную технику. Необходимо только навесить отвал плужного типа, либо дорожную щётку.

Кабина

Трактор ЛТЗ-55 оборудован каркасной одноместной кабиной с тепло- и шумоизоляцией, системой вентиляции и отопления. Она размещена на резиновых виброизоляторах на остове трактора. Кресло оператора — подрессоренное с гидроамортизатором, регулируется по высоте и по весу водителя. В кабине предусмотрены крепления для лопаты, огнетушителя и термоса.

Источник фото: techstory.ruФото ЛТЗ-55А (слева), трактор Т-40 АМ (справа)

Модификации

На основе базовой модели ЛТЗ-60 были созданы также его модификации:

1. ЛТЗ-60 А отличается от базы двигателем Д-144, Владимирского производства, с воздушной системой охлаждения. При оставшейся былой мощности в 60 л.с., объем его снизился до 4,15 л. Выдерживает навес до 850 кг.

2. С 1995 г. выпускается ЛТЗ-60 АБ, который оснащен двигателем Д-248 (дизель). Его мощность равняется 57 л.с. Жидкостное охлаждение. Объем – 4,75 л. Выделяется крутящим моментом, достигающим 235,4 Нм. Среди ЛТЗ отличается наиболее высокой грузоподъемностью, до 900 кг. Коробка передач семь скоростей. Эта модель имеет продолжение ЛТЗ 60АБ 10, о котором речь пойдет ниже.

3. ЛТЗ-60 АБ 10 продолжатель линии АБ. Конструктивная модель, способная агрегатироваться со всеми видами прицепного оборудования. ЛТЗ 60аб 10 применим для различных видов работ, начиная с сельскохозяйственных, заканчивая различными видами погрузочных и транспортировочных работ.

4. Трактор ЛТЗ-60 АВ производился с 1994 г. Двигатель дизельный, остался, практически, без изменения. Изменился гидроусилитель руля, что повысило маневренность. Отличается более просторной кабиной. В тракторе лтз 60ав изменилась также обшивка: металлический корпус был заменен на стеклопластик. Это значительно снизило вес техники.

5. ЛТЗ-60 АВ-01, наоборот, имел кабину более низкую, чем у других моделей. Использовался, большей частью, в работе на с/х фермах.

6. На базе ЛТЗ-60 были спроектированы также некоторые отечественные экскаваторы.

ЛТЗ-55: технические характеристики

Данная модель техники имеет следующие размеры:

• Длина – 3,75 м.
• Ширина – 1,71 м.
• Высота – 2,56 см.
• Размер продольной базы – 2,145 м.
• Ширина колеи – 1,375 м.

Трактор относится к 0,9 тяговому классу. Характеристика ЛТЗ-55 представлена в таблице ниже.

Показатель	Единица измерения	Значение
Общая масса	тонн	2,9
Конструктивная масса	тонн	2,65
Минимальная ширина колеи	метры	1,375
Максимальная ширина колеи	метры	1,84
Двигатель	Д-144
Мощность двигателя	лошадиных сил	50
Объем двигателя	литры	4,15
Ход цилиндров двигателя	метры	0,12
Диаметр цилиндров двигателя	метры	0,105
Количество оборотов в минуту	оборотов/минуту	1800
Тип насоса для перекачки масла	НШ-32У-3-Л
Мощность масляного насоса	литров/минуту	51
Грузоподъемность навески	тонн	1,5
Независимый ВОМ	оборотов/минуту	540
Синхронный ВОМ	оборотов/минуту	3,6
Передние шины	8,3
Задние шины	13,6R38
Просвет	метры	0,5 (0,6)

Положительные качества и минусы ЛТЗ-60

Определенными плюсами считается экономное потребление ГСМ, при достаточно высокой отдаче. Усовершенствованная ходовая часть также заслуживает поощрения. Его низкая масса способствует нанесению минимального вреда плодородному слою почвы. Достаточно легок в обслуживании. Вопрос с запчастями решается достаточно легко, в силу их доступности и адекватной стоимости.

