Корабельная фанера: Фанера корабельная недорого – размеры и цены за лист, купить фанеру корабельную дешево в Москве от производителя

Морская фанера как не ошибиться с выбором

Морская фанера – листовой материал применяемый для производства маломерных судов. Различают два основных фактора по которым фанеру относят к типу «морской». Первое – это материал из которого сделана фанера. Второе – это стандарт. Выбор материала обусловлен в первую очередь коммерческой доступностью той или иной древесины, во вторую очередь традициями.

Материалы для морской фанеры.

Классическая морская фанера производится из шпона окуме. Okoume (Габон), mofoumou, n’goumi — это деревья растущие преимущественно на территории Экваториальной Гвинеи, Габона и Конго. Дерево растёт до15-20 метров в высоту, диаметр ствола достигает 3 м.
Такую фанеру характеризует низкий вес, высокая гибкость и долговечность при использования в окружающих средах с высоким уровнем влажности и солей. Производится фанера из окуме на европейских фабриках во Франции, Голландии, Италии, Греции, а также в США. Стандартные размеры 2500х1220 мм. и 3100х1530 мм. в толщинах от 3 до 21 мм.
Чаще всего она используется в сочетании с эпоксидной смолой и стекловолокном, такой композит может быть прочнее и легче пластика или стекловолокна, и сравним с прочностью углеродных материалов. Прекрасные конструкционные, биологические, декоративные свойства такой фанеры и ограниченный ресурс обуславливает высокую цену на эту продукцию. Так 1 м3 такой фанеры может стоит 10 тыс. долларов США и выше.
Не классическая корабельная фанера изготавливается из доступных лиственных пород древесины таких как береза, бук, тополь ну и совсем не «морских» сосна, кедр. Для снижение цены многие европейские производители изготавливают комбинированной фанеру с верхними слоями из лущеного шпона окуме и внутренними из березы, бука и даже тополя.
Такой материал плохо подходит для решения конструкционных задач и используется в основном для внутренней отделки и производства мебели. Цена такой фанеры начинается от 2-х тысяч долларов США за кубометр.

Стандарты морской фанеры.

Исторически так сложилось что в мире существует только один стандарт по которому материал может называется – морской фанерой. 

Британский стандарт BS 1088. Согласно ему морской фанерой может называется только фанера, произведенная из шпона лиственных пород тропической древесины. Шпон склеен водоотталкивающим клеем Weather Boil Proof (WBP), который обладает высокой устойчивостью к погодным условиям, микроорганизмам, холодной и кипящей воде, парам и сухому теплу. Толщина наружных слоев шпона не менее 1,3 мм. Наружные слоя фанеры не должны быть без трещин, сучков и других пороков древесины. По международной классификации фанера имеет сор “А”.
Фанера британского стандарта обязательно сертифицируется регистром Ллойда (Lloyd’s Register Group Limited) и имеет соответствующую маркировку.

Американский стандарт PS-1-95. Согласно ему «морская» фанера изготавливается из шпона ели Дугласа или Западной лиственницы. Сорт всех слоев шпона, даже внутренних, должен быть не ниже «В». Возможные комбинации сортов: А-А, А-В, В-В.

Советский стандарт ГОСТ 11539-83 Фанера бакелизированная. Здесь «морская» фанера делается из лущеного березового шпона, склеенного синтетическими смолами. Сорт наружных слоев – В, внутренних ВВ. Этот стандарт очень похож на американский PS-1-95 только вместо ели используется береза.  

Бакелитовая фанера.

Вообще если не брать во внимание большой вес (что очень критично для маломерных судов), отсутствие декоративных свойств и достаточно высокую стоимость по сравнению с фанерой ФСФ, то бакелитовую фанеру вполне можно использовать для производства лодок, яхт и катеров.
На нашей территории, это, пожалуй, единственный доступный на сегодняшний день материал для судостроения.
Бакелитовая фанера по составу и качеству шпона ничем не отличается от обычной фанеры. Отличие в применяемой сомле и дополнительной пропикте наружных слоев.
Но мало кто знает, что существует несколько видов бакелитовой фанеры.
Не вся бакелитовая фанера водостойкая!!!!!

Согласно ГОСТа бакелизированная фанера подразделяется на 6-ть видов:

Из таблицы видно, что только одна марка ФБС может применятся в качестве конструкционной морской фанеры. Более того только фанера ФБС ПП (повышенной прочности) рекомендована для использования в тропических условиях. Остальные используются для внутренней отделки помещений или вообще не предназначены для применения в агрессивной среде.

В последние годы все большую популярность набирают надувные лодки для рыбалки и отдыха. Они легки, удобны, не прихотливы и очень популярны у рыбаков. Практически в каждой такой лодке есть элементы, сделанные из фанеры. Как правило, это пол, так называемые слани и сиденье (банка). В качестве материала для изготовления сланей применяется ламинированная фанера с противоскользящим покрытием сетка/гладкая, толщиной 9 мм. Для сидений применяется 12 мм. фанера. Еще один элемент надувной лодки транец также изготавливается из влагостойкой ламинированной фанеры ФСФ, но уже толщиной 15 или 21 мм.

Подведем итоги.

Рынок морской фанеры очень специфичен. Несмотря казалось бы большое количество предложений в интернете, при более детальном подходе количество вариантов сужается до эксклюзива. Самое главное при выборе фанеры для лодок найти материал, обладающий приемлемой ценой и необходимыми характеристиками по прочности, весу и водостойки. 
Какую бы фанеру вы не выбрали для обшивки корпуса вашего судна, ее водостойкость будет зависит от качества покрытия эпоксидной смолой. Если покрытие сделано правильно яхта прослужит Вам много лет.

Корабельная фанера для входных дверей — Статьи — ТАЛИСМАН

1. Главная
2. Статьи

При изготовлении дверных полотен мастера во все времена максимально избирательно относились к подбору материалов. Входная дверь является конструкцией, которая защищает дом от непрошенных посетителей, а также испытывает наружные, механические воздействия. На сегодняшний день в большинстве такие изделия изготавливаются из металла, пластика, но и древесина является востребованной по причине своих декоративных, теплоудерживающих качеств. Для этих целей зачастую используется водостойкая фанера, называемая также корабельной.

Производитель «Двери Талисман» предоставляет потребителям высококачественную продукцию, изготовленную с применением современных материалов и технологий. Производство осуществляется в соответствии с требованиями заказчиков. У поставщика вы сможете заказать изделия в различном дизайне с максимально высокими параметрами устойчивости к воздействиям влаги, температурным перепадам, выцветанию.

Применение корабельной фанеры в производстве дверных полотен

Фанера вне зависимости от типа представляет собой многослойный материал, изготавливаемый посредством проклейки древесного шпона с разнонаправленными волокнами. Такой метод производства обеспечивает высокую прочность материала, но уменьшает устойчивость к высокому уровню влажности и температурным перепадам.

Однако нивелировать эти недостатки позволила методика изготовления корабельной фанеры, в основном используемой при постройке лодок, катеров. Проклейка фанеры по технологии выполняется под высоким давлением посредством водостойкого клея. Шпон дополнительно пропитывается гидрофобными средствами, которые улучшают устойчивость дерева к воздействиям влаги. Дополнительная защита поверхности листа осуществляется с помощью ламинирования.

Материал великолепно поддается обработке, что позволяет создавать конструкции с разными декоративными характеристиками. Важным качеством корабельной фанеры является экологичность, а также минимальный коэффициент тепловой деформации. Это обеспечивает предотвращение возникновения трещин в процессе эксплуатации дверных конструкций.

Преимущества корабельной фанеры в сравнении с другими типами материала:

• устойчивость к воздействиям влаги, осадков;
• стойкость к температурным перепадам в диапазоне от -40 до 65 градусов по цельсию, огнестойкие марки выдерживают до 200 градусов;
• сохранение качеств материала при воздействии прямых солнечных лучей;
• устойчивость к биологическим повреждениям;
• повышенная твердость фанеры до 1,2 кг/м3;
• сравнительно малый вес листа.

Не менее значимым преимуществом становится декоративность фанеры по причине технологии производства шпона. Можно изготовить дверь с дополнительными орнаментами, использованием красителей, гравировки, пирографии. Все эти работы осуществляются для производства крепких, надежных, устойчивых к воздействиям и уникальных дверных полотен.

Наиболее прочные конструкции изготавливаются с применением шпона из окуме, керуинг. Данные древесные породы предусматривают высокую стоимость, но и исключительные технические характеристики надежности, прочности. Береза предполагает меньшую прочность, но при этом и экономичность. Однако для производства дверей такой материал подходит оптимально.

Особенности изготовления дверей из корабельной фанеры

Для изготовления дверных полотен применяются качественные листы фанеры из березового, дубового шпона толщиной от 12 мм. В процессе производства используется промышленное оборудование, обеспечивающее давление в среднем равное шести атмосферам, температуру от 270 градусов по Цельсию. Когда завершена первичная резка, проводится формовка заготовки, лакирование, при необходимости осуществляется «состаривание» дерева. Для придания вида цельного древесного массива полотно тонируется посредством специализированных красителей. При необходимости изделие дополняется вставками из стекла, металла. После изготовления двери осуществляется монтаж фурнитуры.

Компания «Двери Талисман» предоставляет услуги по изготовлению современных, устойчивых к температурным, наружным воздействиям изделия для вашего дома, офиса, других строений. Производитель обеспечивает процесс производства дверных полотен в соответствии с современными требованиями. С помощью специализированного оборудования, инструментов, шпона из высококачественных древесных пород мастерами изготавливаются прочные, надежные конструкции, которые будут служить в течение десятилетий. Вы всегда можете заказать двери в необходимом оттенке, с декором, дополнительной фурнитурой, металлическими, стеклянными элементами.

Рейтинг:

• ← Конструкция металлической двери
• Металлические двери на дачу →

Вернуться к списку

Наверх

Корабельная фанера

По внешнему виду атмосферостойкая корабельная фанера не уступает накладкам из массива. В отличии от накладок, корабельная фанера более устойчива к перепадам температуры и влажности, не подвержена рассыханию, деформации и не имеет «эффекта памяти» (накладки из массива в процессе эксплуатации стараются вернуться в исходное положение, поэтому их начинает выкручивать). Атмосферостойкие внешние панели из корабельной (морской) фанеры дешевле по стоимости, чем панели из массива или влагостойкого МДФ. Корабельная фанера достаточно плотная, для ее фрезеровки необходимы специальные насадки (фрезы). Это позволяет изготовить дверь с накладкой под любой интерьер. Можно нанести практически любой рисунок, для этого Вам необходимо предоставить фото понравившейся металлической двери. При фрезеровке внешней атмосферостойкой накладки из корабельной фанеры нельзя использовать ручную художественную фрезеровку, это связано с особенностями корабельной фанеры.

Мы первые в Республике Беларусь предложили покупателю конструкцию с терморазрывом, а теперь представляем возможность заказа металлических дверей с внешней атмосферостойкой панелью из корабельной фанеры (березы или дуба). Для накладок на металлические двери используется многослойная слойная корабельная фанера итальянского производства толщиной 12мм из шпона березы или дуба. Для придания определенного цвета атмосферостойкой панели используется немецкие масла и лаки.

