Ленточный конвейер схема устройство работа применение: работа, схема и устройство. Эксплуатация ленточных конвейеров

Ленточный конвейер – устройство и применение

Редкое промышленное производство обходится без конвейерных линий, которые могут отличаться конструктивно, по типу перемещаемых грузов, производительности, допустимым режимам работы и т. д. В ряду наиболее популярных оказались ленточные конвейеры, устройство и применение которых необходимо точно знать для правильного выбора оборудования.

Ленточные конвейеры призваны обеспечить непрерывность технологического процесса доставки, транспортировки сырья, изделий к месту обработки, переработки, изготовления и дальше в соответствии с технологической картой конкретного производственного цикла.

Конструктивные особенности ленточных транспортеров обеспечивают перемещение сыпучих и кусковых материалов при разном угле наклона — от 0 до 90 градусов. Длина таких трасс и их состав – комбинация горизонтальных и наклонных участков, могут варьировать в широких пределах: до 10-12 км в длину с совершенно разным количеством секторов.

Конфигурация трасс также может быть разной – прямой, L, Z, V-образной. Ширина полотен варьирует от 30 см до 200 см.

Качество полотна также может быть разным – прорезиненная ткань, брезент, синтетика (ПВХ), пищевое покрытие, сетчатая и сплошная лента с разного типа соединением элементов – горячая и холодная вулканизация, механическое крепление. Полотно в зависимости от перемещаемых материалов или изделий может иметь разную конфигурацию профиля – с перегородками, бортами, гладкую или рифленую, желобчатую.

Важными характеристиками являются следующие:

• производительность, которую измеряют в объеме – кубометрах, перемещаемых за 1 час рабочего времени;
• скорость движения– 0,5-5 м/с;
• угол наклона несущей поверхности;
• способ загрузки.

Скорость должна быть регулируемой и выбираемой в соответствии с технологической картой конкретной производственной операции.

Как устроен ленточный конвейер

Основными узлами транспортера являются следующие компоненты: каркас, привод, барабаны приводной и натяжной, лента, направляющие ролики.

Принципиальная схема агрегата выглядит следующим образом: приводной барабан соединен через редуктор с электродвигателем. Противостоит приводному барабану натяжной, закрепленный на подшипниках. Между барабанами натянуто полотно, замкнутое в кольцо. Для перемещения полотна служат ролики, закрепляемые на каркасе. Такова общая схема, обеспечивающая при включении двигателя постоянное движение конвейерной ленты с определенной скоростью при конкретной нагрузке. Введение в конструкцию преобразователя частоты позволяет регулировать скорость перемещения полотна.

Особенности выбора транспортеров

Характеристики электродвигателя и редуктора, качество и конструкция рабочей зоны в значительной степени зависят от того, с какого типа грузами придется иметь дело. Так, ленты с гладкой поверхностью более подходят для перемещения штучных изделий, тогда как рифление полотна и наличие бортов будет наиболее эффективно для транспортировки сыпучих, мелких штучных изделий. Рифление обеспечивает максимальную производительность независимо от рисунка протекторов – ромбы, пирамиды, треугольники и т. п. Если полотно оснащено поперечными перегородками, то появляется возможность создания конструкций с углом наклона рабочих поверхностей до 45 градусов.

Преимущества устройства и применения ленточного конвейера

Для тех, кто в силу специфики производства выбрал ленточные транспортеры, очень быстро становятся очевидными преимущества:

• широкий размерный и конструктивный ряд устройств;
• высокая скорость и высокая производительность;
• возможность подбора агрегата в зависимости от характеристик грузов;
• регулируемая скорость движения;
• энергоэффективность;
• надежность;
• высокая степень ремонтопригодности.

Конструктивные особенности ленточного конвейера позволяют устанавливать оборудование как в закрытых помещениях, так и на открытом воздухе, использовать устройство при рабочих температурах от -50ᵒС до +45ᵒС, а в случае специального оснащения допустима транспортировка грузов, температура которых может достигать +200ᵒС.

Наконец, дополнительное оснащение агрегатов специальными модулями расширяет сферу применения и делает перемещение более комфортным, безопасным, эффективным. Так, например, существуют методы предотвращения выпадения материалов и изделий, самоочищающиеся поверхности полотен, способы, гарантирующие рост эффективности, производительности и срока эксплуатации. Кроме того, производство новых технологичных материалов расширяет и климатические границы применения конвейерного оборудования в условиях чрезвычайно низких или высоких температур при высокой влажности.

Типы конвейеров

Какое транспортирующее, или конвейерное, оборудование выбрать для выполнения возлагаемых на него функций, определяют в зависимости от конструктивных особенностей, мощности и производительности, типа рабочей поверхности, возможности регулировать скорость и иные рабочие параметры. Решающую роль играют технологические особенности производства, физические и химические параметры материалов и изделий, их весогабаритные характеристики, действующие стандарты качества, варианты подачи транспортируемых грузов. Многообразие исходных условий предопределяет существование большого количества типов конвейеров, которые выступают в качестве самостоятельного оборудования или входят в состав сложных комплексов.

Классификация транспортеров: основные параметры и факторы

В ряд критериев, важных для определения конструктивного типа конвейеров, входят следующие параметры и факторы:

• пространственная архитектура в зависимости от направления транспортировки – горизонтальная, вертикальная, наклонная;
• конструкции с тяговым органом или без него;
• тяговый механизм имеет вид ленты, цепи или каната. Гибкие тяговые органы бывают ленточными, цепными, роликовыми или канатно-ленточными;
•  в случае отсутствия тягового механизма различают шаговые и винтовые, среди которых существуют качающиеся, штанговые, вибрационные;
•  в случае отсутствия тягового механизма устройства бывают гравитационными, винтовыми или инерционными;
• ленточные устройства оснащают полотном с разного типа профилем – гладкое, с бортами и перегородками, рифленой поверхностью;
• место установки – напольные или подвесные, стационарные или мобильные;
• вид перемещаемых материалов, сырья, изделий, товаров – сыпучие, штучные, кусковые;
• функция в составе технологических звеньев — транспортировочные, сборные или сортировочные;
• место оператора – рабочее, то есть двигающееся с лентой, или распределительное (зафиксированное).

Знание основных технических характеристик и особенностей эксплуатации каждого из типов конвейеров позволяет выбрать оптимальный вариант для конкретных производственных условий, в которых важным является способ перемещения грузов, в связи с которым выделяют рабочие поверхности разных конструкций:

• ленточные;
• скребковые,
• ковшовые,
• роликовые,
• винтовые,
• пластинчатые.

Характеристики и функционал каждого из этих типов оборудования стоит рассмотреть отдельно.

Ленточные

Ленточные транспортеры характеризуются наличием рабочей поверхности в виде ленты, движением которой управляют натяжной и приводной барабаны, ролики. Параметры и режимы работы регулируют с помощью отклоняющих барабанов и преобразователей частоты. Полотно может быть изготовлено из разных материалов – ПВХ, прорезиненная ткань, иметь профиль рифленый или гладкий, с бортами или перегородками. Оборудование может быть стационарным и мобильным (на колесном ходу), использоваться в составе сложного технологического комплекса или как самостоятельная единица.

По своей сути устройства универсальны и справляются с задачами перемещения материалов на значительные расстояния, достигающие десятка километров. При этом весогабаритные характеристики грузов могут быть разными – сыпучие, штучные, кусковые, а пространственное расположение звеньев может варьировать и быть горизонтальным, вертикальным, с наклоном, комбинированным. Кроме того, в одной плоскости могут быть созданы разветвления, изгибы, которые не сокращают производительность.

Основные преимущественные показатели ленточных конвейеров – это высокие надежность, производительность, скорость.

Ковшовые

Принципиальное отличие этого вида транспортеров заключается в способе транспортировки порошкообразных, сыпучих и кусковых материалов: груз перемещают в ковшах, изготовленных из штампованной или сварной листовой стали.

Конструкция состоит из двух барабанов – приводного (голова) и натяжного (башмак), тяговых органов (цепи или ленты), ковшей, привода.

Крепление ковшей осуществляют на приводимой в движение ленте или цепи. Пространственное расположение может быть разным – вертикальное или под углом, комбинированное, с организацией в виде прямой, кольцеобразной или других схем движения. При этом положение рабочих органов также может варьироваться: используют расставленное или чешуйчатое положение.

Загрузку выполняют в загрузочный башмак, ковши перемещаются и в верхней части, проходя через барабан или звездочку, опрокидываются и разгружаются. Ковшовые транспортеры производят быстроходными и тихоходными, с самотечной и центробежной разгрузкой.

Роликовые

Роликовые конвейеры отлично приспособлены для транспортировки штучных изделий, в том числе в контейнерах, если размер изделий невелик. Конструктивная суть заключается в креплении на каркасе систем подшипников, оснащенных жестко закрепленными роликами, которые вращаются и тем самым осуществляют передвижение носителя и грузов.

Устройства могут иметь сложную пространственную архитектуру, включающую несколько секций разной конфигурации, в том числе поворотные и откидные, криво- и прямолинейные, горизонтальные и монтируемые под углом.

В зависимости от принципа действия различают роликовые транспортеры приводные, гравитационные, инерционные (качающиеся и вибрационные). Приводные контейнеры работают от электродвигателя, к которому через редуктор подсоединена линия. Такой вариант необходим в том случае, если технологическая операция требует постоянной скорости движения рабочей поверхности по горизонтали или при небольшом уклоне. Гравитационные устройства устанавливают под углом до 5 градусов, и этого достаточно для того, чтобы грузы перемещались под собственным весом. Инерционные устройства чаще всего устанавливают под углом, который обеспечивает перемещение материалов или изделий по инерции, при этом качающиеся модели характеризуются большой амплитудой и небольшой частотой, тогда как вибрационные при большой частоте обеспечивают малую амплитуду.

Скребковые

Транспортеры такого типа идеальны для перемещения кусковых, сыпучих материалов, штучных изделий на сборочных или литейных поточных линиях. Конструктивно устройство представляет собой желоб или трубу, в теле которой перемещаются скребки, перенося с собой грузы по горизонтальной, вертикальной или наклонной плоскости. Форма скребков и желоба должны обязательно совпадать для того, чтобы линия была эффективной, а износ трубы был незначителен. Скребки традиционно производят из металла, тогда как желоб может быть металлическим или деревянным. Различают скребковые транспортеры с погруженными и обычными скребками, несущими и ведущими цепями, тележечные.

Подачу производят через загрузочную воронку. Скорость перемещения варьирует в диапазоне 0,16 – 1 м/сек, а производительность может достигать 350 тонн в час.

Винтовые

Винтовые устройства нашли применение на производствах, связанных с использованием кусковых, сыпучих, пылевидных материалов, которые необходимо перемещать в пространстве на различные расстояния. Благодаря конструктивным особенностям линии создают горизонтальными, вертикальными, установленными под углом. Главным рабочим органом в них является винт, которому придается вращение от электродвигателя через привод. Винтовой шнек помещают в желоб или короб. Лопасти шнека могут быть сплошными, в виде лопаток или ленточными в зависимости от характеристик груза – сыпучий, слежавшийся или липкий, влажный или кусковой. Конвейерная линия может состоять из нескольких секций, длина каждой из которых варьирует в диапазоне от 2 до 4 м при общей длине около 40-60 метров.

Пластинчатые

Транспортеры пластинчатые эффективны для перемещения штучных изделий или крупнокусковых материалов, с рифлением или острыми гранями, которые способны повредить обычный ленточный конвейер. Рабочая поверхность ленты состоит из металлических, пластиковых или деревянных пластин, соединенных механическим способом и прикрепляемых к тяговым органам – цепям. Поверхность пластин может быть гладкой или рифленой, иметь плоский, волнистый или коробчатый профиль, с бортами (стационарными и подвижными) и без них. При монтаже может быть применена горизонтальное расположение линии или наклонное (до 35 градусов).

Надежное крепление, высокая механическая прочность, наличие промежуточных приводов позволяют создавать довольно длинные линии для перемещения тяжелых, негабаритных грузов на значительные расстояния. Наиболее популярные сферы применения – багажные ленты в транспортных узлах, горнодобывающая и обрабатывающая промышленности, эскалаторы пассажирские и технические, разливочные и прочие линии. Производительность – до 2000 тонн в час.