К минусам можно отнести то, что во всех моделях, кроме ЛТЗ-60АБ, установлено сцепление от старого Т-40, которое не соответствует возросшей мощности двигателя, что сказывается на долговечности узла. Также, почти все созданные машины заднеприводные, а это затрудняет движение при влажной почве, или на склонах.

Но, даже учитывая эти незначительные недостатки, можно смело сказать, что описанная техника достойна конкурировать со многими тракторами.

Достоинства и недостатки модели

За счет популярности и широкого распространения пользователи сложили свое мнение о тракторе ЛТЗ-55. Отзывы владельцев в основном неплохие. Они подчеркивают ряд положительных сторон данной техники.

Трактор обладает рядом достоинств:

• Сочетание мощности и небольших габаритов, малого веса. За счет этого можно аккуратно и быстро выполнить работы даже в условиях минимального давления на почву.
• Маневренность и легкая управляемость достигаются за счет небольших размеров техники.
• Высокая проходимость связана с компактностью трактора и мощным силовым агрегатом.
• Универсальность, возможность подсоединять дополнительное оборудование. Большинство модификаций агрегатируются почти со всеми видами с/х устройств.
• Неприхотливость. Возможность работы при минусовых температурах. Связано это с воздушным охлаждением мотора.
• Запчасти стоят недорого, и их легко найти. Это облегчает и ускоряет процесс ремонта, который можно провести даже в поле. Основные узлы расположены таким образом, что к ним легко добраться.

Из недостатков можно выделить небольшое тяговое усилие. Минусом может оказаться и одно из преимуществ – малый вес. Это происходит в том случае, если трактор двигается с сильно загруженным тяжелым прицепом. В таких ситуациях колеса могут пробуксовывать. Это приводит к тому, что сдвинуть с места машину сложно.

Еще один минус, о котором говорят владельцы, – звукоизоляция. Несмотря на проведенные работы, изоляция шума незначительная. Да и вентиляция лишь естественная, а не принудительная. Некоторые пользователи отмечают протечку патрубков для топлива и масла.

Рожденный в девяностые

Первый представитель модельного ряда тракторов ЛТЗ-55 сошел с конвейера Липецкого тракторного завода в 1991 году. Инженеры завода разработали передовую модель, оснащенную специализированными приспособлениями и готовую к тяжелой работе в поле. Трактор стал успешным конкурентом аналогичной зарубежной техники, по отдельным показателям даже превосходя импортные образцы. Работники сельского хозяйства были удовлетворены новинкой. С тех пор технологии шагнули далеко вперед, но трактор ЛТЗ-55 все еще пользуется спросом и считается надежной машиной, простой и в достаточной мере удобной.

Трактор ЛТЗ-55 на поле

Трактор ЛТЗ-55 пришел на поля на смену Т-40М, уже устаревшему и значительно отстававшему от разработок зарубежных аналогов специализированной техники. Новинка предназначалась для сезонных работ и оснащалась разнообразным обвесом, поэтому трактор применялся не только в поле, но и в животноводстве, дорожном хозяйстве.

Трактор ЛТЗ-155 – конструктивные особенности модели

Основой конструкции этой популярной модели от компании ЛТЗ был выбран дизельный мотор Д 442–47, выпущенный Ярославским моторным заводом. Двигатель дополнен системой газотурбинного наддува и эффективным жидкостным охлаждением.

В комплектацию модели входит механическая КПП с постоянно зацепленными шестернями. Широкий диапазон передач позволяет водителю подобрать оптимальную скорость для выполнения тех, или иных работ.

Муфта сцепления этого трактора ЛТЗ представлена в виде сухого дискового постоянно замкнутого механизма. Все, без исключения, детали этого узла изготовлены из прочных материалов, обладающих устойчивостью к коррозии и износу.

Параметры трактора включают:

• мощность – 110 л. с.;
• объем мотора – 7,43 л;
• расход горючего – 220 г/кВт/ч;
• количество скоростей – 16 передних/8 задних;
• масса – 5,6 т.

