Козлик газ 69: 12 «козликов» ГАЗ-69, которых вы не видели (есть и зарубежные) — журнал За рулем

12 «козликов» ГАЗ-69, которых вы не видели (есть и зарубежные) — журнал За рулем

«За рулем» собрал все редчайшие версии одного из самых массовых советских автомобилей. Оказывается, ГАЗ-69 имел все шансы стать советским Ленд Ровером, но ему помешал «уазик».

Материалы по теме

Трудно найти гражданина СССР, который не знал бы ГАЗ-69 — знаменитый горьковский и ульяновский внедорожник по прозвищу «козлик» (или «козел» — в зависимости от настроения и ситуации). Их и сейчас еще очень много — бережно отреставрированных или причудливо тюнингованных, Многие общались с ним и в мирной жизни, и в армии, а остальные, уж точно, видели на дорогах. К 69-м за 20 лет производства, а потом еще и несколько десятилетий эксплуатации привыкли, как к родным. За эти годы ГАЗ-69 оброс множеством очень редких и необычных модификаций — опытных образцов, мелкосерийных версий, причем не только отечественных, но даже импортных.

Уже в конце 1950-х, едва освоив производство автомобилей семейства ГАЗ-69, переданное из Горького, в Ульяновске стали создавать оригинальные модификации.

В первую очередь, по программе «универсальная строительная машина» (УСМ). В рамках этой программы из ГАЗ-69 сделали УАЗ-455 — забавный самосвал на 500 кг с гидроприводом кузова. На машину, как и на другие грузовые версии, планировали ставить форсированный 65-сильный мотор. Но спрос на стандартные козлики был огромен, и «растрачивать» их на самосвалы не стали.

УАЗ-455

УАЗ-455

Не менее забавная машина — седельный тягач УАЗ-456. Под него на заводе создали и полуприцепы — бортовой и даже рефрижератор. Но и эта версия не вышла из стадии опытного образца.

УАЗ-456

УАЗ-456

Варианты модернизации семейства в Ульяновске прикидывали уже в начале 1960-х. Одни из образцов — ГАЗ 69М, вроде бы, предложила некая британская фирма. Связь с Land Rover, действительно, прослеживается. Но в итоге путь модернизации свернул в сторону УАЗ-469, который встал на конвейер в 1972-м.

ГАЗ-69М

ГАЗ-69М

Среди множества малосерийных модификаций — для армии, милиции, пожарных был и вариант уборочной машины для коммунальной службы Москвы. Относительно компактный автомобиль мог ведь убирать и тротуары.

Коммунальная машина на базе ГАЗ-69

Коммунальная машина на базе ГАЗ-69

А необычный пожарный ГАЗ-69 с удлиненным задним свесом и дополнительными дверями сделали для пионерлагеря «Артек» в единственном, видимо, экземпляре.

Пожарный ГАЗ-69

Пожарный ГАЗ-69

Ульяновский завод машин с цельнометаллическими кузовами серийно не выпускал. Этим занимались несколько ремзаводов в разных городах Союза, в меру своих сил пристраивая вместо брезента металлические крыши. Пожалуй, самым элегантным выглядел вариант Тартуского авторемонтного завода, больше известного в СССР продуктовыми фургонами на шасси ГАЗ. Такой универсал имел даже собственное название — ТА-24.

ТА-24

ТА-24

Еще более необычные машины делала эстонская «Сельхозтехника» в поселке Нуйа. Кузов представлял собой гибрид ГАЗ-69 и ГАЗ-52. Получался симпатичный, аккуратный и вместительный универсал.

ГАЗ-69 — вариант эстонской «Сельхозтехники»

ГАЗ-69 — вариант эстонской «Сельхозтехники»

Среди стран, куда экспортировали козлики, была и Исландия, климат которой тоже не способствовал эксплуатации машин с брезентовой крышей и боковинами. Поэтому там для ГАЗ-69 самостоятельно делали свои варианты закрытых кузовов.

ГАЗ-69 в Исландии

ГАЗ-69 в Исландии

В Исландии же соорудили и оригинальный пожарный автомобиль на базе «козлика» с удлиненной базой.

Исландская пожарка на основе ГАЗ-69

Исландская пожарка на основе ГАЗ-69

Автомобили со сложно произносимым для нас и трудным даже для уха именем Kaengsaeng — продукция одного из заводов до сих пор почти закрытой от мира Северной Кореи. Причем грузовики с передком ГАЗ-69 — с приводом лишь на задние колеса.

Kaengsaeng из Северной Кореи

Kaengsaeng из Северной Кореи

В 1965 году на ярмарке в Дамаске выставили автомобиль, очень напоминающий Land Rover. Однако на передке у него красовалась русскоязычная надпись «Ульяновец». Такие машины с кустарными кузовами в Сирии делали на закупленных в СССР шасси ГАЗ-69. Существовал и вариант с передком, напоминающим экспериментальные еще ульяновские машины, которые были предшественниками УАЗ-469.

Сирийский внедорожник на шасси ГАЗ-69

Сирийский внедорожник на шасси ГАЗ-69

Не счесть тюнинговых версий 69-х «козликов». Первые появились еще во времена СССР. Как правило, доработки делали более комфортным пребывание водителя и пассажиров. Один из народных вариантов — симпатичный гибрид ГАЗ-69 и ульяновской же «буханки».

ГАЗ-69 — вариант народного тюнинга.

ГАЗ-69 — вариант народного тюнинга.

• Полноприводные Волги, Москвичи и Лады: 10 советских quattro собраны здесь.
• 12 предшественников Нивы ВАЗ-2121 мы собрали тут.

Фото: из архива автора

ГАЗ-69 / ГАЗ-69А / «Козлик». Описание, характеристики, история, фото, видео.

Подборка фото с ГАЗ-69
Подборка фото с ГАЗ-69А
Подборка фото ПТРК 2П26 «Шмель» на базе ГАЗ-69

ГАЗ-69-полноприводный легковой советского производства с колесной формулой 4х4. Новый ГАЗ-69 стали производить в 1953 году, он должен был заменить ветерана времен ВОВ ГАЗ-67Б. Выпуск нового джипа семейства «козликов» продолжался до 1972 года в СССР и до 1975 года в Румынии. Так же под «козликом» в народе принято понимать полноприводные авто Ульяновского Автомобильного Завода: ГАЗ-64, ГАЗ-67, ГАЗ-67Б, ГАЗ-69.
Разработкой ГАЗ-69 занимался коллектив КБ ГАЗ под управлением Г.М. Вассермана. В коллектив входили В.С. Соловьев, В.И. Подольский, В.Ф. Филюков, С.Г. Зислин, Б.Н. Панкратов, Г.К. Шнейдер, Ф.А. Лепендин. Работы над созданием нового внедорожника начались еще в 1946 году, а первые испытания опытных моделей начались в 1948 году. По началу новый внедорожник хотели назвать «Тружеником».
Первый серийный ГАЗ-69 сошел с конвейера 25 августа 1953 года и выпускался на нем до 1956 года. После чего производство внедорожника перенесли в Ульяновск, на завод УльЗИС (Ульяновский Завод имени Лихачева) производивший во время ВОВ грузовики ЗИС-5В и ГАЗ-ММ в конце 1940-ых годов. С производством ГАЗ-69 УльЗИС переименовали в УАЗ (Ульяновский Автомобильный Завод).

С первых дней производства внедорожник выпускался в двух модификациях: двухдверный ГАЗ-69 и четырехдверный ГАЗ-69А. Двухдверный ГАЗ-69 был рассчитан на перевоз восьми человек (2 человека спереди и 6 в кузове) или 2 человека и 500 кг груза. Четырехдверный ГАЗ-69А был более комфортным и рассчитан уже на 5 человек. Первое время ГАЗ-69 выпускался одновременно на двух заводах. В Горькове с 1953 года по 1956 год, а в Ульяновске производство началось в декабре 1954 года.

Так как автомобиль создавался для нужд военных, так что комфортом не «блистал», но поражал своей живучестью. ГАЗ-69 имел основной бак на 48 литров и дополнительный бак на 27 литров. Замер топлива в дополнительном баке под водительским сидением производиться с помощи щупа. ГАЗ-69А имел только основной бак на 60 литров. Наличие брезентовой крыши и складного лобового стекла (плюс съемные стекла дверей) обусловлено, что автомобиль должен был вмещаться в грузовую кабину вертолета или самолета для перевозки, или десантирования на парашютной платформе. На автомобиле отсутствовали замки дверей и багажника, а для маскировки во время ночного передвижения под днищем автомобиля имелся фонарик, который освещал низ авто, который выполнял роль габаритного огня для сзади едущего авто. В машине не предусматривались ремни безопасности. Пассажирское отделение рассчитано на размещение носилок с раненым и медика. Из всего комфорта автомобиля можно назвать, только предпусковой обогреватель двигателя, который выполнял роль печки для салона авто, но только во время движения и солнечный козырек. Более подробно по составным частям авто можно прочитать ниже. Большинство запчастей были унифицированны с автомобилем ГАЗ-М-20 «Победа», что бы на случай войны запчасти можно было «позаимствовать» для нужд армии с самого массового автомобиля того времени в СССР.

В армии ГАЗ-69 использовали для развоза командного состава. В качестве тягача для тяжелых пулеметов и минометов, мелкокалиберных пушек. Выпускались различные модификации ГАЗ-69 для армии: пожарные, радиостанции, химразведки, миноискатели, санитарные.

С 1953 по 1975 год было выпущено более 600 000 внедорожников ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. Автомобиль продавался в 56 стран мира, а помимо производства в СССР его производили в Румынии и Северной Кореи. Автомобиль массово использовали в сельском хозяйстве. После развала СССР автомобили, находящиеся на консервации в армии стали продавать населению. Владельцы авто ценят авто за проходимость, надежность, тяговитость 55-сильного двигателя. Их отрицательных сторон ГАЗ-69 можно выделить прожорливость бензина и масла и не проработанный комфорт салона, но при этом его зарубежные ровесники этим тоже не отличались.

 

Модификации автомобилей на базе ГАЗ-69:

• ГАЗ-69-68-модернезированный вариант, на кузовном тенте имеет с каждой стороны по 2 стекла ФОТО
• ГАЗ-69Б-почтовый фургон ФОТО
• ГАЗ-69ЛСД-санитарный фургон
• ГАЗ-69-увеличенный объем двигателя
• ГАЗ-69РХ-автомобиль радио-химической разведки ФОТО
  
• ГАЗ-69Т-токопривязочник
• ГАЗ-62-опытный образец 1952 года ФОТО
• АПА-12-авиационный стартер двигателей ФОТО-1, ФОТО-2
  
• АТ-2-аэровокзальный транспортер, транспортная лента для погрузки багажа в самолеты, без крытой кабины ФОТО
• АТ-4М-аэровокзальный транспортер, транспортная лента для погрузки багажа в самолеты, с крытой кабины ФОТО
• ГАЗ-46-МАВ-внедорожник амфибия
• СВП-69М-ветеринарная скорая 
• порядка 15 моделей можарных машин на базе ГАЗ-69
• ЛФМ-ГПИ-29-ледо-фрезеровочная машина для подготовки ледовых аэродромов ФОТО
• ЛФМ-ГПИ-29А-ледо-фрезеровочная машина для подготовки ледовых аэродромов ФОТО
• Р-104-командная машина ФОТО
• Р-125- «Алфавит» командно-штабная машина
• РАФ-983-752-автопоезд для шахт ФОТО
• 6П29-автомобиль с 4-мя ПТУРАми «Шмель» ФОТО
• УАЗ-456-седельный тягач ФОТО
• У-104-малая буровая установка
• Т-5-подметально-уборчоная машина
• ДИМ-дорожный индукционный миноискатель, поиск мин на шоссейных дорогах ФОТО

Ходовая и двигатель:

• Сцепление-однодисковое, сухое.
• КПП-трехступенчатая, двухходовая, копия КПП от «Победы» с разницей расположения рычага КПП.
• Раздаточная коробка-имеет две передачи с передачи.
• Три промежуточных вала-между КПП и раздаткой, между передним и задним мостом
• Отключаемый передний мост
• Предпусковой обогреватель-предназначен для подогрева двигателя перед запуском в зимнее время, так же выполнял роль отопителя салона. Отпаивание салона возможно, только во время движения авто, воздух нагнетался через воздухосборник. Обогрев лобового стекла происходим им же.
• Подвеска-из 4 рессор с 4 амортизаторами.
• Двигатель-карбюраторный, с нижним расположениям клапанов.
• Тормоза-колодочные, без гидроусилителя нажатия.
• Ножная кнопка стартера двигателя.
• Аккумулятор под сидением водителя
• Возможность перевозки носилок с раненным, для этого переднее пассажирское место складывалось.

Кузов

• Рамный кузов открытого типа со съемным тентом одевающийся на съемный металлический каркас. Стекла дверей съемные. Лобовое стекло складывается. Все это обусловлено возможностью авиаперевозки и десантирования самолётами или вертолетами.
• Обогрев лобового стекла и салона обеспечивала предпусковой обогреватель, но требовалось скорость, при стоянке машина не могла толком обогреваться.
• Кузов ГАЗ-69 имел две двери и 8 мест. Два бака-основной на 48 литров и запасной на 27 литров. Запасное колесо на левой стороне борта
• Кузов ГАЗ-69А более комфортный, так как имел 5 мест и 4 двери. Сидения имели более качественную отделку
• Замки запирания дверей отсутствуют 

Ресурс автомобиля рассчитан на 255 000 км, до первого капитального ремонта 135 000 км, следующие через 60 000 км

ТТХ ГАЗ-69/ГАЗ-69А

Колесная формула	4х4, отключаемый передний мост
Двигатель	ЗМЗ-66, V-8, карбюраторный
Объем двигателя	2,12 литра
Мощность	55 и 52 л/с при 3200 об/мин
Топливо	А-66, А-70
Объем бака	ГАЗ-69—40+27 литра, ГАЗ-69А—60 литров
КПП	3-ех ступенчатая, механика
Габариты	3850х1730х1850
Колесная база	2300 мм
Клиренс	210 мм
Снаряженная масса	1525 кг
Грузоподъемность	650 кг
Масса буксируемого прицепа	нет данных
Скорость	максимальная 90 км/час, крейсерская 45-50 км/час
Запас хода	400-450 км
Расход топлива	17-19 литров на 100 км, 22 смешанный

 

ГАЗ 69А. Год выпуска: 1962. Знаменитый «козлик» до сих пор продолжает … | Аукционы

Аукцион №252. Автомобили

26 июля 2020 года

Аукцион завершён

Олдтаймеры и советский автомобильный винтаж

26 июля Аукционный дом «Литфонд» проведет аукцион олдтаймеров и винтажных автомобилей в автомузее «Моторы Октября». Ценителям советского автопрома предложат более 25 автомобилей — от недорогого Москвича-412 за 2 550$ до легендарной Чайки (ГАЗ-13) за 35 150$.

В отличие от ЗИМа, который официально находился в свободной продаже населению, «Чайка» никогда не была товаром народного потребления, даже не имела установленной розничной цены. Автомобили использовались в качестве персонального транспорта высшей номенклатуры (преимущественно — министров, первых секретарей обкомов), который выдавался как составная часть положенного «пакета» привилегий. В разное время Чайки были подарены Валентине Терешковой, Фиделю Кастро, Георгию Жукову, Михаилу Шолохову, Галине Улановой. Автомобиль Терешковой был единственной машиной, окрашенной в белый цвет.

Помимо этого, вашему вниманию предлагаются культовые советские автомобили по беспрецедентно низким стартовым ценам:

• Москвич-2140 — 2 850$.
• Москвич 412Э — 3 550$.
• ЗАЗ-968 «Запорожец» — 4 250$.
• ВАЗ 2103 «Жигули» — 4 950$.
• ГАЗ 69А — 11 250$.
• ГАЗ 22В «Волга» — 12 650$.
• ГАЗ 24 «Волга» — 13 000$.

и многое другое.

В представленной коллекции есть бюджетный автомобиль и европейского производства — Volkswagen Typ 4 (VW 411) 1969 года всего за 9 900$. Данный автомобиль — один из немногих сохранившихся в оригинале представителей семейства Typ 4. По задумке руководства компании Volkswagen, Typ 4 должен был избавить фирму от имиджа производителя маленьких, дешёвых автомобильчиков типа «Жук». Рекламная кампания модели проходила под слоганом: «Таких Volkswagen ещё не бывало!». И это было правдой. 411-й стал первой моделью Volkswagen с несущим кузовом, четырьмя дверьми, гидроприводом сцепления, инновационным спортивным шасси с передней подвеской типа «Макферсон». Предлагаемый Вашему вниманию автомобиль был завезён в СССР ещё в 1970 году. Это была одна из двух машин Typ 411, которые прибыли новыми к нам в страну. Несмотря на долгую жизнь в России, автомобиль полностью сохранил свою оригинальность и хорошее техническое состояние.