На данный момент березовую корабельную фанеру можно заказать в 3 цветах:

орех мореный (коричневый оттенок)

сандал (красно-коричневый оттенок)

полисандр (коричнево-зеленый оттенок)

Обращаем Ваше внимание на то, что при нанесении масла и лака на атмосферостойкую внешнюю панель для металлической двери из корабельной фанеры – рисунок, направление волокон и расположение свилеватости, а также насыщенность и контрастность цвета не могут полностью соответствовать выставочному образцу! Двух одинаковых панелей из корабельной фанеры изготовить не возможно, это связано с особенностями шпона древесины. Зато ваша дверь будет уникальна!

Дубовая корабельная фанера представлена в 8 натуральных цветах:

американский орех

американский орех TEXTURE

натуральный тик

натуральный тик TEXTURE

бразильское черное дерево

бразильское черное дерево TEXTURE

рустикальный дуб

рустикальный дуб TEXTURE

Также дубовая фанера может быть выкрашена в любой цвет по RAL:

графит (эмаль)

белый (эмаль)

Обращаем Ваше внимание на то, что при нанесении масла и лака на атмосферостойкую внешнюю панель для металлической двери из корабельной фанеры – рисунок, направление волокон и расположение свилеватости, а также насыщенность и контрастность цвета не могут полностью соответствовать выставочному образцу! Двух одинаковых панелей из корабельной фанеры изготовить не возможно, это связано с особенностями шпона древесины. Зато ваша дверь будет уникальна!

Закажите металлическую дверь с атмосферостойкой внешней панелью и будьте уверены, она сохранит свой внешний вид долгие годы.

Корабельная фанера

В этой категории нет товаров.

Звоните:

+37529 761 90 73 МТС, Viber, Whatsapp, Telegram
+37529 609 57 86 A1
+375 17 278 92 91

Внимание АКЦИЯ! Скидка для наших покупателей на вскрытие замков входных дверей и межкомнатных дверей.

Мы давно работаем с дверями и знаем о дверных замках ВСЁ. Бывают ситуации, которые невозможно предусмотреть или предотвратить: Вы потеряли ключи,  дверь квартиры захлопнулась, а ключи остались внутри, вандалы повредили входной замок и вы не можете его открыть. Не волнуйтесь, позвоните Нам  и мы Вам поможем.

Вскрытие замков в Минске. Аккуратно, быстро, профессионально. 

У нас работает команда профессионалов, которой под силу быстро и аккуратно вскрыть замок любой сложности. Мы сделаем все возможное, чтобы сохранить замок в рабочем состоянии, но если при вскрытии двери понадобится повредить замок, то наши мастера смогут на месте отремонтировать или заменить вышедший из строя механизм.

Если из соображений безопасности вы решите заменить вскрытую сердцевину на новую, установить дополнительный замок или поменять вскрытый замок на новый – наши специалисты могут на месте заменить сердцевину или установить новый замок, максимально подходящий по параметрам (размерам, секретности, взломостойкости)

Мы работаем без выходных. Мастер приедет к Вам через 20-40 минут после вызова. Мы делаем вскрытие железных и деревянных дверей на территории города Минска и Минского района.

Внимание, при заказе сошлитесь на то что вы являетесь нашим клиентом и вы получите скидку от 5 до 15%.

Позвоните Нам:

+37529 761 90 73 МТС, Viber, Whatsapp, Telegram
+37529 609 57 86 A1
+375 17 278 92 91

Ознакомиться с ценами на услуги во экстренному вскрытию дверей  Вы можете в  разделе  «Вскрытие замков»

Snegir 60 от Torex и кухня «Мария» от известного дизайнера Карима Рашида!

РоссияКазахстанКиргизияБеларусьЭстонияЛатвияУзбекистанАрменияИспанияМонголияГрузияЛитваАзербайджанТаджикистан

Ваш город: Москва

Ваш город: Москва?

Да Нет

А

Абакан

Азов

Алексин

Анапа

Ангарск

Апатиты

Арзамас

Армавир

Артемовский

Архангельск

Асбест

Астрахань

Аксай

Артем

Азнакаево

Александров

Апшеронск

Александровское

Адлер

Альметьевск

Анжеро-Судженск

Алушта

Аргаяш

Аркадак (Саратовская область)

Аткарск (Саратовская область)

Аша

Б

Балаково

Балашов

Барнаул

Белгород

Березники

Благовещенск

Брянск

Батайск

Белорецк

Бузулук

Боровичи

Братск

Буденновск

Богородск

Балашиха

Бийск

Бородино

Белореченск

Белово

Белая Калитва

Белозерск

Бугульма

Богородицк

Бор

Бугуруслан

Безенчук

Бабяково (Воронежская область)

В

Великий Новгород

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волжский

Вологда

Волоколамск

Воронеж

Вольск

Выборг

Великие Луки

ВНИИССОК

Видное

Всеволожск

Выкса

Водный

Вырица

Вельск

Великий Устюг

Воскресенское

Валдай

Владимирская область

Верхняя Салда

Выселки

Воткинск

Г

Геленджик

Горно-Алтайск

Глазов

Георгиевск

Горячий Ключ (Краснодарский край)

Гатчина

Гуково

Грозный

Губаха

Д

Дзержинск

Димитровград

Дмитров

Данков

Десногорск

Домодедово

Динская

Донецк (Ростовская область)

Дубна

Е

Егорьевск

Екатеринбург

Ефремов

Ейск

Евпатория

Елец

Ершов (Саратовская область)

Егорлыкская

Ж

Железногорск (Курская область)

Железногорск (Красноярский край)

Железногорск-Илимский

З

Заринск

Звенигород

Златоуст

Зеленоград

Зеленогорск

Зеленодольск

Зерноград

Заречный (Пензенская область)

Заречный (Свердловская Область)

И

Иваново

Ижевск

Ирбит

Иркутск

Ишим

Ишимбай

Истра

Ивантеевка

Ивангород

Иглино

Искателей

К

Казань

Калининград

Калуга

Каменка

Каменск-Уральский

Камышин

Кемерово

Кириши

Киров

Кировград

Комсомольск-на-Амуре

Королев

Красногорск

Краснодар

Краснотурьинск

Красноярск

Кропоткин

Кузнецк

Курган

Курск

Крым

Каменск-Шахтинский

Канск

Копейск

Кинель

Клявлино

Котельниково

Керчь

Качканар

Котлас

Краснодарский край

Кингисепп

Красноуфимск

Кумертау

Коломна

Кулунда

Кстово

Колпино

Камень-на-Оби

Ковров

Каневская

Кудымкар

Красновишерск

Кулебаки

Краснокаменск

Красавино

Кулой

Курчатов

Кондопога

Кольчугино

Калининск (Саратовская область)

Красноармейск (Саратовская область)

Красный Кут (Саратовская область)

Кыштым

Конаково

Кузоватово

Клинцы

Киреевск

Коркино

Крымск

Курганинск

Каспийск

Касимов

Красноуральск

Кяхта

Л

Ленинградская область

Липецк

Лобня

Люберцы

Ливны

Левашово

Людиново

Лакинск

Ленинск-Кузнецкий

Лабинск (Краснодарский край)

Лесной (Свердловская область)

М

Москва

Магнитогорск

Махачкала

Миасс

Мурманск

Мытищи

Муром

Магадан

Медвежьегорск

Майкоп

Мценск

Михайловское

Маркс (Саратовская область)

Миллерово

Н

Набережные Челны

Надым

Находка

Невинномысск

Нефтекамск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Новокузнецк

Новомосковск

Новороссийск

Новосибирск

Новый Уренгой

Ногинск

Новомичуринск

Новочеркасск

Нерехта

Новокуйбышевск

Новошахтинск

Новоспасское

Нытва

Новотроицк

Нарьян-Мар

Новая Игирма

Новочебоксарск

Норильск

Новоузенск (Саратовская область)

Новозыбков

Нальчик

Нягань

О

Октябрьский

Обнинск

Омск

Орел

Оренбург

Отрадный

Осинники (Кемеровская область)

Озерск

Орск

Октябрьск (Самарская область)

П

Пенза

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Подольск

Псков

Пугачев (Саратовская область)

Пятигорск

Петровск (Саратовская область)

Плесецк

Прокопьевск

Первоуральск

Пушкино

Приозерск

Пласт

Поспелиха

Переславль-Залесский

Павловск

Р

Радужный

Реутов

Ржев

Ростов-на-Дону

Рыбинск

Рязань

Рузаевка

Ростов

Раменское

Ревда

Рощино

Ртищево (Саратовская область)

Реж

С

Саратов

Салават

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Саяногорск

Северодвинск

Семикаракорск

Смоленск

Снежинск

Соликамск

Солнечногорск

Сочи

Ставрополь

Старый Оскол

Стерлитамак

Сургут

Сызрань

Сыктывкар

Севастополь

Симферополь

Сосновоборск

Саров

Ставропольский Край

Ступино

Серпухов

Сергиев Посад

Староминская

Сосногорск

Сердобск

Светогорск

Сясьстрой

Сосновый Бор

Сокол

Саки

Скопин

Сергач

Семенов

Сальск

Славянск-на-Кубани

Семилуки (Воронежская область)

Сибай

Т

Таганрог

Тамбов

Тверь

Тольятти

Томск

Тула

Тюмень

Тимашевск

Тихвин

Темрюк

Тутаев

Тулун

Трехгорный

Тайга

Тихорецк

Туапсе

У

Улан-Удэ

Ульяновск

Уфа

Углич

Ухта

Усть-Катав

Усть-Лабинск

Урай

Уссурийск

Узловая

Учалы

Ф

Фрязино

Феодосия

Филипповское

Х

Хабаровск

Ханты-Мансийск

Химки

Холмск

Хвалынск (Саратовская область)

Ч

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Чистополь

Чита

Черкесск

Чусовой

Чебаркуль

Чапаевск

Ш

Шахты

Шуя

Шексна

Шарья

Шиханы (Саратовская область)

Шадринск

Щ

Щёлково

Щербинка

Э

Электросталь

Элиста

Энгельс

Ю

Южно-Сахалинск

Юрга

Южноуральск

Юрьев-Польский

Югорск

Я

Якутск

Ярославль

Ясногорск

Яровое

А

Актау

Актобе

Алматы

Астана

Атырау

Ж

Жанаозен

К

Караганда

Костанай

Кокшетау

П

Павлодар

У

Усть-Каменогорск

Б

Бишкек

Б

Барановичи

Брест

В

Витебск

Волковыск

Г

Гродно

Д

Дзержинск (Беларусь)