Ленточный конвейер (транспортер): виды, принцип работы, схемы

Главная /Блог /

Виды ленточных конвейеров (транспортеров) и сферы их применения

Эффективность и производительность складских и логистических центров в первую очередь зависит от эксплуатируемой на объекте техники, ее качества и надежности. Конвейерные решения для транспортировки товаров, грузов и посылок — один из наиболее востребованных типов складского и производственного оборудования.  В данной статье подробнее рассмотрим разновидности конвейеров ленточного типа.

Поделиться:

23 Сентября 2020

Принцип работы ленточного конвейера (транспортера) 

Ленточные конвейеры различного типа приобрели широкое применение благодаря своей универсальности. Оборудование используется для транспортировки различных типов грузов, товаров и посылок. Конструкция конвейера представляет собой непрерывную замкнутую ленту, огибающую натяжной и приводной барабаны. Между барабанами расположены опорные ролики, распределяющие нагрузку, которая ложится на конвейерную ленту.  Загрузка и выгрузка объектов транспортировки осуществляется с противоположных сторон конвейера. 

Сами ленты конвейера также различаются в зависимости от характера транспортируемых грузов, износоустойчивости, требований к натяжению и производительности. Различаются следующие виды:

• резинотканевые
• резинотросовые 
• стальные 

Типы ленточных конвейеров

Ленточные конвейеры могут различаться конструктивно. Наиболее распространены следующие типы:

Прямые конвейеры (транспортеры) 

Прямые конвейеры одинаково востребованы как для транспортировки сыпучих грузов, так и штучных грузов — коробок, посылок, паллет. Благодаря высокой производительности, износоустойчивости и надежности конструкций именно ленточные конвейеры применяются в большинстве всех систем транспортировки и сортировки грузов.  

В основе конструкции непрерывная натяжная лента и два барабана: один — приводной, второй обеспечивает соответствующее натяжение.

Желобчатые конвейеры 

Желобчатые конвейеры — одна из разновидностей ленточных конвейеров. Несущая конструкция дополнена желобчатыми опорными роликами и дефлекторами для предотвращения смещения ленты. 

Наибольшую востребованность желобчатые ленточные конвейеры получили в различных областях промышленности, в строительстве и энергетическом комплексе.  

Наклонные конвейеры (транспортеры)

Основным отличием конструкции является расположение под углом ленты конвейера. Наклонные транспортеры применяются на участках, где необходимо осуществить подъем или спуск транспортируемых объектов. Угол наклона конвейерной ленты может регулироваться или оставаться неизменным. 

Наклонные ленточные конвейеры востребованы как в горнодобывающей и других отраслях промышленности, так и в области складской и почтовой логистики. Подъемные и спусковые механизмы устойчивы к условиям окружающей среды: могут эксплуатироваться на территории объекта или на открытых площадках.  

Конвейеры смешанного типа

Данный вид конвейерного оборудования подразумевает сочетание прямых и наклонных участков. Наиболее распространены L и Z-образные конфигурации транспортеров. Необходимость в конвейерах смешанного типа возникает при инсталляции на территории ограниченных по площади объектов.  

Поворотные конвейеры 

Поворотные конвейеры, помимо направляющих конструкций, состоят из опорных металлических профилей — ползунов, по которым движется конвейерная лента. Ползуны поделены на сегменты, исходя из угла и радиуса поворота.

К специфическим особенностям поворотных конвейеров относится механизм передачи через приводной вал вращательного момента, действующего на всю ширину ленты конвейера. Что обеспечивает эффективную и надежную транспортировку грузов даже на высоких скоростях. 

Телескопические конвейеры 

Особенностью телескопических конвейеров является регулируемая длина и угол наклона. Транспортер может быть установлен в качестве элемента системы транспортировки в зонах загрузки или выгрузки грузов или использоваться как мобильное решение. 

Длина телескопических конвейеров зависит от длины и количества выдвижных элементов. Наиболее востребованы телескопические транспортеры для выгрузки и загрузки товаров/грузов и почтовых отправлений с транспортных средств на территории логистических, сортировочных центров и складов. Грузоподъемность и мощность транспортеров может быть различной в зависимости от характера транспортируемых материальных единиц. 

Компания WEKEY может подобрать и разработать кастомизированное решение по транспортировке и сортировке грузов, исходя из задач Вашего объекта. Сотрудничая с крупнейшими российскими и мировыми поставщиками оборудования и комплектующих, WEKEY представляет высококачественные и надежные системы с последующим комплексным техническим обслуживанием. 

Ленточные конвейеры

Ленточные конвейеры

Ленточный конвейер представляет собой транспортирующее устройство непрерывного действия, рабочим органом которого служит подвижная бесконечная лента, огибающая два концевых барабана — приводной и натяжной. Такие конвейеры предназначены для непрерывного перемещения в горизонтальном t или наклонном (под углом 1.0—25°) направлениях сыпучих (песка, земли, цемента), кусковых (щебня, Гравия и др.) и штучных (кирпича, блоков, плитки и др. ) материалов, а также растворов, бетонной смеси (например, при бетонировании болынеразмер-ных в плане брызгальных бассейнов, аэротенков, резервуаров и др.).

Ленточные конвейеры используются как самостоятельные транспортирующие устройства, а также входят в состав различных строительных машин и агрегатов (многоковшовых цепных и роторных экскаваторов, погрузочно-разгрузочных машин, инвентарных растворных узлов, установок для бестраншейной прокладки коммуникации и др.). Расчетную длину конвейеров измеряют по центрам концевых барабанов.

Различают передвижные, переносные и стационарные ленточные конвейеры.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Передвижные ленточные конвейеры, снабженные колесным ходом, имеют длину 5—15 м и применяются на рассредоточенных объектах с малыми объемами работ при необходимости частых перемещений машины (обычно вручную) по строительной площадке и перебазировок (тягачом) с объекта на объект.

Передвижные конвейеры выполнены по единой конструктивной схеме, унифицированы и состоят из следующих основных узлов: несущей рамы, установленной на двух ходовых колёсах, прорезиненной транспортирующей ленты, приводного и натяжного барабанов, верхних и нижних роликоопор поддерживающих сответственно рабочую (груженую) и холостую ветви ленты, натяжного устройства винтового типа, загрузочной воронки и привода.
Материал поступает на ленту через загрузочное устройство, а выгружается при огибании лентой приводного барабана. Скорость движения ленты зависит от вида транспортируемых грузов и составляет 1,2—1,6 м/с.

Прорезиненная лента шириной 0,4—0,5 м образует замкнутый контур и является одновременно тяговым и грузонесущим органом конвейера. Основой ленты служит хлопчатобумажная или капроновая ткань, образующая слои (прокладки) ленты, которые связаны между собой и покрыты снаружи вулканизированной резиной. Число прокладок при ширине ленты 0~4 м равно 3—5, а при ширине 0,5 м составляет 3—6.

Толщина одной прокладки из бельтинга 1,25—1,9 мм, из капрона 0,9—1,4 мм. Концы ленты при ее монтаже соединяют стальными шарнирами, сыромятными ремешками или клеем с последующей вулканизацией.

Лента приводится в движение силой трения, возникающей между ней и поверхностью приводного барабана. Необходимое давление ленты на барабан обеспечивается ее натяжением при перемещении неприводного (натяжного) барабана винтовым устройством.

Рис. 1. Передвижной ленточный конвейер:
а — общий вид; б — кинематическая схема; в — схема запасовки канатов механизма изменения высоты разгрузки; г — расположение ленты на роликоопорах

Приводной барабан получает вращение от электродвигателя через редуктор. В совокупности приводной барабан, электродвигатель и редуктор образуют приводную станцию, а неприводной барабан с натяжным устройством — натяжную станцию. Рабочая (груженая) ветвь ленты конвейера поддерживается с помощью двух- или трехроликовых опор, крайние ролики которых установлены под углом 20—30° и придают ленте желобчатую форму. Такая форма обеспечивает возможность транспортирования сыпучих грузов и способствует повышению производительности конвейера. Холостую ветвь ленты поддерживают прямые однороликовые опоры.

Рама конвейера опирается на двухколесное шасси, состоящее из неподвижной и подвижной опор, шарнирно соединенных с колесным ходом. Регулирование высоты разгрузки материала (т. е. изменение угла наклона конвейера) происходит при изменении расстояния между верхними точками подвижной и неподвижной опор с помощью ручной червячной лебедки, прикрепленной к раме, и канатного полиспаста, связанного с кареткой И подвижной опоры, скользящей по направляющим нижнего пояса рамы.

Максимальная высота разгрузки передвижных конвейеров при угле наклона 20° составляет 2,1 м для конвейеров длиной 5 м и 5,5 м для конвейеров длиной 15 м.

Стационарные ленточные конвейеры имеют длину 40—80 м, скорость движения ленты до 1,6 м/с и применяются на объектах с большими объемами работ. Такие конвейеры состоят из тех же узлов, что и передвижные машины (за исключением отсутствующих механизмов передвижения и изменения высоты разгрузки), выполнены по единой конструктивной схеме, полностью унифицированы и отличаются друг от друга длиной и мощностью привода.

Рамы стационарных конвейеров собирают из типовых взаимозаменяемых секций — звеньев длиной 2,5 м. Рабочая ветвь ленты шириной 500 мм опирается на желобчатые трехроликовые опоры, холостая — на плоские роликоопоры. Загрузка материала на ленту производится через загрузочную воронку, разгрузка — с барабана приводной станции или на любом участке ленты при помощи разгрузочных устройств. Высота разгрузки горизонтальных конвейеров составляет 0,72 м, наклонных (максимальный угол наклона 10°) 7 м при длине 40 м и 15 м при длине 80 м.

—

Общие сведения. Ленточные конвейеры имеют тяговый орган, выполненный в виде бесконечной ленты, являющийся одновременно и несущим элементом конвейера, приводную станцию, приводящую в движение приводной барабан, натяжную станцию с натяжным хвостовым барабаном, и натяжным устройством, поддерживающих роликов на рабочей ветви ленты и на холостой ветви ленты (в ряде случаев вместо поддерживающих роликов используется сплошной деревянный или металлический настил), загрузочное устройство и разгрузочное устройство, отклоняющий барабан, и устройство для очистки ленты. Все элементы конвейера смонтированы на металлической раме 9. Ленточные конвейеры являются наиболее распространенными транспортирующими машинами, применяемыми в самых различных областях народного хозяйства для перемещения разнообразных штучных и насыпных грузов.

Рис. 2. Схема стационарного ленточного конвейера

Широкое применение ленточные конвейеры получили для межоперационного транспортирования грузов в поточном производстве, для транспортирования в литейных цеха,х (подачи земли), в шахтном хозяйстве, для подачи топлива и зерна на элеваторах и т. п. Схемы этих конвейеров весьма разнообразны и определяются назначением конвейера в данном технологическом процессе. Некоторые схемы конвейеров представлены на рис. 3. Длина ленточных конвейеров (т. е. расстояние между центрами приводного и хвостового барабанов) достигает 4,5 км. Конвейеры, установленные в вертикальной плоскости или в плоскости, близкой к вертикали, называют элеваторами. В них тяговый орган снабжают ковшами, люльками или специальными захватами для груза.

Рис. 3. Геометрические схемы ленточных конвейеров:
а — горизонтальный; б — наклонный, в — с двумя перегибами; г—горизонтально-наклонный с промежуточной перегрузкой; д — горизонтальный с передвижной раз грузочной тележкой

Прижимную ленту изготовляют из обычной прорезиненной ленты или из соединенных между собой цепных (сварных) звеньев. В последнем случае она обладает высокой гибкостью в продольном и поперечном направлениях, что позволяет ей плотно охватывать груз как в общей массе, так и его отдельные большие куски. Прижимная лента приводится в движение лентой дополнительного конвейера, установленного параллельно основному и имеющего ту же скорость. Применение прижимной ленты позволяет осуществить подъем сыпучего груза при углах наклона, равных 48—60° к горизонту.

