Класс трактора: Тракторы | CLAAS

AXION 900 — Тракторы | CLAAS

AXION 950-920

400 л.с. – ни больше, ни меньше.

Огромная тяговая мощность AXION 900 сочетается с неподражаемым удобством управления и позволяет раскрыть его невероятный потенциал.

AXION 950-920

400 л.с. – ни больше, ни меньше.

Огромная тяговая мощность AXION 900 сочетается с неподражаемым удобством управления и позволяет раскрыть его невероятный потенциал.

• Обзор
• Двигатель + привод
  • Двигатель
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Подъемные механизмы
  • Гидравлика + вал отбора мощности
• Кабина + комфорт
  • Кабина
  • Комфорт
  • Комплектация CEBIS
• Электроника
  • ISOBUS + терминалы
  • Системы управления
  • Помощь водителю
  • TELEMATICS
• Техническое обслуживание

 

1. Продукция
2. Тракторы
3. . ..
4. AXION 950-920

• 400 л.с. – ни больше, ни меньше. Доступны в любой момент
• Самонесущая конструкция для максимальной устойчивости
• Длинная колесная база и оптимальное распределение веса
• Полностью заново разработанная четырехстоечная кабина
• Рычаг управления CMOTION с абсолютно новой концепцией управления
• TELEMATICS

1. Двигатель FPT мощностью до 405 л.с¹
2. Бесступенчатая коробка передач CMATIC
3. 50 или 40 км/ч на пониженных оборотах двигателя
4. Задние колеса: диаметр до 2,15 м
5. Общая длина всего 5,60 м
6. ВОМ ECO с частотой вращения 1000 об/мин
7. До 8 секций распределителя
8. Передний мост с подвеской в форме параллелограмма и встроенным тормозом
9. Полностью интегрированная передняя навеска грузоподъем-ностью до 6,5 т
10. Механическая 4-точечная подвеска кабины
11. До 20 рабочих фар, в том числе до четырех ксеноновых
12. Система параллельного вождения GPS PILOT

¹ Согласно ECE R 120

400 л.

с. – ни больше, ни меньше.

В течение кратчайшего времени CLAAS заявил о себе как о важном производителе тракторов. В 2011 году компания CLAAS расширила семейство тракторов в сегменте до 400 л.с. трактором AXION 900. Невероятное тяговое усилие, высокий уровень удобства управления и множество высокотехнологичных решений открыли для AXION 900 широкое поле деятельности с наивысшими требованиями и позволили ему быстро завоевать надежные позиции.

AXION

		950	940	930	920
Макс. мощность (ECE R 120)1	кВт/л.с.	302/410	279/380	257/350	235/320

¹ Соответствует ISO TR 14396

Доступно не для всех стран

Надежная опора.

Балка переднего моста и специальная конструктивная деталь двигателя целенаправленно принимают на себя создаваемые нагрузки, что делает наличие дополнительной рамы излишним.

Узнать больше >

Абсолютная сбалансированность.

Разнообразные возможности балластировки переднего и заднего моста позволяют оптимально адаптировать AXION 900 к любой ситуации применения.

Узнать больше >

Многофункциональный подлокотник с CEBIS.

Все под контролем: подлокотник с интегрированным многофункциональным джойстиком CMOTION и терминалом CEBIS.

Узнать больше >

На двойной опоре.

Широкий выбор шин, а также сдвоенных шин для переднего и заднего моста расширяют диапазон применения.

Узнать больше >

• Поделиться содержимым в:

 

MAXI CARE Защита при особых условиях

При покупке участвующего в программе трактора вы получаете особенно привлекательные условия MAXI CARE Protect.

Всю информацию можно найти здесь.

Поиск вашего дилера

Мы там где вы. Получите информацию у партнера CLAAS, находящегося около вас.

Поиск вашего дилера

Контактный центр

Здесь можно заказать брошюры или связаться с нами напрямую.

больше…

Основная классификация тракторов

Трактор – безрельсовое средство передвижения, используемое как тягач при разнообразных видах работ в сельском хозяйстве, дорожном строительстве. Может сам оборудоваться навесными или полунавесными машинами различного  назначения.

Трактор – безрельсовое средство передвижения, используемое как тягач при разнообразных видах работ в сельском хозяйстве, дорожном строительстве. Может сам оборудоваться навесными или полунавесными машинами различного  назначения.

Основные параметры, по которым можно классифицировать трактора, следующие:

— По области применения существуют три группы: общего применения, универсально-пропашные и специальные.

Группа общего применения включает в себя тракторы, применяемые для основных работ в сельском хозяйстве, возделывание и обработка земляных угодий (дискование, боронование, вспашка, посев, культивация, уборка). Тракторы этой группы имет небольшое значение дорожного просвета и двигатель повышенной мощности.

Группа универсально-пропашных тракторов это машины применямые при пахоте и других работах сельскохозяйственной направленности, связанной с пропашными культурами. Поэтому такие тракторы имеют возможность смены ведущих колёс, широкие на узкие в зависимости от характера работ (общие или в междурядьях).

Группа специальных тракторов включает в себя модификации моделей первых двух групп, выполненные в соответствии с узкими запросами какой-либо отрасли. Например, работы по сбору хлопка, винограда, либо в соответствии с условиями работы ( в горах, на болотах).

— По типу устройства ходовой части тракторы делятся на колёсные и гусеничные.

Гусеничная машина с широкой площадью опоры на поверхноть слабо спрессовывает почву. Имея высокие показатели проходимости, показатели тягового усилие значительны.

