Фронтальные погрузчики Комацу, японские ковшовые погрузчики Komatsu
Японская корпорация Komatsu Group известна во всем мире своими строительными и специализированными машинами, произведенными по самым современным технологиям и отличающимися не только широчайшим ассортиментом и наличием техники очень узкой специализации, но и машинами универсального назначения, которые могут заменить собой целый парк специализированной техники.В состав компании входят 22 предприятия производящих машины и комплектующие, а объединение Komatsu Group состоит из дочерних компаний в количестве 188 и 42 более мелких фирм обладающих правами долевого участия. На предприятиях Komatsu работают более 30 тысяч человек. Показатели финансового характера тоже впечатляющи — чистая годовая прибыль составляет более 2,5 миллиардов американских долларов.
В Российской Федерации Komatsu Group начала работать во времена СССР с начала 60-х годов ХХ века. Все началось с разовых поставок экскаваторной и бульдозерной техники, необходимой при разработке и разведке новых месторождений природных ископаемых. Японская техника зарекомендовала себя высоко надежной и эффективной, и товарооборот на нынешний день по годичным показателям превышает 150 миллионов долларов.
Фронтальные погрузчики Комацу являются одной из определяющих лицо компании линейкой техники специального назначения. Они отличаются рядом свойственных только им показателей и стоят несколько выше в градации аналогичной продукции мировых фирм.
Komatsu имеет в России свое производство на заводах по производству экскаваторов, тяжелых бульдозеров, автокранов и погрузчиков вилочного и фронтального типов. Вся работа официальных дистрибуторов координируется московской фирмой ООО «Комацу СНГ», работающей на всей территории стран бывшего СССР.
Главные представители семейства фронтальных погрузчиков Коматсу
Производственные предприятия японской корпорации производят очень много моделей и модификаций фронтальных колёсных погрузчиков. Фронтальные погрузчики Komatsu предназначены для работы в различных сферах промышленности и торговли. Порой они отличаются между собой только незначительными нюансами конструкции или отдельными узлами и агрегатами. Но среди всего ассортимента машин выделяются отдельные модели, ставшие «законодателями мод» или базовыми для постройки целого ряда оригинальных машин. Среди них есть и бензиновый погрузчик Komatsu. Эта модель может оборудоваться ковшом и вилами.
Погрузчик Komatsu WA380 3
К таким погрузчикам фронтального типа принадлежит фронтальный погрузчик Komatsu WA380 3. Это машина среднего класса, предназначенная для самостоятельной работы в качестве основной машины для работы с грузами не более 3 тонн весом. Часто она используется, как вспомогательная машина в технологическом процессе переработки очень больших массивов сыпучих или скальных грузов, например при разработках новых карьерных месторождений или устройстве котлованов для фундаментных работ сооружений значительных объемов.WA380-3 обладает высоким уровнем производительности, надежностью, простым управлением, очень комфортными для оператора условиями эксплуатации.
Фронтальный погрузчик WA380-3 отличается:
- Мощным двигателем с повышенной экономностью потребления топлива — 196 л.с.;
- Максимальной дальностью и высотой разгрузки — 2,9 м;
- Двухскоростной гидравлической системой;
- Контролем управления оборудованием типа EMMS;
- Длинной колесной базой, с углом складывания частей рам 40˚;
- Герметичными разъемами и наличием пыльников на всей гидравлике.
Японские погрузчики фронтальные Komatsu оснащены вентилятором реверсивного типа и охладителем с поворотными элементами. Рабочие режимы коробки передач можно выбирать в ручном режиме, зависимо от условий работы и предпочтений оператора.
- Эксплуатационная масса Komatsu WA380 3 — 16 410 кг;
- Модель двигателя — S6D114 Komatsu;
- Мощность мотора — 196 л. с.;
- Номинальная грузоподъемность — 5 000 кг;
- Вместимость ковша — 3 м³;
- Ширина ковша — 2 915 мм;
- Максимальное вырывное усилие — 17 180 кг;
- Высота разгрузки — 2 900 мм.
