Коробка передач мотоблок угра: Запчасти мотоблока Угра НМБ-1

Содержание

Техническое обслуживание — мотоблок «Угра» : ПАО «КАДВИ»

Для мотоблока «Угра» существуют следующие виды технического обслуживания:

ежедневное техническое обслуживание
техническое обслуживание через первые 50 часов и каждые 100 часов работы
техническое обслуживание при хранении

Техническое обслуживание двигателя производится согласно требованиям руководства по эксплуатации на двигатель.
Проводить техническое обслуживание следует в обязательном порядке при неработающем мотоблоке! Все работы необходимо выполнять на специально отведенном месте, обеспечивающем свободный доступ к элементам мотоблока.
Будьте осторожны и аккуратны, соблюдайте меры безопасности, указанные в разделе 2.2.3 Руководства по эксплуатации мотоблока «Угра».

Ежедневное ТО мотоблока

Ветошью или волосяной щёткой удалить пыль и грязь с наружных поверхностей мотоблока.
Проверить надёжность крепления сборочных единиц и деталей, при необходимости подтянуть. Сборочные единицы и детали должны быть надёжно закреплены.

Проверить уровень масла в трансмиссии:
- Установить мотоблок горизонтально на ровной площадке
- Отвернуть заглушку для контроля уровня масла
- Вывернуть сапун
- Подождать 5 минут, масло должно находиться в нижней точке контрольного отверстия. В случае его отсутствия, долить масло через отверстие в КПП под сапун.
- Завернуть заглушку и сапун.
Через каждые 10 часов работы проверять уровень масла в коробке передач. В картере коробки передач и суппорте уровень масла должен находиться в пределах, указанных в Таблице 3 Руководства по эксплуатации.
Проверить надёжность крепления навесного оборудования
Проверить давление в шинах. Допустимые значения – от 1,8 до 2,0 кгс/см²
Вам понадобится: ветошь, вода, щетка волосяная, гаечные ключи, отвертка, шинный манометр.

Техническое обслуживание через первые 50 и каждые 100 часов работы

Выполнить работы по ежедневному обслуживанию
Замена масла в трансмиссии:
- Вывернуть сапун
- Слить масло из трансмиссии через сливную пробку до прекращения капельной течи
- Завернуть сливную пробку на место
- Залит рекомендуемое масло в трансмиссию через отверстие в КПП под сапун. Количество заправляемого масла указано в Таблице 8 Руководства по эксплуатации
- Проверьте уровень масла (описано в разделе ежедневного ТО)
- Смазать тросы в оболочке маслом

Примечание: Масло в коробке передач и суппорте менять через каждые 100 часов работы.

Хранение

ТО при хранении (неиспользовании более 3 месяцев)

1 раз в месяц проверять состояние всех сборочных единиц и деталей, отсутствие подтекания масла, отсутствие ржавчины. Необходимо исключить попадание влаги в изделие. Течь масла устранять ремонтом или заменой деталей, прокладок, подтяжкой болтов и т.д.
1 раз в 18 месяцев менять масло в картере коробки перемены передач и суппорте передач.
Вам понадобится: ключи гаечные, ёмкость, ветошь, инструмент

Транспортировка

Перед транспортировкой необходимо:

слить топливо и масло
очистить мотоблок от пыли и грязи
проверить затяжку крепежа и при необходимости подтянуть
проверить комплектность мотоблока

Мотоблок должен быть надежно закреплен от горизонтальных и вертикальных перемещений, при этом зазоры между мотоблоком и другими предметами должны быть не менее 50 мм.
Допускается транспортирование автотранспортом по шоссейным дорогам со скоростью не более 60 км/час, по грунтовым дорогам – не более 30 км/час.
Бросать и кантовать мотоблок запрещается!

ТО при эксплуатации
Хранение и транспортировка

Мотоблок УГРА НМБ-1Н7, двигатель Lifan, 6,5 л.с, 3 вперед/1 назад, колеса 4.00-10

Главная > Мотоблоки > Мотоблок УГРА НМБ-1Н7, двигатель Lifan, 6,5 л.с, 3 вперед/1 назад, колеса 4.00-10

Мощность: 6,5 л.с.
Вес: 90 кг
Ширина обработки: до 90 см
Сцепление: дисковое
Редуктор: шестеренчатый

44 200 р.

Нет в наличии

Описание
Технические характеристики

Комплектация: фрезы, пневмоколеса, сошник. Производитель вправе изменить комплектацию без предварительного уведомления.

Нуждаетесь в мощной, надежной и безопасной машине, тогда вам нужен мотоблок КАДВИ Угра НМБ-1Н7. Он выполняет разнообразный спектр работ в комплекте с навесными орудиями: косит, обрабатывает почву, поливает, опрыскивает, убирает снег, сажает и выкапывает картофель, транспортирует грузы весом до 350 килограммов. Универсальность мотоблока заключается в наличии двух валов отбора мощности, что дает возможность с легкостью подключать разные дополнительные навесные орудия: снегоуборщик, водяной насос, сенокосилку и другие. Мотоблок КАДВИ Угра НМБ-1Н7 оснащен двигателем LIFAN максимальной мощностью 6,5 л.с. и металлическим топливным баком. Агрегат можно использовать для обработки больших земельных участков, площадью 4 000 м. кв. Мотоблок снабжен шестеренчатой коробкой передач и редуктором привода, сцеплением из металлокерамических дисков. Все это значительно повышает работоспособность агрегата. Полностью исключены такие проблемы как соскакивание, проскальзывание и обрыв, в связи с отсутствием приводных клиновых ремней.