М

Минск

Могилев

С

Солигорск

Слуцк

Н

Нарва

П

Пярну

Т

Таллин

Д

Даугавпилс

Р

Рига

Резекне

С

Саласпилс

С

Самарканд

Т

Ташкент

Е

Ереван

Т

Торревьеха

У

Улан-Батор

Т

Тбилиси

В

Вильнюс

Ш

Шяуляй

Д

Душанбе

Москва

Саратов

Абакан

Азов

Актау

Актобе

Алексин

Алматы

Анапа

Ангарск

Апатиты

Арзамас

Армавир

Артемовский

Архангельск

Асбест

Астана

Астрахань

Атырау

Балаково

Балашов

Барнаул

Белгород

Березники

Бишкек

Благовещенск

Брянск

Великий Новгород

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волжский

Вологда

Волоколамск

Воронеж

Геленджик

Дзержинск

Димитровград

Дмитров

Егорьевск

Екатеринбург

Ефремов

Жанаозен

Железногорск (Курская область)

Заринск

Звенигород

Златоуст

Иваново

Ижевск

Ирбит

Иркутск

Ишим

Ишимбай

Казань

Калининград

Калуга

Каменка

Каменск-Уральский

Камышин

Караганда

Кемерово

Кириши

Киров

Кировград

Комсомольск-на-Амуре

Королев

Костанай

Красногорск

Краснодар

Краснотурьинск

Красноярск

Кропоткин

Кузнецк

Курган

Курск

Ленинградская область

Липецк

Лобня

Магнитогорск

Махачкала

Миасс

Минск

Мурманск

Мытищи

Набережные Челны

Надым

Находка

Невинномысск

Нефтекамск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Новокузнецк

Новомосковск

Новороссийск

Новосибирск

Новый Уренгой

Ногинск

Октябрьский

Обнинск

Омск

Орел

Оренбург

Пенза

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Подольск

Псков

Пугачев (Саратовская область)

Пятигорск

Радужный

Реутов

Ржев

Ростов-на-Дону

Рыбинск

Рязань

Салават

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Саяногорск

Северодвинск

Семикаракорск

Смоленск

Снежинск

Соликамск

Солнечногорск

Сочи

Ставрополь

Старый Оскол

Стерлитамак

Сургут

Сызрань

Таганрог

Тамбов

Тверь

Тольятти

Томск

Тула

Тюмень

Улан-Удэ

Ульяновск

Уфа

Хабаровск

Ханты-Мансийск

Химки

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Чистополь

Чита

Шахты

Электросталь

Элиста

Энгельс

Южно-Сахалинск

Якутск

Ярославль

Юрга

Черкесск

Зеленоград

Новомичуринск

Сыктывкар

Вольск

Муром

Крым

Аксай

Батайск

Ейск

Каменск-Шахтинский

Севастополь

Гродно

Новочеркасск

Магадан

Таллин

Рига

Артем

Горно-Алтайск

Симферополь

Канск

Сосновоборск

Белорецк

Саров

Углич

Евпатория

Копейск

Данков

Отрадный

Кинель

Клявлино

Бузулук

Нерехта

Ухта

Железногорск (Красноярский край)

Петровск (Саратовская область)

Рузаевка

Котельниково

Глазов

Холмск

Плесецк

Боровичи

Ясногорск

Азнакаево

Братск

Новокуйбышевск

Керчь

Качканар

Усть-Катав

Котлас

Краснодарский край

Георгиевск

Буденновск

Кингисепп

Чусовой

Усть-Лабинск

Красноуфимск

Ставропольский Край

Нарва

Горячий Ключ (Краснодарский край)

Прокопьевск

Ростов

Новошахтинск

Первоуральск

Осинники (Кемеровская область)

Чебаркуль

Южноуральск

Озерск

Кумертау

Истра

Медвежьегорск

Выборг

Великие Луки

Тимашевск

Богородск

Даугавпилс

Александров

Ташкент

Десногорск

Апшеронск

п. Томилино

Ступино

Домодедово

Серпухов

Балашиха

Коломна

Люберцы

Пушкино

ВНИИССОК

Раменское

Ивантеевка

Щёлково

Щербинка

Фрязино

Видное

Орск

Кулунда

Кстово

Железногорск-Илимский

Майкоп

Яровое

Ревда

Бийск

Колпино

Всеволожск

Камень-на-Оби

Ковров

Сергиев Посад

Выкса

Динская

Каневская

Староминская

Новоспасское

Сосногорск

Водный

Александровское

Адлер

Кудымкар

Нытва

Красновишерск

Сердобск

Новотроицк

Ливны

Мценск

Зеленогорск

Бородино

Вырица

Светогорск

Приозерск

Сясьстрой

Тихвин

Гатчина

Ивангород

Рощино

Сосновый Бор

Павлодар

Белореченск

Пласт

Сокол

Темрюк

Резекне

Ереван

Торревьеха

Улан-Батор

Тбилиси

Вильнюс

Баку

Альметьевск

Поспелиха

Тутаев

Белово

Кокшетау

Шяуляй

Переславль-Залесский

Шуя

Шексна

Урай

Левашово

Пярну

Иглино

Вельск

Шарья

Великий Устюг

Уссурийск

Кулебаки

Белая Калитва

Саки

Нарьян-Мар

Узловая

Барановичи

Анжеро-Судженск

Людиново

Краснокаменск

Новая Игирма

Воскресенское

Белозерск

Красавино

Самарканд

Феодосия

Бугульма

Зеленодольск

Михайловское

Усть-Каменогорск

Филипповское

Алушта

Павловск

Кулой

Витебск

Курчатов

Лакинск

Ленинск-Кузнецкий

Юрьев-Польский

Учалы

Новочебоксарск

Кондопога

Кольчугино

Норильск

Валдай

Аргаяш

п. Октябрьский

Тулун

Богородицк

Елец

Аркадак (Саратовская область)

Аткарск (Саратовская область)

Ершов (Саратовская область)

Калининск (Саратовская область)

Красноармейск (Саратовская область)

Красный Кут (Саратовская область)

Маркс (Саратовская область)

Новоузенск (Саратовская область)

Ртищево (Саратовская область)

Хвалынск (Саратовская область)

Шиханы (Саратовская область)

Кыштым

Бор

Владимирская область

Душанбе

Солигорск

Брест

Новозыбков

Верхняя Салда

Саласпилс

Конаково

Кузоватово

Скопин

Сергач

Клинцы

Бугуруслан

Киреевск

Семенов

Югорск

Нальчик

Коркино

Трехгорный

Дзержинск (Беларусь)

Слуцк

Волковыск

Безенчук

Октябрьск (Самарская область)

Тайга

Чапаевск

Гуково

Донецк (Ростовская область)

Егорлыкская

Зерноград

Миллерово

Сальск

Выселки

Крымск

Курганинск

Лабинск (Краснодарский край)

Славянск-на-Кубани

Тихорецк

Туапсе

Каспийск

Грозный

Нягань

Могилев

Воткинск

Касимов

Красноуральск

Шадринск

Дубна

Искателей

Заречный (Пензенская область)

Заречный (Свердловская Область)

Аша

Лесной (Свердловская область)

Реж

п. Пурпе (ЯНАО)

Бабяково (Воронежская область)

Семилуки (Воронежская область)

Губаха

Кяхта

Сибай

Двери для загородного дома | Стальной Портье

ДСТ — новая конструкция теплой двери с терморазрывом.

Технологами компании разработана абсолютно новая конструкция дверного блока, предназначенного для установки в проемы на границе «УЛИЦА-ДОМ». Конструкция помогает эффективнее сберечь внутреннее тепло в помещении, в отличие от стандартной входной двери.

УНИКАЛЬНЫЙ 10-мм ТЕРМОРАЗРЫВ.

Терморазрывы в дверном полотне и коробке обеспечиваются наличием 10-миллиметрового изоляционного слоя с низкой теплопроводностью. В качестве терморазрывающего и пароизоляционного слоя используется сэндвич-панель, состоящая из трех слоев: наружные – жесткий лист ПВХ и внутренний – вспененный ПВХ, одновременно сендвич-панель выполняет функцию пароизоляции.

КОРОБКА.

Дверная коробка полузамкнутого типа глубиной от 130 до 142 мм состоит из двух частей: наружная (улица) и внутренняя (помещение) профильные конструкции, скрепленные друг с другом через сэндвич-панель (терморазрыв). Полость наружной части дверной коробки заполнена экструдированным пенополистиролом «пеноплекс». Жесткость и прочность коробки обеспечена конструктивом внешнего (уличного) профиля, толщиной используемого металла 2 мм, а также же прочностью внутреннего профиля коробки. На внутреннюю повержность коробки устанавливается саморегулирующийся греющий кабель, использование которого практически полностью гарантирует отсутствие промерзания (выпадение конденсата).

ПОЛОТНО.

Дверное полотно, включая полости ребер жесткости, заполнено двумя слоями разного по свойствам минерального утеплителя Далее на всю плоскость полотна установлена сэндвич-панель, обеспечивающая терморазрыв между наружной и внутренней частями полотна, а также и пароизоляцию минерального утеплителя. На внутреннюю поверхность дверного полотна устанавливается окрашенный стальной лист либо декоративная панель. Наружная поверхность полотна также предусматривает установку декоративных панелей. Декоративная панель является дополнительным эффективным слоем теплоизоляции. Таким образом, в полотне присутствуют от трех до пяти слоев различных теплоизолирующих материалов. В полость расположения запирающих устройств, как в наиболее уязвимое для промерзания место полотна, заложен слой вспененного полимера. Метод крепления внутренней декоративной панели исключает выход металлических деталей (отделочных уголков) на внутреннюю поверхность дверного полотна. Толщина дверного полотна составляет 90-116 мм в зависимости от выбора внешних и внутренних панелей.

НАВЕСЫ.

В дверном блоке ДСТ используются петли БАРК, при этом для обеспечения максимального угла открывания дверного полотна на дверные блоки с наружной панелью 16-18 мм устанавливаются наличники мдф или из корабельной фанеры 10 мм.

УПЛОТНИТЕЛИ.

Дверной блок ДСТ гарантированно защищен от промерзания и продувания в притворе двумя контурами микропористого резинового уплотнителя EPDM, которые благодаря своей высокой эластичности и замкнутой трубчатой форме обеспечивают качественный прилегающий эффект. Дополнительный третий контур — уплотнитель Schlegel Q-LON — создает в притворе две воздушные камеры. Уплотнитель Schlegel обладает высокой эластичностью, низким деформационным усилием и отличной способностью восстанавливать свою форму, противостоит морозу и не требует специального ухода. Способ крепления и форма данного уплотнителя создают условия для легкой фиксации дверного полотна в притворе, тем самым обеспечивают длительную и эффективную работу запирающих устройств.

ЗАПИРАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА и ФУРНИТУРА.

Для гарантированного отсутствия промерзания дверного полотна в ДСТ устанавливаются только сувальдные замки, полость расположения запирающих устройств дополнительно утепляется вспененным полимером. Замки защищены декоративными накладками только с «шторками-автомат». Дверной блок ДСТ не комплектуется цилиндровыми замками и глазками, поскольку корпусы цилиндрового механизма и глазка являются проводниками (мостиками) холода снаружи на внутреннюю поверхность полотна. По умолчанию в ДСТ устанавливается регулятор притвора — эксцентрик.

НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА.

