Кран мостовой назначение: Мостовой кран, что такое — ответ на вопрос от экспертов «Росттехмаш».

Назначение и принцип действия мостовых кранов

Где нашли свое применения мостовые краны? Строение и работа мостового крана
Мостовые краны используются в последнее время в огромном количестве. Их всяческими образами используют на заводах, цехах производства, стройках и на других работах. Именно этот технический прогресс пользуется большим доверием у потребителей, так как имеет большее количество плюсов, в сравнении с другими приспособлениями для переноски тяжёлых грузов.

Понятие мостового крана

Для того, чтобы узнать и понять все положительные качества мостового крана, следует разобраться с вопросом « а что же в принципе является мостовым краном?»
Кран мостового типа – это устройство, спроектированное для поднятия и перемещения тяжёлых грузов. Аппаратура выполняет свои задачи с помощью различных механизмов, обеспечивающих комфортную управляемость машиной, безопасность эксплуатации, ну и ,конечно же, саму переноску грузов. Так ,например, подвесные пути, имеются в составе мостового крана, по которым собственно и передвигается техника. Главной особенностью данных рельсов является их расположение, так как они находятся над землёй, то есть на высоте.

Главная задача мостового крана

Главная задача мостовых кранов – это перенос багажа различной тяжести, которые сложно переносить человеку. Однако не только эта причина является объяснением популярности данной машины, на то есть и другие положительные функции. Например:
• Мостовые краны помогают перемещать груз в нескольких направлениях, а именно в 3 перпендикулярных друг другу, что конкретно облегчает работу на стройке или на другом предприятии.
• Также ещё одним большим плюсом является то, что мостовые краны как правило, находятся на рельсах, расположенных над землёй, что, конечно же, экономит место в цехах и других зданиях.
Особенности мостовых кранов
Удобной функцией такой техники является возможность перемещать груз в трех перпендикулярных направлениях, что может далеко не каждая машина. При такой особенности мостовой кран способен работать с предметами, весящими до 300 т. При этом техникой можно управлять, как и с помощью джойстика управления, то есть на расстоянии, так и с помощью водителя, сидящего внутри машины.
Конструкции мостовых кранов бывают разные, такие как однобалочные, двухбалочные, радиальные, хордовые, кольцевые и т.д.. Все они различаются между собой строением и принципом действия. Для примера можем сравнить хордовые мостовые краны с радиальными мостовыми кранами. Если схожесть обоих машин заключается в том, что и у радиального крана и у хордового вращение происходит с помощью кольцевого пути, закрепленного в центре площади опоры, то различие будет в самих размерах колец, так как она у них разная.

Тормозная система

В процессе своей работы крану необходимо делать остановки по разным причинам. Они осуществляются за счёт одной из лучший тормозных систем, а именно дискового тормоза. Данная система входит в 10 лучших технических аппаратур, за счёт того, что может работать даже при отсутствии напряжения в сети.
ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ МЕХАНИЗМ
Грузоподъёмный механизм играет большую роль в работе мостового крана, ведь именно с помощью него кран выполняет свою главную функцию. Механизм находится на пролетном строении, так как он прикреплен к нему ходовой кареткой или другой техникой, подходящей к крану по строению, например, лебёдка может применяться к крану, если груз, который нужно поднять, слишком тяжёлый.
РЕДУКТОРЫ
В мостовом кране, конечно же, имеются редукторы, которые должны обеспечивать движение машины. К подобной грузоподъёмной техники прилагаются только редукторы червячного и цилиндрического типа, так как именно они подходят к такой техники на все 100 процентов, а другая аппаратура может не выдержать тяжесть груза, работу машины или просто не подойти к строению грузоподъёмного крана.
ПОДКРАНОВЫЕ ПУТИ
Для техники, обеспечивающей поднятие тяжестей, используют несколько типов крепления подкранового пути: подвесной и опорный.
Опорный тип подкранового пути
Этот тип используется для крепления на силовые балки бетонного типа. Тележки же цепляются за нижнюю часть балки. Отличным примером опорного типа подкранового пути является «электро-кран-балки».
Подвесной тип подкранового пути
При этом типе подкранового пути мостовые краны передвигаются по закрепленным двутавровым балкам различных размеров в зависимости от нагрузки к перекрытию уже существующего здания.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Электрическое оборудование, присутствующие в мостовом кране, подразделяется на основную группу и второстепенную.
В первую группу входит оборудование, которое обеспечивает непосредственно подъём и переноску груза из пункта А в пункт В. В эту группу техники входят электродвигатели и схемы контроля работы крана, а также его управления.
Вторая же группа оборудования необходима мостовой техники для обеспечения безопасности переноски груза. В эту группу техники входят приборы освещения, обогрева, измерения.
КРАНОВАЯ ТЕЛЕЖКА
Крановая тележка, предназначенная для носки и перемещения груза, используется только на двухбалочных типах кранов .Тележка состоит из жесткой стальной рамы, электрических механизмов, служащих для передвижения телеги, и системы для подачи питания и безопасности для крана.

Как именно работает мостовой кран?

Принцип действия мостового крана заключается в переноске какого-либо предмета либо «вперёд-назад», либо «вправо-влево». Данный процесс протекает с помощью крановых путей и мостовых пролетов.
Если машина содержит в себе ручной привод или конструктивную систему, то она двигается за счёт ручного управления:
• мостовой пролет, который находится на шасси под видом опорных балок и одной или нескольких подвесных тележках, осуществляет двигательный процесс на колесах с буксами по крановым путям.
• по пролетной балке на тележке шасси перемещается грузоподъёмный механизм.
• захват груза осуществляется крюковой подвеской или гаком или другим приспособлением, прикрепленным к тросам полиспаста из определенного количества блоков.
• цилиндрические или другие редукторы привода перенаправляют крутящий момент от усилий оператора на грузоподъёмное устройство.
Управление электрическим мостовым краном происходит с помощью специального радиопульта, а в машинах, содержащих в себе кабину машиниста, имеется контрольная панель с кнопками передачи команд.
Для того, чтобы повысить функциональность техники активно в большом количестве используются многообразные дополнительные комплектующие навесные приспособления. Такие как: лебёдка и электромагниты или другие помогающие изделия. Также очень часто для улучшения машинной работы к ней добавляют комбинированные механизмы, например: магнитногрейферные краны.

Применение мостовых кранов

Мостовые краны используются в различных сферах жизни, и, конечно же, главным образом в строительной и технической промышленности. Распределение по работе определяется, исходя из предназначения крана, его типа, особенностей, строения и тому подобных вещей. Разумеется, первоначальной функцией машины является перемещение весьма тяжелых предметов, которые могут находиться:

• на металлургическом, машиностроительном заводе;
• на открытых или закрытых строительных площадках;
• на сельскохозяйственных предприятиях.

Мостовой кран общего назначения: виды, устройство, осбенности

Мост крана состоит и двух балок основных, которые соединены с концевыми балками. Балки, которые имеют сечение в виде коробок, имеют две вертикальные стенки, а так же верхний и нижний пояса.

Из чего состоит мостовой кран общего назначенияМеханизмы передвижения так же выполнены различно, они бывают с центральным приводом, с раздельным приводом, то есть свой привод на каждое колесо.

Чтобы форма сечения оставалась прямоугольной, а так же имела устойчивое строение, внутри пролетной стенки привариваются диафрагмы. Также могут привариваться малые диафрагмы, которые предназначены для более равномерного распределения нагрузки. Боковые стенки пролетных балок имеют смотровые площадки с перилами.