Работа с навесными и прицепными орудиями оптимизируется за счет коробки передач, имеющей три скорости вперед и одну назад. Рулевая колонка мотоблока КАДВИ Угра НМБ-1Н7 поддается легкой регулировке в вертикальной и горизонтальной плоскости, обладает вибрационной защитой. Благодаря развороту руля в горизонтальной плоскости «затаптывание» почвы при культивации не происходит. Российский мотоблок Угра является единственным агрегатом, который выполнен по всем европейским нормам безопасности. Красная ручка в системе управления остановки двигателя, черный рычаг, блокирующий муфты заднего хода мгновенно и безопасно останавливают агрегат в экстренной ситуации. Возможность производить стационарные работы с навесными орудиями: кормодробилка, земляной бур, водяной насос, циркулярная пила, позволяют два вала отбора мощности, которые имеются на коробке передач. Минимальная разборка мотоблока значительно облегчает его перевозку, он легко умещается в любом легковом автомобиле.

Преимущества мотоблок НМБ-1Н7 с двигателем LIFAN 6,5 л. с:

– Профессиональный мотоблок .

– Большая мощность(6,5 л.с.) .
– Стальной обслуживаемый шестеренчатый редуктор.
– Сцепление из метелокерамических дисков.
– Отсутствие ремней в конструкции мотоблока.
– Большой ресурс мотора .
– Большая ширина обработки .
– Четырехтактный двигатель .
– Верхнее расположение клапанов .
– Коробка передач(3 вперед/1 назад) .
– Пневматические колеса .
– Достаточный для обработки целины вес(98 кг.) .
– Вал отбора мощности(для использования насадок) .
– Регулируемый руль .
– Возможность использования транспортировочной тележки.
– Грузоподъемность(до 500кг) .
– Компактные размеры(для облегчения транспортировки) .
– Широкий спектр навесного оборудования .
– Возможно использовать для : кошения травы, перевозки грузов, выкапывания картофеля, окучивания, нарезания грядок и борозд, для уборки территории (щетка – очиститель, лопата – отвал, роторный снегоуборщик).

Мощность 6,5 л.с.

Вес 90 кг

Ширина обработки до 90 см

Сцепление дисковое

Редуктор шестеренчатый

Реверс естьГлубина обработки до 32 см

Регулируемый руль в 2 положениях

Дополнительно усиленный редуктор, большой дорожный просвет

Двигатель LIFAN 168F-2A — 196 куб. см.

Максимальное число оборотов двигателя 2500 об/мин

Количество скоростей 3 вперед/1 назад

Регулируемая рулевая колонка 2 положения

Объем топливного бака 3.6 л

Площадь обработки 20000 м2

Страна производитель Россия

Гарантия 18 месяцев

Мотоблок «Югра» — isixhobo esifunekayo umlimi

Мотоблок «Югра» — сиситяло убхетиебхетые кунье намандла нгокванелео, укутхембека кунье нохуселеко. Iyilelwe ukuba enze nawuphi na umsebenzi wefama, ukusuka elima, ukuthuthwa imveliso ukuya ngokucoca ikhephu. Ngenxa yokuba amandla ezimbini athathe-off вал zikhona kubume kwi iyunithi singabambelela iintlobo ezahlukeneyo elinesibini lwezixhobo. ingxoxo exhasayo, engqina umgangatho waranti iminyaka emibini, enika inkampani ukuvelisa izixhobo.

Куфунека кукатшелве укуба укузе асебензе куле юнити айифуни укекешо олулодва оканье укусетэнзисва квезинье умгуду омхулу эмзимбени. Le ngexabiso eliphantsi kakhulu, kunye iingenelo zikhankanywe ngasentla yenza kuhamba-ngemva «Ugra» kakhulu zithandwa kwimarike kweemveliso ezinjalo.

Модели nezixhobo

Walk-ngasemva itrekta eveliswa kwi АО «укулунгела укусебенза инджини». Ukuza kuthi ga ngoku, iphuhlise ulungiso-9 ukuya kwesi sixhobo. Le h22 (6,5 л.с.), h21 (6,5 л.с.), кунье KADVI 168F-2A; h20 (7 л.с.), H9(6 л.с.), H7 (6,5 л.с.), H5 (6 л.с.) укуса Briggs & Stratton; х4 (6,5 л.с.), х3 (6 л.с.) куньи Honda GX200; h2 (8л.с.) кунье КАДВИ ДМ-1М3.

«Югра» — укухамба-нгасемва кунье инджини «лвеенкобе» — квизети яйо эфелелейо лукука исикофоло кунье амавили аномоя. Yonke enye в приложениях ozikhethelayo wayithenga. Убунзима агрегат квифому олунюлу 85 кг. Ngenxa amavili isikofolo kunye nokunyuka balo ubunzima kancinane ngo-6 кг.

Мотоблок «Югра» Кулула кахулу укуба укутутха. разборка Частичная ихутшва пандле укуба имидзузу эли-10 купхела нгокса укухла убунзима уи-60 кг. Мощность укуя ку-8 л.с., кувумела кумхеба изахлуло зибе-2 м. На мотоблоке установлена колонка esungulayo ovumela ethubeni eququzelelayo elithe tyaba. Oku kwandisa kakhulu ukusebenza zokulima kunye nokulima. Втулки Enkosi kwi irabha, ulawulo ukungcangcazela izibambo umsindo kakhulu. Ngokubanzi, zonke ulawulo kufuneka indawo ngokwanelisayo lula kwi kwikolam ivili lokuqhuba. Ngenxa yokuba le handle ophezu bayeka emphinini, kwaye ngasekunene — ukukhululwa рычаг сцепления umva indawo, i-injini nga kuvingcwa imizuzwana embalwa (kwiimeko zongxamiseko).

Мотоблок «Югра» — ло юнити купела куле екласини, нто лейо иба трансмиссия незиксхобо, нгезантя езинтатаху фамбили йае омныэ — умва. Ukongeza, ubomi inkonzo kunye nokuthembeka izixhobo lenyuka ngenxa yokungabikho ibhanti kunye цепные приводы. Kufuneka kuqatshelwe, yaye «ezimanzi» сцепление nge akwazi yesinyithi, nayo leyo kuchaphazela ukuthembeka kwiibloko iimoto, koko, kunciphisa operation ingxolo.