Для более высокой проходимости в комплектацию этого трактор ЛТЗ включен полный привод и 4 широких колеса одинакового диаметра. При необходимости модель можно оснастить узкими сдвоенными колесами, позволяющими обрабатывать междурядья на засаженном участке.

Трактора ЛТЗ — характеристики, модели, видео, фотографии

Органично вставить ключ «плуги для тракторов» в текст, для того чтобы в будущем в размещенном тексте на сайте, по этому ключу можно было нажать и перейти на подробную статью по теме из ключа.

ОАО «Липецкий трактор» — известный завод по производству сельскохозяйственной техники. Изготавливаемые современные модели тракторов ЛТЗ могут работать с различными навесами, выполняя всевозможные работы от посадки до уборки урожая.

Модельный ряд тракторов ЛТЗ достаточно широкий, потому подобрать подходящую технику не составит труда. Машина соответствует высоким техническим требованиям, отличается производительностью, грамотно сочетает качество и стоимость.

Содержание

• 1 Трактор ЛТЗ 40
• 2 Трактор ЛТЗ 55
• 3 Трактор ЛТЗ 60
• 4 Трактор ЛТЗ 145
• 5 Трактор ЛТЗ 155

Трактор ЛТЗ 40

Модель работает с навесами, полунавесами и прицепами, потому справляется с широким спектром работ. В списке сельское хозяйство, перевозка грузов и стационарное использование.

На тракторе установлен четырёхцилиндровый мотор с воздушным охладителем. Двигатель с камерой сгорания неразделённого типа. Коробка передач семискоростная с реверсом всех передач. Имеется гидравлический усилитель руля. Кабина цельная с хорошей системой вентиляции и очистителями стёкол. Навесное оборудование можно крепить сзади и сбоку агрегата.

Технические характеристики:

• Мотор с мощностью 40 л. с.;
• Коробка передач – 7 вперёд и 7 назад;
• Развиваемая скорость – 1,6 — 26,7 км/ч;
• Габариты (длина/ширина) – 366/210 сантиметров;
• Вес агрегата – 2370 килограмм.

Основная модель данного класса Т-40М, у которой задний мост выступает ведущим и дизель запускается электрическим стартером. На Т-40АМ два ведущих моста, электростартер или мотор на бензине с повышенной проходимостью. Активно эксплуатируется для уборки сена и перевозки груза. Модель Т-40 выпускалась в 1961-77 годах, Т-40А в 1963-77, Т40М и Т-40АМ в 1972-95.

Оценить возможности данной модели можно на видео.

Трактор ЛТЗ 55

Данная модель является универсальным пропашным агрегатом, который работает с навесами, полунавесами и прицепами сельскохозяйственного назначения. Трактор относится к 0,9 тяговому классу.

ЛТЗ 55 с герметичной шумовиброизолированной кабиной, которая вентилируется и отапливается. Кресло регулируется параметры оператора.

Технические параметры:

• Мотор Д144 с мощностью 50 л. с.;
• Коробка передач на восемь скоростей;
• Топливный бак – 70 литров;
• ВОМ – 1800 об/мин;
• Количество цилиндров – четыре;
• Грузоподъёмность – 1500 килограмм;
• Вес агрегата – 3090 килограмм.

Трактор ЛТЗ 60

С помощью универсально-пропашных машин выполняется вспахивание, посев зерновых и трав, уборка при сборе урожая, транспортировка, погрузка и разгрузка грузов. Тракторы агрегатируются с различными приспособлениями, потому справляются во всем сельскохозяйственными работами.

Вес трактора снижен и оптимально распределяется на передний и задний мост. Оптимизированное функционирование узлов системы позволило сэкономить расход топлива.

Преимущества модели ЛТЗ 60:

• Лёгкое управление и устойчивый ход;
• Полный реверс всех передач, обеспечивающий манёвренность;
• Автоматически запускается передней ведущий мост, что позволило устранить проблему буксировки задних колёс.