Эти площадки предназначены для беспрепятственного осмотра механизмов крана и их ремонта при каких-либо поломках. Механизмы передвижения так же выполнены различно, они бывают с центральным приводом, с раздельным приводом, то есть свой привод на каждое колесо.

Так же может быть фланцевый двигатель и редуктор. Грузовая тележка мостовых кранов в своем составе имеет раму, на которой крепятся все механизмы для подъема груза и из механизма передвижения тележки. На раме имеются две балки, которые соединены с боковыми балками, и сверху на них ложится специальный настил. Тележка оборудована ограничителями подъема груза и линейкой выключателя.

Работа различных предприятий связана с тем, что должны использоваться операции вертикальной и горизонтальной транспортировки грузов различных весовых категорий.

Эти все механизмы могут обеспечить мостовые краны, как общего назначения, так и специального назначения. Механизм этих кранов позволяет передвигать груз вертикально и горизонтально, а также вдоль и поперек цеха. Рассмотрим некоторые виды мостовых кранов общего и специального назначения.

Виды мостовых кранов общего назначенияМостовые опорные краны бывают: крюковые ручные однобалочные и двухбалочные, а также краны крюковые электрические.

Мостовые опорные краны бывают: крюковые ручные однобалочные и двухбалочные, а также краны крюковые электрические. Ручные крюковые однобалочные состоят из одной балки, которая соединяется с концевой балкой. Именно в этом месте и смонтированы колеса. Чтобы мост был достаточно прочным и жестким концевая и пролетная балки соединены подкосами. Вращаться колеса заставляет трансмиссионный вал и зубчатая передача, которые отходят от тягового колеса с цепью.

Из механизма подъема груза здесь используется червячная сталь. Ручные крюковые краны двухбалочные состоят из двух балок, которые, как и в однобалочных кранах, опираются на концевые балки. Механизм передвижения представлен колесом с цепью. Тележка в своей конструкции имеет раму с колесами. Тележку приводит в движение цепное колесо. На раме имеется механизм для подъема груза, оснащенный тормозом колесами с цепью.

Краны электрические крюковые однобалочные. Здесь грузовая тележка представлена в виде электрических канатов. Мост тоже имеет одну балку, которая опирается на концевые балки коробчатого типа. Концы балки имеют раскосы, которые предназначены для усиления прочности и жесткости. Передвижение происходит при помощи раздельного привода, то есть каждое колесо оснащено приводом отдельно от другого колеса.

В данном типе крана нет тормоза, так как очень низкая скорость передвижения. Питание все механизмы крана получают при помощи кабеля. Управлять таким видом крана можно как при помощи пульта управления, так и из нутрии кабины. Краны электрические крюковые двухбалочные имеют мост и грузовую тележку. Мост имеет механизм передвижения, а на грузовой тележки имеются почти все механизмы, находящиеся в кранах. Это и механизм подъема груза и передвижения, и система управления краном, и многое другое. Управление происходит аналогично управлению крана электрического однобалочного, то есть, как с помощью пульта управления, так и изнутри кабины.

Краны мостовые электрические магнитные. Их устройство такое же, как и устройство кранов электрических крюковых. Только в данном виде крана имеется магнит, который прикрепляется к крюку. Магнит питает постоянный ток с напряжением 220В. Магнит у крана можно снимать и использовать после этого кран как крюковой.

Краны мостовые электрические грейферные. Устройство такое же, как у крюковых кранов. Исключением является только устройство тележки. На ней расположены два механизма подъема: один для подъема грейферных канатов, а другой предназначен для подъема груза.

Краны мостовые электрические крюковые, предназначенные для подъема больших грузов. Устройство такое же, как и у двухбалочных кранов.

Краны мостовые электрические крюковые, предназначенные для подъема больших грузов. Устройство такое же, как и у двухбалочных кранов. Мост у таких кранов должен быть расположен на восьми колесах. Это обеспечивает значительно меньшую нагрузку на колеса. Для того, чтобы кран можно было повернуть, то для этого шарниры контактируют с рельсами. Рельсы же в свою очередь имеют некоторое отклонение. Передвижение обеспечивается при помощи раздельного привода.

Управление краном может быть дистанционным, если данный кран работает в цехах, в которых нет взрывоопасных веществ, ядовитых газов, веществ разрушающих металл и вызывающих эрозию. Дистанционное управление бывает трех видов. Управление при помощи специального пульта, при помощи пульта, который можно переставить, и при помощи управления по радиоканалу.

Краны мостовые общего назначения могут быть и подвесными. Они бываю однопролетные, двухпролетные и трехпролетные. Такие краны очень удобны тем, что имеют малые размеры, их можно установить в любом месте цеха, могут перекрыть большие пролеты и обеспечить перемещение тележки с одного крана на другой. Эти краны также используют в труднодоступных местах, где нет возможности работать каким-либо другим видом крана.

Ручные однобалочные однопролетные краны имеют в своей конструкции балку, прикрепленную к нижним частям концевых балок. В качестве механизма подъема используется ручная таль. Электрические однобалочные однопролетные краны также имеют несущую балку, прикрепленную к нижним концевым балкам.

В качестве механизма передвижения выступает как приводные, так и неприводные тележки электроталей. Краны изготавливают без стыковых замков, но обязательно должен присутствовать кабель для питания. Электрические однобалочные двухпролетные краны отличаются от однобалочных электрических кранов только тем, что основная балка прикрепляется к трем поперечным балкам.

конструкция, технические характеристики, назначение и использование

Мостовой кран — устройство, предназначенное для подъема и перемещения грузов вдоль специально устроенных путей, чаще всего внутри здания. Сфера применения этих устройств необычайно широка, но в основном они используются в различных отраслях тяжелой промышленности.

Конструкция мостового крана

Любой мостовой кран состоит из одной или нескольких пролетных балок, концевых балок и механизма, поднимающего и перемещающего груз вдоль моста. Классифицировать мостовые краны можно по многим параметрам. Один из основных — количество балок в составе моста. Однобалочный кран имеет одну пролетную балку, двухбалочный — две. Для выполнения различных специфических задач — в основном в металлургии — создаются гигантские механизмы сложной конструкции. На фото — мостовой кран с четырьмя пролетными балками.

В зависимости от конструкции моста изменяется компоновка грузоподъемного устройства. На двухбалочном кране устанавливается специальная тележка, на которой закреплены подъемные агрегаты. На однобалочном кране вместо тележки используется электрическая таль (тельфер).

Устройство подъемного механизма

Талями в стационарном исполнении часто оснащаются также тележки двухбалочных кранов. Такая компоновка называется тельферной (или модульной) схемой. В основном она применяется на кранах относительно небольшой грузоподъемности — до 50-60 тонн. Это связано с тем, что тельферы большей грузоподъемности практически нигде в мире не производятся. Исключение составляет Китай, производящий тельферы до 100 тонн, однако продукция Поднебесной пока не пользуется широким спросом за ее пределами.

Краны талевой конструкции отличаются высокой ремонтопригодностью при определенных условиях — унификации оборудования на предприятии и наличии определенного запаса деталей. Вышедший из строя на ответственном участке работ подъемный механизм легко заменяется таким же механизмом с соседнего крана, который временно простаивает. Также краны модульной схемы отличаются большей компактностью и легкостью.

У больших двухбалочных мостовых кранов устройство тележки представляет собой так называемую развернутую схему. Грузоподъемный механизм состоит из следующих основных частей:

• электродвигателя;
• редуктора;
• упругой муфты, соединяющей двигатель с редуктором;
• тормоза (механического, гидравлического или электромагнитного;
• канатного барабана.