вложения

Xa Kucetyiswa ukususwa ikhephu ukusebenzisa izixhobo ikhephu SM-06.6 (inokuba nayiphi na). Isisombulolo olungileyo ukusebenzisa umnqamlezo-ngeharika ukuba ikhephu GPS 210. Куба Картофель, ungakhetha enye kopalok ezintathu: NAP, KKN-01 N. Xa Ukutyala neetapile sokutyala ukusetyenziswa ngcono CSM 1A. Унянго велиса окучник роторный ОДН-01 Оканье Х Оканье ОМА дил-02. Ukulinywa ukhetho Kungaba kuhle ukuba balime pon B-02 okanye N. Abo banqwenela ukuhamba kummandla kunye nentuthuzelo, uyacebiswa ukuba Bathenge Iharavani PNO «samandla 1» ukuba amavili ngasemva, isakhelo nesihlalo.

Ле юнити, лейо имигангатхо йокхселеко ясеЮропху — йинто укухамба-нгасемва «Югра». Izimvo yale izixhobo ukuqinisekisa ngokupheleleyo ukusebenza kwayo. abasebenzisi ezininzi Siqinisekiswa ukuba xa ulandela zonke ezifanelekileyo Injalo loo nto, ngendlela ngexesha ukutshintsha oyile kwi bhokisi kunye injini, izixhobo uya kuhlala nawe ixesha elide kakhulu. отзывы Отличный вафумана мовари, нто лейо амандла нкку итихольвана энсинан.

Характеристика Криесоре, Паджиша дхе Ришикими

Редукси и бллокут тэ моторит ёштэ земли е агрегатит. Ky element konverton çift rrotullues Që vjen nga motori në forcën e kërkuar për funksionimin e pajisjeve të varura.

Rrjedhimisht, pa një коробка передач, операции и мотоблок bëhet i pamundur në parim. Disa fermerë bëjnë një gabim fatal pa paguar këtë nyje vëmendje të duhur.

Një qasje etilë e papërgjegjshme ndikon negativisht në jetën dhe jetën e shërbimit të agregatit. Nga ky artikull, ju mund të mësoni të gjitha informacionet në lidhje me kutitë e motorëve të bllokut që secili fermer duhet të dijë.

Varietete

Reduktimet që janë të pajisura me blloqe motorike duken të njëjta vetëm në shikim të parë. Në факт, këto pajisje mund të ndahen në tri grupe. Dallimet janë përfunduar në karakteristikat e dizajnit të kutive të këmbëve. Ne do të njihemi me përfaqësuesit e kësaj familjeje në më shumë detaje.

Këndor

Kutitë e tipit këndor janë structura elementare që shërbejnë për të akuzuar transmetimin me njësinë e energjisë të njësisë.

Për shkak të mungesës nyjeve complexe, disa fermerë janë të instaluar në blloqet motorike variante shtëpi të коробки передач këndore.

Pajisja e kësaj nyje duket si kjo:

Rasti i mekanizmit.
Rrotull për rripin me fiksim.
Ротор Бошта.
Çift fllanxhë me fiksim dhe mbajtje.
Rondele dhe celësi i mbylljes.

Марш

Кюйштэ ндже меканизэм мэ комплекс, пэр тэ рикриджуар кэ не штепи, герцог мос пасур афтеси дхе нджохури тэ весанта тэ памундур.

Шестерни Коробки передач janë quajtur Скоростной спуск. Për shkak të karakteristikave të saj konstruktive, mekanizmi zvogëlon numrin e shpejtësisë së motorit, duke kaluar fuqinë e prodhimit të motoblock.

Кутитэ е тилла тэ пэргджитшме канэ ндже бурим тэ мадх пуне, пранадж джанэ тэ перштатшме пэр криерджен е пунэве тэ ндрышме дхе нук маррин дэмнтайме мэканике меканике Эдхе ме.

Në kontrast me modelet këndore, ulja e kutive të shpejtësisë kanë nevojë për ftohje shtesë.

I kthyeshëm

Baza e këtij mekanizmi është një bashkim që rrjedh rrjedhshëm midis ingranazheve konike.

Këto gishtash lejojnë motoblock të lëvizë me ndryshim, i cili ka një efekt pozitiv në teknikën e makinës.

Megjithatë, është e nevojshme të paguash një rënie të performancencës dhe spejtësisë maximale. Prandaj, për të instaluar një reducer në kthim apo jo, çdo fermer vendos vetë.

Reduktoret e instaluar në blloqet motorike të prodhuesve të ndryshëm praktikisht nuk kanë dallime konstruktive. Prandaj, çmontimi i nyjes dhe zëvendësimi i detajeve të detajeve nuk do të shkaktojë vështirësi.

Перьяштимет джан мотоБлокс буксеторе тэ продхимит кинез. Ajo krijon një коробка передач të padëshiruar, i cili në rast të një ndarjeje shkon nën zëvendësimin e tërë.

Дизайн штепиак

Ju mund të bëni një редуктор me duart tuaja. Para fillimit të punës, është e nevojshme të merren parasysh frekuencën e rrotullimit të motorit dhe të llogarisni ngarkesë maximale në boshtin e mekanizmit.

Pa përkufizimin e këtyre parametrave, kutia e mbledhur nuk do të korrespondojë me fuqinë e specifikuar dhe shpejt dështon. Kjo është ajo që duket procesi i Kuvendit.

Не бейме стрейхим. Për ta bërë këtë, ju mund të huazoni një produkt të përfunduar nga një motor. Nëse nuk ka motor në dorë, ju mund të gatuaj strehim veten nga fletë metalike.
Ingranazhet mund të hiqen nga sharrë elektrike me zinxhir «miqësia 4» ose gjithashtu për të bërë veten. Ме продхимин е паварур тэ ингранажеве, джу духет тэ меррни парасыш диаметрин е растит тэ шпейтесисэ. Prandaj, madhësia и pajisjes përcaktohet duke përdorur kalipin.
Пер механизмин, до т’жу духет ды боште тэ маршеве. Këto elemente mund të hiqen tashmë në formën e përfunduar nga motori i URAL dhe instaloni në kutinë e motorit të bllokut pas një përmirësimi të vogël. Boshti i parë duhet të shkurtojë konfliktin dhe të stërvitet një vrimë në strehim. Boshti i dytë është instaluar në anën e kundert të strehimit, ku është para-prerja e vrimës së diametrit të duhur. Vrima duhet të plotësohet me një fllanxhë që është e bashkangjitur në trupin përmes lidhjive të ndërprera. Brenda fllanxhë kemi vënë rondele çeliku dhe Duke mbajtur topin.
Ne lidhim boshtet midis tyre nga mekanizmi i transferimit.
Fundi i prodhimit të boshtit është plotësues ngapulpe, e cila do të sherbejë për të instaluar rripin.