Машина при работе может развивать скорость до 35 км/час как вперед, так и назад, что повышает уровень эффективности применения машины.
Погрузчик Komatsu WA420-3
Фронтальный колесный погрузчик Komatsu WA420-3 характеризуется очень высокими техническими показателями надежности и эффективности эксплуатации. Колесный погрузчик оборудован удобными органами управления, максимально удобными для работы машиниста. Погрузчик WA420-3 в основном применяется для строительно-монтажных и землеройных работ в дорожном, жилом и промышленном строительстве, в сельском хозяйстве, карьерных работах и при загрузке автомобильной и железнодорожной техники.Погрузчик KOMATSU WA420-3 очень удобен для технического обслуживания. Отсек двигателя оборудован боковыми дверками, выполненными по типу крыла чайки, они полностью открываются без особых усилий, позволяя осмотреть двигатель и провести его необходимое обслуживание в рабочем порядке.
Двигатель машины оборудуется водоотделительным устройством, выполняющим роль дополнительного фильтра. С его помощью вода из топлива практически полностью удаляется и риск коррозии деталей двигателя, как и возможных перебоев в работе значительно снижается. Этот дополнительный фильтр увеличивает площадь зоны фильтрования и предотвращает попадание в двигатель KOMATSU WA420-3 капель воды и мелкой абразивной пыли твердых пород, даже при использовании низкокачественного топлива.
В фарах погрузчика устанавливаются галогенные лампы, что повышает уровень освещения рабочей зоны. Они легко заменяются в случае перегорания без демонтажа осветительных приборов.
Погрузчики фронтальные Комацу тяжелого класса
Погрузчик Komatsu WA500 3 принадлежит к более тяжелому классу машин. Его снаряженный вес достигает 28220 кг, а вместимость ковша 5 кубических метров. На погрузчике установлен двигатель Komatsu SA6D140E-3 мощностью 315 лошадиных сил. Как и все погрузчики японской фирмы, эта модель оборудуется исключительно моторами собственного производства. Они отличаются низким уровнем потребления топлива и высокой степенью защиты от наличия в нем разнообразных примесей.Также машину отличают:
- Двухскоростная гидравлическая система, уменьшающая длительность рабочих циклов;
- Трансмиссия с электрическим типом управления, позволяющая производить переключение направления хода и всех передач легким касанием к рукоятке;
- Наклоняемый тип рулевого колеса и регулируемое сиденье;
- Оборудование кабины Komatsu вязкостными демпфирующими опорами снижает вибрацию и рабочий шум.
Дополнительно машина может оборудоваться кондиционером, омывателями переднего и заднего стекла, электронной системой контроля состояния подвески, сменными зубьями ковша и стальной кабиной.
Погрузчик WA600-3 комплектуется двигателем Komatsu SAA6D170E-3 мощностью 522 л.с. и ковшом с полезной емкостью до 11 м³. Масса погрузчика в снаряженном состоянии превышает 45 тонн, а его длина достигает 11 метров. Ширина ковша стандартной комплектации около 4 метров.
Гигант Komatsu WA800 3 массой почти 100 тонн оборудован ковшом для скальных пород и грунта объемом 21м³. Мощность его двигателя достигает почти корабельных параметров – 820 лошадиных сил. Длина машины около 15 метров, а высота более 5. При этом погрузчик может передвигаться со скоростью 33,5 км/час. Он предназначен для работ в карьерах с очень большой интенсивностью выемки грунтов.
Шины для фронтальных погрузчиков Komatsu применяются бескамерного типа, с различным рисунком протектора, предназначенным для различных условий эксплуатации. Их объединяет одно – они очень износоустойчивы и практически не подвержены прокалыванию или разрезам.
stroy-plys.ru
Фронтальные погрузчики Komatsu: характеристики, преимущества
Современные фронтальные погрузчики Komatsu являются теми самыми «рабочими лошадками», без которых вряд ли обойдется современная стройка. Их конструктивное исполнение выверено годами. Они надежны и безотказны в работе. Их отличает, в первую очередь, маневренность, высокая мощность, простота управления. Температурный диапазон, в котором они без проблем могут осуществлять свою деятельность — -40… + 40 градусов Цельсия.