Помимо вышеперечисленных ретро-автомобилей в коллекции представлены и другие не менее легендарные западные модели. Уточненные, в уникальном дизайне, с присущими тому времени чертами, они представляют собой произведения автомобильного искусства, вызывающие восхищение не только у любителей старинной классики. Коллекция разнообразна и уникальна, многие из автомобилей сейчас очень редки и представляют особую ценность для коллекционеров.

Приглашаем вас принять участие в аукционе «Олдтаймеры и советский автомобильный винтаж», который пройдет 26 июля в 15:00 в автомузее «Моторы Октября». Со всеми лотами можно ознакомиться на предаукционной выставке в музее «Моторы Октября» на заводе «Кристалл» с 6 по 26 июля по предварительной записи.

Прием заочных ставок до 12:00 26 июля 2020 года. Зарегистрироваться на онлайн-аукцион можно на сайте Аукционного дома «Литфонд» www.litfund.ru

Если вы являетесь владельцем классического раритетного автомобиля и хотите его быстро продать, мы с удовольствием вам поможем. Уточнить условия и другие интересующие вас вопросы вы можете по телефону +7 903 278-18-90 (Ксения). Обращайтесь!

«Козлики» ГАЗ-69, которые никто не увидел — Рамблер/авто

ГАЗ-69 — это настоящий военный внедорожник Советского Союза, который выпускался на конвейере Горьковского автозавода 20 лет. И даже сейчас можно найти экземпляры в хорошем техническом состоянии.

За годы выпуска автомобиль постоянно модернизировался, улучшался, получал новые модификации. Некоторые из них получались не очень успешными, а какие-то спецверсии даже и сейчас вызывают неподдельный интерес. Какие же самые интересные версии имел данный внедорожник?

УАЗ-455. В 1950-х годах спрос на ГАЗ-69 был очень большим. И тогда на Ульяновском автомобильном заводе построили модель УАЗ-455, который представлял собой самосвал с грузоподъемностью 500 килограмм. Этот транспорт мог бы с легкостью трудиться на стройках. Ведь грузоподъемность была неплохая, габариты были компактными. Но все же выпускать такую версию не стали из-за высокого спроса на стандартный ГАЗ-69.

УАЗ-456. Из ГАЗ-69 даже хотели сделать седельный тягач. Такую задумку решили реализовать в городе Ульяновск. И получилось у них вполне неплохо. Под эту версию даже сделали два вида полуприцепов: обычный бортовой и рефрижератор. Но из-за повышенной нагрузки, внедорожник просто не мог комфортно ехать и трогаться с места. Двигателя откровенно не хватало. Скорее всего, это и стало причиной не выхода в серию УАЗ-456.

ГАЗ-69М. Шли годы производства военного автомобиля. И все вело к тому, чтобы провести серьезную модернизацию внедорожника. Свои идеи предложила британская фирма, которая разработала новый дизайн для машины. И в этом прототипе прослеживаются стилистические решения, которые применялись на моделях марки Land Rover. В серию такой автомобиль не пошел. Но зато вскоре появился легендарный УАЗ-469.

Коммунальная машина на базе ГАЗ-69. Этот автомобиль имел множество модификаций. Но среди них очень сильно выделяется новомодная версия уборочной машины для коммунальных служб столицы. Такая версия могла без всяких затруднений чистить тротуары, дороги, дворы на улицах Москвы. Но, скорее всего, такой автомобиль было сложно и дорого выпускать. Поэтому серийного производства не было.

Пожарный ГАЗ-69. А необычный пожарный ГАЗ-69 с удлиненным задним свесом и дополнительными дверями сделали для пионерлагеря «Артек» в единственном, видимо, экземпляре.

ТА-24. Серийно ГАЗ-69 имел вместо обычной металлической крыши мягкий верх. Но некоторые заводы делали цельнометаллические версии. Особенно красивый автомобиль получился у Тартуского авторемонтного завода. Еще он делал различные фургоны на шасси ГАЗ, а автомобиль на основе ГАЗ-69 получил название ТА-24.

ГАЗ-69 в Исландии. Да, такой внедорожник поставлялся и в Исландию. Но там климат суровый, он не позволяет эксплуатировать машины с брезентовыми крышами. Поэтому там выпускали ГАЗ-69 с закрытым типом кузова. И получались такие варианты очень неплохими. Многие до сих пор сохранились в идеальном состоянии.

Исландская пожарка на основе ГАЗ-69. В Исландии же соорудили и оригинальный пожарный автомобиль на базе «козлика» с удлиненной базой.

Народный тюнинг. В СССР появились первые версии тюнинга ГАЗ-69. И большинство из них были направлены на повышение уровня комфорта для водителя и пассажиров.

Итог. ГАЗ-69 — это настоящий Советский внедорожник, который и сейчас вызывает только приятные воспоминания и уважение. Но этот автомобиль многие дорабатывали, делали его лучше, поэтому его история и стала такой большой и богатой. Какие-то модификации пошли в серию, а какие-то так и не выехали за пределы завода.

Деревенский «козлик»: ветеринарный ГАЗ-69 | Тракторист-Моторист

===

В 1958 году на машиностроительном заводе в городе Шумерля Чувашской АССР на базе ГАЗ-69 началось производство специального автомобиля скорой ветеринарной помощи, который получил индекс «СВП-69».

Справка:

В 1947 году на Горьковском автомобильном заводе началась разработка автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-69, а в 1953 году началось его серийное производство.

Машина хорошо справлялась с условиями плохих дорог и предназначалась для удовлетворения потребностей сельского хозяйства — для эксплуатации по дорогам всех категорий и по бездорожью.

В 1955 году производство ГАЗ-69 было переведено на Ульяновский автомобильный завод (УАЗ).

Автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-69

Автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-69

***

«Скорая» для деревенских животных предназначалась для перевозки персонала ветеринарных учреждений в колхозах и совхозах — в первую очередь, поскольку имела хорошую проходимость по бездорожью.

Необходимо отметить, что в 1954 году ветеринарные участки были переданы в подчинение машинно-тракторных станций (МТС).

Благодаря этому обеспечивалась оперативная самостоятельность ветеринарной сети в сельской местности.

Схема и размеры автомобиля ГАЗ-69

Схема и размеры автомобиля ГАЗ-69

***

На автомобиль вместо брезентовой каркасной крыши, установили жесткую крышу, сделанную из деревянного каркаса, который снаружи обшивался железом, а изнутри – фанерой.

На СВП-69 устанавливался бензиновый четырехцилиндровый нижнеклапанный двигатель объемом 2,1 литра, максимальной мощностью 55 лошадиных сил при 3600 об/мин и максимальным крутящим моментом 125 Нм.

Двигатель и КПП ГАЗ-69

Двигатель и КПП ГАЗ-69

***

Двигатель агрегатировался с трехступенчатой механической коробкой передач с синхронизаторами на второй и третьей передачах. Полный привод обеспечивала двухступенчатая раздаточная коробка.

Общий объем двух топливных баков составлял 75 литров.

Максимальная скорость автомобиля снаряженной массой 1625 кг составляла 90 км/ч.

Общий вид-схема ГАЗ-69А

Общий вид-схема ГАЗ-69А

***

Машина брала на борт шесть человек (два – в кабине и четверо – на продольных скамейках в кузове). Кроме того, машина оборудовалась специальными ящиками для медицинского оборудования и медикаментов.

СВП-69 мог буксировать специальный прицеп (на базе заводского ГАЗ-704) весом до 850 кг, на который устанавливался дезинфекционный комплекс – со специальной емкостью и насосом.

«Козлик-ветеринар» активно применялся для дезинфекции животноводческих ферм, а также для мытья животных, в первую очередь, крупного рогатого скота.

Ветеринарный автомобиль СВП-69 (модель)

Ветеринарный автомобиль СВП-69 (модель)

***

В 1968 году машиностроительный завод переименовали в Шумерлинский завод специализированных автомобилей (ШЗСА)

После прекращения выпуска ГАЗ-69, на смену СВП-69 пришла новая «скорая ветеринарная помощь», которую производили на базе более современного автомобиля УАЗ-469.

***

Про гусеничный вездеход на базе автомобиля УАЗ читайте здесь: Гусеничный УАЗ? Нет – это вездеход «Ухтыш»

===

Спасибо за внимание.

Подписывайтесь на наш канал, если вам было интересно!

ГАЗ 69 Козлик технические характеристики

Эксплуатационные характеристики ГАЗ 69 «Козлик»

Диаметр разворота: 13 м
Максимальная скорость: 90 км/ч
Объем бензобака:

75 л
Допустимая полная масса: 2175 кг

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 2112 см3
Мощность двигателя: 65 л.с.
Количество оборотов: 3800
Крутящий момент: 150/2000 н*м
Система питания: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 100 мм
Степень сжатия: 6.2
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-80

Тормозная система

Передние тормоза: Барабанные
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Привод: Полный постоянный
Количество передач: механическая коробка — 3

Кузов

Тип кузова: внедорожник
Количество дверей: 2
Количество мест: 8
Длина машины: 3850 мм
Ширина машины: 1750 мм
Высота машины: 1930 мм
Колесная база: 2300 мм
Колея передняя: 1440 мм
Колея задняя: 1440 мм
Дорожный просвет (клиренс): 210 мм

Производство

Год выпуска: с 1953 по 1972

технические характеристики автомобиля, максимальная комплектация, история создания, расход топлива

Внедорожник ГАЗ-69, созданный в послевоенные годы, на долгое время стал основным автомобилем для армии и милиции. Конструкция «козлика» позволяла вести эксплуатацию на дорогах любого типа и работать на бензине низкого качества. Машина не потеряла актуальности и сегодня. Одни энтузиасты восстанавливают внедорожники до заводского состояния, а другие – строят на базе ГАЗ-69 экспедиционные джипы, способные двигаться по тяжелому бездорожью.

Несмотря на то, что данный автомобиль выпускался довольно давно, и только 19 лет (1953…1972), он и сейчас кое-где в строю. Его можно встретить и в тайге и в горных склонах Кавказа, пусть потрёпанные, но не потерявшие боевого духа машины выполняют свою работу.

История создания

Разработка нового легкового внедорожника для армии и гражданской службы началась на ГАЗ в 1946 году под руководством Г.М. Вассермана. Для ускорения работ и удешевления производства в конструкции автомобиля применялись унифицированные узлы. Первоначально вездеход имел обозначение «Труженик». Техническое задание предусматривало работу автомобиля совместно с прицепом весом до 800 кг.

Первые прототипы появились в 1948 году, а серийное производство началось спустя пять лет. Машина выпускалась в Горьком до 1956 года, затем всю оснастку постепенно передали в Ульяновск – на завод УльЗиС.

На протяжении двух лет выпуск внедорожников велся одновременно на двух производственных площадках. После окончательного освоения производства завод в Ульяновске переименовали в УАЗ, а машины в УАЗ-69 и УАЗ-69А соответственно.

Выпуск внедорожников продолжался до 1972 года и был прекращен после сборки более чем 634 тыс. машин.

Готов к труду и обороне

Это сейчас езда на ГАЗ‑69 вызывает улыбку, а у кого-то, вероятно, и ужас. Залезть в автомобиль через узенькую дверцу, притесненную запаской (хорошо, пока не грязной!), а тем более вылезти — уже искусство. Педали и руль тугие. Переключения без позорного для настоящего шофера хруста шестеренок в коробке требуют навыков. Невеликая, мягко говоря, эффективность тормозов и несинхронность их работы (попытки отрегулировать тормозá так, чтобы машину не тянуло в сторону, иногда были успешными, но надолго все равно не хватало) отчасти «компенсируются» потерями в трансмиссии: отпустишь педаль газа — и машина уже, по сути, замедляется.

ГАЗ‑69.

ГАЗ‑69.

Фара-искатель — непременный атрибут милицейских автомобилей тех лет.

Фара-искатель — непременный атрибут милицейских автомобилей тех лет.

Но по тем временам всё это — мелочи, а управление газиком — обычная, будничная и даже, в общем-то, приятная работа. Ведь ехать в машине с жесткой крышей да с печкой, согласитесь, куда лучше, чем на мотоцикле с коляской, очень популярном в те годы милицейском транспорте. Так что трепещите, граждане нарушители, - вот-вот прибудем!

А заодно держитесь, современные кроссоверы! Все эти ямы, тем более «лежачие полицейские», газику нипочем! Правда, преодолевая на незагруженной машине неровности без заметного сброса скорости, надо приготовиться к тому, что пятая точка опоры будет скакать над не слишком мягким сиденьем, а голова — пытаться пробить фанерный потолок. Зато, если понадобится, включим еще передний мост и понижайку— и залезем в такую грязь или снег, от одного вида которых причудливые фары современных пижонских «внедорожников» станут квадратными.

Сегодня ГАЗ‑69 — несомненно, один из любимых в народе автомобилей-ветеранов. И не только потому, что многие сталкивались с ним по работе — в городах, сельской местности и, конечно, в армии. Кстати, 69‑х в личном владении в те далекие годы практически не было. Редкие частные машины приобретались далеко не новыми, как правило, списанными, да и то обычно по блату. Причина особой симпатии к «козлику» — его специфический характер, прямой и бесхитростный. Есть в ГАЗ‑69 что-то общее с кинематографическими милиционерами 1960‑х: немногословными, на лавры Мегрэ не претендующими, дедуктивным методом не увлекающимися, но вовсе не простачками, а с хитринкой и себе на уме. А главное — честными и справедливыми.

ГАЗ‑69

ГАЗ‑69

Жизнь не часто похожа на кино, скорее — редко. Но смотреть на этих киношных героев всё равно приятно.

А уж газик и вовсе не выдуманный, а вполне материальный — из металла, с добавлением резины, пластика и фанеры. Службу свою знает — на вызов, пусть и не космически стремительно, привез. Да и дружить с ним можно. Конечно, проявляя некую снисходительность. Но ведь это непременное условие нормальных отношений.

СЛУЖБА И ДРУЖБА Расцвет служебной карьеры ГАЗ‑69 пришелся на 1960‑е годы, когда советский кинематограф создал несколько запоминающихся образов ­милиционеров, по-своему обаятельных. ­Фильмы о них смотрят до сих пор.
Деревенский участковый Федор Иванович Анискин (актер Михаил Жаров, «Деревенский детектив», 1968 год; позднее выпустили еще две картины с этим героем) ездил в первом фильме на обычном ГАЗ‑69 с брезентовым верхом. Деревенский участковый Федор Иванович Анискин (актер Михаил Жаров, «Деревенский детектив», 1968 год; позднее выпустили еще две картины с этим героем) ездил в первом фильме на обычном ГАЗ‑69 с брезентовым верхом.	Лейтенант Глазычев (актер Юрий Никулин, «Ко мне, Мухтар!», 1968 год) и его верный Мухтар прибывали на место происшествия в точно таком же, как тот, с которым я познакомился, газике с жестким верхом. Лейтенант Глазычев (актер Юрий Никулин, «Ко мне, Мухтар!», 1968 год) и его верный Мухтар прибывали на место происшествия в точно таком же, как тот, с которым я познакомился, газике с жестким верхом.	Участковый Василий Сережкин (актер Валерий Золотухин, «Хозяин тайги», 1964 год) на автомобиле не ездил. Тайга ведь… Участковый Василий Сережкин (актер Валерий Золотухин, «Хозяин тайги», 1964 год) на автомобиле не ездил. Тайга ведь…

Конструкция

Основой внедорожника является рама сложной формы с лонжеронами замкнутого профиля. Для увеличения жесткости рама оснащена дополнительными поперечинами. Подвески мостов рессорные, оснащены рычажными амортизаторами.

Картеры мостов разъемные по вертикальному фланцу. Чулки запрессованы в половины и дополнительно зафиксированы заклепками.

Двигатель

Внедорожник ГаЗ-69 первых выпусков комплектовался 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 52 л.с. Двигатель унифицирован с агрегатом от ГаЗ-М20 «Победа». В качестве топлива использовался бензин с октановым числом не ниже А66.