Pas manipulimeve të bëra, ju do të keni një kuti gear të tipit këndor.

Mirëmbajtje

Коробка передач ка невой пер смазочный материал, кешту që disa fermerë janë të interesuar për: «Çfarë lloj nafte për-llokr tjëreduce mbushur» Në mënyrë tipike, informacioni i këtij lloji gjendet në manualin e përdoruesit. Prodhuesit vetë përcaktojnë se çfarë lloji të vajit është i përshtatshëm për teknologjinë e tyre.

Мегджитатэ, эдхе зэвендесими нэ кохэ и нафтэс нук эштэ нэ гджендже тэ сигуроджэ ндже кути тэ шпейтесисэ нга пришджет. Konsideroni disan nga arsyet më të mundshme. Për shembull, në Knock Compact MB MB без коробки передач. Çfarë është e lidhur?

Ай дештой ндже ньйе тэ мосмарревешес сэ полубоштит. Në këtë rast, reduktimi i kutisë së shpejtësisë është i nevojshëm dhe zëvendësimi i detajeve përgjithmonë. Përveç kësaj, trokasi mund të provokohet për vendosjen e papërshtatshme të makinës, kjo mund të eliminohet duke ndryshuartensionin kabllor.
Зинксхир Винчи. Një ndarje е тилле zakonisht shoqërohet нга një trokitje karakteristike, е ndjekur нга reduktimi i kutisë së shpejtësisë. Faji është eliminuar nga zëvendësimi i zinxhirit të shqyer.

Këto nuk janë problemet e vetme që mund të ndodhin me MB-Compact Motor Gearbox. Rrjedhjet e naftës tregojnë veshin e prangave të gomës.

Për të устранение неполадок një mosfunksionim, ju duhet të çmontoni коробка передач dhe të zëvendësojë elementin. Në disa raste, është e pamundur për të rregulluar transmetimin e motoblock. Mund të ketë disa arsye këtu:

Veshin кисти pirun.
Дефект в një pranverë fiximi.
Cilësimet e dështimit në kutinë e shpejtësisë.

Në mënyrë që reducer të mos ketë nevojë për një riparim të gjatë për një kohë të gjatë, produkti duhet të ekzekutohet me zëvendënësimin e mëtvonshë

Përveç kësaj, gjatë funksionimit të motoblock, ju duhet të kontrolloni nivelin e vajit në kutinë e spejtësisë dhe të përpiqeni të shmangni ngarkesat e shokut.

Tregoni miqve tuaj

Нет контакта со мной

Редуктор është një mekanizëm complex, një pjesë Integere e Motoblock, культиватор dhe pajisjeve të tjera kopshtin për Reduksi I Bllokut Motorik Përbëhet nga ingranazhet, veshje ose krimba, të cilat rrotullohen boshtin e mekanizmit të.dizajni i моториковой коробки Пербэт-нга Ньэээээли.

Cilat janë kutitë e shpejtësisë për makineri të rënda?

Në varësi të karakteristikave të punës së motoblock dhe funksioneve të saj, prodhuesit e pajisur teknikë modele të ndryshmetë cilat mund të ndryshojnë si në formë në edza ashtu ashtu.

Мундэсите мэ тэ законшме:

кримб;
зинксхир;
болото.

Nëse merrni një klasifikim nga numri i transmetimeve, pajisja mund të jetë e vetme ose shumë-hap.

Reduktori I Motorit ështe një nga komponentët Më Të rëndesishëm, я cili është përgjegehës për nje jetë të gjate shërbimi dhe -jereheleshelesheleshelesheleshelesheleshele leherehereherehuleshele leherehulesheleshelesh

Характеристика и нджэ пайисьеже тэ кримбит

Нджэ редуктор мотоблок и типит червяк ка ндзэ весори тэ весантэ — прания е нджэ ррота тэ гиштит тэ кримбит дхе нджэ видэвэнтэ. Exkluziviteti i kësaj vidhos është se forma e profilit të fijeve është трапециевидной формы. Për të bërë një vidë të Tille, përdorni materiale që dallohen nga rritja e forces.

Ндер шумеллоджшмэри тэ гьерэ тэ моделеве тэ вида тэ тилла, опсионет е нджэ, ды дхе катэр ореш джанэ мэ тэ нджохура. Rezultati varet nga numri i kanaleve të fijeve në vidë. Në rrugën E Tire paraqitje Rrota е krimbave я ngjan një produkti klasik, por gdhendja e saj është ngjitur nën tiparet е formave të vidës së krimbave.

Проблемы и гиштит мунд тэ продхохет материале тэ ндрышме. Пер шембулл, ндже алиаж и хедхур хекури осе челику и лире пердорет шпеш пер тэ продхуар ндже бертаме. Përdorimi i materialeve të лира lejon të zvogëlojë koston e produktit. Sa për dhëmbët, metali i antifrikës përdoret më shpesh për prodhimin e tyre.

Типари kryesor i pajisjes së krimbit është i tij efikasitet të lartë. Кьо шпьегон фактин се нджэ редуктор и тиллэ и бллокут ештэ пэрдорур нэ текник, детира криесоре е тэ цилаве эште пэр тэ арритур ндже чифт рротуллуес тэ лартэ дхе шпейтэси тэ улндоре. Kjo është e Mundur për shkak të dizajnit të pajisjes: çift rrotullimim transmetohet nga motori në vidë, si rezultat i së ciles është filluar procesi i rrotullimit të boshtit të prodhimit. Një парим я тилле я punës ка një редуктор të një kultivuesi.

