Китайские самосвалы XCMG от завода-производителя в Москве
Главная
Продукция
Китайские самосвалы
сеть сервисных центров
гарантийное обслуживание
18 авг2022
Спецтехника XCMG участвует в строительстве трассы Москва-Казань
Более 170 единиц спецтехники XCMG участвует в строительстве 5 участка трассы Москва-Казань М-12 и реализует все его этапы!
5 авг2022
«СюйГун Ру» исполнилось 10 лет!
За эти годы официальный дистрибьютор XCMG вырос с небольшого предприятия до крупнейшего поставщика техники в стране.
8 июл2022
В продуктовой линейке XCMG в России пополнение!
Теперь мы поставляем телескопические погрузчики серии XC6, которые являются обновлённой версией телескопических погрузчиков XCMG. Их отличают простота дизайна, безопасность и эффективность в эксплуатации.
24 июн2022
XCMG Россия стала партнёром выставки СТТ Экспо 2023!
Критерии, которые были использованы для выбора партнера по итогам СТТ Экспо 2022: количество посетителей, которое зарегистрировались по уникальному промокоду компании, активность компании на выставке и пр.
Все новости Все статьи
Популярные во многих сферах деятельности китайские самосвалы XCMG позволяют перевозить груз с одного объекта на другой, разгружать его с помощью механического или принудительного наклона кузова. Спецтехника данного производителя создается с учетом передовых технологий и собственных инновационных решений компании. Она нашла широкое применение не только на карьерных работах, но и в других областях промышленности.
Почему стоит купить китайский самосвал? Он обладает оптимальным соотношением цены и качества. Для производства техники азиатская компания применяла европейские детали и комплектующие, внедрила собственные инновационные решения в области технологии и конструкции.
Узлы и механизмы конструкции, испытывающие основную нагрузку, выполнены из особо прочного и надежного материала. Для рамы и кузова самосвала производитель использует прочную сталь повышенной жесткости.
Ключевые преимущества самосвалов XCMG:
-
Повышенная грузоподъемность.
-
Мощный колесный механизм для перемещения по сложному рельефу и гористой местности.
-
Устойчивость к внешним факторам, возможность эксплуатации в любых погодных условиях.
-
Экономичный расход топлива и эффективность – результат использования механизма автоматического предстартового прогрева, специального мощного двигателя и электротрансмиссии.
-
Гидроусилитель руля, соединенный с электронной системой – залог плавных и точных рабочих манипуляций.
Кабина оператора характеризуется широким радиусом видимости, имеет два амортизатора, камеру для мониторинга заднего вида, механизм подачи звуковых сигналов во время поднятия кузова.
Удобное кресло обеспечивает комфортную работу водителя в течение продолжительного времени. Для простого управления в кабине встроен монитор. Разработчики продумали конструкцию до мельчайших деталей, оператор может легко дотянуться до всех приборов. Для поддержания комфортной температуры предусмотрен кондиционер и автономная отопительная система. Материал кабины защищает от высокого уровня шума, не позволяет проникать пыли и других вредным компонентам. Для дополнительного очищения воздуха предусмотрена система вентиляции.
Самосвалы XCMG: разновидности и сфера использования
Китайский производитель XCMG поставляет на российский рынок три категории спецтехники данного вида:
-
Карьерные самосвалы с колесной формулой 6*6 и 6*4: применяются для работы на объектах с полезными ископаемыми, расположенными на равнинной или горной площадке. Это внедорожный транспорт, снабженный одной или двумя вспомогательными парами колес.
-
Карьерные самосвалы с колесной формулой 6*2: эксплуатируются на открытой территории для поиска и добычи полезных ископаемых.
-
Шарнирно-сочлененные самосвалы: предназначены для карьерных работ. Техника отличается дизельно-электрическим приводом и независимым управлением колесами.
Универсальность китайских самосвалов позволила использовать их для решения широкого круга задач.
Купить китайские самосвалы XCMG, получить консультацию и помощь в выборе оптимальной модели можно у представителя нашей компании по телефону.
Шарнирно-сочленённые самосвалы
Китайские самосвалы — претензии к качеству
В мире нет идеальных вещей. Если недорогое, значит, не слишком хорошее. А если качественное, то и стоит соответственно. Это касается всех категорий, и автомобили не исключение.
Оглавление
- Грузоподъемность
- Ремонт
- Общие недостатки
Нельзя сказать, что китайские самосвалы плохие во всех отношениях.
Важно
Низкая цена закрывает глаза на многие недостатки тем, кто желает сэкономить на покупке.
Или рассчитывает быстро отбить вложенные средства и получить прибыль, после чего продать машину.
К тому же, в последних моделях обеспечен достаточно высокий уровень комфорта работы водителя. И, все-таки, надежность китайских самосвалов – это притча во языцех. Ниже рассмотрены основные «болезни» машин из Поднебесной.
Грузоподъемность
Одна из особенностей работы любого китайского самосвала заключается в том, что его все время грузят выше нормы. Чтобы убедиться в этом, достаточно посмотреть на КАМАЗы – они почти все ездят с наращенными бортами. Все правильно, водитель получает деньги за перевезенные тонны. А высоких штрафов не боится, потому что закладывает их в цену доставки. И поломки из-за перегруза не страшны, повышенный заработок даст возможность починить машину без особого ущерба для семейного бюджета.После того, как на российском рынке появились китайские самосвалы, ситуация резко изменилась в худшую сторону. Причина – в переразмеренности их кузовов.
На практике это значит следующее. Для определения возможностей кузова по конкретному грузу, надо умножить его объем на коэффициент, который, например, для земли равен 1,7, для сырого песка – 2,0, для сухого песка – 1,6, для щебня – 1,4 и так далее.
Если у КАМАЗа-6520 объем кузова составляет 12 куб. м., и он загружен сухим песком до верхнего края борта, то это значит, что машина везет 12 * 1,6 = 19,2 тонны. При грузоподъемности 20 тонн, никакого перегруза нет.
Для сравнения возьмем трехосного «китайца» с объемом кузова 18 куб. м. По той же формуле нетрудно убедиться, что теоретически он способен везти 28,8 тонн того же самого груза. А на практике, его разрешенная грузоподъемность составляет всего 22 тонны. Это почти 7 тонн перегруза.
По четырехосным китайским самосвалам ситуация еще более удручающая. Машине с объемом кузова 25 куб. м. разрешено возить всего 25 тонн. Тогда как простая арифметика утверждает, что в такой огромный короб можно без ущерба для автомобиля загрузить 40 тонн. Перегруз – 15 тонн! С одной стороны, можно было бы поиронизировать над некомпетентностью китайских инженеров.
А с другой – они наверняка лучше нас знают уровень качества, а значит, и реальные возможности техники, которую собирают в их родной стране. Потому и страхуются, чтобы машины не «убивали» тяжкой работой за полгода-год.
Ремонт
По двигателям китайских самосвалов — все механики единодушны в том, что для таких машин они слишком слабые. Если разговор заходит о фрикционных накладках, то никто не может угадать, из чего их делают. Вместо того, чтобы сгорать, они просто рассыпаются. На первых Howo тормозные барабаны иногда трескались после пробега всего в 40 тыс. км.
И приблизительно в это же время в топливной системе появлялись протекания. Shaanxi – и того хуже. Стартер мог выйти из строя через 10 тыс. км. А кузов – перестать подниматься.
Китайские покрышки – это вообще отдельная тема. Их лучше сразу же заменить на бескамерные, потому что при более-менее приличной нагрузке на них сразу появляются пузыри, после чего они быстро выходят из строя.
Общие недостатки
Ненадежность и малый срок эксплуатации. Китайские самосвалы ломаются очень часто. Конечно, если водитель достаточно опытный, техобслуживание проводится вовремя, условия работы не напряженные, да еще и машина попадется мало-мальски приличная (бывает и такое!), то число поломок заметно ниже среднего уровня для данной категории.
Но все равно, с аналогичной техникой из Европы они не идут ни в какое сравнение. Из-за этого среднестатистический самосвал из Поднебесной, при активной эксплуатации, может нормально (как для «китайца») проработать года два-три, не более. После этого его лучше продать, потому что иначе он будет больше стоять в ремонте, чем выезжать на линию.
Малая остаточная стоимость. Указанный выше недостаток является причиной того, что дорого продать китайский самосвал б/у не получится. Кто же захочет платить серьезные деньги за технику, которая рассыпается на ходу. Разве что какой-нибудь неопытный новичок подвернется.
Низкая скорость. Китайские самосвалы не рассчитаны на поездки с высокой скоростью, у них от этого быстро изнашиваются детали. Плюс, к тому же, расход топлива увеличивается до 40%.
Двигатели чересчур слабые. Даже при загрузке по норме движки «китайцев» не слишком надежны. Если же постоянно перегружать машину, мотор «умрет» очень быстро. По этой же причине проблематично использовать прицепы.
Ненадежная электросистема. На российский климат китайская электрика явно не рассчитана. На автомобилях с ТНВД и моторами Euro II барахлило световое оборудование. А на технике с электронным впрыском и двигателями Euro III часто встречались проблемы с силовым агрегатом. Одна из причин заключается в том, что китайцы ставят на машины провода из железа, а не из меди. В наших условиях они просто гниют.
Запчасти низкого качества. Большинство запасных частей, которые продаются в магазинах или есть на сервисе, очень низкого качества. Они работают намного меньше, чем «родные», заводской сборки. Это касается всей номенклатуры: подшипников, крепежа, втулок, тяг и прочего. Поэтому часто владельцы автомобилей меняют китайские детали на аналогичные, выпущенные для европейских машин.
То, что качество китайской техники не выдерживает никакой критики, доказывать не нужно, это давно известно на практике. Но законы рынка неумолимы. Если машины из Поднебесной везут в нашу страну, значит, их здесь покупают, по-другому быть не может. Вот и выходит, что не все так просто. Оказывается, низкая стоимость и красивый внешний вид часто перевешивают аргументы в пользу надежного, но дорогого MAN или Volvo.
Тест-драйв самосвала Dongfeng
Самосвал DFL3251АХА 375 л.с., 6х6 код модели: 1468
Общие характеристики | |
Колесная формула / ведущие колеса | 6х6 / все |
Емкость топливного бака, л | 400 |
Максимальная скорость, км/ч | 80 |
Максимально преодоливаемый подъем, % | 30 |
Минимальный радиус поворота, м.![]() | 8 |
Параметры масс | |
Снаряженная масса самосвала, кг | 14 650 |
Полная масса самосвала, кг | 25 000 (33 000*) |
Масса перевозимого груза, кг | 10 350 (18 350*) |
Распределение нагрузки от самосвала полной массы | |
На переднюю ось, кг | 7 000 |
На заднюю тележку, кг | 18 000 (26 000*) |
Габаритные размеры | |
Длина, мм | 8 150 |
Ширина, мм | 2 500 |
Высота, мм | 3 600 |
База, мм | 3 800 + 1 350 |
Колея передних / задних колес, мм | 1 997 / 1 860 |
Угол въезда / съезда, град.![]() | 30 / 30 |
Клиренс, мм | 260 |
Самосвальная платформа | |
Длина ровного пола, мм | 4 700 |
Внутренняя ширина, мм | 2 350 |
Внутренняя высота борта, мм | 1 100 |
Объем, м3 | 12,7 |
Направление разгрузки | назад |
Угол подъема платформы, град. | 50 |
Двигатель | |
Модель | Cummins ISLe 375 (ЕВРО-3) |
Тип | дизельный с турбонаддувом |
Колличество и расположение цилиндров | 6, рядное |
Максимальная мощность, л.с. (кВт) | 375 (275) |
Коробка передач | |
Тип | механическая, 9-ступенчатая |
Главная передача | |
Передаточное число главной передачи | 5,73 |
Сцепление | |
Тип | Сухое, диафрагменное, однодисковое |
Подвеска | |
Передняя | рессорно-балансирная , с гидравлическими телескопическими амортизаторами |
Задняя | Балансирная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, с реактивными штангами |
Рулевое управление | |
Тип | Рулевой механизм с гидроусилителем |
Тормозная система | |
Рабочая | Пневматическая, двухконтурная, раздельная барабанного типа, с АБС |
Запасная | Один из контуров рабочей тормозной системы |
Вспомогательная | Моторный тормоз-замедлитель |
Стояночная | С пружинными энергоаккумулятороми |
Шины | |
Размерность | 12.![]() |
Кабина | |
Тип | цельнометаллическая двухдверная, двухместная |
Исполнение | со спальным местом |
* массы, допустимые конструкцией для движения по дорогам с осевой нагрузкой до 130 кН |
Технические характеристики автотехники, приведенные на данной странице, носят справочный характер, т.к. параметры и иные эксплуатационные показатели зависят от желаемой покупателем комплектации транспортного средства.
При этом завод-изготовитель оставляет за собой право изменять технические характеристики автотехники, а также состав и перечень применяемых для ее изготовления комплектующих, если указанные мероприятия направлены на улучшение параметров конструкции, работоспособности автотехники и не изменяют ее назначение.