Кузов ГАЗ-69 модель 76

Кузов открытого типа, рассчитан на 8 человек. Водитель и передний пассажир располагаются на отдельных сидениях переднего ряда. Места оборудованы индивидуальными дверями не симметричной формы.

Водительская дверь имеет форму трапеции из-за установки запасного колеса на боковине кузова.

Шесть человек размещаются в задней части кузова на двух откидных лавках. Под лавками имеются металлические ящики, предназначенные для хранения инструмента и запасных частей.

Кузов вездехода позволяет перевозить одного раненого на носилках, закрепляемых на поручне приборной панели и заднем борту. Спинка пассажирского сидения складывается вперед и не мешает установке носилок. Сопровождающее лицо размещается на лавке левого борта.

Вездеходы ГАЗ-69А оснащены двумя топливными баками.

Основной бак вмещает 47 л бензина и расположен между лонжеронов рамы, под полом кузова. Дополнительный бак на 28 л установлен под сидением переднего пассажира. Баки соединены между собой топливопроводами.

Кузов ГАЗ-69А модель 77

Вездеход ГАЗ-69А оснащен металлическим открытым кузовом с 4 дверями. В салоне расположены два ряда сидений – для водителя и пассажира спереди и для 3 пассажиров сзади. Задний ряд сидений мог складываться.

Задний борт унифицирован, внутренний объем используется для хранения буксировочного троса и других предметов инвентаря. Машина оснащена топливным баком емкостью 60 л, установленным в кормовой части кузова.

Шасси ГАЗ-69А

Основой вездехода является рама сложной геометрической формы. Боковые лонжероны выполнены штамповкой из листовой стали. Для увеличения жесткости на кручение рама оснащена дополнительными поперечинами.

К раме крепятся листовые рессоры подвесок переднего и заднего мостов. Каждый мост дополнительно укомплектован двумя рычажными амортизаторами. Картеры мостов состоят из двух половин, размыкаемых по вертикальному фланцу. Чулки полуосей запрессованы в половины картера и дополнительно зафиксированы заклепками.

Приборы

Вездеходы ГАЗ-69 и 69А оснащены одинаковой панелью приборов, на которой установлены указатель скорости, амперметр, индикатор количества топлива в баке, указатель температуры двигателя и манометр системы смазки.

Комбинация приборов оснащена двумя лампами подсветки, закрытыми металлическими рассеивателями света.

Кроме приборов имеется две контрольные лампы – дальнего света фар (красная) и перегрева двигателя (зеленая).

Тормозная система

Вездеход ГАЗ-69 оснащен тормозной системой с гидравлическим приводом колодок. Механизмы барабанного типа, расположены на ступицах колес. Барабаны отлиты из чугуна, рабочая часть состоит из стального кольца, залитого в тело детали.

На стоянках автомобиль удерживается дополнительным барабанным механизмом с тросовым приводом от места водителя. Механизм установлен на выходном валу раздаточного редуктора.

Рулевое управление

Рулевая колонка вездеходов ГАЗ-69 и 69А расположена на левой стороне. Колонка жестко установлена на кузове, внутри на подшипниках расположен вал, соединенный редуктором. Вал вращает глобоидальный червяк, по которому движется двойной ролик, связанный с сошкой.

Поворот колес выполняется тягами трубчатой конструкции, расположенными впереди моста. Рулевое колесо 3-спицевое, изготовлено из пластика черного цвета.

ГАЗ-19 короткая история

Фотография ГАЗ-19 Связь

Освоив в 1953–54 годах выпуск автомобилей семейства ГАЗ-69 с колесной формулой 4х4, Горьковский автозавод выполнил разработку оригинальной заднеприводной версии вездехода, получившей условный индекс ГАЗ-19

. Помимо того что производственная программа ГАЗа расширилась бы за счет перспективного “паркетника”, этот автомобиль, оснащенный не тентованным, а закрытым цельнометаллическим кузовом-фургоном, мог бы использоваться для перевозки почты и других универсальных грузов массой до 600 кг, а также в аварийных службах и органах МВД.
Конструкция автомобиля
, полностью унифицированная с другими машинами ГАЗ, обеспечивала легкость обслуживания и надежность работы в любых дорожных условиях. Кузов машины имел две боковые двери и одну двустворчатую, расположенную в задней стенке. Он существовал в двух вариантах — с глухими и застекленными (
модификация ГАЗ-19А
) боковыми бортами. Грузовое помещение было отделено перегородкой от передних сидений, предназначавшихся для водителя и пассажира. Маневренность
ГАЗ-19
обеспечивалась его короткой (2300 мм) базой и небольшими габаритами: длина — 3850 мм, ширина — 1750 мм, высота без нагрузки — 1950 мм, колея — 1440 мм. Дорожный просвет у ГАЗ-19 составлялл 210 мм, наибольшая скорость с полной нагрузкой — 90 км/ч. Двигатель, как и у вездехода ГАЗ-69, был бензиновый, карбюраторный, 4-цилиндровый, с рабочим объемом 2,12 л, степенью сжатия 6,5 и мощностью 55 л. с. при 3600 об/мин.

В 1956 году ГАЗ-19

демонстрировался на выставке продукции отечественного автопрома в Москве, но в серию так и не пошел. В качестве причины, не позволившей освоить его производство, называлось отсутствие готовой кованой балки переднего моста, изготовление которой якобы оказалось бы экономически невыгодным ввиду относительно небольшой — в сравнении с армией и сельским хозяйством — потребности в подобных автомобилях. Тем не менее впоследствии, с передачей производства автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А на Ульяновский автозавод, ковка подобной балки все же была налажена для выпуска неполноприводных
УАЗ-451
.

Модернизации

Основным заказчиком внедорожников выступало Министерство обороны СССР, поэтому машины практически не изменялись в процессе производства. Единственную модернизацию провели в начале 1970 года. Изменения коснулись остекления тента, внедрили два цилиндра в передних тормозных механизмах.

Мосты оснастили усиленными дифференциалами, в электрической системе ввели выключатель «массы».

Самым заметным изменением стала возможность отключения привода передних колес. Модернизированные внедорожники получили обозначения УАЗ-69-68 и 69А-68 (или 69М и 69АМ).

ГАЗ-69А

Но сперва надо вытащить кнопку воздушной заслонки (помните,что это такое?) и исхитриться правой ногой нажать очень высокую педаль стартера. Прогревшись, нижнеклапанный мотор — аналог «победовского» — работает степенно и ровно. Освоиться со сцеплением вовсе не сложно, хотя усилие, конечно, серьезное — мужское. А вот включение передач в известной мере эталонное. Мы уже стали забывать, какими короткими и четкими были ходы рычага, когда он входил непосредственно в коробку. Несинхронизированная первая для беззвучного включения требует навыка. Зато у освоивших это нехитрое ремесло есть небольшой повод для гордости. Тормоза? Как почти у всех машин того времени. Сначала длиннющий свободный — без сопротивления — ход, и вот нога, наконец, чувствует серьезную преграду, а машина без рвения, очень неохотно начинает замедляться. Для жизни, к которой готовили бойца двух фронтов, нормально… Совсем уже опаздываем! Пятидесятисильный мотор разгоняет «газик» резвее, чем я предполагал. Околица позади, до шоссе ехать проселком.

РАЙОННЫЕ БУДНИ

Технические характеристики ГАЗ-69 и 69А

М151	ГАЗ-69	ГАЗ-69А
Страна	США	СССР
Длина, мм	3380	3850
Ширина со снятым/установленным запасным колесом, мм	1630	1750/1850
Высота (с тентом), мм	1800	2030	1920
Наибольшая скорость, км/ч	112	90
Расход бензина (средний), л/100 км	12	14
Вместимость, чел + грузоподъемность, кг	4 + 360 или 2+ 544	8+0 или 2+500	5+50
Мощность двигателя, л.с.	72	55

ГАЗ-69А

Открываю узенькую дверку (кстати, задние и передние одинаковые — унификация!). В памяти сразу всплывают кадры из фильмов детства: бескрайние целинные поля, терзаемые вьюгой или играющие высокой пшеницей, и высокий статный председатель, скажем, Фома Гордеич, — строгий, но мудрый, редко, зато широко улыбающийся. А вот и другой эпизод: пограничный наряд спешит отловить коварного нарушителя. Исход противостояния заранее известен, но на интересе зрителей это не сказывается…

Для поездки зимой одеваться по нынешней моде — непростительное легкомыслие. Печка-то в машине вполне приличная, но греет только на ходу — вентилятора нет. К тому же из салона, укрытого брезентом, через многочисленные щели прекрасно просматривается улица.

Но тот, кто ездит на «газике» (даже на заднем сиденье — здесь, в ГАЗ-69А, оно, кстати, нормальное, не продольные лавки, как в обычном 69-м), всегда готов к любым тяготам и лишениям, воинской ли службы или той, где ведут «битву за урожай». Поэтому привык пролезать в узенькую дверку (вылезать, кстати, еще сложнее) и втискиваться между дерматиновым сиденьем и холодным пластмассовым рулем не только в шинели и телогрейке, но иногда и в тулупе. Педалью газа, почти прижатой к мощному тоннелю кузова, бывалые оперировали кто в сапогах, кто в валенках. А я и в обычной, гражданской обуви с непривычки давлю сначала… на тоннель.

Применение

Автомобили ГАЗ-69 и 69А в течение 20 лет являлись основными легкими внедорожниками в Советской Армии и войсках стран Варшавского договора. Автомобили применялись для перевозки личного состава и в качестве тягачей для легких артиллерийских систем весом до 800 кг.

На базе армейских внедорожников создавались специальные установки, например, передвижные радиостанции или автомобили химической разведки. На машинах устанавливались пусковые установки противотанковых ракет. Одной из известных модификаций ГАЗ-69 является боевая машина 2П26 ПТРК «Шмель».

Для десантных частей поставлялись внедорожники со снятой рамой ветрового стекла и с демонтированными выступающими внешними элементами. Внедорожник ГАЗ-69 явился основой для плавающей машины ГАЗ-46.

На аэродромах ГАЗ-69 использовались в качестве перевозчика стартерного комплекса АПА-12, предназначенного для запуска турбореактивных двигателей.

Гражданские внедорожники ГАЗ-69 были популярны в качестве патрульных автомобилей милиции и ГАИ.

Машины часто лишались тента, вместо которого устанавливался металлический верх. Работы выполнялись на провинциальных авторемонтных заводах. В частное владение автомобили попадали только после списания из государственных учреждений.

Нужно отметить, что большую популярность автомашины ГАЗ-69 получили на Кавказе и в Сибири, где они повсеместно использовались как вездеходы. Элементы шасси ГАЗ-69 использовались в конструкции ГАЗ-М72 – оригинального полноприводного автомобиля на базе кузова «Победа». Внедорожник выпускался в Румынии на заводе ARO до 1975 года.

Советские боевые «Козлы» ГАЗ-69: штабные, артиллерийские, противотанковые и не только

Хорошо известный советский джип ГАЗ-69 с народными прозвищами «Козёл» или «Бобик» положил начало установкам на новых вездеходах различного облегчённого возимого или навесного войскового оборудования. Вместе с тем в октябре 1947-го его первый прототип «Труженик»

официально создавался для сельского хозяйства. Правда, в секретном техническом задании он носил совершенно иное наименование — тягач батальонных орудий и миномётов. За следующие два года появились ещё четыре опытных образца
ГАЗ-69-76
с цельнометаллическими кузовами и характерными вырезами в откидном прямоугольном тенте, получившие индекс АТК-Л-69 — артиллерийский тягач колёсный лёгкий.

Опытный образец ГАЗ-69 с полукруглыми вырезами в тенте. 1948 год

Один из первых четырех прототипов с глухими боковинами моторного отсека

В 1951 году были проведены государственные испытания доработанных военных машин ГАЗ-69 на шинах типа ёлочка в сцепе с лёгкими пушками. В ходе испытаний был снят кинофильм, который продемонстрировали И. В. Сталину, что предопределило дальнейшую успешную судьбу автомобиля и способствовало скорому принятию его на вооружение.

Упрощенный предсерийный вариант ГАЗ-69-76 образца 1951 года

Осенью 1953-го развернулось мелкосерийное изготовление машин ГАЗ-69

с усиленной лонжеронной рамой, 52-сильным движком от легковушки М-20 «Победа» и трёхступенчатой коробкой передач с двухступенчатой раздаточной. К новинкам относились карданные валы с игольчатыми подшипниками, мосты с шариковыми шарнирами равных угловых скоростей и полуэллиптические рессоры с гидроамортизаторами двойного действия. В открытом двухдверном кузове с двумя передними сиденьями и двумя задними продольными скамейками размещалось до девяти человек. Там размещали также грузы массой до 500 килограммов и монтировали спецнадстройки. Впервые ГАЗ-69 был представлен на военном параде 7 ноября 1953 года.

Серийный армейский ГАЗ-69 с боковой «запаской» и поднятым тентом

ГАЗ-69 с откидным лобовым окном и задними продольными сиденьями

Испытания автомобиля ГАЗ-69 с одноосным прицепом ГАЗ-704 на местности
В 1955-м серийный выпуск ГАЗа-69 был переведен на Ульяновский автозавод, который в 60-е перешёл на обновленный вариант ГАЗ-69М

с 65-сильным двигателем М-21Г от фургона УАЗ-450 с новым радиатором для охлаждения масла и маскировочными фарами. Версии
69Э
и
69МЭ
с экранированным электрооборудованием служили в основном в войсках связи.

Доработанный ГАЗ-69М ульяновской сборки для Советской армии (архив 21 НИИЦ)

Автомобиль ГАЗ-69M на съезде старинной военной автотехники. На заднем плане – ГАЗ-69АМ (фото автора)
В 1969-1972 годах в Ульяновске выпускалась последняя серия ГАЗ-69-68

с 70-сильным мотором М-21В от грузовичка УАЗ-452, механизмом отключения переднего привода и упрочнёнными ведущими мостами. Внешне эти машины отличались тентом с двумя небольшими боковыми окошками.

Вторично модернизированный грузопассажирский автомобиль ГАЗ-69-68
Уже в первые годы выпуска автомобили семейства ГАЗ-69 превратились в основные лёгкие многоцелевые машины Советской армии. Их поставляли в государства Варшавского договора и в армии многих соседних и дальних стран.

С 1953 года, параллельно с моделью ГАЗ-69, выпускался вариант ГАЗ-69А

для эксплуатации в сельском хозяйстве, который также сыграл важную роль в военном деле. От своего старшего брата он отличался четырёхдверным кузовом с двумя рядами сидений, задним багажным отсеком с запасным колесом и скошенной частью брезентового тента.

Пятиместный военный вариант ГАЗ-69А с тентованным кузовом

Вид сверху на цельнометаллический кузов ГАЗ-69А с опущенным тентом. 1951 год
Его общая конструкция и параметры менялись параллельно с развитием базовой машины ГАЗ-69, а экранированные версии получали индексы 69АМ

и
69А-68
соответственно.

Штабные автомобили ГАЗ-69А на военном параде на Красной площади. 1 мая 1958 года
Автомобили ГАЗ-69А/АМ состояли на вооружении СССР как командирские автомобили, традиционно возглавлявшие военные парады. В братских странах они служили многоцелевыми, штабными и парадными машинами, а также применялись для фельдъегерской связи.

Советский джип ГАЗ-69А в румынской армии на праздновании Дня освобождения. 1964 год

Военное оснащение на шасси ГАЗ-69

В Советском Союзе представители 69-го семейства с различными надстройками и вооружением исполняли штабные и парадные функции, служили для перевозки небольших подразделений, боеприпасов и мелких грузов, а также буксировали артиллерийские системы массой до 800 килограммов.

Автомобиль ГАЗ-69А во главе колонны Воздушно-десантных войск на параде в Ленинграде. 1958 год

Штабная машина ГАЗ-69А из состава группы Советских войск в Германии

Автомобили ГАЗ-69 с прицепными зенитными пушками на военных маневрах. 1955 год

Для доставки раненых в задней части кузова оборудовали двухъярусные носилки на четырёх человек. Машины с лёгкими радиостанциями и спецсигналами часто применяли в качестве патрульных машин Военной автоинспекции (ВАИ).

На московском параде автомобили ГАЗ-69 с личным составом ВДВ. 7 ноября 1957 года

На вооружении Воздушно-десантных войск состояли авиадесантируемые варианты машин ГАЗ-69 с демонтированными окнами и выступавшими внешними деталями, а доработанные версии доставляли транспортными самолётами и вертолётами. Прочие автомобили этого поколения оснащались средствами связи и разведки, пулемётами разных калибров, зенитным вооружением и ракетными системами.