В случае с модульной компоновкой все составляющие «упакованы» в корпус тельфера, в развернутой же схеме все они расположены отдельно друг от друга на открытом воздухе. Это несколько затрудняет приобретение запасных частей в случае поломки. Электродвигатель производит одно предприятие, редуктор — другое и т. д. Если кран начнет ломаться в послегарантийный период — придется заключать договора с десятком различных поставщиков. Но зато конструкция мостового крана с развернутой тележкой позволяет создавать механизмы очень большой грузоподъемности — 200-300 и более тонн.

Механизм перемещения

Опорные краны передвигаются с помощью колес, закрепленных внутри концевых балок. В подвесных кран-балках используются специальные тележки передвижения, закрепленные к верхней части концевых балок и перемещающиеся по нижней полке кранового пути (двутавра).

В настоящее время используются два основных типа привода передвижения мостовых кранов. Опорные краны перемещаются с помощью мотор-редукторов, подвесные — с помощью электродвигателей. Мотор-редуктор состоит из двигателя и редуктора, преобразующего крутящий момент двигателя и передающего его через вал на колесо. На подвесных кранах момент вращения передается от мотора напрямую на колеса тележки передвижения посредством шестерни. Эта шестерня — одно из самых уязвимых мест конструкции, поскольку при малых размерах несет значительную нагрузку.

Не все колеса и тележки передвижения оснащаются двигателями. Часто кран имеет две приводные тележки и две «холостые». Количество электродвигателей передвижения, необходимых на конкретном кране, рассчитывается исходя из грузоподъемности, длины пролета, режима работы и т. д.

Сколько может поднять кран?

Основная техническая характеристика мостового крана — вес груза, который он способен поднять. Самый большой в мире кран работает в Китае, его грузоподъемность — 20 тысяч тонн. Такой вес он способен поднимать со скоростью 10 метров в час. Кран используют для сборки нефтедобывающих платформ. Кран используют для сборки нефтедобывающих платформ. Но это уникальное оборудование.

Наиболее распространены мостовые краны грузоподъемностью от 1 до 50 тонн. Этого достаточно для выполнения абсолютного большинства промышленных работ. Однако для выполнения различных специфических задач изготавливаются краны грузоподъемностью 150, 300, а то и 500 тонн. Чаще всего их используют для установки и обслуживания турбин гидроэлектростанций, а также ядерных реакторов. В последнем случае краны делаются не только внушительной грузоподъемности, но и кругового действия — так называемые полярные. Такой грузоподъемный агрегат перемещается по радиальным рельсам, установленным внутри корпуса энергоблока, благодаря специальной конструкции концевых балок.

Рекорды грузоподъемности принадлежат исключительно опорной конструкции мостовых кранов, которая способна выдерживать колоссальные нагрузки. Подвесные кран-балки редко бывают грузоподъемностью более 20 тонн из-за того, что большинство мировых производителей не выпускает передвижных тельферов большей грузоподъемности. К тому же, чтобы пути выдержали массу подвесного крана с таким грузом, их придется сооружать чрезмерно мощными — проще и дешевле установить опорный кран.

Грузозахватные органы

В соответствии с характером перемещаемых грузов краны оснащаются различными грузозахватными приспособлениями. В зависимости от их конструкции мостовые краны подразделяются на следующие основные типы:

• Крюковые. Это основной, самый распространенный и универсальный тип кранов. Оснащается грузозахватным крюком, как правило, с автоматической защелкой. Может поднимать любые грузы, но не непосредственно крюком, а при помощи строп.
• Грейферные — предназначены для погрузки и разгрузки различных сыпучих материалов, а также металлолома. Грейферы бывают двух типов — в виде двойного ковша для разгрузки щебня, песка и т. д. и в виде «клешни» — для металлолома или, например, пиломатериалов.

• Магнитные. В качестве грузозахватного приспособления установлен электромагнит, управляемый из кабины крановщика либо с пульта. Используется для перевозки листов металла.
• Литейные — оснащены специальными крючьями для захвата емкостей с расплавленным металлом.
• Краны-штабелеры. Оборудованы вилами для захвата поддонов с товаром. Используются на складах.

Также на многих мостовых кранах встречаются различные сочетания грузозахватных органов — например, магнитно-грейферные краны. На литейных часто устанавливаются вспомогательные подъемные механизмы с обычными крюками.

Подвесные и опорные краны

Еще один параметр, по которому различаются мостовые краны, — их расположение на подкрановых путях. Опорный кран перемещается по рельсам подобно локомотиву, подвесной кран расположен под путями и опирается на нижнюю полку двутаврового профиля, служащего подкрановыми путями.

Как правило, подвесными бывают однобалочные краны (или кран-балки). Подвесной двухбалочный кран — крайне редкое явление. Его преимуществом является то, что, в силу специфики конструкции, груз может, перемещаясь вдоль моста, выходить в стороны за пределы подкрановых путей. Для этого в конструкции моста предусмотрены консоли — части пролетных балок, выдающиеся дальше подкрановых путей. Эта функция полезна при работе в помещении с дефицитом свободного места, когда необходимо хоть как-то «распихать» груз.

Государственные стандарты

В зависимости от типа мостовых кранов существует несколько нормативных документов, регулирующих их изготовление:

• ГОСТ 27584-88 — содержит общие технические требования к производству мостовых и козловых кранов, их приемке, хранению, транспортировке, режимам работы и т. д.
• ГОСТ на краны мостовые электрические однобалочные опорные №22045-89.
• ГОСТ 25711-83 «Краны мостовые электрические общего назначения грузоподъемностью от 5 до 50 тонн».
• ГОСТ на краны мостовые однобалочные подвесные №7890-93.

Кроме этих основных стандартов, каждый кран должен соответствовать требованиям множества других ГОСТов — по покраске, качеству сварных соединений, твердости металла и т. д.

Режим работы

Конструкция мостового крана сильно зависит от интенсивности его эксплуатации в будущем. Согласно ГОСТ 27584-88, режимы работы кранов имеют обозначения от 1К до 7К. В зависимости от этого рассчитываются технические характеристики мостового крана, а также мощность металлоконструкции (пролетной и концевых балок).

Режимам 1К-3К, как правило, соответствуют краны, предназначенные для незначительных и редких работ, главным образом для подъема какого-либо цехового оборудования с целью его ремонта и технического обслуживания. Эксплуатация мостовых кранов с одной пролетной балкой, согласно ГОСТам, должна проходить в режиме не тяжелее 3К.

Средний режим работы 4К-5К имеет большинство кранов, занятых в технологических процессах основного производства на самых различных промышленных предприятиях.

Краны тяжелого (6К) и весьма тяжелого (7К) режима работы чаще всего встречаются на металлургических производствах. Это настоящие монстры среди грузоподъемных механизмов, они «пашут» беспрерывно сутками напролет, в загрязненной атмосфере и при повышенных температурах. На фото — мостовой кран на литейном производстве в процессе работы.

Управление краном

Есть три способа, с помощью которых можно оперировать мостовым краном:

• Кабина. Специальное сооружение, как правило, закрепленное на мосту крана, в котором сконцентрированы органы управления. Бывает открытой или закрытой (застекленной). Оператор, находясь в кресле внутри кабины, обозревает сверху рабочую зону и управляет краном, следуя указаниям стропальщика.
• Радиоуправление — этот способ появился сравнительно недавно, но резко набирает популярность. Некоторые системы позволяют управлять краном на расстоянии до 100 м. Это резко повышает безопасность и мобильность оператора.
• Кабельный пульт. Самый простой и дешевый орган управления. В основном реализуется на однобалочных кранах.