Трактор на колёсной ходовой части является более универсальным в применении, хотя и имеет более слабое сцепление с грунтом.

— Классификация по типу  наличия или отсутсвия рамы:

Рамные, корпус которых является рамой.

Полурамные, их корпус состоит из двух продольных балок, соединённых с задним мостом.

Безрамные – корпус этого типа тракторов, это соединённые воедино корпуса составляющих его механизмов и элементов.

— По показателям тягового усилия существует 9 классов тракторов. Учитывается номинальное усилие, которое означает значение, при котором трактор наиболее эффективен на средне-статистическом по влажности и твёрдости грунте.

Система или типаж – это совокупность моделей, обусловленная задачими технического, экономического и технологического плана.  Каждый из 9 классов тягового усилия имеет основные базовые модели и их модификации, которые унифицированы с базовыми, что облегчает их производство и обслуживание.

Модель, это машина с специфической конструкцией и размещением агрегатов. Самые распространённые или универсальные модели, называются базовыми. Модификации базовых моделей создаются для удовлетворения специфических нужд и являются унифицированным с основной моделью.

Марка трактора —  кодовое название условно принятое для обозначения той или иной модели. Вначале обычно пишут буквенные знаки, которые являются абревиатурой завода, или начальные буквы какого либо слова и через чёрточку показатели мошности в лош. силах или модельный номер.

Технику, готовую к производству и вышедшую в серию вносят в каталог.

Ниже будут приведены модели и модификации тракторов, разделённых по тяговым классам.

Тяговый класс 0,1. Мотоблок на одной оси, который управляется оператором при помощи рычагов.

Тяговый класс 0,2. Мини-трактора (МТЗ-082, МТ-15, T-012, АМЖК-8 и др.), применяемые для малых или селеционных полях и фермерских угодьях. Это трактор имеющий малые габариты, очень универсален, имеет две оси или гусенецы. Такие тракторы могут быть соединены с косилкой, прицепной тележкой, культиватором, плугом и другими агрегатами, предусмотренными для этих моделей.

Тяговый класс 0,6. Самоходные шасси и тракторы (ХТЗ-2511, СШ-25, T-30A-80, Т-25ФМ, TT3-30, T-25A и Т-16МГ) используются в междурядной обработке и посеве, посадке садов и овощей, уборка сена, уход за посевами, различные транспортные работы. Самоходные шасси являются разновидностью трактора, которая имеет грузовую платформу на раме, предназначенную для перевозки грузов, а также для навеса различных агреготов, орудий и машин для работы в сельском или коммунальном хозяйстве.  Самоходные шасси Т-16МГ и СШ-25 применяются в садоводстве, животноводстве, овощеводстве и полеводстве.

Тяговой класс 0,9. Это тракторы  (JIT3-55AH, JIT3-55A, JIT3-55, Т-28Х4М, ТТЗ-80.10 и BT3-45AT) обладают широким диапазоном передач, реверсивным ходом, а также регулировкой ширины колеи, поэтому могут очень широко применяться в сельском хозяйстве и на транспортных работах. Это может быть предпосевная и междурядная обработка, посев, уборка культур, вспашка на малой площади лёгких почв и уборка сена, борьба с вредителями.

Тяговый класс 1,4. Эти тракторы (ЮМЗ-6АКМ, МТЗ-80, ЮМЗ-6ДМ , ЛТЗ-бОАБ, МТЗ-82) с успехом применяются на уборке овощных и технических культур, а также при их возделывании.  Для вспашки, боронования, посадки, посева, вспашки, применяются в совокупности с различным навесным оборудованием. На них можно заготавливать корма, распределять по полю удобрения, перевозить различные грузы. К этой группе относятся машины «Беларусь», имеющие более 25 модификаций. Различие модификаций между собой заключается в комплектации. Например, 920-ая модель снабжена двигателем с мощностью 90 л.с. Также у него все колёса ведущие, коробка передач синхронизирована, передачи имеет несколько диапазонов и могут переключаться на ходу.

Базовые модели классов 0,6; 0,9 и 1,4 являются универсально-пропашными колёсными тракторами. Сюда же относятся трактора повышенной проходимости, у которых все колёса ведущие, тракторы горные для работы на крутых склонах и др.

Тяговой класс 2. Сюда относятся трактора Т-90С, на гусеничном ходу  (а также T-70B, виноградниковый и T-70CM, свекловодческий) и трактора на колёсном ходу «Беларусь-1221», JIT3-95, JIT3-155, а также шасси универсальное «Беларусь» Шу-356.

«Беларусь-1221» имеет дизельный двигатель с шестью цилиндрами, общая мощность которого 130 л.с. Имеется турбонаддув. Переключаемая на ходу коробка передач. Есть передняя и задняя навеска, может быть оснащён дополнительным ВОМ.

Трактор JIT3-155 считается интегральным, так как в нём сопряжены вместе различные части и виды агрегатов, как простые, так и комбинированные. Двигатель имеет мощность 150 л.с. Этот трактор имеет принцип строения называемый модульным. Три основные модули (части) это технологическая, управляющая и энергетическая.  Первая (технологическая) часть, это задний мост вместе с устройствами для работы с орудиями сельского хозяйства и машинами, уборочным оборудованием, платформой для груза и т.д. Есть возможность изменения дорожного просвета. Вторая (управляющая) часть, это расположенный в кабине пост управления, который может вращаться на 180 градусов. И третья (энергетическая) часть представлена дизельным двигателем, коробкой предач, ведущий передний мост, ВОМ и навесное оборудование.