Китайские самосвалы, описание, модели, отзывы
Самосвалы китайского производства все плотнее заполняют современный рынок автомобилей. Наибольшую известность получили такие марки, как самосвал Хово (HOWO), самосвал Шакман (Shacman), самосвал Шанкси (Shaanxi), а так же многие другие.
Китайские самосвалы адаптированы для российских погодных условий, поэтому их можно использовать даже в зимние морозы. Эти автомобили имеют высокое качество и нисколько не уступают качеству машин, изготовленных в Европе. При этом, их стоимость выгодно отличается от европейских.
Китайские самосвалы — эксплуатация
Спрос на технику из Китая значительно вырос во время строительства автомобильного сообщения «Чита-Хабаровск», которое проходило в 2004-2005 годах. Нагрузка на отечественные автомобили была настолько высокой, что они не справлялись с объемом работ и часто ломались. Все это потребовало срочного обновления автопарка. Ближе всего к этой стройке находилась китайская граница, поэтому именно из Китая и началась быстрая доставка необходимого количества автомобильной техники, в число которой вошли и самосвалы китайского производства. После этого, китайская спецтехника заняла свое постоянное место на транспортном рынке России.
Изначально, ввоз китайских самосвалов в Россию сопровождался некоторыми проблемами, но постепенно, ситуация наладилась, и производители из Китая начали серьезно развивать этот рынок.
Крупные китайские транспортные компании поставляют сегодня на российский рынок только качественные самосвалы. Хотя, когда-то, китайские самосвалы, приобретенные в мелких фирмах, доставляли своим владельцам немало проблем. Они были практически не защищены от коррозии, имели низкокачественные шины, рамы и электрику. Но, в настоящее время, китайские фирмы имеют официальных представителей в нашей стране, которые ручаются за надежность и качество своих самосвалов.
DFL 655-10 – универсальное предложение из Китая
Одна из самых новых разработок китайской компании – самосвал Донг Фенг DFL 655-10. Его особенность в том, что машина предоставляет возможности боковой или задней выгрузки содержимого кузова. На карьерах использовать авто не слишком удобно из-за отсутствия полного привода. Тем не менее, машина предлагает много положительных характеристик:
- двигатель традиционно для автомобилей – Cummins на 8.9 литра с потенциалом 340 лошадок;
- высочайший крутящий момент агрегата и отличная эластичность работы с коробкой на 9 ступеней;
- спальное место в кабине, а также удобное низкое расположение кабины для дальних поездок;
- китайский климат-контроль на борту, который работает только в гарантийный период.
Несмотря на все недостатки, машина Донг Фенг достойна внимания и вполне может оказаться одним из привлекательных решений для самых разных целей. Если же вы решили обновить технический арсенал карьера с горной породой, следует подыскать более производительный вариант авто с качественными технологиями для сложных условий.
Китайские самосвалы «Хово» (Howo)
Главным производителем китайских самосвалов считается бренд Хово (Howo). Он первым появился на российских дорогах и получил положительные оценки в ряде тестов, включая и тестирование по столкновению в лоб. Самосвалы Хово расходуют, в среднем, 30 литров топлива на 100 км, а их главные комплектующие части двигателя изготавливаются на знаменитых заводах мира.
Удобная панель управления этих автомобилей, где находятся приборы контроля, имеет жидкокристаллический дисплей. Кабина самосвалов Хово оборудована качественной системой звукоизоляции, кондиционером и удобным отделением для отдыха.
DFL 3251A – большой грузовик на 19 тонн
Хороший автомобиль с большим запасом мощности и 19 000 килограмм грузоподъемности станет отличным помощником в бизнесе. Коммерческий транспорт вполне может конкурировать с более дорогими представителями класса, но определить его самые главные плюсы достаточно сложно. Исходя из отзывов о Dongfeng DFL 3251A, именно этот самосвал Донг Фенг является одним из наиболее популярных и востребованных. Технические характеристики машины следующие:
- колесная формула 6*4 позволяет максимально эластично управлять автомобилем на сложных дорогах;
- двигатель Cummins – большой дизельный силовой агрегат на 8.9 литров, выдающий от 310 до 375 лошадиных сил;
- огромный крутящий момент делает агрегат очень эластичным и удобным в эксплуатации;
- 9-скоростная коробка передач позволит найти нужный режим работы двигателя и предоставит экономичность поездки;
- наличие специального горного тормоза позволяет использовать 19-тонный самосвал Донг Фенг в карьерах.
Китайская техника представлена лишь частично в конструкции Донг Фенг DFL 3251A. Технические характеристики машины радуют, а также положительное впечатление оставляет комфорт поездки. На таком транспорте можно смело снаряжать водителя в дальнюю поездку и не переживать об уровне условий его работы. Недостатки у самосвала также имеются, но о них нужно говорить только с учетом специфики работы транспорта.
Китайские самосвалы «Шанкси» (Shaanxi)
Небольшой китайский завод Шанкси (Shaanxi) выпускает самосвалы, которые получили широкую известность среди российских потребителей. Его модели, немного похожие на MAN, оборудованы двигателем Евро-2 и кабиной с хорошей звуко- и теплоизоляцией. Кроме того, эти машины потребляют немного топлива, а их рулевое управление порадует любого водителя. Шестицилиндровый двигатель имеет объем в 10 литров. В кузов самосвала Шанкси может поместиться 19 м3 груза. Китайские самосвалы Шанкси оснащены электрофакельным топливным подогревом, воздушной плавающей подвеской кабины и удобными водительскими креслами с местом для отдыха.
Модельный ряд
DFL 3251A
Самосвал имеет колесную формулу 6х4. Он широко применяется в строительной отрасли, дорожном хозяйстве, горнодобывающей промышленности. Эта техника является наиболее популярной благодаря большой мощности мотора — 375 лошадиных сил.
Технические характеристики самосвала DFL 3251A (375):
Характеристики | Ед. измерения | Показатели |
Грузоподъемность | т | 19,15 |
Объем самосвальной платформы | м3 | 16,3 |
Масса | т | 13,85 |
Длина | м | 8,15 |
Высота | м | 3,45 |
Ширина | м | 2,5 |
Ширина базы | м | 3,8 |
Угол подъема самосвальной платформы | град. | 50 |
Скорость | км/ч | 80 |
Объем топливного бака | л | 400 |
Мотор | DF Cummins | |
Тип мотора | дизельный | |
Мощность | л.с. | 375 |
DFL 3251 AXA
Данный самосвал применяется в тяжёлой промышленности, в том числе в горной добыче. Он имеет колёсную формулу 6х6. Новый тип подвески существенно увеличивает срок эксплуатации, так как машина рассчитана на использование в условиях бездорожья. Мощность мотора составляет 340 лошадиных сил.
Технические характеристики самосвала DFL 3251 AXA:
Характеристики | Ед. измерения | Показатели |
Грузоподъемность | т | 18,35 |
Объем самосвальной платформы | м3 | 12,7 |
Масса | т | 14,65 |
Длина | м | 8,15 |
Высота | м | 3,6 |
Ширина | м | 2,5 |
Ширина базы | м | 3,8 |
Угол подъема самосвальной платформы | град.![]() | 50 |
Скорость | км/ч | |
Объем топливного бака | л | 400 |
Мотор | DF Cummins | |
Тип двигателя | дизельный | |
Мощность | л.с. | 375 |
Китайские самосвалы «Шакман» (Shacman)
Марка самосвалов Шакман (Shacman) является еще одним известным брендом автомобильной техники китайского производства. Имея довольно простой внешний вид, самосвалы Шакман пользуются немалой популярностью благодаря оптимальному соотношению цены и качества. Технология производства грузовых автомобилей данной марки аналогична технологии автомобилей Мерседес. Это многофункциональные самосвалы со стандартным объемом двигателя (9,7 литров), шестицилиндровым дизельным мотором с турбонадувом и механической коробкой скоростей. Автомобильные сиденья с пневмоподвеской можно регулировать под особенности фигуры водителя. Максимальная скорость, которую могут достигать китайские самосвалы Шакман, равна 80 км/ч, но разгоняются они до нее очень быстро.
Сегодня множество российских компаний, занимающихся строительством, по достоинству оценили качество китайских самосвалов. Данная техника имеет относительно небольшую стоимость, быстро ремонтируется и неприхотлива в использовании. Все китайские самосвалы, приобретенные у крупных проверенных компаний, не уступают по качеству европейским автомобилям и выполнены по западным технологиям.
Лучшие автомобили внутреннего рынка Китая
Китай выпускает множество автогрузовиков исключительно для внутреннего рынка. Связано это с особенностями городской планировки (узкие улицы, бездорожье), а также с патентными спорами (многие модели – копии иностранных грузовиков). Ниже будут рассмотрены лучшие китайские грузовые автомобили, которые КНР выпускает для внутреннего рынка.
Малотоннажник JinBei Cowboy 1044
Компактный грузовой автомобиль с двухкамерной кабиной, который подойдет для перевозки небольших грузов (до 1,1 тонны) в пределах города. Бензиновый или дизельный двигатель может развивать мощность до 88 лошадей.
Плюсы:
- Компактные габариты.
- Экономия топлива.
- Неплохая грузоподъемность.
Минусы:
- Не подходит для перевозки крупных грузов.
- Не сгодится для поездки на большие расстояния.
У модели есть младший брат JinBei Cowboy 1027, который отличается лишь однокамерной кабиной.
Малотоннажник Chenggong Victory K1
Небольшой грузовичок, который адаптирован для мелких городов и деревень. Грузоподъемность у машины не слишком высокая (до 900 кг), а мощность движка – всего 90 лошадей. Однако высокая посадка и хорошая резина позволяет использовать грузовик на бездорожье.
Плюсы:
- Может ездить по бездорожью.
- Объемный кузов.
- Малые расходы топлива.
Минусы:
- Низкая грузоподъемность.
- Слабый движок.
Малотоннажник Lifan T21
Компактный грузовичок, который адаптирован под узкие китайские улицы. Отличается двухблочной кабиной и неплохой мощностью (двигатель на 97 лошадей, 1,5 тонн грузоподъемности). Длинная платформа позволяет перевозить крупные грузы.
Плюсы:
- Подойдет для городов с узкими улицами.
- Неплохая мощность.
- Низкое потребление топлива.
Минусы:
- Маленький бензобак.
- Плохой бортовой компьютер.
Фура JMC Carrying 1051
Качественная китайская фура среднего качества, которое имеет небольшое хождение в Европе и России. Грузоподъемность – 3 тонны. Турбодизельный двигатель с интеркуллером на 2,8 литров позволяет развивать мощность до 115 л. с, поэтому модель подойдет для поездок на любые расстояния.
Плюсы:
- Прочная надежная конструкция.
- Хорошая грузоподъемность.
- Мощный двигатель.
Недостатки:
- Дорогие запчасти.
- Только задний привод.
Фура FAW 1051
Компактная фура грузоподъемностью до 3 тонн, обладающая мощным двигателем (120 лошадей, 2,1 литр). Хорошо подойдет для быстрых поездок на дальние расстояния, отличный вариант для мелкого или среднего бизнеса. Содержит много полезных мелочей – удобная кабина, пневматический тормоз, качественный корпус.
Плюсы:
- Кузов может оснащаться изотермическими или сэндвич-панелями.
- Шустрый мощный движок.
- Может ездить по бездорожью.
Минусы:
- Посредственная грузоподъемность.
- Высокие расходы топлива.
Фура FAW 1083
Улучшенный вариант предыдущей модели – более высокая грузоподъемность (до 4,5 тонн), более мощный движок (до 130 лошадей) и так далее. Пришлось пожертвовать функционалом – фура FAW 1083 не может использовать изотермические и сэндвич панели, хуже ездит по бездорожью.
Плюсы:
- Хорошая производительность.
- Прочный корпус.
- Мощный двигатель с турбонаддувом.
Минусы:
- Посредственная проходимость.
- Большой расход дизеля.
Тягач Sinotruk HOWO EXPO
Качественный китайский тягач, который по производительности ничем не уступает иностранным аналогам (хотя на экспорт стал поставляться только недавно). Грузоподъемность – 20 тонн, а платформа подойдет для перевозки как стандартных, так и крупногабаритных грузов. Мощность движка – 336 лошадиных сил.
Плюсы:
- Высокая проходимость по любой дороге.
- Хорошая грузоподъемность.
- Качественные комплектующие.
Минусы:
- Высокий расход топлива.
- Дорогие запчасти.
Тягач JAC HFC 1083 K
Компактный тягач для быстрой перевозки небольших грузов массой до 8 тонн. Дизельный движок оборудован турбонаддувом, обеспечивает мощность до 136 лошадей. Тягач имеет небольшие габариты, поэтому без проблем может эксплуатироваться в городах с узкими улицами.
Плюсы:
- Компактные размеры.
- Хорошая проходимость.
- Стабильный двигатель.
Минусы:
- Малая грузоподъемность.
- Всего 136 лошадей мощности.
Тягач Shaanxi Shacman 4186
Высокопроизводительный китайский тягач, который недавно стали продавать в странах Европы и РФ. Машина показывает впечатляющие результаты: грузоподъемность – до 40 тонн, мощность движка – до 420 лошадиных сил. Кабина выполнена из прочного металла, а внутри кабины есть спальное место.