Часто комбинируют два способа управления на случай выхода из строя одного из них.

Пути мостовых кранов

Для перемещения опорных кранов используются железнодорожные рельсы типа «Р» или специальные крановые рельсы типа «КР». Последние имеют более широкое основание, благодаря чему нагрузка от крана более равномерно распределяется по опоре. Иногда в качестве путей используют стальные бруски квадратного сечения. Рельсы устанавливают на фермы, закрепленные к стенам здания.

Подвесные краны перемещаются по двутавровым балкам, опираясь на нижнюю полку. Балки крепятся к потолочным перекрытиям здания либо на специальных эстакадах.

Все, что вы хотели знать о мостовых кранах

Рисунок 1. Мостовые краны часто используются в металлообрабатывающих цехах. Эти краны бывают однобалочными и двухбалочными. Фото любезно предоставлено North American Industries Inc.

На многих предприятиях по производству металлоконструкций используются мостовые краны, но на многих ли предприятиях по производству металлоконструкций используются краны для удержания высоты над головой?

Дело в том, что многие из этих компаний могут не использовать мостовые краны, потому что не знают, на что они способны. Во многих случаях они могут поставляться со зданием и использоваться для случайного подъема тяжелого груза, когда погрузчик недоступен.

На самом деле, погрузчик де-факто является средством перемещения стального материала вокруг завода по производству металла. Они есть в большинстве магазинов, а обучение водителей занимает всего несколько часов.

Однако погрузчики приветствуются не везде. Во многих магазинах места не хватает, и многие другие предприятия могут рассматривать свои широкие проходы как потенциальное место для нового станка или площадку для незавершенного производства.

Именно здесь может помочь мостовой кран как основное средство перемещения материалов. Представьте себе мастерскую по производству инструментов и штампов, которую обслуживает один мостовой кран, способный нести груз длиной и шириной здания и сбрасывать его в обрабатывающий центр, обслуживаемый собственным краном меньшей грузоподъемности. Оператор может контролировать загрузку и выгрузку инструмента в зависимости от того, на каком этапе производственного процесса он находится.

«Площадь всегда имеет решающее значение, — сказал Райан Маркс, менеджер по новому оборудованию и запасным частям, Uesco Industries Inc., Ворт, Иллинойс. — В то же время один оператор может управлять краном, а другой оператор что-то делает. остальное. Вам не нужно выделять человека для управления краном. Обычно с вилочным погрузчиком у вас есть кто-то, кто весь день разъезжает, просто доставляя материалы».

Очевидно, нелогично думать, что производители металлоконструкций начнут требовать программы «Наличные за драндулет» для своих старых погрузчиков.

С другой стороны, для них логично смотреть на свои мостовые краны как на недоиспользуемый ресурс. Имея это в виду, давайте познакомимся с миром мостовых кранов.

Какие типы кранов чаще всего используют производители металлоконструкций?

Наиболее распространенным типом мостового крана, используемого в производственных условиях, является мостовой кран (см. рис. 1). Этот кран работает на приподнятых гусеницах и является популярным выбором, поскольку он обеспечивает движение крюка по трем осям — вверх и вниз, вперед и назад и из стороны в сторону. Эти краны могут работать как на балках, так и подвешиваться.

Козловой кран работает аналогично мостовому крану с основным отличием в том, что он опирается на пол, либо соединен с комплектом гусениц, либо на четырех колесах (см. рис. 2 ). Пара стальных опор поддерживает мост, к которому подсоединяется подъемник.

Эти краны очень удобны, когда нужно перевезти груз между зданиями. В других случаях они подходят, когда у производителя нет долгосрочных планов оставаться на одном месте.

«Это небольшая покупка. Она не затрагивает ваше здание. Это лучше для вас в тех обстоятельствах, когда у вас есть арендованное здание или что-то в этом роде, поэтому вы хотите сделать инвестиции, которые не останутся в вашем здании, — сказал Ларри Данвилл, президент мостового крана Дирборн, Мишавака, Индиана.0003

Стреловой кран — еще одно распространенное явление в магазинах. Эти краны имеют поворотную головку и стрелу в сборе, к которой крепится подъемник. Основание крана может быть как напольным, что обеспечивает поворот стрелы на 360 градусов, так и крепиться к колонне здания, что ограничивает поворот стрелы до 180 градусов. Важно помнить, что расположение крюков на стреловых кранах не соответствует традиционному расположению X-Y, а скорее радиальному.

Крейг М. Пелкола, директор технического обслуживания компании North American Industries Inc., Уоберн, Массачусетс, подчеркнул, что подвесные монорельсовые подъемные системы могут быть очень эффективными, если они должным образом спроектированы в соответствии с планировкой объекта. Конечно, такой кран имеет только два направления движения крюка — вверх/вниз и вдоль оси монорельсовой балки, — но это идеально подходит для условий непрерывного производства, таких как покрасочные работы.

Теперь, когда мы закончили общее обсуждение промышленных кранов, необходимо кратко рассказать о различных классификациях этих кранов. Американская ассоциация производителей кранов (CMAA) классифицирует краны в соответствии с числом запусков в час и средним процентом подъема полной грузоподъемности:

• Класс A для резервного или нечастого обслуживания
• Класс B для легкого обслуживания
• Класс C для умеренного обслуживания
• Класс D для тяжелых условий эксплуатации
• Класс E для тяжелых условий эксплуатации
• Класс F для непрерывных тяжелых условий эксплуатации

Класс A обычно включает монтажные и ремонтные краны, погрузочно-разгрузочное оборудование, которое работает на малых скоростях, имеет длительные периоды простоя между подъемами и иногда требует подъемов максимальной грузоподъемности. На другом конце спектра находится класс F, который охватывает мостовые и козловые, многобалочные, мостовые и мостовые краны с верхним креплением. Класс F требует, чтобы оборудование могло выдерживать нагрузки, приближающиеся к номинальной грузоподъемности, в течение большей части срока службы. Это классификация, требующая наивысшей степени достоверности.

Между этими крайностями находятся краны классов C и D, которые охватывают большую часть оборудования в области обработки металлов. К классу C относятся краны, которые поднимают грузы в среднем на 50 процентов от номинальной грузоподъемности с частотой от 5 до 10 подъемов в час на высоту в среднем 15 футов. На этом уровне классификации не более 50 процентов нагрузок должны иметь номинальную мощность. Краны класса D предназначены для грузов, приближающихся к 50 процентам от номинальной грузоподъемности оборудования, и когда эти грузы перемещаются постоянно в течение рабочего дня. Пользователям этого типа оборудования обычно требуется от 10 до 20 подъемов в час со средней высотой 15 футов. Для кранов класса D не более 65 процентов подъемов должны иметь номинальную грузоподъемность.

CMAA описывает как класс C, так и класс D как подходящие для условий «механического цеха». В то время как класс C подходит для многих мастерских, Пелкола предположил, что кран класса D для приложений класса C может оказаться более рентабельным в долгосрочной перспективе, поскольку более крупные и долговечные компоненты, такие как оси, шестерни, редукторы, двигатели и колеса, может продлить срок службы крана и свести к минимуму потребности в техническом обслуживании.

Данвилл отметил, что с увеличением рабочего цикла увеличивается цена. Основываясь на установках своей компании, Данвилл сказал, что разница в стоимости между ремонтным краном класса B, используемым для эпизодического подъема груза, и краном класса F, который работает 24 часа в сутки (оба имеют одинаковую грузоподъемность и одинаковые пролеты), примерно в 10 раз. .