Шасси ШУ-356 имеет двигатель на 80 л.с. и сконструированно для использования на различных полевых работах, транспортировки грузов. Платформа имеет объём 2,5 куб.метра.

Тяговый класс 3. Трактора этого класса (колесные ХТЗ-121, T-15K, T-150K, BT-130K и гусеничные ДТ-75Д, ДТ-75Н, ДТ-175М, BT-100, BT-130, ДТ-75МЛ, ДТ-75Т, T-150, XT3-180P, ХТЗ-200) используются для почвенной обработки, уборки, посева транспортных работ. Колесные варианты имеют одинаковые по размеру и все ведущие колёса.

Трактор ДТ-175М оснёщён двигателем в 170 л.с., коробкой передач с гидротрансформатором, автоматической передачей в зависимости от тягового усилия.

Трактор ВТ-130 имеет двигатель на дизеле с регулируемой мощностью от 120 до 145 л.с. Наивысшие показатели мощности достигаются при помощи турбонаддува. Кабина трактора откидывается набок, есть система автоматического контроля процесса работы трактора. Гусеничные модификации Т-150 и ВТ-130К унифицированны с их базовой колёсной моделью.

Тяговый класс 4. Гусеничный трактор Т-4А предназначен для мощных энергоёмких работ. Применяют для работы на крупных полях. Есть модификация Т-402 для работы в степных зонах.

Тяговый класс 5. Предствален тракторами со всеми ведущими и одинаковыми по размеру колёсами («Кировец» K-701M, К-744 и K-700A). Подобные модели используют для крупномассштабной вспашки, посева, снегозадержания, культивации, а также в транспортных работах. Двигатели таких тракторов имеют мощность до 350 л.с. Существует гусеничная модификация Т-250.

Тяговый класс 6. Примером является трактор на гусеничной тяге Т-170М. Этот трактор используется для тяжёлых мелеоративных и сельскохозяйственных работ большого объёма и площади.

Классификация сельскохозяйственных тракторов — тяговому классу

Сегодня трактора по праву считаются наиболее популярными представителями спецтехники. Они получили широкое распространение в самых разных сферах деятельности человека. Соответственно, современные трактора принято поддавать определенной классификации. Это позволяет покупателю определиться с наиболее подходящей моделью для выполнения работ в тех, или иных эксплуатационных условиях.

По назначению сельхозмашины поддаются следующей классификации:

• трактора общего назначения – эти агрегаты предназначены для решения основных сельскохозяйственных задач: сплошной культивации, вспашки, боронования,посева и посадки культур, а также сбора и перевозки урожая. Среди отличительных особенностей этих тракторов выделяется небольшой дорожный просвет и довольно высокая мощность;
• универсально-пропашные трактора – применяются преимущественно с целью ухода за большинством пропашных аграрных культур, а также для выполнения других распространенных заданий. Этим тракторам свойственны высокий дорожный просвет и широкая колея, которую можно регулировать; в зависимости от ширины междурядий;
• специальные трактора – в число агрегатов этого типа относятся модификации определенных моделей универсально-пропашных тракторов или агрегатов общего назначения. Техника этого типа предназначена для практического выполнения конкретных видов работ – в хлопчатниках или на виноградниках. Специальные трактора также активно эксплуатируются для решения различных задач в определенных условиях – в горном земледелии или на болотистых грунтах.

В зависимости от конструктивных особенностей ходовой части, сельхозмашины классифицируются на такие виды:

• колесные агрегаты – наиболее универсальные агрегаты, которые с одинаковым успехом используются, как на транспортных, так и на полевых дорогах. Среди недостатков следует выделить худшее сцепление с покрытием, по сравнению с гусеничными моделями;
• гусеничные сельхозмашины – среди их преимуществ выделяется большая опорная поверхность, что позволяет им лишь незначительно сминать и уплотнять обрабатываемый грунт.
  Такие трактора обладают повышенной проходимостью и способны развивать довольно высокое тяговое усилие.

По конструкции силовой рамы выделяется такая классификация сельхозмашин:

• рамные модели – оборудуются сварным или клепанным каркасом;
• полурамные агрегаты – остов этих агрегатов представляет собой 2 продольные короткие балки, которые прикручиваются или привариваются к корпусу моста в задней части трактора;
• безрамные сельхозмашины – оснащены остовом, изготовленным из скрепленных между собой отдельных механизмов.

По мощности трактора поддаются следующей классификации:

• малые агрегаты – в эту группу входят сельхозмашины, мощность двигателей которых составляет от 15 до 35 л. с. Эти модели используются преимущественно для выполнения несложных задач на огороде и придомовом участке. Наиболее известным отечественным представителем агрегатов легкого класса принято считать минитрактор КМЗ;
• средние трактора – в этой категории числятся сельхозмашины, мощностью от 35 до 120 л. с. Они способны на выполнение сложных сельскохозяйственных задач, а также нередко используются сотрудниками коммунальных предприятий для интенсивной уборки территории. Наличие мощной гидравлической системы в конструкции таких тракторов делает их незаменимыми помощниками при работе с разными навесными и полунавесными орудиями. В категорию средних по мощности сельхозмашин входят трактора МТЗ, Т-25, Т-40 и другие модели;
• тяжелые трактора – агрегаты этого типа отличаются наиболее высокой мощностью. Им свойственна высочайшая выносливость, надежность и способность работать с самым тяжелым навесным оборудованием. Наличие нескольких навесных механизмов позволяет использовать эти сельхозмашины для эксплуатации сразу с двумя навесными орудиями. Среди наиболее мощных сельхозмашин выделяются трактора Case, John Deere, New Holland и другие агрегаты.