Специальный облегченный авиадесантируемый вариант автомобиля ГАЗ-69 в ГДР

В Чехословакии на ГАЗ-69М монтировали штабной пункт ПВО для управления спаренными зенитными системами на грузовиках Praga V3S. В ГДР на ГАЗ-63АМ устанавливали 12,7-мм пулемёты и небольшие радиолокационные комплексы. В вооруженных силах дальних стран ГАЗоны служили базой 82-мм миномётов, безоткатных орудий и лёгких пушек.

ГАЗ-69АМ с крупнокалиберным пулеметом ДШК в Народной армии ГДР

Ниже приводим краткие сведения по наиболее распространенным и известным военным исполнениям машин семейства ГАЗ-69.

Мобильный топопривязчик базировался на специально подготовленном автомобиле ГАЗ-69Т

и представлял собой комплекс топографической аппаратуры для непрерывного определения координат воинских подразделений, дорог и отдельных объектов, а также прокладки путей сообщения и переноса их на местность.

Модернизированная топографическая машина ГАЗ-69ТГМ с расширенной комплектацией
Спецмашину радиационной и химической разведки ГАЗ-69РХ

оборудовали комплексом специальных приборов и средств для определения наличия и степени заражённости воздуха, местности и боевой техники известными на то время отравляющими веществами.

Машина ГАЗ-69РХ радиационной и химической разведки в польской армии
Лёгкая ламповая коротковолновая радиостанция Р-104М «Кедр»

с собственными аккумуляторами обеспечивала двухстороннюю радиосвязь с различными объектами на ходу или на стоянке. Она размещалась поперечно в заднем отсеке автомобиля ГАЗ-69-68Э, а сложенная телескопическая антенна крепилась на правой боковине кузова.

Автомобиль ГАЗ-69-68Э с радиостанцией Р-104АМ в вооруженных силах Финляндии
Лёгкие радиостанции Р-125 «Алфавит»

обеспечивали радиосвязь между командирами частей и начальниками различных служб Сухопутных войск. Всё оборудование было смонтировано за передними сиденьями машин ГАЗ-69Э/МЭ. Радист размещался на поперечной скамейке, одну или две штыревые антенны крепили на кронштейнах с левой стороны кузова.

Командно-штабная машина с радиостанцией Р-125М на шасси ГАЗ-69МЭ (архив 21 НИИЦ)

Внутреннее оснащение мобильной радиостанции Р-125М «Алфавит» в Народной армии ГДР
Секретный радиопеленгационный комплекс «Орел-Д

», известный как «Луч-1», базировался на закамуфлированном шасси ГАЗ-69 с жёстким кожухом и брезентовой обшивкой вместо тента. Вращавшийся пеленгатор обеспечивал перехват радиосигналов на ходу или на стоянке в любое время суток.

Лёгкий радиопеленгатор «Орел-Д» с упрочнённым верхом кузова. 1965 год
Аэродромный пусковой агрегат АПА-12

применялся для запуска двигателей лёгких летательных аппаратов, проведения их обслуживания и питания электрических систем. Его основой являлось специальное шасси УАЗ-917, которое от серийного ГАЗа-69 отличалось наличием коробки отбора мощности, отдельной двухместной кабиной и кузовом с задней откидной крышкой, под которой находились генератор, аккумуляторы и контрольно-измерительные приборы.

Аэродромный пусковой агрегат АПА-12 на шасси УАЗ-917. 1962 год
Первый советский лёгкий дорожный миноискатель ДИМ

с поисковым индукционным сканирующим устройством на переоборудованном шасси ГАЗ-69 служил для прокладки путей передвижения военных колонн, механизации поиска и обнаружения различных видов мин на больших территориях или на глубине до 70 сантиметров. Рабочие системы были подвешены в передней части рамы автомобиля и состояли из рычажно-пружинной подвески, двух управляемых колёс и шести поддерживающих роликов. Интересной особенностью машины было дополнительное правое рулевое колесо для оператора, управлявшего положением миноискателя.

Дорожный индукционный миноискатель ДИМ на автомобиле ГАЗ-69 в польской армии

Макет миноискателя ДИМ в Музее артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге (фото автора)
Первая советская лёгкая боевая машина «Шмель»

для запуска четырёх противотанковых реактивных снарядов, созданная в 1960 году, базировалась на доработанных шасси ГАЗ-69/69М и входила в состав самоходного ракетного комплекса 2К15.

Пусковая установка 2П26 «Шмель» на шасси ГАЗ-69М в Музее артиллерии и инженерных войск (фото автора)
Она снабжалась двухместной кабиной с бронированной задней стенкой и повышенным расположением брезентовой крыши. В задней секции рамы с высоким складным тентом помещалась артиллерийская часть с направляющими для ракет с дальностью стрельбы до двух километров. В кабине рядом с водителем на особом сиденье, обращённом спинкой против движения, размещался оператор-наводчик, управлявший ракетами посредством двухпроводной линии связи.

Мобильные противотанковые системы «Шмель» на военном параде в Египте

Подготовка к запуску управляемых реактивных снарядов массой по 22,5 килограмма

В 1966 году эту систему сменил комплекс «Малютка» на колёсной бронемашине.

На заглавной фотографии – пусковая установка «Шмель» на шасси ГАЗ-69 для запуска противотанковых реактивных снарядов в экспозиции Военно-историческом музее артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге.

ГАЗ-69А

Слева и справа от спидометра — плафоны наружной подсветки приборов.
Слева и справа от спидометра — плафоны наружной подсветки приборов.

«Газик» с включенным передним мостом и «газик» без оного — абсолютно разные автомобили. В варианте 4х2 на снежно-ледяном проселке лучше не останавливаться. Чуть небольшая горка или снег повыше — не тронемся. А если и удастся, серьезная с виду машина фривольно закрутит кормой. Зато в полноприводном варианте автомобиль преодолевает бездорожье с упорством медведя, не насытившегося перед спячкой. Если включить первую пониженную (по инструкции, скорость не больше 10 км/ч!), можно заезжать и в совсем страшные с виду сугробы. Только надо быть готовым к тому, что поворачивает машина с включенным передним мостом, но без всяких блокировок очень уж неохотно. Ни о каком быстром маневрировании не может быть и речи! По ровному проселку можно спокойно держать скорость 50 и даже 60 км/ч. Но тут и понимаешь: «козликом» машину прозвали не для красного словца. Инстинктивно сильнее сжимаешь руками руль, чтобы не улететь с сиденья и не треснуться головой о поперечину тента, нога соскальзывает с педали акселератора. Ну… козел! Но в этом слове нет ничего ругательного! Тем более с деревенской точки зрения. Коза, пусть и своенравна да прыгуча, дает молоко. Ну а козел участвует в производстве козлят.

ГАЗ-69А

Прорезь в брезенте под клапаном — для предъявления документов. Придумают же!
Прорезь в брезенте под клапаном — для предъявления документов. Придумают же!

Конечно, в первую очередь «газик» делали для армии, которая вновь собиралась сражаться, на сей раз с бывшими союзниками. Потом уже шли колхозники, геологи и строители, для которых такой автомобиль подчас тоже был единственным, способным помочь, а иногда и спасти. Ну а тот, кто ездил на «газике» с шофером, в глазах окружающих уже добился определенного положения в колхозно-совхозном, а то и в районном масштабе! Сегодня, глядя на эти «железистые» двери и грубый тент, на спартанские сиденья, ощущая неподатливость органов управления, трудно поверить, что ульяновские машины продавали в 22 страны! Конечно, большинство этих государств не занимали на автомобильной карте мира ключевых позиций. Тем не менее, помимо братьев по социалистическому лагерю, ГАЗ-69 покупали, скажем, братья Марторелли, сбывавшие их в Италии. На одной из табличек, украшающих приборную панель, третья передача названа подзабытым ныне эпитетом «прямая». Очень хорошее определение характера 69-го! Он поразительно похож на председателя из тех старых фильмов — честный, говорит, что думает, работает много, хлюпиков не терпит. Звезд с неба не хватает, университетов и академий не оканчивал. То, за что берется, делает добросовестно, чего не может — доверяет агроному или образованной учительнице. Если с таким найти общий язык, будешь чувствовать себя спокойно и надежно, как за каменной стеной. Про таких обычно писали и снимали простые истории… .

Chen, KM, Ge, BF, Ma, HP и Zheng, RL. развитие остеобластоподобных клеток черепа крысы in vitro. Pharmazie 2004; 59 (1): 61-64. Просмотреть аннотацию.

Чен, X., Чжоу, М., и Ван, Дж. [Влияние epimedium sagittatum на растворимый рецептор IL-2 и уровни IL-6 у пациентов, находящихся на гемодиализе].Чжунхуа Нэй Кэ.За Чжи. 1995; 34 (2): 102-104. Просмотреть аннотацию.

Chiba, K., Yamazaki, M., Umegaki, E., Li, MR, Xu, ZW, Terada, S., Taka, M., Naoi, N., and Mohri, T. Neuritogenesis of herbal (+ ) — и (-) — сирингарезинолы, разделенные хиральной ВЭЖХ в клетках PC12h и Neuro2a. Биол. Фарм Булл 2002; 25 (6): 791-793. Просмотреть аннотацию.

Иинума, М., Танака, Т., Сакакибара, Н., Мизуно, М., Мацуда, Х., Шиомото, Х., и Кубо, М. [Фагоцитарная активность листьев видов Epimedium на ретикулоэндотериальную систему мышей] .Якугаку Засси 1990; 110 (3): 179-185. Просмотреть аннотацию.

Ли, М. К., Чой, Ю. Дж., Сунг, С. Х., Шин, Д. И., Ким, Дж. У. и Ким, Ю. С. Антигепатотоксическая активность икариина, основного компонента Epimedium koreanum. Planta Med 1995; 61 (6): 523-526. Просмотреть аннотацию.

Ляо, Х. Дж., Чен, X. М., и Ли, У. Г. [Влияние Epimedium sagittatum на качество жизни и клеточный иммунитет у пациентов, находящихся на поддерживающем гемодиализе]. Чжунго Чжун. Си.И.Цзе.Хэ.За Чжи. 1995; 15 (4): 202-204. Просмотреть аннотацию.

Ma, A., Qi, S., Xu, D., Zhang, X., Daloze, P., and Chen, H. Baohuoside-1, новая иммунодепрессивная молекула, ингибирует активацию лимфоцитов in vitro и in vivo. Трансплантация 9-27-2004; 78 (6): 831-838. Просмотреть аннотацию.

Тан, X. и Венг, W. [Эффективность таблеток эпимедиума в лечении пожилых пациентов с синдромом почечной недостаточности ишемических сердечно-сосудистых заболеваний]. Хунань.Yi.Ke.Da.Xue.Xue.Bao. 1998; 23 (5): 450-452. Просмотреть аннотацию.

Ван, Т., Чжан, Дж. С., Чен, Ю., Хуанг, Ф., Ян, М. С. и Сяо, П. Г. [Сравнение антиоксидантной и противоопухолевой активности шести флавоноидов из Epimedium koreanum]. Чжунго Чжун. Яо За Чжи. 2007; 32 (8): 715-718. Просмотреть аннотацию.

Ван, Ю. К. и Хуанг, З. К. Защитные эффекты икариина на повреждение эндотелиальных клеток пупочной вены человека, вызванное h3O2 in vitro. Pharmacol.Res 2005; 52 (2): 174-182. Просмотреть аннотацию.

Ван, З. К. и Лу, Ю. Дж. Стимулирующие пролиферацию эффекты икаритина и десметиликаритина в клетках MCF-7.Eur.J Pharmacol. 11-19-2004; 504 (3): 147-153. Просмотреть аннотацию.

Wu H, Lu Y Du S Chen W Wang Y. [Сравнительное исследование кинетики всасывания в кишечнике крыс эпимедиального листа капсул Xianlinggubao, полученных различными способами]. [Статья на китайском языке]. Чжунго Чжун Яо За Чжи. 2011; 36 (19): 2648-2652.

Ву Б. Ю., Цзоу Дж. Х. и Мэн С. С. [Влияние плодов лайчи и эпимедиума на синтез ДНК слитых клеток стареющего и молодого 2BS]. Чжунго Чжун. Си.И.Цзе.Хэ.За Чжи.2003; 23 (12): 926-928. Просмотреть аннотацию.

Ву, Х., Лиен, Э. Дж., И Лиен, Л. Л. Химические и фармакологические исследования видов Epimedium: обзор. Prog.Drug Res 2003; 60: 1-57. Просмотреть аннотацию.

Ян, Ф. Ф., Лю, Ю., Лю, Ю. Ф., и Чжао, Ю. X. Водный экстракт травы Epimedii повышает уровень эстрогена и улучшает липидный обмен у женщин в постменопаузе. Фитотер.Рес. 2008; 22 (9): 1224-1228. Просмотреть аннотацию.

Инь, X. X., Чен, З. К., Данг, Г. Т., Ма, К. Дж., И Лю, З.J. [Влияние Epimedium pubescens icariine на пролиферацию и дифференцировку остеобластов человека]. Чжунго Чжун. Яо За Чжи. 2005; 30 (4): 289-291. Просмотреть аннотацию.

Zhao YL, Song HR Fei JX Liang Y Zhang BH Лю QP Wang J Hu P. Влияние смеси китайского ям-эпимедиума на респираторную функцию и качество жизни пациентов с хронической обструктивной болезнью легких. J Tradit Chin Med. 2012; 32 (2): 203-207.

Чжао, Л., Лан, Л. Г., Мин, X. Л., Лу, А. Х., Чжу, Л. К., Хэ, X.Х., Хе, Л. Дж. [Комплексное лечение ранней и средней стадии диабетической нефропатии традиционной китайской и западной медициной]. Нан.Фан И.Ке.Да.Сюэ.Сюэ.Бао. 2007; 27 (7): 1052-1055. Просмотреть аннотацию.

Чжао, Ю., Цуй, З., и Чжан, Л. [Влияние икариина на дифференцировку клеток HL-60]. Чжунхуа Чжун. Лю За Чжи. 1997; 19 (1): 53-55. Просмотреть аннотацию.

Zheng, M. S. Экспериментальное исследование действия 500 лекарственных растений против HSV-II. J Tradit.Chin Med 1989; 9 (2): 113-116.Просмотреть аннотацию.

Аноним. Скрининг традиционных лекарственных средств на анти-ВИЧ активность in vitro: меморандум с совещания ВОЗ. Bull World Health Organ 1989; 67: 613-8. Просмотреть аннотацию.

Чирильяно MD, Сапары ПО. Роговой козий травка при эректильной дисфункции. Alt Med Alert 2001; 4: 19-22.

Корацца О, Мартинотти Дж., Сантакроче Р. и др. Товары для повышения сексуальности для продажи в Интернете: повышение осведомленности о психоактивных эффектах йохимбина, мака, травы рогатого козла и гинкго билоба.Биомед Рес Инт 2014; 2014: 841798. Просмотреть аннотацию.

Де Наейер А., Покок В., Миллиган С., Де Кейкелейре Д. Эстрогенная активность полифенольного экстракта листьев Epimedium brevicornum. Фитотерапия 2005; 76: 35-40. Просмотреть аннотацию.

Ho CC, Tan HM. Расцвет травяной и традиционной медицины в управлении эректильной дисфункцией. Curr Urol Rep 2011; 12 (6): 470-8. Просмотреть аннотацию.

Huang S, Meng N, Chang B, Quan X, Yuan R, Li B. Противовоспалительная активность этанольного экстракта Epimedium brevicornu maxim.J Med Food. 2018; 21 (7): 726-733. Просмотреть аннотацию.

Indran IR, Liang RL, Min TE, Yong EL. Доклинические исследования и клиническая оценка соединений из рода Epimedium для лечения остеопороза и здоровья костей. Pharmacol Ther 2016; 162: 188-205. DOI: 10.1016 / j.pharmthera.2016.01.015. Просмотреть аннотацию.

Ирфан М., Квон Т.Х., Ли Д.Х. и др. Антиагрегантные и антитромботические эффекты Epimedium koreanum Nakai. Evid Based Complement Alternat Med. Апрель 2021 г .; 2021 г .: 7071987. Просмотреть аннотацию.

Лян, Р.Н., Лю Дж. И Лу Дж. [Лечение синдрома рефрактерных поликистозных яичников методом бушен хуоксу в сочетании с аспирацией фолликулов под контролем ультразвука]. Чжунго Чжун Си И Цзе Хе За Чжи 2008; 28 (4): 314-317. Просмотреть аннотацию.