Какие соображения безопасности необходимо учитывать при использовании мостовых кранов?

Маркс дал очень логичный совет: «Никогда, никогда, никогда не поднимайте груз через чью-то голову».

Это золотое правило является частью более крупной проблемы: большинство компаний не тратят время и деньги на надлежащее обучение крановщиков. Идея состоит в том, что самый низкооплачиваемый работник цеха — грузчик — не нуждается в преимуществах обучения, потому что его работа не вызывает затруднений. Этот совет может сработать для фронт-офиса, но у людей в цехе может быть другое мнение.

Спросите у оператора крана его номинальную грузоподъемность. Затем задайте вопрос о том, сколько он поднимает в данный момент. Правильные ответы на оба вопроса говорят об очень увлеченном сотруднике. По всей вероятности, оператор, вероятно, не знает точных ответов. Обучение может помочь им понять важность знания того, какие нагрузки являются безопасными, а какие опасными.

Устройства ограничения перегрузки на кране могут сработать, когда неверные суждения оператора угрожают коллегам, но в безопасности крана остается одна большая лазейка.

«Защита от перегрузок на подъемниках не требуется», — сказал Данвилл. «Они могут выбросить всю спецификацию OSHA и в одной строке сделать больше для безопасности, чем то, что они делают сейчас со 137 страницами».

Во избежание этой оплошности компания Dearborn Bridge Crane устанавливает цепь защиты от перегрузки на больших канатных подъемниках. Данвилл сказал, что это хорошая страховка от возможных юридических проблем, связанных с перегрузкой подъемников людьми. Это также хороший шаг безопасности.

Что необходимо решить перед установкой крана?

Без сомнения, компания должна учитывать, что будет перемещать кран, как часто он будет использоваться и как он будет поддерживаться. Но Пелкола задал несколько других важных вопросов:

Эти вопросы становятся особенно важными, когда компания начинает думать о возможных будущих потребностях. Кран может отвечать всем требованиям сегодня, но в будущем окажется недостаточным (см. , рис. 3, ).

«Вы неизбежно встретите что-то в будущем, что в конечном итоге окажется больше, чем вы ожидали», — сказал Данвилл.

Вот почему компаниям необходимо учитывать будущие требования к нагрузке. Когда кран установлен и между мостом и потолком слишком мало зазора, у производителя металлоконструкций не остается другого выбора, кроме как поднять крышу, если он хочет, чтобы этот кран был модифицирован для подъема больших нагрузок, чем он был изначально рассчитан. .

Можно ли модернизировать старые краны?

Одно можно сказать наверняка о старых мостовых кранах: производители не экономили на стали. Кости, которые были пригодны для работы 50 лет назад, вероятно, достаточно хороши и сегодня.

С другой стороны, необходимо заменить компоненты — концевые тележки, колеса, приводы, двигатели, подъемники и электрические элементы управления. Хорошие усилия по модернизации также включают перекраску, замену проводки и любой необходимый ремонт.

Модернизация также дает возможность модернизировать крановые операции с помощью новых технологических достижений.

Добавление частотно-регулируемых приводов для лучшего контроля скорости крана является популярным обновлением. Современная технология привода позволяет оператору управлять ускорением и замедлением, а не только одной скоростью, одним нажатием кнопки. Пелкола сказал, что это снижает потребность в техническом обслуживании крана, поскольку компоненты не подвергаются серьезным ударам, которые обычно наблюдаются при использовании устаревших средств управления. Кроме того, поскольку частотно-регулируемые приводы не позволяют оператору включать или двигать кран в обратном направлении, такие детали, как тормоза, подшипники и приводные механизмы, служат дольше.

Маркс сказал, что дистанционное радиоуправление также является разумным обновлением. Оператору не обязательно находиться рядом с краном, чтобы управлять им, поскольку некоторые системы управления могут работать в радиусе нескольких сотен футов от крана.

Бережное обращение

Надеюсь, вы получили некоторые знания о мостовом кране в вашем магазине или о том, о покупке которого вы, возможно, думаете. Эта информация не делает вас экспертом, но может помочь вам лучше узнать предмет, что всегда важно, особенно при больших объемах работ.

Данвилл сказал, что у мостового крана Дирборна однажды был клиент, который разместил заказ на два 500-тонных крана, заказ на 1 миллион долларов. Можно подумать, что заказ был очень подробным, так как этот производитель больших штамповочных прессов работал с огромными металлическими компонентами. Не так. Данвилл сказал, что спецификация заказа состоит всего из одного абзаца.

Прочитав это, у вас не должно возникнуть проблем с подробным изложением ваших собственных целей по обработке материалов, связанных с кранами.

Что такое МОСТОВОЙ КРАН? ▷ Принцип работы мостового крана

Перво-наперво: мостовые краны могут быть разных форм и размеров, поэтому, если вы не уверены в терминологии, лучше начать с вопроса: что такое мостовой кран?

Что такое мостовой кран?

крановщик

Мостовой кран состоит из двух параллельных путей, которые поддерживают горизонтальную балку (часто называемую мостом или просто краном), на которой работает подъемник или подъемник.

Опорные желоба могут быть прикреплены к стенам или колоннам здания на возвышении или поддерживаться рядом колонн (часто называемых «стальными конструкциями автономных козловых конструкций»).

Что такое мостовой кран?

Содержание

• 1 Принцип работы на воздушном кране
• 2 Спецификации накладных кранов
• 3 мостовой кран
• 4 Типы с накладными кранами
  • 4.1 CRANES
  9004. 4.2 Double Girder CRANES
  • 4.3 9004 4. 4.2 4.2 Double Girder CRANES
  • 4.3 9004 4. 4.2 4.2 Double Girder CRANES
  • 4.3 9004 4. 4.2 4.2.
  • 4.5 Подвесные краны
• 5 Конструкция мостового крана
• 6 Зачем покупать мостовой кран?
• 7 Система кинематического привода
• 8 Подъемник и кран
• 9 Что такое мостовой кран?
• 10 Мостовые краны
  • 10.1 Тестирование мостового крана Вопросы и ответы
  • 10.2 Производители мостовых кранов в США

Принцип работы мостового крана

Что такое мостовой кран?

Области применения : Приводятся в действие гидравликой, двигателем внутреннего сгорания или электрическими батареями, обычно используются в коммерческих и промышленных кранах. Их можно найти на бумажных фабриках, автомобильных заводах, нефтеперерабатывающих заводах и т. д.

Общие области применения : первоначальное строительство и последующее техническое обслуживание бумагоделательных машин и тяжелых прессов, обработка сырья, хранение горячего металла и очистка стали.

Технические характеристики мостового крана

Что такое мостовой кран?

Независимо от типа мостового крана, они в основном функционируют с использованием ряда шкивов и тросов. Эти шкивы и тросы выполняют подъем, подъем, опускание, переноску и позиционирование либо с одной, либо с пары подвесных стальных балок или балок, к которым они прикреплены. От этих балок они также получают структурную поддержку.

Различные мостовые краны работают с использованием различных дополнительных силовых механизмов. Примеры включают:

• противовесы,
• гидравлические цилиндры,
• цепные тали,
• рычаги и поворотные удлиненные рычаги.

Что такое мостовой кран?

Мостовой кран

Мостовой кран по сравнению с мостовым краном. Что такое мостовой кран?

Мостовой кран обычно может перемещаться вверх и вниз по подкрановым путям (так называемый длинный ход), а одна пара балок подкранового пути может при необходимости поддерживать несколько мостовых кранов.