Авантажет крысоре:

журма релятивист е улет;
ekzistojnë vetem dy elemente (vidë rrota +) të sigurojë një raport të madh veshje;
левизье тэ кэтэ;
gear me një fazë të vetme ka efektin e vetë shërbimeve.

Në mënyrë që pajisja të ndriçojë sa më gjatë që të jetë e mundur, në procesin e asamblesë së tij rekomandohet të vëzhgoni saktësi e lartë. Vëmendje e veçantë Vlen të paguash dhe rregullosh mekanizmin. Instalimi i pajisjeve të veçanta do të ndihmojë në arritjen e një heqjeje efektive të nxehtësisë së tepërt.

Para se të blini një pajisje, shumë blerës së pari njihen me skemën e tij kinematike. Диаграммы кинематики и коробка передач tregon типарет е дизайн të saj në detaje, dhe gjithashtu ju lejon të kuptoni më mirë hollësitë e punës së tij. Falë studimit të skemës kinematike, ju mund të kuptoni nëse mund ta riparoni veten ose jo. Sa për pajisjen e krimbit, është e thjeshtë në çmontim dhe riparim.

Характеристики и зинксхирит дхе тэ pajisjes

Reduksi i zinxhirit është një pajisje shumë e popullarizuar në mesin e shumë përdoruesve. Характеристика е садж дальлуисе е бейнэ тэ тхьештэ дхе тэ перштатшме пэр т’у пердорур, дхе мэ э рэндэсишмья — тэ бесуешме.

Авантажет крысоре:

функция и кундэрт;
бесуэшмеринэ;
Операция в описании.

Кутиа э зинксхирит мунд тэ джете ндрыше, пор не шумин э растеве эштэ э палошме, дометенэ, айо ка нджэ лидхье тэ мбиллур. Kjo kontribuon në diagnostifikimin визуальный më të lehtë të gjendjes së ingranazheve dhe zinxhirëve, si dhe lubrifikim më të lehtë të rregullt.

Ндарджа мэ е законшме е кутисэ сэ зинксхирит тэ мотоблок эште ндерпрерджа е зинксхирит осэ штрирджа е садж. Ньендардже е тилле еште мьяфт е тььеште пер тэ элиминуар пер нджэ пэрдоруес тэ ррегуллт. Aftësia për të riparuar pajisjen në stëpi është përparesia e padiskutueshme e produktit zinxhir.

Диаграммы и зинксхирит është shumë i thjeshtë. Ндже кути е тилле нэ мотоброк пербехет нга ндже зинксхир дхе ды йдже — мэ тэ улет дхе тэ лартэ. Звездочка и дрейтуар (мэ и улэт) еште и вендосур нэ боштин е пунэс, нэ мэнырэ кэ меканизми тэ штохет. Për shkak të raportit të ingranazhit në yll, është e mundur të rritet përpjekja për hapëse. Në këtë rast, trupi i produktit është substullues, si rezultat — arrihet norma maximale e zbulesës.

Gear Gear është një pajisje që është instaluar kryesisht në мотоблоки të rënda. Ndryshon dizajn të thjeshtë. Transmetimi я tij shërben си një transmetues я energjisë нга мотори në rrota.

Avantazhet kryesore:

lehtësia e funksionimit;
besueshmëri të lartë.

Disavantazhi mund të quhet complexiteti i sherbimit. Gear Gear në motor — zgjidhja më e mirë Për pajisje të rënda profesionale të kopshtit. Ndonjëherë një редуктор и тилл мотор-блок gjendet në культивирует и fuqishëm. Në këtë rast, kultivuesit me një pajisje tëtilë do të kushtojnë më shumë se ato të pajisura me modele më të volitshme të krimbave.

Motori për një bllok motori me një pajisje veshje do të zgjasë më të gjatë nga të cilat opsioni i krimbave.

Let të permbledhim

Reduksi në një bllok motorik është një Component Integer i funksionimit të koordinuar dhe efikas të mekanizmit. Ky element i vogël kryen një funksion të rëndësishëm dhe rrit efikasitetin e motorit. Në varësi të llojeve të motobeleksioneve dhe qëllimit të шины (профессиональные осе vendas), ato mund të pajisen me kuti të ndryshme të shpejtësisë. Duke punuar saktë me pajisjet dhe kryerjen e inspektimeve të rregullta teknike, ju do të ofroni punë produktive me makineritë tuaja bujqësore. Редуктор Blej një për kultivuesin posaçërisht për qëllime, dhe teknika do t’ju shërbejë për shumë vite.

Disa dekada më parë në vend nuk e dinin se çfarë ishte një motoblock dhe pse kishte nevojë. Edhe tani, shumë janë të hutuar nga një motoblock dhe një kultivues, Duke i Barazuar ato me njëri-tjetrin. Dhe në ato ditë, zejtarët tashmë janë përpjekur të bëjnë pajisje të ngjashme me motoblocks, por prodhimi serial nuk ekzistonte.

Tani motoBlocks не продаются отдельно. Ato janë llojet e meposhtme:

мушкери;
тэ ренда;
не мес.

POR nou çdo klasë mund të zgjidhni nënklasat, nou varësi të funksionalitit, fuqisë sou motorit, materileve etj. kështu, një përgjigje eshy zeë reshy neshreshy neshreshy neshreshy neshreshy reshreë reshreë reshreë reshreë reshreë reshrehry neshreshy -neshreshy -neshreshy neshreshy rehry neshreshy rehry neshresh reshreshty. Publikime të ndryshme elektronike, komunitete në rrjetet sociale, media, ekspertët përbëjnë vlerësimin e tyre të besueshmërisë.Ndoshta, mund të përpiqeni të mbështeteni në shqyrtimet e pronarëve të Motoroblocks dhe të ndani disa modele që aplikojnë për titullin e motoblock më të besueshëm në vend.