Lin CC, Ng LT, Hsu FF и др. Цитотоксическое действие экстрактов Coptis chinensis и Epimedium sagittatum и их основных компонентов (берберин, коптизин и икариин) на рост клеток гепатомы и лейкемии. Clin Exp Pharmacol Physiol 2004; 31: 65-9. Просмотреть аннотацию.

Мэн Ф.Х., Ли Ю.Б., Сюн З.Л. и др.Остеобластная пролиферативная активность Epimedium brevicornum Maxim. Фитомедицина 2005; 12: 189-93. Просмотреть аннотацию.

Нинг Х., Синь З.С., Линь Г. и др. Влияние икариина на активность фосфодиэстеразы-5 in vitro и уровень циклического гуанозинмонофосфата в кавернозных гладкомышечных клетках. Урология 2006; 68: 1350-4. Просмотреть аннотацию.

Parisi GC, Zilli M, Miani MP и др. Добавка к диете с высоким содержанием клетчатки у пациентов с синдромом раздраженного кишечника (СРК): многоцентровое рандомизированное открытое исследование сравнения диеты с пшеничными отрубями и частично гидролизованной гуаровой камеди (PHGG).Dig Dis Sci 2002; 47: 1697-704 .. Просмотреть аннотацию.

Партин Ю.Ф., Пушкин Ю.Р. Тахиаритмия и гипомания при роговой козьей травке. Психосоматика 2004; 45: 536-7. Просмотреть аннотацию.

Филлипс М., Салливан Б., Снайдер Б. и др. Влияние фермента на интервалы QT и QTc. Arch Intern Med 2010; 170: 1402-4. Просмотреть аннотацию.

Раманатан В.С., Митропулос Э., Шлопов Б. и др. Ферментативный случай острого гепатита. Дж. Клин Гастроэнтерол 2011; 45 (9): 834-5. Просмотреть аннотацию.

Шен П., Го Б.Л., Гун И и др.Таксономические, генетические, химические и эстрогенные характеристики видов Epimedium. Фитохимия 2007; 68: 1448-58. Просмотреть аннотацию.

Teo YL, Cheong WF, Cazenave-Gassiot A, et al. Фармакокинетика пренилфлавоноидов после перорального приема стандартизированного экстракта эпимедиума человеком. Planta Med. 2019; 85 (4): 347-355. Просмотреть аннотацию.

Яп С.П., Шен П., Ли Дж. И др. Молекулярные и фармакодинамические свойства эстрогенных экстрактов традиционной китайской лекарственной травы эпимедиума.Дж. Этнофармакол 2007; 113: 218-24. Просмотреть аннотацию.

Инь ХХ, Чен З.К., Лю З.Дж. и др. Икариин стимулирует пролиферацию и дифференцировку остеобластов человека за счет увеличения выработки костного морфогенетического белка 2. Chin Med J (Engl) 2007; 120: 204-10. Просмотреть аннотацию.

Zhang CZ, Wang SX, Zhang Y, et al. Эстрогенная активность китайских лекарственных растений in vitro, традиционно используемых для лечения симптомов менопаузы. Дж. Этнофармакол 2005; 98: 295-300. Просмотреть аннотацию.

Чжан Г, Цинь Л, Ши Ю.Полученные из эпимедиума фитоэстрогены флавоноиды оказывают положительное влияние на предотвращение потери костной массы у женщин в позднем постменопаузе: 24-месячное рандомизированное, двойное слепое и плацебо-контролируемое исследование. Журнал J Bone Miner Res 2007; 22: 1072-9. Просмотреть аннотацию.

Чжан Х, Ли И, Ян Х и др. Ингибирующее действие экстракта эпимедиума на S-аденозил-L-гомоцистеин гидролазу и биометилирование. Life Sci 2005; 78: 180-6. Просмотреть аннотацию.

Чжун Ц., Ши З, Чжан Л. и др. Потенциал Epimedium koreanum Nakai для взаимодействия лекарственных растений.J Pharm Pharmacol 2017; 69 (10): 1398-408. DOI: 10.1111 / jphp.12773. Просмотреть аннотацию.

Почему Pontiac GTO называют «Коза»?

Принимая во внимание ажиотаж вокруг Pontiac GTO, трудно поверить, что это был не самый быстрый или самый мощный маслкар в то время, когда он был запущен. Тем не менее, он по-прежнему занимает первое место в списке маслкаров, потому что это была первая машина, которая породила и популяризировала этот жанр. Muscle cars по сути были изобретением маркетинга, а не технологий, и GTO впервые предложил этот аспект бэби-бумерам.

Знакомство с козой

Этот автомобиль был представлен в 1964 году как дополнительный пакет производительности GTO для Pontiac Tempest. Он набрал обороты и превратился в популярный суперкар, который позже получил название «маслкар». GTO часто называют Легендой или Великим, а также Дедушкой маслкаров. Однако название «Коза» — это то, что определило его правление, и остается обычным, когда дело доходит до классических GTO.

Название GTO и его история

Джон ДеЛориан — человек, который взял аббревиатуру GTO от Ferrari 250 GTO.Аббревиатура расшифровывается как Gran Turismo Omolgato, что означает универсальный автомобиль, который можно использовать для участия в различных гонках. По словам Эдмундса, «Ферраристи были возмущены тем, что американский автопроизводитель дал среднеразмерное купе без родословной того же имени, что и их легендарный спортивный автомобиль». Несмотря на множество протестов, название Pontiac осталось, и, возможно, это связано с явным высокомерием!

Переведено на отдельные имена

Американцы склонны сокращать названия автомобилей до мира, состоящего из одного слога, поскольку его легче произносить и запоминать.Таким образом, Corvette становится vette, в то время как Mustang сокращается до «стоять», а Baracuda — до «cuda». Последнее повлияло на то, что в 1968 году Плимут назвал модели, основанные на характеристиках, «Cuda». Точно так же Goat стало синонимом односложного термина для Pontiac GTO. Первоисточник этого названия до сих пор неизвестен, но оно прижилось и осталось. Некоторые говорят, что название представляет собой перестановку последних двух букв в GTO.

Черты характера оказывают значительное влияние

В автомобильных субкультурах нередко ассоциируют личностные черты с автомобилями, которые могут (или не могут) быть связаны с сокращениями названия автомобиля.Итак, если вы рассматриваете термин «Коза», он означает животное, которое может есть все, в то время как Pontiac GTO известен тем, что «ест все на улице», как намек на его силу и способность побеждать другие автомобили во время гонок. Говорят, что GOAT — это горелка для бензина и шин, а это палка о двух концах: те, кто мог позволить себе купить машину, сожгли три ресурса, а те, у кого не было денег, чтобы тратить деньги, не могли » t использовать подход «кислого винограда».

Pontiac’s Tiger

Pontiac объединился в 1965 году с У.Новая линия Tiger Paw Tyres от S. Royal для совместной рекламы и производства эксклюзивного набора шин для новых моделей GTO. Аарон Северсон из AteUpWithMotor сказал, что Pontiac создал «GeeTO Tiger» в качестве нового прозвища, чтобы продолжать использовать свою популярность, но в новом образе GTO как тигра. Pontiac сделал все возможное, чтобы продвигать тему тигра, но Goat уже завоевал интерес и привязанность публики. Излишне говорить, что высшее руководство GM было недовольно результатами.Согласно TopSpeed, к 1966 году Goat приобрела огромную популярность в обществе.

Наконец, есть еще одна причина, по которой «Коза» стала такой популярной среди публики — это связано с американской позицией, которая рассматривала его как яростный независимый шаг против того, что было европейским названием.

Произошла ошибка при установке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

---

Настройка вашего браузера на прием файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

---

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

---

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Безопасность и пробиотическая функциональность изолированных молочнокислых бактерий козьего молока | Annals of Microbiology

Abushelaibi A, Al-Mahadin S, El-Tarabily K, Shah NP, Ayyash M (2017) Характеристика потенциальных пробиотических молочнокислых бактерий, выделенных из верблюжьего молока.LWT-Food Science and Technology 79: 316–325

CAS Google Scholar

Angmo K, Kumari A, Bhalla TC (2016) Пробиотическая характеристика молочнокислых бактерий, выделенных из ферментированных пищевых продуктов и напитков Ладакха. LWT Food Sci Technol 66: 428–435

CAS Google Scholar

Аракава К., Йошида С., Айкава Х., Хано С., Болормаа Т., Буренджаргал С., Миямото Т. (2016) Производство бактериоциноподобного ингибирующего вещества с помощью Leuconostoc mesenteroides subsp. dextranicum 213M0 выделено из ферментированного кобыльего молока в Монголии, айраг. Anim Sci J 87 (3): 449–456

CAS PubMed Google Scholar

Argyri AA, Zoumpopoulou G, Karatzas KAG, Tsakalidou E, Nychas GJE, Panagou EZ, Tassou CC (2013) Выбор потенциальных пробиотических молочнокислых бактерий из ферментированных оливок с помощью тестов in vitro . Пищевой микробиол 33 (2): 282–291

CAS PubMed Google Scholar

Bastos EM, Brito F, Da SIlva RM, Fischer RG, Da Silva Figueredo CM (2013) Probióticos na terapia periodontal.Revista Brasileira de Odontologia 69 (2): 224

Google Scholar

Beerens H, Luquet FM, Oria Almudí RM (1990) Guía práctica para el análisis microbiológico de la leche y los productos lácteos. Сарагоса, Embrapa Rondônia 1: 151

Google Scholar

Bosch M, Nart J, Audivert S, Bonachera MA, Alemany AS, Fuentes MC, Cuné J (2012) Выделение и характеристика штаммов пробиотиков для улучшения здоровья полости рта.Arch Oral Biol 57 (5): 539–549

CAS PubMed Google Scholar

Buriti FC, Castro IA, Saad SM (2010) Жизнеспособность Lactobacillus acidophilus в синбиотических муссах из гуавы и его выживаемость при in vitro, моделировала желудочно-кишечные условия. Int J Food Microbiol 137 (2–3): 121–129

CAS PubMed Google Scholar

Caggia C, De Angelis M, Pitino I, Pino A, Randazzo C (2015) Пробиотические свойства штаммов L и ctobacillus , выделенных из сыров Ragusano и пекорино Siciliano.Food Microbiol 50: 109–117

CAS PubMed Google Scholar

Cai Y, Suyanandana P, Saman P, Benno Y (1999) Классификация и характеристика молочнокислых бактерий, выделенных из кишечника карпа и пресноводных креветок. J Gen Appl Microbiol 45 (4): 177–184

CAS PubMed Google Scholar

Caggianiello G, Kleerebezem M, Spano G (2016) Экзополисахариды, продуцируемые молочнокислыми бактериями: от полезных для здоровья преимуществ до механизмов устойчивости к стрессу.Прикладная микробиология и биотехнология 100: 3877–3886

CAS PubMed Google Scholar

Chalas R, Janczarek M, Bachanek T., Mazur E, Cieszko-Buk M, Szymanska J (2016) Характеристики оральных пробиотиков — обзор. Актуальные вопросы фармации и медицинских наук 29 (1): 8–10

Google Scholar

Costa HHS, Souza MR, Acúrcio LB, Cunha AF, Resende MFS, Nunes ÁC (2013) Пробиотический потенциал молочнокислых бактерий, выделенных из кустарного сыра минас из Серра-да-Канастра, штат Мэриленд.Arquivo Brasileiro de Medicina Veterinária e Zootecnia 65 (6): 1858–1866

Google Scholar

De Souza CDVA, Junior RH, Maia KD, De Uzeda M, De Carvalho WS (2011) Efeitos do consumo diário de probiótico sobre a microbiota cariogênica. Revista Brasileira de Odontologia 68 (1): 128

Google Scholar

Да Силва-Богосян К.М., До Соуто Р.М., Луис Р.Р., Коломбо APV (2011) Ассоциация красного комплекса.A actinomycetemcomitans и не оральные бактерии с заболеваниями пародонта Архив биологии полости рта 56 (9): 899–906

PubMed Google Scholar

Das P, Khowala S, Biswas S (2016) Пробиотическая характеристика Lactobacillus casei , выделенных из морских образцов, in vitro . LWT Food Sci Technol 73: 383–390

CAS Google Scholar

De Almeida Júnior WLG, da Silva FÍ, de Souza JV, da Silva CDA, da Costa MM, Dias FS (2015) Характеристика и оценка молочнокислых бактерий, выделенных из козьего молока.Food Control 53: 96–103

Google Scholar

De Lima EDLC, de Moura FJ, Cardarelli HR (2017) Оптимизированная ферментация сыворотки козьего сыра с использованием Lactococcus lactis для производства антилистических бактериоциноподобных веществ. LWT Food Sci Technol 84: 710–716

Google Scholar

De Oliveira MEG, Garcia EF, De Oliveira CEV, Gomes AMP, Pintado MME, Madureira ARMF, Da Conceição ML, Queiroga RCRE, De Souza EL (2014) Добавление пробиотических бактерий в полутвердый козий сыр (Coalho ): выживаемость в смоделированных желудочно-кишечных условиях и ингибирующий эффект против патогенных бактерий.Food Res Int 64: 241–247

Google Scholar

Dela Cruz TEE, Torres JMO (2012) Протокол испытания гидролиза желатина. Американское общество микробиологии 1:10

Google Scholar

Дубей А.К., Дживаратнам К. (2015) Пробиотический скрининг изолятов Lactobacilli из ферментированного жидкого теста Уттапама с добавлением листьев Piper betle L. Достижения в микробиологии 5 (13): 858

CAS Google Scholar

Итон Т.Дж., Гассон М.Дж. (2001) Молекулярный скрининг детерминант вирулентности Enterococcus и потенциал генетического обмена между пищевыми и медицинскими изолятами.Appl Environ Microbiol 67 (4): 1628–1635

CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

Espeche MC, Pellegrino M, Frola I, Larriestra A, Bogni C, Nader-Macías MF (2012) Молочнокислые бактерии из сырого молока как потенциально полезные штаммы для предотвращения мастита крупного рогатого скота. Анаэроб 18 (1): 103–109

CAS PubMed Google Scholar

Группа EFSA по добавкам и продуктам или веществам, используемым в кормах для животных (FEEDAP) (2012) Руководство по оценке чувствительности бактерий к антимикробным препаратам, имеющим значение для человека и ветеринарии.EFSA J 10 (6): 2740

Google Scholar

Европейский комитет по тестированию на чувствительность к противомикробным препаратам. (2014). Таблицы контрольных точек для интерпретации MIC и диаметров зон. Версия 3.1 EUCAST; 2013

Ferreira CLDLF (2012) Prebióticos e probióticos: atualização e prospecção. Rubio Press, Рио-де-Жанейро

Google Scholar

Продовольственная и сельскохозяйственная организация — Международная [ФАО / ВОЗ] (2002) Пробиотики в пищевых продуктах: здоровье и питательные свойства и руководящие принципы оценки.Отчет совместной рабочей группы ФАО / ВОЗ по разработке руководящих принципов оценки пробиотиков в пищевых продуктах. Всемирная организация здравоохранения, Лондон, Онтарио, Канада

Franciosi E, Settanni L, Cavazza A, Poznanski E (2009) Биоразнообразие и технологический потенциал диких молочнокислых бактерий из сырого коровьего молока. Int Dairy J 19 (1): 3–11

CAS Google Scholar

Фуртадо Д.Н., Тодоров С.Д., Ландграф М, Дестро М.Т., Франко Б.Д. (2014) Бактериоциногенный Lactococcus lactis subsp. lactis DF04Mi, выделенный из козьего молока: характеристика бактериоцина. Braz J Microbiol 45 (4): 1541–1550

CAS PubMed Google Scholar

Гарсиа-Эрнандес Y, Перес-Санчес Т., Букурт Р., Балькасар Дж. Л., Николи Дж. Р., Морейра-Силва Дж., Халаихель Н. (2016) Выделение, характеристика и оценка пробиотических молочнокислых бактерий для потенциального использования в животноводстве. Res Vet Sci 108: 125–132

PubMed Google Scholar

Gruner D, Paris S, Schwendicke F (2016) Пробиотики для лечения кариеса и пародонтита: систематический обзор и метаанализ.J Dent 48: 16–25