Мостовые краны, особенно когда они опираются на козловые стальные конструкции, часто путают с козловыми кранами (где колонны крана перемещаются в продольном направлении и образуют единую конструкцию с мостом, перекрывающим зазор).

Ищете ли вы мостовой кран, гусеничные балки или козловые металлоконструкции, вы можете найти что угодно, от совершенно новой системы мостового крана до запасных частей.

Что такое мостовой кран?

Типы мостовых кранов

Типы мостовых кранов : Мы проектируем мостовые краны, отвечающие любым требованиям подъема. Вот разбивка различных моделей, которые мы предлагаем:

Однобалочные краны

Базовая конструкция мостового крана представляет собой одну балку с подъемным механизмом, спускающимся с нее.

Однобалочные краны — это тип мостовых кранов, которые широко используются на производстве, в машиностроении и на многих других предприятиях, поскольку они подходят практически для любых грузоподъемных операций.

Каждый из наших однобалочных кранов изготавливается на заказ, что означает, что его размер и грузоподъемность могут быть адаптированы к вашим требованиям. Как правило, мы склонны указывать конструкции однобалочных кранов для грузов менее 10 тонн, все, что выше этого, обычно имеет двухбалочную конструкцию.

Двухбалочные краны

Две балки, расположенные рядом, обычно с крабовым подъемником, идущим между ними – указано для большей грузоподъемности.

Двухбалочный мостовой кран — это подъемное решение, предназначенное для перевозки средних и тяжелых грузов. Благодаря использованию двух расположенных рядом балок двухбалочные краны обеспечивают улучшенную поддержку перемещаемых грузов, позволяя перемещать грузы большей грузоподъемности. Обычно мы указываем конструкцию двухбалочного крана для нагрузок более прибл. 10 тонн.

Великобритания является самым универсальным производителем двухбалочных кранов, предлагающим широкий ассортимент для подъема всех видов. Все наши двухбалочные мостовые краны изготавливаются на заказ — это означает, что они могут быть изготовлены любого размера и приспособлены для работы с любой нагрузкой.

Технологические краны

Разработаны специально для критически важных промышленных процессов в различных секторах.

Технологические краны сочетают в себе автоматизированные технологии с мостовыми кранами, что позволяет обрабатывать тяжелые грузы и оптимизировать рабочие процессы.

Великобритания является лидером на рынке технологических кранов, изготовленных на заказ, которые точно адаптированы для вашей отрасли и конкретного применения. Мы поставляем индивидуальные промышленные мостовые краны для конечных пользователей и торговых клиентов в течение почти пятидесяти лет и обладаем знаниями и опытом, чтобы превратить даже самые сложные грузоподъемные требования в эффективное решение для вашего бизнеса.

Краны с верхним ходом

Указано в качестве стандарта, в большинстве случаев это относится к ситуации, когда подкрановая балка располагается поверх подкрановых балок.

Являясь ведущим производителем грузоподъемного оборудования, мы имеем значительный опыт проектирования и поставки подъемных кранов с верхним ходом. Мы можем изготовить подъемный кран с верхним ходом в соответствии с вашими потребностями, чтобы удовлетворить любые требования, независимо от того, являетесь ли вы конечным пользователем системы или предприятием, работающим в подъемной отрасли.

Краны с верхним ходом, также называемые мостовыми кранами с верхним ходом и мостовыми кранами с верхним ходом, получили свое название от своих концевых балок, которые поддерживают горизонтальные балки или балки, охватывающие всю ширину системы и установленные на опорах козловых рельсов. Это отличается от конструкций подвесных кранов, в которых концевые тележки проходят под рамой козла.

Подвесные краны

В отличие от систем с верхним ходом, кран «висит» ниже подкранового пути, как правило, для максимального увеличения высоты.

Если вам требуется подъемная система для работы с ограниченным пространством над головой, идеальным решением может стать подвесной кран. В то время как концевые балки, которые поддерживают горизонтальную балку или балку большинства мостовых кранов, обычно проходят поверх козловых рельсов, они расположены под подвесными кранами.

Противоположность этой системы называется кранами с верхним ходом.

Это полезно на рабочих местах с низким потолком или там, где необходимо увеличить расстояние между полом и подъемником.

Что такое мостовой кран?

Конструкция мостового крана

Варианты конструкции мостового крана: Каждый мостовой кран проектируется и изготавливается по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями заказчика.

• Высота подъема/макс. высота: любая
• Пролет: любая
• Грузоподъемность (безопасная рабочая нагрузка): от нескольких кг до более 100 тонн
• Стальные конструкции портала: Приподнятые балки или стальные конструкции отдельно стоящего портала
• Работа на длинном ходу: Ручной, электрический, пневматический
• Операция вертикального подъема: Ручной, электрический, пневматический
• Операция поперечного перемещения подъемника: Ручной, электрический, пневматический
• Окружающая среда: В помещении , открытый, морской, взрывоопасный
• Доставка, установка, испытания и обслуживание: Доступно

Что такое мостовой кран?

Зачем покупать мостовой кран?

Мостовые краны могут быть оснащены рядом дополнительных приспособлений, включая подвесные или дистанционные пульты управления, проходы для облегчения доступа, прожекторы, лазерные датчики и другие средства предотвращения столкновений. Независимо от применения, мы можем гарантировать, что вы получите идеальное решение для подъема мостового крана.

Система кинематического привода

Все наши мостовые краны оснащены системой кинематического привода, в которой используется передовая инверторная технология, позволяющая регулировать скорость краба по мере его движения вдоль балки для обеспечения превосходных эксплуатационных характеристик.

Что такое мостовой кран?

Подъемник против крана

Что такое мостовой кран? — Какая разница?

Перво-наперво:

• подъемник помогает делать одну вещь: перемещать тяжелые грузы вверх и вниз.
• Лифт, наверное, самый известный подъемник. Лифты — идеальная машина для транспортировки грузов вертикально, но ни в каком другом направлении (в отличие от крана).
• С другой стороны, кран может двигаться в двух или трех измерениях. Мостовые краны подвешиваются к балке или перемещаются по рельсу.
• Точно так же, как цемент является компонентом бетона, подъемник является центральной частью мостового крана. По сути, кран перемещает подъемник.

Что такое мостовой кран?

Зачем покупать мостовой кран?

При покупке мостового крана вы также можете воспользоваться нашим обширным опытом управления проектами. Это касается не только проектирования и производства, но и доставки, монтажа, нагрузочных испытаний и окончательного ввода в эксплуатацию.

Как работают мостовые краны?

Мостовые краны охватывают прямоугольную площадь, перемещая груз из стороны в сторону, вперед и назад. Обычно они включают подъемную тележку с верхним ходом, которая перемещается по верхней части двух балок моста на собственном комплекте колес для увеличения свободного пространства под краном; также называется краном с верхним ходом.

Что такое мостовой козловой кран?

Козловой кран — это кран, установленный на козловой конструкции, используемой для захвата объекта или рабочего пространства. Их также называют портальными кранами, где «портал» — это пустое пространство, окруженное козловым краном.

Как работает козловой кран?

Мост может иметь однобалочную или двухбалочную конструкцию. Козловой кран передвигается по рельсовым крановым рельсам на четырех ходовых тележках. Ходовая часть оснащена защитными дугами, которые сводят вероятность повреждения к минимуму. Колеса для транспортных тележек колеса усилены во избежание несчастных случаев

В чем разница между козловым краном и мостовым краном?

Козловой кран немного отличается от мостового крана. Общая предпосылка та же, но работа другая. Некоторые козловые краны передвигаются по рельсам, установленным на полу, или используют ролики с V-образными канавками, чтобы двигаться по прямой. Козловые краны обычно дешевле мостовых кранов.