Очень важную роль также играет экологический класс трактора. От него зависит количество отработанных газов, выбрасываемых агрегатом в атмосферу. Следует помнить, что на объем выбрасываемых в воздух вредных газов влияет мощность двигателя сельхозмашины. Чем мощнее мотор, тем больше выброс в атмосферу. Тем не менее, даже самые мощные современные агрегаты полностью соответствуют всем стандартам безопасности для окружающей среды.

Классификация тракторов по тяговому классу

С целью удовлетворения различных нужд аграрного сектора, все имеющиеся в продаже сельскохозяйственные машины классифицируются между собой по такому важному параметру, как класс тяги тракторов. Эта важная характеристика рассчитывается, исходя из таких показателей сельхозмашин, как их мощность, тяговое усилие и средняя эксплуатационная масса. Чтобы изучить тяговый класс тракторов, не обязательно заниматься сложными вычислениями. Лучше всего для этого подойдет таблица.

Она поможет точно определить, к какому именно тяговому классу относится та, или иная модель используемого в хозяйстве трактора.

Вам может также понравиться:

Тракторы — История продукции | CLAAS Group —

История продукта

Трактор.

На протяжении многих десятилетий компания CLAAS была известна прежде всего как производитель зерноуборочных комбайнов и уборочной техники. Включение трактора в ассортимент продукции в 2003 году ознаменовало переход фирмы на международный рынок полных лайнеров.

История продукта

Трактор.

На протяжении многих десятилетий компания CLAAS была известна прежде всего как производитель зерноуборочных комбайнов и уборочной техники. Включение трактора в ассортимент продукции в 2003 году ознаменовало переход фирмы на международный рынок полных лайнеров.

• Обзор
• Братья Клаас
  • Обзор
  • Август Клаас
  • Тео Клаас
  • Франц Клаас
  • Бернхард Клаас
• узловязатель
• История компании
  • Обзор
  • 1913 – 1929 гг.
  • 1930 – 1945 г.
  • 1946 — 1968 гг.
  • 1969 — 1988 гг.
  • 1989 – сегодня
• История продукта
  • Обзор
  • Зерноуборочные комбайны
  • Кормоуборочные комбайны
  • Тракторы
  • пресс-подборщики
• музей
• Хельмут Клаас
  • Вита
  • Книга соболезнований
  • Картинки
  • пресс-релиз
• Контакт

 

1. Группа
2. История
3. История продукта
4. . ..
5. Тракторы

August Claas разработал и продал трактороподобное устройство еще в конце 19 века.50-е годы. В 1978 году начались работы по разработке большого трактора с бесступенчатым приводом — XERION. Но именно покупка тракторного подразделения Renault в 2003 году позволила воплотить в жизнь давнюю мечту фирмы о собственном тракторе. Затем CLAAS, не теряя времени, зарекомендовала себя как ведущий производитель тракторов.

Предыстория

Компания August Claas уже разработала и выпустила на рынок похожее на трактор «транспортное средство для различных инструментов и приспособлений» в 1957, под названием «ХАКПАК». Это был самоходный зерноуборочный комбайн, который после уборки урожая можно было переоборудовать в носитель навесного оборудования. Он был разработан для круглогодичного использования как идеальная «универсальная» машина, но он оставался в производстве только до 1960 года.

В конце 1960-х годов компания CLAAS снова взялась за идею трактора с проектом HSG. Первоначально HSG задумывался как экспериментальный автомобиль для разработки новой гидростатической трансмиссии для зерноуборочных комбайнов («Hydrostatisches Getriebe» на немецком языке, отсюда и аббревиатура HSG), но вскоре он превратился в самостоятельный проект, как входной билет. в сегмент высококлассных тракторов. Инженеры CLAAS потратили четыре года с 1968 до 1972 года, внося тонкие модификации в модель трактора CLAAS, которая будет распространяться в сотрудничестве с Daimler-Benz и производиться CLAAS. Однако партнерство не заладилось, и в рамках тогдашней программы сбережений проект пришлось заморозить.

Но мечта о тракторе CLAAS осталась. Оглядываясь назад, HSG можно рассматривать как начало разработки тягачей CLAAS, идея, которая была вновь подхвачена в 1978 году с проектом 207, который много лет спустя получил международное признание как серия больших тракторов XERION. Последовательное применение концепции бесконечной изменчивости, начиная с самой первой модели XERION в 1978 можно рассматривать как указание пути вперед. Но не только технология XERION делает его фаворитом сегодня; как никакой другой продукт, он олицетворяет реализацию видения предпринимателя и непоколебимую веру в концепцию гусеничного транспортного средства с бесступенчатым приводом.

1993

Большой трактор XERION был публично представлен в 1993 году. Трактор XERION, разработанный инженерами CLAAS, сочетал в себе мощность и производительность, ожидаемые от современного современного трактора, с необходимыми характеристиками сельскохозяйственного транспортного средства. Кабину можно было разместить в трех разных положениях, что позволяло использовать ее в различных целях: в качестве обычного трактора с кабиной в центре или в качестве системного транспортного средства с возможностью поворота кабины на 180° назад для системного транспортного средства, центрального и нецентральные позиции. Устройства адаптации, доступные с XERION, также дали автомобилю широкий и разнообразный спектр других применений. Еще одной особенностью XERION стала бесступенчатая трансмиссия HM-8 собственной разработки CLAAS, получившая золотую медаль DLG на выставке Agritechnica 19. 97.