И задняя, и передняя полурама по своей прочности могут составить достойную конкуренцию аналогичному элементу крупногабаритного грузового транспорта. Такие рамы в тандеме с усиленным рабочим оборудованием обуславливают оперативное и точное выполнение работы даже в особо экстремальных условиях. Например, максимально допустимый угол поворота каждой полурамы составляет 40 градусов. Это означает, что устройства описываемого типа могут эксплуатироваться даже в особо стесненных условиях.
Характеристика основных узлов
К основным элементам конструкции технических средств описываемого типа относятся:
- силовой агрегат;
- гидравлическая система;
- мосты;
- коробка передач;
- гидротрансформатор;
- электрооборудование.
Каждый из них собирается под строгим контролем соответствующих подразделений. Между прочим, контроль качества — одна из основ жестких корпоративных стандартов этого производителя.
Двигатели, которыми оснащаются фронтальные погрузчики Комацу, еще на низких оборотах характеризуются весьма мощным крутящим моментом. Благодаря этому обеспечивается короткая продолжительность рабочего цикла, а также молниеносная реакция техсредства на команды, подаваемые оператором. Еще одним достоинством силовых агрегатов является их экономичность. Кроме того, качество используемого топлива не так уж и важно.
В случае ведения работ на слабых грунтах возможны пробуксовки. Но только не в случае использования спецтехники описываемого типа. В ее стандартную комплектацию включены дифференциалы, которые отвечают за пропорциональное распределение крутящего момента. Каждый из них не позволяет колесу проскальзывать до тех пор, пока величина разницы в сопротивлении качению правых и левых колес не превышает 38%.
Безопасность вождения обеспечивает также пара независимых тормозных контуров. Кстати, многодисковые тормоза (маслопогружные), которыми комплектуются агрегаты данного производителя, не требуют регулировки, поскольку полностью герметизированы. В регулировке также не нуждается и стояночный тормоз (также дискового типа).
comments powered by HyperCommentsvsepogruzchiki.ru
Новейшие технологии погрузчика Komatsu FH50
Строительная техника Комацу славится своей надежностью и долговечностью, качеством и превосходным сервисом, предоставляемым дилерской сетью по всему миру. Погрузчики с двигателем внутреннего сгорания используют энергию двигателя и для приведения погрузчика в движение и так же для привода гидравлики во время погрузочно-разгрузочных работ. 
[adinserter block=»1″]
Как и в автомобилях с автоматической коробкой передач, гидромуфта и трансмиссия передают энергию двигателя на ведущие колеса, но у погрузчиков так же есть пакет фрикциона и гидротрансформатор.
Увеличение оборотов двигателя так же увеличивает скорость погрузчика за счет передачи механической энергии к ведущим колесам. Поэтому для ограничения скорости используются педаль малого хода. Но, частое использование педали малого хода приводит к преждевременному износу, перегреву и потери мощности двигателя.Для снижения расхода топлива, выбросов углекислого газа, вредного влияния на атмосферу необходимо исключить трение и проскальзывание фрикционов. В этом случае можно будет эффективно контролировать скорость, что повысит энергоэффективность трансмиссии. 
[adinserter block=»1″]
Эта проблема решена в новой серии погрузчиков FH с помощью гидростатической трансмиссии с электронным управлением. которое стало результатом многолетних разработок Комацу в области гидравлики и электроники.
Насос переменной производительности и система определения нагрузки облегчают работу по перевозке и подъему грузов. Новая серия FH совмещает преимущества гидростатической трансмиссии и системы определения нагрузки с закрытым центром снижая расход топлива и существенно упрощая рабочий процесс.
Подробнее разберем гидростатическую трансмиссию
Двигатель погрузчика приводит в движение гидронасос, затем гидравлическая энергия вращает гидромотор, который в свою очередь вращает ведущие колеса. Эта бесступенчатая трансмиссия имеет множество преимуществ перед обычной схемой. Одно из преимуществ — возможность менять направление движение погрузчика, не отпуская педаль акселератора.