Самые читаемые

• Из каких частей состоит мостовой кран?
• Для чего нужен мостовой кран?
• Сколько стоит мостовой кран?

Подробнее об этой истории

Производители мостовых кранов в США

Некоторые задавались вопросом, чинят ли, производят ли в Соединенных Штатах детали и компоненты мостовых кранов.

Разборка деталей и принадлежностей мостового крана

Независимо от того, работаете ли вы в строительной отрасли, автомобильной промышленности или занимаетесь другой деятельностью, требующей подъема тяжелых грузов, использование мостового крана на вашем объекте может обеспечить многочисленные преимущества. Системы мостовых кранов позволяют сотрудникам быстро, легко и безопасно перемещать несколько тонн продукции и оборудования по всему зданию. Существуют различные типы мостовых кранов, подходящие для ваших задач.

Если вы планируете установить мостовой кран или хотите узнать больше об определенных частях существующей установки, мы составили подробное руководство, которое поможет вам узнать больше о типичных деталях, аксессуарах и компонентах мостового крана. Кроме того, мы рассмотрим несколько моментов о наиболее распространенных типах кранов. Продолжайте читать, чтобы узнать все, что вам следует знать о мостовых кранах.

Что такое мостовой кран?

Как и многие другие виды оборудования, краны бывают разных форм и размеров. Мостовой кран представляет собой систему различных частей, включая рельсовые пути, мосты, подъемники и тележки, для перемещения грузов по объектам. В то время как многие мостовые краны являются стационарными конструкциями, установленными в вашем здании, передвижные мостовые краны также доступны для конкретных применений.

Эта тяжелая техника может перемещать тысячи фунтов продукции. Вместо того, чтобы просить рабочих физически перемещать тяжелые предметы, крановщики могут безопасно транспортировать их без риска перенапряжения или других травм, связанных со стрессом или напряжением. В особо опасных производственных условиях использование мостового крана для перемещения материалов с одного места на другое может значительно снизить опасность на рабочем месте, например разлив химикатов или опрокидывание груза.

Несмотря на то, что мостовые краны делают рабочее место более безопасным, вы и ваши сотрудники все равно можете столкнуться с опасностями во время работы мостового крана. В соответствии с правилами OSHA операторы кранов должны соблюдать определенные правила. Например, крановщики никогда не должны покидать свои посты во время работы с краном, даже если они чувствуют, что не могут продолжать выполнение поставленной задачи. Работа управляющего предприятием заключается в обеспечении того, чтобы все крановщики были физически и психически пригодны для безопасной эксплуатации системы.

Изучая варианты подвесных мостовых кранов, вы должны учитывать несколько аспектов — вашу типичную грузоподъемность, план вашего объекта, электрическую систему вашего объекта и какие материалы вы будете транспортировать с помощью крана. Таким образом, вы сможете принять наиболее безопасное и логичное решение для вашего здания и сотрудников.

Основные детали и компоненты мостового крана

Мостовой кран состоит из множества частей и компонентов. Менеджеру объекта важно знать, что представляет собой каждый компонент и какую функцию он выполняет. Таким образом, вы можете выбрать лучшее оборудование для вашего приложения и избежать дорогостоящего ремонта, серьезных травм и чрезмерных простоев из-за недостатка знаний. Если вы устанавливаете мостовой кран в первый раз, вы должны убедиться, что ваши операторы крана имеют достаточную подготовку по работе каждого компонента.

Ниже вы найдете информацию о каждом типе части оборудования мостового крана.

1. Подъемники и тележки

Подъем и тележка работают вместе для подъема и перемещения грузов. Поскольку подъемник использует канаты или цепи для подъема, опускания и удержания груза, тележка соединяет подъемник с мостом и позволяет ему двигаться горизонтально. В зависимости от типа крана тележка может располагаться сверху или снизу моста. Кроме того, как тали, так и тележки доступны с ручным или механическим приводом. Эти два компонента доставят ваш груз из точки А в точку Б.

2. Мосты

Мост — это компонент, который позволяет перемещать грузы по всей длине вашего объекта. Этот мост поддерживается взлетно-посадочными полосами и включает в себя несколько элементов, позволяющих ему функционировать. Компоненты моста включают:

• Балка моста: Сам мост состоит из одной или двух балок, поддерживаемых на каждом конце двумя взлетно-посадочными полосами.
• Концевые тележки: Концевые тележки подсоединены к обоим концам моста и используют колеса для перемещения по взлетно-посадочным полосам.
• Привод:  Привод моста — это дополнительный электрический компонент, обеспечивающий движение моста вперед-назад по взлетно-посадочным полосам.

Мост может иметь одну балку (однобалочный) или две балки (двухбалочный), которые вы можете выбрать в соответствии с вашими потребностями в весе груза. Кроме того, мосты будут различаться по длине в зависимости от потребностей покрытия вашего приложения. Если вы планируете обслуживать мостовые краны по всему объекту, вы можете установить несколько мостов в одной системе.

3. Подкрановые пути

Подкрановые пути поддерживают мост, который удерживает тележку и подъемник. Подъездные пути построены из балок или закрытых путей, чтобы мост мог перемещаться по всей длине крана. Они установлены по всему вашему объекту, а взлетно-посадочные полосы расположены так, чтобы добраться до каждой области, которую вам нужно покрыть. Когда крановщик поднимает грузы с помощью крана, он может перемещать мост вперед и назад по взлетно-посадочной полосе. Затем они могут переместить тележку и подъемник, чтобы разместить груз в нужном месте.

Эта часть оборудования будет отличаться в зависимости от того, какой тип мостового крана вы устанавливаете. Для приложений с большой грузоподъемностью могут потребоваться мостовые краны с верхним ходом, в которых мост проходит по верхней поверхности балок. В качестве альтернативы краны с нижним ходом могут быть более подходящими для приложений с низкой высотой подъема.

4. Колонны

Иногда мостовые краны устанавливаются на потолочную конструкцию здания. Эти системы, известные как потолочные краны, не нуждаются в опорных колоннах. Если ваше здание не может выдержать вес мостового крана, вам придется установить колонны, чтобы обеспечить достаточную поддержку деталей и компонентов крана, а также предполагаемых нагрузок.

Высота колонн вашей системы будет зависеть от ваших требований к высоте подъема и вертикального пространства объекта. Кроме того, количество необходимых вам колонн будет зависеть от размера необходимой вам системы мостового крана. Небольшому мостовому крану может понадобиться всего четыре колонны, но вы можете бесконечно увеличивать охват, добавляя дополнительные колонны.

5. Концевые тележки

Концевые тележки моста обеспечивают его движение вверх и вниз по взлетно-посадочной полосе. Один мост будет иметь по одной концевой тележке на каждом конце. Эти грузовики прикрепляются непосредственно к верхней или нижней части взлетно-посадочной полосы и могут иметь ведущие колеса, помогающие им двигаться вперед и назад. Мостовые краны большей грузоподъемности могут иметь концевые тележки большего размера или использовать несколько концевых тележек для распределения большего веса.

6. Электрическое соединение

Электрические части крана обеспечивают питание. Некоторым мостовым кранам, особенно системам большой грузоподъемности, может потребоваться электроэнергия для моста, лебедок и тележек.