Плюсы:
- Отличный выбор для поездок на дальние расстояния.
- Высокая грузоподъемность.
- Хорошая эргономика.
Минусы:
- Очень высокие расходы топлива.
- Крупные габариты.
Самосвал Sinotruk STEYR EXPO 6×6
Модификация тягача Sinotruk HOWO EXPO под самосвал. Машина использует иностранный движок WD 615TD, который обеспечивает высокую мощность (до 340 лошадей) и плавный ход грузовика. Самосвал может перевозить грузы любой категории массой до 20 тонн.
Плюсы:
- Производительный двигатель Stayer.
- Хорошая грузоподъемность.
- Прочный усиленный корпус.
Минусы:
- Большой расход дизеля.
- Запчасти двигателя очень дорогие.
Самосвал CAMC 3601
Изначально модель производилась под нужды внутреннего рынка, однако недавно стала продаваться и в РФ. Модель отличается очень крупными габаритами, поэтому рекомендуется использовать только на крупных производствах. Грузоподъемность – до 40 тонн, движок – 385 л. с.
Плюсы:
- Высокая грузоподъемность.
- Мощный движок.
- Отличная эргономика.
Минусы:
- Очень крупные габариты.
- Большие расходы дизеля.
Самосвал Sinotruk HOWO A7
Еще один китайский грузовик, который недавно стали продавать в европейские страны. Самосвал выпускается в нескольких модификациях с разным объемом ковша. Грузоподъемность – от 18 до 41 тонны, а мощность движка – до 440 лошадей. Рекомендуется использовать на производствах из-за высокого веса машины.
Плюсы:
- Очень высокая мощность двигателя.
- Очень высокая грузоподъемность.
- Несколько модификаций.
Минусы:
- Создает большую нагрузку на землю.
- Запчасти сложно достать в РФ.
Какой китайский самосвал самый надежный
Содержание
- 1 Самосвалы HOWO
- 2 Beifang Benchi
- 3 Самосвалы CAMC
- 4 Самосвалы Shaanxi
- 5 Самосвалы FAW
- 6 Автомобили Shacman
- 7 «Дон Фэн»
- 8 Китайские самосвалы: отзывы владельцев
- 9 Грузоподъемность
- 10 Ремонт
- 11 Общие недостатки
- 12 Видео: Аренда спецтехники и услуги грузоперевозки без посредников!
- 13 Рейтинг новых китайских самосвалов
- 14 Основные китайские производители грузовиков
- 15 Основные поломки и недостатки китайских грузовиков
- 16 Преимущества китайских самосвалов
- 17 Особенности китайских самосвалов
В какой бы магазин вы ни зашли — практически везде можно увидеть товары, произведённые в Китае. То же относится и к технике. Во всём мире популярны китайские автомобили. Самосвалы в том числе. И убежденность в том, что китайские товары некачественные, в данном случае теряет свою силу. Китайские грузовые самосвалы каждый год пополняют рынок. Большим спросом пользуются такие марки, как HOWO, Beifang Benchi, САМС, Shaanxi, FAW, «Шакман», Dong Feng, JAC и многие другие. Качество названной техники не уступает европейским машинам, зато стоимость значительно отличается, да и ремонт китайских самосвалов может обойтись вам совсем недорого. Кроме всего прочего, они отлично переносят капризы погоды, неприхотливы. И ещё одно их преимущество — возможность провести оперативный ремонт. Ниже опишем некотрые китайские самосвалы (фото прилагается).
Самосвалы HOWO
Китайские самосвалы этой марки являются самыми популярными среди всех своих сородичей. Мощность двигателей таких силачей варьируется от 290 до 420 «лошадей». Причём детали мотора этой машины производятся известными и надёжными компаниями. Двигатель самосвалов способен работать длительное время при низких оборотах. Благодаря определённой технологии, определяющей расход топлива, на сто километров пути грузовик расходует 30 литров топлива. Кроме того, и для удобства водителя принято немало мер. Кабина таких самосвалов оборудована широкими окнами, которые пропускают достаточно света на рабочее место управляющего машиной и предоставляют прекрасный обзор. Конструкция же кабины устойчива к внешнему сдавливанию и ударам, а сама она, благодаря пневмоподвеске, гасит всевозможные вибрации, которые неизбежны во время работы. А если устанете, так здесь же, в кабине, есть широкое спальное место — растягивайтесь на здоровье! Комфортные условия вам, ко всему прочему, будет создавать система климат-контроля. Добавьте сюда различные датчики, позволяющие контролировать состояние самосвала (все показания выводятся на ЖК-монитор), систему дополнительных и основных зеркал, которые позволяют контролировать ситуацию на дороге, а также множество дополнительных оснащений — и все это дает основание предполагать, что китайские самосвалы очень удобные, продуманные и недорогие!
Beifang Benchi
Китайские самосвалы этой марки не выделяются чем-то особенным внешне, однако соотношение их цены и хорошего качества оптимально, и они пользуются огромным спросом на мировом рынке. Выпускаются они по технологии, которая применяется при производстве автомобилей марки «Мерседес». Объём двигателя машины — 9,7 литра. Сам двигатель дизельный, с механической коробкой передач. Самосвал легко разгоняется, но максимальная скорость не превышает восьмидесяти километров в час.
Самосвалы CAMC
Китайские самосвалы компании САМС также завоевали большое доверие к себе. Вызвано это прежде всего тем, что у этих моделей увеличен объём кузова. А также он может перевозить достаточно тяжелые грузы. Это обусловлено установкой мощных двигателей. Кроме того, у таких самосвалов лёгкое управление, что обеспечивает им хорошую манёвренность. Добавляем к этому комфортное устройство кабины и неплохой обзор. На самосвалы САМС установлена гарантия — сто тысяч километров пробега или один год эксплуатации. А если сложно будет разобраться, то к машине прилагается вся документация и инструкции, переведённые на русский язык.
Самосвалы Shaanxi
Компания, выпускающая китайские самосвалы под такой маркой, является одной из крупнейших в стране. Shaanxi — основной поставщик тяжёлых военных армейских машин. Работает она в сотрудничестве с немецкой компанией. В самосвалах этой марки можно установить топливные баки, объём которых равен 450 литрам, а двигатели имеют повышенную мощность благодаря установке турбин.
Самосвалы FAW
FAW расшифровывается как First Automobile Works. Эта компания сейчас изменила название, однако аббревиатура сохранилась. FAW выпускает не только самосвалы, однако именно они получили признание и стали весьма востребованы у покупателей. Двигатель эти китайские самосвалы имеют совсем не слабенький: мощность его около 350 лошадиных сил, а объём — 8600 литров. Грузпоподъёмность таких машин — около сорока тонн. Все самосвалы соответствуют стандарту экологичности «Евро-3». Кроме всего прочего, эти модели обладают рядом дополнительных полезных функций, таких как кондиционер, система предварительного подогрева топлива и топливного бака, фильтр грубой очистки топлива и др.
Автомобили Shacman
Довольно простой внешний вид этих самосвалов вовсе не означает, что на них не стоит обращать внимание. Оптимальное соотношение цены и качества обеспечило им высокий спрос среди потребителей. Эти самосвалы многофункциональны, объём двигателя составляет 9,7 литра, а сиденья машины можно регулировать в соответствии с особенностями фигуры водителя.
«Дон Фэн»
Эта фирма выпускает несколько видов самосвалов, имеющих различную комплектацию. Например: объём кузова, который составляет шестнадцать кубометров, прекрасный набор салонного оборудования, включая климат-контроль и комфортное спальное место. Остальные параметры различаются, однако все виды выпускаемой продукции пользуются большим спросом и получают хорошие отзывы.
Полностью данная китайская автомобильная компания называется так: Jiangtiuat Automobile. Co, Ltd. Кабины самосвалов этого типа устроены таким образом, чтобы водителю было максимально комфортно в нём работать. Здесь есть подставка для левой ноги, спальник, удобная и понятная панель приборов. Есть также и анатомическое сиденье с подголовником, полностью регулируемое и подстраивающееся под тело водителя. Также для удобства шофёра на педалях тормоза и газа присутствуют упоры для пятки. Удобство создают и зеркала заднего вида, дающие максимальный обзор. Также, если вам будет угодно, на самосвал может быть установлено дополнительное оборудование. Такое как электрогидравлический привод опрокидывания кабины, автономный жидкостный отопитель, центральный замок дверей кабины с пультом дистанционного управления, боковые зеркала с электрическим приводом и обогревом, сиденье водителя на пневмоподвеске, а также пульт управления автономным отопителем возле нижней полки.
Китайские самосвалы: отзывы владельцев
По поводу всех названных марок на основе изученных отзывов можно сделать такой вывод: эти машины имеют очень мало минусов. Поломки возникают только мелкие. Самосвал не заглохнет посреди дороги в самый ответственный момент. Эти машины весьма устойчивы и неприхотливы. Вот только очень не любят они перегрузок. Хотя и на это наш народ машины проверял: и перегружали, и ездили — и выдерживали самосвалы такие испытания на ура. Вот только рисковать не нужно. Кто знает, сколько бедняжки протянут в таком ударном темпе. О ценах уже говорилось выше — они вовсе не кусаются и вполне соответствуют реальности. Да и при поломке для поиска необходимой детали не нужно тратить много времени и денег: всё легко находится и по цене приемлемо. И о качестве беспокоиться тоже не следует. Китайские самосвалы достаточно хорошо зарекомендовали себя на рынке. Да и времени убедиться в том, что доверие они оправдывают, было предостаточно — уже столько лет они используются на различных отечественных производствах. Как рассказывают сами владельцы таких самосвалов, эксплуатируются машины долго и вполне успешно. Если, конечно, бережно относиться к ним.
В мире нет идеальных вещей. Если недорогое, значит, не слишком хорошее. А если качественное, то и стоит соответственно. Это касается всех категорий, и автомобили не исключение.
Нельзя сказать, что китайские самосвалы плохие во всех отношениях. Низкая цена закрывает глаза на многие недостатки тем, кто желает сэкономить на покупке.
Или рассчитывает быстро отбить вложенные средства и получить прибыль, после чего продать машину. К тому же, в последних моделях обеспечен достаточно высокий уровень комфорта работы водителя. И, все-таки, надежность китайских самосвалов – это притча во языцех. Ниже рассмотрены основные «болезни» машин из Поднебесной.
Грузоподъемность
Одна из особенностей работы любого китайского самосвала заключается в том, что его все время грузят выше нормы. Чтобы убедиться в этом, достаточно посмотреть на КАМАЗы – они почти все ездят с наращенными бортами. Все правильно, водитель получает деньги за перевезенные тонны. А высоких штрафов не боится, потому что закладывает их в цену доставки. И поломки из-за перегруза не страшны, повышенный заработок даст возможность починить машину без особого ущерба для семейного бюджета.
После того, как на российском рынке появились китайские самосвалы, ситуация резко изменилась в худшую сторону. Причина – в переразмеренности их кузовов. На практике это значит следующее.
Для определения возможностей кузова по конкретному грузу, надо умножить его объем на коэффициент, который, например, для земли равен 1,7, для сырого песка – 2,0, для сухого песка – 1,6, для щебня – 1,4 и так далее.
Если у КАМАЗа-6520 объем кузова составляет 12 куб. м., и он загружен сухим песком до верхнего края борта, то это значит, что машина везет 12 * 1,6 = 19,2 тонны. При грузоподъемности 20 тонн, никакого перегруза нет.
Для сравнения возьмем трехосного «китайца» с объемом кузова 18 куб. м. По той же формуле нетрудно убедиться, что теоретически он способен везти 28,8 тонн того же самого груза. А на практике, его разрешенная грузоподъемность составляет всего 22 тонны. Это почти 7 тонн перегруза.
По четырехосным китайским самосвалам ситуация еще более удручающая. Машине с объемом кузова 25 куб. м. разрешено возить всего 25 тонн. Тогда как простая арифметика утверждает, что в такой огромный короб можно без ущерба для автомобиля загрузить 40 тонн. Перегруз – 15 тонн!
С одной стороны, можно было бы поиронизировать над некомпетентностью китайских инженеров. А с другой – они наверняка лучше нас знают уровень качества, а значит, и реальные возможности техники, которую собирают в их родной стране. Потому и страхуются, чтобы машины не «убивали» тяжкой работой за полгода-год.
Ремонт
По двигателям китайских самосвалов — все механики единодушны в том, что для таких машин они слишком слабые. Если разговор заходит о фрикционных накладках, то никто не может угадать, из чего их делают. Вместо того, чтобы сгорать, они просто рассыпаются. На первых Howo тормозные барабаны иногда трескались после пробега всего в 40 тыс. км.
И приблизительно в это же время в топливной системе появлялись протекания. Shaanxi – и того хуже. Стартер мог выйти из строя через 10 тыс. км. А кузов – перестать подниматься. Китайские покрышки – это вообще отдельная тема. Их лучше сразу же заменить на бескамерные, потому что при более-менее приличной нагрузке на них сразу появляются пузыри, после чего они быстро выходят из строя.