При переключении направления движения на обычно погрузчике, без гидростатической трансмиссии, необходимо убрать воздействие с педали. Но на новых погрузчиках Комацу серии FH оператору не нужно этого делать. Он быстро меняет направление движения, не отпуская педаль акселератора.
Это возможно потому, что двигатель связан с трансмиссией не напрямую, а с помощью гидравлической системы.
Гидростатическая трансмиссия также позволяет удержать погрузчик на уклоне и облегчает трогание в гору.
Модели без гидравлической трансмиссии требуют частого торможения, например, для того, чтобы взять поддон. Погрузчики серии FH двигаются плавно, оператору не нужно постоянно подтормаживать.
Используя педаль акселератора, оператор может подъехать к нужной точке и остановить погрузчик. Бесступенчатая трансмиссия снижает риск воздействия на груз при движении. А настраиваемая функция ограничения скорости позволит оператору передвигаться по рабочей площадке максимально быстро и безопасно.
Гидростатическая трансмиссия обеспечивает непревзойденную производительность. Одним из основных компонентов этой трансмиссии является наклонный диск.
Диск меняет свое положение, контролируя тем самым объем и направление потока гидравлической жидкости.
Он регулирует скорость погрузчика, а также переключение между движением вперед, остановкой и движением назад.
Преимущество данной системы можно ощутить при работе с тяжелыми грузами при интенсивном цикле работы, как, например, на предприятии по переработке ТБО.
В этих жестких условиях погрузчики Комацу серии FH меняют угол наклона диска, оптимизируя движение потока рабочей жидкости и позволяя оператору легко маневрировать даже в стесненных пространствах. В дополнение к этому гидростатическая трансмиссия сокращает потери на передачу энергии, тем самым снижая расход топлива.
Насос с переменной производительностью, системой определения нагрузки с закрытым центром
Обычные погрузчики используют шестеренчатые насосы с постоянным объемом, которые пропускают определенный объем рабочей жидкости даже когда это не требуется. Это приводит к потере энергии и топлива.
Но, новая гидросистема с насосом переменной производительности пропускает гидравлическую жидкость только во время грузоподъемных операций, что предотвращает потери энергии. Система определения нагрузки оптимизирует приток рабочей жидкости подаваемой на рабочий клапан в соответствии с весом груза и требованиями по скорости его обработки.
Таким образом, система определения нагрузки и насос переменной производительности снижают нагрузку на двигатель, сокращают расход топлива и улучшают производительность. Новая серия FH значительно повышает эффективность работы облегчает эксплуатацию.
Гидростатическая трансмиссия Комацу значительно сокращает расходы на обслуживание техники. Еще одно преимущество — функция автоматического выключения двигателя. Если погрузчик не выполняет операции в течении заданного времени — двигатель прекращает работу, что также экономит топливо.
Все погрузчики данной серии подключены к системе удаленного мониторинга Komtrax, которая отображает месторасположение машины, ее рабочее состояние, расход топлива и многое другое. В серии FH от Комацу используется гидростатическая трансмиссия и система определения нагрузки с закрытым центром.
Два элемента высокой степени надежности и долговечности доказанные строительной техникой Комацу. Так же в серии FH установлен новый дизельный двигатель Комацу. При помощи нового двигателя, трансмиссии и гидросистемы — погрузчики серии FH потребляют до 30% меньше топлива, чем современные модели.
proshovel.ru
Экскаваторы погрузчики Комацу (Komatsu): модели, характеристики
СодержаниеKomatsu Ltd – публичная японская машиностроительная компания с главным офисом в Токио основана в 1921 году. В составе корпорации на сегодняшний день более 200 различных подразделений и дочерних фирм.
Корпорация специализируется на производстве техники для строительных и дорожных работ: бульдозеры и автопогрузчики, экскаваторы и трубоукладочные машины, техника для горнодобывающих компаний и военных целей и нужд – ассортимент корпорации необычайно широк. Чистая прибыль корпорации составляет примерно 2 миллиарда $ в год, и 130 миллионов $ в год компании приносят только произведенные и купленные странами бывшего СНГ экскаваторы. Чем же они так хороши?