Дверной блок покрывается слоем цинкосодержащего грунта и окрашивается порошковой краской антик и шагрень RAL. Для декорирования наружной поверхности полотна панелями используется только влагостойкая МДФ 10 и 16 мм, покрытая пленкой ПВХ, а также окрашенная корабельная фанера 10 и 18 мм.

ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА.

Для декорирования внутренней поверхности полотна используется только влагостойкая МДФ 10 и 16 мм, покрытая пленкой ПВХ или крашеная, а также корабельная фанера 10 и 18 мм.

В ассортименте предприятия более 150 видов фрезерованных рисунков, 20 видов пленки ПВХ в складской программе, а также предоставляется возможность использования пленки ПВХ толщиной не менее 0,3 мм из каталогов поставщиков предприятия, присутствующих в точках продаж. Для окрашивания панелей может быть использован любой цвет эмали по RAL, а также более 20 видов покраски по каталогу предприятия.

Морская фанера — Морская фанера оптом

Морская ель — в наличии и готова к отправке!

5×10 Марин Окуме уже в наличии!

Марин Сапелли уже в наличии!

Chesapeake Plywood поставляет морскую фанеру оптом от ведущих производителей фанеры. Мы закупаем только у ведущих производителей морской фанеры, чтобы гарантировать, что мы предоставляем вам самое лучшее качество морской фанеры оптом, которая доступна.

Судовая фанера изготавливается из прочного лицевого и сердцевинного шпона с небольшим количеством дефектов; поэтому он работает дольше как во влажных, так и во влажных условиях и противостоит расслаиванию и грибковому поражению. Его конструкция такова, что его можно использовать в условиях, когда он подвергается воздействию влаги в течение длительного времени. Каждый деревянный шпон будет одного и того же вида (ель, окуме и меранти) и будет иметь минимальный зазор в сердцевине, что ограничивает вероятность захвата воды фанерой и, следовательно, обеспечивает прочное и стабильное клеевое соединение. Он использует внешний клей, устойчивый к воде и кипячению (WBP).

Roseburg Marine Fir AB

Roseburg Marine Fir AB – это морская фанера, полностью изготовленная из елового шпона. Панель отшлифована с обеих сторон. Максимально допустимый размер зазора сердечника составляет 1/8 дюйма. Его рейтинг устойчивости к внешним воздействиям — ВНЕШНИЙ, а используемый клей представляет собой водостойкий конструкционный клей. Считается панелью премиум-класса для использования в ситуациях, когда требуются эти характеристики.

Roseburg Marine Fir Фанера AB — очень прочная морская фанера. Он хорошо гнется и имеет средний вес. Это более доступный вариант для морской фанеры. Применения для Roseburg Marine Fir могут быть домашними проектами, коммерческими проектами, подкладкой столешницы, а также шкафами, мебелью, лодочными домиками, деревянными игрушками, гаражами и навесами; стеллажи, игровые домики, платформы для каркаса кровати, накладные приложения, наружные вывески, строительство лодок, доки и многое другое.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Фанера Okoume Marine Grade

Фанера Okoumé Marine соответствует требованиям BS-1088, британского стандарта для морской фанеры. Наша фанера Marine Okoume имеет клеймо Lloyd’s of London, подтверждающее, что она соответствует стандарту BS 1088. Классификация

BS-1088 требует использования одних и тех же пород по всей поверхности (лицевая сторона, оборотная сторона и сердцевина), бездефектного шпона A Grade Face без ремонта. Задний шпон должен иметь не более двух ремонтов. Как передний, так и задний шпон после шлифования имеют толщину не менее 1 мм, а зазоры в сердцевине не могут превышать 1 мм.

Окуме — это быстрорастущая тропическая лиственная древесина, выращиваемая на плантациях. Чистое, красиво оформленное зерно Okoume имеет золотистый медовый оттенок под эпоксидной смолой и лаком, а его низкая плотность обеспечивает сверхлегкий вес для корпусных применений. Okoume идеально подходит для строительства лодок, софитов, вентиляции, столярных работ (внутренних и наружных), облицовки, внутренней отделки и многого другого.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Наши специалисты всегда готовы помочь вам! 410-244-0055

Дополнительная морская фанера

Marine Meranti

Marine Meranti изготавливается в соответствии с британским стандартом BS-6566, который требует, чтобы после шлифовки лицевой шпон имел толщину не менее 1 мм. В лицевой части не используются ремонтные работы по дереву. Внутренний слой может состоять из двух или более видов шпона, а зазоры в сердцевине не должны превышать 3,2 мм (1/8 дюйма). Зазоры должны быть заполнены шпаклевкой для защиты от влаги.

Marine Meranti – это превосходный продукт для наружных работ, который уже давно используется в строительстве деревянных лодок. Плотность и структура зерна Meranti аналогичны натуральному красному дереву с приятным, однородным ощущением, которое позволяет легко фрезеровать его и очень хорошо удерживать детали. Он намного легче, чем африканские варианты древесины для экстерьера, такие как Sapelli, Utile и африканское красное дерево. Некоторые из областей применения Marine Meranti могут включать судостроение, софиты, транспортную отрасль, столярные работы (внутренние и внешние), облицовку, внутреннюю отделку и многое другое.

Технические характеристики

Длина: 96 ″

Ширина: 48 ″

Толщина: 6 мм, 9 мм, 12 мм, 15 мм, 18 мм, 25 мм

С. Совет по воздушным ресурсам • Утвержденный Регистром Ллойда тип — Британский стандарт 6566

Marine Sapelli

Фанера Marine Sapelli представляет собой африканскую древесину с глубокой закрученной бороздой. Этот продукт хорошо держит лак, очень прочен и визуально привлекателен. Marine Sapelli изготавливается из прочного шпона «лицо» и «сердце» с небольшим количеством дефектов; поэтому он лучше работает как во влажных, так и во влажных условиях и устойчив к расслаиванию и бактериальному воздействию. Его структура такова, что его можно использовать в среде, где он подвергается воздействию влаги в течение длительного времени. Каждый деревянный шпон должен быть одного и того же вида (ель, окуме и меранти), а также иметь минимальный зазор в сердцевине, что ограничивает вероятность захвата воды из фанеры и, таким образом, обеспечивает прочное и надежное соединение пасты. В нем используется внешний клей, устойчивый к воде и кипячению (WBP).

Использование

Морская фанера Sapelli используется для изготовления переборок, ригелей, центральных досок, обшивки дверей, лестниц, корпусов пианино, в автомобилестроении, краснодеревщиках, при использовании под водой и т.д.

Chesapeake Plywood поставляет оптом морскую фанеру в ассортименте крупнейших производителей фанеры. Мы закупаем продукцию только у лучших производителей Marine Sapelli, чтобы быть уверенными, что предлагаем вам оптом Marine Sapelli самого высокого калибра.

Дополнительная информация

Морская фанера используется в качестве строительного материала в морских условиях, таких как корабли или доки. Морская фанера хорошо работает во влажных условиях, влажности или в любом месте, где она будет подвергаться длительному воздействию влаги. В отличие от большинства пород дерева, он не изгибается, не деформируется и не расслаивается, что часто может быть результатом чрезмерной влажности. Это увеличивает долговечность и структурную прочность морской фанеры, что делает ее хорошим выбором для морского строительства.

Морская фанера может использоваться для хранения стеллажей, шкафов, мебели, лодочных домиков, игровых домиков, накладок, наружных вывесок, строительства лодок, доков и многого другого.

Морская фанера, часто называемая морской фанерой, изготавливается из прочного лицевого и внутреннего шпона с небольшим количеством дефектов; таким образом, он работает дольше как во влажных, так и во влажных условиях и противостоит расслаиванию и грибковому поражению. Его конструкция такова, что его можно использовать в условиях, когда он подвергается воздействию влаги в течение длительного времени. Каждый деревянный шпон будет из тропических лиственных пород и будет иметь незначительный зазор в сердцевине, что ограничивает вероятность захвата воды фанерой и, следовательно, обеспечивает прочное и стабильное клеевое соединение. В нем используется клей для наружных работ, устойчивый к воде и кипячению (WBP), аналогичный большинству наружной фанеры.

БРЕНДЫ, КОТОРЫМ МОЖНО ДОВЕРЯТЬ

Мы продаем только самые качественные изделия из дерева от лучших производителей отрасли. Мы тщательно отбираем бренды, которые распространяем; они должны быть высочайшего качества и соответствовать самым последним отраслевым стандартам. Мы очень серьезно относимся к выбору продукции, потому что мы хотим только лучшее для наших клиентов. Ваше удовлетворение является нашей главной заботой.

Chesapeake Plywood  3400 East Biddle Street. Балтимор, Мэриленд, 21213

Тел. : 410-244-0055 – Факс: 410-244-1269

СПРОСИТЕ О БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ

Мы являемся оптовой компанией по производству фанеры, и у нас минимальная сумма в размере 500 долларов США для самовывоза по телефону и минимальная сумма в размере 1000 долларов США для бесплатной доставки Business to Business в Мэриленде, Северной Вирджинии и Южно-Центральной Пенсильвании.

Обратите внимание, что мы будем звонить с 8:00 до 14:00 с понедельника по пятницу только по предварительной записи.

Являясь дистрибьютором фанеры твердых пород, мы также осуществляем регулярные поставки на Восточное побережье. Чтобы узнать минимальную стоимость доставки в ваш регион, позвоните нам по телефону 410-244-0055. Мы можем договориться об оптовой доставке фанеры в любую точку Северной Америки обычными перевозчиками сборных грузов, а также организовать экспортные поставки.

Чтобы узнать о наших бесплатных поставках фанеры оптом и наших текущих специальных предложениях, позвоните нам по телефону 410-244-0055, чтобы получить подробную информацию о вашем регионе.

РАБОЧИЕ ЧАСЫ

ПН: 8:00 — 17:00

ВТ: 8:00 — 17:00

СРЕДА: 8:00 — 17:00

ЧТ: 9:00 — 90:00 5:00 ПТ: с 8:00 до 16:00

СБ и ВС: выходной

FACEBOOK

Доступные вакансии для грузоперевозок

Наем водителей CDL

Судовая фанера или фанера для наружных работ? 🤷‍♂️ Что лучше для чего?

Опубликовано: 8 января 2022 г. | Автор: Шэннон Роджерс

Это зависит от того (вздох)… Как вы планируете его использовать?

Для чего используется морская фанера?

Морская фанера – это любая фанера, изготовленная так, чтобы противостоять стихиям природы, особенно воде. Таким образом, он используется для морского строительства, такого как лодки и доки, а также для объектов на воде. Как вы можете себе представить, степень воздействия фанеры сильно различается в зависимости от того, используется ли она на лодке или в доме на берегу океана. Конкретное использование морской фанеры поможет определить, какой именно продукт вы должны купить.

Любой звонок или электронное письмо, которое мы получаем по поводу морской фанеры, приводит к ряду вопросов о том, зачем она нужна и как она будет использоваться. Термин «морской сорт» используется производителями слишком широко, чтобы ему можно было доверять за чистую монету. Другими словами, есть много оттенков серого, и, скорее всего, можно найти хороший продукт для вашего проекта, будь то наружные работы по дому, пристань для яхт или лодка. Стандарты, требуемые APA-The Engineered Wood Association, для продукта, который можно назвать «морским сортом», не намного выше, чем у обычной фанеры для наружных работ. При наличии множества вариантов клея, шпона, слоев и консервантов необходимо тщательно изучить то, чему будет подвергаться ваш окончательный проект, прежде чем принимать решение о том, какой продукт из морской фанеры купить.