Мостовой кран с электроприводом будет иметь изолированные токопроводящие стержни, ряд кабелей, называемых гирляндами, и блоки питания для подачи питания. В большинстве случаев электрическая система питает несколько компонентов крана. К этим частям относятся:

• Подъемник:  Электрические цепные или канатные тали требуют энергии для подъема, опускания и удержания грузов.
• Тележка:  Тележка с электроприводом использует электричество для движения вперед и назад по мосту.
• Мост:  Если троллейбусу не требуется питание, то мост может. Электротракторный привод может перемещать как мост, так и груз по взлетно-посадочным полосам.
• Подвесной пульт:  Для управления электрическими компонентами оператор крана может использовать подвесной пульт управления, предназначенный для перемещения грузов. Этот контроллер крепится к крану кабелем.

Наличие соответствующей электрической системы, возможно, является наиболее важной частью работы вашего мостового крана.

Многие мостовые краны могут работать без электричества, но электричество может повысить эффективность и облегчить жизнь вашим операторам и может быть необходимо в некоторых случаях. Если применимо, перед установкой убедитесь, что электрическая система вашего объекта готова к подключению к мостовому крану.

7. Органы управления

Существует несколько способов управления мостовым краном. Мостовой кран с электрическим приводом будет использовать прикрепленный подвесной контроллер, беспроводной пульт дистанционного управления с питанием от батареи или навесную систему управления. Как правило, использование беспроводного пульта дистанционного управления будет самым безопасным вариантом, поскольку крановщики могут управлять краном на расстоянии. В результате они не будут мешать системе во время работы и будут лучше видеть, куда перемещаются грузы.

Если вы хотите оборудовать свою систему мостового крана для совместимости с беспроводным пультом дистанционного управления, вам необходимо установить приемник вместе с другими электрическими частями. Этот аксессуар позволяет беспроводному пульту дистанционного управления связываться с краном. В зависимости от потребностей вашего объекта беспроводной пульт дистанционного управления может иметь кнопки направления для движения вверх и вниз, из стороны в сторону и других движений.

8. Бамперы

Система мостового крана может включать в себя бамперы для уменьшения останавливающего воздействия. Во время установки вы можете разместить бамперы практически в любой точке, где вы хотите ограничить движение моста. Например, размещение бамперов на концах каждого рельса взлетно-посадочной полосы обеспечит более мягкую остановку моста. Если ваша система включает в себя несколько мостов, вы можете использовать бамперы, чтобы разделить их.

Имейте в виду, что вам придется заменять бамперы по мере их износа, чтобы продлить срок службы мостового крана.

9. Колеса

Многочисленные типы колес помогают мостовому крану работать правильно. Как мы уже упоминали, мостовые тележки оснащены колесами, которые обеспечивают плавное движение по взлетно-посадочной полосе. Кроме того, тележка использует колеса для движения вперед и назад по мосту. Это важная часть системы мостового крана, поэтому вы должны следить за тем, чтобы ваши колеса всегда были в рабочем состоянии.

Другие типы мостовых кранов

Мостовые краны обычно используются в различных отраслях и областях. Однако не все приложения лучше всего подходят для мостового крана. Другие мостовые краны предлагают различные устройства и настройки для различных применений. Если вы устанавливаете новый мостовой кран или хотите узнать больше о том, как работает ваш существующий, продолжайте читать, чтобы узнать больше о наиболее распространенных типах мостовых кранов.

Мостовые краны

Как мы уже упоминали, мостовые краны являются очень распространенным типом мостовых кранов. Эти краны устанавливаются внутри производственных помещений, складов и других зданий в качестве капитальных сооружений. Система взлетно-посадочных полос установлена ​​по всему зданию, чтобы обеспечить охват погрузочно-разгрузочных работ в различных местах. Затем к взлетно-посадочным полосам подключаются мосты и концевые тележки. Наконец, устанавливаются подъемники и тележки, а также подключается электрическая система, если она имеется.

Мостовые краны могут использовать однобалочные мосты, построенные из одной балки, или двухбалочные мосты, построенные из двух балок. Как правило, однобалочные мостовые краны идеально подходят для легких и средних условий эксплуатации, например, мостовые краны с закрытыми гусеницами Spanco Workstation с грузоподъемностью 250–4000 фунтов. Двухбалочные мостовые краны обычно используются в приложениях, требующих грузоподъемности 15 тонн или более, или когда требуются более длинные пролеты моста или большая высота крюка.

Козловые краны

Мостовой козловой кран представляет собой фиксированный мост, прикрепленный к двум колоннам с колесами. Вместо того, чтобы перемещаться по взлетно-посадочным полосам, козловой кран работает прямо на земле. Некоторые порталы с большой грузоподъемностью, например те, которые используются для обработки контейнеров в портах, могут иметь двухбалочный мост поверх колонн, движущихся по рельсам. Как и в случае с мостовыми кранами, система подъема и тележки поднимает, опускает и перемещает груз.

В Spanco мы предлагаем четыре различных типа козловых кранов с различными вариантами, включая регулируемую высоту, крепление на гусеницах, силовые приводы и многое другое.

Монорельсовые краны

Подобно системе монорельсовых поездов, монорельсовый кран переносит груз по всему объекту на одном подвесном пути. Монорельсовая дорожка крепится к потолку или отдельно стоящей опорной конструкции. В зависимости от длины установки монорельсового крана он может иметь несколько систем подъема и тележки, что позволяет операторам перемещать несколько грузов по пути.

Монорельсовые краны хорошо подходят для задач, требующих перемещения грузов по прямой линии. Многие предприятия, использующие монорельсовые краны, делают это над сборочными линиями. Однако монорельсовые краны также могут включать повороты и переключатели для доступа к рабочим станциям в разных местах. Монорельсовые краны могут даже работать по замкнутому контуру, если это необходимо.

Консольные краны

Консольный кран напоминает перевернутую букву «L». Наиболее важной частью стрелового крана является отдельная балка, известная как стрела, которая поддерживает подъемник и тележку для подъема и перемещения грузов. Стрела также поддерживает любые электрические компоненты, воздушные шланги или другое навесное оборудование. Стрела может поворачиваться на 180 или 360 градусов, что позволяет оператору крана перемещать грузы по полукруглой или полной окружности по мере необходимости.

Spanco предлагает стреловые краны грузоподъемностью до 15 тонн. Эти системы идеально подходят для приложений, требующих от операторов перемещения грузов на короткие расстояния. Если вашему объекту нужна высоконадежная крановая система и вам не нужно перемещать грузы на большие расстояния, стреловой кран может быть правильным вариантом.

Просмотрите список наших систем и свяжитесь с нами, чтобы узнать больше

Spanco производит высококачественные мостовые краны и оборудование для погрузочно-разгрузочных работ для компаний в США, Канаде и Мексике. Сварщики Spanco сертифицированы Американским обществом сварщиков (AWS), поэтому вы можете быть уверены, что получаете надежную высококачественную продукцию, которая сделает работу вашего предприятия более рациональной и эффективной. Имея производственные мощности Spanco на обоих побережьях, вы можете быстро получить необходимое вам оборудование.

Вы не уверены, какой мостовой кран вам нужен? Воспользуйтесь нашим средством выбора системы, чтобы найти вариант, наиболее подходящий для ваших нужд. Выберите нужные вам опции и функции, такие как тип перемещения и грузоподъемность, и средство выбора системы определит, какая из наших крановых систем предлагает наилучшее решение. Не стесняйтесь использовать его несколько раз, пока не найдете конфигурацию, которая лучше всего подходит для вас.

Если вы предпочитаете ознакомиться с наличием запчастей и компонентов, дополнительных аксессуаров и комплектных крановых систем, вы можете ознакомиться с полной линейкой нашей продукции. Для получения дополнительной помощи заполните нашу контактную форму, и один из наших представителей свяжется с вами.