Техника Komatsu – обзор каталога
Каталог техники корпорации строится по принципу разделения на две основные группы:
- Горно-строительная техника.
- Машины для работы на складах.
В первую группу машин для горнодобывающей и строительной отраслей входят следующие виды агрегатов:
Горнодобывающие гиганты Комацу
- экскаваторы и экскаваторы-погрузчики;
- бульдозеры и трубоукладчики;
- самосвалы с жесткой и шарнирно-сочлененной рамой;
- погрузчики колесные и с бортовым поворотом;
- автогрейдеры и мобильные дробилки.
Во вторую группу товаров для работы на складах и в доках входят:
- дизельные и бензиновые погрузчики;
- погрузчики с электрическими моторами ;
- шинные манипуляторы.
к меню ↑
Экскаваторы-погрузчики Комацу: модельный ряд
Серия включает в себя три модели: WB93R-5, WB93S-5 и WB97S-5. Все они различны по грузоподъемности: 8,07 тонны, 8,55 тонны и 8,7 тонны соответственно.
к меню ↑
WB93R-5
Это одна из последних моделей, которая была выпущена на рынок с усовершенствованными рабочими характеристиками, которые включили в себя массу полезного. Например, закрытая гидравлическая система CLSS и два режима работы, джойстик управления и регулируемый насос, стрела в форме буквы S и сидение на пневматической подвеске в кабине с дополнительной шумоизоляцией.
Погрузка экскаватором Комацу WB93R-5
Телескопическая усовершенствованная стрела WB93R-5 изогнутой формы обеспечивает хорошее вырывное усилие и дает возможность огибать дополнительные преграды. Эргономичная и безопасная система защиты кабины ROPS и закругленные окна с максимально возможным углом обзора значительно облегчают работу оператора.
к меню ↑
WB93S-5
Это быстроходная модель может использоваться на землеройных и строительных работах. Она легко справится с погрузкой-выгрузкой разнокалиберных горных пород, угля, щебня и песка. Может эффективно грузить песок или металлическую стружку.
Ковшом можно не только рыть траншеи и котлованы, но и осуществлять работы по планировке площадок, создавать насыпи в нужных местах и перевозить значительные объемы грузов.
При дополнительной комплектации эту технику можно использовать в качестве гидромолота. А в кабине по желанию оператора может быть установлен кондиционер.
к меню ↑
WB97S-5
Модель WB97S-5 среди komatsu погрузчиков самая модифицированная. Она вобрала в себя все предыдущие отлично зарекомендовавшие себя новшества и добавила дополнительные опции. Система:
- ROPS защищает машину от опрокидывания;
- FOPS дает защиту от предметов, которые могут упасть;
- Full Power Shift – это электронная коробка передач с приводом на все колеса;
- SyncroSystem – двухрежимная гидравлическая система с аксиально-поршневыми насосами;
- CLSS отслеживает и устраняет нагрузки на гидравлику.
Рытье котлована задним ковшом Комацу WB97S-5
А закругленная модификация стрелы и крабовый ход увеличили маневренность машины. Гидрокинетическая серповидная коробка передач WB97S-5 и возможность регулировать уровень масла в сочетании с возможностью управления сразу четырьмя колесами делают эти машины универсальными и быстроходными.
Скорость, которую на прямой трассе может развить WB97S-5 достигает 40 км/час. Минимальная скорость передвижения при этом всего 6,5 км/час. Объем бака на 150 литров расходуется со скоростью от 7 до 14 литров в час. Ковш объемом 1,03 м³ и шириной 2,3 метра может копать на глубину до 6,5 метров. Кроме того есть еще и обратная лопата объемом 0,19 м³.
Дисковая система тормозов, полностью погруженная в масло, обеспечивает торможение всех колес сразу благодаря двум педалям. Отдельным рычагом приводится в действие дополнительный клещевой стояночный тормоз.