Характеристики морской фанеры

Вся морская фанера не имеет пустот в сердцевине. Пустоты являются ловушками для воды и будут гнить продукт изнутри. По этой же причине ремонты основных слоев очень редки. Также необходимо использовать клей, устойчивый к атмосферным воздействиям и кипячению (WBP). Этот клей подвергался воздействию кипящей воды более часа без расслоения слоев. На этом стандарты заканчиваются, поэтому вы можете видеть, что есть много возможностей для разнообразия, которое может повлиять на то, какой продукт вы получите. Дополнительные стандарты, такие как BS 1088 и BS 6566, немного поднимают планку допустимого, но они только расширяют разнообразие продуктов, доступных на рынке. Виды лицевого шпона и внешний вид, вид сердцевины шпона, конструкция сердцевины и используемый клей влияют на то, как готовый лист морской фанеры будет вести себя в различных условиях.

Морская фанера для судостроения

В некотором смысле было бы целесообразно, чтобы фанера, подходящая для судостроения, была единственной фанерой с маркировкой морского класса. Увы это не так. Водонепроницаемость, способность к изгибу и внешний вид являются ключевыми факторами. Ожидается, что фанера будет либо демонстрационной поверхностью, либо, по крайней мере, прочной поверхностью, которая может служить надежной поверхностью для настила шпона или стекловолокна. Вес — еще один фактор, который следует учитывать, но все эти дополнительные переменные зависят от ваших конкретных потребностей в строительстве. Что касается водостойкости, фанера класса BS1088 (или лучше) должна быть обязательной для обеспечения долговечности.

Наружная фанера для конструкций

Хотя, возможно, это не такие суровые условия, как на лодке, в зависимости от того, где расположена конструкция, внешняя фанера может сильно пострадать. Важны многие из тех же параметров, но водостойкость не обязательно должна быть столь важной, и часто внешний вид имеет гораздо меньшее значение, поскольку фанера используется в качестве подложки для внешней отделки твердой, мягкой древесины или композитного материала. Обычно приморские дома и коммерческие постройки должны иметь фанеру морского класса, но можно получить много лицензий, чтобы снизить затраты из-за менее суровых условий окружающей среды. Поскольку фанера не погружается в воду, допустимы некоторые пустоты, и это является основным фактором, который может сэкономить вам деньги при покупке фанеры Marine для недвижимости на берегу океана.

Этот диапазон качества имеет широкий диапазон ценников, поэтому крайне важно, чтобы покупатель понимал, какая из многих переменных является наиболее важной, и покупал продукт с правильным соответствием. Не ходите к своему дилеру и не просите «фанеру морского класса» или, если вы это сделаете, будьте готовы ответить на целую кучу вопросов. Если ваш дилер не задает вам эти вопросы, будьте осторожны, покупатель может получить либо лист фанеры, который является излишним, либо развалится на вас в будущем. Есть много факторов, которые следует учитывать, и эта статья лишь поверхностно затрагивает множество технических деталей, из которых состоят сорта морской фанеры. Важно знать, что не вся морская фанера одинакова, и так быть не должно. Задавайте вопросы, когда собираетесь покупать, и помните о ключевых элементах, необходимых для вашего проекта. Уважаемый дилер может помочь вам приобрести нужный продукт, будь то морская фанера или фанера для наружных работ.

Узнайте больше о лесной промышленности:

• Как исправить цветные полосы на тиковом дереве
• Древесина афромозии набирает популярность
• Объяснение классификации пиломатериалов из орехового дерева

Рубрики: Избранное, Новости, Фанера

О Шэннон Роджерс

Директор по маркетингу компании J Gibson McIlvain

Шэннон — лесной ботаник, сказал Нафф. Как столяр, мебельщик, подкастер, блоггер, учитель и директор по маркетингу одной из старейших компаний по производству пиломатериалов в стране, он действительно не может перестать говорить о древесине и о том, как ее можно красиво использовать.

НУЖНА ЦЕНА ИЛИ ЕСТЬ ВОПРОСЫ?

Общие вопросы

Запросить цену

Морская фанера | Журнал WoodenBoat Magazine

JOHN C. HARRIS

Современные фанерные корпуса могут быть элегантными и изысканными. Чтобы достичь уровня формы и отделки, показанных здесь, строитель должен быть осторожным при выборе материала.

«Внешние панели приемлемы для строительства лодок из фанеры».

Глен Л. Витт, Судостроение из фанеры , 1962

«AC [фанера для наружных работ] получает мой голос из-за ее конкурентоспособной цены, ее широкой доступности и эквивалентной строительной прочности».

Гарольд «Динамит» Пейсон, Постройте новые мгновенные лодки , 1984

Многое изменилось в мире фанеры с тех пор, как эти мастера медиума дали приведенные выше рекомендации. Будущий фанерный судостроитель 2017 года вступает в дебри несоблюдения стандартов, неравномерного качества и откровенной чепухи. Остается много отличных вариантов, но вы не можете просто судить о морской фанере по ее марке.

Я начал строить лодки в 1980-х. Фанера из пихты AC для наружных работ, за которую выступал Dynamite Payson, уже находилась в резком упадке. Даже если бы вы могли найти панель, не пронизанную пустотами в сердцевине, она была бы деформирована, как картофельная стружка. Скромно хорошая лауанская фанера для подстилающего слоя все еще была доступна, но тонкая как бумага лицевая фанера и рассыпчатая сердцевина, которые отличают лауан сегодня, станут нормой к началу 1990-х годов.

Окуме было в продаже, когда я присоединился к зарождавшемуся Chesapeake Light Craft в 1994. Прочный для своего веса и с приятной зернистой текстурой медового цвета, окуме — это ниспосланный свыше выбор для легких лодочек из стежков и клея. По мере того, как количество моих покупок росло от сотен листов до нескольких поддонов и, в конечном счете, до целых транспортных контейнеров с окуме, я иногда оказывался в том же месте, что и Патрик Мерто на лодочном заводе Choptank (см. врезку «История ужасов из фанеры»). указать международно признанные стандарты для моей морской фанеры, такие как возвышенный «BS 1088» (см. ниже), но получить партию фанеры, не подходящей для дна ящиков.

Подробнее об этом чуть позже. Сначала давайте рассмотрим основы фанеры.

ПРЕДОСТАВЛЕНО JOUBERT

Большая часть фанеры изготавливается из длинных листов тонкого шпона, снятых с прямых бревен. На этот шпон напыляют клей и укладывают в виде панели, причем каждый слой укладывается с ориентацией волокон под углом 90 градусов к предыдущему. Качество фанеры варьируется в зависимости от ее предполагаемого использования, и строители должны хорошо знать стандарты классификации.

A Грунтовка для морской фанеры

Почти вся морская фанера изготавливается путем отделения гигантского непрерывного листа шпона от вращающегося бревна, как папиросная бумага от рулона. Фанера, изготовленная из такого шпона, известна как фанера ротационного раскроя. Фанера со «строганым» шпоном имеет лицевые стороны, собранные из нескольких более узких полотен, вырезанных, как сырная нарезка, из половинки расколотого бревна. Для фанеры «Ленточка» используется такой строганный шпон, хотя он еще более узкий и берется из распиленных бревен. Нарезные и полосатые панели распространены в морских сортах, но используются в основном для декоративных столярных изделий.

Лущеный шпон с большой осторожностью высушивают до содержания влаги менее 8 процентов. В то время как большая часть морской фанеры, используемой сегодня, происходит из лесов экваториальной Африки, весь шпон сушат в других местах, в основном на заводах по периметру Средиземноморья. В Экваториальной Африке сыро, и сделанная там фанера деформируется, как только попадет в менее влажный климат.

Шпон напыляется клеем, укладывается волокнами каждого слоя под углом 90 градусов к следующему, затем прессуется в нагретом прессе в течение нескольких минут. Более толстая фанера требует больше времени для отверждения. Если дозатор клея икает или фанера быстро проходит через горячий пресс, шпон не склеится должным образом, и все готово к катастрофе с расслаиванием.

«Балансировать» листы на заводе, чтобы они не деформировались, сложно, поэтому вам следует остерегаться неустойчивых панелей. «Стабильность — это секретный рецепт фанерной фабрики», — сказал Майкл Жоффруа, французский специалист по окуме Joubert, и это все, что он мне рассказал. Это связано с управлением влажностью, ориентацией шпона и толщиной шпона. Фанера, в которой смешаны виды шпона или в которой лицевой шпон слишком тонкий по сравнению с сердцевиной, особенно подвержена короблению.

JOHN C. HARRIS

Зазоры во внутренних слоях — так называемые «пустоты сердцевины» — одно из качеств, отличающих хорошую фанеру от посредственной.

В конце производственной линии фанера обрезается и укладывается в штабели для отгрузки. Поскольку лицевые шпоны попадают на листы фанеры в последовательном порядке, часто можно обнаружить характерную черту текстуры, которая отражается прямо на поддоне из сотни листов.

Качество шпона является основным отличием морской фанеры от материала, используемого в домашнем центре. Лучшие импортные морские панели будут иметь лицевой шпон без дефектов, заплат или швов на шпоне. Начиная с толщины 1⁄4″ (6 мм), импортные разновидности будут иметь пять слоев шпона или более. Средняя и лучшая морская фанера не будет иметь пустот в сердцевине. Остерегайтесь перехлестов основных шпонов, которые создают слабые места и вызывают уродливые складки на поверхности шпона.

Клей для морской фанеры – наука устоявшаяся. Это будет либо фенольная смола, либо меламин. По моему опыту оба одинаково долговечны. Фенольный клей имеет черный цвет и будет легче проявляться, если его отшлифовать. Меламиновый клей находится где-то между прозрачным и молочно-белым, и некоторые строители предпочитают его для панелей, в которых шлифование может выявить линии клея.

Среди штампов, которые вы увидите на морской фанере, есть буквы «WBP». Это означает «водонепроницаемость и устойчивость к кипячению», а устойчивость к кипячению является установленным стандартом прочности клеев.

ПРЕДОСТАВЛЕНО JOUBERT

Чтобы считаться морской фанерой, панель не должна иметь пустот. Он также должен быть собран с использованием прочного клея и пройти тщательные испытания на долговечность.

Когда-то было принято заказывать морскую фанеру длиной более 8 футов. Некоторые лодки были даже спроектированы с использованием панелей размером 4 фута × 12 футов или 4 фута × 16 футов. В настоящее время поставщики редко имеют в наличии листы размером более 4 футов × 8 футов (1,23 метра × 2,5 метра). Хотя в Европе распространены панели размером 5 футов на 10 футов, я еще не видел на этих берегах ни одной панели, отвечающей стандартам или за которую я был готов платить высокие транспортные расходы.