Общие недостатки
Ненадежность и малый срок эксплуатации. Китайские самосвалы ломаются очень часто. Конечно, если водитель достаточно опытный, техобслуживание проводится вовремя, условия работы не напряженные, да еще и машина попадется мало-мальски приличная (бывает и такое!), то число поломок заметно ниже среднего уровня для данной категории.
Но все равно, с аналогичной техникой из Европы они не идут ни в какое сравнение. Из-за этого среднестатистический самосвал из Поднебесной, при активной эксплуатации, может нормально (как для «китайца») проработать года два-три, не более. После этого его лучше продать, потому что иначе он будет больше стоять в ремонте, чем выезжать на линию.
Малая остаточная стоимость. Указанный выше недостаток является причиной того, что дорого продать китайский самосвал б/у не получится. Кто же захочет платить серьезные деньги за технику, которая рассыпается на ходу. Разве что какой-нибудь неопытный новичок подвернется.
Низкая скорость. Китайские самосвалы не рассчитаны на поездки с высокой скоростью, у них от этого быстро изнашиваются детали. Плюс, к тому же, расход топлива увеличивается до 40%.
Двигатели чересчур слабые. Даже при загрузке по норме, движки «китайцев» не слишком надежны. Если же постоянно перегружать машину, мотор «умрет» очень быстро. По этой же причине проблематично использовать прицепы.
Ненадежная электросистема. На российский климат китайская электрика явно не рассчитана. На автомобилях с ТНВД и моторами Euro II барахлило световое оборудование. А на технике с электронным впрыском и двигателями Euro III часто встречались проблемы с силовым агрегатом. Одна из причин заключается в том, что китайцы ставят на машины провода из железа, а не из меди. В наших условиях они просто гниют.
Запчасти низкого качества. Большинство запасных частей, которые продаются в магазинах или есть на сервисе, очень низкого качества. Они работают намного меньше, чем «родные», заводской сборки. Это касается всей номенклатуры: подшипников, крепежа, втулок, тяг и прочего. Поэтому часто владельцы автомобилей меняют китайские детали на аналогичные, выпущенные для европейских машин.
То, что качество китайской техники не выдерживает никакой критики, доказывать не нужно, это давно известно на практике. Но законы рынка неумолимы. Если машины из Поднебесной везут в нашу страну, значит, их здесь покупают, по-другому быть не может. Вот и выходит, что не все так просто. Оказывается, низкая стоимость и красивый внешний вид часто перевешивают аргументы в пользу надежного, но дорогого MAN или Volvo.
Видео: Аренда спецтехники и услуги грузоперевозки без посредников!
Китайский автопром давно присутствует на российском рынке, но относиться к нему серьезно заставили именно самосвалы КНР. Они на практике доказали, что способны работать в круглосуточном режиме и условиях сурового климата даже тогда, когда не выдерживала советско-российская спецтехника. Популярность самосвалов в России объясняется большим дефицитом подобной отечественной техники, в то время как китайский автопром предлагает достаточный ассортимент по более выгодным ценам и срокам поставки.
Рейтинг новых китайских самосвалов
Новые самосвалы китайского автопрома в последние годы наиболее удачно проявили себя при эксплуатации на территории России, и являются самыми востребованными на отечественном рынке:
1. HOWO 4×2 ZZ3167M3811. Самосвал грузоподъемностью 12-14 т. (объем кузова 7,7 м 3 ), с турбодизелем мощностью 290 л.с. и интеркуллером. Имеет 6 ступ. механическую трансмиссию с блокировкой дифференциала. Максимальная скорость – 75 км/ч.
2. HOWO (HOKA) ZZ3253N4641C1/NIFA 8×4. Самосвал грузоподъемностью 31 т., с двигателем Steyr мощностью 336 л.с. Имеет подогрев днища выхлопными газами, гидромуфту, ABS, и повшенную комфортабельность кабины.
3. FAW 6×4 CA3253P7K2BT1A. Самосвал грузоподъемностью 25 т., двигатель 260 л.с., максимальной скоростью движения 80 км/ч., и расходом топлива 26 л/100 км.
4. SHACMAN 6×4 SX3255DR384 F2000. Новый китайский самосвал грузоподъемностью 25 т., двигатель 340 л.с., с 12-ступ. КПП, скоростные мосты, ABS, для самосвального прицепа установлены гидровыводы. Кабина оснащена дополнительной шумоизоляцией.
5. FAW 3250 6×4 J6. Грузоподъемность 19 т. (объем кузова 19 м 3 ), турбодизель 370 л.с. с промежуточным охлаждением.
6. Foton Auman BJ 3251, BJ 3253. Грузоподъемность 13 т., двигатель 336 л.с, максимальная скорость 77 км/ч., кабина оборудована спальным местом.
7. DongFeng DFL 3251 A. Грузоподъемность 19 т. (объем кузова 15 м 3 ), оборудуется различными двигателями (310, 340 и 375 л.с.) от фирмы Cummins.
Основные китайские производители грузовиков
- Hovo. Считается лидером в производстве самосвалов. На российских дорогах после прохождения ряда тестов получил высокие оценки, в том числе и по лобовому столкновению. Расход топлива на самосвалах около 30 л/100 км., запасные части изготавливаются на многих известных заводах. Кабина автомобилей имеет хорошую звукоизоляцию, кондиционер, удобное отделение отдыха и ЖК-дисплей на месте приборов контроля.
- Shaanxi. Выпуском самосвалов занимается небольшой завод, который получил известность в России, благодаря своей продукции, сходной с автопроизводителем MAN.
Все самосвалы оборудованы двигателем Евро-2, имеют хорошую тепло- и звукоизоляцию, экономичны, с удобным рулевым управлением и кузовом, вместимостью 19м 3 . Автомобили оснащены электрофакельным подогревом топлива, плавающей подвеской кабины, местом для отдыха и удобным водительским креслом.
- Shacman. Автомобили данного производителя выпускаются по технологии, аналогичной фирме Мерседес, и имеют оптимальное соотношение цены к качеству. Оснащены 6-цилиндровым 9,7 литровым турбированным двигателем и механической трансмиссией. Водительское кресло снабжено пневмоподвеской и регулируется под особенности тела водителя. Максимальная скорость самосвалов – до 80 км/ч., которая достигается достаточно быстро.
- Foton. Государственное предприятие, занимается производством с 1996 г., лидируя на рынке больших машин. Самосвалы впускает под брендом AUMAN, которые технологически повторяют Shaanxi по большинству узлов и агрегатов.
- JAC. Самосвалы данного автопроизводителя отличаются отличной комфортабельностью – информативной приборной панелью, анатомическими сидениями, спальным местом, регулирующимся по наклону и высоте рулевым колесом, обзорной кабиной и большими зеркалами заднего вида.
Кроме того, рама автомобиля усилена швеллером специальной конструкции.
- FAW. Автомобильная корпорация начала работу в 1953 г., и владеет большим количеством дочерних компаний. Самосвалы FAW отличаются умеренным расходом топлива, выносливостью и низкой ценой. Это надежные и неприхотливые машины, справляющиеся с высокими нагрузками. Комплектуются топливными системами Bosch, тормозами Wabco, гидроусилителем на рулевом управлении.
- Dongfeng. Компания производит автомобили с 1969 года, тесно связана с фирмой Cummins, двигателями которой оснащает свои грузовики. Все модификации самосвалов выпускаются на колесной базе 6×4 с кузовом 16м 3 , предпусковым нагревателем двигателя, автономным отопителем салона, климат-контролем, местом для отдыха и т.д.
- Beifang Benchi. Под этим брендом выпускается техника совместного производства DaimlerChrysler и FIRMAKO на основе лицензионного выпуска не новых, и уже не производящихся в Европе моделей грузовиков. Дизайн самосвалов прост, а сами автомобили обладают оптимальным соотношением цена-качество.
Силовым агрегатом выступает 9,7 л. турбированный дизель, мощностью 280 л.с. Трансмиссия 9-стапенчатая механическая, с блокировкой межосевого дифференциала. Максимальная скорость автомобилей ограничена 80 км/ч.
Основные поломки и недостатки китайских грузовиков
Владельцы самосвалов китайских производителей могут сталкиваться со следующими типичными проблемами:
- Грузоподъемность. Перевозчики часто перегружают транспорт, причем штрафы и поломки их не пугают, так как эти суммы уже включены в стоимость перевозки. Для этого в отечественных грузовиках всегда наращивали борта. Ситуация стала значительно хуже при появлении самосвалов их Китая. Проблема заключается в превышении номинальной грузоподъемности из-за размещения на автомобиле непропорционально большой платформы.
К примеру, китайский трехосный грузовик с объемом платформы 18м 3 может перевозить 29 т. песка, но его разрешенная грузоподъемность составляет всего 22 т. Или четырехосный самосвал с кузовом 25 м3 и грузоподъемностью 25 т. способен вместить 40 тонн, при этом получается перегруз 15 т.
- Ненадежность отдельных узлов и деталей. На некоторых моделях автомобилей размещается непропорционально слабый двигатель, или в самом агрегате присутствуют детали низкого качества, к примеру, фрикционные накладки, которые рассыпаются при эксплуатации. На первых партиях Hovo через несколько десятков тысяч км. мог выйти из строя тормозной барабан, а сама система дать течь.
У Шанкси после 10 тыс. ломался стартер и переставал действовать подъемный механизм кузова. Если на грузовике шла китайская резина, она быстро выходила из строя и вздувалась от перегруза.
- Недолгий срок эксплуатации. Автомобили достаточно часто ломаются, и, хотя этот фактор зависит от своевременного техобслуживания, условий работы и профессионализма водителя, в сравнении с новыми европейскими грузовиками поломки происходят чаще. Это особенно заметно после двух лет эксплуатации.
- Низкие скоростные показатели. Эксплуатация китайских грузовиков приводит к их быстрому износу.
На высокие скорости они не рассчитаны, к тому же, в таких условиях работы автомобиль начинает перерасходовать топливо (до 40%).
- Плохого качества запчасти. Приобретенные в магазинах запасные детали служат гораздо меньше родных. Это относится к подшипникам, тягам, втулкам, крепежу, и другим расходникам. Отдельные перевозчики находят аналоги китайским запчастям у европейских производителей.
- Слабая электрика. Электрические системы в отдельных грузовиках не рассчитаны на эксплуатацию в суровом климате, к тому же на них применяется железная проводка (вместо медной), которая ржавеет и выходит из строя.
- Небольшая остаточная стоимость. Подержанный грузовик невозможно дорого продать, разве что неопытному покупателю.
Преимущества китайских самосвалов
На сегодняшний день большая часть самосвалов в Россию завозится из Китая, при этом ассортимент фирм и моделей постоянно расширяется, добавляя к известным маркам те, о которых мало кто слышал. Эта техника позиционируется как самая дешевая, сочетая надежность и современные технологические новшества.
Определенные недостатки самосвалов связаны с неполным соответствием современным технологическим требованиям, так как многие узлы машин позаимствованы у ранее созданных европейских автомобилей. Но это компенсируется относительно невысокой ценой, которая ниже по сравнению с отечественными аналогами на 10-20%.
Китайские автопроизводители успешно устраняют обнаруженные типичные неисправности грузовиков и быстро расширяют сеть техобслуживания. Это дает возможность без опасения приобретать китайские самосвалы, не опасаясь за их работоспособность, и получая квалифицированную техническую поддержку.
Особенности китайских самосвалов
Самосвалы их Китая успешно восполняют нехватку аналогичных автомобилей отечественного автопрома, при этом имея перед ним преимущество в следующих моментах:
- Автомобили быстро доставляются и ремонтируются.
- Основные детали выпускаются на заводах известных изготовителей.
- Успешный опыт эксплуатации круглый год в любых условиях.
- Хорошее качество по цене ниже конкурентов.
- Отсутствие дефицита запчастей.
Как и любая другая грузовая техника, китайские самосвалы имеют следующие модификации:
- По типу выгрузки – наклонная и принудительная.
- По типу кузова – бункер, съезжающая или устойчивая платформа.
- По направлению выгрузки – универсальная или в какую-либо одну сторону.
- По типу подъемника – гидравлический, телескопический.
- По потенциальной нагрузке и габаритам от 4×2 до 10×6.
Самосвал Saic-Iveco — китайский исполин с европейским характером
3 июня 2021
Рынок
На одной из выставочных презентаций — bauma-СТТ 2021 — интерес посетителей привлек яркий образец тяжёлой самосвальной техники — Saic-Iveco (Hongyan). Мы тоже не могли пройти мимо и обратились к официальному представителю китайского концерна в России, менеджеру отдела продаж компании ООО «Фентай» Тарасу Дубровину с просьбой рассказать о техническом потенциале самосвала и его привлекательности для российского потребителя.
— Сейчас многие компании отдают предпочтение ДСТ китайского производства, в том числе и исполинам в лице самосвала Saic—Iveco. Какими же достоинствами обладает этот агрегат и в каком промышленном секторе пользуется спросом?
— В большей степени машина востребована в секторе дорожного строительства и в горнодобывающей нише. Однако зачастую к ней присматриваются и коммунальные службы. Благодаря вместительной настройке с объемом в 19 м3, эксплуатационные возможности самосвала Saic-Iveco (Hongyan) оценили не только на объектах капитального строительства, но и на карьерах открытого и закрытого типа. Он сохраняет работоспособность на территориях с температурным режимом в диапазоне от – 40 до + 40 °С и обладает грузоподъёмностью в 18,5 тонн. Что касается параметров нагрузки, то передняя ось выдерживает до 7,5 тонн, на заднюю тележку приходится по 13 тонн.