Ky motoblock i referohet klasës së agregateve të rënda. Është e pajisur me një motor Subaru Premium, i cili ka një fuqi prej 9 kuaj-fuqi. Нджэ фуки е тилле эште е афте тэ офродже нджэ трегес тэ лартэ тэ терхекджес. Kjo eshte tregues i lartë Характеристики мотоблоков profesionale.

Transmetimi i transmetimit të pajisjes së motoblock ka force të lartë. Gear gear është gjithashtu shumë i besueshëm. Rezulton se të gjitha nyjet e këtij motoblock kanë rritur forcën. Dhe si ndryshe, me një fuqi tëtilë?

Njësia motorike Salute 100 R-M1 me Subaru Ex-17 Двигатель 6,0 л.

с.

Ky мотоблок ёште джиташту шуме популлор. Ai ka:

двигатель japonez hexsid;
qendra e zhvendosur e gravitetit;
вещевое снаряжение;
mëngë të cilindrave të motorit të hekurit;
бошти и лаштэ челику.

Ндошта, нэ кэтэ модель, вэтэм туфэ ештэ добэсуар пак. Nyjet e mbetura të motoblock janë në gjendje të përballojnë ngarkesat e rregullta të rënda. Në veçanti, ky motoblock lehtë përballon tokën e virgjër.

Мотоблок Нева МБ-2Н-5.5 Про мотор Honda GX200 6,5 л.с.

Новый чек на марку Нева, на мотор Хонда. Pesha e këtij мотоблок është pothuajse centner. Njësia lehtë përballon tokat e virgjër që përmbajnë një sasi të madhe balte. Besueshmëria штесe ofrojnë rrota të mëdha me një mbrojtës agresiv.

Мотор Ugr NMB-1N10 Subaru ex 21 7 л.с.

Металлическая рукоятка, редуктор, мотор, ме ндже мэнге тэ хедхур хекури, нджэ мотор японский премиум, пешэ преж 90 кг — e gjithë kjo gjithashtu tregon besueshmërinë e pajisjes.

Duket se zgjedh më së shumti motoblock i besueshëm Në Rusi, është e nevojshme nga modelet e specifikuara. Cili duhet të jetë në radhë të parë — është shumë e vështirë për t’u zgjidhur.

Фото	Келлой	Характеристики	Хедже
	Кий нжэ мотоблок профессиональный, и фукишем, и рэндэ. Le të përballojmë pothuajse të gjitha detyrat që lindin në fermë, në vend dhe në territoret stëpiake. Motor Japonez, Profesional Dhe Të Patémethy, Robin Subaru Ex27 Premium, me një fuqi maksimale nou kuaj-fuqi 9, e cila ështe lartë tërheqje, kështu e nevojshme për motobllokimin profesional..
	Моторный салют 100 R-M1 ME Subaru Engine Ex-17 6.0 është një pajisje bujqësore multifunksionale për punën e të gjithë sezonit në njon tokë, koplot kopsht, nou njou fermou, nou shourbiete komunale, mehonale, mehonale, njion njion. Me ndihmën e një liste të madhe të pajisjeve të tjera të mbuluara dhe të varura, bllok-bllok mund të përballojë në mënyrë efektive me të gjitha llojet e punës.		ГГДЭ К. Ку Бастисни дхе уудэ зае.
	Мотоблок и фуксим дхэ и рэндэ Нева МБ-2Х-5.5 Про Хонда GX200 6.5 л.с. Pesha e rëndë e MOTOBLOCK Nevva-MB-2H Pro, e cila tashmë është gjithsej 93 килограмма, ju lejon të kultivoni një tokë të ngushtë me një thellësi prej tridhjetë сантиметра, pa pët përdorur shjentëghe instalimin e.
	Motor UGR NMB-1N10 Subaru Ex 21 7 HP, Si Të Gjitha Blloqet Motorike të Ugra nga i famshëm dhe i provuar mirë nou prodhimin e pajisjeve të vogla bujqousor jashtëzakonisht të sigurt të përdorur në fermë dhe fermat komunale. Por motobrocks e UGRA сделать Të Jetë интересно джо vetëm për fermerët DHE shërbimet publike.

Data: E enjte, 25 qershor 2015

Këto dacifices, të cilët janë të angazhuar seriozisht në kopsht dhe kopsht, dihet se kur kryejnë punë të caktuara pa pajisje të posaçme, nuk është e nevojshme që manualisht ta trajtojë tokën në менирэ килесор. Përndryshe, ju do të shpenzoni shumë kohë dhe përpjekje, dhe shëndeti nga kjo nuk do të shtojë.

KJOSSHTE ARSYEJA PSE SHPESH NJEROSIT PO MENDOJNE SE SISSHTEE E MUNDUR TO LEHTESHETHET PUNA E TIRE, çfarë Teknike Për Këtë Mund Të Pë -Ketэрат -Катэре -Катэре -Катэре -Катэре -Катэре -Катэте. Mbi këto pyetje duhet të mendohet për të shkuar në dyqan, sepse përndryshe mund të blini një teknikë që nuk do të justifikojë spresat.

zgjidhje për Проблема

ndihmësi i parë mund të jetë nje bllok motorik, я cili është i shtrenjtë, por ka një numër të madhsioneae me thraterehrehresereseresereseresehresehresehresereseresereseresereseresereseresereseresereseresereshifisereseresereshifisereseresereseresereshifis. Megjithatë, për një fillim, është e nevojshme të kuptoni se cila funksionalitet ju duhet, dhe nga ajo që ia vlen të refuzoni, gjë që do të zvogëlojë koston.

Псе мотоблок дифференциала.

Древесноволокнистая плита, отличающаяся тем, что она представляет собой современный объект. Диафранкат Янвадтур Эдх Бллокимин Э -Лирэве Тэ Чжэримит Тено Рротуллимит, Тез янзат Тэй Неводжшмэ Пер Тэ Редуктуар Ррез Тэкеса, Джу Лежон Тёрсни Бллокад, Эйрэт, Гьэрат, Гьэрат. Кешту, мотоблок бъхет мэ и мановруешэм, и пърджаштуар нга хтеса.