Некоторые поставщики изготовят длинные панели на заказ, избавив вас от необходимости заточки рубанка и вырезания косых соединений. Однажды я заказал фанеру размером 4 фута × 16 футов и получил два 8-футовых листа, соединенных поразительно уродливым приклеенным шарфом. Я хотел, чтобы я сделал это сам. Прежде чем опустошить бумажник, попросите показать образец шарфа.

Знакомство со стандартами и сортами

Невозможно говорить о морской фанере без подробного обсуждения системы классификации. Как показано на боковой панели на странице 42, штамп на фанере не всегда соответствует рекламируемому качеству.

Начнем с пихты морской, так как она самая простая. На данный момент это единственный отечественный морской фанерный слой на рынке, за соблюдением которого следит наша собственная Американская ассоциация производителей фанеры. (APA начала свою жизнь как Douglas Fir Plywood Association, название, вызывающее ностальгию как источник причудливых чертежей лодок в старые времена.)

Текущий соответствующий сорт: APA PS1-09. Как и большинство, это добровольный стандарт, хотя, по моему опыту, домашняя морская пихта одинаково высокого качества. ПС1-09накладывает серьезные ограничения на ремонт лицевого шпона и пустот в сердцевине фанеры с маркировкой «Морской А-А».

BS 1088 — монета королевства, sine qua non сортов фанеры. Важно понимать, что это добровольный стандарт . «Полиции BS 1088 не существует», — эту фразу я слышал от нескольких разных поставщиков.

Британские стандарты издаются группой BSI, которая действует в соответствии с Королевской хартией и управляет национальными стандартами для британских производителей. (Американским эквивалентом будет ANSI, Американский национальный институт стандартов.)

Спецификация BS 1088 распространяется на фанеру тропических пород твердых пород, то есть на окуме, сапеле, меранти и некоторых других. Легче перечислить то, что BS 1088 разрешает , чем то, что он запрещает: «здоровые сучки», в среднем до двух на квадратный фут; продольные стыки лицевых виниров через каждые 20 см; различия в рекламируемой толщине — например, толщина фанеры 6 мм может варьироваться от 5,35 мм до 6,04 мм. Это также позволяет «голландцам» заполнять зазоры в лицевых шпонах, толщина которых может достигать 0,5 мм в фанере толщиной 4 мм.

Почти любая из этих характеристик лишила бы фанеру права на использование в моем магазине, и это иллюстрирует изменчивость качества, разрешенную стандартом. Прискорбное количество фанеры, не лучше, чем подложка дома, рекламируется как BS 1088, и неустрашимые злодеи готовы продать этот материал охотящимся за скидками судостроителям.

Покупатели фанеры, ищущие своего рода безопасную гавань в хаосе рынка BS 1088, могут обратиться в Lloyd’s Register Group, Ltd. Lloyd’s Register — это организация, которая за небольшую плату подтвердит соответствие с такими стандартами, как BS 1088. Производители морской фанеры, которые подписываются на одобрение типа Регистра Ллойда, регулярно проходят заводские проверки, представляют образцы и, как правило, должны стрелять прямо. На сборочной линии нет агента Ллойда с блокнотом, поэтому плохие вещи могут проскочить, но резкое повышение качества панелей BS 1088 со штампом Регистра Ллойда.

В настоящее время официально упраздненный стандарт BS 6566 остается признанным стандартом для фанеры меньшего размера. (Для тех, кто следит, новый эквивалент — BS EN 315.) Панели BS 6566 или BS EN 315, изготовленные из того же клея и древесины тропических пород, описываются как «экстерьерные», а не «морские». Допускается наличие большего количества дефектов на лицевых шпонах, больших пустот в сердцевине (если они заполнены) и смешивание пород. Утверждение типа регистра Ллойда недоступно для 6566 и его эквивалентов.

Приобретенная на лучших фабриках, фанера BS 6566 обычно так же хороша, как и BS 1088. Мы выборочно используем окуме BS 6566 на Chesapeake Light Craft без проблем.

Есть хороший BS 6566 и паршивый BS 1088. Некоторые морские панели Регистра Ллойда не выдержат самых элементарных испытаний. Любой шарлатан может налепить хлипкий шпон окуме на китайский тополь, сделать штамп и назвать его BS 1088. Так как же найти хороший импортный материал? Перед покупкой изучите репутацию фанерного завода и поставщика. Компании, которые существуют долгое время, имеют послужной список стабильного качества.

JOHN C. HARRIS

Судовая фанера из дугласовой пихты прочна и устойчива к гниению, но из-за ее нестабильного волокна не подходит для чистовой отделки, если только она не покрыта стекловолокном.

Подходящая фанера для работы: сделайте свой выбор

Для более тяжелых судов, которые не подлежат лакированию, по-прежнему разумным выбором остается морская фанера из пихты. Он очень мало изменился за 50 лет, и качество неизменно хорошее. На момент написания этой статьи она остается единственной широко доступной отечественной морской фанерой. Все шпоны из пихты Дугласа или западной лиственницы. это действительно тяжелый.

Хотя когда-то это было предметом споров, в 2017 году почти само собой разумеется, что фанера из морской ели должна быть запечатана стекловолокном, эпоксидной смолой или обоими. Лицевой шпон характеризуется резкими переходами между твердым и мягким зерном, что затрудняет получение гладкой поверхности без стабилизирующего покрытия из эпоксидной смолы. Точно так же пихта печально известна тем, что «проверяет», как только вы выносите ее на улицу. Придерживайтесь сорта А-А, что означает, что оба облицовочных слоя достаточно прозрачны.

Используйте еловую морскую фанеру для тяжелых лодок, которые должны быть прочными и устойчивыми к гниению и не иметь большого количества сложных изгибов. И рассчитывать на стеклопластик и покраску фанеры. Это некрасиво.

JOHN C. HARRIS

Фанера Meranti – хороший экономичный выбор. Он тяжелее и жестче своего ближайшего конкурента, окуме.

MDO, или фанера средней плотности, имеет слой бумаги, прикрепленный к одной или обеим поверхностям, пропитанный фенольной смолой. Он был разработан как атмосферостойкий материал для изготовления дорожных знаков, он действительно хорошо держит краску и долговечен. Он доступен в морской версии, хотя я подозреваю, что большая его часть продается производителям вывесок. Бумажное покрытие придает обычно шероховатой еловой облицовке гладкую, твердую, готовую к покраске поверхность. (Эпоксидная смола и стекловолокно прекрасно прилипают к фенольному покрытию.)

По моему опыту, твердая фенольная поверхность MDO чертовски плохо поддается шлифовке, поэтому ее использование следует ограничивать работами по обшивке, требующими минимальной заплаты и обтекания. Он подходит для внутренних переборок, моторных отсеков, подошв кокпита и так далее. Несколько поставщиков сказали мне, что MDO не следует использовать ниже ватерлинии, потому что соответствующие стандарты допускают большее количество пустот в сердцевине, чем морская фанера, но на самом деле из нее строят прочные катера общего назначения.

Меранти принадлежит к семейству Dipterocarpaceae , деревьям равнинных тропических лесов, произрастающих в Юго-Восточной Азии. Это двоюродный брат лауана. Чрезмерная или незаконная вырубка и тот факт, что некоторые видов Dipterocarpaceae находятся под угрозой исчезновения, привели к тому, что крупные магазины, такие как Home Depot и Lowes, ограничили его использование в Соединенных Штатах.

Относительно недорогое судно класса meranti привлекает судостроителей-любителей. Более тонкие панели, такие как толщина 4 мм, обычная для каяков, имеют тенденцию нарушать стандарты BS 1088, если они помечены как таковые; Я никогда не видел ни одной тонкой панели меранти, которая бы мне понравилась. Большинство меранти лучше подходят для штампа BS 6566. Более толстые панели (9мм и выше) имеют более однородное качество, возможно, потому, что более толстые панели более выгодны для фанерных заводов. И толстая панель, и тонкая панель съедают одни и те же два ценных лицевых слоя шпона, но завод может взимать гораздо больше за толстую панель.

Меранти плотнее и примерно на 10 процентов тяжелее своего конкурента окуме и немного прочнее. Имеет темный цвет, иногда напоминающий орех. У меня были проблемы с тем, что зернистость лицевого шпона рвалась при резке. Для станка с ЧПУ в Chesapeake Light Craft требуется новая острая как бритва режущая насадка.

JOHN C. HARRIS

Okoume является наиболее распространенным материалом для строительства небольших лодок: он мягкий, гибкий и легкий. Это не очень долговечно, но разумное использование стекловолокна и эпоксидной смолы решит эту проблему.

Aucoumea klaineana — лиственная африканская древесина, произрастающая в бассейне реки Конго. Он растет сомкнутыми насаждениями, деревья достигают высоты более 100 футов, стволы толстые и прямые. Другими словами, он идеально подходит для обработки шпона фанеры.

Окуме сейчас настолько широко используется в строительстве малых лодок, что вряд ли нуждается в представлении. Цвет варьируется от светлого до красновато-коричневого, иногда в пределах ширины одного лицевого слоя. Несмотря на то, что она классифицируется как твердая древесина, она мягкая, гибкая и очень легкая. Кубический фут весит чуть более 25 фунтов. Как самый популярный тропический импорт, окуме доступен в большом разнообразии толщин, от 1,5 мм до 18 мм.

Прочность не сильная сторона окуме. Застрявшая вода скоро превратит окуме в мульчу. Дизайнеры всегда указывают покрытие из эпоксидной смолы или стекловолокна. Окуме и эпоксидная смола связаны друг с другом, как пиво и крендельки. Использование окуме в качестве основного материала в эпоксидно-композитных сборках приводит к удивительным инженерным подвигам: лодки весом 80 фунтов, каяки весом 40 фунтов, каноэ весом 30 фунтов. Мы даже вырезали из него детали для самолетов. 9№ 0003

Okoume – самая легкая для сгибания популярная корабельная фанера. Лодки, предназначенные для этого, особенно те, которые можно сшить и склеить, могут быть трудны в сборке, если заменить их более жестким материалом, таким как ель или меранти. Перед заменой видов проконсультируйтесь с дизайнером.

ДЖОН К. ХАРРИС

Сапеле дороже, чем меранти и окуме, но его зерно более привлекательно.

Сапеле – высокое лиственное дерево, родственник африканского красного дерева. Большая часть сапеле, которая попадает в Соединенные Штаты, собирается в Камеруне.

Шпон имеет красивую фигуру, похожую на рябь и водоворот, перед которой большинство находит неотразимой под лаком. Сапеле плотнее, тяжелее и прочнее, чем окуме, что делает его отличным выбором для лодок с широкими пролетами без поддержки и не использующих стекловолокно. Лодки из клееной фанеры Иэна Отреда или Джона Брукса, например, отлично подходят для сапеле.

Как и окуме, из сапеле делают фанеру на фабриках по всему миру, а качество панелей варьируется от ужасного до превосходного. Это дорого, поэтому, если вы решили использовать сапеле, ищите одобрение типа Регистра Ллойда. Это стоит еще несколько баксов.