Кстати, сам кузов обеспечен обогревом и выполнен из легированной стали марок Q235 и Q238. Причём толщина металлопроката для днища составляет 8 мм, а для бортов — 6 мм. В базовом исполнении оснащение тентом не предусмотрено, но завод-изготовитель готов включить данный элемент в индивидуальный заказ.
Впрочем, это далеко не единственный запрос, который адресуют клиенты производителю. Востребованной опцией стало и наращивание бортов. Для представленной на выставке модели с колёсной формулой 6х4 увеличение размера борта с помощью специальных нашивок — редкость. Как правило, эта привилегия самосвала с колёсной базой 8х4.
— А чем выделяется этот самосвал среди соперников с точки зрения комплектации?
— Прежде всего, Hongyan (6х4) отличается от китайских собратьев по цеху «начинкой». Компания снабдила самосвал силовой установкой европейского уровня — Cursor 9 в модификации 350E5 (Евро 5), который выдаёт 350 л. с. при 2100 оборотах в минуту. Европейские технологии, применяемые в разработке двигателя, позволили инженерам создать мощный и в тоже время экономичный агрегат.
По сравнению с WP12.375E50, C9 390 имеет на 38 % большую мощность и на 18 % больший крутящий момент. При тех же рабочих условиях эксплуатации экономия топлива оказывается выше, а мощность и технология являются более совершенными.
При собственной массе в 14 800 кг и пороге полной массы в 33 500 кг самосвал уверенно движется по заданным маршрутам со скоростью в 120 км/ч, а по заводским меркам его потенциал достигает 130 км/ч. При этом он показывает достаточно приличную экономию: до 3-6 литров топлива на 100 км, что подкреплено мнением не одного водителя. К примеру, этот экспонент прошел 8000 км и в среднем его расход горючего был в пределах 30 литров на сотку. Saic-Iveco с легкостью преодолевает внушительные расстояния поскольку в его арсенале 560-литровый топливный бак. Таким объемом не могут похвастать ни китайские, ни российские оппоненты, даже уступает ему резервуар под горючее у Shacman — всего 500 литров. Кстати, «обут» стальной атлет в бескамерные шины 315/80R22.5.
Также под капотом этой модели используется КПП марки Fast Gear 12JSD160T с передаточным числом равным 5. 214 и однодисковым, диафрагменным сцеплением на 430 мм. Производитель может предложить машину и в другом исполнении — с КПП Fast Gear 16. Отмечу, что стандартный набор самосвала — не только системы обогрева мочевины и подачи топлива от Wabco, но и электро-инжекторный впрыск, а также система нейтрализации выхлопных газов и ГЛОНАСС.
— Каким потенциалом наделили производители данный самосвал в разрезе эргономики и комфорта?
— Самосвал Hongyan получил цельнометаллическую двухместную двухдверную кабину и удобное полноценное спальное место со скрытыми нишами для хранения ЗИП и других необходимых в дороге мелочей. Отмечу, что «спальник» этой машины превосходит на порядок по ширине своих китайских коллег марки Shaanxi, а его параметры составляют 230х80 см. Более того, кабина оснащена системой безопасности EBS, благодаря которой в случае аварийного столкновения предусмотрено её смещение на полметра назад. Для комфортного управления самосвалом для водителя предусмотрена пневматическая система фиксации сидения в режимах «верх-вниз» и «вперед-назад», а также удобное расположение индикаторов и систем управления на приборной панели. В стандартной комплектации самосвала присутствуют не только круиз-контроль, электростеклоподъёмники и кондиционер, но и люк для дополнительной вентиляции пространства кабины. Последнее решение в сфере кондиционирования вообще не встречается среди китайских аналогов.
г. Благовещенск
тел.: 8 800 234 04 43, +7 924 841 20 12
e-mail: Fentaiblg@yandex.ru
http://td-fentai.ru
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Hongyan | Saic-Iveco | ДСТ | Китайская спецтехника | самосвал | самосвальная техника | Фентай
Поделиться:
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Читайте также по теме
Понравился материал?
Подпишитесь на Дайджест от “Грейдера” и получайте подборку лучших статей каждый месяц на свою почту!
Подписываясь на рассылку, вы соглашаетесь с Правилами пользования и Политикой конфиденциальности и обработку персональных данных *
Поделиться:
Коммерческий транспорт
Рынок LCV в первом полугодии 2022 года
Узнать больше →
Популярное
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Читайте на портале
Выбор читателей
Китай подержанный самосвал, производители подержанных самосвалов, поставщики, цена
Китай подержанный самосвал, производители подержанных самосвалов, поставщики, цена | Сделано в Китае.comДом Транспорт Самосвал Подержанный самосвал 2022 Список продуктов
Подержанный самосвал 121 746 продукты найдены из 12 174
Характеристики продукта
Типы продукта
- Интернет-трейдинг
- Купить образец
Минимальный заказ
Поиск в пределах
Грузоподъемность
- 1-10т (5142)
- 11-20т (2247)
- 21-30т (8 492)
- 31-40т (12 017)
- 41-50т (5667)
- 51-60т (1,993)
- 61-70т (857)
- Больше
Стандарт выбросов
Drive Wheel
Мощность двигателя
Конные силы
Сертификация шин
Тип сброса
См. Подробнее
Компания
Тип
- Бриллиантовый член
- Золотой участник
- Проверенный поставщик
Тип бизнеса
Возможности НИОКР
Город
- Цзинань (24 525)
- Цзинин (18 744)
- Циндао (16,940)
- Ухань (9494)
- Суйчжоу (8878)
- Шанхай (6 565)
- Вэйфан (5609)
- Чжэнчжоу (5014)
- Хэфэй (3281)
- Сиань (2500)
- Подробнее
Новые Китайские Самосвалы / Самосвалы для Продажи на Chinatruck.

ГЛАВНАЯ > Продукты > Самосвал
Головка трактора
Самосвал
Грузовой автомобиль
Автобетоносмеситель
Грузовик СПГ
Газовый грузовик
Тип автомобиля
Тракторная Голова Самосвал Грузовой автомобиль Автобетоносмеситель СПГ грузовик СПГ грузовик
Торговая марка
БАЙБЕН Дунфэн ФАВ ФОТОН JAC SAIC-IVECO ХОНЯН ШАКМАН СИНОТРУК
Ведущее колесо
4×2 4х4 6х4 6×6 8х4
Мощность
200-300 л. с.
301-400 л.с.
401-500 л.с.
Емкость (нагрузка)
20-30т 31-40т 41-50т 51-80т 81-120т
Стандарт выбросов
Евро2 Евро3 Евро4
Выбранные условия:
Всего 12 сопутствующих товаров
Shacman 8×4 12-колесные самосвалы 340 л. с., 380 л.с., 400 л.с., 430 л.с.
Подробнее
SHACMAN F3000 Самосвал Двигатель Cummins 6X4 САМОСВАЛ
Подробнее
Самосвал 30Т 340ХП ФАВ 6кс4 Самосвалы
Подробнее
Самосвал 371ХП минирования Синотрук ХОВО 6кс4
Подробнее
Самосвал
минирования тела тележки формы ШАКМАН Ф3000 8кс4 у формы
ПодробнееSHACMAN WEICHAI 380hp 8×4 Самосвал
Подробнее
Beiben Новый 12-колесный самосвал Грузоподъемность
Подробнее
2021 новый самосвал 50T 8*4 371hp Howo на продажу
Подробнее
Лучшая цена FAW J6P 390Hp Самосвал
Подробнее
большой тяжелый грузовик iveco kingkan самосвал на продажу
Подробнее
2021 новая модель горячая продажа самосвал Howo
Подробнее
2021 new Howo 12 колесный самосвал на продажу
Подробнее
самосвал | перевод на китайский язык: Cambridge Dict.

自卸卡车,翻斗卡车
(Перевод самосвал из Cambridge English-Chinese (Simplified) Dictionary © Издательство Кембриджского университета)
Примеры самосвала
самосвала
Бетонный объезд моста строился в то время, когда самосвал грузовик с поднятой платформой проехал, причинив серьезный ущерб мосту.
От
Википедия
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.
Например, ребенок видит динозавра, барабан и самосвал грузовик .
Из Кембриджского корпуса английского языка
На новом участке требуется определенная обработка отходов перед их сбросом в здание, откуда они позже выталкиваются в грузовик , ожидающий в проходе внизу.
From
Wikipedia
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован под лицензией CC BY-SA.
Кажется, у него доброе сердце и он ладит со всеми (кроме, пожалуй, самосвала грузовика близнецов).
From
Wikipedia
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован под лицензией CC BY-SA.
После объединения с самосвалом кузов грузовик он становится.
From
Wikipedia
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован под лицензией CC BY-SA.
Ассортимент был в основном доступен в грузовых и самосвальных грузовиках .
From
Wikipedia
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован под лицензией CC BY-SA.
Самосвал Грузовик и публичный самозванец — термины, иногда используемые ответчиками, когда они жалуются на своего государственного защитника.
From
Wikipedia
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован под лицензией CC BY-SA.
свалка водитель грузовика не является минифигуркой.
From
Wikipedia
Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован под лицензией CC BY-SA.
Эти примеры взяты из корпусов и из источников в Интернете. Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Кембриджского словаря, издательства Кембриджского университета или его лицензиаров.
Переводы dump truck
на китайский (традиционный)
自卸卡車,翻斗卡車…
на испанском языке
autovolquete, camión de volteo, volquete [мужской род]…
Подробнее
на португальском
caminhão basculante, caminhão basculante [мужской род]…
Увидеть больше
на других языкахна французском языке
на норвежском языке
tombereau [мужской род]…
dumper [мужской род], lastebil med tipp [мужской род]…
Увидеть больше
Нужен переводчик?
Получите быстрый бесплатный перевод!
Посмотреть определение самосвал в словаре английский языка
ОбзорДамфрисшир
дурачок
манекен
свалка
самосвал
самосвал
самосвал
демпинг
свалка
Десять лучших игроков на самосвалах в ноябре
Дата: 30. 12.2021 Автор: Дейзи Источник: www.chinatrucks.com
В ноябре этого года Китай сообщил о 9 239 большегрузных самосвалах на внутреннем рынке, что на 20% больше по сравнению с предыдущим месяцем и на 56% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
T op Десять самосвалов в ноябре
С января по ноябрь продажи большегрузных самосвалов на внутреннем рынке упали на 2 процента до 236 800 единиц по сравнению с 241 000 за тот же период прошлого года. Это на 4000 единиц меньше, чем в прошлом году.
Только в ноябре основные компании на рынке тяжелых самосвалов (10 крупнейших по продажам) захватили 91,76% совокупной доли рынка, оставив другим менее 10% доли.
В ноябре большинство компаний сократилось более чем наполовину (50%). SANY была единственной компанией, добившейся положительного роста: ее продажи в ноябре увеличились на 89% в годовом исчислении, а также единственной компанией, добившейся положительного роста 11 месяцев подряд. В ноябре SACI Hongyan заняла первое место с общим объемом продаж 2206 единиц и долей рынка 23,88%. Dongfeng с месячным объемом продаж 2009 г.единиц и долю рынка в 21,74%, еще больше укрепила свою вторую позицию на рынке самосвалов.
SINOTRUK заняла третье место на рынке самосвалов в ноябре с объемом продаж 1080 единиц в месяц и долей рынка 11,69%. SHACMAN и Jiefang заняли четвертое и пятое места в сегменте самосвалов с объемом продаж 966 единиц и 871 единицей и долей рынка 10,46% и 9,43% соответственно. Кроме того, пять ведущих компаний представляли 77,19% доли рынка продаж самосвалов в ноябре.
В течение первых одиннадцати месяцев десять ведущих игроков по-прежнему доминируют на рынке с внушительной долей в 93,08% рынка большегрузных самосвалов. SHACMAN, возглавивший список, сообщил о продажах 40 700 единиц с долей 17,20%. За ними последовали Dongfeng, SINOTRUK и SAIC Hongyan с объемом продаж 36 000 единиц, 35 800 единиц и 33 400 единиц соответственно и долей рынка 15,18%, 15,12% и 14,11% соответственно. FAW Jiefang сообщил о 29200 продаж большегрузных самосвалов с совокупной долей 12,33%, еще одна компания с совокупной долей более 10% на рынке большегрузных самосвалов в этом году.
Связанные Китай Новости грузовиков
- Зарубежные продажи SAIC MAXUS подскочили на 129% в годовом исчислении до 6940 единиц в марте 2022-04-12
- 440 легких грузовиков SAIC доставлены на зарубежный рынок 2022-01-07
- SAIC Maxus выходит на рынок Северной Америки 2021-12-22
- Электрический санитарный автомобиль SAIC Light Truck EH500 получил сертификат ЕС 2021-11-10
- Объем продаж SAIC Maxus в сентябре достиг рекордных 17 684 единиц, что на 25% больше, чем в предыдущем году.