Технические параметры:

• Дизельный четырёхтактный мотор Д 144 с мощностью 60 л. с.;
• ВОМ – 2000 об/мин;
• Коробка передач – 7 вперёд и 7 назад;
• Диапазон скоростей – 3,42 – 30 км/ч;
• Грузоподъёмность – 850 килограмм.

Кабина рассчитана только на водителя, отличается герметичностью, шумо- и виброизоляцией, наличием вентиляции и отопления, регулируемым водительским сидением.

Трактор ЛТЗ 145

Модель в работе устойчивая, легко управляемая, манёвренная, с хорошей обзорностью, высокой проходимостью для решения различных полевых задач. Тракторы ЛТЗ-145 – единственный отечественный агрегат, способный справиться с заготовкой кормов. При необходимости машину можно переделать в гусеничный трактор, поскольку подвеска простая и быстросъёмная.

Технические параметры:

• Двигатель с мощностью 50 л. с.;
• Объём мотора – 2,6 литра;
• Коробка передач – 4 передние и 2 задние;
• Расход топлива — 275 г/кВт/ч;
• Вес агрегата – 1 тонна.

На машину можно установить плуг для тракторов, борону, окучник, небольшой прицеп и другое актуальное навесное оборудование.

Трактор ЛТЗ 155

Модель универсального назначения, с помощью которой возделывают и убирают различные культуры.

Ключевые особенности трактора:

• Дополнительные навесы размещается сзади, спереди и непосредственно на агрегате. Одновременный привод обеспечивается четырьмя валами отбора мощности;
• Коробка передач имеет широкий диапазон рабочих скоростей. Смена скоростей выполняется, не разрывая поток мощности;
• Простое управление машиной;
• Достаточная грузоподъёмность;
• Отличный обзор;
• Агрегат манёвренный, с хорошей проходимостью.

Модификация трактора ЛТЗ-155У не имеет механизма, отвечающего за поворот задних колёс. Таким образом радиус поворота машины повышается по 5,6 метра.

Технические характеристики модели:

• Четырёхтактный мотор ЯМЗ-23 6Д-2 с мощностью 150 л. с.;
• Количество цилиндров – шесть;
• Вал отбора мощности – 1850 об/мин;
• Коробка передач – 16 передних и 8 задних;
• Максимальная скорость – 35 км/ч;
• Вес агрегата – 5981 килограмм.

Отзывы владельцев о липецких тракторах в большинстве положительные. Это надёжная и практичная техника, которая отличается большой работоспособностью. Стоит отметить простоту обслуживания и доступность запчастей в случае поломки трактора.

Meyer Auto Group Auburn, NE, Shenandoah, IA, Maryville, MO

2019 Форд Ф-150 XL Цена продажи: 32 995 долларов США. 2023 Buick Encore GX Preferred Цена продажи: $27,985 Шевроле Эквинокс Премьер 2021 года Цена продажи: 30 995 долларов США. 2018 GMC Сьерра 1500 Денали Цена продажи: 40 995 долларов США. 2016 GMC Сьерра 1500 СЛТ Цена продажи: $33,995 2018 Форд Эдж СЭЛ Цена продажи: 17 995 долларов США. 2018 GMC Acadia SLE AWD Цена продажи: 27 495 долларов США 2018 GMC Sierra 1500 SLT 4X4 Цена продажи: 35 995 долларов США 1964 Chevrolet 1500 C10 Цена продажи: 22 995 долларов 2019 Nissan Frontier SV 4X4 Цена продажи: 22 495 долларов США 2023 Chevrolet Equinox Premier AWD Цена продажи: 35 960 долларов 2020 Chevrolet Suburban LT Цена продажи: 39 995 долларов США 2023 Chevrolet Silverado 2500HD LT 4×4 Цена продажи: $67 365 Copyright © Meyer Auto Group, 2023. Все права защищены.