Diferenca është e aftë të bllokojë një rrotë, si rezultat, është e mundur të arrihet një lëvizje e pavarur e rrotave, Duke garantuar një kthesë të lehtë. Motoblock me diferenciale do të vendoset pa përdorimin e përpjekjeve fizike, dhe prania ose mungesa e bashkëngjitjeve nuk do të ndikojë në këtë aftësi. Nëse rrufeja e mbylljes riorganizohet nga zakonet e mëngës në vrimë cilindrike, diferenca mund të përdoret si një agjent i thjeshtë zgjatues, i cili ështështë i nevojshëm për tëcar e rritur bllokun.

Diferencat janë instaluar në boshtet e prodhimit të pajisjeve, dhe janë të përshtatshme për agregate me boshte rrumbullakëta, диаметр и cilave është 30 мм. Tani, kur u bë e qartë se ai përfaqëson një motoblock me diferencial, mund të konsideroni një nga modelet më të njohura, për tiparet dhe karakteristikat e tyre dhe do të diskutohen më poshtë. Pas shqyrtimit të rishikimeve, mund të vendosni për zgjedhjen.

Шкыртимет и типареве крышоре тэ МОТОБЛОК CRSSER CR-M8E

Кая модель, сипас клиенте, штэ майфт и штренджте — чмими ште 80 300 рубла, пор костоя штэ е юстификуар, сепсе пайисья штэдж нджсиэ. Përdoret për përpunimin e tokës me një sipërfaqe prej deri në 3 гектара. Blerësit vërejnë se si një nga avantazhet është e pajisur me pajisje me një kokoshë të vetme katër goditje, e cila është mjaft mbreselënëse dhe është 5,2 кВт.

Boshti i përparmë i pushimit të energjisë ju lejon të lidhni të gjitha llojet e pajisjeve të varura nga lloji i shakullit. Ka një мотор nafte të pajisur me një iniciativë elektrike, dhe редуктор rrit ndjeshëm jetën e pajisjes. Blerësit theksojnë se blloku i motorit me diferencialin e këtij modeli furnizohet në formën e palosshme, e cila është shumë e përshtatshme për transportin në distanca të gjata. Megjithaë, mund të përdorni mundesinë e grumbullimit të njësisë.

Shqyrtime të karakteristikave teknike të modelit CRSSER CR-M8E

Nëse jeni të interesuar per diferencial, atëherë mund të konsideroni modelin e pershk. Пунон, герцог сигуруар ндже гьерэси тэ леримит нэ 75 см. Blerësit si se njësia ka një energji elektrike, si dhe tufë rrip. Madhësia e pajisjes është kompakt dhe e barabartë me 2170x845x1150 мм.

Punon lëndë djegëse në motor, vëllimi i së cilës është 573 см 3. Fuqia në kuaj fuqi është 8, ndërsa thellësia e lërimit është ekuivalente me 18 cm. Blerësit veçanërisht theksojnë se motoblock ka 6 shpejtësi, në njërën prej të cilave mund të ecni përpara dhe dy shpejtësi për t’u kthyer prapa. Peshoni pajisjen 255 кг, емкость и резервуар для карбюратора емкостью 5,5 литра.

Shqyrtimet e avantazheve Kryesore Të Modelit

Diferenca e përshkruar më Sipër, Sipas Blerësve, Ka Shumë Karakteristika Pozitift, Mes Tire:

Menaxhim TëSHEMSHIM SHEMEMSHIMSHIMSHIMSHIMSHIMSHIMSHIMSHIMSHIMSHIMSHIMSHIMSHIMSHIMSHIM.
термоцентральный и несущий;
проницаемость и шкелькер;
эфикасайт.

Rehati ofrohet nga një dorezë që mund të rregullohet. Por besueshmëria është e garantuar nga një motor nafte, i cili lehtë përballon përpunimin e tokës me ndonjë karakteristikë. Ju mund të punoni në këtë fiber edhe mbi tokën e virgjër.

Përçueshmëria e agregatit është e mirë, e cila sigurohet nga rrota dhe goma të mëdha me modelin e shkeljes agresive. Prania e një plug ju lejon të prerë dhe të kthehet mbi shtresën e lartë të tokës së dendur. Мотоблоки Të Tilla me Vom Dhe Me Diferenciale Janë Të Mjaftueshme Sot. Konsumatorët zgjedhin ato për shkak të ftohjes së ujit, një plug i përfshirë në pajisjet standarde, si dhe një nivel të ulët të zhurmës.

Burimet motorike, siç permendin blerësit, është mjaft i madh dhe arrin 3100 orë. Fillimi i motorit lehtësohet nga decompressor. Për orën e përpunimit të tokës, ju mund të kapërceni gjeresinë prej 105 cm. Për pozitën e qëndrueshme të njësisë, prodhuesi ka dhënë një theks të veçantë, kështu që njësia ndjehet me besim në një gjendje stacionare.

Shqyrtime Të Karakteristikave Teknike Të Markës «Oka MB-1D2M9»

MotoBlock «Oka» Me Dierenciale, Shenja e Të Cilit heshtea reshrea-rele-vlera-vlera-vlera-vlera-vlera-vlera-vlera-vlera-vlera-vlera-vlera-vlera-reli-vlera-reli-vlit-reshera-reli-reshera. Fuqia e njësisë është e barabartë me 6,5 литра. p., dhe numri i shpejtësive janë vetem katër. Dy për lëvizje përpara dhe dy prapa.

Gjerësia e lërimit mund të ndryshojë në rangun nga 72 në 113 см, dhe thellësia e shëndoshë është 30 см. Kjo vlerë, siç permendet blerësit, mund të arrihet vetem në disa kalime. Pajisjet kanë një zinxhir mekanik me dy shpejtësi të zinxhirit, dhe vëllimin e vajit të naftës ndryshon nga 1,5 në 2 литра. Пакета перфшин:

мотоблок;
пневмоколоны;
4 hapëse per liruesin e tokës;
штрат.