Khaya — это оригинальное «африканское красное дерево». Тридцать лет назад он считался более или менее взаимозаменяемым с окуме, но по мере того, как ресурс истощался, он почти исчез с рынка США. Сейчас он доступен только с строганым шпоном и предназначен для изготовления шкафов.

JOHN C. HARRIS

Vendia, фанера из финской сосны, является новинкой на рынке фанеры. Он прочный и устойчивый, как и вся фанера, но, поскольку он сделан из строганого, а не лущеного шпона, он напоминает массив дерева. Лодка внизу сделана из него.

Не вся морская фанера импортируется из Африки и Юго-Восточной Азии. Одним из примеров является компания Vendia из Финляндии, которая предлагает необычную фанеру из строганного шпона из медленнорастущей финской сосны (см. обзор, WB № 246). Результат имеет прочность и стабильность фанеры, но больше похож на цельную древесину. Лодки из клееного бруса, построенные из Vendia Marine Plank, поразительно красивы и имеют четкую отделку.

На данный момент Vendia стоит дорого и ее трудно достать в Соединенных Штатах, и она поставляется в необычных размерах (16″ × 100″ — один из вариантов). Тем не менее, Vendia Marine Plank может указать путь к будущему фанеры для судостроения: местные породы нарезаются на высококачественные панели небольшими кустарными партиями. Прямо сейчас у американских строителей есть бинарный выбор: отечественная морская ель, которая тяжелая и должна быть окрашена, или импортная фанера тропического происхождения, которая вызывает беспокойство у некоторых защитников природы.

Устойчивое развитие

Насколько устойчивыми являются окуме, сапеле и меранти? Когда я задаю этот трудный вопрос, я получаю страстные ответы со всех сторон дискуссии. Крупные фабрики настаивают на разумном и продуманном управлении ресурсами и предлагают в качестве доказательства множество официальных сертификатов, получение некоторых из которых стоит миллионы долларов. Когда я разговаривал с представителями Госдепартамента США, имеющими опыт работы в Экваториальной Африке, они сказали, что европейские заводы, такие как Жубер, «делают все правильно» (по их словам) с точки зрения устойчивого развития, хотя еще многое предстоит сделать, чтобы граждане в таких местах, как Доля бассейна Конго в богатстве, создаваемом отраслью. Для преданных защитников природы вырубка хрупких экосистем с целью получения прибыли — это проклятие для земли и людей, которые на ней живут.

ПРЕДОСТАВЛЕНО VENDIA

Лодка-тягач из фанеры Vendia.

Как человек, ответственный за соблюдение этических норм в сохранении жизни и доступности деревянного судостроения, я ценю все стороны спора. Вот что я могу вам сказать, основываясь на своих 20-летних отношениях с французской фабрикой Joubert, основным поставщиком Chesapeake Light Craft.

Окуме Жубера происходит из страны Габон, правительство которой проявляет необычайную осторожность и надзор при добыче ресурса. По закону бревна окуме не могут вывозиться из страны. Если вы хотите производить фанеру, ваш завод по производству шпона должен находиться в Габоне, где он может принести пользу местной экономике. (Шпоны отправляются на юго-запад Франции для сушки и сборки.)

Единственный частный лес площадью 600 000 гектаров (около 2300 квадратных миль) дает 90 процентов окуме Жубера. Деревья собирают выборочно; лесники находят деревья с помощью GPS. Ежегодно можно вылавливать не более 7 процентов окуме в лесу, и это число выбрано для обеспечения устойчивости на неопределенный срок. После вырубки определенного насаждения лесозаготовители не могут снова заходить на эту территорию в течение 25 лет. (Окуме требуется около 70 лет от посадки до сбора урожая. )

Фанера Жубера имеет самый высокий уровень сертификации, предлагаемый Лесным попечительским советом. Это включает в себя строгие правила «цепочки поставок», которые начинаются с каждого отдельного дерева, здоровья близлежащих сообществ, благосостояния рабочих и так далее, пока фанера не прибудет в Соединенные Штаты. Независимо от рейтинга цепочки поставок FSC, Жубер также имеет рейтинг PEFC (Программа одобрения лесной сертификации), строгий европейский стандарт устойчивости.

Не все заводы и не все виды имеют такую ​​защиту, а фанера из хороших, сертифицированных комплектов стоит намного дороже. Несколько минут в Интернете дадут вам некоторое представление о качестве, надежности и экологичности выбранного вами источника морской фанеры.

История ужасов из фанеры

В 2010 году Патрику Мерто, профессиональному кораблестроителю, было поручено построить моторную лодку из фанеры по проекту Уильяма Аткинса Rescue Minor. Строительство было традиционным и кропотливым, эта чистая работа, благодаря которой лодочная мастерская Патрика Чоптанка заработала солидную репутацию на Восточном побережье. Патрик хорошо знаком с морской фанерой: прежде чем открыть свой собственный магазин, он работал с горами материала в качестве штатного судостроителя в моей собственной фирме Chesapeake Light Craft.

Для прочности и долговечности 19’ 6-дюймовая Rescue Minor была обшита дорогой 18-миллиметровой морской фанерой сапеле поверх охватываемой формы, затем выпрямлена для настила и отделки. Швы были покрыты стекловолокном, а вся лодка была покрыта изнутри и снаружи эпоксидной смолой. … Грунтовка Awlgrip и краска LPU завершили работу. Великолепный темно-синий, Rescue Minor скользнул в Чесапик, и довольный владелец переместил лодку на подъемник в своем доке. Через неделю начались большие неприятности.

Несмотря на непроницаемое эпоксидное покрытие лодки, шпон на 12-миллиметровой фанерной палубе начал подниматься под жарким солнцем Мэриленда. Вскоре пузырьки распространились на корпус. Поскольку расслоение не ограничивалось одной областью, определенным листом или толщиной фанеры, владелец и перепуганный строитель лодки осознал мрачную правду: вся партия фанеры была бракованной, и повреждения не подлежали ремонту. 0003

Ответ импортера, продавшего Патрику фанеру, добавил тревогу: их гарантия, по их словам, распространяется только на возмещение стоимости фанеры, и ничего более. Патрик застрял либо из-за потерянной зимней работы, либо из-за того, что ему пришлось пройти через судебную систему против ветра, либо из-за того и другого.

— Это была сапеле, — сказал Патрик, — вообще лучшая корабельная фанера, которую можно купить за деньги. На фанере также был штамп «BS 1088», код, указывающий на соответствие общепринятым спецификациям Британского института стандартов для морской фанеры.

Как Патрик, профессиональный судостроитель с большим опытом работы с корабельной фанерой, стал жертвой такого грандиозного мошенничества? Когда я пишу это, у меня на столе лежит кусок фанеры, из которой был построен обреченный Rescue Minor. Это выглядит просто отлично! У него характерно благоухающее зерно сапеле; нет пустот в сердцевине и, конечно же, нет расслоения; лицевые виниры без пятен, хотя и немного тонкие, и это сапеле на всем протяжении. Говоря как человек, который разрезал больше морской фанеры, чем большинство, в этом маленьком образце нет ничего, что указывало бы на мошенничество. Тошнотворная реальность такова, что если это может случиться с ним, это может случиться со мной и с тобой.

Понимающий и находчивый клиент Патрика объявил форс-мажор вместо того, чтобы натравить юристов. Двигатель и снаряжение были извлечены из разрушенного Rescue Minor, а следующей зимой Патрик построил для клиента еще одну моторную лодку Atkin. Тот был обшит досками. —JH

Джон С. Харрис проектирует, строит и пишет о лодках в компании Chesapeake Light Craft в Аннаполисе, штат Мэриленд.

Фанера Okoume — BS 1088 Joubert Marine Grade

Красное дерево Окуме Морская фанера
**** ВНИМАНИЕ. В связи с текущим рынком пиломатериалов мы отключили нашу корзину для покупок **** Пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу jake@marine-plywood. us или позвоните по телефону 419-684-5275 . —- ***** Большинство цен на этом веб-сайте актуальны, и большинство товаров есть в наличии, но ни один из них не гарантируется ***** Пожалуйста, позвоните, чтобы подтвердить, прежде чем отправиться в долгую поездку, чтобы увидеть нас. Благодарю вас! —- Если вы отправляете запрос на расценки, пожалуйста, укажите адрес доставки и сообщите нам, будет ли он жилым или служебным, и доступен ли полный доступ к грузовику/доку/вилочному погрузчику. Сообщите нам, если вы можете забрать на грузовом терминале вместо доставки на дом по лучшей цене. ____________________________________________________________________________________ Минимальная стоимость упаковки + доставки заказа составляет 250 долларов США до терминала или для полного коммерческого предприятия. Жилой ящик + корабль минимум $300-$400. Фактическая цена зависит от количества и места доставки. Мы изготавливаем прочный полностью защитный ящик, стоимость которого включена в эту цену.   Свяжитесь с нами, чтобы купить морские пиломатериалы. Филиппинское красное дерево, сапеле, тик, прозрачная пихта Дугласа с вертикальной текстурой, ситкинская ель CVG, Белый дуб, высушенный на воздухе, белый дуб, высушенный в печи, красный кедр CVG Western, кипарис, ясень и многое другое!
Виды		Окуме Красное дерево		Толщина	Цена за лист От 1 до 5 листов Okoume скидки за количество см. ниже
BS1088 Одобрено Регистром Ллойда Жубер Окуме Поворотный рез		4′ х 8′ Премиум 2-сторонний Морской класс   Мы отключили нашу корзину. Свяжитесь с нами для цитаты.		1,5 мм (1/16″) (марка Мурикис)	$95,00     (Без скидки. Контакт для большого количества)
				2 мм (5/64″) (марка Мурикис)	90,00 $ (Без скидки. Контакт для большого количества)
				3 мм (1/8″)	56,00 $ ~ 2,7 мм Мурики   63,00 $ ~ 3 мм Жубер
				4 мм (3/16″) Жубер	68,00 $ (Низкий запас. Без скидки)
				5 мм (0,2 дюйма) (марка Мурикис)	Нет в наличии
				6 мм (1/4″) Жубер	95,00 $ (68 долларов США за листы с небольшим количеством пятен на них — подходит для окраски)
				9 мм (3/8″) Жубер	$110. 00
				12 мм (1/2″) Жубер	$124,00
				15 мм (5/8″)	Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену (1 в наличии Брунзел)
				18 мм (3/4″) Жубер	Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену
				25 мм (1″)	Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену
BS1088 Одобрено Регистром Ллойда Bruynzeel Hechtout Okoume Поворотный рез		4′ х 8′ Премиум 2-сторонний Морской класс   Мы отключили нашу корзину. Свяжитесь с нами для цитаты.		2 мм (5/64″)	Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену
				3 мм (1/8″)	Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену
				4 мм (3/16″)	Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену
				6 мм (1/4″)	Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену
				9 мм (3/8″)	Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену
				12 мм (1/2″)	115,00 долл. США – 2 шт. в наличии Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену больше
				15 мм (5/8″)	138,00 $ — 1 в наличии Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену больше
				18 мм (3/4″)	Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену
				25 мм (1″)	Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену
BS1088 Одобрено Регистром Ллойда Bruynzeel Hechtout Okoume Поворотный рез		4′ x 10′ Премиум 2-сторонний Морской класс
				6 мм (1/4″)	140,00 долларов США
				9 мм (3/8″)	Нет в наличии Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену
				12 мм (1/2″)	198,00 долларов США
				18 мм (3/4″)	240,00 $ (1 шт. в наличии) Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену больше
BS1088 Одобрено Регистром Ллойда 5×10 Окуме Поворотный рез		5′ x 10′ Премиум 2-сторонний Морской класс
				6 мм (1/4″) (Mourikis & Bruynzeel в наличии)	$150.00 *Дополнительная плата за упаковку*
				9 мм (3/8″) (Брюнзил)	188,00 $ *Дополнительная плата за упаковку*
				12 мм (1/2″) (Мурикис)	Нет в наличии Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену *Дополнительная плата за упаковку*
				18 мм (3/4″) (Мурикис)	250,00 долл. США (небольшое количество на складе. Свяжитесь с нами.) *Дополнительная плата за упаковку*
		Мы отключили корзину. Свяжитесь с нами для цитаты.			Окуме 6-10 шт = скидка 5% 11-20 шт = 10% диск 21 или больше=15%диск Полные единицы = свяжитесь с нами можно комбинировать с другими видами фанеры и толщины, чтобы получить скидку.
Кому создать немедленное предложение, включая доставку, пожалуйста, используйте нашу онлайн-корзину. Для прямых заказов с доставкой: . Используйте нашу онлайн-корзину для оформления заказа . -Или, если вы предпочитаете позвонить в свой заказ, используйте этот номер (419) 684-5275 -Или вы можете отправить свой заказ и номер кредитной карты по факсу: (419) 684-9712 ​​ Не отправляйте номер своей кредитной карты по электронной почте Для прямой доставки: — Для немедленного расчета стоимости, включая доставку, воспользуйтесь нашей онлайн-корзиной. — Для предложений, которые вы не можете получить в корзине, НАПИШИТЕ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ США или по телефону: 419-684-5275 Для заказов на самовывоз или немедленная помощь: Телефон: (419) 684-5275 ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА США Усадьба лиственных пород 6910 КР 249 Викери, Огайо 43464