2004

После приобретения контрольного пакета акций Renault Agriculture в 2003 г. компания CLAAS получила возможность добавить стандартные тракторы в свой ассортимент продукции. В том же году бывший тракторный завод Renault в Ле-Мане, Франция, выпустил первую партию тракторов в зелено-зеленой окраске CLAAS, которые должным образом впервые были представлены публике на выставке Agritechnica. На тот момент линейка тракторов CLAAS зеленого цвета включала четыре модельных ряда: CELTIS, универсал; трактор премиум-класса ARES; большой трактор АТЛЕС; и XERION, топовая модель, сделанная в Харзевинкеле.

В переработанном XERION 3300 компания CLAAS представила универсальный трактор, охватывающий широкий спектр применений, доступный в трех различных вариантах: во-первых, XERION TRAC мощностью 335 л.с., бесступенчатой ​​трансмиссией ZF, управляемой осью RABA и электронным полным рулевое управление с шестью программами рулевого управления; во-вторых, XERION TRAC VC с поворотной кабиной как его отличительная черта; и в-третьих, XERION SADDLE TRAC с фиксированной кабиной, установленной на передние оси.

2006

CLAAS AXION, доступный в пяти вариантах мощностью от 163 л.с. до 260 л.с., был первым трактором, произведенным на бывшем тракторном заводе Renault, который с первого дня был окрашен в зеленый цвет. Работы по его развитию начались в конце 2003 года, вскоре после вхождения тракторного завода в семейство CLAAS. Основными целями разработки нового AXION были повышенный комфорт и удобство для пользователя, сочетание высокой производительности с низким расходом топлива и выдающейся надежностью.

Шестицилиндровый двигатель DPS объемом 6,8 л, установленный на CLAAS AXION, соответствовал стандарту выхлопных газов TIER 3a, а также благодаря усовершенствованной конструкции двигателя потреблял меньше топлива по сравнению с предыдущей технологией TIER 2. Таким образом, CLAAS теперь могла предложить современный трактор для крупных сельскохозяйственных предприятий, подрядчиков и машинных синдикатов.

2007

В сегменте тракторов компания CLAAS представила на выставке Agritechnica новые модельные ряды ARION 500 и 600. Тракторы CLAAS теперь охватывают широкий диапазон мощности от 112 до 155 л.с., отвечая различным требованиям клиентов на международном рынке. Повышение мощности от CLAAS POWER MANAGEMENT дало самым большим моделям, ARION 540 и ARION 640, дополнительные 20 л.с., чтобы справиться даже с самыми тяжелыми работами. Новые серии ARION были оснащены удобной коробкой передач HEXASHIFT, которая автоматизирует переключение передач и может работать без сцепления. Все модели серии ARION имели на выбор максимальную скорость 40 км/ч или 50 км/ч при экономичном расходе 1,900 об/мин.

CLAAS AXION с бесступенчатой ​​коробкой передач CMATIC. AXION стал доступен в пяти различных вариантах модели мощностью от 163 до 225 л.с. (от 120 до 165 кВт ECE R24) и ликвидировал разрыв между ARES 600 и ATLES. Основные компоненты современного трактора были заново разработаны с нуля. Эта машина была первым трактором, с первого дня окрашенным в зеленый цвет. Его разработка началась в конце 2003 года, когда производство тракторов было включено в семейство CLAAS.

Представление большого трактора XERION 3800. Эта модель XERION мощностью 379 л.с. оснащена новой системой автоматического управления разворотной полосой CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT, рулевым управлением с GPS-управлением и подключением ISOBUS, что делает ее непревзойденной многофункциональной машиной. Надежная поворотная кабина (дополнительное оборудование) обеспечивает выдающуюся универсальность машины.

2010

В 2010 году компания CLAAS представила модель компактного трактора ARION 400. Новая линейка компактных тракторов CLAAS имела шесть типоразмеров двигателей, охватывающих диапазон номинальной мощности от 9от 0 л.с./66 кВт до 125 л.с./92 кВт (согласно ECE R24). Характеристики и размеры ARION 400 позиционируют его между ARION 500 и AXOS.

На выставке Agrictechnica 2009 компания CLAAS представила две новые модели XERION, 5000 и 4500, готовые к сезону 2010 года. У CLAAS уже были модели XERION 3800 и 3300 в классе до 400 л. с., а эти две новые модели расширили модельный ряд до категории свыше 500 л.с.

2012

На выставке Agritechnica 2011 новый AXION 9Модельный ряд 50-920 отметил свое появление наградой «Машина года» в категории больших тракторов. Четыре модели в размерной категории от 280 до 400 л.с. дополнили хорошо известную линейку AXION 800 мощностью от 164 до 260 л.с. и модели XERION 3300–5000 мощностью от 330 до 530 л.с. AXION 900 стал первой моделью трактора CLAAS, отвечающей требованиям стандарта выхлопных газов TIER 4. AXION 900 также был первой моделью, оснащенной CLAAS POWER SYSTEMS (CPS). CPS по-прежнему представляет собой оптимальное сочетание передовых компонентов и технологий в трансмиссии.

2013

В новой серии ARION 500/600 компания CLAAS смогла предложить технологии и комфорт больших тракторов CLAAS в диапазоне мощностей от 140 до 184 л.с. Четырехцилиндровые модели модельного ряда ARION 500 отличались впечатляющей универсальностью и мощностью, особенно при работе с ВОМ и фронтальным погрузчиком. Шестицилиндровые модели ARION 600 отличались превосходной тяговой силой и сверхплавностью хода как на дороге, так и в поле.