PubMed Google Scholar

Hill C, Guarner F, Reid G, Gibson GR, Merenstein DJ, Pot B, Calder PC (2014) Консенсусное заявление Международной научной ассоциации по пробиотикам и пребиотикам относительно объема и надлежащего использования термина пробиотик. Nat Rev Gastroenterol Hepatol 11 (8): 506–514

PubMed PubMed Central Google Scholar

Jacobsen CN, Nielsen VR, Hayford AE, Møller PL, Michaelsen KF, Paerregaard A, Sandstro B, Tvede MM, Jakobsen M (1999) Скрининг пробиотической активности 47 штаммов Lactobacillus spp.с помощью методов in vitro и оценки способности к колонизации пяти отобранных штаммов у людей. Прил. Environ. Microbiol 65 (11): 4949–4956

CAS PubMed PubMed Central Google Scholar

Jeong DW, Lee JH (2015) Оценка устойчивости к антибиотикам, гемолиза и продукции биогенных аминов изолятов Leuconostoc и Weissella для развития закваски кимчи. LWT Food Sci Technol 64 (2): 1078–1084

CAS Google Scholar

Jeronymo-Ceneviva AB, De Paula AT, Silva LF, Todorov SD, Franco BDGM, Penna ALB (2014) Пробиотические свойства молочнокислых бактерий, выделенных из сыра моцарелла водяного буйвола.Пробиотики и антимикробные белки 6 (3–4): 141–156

CAS PubMed Google Scholar

Джоши С.Р., Койджам К. (2014) Производство экзополисахаридов молочнокислыми бактериями, Leuconostoc lactis , выделенный из напитка, подвергнутого этническому брожению. Письма Национальной академии наук 37 (1): 59–64

CAS Google Scholar

Juillard V, Lopez-Kleine L, Monnet V (2016) Протеолитические системы молочнокислых бактерий (LAB).Национальный институт агрономических исследований 1: 7

Google Scholar

Keller MK, Hasslöf P, Dahlén G, Stecksén-Blicks C, Twetman S (2012) Пробиотические добавки ( Lactobacillus reuteri DSM 17938 и ATCC PTA 5289) не влияют на возобновление роста стрептококков во рту mutans. хлоргексидин: рандомизированное контролируемое многоцентровое исследование. Кариес Res 46 (2): 140–146

CAS PubMed Google Scholar

Хан США (2014) Пробиотики в молочных продуктах: обзор.Питание и пищевые науки 44 (1): 71–88

Google Scholar

Lang C, Böttner M, Holz C, Veen M, Ryser M, Reindl A, Tanzer JM (2010) Совместная агрегация специфических lactobacillus / mutans streptococcus . J Dent Res 89 (2): 175–179

CAS PubMed Google Scholar

Lee NK, Kim SY, Han KJ, Eom SJ, Paik HD (2014) Пробиотический потенциал штаммов Lactobacillus с антиаллергическим действием от кимчи для закваски из йогурта.LWT Food Sci Technol 58 (1): 130–134

CAS Google Scholar

Leite AMO, Leite DCA, Del Aguila EM, Alvares TS, Peixoto RS, Miguel MAL, Paschoalin VMF (2013) Микробиологические и химические характеристики бразильского кефира во время процессов ферментации и хранения. J Dairy Sci 96 (7): 4149–4159

CAS PubMed Google Scholar

Лю Дж, Луо Дж, Йе Х, Сан Й, Лу З, Цзэн Х (2009) Производство, характеристика и антиоксидантная активность in vitro экзополисахаридов из эндофитной бактерии Paenibacillus polymyxa EJS-3.Carbohydr Polym 78 (2): 275–281

CAS Google Scholar

Мадурейра А.Р., Аморим М., Гомес А.М., Пинтадо М.Э., Мальката FX (2011) Защитный эффект сырного матрикса на пробиотические штаммы, подвергшиеся воздействию искусственных желудочно-кишечных условий. Food Res Int 44: 465–470

CAS Google Scholar

Магно МБ, Надельман П., Де Абреу Брэнди ТК, Пифон М.М., Фонсека-Гонсалвес А, Да Круз АГ, Майя LC (2019).Влияние молочных пробиотических напитков на здоровье полости рта. В напитках на основе молока, 521–556. Вудхед Паблишинг

Google Scholar

Moreira ACA, Pereira MHQ, Porto MR, Rocha LD, Nascimento BC, Andrade PM (2009) Avaliação in vitro da atividade antimicrobiana de antissépticos bucais. Revista de Ciências Médicas e Biológicas 8 (2): 153–161

CAS Google Scholar

Оберг С.Дж., Ван А., Мойес Л.В., Браун Р.Дж., Ричардсон Г.Х. (1991) Влияние протеолитической активности термолактических культур на физические свойства сыра оцарелла.Журнал Dairy Science 74: 389–397

CAS Google Scholar

Падмавати Т., Бхаргави Р., Приянка П.Р., Ниранджан Н.Р., Павитра П.В. (2018) Скрининг потенциальных пробиотических молочнокислых бактерий и производство амилазы и ее частичная очистка. Журнал генной инженерии и биотехнологии 16 (2): 357–362

PubMed Google Scholar

Patel A, Prajapati JB, Holst O, Ljungh A (2014) Определение пробиотического потенциала молочнокислых бактерий, продуцирующих экзополисахарид, выделенных из овощей и традиционных индийских ферментированных пищевых продуктов.Food Biosci 5: 27–33

CAS Google Scholar

Pedersen TB, Ristagno D, McSweeney PLH, Vogensen FK, Ardö Y (2013) Потенциальное влияние на сырный вкус гетероферментативных бактерий из заквасок. Int Dairy J 33 (2): 112–119

CAS Google Scholar

Ren D, Li C, Qin Y, Yin R, Du S, Ye F, Sun Y (2014) Оценка пробиотического и функционального потенциала штаммов Lactobacillus , выделенных из ферментированной пищи и кишечника человека, in vitro.Анаэроб 30: 1–10

CAS PubMed Google Scholar

Саадат Ю.Р., Хосроушахи А.Ю., Гаргари Б.П. (2019) Всесторонний обзор противоопухолевых, иммуномодулирующих и полезных для здоровья эффектов экзополисахаридов молочнокислых бактерий. Carbohydr Polym 217: 79–89

Google Scholar

Saelim K, Jampaphaeng K, Maneerat S (2017) Функциональные свойства Lactobacillus plantarum S0 / 7 изолированной ферментированной вонючей фасоли (Sa taw dong) и ее использование в качестве закваски.J Funct Foods 38: 370–377

CAS Google Scholar

Samot J, Badet C (2013) Антибактериальная активность пробиотических кандидатов для здоровья полости рта. Анаэроб 19: 34–38

CAS PubMed Google Scholar

Schiavao-Souza TD, Yuhara TT, Castro-Gómez RJH, Garcia S (2007) Produção de exopolissacarídeos por bactérias probióticas: otimização do meio de cultura.Бразильский журнал пищевых технологий 10 (1): 27–34

CAS Google Scholar

Shehata MG, El Sohaimy SA, El-Sahn MA, Youssef MM (2016) Скрининг изолированных потенциальных пробиотических молочнокислых бактерий на способность снижать уровень холестерина и активность гидролазы солей желчных кислот. Анналы сельскохозяйственных наук 61 (1): 65–75

Google Scholar

Schwendicke F, Korte F, Dörfer CE, Kneist S, El-Sayed KF, Paris S (2017) Ингибирование роста Streptococcus mutans и образования биопленок пробиотиками in vitro .Caries Res 51 (2): 87–95

CAS PubMed Google Scholar

Сильва Л.А., Лопес Нето JHP, Cardarelli HR (2019) Экзополисахариды, производимые Lactobacillus plantarum : технологические свойства, биологическая активность и потенциальное применение в пищевой промышленности. Ann Microbiol 69 (4): 321–328

CAS Google Scholar

Taipale T, Pienihäkkinen K, Salminen S, Jokela J, Söderling E (2012) Bifidobacterium animalis subsp. lacti s BB-12 Введение в раннем детстве: рандомизированное клиническое испытание эффектов на оральную колонизацию стрептококками mutans и пробиотиком. Кариес Res 46 (1): 69–77

CAS PubMed Google Scholar

Таварес В.Б., Пинто Дж.С., Евангелиста А.Р., Фигейредо Х.С.П., Авила CLDS (2009) Влияние различной степени уплотнения, включения абсорбирующей добавки и увядания на химический состав силосов из травы Танзании.Rev Bras Zootec 38 (1): 40–49

Google Scholar

Тодоров С.Д., Ботес М., Гигас С., Шиллингер У., Виид И., Ваксман МБ, Дикс LMT (2008) Боза, естественный источник пробиотических молочнокислых бактерий. J Appl Microbiol 104 (2): 465–477

CAS PubMed Google Scholar

Тодоров С.Д., Фуртадо Д.Н., Саад СМИ, Том Э., Франко БДГМ (2011) Потенциальные полезные свойства молочнокислых бактерий, продуцирующих бактериоцин, выделенных из копченого лосося.J Appl Microbiol 110 (4): 971–986

CAS PubMed Google Scholar

Reenen V (1998) Выделение, очистка и частичная характеристика плантарицина 423, бактериоцина, продуцируемого Lactobacillus plantarum . J Appl Microbiol 84 (6): 1131–1137

PubMed Google Scholar

Verón HE, Di Risio HD, Isla MI, Torres S (2017) Выделение и отбор потенциальных пробиотических молочнокислых бактерий из плодов Opuntia ficus-indica, произрастающих на северо-западе Аргентины.LWT- Пищевая наука и технологии 84: 231–240

Google Scholar

Виджая КБВ, Виджайендра СВН, Редди О.В.С. (2015) Тенденции в молочных и немолочных пробиотических продуктах — обзор. J Food Sci Technol 52 (10): 6112–6124

Google Scholar

Виндерола Г., Капеллини Б., Вильярреал Ф, Суарес В., Киберони А., Рейнхеймер Дж. (2008) Полезность набора простых тестов in vitro для скрининга и идентификации штаммов-кандидатов в пробиотики для использования в молочных продуктах.LWT Food Sci Technol 41 (9): 1678–1688

CAS Google Scholar

Xu H, Jeong HS, Lee HY, Ahn J (2009) Оценка свойств клеточной поверхности и потенциала адгезии выбранных пробиотических штаммов. Lett Appl Microbiol 49 (4): 434–442

CAS PubMed Google Scholar

Xu Z, Li L, Shirtliff ME, Peters BM, Peng Y, Alam MJ, Shi L (2010) Первый отчет об интегроне класса 2 в клинической практике Enterococcus faecalis и интегроне класса 1 в Enterococcus faecium на юге Китай.Диагностика Microbiol Infect Dis 68 (3): 315–317

CAS PubMed Google Scholar

Yogurtcu NN, Tuncer Y (2013) Характеристики чувствительности к антибиотикам штаммов Enterococcus, выделенных из турецкого сыра Тулум. Int J Dairy Technol 66 (2): 236-242.

Google Scholar

Билл Бакнер, бывший козел Мировой серии, умер в Вальехо на 69

Бывший игрок первой базы Boston Red Sox Билл Бакнер, который был членом команды Мировой серии 1986 года, проигравшей New York Mets, бросает церемониальную первую подачу для домашнего бейсбольного матча в день открытия против Detroit Tigers в Бостоне во вторник, 8 апреля. , 2008.Чарльз Крупа / Ассошиэйтед Пресс

Билл Бакнер, который провел часть 22 сезонов, играя в Высшей бейсбольной лиге, умер в понедельник в Бойсе, штат Айдахо, говорится в заявлении его семьи.

Хотя он играл долгое время и был признан Матчем звезд, Бакнер наиболее известен ошибкой в ​​игре 6 Мировой серии 1986 года. Бакнер, первый игрок с низов Red Sox, позволил медленному катящемуся мячу от Муки Уилсона проскользнуть под его ноги, что позволило Рэю Найту забить и выиграть игру для Mets.«Нью-Йорк» выиграл седьмую игру, а «Ред Сокс» — еще 18 лет, прежде чем они выиграли титул Мировой серии.

Бакнер умер рано в понедельник, говорится в заявлении семьи. Он умер после долгой борьбы с деменцией с тельцами Леви, говорится в заявлении семьи Бакнера. Болезнь вызывает симптомы, похожие на болезнь Альцгеймера, наряду с двигательными и другими проблемами.

«Билл сражался отважно и стойко, как он делал все в жизни», — сказала его семья.

Бакнер выиграл титул NL ватин, участвовал в Матче всех звезд и получил 2715 просмотров за 22-летнюю карьеру.Он долгое время считался упорным игроком, игроком, которого ждут в любой команде. И надежный полевой игрок.

Хотя он был оскорблен фанатами Red Sox после Мировой серии, Билл Бакнер регулярно появлялся на командных соревнованиях и открыто говорил о боли, причиненной его ошибкой, а также о реакции фанатов и средств массовой информации. В 2008 году, после того как «Ред Сокс» выиграли Мировую серию 2007 года, Бакнер забросил первую подачу на домашнем открытии «Бостона».

Бакнер вызвал громкие аплодисменты, когда он шел от Зеленого Монстра в левом поле к насыпи и сделал свой церемониальный бросок бывшему товарищу по команде Дуайту Эвансу.Бакнер сказал, что момент, «вероятно, был настолько эмоциональным, насколько это возможно».

«Мне действительно пришлось простить, — сказал он позже в тот же день, — не фанатов Бостона как таковых, но я должен был сказать в глубине души, что я должен был простить СМИ за то, что они поставили мне и моей семье. через. Итак, я сделал это. Я с этим покончил. И я просто счастлив, что просто пытаюсь думать о хорошем. Счастливых вещей ».

«Вы можете смотреть на эту серию и указывать пальцем в разных направлениях», — сказал Бакнер.«Мы сделали все, что могли, чтобы выиграть там, но этого просто не произошло, и я не чувствовал себя заслуживающим» столько обвинений.

Он набрал 0,289 и имел 2715 хитов за свои 22 сезона, которые также включали ограничения в Dodgers, Cubs, Angels и Royals.

Бакнер жил в Бойсе, штат Айдахо, после того, как закончил играть. В 2012-2013 годах он был тренером низшей лиги Chicago Cubs в Бойсе, владел тремя автосалонами и несколькими коммерческими объектами недвижимости в Айдахо.

Председатель совета директоров «Кабс» Том Рикеттс назвал Бакнера «великим игроком в мяч и любимым членом семьи Кабс».

Бакнер также подружился с Уилсоном, который ударил этого землянина. Хотя Бакнера долго критиковали за ошибку, многие в бейсболе утверждают, что даже если бы с мячом обращались чисто, быстрый Уилсон все равно бы его отбил.

Ассошиэйтед Пресс способствовало подготовке этого отчета.

История изначально была опубликована 27 мая 2019 г., 11:06.

Истории, связанные с Fresno Bee

---

(PDF) Листья деревьев как полноценный корм для козла

M.P.S. Бакши, М. Вадхва / Исследование мелких жвачных животных 69 (2007) 74–78 75

таких кормовых ресурсов ограничены. Некоторые из лесных

древесных листьев полу холмистой засушливой области, такие как Morus alba,

Ehretia, Grewea и Leucaena, были богаты

белком, растворимыми углеводами и минералами и продемонстрировали

большой потенциал в качестве альтернативного источника питания. (Бакши и

Вадхва, 2004 г.). Таким образом, данное исследование было продлено до

для оценки питательной ценности листьев многообещающих деревьев в качестве живого корма.

2. Материалы и методы

2.1. Предварительные исследования

Листья Melia azedarach, Ficus glomerata var.

sublanceolata, Toona инфузорий, M. alba, Ficus glomer-

ata, Albizzia lebbock, Ficus Religoosa, Leucaena leuco-

cephala и Azadirachta indica

были закуплены с деревьев, посаженных в университетском городке. Образцы

(в трех экземплярах) сушили в сушильном шкафу с принудительной вентиляцией при

60 ◦C в течение 48 часов и измельчали ​​на мельнице Willey для прохождения через сито

1 мм.Тонко измельченные образцы были проанализированы

на ХП и общую золу (AOAC, 1995), целлюлозу (Crampton

,

и Maynard, 1938) и другие составляющие клеточной стенки

(Robertson and VanSoest, 1981). Пищевая ценность

листьев деревьев была оценена методом газообразования in vitro

(Menke et al., 1979; Menke and Steingass,

1988). Данные были проанализированы полностью случайным образом —

‑ дизайн (Snedecor and Cochran, 1994) с использованием

STATGRAPHICS версии 5.0. Различия между

и

средними значениями сравнивались с использованием критерия множественного диапазона Дункана

(Дункан, 1955).