Аналогичное назначение имеют скребково-ленточные конвейеры. В этой конструкции к тяговой ленте прикрепляются скребки, захватывающие материал из загрузочного башмака и удерживающие его от соскальзывания с рабочей ленты конвейера, перемещающейся со скоростью, равной скорости тяговой ленты. Тяговая лента и рабочая лента удерживаются от прогиба их грузом при помощи направляющих роликов.

Скорость полотна конвейера при транспортировании сыпучих грузов, назначают в зависимости от свойств груза. Для легких, пылевидных материалов скорость ограничивается возможностью сдува-ния материала с полотна. Для крупнокусковых, тяжелых материалов скорость движения ограничена возможностью повреждения ленты вследствие ударов материала по ленте при набегании на ролики и барабаны. Для материалов, ценность которых уменьшается при измельчении, как, например, кокс, скорость движения также снижается. Кроме того, скорость транспортирования зависит и от ширины ленты, увеличиваясь с увеличением ее ширины, так как на более широких лентах материал располагается более равномерно и лента лучше центрируется на роликоопорах.

При транспортировании штучных грузов скорость ленты назначается в зависимости от характера и ритма технологического процесса, а также от способа загрузки и разгрузки конвейера.

Конвейерная лента. В ленточных конвейерах применяют различные конвейерные ленты: текстильные прорезиненные, ткань которых изготовлена из хлопчатобумажного волокна; ленты, изготовленные из синтетического волокна или искусственного шелка, а также стальные ленты — цельнопрокатанные или ленты, изготовленные из проволоки, и наконец, текстильные ленты с завулканизированными в них стальными тросами.

К конвейерной ленте предъявляются следующие требования: высокая продольная прочность, высокая гибкость в продольном (на барабанах) и поперечном (на желобчатых роликоопорах) направлениях, высокая сопротивляемость изнашиванию и расслаиванию при многократных перегибах, небольшое упругое и остаточное удлинение, малая гигроскопичность и незначительное влияние влаги на прочность и долговечность ленты. Однако текстильные конвейерные ленты обладают недостаточной долговечностью при работе с материалами, нагретыми до высокой температуры, а также при работе с крупнокусковыми и абразивными материалами.

Рис. 4. Текстильная конвейерная лента:
а — обычная; б — с завулканизированными канатиками; 1 — тканая прослойка; 2 — резиновая обкладка; 3 — стальной канат

Преимуществом конвейерных лент являются: малый собственный вес, отсутствие быстроизнашивающихся шарниров, возможность перемещения груза с большими скоростями.

Текстильная конвейерная лента состоит из нескольких слоев хлопчатобумажной ткани, пропитанной резиной. Эти слои соединяются между собой вулканизацией. По поверхности лента обволакивается слоем резины, предохраняющим ткань ленты от истирания материалом, от механических повреждений и от воздействия влаги. Толщина слоя резины в зависимости от типа транспортируемого материала принимается на рабочей стороне в пределах от 3 до 6 мм (для особо тяжелых и абразивных грузов — до 10 мм), а на нерабочей стороне — 2 мм.

Основные параметры текстильных прорезиненных конвейерных лент приведены в ГОСТ 20—62. Ленты, предусмотренные этим ГОСТом, имеют ширину от 300 до 2000 мм и число слоев ткани от 3 до 12. Увеличение числа прокладок из ткани сверх 15 приводит к резкому уменьшению относительной агрегатной прочности (вследствие неравномерности нагружения отдельных слоев ленты) и способности ленты к изгибу.

Учитывая сложность точного определения действительного напряжения в слоях текстильной конвейерной ленты при совместном действии растяжения и изгиба, расчет ее ведут только на растяжение по допускаемой погонной нагрузке. Влияние изгиба ленты на барабанах и роликоопорах, неравномерности распределения нагрузки между отдельными прокладками, влияние усталости от перегибов и ослабления концов ленты в месте соединения учитывают путем введения повышенных запасов прочности.

Высокие запасы прочности, применяемые при расчете текстильной конвейерной ленты, объясняются необходимостью учета ослабления ленты в месте соединения ее концов и наличием динамических нагрузок, испытываемых лентой в процессе эксплуатации* Такие динамические нагрузки возникают в местах загрузки конвейеров и пунктах передачи материала между сопряженными конвейерами под действием ударов кусков материала, падающих с некоторой высоты. Величина этих ударных нагрузок зависит от вида транспортируемого материала, размера кусков, высоты падения, скорости транспорта-

Для повышения прочности конвейерных лент широкое применение находит искусственная ткань из перлоновых, нейлоновых и супернейлоновых нитей, из которых изготовляют высокопрочные прокладки.

Лента с нейлоновыми прокладками обладает высокой гибкостью и, следовательно, она может работать с барабанами малого диаметра, что позволяет уменьшить габариты и вес конвейера. Предел прочности ленты с нейлоновыми прокладками достигает 600 кГ/см; с прокладками из лавсана — 300 кГ/см. Лента, изготовленная из терилена, в три раза прочнее хлопчатобумажной. Прочность лент с супернейлоновыми прокладками примерно на 30—40% выше нейлоновых. Конвейерная лента отечественного производства из анидного волокна примерно в три раза прочнее ленты из хлопчатобумажной ткани повышенной прочности.

Недостатком полиамидного волокна (анида, перлона, нейлона) является его большое упругое удлинение, что приводит к усложнению конструкции натяжных станций. Применение предварительной вытяжки нитей и создание специальных марок волокна устраняет этот недостаток.

Так, полиэфирное волокно лавсан (терилен) не имеет этого недостатка, а по прочности не уступает лентам из полиамидного волокна: Кроме того, лавсан устойчив против гниения, не теряет прочности при намокании и может работать при повышенной температуре. Ленты из лавсана имеют высокое сопротивление истиранию и стойкость к ударам, химическую устойчивость и легко поддаются очистке, не расслаиваются. Срок службы ленты из искусственной ткани значительно (до 50%) выше срока службы текстильной прорезиненной конвейерной ленты. Поэтому эти ленты находят все более широкое применение при особо тяжелых условиях работы, например, в угольной, горнодобывающей, химической и др. отраслях промышленности.

Ленты из искусственного шелка имеют малую вытяжку и высокую прочность (до 250 кГ/см), близкую к прочности лент из синтетических волокон, но при намокании их прочность снижается примерно в два раза.

Для транспортирования изделий через сушильные и нагревательные камеры при температуре до 210—250° С находят применение ленты, изготовленные из стекловолокна с покрытием кремнийорганическим каучуком толщиной до 6 мм, а также лента из прорезиненной ткани с покрытием стекловолокном.

Кроме лент с прокладками из искусственных волокон, находят применение высокопрочные ленты со стальными канатами, завулкани-зированными между слоями ткани вдоль продольной оси ленты. Предел прочности таких лент достигает К=700-г-4-6000 кГ/см. При одинаковой толщине лента, армированная стальными канатами, прочнее обычных прорезиненных лент в 15—25 раз. Преимуществом таких лент является их способность хорошо образовывать желобчатую форму.

Находят применение также ленты с местным армированием одним или несколькими канатами. В этих лентах основным тяговым элементом являются канаты, а сама лента выполняет функции лишь несущего элемента, что позволяет применять более тонкие ленты с меньшим числом прокладок. Недостатком таких лент является различное удлинение в процессе работы ленты и канатов вследствие огибания барабанов по различным радиусам.

Рис. 5. Канатно-ленточный конвейер:
а — лента; б — поперечное сечение; 1 — стальные канаты; 2 — прорезиненная лента; S — стальные стержни; 4 — ролики

Рис. 6. Конвейерная текстильная лента с местным усилением стальными канатами

Для транспортирования на большие расстояния находят применение канатно-ленточные конвейеры , в которых тяговое усилие воспринимается двумя стальными канатами, а прорезиненная лента является только несущим органом, транспортирующим материал. Лента ложится на канаты утолщениями, отформованными вдоль обоих кромок ленты. Для поддержки такой ленты не требуется желобчатых роликоопор. Тяговый канат опирается на ролики, расположенные с шагом 5—8 м. Чтобы лента не теряла поперечной устойчивости под влиянием веса груза, она снабжается армирующими поперечными стальными стержнями. Вследствие этого лента хорошо пружинит и сопротивляется ударам. Износ такой ленты значительно меньше износа обычной прорезиненной ленты — устраняется износ кромок и увеличивается срок службы ленты в целом.

Для увеличения производительности конвейеров применяют текстильную ленту, снабженную резиновыми бортами высотой 50—80 мм, идущими вдоль всей ленты. Для того чтобы борта при огибании барабанов не рвались, их выполняют волнистыми (гофрированными). Наличие бортов создает увеличенное сечение материала, располагаемого на ленте, и позволяет увеличить скорость транспортирования и угол наклона конвейера. Допускаемый угол наклона конвейера в этом случае благодаря боковому сжатию материала примерно на 10% больше, чем у конвейера с обычной желобчатой лентой.

Рис. 7. Формы выступов на рабочей поверхности ленты

Для увеличения угла наклона конвейера применяется также лента, имеющая на рабочей поверхности выступы, препятствующие спод-занию материала, или лента с поперечными накладками из плотной резины.

Выступы на рабочей стороне конвейерной ленты могут иметь различную форму. Так, на рис. 7, а показаны выступы шевронной формы переменного сечения. Такие ленты применяются только при работе с цилиндрическими роликоопорами. Применять их на многороликовых опорах нельзя, так как сплошной выступ не дает возможности ленте принять желобчатую форму. При выступах с просветами образование желобчатой формы становится возможным.

Для нормального прохождения холостой ветви ленты в ряде конструкций предусматривается расположение на ленте одного или нескольких продольных выступов, которыми лента опирается на ролики холостой ветви транспортера. Для особо крутых подъемов ленты снабжаются широкими лопастями, образующими перекрытие желоба на рабочей ветви и дающими возможность опоры холостой ветви по направляющим. Недостатком таких лент является сложность их очистки, и поэтому они мало применимы для транспортирования влажных и липких грузов.

Для транспортирования ядовитых, пылящих или чувствительных к воздействию атмосферы материалов находит применение трубчатая лента, которая в развернутом виде представляет собой полосу, состоящую из средней утолщенной части, снабженной несколькими тканевыми прокладками, и боковых частей более гибких с зубцами, расположенными на кромках. Зубцы при свертывании ленты по ее длине соединяют кромки ленты, образуя запор типа застежки «молния». На участке загрузки лента открыта и образует желоб, который после заполнения ленты материалом при помощи двух пар роликов застегивается, образуя плотно закрытую трубу. В зоне разгрузки лента раскрывается и холостая ветвь ее движется в плоском состоянии, что позволяет осуществить ее очистку. Такая трубчатая лента дает возможность осуществить транспортирование материала не только по горизонтали, но и по сильно наклоненным и вертикальным участкам трассы.

В некоторых случаях такие трубчатые ленты с застежками типа «молния» используются в качестве подвесного ленточного конвейера, где сама лента освобождена от передачи тягового усилия, которое передается только специальным тяговым органом (канатом или цепью). Это позволяет использовать более тонкие ленты. Закрывание лент может производиться как сверху, так и сбоку. Скорости движения подвесных ленточных конвейеров принимаются обычно в пределах 0,5—1,0 м/сек. При расчетах их производительности заполнение ленты принимается около 3/6 площади поперечного сечения.

Соединения концов конвейерных лент должны обладать прочностью, достаточной для восприятия максимального тягового усилия; длительным сроком службы, приближающимся к сроку службы ленты; гибкостью в продольном и поперечном направлениях, необходимой для придания ленте желобчатой формы и возможности огибания барабанов малого диаметра; простотой и малой затратой времени на выполнение соединения; невозможностью саморазъединения стыка; механической прочностью относительно ударной нагрузки при падении крупных кусков породы; должны исключать одностороннюю вытяжку ленты и просыпание мелочи; не должны иметь выступающих частей.

Соединения концов лент выполняются разъемными и неразъемными. К неразъемным относятся соединения, выполняемые методом горячей и холодной вулканизации, а также соединения при помощи заклепок. Кразъемным относятся соединения, в которых концы лент могут быть разъединены без демонтажа основных деталей.