Впервые представлен новый CLAAS AXION 800. Это была совершенно новая конструкция, занимавшая место в диапазоне от 200 до 270 л.с. в семействе тракторов CLAAS. Это был первый продукт завода в Ле-Мане с двигателем Stage IV (Tier 4f), успешно отвечающим всем требованиям по очистке выхлопных газов для мира завтрашнего дня.

В новом AXION 800 компания CLAAS продолжила применять успешные базовые концепции, которые были основными вехами в первых моделях 800: компактная конструкция с длинной колесной базой, а также широкий спектр оборудования CIS и CEBIS и эксплуатационных характеристик. На первом этапе была предусмотрена коробка передач HEXASHIFT, за которой через некоторое время последовала бесступенчатая коробка передач CMATIC.

2014

С введением в 2014 году нового модельного ряда XERION 5000-4000 компания CLAAS также выполнила строгие требования стандарта выхлопных газов Stage IV (Tier 4) в своем высшем классе. Шестицилиндровые рядные двигатели Mercedes-Benz с тремя силовыми агрегатами обеспечивали всю необходимую мощность. Новые модели CLAAS также отличались повышенным комфортом водителя благодаря новой полуактивной подвеске кабины. Амортизаторы управляются электроникой, автоматически адаптируя подвеску к условиям вождения в данный момент. А для модели SADDLE TRAC в качестве дополнительного оборудования также доступна новая поворотная задняя навеска, награжденная Серебряной медалью Agritechnica в 2013 году. Эта функция используется для выравнивания трехточечных навесных орудий в режиме крабового вождения в соответствии с направлением движения. .

В классе тракторов CLAAS мощностью от 75 до 140 л.с. также появились новинки. Новые тракторы были разработаны для широкого и разнообразного спектра требований, начиная от простой техники для рутинных задач и заканчивая автоматическими функциями для интенсивного использования. Новые тракторы ELIOS 200, ATOS 200 / 300 и ARION 400 предлагают продуманные функции оборудования, ориентированные на практические требования, такие как ПАНОРАМНАЯ кабина в ARION, получившем золотую медаль на выставке SIMA в 2015 году. 0151 2 Полностью стеклянная передняя часть от пола до потолка, а также стеклянная крыша обеспечивают оптимальный обзор, что идеально подходит для работы с фронтальным погрузчиком.

2017

Полностью переработанные AXION 900, AXION 800, ARION 600, 500 и 400 были повторно запущены в 2017 году. AXION 960 мощностью 445 л.с. — новая флагманская модель в стандартной линейке тракторов и новая топовая модель Также была представлена ​​модель ARION с двигателем ARION 660 мощностью 205 л.с.

Компания CLAAS очень быстро завоевала репутацию ведущего производителя тракторов. На выбор предлагается 50 моделей мощностью от 75 до 530 л.с.: большие тягачи XERION 4×4, стандартные тягачи AXION, ARION и ATOS, компактный класс ELIOS и модели NEXOS в узкоколейном сегменте. Этот обширный ассортимент выдающихся продуктов точно адаптирован к требованиям современного сельскохозяйственного сектора.

• Поделиться контентом:

Claas представляет новый трактор и комбайн 2023 года

Claas переносит гусеницу с фрикционным приводом Terra Trac из своей линейки комбайнов на серию тракторов Axion 900 с моделью Axion 900 TT, что делает его первым полугусеничным трактором компании с полной подвеской.

Также был анонсирован новый комбайн Trion 740, машина класса 7, предназначенная для малых и средних фермерских хозяйств с упором на выращивание кукурузы и сои.

«Инновационные, эффективные, надежные и смелые — вот несколько слов, которые я бы использовал, чтобы описать Trion 740 и Axion 900 TT», — говорит Эрик Раби, старший вице-президент Claas. «Прислушиваясь к потребностям наших клиентов и внедряя наши самые блестящие идеи в исследования и разработки, Claas предоставляет клиентам два действительно инновационных продукта, которые выведут их сельскохозяйственные операции на новый уровень производительности».

Аксион 900 Терра Трак

Новый Axion 900 TT обеспечивает лучшую проходимость, тягу, комфорт оператора и защиту почвы за счет использования гусеницы.

«Мы рассчитываем на то, что наши клиенты постоянно совершенствуют наш подход к дизайну и инновациям новых продуктов», — говорит Дрю Флетчер, менеджер по тракторам Claas. «Благодаря обширным испытаниям и обнаружению многочисленных преимуществ этого продукта по сравнению с другими производителями мы очень рады представить эту технологию на рынке».

Наиболее очевидным обновлением трактора Axion является добавление конструкции Terra Trac, используемой на других машинах Claas. Переднее колесо и задняя гусеница имеют независимую подвеску, что помогает 900 TT имеют меньшее давление на грунт и меньшее воздействие на почву при одновременном увеличении тяги.

Клаас

Terra Trac на 900 TT также имеет увеличенное заднее ведущее колесо, что увеличивает площадь контакта между пластинами и внутренней стороной гусеницы.

В отличие от комбайнов, колеса модели 900 TT теперь со спицами, а не сплошными, чтобы облегчить уборку мусора с гусеницы. Отдельные гусеницы также являются модульными, а это означает, что если резина порвется от контакта с мусором, ее можно будет заменить по отдельности.