Обзор Holden Colorado LTZ 4×4 2019 года (видео)

Это один из самых популярных автомобилей с двойной кабиной в Австралии и, возможно, одно из самых привлекательных предложений с точки зрения дизайна. Но не начинает ли Holden Colorado 2019 года отставать с возрастом, находясь в той же форме с 2016 года?

Другие модели в этом сегменте получили как незначительные, так и основные обновления за тот же период времени, однако, когда эта форма/поколение Colorado была запущена в 2016 году, в некоторых областях она несколько опередила свое время. Может быть, этого достаточно, чтобы довести дело до конца?

Здесь мы тестируем LTZ с двойной кабиной 4×4 и некоторыми дополнительными аксессуарами. Вы можете выбрать версию 2WD, которая выглядит почти так же, но сэкономит вам около 8000 долларов. Базовый LTZ с двойной кабиной 4 × 4 продается по цене от 50 490 долларов за шестиступенчатую механическую коробку передач и от 52 690 долларов за шестиступенчатую автоматическую коробку передач (без учета движения по дорогам).

Компания Holden предложила ряд специальных выпусков для увеличения стоимости и продолжает предлагать пакет Z71. Этот тестовый автомобиль не поставляется с этим, но он демонстрирует некоторые аксессуары, которые вы можете купить в дилерских центрах Holden, некоторые из которых представлены на Z71.

2019 Holden Colorado LTZ-The Spects

Двигатель: 2,8-литровый турбодизельный четырехцилиндровый четырехцилиндровый Part-time RWD/4WD, задний самоблокирующийся дифференциал
Колеса: Передние и правые: 18×7,5, 265/60
ANCAP: Пять звезд (34,89 из 37)
Собственная масса:

7 20307
Удельная мощность: 13,66:1 (кг:кВт)
Официальный Экономия топлива: 8,6 л/100 км
Экономика во время теста: 9,5 л/100 км
Среда топлива/Тип: 76L/Diesel

Эффективность энергетики: 17. 09KW: L -9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW: 9KW. 0-60 км/ч: 3,85 секунды*
0-100 км/ч: 9,49 секунды (9,70 в 2WD)*
60-110 км/ч: 7,57 секунды*
106,1 км/ч*
1/4 мили: 16,78 секунды при 131,0 км/ч*
Максимальное ускорение: 1,009 г (при 4WD)
100-0 км/ч торможение: 3,47 секунды на высоте 40,94 метра* 60–100 км/ч: 83*
Цена от: 52 690 долларов США

* Цифры получены компанией PerformanceDrive в день. Заводские заявления могут отличаться

Holden Colorado LTZ 2019 – ПАКЕТ

Мы считаем, что дизайн приборной панели и консоли начинает немного стареть. Используемый текстурированный пластик также немного отстает от игры, слегка несероватый цвет не помогает. Тем не менее, место для хранения и практичность очень хороши. Спереди есть два подстаканника, большой центральный ящик для хранения и подлокотник, а также небольшой лоток для хранения перед селектором передач.

На приборной панели LTZ оснащен мультимедийным интерфейсом с 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Мы не большие поклонники графики и цветов, используемых для отображения, и расположение плиток для приложений, на наш взгляд, немного устарело. Тем не менее, вы можете быть удивлены, узнав, что устройство поставляется с Apple CarPlay и Android Auto с 2016 года. Некоторые автомобили премиум-класса до сих пор не предлагают эти платформы в стандартной комплектации. Интерфейс отображает камеру заднего вида, встроенную спутниковую навигацию и цифровое радио.

Вы обязательно оцените высокую посадку этих полноприводных грузовиков. Подглядывать за другими автомобилистами всегда здорово для вашего эго и чувства собственного достоинства. Таким образом, у Colorado хорошая видимость, с тонкими мертвыми зонами по сравнению с другими автомобилями и большим задним ветровым стеклом, обеспечивающим четкий обзор сзади.