Рис. 8. Трубчатая лента:
а — ленточного конвейера; б — подвесного конвейера (с боковой застежкой)

К ним относятся соединения на петлях, крючьях и некоторые типы соединений при помощи пластин, присоединяемых болтами.

Разъемные соединения применяются на передвижных и переносных конвейерах, а также при частом изменении длины конвейера. Соединение методом вулканизации обеспечивает высокую прочность соединения и отсутствие утолщений в месте стыка, что благоприятно влияет на работу барабанов, поддерживающих роликов и очистных устройств.

Стальная конвейерная лента представляет собой холоднокатаную ленту из углеродистой или нержавеющей стали толщиной от 0,6 до 1, 2 мм и шириной в пределах 350—800 мм. При продольной сшивке нескольких лент ширину конвейерной стальной ленты можно увеличить до 4 м. По своему строению и внешнему виду стальная конвейерная лента подобна пружине часового механизма.

Стальную ленту применяют в тех случаях, когда материал транспортируется при высоких температурах и применение текстильной ленты становится невозможным. Вследствие того, что ленту изготовляют методом холодной прокатки, на ее поверхности возникают значительные поверхностные напряжения, приводящие к быстрому разрушению ленты. Наиболее слабым местом стальной ленты является ее кромка. Стальная лента может нормально работать при равномерном нагревании до 300° С (вместе с находящимся на ней материалом). Загрузка на ленту заранее нагретого материала приводит к местному нагреву ленты и появлению высоких термических напряжений в поверхностном слое. Во избежание разрушения стальной ленты не следует загружать на нее материал, имеющий температуру выше 120 °С.

Конвейеры со стальной лентой нашли широкое применение в химической, пищевой и других отраслях промышленности.

Для транспортирования абразивных и крупнопусковых материалов с острыми кромками, а также при транспортировании деталей с их одновременной термообработкой, гальванизацией или обжигом керамических изделий и т. п. операциях применяют стальные ленты, изготовленные из проволоки. Такие ленты хорошо сопротивляются ударам и имеют высокую прочность. Лучшим материалом для проволоки является сталь. Существуют проволочные ленты различных конструкций.

Так, на рис. 9, а представлена лента, состоящая из отдельных I спиральных элементов из плоской или круглой проволоки. Отдельные спирали ленты между собой не сплетены, а связаны вдвигаемыми между ними прямыми круглыми стержнями. Эти ленты имеют небольшой

угол наклона проволоки спиралей и применяются для высоких тяговых усилий и температур.

На рис. 9, б представлена лента из плоской проволоки с большим углом наклона проволок в спиралях. И здесь спирали не сплетены между собой, а соединены вставленными между ними волнообразно изогнутыми круглыми стержнями. Имеются ленты со сплетенными между собой спиралями — они используются для малых тяговых усилий и невысоких температур. Желобчатую форму придать проволочной ленте невозможно, так как она является гибкой только в продольном направлении и жесткой в поперечном. Чтобы придать ленте форму желоба, к ее краям прикрепляют пластины — борта.

В зависимости от назначения ленты бывают плотными или более редкими. Процесс транспортирования материала на проволочной ленте можно совместить с процессом отсеивания мелочи. Лента может быть изготовлена бесконечной, ее легко укоротить или удлинить. Она весьма удобна для крепления к ней ковшей и других устройств.

Рис. 9. Проволочная конвейерная лента различного плетения

Чтобы конвейерная лента не сбегала с барабанов в сторону, приводные и натяжные барабаны выполняют бочкообразными. Отклоняющие барабаны изготовляют цилиндрическими. Длину бочкообразного барабана принимают равной L—B-\-2C, причем С=60— 75 мм. Стрелу выпуклости принимают обычно равной L/200, но не менее 4 мм. Надо иметь в виду, что применение выпуклого барабана приводит к повышению натяжения (до 40%) в сравнительно неширокой центральной полосе ленты, что часто вызывает порчу стыка. Поэтому в последнее время стараются избегать выпуклых барабанов, обеспечивая центровку ленты при помощи центрирующих роликоопор. Барабаны для текстильной конвейерной ленты изготовляют литыми или сварными.

В случае необходимости повышения коэффициента трения поверхность приводного барабана футеруют деревом или той же текстильной лентой. За рубежом для футеровки барабанов применяют пластмассы (поливинилхлорид, полиамид и др.), что значительно увеличивает износостойкость ленты, а высокий коэффициент трения (0,5—0,6) повышает тяговую способность привода.

На передвижных и стационарных конвейерах небольшой длины находят применение электробарабаны, в которых двигатель и редуктор заключены внутри барабана, что позволяет создать весьма компактную и легкую конструкцию. Однако условия работы электродвигателя, вследствие ухудшения условий охлаждения, в этих конструкциях значительно более тяжелые, чем в других.

Поверхность барабана для стальной ленты имеет широкие канавки, по которым проходят крепления ленты.

Рис. 10. Барабан для текстильной конвейерной ленты:
а — неприводной цилиндрический! 6 — приводной бочкообразный

Поддерживающие ролики. Чтобы лента под влиянием собственного веса и веса груза не провисала, между барабанами устанавливают поддерживающие ролики. Диаметр ролика выбирают в зависимости от ширины ленты, ее скорости движения, вида груза и, особенно, в зависимости от размеров кусков.

Для обеспечения ровного хода ленты все роликоопоры должны быть расположены нормально к продольной оси конвейера. В некоторых случаях необходимо применять так называемые центрирую? щие роликоопоры, в которых блок поддерживающих роликов монтируется на рамке с цапфой, обеспечивающей возможность поворота блока относительно вертикальной оси. Сбегая в сторону, лента своей кромкой нажимает на центрирующий ролик, что приводит к повороту рамки У. При этом возникает усилие, возвращающее ленту в центральное положение.

Ролики конвейера со стальной лентой обычно выполняют составными из нескольких узких роликов, причем элементы крепления концов ленты проходят между роликами, не касаясь их, что обеспечивает плавную работу конвейера.

Для уменьшения толчков и ударов при передвижении ленты находят применение различные конструкции амортизирующих ролико-опор. На рис. 228, а представлена конструкция резиновых амортизирующих роликов, имеющих во внутренней полости воздушные камеры. Удары кусков тяжелого материала, падающего в зоне загрузки конвейера на ленту, демпфируются сжатием резиновых цилиндров и воздушных камер. Наличие винтовых канавок на поверхности боковых роликов обеспечивает центрирование ленты.

Рис. 11. Конвейерные ролики:
а — конструкции; б — установка роликов для образования желобчатой ленты; в — ролики с переменным углом наклона

Рис. 12. Центрирующая роликоопора
а — резиновые ролики с воздушной камерой; б — поперечное сечение конвейера с резиновыми роликами на троссе; в — установка опоры

Рис. 13. Поддерживающие ролики конвейера со стальной лентой:
а — при плоской ленте; б — при желобчатой ленте

Рис. 14. Гибкие роликоопоры для текстильной ленты:

Для стальной ленты широкое применение получили пружинные роликоопоры, дающие возможность создания прогиба, пропорционального весу перемещаемого груза и образованию желобчатого сечения, что повышает в 1,5—2 раза производительность конвейера при тех же остальных параметрах. Для текстильной ленты применяют гибкие роликоопоры, состоящие из стального троса с резиновыми роликами и трубками, закрепленными на ролике путем вулканизации. Концы троса заделаны во втулках и вращаются на подшипниках, установленных в неподвижных опорах, закрепленных на раме конвейера. Эта опора также создает желобчатость ленты, пропорциональную весу груза на ленте, но имеет несколько больший коэффициент сопротивления движению. В некоторых случаях жесткая опорная металлическая конструкция рамы конвейера заменяется креплением роликоопор на двух туго натянутых стальных канатах, к которым роликоопоры прикрепляются зажимами на расстоянии, определяемом в зависимости от вида транспортируемого материала. Такие конвейеры имеют относительно низкую первоначальную стоимость и легко устанавливаются.

Рис. 15. Установка роликоопор на канатах

Приводные станции. Назначение приводной станции—приведение в движение тягового органа конвейера и груза. Приводная станция состоит из двигателя, редуктора с цилиндрической или червячной передачей, барабана, а также муфт, соединяющих двигатель с редуктором и редуктор с валом барабана*. В зависимости от требований технологического процесса привод конвейера может обеспечить движение ленты с неизменной или переменной скоростью, изменяющейся ступенчато или плавно.

Тяговое усилие можно увеличить путем создания высокого значения коэффициента сцепления или увеличения угла обхвата. В конвейерах редко принимают угол а=180°. Гораздо чаще этот угол выполняют а>180°, для чего применяют дополнительные отклоняющие барабаны. В приводах конвейеров, перемещающих тяжелые грузы на большие расстояния, для увеличения тягового усилия иногда применяют двухбарабанный привод, в котором угол обхвата может быть значительно больше 2л. Однако эти приводы весьма сложны по своей конструкции и создают увеличенный износ конвейерной ленты вследствие перегибания ее в различных направлениях, что повышает усталость ленты и ускоряет ее расслаивание.

Рис. 16. Схемы приводных станций:
а — с одним приводным барабаном; б — с двумя приводными барабанами; 1 — приводной барабан; 2 — отклоняющий барабан

При двухбарабанном приводе ленточных конвейеров с жесткой связью между барабанами окружные скорости могут быть на первом и втором барабанах различны из-за неодинаковой толщины резиновых обкладок и степени их износа. В результате этого на одном из барабанов может происходить проскальзывание ленты, что предотвращается путем применения уравнительного двухбарабанного привода в ответственных передачах значительной мощности. Уравнительные приводы с планетарными передачами или гидравлическими дифференциалами распределяют передаваемый двигателем крутящий момент между обоими приводными барабанами в определенном отношении, причем каждому барабану передается момент, величина которого соответствует расчетной силе сцепления.

Для уменьшения проскальзывания ленты на приводном барабане находит применение привод со специальной прижимной лентой. В случае однобарабанного привода конвейерная лента поочередно огибает верхний отклоняющий барабан, приводной барабан и нижний отклоняющий барабан. Прижимная лента 5 огибает те же барабаны таким образом, что на приводном барабане она лежит на наружной поверхности конвейерной ленты, прижимая ее к поверхности приводного барабана. Натяжение прижимной ленты создается при помощи грузового натяжного устройства.

Рис. 17. Применение прижимной ленты для одно-барабанного — и для двухбарабанного — привода

Натяжные станции. Назначение натяжной станции — создание такого натяжения ленты, при котором обеспечивается необходимое сцепление ленты с приводным барабаном, ограничение провисания ленты между опорами и компенсация вытяжки ленты в процессе эксплуатации. Натяжение ленты осуществляется путем перемещения натяжного барабана.

Натяжные устройства подразделяются на устройства, поддерживающие постоянную силу натяжения ленты, и устройства, регулирующие натяжение ленты в зависимости от требуемой величины крутящего момента на приводном барабане.

К устройствам первой группы, поддерживающим постоянное натяжение, относятся механические натяжные устройства, в которых натяжение ленты создается при помощи винтовых или реечных механизмов, и грузовые устройства, действующие от свободно висящего груза. Натяжную станцию располагают там, где лента имеет минимальное натяжение (при этом и усилие натяжения также является минимальным), либо там, где удобнее обслуживать натяжную станцию.

Ось натяжного барабана опирается на подшипники, установленные в корпусах, движущихся между неподвижными направляющими, а в случае установки подшипников в ступицах барабана ось закрепляют в этих корпусах. При винтовом натяжении корпуса соединены с винтами, работающими на сжатие (при ленте, показанной сплошной линией) или на растяжение (при ленте, показанной пунктиром). При большой длине винта, работающего на сжатие, диаметр винта определяется расчетом на продольный изгиб. В этом случае целесообразно делать натяжную станцию с винтами, работающими на растяжение, хотя конструкция соединения винта с корпусом сложнее, чем при винте, работающем на сжатие.

Ход натяжного устройства выбирают в зависимости от длины и вида трассы конвейера, так чтобы была обеспечена компенсация удлинения ленты от нагрузки, от влияния изменения температуры и от ее износа. При этом надо учитывать возможность проведения необходимых монтажных и ремонтных работ. Обычно его принимают примерно равным 1% от длины конвейера (но не менее 400 мм) для горизонтальных конвейеров и 1,5% для наклонных конвейеров. При увеличении вытяжки ленты сверх указанного предела ленту перешивают.