В сочетании с четырехточечной подвеской кабины и полностью подвесными гусеницами модель 900 TT от Claas обеспечивает плавность хода. Как и в других машинах Claas с Terra Trac, в колесах гусениц используются гидравлические поршни.

«Эти катки могут двигаться вверх и вниз, и они могут «улыбаться» или «хмуриться», когда проходят изменения в почве, и, проходя через водные пути, мы всегда можем поддерживать постоянный контакт с землей», — говорит Флетчер.

Во время пробной поездки на испытательном полигоне Claas я заметил минимальное количество неровностей и толчков по сравнению со стандартным колесным трактором.

Еще одной новой функцией Axion 900 TT является регулируемое по высоте дышло нажатием кнопки, которое может упростить подсоединение при прикреплении навесного оборудования без необходимости использования инструментов для регулировки.

Модель 900 TT приводится в движение 8,7-литровым двигателем FPT Cursor9, поддерживающим эффективную низкоскоростную концепцию с высоким крутящим моментом при 1400 об/мин. По словам Флетчера, четырехрежимная система трансмиссии CVT CMATIC предназначена для экономии топлива и никогда не использует менее 60% механического привода или более 40% гидравлического привода.

Комбайн Трион 740

Клаас

Новый комбайн Trion 740 — это комбайн класса 7, предназначенный для обработки 1000–3000 акров с комбинацией знакомых компонентов Claas и некоторых новых технологий.

«Сегмент рынка комбайнов класса 7 уже давно нуждается в инновациях, — говорит Грег Френцель, менеджер по комбайнам Claas. «Новейшая конструкция комбайна компании оживляет этот сегмент, предлагая инновации Claas в беспрецедентной конструкции потока массы на доступном и надежном шасси».

Новый Trion объединяет в одной машине индивидуально контролируемые барабанный обмолот и разделение роторов. Регулировка обмолота производится в соответствии с изменением условий уборки в течение дня. Трехцилиндровый молотильный агрегат APS направляет зерновой мат шириной 56 дюймов через вогнутые решетки в один ротор, обеспечивая попадание зерна в бункер.

• ПОДРОБНЕЕ: CLAAS Б/У, КОГДА НОВОЕ ТРУДНО ДОСТАТЬ BY

Trion 740 оснащен двигателем Cummins 9 мощностью 402 л. с.литровый двигатель, обеспечивающий более высокий крутящий момент на низких оборотах. Комбайн может обрабатывать 12-рядные измельчающие кукурузные жатки или полотняные жатки шириной до 40 футов. Машина также имеет скорость разгрузки 3,8 бушеля в секунду и зерновой бункер на 341 бушель. Максимальная скорость по дороге 19 миль в час означает, что комбайн может быстро перемещаться между полями.

Доступная извне функция быстрого поворота позволяет перейти от уборки кукурузы к сое менее чем за пять минут, сводя к минимуму время простоя в середине дня.

Клаас

Кабина модели 740 также была обновлена. Для улучшения обзора сиденье расположено дальше в кабине, и теперь оно может поворачиваться. Кроме того, конструкция передней стойки стала тоньше, что меньше ограничивает обзор. Теперь в кабине есть подножки, на которые операторы могут опираться.

«Кабина действительно является офисом фермера в сезон, поэтому мы хотим убедиться, что она удобна для них и что они довольны ею», — говорит Френцель.

Надежность машины была для Claas главным приоритетом в этой модернизации Trion. Новый комбайн отличается более длительными интервалами смазки и увеличенным сроком службы изнашиваемых деталей, чтобы свести к минимуму время простоя. Модель 740 также имеет активную компенсацию уклона и минимальный расход топлива для снижения эксплуатационных расходов.

Цена и доступность

Серия Claas Axion 900 TT доступна в нескольких конфигурациях. 960 TT и 930 TT имеют мощность 440 и 350 л.с. соответственно. Эти модели в настоящее время доступны для заказа вместе с Terra Trac с 25-, 29- или 35-дюймовые ремни. Модели с 18-дюймовыми ремнями будут доступны в 2023 году.

Комбайн Claas Trion 740 доступен в стандартной комплектации или с Terra Trac и доступен для заказа уже сейчас. Для получения дополнительной информации посетите сайт claasofamerica.com.

Lucas Oil Pro Pulling

Супермодифицированные тракторы

Этот класс — мечта инженера, так как цель состоит в том, чтобы четыре Hemi, три турбины или авиационные двигатели Allison пели в гармонии, стремясь придать мощности трек. Склоняя весы на 7800 фунтов, участники в классе супермодифицированных тракторов должны использовать каждую унцию, чтобы получить преимущество. Поклонники со всей страны собирают трибуны, чтобы увидеть, как эти машины бросают грязь и имеют мощность более 10 000 лошадей.

Дизельные грузовики Pro Stock

Дизельные грузовики Pro Stock поднимут грязь до небес, когда эти машины, изрыгающие дым, выйдут на трассу. С огромным турбокомпрессором, поглощающим воздух, и шинами «Big Boy» вы по-прежнему можете болеть за свою любимую тройку лидеров… Chevy, Dodge и Ford и претендовать на первое место!