Рациональная и грамотная организация системы управления экскаватором погрузчиком WB97S-5 снабжена «защитой от дурака», и не дает совершать оператору необдуманные и нефункциональные движения. А легкость и простота в обслуживании делает технику этой серии одним из лидеров мирового рынка.
к меню ↑
Тест-драйв экскаватора-погрузчика Комацу WB93S-5 (видео)
к меню ↑
Вилочные погрузчики Комацу
Погрузчики Komatsu FD15T 20 с грузоподъемностью до 1,5 тонн и увеличенной скоростью поднятия грузов отлично справляются с погрузочными работами любых объемов и сложности. Кomatsu усовершенствовала свой вилочный погрузчик. Устойчивость к износу деталей мачты и рамы увеличена, а теплообмен и расход топлива уменьшены на 10%. Вилы поднимаются до высоты 3 метров со скоростью 60 см в секунду. Топливный бак на 40 литров расходует 2 литра горючего в час.
При этом, длина этой модели погрузчика с вилами составляет 3 метра 160 см. Этот параметр и соответствие международным сертификатам ISO14001 и ISO9001 разрешает использовать эту модель не только в условиях складов, но и в закрытых малогабаритных помещениях типа фуры, вагона, дока.
moezerno.ru
Фронтальные погрузчики Komatsu — Спецтехника, строительная и погрузочная техника
| Эксплуатационная масса, кг | 205200 |
| Ковш GP, м3 | 18-35 |
| Усилие отрыва, кг | 130000 |
| Мощность двигателя, кВт | 1560 |
читать далее »
| Эксплуатационная масса, кг | 101550 |
| Ковш GP, м3 | 13 |
| Усилие отрыва, кг | 67900 |
| Мощность двигателя, кВт | 637 |
читать далее »
универсальные фронтальные погрузчики
| Эксплуатационная масса, кг | 98300 |
| Ковш GP, м3 | 11 |
| Усилие отрыва, кг | 69000 |
| Мощность двигателя, кВт | 603 |
читать далее »
| Эксплуатационная масса, кг | 72080 |
| Ковш GP, м3 | 8,7 |
| Усилие отрыва, кг | 62400 |
| Мощность двигателя, кВт | 502 |
читать далее »
Услуги спецтехники — ООО «ДжейСиБи-Рент» в Санкт-Петербурге.
| Эксплуатационная масса, кг | 46375 |
| Ковш GP, м3 | 6,1 |
| Усилие отрыва, кг | 37600 |
| Мощность двигателя, кВт | 235 |
читать далее »
| Эксплуатационная масса, кг | 28220 |
| Ковш GP, м3 | 4,3 |
| Усилие отрыва, кг | 27000 |
| Мощность двигателя, кВт | 202 |
читать далее »
| Эксплуатационная масса, кг | 21690 |
| Ковш GP, м3 | 3,8 – 6,0 |
| Усилие отрыва, кг | 21000 |
| Мощность двигателя, кВт | 194 |
читать далее »
| Эксплуатационная масса, кг | 18540 |
| Ковш GP, м3 | 3,3 – 5,5 |
| Усилие отрыва, кг | 19940 |
| Мощность двигателя, кВт | 224 |
читать далее »
| Эксплуатационная масса, кг | 13160 |
| Ковш GP, м3 | 3,2 |
| Усилие отрыва, кг | 13050 |
| Высота разгрузки, мм | 2800 |
читать далее »
| Эксплуатационная масса, кг | 9490 |
| Ковш GP, м3 | 2,0 |
| Объем двигателя, л | 5 |
| Мощность двигателя, кВт | 123 |
читать далее »
| Эксплуатационная масса, кг | 16670 |
| Ковш GP, м3 | 3,4 |
| Усилие отрыва, кг | 17130 |
| Высота разгрузки, мм | 2900 |
читать далее »
| Эксплуатационная масса, кг | 16670 |
| Ковш GP, м3 | 3,4 |
| Усилие отрыва, кг | 17130 |
| Высота разгрузки, мм | 2900 |
читать далее »
lifters-loaders.ru