Недостатком винтовых натяжных станций является необходимость в периодическом наблюдении за состоянием тягового элемента и его подтягивании по мере вытяжки. Преимуществом винтового натяжения являются его малые габариты. При конструировании винтовой натяжной станции не следует кинематически связывать оба винта между собой, так как вытяжка ленты по ширине может быть неравномерной, а иногда, чтобы создать равномерное натяжение ленты и предотвратить сбег ленты с барабана, одну сторону ленты натягивают сильнее другой.

При расчете винтов учитывают неравномерность распределения нагрузки между обоими винтами, для чего расчет винтов ведут на нагрузку, увеличенную в 1,5—1,8 раза по сравнению с теоретической. Для выравнивания нагружения обоих винтов иногда применяют специальные балансирные устройства.

Более совершенным является грузовое натяжение, позволяющее автоматически регулировать натяжение ленты при ее вытяжке и обеспечивающее неизменность натяжения ленты. При грузовом натяжении натяжной барабан укрепляют так же, как при винтовом,—в корпусах, передвигающихся по направляющим, или же устанавливают на специальной тележке. Эта тележка соединяется тяговым органом (канатом или цепью) с грузом G, создающим неизменные величины натяжения Т1 и Тг. В некоторых случаях устанавливают натяжную станцию непосредственно около приводного барабана, подвешивая на ленте натяжной барабан и натяжной груз. Тогда отпадает необходимость в дополнительных устройствах, и конструкция натяжной станции упрощается.

Рис. 18. Схемы натяжных станций!
а — винтовой; б — грузовой около хвостового барабана) в — грузовой около приводного барабана

Из-за громоздкости и большого веса грузовых натяжных устройств их целесообразно применять лишь для стационарных конвейеров. Передвижные конвейеры с целью уменьшения веса и габаритов, как правило, снабжаются винтовыми натяжными станциями. Усилие, развиваемое натяжной станцией, должно быть равно геометрической сумме натяжений концов ленты на натяжном барабане плюс усилие, необходимое для передвижения подшипников барабана в направляющих или натяжной тележки по рельсам.

Ко второй группе натяжных устройств, автоматически регулирующих натяжение ленты в зависимости от потребной величины крутящего момента, относится лебедочное натяжное устройство, применяемое для конвейеров большой производительности и длины. Оно состоит из натяжной тележки, сдвоенного многократного полиспаста, неподвижных блоков и натяжной электрической лебедки. Один из блоков полиспаста установлен на двуплечем рычаге 2, второе плечо которого опирается на регулятор натяжения, представляющий собой гидравлический цилиндр (или в других конструкциях пружинное устройство), поршень которого шарнирно связан с рычагом. Цилиндр снабжен контактными манометрами. Давление жидкости в цилиндре и положение контактов манометров определяется натяжением канатов полиспаста. Замыкание и размыкание контактов манометров используется для автоматического включения и выключения двигателя натяжной лебедки.

Рис. 19. Натяжное устройство с автоматической регулировкой натяжения ленты

Во время пуска конвейера для преодоления инерции разгоняемых масс ленты и груза необходимо создать повышенное сцепление ленты с приводным барабаном, что обеспечивается увеличением натяжения ленты путем включения двигателя натяжной лебедки до включения приводного двигателя. После того как натяжная лебедка создаст необходимое увеличенное натяжение ленты, замкнутся контакты манометра и включится приводной двигатель. Увеличенное натяжение в ленте сохраняется до тех пор, пока не установится номинальная скорость. После этого срабатывает реле скорости, кинематически связанное с барабаном натяжной лебедки, автоматически включается двигатель в направлении стравливания каната и натяжение ленты уменьшается до необходимой величины. Затем выключается двигатель натяжной лебедки.

Стабилизация натяжения ленты при установившемся режиме работы конвейера обеспечивается тем, что, если оно упадет или повысится сверх установленной нормы, то давление в гидроцилиндре изменится и в результате срабатывания соответствующего контакта манометра двигатель натяжной лебедки включится в требуемом направлении. При восстановлении номинальной величины натяжения двигатель лебедки отключается.

Применение подобных натяжных устройств предотвращает пробуксовку приводного барабана при пуске и не требует создания в ленте излишне высоких усилий при нормальной работе конвейера, что способствует увеличению срока службы ленты.

Загрузка конвейеров. Конвейер можно загрузить в любой точке его длины. Однако обычно загрузку конвейеров производят около хвостового барабана. Погрузку на полотно штучных грузов производят или с лотка, по которому скатываются эти грузы, или вручную. Загрузку конвейера сыпучими грузами производят обычно при помощи загрузочного лотка. Выходное отверстие лотка делают значительно уже ширины ленты В, чтобы обеспечить равномерное и центральное распределение груза по ленте. Обычно ширина потока груза, выходящего из лотка. А затем поток, попав на ленту, растекается по ней и занимает ширину, равную примерно 0,85. Чтобы груз в лотке не задерживался, стенки лотка имеют наклон на 10—15° больше угла трения для данного материала. Для уменьшения износа ленты при падении насыпных грузов на ленту при загрузке конвейера иногда загрузочный лоток делают с днищем, имеющим отверстия, через которые на ленту падают мелкие частицы материала. Тогда более крупные частицы, скатываясь по днищу лотка, попадают не непосредственно на ленту, а на слой мелкого материала.

Разгрузка конвейеров. Наиболее простым и удобным способом разгрузки конвейеров, не требующих специальных устройств, является сброс материала с приводного барабана. Однако в ряде случаев возникает необходимость осуществлять разгрузку в различных точках по длине конвейера. Так, например, в литейном производстве необходимо осуществлять подачу формовочной земли одним конвейером к различным формовочным машинам, расположенным вдоль линии конвейера.

Рис. 20. Лоток для загрузки сыпучих грузов

В этом случае необходимо применение специальных разгрузочных устройств, из которых наиболее простыми являются плужковые сбрасыватели, т. е. щиты, устанавливаемые на ленте под углом к потоку материала. При этом груз двигается вдоль щита и сбрасывается с ленты на одну или сразу на обе стороны ленты. Недостатком сбрасывающих щитов является повышенный износ ленты в процессе разгрузки. Поэтому их нецелесообразно применять при интенсивной работе конвейера.

Наиболее рациональным методом разгрузки материала в различных точках конвейера является применение сбрасывающей тележки.

Рис. 21. Разгрузка ленточного конвейера
а — через приводной барабан; б — путем сбрасывания груза с ленты при помощи пЛужкового сбрасывателя

Сбрасывающая тележка может передвигаться по специальным рельсам вдоль линии конвейера и останавливаться в том месте, где должна быть произведена разгрузка материала. На тележке установлены два барабана, которые огибаются лентой конвейера. Материал поднимается по ленте до верхнего барабана тележки и падает в подставленный желоб, отводящий его в сторону от полотна конвейера.

Рис. 22. Сбрасывающая тележка

Статика ленточного конвейера

Обычно коэффициент сопротивления неизвестен. Поэтому проводят статическое исследование конвейера, задачей которого являются-определения потерь в конвейере, натяжения ленты в различных точках его контура и мощности приводной станции. Сопротивления на участках трассы ленточного конвейера подразделяются на сопротивления, распределенные по длине участка, и на сопротивления, сосредоточенные в определенных пунктах трассы — на барабанах, местах погрузки и разгрузки, на очистных устройствах.

—

Ленточные конвейеры используются для транспортирования рулонов и кип на небольшие расстояния (до 100 м). Тяговым и несущим органом служит прорезиненная лента, двигающаяся по поддерживающим устройствам, которыми могут быть ролики желобчатой формы (для рулонов), ролики цилиндрические (для кип целлюлозы и стоп бумаги) и плоские деревянные или металлические направляющие (для рулонов при транспортировании на расстояние до 10—15 м). Применяются конвейеры, у которых лента движется по большому числу коротких роликов-дисков, вмонтированных в станину.

Перспективными для транспортирования рулонов являются конвейеры, у которых лента с наружной поверхности в центральной части имеет углубление, очерченное по радиусу, для’предотвращения скатывания рулона с ленты при движении ее по цилиндрическим роликам.

Основной недостаток ленточных конвейеров заключается в том, что ролики необходимо располагать на рабочей ветви с малым шагом (250—400 мм), а это в значительной мере усложняет и утяжеляет конструкцию.

Другим недостатком конвейеров при транспортировании листовых материалов является возможность смещения листов в стопе. При перемещении стоп целлюлозы на ленточном конвейере со скоростью до 0,5 м/с при пуске и остановке коротко-замкнутого двигателя смещения листов в стопе высотой 750 мм не наблюдается. Лишь при скорости от 0,5 до 1,5 м/с листы в стопе смещаются от вертикали на 6—7 мм. При транспортировании стоп листовой бумаги смещение листов в стопе наблюдалось при высоте стопы более 400 мм и скорости свыше 0,3 м/с. Для выравнивания листов бумаги в стопе по вертикали требуется установка поворотных кругов или осуществление плавного пуска конвейера.

Общие сведения о конвейерных системах — типы, области применения и соображения

Конвейерные системы — это механические устройства или узлы, которые транспортируют материал с минимальными усилиями. Хотя существует множество различных типов конвейерных систем, они обычно состоят из рамы, поддерживающей ролики, колеса или ленту, по которой материалы перемещаются из одного места в другое. Они могут приводиться в действие двигателем, гравитацией или вручную. Эти системы погрузочно-разгрузочных работ бывают разных видов, чтобы соответствовать различным продуктам или материалам, которые необходимо транспортировать.

Важные технические характеристики конвейерных систем

Допустимая нагрузка на единицу длины

Производители будут предлагать этот атрибут в тех случаях, когда конвейер будет иметь нестандартную длину, чтобы пользователи могли определять пределы загрузки.

Максимальная грузоподъемность

Связано с грузоподъемностью на единицу длины, это значение может быть указано для конвейеров фиксированной длины, специально изготовленных. Это также может быть известно как скорость потока.

Скорость системы конвейерной ленты/номинальная скорость

Ленточные конвейеры

обычно оцениваются по скорости ленты в футах в минуту. в то время как роликовые конвейеры с приводом описывали линейную скорость в аналогичных единицах для упаковки, коробки и т. д., движущихся по приводным роликам. Номинальная скорость также относится к пластинчатым/пластинчатым конвейерам, а также к скребковым/цепным/буксирующим конвейерам.

Пропускная способность

Пропускная способность измеряет пропускную способность конвейеров, которые работают с порошкообразными материалами и аналогичными сыпучими продуктами. Его часто задают как объем в единицу времени, например, как кубический фут в минуту. Этот атрибут применяется к ковшовым, пневматическим/вакуумным, винтовым, вибрационным и конвейерам с шагающей балкой.

Конфигурация кадра

Конфигурация рамы относится к форме рамы конвейера. Рамки могут быть прямыми, изогнутыми, z-образными или иметь другую форму.

Расположение привода

Приводы могут располагаться в разных местах конвейерных систем. Головной или концевой привод находится на разгрузочной стороне конвейера и является наиболее распространенным типом. Центральные приводы не всегда находятся в фактическом центре конвейера, а где-то по его длине и монтируются под системой. Они используются для изменения направления конвейера.

Типы конвейеров

• Ремень
• Ролик
• Приводной ролик
• Планка/фартук
• Передача мяча
• Магнитный
• Ведро
• Желоб
• Буксировка/цепь/буксировка
• Накладные расходы
• Пневматический/вакуумный
• Шнек/шнек
• Вертикальный
• Вибрационный
• Беговая балка
• Колесо

Ремень

Ленточные конвейеры

— это системы обработки материалов, в которых для транспортировки продуктов или материалов используются непрерывные ленты. Ремень натягивается в виде бесконечной петли между двумя концевыми шкивами. Обычно один или оба конца имеют валик внизу. Конвейерная лента поддерживается либо металлическим скользящим поддоном для легких нагрузок, когда к ленте не будет прилагаться трение, вызывающее сопротивление, либо на роликах. Мощность обеспечивается двигателями, в которых используются редукторы переменной или постоянной скорости.