2021-10-09
- SAIC Hongyan построит первую в мире производственную базу для водородных грузовиков 2021-07-22
- MAXUS и Harris Group поставляют DPD UK 750 электрических фургонов 2021-06-24
- Объем экспорта SAIC Maxus подскочил на 16,92% в 2020 году 2021-01-06
- SAIC Maxus выпускает пикап T70 в четырех версиях 2020-12-17
- 50 единиц легких грузовиков SAIC экспортированы в Чили для эксплуатации 2020-09-16
Sida Steyr, Sinotruk Howo, Sinotruk CDW Wangpai, Sinotruk Huawin, Sinotruk Hohan, Qingzhuan, Huanghe, Sinotruk Hania (Sinotruk China)
Стр. 1 из 70
Sinotruk CDW Wangpai
1
Подробнее
Sinotruk CDW Wangpai CDW3120A1N5 (Sump Truck)
Manufactor). ) | |||
Chassis: | CDW3120A1N5 | Axles: | 2 |
Engine: | YC6JA180-50 | Number of tyres: | 6 |
Power (kW): | 132 | Overall (mm): | 7054 × 2550 × 3080 |
Fuel: | diesel fuel | Curb weight (kg): | 6830 |
Capacity (kg): | 4930, 4995 | Overhang (mm): | 1460/1794 |
Cargo body (mm): | 4500 × 800 × 2400 | Leaf springs: | 9/10+ |
Gross weight (kg): | 11955 | Seating capacity: | 2, 3 |
Wheelbase (mm): | 3800 | Speed (km/h): | 80 |
Tires : | 10.![]() | Displacement (cc): | 6870 |
Axle loads (kg): | 4550/7405 |
Sinotruk CDW Wangpai
2
More
Sinotruk CDW Wangpai CDW3030S3M4 (dump truck)
6.0014145. 9045... 1809 г.; 1809Manufacturer: | Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co., Ltd. (China) | ||
Chassis: | CDW1030S3M4 | Axles: | 2 |
Двигатель: | 4A1-62C43; 4L18CF | Количество шин: | 6 |
Мощность (кВт): | 45; 45 | Габаритные размеры (мм): | 5525 × 1750 × 2135 |
Fuel: | diesel fuel | Curb weight (kg): | 1670 |
Capacity (kg): | 995 | Overhang (mm): | 690 /1475 |
Грузовой кузов (мм): | 2500 × 370/400 × 1650 | Leaf Springs: | 5/7 |
BLE (KG) | |||
BLE (KG).![]() | 2+ | ||
Колесная база (мм): | 2850, 3050, 3360 | Скорость (км/ч): | |
ТИРЫ: | |||
Axle loads (kg): | 1340/1650 |
Sinotruk Howo
3
More
Sinotruk Howo ZZ3087G3415E183 (dump truck)
Manufacturer: | Sinotruk Jinan Commercial Vehicle Co., Ltd. (China) | |||||
Chassis: | ZZ3087G3415E183 | Axles: | 2 | |||
Engine: | YN38CRE1; CY4SK151 | Количество шин: | 6 | |||
Мощность (кВт): | 95; 125 | Габаритные размеры (мм): | 6050 × 2250/2350/2500… | |||
Топливо: | дизельное топливо | Снаряженная масса (кг): | 3900, 4290 | |||
Capacity (kg): | 4250, 4185, 3860, 3795 | Overhang (mm): | 1180/1590, 1180/1510 | |||
Cargo body (mm): | 4150/3850 × 500/550/7… | Листовые рессоры: | 3/5+ | 8280 | Количество мест: | 2, 3 |
Колесная база (мм): | 3280, 3360 | Speed (km/h): | 95 | |||
Tires: | 7.![]() | Displacement (cc): | 3760; 3856 | |||
Axle loads (kg): | 3000/5280 |
Sinotruk CDW Wangpai
4
More
Sinotruk CDW Wangpai CDW3030S4M5 (dump truck)
Производитель: | Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co., Ltd. (China) | ||
Chassis: | CDW1030S4M5 | Axles: | 2 |
Engine: | V22 | Number of tyres: | 6 |
Power (kW): | 82 | Overall (mm): | 5570 × 1750 × 2135 |
Fuel: | gasoline | Curb weight (kg): | 1745 |
Capacity (kg): | 1425 | Overhang (mm): | 690/1520 |
Cargo body (mm): | 2600 × 370/400 × 1650 | Leaf springs: | 5/7 |
Gross weight (kg): | 3495 | Seating capacity: | 2+ |
Wheelbase (mm): | 3360, 3500 | Speed (km/h): | 100 |
Шины: | 6.![]() | Displacement (cc): | 2237 |
Axle loads (kg): | 1570/1925 |
Sinotruk CDW Wangpai
5
More
Sinotruk CDW Wangpai CDW3030S2M5 (самосвал)
Производитель: | Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co., Ltd. (Китай) | ||
Шасси: | CDW1090S46M5 9:0462 CDW109046M50463 | 2 | |
Engine: | V22 | Number of tyres: | 6 |
Power (kW): | 82 | Overall (mm): | 5570 × 1750 × 2135 |
Fuel: | gasoline | Curb weight (kg): | 1745 |
Capacity (kg): | 745 | Overhang (mm): | 690/1520 |
Cargo body (mm) : | 2600 × 370/400 × 1650 | Leaf springs: | 5/7 |
Gross weight (kg): | 2815 | Seating capacity: | 2+ |
Wheelbase (mm): | 3360, 3500 | Speed (km/h): | 100 |
Tires: | 6.![]() | Displacement (cc): | 2237 |
Axle loads (kg): | 1300/ 1515 |
Sinotruk Howo
6
More
Sinotruk Howo ZZ3087F341CE183 (dump truck)
3963 3963 3963 3963 2 2Manufacturer: | Sinotruk Jinan Commercial Vehicle Co., Ltd. (China) | |||||
Шасси: | ZZ3087F341CE183 | Оси: | 2 | |||
Двигатель: | ISF2.8s5148T; ISF3.8s… | Количество шин: | 6 | |||
Мощность (кВт): | 110; 105; 115 | В целом (мм): | 6050 × 2250/2350/2500… | |||
Топливо: | Diesel Fuel | Вес Curb (KG): | ||||
Curb Wews (KG): | ||||||
.![]() | 4250, 4185, 3860, 3795 | Overhang (MM): | 1180/1590, 1180/1510 | |||
CARGO CODY (MM): | ||||||
CARGO CORD (MM): | ||||||
CARGO (MM): | ||||||
. пружины: | 3/5+ | |||||
Грубая вес (кг): | 8280 | . Способность: | 2, 3 | . , 3360 | Скорость (км/ч): | 95 |
Шины: | 7.50R16LT, 8.25R16LT,… | Рабочий объем0 (куб.см): | 3 3760; 3760 | |||
Нагрузка на ось (кг): | 3000/5280 |
Sinotruk Howo
7
More
Sinotruk Howo ZZ3047C3413E141 (dump truck)
Manufacturer: | Sinotruk Jinan Commercial Vehicle Co.![]() | |||||
Chassis : | ZZ3047C3413E141 | Оси: | 2 | |||
Двигатель: | 4DW93-84E5; YN27CRE1 | Количество шин: | 6 | |||
Мощность (кВт): | 64; 70 | В целом (мм): | 5995 × 2150/2250/2350… | |||
Топливо: | Дизельное топливо | Вес Curb (KG): | Curb Weight (KG): | . 1495 | Overhang (mm): | 1180/1535, 1180/1455 |
Cargo body (mm): | 4150/3850 × 400/500/5… | Leaf springs: | 3/5+ | |||
Gross weight (kg): | 4125 | Seating capacity: | 2 | |||
Wheelbase (mm): | 3280, 3360 | Speed (km/h): | 95 | |||
Шины: | 7.00R16LT 8PR, 7.50R1… | Рабочий объем (см): | 2540; 2672 | |||
Нагрузка на ось (кг): | 1650/2475 |
7 9Wangotruk CDW0007
8
More
Sinotruk CDW Wangpai CDW3030N4M5 (dump truck)
Manufacturer: | org/Organization» colspan=»3″> Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co., Ltd. (China) | ||
Chassis: | CDW1030N4M5 | Axles: | 2 |
Engine: | V22 | Number of tyres: | 6 |
Power (kW): | 82 | Overall (mm): | 5590 × 1750 × 2135 |
Fuel: | gasoline | Curb weight (kg): | 1715 |
Capacity (kg): | 1650 | Overhang (mm): | 690/ 1540 |
Грузовой корпус (мм): | 3500 × 370/400 × 1650 | Leaf Springs: | 5/7 |
ГОДА. 2 | |||
Колесная база (мм): | 3360, 3500 | Speed (km/h): | 100 |
Tires: | 6.00-14LT 6PR, 185R14… | Displacement (cc): | 2237 |
Axle loads (kg ): | 1400/2095 |
Sinotruk CDW Wangpai
9
More
Sinotruk CDW Wangpai CDW3030N2M5 (dump truck)
Manufacturer: | org/Organization» colspan=»3″> Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co., Ltd. (China) | ||
Chassis: | CDW1030N2M5 | Axles: | 2 |
Engine: | V22 | Number of tyres: | 6 |
Power (kW): | 82 | Overall (mm): | 5590 × 1750 × 2135 |
Fuel: | gasoline | Curb weight (kg): | 1715 |
Capacity ( кг): | 995 | Overhang (mm): | 690/1540 |
Cargo body (mm): | 3500 × 370/400 × 1650 | Leaf springs: | 5/7 |
Gross weight (kg): | 2840 | Seating capacity: | 2 |
Wheelbase (mm): | 3360, 3500 | Speed (km/h): | 100 |
Tires: | 6.00 -14LT 6PR, 185R14… | Рабочий объем (см3): | 2237 |
Axle loads (kg): | 1300/1540 |
Sinotruk Howo
10
More
Sinotruk Howo ZZ3167G421CE1 (dump truck)
DOWNSPLAY (CC). 3760; 3856Производитель: | org/Organization» colspan=»3″> Sinotruk Jinan Commercial Vehicle Co., Ltd. (Китай) | |||||||||||||||||
Шасси: | ZZ3167G421CE1 | Оси: | 3 | 6 6 | 2 | 0461 | Двигатель: | ISF3.8s5154; ISF3.8s5… | Количество шин: | 6 | ||||||||
Мощность (кВт): | 115; 125; 125 | В целом (мм): | 7445 × 2498 × 2750/29… | |||||||||||||||
Топливо: | Diesel Fuel | ВЕРС 9995, 9930 | Свес (мм): | 1240/2005 | ||||||||||||||
Кузов (мм): | 5200 × 600/800 × 2300… | Leaf springs: | 11/12+ | |||||||||||||||
Gross weight (kg): | 15800 | Seating capacity: | 2, 3 | |||||||||||||||
Колесная база (мм): | 4200 | Скорость (км/ч): | 95 | |||||||||||||||
Шины: | 9,00R20, 10R22.![]() | |||||||||||||||||
Нагрузка на ось (кг): | 5600/10200 |
Sinotruk CDW Wangpai
11
More
Sinotruk CDW Wangpai CDW3062A1R5 (dump truck)
/Manufacturer: | Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co., Ltd. ( Китай) | ||
Шасси: | CDW3060HA1R5 | Оси: | 2 |
Двигатель: | 30462 4DXE23-1; YNF40E2;… | Количество шин: | 6 |
Мощность (кВт): | 97,5; 115; 118; 105; … | Overall (mm): | 6790 × 2460 × 2820 |
Fuel: | diesel fuel | Curb weight (kg): | 3360 |
Capacity (kg): | 1995 | Свес (мм): | 1280/1710 |
Кузов (мм): | 4440 × 800 × 2300 | Листовые рессоры: | 11+11+ 9,0120525 8 |
Грубая вес (кг): | 5550 | Сиденья: | 3 |
(ММ) 3 | |||
(ММ) 3 | |||
(ММ) 3 | |||
(ММ).![]() | 80 | ||
Шины: | 8.25R16LT 12PR | Рабочий объем (куб.см): | 3857; 3920; 4260; 415… |
Осевые нагрузки (кг): | 2200/3350 |
Sinotruk CDW Wangpai
12
More
Sinotruk CDW Wangpai CDW3060A1R5 (dump truck)
Manufacturer: | Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co., Ltd. (China) | ||
Шасси: | CDW3060HA1R5 | Оси: | 2 |
Двигатель: | 4DX23-130E5; YNF40E2;… | Количество шин: | 6 |
Мощность (кВт): | 97,5; 115; 118; 105; … | Overall (mm): | 6260/6460 × 2360/2460… |
Fuel: | diesel fuel | Curb weight (kg): | 3360 |
Capacity (kg): | 1995 | Overhang (mm): | 1280/1480, 1280/1680 |
Cargo body (mm): | 3940/4140 × 800 × 220… | Leaf springs: | 11/11+ |
Gross weight (kg): | 5550 | Seating capacity: | 3 |
Wheelbase (mm): | 3500, 3650, 3800 | Speed (km/h): | 80 |
Шины: | 8.![]() | Рабочий объем (куб.см): | 3857; 3920; 4260; 415… |
Нагрузка на ось (кг): | 2200/3350 |
Sinotruk Howo
13
More
Sinotruk Howo ZZ3317N386GE1 (dump truck)
.0007More
Sinotruk CDW Wangpai CDW3061A1R5 (dump truck)
Manufacturer: | Sinotruk Jinan Truck Co., Ltd. (China) | ||
Chassis: | ZZ3317N386GE1 | Axles: | 4 |
Двигатель: | MC07.28-50; MC07.31-5… | Количество шин: | 12 |
Мощность (кВт): | 206; 228; 248; 254 | Габаритные размеры (мм): | 9880/10080/10230/10630… |
Fuel: | diesel fuel | Curb weight (kg): | 15100 |
Capacity (kg): | 15770 | Overhang (mm): | 1430/1800, 1430/2000,… |
Cargo body (mm): | 7200/7400/7600 × 1100… | Leaf springs: | 11/11/10, 11/11/- |
Полная масса (кг): | 31000 | Количество мест: | 2 |
Wheelbase (mm): | 1800+ | Speed (km/h): | 82 |
Tires: | 12.![]() | Рабочий объем (куб.см): | 6870; 6870; 6870; 6870 |
Manufacturer: | Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co., Ltd. (China) | ||
Chassis: | CDW3060HA1R5 | Axles: | 2 |
Двигатель: | 4DX23-130E5; YNF40E2;… | Количество шин: | 6 |
Мощность (кВт): | 97,5; 115; 118; 105; … | Overall (mm): | 6460/6790 × 2360/2460… |
Fuel: | diesel fuel | Curb weight (kg): | 3360 |
Capacity (kg): | 1995 | Overhang (mm): | 1280/1530, 1280/1860 |
Cargo body (mm): | 4140/4440 × 800 × 220… | Leaf springs: | 11/11+ |
Вес брутто (кг): | 5550 | Seating capacity: | 3 |
Wheelbase (mm): | 3500, 3650, 3800 | Speed (km/h): | 80 |
Tires: | 8.![]() | Рабочий объем (куб.см): | 3857; 3920; 4260; 415… |
Axle loads (kg): | 2200/3350 |
Homan ZZ3048G17EB0 (dump truck)
9046 12 12 12 121463.