МОРСКАЯ ФАНЕРА OKOUME (ПО КАЖДОМУ)

ЗАКАЗАТЬ НАПРЯМУЮ: 800-639-2715

ПОИСК: КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО ИЛИ ПОЗИЦИЯ №

нет отзывов об этом товаре. Войдите, чтобы оставить отзыв.

*Изображения продуктов предназначены только для иллюстрации и могут не отражать точную картину товара. Пожалуйста, обратитесь к описанию товара.

Обозначает товар, которого нет на складе. Эти товары не регулярно хранятся в наших магазинах, и может потребоваться дополнительное время, чтобы прибыть от нашего поставщика (поставщиков) и понести входящие перевозки.

Настил понтонного катера — Морская фанера класса

Сэкономьте -145,99 $

Фанера для понтонов морского классаАртикул: 8CCA

Поделитесь этим продуктом

Выберите между 8 футами и 8-1/2 футами морской фанеры толщиной 3/4 дюйма, обработанной CCA.

Листы фанеры имеют длину 4 фута.

Эта морская фанера, обработанная CCA, имеет лицевую сторону B и нижнюю часть C. Верхняя часть гладко отшлифована, но может иметь небольшие сучки, а нижняя часть будет иметь незаполненные пустоты. Это не влияет на долговечность фанеры, она просто может не выглядеть так красиво, как вы ожидаете.Эти поверхностные дефекты не влияют на пожизненную гарантию на фанеру, она будет покрыта ковром.

Фанера, обработанная CCA, не нуждается в покрытии или обработке перед установкой. Она состоит из 7 слоев, которые были спрессованы и склеены вместе, а затем высушены в печи, поэтому она не деформируется и не гниет.

Эта фанера распространяется через Huttig Corporation и представляет собой ту же фанеру, которая используется на всех понтонных катерах Bennington и South Bay 2014 года выпуска.

✓ 6 лет гарантии на лодочные сиденья DeckMate

✓ 6 лет гарантии на виниловые напольные покрытия DeckMate

. ✓ 3 года гарантии на все остальные ковры и напольные покрытия

✓  3 года гарантии на тент

✓  1 год гарантии на все остальное

Обзор

Наш успех напрямую связан с нашей способностью предоставлять вам превосходные продукты, быструю доставку и лучшее обслуживание клиентов. Исключительные продукты и отличный сервис — наши главные приоритеты!

Претензии по гарантии всегда рассматриваются быстро. Мы не передаем вас другому производителю — мы даем гарантию на все продаваемые нами лодочные сиденья. Вы можете ожидать быстрых ответов и решений в тех редких случаях, когда у вас есть проблема.

В случае повреждения во время транспортировки вы не несете никакой ответственности.

Лодочные сиденья DeckMate® — 6-летняя гарантия

• Ведущая в отрасли гарантия — Все наши лодочные сиденья имеют 6-летнюю гарантию полной замены. Если что-то пойдет не так, мы вышлем вам совершенно новые места без лишних хлопот и затрат.
• Мы запросим изображения дефектов, чтобы мы могли немедленно улучшить наше производство.
• Мы вышлем вам запасные сиденья для лодок, как только вы предоставите нам изображения.
• Нам не нужны неисправные сиденья для лодок, и вы никогда не обязаны платить за доставку.
• Мы тратим дополнительные деньги на упаковку, чтобы ваши новые сиденья для лодок были доставлены в целости и сохранности, но всегда есть вероятность, что грубое обращение или штабелирование могут повредить обивку или детали. Если это произойдет, просто позвоните нам.

Виниловый тканый пол DeckMate® — гарантия 6 лет

• Лучшая в отрасли гарантия — 6-летняя гарантия на наш виниловый тканый пол с полной заменой. Если что-то пойдет не так, мы отправим вам новый пол без хлопот и затрат для вас.
• Мы запросим изображения дефектов, чтобы мы могли немедленно улучшить наше производство.
• Мы отправим вам новый пол, как только вы предоставите нам изображения.
• Нам не нужен дефектный пол, и вы никогда не обязаны платить за доставку.
• Мы тратим дополнительные деньги на упаковку, чтобы ваш новый пол был доставлен в целости и сохранности, но всегда есть вероятность того, что грубое обращение или штабелирование могут повредить пол. Если это произойдет, просто позвоните нам.

Ковры и напольные покрытия — гарантия 3 года

• Все наши ковровые покрытия и напольные покрытия относятся к морскому классу и защищены 3-летней гарантией, которая распространяется на выцветание и износ.

Бимини-топ — 3 года гарантии

• Полная замена на неисправных тентах. Если ваш тент-тент прибудет с какими-либо дефектами или проблемами качества, мы оплатим возврат и немедленную замену тент-тента.

Все другие продукты — гарантия 1 год

• На все наши продукты, не предназначенные для сидения, или напольные покрытия (кроме ковровых покрытий и виниловых напольных покрытий) предоставляется гарантия сроком 1 год.

Для нас важно, чтобы наши клиенты знали, что мы поддержим их после продажи. Мы позаботимся о любых ваших проблемах быстро и бесплатно для вас, так как мы даем личную гарантию на все, что продаем.

Для получения дополнительной информации о нашей гарантии позвоните нам по телефону (877) 295-9522.

Бесплатная доставка при заказе на сумму более 100 долларов США; заказы на сумму менее 100 долларов США имеют стоимость доставки в размере 9,99 долларов США. Сделайте заказ в рабочий день до 16:00. EST и в наличии сиденья и аксессуары будут отправлены в тот же день! Никаких медленных сроков доставки, чтобы сэкономить деньги, PontoonStuff® отправляет заказы только с помощью FedEx, и наши продукты будут доставлены к вам домой быстро. На карте ниже показано время в пути.

• Комплекты настила для понтона будут отправлены с использованием службы FedEx Freight (полуприцеп). Чтобы запланировать доставку, необходимо указать номер телефона (бесплатная доставка).

• Обратите внимание, что комплекты для настила требуют дополнительного времени для обработки и могут не доставляться до 72 рабочих часов.

• Доставка осуществляется только по территории США
• ***Если вы хотите приобрести товары для отправки в Канаду, посетите  https://www.canadapontoon.com/en/
.

Коврики для понтонов

Чтобы предложить вам лучшие цены, мы отправляем все заказы на ковры для понтонных лодок непосредственно с нашей ковровой фабрики в Джорджии. Если вы заказываете мебель и ковер для понтонных лодок, вы можете получить одну партию раньше, чем другую, в зависимости от вашего местоположения.

Международные заказы

Мы не принимаем международные заказы, без исключений.

AmazonAmerican ExpressDiscoverMeta PayMastercardPayPalShop PayVenmoVisa

Ваша платежная информация надежно обрабатывается. Мы не храним данные кредитной карты и не имеем доступа к информации о вашей кредитной карте.

Возврат
Наш полис действует 30 дней. Если с момента покупки прошло 30 дней, к сожалению, мы не можем предложить вам возврат или обмен.

Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и находиться в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.

Некоторые виды товаров не подлежат возврату. Скоропортящиеся товары, такие как продукты питания, цветы, газеты или журналы, возврату не подлежат. Мы также не принимаем товары интимного или санитарного назначения, опасные материалы, легковоспламеняющиеся жидкости или газы.

Дополнительные невозвратные товары:
Подарочные карты
Загружаемые программные продукты
Некоторые товары для здоровья и личной гигиены

Для оформления возврата нам потребуется квитанция или подтверждение покупки.

Пожалуйста, не отправляйте покупку обратно производителю.

В некоторых ситуациях предоставляется только частичное возмещение (если применимо)
Книга с явными следами использования
CD, DVD, кассета VHS, программное обеспечение, видеоигра, кассета или виниловая пластинка, которые были открыты
Любой товар не в своем первоначальном состоянии, поврежден или отсутствует по причинам, не связанным с нашей ошибкой.
Любой товар, возвращенный более чем через 30 дней после доставки

Возврат средств (если применимо)
Как только ваш возврат будет получен и проверен, мы отправим вам электронное письмо, чтобы уведомить вас о том, что мы получили ваш возвращенный товар. Мы также уведомим вас об одобрении или отклонении вашего возмещения.
Если вы одобрены, ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически применен к вашей кредитной карте или исходному способу оплаты в течение определенного количества дней.

Просроченные или отсутствующие возвраты (если применимо)
Если вы еще не получили возмещение, сначала снова проверьте свой банковский счет.
Затем обратитесь в компанию, выпустившую вашу кредитную карту, может пройти некоторое время, прежде чем ваш возврат будет официально отправлен.
Далее обратитесь в свой банк. Часто перед отправкой возмещения требуется некоторое время на обработку.
Если вы сделали все это, но до сих пор не получили возмещение, свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Товары для распродажи (если применимо)
Возврат возможен только за товары по обычной цене, к сожалению, за товары со скидкой возврат невозможен.

Обмены (если применимо)
Мы заменяем товары только в том случае, если они неисправны или повреждены.