Сами ремни могут быть изготовлены из множества материалов, которые должны соответствовать условиям, в которых будет эксплуатироваться ремень. Обычные материалы для конвейерных лент включают резину, пластик, кожу, ткань и металл. Транспортировка более тяжелого груза означает, что требуется более толстая и прочная конструкция конвейерной ленты. Ленточные конвейеры обычно приводятся в действие и могут работать на различных скоростях в зависимости от требуемой пропускной способности. Конвейеры могут работать как горизонтально, так и наклонно. Ленточные конвейеры могут быть желобными для сыпучих или крупных материалов.

Роликовые конвейерные системы

Роликовые конвейеры

используют параллельные ролики, установленные в рамах, для транспортировки продукта под действием силы тяжести или вручную. Основные характеристики включают диаметр ролика и центральные размеры оси. Роликовые конвейеры используются в основном в приложениях по обработке материалов, таких как погрузочные доки, для обработки багажа или на сборочных линиях среди многих других. Ролики не приводятся в действие и используют гравитацию, если они наклонены, для перемещения продукта или вручную, если они установлены горизонтально. Конвейеры могут быть прямыми или изогнутыми в зависимости от области применения и доступной площади.

Приводной ролик

Роликовые конвейеры с приводом

используют приводные ролики, установленные в рамах, для транспортировки продуктов. Ключевые характеристики включают тип привода, диаметр и материал ролика, а также размер центра оси. Роликовые конвейеры с механическим приводом используются в основном для погрузочно-разгрузочных работ, требующих механизированной транспортировки продукта. Различные типы привода включают ремни, цепи/звездочки и моторизованные ролики. Некоторые из применений роликовых конвейеров с приводом — обработка пищевых продуктов, производство стали и упаковка.

Пластинчатый ленточный конвейер/фартук

Пластинчатые/пластинчатые конвейеры

используют планки или пластины из стали, дерева или других материалов, которые обычно устанавливаются на роликовых цепях для транспортировки продукта. Планки не сцеплены и не перекрываются. Пластинчатые/пластинчатые конвейеры в основном используются в погрузочно-разгрузочных работах для перемещения больших и тяжелых предметов, включая ящики, бочки или поддоны, в условиях тяжелой промышленности, например, на литейных и сталелитейных заводах. Использование планок в тяжелых условиях эксплуатации продлевает срок службы конвейера по сравнению с другими типами конвейеров, в которых используются ленты, которые быстрее изнашиваются при воздействии больших нагрузок. Эти конвейерные системы обычно приводятся в действие и бывают разных размеров и грузоподъемности.

Конвейер для передачи шаров

В столах или конвейерах с шариками

используется ряд навесных шариковых роликов, позволяющих осуществлять разнонаправленную транспортировку продукта без привода. Основные характеристики включают материал и размер мяча. Транспортировочные конвейеры с шариками используются в приложениях по обработке материалов, таких как сборочные линии и упаковочные линии, среди прочего. При расположении на пересечении нескольких конвейерных линий они используются для передачи продуктов с одной линии на другую и часто используются в системах сортировки. Доступны различные размеры и грузоподъемность. Конвейеры для переноса шариков не приводятся в действие и полагаются на внешние силы для перемещения продукта по конвейеру.

Магнитный

Магнитные конвейеры

используют движущиеся магниты, установленные под стационарными плитами, столами или другими видами немагнитных ползунков, для перемещения магнитных (черных) материалов, часто в виде обрезков. Магнитные конвейеры обычно используются в качестве конвейеров для удаления стружки из обрабатывающих центров. Системы можно настроить для использования горизонтального движения, вертикального движения или их комбинации. Они могут быть без ремня или могут использовать конвейерную ленту вместо скользящей платформы. Под конвейерной лентой рельс с электромагнитом используется для притягивания черных металлов к ленте. Из-за магнитного притяжения продукта к конвейеру эти системы также можно использовать в перевернутом виде.

Ведро

Ковшовые конвейеры или ковшовые элеваторы используют многосторонние контейнеры, прикрепленные к тросам, ремням или цепям для транспортировки продуктов или материалов. Контейнеры остаются в вертикальном положении вдоль системы и наклоняются для высвобождения материала. Ковшовые конвейеры используются в таких приложениях, как детали, сыпучие материалы или обработка и обработка пищевых продуктов. Транспортируемый материал может быть в жидкой форме или в сухом виде, например шлам, песок, навоз, сахар и зерно. Системы могут использоваться горизонтально или могут быть наклонными или вертикальными для изменения уровня доставляемых продуктов. Доступны различные размеры и грузоподъемность в зависимости от области применения.

Желоб

Лотковые или желобные конвейеры

— это системы погрузочно-разгрузочных работ, в которых используется гравитация для перемещения продукта по гладким поверхностям с одного уровня на другой. Ключевые характеристики включают материал желоба и физические размеры, такие как длина и ширина желоба. Лотковые конвейеры используются для обработки металлолома, упаковки, почтовых отправлений или почты и т. д. Лотки имеют низкий коэффициент динамического трения, что позволяет продукту или материалу легко скользить, и могут быть прямыми или изогнутыми в зависимости от потребностей. приложения.

Цепной/буксирный/скребковый конвейер

Скребковые/цепные/буксировочные конвейеры используют механические устройства, прикрепленные к движущимся элементам, обычно цепи или тросы, для перетаскивания или буксировки продуктов. Скребковые конвейеры используются для перемещения сыпучих материалов в бункерах, скребках или других приспособлениях и могут иметь несколько точек разгрузки или загрузки. Трубчатые скребковые конвейеры используют полностью закрытую систему цепей для транспортировки продукта в любом направлении. Цепные конвейеры используют цепь или несколько цепей для перемещения поддонов или других продуктов, которые трудно транспортировать. Буксирные конвейеры используют буксирный трос, такой как тросы или цепи, обычно в полу или прямо над ним, для буксировки продукта напрямую или для буксировки колесных тележек или тележек.

Накладные расходы

Подвесные конвейеры

монтируются на потолке, в котором используются тележки или держатели, перемещаемые с помощью цепей, тросов или подобных соединений. Подвесные конвейеры в основном используются в приложениях по обработке материалов, где продукт необходимо подвешивать, например, на линиях химической чистки одежды, линиях покраски или системах обработки деталей, а также для охлаждения и отверждения. Доступны различные типы конфигураций подвесных конвейерных систем, включая электрические гусеницы, монорельсы, тележки, а также наклонные или наклонные. В зависимости от применения, грузоподъемность может быть критической. Большинство систем подвесных конвейеров управляются и управляются, в то время как другие представляют собой ленточные конвейеры с ручным управлением.

Пневматический/вакуумный

Пневматические/вакуумные конвейеры используют давление воздуха или вакуум для транспортировки материалов или предметов в или через закрытые трубы или воздуховоды или вдоль поверхностей. Пневматические/вакуумные конвейеры используются в основном для обработки материалов, таких как сбор пыли, обработка бумаги, доставка билетов и т. д., а также в таких процессах, как химическая, минеральная, ломовая и пищевая. Материалы для конвейеров могут быть металлическими или неметаллическими в зависимости от транспортируемого носителя. Доступны различные размеры в зависимости от требований к нагрузке и пропускной способности.

Винтовой конвейер на винодельне проталкивает виноград к прессу.

Изображение предоставлено: Йозеф Могила/Shutterstock.com

Шнек/шнек

Винтовые конвейеры, иногда называемые спиральными, червячными или шнековыми конвейерами, используют спиральные элементы для перемещения материалов. Они состоят из винтового элемента или стального шнека, который вращается вокруг центрального вала, перемещая рабочий материал в соответствии с конструкцией шнека и направлением вращения. Винтовой винт функционирует внутри кожуха, желоба или отсека, чтобы в полной мере использовать вращательное усилие. Производители используют винтовые конвейеры для транспортировки таких материалов, как хлопья, зерна, порошки, семена и гранулы. В качестве альтернативы эти устройства можно использовать для смешивания, взбалтывания или смешивания таких материалов или для поддержания растворов. Они широко используются в сельском хозяйстве, от использования в сельскохозяйственных машинах, таких как молотилки и пресс-подборщики, до заводских зерновых и зерновозов. Мини-винтовой конвейер также может транспортировать влажные, нетекучие и слеживающиеся материалы, которые в противном случае было бы трудно перемещать, например, бетон. Другими областями применения винтовых конвейеров являются транспортировка различных механических частей или работа в качестве конвейера системы розлива. Винт может иметь лопастную или ленточную конструкцию в зависимости от применения и может приводиться в движение с помощью цепи и звездочки, зубчатых колес или прямого привода.

Типы винтовых конвейеров включают нижние конвейеры и бесцентровые винтовые конвейеры. В нижних конвейерах используется несколько шнеков в открытом желобе. Бесцентровые или безваловые винтовые конвейеры не содержат центрального вала и вместо этого состоят из пустой спирали. Эта конструкция по-прежнему перемещает подложку, но дает больше свободы внутри корпуса. Материалы могут быть металлическими или неметаллическими в зависимости от транспортируемого носителя.

Наборы шнеков, используемых при создании нестандартных винтовых конвейеров

Изображение предоставлено: Reinke & Schomann, Inc.

Вертикальный

Вертикальные конвейеры перемещают продукты вертикально между уровнями конвейерных линий. Основные характеристики включают скорость подъема и максимальную высоту груза. Вертикальные конвейеры перемещают материал или продукт на более высокие уровни внутри предприятия. Они также классифицируются как непрерывные подъемные или возвратно-поступательные. В зависимости от применения доступны различные размеры и возможности нагрузки.

Вибрация

Вибрационные конвейеры модели

используют вращательную или линейную вибрацию для перемещения материала вдоль своей системы. Вибрационные конвейеры используются для перемещения сухих сыпучих материалов, таких как заполнитель, гравий, уголь и т. д. Станина конвейера вибрирует, перемещая материал по всей его длине. Конвейер может быть желобом, трубой или плоской столешницей. Доступны многие размеры в зависимости от области применения.

Беговая балка

Конвейеры с шагающими балками

используют комбинацию статических и подвижных опор для индексации заготовок в производственных ячейках. Конвейеры с шагающими балками используются на автоматических и сборочных линиях, где элементы необходимо последовательно размещать в определенных местах. Предмет, поддерживаемый в стационарном положении, подхватывается подвижной балкой и перемещается в следующее положение, где происходит еще один производственный этап. Это движение повторяется по всей длине конвейера. Конвейеры с шагающими балками могут иметь одну или несколько линий в зависимости от продукта.

Колесный конвейер

Колесные конвейеры

используют колеса без привода для перемещения объектов по их длине под действием силы тяжести или ручной силы. Колесные конвейеры используются для обработки предметов или упаковок и обычно используются для загрузки и разгрузки грузовиков и перемещения упаковок, поддонов и т. Д. Через объекты или вдоль сборочных линий. Конвейеры конфигурируются по количеству колес и расстоянию между колесами в зависимости от требований к нагрузке и области применения.

Ленточный конвейер на картофелеперерабатывающем заводе.

Изображение предоставлено: 279photo Studio/Shutterstock.com

Рекомендации по выбору конвейерных систем

При принятии решения о том, какая конвейерная система лучше всего соответствует вашим потребностям, ключевым моментом является транспортируемый материал. Некоторыми важными характеристиками, которые следует учитывать, являются размер, текучесть, абразивность, коррозионная активность, содержание влаги и температура, при которой его следует хранить. Следует также учитывать состав материала, если перевозятся порошки, гранулы, пеллеты, волокна или хлопья, а также размер частиц, вес и плотность.

Функция самой конвейерной системы может различаться. Двумя основными категориями перемещения материала в процессе являются транспортировка и подача. Транспортировка — это перемещение материалов из одного или нескольких пунктов выдачи в один или несколько пунктов выдачи. Следует учитывать желаемое временное окно для этого перемещения, а также количество точек захвата и сброса, количество перемещаемого материала и наличие перекрестного загрязнения между несколькими материалами.