Manufacturer: | Sinotruk Fujian Haixi Automobile Co., Ltd. (Haixi Auto) (China) | ||||
Chassis: | ZZ3048G17EB0 | Axles: | 2 | ||
Engine: | YCD4F4S-115 ; YNF40E4;… | Количество шин: | 6 | ||
Мощность (кВт): | 85; 95; 95; 103; 105;… | Габаритные размеры (мм): | 6450/6200/5995 × 2480… | ||
Топливо: | Дизельное топливо | Вес обочины (кг): | 2600 | ||
(кг): | 1495 | Overhang (MM): | 4200/4000/3950/3850 ×… | Листовые пружины: | 9/11+ |
Общий вес (KG): | |||||
. | |||||
Колесная база (мм): | 3650, 3500, 3450, 3350 | Скорость (км/ч): | 82 | ||
Шины: | 8.25R16LT 6PR | Объем двигателя (куб.см): | 3922; 3920; 3760; 426… | ||
Axle loads (kg): | 1660/2630 |
Sinotruk Howo
16
More
Sinotruk Howo ZZ3047C3414E143 (dump truck)
26009Производитель: | Sinotruk Jinan Commercial Vehicle Co., Ltd. (Китай) | ||||||
Шасси: | ZZ3047C3414E143 | Оси: | 2 | ||||
Двигатель: | -8DW95; YN27CRE1 | Количество шин: | 6 | ||||
Мощность (кВт): | 64; 70 | В целом (мм): | 5995 × 2150/2250/2350… | ||||
Топливо: | Дизельное топливо | Вес Curb (KG): | Curb Weight (KG): | Curb (KG): | .![]() | Overhang (mm): | 1180/1535, 1180/1455 |
Cargo body (mm): | 4150/3850 × 400/500/5… | Leaf springs: | 3/5+ | ||||
Грубая вес (кг): | 4290 | SEATING. мм): | 3280, 3360 | Скорость (км/ч): | 95 | ||
Шины: | 7.00R16LT 8PR, 7.50R1… | Рабочий объем (куб.см): | 2540; 2672 | ||||
Axle loads (kg): | 1715/2575 |
Homan ZZ3168E17EB2 (dump truck)
Manufacturer: | Sinotruk Fujian Haixi Automobile Co., Ltd (Haixi Auto) (Китай) | |||||
Шасси: | ZZ3168E17EB2 | Оси: | 2 | |||
Двигатель: | YNF40E4; YC4E140-56; … | Количество шин: | 6 | |||
Мощность (кВт): | 95; 103; 95 | В целом (мм): | 6900/7650/8000/8100 ×… | |||
Топливо: | Дизельное топливо | Веса Curb (KG): | .![]() | 7990 | Свес (мм): | 1280/1820, 1280/2220,… |
Кузов (мм): | 4600/5300/5800 × 800/… | Leaf springs: | 9/11+ | |||
Gross weight (kg): | 15850 | Seating capacity: | 3 | |||
Wheelbase (mm): | 3800, 4150, 4500 | Speed (km/h): | 90 | |||
Tires: | 9.00R20, 10.00R20 | Displacement (cc): | 3920; 4260; 3760 | |||
Нагрузка на ось (кг): | 5950/9900 |
Sinotruk CDW Wangpai
18
More
Sinotruk CDW Wangpai CDW3040A2R5 (dump truck)
Manufacturer: | Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co.![]() | |||||
Шасси: | CDW3040HA2R5 | Оси: | 2 | |||
Двигатель: | 3 4DX 2; YNF40E2;… | Количество шин: | 6 | |||
Мощность (кВт): | 97,5; 115; 118; 105; … | В целом (MM): | 5995 × 2260/2360 × 26… | |||
Топливо: | Diesel Fuel | Weight Curb Weight (KG): | . 1495 | Свес (мм): | 1280/1215 | |
Кузов (мм): | 3800 × 800 × 2100/2200 | Листовые рессоры: | 11/11+ | |||
Грубая вес (кг): | 4290 | Способность сидения: | 3 | . , 3650, 3800 | Скорость (км/ч): | 80 |
Шины: | 8.25R16LT 6PR | Объем двигателя (куб.см): | 35463 | ; 3920; 4260; 415… | ||
Нагрузка на ось (кг): | 1700/2590 |
Sinotruk CDW Wangpai
19
More
Sinotruk CDW Wangpai CDW3041A2R5 (dump truck)
Manufacturer: | org/Organization» colspan=»3″> Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co., Ltd. (China) | ||||
Шасси: | CDW3040HA2R5 | Оси: | 2 | ||
Двигатель: | 4DX23-130E5; YNF40E2;… | Количество шин: | 6 | ||
Мощность (кВт): | 97,5; 115; 118; 105; … | В целом (MM): | 5995 × 2360/2460 × 27… | ||
Топливо: | Diesel Fuel | Weight Curb Weight (KG): | . 1495 | Overhang (mm): | 1280/1065, 1280/915 |
Cargo body (mm): | 3800 × 800 × 2200/2300 | Leaf springs: | 11/11+ | ||
Gross weight (kg): | 4290 | Seating capacity: | 3 | ||
Wheelbase (mm): | 3500, 3650, 3800 | Speed (km/h): | 80 | ||
Шины: | 8.![]() | Рабочий объем (куб.см): | 3857; 3920; 4260; 415… | ||
Нагрузка на ось (кг): | 1700/2590 |
Homan ZZ3168F17EB3 (dump truck)
.
Manufacturer: | Sinotruk Fujian Haixi Automobile Co., Ltd. (Haixi Auto) (China) | ||
Chassis: | ZZ3168F17EB3 | Axles: | 2 |
Двигатель: | YC4E160-56; YC4E140-56 | Количество шин: | 6 |
Мощность (кВт): | 118; 103 | Габаритные размеры (мм): | 8600/8850/8998 × 2495… |
Fuel: | diesel fuel | Curb weight (kg): | 7815 |
Capacity (kg): | 7990 | Overhang (mm): | 1280/2420, 1280/2568 |
Количество мест: | 3 | ||
Колесная база (мм): | 4900, 5150 | Скорость (км/ч): | 90 40463 |
шины: | 9,00461464646464646466464664646646466466466463. | 9046, 10,00462). 4260 | |
Axle loads (kg): | 6000/10000 |
Homan ZZ3048G17EB1 (dump truck)
2 2606 2 2606 2 2 2606 2 2 2606 2 2 2606 2 2 2666 2 2666 2 2666 2 2666 2 2666 2 26461 2 2666 2 2666 2 2666 2 2666.
Manufacturer: | Sinotruk Fujian Haixi Automobile Co., Ltd , (Хайси Авто) (Китай) | |||||||
Шасси: | ZZ3048G17EB0 | Оси: | 2 | |||||
Двигатель: | YCD4F4S-11; YNF40E4;… | Количество шин: | 6 | |||||
Мощность (кВт): | 85; 95; 95; 103; 105;… | В целом (мм): | 5995 × 2280/2380/2480… | |||||
Топливо: | Diesel Fuel | Веса сгиба (KG): | ||||||
1495 | Overhang (мм): | 1260/1285, 1260/1385 | ||||||
грузовой корпус (мм): | 3850/4000 × 800 × 210… | 3850/4000 × 800 × 210… | 3850/4000 × 800 × 210… | 3850/4000 × 800 × 210… | 3850/4000 × 800 × 210… | 3850/4000 × 800 × 210… | 3850/4000 × 800 × 210… | 3850/4000. 8 |
Gross weight (kg): | 4290 | Seating capacity: | 3 | |||||
Wheelbase (mm): | 3650, 3500, 3450, 3350 | Speed (km/h): | 82 | |||||
Шины: | 8.25R16LT 6PR | Рабочий объем (куб.см): | 3922; 3920; 3760; 426… | |||||
Axle loads (kg): | 1660/2630 |
Sinotruk CDW Wangpai
22
More
Sinotruk CDW Wangpai CDW3180A1N5 (dump truck)
66666666666666666666666666666999999 9.9 9.Производитель: | org/Organization» colspan=»3″> Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co., Ltd. (Китай) | |||||
Шасси: | CDW3180A1N5 | Axles: | 2 | |||
Engine: | YC6JA180-50 | Number of tyres: | 6 | |||
Power (kW): | 132 | Overall (mm): | 7054 × 2550 × 3080 | |||
Fuel: | diesel fuel | Curb weight (kg): | 8580 | |||
Capacity (kg): | 9225, 9290 | Overhang (mm): | 1460 /1794 | |||
Грудовой корпус (мм): | 4500 × 800 × 2400 | Листовые пружины: | 9/10+ | |||
18000 | Seating capacity: | 2, 3 | ||||
Wheelbase (mm): | 3800 | Speed (km/h): | 80 | |||
Tires: | 10.![]() | Рабочий объем (см3): | 6870 | |||
Axle loads (kg): | 7000/11000 |
Sinotruk Hohan
23
More
Sinotruk Hohan ZZ3255N4046E1 (dump truck)
96696130466966130466130466130663.9661304613046130461304661304663.9669613046130466130669663. Д10.34-50;…Manufacturer: | Sinotruk Jining Commercial Vehicle Co., Ltd. (Китай) | |||
Шасси: | ZZ3255N4046E1 | AXLES: | 3 | |
Количество шин: | 10 | |||
Мощность (кВт): | 228; 249; 276 | Overall (mm): | 8690/8780 × 2496 × 28… | |
Fuel: | diesel fuel | Curb weight (kg): | 12170 | |
Capacity (kg): | 12700 | Свес (мм): | 1550/1790, 1550/1765,… | |
Кузов (мм): | 5600/5800/6000 × 11462 904 рессоры0463 | 10/-, 10/12 | ||
Грубая вес (кг): | 25000 | Сидень | Скорость (км/ч): | 75 |
Шины: | 11.![]() | 92 Объем 94 (см3; 6): 9726; 9726 | ||
Нагрузка на ось (кг): | 7000/18000 |
Sinotruk CDW Wangpai
24
More
Sinotruk CDW Wangpai CDW3060A1R4 (dump truck)
.