К сожалению, рулевая колонка не регулируется по вылету, только по наклону. Если вы такой же низкорослый, как я (около 170 см), может быть сложно найти абсолютно удобную посадку за рулем. Сиденье нужно сдвинуть вперед, но тогда педали подходят слишком близко. Это всего лишь небольшое неудобство, и к нему можно привыкнуть. Внутри комбинации приборов, которая сама по себе имеет очень простой дизайн, есть небольшой цифровой экран для информации о поездке. Также есть дисплей контроля давления в шинах в реальном времени, что очень удобно при движении по бездорожью.

Расположение задних сидений достойное для этого класса, с хорошим пространством над головой и пространством для ног. Как и в случае со многими из этих двойных кабин, скамья не совсем мягкая или поддерживающая в поворотах. Но спинка не такая прямая, как у некоторых конкурентов. Так что это хорошо. В задней части консоли нет дефлекторов климата, в отличие от Navara, зато есть розетка на 12В.

Для этого тестового автомобиля Холден демонстрирует уникальные чехлы для сидений, сделанные из материала гидрокостюма. Это отличная идея, особенно если учесть, что семьи начинают пересаживаться на эти автомобили, чтобы принять и принять более активный образ жизни, который, как правило, поощряют эти автомобили. Чехлы не являются полностью водонепроницаемыми, но они хорошо защищают тканевую отделку от пятен, обычно оставляемых грязными детьми (и родителями).

2019 Holden Colorado LTZ – ПРИВОД

Сердцем Colorado является 2,8-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель Duramax. Он производится GM в Таиланде и поставляется с коленчатым валом из кованой стали, прямыми соленоидными форсунками Denso, двойными распредвалами с регулируемыми фазами газораспределения и турбокомпрессором Honeywell с изменяемой геометрией. Турбина работает где-то около 25 фунтов на квадратный дюйм (мы не можем найти точную цифру) или, по-видимому, до 35 фунтов на квадратный дюйм в определенных условиях. Чугунный блок и литая алюминиевая головка скреплены болтами со степенью сжатия 16,5:1.

С пиковой мощностью 147 кВт это один из самых мощных четырехцилиндровых дизельных двигателей в своем классе. Это ворчание достигается при 3600 об/мин. Между тем, наиболее впечатляющим является показатель крутящего момента. Доступен крутящий момент до 500 Нм всего при 2000 об/мин (версии с механической коробкой передач предлагают 440 Нм). Это самый высокий показатель крутящего момента среди четырехцилиндровых дизельных двигателей, предлагаемых в настоящее время в легковом сегменте. В результате, плавность хода и производительность очень похвальны.

Не так уж много дизельного грохота, который часто ассоциируется с дизельными двигателями, несмотря на то, что это сверхмощный агрегат. На самом деле, это довольно полная песня, записывающая 83 дБ во время наших обычных звуковых тестов из салона. С таким большим крутящим моментом вам не нужно увеличивать обороты двигателя для достижения результатов. Это также помогает снизить уровень шума по сравнению с некоторыми конкурентами. В спринте от 0 до 100 км/ч наш Vbox показал лучший из 9 результатов.0,49 секунды в режиме 4WD и 9,70 секунды в режиме RWD по умолчанию. Это, опять же, ставит его на первое место в классе и на первое место среди четырехцилиндровых дизельных двигателей в наших книгах.

Хотя вы не найдете здесь семи- или восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, шестиступенчатая коробка кажется хорошо подходящей для этого двигателя и его большого крутящего момента. Каждая передача обеспечивает солидный рывок на всех скоростях, и на самом деле он без особых усилий справляется с более высокими передачами по сравнению с некоторыми соперниками. На скоростях по шоссе обороты двигателя составляют около 1800 об / мин, что еще больше поддерживает общий комфорт и возможности для больших поездок.