Кормление более чувствительно ко времени, и системы подачи должны быть более точными, чем системы подачи. Материал обычно перемещается из одной точки получения в одну точку сброса. Перемещаемый продукт, возможно, придется доставлять партиями или с контролируемой непрерывной скоростью.

Важным фактором, который следует учитывать перед выбором конвейерной системы, является среда, в которой она будет использоваться. Высокая влажность, температура, вибрация, давление, хрупкие или опасные материалы и легковоспламеняющиеся продукты на объекте должны быть обсуждены с производителем конвейера, чтобы определить любые потенциальные риски и необходимые контрмеры и обходные пути. Следует учитывать размер системы по сравнению с объемом доступного рабочего пространства, а также то, как она будет сочетаться с существующим оборудованием.

Конвейерные системы часто имеют относительно сложную конструкцию и конструкцию из-за их больших масштабов и интеграции в различные производственные процессы. Тем не менее, модульная природа многих компонентов конвейера делает легко достижимыми даже длинные и сложные системы. Производители таких систем могут предложить помощь в проектировании, чтобы конвейер соответствовал рабочему пространству.

Дополнительные факторы выбора конвейерных систем

Шипы, ремни с высоким коэффициентом трения, ковши и т. д. являются распространенными формами предотвращения проскальзывания продукта. Сильно нагруженный наклонный ленточный конвейер может соскальзывать назад при выключенном приводе. В таких конвейерах используются тормоза обратного хода, которые включаются автоматически при обесточивании двигателей. Часто тормоз можно отпустить, чтобы конвейер мог повернуться назад для разгрузки перед обслуживанием. В некоторых конвейерах желательно определенное проскальзывание; те, кто работает со стеклянными бутылками на упаковочных линиях, часто используют некоторую форму сброса обратного давления, чтобы предотвратить поломку бутылок, когда они накапливаются в зоне подготовки, например, на входе наполнителя.

Конвейерная лента чувствительна к статическому электричеству, поскольку лента постоянно натягивается на концевые шкивы. При транспортировке электрических компонентов статическое электричество может быть опасным. Для защиты продуктов следует предусмотреть антистатические меры конвейерной ленты, такие как токопроводящие ленты или щетки для контроля статического электричества.

Из-за часто большой длины конвейера и его близости к персоналу необходимо соблюдать другие меры безопасности. Рольганговые конвейеры могут быть снабжены выдвижными роликами, которые отсоединяются от приводных ремней, если рука или нога человека проскальзывает между роликами. Кроссоверы могут использоваться для того, чтобы люди могли проходить через длинные участки ленточных конвейеров. Роликовые конвейеры часто используют для этого секции ворот с ручным или механическим приводом.

Конвейеры часто включают какой-либо тип устройства плавного пуска или механизма сцепления, чтобы избежать перегрузки двигателей при запуске полностью нагруженных ремней, цепей и т. д. Некоторые ленточные конвейеры оснащены мотор-редукторными приводами, которые включают внутренние двигатели и зубчатые передачи внутри головных роликов, что устраняет необходимость для внешних двигателей и компонентов силовой передачи.

Хотя многие конвейерные системы являются стационарными и стационарными, многие из них также являются переносными и предназначены для загрузки грузовиков, железнодорожных вагонов, силосов и т. д. Разгрузочные и подающие конвейеры, созданные специально для упаковочных операций, часто устанавливаются на роликах для удобства транспортировки в пределах предприятия.

Подвесной конвейер, несущий кузов автомобиля.

Изображение предоставлено: TRAIMAK/Shutterstock.com

Конвейерные приложения и отрасли

Выбор конвейера зависит от типа продукта, пропускной способности или скорости, изменения высоты и, в некоторых случаях, от отраслевой направленности. Ленточные конвейеры, например, бывают разных размеров и могут варьироваться от единиц длиной в фут, используемых на упаковочных линиях, до систем длиной в милю, используемых в горнодобывающей промышленности. Конвейеры могут быть с ручным приводом, когда продукты перемещаются вручную по роликам или колесам, или с приводом от двигателя/мотора, или с приводом от силы тяжести. Однако, как правило, они приводятся в движение двигателями переменного и постоянного тока либо напрямую, либо через редукторы, цепи, звездочки и т. д. Продукты обычно перемещаются по верхним поверхностям конвейеров, хотя существуют исключения.

Подвесные конвейеры, используемые в химчистках, скотобойнях и других местах, где важна площадь пола, подвешивают свои грузы к тележкам, которые перемещаются по подвесным путям. Другие конвейеры, такие как винтовые и пневматические, транспортируют свою продукцию через полузакрытые желоба или трубы. Эти конвейеры часто работают с сухими продуктами и порошками. Некоторые конвейеры предназначены для перемещения продукции именно между производственными операциями. Конвейеры с шагающими балками являются примером этого типа. Другие конвейеры транспортируют продукты, с которыми трудно обращаться, такие как косметические флаконы, через наполнители, этикетировочные машины и другие процессы, удерживая каждый контейнер в отдельных шайбах или поддонах.

Конвейеры

иногда изготавливаются по индивидуальному заказу из модульных компонентов, таких как прямые линии, кривые, переходы, слияния, разделители и т. д. Производители таких компонентов часто предоставляют услуги по проектированию и помощь в установке. Другие конвейеры представляют собой автономные системы с приводами и средствами управления. Роликовые и колесные конвейеры ручного типа обычно можно приобрести отдельными секциями и скрепить болтами для формирования систем обработки материалов практически любой длины. Как правило, в приводных конвейерах используются головной и хвостовой валы, где головной конец обеспечивает приводное устройство, а задний конец обеспечивает регулировку натяжения цепи или ремня.

Конвейерные устройства

могут быть простыми типами включения / выключения, немного более сложными типами плавного пуска, которые амортизируют нагрузки при запуске, или частотно-регулируемыми приводами, которые могут управлять скоростью, ускорением и т. д. двигателей переменного тока. Очень длинные ленточные конвейеры, транспортирующие руду и другие продукты, часто используют натяжные ролики конвейерной ленты, образующие желоба в лентах, чтобы лучше удерживать транспортируемые материалы.

Конвейерные системы — Краткий обзор

В этом руководстве представлены основные сведения о разновидностях конвейерных систем, соображениях по их применению, их применении и промышленном использовании. Для получения дополнительной информации о сопутствующих продуктах ознакомьтесь с другими нашими статьями и руководствами или посетите платформу поиска поставщиков Thomas, чтобы найти потенциальные источники или просмотреть сведения о конкретных продуктах.

Источники:

1. https://law.resource.org/pub/us/cfr/ibr/002/ansi.b20.1.1957.pdf
2. http://www.cemanet.org/
3. https://patents.google.com/patent/US6364093B1/en
4. https://www.britannica.com/technology/conveyor#ref195013
5. http://www.broxtec. cz/en/page/67987.magnetic-conveyors-mc/
6. https://www.slideshare.net/shantanudut/лотковый-ленточный-конвейер-плоский-ленточный-конвейер-18114525
7. http://www.ckit.co.za
8. https://www.processingmagazine.com/6-key-considerations-for-conveyor-selection/
9. https://www.bigskyeng.com/custom-conveyor-system/
10. https://www.mc3mfg.com/products/chip-scrap-conveyors/

Прочие конвейеры Артикул

• Автоматизированные конвейерные системы
• Ведущие поставщики конвейерных лент
• Все о роликовых конвейерах — типы, конструкция и применение
• Все о винтовых конвейерах — типы, конструкция и применение
• Все о вертикальных конвейерах — типы, конструкция и применение
• Все о пластинчатых конвейерах — типы, конструкция и применение
• Все о пневматических конвейерах — типы, конструкция и использование
• Все о скребковых конвейерах — типы, конструкция и использование
• Все о ковшовых конвейерах — типы, конструкция и использование
• Все о подвесных конвейерах — типы, конструкция и использование
• Все о вибрационных конвейерах — типы, конструкция и использование
• Все о магнитных конвейерах — типы, конструкция и применение
• Все о вакуумных конвейерах — типы, конструкция и использование
• Ведущие производители и поставщики конвейеров в США

Больше из Обработка материалов

Работа ленточных конвейеров, их типы и использование

Система ленточных конвейеров транспортирует различные типы материалов, включая сырье и готовую продукцию, между пунктами.

Конвейеры могут перемещать товары в заданное место на том же этаже или в другое место на объекте. Промышленные конвейерные системы облегчают трудную задачу по обработке материалов в различных отраслях, включая склады, торговые площади, упаковку, производство и производство.

Конвейерные системы стали незаменимыми для предприятий, работающих с такими материалами, как сырье, тяжелые грузы, сыпучие продукты и острые предметы.

Работа и части системы ленточных конвейеров

Конвейеры могут быть стационарными или подвижными. Стационарный конвейер обычно подключается к вспомогательному оборудованию с помощью периферийных компонентов. Оборудование может быть неконвейерным или уже существующей конвейерной системой.

Существуют также переносные конвейерные системы, которые можно легко перемещать. Переносной конвейер также известен как мобильная ленточная конвейерная система. Он популярен в таких отраслях, как доставка посылок и логистика, где материалы перемещаются по этажам и в соответствии с входящей загрузкой материалов.

Переносные конвейерные системы можно настроить для обработки различных грузов и легко перемещать, что делает их незаменимыми в таких отраслях.

Современная конвейерная лента

Части системы конвейерной ленты

Ключевые компоненты системы конвейерной ленты:

• Шкивы. Конвейер может состоять из двух или более шкивов, которые тянут конвейерную ленту. Первичный шкив называется ведущим шкивом, который приводится в действие и приводит или тянет ремень.

  Другой ремень — это натяжной шкив. Этот шкив выполняет несколько функций. Он изменяет направление передачи нагрузки, улавливает провисание ремня или активирует сцепление.

  Натяжные ролики не служат механическим целям. Их основная функция состоит в том, чтобы поддерживать движение конвейерной ленты и вести ее по кругу.

  Ведущий и промежуточный шкивы совместно регулируют движение ременной системы.

• Приводной блок – Приводной блок обеспечивает движение конвейерной системы. Этот узел состоит из контропорного компонента, который обеспечивает плавное движение всех частей конвейера. Независимо от того, движется ли конвейер вперед или назад, привод обеспечивает необходимое движение системы.

  Привод также позволяет конвейеру приспосабливаться к требованиям изменения направления, где и когда это необходимо. В автоматизированной конвейерной системе привод приводится в действие двигателем. В конвейерных системах с ручным управлением привод не приводится в действие двигателем.

  Вышеуказанные компоненты присутствуют во всех системах конвейерных лент; однако они могут различаться по расположению и материалу, используемому для различных конструкций конвейеров.

Как работает конвейерная система?

Конвейерная лента образует замкнутую петлю на шкивах, что обеспечивает непрерывное движение системы. Конвейерные системы в основном используют ротор для привода ремня и шкива. Наличие трения между ротором и ремнем позволяет ремню постоянно плотно прилегать к ротору.

Металлический ротор и ремень

Натяжной ролик и ведущий шкив всегда устанавливаются в одном направлении — по часовой стрелке или в обратном направлении — для обеспечения плавного и эффективного движения ремня.

Стандартные конвейеры, используемые, например, для продуктовых магазинов или движущихся дорожек, имеют прямую конструкцию.

В тех случаях, когда требуется конвейер для поворотов, используйте для этой цели ротор или колеса. Этот ротор или колесо позволяет ленте перемещаться по изгибу, не перекручиваясь.

Типы ленточных конвейеров

Производители ленточных конвейеров разрабатывают два основных типа систем. К ним относятся ленточные системы для общей обработки материалов и ремни для обработки сыпучих материалов.

• Общие Ремни для погрузочно-разгрузочных работ. Эти ремни состоят из двух слоев материала. Внешний слой известен как Покрытие. Цель крышки — защитить внутренний слой, называемый Каркасом.

  Структура слоя Carcass определяет прочность конвейерной ленты на растяжение. Каркас функционирует, поглощая силу, когда нагрузка прикладывается к ремню. Чем больше прочность каркаса на растяжение, тем эффективнее лента при перемещении материалов, требующих большей силы толкания.

  Конструкция каркаса зависит от материалов, используемых в ремне. Например, в лентах со стальным кордом каркас состоит из стальных тросов, расположенных последовательно в ленте. Кабели амортизированы резиной. В тканевых ремнях Carcass имеет «коврики» из ткани, защищенные слоями амортизации.