Модифицированные полноприводные грузовики Pro

Многие называют эти карбюраторные бегемоты, использующие технологию «горного двигателя», в самых популярных типах кузовов пикапов американского производства, не имеют ограничений по объему двигателя, а некоторые из них превышают 800 кубических дюймов на спиртовом топливе. Полноприводный грузовик Pro Mod, один из самых крупных классов на любом мероприятии, должен весить не более 6350 фунтов. В то время как рулевое управление и управление дроссельной заслонкой требуют большой «ловкости», еще одна огромная проблема заключается в том, чтобы разместить как можно больше веса на передней части, что позволяет передним двум колесам тянуть и цепляться за путь на ранней стадии, прежде чем увеличившийся вес саней поставит их на место. последний акцент на оставшейся паре вращающихся шин сзади.

Супермодифицированные полноприводные грузовики

Подразделение супермодифицированных полноприводных грузовиков — еще одно подразделение, наполненное красочными стилями кузовов американских грузовиков, такими же ослепительными схемами окраски и некоторыми из наиболее популярных личностей за рулем. Используя двигатели с наддувом и впрыском спирта для дрэг-рейсинга, эти грузовики действительно внушают страх толпе своей мощью и выходками на трассе, а часть их характеристик переноса веса приводит к возвышающимся колесным опорам в различных точках трассы. Их машины могут весить не более 6 200 фунтов, и найти желаемый баланс, удерживая их прямо, действительно сложно.

Тракторы Pro Stock

Тракторы Pro Stock действительно предназначены для преданных бренду и стойких энтузиастов, тянущих тракторы. Здесь John Deere безраздельно властвовали в течение многих лет, но проблемы, вызванные другими популярными марками и моделями, такими как International, не отодвинули их автоматически в круг победителей. Эти машины имеют максимальный вес 10 тысяч фунтов и могут быть оснащены одним турбокомпрессором для двигателя, рабочий объем которого может достигать 680 кубических дюймов. Используя комбинацию дизельного топлива и впрыска воды, эти дымящиеся монстры содержат некоторые из самых легендарных команд в этом виде спорта.

Полуприцеп Hot Rod

Хотя эти грузовики могут выглядеть похожими на те, которые их буксируют, они не совсем обычный грузовик, который можно проехать по шоссе. Этот класс с весом 20 000 фунтов является самым тяжелым из участников Champion’s Tour. Автомобили Hot Rod Semi с шинами, одобренными DOT, стали фаворитами фанатов по всей стране. Поскольку многие конкуренты используют несколько турбонагнетателей, этот класс стал известен своей мощностью и захватывающими характеристиками каждого участника.

4.1 Limited Pro Stock Tractors

Класс 4.1 Limited Pro Stock — это вершина шляпы перед юными днями Pro Stock Tractor. Ограниченный турбонагнетателем 4.1, объемом 640 кубических дюймов и весом 9500 фунтов, этот класс стал горячей темой для поклонников Pro Pulling League. Центральная часть США может быть связана с этим когда-то стартовым классом, а теперь с яркими огнями крупнейших событий PPL. На региональном и национальном уровне 4.1 Limited Pro быстро покорил мир буксировки!

Дизельные грузовики Limited Pro

Дизельные грузовики Limited Pro — самый быстрорастущий класс в Pro Pulling League. Поклонники кричат ​​и приветствуют свою лояльность к бренду, когда эти 8000-фунтовые звукосниматели выставляются на шоу в больших количествах. Использование OEM-кузова облегчает связь этого класса с их сельскохозяйственными и рабочими транспортными средствами, стоящими на стоянке.

Мини-удочки

Мини-удочки могут быть небольшими по размеру, но удовольствие от просмотра просто зашкаливает. При весе всего 2 050 фунтов и 2 500 лошадиных сил под рукой у водителя открывается захватывающий путь по 300-футовой трассе.

Сельскохозяйственные тракторы Super

Класс Super Farm Tractor — это самый близкий трактор, который вы увидите в Champions Tour. Соревнуясь с 9300 фунтами, класс Super Farm Tractor опирается на один турбонагнетатель и 640 кубических дюймов для уменьшения тяговой поверхности. Известный по всей стране как один из крупнейших классов тягачей, класс Super Farm Tractors, как правило, является самым близким классом от первого места до десятого места.

Легкие тракторы Super Stock

Эти высоколетящие тракторы известны своей удивительной скоростью вращения колес и дикой ездой. При весе 6300 фунтов. Light Super Stocks — самые легкие тракторы в Champions Tour. Ограниченный до 504 кубических дюймов, большинство этих тракторов переоборудовали на спирт, чтобы победить своих конкурентов. Популярность Light Supers с каждым годом растет на гоночной трассе, и они известны по всей стране тем, что выводят на трассу различные марки и производители для участия в соревнованиях.

Неограниченное количество тракторов Super Stock

Пристегнуть до 8000 фунтов. получить удовольствие от полета с неограниченными супер акциями. Ограниченный объемом 650 кубических дюймов, эти машины могут похвастаться четырьмя турбонагнетателями, объединенными в песню. Благодаря прокачке метанола через эти двигатели Unlimited Super Stocks стали известны своей мощностью удара по земле и невероятной скоростью вращения колес. Удержать этих плохих парней между линиями и успокоить их — непростая задача для водителя, но фанаты не могут нарадоваться потрясающей мощи, исходящей от этих машин.

Дизельные грузовики Super Stock

Дизельные грузовики Super Stock пользуются большой популярностью благодаря своим дизельным силовым установкам мощностью более 3000 л. Это поистине экзотические машины, оснащенные изготовленными на заказ трубчатыми рамами, гидравлическими наклонными кузовами, массивными мостами повышенной мощности и одноступенчатой ​​трансмиссией с быстросменной раздаточной коробкой, которая распределяет огромную мощность на все четыре колеса.