Управляемость на дороге приличная для этого класса, без чрезмерного виляния кузова на поворотах и ​​повышенной устойчивостью к визгу шин при резком вхождении в повороты (для этого класса). Чувство руля довольно обычное, чего и следовало ожидать в этом сегменте. Тем не менее, Colorado, кажется, относительно легко разместить на дороге и держаться в пределах полосы движения. Парковка может быть немного хлопотной из-за его колоссальной длины 5361 м, но при ширине 1872 мм он не слишком толст для обычных парковочных мест. Излишне говорить, что камера заднего вида является необходимостью, поскольку бывает трудно предсказать, где заканчивается задняя часть лотка. Это в два раза больше, когда он оснащен опциональным стальным бампером, как показано здесь.

На бездорожье Colorado ведет себя блестяще. Блокировки заднего дифференциала, как у некоторых соперников, нет, но есть стандартный косозубый дифференциал повышенного трения, который обеспечивает аналогичную, почти блокирующую функциональность. Только когда одно из задних колес отрывается от земли во время серьезного изгиба, дифференциал растягивается до точки проскальзывания. К счастью, это, кажется, происходит не очень часто. Поскольку это система спирального (зубчатого) типа, в ней нет сцеплений, которые в противном случае могли бы проскальзывать и изнашиваться, что в будущем может стоить денег.

Передний и задний свесы приемлемы для этого класса, хотя передняя часть заметно короче задней. По спецификациям угол въезда 28 градусов, угол съезда 22 градуса. Наличие дополнительной стальной задней балки, как на этом испытательном автомобиле, очевидно, помогает снизить вероятность повреждения кузова, но она выступает больше, чем стандартная балка, и, таким образом, вероятно, уменьшает этот угол. Дорожный просвет оценивается в 215 мм, что не так уж и впечатляет. Тем не менее, большая часть важного оборудования под ним спрятана или защищена пластинами.

Во время нашего теста Colorado показал впечатляющие внедорожные характеристики, особенно с довольно консервативными шинами Bridgestone Dueler H/T 265/60. Возможно, это не самый лучший способ для этого класса, но он, безусловно, может справиться с обычными трассами от умеренной до довольно серьезной степени тяжести. Если вам нужно углубиться в кусты, большинство владельцев, вероятно, в любом случае не захотят брать стандартный автомобиль, а вместо этого применят некоторые модификации послепродажного обслуживания.

2019Holden Colorado LTZ — ВИДЕО

2019 Holden Colorado LTZ — ВЕРДИКТ

Если бы это было наше решение о покупке и мы смотрели на сегмент с двойной кабиной, Colorado был бы первым в нашем списке. Нам нравится, как он выглядит. Он не такой футуристический, как некоторые японские модели, но вместо этого демонстрирует мужественный характер, который, кажется, хорошо сочетается с этим стилем автомобиля.

Двигатель 2.8 также очень привлекателен благодаря своему лучшему в своем классе крутящему моменту 500 Нм, что обеспечивает плавность хода и хорошее ускорение. Наличие такого большого крутящего момента также способствует внедорожным характеристикам. Единственная область, в которой мы сомневаемся, — это дизайн приборной панели и консоли, некоторые материалы и программное обеспечение для сенсорного экрана, которое можно было бы обновить с помощью обновления.

ПЛЮСЫ:
– Плавный и легкий двигатель с лучшим в своем классе крутящим моментом 500 Нм (4 цилиндра)
– Мужественный и чистый дизайн
– Стандартный задний дифференциал повышенного трения
– Дорожные характеристики
– Комплексный мультимедийный интерфейс

3 3

3
МИНУСЫ:
– Медиа-интерфейсу не хватает современной графики и программного обеспечения
– Некоторый пластик салона показывает возраст
– Панель приборов не имеет дизайна

Как всегда, если вы думаете о покупке нового автомобиля, не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.

Бретт Дэвис

Бретт — редактор и основатель PerformanceDrive. Он одержим вождением, играл с машинками Matchbox, пока не стал достаточно высоким, чтобы водить настоящую. Первоначально работая механиком, Бретт получил степень в области журналистики и начал работать в СМИ в качестве помощника редактора журнала Top Gear Australia.