• Ленты для транспортировки сыпучих материалов. В отраслях, ориентированных на работу с сыпучими материалами, таких как перерабатывающие предприятия, используются конвейерные системы с лентами для транспортировки сыпучих материалов. Эти ремни изготавливаются из резины, полиэстера или неопрена. Слои этих ремней такие же, как у обычных ремней.

  Материал определяется в соответствии с материалами, которые будут обрабатываться конвейером. Например, в таких отраслях, как фрезерование и горнодобывающая промышленность, где используются тяжелые сыпучие материалы, системы конвейерных лент изготавливаются из резины. Ленты для транспортировки сыпучих материалов также имеют другую толщину и характеристики покрытия по сравнению с лентами общего назначения.

В заключение

Конвейерная система делает транспортировку материалов проще, быстрее, безопаснее и эффективнее. Хорошо спроектированные конвейеры разгружают нагрузку, связанную с транспортировкой материалов на производственных линиях.

Процессы, в которых используются материалы, которые могут быть слишком громоздкими для людей, могут выиграть от конвейерных систем. Ручная обработка может привести к потере времени, материальному ущербу, физическому напряжению и даже травмам. Автоматизируя перемещение материалов, конвейерная система экономит время и ресурсы для бизнеса.

Наклонный конвейер лучше всего подходит для процессов, когда материалы необходимо перемещать по этажам или по нескольким уровням на одном этаже. Это упрощает и ускоряет задачу перемещения материалов вверх и вниз.

Промышленный конвейер

Эффективность систем конвейерных лент при обработке широкого спектра материалов, от сырья до тяжелых конечных продуктов, таких как транспортные средства, делает их важным преимуществом для бизнеса. SRSI сотрудничает только с производителями конвейеров мирового класса, поэтому мы можем предоставить вам продукцию самого высокого качества.

Вы рассматриваете конвейерную систему для своего бизнеса? Свяжитесь с SRSI сегодня, чтобы получить решения по проектированию и внедрению: [email protected]

Что такое конвейерная система? Определение, типы, дизайн и использование

Конвейерная система — это быстрое и эффективное механическое погрузочно-разгрузочное устройство для автоматической транспортировки грузов и материалов в пределах области. Эта система сводит к минимуму человеческий фактор, снижает риски на рабочем месте и снижает затраты на оплату труда — среди прочих преимуществ. Они полезны, помогая перемещать громоздкие или тяжелые предметы из одной точки в другую. Конвейерная система может использовать ленту, колеса, ролики или цепь для транспортировки объектов.

Как работают конвейерные системы

Как правило, конвейерные системы состоят из ленты, натянутой на два или более шкивов. Ремень образует замкнутую петлю вокруг шкивов, поэтому он может постоянно вращаться. Один шкив, известный как ведущий шкив, приводит в движение или буксирует ремень, перемещая предметы из одного места в другое.

В наиболее распространенных конструкциях конвейерных систем используется ротор для привода приводного шкива и ремня. Ремень остается прикрепленным к ротору за счет трения между двумя поверхностями. Чтобы ремень двигался эффективно, ведущий шкив и натяжной ролик должны вращаться в одном направлении, по часовой стрелке или против часовой стрелки.

В то время как обычные конвейерные системы, такие как движущиеся дорожки и конвейеры продуктовых магазинов, являются прямыми, иногда устройству необходимо повернуться, чтобы доставить товары в нужное место. Для поворотов используются уникальные конусообразные колеса или роторы, которые позволяют ленте следовать изгибу или скручиванию, не запутываясь.

Преимущества конвейерных систем

Основное назначение конвейерной системы — перемещение объектов из одного места в другое. Конструкция позволяет перемещать предметы, которые слишком тяжелые или слишком громоздкие, чтобы люди могли нести их вручную.

Конвейерные системы экономят время при транспортировке предметов из одного места в другое. Поскольку они могут располагаться на нескольких уровнях, они упрощают перемещение предметов вверх и вниз по этажам — задача, которая при выполнении людьми вручную вызывает физическое напряжение. Наклонные ремни могут автоматически выгружать материал, устраняя необходимость в том, чтобы кто-то находился на противоположном конце для приема деталей.

Типы и примеры конвейерных систем

Вы, вероятно, можете представить себе большой склад, заполненный конвейерами, использующими ленты и ролики для перемещения ящиков и другого тяжелого оборудования, но это лишь один из нескольких типов конвейерных систем. Вы также найдете конвейерные системы в аэропортах, где они используются для перевозки багажа. Другие примеры включают эскалаторы и лыжные подъемники. В этих устройствах до сих пор используется ремень или цепь и шкивы для перемещения тяжелых предметов из одной точки в другую.

There are many types of conveyor systems, including:

• Belt
• Roller
• Slat/apron
• Ball transfer
• Overhead
• Pneumatic
• Bucket
• Chute
• Magnetic
• Vertical
• Wheel
• Шагающая балка
• Вибрационный
• Винт/шнек
• Цепь

Каждый тип конвейера служит определенной цели. Например, пластинчатый конвейер, выполненный из планок или пластин вместо ленты, предназначен для перемещения тяжелых материалов. Материалы, транспортируемые пластинчатой ​​системой, обычно слишком велики или тяжелы для традиционного ленточного движения.

Эскалатор является примером конвейерной системы с цепным приводом. Вместо системы шкивов, которая тянет предметы, цепной конвейер использует систему буксировки, которая тянет ступеньки вверх или вниз.

Подъемники являются примером подвесного конвейера. В этих устройствах используется электрическая гусеница, которая наклоняет стулья вверх или вниз по склону горы. Как и в эскалаторе, в этих системах используется буксировочная система с цепным приводом.

Основные части конвейерной системы

Конвейерная система состоит из трех основных частей: опоры ленты, шкива и приводного узла. Каждый компонент играет важную роль в работе конвейерной установки. Хотя все конвейерные системы содержат эти детали, конструкции различаются конструкционными материалами и расположением каждого компонента.

Опора ремня — это компонент, обеспечивающий плавное движение ремня. Если опорный блок не является прочным, лента провисает, когда рабочие кладут сверху тяжелый предмет, и провисание приводит к тому, что лента не движется плавно или быстро, как следует. Использование прочного опорного узла обеспечивает натяжение ремня и его эффективную работу.

Система шкивов — это внешний компонент, используемый для управления движением ремня. Каждый агрегат имеет не менее двух шкивов, один работающий под напряжением, а другой холостой. Более сложные конвейерные системы могут иметь дополнительные роторы по всей раме.

Привод позволяет системе двигаться. Блок содержит контрподшипник, который обеспечивает эффективное перемещение деталей. Этот блок также позволяет ленте двигаться в обратном направлении и управлять повторными корректировками направления для некоторых систем. Некоторые конвейерные системы управляются вручную. В этих системах по-прежнему используется привод; однако он не моторизован.

Как правильно выбрать конвейерную систему

Конвейер более или менее действует как центральная нервная система для операций по приему, обработке, хранению, распределению, производству или отгрузке продукции. Выбор правильной конвейерной системы может быть сложной задачей для менеджеров склада и других заинтересованных сторон из-за нескольких типов конвейеров и сотен возможных конфигураций на выбор.

Кроме того, есть несколько факторов, которые необходимо учитывать при выборе и покупке идеальной конвейерной системы для вашего склада или распределительного предприятия. Вы должны одновременно учитывать требования как к продукту, так и к процессу.

Во-первых, идеальная конвейерная система должна быть:

• Эксплуатационно безопасной
• Энергоэффективной
• Надежной (детали и компоненты рассчитаны на длительный срок службы)
• Адаптируемой к изменяющимся потребностям общая стоимость владения)

Установка неправильной конвейерной системы быстро снизит эффективность работы склада, что приведет к увеличению затрат и снижению удовлетворенности клиентов, что в конечном итоге лишит бизнес его конкурентных преимуществ.

Давайте без лишних слов рассмотрим факторы, которые необходимо учитывать при оценке и выборе подходящей конвейерной системы для вашей операции.

Требования к продукту

По сути, конвейерная система используется для перемещения товаров между функциональными зонами распределительного предприятия. Таким образом, тип перемещаемых предметов будет определять конструкцию, размеры и тип устанавливаемой конвейерной системы.

При поиске лучшей конвейерной системы для вашего предприятия ответы на следующие вопросы помогут вам определить требования к конструкции и конфигурации, а также рассчитать такие параметры, как мощность и натяжение ленты для отдельных конвейеров:

• Какой тип продукта транспортируется?
• Каков средний вес продукта на фут?
• Каков максимальный вес продуктов?
• Каковы минимальные, максимальные и средние размеры продукта (т. е. длина, ширина и высота)?
• Каковы размерные данные для каждого продукта?
• Как транспортируются продукты и в какой ориентации?

Такие факторы, как вес продукта, размеры и хрупкость, сильно повлияют на ваш процесс принятия решения. Размеры изделий на вашем предприятии будут определять ширину конвейера, технические характеристики направляющих и центры роликов, а вес продуктов определяет калибр роликов, диаметр роликов и требования к размерам двигателя.

Требования к процессу

Требования к процессу охватывают факторы, определяющие, как должен двигаться конвейер, и уникальные условия рабочей среды. Эти соображения включают в себя:

• Расстояние, которое элементы должны перемещать между функциональными зонами
• Путь, по которому они перемещаются — есть ли остановки, перепады высот, кривые или отклонения?
• Ориентация товара — должны ли товары располагаться определенным образом (для удобства сканирования штрих-кодов, переноса и т. д.)?
• Скорость передачи — короткая, быстрая или медленная, устойчивая?
• Окружающая среда
• Свободное пространство

Скорость потока

Ваша конвейерная система должна выдерживать среднюю скорость передачи на вашем объекте, а также периоды пикового спроса из-за сезонных колебаний. Количество продуктов, которые необходимо транспортировать в час (или в минуту), будет определять длину и скорость конвейера.

Кроме того, определенные виды конвейеров идеально подходят для определенных продуктов. Большой пластиковый цепной конвейер лучше всего использовать для перемещения поддонов с пластиковыми ножками, а роликовый конвейер с цепным приводом лучше всего подходит для деревянных поддонов. Кроме того, первый лучше всего использовать для перемещения небольших коробок или тотализаторов, чем последний.

Требования к перемещению

Точка, в которой предметы перемещаются на конвейер и с конвейера, является критически важной. Большинство конвейеров используют боковые передачи, механические передачи, мертвые пластины, гравитационные ролики и т. Д., Чтобы облегчить это. Для продуктов с меньшей площадью может потребоваться механизированная передача, в то время как для более крупных и длинных продуктов могут потребоваться гравитационные ролики.

Сколько стоят конвейерные системы?

Для современных складов ручные операции перемещения не в состоянии поддерживать уровень пропускной способности, необходимый для быстрого выполнения заказов с минимальными затратами. Конвейерная система повышает производительность, улучшает эргономику, снижает вероятность повреждения продукции, обеспечивает лучший доступ к материалам и снижает опасность на рабочем месте.

Однако стоимость приобретения, установки и обслуживания таких систем может быть высокой для малых и средних предприятий. Он может варьироваться от сотен тысяч до миллионов долларов в зависимости от таких факторов, как:

• Тип конвейерной системы
• Общая длина
• Требуемая скорость
• Размеры
• Изгиб и способ перемещения

Текущие

оценки показывают, что конвейеры Belt Curve AC и Roller Curve AC стоят приблизительно 5 243 и 2 686 долларов за погонный фут при следующих предположениях:

• Изгибы — 90 градусов
• Скорость — от 65 до 90 футов в минуту
• 9-дюймовые ролики на 3-дюймовом центре
• Общая ширина — 24 дюйма

Примечание. Это только предварительная стоимость конвейерного оборудования . Помимо затрат на установку, вам также необходимо учитывать стоимость реструктуризации складских помещений для размещения конвейерной системы. Сам процесс установки может занять некоторое время и повлиять на выполнение заказов и другие складские операции. Наконец, эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание в год, вероятно, превысят первоначальные затраты на покупку и установку.