Manufacturer: | Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co., Ltd. (China ) | ||
Двигатель: | YC4E160-42; CA4DF4-13… | Оси: | 2 |
Мощность (кВт): | 118; 98; 96; 118; 97,5 | Количество шин: | 6 |
Fuel: | diesel fuel | Overall (mm): | 6500/6680 × 2380/2480… |
Capacity (kg): | 1995 | Curb weight (kg): | 3360 |
5550 | Листовые рессоры: | 11/11+ | |
Wheelbase (mm): | 3650, 3800 | Seating capacity: | 3 |
Tires: | 8.25-16LT 6PR, 8.25R1… | Speed (км/ч): | 80 |
Нагрузка на ось (кг): | 2500/3050 | Рабочий объем (куб.см): | 4260; 4750; 4214; 426… |
Sinotruk Howo
25
Подробнее
Sinotruk Howo ZZ3047G3414E143 (dump truck)
Manufacturer: | Sinotruk Jinan Commercial Vehicle Co., Ltd. (China) | ||
Chassis: | ZZ3047G3414E143 | Axles: | 2 |
Engine: | YN38CRE1; CY4SK151 | Количество шин: | 6 |
Мощность (кВт): | 95; 125 | Габаритные размеры (мм): | 5995 × 2250/2350/2500… |
Топливо: | diesel fuel | Curb weight (kg): | 2600 |
Capacity (kg): | 1560, 1495 | Overhang (mm): | 1180/1535, 1180/1455 |
Cargo кузов (мм): | 4150/3850 × 500/550/7… | Листовые рессоры: | 3/5+ |
Полная масса (кг): | 4290 | Число сидячих мест: | 2, 3 |
Wheelbase (mm): | 3280, 3360 | Speed (km/h): | 95 |
Tires: | 7.![]() | Displacement (cc): | 3760 ; 3856 |
Axle loads (kg): | 1715/2575 |
Sinotruk CDW Wangpai
26
More
Sinotruk CDW Wangpai CDW3160A1R4 (dump truck)
950462; 4750Manufacturer: | Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co., Ltd. (China) | ||
Chassis: | CDW3160A1R4 | Axles: | 2 |
Engine: | YC6J180-42; CA4DF4-17… | Количество шин: | 6 |
Мощность (кВт): | 132; 127 | Габаритные размеры (мм): | 7155 × 2400 × 2960 |
Топливо: | дизельное топливо | Curb weight (kg): | 7450 |
Capacity (kg): | 7995 | Overhang (mm): | 1285/1920 |
Cargo body (mm): | 4700 × 800 × 2200/2300 | Leaf springs: | 9/10+ |
Gross weight (kg): | 15640 | Seating capacity: | 3 |
Колесная база (мм): | 3950, 4200 | Скорость (км/ч): | 80 |
Шины: | 10.![]() | Объем двигателя (см3): | |
Axle loads (kg): | 5700/9940 |
Homan ZZ3128E17EB0 (dump truck)
Manufacturer: | Sinotruk Fujian Haixi Automobile Co., Ltd (Haixi Auto) (Китай) | ||||||||||
Шасси: | ZZ3128E17EB0 | Оси: | 2 | ||||||||
Двигатель: | YNF40E4; YN38CRE1; YC… | Количество шин: | 6 | ||||||||
Мощность (кВт): | 95; 95; 85 | В целом (MM): | 6820/6470/6015/5790 × | ||||||||
Топливо: | Веса COURB (KG): | Diesel Fuel | (KG): | (KG): | . | 4990 | Выступ (мм): | 1280/1740, 1280/1540,… | |||
Грудовой корпус (мм): | 4500/4200/3850/3600 × | Lead Sprink weight (kg): | 11975 | Seating capacity: | 3 | ||||||
Wheelbase (mm): | 3800, 3650, 3450, 335… | Speed (km/h): | 85 | ||||||||
Шины: | 9.![]() | Рабочий объем (куб.см): | 3920; 3760; 3922 | ||||||||
Axle loads (kg): | 5050/6925 |
Sinotruk CDW Wangpai
28
More
Sinotruk CDW Wangpai CDW3040A2Q4 (dump truck)
3 Листовые рессоры: 600/…Производитель: | Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co., Ltd. (Китай) | ||
Двигатель: | YN38CRD1; 4DX23-130E4;… | Количество шин: | 6 |
Мощность (кВт): | 95; 97,5; 96; 97 | Overall (mm): | 5995 × 2280/2380 × 26… |
Fuel: | diesel fuel | Curb weight (kg): | 2600 |
Capacity (kg): | 1495 | Свес (мм): | 1260/1385, 1275/1470 |
Кузов (мм): | 3800/3940/4100 × 600/… | 30463 | 11/11+ |
Gross weight (kg): | 4290 | Seating capacity: | 3 |
Wheelbase (mm): | 3350, 3250 | Speed (km/ h): | 80 |
Шины: | 7.![]() | Рабочий объем (см): | 3760; 3857; 4200; 3922 |
Оси: | 2 |
Sinotruk Howo
29
More
Sinotruk Howo ZZ3047F341CE143 (dump truck)
.0007Sinotruk CDW Wangpai CDW3161A1R4 (dump truck)
Manufacturer: | Sinotruk Jinan Commercial Vehicle Co., Ltd. (China) | ||||
Chassis: | ZZ3047F341CE143 | Axles : | 2 | ||
Двигатель: | ISF2.8s5148T; ISF3.8s… | Количество шин: | 6 | ||
Мощность (кВт): | 110; 105; 115 | В целом (мм): | 5995 × 2250/2350/2500… | ||
Топливо: | Дизельное топливо | . 1495 | Свертейнг (мм): | 1180/1535, 1180/1455 | |
Корпус (мм): | 4150/3850 × 500/55063 | 4150/3850 × 500/55063 | 4150/3850 × 5001/7] | 4150/3850 × 50013 3 | 4150/3850.![]() |
Вес брутто (кг): | 4290 | Seating capacity: | 2, 3 | ||
Wheelbase (mm): | 3280, 3360 | Speed (km/h): | 95 | ||
Tires: | 7.50R16LT 6PR , 8,25R1… | Рабочий объем (куб.см): | 2780; 3760; 3760 | ||

Manufacturer: | Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co., Ltd. (China) | ||
Chassis: | CDW3160A1R4 | Axles: | 2 |
Двигатель: | YC6J180-42; CA4DF4-17… | Количество шин: | 6 |
Мощность (кВт): | 132; 127 | Габаритные размеры (мм): | 7435 × 2320/2420 × 29… |
Fuel: | diesel fuel | Curb weight (kg): | 7570 |
Capacity (kg): | 7995 | Overhang (mm): | 1285/1950 |
15760 | Количество мест: | 3 | |
Колесная база (мм): | 3950, 4200 | Скорость (км/ч): | 80 |
80463 | |||
TIRES: | |||
TIRES: | |||
6500; 4750 | |||
Нагрузка на ось (кг): | 5795/9965 |
самосвалы — Перевод на английский — 0 примеров
Премиум История Избранное
Реклама
Скачать для Windows Это бесплатно
Загрузите наше бесплатное приложение
Реклама
Реклама
Нет объявлений с Премиум
Английский
Арабский Немецкий Английский испанский Французский иврит итальянский Японский Голландский польский португальский румынский Русский Шведский турецкий украинец китайский
китайский язык
Синонимы арабский Немецкий Английский испанский Французский иврит итальянский Японский Голландский польский португальский румынский Русский Шведский турецкий украинец китайский язык Украинский
Предложения: самосвал
Эти примеры могут содержать нецензурные слова, основанные на вашем поиске.
Эти примеры могут содержать разговорные слова на основе вашего поиска.
自卸车 自卸卡车
翻斗车
自动倾卸卡车
自卸汽车
倾卸车
卸卡车
自倾货车
垃圾车上
垃圾车
秒速
辆番斗车
彩手机
自动卸货卡车
самосвалов и 60 разнорабочих для поддержки земляных работ.
自卸车 、60名普通配合开挖。
10 единиц Dongfeng 5 тонн самосвалов , все закончено и готово к доставке к месту клиента.
10 东风单位 5 吨 自卸车 , 全部完成并准备交付给客户的地方.
Лизинг оборудования, т.е. тракторы, самосвалы или плавучие нефтедобывающие и перерабатывающие платформы
租借设备,例如拖拉机、 自卸卡车 或悬浮石油钻井和加工式平台;
Экскаваторы, фронтальные погрузчики, шарнирно-сочлененные и жесткие самосвалы . Это лишь несколько примеров из широкого спектра строительной техники, предлагаемой Volvo Group.
沃尔沃集团生产的建筑设备产品种类繁多,包括挖掘机、轮式装载机、铰接式和孌刚性 自剂剸
Ремонт тяжелой техники, такой как самосвалы , тракторы, железнодорожные вагоны и грузовые автомобили
维修重型设备,例如 翻斗车 、拖车、轨道车和载重卡车
Через год после введения эмбарго на западные продукты питания Россия начала неоднозначную кампанию по уничтожению всего контрабандного мяса, молочных продуктов и продуктов с использованием мусоросжигательных заводов, самосвалов , катков и мясорубок.
在 对 食品 的 禁运 已 实施 一 年 之 际 , 俄罗斯 了 一 项 备受 争议 的 运动 , 将 焚烧炉 、 翻斗车 、 和 绞肉 机 所有 禁运 的 、 、 翻斗车 、 压路机 绞肉 机 所有 的 肉类 、 奶制品 奶制品 奶制品 奶制品 奶制品 奶制品 、 、 、 、 、 、和农产品。
В настоящее время является головным предприятием по производству крупногабаритных самосвалы и фронтальные погрузчики.
目前,它是生产大型 自卸车 和轮式装载机的总工厂。
OSQ обеспечивает усиленный поток рулевого управления, необходимый для большегрузных самосвалов, самосвалов и машин с шарнирно-сочлененной рамой.
OSQ可为重型拖车、 自卸卡车 和铰接设备提供所需的放大流量。
Дорожно-строительная техника, такая как бульдозеры, экскаваторы, 9Для этого были арендованы самосвалы 0009 , катки и асфальтоукладчики.
为此目的,租用了推土机、开凿机、 自卸卡车 、轧路机和沥青铺设机等道路建筑耾イ央
Высокотяговые, износостойкие шины для самосвалов и фронтальных погрузчиков.
用于 自卸卡车 和轮式装载机的高牵引力耐磨轮胎。
Какой бы задачей ни были ваши экскаваторы, мобильные краны или самосвалы вызывают, у нас есть инженерный опыт, чтобы предоставить вам идеальное индивидуальное решение.
无论 你 挖掘机 、 移动 起重机 或 自卸 卡车 有 的 难题 , 我们 都 工程 专业 知识 为 你 提供 的 定制 方案。。
Экологически чистые интеллектуальные самосвалы SANY , оснащенные шинами «Advance», были запущены в Чанше
2016年7月8日,»智慧城市 绿色家园»三一环保智能 自卸车 上市发布会在长沙隆重举行。值得关注的是,此次闪亮登场的三一…
Мы также ищем дилеров для поставки линейки гусеничных экскаваторов Doosan, колесных погрузчиков и самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой . Нажмите здесь, чтобы узнать больше о возможностях дилеров Doosan.
我们 也 在 经销商 来 代理 斗山履带式 挖掘机 , 轮式 装载机 和 自卸 卡车 。 这里 了解 更 多 关于 我们 的 合作 机会。
13 транспортных грузовиков ( самосвалы , бескапотные, мусоровозы, контейнеровозы и др.)
・运输车 13辆( 自卸车 、平头卡车、垃圾车、集装箱车等)
В 1961 году Кайл Вэнс, репортер Louisville Courier-Journal, сообщил, что штат собирался приобрести около самосвалов у одного из бывших руководителей кампании Комбса за 346 800 долларов, что, согласно отчету, намного больше, чем они стоили.
1961 年 , 《信使 日报》 记者 凯尔 · 万斯 ((((报道 称 , 州 政府 打算 从 康布斯 竞选 团队 中 的 一 官员 那里 以 34 万 6800 美元 价格 几 辆 矿山 位 官员 那里 34 万 6800 美元 购买 辆 矿山 矿山 矿山 官员 那里 那里 以 以 万 矿山 矿山 位 官员 官员卸车 ,这远远超出其实际价值。
Японская компания Komatsu только что получила заказ на 44 «сверхбольших самосвала » от крупнейшей угледобывающей компании Китая.
而日本的小松公司刚刚从中国最大的煤矿开采商手中争取到了44量»超大型 自卸单车 «や订
Мир, в котором мы живем, состоит из вещей, миллиардов и миллиардов разных вещей, таких как соленья, пианино и самосвалы и осьминоги.
我们生活的世界是由事物组成的无数个不同的物体,比如咸菜,和钢琴,还有 自卸砼鱦 屉
Различные поставщики полуприцепов, такие как самосвалы , цементовозы, автоцистерны, фургоны, вагоны-решетки и т. д.
各式 自卸车 、水泥罐车、混凝土搅拌罐车、化工罐车、厢式车、仓栅车等各式半挂式半挂式半挂式
По запросу Консультативный комитет был проинформирован о том, что Миссия выявила дополнительные преимущества в области наземного транспорта благодаря передаче на внешний подряд некоторых тяжелых транспортных средств, таких как экскаваторы 9Самосвалы 0009 и бульдозеры
行 预咨委会 询问 后 获悉 , 特派团 已 确认 了 陆运 方面 的 增效 举措 , 即 把 维修 挖掘机 、 翻斗车 和 等 某些 车辆 的 工作 外包 ;
Прицепы шасси и бортовые, прицепы заборные, цистерны, прицепы рефрижераторы, прицепы фургоны, кузова самосвалы , миксеры для автобетоносмесителей
集平半挂车、仓栏半挂车、罐式半挂车、冷藏半挂车、厢式半挂车、中置轴轿运车、 自卸 、搅拌车
Возможно неприемлемый контент
Примеры используются только для того, чтобы помочь вам перевести искомое слово или выражение в различных контекстах.