2.2. Исследования газообразования in vitro

Около 375 мг субстрата инкубировали при 39 ° C

в течение 24 часов в трех экземплярах в 100 мл калиброванных стеклянных шприцах

(Haberle Labortechnik, Германия), содержащих субстрат

и буферную жидкость в рубце. Бланк, образцы стандартного сена

и концентрата (из МАГАТЭ, Вена) были проанализированы в трех экземплярах

с каждым набором (Menke et al., 1979). Содержимое рубца

было собрано у трех самцов

телят буйвола в рубце перед кормлением в 09 ч в термосе

, заполненном CO2 и поддерживаемым при 39 ◦C. Содержимое рубца

и

перемешивали в течение 2–3 минут в основном блендере —

, выдерживали при температуре 39 ° C, а затем процеживали через четырехслойную муслиновую ткань

. Раствор, содержащий 960 мл дистиллированной воды

, 0,16 мл микроминерального раствора, 660 мл бикарбонатного буфера

, 330 мл макроминерального раствора и 1.6 мл резазурина

(0,1%) смешивали в колпачке Вульфа (колпачок 3 л)

с магнитной мешалкой на водяной бане при 39 ° C, затем

добавляли свежеприготовленный восстанавливающий раствор и

промывали водой. СО2. Затем к буферной среде добавляли процеженную жидкость рубца (SRL)

в соотношении 1: 2. Выпуск

CO2 продолжался до заполнения последнего шприца.

Тридцать миллилитров (SRL: буфер) раствора закачивали в

каждый шприц.Зажим был немедленно закрыт, и точный объем содержимого шприца

был записан и сохранен в

водяной бане, поддерживаемой при 39 ◦C. Содержимое всех шприцев

вращали с интервалом 60 минут в течение первых нескольких

часов инкубации. Если через 8 ч после инкубации объем газа

превышал 70 мл, регистрировался фактический объем произведенного газа

и затем газ удалялся.

Через 24 часа объем газа, произведенного в каждом шприце, составил

, и содержимое шприцев было перенесено

в стакан без носика, где кипячен с нейтральным раствором моющего средства

(который растворяет микробную биомассу) для оценки

истинная усвояемость OM и NDF.

2.3. Кормление животных

Ежедневно собирали

свежих листьев деревьев каждого вида и скармливали произвольно трем самцам (Beetle × Anglo

Nubian × French Alpine; 6 лет 56,70 ± 1,12 кг

BW) в качестве полноценного корма один раз в год. день в 9 ч. Поваренная соль

и минеральная смесь были дополнены листьями

по 20 и 10 г / сут соответственно. Пресная вода предлагалась

два раза в день. Животных адаптировали к тестовой диете

на 30 дней с последующим 7-дневным испытанием метаболизма.Во время испытания

животных содержали в индивидуальных клетках для метаболизма

, и велась запись потребления корма, кормов, фекалий и мочи

опорожненных. Мочу собирали в пластиковые банки

(хранящиеся под метаболическими клетками) более 300 мл

20% -ной серной кислоты, чтобы поддерживать pH ниже

3. Образцы мочи хранили в морозильной камере при -20 ◦C.

до анализа на N. Животных взвешивали в начале

и в конце экспериментального периода в течение 3 последовательных

дней.

2.4. Аналитические методы

Тонко измельченные образцы кормов, фруктов и фекалий были проанализированы на DM, CP и общую золу (AOAC,

1995), целлюлозу (Crampton and Maynard, 1938) и

других составляющих клеточной стенки. например, NDF, кислотное моющее средство

, волокно

(ADF) и кислотное моющее средство лигнин (Robertson and

VanSoest, 1981). Гемицеллюлоза составляла

разницы между NDF и ADF. Образцы мочи были проанализированы на общий азот

(AOAC, 1995).ME был определен из

, добытого из очевидного перевариваемого органического вещества (OM)

, с использованием соотношения, приведенного Бростером и Олдхэмом

(1981). Данные были проанализированы полностью случайным образом —

‑ дизайн (Snedecor and Cochran, 1994) с использованием

STATGRAPHICS Version 5.0. Средние значения были сравнены со статистической значимостью

с использованием теста дальности действия Дункана Mul-

(Duncan, 1955).

Производство биогаза путем совместного сбраживания козьего навоза с тремя остатками сельскохозяйственных культур

Abstract

Козий навоз (ГМ) — отличное сырье для анаэробного сбраживания благодаря высокому содержанию общего азота и стабильности ферментации.Было проведено несколько сравнительных анализов анаэробного совместного переваривания ГМ с тремя растительными остатками (CR), а именно пшеничной соломой (WS), кукурузными стеблями (CS) и рисовой соломой (RS), при различных соотношениях смешивания. Все варочные котлы работали одновременно при мезофильной температуре 35 ± 1 ° C с общей концентрацией твердого вещества 8%. Результат показал, что комбинация GM с CS или RS значительно улучшила производство биогаза при всех отношениях углерода к азоту (C / N). GM / CS (30:70), GM / CS (70:30), GM / RS (30:70) и GM / RS (50:50) производили самые высокие выходы биогаза из различных субстратов (14840, 16023, 15608 и 15698 мл соответственно) после 55 дней ферментации.Выходы биогаза GM / WS 30:70 (C / N 35,61), GM / CS 70:30 (C / N 21,19) и GM / RS 50:50 (C / N 26,23) были в 1,62, 2,11 и 1,83 раза выше, чем соответственно. Эти значения были определены как оптимальные отношения C / N для совместного переваривания. Однако по сравнению с обработками GM / CS и GM / RS, количество биогаза, полученного из GM / WS, было лишь немного выше, чем при однократном переваривании GM или WS. Этот результат был вызван высоким общим содержанием углерода (35,83%) и содержанием лигнина (24,34%) в WS, что препятствовало биоразложению.

Образец цитирования: Zhang T, Liu L, Song Z, Ren G, Feng Y, Han X и др. (2013) Производство биогаза путем совместного сбраживания козьего навоза с тремя остатками сельскохозяйственных культур. PLoS ONE 8 (6): e66845. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0066845

Редактор: Чэнью Ду, Ноттингемский университет, Великобритания

Поступила: 28 января 2013 г .; Принята к печати: 12 мая 2013 г .; Опубликован: 25 июня 2013 г.

Авторские права: © 2013 Zhang et al.Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution License, которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии наличия оригинального автора и источника

Финансирование: Эта работа была поддержана наукой и проекты технической поддержки «Интеграция биологических технологий и демонстрация процесса переваривания биогаза с высоким выходом из смеси ингредиентов» (2011BAD15B03) от Министерства науки и технологий Департамента Китайской Народной Республики и Фонды фундаментальных исследований для центральных университетов (QM2012002) от Министерство образования Китайской Народной Республики.Финансирующие организации не играли никакой роли в дизайне исследования, сборе и анализе данных, принятии решения о публикации или подготовке рукописи.

Конкурирующие интересы: Авторы заявили об отсутствии конкурирующих интересов.

Введение

Китай — одна из крупнейших сельскохозяйственных стран мира. Производство чистых доступных пожнивных остатков (CR) в Китае оценивается более чем в 800 миллионов т / год [1], что является первым в мире. Использование сельскохозяйственных отходов в качестве основного компонента возобновляемой энергии подходит для повышения энергетической безопасности и уменьшения ущерба окружающей среде, вызываемого выбросами углерода [2], [3].Пшеничная солома (WS), рисовая солома (RS) и стебли кукурузы (CS) являются тремя основными сельскохозяйственными отходами в Китае и составляют 80,5% от общего объема производства (15,7%, 24,2% и 40,6% соответственно) [1]. Таким образом, важно изучить потенциал производства энергии этими тремя отходами.

Анаэробное сбраживание (AD) — это биологический процесс, который производит биогаз из биоразлагаемых отходов бактериями в условиях плохого содержания кислорода или его отсутствия. В последние два десятилетия AD применялась как эффективная технология для решения проблем нехватки энергии и загрязнения окружающей среды в биотехнологических отраслях и жилых домах, вызванных отоплением и производством электроэнергии [4], [5], [6].

CR и навоз недавно были использованы вместе для производства биогаза AD. По сравнению с однократным сбраживанием сырья совместное сбраживание CR и навоза увеличивает скорость производства биогаза из-за большего баланса между углеродом и азотом [7] и повышает эффективность AD [8]. Годовой урожай козьего навоза (ГМ) в Китае составляет приблизительно 3,21 × 10 ⁸ т, за ним следуют навоз молочного, свиного и куриного [9]. Содержание общего азота (TN) в свежем GM (1.01%) и куриного помета (1,03%) значительно выше, чем у молочного навоза (0,35%) и свиного навоза (0,24%) [10]. Высокое содержание TN полезно для совместного переваривания с CR, потому что оно снижает отношение углерода к азоту (C / N) отдельных субстратов CR. GM также нечувствителен к подкислению во время анаэробной ферментации [11], [12]. Следовательно, GM — отличное сырье для AD. Хотя различные сырьевые материалы, такие как сельскохозяйственные отходы, навоз, ил сточных вод и пищевые отходы, были зарегистрированы как потенциально пригодные для совместного сбраживания [7], [13], [14], [15], [16], [17] ], [18], [19], [20] подходящие соотношения смешивания многокомпонентных субстратов между GM и различными CR в значительной степени неизвестны.

Мы исследовали эффективность производства биогаза при анаэробном совместном сбраживании под влиянием различных соотношений смешивания GM и CR. Наилучшее соотношение между этими субстратами было получено при сравнении результатов. Кроме того, были предложены оптимальные условия совместного сбраживания для производства биогаза.

Материалы и методы

Сырье и инокулят

ГМ был получен на местной животноводческой ферме недалеко от Северо-Западного университета сельского хозяйства и лесоводства (NWAFU), Янлин Шэньси, Китай.WS, CS и RS были собраны на экспериментальном поле СЗФУ. Все эти соломинки были разрезаны на секции длиной от 2 см до 3 см с помощью измельчителя. Инокулят представлял собой анаэробный осадок молочного навоза, который был получен из анаэробного варочного котла в местной деревне.

Экспериментальный реактор и конструкция

Эксперимент проводился согласно Song et al. (2012) с использованием лабораторных анаэробных варочных котлов, изготовленных из колб Эрленмейера объемом 1 л. Реакторы периодического действия использовали для определения совместного вываривания ГМ, смешанного с тремя CR.Рабочий объем каждого варочного котла составлял 700 мл, включая 140 г инокулята и соответствующее количество перевариваемого материала. В варочные котлы добавляли деионизированную воду для поддержания общего содержания твердых веществ (TS) на уровне 8% [5]. Все реакторы осторожно перемешивали вручную в течение приблизительно 1 мин / день перед измерением объема биогаза.

Для получения наилучшего соотношения смешивания при совместном сбраживании ГМ, дополненного тремя CR в качестве внешних источников углерода, были протестированы пять различных соотношений масс при смешивании 90∶10, 70∶30, 50∶50, 30∶70 и 10∶90. в мезофильных условиях (35 ± 1 ° C) в течение 55 дней.Несмешанные GM (100 ± 0) и CR (0 ± 100) переваривали анаэробно в качестве контролей. Каждую обработку проводили трижды с контролем, чтобы исследовать влияние различных соотношений смеси на производство биогаза.

Анализ и статистика

TS, летучие твердые вещества (VS), pH, содержание летучих жирных кислот (VFA) и TN в материалах были определены в соответствии со Стандартными методами исследования воды и сточных вод Американской ассоциации общественного здравоохранения [21 ].Содержание общего углерода (ОС) и лигнина анализировали с использованием метода, описанного Cuetos et al. и Song et al. [5], [22]. Количество биогаза, производимого каждым варочным котлом, регистрировали каждый день с использованием метода вытеснения воды в течение периода варки. Каждую серию экспериментов считали завершенной, когда в течение 10 дней наблюдалась четкая тенденция к снижению суточного объема производимого биогаза.

ANOVA был выполнен для определения значимых различий между каждым лечением с использованием SAS версии 8.12 (SAS Institute Inc., Кэри, Северная Каролина, США).

Результаты и обсуждение

Характеристики основания

Соотношение C / N различных субстратов и смесей субстратов в AD сильно влияет на производство биогаза [23], [24]. Более высокое содержание углерода обеспечивает больше углерода для производства CH ₄ , тогда как более низкое содержание азота ограничивает микробную активность, поскольку микробам требуется значительное количество азота для поддержания роста [8]. Идеальное соотношение C / N составляет от 9 до 30 для анаэробных варочных котлов [25].Химические характеристики субстратов, использованных в этом исследовании, показаны в таблице 1. Отношение C / N GM составляло 17,97, что слишком мало для производства биогаза. Однако отношения C / N WS, CS и RS были значительно выше (91,17, 88,13 и 92,91, соответственно), чем у GM ( P <0,01). Этот результат свидетельствует о том, что CR увеличивают производство метана при совместном переваривании с GM при оптимальном соотношении C / N.

Выход биогаза и производительность при различных соотношениях GM / CR

Суточное производство биогаза при совместном переваривании GM и CR в течение 55 дней переваривания было рассчитано при различных соотношениях смешивания (рис.1). Были измерены образцы из соотношений смешивания GM / WS 30:70, GM / CS 30:70 и GM / RS 50:50, и их пиковые значения выхода составили 570, 585 и 525 мл / день 17, 19 и 11 числа. d соответственно (рис.1). Переваривание одного GM-субстрата (100: 0) давало биогаз раньше, чем другие комбинации, но имело два относительно небольших пика (402 и 500 мл / день) (рис. 1). Напротив, переваривание любого отдельного субстрата CR (0: 100) имело только один пик (GM / WS 547, GM / CS 540 и GM / RS 477 мл / день), который произошел раньше, чем другие комбинации (с 3-го по 6-й. г) и быстро уменьшалась после 16-го дня (рис.1). Эти результаты показывают, что совместное переваривание ГМ и CR может значительно задержать достижение максимальной добычи газа.

Рис. 1. Ежедневное производство биогаза при совместном сбраживании GM и WS (A), CS (B) и RS (C) при различных соотношениях смешивания.

Средние значения получены в трех независимых повторностях. Вертикальные полосы представляют собой стандартные отклонения.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0066845.g001

Окончательные совокупные производства биогаза при совместном сбраживании ГМ и CR при различных соотношениях смешивания показаны на рис.2. Совокупное производство биогаза для GM / WS 10:90, 30:70, 50:50, 70:30 и 90:10 составило 11890, 12765, 11253, 12685 и 9650 мл соответственно (рис. 2A). Эти результаты показали увеличение на 51,0%, 62,1%, 42,9%, 61,1% и 22,6% по сравнению с одиночным WS (7874 мл) и увеличение на 51,0%, 62,1%, 42,9% и 22,6% по сравнению с одиночным GM ( 10375 мл). Однако производство биогаза GM / WS 90:10 (9650 мл) было ниже, чем у одного GM (рис. 2A). Такие же тенденции наблюдались для обработок GM / CS и GM / RS, которые имели значительно более высокий рост (рис.2B и 2C). Эти данные показали, что совместное переваривание GM и CR значительно улучшает биоразлагаемость и производство биогаза при большинстве соотношений смешивания по сравнению с перевариванием одного субстрата. Наши результаты подтвердили результаты Wu et al. [26], которые обнаружили, что совместное переваривание свиного навоза с CS, овсяной соломой и WS значительно увеличивает производство биогаза и чистый объем CH ₄ при всех соотношениях C / N.

Рис. 2. Совокупное производство биогаза при совместном сбраживании GM и WS (A), CS (B) и RS (C) при различных соотношениях смешивания.

Средние значения получены в трех независимых повторностях. Вертикальные полосы представляют собой стандартные отклонения.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0066845.g002

Для сравнения эффекта переваривания одного субстрата и совместного переваривания с ГМ и CR общий выход биогаза для каждой комбинации показан на рис. 3. Общее производство биогаза в большинстве систем совместного сбраживания было выше, чем при однократном сбраживании ГМ или CR, за исключением GM / WS 90:10 и GM / RS 10:90.GM / CS 70:30 показал самый высокий общий выход биогаза 16,02 л во всех вариантах обработки, что на 83,02% и 54,44% выше, чем у CS и GM, соответственно. Среди всех обработок GM / RS общее производство биогаза GM / RS 50:50 (15,70 л) было на 111,28% и 51,31% выше, чем у одного CS и одного GM, соответственно. Совместное переваривание GM / WS 30:70 было на 62,12% и 23,04% выше, чем у WS и GM, соответственно. По сравнению с содержанием TC в CS (28,82%) и RS (31,96%) более высокое содержание TC в WS (35.83%) подавляли рост микробов и метаногенез из-за дефицита аммонийного азота и низкого pH [22], [27], [28].