Перфимет е мотоблок не bujqësin филиал чем мяфт. Нэсе фондет леджойнэ — ештэ блерэ. Несе ка ндже дешире пер тэ шпетуар — продхуар ветен.

Në shikim të parë, kjo është një pajisje komplekse teknike që mund të behet vetëm në fabrikë. Në të vërtetë, windlock Motor Homemade Me një коробка передач nga «муравей», mjaft shpesh gjetur në oborret e fermerëve të rritur në stëpi.

Nëse e kuptoni projektin, dhe keni një grup fillestar të flokëve në shtëpi:

makinë saldimi;
карабин;
мджет шпими.

ju mund të ndërtoni një kalë hekuri vetë-nxitur fjalë për fjalë nga hapat. Për ta bërë këtë, ju duhet të kuptoni se si funksionon dizajni.

Мотоблок Pajisje. Elementet themelore Të Dizajnit

Рама Осе Станна. Ai krijon motorin, sistemin e transmetimit të rrotullimit në rrotat, pezullimin dhe pajisjen e tërheqjes për bashkëngjitje;
Njësia e energjisë. Fuqia e saj mund të jetë e vogël, nga 5 deri në 10 kuaj fuqi. Motorë nga motoçikletat, motoçikletat, kompresorët dhe madje edhe sharrë elektrike me zinxhir;
Пезуллими. Si rregul, primitiv. Përbëjnë rrotat stëpiake ose të përfunduar nga makineritë bujqësore. Nganjëherë automobil ose motor. Mund të jetë аксиальный оральный порт;
Коробка передач для мотоблока. Një nga pjesët më të rëndësishme të dizajnit. Projektuar për të zvogëluarrotin e boshtit të makinës me një rritje lineare të njëkohshme në çift rrotullues. Шуме шпеш, кутиа е шпейтесисэ мунд тэ пердорет си ндже кути е шпейтесисэ нга нджэ макинэ осе скутер.

por opsioni më i mirë Do të ketë një kuti me home. Nuk duhet të montohet me një thermocentral, pasi llogaritja bëhet nën detyra specifike dhe nuk jeni të kufizuar në një zgjidhje teknike të gatshme.

Si për të bërë një коробка передач në një fiber të bëjë atë vetë

Së pari ju duhet të përcaktoni cilësimet e energjisë. Нет конкретных Tregohet numri я revolucioneve меня gunga. Kjo është vlera e parë që nevojitet për llogaritjet. Kjo shifër nuk është e përhershme, me shtimin e rritjes së «gazit». Për madhësinë themelore, kthehet e papunë + 10%.

Пер шембулл, шпейтесиа е боше моторит + 10% скорость 600 об/мин. Qarkullimi i kërkuar и boshtit të rrotave për një shpejtësi prej 3 km/h përbëjnë 200 об/мин. Prandaj, редуктор juaj me motor-bllok duhet të ketë një raport 3: 1 veshje.

Шпейтесиа е рротуллимит тэ боштит ештэ звогэлуар пэр 3 хэрэ, нэ лидхйе мэ шпейтэсинэ е боштит моторик. Prandaj, çift rrotullimi rritet tri herë.

Ne jemi të vendosur me llojin e box:

E rëndësishme! Çfarëdo dizenjimi që keni zgjedhur, duhet të mbani mend rregullat e mëposhtme:

Нук ка штремберим мидис пьесес криесоре дхе тэ штыре;
Втулки nuk mund të aplikohen, vetem kushineta.

Çdo коробка передач përveç rripit — ka nevojë për lubrifikim të përhershëm. Pradaj, duhet të vendoset në kutinë. Ngushtësia e rastit do të mbrojë nga papastertia dhe pluhuri nga hyrja, e pashmangshme kur kryen punë në terren. Në boshtet është e nevojshme për të instaluar vulat. Një shembull për imitim është shpejtësia e fabrikës nga teknikat bujqësore të prodhimit sovjetik.

Transmetimi i zinxhirit nuk është aq i ndjeshëm ndaj lubrifikuesit, megjithatë qark duhet të shërbehet rregullisht — të pastër dhe të lubrifikuar.

Prodhimi ose përzgjedhja e hartimeve të përfunduara

Kur të hyni në një gamë të gjerë të komponentëve: një hale e pajisjeve të vjetra ose një pronë të pakëndshme të seminarit të riparimit, ju mund të bëni një gearbox me një përzgjedhje të saktë të ндже рапорти тэ шпейтесисэ.

Megjithatë, një element itilë complexi dizajnit kërkon pajisje të rënda të përpunimit të metaleve. Ju mund të merrni trupin e një madhësie të përshtatshme, vrima stërvitje për boshtet në kushineta, dhe të mbledhë dizajn nuk është më keq se fabrika.

Megjithatë, përvoja tregon se përzgjedhja e structurave të gatshme me modifikime të vogla është shumë më efikase. Si schembull, e konsideroni блок-блок базар на моторе «ИЖ».

Përdorni kutinë tuaj të shpejtësisë, me mundësinë e shpejtësisë së kalimit. Raporti стандарт я ingranazhit нук është и mjaftueshëm, edhe pse ylli и vogël në boshtin e prodhimit të коробка передач të completuar me një yll të madh nga rrota e makinës tashmë siguron një ve shpat të mirëcione.

Në boshtin e montuar në podium për kushineta, veshur një yll tjetër të vogël, i cili duke përdorur zinxhirin e dytë transmeton çift rrotullues në rrota. Нга ана тжетер, ндже йлл ме диаметр тэ мадх у инсталуа не аксин мастер.

Rezultati ishte një dizajn me një ulje të dy fazave të Revolutioneve dhe një çift rrotullues të fortë. Krijimi i një transmetimi nga një motor, mund të marrësh spejtësinë e nevojshme të lëvizjes, praktikisht pa përdorur trajtimin e gazit. Motori pothuajse gjithmonë punon në boshe, e cila shtrin burimin e saj.