Рис. 3. Общее производство биогаза от анаэробного совместного сбраживания GM с WS, CS и RS при различных соотношениях смешивания.

Средние значения получены в трех независимых повторностях. Вертикальные полосы представляют собой стандартные отклонения. Тест ANOVA был проведен для определения различий между каждым сортом. Значения с одинаковыми буквами указывают на отсутствие существенной разницы при P <0.01.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0066845.g003

Эти результаты показали, что совместное сбраживание с подходящими смесями ГМ и CR является эффективным способом продления периода наибольшего газообразования и повышения выхода биогаза. ANOVA показал, что общее производство биогаза при совместном переваривании было значительно выше ( P <0,01), чем при однократном переваривании GM или CR (фиг. 3).

Влияние соотношения C / N на производство биогаза

Отношение C / N представляет собой соотношение между количеством углерода и азота, присутствующих в органических материалах, и является важным показателем для контроля систем биологической очистки [23].С одной стороны, высокое отношение C / N указывает на быстрое потребление азота метаногенами и приводит к снижению производства газа. С другой стороны, низкое соотношение C / N приводит к накоплению аммиака и увеличению значений pH, что токсично для метаногенных бактерий [29]. Среднее значение отношений C / N для каждой комбинации совместного переваривания и однократного переваривания варьировалось от 92,79 до 17,97 (таблица 2). Отношения C / N при совместном переваривании были значительно ниже, чем для материалов CR ( P <0,01, Таблица 1), что указывает на то, что совместное переваривание эффективно снижает отношения C / N AD.Экспериментальные данные показали, что выходы биогаза при большинстве совместных перевариваний были выше, чем при соответствующих однократных перевариваниях. Согласно совокупному производству биогаза (рис. 3), самые высокие выходы биогаза (12765, 15698 и 16023 мл) при GM / WS 30:70 (C / N 35,64), GM / CS 70:30 (C / N 21,26). и GM / RS 50:50 (C / N 26,28) были в 1,62, 2,11 и 1,83 раза выше, чем у CR, соответственно. Однако общий выход биогаза при трех обработках GM / CR 10:90 не увеличился и был даже ниже, чем при использовании одного субстрата.Причина этого результата заключалась в том, что отношения C / N для каждой обработки GM / CR 10:90 были менее 20 (таблица 2). Результаты показали, что идеальный диапазон отношения C / N составляет от 20 до 35 при совместном переваривании ГМ с CR, что согласуется с отчетом Verma [29], который показал, что оптимальные отношения C / N в анаэробных варочных котлах были от 20 до 30.

CR обычно содержат высокое содержание лигноцеллюлозы. Такие проблемы, как низкий выход газа во время AD этих материалов, обычно были связаны с высоким отношением C / N или высоким содержанием лигнина [30].Хотя отношение C / N снижалось при большинстве совместных перевариваний, не наблюдалось явной тенденции к увеличению производства биогаза GM / WS, которое даже немного снизилось (GM / WS 90:10) по сравнению только с GM. Этот феномен, возможно, был результатом значительно более высокого содержания лигнина (24,34%) в субстрате WS, чем в CS и RS (15,38% и 9,47%, соответственно) ( P <0,01, таблица 1). Чтобы преодолеть низкую разлагаемость лигнина, уменьшение размера частиц субстрата CR может увеличить скорость разложения лигноцеллюлоз и дополнительно улучшить производство биогаза [31].

Влияние pH и VFA

VFA и pH являются двумя ключевыми факторами AD [4]. Величина pH и общее количество летучих жирных кислот отражали изменяющиеся процессы в реакторах (рис. 4). Кривые индивидуального pH и общего количества летучих жирных кислот для всех смесей и отдельных субстратов имели сходные тенденции. На рост метаногенов может существенно влиять уровень pH [32]. Начальные значения pH в варочных котлах постепенно снижались с 6,5 до 6,0 с увеличением процента CR, и GM / RS 10:90 имел самое низкое значение pH (5.5). Значения pH увеличивались с 6,5 по мере увеличения процента GM на 6-й день, а затем оставались на уровне приблизительно 6,8 до 30-го дня. Эта стабильность подтвердила, что суточное производство биогаза каждой смесью достигло стадии метаногенеза, и что значение pH оставалось на уровне примерно 6,8. После этого значения pH немного снизились до 6,0, что указывает на то, что расщепление изменилось на более поздних стадиях. Однако значения pH GM / CR 0: 100 быстро снижались после 18-го дня, показывая, таким образом, буферную способность GM.Эти результаты показали, что наилучшие значения pH для совместного переваривания GM и CR находятся в диапазоне от 6,5 до 7,5.

Рис. 4. Концентрации VFA и значения pH при совместном переваривании GM и WS (A), CS (B) и RS (C) при различных соотношениях смешивания.

Средние значения получены в трех независимых повторностях. Столбцы представляют ЛЖК, линии представляют значения pH, а вертикальные полосы представляют собой стандартные отклонения. ЛЖК, летучие жирные кислоты.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0066845.g004

ЛЖК являются промежуточными продуктами органических кислот, и общая концентрация ЛЖК считается важным показателем метаболического статуса в дополнение к значению pH во время БА [33], [34]. Однако кривые ЛЖК показали явно противоположные тенденции по сравнению со значениями pH. Первоначально VFA составляла приблизительно от 7380 мг / л до 11767 мг / л для всех обработок, а затем снизилась до 4519 мг / л до 5484 мг / л на 24 день. ЛЖК снова увеличились и, наконец, снизились до 9812 мг / л до 11791 мг / л в конце переваривания (рис.3 и 4).

Аммиак, образующийся в результате биологического разложения белков и мочевины, часто приводит к накоплению ЛЖК. Накопление VFA приводит к снижению значения pH, что влияет на рост метаногенов во время процесса AD [6], [24], [30]. Наши результаты показали, что pH и VFA были связаны с выходом биогаза в AD. Таким образом, значения рН были пропорциональны выходу биогаза, тогда как ЛЖК были обратно пропорциональны. Эти результаты также показали, что pH снижается с увеличением накопления VFA.Высокие концентрации ЛЖК токсичны для метаногенов и снижают скорость гидролиза в реакторах [35]. Взаимодействие между pH и ЛЖК может привести к «ингибированному устойчивому состоянию» с более низким выходом метана [30], [36], [37]. Увеличенные пики производства газа при каждой обработке смешения можно объяснить совместным перевариванием ГМ и CR, что эффективно снимает подавленное устойчивое состояние, вызванное pH и ЛЖК. Совместное переваривание ГМ и CR улучшает буферную способность к накоплению ЛЖК и ингибирует процесс ацидогенеза, что согласуется с предыдущим исследованием [38].

Заключение

Совместное анаэробное сбраживание ГМ с CR является многообещающим способом улучшения производства биогаза. Такое совместное сбраживание не только решает экологические проблемы, вызванные горением соломинок, но также преодолевает дисбаланс отношения C / N в отдельных субстратах для разложения и усиливает процесс AD.

Наши результаты показали, что анаэробное совместное переваривание GM с CS и RS было эффективным и производило больше кумулятивного биогаза за счет снижения отношения C / N субстратов.Лучшие соотношения были GM / CS 30:70, GM / CS 70:30, GM / RS 30:70 и GM / RS 50:50. Однако совместное переваривание ГМ с WS не привело к значительному увеличению выхода биогаза, что согласуется с результатами предыдущих исследований [26]. Более высокое содержание ОС в WS подавляло рост микробов и метаногенез из-за дефицита аммонийного азота и низкого pH. Для диапазонов pH и ЛЖК в этом исследовании значение рН снижалось с увеличением накопления ЛЖК, что приводило к ингибированию скорости гидролиза биоотходов.

Благодарности

Мы благодарим доктора Xiaodong Wang, доктора Furong Liu и доктора Yuheng Yang за критическое прочтение этой рукописи и рекомендации редакции.

Вклад авторов

Задумал и спроектировал эксперименты: TZ YZF GHY. Проведены эксперименты: ТЗ ЛЛЛ ЗЛС. Проанализированы данные: TZ GXR XHH. Написал статью: TZ GHY.

Ссылки

1. 1. Цзян Д., Чжуан Д., Фу Дж., Хуанг Ю., Вэнь К. (2012) Биоэнергетический потенциал пожнивных остатков в Китае: наличие и распространение.Renew Sustain Energy Ред. 16: 1377–1382.
2. 2. Поле CB, Кэмпбелл Дж. Э., Лобелл Д. Б. (2008) Энергия биомассы: масштаб потенциального ресурса. Тренд Ecol Evolut 23: 65–72.
3. 3. Ян З., Чжан Х. (2008) Стратегии развития чистой энергии в Китае. Petrol Sci 5: 183–188.
4. 4. Мадсен М., Холм-Нильсен Дж. Б., Эсбенсен К. Х. (2011) Мониторинг анаэробных процессов пищеварения: обзор перспективы. Renew Sustain Energy Rev 15: 3141–3155.
5. 5. Song Z, Yang G, Guo Y, Zhang T (2012) Сравнение двух химических предварительных обработок рисовой соломы для производства биогаза путем анаэробного сбраживания. Биоресурсы 7: 3223–3236.
6. 6. Вейланд П. (2010) Производство биогаза: текущее состояние и перспективы. Appl Microbiol Biotechnol 85: 849–860.
7. 7. Эль-Машад Х.М., Чжан Р. (2010) Производство биогаза путем совместного сбраживания молочного навоза и пищевых отходов. Биоресурсы Technol 101: 4021–4028.
8. 8.Чжу Д. (2010) Совместное сбраживание различных отходов для увеличения производства метана: Университет штата Огайо.
9. 9. Чжан П, Ян И, Тиан И, Ян Х, Чжан И и др. (2009) Развитие биоэнергетической промышленности в Китае: дилемма и решение. Renew Sustain Energy Rev 13: 2571–2579.
10. 10. Ван Ф.Х., Ма WQ, Доу ZX, Ма Л., Лю XL и др. (2006) Оценка объемов производства навоза и его воздействия на окружающую среду в Китае. China Environ Sci 26: 614–617.
11. 11. Джайн М., Сингх Р., Тауро П. (1981) Анаэробное переваривание отходов крупного рогатого скота и овец. Сельскохозяйственные отходы 3: 65–73.
12. 12. Канвар С., Калиа А. (1993) Анаэробная ферментация овечьего помета для производства биогаза. Всемирный журнал J Microbiol Biotechnol 9: 174–175.
13. 13. Дай X, Дуан Н., Донг Б., Дай Л. (2012) Совместное анаэробное сбраживание осадка сточных вод и пищевых отходов с высоким содержанием твердых частиц по сравнению с моно-сбраживанием: стабильность и производительность. Управление отходами.
14. 14. Creamer K, Chen Y, Williams C, Cheng J (2010) Стабильное термофильное анаэробное сбраживание ила растворенной воздушной флотации (DAF) путем совместного сбраживания со свиным навозом. Биоресурсы Технол 101: 3020–3024.
15. 15. Луостаринен С., Лусте С., Силланпяя М. (2009) Увеличение производства биогаза на очистных сооружениях за счет совместного сбраживания осадка сточных вод с осадком жироуловителя мясоперерабатывающего завода. Биоресур Технол 100: 79–85.
16. 16. Bouallagui H, Lahdheb H, Ben Romdan E, Rachdi B, Hamdi M (2009) Улучшение анаэробного сбраживания и стабильности фруктовых и овощных отходов с добавлением дополнительных субстратов.J Environ Manage 90: 1844–1849.
17. 17. Альварес Дж., Отеро Л., Лема Дж. (2010) Методология оптимизации состава кормов для анаэробного совместного сбраживания агропромышленных отходов. Bioresour Technol 101: 1153–1158.
18. 18. Масиас-Коррал М., Самани З., Хансон А., Смит Дж., Функ П. и др. (2008) Анаэробное сбраживание твердых бытовых и сельскохозяйственных отходов и влияние совместного пищеварения с навозом молочных коров. Bioresour Technol 99: 8288–8293.
19. 19.Xie S, Lawlor P, Frost J, Hu Z, Zhan X (2011) Влияние соотношения свиного навоза и травяного силоса на производство метана при периодическом анаэробном совместном сбраживании концентрированного свиного навоза и травяного силоса. Bioresour Technol 102: 5728–5733.
20. 20. Nguyen VCN, Fricke K (2012) Рекуперация энергии в результате анаэробного совместного переваривания свиного навоза и использованного грибного компоста в дельте Меконга. J Vietnamese Environ 3: 4–9.
21. 21. APHA (1995) Стандартные методы исследования воды и сточных вод: Вашингтон.Округ Колумбия, Американская ассоциация общественного здравоохранения.
22. 22. Куетос М.Дж., Фернандес С., Гомес Х, Моран А. (2011) Анаэробное совместное сбраживание свиного навоза с остатками энергетических культур. Biotechnol Bioprocess Eng 16: 1044–1052.
23. 23. Ван Х, Ян Г, Фэн Й, Рен Г, Хан Х (2012) Оптимизация состава корма и соотношения углерода и азота для повышения выхода метана во время анаэробного совместного переваривания молочных продуктов, куриного помета и пшеничной соломы. Биоресурс Технол 120: 78–83.
24. 24.Кайханян М. (1999) Ингибирование аммиака в биогазификации с высоким содержанием твердых веществ: обзор и практические решения. Environ Technol 20: 355–365.
25. 25. Сиддики З., Хоран Н., Анаман К. (2011) Оптимизация соотношения C: N для совместных переработанных промышленных пищевых отходов и осадка сточных вод с использованием теста BMP. Int J Chem React Eng 9 ..
26. 26. Wu X, Yao W, Zhu J, Miller C (2010) Biogas and CH ₄ продуктивность за счет совместного переваривания свиного навоза с тремя растительными остатками в качестве внешнего источника углерода.Биоресурсы Technol 101: 4042–4047.
27. 27. Паничнумсин П., Нофаратана А., Аринг Б., Чайпрасерт П. (2010) Производство метана путем совместного переваривания мякоти маниоки с различными концентрациями свиного навоза. Биомасса Биоэнерг 34: 1117–1124.
28. 28. Каруччи Г., Карраско Ф., Трифони К., Майоне М., Беккари М. (2005) Анаэробное сбраживание отходов пищевой промышленности: влияние совместного переваривания на выход метана. J Environ Eng 131: 1037–1045.
29. 29. Verma S (2002) Анаэробное сбраживание биоразлагаемых органических веществ в твердых бытовых отходах: Колумбийский университет.
30. 30. Chen Y, Cheng JJ, Creamer KS (2008) Ингибирование анаэробного процесса пищеварения: обзор. Bioresour Technol 99: 4044–4064.
31. 31. Palmowskl L, Müller J (2000) Влияние уменьшения размера органических отходов на их анаэробное переваривание. Water Sci Technol: 155–162.
32. 32. Дуарте А., Андерсон Г. (1982) Моделирование ингибирования при анаэробном пищеварении. Water Sci Technol 14: 749–763.
33. 33. Фернандес А., Санчес А., Font X (2005) Анаэробное совместное сбраживание смоделированной органической фракции твердых бытовых отходов и жиров животного и растительного происхождения.Biochem Eng J 26: 22–28.
34. 34. Хабиба Л., Хассиб Б., Моктар Х (2009) Улучшение стабилизации и фильтруемости активного ила во время анаэробного сбраживания путем добавления фруктовых и овощных отходов. Биоресур Технол 100: 1555–1560.
35. 35. Викен А., Хамелерс Б. (1999) Влияние температуры на скорость гидролиза выбранных компонентов биоотходов. Bioresour Technol 69: 249–254.
36. 36. Ангелидаки И., Аринг Б. (1992) Влияние свободных длинноцепочечных жирных кислот на термофильное анаэробное пищеварение.Appl Microbiol Biotechnol 37: 808–812.
37. 37. Ангелидаки И., Аринг Б. (1993) Термофильное анаэробное сбраживание отходов животноводства: влияние аммиака. Appl Microbiol Biotechnol 38: 560–564.
38. 38. Ангелидаки I (1997) Анаэробное пищеварение в Дании. Прошлое, настоящее и будущее. Servicio de Publicaciones. С. 335–342.

.